952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 23:17:20 ID:vPsYLFc4O
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 23:20:33 ID:vPsYLFc4O
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 23:23:42 ID:G4e3Ux3r0
>>951 もっと詳しい情報を書いてくれるとありがたい
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 23:31:12 ID:vPsYLFc4O
>>951 > ABSのフルタイム4WD車で
> 雪上路でためしにサイド引いて4輪ロックさせてみた。
具体的に条件と結果を教えて下さい。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 23:58:39 ID:f4gZcJxQ0
ABSのフルタイム4WD車で前後ロックさせんでサイド引いて4輪ロックさせてみた。
おいおい、大丈夫かあ〜 はぁ〜!! 理屈が通用せいへんでぇ!www
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:01:10 ID:dG7SyRBs0
フルタイム四駆って軽トラか?
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:02:02 ID:dG7SyRBs0
サイドブレーキって4輪全てロックするのか?
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:03:08 ID:8hrCwf9OO
>>956 >理屈が通用せいへんでぇ!www
なんで?
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:07:52 ID:8hrCwf9OO
>>958 四駆のシステムと路面によっては
4輪ロックするよ。
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:08:53 ID:dG7SyRBs0
>>960 そうなの?
サイドブレーキって前か後のどちらかだけに掛かるんじゃないの?
>>961 ナ ゝ ナ ゝ / 十_" ー;=‐ |! |!
cト cト /^、_ノ | 、.__ つ (.__  ̄ ̄ ̄ ̄ ・ ・
,. -─- 、._ ,. -─v─- 、._ _
,. ‐'´ `‐、 __, ‐'´ ヽ, ‐''´~ `´ ̄`‐、
/ ヽ、_/)ノ ≦ ヽ‐'´ `‐、
/ / ̄~`'''‐- 、.._ ノ ≦ ≦ ヽ
i. /  ̄l 7 1 イ/l/|ヘ ヽヘ ≦ , ,ヘ 、 i
,!ヘ. / ‐- 、._ u |/ l |/ ! ! | ヾ ヾ ヽ_、l イ/l/|/ヽlヘト、 │
. |〃、!ミ: -─ゝ、 __ .l レ二ヽ、 、__∠´_ |/ | ! | | ヾ ヾヘト、 l
!_ヒ; L(.:)_ `ー'"〈:)_,` / riヽ_(:)_i '_(:)_/ ! ‐;-、 、__,._-─‐ヽ. ,.-'、
/`゙i u ´ ヽ ! !{ ,! ` ( } ' (:)〉 ´(.:)`i |//ニ !
_/:::::::! ,,..ゝ! ゙! ヽ ' .゙! 7  ̄ | トy'/
_,,. -‐ヘ::::::::::::::ヽ、 r'´~`''‐、 / !、 ‐=ニ⊃ /! `ヽ" u ;-‐i´
! \::::::::::::::ヽ `ー─ ' / ヽ ‐- / ヽ ` ̄二) /ヽト、
i、 \:::::::::::::::..、 ~" / ヽ.___,./ //ヽ、 ー
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:18:37 ID:dG7SyRBs0
>>962 なんだよ?
サイドブレーキって4輪全部に掛かるのか?
>>963 俺の車のパーキングブレーキは、後輪だけに掛かる
普通は、どちらか一方だよな
FFは前輪だけ、FRは後輪だけっていうのが一般的かな?
うちのはFFだけどw
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:22:52 ID:dG7SyRBs0
>>963 デフがない直結なら繋がっている前輪にも作用するだろ
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:24:55 ID:8hrCwf9OO
>>963 制動力が駆動系で分配されるからね。
ABSの制御も4輪独立でやり難くかったりするよ。
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:25:11 ID:dG7SyRBs0
>>966 直結って四駆では一般的なの?
俺は四駆に乗った事ないから知らないのよ。
>>968 一般的ではないかな。ジムニーと他になんかあったっけ?
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:29:25 ID:dG7SyRBs0
よく分かんないけど、
四駆で走行中にサイドブレーキを掛けると、4輪全てロックするのが一般的なのですか?
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:30:06 ID:8hrCwf9OO
>>964 > FFは前輪だけ、
ほとんど無いと思うよ。
否定派は根本的に嘘つきだから、マトモに話を聞かない事だ。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:36:21 ID:8hrCwf9OO
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:37:25 ID:dG7SyRBs0
>>974 だからぁ、
ロックするのは一般的なことなの?それとも一部の車種だけなの?
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:40:47 ID:8hrCwf9OO
>>975 > ロックするのは一般的なことなの?それとも一部の車種だけなの?
路面にもよるよ。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:41:42 ID:dG7SyRBs0
>>976 路面によるという事は一般的じゃないんだね。
解りました。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:43:56 ID:8hrCwf9OO
それから、
元々の話はフルタイム四駆だから、
単なる直結はないよ。
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:49:27 ID:dG7SyRBs0
路面によるのだから、一般的には4輪全てがロックすることは無い。ということにします。
で、
ABS無しの代用として、サイドブレーキを使っても制動力が掛かるのは前後どちらかの2輪でしかない。
サイドブレーキを代用してもABS有る無しの比較は出来ないという事ですね。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:51:48 ID:8hrCwf9OO
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:53:06 ID:dG7SyRBs0
実際に確認してるわけじゃないから彼の妄想じゃないの?
という結論でいいですか?
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:55:06 ID:8hrCwf9OO
>>981 君がどう思うかは勝手だよ。
事実とは関係ないよね。
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:58:54 ID:dG7SyRBs0
>>982 事実は、4輪ロックしたというのは個人の想像でしかないという事。
運転してるのに4輪全てがロックしてるなんてどうやって確認したんだろうね。(笑)
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 01:03:44 ID:dG7SyRBs0
サイド引いたら、たまたまロックする寸前の制動力になっていただけ。
じゃないの?(笑)
実はロックしてなかった。とか、
誰も証明できない。
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 01:06:04 ID:8hrCwf9OO
>>983 > 事実は、4輪ロックしたというのは個人の想像でしかないという事。
根拠は?
> 運転してるのに4輪全てがロックしてるなんてどうやって確認したんだろうね。(笑)
俺は路面がほぼ平坦なら、
車体の挙動、主にヨー変化と垂線に直角方向のGで解るよ。
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 01:10:50 ID:8hrCwf9OO
>>984 > 誰も証明できない。
それをネットの掲示板で問題にしてもしかたないよ。
疑うなら、
自力で確認するか無視するかだろうね。
じゃ、無視だろうね。何の根拠もない妄想には、みんな飽き飽きしてんだから。
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 01:15:51 ID:8hrCwf9OO
>>987 >無視だろうね。
どうぞ(笑)
無視するんだから「妄想」だなんて評価しちゃダメだよ。
ドライバーの大半が下手糞なんだから、
下手糞にあわせて車造らなきゃだめでしょ。
ABSあった方がドライバーの技量に左右されにくいだろ。
つまり雪道、凍結路でもABS付きの方が
平均的に安全と言う考え方なんだろう。
>>988 ん、馬鹿なの?
妄想だから無視するんだよw
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 01:33:26 ID:8hrCwf9OO
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 01:39:45 ID:8hrCwf9OO
>>989 そうだね。
下手くそに合わせておけば、
上手い人も合わせる事が出来るよね。
>>992 毎日朝から晩までグダグダ言ってないでたまには外出て運転してこいやアホ。
つかおまえ、車なんかないんだろ?
直近で経験してない基地外のぼやかし話は邪魔くせえんだわ
>>975 ID:dG7SyRBs0は無免許かAT限定なんだろうな
普通免許取得者なら急坂でMT車を止める場合ギアを入れて止めろと習うはず
つまりサイドブレーキにはその程度の制動力しかない
けどスポーツ走行のテクでサイドターンがあるように条件によってはサイドでもロックする
要はタイヤのグリップ力以上に制動力が強ければロックするんだよ
凍結路とかではアクセル踏んでいればなんとか登っている坂でもブレーキ踏んで停止すれば
後ろにずり下がるような路面もある
そんな路面ならサイドでも十分ロックする
4輪すべてロックするかは4WDシステムによるから車種によるけどタイヤ交換とかで
リフト等で4輪フリーにした際にサイド引いてあれば前後輪ロックしている車もある
この条件でならサイドで4輪ロックも十分可能
雪国の4WD乗りならよくある条件だと思うけどね
それをないとしか考えられない経験値不足の人が雪道のABSが云々って語っているのがなんともね・・・
>そんな路面ならサイドでも十分ロックする
>4輪すべてロックするかは4WDシステムによるから車種によるけどタイヤ交換とかで
>リフト等で4輪フリーにした際にサイド引いてあれば前後輪ロックしている車もある
意味がわからない。 サイドって駆動系に何か関係してんのか?
俺はまた、てっきりパーキングブレーキキャリパーが動作してると思ったが。
あと、前後輪ロックしている車もある・・もわからない。
そういう車はサイドブレーキターンがしずらくないかな。
4WDでそんなのあんの? いや2WDでもいいけど。
>雪国の4WD乗りならよくある条件
具体的に車種を教えてほしいが。 よくあるんなら。
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 05:34:33 ID:BA+1aPKkO
俺も雪国の4駆の意味がよくわからないな。
話の感じだと四つのタイヤが全て直結になってるようなんだけど、そんな車を間違って舗装路で走らせようもんなら交差点一回曲がっただけで駆動系粉砕だな!
世界に何台位あるんだろ?
>>996 前輪がロックするかは条件次第なんだろうけど、サイドブレーキを引いた時にセンターデフがフリーになる方が少ないと思うから
前輪にブレーキは掛かるんじゃないの。
そう考えると四駆って、フットブレーキで前後配分を変えてるのにセンターデフで
また変えられちゃうのね。
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 07:28:07 ID:8hrCwf9OO
算数や理科の問題なんだけどね。
駆動系も制動系もタイヤに繋がっているよね。
フリーホイールハブでもないかぎり駆動系はタイヤと一緒に回るよ。
タイヤが止まれば駆動系が止まり同じ駆動系のタイヤも止まる。
たいやの位置は車体で止められているからね。
普通各車輪の回転差を吸収するために差動装置が伝達系の各車輪間にあるけど(FT)、
これの引摺りトルクや差動制限装置の伝達トルクが、
タイヤをロックさせるのに足りれば、
制動によってロックしているタイヤから駆動系を伝わる制動トルクで、
他のタイヤもロックするよ。
リヤペラシャフトにサイドブレーキが付いたパートタイム四駆は、
二駆状態だとリヤのタイヤしか止めないけど、
四駆状態だと全輪を止めるよね。
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 07:39:44 ID:BA+1aPKkO
>>998 フルタイムだろうとパートタイムだろうとフロントアクスルにもデフギアがついてるんだよ。
前後同時に動かないだけでロックなんてしてないよ
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 07:46:59 ID:8hrCwf9OO
>>999 > フルタイムだろうとパートタイムだろうとフロントアクスルにもデフギアがついてるんだよ。
そうだよ。
> 前後同時に動かないだけでロックなんてしてないよ
何が言いたいのか良く分からないけど、
駆動系のどこかがどこかにロックしているなんて言っていないよ。
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