車検について語るスレ〜12〜

車検制度全般について語り合うスレです。
sage推奨。荒らし、煽り合い、叩き合い、ボッタクリ煽りは徹底スルーで。
NGワード「ぼったくり」「ボッタクリ」設定推奨。

※次スレは>>950以降にて、スレ立て宣言後に立てて下さい。
スレを立てたら速やかに誘導。できなかったら報告すること。


ユーザー車検については以下のスレへどうぞ。

ユーザー車検専門スレッド3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1276926377/
ユーザー車検専門スレッド4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1292543568/1-100


【車検費用について】
車検時に支払う費用は以下の4つで構成されています

　1.法定費用（自賠責保険・重量税・印紙代）
　2.法定点検費用
　3.手数料（車検基本料・検査機器使用料・事務手数料）
　4.整備費用

1については全国共通（離島別料金）。
2・3については工場（店）によって、4については車の状態によって変化するので、
「ワゴンRの車検費用はいくらでしょう？」などといったアバウトな質問には誰も答えられません。

車検費用について質問する場合、最低でも下記4点を記載のこと。
見積もりのチェックをして欲しい場合は、詳細な内訳も記載のこと。
ただし個人名や会社名等の個人情報は晒さないよう注意しましょう。

【車種】
【初度登録年月】
【走行距離】
【車両重量】


【関係リンク】
　・国土交通省の関連ページ
　　ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/inspect.htm

　・自動車検査独立行政法人
　　ttp://www.navi.go.jp/

　・点検記録簿ダウンロード
　　ttp://www.navi.go.jp/inspection/howto/flow/note.html

　・自動車検査インターネット予約システム（普通車のみ）
　　ttp://www.kensayoyaku.mlit.go.jp/

過去スレ

車検について語るスレ〜11〜
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1286446815/
車検について語るスレ〜10〜
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1276045089/
車検について語るスレ〜9〜
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1265641992/
車検について語るスレ〜8〜
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253179870/
車検について語るスレ〜７〜
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245498189/
車検について語るスレ〜６〜
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1208533414/
車検について語るスレ〜５〜
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1202022429/
車検について語るスレ〜４〜
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194104198/
車検について語るスレ３
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1184145781/
車検について語るスレ２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179073435/
車検について語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170622963/

(｀・ω・´) ｼｬｹｰﾝ

但し、お祭り好きの電気屋 ◆gUNjnLD0UIは書き込み禁止です。 もし現れても完全スルーでお願いします。

>>5乙

ご質問です。
メーカー系ディーラーに車検を依頼。
車種はインスパイアUC1、走行92,000km、2回目車検。
16日に車を預ける。18日には車検完了予定。
17日に電話受ける、タイミングベルト交換必要、2日延ばして
欲しいといわれ、まあ了承。
20日に取りに行く、まだ終わっていないとのこと。
なんでもタイミングベルト交換の際の交換部品のテンショナーが
工場から届いていない。部品が届くのが26日になるといわれた。
連絡せず申し訳ないとの話だった。27日完了で了承。
25日に再度連絡受ける、雪で部品が遅れる、もう2日延ばして欲しいとのこと。
明日29日に取りに行くことになってます。

質問ですが、上のような遅れ等あり得る範疇でしょうか？
これだけ時間掛かると流石に気になります。

>>7
有り得るけど場内でぶつけてその板金塗装してる方がもっと有り得る

ここで聞くよりもまずは依頼先へ出向けば？

>>7
地方によっちゃあり得る。
この時期は納車も遅れたりするからなぁ。

次遅れると言われたら、部品来るまで一度引き取りますって言ってみたら？

ちなみに俺もUC1だぜ。流通の関係で特殊な部品はアメリカから届く不思議な車
今回はそれは無さそうだけど。船便で来るときは納期未定で3か月かかったわ…

>>7
まず最初に車を預けた時にタイベルは予定に入ってなかったのかな？
走行距離からすれば最初に交換したほうがいいことを客に伝えるべき。
預かってからタイベル交換必要なんて言い出すのは悪質業者。

次にタイミングテンショナーみたいな部品は地元にあるホンダ部品が
持っているのが通常。もし地元に在庫がなかってもメーカー取り寄せで
翌日到着が当たり前。さらにUC1のいちばん古い年式は2003年式だから
その年式の車の部品がメーカー欠品になる可能性はほぼゼロ。

以上のことから、工場はあきらかに何かを隠している可能性が大。
可能性としては>>8が書いてるように工場内でぶつけるなどして
板金塗装していることが考えられる。もうひとつの可能性は
タイベル交換しようとして間違って組み付けて、バルブクラッシュ
→エンジンオーバーホールなどの最悪の事態もじゅうぶん考えられる。

電話帳であなたの地元のホンダ部品に電話してみて、テンショナーが
欠品になっていたか、到着が大幅に遅れていたかなどを聞いてみればいい。
それから

>タイミングベルト交換の際の交換部品のテンショナーが 工場から届いていない。

「工場から届いてない」と本当に言われたのか？
部品は工場から届くものではない。

>>10
テンショナーがアメリカから来るとはとうてい思えないし
雪で遅れるなんて嘘に決まってんじゃん。
だってタイベル交換するって申し出てきたのは17日。
部品が届くのが27〜28日ですよ。

まあそう熱くならないで落ち着けよ

>>7
まあ何かやらかしたとしか思えんわな。
場内でぶつけたとかじゃなくても、
（ていうか走行92000キロの車を板金塗装したら素人目でもバレバレだが）
単純に部品発注をミスったとか、
テンショナーがって言うんなら組みつけの際縮める作業をミスって壊してしまったとか。

もしくは、ディーラー内部でゴタゴタが有ってまともに仕事が流れなくなってるか。

レスありがとうございます。
初めて書き込みましたが書き込んで良かったです。

修理、整備等詳しくないので、無知なだけで疑い過ぎなのか？とも思いましたが
やはり何かあったと思っても仕方ない状況と受け止めてます。

時間差でのタイベル交換はチェーンベルトだと思っていたと言われました。
これはこれで面白くなかったですね。

部品の欠品の可能性の薄さ、流通の中身など大変参考になりました。
ディーラーは「工場」と言ったかもしれませんし「業者」と言ったかもしれません。
すみません、その辺あやふやです。
部品はホンダ部品経由で手に入るとは知りませんでしたので
大変参考になりました。

板金塗装、組み付けミスの可能性と、もしそれがあったとしたら・・・
見た目で分かれば一番良いのですが、板金以外、素人には難しいですね。
皆さんのレス参考にして明日は足を運んで色々と問い詰めてみます。

ちなみにもし万が一、悪さが発覚したらどんな対応を迫るべきでしょうか？

>>14
> 時間差でのタイベル交換はチェーンベルトだと思っていたと言われました。
> これはこれで面白くなかったですね。

ディーラーが自社の車のエンジンを知らないってのは苦しい言い訳だなｗ

>>14
> ちなみにもし万が一、悪さが発覚したらどんな対応を迫るべきでしょうか？

板金にしろエンジンにしろ修理した箇所がきちんと預ける前の状態に戻っていたら
補償を求めるのはなかなか難しいかもしれないね。
でも１８日に車検完了という前提で車を預かっておいて
実際は２９日に返却だから、１１日間あなたは車を使えなかったわけだよね。
どれくらいつき合いのあるデラかわからないけど、少なくとも正直に白状させて
詫びを入れさせることはしたほうがいいな。
適当にごまかされたままというのも気分悪いからね。

おれだったらクレーマーにならない程度に値引きを要求するな。
法定費用を除いた整備費用の10%引きくらいかな。

質問です。


来週車検を受けるのですが納税証明書を紛失してしまいました。どうすればいいでしょうか？

>>16
車検受けなければいいお(^o^)

>>16
再発行は可能だが普通車、軽自動車によって発行場所が違う。
普通車なら管轄の自動車税事務所
軽自動車なら市区町村の役所にある納税課

>>16
登録車なら県税事務所or自動車税事務所or管内の車検場
軽･小型二輪なら市役所等の課税課みたいなところで発行してくれる
継続車検用と言わないと有料なので注意

登録車を業者に出すなら有料か無料かはその店に依るがどうせ車検場に行くので
管轄外でない限り問題なし
管轄外や軽･小型二輪でも代書屋のネットワーク使って取り寄せることは可能なので
手数料払う気満々なら気にする必要なし

以上はちゃんと納付してあることが前提
滞納してる場合はちゃんと払え

>>15

毎回オイル交換、家族は車購入等付き合いはそれなりですね。
事実関係は突き詰めますが、車は現状維持され今回値引きがあれば良しと
するしかないかもしれませんね。

>>20
いまは何処も部品の在庫をできるだけ減らしてるからディーラーの言うとおりの可能性もかなり高いからね。
まともなディーラーならなんかやらかしたらちゃんと言ってくるし。

このスレはやたらとディーラーの悪口を言い否定する人が多いからそこら辺も頭の隅においといた方が良いかと。

そうそう。
なにせ、

>部品は工場から届くものではない。

こんなこと言っちゃうのが居るくらいだし。
補修部品の在庫が無ければ、「部品の」工場から来ることだってあるし。

>>20
それだけの付き合いがあるなら事を荒立てるのもあなたにとって得にはならないかと。
それだけ遅れたなら黙っていても向こうから値引いてくるはず。
今回が初めての不手際ならば「貸し」ってことにしておいたら？

様々な意見ありがとうございます。

正直どのようにするか悩んでいます。。
気になる点は確かめますがなるべく荒立てることの無いように
解決したいと思います。

>>22
部品が工場から直接ディーラーに届くなんてことは絶対にない。
えらそうにほざいてるが恥かいてるのはおまえのほうだぞｗ

だからさ、ガタガタ言ってねえでテメエで店舗に行けよ
そこで何があったか確認してから書き込めよ！

みんな、>>7さ〜んの事本当に愛しているんだな。
みんな熱くなり過ぎだぞ♪
少し嫉妬しちゃったぞ♪

>>7も少しは、ケツカッチンでキバレや！
これがもしネタとか釣りだったら、最強のエンターティナーだなｗｗｗ
俺もワクワクして来たぞ！
今後に期待しよう。

皆さんありがとうございます。

足運ぶ前にここで知恵を借りたいと思いましたので
大変ありがたかったです。

先ほどディーラーに行ってきました。
疑問点ぶつけましたが部品の届くのが遅れたということ以外は
向こうからはありませんでした。
それ以外のトラブルは無かったと。
値引きということで当初より13kほどしてもらえたのでそれ以上は
食い下がりませんでした。
私もそれで納得することに決めました。

こんな結末ですが、、ご報告させて頂きます。
ありがとうございました。

皆さんの車検で何事も無いことを祈ります。

>>28
じゃ、とりあえず車は壊されたとか無かった訳かい？
良かったじゃないの、値引きのサプライズもあったし
本当に部品の手配が遅れただけで
書き込みしてくれた人達も勘ぐり過ぎと言うか
親切過ぎで思わず>>7に、再び嫉妬だぜ！
今は火山が噴火したり、あまり雪が降らない所が
大雪になってとか異常気象もある訳だし
車検時は、多少は余裕見て出した方がいいかもな。
おまえらのアドバイスは、マジ最高だぜ！！！
俺も気をつけるわ。

ID:v2oaXK1c0のせいでスレが凍ったな

コバックの費用って法定費用込み？

>>31
見積もりも読めないの？

だいたい「コバックの費用」自体
日本語がおかしいわけだ。

日本語もろくにできないやつはレスするなよ。

だから込みなのかよ？あ？
糞レスいらねぇから要件だけ答えろタコ

>>31
こみだよ。

どんな会社でもいいが常識的な判断方法は
法定費用より高かったらコミ、安かったら別で良いよ

例外として、法定費用より高い費用を出す場合は
特別な部品交換や修理を含むので、一般的な宣伝としては
使わない。

>>34
あ？
んなこともわかんねえのかよタコ

日本語勉強してから出直しこいやタコｗ

>>29

>今は火山が噴火したり、あまり雪が降らない所が
>大雪になってとか異常気象もある訳だし
>車検時は、多少は余裕見て出した方がいいかもな。

確かに、これは考慮に入れた方が良いかもしれんなあ

>>30
あ？
糞レスいらねぇし日本語もろくにできない上にＫＹなやつはレスするなよタコ

くやしいのうｗ
くやしいのうｗ

結局どこが安いんだ？

自賠責保険が私の名義じゃなく家族の名義
リコールは直してないしで
割高なディーラーに出しておいてこれだよ。

>>41
ここに書き込む前にさっさとクレーム入れろよ
自賠責はすぐなら直してくれるから
まさか車検証の名義は家族名義じゃねぇだろうな？

>>41
例のトヨタの大量リコールの件で
文句言ってるのならお門違い。部品待ち、作業待ちがあるから
車検ごときで同時対応は�_。

寺が自賠責の名義なんて間違えるか？車検証見ながら書いただろうし、そもそも自賠責なんて
自動車そのものに付く保険だから名義人の名前なんてあまり関係なかった気がする

しかし、お前は加齢臭が漂うレスだなぁ。こんなところでぐじぐじ書かなくても、
電話一本かけて質せば済む話だ。

なんだかディーラーも大変なんだな
車も売れない、車検も受けてもらえない。
向こう五年は食い潰したんだからな。どうしようもないね

町の整備工場は車検制度が無ければ
食って行けない

日常点検してない指定工場なんているのか？

してないなら記録簿の点検は斜線？

>>46-47
おまえはいったい誰と話してるのｗ

前のスレでレスしていたやつ

一人時間差といふ。

45条

10万キロ近くになったらタイミングベルト交換しないと車検通らないの？

>>52
車検は大丈夫だけど、
交換を勧められます。

そしてそれをシカトしてある日突然タイベル切れでエンジンアボンしても
誰も責任は負ってくれません。

８萬�`超えたら時限爆弾です。メーカーの言うこともあながち間違ってな
いですよ。おいらが昔乗っていたＡＤＶＡＮディーゼルは１１萬�`で切れました。

>>52
もし交換しなければ車検に通らないと
車検業者に言われたのならそれは厳密には嘘。

ただしメーカーはタイベル交換を10万キロまでに推奨してるし
ディーラーの車検ならそういうことを言ってくるだろうね。
なぜなら今後２年間の安全を保証するというのがデラ車検の基本だから。

しかしタイベルに関して自己責任を持てるなら、すなわちタイベルが
切れる、駒飛びするなどしてエンジンに不調を来しても自己責任であることを
了解するなら交換しなくてもいい。ただしデラではそれは受け入れられないと
言ってくる場合もあるのでその場合は民間車検工場などデラ以外に
車検をしてもらえばいいよ。タイベル交換は決して安くない整備だからね。

必ず平穏な道路で切れて、何事もなく整備屋に回収されるなら良いけど・・・

>>56
タイベルが「切れる」などと言ってるど素人は黙ってろってｗ

↑みんな言ってるぞ。

車検の見積料ってとられるものなの？
代車代とか以外で

きっちり見た上での見積なら見積料取られる罠
法定費用＋走行距離によるコース料金のみであとから追加整備が必要かもしれない見積は大抵無料

そっかありがとう

最初見積の予約で電話かけたんだけど、「代車代とかお金かかりますか」ってきいたら
「いりませんよ＾＾」って言ってたのに、見積終わってから
「今年から見積料いただいてるんですよ・・・・」って言ってきたからびっくりしたんだ。
きれいに洗車してあったし、きちんとした見積明細出してきたしよかったよかった。

>>61
そりゃ払わんでいい
ボッタクリバーで出るときに法外なチャージ料ふっかけられるのと同じだ
当然そんなとこに車検に出してはいかんよ

でももう払っちゃったんだろうな
勉強代

3000円＋税だったし払ってしまった・・・
正規ディーラーだし、不況で大変なんだなって思って・・・担当の人新人ぽかったし・・・。
かなり高額な見積りを出されたのもあるので、車検は違うところに出します。
いい勉強になりました。

>>63
その新人に自腹切らせるべき。
いまからでもデラに電話して店長にちくれ。
もしかしたらその新人が小遣い稼ぎに
嘘をついてちょろまかしてる可能性もじゅうぶんあるぞ。

> 不況で大変なんだなって思って

あなたがそんな心配する必要なし。

当人が納得した上で、その後のことも決めているのに
なんで脇からガタガタ言ってんの？

ブレーキ分解したりプラグ外してチェックして見積もりしたとかならそれなりに取られてもしかたないわな
そもそも心配なら見積もり頼む前に一言聞けばいいだけのことだし
車関係に限らずなんでもかんでもタダでっていう意識は捨てたほうがいいよ

コバック ありがとう
いい いいお(^o^)

タイヤ脱着して分解したりプラグ外して点検したなら12点だと思えば安いほうじゃないか
分解した状態でし不具合箇所の状態を客に確認や説明したら良かったのに
客が状態確認して納得したらどちらにも幸せな結果になるはず

つかまともに見積もったらそれは24点

>>69
まぁ、そういうコトだよな。

昔ベルト販売店のホームページで劣化の仕方で駒トビや切れ方で強い力が掛かって切れたとか分かる写真でてたと思うんだけど何処でみたんだったか…

サービスは無料じゃないと言う感覚が身についていないよな

>>71
> ベルト販売店

そこはいろんなベルトを売ってる専門店なのかｗ

>>71
バンドーか？

どこだったかな車だけじゃなくて色んなベルトの所
色んな劣化の仕方でてた

バンドーじゃなければ三つ星か？（レストランじゃないぞ）

本当に覚えてない

コバックとホリエどっちが安い？

ホリエ＝ホリデーだった。。すまん

両方で見積もりしてもらえばわかる

コバック いいお(^o^)

出た、コバック社員ｗ

どっちもフランチャイズだからな
店次第という結論

ディーラーはとにかく高い。
どこに任せれば一番安いだろうか。

ホリエ

コバック
本当に 店次第

出た、コバック社員ｗ

ディーラーとコバックだったらどれくらい金額に差がある？

なあ、おまえら車検制度に疑問を持たないか？
2年間で車検はいいとして受けるたびに日数が減っていくのはおかしくないか？
結果2年弱で車検、前回の日数が余ったなら日数分日割りで返せ。

>>89
＞日数が減っていく・・・
いや減りませんよｗ騙されて毎回1ヶ月以上前にでも受けてるのか？
それともただの釣りか？

>>89
何を言ってるんだおまえは。
車検有効期限１ヶ月前〜車検有効期限に車検を受ければ
日数なんて減らない。

具体例を書くと、おまえの車の車検有効期限が平成２３年３月１０日だったとする。
平成２３年２月１０日以降に車検を受ければ、次回の車検有効期限は平成２３年３月１０日になる。
しかし平成２３年２月９日に車検を受けると、次回の車検有効期限は平成２３年２月８日となってしまう。

もしこのことを言ってるなら、車検を出した業者に文句を言え。
車検制度の問題じゃねえよ。
おまえ、もしくは車検業者の問題。


わかったか？

多分だけど有効期間が変わるとかじゃなくて有効期間1月前から受けた時余っている日数分を割引しろと言っているんだろう
だが実際日数は損になっていない事が分からないんだろうね
落ち着いて良く考えてみな

>>91
そうなのかちょと焦ってたすまんかった・・・
ちょっと落ち着いて考えてみる。

>>91
次回期限が平成２５年になってない・・・

>>94
おおすまん。間違ってた。

（訂正）
具体例を書くと、おまえの車の車検有効期限が平成２３年３月１０日だったとする。
平成２３年２月１０日以降に車検を受ければ、次回の車検有効期限は平成２５年３月１０日になる。
しかし平成２３年２月９日に車検を受けると、次回の車検有効期限は平成２５年２月８日となってしまう。

コバック社員じゃないが
デラ14マンが
コバ10,5だったよ

>>84
ディーラーだと大体いくらくらいかかるんだ？

7年7万キロ1.6t 3.0Lセダンで、コミコミ11万だったけどな。

あ、ディーラーで。

>>96,98
ここで整備内容もかかずに値段だけ書いても
何の参考にもならないと何度言ったらわかるんだろうな。
同じ車をデラであろうが民間車検工場であろうが
違う業者に持ち込めば整備内容は異なってくる。
なぜならばそれぞれの業者によって車検に必要な整備の基準が違うからだ。
整備においてベースとなる基準は保安基準。保安基準に適合しない箇所は
修理しなければ車検に合格しないわけだが、この保安基準でさえ
業者によって解釈が違う。本来はそんなことはあってはならないんだがね。
たとえば今後２年間において年間５千km程度しか走行しないであろう車が入庫して
Vベルトにひびがはいっていたとしよう。良心的な工場ならば
無交換で車検をしてくれるかもしれないが、いちばん基準が厳しいデラならば
間違いなく「交換しなければ車検に通りませんので交換します」と言ってくる。
またエンジンタペットカバーパッキンからエンジンオイルの滲み、
ドライブシャフトブーツのひび、ロアアームブーツのひび etc.
良心的な工場では無交換でも車検を通してくれるかもしれないが
ディーラーではすべて交換しなければ車検に合格しないと言って交換されるだろう。

（続く）

ではどうしてこのようなことになるのか？
それは保安基準には基準値が具体的に書かれていないからである。
たとえばベルトについてはこのように書かれている。
「ファンベルト等に著しい緩み又は損傷があるもの（は保安基準不適合）」
まず日本語の問題として「著しい」が「緩み」だけにかかっているのか「損傷」にもかかっているのか
はっきりしないのだが、他の項目も参考にして「著しい損傷があるもの」とすると
どのような状態のベルトが「著しい損傷」であるのかの判断は非常にあやふやである。
またオイル漏れについては「潤滑系統に著しい油漏れがあるもの（は保安基準不適合）」と書いてある。
これもベルトと同様、あやふやである。
よってデラの厳しい基準も間違っているわけではないし、また良心的な工場の基準も間違っていないのである。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_010_00.pdf

ディーラーの判断基準がいちばん厳しい理由は自社の車を自社の工場で車検した後に
何か事故や不具合が起こればメーカーの信頼性が損なわれるからであると考えられる。

ということで車検を安くすませたい人は少なくとも２つ以上の業者に見積もりをしてもらうことをお勧めする。

今って、社外マフラー着けてると、車検通らないの？2年前の車検では普通に通ったんだけど
今回の車検(前回と違う店)で、通らないよって言われた。
なんでも、規制が厳しくなったって。
ちなみに、平成12年式の車です

>>101と>>102を読んで思い出した

知り合いの話で、ちょっと前の話なんだが、
ディーラーでの車検時、タイミングベルト交換だけで10万円の見積もりされて困ってる人がいたんだが、
で、なんでだろうって話になって、結局ウォポンとか一式替えなきゃならないって事だったんだが、
どうやらディーラーはその辺をちゃんと説明していなかったらしい。問い詰めてやっと答えたらしい。

そこで思い出したんだが、その人の車はいわゆるDQNミニバン
（フルエアロ、クリアレンズ、社外アルミとかの改造車）だったので、
ディーラー的にはあまりありがたくない客で、しかもDQN車だから後々クレーマーになるかもしれない、
っていうところを考えて、

改造車整備お断り価格＋もし注文来た際のクレームよけの為の過剰整備価格

にされてしまったのかなあと思った。

まあ、解って書いていると思うが、エンジンタイプによっては
タイベルがウオポン駆動の物があり、これは
魚ぽんもセット交換が標準。
一旦LLC抜かなければならないと言うこともあり手間も掛るため
工賃も高めに。
因みに俺のヴォロトラックもこのタイプだが、部品だけで５萬弱
（他の部分の部品もあるけれど。ファンベルトとかヒートコアとか）
ディーラーメカニックにやらせるとやはり１０萬コースと言うところ。
悩んだ挙げ句「背に腹は替えられぬ」と自分で作業した。
大変だったが経験値だけは上がった。

誤植
＞タイベルがウオポン駆動

魚ぽんがタイベル駆動のタイプね。

>>102
社外マフラーであっても保安基準適合品なら車検通るし
２年前に通ったけど今回は通らないというのは
保安基準が変更になった可能性もあるし、その店の判断基準によって
通らないと言っている可能性もある。
前回の店、または違う店に持ち込んでそのマフラーで
車検に通るか聞いてみるのがいちばんよろしいかと。

>>103
一般的に言えばエンジンがV型だとしても
（V型エンジンは交換部品点数が直４に比べて多いし、工賃も高い）
タイベル、ウォーターポンプ一式交換で１０万円は高いと思うので
（７〜８万円？）DQN車お断り価格だと思いますｗ

過剰整備は価格には関係ないと思いますが。

>>103
エスティマとかはタイベル交換で、
10万位いく予感。

エロい皆さまに質問です・・・

エンジン壊れてリビルトエンジンに換装したのですが打刻がありません
車検とかどうしたらいいですか？

ageスレ過疎ってるね〜ｗ

まともな回答誰も来なくて悔しいのう悔しいのうｗｗｗ

>>102
遠回しに断わられているって事
車よりも人を見ているかも

>>108
それはリビルトエンジンを売った業者に言うしかないだろう
変な外車？

>>111
普通の外車ですｗ
ドイツから個人輸入したエンジンなんすよ

家のリホームも断る方法がバカ高い見積もり額を提示することだと言われています

だからリビルトエンジンに換装してもらった業者に相談しろって

>>108
職権打刻しかないと思うが色々証明物を提出しなくてはならないはず
結構厄介だから運輸支局に直接行って相談してみろ

>>113　それでまぐれにウハウハ受注したことが有ります。
かなり高くしたつもりだったのに
「貴業者さんしか受けてくれるところがないんです」って。
たしかに難易度高いイヤンな現場だったんだけれども貰う物もらえればね。

ディーラーはぼったくりだと思う？

やたら高い
へこみ修理も高いよね　
他の業者へまわすだけだから何もしないのに中華医療加算

>>117
>>100-101を読めばわかる

ディーラーが高いのは大手食品スーパーが高いのと同じで、小型スーパが安いのは暖房や冷房がない場合もある

質問なんですがフォグは車検を通すには関係ないんですか？
調べるのはハイビームの明るさだけと言われたのですが…

>>121
誰に言われたんだ？
装備されていれば検査対象にはなる

>>121
いい加減な奴から話を聞いたんだな。
これからは口コミを盲信しないように。
ヘッドライト検査はハイビームか、ラインによってはロービーム検査だが
最初の外観検査で
装備している灯火類の作動状況を見られる。フォグで言ったら数とか、常時点灯とか球切れがアウト。

>>123
バルブの色も白、黄色以外はアウト。

それとヘッドライト検査は「ラインによって」ロービーム検査ではなくて
H9年10月以降生産車についてはロービーム検査が義務づけられている。
しかし実際の運用はハイビーム検査でもいいことになってる。

>これからは口コミを盲信しないように。

２ちゃんねるも口コミなんだけどねｗ

>>121
計測はしないけど基準に適合するかの検査はされますよ。
ハイビーム（またはロービーム）はさらに厳密に計器で光軸と光度を計測されます。

ダメダメなのは計測されるのかなぁ？＞補助灯
今まで
片側球切れで落ちた(前の晩はちゃんと点いてたんだがな
入れた球が青っぽい光を若干出して落ちた(あの球って上向きに青い光一杯出す気がする
位しかないな

124
H10 9月以降

陸事ラインの検査員なめたらいかんぜよ
連中に刃向かったらハンコもらえない

だれもなめてるなんて言ってない。
うせろ。

外回り検査員は「歩く道路運送車両法令集」だから
上手くお友達になるとかなり有用だよ。
悪用するとかそう言う意味ではなくて、どうすれば合法改造なのか
ちゃんと教えてくれる。

車検に詳しい方に質問です。
現在、社外ホイールでスタッドレスはいてます。
前輪だけホイールとキャリパーが干渉したので、5mmのホイールスペーサー装着してます。
そのためか、ナットが半分くらいしかかんでないですが、車検は通りますかね？
通らないようでしたら、純正ホイールに履き替える予定です。

3回転ぐらい締まってるならおｋ

>>131
タイヤがはみ出ていなければOK

>>１３２、１３４
早々のご回答ありがとうございます。
3回転はしまってます。タイヤもはみ出してません。
ただし、リア側にはスペーサ入れてないので、前後でトレッドが異なってます。
このへんも検査対象でNGですかね？

ところでユーザー車検も大変だな
http://noharadesu.blog27.fc2.com/

車検は簡単だよ
ただ、整備が趣味とかで無い奴にはやって欲しくない
足とかネジ1本で命にかかわる部品もある

俺は自分より整備工場の奴のが信用出来ないので自分でやる

工場は時間内に対する効率だから
こちらが指定でもしない限り細かい所はやらない

そもそもユーザー車検ってオートメカニック誌を熟読しているような
サンデーメカニックの為の措置だと思うけどな

なんの知識も無いケチなヤツがライン通す事が前提じゃないから
検査員がマジ切れするの分かる気がする

車に詳しいかどうか、真面目に整備してるか
外回り検査の時にあっさり見抜かれるな。
こいつダメだと思われればチェックが厳しくなる。

>>138
今不景気で高いディーラー車検をやめて安いユーザー車検を受ける人が
増えてきてるんだから初心者に対してキレちゃ駄目だよ。
親切に教えてやらないと。

>>138
切れちゃいかんでしょ。
検査手数料を支払って検査ラインに入ってるユーザーは
あくまでもお客様です。
お客様に対して暴言など許されるはずがない。

ただし、非常識なユーザーが多いのも事実。

たまに質の低い検査員がいるんだよね。
何様のつもりだ？
http://noharadesu.blog27.fc2.com/

135：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：：2011/02/14(月) 01:21:44 ID: Qtpv1T7T0
ところでユーザー車検も大変だな
http://noharadesu.blog27.fc2.com/

「ヤマト車検」は、何で「カーコン車検」に名前変わったの？

お船の絵の使用料が高かったからじゃないの？

もうディーラーでいいや。
めんどくせ。

Ｈ10、10以降はすれ違いで測定しても良い
間違えるな以前その辺勘違いして逮捕実刑くらった奴いたからな
見にくいならカットオフなくせばいいんだよそれか逆のカットオフにしてみたらいい
捕まるけど

>>145
やっぱりそうか（笑）

>>147
> 間違えるな以前その辺勘違いして逮捕実刑くらった奴いたからな

何をどう勘違いして何の罪に問われたんでしょうねえ

わからない人に説明しても分からないだろ

>>150
ヘッドライト調整ずれで実刑とかアホかｗｗｗ

＞わからない人に説明しても分からないだろ
まともな説明できないから逆ギレですかｗｗｗ

>>135
他の記事読んでみたが頭イっちゃってるなそいつ
つじつまの合わない妄想話ばっかり
プロフィールもイってるしｗ

単にアフィリエイトの為に書いた妄想日記だろ。
そして、>>135が本人ってパターンだろうか？
でもまぁ、キチガイ記事だけ読んで他クリックしなければOKだ。
嘘を書くにしてもデタラメ過ぎてヤレヤレだ。

>>135
最初の数行でアホやと思った
>>デタラメ過ぎてヤレヤレだ
同意

どこがどのようにデタラメなんだ？

もうコバックでいいや。
めんどくせ。

じゃあ車にコバサンタステッカー貼って、割引にしてもらえよ。

外回り検査では点検項目だけでなく人を見ているね

検査員、金属製？の検査棒みたいの持ってないか？
あとラインに入る前にボンネットを開けさせられないか？

ナット叩く奴は持ってるし車台番号とエンジン打刻見るためにボンネットは開けさせると思うけど
それがどうしたの？

>>160
おまえはいったい何を言ってるんだよｗ

ユーザー車検について書いてあるブログの内容に対して嘘だデタラメだ
と言ってる奴がいるからだよ。

>>163
支離滅裂で何を言ってるのかわからない

>2ちゃんねるで僕の記事を嘘だデタラメだと罵っている人が幾人かいますが、
>最近のユーザー車検の検査員の態度は
>昔と比べればだいぶ良くなってきているようですが、
>まだ一部地域の一部スタッフは人に対する態度や言葉使いでない検査員がいるのも事実です。
>
>また検査手順や細かいやり方も車検場によって微妙に違う事がある。
>自分がいつも受けているユーザー車検場のやり方が全てだと思わないように。

>2ちゃんねるで
>2ちゃんねるで僕のブログを完全にいってるとか、
>基地外記事だとか、妄想だとか誉めてくれている人が出て来ましたが
>叱咤激励と受け止め頑張りたいと思います。

自動車の検査場は、多少の予備知識を勉強してから
車検に望むルールが守れる迷惑者じゃない奴だけに許された場所なんだよ。
ディーラーや民間車検場みたいなお客様感覚は、他の車検受験者や検査官に迷惑なだけ！
テメーみたいに何も知らない貧乏乞食が逝く場所じゃねーんだよ。
人生の落伍者は、歩くか自転車で移動してろよ。

とにかく、>>135が明かに本人決定だな。ｗｗｗ
最初自分で話題を振って置いて、ブログでわざわざ愚痴る始末
もうね、アホかとバカかと誰も同情なんかしねーよ。
バーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！！！！！！！！！！！

それと携帯から糞ブログに投稿していると思うけど改行くらい覚えろ
バーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！！！！！！！！！！！

>>165
お前、もしかして業界関係者か？
とにかく21世紀にもなって今だに基本的な人に対する接っし方も知らないよう
な検査員がユーザー車検場にデカイ顔して生息しているのも残念な事実。

そういう奴は民間の研修センター等で人に対する接し方や言葉の使い方を
教育してもらうか、検査員をすぐ辞めるべきだ。

俺もこいつ本人だと思うｗ

以前に車検で見るのはハイビームだけみたいな事を聞いたのはコレの質問回答を見て…
http://m.sphere-light.com/faq.html

>>168
いったいどうして突然そんなことを言い出してるのかは知らんが

>車検で見るのはハイビームだけ

なんてその質問回答には書いてない。
「車検は原則ﾊｲﾋﾞｰﾑで検査されます」と書いてある。
なんでいきなりハイビームの話をしてるの？
気持ち悪いわｗ

ていうか
おまえもしかして>>147？

ID:cSWB/xDM0 = >>135(本人) =　キチガイ

ユーザー車検場ｗ
なにそれ？
中にいる検査員に一般企業の様なお客様対応を求めるのが
そもそも根本的な間違いだし、本当迷惑なだけだな。

整備も出来ない車検通すだけ乞食は、危険な状態の車を
公道に走らせるのは一切お構いなしみたいだし
勘違いしているバカを排除する為にもユーザー車検の敷居を
上げるべき時期に来ているのかも知れないな。

さて、今後も勘違いバカのブログを生暖かく見守ろうか・・・。
アフィリ広告とか一切踏まないで見るだけだがなｗｗｗ

>>171
キチガイブログなんてコレっきり見ないほうがいいじゃねえか
なにかしら絡みたがる人なんですねｗ

詳しい皆さんに質問ですロービームは片側最低6万カンデラ以上必要ですか？6千カンデラでしたか？
忘れてしまいました

どっちも間違い
大体光度計を持ってるのかよ

一灯につき6400カンデラ以上であること。

>>171
お前、検査員か？
いずれにしても今不況で高いディーラー車検をスルーして、ユーザー車検を
受けようとしている初心者がふえているのだから小学生以下の応対を改める
べきだ。

それが出来なければ辞めろ。　民間じゃ使い物にならねえ。

ユーザー車検なんてセコイこと考えてないで、頼みなよ。
寺でも教会でもいいからよ。
お布施がないと、食ってけないよ。

既に食っていけてないヤツにそんなこと言うなよ

まだ1回目車検とかで走行３万キロくらいまでならユーザー車検もわかるけどさ
１０年以上乗って走行キロも１０万以上とかの車が見積もり高いからと
低走行キロ初回の車と同じ感覚で何もせずにユーザー車検受けようとするのが悪いんだろ
ぶっちゃけまめにメンテしてる人がユーザーなんか使うか
大抵デラか知り合いの専業で車検してるだろ
今ユーザー車検受けようて輩にろくな奴は居ないな、ラインの流れ止めるじゃまな存在
自分の車の使い方棚に上げて簡単に安く済まそうて魂胆が気に入らないし
どうせ車検通しても後でろくなメンテもせずに乗って結局の所高い出費するんだろな
ここでえらそうにデラや専業を見下してるようなｚ言い方してるおまえ、おまえらの事だよ
自称賢い上級ユーザーさん

と、いつもの整備工場のおやじが申しておりますｗ

>>179
俺は11年10万キロオーバーの欧州車に乗っているが
普通にユーザー車検通してるよ。
自分のクルマの状態くらい管理出来なくてどうする。
24点なんて、ちょっと知識あったら簡単だ。
輸入車はヤミ改修が少ないから、国産車より寺詣でする必要がないのがよい。

>輸入車はヤミ改修が少ないから


ちゃんと「放置プレイ」と書けよ

あ、図星www

>>172
えっ？
見る見ないは、俺の勝手じゃんよ。
俺は、ただキチガイの逮捕に向けて生暖かく見守っているだけ。(笑)

>>176
検査員なんて言うレベルの低い仕事なんかしてねーよ。
バカか？
それよりもブログで暴力事件の顛末を告白するとはいい度胸しているな。
さすがキチガイによるキチガイブログだな。
まっ、バナー広告やアフィリエイトの為のフィクションだと思っているけどな。ｗｗｗ

ちょっとはタシになるかとのぞきに来たけど、程度の低いスレだな

>135のブログ、どうせ妄想だと思うが、事実なら暴行事件で特定されて逮捕だなｗ
危険性を感じたのでリアルで通報はしてきたが

>>135のブログってこれアリみたいに
「なんて言えるわけもなく」
ってことだろうなｗｗｗ


笑うわ

とうとうトンデモナイ事態がーっ！！

車の内外の簡単なチェックが終わっていよいよ検査ラインに入る事となった。
俺は、まあネットで事前予習してきたからこんなの楽勝だろ♪となめた気持ちでラインに進行。
ブレーキテストにスピードテストにヘッドライトに排ガス検査か。
テスターだかなんだか知らないがローラーみたいな上に車のタイヤを乗せて行うブレーキテスト。
だが、タイヤを上手くローラー？の上に乗せることが出来ん。
おっと前に進みすぎた、バックだ、いけね今度は後ろに下がりすぎだ、前進々、チクショウまたずれてしまった
上手く行かねえな、ったくゥ。
それにギアはN？ P？ サイドブレーキはかけるのかな？　解除にするのかな？　
わっからーん！
それに前の電光掲示板 ネットで調べてきたのと表示の仕方が違うぞ??　ドウユーコートー??
俺の頭の中はもうパニック状態！
アタフタ アタフタ
その時、斜め後ろからさっきより２倍も大きな怒鳴り声
「馬鹿か、お前はっー！！　こんな簡単な事も出来んのかーっ!?　そんなにノロノロやってちゃ駄目だーっ！！後ろの車詰まってんだからっ！！」
俺は最初の「馬鹿かお前はっ！」の一言が心に突き刺さり、そのあと頭の中でプツンと何かが切れる音がした。
ちょうど孫御飯が普段はおとなしいのに怒りで別人のようになる状態になったのだ！
マジキレタ ブチギレタ！！
「ヌオオオオーーッ！！　てめえ検査員の分際で偉そうに言うんじゃねえぞーっ！！ それが人に対する言い方かーっ！？ 初心者なんだから分からなくて当然だろうがーっ！！ こっちがおとなしくしてりゃいい気になりやがってーっ！！　馬鹿 貴様ーっ！！」
俺は車から降りるとその威張り腐った馬鹿糞検査員の水月に昔空手(茶帯１級)で鍛えた正拳中段突きを食らわせ すかさず下段回し下痢をぶち込んでやった。（本当は胴まわし回転下痢もしてやりたかったのだがライン上でやればブランドものの服が汚れてしまうのでやめておいた）
ビシーッ!!　
相手は倒れピクピクと痙攣した。
それでも腹のむしが治まらない俺は暴言を吐いた馬鹿糞検査員の上に馬乗りになって叫びながら左フック右フック
左フック右フック！

「お前そんな態度じゃ絶対民間じゃ使い物にならねえぞっ！ 初心者にろくに教えもしないで怒鳴ってばかりいやがって ああん!？ お前みたいな虫けらはこの世から駆虫せねばならん。覚悟しろっ！！」
さっきまで凄い剣幕で威張り腐っていた検査員、泣きながら「すみませーん ごめんなさーい 許して もうしませーん、態度改めますからあー！ マジ勘弁！！」と懇願するのだった。
「なんだァ？ さっきまでの勢いはどうした、あん？　だらしねえなｗｗ　これほど馬鹿にされて俺が黙っているとでも思うのか、オオ!?　さっきまでの勢いで怒鳴ってみろ。ほれほれ、どうした どうした?!」
俺は相手の髪の毛を掴みグイグイと引っ張っりながら言った。
騒ぎを聞きつけ他の骨のありそうな検査員が血相変えてすっ飛んで来た。
凄い剣幕の俺を警戒してるのか恐れているのか距離をおきながら
「検査は中止です。他の車に迷惑だからすぐラインの外に出て下さい。」とビクビクしながら 俺を恐れているのか丁寧語で言うのだった。
「中止ぃ？　上等だーっ！　こんな車検場二度と来るもんかっ！」
俺は勢いよくラインから抜け出てすぐさま最初に料金を払った窓口に行き、
「今車検が強制終了になったから金返してくれ」と語気強く言った。
突然の要求に窓口の係のやつ事態をよく理解出来ずに「はあ？」
「はあ？じゃねえよっ！そこの検査員俺んとこ車検場から叩き出して勝手に中止にしやがったんだよっ！
俺の意思で中止になった訳じゃないんだから返金するのが当然だろう？違うか？」
「そう言われましても相手の言い分も聞かない事にはなんとも・・・・それに原則として一旦納めた料金はお返し出来ませんのでェ」
「ふざけんなっ！俺が車検を受けるのをやめたんじゃない、検査員が勝手に強制終了したんだよっ！　とにかく
さっき払った金返してくれ！」
「突然そんな事言われても無理ですゥ」となぜだか少し笑いながら言いやがる。

こっちがひどい目に遭っているというのに笑うとはなにごとだっ！
ここでも俺の怒りは爆発！！
「つべこべ言ってないでさっき払った金返せ！」
「金返せーっ！！」
「金返せーーっ！！！」
俺は人目も憚らず大声で怒鳴り続けた。
騒ぎを聞きつけ馬鹿面(づら)した警備員がすっ飛んで来た。
「どうしましたー？こんな所で大声出さないでくださーい、とにかく静かにしてくださーい。」
「なにーっ、警備員の分際で！すっこんでろっ！」
「なんですかァ、その言い方はァ？　とにかく騒がないでください、でないと呼びますよ。」
「呼ぶゥ??　まさか!?」
俺は呼ぶという言葉にピンときてこれはやばい！と思い料金の返金も受けずに慌てて逃げ出すのだった。
もうすぐ車検切れだというのにどどどどどうしよう？
（時々長文うざい、もっと短く書けと言う人がいますがそう言う人は一冊の本を通して読んだ事があるのだろうか？
今回の文章量は一冊の本の半分にも満たなければ４分の一にも満たない。
この程度の文章量を長文だなどど言っている人は知性が低いか、忍耐力が無いか、感覚のおかしな人であろう。)

次回予告　高かろう悪かろうボッタクリディーラー車検

脳内妄想車検の作り話も大概にせんとだめだよ
どこの陸事も色々トラブルあるから事務所の奥で警察官が控えてるんだよ
ほんとに暴行事件なんて起こしたら即逮捕だよ

これだから度素人の脳内幻想妄想は困る

>次回予告　高かろう悪かろうボッタクリディーラー車検

次回予告　暴力事件でﾘｱﾙ逮捕されちゃったの巻！

だろが、ボケ！
俺もこんなキチガイチンパンジーが、検査場にうろうろされたら
たまったもんじゃないと思ったのでリアルで警察に通報した。

>ブランドものの服が汚れてしまうので

ユニクロの服から、刑務所の囚人服にグレードアップ！ｗｗｗ

これ、フィクションだよね、、、、(-_-;)

つうか、検査を受けるべきなのは車じゃなくて

こいつだよね

同じく>>135を通報しました。
しかし色んな板にURL貼りまくってますね〜

貼りまくってるのは本人なんだろうな
一応運営の方にも無関係なリンク乱貼りで報告出してはみたが

おいおい！
キチガイ野郎(>>135)の奴、検査場での暴力事件とか車検に関する部分だけ消しやがったよ！！！
チクショー！！！

と、言いたい所ですがウェブ魚拓を既に用意済みでーすｗｗｗ


プロフィールAuthor:noharadesu
性格　一見おとなしそうだが
　　　 本当は過激な性格　
趣味　作曲　ビデオ撮影
特技　人をイライラさせる事
好きな芸能人
AKB48

神戸蘭子
小倉優子
葉川空美
乙葉
昔の酒井法子

★★テンショック★（転職者の悪戦苦闘日記）
http://megalodon.jp/2011-0217-2111-52/noharadesu.blog27.fc2.com/

また金が減る
http://megalodon.jp/2011-0217-2146-39/noharadesu.blog27.fc2.com/blog-entry-19.html

そうだ激安ユーザー車検にしよう！
http://megalodon.jp/2011-0217-2134-39/noharadesu.blog27.fc2.com/blog-entry-21.html

予約完了♪
http://megalodon.jp/2011-0217-2132-42/noharadesu.blog27.fc2.com/blog-entry-22.html

安かろう悪かろうユーザー車検　威張り腐った検査員たち
http://megalodon.jp/2011-0217-2129-58/noharadesu.blog27.fc2.com/blog-entry-23.html

2ちゃんねるで
http://megalodon.jp/2011-0217-2128-28/noharadesu.blog27.fc2.com/blog-entry-24.html

大トラブルの序章
http://megalodon.jp/2011-0217-2125-40/noharadesu.blog27.fc2.com/blog-entry-25.html

とうとうトンデモナイ事態がーっ！！
http://megalodon.jp/2011-0217-2123-39/noharadesu.blog27.fc2.com/blog-entry-26.html





暴力事件を許すな！
逮捕されるその日まで監視の目を許すな！
ヤッフー！！！(ﾟ∀ﾟ)凸

http://noharadesu.blog27.fc2.com/

test

test

ホームページのデザインを変えたか
キノコとバンビちゃんにしたってムダｗｗｗ
念のため魚拓の方も、警察に提出して置いた。
皆もバンバン通報して犯罪者を追い詰めよう！！！

ノ○ラー！
もう逃げられないぞー！！！
新宿の事件と同じ事している訳だしなぁ〜ｗｗｗ

車検制度と現在のモラルには色々思う所があるが暴力はいかんな
整備士は車検制度をもいちょいでもありたがる必要はあるな

まぁほぼ税金と保険料なんだけどな

　　　　　　　　　　　　　　「￣￣了
　　　　　　　　　　　　　　l h「¬�h　
　　　　　　 ／￣￣＼＿_,ト、Д/＿＿＿＿
　　　　　／　　　/￣Yi.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ
　　　　/　 　／∧ /　/　 /.i　l　iー――‐u'￣
　　　./　 ／ Д｀ /　/　 / /　l　l
　　 i'　　／　　 ｌ　ヽ../　　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿＿＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼l　　　　　　ト./
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　 ）y　）　 /l　　　i
　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　　　l
　　　!、　　l　　l./　　　/　 l　　　l
　　　/　　/　　l/　　 ,/　　i'　 　 l
　　/_　 ./l　　 l｀ー‐〈　　　ﾄ.＿_」
　　L_｀`^yﾄ.＿」、ー"　　　`ヽ＿」
　　　`ー'　`ヽ＿」
　　　　　↑
　　　【>>135】

検査場で非道な暴力事件を起こしたキチガイの逮捕に御協力ください。

民間化して係員の対応はソフトになったが、
同時に厳格さが増してきてる。
昔はトラックの荷台に多少の荷物があっても
「一応、降ろす建前なんですけれどぉ・・・・」
と苦言で済んだが、今はちゃんと降ろしていかないと
門前払いになってしまう。
前回和太鼓会のトラック受験したときは涙目で駐車スペースに
太鼓降ろしたよ。結構重いんだぜ。アレ。

>>207
車検業界は良心的だろ
公務員は税金だだ使いバカだけど

http://noharadesu.blog27.fc2.com/

http://noharadesu.blog27.fc2.com/

厳しく良心的に法令遵守は大変だろうね
意味がないように見えても意味があって全て上手くつながっていて考えてある
長いこと色々な人間が考えて作ってきただけはある

しかしエコカー減税実施しているのに義務化されたＯＢＤ車が貨物そして今年から乗用車が車検を受けているのにスルーしているのには疑問だ

OBDの装備義務って、型式指定自動車の新規検査限定じゃないの？

法律にはきちんと書いてあるよ

半年点検や一年点検って受けてる？

ずいぶん前に自家用乗用は6ヶ月点検廃止になっったからなぁ

まあ車検場の検査員なんてクズの典型だからな

昔、無駄な規制が多かった頃の改造車の公認屋なんかは
大声を出すと通らないものが通るようになるなんていってたもんな

今はそんなことしたら警察に通報されて拘置所行きです

>>219
>>135みたいに逃げても、後日がお迎えが来るしね。
休み明けの月曜日あたりが楽しみだぁ〜♪

とうとうトンデモナイ事態がーっ！！
http://megalodon.jp/2011-0217-2123-39/noharadesu.blog27.fc2.com/blog-entry-26.html

やっぱり「予告in」に投稿しました。窓口違いな気もしますが・・・・。

車検をどこで受けているか、
ディーラー、全国車検チェーン、整備工場、GS、カーショップ、
車検代行業者、ユーザー車検
とか割合の調査結果ってどこかにないですか？

探してみれば

今まで全部ディーラーだね。
ＧＳは信用無いし、町工場は一見さんには敷居が高い、
カーコンビニでもいいけど結局ディーラーだとついで直ししてくれるからね

車を買っていらい一度もディーラーには行った事無い

>>225
5年以内に一度位行っといた方がいいよ
サービスキャンペーンや闇改修してもらえるから

新車購入なら１ヶ月と６ヶ月の点検が購入価格に含まれてるから受けないのはかなり損だと思うけどなぁ…

中古しか買ったことないってならスマンw

>>226
いつも思うけど闇改修というのはほんとひどい話だな。
あとある不具合箇所に関する保証延長なんかもそう。
これらは基本的にデラに入庫しない限りは放置されるからね。

同じ車を購入してもディーラーで整備を受け続けた人だけがそれらの恩恵を受け
デラ以外のなじみの工場で整備を受け続けた人は恩恵が受けられない。
もしこのような差があるならば、ディーラーは車を販売するときに
「ディーラーで整備を受けない場合は不利益を被ることがある」ことを
事前に告知する義務があると思う。

そんなこと周知の事実だから今更髪の毛逆立てるほどのことでもない
5年を迎える位の時にふらっとオイル交換でディーラー寄ればいいだけ

>>229
一般の人は闇改修やこっそり保証延長されてることなんて知らない。
知らない人がほとんどです。

>>228
>>｢ﾃﾞｨｰﾗｰで整備を受けない場合は不利益を被ることがある｣

ちゃんと保証書にかいてあるじゃん、読んだことある？
指定の工場で整備受けないと保証が適用されない場合がある、てのはそう言う事。

>>231
じゃあその部分をうｐしてみてよ。
おれ輸入車しか乗らないからわかんないのよ。

まあそれはおいといてもだそれは保証についてだけであって
闇改修の方もどこかに書いてあるのか？
あるならそちらもうｐお願いします。

輸入車は闇改修あるか知らんけど保証は12点受けないと本気で切れるね

某欧州車糊だけど
外車でもヤミ改修はある。最大手ではないが、知名度と伝統だけはあるメーカーの正規輸入車。
俺の場合、ステアリングコラムのガタはなにも訴えなくても交換されたし
エンジンルーム内のガソリンパイプの取り回しが変わったり、付加パーツがついたり、ホースバンドが
変わったりとこまごまとある。

信じられんな俺もデラ車検してるけど勝手に何か取り替えられたことないぞ
そろそろ取り替えた方が‥的なことは言われることあるが自分でやるからいいよ
で終わり、替えたのファンベルトくらいのもんだな

>>235 まぁ信じてくれ
もう面倒だから色々晒すが
1999年式W168のメルセデスA160

鹿が出るとひっくり返っちゃう奴か

>>236
最大手だろｗ

最王手はVWだった気が

>>237
ASRついているバージョンだからメーカーはひっくり返らないといっている。
お前マスコミに踊らされるタイプだな。詐欺に気をつけて。
実際挙動を乱したことがない。
細かい品質は感心出来ないよ>>A160

>>239
販売台数を持って最大手って言うのか？
まあどっちにしてもメルセデスベンツが「知名度と伝統だけはあるメーカー」
という表現はおかしいな。

>>241
ま、乗ってみればわかるよ。何度でも書くがメルセデスは
最大手ではないし、最高のメーカーでもないし、最高のクルマでもない。

その他の官能性能の部分で乗ってみて初めて気付く部分も多いけど。

>>241
世界初の量産車作ったメーカーが伝統と知名度に何か不足な点が？
ひょっとして「他にも一杯いいとこあんのよっ！」って話？

かつての代理店のヤナセについては？

>>243
違う違う。
『知名度と伝統「だけ」はあるメーカー』という表現が
謙遜しすぎということ。

俺が張本人なんだけど
このスレとは関係ないメルセデス談義はよそのスレでやろうよ。
そんなスレがあるのかどうかは知らんがw

人間と一緒でクルマメーカー（法人）にも得手不得手があって
一概にどこが最高とはいえないんだと思ってる。
アフリカや北極で死なずに帰ってこられるような信頼性が欲しければトヨタ
美女ホイホイな官能主義クルマならフェラーリ
みんなが知っているステータスや、そこそこの信頼性、安心感が得られたければメルセデスやVW
安さ一番ならトップカメラ、じゃないスズキダイハツ、とかね。

闇改修＝改善対策？
小さいめくら蓋や軽い物以外はリコールになってハガキが来ると思うのですが
メーカーのホームページみると改善対策もでているから改善対策もハガキ来るのかな？
時期関係なく呼び出されるオイル交換のハガキが来たら一応行っているけどその時改修されてるのかな

キャンペーンとかだとオイルや色々安くやってくれるよ

>>247
> 小さいめくら蓋や軽い物以外はリコールになってハガキが来ると思うのですが

甘い甘いｗ
メーカーの対策にはリコール、改善対策、サービスキャンペーンの３種類があるが
闇改修というのはそれのどれにも属さないもの。
小さな改修だけではなくかなり大きな改修なのに闇改修扱いされて
デラに入庫しない限りユーザーにはわからない改修がある。
当然これらの闇改修項目はユーザーにハガキ等で通知されることもないし
HPで公開されることもない。だから「闇」改修と呼ばれてるんだよ。
それと>>228に書かれている保証延長なども新車購入のユーザーには通知されるが
中古購入した場合で保証書の名前を変更していない人には通知されない。
だから中古車を買った場合は、保証期間を過ぎていてもメーカーで保証書の名義変更をして
メーカーに自分の住所、名前を登録させておいたほうがいい。

闇改修とかえらい大げさに批判してるけど
デラに入庫して無くて改修して無い車両で不具合でも続出してる訳？
別に問題にも成らずみんな気にせず走ってるて事は特に走行に支障無い箇所て事だろ

サービスキャンペーン／リコールはそろそろスレチかと。

保安基準ネタで言えば、旧世代ハイエースのブレーキランプが
経年劣化でクリアーレンズになってしまうと言うオチもあった。

>>250
不具合が「続出」してるかどうかは知らんが不具合が出てることは事実。
何が問題かというと、デラに入庫して闇改修される場合はユーザー負担金ゼロ。
なじみの工場でその不具合箇所を修理した場合は有償になる。

>別に問題にも成らずみんな気にせず走ってるて事は特に走行に支障無い箇所て事だろ

おまえはいったい何を根拠にそんなこと言ってんのよｗ
たとえばこれは保証延長の話だがビスタでエキマニにカーボン不着して
エンジン不調になる不具合があったが保証が１０年くらいだったかに延長されたはいいけど
それを知らずに修理工場や、延長保証期間を過ぎてからデラに持ち込んで修理してもらったら
７〜８万とられる。

それトヨタのホームページに出てるから

車検から帰ってきた車の速度計の誤差が＋5.3km/hだった。
誤差があるのは当然だとは思うけど、基準ゆるすぎじゃねーの？
メーター100km/h・実測85km/hがOKとかどうなのよ

それでも数年前ちょっと厳しくなったんじゃなかったかな
あと高速域になればなるほどタイヤがスリップするから
タイヤの回転速度から計算している速度計は誤差が大きくなる

>>253
だがホームページで定期的に保証延長をチェックしている人など皆無なのだよ。
HPに載せておけばこっちの義務は果たした的かメーカーのDQN思考は糾弾されるべき。

>>253
役所の官報と同じ考えだな。
公表してんだから見なかったおまえが悪い。

これが世界の大企業トヨタ様のすることかねｗｗｗ

おかしいな。
3S-FSEの問題って吸気側のカーボンだよな？
なのに>>252は排気側だという。
それって現時点で知られていない問題なのか？
まさか、あれだけドヤ顔で書いているであろう>>252が
「カーボンがたまるのは排気側だろｊｋ」なんて
残念な子のはずもないし。

かなりどうでもいい話になって参りました。

いいぞ！いいぞ！どんどんやれ！(笑)

>>258
>>252の言ってることがトヨタのホームページに出てるって>>253も言ってるんだから
それであってるんじゃないのｗ

どうでもいいけど

>>255
厳しくなったのは実測よりメーターが下回る場合だけで、
上回る方は逆に25%までおkになって緩くなった気がする。

実際の世間の車がどれくらい誤差あるのか知らんが
25%ってw

>>255
>あと高速域になればなるほどタイヤがスリップするから


それよく見かけるフレーズだけど、
その理屈で行くと同じ速度で走っていても
駆動をかけているときとニュートラルにしたときで
速度表示が違うことになるが、それでいいの？
そもそもどんな速度域の話だ？

>>257
>これが世界の大企業トヨタ様のすることかねｗｗｗ


http://www.nissan.co.jp/RECALL/OTHERLIST/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/others/index.html
http://www.honda.co.jp/recall/other/index.html
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/index.html
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/index.htm
http://www.fhi.co.jp/recall/others/index.html


こりゃ大変だ。
国産メーカーって悪の巣窟のようですねｗ

経団連の悪行見れば解るだろ。
奴ら国を売ってまで儲けることしか考えていない。

akktkr

253だけど細かい突っ込みはどでもいいだろ
基本ＥＧＲのせいなんだからどっちでもいいじゃろ

>>263
馬鹿だなおまえはｗ
各メーカーのリコールのページリンクして何の意味があるの？
リコール出すことを非難してるんじゃないのにｗ
日本語もわからないやつが鬼の首とったように
上から目線で必死でリンク探して貼りまくるとは
ほんと哀れだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「保証延長」という語句が目に入らない>>267はリコールの対象でしょうか？

むしろ無償で直しているから良心的だと思えるけどな

>>268
だから言ってるだろが。
HPで告知しておけば見なかったおまえが自腹で修理したって
メーカーはいっさい知りませんよ
というやり方が汚いって言ってんの？

ちゃんと初めから読んでレスしろや、ボケが

URL　だ　け　見てモノを言うから恥を書くんだよバカが

>>255
スリップしませんよ

>>271
日本語理解できなやつは２ちゃんねる禁止なｗ
うせろカス

車検の見積もりしてもらった時に車検証のコピー取られたんだが普通なのかな？

>>274
中古車なんか買って、初めてディーラーで整備頼んだりすると取られることがある。

イエローハットから車検やってーみたいなハガキきたんだけど
どうですかね

>>274
普通だよ。

部品適合とか調べるのに、型式番号とか類別区分番号とか必要みたいね。

>>247
とりあえず、自分の会社のデータベースに入れておきたいだけ。
本来は不要なハズだけど個人情報ぶっこ抜いて
車検をパスされてもされなくても、カモ様リスト登録でDM攻撃っすよ。
俺ならポストに届いたら「受取拒否」の紙貼って送り返すね。
そうすると大体その1回で攻撃が終わる。

>>274
ごく普通の行動。
満了日や税金の額間違えると大変だしね、間違いなく確認するために必要。

部品の値段調べたりどんな整備が必要か確認する時も車検証が必要な場合も。

>>275>>277>>280ありがとう
普通なのか
何軒かに見積もり出してもらってそのうち一つだけがコピー取ってたと思うけど
他の所でも見えないところで取ってたのかもね

>>281
俺だけスルーって酷くね？
車検屋がやりたい本当の事を書いて上げたのに無視するなんてさｗ
とりあえず、DM来たら「あの時はスマンカッタ！」って本気で反省してくれ。
酷いにも程があるぜ？
人として・・・。

人として・・・。

で、思い出したけど
俺んち近くでラスト金八先生の撮影やってた。
鉄矢も歳とったな。(ﾉД`)<ｷﾝﾊﾟｯﾂｧﾝ!

>>281
コピー取らなくても車検証情報を控えておくところもあると思うよ。

>>282
えーと・・・>>278の人かな？なんかごめんね
レスありがとう

>>284
そうなんだ、ありがとう

>>285
アンタさぁ、もうわかっていて違う奴にレスしてんだろ。
もうどうでもいい話になったけど、無性に悲しくなって来たぜ！
このバカチンがぁ！
アンタが大将だぁ！(笑)

>>282-283
なんやこいつ気持ち悪いのう
２ちゃんねるでお礼を要求ってばかじゃないのｗ

http://hissi.org/read.php/car/20110224/a3R1RFJsdUEw.html

http://hissi.org/read.php/car/20110225/VVhjeDI4YVcw.html

こいつもかなりキメーwww

>>274
勝手にやったとしたら違法行為だろ

了承もらってからコピーするけどね。

最近、車検切れの車がウヨウヨいるって聞いたけど、本当に？？

金がない奴や、クルマを維持出来る能力がなくなってきた老人ドライバーが
増えてきたからねぇ。

任意保険入っていない貧乏人は以前からいたが、
こいつら自賠責すら入っていないんだから、恐怖だ。
最近、
ヤバい動きをする軽とかボロ車からは極力離れるようにしているよ。

当たり屋みたいにフラフラ特攻してくる歩行者も増えてきたもん、コワくてコワくて
街中をドライブするのがすっかり嫌になった今日この頃。

ネズミ王国の救急車も車検切れだった事件があったなぁ

車検はあったけど搬送途中で動かなくなっちゃった財政再建団体の救急車も懐かしい
隣の市の救急車で病院まで運んでもらったんだよな

>>293
自賠責すら入ってないって事は車検切れで乗ってるって事？

ユーザー車検なんでスレ違いかもしれんが、あっちのスレが機能してないのでこっちに。
今日ユーザー車検やってきたんだが、最初に支局で受付したときに重量税が減税になるかどうか聞いたら減税にならず、
言われた金額の印紙を買って支局に提出したら実は減税車だった。
それはいいのだが、買った印紙を剥がして渡され、買ったところで返金してもらいなさいと持たされた。
持っていったら返金されたんだが、たしかこういう印紙類って一度買ったら返金って簡単にできなかったんじゃなかったか？
ちょっと疑問に思ったんで誰か詳しい人教えてください。

>>296
そういうこと。
車検切れ車の運行って結構重罪なんだけど、無知は最強。
法治国家において無知ほど強いものはない。

俺には知性が残っているから真似は出来んが

車検切れてても、自賠責が切れていないケースもあるにはある。

自賠責は車検有効期間をカバーして加入することになっているから、
しばらく保険続くことが多い。
あと、仮ナンバー車の場合など。

自賠責が切れていて車検が有効のケースは知らない。

印紙は事情あってしかもすぐの場合は、戻してくれるみたいよ。

>>299
>>296をよく読めよ。

自賠責が切れてる車は車検も切れているか？

と質問してるんだよ。
そしてこの答えはイエス。

>自賠責が切れていて車検が有効のケースは知らない。

知らないってｗ
自賠責が切れているのに車検が切れていない車はあり得ないのだよ。
おまえの言ってることはその逆。
そしてそんなことは誰も聞いていない。

分かっているさ。
聞かれていないが、念のために逆の例も付け加えているだけさ。
お前こそちゃんと嫁よ。

念のためってなんだよ。
誰もそんなこと望んでないぞ。
おまえの親切の押し売りなんていらねえんだよ。

そこんとこよろしくｗ

粘着質なヤツだな
ははは

おまえがなｗｗｗ

仲いいな

俺が神経質なせいもあるが、ディーラー車検から車返ってくる度に鬱になるわ。
細かい作業傷とか、小さな取れない汚れとか・・・・もっと気を使えよ。

満足できる丁寧な車検を考えると、結局まためんどくさいユーザー車検に戻るしかないorz

神経質すぎるｗｗｗ
細かい作業傷ってなんだよ。
ボディに作業傷がついてんのか？
小さな取れない汚れってなんだよ？

車は宝石でも精密機械でもねえんだよ。
それがいやなら、乗らずに家の中にでも保管しておけよｗ
道路を普通に走行するだけでも
洗車するだけでも
傷もできるし、汚れもするわなｗ

>>306
あるある

タイヤのエアーは入れ過ぎてパンパン

洗車してくれてるかと思えば
水滴跡や拭き残しだらけ
しかも車内に残る加齢臭

しかし目に付くところにばっちり貼られた次回オイル交換ステッカー
そういうところだけは良い仕事

自演はいいよ

>>307
エンジン回りに付く作業傷だよ。
フェンダーやライトのクリア部なんかの辺りな。
作業上、どうしても体やらが当たって周囲にぐるりと細かい擦れ傷がいっぱい。
アンダーコート頼んだら、飛散したコート剤が塗装面やライトにも付着してるし。
前の車なんて、フェンダーに10ｃｍくらいの引っかき傷、自分で張ったガラスフィルムに内側から引っかき傷etc

そりゃ神経質すぎるのは認めるが、
自分の金で買った車を、自分の基準で大切に扱って、洗車傷にも気をつけて小まめに手洗いしてるのに、
なんで金払った上に適当に扱われて、傷汚れまで付けられにゃいかんのだと･･･。

自分でもそれなりに作業するが、そんな不注意な傷なんて絶対つけないから余計に腹が立つ。

>>310
フェンダーやライトのクリア部のことを
エンジン周りとは言わない。
そういうのは「フロント外装まわり」って言うんだよ。
まあ高級輸入車を扱うようなデラや整備工場では
エンジンルームを整備する際に体が擦れてもボディに
傷がつかないようにフェンダーカバーを使うんだが
一般の整備工場、デラで使ってるところは少数だと思う。
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/images/groups/DatexFenderCover-1-L.jpg
アンダーコートについても塗装という考えはないので
当然のことならがマスキングなんてしないから望まない箇所に
飛散することもあるだろうな。

だがひとつ聞いていいか？
そこまで神経質ならば、どうして車を預ける時に
そういった点に気をつけるように、またそういうことがあった場合に
どうするかの話を事前にしておかないのか？
毎回冷や冷やしながらギャンブルしてるんだとしたら
おまえに同情はしない。

整備工場もいろいろでそれなりの料金はとるが、そういった点も含めて
きっちりと仕事してくれるとこも少ないがないことはない。
そういう工場を見つけるか、もしくはすべて自分でやることだな。
おれがもし整備工場のオヤジだったらおまえみたいな客の車の車検や整備はしたくないなｗ

ダイハツ・ムーヴ初回車検（総走行距離2万5千強）
デラに依頼。
エンジンオイルとエレメント省いて貰って、9万弱でした。
プラグは昨年交換済み。
法定費用等も勿論含んで。

高い

というか初回車検の前にその距離で
なんでプラグなんて交換してんのよｗ
初回車検なんてブレーキフルードだけ交換しておけばいい。
いったい何をやってもらって９万円も払ってんだよ。

>>311
新車から1回目ぐらいは、買ったディーラで受けるんだよ、保証や今後の付き合いも考えてね。
そしたら前車でメチャメチャにされたんで以後は、ずっと自分で整備して、４回くらいユーザー車検で通してた。

今回は乗り換えてからの、車検１回目なんだけど、
前車の１回目車検から１０年以上経ってるんで、俺もすっかり油断してた。
初回車検なんて大した整備も必要としないし、
俺がユーザー車検で散々やっても丁寧に出来たんだから、
ディーラーの本職なんだから、なんの問題も無いだろうってほんと甘く見てた。

>>315
おまえが悪いw

まあ、気持ちは分かるから「クレーマー」と言われない程度に
：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、してくれば？

過剰整備とかそういうのは、過去レスを語るまでもないから取り敢えず・・・・。
でも、こだわると結局自前車検に。

まあ、所詮「道具」なんだから傷の一つや二つねぇ・・・・
そう言う意味ではヴォロ海苔は気楽で良い。

と、言う俺でも業者に重整備出して、キャビンでたばこ吸われたことが解ったときには
多分黙っていないだろう。（無煙家なので）

キャビンだけに吸っている銘柄がキャビンというオチは要らない。

ヤミ改修といえば最近では車種問わずリプロ系が多いな
俺の乗ってるGDフィットだとバイザーの両面テープ剥がれの補修、
リヤハブベアリングの保証延長（9年、距離無制限）、CVTジャダー
保証延長（7年、160000km）位か
これは自分から情報集めないと知る由もないから不公平だわな

法廷費用 27680
検査手続き代行料 10000
法定二年定期点検 17000
エンジン、下廻りスチーム 8000
完成検査ppm測定 8000
産廃処理 1000
クーラント 4000
Oリング ちょい
ブレーキフルード 3300
キー電池 500
エアコンフィルター 3800

一部工賃込み料金で書いたものもあり。

見積もりで10万くらいだったのがラジエーター漏れやら発覚して19万に・・・
はあとんだ出費だ

>313 314
こんな感じだったけど、そちらの近所のデラで見積りだすと、どのぐらい違ってきます？
勿論デラ以外なら安い所あるのは知っていたけど、今回はデラにしました。
プラグはデラ関係なしに交換時期はそんなもんと利害関係ない複数の人たちに聞きました。
ネットで調べてもそんなもんだったのと、実際交換したのチェックしたら確かに交換しても早すぎることはないと思った。
あとイリジウムにするのも目的だったんで。

>>314
軽で白金なんか使われているのか？

>>323
どういう理屈だよ？
今はプラグ無交換タイプが主流で市販イリジウム品より性能が良いくらい

その「無交換タイプ」のプラグって白金プラグのことを言っているのか？

彼が軽買ってればプラグは無交換でいいもんが付いてるんでしょう。
でもって初回車検はブレーキフルード交換のみと

同じイリジウムでも両極に貴金属を使った高耐久タイプと
中心電極のみイリジウムのタイプとがあり、
片貴金属タイプは標準と同じく１マソキロ程度の寿命だから気をつけろ。

デンソーで言えば「パワー」が標準、「タフ」が１０萬�`タイプ。
ＮＧＫであれば「ＩＸ」が標準、「ＭＡＸ」が１０萬�`タイプ。

http://www.ngk-sparkplugs.jp/entertainment/exchange/timing/index.html

TRDのバカ高いプラグが、単なるDENSO・「POWER」のOEMだったら笑うな。

デンソーの１０卍ｷﾛ謳ってるのにしてる。
まぁ実際には５、６卍ｷﾛで交換がベストみたいだが。ディーラー車検だとログのは妥当な線。
車検通すだけでいいなら他で安くすることも可能。

313ｻｻｻっといなくなった

車検って、カード払いは可能ですか？
（店頭にカードのシールがある場合で）

>>331
レクサスだと車検や車体の購入も全部大丈夫だったけど
普通の店なら、そのお店に直接聞いた方がいいと思う。
部品とか価格の安い物は、OKでも車検は無理とかあるかも知れないし
その前にカードのS枠とか大丈夫か確認しようよ。
こんな時に雨黒っていいよ。
戦車とかジェット戦闘機は、買えるか知らないけど
S枠も関係無く車は買えた。

法定費用も点検整備費用も払えるところもあれば
法定費用は現金でくれって所もある
店に聞きなさい

>>331
どうしてその店に聞かないんですか？

>>332-334
�d
いや、営業時間過ぎてたから…
月曜に聞いてみます。

>>331
本田はできた。


俺はホンダの
「点検パック　まかせチャオ」
にして複数回分払っているけどお徳かどうかよう分からん
なんか店舗によって全然料金や含まれている範囲も違うしね

販社でやってる延長保証や点検パックって引っ越しちゃうと実質使えなくなっちゃうんだよな
トヨタ日産みたいに1県1販社制なら県跨がない限り使えるだろうけど
ホンダは旧プリモで1店舗1販社ってのがあるからな倒産も常に視野に入るからなかなか前払いしづらいものがある

新車購入後初めての車検
定期点検は毎回ディーラーさんにお願いしています

電話して16日の夕方に予約を入れて、費用は大体6万5千円〜７万円、
預かっている間に交換部品やプラスされる費用を夜にでも電話しますって言われた

自分が確認できないお金が絡む事を電話では出来ません、事前に持っていくので見積もり貰えますかって言ったら、
「では当日お仕事を休んで朝から持ってきてください、時間をかけて説明しますから。安全の為に交換するんですよ。」ってキレ気味に言われた
月曜日に持っていって見積もり出してもらおうかと思ったけど、もういいや。

ホリデー車検って、客と確認出来て説明もしてくれるみたいですが、どんな感じですか？
あと、納税証明証を紛失してしまったのですが、ホリデーさんは代行で取ってきてくれたりは無理でしょうか

>>338
> 「では当日お仕事を休んで朝から持ってきてください、時間をかけて説明しますから。安全の為に交換するんですよ。」ってキレ気味に言われた

こういうことを言うデラとは即刻つき合いをやめなさい。
初回車検で５万ｋｍ走ってるならまだしも
もし年間１万ｋｍ程度の走行で安全を確保できなくなるような車は欠陥車です。
走行距離にもよるが、初回車検なんてブレーキフルード交換だけでじゅうぶん（エンジンオイルは別途必要なら）
ホリデー車検はフランチャイズなのでいちがいには言えない。
行ってみて話を聞いて親切ならいいんじゃないの。
納税証明書についてはその業者次第なので確認しろ。

>>339
レスありがとうございます。
前から接客態度も悪いし、客への接客の差があからさまに出ていたり、何かと不快な店だったんですよね
だけど初めての車だったので、ディーラーに頼むという頭しかありませんでした。
これを機に付き合いをやめます。

初回車検で４万キロほどです。
ブレーキフルートと、エンジンオイル、バッテリー交換(ＧＳでバッテリー交換を勧められた)は必要かなと思っています。

明日、仕事終わりにでもホリデーさん行ってみます！
ご親切にありがとうございました。

ホリデー車検加入店でもあり、カーコン車検（旧ヤマト車検）加盟店でもある。
そういう整備屋さんも多い。さらに全労済の指定整備工場だったり・・・。
依頼客の立場からすると、
現状で一番安いチェーンの料金でやってほしいところだが、
ホリデーやカーコンや生協の予約窓口を通してだから、
各チェーン本部で決められた整備内容と料金になろう。
だから、あらかじめ各チェーンのサイトで比較検討する必要があろう。

>>340
けっこう走ってんだね。
あと補機ベルトもチェックしてひびが入ってたら交換したほうがいいかも。
接客態度が悪いデラっていったい何を考えて商売してんだろうな。

もしかして殿様商売のトヨタ？

どの業界でも点検→消耗品や故障箇所の連絡→交換は一般的
完成品を販売している訳じゃあるまいし
逆に聞きたいどうしてほしいの？

営業が嫌いなだけなら他の営業に穏便に代えて貰えばいいだけだろ

見積もり貰うなら消耗品ぐらい交換した時の物を貰って最初に上限バシッと言って必要なら直して置いてくれしかし俺はこれ以上払わないでいいんじゃないかな
上限間違えると痛い事になるけどな

>>338
よく分からんが見積もりは距離数とかの判断で実車の内面までは見ないのでは？
それを事前持込で実車確認で完璧な見積もりとなると、それだけで工賃がかかってもおかしくないんじゃないだろうか

４５分とか６０分車検を受けて、悪いトコがあれば書き出してもらう
車検にも通らないようなのはほとんどないだろうから
悪いとこや交換部品がすぐないとこだけ後で整備すればいい

>>338
たぶんね、お前さんみたいな面倒なクレーマーまがいの客を切りたいんだろうな、そのディーラーは。
ディーラーも客を見て態度を買えるのは当たり前、商売ですからね。
面倒で金にならない客なんてお断りです。

普通車検って物はね、事前に車両を持ち込んで見積りしてもらってからスケジュールを立てるものなんですよ。
その時に実車を見て客と確認して説明して必要な整備をどうするか打ち合わせするものです。

それをやらずに日時だけ予約して、そして直前になって「てめぇの店は信用できないから今から事前見積りしろ。」
なんていいだすとそりゃディーラー側も怒るよ。

まぁこんなバカな客をうまく騙して儲けるのが営業の腕の見せ所だけど、そのディーラーの営業氏も正直者だったんだろうなぁw

そんなディーラーが嫌だからってホリデー車検なんて言い出すのも超頭悪そうで笑えるのぅw
まぁうまく騙されてボッタくられてこいよ。

>>338
普通ディーラーの車検だと希望すれば事前に実車を点検してちゃんと見積りするよ、無料で。
まぁその分の費用は車検時の費用に上乗せされてるけどね、だからディーラー車検は割高になることが多い。

もちろん忙しい時に飛び込みで入庫して見積りしろ、なんてのは困るだろうけど。

走行4万キロを後だしするところ見ると工作員だろ

車検の有効期限延長＝１３都県で最長１カ月−国交省
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011031400407

国土交通省は１４日、東日本大震災の影響で自動車検査証の継続検査を受けるのが難しい状況にある
１３都県を対象に、検査証の有効期限が３月１１日から４月１０日までに切れるものは同１１日まで最長
１カ月延長すると発表した。
１３都県は、青森、岩手、宮城、福島、茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨、静岡。
このうち、静岡は沼津自動車検査登録事務所が管轄する地域のみとし、その他の自治体は全域を対象
とする。

こういうことがあるから、引っ越したときはちゃんと車検証を書き換えておけってことだな。

>>347
まぁ普通に考えてここまで頭の悪い書き込みって釣りだよなぁ。
携帯からの書き込みだし。
PCからマジレスして自作自演でしょうねw

このテールランプの破損は車検に通りますか？
http://imepita.jp/20110314/650170

この程度の大きさなら白色光が漏れてるかどうかが境目
まあ最後は検査官の主観だけどね
指定工場なら通さないと思う

>>352
ありがとうございます
ユーザー車検は厳しそうですね。。

なに言ってんだ。
ユーザー車検なんか、一番ユルイだろうに。

ユーザーで通らない車は闇でしか通らんよ

>>351
ランプ類の破損はまずアウトと考えて良い。
判断基準はわりとはっきりしてるし一目で判断できるのでちゃんと直した方が良いかと。

まともな指定工場だと確実に駄目。

>>351
光漏れてないから大丈夫だっぺ
文句言われたらそのときに気づいたフリすれば？

中古部品とってもいいかもしれんけど。

>>357
そのときに気づいたふりしても駄目な物は駄目だろw
つかそれはちゃんと点検してないって事になるからすごくマズイ。

その理屈でいくと何でもOKになっちゃうしねぇ…

よく見えない
端が欠けているの？
入れ知恵はしないキチンと調べてみたらいい

不安なら中古パーツでもいいから良品に変えておけば間違いないだろjk

>>353
>>352さんがせっかくアドバイスしてやってるのに
こういう事言われると無意味だなｗｗｗ

灯火類に関しては、法律的にはレンズが破損・損傷していれば不合格。
しかし検査ライン持ち込みの場合は見逃してくれる事が多い。
>>352が書いているように白色光が漏れている場合は完全にアウト。
レンズの端でなくて中央部分に違う箇所にひびが入っていても
白色光が漏れていなければセーフ。
>>351のような場合は合格になったこともあったと思う。（実体験）
ユーザー車検ならこのまま持ち込んで指摘されたら中古部品に交換。
指定工場ならほぼ１００％の確率でアウト。

明日ディーラーで車検なのですが、スモールランプが１個切れてる事がわかりました。
法定24ヶ月点検も行うので、ランプが切れていても点検の段階で替えてもらえるのでしょうか？
それとも車検前に自分で替えておかないとアウトになりますか？
よろしくお願いします。

>>348
3月23日に車検切れで廃車にする車がある。
車検は延長されても自賠責がダメだよね。
自賠責は「継続検査を申請する時までに契約すれば良い」とされているが、
廃車だから継続検査しないもんね。
新車まだ来ないんだけど、廃車予定者に乗り続けることはできず、予定通りディーラーに代車借りないとダメだよね？

>>363
自賠責が元々１ヶ月多く入ってたりしないか？
そうじゃなかったら、１ヶ月だけ加入してもいいでしょ

>>362
もちろん交換してくれます。
そしてもちろん請求されます。
なんでおまえが交換する必要があるんだよｗ

>>365
ありがとうございました。
外に出ないですみます。

12連の青色LEDデイライトをバンパーの開口部両端に取り付けてあるんですが
片方のユニットだけLEDが2〜3こ光らなくなってしまっています。
これはこのままでも車検を通すことができますか？

初心者の質問すみません。
フロントガラスに貼られているステッカーの数字が大きく21と、
1〜12で3がチェックされています。
これは車検取得日が平成21年3月ということでしょうか？
ウチの親父に車検だからと10万取られたんですがもしや騙された…？
答えていただけると助かります。

>>368
そりゃダイヤルステッカーだな
12ヶ月点検もしくは24ヶ月点検の実施日を示してる
21年の3月だったのなら今月もしくは来月車検の有効期間が終了する可能性は極めて高いと思う

期限の切れたダイヤルステッカーは剥がさないといけない

>>368です。ありがとうございます。
二日間代車で今日戻って来たのですが、
そのステッカーが変わった様子がなくて怪しんでしまいました。
領収書が出るなら見せてもらいたいなあ…。

そうだな
ダイヤルステッカーは次回点検アラートだったな
今年は車検じゃないかも

車検と12か月点検は違う。
代行業者に頼んだ？

車検の延長特例は、4月10日期限車までか。
4月から自賠責保険が値上がるから、かなり前に予約して今入庫中なんだが、
これなら、期限切れで走ってみたかったな・・

>>371
まず車検証の左下のほうにある「有効期限の満了する日」を見てください。
それが車検有効期限です。そこの日付が平成２５年３月○日になっていたら
車検は間違いなく行われています。まずこれを確認して下さい。

ここからは車検が今月行われたという前提での話です。
丸いステッカーですが、車検から返ってきたとされている車にそのステッカーが
張られていたんですね。とすればそのステッカーによってその車は平成２０年３月に
法定点検を受けたということがわかります。（平成２１年３月というのは次回点検実施日のこと）
言い換えれば今回の車検では法定点検を受けていないということです。

以上から推測するとあなたのお父上はディーラーや民間車検工場など
車検時に必ず法定点検が実施される工場には車検を出していないということです。
どこかで代車を調達してきて、いちばん安く車検を行うために自ら車を
陸運支局に持ち込んだ、またはユーザー車検代行業者に頼んで安く車検を
してもらったことが考えられます。
領収書もなしに「車検で１０万かかったから払え」と言われたなら
残念ながらあなたの父上を疑うべきでしょうね。

>>372
ステッカーが平成２１年３月になってるということは
法定点検実施日は平成２０年３月。
もしそれが車検時の法定24ケ月点検ならば車検は平成２４年ということになる。
しかしそれが１２ヶ月点検時のステッカーならば車検は今年ということになる。
どちらの可能性もある。

ってかテメエの車の車検時期が分からないって
どんだけゆとりなんだよw

>>376
いやいや丸1年車検切れだったと言うことも考えられる

どなたか 福岡で格安車検受けれるﾄｺ 教えてもらえませんか?

http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/sikyoku/map/0901.htm

ﾜﾛﾀ。たしかに最安だ

オス！オラ元自動車整備士！
今日は家業で使っている配達の軽自動車を民間車検場に出して来たぞ！
工場の人は、オイルやら何やら売りつけたそうだったけどそうはいかないぞぉ！
とりあえず、光軸調整費以外取られなかったので勝てたかも知れない。

車 日産 クリッパー 4ナンバー
距離 60000kmくらい

自賠責 21970円
重量税 7600円
印紙代 1100円

継続検査申請料 8000円
申請書類代 2500円
消費税 525円

合計 41695円

お客様立会い車検　14700円
ヘッドライト焦点調整 2100円

41695円+16800円=58495円(合計) (ﾟДﾟ)ｳﾏｰ!

ブレーキクリーナー代2000円(一応ピットワーク製)を、強く勧めらたけど
「ダストはエアーで吹いちゃってください。」&「俺も元整備士なんですよ♥」と声掛けで渋々応じてくれた。
内心「あ？テメー1本xxx円の安クリーナーに2000円も出せねーよ！」と思いつつ回避出来て良かった
危ない、危ない・・・。

普通にユーザー車検でも良かったけど、時間が今回は無かったもんで
民間車検場に出して1時間コースならこんなもんだよね？
消耗品(ワイパーゴムx3本/エアクリーナー/オイル/オイルエレメント/イリジウムプラグx3本)は、
全部モノタロウで調達して全部変えても1万円以下でした。(・∀・)ｲｲ!!

>>382
自分みたいなのが客としてきたらどう思うか、
ちょっと考えてみるといいよ

>>383
そんなの知ったこっちゃねーよｗｗｗ
客の立場としたら、ボッタくられてたまるかよだよ。
バーーーーーーーカ！

代行費に10500円と整備費に14700円は渡しているしいいんじゃねーの？
まっ、他にも部品売りつけ無いとやって逝けないかも知れないけど
こっちは知ったこっちゃないね。(ｷﾘｯ!

内容云々よりも、書き込みの端々から頭の悪さがにじみ出てるのがちょっと・・・
勝てたかもとか何と戦ってるんだ？

元整備士なら自分でやれば2万7千以上は浮くのにｗ
デラメカって自分でユーザー車検持込とかしたことなさそうだよね

>>384
頭の悪さ全開のレスだなｗｗｗ

>>384
充分ボラれてるだろ
指定の代行で10500円て

ついでに言うと光軸調整2100円もな

(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ!
(・∀・)ｲｲ!!
(ｷﾘｯ!

いまどきこれ使うなんてｗｗｗ

>>386
>何と戦ってるんだ？
余計な部品を売りつけようとする社員とだよ。ｗ
何故か車検直前に交換したオイルに、「オイル交換時期ですよ。」と
たぶんマニュアル通りのセールストークかと思うけど
俺に逝ってきたぜｗｗｗ

>>387
いつもは検査場逝ってユーザー車検でやってるけど
今回は地震の影響もあって家業が大忙しでタイムイズマネーだよ。
無職やニートの暇人と違うんですよ。(ｷﾘｯ

>>388
自己紹介乙です！ｗｗｗ

>>389
そこもマイナーなフランチャイズの民間車検場だけど
他のチェーン店と比べても、標準的な値段だった。
確かに10500円って高いとは思うけど、相場通りなんじゃねぇの？
それと光軸調整も、俺が良く逝く検査場近くのテスター屋で
1050円だけど、これもこんなもんじゃないか？

>>391
(´艸`)ｸｽｸｽ

結局このスレに書き込みしても、難癖付けたいだけの暇人と愚図の集まりで
なんの役にも立たない近年稀に見る本物のクソスレだと思えて仕方ないｗ

俺も今後は叩く側に徹するし、有用な情報はここに絶対書き込みしないぜ！
ここで質問しようとしている皆の衆！せいぜいボッタくられてバカにされてくれ！
ここで質問する位なら、ヤフー糞袋の方が幾分マシだぞ！
イェッフー！ｗｗｗ

国土交通省認可品(笑)


車検について真面目に語るスレ 1
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/19(土) 00:34:09.17 ID:BNlJ6TTQ0
そういえばユーザー車検でだけど、前の車が黒いナンバーカバー付けてて検査員と言い合ってたのを思い出した
やたら車検対応を連呼してたが国土交通省認可品じゃないのにねｗ

車検について語るスレ〜12〜
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/19(土) 00:40:32.17 ID:BNlJ6TTQ0
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ!
(・∀・)ｲｲ!!
(ｷﾘｯ!

いまどきこれ使うなんてｗｗｗ

>>392
長文書く暇あるならユーザー車検やれよｗ

>>392
またまた頭悪さ全開のレスですなｗｗｗ

さらしあげ

>>394
ユーザー車検は検査場まで逝く時間が勿体無いんだよ。
長文書くよりも時間が掛かる。
今回逝った民間車検場は、会社から10分以内で
値段も納得だったし1時間以内で帰って来れた。
それよかガソリンの確保だよ。

>>395
余程悔しかったのか必死だなｗｗｗ
とりあえず、地震が収まったら
職業安定所とか通って仕事探そうぜｗｗｗ

こんな時になんか色々可哀想…

>>396
あーやだやだｗｗｗ

使えないメカニックだったんだろ
文章からして頭悪そう

>>382
＞ オス！オラ元自動車整備士！
読んでいて「整備士」じゃなくて、
「部品交換士」だったんだろうな…と感じたよ。

>>392
＞ 今回は地震の影響もあって家業が大忙しでタイムイズマネーだよ。
そうだよね。
＞ そこもマイナーなフランチャイズの民間車検場だけど
そんなところに銭を落とす事自体がボッタクられているのと同じじゃないかなあ。

>>397
自己紹介か？w

>>398
アンタこっちは、ヤレヤレですよwww

>>399
中卒のオマエと一緒にしないでくれよ。
先の事考えたら、家業を継いだ方が全然いいんだよ。
頭の悪いオマエにはわからないだろうなぁwww

>>400
いやいや、ディーラー勤務じゃなくて
高級外車メインで販売とチューニングしている所の有名処
でも商用車以外は、国産も含めて色々とやったよ。
基本的な事意外に経験が物を言う職場でした。

>そんなところに銭を落とす事自体がボッタクられているのと同じじゃないかなあ。

いやいや、時間を金で買ってその分商売で充分に取り返せるから良かったと思う。
ただこの考え方は、人それぞれで高いと思う人もいるかとは思う。
今日は家族と一部従業員とで、ガソリンスタンドで給油して来た。
携帯缶でxxxL確保出来たので頑張れば今月中は大丈夫かも。

>>402
全レス返しとか、こいつアホだろ。
さすが整備士wwwwwwwwwww

>>403
ごめん、オマエの空っぽ脳みそは整備出来ないわぁ〜ｗｗｗ
オマエ友達とかいないタイプだろ？

＞高級外車メインで販売とチューニングしている所の有名処
おまえが誰だかわかったわ
さほど有名でもないし、高級外車メインの販売でもない店のくせに嘘書いて何やってるの？

↑　いやいや、友達や彼女はいるかもよ。
　　類は友を呼ぶんだよｗｗｗ

>>405
妄想って怖いですね。
マジこぇぇぇ！！！
で、俺がどこの誰な訳？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>406
まっ、大卒の俺に中卒のDQNがまわりにいないのと同じかな？
友達とか付き合う人は、本当に選ぶようにしている。

大卒で整備士ってがんばったんだな
これからもその意気で

　偉いぞ！
　頑張れ！
　皆で応援するぞ！
　これからも書き込んでくれ！

　でも、いくら２ちゃんだからって
　「オス！　オラ元自動車整備士」っていう挨拶はヤバイよｗｗｗ

大卒で整備士‥‥‥

大卒というありもしない自分像をでっち上げるから、
それが歪んだモノであることに気づかないのかよ。

オス！　オラ元自動車整備工だよwww

>>410
ほうほう、大卒じゃ自動車整備士は取れないと？
随分歪んだモノの考え方ですね。
これは無知故の発言だと思いますが、お気の毒様ですｗｗｗ

>>411
そっすか！
良かったねｗｗｗ

>>410
大卒なわけないじゃん。
よくて高卒、もしかしたら中卒かもしれんな。
頭が悪いヤツほど自分を大きく見せたがる。
どっかの場末のきったない父親所有の整備工場で
こきつかわれてんだろうよ。

>>412
> ほうほう、大卒じゃ自動車整備士は取れないと？

ほらな、日本語理解できてないでしょｗｗｗ
>>410は「大学卒業したやつは整備士なんてやってねえよ」
って言ってだよ。
これは無知故の発言だと思いますが、お気の毒様ですｗｗｗ

>>402
> いやいや、ディーラー勤務じゃなくて
> 高級外車メインで販売とチューニングしている所

これも全部嘘ｗ
高級外車って言えば尊敬してくれるとでも思ったのかね？
近所の人の軽トラとかトラックとか耕運機とか整備してんだろ？
正直に言ってみな

ID: Uo8DO/ey0 の手の画像おいときますね。
ご飯食べるときももちろんこのままですｗ

http://us.123rf.com/400wm/400/400/poco_bw/poco_bw1004/poco_bw100400233/6933107-mechanic-with-dirty-hands-after-fixing-the-brakes.jpg

自動車好きで整備好きで車部なんかでスキルを磨いていても
雇用側が大卒を整備士じゃなかなか採用しないでしょ
親の会社に入るとか自分で工場立ち上げるとかしないと普通は生業として整備士に付くことは難しい
それを成し遂げたからすごいって言ってるの
資格なんざ適当に経歴ごまかせば取れるのは知ってる

西濃運輸のドライバーをバカにしてるけど
おまえは雲助以下だよｗｗｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 07:23:04.00 ID:Uo8DO/ey0
>>854
低脳運輸の荷物の扱いなんて所詮この程度だろ。
雲助の集まりに期待なんかするなよ。
運が悪かったと思って諦めるのも大事だが
俺はちゃんとモノタロウにも報告したけどな。
どちらにせよ改善なんかするつもりないだろうけどなｗｗｗ

>>416
こいつは親の整備工場で働いてるんだよ。
>>402で自白してる。

>先の事考えたら、家業を継いだ方が全然いいんだよ。

えっ自分ちが工場なのによそに車検に出してるってどういうことよ？

「オス！オラ元自動車整備士」さんへ

「元自動車整備士」という事は親父さんの工場では整備士として働いてないのですか？

大学卒業後、いわゆる普通の一般企業で働いた経験はあるのですか？

俗に言う有名大学を出たのですか？（私はFランク卒です）

やっぱり愛車はセルシオやベンツなんですか？

最近読んだ本は何ですか？
アサヒ芸能とかヤングジャンプですか？

指定じゃないんだろ。
持ち込んだらユーザーと変わりねえしｗ

ID:Bzyo2zGm0さんが本格的にファッビョーーーーーーン！！！
って、なっちゃったみたいです。ｗｗｗ
もう付いて逝けない勢いなんで掻い摘んで・・・。(本当は面倒臭いだけ♪

>どっかの場末のきったない父親所有の整備工場で

俺の尊敬する父上は、会社経営の6代目ですが
とりあえず自動車関係の経営や運営には
会社の歴史から見ても関わった事ないですね。
7代目の俺の代で何かやるかも知れないけど

>「大学卒業したやつは整備士なんてやってねえよ」

自動車メーカーに逝くか、速い車をチューニング世界に入るかで
大学の先輩の繋がりもあって整備士の道を選んだのですが？
要はアンタは、職業差別をしたいだけのロクデナシって訳ですよ。

>ご飯食べるときももちろんこのままですｗ

ご飯を食べる前は、某ケミカル手洗い洗剤とブラシで
よーく洗うんですよ？
バカじゃねーの？ｗｗｗ
素で死ねよ！

>西濃運輸のドライバーをバカにしてるけど

西濃ほど酷い運送会社は無いですね。
物を壊しておいて他人事ですよ。
これを許すほどマヌケじゃないんで
今は契約も切ってヤマトさんと佐川さんでトラブルも無いですよ。
ひょっとして、お前西濃の低脳な運ちゃんか何かか？
人様の物を雑に扱って運賃貰うなんて泥棒と変わらんぞ？
この雲助野郎！！！

>こいつは親の整備工場で働いてるんだよ。
>>>402で自白してる。

日本語がわからないのは、オ・マ・エ！
本当今すぐ死んじゃってｗｗｗ

>>416
よくお分かりの様で
色々ありましたが、必要な資格は無事取れました。
確かに異例と言えば異例ですが
大学の先輩の伝と会社側のバックアップもあって
なんとかなりました。
色々あって自分の家の会社を継ぎましたが
それがなかったら、独立してチューニングショップでも
やるつもりでしたが、今の自動車業界を見ると
やっぱり会社を継いだ方が正解と言う訳です。

>>419
ID:Bzyo2zGm0は、雲助運輸の池沼なんだと思います。
相手にしない方がいいよ♪

がんばれよ、ネット粘着の７代目

>>420
父親は自動車工場は経営していないので
そこで整備士として働いた事はありません。
普通の企業と言うのは、アルバイトを除けば
先程から書き込みしている自動車屋だけでしょうか？
その後は父親の会社に就職と言う形になりますかね？

>俗に言う有名大学を出たのですか？（私はFランク卒です）

俗に言うBランクの大学です。
Sランクは、壁が厚かったですね。

>やっぱり愛車はセルシオやベンツなんですか？

父親がベンツに乗ってますが、法人名義なので正確には社用車ですね。
私はポルシェやフェラーリが欲しいのですが
やっぱり自分の稼いだ金で尚且つ、個人名義で欲しいので今は我慢です。
基本的に今は国産のたいした事無い車を、少しだけ弄って乗ってます。

>最近読んだ本は何ですか？

あまり本を読むのは好きじゃないですね。
新聞は、読売と日経を読んでますね。
あと父親の部屋に置いてある経済誌とかチラ見でしょうか？
それよりも会社経営者の人と直にお話すると色々と勉強になりますね。
ある意味本を読むよりも恵まれた環境に感謝しています。

週刊少年ジャンプなら、小学生の時まで読んでましたよ？

>>424
はーい、がんばりまーす。(棒読み

今朝の読売の一面見出しは何だった？

>>427
今日は読んで無いので知らない。
と、言うか毎日新聞読む？
あら捜しに必死ですねｗｗｗ

アハハハハ
さすが、ネット粘着の７代目

>>429
アハハハハ
もう少し気の利いたレスしてくださいよぉ〜

>>430
アハハハハ

妄想狂ってすごいんだなｗ
もう自分の中では話が完成してるんだな。
こういうキチガイはいちばんたちが悪い。
おまえの先祖は６代も整備工場やってんのかよｗ

おまえも真っ黒な手で一生死ぬまで頑張れよｗｗｗｗｗｗｗ

ばかな整備士は>>420がたっぷり皮肉をこめて質問してるのに
すべてマジレスしてやがんのｗ

２ちゃんねる初心者かよｗ

アハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>432
貴方の様な本物のキチガイを見ると、なんか哀れですね。
最後のラストスパートですか？ｗｗｗ
どうぞ一生暗い真っ暗な底辺で頑張ってください♪

>>433
皮肉だとしても事実を書いているだけなんで問題無いと思うけど？
貴方の親もいつまで生きれるかわからないし
そろそろ、自殺でもして親に保険金をプレゼントするか
アルバイトでも探して現実を見た方がいいと思うな♪

アハハハハハハハハハハハハハハハハハ
バーーーーーーーーーーーーーーーカ！！！
死ね！

>>402
＞ いやいや、ディーラー勤務じゃなくて
＞ 高級外車メインで販売とチューニングしている所の有名処
＞ でも商用車以外は、国産も含めて色々とやったよ。
＞ 基本的な事意外に経験が物を言う職場でした。
車検の話と違って具体性が無いね（笑）

＞ いやいや、時間を金で買ってその分商売で充分に取り返せるから良かったと思う。
＞ ただこの考え方は、人それぞれで高いと思う人もいるかとは思う。
違うよ。
金の落としどころの話だよ。

読売、日経を読んでいると言っておきながら、その日の一面見出しを答えられず、
あげくに、新聞を毎日読むのか？と言ってしまう、
ネット粘着の７代目素敵すぎるｗ

>>435
おまえのような妄想狂を見ると相手してくなるんだよなあ。
どれだけ妄想が進んでるかを確かめたくてねｗ

もしかしたら完全なる狂人なのかもしれないな。

場末の整備工場の整備工が読むのは
スポーツ新聞のエロページだけっしょｗｗｗ

>>425
＞ 俗に言うBランクの大学です。
自動車メーカーを考えるには難しい大学じゃないかなあ。

>>435
> そろそろ、自殺でもして親に保険金をプレゼントするか
> アルバイトでも探して現実を見た方がいいと思うな♪

いやあ、おれもさあ
親の会社継ぐから心配してくれなくていいよ。
年商１０００億くらいの会社だから
おまえの会社よりは小さいかもしれんがな。
そうそう、言うの忘れてたよ。
おれの出身大学は東大な。

>>425
>新聞は、読売と日経を読んでますね。


カブに乗って一軒一軒配ることは「読む」とは言わないんだよ。

ｸｿﾜﾛﾀ

ｗ

今回受けた車検は整備費が8万ほどかかった
前に受けた車検は整備費やらかからなかったんだけど・・・前の会社は手抜き車検なのかな？

答えるのもばからしいほどアホな質問なのでスルーします。

車検の時に代車を借りる予定なんですけど
ふつう代車って保険はいってるモンなのでしょうか？
任意保険はいってないと怖すぎるけど…

ディーラーだとはいってるんじゃないかと思うんですが
街の自動車屋だとコストかかるからはいってなさそうな気も

普通は入ってないよ
自車の他車運転特約に頼る形となるのが一般的
車屋としては大抵保険に入ってるけどその保険の補償範囲は
従業員が回送等業務で運転しているときに限ってることがほとんど

>>448
そうなんですか！ありがとうございます！
自分の保険に他社運転特約ってあったか確認しときます！
任意保険ナシの車はこわくてのれないです。

>>449
保険会社によっては代車だと特約対象外になる場合があるから要確認
最近は保険入ってる場合もあるから借りる前に聞いておくべき

つかそこまで保険の事気にするならちゃんとしたレンタカー借りた方がいいよ。
もちろんお金が掛かるけどそれは仕方がない。
ただでがっつり保険掛けろなんてそりゃ無理な話。

>>447
俺の頼んだとこは入っていたが、
30才以下の人には
運転させないでと言われた。

車検が年々厳しくなってきた。
ディーラーはもちろん、車検場でも。

不安要素１
ライトの光軸ではなく光量
不安要素２
タイヤツライチ
不安要素３
マフラー

>>453
年々厳しくなんてなっていない。
基準は改定事項以外は昔から同じです。
もしそう感じるなら以前の業者がいい加減だったってこと。

不安要素というのはおまえの車の車検についての不安要素のことか？
光量不足なら不合格、ツライチでないなら不合格、マフラーも音量大、排気漏れなら不合格

俺のじゃない。

れすありがとうございます！

>>450
保険によっていろいろなんですね。
注意します！

>>451
レンタカーは無理だわーお金ない〜
代車って専用車があるんなら、保険掛けといてくんないかな。
車検終わるまでの間だけ、いくらかで加入できる保険があると便利かも

>>452
おぉやっぱあるトコにはあるんですね。
事前に確認します。

車検の料金見て一気にテンション下がった。３，４月は給料やばく
なるだろうし。
はーー
テンション下がる

最初55000円って言って検査してリアブレーキがオイル漏れしてたら1万円ほど上がりますって言われた。
車検に出すと案の定オイルは漏れてたらしい。
そういうものなのか・・・65000円だとなんだかなぁ。

>>458
まあぼったくられた可能性はあるね。
たぶんリアドラムブレーキ内のホイルシリンダーからのブレーキフルード漏れは
分解してみるまでわからないけど、漏れてる車の方が少ない。
もしかしたら漏れてた可能性ももちろんあるけど
最初っから漏れてても漏れてなくても修理するつもりだったんだと思うよ。

おれがおまえなら、
「漏れてた場合は自分の目で確認したいのでそのままにしておいてくれ」
ってあらかじめ言っておくけどな。

>>459
なるほどなぁ、
そう言って車検でせずに別のとこに修理に出すほうがぼったくられる可能性が少ないか。
今回は漏れてたと思うことにして次回からはそう言うことにするよ。
レスありがとう。

>>460
ただ通常ブレーキフルード漏れの修理は一万円ではすまないよ。
もちろん車種や修理内容にもよるけど…

まともな車検整備ならブレーキ周りの修理をついでにすれば工賃安くなります。
格安車検だと工賃ボられて割高になる事多いけどね…

もうそろそろ一度制度見直す時期が来ているんじゃないかな
危険と基準は釣り合わない所があるわけで

走行距離少ない車はリヤ漏れている可能性は高いよ
ホイールシリンダーでぼられたとかはないでしょう
部品や工賃などを考えれば妥当な値段だ漏れ事態疑われたらやりきれんだろうな
車検制度業界であるのに一部の安売りや極端なぼったくりばかりになってしまっているから疑われたりするのかな
なんで疑うの？

ホイールシリンダーからのフルード漏れなんて
リザーバーの異常な液面低下やブレーキ片効きなんかですぐわかると思うが

結構思い入れのある旧車から流用した、古いモモのステアリングを付けいる。
この頃のモモのクラクションボタンには「ラッパのマーク」が無い。

前の車検の時は、「ステッカーでいいですよ、正露丸のマークでもなんでも貼っておいて下さい。（笑）」
で通っていたが、　　今回は、「ちょっと厳しくなりまして、」と言われ、適当な安物花柄ボタンに付け変わって帰ってきた。工賃も取られている。
ラッパマークはというと、花柄に紛れ込んでいてハッキリいって視認性は低い。

・どこの誰がラッパのマークを探して確認してからホーンを鳴らすのか？
・このような阿呆なルールで誰かが利益を得ているのか？
・ラッパの絵が無いとホーンの場所がよく分からないような者に免許を与えても良いのか？　
・自分以外がこのクルマに乗る場合に（まず無いが）×そいつが、ホーンの場所がよく分からなくて
　危ない思いをするという限りなくゼロに近い可能性の為に、どうせ又戻すホーンボタンを取り付けたり外したりという無駄な行為をする事に何か意味があるのか。

悪法もまた法
ルールはルール
守れないなら将軍様の国にでも行くか
将軍様になってルール換えるか

>>464
ブレーキの片効きは分かんないユーザーの方が大半、まず気付きません。

リザーバータンク内のフルード量も派手な漏れじゃないと気付かない事も。
パッド減ってるから下がってるんだな、で終了。
ガソスタで言われるまま安易にフルード補充しちゃう奴も少なくないしね。

つかフルード漏れはかなりのケースで滲み程度の状態で発覚します。
ブレーキ方効きやリザーバーが空になるまで進行するケースはあまり無い。

もちろん滲み程度だからって放置するような整備士はまずいない、と思う。

>>462
認可や指定の整備工場での車検に関しては、その場の検査で終わりではなくて、
整備への有る程度の保証を、車検制度としてきちんと付けるべきとは思うな。

>>465
俺は被害妄想が得意な自己中　まで読んだ。

規制緩和の反面、各基準の厳格化が一層徹底されている。
２年前なら・・・という声が現場でも多く聞かれる。
二昔くらいの車ならフルノーマルでも難癖がつくこと請け合い。

ルールの中に小さな社会が複数ありそのいくつかに将軍様がいて、またルールを勝手に作り、それがまた新たな勝手なルールになって

もういいや

そういや最近は
メーターパネル内のシートベルト警告灯が切れてるとダメとか言うらしいね
元々付いてない車さえ有るって言うのに

どこの誰がこんなバカな事を始めるのかね
こんな下らない事をして、ユーザーに無駄なメーターパネル交換工賃を払わせる位なら
ライフハンマー装着義務化でもした方がよっぽど人の命を救うと思うが

平成6年から義務化されてますが

シートベルト取締りしている警官にいえよ

シートベルト警告灯切れることはほとんどないよな
接触不良、それもシートベルトアンカー側のスイッチのところが8割以上の原因
大体警告灯は時間的にほとんど点灯してないのだからまず切れるはずがないｗ
スイッチ不良の場合は直結にしてしまえばおk
点かないのはダメだけどシートベルト着用時に点きっぱなしは合法
まあそうすると今度はホントに電球切れが危ぶまれるけどな

アンカーの故障なら球切れよりあぶねーじゃないか
付けていて外れたら全く意味がないな

>>460
でも本当に漏れていた場合は修理しなければ車検に合格しないよ。
あらかじめそう言っておいても、漏れてないところにフルード注入されて
漏れてるように偽装工作くらい簡単にできるから、意味ないかもしれないけどねｗ

>>461
カップキットの交換だけなら１万で足りる。

ちょっと待てアンカーちゃうやろ

>>463
>走行距離少ない車はリヤ漏れている可能性は高いよ

いったいどんな根拠があって「可能性が高い」とか言ってんの＿
新車登録３年目走行距離１万kmの車は走行距離少ないけど漏れてる可能性はほぼゼロ。
新車登録１５年目走行距離１２万kmでいままでいちどもホイルシリンダ、カップキット
交換したことな車は漏れてる可能性大。

いい加減なことを言わないように。

>>465
それが役所仕事。
あきらめなさい。

>>471
キモイ

年間1万KMは普通
年間3千KM以下またはそれに近い距離

被害妄想が強かったかもです。
悪法もまた法という事ですね。
ま、それが役所仕事とあきらめます。
ただ、「くだらねえ」と感じましたね。

「シートベルト警告灯が切れてたもんで、つい、ベルト締めるの忘れちゃいました。」って奴もいるとは思えない。


次回車検時は、ボタンにラッパを彫り込んでおきます。
「ここがクラクションです。」「ここを押すと鳴ります。」「このクルマはハンドルの中央が警笛になっております。」
と書いた、どでかいステッカーを作り、貼りまくっておこうかな。

勝手にしろよ

3年で1万ね流し読みして勘違いしたよ
新車から3年以内とは書いてないがね

警告誤魔化せば許される制度に意味があるのかそれなら最初から義務化しなければ良かったのにな

荒らして悪かったな

>>482
俺も廃車寸前の車直結で警告灯常時点灯させてたけどそれなりに目立つよ
車検から半年くらいその状態だったけど最後まで慣れることなく
「なんでこれ点いてるんだ」って考えてたからそれなりにアラートとしての意味はあるのだと思う
でも俺は乗ったらエンジンかける前にシートベルト締める人だから意味がないことは違いない

>>477
アンカーそのものは故障してない
その中の接地スイッチがハンダ酸化なんかで剥がれたりしてることが多い
でもこれを確認するにははめ殺しの奴を分解しなければならずその時に致命傷を負わせることが多い
だから根本の所で配線剥き出しにして短絡させる

シートベルトやホーンマークの話じゃなくブレーキの漏れすらケチつけて疑うのは何故か聞きたかったのだが話がずれた
シートベルトは機能していて納得しているなら車検は知らんがいいんじゃないか

>>476
>接触不良、それもシートベルトアンカー側のスイッチのところが8割以上の原因

確かにシートベルトキャッチのスイッチの故障が多い。
つい先日分解してみて修理したんだが、接触不良ではない。
スイッチの構造はすごく簡単なもので基板が１枚、その基板上をスライドするパーツがひとつ
入ってるだけ。そのスライドパーツが柔らかいプラスティック製で、ひっかかり部分が
変形することによってバックルを抜いたときに最初の状態に戻らなくなることが
警告灯が消えっぱなしになる原因だった。
ユーザー車検の場合は直結で常時点灯にできるが、指定工場での車検の場合は
チェックされて交換されそうだな。

>大体警告灯は時間的にほとんど点灯してないのだからまず切れるはずがないｗ

どうして切れるはずがないなどと言えるのかね？
切れる場合もある。

>>459
>おれがおまえなら、
>「漏れてた場合は自分の目で確認したいのでそのままにしておいてくれ」
>ってあらかじめ言っておくけどな。


君、店に車検に出しているのに、そのときは有給取る人なの？

>>488
仕事終わりに見に行くんですけど何か？

は？
仕事終わりに見に行くまで、リフトに載せたまま手をつけるなと？
その間、メカが稼げるはずだった分を負担しているのか？

文句あんならテメエでヤレって感じ
出来ねえなら最初から任せろよ

今は「ディジタルカメラ」という良い道具が有るのに・・・・。

ブレーキシリンダーやキャリパーの油漏れは
駄目車だと有るよ。マイヴォロもにじみ出してきてやばかったから
ちゃんとＯＨ出したし。知り合いの車で思いっきりすっぽ抜けたというのも
あった。　物が物だからぁゃιぃとなればちゃんと整備するべきだよね。

車検したら、純正レベルのエンジンオイル交換サービスは、普通か？

>>490
何ごちゃごちゃ言ってんだよ、てめえは。
おれがそうさせると言ってんだからそれでいいんだよ。
おまえには関係ないわ。
すっこんどれやチンカス

>>493
普通なわけねえだろ。
最初からオイル交換サービスって言ってるところはやる、
そうじゃないところはやらない。


そんなことくらいわからんか？

むしろ、自分でやってるからインチキ整備士にいじってほしくない。

このスレってケンカ腰になるのが、普通かw？

そのインチキ整備士以下だろw

>>497
普通ｗ
本気な人もいるから要注意な。

バカ野郎！この野郎！とか言いながら、いいアドバイスくれるツンデレもいるしな。

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1327082718

これと同じ状況でブレーキホースがストラットに接触していて車検NGだったんですけど
とりあえず通すために簡単な対処ってないですか？

ユーザー車検代行で
検査官の人にはカバーつけろって言われたそうなんですが
ホースにつけるのか、ストラットにつけるのかわかりません。

ちなみにホースをタイラップで縛って接触しなくしましたが
それでもだめでした。

タイラップは不適切な補修で明記されてるからな
純正に戻せ

車高調がつけてあってホース自体は純正品だと思います。
なぜ接触してるかはわかりません。

もちろん納車時から車高調なので
純正の足はありません。

車種や詳細が出てないのであくまで憶測だが、取り付け不良か車高を下げたためホースがたわんでいるかもしれない
おそらく自力での回復は無理そうだからそこだけでも修理工場に頼め
最悪、ホース類特注になる可能性もあるから要相談

>>501
エモーンの金属ステーとボルトで回避すればよろし。
でも後でちゃんと長いホースに交換してホースが接触しないように
改善しとかないと、本当に危ないと思う。

車種はＳ１４のシルビアです。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090805_.html
メーカーこそ違いますがこんなの見つけたので
同じ状況の可能性があります。

ターボなので車高調のブラケット部分からキャリパーまではホースではなく鉄パイプみたいなやつで
これは動きません。

>>504
ちなみに取り付けはしっかりしています。
ｓ15用だと固定できないことがありますが、ｓ14用なのでしっかり留まってます。

>>505
どちらかというとホースを短くするほうが回避できる状況です・・・
ホースをちょっと移動して・・・とやりたいところですが
ブラケットからキャリパーまでホースじゃないのでそれはできないです。

こういう対処の仕方でもいいんでしょうか？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/474446/car/397985/1223981/note.aspx

一応擦れなくはなると思うんですが・・・

>>506
自作ステーとかでホースを移動出来ないかぁ
今回は重要部品だけに、その手の対策が得意な
チューニングショップなんかで対策して貰った方がいいと思う。
残念だけど個人でどうこうする範囲では無いね。

>>507
だめ
ていうかみんカラの情報はあまり信じないほうがいいよ
最近特に知識不足な人のレポが多いから
車高調なら目いっぱい伸ばせば回避できるような気もするけど、後々のこと考えたらきちんとしておくのが自分にとっても安全じゃないの？

ざっと読んだ感じ５０５でおｋだと思う
やり方は見なけりゃわからんが自分で考えろ
今まで何度かやっつけたことあるけどストラットに適当なステー溶接
+エーモンステーでホース巻きつけて邪魔にならんように固定とかやったことはある

検査官はカバーで対策していればいいといってたんですが・・・
そういった方法で通してる人もいると。

車高調は減衰調整のねじ部分が固着してたので交換も考えていたので、
パイプを曲げたくはないですから

なかなか難しいですね＿|￣|○

＞検査官はカバーで対策していればいいといってたんですが・・・

それならカバー？でいいんじゃないのw
カバーとやらが具体的にどんな手段か確認しとけば済む話だと思うんだが…

代行だったので詳しく聞いてもらってなかったみたいです。

まさかそんなところで引っかかって落ちるとは思ってもいなくて。

みんからスゲー。
コルゲートチューブでブレーキホースの保護なんてｗ

ストラットなので車高調のブラケットの部分にわずかに擦れているだけなので
自分の場合は十分保護の役割を果たしていると思ってます。

ほんの少しだけハミタイしてるんだけど、
フェンダーモールで誤魔化してディーラーで車検通りますか？

>>516
無理です。
諦めてください。

>>517
わかりました。
ありがとうございました。

めんどくせし コバックでいいや

俺も車検業者で良いや。
保険印紙手数料全部コミコミで7万3千円なら普通？
1・5トン未満の3ナンバーで13年目。
一応去年タイベル他ベルト類交換済み。

>>520
車検通すだけならそんなもんじゃね？
点検や整備はどうするか知らないけど。

>>519,520
ドライバーも握れないくらいのDIY音痴で
面倒くさがりで年寄りなので初めてのことに取り組む度胸が無い、と
素直に白状した方がよいよ。

もっとも、陸事から遠い、とかお金が潤沢にある、とか
よごれ仕事が嫌いというなら無理に取り組まず業者に預けるメリットあるだろうけど

�@めんどくさい
�A普段使わないような工具そろえるのがばかばかしい
�Bメンテする場所がない
�C平日休みとれない
�D業者に出すくらいの金の余裕はある

だから私は車検は業者任せ。

>素直に白状した方がよいよ。

どや顔で白状を強要？
アホですか？

>>523
24点に必要な工具って、ナニ？24点に特殊工具なんて要らん気がする。

別に業者に数万払うのを惜しんでいるわけじゃないよ。業者の車検でイタイ目にあったことあるので
信用出来ないだけ。

金を持っていても、使う気がないから
俺はユーザー車検する。今は簡単だし、自分で管理した方が安心。

2年に一日平日休みが取れないような過酷な職業じゃないしw

車の床下を目視チェックできるような設備道具を
誰もが持っていると思っているようでｗ

普通の車ってジャッキ標準装備されてないか？

付属のジャッキで潜るのか・・・

もぐらなくてもチェックは出来るだろ24点くらい
逆に出来ないとこってどこよ？

つーか、車載ジャッキで上げて潜れなんて言うヤツの言なんて
バカらしくて聞く気にならん。

誰ももぐれなどと言ってないと思うが

では聞くが、「標準装備のジャッキ」でどうやって
車の床下を目視チェックするんだ？

>>520
64,000円くらいだった。エネオスで。
法定点検の期限が残ってたから5000円ちょっと浮いたけ結果だがね。

>>532
車体外からで充分確認できるでしょ？
だから>>529でも聞いてるじゃない
もぐらないと点検できないとこってどこなの？

ドラムのホイルシリンダーを固定してる裏のネジ２本ともがグラグラになってるクルマを持っていました
あのネジが銅製で受け手の穴がアルミで精密なサイズが合ってないのでゆるみやすい

>>534
燃料タンクの横とかに
キャニスターやチェックバルブが
ついてる車種ないか？

>>534
車の床下って見たことある？
ウマで上げて潜った程度だって、異常を「探す」ってのは難しいぞ。
リフトで持ち上げるか、ピットに潜らないと隈無く探すなんて無理。

>>537
今は地震が多いからウマで車の下にはいるのは
遠慮したい＞＜

http://www22.atpages.jp/yaruzatsu/src/yaruo0096.jpg

解体屋でも大型リフトで上げてそのままはぎ取ってるのが多いかも

結局ブレーキホースにダイソーにあるコルゲートチューブ巻いたら車検OKでした。

すみません、一般の素人ですが素朴な疑問お願いします。
日本の車検は世界でもしっかりしてるそうですが、もしほとんどの車が電気になったとしたら車検は変わりますか？費用とか年数とか。

そんなこと誰にもわかりません。

手数料とライン点検項目は変わらないだろう。
今現在もそうだし。
車検点検項目の中で原動機に関する物は全体からすれば
実はさほど多くない。

バキュームカーの車検とか頼まれたら、イヤですか？
後輩に押しつけ？

そういえば右翼の街宣車とか車検どうするんだろな
「広報宣伝車」？でも赤色回転灯付けてるのとかどうするんだろ
車内を畳張りにしてるのとかソファー乗せてるのとか

それと不思議なのが産廃屋の深箱のごついトラックやトレーラー
あれを作ってるとか売ってるっていう業者を見たことが無いんだが
車検なんてどうするんだろ

>>546
街宣車は、仲間内に色々と業者がいるので民間やディーラーなら顔パスで通る。
新規登録の時は良くありがちな普通の車やマイクロバスだけど
ナンバーが付いたら、自由自在に後架装ですよ。
この手の車は、乗り潰してお終いなんで族車の屋根ブッた斬仕様に近い物があるね。

産廃屋の違法積載車は、一番最初はほぼノーマルか低めの箱で新規登録して
後から好きなだけ積み上げて作り直す感じですね。
積載の用途を、紙限定とかにして登録するも後からペンキの文字を消して
鉄屑とか汚泥とかやりたい放題だし、箱には何も書かれてないの殆どですよね？
作ってくれる所は、大体街宣車と同じ系の所で継続車検も街宣車と同じルート
要するにカタギの人は入れない世界の話って訳ですよ。
任意保険とかにも入ってない&入れないし、あの手の車には近づかない方が身のためです。

産廃専用ダンプにしても放送宣伝車にしても
ちゃんと規定はあり、勿論それに則ってキチンと運輸局審査受けて
登録している物が普通だが、何せ規定が曖昧というか、ブロードなので、
悪意を持って拡大解釈すれば何でもありになってしまう。
脱税８ナンバーのネタにもよく使われていて、
オモチャの拡声器で８ナン取っているアメ車とかよく見かける。
正直閉口するが。

まあ、>>５４７さんの言うのは要するにヤクザの世界だからね。
でも、だからといってあの黒塗りバス、赤色灯外してちゃんと書類揃えて
申請出せば運輸局側としては逆に断る理由もない処か、
断ることが出来ないんだよ。だからちゃんと正規の車検証が出る。

ホラふきばかりだなここはw

と、知識0の池沼が吠えてます。(笑)

地震の影響で部品が揃わなくて
車検に出した車がなかなか戻ってこない。
困った。

>>551
どこの整備工場も困ってるらしいね。
だがこれだけはしょうがないよ。
工場が潰れてるんだから。

>>552
被災された人達は大変な思いをしているんだし
もちろん気長に待つつもりです。

車検切れたらどうなんの？

部品が揃い次第再取得だろ。


俺の車は一時抹消させたがw

一時抹消は車庫証明の手間と時間とお金がもったいない気が

車検切れても、部品がそろったらまた通せばいいんじゃ・・・？

とうか保安基準に直接関係ない箇所の部品なら
車検先にとおしてあとから修理すればいいじゃん。
>>551の車は何の部品が来ないんだろう。

今時の車はそんなに壊れもしないので
車検の期間を３年、２年、２年とかではなく
３年、３年、３年にするべきだと思う。
営業車は従来どおりでよし。

重量税はどうして貨物の方が安いのですか？
公共でもないし、ましてや重量は乗用車より重いですし走行距離も乗用車より走っているケースが多いと思うのですが（キリッ）

働く車だからですか？

乗用は車両重量に対して重量税がかかるのに対して
貨物は車両総重量に対して重量税がかかるので思ったほど差はない

＞（キリッ）
とか言ってる段階で釣りだよな、こいつ

あ、釣られた？ｗ

上部は20パーセントで信号の色が変わらない速度違反で顔写真が取れるように透けたものそしてステッカーはミラーに隠れるようにと位置が書いてある
いちいち重箱の隅をつつく輩がおおいから法律もバカらしいものが増えていく
だから基本は多少の罪は見逃すが悪党はゆるさない
捕まらないからと車検切れて乗る輩が増えればそのうち取り締まる用になるぞ

ベルト着用義務とか、飲酒運転の厳罰化もその類だな。
守らないヤツが居るから厳しくなる。

もしバック走行で100km/hも出して暴走するヤツが居たら、
後退時に利く速度リミッターが装備されるようになるかもな。

ホンダの平成16年式ライフJB5の3回目の車検なんですが、走行距離が12万8千キロです。
とディーラーで見積もりを出して貰ったら、
「タイミングベルト交換」だけで、65664円でした。
サービスの人は「タイミングベルトの交換です。」としか説明してくれませんでしたが、
「ポンプセット, ウォーター」や「ベルトA.C. ジェネレータ−」や「プーリーCOMP. アイドラー」や「ウルトラEクーラント」とか色々書いてます。
ライフの「タイミングベルトの交換」はウォーターポンプとかも一緒にやらなければならないのでしょうか？
10万キロ越えてるのでタイミングベルトの交換は必至だと思っていたのでディーラーに頼みたいですが、ボラレタリしてますか？
前回の車検もこのディーラーにやってもらっていて、
今回は、こちらがお願いする前に、このディーラーから車で一時間以上の距離の自宅に「車検の見積もり出してみました。是非当店で〜」って感じで、
２回も自宅に来るほど必死だったのに。値引きも一切してくれなかったし説明も適当みたいだし

>>566
まずウォーターポンプはタイベルと同時交換をお勧めします。
ウォーターポンプも消耗品でシールが劣化してクーラントが漏れたりする
可能性があります。ただウォーターポンプを交換して65664円は高すぎますね。
普通の整備工場でやれば工賃は高くても20000円、安いところなら16000円くらいで
やってくれるところもあると思います。

>>567
工賃だけで、34440円です。
やはり、高いですか。

極々普通だよ

>>569

>>567さんは高いと言っていますが…。

ホンダは特殊工具いるし他の軽よりめんどいからそれくらいで妥当じゃね？
高いと思うなら町工場3件位の見積もりもらえ
12万8千ｋとかあほやな

>>571
「アホやな」ってどういう意味？
「12万8千キロまでタイミングベルト無交換なんてアホだ」って意味？

>>569の意見に激しく同意！
>>567と>>572は、アホ！

ほんまもんのアホやで・・・。

>>568
めちゃくちゃ高い。
V６エンジンの工賃でもそれ以下でやってくれるところは普通にある。
>>569とか>>573はたぶんデラ関係者だろうから
とりあえず、どこでもいいから整備工場に電話して聞いてみたほうがいいな。

>>568
それと工賃が34440円ってことは部品代が31224円ってことだよね。
「ポンプセット, ウォーター」
「ベルトA.C. ジェネレータ−」
「プーリーCOMP. アイドラー」
「ウルトラEクーラント」
＋「タイミングベルト」が31224円するとは思えないんだけどなあ。

>>575
以下、「タイミングベルト交換」関連の部品代です。

「ベルトキット, タイミング」7507円
「テンショナーCOMP. , タイミングベルト」2992円
「シール, タイミングベルトカバー」262円
「ポンプセット, ウォーター」10710円
「ベルト, A.C. ジェネレータ−」3465円
「ボルト」162円
「プーリーCOMP.,アイドラー」2751円
「カラー, アイドルプーリー」210円
「カバー, ベアリング」325円
「ナット, フランジ10MM」110円
「ウルトラEクーラント」2730円
です。

>>576
>>567に頼むといいよ

フロントガラスの上部が日除けで青色とかに着色されている場合、定期点検の丸いステッカーってどこに貼るとか決まりがあるのでしょうか
この前車検に出したら、青いとこの下に貼られてて邪魔だった
本屋で車雑誌立ち読みしていたら、雑誌の載ってる車も青いとこの下に貼ってあったけど、そこに貼るように変更されたのだろうか

>>566
タイミングベルト交換時にウォーターポンプも交換するのは常識です。

部品代も工賃もごくごく一般的な値段ですね。
部品代が高く感じるがタイベルと水ポンプ以外の部品も含まれてるから、エアコンのベルトとか。
これらもタイベル交換時に外すからついでに交換すれば工賃浮いてお得。

安く済ませたいのなら他の町工場で見積もりして下さい。
工賃が安い所もあるだろうし部品も社外品つかえば安くなります。
まだ使える部品も再利用すれば安上がり。

一番良いのは>>567にお願いすれば良いw

それと詳しい説明が欲しければ説明してくれ、とディーラーで言って下さい。
通常細かい説明をしても理解しようとしてくれないし逆にウザがられる事が多いのでやらない事が多い。

>>572
エンジンを酷使する軽自動車で13万キロ弱までタイベル交換を引っ張るのはちょっと危険だと思うよ。
走行距離がどの様に増えたか分かんないけど昨年の12ヶ月点検時か前回の車検時にやるのが普通だしその時に指摘されてるとは思う、まともな工場なら。

ろくに点検も受けてないのならそりゃアホと言われるのも仕方がないかと。

>>578
青いところはフロントガラスじゃない
よく見ると線引いてて下向きの矢印があるはず
そこから下がフロントガラス
標章はフロントガラスに貼らなきゃならないので
青いところに貼ってはダメ

>>580
前回の車検時は、走行距離は8万キロ程度でした。
12ヶ月点検は受けてません…。

別にボラレてるんじゃないんですね。
ありがとうございました。
「ホンダカーズ」だと、どこの店でも、同じ作業の場合、
部品代や工賃は同じですか？
旧プリモ店と旧ベルノ店では違いますか？

部品代は同じ物ならどのディーラーでも町工場でも同じ。
多少サービスで値引きしてくれる可能性もあるけど。

工賃は違うかもしれない、要見積もり。
ただディーラー同士ならそんなに大きな違いは無いかと。
大きく違えば作業内容に差があると思いましょう、必ず詳しく確認を。

>>583
ありがとうございます。

>>582
デラなら工数はSMにある通りだし近隣同士なら整備業組合の申し合わせでレバレートも同じなので工賃は同一

元々取り扱っていた車種の方が中の人のスキルも知識も上のことが多いので
特に不具合などある場合はプリモに持ち込んだ方が解決が早かったりする
車検整備程度なら旧系列関係なくできるはず

>>581
あの青い部分はフロントガラスではなかったのか
でもあんな位置に貼るなら、これからは貼らないように頼もうと思います
中から見た場合本当目障りですし

見積もりが高いと感じたなら、今水漏れしてなければ、
「ベルトキット, タイミング」
「テンショナーCOMP. , タイミングベルト」
「ベルト, A.C. ジェネレータ−」にあと、
「ヘッドカバーパッキンキット」
追加でOKじゃないかな。で工賃は26000円くらい。
通常タイミングベルト交換時は、ウォーターポンプの交換も勧めるけど、
JB5のP07Aエンジンのウォーターポンプは、
タイミングベルト駆動じゃなくて、ACGベルト駆動だから、
後からでもそれ程工賃がかからない。
もっとも結構距離を乗られるようなので、
ポンプも交換しておいた方が安心だが。

タイミングベルト駆動のウォーターポンプなら、
ベルトを交換して、別の日にポンプ交換すると工賃が高くなるので、
どうせなら一緒に交換しましょうとなるが、
その工賃だとベルト交換工数に
ポンプ交換工数がそのまま足されてる気がする。
そうなら今一緒に交換しても、金銭的には全然お得ではない。
時間的には一度預けるだけなのでお得ではあるが。

現車見てないので偉そうな事言えないが、
「シール, タイミングベルトカバー」
「ボルト」
「プーリーCOMP.,アイドラー」
「カラー, アイドルプーリー」
「カバー, ベアリング」
「ナット, フランジ10MM」
なんて交換した事ない。

長文スマン。みんなのところどう？

>>587
水漏れに気づいてから水ポンプ交換、は至極まっとうな話ではあるけど、さてこのオーナーが水漏れに気づくかどうか？
全く知識は無いし12ヶ月点検さえしない、多分日常点検なんてしてないでしょう。

ちょっと無理だと思います。

ガスケットはどんな所であれ新品交換が基本かと。
ボルトは分かんないなぁ、安い物だからちょっとでも傷んでたら交換するけど。
とりあえず見積もりに計上してるだけかも。

アイドラーは距離考えるとついでに交換は十分アリでしょ。
これも異音しだしたら…でも良いかもしれないけど、ついでだしね。

>>587
「プーリーCOMP.,アイドラー」はふつうに交換するだろ。
というか必須だと思うが。

>>589
「プーリーCOMP.,アイドラー」は、
タイミングベルトのアイドラープーリーなら交換するけど、
P07Aのタイミングベルトはテンショナープーリーしかないから、
ACGベルトのプーリーと思われ。

588氏の言うように、あくまでついでなら
交換しても良いと思うが、
必須項目ではないと思うけどなぁ。

まあ、いずれにしてもたかが５００円の部品ケチって、
後でなく事を考えれば・・・・
賢者ならちゃんとするよね。

こういう事を理解できない香具師が高いだのすべだの言った挙げ句
つまんない故障でさらに大枚はたく羽目になり、
クレーマーになる。

つーか、一度タイベル交換を見学して貰えば言っていること
解ってもらえそうな気もするのだが。
ヤフチエでこの手の質問あったときに、
実際にエンジンここまでばらすの！？と言う状態の整備なんだと
解説したら理解してもらえた。

皆さん、ありがとうございます。
皆さんが、おっしゃる通り、素人なので、この見積もりを取ったディーラーに車検をお願いします。

ＭＰＶで１３年から乗ってて99000走っています。
バックにギアいれるとエンジンがおかしくなる。
これだけじゃいくらかかるかわかりませんよね。

特定しました。ネラーだったのかｗ

>>593　そもそもＭＴなのかＡＴなのか？
ＡＴだとしてDの時も同じ症状でない？
軽症ならアイドルを少し上げるだけでごまかせるが。
あと、インテーククリーニングとエンジンフラッシング
およびATF交換も。

工賃は、せこく値切るより全額すぱーんッ！と払った方がいいさ

それよりも、クレジット払いができるかどうかの方が重要！
ディーラーのスバラシイところは法定費用もクレジットOK！
これがあるから、ディーラーからは逃げられないンだ！！

>>594
相手からも特定または候補者に入ってない？ｗ

俺も以前特定されたけど、対応してくれた人しか知らない話で
特定されたから意味が分からなかったよｗ 何がしたいのかｗ

すみません。初見です。
今日ワゴンR（５年目）の車検の見積もりを取ったら６万５千円と言われたのですが、値段的にはどうなんでしょうか？

>>598
知るか。オマイが妥当だと思うならそれでいいだろ。
納得できないなら納得できる見積もりでるまで渡り歩け。
質問する気が感じられん。

次。

>>599
それ言ったらこのスレの存在価値なくなっちまうだろ

>>598
低能ド○タの世間話じゃないんだからもっと具体的に書け
知識の無いバカ同士の会話ならフィーリングで高いの安いのって言ってりゃいいんだろうが
それじゃ判断が出来ない

>>599-600
スレ汚しすみません。見積書の内容を具体的に書きます。（整備費の項目のみです）

○基本点検技術料
基本料金：１３，６５０円
総合検査料：７，３５０円
割引き　▲２，０００円

A 小計　１９，０００円


○部品等
エンジンオイル：サービス
ブレーキオイル：１，０２９円
ブレーキメンテナンスキット：２，１００円
リアハブロックナット：６３０円
発炎筒　LED：９００円
リアブレーキ点検交換：部品油脂代５，２５０円＋作業工賃５，２５０円

B：小計９，９０９円＋５，２５０円

A＋B＋税金等諸費用≒６５，０００円でした。

ATFフルード、LLCの交換の勧められたのですがまだ総走行距離が３５，０００�`くらいなので必要ないと思いカットしてもらいました。

>>601
ブレーキメンテナンスキット：２，１００円

ってそんなの聞いた事ないが、何？
スズキにはあるのかな？

リアブレーキ点検交換：部品油脂代５，２５０円＋作業工賃５，２５０円

リアブレーキ点検は基本点検料に含まれてないのか？
油脂類はブレーキフルードじゃないのか？
部品はブレーキシュー交換？

その辺りがあやしそう。
他のお店からも見積もりとるよろし。

>>602
レス本当にどうもありがとうございます。

＞ブレーキメンテナンスキット：２，１００円

ブレーキの細かい部品らしいです…

＞リアブレーキ点検交換：部品油脂代５，２５０円＋作業工賃５，２５０円

これは担当者によると５０％くらいは問題ないので必要なくなるだろうという回答でした。


白状しますと、近くのオートバックスで見積もりしました。
軽４６，０００円とかのDMに釣られて行ってしまいましたが…。スズキのディーラーとかのほうがやっぱり良心的なのでしょうか？
質問ばかりですみません。

つうか、某コテはなんで「MPV」って車種情報があるのに、
ATなのかMTなのかを聞き返しているわけ？


前進と後退で症状が異なるのは、吸気系ダクトの亀裂が典型。

>>602
ホンダのライフの見積もりにも「ブレーキメンテキットA」と言う項目があります。

>>605
アホは巣穴に帰れ！！！
はやく>>567に激安整備して貰えよｗｗｗ

二匹揃ってほんまもんのアホやで・・・。

>>574
>>>569とか>>573はたぶんデラ関係者だろうから

ディーラーなんて言うレベル低いとこに勤めとる訳ないやろ！
なんで整備工や営業なんて言う中卒の仕事せなアカンの？
いっぺん死ねや！ｗ

頭の悪い奴は、>>567の激安整備やでぇ〜♪

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　普通の整備工場でやれば工賃は高くても20000円、安いところなら16000円くらいで
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

>>603
ブレーキメンテキットって、キャリパーかマスタシリンダのオーバーホール用のゴム類じゃないの？

Oリングとグリスの小袋な気がする

ブレーキメンテナンスキットはどのメーカーでも設定あるでしょ。
内容物はダストシールやグリスや再利用不可なビンとか。

まともにブレーキをメンテナスするなら必須アイテム。
エアーで吹いて終了なら不要だがw

ドラムブレーキは整備に手間かかるし開けないとシューの残量分かんないから割り増しの整備料とったり取り合えずシューの部品代を計上するのは問題ないでしょ。

冷却水交換はやった方が良いとは思うなぁ。
走行距離関係なく劣化するし。
ATフルードは諸説あるのでノーコメント。

>>601
見積もりについて。

おかしな所は無いし料金も普通、良いんじゃないの？
これより多少安い所もあるだろうけど大幅に安くするには整備無しのユーザー代行しかない。

ディーラーだともう少し高いかもしれないけどまぁ見積もりとるのはアリでしょ。
5年目なら特別保証がまだ残ってるんだし。

あホンダのでーらーのレバーレートは17,000円位なのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>601です。
>>611さん　>>612さん　他の方々、レス本当にどうもありがとうございます。

>>611
＞冷却水交換はやった方が良いとは思うなぁ。
やっぱりやってた方がいいですか。走行距離とは関係ないんですね。
冷却水の交換もやってもらうことにします。
自分は薄月給の貧乏人なもので軽の車検を通すのにもすごい負担なんですorz
田舎住みなので車は欠かせないですし。
アドバイスくださった方々どうもありがとうございました。

>>614
いやいやいやいや
まだ見てるかどうかわからんが

俺はワゴンRは詳しくないんだが、その位の年式だと冷却水はロングライフのになってないか？
10年くらい持つやつ
一応そこだけは確認しといた方が良いと思う

逆に、普通の冷却水なら>>611の言うとおり車検毎交換必須

あと、上の方で出てこなかったけどブレーキオイルも車検毎に絶対に交換が必要。これも走行距離に関係ない

それから、ATF交換を勧める時点でそのオートバックスは止めた方が良いと思う
（理由はディーラーで一回見積もり取って、そこで聞いてみれば教えてくれるはず）

>>615
もう終わった話に口挟むのは、かなりＫＹだぞ！
なんか嘔吐後退の工作員臭がするのは何故だろうか？ｗ
俺は工作員では無いと言うならば
>>601が嘔吐後退で車検に出す時点で、既に選択ミスなのだから
そっとして置いてやれよ。
このスレの奴らの半端無い優しさに男気する感じるぜ！

車検整備ぐらいオートバックスでも町工場でもディーラーでも大して違わないだろ。
見積もりでちゃんとブレーキメンテナスキットまで計上してるからブレーキ整備もやるみたいだし。

ただ車検通すだけのユーザー代行よりは遙かにマシ。

このスレではABはペーパー業者認定されてるから

oh・・・見積もりとってもらおうと思ったら近所のディーラー1日まで休業かよ
もういっこのディーラーは結局買わなかったからちょっと気まずいんだよ

去年の今時期にタイベル交換したばっかだから冷却水交換するのは
まだ早いよね？
来月車検なんだよ。

それでタイベルはDで交換したんだが複数で見積り取ったら金額にして
1万円ほどの差がｗ
D巡りに半日消費したが1万円節約出来たと思えばまあ納得するかな。

>>620
デラで１万違ったなら作業内容が違うんだろ
デラと町工場なら同じ内容でも金額差はあるだろうが

水は変えんでいいといっとけ

>>619
意外に喜んでやるんじゃないか？
最近は車が売れないから、車検だけの客でも欲しがってたりするし

買わなかったセールスに電話して感触を確かめてみたらどうだ？

他で買った人なら、そういう目で見られるでしょう。
どうせ見積もりだしても、他でやるから適当て良いと。
いざとなったら、買われたところでやられたらどうですか？って言えるし。
結局買う時の値段に、その後の事も含まれてるのを知らなさすぎ。

コイツ他で買ったヤツだと思えば、
何事もそれなりだ。

>>623
化石脳っすなぁ

今までディーラーで車検してました。記録簿みると車検毎にプラグの清掃してあるようですが、今回プラグ交換をしたほうがいいと言われ見積りに交換工賃が入っていました。部品代はしかたがないですが工賃は指摘してカットしてもらってもいいですよね？

>>625
プラグの点検・清掃は1本だけ
交換は3本〜12本まで様々です

車に因っては1時間コースもあるでよ工賃は仕方が無い

>>625
“工賃”とか“作業料”とか“技術料”みたいのを値引けって言う客は
嫌われるよー

>>625です

点検･清掃って1本だけなんですか？

知りませんでした。

取り敢えず交渉してみます。

ありがとうございました。

ほんと、「そんならテメエでやれよ」って思う。
カーショップ行ってプラグレンチとイリジウムプラグ買ってきてやれよと。

そんな事を言う人に限って、水平対向スバル乗りだったりして。

Dで車検の見積もり取って一旦家に戻って家族会議。
現時点で車に問題が無ければその後車検通すだけの業者へ頼んだほうが
賢い生き方だよね。
もし問題があった場合はDに全部任すけど。
アドバイスお願いします。

ちなみにタイヤ　タイベル関連にフロントディスクブレーキに
なんだかんだでここ1,2年で整備してます。

>>630　流石解っているね。絶対それが来ると思っていたよ。
俺の知人が昔乗っていて、調子悪いからメンテナンスを・・・
と言うことでプラグを見ようとしたが断念したことが・・・。

とあるアメ車だとエンジン降ろさないと一部気筒のプラグ抜けない
トンでもな奴があるという話も聞いたことあるが詳細不詳。

コバック ありがとう
いい いいお(^o^)

素人にプラグなんぞ、弄らせたくないんだろ＞車メーカー
コンタクトポイントが当たり前の時代の車には車載工具に
プラグレンチが載っていたりしけどね。
下手に弄らせると壊されちまう。
ゴミを穴から入れてしまうとか、
4本をいっぺんに外して点火順序がメチャクチャになるとか、
締めすぎてヘッドを傷めるとか。

あ、4本とは限らないな。
全部いっぺんだな。

ディストリピューター使っている車ならプラグコードをりゃんこにしそうだが、
今はほとんどダイレクト点火でしょ。

つーか、ディストリの端子に番号書いておけと思う。
おいらは自分で白ペン使って書いたけれど。

さ○ら車検でぼったくられた。
インターネットを見ると６６６００円〜などと歌っているのね。
１回目の車検で９００００円もとられた。
正規販売店より高額になりました。
気をつけてくださいね。○くら車検には。

>>637
言葉は悪いが、情弱にも程がある、としか言えない

自分で調べる手間を省き、実態を知ることを放棄し
何もやらず他人任せにしたツケといえるものだろう

一回目なんか定期交換の油脂類と各部チェックだけ
ほぼ不具合はない、あったらそれは稀な欠陥車

いい勉強代とするしかないよ

ネタでしょ
相見積取らずに出しちゃったあとで
別の店の見積取るなんてあり得ない

しかもマルチ・・・・まあ、屋号に偽り無しかな。

しかもマルチ先はユーザー車検スレ。
バカここに極まれり。

ID:54BAnXCD0の人気に嫉妬ｗ

>>637
始めいくら掛かりますか？と聞かねば•••
xxx〜と、うたっているなら 高くなるのはあたりまえ。
本当のお客さんになつたわけですね〜

寺に車検出す時は、最低限で検査だけ通しておいてね、 と、私は頼むが•••
パット、フィルター、オイル等、車検前に自主交換してエンジンルームを始めしっかり洗車して出す。
普通に乗って問題ないのだから〜追加で補修あれば連絡をもらい 相談。
ブレーキパット自己交換でも車検で見るので自己安心も得れる。以後メーカー責任
と、言っても8万キロは未交換で行けるが。

なんていうか、最低料金ってほとんど何も交換しない状態だろ。
むしろ、追加整備が必要になるのが普通じゃないか？
たとえ初回車検であっても、
ブレーキ液、エアフィルタ、エアコンフィルタ、点火プラグ
ワイパー位は替えるだろ。
納車から３年間一度も替えてないなら、走行距離によっては、
スーパーLLC、ブレーキパッド、タイヤ、ベルト類なんかも
必要になってくるかもだし。
走行距離とか状態も分からんから何とも言えないが。

ワイパーなんて1年も使えば普通交換しない？
ホムセンで買って

>>644
エンジンルームも自分で洗うの？
バッテリーとか電装系を防水処理したりとか大変だと思うけど。
ディーラーの車検だと「エンジンルームスチーム洗浄」って項目が標準であるから、
専門家に頼んだ方が安心だと思う。

コバック
今までディーラーで車検してました。

安心だと思う。

>>646
ワイパーは、おれはオイルと同時にゴム交換。
フィルター交換時に、ワイパーごと交換。

ワイパーって、そんなに痛むの？

ワイパゴムは紫外線が当たらんようにして車載して、
ビビリがあってから交換

車載って、雨が降ったらブレードに装着するの？

スペア携行って事だろｊｋ

ワイパーのスペアとか必要か？
拭きむらが出てきたり、ビビリが出てきてから、
買いに行けば良くない？

昔はユーザーでやってたけど高速で一回止まってからやめた。マジ嫌だった

でもユーザーやってて良かったことは、車のメンテがまあ少しはわかること。「ここから先は
とてもわからないからやってもらおう」とか、「これはわかる」って違いがわかる。それにしてもオートメカニック
しょっちゅう「10万キロからの整備」だな。20年位前も同じようなこと書いてた。

>>655
車検＝安全,確実の保障じゃないからな

>>655
俺ディーラー車検してて高速で止まったよ
それ以来ユーザー車検に切り替えた
結局車両の状態を常に把握してるかしてないかという話なんだけどね
お任せ車検してるとパッドの残厚も気にしないからな

>>656
前ＡＭ誌にあったな。

カメラマンだかなんだかが使ってた過走行レガシイで、高速でエンジントラブル。
でも、整備からあがってきたばっかりで、新車時から整備はディーラーお任せだったから、ディーラーがただでリビルトエンジンに載せ替えてくれたって。

>>649
好きだな〜 ワイパー早めにメンテナンスする考え。 ゴムがむしれてても気にしない様な人もいますが、 人それぞれと言う問題なのか？
ふきむら、ビビり、かすれ気になりますよね〜 私もゴム拭いてスジが消えなきゃ即交換 ゴムの予備は勿論用意してますね。

ワイパーは、グラファイトの奴が1セット280円で買えるので
スジが出てきたら即交換して後で適当な中古車に付いて
お客様にサービスだよーｗｗｗ

新品つけてくれよ
完璧に目の前だからな

ディーラーに見積もり取ってもらったらクソ高くてワロタｗ
さてどうしたら良いかな？

>>663
値段だけで決めるなら、ユーザー車検の一択でしょ
仕事が在るなら休みを取って特攻だな

>>662
お金を出してくれるなら、新品を目の前でお付けしますよ♥
280円を驚きの1000円ジャストでｗ
でもね、俺が使ってスジが出てきた奴は本当に程度の悪い
ビローンとしたワイパーちゃんと交換して上げている。
こっちは本当に無料サービスだよ。
俺っていい車屋！
因みに、くるまやラーメンはマズイので嫌いです。

ユーザー車検 寺でライト調整してテスター掛けたのにアウト
陸運局裏の整備工場で調整してもアウト
寺と整備工場で合わせた中間でセットし，3度目の正直、何とかクリヤー

寺も整備工場も認可指定工場だろうに いい加減といえばいい加減
調整費用 ロス時間あまり掛かると ユーザー車検は安くなくなる結果になる

それにしても ライト どちらが高いとか低いとか教えてくれても・・・

俺の前に検査してたクルマは 陸運局出口でマフラー交換始めてたぞ〜
車検て 何なんだ？

ってかお寺で何やってんだかw

>>666
税金強制徴収の為の15分だけの規定検査だけど何か？(^_^;)

本日の666氏に幸あれ

ステアリングギアボックスやタイロッドエンドって交換が必要になる事ってあるの？

ギヤボックスのオイル漏れや
タイロッドエンドのテーパー痩せ（ガタ）や変形した時は交換だね

コバックで車検してきた｡
払った金額も見積もり金額のまま。
おおむね満足。

ただステッカーはちょっと無理。

そんなこと言わずに
ちゃんと「コバサンタ」ステッカー貼っておきなさい！
ステッカー割引受けられませんよ！！

テラで見積もりしてもらった。
いくつかの不具合が見つかった。
よそで安く車検を通し後日不具合を見積もりを取ったテラで直してもらってもテラの人は
嫌な感じに受け取るだろうか？

>>673
客としてきてもらえるのはうれしいだろうけど
車検見積明細の一項目を抜き出した価格で整備しろって言われたら断るはず

車検なんて所詮は税金や自賠責のチェックにすぎない

でも、車検があるから「極端な」違法改造車や「極端な」整備不良車が締め出されている事も事実。

極端に経営に困ってたり極端に頭が悪い経営者のやってる指定工場がペーパーしてるのは国民が皆知る事実

>>673
てか、デラに聞いてこい。聞くのはタダだ

　不具合の箇所が解らないから何とも言えんが
　車検の基本整備部分以外の所の不具合なら、工賃はそのまま計上されているはずなので、
　部品代＋修繕工賃　になるはず

痛車とかそのまま車検の持ち込むんだろうか
もしそうなら、恥ずかしくないところがさすがというか

確かに痛車の車検って受ける業者も困りそうだよな
あの絵のシールに傷がついたのどうだのとか言われたら業者は割に合わんよな
サービスで洗車しただけでクレームになったりして

うちのとこは痛車だけじゃなくてラッピング車両とかは入庫前に洗車をどうするかと、ほかの車と同じように立ち合いのもと傷確認もする
もちろんその内容はきちんと書面に残してる
持ち込まれる車もさまざまでプロ仕様もあれば自作もあるし、カッコ良くなってるとアニメとか知らない同僚も感心して見てる
たまーに東方専門車輌と貼っていながらマギカキャラだらけの車とか混ざってるのも来るｗ

あの絵のシール（ラッピング）って、
そんなにずっと貼っておくものなんですか？
広告バスとかだったら、広告契約期間数ヶ月くらいみたいだし、
ヲタのも流行とか手直しでどんどん取り替えていくってイメージですが

>もちろんその内容はきちんと書面に残してる

マギカキャラ車だと、そういう「契約」が重要かもな。
でも、契約した方がエライ目に遭うかも知れないが。

まあ、保安基準には「車体にアニキャラを描いてはいけない」
なんて条文はないからな。
運転席３方ガラスにラッピングが絡んでいるとまずいが。

ワーゲン乗りですが､今月の車検をディーラーに任せるか､コバックのような所に任せるかで迷ってます。

今までディーラーで見てもらってたんですが､金欠の為､費用を抑えたいのですが､やはり不安な面もあります。

特別コバックが駄目とか､そういったことはないですかね?

保証もあるようなのですが､決めかねている状況なので、助言をお願いします!!

保証期間中は、Dで

>>686さん

保証期間は過ぎてて､8年目の11万キロです。
一応ディーラーには最低16万と言われてます。

コバックとかホリデーとかカーコン車検とかは、
街の整備工場さんが一般の方々にも来やすいように
チェーン本部のもとシステム化、料金統一化をしたものです。
ですから、単に車検を通すだけというならアリかもしれません。
しかし、割り増し料金を取られたり
工場によってはその車種の整備が得意でないかもしれません。
だいたい外車を所有する人は、こだわりがあるのと
経済的に余裕があることから、
やはりその車種をしっかり見てくれるところにいくかと思います。
その車種のオーナークラブで相談されて
良心的な業者を探されるのが良いかと。

輸入車をコバックで車検ねぇ…
認定オイルさえ用意されて無さそうな気がするけどどうだろ？

まぁ車検を通すだけが目的ならいいんでないの？
ちゃんとした整備も必要なら当然ディーラーで。

車検整備のお金が無いなら輸入車なんて捨てて国産車をどうぞ。

>>685
保証が付くのは整備した場所だけだと思うよ
ブレーキは分解しないで外から厚みを目算で確かめてお終い
清掃は別料金で分解も別料金・・積み重ねて行くとディーラーとトントンだったり
エンジンオイルは安い5ｗ-30ｗ一択だろうし

車検を通すだけならコバックでもヤマトでもお好きな処で良いと思います

荒らしでも煽りでもなんでもないんだけどブレーキ分解ってなんでやるの？

>>691
ピストン固着を防ぐためじゃないの？
俺はユーザーだけどブレーキフルードだけはデラ交換してる



外観では分からない不具合を指摘してもらえそうだから
(以前に注意してもらった)

>>691
ドラム外さなきゃライニング残量見れないし、パッド外すなり、キャリパー動かさなきゃブーツの破れも見れない。
パッドだって固着するし。

はじめまして。シルビアのＳ14に乗っている者です。
車の整備など色々と地元の工場に任せっきりです･･･
次の車検で３回目なのですが、疑問に思っている事があります。
１、２回目は何も知らずに任せきりだったので、確か10万前後の金額を請求されたと記憶があります。
これは正常な金額設定なのでしょうか？

自賠責24,950円（24ヶ月）
重量税40,000円
法定整備費13,000〜18,000円
最低ラインで7万くらいだ
これに、オイル・冷却水・タイヤ等々で金額が加算される・・何処まで整備した？
下廻り洗浄と色塗りやっていれば普通に9万スタートになるし、お店しだいだな

>695
回答ありがとうございます。
整備は定期的(半年に一度)行っており、先月末にもｵｲﾙ交換他は済ませています。
シルビアはドリフトやサーキットのイメージがあると思われますが、私は６年間一切その様な事はしておらず、無害？に近い車状況です。
現状は、車高を下げてマフラー交換しているだけです。

最低でも７万円という事は、１０万前後の請求は騙されているのではないですね？

>>696
しゃけんはさんまんえんとかでできるものじゃないんだよ。
ばーか！(^o^)<死ね！

軽なら3万かかんないけどな

>>696
整備内容によるけど、手間暇と時間工賃を考えたら
いちおは許容範囲の価格なんじゃないかな？

車検整備･代行で３万、高いか安いかは車の状態と気持ちだね

すいません質問ですお願いします
各メーカーの出荷モードへの移行の仕方を教えて下さい
特にホンダが知りたいのですが

>>694
ちゃんと24ヶ月点検と必要な整備をしてるなら2Lクラスで10万円は一般的〜わりと良心的なお値段、タイヤ等交換が必要ならその分上乗せを。
ただ車検を通すだけならぼったくりな値段。

ディーラーお任せだと10万円じゃ足りないね。

>>695>>699>>701
ありがとうございました。
ほぼ適正な金額だったのですね。とても参考になりましたm(__)m

>>694
同じくＳ１４乗ってるが、自動後退で見積もりしたら、総額９万ちょいの見積もりだった。作業はベルト交換と発炎筒交換で。
見積もりはハガキ来たから冷やかしで受けただけで、結局はユーザーで取ったけど。

あちこちダメ出しされて、「直してから持って来てね」だったｗ

たまに通る場所にもう数十年前から営業してる某自動車メーカーメインの板金専門
店があるんだけどそこをネットで調べたら某自動車メーカーから指定工場として
認定されたとかって書いてある。
それで他の指定工場も調べたらいくつか其の様なのが見つかった。

じゃあさそんな指定工場で車検受ければディーラーより安くて
安心なサービスを受けられる可能性が高いよね？
ガソリンスタンドやら安さ命の車検屋に比べたら指定工場を探して
車検通したほうが良いのかなあ。
要するにディーラーからの外注工場って事なんでしょ。

>>704
板金専門店なら自動車整備は出来ないでしょ
エンジン脱着・足回り分解クラスの整備認証を受けているだけだと思うぞ

お近くの指定整備工場をネットで検索して突撃するヨロシ

まず安くなるかもと思って考えている時点で言っている事と考えが矛盾しているから
板金だと一見さんは高確率で痛い目に逢うよ特に貴方の様な思考の人は

ふらっとやってきた通りすがりの客が、コンスタントに仕事を回してくれているお得意様と同じ値段でやってもらえると思ってるのか・・・

“そうは問屋が卸さない”って奴だね。

業務用の店に何も知らない素人が行って、メーカー系列じゃない三流なんだから値引きやがれみたいな態度取ったら
そりゃ相手にされんわな

>>704
まずは、車を凹ませてから、その板金屋に駆け込むべきだな
若しくはオールペンを頼むとかすれば安くやってくれるかもな

指定工場の解釈が違うんだろう
俗に言う国土交通省認証/指定工場って意味の指定工場じゃなくて
『某メーカーのお抱えの板金屋として認められてる』って意味だね

認証や指定の要件はあくまでも国が定めた基準に基ずくものだから
例え自動車メーカーであっても勝手に名乗ったり認めたりはできない

24ヶ月点検の難しい箇所だけプロに頼んで、
それ以外の点検箇所と車検は自分でやることに決定しました！

>>711
スレ違いだカス

>>712
そう？どこが？

ユーザー車検だろそれ・・・
バカかお前

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　　 　　　/　　　丶　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　γ　　　ヽ
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　;lﾞl丶 　l-==-!　　ﾍ,|　 　　　 　　　|　　,;f　　　　　ヽ　 　|　　　 　　　 　|,ﾍ　　!-==-l　///lﾞl;
　ヽヽ }　!｀/丶　　 　|　　　　　　　　|　　i　　 　　 　　 i 　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,´!　{　 ﾉﾉ
　 | 　＼　;lﾞlﾞ丶丶　 (　^　　^　　　　|　 |　　　 　　　 　|　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl　/　/ |
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　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／＼..＼ ｀ﾆﾆ´／／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／|　| ＼ ＼￣／ ／|　|　＼

皆様初めまして、質問させて下さい。
小生、来月車検を迎える18マジェスタ(9,2万キロ)乗りです。
10万キロを期にいつもより多少手を加えリフレッシュさせたいと思っています。

エンジンオイル・ブレーキフルード等、通常車検時に交換するもの以外で
変えておいた方が良いモノが有りましたら御指導お願い致します。
（因みに年間2,5万キロ程走ります）

エンジンマウント･ショックアブゾーバー･ドライバーズシート

タイミングベルト、プラグ、燃料フィルター、燃料ポンプ。
ブレーキローターみてね〜
10万キロさかいにメンテナンスに力入れりゃ交換部品いつぱいあるわ

実施　車検館
車　　 軽自動車46000km 車検2回目
費用　約50000円(webの金額通り)

普段から油脂類等は自分で変えてます
また、タイヤも交換済みで持ち込みました

多分後半年くらいでエアフィルター交換かな
LLCの再生は個人じゃゃ無理だから、どこかに頼むしなかないかな

燃料フィルター、燃料ポンプは今の車はそのキロ数ならまだ早い
不調出てからでも問題ないくらいだ
体感したいなら>>717あたりか
あと、まったく車検と関係ないが、そのキロ数ならルームランプとか電球類を新しくするとかなり体感できるはず
あとはATFあたりか

流れ読まず質問します。

駐車場で駐車中、バイクにあてられ、警察に連絡したところ、自分の車が車検切れだったことが判明しました。
自分の車、と言いましたが、正確には妻の実家の会社名義のものであるため、車検通知などに気づかず、
なんと半年も車検切れで…。ググると一発免許停止、逮捕もある、と。逮捕されたら職場は即クビです。
上記事案の場合、逮捕の可能性はいかほどでしょうか？どなたかご教授いただけましたら幸いです。

>>721
無車検車運行は確か免許停止じゃなくて免許取り消しだったんじゃないか？

>>721
現行で捕まらなかったんだろ？運転してなきゃ捕まらないんじゃねぇの
捕まったなら普通に免停くるだろ。逮捕されるならその場で逮捕されてるし、悪質じゃなきゃ逮捕されないでしょ

>>721
もう手遅れ。
妻の実家の会社とやらに雇って貰えばいいと思う。
何屋か知らんけどさ。

現行犯でなきゃ無車検・無免許の取り締まりは無理。
ついでに、駐車場内の当て逃げは法に触れない（ちょっとグレーゾーンなんだけど）ので、捜査も期待できない。

>>721
こんなところで聞いてるより弁護士のところ行け
市民法律相談でも何でもいいから
何も無きゃ無いで良いし、ややこしいことになるのなら手助けがいるだろう

あと、妻の実家との付き合いは今後考えたほうが良い
法人として所有する自動車の車検を忘れてたなんてのは通常ありえない
人として終わってるレベルでいい加減か、ヤクザの類かどっちかだ

>>726
妻と別れて出家しろと言うことでしょうか？
樹木希林くらいの妻じゃないとダメだよな。
ロッケンロール！

>>727
>>726は別に妻と別れろとは言ってない
妻の実家と関係を考えろと言ってるだけ
妻が実家と絶縁すればいいの

車検切れは警察から指摘されたってことでしょ？
駐車場が自宅マンションとかの話なら『検切れで置きっ放し』も通用するだろうけど、
出先での話だとすると『ここまで検切れで乗って来たの？』って流れになりそうだが…

とんでもない話だが、実際経験したことから。
現実的には駐車場で駐車中だから自分から乗っていたと言わない限りは検挙はされない。警察もよほどのことがない限り（別件の犯罪の可能性とか）めったにそこまで誘導して聞いたりもしないはず。

昔、酔っ払いが車運転して我が家の駐車場に勝手に止めて寝てたときも警察は飲酒運転については何も取り締まらなかった。
結局、公道でなおかつ運転している（動いている）のを警察官が現認できない限りは取り締まったりできないそうだ。
これはそのとき通報して来てもらった警官から聞いた話。
だからといってあなたがやっていたことは決して良いことではないのでよく反省すること。

ちなみに、その酔っ払い、名刺を出させたら取引会社の支店の社員だったんで後日社会的制裁（契約解消を盾に当人を解雇させる条件を出した）を加えさせてもらったがな。


この忍法帖だか、クソ面倒くさくて嫌になるな

<<719
乗ってて不具合なきゃユーザー車検すぐ通るよ。
整備はあとでゆっくり考えなよ。

>>728
女ってのは、意外と計算高いもんなんだぜ？
たぶん男がどんなに言っても最後は血の繋がった実家を取るだろうな。
簡単に実家と絶縁出来るなら、TBSの渡鬼も視聴率なんて取れるもんじゃないぜ！
シェキナベイベー！

俺は女の実家の糞オヤジをフルボッコにしてやったぜｗｗｗ
元妻と元親戚の関係ですが、やって良かったと思う。
今度来たらマジ殺してやるぜｗｗｗ
ロッケンロール！

>>732
という妄想ですねｗ

>>735
いや、妄想に見えるのは無理ないがこれマジ話ｗ
警察の無能さにはマジであきれた。結局法で裁けないならこうやって自分で行動するしかないんだなと思った。

昭和３５年式のワーゲンビートルの継続車検取るには触媒やウィンドウウオッシャー装置無いと通りませんか？
初年度登録は１９９０年の１９６０年式で、１９９７年から車検切れで野ざらしでした。

>>737
輸入年月を証明できる書類があればその輸入年月の規制が適用（ディーゼル規制を除く）

>>738
いやいや、保安基準や排ガス規制の決定基準は輸入証明じゃなくて製造証明だろよ。
なので>>737のワーゲソは、昭和35年当時の保安基準が適用となるので
1990年に登録しようが、2011年に登録しようが、触媒やウォッシャー機能は不要
でもどっちにしろ、長い間放置していたみたいだから専門店に整備して貰って
ちゃんと車検に通して貰った方がいいと思う。
俺のアメ車も2008年の国内新規登録だけど、元からシートベルトも触媒も無いけど
検問で良くシートベルトの事で停められるので4点式の奴付けて回避している。
738は飛んだ勘違いさんだぜー！
ヤッフー！！！

それ未登録車の話で登録済みなら登録年のが適用じゃなかったっけ？

国産は製造年月、輸入車は輸入年月に基づく
なので1935年製造でも輸入されたのが2010年なら最新の排ガス規制が適用
尾灯式の赤色ウィンカーなんかも不可になる

>>740-741
実際は、どうなんだろうね？
俺のは、製造証明を元に日本国内で3年車検の新規登録だったけど
保安基準は製造された年代の基準のままで特に問題なし。
俗に言う赤ウィンカーのままで車検もOKだよ。
ただリフレクターだけは、日本の基準に合わせて追加された。
テールランプとバンパーの間に、バイク用の細長い奴を左右に付けてOKだった。
あと車検証の下の方に、製造した年が昭和○○年の国内基準に準じると書いてある。
これに関しては、登録した陸運支局ごとに見解が違うとかも店の人が言っていたけど
他の地域で再登録する際に書いてあれば、特に問題なく登録出来るとか言ってたけど
俺も手元に登録時の資料とか念の為に持っている。
どっちにしろ今回のワーゲソに関しては、1990年にその状態で登録された訳なら
問題なく車検とか取れるんじゃないだろうか？
たぶん1960年の保安基準適合になっているハズ
俺の友達でT型フォード持っている奴いるけど、やっぱり1912年型で
登録は最初が2001年だけどオーナーが何人か代わって今に至るけど
車体はごっそり屋根無しのエンジンは、70年代のイカレマッチョエンジンで
ホッドロッド仕様のノーウィンカーでシートベルト無しと、当時の保安基準のままで乗っている。
でも流石にイベント専用なんで、どっか行く時はバイク用のウィンカーを
前後に付けて高速道路を爆走している。
どっちにしろ、このスレに詳しい奴なんていないから店にまかせー！
って、ことでいいんじゃないかな？ｗ

ナンバーなし中古車買ったんだけど電光ナンバーの枠が付いてて
フロントバンパーより２ｃｍ位はみ出てるんだけどこのまま登録行ったら
全長変更で構変になりますかね？

ピックアップってなんで蓋したらだめなの？（きちんと開いて荷物載せる時入れるスペースは有る）

>>743
前後5ｃｍまでは見逃して貰える可能性はあるが・・・
字光式プレート外せば済む話では？

輸入車は、輸入許可日または通関証明書発行年月日あるいは、
その車両の製作年月日証明書に記載された製作日のうち、
最も古い日付が製作年月日になる。

http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/02/Shinsajimukitei_02_005.pdf

字光式灯具の厚みは除外。

>>743
ナンバー取り付けステーは「指定部品」なので無問題
>>745
前後5cmってどこから出てきた数字だ？
長さは±３ｃｍが「一定範囲」内だ

>>748
自光式プレートを付ける場合のみ認められる。
自光式プレートの台座に普通のプレートを取り付けるのはNG

字光式の件、お答え頂き有り難うございます。
取り外して配線処理とかも面倒だし（それほど面倒でもないけどｗ）
電球も全部点いてたんで（台座も買えば結構高価だしｗ）せっかくなんで字光式付けてみます。

4、3、2だった気がするが

>>751
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1649247.jpg

えっ？
可変タイプとな！？

どっちかと言われたら4かな

高さ長さ幅で4、3、2指定部品と取り付け方で変わるが基本4、3、2

ところでピックアップのトノカバーって駄目なの？

重さは50、100

ディーラーで車検(1800cc)+タイミングベルト交換で見積20万といわれたので
近所の車検専門店で見てもらったら10万円の見積もりが出てきた
高いのも困るけど安すぎてもなんだか心配

>>755
まずは内容を見比べてみよう

ま、ベルトにしろテンショナーにしろウォーターポンプにしろ社外品使って安くするからな

でも社外品でも品質はOKなんでしょ？

いまどき社外品や互換品の自動車部品が使えないとか品質が悪いと思っている人って・・・。

間違いなく冥土inジャパンが、一番輝いていたバブル時代を体験した

40代から上のオヤジ衆ばっかだよな。

もうね、アホかとバカかと・・・。

この感覚って秋葉原に日本製の電気製品が一番だと思い込んで

観光ツアーで買い込みに来ている中国人と同じ感覚だよ。

なんて言うか時代遅れの無知が考える事だよｗｗｗ

で、なんで行間あけんの？馬鹿だから？

>>760
いや、開けたい気分だったから





























馬鹿はテメーだろ！死ね！

消耗品の部品交換ならどこでも技術差ないでしょー
まぁウォータポンプこの車種は弱い反割やASSY交換の方が良い等の差はあるが結局見込みだから漏れない奴は漏れない
だが大抵漏れる

俺が言いたかったのは教育の違いはあるが結局同じ人間なんだから大差ないという事
天才なんてめったにいないからあるとしたら経験や教育の差と時々モラル

>>759
ディーラーで純正部品以外使って修理してくれるんだ・・・知らんかった

フロントガラスとかマフラーなんかは、社外互換品の方が多いだろう・・

>>764
逆に純正部品使って修理するディーラーの方が少ないと思うが違うか？
タクティーやらドライブジョイやら色々あるよ？

ドライブ女医はトヨタ純正部品のブランド名じゃなかったっけ？

>>767
あくまでもトヨタ関連会社であるタクティーの中の製品扱いですよ。
日産のピットワークと同じで、他社用のパーツも結構あるんですよ。
トヨタのパーツセンターで他社用の頼むと一瞬だけ
ギョッ！って顔される場合もあるけどｗ

消耗品関連は自動車メーカーが作ってるわけではないので
純正品といっても社外品ということ。

タイベルやガスケットは純正部品を使うのをお勧めするよ。
長年使ったときの耐久性がちがう。

特にマレーシア製なんかの格安アジア製部品は耐久性がかなりギリギリな印象。
まぁ次のタイベル交換までに車買い換える、てならアリだと思うけど。

つかタイベル交換て代金の大部分は作業工賃だから部品代ケチっても大して安くなんないぞ？
ベルトなんて純正部品でも数千円なんだし。

それと正規ディーラーだとタイベル関係の部品はまず純正部品を使います。
元の部品代が安いから大してコストカット出来ない上にリスクが大きすぎる。
万が一タイベル切れてエンジン死んだら部品メーカーが保証してくれるの？

>>770
WPは純正と社外ではかなり値段が違うぞ。
アイドラーとかテンショナーもそれなりに差が出る。
車にもよるが部品代だけで１万円以上安くなる場合もある。

タイミングベルトの話が出てきたので聞きたいのだけど
ウォーターポンプも一緒に交換をお願いしたのだけど
請求書の項目にウォーターポンプって書いてないのだけど
違う名前の部品だったりしますか？

>>772
ウォーターポンプはウォーターポンプ以外に名称はないと思うけどねえ。
請求書の項目を全部書いてみればどうですか？

W/P Assyって書かれてるだけだったりして

>>773-774
W/Pもそれらしきものは書いてないので交換してないのかもしれないですね
書いてある項目が
点検整備一式17000円、エンジン下回り蒸気洗浄3000円、下回り錆び止め塗装3000円
ブレーキオイル600円、ファンベルト1500円、タイミングベルト6000円+工賃7000円
アイドラプーリー2500円、タイロットブーツ480円、パワステベルト3300円、タイミングベルトテンショナー2100円
値引き6000円
だけになってます。
知り合いの整備屋さんなので週明けにも聞いてみます。

やってないな。

>>760
単純に、間が抜けているからでしょ

>>775
車はなによ？
ウォーターポンプが補機ベルト駆動でタイベルと同時交換する必要の無い車種もある。

つかタイベル交換工賃が7000円てかなり安いねぇ、裏山しぃ。

>>777
単純に、間が抜けている割には必死だなｗ

なんの語りだよｗｗｗｗｗｗ

【車種】 アクセラ
【初度登録年月】18.6
【走行距離】　42500
【車両重量】　1400キロ

来月車検です、見積もりを貰ってきたのですが、これで問題ないか
教えてください。

Dでは
ブレーキフルード交換、LLC交換、リアブレーキパッド交換、
エアコンフィルター交換、バッテリー交換をコミで
で１２万位とのこと

自動後退では
ブレーキフルード交換、リアブレーキパッド交換、
エンジンオイル交換、フラッシング、ATFオイル交換コミで
で１0.5万位とのこと

それぞれの交換部品が少し異なるのですが、こんなものなのでしょうか
また価格差があんまり無いのでとりあえずDにしようと思うのですが、
適正価格でしょうか?

>>781
なんか、店のいいなりな気がしてなんとも

今回の、車検時にどんな整備をしたいかをはっきりさせたほうがいいかと
あと見積書もらっているんだろうから、明細みれば部品単価と工賃がのっているので同じ整備内容にして比較すればいいでない？

>>781

自動後退のフラッシングとATFオイル交換は不要
ホントあいつらこの二つをやりたがる。特別なノルマでもあるんだろうか
まあそのアクセラが過去の整備歴一切不明の現状渡し中古車だったとか
お前がヒッチメンバー付けてトレーラー連結してジェットスキーでも積んでるとか
なら話は別だが

逆にDのLLC交換とエアコンフィルター交換は必須
バッテリー交換は状態によるから何とも言えない。テスターちゃんと掛けて交換って結論なら良いんだけど・・・
逆に目視で異常が分かる様なら即交換
しかしトヨタ系Dでバッテリー交換を勧められた場合はちょっと注意が必要。ACデルコのノルマの可能性がある

結論としてはD。各項目について質問攻めにして、嫌がらず説明してくれれば発注して良いと思う

発炎筒に1500円とられた

>>782,783
御回答ありがとうございます。
車のことは疎いのでよく分からないんですよね・・・・・
ただ個人的には説明書というか整備書に書いてあるATFを除く油脂類と、
ブレーキパッドが磨耗してるならブレーキパッドの交換、
入院していて何度か上げてしまったバッテリーも、二月に一度くらい補充電しても
最近かかりが悪いので、内容的にはDの作業でいいとは思っています。
自動後退では対応してくれた店員がいろいろとよく分からない言葉で言ってきて
相槌だけうっていたら、そんな見積書になりましたorz
昔講義でATFは基本メンテフリーです、調子がおかしい時は入れ替えですと聞いた覚えが
有るので車検時にはしない予定ですが、時代が変わって実はしないといけないのかなとも
自動後退で一方的な講義を聞いていたとき思いましたね。

エアコンフィルターも要交換ですね、了解しました。
バッテリーは見積書にテスターの印刷が出ていて50パーセント表記でした。
また車は中古でですがDの試乗車上がりですので大丈夫だと思います。

条件を合わせると
D　　　　　　１２万
自動後退　１１万１千円とエアコンフィルター代　

となるので来週Dで話を聞いてきて、問題無さそうならお願いしてこようと思います。
ただDに依頼するとそのままパックでメンテに入ることになるのでもう二万かかるのが
難点といえば難点です。

エアコンフィルターよりも、エアクリーナーは？

バッテリーはピンキリだけどネットで1万円も出せば良い奴買えるお
自分で交換なんて簡単だし廃バッテリーはDに持ってけば無料で引きとって
貰える。
ただしメモリーだっけ？コンピューター制御の奴がリセットされるけどなｗ
それでも良ければどぞ。

>>783
> ホントあいつらこの二つをやりたがる。特別なノルマでもあるんだろうか

ノルマというより、当然のことながら月間の売上げ目標が設定されてる。
それを達成するためにマニュアル通りに、あれもこれも勧めてくる。
フラッシングなんてしても何も変わらない。逆に弊害がある場合もある。

>>785
>ただDに依頼するとそのままパックでメンテに入ることになるのでもう二万かかるのが

そんなもの入らなくていい。
強制はできないはず。

>>787
> ただしメモリーだっけ？コンピューター制御の奴がリセットされるけどなｗ

リセットというか交換後、儀式が必要なのは三菱車だけだったと思うぞ。
リセットなんかされない。ウソはいかん。

オートバックスで車検を受けようと思ってるんですが、車検が切れてます
車検を断られる事などあり得ますでしょうか？

店に直接聞けよ

車検において、あらかじめ自分で交換などしておけるパーツなどはなんでしょうか
知り合いの車検工場に依頼する予定ですが
もしもNGが出た場合そのまま交換を頼むと割高のようですし
わざわざ一旦引き取るのも不自然なので

思い浮かぶのはワイパーやタイヤなどですが
一覧が載ってるサイトなどあればと思い質問です

素人が簡単に交換できる部品なんてデラでもその他工場でもたいした工賃取らない
タイヤとかは専門店のほうが安いだろうが

ワイパーとかエアクリーナーとかの金額をネットや販売店で調べて
価格差でグダグダ言うやつは出来る範囲自分でやればいい

知り合いの店なら見積取る時に予算伝えて相談すればいいじゃない

パーツや工賃高いとか文句あんなら最初から自分でメンテしろ
何も出来ないのなら素直に意向を伝え任せればいい

無知で何も出来ないヤツに限って正当な整備代までもケチる傾向

>>795
ここは車検代に何かしらケチ付けるのが生きがいの糞スレだぜ？
みんな本当は分かっているが、心を鬼にしてケチを付ける
心行くまで相手を罵倒し料金の踏み倒しを指南する。
本当に親切心なのか、単なるキチガイなのか
信じるか、信じないか、それはこのスレを読んだ奴らの判断に委ねようじゃないか。
今日も車検場で熱いバトルが始まるぜ！

前にも書いたような気がするけれど、自分で手を汚してやる人は
その作業の大変さと重要性を体で理解しているから
技術工賃も「その苦労を買うと思えば」で納得できる。
自分でやらずに安さだけ追求する奴はタイベル交換ですら
プラグ点検以下の手間としか理解できない。
やるのは無理でも見学くらいはした方が良いと思うよ。
そうすればメカ知識も多少は蓄積されて次ぎに繋がるし。

まあ、総合的にいうならコバックだろうね

ステッカーが最大の欠点だが

ステッカーなんか車帰ってきたその日に剥がしちゃえばいいじゃない

ステッカーは最初から断ったよ。
事故とか故障とか、２年後今の車乗ってる保証ないからね。　

ディーラーで見積もりして糞高いから結局民間で整備して車検頼んだ。
余計な整備されないから良かったかもね。
例えばまだ大丈夫なのにワイパーゴムやらエアコンのフィルターとか
その他諸々ｗ
とはいえブレーキ整備をきちんと＆直さなければ車検が通らない箇所は結構高く付いたけど。
その箇所だけでディーラーは13万円で民間だと8万円ちょっとかかった。
あちこち見積もりの為に走り回ったが勉強になったよｗｗｗ

ブレーキ整備で13万とか
どんなボロ車乗ってんだよｗ

コバックの看板の民間工場言ったら、とんでもなかったぞ
あれ交換しましょう、これ交換しましょうと三人がかりで取り囲んで言いやがるんだぜ
たかが軽自動車の車検でこいつらの言いなりにやられてたら、２０万近い出費になるところだ
車検だけ通してくれればいいからの一点張りしてたらすげえ嫌な顔してた
ディーラーのほうが千倍マシだ
民間は良心的な工場もあるのだろうが、悪徳クソ工場の悪辣度もディーラーの比じゃない

>>803
オマイの車があちこちガタが来ていて
保安基準に抵触する箇所の修理が色々と必要だったかもしれん。
修理提案してきた内容と金額によるだろうなぁ。

そこの工場は、くだらない事故でも起こして
お前とお前の家族の人生が崩壊しないように配慮してくれた、良心的な工場なのかもしれんぜ？

>>803の文面からは、その辺りが読み取れん。
小学生の作文の方が千倍マシだ

>>804
> オマイの車があちこちガタが来ていて
> 保安基準に抵触する箇所の修理が色々と必要だったかもしれん。

その可能性は低い。
コバックを始め車検のフランチャイズ店はどこもそんな感じだ。
とにかく基本料金安いチラシで釣っておいて、
客が車持ってきたら逃がさない。
これが車検チェーン店の商法だよ。
客も持ち込んでしまってるから普通の人なら
いやといえずに言いなりのまま整備されて高額請求されて泣きを見る。
>>803みたいに勇気を持ってNOと言える人がほとんどいないってことも
マニュアルに書いてあるんだろうな。
だいたい２４ヶ月点検して１万円以下、さらに各種割引ありとかあり得ない。
とにかく客に車を持ち込ませる。
そして持ち込ませたら逃がさない。
これが実態だよ。

最後に。
フランチャイズの看板をかかげていても良心的にやってるところはある。
だが一般人はそれがどこなのか見つけるすべはない。
以上。

コバックの回し者が必死なようだなw

この糞工場に持ち込んだのは前々回の車検の時だよ、タイヤ全部にブレーキも交換と言われた
前回はディーラーでやったわけだが、タイヤ交換は運転席側一本だけ
ブレーキパッドはまだまだ交換しなくても平気だと言われたよ
糞工場に持ち込んでから二年も経ってるにも関わらずな
ディーラーも良心的ばかりというわけじゃないけどさ、バッテリーが高いと言ったら
即座に実は割引できることを言い忘れてましたとか言い出しやがるの
指摘しなかったらそのまま高額でバッテリー代払わせるつもりだったのだろう

>>805
どうして年式、車名もわからずにそんなこと言える？

>>806
俺は間違っても車検チェーンなどには出さず、自分で点検を行い、補修の判定下せるだけの
知識と技能を持った素人だ。SST要ったり、きちんとリフトしないと出来ないようなことは
躊躇せずプロに任せる。ちゃんとした町工場なんて、探せばいくらでもある。
納得する見積もりが出せない工場なんて相手にしないもん。
長年の輸入車糊なので勉強もしたし、色々と頭を使ってメンテや管理をしている。

普通、貧乏人のタイヤバーストでもない限りタイヤ一本だけ交換というのは推奨されないパターン。
そんなメンテレベルの車で高速走られること考えたら寒気がする。
50歩譲って2本交換だろう。そんなデタラメなメンテをする軽の寺って、晒されてもいいくらいの低レベル。

>あれ交換しましょう、これ交換しましょう
でタイヤとバッテリーとブレーキパッドだけ？どうして軽ごときで20万超える？見積もり内容くらい晒せ。
得体の知れない一見さんだったら安全を見てそれくらい言うだろうなぁ。ボロボロワゴンRとかだったら
色々と弱点抱えてるからあちこちガタが来ているだろうし。近年、
パンクしていても気付かない木瓜が、路上にいくらでも出てきているからねぇ。
そういうタワケは免許返納して欲しい。

軽ごときで２０万ふっかけられるって、よほどボンヤリしているように見られたんだな。
要はお前はその業者に「バカ」扱いされてるんだから、
こんな内容を嬉々として吹聴するような場合ではないわなぁ。知能と外見を磨け。

もしかして、オマイってタイヤのスリップサイン現出も判定出来ないボケ老人？そんなところくらい
自分で判断せよ。
お前の容姿や発言などから、足下見られてることに気付け。
これからはボロボロの軽には近づかないようにするよ。任意保険入ってる？

おまえごときに心配されんでも、地元のその糞工場には持っていかんよう友人知り合いには
よおく聞かせておいてるから自称外車乗りのコバック営業マン君w
言い草がぼったくり工場の営業トークそのまんまだね
だから交換するべきなんです！お客さん！！と作業員野郎がぞろりと取り囲んできて
恐喝するわけさ
足下見られてるも何も、おまえらの言いなりはならずに済ませてると言ってるだろ
あの糞工場は吹っかける相手間違えてたな

大体、見積り内容晒せとかこんなところで要求するかよ、どんだけ必死なんだおまえはw
そういうわけでこれ読んでる賢明な方達はコバックには気をつけましょう
こういう頭のおかしい信徒が屁理屈並べ立ててファビョり捲る糞グループです
愛車なんて預けられませんねw

>>808
おまえ、にほんごよめないようだからもういっかいかきますね。

>俺は間違っても車検チェーンなどには出さず、自分で点検を行い、補修の判定下せるだけの
>知識と技能を持った素人だ。SST要ったり、きちんとリフトしないと出来ないようなことは
>躊躇せずプロに任せる。ちゃんとした町工場なんて、探せばいくらでもある。

おれはまちがってもしゃけんちぇーんなどにはださず、じぶんでてんけんをおこない、
ほしゅうのはんていくださえるだけのちしきとぎのうをもったしろうとだ。
SSTいったり、きちんとりふとしないとできないようなことは
ちゅうちょせずぷろにまかせる。ちゃんとしたまちこうばなんて、さがせばいくらでもある。

アタマのおかしいのはてめえだ。
整備見積もり内容と金額がなければ、ボッタクリかどうかなんて絶対にわからない。
そんなこともわからないのなら、とっとと人生をヤメろ

なにこのキチガイｗ

>>808
キチガイが発狂してやがるｗｗｗ

無くそう人種差別と同和選考採用＆同和利権

戦後、日本の公務員や警察は同和民族団体員と帰化した朝鮮人で大半を占め構成されている為に
仲間同士、同民族同士なので公務員などの公金横領の大半が黙認され許されて来たのではないでしょうか。
その為に日本国の公金や税金が不正に出資されても黙認されてきた為に
一般会計と特別会計を合わせ2000兆円以上もの借金が出来てしまっているのでしょう。

その他、一般人には知られていない保証や利権・特権を第二次世界大戦敗戦後の同和民族団体員と帰化した朝鮮人が
アメリカに与えられている為に この民族が優先的に権限有る職務に付き公金・税金を運用しているのでしょう。
（公務員区市町村同和枠&同和利権）
同和民団体の基本とは、昔から少しずつ増えて来た民族で、
中国から渡り住み着いた中国人と一部の在日朝鮮人が主体となって構成されている団体だと思われます。
最古では紀元前220年前、徐福という名の老人が中国・秦の始皇帝に不老不死の薬を持ち帰ると騙し
偽り船を作らせて、その船を使って男女の若者3000人を連れて日本に移り住み着いたのが初めと言われています。

(先進国では同和民の事を｛スペシャル ハムレット｝と呼び,以前は外国辞書にも記載が有った世界的にも有名な団体なのです。）
第二次世界大戦後保証や特権を持った同和民族達は裕福になり、現在では300万人以上にまでに増えて来ているようです。
ネットなどでの発表では300万人と有りますが実際にはこの数倍はいるのではないかと思われます。
この様なネットでの発表は日本平民を安心させ同和民は少数派なので大丈夫だと思わせるためのプロパガンダではなでしょうか。
日本人の大半が反対している外国人1000万人移住計画も同和民団体の会員を増やす為の法案ではないかと思われます。
親日派中国人である日本人研究家の話では、日本人と中国系同和民の見分け方は目が違うので目を見れば分かるとの事です。

（テレビや雑誌を見ながら出演者の出身民族を、お友達や家族で当て合うのも良い民族勉強ではないでしょうか。）

同和民とは大きく分けて二種類有るのではないかと思われます。
一つは明治維新以降に中国系日本人となった初期型同和民。もう一つは第二次世界大戦敗戦後日本人になっていただいた後期の同和民。
現在一般的に同和民と言われている人々は後期の同和民だと思われます。後期の同和民には多種多彩な民族の人々も入会しています。　
一般的に初期型同和民は税金・公金（一般会計・特別会計）を管理し運営する仕事に付いている人が多い様です。
初期型同和民を私達は（初期の隠れ同和民）と呼んでいます。
後期の同和民は国・県・区・市・省の許可を要する職業に付かれている人が多いと思われます。
牛や豚・鳥などを育ててくださっている人も多いようです、いつも新鮮な食肉や牛乳・魚などを提供いただき有り難うございます。

初期型同和民達は明治維新以降日本の政治や公安・医療・報道・教育等に深く入り込み現在では多大な影響力を持っているのです。
また第二次世界大戦後には資源や原油・鉄鋼・原材料・電気等の管理を一挙に引き受け管理調整して下さっていると思われます。(原子力)
その他、銀行や金融関係なども取り仕切り運営してくださってるのかもしれませんね〜、先ずは目・瞳のチェックが必要ですね。　　（水道局）
以前、日本銀行で刷られ製造された新札が日本で未使用・流通する前に中国上海で大量に発見され、この野口英世の千円札が
ヤフーオークションに出品されましたが、この様な事件も中国系日本人の関与が有るのではないかと疑ってしまうのは当然ですよね。

初期型同和民達が運営すると思われる一部の第三セクターが作った公金箱物物件に同和選考採用という特権を使い就職し仲間たちの雇用
を作る。しかしこの公金箱物の殆んどが赤字経営で、中には数百億円もの負債を抱えている公金箱物が日本各地に存在しているのです。
この負債は後に税金が足らなくなり増税という形で日本国民が返済をしなければならないと言う仕組みになっているのですから驚きですよね。

一部の第三セクターが行なう大ガマ行為・大ガマ工事（コウジ)等を市町村・県・国から摘み出し公金・税金を大切にする国を作りたい物です。

戦後、日本では財閥解体や農地解放が有ったのですがこの解体・開放を受けずに済んだ財閥や地主がいるようなのです。
なぜ解体・開放を受けずに済んだ人々がいたのかが第二次世界大戦後の日本歴史上最大の謎ではないでしょうか！

しかし戦後教育により日本人にはこの事実のほとんどを日本歴史で教育されずに、知らずに生活し確定申告で税金を納めているのです。
マスメディア・報道・教育テレビでも戦争前後の日本歴史や戦後復興時の世間の状況には余り触れたがりませんよね。
多分日本国とは終戦後、戦勝国・アメリカ等に依頼された同和民族団体員と帰化した朝鮮人と言う外来人が支配し運営しているのです。
この事を早く一般の日本国民に教えなければ日本の領土は中国やロシアに占領されてしまいます。
朝鮮人が日本を占領する事は不可能とは思いますが中国やロシアに加算し協力する事は十分に考えられる事です。
この真の歴史を、一日３人に話し、それを聞いた人がまた1日３人に話すようにして
早くこの真の歴史を日本人達（大和民族）に広めてください、お願いします。

日本平民は原戸籍を持ち合い集まり民族に分れ団結し選挙に勝ち真の日本人による日本的民主主義国家を2012年から作り始めましょう。
｛ここで言う（日本平民）とは、明治維新以前から母国の為に年貢・税金を納めていた大和民族・大和平民をさしています。｝
１９８９年にドイツ（（ベルリンの壁崩壊））が、２００６年にイタリア（（中国系・シチリア系マフィア等の壊滅））が
自国民達の力を合わせ立ち上がり、第二次世界大戦敗戦後の戦勝国支配から自国を取り戻しました。
イタリア独立に関しては（ 題名　首都ゴモラ　河出書房新社出版 2200円 ）を読んでみれば内容が詳しく分かるかと思います。

>>809
人生をヤメろとか穏やかじゃないねえ
俺に死んでもらいたいくらい悔しくて仕方がないのかねw
おまえごときになんで整備見積り内容を開示しなきゃならないんだ
おまえが俺の最初の書き込みを信用できないならそれでいい、単にそれだけのことだろ
何やら薀蓄らしきもの垂れて必死に食い下がってまで俺の書き込みを火消ししないと
いけない立場の人間なのかなと思っただけだよ

２０１０年にフランスでは戦時中ドイツから保護してあげた遊牧団体ロマ民族がなんと反フランス勢力団体を作りフランス人の生活を妨害する
行為や暴力を振るうようになりました。この事に対しフランス政府ではロマ民族に対し国外追放を強行的に実行しフランス治安を守りました。
反日を行なった外来人や民族団体に対して国外追放を行なうぐらいの気持ちを持つ事が日本人には必要な時代が来ているのです。

現在北日本大地震に伴い、テレビ各局や報道各社が　（（ひとつになろう 日本））　としきりに報道していますが、かく民族に与えられている
利権・特権・保証・枠などを全て無くし民族同士が同じ土俵の上に立つ様にフェアーな感覚にしない限り、（（ひとつになろう 日本））は実現
不可能でしょう。（一つになる）ので有れば先ずは利権・特権・保証・枠などを全て無くし国民全員をフェアな立場にする事が最善の策です。

日本平民（大和民族）もそろそろ団結して力を合わせ立ち上がり、他国民族国家支配から自国を取り戻してはいかがでしょうか。
2012年より、税金を大切に使いながら日本国を発展させ日本平民による日本平民の為の日本的民主主義国家の基礎を作り始めましょう。
皆さん早くこの事を皆に教えてあげてくださいね〜

でないといけないのにみんな基準の長さしらないのにうるさいからカメラついているか見れなかったぜ…
俺は覚えていたぜ

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　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜　　　　　 　　ε||　|　||3　　 |　|


アジアからやってきた綺麗な目をしたアジアン中国系キャンディーズ

>>815
バカはクルマなんて運転しないでくれ。自転車もだ。
それだけ。

同和選考採用 （同和優先雇用）
同和選考採用とは、市が現業職員採用の際に用いていた採用方式で、部落解放同盟や全国部落解放運動連合会などの
部落解放運動団体の推薦した人物を職員として採用したもの。1960年代から実態としてはあったが1973年に公式な制度化した。

歴史
清掃事業や交通局など主に現業の職員の採用にあたって、一般市民を除いた運動団体の推薦する人物しか採用しないため、
部落解放運動に熱心なものがこの枠で推薦される傾向がありこの方式が1973年から1995年度以降多少縮小されたものの
2001年度まで約30年間も続いたため、約6000人もの職員がこの選考だけで採用されたと見られる。
市当局によると1995年以降の7年間ではこの同和選考採用だけでも256人を優先雇用したという。

近年、市職員による不祥事（覚せい剤使用（1996年から2006年までに覚せい剤や麻薬使用で逮捕された職員は20人）、
収賄、傷害、私文書偽造、暴行）などが相次いで報道され、しかも不祥事を起こした職員が特定の部門に集中していることから
同和選考採用によって長年不適格な者を採用し続けていた弊害が厳しく批判されている。

1994年9月の市議会では山本正志日本共産党議員の質問に対し清掃局長は「清掃事務所など現場での実態にたいして
市民からもきびしい批判があり、職員にはせめて午後3時までは職場で勤務するようにと指導をしていきたい」と答弁した。
また同年3月までは市職員である部落解放同盟幹部がヤミ専従によって市から給料を受け取りながら、
部落解放同盟本部で仕事をするという実態があったことが指摘された。

1995年には自民党の二之湯智、共産党の藤原冬樹によって市議会本会議で職員の不祥事が取り上げられた。

1996年9月に二之湯智は同和地区住民がフリーパスで市職員に採用されることについて、職員採用は全ての市民に開かれた
ものであるべき、同和地区の若者が安易に職員になれることは地区住民の自立心を養うためにも不適切であることを指摘した。

分かりやすく言えば、同和選考採用とは公共的なセクターの職員に同和民で有れば優先的に就職できると言う事です。
公共的なセクターの職員は殆んどが同和民団体員が取り仕切り、この場の使用・利用も同和民が優先され易いのではないかと言う事です。

分かりやすく言えば、同和選考採用とは公共的なセクターの職員に同和民で有れば優先的に就職できると言う事です。
公共的なセクターの職員は殆んどが同和民団体員が取り仕切り、この場の使用・利用も同和民が優先され易いのではないかと言う事です。

第二次世界大戦後、なぜ同和民だけを特別扱いし選考採用しているのかが私達一般人には理解出来ないところですよね。
これでは長い間には公務員セクターが同和民支配になってしまうのは誰にでも分かるような事です。
有り得ないとは思いますが、一般人から公務員になった人を、市役所等の体制に対し都合が悪い人と見れば
団体が何らかの行動を取り、この一般人からなる公務員を自主退社等をさせる事も可能では有るのですが、事実には無い事を祈ります。
（Youtube情報　同和を検索）↓
市議会議員の三宅 博氏の情報では（吊るし上げ）と言う行為を行い自分たちに都合の悪い人間を自殺に追い込んだとの話も聴いています。

同和民の都合の良いように条例を作り、都合の悪い事は伏せてしまう条例を作る事も可能になってしまいますね。
80年以上前の戸籍を削除しても良いという条例（改正原戸籍）がそうではないでしょうか！
この条例は一般人の先祖の歴史に対して市・町・村が勝手に封印してしまっているように感じます。
これでは一般人が自分の家計図や過去の歴史が分からなくなってしまうと思うのですが皆さんはどう思いますか？

市・県・国から発行する許可・申請など、その他自動車検査登録事務所なんども同和民団体員の職員が多数選考採用されている為に
仲間の同和民には許可申請が通りやすいのではないかと思えるし、実際にそうではないかと思えます。

後で自動車検査登録事務所に対して、特に（公金を何千臆円も使い導入したユーザー車検システム）に付いて皆で話し合いましょう。
(（ユーザー車検システム）)とは一般市民の納税者が自分の大切な愛車を自分の手により
車検を所得出来るようにするという名目で予算を通し、多額の公金を使い納税者の為という名目で車検所得レーンを作ったのです。

自動車が好きな日本人は沢山いると思いますが、この((多額の公金で作ったユーザー車検システム))に対して皆で良く話し合ってみましょう。

土浦金○

風邪で熱があってダルいので短く簡潔に俗語に訳して下さい

頑張って少し読んでみたなんとなく言いたい事が分かりました

>>822
おまえら本当狂っているぜー！！！(声：やたらと甲高い声の黒人男性

How dare you say such a thing to me .
how dare you say such a thing to me !

BIGで中古車買ったんだが、トヨタディーラーに車検に出したらウザがられる？

うざがられるなんてことはないだろう

【車種】15年落ちマーチ【走行距離】6万km【車両重量】820kg【年間走行予定距離】5千km

整備士説明◎→絶対やらなきゃアウト、○→やっとくべき、△→やらなかったとしてもすぐおかしくなるわけではない
【ガソリンスタンド見積】
・法定費用46,650円
・車検基本料15,000円・代行手数料6,000円・検査機器料5,000円
◎ワイパーブレード4,500円◎Dシャフトブーツ30,000円◎ブレーキパッド20,000円
○オイル7,000円○オイルエレメント1,500円○フラッシング2,000円○クーラント5,000円○ブレーキフルード6,000円
△エアエレメント3,000円△ATF16,000円△パワステフルード4,000円△ラジエターキャップ1,500円△プラグ10,000円
見積合計約18万円

【ディーラー見積】
・法定費用46,050円
・法定24ヶ月点検17,000円・シビアコンディション点検2,000円・検査機器8,500円・代行手数料9,500円
◎ワイパーリフィール3,500円
○ブレーキオイル6,000円○産廃委託処理料500円○LLC3,500円○エンジンオイル0円○オイルシーリング6,000円
△ブレーキ分解清掃給油メンテキットパーツ9,000円△下回りスチーム洗浄14,000円△バッテリー8,000円
△フィルターアセンブリー1,000円△エアエレメント2,000円△スパークプラグ10,000円△燃料系洗浄1,500円
？ブーツ（将来的にはヤバイかもとの事）
見積合計約14万円

【希望方針】
・安く抑えるに越したことはない
・それぼったくりや、カモにされてるで的な部分は絶対にやりたくない。
・とはいえ自分で出来るわけではないので、大損はしない程度の知識をネットで仕入れて
あとはお金を払ってお店に全てお願いする。
・安全に大きく関わる部分はやる。相当運が悪い場合にアウトになる部分はやらない（安いのはやる）。
・車検時以外に基本的に整備はしていない。
・もう古いので乗り潰して良い（前回で最後の車検にするつもりだった）。現状運転してて全く不具合無し。

【現在の予定選択肢】
・見積内容を吟味してこのままGSorディーラーにお願いする。
・とりあえずコバックにも行って見る。
・込み50万くらい5年落ちくらいの中古車に乗り換える。
（この車自体中古で込み35万くらいで買った物なので車検代がかさんでくると悩みます）

どうか不要整備や今後の方針等アドバイスをお願いします。

もう一軒ずつ別のディーラーとＧＳに行って希望方針伝えて見積り貰ってみては？
乗り換えるなら乗り換えるつもりの販売車種取り扱っているディーラー行ってもいいと思います

町の整備工場に持ち込めば？希望を言えばそれなりにやってくれる
俺は今年13年目の2Lステーションワゴン11万�qの車検95,000円だったよ

>>828
マーチだろ？
パッド20,000円⇒社外品10,000円
ワイパーゴム4,500円⇒社外品（ゴム交換タイプ）1,500円X3
Dシャフトブーツ30,000円（インナー側か？）⇒リビルトAssy左右20,000円+工賃
もしくは分割ブーツ7,500円X2
クーラント・ブレーキフルード・ラジエターキャップは妥当
プラグ10,000円（白金かイリジュウム？）⇒デンソーのツートップ1,200円
エアクリーナーは任意で
ATF・フラッシング・パワステフルードは、やるだけ無駄
下回りスチーム・燃料系洗浄も削る方向で

どのみち12万〜14万の間だな
デーラーだと社外品はヤラないと思うので近くのモータースでやった方が良さげ
しかし・・・ガソリンスタンドの見積もりはハンパねぇ(ーー;)

>>830-832
どうもありがとうございます。
とりあえず助言を元に町工場等にも見積りとってもらおうかと思います。
（コバックは看板だけで町工場みたいなもんなのだろうか）

スレ違いなのかもしれませんが、コミ50万程度の中古車に乗り換えるよりは
今の車整備して乗り続けた方が良さげと思われるって感じなのですかね。

コミ35万円の中古車なんて、何とも言えない。
明日壊れる可能性だってあるし、ましてや、15年落ちだからねえ・・・
たとえ年間走行距離はそんなに行かないとしても、消耗品はすべて交換時期だと思った方がいいよ。

車検とは関係ないけど点検ついでに
少し前にトヨタのディーラーで買い取りを見積もってもらったら、20万円ぐらいだった
今日行ったところでは60万ちょいだった
なんかいい加減だよな

初歩的な質問なんですが、タイミングベルトって10万キロでかなり余裕はあるんでしょうか？

他所に出張したね(^_^;)
コバックは、町工場だけどコンビニと同じフランチャイズで上納金がハンパないから
お奨めはしない・・マニュアル化もされてるし（例外はあるけど）

コミ50万で買うとなると7年落ちの車からだね
中古車は賭けだから程度が良いのを買えれば5年は楽に乗れるね
維持がキツイなら軽自動車を視野に入れると良いと思います
税金・保険で、そこそこ差が出るからね

連投スマソ（規制を喰らった）

>>836
まぁ、10ｋｍで使いきれる寿命なんてメーカーは怖くて使えないよ
エレベーターのワイヤーと同じで余裕は見てあります（上手くすれば20万ｋｍとか）
でも、日頃の整備の状態で8万ｋｍで切れることも・・・
あっ、外車は別だからね