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ナンカンのスタッドレス（１月２３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/01/post-316d.html

朝のＴＶ見ていたら「まぁ政治なんか期待出来ませんワな」。というか、アテにすると腹立つだけ。
結局、今の状況って国民の意志でもあるんだと思う。鹿児島県阿久根市の皆さんは改革派の
市長を引きづり下ろした。確かに痛み止めになったかもしれない。
でも阿久根市はもっと厳しい状況になっていくだろう。

いや、痛み止めだって財政で潤う一部の人にしか効かず、それもすぐ効果なくなるのに。
といったことを理解できないのだ。かくなる上は何にも期待せず、自分で自分の楽しみを
見つけるしかあるまい。都知事の石原さん、選挙に出たい気持ちミエミエ。
だからＴＶに出まくってます。年齢を考えればもう引退でしょ。

ジムに行って昼ご飯食べて、プリウスのタイヤ交換。ナンカン（台湾）のスタッドレスを試すこと
にします。交通情報見たら関越トンネルから向こう側がチェーン規制。
果たしてどの程度の実力を持つのかワクワクする。
以前、ハンコック（韓国）のスタッドレスタイヤを試した時は、アイスバーンがへろへろでございました。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/24/01231.jpg
ナンカンで雪道

ナンカンで走り出して「あらま！」なのが乗り心地。プリウスと思えないくらいよろしい。
タイヤの構造と重い純正ホイールと、ネオチューンとの相性がいいのだろう。
このくらいの乗り心地なら不満無し！　低転がりタイヤで乗り心地良い、という技術が確立したら
嬉しいのに。ちなみに燃費は１０％ダウン。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/24/01232.jpg
湯沢は外気温マイナス６度

　続く

>>306　続き

ナンカンのスタッドレスの実力はというと、圧雪ならまぁまぁ。アイスバーンだと１０年前の
日本製スタッドレスタイヤという印象。今日はブラックアイスを無く試せず。
ドライの高速走行だとしっかり泳ぐ。これまた１０年前の日本製スタッドレスタイヤの性能。
明日ブラックアイスを探します

今年のラリー活動は予算不足でいよいよ厳しい。グループＮのインプレッサでシリーズを
戦えるの、最後の年になるか？　２０１３年になるとアシアでもＦＦのクラスが主役になると思う。
というか、戦闘力の高いインプレッサやランエボが残っていたら、
新しい世代のラリーカーに切り替えられないですから。