1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
どこのメーカーもだしてないようなカーアクセサリーとかあるの?
無いから出てないんだろ
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 05:32:57 ID:4t1/zUgF0
不自由してないの?
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 00:55:54 ID:+gZegEqK0
age
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 23:54:33 ID:aL6i7shOO
フローリング調フロアマットがないね
いらないけど
ドラレコ
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 12:22:10 ID:f6uy2yPaO
ハイブリット車なら電子レンジ
ルパンのフィアット
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 13:07:36 ID:uzeCZC4PO
助手席に乗せる人
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 13:10:57 ID:hWXUB2kBO
ランエボのFR車
ルパンはモーガンじゃなかった
車載用の消火器(炭酸ガスか水がいいな)とか
応急手当セットとかの緊急事態グッズ売ってたら買うんだけどなあ・・・
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/10(木) 22:11:50.08 ID:t4EYBYIAO
大型ホームセンターなら500mlペットボトルから60gエアタンク
くらいの大きさのを売っているハズ、好きなサイズを積むよろし
>>14 BMW Z4には応急救護セットが助手席下についてたなあ。
ああいうの、日本車にはあまりないよね…
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 23:06:45.11 ID:BWmTdq7h0
カーブで進行方向向くライトとバックで下向く左ドアミラー、
ずっとあればいいなと思っていたら、今の車には普通に
メーカー純正でついててわろた
攻撃ミサイルと渋滞時用バズーカ、緊急脱出シートandボタン
光線を照射すると車がミニカーくらいの大きさに縮小するやつ
ガルウィングで過去とか行けるやつ
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 00:34:11.38 ID:T6X8BV8i0
www
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 20:41:42.56 ID:Ea/HSNbeO
ww
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 20:47:02.77 ID:0jpLRDrVO
w
v
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 21:27:08.07 ID:V5YlsezJO
アクセサリーとは違うけど、逆に装備を減らして欲しい。
最近の車(特に軽)は室内とかに凝りすぎて、値段が高くなってる。減らして、価格下げてくれ
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 22:14:03.45 ID:rnEbWWLoO
メッキの缶スプレー
レーダーほしい。お爺ちゃんお婆ちゃんに気づくのが遅れないように
ルームランプやトランク照明なんつーのは
2時間も3時間も点けっぱなしにすることはまずないので
半ドアでバッテリーあがったりしないように
1時間ぐらいで自動消灯してくれるOFFタイマーを標準装備して欲しい。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 00:08:34.90 ID:wsdNZJp20
>>27 ヘッドアップディスプレイになってるのがいいな。
>>26 昔売ってたよな。
アメリカ製のクロームメッキ風になるというスプレー。
どう見ても普通のシルバーだった。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 06:58:11.64 ID:37rR6F+kO
スイッチひとつで一時的に車高を変えれる機能。
普段かは車高短にして駐車場では一時的数CMに高くしたりとか。
過去に行けなくても良いから、あの飛行機能と燃料システムは欲しい
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 07:37:50.34 ID:FhasR3wPO
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 09:41:50.92 ID:6zxDY16m0
液晶を利用したサンバイザーってのは大衆車には
難しいんだろうか。
マイバッハが液晶で暗くなるサンルーフを採用してたけど高額だったしな・・・
最新の車でもあの手動サンバイザーだけは妙に古臭い。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 17:41:34.67 ID:37rR6F+kO
>>35 これはフェラーリ特有の機能とかじゃないの?
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 18:39:31.95 ID:FhasR3wPO
>>37 いろんな車に対応してるよ、もちろん日本車にも
どこでもドア
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 18:52:55.19 ID:PW1YGzVkO
ガイガーカウンターと放射線の高い地域を知らせるナビ。
>40にあやかってどこだかドア
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/31(日) 17:37:07.18 ID:crqOtILwO
タケコプタ−
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/31(日) 19:04:32.10 ID:zHQcobmDO
電車の世界でいうATCシステムのようなもの
@高速側のセンサー等で車両に送信。受信した車両は各種制御機能により、一定以上の速度を出せない。(越えていた場合は一気に落とされる)
Aクルーズコントロールの原理を応用し、速度に応じて一定の車間距離をとらされる。近づきすぎたら強制減速………な感じで
B高速のサグ区間で、@の逆の原理で、坂道渋滞にならないように、送信と受信の制御にて一定以上の速度が出される。
@の応用として、2〜3キロごとに送信信号を設置し(特に渋滞しやすい区間は1キロごとに)、渋滞でも信号制御による事前の減速(一定以上出せない)をさせ、ハザード無しでも慌てない交通システムの構築。(事故等の場合も同じく)
例1
@高速料金所直近まで飛ばして、間近になって一気に減速は危ないので、高速側の信号送信と車の受信の制御により、110(2キロ前)→80(1キロ前)→60(500m)→45(ETCゲート通過時)………な感じで最高速度を制御。
似たような機能として、首都高のような合流地点前後も同じく、信号により最高速度を制御される。
Bは、サグ区間での坂道渋滞解消として、一定以上の速度になるように制御。
機械の勝手な改造等ができない構造とか、信頼性や耐久性とか各種問題があるものの、国内で義務化された場合、少なくとも今みたいなへたれ渋滞は格段に減るでしょう。
(加えて、車間距離をとる国民性も)
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/19(金) 12:53:41.10 ID:wpG8kLIw0
電波時計を標準装備してもいいと思わん?
車の時計って特に狂いやすい気がする。
最近はカーナビが正確だけど、表示が小さいし
画面によっては隠れてしまうので使いにくい。
>>45 相対性理論の影響で車の時計はわずかに遅れる事も知らないのか?
>>45 電波腕時計を使っている人なら当然のように知っていると思うけど
補正電波を鉄の箱同然の車内で良好に受信するのは、案外と難しいんだよ
高が時計のためにアンテナを別体にするなんてナンセンスだし
後付けなら見晴らしのいい場所に付けることもできようが
それでも「受信できてないようなんだが…」という不満の声はザラ
そんなシロモノ付けて無用なクレームを増やしたいと思う?
標準搭載にしないのは、それなりの理由があるの
>>46 自動車の世界はニュートン力学だけで十二分に通用します
>>47 しかしカー用品店で千円ぐらいで売ってる電波時計は車内でも正確に
動くんだよねー
車の中なんて電波を通しやすいガラスで覆われた空間だしねー