MTテクニックあれこれ 55回目

リアエンジン車はトラクションが掛かりやすいからセナ足でうまく立ち上がれるんだろうな。
コーナーワーク。

>>866はつりかＨＴヘタクソ者

おそレスでいちゃモンかっこわるいな〜ｗ

しかも >>866 は、言ってること自体は別に間違いじゃない訳だが

何故にそのレスだけが気になったのかっていう

セナ足は、コーナーに入ったらすぐやってるな。

なら、ガニ股でＨ＆Ｔすればよい。
やってる人もリアルでいるらしいが。

ちなみに、ソーイングする派？しない派？

4WDならソーイングすることもない

ＭＴでセナ足やるとぎくしゃくするから
ＡＴの時によくやってる

ＡＴだとトルコンの油かき回してる感がたまらんよな＞セナ足

ガンガンコール切ろうぜ！

ATで電スロで反応鈍い車でバックするときはセナ足良くやる。特に段差乗り越えるときとか。

セナ足ってどうやるの？

１：　まずセナになります

>>964
つ>>916の動画

>>965
げぇ　ｗ
流れに乗れんかった・・orz

>>967
乗ろうとしたけど振りがひどすぎて滑った姿しか思いうかばなかったので止めた

つまり形だけ真似てもダメって事だな
セナと同じ体格、同じ思考パターンになれと

いやむしろオレがセナだし

ロングバケーションとは、これまた懐かしいな・・・

ＤＱＮミニバンを煽るときに使うのもセナ足

DQNミニバンが前車を煽るときに使うのはブレーキのセナ足

↑
それタダのパカパカブレーキな。

そういえば昔、自動的にパカパカブレーキになるのがあって、
すごくイヤだったな。

無意味なところでパカパカ点くの？

３速から２速にＨ＆Ｔをせずシフトダウンするときに
たまにセナ足を使ってたことに気がついた。

>>974
アクセルとブレーキを交互に踏んでないか？
後はオートマをシフトダウンしてセナ足か。
トラックで煽るときは排気が使えるのでセナ足で行けるが。

>>976
なんかフラッシャーキットとかいって、普通にブレーキ踏んだだけで
ブレーキランプが点滅するの有った気がする。もち車検不対応。

今のベンツもABS作動までブレーキ踏むとブレーキランプが点滅して、急停止後に自動でハザード付く機能があったと思う。
フラ車あたりだとABS作動でハザード点灯だったかな。
ベスモの欧州ハッチ対決の回では、コーナーでみんなハザードチカチカｗ

BMWはそう言うの付いてなかったかな。エアバッグが展開すると勝手にハザード付くけど。身をもって実証済みｗ

コンフォートやプログレみたいなプアタイヤＦＲ車だと
コーナー立ち上がりには自然とグリップを探るようなセナ足になる。
雨の日なんかはＴＲＣ任せにしてたら余裕で死ねる。

モンスターエンジン西森がピカルの定理で「デートのときは革靴を履くな、H&Tができねー」って言って一同唖然だった

↑
実家が工場で現８６海苔らしいからな。

速度が十分下がってない時に２速にシフトダウンしたら
何か臭ってきたんですが自車から臭ってきたのだろか。

自尻から

焦げたような化学的な臭いがした。
窓は右前と左後ろを開けてた。
クラッチが焦げてしまったの？

2秒くらい半クラ使ったのならクラッチだろう

半クラはあまりせずすぐ繋がったと思います。
低ギアでそれにそぐわない高スピードで走っても
何処も傷めることは無いですか？

レブ越えなきゃね。
越えたら最悪エンジンあぼーん

シフトダウンで焦げるようなクラッチだったらとてもアクセル開けられないな。
たまたま肥溜めの近くを通ったとか。有機的な臭いだけど。

そこでセナ足の出番ですよ

ウメ

MTの代車借りたんですが、コツがいまいちわかりません((´・ω・`)

ああ

6時まで暇

>>991
代車だから、慣れる前に返しちゃうんじゃない？

ｍ

ａ

ｚ

Ｄ

a

１０００なら再雇用

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