新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板409＠車

>>950
ありがと。

先日チェーン規制の時、なんの制限もないから夏タイヤで走りきった。

安全の考え方もあるかと思うけど、
チェーン巻いて、スピードが上がらないよりは、
車間を目いっぱいとりながら、滑らせて限界を確認しながら慎重に走った方が
安全な場合も結構あるような気がした。

>>952
しね

>>952程度の奴が多いのね
俺たちなんかは、チェーン規制されていても、
どこで雪が降るかは経験で覚えているが（もちろんタイヤはスタッドレスな）、
それを知らずに、ノーマルで走るって良い度胸だと思うわ。

いきなり路面に積雪があるところとか、
トンネル出口に積雪あるところで、
よくスピンしている車いるけど、>>952のような連中だろうな

元々自分のやりたいことを正当化したくてこのスレに来ているわけです
だから彼の中で答えは最初から決まっているんです
質問して答えを求めているように見えても実際は自分の都合のいい答えしか求めていないんです

>>953
トンネル内でチェーンが切れて死ぬよりいいだろｗ

>>954
スタッドレスと夏タイヤとチェーンの速度差が大きすぎて危ないよ、とは思う
ABS動作させて遊びながらスタッドレス−20km/h程度で走ることはできるけど、
しゃりしゃり雪をチェーンの方が怖いよ
さらに−20km/hでしょ

昔、浜田道で規制がかかった時は、千代田JCT過ぎてすぐに
路肩の広いところ（チェーン装着場所？）に誘導されて、停車させられ
警官の目視でタイヤチェックされたな。

分離帯に可動開口部があって、装備してない車両は引き帰されてたかと。

>>956　基本的に。

遅いほうにあわせろ　他者の迷惑だ

>>958
そうだよね。

チェーン履くと50km/hそこそこなのに、スタッドレスは90km/h程度で走り抜けててくもんね。

|-`).｡ｏO(さっさと免許返納してほしいな・・・)

>>960
そうだよね。

チェーン規制で50km/h規制があるのに、90km/h程度で飛ばすスタッドレスね

否定されて発狂するの、やめませんか。

>>961
おおばかやろう

ID:nt/Rlem60は、「ABS動作させて」等と言っている時点で、釣りだろ。

ということで、NG推奨

>>963
でしょ。そんな状態でチェーン履いた日にはオカマ掘られる

よかったね。大漁で。

>>966
初心者か？
いろいろと勘違いしてるみたいだけど、

>>947
については、明確な回答をいただいた。thnx

んで尾ひれはひれについては、今のところ
スタッドレスのDQNが雪の高速を爆走したくて、チェーンや夏タイヤを叩いている、
という状況でしかない、

というだけの話だろ？

結局爆走したいから、夏タイヤは邪魔だ、チェーンは邪魔だ、
って

ある程度アクセルで曲がれる腕があれば
スタッドレスよりノーマルタイヤの方が速かったりするけどな

普段街乗りしかしてない週末スキーヤーの四駆の運転ヘタクソなこと…

公道では速さより安全第一でお願いします

そだね。
まずはスタッドレスDQNが雪道でのスピードを落とすことかね。

>>968
>ある程度アクセルで曲がれる腕があれば
>スタッドレスよりノーマルタイヤの方が速かったりするけどな

初めて聞いたのだが、詳しく説明してくれないか

夏タイヤでうまく走れれば高いスタッドレス買う人いないよ。

妄想じゃないかな。病識が無いんだろうね。

15インチから17インチにアップしてもサス変えないと微妙になってしまうもの？
インチアップとローダウンはセットでやるのがベターでしょうか？

>>974
目的によるんじゃね？
インチアップとローダウンがかっこいいと思うんだったら同時じゃないと駄目
峠で最速を求めるんだったら、軽いばね下重量で、サスから調整

>>974
一緒にやったら乗り心地は一気に悪化するな

夜にひと気が少なめの路肩に停めて車内に居たら、パトカー停まって職務質問というか
免許提示しろとか言われた人で、怪しまれてそれだけで済まなかった体験談を教えてください。

>>977
http://bit.ly/e6nKXS

>>944,>>945
返答有り難う。だけどリビルド部品のドライブシャフトが6万円って
高くないかな？って思うんだけど・・・。

だた今回直してもあと2年位しか乗る予定はないからリビルド部品でも
良い事は良いけど・・・。

修理費が高いなと思ったら乗り換え時ですよ
そこ直しても他が壊れることもあるし

>>980
ただ俺の車なんだけどあちこち直した。タイミングベルトを交換したり
ブレーキパットやラジエターの周辺機器やオイル漏れがしたから
パッキン等も換えた。今は走行距離が10万kmを少し超えたけど
結構整備したからとても廃車は出来ない。

今回リビルド部品でドライブシャフトを換えて4月に車検があるから
それから2年持てば良いと言うのが俺の考えだけど賛同出来ますよね？

別にいいんでない？
その2年の間にエアコン壊れたりパワステ壊れたりしても後悔しないなら

誤解ないように言っておくと俺は修理して乗る派
新車は確かに気持ちいいがその気持ちよさに払う金は莫大だからね
タイベルやドラシャ程度の出費は別に何とも思わない
ただエアコン壊れると正直つらい
つか今までの廃車理由は全部エアコン故障(クラッチ不良とかでなくコンプレッサ焼き付きなんか)
さすがに同程度の中古車価格を上回る見積見せられるとねｗ

ドラシャなんてそう簡単に壊れるものじゃないから
中古で問題なさそうなやつ買えばいいじゃん。

ドリフトするとかなら新品がいいという気持ちもわからなくもないが
どうせそんなことしないでしょ

タイヤが灯油まみれになったのですが影響ありますかね？

2年車検で継続検査時に余分に37ヶ月の自賠責に入れますか

こないだ福岡の大事故で3人死んだがナンバーは42-55（死にGOGO）だった。

42-42（死に死に）とか42-19（死に逝く）　25-44（事故死よ）　52-25（交通事故）
などの縁起悪い番号も交付されてるの？

>>986
下２桁だけの「・・ ４２」（死人）と「・・ ４９」（死苦）は
欠番だって聞いた気がする。

>>984
ゴムが膨潤するかもしれない
灯油がかかってすぐ拭いてれば大丈夫だろうけど、どっぷり長時間浸かってたならやな感じ。
ゲル状ぽい変質が見られるならヤバイ。

4219は首都高でみたことある。
42の組み合わせは運送業界では「しじゅうにがある」で喜ばれるらしい

オートバックスって価格comで買ったナビとＥＴＣを持ち込んだら取り付けって
やってくれるのかな？
それともオートバックスで買ったものしか取り付けてくれない？

なんで本家をガン無視すんのかね、、、
ttp://www.autobacs.com/info/faq04_03.html

>>990
後者。もしくは割高
あそこはカー用品店であって電装屋じゃない

イエハは持ち込みでもOKだが工賃3倍って言われたな＠スモーク貼り

>>990
必ずやってくれる呪文がある。
「カネニイトメハツケナイゴマンデドウダ」

例え店がシステムとしてやらなくても、従業員が
「申し訳ないから、僕が仕事終わったとに個人的にやりますよ」
って引き受けてくれるよ。

停止中にハンドルきったら
回転数上がったんですけど、なんででしょうか？

据え切りで操舵系に負担がかかって車が苦しんでいるんですよ。
きっと。

>>995
お前パワステ壊れるぞ

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