スクラッチシールドって

実際の所、良くも悪くも使えるの？作っているところでは、良いことしか言わないもので。

他にも似たようなサイトがあったので、そっちで聞いてみまっす。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1292084371/l50

勃起野郎

日産で純正採用されてなかった？
当時ｽｹﾞｰって思ったんだけど

傷と言っても、ベルトのバックルみたいなものでついた傷は修復されない。
ボディカバーなんかの、こすれ傷程度なんじゃないかな。

>>5
洗車傷程度なら修復されるんでしょ？それでも十分いいと思うけどなぁ

age

>>5
エクストレイル乗ってて、砂利道よく通るんだが、飛び石の傷は消えないな。
ただ、洗車機に通しまくっても洗車傷はつかない。ぴっかぴかに映り込んでるわ。

age

どうやら濡れた状態が続くとダメっぽい。

塗装が汚れを取り込むような気がするんだけど

>>11
後継材料が携帯で使われていて、変色問題ではさんざん酷評されているので、同じ現象ではないだろうか。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1257838314/

スクラッチシールドにさらに5イヤーズコートをすれば
完璧ってこと？

完全なメンテナンスフリーなコーティング剤などないだろうから、5イヤーズコートなどといっても結局何かしらのケアを要求され、それが為されないと、ケアレスのせいにされる。
だったら、金ばっかり無駄にかかるコーティングなんて最初からしなければ良い。
特に、再コーティングなんてした日には…。
本当に車が好きなら、毎日とは言わんが、メンテナンスが楽しくて仕方ないのではなかろうか。
ゴーンも、無意味なコーティングには見切りをつけるのではないかと踏んでいる。

悪いことは言わん。
スクラッチなんちゃら抜きの５イヤーズコーティングだけにしておきな。
って言っても、スクラッチなんちゃらって、嫌でも最初からついてくる？
傷つけて戻りましたって、良く見たら小さい傷は残っているって、そりゃ詐欺だ
ろう。
最初から傷つかないのが一番に決まっておる。

スクラッチガードからスクラッチシールドに変わって時間も経つことだし、そろ
そろ、少しはましな新しいのが出るんじゃない？

どんなものも日々改良されるものだが、11や12のように、後継材料は問題が多そうだな。
まぁ後継材料も一つとは限らないから、そちらに期待するとするか。

そう言えば、スクラッチシールドが搭載されている車種って、いろいろあるけど、
スクラッチシールドが搭載されているから購入する人ってどれくらいいるんだろう？
ちなみに、おいらはスカイラインに惚れただけ。買ったらついてきたという感じだ。

傷なんてそれほど気にかけてなかったのに、傷がつきにくいなどと言われてしまうと、妙に気になってしまう。
だから余計に腹が立つ。

>>11
ということは、プラモに塗れば、新しい汚しテクが使える？
後継材料は是非プラモ用に出してくれ。携帯もかなり汚れているらしいし。

>>20
漏れのN-03Bの場合、汚れというか、内面から何かじわじわ染み出してきた感じ
がするな。誰かが長い時間触っているせいだと言っていたが、携帯なんだから触
らないでどないせいっちゅうんや！
まぁ車の場合、そんなにべたべた触るもんでもないからOKということか？
ドア開ける際はどうしても触ってしもうなぁ。

>>18 俺はスクラッチシールドだから黒にしてみた。
　　　実際のところ、まったく効果がわからない。

>>22
スクラップシールドなくても良いってこと？
５イヤーズコート必ずと言って良いほど勧められるけど、最初からそれ込みにす
れば良いんじゃね？

車を買うときのメンテナンスについては、あまり考えてないから、
そこを突かれて、長い目で見れば安いですよなんて言われて納得
したりするが、むしろメンテ代かかってしまう典型。

原理は良くわからんが、次はこいつらに期待
http://www.origin.co.jp/rd/pdf/rd09_2010.pdf
http://cmp.co.jp/pholucid/function_010.html
http://www.takiron.co.jp/product/pdf/pcmrp.pdf

>>25
原理はドコモ同じだろう。
やわい材料で凹ませて戻すって感じだろう。
あくまで凹みであって傷ではない。本当の傷は戻らない。
性能はどっこいどっこい。
後は価格競争と見た。
高いのはメーカーが使いたがらん。
安いに越したことはない。
後はドコモの材料のような不具合はご勘弁。

新聞で読んだけど、日産ってOEM供給の車も多いようだね。
スクラッチの場合は別？
知らない間にスクラッチ採用の高級車がいくつか製造中止になったりしているし、
あまり車を作る気がなくなっているのは確かなようだが、スクラッチも新しいのはOEMとか？
そもそも自社では作ってないのか。

アメリカの大学でポリマーの研究している友人に聞いたんだけど、
今従来のスクラッチを超える物凄いのがアリゾナ大学で出来つつあるらしいから（or出来た？）、
それに期待しませう。

ネットにも、ちょくちょく傷が直る材料が新しく発明されたというニュースが出てくるけど、
次は何を使うかだろうね。これまでのものって、まぁ物珍しさだけで何とか需要に応えてい
られたんだろうけど、顧客の目が肥えた今後は、単なるマイナーバージョンアップでは受け
ないだろうね。もちろん、車の人気で支えられている部分が大きいだろうから、日産も塗装
に期待しているわけでもないと思うのだが。

スクラッチシールド：洗車傷が復元される
コーティング：汚れが水洗いで落ちる

用途が違うがな

？？

テスト

テス

スクラッチリペアは、どうよ、どうなのよ？

スクラッチリペアって、スクラッチシールドのニックネーム的な？
最近ノーパソに正式に採用されたらしいな。
地震の影響で、いろいろ遅れも出ていそうだが、車が売れないんじゃ、
材料開発も進まんだろうな。

テスト

よくガラス系コーティングしてる人いるが、物理的にスクラッチシールドの上にガラス系コーティングしたら、
コーティングが傷つくだけでスクラッチシールドに達していない訳だから傷が修復するわけがないと思わない？

hm

test

tes

TESU

A

test

test

test

てｓｔ

te

てす

自動車用A.T.フィールド

バッテリーの電気を使って、強力な電磁バリアを張る。
だが、わずか30秒でバッテリーが上がっちゃうのが欠点。それでは全然使えないじゃん。

て

てす

次世代材料は失敗のようだ。

http://www.singijutu.com/010008.html

3人目って…

行く先々で、人々を不幸にさせるという…。

伝説のキモヲタ…

傷だらけのカローラ byヒデキ

TOYOTAは…

>>53
騙された。行かなければ良かった…。

あそこはそういった騙る会社だ。

うちは見事に騙られました…。使えない材料だ。

そう、だから使われない。

うちは原価と気位だけが高いのがウリですから…。

まず使ってもらわなければ意味ないっしょ、と何度も禿社長に掛け合ったが、
無理解。サンプルを只にするという考えなど毛頭ない、と言ったあんたの頭には毛がない。

スクラッチシールド あぶない あぶない (福田和子風に）