サーキット走行の動画を集めよう！　第36ヘアピン

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
うｐしてくれた人は神です　（ ＾ν＾）　{´┴｀}

■アップローダ
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/

■前スレ
サーキット走行の動画を集めよう！　第35ヘアピン
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1269199222/

投稿フォーマットは

【サーキット名】　…
【ベストタイム】　…
【車種】　…
【タイヤとサイズ】　…
【チューニング内容】 …
【カメラ】 …
【カメラマウント】 …
【編集ソフト】　…
【コメント】 …

でお願いします

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 15:03:04 ID:qG0XRMe/0
関連スレ

サーキット走行の話で楽しむスレ　22周目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1263239970/

【サーキット】チューニング【初心者】Part 9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1280715354/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:36:08 ID:INNEZIJm0
umeさんがまたエンジンぶっ壊したもよりｗ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 03:32:07 ID:a1ndRSHJ0
umeタンは引退しますた
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:37:07 ID:Ya6bi0ry0
そういやビアンコたん元気なのかな。
6 ： ◆4AGEAE4Yjc ：2010/12/04(土) 21:25:17 ID:XPXIEVVJ0
ちょっと前にほぼ二週連続で走ってきました。

http://www.youtube.com/watch?v=aVBTG_Iv27E

http://www.youtube.com/watch?v=LHZP-9lCo-E

【サーキット名】　… 一つ目がモーターランド三河 二つ目がスポーツランドやまなし
【ベストタイム】　… モーターランド三河は31.602、スポーツランドやまなしは46.386
【車種】　… トゥデイ
【タイヤとサイズ】　… Sドラ 前側165/55R14 後ろ側155/55R14
【チューニング内容】 … 車高調とブレーキパッドと吸排気系を気持ち程度
【カメラ】 … ザクティ
【カメラマウント】 … バキュームマウント
【編集ソフト】　… なし
【コメント】 … まだまだ下手糞ではありますが、それでもタイムは向上中の様です。。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 22:10:06 ID:GNbfQuck0
前のカプチーノらしき車が気になって仕方のないカプチーノ乗り
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:32:20 ID:I6TTiiaf0
J's racing S2000 suzuka 2分20秒2
http://www.youtube.com/watch?v=kseqkM_3TIQ

はええぇ
9 ： ◆4AGEAE4Yjc ：2010/12/05(日) 00:52:36 ID:vkxe4heS0
>>7
当日はカプチさん何台かいましたね。
走り慣れた方からサーキットデビューの方までいたみたいです。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 06:12:51 ID:W7mU9Ga90
>>6
凄く軽快に見えるし楽しそうだ…やっぱ軽いからなのか
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 12:32:31 ID:nJwaf2Jb0
>>6
一つ目のほうが楽しそうだね
車に合ってる気がする
12 ： ◆4AGEAE4Yjc ：2010/12/05(日) 21:26:48 ID:vkxe4heS0
>>10
如何せん20年近く前の軽なので、特に軽さは感じますね。
ジャッキアップ時なんか特に。。。


>>11
個人的には二つ目のコースの方が楽しく感じられたりするのですが。。
ヒラリ感とでも言いますか、その辺は確かに一つ目のコースの方がある様
に思います。
何だかんだで二つとも楽しい。。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:33:16 ID:vdMPDaYz0
悔しいが俺のミラより速そうだ、まぁンダはエンジン以外は
14 ： ◆4AGEAE4Yjc ：2010/12/07(火) 23:09:28 ID:i7ryxfoQ0
>>13
エンジン以外はフニャフニャかと思っていましたが、実際は思ったほどでもなく。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 09:39:41 ID:AxW9oMUC0
>>13
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 12:04:54 ID:7S+zKZkt0
http://www.youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8
スゲー
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 12:25:36 ID:jZUBUMX40
免許は持ってるけど車に興味ないって人に見せるには良い動画だよなぁ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 08:40:04 ID:V1ORnMLiO
いえてる。教習所に通ってる若い子とか喜びそうだね。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 13:27:50 ID:2ZVAdgf50
喜ばんと思うぞ…そのくらいマジで最近の免許取り立てなヤツは車に興味がないのが多い
本当に車を移動手段としか見ていない
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:02:25 ID:lFlKORex0
車に興味無い奴にしたらケンブロックがドリフトしようがラジコンがドリフトしてるのと同じにしか見えねーよ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:11:28 ID:gS0Sz/jA0
この人いつも後ろぶつけるよね？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 17:43:44 ID:V37kyzlM0
>>16
http://www.youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8#t=3m25s
神岡ターンですね。。　分かります。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 02:44:32 ID:6Rr9NdMd0
http://www.youtube.com/watch?v=Q05Q2J0aY-M
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 03:29:47 ID:QcEi2mxz0
>>23
タイムは分からんがS2000はまともにクリップにつけてない
ATチェイサーは黄旗も見えてない初心者
つまりどっちも微妙。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 13:59:18 ID:HN4reEWv0
良いカメラダナー
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:36:45 ID:9YvN7ziK0
両方とも初心者だね。
S2000結構いじってそうなのに。。。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:35:05 ID:ur20FxOUO
見た目速そうだけど遅い奴って譲らないのが多い気がする
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 13:38:26 ID:al5SKOf10
相変わらずの俺の方が上手いな上から発言
初心者な動画を上げてはいけない決まり事でもあるのか
その初心者にまともなアドバイスも無いし
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 14:22:14 ID:ur20FxOUO
いつからＵＲＬだけ貼り付けた動画にもアドバイスするスレになったんだよｗ
30 ：名無し：2010/12/13(月) 19:55:03 ID:a3MXpV110
>>27
半端速い者に多いな＞マイペース邪魔車。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:33:45 ID:POtF1HW20
それは追い越す技術が微妙だからです。
ジムカーナとかで腕磨いてからサーキットに行くと特にそう感じる。
とにかく追い越す技術が他の人に比べて下手すぎた。
ミニサーキットで地味に練習してきたがやっぱり自信ない。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:44:57 ID:eoHddRoX0
ストレートではっきりとした差がない限り、譲ってくれない車を抜くのは無理だよ。
そこまでリスク負う必要ないし、インに無理無理入っていってもそのラップはタイム出ない。
気付いてもらえないなら自分が引くしかない。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:03:57 ID:c6MnX09C0
速そうだけど遅い奴って大抵ストレートだけは速いから手に負えない
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:20:15 ID:sFW7rFyz0
つまり、腕だけじゃなく、もっと車にPoweerrrrr!ってことですね。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:33:38 ID:w/F1Ra1u0
走ってきたぜ。楽しいコースでした。
晒してみる。

http://www.youtube.com/watch?v=D949xSINCL8

【サーキット名】　… スパ西浦モーターパーク
【ベストタイム】　… 1'05"386　（3：30くらいから）
【車種】　… シルビア　S15　spec-S
【タイヤとサイズ】　… AD08　205/55-16
【チューニング内容】 … 車高調、吸排気、駆動系ちょいっと
【カメラ】 … ザクティ　CG65　＋　ワイコン
【カメラマウント】 … 自作
【編集ソフト】　… 無修正
【コメント】 … こめんとなにか　たのむ

>>31-32
普通のNAのシルビアでは抜けないｗ
自分が下がった方が早いということがよくわかったｗ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:51:28 ID:IJNkRQEU0
車を乗り換えましょう・・
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 02:11:53 ID:8PhjXiwU0
正直、ノンターボのシルワン程魅力のない車ってない気がするな…
気を悪くしたら申し訳ないが
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 03:14:36 ID:dfil/QaM0
苺オーテックは結構楽しかったな～
ミッションがもうちょいクロスしてれば最高
個人的にNAのSRの音って好きｗ

>>35
もう少し手前で曲げてボトムを上げるといいんじゃないかな？
あと向きが変わらないうちにアクセル踏んで、立ち上がりでロスしてる場面が多いね
パワー無い車はこの辺がごまかしきかないから難しいし、楽しいと思う
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 03:21:35 ID:5aVjmuT/0
そうか？これで６速＋ファイナルやれば相当楽しいと思うんだが。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 03:35:45 ID:cO9yVnhZO
>>31みたいなのってタイムアタックでも強引にイン差してきたりしそうだな
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 03:38:24 ID:WgV0re770
ステアリング切過ぎ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 06:24:19 ID:pB/z97QfP
http://www.youtube.com/watch?v=nV3DrQBY7_I&feature=sub
43 ： ◆RETONASAVM ：2010/12/14(火) 10:35:23 ID:ALoVzs+h0
ストレート以外で他車を抜くのは怖いお、相手が被さるかもしれないし
自分もアンダーで飛び出すかもしれないし、無事に帰ってくる事が一番

ttp://www.youtube.com/watch?v=gmPwCw-Hiyc

【サーキット名】　… 鈴鹿サーキット
【ベストタイム】　… 1'44'389
【車種】　…　GDB インプレッサ
【タイヤとサイズ】　… RE-11 235/45R17(スリップサインまであと1mm)
【チューニング内容】 … 前回からの変更点なし
【カメラ】 … Panasonic HDC-SD9
【カメラマウント】 … 三脚+クランプヘッド
【編集ソフト】　… EDIUS Neo
【コメント】 …ドラミで130Rイン巻きしてスポンジバリア突き破り土手ですくい上げられ
　　　　　　　　捻り加えて横転フルボッコインプの監視モニター映像見せられ走る前からｶﾞｸﾌﾞﾙ
　　　　　　　　赤旗頻発して枠短縮とかあってトータル60分のはずが10周も走れず
　　　　　　　　かなり不完全燃焼なので年末に岡国NEWタイヤ持って走ってくる
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:13:44 ID:Gn9czfpM0
F1の15秒落ちのタイムってマジか！？
45 ： ◆RETONASAVM ：2010/12/14(火) 12:34:44 ID:ALoVzs+h0
>>44
おっと、コピペしたとき分の値打ち直すの忘れてたｗ
本当は2'44.389です。

13分あるから暇つぶし程度に見てくだせい。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 14:25:24 ID:36ips6Zh0
これは良い振りっかえしですね
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:57:36 ID:k3pz7TvD0
>>43
赤旗の枠は仕方ないけど、速いクルマなんだからもっと前を空けてアタックするべき
前に何台もいたら、絶対に自分より遅い車がいるんだから詰まって当たり前でしょ
走行台数が多くても、バックストレートで落ち着いて後続をやり過ごせばどこかに
スペースがあるよ
間違いなく速い車の後ろ、間違いなく遅い車の前も狙い目
48 ：名無し：2010/12/14(火) 20:03:20 ID:LcDgnjcF0
>>35
ややハンドルと言うかフロント頼ってる。
シルビア、本来それなりバランス良い。も少し四輪曲がる事意識すると
加速辛いNAでも勢い出せそうな気がする。

>>43
運転丁寧だし車素直で良い感じだ。コースも楽しそうだな。
だが.. 何というか.. 他車との絡み見てて結構ストレス溜まる。

他車明らかに譲ってくれてる(と言うか一応ライン開けてくれてる)箇所でも
並んだり後下がったり、相手側もやや走り難いんじゃないか?
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:15:25 ID:W2beJ2Tk0
>>36
なんでかｋｗｓｋｗｗ

>>37
そこらのより楽しいんだぜ？

>>38
ついつっこんでしまうんだな～
やっぱり全部含めてボトムを上げるってことですな。

>>39
実はクロス入ってるｗ
そしてファイナル変更予定。4.6だ。

>>41
まあどちらかというとつっこみすぎってことかなぁ

>>48
やや意味がわからない。　　　ｗ　　スライドコントロールは課題だ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:34:52 ID:jqwRigc30
15のノンターボけっこう面白いよな
おれの
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:36:57 ID:gJ7TT40B0
>>35
ちょっとライン違いそうな気がし□
>>43
すばらしいですね
お人形さんも固定してあるし
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:40:18 ID:jqwRigc30
あらら、おれの車（1.6NA）よりはるかにトルクあるし
ファイナル落として機械式デフ入れたら面白そうだ
ドリフト遊びしないならノンターボのほうが楽しめるかもね
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:50:47 ID:Z/zT2Bqo0
スタイリングの好みは置いておいて、面白さってんなら確実にロードスターの方が上だと思うぞ…
早い遅いは置いておいて、シルビアのハンドリングってFRの中では酷い部類だと思うのだが
と、4台シルビア180SX乗り継いでる俺は思うが
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:12:39 ID:WE3LWQXr0
人馬一体とかキレの良いとかインフォメーション把握しやすいとか、
そういうのとは少し違う気がする。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:31:06 ID:MTZmDM4Q0
RX8が凄く邪魔なのは良くわかったｗ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:33:38 ID:YCprOqs50
>>35
メリハリのない運転だなー
どこからタイムアタックしてるのかわからんかったｗ
止めるブレーキをした後で、挙動を乱さないようなブレーキの抜き方覚えるとタイムあがるよ
突っ込むんじゃなくて、車の重心がどうやって移動するか、常に感じて走るというか
あと、シュルシュルハンドルで誤魔化してるようだけど、そのうち刺さりそうだからジムカ練習会やドリ練習会で思いっきり振り回す練習した方が安全です
既に参加してたらすまん、聞き流してー
57 ：35：2010/12/15(水) 00:49:22 ID:GC68rpUj0
お、反応があってありがたい

>>51
具体的におながい

>>52
ブーストとかタービンに惑わされずに大切で奥深いものを知ることができたと思う。
ファイナル変えたらもっと気持ちよくなる予定ｗ

>>53-54
いけてないストラットを適正化してやればそれなりのものになるとは思ってる。
ちなみに他に欲しい車はロドスタかS2くらいだなぁ
でもシルビアくらいでいいとも思ってるｗ

>>55
なんとサーキットはわっかになってるので自分が下がればいい感じに！でしたｗ

>>56
角度つくとシュルシュルしちゃうのとアクセルコントロールは課題なんだわ。
荷重を増しながらのフルブレーキ、抜き方はわかってるつもりなんだが。ちょくちょく忘れるけどｗ
言い訳ではないがどうもデフの効き方が唐突でブレーキ～ターンインで急に流れる挙動が出る。
あとメリハリの言いたいことが良くわからん。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:44:05 ID:UkFhSKk70
>>35
車は悪くないと思うぞ。
ターンインでブレーキとステアの連携が取れてない。
デフの影響がターンインで出るってことは2か1.5WAYだよね？
それならステアは丁寧に操作しないとだめ。
曲がらないからといってパキ切りするとステアリングブレーキかけてるようなもの。
あと急な旋回はデフを引きずることになるのでNG。
ローパワー車でタイムを出すコツはとにかく抵抗を与えないこと。

あとステアリングの話題がこのスレではよく出るけど、人それぞれでいいんじゃない？
正しい操作をするに越した事はないけど、やりやすいやり方が一番だと思う。
中途半端に矯正して、いざってときに頭と体が別に動いて混乱するのが一番危険かと。
59 ：５１：2010/12/15(水) 13:46:19 ID:JkJYiyNW0
人に意見できるほどの腕はないんだけど強いて言えば、、、
ミニサーキットだし、ちょっとだけスピードを抑えて距離重視で曲がったほうがいいような気がしました
だって、タイヤマークからずれてるんだもん（失礼
60 ：名無し：2010/12/15(水) 17:18:29 ID:9C6UKo8U0
>>49
荷重移動・その他タイミングズレており、現状走り方
リヤグリップ余り、フロントグリップ足らず屡々アンダー出てる。

ライン>>38の様に変え、加速区間長く且つ四輪グリップ均等目指せば
アベレージもっと上がると思う。

>>53
一言で表せば、「素直」

良くも悪くも鈍い挙動・だが操作確実に応答する。
日産らしいスポーティ車。>>54系松田車と割と対照的だが扱い易い。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:46:48 ID:3Bpmzv0D0
んーごめん。あp主じゃないけどやっぱり言ってることがイマイチわかんない。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:44:34 ID:TgZ/nl2j0
要は突っ込みどころ満載動画は上げるなってこった
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:24:07 ID:HjRHKnZ10
プロレーサー専用動画スレはここですか？
64 ：56：2010/12/15(水) 23:34:30 ID:LtLgEyup0
>>57
メリハリは、なんで遅いRX-8の後ろでダラダラ走ってるのかってこと
タイム狙うなら無駄に走らず間あけて走らないと。
じゃなきゃタイヤもたれちゃうでしょ？
クーリングとタイムアタックはっきりさせて集中して走るといいよ

>>58
ステアリング操作ではなく「シュルシュルハンドルで誤魔化してる」ことを指摘してるんだよ
コントロール下においてるならいいけど、あの動画から察するに、コントロールできないからシュルシュルさせてるでしょ？
だから安全なとこで練習した方がいいよと書いたわけ。
あと、中途半端に矯正せず完全に矯正すりゃいいじゃない、その理論だとさ
正しいことに越したことないで済ますなら、速く走ろうとせず楽しく走ればいいだけじゃね？
まぁこれ以上はスレチなんでやめとくわ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:35:25 ID:F7N7fPNP0
umeさんいい加減K-Tec組んじゃいなよ！
66 ：35：2010/12/16(木) 00:03:37 ID:Hcc8pKGt0
動画見ただけでどれだけ的確かはさておき

>>58
>>59
距離重視か車速重視か、ラインは車にもよると思うんだが
基本はいわゆるV字ライン、あるいは放物線が理想で、最小半径は速度と車によるってことかな。
おれの場合はもっと車速を上げられないかって気がしてるけど。

>>64
それは自分でも思ったｗ

>>60
日本語でおｋ

>>62
　　　∧_ ∧
　　（´∀｀　）
　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　 　　/__ﾉ''''ヽ__）
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 01:13:17 ID:5AO0URi60
>>35
①アクセル開けるポイントがクリップポイントとズレてる
クリップ過ぎてからアクセル踏んでるところが結構ある
NAといえども立ち上がりのアクセルコントロールできる領域を目指すよろし
音を聞いてるとほとんどパーシャルを使えていないが今後に期待するよ


②ステアの持ち方
１８０度切ってるときに両方腕をクロスさせた状態なのは矯正した方がいいよ
一般的には１８０度の状態からならステアを戻す方向がほとんどだろうけど
そこから切り増しする(それ自体良くないだろうけど)ときに
持ち替えする分反応が少し遅れるからね
ロックトゥロックを繰り返してみて？
１８０度ってのはその途中の持ち方であるべきなのよ

指摘ばかりになったが走りを楽しめてる姿勢は何よりだと思うよ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 01:18:39 ID:S5CiscKP0
プロがアドバイスしてんのか？
何このスレw
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 01:25:09 ID:Bs9watVV0
自称プロがアドバイスしてます
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 09:08:48 ID:3BMeVm+40
ちょっと谷口に電話してくるわ
71 ：名無し：2010/12/16(木) 09:52:54 ID:zAcBKK9J0
>>66
＞動画見ただけでどれだけ的確かはさておき
そう思うなら、このスレ来なくて良いんじゃないか?...

フロントグリップ限界超えてるから今の君の運転、物理限界迎えてる訳だ。
ハンドル切ろうとアクセル踏もうと、滑るだけでG上昇せずコーナー車速上がらない。

フロントのみ頼らず、四輪グリップ意識するんだ。
クリップ時点からG残したまま踏み始めるのでなく、ライン的に も少し手前で折り返し
クリップ時のG減らし且つ既に踏んでいないと立ち上がり速度乗らない。

で、クリップG減らすには、手前で車ターン大半終えてないと無理。
コーナー進入減速時、君の車特にリヤグリップ余ってる。
余ったグリップ有効利用しないと損。進入リヤ僅かにブレークさせて車横向けてみ。
盛大に横向けず、リヤから車体角度僅かに内向ける感じ。
旋回制動時、前後タイヤで滑り量、同じ程度なれば成功。

そこからそのリヤ側僅か滑り維持出来る様、減速終了伴いアクセル徐々に足して行く。
その先クリップ付近でのハンドル蛇角減るし、フロント滑り減り
もっと手前から早く強くアクセル踏んで行ける様になる。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 10:58:28 ID:ijgwiXmA0
＞そう思うなら、このスレ来なくて良いんじゃないか?...

何か勘違いしているようだが、ここはサーキット動画を見て楽しむスレであって、サーキットテク相談スレではないぞ。
よってうｐ主は神であり、来なくてよいなどという発言は言語道断だ。スレの趣旨に真っ向から歯向かっている。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 12:37:30 ID:2fafB1K90
>>72
禿同
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 15:08:04 ID:ddyj2p/s0
別に本気で来るなと言ってる訳でもないだろう…。
見て楽しむスレであって欲しいが、慣れ合いよりは小姑の方がマシだ。
75 ：名無し：2010/12/16(木) 17:42:10 ID:zAcBKK9J0
>>74
> 別に本気で来るなと言ってる訳でもないだろう…。
ま、その通り。

だが >>35 「こめんとなにか　たのむ」と書いておきながら
悪意レス別としてきちんとアドバイスしてる者達対し
>>66 「動画見ただけでどれだけ的確かはさておき」
とか聞く耳持たない態度、どうかと思う。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:18:07 ID:3luggJZr0
>>71の言う通りだと思う
出口での加速を重視した結果、今のラインだと思うけど、
パーシャルを使ってコース幅を有効に(ry
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:50:59 ID:G92DltHd0
はっきり言ってシルビア乗ってるなら、ドリフトで遊ぶことを覚えたら良い。
アクセルもブレーキも基本操作が身に付く。
FRのコントロールは何だかんだ言っても、これをやってみないとね。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:41:10 ID:VkRgFhGC0
>>75に同意。

>>35は後半のスライドシーンまでアップしているあたり、「俺うめえ」と思っていて
かつ「上手ですね」と言って欲しかったのだろう。
それが予想に反し指摘が多く面白くないのだろうな。
実際まあ、あのコントロールじゃねえ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:45:01 ID:yCJ65s3+O
ここで晒すのはMのする事。

だって周りがみんなSなんだから。
80 ： ◆RETONASAVM ：2010/12/16(木) 21:32:45 ID:n0iT4//M0
>>47
この日は何かと旗振りが多かったので、まわりのみんなも
「赤旗→枠終了になるかもしれんから、早めにアタックしよう」てな、ふいんきでした。
実際、動画最期の周にピット入ってやり過ごそうとしたら
時間減らされてピット出る前に終了しましたから・・・


前枠でオイル噴いて赤旗、処理に時間が掛かるから枠終了、と思いきや再開して10分近く走行。
その煽りでうちらの枠は平穏無事に走行してたのに短縮・・・なんかおかしく無い？と愚痴ってみる。
後ろにチャレ枠や他の占有があったから仕方が無いといえば仕方のだろうけど・・・

>48
ライン開けてくれてたのかもしれませんが、ひょっとしたら
ラインに沿えてないだけじゃないかと思ったりもするので・・・
エクシージの方は後方視界が悪いから、ライト点灯して自車アピールをしても
良かったのではないかと反省したい所存です。

自分も早い訳ではないので、このような場合はライン外すのと同時に指示器出して
「そっちの方には寄りませんよ」的なアピールをしたほうが良いのでしょうか？
81 ：名無し：2010/12/16(木) 21:40:37 ID:zAcBKK9J0
>>79
私ともかく、結構皆優しいと思うぞw
他人の所為にするの簡単だが、要は向上心有るか否かだと思う。
無ければ全てのアドバイス、只の悪口に聞こえる。

>>80
＞ライン開けてくれてたのかもしれませんが、ひょっとしたら
＞ラインに沿えてないだけじゃないかと思ったりもするので・・・
その辺り、慣れだ。
姿勢変化・前後タイヤグリップ使い方、故意余らせてるか余ってしまってるのか・etc..
クリヤだけ狙い避けてばかりとかせず、混走繰り返してれば その内判る。

＞「そっちの方には寄りませんよ」的なアピールをしたほうが良いのでしょうか？
それも手だし、遅車居ても抜かさない位ならそもコーナーでチャージしない事だ。
クリアだけ狙ってた方が両車幸せなれる。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:46:41 ID:x7l6OOYl0
75の名無し。ここは7スレじゃないんだから自重しろ。というか巣から出んな。
83 ：名無し：2010/12/16(木) 22:25:45 ID:zAcBKK9J0
>>82
>>71の名無しや>>81の名無しは良いのか?w
84 ：35：2010/12/16(木) 22:53:08 ID:Hcc8pKGt0
>>75
動画でどれだけ車やコースの状態がわかるかなと思ただけだ。書き方悪いが他意はない。
ありがたく参考にさせてもらっている。だからあえてタコってるのもカットしてない。
かっこつけてるのか知らないが、品詞くらいは適切に使ってくれないといい事書いてたとしても読む気がしない。
>>75は変な日本語でコメントしているあたり、「俺すげえ」と思っていて
かつ「的確ですね」と言って欲しかったのだろう。
てことか？
でもこれは言っておく。コメントありがとう。ｗ

>>78
どこがどうかっこいいか感覚がわからんがPC切って走りにでも行ったら楽しいぞ。

もう一回言っとくとコメントは全部参考にさせてもらってる。
85 ：名無し：2010/12/16(木) 23:01:23 ID:zAcBKK9J0
私の文体、そう気にしなくて良いw

>>84
そうか、走るの楽しそうだしな。今後とも元気に走り続けてくれ。

＞だからあえてタコってるのもカットしてない。
この辺り、気にしない事だ。経験・引き出し増えるしな。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:17:27 ID:ijgwiXmA0
うｐ主が前向きな人で何よりだ。

馴れ合えとまでは言わんし、辛口コメントも結構だが、排他的な言動はよしてくれよ。
これは動画を楽しみにしてる者からのお願いだ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:32:46 ID:eh2Km8Vp0
ストレス発散場にしてる人がいるからなあｗ
88 ：名無し：2010/12/16(木) 23:39:50 ID:zAcBKK9J0
>>86
短視野ならず、>>71構図良く見てくれ。

最初3行、反語だ。「...」後には、「そう思ってる訳じゃ無いだろ?」的意味が続く訳だが省略し
それ前提で、以下の行に繋げてる。私は普段、短文主としてるが
珍しく気が向いたので>>66「日本語でok」に対する補足説明した。

>>87
w
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 01:36:56 ID:ctQBPLRq0
いや、そこじゃないからｗ

俺も、うｐ主が「アドバイスをください」と明言してるなら、わざわざ突っ込まなかったよ。
お前から要求しといてそれか～いｗ　ってね。

でなければ、前提としてあるのは感想や意見であって、質問者と回答者という構図が成り立たない。
にも拘らず、アドバイスの的確さの疑問に対して返した言葉や、その態度についてのあなたの反応は、
うｐ主の意図するところと相違があると思ったわけ。

てかこれ>>75でレスすればよかったね。話が前後してすまん。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:00:56 ID:Q42ptGHn0
わりとどうでもいい
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:50:21 ID:QNKf4TTv0
だめだな、>>35はｗ
PCつけないほうがいいぞ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:43:07 ID:AzMHbXabO
このスレはあれだな
攻撃対象が見つかると盛り上がるスレだな
おれはその攻撃対象にしかなったことがないがね

嫁いびりみたいな流れだね
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:01:35 ID:ACd2oSx40
umeさん2度目のブローからもう復活かよｗｗｗ


さんざん打ちのめされもう十分わかっていたくせに
Egを手に入れヤツは再び走り出してしまった…
それを得るために何を失うか…
選ぶのはいつだって自分自身だ
気づかなかったなんて通用しない
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 05:07:46 ID:JaYeIo9f0
>>92
自分より上手い人間にはアドバイスできないからごく自然な流れじゃね？
他人の動画見て上手くなった気でいる脳内ドライバーも多いだろうけど
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 05:11:53 ID:qRFdOP1b0
umeはンダ乗りの資格なし
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 16:10:30 ID:26YEJYsuO
>>94
上手い下手うんぬんというよりは攻撃対象の言動が一番という感じだな
別にえらそうでもいいじゃないと思うんだか
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 16:10:32 ID:Mt+3YzCb0
アドバイスされると屈辱に感じる人は伸びない
人間の成熟性の問題のような気がする

俺はアドバイスほとんどもらえなかったが受け止めて自分を見つめ直したよ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 16:12:36 ID:26YEJYsuO
>>97
掲示板でハブにされると結構寂しいよな
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 16:56:47 ID:Csc/JT590
まぁまぁｗ


ところで、umeﾀﾝの車はほぼ2.5リッターになったのか。
これで同じS2k乗りにパワー負けすることが無くなるかな？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 20:39:22 ID:Xwe+Q9yF0
umeタンのブロー動画なんだが
3.37秒にだな…
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 02:54:23 ID:VPyU8Hrb0
馬鹿ばっかだな
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 08:40:29 ID:o/C+fOjl0
ここはやはりビアンコたんの解説で
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 19:41:11 ID:o2GuZfsh0
今年最後の走行です。

ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car1253.wmv.html

【サーキット名】　… スポーツランドやまなし
【ベストタイム】　… 41.675
【車種】　… DC5インテR
【タイヤとサイズ】　… 前 R1R 235/40-17、後 R1R 215/45-17
【チューニング内容】 … 車高調整キット、機械式LSD(1way)、ファイナル交換
【カメラ】 … ハンディカム
【カメラマウント】 … バキュームマウント
【編集ソフト】　… Premiere Pro
【コメント】 …ファイナル交換したらシフト操作が忙しくなりました。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 19:43:47 ID:w2sU5X5r0
>>103は真性のM
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:08:20 ID:QXzXsYS30
はいはい、Sが通りますよｗ

>>103
走り収め乙です。
気持ちよさそうだなぁと思ったら、ファイナル変えたのかｗ
忙しそうだけど、立ち上がりのストレスは無くなったみたいだね。

前からちょっと気になってたんだけど、画角を合わせるためにズームしてます？
なんか距離感が圧縮されてて、速度変化が掴みにくい気が。
まぁ、取り付け場所の兼ね合いもあるだろうけど・・・
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:18:07 ID:WqmrJO920
>>104
責めてるんだからＳだろ！？
107 ： ◆4AGEAE4Yjc ：2010/12/20(月) 00:37:35 ID:6gGY3N2o0
http://www.youtube.com/watch?v=14PRClPomNA

【サーキット名】　… スパ西浦
【ベストタイム】　… 1.11.744
【車種】　… トゥデイ
【タイヤとサイズ】　… Sドライブ F:165/55R14 R:155/55R14
【チューニング内容】 … 吸排気とブレーキと足回りを少々
【カメラ】 … ザクティ
【カメラマウント】 … バキュームマウント
【編集ソフト】　… 無
【コメント】 … 全てがおかしい気がしますorz
コース全長がほぼ同じ、リンクサーキットとのタイム差がどれぐらいなのか
気になっていたのもあり、あえて何もいじらずそのまま走ってきましたが、
今後はこれまでに頂きました助言を元に、改善に向けていきます。
108 ：23：2010/12/20(月) 02:36:02 ID:nPq1MyGz0
皆さん辛口コメントありがとうございました！

はぃ、おっしゃるとおり、走り暦2年の初心者です
タイムはラジアルで1分2秒です
S2000は初心者ではないですが、
クリップ付いてないのは本気で走ってないからですね！
撮影を意識してカメラによく映るようにわざとペースを抑えています
がら空きの貸切状態だったので、ちょっと遊ばせてもらいました～
黄色旗はもちろん見えてますよ。この後減速してます。
ツレをチギルとこを写したかったので（笑
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 03:02:53 ID:DE5SNUB70
まさかの本人登場ｗ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 12:46:05 ID:Bho0WnP7O
例え連れだろうが貸切だろうが旗に従わなくていい理由にはならん
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:58:27 ID:FYWxTpzb0
>>107
私もトゥデイで西浦走ったことありますが、パワーのない車なので、失速させないで走る事がタイムアップにつながります。
ただ、だからといって大げさなライン取りすると距離損するので注意です
今では１万弱でGPSロガー買える時代ですし、それで比較する方が試行錯誤できますよ
１ヘアと２ヘアは、もう少し外まで使った方がいいような気がします
あまり参考にならないレスで申し訳ない
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:33:32 ID:LdiBvyj50
>>107
バキュームマンコ？？？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 01:28:18 ID:ivQmqE6u0
※コテハン「名無し」（280km3H）にご用心！！※

FD3Sで280km/h3時間巡航したと主張し続けるおかしな人です。
（3時間巡航と言いつつ途中給油、280巡航と言いつつ平均250未満）

>加速も高々速巡航も燃費も全てアコードが上だけどなw　
>取り敢えず280巡航3Hしてみろ
>下らない妄想働かせる前に、まずはやってみ。8,000rpm維持するだけだ、簡単だろ？
>満タンスタートでも途中3回給油が必要。結果、アベレージ250にも届かないから1回ないし無給油でアベ250超のアコードに負ける。

等の矛盾した主張を繰り返し、
指摘を受けても屁理屈や後出し、論点のすり替えで食い下がりスレの空気を悪くする荒らしです。
RX-7スレは過去10スレ以上にわたり被害を受けました。

各種の話題に口を挿んできますが280km3H巡航に限らずその内容は信憑性に欠け、日本語の用法や常識にも問題がある様です。
彼の発言は真に受けない様にしましょう。

参考スレ
◎●● 280km/hで3h巡航をﾏﾀｰﾘ語れ ●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278978966/
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 20:43:13 ID:m/VjYxTu0
>>66
ｼﾙﾋﾞｱ乗りは総じてカス。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 01:01:13 ID:qSKezI6H0
>>105
ステアリングとシフトレバーを入れて、コースがよく見えるようにワイド端にしてます。
画角がやけに広いので、スピード感がまるでなくなってるので次回からは画角を狭めます。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 02:01:36 ID:C2a+l3h50
>>115
あ、いや、ワイド端でいいと思います。
ということは、もしかしたらワイコンがあったほうがいいのかも。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 14:00:07 ID:THLRZqru0
車載撮ってみたいんだけど、カメラは結構良い物使わないと無理なのかな？
エグゼモードでやってみたら縁石ちょっと踏んだりするだけで沈黙しちゃってアタック分は一周も撮れなかった
もし撮影専門のスレなどあれば誘導お願いします
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:17:41 ID:6RvWjq/JO
素人だけど、HDDじゃなければカメラはなんでもいいよ
自分は４万くらいのだけど全然おっけーでした
位置はなるべく後ろがいいです
ワイドレンズがあればなお吉
GPSデータを最初から取り込めるカメラもあります
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:01:21 ID:kwGsEIcY0
便乗で申し訳ない。
カメラにまったく詳しくないんだが、今家にあるのが↓
http://www.sony.jp/handycam/products/HDR-SR7/spec.html

なんだが、これでもおｋ？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:10:34 ID:QXMUFTe80
>>117
ザクティー＋ワイドコンバージョンレンズ＋吸盤固定がオススメ。

安い、各マニュアル設定可、SDカード
光学式手振れ補正なし(←これ重要。縁石のっても一切ピントずれない)

通常のカメラとしては最低ですが、
車載のカメラとしては最高と思います。

私は、HD1010を愛用しています。
121 ：117：2010/12/24(金) 00:28:19 ID:HwjDoz+J0
>>118,120
レスサンクスです
ザクティー探してみます。

うまい事撮れたらうｐしますねー
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 01:03:09 ID:+FXZwI890
>>119
これはHDDに記録するビデオカメラジャマイカ
カメラの固定の仕方は共通なので、一遍試してみる価値はあるけど
HDDは振動に弱いらしいから、これじゃないほうがいいかも

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 01:16:59 ID:/89KgPig0
HDDは振動で止まりますよ。
やめた方がいいと思います。
124 ：sage：2010/12/24(金) 02:51:18 ID:NlNky1eqO
>>119
これってSDのスロット無かったっけ？
あるならSDで撮ればおｋ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 09:14:03 ID:nRwDW/re0
せっかくだしスレ推奨カメラやマウントはテンプレに加えてはどうだろう

>>125
テンプレ厨乙
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 21:02:41 ID:AlV5lghP0
>>125
言いだしっぺが何チャラカンチャラの法則
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:32:36 ID:0Lvt0FjM0
http://www.youtube.com/watch?v=Zy1LDDQv6ac

なんでこの人こんな速いのん・・・？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:51:28 ID:W1WqMEVM0
>>125
ｗ


おれは簡単低価格かつ、かなりいい感じに撮れて満足してるんだがｗ
推奨というかポイント抑えれば難しいもんじゃないと思うぜ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:29:45 ID:Av84ou3J0
>>127
これ、ｾﾐﾌﾟﾛ級
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:46:50 ID:5HSN/kw80
このコースで5速入っとる。。。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 02:11:31 ID:85Ricc7W0
こんなもんがセミプロなわけねーだろｗ
ジムカレベルにもない。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 02:19:01 ID:8wlxv7HD0
こんだけ車両弄ってりゃそりゃ速いだろう
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 12:35:53 ID:H5HSnxEs0
クロスミッション、軽量化、厚揚げ

腕はふつー
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 14:55:22 ID:Pu7iqL4y0
速そうな車だなとは思うが
このくらいやるんだったらもっといけそうな気がするけど。車も人も。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 15:04:55 ID:Ly1Lvi6S0
こんなエアコンもないような車って窓曇ったらどうすんの？




ってか俺の車エアコン壊れてて窓曇っちゃって大変なんです助けてくださいお願いします。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 17:13:05 ID:luB5oF6F0
>>135
つ曇り止め
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 17:59:28 ID:Ly1Lvi6S0
>>136
クリンビューかなんかの曇り止め塗ったら曇るんじゃなくて水滴みたいになって窓ビショビショで結局見えなくなった。
なんかいい方法ないかね？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 18:16:00 ID:Av84ou3J0
>>131
すごさがわからないのか。。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 18:34:36 ID:aDr/trVE0
>>138
速いポイント解説希望
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 19:30:55 ID:SmvHuwFh0
>>127
車はいじってるみたいだが
運転はアンダーを出してないって程度のフロント頼みの素人さん

>>135
窓開ければ？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 19:35:24 ID:Av84ou3J0
>>140
いや、そのアンダー出してない程度のさじ加減が絶妙なんだけど。

アンダー出してない程度っていうのは、そんなに大したことがないことなの？
アンダー出してない程度っていうのが大したことないことのように思えるなら、
きっと、その人のアンダー出してない程度に対する意識が単に低いだけだと思う。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 19:47:46 ID:vDqKbiKh0
これSタイヤじゃないのか？
コーナリングスピードが一段速い気がする。
ラジアルなら凄いとしか言いようが無い。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 19:54:33 ID:Ot4Zig2W0
この人255のA050使ってる
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 20:05:42 ID:Av84ou3J0
しかも、痛車。

アニメと車には相当な入れ込み様。
レースとか最速戦なんかの常連のようだ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 20:10:39 ID:vDqKbiKh0
なるほどな
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 20:40:09 ID:UZACnxPt0
やっぱりステアリングの切り方がおかしいと思う。

持ち替え必要無いでしょ？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 22:16:08 ID:fdu+OO7j0
まぁ、お前には言われたくないわな
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 22:21:13 ID:Av84ou3J0
>>131
ジムカーナ屋程度のレベルでサーキットを走ってすみません。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 22:36:08 ID:NGbgCEPW0
>>148
本人乙
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 23:40:45 ID:bKgV24P50
この人か？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 23:42:15 ID:bKgV24P50
アドレス張り忘れたｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/194403/car/
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 02:16:32 ID:humLiKdZ0
>>149
いや、ちょっとジムカーナが低レベルみたいな事を言う人が居たので、
皮肉を言わなければならなかった。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 05:08:49 ID:1ba4FW350
>>152
本人乙ｗ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 05:48:33 ID:A4AF7iwW0
>>141
別にド下手と言っているわけじゃない
アンダーだ出してない程度の運転は出来てるねっていってる
じゃあそれがうまいと呼べるレベル？それはNOだ

リヤのグリップが全く使いこなせていない、この程度の運転してる人なんていくらでもいる
フロントのグリップの範囲内で走っている。だから普通ってレベル。
リヤも使って車のポテンシャルを引き出したら始めてうまいと呼ばれるよ

アンダー出さなきゃうまいなんて、あんた目指しているとことが低すぎるよ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 07:28:31 ID:kTqTnG3q0
なんか、仁D厨かFRマンセーな考えだな。
ゼロカウンターが最速ってやつ？
この人が上手い下手かどうかは置いておいて、車の特性やセッティングによると思うのだが。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 09:40:14 ID:+rx44FGV0
(1)アニヲタ⇒(2)彼女なし⇒(3)金余る⇒(4)車購入・痛車化⇒(5)まだ金余る
⇒(6)チューニング⇒(5)に戻る・・・。

まあ、車は速くなるわなｗ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 09:57:40 ID:oqWT/V9PO
リヤのグリップを使いこなすにはもうちょい速度がのるサーキットじゃないと効果ないだろ。特に４駆は。
というよりこんな車乗ってるなら鈴鹿本コースでも行けばよいのに…
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 13:11:16 ID:vfZx0zCN0
迷惑かけなきゃどの車がどこを走ろうが全然問題ないと思うのだが。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 13:24:20 ID:tpjLPrM80
うむ(´･ω･｀)
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 13:35:44 ID:hRAamrcFO
悪いことしてるわけでもないのに勝手に叩かれて本人かわいそうすぎるだろｗｗ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 14:50:42 ID:hJOaTvUA0
ミニサで走る程度の為にずいぶん金掛けてるから、
それなら鈴鹿本コースいって世間知った方が楽しめるよってだけの話だ。
Dコースのほうもワークスみたいな車走ってるけど、あれはテストだろ？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 15:08:45 ID:9x23ZGdu0
消毒するときに着るような服着てるのはなぜ？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 15:12:46 ID:humLiKdZ0
>>154
アンダー出さなきゃうまいなんて一言も言ってないし、
そもそもそんなの目指してない。

そもそも、車だって持ってない。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 16:40:21 ID:cZiIf4P60
免許も持っていないの？w
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 17:38:53 ID:a8FNx8XO0
http://www.youtube.com/watch?v=IwYxfgEWJvc
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:28:33 ID:8Aere3xt0
http://www.youtube.com/watch?v=Thk0NAUooLA
他人のサーキット走行の動画だけど。。
一言で言って　クルマに乗せられている。
クルマの向きを変えられず　ハンドルをイン側に切ったまま立ち上がっていくのを見ていると
眠たくなってくる。ｗ
まあセミウエットの富士だから　ビビってしまったのは仕方ないんだろうけどね。。
ストレートの踏みっぷりは評価するけど　こういう直線番長って走行会では
一番迷惑なタイプ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:33:08 ID:nP0UnBnz0
あえてマジレスすると一番迷惑なのは後ろ見てない奴
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:22:39 ID:IDQ6Q5Ly0
>>166
３０点
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:01:57 ID:MX9rpeJg0
>>166
ドライバーは、星野さんという人だよねぇ・・・
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:59:09 ID:Qv9OZ+8n0
>>166
流石に32はもう厳しいね、曲がらなくて辛そうだ

富士のレイアウト変わった？後半が特に高速レイアウトになってるけど・・
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:03:24 ID:RwKc3HGN0
変わったも何もこれ旧富士…
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:02:34 ID:pOL8OCOG0
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:05:55 ID:L78uN4Bl0
>>167
サーキットの基本は速い人が遅い人に合わせるじゃないっけ

まあ、だからって後ろ見なくていいってことにならんし、ショートサーキットだと
譲らなくて無理に抜かされるよりは譲って先に行ってもらったほうが安全なのだけども
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 00:48:54 ID:m/AKXpsu0
>>173
まあそうなんだが
直線だけ速い車は抜かせないんだよな。
短いコースなら自分が下がればいいんだが、長いコースだと距離あけるのも大変そうだな。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 00:56:43 ID:fXS0Zjag0
おもろないな。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 01:45:23 ID:VA3b1Vh70
>>166
おいおいこのスレは星野さんに意見する程レベル高いのかよｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 08:16:18 ID:KFACo5P0O
プロは参考にならないので次は下手な奴頼むw

弄り甲斐の有る奴を、、、ククク
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 09:14:07 ID:vk3wb9Ho0
｢ククク｣ってまだ使ってる人いるんだ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 10:07:15 ID:tP7BCzRE0
クーックック なら使うぜぇ w
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 12:35:20 ID:WEQ/fDJMO
桜田淳子にあやまれ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 17:27:53 ID:ULM+Jx/70
>>180
おっさん乙
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 18:31:35 ID:jgDXO5CN0
クッククック～、クッククック～、アホひと～り～♪
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 02:31:34 ID:a2U6HKer0
>>166
アップもダウンも回転がピッタリ合ってスパスパ入るシフトワークが芸術的だ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 03:37:00 ID:uojAM54m0
この人下手くそだね
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:11:38 ID:pv4113G00
>>166
シフトダウンの時ダブル切ってるし車ボロすぎワロタｗ
ここまで弄るならシーケンシャル入れた方が良いと思う。
186 ：7と8 ◆BcvT40ozX49d ：2010/12/28(火) 20:53:10 ID:0HkJ07U20
【サーキット名】　… FSW
【ベストタイム】　… 2'13"84、2'00ぐらい
【車種】　… RX-8、RX-7
【タイヤとサイズ】　… ﾈｵﾊﾞ、RE55S
【チューニング内容】 … 少し、いろいろ
【カメラ】 … Xacti
【カメラマウント】 … 吸盤付
【編集ソフト】　… ﾑｰﾋﾞｰﾒｰｶｰ
【コメント】 … 7か月ぶりに走ってきました
187 ：7と8 ◆BcvT40ozX49d ：2010/12/28(火) 20:54:09 ID:0HkJ07U20
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car9847.wmv.html

アドレス貼り忘れた
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:23:40 ID:lZMaL5BU0
>>166はドグじゃないのか？
189 ： ◆bEap1ume5I ：2010/12/28(火) 21:55:35 ID:tf8DfU4S0
>>186
乙でした
黒のFDの人？

ｱｰﾑ折れちゃったんでしょうか
5号車＆ｸﾚｰﾝで吊られてしまっているのを見て切なかったです…
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:45:42 ID:kq/nqgIY0
街乗り？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:03:13 ID:KKXJWcp30
馬力上げればタイム出るんだな
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:11:10 ID:OIT34oUs0
>>187
wazamono見れないけど・・・。

オレも見てたけど、自走でローダーのれないときは
屋根にロープかけてつるすのね。ゆがまないのけ？？

>>189
28日のS4はすいてて良かったね。
ベスト更新。ロードスターで1分59秒
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:50:44 ID:MwQTUGpD0
>>192
ロードスターでそのタイムは結構がんばってるよね
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:39:34 ID:40til5gV0
ロードスターで59秒？
あんた、筑波で2秒の人か？
ブリスターフェンダーの。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 01:21:03 ID:LbUvGA9C0
改造車だとタイム相場がわからんね。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 01:29:02 ID:wdmC5k4UO
みんな改造車だけどなｗ

ＮＡかＮＢだと２リッター＋Ｓタイヤじゃないと出ないタイムだよね
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 01:36:06 ID:LbUvGA9C0
あ、ごめん。
競技の世界が長すぎてうっかり
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 05:15:42 ID:LFp5Wta80
S4走ってる時点でナンバー切ってるようなレベルかもしれないけど、それでも59秒は速いね。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 09:46:50 ID:LbUvGA9C0
ロードスターじゃなくていいじゃん
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:28:50 ID:4kgyQyl20
誰が何に乗ってようがどう改造してようが大きなお世話
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:39:25 ID:XmogUKbz0
>>200
その台詞をお前らがいうなｗｗ

本来、純粋にドライビングを楽しむ人、向上させようとする人たちがサーキットを利用するべきところを、
サーキット＝パーツで固めてないと素人として、ただのもぐりか勘違い人間扱いしてるのはお前らの方なんだからさ。
努力不足で腕無のを人のせいにして悔しいからってパーツつくってくれてるメーカーに大金つんで車速くしてもらってるだけの分際でも、やっぱり本人には劣等感があるから噛み付いちゃうんだよね。

パーツチューンする奴すべてがアホだとは思ってないけど、
パーツチューンに頼りすぎる奴にアホが多いのは事実。
腕やパーツでタイム削ったからって、偉いわけじゃないんだからそこを勘違いしたらアカンね。


・・と、次は強化クラッチと軽量フライホールに変えようと画策しているオレが言うのもなんだがね。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:52:35 ID:VOPJ2JdF0
パーツ頼みでタイム削るのはアホだけど腕でタイム削るのは偉いだろ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:32:32 ID:LbUvGA9C0
最近、お金を使うのがツラくなってきたのと、
ショップを介してカネで繋がってる仲間との付き合いに嫌気が差してきたので、
車手放して、レンタルカートにﾊﾏってる。

ブラっと行って、誰ともつるまず、仮想敵相手に純粋にタイムアタックして楽しんでる。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:35:05 ID:u0Api1Bi0
物に頼りすぎるなってのは分かるが、車を自分の好きなように変えて行くのまで否定してどうすんだ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:41:44 ID:LbUvGA9C0
自分の趣味で自分好みの車にイジるのはいいけど、
タイム出すためにイジるのは、ダメだと思う。

一度はシリーズチャンプになったけど、
それが根底にあってコンペティションの世界から離れた。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:45:27 ID:Whrosq2F0
お前の価値観なんざ知ったこっちゃねえよ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:46:46 ID:LbUvGA9C0
どうせ死ぬんだしな
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 12:43:35 ID:pLfwlUufO
俺は「車をいじらず腕をいじれ」なノリ好きだなー
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 13:18:59 ID:GWF88YtE0
貧民はみなそう言う
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 13:19:49 ID:LbUvGA9C0
タイムの差は貧富の差
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 14:10:35 ID:K67YMSSZO
>210
でも無いよ。
俺は車で初心者臭を醸し出してベテラン勢からノウハウを引き出し、タイムで黙らせるのが好きだったｗ
嫌われないようあくまでも謙虚に低姿勢で、恩を仇で返す下克上殺法。
但し、センスの良い年下にアドバイスすると、逆に自分がシッペ返し食らいそうになるから素人にはオススメできない。
上に追い付くのは簡単だけど、伸び盛りの若いのから追いかけられるのは正直恐いｗ
まだなんとかｗ←使える余裕はあるけど。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 14:20:14 ID:LbUvGA9C0
そうやって、みんなライバルで切磋琢磨するのが一番楽しいんだよね。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 14:24:13 ID:1WyeN2kQ0
やっと洗車おわったよー。

空気を読まずに動画UP
http://www.youtube.com/watch?v=eFl-ehebf8k

【サーキット名】　… FSW
【ベストタイム】　… 1分59秒6
【車種】　… ロードスター
【タイヤとサイズ】　… F 048G2S225 R 005SS195
【チューニング内容】 … エンジンノーマル＋ターボ
【カメラ】 … パナのDV
【カメラマウント】 … 自作
【編集ソフト】　… vistaのおまけ
【コメント】 … 最後のガッツポーズが結構恥ずかしい。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 14:55:01 ID:JNOf7IZ00
「はい、そこでガッツポーズしてくださーい」

って言われてやったようなガッツポーズだなｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 15:42:39 ID:Gm0aZ0Mw0
>>205
タイムを出すため＝速くなるためのチューニングであって、好みはその上の味付けじゃないのか？
速くもならないのにチューニングだなんてそれドレスアップだろ。

なんかこう、お手手つないでラッタッタしたいのが分かる。
それは否定しない、そういう人もいて当然。
だがもっと殺伐と、ギスギスと、純粋にタイムや順位を競い合うのもれっきとしたスポーツ、誰にも否定されるものではない。
少しはその世界にいたようだから分かると思うけど。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 16:00:29 ID:3YxLh1MgP
タイム縮める為に車いじるのがダメっていわれてもなぁ。
こっちは趣味でやってんだからなんでもいいだろうよ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 16:52:59 ID:XmogUKbz0
>>215
逆だな。
215はまだ競技で成果(優勝)だしてないからガツガツしてなにも見えなくなってるだけ。
おそらく何かしら自分の納得いく結果出してしまったら、
後に残ったピーキーすぎでタイム出す以外にメリットのない愛車が哀れに思うかもね。

愛車と戯れるのが好きな車愛好家はレーシーなハードチューンで車の綺麗な乗り味を犠牲にするよりも、
もっと上品な車に仕上げるだろう。
アクセルを入れたら無駄が無くそれでいて柔軟な足回りに、
それを損なわない駆動系と素直に吹け上がるエンジンでコーナーを手足のように駆けるのがドライビングであり、
タイム削りたいならジェットエンジンにでもする方が手っ取り早い。
そういう奴はどうせ直線番長なんだから。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 17:25:27 ID:4cePm7hU0
で、結局車載カメラに最適な機種って何？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 18:17:17 ID:CzoiQEcS0
ジェットエンジンはレスポンス絶望的に悪いからゼロヨンならともかくサーキットには全く向かないとマジレス
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 18:26:45 ID:ILq7LKhc0
>>219
富士なら勝てそうな気もするwww
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:36:25 ID:EmEpxV220
>>213
ロドってやっぱ遅いね、ターボでも付けたら？
222 ：7と8 ◆BcvT40ozX49d ：2010/12/30(木) 19:38:26 ID:Y4nGvRRc0
レスくれた人、見てくれた人ありがとうございます。
いつも、しょうもない動画ですいません。

>>189
慣らしの旅乙でございます。
黒FDです。
ロワアームに付いてたバンザイ防止パーツ？が壊れました。
今お世話になってるショップの人曰く、これつけてもあんまり変わらないからノーマルに戻しとくよ、とのこと。
>>190
れーしんぐすぴーどで走れる腕が欲しいですorz
>>191
直線速いだけで８より10秒以上も速いとは自分でも驚きました。
（２窓再生したらコーナーは８と同じ位の速さだった）
>>192
おつかれさまです。
黄旗出してすいませんでした。
ゆがみ＞どうなんでしょう？とりあえずロールケージ入ってるから大丈夫だろってことで吊ってしまいましたが。
>>213
はえー、ガッツポーズかっこええ
>>チューニング議論
身分相応な８、自分の腕じゃ直線番長にしかならない７、どっちも楽しいっすよ。



223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:38:51 ID:CzoiQEcS0
ターボ付って書いてんじゃん…
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 21:26:06 ID:tjs/UO350
車で速い人と腕で速い人なら、尊敬できるのは腕の人だな
車両本体でも改造でも凄い車を用意できる人は、羨ましいとは思っても尊敬はない
普段速い車でタイムを出してる人が、レースとかで複数人で乗る車では他より遅かったりするとがっかりする
まあ逆に、自分なりに準備できる車も用意してこないようなやる気のない奴とかが「あいつは車がいいだけ、同じ車があれば勝てる」とか言ってるのもウザいけど
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 21:28:52 ID:LbUvGA9C0
ルサンチマンってやつだな。
強弱の価値判断が逆転して、俺は弱い。
だから正しいと居直る。
そんな善人からは耐え難い臭気が漂う。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 21:51:51 ID:egtPupKd0
>>213
ガッツポーズワロタｗ
結構馬出てそうですね。
ところでFが225のSタイヤでRが195のスリックなのは何故でしょ？

>>224
個人的には正しいセットアップが出来る人を尊敬します。
正しいセットアップができる＝正しい運転してる、だと思うんで。
速くてもクセのある運転をする人はちょっと苦手です・・・。
自分のようなヘタレだと車載をみて参考に出来ないんでｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 02:20:11 ID:+AsbclYs0
速い人は、基本を踏まえた上で、結果的にクセのある運転はすると思う。
コンマ１秒でも削るために、身を削って会得した独自の技術で。

ラーマン山田とか。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 04:26:29 ID:vFh2uawO0
ラーマンの車載を見てると｢操作が荒くね？｣って思っちゃうんだけど、コーナーが恐ろしく速いんだよなー

ま、ナンバー付けてフリーで走るならノーマルだろうとなんだろうと好きにやりゃいいと思うわな。
…ノーマル足でもホントに速い人っているよね。。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 05:30:53 ID:P6A0rosS0
ターボ付けてあれか・・・
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 07:09:49 ID:LX+VP+E+0
>>228
山田の特徴は立ち上がりの踏みっぷりと、左足ブレーキでしょ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:30:09 ID:CrBEBnxR0
FSWで2分切りは良いタイムと思ってる俺って、ズレてる？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:07:34 ID:volEWywa0
走ってる人ならそんな質問は出ないはず

このスレは走るどころか、免許すら無いニート8割で構成されてます
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:32:53 ID:OV3mTt6m0
>>217
どこで納得するかはそれこそ個人の問題だろ？
優勝したくらいで満足するか、まだ先を目指すか。
地位の維持ほど難しいものは無いと思うが？

思うに現役を退いてから長年経ってないか？
トレンドとしては勝てる車もしなやかで乗りやすい傾向だ。カテゴリーにもよるが。
＞アクセルを入れたら無駄が無くそれでいて柔軟な足回りに、
＞それを損なわない駆動系と素直に吹け上がるエンジンでコーナーを手足のように駆ける
これそのままだと思うのだが。

>>224
遅い車は速く走らせれないのはけっこう普通のこと。
遅い車って悪だぜ。乗せられたほうはたまったもんじゃない。
クソみたいなセットアップしてあったり。
それでもわりと速く走れる人は「器用」なだけ。
速い人が速い車に乗ってこそ速い。当然のこと。
234 ：226：2010/12/31(金) 13:16:18 ID:jtZ5Kei20
>>227
クセのある運転を否定してるわけではないですよ。
ラーマン選手のVターンを駆使した全開時間の長さはすごいな～と思います。
ただあれを参考にしろと言われると「・・・？」となってしまうんですｗ
なので私はクセのない谷口選手などのドライビングを参考にしています。
あくまで個人的な理由なのですが・・・。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:42:33 ID:+AsbclYs0
谷口選手の操作は、本当にムダが無いよなあ。
あれは、究極にムダの無い操作として参考になる。

基本に忠実といえば、木下みつひろ選手とか、大井選手とかもそうか。
メディア用の作為的な忠実さをレーシングスピードでできる点はさすがプロ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:54:00 ID:+AsbclYs0
物理的限界タイムぎりぎりの領域で走ってるときは、
それこそ腫物に触る位の丁寧な操作と目に見えない微調整を
細かい周期でしなければならなくて、その結果として、
クセのない操作に見える。

タイムを詰めていくと、基本は無視してでも速い方が勝ちだから、
自分だけの技術を見つける。
すると結果として、クセのある操作に見える。

方向性は同じでも人によってアウトプットが異なる。
アウトプットだけを参考しがちだけど、その人の生い立ちから、
現在の運転スタイルに至るまでの経過に注目したいと思う。

ドリキンとか。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 14:04:31 ID:+AsbclYs0
タイムアタックとレースでは違うか
改造車と市販車では違うか
238 ：213：2010/12/31(金) 17:39:50 ID:juAtsKNv0
動画見てくれてありがとー。コメントもありがとー。
子供の寝かしつけも完了したし、嬉しいからみんなにレスしちゃうぞ。

>>214
やっと2分切れて嬉しさ爆発です。
後で見てみて、こんなに恥ずかしいとは思いませんでした。

>>221
遅いけど楽しいのがロドスタの良いところです。
ターボを付けてもあの程度ですが、貧乏人にはこれ位がいっぱいです。

>>222
ケージが入ってるならゆがみは大丈夫そうですね。
300Rで壊れたら死にかねないですね。怖い

>>226
ガッツポーズ笑っていただけて何よりです。
本当に嬉しかったのです。でも、やっぱり恥ずかしい。
タイヤは、ヤフオク中古調達の都合でいつも適当です。
溝の面積を考えると、195のスリックで225のSと同等だと思ってます。

>>229
ターボを付けてもあの程度でございます。
でも、ロドスタとしては結構速いのではと思いますがどうでしょう？
が、２リッターターボクラスと考えると、全然大したことはないですね。

>>231
ズレテないと思いますが、世の中速い人はいっぱい居るのです。
精進しましょう。

では良いお年を。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 19:51:19 ID:F1lIzi67P
>>222
サーキットの話じゃない上に、車は普通のセダンだけど、
縁石突っ込んで前後の足折っちゃって、釣られたことあるけど、
見事にルーフ歪んだよ。
サンルーフの後ろがぽっこり凹んでた。

それもあり、見事に全損扱いになり、車両保険満額出たけど。

まあ、ケージ入ってるなら全然違うと思いますが。
歪んでないことをお祈りします。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:02:27 ID:4jzVo2T30
>>239
ホンダのプレリュー○なんかよく曲がってたような
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:43:29 ID:U+tcAO1/0
さて、そんなハイレベルなロードスターの直後なわけですが(涙目)、
これからわたくしのHonda Beatはどこを弄れば早くなれるでしょうか。

【サーキット名】　… Suzuka Twin Circuit (rain)
【ベストタイム】　… なんか、0"54.000くらい (計測以前)
【車種】　　　　　… 中古で買ったばっかりのホンダ ビート
【タイヤとサイズ】　… ダンロップ ルマン
【チューニング内容】 … 基本はまだノーマル　
　　　　　　　　　　　　エンジンノーマルOH済み、フロントローターをFit用に変更でパッド純正くらい、
　　　　　　　　　　　　格車高調整式で雨だからかなりショック柔め、マフラーはたぶんHKSのヤツ、
　　　　　　　　　　　　吸気はHKSのパワーフローと、某ファンネル３５mm。あとはノーマル。
【カメラ】　　　　 … COOLPIX S700 (キムタクが宣伝してたヤツ)
【カメラマウント】 … ビニールテープ。
【編集ソフト】　　… iMovie
【コメント】　　　 … とりあえず、足と、ファンネル＆パワーフロー効果を確認したかったけど、当日は雨。。
　　　　　　　　　　　足的には車高下がって安定したので、雨効果でどりどり状態で多少楽しめた。
　　　　　　　　　　　ていうか、タイヤがくたくたでまるでグリップ力無く滑り過ぎ。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　さてさて、これからどこを弄っていったらマイビートを効率よくパワーアップできるしょうか。
　　　　　　　　　　　とりあえず、ガラコの効き具合には満足しています。

http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car1171.mov.html
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:22:20 ID:os9KBQqU0
悪いことは言わん、乗り換えろ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:55:56 ID:V4x8Hu0O0
ファンネルやパワーフローとか、受け狙いとしか思えないんですけど。
それか、どＭ？
スーパーチャージャーがあれば少しパワーアップするだろうけど、タイヤも細いだろうから所詮意味なし芳一（死語
まずは、ビートを買ってくれる人を探すところからでは？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:04:44 ID:1xj+rv+w0
そんなボロクソに言わんでも・・・
245 ： ◆RETONASAVM ：2011/01/01(土) 00:17:05 ID:H/CQEBZb0
この時期はタイムは出るけど、翌日の走行会に参加した知人が雪で中止になってた。

ttp://www.youtube.com/watch?v=ZHrKAh4ivlg　(予選
ttp://www.youtube.com/watch?v=yi-_nnoQdsk　(決勝1
ttp://www.youtube.com/watch?v=TzYh6sOanwA　(決勝2

【サーキット名】　… 岡山国際サーキット
【ベストタイム】　… 1'52'940　(予選 3Lap
【車種】　…　GDB インプレッサ
【タイヤとサイズ】　… NEOVA AD08 255/40R17(新品)
【チューニング内容】 … ホイル交換(CE28)・フロント5mmスペンサー・リア車高10mmアップ
【カメラ】 … Panasonic HDC-SD9
【カメラマウント】 … 三脚+クランプヘッド
【編集ソフト】　… EDIUS Neo
【コメント】 …１年ぶりの岡国で自己ベスト更新1'55.013→1'52.940
　　　　　　　　某雑誌で太い方が速いと言われてたので255幅を投入。
　　　　　　　　無理やり履かせる為にしかたなく車高上げたせいか、
　　　　　　　　アンダーが出にくくなった代わりに立ち上がりでリアが流れやすく踏めなくなりました。
　　　　　　　　決勝は3番グリットからスタートしたものの・・・orz
246 ：新春：2011/01/01(土) 00:17:48 ID:vVtBdKqz0
皆さん、
あけましておめでとうございます。m(_ _)m

>>244
いや、いいんですよ。
今のこの状態では遅いのは間違いないですから。
本当は動画アップする気なかったんだけど、雨で珍しいかなと思ってシャレもあります。
ビートの良いチューニングについて訪ねたかった。

新年早々、きつめのお言葉いただいてますが、
相棒の名誉の為に弁解すると、
この車は雨ではタイトなコーナーが一番苦手な部分みたいで、
軽のNAだから2速からの加速力の低さと、ナロートレッドのロングベースだから
タイトなカーブで滑り出すと収集つかない。
晴れならもっとグリップするのでスピードにも乗れるし、かなりマシになるんだけど。。

タイヤも中古だし滑り易すぎるのもあるけど、
ちょっと踏んだらすぐにすべっちゃうから、
昔のドッカンターボ時代のF1のレイン走行みたいな雰囲気でちょっと面白かったです。

ちなみにこの車種でこのサーキットでは４０秒くらい出している人もいるようです。
コースレコードがRX7かなんかの36秒台だから弄ればそうとう速くなるはず。
(今の自分の場合、足やら弄る前にドライで一回走って47秒でした)

ファンネルについては、ビートでは定番チューンの一つのようで、
実際、付けたら5,000rpmからの吹け上がりがかなり変わった。
この雨ではその効果もほとんど確認の余地がなかったけど。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:21:07 ID:QEKDee0K0
>>241
まずグローブを変えましょう。メカニック用じゃダメです。
あとウェットとはいえ、立ち上がりで横向けすぎ。ローパワー車で速く走る気があるとはとても思えない。
そもそも進入が遅すぎるわけで、フロント余ってるし、そこから立ち上がりでアクセルベタ踏みするからそうなる。
コーナリングスピードを全体的に上げてフロントももっと使って、立ち上がりのアクセルをもっとじわっと踏むように矯正しましょう。

どこを弄る？
とりあえずタイヤは換えたほうがいい。ルマンはいくらなんでもない。
パワーアップなんて考えるなら車換えたほうが早い。
テクとセッティングでその車なりに突き詰めたいなら足を実績のある全長調整に。
ブレーキもローターとかとりあえずどうでもいいからパッドを実績のある社外に。

軽量化とかも遥か先の検討事項でOK。
248 ：新春：2011/01/01(土) 00:29:39 ID:vVtBdKqz0
>>247
今回はタイムは意識してません。
もともと足回り入れたからそのテストのつもりだったけど、雨でそれもあんまり出来なかった。

フロント余ってるように見えるけど、これ以上ブレーキ踏んだらロックします。
１コーナーなんて水たまりあるから、踏んで戻して、踏んで、しながらシフトダウンだからいそがしいｗ
それとローターが大きい分、ノーマルパッドでも制動力は良く、
ガッツンと踏んで奥で効くようなパッドではなくてススス、、と効いてくれる感じ?(ｗ)
なんにせよ、現状、車体よりもなによりも、一番限界点低いのがタイヤだから、それ以上は何もできない。

とにかく、
この時期に予約までしてテスト楽しみにして行って、当日、雨はないと思った。
走行し終わったら帰りに太陽でてきたし。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:31:00 ID:QEKDee0K0
>>246
＞雨ではタイトなコーナーが一番苦手
それは車がではなく、運転が。
ウェットの低速コーナーでフロントに仕事をさせきれてない証拠。

＞ナロートレッドのロングベースだから
それも言い訳。そのレベルだと、ショートホイールベースなら滑ったと思った瞬間にスピンしてるよ。

あと2速の加速が悪いなら1速を使いましょう。
それでも荷重移動、ステアリングワーク、アクセル、ブレーキ、全ての操作で横向けないコーナリングはできます。
要するに練習しましょう。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:42:43 ID:QEKDee0K0
>>248
＞これ以上ブレーキ踏んだらロックします
だからパッドと足を変えろと言っている。当然タイヤも。

次元の低い車と運転で動画をアップしといてどうしたらいいでしょうかと言っておいて、
車と運転のレベルを上げろと当然のことを言われてなんだその態度は？

そのタイヤそのコンディションその次元の車が分かっているような台詞を吐くなら質問する。
それが分かっていて立ち上がりで何故そのアクセルワークしかできない？
しかもここにアップして質問する動画においてまでだよ。

答えは下手だからだよ。そしてそれを俺ｶｺｲｲと勘違いしてるからだよ。
251 ：新春：2011/01/01(土) 00:50:34 ID:vVtBdKqz0
>>249
ミッドシップ乗った事ないみたいだけど、
タイヤが糞だとほんとに滑りますよ。

横向けないで走ったらもっと遅くなります。
NAのミッドシップで滑ってしまう場合はフロントに荷重駆ける事も不可能です。
そもそもフロントが軽くてロックし易いところ持ってきて、
ローターは大きいから普通にフロント荷重で止まろうとしたらすぐにロックする。

それとアクセルワークについても、
普通に加速するドライブはできますが、遅いのでしません。
NAの場合特にだけど、
ターボと違って直線で急加速しないので、回転数を維持しないと立ち上がりきってからがつらい。
それ以前にここまですべる状態だと、
完全にグリップさせて走るよりも、アクセルを入れながら維持した方が結局コーナー自体も速い。
それと映像ではアクセルオンで滑っているように見えるけど、
侵入で縁石つかうから、後輪が縁石乗った時点でテールスライドし始めてる。
それをきっかけに上記の理由でわざとスライドさせるの前提だから、すべるものはすべらせて走るのが得策だと思います。
あと、カウンターあててる＝横向けてると勘違いする人いるけど、
タイヤはあっちむいたりしてるけどｗ、車の進行方向(進もうとする方向)に対して力が横向きにかかる様な運転はしていません。
つまり、車は横向いてない。スピンしたときは後ろ向いてますが。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:59:43 ID:XxAKBkLpO
ビート乗りとして忠告するがそのファンネル止めとけ。
スロットル径絞ってるようなもんだから馬力落ちてるぞ
トルクカーブ変わるから効果あるような気にはなるけどな。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 01:01:13 ID:FByq5Gs10
聞く耳もたんヤツに何いっても無駄というお約束パターンｗ
受け入れる気ないなら質問するなよっていう
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 01:23:06 ID:rfjIveLt0
新年は仲良くやりましょう
２４１様は他の車で速く走っている実績があった上で、ビートで速く走りたいって感じですか？
他人の速いビートはエンジン交換してる可能性もあるんじゃない？
リンクスジャパンにＷＰＣ加工したE07Zがあったよ
タイム抜きでぶれーキングドリフトして遊ぶってのはどうですかねー
255 ：新春：2011/01/01(土) 01:28:28 ID:vVtBdKqz0
>>252
ほんとにですか。(翻訳:マジですか!?)

中間トルクを選ぶか、最大出力を選ぶかってことなんでしょうか。。
新春早々５０００円の夢が吹っ飛びました。

チューニングついて。
足はとりあえず安いけど一応全長式なので調整出来る範囲少ないけど弄りました。
って言ってもフロントのストロークを微妙ー・・に縮めたのと、可能な限りで前後とも車高下げただけだけど。
サーキットレインと街乗り、峠などでは今のところ期待した程度の足にはなったので満足してます。

ブレーキパッドもドライではタイム削るので当然フロントには強化パッド入れます。
タイヤは言うまでもなく。

で、問題はエンジン回り(駆動系含む)です。
もともとマフラーが怪しいけど車外入っていたので当面はいいかな？と思ってるんですが、
エキマニ、LSD、強化クラッチ、フライホイール、幌、
この中で、どれを優先したらいいかなー、と悩んでます。
これだけは優先して絶対いれとけ、みたいなビートチューンないしはNAチューンってありますでしょうか。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 01:42:48 ID:Koy9G0cF0
みんカラでやれよ馬鹿
257 ：新春：2011/01/01(土) 01:46:52 ID:vVtBdKqz0
>>254
Gコースじゃなくて、Dコースですか。

この日も年末だからかDコースでは沢山走ってて、
見てたらかなりの腕前の方もいるし、面白そうだなーとは思うんだけど、
さすがにこの車をハードチューンしても、あの中で走ったら邪魔臭いんじゃないかなーｗと恐縮してしまいます。
もちろん、Gコースでもあんまゆっくりしてられないけど。

で、エンジンですが、エンジンは実績ある有名どころでOHしてもらったから、
ノーマルだけどたぶん大丈夫です。
同じところでもボアアップOHできるから、それをしてるかもしれないけど、
できるだけそこは切り札にとっといて、40秒切るところへもっていきたいです。
タイヤ変えるだけでおそらく１～２秒は変わると思うので、あと５秒前後。
前に計測したのが足変える前で、今回足変えたからそれだけでも１～２秒で、あと３.５秒。
パッド変えたら１秒変わらないだろうか、で、あと２.５秒。
残りは駆動系とか、怒りのドライビングで縮まらないかな。

っていう、希望的観測です。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 04:09:40 ID:1FSnybhu0
>>241
ドライビングに関しては雨の中乙、とだけいっておく

車の仕様の質問だけど、スレチだろ？
奇跡的に>>252がビート海苔のようだけど、車種別板に行ったほうがよほど効率的だろう
あとはミンカラでビートで走ってるヤツさがして、色々聞けばいい

車の動きから察してくれ、というのも難しい話
雨、クソタイヤ、>>241がタイムを出しにいく走りをしてない
タイムアタックするのはドライでタイヤ変えた後なのにどうアドバイスしろってんだ？
>>247が言ってることぐらいしか指摘できないだろ
それすらも否定するってどういう神経してるんだよ

いったいお前は何しに来たんだ？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 07:54:11 ID:iQ8YzuKFO
新春シャンソンショー
260 ： ◆7UgIeewWy6 ：2011/01/01(土) 09:25:42 ID:GdfqXsP5O
ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car1257.wmv.html
【サーキット名】　…TC2000
【ベストタイム】　…1分6秒3
【車種】　… AP1
【タイヤとサイズ】　…☆　255/40/17
【カメラ】 … キヤノン　IXY
【カメラマウント】 … 自作
【編集ソフト】　… ウィンドウズムービーメーカー
【コメント】 … 明けましておめでとうございます。コース初心者です。まだ怖くてコースいっぱい使ってません。特別なラインなどが有ったら教えて下さい。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 11:32:46 ID:QEKDee0K0
>>251
ばーか、ミッドシップくらい乗ったことある、当然実車を、レーシングスピードで。
ちなみにビートってミッドシップらしくない動きするからな。

横向けないで走ったら遅くなるのは下手だからって。
なんか偉そうに説法書いてるが、進行方向にフロントタイヤが向いてない状態で
ローパワー車が立ち上がること自体、完全に遅い。絶対に遅い。
持論のテクなんざどうでもよく、100%遅い。

そしてフロントが軽いからロックしやすいとかどうとか書いておいてビッグローターに
フロントは強化パッド？ただの馬鹿セッティングじゃん。
それでフロントタイヤ使いきれると思ってんの？

正月早々夢語る前にまずその下手の俺様理論を捨てて基本に忠実にウデを伸ばせ。
人の忠告を素直に聞け。それができないならさっさとどっかにコースアウトして消えてくれ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 12:50:39 ID:xLz+zE680
>>245

アトウッドやヘアピンでのハードブレーキ時、インに寄りながらのブレーキは
セントラルなんかでは良い？と思うけどここではよくない。

Wヘアピンはもっと大胆に蛇行するか1個目をインベタのほうが良いっす。
あと、全体的にコーナー脱出時のハンドル舵角をもっと減らせると良いと思います。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 14:00:17 ID:BXRBoJrk0
普段は狭いサーキットを走っていて、
ちょっと広めのサーキットに行ったら、
まったく走れずに泣きながら帰ってきたんだけど、
皆さんはどうやって広いとこに慣れましたか？
264 ：新春：2011/01/01(土) 15:46:21 ID:vVtBdKqz0
>>261
すげーｗ

ところでなんでお前、そんないきり立ってんの？ｗ


http://www.youtube.com/watch?v=limO3FzgEOg

このドライバーにも同じ事、忠告してやれよ。
265 ： 【大吉】 【672円】 ：2011/01/01(土) 16:02:28 ID:zD2AF/Qn0
ｗｋｔｋ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:26:28 ID:Koy9G0cF0
>>264
ケンカするなら来るな
みんカラ行けっていっただろうが。

でもF1動画よかったw
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:44:31 ID:1xj+rv+w0
そこら辺の草レーサーとフォーミュラドライバーさんとでは次元が違うと思われ
268 ：新春：2011/01/01(土) 16:47:58 ID:vVtBdKqz0
くそぅ、
今に見てろよ、、



いづれ、すごい動画撮ってきてうpしてやる、、
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:49:20 ID:c+rtcOL80
>>268
できればつべにうｐしてほしいの
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:54:09 ID:kcN6V+fc0
>>264
で？それが何かの比較にでもなると？
車であるということ以上、それ以外に共通するもの何がある？
お前、頭おかしいみたいだな。


あ、そうそう、最も違うのはドライバーのウデだ。
お前は下手すぎ。相手はF1パイロット。天と地の差。
しかもお前は脳内理論で上手いドライバー気取り。
実際はただの下手くそ。

とにかく出てくんなカス。
その脳内スーパーテクで雪山攻めてさっさと刺さってきてくれボケ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:21:50 ID:TpIhhyjf0
>>268
壮絶なクラッシュ動画期待してるよｗ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 19:25:06 ID:FByq5Gs10
>>268
トリつけてよ。NG設定しとくｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 20:11:17 ID:I2N8rt9CO
ミッドシップのセッティングは超ドアンダーだからな、ドライビングは超ドアンダーを消すテクニック、大事なのはブレーキングなブレーキングの時の車重バランスがニュードラル分かるかヤツだけ分かれば良い。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 20:54:03 ID:LtlDzeu70
↑誰か翻訳してくれ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:06:25 ID:FByq5Gs10
>>274
超ドアンダーはミッドシップなセッティングで
テクニックはドライビングを消す超ドアンダー
ブレーキングなブレーキングの大事な時は
ニュートラルなヤツだけが分かる重量バランスが分かる

あれか、モスバーガーを汚さずに食べるヤツか！？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:28:37 ID:9mrQMeW9O
モスバーガーは袋に残ったタレをすするのが旨い
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:29:12 ID:y6gBEtzw0
　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとどうでもいい　　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:11:03 ID:I2N8rt9CO
クククッオマエラはその程度でサーキット走ってんだみたいに語ってんのか、まぁ良いMRは簡単にアンダーもオーバーステアも出るな
テクで消せるのはアンダー、オーバーもある程度消せるがスピードレンジが高くなればオーバーステアはハイリスク＆タイムが出なくなるリアの限界が車の限界だ、ならばリアの限界を高く超ドアンダーセトに振るアンダーは腕で消せクククッ‥
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:26:55 ID:5e0wCjXT0
＼＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　O ﾓﾜﾓﾜ
　　　　　　　　　　　　o
　　　　　　　　　/ハ ＼＿／ 八 　
　　　　　　　　/＿　チンポ　　_}　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　.｛_＿＿＿_包㊦茎_| 　　　　　　　　　　／ ￣　　￣ ＼ 　とりあえずお家（病院）
　　　　　　　 |ミ/　ー―◎-◎-）　　　　　　　　　 /､　　　　　　 　　 ヽ 　　　帰ろっか・・・
　　　　　　　（６　u　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　|・ |―-､　　　　　　|
　　 , ―-､ﾉ/｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　ﾊｧﾊｧ..　　　　ｑ -´　二 ヽ　　 　　 |　
　　 |　-⊂)/　_＼＿＿＿＿_ノ__　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|　
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　　　　　　　 （　　ロオナニー　（t 　）　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:41:12 ID:4Bf16h020
このサングラスの人革靴なのに上手だね。
でも、サーキット走る時はヘルメットしたほうが良いって言ってやれよ。

ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=uVy0lM2E-ug#t=26s
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:50:47 ID:TpIhhyjf0
見なくてもセナのNSXって分かるｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:09:48 ID:I2N8rt9CO
簡単に言うがアイスバーンに近い路面で車が曲がらなくなったらセナのようにアクセルコントロール出来るか？アンダーの角度にも寄るが車が曲がるぞクククッ‥クククッ‥無理して走るな楽しむのだ、ワタシは消えるサラバ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:35:27 ID:9mrQMeW9O
アイスバーンで曲がらなくなったらほぼ終わり。
雪壁のあるところで遊ぼう。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:32:02 ID:j1uH+ar10
アクセルをパカパカしてるセナ足って意味あるのかね？
超ハイレスポンスのF1と市販車を比べるまでも無く究極的には無駄な行為に思えるんだけど
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:48:33 ID:NdeIxmtzO
セナ足は昔からの癖でやってるだけで、皆が言うような効果がある訳じゃない
って当の本人が言ってた
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 02:13:01 ID:p2gqmNf40
>>284
タイヤはたわむし、
左右輪で回転差はあるし、
左右で接地圧もちがうし、etc...
多いに意味あるよ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 05:17:13 ID:JFmPrs5J0
>>260
致命的な欠点がないのになんでこんなにタイムおそいんだろ？

おかしいのは最終のラインぐらいか
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 10:09:45 ID:g6Synzlq0
パカパカって言うより痙攣に近いような感じって聞いたけど。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 12:40:27 ID:RWN5iKcc0
>>263
＞まったく走れずに
何が辛かった？

広くてメジャーなところだと台数多くておっかなびっくり
道幅が使えない
速度域速くて怖い
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 13:43:26 ID:r+4DQY6c0
>>263
広めのサーキットで練習だよ？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:42:20 ID:RT3JWG2GO
コースのエスケープゾーンを見て危険なら必要なだけ安全マージンをとろう、サーキットだから車を壊さないって考えは持たないでくれ
今の時期タイヤのウォームアップは念入りになクククッ‥
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 17:50:52 ID:s05z9ANt0
＼＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 18:42:19 ID:a94F7gML0
>>289
車速が上がっているせいか、
グリップ感がまるで感じれなかったのが一番怖かったですね。
その枠は台数が多く、後ろばかり見ていたので、
速度差を余計感じてしまって、どんどん萎縮していきました。

>>290
ある程度自信がつけてから行きたいです。

>>291
ウォームアップ後にスピンしました。
すみません。
ビビって全開できなかったので、安全マージンは多めでした。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 18:54:11 ID:nbhNavyq0
ぶっちゃけ場数踏むのが一番だろう
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 19:15:57 ID:RT3JWG2GO
>>293

忠告しとく、サーキット走行は車を激しく消耗するからな、P-ラップを付けても最初はタイム短縮とか考えるなクククッ‥
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 19:53:24 ID:a94F7gML0
>>294
やはりそれしかないんですかね。
怖いけど。

>>295
なにを一番に考えればいいのですか？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:32:35 ID:RT3JWG2GO
>>296

家に帰るまでがサーキット‥クククッ‥
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:38:49 ID:HWbSDvqR0
　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼　　　　
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつら
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼　　 　　
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:52:14 ID:suTn0wuf0
>>297
リカコに車預けてきます
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:59:48 ID:RT3JWG2GO
>>299

クククッ‥
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:01:29 ID:Hr6dbeO60
スマン、俺はいつも無事に帰る事しか考えていない。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:02:46 ID:2XCi7T87O
>>293
リアの空気圧落とし尻下がりにしてみる。
高速複合コーナーは左足ブレ併用で車速キープ。
ハイパワー車に気後れしないよう、肉を食う。
二時間ぐらい連続して走れば初心者でも踏めるよ。
単に高速コースの場数が足りないだけでは？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:04:45 ID:DyJkzWZP0
>>293
ファミ枠とか？
店の貸切なんかで、初心者向け割があれば気分的にも楽だろうけど
走りやすい条件の所から慣れて行くしかない

多少慣れてきても前後詰まったりなんだりってあるしね

食わないのは元から？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:09:17 ID:RT3JWG2GO
４～５周した後ヘルメットかぶったままエアーゲージで内圧調整するオマエラの姿が可愛くってなクククッ‥
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 23:30:45 ID:17WJRhee0
↑それつまんないから他のスレでやってくんないかな
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 23:48:15 ID:SOEwklxA0
>>302
お前、走ったことないのにコメントしてるだろ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 23:51:03 ID:yDXFj18o0
>>306
走ったことあると思うよ、GT5でｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 02:34:34 ID:0kO3XajG0
GT5じゃ練習にならないけど、FORZAなら練習になると思う。

もっとも、最低でもクラッチが付いてて、９００度回転する
ちゃんとしたハンドルコントローラを使うことが前提だけど。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 02:39:34 ID:lbpIPCmgO
まさかここまで馬鹿にされちゃうとは、僕涙目。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 05:54:51 ID:3CvYdtRR0
>>293
自信に繋がるかは分からんけど、イメトレは重要
まずは同じような車で走ってる車載を探す
コース、ライン取り、ブレーキングポイント、大まかな車速を覚える
車載で見て覚えた気になっても、動画に乗せられてるだけの場合が多いから、
仕上げにゲームで体にリズムを叩き込む
別にハンドルなんか無くたっていいし、GT5でもFORZAでもある程度リアルならなんでもいい
んで、実際に走る際はゲームより押さえ気味で走る
ゲームが100m看板からブレーキなら現実では150mから踏むとか
それから車載と実際に走る場合は道幅の感覚だったり、特に勾配の感じ方がかなり違うのも注意
感覚を修正しつつ、少しずつ詰めていけばタイムはあがってくるはず
俺はそんな感じで初の大きなサーキットは攻略したよ

あと個人的な意見だけど、慣れないうちはドアンダーセッティングのほうがいいかも
カウンターとか忙しくない分、他のことに集中できる

ここから先は場数踏んで慣れるしかない
地道にがんばれ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 12:00:08 ID:1RUiyluw0
>>302
左足ブレーキやったら飛ぶ自信があります。

>>303
初心者向けの講習会探してみます。
食わないのはコース変えてからです。

>>310
ありがとうございます。
参考にさせてもらいます。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 20:11:07 ID:klQ+S5ZG0
ＦＦなら左足ブレーキ楽だよね
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:20:51 ID:NUALKmqZ0
「4駆は雨の日滑らない！」とか思ってる人？
314 ：左足ブレーキ：2011/01/05(水) 09:09:05 ID:fLfsFSLf0
http://www.youtube.com/watch?v=aqOv2yteceA&feature=related
コレなら真似できそうだねｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 15:16:46 ID:kz503pjD0
これはブレーキじゃなくてピストン寄せてるだけだろ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 00:36:47 ID:cTuDPlL30
前に聞いたんだけどコレって「癖」で意味は無いって本当なの？
317 ：左足ブレーキ：2011/01/06(木) 01:07:49 ID:vng9l5Vy0
http://www.youtube.com/watch?v=YlDv7bbvh18
はっとりって人も直線で練習してる。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 09:16:49 ID:rj8PdIvX0
わかったから早く仕事を探せ
もう2011年だぞ？どれだけ言い訳したら気が済むんだよ
何かと理由つけては逃げてるお前にガッカリだよ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 13:13:19 ID:lwro/5H/0
>>316
ちゃんと効くか確かめているだけだと思う。。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:42:37 ID:mxKk+R7K0
ぼろい車では必須テク
おかげで左足ブレーキ覚えたわ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 19:40:08 ID:kRFn9d7N0
ピストン開いてないかのチェックだけで
制動のためのブレーキでは・・・けっしてない。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 19:48:41 ID:gnJ7KTQb0
ベーパーロックの確認でしょ
癖になってるみたいだけど
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 20:48:36 ID:G/p+iRk00
一回でもスカっといったことある人は必ずやる。
ムダとわかっていても・・・
324 ： ◆7UgIeewWy6 ：2011/01/09(日) 22:35:59 ID:KZb/v/xJ0
最終コーナーがやはり良くないんだね?
今度行く時に気をつけます。
325 ： ◆RETONASAVM ：2011/01/10(月) 21:41:50 ID:uzdNKS140
ttp://www.youtube.com/watch?v=0FqT8XqPRaw

【サーキット名】　… セントラルサーキット
【ベストタイム】　… 1'31'066
【車種】　…　GDB インプレッサ
【タイヤとサイズ】　… NEOVA AD08 255/40R17
【チューニング内容】 … 前回と一緒(減衰も岡国と同じ)
【カメラ】 … Panasonic HDC-SD9
【カメラマウント】 … 三脚+クランプヘッド
【編集ソフト】　… EDIUS Neo
【コメント】 … 走り始めを何時ものセントラルで、連休中なのに同枠で走ってる車は4台ほど
　　　　　　　　　1枠だけ走って自己ベスト更新、目標の30秒台まで0.07秒。
326 ： ◆bEap1ume5I ：2011/01/10(月) 22:35:51 ID:j9OUqO3l0
ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car1261.wmv.html


【サーキット名】　… 袖ヶ浦ﾌｫﾚｽﾄﾚｰｽｳｪｲ
【ベストタイム】　… 1'16.060
【車種】　…　AP1 S2000
【タイヤとサイズ】　… Z1☆　255/40R17
【チューニング内容】 … 3機目ｴﾝｼﾞﾝorz

ﾌｶｰﾂしますた
記念に袖ヶ浦のﾗｲｾﾝｽを取ってきました
ﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀが乱れて表示ﾀｲﾑがおかしいですが、ﾍﾞｽﾄは1'16.060でした
ﾗｲﾝが難しいです…
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:41:04 ID:VfNOEUwg0
4機目エンジン用意したか？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:01:11 ID:lfDjProf0
ＡＰ１のエンジンが壊れやすい理由と、その対策が書かれたＨＰがあった。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:03:48 ID:lfDjProf0
Ｓ２乗りが総じて上手なのは、
他の「緩い」車に比べて、乗り手の意識レベルが高いからなんだろうな。

でなければ、すぐ手放して他の車に乗り換えると思う。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 09:27:46 ID:EZQOqzLK0
燃料なのか本気で思ってるのかわからない、絶妙なレスだな。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 12:55:13 ID:YtNEoRG80
ホンダ好きだから乗ってるようなのも多くないか？
走行会でアンダーオーバータコってクラッシュのパターンをよく見かける
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 18:41:51 ID:gfy05Ur80
サーキット行くとどこでもS2kの残骸あるもんなw
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:35:58 ID:mH7ov+6s0
あのねーかわいそうなこと言うかもしれないけど、
うまい下手とかじゃなくて、車と対話しようと思う奴じゃないと乗る資格ないよ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:06:17 ID:Oao1qbMB0
>>333
お、いい事言うジャン
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:22:08 ID:mH7ov+6s0
S2の名誉のために言っておくと、
S2のコントロール性はとても良くて、誰でもコントロールできる仕上がり。
ただ、その限界が非常に高いから、それを勘違いして車に頼って無茶するから
事故を起こす。

やっぱり、何をもっても「対話」に尽きるんだよね。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:36:20 ID:hm5cf0SE0
その、対話ができる>>335のコントロールできてる動画のアップにwktk
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:40:41 ID:EZQOqzLK0
そして、２時間くらい車に話しかけてる動画がうｐられる。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:45:57 ID:2C7RSHdf0
>>333
俺はいつも「今日はお疲れ様～」って言って声掛けてるぜ？
「汚れてきたから洗ってあげるね～」とか

だから、俺は乗る資格大有りだ！！！
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 01:07:53 ID:omrzx1IZ0
対話とか言うけどさ、俺なんか分不相応な大馬力の車乗ってるから
それ以前に車に脅されながらガクブルでアタックしてるよ
すんげえこえええよｗｗ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 01:12:42 ID:qKD8ctIc0
対話って路面とタイヤでやるもんでしょ？
それが車によってわかりやすさに差が出るんじゃないの
やることはどんな車でもいっしょの気がする
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 01:20:27 ID:omrzx1IZ0
>>340
対話というか俺の場合、言い方悪いが痴漢やってる感覚かな
ここまではいいのね？みたいな・・・
もちろん痴漢なんてしたことないけどあくまでイメージｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 01:27:21 ID:qKD8ctIc0
恐る恐るアクセル開けてく感じね
同じ馬力でもパワーの出方とかボディの剛性で全然変わるよね
使いきれないパワーも楽しいっちゃ楽しいけど
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 01:31:18 ID:omrzx1IZ0
>>342
＞同じ馬力でもパワーの出方とかボディの剛性で全然変わるよね
そうそうトルクあるほうがやっぱり怖い
足払い食らうような感じなんだよねｗ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:48:52 ID:YfUDX5Zz0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヘ(^o^)ヘ いいぜ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|∧ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 (^o^)／ てめえが何でも
　　　　　　　　　　　　　　　 ／( 　)　　　 思い通りに出来るってなら
　　　　　　　(^o^) 三　　／　／ ＞
　＼　　　　 (＼＼ 三
　(／o^)　　＜　＼ 三　
　( ／
　／ く 　まずはそのふざけた
　　　　　　　幻想をぶち殺す

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:40:34 ID:+cPqdPu50
レーシングカート乗ってみな。
ビンビンに伝わってくっから。
そりゃもう、RX7とかインテとかがヌルく思える位ね。
レンタルカートで十分だから。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:55:37 ID:2ILGi9bu0
カートはシビアだけど、レンタルカートくらいじゃケツが出ても失速するくらいだからねえ。
レーシングじゃクルッと回るのかな？

タコってコースアウトとか無い分気楽だけど。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:27:23 ID:+cPqdPu50
ち
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:26:58 ID:RA71mJcSP
>>346
直結のﾚﾝﾀﾙもあるぜ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 01:27:51 ID:H/qtg5P90
>>348
ID・・
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 01:35:02 ID:zxt7fCca0
カートで面白がってクリンクリン回ってたら、横突起を骨折した俺様がきましたよ
３年経つけどまだ痛い（マジ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 01:43:25 ID:H/qtg5P90

レンタカーでも市販車のSタイヤ程度の横Gは出るから、骨に来る。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 01:45:23 ID:wEzKubap0
カートと車は乗り方が別物だからあんま参考にならん
両方とも面白いけどな
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 01:45:55 ID:H/qtg5P90
１０年ぶりに乗ったら、
背骨がくの字に後ろに突き出たまんま、戻らなくなったよ（ﾏｼﾞ
椅子に座ると座面にダイレクトボーンで痛い
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 07:27:26 ID:ovio8quP0
ここにカート動画とかあげても叩かれるんだろうか
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 08:58:26 ID:hUlIjZsT0
レンタルカートでもよくあるロビンエンジン仕様とかDioエンジンとかじゃなくてせめてＫＴ１００くらい積んでないとつまんない。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 10:42:43 ID:Fic5ms7+0
ようつべにあるGSX-R1100のエンジン積んだやつ乗ってみたい
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 17:22:17 ID:4E55/5on0
KT100乗れるレベルの人は自分のカート持ってるからレンタル必要ないのでは？
下手な人に貸せる車両でもないし。

とは言えレースを退役した古いシャーシとエンジンはいくらでもありそうだから50ccでそこそこ走れる
人限定で貸し出すってのがあると面白そう。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:17:41 ID:XjLimYYa0
カートって足がリジットだから妙に怖くて踏めないんだよなー
コーナーで転びそうな錯覚に陥る。。。
実際は転ぶ前に回るなりするんだろうけどさ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:29:16 ID:cKsi1Zny0
太った友人連中と一緒にカート行ったら、ガリの俺と加速があからさまに違って笑った事があったな…
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 02:10:32 ID:oyQbVWaQ0
つーかカートってどこにカメラ固定するんだろｗｗ
フレームだと路面に近すぎる気がする
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 03:18:51 ID:M0VStseB0
カートならやっぱメットに取りけるしかないのでは？
この人みたいに。

http://www.youtube.com/comment_servlet?all_comments=1&v=2-LHRDsfkd0

てか、外人さんみたいだけどこの人なかなか上手いな。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 07:00:41 ID:wp/ySp6W0
>>361
その動画すんごく気持ち悪くなったお
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:25:29 ID:25EpE3XD0
たまに、ふらっと千住から歩いてカート行く。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:34:29 ID:1uo9IWlz0
>>357
KT100程度小学生でも乗ってるじゃん。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 08:13:47 ID:i+1cdSC00
で？
0時34分にそんな書き込みをした気分は？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:00:10 ID:upLn1ULB0
http://www.youtube.com/watch?v=wSUoVQy_fLY

【サーキット名】　… FSWショート
【ベストタイム】　… 40.043
【車種】　… デミオ
【タイヤとサイズ】　… Z1 195-60-14 右後輪のみ Z1☆(同サイズ)
【チューニング内容】 … 車高調 機械式LSD パッド スロットルコントローラー
【カメラ】 … HSC-S2
【カメラマウント】 … SLIKクランプヘッド・自由雲台
【編集ソフト】　… CutMovie・リアエンコ
【コメント】 … 正式な周回サーキット走行は今回が初めてです。
タイムの詰め方の指導をお願いします。あと、車内の振動音が凄いです＞＜
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:09:26 ID:LkI86r2a0
>>366
ミラーにモザイクぐらいかけたら？
しかしおっさんメガネばかりなんだな、サキトは・・・・・
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:12:48 ID:LkI86r2a0
あともうひとつ
たまにちらっとミラー見るのが「おっさんにチラミされる若い女」に自分がなった気になるなｗ
確かに不快だｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 02:56:55 ID:nKfr1p4p0
…何言ってんだこいつは
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:27:03 ID:RNMNqN72P
「頭のおかしな人」ってやつだ。ほっとけ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:15:45 ID:kZGFiHGd0
ミラーの中にハリセンボンの人を見たw
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:01:58 ID:+nqzwu0Q0
こうしてまた二度とこのスレには来ないうp主様が
373 ： ◆RETONASAVM ：2011/01/16(日) 20:16:02 ID:Dq3H/api0
この時期、自分の吐息で曇るからフルフェイス派のメガネ着用は辛いもんがあるよね。
かと言ってジェットヘルは顎元スースーするから心もとないし、
お金があったらレーシックしたいっす・・・

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:27:27 ID:U/eyS3qgP
>>373
箱の中でｼｰﾙﾄﾞ閉めないでしょ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:52:44 ID:v2V9QEB40
>>373
レーシックまで飛ぶ前にコンタクトレンズとかあるじゃん
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:58:11 ID:FZrcsaO50
昔、インディ500に出てるレーサーかなんかがテレビで
コンタクト入れてると横Gでコンタクトがずれるからメガネかけてる
ってやつがいたな

いや、インディ500の横Gと、箱車のサーキット走行の横Gなんて比べちゃいけないだろうけど、走行中ずれたら怖いだろうなと
377 ： ◆RETONASAVM ：2011/01/16(日) 21:02:01 ID:Dq3H/api0
>>374
シールド開けててもチンガードで跳ね返ってメガネが曇るんですよ。
ちょうどマスクして息吐くと鼻との隙間から湿気が上がって曇るみたいに。
ヒーターでメガネ暖めてあげれば済む事なんですがね・・・

>>375
いや、だってコンタクト怖いしｗ
たしかPWRCの新井さんも昔はメガネ掛けてたけど、
今はレーシックして裸眼で走ってたはず。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:00:52 ID:31lfVT2U0
>>377
バイク用のオプションパーツで、鼻とチンガードの間をカバーする奴があるよ。
レーシングディフレクターとか言う奴。四輪メットに付くか分からないけど。

コンタクトは恐いのは最初だけｗ
俺は目薬も差せないほどの先端恐怖症で、コンタクト買いに行ったら、どうしても付けられなくて、
また別の日に来て下さいと言われて練習してやっと買えたほどだけど、今じゃ普通に目に指突っ込めるよ。

とりあえずワンデーの奴買ってみたらいいと思う。
メガネが壊れた時の非常用にも使えるし、1回買っておくと良いよ。

俺は、自分が乗る車とバイク全部の小物入れに1回分のワンデーコンタクト積んでる。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:27:56 ID:14aWp1cl0
自然な装着感でアキュビューのオアシスをお奨めする
一番高価だけど・・・とにかくお奨め
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:34:17 ID:/V+A5DkD0
>>325って最初から比べたらカナリ上手くなったよな～と思う。

スプリングレート低過ぎない？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:34:24 ID:LkI86r2a0
俺を基地外呼ばわりするより
誰か>>366にアドバイスしてやれよｗ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:07:41 ID:Fe2x5mZa0
Fiscoショート、しょっぱなで40秒フラット、デミオならけっこーいいセンでしょ。
もっと詰めるには左にグイッと上がるとこでパワーが必要になっちゃうし。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 02:53:25 ID:c/VC2RR00
>>381
低パワーのFF車へのアドバイスできる人が少ないんじゃね？
おまけにうｐ主のレベルが高そうだし。
ミスした所に突っ込み入れる事は出来てもそれ以上は無理かと。
（俺は無理ｗ）
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 02:09:51 ID:oxRrNxCW0
アドバイス呉とも書いてないけどなｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 03:07:43 ID:vdUiX4NN0
指導と書いてあるしな。
>>366
0:21-0:22・1：02-1:04の位置取りが甘い気がする。
車もっと右寄りで、速度を殺さない程度にぴったり付けても良いのでは？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 08:53:33 ID:tLevhLyg0
ていうか、こういうスレって特有だけど、
動画見て揚げ足取る様な指摘しかできないのが端で見る側としても面白くないな。

すべてのコーナーをミスなく完璧に回れたラップなど、人生の中でも一度も無いって、
アイルトン・セナが言ってたらしいけど、
アマチュアが、そこらの箱車で飛ばしてミス無しで回るのは最初から難しいとわかりきってる事だし、
オーバーランみたいな誰が見てもわかりきってる誰でも経験してる事言ってるの見ても萎えるだけ。

どうせなら、
『あのコーナーで車のバランスがどうだ』とか、
『あの複合のラインはこうでここから加速させるだろ』とか、
もっと具体的な話見られたら面白いんだろうね。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 11:17:16 ID:3XQmYcFW0
>>386
無茶言うなよ
ここ見てる奴はサーキットどころか、家から出てこられるかも怪しい連中なんだぞ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 15:51:11 ID:rjMHaNME0
つーか>>366って旧型のデミオかよ。珍しいな。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:10:15 ID:VIsCBEh80
>>386
君。
そんな具体的な話が出来る人間がココに居ると思っているのかい？？？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:29:15 ID:QXIPtHR00
デミオ乗ったことないし。
391 ： ◆RETONASAVM ：2011/01/19(水) 00:47:09 ID:5E7wFfxz0
>>380
技術が無いので人より多く走って、やっと人並に走れるようになりました。
ほかのサーキットじゃgdgdですけどｗ

今の足回りの仕様は
・バネレート　F8kg/R6kg
・キャンバー　F3.0°(調整式マウント限界)/R1.0°(固定式マウント)
・空気圧　F2.60/R2.15kg(温間値)←255/40R17を推奨リム幅より細い8.5Jのホイールに組んでて
　純正圧付近だとグニョグニョだったので1割増しで様子見。

11月に走った ttp://www.youtube.com/watch?v=4t6wWVZibIQ (235/45R17 RE11)と比べると
フロント5mmスペーサーとリア車高10mmアップした>>325では立ち上がりで
リアが不安定な感じを受けて怖くてアクセル開けれて無いんですよ・・・
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:16:27 ID:XUD+F3PA0
ととと
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:56:08 ID:+C6JKgIZ0
>>366
もうちょっとマトモにタイヤのグリップ使えるようになってから出直して来いよｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:08:17 ID:qXk+/YIb0
↑覚え立ての言葉をすぐ使いたがるｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:17:30 ID:qYiYmKRc0
>>393
富士のショート、40秒フラットで走ってから言えww
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:10:55 ID:wIPByA2s0
>>393
そう言うならお前の車載動画を見せて欲しい。
煽りではなく、タイヤを上手く使えてる人の走りを見て参考にしたい。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 14:38:46 ID:9lJ7a+PY0
確かにタイヤの使い方ってよく間違えてる人多いよね。

ハイグリップタイヤ履いたんだから
グリップの限界まで使い切ってるのが一番良いと勘違いしてる人が多いんじゃないか？

スリックでもハイグリップ系ラジアルでもあくまでタイヤは転がすものだと思うんだけど、どうなんだろうね。
そう観点からは>>366も無理の少ないドライブで悪くないと思うんだけど。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:52:21 ID:yeJvlucB0
ところどころ一瞬だけギャッてスキール音出すような運転しててタイムなんか出ないよｗ
そもそもタイヤのこと全然わかってないヤツばかりだなｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:56:28 ID:SPcB7Dka0
ttp://www.youtube.com/watch?v=oOH2kd7yj1A

凄い回避能力！
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:50:55 ID:JJ0mczts0
>>398
ヒント：スリップ率
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:52:17 ID:JLZosp+C0
umeちゃんレース慣れしてないから全くダメだなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=MFMeJi-Ic10
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:32:34 ID:xSr9QIVL0
馬鹿ばっか
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:49:49 ID:v2+kRznZ0
http://www.youtube.com/watch?v=6snAELeDPTY&feature=related
ワラタ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:53:51 ID:v2+kRznZ0
外人のコメントがさらに面白い
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 03:42:56 ID:Bl2AJIKs0
umeはケツに付いたらなんにも出来ん素人だったのか。。。
しかしンダ乗りはどいつもこいつも痛いのなw
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 07:22:39 ID:xLRNai9C0
>>401
前のインテあぶね～と思ったけど　走行会じゃなくてレースならこんなもんか？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 07:25:42 ID:HKsvQq2m0
スレに投下していた頃もさんざん叩いて、スレから離れても粘着して叩く
んなことしてるからこのスレはうｐ主がどんどん減るんだよｗｗｗｗ
自滅にも程がある
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 09:12:08 ID:ZsaelyPD0
実際、このスレ住人の何割がサーキット遊びしてんだか。。
GT5はいいよな。気軽に限界まで攻めれて、ミスっても怪我しないんだもんな。
サーキットから請求が来ることもないし、ローダーの手配でバタバタすることもない。
409 ：366：2011/01/21(金) 13:12:10 ID:uLnutgkl0
アドバイスありがとうございます
群サイやしのいよりはランオフが多く、安心して踏めるので
楽しいサーキットですね。

>>382
アンダーパワーなこの車は、あのコーナーの進入速度で
バック側セクションの速度が全て決まってしまうので難しいです・・

>>385
グリップにまだ余裕があったので、確かにあのルート（B-3）は
内に付いた方が早いかもしれません。

>>397
練習走行中、、ただアクセル踏み込んでもギャーギャー鳴るだけで前に進んでいないと
気づいたので、各コーナーのラインに付き出来るだけタイヤを鳴らさないように曲がるように
意識はしました。
それが、無理のないドライブに繋がったのでしょう。


ただ、最終コーナーや、メインストレートエンドのS字のライン取りはまだ甘いかもしれません。
もう少し、タイムを削ぎ取りたいです・・
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 16:26:02 ID:nj/Ivvw10
http://www.youtube.com/watch?v=GHM2lsryaKM

【サーキット名】　… 本庄サーキット
【ベストタイム】　… 動画の後に減衰合わせて46.8だすも電池切れで録画できず
【車種】　… Ｓ１５ターボ
【タイヤとサイズ】　… フェデラルＲＳＲ　２１５　４５　１７　3部山
【チューニング内容】 … 車高調（Ｆ6キロＲ５キロ）　機械式ＬＳＤ　吸排気のみ
【カメラ】 …　　　　　　オリンパスの新品９０００円くらいの安物デジカメ
【カメラマウント】 … 　メーカー不明自由雲台
【編集ソフト】　… 　　Windowsムービーメーカー
【コメント】 … 　　その後46秒には入りましたが目標の４５秒台には程遠いのでご指導お願いしますorz


おまけ
http://www.youtube.com/watch?v=7VnFeHv6Ve4

少し前に定常円を覚え今回で６回目の走行会参加です
動画のように振り返した後にそのままスピンすることが非常に多いのですが何が原因なんでしょうか・・？
そろそろ中級に仲間入りしたいですorz



411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:49:16 ID:toVojytF0
何といえば良いのか、逆振りを溜めすぎで一気にリバースしてる
そこまで溜めないでもう少し早めに振り返すといいと思う
切れ角度アップとかしてりゃ行けるとは思うが
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:52:16 ID:toVojytF0
ああ、あとセルフステアに頼りすぎないで早めにカウンターを当てていくのを心がける
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:26:26 ID:z3TBMSp10
進入速度低くね？アクセル踏まずに流しながらクリップ付くくらいの勢いでもいいかも
カウンターもフロント引っ掛けながら当てるといいかも

足固めてもいいかも
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:23:42 ID:2Bf0d0ao0
ステアリングを持ち替えて切るから切り過ぎるんじゃないの？

直したほうがいいと思う。


415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:07:38 ID:0ChWkinI0
ttp://www.youtube.com/watch?v=3-LpWyRqm9U&feature=related

こういうバカ一人のためにどんだけの人が迷惑するのか・・・
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:40:01 ID:v1FwdqBu0
たまには上手い人の運転見たいなぁ
ヘタクソの運転は見てるだけで酔う
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:34:16 ID:6dKwsAnv0
たとえどれだけ上手であったとしても、誰かしら叩くスレだからそういう人は最初からこんなスレに投下したりしません＾ｑ＾
ということで>>416、上手くなってうｐしてくれい、頼む
418 ：４１０：2011/01/22(土) 09:56:43 ID:F4X1IKW10
>>411
なるほど。タイロッドくらい変えてみようかと思います
ありがとうございました

>>413
一番最初の侵入ですかね？
前の車とあまり接近したくないのでこの動画だとそんな感じになっちゃってます・・
足は自分も固めたいと思いました。ありがとうございます

>>414
次回気にして運転してみます。ありがとうございます

>>416
>>410のグリップの指摘して頂ければ幸いです
419 ：４１３：2011/01/22(土) 11:11:34 ID:Mw/gKW/u0
>>418
特にスピンする前のシケインとか。
車速を稼ぐためにブレーキングとか、手前から蹴っても良いかもね、ミスしても安全なら。
あれだけ失速したら逆に乗りずらいと思う。俺が非力な車に乗ってるからそう感じるだけかもしれない。
でも知らない場所だし、なんとも。
420 ：４１０：2011/01/22(土) 16:39:38 ID:F4X1IKW10
>>419
そうですか。あんまりタラタラ進入するのはよくないのですね
もう少し車速をあげるように頑張ってみます。

しかしおまけの動画にレスもらえるのは嬉しいのですがメインのグリップの動画に
誰かレスくださいｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:00:17 ID:Bo8oQdpr0
極希にドリフトうpされるけど総スルーだからね…
ドリフトメインの俺としては寂しい
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:34:39 ID:CNqjDt+00
ttp://www.youtube.com/watch?v=XWWEkesisq8&feature=player_embedded
ギア比が合わないなぁー。。
423 ： ◆7UgIeewWy6 ：2011/01/22(土) 21:14:25 ID:g93jC1N30
>>326
自分も走りたいと思っているサーキットですが、
音量とかの情報を教えてください。
ライセンス取得を考えております。

>>366
放物線を描くようなラインを心掛けると良いかと思います。
たまに目線が手前なのが気になりますね。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:33:35 ID:oGAbxIfN0
>>422
回してなんぼのエンジンじゃなし、もう4速ホールドでいいじゃん
楽だしタイムもそんなに変わらんて
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:39:01 ID:Ej32s0PF0
>>422
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:10:44 ID:ZiMETEAI0
>>420
45秒半ばがやっとの俺が適当にｗ

1ヘア突っ込みすぎで出口がんばりすぎ。カウンターは要らなくていいくらいで
2ヘアも外から入りすぎじゃない？好みかも知れないけど
2ヘア立ち上がったあとレブってる？ギアあげたほうがいいかも
最終前のS字、1個目をもうちょっと控えめにして2個目を全開で

俺も全然早くないからやってみてダメなら無視してくだち

427 ：４１０：2011/01/23(日) 10:12:49 ID:RZPqOfVP0
>>426
１ヘアに関しては普段はあんな乗り方はしないのですが今回タイヤがくわなすぎて
弱アンダー～弱オーバーで抜けてます
弱アンダーもラインを外すようなアンダーはださないようにして立ち上がりも綺麗に
抜けると回転数下がりすぎるので故意にオーバーステアをだしています（斜め前に立ち上がらせる感じ）
前半は>>４２６さんのいう乗り方で走ってましたがタイヤがだめすぎてタイムが下がってしまいました
ラリーの時なんかはいつもこんな乗り方ですがｗ

２ヘアも区間計測ができるようになってからいろいろなラインをためしましたが
どこで入っても誤差の範囲でプロからも２ヘアは頑張ってもタイムにでないなんて言われてアウトから入ることが多いです
でも上級者の方はミドルくらいから入ってる方も多いみたいなのでそっちのラインで練習するようにしてます

２ヘア立ち上がりはレブッてはいませんが7000回転でアクセル踏めてませんｗ
タイヤまともな時は３速入れるんですが消極的に２速のままいってしまいました・・
エンジンにも悪そうなので積極的に３速入れた方がいいですよね；

シケインは試してみます

なんか反抗的な感じになってしまってますが貴重なアドバイスとして
次回アドバイス頂いたことを試してみたいと思います

まぁまともなサーキット足にまともなタイヤ入れれば45秒後半なら入ると言われましたが
貧乏なので今の仕様でなんとか45秒いれたいので頑張りますorz

スルーされて悲しかったのでアドバイス本当にありがとうございました
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 10:58:48 ID:aLYPpj/B0
>>422
ステアリングこじりすぎだろｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 13:25:55 ID:nlqvbDMr0
>>427
回転落ちすぎるんなら半クラッチ使えよヘタクソ君
言い訳ばっかで見苦しいぞｗ
430 ：４１０：2011/01/23(日) 14:24:43 ID:RZPqOfVP0
>>429
へたくそだからアドバイス求めてるので否定はしませんが・・
自分の車の場合グリップでクラッチなんてほとんど使わないんですがその方が速く一般的なんですけね？
ＦＲなんで横向けない程度のカウンターならそっちのが速いと思ってました
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 15:10:20 ID:IRuKHk6t0
そんなモン一般的な訳がないだろう
脳内レーサーの戯れ言なんぞ気にするな
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:13:30 ID:/u4rt3pZ0
クラッチ蹴るなんて自分の車じゃしたくないね

ドリキンとかたまにやってるけど人の車だし
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:18:31 ID:oGAbxIfN0
15のターボなら下があるから回転落ちてもかまわんよ
もうちょいカメラ位置が下だと見やすいなあ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:14:01 ID:nlqvbDMr0
何かウダウダ言ってるヤツがいるけど半クラ使うって知らなかっただけだろ？
FJなんか普通に半クラ使って立ち上がっていくよ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:25:40 ID:dW3TmOiT0
誰もFJの話なんかしてねえよ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:25:00 ID:W1JDZTQu0
FJでも半クラなんて使わねーよ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:29:52 ID:Qa1tKkp40
この話題、前にもあったなｗ
俺は土屋氏以外がやってるの見たことないな。

トルクがないところのもどかしさ、何かしたい手持ち無沙汰感はわかるんだけどね。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:45:46 ID:nlqvbDMr0
無知は悪い事ではないよ。勉強すれば知る事ができるからね。
ようつべでFJのオンボード見りゃ一発で半クラ使ってるのわかるよ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:47:29 ID:nlqvbDMr0
ただし、FJでも速い人のオンボード見ろよ
遅いヤツは半クラ使ってないのもいるから
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:51:03 ID:SNmbhbYM0
半クラ多用してまでタイム出したいと思わない
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:59:52 ID:3ug0A5j80
モトクロスじゃああるまいし
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:02:34 ID:W1JDZTQu0
FJで半クラは下手なだけ。
確かに最初はアクセルコントロールしてたらペダルから足離れたところで操作しようとしたりしたけどｗ、
それでも安易に半クラ使うよりもライン変えたりしてコーナリング速度上げるべき。

そもそも本当に腕見がけば、
FJごときで国際クラスのサーキットの方がスケール小さくなるわけがない。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:03:36 ID:nlqvbDMr0
誰も多用なんてしないよ
必要に駆られてつかうだけだ
2速には落とせないけど3速だと落ちすぎる。こんな場合でのみ使うわけだ。
お前ら今日は勉強になったなｗ 講師料欲しいくらいだよガハハｗ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:06:04 ID:nlqvbDMr0
>>442
見てて恥ずかしいから無知なくせに反論するなよｗ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:08:32 ID:nlqvbDMr0
↓これイミフｗ　もしかして外人さん？ｗ

>そもそも本当に腕見がけば、
>FJごときで国際クラスのサーキットの方がスケール小さくなるわけがない。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:10:36 ID:AIuJZWNW0
ファビョって必死になるのは分かるけどさ、引き際見誤るのはみっともないぞ
まあ見てる分には面白いから良いけど
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:11:10 ID:W1JDZTQu0
>>445
腕も悪いが頭も悪いらしいな。
FJドラならわかりきってるが。

腕があるヤツが乗れば、国際サーキット内では
FJごときは軽自動車並の小ささに感じるって事だバカ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:22:06 ID:nlqvbDMr0
ミニサーキットをマイカーでチョロチョロ走ってるヤツのレベルなんてこんなもんなんだろうなｗ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:14:08 ID:srvwlF8u0
うだうだ言ってないでアップしろよ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:44:56 ID:aBEGVWXg0
半クラ使うメリットが不明なんだが。
451 ：名無し：2011/01/24(月) 02:09:11 ID:sU1tlhUz0
>>450
中間域パワー無いエンジン特性だと有りだな。
20年以上前、二輪125ccレース辺りだと立ち上がり半クラ皆常用してた。
中間域有る四輪とか二輪500cc以上とかだと、当時でも半クラ常用ほぼ見ない。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 02:14:46 ID:pOb4kYFx0
>>nlqvbDMr0

脳内レーサー気取りもいいが
まずは免許取って車買ってからここに来いよ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 08:47:49 ID:i+z2Yhji0
>>451
あぁごめん、その使い方は知ってるよ。

ある回転数を超えたらいきなりパワー炸裂！
なんて事がない現在の四輪において、スポーツ走行中に半クラを使う
メリットがわからないって意味ね。

半クラ使えって言うヤツはたまに湧いて出てくるけど
走行性能曲線図の意味を勉強して出直してこいって。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 12:37:56 ID:SU7wKf0i0
>>399
意味解んないんだけど、何が回避なの？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 13:32:43 ID:p+bIj6Ix0
筑波のFJオンボードなんていくらでもようつべに転がってるのに
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 17:06:02 ID:KvaVo3ka0
そんな小技を使う前にもっとやるべき事がいくらでもあんだろ
何が半クラ使えだよ･･･アフォか
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:00:54 ID:ImUPBMOb0
やれ半クラだなんだ大声で言い合ってるところ悪いが外野の俺からすれば
ボディー補強もしてない足だけ固めたたかが普通乗用車でサーキットの縁石またぎまくって
タイム短縮できたと得意な顔してるヤツと大差ありませんよw
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:59:44 ID:p+bIj6Ix0
レースで前走れるヤツとマイカーでチョロチョロとミニコース走って喜んでるヤツと一緒にすんなよｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:51:02 ID:cYSVBAHAO
無補強で前後18㌔の俺が来ましたよ

http://www.youtube.com/watch?v=C-Anl_CRjyQ

【サーキット名】　… FSW
【ベストタイム】　… 2'03"99
【車種】　… S2000(AP1)
【タイヤとサイズ】　… 595 RS-R F:235-55-17 R:255-40-17
【チューニング内容】 … 足、マフラ、パッド
【カメラ】 … TZ7
【カメラマウント】 … SLIK 雲台
【編集ソフト】　… ムービーメーカー

4秒フラットが3回出て心が折れそうでしたが、最後のアタックラップにギリギリでました
中のヒト的にこれ以上のタイムうｐはそろそろキツイです…
羽と国産タイヤが欲しい今日この頃ですが、プロだったら2秒出ちゃうんかなぁ…
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:42:08 ID:FhS8V+2Z0
クラッチ蹴るぐらいで大騒ぎするなよ
ガンガン試してもいいようなレベルのことだろ
でも大パワーのトリプル組んでるような車はやらないでね
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:12:35 ID:D2wPbINq0
>>459
最後でタイムアップするということはヘタクソな証拠。
タイヤが元気なら2秒前半はいけるんじゃないの？
シフト操作で0.5秒いける。
高速コーナーが怖いみたいだけど抜け方に問題があるね、
もっと手前からアクセル踏んで車を安定させて脱出できるように考え方を変えないとダメだな。
つまりもっと早く向きを変えて開け待ちできるようにするということだな。
するとブレーキング～進入も変わってくる。
プロならパッと乗っても楽に1秒台に入るだろう。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:22:24 ID:JYEgaFF/0
>>459
2.2Lに聞こえるのは気のせい？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:41:09 ID:D2wPbINq0
ってか、なんでフジのストレートで6速入らないの？
なんかイジってるでしょ？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:58:36 ID:JXj62Khg0
>>463
駆動系ノーマルのAP1は6速入んねえよ
入る車はファイナル換えてる
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:14:36 ID:D2wPbINq0
あーそーなんだー
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:26:31 ID:OKFnZGDd0
>>ID:D2wPbINq0
免許無しのガキがコメントしてるってバレちゃったなww
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:35:46 ID:gsB6f3dF0
>>459は結構上手いじゃないの
羽ﾅｼでリヤは不安定なのかな？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:47:13 ID:D2wPbINq0
>>466
何もわかってねーくせして書き込むなよ

>>467
単に羽根つけただけじゃアンダーになりすくなったりするし
バランスとるためにフロントに手加えたくなる
すると少しではあるがCD値は増える
しかし富士だけのことを考えれば有効だと思うよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 02:43:15 ID:n1umB84/0
クリップ過ぎてもハンドル戻してないコーナーがあるよね
どんだけタイムに響くかはわからないけど。
ストレートでずんぐりした車を追い抜かしているけど、あれなんですか？
8ですか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 09:44:50 ID:JIuj+yV90
最初のほうで抜いてる白いのは８だな
471 ：459：2011/01/25(火) 12:22:00 ID:z3ysKmNkO
>>461
1秒ですか～、厳しいなぁ
4秒フラットが続いたのはクリアが取れなかったから、と言い訳
シフトは状態がヤウ゛ァイんでかなり丁寧に入れてます（特に4速）
コカコーラは一番苦手なコーナーですね、ココはもう少し改善したいです
羽に頼りたいところですがｗ
100Rはフロントが逃げると戻って来れないので、あれで限界です…

>>462
スポーンマフラに変えたらこんな音になりました
当たりエンジンのようで、知り合いからはよく「2.2じゃね？」なんて言われますがｗ
一応9000rpmまで回ります

>>469
手前で向きを変えようと思うとケツが出ます…
ブレーキ残しすぎなんでしょうかね？
クソ画質でスマソorz
ストレートで抜いてるのは>>470の言うとおり8です
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 13:03:14 ID:FmOQ4a4o0
s2000さんへ

なぜか後輪の方が直径が小さいようですが、
フロント荷重のときに後輪がスライドしてアクセル入れにくいのだとすると、
後輪側に原因があるんじゃないでしょうか？

アンダーステア対策の為にフロントをヘビーにしたいんだと思いますが、
車のバランス的にリアが弱くなりすぎてしまうと、
FRの車でシビアにタイムつめる上では不利になる事があるんじゃないでしょうか。
どうでしょうか。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 13:28:34 ID:D2wPbINq0
>>459
進入で頑張ろうと思するからコーナーの中の動作が後手後手になっちゃってるよね。
すべてのコーナーで言えることなんだけど、例えば1コーナーの中の切り足すタイミングもワンテンポ遅い。
まずはアクセルに足を乗せるポイントをもっと手前に持ってこないとダメだよ。
今より手前でハンドル回し始められるように組み立て方を変えないとね。
その後で、いままで30mかけてハンドルを45度切ってたとすると35mかけて45度切るイメージをつくろう。
100Rなんかはもう一本アウト側のラインから進入すれば出口でもう少し踏めるようになる。
素人はとにかくコーナー進入に気合入りすぎて脱出をおろそかにし勝ちだよね。
474 ：459：2011/01/25(火) 21:46:58 ID:z3ysKmNkO
こんなにレスもらえると思わなかったわｗ
みんなありが㌧

>>472
記載を間違えました、正しくは235-45-17です
ちなみに車高は20mmほどリア下がりにしてあります
これ以上リア下がりにすると後半の登りセクションが非常にツライです…
それともアライメントでどうにかすべき…？

>>473
やっぱ向きの変え方なんですね
クセになりかけてると思うんで少しずつ直していきます
100Rはやっぱ車速重視ですか～
そっちも試していきますです
475 ：チラウラ：2011/01/25(火) 22:07:50 ID:n1umB84/0
クリップを中心に考えるといいことを発見しました
舵角はクリップに近いほど大きくなって、クリップで最大で、遠ざかるほど小さくする
車速もクリップに近づくほど下げて行き、クリップで最も遅く、立ち上がりでじわじわ踏んで行く
車の動きとしては、コーナーの進入と脱出はシンメトリックだと思えばいい
アクセルは、タイムラグを考えにいれて、クリップのちょい前で足をのっけてればいい
ツッコミ過ぎはシンメトリックじゃないから、無駄があって、ダメな走りとわかる
逆に、脱出で急にアクセルオンしてる場合もタイヤのグリップを無駄にしているはず
わかっているけどできないんだけどさ（泣笑
ノーマルのS2000は非力かなーと思ってたけど、エイトはもっと遅いんですねー
ロータリーショップは厳しいかもねー
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:38:46 ID:FmOQ4a4o0
>>475
昔からよくエンジニアリングの人間がちょうどそういう風に誤解している人が多い。
慣性の法則だけつまんで見ればそう思いがちなのだけれど、実際の車の動きはもっと複雑。

物理的に考えても、ある円周にそって動くよりも、
その円周上を細かく点と線で結んだ方が距離が短くなる。
そのかわりピンポイントで方向を変える為のより多くの力を必要とする瞬間がでてくる。

よって、ある理想的な曲線にそってハンドルとアクセルを調整すれば一番速く回れるというのは、大きな間違い。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:50:44 ID:D2wPbINq0
>>475
残念だが走行ラインがクリップを基点に左右対称というのは大間違いだ
478 ：チラウラ：2011/01/25(火) 23:13:40 ID:n1umB84/0
>>476 >>477
ご指摘ありがとうございます
私は人生をなめてました
いちからやりなおします
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:30:16 ID:RxXIsGLY0
>>459
出遅れたからひとつだけ
595RSRはいているなら国産履いてもタイムかわらんと思う
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 07:53:27 ID:dMk3IE+B0
価格を考えると595RSR凄くいいよな
クソ高い国産を買う気が失せた
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 09:13:14 ID:pK3/1qYJ0
タイヤの銘柄なんて知らないゲーム脳が複数揃ってわかったようなことを言う流れでしたので

ほぼ4秒ジャストの人に｢タイヤが元気なら2秒前半｣とか、走ってたら言えんセリフだろ
2分前後で走るFISCOで約2秒の短縮って、経験者ならいわねえよ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 09:46:03 ID:CJktnAdj0
ここのumeさんと、あの梅さんは無関係？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 09:52:26 ID:XFHTPTe90
小梅太夫とは別人らしい
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 14:00:56 ID:Ln/qifuF0
>>481
プロにでもなったつもりか？ｗ
お前がヘタクソだからイメージできないだけの話だ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:46:18 ID:ENa0ZONNO
>484
お前みたいのが典型的なゲーム厨と言っているのだよ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:22:34 ID:hA7H/7Rl0
しかしS2000の走行動画はいつ見ても気持ちいいな。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:30:38 ID:Pzwg83mL0
http://www.youtube.com/watch?v=xdtAawJFA_o

【サーキット名】　…備北ハイランドサーキット（Bコース）
【ベストタイム】　…0:49.69
【車種】　…スイフトスポーツ（ZC31S）
【タイヤとサイズ】　…Z1☆（195/55R15）
【チューニング内容】 …車高調、ECU、LSD
【カメラ】 …SONY DSC-WX1
【カメラマウント】 …ケンコー バキュームマウントグリッパーDX
【編集ソフト】　…AviUtl、Windowsムービーメーカー
【コメント】 …走り慣れた備北をせめてきました。
　　　　　　　 アドバイスお願いします。
　　　　　　　 ドリフトで有名な備北ですが、グリップでも面白いです。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:24:09 ID:Ln/qifuF0
>>487
見込みはある。来世で頑張れ！
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:33:56 ID:Vo68hVYQ0
しかしラジアル多いね
やっぱり不景気のせいかな
そういえばタイヤ価格また上がるらしいじゃないか・・・
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:44:17 ID:Dh/UtMyN0
>>487
まず、オマケ動画は最後にしてくれｗ
で、走行だけど全体的にステアが切るのも戻すのもちょっと遅い気がする。
あと最終コーナーは入口部分でもうちょっと外まで行ってＶ字気味に走れない？
備北走った事無いから微妙なコメントですまんｗ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:41:49 ID:rWPT0EVH0
>>489
意味分からん。今のご時世にバイアスなんてあるのか？
それともSタイヤの琴を言ってるのか？Sタイヤも大抵ラジアルだと思うが。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:56:10 ID:jjPGz4/Y0
>>491
そのネタしつこい
493 ：名無し：2011/01/27(木) 10:01:30 ID:/TGoGP8Q0
>>475
単純に減速・加速、最大G考えれば解るが等価じゃない。
即ち異なるGでの軌道、同形ならない。
弱い加速側、最大発揮出来る様進路取るとタイム上がり易い。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 10:43:40 ID:CQmdUQvIO
タイトコーナーならＶかレの軌道で
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 14:45:31 ID:EvUzLe3o0
>>487
1コーナーでハンドル切ってからブレーキ踏んでるけど
それじゃフロント無理するし制動距離が伸びるんじゃないかい？
向きを変えたいのかもしれないけど、それじゃアンダーしか出ないよ
向きを変えるならブレーキはもっと弱く踏むもんだ
ちゃんと減速させたいときは減速区間をまっすぐとったほうがいいよ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:17:55 ID:DzpmNsiD0
一瞬ケツが滑る事をオーバーステアと言っちゃう痛いヤツ久しぶりにみたwww
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:56:10 ID:p8M+KrES0
>>493
ポンコツFDは黙っとけ！



…っと思ったが今回は荒らしてないのか？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:18:22 ID:eIAS0LRm0
久々にMr.ビーン級の面白いビデオだったなｗ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:59:12 ID:FBNliSnH0
>>496
リバースオーバーもオーバーステアには違いないぞ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:04:32 ID:hZIv/1pt0
前輪のスリップアングル＜後輪のスリップアングル
がオーバーステアだ
501 ：487：2011/01/27(木) 22:07:31 ID:3/VDW9DB0
>>488
どうもです。来世では飛行機も運転してみたいです。

>>490
やっぱり？ｗ
ステア操作は前回のうｐも同じ指摘を受けたような…。
タイムを出しに行くとつい忘れてしまう。
確かに…。ストレートでスピードを乗せるためにそのラインもありかもしれないですね。
最終コーナーは何回かそのラインも試したのでロガーデータで確認してみます。

>>495
基本はおっしゃる通りの走りをすべきですね。
もちろん最初はそうしていましたが、２コーナーからS字へのスピードを上げるために１コーナーを捨てる走りをしてみました。
これも後ほどロガーをもとにどれがベストが確認したいと思います。

>>495
確かに…。タイムを更新できて舞い上がっていたようでお恥ずかしい。
次回の走行への貴重なアドバイスも頂けたので後ほど公開停止にします(^^;
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:56:17 ID:EvUzLe3o0
>>501
＞２コーナーからS字へのスピードを上げるために１コーナーを捨てる走りをしてみました。

意味がわからない
１コーナーを捨てることとそんなブレーキングすることはなんの関係もないよ
なんのメリットがあってやってるの？
503 ：487：2011/01/27(木) 23:11:59 ID:y9jWOvGA0
>>502
コーナーというよりは直線として処理したかったんです。
ほんのちょっとだけハンドル切ってほぼ直線で１コーナーに入ってS字に向けて２コーナーをスムースに立ち上がりたかったんです。
こんなイメージで走っていましたが、車載見てもアンダーで無駄にタイヤなっていますもんね…。
改めてベスト以外の車載を見ても後半はずっとこの走り方をしてしまっているようです(^^;

次回はちょっと走り方を変えてみます。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:15:32 ID:jjPGz4/Y0
>>487
見れない
非公開？何故？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:17:30 ID:eIAS0LRm0
>>487
サーキット走行に向いてないな
怪我しないうちにサーキットから引退したほうがいい。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:29:12 ID:EvUzLe3o0
>>503
しっかり減速してからステアリングを切りこむって基本中の基本だよ
プロの車載を見てごらん。ちゃんとそうやってるから
鼻先を入れるために切りこんでからブレーキっていうのもあるけど
そこで強いブレーキはまずやらないよ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:35:00 ID:OXTzbFHo0
>>487
タイヤサイズに対してバネレートが高すぎな気がするが？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 01:23:54 ID:sSrKcrab0
>>506
それ以前にフルブレーキング時にハンドル切る奴はほとんどいないだろ
指摘するのはいいが鬼の首とったように責め立てるほどのことかよ

それをしようとすること自体が異端で将来性があるとか人間的なフォローはできないのかよ
性格悪いな
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 02:53:28 ID:blHNGm1W0
http://www.youtube.com/watch?v=n0xPJs_-T60

2回目の投稿です

【サーキット名】　…FSW
【ベストタイム】　…2分5秒
【車種】　…JZX100チェイサーのAT
【タイヤとサイズ】　…☆スペック255-35-18
【チューニング内容】 …ポンタービン＋走れるように一通り
【カメラ】 …Canon　Ivis
【カメラマウント】 …不明
【コメント】 …２分切るにはどうすればいいですか？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 03:03:34 ID:sSrKcrab0
100Rと最終のラインがおかしい
解消することで1秒のタイムアップが可能と思われる
511 ：509：2011/01/28(金) 03:16:06 ID:blHNGm1W0
>>510
サンクソ
最終のラインはおかしいですねｗ
でも100Rは自覚ありませんでした
具体的にどんな感じに走ればよいでしょうか？
教えて君でスマソです
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 03:42:55 ID:sSrKcrab0
>>511
複合Rなんで進入はインから入ってその後かなりアウトに振る
その後丁度良いタイミングを見計らってインに向かって突っ込むようなラインを取る
立ち上がりの位置は車しだいだがもう少しアウトに寄ったほうがいいと思う

最終は立ち上がり最重要視のラインでヨロ
513 ：チラウラ：2011/01/28(金) 08:34:39 ID:3s+YY9xc0
セッティング次第で走り易くなると思う
コーナーの前半でリアが安定してないからハンドルを曲げられないんじゃない？
514 ：509：2011/01/28(金) 09:49:22 ID:R7cAUsp30
>>512
サンクソでつ！！
走る前にコース図見ながらライン考えるんですが
コースに出るとどこ走ってよいか全然つかめないので悩んでました
１００Rはすぐに実践できそうですが、最終コーナーは目印がないので難しそうですが
がんがってみます

>>513
セッティングはバネレートが街乗り用なので、ふにゃふにゃですねｗ
しかしリアが安定しないのは車が車だけにしょうがないと思います。
当方ドリフト上がりなので、姿勢崩れても普通に走れる、
とアタマにあるので操作の一つ一つがだだくさなのかも？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 10:58:18 ID:X9oRM67s0
もっと上手い人の車載を見て勉強したほうがいい
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 12:57:41 ID:zcNJE5x7O
姿勢乱れる＝修正＝タイムロスだと思うよ。
ＦＦ乗りの意見だけど。
517 ：509：2011/01/28(金) 13:53:23 ID:R7cAUsp30
>>516
その通りですね
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:13:24 ID:qfEha3EcP
>>514
最終は「こんな外から？」って思うくらい外から入ってｸﾙっと回ってﾄﾞｶｰﾝと加速するようにしたらいいと思う。
519 ：509：2011/01/28(金) 20:22:21 ID:R7cAUsp30
>>518
解りやすい説明ありがとうございます！
自分はインにより過ぎてますね
次回ガンバってみます！
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:32:43 ID:vOlu+zoRO
>>518
ちょっWどこ行くんだwww
ってぐらい外だよなw
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:05:57 ID:JUWcBH6S0
メーターしか映ってない車載だけどドキドキする早すぎワロタｗ

【サーキット名】　…FSW
【ベストタイム】　…1分45秒92
【車種】　…HKS35GTR　819ps
http://www.youtube.com/watch?v=VOIlik9ocL0

http://stat001.ameba.jp/user_images/20110128/15/nob-taniguchi/17/42/j/o0800045011010844888.jpg
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:54:27 ID:2CtPKuU40
でっていう
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:03:39 ID:J6/trujQ0
車載の意味ねえし
524 ：黒スイスポ：2011/01/29(土) 23:15:37 ID:G1sRv3xP0
ご無沙汰しております。
http://www.youtube.com/watch?v=v-kNN2NP3uU
（MLS）

http://www.youtube.com/watch?v=FKIP9wXsYt0
（鈴鹿ツイン）

【サーキット名】　… MLS　鈴鹿ツイン
【ベストタイム】　… MLS　49.723
　　　　　　　鈴鹿ツイン　41.095
【車種】　… スイフトスポーツ　ZC31S
【タイヤとサイズ】　…595RS-R　215/40-17
【チューニング内容】 …車高調、ECU、LSD
【カメラ】 … 日立　DVDｶﾑ
【カメラマウント】 … つっぱり棒
【コメント】 …相変わらずですがよろしくお願いします。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 01:22:46 ID:MzLGjViZ0
でっていう
526 ： ◆7UgIeewWy6 ：2011/01/30(日) 10:42:20 ID:FR3LIL470
ステアの切り始めスピードとブレーキのタイミング、コーナー中のステア回し過ぎの
2点が気になりました。

ターンイン時、前加重を掛けられるようになれば今のステア回転の半分で
走れるかも知れませんね。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:30:49 ID:562HDtoj0
俺もミニバンだけどブレーキの効き悪いんで社外品のエンジンブレーキつけたよ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:33:26 ID:nS0SXHUU0
社外品のエンジンブレーキ　って、コピペか何かだったっけ…？
昔そんなネタを見たような…
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:38:25 ID:u9TR1kz30
大昔からあるネタだろエンジンブレーキはｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:44:54 ID:+5yM8+Y/0
>>524
切りはじめが遅い
フルブレーキのポイントを早めにして
その後ブレーキを弱めてハンドルを切りながらの曲げるブレーキングを心がけよう
それとラインもコーナーRに向かうような（車が斜めに進入するような）
Vラインをマスターしよう
そのほうが速いし楽しいぞ
531 ：黒スイスポ：2011/01/30(日) 23:09:50 ID:Zo1TUFfR0
>>526
>>530
有難うございます。
やっぱりちょっと突っ込みすぎ＆ステアとブレーキの連動？ですかね。
このあたりを当面の課題にして練習してみます。

Ｖラインですかぁ・・・マスターできたらすごく楽しそうですね。
頑張ってみます。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:21:26 ID:YmMjtyIt0
>>542
MLSの0：35～，1：25～のラインがすごく悪い気がする。
533 ：532：2011/01/31(月) 00:24:42 ID:YmMjtyIt0
間違ったorz

×　>>542
○　>>524
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:30:17 ID:lS4tjtjS0
お前ら、自分より下手なやつにはレスするんだな・・・
535 ：黒スイスポ：2011/01/31(月) 05:19:50 ID:fb7XJit20
>>532
以前イベントで来場されてた講師の方から教わったラインを走ってるつもりなんですが
根本的に僕が間違ってますか？
インベタじゃなくミドル辺りからの進入ってことですか？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 08:15:59 ID:RfU4XgPPO
>>534じゃあ君揚げてみ？
沢山レス着く悪寒w

ゲームのリプレイは駄目だぉ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 08:21:28 ID:rE8nbHC80
自分より下手なやつには　×
とりあえずどんな動画であろうと叩く　○
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 14:12:22 ID:EfpSU56Z0
>>535
講師って誰？
かなりレベルの低い講師だなｗ
539 ：530：2011/01/31(月) 15:31:23 ID:17mrmPIE0
>>537
はあ？親身になってアドバイスしてるぜ？
黒スイスポは俺のアドバイスを実践すれば間違いなくタイムはあがる
そういうのがレスしがいがあるんだよ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 15:49:37 ID:GJQQ0nyD0
わかったから早く仕事を探せ
541 ：530：2011/01/31(月) 16:04:21 ID:17mrmPIE0
>>540
はあ？何言ってるの？
覚醒した黒スイスポ見てほえずらかくなよ
542 ：532：2011/01/31(月) 21:30:48 ID:YmMjtyIt0
コンパクトでタイムを出すためには出来るだけ小さく廻るのが基本ですが、次のハンドルのきりたしによるタイヤの鳴きに気がついてますか？
これって結構なタイムダウンになってると思います。
インベタっていうのは出来るだけRを小さくって意味でコーナリングの入りからインに付くってことでは無いと思いますよ。
あなたは最初からインに入ることでキツキツで曲がってクリッピングで少し離れてるように見えます。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:55:21 ID:pSaqFppH0
>>526のコテの人が答えだしてる感じ
Vライン取りはその後のレベルだな
544 ：黒スイスポ：2011/01/31(月) 23:08:17 ID:fb7XJit20
>>532
あそこはいつもどう行くか迷うんです。
動画見返してみるといつもあそこで鳴かせてしまって。
ちょっと次回考えて走ってみます。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 01:09:46 ID:WYGvSslu0

>>543
たしかに現時点ではハンドルこじってるレベルだからなあ・・・
立ち上がり重視のドライビングを練習すれば案外すぐ一皮剥けるかもしれん
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:27:30 ID:VnxeEnzS0
最初のヘアピン侵入は角度もブレーキングも含めて完璧。
v字v字言ってる人いるけど、見てみたらちゃんと最初からv字意識して入ってるし。

ただ、その後のタイトなs字がたしかにハンドルに頼り過ぎなのは気になった。
フロントに荷重掛けるとかは複合だし、右、左、右なんていちいち荷重移動させてターンすればロスにしかならないから論外として、

最初の侵入がタイトに深め意識してはいってるんだから、
次の左コーナーは通過ポイントみたいな感じでコーナーと捉えず、
最終コーナーの右コーナーをどういうラインで立ち上がれば直線につなげられるかに重点をおいて回ると良くなると思う。


複合前の直線の加速力を活かして、次の複合への侵入を殺して、っていう感じでセンスはいいんだから、
犠牲にする部分の意識を変えて、スピード殺す＝急制動っていう感覚から、
もっとマクロに捉えてスピードを抑えるエリア、スピードに乗せるエリアと考えると一つ一つのコーナーを
生真面目にコーナリングしないで走れるラインが見えてくるんじゃないかと思う。


タイトな複合コーナーで必ずしも前荷重にとらわれるのは大きな間違い。
それをするとさらにハンドリングが忙しくなるだけだし、オートマやトルクの低い低回転域で加速しない車の場合、
すべてがロスになるだけ。
どんなコーナーでも、タイヤにかかるストレスは極力無くし、
いかに直線の加速力に近づける事ができるか、また、常にその状態に置くか、それだけが重要になる事のすべて。

いろいろプロ気取った人が前荷重前荷重いうけど、それは「はい、はい、前荷重前荷重」と言って、聞き流した方がいい。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:40:09 ID:VnxeEnzS0
＞最初のヘアピン侵入は角度もブレーキングも含めて完璧。
＞v字v字言ってる人いるけど、見てみたらちゃんと最初からv字意識して入ってるし。

語弊があったので訂正します。

上記の意識でも間違ってはないけど、
ご本人も自覚してるように、次の右コーナーのロスが大きすぎて、なんとために有るのかよくわからない状態だと思うけど、
二つ目の左コーナーはいわばトラップの要な物で、
誰が乗っても最初は迷う部分だと思うし、乗り手によって最適だと思うラインもかなりまちまちに変わってくる部分だと思う。

自分(のドラビングスタイル)が追求して、コレがベストと思えるラインが見つかったら、それば一番いいラインだと思うし、
車によってもラインは大きく変わるし、一概にコレって感じで一つだけの正解のラインがある訳じゃないと思う。

自分のスタイルで追求して、
他者(他車)と比べてある部分で劣る事があるなら、それ以上に違う部分で上回れば良いだけの事。
どうしてもロスしてる部分が大きいのなら、その時にその部分が上手い人のドライブを参考にするなりして、差を縮めていけば良いだけの事だし。
自分としては、すぐに人を参考にするよりも、自分との違いを見いだした上で、その違いを埋める方向で、
自分自身のドライブを最適化してくようなスタイルが良いと思います。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 13:34:48 ID:1daHWTrP0
>うちの娘が反抗期で

まで読んだ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 13:37:10 ID:ckYLWbyL0
自己満足、自己陶酔が目的ならここにｳﾌﾟしなくていいよ。さようなら。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:08:15 ID:o/DKdNeg0
コレはひどい

http://www.youtube.com/watch?v=3-LpWyRqm9U&feature=related
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:10:14 ID:TJvsDBjIO
>>546
Ｖ字ラインがどういうものか認識が間違ってるだろうw
うっぷ主のラインは基本的に突っ込みすぎのセオリーラインだぞ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:24:12 ID:TJvsDBjIO
富士のシケインがセオリーライン
筑波の２ヘアがＶ字ライン
この２つは効果覿面なのでみんな自然にやっているはずだ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:27:10 ID:VnxeEnzS0
>>551
認識間違ってないよ。

映像ではタイトなブレーキングをきちんとハンドルを戻しつつ行っているので、
制動力を犠牲にせずに止まれている。
その後も低速区間が続くのでV字で入るのはセンスとして悪くないと思うし。

>>552
つまり、平たく言うとオープンカーブではv字、クローズドカーブ～普通のヘアピンでは
深めのブレーキング～U字が一般的だと思うけど、
この動画のコースは最初の小さなヘアピン～s字まで一連のコーナリングワークがつながっているので、
それを見越したラインを意識した場合、V字で侵入するよりも、可能な限り深めに入ったうえで、
二つ目は三つ目のコーナーの侵入～立ち上がりを優先したラインで通過する(つまり二つ目のラインはアウトインイン)のが良いのではないかと思っただけ。

このエリアで重要なのは複合の前後にあるストレートのスピードに有るとおもうので、
一つ目を荷重掛けてターンしてから次のコーナーまでを加速するよりも、
一つ目をクローズドカーブの要に深めに入りながら二つ目はやや無視して三つ目の立ち上がりに重点をおいた方がいいと思う。


ていうか、MLSってどこかわからなかったけど、
モーターランド鈴鹿だったの気づいたけど、それなら間違いなくそうだよ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:56:41 ID:TJvsDBjIO
>>553
映像～うんねんが全くＶ字ラインの説明になっていないが
単純にいうとコーナーを向いてフルブレーキングが出来ているかということ

Ｖ字ラインなのにあんなにハンドル切らないだろ？

まあどこのコーナーを言っているんだか知らないが

本当にＶ字ができているなら外の住人が間違いを指摘するに決まっているだろう
新たな新説をなんの疑問もなく言い出す神経がわからない

それと後半のうんちくも必要ない
俺はおまえさんより確実に速いだろうからな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:07:21 ID:TJvsDBjIO
それともう一つ
あれだけハンドル切ってコーナリング能力落としてるのにそれが正しいと指摘しているのもわけがわからない
ハンドルを切り過ぎると極端にグリップが落ちてしまうことぐらい知ってるだろ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:10:15 ID:ckYLWbyL0
素人っていうのは面白いね～ｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:33:12 ID:VnxeEnzS0
>>554
何言いたいのかさっぱりわからないけど、
最初のヘアピンをV字で入れ言い出したのは君でしょ？

で、自分もMLSって知らないコースだと思ってたから、
V字で回る方が早いと思われているコースだと思ったからV字には深く検証してないけど、
侵入に関してストレートに入ってるからV字意識してるし良いと思っただけ。

でも動画見てても思った事だけど、
モーターランド鈴鹿のインフィールドなら、
一つ目のヘアピンは深めに入る事を意識して急制動よりも緩やかに入り込ませて、
二つ目のコーナーはアクセルターンを兼ねた加速でコレも深めにインに切り込ませ、
最後の右コーナーまでを極力外側から直線的な加速ラインで抜けるのが良いだろ。
最終コーナーは勢い良くインカットしたら車がはねてひっくり返るかコースオフしそうだからおすすめしないけど。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:39:24 ID:VnxeEnzS0
＞最後の右コーナーまでを極力外側から直線的な加速ラインで抜けるのが良い

最後の右コーナーに対して極力外側から入って直線的な加速ラインで抜けるのがよい


ハンドル切り過ぎの原因はなんでそうなるのかはわからん。
やっぱり最初の侵入で緩やかに弧を描いて入らないから、
その後にいっぱい右に回り込ませて、直後に左に回り込ませて・・てなるから忙しくなるんじゃないかな。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:47:51 ID:TJvsDBjIO
>>557
何を言いたいのかさっぱりわからないならレスしないでもらえるかな
おまえさんと話すと疲れるわ

それでＶ字ラインでこの動画は走れているのいないの？
>>558
ハンドル切りすぎの原因がなんでそうなるのかわからん？

それは困ったなw
困った人だ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:18:38 ID:ckYLWbyL0
まるで免許取立ての若者のファミレスでの会話ｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:19:18 ID:aFJYlJHa0
要するに、日ごろ遊んでるゲームが違うってことで良い？
GT5とフォルツァの違いで言い合いはやめてくれ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:38:25 ID:WYGvSslu0
アホ携帯が家に帰って来たぞｗｗｗ
動画見直したけどやっぱりラインうんぬん以前の話だったぞ
できてるのはフルブレーキングだけであとはおっつけの後手後手のめちゃくちゃだ

これがベストとか理解できないなｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 11:47:34 ID:PWhbtxKmO
おまいらが何書こうが机上の空論にしか読めん

動画晒してコテハンで書いてくれたら少しは信用おける発言だと捉えられる

不思議とコテはあまりアドバイスしないのな

とりあえず、晒してネ申になれ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 13:25:56 ID:p1SF41kH0
見込みが無いヤツにアドバイスはしないさ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:10:31 ID:PWhbtxKmO
わかります

自分が下手なので同等以下しか噛みつけないのですよね？

巧い人は伸びしろと言う見込みを見つけられないですもんね？

なるほどね

ネ申にまでなって誹謗中傷と言うアドバイスはイラナイよな

特にゲームからの知識人からはｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 16:29:18 ID:p1SF41kH0
ちぉうちゃうｗ
何回ウプしても上達の兆しが無い者は見込みがないし伸び代も期待できないってことだな
そもそも上手い運転の延長線上から大きく外れてるからいくら走ったって無理なわけよ
わかる？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 16:38:53 ID:FgIMZvSj0
見込みがあるっていうのは基本を一応おさえてるひとだよ
そういう人は走りこめば自然と上手くなる
基本をおさえないでおかしなことやってるひとは未来がない
そういうひとほどアドバイスが必要だよ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 16:54:07 ID:p1SF41kH0
その手の人はアドバイスしても無理なのよ
まずは上手い人の車載死ぬほど見て自力でイメージを共有できるレベルまで来ないと
そこまで来れればアドバイスが有効になるんだけどね
今回の黒スイスポさんみたいなのはまだアドバイスしても意味無いのよ
なぜなら否定的なレスには逆ギレしたりシカトしたりしてるから
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 17:57:36 ID:xVjCHKEQ0
グダグダ長文かいてんじゃないよ　動画うｐスレなんだから動画うｐしてくれ
話したいならこっちのスレでやってくれ
サーキット走行の話で楽しむスレ　22周目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1263239970/
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 18:20:42 ID:K3HcWM0K0
ていうか、本人の言い分を無視するのはどうなの？
車的にこういう風に乗りにくいとか、そうしたいのは山々だが上手くいかないとか・・・
言われること全部的確にやってのけるなら、そもそもアドバイスいらないじゃん。
問題点に気づくか気づかないかであってさ。

言われることをすぐやってしまうなら、ここでアドバイスされなくなって、
ほかの上手い人を見てヒントを得たりして、勝手に上達していくよ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:48:51 ID:p1SF41kH0
あんなんでも本人は自分が上手いと思ってて
自己顕示欲も人並み以上にあるから
「俺の運転どうよ？なかなか上手いだろ」的にうpしてるんだと思うよ
まさか自分がド下手？なんて考えもしない幸せな人なんだよ

だからアドバイスなんてしなくていいのｗ
こういうのは勝手に自己満足させとけばいいんだよｗ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:54:05 ID:PWhbtxKmO
この流れ、こりゃウﾌﾟした奴も引くわぁ

だから机上の空論って、、、（ry

伸びしろの根拠を先ずは動画で証明しなｗ

実写（車）でなｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:57:43 ID:p1SF41kH0
>>572
空気嫁よｗ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:21:00 ID:K3HcWM0K0
>>571
そう思うなら、アドバイスしてみて受け入れてくれないと思ったらスルーすりゃいいじゃん。
それをいちいち、下手なくせに楯突くなとかうｐ主を叩いて回って、空気読めてないのはどっちだよｗ
あんたこそ、うｐってる人を論破して自己顕示欲を満たしてるだけじゃないの？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:33:03 ID:JNpYPZxO0
自分も経験あるけど、うｐった動画に「ツッコミ過ぎ」って言われて
「いやいや、ちゃんとクリップ通ってるし…」とか思ってコメントスルーしたっけ。
ちょうど黒スイスポさんみたいな運転かな。
タイヤに荷重かけられない、荷重かかってない範囲で可能な限り頑張ってる運転。

その後あるきっかけで荷重のかけ方に気付いたときは、本当に目の前が開けた。
大きな段を登ったら、そこが本当のスタート地点だった感じ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:43:39 ID:bvicTM5s0
ていうか、黒スイスポさんって、逆ギレとかしてるか？

そもそもアドバイスする為のスレじゃないし、
サーキット動画を集めよう！スレでそこにあった動画見て、
「せっかくオレ様が自動車も無いのにアドバイスしてやったのに、その通りにドライブしないからもう来るな」って、

どっちが勘違いしてるんだかｗ

プロ目指してるわけでもない人の動画見て基本が基本がゆうててもきりがないしね。
何かしら振らなきゃネタに困るのはわかるけど、
各地のサーキット走ってるの見られるだけでも面白いよ。
「あそこ走りにいきたいなー」って思ってもなかなかいけないし、サーキットライセンス取らないとダメなとこもあるしね。
いろんな車種の映像見られるのも良い。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:50:00 ID:bvicTM5s0
>>575
オレは逆なんだけどどうすんの？

個人的にジムカの練習なんかしてた頃はパイロンでターンする場合は仕方なくそうしてたけど、
サーキット、とくにおおきな国際クラスの場合、フロント荷重なんてほぼ使わないし、
無駄なロールは極力抑えなければならないよ。

ちょんブレでフロントに微妙な荷重もってくるときなんかは当然あるけど、
はっきり言って端から見た感じではわからないレベルで十分。
日本人の場合、ぐんにゃり曲がるようなドライブが多いけど、なぜそんな極端なドライブが蔓延してる？
自動車メーカーが最初に販売する車がぐんにゃりする仕様で出してくるのが原因か？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:54:53 ID:p1SF41kH0
>>577
へぇー
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:12:36 ID:JNpYPZxO0
>>577
自分のじゃなくてもいいので、こんな感じのドライビングっていう動画ひとつ上げてm(_ _)m
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:03:28 ID:04jVmkVo0
うん。見たい見たい！
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:22:03 ID:bvicTM5s0
昔のJGTCとか言うレースの映像ならあったよ。

http://www.youtube.com/watch?v=2oBvMWZxkNY

今で言うSuperGT？だから車も当然ちがうけど、
最初のドライバーと、最後の方にある星野選手の映像がおすすめ。
鈴鹿の１コーナー、S字などでもタイトな侵入で小刻みなハンドリングでバランスを維持しつつも
しっかりクリップに向かって入っていくところとか流石にうまいしょ。
あと、最初のドライバーのデグナー２個目の、
浅めに侵入して早めのアクセルオンで立ち上がるところが絶妙だね。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:24:25 ID:p1SF41kH0
>>581
お前死ねよ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:12:05 ID:VyQOjrN40
星野さんがヒール＆トゥできないの？ってキレてる動画知りませんか？
584 ：アホ携帯：2011/02/02(水) 23:17:18 ID:bp7X/m2K0
俺はぜんぜん叩くつもりはなかったぞ
おかしなクレイジー擁護厨の返答でしかたなく事実をいっただけ
黒スイスポは加重移動、ラインの意識を覚えれば速くなると思ってる
ていうか誰でも覚えればできることでしょ
そっから先がセンスなわけで
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:38:21 ID:3hY0j3h80
叩いているのはゲームしかやったことのない無免許君。
スルー推奨
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:09:27 ID:nvQbKorP0
>>410＝ID:VnxeEnzS0＝ID:bvicTM5s0
見事な問題児だなｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:19:17 ID:p0FQLxs20
楽しそうだなあ
http://www.youtube.com/watch?v=paaUSswxoU4
588 ：黒スイスポ：2011/02/03(木) 00:36:02 ID:1QmFux4C0
なんか妙な流れになっちゃってｽﾏﾝorz

ここにうｐしてるのは今の自分ってどうなんだろう。
って第三者からの視線がほしいからなんですが・・・
実際荷重移動もラインもまだまだですし、
仕事の都合でなかなか講習会にも出られないし。
割とバッサリ切ってほしいですね。

当分は荷重移動に絞ってがんばってみます。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:45:11 ID:nvQbKorP0
ブレーキ7部目でゆっくりハンドル切ってみ
そしたら加重移動の完成だあ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:52:44 ID:p0FQLxs20
荷重移動なんてアクセル戻しただけでも完成ですがな。一応は
どのくらいがおいしいとこなのか探っていきゃあいいんですよ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:59:23 ID:QjbEvv1I0
確かに鈴鹿はブレーキあんまり使わないね。前荷重ほとんど使わないは意識的には言えなくはないけど、ちと言い過ぎかと。
程度の問題でみんな正論じゃない？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:12:07 ID:nvQbKorP0
>>590
実践するのにわかり易く書いただけ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 03:50:49 ID:ZqphUXsZ0
つか黒スイスポの動きがゲームのまんまにしか見えないんだよなw
アクセルとかブレーキがONかOFFしかないような操作が特にwww
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 04:52:13 ID:jyqI285b0
>>588
動画取れないけど、今日のＭＬＳレッスン行ってくるよ。
同じＦＦ車だけど、２ヘア抜けた後の右→右→左→右の
初めの右→右のラインは教える講師によっても真ん中通って次の右にとか
イン寄って次の右に行けって人も居る。ただ、どっちとも２個目右に行く時は深く
ラインを取ってから進入して、とは言ってた。今日の練習は複合コーナーの処理です。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 08:01:54 ID:E77pyrokO
頑張れよー
後でネ申となれ！
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 08:59:28 ID:DBsqFwve0
↑まだこのバカいるのかよ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 12:56:04 ID:RcI9fdWNO
俺もFF乗りで経験あるが、黒スイスポさんは一回運転をリセットした方がいい。
走行回数は中級クラスの周回屋が陥りやすい罠だが、サーキットではタイムという絶対の指標があるから変な癖付いちゃうとなかなか矯正できない。
色々試そうにもタイムが出なけりゃ(最初から出るわきゃないのだが)いつもの雑な走り方に戻しちゃうから。
そう言う人はジムカーナやダートラ等で一度定型コースの目標タイムの呪縛から解放された環境で練習すべき。
今の時期なら雪上ラリーとか。
一台ずつの走行になりみんなから見られるから、周りもアドバイスしやすい。
外から車の挙動見たら丸裸になるし。
サーキットだとあまり他人とドラテクの話とかならないんだよな。
あと215-40-17なんてスイスポには不要。
それはタイム出すためのサイズであって練習には不向き。
15インチから出直すべき。
とにかく、しばらくはサーキットには行かないこと。
ちょっと手厳しい内容でスマソだが、遠回りが何より近道。
手垢落としは自分も苦労しましたが、初心者ジムカ屋にライバル認定されたりしてムカつくこともありましたが、今は逃げないで良かったと思う。
頑張ってね。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 17:26:31 ID:pmj3DVPX0
はいはい、わろすわろす
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 18:31:50 ID:lvYs0pQbO
>>597
15インチからってw
さすがにおまえは何様だよw
600 ：名無し：2011/02/03(木) 19:01:14 ID:aIpdayrC0
>>577
腕でロール抑えるドライビングスタイル興味有る。

何処のコースでも良いので、君の車種・参考タイム等是非教えてくれ。
レベル知りたい。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:46:00 ID:xSX750Kf0
>>597
おまえの偉そーな講釈より黒スイスポの動画をUPする男気を俺は評価したい
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:04:33 ID:skNtJH8P0
ＭＬＳのレッスン行って来ましたが
黒スイスポさんのタイムって速いと思うんだけど。

ただ>>532さんも言ってますが、ラインが無理されてるようにも思います。
講師の方はＳタイヤやＭＬＳの上位の子らはそのような縁石カットするラインも行くけど
とは言っておられました。

んで、インフィールドは最終コーナーを一番に大事にする所で右→左の攻略は
ID:VnxeEnzS0さんが言っておられるような感じで良いと思います。
>>557の下５行のような説明を講師の方もされてました。
603 ：532：2011/02/03(木) 22:10:51 ID:LxnlgRhe0
車高とスプリングが一定なら、タイヤと空気圧を変えることで車の動きが変わるので、タイヤと空気圧は重要ですよ。
黒スイスポさんも車自体の動きを考えてみることをお勧めします。
604 ：487：2011/02/03(木) 22:22:15 ID:5xLhRF6x0
スイスポでMLSを49秒台って速いですよ。
自分はまだ50秒台です。
良い刺激になったので明日アタックしてくる予定です。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:24:30 ID:nvQbKorP0
スイスポ乗りがわらわらとMLSに走りに行ったのか
今日は二人で明日も一人かい　出来すぎてるなｗ
ネラー二人は今日は一緒にレッスン受けたのかい？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:31:59 ID:ZGGRV9ce0
>>600
今、ちょっとした車づくりの真っ最中で、
今年の夏頃にはだいぶ完成する予定なので、それまで待って。


今有る絵的には、以前にモーターランド三河走ってる時に撮ってもらったヤツならある。
トゥデイのオートマだから、わりとタイムとか関係ないし面白くもない、ギャグみたいな恥ずかしい映像だけど。

本来はかなりロールする車のはずなんだけど、
ロールさせない様に走らせた姿はまさにラジコンカー(w)。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2755.mp4.html

このときは左足ブレーキはつかってないけど、
今走ったら左でブレーキつかうだろうからもっとクイックな感じに変わると思う。
607 ：名無し：2011/02/03(木) 23:54:29 ID:aIpdayrC0
>>606
タイムだけ聞くつもりが映像アップありがとう。
mpeg4今再生出来ない環境だが、後で他の環境で見てみる。楽しみだ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:55:14 ID:KiHMte3+0
>>600
興味有る。 何処のコースでも良いので、君の車種・参考タイム等是非教えてくれ。 レベル知りたい。

何この上目線www
まずは自分から筑波のパワー・タイヤ・タイム晒せや。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:07:09 ID:KYDrJiHJ0
＞筑波のパワー・タイヤ・タイム晒せや。
はい？
610 ：名無し：2011/02/04(金) 01:24:18 ID:RclTXzav0
>>608
何だ?私のファンか?
挙げた車載時、400/235-255石橋S/4秒くらいだ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:32:19 ID:KiHMte3+0
>>610
ファンではないが情報ありがとう
RX-7スレでネタにさせてもらうよw

http://www.youtube.com/watch?v=SxPbntkQBr8
しかしこんな混んでいる走行会でタイムは出ないだろう。
参考にならん。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:18:25 ID:nk+wZ1DmO
>>610
もうちょい頑張れｗ
足だけかえてＳタイヤのＦＤだけどたいして上手くない俺でも四秒なかば入ってる
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 08:56:54 ID:515h4hJPO
>>610
お粗末な走り方だよなｗ
良くこの程度で人様にアドバイスしているもんだ
勘違いMAX野郎君ｗ

俺から見ればスイフト氏とドングリの背比べさ
かなりオーバーステアな初心者用の車体バランスでリアのトラクションはドリフト仕様だな

ステア切り始めも雑でアンダーオーバー酷いな
ステアリングインフォメーション無視ですかぁ？
これだとミニサでテンロクFFラジアル程度で抜けるな

ここで挙げられてるume氏とか他のS2000の映像を観た方が参考になるし勉強になる

奴等は非力だが、コースを綺麗に使い、ステアの切り方が丁寧だぞ？

まぁここの住人は君からアドバイス貰っても所詮中級者の戯言にしか見れないと言うことだ

FDドンガラ+400馬力+Sタイヤ=筑波分切り目標にな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 09:33:21 ID:wDO8Ea400
お前は二度と来るな
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 09:52:54 ID:E9wZNu9h0
>>611の動画
ギアの入れ方が雑なんだけど、これでミッション大丈夫なの？
ミッションとかは１回キズが入ると加速度的に壊れるから。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 11:19:18 ID:EFsRDEpW0
＞６１１
上手い！
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 14:39:45 ID:9EQESXg40
>>615
ドグミッションぽい気がした
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 15:30:46 ID:YqEPaic70
どう見てもドグだな
ドグは無理矢理叩き込む感じの方が良いらしい
丁寧にシフトしようとすると逆に壊れるんだってさ
ショップの友人が言ってたが
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:47:49 ID:EFsRDEpW0
>>613
的外れな批判ですね
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:54:33 ID:rNoOPQhx0
ゲームとYoutubeしか知らない子だから無視してあげて
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:52:54 ID:Tre9qjLC0
>>611
無駄な操作が多いよね
一周でどれだけロスしてるかわからない
車に振り回されちゃってるね

プロとか上手い人が運転すると運転席はもっと平和な風景になる
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:50:26 ID:Q+7j9qx/0
>>611はかなり上手い人なのは間違いない。

変則的なライントレースも変幻自在に車を使いこなしてるし、
ちゃんと抜き去る車が安全に走行続けられる様にラインを確保させてパスしてる。
これが出来る人は大概上手い人だろ。

へたくそがパワーに任せて追い抜いていく場合、あり得ないところで強引に抜きにかかるから、
抜かれる方が相手のラインを確保する為に気を配ってブレーキングでラインを譲らなければならないから、
本当に危ない。
そうしないとぶつかって事故になる。
そういう人に限って無駄にアクセルいれてグリップの限界引き出したつもりになってるけど、
単にピーキーな運転してるだけで、上手くないどころか、負荷によるロスが酷い事に気づいてない人。

テールスライドすれば無駄な動きが多いと勘違いするひともいるだろうけど、
前輪駆動でも後輪駆動でも、
テールはある程度振らして走った方が、結局は速いから、
操作の見た目だけで判断していてはいけない。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:51:42 ID:YVHX7LebO
こんだけ混んでてオーバーテイク繰り返してりゃ誰でも平和な風景にはならんと思うぜ。
つか良くも悪くもプロならここまで無理しない、踏まない。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:13:35 ID:515h4hJPO
なぜこんな混んでいる走行会を選んで走ってｳPしたんだろう？

巧いならクリア取るのも腕の内かと、、、

仕様とタイムを考えれば巧いとは言い切れない

車を仕上げられていない中級者
コントロールは山で違法走行してる小僧程度

ヨウツベで同じ位の仕様で他のFD車載を観れば理解出来るかと、、、
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:16:08 ID:Tre9qjLC0
>>622
ケツだしてもいいのはクリップ手前までですよ
それでも派手にカウンター切るレベルじゃなくて、本来の舵角からチョイ戻しくらいがベスト。
このFDは滑らしてもいいゾーンではなくて滑らせてはいけないところで派手に滑らしちゃってるね
操作の目盛り、精度が粗いんだよね
上手い人ならアクセル1mmだけ一瞬戻すところを一瞬全閉になっちゃうような感じかな
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:32:21 ID:jMluC6db0
プロドライバーがアドバイスしてくれるのはこのスレですか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:35:37 ID:Q+7j9qx/0
なにがなんでもアクセル全開ないしはフル加速維持で立ち上がる為には
クリップ付いた時点で立ち上がりを想定した速度になければならない。
こんな小さなコースでそんな事してたら、それこそ他の追い抜かれている車なみにコーナーで失速しなければならないよ。

コーナリング時に速度と車のバランス以上にパワーが上回っている車の場合、
立ち上がりではスライドした方が、失速させずに速く回れるよ。

F1のセナやベルガーも、小さなコースのタイトなヘアピンでは半パワドリ状態で立ち上がってたし、
タイヤの横グリに頼って立ち上がるよりも、横グリを負荷と捉えてその負荷を減らす方向で考えないとダメ。

タイヤの横に余計な負担掛けない様に運転すると、
車のバランス的には俗に言う縦グリの比重が大きくなり、その分横の負担が減る訳だけど、
そのかわり横の踏ん張りが聞きにくい状態になる。
だから、そもそも横グリに頼り切れなくなる訳だし、オーバーステアを駆使した方が速い。

要は、タイヤが偏って歪んだ状態で無理矢理喰わせて走るよりも、
常にタイヤを変に変形させないでストレスなく回転させ続ける事を意識したほうが良い。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:42:25 ID:Tre9qjLC0
今は禁止されたけど、なんでF1でトラクションコントロールが開発されたのかな？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:59:06 ID:Q+7j9qx/0
>>628
駆動輪の左右の回転差を適正範囲に抑え、なおかつ出力のロスを抑えるため。

一般のデフやLSDとは似ていても非なるものだし、
結局のところ、効率よく縦グリ使って走らせる為。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:04:53 ID:aWKX5F/80
混み混みの走行会を流してる動画で偉そうな講釈言えるなんて、何かすごいなぁ(´・ω・｀)
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:06:07 ID:Tre9qjLC0
ってことは立ち上がりでケツ出さずに車を前へ進める為ってことだよね。

>オーバーステアを駆使した方が速い
↑と矛盾してるよね。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:19:06 ID:axOc/RzH0
デジタル制御のTCS搭載された車に乗ってる訳じゃないのに、
テール振れるのを抑制してたらそれこそアクセル開けられない、っていってるのに。

じゃあ逆に、なんで市販車のチューニングパーツにはLSDなんて、デフとは真逆のパーツが売り出されているのか。

ダートや雪道みたいな極端な低ミュー路面を考えればわかると思うけど、
そもそもグリップしない路面ではスライドを恐れてはパワーなんて当てられない。
重要なのは、車速を維持する事。
ドライ路面でも、
タイヤの役割は増えるけれど、タイヤの行いきれる仕事の範囲を超えた制御を行う事は無理だし、
グリップするからと言って抵抗を掛けていたってデフと同様にロスを招いているだけ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:23:27 ID:gZaFHlyE0
見苦しい言い訳はもういいよｗ
少なくともこのFD君は粗い操作ゆえ低速コーナーの出口で滑らせすぎだということは認めたほうがいいよ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:27:42 ID:axOc/RzH0
見苦しい言い訳だと言うのなら、その根拠を聞いてみたい。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:28:35 ID:/jy8XcMe0
>>633
LSDが効き過ぎているということじゃない？
FRで機械式入れるのはヘヤピンで滑っちゃうのがﾃﾞﾌｫ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:29:49 ID:YYCi1Xml0
LSDはスライドさせるためのパーツじゃないよ
勘違いしてないかい？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:32:03 ID:gZaFHlyE0
雪道と筑波一緒にされても困るし、出口であんな派手にカウンターあたっちゃってるのが速いなんて言い出すヤツがいるとは思わなかったよｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:40:04 ID:gZaFHlyE0
>>635
ハンドルの戻しとアクセルの踏み込みを上手くやれば派手にテールスライドさせずにすむ
よくドライバーが「あの出口で失敗しなければ0.2秒は縮められた」って聞いた事あるでしょ？
タイヤというものは常にスリップしているものなんだけど滑らせすぎは×ということだね
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:46:48 ID:axOc/RzH0
>>636
デフはスライドを抑制するもの。
LSDはデフを抑制するもの。

滑り易くさせるのが狙いじゃないにしろ、
デフロックするとスライドし易くなるんだから滑る物は滑る。
滑るのがいやならLSD入れない。
どっちかに割り切らないと。

>>637
無理にパワー掛けてのパワドリじゃないし、
立ち上がりきってから(ハンドル戻してから)急に加速力上がってる訳じゃないことをよく見て考えた方が良いよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:54:36 ID:gZaFHlyE0
へぇーｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:58:08 ID:VMNVvIaV0
タービン交換車のピーキーなトルク特性も知らない（体感してない）ヤツは大概
2速の立ち上がりで滑ったくらいでギャアギャア騒ぐよねw
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:01:58 ID:gZaFHlyE0
それをアクセルの踏み方でで調整できるのが上手い人。
仕方が無いと言うのがダメな人。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:10:38 ID:YYCi1Xml0
>>639
ちがうよｗ　デフは回転差をつけて抵抗を少なくするもんだよ
スライドを抑制するってｗ　うんわかったよ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:15:31 ID:gZaFHlyE0
この人のであろう他の動画も見てみたけど運転荒いね。
常にテンパってる感じ。本人は速いと勘違いして満足してそうなｗ
これじゃダメだろｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:16:48 ID:axOc/RzH0
>>643
はあぁ？？
デフは内外輪の抵抗差を受けて、その反作用で回転数を調整するものだぞ？？？

頭おかしいレベルの人の言う通りのドライビングで速く回れたら苦労して腕磨いた分、ただの馬鹿に成り下がっちゃうし。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:19:47 ID:axOc/RzH0
あと、自分はFDの人じゃないからね。

でも自分がドライブしても同じ様な運転する。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:23:34 ID:gZaFHlyE0
お前もあんなテンパってんのかよｗ
勘弁してよ腹イテーーーｗｗｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 02:06:55 ID:axOc/RzH0
>>647
あくまでドライビングセンスの話で、
テンパッテルかどうかは状況にもよるでしょ。
フリーでも、より速いタイムを目標にしているときなんかはテンパッた心境で攻める事もあるだろうし。
そんな状況では、あとで考えて、どっかのコーナーでやりすぎてコンマ２秒ロスったなんてざらだと思う。

あと、競技なんかではカテにもよるだろうけど、
案外とテンパってて、あそこでワンミスがなければ勝てたのに～ってのはざらみたいだけどね。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 02:18:49 ID:pGUw0WYs0
オープンデフはスムーズに曲がれるように内外輪の回転差を吸収するもの。

LSDは片輪だけが滑りやすいような路面状況の時や、
コーナー立ち上がりで加重の掛かってない内輪等が
駆動力が掛かった時に空転してしまうの防ぎ、
反対側の車輪に駆動力を伝えるもの。

こう思ってたけど違うって事？

FDの動画は下のトルクが細くて回転落としたくないから、
多少滑っててもアクセル踏んだまま立ち上がってるんだと思ってた。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 02:59:28 ID:OGQPfAKe0
とりあえず>>642がブーストアップすら体験してないゲーム厨ってのは良くわかったw
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 04:04:31 ID:alYTiR/R0
名無し君は上手いよ
ただタイムロスを自分で誘発させてるのが良くないよね
ちょっと教えればすぐタイム重視のドライビングは簡単にやるだろうけど
基本的に彼は
運転＝オナニープレイ
そういうドライビングスタイルだから仕方がないｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 04:15:58 ID:2+xUOly+0
片輪の空転を抑えてトラクションを稼ぐのがLSD。でいいじゃねーか…何を七面倒な事を言ってるんだ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 05:04:58 ID:7xjj7m+F0
残念ながら七面鳥は食べたことがありません
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 05:52:17 ID:HEEeEsS00
下手ではないが、上手くもない中級レベル
遅くはないが、速くもない普通のタイム
ってとこだろ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 08:38:00 ID:aWKX5F/80
>>651
何をもって「上手い」って判断になるの？
タイムなら「運転＝オナニープレイ」が上手いわけないんだけどなぁ？？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 08:53:51 ID:agi934QXO
って事で、ポンコツFD中級者から講釈貰っても間違っているアドバイスが来る可能性が有るって事でFA？
それを思うとこの程度のスキルで上から目線的な発言は今後、控えましょう

他の動画をみて、メガネ君と言うことはわかった

謙虚な姿勢で下手にアドバイスを請うなら皆で協力して差し上げましょう
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:28:32 ID:VCUkKFYz0
どんな動画上げようとケチしか付けないここの住人はプロ揃いかなにかなのかい？
偉そうに講釈する前にご自分の車載のひとつも見せて頂きたいもんだわ
さぞ完璧なミスの一つもない凄いテクなんだろうね

というかここにさらす人はマゾかなにかなのかね？
もれなくボッコボコにされるの判ってるのに
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:28:51 ID:2hLmx2Nj0
>>611はプロが参加者の車で模範走行中なんじゃね
プロじゃなきゃ、あんな運転しないw
ただの参加者なら出禁にされそうだよね
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:30:27 ID:ToAWnfZ20
>>657
ホント、自称プロが揃うとここまでひどくなるとはね。
講釈たれるなら自分の動画をUPして、｢おれの場合は…｣って比較して話してみろと思う。
で、実際にそれをやるヤツが一人もいないという現実w
なんで自分の走りと比較させないんだろね。走ってないからかw
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:09:08 ID:u5ziyDe30
ここは講釈プロの溜まり場です
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:51:42 ID:2hLmx2Nj0
>>611がプロなわけなかった
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:02:24 ID:8Y/ouoBH0
>>611
プロかしらんけど
俺は上手いとおもったけどなぁ…

動画あげないでダラダラけちつけてるやつ
おおいなぁ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:21:36 ID:tSfcqbg00
>>645
デフだかデブだか知らんが、少しは痩せたらどうだ？
少しはタイムも上がるだろ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:29:06 ID:agi934QXO
>>611が口ほどでも無い奴と言うのは理解出来た

しかし今までネ申となった奴等がもっとアドバイス等をすべきかと思う

なので儂は暫しﾄﾞﾛｿさせてもらう
おまいらも次の動画を出しやすくする環境を整えよ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:55:53 ID:alYTiR/R0
>>655
あのイモ洗い状態で、
クリアをとる気もない
タイヤの一番おいしいとこでアタックせず何周も走り続ける
3秒は損してて64秒
馬力のあるFRでタイム出すのが一番偉いんです
馬力のない車でドライブするのはそれよりかなり簡単
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:38:38 ID:qVjWGBaG0
すごく速いじゃん
草レースのチャンピオンって感じじゃないの？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:43:26 ID:d/0gSs1d0
出された動画の上手下手は関係ない。
現実世界で走っている人が脳内レーサーの脳内ステージで勝てるわけがない。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:25:14 ID:tSfcqbg00
Hotversionとか見てると、結構FEED社長、悔しがり屋で怒りやすいように見える。
ちょっとしたブロックでも、怒って無意識に当てに行っちゃったのかもね。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:01:09 ID:aWKX5F/80
>>665
>タイヤの一番おいしいとこでアタックせず何周も走り続ける
>馬力のあるFRでタイム出すのが一番偉いんです
何と言うか、興味の世界の話しということでいいのかな(´・ω・｀)
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:32:07 ID:HEEeEsS00
>>665

> 馬力のあるFRでタイム出すのが一番偉いんです
タイム出てないじゃん

> 馬力のない車でドライブするのはそれよりかなり簡単
ドライブするのは簡単だけど、タイム出すのは難しいな
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:19:22 ID:alYTiR/R0
>>669
おまえ確実に走ってないだろ
もうくるな
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:23:51 ID:alYTiR/R0
>>670
＞タイム出すのは難しいな
限界タイム出すのは簡単


673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:46:37 ID:XZqE2xbl0
Ｂスペックモードにするだけだもんなｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:50:10 ID:alYTiR/R0
>>673
Ｂスペックモードって何？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:03:36 ID:DQ95iBoH0
動画スレなのに動画がねえｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:03:13 ID:MBhU3lgO0
>>671
はっきり言って馬力があるFRとか興味ないんだよね。
FFコンパクト乗りなのでね。
走り事態はつまらない部類かもしれないけどね(´・ω・｀)
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:07:20 ID:IayNxrsP0
＞はっきり言って馬力があるFRとか興味ないんだよね
しらんがな(´・ω・｀)
いきなり何を言い出すの？(´・ω・｀)

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:13:21 ID:MBhU3lgO0
>>677
>馬力のあるFRでタイム出すのが一番偉いんです
への返答と思ってくださいな。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:29:07 ID:IayNxrsP0
いろいろ見下しておいて『FFコンパクト乗りだから興味ない』これが最終回答か
よくわからないね　
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:58:03 ID:daqqG8gU0
>>671
車載うp希望！
ちなみに俺はカメラ持ってない…
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 01:00:50 ID:IayNxrsP0
>>680
たたかれる為にうｐなんかするかよ
今うｐしたらEVOみたいに袋叩きに決まってる
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 03:26:23 ID:muH1qQEj0
変な粘着数人が叩いてるだけで、叩きの人数は実はそんなに多くないって事はないか？
遅けりゃ当然叩かれ、速くても態度でかいと叩かれ、普通の動画でも叩かれ、結局叩かれると。
叩き職人みたいなやつが居着いてるとか。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 04:06:30 ID:NKrCZH1TO
叩く奴はぽろぽろボロがでるよな。
実際には車はおろか免許も無いゲームオタクなんだろうが。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 07:57:17 ID:cFhKAw/j0
前に俺がアップしたときは走りには触れられなかっけどな・・・ｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:31:29 ID:6jF81fab0
俺も、以前にこんな下らん談義してる時にうpしちまって完璧スルーされて悲しかったわ…
二度とうpしねーと思った
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:25:27 ID:kgov3e210
>>682
だとすればこのスレは完璧な走りができる奴と叩かれたい奴以外は動画晒せないな
建設的な指摘はまずされることはないし
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:53:30 ID:D+5Tai230
見て見て厨はなぁ～んも考えずうｐすればよろし
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:31:06 ID:29zu0CvyO
>>685
端で見てても可哀想なときあるよ
何のために苦労してアップしたのかとな
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 08:02:49 ID:Y2G+W4REO
うPする時に罵倒有無を記入すれば良いのでは？
あと、苦手な所とか伝えてアドバイスを頂くスタンスで聞けばみんな優しいから教えてくれるかも

でかい態度は煽り魂に火を点ける？

中には的を獲ているアドバイス有るよな
俺は貰って光が見えた…時があった
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 08:33:20 ID:QDfrBmduO
>>689
的は獲る(得る)モノでは無く射るモノですよ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 08:54:04 ID:/DAqsImz0
ここにうpする奴は自信過剰な見て見て厨、ということだな
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 09:01:28 ID:XxTLCAiJ0
>>689
お前は二度と来るんじゃねーよカス
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 12:32:35 ID:QNZ8L8wwO
そりゃこんな奴らが居たらうｐしにくいわな

つか別に自分の動画だけをうｐするスレでもないんだけどね
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 14:11:00 ID:ESpvtZvIP
叩く人間は、車種とメインサーキットのベストタイム記載必須にしたらどう？
記載しないやつはただの脳内の煽りってことにして。申告タイムの真偽までは問わないって条件でさ。
普通のアドバイス的なものは別にいいとして。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:07:49 ID:Y2G+W4REO
>>692
余程悔しかったんだなｗ
テレビゲームのみの知識がバレてバカにされた事が、、、、

可哀想に
後でママにｵﾊﾟｰｲでもせがむんだなｗ

ここは坊やが来る所ではないよ

ｱｰｸﾔﾁｲｱｰｸﾔﾁｲｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:53:54 ID:705ERcaQ0
>>695
おい煽り携帯、おまえがだんとつでゲーム臭がするんだよ
他のやつらもそれに気付いてんだよ
ゲームだのしょっちゅう言う理由はそこにコンプレックスがあるからじゃねえのか？
もうくんな　お前の来るところじゃないんだよ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:00:17 ID:C1uv15vT0
>>696
お前の厨臭さもハンパ無いがな
そう言うなら動画晒してみろや
ゲームじゃなくて実車のな
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:44:26 ID:705ERcaQ0
>>697
おめえが晒せ馬鹿
筋が通ってねえんだよ
煽り野郎をたしなめたら何でおまえが発狂してんの？
いみがわからねえｗｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:52:43 ID:C1uv15vT0
>>698
煽り野郎をたしなめる？
俺にはお前も煽り野郎に見える
頭大丈夫か？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:58:15 ID:705ERcaQ0
>>699
頭大丈夫か？じゃねえんだよ
なんでおまえがきれてんの？ってきいてんの
701 ： ◆O41sakKidw ：2011/02/08(火) 20:07:28 ID:705ERcaQ0
>>699
おまえと煽り携帯、二人がうｐすればおれもうｐするわ
二人とも今日中にトリップを付けてくれ
それとようつべではなくwazamonoに必ずうｐしてくれ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:18:20 ID:C1uv15vT0
真性のキ印って久々に見たわ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:22:03 ID:705ERcaQ0
>>702
トリップ早く晒してくれｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:43:57 ID:bGDgl8r10
この殺伐とした殴り合いの様相の中、火に油なスピン動画うｐ
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car9863.wmv.html
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:46:15 ID:e33KxBpV0
うpする人が神のスレ
うpれないけど口出ししたい人だらけ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:49:17 ID:wqL47/vQ0
プー、カードが残っています・・・

火山灰は滑るよな
707 ： ◆bEap1ume5I ：2011/02/08(火) 22:07:14 ID:RAxwyHsb0
そしてさらに空気を読まずにうｐ

ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2756.wmv.html

【サーキット名】　… 袖ヶ浦ﾌｫﾚｽﾄﾚｰｽｳｪｲ
【ベストタイム】　… 1'14.651
【車種】　… S2000 AP1
【タイヤとサイズ】　… Z1☆255/40R17
【チューニング内容】 … ﾗｲﾄﾁｭｰﾝ
【コメント】 …
ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟは更新しましたが13秒台は出ず…
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽよろしこ
708 ： ◆O41sakKidw ：2011/02/08(火) 22:07:55 ID:705ERcaQ0
>>702
おーい今日中に早くトリップ晒してくれ
晒せなければ”脳内サーキット走行者”なのが確定するぞ
それともID変わるまでだんまりで逃げ切ろうとしてるのか？
709 ： ◆7UgIeewWy6 ：2011/02/08(火) 22:41:17 ID:KFieycX50
>>707
いつもよりオーバーステアが気になり舵角を当ててからブレーキを強く踏めなさそうな
ミニサ用セッティングになってますね？
それを気にして1コーナーは意図的に突っ込みアンダー出して入っている様に思えます。
もう少しブレーキとアクセルを踏める方なのでご自身でも解っているかと思いますが
リアの車高を落としても宜しいかと。
３～４コーナーはオーバーが怖くて2つにコーナーを分けている様に思えます。
インフィールドは気持ち良さそう。

音量規制はどうですか?
710 ： ◆bEap1ume5I ：2011/02/08(火) 22:49:49 ID:RAxwyHsb0
>>709
ありがとうございます

今日はﾀｲｱがｸﾞﾘｯﾌﾟせず苦しい一日でした
ﾘｱの車高はこれが目一杯なんです。あとはﾌﾛﾝﾄを上げるしかないかもですね

3～4ｺｰﾅｰはｽﾞﾊﾞﾘですね
実はこの走行前に3ｺｰﾅｰで飛び出して赤旗出してしまいましたｗ
それで思いっきりﾋﾞﾋﾞってますorz


音量規制は日によって違う感じでﾋﾞﾐｮｳです
今日はｵﾚﾝｼﾞﾎﾞｰﾙ出されましたorz
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:49:32 ID:82GC6gq00
http://www.youtube.com/watch?v=noeot_SPV_g

【サーキット名】　… FSWショート
【ベストタイム】　… 40.067(最終Lap)
【車種】　… デミオ(DY)
【タイヤとサイズ】　… Z1 195/60/14 右後輪のみ Z1☆(同サイズ)温間F：2.2 R：2.0
【チューニング内容】 … 車高調 機械式LSD パッド スロコン
【カメラ】 … HSC-S2
【カメラマウント】 … SLIKクランプヘッド・自由雲台
【編集ソフト】　… CutMovie・リアエンコ
【コメント】 …
>>366のローパワーな車でのアタックです
B-3ルート・最終のラインを変えました。
40秒切りに向けてのもう一息のアドバイスをおながいします＞＜
712 ： ◆O41sakKidw ：2011/02/08(火) 23:57:57 ID:705ERcaQ0
脳内サーキット走行者二人は結局逃げ出したか
マジで市ねや
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:18:54 ID:ajSJDx8x0
>>710
音量でオレンジボールって、ホームストレートで全車両測定してんのかねぇ。
って、普通に考えて無理なはずなんだけど。。。

>>711
うまいっす。
15インチにしてタイヤのヨレが減れば…って言うのも違うなぁ。重くなるもんなぁ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:20:56 ID:9pssYmUA0
>>711
よく聞こえないがアクセルの微調整を多用している？
多用しているならアンダーパワーの車なのでなるべくふみっぱのほうがいいかな
それぐらいしかないな
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:25:55 ID:dAj3AFo50
>>704
白のエボでこのキチガイじみた加速ｗ
あの人を思い出すなぁ・・・
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:33:34 ID:RRrW0Ogn0
>>715
これエボなんだ

どこもハンドルを切る速度が速すぎる希ガス
カクカクしてて気持ち悪い
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:00:48 ID:75s8gBkxP
叩きがぬるいな。
もっと無理矢理叩け。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:39:20 ID:aSvVhrbh0
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2757.wmv.html

【サーキット名】TC2000
【ベストタイム】1:02.011
【車種】　FD3S
【タイヤとサイズ】　F/R A050 255/40R17
【チューニング内容】 ブーストアップ330psくらい GT羽
【カメラ】 xacti CA8
【カメラマウント】 自作
【編集ソフト】　Adobe premiere elements
【コメント】 ブーストアップで分切りするアドバイスをください
　セクションタイムのベストを足すと1秒5くらいまではいけそうなのですが
　そこから2秒短縮する方法が思いつきません

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 04:05:57 ID:QE6s4ajE0
ここには筑波を分切り出来る車も無ければ技術も無い輩しかいませんので無理です
昔、筑波スーパーラップなんか好きでよく見てたけど、単純に330psじゃ厳しいんでは？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 04:26:56 ID:nKK+89wp0
>>718
もしアンダーパネルがついてないのならやり方はあるかもしれない
あと条件としてお金はほとんど掛けないの？もし掛けられるなら可能性は高いかも
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 08:26:41 ID:s1j8Ej1N0
名無しせんせー、出番です
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 08:29:34 ID:rsc0P85tP
軽量化とか足をどの程度やってるのかわからんが、単純なブーストアップで、62秒からポンと2秒アップできると思ってんのか、718は？
ブーストアップでそっから2秒縮めるのってプロでも難しいと思うが、ネットのアドバイス程度で達成できると思ってるの？
動画は見てないが釣りくさいな。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 17:31:57 ID:aSvVhrbh0
>>719
馬力は欲しいですね
給排気はひととおりやってしまっているので、
あまりやりたくありませんが圧を上げるか走行時のみ触媒を外すか、といったことになりそうです

>>720
フロントにアンダーパネルはついていません
リアはディフューザーをDIYでつけてみましたがあまり効果を感じられず
エンジンブローしたらタービンとまとめてやろうと思っていますのでそれ以外の場所で
金をかければ早くなるのでしたらかけるつもりはあります

>>721
先生がアドバイスくれるならちょっと楽しみですｗ

>>722
軽量化は燃料を半分入れる程度で重さはナビ等の分多少重くなっていると思われます
足は車高調と偏心ピロくらいですね

何が気に入らないのかいまいちわかりませんが、数年前最初にここにうｐしたときは6秒台でした
それからおそらく3桁万は使ってこのタイムです
簡単にできるなら苦労しません
724 ：720：2011/02/10(木) 18:40:37 ID:yvnCwVXwO
>>723
なるほどそれならいけるかも
①アンダーパネルは必ずつける
②ダンロップの立ち上がり位置は縁石から半車線程度に変更③２ヘアも回りこむような立ち上がり重視のラインに変更
④ターボパイプ変更
レーシングサクションに変更
⑤出来ればＶプロでエアフロなしに
⑥触媒カット

アンダーパネルは効果覿面なので板で製作してください
君はラインの勉強がよくできているが馬力がないので②のほうが良いかも
お金を掛けないなら①②③⑥
掛けれるならすべて施行してください
①②③⑥だけだと完璧なドライブでもいけるか自信はないが
昔カーボーイで究極のブーストアップという企画があって400馬力ぐらい出ていた
しかもタービン交換してもは④⑤はそのまま使えるはず
Ｖマウントするとどうなるかはわからないが
725 ：720：2011/02/10(木) 18:43:22 ID:yvnCwVXwO
燃料もまだ減らせるね
15リッターぐらいで試してみてくれ
726 ：名無し：2011/02/10(木) 18:44:02 ID:TA9rfWSL0
>>718
動画、2秒出した時のものか?丁寧だし基本忠実、巧いな。車も良く出来てる。

タイム出し苦手な私から言うのも何だが..車、最終コーナに合わせてる?
基本丁寧なのに、インフィールド小さくライン合わせようと時々パキ切りしロスしてる気がする。
727 ：720：2011/02/10(木) 19:15:49 ID:yvnCwVXwO
大事なこと書いてない
アンダーパネルはフロントです
バンパー前間で張り出してください
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:35:39 ID:MpAn/UzT0
FDはDジェトロっすよ720先生

アンパネ
カーボンデフ
タイムを出しているショップの脚とアライメント

有名所では雨宮とＲ魔とナイトは却下の方向で
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:39:45 ID:yvnCwVXwO
>>728
Dジェトロだったか
そんな気もしたがとりあえず書いてしまったw
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:59:20 ID:aSvVhrbh0
>>724
1.前に張り出したアンダーパネルってやっぱり効きますか
ワイヤーで吊っているようなやつですよね
2.3. ラインを変えるのはお手軽なのでやってみます
4.Vマウントになっているので一応それなりのものが付いていると思います
　書き忘れすみません
5.は>>728のとおり
6.聞く限り触媒外すといいらしいんですよね
　セッティングもやりなおしになると思うのでちょっと考えてみます

>> 726
その動画で2秒011のはずです
仰る通り、GT羽をつける前に3秒台だったセッティングが元になっていますので
特に高速コーナーはかなりアンダー寄りです

>> 728
カーボンデフはつけていたのですがRX-8やS2000でよく出ているらしい
ベアリング摩耗でデフケースごといかれました
今はメタルを低イニシャルトルクで組んでいます
ナイト足使っていましたが今は別のところです。理由はお察しくださいｗｗｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:07:11 ID:rsc0P85tP
>>723
>簡単にできるなら苦労しません

だよなぁ。マジ質問とは思わなかった。
恐らくその仕様で、2秒出すのはかなり苦労したはず。
そこからの2秒ってとてつも無く壁が高い。それで飄々と2秒縮める方法は？なんて聞いてくるから嘘かと思った。
6秒から4秒縮めるより、今の2秒縮める方がハードルは高い。
で、マジレスだがこのスレでブーストアップで2秒切れてるやつはいない。ましてや分切りって話だから、的確にアドバイスできる人間はいない。
ようはあんたが一番上手い。
俺の持論は自分より遅いやつの意見は参考にならない。ヒントもない。
格下車で頑張ったタイムの人がいても、車種が大きく異なればアプローチの方法も異なり、これまたやっぱり参考にならない。
基本は同じだと言うやつはいるかもしれないがこれもちょっと違う。5秒6秒レベルじゃないんだから。
要は、2秒縮めるヒントはここにはない。
大きく仕様変えず分切り達成できたなら多分プロになれるよ。
自慢していい。
732 ：名無し：2011/02/10(木) 20:24:06 ID:TA9rfWSL0
>>730
割と四輪良く乗ってる最終より、どちらかと言えば2コーナー左・ダンロップ手前右の
フロント逃げ、やや気になった。

>>731
ま、確かに。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:35:47 ID:yvnCwVXwO
>>730
吊るまででっぱらせる必要はないような気がする
現時点でパネルがついてないようなので効果はすごいと思う
もちろん筑波ではでっぱらせるほど効果あると思うが
734 ：名無し：2011/02/10(木) 20:45:51 ID:TA9rfWSL0
>>733
Vマウント車、パネル難しくないか?
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:50:59 ID:yvnCwVXwO
>>734
何で？後ろ以外バンパー固定なのに
736 ：711：2011/02/10(木) 21:52:38 ID:5Iu9LkmU0
レスありがとうございます。

>>713
パワー食われ気味なので、
今のタイヤが無くなったら、次は同サイズの 185/60にしようかと

>>714
まだまだ、踏めていない個所が多々あります。
もう少し踏み込む勇気が必要ですね


現行デミオはホント速いなぁ・・・
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:08:46 ID:KwdRdld00
>>736
素人の浅知恵で悪いけど、最終の手前のS字の２つめ、
もっと派手に縁石乗ったらどうなんかな～
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 01:20:38 ID:WZYhu+p3O
ブーストアップで二秒ならあとはもう一番乗りやすいアライメントいろいろつめて試してみるしないな
今のままの仕様ではプロがのっても一秒台じゃない？

０秒台はパワーあげないと物理的に厳しそう

俺はブーストアップの15のＳタイヤで三秒までだせたけどプロが乗っても二秒でなかったよ
腕だけじゃどうにもならないこともありますな

つーかこの走りにアドバイスできるのプロレベルじゃないと無理
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 01:32:15 ID:vRhvnnj30
できたらヨウツベでうｐして欲しいな
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 02:03:39 ID:ulkSDqyz0
ザクティを買ったのですが画像飛びが酷いので困っています。
解決策を教えてください。
741 ：718：2011/02/11(金) 14:53:21 ID:hc4nQFPs0
>>731
数年前に雨宮のユーザーカーが無軽量化厚揚げ分切りしていた気がしていたので
タイヤが格段にあがっている今ならそこそこ現実的な目標かと思って質問したのですが
やはり厳しいようですね

>>732
なるほど
最終はアクセルを早く開けすぎるとアンダーに苦しむのでぎりぎりいける線まで我慢してます
当たり前のことですがｗ

>>733
アンダーパネル作ってくれるところを探してみます
自作にもあこがれるのですがよれよれのかっこ悪いものができそうで

>> 738
アライメントとかバネとかかえてやってみます
何馬力くらいあれば分切りが現実味を帯びてきますかね
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:59:27 ID:jUSQFvjwO
>>741
結果を楽しみにしてる
またアップヨロ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 01:44:57 ID:rF8OcTFO0
前輪タイヤの幅を広げて吉って聞くよね
夢工房で聞いて見たらどうでしょう
744 ： ◆7UgIeewWy6 ：2011/02/12(土) 09:24:56 ID:IzR0XKM90
>>710
日によって違うですか。
ﾑｹﾞｿなら絶対大丈夫なら…替えようかと考えていますが、、、。
教えて頂きありがとうございます。

>>711
気が付いた事、数点あります。
下りコーナーのセオリーはインに早く付く事です。

人によりますが肩の動きを見るとステアは外側の掌で押した方が良いと思います。
慣れを変更する事は難しいですが今後、良いかと思います。

最後に映像から最終ラップ2分49秒の1コーナーのステアの角度と3分30秒のクーリング時の
ステア角度から考察するとアンダーが出ていたのが解ります。

ちょっと今日は時間が無いので後日伝えます。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:16:50 ID:f+vouES+0
ステアの講釈なんか必要ないからFSWショート限定のラインの話をしてくれ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:38:58 ID:RUeycQRfO
ラインの話ならテメーが動画上げればアドバイスくれるだろ？
ﾇｯｺﾞﾝﾃﾞﾛ

俺も前輪駆動だから詳しく聞きたい
違うサーキットだが応用利きますよね？
747 ：487：2011/02/12(土) 22:01:46 ID:dt2N79ZU0
http://www.youtube.com/watch?v=MS_FAVpn3po

【サーキット名】　…モーターランド鈴鹿
【ベストタイム】　…0:50.492
【車種】　…スイフトスポーツ（ZC31S）
【タイヤとサイズ】　…R1R☆（195/55R15）
【チューニング内容】 …車高調、ECU、LSD
【カメラ】 …SONY DSC-WX1
【カメラマウント】 …ケンコー バキュームマウントグリッパーDX
【編集ソフト】　…AviUtl、Windowsムービーメーカー
【コメント】 …黒スイスポさんのタイムを目標に頑張るも撃沈。
　　　　　　　 49秒台に突入できませんでした。違いはなに？
　　　　　　　 ラインもだいぶ変えてみましたが・・・。
　　　　　　　 R1Rも扱いきれず。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:12:34 ID:XRhfx0YK0
こういう場合助手席を倒してくれると前方がみやすくなるよ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:15:08 ID:XRhfx0YK0
って思ったら動画後半でやってたよorz
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:01:38 ID:6ZCvrLGl0
>>747
R1Rは何部山？
山のあるR1Rでタイムを出すのはちょっと難しいかと思います。
その辺の影響もあるのかもしれないけれど、外周の旋回速度が遅いのが気になった。
入り口のゼブラに付くのを意識しすぎてない？
奥のゼブラに付いたあと外に余り過ぎてない？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 12:11:39 ID:/HuGoQng0
>>737
コーナー角度がゆるくなるようにその前の縁石から踏んで、真っ直ぐ抜ける感じで踏めば
良かったかも知れません。
前ヒートの走行で、その縁石で飛んでクラッシュした車が居たので、ちょっとビビリが入りました。

>>744
下りコーナーは1→２コーナ→ヘアピン前にかけての事ですよね？
2コーナーのインに付き過ぎるとヘアピンが苦しく、車速が乗らなくなってしまわないか？と思ったので
ちょっと外側から、2コーナーの右側（次のヘアピンの大外へ）行き、ヘアピン頂点より少し奥にクリップを取る意識しました。
映像では良さそうなポジションが見つかったので、あまり2コーナーの右側へ入っていませんが・・

かといって、大胆な縁石内側へのインカットはホイール曲げそうで・・
R.A.P.はホント柔らかい
752 ：名無し：2011/02/14(月) 12:54:55 ID:rhZTbHij0
>>740
カメラ個別知らないが、良くあることは
・車載時、手振れ防止機能 off
・SD、Class6とかカメラ取説推奨クラス使用(早くても遅くてもng)
辺り試してみてどうだろうか?
753 ：487：2011/02/14(月) 14:23:40 ID:FyDSu1Hl0
>>750
R1Rは購入後の新品でした。サーキットへの行きくらいにしか使ってません(^^;
グニョグニョした感触でグリップにも安定感がなく、非常に扱いにくかったです。
　
今回は前スレ962の走行からラインを
　①外周をインベタでコンパクト
　②インフィールド入り口右から２個目右もインベタ、左はクリップを奥で取り、最終は外側から
というように変えてみました。

おっしゃるようにこのライン取りだと入り口がきつくて結果的に遅くなっているようです。
せっかくなのでGPSログも晒します。

前スレ962
ttp://labs.dp3.jp/attach/38543/C115x4D58BA37-154833.0.html

今回
ttp://labs.dp3.jp/attach/38544/C115x4D58BA4A-111136.0.html

今後はもう少し緩めのブレーキを覚えてみようかなと思っています。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:01:47 ID:ne6JM0Bk0
>>753
まだ色々試している段階なのであまり書くことは無さそうですが
外周は高いギアの低回転域で走るので失速させないことを第一に。
奥のクリップにつくことと、その先のコース幅をどう使うかだけルールを決めて
入り口のアプローチを色々試してみてみるのがいいんじゃないかな～と思います。
それから、低いギアで走る区間で距離損しているところもがあるので
そこも変えればタイムアップの可能性は出てくるかも。
ロガーでまめにデータ取りをしておられるようなので
いろんなラインや走り方に挑戦してみてください。

あとはタイヤの山が落ちればハイシーズン中なら50秒はすぐに切れますよ！
頑張れ！
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:31:17 ID:r8xouTwu0
>>747
外周は進入コーナーは気にせずに脱出コーナー重視でいくと
車速をそれほど落とさなくともクリアできるかと

それと必要な荷重乗せてないのに減速と同時にハンドル切り込むと
向きが変わらないままアウトに膨みます

インフィールド左コーナー脱出時にインに長く付きすぎかな？
少し早めに離れて最終右コーナーへはミドルからアプローチする感じで

全般的にはコーナー脱出時にもう少し早めにハンドル戻して
駆動ロスを減らせば車速伸ばしやすいかな？と
756 ：487：2011/02/16(水) 17:39:20 ID:DhBydWSQ0
>>754
今回色々試して結果、外周は前のﾗｲﾝの方が良さそうです。
最高速を伸ばすための走りをしないといけないですね。
インフィールドはテクニカルで色々試せば試すほどﾗｲﾝが分からなくなってきましたが、
せっかくのロガーなのでもっと色々試してみます。

>>755
了解！
外周の外側は滑りやすくて危険ですが、できるだけ車速を落とさない走りを心掛けます。
インフィールドは確かにインに長く付きすぎて結果、最終コーナーのクリップを逃すことが多かったです。
次回はミドルアプローチを試してみます。
ハンドル戻しは丁寧なステア操作を意識すぎたかもしれません。
こちらも次回の宿題とします。

みなさん、ありがとうございました。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 07:24:11 ID:0zo2SgTA0
umeよ、クラッシュした車さっさと廃車にしろよ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:16:40.10 ID:xsjh/+fU0
>>757
廃者みたいな輩に言われたくないな
759 ： ◆RETONASAVM ：2011/02/20(日) 20:42:32.98 ID:hOb/eJ500
ttp://www.youtube.com/watch?v=pxtzonxTnpI
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm13656977 (おまけ付き

【サーキット名】　… セントラルサーキット
【ベストタイム】　… 1'31'552(ｻｷﾄ公式)
【車種】　…　GDB インプレッサ
【タイヤとサイズ】　… NEOVA AD08 255/40R17
【チューニング内容】 … 前回と一緒
【カメラ】 … Panasonic HDC-SD9
【カメラマウント】 … 三脚+クランプヘッド
【編集ソフト】　… EDIUS Neo
【コメント】 … セントラルトが公式にタイムランキングを復活させたので登録の少ない
今のうちに上位に載っとくついでに30秒台に入れようと走ってきたものの
ブーコンをｻｷﾄ用にするのを忘れてて気づいた時には時間終了＼(^o^)／

↓GPSロガーを解析させてみても、タラレバタイムでも30秒に届かない・・・・
ttp://labs.dp3.jp/attach/38890/C1714x4D60EED9-191541.0.html
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 13:09:36.05 ID:8N092IPx0
>>759
いつもメリハリのない運転だよね
ハンドルの舵角一定にだらだら切ったままだ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:20:25.47 ID:7/DOVpT90
>>759
進入アンダー脱出オーバーでクリップにもつけてないし
なんか調子悪い？全然まともに走れてない気がする。
762 ： ◆RETONASAVM ：2011/02/23(水) 01:48:39.29 ID:+wwSQBK50
>>760
って事は走らせ方しだいでまだまだタイム更新出来そうなのですね。
30秒切るためにどう修正すれば良いか具体的に教えてもらえませんか？


>>761
セッティングは前回のままだったのですが、ヘアピンを3速で回ったりしてたら
リズムが掴めず30秒台を狙うどころか32秒台でしか回れない焦りで
タイヤがタレて来ててもひたすら周回してました。
10周走った後にブーストが1.1kgしか掛かってなく
ｻｷﾄ用1.3kgに圧上げした後で出た当日ベストが動画にある周回です。
1度PITに戻って頭冷やすべきでした・・・orz
763 ：760：2011/02/23(水) 02:54:58.08 ID:/8ereUI/0
>>762
なんて言うのかな
手アンダーが多すぎなんだよね
アンダー出てる状態をキープするより、まずアンダー出ない蛇角を模索することじゃないかな
確かにアンダー出てもタイムは案外出る
でも上手い奴はみんなアンダーがドレ位で出るか車と相談しながら運転してるんだよね
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 09:39:34.61 ID:QKjba1eq0
>>763
手アンダーって舵角が足りないってことでは？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 09:47:53.40 ID:njz5hwFmO
>>764
釣りか！
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 13:36:30.89 ID:XmOxeQSQ0
マシンの性能ではステアリングを切ればまだ曲がるのに
ステアを切れない人間側の問題ってのが「手アンダー」って思ってたけど違うの？
手アンダーが多いってことは人間がステアを切りさえすればまだまだ曲がれる
言い方を変えれば　もっとステア切っても大丈夫→今はまだ舵角が足りない
こういうことだと思うんだが>>764どうかな
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 13:57:59.05 ID:yPHauNra0
>>762
縦横単体で0.5Gってのはミニバンノーマルと同じぐらい
減速だけでもまともな数値を出せるようにしてはどうか
現状では必要な距離時間のロスの他
フロントに荷重を移せずに曲がらない
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 14:25:23.28 ID:wPIPqbd10
>>766
そう、単にオーバースピード&荷重移動不足のアンダーであって
手アンダーじゃないと思ったので。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:16:45.80 ID:njz5hwFmO
>>766
携帯がぼろくて
手の文字が見えんかったスマンコ
要は切っても曲がらない状態でも構わず切り続けている癖がついていると言いたかった
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:54:48.50 ID:zkmHpPh+0
>>759
なんか、ノーマルのインプのほうがよく曲がるような気がするんだけど気のせいかな
771 ： ◆RETONASAVM ：2011/02/23(水) 20:56:41.53 ID:+wwSQBK50
>>762
加速度のデータが知合いのエボ海苔の方(1:29.9）と比べるとあきらかにおかしいんですよ。
DigSpice側では1Gは出てるんですが、どうもサンプリングの違いで(DigSpice 10Hz／Lap+ 5Hz)
加速度が半分になるみたいです。
さすがに190kmから0.5Gじゃ減速しきれませんからね。
DigSpiceでのG表示データ→　ttp://p.tl/-1Tk
772 ： ◆RETONASAVM ：2011/02/23(水) 20:58:12.35 ID:+wwSQBK50
自分にレスしてどうするw
×　>>762
○　>>767
773 ：760：2011/02/23(水) 22:47:06.53 ID:/8ereUI/0
予想どおりシカトされててワロタ
コテハンは下手ではないが悪癖がある
それを改善するためにアンダーを出さないようにしろと言った

だが俺のいうことなんぞ聞く必要はない、つか聞くなｗ
774 ： ◆RETONASAVM ：2011/02/23(水) 23:31:54.19 ID:+wwSQBK50
>>760
シカトしたつもりは無いのだが、気を悪くしたのならすまない。
他にもレスが出てくるかな？と思ってたのと、
頭悪いから自分の頭の中で纏め上げるのに時間が掛かるので様子見てた。

用はもっとしっかり減速して舵角切りすぎないで曲がれば良いでＯＫ？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 23:47:41.15 ID:/8ereUI/0
>>774
なるほど
ではキチンと答えましょう
わざわざアンダーと言ったのは複合した操作によって問題が起きていると判断したから
よってアンダー癖をを改善することによって結果的に悪癖が改善すると思った

あと一つヒント　
４駆は立ち上がりでアクセルをだらだら踏むのではなくほぼ曲げられてるところでドカンとアクセルを踏もう
曲がる完全な途中でアクセル踏むとフロントが掻き出してアンダーになる
ドカンと踏めるラインを考えると結果的に理想的なラインが決まってくる
するとあんたの悪癖もなくなる

まあ頑張ってやってみてよ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:59:56.29 ID:BnS0LrJW0
ばーか
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 07:44:18.16 ID:wm6VbKVX0
http://www.youtube.com/watch?v=uboD7ziCth8

【サーキット名】　… ヒーローしのい
【ベストタイム】　… 50.5くらい(結果受け取らずに途中で帰っちゃったのであやふや)
【車種】　…　ランチア デルタ
【タイヤとサイズ】　… Z1☆ 225/45R16
【チューニング内容】 … 吸排・脚・パッド
【カメラ】 … ザクティ HD800
【カメラマウント】 … SLIKクランプヘッド
【編集ソフト】　… AviUtl
【コメント】 … ショックが折れますた
http://img.wazamono.jp/car/src/1298500969712.jpg

縁石乗らずに速く走りたい…
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 08:23:15.92 ID:P+h2EGWH0
走りとは関係無いけどデルタいいなぁ…羨ましい
ガキの頃から無骨な感じが好きで一度乗ってみたい車
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 08:59:41.33 ID:ucC2LLXo0
ランチアいいなー
車載もいいけど走ってるとこを外から撮って観たいなー

走りには関係無いけど
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:56:13.97 ID:7odmW05E0
デルタのパーツって日本でもいろいろあるんだね。
知らなかった。

走りには関係無いけど
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:23:03.34 ID:ti+ngQ450
umeまたかよｗｗｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 23:38:51.99 ID:8jPSawUg0
>>781
やっぱりumeのリーガはかっこいいな
783 ：777：2011/02/25(金) 22:11:04.21 ID:d4LZUr8z0
ポッキリ逝ってましたｗ
http://img.wazamono.jp/car/src/1298633351801.jpg

>>778
性能考えると中古価格は高いけど今どきの車と比較してタイヤサイズも小さいし
ターボ四駆でサーキット遊びするには結構リーズナブルですよ～
(外れの個体をつかむと故障の連鎖でしんどいけど)

>>779
関東なら3/6にFSWに行けばいっぱい走ってると思いますよ
http://deltacup.jp/2011/01/-in-fsw.html

>>780
それなりにパーツが出てる一方で選択肢は少ないから迷わずに済みますｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:13:18.71 ID:IymWSIQr0
なんでそんなとこが折れるんだか
デルタカップは見に行きます
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 00:19:29.49 ID:XqNpLPA40
足のメーカーが気になる俺
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 02:11:46.99 ID:ZXK3THqe0
ロアシートがまんまアラゴスタだけど違うの？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 13:55:41.49 ID:inDqVZ7o0
岡山国際で撮ってきました。

予選（この日の）ベスト→　http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car1205.wmv.html
模擬レース→　　　　　　　　http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car9867.wmv.html

【サーキット名】　…岡山国際サーキット
【ベストタイム】　…1'49.734
【車種】　…FD3S　RX-7
【タイヤとサイズ】　…Ｆ　フェデラル５９５ＲＳ－Ｒ　２３５／４５Ｒ１７
　　　　　　　　　　　　　Ｒ　フェデラル５９５ＲＳ－Ｒ　２５５／４０Ｒ１７
【チューニング内容】 …Ｔ０４Ｓタービン　サイドポート　古いオーリンズにスイフト１６ｋ１４ｋ
【カメラ】 …GOPROHD
【カメラマウント】 …GOPRO付属バキュームマウント
【編集ソフト】　…aviutl＋ムービーメーカー
【コメント】 …４速に入るような大きなサーキットはほぼ初めてなのですがいきなり模擬レースに参加してみました。
Ｖ字コーナリング？ハンドル切りすぎ？いえいえ、本人はコース上に留まるだけでイッパイイッパイなんですｗ
ブレーキもラインも大甘ですがよろしくお願いします。
もう少しトラクションが掛かるようになればポンポンとタイムアップしそうだと思うんですがどうですかね？
ノーカット版をニコ動にも上げていますのでよかったらそちらもどうぞ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13697683
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13698003
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13698281
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 16:06:48.96 ID:mDNyUN/R0
サーキット走行の動画を集めよう！

走りには関係無いけど
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:02:45.05 ID:PBhGTm1/0
>>787
助手席のシートの下にあるゴミ袋みたいのは何？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:45:06.55 ID:inDqVZ7o0
>>789
ダウンのジャケットです。
791 ：777：2011/02/26(土) 22:59:25.54 ID:S3DbU8Hv0
アラゴスタで正解です。

12月に雨のしのいで同じ左フロントからクラッシュしたので
見てもわからなかってけどダメージがあったのかもしれません。
http://www.youtube.com/watch?v=RWhoGOoTR0g
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 23:10:34.67 ID:PBhGTm1/0
>>790
レス㌧
君ドリフト上がりだね　センスあるし度胸もあるから特に言う事ないね
まあこの走り方でタイム出していくのも面白いかもね
カメラ位置のせいか見ても感覚がつかみづらいわｗ
793 ：787：2011/02/27(日) 12:45:23.15 ID:BSK3cVHD0
>>792
どうもです
怖くてブレーキ全く奥まで詰められなかったですからね。蚤の心臓ですマジで。
カメラ位置もっと真ん中のほうがいいですかね？初めてGOPRO導入したもんでこんなモンかなと思ってました。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 18:42:33.55 ID:0zbIjW0X0
縁石の乗り方が悪いんじゃない？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:22:15.69 ID:O9lVe39g0
FD乗りでレス番787とは狙った？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 09:39:50.98 ID:g4AQWUwN0
>>787
ダブルヘアピンはさすがに2速つかったほうが
いいんじゃなうかなとおもた。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:02:36.92 ID:p51h5gUE0
岡山国際といえばマーチと接触してエンジンあぼんしたエボは氏んだのか
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:25:21.75 ID:APAhVmvy0
>>797
翌年末の同ショップ主催の岡国レースに参加したが優勝してた。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:47:17.65 ID:BPOlCH5m0
バイク板の加速スレにもカキコしてたのをみた。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 06:47:00.23 ID:NKskmf910
>>797
これか
懐かしいなｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6614985
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 08:16:53.42 ID:oVJUbLLvP
ニコニコはメインユーザー小中学生なんだろ？
サーキットなんて走った事あんのかね？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 09:02:54.38 ID:cucZ4NsU0
>>800
登録タグワロタｗｗｗ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:38:27.57 ID:c8U6Jiap0
そういやエボの人、ここの住人全員訴えると言ってなかったか
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 19:06:14.64 ID:oVJUbLLvP
勝手にうpしたやつだけじゃなかったか？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 12:32:18.37 ID:G9WHetbQP
過疎ってるな...。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:11:37.09 ID:v5nwmpC60
しばらくすると春休み特有の賑わいがやってくるよ
807 ：487：2011/03/04(金) 19:21:57.54 ID:3RFKv68a0
んでは暇つぶしにどうぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=y0V0su5aE6I

【サーキット名】　…備北ハイランドサーキット（Bコース）
【ベストタイム】　…0:50.191
【車種】　…スイフトスポーツ（ZC31S）
【タイヤとサイズ】　…R1R（195/55R15）
【チューニング内容】 …車高調、ECU、LSD
【カメラ】 …SONY DSC-WX1
【カメラマウント】 …ケンコー バキュームマウントグリッパーDX
【編集ソフト】　…AviUtl、Windowsムービーメーカー
【コメント】 …前回の自己ベストから0.5秒落ちです。
　　　　　　　　自分でも全然乗れていないのが分かります。R1R難しい…。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 15:12:28.25 ID:H9i9IG8A0
ピーピーガーガーやかましいな
809 ：807：2011/03/05(土) 19:38:08.26 ID:KIo6V4by0
データをダウンロードしてるんです　スミマセン
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 09:39:02.59 ID:2zTAHAUd0
>>809
ピーピーガーガー…
音響カプラーかっ！
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:27:50.83 ID:JYlY/FzG0
>>807
R1RってSと同じコンパウンド使ってるんだっけ？
R1Rって使ったことないけど、オレはハイグリとSで↓のように走り方（ラインも含む）を変えてる。
ハイグリ～出来るだけ速く直線加速状態にもっていく走り方
S～コーナリングでのグリップを活かす走り方・加速方法も同じ
812 ：名無し：2011/03/06(日) 12:31:25.51 ID:aH+fkGstO
>>811
私は走り方変わらない。
グリップ差通り、アベレージ差出るだけだな。
813 ：487：2011/03/06(日) 13:41:04.84 ID:hEE5quOn0
>>811
前の車でSタイヤ（A048）は履いたことありますが、R1RとSタイヤじゃ剛性感が全然違いますね。

R1Rのグニョリとした感覚と１テンポ遅れて発生してくるグリップ感が思うように掴めずに
「不安定」なタイヤと感じてしまいます。確かに一発目のグリップはあるんですけどねー。
次回は空気圧を高め（現在は温間で2.5くらい）にしてみようかと…。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:55:44.34 ID:EoKvibRE0
>>811
R1Rのこと、未だにそんなこと言ってる人がいるの？

あとその走り方じゃSタイヤのタイム、十分には伸びてないだろうな。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:52:42.29 ID:QNZ3gNlb0
上から目線で偉そうに馬鹿にしつつ
肝心のR1Rの使い方には一言も触れない

このスレにふさわしい人間だよお前は
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:20:12.53 ID:EoKvibRE0
>>815
少なくとも>>811はR1R使ったことすらないのだからそれ以前の問題だろ？
つーかお前がまず触れろよR1Rの使い方ってやつを馬鹿

>>487
スイフト乗りではないけれど、感じてる通りでもっとエアをあげたほうがいいと思う。
それとどうせ前を走らせるならもう少し速い人がいいかな。
自分の速さをアピールするにはいいけど、インフィールドで追いつくようなのではちょっと。
それではタイムが頭打ちになっても仕方ないかも。
あとパキ切りして待ちすぎてるところがいくつか。要は突っ込みすぎかも。
それも変に前走するインテを意識すぎなのかも。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:08:39.02 ID:cDOhJKIl0
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car1207.mpg.html
【サーキット名】　… tc2000
【ベストタイム】　… 1:01:3
【車種】　… BNR32
【タイヤとサイズ】　… FR255/40/17
【チューニング内容】 … GT羽他
【カメラ】 … XACTICG100
【カメラマウント】 … SLIKクランプヘッド
【編集ソフト】　… avidemax、XMedia Recode
【コメント】 …
カメラについて以前質問した者です。おかげさまで車載導入できました。
お約束どおりアップいたします。ご親切感謝しております。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:14:52.37 ID:cDOhJKIl0
タイヤはA050Mです。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:55:09.04 ID:wgkXbeUE0
画角と画質丁度良いね

最終とか頑張ってるように見えないけど早いなｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:06:43.19 ID:jpbatjEE0
1秒とか出されると急にコメントが減るスレですのでww
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:37:53.47 ID:nmBJe7frO
いや1秒台って相当速いだろう。
車だけ速くても出る時計じゃ無い。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:38:30.66 ID:LI/r4K890
>>817
あっ･･あぁ･･･あの時の君かぁ･･･
な･･かなか･･速いじゃないか･･･
まっ･･まあ、これからも頑張りたまえ･･･
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:43:44.90 ID:kyDX3v47O
>>822
ﾜﾛｽwww
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:29:33.05 ID:cDOhJKIl0
>>819
＞画角と画質丁度良いね
ありがとうございます。素直に嬉しいです。
車高バーに今より30ｃｍ程度左寄りに付けてみたのですが、個人的にはそちらのほうが操作も
よく見れて面白いと思ったのですが、やはり運転者の目線に近づけたほうが良いかもしれませんね。
＞最終とか頑張ってるように見えないけど早いなｗ
ロードスターがいたので無意識にブレーキングも早めでアクセルもきちんと踏めてませんね。
それと最近ようつべをよく見るようになりまして筑波最終コーナーで廃車という動画を見てから
びびって縁石に車体を全て載せられなくなりましたｗ見なければ良かったと後悔してます。
>>821
実際知り合い基準で考えると自分はかなり下手なほうです。
1秒台の価値も実際車種によると思います。
この車に対してBNR34やRX7で1.5秒程度の元の戦闘力の差があると思いますし、
エボなどでは2秒以上違うのではないでしょうか。
逆にロードスターで1秒となりますと車も腕も達人レベルだと思います。
ただし、景色に馴れるのは大変で1秒台と2秒台の見える景色は全く違うものですね。
操作も忙しくなりますし。
>>822
本当にアドバイスありがとうございました。感謝しています。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:35:53.40 ID:HYBJSR/P0
こんなコース幅イッパイ使ってなくても１秒って出るんだな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:41:42.41 ID:VuTDHzFY0
>>817
画質もさることながら音と振動対策がすごいな
そのおかげで見ていて不快感を感じない
そこは特に意識してないかもしれないけどね

俺もロールケージ利用して複数視点構想中
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:49:00.66 ID:cDOhJKIl0
>>825
とにかく立ち上がりべた踏みに操作を変えてから”余り病”に病んでいますｗ
>>826
発砲ゴムパッドを挟んでいます。マフラーは近所迷惑なので静かなHKS　HIPOWERマフラーです。
あとリヤをフルピロに変えたらなぜか振動が減りましたｗ

828 ：487：2011/03/07(月) 16:26:54.67 ID:MEB/KruF0
>>816
自分でも感じていたドンピシャのアドバイスどうもです(^^)
おっしゃる通り、前を追いかけるのに必死で突っ込みすぎです。
インテはLSDなしなのでお互い良い感じで切磋琢磨しています。
今月は２回サーキットを走る予定なので空気圧高めを早速確かめてきます。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:59:05.11 ID:5hPymqOL0
>>317
おお、ワイコンは付けた？
カメラは目の高さで、天井写してもしょうがないから下向けるとシフト操作も写っていいと思うよ。
というかおれはそんな感じ。
あえてドライバーと別の視点ってのも面白そうだけど。
830 ：817：2011/03/07(月) 22:55:47.81 ID:lWs4zgsg0
>>829
ワイコンも付けました。全てここの住人の指示どおりです。
今度は助手席乗員視点もやってみようかと思っています。
画質は編集ツールで保存して今の画質になっております。
なぜだかよく分かりませんがそこで画像のノイズも無くなりますｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 16:27:05.53 ID:avzOH+ES0
>>399　コメントでワラタ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:33:25.75 ID:kigZu6k30
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13612149

【サーキット名】　… 富士ショート
【ベストタイム】　… 36.952
【車種】　… S2000(AP1)
【タイヤとサイズ】　… AD08 205/225(純正サイズ)
【チューニング内容】 … ダウンサス
【カメラ】 … iphone
【カメラマウント】 … ガムテ
【編集ソフト】　… ムービーメーカー
【コメント】 … 劣化版S2000の醜態。前半は路面冷え＋石灰でスーパービビり走りです('∀`)
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 02:40:09.87 ID:g47EA5Mf0
ニコに上がると、途端に上から目線なんだな。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 10:27:44.94 ID:PMPsSOFD0
>>832
もっと派手に縁石乗ってもいいと思ったけど、ダウンサスだけじゃ辛いか
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 18:07:56.81 ID://a06B1KO
おまえら大丈夫か？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 00:28:31.60 ID:3cHIJDBJ0
東京は電車も止まって、道路も大渋滞だよ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 00:32:45.62 ID:EA4/pZxf0
>>832
iＰhoneきれいだね。
ガムテープで固定できるんだ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 05:31:43.98 ID:+7Cm/FZ/0
>>832
なんかヘンなヤツにコメントいっぱい付けられてるけど、
全部同じヤツだから気にすんな
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 11:55:03.85 ID:ssGcQ5DI0
>>833
まぁしゃあないですねぇ
>>834
ショックも抜けてるんでちょっと辛いですねぇ
2コーナーとか全開で乗ったら多分飛びますwww
>>837
風の巻き込みを防ぐパネルにガムテ止めでつ
>>838
サンクス
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:07:50.66 ID:38yi7GHC0
筑波崩壊したらしい
841 ： ◆RETONASAVM ：2011/03/13(日) 22:44:07.18 ID:1YBr+sef0
>>840
「らしい」って未確認なら情報流すな。

一応、筑波はコース等の設備被害はないとの事。
(ソース　ハイパーミーティング公式　http://www.hypermeeting.jp/)
事務局は開催に向けて動いてるけど、電力・交通網を考えると開催は・・・
走行会も申し込んだけど心情的に参加しづらい。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:56:34.60 ID:UUCXHqUv0
>>841
こんなでかいイベントまだやってるんだな
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 19:23:20.45 ID:5rFUYgZm0
3/13（日）　耐久レースパック 傑作(0)
2011/3/13(日) 午後 8:08today's CAその他乗り物 Yahoo!ブックマークに登録 １９：５０
夕方からはレンタルカートの耐久レースが開催されました♪
常連さんの中で海外赴任される方がいると言う事で激励会を兼ねてのカートレース。
初心者と経験者が組んでの耐久レースは大いに盛り上がりました。

最後は記念品の贈呈もあり、仲間に送られる暖かい会となりました。
参加の皆さまお疲れさまでした。ありがとうございました。
そして佐藤さん、体に気を付けて頑張って下さい。
お帰りをお待ちしておりますね♪

皆さんの応援をよろしくお願い致します。

http://blog.with2.net/in.php?852448
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ＣＩＲＣＵＩＴ　ＡＫＩＧＡＳＥ


日本の生き恥　秋ヶ瀬サーキット

日本がこんな状態の中ヘラヘラと貴重なガソリンを垂れ流しながら遊んでいる
こんな人間達が良識あるモータースポーツを愛する人間と混同されていることが悲しいです
また、それをヘラヘラとブログに書いている秋ヶ瀬サーキット関係者は人間として最悪です

サーキット秋ヶ瀬も写真に掲載されている人間はただちにモータースポーツ界から追放するべきだと思います

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 19:36:18.44 ID:Q474ES190
こういうやつがTwitterで「夕飯がうまい」と書いてあるの見ただけで、善人気取りでおもっきり叩きに来るんだろうな。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:12:45.16 ID:VKWQLSDO0
>>843
災害被害者をネタに叩きたいだけのクズだなw
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 21:33:22.84 ID:bnkUONxE0
>>841
こんな時に走行会？？？アホか！？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 21:55:30.19 ID:KKUhVWCa0
>>846
別に自由だろ。
お前も善人気取りのクズか？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:21:19.19 ID:/Z6UQa8I0
>>846
こんな時だからだ
経済崩壊するまで日本中で悲嘆にくれてろってか？

第一偉そうに正義ぶってるお前は何してる？
呑気にネットしてるじゃねぇか
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:21:33.84 ID:aQQffJgN0
>>847
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 00:03:09.45 ID:0m0k9H1p0
サーキット走行の動画スレで身も蓋もない話はやめろやｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 01:21:57.00 ID:nYfdKEct0
原発しだいで東日本はもうだめかもしれんね…
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 16:42:55.88 ID:kaEGf6UR0
二週間前に買ってそろそろ走行会行こうかなと思ったらこの事態。
会社も自宅待機になっちゃった。

不謹慎といわれるかもしれないが、ジムカとかサーキットに行けるものなら行きたい。
けどどこも中止。
うーむ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 17:43:22.59 ID:0m0k9H1p0
それ以前にガソリンがねえ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 18:00:28.35 ID:kaEGf6UR0
確かに…肝心なことを忘れてたわ。
流石にこのさなか携行缶もっていくのはクズ丸出しだしなぁ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 19:55:09.25 ID:gWzF5Nvx0
被災者以外は通常営業しないと日本がパンクしちゃうよ。
でもガソリンを使う遊びは控えるべき。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:56:21.61 ID:DsKumZ/x0
楽しむスレにも書いたけど、再来週の走行会は中止だけど、
明後日のはやるよって言われた。中止しないのって聞いたら
私たちが被災したわけじゃないから、って言われたわ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 22:06:58.61 ID:8ONfy+BS0
>>855
被災地に優先的に送ってるメーカーがある事と
客がやたら殺到してる事で入手は難しくなってるけど
ガソリンの生産量自体は問題ない
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 18:35:16.67 ID:7X/5rrd/0
>>856
まあその通りだわな
そういうの気にする人と気にしない人の違いじゃね？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 18:07:14.88 ID:olFQ113R0
ガソリンなんか一時的な問題だろ
過剰に求める人間がいるから欲しいところに行き渡らないだけ
俺の近所もライフライン・物流がまだ麻痺した状態だが
そのうち何とかなると思って耐えてる

個人での救援物資はどこも受け付けてないんだから
今所持してる燃料はどう消費しようが勝ってでしょ

震災以来発電機５㍑車（セカンドの軽）１０㍑しか使ってないがなんとか生きてる
親戚・近所にも水・食いもんの提供も出来てる





とは言ってももう１週間位はみんな使用料セーブしてね・・
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 22:17:38.13 ID:zTasLNsJ0
東北サファリパーク・エビスサーキットが宿泊施設を避難場所として開放してるそうだ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 23:41:57.54 ID:GxmygctcO
>>859
5000ccの軽とは是如何に。
ただの揚げ足取り、悔しいけど本当のことだからしょうがないんだ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 01:30:17.46 ID:jre7CEIr0
発電機で5リットル
車(軽自動車)で10リットル
しか使ってない。

ってことじゃねえの？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 14:39:38.27 ID:vmMxPtZT0
>震災以来発電機５㍑、車（セカンドの軽）１０㍑しか使ってないがなんとか生きてる
、を打てばいいんだよ↑
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 21:13:12.10 ID:/MG20HswO
ふうん、そういうことか
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 21:36:54.60 ID:/tuG7COK0
秘密：http://www.youtube.com/user/SHUHEI2110
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 22:03:20.82 ID:bjIJxeEPO
上げ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:04:02.01 ID:POgCwck80
誰も上げないな
サーキット走行者は民度が高いということだな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 04:27:14.97 ID:SqHSvTuE0
サーキット行くとDQNしか居ないんだが？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 15:24:34.49 ID:QkYC5EcOO
>>868
ｷﾓオタはたくさんいるけどな
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 17:01:16.34 ID:Ll6QfiON0
昔、中山にNCHK見に行ったら
ﾊﾟﾝﾁにﾋｹﾞばかりだった(´･ω･｀)
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 17:08:28.83 ID:Dgnd8b0f0

http://p22.chip.jp/achapinpoppo
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 21:03:00.40 ID:h2jf538S0
四輪　
超キモヲタ組　10％
キモヲタ組　　　24％
エンジョイ組　　40％
本気組　　　　　14％
超本気組　　　　1％
珍車組　　　　　　5％
盆栽組　　　　　10％
DQN　　　　　　　1％

二輪
キモヲタ組　　　15％
エンジョイ組　　15％
DQN超本気組　10％
DQN本気組　　　40％
DQN　　　　　　　20％

関東はこんな感じかな
四輪はキモヲタが多くDQNが少ない
二輪はキモヲタが少なくDQNが大多数だね


873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 21:04:24.55 ID:h2jf538S0
俺もキモヲタだけどね・・・
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 21:43:33.58 ID:gJVD93270
ドリフト走行会はDQNな感じなのが多いが、グリップ走行会だとヲタ臭い感じのが多いなｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 10:07:15.28 ID:9zI7SJKMO
一般人からすればサーキット遊びしてる時点で全員車オタクだろ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 13:29:52.65 ID:HDlfeb0K0
ごもっともで
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 04:06:03.01 ID:/w9OdCNX0
>>872
イイとこついてるねｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 01:04:33.46 ID:+hZzUL4l0
確かによく「奥に当たってる！」って言われます。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 02:04:39.04 ID:WJbaIYrf0
>>877
四輪のDQNの比率についてだが
全然譲らなくて煽ると目の前でスピンするような奴はいるんだけどね
でもDQNかと言われると違うような気もするしな
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 04:16:48.63 ID:9xZEFeOR0
>>878
空気嫁は喋れないハズだが？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 08:08:26.90 ID:ukK6OSec0
高度なスキルを持つと、会話が出来るらしい。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 00:55:36.07 ID:/TCx3fLFO
岡山国際の走行会の情報ないですかね？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 21:45:32.56 ID:+JRTvVrG0
http://www.youtube.com/watch?v=fjLPgdzwX6w
本人の良識の問題
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:21:42.30 ID:sfSmy01x0
譲らないことへの批判？　ビタづけ批判？　仲間内の可能性もあるぞ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:58:39.06 ID:kLcLacNji
ビッツざまぁ。
フジでもビッツは邪魔でしょうがない。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 00:21:22.65 ID:o4pPjcZb0
>>883
こいつだろ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/155218/profile/

>>884
仲間内だろうと何だろうと追突の可能性をはらんでる事に変わり無い、つまり良識だろ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 01:51:23.34 ID:jb3U3O/R0
>>886
お互いを凄い信用してるのか、無知なのかどちらなんだろうか？
知り合いでないのならばブレーキ踏まんで走るビッツの民度の高さには驚く
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 07:20:51.74 ID:c7iyk6IX0
>>883
車は元気そうだけど、ドライバーの腕が・・・

コメント不能になってるのは叩かれる可能性も考慮してるでしょうな
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 19:33:25.76 ID:Kk57W4I50
>>888
評価は「悪い」しか付いてないね。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 20:23:52.39 ID:tWHISwaU0
後続の速い車両へ速やかに進路を譲ることはサーキット走行の基本ルールとなります。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:44:41.15 ID:aPMJzWJf0
>>883
問題無くね？スイフトは前が回ってもちゃんと避けてるじゃん。

ビッツみたいな小排気量はアクセルオフでタイムに効くからコーナーで譲る必要なし。
ビッツ邪魔とかいう奴は、直線だけ速くてコーナー遅いんだろーなー。
普通にアウトから抜いてけばいいじゃん。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 10:32:10.47 ID:QDhYzNohO
遅いくせに譲らない奴はサーキットでは煽りたくるなｗ

まぁ後ろから速いの来たら譲るのが基本。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 10:52:57.03 ID:tcyAUKCV0
スイフト君ヘタ杉ワロタｗ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 10:55:21.50 ID:gOUMEAJl0
良く回るエンジンと、ヘタクソなドライバー　＝　今回のスイフト
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 13:59:45.30 ID:K4VO3vST0
まあ、ヴィッツからしたら、
同じクラスのスイフトに道を譲りたくない気持ちはわかる。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 18:08:53.47 ID:QDhYzNohO
だがサーキットだとその気持ちが迷惑。
なかなか譲らないから焦って何台もコースアウトしたりクラッシュする車見てきた。

さっさと譲って後ろ付いてく方がまだ勉強になるし正解。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 18:30:34.12 ID:9Maj1p/20
すんなり抜けない時点でたいして速くねぇだろ
そんなのの後ろ走っても勉強にはならんな
898 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/04/06(水) 19:04:21.04 ID:95pp1NGY0
アタックラップ中なら譲らなくてもいいよね？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 19:11:29.33 ID:RkUQSwAE0
譲る、譲らないって点だと、自分がヴィッツならさっさと譲っただろうな。
あそこまで詰めてくるヤツって、｢俺うめえ｣とかって勘違いしてそうだしさ。
実際、このスイフト君は別の動画を見てもたいしてうまくないし。。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 20:32:04.38 ID:0xcfl3X30
後続の速い車両へ速やかに進路を譲ることはサーキット走行の基本ルールとなります。
（特にビッツ）

http://www.fsw.tv/freepage/282/

サーキットに関しては速い車が偉いんだ。
いい加減理解しようぜ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 20:45:38.87 ID:c5qd9ilt0
そんなモン誰もが承知だろ
ここまでビタ付けするスイフトもどうかと思うって話で
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 21:11:10.61 ID:XarenBuc0
>>883
どう言う事情があるか知らんが、この動画の冒頭から
ヴィッツにブロックされてる訳でもないし、感じ悪いわな。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 21:36:19.25 ID:/LZ6N9rE0
この動画でスイフト擁護してるヤツは本人か関係者だろw
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 21:41:43.70 ID:QDhYzNohO
スイフトなんてどうでもいいｗ
ただサーキットでは速い車来たら速やかに譲るのが基本なのを言いたいだけ。

これ分からない奴って街中でも周りを見てなさそうだよね。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 21:52:28.12 ID:blMw6xF80
本人乙
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 21:54:41.37 ID:4GqJ6Yhl0
>>904
本人乙
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 22:05:24.53 ID:4/lk/gVS0
事故を誘発するような行動すんな馬鹿。
サーキットの基本以前に人間の基本を勉強してこい。

このスイフト乗りみたいなのが居るから、サーキットを走るときは気を付けないとな。
こんなのに後ろから当てられても自分で修理しなきゃいかんからなー。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 22:10:34.71 ID:0xcfl3X30
>>901
ビタづけされる方が悪いんだよ、素直にゆずれ。
おまけに自らスピンって笑っちゃうぜ。

>>904
その通りだよ。

このスレはビッツ乗り多いの？
上手い下手とかじゃなくて遅い車乗るのが悪いんだよ。
大人なんだから理解しようぜ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 22:17:59.88 ID:j1eNAHiRi
サーキットの基本は
速い方がリスクをおかして
抜くものですよ

遅いのに引っかかって
文句垂れるのは
恥の上塗り
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 22:20:07.45 ID:wiActjqp0
>>907
誘発してるのはビッツだろ。
理解できない？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 22:36:54.39 ID:oEJlraPZ0
スイフトもビッツもどっちも問題ないって。
ビッツは譲る必要ないし、スイフトの詰め方も普通。
似たような速度の車ならあれくらい詰めるでしょ。
おまいらそんなに車間距離開けて走ってるの？サーキットでしょ？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 22:43:10.86 ID:JyOP2Zin0
909も言ってるけど抜く側がリスク負う、
遅い車は速い車に勝手に抜いてもらうのが基本ルールのはずでは？

そうは言っても自分は後ろつかれると走りにくいからさっさと譲るし
遅い車に引っかかるとムッとするけどｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 22:59:52.85 ID:0xcfl3X30
>>909
>>912
抜く側がリスクを負うって、誰がそんなこと言ったの？
900を読め。

「後続の速い車両へ速やかに進路を譲ることはサーキット走行の基本ルールとなります。」

FSWの公式アナウンスだから。

ついでに貼っとくわ。
http://www.fsw.tv/freepage/323/
(11)一周のラップタイムが2分00秒より早く、ストレートの最高速が250Km以上
の車両は、ヘッドライトを点灯してください。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 00:20:32.82 ID:Lp5NzFLO0
>>898
いいよ
ただし10周連続アタックとか無しなｗｗｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 00:23:02.33 ID:ACWxLg5q0
>>0xcfl3X30
「後続の速い車両へ速やかに進路を譲ることはサーキット走行の基本ルールとなります。」
状況にもよる、だから表現を少しぼかして書いてあるのが解らないか？
状況を無視して何が何でも譲らなければならないなら
「遅い車両は後続の速い車両へ直ちに進路を譲らなければならない」
だと思うが？

もっとも基本ルールだのFSWの公式アナウンスだの言う前に、
素人同士がプライベートでサーキット走って追突しそうなほどつめて走るのはどうかと思うぞ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 00:24:03.49 ID:Lp5NzFLO0
おまえら
ビッツじゃなくてヴィッツな
お菓子みたいな呼び方すんなよ　告訴するぞ？
917 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2011/04/07(木) 00:25:29.38 ID:sPfTNbot0
>>916
ごめんなさい(´･ω･｀)
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 00:27:59.19 ID:v0OuhTwI0
お前らみたいに俺が正しいってな寄り切った考えのヤツが一番迷惑だわ…
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 00:29:52.14 ID:Lp5NzFLO0
>>917
今回だけは許してやるよ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 02:10:18.24 ID:jgOmgJcq0
俺関連ブログとか見てないから知らんけどさ、走行会やフリー枠なら譲るべきだろうけど、
模擬レースみたいな枠だったらああなって当然な気もするけど。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 03:43:43.48 ID:OpbmCi9D0
レースなら当然アリ
でも走行会でリスク背負うことはしない
譲ってくれたらサンキュー譲らなそうだったら車間空ける
というか俺は譲る側だけど後ろから早そうなのきたら譲るぜ　だって後ろつけられたら嫌だもん
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 06:26:17.03 ID:b18RajSpO
レースや走行会の模擬レースは別として、
走行会やフリーでは早く譲ってほしいな。
一周は我慢するけどそれ以上はハイビームにして煽りたくるわｗ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 09:01:50.77 ID:e5Aa+xIJ0
それにしてもスイフト本人がID変えて必死なスレになっちゃったなww
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 09:42:07.69 ID:OpbmCi9D0
>>923
自分がやってるからって他人もそうだとは限らんぜ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 11:42:06.64 ID:lSSdfkEj0
バトルって書いてるから、レースじゃないのん？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 13:13:33.42 ID:XuohXUIB0
本人が勝手にバトルしてるだけ
こーいう勘違いに限って、逆の立場になると文句並べるんだよなww
ファビョって単独で事故りゃいいのに
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 13:16:41.56 ID:YcXaF47t0
相手がスピンしてるのに片手挙げるってマナー悪いヤツだな。ヘタクソなくせに。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 13:33:44.12 ID:b18RajSpO
そう言われるとそうだなｗ

でもなかなか譲らない奴が目の前で焦ってクラッシュやコースアウトすると正直馬鹿だなていつも思う。
素直に譲ればいいのに。

まぁでもそうやってプレッシャーに強くなってくしなぁ
929 ：名無し：2011/04/07(木) 17:57:14.81 ID:NseSBGyIO
>>911
だな。公道とレベル違うが、信頼原則生きてる。
当てなきゃ構わないし、それが嫌なら譲れば済む。
因みに私はレース中以外、譲るし詰める。

>>927
スピンした後ヴィッツレコードライン戻らず、譲ってくれたからだろ..
但、低レベル者スピン映像、勝手アップロード褒められたモノじゃない。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 19:46:41.91 ID:I819qpyX0
ヴィッチって勘違いしたやつ多いんだよね。
車は遅いけど上手いんだぜ、的なオーラが出てるわ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 19:57:29.28 ID:17fMI+NM0
そういう勘違いしたスイフト乗りが少し前に動画うpしてなかったか
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 20:49:45.32 ID:NmTDAzUp0
>>929
前から気になってたけど、正しい日本語を知らない中国人か何か？
得に後半はひどいから、正しい助詞の使い方を書いてあげるよ。

スピンをした後にヴィッツがレコードラインに戻らず、譲ってくれたからだろ..
但し、低レベル者のスピン映像を、勝手にアップロードするのは褒められたモノじゃない。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 20:50:59.47 ID:NmTDAzUp0
そして自分が誤字とか死ね

×得に → ○特に
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 21:25:29.47 ID:ockc7Hh30
>>932
そんなんどうでもいいわ。
へんなとこ突っ込むな、ボケ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:14:44.04 ID:zAMik0C10
>>934
テメーみたいのも出てくるなクソが
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:22:37.82 ID:ACWxLg5q0
>>929
こんなヘタクソなスイフトは信頼できないな。


937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 23:07:25.44 ID:17fMI+NM0
しかし、ヘタクソ言うヤツが多い割にはこれは上手いって動画がうpされねーのは何故だろうなｗ
938 ：名無し：2011/04/07(木) 23:17:11.06 ID:NseSBGyIO
ま、仲良くな。

>>935
当てて無いから無問題。
939 ：名無し：2011/04/07(木) 23:19:25.97 ID:NseSBGyIO
間違えた。
×>>935
○>>936
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 00:10:34.60 ID:uFUOIgVh0
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car1208.mpg.html
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car1209.mpg.html
【サーキット名】　… tc2000
【ベストタイム】　… 1:00:78、1:00:64
【車種】　… BNR32
【タイヤとサイズ】　… A050　FR255/40/17
【チューニング内容】 … GT羽他
【カメラ】 … XACTICG100
【カメラマウント】 … SLIKクランプヘッド
【編集ソフト】　… avidemax、XMedia Recode
【コメント】 …
震災前の動画です。１本目ｇｄｇｄでしたが、驚きのベスト更新、
２本目もベスト更新できました。

僕の大好きな筑波が潰れてしまうので、是非走りにきてください。
おねがいしますおねがいしますおねがいします
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 02:19:42.17 ID:0Ajb/QTc0
>>938
当ててからじゃ遅いんだって。
当てて無いから無問題。なんて言う奴とは仲良く出来ないな
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 02:23:55.89 ID:qlsHpaE60
>>940
はえーな
500頭クラス？？


ハンドルの握る位置変えないのと送りハンドルするのはどっちが良いんだろう？
どっちにしても速いヤツは速いが。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 02:25:53.74 ID:9pSwpaxb0
>>940
ステアリングの形で見覚え有るBNR32だｗ
相変わらずパワー有って早いなあ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 12:18:53.71 ID:/ogXdJxb0
>>940
進入で速度落としすぎてる感じを受けるが
重量あるし仕方ないか・・・?
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 14:03:41.96 ID:6X4zIK/X0
>>940
想定以上の速さで何もアドバイスできません。
byビッツ乗り
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 18:25:57.21 ID:BwXj+G100
あのー動画ユーチューブで上げてくんない？
ダウソしてみるのめんどい
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 18:29:53.11 ID:wU6Ft1mf0
俺はほとんど保存してるから、うｐろだの方がいいんだが
948 ：7と8 ◆pHCpk.Op.7LI ：2011/04/08(金) 22:33:40.81 ID:bgt3psOP0
test
949 ：7と8 ◆pHCpk.Op.7LI ：2011/04/08(金) 22:47:48.43 ID:bgt3psOP0
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car9874.wmv.html

【サーキット名】　… FSW
【ベストタイム】　… 2'13"54
【車種】　… RX-8
【タイヤとサイズ】　… 225/45R18
【チューニング内容】 … 少し
【カメラ】 … Xacti
【カメラマウント】 …吸盤
【編集ソフト】　… ﾑｰﾋﾞｰﾒｰｶｰ
【コメント】 …
おっ、規制解除されてる。
自分も震災前の動画です。自粛する気もないけど忙しくて走りに行けない・・・orz。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:01:39.46 ID:JicB91b60
直線番長ポルシェwww
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:40:20.64 ID:uFUOIgVh0
>>942
550馬です。
送りハンドルについてですが、動画見るまで自分がやっているとは思いませんでした。
この件は動画スレの永遠のテーマですからｗ
あるときその原因について答えがでました。以外な盲点でしたが・・
ドア側のエルボーレストに当らないよう無意識に操作しているみたいです。
>>943
はい車頼りです。そんなに特徴的なハンドルですかね？KTSの9800円のやつです。やはり値段なりです・・・
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:46:12.02 ID:uFUOIgVh0
>>944
鋭いｗそれが今後の課題ですね。
クリップまでブレーキを引きずらないと曲がらないので進入速度と両立するのは非常に難しいです。２ヘアではタイムロスも大きいのでこれから練習頑張りたいと思います。
>>945
ｗ


他にアドバイス頂けませんか？気になったことでも。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 11:02:59.93 ID:HyhcBh6w0
>>940
リアがもっと落ち着いたら分切りできそう。
うちの600馬の33Vスペだけど、低速コーナーの立ち上がりって
ディメンションとリアデフ違うにしても、もう少し落ち着いてると思う。
その変わり進入とトレードオフになるかもしれんけど。
修正入れるにしても2本目動画の2ヘア立ち上がりくらいに
抑えられれば。

上から目線ですまん。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 14:23:20.72 ID:f9FQAuTX0
>>951
ちなみにインプだが、かくいう俺もフロントデフ入れてから送りハンドル派。
ただプロレースで送りハンドルって見ないんだよね～。

アドバイスに関してはどうやったらダンロップ～２ヘアまでそんなに速く走れるか
教えて欲しいぐらいだｗ
強いて言うなら953と同じく立ち上がりでケツが出ているのがもったいない気がする。
955 ：940：2011/04/10(日) 00:28:28.69 ID:o6XlYeXF0
>>953
33ですか。あれは良い車ですよね。初めてTC2000を走ったとき、前を走る33の動きを見て
あまりの違いに愕然としたものです。
＞低速コーナーの立ち上がりって
＞ディメンションとリアデフ違うにしても、もう少し落ち着いてると思う。
そうなんですよねｗあまりに鋭い指摘です。
実は去年からGTウイング付けて、やっとボチボチセッティングが出たんです。
ところが、訳あってリヤのナックルをフルピロにしましたが、そのせいでサスペンションの動きが
良くなってバネレート及び車高のセッティングが狂ってしまいました。
結果、ダンロップ、80R、最終でドアンダーになってしまいました。
時間が無くて仕方なくリヤのショックの減衰をかなり硬くしたんです。
おかげでダンロップ、80R、最終は良くなりましたが
代償としてに低速コーナーであの挙動になってしまいました。
来年はフロントの空力性能を上げて楽に運転できるようになる予定ですｗ
>>954
＞かくいう俺もフロントデフ入れてから送りハンドル派。
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
＞アドバイスに関してはどうやったらダンロップ～２ヘアまでそんなに速く走れるか
＞教えて欲しいぐらいだｗ
教えられる次元ではありませんがｗ悩んで３年が経ちましたｗ
単純に書くと、
「80R全開を前提としてまず車を合わせる。」　そこからは
「80R全開を前提としてダンロップをギリギリまで頑張れるようなラインを探す。」
これが僕の出した現時点の答えですね。

お二人とも四駆乗りらしいレスに嬉しい気持ちになりますなｗ


956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 06:39:02.69 ID:i4QoygwC0
umeまた事故ったのかwww
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 12:23:07.36 ID:DON6rFrB0
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car9875.mov

【サーキット名】　… SUZUKA Twin Circuit
【ベストタイム】　… 45"876
【車種】　… Honda Beat
【タイヤとサイズ】　… TOYO TIRES　DRB　F:165/55R14 R:175/55R15
【チューニング内容】 … 足回り、強化クラッチ類、その他。
【カメラ】 … COOL PIX
【カメラマウント】 … ビニールテープ(黒)
【編集ソフト】　… iMovie

【コメント】 …
装着パーツもろもろのテストの為に走行してきました。
タイム的にはまだまだ(目標はあと３秒)ですが、今回は新品タイヤを装着しての初走行だったけどかなり気に入りました。
TOYOならPROXESのT1RかR1R、もしくはR888にしたかったのですが、
ビートに履けるサイズがなく、妥協してDRBになりました。
でも使った感じでは、ハイグリップタイヤじゃない(スポーティタイヤ)のにグリップも悪くなく、柔らかめだけど腰砕け感もなくレスポンスもグーです。
あと静か。そして比較的安価。コストパフォーマンス高杉です。
やっぱりTOYO気に入ったので、14～15インチでT1Rのサイズ増やしてほしいところです。

トーヨータイヤも仙台に工場を持っているようで、震災の影響が気になりますが頑張ってほしいですね。
僕らにも支援できる事は沢山あるとおもうので、モータースポーツ関連でも被災地の役に立てたらうれしいですね。

被災地の方々には謹んでお見舞い申し上げます。
では。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 16:38:11.14 ID:mlOQEoCri
>>956
残念ながら事故るほど踏んでなかったぜ。
959 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/04/12(火) 18:48:53.43 ID:069M/8K60
>>957
楽しそうですな(´･ω･｀)
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 14:10:59.96 ID:ViOd9Ruf0
umeは何べんリヤ足骨折してんだ？
相当腕の良い店で整備してんだなw
961 ：957：2011/04/13(水) 19:27:48.01 ID:+yFdSXcA0
>>959
車は小さいけど、やっぱりミッドシップはミッドシップですね。
ビートは乗ってて面白いです。
ただ、ミニサならシュピーゲルの足回りでとりあえず満足できましたが、
やっぱりサーキットまでいくとパワー不足を感じるときがあるのが残念です。
コンピュータ弄るとまた違ってくるそうなので、次回のお楽しみっす。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 02:39:41.03 ID:viJjqpEx0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14169664

【サーキット名】　… 鈴鹿ツインGコース
【ベストタイム】　… 43秒
【車種】　… みにばん・・・
【タイヤとサイズ】　… F:225/45R17　R:225/50R16
【チューニング内容】 … 過給器、足など
【カメラ】 … 不明
【カメラマウント】 …三脚
【編集ソフト】　… Free Video Converter
【コメント】 … ネタ投下
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 00:16:13.78 ID:wXi3wY0X0
袖ヶ浦ってマフラー替えてたら走れませんか？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 13:35:50.37 ID:KBnlwrIo0
質問がアバウト過ぎるだろｗ
朝の車検で合格したのに走ってる最中に止められる事はあるみたい
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 23:05:07.59 ID:iNmicSMq0
顔や車が気に入らなかったんだろう
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 00:22:27.42 ID:Nh6BPXUa0
コテハン名無しの筑波1秒台の動画はまだか
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 00:33:21.20 ID:puXdNPDU0
>>964
スマン。。。

走って音が五月蝿いと「回転抑えて走れゴルァ～！」されるって聞いたもんで。。。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 02:15:24.32 ID:qH6ij4fL0
あそこは｢やっぱうるせぇな｣って、主観で判断してオレンジボールが出るサキトなのでw
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 13:30:44.30 ID:lBYl0V4w0
だって、客観で判断しても、うるさいモノはうるさいから。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 13:31:41.79 ID:sIdQZ4di0
1本目http://www.youtube.com/watch?v=g902DNCV08E
2本目http://www.youtube.com/watch?v=2nPdGupSOOY

【サーキット名】　… HEROしのいサーキット
【ベストタイム】　… 1:18.197(1本目) 1:18.709(2本目)
【車種】　… デミオ(DY5W)
【タイヤとサイズ】　… 前 RE11 185/60/14 後輪 Z1 195/60/14(3部山位)
【チューニング内容】 … 車高調 機械式LSD クラッチ パッド スロコン ABSカット
【カメラ】 … HSC-S2
【カメラマウント】 … SLIKクランプヘッド・自由雲台・ビニールテープ
【編集ソフト】　… CutMovie・リアエンコ
【コメント】 …
LSDで曲がると言うのが今いちよく理解できません。
通常周回コースではありませんが、指摘・アドバイスお願いします。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 14:08:08.16 ID:lx2iyuM80
ブレーキと荷重移動とハンドルのタイミングが合ってないように感じました。
突っ込んでアンダー出てそれでも曲がりたいからハンドル切り込んで車速落ちてアンダー収束
切り込んでるのでオーバーが出る。
FFのLSDは踏めばそっちに引っ張ってくれます。
2本目の2ヘヤでブレーキロックしてますがその後曲がる時に右に加重が掛かってるのに加速しながら曲がれてます。
フロントが引っ張る意識をして立ち上がり重視で走ると良いと思います。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:04:34.25 ID:Ku1tRsO80
今日umeがまたクラッシュしてたぞ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 01:02:03.49 ID:BR/twNX10
オレンジボールってなんだっけ？
974 ：970：2011/04/24(日) 01:42:28.58 ID:cMczg56Z0
>>971
指摘ありがとうございます。
タイムを上げたくて焦っていた為、 ブレーキ&荷重移動→ハンドル操作が
おろそかになっていました。
又、ハンドルを戻すのも遅れがちになってます

抑えるところは抑えて、開ける所は開ける。冷静さも必要ですね
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 09:37:09.81 ID:SUkSkYkK0
>>973
整備不良等でピットインしろ　って感じ
袖ケ浦の場合、マフラー音量OKって判断されないと走行できないのに、走りだしてから｢やっぱダメ｣ってやる変な運営。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:37:11.28 ID:gS5YxAVo0
それってお金返ってくるの？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:02:43.44 ID:BR/twNX10
>>975
知っとるわ、ボケろや
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:03:07.63 ID:Ggn7l4X10
>>977
知っとるわ、ボケろや
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 00:33:50.95 ID:nF2Ug8O70
>>976
1周目にやられたらモメそうだけど、、、
基本は返金無しだよ、どこでも
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 04:26:52.30 ID:fgzBVPE10
>>970
裏シケインは進入であんまり縁石乗らない方が安定するよ。
あそこは結構縁石高いから跳ねちゃう。
アクセル合わせて右の縁石ギリギリ通って、
左の縁石ガッつり載せていく感じかな。

あと2ヘアはFFならクリップ目掛けて進入してインチョロ周りがいい感じ。


どうでも良いけど1コーナーと最終シケインにパイロンあると、
しのいの面白さ半減のような気がしてしまう・・・
981 ：957のビート：2011/04/25(月) 15:51:53.89 ID:5yiZYJue0
コンピュータ変えたら速くなったから、
明日またツインサーキット行って走ってこよー。∠(^^) (ガッツポーズ)
スポーツカーだし、ミニバンとかは軽くあしらってくるね。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:34:21.72 ID:00Iv4IKC0
おっ･･おぅ････まかせたよ･･･
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:48:44.93 ID:NI5u69jf0
うんまああれだ、とりあえずがんばれ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:49:20.38 ID:POhi7ETu0
>>981
お前の乗ってる車はビートだからなｗ
文字通り叩いてやれ
985 ：970：
>>980
確かに、1本目・2本目を比べると1本目の裏シケインの脱出速度が早いですね
本当はそのままアウト側へ加速していくでしょうが、イン側からのパイロンシケインがもう1個。
体勢崩しながらのイン側へまた寄らなければならないのでちょっと怖いです
又、コースからの脱輪取られると、失格なのでビビリも入ってました＞＜

2ヘアも、その直後に来るパイロンスラロームに合わせてクルンと
回れることが出来ればよかったのですが、難しいですね。

1コーナーと最終シケインのパイロンは、突っ込む車が多いので
「比較的安全に」という主催の考えだと思います。