30超えてコンパクトカーはやばいですか？★26台目

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。
�C後部座席に座らせる家族がいるのなら、コンパクトカーを選択することは、
後方からの追突事故における後席乗員の安全性を無視した知能しかないと思われてしまいますよ。
20代までの貧乏な若者か、3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。
それがコンパクトカーだと思うのです。
ヤバイ人いませんか？

前スレ　30超えてコンパクトカーはやばいですか？★25台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284471088/

一人で出掛けるときはコンパクトカー。
家族で出掛けるときは電車です。電車のボディ剛性はベンツ、ボルボより高くたいへん安全ですよ。

俺は軽、キツイ

また立ったのか。後方（限定）追突恐怖症スレｗ

20代で300万の車の銀行ローン組みました。
頭金なしで。

カーライフを堪能しています。

>>5
そうそう、何でも若いうちは身をもって体験しておくことだ。
金利を払うばかばかしさを体験すれば、将来マイホームを買うときにきっと役立つはずだ。
せっかくクルマを頭金なしローンで購入したんだから、その貴重な体験を無駄にするなよ。

>>5
おお、車でローンなんて考えたこともないけどなあ（別に金持ちって意味ではないｗ）。
そんなに欲しかったのか。何買ったの？

>>1

乙！

車名を書かずにクルマを排気量で語るアホうはこのスレではおもいっきりバカにされます。
たまにいるので生暖かく見守ってあげるも良し、バカにして笑ってあげるもの良し♪

『無駄にデカイ』というフレーズを好んで使う池沼君も出没します。

必要不可欠な部分と無駄な部分の選別眼がない低脳だからこのフレーズが好きなのだろう。
この低脳くんはクラッシャブルゾーンや頑強な隔壁を無駄だと思ってるようなのだが、
現在の衝突安全技術には必要不可欠なものなのだとすら理解できていないことがみてとれる。
まあ車板においては池沼レベルで間違いはないだろう。

まともな隔壁をもたない「なんちゃって3BOX」（分割可倒式シート採用）の車名をあげて
セダンなら良いのだろっていうあのバカのことです。

例えばメルセデスベンツのＣクラスはエンジン排気量で言えば
1800ccから6300ccまでを載せているわけ
Cクラスはシャシーのポテンシャルが高いからできる例だけど
同じ車なのに搭載エンジンの排気量が違うなんて
国産でも極ごく普通のことなのにこのバカはそれがわかってないわけ

クルマで見栄を張れると思ってるコンパクチ（軽含む）がやって来ますが
クルマがステータスだとでも思ってるのでしょう。
クルマを道具として理解できない人なので、
このような人はスルーがよろしいかと…。

ネットでよく見るレッテル貼り

�@口論の相手の属性を勝手に決めつけることで、相手の意見や論理をたった一言で無効化しようとする試み
�A敵味方、左右などの二元論に人類や物事を単純化することで、複雑な世界を簡単に理解しようとする試み
�B本当に見えない敵が見えている超越者による完全論破

�@の例 - 議論ごっこにおけるレッテル貼りの効用とその対策

議論の相手にどうも上手く反論できない場合などに、とりあえずなんらかのレッテル貼りをすることで相手のマジレスを台無しにし、その説得力を薄めることができる気がする。
たとえば、理路整然と何かを批判している人物に対し「長文乙ｗアンチ必死すぎｗｗｗ」とだけ返せば、どんな理論も「必死なアンチの長文」として簡単に無効化できる気がする。
「人と人の対話」を一発で「人とアンチの対話」という構図にすり替えられるわけである。
この際、レッテルを貼られた側がカチンと来て「レッテル貼り乙ｗ」などと言い返してしまうと、まさに同レベルに落ちて「ばーかばーか」と言い合っているかのような様相を呈してしまうため、
どうしようもない負け戦を少なくとも空気の上では引き分け程度に持ち込むために有効なテクニックと言えるかもしれない。
このように単なる大衆論法としてのレッテル貼りはネット上でも多く見受けられるが、中には見えない敵との聖戦を兼ねているケースもあり、そういった人物との対話は基本的に得るものがないので注意されたい。
こうしたレッテル貼り戦術に対して有効なのは、ここでもやはりスルー戦術であるとされる。レッテル貼りしかせずにターンエンドした相手とは、そもそもそれ以上対話をする必要はない。
また、反論の中にレッテル貼りを紛れ込ませてきた相手に対しては、レッテル貼りの部分をスルーして、相手の反論部分にのみ再反論を行えばよい気がする。

�Aの例 - 単なる煽りとしてのレッテル貼りへの対処

反論できるとかできないとかいう次元ですらなく、自分が気に食わないものを大雑把にひと括りにしてレッテルを貼り、すべての悪の根源はそいつらである見なす行為。
単なるストレス解消なのだろうが、不快になる人は不快になるだろう。
単にノイズであり、お約束の一種と考えて慣れてしまうのが一番の対処法と言えよう。
また、そこまで積極的でなくとも、世界の単純化という意味におけるレッテル貼りは数多く見られ、
たとえば某カルト教団に関係するとされるミュージシャンやアイドル、スポーツ選手について語っている場にやってきてはとりあえず「そうかそうか」などとつぶやいて場を気まずくさせたりする行為もこのパターンに該当する。

メルセデス・ベンツの安全技術開発が本格的なスタートを切ったのは、いまから60年以上も前の1939年。
開発部門内にパッシブセーフティの専門部門を創設し、当時はその発想すらなかった「自動車の衝突安全性」の研究に着手しました。
1959年には現在にも通じる本格的な衝突実験を開始。
1969年には、実際の事故現場に急行して人間や車両の被害状況を調査し、事故原因を含めた様々な事実を分析・研究する事故調査活動が始まりました。
そして、現在までに3,000件以上もの調査を行い、他に代えがたい貴重なデータを数多く蓄積しています。
「オフセット衝突」に対応する衝撃吸収構造ボディも、ABS（アンチロック・ブレーキング・システム）もシートベルトテンショナーも、
事故調査による結果から導き出された安全技術なのです。

また、それらの特許を独占せず次々に公開してきたのは、自社の車だけでなく世界中の車の安全性の向上を願うからにほかなりません。
安全性は単なる技術ではありません。
何よりも尊い人間の生命を、何よりも優先して守ることに全力を注ぐ、メルセデス・ベンツの心そのものなのです。
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/index.html

側面衝突、後面衝突への対応。
「乗員が極めて大きなダメージを負った事故の約43％が側面衝突」。
これも実際の事故調査から判明した事実でした。
そのため、メルセデス・ベンツでは、頑強なドア、多層構造のピラー、高強度のルーフレールやサイドメンバー、高剛性のフロア構造などを開発し、側方からの衝撃にも変形しにくいキャビンの強さを追求しています。
後方からの衝撃については、乗員の生存空間の変形を最小限に抑えると同時に、燃料タンク自体の気密性を高め、かつ衝突の影響を受けにくい位置にレイアウトしています。
これは、衝突事故による車両火災の多くが、タンクからの燃料漏れが原因とされているからにほかなりません。
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/body.html

小さな車のために、大きな車が成すべきこと。
コンパティビリティ研究の過程から生まれた安全技術のひとつ。
それが、1995年発表のEクラスに初めて採用され、現在SクラスやCLクラスにも使われているインテグラルサポートフレームです。
正面衝突時に、エンジンやサスペンション支持部などを搭載したこのフレームが車体から離脱して下方に移動し、クラッシャブルゾーンのより効果的な衝撃吸収性を確保します。
このため相手側のより小さな車は、自車に加わる衝撃の一部を、SクラスやEクラスなどのクラッシャブルゾーンに吸収してもらうことができるのです。
また、より大きなSクラスやEクラスの側では、エンジンルームとキャビンを隔てる頑強な湾曲構造のカーブドバルクヘッドなどにより、前方からの衝撃を車体の様々な方向へ分散。かつ堅牢なキャビン構造により、
乗員の生存空間を確保しています。
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/compatibility.html

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

「2009年度 乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009PassengerCars.pdf

ニッサンティーダ1.5 15M
全長 4250mm
最小回転半径 5.2m

マツダ デミオ1.5 スポルト
全長 3895mm
最小回転半径 4.9m

スバル インプレッサハッチバック1.5 i 4WD
全長 4415mm
最小回転半径 5.3m

三菱 コルト1.5 ラリーアート バージョンR
全長 3925mm
最小回転半径 5.4m

スズキ スイフト1.3 XG
全長 3755mm
最小回転半径 5.2m


メルセデスベンツE350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ
全長 4870mm
最小回転半径 5.3m

日産 シーマ 4.5 450XL
全長 5120mm
最小回転半径 5.3m

年収研究所
http://nenshu-labo.jp/?cat=8

某電気機器メーカー 勤続3年 平社員
28歳 金融系システム開発SE 480万円
某大手電力・産業システム会社 勤続10年 主任級
35歳 金融系システム開発SE 720万円

電機メーカー業界は、年齢と共に役職、年収がアップしていく年功序列型の企業が多いです。
能力主義といっても、ボーナスでわずかに差が出るくらいと考えた方が良いでしょう。
20代の若手技術者は残業代で稼ぎ、
30歳前後リーダーで年収は500〜550万。
下請けのメーカーなどはここで年収の伸びがストップすることも。
管理職になると年収は大幅にアップして800万くらいになります。
http://nenshu-labo.jp/?p=502

551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:16:24 ID:hR04lrqi0 [3/6]
>>550
俺は先に晒したんだけど、さっさとうｐしてくれないかなあ。
552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/11(月) 03:25:27 ID:2AbSPTYN0 [8/19]
>>551
家はどうした？（笑）
賃貸君か？
553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:30:11 ID:hR04lrqi0 [4/6]
>>552
お前さんが車のキーを晒した時点でイーブン。
お前さんが更に土地の権利書と自宅の設計図を晒したら俺も考えよう。
554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:34:19 ID:2AbSPTYN0 [9/19]
面倒なヤツだなホレ
http://imepita.jp:80/20101011/127460
555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:36:17 ID:2AbSPTYN0 [10/19]
土地の権利書なんて常識で考えてうｐ出来るわけないだろｗ
アホか！
設計図面うｐしたからオマエもうｐしといてな
556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:37:11 ID:hR04lrqi0 [5/6]
壁うすっｗ　そんで家狭すぎっｗｗｗｗ
で、、、そのキーはなんてコンパクトカーのキーなのｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:41:16 ID:2AbSPTYN0 [11/19]
ハイハイ
こんな形（内側彫）のコンパクチ（軽含む）のキーがあるわけないだろｗｗ
アホやな君は！モノ知らずめ
で、君の家の設計図面をうｐしてくれたまえ
558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:45:12 ID:hR04lrqi0 [6/6]
家も車もずいぶん経済性重視のチョイスなんだねｗ
いやあ、笑わせてもらったｗ　家の図面晒すとか常識で考えてうｐ出来るわけないよね。
君は常識を持ちあわせていないからしらんけどｗ　じゃあおやすみー。

80 名前： ◆HsWmcQEWrE [sage] 投稿日：2010/10/11(月) 04:33:31 ID:2AbSPTYN0
外回りからの4号下り合流は右車線からだと危険！
内回りから速いのが来てると高確率でヒヤっとする。

20代までの貧乏な若者か、3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。
それがコンパクトカーだと思うのです。

25の俺ですらUCF30なのにｗ
コンパクトカーとか笑えるｗｗｗ

>>24
安いので40万位から買えるボロシオで自慢されてもな。
34RとかNSXならまだ分かるがｗ

>>25
UCF30が40で買えるの^^
中古だけど198したんだがｗ

200万位のシオって
前期の距離いってないのか、後期の過走行のしかないな。

売るときはゴミだろうよｗ

中古車だと200万程度の車が一番旬な気がするよ。
5年落ち5万キロで200万位の車両が一番お手ごろ。

旬は価格とは無関係ですよ。
200万円の理由も根拠も書かないから、説得力まるでない駄レスだ。

>>28
それを言うなら3年3万kmでそ

でも3年3万kmだとおいしいところ終わってるクルマが多いよ
ベンツなんかは別だけどね
コンパクチは総じて短い賞味期限は切れてますけどね
まあドイツ車なら少しはマシだろうけど…

200万はお手ごろ価格ローン要らずだろ。5年落ち5万キロで200万だと
新車だと400万以上はする車だからそれらが半額で乗れるのは魅力だろ

まあ、フィットの新車乗ってるよりは、中古のセルシオ乗ってるほうが見栄えするわな

5年落ち5万キロならレクサスIS250も200万円台前半だし、BMW320も200万ちょっと
メルセデスC認定も200万ちょっとだし美味しい価格なんだよ

フィットの後席よりもセルシオの後席のほうがはるかに安全だよ
見栄は関係ないけどね

>>33
乗り潰すなら200万はお手ごろだな。

>>35
5年落ちを5年毎に乗り換えが実は一番経済的だったりしてｗ

中古のセルシオは、程度の問題でなく、
中古型落ちセルシオという時点で、
街に溢れているキチガイDQN中古セルシオ乗りと同類に見られるな。
これは恥ずかしいと思うぞ、普通は。

別にｗ
何も思わないけどｗｗｗ
逆に車高調してたり、LED、エアロみたら弄ってんなぁと思う
俺はホイールを20インチクラブネリア履かせたりしてるくらいだな

中古でも完全にノーマルなら問題無いんだよな。
30過ぎてフィットなどに乗るよりも200万のセル塩のが良いと思うよ。

>>37
2,3年前なら若い奴がセルシオ乗ってるのを見かけたが
だいぶ減ったように思える。ミニバンに移ったのかね？

おっさんがノーマルで乗ってる光景はたまに見かけるが。

中古のしかもドレスアップや極黒スモークなど弄ってあるセルシオは、DQNの代表格な車。

>>37
セルシオに乗るということは少なからず高級車という見栄を持ち合わせているオーナーということがわかってしまう。
安全性を求めての選択だと言ったところで説得力には欠ける。
金持ちなら最新の現行車種に乗るのが当たり前なので、ただの見栄っ張りだという部分が際立ってしまうんだよな。

>>17
家族で出かけるときは嫁と子供は電車を使うから問題ない。
荷物は俺がヴィッツで運ぶ。

>>42
だとしてもフィットより安全なのは確実であるし、30代ならそのほうが相応だと
思いますよ。

ちなみに>>42

＞＞金持ちなら最新の現行車種に乗るのが当たり前なので
残念ですが当たり前ではありません、むしろその方が見栄ですよｗ。

1000万円以下の車に乗ってる奴に、コンパクトカーを叩く資格はないよね

1000万円以下ならどれも似たり寄ったりだし

>>45
見栄は同じでも金持ちとそうじゃない奴とでは見られ方が違うということだ。
クルマに関心がある金持ちはリーマンが頑張ってやっと買えるようなクルマには乗らんのだよ。
金持ちのクルマ選びは庶民の見栄っ張りに見られないことが重要なんだよ。
金持ちでクルマに関心が無い奴はそもそも高級車になんか乗らないもんだ。

20代までの貧乏な若者か、3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。
それがコンパクトカーだと思うのです。
ヤバイ人いませんか？

>>48
またオマエかｗ
何度も言ってるだろ、軽コンはセカンドカーだと。

セカンドカーで後席に人を乗せないからなら
何ら問題はないな
まあ軽自動車はどこの席でもヤバイけど

まあ貧乏な若者が2人までで乗るクルマだろうなあ＞コンパクチ（軽含む）

後席に人が乗ってるとそれだけで不憫に思う

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

セカンドならロードスターとか欲しいわ

S2000かボクスターがセカンドカーに欲しいと思う
コンパクチは眼中ないな

30超えてコンパクトがやばいかどうかを議論するスレじゃないの？
後部座席とかスレタイに関係ないと思うが

>>1嫁

�C後部座席に座らせる家族がいるのなら、コンパクトカーを選択することは、
後方からの追突事故における後席乗員の安全性を無視した知能しかないと思われてしまいますよ。

>>48
カローラルミオンはコンパクトカーだけど３ナンバーだよな。

安全性がどうとか言ってる奴は電車に乗ればいいんだよ。ベンツより頑丈だから。
俺はハイエース。車体はでかいけど衝突したときは確かに危険ｗ

フィットなんかホンダの販売台数の3割を超えて4割になろうとしてる
派生車も含めたらもうほとんどフィット一族とステップワゴンで持ってるようなモンだし

30超えてやばい人達ご用達メーカーのホンダもある意味ヤバイよなｗ

中古セルシオってのが香ばしいな。
ホイールインチアップさせたりと、いきがりたい年頃なのかｗ

フィット後席に家族乗せてるＤＱＮを見たよ
不憫にも後席に坐らせてる子供が可哀相だったな

なんと言われようが、金がない
ないものは無いから仕方ない。

コンパクチ後席に乗せられる子供が不憫

高速のサービスエリアで見てみろよ、コンパクトでやってきた家族はみんなぐったりしてるから。
スペースに余裕があるミニバン家族とは疲労度が大違いで、みんな無口になってるよ。

まだやってんのか。こんな糞オナニースレ必要ないだろｗｗｗ

ＩＤコロコロコロコロ替えて自演までやってコンパクト持を煽ってる馬鹿な粘着男の子供が不憫でならない

自民府議のポスターを破いた民主党公認候補を逮捕ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1288537875/

>>65
コノスレが必要ない人は来なければよいのです
あなたのことですよ
コンパクチ（軽含む）後席に子供を乗せるＤＱＮさん

>>68
楽しい？

>>61
それはＤＱＮでつな

後部座席に座らせる家族がいるのなら、コンパクトカーを選択することは、
後方からの追突事故における後席乗員の安全性を無視した知能

事実

ミニバンの3列目や軽の後部座席も危ないな

それらは前面も側面も

知能が低いとDQN化しやすいでしょう

>>74
お前のことだね。よく判るよ。

パチンコは庶民的な娯楽、っていう刷り込みがあるからな。
実態は大金巻き上げるシステムなんだけど。

今さら何を

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

30代で賃貸にしか住めないヤツは
一生賃貸にしか住めないでしょう（丸尾）

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

33歳、一部上場企業勤務、主任、年収520万円。
賃貸住まい、家賃補助あり、車は中古フィット一台。このスレでは完全に負け組みです。

このスレは勝ち組負け組などアホなこと言ってませんよ
そんなアホ言ってるのはあなただけなのでは？

>>81
30代で賃貸、コンパクトは最底辺って書き込みが多いですがｗ

勝ち組負け組なんてことは書いてないですね

>>82
最底辺はクルマもないし家にも住んでいない人達だとおもいますよ
単に30にもなって賃貸はヤバイしコンパクチ（軽含む）後席に家族を乗せるＤＱＮ行為もヤバイと言ってるだけ

>>79
やっぱり、「軽」や「オンパクト」だと追突時にはやばいね・・

底辺ってどんなアホ面で生きてるのかな、と思いパチンコ屋でパチンカスを汚物を見るような目で観察してきた。
駐車場は軽と中古の型落ち車が多かった。

賃貸住みの哀れな人生が痛いほど読み取れた。

パチンコやって臭いから入るのも嫌だ
タバコの臭いすごいでしょ？

30超えたら上品ですねといわれるようになりたいですね。
パチンコなんて下品ですからね。

低脳DQNは煙草すってそう

コンパクチ（軽含む）後席に子供を乗せる低脳ＤＱＮの喫煙率は高そうだな

いまどき庶民でタバコ吸ってるのは低脳だろ

>>80
ベトナムとかインドとか行けばバイクに家族３人で乗ってたりする
軽もコンパクトもバイクや自転車よりは安全・快適だ

>>79
おまいは電車に乗れよ。
ベンツより頑丈だぞ。

>>86
パチンカス？なにそれｗ
そんな言葉は一般では使わないだろ。
パチンコで勝てない恨みが痛いほど読み取れるｗ

>>86
同族嫌悪ワロタｗｗ
現実逃避って怖いね♪

ところで、軽は２０歳まで
　　　　　　コンは２５歳まで。

Aさん30歳：戸建をローンで購入、会社員年収500万円、
　　　　　　　新車コンパクトを現金で購入。
Bさん30歳：6畳一間アパート、ドカタ年収500万円、
　　　　　　　型落ち高級車を5年ローンで購入。

さて、世間の女の子の評価は…


Aさんの場合
「Aさんって30過ぎてコンパクトとかさぁ、世間体とかちょっと気にしてよ(笑)」
「こんな小さい変な車、さっさと売って買い換えればいいのに(笑)」
「Aさん服装もクルマもカッコ悪い、一緒にいるのが恥ずかしいよ〜(笑)」

Bさんの場合
「すごーい、このクルマちょー高いヤツだよね、カッコいい！！」
「車中広くて快適だね〜ねぇドライブ連れて行ってよ〜」
「Bさんって悪羅悪羅系のファッションすごく似合ってて逞しいし、
服もクルマもワイルドで素敵っ！」

堅実会社員Aさん涙目ｗ、ドカタのBさん大勝利！！
これが現実だよ、コンパクチども目を覚ませｗｗｗ

コンパクト乗りって生活用品を100均ショップで買い物するような連中のことでしょ。

>>97
今はクーパーSで、30歳になったらJCWを買おうと思ってるけど、
これでも100均レベルの車なのか

>>98
ここで軽を貧乏扱いしてる連中の生活なんてたかが知れてる。
型落ち高級車を５年ローンで購入して安アパートに住んでる連中だもの。
現行高級車が欲しくても型落ちがやっとの連中だし。
クルマなんかコンパクトでもいいし、きれいな一戸建てに住んでるオレらの方がいいよ。

>>98
COOPに格上げしようじゃないか。

>>96
Bさん痛すぎるｗ

30歳で年収500は勝ち組ですねｗ。

40代半ばで450万が平均なんだから。

勝ち組だとか負け組だとか
今頃言ってるヤツの脳みそがヤバイ

パチンコ喫煙コンパクチ

同じ臭いのＤＱＮ

>>104
もっと明細に書こうぜ

ギャンブル
喫煙
コンパクトカー(小型HV含む)
軽自動車(原付き含む)
不潔な日常生活
性風俗好き(モテる要素の無い独身)

一つでも該当すればＤＱＮ認定

該当する20代は予備軍で40代以上は末期のＤＱＮ

みな該当しますが、何か？

>>102
新卒で年収５００万のとこに決まったけど、
３０歳で５００万とかかわいそう

朝鮮学校教諭が強制わいせつ、ひったくり現行犯
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100527/crm1005271126015-n1.htm

東京で金正日総書記推戴の祝賀宴/３０カ国７００人が参加
http://megalodon.jp/?url=http://www1.korea-np.co.jp/sinboj/sinboj1997/sinboj1997/sinboj97-10/sinboj971028/sinboj97102881.htm&date=20070131051210

総連、朝鮮学校無償化へ攻勢　「日本人になりすませ」　文科省への電話指示、ノルマも
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/100613/kor1006130120000-n1.htm

貧乏だって？

煙草すってるだろ〜？

パチンコもやってそうだな(笑)

絵に描いたDQN

コンパクチはそのほとんどが

駐車場に吸殻が山盛りで捨てられていると、ああ喫煙者はやっぱりダメだなとは思うｗ

高額納税者といってくれ

・喫煙DQN
・パチンコ依存症

コンパクチ後席に子供乗せてる親の特徴じゃないかｗ

↑コンパクチは軽含むね！

可哀相だなコンパクチ後席に乗せられる子供

ギャンブル(パチンコ.スロット.競馬.競輪.競艇)
喫煙
コンパクトカー(小型HV含む)
軽自動車(原付き含む)
不潔な日常生活
性風俗好き(モテる要素の無い独身)
ゲーム(テレビ.パソコン.携帯等のゲーム)好き
一つでも該当すればＤＱＮ認定

該当する20代は予備軍で40代以上は末期のＤＱＮ

安物ホップ.ステップ.ドキュンや安物ドキュセレナ等もコンパクト並の扱い
車両価格が300万円以外は軽自動車やコンパクトカーと同類
こんな括りで話したら

盛り上がるんじゃないか

>>115
>ギャンブル(パチンコ.スロット.競馬.競輪.競艇)
パチンコに投入
>喫煙
１箱/日
>コンパクトカー(小型HV含む)
>軽自動車(原付き含む)
ワゴンR
>不潔な日常生活
風呂に入らない事あり
>性風俗好き(モテる要素の無い独身)
彼女がいるので必要なし
>ゲーム(テレビ.パソコン.携帯等のゲーム)好き
好き

もう、５０になるおっさん・・・
おれ、おわった・・・・・・

>>115
では33歳の私ですが。
１、しない。
２、輸入高級セダン
３、乗ったことが無い。
４、人を自宅マンションに呼ぶと大概「凄い綺麗」と言われる。
５、行った事が無い
６、20歳の段階で興味無くなった。

判定をお願いします。

一般的な車種の中古車なんてのも論外
例外としてプレミア的価値がある希少な車種の中古車はありとしておく

コンパクト乗りだけど義父（嫁の実父）が２年しか乗ってないレクサスＧＳをタダでくれることになった。
下取りで買い叩かれるくらいならお前にやるよと。
ところが嫁が、「そんな大きくて維持費のかかる車いらない。頼むからうちへ持ってこないで！」となり、
その話しはなかったことに。父親がころころ車を変えるの子供の時から苦々しく思ってたらしい。
ＧＳほしかったけどなあ。
でも、妻が言うには、「ＧＳもらったら、今度は２年後にＬＳがうちに来ることになる。
そうならないようにだから最初に断っておかなければだめ」だと。
そうなればうれしいんだけどなあ。

>>117
五十代で２チャン来る時点で
>>118
実際に該当してないなら気にしなくても良い
脳内なら家族に土下座してから人生の修正してください

>>120
詰めが甘い。

GSはリッター10〜14kmも走るからそんなに燃費悪くないのになあ

>>115
＞ギャンブル(パチンコ.スロット.競馬.競輪.競艇)
スロットを月に２〜３回（約3〜5000円）

＞喫煙
３日/一箱

＞コンパクトカー(小型HV含む)
シビックTypeR

＞軽自動車(原付き含む)
白ナンバー以外乗ったことなし

＞不潔な日常生活
部屋が足のふみばなし

＞性風俗好き(モテる要素の無い独身)
一回連れていかれたがそれ以来言ってない。楽しかったが好きではない

＞ ゲーム(テレビ.パソコン.携帯等のゲーム)好き
×。１８歳からはゲームに興味なし


２３歳です。評価お願いします。

>>124
部屋を掃除するとこから始めよう
DQNではなくて
リアル充実な男に成りたいならばね

このスレを読む限り、コンパクト・軽使用者は

・100均、ファーストフード、牛丼チェーン店、格安ビジネスホテルが御用達

という事まで分かった。
高級車使用者なら、上記貧民御用達店に行かないって事だね。

庶民の味方＝貧民層の見方。　　ってことでOK?

吉野家だけは行く。
他の牛丼チェーンは行かないどな。

会員制のホテル持ってるけど、駐車場に軽自動車みたことないな
ちなみに年間２０泊ちょいで３０００万程度のとこね

>>128
なんの見栄ですかｗ
釣りですね

え、釣り？ｗ

>>130
信憑性がないなあｗ
お住まいはどちら
アメリカ？ｗ

住まいは東京だよｗ

>>132
ネタならすごくつまらない
・・・・・
すまんね、貧乏なんで現実味がなくて、うそっぽく思えてつまらんのよ

もう、いいかな？

>>133
調べてみなよｗ
結構人気のとこだよ。
会員権を持ってると、全国のリゾート施設に宿泊できる。
購入するのはひとつの施設だけだけど、他の施設のオーナーと宿泊できる権利を交換するような形でね。

>>134
あま〜〜い
蜜のように

なにせ、当方、年収１２０万、家賃３万、生活費７万なのですよ
だから、有名であっても雲の上の存在で、頭の中で具現化できんのよｗ
彼女のほうがよっぽど金持ちでしてね
こりゃ、将来、わたしは主夫ですよｗｗ

ゴルフの会員権みたいなもので、他の（高い）ゴルフ場も状況によっては使えるとか、そんなところですかな

まあ、貧乏人の愚痴さｗｗ

>>134
ああ、そこはうちの経営してるホテルだから。
でも会員権は無料だし、宿泊しなけりゃ金は掛からんけどね。
レンタルビデオの会員権と変わりないですよ。

>>128
うん？
俺はライフで行って宿泊したよ

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

賃貸にしか住めないんじゃ保証人（親兄弟）が死んだら終りだね
どうするの老後？

ホームレスが末路だろう

>>127
380円の牛丼を食べに、高級車で行かれる方ですか？

B級食は貧民用です。
高級車に乗る方はホテルのレストランへどうぞ。

え、ガスト？
冷凍食品を解凍するファミレスですよ？

地方だがタワーマンションで一人暮らししてるが、朝は吉野家行きますよ
食事面倒だし、朝はファミレス位しかないし。
車はメルセデスだが、マンションの駐車場は3割はメルセデス残り2割は外車
残り4割は国産高級車、一割が普及価格帯国産車といった所です。

自分の身の丈にあう車に乗るのが一番。
高級車に乗っていながら賃貸アパート住まいとか世間一般から見たら失笑ものだぞｗ
型落ちセルシオとか乗ってるDQNが良い例。みんな見下してるぞｗ

つーか、ホテルのレストランとか言うやつも貧乏臭いよな
昼なら１０００円くらい出せば十分おいしい料理屋腐るほどあんだろ
吉野家だって６００円くらいかかんだろ？何のために行くのか理解不能だわ

3割がメルセデスって、自分で車選ぶことが出来ないならカローラにでも乗ってりゃ良いのにと思う。

>>144はベンツに乗ったことがない
乗ったことがあるとしたら相当な車音痴

>>141
夢見る前にまともな文章を書けるようになろうな
メルセデスって言いたいだけだろｗ

>>141
ベンツでもC,E,M,Aなら笑えるｗ

メルセデス・ベンツの安全技術開発が本格的なスタートを切ったのは、いまから60年以上も前の1939年。
開発部門内にパッシブセーフティの専門部門を創設し、当時はその発想すらなかった「自動車の衝突安全性」の研究に着手しました。
1959年には現在にも通じる本格的な衝突実験を開始。
1969年には、実際の事故現場に急行して人間や車両の被害状況を調査し、事故原因を含めた様々な事実を分析・研究する事故調査活動が始まりました。
そして、現在までに3,000件以上もの調査を行い、他に代えがたい貴重なデータを数多く蓄積しています。
「オフセット衝突」に対応する衝撃吸収構造ボディも、ABS（アンチロック・ブレーキング・システム）もシートベルトテンショナーも、
事故調査による結果から導き出された安全技術なのです。

また、それらの特許を独占せず次々に公開してきたのは、自社の車だけでなく世界中の車の安全性の向上を願うからにほかなりません。
安全性は単なる技術ではありません。
何よりも尊い人間の生命を、何よりも優先して守ることに全力を注ぐ、メルセデス・ベンツの心そのものなのです。
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/index.html

>>147

>>145
3割もベンツの車作りの思想に共感してるだなんてとても信じられない。

少なくとも安全装備ぼろぼろの国産買うならベンツ一択で選んだほうがよっぽどマシ

安全装備ね・・・

側面衝突、後面衝突への対応。
「乗員が極めて大きなダメージを負った事故の約43％が側面衝突」。
これも実際の事故調査から判明した事実でした。
そのため、メルセデス・ベンツでは、頑強なドア、多層構造のピラー、高強度のルーフレールやサイドメンバー、高剛性のフロア構造などを開発し、側方からの衝撃にも変形しにくいキャビンの強さを追求しています。
後方からの衝撃については、乗員の生存空間の変形を最小限に抑えると同時に、燃料タンク自体の気密性を高め、かつ衝突の影響を受けにくい位置にレイアウトしています。
これは、衝突事故による車両火災の多くが、タンクからの燃料漏れが原因とされているからにほかなりません。
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/body.html

小さな車のために、大きな車が成すべきこと。
コンパティビリティ研究の過程から生まれた安全技術のひとつ。
それが、1995年発表のEクラスに初めて採用され、現在SクラスやCLクラスにも使われているインテグラルサポートフレームです。
正面衝突時に、エンジンやサスペンション支持部などを搭載したこのフレームが車体から離脱して下方に移動し、クラッシャブルゾーンのより効果的な衝撃吸収性を確保します。
このため相手側のより小さな車は、自車に加わる衝撃の一部を、SクラスやEクラスなどのクラッシャブルゾーンに吸収してもらうことができるのです。
また、より大きなSクラスやEクラスの側では、エンジンルームとキャビンを隔てる頑強な湾曲構造のカーブドバルクヘッドなどにより、前方からの衝撃を車体の様々な方向へ分散。かつ堅牢なキャビン構造により、
乗員の生存空間を確保しています。
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/compatibility.html

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

コンパクチ(軽含む)後部座席に子供を乗せるDQNはヤバイ

貧乏でもDQNになることはない

高級車乗って行くのは、100均
蔵寿司で外食して、旅行してもホテルは東横イン。

車ばっかりに金掛け過ぎだよ。

一般的に言われる高級車に乗ってるけど、
回転寿司とか久しく行ってないな…
いつも一人５０００円でおまかせで〜つって頼む。
回転寿司よりよっぽど楽しめるぞ

フィットの後席よりもセルシオの後席のほうがはるかに安全

そんなに安全でいたいなら車なんて乗らなきゃいいのに。
ビクビクしながら車に乗って楽しいのかね？ｗ
そんなやつに限って、ブレーキ踏んだまま坂道を下ったりしてるんだよな。

>>160

ブレーキ踏んだまま坂道下ったことないのか？

>>160
あなたは知らないかもしれないので教えてあげますが
フィットよりもビクビクしなくて済むのがセルシオですよ

>>161
まさか本当に意味がわからんの？
セルシオがどうとかいってる場合じゃないって。
AT限定にしても、まずは車より運転を何とかしたほうがいい。

>>162
結局セルシオでもビクビクするのか。。ｗ

>>162
セルシオでビクビクするのは納税額だったりして　w

近所に旧型のセルシオに乗っている奴がいるが、
月末になるといつも青空駐車場に止まっている。

ある意味哀れなモンよ。

>>164
中古のセルシオは消耗品やメンテナンスに掛かる費用の方がガクブルですよｗ

>>166
例えばどんな消耗品がガクブルなの？しったかクン

たまにエアサス壊れたままで乗ってるやつとかいるよなｗｗｗｗ

いねーよｗ

脳みそがコンパクトだからコンパクチ(軽含む)後部座席に子供を乗せるのだろう

コンパクトは小回りがきいて高速でも120キロくらいだしても安定してるから
使い勝手がいいんだよな

>>171
>>19

>>169
俺の同僚は、今フロント右が抜けてて軽いハイドロみたいな感じになってるぞｗ
ちなみに、20前期

古い車ですよ

>>173
それ整備不良の交通違反ですよね
なんでそんなの引き合いにだすの？
ガクブルになる消耗品は何？

ガクブル消耗品まだｗｗ？

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

30代にもなって賃貸にしか住めないようじゃ
もうムリポ

>>176
まあ、そこまで言わんでも。
ただ、そんな連中が他人のライフスタイルをバカにする様は滑稽だわな。

賃貸君はやばくて恥ずかしいでおｋ？

当然おk

20代までの貧乏な若者か、3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。

>>180
わかってなさすぎわらたｗｗｗ

クルマを判ってる人ほど選ばないのが
国産コンパクチ（軽含む）です（笑）

腕も何もねー下手糞が高級車転がしてる世の中やしな、ぶっちゃけ軽で十ニ分やろ。

>>183
高級車？
例えばどんなクルマ？

>>182
クルマをわかってる人ってどんな人なんですか？

車より家に居る時間の方が長い
だったら家に金かけたほうが賢い

>>185
所有経験が豊富な人でしょうね

>>186
賢い人は家に金かけて
尚且つ安全なクルマにしますね

30歳だと賃貸はヤバイという事ですが、独身だと家買っても結婚後嫁がここは嫌
ってなりかねなくないですか？例えばマンション派と一軒屋派ってありますよね。
30代だと収入的に余裕が出てくるのでワンルームで10万程度の家賃のマンション
とかそういった所に住んで、月5万円程度の駐車場と車は輸入車などでも十分に
幸せな環境だと俺は思うんだがどうですか？

販売台数の半分が軽四輪で残りの大半がコンパクトで
残りがプリウスとミニバンで折半のような時代に
ヤバイも何も無いと思うがｗ 販社勤めでもう10年。

50代以下でセダンクラスを購入してくれるようなお方は極小だぞ
ファミリーはちょっと大きめコンパクトかMミニバンと相場は決まってる。

30歳独身で家を買う場合、完全に将来の嫁の意向は無視するって事になるなｗ
本来彼女と話あって自宅を購入するものだと思うんだよ俺は。だから独身は賃貸
で問題は無いと思うよ。賃貸でも30歳らしい少し良い物件を借りればいいわけだ。

結婚を前提に付き合ってたら、その位は訊けるけどな。（どちらが好きか？マンションor戸建て）
相手がいないなら仕方ないが…。

＞購入してくれるようなお方は極小だぞ

だれか翻訳頼む！

コビトなんだろうか？
背の低い人が多いとも思えないしなあ

30代にもなって日本語が不自由な人なんだろ
可哀相だからスルーしてあげるのが大人な対応だと思う

>>192
結婚を考えても良いよ彼女がいないのだろう
そっとしておいてヤレヨｗ

3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。

アレルギーになるほど下手なら免許返せばいいのになあ

>>193
極少数じゃね

30歳超えてコンパクトカーのスポーティモデル(笑)に乗ってる奴は痛すぎる。

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

30代でこれでは…
ぷぷ…

メシウマですなｗｗ

>>193
＞だれか翻訳頼む！

って、そのくらいでいちいちあげ足とるな。
>198が言ってるように、そのくらいのことは読み替える読解力を持てｗ
変な先入観持ち杉ｗ

>>201
本人乙ｗｗ

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

ふがいない30代
で
オツムも悪くてコンパクチ（軽含む）の後席に子供を乗せるＤＱＮ親

ヤバイねぇ

家が借り物でしかないなんて
まるで野良猫じゃん（笑）

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

貧乏で信用もない男なんて生きてる価値あるの？

30超えて軽自動車だと自殺しろという趣旨のスレｗ

まあそうだな、

コンパクトでもキツイのに軽って・・・

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

貧乏で信用もない男は女を見るな！

30超えてコンパクトなら、「やばいですか？」で済むけど、
30超えて軽なら、もう生きる価値すら無いな。

確かにヤバイ

�@軽自動車はおろかコンパクトカーすら買える豊かな経済力。
�A賃貸でも余裕に住めてしまう経済力と
�B住宅ローン等の借金は一切抱えず、社会的にも信用のおける堅実さ。
30代でここまで経済力と信用力を保有してるなら、自分の素晴らしさを誇っていいと思います。

＞住宅ローン等の借金は一切抱えず、社会的にも信用のおける堅実さ。

でも賃貸にしか住めないんじゃ意味ねーよ

コンパクチで誇る？

ぷ

�@軽自動車はおろかコンパクトカーすら買える豊かな経済力。
�Aあえてフットワークの軽い賃貸物件を選択、余裕を持って優雅に暮らせる経済力と
�B住宅ローン等の借金は一切抱えず、社会的にも信用のおける堅実さ。

30代なのにこのクラスに達してないヤツは
イタイｗ、イタすぎるｗｗｗ

一生、あばら屋みたいな賃貸物件＆型落ち中古高級車で頑張ってねｗｗｗ

>30超えてコンパクトカーはやばいですか？★26台目
>>1

てか現実知らなさ過ぎるオマイのアホ脳がやばい。

同じ賃貸に5年以上なら
ヤバイ

30超えて車を一括で買えない奴はヤバい

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

このテイタラクじゃ一生ケコーンできないね

カコワルイ

>>219
朝早く定期的に書き込みしてる君が一番ヤバイですよ。

中古VIP乗りを煽っちゃダメ！ｗ

日曜日は朝が遅かったりするわけだが

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

ちんたいでコンパクチなんて
子供がいたら不憫すぎる

>>224
お前の乗ってる車は何だよ？

>>225
ちんたい君はどこに住んでるの？

賃貸アパート住まいでコンパクチ後席に子供乗せてるＤＱＮ親
賃貸アパート住まいでコンパクチしか買えない貧乏毒男

ここはこれらを叩くスレです

マンションが百年に一度の買いどきらしいぞ
http://news.livedoor.com/article/detail/5153599/

何？金も信用も無い？
新しいねぇ〜

>>225
人に尋ねるなら
まずは自分から先にというの意が礼儀だろう？

礼儀知らずのちんたい君

>>228
それ何年も前から言われてるよｗ
マンションの需要が急増したのに便乗しようと建てまくったものの、
マンション人気が思ったほど長続きせずに、今は空室だらけの新築マンションがｗ
値下げして空室を埋めるのにも、高いときに買った人の反発もあって困難だとか。

ちんたい君はいつになったら自分で住む家を買うの？
一生そのまま賃貸で暮らすの？

最後は公団賃貸住宅で孤独死？

これから都市部の土地の価格は必ず上がっていくよ
中国人をはじめ外資が再度土地を買いはじめているからね
リーマンショック前の投資目的とは一線を駕す買いかただからな
日本の商品価値に気づいちまったからな…

上がるならインフレしかない。
投資価値はない。

投資目的でマンション？

いつの時代の話だ
昭和か？

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

ヤバイ

�@軽自動車はおろかコンパクトカーすら買える豊かな経済力。
�Aあえてフットワークの軽い賃貸物件を選択、余裕を持って優雅に暮らせる経済力と
�B住宅ローン等の借金は一切抱えず、社会的にも信用のおける堅実さ。

ステキ

新車発表イベント
１３：００〜１５：００第一部
１９：１０〜２０：４５第二部
ttp://metapolis.toyota.co.jp/appeal/eventviewer/index.html

>>138
コンパクトカーに住むからＯＫ

>>235
オレの地元福島じゃ２００万円で買える中古住宅あるけど・・・

確かにフィットにだけは恥ずかしいから乗りたくないな

毒男ならでかい車乗るのって無駄なだけじゃないの。
どうせ一人乗りならコンパクトで十分。
デミオとか燃費よくて安くていいじゃないか。

デミオってゴミに乗ってどうするのだい？

デカい車に１人で乗って空気運んでどうするの？

デカイ車って具体的に何？
４ｔトラックのロングとかかな

デミオ、フィット、スイフトなんてのは確かにゴミだけどね

ゴミじゃない車ってどんなの？

>>246
メルセデスベンツの4ドアセダン

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

初代デミオ1.5Lの加速がすごかったｗ

ｒｆが

>>249
どんだけすごいのデミオの加速？
ゼロヨン何秒だっけ？

コンパクトカーってミニバンより遅いでしょ
3.5エスティマ乗ってるけど
コンパクチなんて遅い遅い

まあクルマが速くても偉くもなんともないけどね

>>247それゴミつーか糞

>>253
ベンツ所有したこともないだろオマエ（笑）
いるんだよなそういう知りもしないのに貶すヤツ

http://mytown.asahi.com/okayama/news.php?k_id=34000001011220002
２１日午前１１時２０分ごろ、岡山市北区御津紙工（し・とり）の県道交差点で、乗用車と軽乗用車が出合い頭に衝突。
軽乗用車の後部座席に乗っていた近くの保育園児岡崎真彩（ま・あや）さん（５）が車外に投げ出され、約１時間半後に病院で死亡した。
他に４人が軽傷を負った。

軽の後部座席に子供をねぇ
不憫だねこの子

>>255
チャイルドシートは？

そもそもきちんと造られた（ヘナヘナじゃない）チャイルドシートを
軽自動車後部の座面の短いシートに取り付けることは不可能だ

コンパクトカーにはついてる。

ISOFIX対応チャイルドシート固定専用アンカー＋トップテザーアンカー（リヤ左右席）

座面が短いシートはチャイルドシート装着に不向きだね。
コンパクチは不向きな車ばかりだし。追突されたら死ぬと思う。

あげ

>>252
オレのMINIクーパーＳだけど、ミニバン（笑）なんか相手にならんくらい速いよ。
カスティマ3.5なんてゴミみたいなクルマで・・・何言ってんの？オマエｗ

>>248
いやー
追突は怖いね

>>261
速ければ偉いわけではないが似たようなもんだな
若干エスティマが速そうだ

クーパーS
最高出力 184ps（135kw）/5500rpm
最大トルク 24.5kg・m（240N・m）/5000rpm
パワーウェイトレシオ 7kg/ps

3.5 アエラス
最高出力 280ps（206kw）/6200rpm
最大トルク 35.1kg・m（344N・m）/4700rpm
パワーウェイトレシオ 6kg/ps

エスティマの勝ち

ミニ風情で何をいきがってんだか（笑）

>>263
アンタは現実を知らんようだな。
たしかにスペックだけで比べるとそういうふうに見えるが実際は・・・・・
パワーウェイトレシオ 6kg/ps級のミニバンにもクーパーにも乗ったことがあるがクーパーの方が速いと思う。
最高速は知らんけど、100Kmまでなら完全にクーパーＳだと思う。

GT-Rをブチ抜いたGTO乗りの気分ですか？

パワーウェイトレシオが絶対ではないが
1kg/psの違いは小さくない
そんな簡単には埋まらないよｗ

>>263
直線だけならいい勝負かも知れんが、
コーナーがあればミニバンは即死だろ

>>269
オマエは競争をしたいのだね？
バカスｗ

コーナも負けちゃうだろ普通に考えて

＞最高速は知らんけど、100Kmまでなら完全にクーパーＳだと思う。

100kmまでってどんだけ低速なんだｗｗ
ポケバイか原付スクーター用のコースか？

空気を運ぶミニバンが右へ左へ車線変更しながら、
1台でも前へ進もうとしてるのを見ると笑えるｗ

どんなクルマでも笑えるが。

その手の運転はコンパクチに多いな
特に渋滞してるとね
コンパクチ海苔の習性なのかもなあ

そう？高速でよく見かけるけど、大抵はミニバンだったりするのよね。
しかも、右車線でゼロクラを煽ってたりして笑えるｗ

>>276
でその高速道路を走るときにコンパクチ（軽含む）後席に子供を乗せてるんだろ？
DQN親の典型として

高速を使って遠出するときはハリアーですよ。

なるほど遠出しないときはコンパクチ（軽含む）後席に子供を乗せてるんだ
DQN親の典型として

結論:30越えてコンパクトポッキリの財力はヤバい。ってかウンコ

俺は40すぎの軽のり、加齢臭くさい毎日です。

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

なら、クルマそのものに乗るのをやめろよタコｗ

てか、新車販売台数の上位は軽自動車とコンパクトカーが独占だぜ。

まあ、>>1みたいな知恵遅れには理解できない現実だが。

若者は車さえ買わない時代だからなｗ

>>284
釣りネタで立てたスレでマジレスする君が一番ヤバイですよ。

　21日午前11時15分ごろ、岡山市北区御津紙工の県道交差点で、同所、パート岡崎忍さん（37）の
軽ワゴン車と倉敷市、塗装工男性（23）のワゴン車が出合い頭に衝突。岡崎さんの車の右後部座席
にいた長女で保育園児の真彩ちゃん（５）が車外に投げ出され、頭を強く打って死亡した。双方とも
家族３人が乗っており、岡崎さんと母親（62）、ワゴン車の男性と妻（23）が首などに軽いけが。

　岡山北署によると、現場は信号機のある交差点。衝突の弾みで軽ワゴン車は信号柱に
ぶつかった後、道路脇の斜面に横転した。同署で原因を調べている。岡崎さんは買い物に
行く途中だった。

http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010112121411292/

塗装工の23歳ですらレクサス海苔なのに、お前らときたら30過ぎてコンパクチ・・・

>>284
ひとりか2人で乗ってるんだよね
家族でコンパクチとかありえなくネ？

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

30代でこれ？
ウチの会社の女子社員でも住宅ローン組んで
23区内の３ＬＤＫマンションに住んでいるというのに…

>>287
収支バランスが悪すぎるカー基地の特徴丸出しだなｗ

>>290
他人の収入をこの少ない情報でどうやって知りえたのか疑問だよ
説明がないと君の妄想で決め付けてカキコしていると思われるよ
そういうの妄想っていって
妄想でカキコするのはちょっと恥ずかしいことなんだぜｗ

>>289
＞女子社員でも住宅ローン組んで
これ多分独身者の事言ってるんだと思うが
結婚したりして旦那がリストラ等で収入半減、
ローンが払えなくなった人が結構増えてるらしいぞ。
あと知人でリストラじゃないが給与が月給から年俸制に変わり
実質的に減ったなんてのもいるな。
明日は我が身じゃないがわからんぞ。

↑と
住宅ローンも組めない経済的ヘタレが申しております

>>291
まじめだな。
でもここは軽コン＝貧乏って決めつけが前提なんだよ。
逆に普通車でも借家住まいとか低賃金労働だとバカにされる所だから気にするなよ。
23の塗装工って高給取りじゃなかろうし。

賃貸で低賃金なんて眼中にないよ

レクサスなんて買おうと思えば買えるよ
ただ車に金かけるのは馬鹿馬鹿しい
車なんて動けば事足りる

安全に金を出すのは馬鹿馬鹿しいと聞こえてしまうな
ハイハイ

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

将来がないな
ぷぷ…来世に期待しろ

>>296
＞車なんて動けば事足りる

安全意識の低いヤツだな

デヴィ夫人 「皇族にヤジを飛ばした民主・中井は論外。皆さん、この男を糾弾しましょう！」
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1291335932/

>>1
天皇陛下の愛車がインテグラなんだけど、何か文句ある？

精神障害のリスクを除いて、家で2チャンが最も安全。

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

一番安全なのはプロの運転するでかい車に乗ること。
つまり電車・バス・タクシーを使えばいいわけだ。
「安全のために普通車を買う」って言うのは車に対する自己の欲望を弁解する
ための言い訳に過ぎん。

物欲の言い訳なんか誰がするかよｗｗ
おまえバカじぇね？

車って５年も経てばタダ同然なんだよ
なんの資産にもならない、馬鹿な買い物
家や土地買った方が利口だ

耐久消費財なんだから当然だろ
法定償却が済んだものに資産価値があると思うほうが無知

今年もあと1ｹ月だが
コンパクトカー後席で死ぬ人が何人いたのだろうか…
そううち子供は何人いたことやら…
バカで無知でＤＱＮな親を持つ子供が不憫でならない

特に軽に乗るオッサン家族とかな・・・

軽など論外のゴミだから
1人や2人で乗っても危険極まりない
バカと貧乏人しか乗らないゴミは論外ですよｗ

コンパクチ（軽含む）の後席に子供を乗せるＤＱＮ親は自分のバカ差加減を顧みる必要がありますね

軽もコンパクチも同じゴミじゃん

家の妹の車を旦那が乗ってるよ　ナビも後で付けたみたいだし
自分は乗らないな軽はコンパクトカーは乗るよ値段と相談して

日本語でおｋ

>>303
ある意味若年夫婦辺りの大部分を敵にしそうな聞き方だな。
うちだと子供はいないがその文そのままを思うかもしれないし
逆に死んだ子供を利用して悪どい事を考えるかもしれん。
俺だって綺麗事は書くのは簡単だがやくざな一面は持ってるよ。
これは皆同じではないかな。実際に表に出すかは別にしてな。
正直なってみないとどういう心境になるか想像は出来ないよ。
これは子供がいる人でも同じだと思うよ。何に乗ってるかはほぼ関係ない話だな。
そんな心境は実際に子供が死んだ経験のある親しかわからないだろ。

>>308
ミニバンの後席から放り出されて死んでるやつの方が多い事実

>>315
＞何に乗ってるかはほぼ関係ない話だな

コンパクチ（軽含む）とベンツＥセダンが同じなわけないだろｗ

>>316
シートベルトしないのは論外でしょ

>>317
そういう事でなくてｗ
死んだ事を経験してない人間に聞いてるような聞き方だから
ある意味何に乗ってても関係ない話と書いただけだよ。
死んでみないと実際はわからんさ。これしか言いようがないってだけ。
実際の車種別の死亡率等とはまた別の話さ。

コンパクチ後席に子供を乗せていて殺したＤＱＮ親は
ここには来ないと思うけどね

家族でコンパクトカー、これってアリって天下のトヨタが安全軽視のCMするなんて…

>>321
あれは酷いＣＭだね
後世に残すトヨタの汚点になるだろう

おうちにいるより家族だね♪

トヨタも後突の衝突試験結果（後席分）を公表すればよいのにな。

そうすると貧乏な個人向けコンパクチ売上が下がるかも。。

祝！！子育て全開！！！

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

相変わらず軽＝命軽視っていう論法にしたがる連中っていうのはバカばかりだな（笑）
一生核シェルターででも暮らしてろｗ

>>326
俺は言えるな、そもそも死んだ子供に話しかけないけどね。
仕方が無いで諦めるね、それはしょうがないですよ。

俺はメルセデスのセダンに一生乗りますけどね。

基本的にはベンツですら前席優先の安全性だ（だった）けどね。
欧米車は高級車でも基本的に自分で運転する車がほとんどだから。

>>329
俺はメルセデスに4年乗ってるが、重厚なステアフィールと綺麗なデザインで買っただけで
安全性などどうでもいいよｗ、死んだら死んだだろ。

軽に☆☆☆☆☆付けるとか詐欺まがいの事をやめようよ
軽乗ってる奴がベンツより安全と思い込んでるぞ
重症事故の統計を取って台あたりのあんよ切断率で表せよ

>>330
現行の縦置きアウディ乗ってみ、足の異次元さに驚くぞ
俺的には90年代初頭の日産のFマルチリンク以上の衝撃
つか今のベンツのステアフィールに重厚さは無いだろ…

>>331
うざい

昔のエアロ付けた改造車全盛期じゃあるまいし
実際の所誰が何に乗っていようが
車とドライバーのバランスなんて誰も見てねーよ。
見られるのはイケメンとかわいい女の子の顔だけ。
周りを気にする場合顔を見るのに必死であんな車こんな車に乗っているなんて考えている暇は無い。

>>326
運が悪かっただけだろ。
どんなにすごい安全設計がされた現在販売中の車でも
前からは当然、停車中に後ろから来た大型ダンプカーや大型トレーラーには勝てねーよ。

>>329
嘘吐きだな君は

つい最近まで「後席は安全だからシートベルトしなくてもOK！」みたいなレベルの国だからなｗ
何を根拠に後席が安全だとホザいてたのか意味不明だね。

しかも、違反点数がつくのは高速道路だけで罰金もなし！
さらに一般道では努力義務で終わりｗ

いまだにESCさえ義務化されてない自動車後進国JAPANということですよ。
近い将来は義務化されそうな感じですが、

車の「横滑り防止装置」義務化へ　国交省、まずは新車で
http://www.asahi.com/national/update/1204/TKY201012040145.html

いまだにESC未装備どころかオプションでさえ選択できない日本車がいっぱい。
しかし、そんな日本車も欧州で売られてるモデルはESCを装備してたりするんですよね。

日本の自動車ユーザー舐められすぎｗ

2010年11月の車種別新車販売台数

１位：プリウス（トヨタ）
２位：フィット（ホンダ）
３位：タント（ダイハツ）
４位：ワゴンＲ（スズキ）
５位：ムーブ（ダイハツ）

>>1

てかオメーの粗末な脳みそがヤバイ。

>>336
＞日本の自動車ユーザー舐められすぎｗ

昔から日本の自動車行政は企業優先、国民無視だからな。

　「国民の１万人や２万人、ぶっ殺したからって問題ない！

　　事故を起こしたり、欠陥車に乗っているバカ国民が悪い！」

　　バカ国民が悪いんだ！！！！！」

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

>>337
プリウス売れてるな

他は1人か2人で乗るクルマばかりだな
まあ3人以上で乗ることはあまりないからね

常識ある家族モチは安全なクルマをちゃんと選ぶしね

また妙なコピペがはやってるな。
まあ警鐘を鳴らしたい気持ちはわからんでもないが、
こんなことを言い出したら貧民が買える車が無くなるぞ。
安全性が金で解決できるなら、その安全性に格差があって当たり前だと思うが。

>>342
＞安全性が金で解決できるなら、その安全性に格差があって当たり前だと思うが。

金で解決できる部分ばかりだからなあ

気がついてる人は金をかけるし
安全に金を注ぎ込めない人は
気がつかないフリをしてバカなことを言う

ブドウと狐の話を思いだしたわ

貧乏人の命は安くて軽いものだしね

資本主義とはより金を使った人間がより優遇される社会だからな
金を使わない人間より　
より金を使う人間が良い思い（優遇される）をするのは当然だ
生まれたときからそこは資本主義経済の社会だったのだから
そこのところは理解して欲しいものだ

ID変えまくり

いくら金をかけても
ダンプカーや大型トレーラーに勝てる普通車なんてねーよ。

>>347
そりゃ極論すぎるだろ。
ここで安全性とか言っている奴らも本当に安全性を考えて買っているのか？
とか思うが実際はまず考えているとは思えない。
まあ2chでよくある自分を上に考えての何とか気取りだろう。

>>347
と言うかここにもいるかどうかはわからんが
例えばBMWでもベンツでもいいけど安全云々じゃなくて
女性がブランド物を選ぶのと似てるようなのが結構いる気がする。
俺の知人にも輸入車所有者はいるが安全性を口にするのは誰もいないよ。
結局の所拘るのはブランドだったり公道上じゃ持て余す可能性の高い
馬力を自慢してるのばかりだ。俺は弄るのも好きだからって言うのもあるが
そういう観点では国産派なんだけど彼らと話すと出力や質感等は何度も意見
を言い合う事はあっても安全性に関しては誰も言ってこない。
出てこないって事は考慮してないって事だろう。
ここの人間なら安全性を考慮すればこれも極論だが客室内に
ロールケージ組むとかでも安全性は向上するのはわかってると思うのだけど・・・
これは別な金のかけ方で普通に使う上で利便性を考えるとベストとは言えないけどさ。

おまえら安全安全って言ってるけど自分に対しての安全だよな
歩行者に対しての安全を考えるなら車乗らないほうがいい

自分が安全でいたい人ってやっぱバイクは乗らないの？
たった200万のバイクでサーキット行けば超デンジャラスな体験できるのに

コンパクトカー＝命軽視っていう論法で
コンパクトカーを小バカにしてるバカな連中なんかほっとけ

ヤンキーは何故高級車を乗れて維持出来るか聞いたら納得した
http://2chnull.info/r/news4vip/1285547981

>>352
DQNVIPカーとコンパクトカー、どっちに乗る？
と聞かれたら、迷いなくコンパクトだな。

>>353
べつにDQNVIP仕様にする必要ないじゃん。それでなくても金がないのにｗ

>>354
そう言われればそうなんだが、
その選択肢ならそうしたいわｗ

>>350
趣味と生活必需品は別けて考えるのが普通の大人

それにサーキット走行はそんなに危険ではない
2輪でもね（笑）

>>351
＞コンパクトカー＝命軽視っていう論法で

頑強なセダン＝命軽視っていう論法は成立しないからなあ

実際貧乏人の命は軽く安い罠（笑）

中国の実態をみるとマジで実感するわ

>>358
なんだお前の事か。
日記は日記帳に鉛筆で書くといいよ。

>>385
ようするにお前みたいに貧乏人は
長期ローンで無理して車を買う見栄っ張りが多いって事か。

ｌｌｌ

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

>>362
おじいちゃんボケちゃったの？
毎回毎回同じのを貼ってるよ。

>>362

つ>>345

>>351
＞コンパクトカー＝命軽視っていう論法で

コンパクチ（軽含む）の後席は前席よりずっと危険
頑強なセダンなら後席のほうが前席よりも安全だけどな

この事実を鑑みればコンパクチ後席に子供を乗せているＤＱＮ親は
頑強なセダンを使ってる親よりも遥に命軽視だよ
何もおかしなことを主張しているわけではない

経済的にＤＱＮ行為をするのは勝手だが
子供は不憫だな

子供の命は軽くはないが
貧乏人は自分の子供の命を軽視している

３１だけどサーキット用にクーパーSと普段の足にワゴンR乗ってます

DQN呼ばわりは可哀そうだ。
ケチってコンパクト買うならDQNだが、
彼らの場合「無い袖は振れない」のだから。

不動産関係の俺が言わせてもらうが、30代の賃貸住いなんてゴロゴロいるぞ。
医者に、国家公務員、大企業勤務者。
皆転勤族だからな。
それに、嫁さん用コンパクト率も高いぞ。
世帯年収1500万オーバーでニ台ともコンパクトってのもしばしば見かける。
まあ、俺も転勤族で賃貸住まい。コンパクトじゃないけどね。
俺も金はあるが、家はね…
30代で持ち家に住めるなんて、うらやましい。自営業？地方公務員？

そもそも結婚出来るかわからない時点で
家を買うのは勇気がいるぞ。

あ、30過ぎて独身も「やばい」か。」

家族でコンパクトカーもアりだし

>>371
1人1台を否定することはない
3人以上で1台だと危険な後席に誰かが坐ることになる
それが子供ならば親はＤＱＮだ

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

これでどうやって将来生きていくのだろうか…
安価な労働力として外国人労働者に職を奪われるときが来るとすれば
こいつらが真っ先に職を失うだろうな

将来を見据えていたら
まずは安全な住居だろ
そして家族の安全を重視した自動車選びなどの消費財の選択

ＤＱＮは何も考えていないのでコンパクチに乗るわけ

ガッキーがアリって言ったらアリなんだよ

トヨタがアリって決めたんだよつべこべ言わずに受け入れろ

ガッキーの可愛さは認めよう
でもガッキーはコンパクチなど乗らんわｗ

ガッキー　「はぁ、かったるい仕事だな〜」

ガッキーはそんな子じゃありません

ガッキーはＨが大好きなんだよ

経済格差が教育格差に直結している現在
交通社会での安全性も如実に経済的優位性がモノをいう世界だ
コンパクチ諸君は安全性に劣るクルマで低レベル教育の子供を育てるが良い
それが資本主義経済である現在日本の姿なのだからな

貧乏人はいつまで経っても貧乏人
教育レベル低い者同士で集まって貧乏村を形成してくれ
賃貸アパート住まいの貧乏人どもよ

むしろ都内は邪魔なデカい車禁止でいいよ

つかせめて1.8とか２リッタークラスにしときなよ。
維持費なんてそんなに変わんないじゃん。
コンパクトに乗るくらいなら軽自動車で十分でしょ

>>381
＞交通社会での安全性も如実に経済的優位性がモノをいう世界だ

一般社会では住環境もだな。
30超えて安アパートはやばいですか？スレも必要だろうな。

安全性をしつこく言ってる奴、相手が重いクルマの方が自分危ないんだぞ
他人の安全性はそいつが決めればいいだけだろ
ただ貧乏ってバカにしたいだけだろｗ

俺車２台持ってるけど市街地はコンパクトが圧倒的に使いやすい
最近のコンパクトの性能知らんのだろうな

>>383
随分前から各メーカーがその中途半端なクラスに力を入れてない事が原因だな
国内でも売れ筋は軽四、コンパクト、ミニバンで乗用販売台数の約8割強。

昔の売れ筋のカローラクラスはオーリスヴィッツにサニーパルサーはティーダノート
シビックはフィット等々へと各社すべて上手く現行車へスライドできてる
昔のコンパクトのイメージからすればかなり性能も高く車体も大きくなったのに
コンパクトって言葉を使う事で今風な必要十分でエコなイメージをフルに利用してるんだろ

もしメーカーに売る気があれば1.5から2.0リッターサイズがすぐにでも売れ筋になるよ
コンパクトクラスを昔のように軽四並みのドア2枚の走らない車にすれば良いだけｗ

>>386
コンパクトってメーカーにとって利益率高いんだろうなあって思うんだよね。
枯れた技術で安く作ってコンパクトで運転楽ですよ〜軽より加速いいですよ〜ってやってるけど、
どう考えてもコスト安いのに高い

＞ただ貧乏ってバカにしたいだけだろｗ

貧乏人が反応してら
教育レベルが低いからコンパクチ乗ってるんだろう

いまや猫も杓子もミニバンだコンパクトだ、仕舞いには
コンパクトミニバンなどという意味不明な車まで出てる始末。
日本のセダン好きには厳しい時代になってしまったものだな。

クラウン、ＬＳ、フーガ、などは普通に売れてるよ

軽ユーザーが見たら自殺しそうなスレＷＷ

>>391
コンvs軽だともうちょっと上のクラスならともかくコンパクトはねえだろってレスがｗ

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

先月採用したベトナム人でさえ自宅所有なのになあ
まあ彼の場合はかの国に帰ってもベンツ乗ってるらしいけど

高年式のコンパクトカーに乗ってる奴は意外と貧乏じゃない
それでいいと思ってるから乗ってる

軽や型落ちセダンを選択するのが貧乏人

賃貸アパートでも、大和ハウスや積水ハウスならまだしも、大東建託やレオパレスはいかんなあ。

コンパクトカーは室内広く、デザインよくしてほしい。
フロントもサイドもガラス寝かさないでほしい。

300万クラスのクルマって、金があったらもっといいクルマ乗りたいけどっていう奴が乗ってるように見えちゃう。
貧乏ではないけど決して金持ちではないっていう生活レベルがわかりやすいっていうか。
その程度のクルマに乗るくらいならコンでもいいや。

＞30超えてコンパクトカーはやばいですか？

他人の考えが気になる人は自分の周り全員の人から意見を聞いたらいい。

「ボクはどんな車に乗ったらいいですか？コンパクトはヤバイですか？」

なんてさ。

　まあ、聞かれたほうも哀れんで無視だろうがな。

0超えてコンパクトカーはやばいですか？★26台目
beチェック


>>1　「他人の目が気になって気になってキチガイになるんだよ！！」

マークXのC/Pの高さは異常

>>394
＞それでいいと思ってるから乗ってる

コンパクチ後席に子供を乗せてもいいと思ってるなんてとんだＤＱＮ親だな

>>397
なんか負惜しみ臭いレスだね
コンパクチしか買えないからっていじけるなよｗ

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

最近知り合った中国人（建設機械商）は
BMWの5尻に本国で乗っているそうだが日本ではレクサスLS420（中古）だ
コンパクチなんて絶対に乗らないと言ってるが
その理由を訊くとコンパクチは貧乏人が乗るものだからだぞうだ
安全性の低いクルマは貧乏人が乗るのだそうで
中国も日本も同じなんだなと思いますた
万国共通の認識なんだね

中国人の言動や価値観に共感できるなんて
まともな国際人じゃありませんね。
まあ。俺は３０過ぎて車は2000ccだが別に軽でも悪くはない。
管理職になって軽だったらちょっとあれかな。

>>404
>>9
＞車名を書かずにクルマを排気量で語るアホうはこのスレではおもいっきりバカにされます。

中国人はとにかく車はデカくなきゃ駄目という思想だからな、見た目だけでも。
車社会の歴史が浅く成熟していない国の人の話を持ち出されても、(ﾟДﾟ)ﾊｧ?という感じだな。

家の敷地が狭くてコンパクトじゃないとは入れないんだが

>>407
自転車にしておけ

中国人でも安全性の高いセダンに乗るというのにオマイらときたら…

ベトナム人でも自宅所有というのにオマイらときたら…

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

アンチの目的って何？
コンパクトカーに乗るのをやめてほしい訳？
そんなに赤の他人の命を大切に思ってくれてるのか？

韓国では2006年にパチンコが全滅していた…なぜか日本マスコミがスルーする「パチンコ事情」を暴く
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1292234291/

>>412
オマエの命などはどーでも良いが
子供の命は大切だな

近所の大学生がA3アバント3.2クワトロを母親から貰い受けたそうな
近頃の大学生でもマトモなクルマに乗ってるのにオマエらときたら…

嘘っぽい話だなあ。母親が3.2V6のホットハッチ乗ってる奴なんてそうそう居るか？
しかもA3 avantじゃなくて A3 sportbackだろ。

＞30超えてコンパクトカーはやばいですか？

「コンパクトはヤバイですか？ボクはどんな車に乗ったらいいですか？」

「　他人の目が気になって狂いそうなんです。」

「　年収２００万円のボクですが、ボクにふさわしい車を決めてください！」


　　　

「あっ！、この瞬間がタイ産だね」

タイ産現行マーチのフロントドアガラス紫外線カット率は66%と79%で先代より退化
ttp://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/31582.html

日産先代マーチのフロントドアガラス紫外線カット率は88.5%と85〜90%
ttp://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/30478.html

トヨタ自動車、UVを約99％カットするフロントドアガラスを採用
―世界初、本年末発売予定の日産新型ヴィッツに―
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/12/nt10_1209.html

旭硝子株式会社
世界初！気になる紫外線を約99％カットするフロントドア用強化ガラス「UVベールPremium」の販売を開始
ttp://www.agc.com/news/2010/1215.pdf
ttp://www.agc.com/products/uv_premium/index.html

>>415
このスレは>>1の内容からして乗ってる車自体より
経済力が問題になっているわけでしょう？

ゆえに車を「貰った」人の話なんて何の意味もないんだが。

大学生の就職内定率が５０パーセント程度の時代だから、車を所有してる段階で裕福と言える
時代になっているのかもしれないですね。仮に軽であっても。

>>416
A4かも

コピー用紙？

たしかに車を所有してるだけで一般の庶民よりは確実に裕福だな。
車は確実に贅沢品だろ、コンパクトカーの新車なんていったら贅沢の極みだよ。

21 男ですが、コンパクトカーで充分です。30おっさん…のりたい車乗ればいいじゃないですか〜

バイクなんてコンパよりちいせえからもっとカコワリイじゃないっすか！

コンパクトカーは、男が乗るとやっぱりかっこ悪いイメージだなあ。

軽のほうがまだいい。色々な形があるし、軽は単に貧乏だから仕方ないんだなというイメージだけど
コンパクトはなんか女々しいイメージが。

>>419
＞を「貰った」人の話なんて何の意味もないんだが。

クルマを与えた親の話なんだけどな
なんで子供目線でモノ言うの？
もしかしてパラサイト30？

>>427
馬鹿じゃなければ>>415も子供目線だとわかるだろう
親の話をしたければ、そちらも親目線で書かないとな

>>428
>>415はご近所のオヤジ目線じゃねーか

図星指摘されてオマエ悔しかったんだろ？

親が主体というなら、せめて>>415に「近所の女性が大学生の息子に買い与えた」って
書いておけばよかったのに。後から親の話だと言っても、言い訳がましく見える。
でも、大学生の息子が居るなら「30超えて」というか「40超えて」くらいじゃないのか？
どちらにせよスレ違いのような。

ウチは入学祝いにプリウス買ってやったよＪＢＬつけたら350マンになった…
ロドスタあげようとしたら拒否られてプリウスに…

>>431
まぁ、今の子は荷物が積めなきゃ論外ってのが多いからな…

でもロドスタ拒否るとか俺らにとっては絶対に考えられんｗｗｗ

昔ある専門家が、
20代なら200万、30代なら300万、40代なら400万、50代なら500万
それぐらいの自動車を買えないと一人前じゃないと言っていた

30代なら300万
コンパクトだと最高級グレードでフルオプションにしても、なかなか
到達できない金額だ
コンパクトに300万円かけて乗るというのは、それはそれで粋だろう

しかし、30代なのに自動車に300万円かけられないというのは、
やはり人生ヤバイと言わざるを得ない

例えば200万の中古車を2年後とに乗り換えて一生涯続ける場合と。
300万の車を30歳で買って10年後とに400万、500万と買い換えるのとでは
前者の方が裕福だと思うんだが？

>>432
まあ娘だからスポーツカーには興味ないみたいだ
息子ならヘタレだと叱り飛ばすところだ

しかしロドスタって発売時は売れるには売れたけどナンパでニワカの乗る車ってイメージだったよな

発売当初、雑誌等のメディアではエランと比較されることが多かったな。
ナンパなイメージは全然なかったけど、当時数少ない安価なオープンカーとして買ってた層は
ナンパなカンジがしたのも事実。

東名高速で多重事故、赤ちゃん死亡　静岡
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/101219/dst1012191050006-n1.htm

ベンツＥの後部中央にチャイルドシートつけていたら死亡はなかったろうな。

>>438

生後間もないのならまた子供作れば解決ですね、特に問題は無い

>>434
150万の新車軽を毎年乗り替える奴はもっと裕福だな

>>434
それ貧乏人の発想だよ

無理に背伸びして長期ローンで買うなら兎も角も
普通500万の車を買うような人は10年も同じ車に乗らないよｗ

勿論無理して車を買うような輩は裕福ではありません

車っていうよりも世帯貯蓄で1750万円が日本の平均なのでこれ以上なら平均以上の世帯と判断
すべきじゃないか？500万の車を毎年乗り換えて貯金0じゃあただの馬鹿だろｗ。

１７５０万ってローンを含むんじゃなかったっけ？

違ったらスマン

世帯貯蓄の中央値は１０００万切ってるし、負債で相殺すればもっと目減りするよ。

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

新生児をクルマに乗せて深夜の高速道路を爆走するＤＱＮ親
子供が不憫ですな

ご冥福をお祈り申し上げます

>>441
俺の親父も含めて、ベンツとか10年乗ってる人結構いるけどな。
それって別に買い換えられないからじゃないでしょ？
あなたには車への愛着ってものはないの。

中高年だと面倒臭くなったって人も多いだろうな。
うちの60代の叔母なんかベンツのW210を新車で買ってもう11年乗ってるし。
買い換える金ぐらい余裕であるはずなのだが・・。

>>447
車の買い替えってめんどくさいよね。
手続きもなんだかんだあるし、オーディオやらナビやらスピーカーやら移設したり、
移設しなくても新しい機械の操作に慣れる必要があるし、いつも積んでるサングラスとかの小物の定位置考えたり。
10年も乗ってると慣れすぎて、快適な状態まで行くのになんやかんややらなきゃならんことがいっぱいある

古くなってメンテに費用が掛かって、新車に乗り換えた方がお得なら乗り換える。
3年や5年でホイホイと乗り換える時代でないことは確かだ。
おかげで程度のいい中古車を探すのも大変。

24歳で新車購入したベンツCに9年乗ってます、ヤナセにて完璧にメンテしてますが
全く不具合無いですし、もう愛着もあるので徹底的に乗りますよ。

お金のある裕福な家庭ではベンツも3年で乗り換えなんでしょうけど、ヨーロッパの車って
それこそ長く乗れるので俺は金が溢れても同じ車に乗りたいですね

密着警察見てたら古い軽で赤信号無視でパトカーから逃走して民家の壁に激突し
任意保険無加入で実費になり金の事をずっと気にしているドライバーが出ていたが
これが貧乏人なんだなぁと思った。

>>451
そうだね。お安いコンパクトとかしか買えないようじゃ人間お終いだね。

前に親戚のアウディＳ４(前の代Ｖ８のやつ)の隣に同乗した事があるが、
正直自分のフィット(１．５ＲＳ)の方が良く出来てると感じた。
加速はちょっとは速いかもしれないけどＶ８のブロロ〜って音が良くない。
自分はクォーンとふけ上がるＲＳのが気持ち良さでは上だと感じた。
１００キロ以上はキツいだろうけど、それ以下の速度域の加速勝負なら十分ついて行けそう。
内装も自分のはカーボン調のシール貼ってるからＳ４のカーボン調パネルとは質感でほぼ互角な感じ。
値段の他に燃費や税金も安いし、賢い良い選択をしたと、自分でも思うよ。
あとは向こうはＳだけだけど、こっちはＲＳだし(笑)

>>450
それでなくても割高なメンテナンス料のヤナセでメンテしてもらってるのだから、
わずか9年ごときで不具合があったら困るだろｗ

同じメンテナンス料と費やすなら国産車だとその倍は乗れると思うぞ。

>>453
S4は君の安普請と違ってカーボンだよ
0-100KMも倍くらいタイム違うんだけど、どう互角だったのかな？

ヤナセは言うほど酷くはないと思うが・・。
元が高いSクラスとかならともかく、Cクラスだろ？

ただ10年経つとなれば今後が心配。
古くなってくると部品代や修理代は割高だからなぁ・・・。

軽ユーザーは論外、

チャリ感覚だから任意保険未加入も４０％越えてるｗｗ

誤解している人が多いけどベンツは消耗部品は安いよ
ヤナセの工賃は高いけどね
それと消耗部品でない部品は国産よりも高い
これは品質に比例していると思うな
まあ、消耗部品の安さは所有してみないとわからんだろうけど

>>458
消耗部品て例えば？

つブレーキディスク

>>460
例えばフロント2枚でおいくら万円？

３２ＧＴＲが1枚で12万円だったときに2枚で6万から7万の間だったよ

>>462
金銭感覚の違いだけがわかりましたｗ

ブレーキディスクローターの価格を言ってるのに何を勘違いしているのかな？
国産ファミリーカーのディスクローターなら4（枚/万）超えてるだろうに

いくらＧＴ−Ｒでもブレーキパッド1枚が12ﾏｿなんてありえない
ローターに決まってるよｗｗ

>>463
どんな金銭価格なの？

価格を見てるのにパッドとローターを間違えるなんて素人クサｗｗ
金銭感覚のまえに世間相場を知れよ！＞口だけさん

パッドなんてフロント二枚で15000円程度だろ？ローターだってフロント二枚で25000円とかそんな
程度じゃないの？

俺のパッドは一台分で１３万超えてるぞw

>>469
サプライヤーがメーカーに納品するときの価格の100倍で小売してるのが現実だよ
なんでそんなの自慢するの？
バカですか？

自動車メーカーにサプライヤーが納品する一番高い部品はエアコンです
他の部品の大抵は３桁を超えることはありません

中古セルシオ１９８万ってｗｗｗ
コンパクトより安いだろｗｗｗ

金ないのか？？
ないならセルシオ乗るなよｗｗｗ

>>472
でも新車コンパクチより衝突安全性は高かったりするわけです

ヴィッツとトレジアは３０超えた男前が乗っても様になるデザインだな。

トレジアって何？韓国のクルマ？

中古セルシオが198万だとしても、コンパクトの新車にオプション付けて198万だから同じって感覚はもてないな。
年式の違い、排気量、車格に伴う維持費というものが車はかかるぞ。
198万中古セルシオは198万新車ヴィッツとは比べられない維持費がかかるという事です。
結果として貧乏な人は新車ヴィッツに乗らざるを得ない。

>>466
http://www.appakita.com/disk-rotor-paraut.html
こういう金銭感覚

イミフｗｗ
オマイがバカなのはわかった

>>470
おまえそんな事言ってたら何にも買えなくなるぞ？

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

ただの屑じゃん

ローンは何年も金を払い続けるというのが嫌なのと、ローン会社にも余計に払っていることになるのが癪だ
あと、自営じゃないので無駄にローン組んで物を買ったりする必要性を感じない
と釣られてみる。

「３０超えてコンパクトカーとかありえない！！氏ね！！！

　　　４０超えた独身の俺は中古軽だけど、マジ高みの存在だ！！！」

住宅ローンも組めない社会的信用のなさ　ワロス

>>483
ウチは社内融資受けたから、詳しくないんだが
住宅ローンの与信通らない人って、自営業とかなの？

銀行の審査に通らないのは会社員でもたくさんいるよ
自営業で審査に通る人もたくさんいる
世の中を知らないからそんなアホなこと訊くんだなあと

30代にもなったら自分の家くらい自己所有したいと思うものだけどな
思うだけで賃貸住まいのコンパクチがDQN親になって子供を殺すというのは
子供が不憫でならない

>>486

あまり４０代独身軽乗りを馬鹿にしてやんなｗｗ

40代軽乗りはセカンドカーの可能性も高いけどな

４０代
独身
賃貸

車に入れ込みすぎて、他の事を忘れてたんだよね？

40代で独身？
バツイチですか？

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

４０代、独身、賃貸、軽セカンドはうらやましいな。

４０代、独身の人ってうらやましいな。
家にいても誰にも気を遣わなくていいんでしょ？一人暮らしだし。

まさか、、、実家じゃないよね？４０代で。自立してないわけないよね？
そんなんで「軽はありえねえ」とか言ってる人は、、、ねえ？さすがにいないよね？

40代で独身なら×イチかそれとも同性愛者かな？（笑）

いまの今まで1回も家庭を築けなかった理由が同性愛でなければ何だ？

高校駅伝、鹿児島実業が黒人頼みの世羅を破り優勝！！！
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1293341730/

>>494
一人でいるのが好き。
だから友達もいない。

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

30代でこれじゃ取り返しつかないとこまでキテルな

>>497
オマエは�@以外の２つに該当してるじゃんｗ

>>498
それはオマエだろｗ

>>499
、、、煽るにしても、もうちょっとひねりを入れない？
「バーカ」「オマエの方こそバーカ」みたいな小学生並のレスだと、
こっちまで恥ずかしくなってくる。

>>498
君は自分がそうだから他人もそうだと思いこんでいるのでは？

私は自宅も戸建てを所有しているけどね。

>>497
現金で新築マンションを購入したけどラクティスだよ。
どちらも現金購入だったのがコンパクトカーになった理由だがｗ

まさかクルマごときでローンなんて組んでる人はいないよね？

ラクティスってどこのクルマ？韓国か？

>>503
残念だけどキミの母国のクルマではないのです。
日本という国で造られてるクルマなので、キミの国では輸入車になるかもね。

母国と言うのは生まれた国で国籍もある国のことだよ
君が朝鮮人だからって他人もそうだと思っちゃいけないぞ

>>503の母国は韓国ではなく北朝鮮ということ。日本から出て行けばいいのに･･･

ラクティス調べてみたらヴィッツベースのコンパクチでワロタ
乗車定員分のヘッドレストを3点式シートベルトもないクルマに乗ってるのか…
ワロス

>>502
今の時代はローンは危険だからね、現金で買えない物は買わないって人が殆どだと思うよ。

コンパクトカーに乗車定員で乗るなんて、どこの発展途上国の人？

>>507
親に買ってもらったオデッセイに9人で乗る人ですか？池にダイブしてくださいｗ

>>503
ヒュンダイの乗り心地はいかがですか？

ラクティスのメーカー位まずググレよｗ

日本車でメーカーはトヨタです。検索すれば一発だろ。

無知だから無条件で外車＞国産とか思ってそうだなｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/12/29(水) 14:53:54 ID:r4JiAZ8N0
ラクティスってどこのクルマ？韓国か？

駐車場がコンパクトか軽位しか停めれない場合どうするの？

>>515
車優先のライフスタイルを選ぶ人は、そんな駐車場を選ばない
オレは違うけどね

借りている駐車場まで自転車で通う人もいるよなｗ
身の丈に合った車を持とうぜ。
うちのマンションだと極端に大きなアメ車以外は大丈夫だけど。

>>509
そうだよな。
コンパクチなんてのは前席だけで1人か2人で乗るクルマなんだし。
まあ軽は前席だけでも危険で、常識人が乗るクルマではないけどさ。

>>510
未成年のときから大学卒業までの間でも、親からクルマを買ってもらったことなどないよ。
ウチは貧乏だったからね。
大学の学費も自分で稼いだし。

>>515
そんな狭い駐車場なんて戸建でしょうから、建て直しをすれば良いと思うよ。
賃貸なら引っ越せばよい。
30代にもなってまだ賃貸ってワロスけど…。

>>520
「旗地」って知ってる？

>>521
消防車やはしご車が入ってこられないような
防災対策上危険極まりない土地のことですか？

30代で賃貸住まいな俺だが、ローン組んでアウディ乗ってる。別に恥ずかしくはない。

>>522
そうそう。
そんな土地でも価値は田舎の角地と同じなんだから、東京ってイヤになっちゃうよね。

>>523
そうだね恥ずかしくはないよね。
家族はいるの？
後席に乗せてる？

>>524
土地価格で東京が嫌になることはないけど、
マシになっとは言え、慢性的な渋滞と空気汚染は嫌になるなあ。

>>526
マジかよ。どんだけ金持ちなんだ。
だからと言って郊外はイヤだしなあ。
神奈川の実家で、田舎の不便さはイヤというほど味わった。

>>527
神奈川のご実家は郊外で不便なところなのですか？
不便な郊外で旗竿地ならお引越しを奨めるのですが…

>>528
実家は相模川の向こう側で、最寄り駅まで徒歩３０分。バス停も遠い。
うちは２３区内西側で駅徒歩５分の旗地。
正直、車は無ければ無いで困らない。（月２回程度の使用頻度）

>>529
あればあったらで便利だよ
とくにデートのとき
多少郊外でも、車でちょちょいのさっと

>>530
既婚だから、デートも単なる“嫁とお出かけ”。
行先はほとんど杉並区内。行っても吉祥寺。年に数回実家。

なんか、書けば書くほど不要な気がしてきた。

>>525
嫁と子供一人ペット一匹。

>>532
そのペットって、嫁さんと子供から見たお前のことか…
おかわいそうに。

>>532
後席は誰が坐る？

>>533
つまんね。

>>534
場合による。

>>535
場合によらずオマエが後席に座れ

>>535
おまえのクルマがコンパクチなら親が必ず後席に座れよ
子供なら不憫だわ

>>537
だからアウディ乗ってると言ってるだろ。
お前の車が何台か買えると思うよ。

なんだアウディにはコンパクチないのか？

A3ならコンパクチだがな

>>538
クルマ（それもアウディ）で自慢されても笑うだけ
賃貸君は何故自宅所有しないの？
ウチの会社の転勤族はほぼ全員が自宅所有しているけど。

ここの連中曰く

「コンパクチとか笑えるｗｗ

　　俺は１０年落ち軽に乗ってるどね・・・(汗」

>>542
おまえ軽持ってるの？
脱税紛いのことができるのもあと少しだぞｗｗ

>>542
おまえ10年オチの軽に乗ってるのか？
終わってるなｗ

軽で10年も乗れば元取りすぎやろｗ

車ごときをステータスにしている連中って、可笑しいね

アウディごときで自慢しているヤツとかな

そうそう、杉並の旗竿地に住んでる人に訊くけど
そこ賃貸だよね
まさか建て替え出来ないような家を買ったとか言わないよな？ｗｗ

>>548
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1428492709
頭大丈夫か？

>>543-545
図星だからって怒んなってｗｗ

コンパクトがどうこうより…

30過ぎて賃貸住みなのに、車を気にしてるのがかなりヤバい。
車云々の前にもっとしっかりすべき。

もう手遅れっぽいけど(笑)

>>549
増築や改築の話など誰もしてない

改築できても法的に建て替えは無理だろうよ（消防法）

その点スルーして改築の話しを出している時点で頭が心配なのはオマエのほうだ

へー、建て替えを法的に禁止されてる地域なんてのがあるのか。
どんだけボロくなっても改築でツギバギしていくしかないのか。
なんか凄い法だな(笑)

>>547
本当のアウディ乗りが誤解を受けそうだよな

>>553
極端な例だと、建物丸ごと文化財になってる古びた民家とか該当しそうじゃね？
住みにくいからってバリアフリーとかオール電化とか仕掛けると役所が怒りそうだし

>>553
道路建設予定地

>>531
う〜む
そこまでいうなら、試しに車を売ってみるといいですよ
すると、ちょいと車が便利に思えるようになったりしますので

>>553
５ｍないし６ｍ幅以上の道路に面していないと建物建造の建築許可が降りないのは
防災上の理由ですよ。消防法で定めらているからね。
建築許可の出ない土地を住宅地として新規に買うのはアホかと

>>558
田舎者乙ｗ

>>11�Aか？

建築物を企画・設計し、建設して実際に利用者が建築物を使用する場合には、建築基準法のほかに、
建築物への消防活動と連携するための消防法、
建築物が連なった街区や広域な見地から連携する都市計画法、
自然の地形を切り土や盛り土で造成することで宅地化する際に連携する宅地造成等規制法、
代表的な都市インフラと連携する水道法や
下水道法、
建築物の利用によって排水される汚水と連携する浄化槽法、
建築物を利用する上で弱者救済と連携するバリアフリー法、
建築物を利用する上で建築材料の品質を一定の基準内に定めるための品確法、
地震国の日本において耐震性を維持するための耐震改修促進法、
建築物を設計する際に求められる職能の規定する建築士法、
建築物を施工する事業所の業態を規定する建設業法
などのさまざまな建築関連法規の規制を受ける。

消防法によって建築許可が降りない物件を買うのは、アホ
旗竿地は消防車等が侵入できないので、新規建築許可はおりません。
都市防災上危険な地域であり、そこをわざわざ新規に購入して住むなどは、防災観念に欠如した危険人物としか言いようがない。
反社会性のあるアホがコノスレにいそうだな。

>>561
ID:S7e+DGRL0は賃貸君でしょう（笑）

道路は交通の役割のほか災害時の避難・消防活動を助けたり、電気・ガスなどの配管・配線、街区を整えたり、さまざまな役割を果たしています。
そのため、建築基準法では、道路を重視し、道路と関連した制限が多くあります。
建物を建てるとき、敷地は、一般通行や火災時の消防車の進入、避難の際支障のないように、道路に2m以上接しなければいけません。

２ｍ接していれば軽やコンパクトカーでなく普通車もおｋなのでは？
旗地だから何？って思うけどな。
要するにいいわけとして旗地の存在をカキコしただけのヘタレってことでしょうな。

２ｍ幅あれば消防車も入って来られるか…
確かにね
入って来られない場所にワザワザ住むヤツの気がしれん

そんな住宅密集地は防災上なくした方が良いな。
どうやら東京都もそこのところをきちんと考えていて、建て替えにも相当の制限規制を設けているようだ。

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

現代のだめオヤヂの典型だな
ていうかこのテイタラクではケコーンも一生できないだろｗ

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

>>566
素朴な質問です。
自動車に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自動車に子供を乗せたことを後悔しませんか？

「移動しないで家にいて何もかもが出来る環境を用意できない経済力が無いから仕方がなかった」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

＞移動しないで家にいて何もかもが出来る環境

荒唐無稽だなワロス

危険なコンパクチ後席など使わず
安全性の高い頑強なクルマ（３BOXセダン等）を使うことで
より安全に移動できるのにそれをしないヤツって馬鹿なのか？

>>568
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/752578.jpg
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/752579.jpg
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/752581.jpg

どんな車でもなるときゃこうなる。
安全性なんて比べりゃちょっとはマシ程度の話でしか無いよ。

ヴィッツとセルシオ
フィットとメルセデスE

どちらも同じだとするなら池沼レベルだわ

>>570
どっちも100ｋｍ/hでコンクリート壁に衝突すりゃ生きちゃいられないだろ。

セルシオはわからんがメルセデスなら生存は可能だろうなあ

ヴィッツとフィットは即死だろうなあ

>>570
時速55kｍで後からヴィッツに衝突されたときの後席はどうかな？

死亡：ヴィッツ＆フィット
無傷：セルシオ＆メルセデスE

>>569
はやく地デジにしたほうがよいぞ。

>>572
クラッシュテストって時速何キロでやるか知ってる？
自動車事故対策機構のテストでフルラップなら55km/h、オフセットで64km/h。
衝突時100km/hならどんな車でもまず助からんよ

>>575
転載ですわｗ

>>576
時速100km以上でコンクリート柱に激突した事故で有名なダイアナ妃の助手席は助かったよ

>>577
それ「奇跡的に」って話じゃないんですかね？
それとも公道で100km/h以上で衝突して助かった事例が結構いっぱいあるんですか？

>>578
あるねえ。

それこそ軽で生き残った例もあればセダンで死んだ例もたくさんあるな。
○○は安全なんて、免許なしとしか思えない。
車は全て危険な物。
だから車の運転は免許制なんだよ（効果の有無は別としてね）


で、問題は30過ぎの賃貸君だろう？

>>580
時速55kｍで後からヴィッツに衝突されたときの後席はどうかな？

死亡：ヴィッツ＆フィット
無傷：セルシオ＆メルセデスE

>>580
まあたくさんあるっつってもほとんどは死んでるだろ。
まず首が耐えられるとは思えん。
車はすべて危険な物。これには完全同意。
車は何に乗ってても事故れば死ぬときゃ死ぬんだよね。
車種によって安全性がどうの言うやつと同じ道路を走りたくない

＞車はすべて危険な物。これには完全同意。

ハイハイ同意！
だからできる限り衝突安全性の高いクルマを選ぶのさ

>>583
戦車といいたいところだが、現実的には大型トラックオススメ。
それに比べたらそれこそベンツなんて危なくて仕方ない。


まあ30過ぎて賃貸な住みなら、車を気にしてる場合じゃないだろ(笑)って話なんだが、見事話題逸らしにハマったか？

>>584
マイホーム払い終わってるやつも居る年代だしな。

>>585
だよな。
俺は45までローンあるけどな(笑)

>>1みたいな状況の人間が気にするべきは車が何かより、しっかりしたライフプラン。

>>586
車が必要なくらいの田舎ならまっとうな仕事持ってきちんと倹約すれば普通に30までに家の頭金くらい貯められるしね。
それなりに給料ちゃんと上がっていく仕事なら30過ぎくらいで一括で家建てることもそんなに不可能なことじゃない。
家持つまでに車で贅沢するとかなり厳しい話になっちゃう。

30過ぎて家買ってからの車道楽はそんなに経済的負担大きくないのにね

>>587
なら、なら要らないよ。
それってごく普通で一般的。

>>584
＞まあ30過ぎて賃貸な住みなら、車を気にしてる場合じゃないだろ(笑)って話なんだが

賃貸君にはそれが理解できないらしいが、家族に安全な移動手段を提供できないカスが賃貸君の特徴なんだよ。

コンパクトに煽られた旧式セダン乗りが悔し涙を流しながら書きこむスレはここですか？

いいえ違います。自宅所有のセダンやミニバンもちが、
30代にもなって賃貸住まいでコンパクチ（軽含む）しか買えない貧乏人をからかうスレです。

一つ聞きたいんだけど
コンパクトカーの定義は小型自動車で良いの？

>>592
現行の軽自動車全てと
以下の系列車及び派生車のすべて
ヴィッツ、マーチ、フィット、デミオ、コルト、スイフト

>>589
俺も賃貸住まいだぞ。
家賃33万。
全部会社払いだがな。
車はトゥアレグ。

33万リラ？それともドン？
そんなの自慢されても…

>>594
給与明細うｐしたらみんな信じるよ！

>>595
当然円だ。
世の中を知らない人間に賃貸住まいにもいろいろあることを教えたのさ。
>>596
今旅行先だから給与明細はない。
そもそも個人事業主にしてるから、給与じゃないしな。
意味分かる？

>>597
在日米軍の将校クラスだと沖縄でも月に80万円位の賃貸に住んでるよ。
33万円とはずいぶん安い自慢だな。

>>597
青色ならB/Sうｐしたらみんな信じるよ！

>>589
30過ぎて賃貸住みなら、車所有を止めて貯蓄するというのも人生更正案だよな。
賃貸抜け出して大人としてしっかりした生活ができるまでは公共機関使うとかさ。
ウチみたいな田舎なら自転車でもいい。
コンパクトだって200万くらいするんだし。
子供の為に貯蓄するかなんかした方がいい。

ましてや賃貸30君が車に見栄張るなんてパチンカスとなんら変わらない思考回路。

30超えたら軽自動車！これ真の負け組ｗ

>>598
あいつらは本国にとんでもない広さの自宅がある。
ある意味、日本が頼んであんな賃貸に住んで貰ってるというのが正しい。
比較して自衛隊の官舎のなんとみすぼらしい事か(笑)
昭和の団地だよありゃ。

>>602
＞ある意味、日本が頼んであんな賃貸に住んで貰ってるというのが正しい。

誰も頼んでないよ。アメリカが勝手に日本に駐留してるだけ。
どこまでもアメリカ贔屓だよな、ネトウヨってｗ

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

３０代でこれでは女に見向きもされんわ

コンパクトも普通車もそんな変わらんよ
排気量が上がっても重量も比例して上がってるから加速力なんてどっこいどっこい

ミニバンのエスティマより遅いのに何言ってんのコイツ

コンパクチが軽いとか加速が良いとか
これは妄想や思い込みの類ですね

現行エスティマ3.5に乗ってるけど
コンパクチ（軽含む）はスタートからして遅いぞｗ

>>605
君の勝手な思い込みでイメージを語られてもなぁ

E550 アバンギャルド
車重1870kg
出力387ps
パワーウエイトレシオ4.83（kg/ps）

トヨタ エスティマ
車重1810kg
出力280ps
パワーウエイトレシオ6.46（kg/ps）

ホンダ フィット1.5X
1070kg
120ps
パワーウエイトレシオ8.91（kg/ps）

マツダ デミオ1.5 スポルト
車重1020kg
出力113ps
パワーウエイトレシオ9.03（kg/ps）

どうやらコンパクチのほうがパワーウエイトレシオ悪いみたいだよ（笑）

トヨタ プレミオ2.0 G スペリアパッケージ
車重1270kg
出力158ps
パワーウエイトレシオ8.04（kg/ps）

2000ｃｃの一般的なセダンよりも加速悪そうｗ

レクサスLS460
車重1940kg
出力385ps
パワーウエイトレシオ5.04（kg/ps）

豪華絢爛な重いセダンよりも加速悪いだろｗ

クラウンでも結果は同じだろうな。
何が加速力がどっこいどっこいなんだ？
土方が乗るハイエースと比べてかな（笑）

コンパクチが遅いのはガチ

改造してもう一台買えるくらいの金をかけて
初めて速いのが出来上がる
まあ違法改造にならない程度にやっておくれ

>>593に追加です
ポロやミニのような欧州コンパクチも含みます

どっちかって言うと加速はトルクだと思う

以下加速スレの纏め
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

>>607
とりあえず空気貨物車は右車線には出てこないでくれ。邪魔なんでｗ

>>613
全開加速は馬力ですよ。
トルク×エンジン回転数なんだからね
ハーフスロットルでの加速は発生トルクの大きさとフラットなとトルク特性が効きますね

どちらにしてもコンパクチ（軽含む）はトルクも薄ければトルクカーブもフラットとは言えませんな

なにコンパクト相手に熱くなってんのコイツラｗｗ
Ｆ１のマシンと比べてやろうか？え？ｗｗｗｗｗ

>>606
果たしてヘアピンカーブでもエスティマが速いと言えるのかな？
箱車は横転するよｗｗｗ

ミニバン相手に何を熱くなってのかねコイツ

>>617
物理的な話だが、エスティマが横転するのは、Rいくつのヘアピンで、時速何ｋｍのときかね？カントはなしとするよ。

>>617
＞果たしてヘアピンカーブでもエスティマが速いと言えるのかな？

路面状態によるでしょうな。
路面のμが高いサーキットならエスティマも圧勝でしょう。

>>617
直線番長をなめるな！ｗ

なんでエスティマが速い車なんだ？
只のミニバンだろ？

速くなんかないよね。

トヨタ エスティマ
車重1810kg
出力280ps
パワーウエイトレシオ6.46（kg/ps）

こんな平凡な性能なんだからさ。
コンパクチ（軽含む）がもっとへなちょこなのも当然。

GT-R Spec V 乗ってるけど、エスティマなんてゴミじゃん

>>624
またそんな脳内出すから馬鹿にされるんだよ

>>624
GTRとミニバン比べてる時点でオマエがゴミじゃん

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

貧乏人をいじめて楽しいか？

楽しいからやってるのだな。同意だ。

極めて屈曲した心理だな。
貧乏人イジメなら直接定収入なり低資産なりを指摘すれば良いのに。

>>628
それじゃツマランだろｗ
エサに釣られてやって来るアホどもをからかうのが楽しいのさ

まだやってるｗ

>>628
俺も以前ココとVSスレにはまってたんだけどね
ここには軽乗りとコンパクト乗りとフラッと覗く連中程度しかいないよん

でも去年の頭に軽から某車に乗り換えたらアホらしくて来なくなった
まあそんなモンだよ

ネタスレだからな

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

全開性能を比べても街中で全開で走るってＤＱＮ位だろ


しかもエスティマのデータはＶ６　３５００のデ−タやろ
　

収入が多くても資産があっても
コンパクトカーポッキリというのはアホだ

>>634
贅沢して資産も作れない普通車乗りｗｗｗｗ
20代を軽で我慢したやつはもうとっくに結婚して家持ってるぞ

>>633
＞全開性能を比べても街中で全開で走るってＤＱＮ位だろ

コンパクチと軽のことか？

全開で走ってるのはDQNの証拠
ちんまいエンジンで全開しているのはどこのアホ？

街中で全開なんてしたら、それはもう大変なことになる。
軽自動車なら普段から全開走行を楽しめるのでオススメ！

町中で全開に出来るって言ってる奴って
しょぼいのしか乗った事ないんだろうな〜

＞軽自動車なら普段から全開走行

全開走行ワロス
エスティマのハーフスロットルについて来れないくせに

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

一生ひきこもってたほうが良いかもねコレでは！
次のチャンスは巡って来ないと思うよ

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

>>642
フィットの後席に子供と嫁が乗ってて
トラックに追突されて後席二人はアボンだったが

もともと離婚話で揉めてたらしく邪魔者は死亡で遺書料もらって
ホクホクな奴ならダチでいるわ。

>>643
メルセデスSかEセダンなら助かっただろうに…
お二人の冥福を祈りますわ

今どき車にステータス求めてる時代遅れな奴いるの？

ステータスは求めてないけど
高速でストレス抱えながら走りたく無い

>>645
このスレにはいないよ。
君が嫉妬にまみれているのはなんとなくわｋるけど。。

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。
気がついても手遅れですけどね（笑）

20代までの貧乏な若者か、3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。
それがコンパクトカーだと思うのです。
ヤバイ人いませんか？

黄色いナンバーを付けてるやつが何を言っても無駄だと思うｗ

軽はヤバイ以前に論外だしな

�C後部座席に座らせる家族がいるのなら、コンパクトカーを選択することは、
後方からの追突事故における後席乗員の安全性を無視した知能しかないです。

オツムの出来が悪すぎるからコンパクチを選ぶのでしょう。

↑
そーなんだ
「めーかー」にもクレーム言わないとだめだすな
「不安全な車を造るな」とね

新車にこだわらなければいくらでもクラッシュゾーンある車選べるのにね
新車のマーチなら中古の不人気セフィーロ20万で買って、30万も整備すれば
十分すぎる性能あると思うけどね

>>654
燃費が悪すぎるぞ・・。

新車で現行マーチを選ぶ時点で目が腐ってるとしか思えん。
クルマ音痴以前の問題。ものを見る目が皆無。

なんでやばいんですか？いいと思いますよ。
クルマでいばる地域、岐阜、滋賀、三重。
新幹線にも飛行機にも見放された地域。

>>657
＞なんでやばいんですか？

賃貸、貧乏、コンパクチ、全部やばいよ

>>656
コンパクト限定で車を選ぶにしてもマーチは駄目だよな。。。
あれ、ヴィッツやフィットののライバル車種のつもりらしいけど
どうみてもパッソといい勝負だよ。

>>659
現行マーチは明確にAセグに下げたからパッソ相手で正解だよ、幅広の軽が欲しい人向け
フィット対抗のノートとかとは別プラットフォームになってるし

>>656
このクラスで熱く考える方がどうかしとるのよ。

先代1500ccマーチはコンパクトＮＡの中では一番トルクがあってしかも１�d未満のライトウェイトだから好きだったな
現行マーチはホント糞になってしまった

途上国向けマーチになってもうたから・・・

>>660
ヴィッツ・フィットに関していえば欧州では対抗馬がノート、
北米ではティーダだな。
北米ティーダは装備を簡略化してヒュンダイ並に安いグレード
まであったりするがｗ

マーチはさらに格下で、欧州ではｱｲｺﾞｰが相手になるのかね。

オマイら乗りもしないコンパクトのことよく研究してんな・・・
なんだかんだ、コンパクトが気になるんだろうな。

本当はみんなコンパクトがすきなんです

でももっと高い車に乗ったほうが世間からの評価が上がるのではないかと不安に思ったり
そう思って乗り換えた人が自分の選択を正当化するためにコンパクト乗りを叩いたりしてるんです

本当はみんなコンパクトがすきなんです

ないない　ノシ

運転している時にはコンパクトで十分だと思うが、
合コンとかで女性に車の名前を聞かれる時には
上の車種を買っておけばよかったと後悔したなぁ。
でも結婚したら女性受けも気にならなくなったし。

３０超えたらエルグランドのVIPカー。
並みのVIPセダンより遅く、高燃費。
ブレーキも効きが悪い。
はっきり言ってコンパクトカーのほうが良い。

>>668
男が乗ってる車を気にする女なんてビッチぐらいだろ

でもまあ、ワゴンＲに乗ってるのとBMW5尻に乗ってるのでは、扱いが全く違うのも事実。
特にサービス業では如実に差がでるな
女の直感は正しいことが多いのも事実。

その程度の女しか相手したこと無い>>671が気の毒である。

と、童貞の君に言われてもなぁ・・

40だけどロードスター
乗ってます

>>671
5程度で扱いは変わらんだろ

さすがに軽は引かれるぞ。
地方だとまだいいけど。

>>675

そんなことはない！

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

クルマを買えるだけマシだが
家族がいてコンパクチ（軽含む）はありえないな
独身で貧乏ならその選択もあるだろうが…

コンパクチに固執するのは
経験不足のクルマ知らんヤツだと思う

>>679
もしかして: コンパクト

ジジイの軽が一番タチ悪い
通学路で飛ばす、意味不明のクラクション、一通逆走、煽り・・・

>>680
間違えたよ
コンパキチだったｗ

しかしもう日本人にはコンパクトを買える経済力しかないんですよ

>>683
君が日本人を代表するなんてチャンチャラおかしいよｗ
へそで茶が沸いちゃったから、飲んでくるｗ

>>683
節税できる軽自動車の人気が高まっているそうだが？

余程車が好きな奴以外は経済性も重要な要素だしな。
子供とか居れば金もかかるし。

子供の安全を考えて頑強なセダンにしましたよ

軽って、のろのろ運転か無茶に飛ばしてるかどっちかだな

ムチャして飛ばしても遅いんだよなあ軽って
そのくせ事故るとすぐ死ぬし
なんなんだろうねアレ？

３０超えてコンパクトのマニュアル車。
自分でもかなりキモイと思う。
たまんね〜このトルクの細さ！

小排気量のバイクならもっと面白い

クルマで見栄を張れると思ってるコンパクチ（軽含む）がやって来ますが
クルマがステータスだとでも思ってるのでしょう。
クルマを道具として理解できない人でつ。

インサイトって1300ccだから小型車になるの？

>>692
耐久消費財を道具としてみられないのは貧乏で不動産を買えないから
その代替なのかも
30にもなって賃貸でコンパクチなんてみっともないよな

>>693
車検証見れば分かる

チンコも車もデカイほうが見栄張れていいよ、同じ耐久消費財だしさ。
ただ、３０にもなってチンコだけデカくてどうすんのよ、ってことだよ。

３０なんてとっくに超えて独身で、コンパクトのMT車。
自分で乗っててかなりキモイな。
て言うか変質者。
でも自分の予算だと、新車のフル装備って
コンパクトか軽でしかできないな。

貧乏なのにどうしてそんなに新車にこだわるの？

貧乏人はクルマに乗るな
渋滞のもとだからな
ガソリンがレギュラー150円/リットルだったときは
週末の高速も空いていて大変良かったよ

＞貧乏なのにどうしてそんなに新車にこだわるの？

中古車見たんだけどね、ヤニ臭いのばっかり。
自分も昔吸ってたからあまり言えないのだが、
くっさー、もう居れねえの何の。

中古で買ったのを乗り潰すのがC/Pに優れてるね。

>>700
室内クリーニングを業者に頼んでやってもらえばいいじゃまいか。

室内クリーニングなんて表面だけで、染み付いた嫌な臭いは取れないんじゃまいか。

プラズマクラスターの車用を買って、常時つないでおけばいいらしいよ。

>>697
30超えてコンパクトMTだからキモイんじゃないよ。
おまいが単にキモイだけｗ

>>701
同感。
貧乏だと新車買っても10年ぐらい乗るからな。
3年落ち中古を新車の半値で買って、7〜8年乗るってのがCPがいい。

>>678
そのコピペ飽きた

安全のために大きい車を選びましたってｗ

雪道だと軽い車が速いらしいよ
本屋で車雑誌読んだらそう書いてあった

雪道だとパワーがあっても使えないので無駄、しかも重量が重いと遅い

>>709
速いと言う意味ならどんな状況でも軽いほうが速い。
スタックし難いと言う意味なら的外れも甚だしい。

そしてお前は恐らく後者。

３０超えて全額ローンのVIPセダンもキモイ。
「今売ると３５０万だよ！」とか言ってる。
常に残額以上のローンを抱えてる。
コンパクトの方がまし。

車は所詮自動車メーカーが作った
高価なおもちゃ。
移動手段ならコンパクトで十分。
まあ用途による。
飛ばしたいならサーキットへ

私の家族にとっては移動の道具でしかない。
乗員の安全が優先されるのは当然です。

無駄にでかい車乗ってる奴は田舎者だな
福岡市在住だけど　でかい車でセコイ走り方する車はたいてい久留米とか佐賀とか熊本ナンバー

渋滞の原因になるので他所の人は車で来ないで下さい
迷惑ですよ

カッペ「安全の為にセダン乗ってます(ｷﾘｯ」



交通量の少ない田舎でよく言うわｗ

>>714
福岡市とかいう田舎ではみんな小さい車なのかｗｗ

おーい、ナンバーいびりは他のスレでやって。

田舎は大きさを問わず遅い車が多い。
急な飛び出しや割り込みが多いので、それに対処できる
速度で走る必要があるからな。

子供ができたら、セダン買おうかな

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

次の人生があるなら、そのときにガンガレ！
今回はあきらめるしかない。
20代ならまだ打つ手もあったろうが。。

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

いつかワゴンRの荷物室に子供乗せてるバカがいた。
子供殺す気かと思った。

マーチの後席に女の子乗せてるのみたことあるけど
前席は学生風の男だったよ

追突事故にあったら無傷では済まないだろうと思った
治療費と損害賠償は別問題だと運転手の男は知らないのだろう
バカそうだったし・・

赤の他人の心配するなんて馬鹿？

>>723
後席にちゃんと座ってればまだいい。

俺が見たワゴンRは、後席の後の荷物室に3歳ぐらいの
女の子を乗せてたんだな。
で、子供が後を見ている訳だが・・。

本当に親は何を考えてるんだろうと思った。
たまたま後を走っていた訳だが非常に精神衛生上悪い。

オレンジ色のマーチの後部座席に大量の荷物に埋まっている子供なら見たことがある。
あれじゃ車に乗るのは辛いというトラウマになり、車嫌いになるだろう。

>>724
おまえの心配などしないぞ
おまえに子供がいたらその子供は不憫だと思うけどな

http://www.limosp.com/pict/pict03.jpg

後部座席に安全性を求めるお前らは、こんな車に乗ってるんだよな？

>>728
あ、それ俺の車

俺のはそれの色違いだ

親がコンパクトカーだと子供は不憫だ罠

子供のために車の安全性を考える人はすばらしい。
運転前に車のチェック。法定速度はもちろんのこと、交通法規の遵守。
それら全てを実行して安全運転しているわけだから。

コンパクトカーだけどコミコミで200万円くらいするね。

>>723
女の子って子供かよ、カノジョに助手席避けられ後席に乗せている、
というオマエのことかと思ったよ。

街乗りで１２ｋｍ/l、高速で１８ｋｍ/l、満タンだとレガシィより航続距離が長い。
これこそ、アイアム　セーリングだ。

いやぁ、>723の脳内車だって、前後入れ替えただけでこんな状態になりますわ。
http://www.youtube.com/watch?v=g5SRyG6UR2A

>>721
それを言い出したらキリが無くない？
北朝鮮のミサイルがこっち向いていて巨大地震も定期的に起きる
日本に住んでいること自体が「家族の命を大切にしていない」わけだし。

>>737
軽やコンパクトカーの後席以外は全て安全ていいたいんじゃない？ｗ

http://aug.2chan.net/up/e/src/1296721557993.jpg
これでいいじゃんか
100万以下でイロイロ付いてるってさ

>>739
デミオの形は嫌いじゃないし、嫁車に一台買おうか迷ってる。
自分で乗るコンパクトならpolo GTIかな。でも自分じゃ乗らないだろうな。

>>740
とりあえず免許取れよ

乗るのに乗らないとはこれいかにｗ

前席限定なら理解もできるが
後席に人が乗るなんて信じられないな
精神的にも肉体的にも拷問だろ

スポーツカーの後席に比べりゃ遥かにマシ

お前らまだ懲りずにやってるのかよ。
相変わらず他人が乗ってる車が気になって仕方ないようだな。

バイクの後席に比べりゃスポーツカーの後席なんて遥かにマシ

後席のあるスポーツカーって911か？
比較するのもおこがましいわ

>>743
ポロの後席だと一日乗りっぱでも姿勢崩れたり腰痛くなったりしないんだよな…
ちゃんとした姿勢で座ってて疲れないから狭くても別に気にならない
スペースは国産と大差ないからシートの差だと思うんだがどうしてこんなに差が出るのか

>>748
ポロの後席に長時間座れるなんて丈夫な身体をくれた両親に感謝するべきだな
メルセデスのＥやＳなら何時間でもおｋなオレだが
ポロでは30分から1時間が限度だわ

座席のクッションはドイツ車はいいよな。
しかしポロの後席は狭くてダメだわ。
フィットだと多少は広いけど、こっちはクッションがダメすぎるし。

後席に人を乗せるならワンランク大きい車がいいな。

メルセデスのシートは硬いけど長時間坐っても疲れないから不思議だ

>>749
自分の車は強化サスにFRPのフルバケだからなw
クッションの大小より揺れる車内で姿勢が保持できるかどうかのほうが気になる
電車のシートも最近の山手線みたいな硬くてパケット状のほうが好き

とポロも買えない貧乏人が言ってまつ

愛車はゴーカートなんじゃねーのw

最近特に評判の悪いスイスポ海苔のヘドロ臭いのが漂ってるよ

後席に乗せる家族もいない毒男でしょ？＞スイスポ

>>743

＞ 前席限定なら理解もできるが
＞ 後席に人が乗るなんて信じられないな
＞ 精神的にも肉体的にも拷問だろ

拷問同意

拷問って・・・、
３０にもなってコンパクト後席に乗せて貰った、と自慢してどうするのよ。

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

>>759
モンスター的なやり口を感じるんだが

さてと、今日も愛車のフィットで愛する家族の元に帰ろうかな。
コンパクトは燃費が良いから、通勤車に最適だな。

プリウスの燃費のよさの前では陳腐な燃費だよな
燃費重視ならフィットより良い通勤車になるよ

プリウスねえ。
発売前に予定していた販売価格を大幅に下げた経緯からすると、
いい買い物だとは思うけどさ。

いくら通勤で使うといっても、自分の車で燃費重視なんてありえないな。
それなら軽でいいと思うし。

軽自動車でロングドライブはしんどいだろう。

通勤車だから。

軽は1人乗りでも危険
コンは2人までなら前席でギリ

2人しか乗らないけどミニバンの人って･･･

今年32歳

ワゴンＲ、コルトＶＲ、セレナを所有

残念ながら×1毒男・・・・、

最近コルトしか動かしてない・・・・

俺は、もうダメかもしれん・・・・・

>>769
独身になった時点で1台に絞るべきだったと思われ。

>>769
全部売ってスーパーセブンかエリーゼ買えば幸せになれるだろう

>>769
何をするのが一番多いかで決めればいい
一人乗りか、友人載せるか(1人くらいか、大人数か)、荷物多く持って車で移動するのが多いか
コルトしか動いていないという時点で予想が付くので、コルトだけ残しておけばいい。

マーチのスポーティなやつとジュークとどっちが速いの？

>>773
ジュークのターボにしとけ。

>>774
高いお
ロードスター買えそう

>>775
じゃあロードスター買え

軽自動車の車検書にセダンって書いてあるってことは
セダンなのか

>>777
君がセダンだと思えばセダンなのだろうが
車検証の記載は貨物車と乗用車との区別に
バンとセダンを使い分けていると思うぞ
要するに４ナンバーと５ナンバーの違い

貧乏人はクルマに乗るな

みみっちい議論だな
人が何乗ろうがどうでもいいだろ

渋滞するから貧乏人はクルマに乗るな！
ガソリン値上がりした頃は空いていて良かった。

今も当時と同じくらい値上がりしているよ。なぜかマスコミは取り上げないけど。
円高じゃなければもっと上がってた。

レギュラー\170でちょうどいいな

渋滞緩和策はガソリンの値段をあげることさ

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

確かに追突事故で後席は危ない。
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/images/PK2011021702100034_size0.jpg
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2011021702000015.html

賃貸でコンパクトカーじゃ先は知れてるな
どうせ独身だろう

30台だからコンパクトに乗ってるわけじゃない。
同乗者がいないからコンパクトで十分なんだよ！

巨大なワゴン買った直後に離婚した友達もいたなぁ・・・。
あれはさみしい。

ホットハッチのほうが楽しめる
でかい車は取り回しが面倒そうだし、俺には不釣り合いだ

>>788
巨大なワゴンって何？
妄想で巨大だと思ってるんじゃねーのか（笑）

>>789
取り回しが面倒なのは下手糞のいいわけに多いよなｗ
オマエは運転上手いのだろうけどさｗ

>>790
観光バスと同じくらいの大きさのワゴンを妄想しているのでしょう

>>789
スポーツカーのほうが楽しめる
コンパクトカーは安全性が低いし、オレには不似合いだ

>>790
人間の器が小さいから普通車が巨大に見える件

>>792
安全性でスポーツカー？ロールケージでも組んでんのか？ｗ

適材適所
都内の狭苦しい道を無駄にでかい車で走りたくない

高速でどうしても人数乗りたければマイクロバスでも借りるさ
今の時代にたいして乗りもしない車を見栄で飾っておくのもね・・・

>>794
メルセデスSLなら下手な国産セダンより安全

>>795
無駄にでかい車って車種は何？

>>797
だからコンパクトで十分だといってるんだよ。
わざわざ他人の用途に口出しするほどの事でもない。
路地で見栄を張りたければメルセデスでも何でも乗れ。安全性重視でも構わんよ。
俺から見たら時代に合わない発想としか思えない。軽は嫌だけどね

ハマーでござる

>>9
＞『無駄にデカイ』というフレーズを好んで使う池沼君も出没します。

なーる

>>798
無駄にでかい車って車種は何？

>>10
＞クルマで見栄を張れると思ってるコンパクチ（軽含む）がやって来ますが
＞クルマがステータスだとでも思ってるのでしょう。
＞クルマを道具として理解できない人なので、
＞このような人はスルーがよろしいかと…。

見栄を張れると思ってるバカが>>798なんだな

国産貧乏車に迷惑かけて死亡とはずいぶんと素敵な経済力ですね
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/210213032.html

車には大があり小がある。それが同じ機能であるなら、
ただ大きいだけではデクノボウといえる。
同じ機能かどうか、それはその人の使い途によるのであり、
それに見合いに大小含めた機種が揃っている。

安全性は自動車の機能の一つだが
コンパクチ後席と普通車セダン後席が同じ機能（安全性）だなんて池沼レベルしか言わないわ

前にも話したが、事故が心配なら鳥かごみたいな補強を入れろ！

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

30代にもなってこれでは結婚もできないし家族もいない罠
コンパクチのような安普請しか知らない人生で幕を引くのだろうが
無駄に生きて時間を浪費するくらいなら
紛争地域に行ってボランティアでもしてくればいいのに…

運動神経オンチの底辺が好むのがコンパクチだし
経済的底辺が好むのコンパクチだよ

金朴斗

>808
底辺さえのらない安い軽に乗るのって何なんだろうな

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

>>810
軽に乗るのは得た避妊でしょう

>>810
このスレで言うコンパクチには軽も含まれていますよ

>>806
無駄無駄。
どうせ安全性とかいうやつらは法定速度すら守ってないから。
なぜか後ろからの衝突事故しかないと思ってるしｗ

半身不随や植物状態で生き残るより潔く死ぬ方を選んでるだけだ

>>815
子供を巻き込むなよ

毒なら一生そのままでいろ

>>816
万が一のことを考えたら重い車より軽い車のほうが歩行者のダメージ少ないだろ

最近の大型セダンは小型車よりもボンネットフードを薄く軽く柔らかく作っているので
実は歩行者へのダメージは小さいんだよ

ポップアップエンジンフードとか

ボンネットがちょっと浮くくらいで何百kgの重量差を打ち消せると思ってる馬鹿がいるのはここですか？

小さい車ほどボンネットフードの傾斜がきついので、歩行者は撥ね飛ばされる確率が上がる。
大型乗用車のボンネット上をクッションとして利用する価値はあると思う。

人を轢かないようにすることは可能だが
停車中に追突されることは避けようがない
そして2分に1回の割合で追突事故は起きているのが現実

現実逃避してコンパクチは軽いとか言ってるのは池沼レベル

2分に一回とは聞くけど、20年近く追突したこともされたこともない。
一度おかまに遭った人は何度もやられてるのかって思う。

以前、あるレーシングドライバーが一度でも事故を起こしたら免許を取り上げたほうがいいと車雑誌に書いてた。
事故を起こす人間は運転に問題があり、再び起こす可能性が高いからだとか（過失については触れてない）。

さすがに一度でもというのは無理があると思ったが。
まあそれはそれで車も少なくなるし、緊張感が増して事故は少なくなるかもｗ

>>823
4分に1回の割合で離婚が成立しているらしいが
ウチの家族は誰も離婚したこと無いぞ
まあ結婚しているのはオレと嫁だけだが

>>823
追突事故を1度も見たことないのか？
少なくとも私は週に1度は追突事故を見るぞ

>>824
そんなことをしたら現在の日本の物流は成立しなくなるな

>>826
見ただけならあるでしょ。

>>826
みたこともないようだよ>>823を読むと

>>829
いくら読んでも、見たこと無いとは解釈できないけど。

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

つまり、軽自動車は論外とｗ

ニッサンティーダ1.5 15M
全長 4250mm
最小回転半径 5.2m

マツダ デミオ1.5 スポルト
全長 3895mm
最小回転半径 4.9m

スバル インプレッサハッチバック1.5 i 4WD
全長 4415mm
最小回転半径 5.3m

三菱 コルト1.5 ラリーアート バージョンR
全長 3925mm
最小回転半径 5.4m

スズキ スイフト1.3 XG
全長 3755mm
最小回転半径 5.2m


メルセデスベンツE350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ
全長 4870mm
最小回転半径 5.3m

日産 シーマ 4.5 450XL
全長 5120mm
最小回転半径 5.3m

>>832
論外もなにも糞杉だろ軽は
乗ってるヤツは池沼レベルだわ

http://minkara.carview.co.jp/userid/497969/blog/21596798/
↑
40過ぎ、子持ち、家のローン有り

みん友徘徊し不用なパーツをダダで貰おうと必死です。

子供が泣くぞ

今の日本であれば40過ぎていれば普通は
結婚して子供もいるし
家も建ててるだろうよ
住宅ローンを組んで住んでるのが一般的だわ

>>835
そこまでして車いじりをしなくてもｗ
金を掛けるからこそ楽しめるのが趣味だと思う。

山岳地帯ばっかり走るとワゴンのホイールベースやら回転半径が
長すぎると最近感じるようになってきた。
ハイパワー高トルクも巡航してる限りは関係ないしな
正直コンパクトがうらやましい　車中泊を考えるとフリードがベストかな

フリードの全長は4215mm、ホイールベースは2740mm、最小回転半径は5.2mですね。
山道でもそれほど不便はないと思うが、全高が1700mmを超えるのはどうだろう。
垂れ下がった樹木をクリアするなら1550mm以下は必須だと思われるが。

なるほど　ワゴンは背が低いから気にしてなかったわ

フリードはゴミだろ
類をみないデキのわるさだけど買うヤツいるのか？

シエンタ対抗として投入されたホンダのコンパクトミニバンですよ。

ただのゴミじゃん
ゴミ箱に捨てとけフリード

シエンタもピラさえないゴミ

↑
なるほど

>>844
付いてるけど？アホアホマン？

シエンタはダイハツ製なんだってなｗ
軽と同じつくりじゃゴミなのも当然だわ

ポルテ、bB、プロボックス、パッソ、ラッシュもダイハツ生産だからな。
以前はダイハツの駐車場にノアが並んでた。

>>848
そこに羅列したのは全部糞なゴミじゃん

社会のゴミは早く寝なさいｗ

>>850
君が社会のゴミだと自認しているのは理解したけど
なんでゴミのような車に乗るのですか？
ゴミはゴミ箱へ

ゴミと化した中古車に乗ってるやつに言われたかねーよｗ

私は新車からセダンに乗ってるが何か？
今度買うアルファードも新車なのだがどうした？

空気貨物車で追い越し車線に出てこないで！＞＜

>>854
３ナンバーは貨物ではないよ
無知？

ムヒアルファード

コンパクトを含めゴミが多いのは事実だ

トヨタが必死に家族でコンパクトってアリ
ってやってるけど実際ナシだよな

ティーダ買おうと思ってるんだが
おまいらのおすすめある？
具体的に

個人的にはコンパクトなら雪山、ダート、釣りに使えるので
ラッシュにしようかと思ってる

>>857
【高知】 「素手で顔を殴って骨折など２か月のけがを負わせた疑い」
〜韓国籍の自称プロサーファー、軽で抜かれ腹立て殴る
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298946847/

>>859
ゴミを買えばいいじゃん
オマエにはよく似合ってるぜ

ネットなら相手をゴミといっても自分の車はばれないからな。
ばれるのは醜い人間性だけｗ

アルファードやエルグランドは初心者に向いてるね。
チョー乗りやすいバカチョン車

>>863
ゴミのようなクルマをゴミと言われて悔しいのだろうが
ゴミはゴミ箱のような人間性のオマエにぴったりだよ（笑）

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

コンパクトカーの後席に子供を乗せる親は
無知故の虐待だわ

児童虐待つーなら児童相談所かなんかで扱うんじゃないか。
世間から外れてるのはいいけど、あまり大ぴらにしないほうがいいよ。

貧乏な親の責任で狭くて危険なコンパクトの後部座席に座らせられる子供は気の毒という他ないな。
いっそ子供だけでも電車で移動させたほうがその子の為になるだろうに。
追突されて死ぬのは甲斐性無しのバカ親だけで十分だ。

ちゃんと衝突安全性のデータを調べて買えばいいんじゃないか。

子供が怪我したり死んだりして、後悔しないで済む方法なんかない。
子供の給食費滞納してミニバン買ってるアホ家族とどっちがいい？

どうせお前ら結婚できないんだからどうでもいいじゃん

給食費滞納するのはコンパクチ

生活保護で車を所持してる人は言うことが違うね！税金喰いは早く死んでね！！

>>870
>衝突安全性のデータを調べて買えばいいんじゃないか。

その通り。
でもちゃんと調べるとコンパクチは買えないわ

>>871
すでに結婚しているだろ30代なら…

20代で結婚、30代で離婚ですが、何か？

4組に1組は離婚する世の中では珍しくもなんともないが、何か？

軽連中が可哀想じゃないかぁ〜ｗｗ

「家にいるより家族だね♪」「祝！子育て満開！！」

昼間にコンパクトの後部座席に乗ってて追突されて瀕死の重症や腕が無くなった
可哀想な子供達のドキュメンタリーがやってたよな。

>>879
軽自動車なら苦しむことなく一気に死ねてたのにね。。

独身、主婦用ならセーフ。
家族４人でメインカーだと完全にアウト。

車で安全性ねえ。
そこまで考えてる人って自転車やバイクなんて乗れないんだろうな。

子供とかどうすんだろ？自転車なんて乗るなという教えなのか。

>>882
お前馬鹿だと人に指摘されること多いだろ？

３０代で賃貸、イスト、子供２人
まさに俺のためのスレですね。

>>884
いいえ。
あなたの勘違いです。
君のためのスレではありません。

でも賃貸でコンパクチの後席に子供を乗せるような愚か者は
人生の落伍者ですな。

>>882
オマエは車の安全装備も使わないタイプだろな
シートベルトしない愚かモノだろ

>>885
ついでにハゲだったら生きる価値ないなw

余計なお世話だ。

ハゲてきたら潔くスキンヘッドにするべし（笑）

後席に関してはシートベルトすら法定化されてないからなあ（高速は除く）
まずはシートベルトからかとｗ

前席に関してはパッソクラスでもサイド＆カーテンエアバッグがあるからコンパクトカーで問題はない

＞後席に関してはシートベルトすら法定化されてないからなあ（高速は除く）

そうなのか？
ウチはそんなの関係無しに後席もシートベルトしているよ
安全意識の違いだろうけど後席でシートベルトさせない親は酷いね
まあバカで無知で愚かモノなんだろうケドさ

>>887
男の価値は髪の毛の量で決まるもんじゃない！ハートで決まるんだ！

>>890
調べたら義務化されてたよ

後部座席シートベルト義務化
以前から後部座席のシートベルト義務化が求められていたが、
2007年6月14日に「改正道路交通法」と呼ばれる「道路交通法の一部を改正する法律」が成立し、
施行は改正法の公布から1年内となる2008年6月1日から、
一部の特殊な例外を除いては、従来「努めなければならない」とされていた後部座席のシートベルト着用が運転席・助手席と同様に義務化された。

>>892
ハートが良いだけで済むのは子供までな
大人は経済力がなければどうしようもない

まあ、ハートが良くて頭がよければ、30代で賃貸コンパクチなんてわけないだろうけど。。

子供でも親の経済力でずいぶんと違うぞ
教育格差は親の経済力の差だからな

教育格差は社会問題化しているが
貧乏人の子供は行く末はバカな大人になるわけか…

バカな親にコンパクチ後席に坐らせられ
学校も公立のアホ学級に進学か…

不憫な運命だがそれもまた運命かもな
せめてクルマの後席くらいは安全なモノに坐らせてやりたいと思うが…
親がバカだという事実を受け入れるしかないかもな。。

後部座席シートベルト義務化すら知らなかったやつが
偉そうに説教してて超ウケる件

ネットで貧乏やらバカやらよく恥ずかしくないもんだ。
自分のことなんてばれないからな。人間性はよく表れてるがｗ

貧乏人とバカしかコンパクチ後席に子供乗せないだろ？

無知で情弱がコンパクトカー後席に子供を乗せるに同意。
ここ読んで危険性を認知しているにもかかわらず乗せるのは、貧乏人。

コンパクチはクルマ持ってない厨が好むモノで、ようわかってないけん買えそうなというだけで擁護してそうだ

>>893
義務化と言っても、一般道では注意指導のみだろ？
罰則がなければ、意識は高まらんだろｗ
>>897
俺は車の安全性とか言う前に、まずはシートベルトが当たり前になってからでは
ないかと、意見を言っただけだがｗ

>>890
法制化されて一般道でも義務ですよ＞後席シートベルト

>>902
あなたは罰則がいないと法律を守らない
意識の低い人だということでおｋ？

>>902
後席シートベルトは既に当り前ですけど何か？

君の中では当り前ではないようですけど
世間とずいぶんとズレてるヒトですな

>>902の馬鹿が恥の上塗りしてて超ウケるｗｗ

>>878
京都のクソガキ

＞�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
＞�A賃貸にしか住めない経済力と
＞�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

30代で？
これは救いようがないｗ

せめて住む所くらいは借り物はやめておけ
コンパクトカーの後部座席は貧相だし
ミニバン3列目と同じで追突されたら無事では済まないぞ
池沼の子は池沼に育つ理由はコレだな>>896

貧乏でバカな親はコンパクチ後席に子供を乗せる
死なずに生き延びたバカ親に育てられた子供は
親の血を受け継いでそのままくだらない大人になるということだ

免許もないヤツが好むのが
コンパクチ

なぜなら
このくらいなら自分でも買えると夢想するから

で、コンパクチとか言ってる奴はなに乗ってるの？

>>910
軽BIP ｗ

ゼストスパークAYUスタイルパッケージだな

自分はなに乗っててもばれないからな。
2chでしか見下せない感が悲しいｗ

なんだ見下されてるヒトか。

>>910

>>21は
セルシオだったよ

>>913
君は見下されてしまうような車に乗ってるのだね？
具体的に何に乗ってるのかな？

コンパクトは2chではもちろんリアルでも見下されてるじゃんかｗ
ひょっとして実社会じゃ、みんなから見下されてないとでも思ってるの？？

みんな気を使ってるだけだよ、オトナなんだから
ネットじゃ本音が出るけどなｗ

なんか頭の中がバブル時代で止まってるおっさんばっかりだなぁ
後席の安全性とかバカの一つ覚えみたいにさけびまくって
レクサスだろうがメルセデスだろうが死ぬ時は死ぬんだって
そうならないように運転するのが普通じゃね？
年収は人それぞれだからそれに見合ってるならいいんじゃねーの？
例えそれが軽自動車でも

軽よりさらに下の原チャっていう層があることを知らないようだな

>>918
＞そうならないように運転するのが普通じゃね？

後方から追突されるのを避ける運転などない。
免許くらい取ってから来いよ。

ていうか、白バイでもいいから護衛の者を周りに付けろよ。
普通そうするだろ？

おまえの普通は非常識
イヤミでアホかいてるな屑

屑はゴミに乗るってホントだな（笑）

>>918
＞レクサスだろうがメルセデスだろうが死ぬ時は死ぬんだって

ヴィッツやフィット、軽だと
メルセデスなら死ななくても良い事故で簡単に死にそうだよ

特に後席は危険だわ
軽自動車が時速50kmで後方から衝突した場合
メルセデスは乗員完全無傷でもコンパクチは即死だろ

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

30にもなって賃貸でコンパクチなんてみっともないよな

>>917
2chでコンパクトを見下したいの？
まあネットの中じゃ、お前が何に乗ってるかなんてわからないし大丈夫だｗ

見下されない時なんて無いよって話だｗ

ｺﾝﾊﾟｸﾁ運転してると小回りがきくから荒い運転にならんか？
安全運転がどうとか言ってるけど、ｺﾝﾊﾟｸﾁで落ち着いた運転見たことって無いぞ。

残念ながら君の軽自動車ほど小回りは利かないよ。。

>>924
追突事故は追突する方が悪いのである。
歩いてて自動車事故にあったら、
レンタカーやタクシー代ケチって歩いたことを後悔しませんか？とかいうつもりなんだろうか？
もちろん、重量があって攻撃性が高い車を運転することに伴うリスクは、運転する人間が負うのである。

>>930
日本は左側通行だから
独立した歩道が無い場合は、
通常の歩行者は右側を歩くものだ
つまり進行車輌には対面するわけだが

おまえは左側を歩き、後から車輌に追われるカタチで平気なのか？（笑）

危機管理能力に欠けるから衝突安全性にも無頓着なのだろうな

>>923
>メルセデスは乗員完全無傷でもコンパクチは即死だろ

そんなケースあるか？どこで確認したんだか。
まさか脳内でシミュレーションしたことを書いたんじゃないだろうな？ｗ

細かいことはいいんだよ。３０すぎてコンパクトは恥ずかしいってこと。それだけ。

>>932
＞そんなケースあるか？

>>14-16

>>931
一方通行って知りませんか？

>>933
要するに結論が決まっていて、あれこれ理由を捻りだしているということ

>>934
ダメージの軽減てだけで、>>923の後部に対することは全く書いていない。

そうあって欲しい願望なのか？それ以前にメルセデスに乗っていなそうなんだがｗ

>>935
道路交通法では一方通行でも車輌は左側を
歩行者は右側をとなっておりますが

ここは、意思の疎通が一方通行。

確認なんだけど、ここのスレでいうコンパクトカーは５ナンバーサイズのことなんだよね??

もちろん３ナンバー車は入らないよね??

当然小型乗用車のことだろ？

>>940
定義はマチマチそれぞれが自分の定義で語ってよし
横幅1700mm超でも全長が短ければコンパクトカーだろうし

>>931
車に乗っていても歩いていても、後ろからくる車は避けられないが
正面からくる車は避けられるというわけ？

ヤバそうな車が前から来たら予め逃げないか？

http://www.youtube.com/watch?v=zG-oOFgLYh4

コンパクトカーでも軽でもいいじゃん。
どんな車でも人それぞれ大事な車だよ。
俺は駐車場に停まってる一見雨と砂埃で汚れた軽自動車も、汚れの間から見えるボディの艶とか見たら、普段はよく手入れして大事にしてるなぁって思うわ。
金あっても軽自動車乗ってて、他の趣味のほうに凝ってお金はそっちに使う人もいるし、車で人の価値は決まらないよ。

>>944
実際に車が歩行者の列に突っ込んでるニュースとか聞いたことないか？

>>1
軽とコンパクトカーを一緒には出来んだろ

例えば初デートに軽で来たら引く人多いだろうが、
コンパクトカーはほとんど引くヤツいないだろ
軽が悪いとか言うつもりは無いが、デザイン面でもコンパクトが圧勝してる
下手すりゃ、新車だがダサいデザインの普通車より、コンパクトの方が見た目カッコ良いのとかもザラにある

ここ、前から思ってたけどさぁ、軽乗りが普通車乗り装って
コンパクト乗り叩いてるヤツ多くね？ｗ

>>949
きょうび未だにセルシオとか押してる感覚辺り、ありえるかもな

そんな事分かるわけがないじゃないの

自分は毒男だからコンパクト乗ってるけど
必要になればデカイの買うし

何歳だからとか、何だとか、どうでもいいっす

30超えて独身はやばい

>>949
>>950

コンパクチうるさいヤツは軽ほったらかしで、コンパクトのみを叩いてるから、まずバレバレだろうな
軽とコンパクト総合して語ってる人ももちろんいるが

追突時の事を考えたら普通車が良いとか、
車以外でもそんな事いちいち生活で気にしだしたら、キリがなくね？>>918>>930で終了だろ
危ないとか言い出したら、世の中全てが危ないだろｗ

まぁ、本当は他のとこで1番叩きたいんだろうけどな

収入に見合ったのが軽ならしょうがない

軽、コンパクトを叩けるほどの車に乗ってるやつなんて少ないだろ。
高級車でもないやつが叩ける要素といったら安全面くらいだしな。
>>1のように叩いても自分の車を晒せとなるのがオチ。

結果、後部座席危ないってことにｗ

>>907
持ち家でローン抱えるのは大きなリスクだと、今回の地震で多くの人が理解したんじゃないかな？
家を買うなら即金。
でも、放射能危険地域では、売るにも暴落。
賃貸最強だと、阪神淡路被災者が言ってみる。

金があってコンパクトで十分な人は高級コンパクトカーを買う。
金が無くてコンパクトでは不十分な人は大きめで安いコンパクトカーを買う。

>>957
そんなことは全く思わないよ。
いざというときは地震保険や火災保険もあるしな。
強制的に保険に入らないとローンが組めないからね。
ローンを組むと、自動的に生命保険や補償会社（結局は担保で清算）にも加入している場合もある。
銀行も損はしたくないから、審査もやたら厳しいし返済不可能な形では貸さない。
それでも多少の負債は残るかもしれないが、1から再スタートは切れるでしょう。

上物の査定はゼロになっても土地は金になるから、それを元手にまた新築でも買って転居も可能かと。ローンも小額で済む。
死んでも遺産として子供へ引き継げるし、金にさえなれば子供が楽になる。
私の住んでいるところは、田舎だから新築で2000万円前後で4〜5万円/月返済のローンも珍しくないんだよ。
だからアパート・マンションに10万円/月近くも一生出しつづけて借りるのはアホ臭いという人が多い。

神戸あたりだと地価が高いだろうから、買った後の固定資産税も馬鹿にならないし、
賃貸って考え方も入って来るんだろうけども。

>>1
車なんて、走れば良いんだよ。後は、余計な機能が欲しいか否かだけだ。

つ「TATA nano」

コルト乗ってるけど良い車だぜ

>>952
少子化担当大臣みたいな奴だな

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

ｗｗｗｗｗ

>>964
それはご臨終だな

お金が無いからコンパクトカー

いくら言い訳しても普段の生活知ってりゃ誰もが納得

運転が下手な奴も少なからずいる。

大部分が下手くそだと思っていいよな。
まあ人の迷惑を顧みない自分ペースのコンパクト乗りが多いこと。

金が無いならカローラみたいな大衆車だってある・・・
なのに、なぜ３０過ぎて敢えてヴィッツを買うのか？
俺なりに考えてみた

カローラではなくあえてヴィッツにする理由
１　小回り　カローラより小回りが効く（運転が楽）
２　そもそも大きい必要性がない（コンパクトカーに大人が乗って荷物も乗る
　　　　　　　　　パッケージングが確立してきた）
３　後部座席の安全性の意識が弱い（クラッシャブルゾーンとしてのトランク
　　　　　　　　　　　　ルームという感覚がない）
４　とにかくセダンの形が嫌い（おじんくさい）

＞１　小回り　カローラより小回りが効く（運転が楽）

草加そうか

つーかまず、コンパクトに対する普通車の例えが「必ずクソダサい」のは、もはや理由は1つだろ？
セルシオとかカローラとか・・・ｗ
そんな普通車だったら、デザイン的にコンパクトで新車の方が遥かに見栄えが良いのが多いだろ


例えがオッサン臭すぎるので、実際叩いてるのはオッサンなんだろうな

アウディくらいに例えろっつーのな

かっこいいコンパクトカーなんてルノー5ターボ位かな
ミドシップ

まともに走れればな。

Audiはなんであんなに芋臭いデザインなのだろう？

イモが好むからだと思うよ
メルセデスやBMWを買えないイモが買うのがアウディだし

ホントお前らツンデレ属性だな。
素直にアウディ欲しいって言えよｗ

いや、マジで要らない。

コンパクトと対比する車が、ベンツとかセルシオとか、
ここはマジでオッサンしかいないのかｗ

>>1のテンプレからしてコンパクトに何故かコンプレックスむき出しだから、そういうオッサンが集うスレだよ
普通の普通車乗りは、他人がコンパクト乗ろうが何乗ろうが知ったこっちゃないしな

普通車海苔だってｗ