ランフラットタイヤ

なかったので立てました。

ランフラット35

3

BMW

5

シリーズ？

前にもランフラットタイヤスレあったけど落ちたよね。

ランフラットタイヤってパンクしてから一時間だったか80キロだったか走れるわけだけど
その範囲に同じ銘柄のランフラットタイヤを扱ってるショップとかが無かったらどうするの？
とりあえずノーマル含めて別のタイヤ履かせて間に合わせるのかな？

>>8
ランフラットタイヤがなかったら、ノーマルタイヤを履くしかないと思う。

過疎ってるな

>>9
となると、またすぐにランフラットに履き替えなきゃいけないから二度手間だな〜。
もしかして、同じくランフラットのスペアタイヤ用意しといたほうがいいんじゃね？

間に合わせでノーマルタイヤつけたら、もったいなくて、そのまま交換しないかもしれない。
そのタイヤがパンクしたら…

確かにもったいないな。
ホイールを一つ用意してスペアタイヤにすればいいんじゃね？

パンク修理キットでいいじゃん。
スライムならホイールに付着した補修剤を後で洗い流せる。

ランフラットタイヤは高いな。

保守

ＢＭＷ乗りだが、ランフラットからノーマルに変えてもいいの？

オレも今のタイヤに寿命がきたらノーマルに履き替えるつもり。
今のところ「ダメだ」という情報は見つかってない。
最終的にはディーラーに確認するつもりだけど。

ディーラーに確認したBM乗りだが

修理キット積んでればおｋだそうだ　

修理キットって、何？

ようはノーパンクタイヤの事だろ

>>20
ホルツとかのパンク修理キットだよ

サンクス！
自分で簡単にできるの？

説明通りにやれば簡単だよ

ちなみにノーマルタイヤだったら、ブリヂストンだったら何がいい？
BMW E90　320なんだけど。　（205ー55-16）

レグノＧＲ９０００あたりかな？

あげ

>>8
タイヤ交換前提になってるけど、同銘柄が無ければとりあえず修理するんじゃないか？
出来ない場合もあるけど。

保守

このスレいらないんじゃないか？

そんなことはない。

この世にいらないものなんて無い。
せいぜい北朝鮮と最近の中国政府くらい。民主党は・・・。

age

age

ランフラットのスタッドレスというのもある。
すごく値段が高そう。

人いないな、ココ。

ふつうのタイヤからランフラットに交換するのできるの？

>>37
普通はできなかったと思う。
パンクしたことがわからないから。
空気圧警告灯？がついていればできたと思う。

>>38
なるほど

じゃあ純正ランフラットの買い替えしか需要ないのかな？

>>39
タイヤにはあまり詳しくはないけど、純正からの買い替えがほとんどだと思われます。
タイヤのサイズも限られるので。

38=40

age

RFTはホィールの構造が通常タイヤと違うので交換できないと聞いてたけど
BMWはできるみたいで、サービスに聞いても問題ないといっていた。
乗り心地が悪いのは相変わらずだけど、パンクしないという安心感は大きい。
夏場、高速でバーストしている車を見ると特にそう思うけどな。

パンクしない？
アホじゃね
パンクしても５０Ｋｍくらい走れるだけだろ
パンクしたあとは交換しなきゃならんぞ

>>43
それはRFTからノーマルに交換するのは可能って話だよな？
それともホイール自体はRFT専用でもなんでもないってこと？
>>44
パンクしないとは誰も言ってなくない？
っていうか、オーナーなら当然把握してることをわざわざ何言ってるんだか。
で、オレの車の取扱説明書によると、１〜２名乗車＋手荷物程度なら空気圧を完全に失った状態で２５０キロ走行できるらしい。
出発前にパンクしててもそのままドライブにいけるw

日本で販売されているBMWは全車RFTだけど、本国ではノーマルタイヤ仕様もある。
ホイールが同じかどうかは知らない。

>>45
BMWではRFTからノーマルへ交換する際、ホィールの交換の必要はないと聞いている。
ただし、サイドウォールがむちゃくちゃ堅いので工具などの点で店が限定される。
RFT専用ホィールなるものが存在するかは知らない。
>>44
釣れたアホはお前だけか。わざわざ、バーストという表現を入れておいたのに。
パンク修理材は使うとタイヤ交換時に掃除が大変なので、それが不要なのもメリット。

>>47
アホはお前だろ
パンクしないんじゃなくてバーストしないんだろ、ランフラットは
一昨日出直してきやがれ糞野郎

保守

あげ

ワゴンRにもランフラットタイヤがオプション設定されたね。

>>51
そういう車のユーザーってタイヤ交換とかパンク修理とか出来ない人多そうだから
ある意味「ようやく本当に必要なところに設定され始めた」と言うべきなのかも。

車椅子の人が運転する車はランフラット標準装備したほうがいいんじゃない？

パンクしたときにタイヤ交換とかの対処できない人の割合って想像以上に多そうな気がする。

55

ランフラットからノーマルに履き替えたら
ハンドルが軽くなり
燃費が良くなり
タイヤ交換の合計額も安くなった。
修理キットも積んでます。

>>56
車種は何ですか？

ミニです。
サイズは１９５/５５Ｒ１６です。

>>58
オレもMINIで同じサイズのランフラット履いてる。

パンク修理剤載せてればいいような

>>58
ありがとう。

感じ方は人それぞれなので参考までに、
ランフラットは最初ディーラーで見積もったら、
この認証タイヤじゃないと当店での作業が何だかんだと偉そうで、
しかもタイヤ交換だけで税込１６万だと、
あまりに舐めてるので近所のタイヤ屋に相談したら
ノーマルタイヤへの交換と注意事項で税込８万でした。
ちなみにランフラットはピレリーでノーマルはブリヂストンです。
今は私の感覚では、問題なしです。

「ランフラットタイヤは承認車両専用で他の車両には装着できません」

承認によってサイズと車種が紐付けされていて、それ以外は認めない
というのがタイヤメーカーのスタンスなのだから、
ディーラーがそれから外れたことを出来るわけないだろｊｋ

「ランフラットタイヤは承認車両専用で他の車両には装着できません」
って言うのは言い換えれば「ランフラットタイヤはランフラットタイヤ対応の車両にしか取り付けられんません」って事。
わかりやすい部分では「空気圧警告灯」がついてること、詳しくなけりゃわからない部分では「足回りに重くて硬いランフラットタイヤに対応する強度だったか剛性だったかを持たせてる」という話。

ランフラットタイヤは高すぎる。
おまけに扱っている店が少ない。

66

保守

test

保守

test

ランフラットタイヤ

test

やっぱいらないだろ、このスレ。

オートバックスでは1店舗でしか見たことがない。

保守

77

RFT

レグノに換えたら快適。

レグノにRFTはあったか？

知らん

>>80
ＲＦＴからレグノに変えたんだよ。

>>82
レストン。

保守

人気ないんだな。

age

ランフラットタイヤって重いはずだけど、同じサイズのノーマルタイヤと比べてどれくらい重いんだろ？
重さ測ったことある人いる？

age

普通のラジアルタイヤに交換するときに両方持ってみた

新品のタイヤ＝溝がないRFTと大体同じぐらいに感じた

その新品タイヤが軽いか重いかは知らんが・・・

う〜ん、良くわからんがw
たいして違わないって事なのか？？

パレット・MRワゴンにも設定してほしいな。

確かに大衆車に採用すべきだよな

>>87
前に一度測ったことはあるけど・・・
そのときに撮った画像が見つかったら見ておくよ。

>>92
乗り心地が悪いとか値段が高いとか不満が出るんだぜ。

街乗りオンリーの車には必要ないんじゃない？
重くなって燃費悪くなるだけだし。

ワゴンRはオプションで21000円プラスだったと思う。

保守

age

ワゴンRにランフラットタイヤつけた方いますか？

オレは付けてない。

age

ワゴンRのランフラットタイヤは人気ないみたいだね。

トーヨーはランフラットタイヤを出していないみたいだ。

RFT

　　 キ
　　 タ
　　　 ｧ
　　　　 ｧ
　　　　　ｧ
　　　　　 ｧ
　　　　　ｧ
　　　　 ｧ
　　　 ｧ
　　　ｧ
　　　ｧ
　　　 ｧ
　　　　ｧ
　ヽ＼　 /／
　　　∧∧　｡
　 ﾟ (ﾟ∀ﾟ)っ ﾟ
　　　(っﾉ
　 　　`Ｊ
ブリヂストン『POTENZA S001 RFT』をジュネーブモーターショーに参考出展
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011030102.html

もっと装着車種を増やしてほしい。

やっと出るのか

age

RFT

test

111

S001 RFT早く出してくれYO

災害救助とかに使用する車両のタイヤってランフラットタイヤなのかな？
「パンク修理やタイヤ交換などやってる場合じゃない、急いでこの場を離れないと・・」みたいな状況に出くわす可能性は十分ありえると思うんだけど。

age

>>113
自衛隊車両の場合はコストとメンテナンス性も重要視されるからねー
ランフラットだと、パンクしたら基本的には使い捨てでしょ
＞急いでこの場を離れないと・
なんて状況になればパンクしてても無視して走破するだろうし

中までゴムが詰まってるとか。

>>116
工事車両（公道を走れないやつ）の中にはそういうタイヤを使ってるのもあると何かで聞いたような気がする。

age

のりごこち悪くてRFT無理。ラジアルに交換した。快適。

>>119
車種は？

RFTめっちゃかたいよね〜ｗ

だよね〜だよね〜、ゆっきゃないかもねそんな時ならね〜。

保守

ＢＭＷのＸ1やＸ3のランフラットタイヤは、合致するサイズが
ピレリーしかない。田舎じゃ、交換がディーラーでしかできなくて
高くつきそうだな。（定価＋ボッタクリ工賃）

大阪でも一店だけランフラットタイヤ取り扱いしている店を
知っているから、地方でも探せばあるかもよ。
価格(大阪の店も含めて)はどうかわからないけど。

RFTなんてどこで買っても同じゃないの？
安売りしてる店ある？

ディーラーで29万でタイヤ屋に行ったら21万だった

保守

ADVAN Sportも、サイズ増える気配が全然ないな。。。

ランフラットはどこのメーカーがいいの？
ＢＳ？ミシュラン？ピレリ？

パンク修理剤とシガーソケットコンプレッサー積んでノーマルタイヤにすれば？
日本国内ならば絶対これの方が良いと思うよ。

なぜ？

ランフラットでもラジアルでも良いけど、例えばパンクでなくバーストした時のこと考えると、
スペアタイヤがないの不安になったりしない？

ＢＳに車種を伝えたらＲＦＴ以外お売りできません、って言われた俺が来ましたよ

ギャース。一輪パンクしてるかも
なんかそこだけ一月位で空気が抜けるようになってた

装着車種が少ないね。

保守

ワゴンR

age

ランフラットの出番なくなるかも。
http://response.jp/article/2011/05/26/156978.html

>>140
コンチシールとどう違うの？

AZワゴンには用意されていないみたいですね。

『ランフラットでも、バーストしたり、サイドウォールが大きく裂けてしまった場合では、走行が不可能となるケースもある。』

age

ブリヂストン、市販用ランフラットタイヤ『POTENZA S001 RFT』新発売
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011061701.html

サイズ少ねえ

日本や海外にもシェアが多い石橋は、ランフラットに向かっているが
海外メーカのミシュランやコンチネンタルは、シーリングタイヤの方向に向かっているように感じる。

シーリングタイヤの方が使い勝手はよさそうなんだけど。

シーリングタイヤもやっぱノーマルに比べると重いのかな？

石橋や駄目六腑のように吸音材が入っているのと同じなんｄろうな

ブリヂストンの市販ランフラットタイヤ「POTENZA S001 RFT」説明＆試乗会【前編】
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110621_454566.html

ブリヂストンの市販ランフラットタイヤ「POTENZA S001 RFT」説明＆試乗会【後編】
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110622_454824.html

クーリングフィン格好悪い

標準装着車を増やしてほしい。

保守

テスト

Advan Sport ZPS注文した。
在庫は無くて、次期生産分で納期は8月上旬だと。
ちなみにサイズは225/50Ｒ16

ランフラット

S001 RFTのサイズ増やしてくれ〜

宮里藍の藍を｢らん｣と読んでしまい男と間違われるCM作ったら普及するかも

鈴木蘭蘭でいいだろ。

保守

test

保守

レスなさすぎ

age

保守

新しいランフラットタイヤの感想をお願いします！

もう少しでタイヤ交換の時期
ベランダのタイヤが重い
ランフラット卒業しようか？

BMW乗っているが、タイヤ交換するとき、ランフラットはピレリ、ミシュラン、コンチしかサイズがないのだが
どこがいいの？

BS、横浜はサイズなし？
なるべく発売が新しい世代の新しいやつがいいとおもう。
サイズあればBSの新しいの勧めるんだけとね。高いけど。

サイド強化型のランフラットは２種類ありますよね？
・ノーマルハンプ形状　（レクサス、ＢＳ　Ｓ００１等）
・エクステンデットハンプ形状　（ＢＭＷ、３５ＧＴ−Ｒ）
この辺詳しく説明してるサイトってありませんか？
要はＢＭＷ純正タイヤをノーマルハンプホイールに組めるかなんですが。

あｇ

ランフランコデットーリリタイヤ

age

ブリヂストン、非空気入りタイヤ（エアフリーコンセプト）技術を開発
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011112902.html

ブリジストンはまだ走ってる動画ないけどミシュランとヨコハマは
走ってる実験映像あるね。それにしてもタイヤから空気がなくなるとは！

ブリジストン　エアフリー
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011112902.html

ミシュラン　TWEEL
http://tiredouga.blog27.fc2.com/blog-entry-104.html

ヨコハマ　Youmyaku
http://tiredouga.blog27.fc2.com/blog-entry-958.html

スポークみたいな部分を傷つけるいたずらとか出てきそうだが。

BSは早くRE050RFTをS001に置き換えろ。
そうとう乗り心地が改善してるらしいじゃないか。
せめてサイズ展開のロードマップを発表してくれ。

age

脱着工賃高すぎないか？
多少固いだけなのに

市販用ランフラットタイヤ『POTENZA(ポテンザ) S001（エスゼロゼロワン) RFT(アールエフティー)』10サイズ追加発売
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011122101.html

マイカーのサイズある〜！ヽ(ﾟ▽ﾟ*)ﾉ

test

test

ランフラットからラジアルに変えた時、純正ホイールは使える？あとスタッドレスはどうしている？

ミシュラン「セルフ・リペアリングタイヤ」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120123_505175.html

保守

050AからZE912っていう安いタイヤに変えたけど、
えらい乗り心地良くなったな。

test

保守

190

今ブリジストン050ランフラットなんやけど今から変えるならもうS001のほうがいいんかな？050にするメリットてある？

>>191
ない

>>191
必死すぎｗ

あげ

age

最近、地元のオートバックスがランフラットタイヤを扱い出した。
買うやつはいるのだろうか。

>>191
値段変わらん　Ｓ００１はサイドに放熱パターンがついているぞ
０５０→Ｓ００１にしたが乗り心地というよりサスとマッチした感じ ＢＭＷだが
０５０の時はタイヤが踏ん張りすぎてロールがなんか多いし曲がらんなぁと思ってた

でももう１台に履いてるＲＦＴじゃないＲＥ１１の方がしっくり来るのは確か

サイズ&扁平率は？
乗り心地は良くなってる？

２２５/５０Ｒ1６
良くなってるといえばなっているが
コツコツくるのは変わらない
エア圧落とすと変わるかもしれない（F2.3 R2.6）
路面が判り易いのが好みだから気にしていないけど

ＲＥ１１の方がタイヤ自体の乗り心地は良い（ＦＲとも 2.2）

225/50ですか
うちの車は225/40R18だからS001にしても乗り心地は変化なさそうだな。

E90に205/55R16のRE050RFT履いてるんだけど、乗り心地が硬くて困ってます。

思い切ってRFT をやめて、PS3などにするか、S001RFTに変えるか、とても迷っています。

どうなんでしょう、S001RFTは乗り心地はよいものでしょうか？
他によいRFTもありますか？

よろしくお願いします。

E90程度の車なら一般タイヤであるブリジストンのエコピアでいいと思うよ

ヨコハマのアドバンスポーツは、BSよりコンフォート寄りのタイヤ（標準モデル）なんで、ヨコハマのアドバンスポーツZ･P･Sがいいんでない？

保守

test

ピレリのP ZERO RFTってどうなの？
今のコンチネンタル　スポーツコンタクト３　RFTが溝がなくなってきたから
買い換えようと思うんだが。
ピレリだけ他のメーカーより安いんだけど何故？
まさか中国製？

中国製だったか、195/55/16
一本9000円くらいのランフラットがあったなぁ。

買ってみようかな・・・

安物買いの銭失い

保守

test

>>207はランフラットじゃなくてノーパンクタイヤなのでは？

ワゴンRのランフラットタイヤのオプションを付けた人いますか？

えっ！？ワゴンR！！

最近の軽は居住性重視で、スペアタイヤ搭載するスペースさえ潰して、パンク修理キットで済ませてますよ。

ワゴンRのランフラットタイヤのオプションがなくなっているようだ。
HPを見ても、見当たらない。いつの間にかなくなっているようだ。

>>200

同じサイズMスポだけど、先週S001RFTに変えてきた。
変えて直ぐはあまり変わらんな〜と思ってたけど、なじんで来たらあたりがとってもマイルドになってきたよ。
高いけどお奨めです。

test

ランフラットタイヤ

>>216
何キロぐらいでなじんできました？

>>219
216です。50〜60キロほど運転すれば十分です。
小さい凹凸はタイヤが吸収してくれるのが解るけど、やはりMスポはサスが固いですね。

>>220
Mスポだから合うのかな、ノーマル足だと少しだけ050よりマシな程度。
Pゼロにすれば良かったかな〜

222

保守

創価 氏ね
創価 氏ね
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みんな、スタッドレスどうします？

スタッドレスは普通のを買うよ。

以前ランフラットのピレリソットゼロ買ったがむちゃくちゃ高かった…

age

あ

住友ゴム工業、次世代新工法「NEO-T01」を発表
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2012/sri/2012_116.html

「NEO-T01」の第1弾商品としては、2014年に安全性と快適性、軽量化を高次元でバランスさせた
次世代ランフラットタイヤの発売を予定しております。

ランフラットとか乗り心地悪くなるだけ
パンクとかしたことないのにいらんわｗ

軍用車向け試作で高そうだが、乗用車向け空気なしタイヤはどこかも開発してたと思う。
http://www.youtube.com/watch?v=2wAvxQfusWU

この間NHKに出てた火星探査機のタイヤもこれと同じようなタイヤだったな。
パンクなんてしても修理は不可能な状況だからこういうタイヤが理想的なんだろうな。

でもハンビーの場合は泥寧地を走ることもあるだろうけど、泥が詰まって悪影響を及ぼすとかないんだろうか。

age

保守

新車のBMW専用タイヤみたいなもんだろ

普及浜田まだ咲よ

ランフランコまたりタイヤ

まあ実際、普及どころか
乗り心地の硬さ改善の為に、敢えて普通のタイヤに履き替えるビーエムオーナーが多いからな。

>>239
値段がたけーからだよ。

純正の糞重いアルミウィールとRFTは出来るだけ早く変えたほうがしやわせだよ
マジで車が軽くなる

>>240
それは乗っていない人の意見でしかない。
そもそも俺は、減ってもないタイヤをわざわざ普通のタイヤに交換してる人が多いから言ってるんだよ。
ただ050は減りやすいし、雨にも弱いし乗り心地以外にもそこで換える人が居るというのも確か。

RE050はS001が出るまではスポーツタイヤで対ハイドロ性能最強て言われてたよ。

俺はE85→E89Z4乗りで、E85のときはRFTから普通のRE050に換えたけど大して変わらなかった。
そもそもE85はサスが硬いし、RE050も硬めのタイヤ、おまけに18インチ扁平サイズだからかもしれないけど。
コンフォートタイヤに換えるのなら乗り心地が良くなるだろうね。

普段ミシュラン履いてるが、ランフラは轍に取られ易い印象を持って履き替えたわ。
ショルダーの立ったタイヤだと、いくら対ハイドロが強いと言われていてもトータル的な雨天性能では分が悪いよ。

エコピアとかのエコータイヤのほうが轍に強いんだろ　ゴミが　( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ミシュランと書いている相手に対して
エコピアとかエコタイヤとか挙げてまで叩こうとしてるオマエがゴミだろｗ

ちょうどいま高速でパンクした。

S001RFTだが、空気の抜けかたがゆっくりで、なかなか気づかなかった。
走りに違和感がでてきたんだけど、車が空気圧異常を知らせるまで理由がわからんかった。
スローパンクチャーとも違う穏やかな違和感。

鉄下駄だし高いし、RFTをやめようと思いはじめていたところだったが、実際経験してみるとありがたかったわ。

他のRFTはRE050しか履いたことないが、これはパンクしなかったし、他はどうだか分からないが。

あの伝説の車が豪快に大破
http://www.youtube.com/watch?v=s3SjIwObfSY

轍にハンドルを取られるのは、ドライでもウェットでも変わらないと思うが。
つーか、RFTの安心感が欲しい奴はRFT買え、乗り心地重視なら普通のタイヤを買えばいい。

>>249
いや、ウェットだから轍に取られるって意味じゃなくて
轍に取られるタイヤのウェット時走行なんて恐怖でしか無いという意味で書いたんだが…
後半は同意。

age

保守

あけおめ

RFT

ランフラットタイヤだからといっても、基本80km以下ではないとはしれないから
別に、タイヤ修復キットでいいじゃないの

修復キットはどうも好かん。

乗り心地良くなるし
下回りも軽くなる
タイヤも選び放題で基本的に安くつく
修復キットは良い事づくめだね

そんな奴に限って縁石でこすって数日後にサイド破裂させるんだよねｗ

で、高速の路肩で交換してて・・・

上げ

ピレリーのP ZEROってどうなの？

ピレリ一なら良いタイヤなんじゃないの？

ワゴンRのランフラットタイヤオプション復活してほしいよ。

マジレス求む。ランフラットは何度も脱着しても大丈夫？

>>264
かつては一度外したRFTはもう使えないなんて話があったみたいだけど、
今は大丈夫みたい。何回まで良いとかっていう話もない。
RFT対応のタイヤチェンジャー持ってる店でやるなら問題ないんじゃない？
心配なら中古のRFT売ってる店に問い合わせると良い。
http://www.netfit.co.jp/tire.php

>>265
返信ありがとうございます。今は大丈夫なんですね？業者が言ってることがイマイチ信じられなかったもので。朝からありがとうございます。

ランフラットは当たり外れが激しいらしいのだけど、普通のタイヤに戻せば良いのにね。BMWもアメリカではノーマルとランフラットを選択出来るらしいね。

当たり外れがはげしいとは、具体的にどういうことをいっているのですか？

重量バランスとユニフォミティ。

ソースは？

>>269
トン。

>>267
PSSだったかPZeroにもあるよ。値段も安いし、S001よりぜんぜんマイルドというインプレが山ほどあった。

タイヤなんて普通に転がるのが当たり前だと思っていたが、外車に乗るようになってから、こんなにタイヤは奥が深くて難しい物だと思ったね。

age

外車2台目だけどタイヤなんて普通に転がるのが当たり前だな。

BWM海苔だけどタイヤ関係のスレなんか覗こうとも思わんな

↑書き込みまでしてんじゃんｗ

レクサスGSにも採用してほしい。

レクサスガソリンスタンドなんざ自転車用のノンパンクタイヤ加工してもらえばいいよ
空気の代わりにスポンジみたいなの注入してもらえ

ランフラット(RF)タイヤは、パンクのトラブルから解放される優れもの。
空気圧は、指定値の1割引きで乗り心地が大きく改善。
パンクモニターの警報が出ても、空気圧を調整して警報をリセットし、様子を見る。
タイヤ交換の必要がない、単なるスローリークの可能性が大きい。
毎月空気圧調整すれば、スローリークの誤警報を防げる。

スペーシアにも、採用してほしかったなと。
スズキは、過去にワゴンRで、ランフラットタイヤを採用していた実績があったのだから。

糞硬くて煩くて乗ってて不快でしかないぞ
ついつい運転手に文句を言ってしまうよｗ

新大久保反日暴動で活躍した日本人拉致シバキ隊 なりすまキムチ
朝鮮校卒　街宣右翼、反原発屋兼業

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3kyBeexQSHE#

「ぼけこら　全員ぶっ殺してやる　全員死ねおら　叩き潰してやる　おらあ」

ランフラット

CarWatchにRE050RFTからS001RFTに替えても、乗り心地はそれほど違わないという記事があった。
乗り心地改善のために、まだ使えるRE050からS001に替えるほどではないようだ。

そもそも非RFTS001は非RFT050に対して乗り心地はどうなんだ？

そもそもS001のあの「クーリングフィン」の冷却効果なんて気休め程度しか期待できなさそうじゃん。
しかもブリジストンとコンチネンタルは市販ホイールにも装着可能なRFTとして
開発してるから余計にサイドウォールを強化しなきゃならん。
ミシュランみたいにEHリム指定だったらもう少しサイド柔らかく出来ただろうに。

Car Watchのどの記事にそんなことが書いてあったのか知らんが、
S001発売当時のステマ記事読んで、嘘臭いと思って迷わず脱RFTしたわ。

ミシュランがPrimacy HP ZPの後継を出してきたらRFT回帰を検討するかもしらんが、
S001出したら公式サイト上でも「RE050RFTは乗り心地が悪かった」とか書いて
いかにも「新世代RFT以外のRFTは糞」みたいな事を書きつつ
未だに050も売り続けるっていうブリジストンの商売のやり方には閉口せざるを得ない。

どっちもいかにも鰤のRFT。どんぐりの背比べ。

サイドオールを鉋ですこし削げば感じ○なんかな

メーカーロゴやサイズ表示の凹凸でも同様の効果があるんじゃねーの？
それはともかく>>286はBSにうらみでもあるのか？

次期スカイラインは、ランフラットタイヤで出る可能性がある。

タイヤなんかに興味は無いな　必要な数だけ付いていればそれでいい
わざわざ名前覚えたり性能知りたがったりするやつの気が知れんな

>>291
いいですね、南国在住の人は。

>>291
靴に置き換えて説明しようか？

鞄なんかに興味は無いな　必要な物だけ入ればビニールでも何でもでいい
わざわざ名前覚えたり性能知りたがったりするやつの気が知れんな

鞄？
ていうか、興味無いならなぜこのスレ見てるの？

保守

脱ランフラットします

お、おお。

久遠稟だけノーパンクタイヤにしておいてハンドル側のタイヤはエコタイヤが優しい財布だなぁ思う日々

財布のパンクは困るわな。

ランフラットタイヤage

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

あげ

プロ市民（国籍不問w）待望の飛翔体キムチ太郎当選で未来はピカドン明るいね

http://www.hoshusokuhou.com/archives/29932855.html

ランフラットタイヤを非専用アルミホィール(BBS)に履いても問題ないでしょうか？

実際にウチはBBS履き替えですよ。
減りやすいのでランフラも同時購入ですけど、サイズが合えば同じ。

東アジア最強　キムチタイヤ
その門外不出　秘伝のコンパウンドに迫る！

韓国　コンパウンド　で検索！
https://www.google.co.jp/search?q=%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%80%80%E6%B7%B7%E5%85%A5&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&hl=ja&client=firefox-a

ノーパンたいや　に改名したら結構売れると思うんだが

装着車種が増えないな。

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

サイドオールが糞硬くて背骨炒めそうなくらい衝撃が凄いから日本人には無理だな

レクサスISにオプション設定されとるな。
GSにもオプション設定してもらいたいわ。

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

日本で入手できるランフラットのスタッドレスって、BSとヨコハマ以外に
どこがあるのか知ってる人教えてください。使ってるならなお歓迎。

age

>>315
ピレリ　そっとゼロ

>>315
nokian の安物ランフラット、
”コレでもスタッドレス？”みたいな。

AUTOWAYで扱ってる

乱婦裸ットにするとグリップ落ちる気がするよ

age

保守

age

祝脱羅ンフラット化＾＾

>>323
何にした？

オレ週末脱RFTする。

３シリE90純正コンチから、ピューロ

>>324
ブリザックよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

夏用ならランフラのままS001かP-Zeroにすれば硬さは解消するんだけど
高いね

脱ランフラするのは値段が一番大きな要因だろ

高速でパンクしてごにょごにょしてる時に後続車に撥ねられる
それだけはゴメンだから値段より安全でランフラを履くんだけどね

宝くじで一等が当たらないのにランフラットを辞めた人が高速でパンクして尚且つ命落とすとかどんあ確率ですか^^;

>>326
p-zoroとビューロで一万程度しか変わらなかったよ。

後一万だしてRFTか、乗り心地等重視で、ラジアルかってのは、目的次第じゃないか？

うちは、妊娠したから乗り心地に重点置いた。

RFTの方が安全なのは分かるんだけどね。

あと、行動範囲が、都内とその近郊だけだから、高速に殆ど乗らないってのもある。

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

悔しいのね

ビューロは4本6万〜7万、安いP-Zeroでもr-fは4本で10万だからねえ。

1万違いはP-Zeroでもr-fでない普通のタイプだろ。

>>331
うん、勘違いしてた。

見積もり見たら、ランフラットはP7だったわ。

保守

N6000は素直なハンドリングが気に入った
現在N3000から交換して1年弱

春になったらアドヴァンスポーツV105に変えようと思うんだけどサイズが無かった・・・・225/40R19　＿|￣|○

スタッドレスでランフラットじゃない同サイズのGZにした。
ここまで乾燥路と小雨のみ。
空気圧は同じかむしろ低め。
体重計ではかったら、ホイールつきで夏タイヤが21kg、冬タイヤが20kgくらい。

たしかにスタッドレス独特の音はするが、特にうるさくなったとまでは感じない。
動き出しは軽くなった感じがするし、止まるときも思ったよりも先に行きそうになって
踏み足すこともある。

橋の継ぎ目などでの突き上げが、尖った部分を全部削り落としたようになった。
それ以外でも、劇的にとまでは言えないが、乗り心地は良くなった。

燃費計で見る限り、目立つほどの変化はない。ただ、高速での伸びだけは、
やや落ちてるような気はする。

まだ純正TURANZAは十分使えるのだが、せっかくパンク修理剤も買ったことだし、
春に付け替えるときにランフラットじゃないやつに替えちゃおうかとも思ってる。

以上、単純な感想。長くてごめんね。

ランフラットの17インチと普通の19インチ
どっちが乗り心地硬いかな

>>336
Turanza RFTは糞だったなぁ。とっとと履き替えるが吉。

でも液体注入タイプのパンク修理剤はおすすめしない。
安全に車を止めてジャッキ当ててタイヤ外すのが困難な場合限定にとどめて
紐とか栓とかを突っ込むパンク修理キットと安物ジャッキとレンチを
持っていた方が良いと思う。
あとは釘を抜くラジペンかプライヤー、パンク穴を探すための
霧吹きと洗剤（予備のウォッシャー液で代用）、作業用ゴム手があればOK。

>>337
17インチRFTと19インチ非RFTはわからんけど、
BMWのE90あたりだと16インチRFTから18インチ非RFTだと乗り心地は改善する
っていうのがもっぱらの評判。
あとはタイヤ銘柄、サスとのバランス次第だと思う。

元日

悩んだ俺はライトトラックにしてみた

OPTIMO H426買ってみた
車はGD１フィット
安かったし乗り心地良いよ

18インチのRE050RFTから同サイズのRE050非RFTに変えたとき乗り心地は全く変わらなかった。
低扁平タイヤだとインチに関係無くRFTでも非RFTでも乗り心地は変わらない思う。
同じ車なら17インチRFTのほうがマシなんじゃないか？

>>342
それは050の普通の奴がRFT並みの乗り心地という解釈にはならないのかな？

ノーマルのRE050がどんなに硬かろうと、RFT版はさらに硬い。

050救いようねえじゃん