【10】スタッドレスタイヤを語る Part 1【11】
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 14:21:44 ID:kzkRyb/H0
ミシュラン XI2 を買いました
サイコーやね
まだドライしか走ってないけどw
最近かなり雪減ったから、
マジでこれがええかもね
@中国地方の日本海側
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 14:49:37 ID:JNHIsn8Z0
去年までのアンチミシュ!達は6年前のタイヤを去年初めて履いたが如く
語っていたから始末が悪い
やはり乾燥で使うと減りがはやい
氷が鏡のごとく車を映し出す状況では全く効かないんだな・・・ スパイクがええ!
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 15:26:23 ID:1F2XI/Hq0
寝雪になったし物置から51R出すかな•••
お前達、くれぐれも
ゆっくり走ってくれよな
05年製レボ1 185/65/15に履き替えたんだけど、昨年より明らかにゴムが固い… 買い替えかなぁと迷ってます 中国地方在住者
鰤は発砲ゴム使ってるから経年変化に強いので大丈夫!!!
と鰤信者が言ってましたがw
あの、民間人は発砲しただけで懲役7年なのですが。
ゴムだからいいんじゃね?
ゴム付きだと発砲出来ません(>z<)
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 18:11:57 ID:1F2XI/Hq0
/
つ{ティッシュ}
( ´∀` )
/ , ヽ
 ̄_|,..i'"':, ̄ ̄ ̄ ̄
|\`、: i'、
\ \`_',..-i
\.!_,..-┘
TOYO G5に交換してまだドライ路面しか走ってないけど、このタイヤ柔らか過ぎな気がするw G5の前は、ブリのMZ-03だったんだけどここ迄柔らかくはなかったと思う。高速道路走るには怖いかな。
>>964 これでもG4の頃と比べるとだいぶ改善してるんだぜ
怖いうちに入らんよ
オマエラな新品スタッドレスタイヤにしろよな、初年度の投資額は10万前後するだろうが、4シーズンを目安に使うと1シーズンで‥10÷4=○○で考えたら精神的な負担は減るだろ。
トーヨーはほとんどヤケクソで
氷上性能命!
に突っ走ってるから、そのへんのところを理解して買うように
>>964 EPZからG5に替えたけど同意。
でもドライでゆっくり走るようになるからいいじゃん?
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 22:15:20 ID:BCt3uoPo0
TOYOにとってガリットPxは黒歴史なのかな?
ちなみにiG30+++はドライ、ウェットはガリットPx以上に好印象。
1インチダウンしてることもあってガリットPxでは高速進入時のふらつきが気になった。
車種はキャリパーが下品な金色で馬鹿でかいなんちゃってSUVだからお世辞にも重心は低くないし、空気抵抗は大きい。
東名や○○湾岸で100キロ以上出すと空気の壁、渋滞の壁、二車線塞ぐ大型の壁のどれかにぶつかるため、どうせ100キロ以上は出ないのでQRとHRの差は気にならない。
そんな車は高くてカイエンw
僕は国産FF
贅沢言えば普通に四駆で車高低くしてなければ何でも良い
負け惜しみなんかじゃ無いんだからね!!
くやしいのう(´・ω・`)
973 :
964:2010/12/18(土) 01:07:02 ID:6XsZ7Owo0
>>965>>967 周囲にG4履いてる人がおらず、ブリ・横浜が多いので知りませんでした。
これはこれでアリなのかなあ、と。早いとこアイスバーンと雪上を試してみたいです。
>>968 確かにwこれはこれで安全性高まりますね。
俺もiG30+++買ってまだ少ししか乗ってないけどドライは悪くない感触だった
とりあえず皮むき終わらせねば
TOYOって確かオブザーブ時代にもH規格スタッドレス出さなかった?
あと、純正サイズ215/60R16だけど、このサイズ、205/65R16にしても
みんな重量車対応スペックとやらで気に入らん。俺はミニバン乗りじゃねぇ!
そのなかでミニバン用にウィンタートランパスがあるTOYO、
GARITはそうじゃないから買ってみた。昔ながらのウニョウニョ感が良いかも。
G4、G5の乗り心地はどうなん?柔らかい分良い方なの?
>>976 夏タイヤのダンロップ VEUROからの履き替えですが、
結構乗り心地良くなりました。
また、ハンドルが軽くなりましたよ。
軽いと言えば、みんな大好きなオナゴだよな
遊び心いっぱいな感じです。
やっぱりオパ〜イみたいに柔らかいゴム質って大事なのね
カイエンのキャリパーって金色じゃないでしょ?
>>964 来シーズンは今ほどフニャフニャには感じなくなると思う。
雪降ってきたお〜
今日は積もるらちい道東
>>964 G5が柔らか過ぎ・・・?REVO2より若干固い程度だと思ったが。
>>966 いちいち割り算しなくてもタイヤ1本あたりの価格で比較すれば良いのでわ?
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 13:31:30 ID:wRtcF/Xc0
G5が柔らか過ぎ・・・? 二ギニギしたら固くならんのかな? これ効果的だけど
>>982 そう、MZ-03よりは確実に引き締まってる。
単に
>>964の空気圧が低すぎただけだと思う。
これで解決した!
ケツかい〜
アセモやシッシンなら新しいスタッドレスタイヤで調子良くなる
アシモは?
ピレリのアイスコントロールってアイスバーンやミラーバーンでどう?
サイズは185/65-14で父親の車なんでライフはどうでもいいです。
国産3社と比べてミラーバーンでどれくらい差があるか知りたいです。
10年前のスタッドレスまだ履いてるがテカテカで前に進まんが
知らんがな(´・ω・`)
前に進まないなら後ろに進めば良いじゃない。
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 17:15:32 ID:HwXhdEie0
天才現る
ぬるぼ
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 17:30:47 ID:wRtcF/Xc0
ミラーバーン どんなタイヤでも夏タイヤと変わりません キリッ!
追伸...
だからってスパイクタイヤは反則技なんだからね!
ゆっくり走っても怖いなら素直にチェーンを巻く
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 17:41:55 ID:34/xfFsl0
あ
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。