【10】スタッドレスタイヤを語る Part 1【11】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:01:40 ID:blq6a9lP0
北海道には月や場所によってあらゆる雪の状態が体験できます。
他の地域にあって北海道には無いって路面は無いのでメーカーも雪上やアイステストは北海道でやります。
だからと言って、誰もが運転技術が向上する訳じゃなく毎年沢山の人が事故ってます。
それこそ雪降るたびに必ず何台か事故ってるの見る程です。
他の地域にあって北海道には無いって路面は無いのでメーカーも雪上やアイステストは北海道でやります。
だからと言って、誰もが運転技術が向上する訳じゃなく毎年沢山の人が事故ってます。
それこそ雪降るたびに必ず何台か事故ってるの見る程です。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:07:38 ID:blq6a9lP0
また、北海道はブリジストンが他の地域より高いです。
なぜなら一般ドライバーは毎日事故見てビビってるので1番効くタイヤを欲しがります。
実際はブリジストンもヨコハマもトーヨーもほぼ横並びでどれ履いても一緒ですが、万が一を考えてブリジストンを選びます。
この板は一般ドライバーより車に詳しい人達ばっかりなのであえてブリジストンを選ぶのはやめましょう。
いつまでもぼったくり価格のブリジストンを買ってバカのおこずかいにするのは恥です。
なぜなら一般ドライバーは毎日事故見てビビってるので1番効くタイヤを欲しがります。
実際はブリジストンもヨコハマもトーヨーもほぼ横並びでどれ履いても一緒ですが、万が一を考えてブリジストンを選びます。
この板は一般ドライバーより車に詳しい人達ばっかりなのであえてブリジストンを選ぶのはやめましょう。
いつまでもぼったくり価格のブリジストンを買ってバカのおこずかいにするのは恥です。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:15:58 ID:blq6a9lP0
北海道の都市部独特の世界一滑る路面ミラーバーンについてですが、ミラーバーンになるとほぼコントロール不能になります。
ミシュランの偉い人がミラーバーンを見て「こんな滑る路面は世界のどこにもない」と言ったのは有名ですが、そのせいで歩行者の転倒で骨折が相次いでます。
交差点の前後でミラーバーンが出現しやすいですが、歩行者は横断歩道歩くのでミラーバーン真っ只中になります。
若いお姉さんが転んでパンツ見える事がたまにありますがススキノ以外じゃ厚着なので滅多にありません。
ですのでミラーバーンは百害あるので皆様なるべく滑らないようにブレーキと発進を心がけて下さい。
ミシュランの偉い人がミラーバーンを見て「こんな滑る路面は世界のどこにもない」と言ったのは有名ですが、そのせいで歩行者の転倒で骨折が相次いでます。
交差点の前後でミラーバーンが出現しやすいですが、歩行者は横断歩道歩くのでミラーバーン真っ只中になります。
若いお姉さんが転んでパンツ見える事がたまにありますがススキノ以外じゃ厚着なので滅多にありません。
ですのでミラーバーンは百害あるので皆様なるべく滑らないようにブレーキと発進を心がけて下さい。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:27:34 ID:blq6a9lP0
そろそろ朝晩の峠越えではアイスバーンが出現したり、天気予報が外れて雪が降ったりします。
トラック等の仕事で使用してる方々はすでにスタッドレスにしてる方もいますが、一般ドライバーはまだまだ早いと思い夏タイヤで走ってます。
峠や田舎へ行かないならまだいいですが、地方の親戚が危ないって人はもうスタッドレスに変えて下さい。
実際に親戚のお葬式に向かう最中に覆道のアイスバーンで対向車線に飛び出し亡くなった方がいます。
地方や峠を走る方はくれぐれも早めの履き替えお願いします。
実際に下の方が雪降るのは11月だと思いますが、その近辺はどこのスタンドやタイヤ屋さんも混みあってます。
昼に行って8時頃できたなんて話もピークの日曜日にはよくある話です。
ですので組み替えの方は今のうちにやっといた方が何かと良いと思います。
トラック等の仕事で使用してる方々はすでにスタッドレスにしてる方もいますが、一般ドライバーはまだまだ早いと思い夏タイヤで走ってます。
峠や田舎へ行かないならまだいいですが、地方の親戚が危ないって人はもうスタッドレスに変えて下さい。
実際に親戚のお葬式に向かう最中に覆道のアイスバーンで対向車線に飛び出し亡くなった方がいます。
地方や峠を走る方はくれぐれも早めの履き替えお願いします。
実際に下の方が雪降るのは11月だと思いますが、その近辺はどこのスタンドやタイヤ屋さんも混みあってます。
昼に行って8時頃できたなんて話もピークの日曜日にはよくある話です。
ですので組み替えの方は今のうちにやっといた方が何かと良いと思います。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:45:05 ID:blq6a9lP0
今年のスタッドレスは特に目新しい技術が投入された訳ではありませんが、各社共にエコを意識したスタッドレスがあります。
転がり抵抗が少なく燃費が良いと言うものですが、あくまでもドライ路面や圧雪アイスバーンの話です。
シャーベットや深雪ではかえって滑る事による燃費の悪化も考えられます。
各社とも年々アイス性能を重視してきた結果、設置面積が増えたぶん溝が細くなりました。
深雪やシャーベットではコンパウンドなんかよりはるかに重要な溝がすぐに詰まってしまってまるで浮いてるようなハンドリングになります。
深雪やシャーベットがメインの方は思い切って溝がはっきりあるアジアンタイヤも選択の一つです。
アイスバーンに1番効くアジアンタイヤはナンカンのSN-1ですが、SV-1やウィンガード等は比較的パターンの溝が太いのでシャーベットや深雪でも不満は出ないでしょう。
転がり抵抗が少なく燃費が良いと言うものですが、あくまでもドライ路面や圧雪アイスバーンの話です。
シャーベットや深雪ではかえって滑る事による燃費の悪化も考えられます。
各社とも年々アイス性能を重視してきた結果、設置面積が増えたぶん溝が細くなりました。
深雪やシャーベットではコンパウンドなんかよりはるかに重要な溝がすぐに詰まってしまってまるで浮いてるようなハンドリングになります。
深雪やシャーベットがメインの方は思い切って溝がはっきりあるアジアンタイヤも選択の一つです。
アイスバーンに1番効くアジアンタイヤはナンカンのSN-1ですが、SV-1やウィンガード等は比較的パターンの溝が太いのでシャーベットや深雪でも不満は出ないでしょう。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:51:07 ID:idz3dZviO
そろそろ買うか
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 09:48:53 ID:WpBajvoq0
こんにちは
フォレスター乗っています。
東京在住、冬にスキー行こうと思いスタッドレスへの交換考えています。
スキーは年数回、普段はドライなのでミシュランいいかなと思いますが
お勧め教えてください。
サイズは１７インチ、２２５ ５５です。
フォレスター乗っています。
東京在住、冬にスキー行こうと思いスタッドレスへの交換考えています。
スキーは年数回、普段はドライなのでミシュランいいかなと思いますが
お勧め教えてください。
サイズは１７インチ、２２５ ５５です。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:46:15 ID:HQzSRQdm0
>>8
ここは本スレじゃありません。
こちらで聞いてください。
【10】スタッドレスタイヤを語る Part 2【11】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1286349555/
ここは本スレじゃありません。
こちらで聞いてください。
【10】スタッドレスタイヤを語る Part 2【11】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1286349555/
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:53:16 ID:hjs9oyuV0
キチガイスレに書き込むような奴らを誘導するな
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 13:46:12 ID:WpBajvoq0
やっちまいました。。。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:59:49 ID:cGRcWHJp0
ここわ北海道民隔離ｽﾚ？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 08:29:57 ID:6bt0b3AUO
ここは 誰も居ないのかな？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:39:52 ID:hbKM5Zhk0
ここは北海道専用スレになりました。
世界一過酷な路面と世界中のタイヤメーカーに認定された道路を語ってください。
世界一過酷な路面と世界中のタイヤメーカーに認定された道路を語ってください。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:56:24 ID:7jFjh37qO
このスレと対極に位置するのが、エアコンスレだね。エアコンスレが沈下すると、このスタッドレスタイヤスレが上昇してくる。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:27:22 ID:e2Wpymtk0
たった今、タイヤ交換完了。
途中で中国製電動インパクトレンチが壊れた。十字レンチ続きやったら疲れたよ。
3年目のrevo2なので、タイヤの減り見て装着輪を確認。スタンドだと適当に付けられるからな。空気圧もチェックして、1割増しにしといた。
途中で中国製電動インパクトレンチが壊れた。十字レンチ続きやったら疲れたよ。
3年目のrevo2なので、タイヤの減り見て装着輪を確認。スタンドだと適当に付けられるからな。空気圧もチェックして、1割増しにしといた。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:12:35 ID:OzqtP2fw0
通販で買ってきたホイルとタイヤをあらかじめデラとかで
組んでバランス取っておいてもらっていざ雪が降った朝に履き替えたいんだけど
そんなこと可能？バランスとかアライメントとかって車体につけてとらないといけないの？
組んでバランス取っておいてもらっていざ雪が降った朝に履き替えたいんだけど
そんなこと可能？バランスとかアライメントとかって車体につけてとらないといけないの？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 14:24:24 ID:Lo7Q8xoW0
タイヤ交換で、アライメントは普通取らない。バランスぐらい通販でも、取って送ってこない？
雪降ってからの交換だと、混み合うぞ。
数時間待ちなら、やってくれるんじゃないの。
油圧ジャッキとか、電動インパクトレンチだの、電動空気入れだの買っても1万ぐらいだぞ。 今週末は、ホーマックが特売してるから、自分で交換したら？
電動インパクト:3980円
電動コンプレッサー:1680円
フロアジャッキ:2480円
雪降ってからの交換だと、混み合うぞ。
数時間待ちなら、やってくれるんじゃないの。
油圧ジャッキとか、電動インパクトレンチだの、電動空気入れだの買っても1万ぐらいだぞ。 今週末は、ホーマックが特売してるから、自分で交換したら？
電動インパクト:3980円
電動コンプレッサー:1680円
フロアジャッキ:2480円
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:26:03 ID:dYv8wFV50
ミニバンなんだけど、REVO2よりもSUV/4X4用のDMV1の方がいい？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 07:44:16 ID:q0sMK5xh0
ここわ北海道民隔離ｽﾚ？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:02:07 ID:bheNZCng0
そうです。
明日、明後日の雪の天気予報であり、早い人は既にスタッドレスになっています。
残念ながら、ミシュランサイコーは、ここ北海道では虚しいだけです。
明日、明後日の雪の天気予報であり、早い人は既にスタッドレスになっています。
残念ながら、ミシュランサイコーは、ここ北海道では虚しいだけです。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:26:56 ID:Mfj95ylj0
俺も週末南アルプススーパー林道行くからスタッドレスにしないと。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 18:27:46 ID:qR85yqRc0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 18:49:25 ID:eVGvx74i0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:28:47 ID:tAXIBe2W0
おまいが立てた糞スレなんか誰が行くかw
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 04:22:51 ID:tnzbPbCS0
内地の人間だが、最近はFKに代わってTYが評判いいのか？
北海道とほぼ同じ寒さで、(狩勝、日勝峠の十勝側程度)
ミラーバーンだけ無いのだが、TYとFKで迷っておる。
10年程前、知り合いの元三菱Dのお姉ちゃんに聞いたんだが、
だいたいBSかFKが多いって言ってたが・・・あと、当時
道警はミシュラン履いてるって･･･奴ら頭おかしいのか？
北海道とほぼ同じ寒さで、(狩勝、日勝峠の十勝側程度)
ミラーバーンだけ無いのだが、TYとFKで迷っておる。
10年程前、知り合いの元三菱Dのお姉ちゃんに聞いたんだが、
だいたいBSかFKが多いって言ってたが・・・あと、当時
道警はミシュラン履いてるって･･･奴ら頭おかしいのか？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:03:58 ID:TleQyjSM0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:42:10 ID:RSnNVmCXO
次スレはここ？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:52:27 ID:fzqeZORdO
白々しい
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:55:09 ID:OG6mr4X/O
>>27
明らかにそれは締め過ぎなんだろうな。
十字レンチと拘るならトルクレンチがあれば充分だよ。
インパクトレンチはあれが便利だが、仕事で何台もやるのでは無い限り特に必要ないだろ。
それに使うなら電動よりちゃんとしたエアコプレッサ型がいいよ。
つうかブリザックは相変わらず高いね。
北海道住みで20シーズン目だが、そこまで（価格ほど）性能は変わらないと思う。
CMで「北海道装着率NO.1！」とかやってると、へ？そうなの？となる。
明らかにそれは締め過ぎなんだろうな。
十字レンチと拘るならトルクレンチがあれば充分だよ。
インパクトレンチはあれが便利だが、仕事で何台もやるのでは無い限り特に必要ないだろ。
それに使うなら電動よりちゃんとしたエアコプレッサ型がいいよ。
つうかブリザックは相変わらず高いね。
北海道住みで20シーズン目だが、そこまで（価格ほど）性能は変わらないと思う。
CMで「北海道装着率NO.1！」とかやってると、へ？そうなの？となる。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:23:06 ID:iZmg9aR70
ミシュラン、オクで落としました。
安かったですが2010年24週なのでよろしいかと。
庭先に置いておくと盗まれそうなので、とりあえず部屋に上げました。
今夜はタイヤに添い寝です。ゴム臭いけど。
安かったですが2010年24週なのでよろしいかと。
庭先に置いておくと盗まれそうなので、とりあえず部屋に上げました。
今夜はタイヤに添い寝です。ゴム臭いけど。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 05:20:57 ID:17ZJrgAj0
今年はナンカナー急増の矛感。そんな私もナンカナー。SN-1です。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 06:59:32 ID:+Ob6zVAG0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:11:04 ID:XcsurUIBO
ミシュランがー、ダンロップがーなんてここだけのネタだからね
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:05:25 ID:K6lyoSOR0
2シーズン経たないうちに使い切っちゃうしもうナンカンでもいいよね
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:16:35 ID:KS9pY9ue0
ネタかどうかは履いてみればわかるよ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:03:00 ID:ujHrIeN50
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 20:32:43 ID:ddwr9+1O0
DM-V1買ったー、265/65R17で10万900円
ジェームスで出してもらったジオIT-Sの見積もりよりもタイヤマンの見積もりの方が安かったんで
やっぱスタッドレスは柔らかいせいか乗り心地良くなった感じがするなw
あとは雪積もるの待つだけだな
ジェームスで出してもらったジオIT-Sの見積もりよりもタイヤマンの見積もりの方が安かったんで
やっぱスタッドレスは柔らかいせいか乗り心地良くなった感じがするなw
あとは雪積もるの待つだけだな
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:40:00 ID:6nJLsZWRO
>>38
親父のジムニーに履いてるが、いいタイヤだよ。
妹のタントはGZ、俺の車は…
6シーズン目のレボ1(T_T)
俺の車のサイズじゃGZ軽く10万円オーバー…
薄給になってもうた俺には、とても買えましぇん…(;_;)
親父のジムニーに履いてるが、いいタイヤだよ。
妹のタントはGZ、俺の車は…
6シーズン目のレボ1(T_T)
俺の車のサイズじゃGZ軽く10万円オーバー…
薄給になってもうた俺には、とても買えましぇん…(;_;)
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 16:35:36 ID:bgPZQ2w50
向こうのスレはお国自慢の叩きあいでタイヤの話できる雰囲気ではないね
ST30で北海道の中山峠を通ってきたので簡単にレポでも
アイスバーンは試せなかったのでそれ以外ってことで
REVO2から懐具合の都合でST30にしたが、とりあえずごく普通に使えました
あとはアイスバーンの性能次第だけど、自分としてはもうREVOシリーズじゃなくてもいいような気がした
ST30で北海道の中山峠を通ってきたので簡単にレポでも
アイスバーンは試せなかったのでそれ以外ってことで
REVO2から懐具合の都合でST30にしたが、とりあえずごく普通に使えました
あとはアイスバーンの性能次第だけど、自分としてはもうREVOシリーズじゃなくてもいいような気がした
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/07(日) 17:03:30 ID:XccWmmlO0
今日タイヤ交換した
天気が良かったせいか近所のおさーん連中も交換してた
あー今年は雪どれ位降るんだベかね
天気が良かったせいか近所のおさーん連中も交換してた
あー今年は雪どれ位降るんだベかね
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:17:37 ID:h2Oqf4F80
近所のおねーさんが自分でタイヤ交換してるのはいいんだけど、
毎回貫通ホイールナットのテーパーを逆に付けてるので、作業を始めたら見守ってやらなきゃならない
余ってる袋ナットでもプレゼントしてやったほうが楽なような気がした
毎回貫通ホイールナットのテーパーを逆に付けてるので、作業を始めたら見守ってやらなきゃならない
余ってる袋ナットでもプレゼントしてやったほうが楽なような気がした
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:20:14 ID:7t67UcPi0
そんな貴方に両テーパーナット
車検不適合だが
車検不適合だが
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:52:56 ID:sVoTQawdO
漏れのテーパー棒と玉袋ならずっと余っているが
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 04:57:00 ID:vCA1CooD0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 09:35:45 ID:PF4dFxmPi
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 14:41:13 ID:k3UfF6SDO
今は2～3シーズンで履き潰すなら、どのメーカーでも大差ないレベルらしいね。
あ、雪国で鰤なら6年とかリアルで口に出すなよ。
恥ずかしい思いするからさ。
あ、雪国で鰤なら6年とかリアルで口に出すなよ。
恥ずかしい思いするからさ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:48:55 ID:GtaTlI0h0
すいませんが、何で今年はスタッドレススレが２つになったんですか？
去年は道民スレがあったけど、今年のスレは同じタイトルのようだし
去年は道民スレがあったけど、今年のスレは同じタイトルのようだし
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:49:00 ID:C89J2QBM0
もうあっちのスレは使い物にならないな
変な政治厨に各社工作員、そしてガキばかり
まともにタイヤの話ししたい人はこっちってことにしないか？
もちろん地域別にせずどの地域の人でも可
どこに住んでいてもその地域の特性を考慮して話し出来る人求む
変な政治厨に各社工作員、そしてガキばかり
まともにタイヤの話ししたい人はこっちってことにしないか？
もちろん地域別にせずどの地域の人でも可
どこに住んでいてもその地域の特性を考慮して話し出来る人求む
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:26:20 ID:Z90l1KbzO
安全を年割で月数千円でって話しと
極論も禁止
極論も禁止
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:34:53 ID:OelHiKu80
今シーズンZEA2試します。
フロント2本だけどｗ
フロント2本だけどｗ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:40:26 ID:Z90l1KbzO
あと、ドライ性能を選定基準にするのを
全否定するのも禁止
全否定するのも禁止
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:46:27 ID:KG/6ltug0
質問するほうは重視したい路面状況や地域も書けば面倒なトラブルも防げると思うが
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:49:49 ID:OelHiKu80
それが常識かと思ってた冬'10
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:50:35 ID:KG/6ltug0
その常識が通用しなくなったのがあっちのスレ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 02:23:01 ID:iyIK0Fuk0
本当に酷いな、あっち・・・気が早いけど、
ここを本スレにするとしたら、次のスレタイどうする？
このままPart2？
ここを本スレにするとしたら、次のスレタイどうする？
このままPart2？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 03:31:31 ID:c+l7E3iR0
自分もナンカン♪
2シーズン持てば御の字。
しかしバランサー掛けたらタイヤバランス最悪、BSとかでは考えられない。
まぁ安かろうだけど雪道ではどうなのか楽しみ。。
2シーズン持てば御の字。
しかしバランサー掛けたらタイヤバランス最悪、BSとかでは考えられない。
まぁ安かろうだけど雪道ではどうなのか楽しみ。。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 18:17:43 ID:V6Fy0K1J0
あっちのスレでチェーンのことをチャーンとしつこく言ってる人がいるが、わざとなのか素なのかわからなくなってきたｗ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 18:21:35 ID:V6Fy0K1J0
ついでにホワイトバーンとブラックバーンも
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:27:25 ID:J9aynpJSO
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:49:54 ID:jdvuc0Tv0
ミストバーンとは
霧の日独特の現象でまるで車が何者かに操られているかのような挙動をする現象をいう。
ヒュンケル、マァム両博士の研究でその存在が確認された。
三条陸 著 『暗黒道路の怪』 ミュンヒハウゼン出版
霧の日独特の現象でまるで車が何者かに操られているかのような挙動をする現象をいう。
ヒュンケル、マァム両博士の研究でその存在が確認された。
三条陸 著 『暗黒道路の怪』 ミュンヒハウゼン出版
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 09:25:44 ID:V+ueNKBtO
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 09:28:40 ID:V+ueNKBtO
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 09:42:40 ID:anXHdN5i0
>>63
そういう台詞は複数のメーカーのタイアをそれぞれ複数年履いてから出直して来い。
そういう台詞は複数のメーカーのタイアをそれぞれ複数年履いてから出直して来い。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 09:55:30 ID:V+ueNKBtO
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 09:56:48 ID:Ve53DzLR0
また、アンチ鰤の人来てるのか。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 10:01:23 ID:IrNQGbuV0
こっちも荒れてんじゃ意味ないな
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 10:12:42 ID:UcnY0KxE0
どっちが必死なんだか・・・
好きなの買ってそのタイヤに合った運転すりゃいい
好きなの買ってそのタイヤに合った運転すりゃいい
69 ：sage：2010/11/10(水) 10:23:06 ID:nJ4c6wrx0
東北住み すべて私用
215/60R16（オデッセイ4WD）
BS レボ2･･･2シーズン使用
YH IG10･･･2シーズン使用
DL DSX･･･2シーズン使用
GY ICENAVI NH･･･1シーズン使用
155/65R13（旧ライフFF）
GY ICENAVI ZEA…2シーズン使用
215/60R17（ヴェルファイア4WD）
ミシュラン X-ICE･･･1シーズン使用
195/65R15（ヴォクシーFF）
BS レボ1･･･3シーズン使用
もっと古いのも結構あるが割愛
ミシュランは高速メインだから選択。
山形の13号線が圧雪・凍結の時に悲惨な思いをした。
4WDでなければ動けなくなってたと思う。
それ以外のタイヤは>>65や他の鰤信者が言うほどの性能の違いは･･･？
世界などは変わらん。
「安心」は構わないが「安全」と勘違いされるのは周りが迷惑。
215/60R16（オデッセイ4WD）
BS レボ2･･･2シーズン使用
YH IG10･･･2シーズン使用
DL DSX･･･2シーズン使用
GY ICENAVI NH･･･1シーズン使用
155/65R13（旧ライフFF）
GY ICENAVI ZEA…2シーズン使用
215/60R17（ヴェルファイア4WD）
ミシュラン X-ICE･･･1シーズン使用
195/65R15（ヴォクシーFF）
BS レボ1･･･3シーズン使用
もっと古いのも結構あるが割愛
ミシュランは高速メインだから選択。
山形の13号線が圧雪・凍結の時に悲惨な思いをした。
4WDでなければ動けなくなってたと思う。
それ以外のタイヤは>>65や他の鰤信者が言うほどの性能の違いは･･･？
世界などは変わらん。
「安心」は構わないが「安全」と勘違いされるのは周りが迷惑。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 10:42:30 ID:UcnY0KxE0
>>65 にBS買えと言われて、はいそうします
って奴はいないから、それほど迷惑でもないよ。
って奴はいないから、それほど迷惑でもないよ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 11:37:30 ID:RLlEQrxWO
>>65 ID:V+ueNKBtO
君のいたスレはこっち↓
【10】スタッドレスタイヤを語る Part 5【11】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289327420/13-
君のいたスレはこっち↓
【10】スタッドレスタイヤを語る Part 5【11】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289327420/13-
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 13:59:15 ID:3IFtXJa60
笑い話だなｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:09:58 ID:fzIoR9ER0
明日、雪降りだからスタッドレスタイヤに交換したよ～＠旭川
REVO GZ初めて履くけどスタッドレス特有のフニャフニャ感がないね～しっかりしてる。
175/65R14サイズのせいかな？ちょっとした夏タイヤみたいだ。
本格的な冬期にどれぐらい制動が効くのか今から楽しみ。
REVO GZ初めて履くけどスタッドレス特有のフニャフニャ感がないね～しっかりしてる。
175/65R14サイズのせいかな？ちょっとした夏タイヤみたいだ。
本格的な冬期にどれぐらい制動が効くのか今から楽しみ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:58:23 ID:/M6FNkas0
>>73
走り方にもよるだろうけど、去年街乗り100kmくらいでは慣らし終わってなかった
ブラックアイスバーンでスベリまくった
凍結はごく１部の部分だけだったし次の日には溶けたから問題なかったけど
気をつけてね
走り方にもよるだろうけど、去年街乗り100kmくらいでは慣らし終わってなかった
ブラックアイスバーンでスベリまくった
凍結はごく１部の部分だけだったし次の日には溶けたから問題なかったけど
気をつけてね
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:30:42 ID:fzIoR9ER0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:06:27 ID:VyzyBTi60
GZは剛性あがったのに鰤はグニャグニャだといつまでもほざきまくる奴がいるからな
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:09:51 ID:Bt4qHFW20
IG10やREVO1履いてた時、それまでのスタッドレスとは別次元の
ドライ路面での剛性感に、ついタイヤに優しくない運転して減りが早かった。
でもウェットでは変わらずダメで、その差に違和感覚えた。
やはり俺としてはスタッドレスのドライ性能は三の次、ウェット性能が二の次かな。
ドライ路面での剛性感に、ついタイヤに優しくない運転して減りが早かった。
でもウェットでは変わらずダメで、その差に違和感覚えた。
やはり俺としてはスタッドレスのドライ性能は三の次、ウェット性能が二の次かな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 02:53:39 ID:Ld0dDL7Q0
GZ凄いわ
下手するとこれ夏タイヤより良いんじゃないか？
これでREVO2より良く止まってエコだと言うんだから・・・
下手するとこれ夏タイヤより良いんじゃないか？
これでREVO2より良く止まってエコだと言うんだから・・・
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 03:19:15 ID:UkfemcS00
そこまで言っちゃうとかえって性能低いのがバレちゃうぞw
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 04:49:47 ID:HNY4wjca0
アイスガードトリプルプラスを買おうと思いますが既に雪が降っている地域の方、性能はどうでしょうか？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 08:53:33 ID:/bReTa990
REVO2からの履き替え。
この前、石北峠通ってきたけど、良い感じ。
積雪10cmで、路面はアイスバーンでも問題なし。
もう鰤には、戻らない。
この前、石北峠通ってきたけど、良い感じ。
積雪10cmで、路面はアイスバーンでも問題なし。
もう鰤には、戻らない。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 09:07:21 ID:GauvtDnj0
何に替えたのか気になるぬ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 10:33:19 ID:MHjp7qN+0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 10:49:17 ID:wQE4Qg9GO
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 11:18:29 ID:fvBmkgf6O
レボGZに履き替え
なんだこれw本当にスタッドレスか？
凄い静かで安定している
この快感、もう横浜とか東洋とか使えないわ
なんだこれw本当にスタッドレスか？
凄い静かで安定している
この快感、もう横浜とか東洋とか使えないわ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 11:30:38 ID:R1a1ElyL0
鰤は夏タイヤは糞だけどスタッドレスは最高！
いっそのことスタッドレス専業メーカーに。
いっそのことスタッドレス専業メーカーに。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 11:44:37 ID:x+AMsfCC0
わかりやすい一人芝居だなw
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:40:28 ID:1Bflk8jHO
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 13:13:53 ID:L+IJBJqr0
スタッドレススレ２つあるけど本スレこっち？
鰤ﾏﾝｾｰしてる奴居るけど相当暇なんだな
浜とオーツ履いたけど割と良かった
終了寸前のレボ２で何回も怖い思いしたからメーカー関係なく履いてるわ
ただしダンロップ、テメーはダメだ
鰤ﾏﾝｾｰしてる奴居るけど相当暇なんだな
浜とオーツ履いたけど割と良かった
終了寸前のレボ２で何回も怖い思いしたからメーカー関係なく履いてるわ
ただしダンロップ、テメーはダメだ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 13:14:30 ID:aXYPAgmf0
本スレはあなたの心の中にあります
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 17:09:25 ID:yMTRW4T6O
ここではDLのスタッドレスは相当ダメ扱いされてるけどそんなにダメなんだろうか？元北海道の某レンタカー屋勤務だったけど、そこはほとんどがDLかFKで特に滑るとか危ないとか無かったと思う。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 17:12:21 ID:iHzJOJh10
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:17:25 ID:7xDQr0Q00
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:50:40 ID:1sKXZHLN0
DL,GYはガラス繊維がチクチクしそうでイヤ。触りたくないｗ
実際はそれほどでもないだろうけど、気持ち的にね。
実際はそれほどでもないだろうけど、気持ち的にね。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:08:53 ID:b/hkKhKu0
浜、ﾄｰﾖｰあたりを1度履くとわざわざ高い金だして鰤買うのが馬鹿らしくなる
今年はIG20、G4が安くていいね
今年はIG20、G4が安くていいね
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:14:55 ID:9Ms5xy950
当方、本州の北の外れ県在住。今年、新型プレマシー購入で、スタッドレスは浜のＩＧ-30+++にしてみました。
（夏は205-55-R16で、スタッドレスは195-65-R15）
皮剥き＆混雑前の早め交換で、今日から履いています。さてさて、冬本番ではどんな効きかな？
ちなみに、前の車（某広島系の廃盤4駆のSUV、サイズは215-70-R16）では、最初に鰤のWINTER－DULLER、
４年後から８年後（昨シーズンまで）は鰤のブリザックDM-を履いた。
感想から言えば、DM-（忘れたw）は、「SUVもやっぱブリザックだろー、ktkr」に期待しすぎたんだろね、案外と横滑りした。
（安全運転してたので、充分カバーできる範囲だったけど）
（夏は205-55-R16で、スタッドレスは195-65-R15）
皮剥き＆混雑前の早め交換で、今日から履いています。さてさて、冬本番ではどんな効きかな？
ちなみに、前の車（某広島系の廃盤4駆のSUV、サイズは215-70-R16）では、最初に鰤のWINTER－DULLER、
４年後から８年後（昨シーズンまで）は鰤のブリザックDM-を履いた。
感想から言えば、DM-（忘れたw）は、「SUVもやっぱブリザックだろー、ktkr」に期待しすぎたんだろね、案外と横滑りした。
（安全運転してたので、充分カバーできる範囲だったけど）
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:18:21 ID:Rtj7Nc/X0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:55:52 ID:HNY4wjca0
>>81
良さそうですね、GZと迷ってましたが今回はアイスガードにしてみます。
良さそうですね、GZと迷ってましたが今回はアイスガードにしてみます。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 11:00:11 ID:teo2hIz+O
格差社会故にスタッドレス選びは最終的に二極化すると思っているんだよね
性能を追い求め安全にコストをかけられる経済的余裕が有る世帯はBS
安全なんて見えない物にかける金はないといった逼迫した経済環境に暮らす下流階級はナンカン
この中間の存在価値は年々少なくなっていく
今のBSを買えない群が年々下の群に吸収されていき
一部のBSと大勢のナンカンそう言った構図になる日は近い
性能を追い求め安全にコストをかけられる経済的余裕が有る世帯はBS
安全なんて見えない物にかける金はないといった逼迫した経済環境に暮らす下流階級はナンカン
この中間の存在価値は年々少なくなっていく
今のBSを買えない群が年々下の群に吸収されていき
一部のBSと大勢のナンカンそう言った構図になる日は近い
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 11:28:43 ID:/pd9oeqxO
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 16:22:42 ID:iBFiLTlG0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 03:03:20 ID:HBvQMSoA0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 12:34:19 ID:CpJSwiVv0
ダンロップは撥水ゴムとか寝ぼけたことを言ってる間は買ってやらない。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 12:46:15 ID:fOzEdoI20
ダンロップ「時代がまだ追いついていない。先に行きすぎただけだ」
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 13:22:35 ID:hOAfUn8LO
ダンロップは六分山くらいになると急に利き落ちるのが困る
安いんだけど交換時期が少し早まるからなんか損した気分
安いんだけど交換時期が少し早まるからなんか損した気分
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 13:59:52 ID:DlllvWKLO
昨日のローカルニュースで見たけど中古タイヤが在庫不足になるくらい人気らしい
２万以下で２年も使えれば御の字だもんな
鰤さんが必死なのもわかる気がする
２万以下で２年も使えれば御の字だもんな
鰤さんが必死なのもわかる気がする
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 14:13:59 ID:0+Co7ZvP0
他人がどんな乗り方してたかどんな保管してたかも分からないような中古タイヤとか
怖くて使えないんですけど
怖くて使えないんですけど
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 14:26:06 ID:DlllvWKLO
それでも買うんだから厳しい御時世なんだなあ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:14:26 ID:E3Sc5BYoO
3年使ったDSV-01欲しい人いる？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:22:49 ID:Jyhjk3SN0
>110
どっかの野球部に寄付してください。
タイヤ叩きやタイヤ牽きで活用できます。
どっかの野球部に寄付してください。
タイヤ叩きやタイヤ牽きで活用できます。
112 ：↑：2010/11/13(土) 16:31:00 ID:VTsspQSP0
>>105
おまけに、硬化するのも早い気がする
おまけに、硬化するのも早い気がする
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 16:57:17 ID:mK6vpC2F0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:35:36 ID:f711wG9V0
長野かあ、北海道でもやってくれよ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:22:22 ID:0WNoYf8c0
ポテンザのウェット性能で酷い目に遭って以来、夏タイヤはミシュが続いている。
Ｘ－ＩＣＥの凍結性能で酷い目に遭って以来、スタッドレスは鰤に変更しました。
つ～ことで、現在は夏タイヤはミシュでスタッドレスは鰤を使う結果になってしま
いました。
鰤はスタッドレス専門メーカーになれという意見には賛成です！
そしてＸ－ＩＣＥ（ＸＩ２も）が凍結路面では実用にならないという意見にも賛成
です！
Ｘ－ＩＣＥの凍結性能で酷い目に遭って以来、スタッドレスは鰤に変更しました。
つ～ことで、現在は夏タイヤはミシュでスタッドレスは鰤を使う結果になってしま
いました。
鰤はスタッドレス専門メーカーになれという意見には賛成です！
そしてＸ－ＩＣＥ（ＸＩ２も）が凍結路面では実用にならないという意見にも賛成
です！
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:33:33 ID:c/DeGSxA0
車種を書けっての
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:34:49 ID:FXqmIv5gP
フィットDBAGD2、標準は175/65/14、14/5.5ｊｊ/+45です。
スタッドレス用のホイールを探しているのですが、
運悪く標準サイズがなかった場合、誤差をどこまで抑えれば乗り心地の悪化を抑えられるでしょうか
スタッドレス用のホイールを探しているのですが、
運悪く標準サイズがなかった場合、誤差をどこまで抑えれば乗り心地の悪化を抑えられるでしょうか
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:42:45 ID:4f98TLsM0
人気車種だから無いことはないと思うけど・・・
タイヤサイズを変えないなら変えられるのはオフセットだけだし
インチを変えないで扁平率を変えるなら外径の誤差から見て165/70R14かな
タイヤサイズを変えないなら変えられるのはオフセットだけだし
インチを変えないで扁平率を変えるなら外径の誤差から見て165/70R14かな
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:58:13 ID:a83mTh4y0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 22:05:07 ID:FXqmIv5gP
>>118->>119
無理に変えるならオフセットですか。
イエローハットで15インチの6Ｊを勧められて怖くなったので質問させていただきました。断って正解でしたね。
今後はオフセットを基準に探してみます。
無理に変えるならオフセットですか。
イエローハットで15インチの6Ｊを勧められて怖くなったので質問させていただきました。断って正解でしたね。
今後はオフセットを基準に探してみます。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 22:10:29 ID:4f98TLsM0
>>120
オフセットも変わりすぎると、
内側過ぎるとブレーキキャリパーやサスペンションに干渉したり
外側過ぎると車体からはみ出したりするので注意です。
標準ホイールの数値とあまり変わらないものが無難。
オフセットも変わりすぎると、
内側過ぎるとブレーキキャリパーやサスペンションに干渉したり
外側過ぎると車体からはみ出したりするので注意です。
標準ホイールの数値とあまり変わらないものが無難。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 22:24:59 ID:/k+ZwrxN0
>>120
汎用ホイールに専用オフセットを求めても・・・・・
汎用ホイールに専用オフセットを求めても・・・・・
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:21:22 ID:Iovj2U5j0
スタッドレスでインチアップ勧めるショップってひでーな
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:27:06 ID:ewf+mXH/0
>>123
そういえば後輩の親父さんが某量販店でクラウンのスタッドレス探してたらしいが
そこの店員が「クラウンでも幅広いほうがいいですよｗｗｗｗ」といって
親父さんに「お前あほか!?」といわれてたらしいが
店員は「いやいやｗｗそのほうがかっこいいですよｗｗｗ」だと
親父さんそのまま帰ったらしい
俺もそろそろスタッドレス注文すっかな
そういえば後輩の親父さんが某量販店でクラウンのスタッドレス探してたらしいが
そこの店員が「クラウンでも幅広いほうがいいですよｗｗｗｗ」といって
親父さんに「お前あほか!?」といわれてたらしいが
店員は「いやいやｗｗそのほうがかっこいいですよｗｗｗ」だと
親父さんそのまま帰ったらしい
俺もそろそろスタッドレス注文すっかな
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:37:21 ID:sPzaxXxm0
まあ格好はともかく幅が広い方が横滑りに対して強くなるからな
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:37:52 ID:zIWPYiy60
2台とも換えた。どっちも浜の新品。
浜の話題が少ないから報告したいが雪がまだなの。
しかも265/70R16と155/65R13とか両極端なサイズだから需要ないだろうし。
今のところドライは快適。厳しい冬が少しだけ楽しみになった。
浜の話題が少ないから報告したいが雪がまだなの。
しかも265/70R16と155/65R13とか両極端なサイズだから需要ないだろうし。
今のところドライは快適。厳しい冬が少しだけ楽しみになった。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:41:20 ID:D6PkvJiG0
>>125
道民の言うミラーバーンとドライ以外は幅が広くても横滑りに弱くなるけどな。
道民の言うミラーバーンとドライ以外は幅が広くても横滑りに弱くなるけどな。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:49:51 ID:8L3fdERU0
>>117
俺の経験上だとオフセット+38が限界だと思う（ただし要現車確認）
本当は+45のホイールがベストなんだけど数が少ないし、あっても軽用の細いものばかり
ホンダ車ってオフセット設定がギリギリらしくあまりオーバーさせると接触したりはみ出したりとシビアだから
それと純正以外だとホイールナットのテーパーが合わないから汎用テーパーのナットが必要
そのサイズでタイヤとセットで買う気してるなら組み込み済みセット品を買ったほうが安い（タイヤ代+5000円程度でホイールが付いてくるのと工賃がかからないので結果的に安い）
俺の経験上だとオフセット+38が限界だと思う（ただし要現車確認）
本当は+45のホイールがベストなんだけど数が少ないし、あっても軽用の細いものばかり
ホンダ車ってオフセット設定がギリギリらしくあまりオーバーさせると接触したりはみ出したりとシビアだから
それと純正以外だとホイールナットのテーパーが合わないから汎用テーパーのナットが必要
そのサイズでタイヤとセットで買う気してるなら組み込み済みセット品を買ったほうが安い（タイヤ代+5000円程度でホイールが付いてくるのと工賃がかからないので結果的に安い）
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:03:50 ID:XYN5a+L40
トーヨーのMK3を去年3年おちで安く新品購入
さて、2年目に突入するわけだが・・・
なんか、去年の後半で既に性能低下が見られてた気が・・・
一冬で12000キロくらい走行したし・・・
さて、2年目に突入するわけだが・・・
なんか、去年の後半で既に性能低下が見られてた気が・・・
一冬で12000キロくらい走行したし・・・
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:26:59 ID:ZmbTkhCQ0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:42:24 ID:Huk7g69R0
>>124
の後輩の親父さんに惚れた。
の後輩の親父さんに惚れた。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:50:39 ID:Huk7g69R0
今時のスタッドレスは氷上性能重視で、シャーベットや大根おろしは
二の次みたいから、そういう路面も重視したければインチダウン、
幅ダウン、扁平率アップ、等で面圧稼ぐのも、トータルバランスに
優れた選択と言えるんでないかい？ あ、ドライは三の次になるが・・・
二の次みたいから、そういう路面も重視したければインチダウン、
幅ダウン、扁平率アップ、等で面圧稼ぐのも、トータルバランスに
優れた選択と言えるんでないかい？ あ、ドライは三の次になるが・・・
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 02:59:49 ID:XfsAT3P80
>>129
>>130
セダン糊だが、僕も昨年、トーヨーMK3の
新古品を購入した。個性的なタイヤだと思う。
東北在住で、昨年の大雪と、アイスバーンでの通勤を経験した。
正直、発信はあまりグリップの根性が無い印象だった
（まったくグリップしない訳ではなくそれなりに
進んでいくのだが…）。
また、トレッドパターンが非対称で、外側剛性が
高いのが効いて、高速でのステアリングの挙動が
唐突気味に感じた。
だが、切り始めの唐突さをシャープだと解釈し、慣れるてくると
不思議と独特な安定感も併せ持っていて、
スカイラインのHICASの様でもあり、これがなかなか面白いのだ。
>>130
セダン糊だが、僕も昨年、トーヨーMK3の
新古品を購入した。個性的なタイヤだと思う。
東北在住で、昨年の大雪と、アイスバーンでの通勤を経験した。
正直、発信はあまりグリップの根性が無い印象だった
（まったくグリップしない訳ではなくそれなりに
進んでいくのだが…）。
また、トレッドパターンが非対称で、外側剛性が
高いのが効いて、高速でのステアリングの挙動が
唐突気味に感じた。
だが、切り始めの唐突さをシャープだと解釈し、慣れるてくると
不思議と独特な安定感も併せ持っていて、
スカイラインのHICASの様でもあり、これがなかなか面白いのだ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 03:27:57 ID:mgQjWxOf0
>>126
浜はなぁそんなに安くもないのに効かないんだよ
浜はなぁそんなに安くもないのに効かないんだよ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 10:50:46 ID:UApuycn20
215/45R17でおすすめありませんか？札幌で基本的に町乗りだけです。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:11:05 ID:XYN5a+L40
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:18:57 ID:C81jpr6kO
>>135 ナンカンどうですか？2年に一度新品買っても安いですよw
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:35:01 ID:XczeMjTcO
>>136
まだまだ同志は居るぞ。
5年も前からエルグランドにMK3を履かせてる俺だ！
余り降雪の心配が無い地域だがミシュランとの熾烈な争いが繰り広げられる地域とも言える。
履いて見ると良いぜTOYO！
4駆のエルグラと相まって使えるじゃん！と思ったね
まだまだ同志は居るぞ。
5年も前からエルグランドにMK3を履かせてる俺だ！
余り降雪の心配が無い地域だがミシュランとの熾烈な争いが繰り広げられる地域とも言える。
履いて見ると良いぜTOYO！
4駆のエルグラと相まって使えるじゃん！と思ったね
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 12:26:25 ID:Fc/JLUwl0
５年使用のガリット２からガリットＧ４に換えたので違いが楽しみです。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 12:37:31 ID:qxHcSxEv0
G4装着完了。
215/60/16アルミセットで6ﾏﾝ。10年製造。
この値段だったらBSの半額。
久しぶりの新品スタッドレスは楽しみ。
215/60/16アルミセットで6ﾏﾝ。10年製造。
この値段だったらBSの半額。
久しぶりの新品スタッドレスは楽しみ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:44:27 ID:oR+cOBG2P
タイヤは地域によって地雷になるうるけど、ホイールで地雷な品番やメーカーってあるんですか？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:53:03 ID:RIAf/xWx0
明日から3日間、雪降りの予報～＠旭川
今日、やっとREVO GZの新品タイヤの慣らしが終わったよ～200㎞、時速60㎞以下で走るのが辛どかった～
これで何時雪積もっても大丈夫！
今日、やっとREVO GZの新品タイヤの慣らしが終わったよ～200㎞、時速60㎞以下で走るのが辛どかった～
これで何時雪積もっても大丈夫！
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:14:01 ID:9E5wYCQD0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:31:55 ID:VCW6kWio0
>>120
初代フィットに15インチの６Ｊって少々大きすぎる気が・・・185/55-15が純正であったな、確か。
初代フィットに15インチの６Ｊって少々大きすぎる気が・・・185/55-15が純正であったな、確か。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:26:25 ID:lOEGviCMO
IG30が２年でIG30トリプルプラスに変わったけど、表現悪かったの？
併売もしてないし
併売もしてないし
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:04:05 ID:q/5wenKV0
>>145
逆に良かったから全くの新型にせずにマイチェンみたいにしたんじゃない？
逆に良かったから全くの新型にせずにマイチェンみたいにしたんじゃない？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:38:48 ID:yUVc4EUy0
まったく新しいとか過去の悪例は忘れて欲しいってときは新規のネーミングにするな、たいていの商品は。
「トリプルプラス」って言う分はよくなったと解釈していいのかもな。
「トリプルプラス」って言う分はよくなったと解釈していいのかもな。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 03:19:10 ID:qEIFQl020
タイヤとタッチペンでスキンシップできるらしい
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:27:59 ID:GtdPuUWa0
>>148
わかりにくい
わかりにくい
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:09:04 ID:h/bdtgF70
_ _
( ﾟ∀ﾟ ) ブリザック以外冬タイヤじゃないよ。
し J
| |
し ⌒Ｊ
( ﾟ∀ﾟ ) ブリザック以外冬タイヤじゃないよ。
し J
| |
し ⌒Ｊ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:19:26 ID:lxmHKDGoO
明日の朝は危険
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:56:20 ID:5Ob8mn720
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:50:59 ID:LArw9G9P0
日本の行政は故意に融雪剤を撒かずにタイヤ業界に便宜を図っている糞国家。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:52:35 ID:5Ob8mn720
融雪剤は錆びるからいらね
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:06:31 ID:+/NirhSG0
>>153
公共事業の予算大幅カットなので撒けない
石川県じゃ除雪の予算不足でせっかく作った道路を冬季閉鎖するらしい
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20101112101.htm
公共事業の予算大幅カットなので撒けない
石川県じゃ除雪の予算不足でせっかく作った道路を冬季閉鎖するらしい
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20101112101.htm
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:49:12 ID:GtdPuUWa0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:04:38 ID:UvZ2wTLo0
ファルケンのEPZって奴を買おうと思っていたんだけど
使用したことのある方がいらしたら使用感教えて下さい
使用したことのある方がいらしたら使用感教えて下さい
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:59:45 ID:h/bdtgF70
全く問題ない。流れた時のコントロール性が良くておすすめ！
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:01:10 ID:esEEE6QN0
【キーワード抽出】
対象スレ： 【10】スタッドレスタイヤを語る Part 1【11】
キーワード： ID:h/bdtgF70
150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/11/15(月) 14:09:04 ID:h/bdtgF70
_ _
( ﾟ∀ﾟ ) ブリザック以外冬タイヤじゃないよ。
し J
| |
し ⌒Ｊ
158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/11/15(月) 22:59:45 ID:h/bdtgF70
全く問題ない。流れた時のコントロール性が良くておすすめ！
対象スレ： 【10】スタッドレスタイヤを語る Part 1【11】
キーワード： ID:h/bdtgF70
150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/11/15(月) 14:09:04 ID:h/bdtgF70
_ _
( ﾟ∀ﾟ ) ブリザック以外冬タイヤじゃないよ。
し J
| |
し ⌒Ｊ
158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/11/15(月) 22:59:45 ID:h/bdtgF70
全く問題ない。流れた時のコントロール性が良くておすすめ！
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:06:17 ID:h/bdtgF70
ブリザックは冬タイヤだが、他はスタッドレスタイヤだ！（キリッ
融雪用の塩化カルシウムは1t1万
それを散布する為の塩撒車が一台1000万～
それに人件費を入れると融雪予算だけでも大変ですよ
それを散布する為の塩撒車が一台1000万～
それに人件費を入れると融雪予算だけでも大変ですよ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:26:27 ID:IIgS9qed0
消パイが中途半端にあるとシャーベット状になって余計走りづらい
しかも、壊れかけのやつだと噴射量が少なすぎて、路面一面が凍っているところもあるし・・・
しかも、壊れかけのやつだと噴射量が少なすぎて、路面一面が凍っているところもあるし・・・
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:27:30 ID:IIgS9qed0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:09:01 ID:UbvOfG2g0
塩カリとかの材料代よりも人件費だろ
耕作地では塩害がでるんで尿素とかの液体系だとお高いみただけど
北海道とかは融雪材はまかないのかな
耕作地では塩害がでるんで尿素とかの液体系だとお高いみただけど
北海道とかは融雪材はまかないのかな
北海道では塩カルの氷点より気温が下がりやすいので砂を撒きます
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 14:44:11 ID:qCVcJ62+0
,-―-､
／ヽ_ o o/ヽ ﾑｼｬﾑｼｬ
)） /｀ ∑二つ
.| l三三l |
| l三三l |
／ヽ_ o o/ヽ ﾑｼｬﾑｼｬ
)） /｀ ∑二つ
.| l三三l |
| l三三l |
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 18:33:39 ID:khkoURzdO
本当に怖いのは明日の朝
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:59:13 ID:WYAdMFoJ0
>>168
なんで？
なんで？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:02:38 ID:EeIrnIvp0
無知だから
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/11/16(火) 21:49:05 ID:yB1KS36K0
冬に高速走ると車白くなるよね
融雪剤のせいなんだろう
今朝石狩はアイスバーン 日曜日交換して良かった
融雪剤のせいなんだろう
今朝石狩はアイスバーン 日曜日交換して良かった
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:12:25 ID:X65KBnE20
融雪剤まいた直後走るとカチカチ小石のようなのがあたって嫌だな
直前に散布してる車がいるとも直接当たってくるし・・・
直前に散布してる車がいるとも直接当たってくるし・・・
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:29:25 ID:RFgIw92T0
>>172
>>173
高速道で作業してる車両に近づいてはいけませんよ
車間を80mぐらい空けてください
高速で撒いてる塩は湿塩といって名前の通り湿らせた塩なので
車体に付着して乾くとなかなか剥がれずにボディや車体下部に深刻な塩害を招きますので
注意しましょう
>>173
高速道で作業してる車両に近づいてはいけませんよ
車間を80mぐらい空けてください
高速で撒いてる塩は湿塩といって名前の通り湿らせた塩なので
車体に付着して乾くとなかなか剥がれずにボディや車体下部に深刻な塩害を招きますので
注意しましょう
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 09:03:37 ID:C/WcZRwp0
↑
クソコテには聞いてねぇよ
ｶｴﾚ
クソコテには聞いてねぇよ
ｶｴﾚ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 02:45:41 ID:rhVgcluv0
ウチのほうじゃ砂に塩カル混ぜてガンガン撒くよ。
気温が上がるとマッド＆シャーベット状態。最悪・・・
今年もそろそろ下回りの防錆塗装頼まなきゃ。
気温が上がるとマッド＆シャーベット状態。最悪・・・
今年もそろそろ下回りの防錆塗装頼まなきゃ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:38:44 ID:9rnJl3am0
157 ：本当にあった怖い名無し：2010/11/20(土) 04:10:42 ID:L8dkeUNk0
俺のＩＤ、でけえうんこ！！！よっしゃああああああｗｗｗｗ！！！！記念下記子してくるわ！！五千円ゲット！！
俺のＩＤ、でけえうんこ！！！よっしゃああああああｗｗｗｗ！！！！記念下記子してくるわ！！五千円ゲット！！
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:07:51 ID:lIXDL+E5Q
今日REVO2に履き替え完了。
昨シーズンまでIG20だったんで少しは良くなってるといいな。
昨シーズンまでIG20だったんで少しは良くなってるといいな。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:29:30 ID:iCQZn7IW0
たいして変わらんよ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:32:43 ID:izup9cLh0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:44:48 ID:up2erC0l0
履いてる人間を否定している気がしないでもない
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:43:04 ID:izup9cLh0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:45:46 ID:ISkyDer40
ID:h/bdtgF70
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:31:22 ID:rwJXXluC0
100km程ならしで走ってきたが、IG20より少しヨレる感じがする。
雪道での性能がたいして変わらんのなら、あまり問題はない気が
するけど、減りはREVO2のほうが早いのかな？
雪道での性能がたいして変わらんのなら、あまり問題はない気が
するけど、減りはREVO2のほうが早いのかな？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:47:23 ID:ZOmx4eC20
横浜はガーデックスの時代はウンコタイアだったけど
アイスガードになって飛躍的に進歩したな
昭和の横浜なんて坂道にクルマ停めたら勝手に車がずり落ちてきたからな
アイスガードになって飛躍的に進歩したな
昭和の横浜なんて坂道にクルマ停めたら勝手に車がずり落ちてきたからな
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:09:05 ID:/a2OCp4m0
>>186
だからといってホロニックが良いタイヤだったとも思えない
だからといってホロニックが良いタイヤだったとも思えない
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:34:54 ID:jXhHeb9k0
ガーデックスもホロニックも経験したけど、今のタイヤが飛躍的に進歩したとは思えない。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:35:23 ID:9D8/IThL0
先日林道行ってきたら、山の上の方は積雪があってノーマルタイヤ（AT）だったから大変だった。
スタッドレスだったら普通に行けるくらいの積雪だったけど、4駆乗りで雪道をMTやATで走るのはやっぱり無謀だな。
スタッドレスだったら普通に行けるくらいの積雪だったけど、4駆乗りで雪道をMTやATで走るのはやっぱり無謀だな。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:16:00 ID:xZz9ErsH0
仕事とチョイ乗り用のアクティトラックのタイヤ交換をした
今年買った新車なのに付いてきたスタッドレスは2008年製造のREVO969…
明らかに在庫品だけど今まで型落ちのW965だったんでどんな効きかちょっと楽しみ
今年買った新車なのに付いてきたスタッドレスは2008年製造のREVO969…
明らかに在庫品だけど今まで型落ちのW965だったんでどんな効きかちょっと楽しみ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 12:42:56 ID:5MguKyFd0
ホロニックを経験したおかげで、雪道は滑ってナンボという感覚が身についた。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 17:23:48 ID:gzzuPNLj0
HS-1 を経験したおかげで…
タイヤオタクになりました
タイヤオタクになりました
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:06:02 ID:3PA9M3HW0
>>188
しかし、今のタイアは駐車時にズリ下がってくる事はないだろう
しかし、今のタイアは駐車時にズリ下がってくる事はないだろう
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:05:52 ID:28tTVhbf0
webでスタッドレスタイヤを探していたのですが、
以下の商品は同じホイール・タイヤにもかかわらずなぜ金額が1万円以上も異なる
のでしょうか。
さりげに、適合車種もことなってますが・・
http://item.rakuten.co.jp/fujico/1010111310_00053/
http://item.rakuten.co.jp/fujico/1009071111_00069/
以下の商品は同じホイール・タイヤにもかかわらずなぜ金額が1万円以上も異なる
のでしょうか。
さりげに、適合車種もことなってますが・・
http://item.rakuten.co.jp/fujico/1010111310_00053/
http://item.rakuten.co.jp/fujico/1009071111_00069/
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:24:58 ID:Mut+7zzr0
>>194
なぁ、商品について問い合わせってボタンあるの見えないか？
この手の店は車との適合の問い合わせが多いんで、返事はすぐに返してくれるよ
なんで店舗に問い合わせる前に2chで聞くの？なんでageるの？アホなの？女なの？揉ませろ
なぁ、商品について問い合わせってボタンあるの見えないか？
この手の店は車との適合の問い合わせが多いんで、返事はすぐに返してくれるよ
なんで店舗に問い合わせる前に2chで聞くの？なんでageるの？アホなの？女なの？揉ませろ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:28:22 ID:/yqf4c390
>>194
ここはフジ・コーポレーションの質問掲示板ではありません
ここはフジ・コーポレーションの質問掲示板ではありません
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 09:19:17 ID:DXNzWuab0
スタッドレスって
雪国みたいに冬の間はずっと雪上走ってるほうが
無積雪地域だが時々雪道を走る人、より長持ちしない？
「アスファルトがメイン」は消しゴム状態だと思うんだが。
雪国みたいに冬の間はずっと雪上走ってるほうが
無積雪地域だが時々雪道を走る人、より長持ちしない？
「アスファルトがメイン」は消しゴム状態だと思うんだが。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 13:41:04 ID:TVg2RPF40
>>197
そうだヨ
距離走らないタイヤに無頓着なヤツのクルマ見ると10年前の残り溝たっぷりのスタッドレスって事も珍しくない。
5年も過ぎれば硬くなって危ないと言っても、
”こんなに溝もあるし勿体無い、近所を乗りまわすには十分”と聞く耳持たない。
そうだヨ
距離走らないタイヤに無頓着なヤツのクルマ見ると10年前の残り溝たっぷりのスタッドレスって事も珍しくない。
5年も過ぎれば硬くなって危ないと言っても、
”こんなに溝もあるし勿体無い、近所を乗りまわすには十分”と聞く耳持たない。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:23:43 ID:/8xBAnd50
でも実際充分なわけでw
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:57:33 ID:lpEAx2wO0
確かに充分だな
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:29:10 ID:M6Cp/DvZ0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 03:27:28 ID:7YFWCStS0
溝、自分なりに残ってると思ったら俺も履いてるわ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 09:58:02 ID:AMsV5ol10
夏タイヤ⇔スタッドレスの時って
履いてたタイヤ洗ったり、溝に挟まった小石とか取ったりするものなの？
俺の場合洗って釘とか刺さってないかチェックはするけど
石とかは履けばまた挟まるから無視してるんだけど
履いてたタイヤ洗ったり、溝に挟まった小石とか取ったりするものなの？
俺の場合洗って釘とか刺さってないかチェックはするけど
石とかは履けばまた挟まるから無視してるんだけど
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 12:48:34 ID:YIE5iUke0
>>203
俺も今日交換したけど、大き目のやつだけ取ってそのまま物置にしまったわ。
俺も今日交換したけど、大き目のやつだけ取ってそのまま物置にしまったわ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:38:09 ID:9w8hVLfG0
おれは全部取った
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 15:08:30 ID:yP7LbJVz0
木にしません
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:20:22 ID:8Qf2kFUd0
おれも大きいのだけとったわ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 04:03:43 ID:xrba8jWx0
やらない
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 09:42:28 ID:L9SPhKp50
大きいのは取る。洗いはしない
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 15:04:09 ID:V/lS5RJO0
大きい石と目に付いたヤツは取った。
てか、さっき終わったとこだｗ
タイヤは程々にしか洗わないが、ホイールはきれいにしてコーティングかけた。
ﾄｩﾙﾋﾟｶになって満足也。
てか、さっき終わったとこだｗ
タイヤは程々にしか洗わないが、ホイールはきれいにしてコーティングかけた。
ﾄｩﾙﾋﾟｶになって満足也。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 15:46:54 ID:7+We0N4M0
禁断のインドネシア産を買って装着してしもた。値段には勝てん。
コンパウンドは硬いかもしれない。
しかし前回装着してたブリザック。
3シーズン目の雨走行で異常に滑った。かなり危険なぐらい。
横浜、ダンロップ、ミシュランはそんなん無かったが。
コンパウンドは硬いかもしれない。
しかし前回装着してたブリザック。
3シーズン目の雨走行で異常に滑った。かなり危険なぐらい。
横浜、ダンロップ、ミシュランはそんなん無かったが。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 16:25:19 ID:04t0uszV0
スタッドレスに雨性能求めるとか
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 18:12:56 ID:kW9D7eRk0
>>211
危険のその先へ逝けば値段で悩むこともなかっただろうに・・
危険のその先へ逝けば値段で悩むこともなかっただろうに・・
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:42:38 ID:ccz3bNOj0
>>212
安全意識が低過ぎるぞ。
安全意識が低過ぎるぞ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:47:52 ID:VlFfKT0q0
走り方あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああ
バカ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああ
バカ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:35:45 ID:iiScIV7L0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 01:34:57 ID:Opwzw7eI0
でも雨天の道路の方が氷上や雪上より安全だよね、例えスタッドレスでも。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 01:39:19 ID:b52joBMq0
雨天の道路の方が危険に決まっている。
雪道、凍結路と比べて、スピードの抑え方や
用心具合が圧倒的に小さいからだ。
雪道、凍結路と比べて、スピードの抑え方や
用心具合が圧倒的に小さいからだ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 01:57:04 ID:550+SOJc0
それは個人の問題
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 02:04:52 ID:hbno0+AA0
廻りが同じスタッドレスだと雨でも問題が少ない。
ところが廻りが夏タイヤだとリスクは凄く大きくなる。
雪道をスタッドレス装着車の中に夏タイヤで走るようなもの。
ところが廻りが夏タイヤだとリスクは凄く大きくなる。
雪道をスタッドレス装着車の中に夏タイヤで走るようなもの。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 04:10:52 ID:kU5Wah390
大袈裟だなあw
高速道路を100キロ以上で飛ばすというのならまだしも、街乗りじゃあ大差ないでしょ。
お隣さんが数10キロ先にあるとかいう北海道だったら話は別かもしれないけどさw
高速道路を100キロ以上で飛ばすというのならまだしも、街乗りじゃあ大差ないでしょ。
お隣さんが数10キロ先にあるとかいう北海道だったら話は別かもしれないけどさw
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 10:45:30 ID:xw3B3yTk0
そういえばスタッドレスの時は高速でも100km/h出さないなあ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 10:49:54 ID:Q9Vv6GGiQ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:04:13 ID:qPhiuFXR0
エクストレイルで３年目のIG30でこの冬は我慢しようと思ったのですが
先日の雪の時リアの横滑りが大きかったために買い替えを検討してます。
BSのDM-Vなどはどうでしょうか？ ちなみに札幌市です。
先日の雪の時リアの横滑りが大きかったために買い替えを検討してます。
BSのDM-Vなどはどうでしょうか？ ちなみに札幌市です。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:09:06 ID:iiScIV7L0
3年目か
どれくらい走ったの？
どれくらい走ったの？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:18:50 ID:e4Z1HYrV0
スタッドレスタイヤでの雨降りは怖い・・・
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:46:03 ID:gsFclqnV0
昔のがーデックス時代
雨のドライで交差点で全然止まらなくて泣きそうになったな・・・
軽い踏み込みでタイヤ空転・・・
雨のドライで交差点で全然止まらなくて泣きそうになったな・・・
軽い踏み込みでタイヤ空転・・・
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:48:55 ID:yWn1YtMa0
かなり前に雨降った日に信号が変わりそうだったので古いスタッドレスで強めのブレーキしたらスリップした
無知だったのが原因だけど回りに車がいなくて運が良かった････
今は今年生産のレボ２を慣らしではいてるが夏タイヤと違ってやっぱドライでも不安定な感じ
今日雨フッタからその恐怖が残っててマジ怖かった
仕事帰りに警官が駆けつけたすぐの玉突き事故らしき現場を通ってなお怖かった
そういえばスタッドレスが雨に強い、理由が水を「吸収」してよく止まるとか言ってるやついたな
無知だったのが原因だけど回りに車がいなくて運が良かった････
今は今年生産のレボ２を慣らしではいてるが夏タイヤと違ってやっぱドライでも不安定な感じ
今日雨フッタからその恐怖が残っててマジ怖かった
仕事帰りに警官が駆けつけたすぐの玉突き事故らしき現場を通ってなお怖かった
そういえばスタッドレスが雨に強い、理由が水を「吸収」してよく止まるとか言ってるやついたな
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:53:15 ID:Rs9UOr5T0
そもそもなんでスタッドレスはあんなに雨に弱いんだ？
それなりに排水用溝も切ってある筈なのにツルツル行く
特に鰤の発泡ゴムが酷い気がするが（これは完全に主観）
それなりに排水用溝も切ってある筈なのにツルツル行く
特に鰤の発泡ゴムが酷い気がするが（これは完全に主観）
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:57:29 ID:wbcBuBix0
今日軽箱バンのタイヤ交換した
タイヤ見たらREVO969だった
08年に買ったやつだけどあの頃俺はブルジョワだったんだな
でも1本4000円くらい軽は素晴らしいね
普段はBSの604V履いてるからスタッドレスが静かで快適だ
タイヤ見たらREVO969だった
08年に買ったやつだけどあの頃俺はブルジョワだったんだな
でも1本4000円くらい軽は素晴らしいね
普段はBSの604V履いてるからスタッドレスが静かで快適だ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:16:13 ID:qPhiuFXR0
>>225 1.5万キロくらいかな
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:28:19 ID:a1TWKQ5n0
>>227
雨のドライって一体どっちなんだよw
雨のドライって一体どっちなんだよw
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:05:20 ID:FpIjNQB20
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 11:10:58 ID:cN62BSjR0
>>229
> そもそもなんでスタッドレスはあんなに雨に弱いんだ？
その排水溝がガンなんだよ、
スタッドの排水は表面が少し潤っている程度の水量にしか対応出来ない、
例えば、テーブルに水をこぼしたときに
うっすらと少量を溢した時は吸水性のよい雑巾で拭き取れるが
ドバドバで給水しきれない量だと雑巾は付いた水を塗り広げるだけにしかならない、
量が多い場合はスクレーパー（ゴムべら）の様な物で切る方が排水効果が高い
ドライタイヤの撥水機能はおもにこの水切り効果を狙って開発されてる。
> そもそもなんでスタッドレスはあんなに雨に弱いんだ？
その排水溝がガンなんだよ、
スタッドの排水は表面が少し潤っている程度の水量にしか対応出来ない、
例えば、テーブルに水をこぼしたときに
うっすらと少量を溢した時は吸水性のよい雑巾で拭き取れるが
ドバドバで給水しきれない量だと雑巾は付いた水を塗り広げるだけにしかならない、
量が多い場合はスクレーパー（ゴムべら）の様な物で切る方が排水効果が高い
ドライタイヤの撥水機能はおもにこの水切り効果を狙って開発されてる。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:42:57 ID:nQYMtULN0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 13:51:11 ID:U41X+4mB0
俺はタイヤ屋じゃないから良く判らんけど
最近のスタッドレスって接地面積稼ぐようにブロックが大きくなっている。
それで排水溝（縦溝）面積が少なくなっているのと
水を真ん中に誘導する（絞る）ようなパターンじゃないのが多い。
その上ゴムが柔らかいから荷重が掛かった時撓みやすいので
雨の逃げ道が無くなり排水性が損なわれ易いと思っている。
発売当初のオーツのエスピア？なんかは泥ねい地でも使えたけど。
最近のスタッドレスって接地面積稼ぐようにブロックが大きくなっている。
それで排水溝（縦溝）面積が少なくなっているのと
水を真ん中に誘導する（絞る）ようなパターンじゃないのが多い。
その上ゴムが柔らかいから荷重が掛かった時撓みやすいので
雨の逃げ道が無くなり排水性が損なわれ易いと思っている。
発売当初のオーツのエスピア？なんかは泥ねい地でも使えたけど。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:52:36 ID:FpIjNQB20
ど・・・泥ねい地・・・
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:20:45 ID:Bgtj+F/3O
>>236
最も滑るのはミラーバーンなど氷上なので、各社とも氷上性能を重視する傾向にある。
氷上性能を上げるには、シー／ランド比などと言うが、溝の面積を減らしてゴムの面積を増やすのがよい。
ということで溝面積は減っているんだが、そうすると雪上性能は劣化する方向である。
もちろんそれでは困るわけで、限られた溝面積で雪上性能を上げるため、雪を噛むようなパターンにしているが、
排水用パターンでないことが水に弱い原因である。
また、氷上性能のためゴムが軟らかいことも排水を妨げている。
最も滑るのはミラーバーンなど氷上なので、各社とも氷上性能を重視する傾向にある。
氷上性能を上げるには、シー／ランド比などと言うが、溝の面積を減らしてゴムの面積を増やすのがよい。
ということで溝面積は減っているんだが、そうすると雪上性能は劣化する方向である。
もちろんそれでは困るわけで、限られた溝面積で雪上性能を上げるため、雪を噛むようなパターンにしているが、
排水用パターンでないことが水に弱い原因である。
また、氷上性能のためゴムが軟らかいことも排水を妨げている。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:57:10 ID:w8XhsRzS0
しかしBSの発泡ゴムのウェットグリップの弱さ(非ハイドロ)は別格でしょ。
REVO1、異常気象で2月の雨の峠でスキール音出してズルズル滑るんだから。
飛ばしてなんかいないよ。EPZに変えたら普通に走れた。
REVO2やGZは知らないけど、ドライとの差が大きすぎ。
積雪、凍結なら滑って当たり前って意識あるけど、雨でアレじゃぁ・・・
REVO1、異常気象で2月の雨の峠でスキール音出してズルズル滑るんだから。
飛ばしてなんかいないよ。EPZに変えたら普通に走れた。
REVO2やGZは知らないけど、ドライとの差が大きすぎ。
積雪、凍結なら滑って当たり前って意識あるけど、雨でアレじゃぁ・・・
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 01:03:54 ID:w8XhsRzS0
補足。凍結路はBSが一番てぇのは知ってるよ。
でも最近じゃ真冬に大雨とか珍しくないし、大根ズリ状の雪も多い。
そこで使えなかったREVO1が、俺がBSから離れた理由。
ミラーバーンは無いし。因みに今年はG5履いてみる。
でも最近じゃ真冬に大雨とか珍しくないし、大根ズリ状の雪も多い。
そこで使えなかったREVO1が、俺がBSから離れた理由。
ミラーバーンは無いし。因みに今年はG5履いてみる。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 01:23:53 ID:hKbYhuYX0
日本の多くの地方では、氷上性能なんかより
圧倒的にドライ／ウェット性能が要求されるのに、
日本メーカーは相変わらず少数冷帯民用の
タイヤばっかり作っている。
日本の多くの地で求められるのは、欧州タイプの
スタッドレスタイヤなんだよ。
だから、ミシュランが冬用タイヤ顧客満足度トップを
続けているのは、当然の結果なんだよ。
圧倒的にドライ／ウェット性能が要求されるのに、
日本メーカーは相変わらず少数冷帯民用の
タイヤばっかり作っている。
日本の多くの地で求められるのは、欧州タイプの
スタッドレスタイヤなんだよ。
だから、ミシュランが冬用タイヤ顧客満足度トップを
続けているのは、当然の結果なんだよ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 01:35:24 ID:XIJMPiyt0
一度でもミラーで滑ったことある人なら・・・
氷上性能を重視する罠・・・
効かないスタッドレスなんて意味あるのか？
氷上性能を重視する罠・・・
効かないスタッドレスなんて意味あるのか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 01:38:32 ID:y09KpokZ0
ミラーバーンの性能さえよければ
ドライやウェットはどうでもいいつうなら
チェーンでもいいんじゃねえか？
チェーンで走るとミラーバーンもなくなるから
他の車の役にも立つしな
ドライやウェットはどうでもいいつうなら
チェーンでもいいんじゃねえか？
チェーンで走るとミラーバーンもなくなるから
他の車の役にも立つしな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 01:40:27 ID:hKbYhuYX0
雨天時にまともに走れないようなものは、
夏向け冬向け関係なしに、「タイヤ」を
名乗る資格はない。
夏向け冬向け関係なしに、「タイヤ」を
名乗る資格はない。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 01:49:52 ID:4n2Dk8vB0
一度でもレインで滑ったことある人なら・・・
レイン性能を重視する罠・・・
レインすら効かないスタッドレスなんて意味あるのか？
ってことだよな
レイン性能を重視する罠・・・
レインすら効かないスタッドレスなんて意味あるのか？
ってことだよな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 02:03:56 ID:w8XhsRzS0
どうしてこうBSvsMIになっちゃうかね？
求めてる性能が違うんだろ？メーカーの方向性も。
手前ぇが良いと思うの履きゃいいじゃねぇか。大げさだよ。
求めてる性能が違うんだろ？メーカーの方向性も。
手前ぇが良いと思うの履きゃいいじゃねぇか。大げさだよ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 07:47:28 ID:dtUf3BCC0
>>237
う…馬鹿発見！
う…馬鹿発見！
248 ：210：2010/12/04(土) 13:43:29 ID:tfKJgR5A0
禁断のインドネシアスタッドレスレポ。
約800キロ走破。今朝は夜明けからスキー場の新雪を試す。
結論から言うと、使えると思う。
高速ではメータ読み180キロ出してみた。問題ナイ。
ただ、剛性が弱いっつう理由か140キロ越えから出る微振動は
収まりづらい。120キロ位までなら問題ナシ。
新雪で思いっきりブレーキも。ん～国産タイヤより若干距離が
伸びるか？程度。
問題は劣化による耐久性だけど、値段からして毎年履きゃ問題ないかも。
>>212
前年でした。ｗ
約800キロ走破。今朝は夜明けからスキー場の新雪を試す。
結論から言うと、使えると思う。
高速ではメータ読み180キロ出してみた。問題ナイ。
ただ、剛性が弱いっつう理由か140キロ越えから出る微振動は
収まりづらい。120キロ位までなら問題ナシ。
新雪で思いっきりブレーキも。ん～国産タイヤより若干距離が
伸びるか？程度。
問題は劣化による耐久性だけど、値段からして毎年履きゃ問題ないかも。
>>212
前年でした。ｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 14:48:41 ID:vSTpajWJO
>>248 俺も同じくアジアン使いw ナンカン3年目だけど全然問題無し。これだけ安いスタッドレスが普通に走れるのに高級国産スタッドレスにあれこれ文句付けてる人が理解出来んねw
250 ：210：2010/12/04(土) 17:13:38 ID:tfKJgR5A0
しかし中国製品のゴム劣化が酷い（超速い）ってのは経験済みなので
外国製品のそこは気にする。たぶん数シーズンも持たないのでわ。
ま、だから値段か。
ミシュランはヒビ割れてからも使えたが。ｗ
外国製品のそこは気にする。たぶん数シーズンも持たないのでわ。
ま、だから値段か。
ミシュランはヒビ割れてからも使えたが。ｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:31:22 ID:eaipuSh30
だからあああああああああああああああああああああああああああああああ
地域に合ったモノを使えばあああああ
いいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいっじゃああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああん
単純に比較はできねーよ。
いつまで同じコト繰り返してんだよ。
馬鹿じゃねｰの？
地域に合ったモノを使えばあああああ
いいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいっじゃああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああん
単純に比較はできねーよ。
いつまで同じコト繰り返してんだよ。
馬鹿じゃねｰの？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:32:34 ID:eaipuSh30
それにウェットをまともに走れねーヤツはアイスをまともに走れるわけねーって。
井の中の蛙め。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:35:59 ID:8KufiGJF0
ヒステリー症候群
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:53:43 ID:9ufneElR0
即NG
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:06:35 ID:vSTpajWJO
>>250 数シーズンって普通スタッドレスはせいぜい5シーズンが良い所でしょ？俺が後2シーズン使って体験してみるからw 劣化が早いって何年スタッドレス使うつもりですか？www
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:07:41 ID:eaipuSh30
ちょっとおどけて見せただけでしょ？
そんなぼくをほめるとこでしょ？
そんなぼくをほめるとこでしょ？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:08:13 ID:X5nBhZqC0
ナンカンの何をどこで使ってる？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:18:35 ID:IMn4585FO
スタッドレスにドライやウェット性能がどうこうなんてばかり言ってる奴は、本当の雪道の恐ろしさを知らないんだろうな。
常識の範囲で普通に走ってれば、ドライやウェットで困ることなんてそうそうないはずだろ。
常識の範囲で普通に走ってれば、ドライやウェットで困ることなんてそうそうないはずだろ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:19:21 ID:vSTpajWJO
>>257 ナンカンSN-1 北海道で3年目ですよ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:53:39 ID:X5nBhZqC0
>>259
㌧！常識の範囲内では使えそうやねw
㌧！常識の範囲内では使えそうやねw
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:04:36 ID:9ufneElR0
こんなんばっか
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:10:52 ID:eaipuSh30
ブリヂストンもミシュランも一級品であることは認めるよ。値段もね。
ただそれ以外の選択が間違いかと聞かれれば、必ずしもそうではない。
ただそれ以外の選択が間違いかと聞かれれば、必ずしもそうではない。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:22:09 ID:dOSjYsq/0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:08:34 ID:42Q4e5g90
相変わらず頭の回転が悪い亜寒帯住民がいるなぁ。
気候の勉強をするか温帯に出てみるなりして、
ちょっとは見聞を広げろよ。
そうすれば、日本の人口が集中している温暖地での
冬タイヤに求められる性能ってのが、
少しは理解できるようになるだろう。
気候の勉強をするか温帯に出てみるなりして、
ちょっとは見聞を広げろよ。
そうすれば、日本の人口が集中している温暖地での
冬タイヤに求められる性能ってのが、
少しは理解できるようになるだろう。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:27:48 ID:OcQ09K1HO
ハハハ、ミシュランは雨天に弱いよ。
これはスタッドレスの構造上、避けられない弱点。
何を美化してんの？
また、ミシュランのドライ性能は
氷上性能をかなり犠牲にして得られたもの。
それが本州人の好みなんだから仕方ない。
これはスタッドレスの構造上、避けられない弱点。
何を美化してんの？
また、ミシュランのドライ性能は
氷上性能をかなり犠牲にして得られたもの。
それが本州人の好みなんだから仕方ない。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:34:15 ID:fdxLg+ZC0
一生に一度、雪山に刺されば言うことが必ず理解できるさ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:35:06 ID:MXON6HCE0
みんなスタッドレスのグリップ失うくらいかっ飛んでるの？
軽バンのスタッドレスでもドライや雨でも普通に止まるし曲がるよ
軽バンのスタッドレスでもドライや雨でも普通に止まるし曲がるよ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:39:47 ID:9ufneElR0
昔軽ターボで山道の下りをグリップ失うまでかっ飛んだな
対向車居なくてどこにもぶつからなかったけど
心臓バックンバックンいってたわ
対向車居なくてどこにもぶつからなかったけど
心臓バックンバックンいってたわ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:40:02 ID:UmVWGfAo0
雨の夜、首都高は怖かった。
タクシーからバンバン煽られるし、流れに乗って走ってると
カーブにあるつなぎ目でリアが流れるのがわかるし
タクシーからバンバン煽られるし、流れに乗って走ってると
カーブにあるつなぎ目でリアが流れるのがわかるし
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:41:46 ID:OcQ09K1HO
でも、ミシュラン厨によると
ＢＳはドライも雨もまともに走らないらしい。
ＢＳはドライも雨もまともに走らないらしい。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:46:44 ID:f5gmFyI80
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:09:57 ID:eaipuSh30
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:18:09 ID:gIC4DomZ0
山陰在住運転歴２８年だが、ミシュランは若いとき
１シーズンだけ使った。と言うか、１シーズンで替
えざるを得なかった。だってブレーキ踏んで止まる
のが交差点の中央なんだもの。Ｔ字路で左折ウィン
カー出しながら（ハンドルも切ってるのに）直進し
たときは、ホント涙目だった。
１シーズンだけ使った。と言うか、１シーズンで替
えざるを得なかった。だってブレーキ踏んで止まる
のが交差点の中央なんだもの。Ｔ字路で左折ウィン
カー出しながら（ハンドルも切ってるのに）直進し
たときは、ホント涙目だった。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:19:37 ID:X5nBhZqC0
ではあと５m早くブレーキを踏むべきだったなw
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:24:35 ID:f5gmFyI80
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:28:50 ID:OcQ09K1HO
ミシュラン厨名言集
氷上で止まれないのは運転手の技術が未熟だから
そもそも止まれないスピードを出す方がバカ
ミシュランなら高速道路で180キロ出せる。とても高性能だ。
毎度のパターンやね。
氷上で止まれないのは運転手の技術が未熟だから
そもそも止まれないスピードを出す方がバカ
ミシュランなら高速道路で180キロ出せる。とても高性能だ。
毎度のパターンやね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:40:53 ID:gDzo//4T0
ミシュランはねスタッドレスと考えると?だけどね
雪道も少し走れる夏タイヤなんだよね。
積雪のないところに住んでたまにスキーに行く人にはべストかもしれないけどね。
雪道も少し走れる夏タイヤなんだよね。
積雪のないところに住んでたまにスキーに行く人にはべストかもしれないけどね。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:50:05 ID:9ufneElR0
もうオールシーズンタイヤでいいやん
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 22:01:54 ID:fdxLg+ZC0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:35:24 ID:3gwxhT2j0
久々に来たけど、まだミシュラン厨のキチガイが貼りついてんのか
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:37:36 ID:Z6oVqi5M0
浜厨の煽りにまんまと引っかかる鰤厨のジジィども笑える
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:13:00 ID:piECADTF0
こっちが荒れると別スレ(Part6)が落ち着く。
向こうが荒れるとこっちが荒れるな。二つスレあっていいかも。
向こうが荒れるとこっちが荒れるな。二つスレあっていいかも。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:24:48 ID:ioKr3xTp0
しかしなぁ。
雨天時のスタッドレスタイヤの危険性を理解できないような低脳が、
当たり前にスタッドレスタイヤを装着して走っていると考えると恐ろしい。
雨天時のスタッドレスタイヤの危険性を理解できないような低脳が、
当たり前にスタッドレスタイヤを装着して走っていると考えると恐ろしい。
すまねぇ。｢向こうが荒れるとこっちが落ち着く｣、ね。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:41:45 ID:MbNrbjqk0
変えるのが面倒なのか知らないが
梅雨の時期に駐車場でスタッドレスを履いた車がたまにいるが
とても正気とは思えないわ
スタッドレスはいてABSのない車で雨の日にはかんたんに滑ったわ
梅雨の時期に駐車場でスタッドレスを履いた車がたまにいるが
とても正気とは思えないわ
スタッドレスはいてABSのない車で雨の日にはかんたんに滑ったわ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 01:12:19 ID:FXfHC1Ff0
以前、高速通勤だったので高速性能を重視しミシュランのX-ICEを付けてました。
４シーズン乗って走行距離も結構だったけど、まだいけそうのを捨てて今年は
コストパフォーマンスと性能の折衷で横浜のアイスガードトリプルプラスに交換。
余りの静かさに、スタッドレスを吐いているとは思えないほど。
まだ雪降らないのでスタッドレスとしての性能は分からんけど、ドライ性能には満足した次第。
４シーズン乗って走行距離も結構だったけど、まだいけそうのを捨てて今年は
コストパフォーマンスと性能の折衷で横浜のアイスガードトリプルプラスに交換。
余りの静かさに、スタッドレスを吐いているとは思えないほど。
まだ雪降らないのでスタッドレスとしての性能は分からんけど、ドライ性能には満足した次第。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 01:16:33 ID:GrV1b06c0
とんでもないものを吐いたな
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 01:40:04 ID:FXfHC1Ff0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 01:51:28 ID:hEqqWVT70
真面目か！
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 03:15:20 ID:h8N0nbju0
youtubeとかでよくみる、雪道やアイスバーンでつるつる滑って事故起こしてる動画、
スタッドレス履いてれば、ああゆうのは起きないの？
http://www.youtube.com/watch?v=enVkYaJZ0Dg&NR=1
↑こんなやつ
スタッドレス履いてれば、ああゆうのは起きないの？
http://www.youtube.com/watch?v=enVkYaJZ0Dg&NR=1
↑こんなやつ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 03:25:49 ID:hEqqWVT70
この程度の路面で事故起こしてたら日本の積雪地域の経済が成り立たないだろ。
ハッキリ言って諸外国の民度が低いんだよ。身の回りの危機管理に対してね。
ハッキリ言って諸外国の民度が低いんだよ。身の回りの危機管理に対してね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 07:52:17 ID:bjQK4EWUP
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:34:15 ID:l1IEHcM/0
アメリカとかではもともとスタッドレスの普及率はかなり低く、オールシーズンタイヤが主流だよね。
>>290みたいな画像見るたびに思うのだが、
・オールシーズンタイヤで事足りていたのに近年の気象変化で年に数日の限定的に路面凍結が増えた
・もともとああいった路面状態はあったし、そこでの事故は仕方ない・気にしない・事故するヤツが悪い
のどっちなんだろう？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:43:55 ID:l1IEHcM/0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:45:28 ID:bPCfK7lpO
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 09:25:31 ID:2jBztBh/0
>>289
しんめんぼくって何？
しんめんぼくって何？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 10:39:41 ID:ql+2Hj1u0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 11:33:08 ID:ka/22AHK0
塩カル・・・ そんな高価なものは使わない。
中国産：質のもの凄く悪い岩塩をバラ撒いてる
中国産：質のもの凄く悪い岩塩をバラ撒いてる
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 11:43:43 ID:Blz92zBI0
アメリカの場合は
・走行距離がハンパ無いので日本のスタッドレスみたいのだとあっという間に無くなってしまう。
（日本で3000kmで終了するタイヤ売るようなもん）
あとみんなオールシーズンなのでそれはそれで問題ないw
・走行距離がハンパ無いので日本のスタッドレスみたいのだとあっという間に無くなってしまう。
（日本で3000kmで終了するタイヤ売るようなもん）
あとみんなオールシーズンなのでそれはそれで問題ないw
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:51:07 ID:7Nrcd2dO0
盛大にカバーを外して久々のご対面です
我がG4様
規定の空気圧確認しますた
我がG4様
念のため履く前に圧入れて来ます
もう少しの辛抱ですよ
G4ちゃん
我がG4様
規定の空気圧確認しますた
我がG4様
念のため履く前に圧入れて来ます
もう少しの辛抱ですよ
G4ちゃん
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:24:02 ID:Mh+qO1YJP
今夜抱いてやれ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:50:03 ID:qutHBJ+C0
今日スタッドレスに変えようとしたらクロスレンチ（古いクイックタイプ）と
ネジのサイズが合わないのに気づいた。
結局ホムセンでサイズアダプタ飼っただけで日曜が終わった。
そう言えば、車が変わって三年一度も自分でタイヤ外したことがなかった orz
ネジのサイズが合わないのに気づいた。
結局ホムセンでサイズアダプタ飼っただけで日曜が終わった。
そう言えば、車が変わって三年一度も自分でタイヤ外したことがなかった orz
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:12:58 ID:Nokb+ZYv0
>>286
2号車
意外と違和感がなく、驚いた。（今年 3年落ちに対し）
225/45R18 PLAYZ PZ-X(1年経過）→215/55R17 iG30+++
かなり違和感があった。（3年前 新車に対し）
225/45R18 POTENZA RE030（2ヶ月）→215/45R17 GaritPX
旧2号車
すごく違和感があったが、当たり前。(5年前 11年落ちに対し）
205/50R16 Expedia S-01(11年経過）→195/65R15 Revo1
1号車
何が何だかさっぱりわからん。（7年前 新車に対し）
215/45R17 POTENZA RE050A（納車直後）→215/45R17 DRICE
毎回、メーカーが違う。
1号のスタッドレス、今年こそ替えなければ…GZがいいかな？
2号車
意外と違和感がなく、驚いた。（今年 3年落ちに対し）
225/45R18 PLAYZ PZ-X(1年経過）→215/55R17 iG30+++
かなり違和感があった。（3年前 新車に対し）
225/45R18 POTENZA RE030（2ヶ月）→215/45R17 GaritPX
旧2号車
すごく違和感があったが、当たり前。(5年前 11年落ちに対し）
205/50R16 Expedia S-01(11年経過）→195/65R15 Revo1
1号車
何が何だかさっぱりわからん。（7年前 新車に対し）
215/45R17 POTENZA RE050A（納車直後）→215/45R17 DRICE
毎回、メーカーが違う。
1号のスタッドレス、今年こそ替えなければ…GZがいいかな？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:14:36 ID:Nokb+ZYv0
ちなみに1号の夏タイヤはT1R。じゃあ、ガリットG5でいいや。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:02:35 ID:6rBloEx40
トルクレンチ使ってる人いる？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:07:44 ID:nhd2Q/Qd0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:12:14 ID:hEqqWVT70
トルクレンチじゃないと逆にめんどくさくない？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:14:21 ID:Nokb+ZYv0
客の車にトルクレンチ使うのは当然のこと。
なぜ自分の車には使わないんだ？
もし、店のトルクレンチを自分の車には使うなと言われていたのなら雇用主は糞野郎だな。
まず、自分の車で「検査」してから客の車に使うのに。
トルクレンチが壊れていたらどうするんだ？www
なぜ自分の車には使わないんだ？
もし、店のトルクレンチを自分の車には使うなと言われていたのなら雇用主は糞野郎だな。
まず、自分の車で「検査」してから客の車に使うのに。
トルクレンチが壊れていたらどうするんだ？www
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:15:09 ID:nhd2Q/Qd0
十レンで充分だよ。
めんどくさいときはインパクトで締めちゃうけど、もちろん本締めじゃないけどね。
めんどくさいときはインパクトで締めちゃうけど、もちろん本締めじゃないけどね。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:18:36 ID:nhd2Q/Qd0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:20:22 ID:nhd2Q/Qd0
ごめん校正
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:24:59 ID:Nokb+ZYv0
＞知り合いのタイヤ屋のオヤジはトルクレンチで締めたあとに、増し締めするしね。
はい？（尻上がりに）
トルクレンチの意味ないww
はい？（尻上がりに）
トルクレンチの意味ないww
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:30:29 ID:4fzqAocv0
工具箱買ったらなんかキャンペーンやってたらしくトルクレンチをオマケにもらったので
タイヤはそれで締めてるな。SEKの安物だけど意外に精度はいいらしい。
車屋でタイヤ交換したときにトルクレンチで締めてもらうけど家に帰って締め直すと結構緩んでる。
タイヤはそれで締めてるな。SEKの安物だけど意外に精度はいいらしい。
車屋でタイヤ交換したときにトルクレンチで締めてもらうけど家に帰って締め直すと結構緩んでる。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:35:37 ID:VIKl/sW70
100ｋｍ走ったら増し締めしてみようと思う。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:09:02 ID:MlJI+vTX0
十字レンチで充分だろ
タイヤ館でタイヤ買った時につけてもらったのをはずす時に
レンチの上に乗っかって軽くジャンプするぐらいじゃないと
はずれない事があった。ほとんど全部のナットが。
とんでもね～わ!
タイヤ館でタイヤ買った時につけてもらったのをはずす時に
レンチの上に乗っかって軽くジャンプするぐらいじゃないと
はずれない事があった。ほとんど全部のナットが。
とんでもね～わ!
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:17:26 ID:VIKl/sW70
車屋もとんでもなくキツクしめるところが多い。
整備士とかでも素人以下のやつが多い
整備士とかでも素人以下のやつが多い
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:18:53 ID:D73mLceGP
外れるのが怖いんだろ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:19:50 ID:VIKl/sW70
外れるとかよりハブボルト・ナットがダメになるレベル
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:49:59 ID:2hg2ak7M0
レースやってて、何度かミッション載せ替えたことあるけど、
整備書みながらトルクレンチ使ってやってる若いスタッフより、
何も見ずに、手トルクでガンガンやってく工場長みたいなほうが安心できる。
整備書みながらトルクレンチ使ってやってる若いスタッフより、
何も見ずに、手トルクでガンガンやってく工場長みたいなほうが安心できる。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:54:20 ID:u/TXt9ki0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:55:13 ID:VIKl/sW70
一応、設計者としては設計上、適正トルク考えてやってるから
無視されると困る。
無視されると困る。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:00:26 ID:127KmyXp0
しかし、トルクレンチで締めた後で手で増し締めする行為だけは理解不能。
規定より強く締めたいなら最初からその値に設定したトルクレンチで締めろよｗ
規定より強く締めたいなら最初からその値に設定したトルクレンチで締めろよｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:04:34 ID:exyuh9GI0
念には念をってことじゃね？
俺もいまいちトルクレンチを信用してないタチで。
俺もいまいちトルクレンチを信用してないタチで。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:15:06 ID:9khd3ody0
こんなのも登れるの？スタッドレスって
http://www.youtube.com/watch?v=T0FjntOZV58&NR=1&feature=fvwp
http://www.youtube.com/watch?v=T0FjntOZV58&NR=1&feature=fvwp
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:22:52 ID:C6g6gEqP0
トルクの話はいい加減スレチと言いたいところだが、こっちは隔離スレだからいいや
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:22:58 ID:sdltMjws0
これは経験してみないと判断できない
てかまともに歩けないくらい凍ってるな
てかまともに歩けないくらい凍ってるな
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:23:39 ID:dw4bp+3k0
>>325
たぶん上れる、でも下りたくない
たぶん上れる、でも下りたくない
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:26:17 ID:ScYkS2/X0
近所のタイヤ屋で
グッドイヤーのアイスナビゼアが
ホイールセットで激安だった・・・
評判はよくないと思うけど・・・めったにつかわんタイヤだから
誰か背中押してください
グッドイヤーのアイスナビゼアが
ホイールセットで激安だった・・・
評判はよくないと思うけど・・・めったにつかわんタイヤだから
誰か背中押してください
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:40:58 ID:3EE8xfss0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:51:11 ID:8cVreMxn0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 01:10:58 ID:gt4Plcto0
>>329
とっとっと買い買い
とっとっと買い買い
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 01:18:15 ID:8cVreMxn0
>>332
ヽ(`Д´)ﾉ
ヽ(`Д´)ﾉ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 01:20:17 ID:wl96qnaL0
グッドイヤーとダンロップってどっちも住友ゴムが作ってるんだよね？
ダンロップは先に（以下自粛
ダンロップは先に（以下自粛
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 01:21:43 ID:t7uTLs8Y0
ファルケンさんも入れておくれ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 01:21:56 ID:gt4Plcto0
>>333
,. -‐-､ ,.- ､
／ i ／, ヽ.
/ ﾊ├──-/／i i
,' / ｿ::::::::::::::::::ヽ､! |
i ／:;:::::::::::::::;:::::::::::::::ゝ､____ノ
〉--' ／:/､__;:ｨ::ﾊ::､_;:!:::i:::ﾊ::〈
i::::::::/::::::ﾊ_ﾆ;､,ﾚ ﾚ､_;､ゝ::::|:Y
ﾊ:::::::ﾚﾍ::i' rr=-,´ r=;ｧﾊｿ:::ﾊ =ｬ
|::::::::ﾉ:::l:|〃￣ ￣ l:::::|::ﾉ
ﾉ:::::::::::::ﾊヽ､ 'ｰ=-' ノ::::i:::( =ｬ
ｲ:::/::::::/:::ｲヽ＞, -r=i':´ｲ:::ﾊノ
〈rﾍ:::::!::ﾚ´ ｀y二」ヽﾚ':::〈
,. -‐-､ ,.- ､
／ i ／, ヽ.
/ ﾊ├──-/／i i
,' / ｿ::::::::::::::::::ヽ､! |
i ／:;:::::::::::::::;:::::::::::::::ゝ､____ノ
〉--' ／:/､__;:ｨ::ﾊ::､_;:!:::i:::ﾊ::〈
i::::::::/::::::ﾊ_ﾆ;､,ﾚ ﾚ､_;､ゝ::::|:Y
ﾊ:::::::ﾚﾍ::i' rr=-,´ r=;ｧﾊｿ:::ﾊ =ｬ
|::::::::ﾉ:::l:|〃￣ ￣ l:::::|::ﾉ
ﾉ:::::::::::::ﾊヽ､ 'ｰ=-' ノ::::i:::( =ｬ
ｲ:::/::::::/:::ｲヽ＞, -r=i':´ｲ:::ﾊノ
〈rﾍ:::::!::ﾚ´ ｀y二」ヽﾚ':::〈
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 01:39:39 ID:JlxlP1jP0
てか滅多に使わないなら、夏タイヤにスタッド付きゴムチェーンの方が良いだろ。
スタッドレスよりは確実にグリップ良いし。
雪の高速道路でも80キロくらいまでは切れないから問題無いし、舗装出てる高速なら外せば良いし。
スタッドレスよりは確実にグリップ良いし。
雪の高速道路でも80キロくらいまでは切れないから問題無いし、舗装出てる高速なら外せば良いし。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 01:56:12 ID:KDVYzWmJ0
そうさ。
あまり降らない地方でのスタッドレスタイヤは、
無精者のためのアイテムだからね。
あまり降らない地方でのスタッドレスタイヤは、
無精者のためのアイテムだからね。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 08:16:53 ID:sdltMjws0
そういう考えで高速の路肩でチェーン脱着するのか
スス板のチェーンでゲレンデ行く連中じゃん
スス板のチェーンでゲレンデ行く連中じゃん
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 08:35:51 ID:LfTOqZkT0
>>339
路肩とトンネル内なｗ
路肩とトンネル内なｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 15:47:15 ID:816UY+WH0
>>338
朝晩の凍結はするだろう
朝晩の凍結はするだろう
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 16:33:41 ID:MumOVrP70
ノーマルからスタッドレスに交換完了
2年目もトーヨーMK3
2年目もトーヨーMK3
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:13:10 ID:vtCoWZfy0
進行方向の雪を溶かしながら、ノーマルタイヤで進める車発売してくんないかな
>>343
空港用に除雪後の路面を一気に過熱するトレーラーなら有りますが
空港用に除雪後の路面を一気に過熱するトレーラーなら有りますが
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:40:12 ID:ExM6UKPJP
4年前に購入した古いヨコハマIG20がありますが、まだスタットレスとして使えますか？
ノーマルよりずっとマシですよねぇ？寿命ってどのくらいなんだろ
地域：愛知、車セレナ、スタッドレスの使用距離1500km程度、
保管状況：倉庫にビニール被せて保管
ノーマルよりずっとマシですよねぇ？寿命ってどのくらいなんだろ
地域：愛知、車セレナ、スタッドレスの使用距離1500km程度、
保管状況：倉庫にビニール被せて保管
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:04:42 ID:UFEXVs3q0
1500kmってほぼ新品同様でしょ
保管状況が良ければ全く問題ないと思うが
保管状況が良ければ全く問題ないと思うが
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:08:37 ID:gt4Plcto0
ゴムは使っていないと硬化するが
使っているうちにまた弾力が戻ってくる
完全には程遠いだろうが、まだまだいけるだろう
使っているうちにまた弾力が戻ってくる
完全には程遠いだろうが、まだまだいけるだろう
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:27:23 ID:y/8LbBXw0
IG20からREVO2に変えてみた。
当たりが柔らかくて好きだな、これ。
当たりが柔らかくて好きだな、これ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:30:54 ID:j2PxkelW0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:42:52 ID:Y18ODRKDO
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:05:59 ID:5/x7DS+20
エアー充填のためにタイヤ積み込み完了
2.5キロにずる予定
楽しみです
G4最強です！
2.5キロにずる予定
楽しみです
G4最強です！
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:08:13 ID:/pwnsGuM0
ナンカン悪くないよ。いいとは言わないが・・
ドライ路面でののフニャフニャに慣れ、高速での挙動に気をつければ
圧雪・凍結・シャーベット、じゅうぶんスタッドレスとして合格点。
ドライ路面でののフニャフニャに慣れ、高速での挙動に気をつければ
圧雪・凍結・シャーベット、じゅうぶんスタッドレスとして合格点。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:24:57 ID:xSzmZdb30
ガリット ジジィ４ 乙！
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:40:58 ID:cxPYQlfi0
ちょっと愚痴らせてくれ
夕方、中古だけど車が納車されたんだが積まれていたスタッドレスがブリのPM10だったorz
そりゃ「冬タイヤはおまけしておく」とは言ってはいたがいくらイボ付きでもこれはねぇわ
ネット通販か明日タイヤショップに行って何か新しいタイヤ買ってくるわ・・・
夕方、中古だけど車が納車されたんだが積まれていたスタッドレスがブリのPM10だったorz
そりゃ「冬タイヤはおまけしておく」とは言ってはいたがいくらイボ付きでもこれはねぇわ
ネット通販か明日タイヤショップに行って何か新しいタイヤ買ってくるわ・・・
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:47:41 ID:md4v+KtL0
DSX２のレポあったらお願いします
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:49:56 ID:gt4Plcto0
PM10とナンカンってどっちがいいの？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:58:26 ID:X1pQ63A00
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:59:38 ID:TdQol5U10
【10】スタッドレスタイヤを語る Part 6【11】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1290343299/
918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/05(日) 22:58:50 ID:qutHBJ+C0
>>910
今時のヌバルってセンターデフにビスカス追加してないのか？
昔GC8の頃は交差点でダラーと二速で廻ったらエンストして泣きそうになった記憶がｗ
でもノーマルじゃ後ろに機械式入れてても前が空転して掻くよね。
前に機械式必須だ罠、高いけどｗ
919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/05(日) 23:01:06 ID:hAoosKx90
>>918
SFだとATのみでMTには付いてなかった
↑
5速MTだとセンターはビスカスLSDデフ付きだ。STIだとセンターは電子カップリングで拘束を変えられる。
ATはNAのものは逆にセンターデフはなくてリヤデフ前に電子カップリングが付いてる。
ATターボはトルク不当配分電子制御センターデフ付き。
こういう自分の思い込みで語るキモオタがスバルは夏タイヤでも雪の上走れるとか言うんだろうなあ。
キモイキモイ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1290343299/
918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/05(日) 22:58:50 ID:qutHBJ+C0
>>910
今時のヌバルってセンターデフにビスカス追加してないのか？
昔GC8の頃は交差点でダラーと二速で廻ったらエンストして泣きそうになった記憶がｗ
でもノーマルじゃ後ろに機械式入れてても前が空転して掻くよね。
前に機械式必須だ罠、高いけどｗ
919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/05(日) 23:01:06 ID:hAoosKx90
>>918
SFだとATのみでMTには付いてなかった
↑
5速MTだとセンターはビスカスLSDデフ付きだ。STIだとセンターは電子カップリングで拘束を変えられる。
ATはNAのものは逆にセンターデフはなくてリヤデフ前に電子カップリングが付いてる。
ATターボはトルク不当配分電子制御センターデフ付き。
こういう自分の思い込みで語るキモオタがスバルは夏タイヤでも雪の上走れるとか言うんだろうなあ。
キモイキモイ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:37:13 ID:5eH08IOs0
確かにスバルは夏タイヤで凍結路を走れるがそれははっきり言って致命的な欠点。
実は、忘れもしない2004年の12月25日！
グリップモニター＆プレビューVDC付先代レガシィでRE050Aのまま国道291号線を谷川岳ロープウェー乗り場まで行ってきたが行きはヨイヨイ帰りはコワイ！
絶対やるなよ…マジで死ぬよ…先行するランクルは滑って川に落ちた。
スバルはどんな路面でもとりあえず走ってしまうから本当にコワイ。
実は、忘れもしない2004年の12月25日！
グリップモニター＆プレビューVDC付先代レガシィでRE050Aのまま国道291号線を谷川岳ロープウェー乗り場まで行ってきたが行きはヨイヨイ帰りはコワイ！
絶対やるなよ…マジで死ぬよ…先行するランクルは滑って川に落ちた。
スバルはどんな路面でもとりあえず走ってしまうから本当にコワイ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:38:26 ID:5eH08IOs0
＞国道291号線を谷川岳ロープウェー乗り場まで行ってきた
どっちかというと、この行為に問題がある。
どっちかというと、この行為に問題がある。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:44:11 ID:5eH08IOs0
PM10といえば、もう一台のBGのスタッドレス用に250T純正ホイールを買った時に、バリ山の205/60R15がついてきたが、まるでプラスチックのように固まっていた。
ドライ性能は最低だが、ただし、しゃりしゃりの雪道での感触は最高…
ドライ性能は最低だが、ただし、しゃりしゃりの雪道での感触は最高…
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:52:48 ID:r+lbhwSA0
>>357
根雪まで溶かす気かよww
根雪まで溶かす気かよww
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:22:13 ID:fTThEDr60
>>360
それができてしまうことが、致命的な欠点ということなんでしょうね。
それができてしまうことが、致命的な欠点ということなんでしょうね。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:34:08 ID:Iu46kn370
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:43:29 ID:gt4Plcto0
3連投だから自演以外のなにものでもない
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:06:36 ID:cqXGBq0y0
REVO2からIG30＋に替えたけど、ドライ路面は格段に良いね。
静かだししっかり感はあるし…
問題は降雪時だけどw
静かだししっかり感はあるし…
問題は降雪時だけどw
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:56:14 ID:r/vM94Rw0
ガリットG4とG5なら
体感できるぐらいの差ありますか？
体感できるぐらいの差ありますか？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 01:05:43 ID:nV8kfG7t0
G5の方がドライで確りしてる
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 07:06:40 ID:Rt2ULoH90
そう言われてみれば、スキー場への道でで事故を起こしてるのは
レガシーとかインプレッサが多いような気がする
レガシーとかインプレッサが多いような気がする
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 07:52:39 ID:G32Q2rRI0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 07:58:14 ID:POSS0EeM0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 08:00:49 ID:nV8kfG7t0
ZEA2がダークホースかもしれない
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 08:12:06 ID:DLVErHAyO
全国的にはカバーできないんだから
地方ごとに違うバージョンを出してほしいけど
そんな余裕は無いだろうね。
地方ごとに違うバージョンを出してほしいけど
そんな余裕は無いだろうね。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:39:45 ID:H0IkRQmz0
>>369
一番多いのはＲＶ車。
一番多いのはＲＶ車。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:48:18 ID:3KP86fD80
>>369
青いのが多いから目立つだけだろｗ
青いのが多いから目立つだけだろｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 10:26:33 ID:d6MxWxhp0
レガシー、インプに乗ってると雪道では誰よりも速くはしらないと駄目だという強迫観念にとらわれる
RVやクロカン４駆は雪タイヤが高いのでオールシーズンタイヤで来てる奴が多い
が、アイスバーンなどではファミリーカー＋スタッドレスより劣る性能になるのを認識していない
RVやクロカン４駆は雪タイヤが高いのでオールシーズンタイヤで来てる奴が多い
が、アイスバーンなどではファミリーカー＋スタッドレスより劣る性能になるのを認識していない
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 10:47:16 ID:3KP86fD80
>>376
つか、旧型クロカン四駆はハブロックしてないで落ちたり嵌ったりする奴大杉ｗ
つか、旧型クロカン四駆はハブロックしてないで落ちたり嵌ったりする奴大杉ｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 11:46:55 ID:sXBczUzh0
>>376
車重があるから、RV用スタッドレスは
乗用車と比べるとサイプ少なめでブロックが大きい
四駆は雪道でのゼロ発進や走破性は非常に高いけど、
重たい車は止まりにくいってのを知らないから事故る。
これが最大の原因だよ。
車重があるから、RV用スタッドレスは
乗用車と比べるとサイプ少なめでブロックが大きい
四駆は雪道でのゼロ発進や走破性は非常に高いけど、
重たい車は止まりにくいってのを知らないから事故る。
これが最大の原因だよ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 11:54:43 ID:NZPQ62Rb0
摩擦は車重に比例するから、重い車でも軽い車でも条件は同じはず
何が違うかというと、質量がデカイから滑ってどっかに突っ込んだとき被害が大きいということでしょ
何が違うかというと、質量がデカイから滑ってどっかに突っ込んだとき被害が大きいということでしょ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 11:56:31 ID:NZPQ62Rb0
デカイ四駆だと調子にのってスピード出すってのもあるだろうけど
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:03:44 ID:BTJAVA0k0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:42:16 ID:DCldyqzu0
昔、レガシイで苗場へスキーに行ったとき、みるみるうちにずんずん雪が積もる深夜に
上越から253号の峠の登りを走行中、後ろからヘッドライトが近づいてきたので
ペースアップ、追いつかれることはなかったが、六日町ＩＣ手前のコンビニで止まった直後に
えらい勢いでトラックが疾走してった。
トラックすげえと思った
上越から253号の峠の登りを走行中、後ろからヘッドライトが近づいてきたので
ペースアップ、追いつかれることはなかったが、六日町ＩＣ手前のコンビニで止まった直後に
えらい勢いでトラックが疾走してった。
トラックすげえと思った
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:58:33 ID:sXSlnKbR0
昔、借り物のいすゞビッグホーンで調子こいてたら
簡単に１８０度ターンしちゃって、小便ちびった。
もうしません、ごめんなさい。
簡単に１８０度ターンしちゃって、小便ちびった。
もうしません、ごめんなさい。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 13:00:30 ID:k/tW2mV90
トラックの最大の弱点は登り坂。平地では自重がトラクションに変換されるが、
凍結路の登りは自重が摩擦力を超えてしまう。
凍結路の登りは自重が摩擦力を超えてしまう。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 13:17:32 ID:3KP86fD80
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 13:28:27 ID:QuM6XhzR0
だからトラックは乗用にいつもブツけて憂さ晴らししてるのか
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 13:30:24 ID:nV8kfG7t0
過労と整備不良が大半だな
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 13:34:36 ID:3KP86fD80
>>387
過積載も追加してくれｗ
過積載も追加してくれｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 15:45:06 ID:dZbo6NOb0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:09:39 ID:sXBczUzh0
一昔前に比べたら最近のトラックドライバーは大人しいよ。
一部の白ナンバーが危ないだけ。
雪道ではむしろ、にわかドラーバーの方がやっかい。
ノーマルタイヤで雪山に来て、坂の途中でチェーンを付け始める、道の真ん中で。
後ろすごい渋滞になってるし。
おまけにFFなのに後輪ジャッキアップしてチェーン巻いてもう一体どうしたいのかと・・・
一部の白ナンバーが危ないだけ。
雪道ではむしろ、にわかドラーバーの方がやっかい。
ノーマルタイヤで雪山に来て、坂の途中でチェーンを付け始める、道の真ん中で。
後ろすごい渋滞になってるし。
おまけにFFなのに後輪ジャッキアップしてチェーン巻いてもう一体どうしたいのかと・・・
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:11:20 ID:QuM6XhzR0
まったく、にわかドラーバーには困ったもんだ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:26:14 ID:nV8kfG7t0
まったくだ！
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:45:14 ID:NZPQ62Rb0
FFでも後輪すべったらスピンしますｗｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:02:33 ID:2k+6ApqZ0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:15:00 ID:Ol3W3PjO0
BGMいいなw
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:22:04 ID:mWe6ltT30
>>394
え？なんで回った？
え？なんで回った？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:34:33 ID:umgpklkP0
>>396
俺も。
俺も。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:36:55 ID:umgpklkP0
舗装路で縦に何本も線が入ってる路面があるんだけど、
スタッドレス装着でそこを走るとまっすぐ進んでも自然と蛇行するのはなぜかな？
トレッドパターンと路面がうまいこと噛み合っちゃってんのかな。
スタッドレス装着でそこを走るとまっすぐ進んでも自然と蛇行するのはなぜかな？
トレッドパターンと路面がうまいこと噛み合っちゃってんのかな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:26:59 ID:Ogzo1sYK0
天気予報見て慌てて交換しますた。
長期予報では降る気配無かったのに
来週くらいにしたかったです。
お世話になります
Ｇ4さん
長期予報では降る気配無かったのに
来週くらいにしたかったです。
お世話になります
Ｇ4さん
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:44:25 ID:EZddGffj0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:45:35 ID:c6wKWFpJ0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:04:28 ID:VpkSBFmR0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:05:04 ID:sURNVXYV0
>>394
これは多分圧雪路で急にシャーベット状の積雪で轍に足を取られて慌てて急ブレーキしたものかと思われます
多少足を取られても落ち着いて通過すれば問題なかったかと
>>401
同じような事故を2回ほど受けたことがあります
一回は生身で足を踏まれて痛かったです
これは多分圧雪路で急にシャーベット状の積雪で轍に足を取られて慌てて急ブレーキしたものかと思われます
多少足を取られても落ち着いて通過すれば問題なかったかと
>>401
同じような事故を2回ほど受けたことがあります
一回は生身で足を踏まれて痛かったです
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:15:53 ID:3KP86fD80
>>403
レガ海苔が迷惑掛けてスマン。
>401は単純に下手糞、ドラレコ運転手上手いな。
>402はどう見てもなんかの練習走行だろ？
予想より手前でケツが出て（もう少し奥で出て欲しい）修正しようとしたら
リアのは入りがが深杉速度低下し刺さった感じ
落ち方も余計なことせず理に適っているしｗ
レガ海苔が迷惑掛けてスマン。
>401は単純に下手糞、ドラレコ運転手上手いな。
>402はどう見てもなんかの練習走行だろ？
予想より手前でケツが出て（もう少し奥で出て欲しい）修正しようとしたら
リアのは入りがが深杉速度低下し刺さった感じ
落ち方も余計なことせず理に適っているしｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:22:17 ID:sURNVXYV0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:26:28 ID:yrEZ7jZmO
>405
まあ、どんなに美化して話しても
インプが落ちたことに変わりはない。
まあ、どんなに美化して話しても
インプが落ちたことに変わりはない。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:29:31 ID:/2lky8u80
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:33:06 ID:LI7/iCyR0
>>376
このあいだ少し雪が積もった日にインプがプォッ！プォーッ！で吹かしてドリフトしながら交差点を右折
そのままコントロール失って高校生の下校中の列に突っ込んで行ったｗ
高校生の兄ちゃん達転倒しながらも必死によける → インプは兄ちゃん達がよけた先の車に激突！
＠札幌市北区
このあいだ少し雪が積もった日にインプがプォッ！プォーッ！で吹かしてドリフトしながら交差点を右折
そのままコントロール失って高校生の下校中の列に突っ込んで行ったｗ
高校生の兄ちゃん達転倒しながらも必死によける → インプは兄ちゃん達がよけた先の車に激突！
＠札幌市北区
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:34:40 ID:2okEvWLG0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:41:30 ID:aBPKgLaC0
スバ４ＷＤは確かに走破性はあるが、いかんせんスタッドレスじゃー
滑りについてこれんのだよｗ フルピン履いてればなんなく回避
滑りについてこれんのだよｗ フルピン履いてればなんなく回避
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:41:38 ID:ncsT+U1W0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:50:13 ID:1CBaMh8B0
昼間の先が見えない状況で横向けるのは馬鹿の証し。
しかも対向車にビビってアクセル抜く事しかできない未熟者。
フルブレーキでロックさせて外に突っ込めば他人に迷惑かける事もなかったのに。
どうせど下手糞だからABSキャンセルしないで走ってたんだろう。
しかも対向車にビビってアクセル抜く事しかできない未熟者。
フルブレーキでロックさせて外に突っ込めば他人に迷惑かける事もなかったのに。
どうせど下手糞だからABSキャンセルしないで走ってたんだろう。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:29:14 ID:3KP86fD80
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:34:07 ID:YhexF07vP
>>401
ちょっと避けきれませんでした…って停止できる速度で走らないからだな この人はただの間抜け以外の何ものでもないわ
相手が車だからある程度は相手持ちだが倒木とかなら こんなの単なる自損じゃんか
ちょっと避けきれませんでした…って停止できる速度で走らないからだな この人はただの間抜け以外の何ものでもないわ
相手が車だからある程度は相手持ちだが倒木とかなら こんなの単なる自損じゃんか
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:37:29 ID:3KP86fD80
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:39:32 ID:ncsT+U1W0
ぶつかっても、170万もいかなかった罠
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:42:03 ID:NZPQ62Rb0
完全に停止してたら０：１００だったろうけどな。
ブラインドコーナーからあんな横むいた車でてきたら間に合わないだろ
ブラインドコーナーからあんな横むいた車でてきたら間に合わないだろ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:47:28 ID:Y3aB/+8B0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:53:10 ID:NZPQ62Rb0
俺もインプ、レガシーに
前方からタコ踊りで突っ込まれそうになったことが数回ある。
あれは焦るぜｗｗｗ
前方からタコ踊りで突っ込まれそうになったことが数回ある。
あれは焦るぜｗｗｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:56:43 ID:siO5UjmK0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:57:08 ID:8dFbFlMEO
後ろから見てれば運転下手くそって分かるしドラポジが変だしスピード出し過ぎてることもわかる
ぶつかった後の態度も自分に全く落ち度がないとぶ然
まぁ投稿すれくらいだから自分のマヌケを晒してることすら分からない馬鹿なんだろうけど
ぶつかった後の態度も自分に全く落ち度がないとぶ然
まぁ投稿すれくらいだから自分のマヌケを晒してることすら分からない馬鹿なんだろうけど
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:59:34 ID:YhexF07vP
突っ込んだヤツを擁護してる人はいつかアナタも事故しますよ
横向いたレガシィは間抜け
それに突っ込んだヤツはもっと間抜けでFA
横向いたレガシィは間抜け
それに突っ込んだヤツはもっと間抜けでFA
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:04:30 ID:yrSjbAu10
>>423
いや、レガシィは突っ込んだ奴の10倍間抜け、てか脳みそが300ccくらいしかないな。
いや、レガシィは突っ込んだ奴の10倍間抜け、てか脳みそが300ccくらいしかないな。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:08:31 ID:QxFauH5U0
>>422
この運転手を下手糞と言えるのだからおまえすげ～上手いんだな。
メーカーテストドライバーか国内ラリー全日本クラスだな。
あの運転者殆どグリップでコーナー廻っているし、
ピラー間から想像するに速度もコーナーで50km程度。
車が見えて路肩の雪に乗ってギリまで避け、避けるの諦めた時に
運転席側から当たるのを避けるのにステア戻して車を真っ直ぐにして当たっている。
こんな芸当を出来るのはかなり限られた人だと思う。
この運転手を下手糞と言えるのだからおまえすげ～上手いんだな。
メーカーテストドライバーか国内ラリー全日本クラスだな。
あの運転者殆どグリップでコーナー廻っているし、
ピラー間から想像するに速度もコーナーで50km程度。
車が見えて路肩の雪に乗ってギリまで避け、避けるの諦めた時に
運転席側から当たるのを避けるのにステア戻して車を真っ直ぐにして当たっている。
こんな芸当を出来るのはかなり限られた人だと思う。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:11:21 ID:+Os5lYQQ0
ほとんど動いていない障害物を避け切れない速度で
走っている時点で下手糞。
走っている時点で下手糞。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:11:52 ID:TyuRoWFu0
この道路幅で，見通しを考えれば50km/hは限界速度超えちゃってるな。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:14:22 ID:yrSjbAu10
>>425
ｗｗｗｗｗ
違うだろｗｗｗｗｗ
左の壁に当たりそうだからステアリング戻しただけｗｗｗｗｗｗ
それにそんなにスピード出てない。
カメラの視線が高いんで直近の道路が流れてるんで速く見えるだけｗｗｗｗ
あとグリップって普通に走ってるだけじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗ
違うだろｗｗｗｗｗ
左の壁に当たりそうだからステアリング戻しただけｗｗｗｗｗｗ
それにそんなにスピード出てない。
カメラの視線が高いんで直近の道路が流れてるんで速く見えるだけｗｗｗｗ
あとグリップって普通に走ってるだけじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:20:31 ID:2F4TGE+50
ミシュラン厨名言集
氷上で止まれないのは運転手の技術が未熟だから
そもそも止まれないスピードを出す方がバカ
ミシュランなら高速道路で180キロ出せる。とても高性能だ。
スバヲタ名言集
雪上でコントロールを失ったレガシイを避けられないのは運転手の技術が未熟だから
そもそもぶつかる前に止まれないスピードを出す方がバカ
スバルは夏タイヤで凍結路を走れる。とても高性能だ。
ミシュラン厨と限りなく同じ思考回路を持つスバリスト
氷上で止まれないのは運転手の技術が未熟だから
そもそも止まれないスピードを出す方がバカ
ミシュランなら高速道路で180キロ出せる。とても高性能だ。
スバヲタ名言集
雪上でコントロールを失ったレガシイを避けられないのは運転手の技術が未熟だから
そもそもぶつかる前に止まれないスピードを出す方がバカ
スバルは夏タイヤで凍結路を走れる。とても高性能だ。
ミシュラン厨と限りなく同じ思考回路を持つスバリスト
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:21:46 ID:dlnW2nXS0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:26:15 ID:+Os5lYQQ0
とりあえず、>>429が制動距離もろくに計算できない頭で
運転していることだけはわかった。
運転していることだけはわかった。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:26:28 ID:QxFauH5U0
>>428
ん？動画初期のコーナーでは50km程度だぞ？
一応画角とか考えて書いたんだが。立ち上がりで落ちてるけどｗ
んで、ステアを一度左に入れて避け「来る」ってもう一度入れ直している。
それで左の壁に当たりそうになったなら切り込返しタイミングが全然速いし、
切り返しのカウンターはあんなに速く廻す必要がない。
ん？動画初期のコーナーでは50km程度だぞ？
一応画角とか考えて書いたんだが。立ち上がりで落ちてるけどｗ
んで、ステアを一度左に入れて避け「来る」ってもう一度入れ直している。
それで左の壁に当たりそうになったなら切り込返しタイミングが全然速いし、
切り返しのカウンターはあんなに速く廻す必要がない。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:29:26 ID:R1WuL6MD0
これはあきらかにスバルが悪いな
滑る様な車を販売するのが悪い
100歩譲って運転へたくそDQNに販売したのが悪い
滑る様な車を販売するのが悪い
100歩譲って運転へたくそDQNに販売したのが悪い
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:29:33 ID:ZJQPr3qM0
>>413
今時ABSキャンセルする男の人って…
>>401の投稿者もセンターより過ぎだがインプが見えてからぶつかるまで約3秒しかない
仮に時速10キロで走っていた場合でも完全停止まで2.63秒かかり停止距離は4.7m
普通に走ってても止まれるか怪しいなと思うが
今時ABSキャンセルする男の人って…
>>401の投稿者もセンターより過ぎだがインプが見えてからぶつかるまで約3秒しかない
仮に時速10キロで走っていた場合でも完全停止まで2.63秒かかり停止距離は4.7m
普通に走ってても止まれるか怪しいなと思うが
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:32:45 ID:2F4TGE+50
で、おまえら飽くまでも
「突っ込んだレガシィは悪くない、止まれないエスティマ（？）が悪い」
を貫くわけね。ｗ
ミシュラン厨とスバリストはタチが悪いな。
「突っ込んだレガシィは悪くない、止まれないエスティマ（？）が悪い」
を貫くわけね。ｗ
ミシュラン厨とスバリストはタチが悪いな。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:34:37 ID:6b/Htm0T0
レーサー気取ってオンボードカメラなんて付けてる時点で笑える。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:35:29 ID:NVgUq1V80
まとめると、スバヲタはキモいってことだな。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:36:53 ID:kkEfK2IV0
>>434
止まれなくても被害は少なくて済んだはずだ
止まれなくても被害は少なくて済んだはずだ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:43:20 ID:azQ5uemtO
スバヲタ
ミシュラン厨
岐阜人
には関わらないのが一番
ミシュラン厨
岐阜人
には関わらないのが一番
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:51:16 ID:7bDRim3F0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 01:02:09 ID:R4jVkPQN0
>>401
こうゆうのって車降りてから殴り合いで負けたほうが弁償するんじゃないの？
こうゆうのって車降りてから殴り合いで負けたほうが弁償するんじゃないの？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 01:05:40 ID:zMG9jXjW0
>>441
まぁそれぐらい低レベルなドライバー同士の事故だけどな(笑)
まぁそれぐらい低レベルなドライバー同士の事故だけどな(笑)
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 01:08:20 ID:WgA1e4F40
そろそろスタッドレスタイヤを語ろうぜーっ！
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 01:12:19 ID:NVgUq1V80
スバヲタは、単なる騒音に過ぎないあのドコドコ音をスバルサウンド（笑）などと
わけのわからんことを言っているからなあ。
まあ自分が気に入るのは勝手だが、世間に撒き散らすのは勘弁だわ。
そんなにききたきゃ、録音して自宅できいてろ。
わけのわからんことを言っているからなあ。
まあ自分が気に入るのは勝手だが、世間に撒き散らすのは勘弁だわ。
そんなにききたきゃ、録音して自宅できいてろ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 01:17:24 ID:0/6ptCZAO
北海道のスケートリンクみたいな道ではﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ最強は間違いない！
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 01:19:49 ID:+goh/cVj0
スバオタとスバルを一緒に語るのもアホ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 01:29:10 ID:ZdI5jaNm0
本当に瞬時に判断して最善の手段を実行できる人なら避けきれないと判断した場合、
ラジエターを壊して走行不能になるようなことは避けて、右に切って衝突を左側面に持ってくる
と思います
ラジエターを壊して走行不能になるようなことは避けて、右に切って衝突を左側面に持ってくる
と思います
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 01:47:03 ID:QxFauH5U0
>>447
止まっている相手ならまだしも
判断してから一秒足らずで左～右への極端な姿勢は変化出来ません。
そもそも横で当たるなんてリスク大杉、普通の車で一番丈夫なのが前。
例えばF1なんかで故意に横で当たる馬鹿は居ないだろｗ
止まっている相手ならまだしも
判断してから一秒足らずで左～右への極端な姿勢は変化出来ません。
そもそも横で当たるなんてリスク大杉、普通の車で一番丈夫なのが前。
例えばF1なんかで故意に横で当たる馬鹿は居ないだろｗ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 02:54:08 ID:ZdI5jaNm0
>>448
サイドブレーキ使えば積雪路なら向き変えるのなんて難しいことではないでしょうが
積雪路において側面同士の衝突を選ぶのはそんなにリスク大杉ですかね？
助手席に当てるのは諦めて運転席側に当てても、側面同士なら相手の車が運転席に刺さるとは考え難い
初めに大きく左に切ったときにサイドブレーキも使っていれば良かった
市街地や夏ならともかく雪山でエンジン停止なんて下手したら生死に関わりますよ？
極端な話、もしお互い運転続行が不可能なまでに重傷を負った場合、低気温下で救急車を長時間待つようなことになれば体力は酷く消耗する
そこまで極端でなくとも自宅までなんとか自走して帰ることができるかもしれない
だからこの場合頭からぶつかりにいくなんて褒められたものではない
サイドブレーキ使えば積雪路なら向き変えるのなんて難しいことではないでしょうが
積雪路において側面同士の衝突を選ぶのはそんなにリスク大杉ですかね？
助手席に当てるのは諦めて運転席側に当てても、側面同士なら相手の車が運転席に刺さるとは考え難い
初めに大きく左に切ったときにサイドブレーキも使っていれば良かった
市街地や夏ならともかく雪山でエンジン停止なんて下手したら生死に関わりますよ？
極端な話、もしお互い運転続行が不可能なまでに重傷を負った場合、低気温下で救急車を長時間待つようなことになれば体力は酷く消耗する
そこまで極端でなくとも自宅までなんとか自走して帰ることができるかもしれない
だからこの場合頭からぶつかりにいくなんて褒められたものではない
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 03:21:51 ID:IMaxPfFx0
対向のインプ、カウンター当てて粘っちゃってるな
おとなしくサイド引いて回ってれば自損で済んだだろうけど…
まぁ、ドリフトでもやってないとそんな発想しないだろな
おとなしくサイド引いて回ってれば自損で済んだだろうけど…
まぁ、ドリフトでもやってないとそんな発想しないだろな
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 05:59:44 ID:r4Dk8H/f0
まあ、愛知県でもあんだけ雪降る所あるんだよな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 06:58:06 ID:ZJQPr3qM0
>>449
バカか3秒で横向けれる訳ないだろ
そもそも相手の挙動が完全に読めない以上どうしようもない
もし運転席側で当てようとして横向けた瞬間に相手がフルブレーキ＆サイドとかで真っ直ぐになった場合最悪のTボーンクラッシュだぞ？
車の被害は少ないかもしれんが人間はヤバイ
正面衝突ならシートベルトやエアバックが作動すれば軽傷で済むかもしれんしな
避けきれないなら事故後の過失割合も有利になる訳だし左に寄りながらフルブレーキ以外にないわ
バカか3秒で横向けれる訳ないだろ
そもそも相手の挙動が完全に読めない以上どうしようもない
もし運転席側で当てようとして横向けた瞬間に相手がフルブレーキ＆サイドとかで真っ直ぐになった場合最悪のTボーンクラッシュだぞ？
車の被害は少ないかもしれんが人間はヤバイ
正面衝突ならシートベルトやエアバックが作動すれば軽傷で済むかもしれんしな
避けきれないなら事故後の過失割合も有利になる訳だし左に寄りながらフルブレーキ以外にないわ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 07:29:30 ID:WG9meV2AO
>>398 俺も疑問に思ってた
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 08:05:05 ID:r1Xkczz50
test
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 08:15:22 ID:r1Xkczz50
お、規制解けた。
以前に激安オークションで三年落ちのブツを掴まされたトラウマがあるので、今回は2010年物にこだわって探していたんだけど、2010年保証の安いGZ見つけたので、結局今度も石橋にしてしまった。
夏タイヤで使っているトーヨーが具合が良いので，そこそこ評判が良いコスパー抜群のG4にしようかとも思ったんだけど、結局無難な線に落ち着いてしまった。
以前に激安オークションで三年落ちのブツを掴まされたトラウマがあるので、今回は2010年物にこだわって探していたんだけど、2010年保証の安いGZ見つけたので、結局今度も石橋にしてしまった。
夏タイヤで使っているトーヨーが具合が良いので，そこそこ評判が良いコスパー抜群のG4にしようかとも思ったんだけど、結局無難な線に落ち着いてしまった。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 08:16:59 ID:Cjlxg27l0
北海道じゃ普通の光景ですけれど。
お互いスピードも出していないし、大した事故ではない。
お互いスピードも出していないし、大した事故ではない。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 10:41:01 ID:PU+2bZ0T0
おれも北海道だがそう思う
普通の交差点でおばちゃんがカウンター当てながら曲がってるよ
普通の交差点でおばちゃんがカウンター当てながら曲がってるよ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 10:50:34 ID:bkzR3FN10
雪降らない地方の人達が雪国に来るときはスタッドレス装着してね
夏タイヤにチェーン巻いても圧雪、アイスバーンでは時速20キロからでも滑りまくるから
ttp://www.youtube.com/watch?v=PQIWElppAag
夏タイヤにチェーン巻いても圧雪、アイスバーンでは時速20キロからでも滑りまくるから
ttp://www.youtube.com/watch?v=PQIWElppAag
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 10:55:03 ID:qZgrL3iG0
後輪が滑ってオーバーステアになると人間って本能的にカウンター当てるから、別に北海道の
おばちゃんが運転スキルが高いわけではない。
おばちゃんが運転スキルが高いわけではない。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 11:01:25 ID:PU+2bZ0T0
おばちゃんの運転能力が高いわけないでしょｗ
カウンター当てながら必死の形相で曲がってるんだよ
カウンター当てながら必死の形相で曲がってるんだよ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 13:32:52 ID:OcwE+wHcP
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 13:52:34 ID:+goh/cVj0
意地悪しただけ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 13:58:37 ID:okL4Dxs00
良くないことだけど
チェーン巻いてタラタラと延々車列を引き連れて全く譲るそぶりも見せない車には巻き添え食わない範囲で若干プレシャー掛けたくなるよね
そう言う車は前に必死で後ろを見る余裕が無いから車列に気づけば譲る場合も有るし。
チェーン巻いてタラタラと延々車列を引き連れて全く譲るそぶりも見せない車には巻き添え食わない範囲で若干プレシャー掛けたくなるよね
そう言う車は前に必死で後ろを見る余裕が無いから車列に気づけば譲る場合も有るし。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:38:51 ID:PLlqCF6i0
北海道民だけど極寒の地に対応する
スタッドレスはミシュラン以外にないと言えますな
スタッドレスはミシュラン以外にないと言えますな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:41:56 ID:hrzFacBHO
>>459
今の人間って本能がかなり麻痺してるから
今の人間って本能がかなり麻痺してるから
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:44:46 ID:+goh/cVj0
でかい釣り針だなーｗ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:46:14 ID:+goh/cVj0
>>464
>>466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/08(水) 20:44:46 ID:+goh/cVj0
でかい釣り針だなーｗ
シャーベットならともかく圧雪アイスやらブラックアイスではミシュランでは自殺行為だよ。
>>466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/12/08(水) 20:44:46 ID:+goh/cVj0
でかい釣り針だなーｗ
シャーベットならともかく圧雪アイスやらブラックアイスではミシュランでは自殺行為だよ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/12/08(水) 21:02:24 ID:HD5wNwRI0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:04:07 ID:oiAZYdy80
極寒の地を「シベリアの様に夏タイヤで走れちゃう地」と解釈すると
あながち間違いでもない気がしないでもない。
まぁ耐泥濘性能は必要だけど。
あながち間違いでもない気がしないでもない。
まぁ耐泥濘性能は必要だけど。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:51:34 ID:l1kPzM080
おばちゃんがカウンター？
そりゃないわ。
ヘタクソでもケツすべりゃ、本能的にカウンターもどきのことはするだろ。
北海道のドライバーを過大評価しすぎ。
そりゃないわ。
ヘタクソでもケツすべりゃ、本能的にカウンターもどきのことはするだろ。
北海道のドライバーを過大評価しすぎ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:34:35 ID:kC0K6FMu0
どこのスレで聞いたらいいのか分からなかったのでここで質問させていただきます。
ノーマルタイヤ（ホイール付のまま）からスタッドレスタイヤに交換しようとジャッキアップして
ナットを外したのですが、錆で？ホイールが膠着して外れません。
タイヤを蹴るなどして外そうとしましたがジャッキが外れそうで強く蹴れずとれません。
何か正しい方法があればご教授をお願いします。
ノーマルタイヤ（ホイール付のまま）からスタッドレスタイヤに交換しようとジャッキアップして
ナットを外したのですが、錆で？ホイールが膠着して外れません。
タイヤを蹴るなどして外そうとしましたがジャッキが外れそうで強く蹴れずとれません。
何か正しい方法があればご教授をお願いします。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:35:45 ID:QxFauH5U0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:39:38 ID:QxFauH5U0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:42:04 ID:PtpUg/Ru0
豪雪地帯なんだが、真冬にスクーターに乗ったおばちゃんが
T字路を曲がるさいに後輪が流れて
カウンター当てながら壁にぶつかり
壁を利用して立て直して、そのまま走り去ったのを見たことある
T字路を曲がるさいに後輪が流れて
カウンター当てながら壁にぶつかり
壁を利用して立て直して、そのまま走り去ったのを見たことある
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:45:12 ID:+ogx9jQq0
>>471
そのままジャッキを少しおろして（タイヤが地面に接地してサスペンションが少し縮むくらい）
タイヤに少し加重をかける。うまくいけば蹴らずに外れると思う。
どうしても蹴りたければスタッドレスタイヤをシャシの下（ジャッキの近くに）に
置いてゲシゲシ蹴る。
心配ならタイヤ屋さんかガソリンスタンド、車屋へ。
そのままジャッキを少しおろして（タイヤが地面に接地してサスペンションが少し縮むくらい）
タイヤに少し加重をかける。うまくいけば蹴らずに外れると思う。
どうしても蹴りたければスタッドレスタイヤをシャシの下（ジャッキの近くに）に
置いてゲシゲシ蹴る。
心配ならタイヤ屋さんかガソリンスタンド、車屋へ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:57:32 ID:oiAZYdy80
>>471
タイヤ&ホイールの上側や真横を引っ張って外れなくても
下側を引っ張る(引っ張り上げる)様にすると外れる場合がある。
それでダメならハブボルトの頭を鉄ハンマーで軽く叩くか
既出のジャッキダウンで大抵外れる。
タイヤ&ホイールの上側や真横を引っ張って外れなくても
下側を引っ張る(引っ張り上げる)様にすると外れる場合がある。
それでダメならハブボルトの頭を鉄ハンマーで軽く叩くか
既出のジャッキダウンで大抵外れる。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:06:17 ID:QxFauH5U0
>>474
それ郵便配達のカブ+スパイクおばちゃん？ｗ
それ郵便配達のカブ+スパイクおばちゃん？ｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:14:00 ID:QJUwtwUV0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:03:18 ID:tuODXNFW0
俺も同じような目にあって色々試したが、
一番簡単だったのが、ここに載ってるようなカケヤで叩く方法だった。
一発ではずれるw
http://www2u.biglobe.ne.jp/~tyouken/dougu/d-5.htm
ただ、ジャッキアップしながらは、あぶないから要注意。
ナットを緩めて、タイヤを接地させた状態でもいけるかもしれない。
ダイハツ車は固着してはずれにくいんだよな。
一番簡単だったのが、ここに載ってるようなカケヤで叩く方法だった。
一発ではずれるw
http://www2u.biglobe.ne.jp/~tyouken/dougu/d-5.htm
ただ、ジャッキアップしながらは、あぶないから要注意。
ナットを緩めて、タイヤを接地させた状態でもいけるかもしれない。
ダイハツ車は固着してはずれにくいんだよな。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:04:41 ID:tuODXNFW0
それと、事前にCRCスプレーを吹いて３０分くらい置いてからやると外れやすいです。
ブレーキにはかからないように。。
ブレーキにはかからないように。。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:08:47 ID:i8407VvD0
みんなやさいな
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:12:51 ID:+AYMbAen0
Oh, veggies!
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:13:19 ID:W6aHAcB60
ワイヤブラシで磨くのとグリス塗布を忘れると、また次の交換のとき苦労する
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 01:01:49 ID:CT/oywxL0
>>479
俺もカケヤで外してた。
鉄チンホイールだから固着しやすい。
でもね、強く叩くとホイール曲がるよ。
なみだ目になったもん
>>483
基本、グリスとか油はオススメしない。ブレーキに付くと大変だから。
実はWAXがいいよ
俺もカケヤで外してた。
鉄チンホイールだから固着しやすい。
でもね、強く叩くとホイール曲がるよ。
なみだ目になったもん
>>483
基本、グリスとか油はオススメしない。ブレーキに付くと大変だから。
実はWAXがいいよ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 02:06:38 ID:L8Cm9HJM0
ブレーキに付いてヤヴァイのはデスクブレーキだけだろ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 06:10:44 ID:WB7fZ3H90
モマエら、苦労してるな！お疲れさんだよ！！
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 06:15:34 ID:REItcvd20
ＫＵＲＥ５－５－６？？？？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 06:30:19 ID:WB7fZ3H90
あと外れない原因
サビの他、スタンドなどでインパクトを使いバカ締めして
センターの穴がナットの取付位置付近で変形し詰まりきつくなってる。
サビの他、スタンドなどでインパクトを使いバカ締めして
センターの穴がナットの取付位置付近で変形し詰まりきつくなってる。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 07:34:45 ID:NXnUg4ib0
471です。
沢山のアドバイスありがとうございます。
とりあえず、アドバイス頂いた通りにナット緩めてジャッキを下げてみます。
沢山のアドバイスありがとうございます。
とりあえず、アドバイス頂いた通りにナット緩めてジャッキを下げてみます。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 07:49:17 ID:h4LlzkAIO
すみませんあまり人気ないファルケンどうですか？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 08:48:44 ID:x5SCxCXg0
ファンケルは微妙
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 11:49:22 ID:DgIQJzF+0
１シーズン目なら２シーズン目の鰤よりは効く
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 16:39:53 ID:ziYJlZhfO
シメ込む時のCRC付けすぎも気を付けろ！適正トルク以上に締まるから、ハブボルトが切れるぞ！
俺は、ひと月前に切った！
俺は、ひと月前に切った！
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 16:46:34 ID:NzFpf3Vu0
第一話
ハブボルトを切る男
完
ハブボルトを切る男
完
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:07:09 ID:VmxEtGDS0
バカ締めされたナットを外すのに、クロスレンチをパイプで延長して
回そうとしてクロスレンチがねじ曲ったれたことがある。
回そうとしてクロスレンチがねじ曲ったれたことがある。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:15:09 ID:Va6UuWP/0
>>495
それどんなトラックｗ
それどんなトラックｗ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:40:36 ID:21u8U+xk0
ボルトにＣＲＣをかける派とかけない派どっち？
俺はかけない派。
たまにウエスに吹きかけてゴシゴシする時もあるが
俺はかけない派。
たまにウエスに吹きかけてゴシゴシする時もあるが
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:40:47 ID:NzFpf3Vu0
多分クロスの両方を延長しないで
片方だけ延長したってオチだろ
片方だけ延長したってオチだろ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:41:24 ID:pFPViCDh0
タイヤ交換をスタンドに頼むと次回からは人力では緩められなくなるほど
がっちりと締められる。
道の駅の駐車場でパンクしたタイヤをスペアと交換しようとしていた老人が
緩められなくなって助けを求めてきたから緩めてやろうとしたんだけど
車載のハブナットレンチでは体重をかけてもビクともしなかった。
聞いてみたらやっぱりスタンドでタイヤ交換をしたんだって。
がっちりと締められる。
道の駅の駐車場でパンクしたタイヤをスペアと交換しようとしていた老人が
緩められなくなって助けを求めてきたから緩めてやろうとしたんだけど
車載のハブナットレンチでは体重をかけてもビクともしなかった。
聞いてみたらやっぱりスタンドでタイヤ交換をしたんだって。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:32:01 ID:doGKFmA00
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:39:42 ID:xNTtyss20
ナットが取れない時に体重かけたりするけど
あれは一気にかけることが重要
グイ～とゆっくり力をかけると取れない
あれは一気にかけることが重要
グイ～とゆっくり力をかけると取れない
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:45:35 ID:HU929ws70
オレは焼き付き防止グリスを塗ってる。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:49:09 ID:CT/oywxL0
去年までトルクレンチで締めてたけど、面倒臭くなったので
今年からインパクトレンチ買ったぜ。
強力すぎて袋ナットのメッキが剥がれたぜ！
orz
今年からインパクトレンチ買ったぜ。
強力すぎて袋ナットのメッキが剥がれたぜ！
orz
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:58:30 ID:Va6UuWP/0
自分は廃油（バイクのエンジンオイルの捨てる奴）に
ナットをドブ浸けして拭いてから使ってる。約25年間無問題。
ナットをドブ浸けして拭いてから使ってる。約25年間無問題。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:08:39 ID:VWZF/4hiO
WD40 最強
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:11:44 ID:VWZF/4hiO
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:52:27 ID:0f7ABn2n0
車載工具のレンチってＬ字だから踏めない？
俺は硬かったらレンチに乗っかってるよ
毎回十時レンチで自分で絞めてるからめったに硬い時は無いけど
俺は硬かったらレンチに乗っかってるよ
毎回十時レンチで自分で絞めてるからめったに硬い時は無いけど
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:55:52 ID:YpSIbxzu0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:00:27 ID:0f7ABn2n0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:10:54 ID:oLums3fn0
昔は片側は逆ネジだったよね
いつから逆ネジじゃなくなったの？
いつから逆ネジじゃなくなったの？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:33:33 ID:+AYMbAen0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:38:06 ID:NXnUg4ib0
471です。
ナット緩めたあとにジャッキダウン＋ハンドル切るもやりましたが外れず、
アップしたまま金属製の大ハンマーでタイヤをあちこち叩きましたがダメでした。
結局、スタンドにもって行きジャッキアップの状態でハンドルを切り（前輪）タイヤの内側から、
これまた金属製の大ハンマーで叩き事なきを得ました。
ホイールの固着おそるべし・・・
それにしてもスタンドのジャッキ羨まし過ぎる。
ちなみにハブとその周りを５５６＋金たわしで磨いてからスタッドレスを着けました。
皆様ありがとうございました。
ナット緩めたあとにジャッキダウン＋ハンドル切るもやりましたが外れず、
アップしたまま金属製の大ハンマーでタイヤをあちこち叩きましたがダメでした。
結局、スタンドにもって行きジャッキアップの状態でハンドルを切り（前輪）タイヤの内側から、
これまた金属製の大ハンマーで叩き事なきを得ました。
ホイールの固着おそるべし・・・
それにしてもスタンドのジャッキ羨まし過ぎる。
ちなみにハブとその周りを５５６＋金たわしで磨いてからスタッドレスを着けました。
皆様ありがとうございました。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:53:03 ID:Va6UuWP/0
>>511
んで、トルクレンチは使ったことがないｗ
つーか、校正してあるトルクレンチがねぇ orz
ボルトをクイック十字でクルッと廻して止まる位置でジャッキダウン、
その後クイックレンチエンドを左手で保持、そのまま右手だけ伸ばして締めてOK。
体重は全く掛けない。結構乗り継いでるけど（泥競技車両含めて）これで無問題だぞ？
>>512
お疲れ様・・・ｗ
んで、トルクレンチは使ったことがないｗ
つーか、校正してあるトルクレンチがねぇ orz
ボルトをクイック十字でクルッと廻して止まる位置でジャッキダウン、
その後クイックレンチエンドを左手で保持、そのまま右手だけ伸ばして締めてOK。
体重は全く掛けない。結構乗り継いでるけど（泥競技車両含めて）これで無問題だぞ？
>>512
お疲れ様・・・ｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:56:17 ID:lLcNtanV0
たいやをかたるすれではないのか
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:01:54 ID:+AYMbAen0
手るくレンチができる人ならいいけど、経験と勘が少ないとあぼーんされる可能性も否めないんじゃ。
ハブボルトをブレーキクリーナーでちょっと吹いてゴミかじらないようにと、ナットを人力で吹くいて
ある程度手で廻しこむぐらいしかやってないなあ。
ハブボルトをブレーキクリーナーでちょっと吹いてゴミかじらないようにと、ナットを人力で吹くいて
ある程度手で廻しこむぐらいしかやってないなあ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:05:48 ID:JHaKKrCw0
夏冬タイアを年１交換するペースなら錆びたり固着とか考えられないんだが
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:08:13 ID:A8Nf3oNq0
ホイールナット締め用途ならトルクレンチの校正は厳密にやってなくてもだいたい合ってれば問題ない。
すべてのナットのトルクが均等に締まっているかどうかの方が重要。
すべてのナットのトルクが均等に締まっているかどうかの方が重要。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:17:09 ID:1C7VNdfh0
ここでジャッキの話で飛び入り。
今は亡きカヤバのシザースジャッキのさらに旧型を
愛用しています。（受口がプレスの奴）
いい加減ボロくなってきたので買い換えたいのですが、
マサダのジャッキってどうかな？
カヤバぐらいスムースに揚がるかな？
今は亡きカヤバのシザースジャッキのさらに旧型を
愛用しています。（受口がプレスの奴）
いい加減ボロくなってきたので買い換えたいのですが、
マサダのジャッキってどうかな？
カヤバぐらいスムースに揚がるかな？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:19:47 ID:CT/oywxL0
>>507
逆だよ。
十字は首部分がL字より長くなるから踏んだらダメ。簡単に曲がってしまう。
L字は、まず曲がることが無い
大きいトルクレンチがなかったから小さいトルクレンチで締めたことがある
走っててゴトゴト鳴るし変だな～って思ってたら、ボルト緩んで１本無くなってた
トルクレンチの過信もダメだよ
逆だよ。
十字は首部分がL字より長くなるから踏んだらダメ。簡単に曲がってしまう。
L字は、まず曲がることが無い
大きいトルクレンチがなかったから小さいトルクレンチで締めたことがある
走っててゴトゴト鳴るし変だな～って思ってたら、ボルト緩んで１本無くなってた
トルクレンチの過信もダメだよ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:24:31 ID:Va6UuWP/0
>>518
たぶんカヤバのOEM元だろうから一緒じゃねぇのかな？
たぶんカヤバのOEM元だろうから一緒じゃねぇのかな？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:25:35 ID:VsY1HDoM0
>大きいトルクレンチがなかったから小さいトルクレンチで締めたことがある
走っててゴトゴト鳴るし変だな～って思ってたら、ボルト緩んで１本無くなってた
そもそも、使い方自体が間違いじゃ～ん！
走っててゴトゴト鳴るし変だな～って思ってたら、ボルト緩んで１本無くなってた
そもそも、使い方自体が間違いじゃ～ん！
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:29:18 ID:0f7ABn2n0
>>518
シザースジャッキもう無いの？
俺のも13年前くらいに買ったやつだから旧型かな
十字と一緒に車に積みっぱなしだよ、年2回しか使わないけど
>>519
十字レンチはバランス悪くて踏めないよ、車載のＬ字だけ硬い時に踏んでる
これ逆？
まあいいや、十字で締めるだけで外れも緩みもしないから
シザースジャッキもう無いの？
俺のも13年前くらいに買ったやつだから旧型かな
十字と一緒に車に積みっぱなしだよ、年2回しか使わないけど
>>519
十字レンチはバランス悪くて踏めないよ、車載のＬ字だけ硬い時に踏んでる
これ逆？
まあいいや、十字で締めるだけで外れも緩みもしないから
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:40:07 ID:1C7VNdfh0
>>520
楽天とかでマサダは堂々とカヤバの後継機種と言ってるが、
本当にOEMかどうか調べてもどうもはっきりしない。
もしそうならさっさと買うんだけどなぁ。
>>522
カヤバのシザースいつの間にか廃番だよ。
愛用者は多いだろうに皆これからどうするんだろう？
楽天とかでマサダは堂々とカヤバの後継機種と言ってるが、
本当にOEMかどうか調べてもどうもはっきりしない。
もしそうならさっさと買うんだけどなぁ。
>>522
カヤバのシザースいつの間にか廃番だよ。
愛用者は多いだろうに皆これからどうするんだろう？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:44:23 ID:A8Nf3oNq0
カヤバのシザーズは品質が良すぎて買い換え需要が発生しなかったせいか売り上げが悪すぎて生産終了。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:44:45 ID:XANFRlzr0
十字は踏んだらダメだろ
L字は踏んで使うもんだが
L字は踏んで使うもんだが
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:53:46 ID:Va6UuWP/0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:01:17 ID:1C7VNdfh0
>>524
んだんだ！俺のも口金が曲がった以外は全く問題無く動く。
もう10年以上使ってるんだが。
新型（とはいえ廃番）は口金を改良したらしいから20年は使えそうだ。
買った人ｳﾗﾔﾏｼｽ。
>>526
もうマサダ買うしかないようだね。
中華パンタ買って人間プレスされるのは嫌じゃ。
んだんだ！俺のも口金が曲がった以外は全く問題無く動く。
もう10年以上使ってるんだが。
新型（とはいえ廃番）は口金を改良したらしいから20年は使えそうだ。
買った人ｳﾗﾔﾏｼｽ。
>>526
もうマサダ買うしかないようだね。
中華パンタ買って人間プレスされるのは嫌じゃ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:08:56 ID:Va6UuWP/0
>>527
だよねぇ。自分もシザースが行方不明で（きっと物置の奥深く眠っているｗ）
一昨日ホムセンで支那製を見てきたのだが・・・ガレージならどうにかなりそうだけど
とてもシザースの代わりに使えるとは思えねぇｗ
だよねぇ。自分もシザースが行方不明で（きっと物置の奥深く眠っているｗ）
一昨日ホムセンで支那製を見てきたのだが・・・ガレージならどうにかなりそうだけど
とてもシザースの代わりに使えるとは思えねぇｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:22:52 ID:HUOFBRTw0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:26:32 ID:0f7ABn2n0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:30:36 ID:1C7VNdfh0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:39:09 ID:ZfClBvef0
最初、車載ジャッキでやってたけど、何回か使ってるうちにジャッキが歪んでしまった
1.7tの車だから仕方ないな。
1.7tの車だから仕方ないな。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:39:50 ID:+AYMbAen0
その場合、ジャッキアップポイントが先に潰れそうなんだが・・・
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:40:35 ID:+AYMbAen0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:46:00 ID:1C7VNdfh0
>>534
10年以上延べ3台の車に使用しました。
ジャッキポイントも4箇所ある事を考慮してください。
しかし駆動部は全く問題ありません。
カヤバの品質恐るべし>>524氏の指摘も事実かもしれません。
10年以上延べ3台の車に使用しました。
ジャッキポイントも4箇所ある事を考慮してください。
しかし駆動部は全く問題ありません。
カヤバの品質恐るべし>>524氏の指摘も事実かもしれません。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:00:16 ID:CT/oywxL0
>>521
規定トルクは合わせてたよ。
>>531
一旦ジャッキアップし終わったら、車を前後に動かしてから
反対側をジャッキアップすると受け金のストレスが少なくなるよ
オイラもKYBの油圧シザース使ってた。ポンピングしても
リフトしなくなったんで捨てちゃったが・・・
今思うともったいなかったな～。修理すればよかった。
規定トルクは合わせてたよ。
>>531
一旦ジャッキアップし終わったら、車を前後に動かしてから
反対側をジャッキアップすると受け金のストレスが少なくなるよ
オイラもKYBの油圧シザース使ってた。ポンピングしても
リフトしなくなったんで捨てちゃったが・・・
今思うともったいなかったな～。修理すればよかった。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:01:58 ID:A8Nf3oNq0
単に作動油漏れでオイル（ホームセンター等で売っているジャッキ用）足せば直ったかもね
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:04:54 ID:Y+6MTzcb0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:10:01 ID:A8Nf3oNq0
俺も旧型は受けの部分が変形したが、新型はそこが改良されたのと
プラケースが付いてきた（旧型は紙箱）ので買い換えた。
旧型は友達にあげたら当時大喜びされた。
プラケースが付いてきた（旧型は紙箱）ので買い換えた。
旧型は友達にあげたら当時大喜びされた。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:15:36 ID:0f7ABn2n0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:18:48 ID:Y+6MTzcb0
下手に使うとボディ側ジャッキアップポイントが曲がる
スポットおかまいなしに
スポットおかまいなしに
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:19:08 ID:Sbkr6++P0
あ～ぁ。
雨降ってるよ。こんな気温低い日に。
朝凍ってるかもな。
・・・、さすがにネオバはまずいだろ。
あ～あ、朝っぱらからジャッキ引っ張りまわしたくねーな～。
雨降ってるよ。こんな気温低い日に。
朝凍ってるかもな。
・・・、さすがにネオバはまずいだろ。
あ～あ、朝っぱらからジャッキ引っ張りまわしたくねーな～。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 02:44:43 ID:4WsIAIK60
REVO 2
REVO GZ
で迷ってます。
車の使用年数との兼ね合いなんですが、がんがって4シーズン履いて
目出度く廃車ゴールを目標にしてます。
上記のどちらが減りずらいのかグーグル先生に教えを乞うてたんですが
決定打に辿り着けませんでした。
REVO GZ、減りが速いとか、そうでもないとか、
はっきりしないんですよね・・。
実際のとこ減りが速いのはどちらでしょうか。
REVO2なら、イン・アウト両面ローテション出来るかと思いますが
不精だし、小遣い無いしで、多分やらんとです。
マッタリ運転メインで、車はワゴンR（軽）どす。
どなたか教えてたもれ。
REVO GZ
で迷ってます。
車の使用年数との兼ね合いなんですが、がんがって4シーズン履いて
目出度く廃車ゴールを目標にしてます。
上記のどちらが減りずらいのかグーグル先生に教えを乞うてたんですが
決定打に辿り着けませんでした。
REVO GZ、減りが速いとか、そうでもないとか、
はっきりしないんですよね・・。
実際のとこ減りが速いのはどちらでしょうか。
REVO2なら、イン・アウト両面ローテション出来るかと思いますが
不精だし、小遣い無いしで、多分やらんとです。
マッタリ運転メインで、車はワゴンR（軽）どす。
どなたか教えてたもれ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 03:15:19 ID:ymjThhaH0
耐摩耗性を念頭に置くなら、ブリヂストンにこだわらなくて良いのでは？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 03:16:29 ID:wEwGb/5m0
REVO 2
REVO GZ
はヤメ、ナンカンタイヤにしなさい。
REVO GZ
はヤメ、ナンカンタイヤにしなさい。
>>544
>>545
こ～んな夜中に
尺レスありなとう！
長く使う予定なので、硬化が遅漏といわれてる(?)ブリさま
にこだわりたいのです。二年目以降の硬化が他社製品と違ってくるんですよね？
前使ってたダンロップはカチカチになりますた。
チョナンカンは夏タイヤならいいんだけどな～
引き続き情報お待ちしてます・・
>>545
こ～んな夜中に
尺レスありなとう！
長く使う予定なので、硬化が遅漏といわれてる(?)ブリさま
にこだわりたいのです。二年目以降の硬化が他社製品と違ってくるんですよね？
前使ってたダンロップはカチカチになりますた。
チョナンカンは夏タイヤならいいんだけどな～
引き続き情報お待ちしてます・・
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 03:58:38 ID:BWZJNUQI0
鰤も他の国産タイヤも今は性能変わらん。
ましてやFFの軽なんかで性能差なんて感じ取れんわな。
どうしても鰤が良いんなら好きなほう買いなはれ。
どっちも磨耗は大差なしだ。
ましてやFFの軽なんかで性能差なんて感じ取れんわな。
どうしても鰤が良いんなら好きなほう買いなはれ。
どっちも磨耗は大差なしだ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 05:16:19 ID:ENqyakS50
今度のダメロップのDSX2はいいぞ！
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 05:24:01 ID:LiQitbsBO
さすがにタイヤ交換するか＠青森
といっても、実は休みの日で天気がいい日がなかっただけだが・・・
といっても、実は休みの日で天気がいい日がなかっただけだが・・・
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 07:29:25 ID:wmIQUu5z0
ダメロップは先に逝く？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 08:38:49 ID:B+vP6+0L0
はい
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 09:36:09 ID:uD0T6MIM0
スタッドレスに交換する時って、ローテーションはどうしてます？
自分の場合FFで、減り具合が変わらなければ前後を入れ替えるだけなんだけど。
減り具合が違うなら、山の多い方を前に。
あと、同じくらいの山なら片減りしてる方は後ろに
って感じです。
よくある、フロントタイヤはリヤに。リヤタイヤはたすき掛け、の方がいいのかな。
自分の場合FFで、減り具合が変わらなければ前後を入れ替えるだけなんだけど。
減り具合が違うなら、山の多い方を前に。
あと、同じくらいの山なら片減りしてる方は後ろに
って感じです。
よくある、フロントタイヤはリヤに。リヤタイヤはたすき掛け、の方がいいのかな。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:09:56 ID:PCtLK9aV0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:28:24 ID:TH6oFqKZ0
>>551
はいじゃないが
はいじゃないが
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:28:59 ID:K+Ph9T9q0
スタッドレス４年目の交換にディーラーにいったら
ほとんどタイヤの溝がないから
替えた方がいいと言われました
スリップサインをみると余裕であと４mmは残ってます
買い換えたほうがいいでしょうか？
ほとんどタイヤの溝がないから
替えた方がいいと言われました
スリップサインをみると余裕であと４mmは残ってます
買い換えたほうがいいでしょうか？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:30:32 ID:9utBolys0
スタッドレスは細かいサイプになってるから、
接地面が進行方向に斜めに減る。
回転指定が無いのならクロスでハメかえると
サイプのエッジが効くような気がするのだが・・・。
接地面が進行方向に斜めに減る。
回転指定が無いのならクロスでハメかえると
サイプのエッジが効くような気がするのだが・・・。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:42:54 ID:9utBolys0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:45:58 ID:x2IKD8Z20
ディーラーのいう事が鵜呑みに出来ないから聞いてるんだろうけど
ここで大丈夫って言われて信用できるんだろうか
ここで大丈夫って言われて信用できるんだろうか
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:53:58 ID:JFxj631c0
トヨタ 大丈夫
日産 大丈夫
マツダ 大丈夫
三菱 ダメ
スバル 大丈夫
スズキ 大丈夫
ダイハツ 大丈夫
日産 大丈夫
マツダ 大丈夫
三菱 ダメ
スバル 大丈夫
スズキ 大丈夫
ダイハツ 大丈夫
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:54:01 ID:lo5F06BK0
去年5年目のブリザックに替えたときはスリップサインから4mmくらいだったな
結局スリップサインより減った状態まで使ったが
さすがに今年は買い換えたが
結局スリップサインより減った状態まで使ったが
さすがに今年は買い換えたが
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 11:59:04 ID:q5y/8aLV0
>>555
http://www.bridgestone.co.jp/tire/stl/safety/index.html
これによると溝の深さ50%のところにスタッドレスタイヤとしての限界目安のプラットホームがある。
のこり4mmならプラットホームまで来ているんじゃね？
http://www.bridgestone.co.jp/tire/stl/safety/index.html
これによると溝の深さ50%のところにスタッドレスタイヤとしての限界目安のプラットホームがある。
のこり4mmならプラットホームまで来ているんじゃね？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/12/10(金) 12:03:35 ID:bYf8EH+U0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:50:22 ID:7X+w9cuD0
スタッドレスを夏タイヤ推奨とか
殺人かよ
殺人かよ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 16:15:34 ID:p1ISRQY/0
無問題
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:27:37 ID:zOOy+8mV0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 19:08:41 ID:H7VorSPI0
ベランダ放置で6年もののスタッドレスを履き潰そうとしたけど、
気温が30度を超えた辺りから明らかにグリップしなくなって
そのまま捨てたことがある。
気温というか路面温度が低い間はドライなら使える気がしてたんだけど。
気温が30度を超えた辺りから明らかにグリップしなくなって
そのまま捨てたことがある。
気温というか路面温度が低い間はドライなら使える気がしてたんだけど。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 19:18:09 ID:dsXDztxw0
お盆休みに履きつぶし目的でスタッドレスのまま道内１周してきたけど
４WD車だったし走行やグリップに不安はなかったな
規格通りの１６０km/hまでおｋだったｗ
４WD車だったし走行やグリップに不安はなかったな
規格通りの１６０km/hまでおｋだったｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 19:27:59 ID:T6MasQXC0
ＲＥＶＯ２をかいますた。195/65R15 ﾃﾞｽｹﾄﾞﾈ。
73,000円（工賃込み・ナット代込み）・・・
高かったかな。
こちら千葉県なんですけど、自宅が茨城で
冬場凍結する事が有るので。
明日夏タイヤと交換です。
因みに、ＭＴ車雪つもったらエンジンブレーキ使って停車？
でもこちらの地方は雪が積もったら当てられそう。
73,000円（工賃込み・ナット代込み）・・・
高かったかな。
こちら千葉県なんですけど、自宅が茨城で
冬場凍結する事が有るので。
明日夏タイヤと交換です。
因みに、ＭＴ車雪つもったらエンジンブレーキ使って停車？
でもこちらの地方は雪が積もったら当てられそう。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:37:45 ID:EDpsywWv0
当てられる分には無問題！
当てる事は困るが・・・
当てる事は困るが・・・
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:32:32 ID:7X+w9cuD0
正面衝突
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:32:40 ID:Q+UUHbWX0
今日，2シーズン目のGZに履き替えた。
早朝やら山の方は凍るから仕方がない。
早朝やら山の方は凍るから仕方がない。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:37:06 ID:ymjThhaH0
>>559
朝鮮人おつ
朝鮮人おつ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:48:11 ID:ewwh+KI20
iG30+++は下手な夏タイヤよりずっとドライ性能が良い。
少なくともECOSとかいうふにゃふにゃしたタイヤの数十倍良い。
ECOSのせいでハマ嫌いだったんだが…
そういえばREVO1のせいでブリが嫌いになったこともあったな…
少なくともECOSとかいうふにゃふにゃしたタイヤの数十倍良い。
ECOSのせいでハマ嫌いだったんだが…
そういえばREVO1のせいでブリが嫌いになったこともあったな…
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:10:49 ID:+H12ueJ50
近隣は独り暮らしの人生の先輩が多いので、タイヤ交換手伝ってる、つうか
「おばちゃん～、冬タイヤさ替えねばまいねな～。」と、こちらから申し出る。
十字レンチで車５台くらい締め上げると、結構背筋プルプル。
年数みて、「おばちゃん、５年目だはんで冬タイヤ危ねよ～。おわ、探してくるはんで。」
自分ではＹＨだが、おばちゃんには知り合いから安くダンロップを手配してやったりする。
いいことをした晩は酒が旨い。
「おばちゃん～、冬タイヤさ替えねばまいねな～。」と、こちらから申し出る。
十字レンチで車５台くらい締め上げると、結構背筋プルプル。
年数みて、「おばちゃん、５年目だはんで冬タイヤ危ねよ～。おわ、探してくるはんで。」
自分ではＹＨだが、おばちゃんには知り合いから安くダンロップを手配してやったりする。
いいことをした晩は酒が旨い。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:16:35 ID:EDpsywWv0
金銭で対応してくれない方には、体で代物弁済して貰うんですね？ ・・・わかります。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:20:25 ID:7X+w9cuD0
＞５年目だはんで
どこ方言
どこ方言
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:27:38 ID:oK24gZzI0
>>577
よそうでは日本海側本州の北の方だと
よそうでは日本海側本州の北の方だと
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:57:40 ID:NJ7TW9Nm0
>>522
十字レンチをどうしても踏みたいなら反対をパンタジャッキで支えて踏むという技もある
勢い余って弁慶直撃という諸刃の剣だからお勧めしないが
緩まないナット緩めるのに一番いいのは純正Ｌ字に延長パイプだよな
十字レンチをどうしても踏みたいなら反対をパンタジャッキで支えて踏むという技もある
勢い余って弁慶直撃という諸刃の剣だからお勧めしないが
緩まないナット緩めるのに一番いいのは純正Ｌ字に延長パイプだよな
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 01:35:24 ID:DmeJ01710
なぁ、力学的には踏みつけるより持ち上げた方が、
成人男子の腕力なら大きいんだろ？
大きな力をかけたいのになんで体重だけしか使わないのかな。
エロイヒトおせーて。
成人男子の腕力なら大きいんだろ？
大きな力をかけたいのになんで体重だけしか使わないのかな。
エロイヒトおせーて。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 01:49:21 ID:OG22Z2wC0
疲れるからだろ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 04:30:48 ID:OKDuhBPj0
十字レンチって
（場合によってはナットの反対側をジャッキで支えて回転軸を維持しつつ）
足で踏むのと、その向こう側を手で引き上げる、の合わせ技で緩めるもんだと思ってた。
まぁ疲れるのには違いは無い。主に背筋だけど。
（場合によってはナットの反対側をジャッキで支えて回転軸を維持しつつ）
足で踏むのと、その向こう側を手で引き上げる、の合わせ技で緩めるもんだと思ってた。
まぁ疲れるのには違いは無い。主に背筋だけど。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 05:45:15 ID:AFODVU5U0
ドライ性能：iG30+++＞XI2＞GZ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 05:47:11 ID:794GyOPL0
背筋グを楽しめ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 06:00:41 ID:F1uzs1KY0
>>577
津軽弁
津軽弁
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 06:22:47 ID:AFODVU5U0
アイス性能：GZ＞iG30+++＞XI2
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 07:54:26 ID:YhE1pDt40
iG20より格段に進歩してるねiG30のドライは
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 08:31:30 ID:RwS9QUWM0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 09:28:11 ID:8q5jniHK0
車載のＬ字を硬い時に踏んで使ってるってだけだから・・・
たんに締めすぎで宜しいですね？
たんに締めすぎで宜しいですね？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 09:29:29 ID:EBY8TRXz0
締めてすぐに外そうとして外れないなら締めすぎだけどな
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 09:30:57 ID:RwS9QUWM0
>>589
めったに硬い時ないけどねって最初に書いたじゃん・・・
めったに硬い時ないけどねって最初に書いたじゃん・・・
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 11:23:35 ID:ODncOtXQO
若いからいつも堅くなるんですね、分かります。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 11:40:11 ID:jKzkyI8F0
安物のトルクレンチを使ってるせいか
110で締めておいて、100km位走ったらまた110で締める。
で最終的には手で、ほんのちょっとひと締めする。
110で締めておいて、100km位走ったらまた110で締める。
で最終的には手で、ほんのちょっとひと締めする。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 11:46:03 ID:F1uzs1KY0
はじめて、１００ｋｍはしってから増し締めしたけど、全然緩んでなかった。
もうやらなくていいな
もうやらなくていいな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 11:53:16 ID:EBY8TRXz0
>>594
IDがF1
IDがF1
ちなみに、夏タイヤからの交換時のローテーションは
FFだけど、前後だけでクロスはやらない。
FFだけど、前後だけでクロスはやらない。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 12:26:57 ID:eK+et92E0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 13:17:40 ID:fDHpAUof0
自分ではイエローハットだが
おばちゃんは俺が換えて様子を見る
おばちゃんは俺が換えて様子を見る
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 13:18:59 ID:b5y1LPyY0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 13:28:56 ID:uhUc8oVN0
>>597
せめて少子高齢化防止対策と逝ってやれｗ
せめて少子高齢化防止対策と逝ってやれｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 13:54:25 ID:PD8/OlcY0
ジュラルミンの軽量ナットだと業者の扱いが激変するよ。
インパクトレンチは使わなくなる。
扱いが丁寧になるのかホイールにもレンチでの傷が着かなくなったしね。
インパクトレンチは使わなくなる。
扱いが丁寧になるのかホイールにもレンチでの傷が着かなくなったしね。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 14:39:22 ID:fDHpAUof0
俺なんて電子レンチを使ってるぜ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:03:03 ID:ODncOtXQO
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:38:27 ID:HFJk4KCN0
ビードを上げるさいに空気圧を2倍近くあげて
タイヤが爆発して死亡とか大怪我って結構あるらしいですが
スタッドレスを履く地域では、常にタイヤを平積みとかで保管してるわけですが
指定の空気圧で保管してるタイヤが爆発して大事故ってありますか？
タイヤが爆発して死亡とか大怪我って結構あるらしいですが
スタッドレスを履く地域では、常にタイヤを平積みとかで保管してるわけですが
指定の空気圧で保管してるタイヤが爆発して大事故ってありますか？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 16:01:33 ID:F1uzs1KY0
タイヤによってはビードを上げるときも空気圧をいくら以上にするなって書いてあったりするよね。
ネットに作業内容のっけてたりするタイヤ屋とかビード密着させるとかで恐ろしい空気圧かけたり、怖いねえ
＞指定の空気圧で保管してるタイヤが爆発して大事故ってありますか？
そんなことあったら、走ってる時も爆発しそうだが
ネットに作業内容のっけてたりするタイヤ屋とかビード密着させるとかで恐ろしい空気圧かけたり、怖いねえ
＞指定の空気圧で保管してるタイヤが爆発して大事故ってありますか？
そんなことあったら、走ってる時も爆発しそうだが
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 16:12:53 ID:EaG2wtKm0
中国製のタイヤなら爆発もありうる
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 16:53:58 ID:8q5jniHK0
実験で２０キロかけた事がある。
１５キロ超えたところで中古タイヤが破裂した。
新品で５キロかけてビート上げは当たり前！
１５キロ超えたところで中古タイヤが破裂した。
新品で５キロかけてビート上げは当たり前！
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:06:20 ID:F1uzs1KY0
怖いことするねえ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:23:52 ID:VXepSHz50
ダンロップとファルケンの二択、どっちがいい？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:29:53 ID:sBp5Pimt0
>>609
ダンロッケン
ダンロッケン
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:41:47 ID:XOWQXOqp0
今日行ったタイヤ屋に展示してあった同じ銘柄のスタッドレスがサイズごとに製造年が違っていたんだけど、
２０１０年モノと２００８年モノではゴムの硬さがまるで違う。
古いスタッドレスは怖いわ。
２０１０年モノと２００８年モノではゴムの硬さがまるで違う。
古いスタッドレスは怖いわ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 18:00:25 ID:AFODVU5U0
2010年ものはぬめぬめしている。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 18:34:54 ID:TmGbfrCy0
>>609
ダンロップとファルケンのスタッドレス違いすぎｗ
ダンロップとファルケンのスタッドレス違いすぎｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 18:36:04 ID:TmGbfrCy0
>>608
トラック用だと死ぬからな。
トラック用だと死ぬからな。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:28:14 ID:fDHpAUof0
俺なんて3キロとかでもビクついてしまうま
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 20:28:23 ID:V5JSqq4n0
今日タイヤ館で装着した、スダッドレスを試運転のために
高速を走っていましたら。。。。
アワビをゲットしてしまいました。
今試食中。
高速を走っていましたら。。。。
アワビをゲットしてしまいました。
今試食中。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 20:42:41 ID:B71pDWM8P
ミシュランのＸ－ＩＣＥ
アイスバーンでもしっかり止まったぞ。
このスレの信憑性は0だな。
アイスバーンでもしっかり止まったぞ。
このスレの信憑性は0だな。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 20:43:43 ID:sYVRLgNq0
>>617
全くその通りだな！
全くその通りだな！
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:05:28 ID:TQrQCmzI0
>>613
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:32:37 ID:b1bfFirE0
>>617
そりゃ最終的には止まるよねｗ
そりゃ最終的には止まるよねｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:35:55 ID:fDHpAUof0
Pだし
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:52:52 ID:Cm9yTt+eP
愛知県の尾張地区で冬季に1度ぐらいスタッドレスじゃないと走行不可になる程度なんだけど
結局のところどれがいいのかイマイチわからん
ほぼ乾燥路の使用が9割9分だけどミシュランでいいんですか？それともIG３０ですか？
雪上性能が優良で高価な銘柄は必要ないけどどうしたもんだか
スレを最初から読んでも判断つかない
よろしくご教唆下さい
結局のところどれがいいのかイマイチわからん
ほぼ乾燥路の使用が9割9分だけどミシュランでいいんですか？それともIG３０ですか？
雪上性能が優良で高価な銘柄は必要ないけどどうしたもんだか
スレを最初から読んでも判断つかない
よろしくご教唆下さい
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:04:35 ID:AFODVU5U0
名古屋市民が「横浜」を応援しちゃいかんよな。おとなしく鰤か御簾にしとけ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:05:14 ID:b5y1LPyY0
>>613
造ってるトコロ一緒じゃね？
造ってるトコロ一緒じゃね？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:09:36 ID:qJq9lwwF0
尾張なんかチェーンで十分。
走行の99%以上を占めるドライ、ウェット性能を犠牲にして、
スタッドレスを履きっ放しにするのは如何なものか。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:22:28 ID:WEIa2fW+0
今年の春に初めてのマイカーを中古で買って、最初から履いてたままのスタッドレスで乗ってたんですが、
先日、雨の下りカーブでスピンして廃車にしました・・・。
速度は50キロくらいだったのですが、やっぱりスタッドレスだったのって関係有りますかね・・・？
先日、雨の下りカーブでスピンして廃車にしました・・・。
速度は50キロくらいだったのですが、やっぱりスタッドレスだったのって関係有りますかね・・・？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:22:48 ID:AFODVU5U0
東京、名古屋、大阪こそスタッドレスじゃないとダメだな。
全面雪道、凍結路になってないときに、目の前にいきなり凍結路面が現れるのが太平洋側の特徴。
こんなのチェーンじゃ対応できないよ。
>>625は死んだ方がいい迷惑野郎だな。どうせ関西人だろう。
全面雪道、凍結路になってないときに、目の前にいきなり凍結路面が現れるのが太平洋側の特徴。
こんなのチェーンじゃ対応できないよ。
>>625は死んだ方がいい迷惑野郎だな。どうせ関西人だろう。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:23:42 ID:AFODVU5U0
スタッドレス、特にREVO1はウェットが異様に弱かった。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:27:34 ID:SXMfcfqC0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:32:55 ID:hJ9+W91G0
＞目の前にいきなり凍結路面が現れるのが・・・・
雪国以外の人、予測がヘタクソだから ｼｶﾀﾅｲﾈェ！！
もはや、家の前の３００メータの６％坂道、ツルピカアイスバーンだけど
一旦滑らせると斜めの姿勢で下まで滑降する。そこを上手く車庫入れをしてるが(笑)
雪国以外の人、予測がヘタクソだから ｼｶﾀﾅｲﾈェ！！
もはや、家の前の３００メータの６％坂道、ツルピカアイスバーンだけど
一旦滑らせると斜めの姿勢で下まで滑降する。そこを上手く車庫入れをしてるが(笑)
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:41:11 ID:sYVRLgNq0
一年に一度だったらオートソックではだめか？
耐久性は死ぬほど低いけどな。
耐久性は死ぬほど低いけどな。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:42:36 ID:OrnZpB090
平成１４年だったか、１２月に雪が降って都内でも２日ほど雪が積もった年があった。
あの時は異常に車が少なくていつもは１時間かかるところが２０分くらいで行けた。
チェーンなんて巻いている車はいなかったな。
動いていたのは多分スタッドレスタイヤ装着車ばかりだったと思う。
しかもみんな雪道走行に慣れた感じの車ばかりでスムーズに流れていた。
あの時は異常に車が少なくていつもは１時間かかるところが２０分くらいで行けた。
チェーンなんて巻いている車はいなかったな。
動いていたのは多分スタッドレスタイヤ装着車ばかりだったと思う。
しかもみんな雪道走行に慣れた感じの車ばかりでスムーズに流れていた。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:45:57 ID:RwS9QUWM0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:20:38 ID:qJq9lwwF0
＞東京、名古屋、大阪こそスタッドレスじゃないとダメだな。
などと言っているド低脳が、雨天路面で止まりきれずに
他車や歩行者に突っ込むということか。
などと言っているド低脳が、雨天路面で止まりきれずに
他車や歩行者に突っ込むということか。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:22:06 ID:BP4XlnZ10
ノーマルとスタッドレスだとブレーキを踏むタイミングが全然違うからなぁ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:33:16 ID:b5y1LPyY0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:37:35 ID:YEQt0j/K0
結局スタッドレスで乾燥路は走れるけど
ノーマルで雪道はどう足掻いても走れないからな
ノーマルで雪道はどう足掻いても走れないからな
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:38:45 ID:fDHpAUof0
走ることは走る
止まれないからタチが悪い
止まれないからタチが悪い
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:42:27 ID:YEQt0j/K0
そりゃ法定速度越えればどんなタイヤでも止まれない
道路が濡れてたらそれなりに速度落とすのが普通
道路が濡れてたらそれなりに速度落とすのが普通
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:44:48 ID:BP4XlnZ10
法定速度？60km/h？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:46:30 ID:YEQt0j/K0
制限速度か
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:47:55 ID:BP4XlnZ10
路面の状態に合わせてスピードコントロール出来ないから，事故るんだよ。
制限速度とか関係ない。
制限速度とか関係ない。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:48:11 ID:fDHpAUof0
ID:YEQt0j/K0が何を言いたいのか分からない
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:05:27 ID:nUu3/K3R0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:41:26 ID:oH141Vtg0
日本では融雪剤が撒かれずに市内でも凍結しているが他の先進国ではあり得ない惨状。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 01:22:44 ID:54RdKt1p0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 02:18:14 ID:HNBJOGuN0
>>645
アメリカに住んでた事がある者だが、
国土の小さい日本でも塩カルが撒かれてない地域があるのに、
それとは桁違いに大きな国土のアメリカがどんな状況かは、
小学生でもちょっと考えればどんな感じか想像できるだろう。
アメリカに住んでた事がある者だが、
国土の小さい日本でも塩カルが撒かれてない地域があるのに、
それとは桁違いに大きな国土のアメリカがどんな状況かは、
小学生でもちょっと考えればどんな感じか想像できるだろう。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 02:29:37 ID:3aUgzM3i0
塩カルでザフザフのビーチ状態も困る
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 08:59:10 ID:Qkx0yzhsP
>>586
速度記号がミシュランは３つ上だよ
Q,R、S,T
昔の国産スタッドレスは150kmでブロックがとれるって
言われてたから良くはなったんだな
ミシュラン190km余裕性能が必要かはわからないけど
速度記号がミシュランは３つ上だよ
Q,R、S,T
昔の国産スタッドレスは150kmでブロックがとれるって
言われてたから良くはなったんだな
ミシュラン190km余裕性能が必要かはわからないけど
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:00:38 ID:Qkx0yzhsP
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:31:42 ID:32Tcl8wa0
おまえらスタッドレスでどんだけ飛ばすんだよ
乗ってる車の最高速まで耐えられないと不満なの？？
乗ってる車の最高速まで耐えられないと不満なの？？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:42:51 ID:RYNgM/h70
高速道路でも100km/h以下に抑えてる。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:58:57 ID:Qkx0yzhsP
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 10:42:40 ID:OPQvkXeU0
首都高で100km出すなよ。捕まるぞｂ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 10:52:53 ID:Z7oIJ9Ux0
まぁマジレスすると場所によるでしょw
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:07:09 ID:hgGnUecG0
スタッドレス履いて
高速でスピードレンジ一杯までとか
どんだけバカなの？
高速でスピードレンジ一杯までとか
どんだけバカなの？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:11:17 ID:tKL5O+YJ0
田舎者の俺が初めて首都高走った時、高速道路なんだから
最低１００kmぐらいで走らなきゃ周りに迷惑かけると思ってたら
とんでもない曲がり角みたいなコーナーがあってビビった想い出
チラ裏ｽﾏｿ
最低１００kmぐらいで走らなきゃ周りに迷惑かけると思ってたら
とんでもない曲がり角みたいなコーナーがあってビビった想い出
チラ裏ｽﾏｿ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:18:38 ID:sJDbce7K0
>>651
マージンっていう意味知らない？
マージンっていう意味知らない？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:31:59 ID:UvHqXNGbO
ジョン・レノン
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:34:37 ID:Z7oIJ9Ux0
マージン【margin】
１ 原価と売値との差額。利ざや。
２ 委託証拠金。
３ ページの欄外。余白。
だそうだがw
１ 原価と売値との差額。利ざや。
２ 委託証拠金。
３ ページの欄外。余白。
だそうだがw
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:59:24 ID:fKewqVwn0
しょぼい辞書だな
mar･gin
1 (ページなどの)余白，欄外，マージン.
2a (時間･経費･活動などの)余裕.
b (誤りなどの)余地.
3a (時間の)差.
b (得票などの)票差.
4 縁，へり，端; 岸.
5 最低限，限界(に近い状態).
6 【商】 元値と売り値の開き，利ざや，マージン.
mar･gin
1 (ページなどの)余白，欄外，マージン.
2a (時間･経費･活動などの)余裕.
b (誤りなどの)余地.
3a (時間の)差.
b (得票などの)票差.
4 縁，へり，端; 岸.
5 最低限，限界(に近い状態).
6 【商】 元値と売り値の開き，利ざや，マージン.
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 12:40:19 ID:nFAMBjXH0
おまいらは暇人
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 13:16:27 ID:yVE23VPIP
ミシュランが効かないなんて都市伝説だな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 13:32:22 ID:Dfz3XdU20
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:01:58 ID:wclBFwdnP
>>645
塩カルなんか迷惑なだけ。
下回りが錆びて、マフラーのステーおちたり、錆びて朽ち果て落ちたり、ディスクブレーキがボロボロに錆びてパイのようになる。それだけで交換修理に20～30万掛かるぜ。
普段から冬はスタッドレス履いて自衛してるんだから塩カルは不要。
スタッドレス履く気が無い奴は、雪の
間位クルマ乗るな。
塩カルなんか迷惑なだけ。
下回りが錆びて、マフラーのステーおちたり、錆びて朽ち果て落ちたり、ディスクブレーキがボロボロに錆びてパイのようになる。それだけで交換修理に20～30万掛かるぜ。
普段から冬はスタッドレス履いて自衛してるんだから塩カルは不要。
スタッドレス履く気が無い奴は、雪の
間位クルマ乗るな。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:16:07 ID:CyzgaxzT0
塩カルは車メーカーのユーザー買い替え促進に欠かせません
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:20:24 ID:wclBFwdnP
あと、塩カルは凍結を溶かす事は出来るが
積雪3～4センチになると溶けなくなって意味ないし、ゼリー状になり、余計に滑る
事がある。
積雪3～4センチになると溶けなくなって意味ないし、ゼリー状になり、余計に滑る
事がある。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:41:35 ID:+q3vnmlz0
時速40km程度で走ると仮定した場合
国産スタッドレスなら、どれも大差ないですか？
国産スタッドレスなら、どれも大差ないですか？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:47:18 ID:6mW83xi/0
塩カルを本格的に使い始めたのは、ここ２０年くらいだよなぁ
見た目に雪が消えてるように見えるからノーマルでもカッ飛んで来る
昔のように朝方の暗いうちにチェーンがシャンシャン鳴る音を
まどろむ寝床で聞くようなことも減ったねえ
見た目に雪が消えてるように見えるからノーマルでもカッ飛んで来る
昔のように朝方の暗いうちにチェーンがシャンシャン鳴る音を
まどろむ寝床で聞くようなことも減ったねえ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:50:09 ID:lbuI6QqL0
>>668
個人的主観だが
市街地交差点のミラーとか軽い登りのミラー以外なら
大差ないと思う
ただ・・・ダンロップ系はちと怖いと思う
DS2はほんと駄目な子だった今は知らないけど
いまだ吸水系じゃないしゴム硬い気がする（特にグッドイアー）
個人的主観だが
市街地交差点のミラーとか軽い登りのミラー以外なら
大差ないと思う
ただ・・・ダンロップ系はちと怖いと思う
DS2はほんと駄目な子だった今は知らないけど
いまだ吸水系じゃないしゴム硬い気がする（特にグッドイアー）
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 15:17:32 ID:nFAMBjXH0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 16:54:05 ID:fD991FT60
大量の雪を運んできます
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:23:28 ID:NGI36c6/O
地域の活性化に雪は欠かせません。
塩カルを散布してる車に近づいたり追い越したりしないほうがいいですよ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:43:22 ID:wclBFwdnP
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 18:58:12 ID:jjDjqbAc0
雪の少ない地区＝塩カリ
雪の多い地区＝岩塩を砕いた物（荒塩）
この認識を持って頂きたい。
雪の多い地区＝岩塩を砕いた物（荒塩）
この認識を持って頂きたい。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:10:31 ID:nFAMBjXH0
塩味のカキ氷か
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:30:31 ID:lFiguq9c0
G4買った
マンコマンコ言われてた意味が分かったんだぜorz
マンコマンコ言われてた意味が分かったんだぜorz
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:48:52 ID:8zog+sH10
>>622
同じ地区に住んでいるが、ほとんど積もる事は無いから、ミシュランで十分だと思うぞ
もっとも俺はかーちゃんがミシュランと言うメーカーをどっかのアジアンタイヤと勘違いしていたらしく無理矢理ブリにさせられたけどね。
同じ地区に住んでいるが、ほとんど積もる事は無いから、ミシュランで十分だと思うぞ
もっとも俺はかーちゃんがミシュランと言うメーカーをどっかのアジアンタイヤと勘違いしていたらしく無理矢理ブリにさせられたけどね。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:05:27 ID:xc/3jkjX0
>>670
ZEA2は柔らかい
ZEA2は柔らかい
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:12:53 ID:suotDAr50
WINTER ICE CONTROL買って届いた。
製造が4010で表面に製造時の油分が付着してた。
ホイール洗ったら疲れてﾏﾝﾄﾞｸｻくなったので明日あたりに交換行ってくる。
早く雪降らねーかなあ
製造が4010で表面に製造時の油分が付着してた。
ホイール洗ったら疲れてﾏﾝﾄﾞｸｻくなったので明日あたりに交換行ってくる。
早く雪降らねーかなあ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:15:23 ID:p77COt5CO
>>671
マジでサンタの音とそっくりなんだぜ
マジでサンタの音とそっくりなんだぜ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:26:08 ID:JT6Q+4VhO
>>682
あっという間に通りすぎるよねｗ
あっという間に通りすぎるよねｗ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:32:09 ID:Z7oIJ9Ux0
>>682
俺はサンタの音を聞いた事が無いんだがw
俺はサンタの音を聞いた事が無いんだがw
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:41:42 ID:fD991FT60
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:45:27 ID:JT6Q+4VhO
ところでＡＢのスタッドレスってどうなの？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:51:47 ID:xc/3jkjX0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:40:40 ID:N1PpzDDnO
フロントにXI2
リヤにGZ
今年はこれで乗り切る
リヤにGZ
今年はこれで乗り切る
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:41:58 ID:fD991FT60
>>688
FF？
FF？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:51:47 ID:qpf9m+sFP
鳩山鰤
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:30:56 ID:jjDjqbAc0
どぅーも内地の人間は４、５、年前のタイヤで効きが悪いような事を
言ってるらしい。。。。。
言ってるらしい。。。。。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:33:00 ID:xc/3jkjX0
どこにそんなこと書いてある？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:31:52 ID:rF81U9aCP
>>681
ピレリはガッチリして良いよ。
雨には弱いけど、その辺のラジアルより
走りが良い。
雪道もグイグイ行ける。氷も強い。
横方向は期待しないで。
その分高速道路最高。
まあスバルAWDでしか使ってないから、
分からんけど。
ピレリはガッチリして良いよ。
雨には弱いけど、その辺のラジアルより
走りが良い。
雪道もグイグイ行ける。氷も強い。
横方向は期待しないで。
その分高速道路最高。
まあスバルAWDでしか使ってないから、
分からんけど。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:42:18 ID:BDNpo3D20
ナンカンのスダットレス買ってみたが普通に使えるぞ
青森内と八甲田山行ってみたが国産との差がわからなかった
俺の感想だが青森で平気なら日本中どこでも大丈夫だと思う
もう超ボッタクリの国産タイヤ買うことは無いでしょう
車種はカルディナの４駆
青森内と八甲田山行ってみたが国産との差がわからなかった
俺の感想だが青森で平気なら日本中どこでも大丈夫だと思う
もう超ボッタクリの国産タイヤ買うことは無いでしょう
車種はカルディナの４駆
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:51:30 ID:tzjxrM5V0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:52:56 ID:tzjxrM5V0
というスバルのネガティブキャンペーンなんでしょうけど。
ID:rF81U9aCP ＝ ID:BDNpo3D20
かな？
ID:rF81U9aCP ＝ ID:BDNpo3D20
かな？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:01:15 ID:qR3jOaQo0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:03:30 ID:n26wROuLO
調味料だからな
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:22:35 ID:UfehiopR0
ネクセンのWINGUARD sportsっつーのから'04のREVO1中古にしたらメチャクチャ効くわw
新しいのはもっと効くんだろーけど俺にはこれで十分だ
新しいのはもっと効くんだろーけど俺にはこれで十分だ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:24:12 ID:/spljsMT0
スバルの四駆ってセンターデフ付きの普通のシステムだろ
シンメトリカルAWDと大口叩いたところで電子制御のない時代のランエボ、つまりFFベースの普通の四駆にすら劣っていたし
三菱ぐらい電子制御してりゃメーカー独自の特色って言えるだろうけど
バカを騙すのが上手いだけのメーカーじゃん
シンメトリカルAWDと大口叩いたところで電子制御のない時代のランエボ、つまりFFベースの普通の四駆にすら劣っていたし
三菱ぐらい電子制御してりゃメーカー独自の特色って言えるだろうけど
バカを騙すのが上手いだけのメーカーじゃん
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:28:02 ID:BcKUNWg30
スパイクタイヤが禁止されてスタッドレスタイヤになった初めての年ってやっぱ悲惨だった？
それてもある程度の性能が確保できたからスパイク禁止になったの？
それてもある程度の性能が確保できたからスパイク禁止になったの？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:36:47 ID:BDNpo3D20
>>701
悲惨だったねタイヤ自体効きも悪いしスタッドレスに慣れてない運転者が多かったしＡＢＳも無かった
スパイクは急の付く動作してもある程度は付いて来れるみたいだがスタッドレスはまるっきりダメだからね
やっぱスタットレスは慣れが必要だね
悲惨だったねタイヤ自体効きも悪いしスタッドレスに慣れてない運転者が多かったしＡＢＳも無かった
スパイクは急の付く動作してもある程度は付いて来れるみたいだがスタッドレスはまるっきりダメだからね
やっぱスタットレスは慣れが必要だね
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:47:44 ID:dr6v2Htm0
>>701
悲惨だったよ
除雪も少しだし融雪剤なんか撒かなかったしね
2度おかま掘られたし
板金屋は３ヶ月待ちとか
登り坂で止まったバカの車を手で押してどけたのは何度も
信号待ちの下り坂ではドア開けて足出して下がっていくのを押さえる
遠出は出来るだけ避けたよ
スパイクの頃はスノータイヤでシーズン過ごす人もいたし
最悪初雪は夏タイヤで出勤の人もいたんだよね
81、82年頃からかな
子供の頃にスケート場走らせて開発してたのを見てたんだけどね
10年も時間掛けて開発したのにこの性能は何だろうと思ったね
悲惨だったよ
除雪も少しだし融雪剤なんか撒かなかったしね
2度おかま掘られたし
板金屋は３ヶ月待ちとか
登り坂で止まったバカの車を手で押してどけたのは何度も
信号待ちの下り坂ではドア開けて足出して下がっていくのを押さえる
遠出は出来るだけ避けたよ
スパイクの頃はスノータイヤでシーズン過ごす人もいたし
最悪初雪は夏タイヤで出勤の人もいたんだよね
81、82年頃からかな
子供の頃にスケート場走らせて開発してたのを見てたんだけどね
10年も時間掛けて開発したのにこの性能は何だろうと思ったね
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:50:42 ID:tzjxrM5V0
>>700
シンプルな構造がメリットなんですよ。
シンプルな構造がメリットなんですよ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:51:58 ID:tzjxrM5V0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:55:57 ID:tzjxrM5V0
シンプルでバランスが良いから複雑な電子制御を必要としない。
整備が簡単である。これはクルマを維持する上で大事だと思うよ。
整備が簡単である。これはクルマを維持する上で大事だと思うよ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:58:11 ID:BcKUNWg30
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 02:05:32 ID:tzjxrM5V0
速さって難しいよね。
いろいろな場面があるから。
たしかに三菱は速いし壊れないから良いね。
スバルも三菱も互いに切磋琢磨して競技も盛り上がったし、
ありがたいことです。
ところでZEA2って2009年発売の割には全然話題にならないね。
実走の感想とか聞きたいんだな。
いろいろな場面があるから。
たしかに三菱は速いし壊れないから良いね。
スバルも三菱も互いに切磋琢磨して競技も盛り上がったし、
ありがたいことです。
ところでZEA2って2009年発売の割には全然話題にならないね。
実走の感想とか聞きたいんだな。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 02:07:41 ID:H3gt98r70
10年ほど前にランサーとインプレッサを乗り比べたことがあったけど
AYCの効果なのかアクセルオンでまっすぐ進むのはランサーだったな。トラクションのかかりも良かった気がする。
でもそのAYCが壊れたら40万コースって聞いてランサーを買うのは躊躇したな。
今はインプレッサの方が良くなってるんじゃないか？ランサーの電子制御はめちゃくちゃ複雑になっているけど
雪道は大丈夫なのか？
AYCの効果なのかアクセルオンでまっすぐ進むのはランサーだったな。トラクションのかかりも良かった気がする。
でもそのAYCが壊れたら40万コースって聞いてランサーを買うのは躊躇したな。
今はインプレッサの方が良くなってるんじゃないか？ランサーの電子制御はめちゃくちゃ複雑になっているけど
雪道は大丈夫なのか？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 02:11:20 ID:WJjSvS5z0
>>707
粉塵は確かに酷かった。
春先なんか手稲山から市内見たら茶色い霧がかかってるみたいだったし。
でもスタッドレスのせいでミラーバーンができて、アイスバーンじゃ平気だった歩行者がバンバン転んで骨折したり脳挫傷したりでそっちの方が酷いだろ。
粉塵は確かに酷かった。
春先なんか手稲山から市内見たら茶色い霧がかかってるみたいだったし。
でもスタッドレスのせいでミラーバーンができて、アイスバーンじゃ平気だった歩行者がバンバン転んで骨折したり脳挫傷したりでそっちの方が酷いだろ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 03:11:01 ID:an6mdoVt0
>>709
永遠のライバルと言われ続けたランエボとインプだけど、
ライバルと言う割には今迄は常にランエボの方が速かったよね。
それがようやく現行型ではインプの方が上回ってるみたい。
販売台数もインプの方が倍以上売れてるってさ。
素性の良さのインプと、ハイテクで強引に速く走らせるランエボでは、
インプの方が気持ちよく乗れるのかなと思いつつ、
実際問題ランエボに負け続けてたので買うのに躊躇してたけど、
現行型ではインプの方が気持ちよく乗れて速いんなら、
素直にインプを買えるもんね。
今後この位の価格のこの手の車は生き残っていけないだろうから、
（GT-Rやポルシェの価格帯なら生き残っていけるんだろうけど）
俺もインプを買ってみようかなと思ってるところ。
永遠のライバルと言われ続けたランエボとインプだけど、
ライバルと言う割には今迄は常にランエボの方が速かったよね。
それがようやく現行型ではインプの方が上回ってるみたい。
販売台数もインプの方が倍以上売れてるってさ。
素性の良さのインプと、ハイテクで強引に速く走らせるランエボでは、
インプの方が気持ちよく乗れるのかなと思いつつ、
実際問題ランエボに負け続けてたので買うのに躊躇してたけど、
現行型ではインプの方が気持ちよく乗れて速いんなら、
素直にインプを買えるもんね。
今後この位の価格のこの手の車は生き残っていけないだろうから、
（GT-Rやポルシェの価格帯なら生き残っていけるんだろうけど）
俺もインプを買ってみようかなと思ってるところ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 07:27:24 ID:glSWgZN90
>>711
と雑誌で書かかせたら
英国の国営放送のトップギアで徹底的に叩かれたインプ
ハッチバック型はスバルと言うよりTOYOTAの車と同様で旧型をただ大きくして変にスタビライザーにダンパーを付けてどうにもならないゴミにしちゃった
けどセダンタイプバックは悪くはない
と雑誌で書かかせたら
英国の国営放送のトップギアで徹底的に叩かれたインプ
ハッチバック型はスバルと言うよりTOYOTAの車と同様で旧型をただ大きくして変にスタビライザーにダンパーを付けてどうにもならないゴミにしちゃった
けどセダンタイプバックは悪くはない
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 07:33:34 ID:d3byUlPSO
>>712
詳しく知らないけど剛性がハッチで充分だから最初セダンは作らなかったんでないっけ？
詳しく知らないけど剛性がハッチで充分だから最初セダンは作らなかったんでないっけ？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 07:40:47 ID:5EujLbPx0
質問ですが、北海道に住んでます。車はデミオＦＦ。
ブリザックレボ2、3シーズン目です。
月に1000km位の走行です。
今年の春までは感じなかったのですが、
走り出しのグリップが極端に低くなったように思います。
クリープで出て、じわーっとアクセル踏んでも空転するような。
ほとんどの車に置いて行かれます。
また、停止時、最後の数センチで滑るような気がします。
スピード乗れば普通に走れますが。
これは、タイヤがダメになってきたのでしょうか？
以前履いていたYOKOHAMA（今の銘柄の一つ前です）は、
3シーズン目でも変化さほどなかったので、ちょっと戸惑っています。
車も違うので一概に言えないとおもいますが、
レボ２の耐久性についてご意見伺えればと思いまして……。
ブリザックレボ2、3シーズン目です。
月に1000km位の走行です。
今年の春までは感じなかったのですが、
走り出しのグリップが極端に低くなったように思います。
クリープで出て、じわーっとアクセル踏んでも空転するような。
ほとんどの車に置いて行かれます。
また、停止時、最後の数センチで滑るような気がします。
スピード乗れば普通に走れますが。
これは、タイヤがダメになってきたのでしょうか？
以前履いていたYOKOHAMA（今の銘柄の一つ前です）は、
3シーズン目でも変化さほどなかったので、ちょっと戸惑っています。
車も違うので一概に言えないとおもいますが、
レボ２の耐久性についてご意見伺えればと思いまして……。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:11:06 ID:VdNZseiI0
軽のみスパイクOKにすれば、メリットいっぱいだと思う。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:04:01 ID:w0ip8Hev0
>>706
いや水平対向って時点で整備性は最悪の部類だろう
いや水平対向って時点で整備性は最悪の部類だろう
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:08:28 ID:3zbaprmY0
スバルｗｗｗｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:32:17 ID:dTQa5QKS0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:56:32 ID:jvWOa33L0
オートバックスの「North Trek N2」ってどうなんでしょ？
安いのでセカンドカーの軽にどうかと思って
安いのでセカンドカーの軽にどうかと思って
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:47:26 ID:rLXt4R/o0
>>712
トップギアｗ
トップギアｗ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 11:31:10 ID:rLOJVNOh0
何処かのブログで見たのですが
同じメーカのスタッドレスは旧型でも新型でも製造年が同じならコンパウンドは同じと見たのですがホントですかね？
つまり旧機種は安売りのためにラインアップとして必要だけどわざわざゴムを別成分で作るのは面倒だから
新機種が出来た時点で旧機種もそのゴムを使ってパターンだけ旧型を使うという事らしいのですが。
話としては十分納得出来る理由だと思いました（コンパウンドで材料原価がそれほど高くなるとも思えないし・・）
事実であるならば旧機種も少し安心して選択出来るのかなとも思います。
もちろんコンパウンドとパターンが密接な関係にあって組み合わせを変えると性能低下するとかも考えられなくは無いですが。
同じメーカのスタッドレスは旧型でも新型でも製造年が同じならコンパウンドは同じと見たのですがホントですかね？
つまり旧機種は安売りのためにラインアップとして必要だけどわざわざゴムを別成分で作るのは面倒だから
新機種が出来た時点で旧機種もそのゴムを使ってパターンだけ旧型を使うという事らしいのですが。
話としては十分納得出来る理由だと思いました（コンパウンドで材料原価がそれほど高くなるとも思えないし・・）
事実であるならば旧機種も少し安心して選択出来るのかなとも思います。
もちろんコンパウンドとパターンが密接な関係にあって組み合わせを変えると性能低下するとかも考えられなくは無いですが。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:28:45 ID:fDtUx3EC0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:43:47 ID:PVRrFqy/0
>>721
俺もその話は聞いたことあるし、実際あると思う。
横浜ならIG20と30の関係か。それに去年ぐらいはIG10も売ってた。
IG10用にわざわざ古い素材を用意するか？
IG20は今は在庫処分だろうけど来年あたりにひっそり売られる分は
IG30と同じ素材になったりするかも？
格安のニーズと新商品を高く売る為の旧型併売だろうから、
メーカーもわざわざ古いタイヤのためにコストを掛けて、
古いコンパウンド用意する意味は無いと思う。
ユーザーも新開発の素材を安く使えるのなら文句を言う人もいないだろうし。
俺もその話は聞いたことあるし、実際あると思う。
横浜ならIG20と30の関係か。それに去年ぐらいはIG10も売ってた。
IG10用にわざわざ古い素材を用意するか？
IG20は今は在庫処分だろうけど来年あたりにひっそり売られる分は
IG30と同じ素材になったりするかも？
格安のニーズと新商品を高く売る為の旧型併売だろうから、
メーカーもわざわざ古いタイヤのためにコストを掛けて、
古いコンパウンド用意する意味は無いと思う。
ユーザーも新開発の素材を安く使えるのなら文句を言う人もいないだろうし。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:51:31 ID:dTQa5QKS0
>>722
一般的にこの手の製品は「性能向上や改善の為に予告無く云々」
つー文句が入っていると思うけどな。
>>723
まあ、生産工程と素材入手性の問題だろうね。同じタイヤでも数種類のコンパウンドを扱う場合もあるし。
スタッドレスは初期に同じタイヤでも地域分けで三種類くらいコンパウンドが違っていたんだよ。
メーカーとしてはマスが大きいからそれ程手間でもないと思うけどな。
一般的にこの手の製品は「性能向上や改善の為に予告無く云々」
つー文句が入っていると思うけどな。
>>723
まあ、生産工程と素材入手性の問題だろうね。同じタイヤでも数種類のコンパウンドを扱う場合もあるし。
スタッドレスは初期に同じタイヤでも地域分けで三種類くらいコンパウンドが違っていたんだよ。
メーカーとしてはマスが大きいからそれ程手間でもないと思うけどな。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 13:06:47 ID:Vop8iZF80
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 16:08:25 ID:n26wROuLO
まるで、ケンシローとラオウだなこりゃ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:25:40 ID:dMP4OOr/P
revo2に交換完了。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:44:13 ID:IhLqY3480
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:48:12 ID:blfBvRcZ0
>>714
とりあえず、空気圧低くないかチェックすればいいんでないかい？
とりあえず、空気圧低くないかチェックすればいいんでないかい？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:52:17 ID:B2hLY0+E0
>>714
他の車が何を置いていってくれるのか、教えてください(>_<)
他の車が何を置いていってくれるのか、教えてください(>_<)
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:54:30 ID:nIX8TRer0
ブリザック4年目に交換して安心しきっている俺の立場は
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:59:34 ID:blfBvRcZ0
凍結路面でも外気温や路温、交通量なんかで表面の状況は
ちがうだろうから。乾いた氷はすべらないじゃないけど。
ちがうだろうから。乾いた氷はすべらないじゃないけど。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:01:18 ID:TTp9+WRD0
ここ暫く鰤ばかりだけど５年～７年は使うなぁ
距離にすると２万ｋｍくらいかな
MZ01,REVO1,REVO2どれも捨てるまで効いたな
但しシャーベットはダメだな
保管さえ気を付ければ効きは長持ちするよ
内陸部豪雪地帯在住
距離にすると２万ｋｍくらいかな
MZ01,REVO1,REVO2どれも捨てるまで効いたな
但しシャーベットはダメだな
保管さえ気を付ければ効きは長持ちするよ
内陸部豪雪地帯在住
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:07:42 ID:kEsLOaW/O
WR13に交換完了。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:24:14 ID:3dy/xtRH0
２年目のDM-V1に昨日交換した
腰が痛くてやむなくショップに持ち込みで
腰が痛くてやむなくショップに持ち込みで
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:35:58 ID:8QV1lnu50
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:38:26 ID:bqYlz92f0
今日ＲＥＶＯ ＧＺをタイヤマンで交換してもらってきたんだが
２０５／６５／１５新品４本をタイヤ交換、調整料、廃タイヤ処分料コミで
１２５０００円だったけどぼったくられた？
２０５／６５／１５新品４本をタイヤ交換、調整料、廃タイヤ処分料コミで
１２５０００円だったけどぼったくられた？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:39:31 ID:nIX8TRer0
季節料金だろ、諦めろ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:43:26 ID:bqYlz92f0
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:46:12 ID:fDtUx3EC0
高ぇｗ
ネットで買えば1万円とアルミが付いてくるぞｗ
ネットで買えば1万円とアルミが付いてくるぞｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:56:22 ID:rLOJVNOh0
>>737
> １２５０００円だったけどぼったくられた？
高く見積もっても
タイヤがネット通販・送料込みで４本７万円、
ディーラー持ち込みで交換、廃タイヤ処分が10000円
合計８万有れば余裕だな。
俺も工賃は若干高いけどディーラー持ち込みで交換してもらってるよ、３～４万の差はでかいからね、
ディーラーも若干高めの工賃で儲けてるだろうから歓迎してくれてると思う。
> １２５０００円だったけどぼったくられた？
高く見積もっても
タイヤがネット通販・送料込みで４本７万円、
ディーラー持ち込みで交換、廃タイヤ処分が10000円
合計８万有れば余裕だな。
俺も工賃は若干高いけどディーラー持ち込みで交換してもらってるよ、３～４万の差はでかいからね、
ディーラーも若干高めの工賃で儲けてるだろうから歓迎してくれてると思う。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:57:23 ID:bqYlz92f0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:59:36 ID:dTQa5QKS0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:02:50 ID:93EJk6va0
俺、MK4 三年目。来週、履き替える予定
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:04:10 ID:PVRrFqy/0
>>742
落胆するほどではないぞ。
実質ネットで送料税込で約85000円。
持ち込み工賃が10000円だとすれば、
実施ボッタ分は20000円チョイ
これは安心料と思えば良いではないか。
大手店舗価格なら妥当な線ではないか？
落胆するほどではないぞ。
実質ネットで送料税込で約85000円。
持ち込み工賃が10000円だとすれば、
実施ボッタ分は20000円チョイ
これは安心料と思えば良いではないか。
大手店舗価格なら妥当な線ではないか？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:15:43 ID:ZFEDce6J0
1年目ならたいした差はないと思うが、最終的なCPはちょっとさがあると思う
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:50:11 ID:bqYlz92f0
安心料と思って楽しく雪道楽しむわ
ありがとう
ありがとう
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:17:44 ID:FuI35JuY0
205/65-16 鰤GZ 2010年製造品をネットで4本送料込66000円で買って
ディーラーで組み替えバランス込み工賃4本5000円でやってもらって
廃タイヤの鰤レボ１ 2003年製造品はヤフオクで2000円で売っちゃった俺に
死角はないはずだｗ
ディーラーで組み替えバランス込み工賃4本5000円でやってもらって
廃タイヤの鰤レボ１ 2003年製造品はヤフオクで2000円で売っちゃった俺に
死角はないはずだｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:45:38 ID:PasI3U8RP
ミシュラン効かないとか大嘘だな。
がっちり食いつくぞ
がっちり食いつくぞ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:47:21 ID:+Bk/zMAZ0
>>691
> どぅーも内地の人間は４、５、年前のタイヤで効きが悪いような事を
> 言ってるらしい。。。。。
しょっちゅう雪降る地域だったらタイヤは擦り減らないだろ。
シーズンでわずか数回しか雪降らない、あくまで凍った道のための保険として
ほとんどドライ走行でシーズン過ごす内地の方がタイヤの減りは当然酷いんじゃないの？
ま、俺、今年冬タイヤデビューだからしらねーけどｗ
> どぅーも内地の人間は４、５、年前のタイヤで効きが悪いような事を
> 言ってるらしい。。。。。
しょっちゅう雪降る地域だったらタイヤは擦り減らないだろ。
シーズンでわずか数回しか雪降らない、あくまで凍った道のための保険として
ほとんどドライ走行でシーズン過ごす内地の方がタイヤの減りは当然酷いんじゃないの？
ま、俺、今年冬タイヤデビューだからしらねーけどｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:47:49 ID:QR5/Rxy10
昨シーズン2万キロ走ったIG30だけど、残り溝が8mm前後。
今シーズンは持ちそうで安心した。
雨の高速はグリップ感がなくなるのが早いけど、非積雪地でも周りの車のペースに併せて
走れるし、雪山も滑りはするけどスタックはしなかった昨シーズン。
私には値段も安いし、今シーズン乗り切れれば、大満足なタイヤだね。
FFのり甲信越の田舎者です。
今シーズンは持ちそうで安心した。
雨の高速はグリップ感がなくなるのが早いけど、非積雪地でも周りの車のペースに併せて
走れるし、雪山も滑りはするけどスタックはしなかった昨シーズン。
私には値段も安いし、今シーズン乗り切れれば、大満足なタイヤだね。
FFのり甲信越の田舎者です。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:49:02 ID:tCrN+6yi0
>>748
プロの方ですか？私も同じ見方をしてます。
プロの方ですか？私も同じ見方をしてます。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:55:27 ID:kLAoi3d70
いったい何のプロだよｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:16:40 ID:nIX8TRer0
俺は215-65Ｒ16の純正テッチン履いた新車を買ったが
オクで純正アルミ＆215-60Ｒ17の新車外しを40000円で買う（送料4000円）
↓
オクで純正16インチ夏タイヤと同サイズＳＵＶブリザックを58000円で買う
↓
ディーラー持込で夏タイヤとブリザックハメ換え、工賃5000円
↓
外した純正16インチはオクで20000円で売却
↓
結果87000円で純正アルミ＆17インチと純正鉄＆16インチブリザックを手に入れた俺に資格はなかった
オクで純正アルミ＆215-60Ｒ17の新車外しを40000円で買う（送料4000円）
↓
オクで純正16インチ夏タイヤと同サイズＳＵＶブリザックを58000円で買う
↓
ディーラー持込で夏タイヤとブリザックハメ換え、工賃5000円
↓
外した純正16インチはオクで20000円で売却
↓
結果87000円で純正アルミ＆17インチと純正鉄＆16インチブリザックを手に入れた俺に資格はなかった
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:19:33 ID:uXWPWrBk0
大事なこと忘れとるなｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:28:05 ID:kvG0cCzE0
>>733
豪雪地帯ってどこの？
豪雪地帯ってどこの？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:43:16 ID:kjPkF4X/0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:02:47 ID:y2r5Q1u60
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:47:39 ID:KP1YCmq/0
タイヤに頼って止めようとしてる時点でNGだろ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:51:07 ID:TTp9+WRD0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:00:52 ID:N81/CPtR0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:03:16 ID:rfdUzb9+0
ノーコンにさえならなければどんなタイヤでも止まれる。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:30:35 ID:Mm8dNz1W0
ｷﾘｯ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:37:36 ID:EcAQD3k4O
ぬるぽ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 01:06:15 ID:aSNJAGB50
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 02:08:15 ID:xdMB/Ow8P
>>764
ガッ！！
ガッ！！
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 06:04:49 ID:R/gsWOwB0
>>765
えー？
えー？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 06:38:56 ID:m4+Q0JGK0
>>737
オクなら一本14700円で58800円で送料2000円足して60800円。
タイヤ館で持ち込みしても、15インチなら廃タイヤ込みで8000円くらい。
合計68800で全く同じ事ができるから差額56200円ぼったくりだな。
オクなら一本14700円で58800円で送料2000円足して60800円。
タイヤ館で持ち込みしても、15インチなら廃タイヤ込みで8000円くらい。
合計68800で全く同じ事ができるから差額56200円ぼったくりだな。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 06:47:28 ID:psv/8gqvO
これはヒドい
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 07:20:19 ID:3paH0E2h0
実際オークションで売ってるものって品質どうなん？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 07:21:18 ID:n3ULjaC+0
ピンキリ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 07:26:00 ID:3paH0E2h0
キリにあたったらいやだな
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 07:43:13 ID:Tw3t6tPs0
結局一番きくタイヤってどれなの？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 07:45:48 ID:3paH0E2h0
ブリジストン？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 07:51:36 ID:EcAQD3k4O
>>773
スパイクタイヤ
スパイクタイヤ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 07:53:00 ID:4bXZV67g0
>>773
ダンロップ
ダンロップ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 08:35:08 ID:FZs1JsY00
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 09:14:10 ID:4JrsY2VGP
>>773
日常会話で一番聞くのは「タイヤき」だと思う
日常会話で一番聞くのは「タイヤき」だと思う
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 09:35:29 ID:4vjYeVld0
>>745
> これは安心料と思えば良いではないか。
これは疑問だな、
電気製品や加工作業と違ってタイヤ自体の不良はまず考えられない、
タイヤ交換も後々付き合いを考えればディーラーの方が安心だし
カーショップでやるより今年生産指定でタイヤを買ってディーラー持ち込みの方がむしろ安心だと思うのだが？
ちなみに自分の場合は１年点検が春先なのでスタッド→夏の交換は点検時にやってもらってる（ローテーションの替わり）
ディーラーでやるとそう言うのをついでに頼みやすいのも○
> これは安心料と思えば良いではないか。
これは疑問だな、
電気製品や加工作業と違ってタイヤ自体の不良はまず考えられない、
タイヤ交換も後々付き合いを考えればディーラーの方が安心だし
カーショップでやるより今年生産指定でタイヤを買ってディーラー持ち込みの方がむしろ安心だと思うのだが？
ちなみに自分の場合は１年点検が春先なのでスタッド→夏の交換は点検時にやってもらってる（ローテーションの替わり）
ディーラーでやるとそう言うのをついでに頼みやすいのも○
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 10:22:41 ID:DXflR/ia0
以前オクの業者からスタッドレスを買ったが、届いたのは2年落ちだった。
送り状は自分から自分宛となってて返却先も分からなかった。
安いことは安かったし、まぁ勉強代ということで。
送り状は自分から自分宛となってて返却先も分からなかった。
安いことは安かったし、まぁ勉強代ということで。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 10:33:21 ID:Dr9dZRky0
タイヤの交換費用4本で12,000円とか15,000円とか言われた。
タイヤ館では断られた。
タイヤ館では断られた。
782 ：781：2010/12/14(火) 10:39:36 ID:Dr9dZRky0
どうも協定してるのではと思われる。もう一店舗聞いたら4本で17,200円だった。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 10:48:15 ID:eJNApexp0
サイズは？
自動車ディーラーなら安いよ。
タイヤ屋では持ち込み厳しいもんな
自動車ディーラーなら安いよ。
タイヤ屋では持ち込み厳しいもんな
784 ：781：2010/12/14(火) 11:01:09 ID:Dr9dZRky0
サイズは215 70Ｒ１６
ディーラーでやることにした。4本で11,000円。
ディーラーでやることにした。4本で11,000円。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 11:24:48 ID:psv/8gqvO
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 11:47:18 ID:rCEGQtVrP
ミシュラン凄く効くんだが。
こ の ス レ は つ き の 巣 窟
こ の ス レ は つ き の 巣 窟
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 11:47:37 ID:xdMB/Ow8P
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 11:52:51 ID:rCEGQtVrP
ミシュラン２ＷＤでも凄く効くんだが。
こ の ス レ は う そ つ き の 巣 窟
こ の ス レ は う そ つ き の 巣 窟
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:20:10 ID:YC6/qsDC0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:22:57 ID:Mm8dNz1W0
こ の ス レ は つ き の 巣 窟
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:23:40 ID:eJNApexp0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:30:24 ID:h4DIgoRKO
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:30:34 ID:bVhK8muI0
ホイルバランス なにも考えずバランスが取れるまでおもりを打ち込む
バカな店員が居る大手カー用品屋さん
そのつど、クレームを入れるが、改善の兆しなし！
バカな店員が居る大手カー用品屋さん
そのつど、クレームを入れるが、改善の兆しなし！
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:34:20 ID:rCEGQtVrP
ミシュランは効かないとか連呼してたやつら
こ こ で 謝 罪 を 要 求 す る
こ こ で 謝 罪 を 要 求 す る
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:46:13 ID:rCEGQtVrP
このスレの書き込みの
信 憑 性 は ０
信 憑 性 は ０
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 13:20:39 ID:JRJ3ksvC0
値段だけなら大抵小汚い「〇〇タイヤ商会・中古タイヤ」みたいな所が安い
腕はピンキリだし、893のしのぎになってる可能性も高いけどｗ
腕はピンキリだし、893のしのぎになってる可能性も高いけどｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 13:46:32 ID:rCEGQtVrP
ミシュラン効かないとか嘘だから
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 14:27:26 ID:Mm8dNz1W0
Pさん、必死すなあ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 14:48:51 ID:4vjYeVld0
>>780
> まぁ勉強代ということで。
相手の評価とか出品履歴も確認しないのは流石に自分が悪いと思うよ、
まあその分安く買ったならリスクを取って成功したって事だろうけど、掛けだよね。
オクでも業者の出品が多いのでそう言うところから買えば失敗はないと思う
最近は今年生産分とか書いてるのも多いし500円位高くても安心料と思えば妥当。
ちなみにオクやネットでは税・送料込みの総額をよく確認すること無料～4000円くらいの開きがある。
> まぁ勉強代ということで。
相手の評価とか出品履歴も確認しないのは流石に自分が悪いと思うよ、
まあその分安く買ったならリスクを取って成功したって事だろうけど、掛けだよね。
オクでも業者の出品が多いのでそう言うところから買えば失敗はないと思う
最近は今年生産分とか書いてるのも多いし500円位高くても安心料と思えば妥当。
ちなみにオクやネットでは税・送料込みの総額をよく確認すること無料～4000円くらいの開きがある。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 16:59:14 ID:NoIYmdcK0
超自動後退は、18インチのタイヤ外すだけで
リムの内側を傷だらけにされた。
おまけに時間は異様にかかるし、もう二度と頼まない。
家の近所の小さなタイヤ屋は1本1300円でバランスまでやってくれて
とにかく手際がいい。
リムの内側を傷だらけにされた。
おまけに時間は異様にかかるし、もう二度と頼まない。
家の近所の小さなタイヤ屋は1本1300円でバランスまでやってくれて
とにかく手際がいい。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:28:34 ID:MK5dmQZV0
天然ゴム相場が高騰してるんだね
もう１シーズン我慢しようと古いスタッドレスに換えたんだけど
新しいの買ったほうが良かったか
もう１シーズン我慢しようと古いスタッドレスに換えたんだけど
新しいの買ったほうが良かったか
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:22:26 ID:mQUKNxBr0
オートバックスにホイール持込みでタイヤ組んでもらうのに預けておいたら2時間で紛失（盗難？）されたことならある
それ以来行かない
そのときは他の新品ホイールを弁償してもらい、その足でタイヤ館に行ったがこっちのほうが安かった
ま、持ち込んだホイールは1本1000円の中古安アルミホイールだったんで新品になってラッキーだったけどｗ
それ以来行かない
そのときは他の新品ホイールを弁償してもらい、その足でタイヤ館に行ったがこっちのほうが安かった
ま、持ち込んだホイールは1本1000円の中古安アルミホイールだったんで新品になってラッキーだったけどｗ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:29:05 ID:Mm8dNz1W0
自演乙
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:39:10 ID:mQUKNxBr0
>>803
は？
は？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:56:12 ID:KXGCNZAE0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:11:49 ID:asZofgJZ0
ホイールは持ち込んでも問題ないでしょ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:15:44 ID:rOF5wLhV0
箱根新道で、チェーン規制になったら
スタッドレスタイヤ履いてても通行不可になるので、
そこんとこヨロシク！
スタッドレスタイヤ履いてても通行不可になるので、
そこんとこヨロシク！
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:41:23 ID:mQUKNxBr0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:46:26 ID:HpYJ08Xw0
みんな空気圧どんぐらいにしてる？
自分は10％↑(適正2.3→2.5)だけど高いかな？
自分は10％↑(適正2.3→2.5)だけど高いかな？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:36:14 ID:Td1ThDeP0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:37:55 ID:Dr9dZRky0
何年製造ってどこでわかるの？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:38:05 ID:e1CYP6il0
カー用品屋ってタイヤ交換でぐるーっとリム周り削るんだよな
馬鹿じゃないかと思うわ
さすがにタイヤ館じゃそういうことはないけど高いし
おれはカーコンの工場で脱着一本1000円でやってもらってるな
馬鹿じゃないかと思うわ
さすがにタイヤ館じゃそういうことはないけど高いし
おれはカーコンの工場で脱着一本1000円でやってもらってるな
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:42:17 ID:MzzYLPPk0
交渉しない人は１本１，０００円ですねｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:53:35 ID:gGNzhtjX0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:57:32 ID:rCEGQtVrP
ミシュラン効くぞ
騙 さ れ る な
騙 さ れ る な
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:59:50 ID:XylVCBKt0
ダンロップ効くぞ
騙 さ れ る な
騙 さ れ る な
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:09:52 ID:4bXZV67g0
ID:rCEGQtVrPはミシュラン厨を装った鰤信者
現在、ゲーム機から褒め殺し作戦実行中
現在、ゲーム機から褒め殺し作戦実行中
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:10:09 ID:LRyHPzlF0
>>814
１０４９？
１０４９？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:17:12 ID:QoDSkoSk0
今週は2010年のたしか第52週だから
タイヤには、「5210」の表記を付けます
5210→52,10→第52週、2010年
2008年の第35週目製造なら「3508」
タイヤには、「5210」の表記を付けます
5210→52,10→第52週、2010年
2008年の第35週目製造なら「3508」
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:25:29 ID:N81/CPtR0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:38:40 ID:2uIyarL80
>>815 >>816
ネタにマジレス
2ちゃんねるでは、ダンロップ等ボロクソいわれてるけど
スタッドレスとしての機能が不完全で事故までいかなくても
クレーム頻発であれば、ネット社会じゃなくてリアル社会で
問題になって、会社潰れてるでしょwww
製品として問題ないから普通に販売されてるわけであって(以下略
ネタにマジレス
2ちゃんねるでは、ダンロップ等ボロクソいわれてるけど
スタッドレスとしての機能が不完全で事故までいかなくても
クレーム頻発であれば、ネット社会じゃなくてリアル社会で
問題になって、会社潰れてるでしょwww
製品として問題ないから普通に販売されてるわけであって(以下略
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:40:48 ID:bW6FnBPd0
でも、あの「トゲトゲが効くぞ～」ってCMは実際「インチキくせぇ」って
JAROから注意されたわけでw
JAROから注意されたわけでw
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:52:30 ID:Sh7LEIBo0
社用者と自家用車で
トーヨー：ガリット、MK4
鰤：MZ-01 03
横浜：F720
ダンロップ：DS2
といろいろ履いたけど
とにかく話にならんかったのはDS2だった
今はしらんけど あんまコンパウンド変わってない？
トーヨー：ガリット、MK4
鰤：MZ-01 03
横浜：F720
ダンロップ：DS2
といろいろ履いたけど
とにかく話にならんかったのはDS2だった
今はしらんけど あんまコンパウンド変わってない？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:55:27 ID:Z9d5jZbU0
がんばれｗ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:23:10 ID:QQQhsfVj0
そんなにDS2悪いかな？
まぁプラットギリギリになったら明らかにひどくなったけどさ
で、今年ZEA2にしたらなお悪いってどういうことよｗ
まぁプラットギリギリになったら明らかにひどくなったけどさ
で、今年ZEA2にしたらなお悪いってどういうことよｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:26:11 ID:Td1ThDeP0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:27:35 ID:Td1ThDeP0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 02:17:19 ID:tRz2SjD7P
YOKOHAMA GUARDEX K2 F720って言う中古タイヤ買った
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 02:45:37 ID:Kqbu1x770
>>718
整備ってエンジンだけじゃないし、エンジンも慣れればそれほどでもないが・・・
そもそもエンジンをどの程度まで自分で弄る想定？
基本的な消耗品の整備ならVベルトは正面にあってやりやすいし、プラグも
ちょっと工夫すればなんてことはないんだがね。水平対向6発はチェーン駆動だし。
整備ってエンジンだけじゃないし、エンジンも慣れればそれほどでもないが・・・
そもそもエンジンをどの程度まで自分で弄る想定？
基本的な消耗品の整備ならVベルトは正面にあってやりやすいし、プラグも
ちょっと工夫すればなんてことはないんだがね。水平対向6発はチェーン駆動だし。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 02:47:55 ID:Kqbu1x770
>>827
利幅がいちばんなのは認める
利幅がいちばんなのは認める
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:38:07 ID:ahcsdrk50
ヨコハマ、 トリプルプラスがかなり良い。
もう北海道は雪道で、アイスバーンもかなり走ったけれど、revo2よりはいい！ 止まる！
３年交換なら（冬道年５千Ｋ）、iG20でも十分なのかな？
こっちでミシュランはちょっと無いな。
金もらっても、いらね。
もう北海道は雪道で、アイスバーンもかなり走ったけれど、revo2よりはいい！ 止まる！
３年交換なら（冬道年５千Ｋ）、iG20でも十分なのかな？
こっちでミシュランはちょっと無いな。
金もらっても、いらね。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:44:03 ID:a9uy1oHz0
>>820
おれも指定空気圧にしてる。
経験上、四輪とも適正空気圧だと冬の凍結路での安定性が向上する。（当たり前か
特にタイヤ組み換えした後は空気圧測定をお勧めする。
慣らし運転した後空気圧がばらばらになってることが多いから。
おれも指定空気圧にしてる。
経験上、四輪とも適正空気圧だと冬の凍結路での安定性が向上する。（当たり前か
特にタイヤ組み換えした後は空気圧測定をお勧めする。
慣らし運転した後空気圧がばらばらになってることが多いから。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 09:17:09 ID:LIRbbopl0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 10:08:31 ID:e7cyeiQ90
>>833
空気圧計は買っておいた方が良いよ、
スタンドや他だとバラツキもあるしタイヤ温度も違うし、
自分はスタンドで20%増しで入れて家に帰って時間を置いてから空気圧計で適正まで抜いてるよ
スタンドに行くのが面倒なら普通の手動or足踏み空気入れで入れても簡単。
空気圧計は買っておいた方が良いよ、
スタンドや他だとバラツキもあるしタイヤ温度も違うし、
自分はスタンドで20%増しで入れて家に帰って時間を置いてから空気圧計で適正まで抜いてるよ
スタンドに行くのが面倒なら普通の手動or足踏み空気入れで入れても簡単。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 10:12:54 ID:tRz2SjD7P
地元yahoo天気の予想気温で最低-6℃まで冷え込むみたいだ
昨晩は氷点下にならない雨で道路はウエット状態
これはブラックアイスバーン来るか・・・
昨晩は氷点下にならない雨で道路はウエット状態
これはブラックアイスバーン来るか・・・
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 10:23:56 ID:NJwN5TxQ0
走ってから空気いれるとき圧高めにしないと、あとで冷えて圧力下がるからな。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 10:37:16 ID:feB/J5PS0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 10:39:21 ID:tRz2SjD7P
「空気圧は意識的に高めセットが良いと思うヨ」
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 11:45:59 ID:JxkKl0Eg0
＞838
何あいつ？知らね～ｗ
って湾岸スレ行け
何あいつ？知らね～ｗ
って湾岸スレ行け
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 12:00:23 ID:xCyyHpwP0
分かっちゃいない
841 ：上げます：2010/12/15(水) 12:01:45 ID:HUNCmkqY0
ピカピカアイスバーンで効目が全くないスタッドレスを語れ。ください
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 12:23:38 ID:Ool63/ue0
アイスバーンなら鰤が効くミシュはダメ
シャーベットは鰤ダメミシュが効く
万能なタイヤはまだないねえ
シャーベットは鰤ダメミシュが効く
万能なタイヤはまだないねえ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 12:29:19 ID:L6GafRrQ0
ダブルタイヤだったら、内側はミシュラン、外側はブリザックとかにすれば完璧だね
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 12:50:35 ID:Ool63/ue0
>>843
頭いいな～
頭いいな～
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 13:06:28 ID:IgQ6JNUB0
ミシュランはXI2でアイス性能が15%上がって問題ないよ
X-ICEでも十分だったけどね
X-ICEでも十分だったけどね
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 13:19:11 ID:JUohTl4J0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 16:44:35 ID:08v4Fn/7O
旭川市内の交差点付近マジで死亡だ
最近わかった
超滑る路面は乗り手の技量次第で何履いても変わらない
最近わかった
超滑る路面は乗り手の技量次第で何履いても変わらない
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 16:59:20 ID:HUNCmkqY0
車の姿が映るピカピカ ミラーバーンですね
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:15:30 ID:F7XCZteQO
フロント→鰤
リア→ミシュランのオレが最強だ！
リア→ミシュランのオレが最強だ！
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:21:20 ID:ahcsdrk50
ＸＩ－２は、たった１５％アップだけなのか…
ブラックアイスでは、X-ICE比で２００％は欲しいな。
それでも鰤や横浜どころか、トーヨーといい勝負かな。
ブラックアイスでは、X-ICE比で２００％は欲しいな。
それでも鰤や横浜どころか、トーヨーといい勝負かな。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:29:28 ID:WVEi3cah0
マキシグラスとかマキシアイスの時代は、北海道でもミシュランの評価は高かったと思う。
俺もその２つは買ってみて満足していたし。
ここ数年は鰤だけど。
俺もその２つは買ってみて満足していたし。
ここ数年は鰤だけど。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 18:08:03 ID:3dN9i/Gy0
4年目のREVO1装着完了（溝8mm)
どんな感じになってるかwktk
どんな感じになってるかwktk
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 18:16:10 ID:b759DDF40
>>852
プラットホームから何ミリ？
プラットホームから何ミリ？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:17:08 ID:F7XCZteQO
もう路面がツルツルです！道東
855 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：2010/12/15(水) 19:30:42 ID:oqIg25g70
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:35:39 ID:bWupLJ0E0
>超滑る路面は乗り手の技量次第で何履いても変わらない
乗り手の技量よっか「運」のほうが大きいと思う
乗り手の技量よっか「運」のほうが大きいと思う
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:42:39 ID:lBre/ejN0
どっちも不正解、クルマの性能でしょ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:43:56 ID:SsfTVcI50
今日、新潟の寺泊の方、8センチ位積もって、6年目のグッドイヤーどんな
もんか会社の駐車場でクルクル回ってみたけど、意外とケツ流れなかった。
今年替えようと思ってたけど、これならまだ行けるかもしれない。
あと、この前の車は10年目のダンロップのDS-1を去年まで履いていたのは
ここだけの秘密だ。雪道飛ばしまくり。
もんか会社の駐車場でクルクル回ってみたけど、意外とケツ流れなかった。
今年替えようと思ってたけど、これならまだ行けるかもしれない。
あと、この前の車は10年目のダンロップのDS-1を去年まで履いていたのは
ここだけの秘密だ。雪道飛ばしまくり。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:49:44 ID:73xk5OF3O
今日は滑るな。圧雪アイスバーンなんだがどの車もトラクションを掛けるとスピンしかけるので小刻みにハンドル操作が必要だ。
＠札幌
＠札幌
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:59:11 ID:xCyyHpwP0
日本語でおｋ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:10:42 ID:VaEzbtbI0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:14:38 ID:AhczH+3o0
>>850
ﾄｰﾖｰdisってるんじゃねーよ
ﾄｰﾖｰdisってるんじゃねーよ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:21:35 ID:uQtsPQTlO
九州在住なんだけど下調べもせず先ほどダンロップDSX(2じゃないやつ)を買ってしまった
スキー場行くぐらいなら性能的に大丈夫だよね？？
スキー場行くぐらいなら性能的に大丈夫だよね？？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:27:53 ID:NX5JraHG0
無謀運転信奉者で無ければなんら問題なし
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:34:57 ID:uQtsPQTlO
そうなんだ じゃあまず大丈夫なんだね 常に安全運転です
適合するのが残り1セットでまあまあ安かったら飛び付いてしまった
交換してる時に休憩室のカタログで型遅れと気付いたよ
これって雪国で売れ残った在庫は九州に流れてくるシステムだったんだろうか…
売る側としては合理的なんだろうけど
適合するのが残り1セットでまあまあ安かったら飛び付いてしまった
交換してる時に休憩室のカタログで型遅れと気付いたよ
これって雪国で売れ残った在庫は九州に流れてくるシステムだったんだろうか…
売る側としては合理的なんだろうけど
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:36:09 ID:1Tl1SgnK0
タイヤよりも車選びの方が重要。スバルのAWDがお勧め
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:39:08 ID:AhczH+3o0
過信して事故ってる奴もいるけどな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:04:04 ID:J69dcfLZ0
滑り出さない、って点なら四隅にタイヤがあるクロカンタイプの四駆が最強だけど、滑り出したら
止まらないもんな。
止まらないもんな。
>>758
それなら買ってみるかな。本州南部だけど。
それなら買ってみるかな。本州南部だけど。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:16:54 ID:xCyyHpwP0
尖閣諸島？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:20:40 ID:l3PUWfXzP
ミシュランの効きが素晴らしいんだが。
このスレの工作員に騙されて心配した俺が馬鹿だった。
このスレの工作員に騙されて心配した俺が馬鹿だった。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:23:43 ID:0xCAKJYp0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:31:05 ID:9t+6ZI+H0
人それぞれなんだろうけど、新雪や圧雪で5から10センチ程度までまたは
若干の凍結なら、以前乗ってたFFのオープンカーが一番安定して乗りやす
かったな。それ以上になるとラッセル車で挙動が安定しなかったけど。
かなり飛ばしても制動が楽で挙動変化も掴み易くてケツ多少流したり
しやすかった。スプリングは柔らかくて、ダンピングは強かったから、
はねたりもしにくかったし。重心が低いのもイイんだろうな。
若干の凍結なら、以前乗ってたFFのオープンカーが一番安定して乗りやす
かったな。それ以上になるとラッセル車で挙動が安定しなかったけど。
かなり飛ばしても制動が楽で挙動変化も掴み易くてケツ多少流したり
しやすかった。スプリングは柔らかくて、ダンピングは強かったから、
はねたりもしにくかったし。重心が低いのもイイんだろうな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:41:23 ID:0xCAKJYp0
スバルのＳＴＩのターボ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。凍結路なのにアクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。ただ坂道とかで走り出したらもう止まれないし曲がらないからちょっと怖いね。
カッコイイ、マジで。そして速い。凍結路なのにアクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。ただ坂道とかで走り出したらもう止まれないし曲がらないからちょっと怖いね。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:49:24 ID:L6GafRrQ0
軽トラのスタッドレスの横を切っちゃったんで
2本新しくして、1本は冬のスペアに回そうと思うんですが
スバルサンバーのパートタイムの4駆の場合
前後どっちを新しくする方がいいですか？
2本新しくして、1本は冬のスペアに回そうと思うんですが
スバルサンバーのパートタイムの4駆の場合
前後どっちを新しくする方がいいですか？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:58:00 ID:RZynXo0p0
４駆のミッドシップとはいえトラックはリアが重要だろ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:12:22 ID:bVemgys30
オレなら前にする
滑ったときにハンドリング維持するための
トラクション重視
滑ったときにハンドリング維持するための
トラクション重視
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:12:33 ID:8YFyFSP60
>>853
３ミリくらいだた
３ミリくらいだた
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:24:06 ID:RZynXo0p0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:49:55 ID:+AIKhQuU0
>>847
そんなに酷いつるつるだった？
そんなに酷いつるつるだった？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:52:02 ID:xCyyHpwP0
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）
/ ﾉ∪
し―-Ｊ |l|
＠ノハ＠ -=3
ペシッ!!
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）
/ ﾉ∪
し―-Ｊ |l|
＠ノハ＠ -=3
ペシッ!!
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:53:57 ID:+AIKhQuU0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:54:51 ID:foKZSCSh0
>>875
冬期間ほとんど4駆にするのなら俺なら前輪に新品を履くな
冬期間ほとんど4駆にするのなら俺なら前輪に新品を履くな
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:02:11 ID:UVAKzxMa0
>>883
FALKENなんてタイヤメーカー無いよ
FALKENなんてタイヤメーカー無いよ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:07:53 ID:58av9sc2O
>>678
なんかお手入れ怠ったみたいな、ね。
スタッドレススレでそれ以外は可もなく不可もなくって感じなのかな？
今年中古で買ってＧ４持ってみたらタイヤ自体が結構柔らかいのね。スタッドレスはこんなモノかなと思ったけど、確かにこれだとドライは弱いのかなって感じするわ。でもその分乗り心地いいのかな。
ドライ路面では労ってスキー場近くで頑張ってもらおうと思う。
長文チラ裏スマソ。
なんかお手入れ怠ったみたいな、ね。
スタッドレススレでそれ以外は可もなく不可もなくって感じなのかな？
今年中古で買ってＧ４持ってみたらタイヤ自体が結構柔らかいのね。スタッドレスはこんなモノかなと思ったけど、確かにこれだとドライは弱いのかなって感じするわ。でもその分乗り心地いいのかな。
ドライ路面では労ってスキー場近くで頑張ってもらおうと思う。
長文チラ裏スマソ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:45:04 ID:tRz2SjD7P
17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/11/11(木) 06:48:31 ID:HNY4wjca0
氷の道の運転に不安を抱かない、７％の勇者を見てみたいよな。
氷の道の運転に不安を抱かない、７％の勇者を見てみたいよな。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:00:09 ID:LZ6ysg550
8888
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:04:17 ID:QvXHGuyn0
G5悪くないな。まだｱｲｽﾊﾞｰﾝは試せてないけど今冬はそこそこ安心できそうだ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:12:25 ID:H73vToupO
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:27:51 ID:2Y2HD+hq0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:38:10 ID:jFTQ8DZn0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:45:36 ID:lTFcN5Q40
G5ｱｲｽﾊﾞｰﾝを試してみた。
状態： ツルツル（車が氷に映る）
速度： 20ｋｍ
感想： まったく効かない。どのメーカもどんぐりの背比べ
グリップも悪く、意に反し流される。
これじゃ～ダメだてば・・・不安だらけですよ ・・・トホホ
状態： ツルツル（車が氷に映る）
速度： 20ｋｍ
感想： まったく効かない。どのメーカもどんぐりの背比べ
グリップも悪く、意に反し流される。
これじゃ～ダメだてば・・・不安だらけですよ ・・・トホホ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:59:34 ID:2Y2HD+hq0
>>892
それはあるね。
後輩がバイトしてるスタンドでコンプレッサーを借りた時、
ホースにブローガンを繋いでエアを吹いてたら、
ブローガンから霧吹きみたいに水が出てきた事がある。
その後輩にタンクの水抜きしなきゃ駄目だよと言ったら、
なにそれ？って感じだったし、
そんなスタンドは一杯あるんじゃないかと思う。
それはあるね。
後輩がバイトしてるスタンドでコンプレッサーを借りた時、
ホースにブローガンを繋いでエアを吹いてたら、
ブローガンから霧吹きみたいに水が出てきた事がある。
その後輩にタンクの水抜きしなきゃ駄目だよと言ったら、
なにそれ？って感じだったし、
そんなスタンドは一杯あるんじゃないかと思う。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 01:03:53 ID:Cw6r0hIe0
DS-3買ったぜ！
先に逝ってくるw
先に逝ってくるw
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 01:12:15 ID:kvUCSOQqO
今の気温－１０℃
アイスバーンのてんこ盛り！
少し走ったが、雪に隠れていた縁石に軽く下回りヒットした。以上
アイスバーンのてんこ盛り！
少し走ったが、雪に隠れていた縁石に軽く下回りヒットした。以上
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 01:30:25 ID:rgbrynZwQ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 01:51:49 ID:mKB7Y/Wo0
もうね、ノーマルタイヤに荒縄の
亀甲縛りが最強に思えてくる
-10℃のアイスバーンorz
亀甲縛りが最強に思えてくる
-10℃のアイスバーンorz
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 01:53:37 ID:6tsLTkXp0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 01:55:56 ID:6tsLTkXp0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 02:09:46 ID:/AD80NFB0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 07:54:07 ID:SHMDIt6MO
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 08:56:27 ID:B+Qyyxdg0
雪が積もっていればｽﾊﾟｲｸＯＫだけど
路面が見えたところで履いたら逮捕だから恐いわ
路面が見えたところで履いたら逮捕だから恐いわ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 10:03:54 ID:3r0Jpx4x0
それは初耳だ。そこは何県？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 11:08:11 ID:U79w3eSU0
>>857
どれも正解（の一部）だろｗ
タイヤがショボくても腕でカバーできた場合もあるだろうし
腕がショボくてもタイヤや車の性能でカバーできた場合も。
タイヤも車も腕もショボかったが運がよくてセーフだったときもあれば
タイヤも車も腕もいいのに運が悪かったケースもあるはず。
こういうのはトータル的なものの評価をすべきで、
タイヤ２０点満点
腕１０点満点
車１０点満点
でトータル２５点以上なら及第点とか、そんな感じじゃないかね。
数字はテキトーだが。（スレ的にタイヤに重みをつけたｗ）
どれも正解（の一部）だろｗ
タイヤがショボくても腕でカバーできた場合もあるだろうし
腕がショボくてもタイヤや車の性能でカバーできた場合も。
タイヤも車も腕もショボかったが運がよくてセーフだったときもあれば
タイヤも車も腕もいいのに運が悪かったケースもあるはず。
こういうのはトータル的なものの評価をすべきで、
タイヤ２０点満点
腕１０点満点
車１０点満点
でトータル２５点以上なら及第点とか、そんな感じじゃないかね。
数字はテキトーだが。（スレ的にタイヤに重みをつけたｗ）
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 11:52:36 ID:P+4SfziH0
>>904
勉強汁
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4
勉強汁
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 14:11:53 ID:kvUCSOQqO
勉強舌！
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 14:14:24 ID:qjPxsdpw0
ヤフオクで中古スタッドレス購入
先ほどタイヤショップで交換したところ
非常にバランスが悪いそう... 見た目はいいんだけど
だんろっぺです。
原因は？？？ 教えてメカドック
先ほどタイヤショップで交換したところ
非常にバランスが悪いそう... 見た目はいいんだけど
だんろっぺです。
原因は？？？ 教えてメカドック
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 14:28:07 ID:T6Bzt3aD0
中古買うぐらいなら、中韓台インドネシア製新品を買った方がまし。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 16:45:47 ID:+AqcM48G0
今年も02年製IG10です
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 17:20:08 ID:kvUCSOQqO
ゆっくり走るに尽きるよ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 17:26:31 ID:P+4SfziH0
尽きた・・
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:11:46 ID:BQGS42KjO
ダンロップのタイヤは精度が悪いから
俺のチェロキーもダンロップだけど
バランサー沢山ついてるわ
１００㌔でハンドルぶれてこないから
あまり気にしてない。
精度が良いタイヤなら
ＢＳ買うしかないな
俺のチェロキーもダンロップだけど
バランサー沢山ついてるわ
１００㌔でハンドルぶれてこないから
あまり気にしてない。
精度が良いタイヤなら
ＢＳ買うしかないな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:22:45 ID:OgkDMrxT0
ダンロップって昔から本当にクソみたいな話しか聞かないよな
実際に俺が買ったタイヤもクソだったし
このご時世によくこんなんで潰れないもんだと感心するわ
実際に俺が買ったタイヤもクソだったし
このご時世によくこんなんで潰れないもんだと感心するわ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:32:42 ID:Js4e9T7u0
同じ住友さんでもグッドイヤーやファルケンはさほど悪く言われないのに・・・ ダメロップさんｶﾜｲｿ(´･ω･) ｽ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:33:33 ID:P+4SfziH0
ダンロップ、クツはいいよ
履いてる兄貴が言ってた
履いてる兄貴が言ってた
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:47:15 ID:35hm4nRc0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:48:46 ID:OgkDMrxT0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:49:05 ID:kvUCSOQqO
去年はイケイケのグイグイだったオレのスタッドレスタイヤも今年は、イケナイのスベスベ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:56:52 ID:1G7b9/xu0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:04:42 ID:SAy5I60R0
>>857
釣りだとは思うが超凍結路面が車の性能でなんとでもなると思っているのならたいした経験してねーべ？
釣りだとは思うが超凍結路面が車の性能でなんとでもなると思っているのならたいした経験してねーべ？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:07:13 ID:h4qAGH//P
靴のEのこと知らないんじゃないかｗ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:14:45 ID:FdAl/Bta0
ダンロップの微細な針、目に入るとやばそうだなぁってPR見るたびに思う
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:53:59 ID:rgbrynZwQ
>>914
そりゃ使えるからでしょ。駐車場ではトーヨーやミシュランより出現率ははるかに高いよ。
そりゃ使えるからでしょ。駐車場ではトーヨーやミシュランより出現率ははるかに高いよ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:26:32 ID:jUFoTbLN0
俺の車の取扱ディーラーではダンロップがイチオシで
「なんでもいいから安く買えるスタッドレスない？」ときいたら
ダンロップを勧められた。
値段をきいたら確かに安かったから買って、
４シーズンはいたけどそんなに悪いとは思わなかった。
でも今年買ったスタッドレスは鰤GZだ。
「なんでもいいから安く買えるスタッドレスない？」ときいたら
ダンロップを勧められた。
値段をきいたら確かに安かったから買って、
４シーズンはいたけどそんなに悪いとは思わなかった。
でも今年買ったスタッドレスは鰤GZだ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:40:53 ID:ixK4DnYa0
>>923
もともとスパイクタイヤが禁止になったのってじん肺とかの問題もあったと思うが・・・・
もともとスパイクタイヤが禁止になったのってじん肺とかの問題もあったと思うが・・・・
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:52:27 ID:WJz/k0d90
茨城県警が東洋ゴム本社を捜索、産廃処理法違反容疑で
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/101216/crm1012161823020-n1.htm
鳩が株主の会社は糞
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/101216/crm1012161823020-n1.htm
鳩が株主の会社は糞
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:17:24 ID:RB9H/9S80
鳩はトーヨーの株も持ってんの？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:18:28 ID:KwMJq6JYO
皮剥きしないでいきなり雪に突入したらやばい？
無理な運転しなきゃ大丈夫だよね？
無理な運転しなきゃ大丈夫だよね？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:38:33 ID:FHu9x6qD0
タイヤの限界速度を超えるような無謀運転してりゃ，何はいてても同じ。
逆に言えば，路面とタイヤ性能での限界速度がわかっていれば，どんなタイヤでもOK。
ただし，後ろからの衝突は除く。
逆に言えば，路面とタイヤ性能での限界速度がわかっていれば，どんなタイヤでもOK。
ただし，後ろからの衝突は除く。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:38:44 ID:1NKa884s0
普通に走ってれば皮剥きなんか必要ない
それで事故るやつはただの下手糞、論外
それで事故るやつはただの下手糞、論外
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:40:07 ID:jtkiplRv0
>>929
問題無いと思うが、スタッドレスの意味も無いんじゃないか？
問題無いと思うが、スタッドレスの意味も無いんじゃないか？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:47:46 ID:Me8+Jy/u0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:05:09 ID:kb4BHVGG0
韓国製のスタッドレスタイヤなんて、どうです？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:35:33 ID:OZAuasNa0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:40:45 ID:jtkiplRv0
>>935
どうでしょうねえ、ウフフ。
どうでしょうねえ、ウフフ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:44:01 ID:p9NOGnJiO
かわむき終わってないスタッドレスってほんとに効かないことを実感した。。＠北東北
ちなみに今年製造IG20
ちなみに今年製造IG20
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:58:28 ID:dt/62Srt0
サーキットで新品のスリックタイヤを下したときも
皮剥かないと全くグリップしないよ
皮剥かないと全くグリップしないよ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:04:10 ID:zLIFmsiF0
冬の踏切は止まってはいけないということがわかった
マジで焦った…
マジで焦った…
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:06:17 ID:RB9H/9S80
>>939
夏でも踏切の中で止まっちゃダメだよ
夏でも踏切の中で止まっちゃダメだよ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:32:15 ID:P+4SfziH0
春は？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:39:29 ID:a5QAooPU0
曙ブレーキで
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:46:13 ID:fOKBzetZO
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 01:49:30 ID:Y4Hf014J0
ちょうど昨日、ド新品で30kmも走ってないようなスタッドレスで
雪山にテストしに行ってきた。
>>937氏の言うように皮むき終わってないと食いつかないね・・・
降りたて新雪はまあまあ、みぞれの吹き溜まりを踏んだら滑って焦った。
雪山にテストしに行ってきた。
>>937氏の言うように皮むき終わってないと食いつかないね・・・
降りたて新雪はまあまあ、みぞれの吹き溜まりを踏んだら滑って焦った。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 02:02:10 ID:Cq/M+EY80
刺さればわかるさ！
その性能～！！
その性能～！！
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 06:58:25 ID:h2i1rW76O
古いスタッドレスタイヤでごめんね～♪
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 10:46:38 ID:i78CuJkA0
タイヤでも包茎は半人前なんだねｗ
火星の俺はどうすれば・・・
火星の俺はどうすれば・・・
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 10:54:16 ID:uUUXtUHU0
>>944
みぞれの吹き溜まりって、ようするにシャーベットだろ？
シャーベットなんか皮剥き関係無いから。
単にシャーベットでμがガタ落ちしただけ。
圧雪、アイスバーン、ミラーバーン以外は皮なんか剥いても剥かなくても変わらん。
みぞれの吹き溜まりって、ようするにシャーベットだろ？
シャーベットなんか皮剥き関係無いから。
単にシャーベットでμがガタ落ちしただけ。
圧雪、アイスバーン、ミラーバーン以外は皮なんか剥いても剥かなくても変わらん。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 10:58:08 ID:AlOFXokr0
かせい…、いや何でもない
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 11:23:17 ID:EtCRF17A0
11月下旬から、ずっと皮剥き中@中国地方
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 13:03:07 ID:/KTAk0xDP
ミシュラン効かないと言うのは営業妨害だよな
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 14:21:44 ID:kzkRyb/H0
ミシュラン XI2 を買いました
サイコーやね
まだドライしか走ってないけどｗ
最近かなり雪減ったから、
マジでこれがええかもね
＠中国地方の日本海側
サイコーやね
まだドライしか走ってないけどｗ
最近かなり雪減ったから、
マジでこれがええかもね
＠中国地方の日本海側
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 14:49:37 ID:JNHIsn8Z0
去年までのアンチミシュ！達は６年前のタイヤを去年初めて履いたが如く
語っていたから始末が悪い
やはり乾燥で使うと減りがはやい
氷が鏡のごとく車を映し出す状況では全く効かないんだな・・・ スパイクがええ！
語っていたから始末が悪い
やはり乾燥で使うと減りがはやい
氷が鏡のごとく車を映し出す状況では全く効かないんだな・・・ スパイクがええ！
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 15:26:23 ID:1F2XI/Hq0
寝雪になったし物置から51R出すかな•••
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 16:01:10 ID:h2i1rW76O
お前達、くれぐれも
ゆっくり走ってくれよな
ゆっくり走ってくれよな
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 16:18:40 ID:CkIw7g6vO
05年製レボ1 185/65/15に履き替えたんだけど、昨年より明らかにゴムが固い… 買い替えかなぁと迷ってます 中国地方在住者
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 16:27:38 ID:OOSheDkB0
鰤は発砲ゴム使ってるから経年変化に強いので大丈夫！！！
と鰤信者が言ってましたがｗ
と鰤信者が言ってましたがｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:02:08 ID:AlOFXokr0
あの、民間人は発砲しただけで懲役７年なのですが。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:15:02 ID:z6+Yb+ag0
ゴムだからいいんじゃね？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:57:42 ID:i78CuJkA0
ゴム付きだと発砲出来ません(>z<)
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:11:57 ID:1F2XI/Hq0
>>960
ゴムが無かった所で、的も無いだろ
ゴムが無かった所で、的も無いだろ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:39:12 ID:ghbUR1F10
/
つ{ティッシュ}
つ{ティッシュ}
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:03:17 ID:ghbUR1F10
（ ´∀｀ ）
/ , ヽ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
|＼`､: i'､
＼ ＼`_',..-i
＼.!_,..-┘
/ , ヽ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
|＼`､: i'､
＼ ＼`_',..-i
＼.!_,..-┘
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:59:37 ID:fF68o/6A0
TOYO G5に交換してまだドライ路面しか走ってないけど、このタイヤ柔らか過ぎな気がするw G5の前は、ブリのMZ-03だったんだけどここ迄柔らかくはなかったと思う。高速道路走るには怖いかな。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:26:20 ID:Ucxuum9s0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:00:02 ID:h2i1rW76O
オマエラな新品スタッドレスタイヤにしろよな、初年度の投資額は１０万前後するだろうが、４シーズンを目安に使うと１シーズンで‥１０÷４＝○○で考えたら精神的な負担は減るだろ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:09:48 ID:dZprzYmb0
トーヨーはほとんどヤケクソで
氷上性能命！
に突っ走ってるから、そのへんのところを理解して買うように
氷上性能命！
に突っ走ってるから、そのへんのところを理解して買うように
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:13:01 ID:ARlIbTwF0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:15:20 ID:BCt3uoPo0
>>967 氷上性能は鰤より良いのかな？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:58:00 ID:eCqbrVN80
TOYOにとってガリットPxは黒歴史なのかな？
ちなみにiG30+++はドライ、ウェットはガリットPx以上に好印象。
1インチダウンしてることもあってガリットPxでは高速進入時のふらつきが気になった。
車種はキャリパーが下品な金色で馬鹿でかいなんちゃってSUVだからお世辞にも重心は低くないし、空気抵抗は大きい。
東名や○○湾岸で100キロ以上出すと空気の壁、渋滞の壁、二車線塞ぐ大型の壁のどれかにぶつかるため、どうせ100キロ以上は出ないのでQRとHRの差は気にならない。
ちなみにiG30+++はドライ、ウェットはガリットPx以上に好印象。
1インチダウンしてることもあってガリットPxでは高速進入時のふらつきが気になった。
車種はキャリパーが下品な金色で馬鹿でかいなんちゃってSUVだからお世辞にも重心は低くないし、空気抵抗は大きい。
東名や○○湾岸で100キロ以上出すと空気の壁、渋滞の壁、二車線塞ぐ大型の壁のどれかにぶつかるため、どうせ100キロ以上は出ないのでQRとHRの差は気にならない。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:15:54 ID:h2i1rW76O
そんな車は高くてカイエンｗ
僕は国産FF
贅沢言えば普通に四駆で車高低くしてなければ何でも良い
負け惜しみなんかじゃ無いんだからね!!
僕は国産FF
贅沢言えば普通に四駆で車高低くしてなければ何でも良い
負け惜しみなんかじゃ無いんだからね!!
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:48:53 ID:z6+Yb+ag0
くやしいのう(´・ω・`)
>>965>>967
周囲にG4履いてる人がおらず、ブリ・横浜が多いので知りませんでした。
これはこれでアリなのかなあ、と。早いとこアイスバーンと雪上を試してみたいです。
>>968
確かにwこれはこれで安全性高まりますね。
周囲にG4履いてる人がおらず、ブリ・横浜が多いので知りませんでした。
これはこれでアリなのかなあ、と。早いとこアイスバーンと雪上を試してみたいです。
>>968
確かにwこれはこれで安全性高まりますね。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 01:27:02 ID:Lzt+WhbA0
俺もiG30+++買ってまだ少ししか乗ってないけどドライは悪くない感触だった
とりあえず皮むき終わらせねば
とりあえず皮むき終わらせねば
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 01:37:54 ID:4X1toeM20
TOYOって確かオブザーブ時代にもH規格スタッドレス出さなかった？
あと、純正サイズ215/60R16だけど、このサイズ、205/65R16にしても
みんな重量車対応スペックとやらで気に入らん。俺はミニバン乗りじゃねぇ！
そのなかでミニバン用にウィンタートランパスがあるTOYO、
GARITはそうじゃないから買ってみた。昔ながらのウニョウニョ感が良いかも。
あと、純正サイズ215/60R16だけど、このサイズ、205/65R16にしても
みんな重量車対応スペックとやらで気に入らん。俺はミニバン乗りじゃねぇ！
そのなかでミニバン用にウィンタートランパスがあるTOYO、
GARITはそうじゃないから買ってみた。昔ながらのウニョウニョ感が良いかも。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 01:43:38 ID:HUujdN8jO
Ｇ４、Ｇ５の乗り心地はどうなん？柔らかい分良い方なの？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 02:56:55 ID:6XsZ7Owo0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 03:22:14 ID:o5zYI7xmO
軽いと言えば、みんな大好きなオナゴだよな
遊び心いっぱいな感じです。
やっぱりオパ～イみたいに柔らかいゴム質って大事なのね
遊び心いっぱいな感じです。
やっぱりオパ～イみたいに柔らかいゴム質って大事なのね
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 05:44:58 ID:6TgO64n30
カイエンのキャリパーって金色じゃないでしょ？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 06:58:44 ID:4sCnokCC0
>>964
来シーズンは今ほどフニャフニャには感じなくなると思う。
来シーズンは今ほどフニャフニャには感じなくなると思う。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 08:32:57 ID:o5zYI7xmO
雪降ってきたお～
今日は積もるらちい道東
今日は積もるらちい道東
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 09:40:37 ID:kLti0ml40
>>964
G5が柔らか過ぎ･･･？REVO2より若干固い程度だと思ったが。
G5が柔らか過ぎ･･･？REVO2より若干固い程度だと思ったが。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 10:07:03 ID:boQGF7MI0
>>966
いちいち割り算しなくてもタイヤ１本あたりの価格で比較すれば良いのでわ？
いちいち割り算しなくてもタイヤ１本あたりの価格で比較すれば良いのでわ？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 11:30:05 ID:o5zYI7xmO
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:31:30 ID:wRtcF/Xc0
G5が柔らか過ぎ･･･？ 二ギニギしたら固くならんのかな？ これ効果的だけど
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:46:03 ID:FPvx8YCu0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:50:14 ID:o5zYI7xmO
これで解決した！
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 15:42:50 ID:WIXHJkbk0
ケツかい～
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 15:50:57 ID:o5zYI7xmO
アセモやシッシンなら新しいスタッドレスタイヤで調子良くなる
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 16:00:14 ID:WIXHJkbk0
アシモは？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 16:03:33 ID:85tyqrgW0
ピレリのアイスコントロールってアイスバーンやミラーバーンでどう？
サイズは185/65-14で父親の車なんでライフはどうでもいいです。
国産3社と比べてミラーバーンでどれくらい差があるか知りたいです。
サイズは185/65-14で父親の車なんでライフはどうでもいいです。
国産3社と比べてミラーバーンでどれくらい差があるか知りたいです。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 16:34:15 ID:34/xfFsl0
10年前のスタッドレスまだ履いてるがテカテカで前に進まんが
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 16:37:18 ID:WIXHJkbk0
知らんがな(´・ω・`)
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 16:39:06 ID:wpftrXbf0
前に進まないなら後ろに進めば良いじゃない。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:15:32 ID:HwXhdEie0
天才現る
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:28:45 ID:QRafkwe10
ぬるぼ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:30:47 ID:wRtcF/Xc0
ミラーバーン どんなタイヤでも夏タイヤと変わりません キリッ！
追伸...
だからってスパイクタイヤは反則技なんだからね！
追伸...
だからってスパイクタイヤは反則技なんだからね！
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:39:39 ID:jwzJyhE10
ゆっくり走っても怖いなら素直にチェーンを巻く
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:39:59 ID:d5EPUvPe0
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:41:55 ID:34/xfFsl0
あ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。