【CG】 カーグラフィック 第15版 【ﾗﾝﾎﾞ破壊】

これまでの二玄社から独立し、新会社「株式会社カーグラフィック」を設立。

新会社の社長は加藤が務め、新編集長には田中が就任、小林は名誉編集長として健在。

田中編集長以下、中村、大谷、早田、八木、桐畑という新体制のもとCGは続く。

前スレ　【CG】 カーグラフィック 第15版 【新体制】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275517775/

２get

3なら廃刊!!

４なら再度身売り。今度は中国企業へｗ

サンテレビにてカーグラTV復活。（´･ω･｀）

英国に2年仕事で行きました

バーゲンプライス

そんな言葉を話すエゲレス人は一人としていませんでした
カーグラの嘘つき！

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/19821742/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/19815844/

http://www.hayatacamera.co.jp/article/photo200511.html

16版と違うの？

まーたポルシェかよ！と思ったけど、他所もそうですねｗ

10/08　P72　2列　下から3-4行目
で伊語説明を記載して、P52　上段画像　1行目ではまた違う伊語説明と、一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。と同一雑誌内でﾀﾞﾌﾞﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを公然化。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如
P73　1列　3-4行目
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。重複した意味になる｢ﾃﾞｭｱﾙｸﾗｯﾁ式ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ｣と｢tct｣と記載
P91　画像説明文3行目
で｢AL4｣、記載してるが一切、説明･注釈なし。で次のﾍﾟｰｼﾞであるP92　1列　8行目でようやく説明という順番が
ﾒﾁｬｸﾁｬで一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如
P92　1列　下から15-17行目
で仏語説明を記載してるがP113　1列　表題含め8-10行目で仏語理解者である者の仏語説明がある。一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。
と同一雑誌内でﾀﾞﾌﾞﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを公然化。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如
P92 2列　14行目
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。｢ﾃﾞｻﾞｲﾅｰｽﾞｶｰ｣の概念を示してほしい。designers carで検索してみれば異常な事が浮き彫りになります。
参考までttp://www.designercars.net/
P92 2列　15-16行目
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。この車は電動ｽﾃｱﾘﾝｸﾞではないが？市販車は今の所、手動ｽﾃｱﾘﾝｸﾞだが
P92 2列　20行目
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。ふわりの日本語口語体でもなかなかしない表現の異常表現、本来なら商業用日本語で記載しなきゃいけないのに
この体たらく
P95 1列　下から10-12行目
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。手抜き翻訳。車、望んでいる　の旨の仏語は記載されて無い。
こちらもどうぞ>>948　 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275517775/

新しいのが出たら先月号は捨てちゃうからさ、確かめようも無いねｗ

自分でスレ建てしないで、知識自慢の嫌味な間違い指摘でレスを大量消費。ＣＧじゃなくて
ベストカーあたりにすればどう？カーマガとか。

なんちゃってシグネットのドレスアップパーツとか出るんだろうなｗ

>>1乙

ところで某スレでCGの好きそうなネタが転がってた
>456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/03(日) 10:00:13 ID:CWVyAkmdO
>新型ﾌｫｰｶｽのﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞはどんなものかしら？

>458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/03(日) 11:25:22 ID:jTlxdMDS0 [1/2]
>>456
>4539×1826×1476、WB2649ってとこらしい

CG組がこの車のサイズをどう評価するか期待
いよいよ4.5メーター超の「コンパクトカー」の誕生か？

>>11　10/08　P98　2列　下から1-2行目とP99　1列　1-2行目
にてきとう訳が記載されているがP99 下段画像内ﾌﾟﾗｯｸをごらんいただければわかるとおり、Quai de javelから始まっています。　
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。同一雑誌内でﾀﾞﾌﾞﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを公然化。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如
P98　2列　2-3行目
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。ttp://www.excite.co.jp/world/french/でbaroqueと入れてみてください。奇妙な　と代表的な意味が出ます。
ついでにバロック - Wikipediaで「「比喩的な意味で、いびつ、奇妙、不規則さも指す。」[4]という定義が加わった。」とも出てます。
P103 1列　5行目
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。仏語のcarrosserieのｶﾀｶﾅ表記を聞きうけなのでﾃﾞﾀﾗﾒ記載。carrosserie･ｶﾛｯｽﾘｰ　だがw
P104 1列　13-14行目で"当時の｢ｼﾄﾛｴﾝの社長｣"、前に戻ってP94 1列　下から3-4行目で"4年後に｢ｼﾄﾛｴﾝの会長｣"と書いておきながらP95 1列　下から13行目で
｢ﾌﾞｰﾗﾝｼﾞｪ会長｣一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。同一雑誌内でﾄﾘﾌﾟﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを公然化。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如
P109　画像説明文　1行目で「toute」そしてP112 1列　下から8行目で「toute」、前に戻ってP95 1列　2行目で｢tres｣一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。
同一雑誌内でﾀﾞﾌﾞﾙﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを公然化。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如
P124　2列　5-6行目
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。句読点無しの異常記載。
P128　2列　下から5行目
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがﾍﾞｰｽとの旨で記載しておきながら土台からｽﾎﾟｰﾂｶｰを作り上げたと支離滅裂状態。
だからﾍﾞｰｽ、土台、ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰなんだが?
P128　画像説明文　2-3行目
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。それなら現行型のﾀｲﾌﾟrより剛性感があるのか?ﾃﾞｰﾀその他情報希望。こちらもどうぞ>>11

>>16　10/08　P130 1列　表題含め4行目で｢ﾗｸｼｭﾘｰ｣、P130 1列　表題含め7行目　｢ﾗｸｼｭﾘｰ｣、P147 1列　表題含め13行目　｢ﾗｸｼｭﾘｰ｣
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。同一雑誌内でﾀﾞﾌﾞﾙﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを公然化。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如
こちらもご覧ください。>>157　cg10/05号　P82　第1列　1行目､　と17行目一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。webcgは｢ラグジュアリー｣でttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022859.html?pg=2　で
同一出版関連でﾀﾞﾌﾞﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを公然化。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如。
ﾒｰｶｰﾘﾘｰｽからも乖離状態。｢ラグジュアリー｣ttp://www.jaguar.com/jp/ja/#/all_new_xj/models_features/
英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。こだわって書くんじゃなかったのか？ｺｰｳﾞｪｯﾄ止めたんじゃないの？
P130 2列　下から1-2行目でｱｳﾃﾞｨのasfをﾃﾞﾀﾗﾒ記載しておきながら、P179　2列　下から13-14行目でasfの意味の説明という一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。
同一雑誌内でﾀﾞﾌﾞﾙﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを公然化。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如参考までにこちらをどうぞ。
ttp://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/company/news.detail.2009~09~PR-09-103.html
P132　1列　4行目
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。注釈･説明も無しにｺﾞｰﾙﾃﾞﾝﾎﾞｰｲと記載。
P135　1列　下から12行目
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。3ﾄﾞｱだがw
P135　2列　9行目と、P135　2列　下から2-3行目
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。3ﾄﾞｱと5ﾄﾞｱだがw
P136　1列　6行目
気取ったつもりが自爆状態のてきとう・やっつけ仕事。英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。こだわって書くんじゃなかったのか？
ｺｰｳﾞｪｯﾄ止めたんじゃないの？ｽﾍﾟﾙはどれだろ?torquie torquiy torqui torquy
P136　1列　下から9行目とP136　1列　下から2行目
と文脈からいって同じ機構名なのに同一記事内でﾀﾞﾌﾞﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを公然化。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如こちらもどうぞ>>16

結局、パリサロンでイオタが出る噂はガセでしたね。
それにしてもロータスは一体どうしたのでしょうか。
エスプリ、エラン、エリート、エテルネ、さらにニューエリーゼ。
どれもカッコ悪そうです。

>>17 10/08　これの→P136　1列　6行目の追加があります。先に進んでP173　2列　4行目 気取ったつもりが自爆状態のてきとう・やっつけ仕事。
英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。こだわって書くんじゃなかったのか？ｺｰｳﾞｪｯﾄ止めたんじゃないの？
ｽﾍﾟﾙはどれだろ?torquie torquiy torqui torquy 社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如
P145　2列　下から4-5行目
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。ｲﾝﾊﾟﾈとﾀﾞｯｼｭの意味もわからないｗ
P145　右下段画像説明文
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。向かってなのか、車内からなのか、が左右の指示が不案内
P154　左下段画像説明文
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。遠く、遠く、との旨で記載があり支離滅裂。
P156　2列　5行目
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。知識･常識が無いのでﾒﾀﾙのみとのおぼろげな記載。わかる人はわかると思いますので
参考にされるから御説明しませんねｗこれも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」
P162　左中段画像説明文
金属素材知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。ﾋﾝﾄを与えることになりますが参考までにこちらをどうぞ　錆 - Wikipedia
P164　1列　12行目
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。何の注釈･説明も無くただﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲと記載。
P167 1列　下から6-7行目で"ただ｢ﾚﾝｼﾞｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰ｣"、P167　左上段画像説明文で｢ﾚﾝｼﾞｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰ型｣　P167　2列　表題含め3-4行目で｢ﾚﾝｼﾞｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰｼｽﾃﾑ｣
P167　右上段画像説明文で｢ﾚﾝｼﾞｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰｼｽﾃﾑ｣　前に戻ってP92　2列　下から8行目で｢ﾚﾝｼﾞｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰ型｣一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。
同一雑誌内でﾄﾘﾌﾟﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを公然化。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如
P167 2列　下から12行目
素材知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。ｱｸﾛﾆﾑのどこに複合材料とあるのだろうか？支離滅裂状態。こちらもどうぞ>>17

>>19 P168　2列　6-7行目
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。何の注釈･説明も無くただｽﾍﾟｼｬﾙﾎﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ･ｴｰｼﾞｪﾝﾄと記載。
P168　2列　12行目
自動車工学知識･一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。何の注釈･説明も無くただﾗﾝﾄﾞ比と支離滅裂記載。ﾋﾝﾄを与えることになりますが参考までにこちらを
ご覧ください。ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/siirandohi.html
P168　3列　11行目
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。何の注釈･説明も無くただﾋﾟﾝｼｬﾝと支離滅裂記載。
ttp://www.city.maebashi.gunma.jp/ctg/06200045/06200045.htmlこれですか?w
P169　2列　下から1行目とP169　3列　1-2行目
自動車知識･一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。ﾎﾟﾙｼｪは?ｱｽﾄﾝのv8は？値段知ってる?支離滅裂記載。
P170　2列　下から9行目｢電動ﾓｰﾀｰ｣　とP170　1列　表題含め5行目　｢ﾓｰﾀｰ｣　とP170　1列　下から11行目　｢ﾓｰﾀｰ｣
とP167　zf項目下から5行目　｢ﾓｰﾀｰ｣　とP167　zf項目下から3行目　｢ﾓｰﾀｰ｣　とP167　zf項目下から2行目　｢ﾓｰﾀｰ｣　とP167　zf項目下から1行目　｢ﾓｰﾀｰ｣　
とP167　ﾛｰﾀｽ項目表題含め5行目　｢ﾓｰﾀｰ｣　とP166　ｺﾞｰﾄﾞﾝ項目2列　4行目　｢ﾓｰﾀｰ｣　とP146　右下段画像説明文　4-5行目　｢ﾓｰﾀｰ｣
とP146　右下段画像説明文　3行目　｢ﾓｰﾀｰ｣　とP146　左下段画像説明文　2行目　｢ﾓｰﾀｰ｣とP146　2列　2-3行目　｢ﾓｰﾀｰ｣　とP146　1列　下から2行目　｢ﾓｰﾀｰ｣
　とP146　1列　下から7行目　｢ﾓｰﾀｰ｣　とP145　2列　下から3行目　｢ﾓｰﾀｰ｣　とP145　2列　10行目　｢ﾓｰﾀｰ｣　とP145　2列　1行目　｢ﾓｰﾀｰ｣
　とP145　1列　下から2行目　｢ﾓｰﾀｰ｣　とP145　1列　3行目　｢ﾓｰﾀｰ｣　とP128　1列　下から1行目　｢ﾓｰﾀｰ｣　そしてP145　1列　8行目　｢電気ﾓｰﾀｰ｣
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。同一雑誌内でﾄﾘﾌﾟﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを公然化。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如
P172　下段画像説明文　2行目
自動車関連知識･のてきとう・やっつけ仕事。ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰすら判らない状態。こちらでもご覧ください。ttp://minkara.carview.co.jp/userid/170918/car/62395/308272/note.aspx
こちらもどうぞ>>19

>>20
｢ﾓｰﾀｰ｣多過ぎて吹いたｗｗｗｗｗｗ

>>13
自分では一切スレ立ても出来ないくせに、スレが立った途端に執拗なコピペまがいだもんな。

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞは遠慮を覚えなさい。

本人以外にとっては、悪質な粘着コピペと同類

プロシーボ　８月号の話題
プロシーボ以外の住人　１１月号の話題

荒らしと同じだよ

ただでさえ雑誌の情報の遅さを叩かれる昨今(月刊どころか週刊でさえも遅いと言われる)、数ヶ月か下手すれば
1年以上遅く、どうでもいい事を、いつもコピペのような切り口で、編集部には苦情の届かないここに投下するﾌﾟﾛｼｰﾎﾞって一体何なんだよ。
そのワンパターンな切り口の批判か指摘かわからないような事を書き散らかすにも、それ相応の手間を掛けちゃってる訳でしょ。
時間から何から、全てを無駄にしながら。

自分のためにもならない、ここの住人のためにもならない、CG編集部に対する批判・指摘にすらならない事に躍起になってんじゃないよ。

>>18
すべてトヨタエンジンなのが残念

>>20 10/08　P174　1列　2行目　ﾃｽﾄzﾈﾀ　｢ｵｰﾄﾊﾞｲ｣　とP174　2列　下から7行目　｢ｵｰﾄﾊﾞｲ｣
　とP174　3列　4-5行目　｢ｵｰﾄﾊﾞｲ｣　とP175　1列　13行目｢ｵｰﾄﾊﾞｲ｣　と
P175　1列　下から3行目｢ｵｰﾄﾊﾞｲ｣　そしてP174　2列　下から2行目｢ﾊﾞｲｸ｣
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。同一雑誌内でﾀﾞﾌﾞﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを公然化。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如
P176　1列　4-5行目　ﾃｽﾄﾙﾉｰﾈﾀ
気取ったつもりが一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。商業用日本語も書けず英語自体あやういのになんのteasingと注釈･説明も無く常用日本語雑誌に記載。
P177　1列　23行目　ﾃｽﾄﾙﾉｰﾈﾀ
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。商業用日本語も書けず日本語自体あやういのに、自身の職業作品が非公式な文書といわんばかりに記載。
こちらをご覧ください。ttp://kanji-yomi.seesaa.net/article/155122782.htmlこちらもttp://blog.livedoor.jp/patch_-works/archives/65452169.html#
そしてこれもttp://prg.seesaa.net/article/82389283.htmlとどめでこれttp://d.hatena.ne.jp/nagaichi/20090622/p1
｢例はいくらでもあるんだけど、漢文で読み下すなら、これらはいずれも「念と為す」＝「ねんとなす」だろう。漢文・漢語的には「為念」は「記憶にとどめる」とか
「思いつづける」とか「心配する」くらいの意味で、「念のため」という意味はない。これを「念のため」と使うのは、日本語独自の用法だ。現代中国語でも
「?念」(wei2nian4)は、漢語的意味を引き継いでいる。｣
P176　1列　7-9行目　ﾃｽﾄﾙﾉｰﾈﾀ
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。ここまで記載するのは、すでにﾒﾝﾃに出してその判断が付いているのをあえてｶﾏをかけて、
最初に記載して後にでる記事で紹介して自身の判断が正しかった。とする自作自演の疑いがあるので注意深く見守る必要があるでしょう。
なぜなら自動車知識･一般常識欠落してるのが露見してる人々ですから。こちらもどうぞ>>20

>>27 10/08　P181　2列　6-7行目　ﾃｽﾄcrz
気取ったつもりが自爆状態のてきとう・やっつけ仕事。英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。こだわって書くんじゃなかったのか？
ｺｰｳﾞｪｯﾄ止めたんじゃないの？「ﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｽﾛｯﾄﾙ」があるからそれのﾌﾞﾚｰｷ版ｗわかる人はわかると思いますので 参考にされるから御説明しませんねｗ
これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」こちらもご覧ください。http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275517775/
>>487　P61　2列　下から19行目、MBw196
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂記載。その前後の文で「ﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｽﾛｯﾄﾙ」ｗわかる人はわかると思いますので
参考にされるから御説明しませんねｗこれも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」さらには以前navi10,01号でもﾒﾁｬｸﾁｬやってました。
【CG】 カーグラフィック 第13版 【NAVI廃刊】 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1264384541/内
548　P030ﾍﾞﾝﾂslsで「･･･ﾚﾌﾄﾊﾝﾀﾞｰをﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｽﾛｯﾄﾙで･･･(はしょり済み)加糖」と、また気取ったつもりが自爆状態のてきとう・やっつけ仕事。 社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如状態
P183　2列　13-16行目､ｱ ﾋﾞｯﾄ
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。およそ　や　約　が無いので残念ながら正確ではない虚偽記載。
P183　2列　下から2-7行目､ｱ ﾋﾞｯﾄ
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。そこまで断言するならﾄﾞｲﾂ人の全てがそうするであろう。明確な調査ﾃﾞｰﾀ掲載して欲しい。
P187　1列　下から12行目　evとP187　1列　下から9行目　
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。自身も理解できてないのに何の注釈･説明も無くただﾄﾗﾊﾞｰｻｰと記載。
P187　2列　下から6-9行目　ev
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。P187で取材先担当者を三村、金田と紹介しておきながらP188の画像配置では
逆の金田、三村となっている。読者に迷惑なやっつけ仕事。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如こちらもどうぞ>>27

>>28 10/08　P196　1列　下から1-3行目　ｼﾞｬｶﾞｰ とP196　2列　1-3行目　
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。最初に"総重量とﾎﾞﾃﾞｨ単体の数値”を挙げて、”総重量の割にﾎﾞﾃﾞｨ単体は軽いが、"
　と突然区切り、”それはｴﾝｼﾞﾝと4駆ｼｽﾃﾑに拠るところが大きい。"と支離滅裂記載。
P197　2列　4-5行目　ｼﾞｬｶﾞｰ
塗装技術常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。加熱と手法を記載しておいて乾燥と表現する常識の無さ。
P199　2列　下から5-6行目　ｼﾞｬｶﾞｰ　
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事、この手の関連に携わってる人間はちゃんとｾﾙﾌﾋﾟｱｯｼﾝｸﾞと言ってるのですが?
P199　右下段画像内説明文　1行目にもｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄで記載されていますが?同一雑誌内でﾀﾞﾌﾞﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを公然化。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如
P206　3列　1行目　K'z　
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事、商業用日本語も書けてないのに、未日常使用漢字を乱発の中、間違い単語使用ttp://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/111511/m0u/
じょ・する〔ヂヨする〕【除する】
１ 《旧官を除いて新官に任ずる意》官職に就かせる。２ 取り去る。のぞく。「雑草を―・する」
３ 割り算をする。割る。「六を三で―・する」
P206　4列　8行目　K'z
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事、商業用日本語も書けてないのに、ルビがあったり無かったりでその状況でただ"蝟集"と記載。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如状態
P209　1列　4行目　art　
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事、ｱﾙﾌｧの車種のみ車種名で、他はメーカー名と車種名という同一雑誌内でﾀﾞﾌﾞﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを公然化。社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如
こちらもどうぞ>>28

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ、あんまりしつこいと削除要請じゃなく、規制議論にスレ立てするわ。

皆さん、ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞの書き込みへアンカーを付けてのレスは控えるようにお願いします。

この人、実生活では普通の人として装ってるのかね〜
すごい些細なこと、しつこく、しつこく粘着してずっと話してそうだ〜

>>31
ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞは自宅と図書館を往復するだけなんだから
常人を装う必要は無いだろうな〜

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ感心するね。
もしかして、ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞってＣＧが無かったら･･･考えると怖いね。

ありがちCG関係者

・ワイシャツは全てカラーシャツ
・白は1枚だけ。ただし葬式の時にしか着ない
・セカンドバッグを愛用
・ゴミの分別は「燃える」「燃えない」だけ
・リサイクルはしない主義
・500mlペットボトル飲料の消費が多い
・その全てが定価買い
・イオン、イトーヨーカドーなどの安売りスーパーには行かない
・しかしコンビニには毎日行く。一日に３回以上行くこともザラ
・ガム、キャンディーの消費量が異常
・70sや80sのリバイバルCDを沢山持っている
・DSとPSPを合計3台以上持っている
・家庭用ゲーム機も一通り持っている
・しかしクリアしたゲームは一つもない。「ゲームをクリアする奴はオタク」
・飽きたゲームは捨てる
・本やCD、DVDも捨てる。ブックオフ等は行かない主義
・小中高生が携帯を使っているのを見ると無性に腹がたつ
・スイカやパスモを持っていない。タスポは持っている
・仕事で一番嫌な時間は広報車の洗車。ただし洗うのはスタンドの店員
・飛行機で移動中、ビジネスクラスからエコノミーの客室へ移動。見物だけしてそのままビジネスへ戻る

>>18
復活していないのはエクラだけだな

>>33
普通に働いたら買えるような車が載ってるような雑誌は読んでて心が痛いんだろうな。

>>36

同意。

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞって「職業評論家」に対する嫉妬液が
ティッシュにびっしょりだねぇ…

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞさんは、ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞさんはな！･･･ﾋﾞｮｰｷなんだ･･･

ﾐﾝﾅ勘弁してくれ･･･

ｺｺに書き込まないと、発作が起きてしまうんだ･･･

発作が起きたら、誰も止められないんだ･･･

勘弁してくれ･･･

>>35
エクセルも未復活ですよ。
それはともかく、まさかエランまで復活するとは。
初代がFR、2代目がFF、3代目がMRと、復活するたびに駆動方式がコロコロ変わりますね。

>>39
韓国へ製造設備や冶具を売却した
２代目エランもどきの車は長持ちするねぇ
ウチの街では黒や黄色の数台が現役で走っている…

ロードスターの事か…ロードスターの事かー!!

次期ルノークリオ（ルーテシア）は全幅が1788mmだって
そういうBセグ車をCGがどう評価するか？楽しみだw

>>41
いや、韓国で造ってた方でね？

>>42
フィットやヴィッツが1700mm超えて来たらメーカーの見識を疑うけど、
海外メーカーは別にいいんじゃないの。日本じゃ使いにくいけど。
こっちの勝手な半世紀前のインフラを基準にした規格なんだから。

一応マジレスしとくと、ロンドンやパリやローマの市内なんて
東京と同じかそれ以下の道幅しかないところだらけだよ

>>42
輸入車は３ナン幅だけになるけど、それはそれでいい。
選ぶのは買い手の権限だからさぁ…
トヨタも重い腰上げてＯＥＭ軽を売るし、ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵのような
５ナン車が堅調に売れるなら、国内生産はそのあたりを主流にすると思う。
日本の人口が減れば、販売台数も減るが、収益確保には価格上げて対処するでしょ。

>>43
あ、そっちね(汗

マツダのエンジン使ってたのな…<キア・ビガート

そういえば昨日、恵比寿のウェスティンホテルであったポルシェの展示会
なぜかCGの定期購読の申し込み会もやってたな
つか今月号が即売してたが終わり間際でも大量に置かれてたわ
あんまり見向きもされてなかったな

>>46
今でさえ欧州のBセグ車は全幅は1750mm前後あるけどね
それこそ一昔前のDセグ車並
それがついに1800mm代に限りなく近づいたというか

>>48
でも二玄社のサイトを覗くと新生CGは
完売してバックナンバーがない号が
結構あるんだよね
売れてんのかね？

本当は在庫たっぷりなのを見栄はって逆サバ読んでるか、
返品されたぶんをあらかた処分してるかどっちかでしょ
ウチの近所のツタヤ、今となっては月3冊くらいしか入らないけど
それでもいつも月末まで売れ残ってる

小学館や角川書店などの出版大手は、書店への売り切りでの取引形態を導入していますよね。

>>50
>本当は在庫たっぷりなのを見栄はって逆サバ読んでるか、
>返品されたぶんをあらかた処分してるかどっちかでしょ

どちらもあり得ない
刷り部数が少なかっただけだろ

CG組が業界の常識では「ありえない」ことをしでかすのは今に始まったことじゃないだろ

2000万オーバーのランボブッ壊したのを遠まわしに避難されたのを
「激励を受けた」とか解釈しちゃうのがトップにいるんだぞ

オレはカトーちゃんの厚顔無恥ぶりがうらやましい。
自分もあんな風に世間を渡って生きたい。

プロシーボみたいにはなりたくない。

ランボくらっしゃー本人自演ｗ

>>54
プロシーボだって厚顔無恥だろw

>>54
人から疎まれる点じゃどっちも同じだろ。どうせならもう少しまともな人間を目指そうよ…。

>>29 10/08　P219　1列　下から1行目　新･小林
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。ﾌﾗﾝｽ人を敵視した問題記載。
P219　2列　下から3-4行目　新･小林
気取ったつもりが一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。商業用日本語も書けず、常用日本語内の外来語使用の基準もあいまいなのにﾌﾗｯｼｭと
注釈･説明も無く常用日本語雑誌に記載。
P233　ﾀｲﾄﾙ文2行目　ﾙ･ﾏﾝそして>>666でも挙げましたとおりP29　1列　下から3行目　ﾍﾟｰｽﾉｰﾄ一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。
以前はｻﾙﾄと記載していたｸｾして急にｻﾙﾃと記載。外国語自体あやういのに、なんの見解ももなしに方針転換。 こだわって書くんじゃなかったのか？
ｺｰｳﾞｪｯﾄ止めたんじゃないの？サルト・サーキット - Wikipediaで要参照、こちらもどうぞ。
ttp://google-earth-travel.net/mercury/0707120009.html
P234　2列　下から6行目　ﾙ･ﾏﾝ　
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。計算数値が間違い。
P235　中段画像説明文　1行目　ﾙ･ﾏﾝとP237　2列　下から12行目　とP241　1列　下から33行目　とP241　3列　下から1行目
気取ったつもりが一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。商業用日本語も書けず、常用日本語内の外来語使用の基準もあいまいなのにﾁｪｯｶｰﾄﾞ
と注釈･説明も無く常用日本語雑誌に記載。
P242　下段画像説明文　下から1-3行目　ｻｲﾓﾝ
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事、父、Lawrence S. Stroll　息子、Lawrence S. Stroll親子なのに違う苗字で記載。こちらをご覧ください。
ttp://people.forbes.com/profile/lawrence-s-stroll/37181日本語のﾈﾀｻｲﾄttp://ginandit-ld.hp.infoseek.co.jp/news0404b.htmlそして、こちらもありますが
ttp://www.tsushin.tv/brand/newyork/kors.html名前に関しては本人要確認が常ですが、ﾊﾞﾗつきがあります。
そして息子のｽﾍﾟﾘﾝｸﾞhttp://www.ctv.ca/CTVNews/Autos/20100609/ferrari-kid-montreal-100609/
P242　2列　下から6行目　ｻｲﾓﾝ　
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。それなら問うがｴﾝｼﾞﾝの何のﾐｸｽﾁｬｰ?こちらもどうぞ>>29

いいよ、図書館で「たまたま読んだ」CGにそこまで粘着しなくてもさｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268314205/
みんな行ってみ、普通の人間の振りしているぞコイツｗ

>>59
ホントだ！

「たまたま読んで指摘」だって。
税金云々にはワラタ。
お前は税金なんか払って無いだろﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ。

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/08(金) 10:13:12 ID:JGwFirz70
>>776
そうかい、カーグラは早く崩壊してもらいたいよ。
図書館に置いてあるから、たまたま読んでみたらあるは、あるは、の虚偽、間違いだらけで、それからカーグラスレで指摘してんだけど、

8月号分の虚偽、間違いなんか、こっちがコピーしてるともしらず、よほど嫌だったか、あぼーんしてやがったから再度さらし上げだよ。

とにかく車の知識基礎が無いので何度でも間違うし、調べるのも面倒になるのか平気で虚偽記載。更に恥の上塗りは商業用日本語が書けないので、
お子様のまちがい作文状態で金を請求できる体をなしていないという有様。

こいつらに図書館買い上げ利権で税金が流れてると思うとストップさせなければと。



荒らしと同じだよ。

むしろなぜ普通の住人のフリをするんだといいたい

あの化石化したカーグラフィックTVをなんとかしろ。
松任谷は別として、あの田辺の爺さんを変えて若返りせにゃいかんがな。

いいんだよ、今週も欧州車は日本車よりも優秀でした、メデタシメデタシという気持ちになって
土日の休日を迎えるための番組なんだから。

CG主催のイベントに出る人とかが見て安心するための番組ですね
今もやってるのか知りませんけど

なんかカーマガとやること似てきたね
一冊一車種もしくは一メーカーを特集するとか

783 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/08(金) 11:15:12 ID:krE+9S080
>>781
あんた、プラシーボか？
知識が豊富なのはわかったから、あまり偏執な書き込みしないでくれ。
無駄にレスを消費してしょうがない。
もう十分にＣＧがダメなところってのは皆が共感してるんだからさ。


もう十分にＣＧがダメなところってのは皆が共感してるんだからさ。

もう十分にＣＧがダメなところってのは皆が共感してるんだからさ。

もう十分にＣＧがダメなところってのは皆が共感してるんだからさ。

ttp://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/こちらの切り替えの画像を見てみたら、今だLUTUS　ELITE　SCとVOLKSWAGEN　NEW　BEETLE　CA　BRIOLET のままでした。
>>58 10/09　P19
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。5人なのに6とは英語用法の基礎すら知らず、なんの疑いもなしに公の文章に記載。
こだわって書くんじゃなかったのか？ｺｰｳﾞｪｯﾄ止めたんじゃないの？ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如。
P23　1列　4-5行目でnsf bevを括弧書きで記載していてP23　1列　下から13行目では何の注釈も無くbevを記載せずただnsfで更にP23　2列　下から9行目で
今度はただのbevとnsf無しで記載。そして、P23　1列　4-5行目のnsf bevのｱｸﾛﾆﾑでは句読点が無いのに括弧内では句読点があるという
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如。
P23　1列　下から13行目
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。日本のｶﾀｶﾅ語の常識も知らずに記載。こちらをごらんください。
ttp://eow.alc.co.jp/runabout/UTF-8/　　ﾗﾝﾅﾊﾞｳﾄ　分節run・about
P25　2列　下から17行目
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。何の注釈・説明も無くﾀｰｻﾞﾅと固有名詞を記載、同ﾍﾟｰｼﾞ文中で他の固有名詞には説明や解説があるというのに。
P37　2列　下から9行目
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。相変わらず機構･構造が理解できてなく見識･知識が無いので見当外れの記載。ﾄﾙｺﾝがｽﾘｯﾌﾟねｗ
わかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねｗこれも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」
P38　1段目画像左　2行目
一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂記載。見識･知識が無いので、ｱﾙﾐをｱﾙﾐのように見えるとするは、
ｽﾁｰﾙ製。とあるけどｽﾁｰﾙで出来た何?そうじゃなきゃ｢部品名｣の指定が無く｢素材名｣｢製｣ってどういう日本語表現?
P38　2段目画像左　1行目
自動車工学知識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事。5ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸですが?こちらもどうぞ>>58

>>68
ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ、情報伝播が早いnet/webの時代だから、
正誤表は全国発売日の午後くらいにUPしてくれ。

神保町界隈なら３〜４日早く出ている書店もあるから
それを見て、正誤表作れるだろう

遅い仕事は誰でも出来るんだから…

>>69

>>30

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞは図書館からの貸し出しだから無理だろ。
半ﾆｰﾄだから自分で本を買うと言う余裕も無いし。

なんせ、
「一般常識欠落露見状態のてきとう・やっつけ仕事の支離滅裂記載。
見識･知識が無い」
なんだから。

そもそも、半角カタカナの時点で論外。
一般常識以前に、日本人としてアウト。

Voidでも召喚…いや、止めとこう。

>>73
IDが3GZ…

トヨタのエンジンかな？

あえて重箱の隅をつついとく。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023433.html

誤：ベッテルは3勝しドライバーズランキング2位に浮上、
正：ベッテルは3勝しドライバーズランキング3位に浮上、

誤：チャンピオンシップでも2人のドライバーが1-2となり、
正：チャンピオンシップでは2人のドライバーが1-3となり、

誤：第12戦ハンガリーGPではトップ走行中のセーフティカーランでミスをおかして優勝を逃し、
正：第12戦ハンガリーGPでは2位走行中のセーフティカーランでミスをおかして優勝を逃し、

誤：2位　ベッテル　206点（↑）
正：3位　ベッテル　206点（↑）

関税って・・・ｗ
相手が名誉編集長だと、ボケ爺の初歩的な間違いすら指摘できないマンセー体質なんだな

今回も多数になるので簡潔に字数を減らしていきますので、よろしくお願いします。
>>68 10/09　P38　3段目画像左　2行目
英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。ttp://www.astonmartin-akasaka.com/c_rapide_5.html の中段エレクトリックパーキングブレーキとあります。
ttp://ejje.weblio.jp/content/electric　あまりにも初歩的なんで説明するのもつかれますがエレクトリックelectricは電子ではありませんよねｗ
P39　1列　11-12行目でただのバイパスバルブP36　2列　3行目でアクティブバイパスバルブttp://www.astonmartin-akasaka.com/c_rapide_5.html
こちらをごらんください。上段にアクティブバイパスバルブとあります。同記事中ですら専門用語の未統一表記。コンプライアンス欠如。
P39　1列　下から22行目
アルミは基本的に無臭だが?w
P40　1列　3行目
相変わらず無理解。わかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねｗこれも例によってメディアの慣例?wの「ソースを秘匿する論理」
P40　1列　9行目
それじゃ何の金属の合金なんだろ?w　こちらをどうぞhttp://ejje.weblio.jp/content/alloy
P40　1列　14行目
可動式シャシーではないがw
P37　1列　9-10行目vhの注釈にスラッシュあり、P42　1列　下から27-28行目vhの注釈にスラッシュなし、更にはP37　1列　9-10行目vhプラットフォーム
P42　1列　下から27-28行目ではvhシャシー　P42　1列　下から22行目vhシャシー。メーカー準拠からも逸脱ttp://www.astonmartin.com/eng/thecars/dbs/control
　コンプライアンス欠如。
P43　1列　8行目
英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。受け売りの素人表現、アストン自体の画像やマニュアルがなかったのでこちらを参照してください。
ttp://www.underhoodservice.com/Article/60893/tech_feature_servicing_fords_30l_engine.aspxこちらも
ttp://www.autopartslib.com/2010/02/20/car/2007-mazda-6-3-0l-engine-cylinder-block-assembly-and-parts-diagram
P43　2列　5行目
こちらはアストン自体の画像やマニュアルが見つからなかったので未確認ですがこちらもどうぞ>>68

KICHIGAI NO IKIGAI

よろしくお願いされてもなあ・・・

そんな古い号は書棚にしまっちゃったよ。
既に１１月号もしまったし。
そんなに詳しく読んでないし、読み飛ばしてるから記憶も無いし。

何が「よろしく」なのかな？

>>75
いつも思うんだが、こういうランキングとかの数字にまつわる記録を毎回毎回どうやって間違うのか非常に気になる
原因は「誰かが話しているのをまた聞きして、それを手動で書き写す際に間違った」としか考えられないのだが
こういうところはコピーペーストせずに、しないでもいいところは他人の猿真似ばかりしたがるんだよな

>>76
今見たら、関税に関する記述がこっそり削除されてるね。

>>73
Voidって日下部陽一のこと？

>>81
お詫びと訂正は？

>>82
あいつに半角カナを語らせたら面白いぞ

変態ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ

>>81
今、見たんだが、また頓珍漢文章だから全然読んで無いけど
「車に関税がかかる」とか書いたのかな？
これかな
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023429.html?pg=4

誰か魚拓取ってなかったの

>>75
セーフティカー導入時点で、ウェバーは見かけ上はトップでした。
しかしながら、ベッテルはすでにタイア交換義務を済ませていました。
それに対してウェバーは未だでしたから、実質トップはベッテルだったのです。

>>77 10/09　P43　1列　10-11行目
バルブの件で無知の素表現
P43　2列　10行目
吸気の件で無知の表現
P44　1列　2行目
サスの件で無知の表現
P44　2列　3行目
サスの件で無知の表現
P44　2列　13-14行目
レッドゾーンの件も事実か嫌疑対象ですね。この手の画像と情報が少ないのでここまでです。
ttp://www.autotropolis.com/2009/aston-martin/db9/speedometer-or--tachometer/interior-photos.html#Speedometer/ Tachometer
P44　2列　14-15行目 スペックの違いは把握できないと書いて
P43　2列　下から4-5行目でエンジンのスペック記載とP47の枠内にスペック記載。乗って書いていないだろｗ支離滅裂状態。
P44　2列　下から14-15行目 車検証1680kgとP47の枠内にスペックに何の断りもなく1680kgそして、ttp://www.astonmartin-akasaka.com/c_v12_vantage5.html
下段に乾燥重量1680kgと記載ありで虚偽ならび未統一表記。コンプライアンス欠如。
P45　画像2段目右下　2行目 アルミのトルクチューブでP40　1列　9行目で合金のトルクチューブと未統一表記。コンプライアンス欠如。
P45　1列　下から16行目でローモードP44　1列　下から2行目でノーマルモード　P39　1列　下から19行目で標準モード
P40　1列　11行目でノーマルモードと未統一表記。コンプライアンス欠如。
P45　2列　下から8行目
英語自体あやういのに支離滅裂に英語表現記載。
P45　2列　下から7-8行目
つじつまの合わない異常表現
P47　枠内2列　下から7行目
アクロニムを括弧書き注釈とする常識欠落の恥ずかしい事態。並びにP40　1列　14-15行目では逆にアクロニムに注釈
P42　2列　13-14行目では逆にアクロニムに注釈。未統一表記。コンプライアンス欠如。
こちらもどうぞ>>77

>>75
CGに限らず、どうしてメディアの記事はベッテル贔屓ばかりなんだろね。
ベッテル総合2位って嬉しそうに書いているメディアのあまりの多さに呆れるよ。

>>90
2級マシンで雨のレースで初優勝、誰かさんみたいだろ？
スターが欲しいのよ、F1全体を引っ張ってくれるような。

あの人が初優勝したときはトップクラスのマシンじゃなかったか
前の年に2位に入ったときはB級マシンだったけど

日本のメディアだから気持ちは分からなくもないけど、コバヤシの件も褒め過ぎだろ。
レース終盤に他のマシンすべてハードで、彼だけフレッシュソフト履いてたらそりゃ抜けるわな。
クビサがシンガポールでパンクした後、バンバン抜いてたほうがよっぽどスゴかったよ。

>>89 10/09　アダプティブ・ダンピング・システムとADSに関して統一表記。コンプライアンス欠如。P47　枠内2列　下から7行目 アダプとADSで　
P45　2列　7行目 ただADSで　P45　1列　14行目 ただADSで　P45　1列　16-17行目 電制ダンパー＋ADSで　P44　2列　2行目 ただADSで　
P44　1列　下から3行目 電制ダンパー＋ADSで　P42　2列　13-14行目 電制ダンパー＋ADSで　P40　1列　14行目 ただADS
P47　枠内2列　下から1行目
スイッチトロニック2で　P40　スペック内でタッチトロニック2そして、サイト中段にタッチトロニック2と記載あり
ttp://www.astonmartin-akasaka.com/c_db9_7.html虚偽ならび未統一表記。コンプライアンス欠如。
P49　1列　下から1行目
英語自体あやういのになんの疑いもなしに記載。何の注釈・説明も無くテストショット工場や製作労働にかかわった事が無い人が理解できなければどう思うのだろう？
P49　画像下段右　1行目
英語自体あやういのになんの疑いもなしに記載。ttp://www.racing-shopper.com/ググルとこうなる事実をご存知かな？
P49　画像下段右　下から2行目
フォード・GT - Wikipediaを見てもらうまでも無いが基本的に市販車だが？その記載の仕方だとフォードGTの競技車としてるわけでもないようだから。
P50　画像2段右　4-5行目
エンジンマウントの取材もできていない。
P50　画像3段右　3行目
何の注釈・説明も無く都市名と車
P51　画像最上段　下から7-8行目
注釈が手抜き。P＝panelsがありながら見事に無視。ttp://www.cpp-uk.com/news.htmlこれだが？
P51　画像最上段　下から5行目
アルミの溶接方でも受け売り無知記載
P52　画像下段右　5行目
アルミのt651も受け売り無知記載、ヒントでこちらを挙げときます。ttp://www.c-d-k.ne.jp/~shinwa/youtai.htmlわかる人はわかると思いますので
参考にされるから御説明しませんねｗこれも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」こちらもどうぞ>>89

さきほど、Bagnoleは創刊号ファイルを申請しました。
リーダーアプリは申請を通っているので、中身（創刊号）が通ったら、
即発売します。

>>94 10/09　リアタブとドッグハウスに関して未統一表記。コンプライアンス欠如。P52　中画像最下段　1-2行目 リアタとドッグで　
P52　1列　下から1行目 リアタのみで　P51　画像2段　3行目 リアタとドッグで　 P57　1列　下から表題含め8行目 ドッグのみで
P58　中段画像　1-2行目 リアタとドッグで　P58　中段画像　6行目 ドッグのみで　P57　1列　29-31行目 でようやく説明が入るという酷さ。
P52　中画像3段　1行目 何の注釈・説明も無くud そして後ぺージのP53　枠中2列　8行目でudへの注釈
これは英語力や専門用語力無い人をどう思って記載してるのだろう？
ボルトに関して未統一表記。コンプライアンス欠如。P52　1列　下から2行目 締結で　P52　画像右1段　3行目 ねじ込み締結で　
P52　2列　下から1行目〜P54　1列　1行目 締結で　P55　1列　下から7行目 結合で　P56　1列　15行目 結合で　P57　1列　下から表題含め10-11行目 締結で　
P58　上画像　1行目 結合
P53　枠中1列　下から2行目
日本語常用語に対して括弧書き注釈とする常識欠落の恥ずかしい事態。英語自体あやういのになんの疑いもなしと何の注釈・説明も無く専門用語を括弧書き
ttp://www.nissenmedia.com/news/sozai-shosha/2008/12/10123657.phpこちらもご覧ください。ttp://ejje.weblio.jp/content/precursor
理解できない人がいればどう思うのだろう？
P56　1列　16行目
異常日本語表現　容易だろバカ
P61　1列　表題1行目
特徴のある人名・固有名詞なのにルビ無し。コンプライアンス欠如。初見の読者の事をどう思うのだろうか？
P61　2列　8行目
商業用日本語も危ういのにカタカナ語常識逸脱記載ttp://eow.alc.co.jp/vintage/UTF-8/　こちらをご覧ください。
P62　2列　19-21行目
無知で白人受け売りで行為をして、以降P62　2列　34-35行目で同じ受け売り行為をしなくてもエンジンがかかるとバカ丸出しのオチｗ
P64　1列　1行目
特徴のある人名・固有名詞なのにルビ無し。コンプライアンス欠如。初見の読者の事をどう思うのだろうか？こちらもどうぞ>>94

>>92
二戦級マシンで雨からみのレースで初優勝したのって、
ウェーバーの母国のスター、アラン・ジョーンズのことじゃないの？

>>93
クビサ自身もレース中にテレビ中継を見ながら、小林の走りをスゴイと言っていたそうです。

もっとも、シンガポールGPのクビサと日本GPの小林を客観的に比較すれば…
10周も要してオーバーテイクしたのは3台だけの小林。
一方のクビサは、わずか数周で6台をあっと言う間にオーバーテイク。
それも鈴鹿よりも、はるかに抜き所が少ないシンガポール市街地コースで。

両者のドライビングテクニックの差は明らかですね。

webのカーグラフィックでは日産を日本企業の扱いに戻したね。
以前は国産その他の下に日産ってあったと記憶してます。

>>99
webCGのことか？
それは、二玄社がWEBでのCGの名義を日経に売っぱらったものなので、
実態はCAR GRPHICとは全く縁がない。
現に、カーグラの関係者は「あそこは素人が記事を書いてるからね…」
とこき下ろしているよ。

まるでCG本誌がプロ集団かのような言い草だな。
まぁサトータケシなんかは擁護のしようがないのは間違いないけど。

そうかなー
ＷｅｂＣＧの方がマシだと思ってる俺。
気取ってないし、情報早いし。

WebCGはサトー含むCG関係者と縁を切って
媒体名からCGをなくせばある程度マシになると思う

>>103
いまは新会社立ち上げた時だから、カトーさんの会社も
「CGロゴ使用料」の形で定期的な入金が欲しいでしょ。

>>96 10/09　挙げ忘れ分P62　画像　2-3行目
スピードとタコがカタカナ英語記載。他は漢字でメーターまたは計を付けずに記載。最後に計器とあるのでスピードとタコの分と重複状態。コンプライアンス欠如。
garageに関して未統一表記。コンプライアンス欠如。P65　1列　表題含め7行目 ガラでP65　上画像　2行目 ガレという同一ページ内でも違うという酷さ。
ノヴェグロに関して異常記載。コンプライアンス欠如。P71　下画像左から2番　1行目　P71　下画像左から4番　1行目　
P71　下画像左から5番　1行目に固有名詞のみ記載があり、なんとP72　2列　下から2行目でようやく会場の名前と説明。
P72　2列　下から2行目
日本語間違い。えん‐だい【遠大】［形動］［文］［ナリ］計画の規模や志が、将来まで見通して大きいさま。「―な計画」大辞泉ttp://kotobank.jp/word/%E9%81%A0%E5%A4%A7
P73　2列　下から1-2行目
虚偽翻訳Biscione - Wikipedia, the free encyclopedia　The Biscione (Italian for 'large grass snake')
ヨーロッパヤマカガシttp://ejje.weblio.jp/content/Grass+Snake
プラスチックに関して未統一表記。コンプライアンス欠如。P79　画像　下から1-2行目でなんと同一ページ、同一文章でプラスチとプラスティw
P85　1列　表題含め3-4行目
注釈がカタカナ英語という支離滅裂状態。
P85　1列　表題含め10-11行目
知識が無く実車見ても理解できないのでシャシーに関して的外れ表現。
P85　1列　下から7行目でインディペンデントサスとの旨で記載して知識が無く受け売りで理解できないので
P85　1列　下から6行目で固定のドライブシャフトとの旨のつじつまの合わない支離滅裂異常虚偽記載。これ以上は「ｿｰｽを秘匿する論理」
P85　2列　下から6行目
知識が無いので用語もわからずｆ１のシャシーに関して的外れ表現。
P86　下画像　1行目
スピードメーターの位置の虚偽記載。
P88　2列　6-7行目知識が無いので市販車に使われてるからとトラニオンが横剛性が低いととし、さらにサスペンション、ステア、タイヤの特性
を理解できてないのでP88　2列　10-11行目つじつまの合わない支離滅裂的外れ表現。こちらもどうぞ>>96

>>103-104
日経は、WEBでのCGの権利をわざわざコストを掛け買い取ったんだから、
CGを外すわけないだろが。

それと、CG社は貸与による定期的な使用料の受領ではなく、使用権の
譲渡なので、今は一切の収入はない。実は、今になってそれを後悔しとる
んだな。つまり、早まったつーこと。

WebCGといえば、大川悠・・・
何この四国シリーズ？

BUBU501は光岡だろ。
それに3ページ目のソアラは最初期型じゃなくて二代目だろ・・・

なんでこんな奴がウンチクたれてんの？

>>107
徳大寺の本に顕著だが、自動車雑誌に評論家は
ウンチク自慢と恥知らずで成り立つものだな。

>>107
これねｗ

page1:■ エンスーよ、地方をめざせ
page2:■ クルマ好き同士のつながりが深くなる
page3:■ クルマと人との楽しい関係

ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/seitaikei/e0000023452.html?pg=3

しかし、なんでここまで程度が低いかな？車種も知らない。支離滅裂行動

NPO法人とか立ち上げるバカとかがやる、逆提起行動してみる。みたいなさ。
もう見透かしてんだけど？ｗ
車関連なんだから、エアコンなしマニュアルの軽トラででも
水曜どうでしょうみたく、２、３日で強行で車で88箇所回ったらいいだろ？ｗ
もう反射神経にぶってマニュアル運転できないってかｗ

良くそういうタイトルつけれるもんだよなｗ

正直、都会のエンスーに地方に来られても困るのだが。
都会のエンスーって妙に自己愛が強すぎる方が多くて。
田舎のエンスーというか好き者はまったりやっているのだからさ。

ソアラの二代目って初代のビッグマイナーチェンジみたいな感じだったからな。
トヨタの人はあくまでフルチェンジと主張するだろうけど。
最近だとゴルフの５と６という例があるな。

それこそ、ソアラの１から２はマイチェンで、ゴルフの５から６はフルチェンだって言い張るんじゃね

ソアラの2代目は明らかにフルチェンジだろう。
キープコンセプトのフルチェンジを全否定するならともかく。
ボディシェルそのままのゴルフの場合とは全然違う。

足回りだって
前ストラット／後セミトレ　→　前後ダブルウィッシュボーン
だしね。

外観イメージを残しただけ。

ソアラの初代と二代を見分けるのは素人でも容易だけど、新型スイフトだとプロですら旧型と見間違えそう。

スイフトの新型をなかなか見かけないなぁ、
と思ったら、そーゆーことか。

ちなみにMINIも見分けが付かない

>>105 10/09　P91 2列　表題含め12-13行目
初登場なのに改め？と支離滅裂。今でも変わってないが。ttp://www.fiatgroup.com/en-us/innovation/crf_activities/prt/Pages/DDCT.aspx
これのサイトの下のほうをご覧ください。ttp://www.fptpowertrain.com/eng/powertrain_research_technology.htm
P92　2列　7行目
虚偽記載。6速の2％計算とあったがttp://jp.alfaromeo-jp.com/mito/spec.htmlの値3.107で　こちらはttp://jp.alfaromeo-jp.com/mito_qv/spec.html
の値3.159で　2%は3.169で1,5％だと3.153どちらが近似値でしょうｗ
P104　2列　下から2-3行目
インバーターの件で無知記載。こちらをご覧ください。ttp://ev.nissan.co.jp/LEAF/PERFORMANCE/powertrain.html
知識を得させない為にもこれ以上は「ｿｰｽを秘匿する論理」ｗ
インバーターに関して未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P104　2列　下から2-3行目ターと伸ばし　P106　2列　9行目タと切っている。
P107　1列　下から4-7行目
馬力・低、トルク・高、車重・大のev車と馬力・高、トルク・低、車重・小のエンジン車を比較でタイム差がでて、それを馬力が要因
とはパワーとトルクの基本作用無理解状態。知識を得させない為にもこれ以上は「ｿｰｽを秘匿する論理」ｗ
P116　1列　下から4-5行目
Dレンジの注釈をブレーキの意味のBと明らかにブレーキの意味のアルファベットとエンジンブレーキと支離滅裂記載。
エンジンブレーキに関して未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P116　1列　下から4行目で中点無しで　P116　2列　7行目で中点あり。
P116　2列　10-11行目
何の注釈も無くリチウムイオンの2次電池と。さらにP116　2列　下から7-8行目でも注釈無し。さらに注釈無しのままP116　2列　下から6-7行目で
こんどはリチウムイオンの記載無し。同じく注釈無しのままP117　1列　下から13行目でリチウムイオンの記載無し。同じく注釈無しのまま
P117　1列　下から5行目でリチウムイオンの記載無し。同じく注釈無しのままP117　画像2段右　1-2行目でリチウムイオンの記載無し。
同じく注釈無しのままP117　画像3段右　3-4行目でリチウムイオンの記載無し。未統一記載。コンプライアンス欠如。こちらもどうぞ>>105

>>117
なんなの？
この正義厨は…
無駄に画面をスクロールしなきゃならんのだからやめてくれ。

何って、もちろん基地外ですよ

>>118
今まで知らなかったの？
このスレに常駐の図書館ＣＧのニートです。
月遅れのＣＧを図書館から借りて勝手に校正し、このスレにアップ
することだけが生甲斐で、その主張は「血税で図書館にＣＧを入れるな！」
なんだから。
ＣＧが図書館から消えたら、お前の唯一の生甲斐も無くなるだろが？
って面白いヤツです。

あれ？

>>118-120
CG編集部員＆関係者乙

って認定しないのかよ？

以前我慢して読んでみた事があるけど、1つの本の中でモーターと表記したり
電気モーターと表記したりしてるのをコンプライアンス云々言ってたｗ

意味が分かりません。

>>122
普通、統一して書くものだが。

タイヤとタイアが混在していたら一大事ですけどねｗ

>>124
そうだ。いい例だね。
タイアとタイヤ
コーヴェットとコルベット
ゴトゴトガタガタヒョコヒョコとコトコトカタカタビョコビョコ

どうだろ？>>122

>>122
ラクシュリーとラグジュアリー
ダイレクターとディレクター
もあったなｗ

ディレクターはともかくラグジュアリーにしておけば文字数も稼げたのにな
読み手からの見た目も珍奇で書き手による文字数も減ってしまうという本末転倒な結果に

いっその事、学説論文みたいに英語表記すればいいのにｗ

>>128
もう、それでいいと思うよ。
日本の会社ですら、「グローバル化」の声で社内公用語が英語になるし、
TOEIC　最低600点必須を義務付けるところもある。
いわゆる「日本のみの洋風用語」が英語力向上の障壁となっているかを
頭良よさそうなCG編集部員に証明してもらいたいものだ。
彼らとて、海外取材では向こうの言葉でやりとりするだろうし。

>>122
普通の人なら気にも留めない誤字脱字レベルの些細な表記の違いです。
にもかかわらず、鬼の首を取ったかのごとく得意気に書き込んで、全くもって大人気ない。
毎度、読みづらい書き込みの繰り返しで、非常識きわまりない。
そのくせ実は、肝心の自動車工学に関しては疎い。
つい最近まで「エキマニ一体式タービン」すら知らなかったというのは有名ですよ。

俺も>>117はキモイと思ってた。
やる事なくて精神状態がおかしくなってる
退職爺かリストラ無職？

>>117 10/09　P116　1列　下から10行目
ただのガソリンのゴルフとし、そして、なんとP117　画像2段右　1行目でただのエンジンのゴルフと記載。未統一記載。コンプライアンス欠如。
P117　画像4段右　4行目
何の注釈も無くパワーエレクトロ二クス
P118　1列　表題1行目
外来語の表現や説明が間違いばかりなのに、何の注釈も無くアルファベットのみで記載。さらにはP118　2列　10-11行目でも同様に記載。コンプライアンス欠如。
スポーツとスーパー・カーに関して未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P120　1列　表題3行目スポーツで　P120　2列　下から10行目スポーツ
P121　上画像　下から1行目スポーツで　P122　2列　3行目スポーツで　P122　2列　7行目スポーツで　なんと突如P120　2列　下から8行目でスーパー
P120　2列　下から10-11行目
無知の虚偽記載。現在でも同じ流れを汲むトラクター会社があるが？ttp://www.lamborghini-tractors.com/en-EN/44en.htmlこちらもどうぞ。ttp://www.cornesag.com/jp/robots/tractor/index.html
P121　1列　11行目
外語表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。関連サイトにもしっかり記載。ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000018048.html
メーカー準拠からも逸脱。ttp://www.ferrari.com/Japanese/GT_Sport%20Cars/Classiche/All_Models/Pages/Enzo_Ferrari.aspx
こだわって書くんじゃなかったのか？コーヴェット止めたんじゃないの？
P121　1列　下から1行目
基礎すら危うい無知の虚偽記載。ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/suiheitaikouenjin.htmlこちらもどうぞ。
P121　1列　下から1行目〜2列　1行目
基礎すら危うい無知のウヤムヤ記載。あえてこの基礎のサイトをはっておきます。ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/kurankupin.html
知識を得させない為にもこれ以上は「ｿｰｽを秘匿する論理」ｗ
P121　2列　下から4行目
手抜き記載。それじゃ何の金属の合金なんだろ?w　こちらをどうぞttp://ejje.weblio.jp/content/alloyこちらもどうぞ>>117

吐き気がするｗ

だれも検証するやつがいないのだから、知ったかぶりして適当に指摘しても、
だれも気づかないわな。

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞもここで女々しく書き込むより、
CG社（カトーさんち）へ直接メールしろよ。

いくじなし

だって、「焼き付け刃」だもん。

すみません。9月号はあまりに膨大だった為、（ようやく半分に届いた程度）
読みきれずに本を返却して再借りをまっているのですが、
読破分で気になった箇所があるので9月号お持ちの方教えてもらえませんか？

P131 のベントレーの感想文でビブロスとの話題が出てたのですが、その地名のつづりです。
よろしくお願いします。

なにをよろしくされろと

>>137
わかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねｗ

今月号の長期試乗で、3008のハザードスイッチは運転時に手が届きにくいと指摘している。
しかし、そもそもハザードランプとは車が路上で停車している際に使用するものだ。
走行中に使用するべきものではない。
路肩に停車する合図としての使用は明らかな誤用で、ターンシグナルを使用するのが正しい。
ハザードスイッチは車が完全に停まってから速やかに押す。
ちなみに、譲ってもらった相手へのサンキュー点滅など言語道断である。
運転時にハザードランプを使用できないようにするためには、むしろ手が届きにくいほうがよい。
すなわち3008のハザードスイッチの位置は、じつに理にかなっている。

＞しかし、そもそもハザードランプとは車が路上で停車している際に使用するものだ。

ダウト

>>140
コンビニの前で路駐していたりするのは何らかの緊急事態な訳か。

営業車やトラックのハザードスイッチは楽で良いんだけどなぁｗ

>>140
サンキューハザード論を関係ないスレに持ち込むなど言語道断である。

>>141-143
ここまでずらっとｃｇ関係者だよなｗ

指摘されて無知なのでのらりくらりとゴマカシかｗｗｗ

道路交通法施行令第18条に書いてあんだけどなｗ

ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35SE270.html#1000000000003000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

ところで>>137こちらでも記載したとおりP131 のベントレーの感想文でビブロスとの話題が出てたのですが、その地名のつづりをよろしくお願いします。

最近のドイツ車はパニックブレーキ踏むと勝手にハザードが点くぞ、どうなってんだｗ

>>144
なんで書き込むたびにいちいち繋ぎ直してんの？
同じIDだと何か不都合なことでもあるの？例えば他スレで自演してるとか

まぁ路駐でハザード点けてる奴がサンキューハザードを嗤うなんて目糞鼻糞ですよ。

>>146
ｃｇ関係者自身たちが自演ばかりしてるから何でも自演にみえんだろうなｗ




>>137こちらでも記載したとおりP131 のベントレーの感想文でビブロスとの話題が出てたのですが、その地名のつづりをよろしくお願いします。

他のスレッドじゃ普通の人間の振りしているから
探られてバラされると恥ずかしいんだろ、人並みにｗ

>>149
ｃｇ関係者たちがそうなんだｗ
人間って思ってることやしてる事をつい書いちゃうからなｗ
もうコテつけろよ。
カーグラフィック編集部員とかCGCLUB員（自主運営）とかさｗ




>>137こちらでも記載したとおりP131 のベントレーの感想文でビブロスとの話題が出てたのですが、その地名のつづりをよろしくお願いします。

>>61

>>148
> >>146
> ｃｇ関係者自身たちが自演ばかりしてるから何でも自演にみえんだろうなｗ

こっちが指摘してから慌てて同じID使い出して「俺は自演じゃない」みたいなこと言ったって説得力ないよw

>>150
> もうコテつけろよ。
> カーグラフィック編集部員とかCGCLUB員（自主運営）とかさｗ

コテつけたらつけたで因縁つけるくせにw

すげー。
真性？

>>151-153
> ｃｇ関係者自身たちが自演ばかりしてるから何でも自演にみえんだろうなｗ
> もうコテつけろよ。
> カーグラフィック編集部員とかCGCLUB員（自主運営）とかさｗ




>>137こちらでも記載したとおりP131 のベントレーの感想文でビブロスとの話題が出てたのですが、その地名のつづりをよろしくお願いします。

てめぇで調べろバカ。

本屋で立ち読みするとかね。

>>155-156
> ｃｇ関係者自身たちが自演ばかりしてるから何でも自演にみえんだろうなｗ
> もうコテつけろよ。
> カーグラフィック編集部員とかCGCLUB員（自主運営）とかさｗ

なんで九月号がまだ売ってんだよｗ売れ残りか？



>>137こちらでも記載したとおりP131 のベントレーの感想文でビブロスとの話題が出てたのですが、その地名のつづりをよろしくお願いします。

断末魔ｗｗｗｗ

俺がCGの編集者かｗ
偉くなったもんだぜ（；＾ω＾）

>>158-159
> ｃｇ関係者自身たちが自演ばかりしてるから何でも自演にみえんだろうなｗ
> もうコテつけろよ。
> カーグラフィック編集部員とかCGCLUB員（自主運営）とかさｗ

なんで九月号がまだ売ってんだよｗ売れ残りか？



>>137こちらでも記載したとおり10/09　P131 のベントレーの感想文でビブロスとの話題が出てたのですが、その地名のつづりをよろしくお願いします。

どこを引用してるんだキチガイｗ

まだ、あったの?CG
広告ページがほぼ半分を占める無駄に重量感ある雑誌

あ、回線切ったのか？そのまま首に巻いたらいいのに。

もうrVQO2xBy0では書き込めないから本日は終了だなｗｗｗｗ

なんだ、カマ掛けて見たら図星かよｗ
それでも日付変わったらシレッと何事も無かったように出て来るんだろうな、
キチガイとはそういうもんだ。

ちょwww打ち止めっすかwww
俺が146で繋ぎ直しの件でツッコんだから規制くらったら日付変わるまで待つしかないのかw

>>137こちらでも記載したとおり10/09　P131 のベントレーの感想文で
ビブロスとの話題が出てたのですが、
その地名のつづりをよろしくお願いします。



ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ、ネットの検索エンジンにある「辞書機能」使えよ、呆け茄子

>>144
何条の何くらい書いてよ。
あいかわらず、読む相手のことなどなんら想定してない。

ごめん、すっ飛ばしてた。

ほんとにIDが変わるまで出てこないしとは。

今日はID:Paf4CPWl0か。

NG,NGっと。

>>161-170
ずらーっとｃｇ関係者とCGCLUB員自演乙ｗ
コテ化よろしく
カーグラフィック編集部員とかCGCLUB員（自主運営）とかさｗ




>>137こちらでも記載したとおり10/09　P131 のベントレーの感想文でビブロスとの話題が出てたのですが、
その地名のつづりですが、bybrosとbyblosのどちらでしょうか？をよろしくお願いします。

>>171
おはよう基地外君
今日もID変えまくりで自演ラッシュかな？

>>167は基地外君じゃなかったのか。
よく読まずに認定しちゃった。
ごめんなさい。

昔の時代劇じゃないけど「どの面下げて出て来やがった」とはこの事だなｗ

本日のＮＧはID:lErKT3uz0ということで。

>>137
CG10/09号 P131 左列本文 4〜7行目より引用します。

「ビブロス（Byblos＝ギリシャ語でパピルス、つまり書物の意味。聖書Bibleの語源でもある）という
海辺の町は世界遺産にも登録された遺跡のある町で、先述の通りどこかシシリー辺りを思わせる」

貴方が期待している様な“虚偽記載”はどこにも無いですね。

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞの書き込み：
>>ずらーっとｃｇ関係者とCGCLUB員自演乙ｗ
>>コテ化よろしく
>>カーグラフィック編集部員とかCGCLUB員（自主運営）とかさｗ

カトー配下の正規社員数は12人だから、ここに来る者は
全部一般人でしょ。CG CLUBはCG購読者であるという
縛りは初めからないので、誰でも年会費払えば入会できます。

コテハン＋鳥付けてやるのはﾌﾟﾛｼｰﾎﾞの方だよ〜ん

プロシーボの世界では、自分を叩く人間、自分にツッコミを入れる人間は全てCG関係者なんだな。

誌面の指摘書き込みも、スレの容量のことや、見る人のことを何も考えていない一方的で身勝手なもの。

やっぱり、運営に荒らし報告のスレを立てるべきじゃないか？

>>172-178
ずらーっとｃｇ関係者とCGCLUB員自演乙ｗ
コテ化よろしく
カーグラフィック編集部員とかCGCLUB員（自主運営）とかさｗ



なんで>>137で記載したとおり10/09号の事聞いてるのに、一度も買ったことが無いのに>>140で今月号の事、読破済みで指摘できんだよｗ

>>146で書いてるように
ｃｇ関係者とCGCLUB員が自演ばかりしてるから何でも自演にみえんだろうなｗ


>>140 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/10/21(木) 19:07:42 ID:vffJvizT0
＞今月号の長期試乗で、3008のハザードスイッチは運転時に手が届きにくいと

>>179
お、やっぱり俺の予想通りID変えて再登場してきたな

おおかたこれから他所のスレで自演ラッシュに行くってところか
プロシーボはアホだから行動パターンが容易に予想でけるわｗ

>>176
協力ご苦労だけど、
そうわざとらしく書く辺り、やっぱりｃｇ関係者とCGCLUB員なんだね。

いずれにしても9月号再借り出しして、確認してみるから。

その前に少しメモっておいた分の間違い・デタラメを近いうちに上げるから。

>>181
人のレスもたまには読め。最早CGアンチでもウザがっているぞお前の事は。

>>182
人の書いた専門書やメーカーのプレスリリースもたまには読め。
みな黙ってるけどウザがっているぞCGのデタラメの事は。

そして俺に指摘されたもんだからしぶしぶID変えずに連投開始
まんま昨日と同じパターン

さて今夜はあと何回で規制かな？ｗ

>>184
>>146で書いてるように
ｃｇ関係者とCGCLUB員が自演ばかりしてるから何でも自演にみえんだろうなｗ


なんで>>137で記載したとおり10/09号の事聞いてるのに、一度も買ったことが無いのに>>140で今月号の事、読破済みで指摘できんだよｗ


>>140 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/10/21(木) 19:07:42 ID:vffJvizT0
＞今月号の長期試乗で、3008のハザードスイッチは運転時に手が届きにくいと

>>140 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/10/21(木) 19:07:42 ID:vffJvizT0
＞今月号の長期試乗


を、
すでに読んでたら9月号と並行して今月号の間違い、デタラメ、やっつけ、虚偽を上げてるよｗ

>>184
>>146で書いてるように
ｃｇ関係者とCGCLUB員が自演ばかりしてるから何でも自演にみえんだろうなｗ


図書館に入ってる分でも我々の税金が投入されています。

140のどこに基地外コテあてのレスだと書いてあるんだ？
基地外だけに常人には見えない行間が読めるのか？

>>140 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/10/21(木) 19:07:42 ID:vffJvizT0
＞今月号の長期試乗で、3008のハザードスイッチは運転時に手が届きにくいと

これ書いた ID:vffJvizT0 さん

>>144で根拠だして助け舟出してあげたのに以降、雲隠れ・・・・・・・・・・

俺、178だけど、ＣＧ関係者でもＣＬＵＢ員でもないぞ。

完全に荒らしだよな。

誰が好き好んでCGCLUBなんて入るかよｗ
あんなの情弱ですと札付けるようなもんだろ。

自分に異を唱えるものは全て編集部員かCGCLUBの会員だからな、手がつけられない。

CGが良いとか悪いとかいう以前の問題なのに。

だから本当にキチガイなんでしょ・・・
こいつのせいで「ＣＧのここが嫌い」というまともなレスが皆無になったよね。
ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ野郎がいかに迷惑でウザイか、に終始したスレになってしまったｗ

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞの決めつけ方、最近の中国政府報道官みたい

他人の書き込みにレス付けてるﾌﾟﾛｼｰﾎﾞは偽物だろ。
前スレにも居たじゃん。

本物は>>132のようなひな形で書き込んでるヤツのみ。

>>194
だから他のスレッドでは普通の人間の振りしてるんだって。
普通の人間キャラとﾌﾟﾛｼﾎﾞを関連付けられると恥ずかしいから
一々ID変えて書き込んでいるの。

>>193
余談だが、今月のエンジンの巻頭コラムが楽しみだw
イラク戦争の時、自社の週刊誌と正反対の主張をしていたものな

>>130
そうそう、アイツは誤字脱字を見つけて嬉しがっているだけのお子ちゃまだな。
専門知識のほうは苦手だから、最近のテクノロジーはちんぷんかんぷん。
自分が知らないエキマニ一体式ターボの記事に対して虚偽記載とかマヌケもいいとこ。
あっ、デュアルクラッチMTに単板と多板の2種類があることも知らなかったっけ。
アイツは本当に無知だよな（笑）

さて、多くの公立図書館の閉館もそろそろだ。
（日曜開館のところもあるけど）

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞは「図書館にCG置くな、税金の無駄」と主張しているが、
当の本人は図書館でCG閲覧…、なんか矛盾していないか？

>>198
「勝手に部屋に入るなクソババァ！」と言いながらお腹が空くと
「お母さんご飯作って」というタイプなんだろ。

とりあえず、ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ降臨前に200Get〜

>>189-200ずらーっとお疲れｗ
>>146で書いてるように
ｃｇ関係者（もしくはwebcg関係者）とCGCLUB員が自演ばかりしてるから何でも自演にみえんだろうなｗ

>>67に貼ってるように【NAVI廃刊】自動車雑誌【次はどこ？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268314205/

で、こんなこと書いて、
webcgは２ｃｈに曝されるとすぐ訂正入るけど、
雑誌の方は間違い、デタラメ、虚偽＋ランボ破壊を曝されてもどこ吹く風で何度でもやらかすから、
やっぱwebcg関係者とCGCLUB員の癖（自演）かなｗ

やはり、出てきました

我慢できないのだろうね〜

自分以外は全員カーグラ関係者かｗ

あれ？>>187は？
ねぇ、>>187は？

幌の取り付けに悪戦苦闘する田辺さんと松任谷さんワロタ

過去スレより転


324 ：2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて：2010/02/07(日) 23:22:52 ID:dJXdRAaD0
cg10,01号P0117ﾍﾞﾝﾂeｸｰﾍﾟﾈﾀで
「･･･ｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞで･･･ｴﾝｼﾞﾝぎりぎりまで接近させてｴｸﾞｿﾞｰｽﾄﾏﾆﾌｫｰﾙﾄﾞへ溶接されている
･･･(はしょり済み)八木」と、記載してますが、
ちょっと引っかかります。cgiのﾀｰﾎﾞの画像が見つからないので、
cdiのとﾎﾞﾙﾎﾞのそしてvﾊﾞﾝｸ内でﾚｲｱｳﾄのｷﾂｲbmwx6画像を挙げときます。
これらはﾈｼﾞ止めですしx6ﾌﾗﾝｼﾞﾊﾞﾝﾄﾞ?止めです。
そのなかでﾀｰﾎﾞ交換となった場合ｴｷﾏﾆと一式交換になる"溶接による一体化"は考えずらいですね。


↑↑↑こいつ相当無知だなｗｗｗ


エキマニ一体ターボの証拠画像
http://response.jp/imgs/zoom/251090.jpg

つまりこのﾌﾟﾛｼｰﾎﾞくんは何をしたいんだろうね。
他人にオナニーを見せたい露出狂？

>>205
エリーゼ、幌付け終わる頃には日が傾いていたなｗ
しかし走ってる間ガタガタガチャガチャ凄まじいなロータスは。

>>202-204>>206-207ずらーっとお疲れｗ
>>146で書いてるように
ｃｇ+webcg関係者とCGCLUB員が自演ばかりしてるから何でも自演にみえんだろうなｗ

>>67に貼ってるように【NAVI廃刊】自動車雑誌【次はどこ？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268314205/

で、こんなこと書いて、
さらには大事な”お客さんｗ”のCGCLUB員を
>>190で情弱ですか？

＞webcgは２ｃｈに曝されるとすぐ訂正入るけど、
＞雑誌の方は間違い、デタラメ、虚偽＋ランボ破壊を曝されてもどこ吹く風で何度でもやらかすから、

>>206で以前に自爆したのに懲りずにまた自爆ｗｗｗｗｗこのあたりの特徴はやっぱcg関係者かな？ｗ

＞"溶接による一体化"は考えずらいですね。

としてるのに

溶接と一体鋳造の区別もつかないので以下の画像をわざわざ>>206で自爆曝しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/imgs/zoom/251090.jpg

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞくんさぁ。
何かを伝えたいなら
読む側が読みやすいように書けよ。
何が言いたいのかさっぱりわからんし、
わかる気にもならん。

オナニーだから仕方ないか。

>>206
>>210
金属の鋳造品って溶接難しいんですよ？ご存知ですか？

金属の接合は接着、はんだ付け　ロウ付け　溶接　鍛接とか色々あるのご存知じゃないだろうなｃｇ+webcg関係者とCGCLUB員

俺に「ご存じですか？」とか言うなよｗ

糞コテは「エキマニ一体ターボ」を知らなかった。

周知のように「エキマニ一体ターボ」は、エキマニとターボが“一体”であるから

ターボを交換する場合に、エキマニごと一式交換になるのは当たり前なのだが

糞コテは「エキマニ一体ターボ」を知らないが故に、>>206の如く

『ﾀｰﾎﾞ交換となった場合ｴｷﾏﾆと一式交換になる"溶接による一体化"は考えずらいですね』

と、書き込んでしまった。

古くは20年前に三菱ミニカで、近年では日産GT-Rなどで採用されており

自動車業界ではすでに常識となっている「エキマニ一体ターボ」すら

糞コテは知らなかったのである。

>>213
毎度、お得意の言い換えをやらかしてますのでｈｔｍｌでも普通に見れますので過去言い換えをご覧くださいｗ
で以前に自爆したのに懲りずにまた自爆ｗこのあたりの特徴はやっぱcg関係者かな？

http://carb.sblo.jp/article/38477298.html
12 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>9
エキマニ一体型ターボは近年増えているという現状を知らずに、そんな言い訳をするとは情けない人ですね。
断言していなくても、現状を知らなかった（＝無知）のは事実ですから、それを否定する事は出来ません。
ちなみに、日産GT-Rもそうですし、古くは三菱の軽（ミニカ・ダンガン等）も一体型でしたよ。

20 2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
>>19の続き
参考までにこちらもご覧ください。
ttp://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/products/turbo_kits/VW_19.html#
ttp://www.tdiblog.com/tdi-tuning/tdi-turbo-upgrades-demystified/
ttp://media.photobucket.com/image/garrett%20mani-turbo/fishdonotbounce/CarShow_086.jpg


ttp://media.photobucket.com/image/garrett%20mani-turbo/fishdonotbounce/CarShow_087.jpg
”溶接”でしょうか？一体鋳造ですが？
さらには>>12で
＞エキマニ一体型ターボは近年増えているという現状を知らずに、

何を受けての↑の文章でしょうか？ご自分で”お調べ”になった>>4の画像のと>>12の＞日産GT-Rもそうですし、古くは三菱の軽（ミニカ・ダンガン等）も一体型でしたよ。
にかけてですか？これだと支離滅裂で自爆ですよね？
”お調べ”もいいですけど、雑誌内の記事向けでしてから記載して欲しいのですが

>>212-213ずらーっとお疲れｗ
>>146で書いてるように
ｃｇ+webcg関係者とCGCLUB員が自演ばかりしてるから何でも自演にみえんだろうなｗ

>>67に貼ってるように【NAVI廃刊】自動車雑誌【次はどこ？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268314205/

で、こんなこと書いて、
さらには大事な”お客さんｗ”のCGCLUB員を
>>190で情弱ですか？

＞webcgは２ｃｈに曝されるとすぐ訂正入るけど、
＞雑誌の方は間違い、デタラメ、虚偽＋ランボ破壊を曝されてもどこ吹く風で何度でもやらかすから、

言い換え　や　捏造　はイカンデスネ。過去スレがあるとかすっかり忘れたり、記憶から消去する悪い癖があるとか？>>212-213ずらーっとお疲れｗ

焼き付け刃、いらない

>>216乙ｗ
>>146で書いてるように
ｃｇ+webcg関係者とCGCLUB員が自演ばかりしてるから何でも自演にみえんだろうなｗ

>>67に貼ってるように【NAVI廃刊】自動車雑誌【次はどこ？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268314205/

で、こんなこと書いて、
さらには大事な”お客さんｗ”のCGCLUB員を
>>190で情弱ですか？

＞webcgは２ｃｈに曝されるとすぐ訂正入るけど、
＞雑誌の方は間違い、デタラメ、虚偽＋ランボ破壊を曝されてもどこ吹く風で何度でもやらかすから、

突然、言葉遊びですか？レスの流れから外れるあたり、関係者お得意の支離滅裂ですね？ｗ>>216

焼き付け刃のやっつけレス、いらね

>>216>>218乙ｗ
>>146で書いてるように
ｃｇ+webcg関係者とCGCLUB員が自演ばかりしてるから何でも自演にみえんだろうなｗ

>>67に貼ってるように【NAVI廃刊】自動車雑誌【次はどこ？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268314205/

で、こんなこと書いて、
さらには大事な”お客さんｗ”のCGCLUB員を
>>190で情弱ですか？

＞webcgは２ｃｈに曝されるとすぐ訂正入るけど、
＞雑誌の方は間違い、デタラメ、虚偽＋ランボ破壊を曝されてもどこ吹く風で何度でもやらかすから、

毎回でる繋ぎ変えと携帯とのセット自演とかバレバレなのでやめたほうがいいのかとおもいますが？文体も同じのようでｗ>>212-213>>216>>218

ほんとオナニーだな。
何を言いたいんだか全然ワカンネ。

アンチＣＧにとっても迷惑だからこのスレから失せろよ。
演説したいならブログでやってくれ。

先週？の話題で申し訳ないが、
試乗してたスイフトって、グレードはXSか？
パドルシフトが付いてなかったようだが。

>>206
> そのなかでﾀｰﾎﾞ交換となった場合ｴｷﾏﾆと一式交換になる"溶接による一体化"は考えずらいですね。

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞさんは、エキマニ一体式ターボが実用化されているという事実を知らずに書き込んだのでしょう。
いわゆる“情弱”というやつですね（笑）

大川悠のソアラ初期型二代目問題、修正されてるね。
最初期型はMR2、ということになったみたいだけど・・・
このMR2は初代ではあるけれどもマイチェン版。
最初期型とは言い難い。
最初期型はバンパー黒いんだよね・・・

何でこんな事もわからないんだろう。

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞのレスは不要なのでよろしく。＞ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ

>>222-223繋ぎ変えcg＋webcg関係者じゃ無い事を証明するかのような自演乙

毎度、お得意の言い換えをやらかしてますのでｈｔｍｌでも普通に見れますので過去言い換えをご覧くださいｗ
で以前に自爆したのに懲りずにまた自爆ｗこのあたりの特徴はやっぱcg関係者かな？

http://carb.sblo.jp/article/38477298.html
12 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>9
エキマニ一体型ターボは近年増えているという現状を知らずに、そんな言い訳をするとは情けない人ですね。
断言していなくても、現状を知らなかった（＝無知）のは事実ですから、それを否定する事は出来ません。
ちなみに、日産GT-Rもそうですし、古くは三菱の軽（ミニカ・ダンガン等）も一体型でしたよ。

20 2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
>>19の続き
参考までにこちらもご覧ください。
ttp://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/products/turbo_kits/VW_19.html#
ttp://www.tdiblog.com/tdi-tuning/tdi-turbo-upgrades-demystified/
ttp://media.photobucket.com/image/garrett%20mani-turbo/fishdonotbounce/CarShow_086.jpg


ttp://media.photobucket.com/image/garrett%20mani-turbo/fishdonotbounce/CarShow_087.jpg
”溶接”でしょうか？一体鋳造ですが？
さらには>>12で
＞エキマニ一体型ターボは近年増えているという現状を知らずに、

何を受けての↑の文章でしょうか？ご自分で”お調べ”になった>>4の画像のと>>12の＞日産GT-Rもそうですし、古くは三菱の軽（ミニカ・ダンガン等）も一体型でしたよ。
にかけてですか？これだと支離滅裂で自爆ですよね？
”お調べ”もいいですけど、雑誌内の記事向けでしてから記載して欲しいのですが

>>222-223繋ぎ変えcg＋webcg関係者じゃ無い事を証明するかのような自演乙
>>146で書いてるように
ｃｇ+webcg関係者とCGCLUB員が自演ばかりしてるから何でも自演にみえんだろうなｗ

>>67に貼ってるように【NAVI廃刊】自動車雑誌【次はどこ？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268314205/

で、こんなこと書いて、
さらには大事な”お客さんｗ”のCGCLUB員を
>>190で情弱ですか？

＞webcgは２ｃｈに曝されるとすぐ訂正入るけど、
＞雑誌の方は間違い、デタラメ、虚偽＋ランボ破壊を曝されてもどこ吹く風で何度でもやらかすから、

言い換え　や　捏造　はイカンデスネ。過去スレがあるとかすっかり忘れたり、記憶から消去する悪い癖があるとか？
>>222-223繋ぎ変えcg＋webcg関係者じゃ無い事を証明するかのような自演乙

久々に来らﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ君まだやっててﾜﾛﾀｗ
どんだけCG愛読してるんですか？

シオミはｉＰａｄで読む車雑誌始めたね

もうﾌﾟﾛｼｰﾎﾞはここに来ないでもらえないかな？

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ以外でもＣＧを批判したい人間はいくらでもいるんだよ。
それに、ここはﾌﾟﾛｼｰﾎﾞのブログでも私設掲示板でもないんだわ。

ちょっとでも自分を批判する人間を全てＣＧ関係者にしたがるような奴は、荒らしでしかない。

もうﾌﾟﾛｼｰﾎﾞが書いてる内容がどうこうなんて誰も読んでないだろｗ
単なる、モニタに分けのわからん文字列を並べる、邪魔な存在。
電波レスにしても読みずらすぎる。

もしかして、カーグラ批判じゃなくてこのスレ潰したいだけんんじゃねーの？

誰か読んでる人、いる？

実はﾌﾟﾛｼｰﾎﾞがCG関係者だったりしてなｗｗｗｗ

>>211
貴方のほうこそ御存知ないようですね（笑）
どうぞ御参考に（笑笑）

三菱重工技報 VOL.45 NO.3: 2008
ttp://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/453/453002.pdf

> 今回の開発では更なる小型軽量化のため排気マニホールドをステンレスの板材からプレス成型で製作し，
> 鋳造で製作されたタービンハウジングと溶接し一体化する手法を客先とともに開発した（図 13）．

>>231
ＧＪ！
ありがとうございます。

「鋳物に溶接は難しい…」という話は工業関係の国家試験や
企業内の資格試験に正誤選択式で出題される事多いけどね。

まぁ、常識にとらわれないように願う。
「出来ない事」を「出来る」に変えるのも職業人の仕事だからな。

>>132 10/09　P131 1列　表題含め5行目ベントレー
なんと調べたのか？注釈もいれてるというのに大胆にも虚偽記載。雑誌ではbybｒos
こちらをご覧ください。ttp://tyros.leb.net/byblos/　さらには
ビブロス - Wikipedia
ビブロス（ギリシャ語：Β?βλο?、ラテン文字表記：Byblos）

Google search　：　bybros
Search ResultsDid you mean: byblos Top 2 results shown

さらに、先日たずねたらご丁寧に引用して、なんと雑誌記事を捏造して書き込み。
ありえない自爆っぷりｗ

>>176
＞CG10/09号 P131 左列本文 4〜7行目より引用します。
＞「ビブロス（Byblos＝ギリシャ語でパピルス、つまり書物の意味。聖書Bibleの語
＞貴方が期待している様な“虚偽記載”はどこにも無いですね。

こちらはかなり悪質なのでテンプレ化させていただきますね。こちらもどうぞ>>132

>>231-232cg＋webcg関係者 またはcgclub員乙

お得意の論点ずらし、言い換えをやらかしてますね。

>>211 で
＞金属の鋳造品って溶接難しいんですよ？ご存知ですか？

と記載してるのに

>>231
＞貴方のほうこそ御存知ないようですね（笑）

となって

> 今回の開発では更なる小型軽量化のため排気マニホールドをステンレスの板材からプレス成型で製作し，
> 鋳造で製作されたタービンハウジングと溶接し一体化する手法を客先とともに開発した（図 13）．

のご説明がこなきゃいけない？

「不可能」「出来ない」「前例がない」というような言葉が>>211 のどこにあるのか教えて欲しいｗｗｗ

>>132 10/09　P131 1列　表題含め5行目ベントレー
なんと調べたのか？注釈もいれてるというのに大胆にも虚偽記載。雑誌ではbybｒos
こちらをご覧ください。ttp://tyros.leb.net/byblos/　さらには
ビブロス - Wikipedia
ビブロス（ギリシャ語：Β?βλο?、ラテン文字表記：Byblos）

Google search　：　bybros
Search ResultsDid you mean: byblos Top 2 results shown

さらに、先日たずねたらご丁寧に引用して、なんと雑誌記事を捏造して書き込み。
ありえない自爆っぷりｗ

>>176
＞CG10/09号 P131 左列本文 4〜7行目より引用します。
＞「ビブロス（Byblos＝ギリシャ語でパピルス、つまり書物の意味。聖書Bibleの語
＞貴方が期待している様な“虚偽記載”はどこにも無いですね。

こちらはかなり悪質なのでテンプレ化させていただきますね。こちらもどうぞ>>132

悪事をさらしあげ

あぼ〜ん3発来ました。

最後の出社が5月31日だから、職なし状態がもう5か月になろうとしているってことだ。
職がないというより、会社がない生活だ。そういえば、明日は“姫”のお別れの会がある。
まさかね、こんなに早いとは。会社はまだあるが、“姫”はもういない。

二◯社方面からBagnoleおめでとうツイートってないのね。

少し出遅れましたが、創刊おめでとうございます。NAVIの休刊号ではお世話になりました。
あれが自動車雑誌１．０時代の幕引き。自動車ジャーナリズムだけでなく、雑誌ジャーナ
リズムの次代の幕を開けてください。期待しています。

シオミんところの『Bagnole』が創刊したらしいな。おめでとう。あいつは大したことは
ないが、優れた仲間に囲まれる才能をもっているのかな。

本日午前、報道機関、関係各位へのプレスリリースメールを一斉送信させていただきました。

なにこれ？

これのことですね
http://www.bagnole.jp/

>>132 10/09　P131 1列　表題含め5行目ベントレー
なんと調べたのか？注釈もいれてるというのに大胆にも虚偽記載。雑誌ではbybｒos
こちらをご覧ください。ttp://tyros.leb.net/byblos/　さらには
ビブロス - Wikipedia
ビブロス（ギリシャ語：Β?βλο?、ラテン文字表記：Byblos）

Google search　：　bybros
Search ResultsDid you mean: byblos Top 2 results shown

さらに、先日たずねたらご丁寧に引用して、なんと雑誌記事を捏造して書き込み。
ありえない自爆っぷりｗ

>>176
＞CG10/09号 P131 左列本文 4〜7行目より引用します。
＞「ビブロス（Byblos＝ギリシャ語でパピルス、つまり書物の意味。聖書Bibleの語
＞貴方が期待している様な“虚偽記載”はどこにも無いですね。

こちらはかなり悪質なのでテンプレ化させていただきますね。こちらもどうぞ>>132

悪事をさらしあげ

またﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ模様が入ったｗ
ウザイからNG指定するか。

>>239
�d楠。
創刊の辞、悪くないじゃん。
あいつは大したことはないとか、ひどい言われようだねｗ

>>234
↓の書き込みをなさったのは貴方ですよ。よもやお忘れではないですよね（笑）

> そのなかでﾀｰﾎﾞ交換となった場合ｴｷﾏﾆと一式交換になる"溶接による一体化"は考えずらいですね。

>>206で
＞cg10,01号P0117ﾍﾞﾝﾂeｸｰﾍﾟﾈﾀで
＞「･･･ｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞで･･･ｴﾝｼﾞﾝぎりぎりまで接近させてｴｸﾞｿﾞｰｽﾄﾏﾆﾌｫｰﾙﾄﾞへ
＞溶接されている･･･(はしょり済み)八木」と、記載してますが、

と雑誌内の文章を記載し、
>>206
＞エキマニ一体ターボの証拠画像
＞http://response.jp/imgs/zoom/251090.jpg

と画像上げてるけどこれは＞ｴｸﾞｿﾞｰｽﾄﾏﾆﾌｫｰﾙﾄﾞへ溶接されている　
でしょうか？これでも虚偽で自爆乙

>>234で以下を記載してるというのに
＞「不可能」「出来ない」「前例がない」というような言葉が>>211 のどこにあるのか教えて欲しいｗｗｗ
お得意の論点ずらし、言い換えの自爆乙

悪事をさらしあげ>>242

あぼーんｷﾀｰｗ

>>132 10/09　P131 1列　表題含め5行目ベントレー
なんと調べたのか？注釈もいれてるというのに大胆にも虚偽記載。雑誌ではbybｒos
こちらをご覧ください。ttp://tyros.leb.net/byblos/　さらには
ビブロス - Wikipedia
ビブロス（ギリシャ語：Β?βλο?、ラテン文字表記：Byblos）

Google search　：　bybros
Search ResultsDid you mean: byblos Top 2 results shown

さらに、先日たずねたらご丁寧に引用して、なんと雑誌記事を捏造して書き込み。
ありえない自爆っぷりｗ

>>176
＞CG10/09号 P131 左列本文 4〜7行目より引用します。
＞「ビブロス（Byblos＝ギリシャ語でパピルス、つまり書物の意味。聖書Bibleの語
＞貴方が期待している様な“虚偽記載”はどこにも無いですね。

こちらはかなり悪質なのでテンプレ化させていただきますね。こちらもどうぞ>>132

悪事をさらしあげ

昨日は9月号再借り出しできて、>>233のビブロス捏造問題とその他に取り掛かっていたため、流していたが、
>>231であがったの下のリンク先を念のため、実際に開いて確認してよくみたら
ttp://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/453/453002.pdf

> 今回の開発では更なる小型軽量化のため排気マニホールドをステンレスの板材からプレス成型で製作し，
> 鋳造で製作されたタービンハウジングと溶接し

のとおりで厳密には
＞板材からプレス成型品と ＞鋳造で製作されたタービンハウジング
の溶接である。

と言うことは

>>206
＞エキマニ一体ターボの証拠画像
＞http://response.jp/imgs/zoom/251090.jpg

と画像上げてるけどこれは＞ｴｸﾞｿﾞｰｽﾄﾏﾆﾌｫｰﾙﾄﾞへ溶接されている　
これからももちろん乖離で虚偽で自爆

はじまりである>>206での
＞cg10,01号P0117ﾍﾞﾝﾂeｸｰﾍﾟﾈﾀで
＞「･･･ｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞで･･･ｴﾝｼﾞﾝぎりぎりまで接近させてｴｸﾞｿﾞｰｽﾄﾏﾆﾌｫｰﾙﾄﾞへ
＞溶接されている･･･(はしょり済み)八木」と、

文からも乖離状態で
>>231であがったののもttp://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/453/453002.pdf
歪曲自爆状態である。なぜなら
（鋳造品と鋳造品の溶接）ではなく（プレス材と鋳造品の溶接）
悪事をさらしあげ >>244

飛びまくりｗ

ここまで華麗にあぼーんされるとは知らなかったｗ

早く専ブラ使えば良かったｗ

透明あぼ〜んにすればレス番が飛ぶだけで
そもそもキチガイなんか存在しないようにだって出来るよ。

本当に飛んでんだったら、今後はいちいちあてつけ書き込みしないで、
問題・異常箇所指摘を読まないで無知のままでいてねｗ

>>250
１１月１日に１２月号買えよな

>>251
やっぱ虚偽か・・・・ｗ

くやしいのうｗ

昨日は9月号再借り出しできて、>>233のビブロス捏造問題とその他に取り掛かっていたため、流していたが、
>>231であがったの下のリンク先を念のため、実際に開いて確認してよくみたら
ttp://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/453/453002.pdf

> 今回の開発では更なる小型軽量化のため排気マニホールドをステンレスの板材からプレス成型で製作し，
> 鋳造で製作されたタービンハウジングと溶接し

のとおりで厳密には
＞板材からプレス成型品と ＞鋳造で製作されたタービンハウジング
の溶接である。

と言うことは

>>206
＞エキマニ一体ターボの証拠画像
＞http://response.jp/imgs/zoom/251090.jpg

と画像上げてるけどこれは＞ｴｸﾞｿﾞｰｽﾄﾏﾆﾌｫｰﾙﾄﾞへ溶接されている　
これからももちろん乖離で虚偽で自爆

はじまりである>>206での
＞cg10,01号P0117ﾍﾞﾝﾂeｸｰﾍﾟﾈﾀで
＞「･･･ｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞで･･･ｴﾝｼﾞﾝぎりぎりまで接近させてｴｸﾞｿﾞｰｽﾄﾏﾆﾌｫｰﾙﾄﾞへ
＞溶接されている･･･(はしょり済み)八木」と、

文からも乖離状態で
>>231であがったののもttp://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/453/453002.pdf
歪曲自爆状態である。なぜなら
（鋳造品と鋳造品の溶接）ではなく（プレス材と鋳造品の溶接）
悪事をさらしあげ >>244

面白いくらいに飛ぶねｗ
気持ちいいー

>>249
しばらくこのままで、あぼーんされたプロシーボの書き込み頻度を楽しみますｗ

>>132 10/09　P131 1列　表題含め5行目ベントレー
なんと調べたのか？注釈もいれてるというのに大胆にも虚偽記載。雑誌ではbybｒos
こちらをご覧ください。ttp://tyros.leb.net/byblos/　さらには
ビブロス - Wikipedia
ビブロス（ギリシャ語：Β?βλο?、ラテン文字表記：Byblos）

Google search　：　bybros
Search ResultsDid you mean: byblos Top 2 results shown

さらに、先日たずねたらご丁寧に引用して、なんと雑誌記事を捏造して書き込み。
ありえない自爆っぷりｗ

>>176
＞CG10/09号 P131 左列本文 4〜7行目より引用します。
＞「ビブロス（Byblos＝ギリシャ語でパピルス、つまり書物の意味。聖書Bibleの語
＞貴方が期待している様な“虚偽記載”はどこにも無いですね。

こちらはかなり悪質なのでテンプレ化させていただきますね。こちらもどうぞ>>132

悪事をさらしあげ

>>239
読みたいけどipadが欲しくないにも程があるｗ

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ…

雨というのに、神楽坂には多くの参列者が並んでいる。知らぬ顔が ほとんどだ。
俺の見た姫の顔なんて、ほんのわずかなところだったんだ。祭壇に花を手向ける。
スクリーンには、若い頃の姫の写真が映し出されている。青春時代のカットは
80年代の雰囲気を濃厚に匂わせている。

姫って誰？
亡くなったの？？

10/09　サイドロッカーとシルに関して未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
P121　2列　下から1行目サイドで　P123　上画像　1行目サイドで　P123　下画像　1行目サイドで　なんと突如P122　2列　下から1行目シル
ピレリp-zeroに関して未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P123　2列　6-7行目ハイフンありで　P123　2列　下から4行目ハイフンありで
P130　1列　10行目ハイフンありで　なんと突如P122　2列　下から10-11行目ハイフン無し
P125　1列　4行目
断言するなら剛性試験データ掲載希望。
P130　2列　下から9行目
異常英語表現記載。こだわって書くんじゃなかったのか？ｺｰｳﾞｪｯﾄ止めたんじゃないの？ｽﾍﾟﾙはどれだろ?torquie torquiy torqui torquy 社内ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠如
P131 1列　表題含め5行目
虚偽記載。こちらをどうぞ>>233>>235>>240>>245>>256
P132　2列　下から1-2行目
虚偽記載。アルファロメオには盾は付いてないが。
用語表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
P133　1列　下から表題含め5行目ドライバーオリエンテッドとあり　P133　下画像　1行目でもドライバーオリエンテッド P133　2列　下から9行目で突如、外来語＋漢字記載。
P134　2列　3行目
コラムの何？と説明も無く肉厚が上がると受け売り無知記載
用語表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P135　上画像右　3-4行目　付き　で　P135　1列　下から2行目では　付　のみ
こちらもどうぞ>>233>>235>>240>>243>>245-246>>254>>256

>>261があぼ〜ん

>>260
シオミが半年前に退職した会社の社長さんですよ。

まだ、お若かったんじゃないの。
ちょっと前に、松任谷がコラムで書いていた方だよね。
CG･NAVI関係者って、早死される方が多いような。

PF先生やショータロー御大みたいな長寿組もおるがな

国沢がまたかまって欲しそうになんか書いてるな

>>261 10/09　P137　1列　下から1行目
上の行でエンジンの比較を形式名で記載してるのに突然、パナメーラと車名のみで記載する支離滅裂状態。未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
アダプティブ・エアサスに関して未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
P137　2列　下から2行目　中点無し　で　P138　下画像左　1行目　中点有り　でP138　1列　下から3-4行目　中点有り
P139　1列　17-18行目
ターボ機構未理解の無知記載。 こちらも参考にどうぞ。可変ノズルターボ - Wikipedia　可変ノズルターボ（かへんノズルターボ、Variable Nozzle Turbo: VNT）
こちらもどうぞ。ttp://www.mhi.co.jp/products/category/turbocharger.html
P141　枠中　1-2行目
本文含め車重に関して何の注釈もなく2つ記載され、なんと順番が目茶苦茶でその後に駆動方式が2つ記載されているが一切注釈・説明無し。
さらにはP139　1列　5行目の車重ともかなりの乖離あり。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
数値表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P141　1列　17行目　216kw　で　P141　下画像　1行目　209kw　で
これに数値を掛けて四捨五入しても290hpにならないという異常事態。ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%AC%E5%8A%9B　
こちらの参考以外にも決まりごとがあるのですが、知識を得させない為にもこれ以上は「ｿｰｽを秘匿する論理」ｗ
用語表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P141　1列　16行目 設計　で　P141　下画像　1行目　開発　 と意味不明に変化。
用語表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P141　2列　3-5行目　独立式　で　P141　2列　3-5行目の注釈内で　独立に懸架　が付くという状態。
こちらもどうぞ>>261

>>267
お前が賢いのは分かったから１１月１日に１２月号を買ってくれ

スレッド一覧見てレスが付いてると思ったら付いてませんでした。

不〜思〜議〜

>>268
我々の税金でお買い上げ済みだが？

【CG】 カーグラフィック　第12版 【NAVI】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249343742/
>>159内

弁護士「誤報雑誌に価値なし」　新潮社、読者に返金応じる

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/256763/
リンク切れ
こちらttp://www.asyura2.com/09/hihyo9/msg/331.html

ひどすぎるので個別挙げ

>>267　10/09　P146　枠中スペック　2行目
虚偽記載。
こちらをご覧ください。ttp://www.smart-j.com/lineup/fortwo/brabus/spec/index.html　インタークーラー付ターボです。

ttp://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/smart_fortwo_coupe_BRABUS_Xclusive.html　

ttp://journal.mycom.co.jp/news/2010/05/26/060/index.html

車関係外とかの方がしっかりプレスリリース起こしできてますね。
こんな事態がまかり通っていていいわけ？どういうこと？
こちらもどうぞ>>267

>>271
まだ9月号の事なの？




























もう、神保町の本屋で（11/1発売号）早出し読んだよ

10年くらい前の編集部員の名前とか忘れちゃったなー。

と書いたらいきなり思い出した、道田さんだｗ
お元気なんですかねー。
割と論調が好きだった。
道田さんの「トラックの運転はスポーツだ」で自動車観が変わった。
20年くらい前だったかな？

作る側も読む側もどんどん高齢化が進んで、かつ、若い人間が入ってこない。

今時、こんな内容じゃ誰も若い奴が入ってくるわけないよな。

カーグラフィックTVも同じこと。（こっちはもっと高齢化が激しい）

営業的に成り立たなくなって、永久に消滅する日は近い。

皆さん、「CAR GRAPHIC 読者アンケート 2010」の応募はされましたか？
まだの方はお急ぎください。
応募締め切りは10月31日です。
もれなく「CAR GRAPHICオリジナルステッカー」をプレゼント致しますよ！

読者アンケート？
そんなの入ってたっけ？
そういえば定期購読してた頃、広告に関するアンケートが同封されてきたなー。
一度も出さなかったけど。
ぶっちゃけ、広告なんて邪魔なだけって感じ。
レオーネの頃のスバルの広告は良かったな。

レオーネといえば
初代のイメージキャラクターは尾崎紀世彦、２代目は原辰徳＋岩崎宏美だったな

>>277
明智くん、レオーネのキャラクターで私を忘れてもらっては困るぞ。

子供心にも巨人の原がスバルのあんなクルマ乗る訳が無いと思ってたな。

ところが律義に乗ってたんだってよ
昔、ハマスタの近くのスバルディーラーに勤めていた知り合いのオジサンが
大洋（現・横浜）との試合のついでに整備に持ってくるって言ってた
おまけに原の薦めで、チームメイトの何人かが一時期レオーネに乗ってたんだってさ
「昨日は山倉さんがきたよ」とか、ときどき聞いたよ

そんなスバル軽の沢尻はBMWに乗っていました

新車で買った沢尻のBMWは下手な運転でボコボコになって
ゴシップ紙に掲載されたなぁ…

カーグラって、何でいつも上から目線で偉そうな
記事ばっかり載せてるの？

>>271 10/09　P143 1列　表題含め15-16行目
基礎すら危うい無知の手抜き記載。基本のこちらをどうぞ。バルブトロニック -Wikipedia
バルブトロニック(Valvetronic)は、自動車のレシプロエンジンに用いられる・・・
P143　1列　下から7行目
異常英語表現記載。コーヴェット止めたんじゃないの？和製英語のスペルどれだろｗ？torquie torquiy torqui torquy コンプライアンス欠如。
P143　2列　1行目
虚偽記載。5ドアだが、なんとP142　1列　3行目に5ドアと記載。同一記事内でダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
P145　上画像左　1行目
外語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022859.html?pg=2　ラグジュアリー　で
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275517775/　こちらの78をご覧ください。
＞P41　1列　表題含め下から18-19行目
＞ﾒｰｶｰﾘﾘｰｽからも乖離状態。｢ラグジュアリー」ttp://www.jaguar.com/jp/ja/#/all_new_xj/models_features/
＞英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。 こだわって書くんじゃなかったのか？ｺｰｳﾞｪｯﾄ止めたんじゃないの？
>>261で挙げた以下の項目に追加。　
＞サイドロッカーとシルに関して未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P121　2列　下から1行目サイドで　
＞P123　上画像　1行目サイドで　P123　下画像　1行目サイドで　なんと突如P122　2列　下から1行目シル
追加分P146　2列　2-3行目　サイドとスカート　とさらに変化。
>>96で挙げた以下の項目に追加。
＞P61　2列　8行目
＞商業用日本語も危ういのにカタカナ語常識逸脱記載。ttp://eow.alc.co.jp/vintage/UTF-8/　こちらをご覧ください。
追加分P158　1列　下から4行目にもカタカナ語常識逸脱記載。
P160　上段1列　11行目
商業用日本語も危ういのに外語未統一記載のコンプライアンス欠如。全体が間違いや虚偽だらけなんだからトレッドに統一しなさい。こちらもどうぞ>>271

284があぼ〜ん。

沢尻は車も男も使い捨て、ってことか。

ひどすぎるので個別挙げ

>>284　10/09　P192　1列　6行目
虚偽記載。 こちらをご覧ください。ヨーゼフ・シュンペーター - Wikipedia　ヨーゼフ・アーロイス・シュンペーター
（Joseph Alois Schumpeter、1883年2月8日 - 1950年1月8日）は、オーストリア・ハンガリー帝国

オーストラリア - Wikipedia　オーストラリア連邦（オーストラリアれんぽう、英語:Commonwealth of Australia）、または
オーストラリア（Australia）は、オセアニアに位置する連邦立憲君主制国家。
シュンペーターはオーストリアとアメリカで活躍してる事実があるのだが？

オーストラリアは連邦であって共和制はしいてないが、常識として知らないのだろうか？

どうしてここまで虚偽を書けるのだろうか？こんな事態がまかり通っていていいわけ？どういうこと？
こちらもどうぞ>>284

基地外のオナニー

本日12月号発売日




ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ、9月号はもうズリネタ期限切れな。

>>286　10/09　>>261で挙げた以下の項目に追加。
＞ピレリp-zeroに関して未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P123　2列　6-7行目ハイフンありで　P123　2列　下から4行目ハイフンありで
＞P130　1列　10行目ハイフンありで　なんと突如P122　2列　下から10-11行目ハイフン無し　：　追加分P91　1列　表題含め4行目　ハイフン無し
P164　2列　1-2行目
無知の支離滅裂記載。エアボリュームが何でそういう表現？、知識を得させない為にもこれ以上は「ｿｰｽを秘匿する論理」ｗ
P165　1列　1行目
無知の手抜き記載。ラジアルタイヤの構造を理解していない。タイトルがあるのに、ただ、補強層　こちらをご覧ください。
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/release/2010/0507/20100507.jsp
P171　1列　下から14-15行目
支離滅裂記載。十分に流行にのってるだろ。
P171　3列　17行目
支離滅裂異常記載。車、交通、などの分類も出来ない。いずれにしろそう記載するなら根拠の掲載希望。
P171　3列　下から10-11行目
異常記載。実際にMT車＆商用トラックも多数走っている。現代の車にもトラブルがある。いずれにしろそう記載するなら根拠の掲載希望。
P171　3列　下から8行目
一般常識欠如。他人に迷惑を掛けておいて、世知辛いとか、自己中心的。
P171　3列　下から3-5行目
無知の支離滅裂異常記載。実際にMT車＆商用トラックも多数走っている。いずれにしろそう記載するなら根拠の掲載希望。
ハイドロプレーニング現象に関して未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P164　2列　11-12行目現象なし　で　
P175　2列　下から6行目アクアプレーニング　で　P185　1列　表題含め17-18行目現象あり　で　P185　1列　表題含め21-22行目現象あり　で
P185　1列　表題含め31行目現象あり　で　P185　1列　下から14行目現象あり　で　P185　1列　下から2-3行目現象なし　で　
P185　2列　下から23-24行目現象なし　で　P185　1列　下から22行目現象なし　で　こちらもどうぞ>>286

ひどすぎるので個別挙げ

>>289　10/09　P174　3列　7行目
一般常識欠如虚偽記載。
google検索　もしかして: 秋の日はつるべ落とし 上位 2 件の検索結果
国語辞書切り替え：大辞林　秋(あき)の日は釣瓶(つるべ)落とし　秋の日没のはやさを、井戸に落とす釣瓶のはやさにたとえていう語。[大辞林 提供： 三省堂]
国語辞書切り替え：大辞泉　秋(あき)の日は釣瓶(つるべ)落とし　秋の日が急に沈むことを、井戸に落とす釣瓶にたとえていう言葉。[大辞泉 提供： JapanKnowledge]
ttp://koyomi8.com/doc/mlwa/200610150.htm
釣瓶 - Wikipedia　秋の日の暮れやすいことの例えとして「秋の日は釣瓶落とし」というように形容的に使用される。

どうしてここまで堂々と書けるのだろうか？こんな事態がまかり通っていていいわけ？どういうこと？
こちらもどうぞ>>289

今月号のロータス特集は、読みごたえがあって素晴らしい。
最近のカーグラフィックは、確実に良くなっている。
新体制になってまだ半年程だが、今のところは順風満帆のようだ。

>>290　10/09　無知による用語表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P177　上画像右　2行マフラーエンド、マフラー　で　
P177　中画像　1-2行　P177　2列　下から11行エグゾーストパイプ　で　P177　2列　下から12-13行マフラー
P177　2列　18行
注釈なしの手抜き記載。
P181　1列　22-23行とP181　2列　2-3行
注釈も無しの虚偽記載。Alt Heiderberg google検索：もしかして: Alt Heidelberg
Alt-Heidelberg ? Wikipedia -　Alt-Heidelberg ist ein Schauspiel von Wilhelm Meyer-Forster,こちらの方の解説もどうぞ。http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275517775/　556 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/08/07(土) 13:02:05 ID:5TQ4A1pu0
>>547-548

181ページで小林彰太郎がアホな書き間違いをやらかしてる。
ドイツ語で「Alt Heiderberg」って。
なんだそれ？
「Alt-Heidelberg」なら知ってるがw

557 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/08/07(土) 13:03:46 ID:5TQ4A1pu0
さらに書けば「Heiderberg（笑）」の日本語表記を
「ハイデルベルグ」

ドイツ語を少しでも勉強した人間なら、Heiderbergもとい「Heidelberg」は
ハイデルベルクと表記する。

P181　1列　下から12-13行
手抜き記載と虚偽注釈記載。Gasthaus "Zum Roten Ochsen" 酒場「赤牛亭」こちらをご覧ください。ttp://questionbox.jp.msn.com/qa4727226.htmlこちらもどうぞ>>290

実はこの人、編集部に採用されようと就職活動の一環として書き込んでるのだろうか。
好きな人にでも、こんなに粘着してたら毛嫌いされるのにね。
そいう事が理解出来ないから就職できなきのだろうけど。
それとも、定年退職を迎えたオッサンだろうか？周りからは隠れて嫌われてただろうに。

最新号の間違い指摘ならもう少し価値はあるだろうけどね。

もしかしてIT企業のセキュリティの不備をついて侵入してその後に「俺を採用しろ」っていうような
人なんだろうか?
図書館で借りて返却の催促の電話が来るまでずっと借りっぱなしなのかもね。

>>291に追記
パリサロンのロータスショックを受けて、各誌がこぞってロータスを採りあげている。
が、しかしどれもこれも平凡で、生粋のロータシストにとって読むに値しない。
そんな中、唯一の例外がカーグラフィックであると言えよう。

彼は日本一熱心なCG読者なんだよ、こういう人がいる限りCGも安泰だよ。

【電子出版】iPad専用の自動車雑誌「Bagnole」創刊…休刊したNAVIの元編集長、塩見智編集総指揮のもと徳大寺有恒らが執筆 [10/10/25]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1288454707/

>>292　10/09　つじつまの合わない言い換え書き換えの支離滅裂記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
P181　1列　26行　疲れた　で　P181　2列　27行　歯が痛い　
P181　1列　下から5-7行
支離滅裂記載。何かの引用ならその注釈も無し。
P181　2列　5行
注釈無しの虚偽記載。　google検索：Did you mean: Guten Abend guten Abend - Wiktionary
P181　2列　10行
注釈・説明無しの手抜き記載。
P181　2列　11行
注釈無しの虚偽記載。　google検索：Did you mean: Guten Appetit
こちらの方の解説もどうぞ。http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275517775/　587 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/08/10(火) 02:02:12 ID:gaRK499R0
>>556-557
コバショーのインチキドイツ語はそれだけじゃない。
気がつかなかったい？
「Guten Abent」→正しくは「Guten Abend」（こんばんは・グーテンアーベント）
「Gut Appetit」→正しくは「Guten Appetit」（めしあがれ・グーテンアペティート）

RとLの間違いはいかにも日本人だし、語尾がtではなくdであることを
忘れてしまったのは、おそらくカタカナで覚えた弊害だろうｗ

しかし、Gut（良い・グート）という形容詞が、Appetit（食欲）という男性名詞の前では
-enが付き「Guten」に変形すると言うことを知らないのは、最初からドイツ語を知らないのと同じ。
ならコバショーはなぜわざわざアルファベットで自慢げに書き込んでいるのか？？？
P181　2列　20-21行
注釈の手抜き虚偽記載。Konditorei - Wikipedia, Konditorei is the German word for a patisserie and confectionery shop.
こちらもttp://babelfish.yahoo.com/translate_txt 翻訳konditorei=confectionery
P181　3列　11-12行
tvrへの誹謗中傷記載。P181　3列　9-10行で理由を説明されたというのに。
P185　1列　表題含め、下から17行
意味不明日本語記載。おきやいのだ　で意味を調べたが不明なのだが？こちらもどうぞ>>292

またあぼーんだね。

>>293-294
校正部にでの就職したいのかもね。
でももしかしてまだ9月号分なの？
この仕事の遅さじゃ絶対むりｗ

>>298　10/09　P185　1列　下から7行
異常なたとえ。いずれにしろそう記載するなら実例の根拠の掲載希望。
つじつまの合わない言い換え書き換えの支離滅裂記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
P185　1列　表題含め26行　状況まかせ　で　P185　2列　3行で 要因を上げ　総合的に　と。　
用語表記未統一記載とつじつまの合わない言い換え書き換えの支離滅裂記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P185　2列　2-3行残り溝　で　
P185　2列　10行残り溝　で　P185 2列　12行残溝　で　更にP185　2列　10行残っている溝が減るなら深くなるが？減る場所を理解できてないのか？
P185　2列　下から15-16行
注釈の手抜き虚偽記載。
P185　3列　下から18-19行
注釈の手抜き虚偽記載。
用語表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P188　2列　下から1行キャスト　で　P188　3列　5-6行キャスト　で　
P188　3列　下から5行カスト　で　P188　3列　下から1行　P189　1列　1行カスト　で　P189　1列　表題含め11-12行カスト　で　P189　3列　下から4行カスト
機構未理解の間違い記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P189　2列　6-7行低速、高速　で　P189　2列　9行低速　で　
P189　2列　12-13行高速　で　P189　2列　下から10行低速　で　P189　3列　5行低速　で　P190　上画像右　1-2行と画像内文　低速、高速　で
P190　下画像右　1行と画像内文　低速、高速　で　P190　下画像左　1行と画像内文　低速　
P190　3列　7行目
異常英語表現記載。コーヴェット止めたんじゃないの？非常用和製英語のスペルどれだろｗ？torquie torquiy torqui torquy コンプライアンス欠如。
用語表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P189　上画像　2行バランサー　で　P190　3列　下から7-8行バランス　で　
P190　3列　下から6行バランス　で　P190　3列　下から1行とP191　1列　1行バランス　
　こちらもどうぞ>>298

あぼーんあぼーんｗ

>>295
見たけど全く大したことないです。
すべて既出記事の焼き直しでした。

ひどすぎるので個別挙げ

>>300　10/09　P203　下段時計枠　表題含め1行
虚偽記載。エドックスってスイスのメーカーなんだが？ttp://www.edox.jp/history/index.html#1950　公式サイトにもこうあるしな。
時計製造の町として名高いGranges（グランジュ）出身の有能な時計職人“クリスチャン リュフリィ-フルーリー”が、スイスのビール-ビエンヌにアトリエを設け時計職人達と時計製造をはじめました。

どうしてここまで堂々と書けるのだろうか？こんな事態がまかり通っていていいわけ？どういうこと？
こちらもどうぞ>>300

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ304








9月号はもういいから、12月号をやれ

毎月25日前後に配信。2号以降は700円の予定。

700円…

末期NAVIが900円したから700円ならバーゲンプライスｗだと思ってるなら
結局シオミも同じ穴の狢だよ。

>>303　10/09　>>284で挙げた以下の項目に追加。P145　上画像左　1行 外語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022859.html?pg=2　ラグジュアリー　で
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275517775/　
こちらの78をご覧ください。 ＞P41　1列　表題含め下から18-19行
＞ﾒｰｶｰﾘﾘｰｽからも乖離状態。｢ラグジュアリー」ttp://www.jaguar.com/jp/ja/#/all_new_xj/models_features/
＞英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。 こだわって書くんじゃなかったのか？ｺｰｳﾞｪｯﾄ止めたんじゃないの？
追加分：P194　1列　下から11行でも記載。
P201　下段枠　2列　8行
機構未理解の手抜き記載。それじゃどのような機構なんだろ？　意味を理解できてないのでこちらもどうぞ。ttp://eow.alc.co.jp/ventilated/UTF-8/
P207 上段枠　1列　下から1行と2列　1行
そう記載するなら比較詳細データ掲載と根拠の掲載希望。
P207 下段枠　1列　6行
手抜き異常記載。構造の総称の様なレバーとなるが？さらにはP223　プジョー304段　3-4行にその正しい記載があると言うダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
P207 下段枠　1列　9行
説明なしの手抜き記載で注釈内で読者への嘲笑記載。
P208　1列　下から5-6行
虚偽注釈記載。オマージュ - Wikipedia（仏:hommage）は、リスペクト（尊敬）や敬意のこと。騎士の臣従礼。 芸術や文学においては、尊敬する作家や作品に影響を受けて、
似たような作品を創作する事。こちらもどうぞ。オマージュ【(フランス)hommage】 敬意。尊敬。また、献辞。賛辞。提供元：「デジタル大辞泉」
用語表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P208　1列　下から4行ショー　で　P208　3列　21行ショー　で　 P209　2列　下から5-6行プロート　で
　P209　3列　6行プロート　で　P209　3列　8行プロート　で　P209　3列　12行プロート　で　P209　3列　20行プロート　こちらもどうぞ>>303

>>307　10/09　プロトに関して追記。用語表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P209　2列　下から5-6行プロート　で
　P209　3列　6行プロート　で　P209　3列　8行プロート　で　P209　3列　12行プロート　で　P209　3列　20行プロート　で　なんとP50　上画像右　3行　プロト 　
>>261と>>284で挙げた以下の項目に追加。　
サイドロッカーとシルに関して未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P121　2列　下から1行サイドで　
P123　上画像　1行サイドで　P123　下画像　1行サイドで　なんと突如P122　2列　下から1行シル 追加分P146　2列　2-3行　サイドとスカート　
追加分：P209　3列　10行　サイドシル　とさらに変化。
P210　1列　5-6行　
なんと差別用語を大胆にも記載。差別用語 - Wikipedia　明確な基準があるわけではなく、マスコミによって一方的に差別用語とされているものが大半
こちらもどうぞ。ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/2431387.html
P214 下画像　2-3行
そう記載するなら根拠の掲載希望。
地名表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P216　画像　3行ロカ　で　P217　画像　1行ロカ　で　
P217　3列　下から8行ホカ　で、なんと注釈がアルファベットというアベコベ状態。　
車名表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P217　2列　10行ブルーバード　で　P217　2列　下から9行ブル　と突然、愛称に変更　
車名表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P218　上画像　2行トヨタs800　で　P218　3列　下から10行トヨタs800　で　
P218　3列　下から7行トヨッ8　と突然、愛称に変更　
P219　1列　7-8行
手抜き異常記載。その文章だと、今、見てるだろ。となるが？こちらもどうぞ>>307

図書館で借りてイチャモン付けるキチガイは、最新号を買う金もないんだなｗ

自動車雑誌避難所
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/kouhaku/1288756035/

>>306
紙代と印刷と流通のコストが削れるんだからもっと安くないとな。

紙の記事を単にPDF化しただけじゃないからね。
動画やwebリンクなど電子媒体の機能を生かすためには手間がかかるよ。

リンク貼るだけでユーザー1人辺り何百円もコストが掛かるなら
紙の雑誌は1万円くらいしてもいいんじゃないか？

>>305
塩見がテレビに出たんだね
http://www.youtube.com/watch?v=8VQS8sF3Tys&p=D5AECD771FA23A18

700円じゃ買えないな・・・
pdf読みづらいしなぁ

やっぱ、ワンコイン（500円）でしょ。

>>307　10/09　P229　3列　16-17行
無知の手抜き記載。こちらをご覧ください。ttp://f1-gate.com/other/f1_8205.html　これ以上は知識を得させない為にもこれ以上は「ｿｰｽを秘匿する論理」ｗ
ステイ・アウトに関して未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P233　2列　表題含め18行目中点あり　で　P235　4列　下から5行目中点なし　
P236　1列　1−2行目
何の注釈、説明もなく外国の諺を書き捨て。　
用語表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P232　1列　1行チェッカード　で　P234　3列　4-5行チェッカード　で　
P236　2列　下から4行チェッカード　で　P240　下段　2列　5行チェッカード　で　 なんと最後が過去形の「ド」が抜けるP241　上段　2列　下から5行チェッカー
>>105で挙げた以下の項目に追加。
garageに関して未統一表記。コンプライアンス欠如。P65　1列　表題含め7行 ガラでP65　上画像　2行 ガレという同一ページ内でも違うという酷さ。 　
P256　1列　6行ガレージ　
挙げ忘れ分　P169　1列　下から6−7行目
無知の手抜き記載。オープンアーキテクチャーの説明になっていない。
P236　1列　1−2行目
意味が変化してる外語なのに何の注釈、説明もなく記載。Catalyst - Wikipedia
Catalyst（カタリスト）とは、. 英語で触媒のこと。
Catalyst (ソフトウェア) - PerlにおけるWebアプリケーションを構築するためのMVCフレームワーク. 商品. シスコシステムズ (Cisco Systems) が
製造販売しているネットワークスイッチ商品群。こちらもどうぞ>>308

この書き込み内のサイトでも指摘がある事実ｗ

http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/kouhaku/1288756035/
2 名無しさん＠お腹いっぱい。 10/11/03 13:02 ID:aCe2KrLE
ｃｇスレ見てるけどｃｇの間違い、嘘が多くて、ひどいよ。
謝罪とか訂正するわけでもなく工作員が恥ずかしくも無く12月号出たから買えと、
押し売りマンセー活動で空気よめってな。

ここでも指摘されてるしさ。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/four_under_stroke/43834662.html
こっちでも内情かかれてるし。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/343174/blog/20251228/

さらに、ひどすぎるので個別挙げ

>>317　10/09　
>>96と>>284で挙げた以下の項目に追加。
P61　2列　8行
商業用日本語も危ういのにカタカナ語常識逸脱記載。ttp://eow.alc.co.jp/vintage/UTF-8/　こちらをご覧ください。 追加分：P158　1列　下から4行にもカタカナ語常識逸脱記載。
追加分：P224 下段2列　表題含め2行
なんとヴィンテージ

どうしてここまで堂々とダブルスタンダードを貫けるのだろうか？こんな事態がまかり通っていていいわけ？どういうこと？ こちらもどうぞ>>317

一昔前の山崎渉かよ。

あんまりしつこく連投するな。

スルーするのが賢明ですよ。
数日たてば、きれいさっぱりアボーンですから。
彼の必死の活動が、スレ管理人によって全否定されるのは痛快ですね。

318と319が飛んでる

>>316
お、いいとこついてるね

317だ

すまぬ>>319

>>318　10/09ここからは最後まで読んだ上で目についたダブルスタンダードを記載します。用語表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
P50　画像右　中段　1行シャシー 　で　P50　2列　4行シャシー 　で　P50　画像左　2段　1行シャシー 　で　P51　上段画像　下から3行シャシー　で　P55　1列　8行
シャシー 　で　P55　1列　15行シャシー　で　P57　1列　下から4行シャシー 　で　P84　2列　下から10行シャシー　で　P111　1列　下から11行シャシー　で　
P111　下画像左　1行シャシー　で　P186　画像　8行シャシー　で　P206　上段枠中　3列　下から8行シャシー　で　P207　上段枠中　1列　4行シャシー　で　
P228　2列　6行シャシー で　P231　3列　7行シャシー 　で　P234　2列　下から1行シャシー　で　P58　下段画像　2行シャシ　と横棒無しで記載。
トランスアクスルについてのダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P37　2列　下から10行リアなし　で　P55　1列　下から11-12行リアなし　で　
P57　1列　6行リアなし　で　P57　1列　37行リアなし　で　P51　枠中　1列　7行リアあり　と　P106　1列　下から9行リアあり　
さらに無知の手抜き記載でP43　2列　16-17行リアなし　だが重複の意味になるギアボックスを合わせて記載。こちらもご覧ください。トランスアクスル - Wikipedia
トランスアクスルとは、自動車用語であり、トランスミッションとディファレンシャルギアを一体化した装置を指す。
これ以上は知識を得させない為にもこれ以上は「ｿｰｽを秘匿する論理」ｗ
用語表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P104　2列　下から2-3行インバーター　で　P106　2列　9行インバータ　と横棒無しで記載。
用語表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P47　左上画像　1行タコメーター　で　P62　画像　4行タコメーター P80　2列　5行タコメーター　で　
P86　下画像　1行タコメーター　で　P92　1列　下から2行タコメーター　で　P119　2段画像1番左　1行タコメーターで　P116　1列　下から9行レブカウンター
こちらもどうぞ>>318

>>323　10/09　用語表記未統一記載のペンタスタンダードでコンプライアンス欠如。P39　1列　10行ガスペダル　で　P40　1列　5行スロットル　で　
P103　2列　6行アクセルペダル　で　P103　2列　11行アクセルペダル　で　P104　1列　4行アクセルペダル　で　P108　1列　3行スロットルペダル　で　
P108　1列　7行アクセルペダル　で　P108　1列　下から6行アクセルペダル　で P116　1列　下から8行スロットルペダル　で　P116　2列　2行アクセルペダル　で　
P116　2列　下から3行アクセルペダル　で　P117　1列　2-3行スロットルペダル　で P119　1列　10行ペダル　で　P130　1列　下から6行スロットルペダル　で　
P134　2列　11行スロットル　で　P134　2列　下から6行スロットル　で　P134　2列　下から5行スロットル　で　P256　2列　14-15行スロットルペダル　という凄まじさ。
用語表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P102　1列　1-2行モーター　で　P103　2列　1行モーター　で　P103　2列　下から5行モーター　で　
P104　2列　3行モーター　で　P104　2列　下から9行モーター　で　P166　上段2列　下から1行と3列　1行モーター　で　P187　2列　4-5行モーター　で　
P187　3列　下から12行モーター　で　P160　下段1列　下から4-5行電気モーター　で　P187　2列　12行電気モーター　で　P187　3列　8-9行電気モーター　で　
P192　2列　下から12行電気モーター　こちらもどうぞ>>323

ＣＧの間違いより、プロシーボの執念深さの方が凄まじいわｗ

>>325
ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞは世界で一番暇なブ男だからな…

ボディソープを石鹸と言ったら「コンプライアンス欠如」って言うのかな?

こんな所に書いたって、スレが終われば普通のブラウザじゃ見えなくなっちゃうし
下手したら削除されるだけなのにな。

そもそも誰がこんな意味不明の読みにくいレスを読むんだろう。
誰も見てないのでは？ハンドル名も意味不明だし。

ひどすぎるので個別挙げ

>>324　10/09　色名表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P146　上画像右　3行シルバー　で　P146　2列　4行シルバー　で　
P235　2列　下から9行シルバー　で、後は膨大なのでページのみP225-229内、P232-234内、P236内　シルヴァ−
さらにはttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023096.htmlでも記載

そのくせタイアとタイヤラクシュリーとラグジュアリーとダイレクターとディレクターは混載せずきっちり統一ｗ

どうしてここまで堂々とダブルスタンダードを貫けるのだろうか？こんな事態がまかり通っていていいわけ？どういうこと？
こちらもどうぞ>>324

ひどすぎるので個別挙げ 10/10になりました。

>>329　10/10　P43　2列　2-3
虚偽記載。トレッドの差はどう計算してもF60　R94なんだがｗ　
308　F1520　R1500
RCZ　F1580　R1594
メーカーサイトです。ttp://rcz.jp/model/variation.pdf　こちらもttp://peugeot.page-view.jp/308sw/pageview/pageview.html#page_num=32

どうしてここまで特集1発目で堂々と虚偽を書けるのだろうか？こんな事態がまかり通っていていいわけ？どういうこと？ こちらもどうぞ>>329

ヤケクソのような怒涛の連投ｗ
レスは読まずにＣＧの赤字を必死こいて探して、普通の人なら途中でイヤになる長文書き込みを時間をかけて入力。
バカらしい行為に血眼になっているプロシーボが哀れｗｗ

また書いてるのか。
プロシーボって何してる人なんだろうね。
この社会性の無さとヒマのもてあまし方。

俺は見えないけどさｗ

プロシーボはブログやんなよ。ここはお前だけの場所じゃないんだよ。

こんなこと書けば、またＣＧ関係者認定されるんだろうけどさ。

●荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。ウザイと思ったらそのまま放置。

●放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。

●反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを与えないで下さい。

>>332
あぁ、そういやレス番飛んでるなｗ

CG終わってんなｗ

そういや今夜のCGTVでフィットのCMが流れていたね
正式にスポンサーにはなっていないみたいけど
当分の間ホンダに足を向けて寝られんみたいな感じになるのかね？

ホンダは取上げないってことじゃない

>>337
それはタイムじゃなくて、スポットだから全く関係なし。

あえて重箱の隅をつついとく。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023541.html

誤：導入されるグレードは、3.5リッターV８エンジンに4WDシステム「4MATIC」が組み合わされた「R350 4MATIC」のみ。
正：導入されるグレードは、3.5リッターV６エンジンに4WDシステム「4MATIC」が組み合わされた「R350 4MATIC」のみ。

LEDポジション標準化、流行ってるな。
日本でもそうなってくるのかな。
デイライトって二輪のライトオンが目立たなくなるから迷惑なんだけどな・・

>>340
そこまでひどいと、運営してる？ウェブの日経や雑誌のバックにいる郷の人格というか疑われるよな。

>>340
webCGは、CGのネットでの展開の権利を日経に売り払った(＝名義を譲渡)
上でのものだから、CG誌やCGTVとは何ら関係がない。
言わせてもらえば、webCGは車の素人が作ってるよーなもの。

>>343
じゃあ、CG誌やCGTVにwebCG名義かしてるのはどうなんだ？でライター被ってるのいるし、この前も小林も書いて関税の事やらで、ちょんぼやって急いで削除してるから、
小林含め「車の素人が作ってるよーなもの。」は正解だなｗｗｗ

>>343
どうせ暴論を吐くならば、「日本の自動車評論界にプロなど存在しない」ぐらい言って欲しかったよ。
中途半端なんだよお前。

いや、もともと昭和20年代には自動車雑誌の執筆者は運輸省の技官とか大学教授とかおまえらの言うところの
いわゆるプロしかいなかったのよ。

御大がそれじゃあいかんと思って趣味として自動車を楽しむ立場から雑誌に寄稿し始めたのが現代の自動車
評論の嚆矢。
だからプロが存在しないのは当然というか、プロの立場とは違う立ち位置でものを見るのは当然。

じゃあ、プロがやれば、ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞみたいに
堅苦しい文章がズラリと入るんだね…

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞが書いた記事が載ってるサイトなんて誰も読まねーｗ

松任谷さんが人生最後に乗るスポーツカーを語るなんて、みんな歳取ったねぇ…

>>340
ひと昔前までは小排気量のV8ってのもアリだったけどね。
ビーエム730iやテーマ8.32は3.0リッターV8だったわけで。
さすがに現代のダウンサイジング時代にV8はあり得ない。
キーボードの打ち間違いだとしても恥ずかしいミスだな。

>>340
キーボードの打ち間違いはありえないと思うよ。
だって、ノートだと６の隣は５と７だし、テンキータイプは８と６は対角線上、
ＣＧのやつらはエンジンがわかってない証拠。

だってＴＶの４、６、８チャン間違うか？普通。間違わないだろ。
そのくらい常識の事だと思うぞ車好きには。

さっ、プロシーボさんは１０月号からの打ち込み投稿のアップをそろそろはじめたでしょうか？ｗ

館外貸出し解禁の日は開館時間前から並んでいるんだろうか?
自習室の席取りする高校生みたいに。

先んじてCGを手にして読んでいたら鬼女のAAみたいにずっとこっち睨んでるのかな？

実は書道好きで、二玄社に入社したかったが、ＣＧ関係者に阻まれて、入社出来なかった
積年の恨みで、プロシーボさんは精神に異常を起こさせてしまったのか…ｗ

>>350
V8の730iってありましたっけ？？
テーマ832は8気筒3.2リッターでわ？？
無知のくせして知ったかぶり乙ｗ

小排気量のV8といえばイタリアの税制に合わせてフェラーリとかランボルギーニが2リッのV8を作っていたな。
208GTBとかウラッコの2リッターとか。

208GTBはCGでも昔、並行物を笹目さんが乗っていた。

>>356
このくらいの知識じゃまだだめかな?

そういや若い頃一目惚れしたティーポ33ストラダーレも2リッターのV8だったわ。
あの車なんか今でも財力さえあれば乗りたいな。

>>356
ビックシックスの後継のV8は当初3.0と4.0でスタート
E32末期には、直6の730iとV8の730i、両方ありました
（両方とも日本で販売されていた）
E38初期の730iはV8（これは未導入だったかな?）

>>353
図書館の自習室にﾌﾟﾛｼｰﾎﾞがいたら、汗びっしょりでメモ用紙に
書き込んでいて、周囲の学生も気色悪くなってしまうのでは？
イマどきの学生でも、メモはPCやi-phoneにinputするだろう。

>>356
テーマ8.32のエンジンは308GTB QV用の3リッターV8だが。

>>360
あんまり「図書館で借りている」って言われ続けると、くやしいから最新号のために図書館に一日中居続けるかもね。
自習席でメモを取ったり、図書館のネット端末でアラ探しの裏を取って職員に「制限時間過ぎてますよ」って
毎回注意されたりして。

>>356
テーマ8.32じゃなくテーマ832だもんなｗフェラーリの車名と同じ法則だとおもってのかな？
無知のくせして知ったかぶり乙ｗ

>>355
まるで自動車ジャーナリスト面してる某M角の過去と一緒ですなぁ

そういや大昔のCGの投書欄に両角のが採用されてたな
あっ、名前出しちゃった！

カバタヤスシって今どこで何やってるの？
JAFメイトでしか見ないんだが。
「事業仕分けどう思いますか」って聞いてみたいｗ

バカタはこのまま廃業へ・・・・・
単発受けと年金暮らしです。

なんとかコージがアホなのか、無理強いをするトヨタがアホなのか。
フィットハイブリッドは良い車みたいですね。

>>367
フォークのくだりを読めばアホはどっちかは。

>>365
カバタは車話でなくても文章書けるからね、出版社には便利屋だろう。
ドライバーやDIMEや新聞など多種多様な場所に出てくる。
だからと言って、いいレポートをするわけでもないが。

なんとかコージはもうクビで良いよ。
後任は日経繋がりでフェルディナント・ヤマグチ氏が宜しいのではないかと。

ひどすぎるので個別挙げ

>>330　10/10　P90　1列　20-21
ランボルギーニ・ジャパン公認ランボ破壊マイスターが頭悪く書いてたんだけど、
新型フェラーリ458イタリアがカタログスペックで9000回転と出してきたんだよ。

ところがランボルギーニ・ジャパン公認ランボ破壊マイスターはランボルギーニはじめ車を壊す事しか得意じゃないから、
公道走行可能な車で9000回転はコレしか聞いた事が無いだなんて嘘書いてんだよ。
ttp://www.ferrari.com/Japanese/GT_Sport%20Cars/CurrentRange/458-Italia/Innovation_Technologies/Pages/Article-090914-458-Italia-Engine.aspx
当のフェラーリですら、（フェラーリ製の）「フェラーリ製ロードカーとしては初めてとなる最高回転数9000rpmを実現しました。」と断りいれてんのにさ。
皆さんこの嘘を鵜呑みにしてたのかな？

さあ、問題です。ロードカーで9000回転カタログスペックにうたった車種は何でしょうか？ランボルギーニ・ジャパン公認ランボ破壊マイスターと違い
車詳しい皆さんはわかりますよね。回答出なければ後日挙げます。こちらもどうぞ>>330

　
久しぶりにあぼ〜んｷﾀｗｗｗ
　

webCGの新車ニュースでまたトンチンカンな記事をかいてる。
セレナで、スターターモーターを使わずベルトでエンジンを始動するだってさ。
ECOモーターの仕組みをさっぱり理解できずに書いたんだろな。

>>371
5ヶ月前に前スレでも話題になってんだよクソ。
過去ログくらい読んでから書き込めや。
http://www.unkar.org/read/yuzuru.2ch.net/car/1275517775

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞに餌をあげないように

あえて重箱の隅をつついとく。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023551.html

誤：ハイブリッドカーの受賞は、昨年の「トヨタ・プリウス」に続いて2度目となる。
正：ハイブリッドカーの受賞は、昨年の「トヨタ・プリウス」に続いて2年連続3度目となる。

>>374
どのあたりで話題になってたんだっけ。教えてくれない？
今、読んでるの十月号だから仕方ないだろｗしかし、デタラメばかりで読み進められないよ。

↑あぼーんで見えない

ひどすぎるので個別挙げ 9000回転のロードカーを挙げる前にもういっちょ。

>>371　10/10　P90　画像　下から1-3
ランボルギーニ・ジャパン公認ランボ破壊マイスターが虚偽記載で読者をかく乱。

さらにメーカーリリースからも乖離。
ttp://www.ferrari.com/Japanese/GT_Sport%20Cars/CurrentRange/458-Italia/Innovation_Technologies/Pages/Article_090914-458-Italia-Aerodynamics.aspx
「テール部にあるF1ギアボックス及びデュアルクラッチ用オイルラジエター」

なんですよ。エンジンのじゃないからね。販売店や車好きの前で雑誌受け売りの知識で講釈たれないでくださいね。笑われるから。

>>374　9000回転の事が前スレの140あたりにかかれてたけどソレでもないんだな。

ランボルギーニ・ジャパン公認ランボ破壊マイスターが対象にしてたのは許容回転数じゃ無くて公式スペックね。
型式 F20C(AP1) 最高出力 kW (PS) /rpm 184 (250) /8,300
これも9000回転という触れ込みも雑誌やヒョウロンカの刷り込みで一般化しちゃったんだろうな。
まんまとだまされたというか、よく読まない人に対する風評効果とでも言いますか。

とにかく10月号も膨大なデタラメで確認しながら読んでるからまだ中盤の120ページあたりです。
まあ、出なければ後日あげますので、こちらもどうぞ>>371

↑あぼーんで見えない

しばらくぶりに来てみたらすっかりプロシーボ一色になってたでござる

>>291
> 今月号のロータス特集は、読みごたえがあって素晴らしい。
> 最近のカーグラフィックは、確実に良くなっている。
> 新体制になってまだ半年程だが、今のところは順風満帆のようだ。

さすがのCG様もよもや発売直後に、実は新車計画が実行に移されているのはエスプリだけで
残りの4車種は全くの白紙だということが表沙汰になるとは思っても見なかっただろうな
本当、何をやらせても間の悪いメディアだわw

武富士が計画倒産したように
弁護士業ももっと拡大してアメリカのように訴訟社会化すれば
過去にさかのぼって間違いや嘘を書いていたとの事で集団返本＆返金請求とか
されそうだなｗ

>>5
サンテレビやってるね。やった

>>373
別に間違ってなさそうだけど？

http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/idseco.html

ひどすぎるので個別挙げ 9000回転のロードカーを挙げる前にもういっちょ。

>>379 P122　下画像左　下から5
虚偽記載。ダッジバイパーのエンジンと記載してるのに見事に嘘。こちをどうぞ。ダッジ・バイパー - Wikipedia　エンジン 7.9L V10 OHV
さらにブリストルの記事。ttp://www.autozine.org/html/Bristol/Fighter.html
P122　上画像右　下から2
無知の虚偽記載。ブガッティ・ヴェイロン - Wikipedia　「ピュール・サン（Pur Sang、純血、サラブレッド）は、2007年9月11日フランクフルトモーターショーにて発表[9]。
5台限定で、ボディはクリア塗装でアルミニウム合金、カーボンファイバーががそのまま見える仕様となっている。」要はポリッシュそのままか、それにクリアコートという事。

これが有名ヒョウロンカ？かなにかのオッサンの記事だよ？ttp://www.jcoty.org/judge/profile/photo/12.jpg笑わせるなってな。
ここまでひどいとcg系でまともなのって岡部いさく　位かな？まあ精査すればどうなるかわからんがｗ

今回より異常個所が膨大な為、ページ数のみ、または、列まで、記載できるなら通常どおりとし、挙げれるものは随時、
多数のものは最後に挙げますので、よろしくお願いします。個別挙げ以外の異常個所が膨大でまだ130ページ位までしか読み進める事ができません。
9000回転出ませんか？まあ、出なければ後日あげますので、こちらもどうぞ>>379

お願いだから日本語で

ひどすぎるので個別挙げ 9000回転のロードカーを挙げる前にもういっちょ。

>>386　10/10　P123　中画像
無知の虚偽記載。もしミドルネームでマリオとあるならその根拠も書かなければな？ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100817_386927.html「デザイナー＆エンジニアとしてやはり有名なジョヴァンニ・サヴォナッチがクライスラーのために」
他にもあるが、知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」ｗ
これがこのオッサンの記事だよ？ttp://www.jcoty.org/judge/profile/photo/12.jpg笑わせるなってな。

順番が逆になったがこれも酷い。10/10　P110　2列　下から16-17
無知の虚偽記載。雑誌内のバカ記載が許されるなら、その逆を同様にカタカナと漢字で書くと　「ハイドロリック電磁石」がオカシイというのが気がつくでしょう。
ここまで無知のクセしてカッコつけてかいてるとは。こんなにひどいとは。ttp://www.youtube.com/watch?v=5IrPcmMHqHE　
見ても理解できないと思いますが一応挙げておきます。詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」ｗ

とにかく酷いの一言。これは情報誌じゃありません。断言。他膨大にあるのでお待ちください。9000回転出ませんか？
まあ、出なければ後日あげますので、こちらもどうぞ>>386

コテハン入れてくれてありがとう

>>386
コテハンちゃんと入れとけよ
あぼんできねーじゃねーかクソ

>>385
よく文章を読んでごらん。間違いは明らかですよ。
新型セレナのECOモーターとは、要はオルタネーターにスターター機能を兼用させているだけ。
スターターモーターを使っていないわけじゃない。

ひどすぎるので個別挙げ

>>388 10/10 P150　に記載あり。
用語の未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。ついにやりました。
マーチのタイヤアングルインジケーターで
タイ「ア」じゃ無くタイ「ヤ」です。本当にメチャクチャ支離滅裂意味不明。
古くから読んでる人では他にタイ「ヤ」記載が過去にあったのを見てるかも知れませんが私ははじめて見ました。
それから
9000回転はこちらをどうぞ。
ttp://www.honda.co.jp/news/1968/4680924.html
当時の360系は他のモデルも9000回転のようでした。

ランボルギーニ・ジャパン公認ランボ破壊マイスターはホンダさんに喧嘩売ってんでしょうか？それとありがたい知識をタダで得ましたね。虚偽はいけませんね。

他9000回転車ありましたらよろしくお願いします。

10/10の膨大なデタラメを少しずつ挙げますので、こちらもどうぞ>>388

うざい。

名無しで書くなよ。

機能を兼用させているからこれはスターターモーターだって、苦し過ぎるだろｗ

>>394
スターター機能を持つモーターのことをスターターモーターと言うわけ。
昔のセルモーターとか、プリウスのハイブリッド駆動用モーターもそう。
つまり、新型セレナのオルタネーターはスターターモーターってこと。

>>395
じゃ、手でクランク回して始動しろ、ショウタロウに一目置かれるぞｗ

手回しクランクと言えば・・・

前期カーグラTVのオープニングは格好良かったなぁ・・・

シュポシュポシュポ　で始まる奴。

ブガッティT35のスターターモーターは人間だって事だな。

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞもなりふり構わずになったか…

名無しでやっても、キャラがみんなに
知れ渡っているから、いまさら隠しても無理なのに

>>391
> なお、ベーシックグレードを除く全車に、アイドリングストップ機構が装備される。スターターモーターを使わず、
> ベルトで直接クランクを回すため、再始動時「キュルキュル」と音が鳴らず、静かなことも特徴。再始動も
> 0.3秒（日産社内計測値）とスピーディさがうたわれる。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023543.html

「アイドリングストップ機構」の説明として「スターターモーターを使わず、ベルトで直接クランクを回す」と書いてある。
この説明は正しいよね？

エンジンスタートボタンを押したときはスターターを使うけど、
アイドリングストップのときはECOモーターが代役で回るんだからCGの説明が正しいと思う。
「明らかな間違い」がどこなのかわかりません。

>>392
自分で自分の書き込みを“ありがたい知識”ってｗｗｗｗｗｗ

恥ずかしすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/こちらの切り替えの画像を見てみたら、今だLUTUS　ELITE　SCとVOLKSWAGEN　NEW　BEETLE　CA　BRIOLET のままでした。
>>388 10/10　P19
異常英語記載。5人なのに6とは英語用法の基礎すら知らず、なんの疑いもなしに公の文章に記載。
こだわって書くんじゃなかったのか？コーヴェット止めたんじゃないの？ コンプライアンス欠如。
P19　1列　下から7
無知の異常記載。それなら何の薬品使って液晶の成分を消し去ったのだろう？
P27 2列　7-10
支離滅裂記載。断っておいて、例外を作る。十分手にいれてるだろ？
P27 2列　下から15
意味不明の支離滅裂記載。普通は目的地を往復するとするが？
P27 2列　下から13
意味不明の支離滅裂記載。そこまで書くなら昔はあったという事だな？
P27 2列　下から11-12
意味不明の支離滅裂記載。なんで運転という行動の理由でツールとくる？さらにはエコの対策した車？
P27 2列　下から8-11
意味不明の支離滅裂記載。なんでオマエの思いと多種多様な世界の価値観が同じでなければいけない？
P27 2列　下から4-6
意味不明の支離滅裂記載。つじつまが合っていない。
P27 2列　下から1-4
意味不明の支離滅裂記載。喜びの尺度や感じ方は思い考えは誰にも強制されず自由だが？
P29　1列　下から8-10
手抜き間違い翻訳記載。
P40　1列　1
異常虚偽記載。タイヤにリムは無いが？
P40　2列　5-6
無知記載。何の根拠にリジッドアクスルと大径ホイールの懸念を記載しているのか？
P40　2列　6-8
無知記載。プラットフォーム、レイアウト設計という事、理解して考察もできないのだろうか？
P40　2列　8-10
無知記載。ミニクーパー、アバルト2車種、シトロエンDS3とか理解してないの？こちらもどうぞ>>392

>>402 10/10　P42　2列　下から6-8
無知の支離滅裂記載。P40　2列　10-11で無知でスペックを見て考察が出来ないので、つじつまがあわなくなっている。
人名の未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P47　1列　下から3　バティス・・で　10/09　P149とP153にありでバッティス・・　で、さらに
ttp://s1.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000018379.html?pg=2にも記載あり。
タイトルの未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。カタカナではストーリーの単数で、アルファベットはstoriesの複数　P46、P49、P51、P53に記載あり　
P54　1列　2
手抜き記載。世界スポーツカー選手権を注釈、アクロニムなしで記載していて、次ページであるP55　1列　2で後から記載すると言うコンプライアンス欠如。
プロカーとプロカー仕様車と未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P58とP59にあり。　
P59　下画像　下から3
虚偽注釈記載。experimental【形容詞】1 実験の，実験に基づく; 実験的な.　2 (比較なし) 実験用の.こちらもどうぞ。ttp://ejje.weblio.jp/content/experimental
P62　2列　表題含め13-14
非常用造語記載。こだわって書くんじゃなかったのか？コーヴェット止めたんじゃないの？ コンプライアンス欠如。
P62　2列　表題含め15
非常用造語記載。こだわって書くんじゃなかったのか？コーヴェット止めたんじゃないの？ コンプライアンス欠如。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P63　1列　下から12　パノラミックサン・・　P63　画像　5　ガラス・・
用語表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P62とP63内でアンダーステアと挙動に関する表記をしておきながら
突然P63　1列　2　でテールハ・・　さらにすでに読んでいるので記載するがP84でテールスラ・・と記載あり。
P65　1列　2
虚偽記載。フランス語のアルファベットのDの発音は英語とは違います。こちらもどうぞ。ttp://www9.plala.or.jp/o_o_o_creatives/lang/french/18.htmlこちらもどうぞ>>402

>>403 10/10　P65　2列　表題含め17
注釈・説明無しの手抜き記載。初見の人、知らない人がいたらどう思うのだろうか？
P66　1列　下から3
無知虚偽記載。知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」ｗ
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P66　2列　3　オンボードあり　P66　2列　5　オンボード無し
P67　枠中　スペック
griffeと3008のサブネームがあるのに前のP64-66では一切無しという手抜き記載のコンプライアンス欠如。
P72　1列　4-5
支離滅裂注釈記載。なぜ記載した？
P72　2列　下から2
異常日本語記載。残存とかしらないのか？
P73　1列　12
異常日本語記載。目標だろ。
P80　1列　2-3
商業用日本語も危ういのにカタカナ語常識逸脱記載。エンスー - Wikipedia　エンスーとは、英語の enthusiast （エンスージアスト）を縮めた略語
こちらもどうぞ。ttp://eow.alc.co.jp/enthusiast/UTF-8/?ref=sa
速度計とスピードメーターと未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P88にあり。
P89　画像　1
異常記載。根拠データの掲載希望。
P90　1列　13
異常記載。歌声ではないが。
P90　1列　17
虚偽記載。車からは出ないが？フェロモン - Wikipedia　フェロモン（pheromone）は、動物または微生物が体内で生成して体外に分泌後、
同種の他の個体に一定の行動や発育の変化を促す生理活性物質のことである。
フラットプレー・・と180°フラット・・と未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P90にあり。さらに無知のため180°とフラットを重複記載。
P90　1列　下から7-8
支離滅裂異常記載。商業用日本語で記載されてないので理解不能状態。尺度を著しいとし、それを感じさせない。意味不明。こちらもどうぞ>>403

表記が統一されていないとCGを非難しておきながら
コテハン付けたり付けなかったりと統一感の無い
支離滅裂ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞｗｗｗｗｗｗｗ

こだわって書くんじゃなかったのか？コンプライアンス欠如。

>>400
そのリンク先の文章の中に、「ECOモーター」という言葉はどこにも書いてありません。
オルタネーターがスターター機能を兼ねているという仕組みについても一切触れていません。

「スターターモーターを使わず、ベルトで直接クランクを回す」という説明は正しいでしょうか？
では一体何がクランクを回すというのでしょう？
まさか「ベルト」ですかね？？

>>404 10/10　用語の未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。カタカナではスポーツ　複数で、アルファベットはsport　単数　P90、P91に記載あり　
用語の未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。フェラーリのサウンドとフェラーリのミュージック　P88、P91に記載あり
用語の未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。エアロエラスティ・・と可変ウィン・・P91に記載あり　さらにメーカーリリースからも乖離。
ttp://www.ferrari.com/Japanese/GT_Sport%20Cars/CurrentRange/458-Italia/Innovation_Technologies/Pages/Article_090914-458-Italia-Aerodynamics.aspx
「弾力素材製のウイングレットが装着されていますが、」　
用語の未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。トーフックと牽引フック　P92に記載あり　
用語の未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。スリックとスリックタ・・　P92、P93 P94、P95に記載あり　
P93　2列　下から1-3
無知の支離滅裂記載。オーバーステアが常識と？知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」ｗ
用語の未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。転がしタイ・・とロードタイ・・　P92、P93 P94、P95に記載あり　
P94　下画像左　4-5
無知の虚偽記載。それではカットして、即ブレーキ踏んだら復帰だな？w知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」ｗ
P95　1列　6-7
無知の異常記載。何でそう断言できる？駆動配分、タイヤ、ウェイトとか知らない証明だな、知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」ｗ
P95　1列　15
非常用カタカナ英語記載。商業用日本語も書けないのに非常用英語記載。
P95　1列　15-17
異常記載。現行GTRの想像で、さらに降雨時なのになぜそう書ける？
P95　1列　17-21
つじつまの合わない異常記載。このバージョンも11年モデルから、それに準じてかわるんでしょ？なんでP94にローターの旨が記載されてあるの？
この試乗会では11年モデルだったというなら、P95　1列　15-17 の記載も支離滅裂になるね。
工場出荷の時と新車の時と未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P92とP95にあり。　こちらもどうぞ>>404

普通の人間のフリしても、食い付く所が常人とは違うからすぐにバレるなｗ

>>407
１２月号買えよ

>>407 10/10　P95　1列　下から16
無知の異常記載。ttp://ejje.weblio.jp/content/log　英語の意味すら理解できてない。
P95　1列　下から12
無知の異常記載。注釈・説明とアクロニムの使用の間違い。常識ではアクロニムに注釈・説明が来て、以降は略としてのアクロニムなのにまったくその逆。
無知で商業用日本語も書けないうえ、コンプライアンス欠如。
P95　上画像　2
手抜き記載。公称書けないのか？
P98でノッチバックとあり、P98　1列　下から8で5ドアをハッチバックとしてるのに4ドアをセダンと言い換え、書き換えが起こる。
未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P98で注釈つけたかと思ってたら、P100でマルチモード無し　と　マルチモード有り　
が何の注釈・説明もなしにあり。
P101　1列　1-2
無知の異常記載。ブレーキのアシストが理解できてない。証拠に2列目にブレンボが選べるか、選べないかを記載するつじつまの合わなさ。
P103　2列　下から1
無知の虚偽記載。ターボの機構自体を理解していない。知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」ｗ
P104　1列　6-7
虚偽記載。カタパルトもないし、ロケットでもないが。
P104　下画像　2
虚偽記載。それはイギリスのナンバープレートではないが？
P105　1列　18
異常日本語表現記載。性能だろ。
P105　1列　下から表題含め10-11
英語圏常用語の英語表現の説明、注釈なしの手抜き記載。
P105　2列　3-5
無知の虚偽記載。オフセットも虚偽。ttp://www.ultimatecarpage.com/car/4431/Subaru-Cosworth-Impreza-STI-CS400.html
こちらもどうぞ。ttp://www.subaru.jp/wrxsti/5dr/spec/spec.html　そしてP101の枠中のタイヤサイズと上の両モデルのトレッド長を見ればお分かりいただけますね。
P106　画像　2
説明なしの手抜き記載。ブレーキに関して取材不足。メーカーリリースにもあるなら何かを取材しないとな。
ttp://www.bmwblog.com/2010/05/27/technical-specifications-bmw-m3-gts/bmw-m3-gts-tech-specs/　こちらもどうぞ>>407

>>410 10/10　メーカー発表用語からの逸脱記載のコンプライアンス欠如。P106、P107 に記載あり。以下のサイトを参照すればMDCDTとなるのが普通。
ttp://www.bmwblog.com/2010/05/27/technical-specifications-bmw-m3-gts/5-27-2010-10-06-54-am/　
P107　上画像右下　1
無知の虚偽記載。エンジンの部品各種をしらないのだろうか？
P109　1列　表題含め11-12
表記記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。はじめにエンジンコードと型あり　で　すぐ次は　エンジンコードと型なし
　さらにP109　上画像　1　もエンジンコードと型あり
P109　1列　12
注釈・説明なしの手抜き記載。型式名のみで詳しくない人が見たらどう思うのだろうか？
P109　1列　下から表題含め11
虚偽記載。シャシーはもっと軽量だが。
P109　1列　下から表題含め9
注釈・説明なしの手抜き記載。名前のみで詳しくない人が見たらどう思うのだろうか？
P109　上画像　1-3
無知の手抜き記載。その記載ならVTEC、VVTL-I、バリオカムその他諸々もノンスロットリングになるが？
P110に記載あり。無知の虚偽記載。ディフューザーの意味がわからないので見てもわからないのだろう。
ttp://www.abarth.ne.jp/model/puntoevo/spec.html　メーカー準拠からも逸脱。
表記記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。はじめにアバルト・グランデプントを略すとあったが、すぐにエッセエッセ・モデルに関して
は何の断りもなしに略記載。　P111に記載あり。
P117　1列　下から表題含め9
無知の手抜き記載。パイプの繋ぎ目またはネジ部のゆるみだろ。
P118　上画像　下から6
虚偽翻訳注釈記載。英語periscope　伊語periscopio　こちらで確認どうぞ。ttp://babelfish.yahoo.com/translate_txt
P118　下画像　下から4
虚偽翻訳注釈記載。英語chassis　伊語telaio　英語tubular　伊語tubolare　こちらで確認どうぞ。ttp://babelfish.yahoo.com/translate_txt
P119　上画像　下から1-2
虚偽翻訳注釈記載。英語competition　伊語competizione　英語increased　伊語maggiorata　こちらで確認どうぞ。ttp://babelfish.yahoo.com/translate_txt
　こちらもどうぞ>>410

ひどすぎるので個別挙げ

今回より、異常個所案内の詳しい方は行から段で、さらに区分として上、中、下で示していきますのでよろしくお願いします。
それ以外はページのみ、または画像のみの案内です。
>>411 10/10 P149　1列　中段
無知の虚偽記載。クランクプーリーにアウターバランサーを　付けたんだってさ・・・さらにクランクプーリーが楕円運動とか、
アンタ、エンジンの仕組みわかってる？もう支離滅裂状態。
こちらのサイト内もアフターと用語を間違えてるけどご参照ください。ttp://www.motown21.com/Tech/Trend_61/index.php
たぶんこれ見ても理解できないんだろうな。


どうしてここまで堂々と虚偽を書けるのだろうか？こんな事態がまかり通っていていいのだろうか？十分な瑕疵が揃ってしまっている。
こちらもどうぞ>>411

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞに事実上乗っ取られたな…

このスレの状況を、第三者が客観的に見れば、いったい何と言うだろうか？
おそらく100人中100人すべてが、「きちがいが約一名いる」と言うはずだ。
ちなみに、当のきちがい本人は、その理由がさっぱり理解できない。

今月の加藤、長期レポートはドライブ日記で巻末コメは（上辺だけの）セレブ友達自慢か
CGがなくなったらマジで孤独死しちゃうかもなこの人

ttp://www.town.kannami.shizuoka.jp/hp/page000003800/hpg000003733.htm

大量のCGとSCGが税金滞納者の差し押さえでﾔﾌｵｸﾈｯﾄ公売される。
ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞはこの機会を使って批判材料ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ目的で全部落札せよ。

>>416
CGをコレクションするようなやつだから税金滞納者になったのか？
税金滞納するようなやつだからCGをコレクションするのか？

>>406
それは間違いというより「説明不足」だね

> では一体何がクランクを回すというのでしょう？

新型「アイドリングストップ機構」の話なんだからそれだろうな、と
ベルト自体がモーターの代わりをするなんてトンデモな想像する人はいないと思うよ

>>406
いや、その説明は間違いではない。
車の常識があれば、オルタネーターがベルトで回している事は容易に推測できる。
そもそもCGの読者層には自動車工学を熟知している人が多い。
小学生でも理解できるぐらいに、くどくど説明する必要があるか？

>>412 10/10　P119　中画像　
無知の手抜き記載。グリルをわからない人がいたらどう思うのだろう？
P119とP120　に記載あり
無知の虚偽記載。180°Vと書かないとな。構造的にこちらをどうぞ。ttp://forums.pelicanparts.com/uploads16/917+engine+part+view1259304702.jpg
こちも。ttp://k41.pbase.com/u14/917carl/upload/21849316.Crankinstalled1.JPG
P119とP120とP123　に記載あり
無知の虚偽記載。仏語と英語の混記。スタイル、の仏語は英語と違うのだが？ルクスも仏語のカタカナ表記間違い。
ttp://www9.plala.or.jp/o_o_o_creatives/lang/french/18.htmlこちらをどうぞ。
P122　下画像右
注釈・説明無しの手抜き記載。sewing、sawing、thawing、sowingだと支離滅裂だな。
P123　右画像
非常用カタカナ英語記載。商業用日本語も書けないのに非常用英語記載。ゴーグルにしろ。
人名記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。　エンゾ　P124、P125、P126、P128 記載あり。ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000017051.html
メーカー発表からも逸脱。ttp://www.ferrari.com/Japanese/GT_Sport%20Cars/Classiche/All_Models/Pages/Enzo_Ferrari.aspx
日本語記載のトリプルスタンダードでコンプライアンス欠如。はじめにP124 2列　下段　でモトーレ、大地、都　とありP126 2列　上段　で　
説明無しの　大地、がはしょられ、P127　上画像　でエンジン、都　と変化。
P126　2列　中段
無知の異常記載。注釈・説明とアクロニムの使用の間違い。常識ではアクロニムに注釈・説明が来て、以降は略としてのアクロニムなのにまったくその逆。
さらにP128でFJとフォーミュラージュニアが混記。無知で商業用日本語も書けないうえ、コンプライアンス欠如。
P127　1列　中段
無知の異常記載。P126　2列　中段　で注釈・説明とアクロニムの使用の間違いを記載したかと思うと今度はまたその逆を記載。
無知で商業用日本語も書けないうえ、ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。こちらもどうぞ>>412

>>420 10/10　P131　1列　下段
非常用カタカナ英語記載。商業用日本語も書けないのに非常用英語記載。ttp://www.bacardi.co.jp/product/martini/vermouth/　公式発表からも逸脱。
P133　上画像右
手抜き記載。人名由来の社名なんだから中点いれろ。ttp://fr.wikipedia.org/wiki/Matra_Djetこちらもttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=762
用語の未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。フェラーリのサウンドとフェラーリのミュージック　P88、P91に記載あり。
これに追加でP133　中画像　フェラーリサウンド
P134　画像
無知の虚偽記載。仏語のカタカナ表記間違い。carrossierのスペリングを元に確認してください。ttp://www9.plala.or.jp/o_o_o_creatives/lang/french/18.htmlこちらをどうぞ。
P135　1列　下段
注釈・説明なしで異常英語表現記載。文とMIXED BAGのつじつまが合わないんだが？
用語の未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。なんとP123のギアの車名と、P136のギアの車名が違うという異常さ。
P134　上画像
無知の虚偽記載。伊語の発音もしらない。ttp://www.masdf.com/aerobatics/freccetricolori/index.shtml
こちらに詳しい方が書いてますのでどうぞ。詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」ｗ
P138　画像3段
無知の虚偽記載。仏語のカタカナ表記間違い。tourをトゥールとしたクセして、突如deをドとし、ドじゃ無いんだな。スペリングを元に確認してください。
ttp://www.coelang.tufs.ac.jp/modules/fr/pmod2/3-1/1.htmlこちらをどうぞ。
P138　画像4段
支離滅裂記載。なんでディック・アプシ・・が持ってたまま、何の記載も無く今のオーナーが持ってると書ける？
P138　画像2段右
無知の虚偽記載。車名のアルファベットとカタカナが違うという、ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
P142　下画像左
注釈・説明なしの手抜き虚偽記載。イーグルの前には何もつかないが？イーグル (F1)- Wikipediaもどうぞ。公式発表からも逸脱。ttp://www.allamericanracers.com/hist.html
こちらもどうぞ>>420

NGワードの設定を変えなくてはならないようだｗ

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞっていつも同じような書き方しかできないみたいだからどうにでもなりそうだが
差し当たって「こちらもどうぞ」かな。

>>421 10/10　P143　上画像左
注釈の虚偽記載。NASCAR- Wikipediaもどうぞ。公式発表からも逸脱。ttp://www.nascar.com/news/features/history/
P143　下画像左
虚偽記載。車や機械は血みどろにはならないが？
P148　画像
注釈の虚偽記載。ビードに屋根の意味はないが？
P148　2列　中段
異常英語表現記載。コーヴェット止めたんじゃないの？非常用和製英語のスペルどれだろｗtorquie torquiy torqui torquy コンプライアンス欠如。
P152　1列　下段
異常日本語表現記載。品質。そしてその感とは？
P154　1列　上段
異常記載。日本人の一方的な意見を挙げるなら根拠の掲載を希望。
P154　1列　下段
手抜き異常記載。ドイツ、フランス、イタリアから発送されてると挙げるなら根拠の掲載を希望。今は生産国が多岐に渡る事実があるというのに。
社名の未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P155 2列　上段　アルファロメオと記載して、　突如　P155 2列　上段　アルファ　に変化。
P155、P156、P159　に記載あり。
虚偽記載。全車基本的にドアにカップホルダーは設けていないんだが？メーカー発表からも逸脱。ポロttp://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/features_luggagespace.html
プント・エヴォttp://www.fiat-auto.co.jp/showroom_puntoevo_price.htmlこちらもttp://www.nikkei.co.jp/style/car/impression2/073/photo_gallery.html?id=photo03
C3はなし。ttp://c3.citroen.jp/#/product
P156　1列　下段
異常日本語表現記載。ステア・・とレスポンスで生活域のハンド・・？
P156　1列　下段
異常日本語表現記載。味わって、車を読んだ、感じ、つじつまが合わないんだが？
P156　2列　中段
無知の異常記載。基本的にシャシーにストロークは無いが？
P156　2列　中段
異常記載。それならシャシーの剛性データの掲載希望。こちらもどうぞ>>421

>>422
そんな長い単語でなくても大丈夫

>>422
こちらもどうぞで設定したら422まであぼ〜んされてしまったｗ

あぼーんだらけ・・・

>>423 10/10　車名の未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P157　1列　上段　プント・エヴォと記載して、　突如　P157　1列　上段　プント　と変化。
P157　1列　上段に記載あり
ポロとC3が1名乗車で燃費計測。プント・エヴォが2名乗車だと釈明。比較になってない。
P157　上画像
手抜き異常記載。生地としっかり書けないのか？
P159　上画像
異常日本語表現記載。精度は煮えないが？
P159　2列　上段
異常日本語表現記載。運転は味見ではないが？
P159　2列　下段　P159　2列　中段に記載あり。
ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。運転と記載して、以降、突如　操縦　と変化。
P160　1列　中段に記載あり。
ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。Dセグメントで車格を記載して、以降、突如　アルファベットでのセグメントの記載中止。
P160　1列　中段
外語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022859.html?pg=2　ラグジュアリー　で
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275517775/　 こちらの78をご覧ください。
＞P41　1列　表題含め下から18-19行
＞ﾒｰｶｰﾘﾘｰｽからも乖離状態。｢ラグジュアリー」ttp://www.jaguar.com/jp/ja/#/all_new_xj/models_features/
＞英語自体あやういのになんの疑いもなしに公の文章に記載。 こだわって書くんじゃなかったのか？ｺｰｳﾞｪｯﾄ止めたんじゃないの？
P161　1列　上段
無知の虚偽記載。トランスミッションとディフアレンシャルの基本もしらないので的確な表現が出来ない。
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/jjz109/imgs/4/2/428df819.jpgこちらもどうぞ。
P161　1列　上段
注釈・説明とアクロニムの使用の間違い。常識ではアクロニムに注釈・説明が来て、以降は略としてのアクロニムなのにまったくその逆。
無知で商業用日本語も書けないうえ、ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
P161　1列　中段
アクロニムの注釈・説明の虚偽記載。Turbocharged Direct InjectionとFuel Stratified Injectionだが？>>423

またあぼーんｗ

子供が「うんこ」を面白がって口にするのと同じで、覚えたての「コンプライアンス」って単語を
言いたいだけなんじゃないかｗ

「うんこ」を面白がって口にする奴はアスペルガーだよ。

ということは・・・

>>427 10/10　P162　2列　中段
無知の虚偽記載。車は建物ではないが？
P162　2列　下段
無知の虚偽記載。軽さその物はトッピング出来ないが？1.かる‐さ　日本国語大辞典〔名〕（形容詞「かるい」の語幹に接尾語「さ」の付いたもの）
topping【形容詞】《英口語》 最高級の; すてきな.【名詞】(ケーキなどの)上飾り，トッピング.こちらもどうぞ。ttp://ejje.weblio.jp/content/topping
P162　上画像
手抜き異常記載。場所を詳しく案内せず、ただMMIのメインダイヤル？じゃあこのメインダイヤルは？
セパレート・シートに関して手抜き異常記載。P161　2列　上段では何の説明も無く、突如　P163　上画像でw12のみは別と
前記とつじつまの合わない状態。コンプライアンス欠如。
ナビゲーション・システムの未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P162　1列　上段　中点なし　突如　P163　1列　上段　中点あり。
P165　1列　中段
手抜き虚偽記載。車重を1700kgとしてるが、P165　枠中　スペック　1648kgとあり四捨五入しても前記にはならない。
P171　上画像
注釈・説明無しの手抜き記載。そのトラス構造を知らない人に対して何を伝えたいのか？
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P170とP171でスウィッチ・・　で　
こちらではttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022484.html?pg=2　スイッチ・・
P172　表題
注釈・説明無しの手抜き記載。そのアクロニムを理解できない人に対して何を伝えたいのか？
P172　1列　下段とP172　2列　上段
異常記載。一方的な意見。ラムダ、フルビア、ストラトスのイメージもあるが。
P174　上枠　3列　上段
異常記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。駆動方式をアクロニムで記載して、以降、突如、カタカナ漢字　に変化。
P180　2列　下段
異常日本語表現記載。味覚とたとえるなら施すとは意味不明。
P180　2列　下段
手抜き異常記載。始めにロールのモーメント記載して、　突如、ヨーはモーメントの記載なし　に変化。コンプライアンス欠如。
P180　3列　中段
異常記載。リニアを強調してるクセして、アクセル全開で十分な速さ。アクセル開度中でおっとりとつじつまが合わないんだが？>>427

>>431 10/10　P182　1列　中段
異常記載。リアの乗員不可の根拠、リアの不使用者なしのデータ掲載希望。
P182　1列　中段
異常日本語記載。高架道路と書けないのか？
P183　最上画像
異常記載。視界が悪く感じるのは、運転能力、身体能力が低いからではないか？
P183　2列　中段
異常日本語記載。印象はにじまないが？
P183　2列　下段
異常記載。車好きが飽きるとのデータ掲載希望。
P184　2列　上段
無知の虚偽記載。湿気を取り除くのは付加要因で、ベンチレーションの言葉と機能を理解していない。
P185　1列　中段
無知の異常記載。そのステアリングは削って作らないんだが。
P185　1列　下段
無知の虚偽記載。ベンツのアバンギャルドとAMGパッケージは違うんだが？P185　2列　下段、にも記載あり。
P185　3列　下段
無知の虚偽記載。アドブルーを知らないので、時期や走行距離も加味せず交換と記載。こちらにも記載されてあるんだが
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022663.html?pg=2ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
P186　3列　上段
異常記載。貧乏な感覚だから、貧乏に感じるのだろう。
P186　3列　中段
無知の虚偽記載。過去に途絶えている。こちらをどうぞ。ダットサン・フェアレディ- Wikipedia
厳密に言えばスカイライン系はGTだからZ32型系が終了した事がある以上、途絶えている。日産・フェアレディZ- Wikipedia
P186　3列　中段
無知の虚偽記載。ｚは金属で出来ている。パール系色を選んでメタリックと支離滅裂。
P187　3列　上段
手抜き異常記載。P186からP187までソフトト・・　と記載して、以降、突如、キャンバスト・・　に変化。
P188　題
注釈・説明無しの非常用カタカナ英語記載。商業用日本語も書けないのに非常用英語記載。>>431

>>431
「トッピング」って表現の使い方は、別にそれでもかまわんと思うが。

記事の中で用いられている比喩的な表現を全く理解していないﾌﾟﾛｼｰﾎﾞって
真性のアスペルガーだったのか。

ID:1utrGkYF0
目障りだから、止めて下さい。

俺はいよいよNG登録なしでも無意識スルー出来る域に達した

>>432
ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ君、毎月見るCGの目次ﾍﾟｰｼﾞ（折りこみ）にはスタッフ名とともに
CG編集部のメールアドレスも載ってるから、指摘投稿はそちらへ頼む。

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ専用スレを立てるのもありかもね。
アス公隔離スレ、とも言うが。

ひどすぎるので個別挙げ

>>432 10/10 P163　2列　上段
虚偽記載。オフセットクランクの意味も、更にw12も理解できてないで上から目線で書くか？まあ見ても理解できないでしょうけどこちらもどうぞ。ttp://www.supercars.de/data/audi/2000a8l%20w12/480/012.jpg
詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」ｗ

どうしてここまで堂々と虚偽を書けるのだろうか？こんな事態がまかり通っていていいのだろうか？>>432

あぼーんｗ

なんとかこのあたりまで読み終わりました。雑誌を見れる環境の方、10/10のP214とP242の記事を見てください。

>>438　10/10　P214　下枠　上画像
虚偽記載。意味を理解できてなかったようだな。パルクフェルメ- Wikipediaをどうぞ。

と1点ミスがありましたが、ほぼ一般常識をもった感じで商業用日本語として理解しやすいです。冨田辰夫と言う方でした。

P244　1列　下段
異常記載。ニスモに説明入れて尾川自動車に説明入れないのはまずいな。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P243　下画像、空気圧とバランス　として、突如　P244　内圧と前後配分　と変化。

と2点ミスがありましたが、ほぼ一般常識をもった感じで商業用日本語として理解しやすいです。石井功次郎と言う方でした。

ていうか、世に多数ある普通の雑誌や書籍や新聞は商業用日本語で書かれています。

この雑誌はその水準にすら劣る。おまけに偏った常識はずれの論調。さらに虚偽記載。

関係者みてんだろ？

今まで商業用日本語を知らずにきたんだろうから、10/10のP214の冨田辰夫とP242の石井功次郎の書き方を参考に商業用日本語習得しろよ。

これ以外はまだまだ膨大な異常記載、虚偽記載がありますので気長に挙げていきます。>>438

あぼ〜んきてる〜

すみませんでした。>>440の前言撤回します。気晴らしに他の常識ある雑誌をよんだら気がつきました。
膨大な異常個所を見せ付けられ、この雑誌に洗脳しかけられて理性を失いかけ判断をあやまりました。

よってP241、P242 P243 は。
注釈・説明とアクロニムの使用の間違い。常識ではアクロニムに注釈・説明が来て、以降は略としてのアクロニム。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
FCJ、FN、JRP、FT、FDです。
さらに
P256　上枠　3列　下段
注釈・説明とアクロニムの使用の間違い。常識ではアクロニムに注釈・説明が来て、以降は略としてのアクロニム。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
TDPもです。

よってP214の冨田辰夫だけで
石井功次郎もダメでした。だから、尾川自動車に説明入れ無かったんだしょうかね。
まだまだ膨大な異常記載、虚偽記載がありますので、洗脳されない様に理性を保って挙げていきます。>>440

>>442
そのやうな事は直接CG編集部にメールせよ。

あぼーんに次ぐあぼーん

>>442 10/10 用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P188　2列　下段、ロッド　とP188　3列　上＆中段、ロッド　として、以降、突如、
P189　上画像、ロッドにリターンピンが付き　P189　1列　上＆中段　ロッドにリターンピンが付き　とロッドのみ　と変化。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P188　1列　下段、リターンとして、以降、突如、P188　2列　上段　リターンにオートが付き　と変化。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P188　2列　下段、リターンピンリ・・　として、以降、突如、P188　2列　下段、リング　と記載
さらにP189　上画像、リターンピンリ・・とただリングが付き　に変化。
P188　3列　中段
異常記載。グリスや構造を理解してない。
P189　1列　下段
異常記載。全然、解決になっていないんだが？また緩みやガタが出るだろう。これも詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」。
P189　2列　上段
異常記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。コイルスプ・・　として、以降、突如、スプリング　に変化。
P189　2列　下段
虚偽記載。キャビテー・・の発生要因説明も虚偽で、無知の素人丸出しでブッシュ変形がらみの金属接触音に飛躍の支離滅裂状態。
注釈・説明無しの手抜き記載。アウディA4のシリーズ名としたが、知らない人がいたらどう思うのだろうか？P190、P191、P192に記載あり。
P190　1列　下段
虚偽記載。ち‐え〔‐ヱ〕【知恵／×智×慧】２ （智慧）仏語。相対世界に向かう働きの智と、悟りを導く精神作用の慧。物事をありのままに把握し、真理を見極める認識力。
大辞泉 提供： JapanKnowledge　こちらもどうぞ。ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1211290417　
（「智慧」とは仏様からのもので、「知恵」とは自身の心から生じる）
P190　2列　中段
括弧の異常使用記載。A4モデルのみ人数が括弧なしのコンプライアンス欠如。
P190　2列　下段
括弧の異常使用記載。2L　TFSIのみ人数が括弧なしのコンプライアンス欠如。
P190　3列　上段
括弧の異常使用記載。関東のみ人数が括弧なしのコンプライアンス欠如>>442

>>445 10/10　P191　1列　上段
異常記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。駆動方式をアクロニム　として、以降、突如、クワトロ　に変化。
P191　1列　上段
異常記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。Sトロニックに採用が付き、P191　上画像の項目で　Sトロニックのみ。
P191　2列　上段
異常記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。括弧内の題と、P192　上画像　上段　の題が違う。
P191　2列　中段
異常記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。エンジンのみ、P192　上画像　上段　の項目で　性能が付く。
P192　上枠　1列　下段
異常記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。括弧内の題と、P192　上枠　上画像　下段　の題が違う。
P193　上枠　2列　下段
異常記載。オイルに関して根拠とデータ掲載希望。
ルビ無しの手抜き記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。陋屋　として、以降、突如、あばら屋　に言い換え変化。P195　1列　中段に記載あり
P195　1列　中段
非常用カタカナ英語記載。商業用日本語も書けないのに非常用英語記載。ttp://eow.alc.co.jp/culture/UTF-8/?ref=sa　こちらをどうぞ。
異常記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。姓と名と教授　として、以降、突如、姓と教授　に変化。P195　1列　下段　と　P195　2列　上段に記載あり
P195　1列　中段
ルビ無しの手抜き記載。殊勝。
異常記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。姓と名と君　として、以降、突如、姓と君　に変化。P195　2列　中段に記載あり
P195　3列　上段
虚偽記載。300slロードスターだろ。ttp://rudi.jp/news/300sl_1.htmlこちらもttp://wildman.up.seesaa.net/image/09132008-006.jpg
P195　3列　中段
虚偽記載。この世からトンボはいなくなっていないが。
P196　2列　下段
異常記載。その運転がうまいとのデータ掲載希望。
P196　3列　上段
異常記載。実際とたとえが支離滅裂。できないとのデータ掲載希望。
用語未統一記載のペンタスタンダードでコンプライアンス欠如。操縦、運転、操作、ドライビング、ライディング　P196、P197に記載あり。>>445

>>446 10/10　P196　3列　中段
異常記載。実際とたとえが支離滅裂。さらに味わえないとのたとえも合わせて、できないとのデータ掲載希望。
P197　1列　上段
異常記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。レーシング　として、以降、突如、競技　に変化。
P197　1列　下段
異常記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。リアルスポー・・　として、以降、突如、スポー・・と変化、前のP196の題　にも記載あり。
P197　2列　中段
異常記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。靴メーカー　として、以降、突如、ブーツメーカー　に変化。
P197　3列　上段
異常記載。靴のエプロン。ttp://ejje.weblio.jp/content/apron+こちらをどうぞ。
P197　3列　下段
異常記載。靴の種別に対して、前記の運転に対する意見とつじつまがあわない。なぜならドライビングとの種別のシューズがある事実。
P201　1列　上段
虚偽記載。最近のモデルではRSスパイダーや911のレーシングモデルの方が速いが？市販車のみとか、一切断っていないんだからな。
P201　1列　中段
虚偽記載。トラクションは理論上は100％で稼ぐものではないんだが？
P201　1列　中段
虚偽記載。駆動力は違う機構で制御するのを知らない。これも詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」
P201　1列　下段
虚偽記載。スリップ制御は違う機構なんだが。 これも詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」
P201　1列　下段
異常記載。アクティブLSD、VDC、TCを攻めや守りとたとえが支離滅裂。
P201　1列　下段
虚偽記載。アクティブLSD、TCで制御できないオーバーステアがVDCがするとの旨だがVDCの作用原理を理解していない現われ。
これも詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」>>446

あぼーんだらけｗ

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞさんの書き込みにもダブルスタンダードでコンプライアンス欠如
している部分がありますよねｗ

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞの書き込み自体が異常記載。
ウザいから消えろ。

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞは尖閣映像をアゲてくれた人と違って好感度０でつねぇ

>>449
あるよな。恥ずかしいことこの上ない。

>>447 10/10　P201　1列　下段
虚偽記載。ABS、TC、VDCを理解していない現われ。 メーカー発表からも逸脱。
ttp://www.ferrari.com/Japanese/GT_Sport%20Cars/CurrentRange/458-Italia/Innovation_Technologies/Pages/Article-090914-458-Italia-Brakes.aspx
これも詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」
P201　2列　上段
異常記載。直前の発表のカルフォ・・や599やF430のフェラーリ車並びに社外の他車と比較しても
ニュートンからアインシュ・・とのたとえはABS、アクティブLSD、VDC、TCを理解していない証拠。
P201　2列　上段
異常記載。過去にフェラーリが保守的であったとするなら、そのデータ掲載希望。
P201　2列　中段
虚偽記載。VDC、TCの作用要件を知らずに統合されてないとの旨で記載。無理解の証明。
P201　2列　中段
虚偽記載。レースカーの方が速い。市販車のみとか、一切断っていないんだからな。
P201　2列　下段
異常記載。現代の車を理解していないのと今回の記事のテーマから論点が逸脱。その証明ががタイムの悪化と楽になるとの旨の記載。
ヒント、現代の車のレースの禁止条項。これも詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」
P201　2列　下段
虚偽記載。それならECUもOFFにしてどうやって走る？
P201　2列　下段
虚偽記載。ホイールスピンが良いと、無理解の証明。
P201　2列　下段
虚偽記載。F1-Tracは人工知能を持ってないから意思の疎通は無いが？
P201　3列　上段
虚偽記載。介入は全て入力を元にして設定による制御だが？
P201　3列　上段
異常記載。ポルシェの思想ときて、何故、オマエの特定環境での特定行動をあてはめる？その後、意味不明なTCとVDCの設定を挙げて、
RRのトラクションが大きいとして、TCオンとVDCオフとのつじつまのあわない説明で支離滅裂状態。>>447

>>453 10/10　
用語未統一記載のトリプルスタンダードでコンプライアンス欠如。電子装置として、以降、突如、ただ電子制御　と　電子制御デバイス　と変化。P201に記載あり。
用語未統一記載のクワッドスタンダードでコンプライアンス欠如。横の方向の挙動安定化のVDCとの旨　として、以降、突如、ヨーのモーメントの制御のVDCの旨　ときて　
横の方向のグリップの制御のVDCとの旨　と続き、最後に　横の方向の制御のVDCとの旨　と変化。 P201に記載あり。
P201　3列　中段
異常記載。アクセル操作での運転を理想との旨で記載したが、これも今回の記事のテーマから論点が逸脱している証明。
ヒント、現代の車が何故、統合VDCにまで進んだのだろうか？。これも詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」
P201　3列　下段
虚偽記載。フェラーリだからでは無く自動車工学を理解すれば筋がとおるのだが？これも無理解の証明。
これも詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」
P201　3列　下段
虚偽記載。スリップア・・とドリフトア・・は違うのだが？
P201　3列　下段
異常記載。ポルシェのGT2とGT3バージョンとフェラーリのベーシックである458イタリアを比較して、速さと楽しさと結論づける
意味不明さ。チャレンジストラダーレ、スクーデリア、モデルと比較するならまだしもこのあたりも今回の記事のテーマから論点が逸脱。
P201　3列　下段
虚偽記載。安全のみではないが？これも無理解の証明。ヒント、車はゴムのタイヤで走っている。
これも詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」
P202　画像。
異常記載。ただモトラッドとして、後のP203で注釈・説明がある。
異常記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。姓と名と博士　として、以降、突如、姓と博士　に変化。
P202　1列　中段、P202　2列　上段、P203　1列　上段、P203　2列　下段に記載あり。
異常記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。名と姓と氏　として、以降、突如、
姓と氏　に変化。P202　3列　上段、P203　1列　下段に記載あり。>>453

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞに占有された尖閣諸島だな

嫌われてるって解っていても、自分の存在意義と意地で止められないんだよねｗプロちゃんｗｗ

アスペルガーだからでしょ。
障害者のことをあれこれ言うのは嫌だけど、ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞだけはほんとに迷惑だねぇ。

アンチの人間も多いんだから記事の内容に正面から批判すれば聞く耳持つ奴も居るかも知れないけど
オレ様ルールの間違い探しじゃね。しかもそのルールも他人から賛同を得られるようなものじゃないし。

>>454 10/10　用語未統一記載のペンタスタンダードでコンプライアンス欠如。3気筒スーパー・・　として、以降、突如、1,2l、3気筒・・　ときて　
1,2l、3気筒・・のエンジン記載なし　と　1,2l、3気筒・・ユニット記載あり　と、最後に　スーパーチャー・・　と変化。 P204とP205に記載あり。
P205　1列　上段
注釈・説明の虚偽記載。New European Driving Cycleだが？
P206　上画像左
虚偽記載。4チャンネルの意味を理解していない。詳しい画像じゃないので、画像のままでも4チャンネルといえるのだが？
P206　2列　上段
注釈・説明とアクロニムの使用の間違い。常識ではアクロニムに注釈・説明が来て、以降は略としてのアクロニム。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。HBMC。
P206　2列　下段
虚偽記載。電動油圧パワステでも制御は○○○だが？あえて伏せて、これも詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」
ブラインド・・の未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P206　下画像左　で、中点なし　突如　P207全体で　中点あり。
P206　2列　下段
異常記載。ディスタンス・コント・・と記載して、一切説明がない。
P208　1列　下段
異常記載。電動自動車になってもピラミッドから水平は変わらないが？
P208　1列　下段
異常記載。メディアが煽ってるだけだが、買いたくても買えない実情を隠すな。
P208　2列　上段
異常記載。フォードは大衆を生み出してないが。
P208　2列　上段
異常記載。大量生産には大衆が必要との旨で書いて、志向が変わっては成立しないとの旨でつじつまがあわない。
P208　2列　中段
異常記載。物の所有から物の購入へと論点が変わるつじつまのあわなさ。>>454

>>459 10/10　P208　2列　中段
異常記載。ものと物の明確な概念のないたとえ。
P208　2列　中段
異常記載。機能だけの物など求められてないが。それなら車雑誌など真っ先にいらないな。
P208　2列　中段
異常記載。軽自動車は装飾もあり、走行に関しない機能も過多だが。前記とつじつまのあわない支離滅裂状態。
P208　2列　中段
異常記載。軽自動車は車格の割には高価だが。
P208　2列　下段
異常記載。欲しくて、好きで、現金で車を買う人がいないとでも？
P208　2列　下段
異常記載。衰退はしてないが。F-1はかつての新興国にまで開催が広がり、セミオートマチックの代表のようなもんだが。
P208　3列　上段
異常記載。食卓のキャンドル、アロマキャンドル、お香、仏壇の線香とそれに付随するマッチ、ライターと思いつくだけでも、火気はあるが？
P208　3列　上段
異常記載。料理などに使うカセットコンロなどが身近だが？
P208　3列　上段
異常記載。現代人と称する全てがそうではない。1世紀も生きたわけでもないオマエしかり。
P208　3列　上段
異常記載。GTだけが象徴ではない。
P208　3列　上段
異常記載。生産中止は環境問題との兼ね合いで、それが速さにダメとは違うこと。
P208　3列　中段
異常記載。だからレースカーは公道以外での使用となっているのに支離滅裂。
P208　3列　中段
虚偽記載。日本にもいるが？日本の車の販売台数がゼロとでも？
P208　3列　下段
虚偽記載。マーチ輸入は生産者の都合だが？それならオマエはマーチのコストパフォーマンスに言及するな。

>>460 10/10　P208　3列　下段
虚偽記載。コストと利益の意味もしらずに大衆がいなくなったとの旨の意味不明状態。
P208　3列　下段
異常記載。経済活動は寡占化が進む事があるのを知らずに間違い論記載。それならフェラーリ、ブガッティ、
ロールス・ロイスさらにスイスの時計業界をどう説明するのだろうか？
P210　4列　上段
異常記載。タイヤワックスで化粧は出来ないが？
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P210で　歴史車両　として、以降、突如、P211で　ヒストリ・・　と変化。
異常記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P211　2列　下段　名とさん　として、突如、P211　画像で名と姓とさん　に変化。
異常記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P211　4列　上段　姓と名と氏　として、突如、P211　画像で名と氏　に変化。
異常記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P213　2列　中段　姓と名と氏　として、突如、姓と氏　に変化。さらにP213　画像で姓と氏、名と氏　の混記。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P214　上枠　3列　上＆中段　300slにガルウィング　として、突如、P214　上枠　画像で　300slのみ　に変化。
P216　画像
虚偽記載。説明の補足のアクロニムが違う。ADはどうしたらエージェンシーになる？
P217　上枠　1列　中段
注釈・説明の異常記載。スト・・を知らない人がいたらどう思うのだろう？
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P217　上枠　1列　上段　ミッレミ・・　として、突如、P217　上枠で　ミッレのみ　に変化　以降、ミッレミ・・が再記。
P217　上枠　4列　上段
虚偽記載。唯一の完走と書いておいて、総合117位と前に116台もあるつじつまのあわなさ。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P217　下枠　1列　下段　モーター・・　として、突如、後ろで　クルマ　と外語と日本語が混記。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P217　下枠　1列　下段　ジェット・・に推進がつき　として、以降、突如、ジェット推進　に変化。>>460

あぼーんｗ

ほんとにアスペルガーだな。

小林彰太郎のRRゴースト試乗記。

「左ハンドルのほうが国内ではむしろ車幅を読みやすい」

あれ？２０年前は正反対のことを言ってたのに･･･ｗ
マイバッハに試乗したときは右ハンドルを借りたかったとぼやいてたのに･･･ｗ

コーンズのご機嫌取り乙

>>463
じゃあお前は海外接待の時は右ハン車を調達しろよなって話だよな

こんな頭の中が80年代で止まってるような老害に車貸してるうちは日本の自動車メーカーもまだまだだわ

まさかこのスレに書き込む日が来ようとは・・・ｗ

あのですね
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023599.html?pg=3
『マジタイムの痛快さとオフタイムの快適さを、これほど高度にバランスさせるのは難しかっただろう。』

マジタイム・・・　　って、なんすかね？
今、車業界で流行ってるのか？マジタイム

『もしこれらがフォルクスワーゲンのパーツ倉庫になかったら、ポロGTIがこんなに
さわやかで今っぽく、快活でキュートなコンパクトスポーツにはなれなかっただろう。
心からそう思う。』
まで来ると「いや、別に倉庫から部品引っ張り出して手作業で新車がたごと作ってるわけじゃないから」
とマジタイム突っ込みする力も萎える脱力ポエムだからもう笑うしかないんだけどさｗ
いっそ「ナウい快活コンパクトなう」ってでも言い切ってくれた方が大胆な試みで
好感が持てたかもｗｗｗ

もしかして日経の担当者がきつい性格で校了時間きっちりだとか？ｗ
いろいろ大変そうだなWebＣＧも

パーツ倉庫、ってのは比喩でしょ・・・

webCGもネタがないのかどうか知らんが、ゴルフとポロやっとけばOKみたいな事はやめて欲しいんだがな。何度目だゴルフ＆ポロ。

つかＶＷ系とルノシトでこの不況を乗り切ろうというのではないのかと小市次官

>>461 10/10　P217　下枠　2列　上段
異常記載。コンポジットと複合材を理解できないので重複記載。ttp://ejje.weblio.jp/content/composite　こちらもどうぞ。コンポジット - Wikipedia
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P222　上枠　2列　上段　309G・・　として、以降、突如、309のみ　に変化。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P222　上枠　3列　中段　ルノー・セ・・　として、以降、突如、ルノー・メ・・や、ただセニック、メガーヌセ・・　に変化。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P222　上枠　3列　中段　ただ1007　として、以降、突如、プジョー・1・・に変化、以降、1007が再記。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P222　下枠　題　クロノ　として、突如、P222とP223で　クロノグ・・　と変化、以降、クロノが再記。
P222　下枠　2列　下段
注釈・説明の異常記載。ミノ・・を知らない人がいたらどう思うのだろう？
P222　下枠　3列　中段
異常記載。広告を載せない会社の物は買えないと言う事か？それならフェラーリはまだ買えないという事だな。
P223　下枠　1列　上段
異常記載。ググると、もしかして: ロレックス 検索結果ロレックス オフィシャル・サイト ホームttp://www.rolex.com/ja　メーカー表記からも逸脱。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P224　1列　上段　117のフロー・・の旨　として、以降、突如、ただフロー・・　に変化。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P224　1列　上段　いすゞ・・　として、突如、P224とP225で　ただ　いすゞ　に変化、以降、いすゞ・・が再記。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P224　1列　上段　カロッ・・　として、突如、P224とP225で　ギア社　に変化、以降、カロッ・・が再記。
P224　3列　下段
注釈・説明の異常記載。ベッ・・を知らない人がいたらどう思うのだろう？
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P225　1列　中段　ステュ・・　として、以降、突如、ステュー・・　に変化。>>461

>>467
>>468
それには同意。

おや？
その下にあるあぼ〜んはなんだろう？？ｗ

>>469 10/10　
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P226　1列　上段　ダイム・・　として、突如、D-B　に変化、以降、ダイム・・が再記。
P226　1列　上段
異常記載。誰とも知らないのに他人の表現と記載。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P226　1列　中段　230SLパ・・　として、以降、突如、ただ　230SL　に変化。
P226　1列　中段
異常記載。REとエンジンの重複記載。ロータリーエンジン - Wikipedia
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P226　画像　フォン・ハ・・　として、以降、突如、フシュケ・フォ・・と、たた　フシュケ　に変化。
P227　1列　下段
異常記載。現行車ですら911カレラ2となっていたのに車名も記載せず。ttp://www.shiftwash.com/special/world-collection/07-09/images/16-1-image.jpgこちらもどうぞ。
ttp://www.turbosition.com/de/special/porsche-museum_stuttgart-zuffenhausen_2009.aspx
P227　2列　下段
異常記載。何故そこだけアルファベットの英語になるのか？
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P226　1列　上段　ホンダS・・　として、以降、突如、ホンダのみ　と、たた　S6　に変化。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P227　3列　中段　フィアッ・・　として、以降、突如、チンクエ・・　に変化。
異常記載。ダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P230　下画像左　姓と名とさん　として、以降、突如、名とさん　に変化。>>469

おやおや。
またしてもあぼ〜ん。

今必死に書いてるのかな、ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ君。
何を書いてるのか興味津々ｗ

>>465
何が驚いたかって、これ書いたのサトーやアホキじゃないんだな
どんだけ人材枯渇してんだよ

ひどすぎるので個別挙げ


用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
>>471 10/10　P203　2列　上段、カルチャー　として、
前にもどって、
P195　1列　中段　カルチュア　と変化。

商業用日本語も危ういのにカタカナ語常識逸脱記載のこの有様。ttp://eow.alc.co.jp/culture/UTF-8/?ref=sa　こちらもどうぞ。　 >>471

>>473
フォッケウルフメンバーとかヒマしてないんかな
全部カービューに持ってかれてもたとか
仲良さそうなレスポンスと人材融通しあえば良いのに
つかここを見ていたかのようにラクティス発売のニュースにトップかっさらわれてカワイソス

>>464
＞こんな頭の中が80年代で止まってるような

いやいやコバショーは20年前には「日本なら右ハンドル、輸入車メーカーは右を用意しろ」って
ことあるごとに明言してたんだよ。
頭が止まっているのではなく、なぜ今になって「左の方が幅を読みやすい」なんてことを言い出すのか。
（左右どちらが良いか、とかそういうのは別にして言うことが変わっているということ）

ひょっとして、いよいよ年を取って歩道側の車幅感覚が分からなくなったのかも･･･

なんなんだよ>>465は。
ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞだけでもお腹いっぱいなのに、これ以上池沼が増えるのは勘弁

今にして思えば電柱猫や夫馬の方がまだマシだったなｗ

>>476
目つか車両感覚が衰えて来たってことでしょ普通に
人間誰でも年は取るよ

特大ジイサンはコメディキャラにしか見えなくなって来るしｗ
嵐山なんとかと兄弟に見える

CGではないがレスポンス読者アンケート
http://response.jp/article/2010/11/18/148207.html

マジタイムは初めて聞いた言葉だしググっても出てこないんだが
流行っているのか？

>>481
日経に聞いてちょよ！ｗ

初出ってのは偉大。

>>474 10/10　P232　表題
異常記載。ジプシー【Gypsy】⇒ロマ【Roma】ヨーロッパを中心に、南・北アメリカなど世界各地で生活する少数民族。9世紀ごろインド北西部から発したといわれ、
長く移動生活を続け、世界中に分布。言語はインド‐アーリア語系のロマニ語。音楽や踊りを好み、楽士・かご作り・鋳掛け・占いが伝統的な職業。
ジプシーと呼ばれてきたが、ロマが自称。[ 大辞泉 提供： JapanKnowledge ]とジプシー - Wikipedia　と　ロマ - Wikipediaもごらんください。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P232　2列　上段　運転手　として、以降、突如、運ちゃん　に変化。
P233　2列　上段
注釈・説明の異常記載。カラ・・を知らない人がいたらどう思うのだろう？
P233　3列　下段
注釈・説明の異常記載。ズタ袋を知らない人がいたらどう思うのだろう？
P235　3列　上段
注釈・説明の異常記載。テルぺ・・を知らない人がいたらどう思うのだろう？
P246、P247、P248、P249、
注釈・説明の異常記載。前記事でしっかりとFCJの注釈があったのに、この記事では一切無し。
P238　3列　上段
異常記載。時計、オーディオ機器　などもあるが？
表記未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P246　1列　上段　データを取り・・　として、以降、突如、データ取り・・　と変化。
P248　3列　中段
異常記載。ランカーとルーキーに注釈をいれて、前にもどってP247　画像では注釈なしのまま。>>474まじたいむｗ

>>484 10/10　ローテーショ・・の未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P247　1列　下段で、中点なし　以降、突如　P248　画像で　中点あり。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P250　1列　上段　ミハエル・・　として、以降、突如、皇帝　と変化。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P253　2列　下段　ワールド・・　として、以降、突如、WRカー　と変化。
P254　2列　上段
注釈・説明の異常記載。路面掃除のたとえを知らない人がいたらどう思うのだろう？
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P255　上枠　4列　下段　GT300　として、以降、突如、GT300クラス　と変化。
挙げ忘れ分。
P207　1列　中段
注釈・説明の異常記載。コンペン・・を知らない人がいたらどう思うのだろう？
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P66、P110、タコメーター、P88、レヴカウンター、P104、レブカウンター。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P63、フロントウインドー、P187、ウインドスクリーン、P187、フロントスクリーン。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P23、リチウムバッテリー、P75、リチウムイオン電池、P175、リチウムイオンバッテリー。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P50、P51、P52、P40、P176、コンセプトカー、P44、P52、P57、P176、ショーカー、P176、コンセプト。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P48、P55、P227、プロト、P23、P49、P56、P175、P177、P203、P213、プロトタイプ、
P224、プロート、P224、P225、プロートカー。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P59、ランニングギア、P60、P65、P148、P165、P178、P193、パワートレイン、P169、パワーユニット。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P31、P44、P67、P75、P148、P163、P183、P205、P206、モーター、P73、P75、P175、電気モーター。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P63、P65、P66、P161、P210、ガラスルーフ、P63、パノラミッ・・、P75、グラスルーフ。>>484まじたいむｗ

>>485 10/10　用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P58、P59、P85、P175、レーシングカー、P92、P208、P239、レースカー。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P100、P160、P187、P197、ラクシュリー、P105、ラグジュアリー。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P43、ゼブラゾーン、P103、レッドライン、P110、赤破線。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P101、P103、P162、P175、P187、キャビン、P100、P103、コクピット。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P43、P44、過給エンジン、P83、過給ユニット。
用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P23、P43、アクセルペダル、P44、P63、P82、P83、P100、P101、P103、P104、P180、P196、P201、
P210、P246、P247、P249、P250、スロットル、P100、P103、P150、P167、スロットルペダル、P157、ペダル。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。10/10号全体に記載あり。以前はサルトと記載していたクセして急にサルテと記載。
そしてLe MansのLeは冠詞だからル・マンが正解でルマンは間違い。基本的に外語あやうい雑誌なのに、なんの見解もなしに方針転換。
サルト・サーキット - Wikipediaとル・マン - Wikipedia　ル・マン（Le Mans）は、フランスの西部に位置する都市で、サルト県の県庁所在地である。
ttp://google-earth-travel.net/mercury/0707120009.htmlこちらもどうぞ。>>485まじたいむｗ

あぼーん処理してない仕様で来たのでつい見えてしまったんだがマジタイムが受けてるようだなｗ

どうせあぼーんで見えないから
プロシーボが何を書こうがどうでもいいんだけど、
他の雑誌や本、web記事を読んでいても同じ事してるんだろうか、
というのは気になる。

極端な話、他人と会話をしていても
「お前の話のここはコンプライアンスが」
とか言い出したり。

友達出来なそう、というか、単なる異常性格者（基地外）だねｗ

ページ全然進んでないじゃん…
同じ号を行ったり来たり、何回も指摘して馬鹿だよな。

ひどすぎるので個別挙げ


>>486　10/10　用語未統一記載のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。
P251　1列　下段　シルヴァー　として、前にもどってP216　でシルバー　さらにとんで
P272　4列　中段　シルバー　と変化。
商業用日本語も危ういのにカタカナ語常識逸脱記載のこの有様。>>486まじたいむｗ

>>490
ネタが古杉。

名無しになったりコテハン使ったりのダブルスタンダード。
ウザいからやめろという警告を無視して荒らし同然に書き続けるコンプライアンスの欠如。

あぼーんの海に安心しきり理性を失うところでした。
これからもﾌﾟﾛｼｰﾎﾞの膨大な問題点矛盾点ウザい点を指摘していきます。

…本人特有のしつこく、まるで読む気にさせない文体は難しいな。

10/11号読み始めたけどこれまた酷過ぎｗ

ここで疑問がひとつ。

この雑誌を擁護してるやつって、車の話題を車関係の人間や車好きと会話したりしないのだろうか？という事。

ここまでデタラメ、メチャクチャ書かれてるのを受け売りで話したら笑われるし、
車関係の人間や車好きに色々言われたら、この雑誌程度のデタラメ、メチャクチャ知識しかないからシッタカ返事しかできない。

ＣＧＣＬＵＢ員同士かＣＧを読んでるとわかった人としか車の話しないのか？

後にも挙げるが、6atもついに4人ですｗｗｗｗ　
本当、外語苦手なんだな。

住人がﾌﾟﾛｼｰﾎﾞのカキコをろくに読んでないのと同様に、ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞも自分以外のカキコは全く見てないっぽいな

上の方の書き込み、
コンプライアンスの使い方間違ってるよ。

>>494
それマジタイム！？

マジタイムの使い方間違ってるよ。

もうマジタイムの使い方ガイドラインが存在するのか・・・！
マジタイム恐るべし

いやごめん。
>>495の真似をしただけなんだ・・

MagiTime ならフリーソフトであるね。

赤木さん作？

>>501
いえいえカナダのソフトハウスですｗ

>>502
それってマジ（タイム）！？



これでどうだ！w

>>493
"Six at Corners"は永久欠番格がPF先生の１枠です。

（日本じゃ"４"は不吉数字だから表記したくないでしょ）

ごめん、ちょっとみんな何言ってるかわからない。もう少し真面目に生きた
方が良いと思う。

>>504
関係者かｗとことんまで外語苦手なんだなｗ

日本語にすれば　6人　と形容してるだけのなかで、永久欠番枠だとｗｗｗ常識も無い状態。
じゃあなんで　ポールフレール死んだあと6人になった事あったんだ？ｗ
4は不吉？気取って英語で記載してるつもりなら、
英語圏の流儀なら4は不吉じゃないな、そういう知識も無しｗ
ドイツ語苦手の誰かサンはイギリスかぶれだろ？英語圏の流儀に従ったらどうだ？
さらにドイツ語苦手って、同じゲルマン語系で苦手ってどんだけ〜って感じだよ。
そのくせ自称イギリスかぶれならジャパン＝漆でピアノブラックはピアノが日本発祥じゃない事を理解してれば、漆≠ピアノブラックという常識なのに、それも知らないｗ
東大留年で実は中退だろ？違うか？それをひけらかして、
実際やってる事は自動車会社ゴロｗ、広告費よこさないと悪く書くぞ！ってかｗ

基地外

そろそろ図書館からCGの返却を催促する電話が来るんじゃね？

それとも「この雑誌もう一度借り直したいんですけど」
「申し訳ありません、他に予約した方がいるのでお貸しできません。次に借りたければ予約してください」
「何で俺が借りたいときに借りられないんだ、おかしいだろ」ってブツブツ言っているのかな？

ホビー系の書籍や雑誌ってずっと借りっぱなしの人がいるらしい。電話入れないと返しに来ない人とか。
延滞者データベースじゃなくても催促の電話を何度かすることで名前を覚えちゃうくらいに。

>>505
もう少し真面目に生きたい？それなら

　　　　マ　　ジ　　タ　　ー　　イ　　ム　　！




・・・って、やらせんなよ

>>506
ミスターHeiderbergさんですねｗ
最近、英車の左ハンドルが好きになったそうですよwww

>>508
自分の経験談？図書館に勤めてんの？

>>511
知り合いのパートで勤めてた人の話。催促の電話をすると家族しかいなくて返却のの伝言を頼むと
「なぜその話を家族にしたんだ！」って怒ってくる人もいるらしい。
(だったら期限を守って返却しろよ)って思うのは俺だけじゃないはず。

>>490今回も異常個所が膨大なので、極力簡略化しますので、よろしくお願いします。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。10/11　P19全体で人名と役職名と略し方がメチャクチャ　
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P21　1列　上段 Bクラス、BLKとして、以降、BLK、Bクラスと順序がデタラメ。
P21　1列　下段
虚偽記載。メルセデス・ベンツ Aクラス - Wikipedia独特の形状をしたスフェリカル・パラボリックスプリングアクスル
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/members/DM/DMNEWS/20040701/5/0701mercedes.jpg
P21　1列　下段
虚偽記載。前で電動モーターとして、以降レンジエ・・と未理解の重複記載。
P21　1列　下段
虚偽記載。ディーゼルから始まり、以降レンジエ・・と記載し、最後に電動モーターと未理解の重複記載。
P23　1列　下段
虚偽記載。チューニングできないことはないんだが？
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P25　1列　上段　KICのアクロニムの使用異常。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P25　1列　上段と　P25　2列　上段　アクロニムの使用異常。
P27　1列　上段　
異常記載。ただ優勝なら、それ以降数回してるが？何故それをちゃんと記載せず記念なんだ？
無知だからだな。ttp://www.nifty-kaigai.com/2010/06/lm2440-931b.html　こちらをどうぞ。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P27　1列　上段 ハンス・・、リチャ・・として、以降、アトウ・・、ヘルマンと順序がデタラメ。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P27全体　リシャール・ミルとして、以降、ミル氏、リシャール・ミル氏、リシャールミルと中点なしのデタラメ。
P29　1列　上段　
異常記載。一時間　は　走りきる　との旨の意味不明文あり。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P29　1列　中段 4ストとして、以降、4ストロークと変化。
P29　1列　上段　
異常記載。ヌヴォ・・はエンジン車で夜間。お前はエンジン車と電動車で昼間。たとえになってない。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P29　題でアクロニムに注釈なしで、以降、アクロニムに注釈のデタラメ。>>490まじたいむｗ

おっとまたあぼーんだ

お前らいちいちあぼーん登録とかしてるの？

このスレだと番号が良くトンデルなｗ

つーかもう、いちいち「またあぼーん」とかカキコせんでいい。

>>513　10/11　P29　2列　上段　
異常記載。電動モーターはハミングしない。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P29　2列　株ミツバ、ビレルパシ・・として、P29　画像でビレルパシ・・に有がつくデタラメ。
P38　1列　下段　
異常記載。かなり、はっきり、を句読点なしで記載。
P39　1列　上段　
異常記載。車は建物じゃない。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P38　画像　フェ・・として、以降、ヘッドフ・・　と変化。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P38　画像　リッドとして、以降、リアリ・・　と変化。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P38　画像　バケットとして、以降、バケットシ・・　と変化。
P41　1列　中段　
異常記載。1,3tでライトウェイトって定義をしらない無知。
P41　1列　中段　
虚偽記載。イナーシャの意味をしらず、軽いとの旨で記載。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P44　コンクール・・に中点なし。
P45　1列　下段　
虚偽記載。車はステロイド剤は飲まないが。
P46　1列　下段　
虚偽記載。PCCBの注釈間違い。
P50　2列　上段　
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってカッタウェイ。
P50　下画像右　
異常記載。�Cの説明無しのデタラメ。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P51から　パドルとして、P54　1列　下段　トリガーと変化。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P43全体　ベルトとして、P58全体で　ヒモと変化。ヒモではない虚偽記載。
P59　1列　上段　
異常記載。だから、何度もバカ書いてるけどタイヤで残るのはグルーブじゃないんだよ。>>513まじたいむｗ

ひどすぎるので個別挙げ

>>518　10/11　P85　1列　中段　
虚偽記載。バリオカム・プラスすら無理解で記載。ttp://www.mecanicavirtual.org/images-distribucion/variocam_plus.gif
こちらもどうぞ。詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」

>>518まじたいむｗ

>>519　の追加で

10/11　P85　1列　中段　
編集社と同一関連媒体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017232.html
こちらの下のほうにあるバリオカムプラスの説明と統一する事もできない。

>>519まじたいむ

駐車場のクルマすべてが軽自動車ということも。華やかなクルマ雑誌とは別次元へと日本は動いている。

>>521
そんな時代だから自動車雑誌も評論家もﾌﾟﾛｼｰﾎﾞも《断捨離》で。


＊《断捨離》とは最近流行りの言葉で、不要なモノをイッキに捨てて
気分転換して明るく生きようとする考え方

518 名前：あぼ〜ん[NGWord:ﾋﾟｱﾉﾌﾞﾗｯｸは漆] 投稿日：あぼ〜ん

519 名前：あぼ〜ん[NGWord:ﾋﾟｱﾉﾌﾞﾗｯｸは漆] 投稿日：あぼ〜ん

520 名前：あぼ〜ん[NGWord:ﾋﾟｱﾉﾌﾞﾗｯｸは漆] 投稿日：あぼ〜ん

>>520 10/11　P59　1列　上段　
虚偽記載。TCは安全性のみだけじゃないんだよ。
P59　1列　上段　
虚偽記載。TCとVDCの無理解。
P59　1列　上段　
虚偽記載。TCとVDCの統合がPSMと無理解の上、つじつまのあわなさ。
P61　上画像とP62　2列　下段とP64　画像に記載あり。　
虚偽記載。無知なので色を見てもわからずCFRPと記載。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P66、P67、P68、P69に記載あり。tourをトゥールとしたクセして、突如deをドとし、ドじゃ無いんだな。
仏語のカタカナ表記間違い。スペリングを元に確認してくだ。ttp://www.coelang.tufs.ac.jp/modules/fr/pmod2/3-1/1.htmlこちらをどうぞ。
P67　2列　上段　
虚偽記載。無知なので構成がわからずアラミド繊維と記載。
P67　2列　上段　
虚偽記載。キャンバーがついてるから延長？ジオメトリーすら無理解。詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」
用語未統一のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P70とP73でキャブのタイプをアルファベット記載として、P73　画像でカタカナ記載に変化。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P75　上画像　インテイク。
P75　上画像　
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってボードメンバー。
用語未統一のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P76　上画像　Pace・・として、以降　ペース・・に変化。
P76　上画像　
虚偽記載。自転車のギアの用語もしらずに記載。
用語未統一のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P76　上画像　自転車として、以降　バイクに変化。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P76　画像で人名と敬称と略し方がメチャクチャ　
P85　1列　表題　
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってレーダーチ・・。
P81　1列　上段　
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってクレスト。>>520まじたいむｗ

>>521
つーかさあ、そういう現実が片一方にあるわけですよ
軽しか買えない国民と言う現実が
しかもそこに「環境燃料税」だかなんだかでミンスが軽自動車を潰そうとしてるわけですよ

http://response.jp/article/2010/09/16/145213.html
『環境自動車税、軽自動車は4倍強の増税に』
http://blog.livedoor.jp/himasoku123/archives/51543331.html
『軽自動車厨マジ脂肪　環境自動車税、軽自動車は4倍強の増税に』

元々の問題は選挙公約（マニフェスト）で保証した「ムダ使い」の額が大嘘でどこにも
そんな巨額な無駄遣いは無かったわけだけれども

その「嘘の穴埋め」に軽自動車に普通車並の税金をかけて潰そうとしてるわけですよ、エコ名目で
（「エコは国民生活を壊すものであってはならない」でしょうに、生活が第一じゃなかったんかい！？）
で、「実際本買ってくれてるのは高級車や高級スポーツを買う層だけではなくて、そういう
車種の写真を眺めているだけでも幸せを感じてくれる車好き層も多い」のはＣＧ編集部も
Web、紙問わず判ってるはずじゃないですか

なのに、ＣＧ「軽自動車規格を潰すな！」キャンペーンとか、記事とか書いてる？
今日のWebCGのチーフテスター笹目さんの試乗記見てちょっとびっくりしたけど、笹目さんも
『同じアシを持つ「フィアット・パンダ100HP」のオーナーとしては、うらやましい限りだ。』
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023623.html?pg=3
ならば「ちっこい車の重要性」は判る人でしょう！？
（私は大矢さんのエッセイ見て「そうだよな、軽自動車規格をイタリアに輸出すべきだよな」とか思ってますが）

自動車メディアの草分けを自称する媒体が、それでええのんか？
日本の自動車文化に対する責任とか、あんたらは考え付きもせんのか？

一体誰の為の自動車文化よ？誰の為の自動車大国よ？なんかむなしいす・・・　orz

>>522
軽自動車規格を断捨離しちゃうのかよ、マジタイム！？
それってスズキ・ダイハツ潰れちゃうぜマジタイム！

静岡県民大阪府民中心に合わせて１０万人ぐらいいっきに首吊って国民を断捨離マジタイム！？
日本の自動車産業を断捨離マジタイム！？
その勢いでいっきに日本国を断捨離マジタイム！？
シャレになんねー！！！！ｗ



なんつー在日思考w

今見てたら
http://response.jp/article/2010/09/16/145213.html
『環境自動車税、軽自動車は4倍強の増税に』
がいきなりレスポンス見られてる番付の５番とか６番になっててﾜﾛﾀw

524 名前：あぼ〜ん[NGWord:コンプライアンス欠如] 投稿日：あぼ〜ん

昨日、BSのCGTV見たら輸入車コンパクト集めてやってたけど
大衆レベルの輸入車を高級っぽく扱うのもそろそろ浮世離れしてると思った。

っていうか>>521ってwebCGに書いてある文言のコピペだからね。

大川悠でしょ？
あの四国遍路記は酷かった。
「遍路に行って目から鱗が落ちた」のはわかるけれど
鱗が落ちて地方の事が見えるようになって感激しているものが、余りにも低レベルで。
そんな事も知らないで偉そうな記事書いてたのか、みたいな。
もしかして東京出身？

>>531
元の文は大矢さんの東京帰ってきました日記つかエッセイなんだけど・・・ｗ

>>531
まぁな。
「やっとかそのレベルの話か、このボケナスども。ジュネーブだのパリだのにはホイホイ行くくせに
その歳になるまで日本の地方の事を知ろうともしなかったような輩が、どの口でジャーナリズムを
語りやがるか。」ぐらい言っていいレベルだ。

想像力がなくて「東京イコール日本」くらいの頭なんだよ。
道が狭く始終混んでて車は贅沢品で他人に威張る道具、とね。
だからどうってことないコンパクトをやたら健全だのどうの言うでしょ。

これからの時期は「日本は高温多湿だから冬こそオープン」を必ず言いだす。
ホンダの真冬の北海道試乗会に遊びに行き、完璧に除雪されたコースを走らせ「楽しい楽しい」。

基本メーカー社外広報部なんだから、足を使う地道な取材なんておよそ考えたこともないだろう。

そういう奴が己の腕を過信して貴重な高級車をぶっ壊したりするんだな
んで平気で車のせいにして悪びれもしないと

百害あって一利なしだよ、こいつらは

なんとかコージがベストカーでバカ垂れ流してる。
「尖閣の領土問題はくだらない」だと。
自分のテリトリー（領土）の仕事もろくに出来ないバカのくせに・・・

>>536
マジか！？
URLくれURL！！

つかもしかして紙上で言ってるのか？
スレ立ってない？

ひどすぎるので個別挙げ

>>524　10/11　P87　1列　中段　
異常記載。チェッカーの意味もしらず、競技終了が常識なのにそこから全開だってさ。ttp://www.f1-page.com/regulation/flag.htmlこちらもどうぞ。
P87　2列　上段　
異常記載。可変ダンパーがばねレートを変えられないか？との旨で無知モロだし記載。
P87　2列　下段　
虚偽記載。エンジンの速度、と意味不明で回転数を記載。rpm (単位) - Wikipedia　
rpm（アールピーエム）は、回毎分 (revolution per minute) または回転毎分 (rotation per minute) の略


>>524まじたいむｗ

524 名前：あぼ〜ん[NGWord:ひどすぎるので個別挙げ ] 投稿日：あぼ〜ん

>>536
くだるくだらない以前に、領土問題の本質すら理解できないだろ
知ってたとしても文字通り2ちゃんねらーの厨房レベルだよ

>>536 コージ氏ね

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞの文章難癖は食傷気味だが、
彼の運転技量は藤原とうふ店の子息や熊倉・吉田より上手いのかな？

（加○など、現CG編集部在籍者は昔の編集部員よりヘタクソ）

クマが運転上手いってｗ
もしかしてご本人ですか？

昨日しばらくぶりに近所の書店に寄ってみた
車雑誌コーナーが目に見えて縮小される中、ルボランとロッソが７，８冊置かれていた
ほかはオンリーメルセデスとか911マガジンのような「専門誌」系や
エッジやカーセンサーなど中古車誌が安定している中で
月刊自家用車やカードラのような「幕の内弁当」系が減退
ベスモやオプションのDVD系も一時期よりはかなり数が減った

一方我らがCGも4冊が置かれていてなかなかの健闘ぶりを見せていた
…あれ、昨日って何日だったっけ？

ひどすぎるので個別挙げ

>>539　10/11　P89　1列　上段　
虚偽記載。aeroのカタカナが嘘。伊語の発音もしらない。ttp://www.masdf.com/aerobatics/freccetricolori/index.shtml
こちらに詳しい方が書いてますのでどうぞ。詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」
さらにアルファベットのスペルも嘘。Alfa Romeo BAT - Wikipediaに記載あります。"Berlinetta Aerodinamica Tecnica."


>>539まじたいむｗ

>>531
大川は群馬出身だよ

基本的に紙はよっぽどのことをやらない限りもう縮小一方でしょうに

ジャイアントテストは結構だけど、なんで輸入車と国産車を分けるのかねぇ？
しかも輸入車はスポーツグレードにして煙に巻いてるし。
「外車」とう見栄成分を除いたらフィットもスイフトもデミオもあるのに輸入車を買うのは
酔狂・物好きという結論を避ける事が出来ないからかな。

>>549
国産コンパクトにスポーツモデルがないからじゃね。

今やコンパクトクラスのスポーツモデルが欲しければ輸入車しか選択肢がないという現実。

輸入車のあの手の車のライバルは実はRX-8辺りなのかもな。

そんな消えるの待ちの車種をわざわざ特定して言わんでもｗ
つかね、ＣＧはじめ「紙」が国産コンパクトにスポーツモデルがないっつーのなら
国内ラリーをずっと取材して独自取材の現状をきちんとストーリーで報告して掲載する
辺りから始めないと
今、国内の紙勢力の何がマズイかっていうと「何を伝えたいのか？」が全然
伝わって来ないところがマスイんだよ、業界内部での忘年会以外、どこでも
無くなっても全く困らない存在、それが脆弱な紙媒体の正体じゃないのか？

今度のＷＲＣ規格はミニ（BMW＋プジョシト）のエンジンに的を絞った規格だ
っていうのはメディアなら勘付いてるはずだと思うのだけど、その状況に対して
国内メーカーを鼓舞する記事も、現状に対するメディアとしての責任感も無しで
一体何をしようというのだ？

ＧＴ選手権系がジェントルメンドライバーの参加を促すＧＴ４へと進化しても
国内は「旧態依然の大メーカー向けｽﾊﾟＧＴのみ」な現状に対する問題提起とか
スポーツカー復権に向けたしかけは幾らでも出来るだろうに

ルーティン以外、何もやらないやる気の無いっぽいメディアが何か価値があるって自己主張しても
それはブログのテイストとか試乗記とかぐらいしか、実は新参Web系の方がコンビニ的に
対応してるのと同じレベルでしか、実際には認めてもらってないと思うけどねw




あ、新車情報（スパイスクープももう海外Webが中心だし）とピンナップがあったか、それだけ？

>>550
ポロにもMINIにも207にも相対するベーシックグレードは用意されているのに
ガチ勝負を避けたって事だよ。

分けなきゃ分けないで、どうせ荒唐無稽な比較して国産勢が完全敗北するのは目に見えてるけどね

まあ国産車なんてフィット1車種だけで充分だよ。あとは要らないでしょ。

>>553
単に貸してくれなかっただけじゃないのかな？ｗ

>>546　10/11　P86　2列　中段　
虚偽記載。PCCBの注釈違い。以降、さらにアクロニムと注釈の使用が雑誌全体で統一されていない。
P87　1列　中段　
虚偽記載。猛獣ではない。
P89　1列　中段　
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってブレインチャ・・。
P89　1列　下段　
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってローン。
P90　1列　中段　
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってvolume・・。
P92　2列　下段　
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってサイドエ・・。さらに英語圏でも間違い表現。
P94　1列　表題　
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってカラースキ・・。
P94　1列　下段　
異常記載。ゲージの単位がさまざまなのに注釈・説明が無く気取ったつもりで記載したが、無知でモロだし。
P95　1列　上段　
虚偽記載。ダンピングの意味を理解していない。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P98　下画像　突如、説明文が画像内に記載。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P99　1列　中段　フェンダーとサイド・・として、P92　2列　下段　サイドエ・・とアウトレットと未統一。
P99　2列　上段　
虚偽記載。高速を走らない、との根拠の掲載希望。
P103　1列　下段　
異常記載。Q　を知らない人がいたらどう思うのか？
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P103、P104、P106でヴァンティ・・として、P92ヴァンテー・・と未統一。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P104　1列　中段　ウェバーにキャブをつけSUには、なしと未統一。
P104　2列　上段　
異常記載。RMオーク・・を知らない人がいたらどう思うのか？
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P109で　デザインデ・・に中点なしで、以降、プロダクショ・・に中点あり、
プロダクトエ・・に中点あり、オペレー・・に中点あり　の未統一。
P110　1列　中段　
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってビジネスス・・。>>546まじたいむｗ

:q!
（´･ω･`）

ひどすぎるので個別挙げ


>>557　10/11　編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P115　1列　上段　コンナットグ・・として、以降、コンノートグ・・と変化。
さらに販売店の情報のメーカー発表からも逸脱。中段に記載されてます。ttp://dealer-blog.mini.jp/mini_hiroshima/category_8/
メチャクチャのオンパレード。

>>557まじたいむｗ

>>559

wikileaks以下…

>>559　10/11　P110　2列　下段　
異常記載。インフォマ・・を知らない人がいたら？
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P110の写真の提供でBentley Motorsで、以降、P111では社名にLimitedが付に変化。
なんでこれすらも統一できないんだよ。
P110　1列　中段　
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってゴールデ・・。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P114　画像下　カーボンのトリムとして、以降、カーボンのフェイシアと変化。
P115　1列　下段　
異常記載。JCWをマーケティングとして、ミニをいじったとの旨のつじつまのあわない支離滅裂。
P116　上画像左
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってコストコ・・。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P116　下画像左　パドルシフターと未統一記載。
P116　上画像右　
異常記載。テレイン・レ・・の説明が無い。知らない人がいたら？
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P130　1列　下段　バックドア　と未統一記載。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P130　画像　可変バルタイにアクロニムとして、
P131　下画像　P132　画像で　アクロニムに可変バルタイと未統一記載。
P132　2列　上段　
虚偽記載。MTモードが付いてるATとの旨のつじつまのあわない支離滅裂。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P134　題、P137　下枠で　クープデザ・・中点なしで、P134、P135、P137全体で　クープ・デ・・に中点あり。
P135　1列　上段　
虚偽記載。漢字の意味をしらず間違い。ttp://kotobank.jp/word/%E8%85%94　こちらをどうぞ。
P135　2列　上段　
異常記載。剛性が上がって、ダンピング不足に感じて、よじれるとの旨のつじつまのあわない支離滅裂。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P141　1列　中段　オイルとして、以降、フルードと変化。
P141　1列　下段　
異常記載。福音ではない。
P141　2列　上段　
虚偽記載。タイヤのグリップの意味すら理解できてない。>>559まじたいむｗ

>>561　10/11　P141　2列　中段　
異常記載。咆哮ではない。
P141　2列　中段　
異常記載。自家・・とことわざ書いてるが、すぐコントロールすると重複記載。
P147　1列　上段　
異常記載。それじゃ走行時は使わないの？無知。ttp://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/sl-class/amg_tec.html　こちらもどうぞ。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P147、P146で　キーワードとアクロニムに注釈の未統一。
P147　1列　中段
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってスワン・・。
P147　1列　下段
虚偽記載。吸排気の可変タイミングと無知の為、肝心のバルブの記載なし。
P147　下画像
虚偽記載。エンブレムは貫かれてないが？
P148　1列　上段　
異常記載。トラブルと騒いで、整備依頼してないデタラメさ。
P148　2列　下段　
異常記載。デタラメばかりで、異常個所の整備もしないで車好きには見えない。
P148　2列　下段　
虚偽記載。10/10号でトラブル報告し、P148にも記載あり。つじつまのあわない支離滅裂。
P149　1列　上段　
虚偽記載。テールスライドだけ？無知もはなはだしい。こちらも詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」
P149　2列　中段　
虚偽記載。無知な為、理論空燃比のストイキとの旨の重複記載。さらに無知なので、空気の分だけ燃料を多くするとの旨の記載。
それじゃ非ストイキ燃焼は燃料を多くしないんだ？こちらも詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」
P149　3列　中段　
異常記載。探しもしないでホイールがないと記載。
P149　上画像　
異常記載。無知の為、サスを交換するとおおざっぱにしか書けない。
P151　3列　中段　
異常記載。音に下級はない。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P151　3列　中段で　音　として、以降、ノイズに変化。>>561まじたいむｗ

>>562
こんな事するぐらいならベストカー(月２回刊）とベストカープラス（不定期）を読めよ。

>>562　10/11　P151　3列　下段　
虚偽記載。無知の為、ジョイントと記載。こちらも詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」
P152　1列　上段　
異常記載。散々トラブルと騒いで整備してないデタラメさ。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P152　人名と敬称と略し方がメチャクチャ
P152　3列　上段　
虚偽記載。クリアランスなどの事なのにゆがみが無いとかける？それなら3次元測定データ掲載希望。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P153　1列　上段で　知ったか上から目線で書くくせして、素人無知もはなはだしい。インジェクターに燃料をつけて記載。
P153　1列　下段　
異常記載。タイヤの影響との旨として、無知なのでまったく説明になっていない。
P153　2列　下段　
異常記載。生産車との旨で、全て生産されているが？
P155　1列　下段　
虚偽記載。ttp://ejje.weblio.jp/content/toe
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P158　上枠　2列　前輪駆動　として、以降、FWDに変化。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P158　人名と敬称と略し方がメチャクチャ
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P158　フロアのサン・・　として、以降、サンドイ・・に変化。
P160　下枠右　2列　下段　
虚偽記載。空転をモニターしてたとするなら、その根拠の掲載希望。更にXDSが空転を元に介入なのに空転が無かったとつじつまのあわないさ。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P160　中枠　1列　加速として、以降、アクセラレ・・と変化。
P161　上枠　1列　中段　
異常記載。無知なので強化の枠にピストンを入れてる。
P161　上枠　2列　下段　
虚偽記載。エグゾースト・・からは排ガスは出ないが？>>562まじたいむｗ

>>536
コージはそんなことよりこっち書けよ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/venture/1280107290/

書けゃしないだろうけどねw

>>564　10/11　P162　2列　下段　
虚偽記載。タイヤが鳴く位のヨーイングがあるのに、アクセルオフでヨーイングが発生とつじつまのあわなさ。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P162　3列　中段　タイヤ設定の旨を開発者に聞かなかったとしてるが、なら取材したらいいだろう。
P164　2列　下段　
虚偽記載。オレンジ・・が振動ではないんだが？ttp://www.yrc-pressroom.jp/pdf/2007121310tr002.pdfメーカー準拠からも逸脱。
P165　2列　下段　
虚偽記載。ケース剛性とグリップ力の因果関係を未理解なので合わせて記載。更にグリップ力のたとえがグリップとつじつまのあわなさ。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P168、P169で　キーワードとアクロニムに注釈の未統一。
P171　1列　下段　
虚偽記載。仏語であるrepertoireの発音も知らないで記載。ttp://www9.plala.or.jp/o_o_o_creatives/lang/french/18.html　こちらもどうぞ。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P171　人名と敬称と略し方がメチャクチャ
P171　3列　上段
異常記載。齧りのルビすら無しの常識欠如。
P171　2列　下段　
外語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってディレ・・。
P171　3列　上段
異常記載。辟易のルビすら無しの常識欠如。
P171　3列　上段
異常記載。アルフレッド・・を知らない人がいたら？以降、そのくせ、中東の演奏家の名前すら覚えられない低レベルの音楽好きｗ。
P171　3列　中段
異常記載。プレ・・を知らない人がいたら？
P173　1列　中段
虚偽記載。クォーツは電気エネルギーで動いているが？時、以外にも色々表示できるが？
P173　3列　上段　
虚偽記載。やスイープ針もしらない。デッドビートセコンドもある。
P174全体　
異常記載。言い訳は結構。歯に衣をきせてばかり。>>564まじたいむｗ

>>566　10/11　P175　1列　中段　
虚偽記載。排気音は声ではないが？
P175　上画像
ハザードのくだりが出たので、前に記載されたこちらをどうぞ。【CG】 カーグラフィック 第15版 【ﾗﾝﾎﾞ破壊】>>140
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P176、P177　人名と敬称と略し方がメチャクチャ
P177　1列　中段
異常記載。飛行機が満席ならその逸話が通用するだろうか？良く調べて記載しないのだろうか？
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P176、P177で　キーワードとアクロニムに注釈の未統一。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P176、P177　人名と敬称と略し方がメチャクチャ
P182　1列　下段
異常記載。シャシーの性能はそれだけではないが？
P182　3列　中段
虚偽記載。鍛造の注釈が間違い。P181　下画像　ともつじつまのあわなさ。
P183　上画像
虚偽記載。ショットピ・・は基本的に磨きではないが？
P185　1列　上段
異常記載。横方向・・との旨はたとえになっていないが？
P185　1列　上段
虚偽記載。どうりで理解できてないわけです。ttp://www.bosch.co.jp/jp/esc/what_it_is/　メーカー発表からも逸脱。
P185　2列　上段
異常記載。販売店の営業以前に、お前も理解できてないが？
P185　2列　上段
異常記載。VDCの追加料金を意味不明にドル記載。
P185　2列　中段
異常記載。毎度、一方的な妄信の扇動。その欧米にダブルスタンダードがあることも知らない。
P185　2列　下段
虚偽記載。ABS、TC、VDCの説明間違い。
P185　3列　上段
虚偽記載。ABS、TCは事故を防ぐ物ではないが？
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P186、P187　人名と敬称と略し方がメチャクチャ
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P187で　キーワードとアクロニムに注釈の未統一。>>566まじたいむｗ

変態ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ変態

>>567　10/11　P189　1列　上段
異常記載。成層燃焼のポンピングロスの明確な説明が無い。
P190　2列　上段
虚偽記載。ターボラグの要因を未理解。ヒント、BMWの標語にもあるな。こちらも詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P191で　キーワードとアクロニムに注釈の未統一。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P191　1列で　デカい・・　として、以降　デカセダンと変化。
P191　1列　下段
虚偽記載。機能だけの車など一度も販売されてないが？
P191　1列　下段と2列　中段
異常記載。欧米のダブルスタンダードを黙殺した見識の甘さで扇動したメディアの責任。
P191　2列　中段
虚偽記載。日本に車工場はまだあるが？
P191　2列　下段と3列　上段
異常記載。伝統と規範と進歩論を相対する物とする支離滅裂さ。
P191　3列　上段
虚偽記載。進歩のたとえ間違い。
P191　3列　中段
虚偽記載。車の市場や平等や情報の旨のたとえも支離滅裂。
P191　3列　中段
異常記載。高級車の定義してる旨と車の産業のあり方も支離滅裂。今の時代、提灯担ぎの扇動をだれも聞く人はいないだろう。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P194で　キーワードとアクロニムに注釈の未統一。
P194　4列　上段
異常記載。5/8チップをしらないひとがいたら？
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P197　エンゾttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000017051.html
メーカー発表からも逸脱。ttp://www.ferrari.com/Japanese/GT_Sport%20Cars/Classiche/All_Models/Pages/Enzo_Ferrari.aspx
P198　3列　下段　
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってオルタナ・・。>>567まじたいむｗ

>>569　10/11　編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P198　上画像　突如、説明文が画像内に記載。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P201　上枠　1列で　セレブリ・・　として、以降　セレブと変化。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P206　上枠　日の丸無線　として、以降　日の丸と変化。
P206、P207の上枠全体。
異常記載。ポータブ・・としてるが、色々なプレーヤーがあるが？
P207　上枠　2列　上段
異常記載。プラズマク・・をしらないひとがいたら？
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P208、P209　italsty・・として、以降　ital、itald・・と混記。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P208、P209　人名と敬称と略し方がメチャクチャ
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P208、P209　アルファ・ロメオとアルファが混記。
P208　3列　下段
異常記載。コールマ・・をしらないひとがいたら？
P209　1列　上段
異常記載。イルスト・・をしらないひとがいたら？
P209　1列　中段
異常記載。梶山の小説をしらないひとがいたら？
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P209　前輪駆動とFWDが混記。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P209　画像　突如、説明文が画像内に記載。
P217　3列　中段
異常記載。アルメ・・の注釈・説明が手抜き。
P218　3列　上段
異常記載。チンザノすら知らない。更に輸入元表記からも逸脱。ttp://www.suntory.co.jp/wnb/product/wine/cinzano.html
P222　2列　中段
異常記載。白土三平の注釈・説明なし。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P228　1列　下段　スポンサーなし　として、P227　3列　下段　協賛スポンサーありと支離滅裂。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P229、P231で　キーワードとアクロニムに注釈の未統一。
P233　2列　下段と3列　上段
異常記載。路面清掃の注釈・説明なし。>>569まじたいむｗ

なんだかチンピラのいちゃもんレベルの指摘になってきたｗ

ＣＧＴＶって運転の下手なオッサンが車の内装とサスペンションのフワフワを誉めている雑誌だよね。

>>572
CGTVは雑誌じゃなくてテレビ番組だぞｗ

>>570
これと同じ事を最新号のベストカーでやってくれ。
今度は９日発売だよ。９日と２５日が発売びだよ。

>>571
おまえ読んでたのかこれ

CGTVは内容も出演者も化石
懐古主義の老人向け
打ち切りも近いな

>セレブリ・・　として、以降　セレブと変化。
>日の丸無線　として、以降　日の丸と変化。
>前輪駆動とFWDが混記。

確かにいちゃもんレベルだ。CGTVの時間にも投稿してるってことはBS見れない環境の人？

ハイブリッドカーを箱根に持ち込んでエンジンぶん回して良いの悪いのってなんかズレてるな。

>>574
図書館で貸し出ししてないと、
あいつは読まないぞ

>>570　10/11　編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。雑誌全体でギアボ・・としてるなかP234　4列　上段で　トランスミ・・と記載。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P234　2列　中段　リーノー・イン・・として、以降　リーノー・ラと変化。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P235で　ブロウンと記載。ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022175.html
P236　1列　下段　
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってスパイス・・。
P236　3列　中段　
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってオーバ・・。
P237　2列　下段と3列　上段
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってアウトラ・・とインラ・・。
P238
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってウィニン・・。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P239　1列　中段　チェッカ・・として、P87　1列　中段　チェッカ・・と未統一。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P239　3列　上段　ジャンプ・・として、P233　2列　中段　フライングと未統一。
P240　1列　中段
英語異常記載。外語があやうい雑誌なのにきどってポイント・・。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P77、キャビン、P19、P53、P69、P82、P108、P103、コクピット、P92、室内。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P21、P64、P65、ウインドスクリーン、P66、フロントスクリーン
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P29、P45、P46、P104、P140、モーター、P21、P45、P46、P51、P54、P108、P159、P196、電気モーター。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P108、パワーパック、P147、ハート、P85、パワーソース、P113、P146、P175、パワートレイン、
P19、P23、P90、パワーユニット。 >>570まじたいむｗ

>>580　10/11　 今後は、この手の膨大な異常は為句読点無しにします。編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P41P59P63P64P83P85P87P92P95P104P135P136P160P162P163P177スロットル、P53P63P85P103P185スロットルペダル、P161、ガスペダル。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P42P85P96P146、ラクシュリー。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P44P61P62P70P153、プロトタイプ、P209、プロート。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P44P50P53P61P62P64P68P70P71P194、レーシングカー、P63P256、レースカー、P194、レーシングマシーン。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P46、リチウム・イオン・バッテリー、P57、リチウムイオンバッテリー、
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P46、電気自動車、P46P161P187、EV。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P104、回転計P82P87P95、タコメーター、P69、レヴカウンター、P73P75、レブカウンター。
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。P142P143P144P145、グラントゥーリズモ、P196、グラントゥリズモ、P202、グランツーリズモ、
P94、グラントゥーリスモ（ゲームか？バカｗ）
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。 P125　シルヴァー　
編集社自体のダブルスタンダードでコンプライアンス欠如。10/11号全体に記載あり。以前はサルトと記載していたクセして急にサルテと記載。
そしてLe MansのLeは冠詞だからル・マンが正解でルマンは間違い。基本的に外語あやうい雑誌なのに、なんの見解もなしに方針転換。
サルト・サーキット - Wikipediaとル・マン - Wikipedia　ル・マン（Le Mans）は、フランスの西部に位置する都市で、サルト県の県庁所在地である。
ttp://google-earth-travel.net/mercury/0707120009.htmlこちらもどうぞ。>>580まじたいむｗ

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ怒涛のレスもこのやうな状態になれば
本人の自慰行為以外何でもないだらう。
不感症なのか、性感帯がないのか、ＥＤなのか…

ダブルスタンダードとコンプライアンスだけの駄文。
外部の第三者には意味不明。

>>581
＞P41P59P63P64P83P85P87P92P95P104P135P136P160P162P163P177

なにこの暗号ｗｗｗｗｗｗｗ
ｸｯｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>577
関係者だよな？
やはり雑誌や書籍の記載の常識や商業用日本語をしらないんだ。

無知で恥のくりかえし。こちらも詳しい説明は知識を得させない為にもこれ以上は「ソースを秘匿する論理」

以下、「セレブ」と省略

なんて自動車雑誌で書くかよｗ

新刊出てすぐにその記事に文句付けられるようになったらいいですね。
早く車が買えるようになるといいですね。


そろそろ新しいCGを図書館で一番乗りで借りるために、朝、受験生と一緒に図書館の前で行列ですか？
風邪には気をつけてくださいね。

（ＷｅｂＣＧ　“ランボルギーニ・ガヤルドLP550-2（MR/6AT）【短評】”より）

（略）
ただし、イタリアの本社が許しても、アジアを統括するランボルギーニの支社はそれを許してくれなかった。
当日のコースは各所にパイロンが設置され、ストレートエンドではかなり早めのブレーキングポイントが、高速コーナー入り口には絶妙なシケインが作られたからだ。
助手席にはお目付役のプロドライバーが座り（それはそれで怖かっただろうが）、厳戒態勢が敷かれている。
しかも午前中の試乗はセミウェット。
「ノーマル」「スポーツ」「コルサ」と3種類あるモードはノーマルに固定。
トラクションコントロール機能は常にオンだった。
（略）

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023688.html?pg=2

　どう考えても、何処ぞの自動車雑誌出版社社長対策としか思えない。

>>584
＞無知で恥のくりかえし。

その言葉、そっくりそのままアンタに返す。
言っておくが、私は関係者ではないぞ。

>>587
あ、それ俺も吹き出しポイントだったｗｗｗｗｗ
なんかすっごい・・・なんじゃこりゃああ！って

その記事、あえて言えば「ヤッピー」「ヤンエグ」という言葉が
あまりに古いね。

「マジタイム！」の次は「ヤッピー！」か・・・
もしや、狙い始めたのか？


ｗ

>>589
最新号（２０１１年１月号）のメルセデスSLRやガヤルドの記事が社長署名ではないのも、多分にインポーターの“待った”がかかったのではないかと推測出来ますね。

>>590
死語に近いですね＞ヤッピー、ヤンエグ

ヤンエグはともかくヤッピーは1980年代の言葉だぞ・・・

クルマ雑誌も見切りつけられてるのか、
軒並み新聞広告多くなったし、「知る限りではなんとアバルトやロータスまで」
ベンツやｖｗのおちゃらけて歩み寄ったテレビCMを見ると
もうクルマ雑誌は読むやつ決まってて実購買層につながらない、あてにならない、
と踏まれ、
出稿費も安くなってるテレビや新聞で未見の層を開拓としてるのかね？

しかし、アバルトのトリブート、フェラーリの広告が1面ででかでかと載った時は
業界に何がおき始めてんだ？とびっくりしたよ。

>>587
事故が起こっただけならともかく、その自動車雑誌出版社社長は反省すらしてない上
事故の責任を車になすりつけ、現場で同業者に批判されたのを勝手に激励に脳内変換するほどの傲慢さだからな

>>581
> 異常は為句読点無しにします。

CGの表記に言いがかりつける前に
てめーが日本語勉強するのが先だろ、ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ。

手前勝手理論で自分の為に記載変更短縮しているのがＣＧと何がちがうのか？
偉そうに講釈たれる割には、同じ土俵にどっかりと乗ってるじゃん。

車ぶっ壊したくらいで…
イギリスなんかな
BBCなんかな
トップギアなんかな
平気で壊すんだぞ
ドリドリするんだぞ
カーグラなんて大人しいもんだぞ

箱根でﾗﾝﾎﾞ潰した…

なんだかんだで二玄社責任取るんじゃないの？
テレ朝も責任1/3くらい弁済とか？

意味がわからん

二玄社って、いつの話だよ

>>598
トップギアは買い取りで中古を安く入手した後にネタとして壊してるんじゃないのか？
だから買い取れば問題は多少沈静化するのでは？買い取れば

最近妙にトップギアを持ち上げてるやつが多くて嫌だが
あの番組のスーパーカーレビューなどは基本的に借り物らしい。
ただ、メーカーNGが出た場合はどっかの金持ちに借りたりとかもあるみたい。

企画で壊す車は買って壊してるだろうけど。

>>598
トップギアはルーフやガヤルドのような高級車はキズひとつ付けてないし
そもそも意図的に破壊するのと交通事故を起こすのとでは比較にならんだろ

つかCGごときがTGと同列に立とうなぞ百年早いわ。烏滸がましい。

ただしトップギアはネタ番組であるw

カーグラＴＶもネタ番組と言えないこともないか
しかもお公家ぶってるのがいやらしいネタ番組？w

どの辺が公家ぶってるの？　〜おじゃる、とか言ってたりするの？

ネタじゃねえだろ
爆破とか水没とかそういう企画が目立つがちゃんとしたレポートもやってる
走りこみ企画やタイムアタックに至ってはCGなぞ足元にも及ばん

バカなことを、お金をかけて、ある意味真面目にやっているのが凄いと思う<トップギア

だからCGTVも、デブの八木と、ちびの中村と、あと毒舌の加藤の三人でやればいいんだよ

>>607
この線は無いか？
デブのまっとうやと、ちびのタナベと、あと毒舌ノッポの古林の三人で

あのデブやぎってコレに似てるよな
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/24/0000848124/06/img8f2e55adzikdzj.jpeg
ttp://file.hobbysite.blog.shinobi.jp/560d653f.jpg

>>601
大型トラクター特集で、ヴォクソール・アストラを完全なミスで破壊したことがあった。
不慣れな大型トラクターで駐車場内をバックしてみようという企画。ハモンドがやらかした。
そのときは番組がヴォクソール（オペル）に弁償している。
ハモンドの引きつった顔がおもしろかったｗ

カトーは引きつるどころかへらへらしていそうだな。

>>609
言っとくけどあれも演出だよ。

トップギア恐るべしｗ
俺もいとこのスティグ役やりてええええええええええええええ
「ばりきいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい！！」とか叫ぶ役でw

画像1ページとか、画像の割合が多くなってるし、
後ろの方の広告も実質、ミツワとミキ書房と1,2社位で
ページ数が減ってるな。それで間違いだらけで1200円とかって
給料の肩代わりを読者にさせてんのかってなｗｗｗｗ
もう前触れなのかな？

>>612
二玄社の手を離れた時点でカウントダウン開始してるよ

CG信奉者ってある意味ショタコンだよね

ショコタンがCG信奉者かどうかは知らんなあ

たまにはWebＣＧ褒めたいつーことで大矢さんの記事はどれも良いのだが
珍しく試乗記を褒めてみる
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023590.html?pg=1
この文章の趣旨って最近のWebCGにしては珍しくリーディングメディアっぽく
あろうとした感じがしたw
マジタイムが出て来ないのが不満だけど、自分でも乗って同じように感じ取れたら
速攻ハンコ押しそうなナチュラルな感じの文章でええと思うがや
『ハイブリッド殺し』にはワロタがw

>>616
以前はイタリア在住という事で、この関連ではまともなのかな？と思ったけど

>>16の10/10のベルトー二の件や（それでベルトー二研究家とかなんとか？）他の記事も結構、てきとうだから、
もうわざわざ進んで読むのは時間の無駄だからやめたよ。
まあ、CGに載ってたら強制的によまざろうえないけどね。

10/08　P98　2列　下から1-2行目とP99　1列　1-2行目　
8月号でした。

>>617
>もうわざわざ進んで読むのは時間の無駄

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なにかレス付いてるなと思ってスレッド開いたら大抵透明あぼ〜んだからさ、
紛らわしいから死んでくれない？

>>617
> よまざろうえない

なんだよこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

○読まざるを得ない
×よまざろ（略

>>603
4000万するケーニグセグ・CCRをクラッシュさせてんじゃんｗ

>>623
これか。

ttp://www.youtube.com/watch?v=RMb7hdjILc0&sns=em

Oh,shit…

>>623
クラッシュさせた後Stig=コリンズ（プロドライバー）のアドバイスで
リアスポイラーを装着して再挑戦して最速ラップ更新
その後そのリアスポはケーニグで純正採用されたけどな。雨降って地固まったわけだ

カーグラ連中のアドバイス（）が市販車にフィードバックされたことって今までに一つでもあったっけ？
そもそもCGでコリンズ並みのドライバーっているの？ｗ

俺もあの番組は好きだがトップギア厨は帰れｗ
最近なんでもそっちに持って行こうとするやつ本当に多い。

カーグラがあれなのは百も承知だがね（´・ω・｀）

トップギアの話題はこちらで
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tv2/1282225972/

トップギアからCGに話を戻すか

今月号、たった1Pとはいえランボの記事があったのが驚いたよ
加藤が乗ったのではないとは言え、どの面下げて乗りに行けたのやら
恥も外聞もないというか、最初からそういう感覚が欠落してるんだな
奴らが業界内でどういう評判なのか、本当に関係者に聞いて回りたいわ

やっちゃったメーカーの広報車に二度と乗っちゃいけないとなると
乗れるクルマなんてなくなっちゃうんじゃないか？
何もCGに限ったことではなく、業界全体で
実際、CGと同じ試乗会でEGがランボを全損させてるわけだし

「CGに貸しても何の得にもならんな」と悟られたら、乗れる車が無くなるかもね。

>>626
ああいう悪辣で人を馬鹿にした態度が2chと水が合うんだろうなぁ。
オレは割りとどんな車乗っても楽しいタイプなんであんまり合わないわ、アレ。

>>629
そりゃまあそうだけど、CGの場合以前から悪評が立っていたなかでの無謀運転から来る事故だったし
車は車で超が付くほどの高価格車
しかもその事故から全然月日も経ってないわけで、遠慮するのが筋というか、社会人としての常識だと思ってさ
まあ「常識」を問う時点で俺が間違ってるのだろうけど

>>630
今まではそれでもナアナアでやってきたけど、リーマンショックあたりから
あからさまに干されるメディアやライターが出てきたね。
ユーザーに取っては良いことだけど

>>631
バラエティー番組、エンターテイメントなのに、ガチ評論みたいに思ってるヤツが多い気ガス<TG
あと、ジェレミーがこう言ってた、みたいに書くヤツとか。
(権威扱いかよ!w)
ユーモア、ブラックジョークだと理解した上で観る分にはいいと思うんだけどね…
まあ、ああいうヤツらは糞と味噌(まともな評論とそうでないの)の区別がつかんのだろうなぁ、と…

え？トップギアってブリッツ的スピードヲタのネタ番組でしょｗ
大体備品が暴露本書くのが伝統になりつつある「存在の構図からしてネタ」
な番組に権威を求める！？
それって一体なんの左翼的階級差別思考よｗｗｗ
そういう奴ってマカロニほうれん荘にも逆説的権威とか求め出すんじゃねーの？
余計な権威なんて言論の邪魔にしかなんねーっつの

>>633
CG読者をショータロー信者と馬鹿にしながら返す刀でTGに盲従してたら
それはギャグでしかないよなぁ…普通すぐに気が付きそうなものだけど。

>>635CG読者でショータロー信者の馬鹿　乙

あれだ、「俺たちのジェレミーさん」とかそういうノリなんだろ？ｗ

「俺たちのクマクラ」と叫んでるコテハンならいたがw

俺たちのクマクラとショータローがこのスレを保守ｗ

>>633
長距離レースも、日本編は、連中日本の鉄道には不慣れだからなぁ、と
まだ納得しながら観れたけど。
今回のはねぇ。ボートが二隻とも故障なんて、ヤラセじゃなけりゃなんだと。

でも限界超えるまで走らせなきゃ限界なんてわかんないじゃん

それ「その車種の物理的限界」というより「その人のドライビングスキルの限界」では

>641
それは限界を超えてもコントロール出来る技量を持った、一人前のドライバーが言うセリフだ

呼んだか?

限界を超えたのにコントロール出来てるってそれは限界超えてないんじゃ…

スピンしたけど立て直した、とかじゃねえの？

マンセルが得意とするアレだなアレ
おでこぶつける奴

人生の限界飛び越えてランボ破壊したのいるな

>>639
TGにしろCGにしろ何かに盲従しなければ生きていけるわけ無いと考えるところが
お前らの「限界」なんだよ。

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞは借りてきたCGをネタに粗珍をシコってるのか？

>>650
> 粗珍

なんだよこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>640
1隻目はともかく2隻目はガチだったんじゃね
なにもわざわざ言葉も通じないような田舎の町でリタイアさせる意味はないだろうし

そういや極初期のCGTVがそうだったね＜バラエティ路線

当時一視聴者であり
その内容に怒っていた松任谷さんが
後に路線変更したCGTVの司会に抜擢されるとは
当の本人も予想していなかったのであった

松任谷さん＆CGTVは王道のバラエティ路線 （低視聴率）

だから
ttp://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/のサイト内でも笑わせてくれます。

LUTUS　ELITE　SCとVOLKSWAGEN　NEW　BEETLE　CA　BRIOLET

>>654
HPなんざ朝日が下請けに作らせてるんじゃねーの？

CGTVなんて、田辺の仕事場ってだけじゃん。

>>656
でもCG関連には違わない。全てがダメなんだから、
雑誌もTVもいったん打ち切って
web統合で有料サイト化か、塩見のようにiPad向け1200円とかで、
完全に信者向けになればいいんだよ。
雑誌も店頭では売れず定期購読頼みなんだろうから。

何だ、２ちゃんねるのあちこちで見かける、どこにでもいる自称経営コンサルタントか。

CGと姿形が良く似てた4x4マガジンは一足早くネット化したな
CG組の連中はおそらく彼らを笑っているのだろうな

近い将来、逆に笑われる立場になるとも知らずに…

>>659心配するな。CGなんて２ｃｈではダメ雑誌の称号得て失笑すらされてないから

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞは年末年始に怒涛の書き込みやるつもりかな？


図書館は年末年始休業だったな…只今調査中か

>>661
荒らしを煽るなよ

タイトルにも入ってるから既出かな？
一応めっけたので

http://www.hamaya.org/yoshihiro/wordpress/?p=3365
我々一般ユーザ（購入検討者）の試乗枠は午後に設けてあり、午前中は所謂モータージャーナリスト達の
試乗会だった。すると、同名のTV番組もあった某誌のレポーターが、お尻を振ってガードレールにぶつけ、
リアバンパーを破損（１台目）；その直後に、今度は自動車の動力源の名を冠した某誌のレポーターが、
フロントからガードレールに激突して救急車で運ばれる事故（２台目）を起こし（フルオプションで3500万円
の稀少車が廃車だ！）てしまったので、雨天という悪条件の中、充分慎重な運転をするように、とMaxが口
を酸っぱくして注意をしていた。 モータージャーナリストと称する人々には、文章はその気にさせる内容を
書けても、運転は下手糞な人が多いという噂は聞いていたが、それが単に噂ではないことがいみじくも判
ってしまったのは遺憾である。

いろんな雑誌に書かれてるけど、ランボルギーニジャパンがメディア向け試乗会で
急に厳しく規制を敷くようになった。スポーツモード厳禁、何千回転以上厳禁、
果ては隣にお目付役が乗る・・・

これってすべてCG、エンジンの不手際が原因だよな？

言うまでもなく

それにしても加藤はルーフも破壊してるんだよなあ
新車価格だけで言うなら2台で7000万くらいか
他にも私用でマイバッハ使ったりタクシー煽って事故らせたり「おすすめの車はハイエース」とか
モロに読者バカにしたり…

根っからの悪人なんだな
そりゃ反省なんてしないわけだ

>>665
やっぱりそうだよなｗ

しかしそうなると今後、自動車雑誌業界のなかでもCGのバカどもに対する風当たりが強くなるんじゃないか？
今となっては別に何か遠慮することもないだろうし（今までも無いかｗ）
ロッソなどスポーツカーを取り上げる雑誌では、今のランボの規制はとんだとばっちりだろう。
（べつにネコパブリッシング系をヨイショするわけではないがｗ　でもこっちの方が好きだなぁ）

>>同名のTV番組もあった某誌
これって、過去形で書いてるけど、昔モータマガジンだかモーターファンのＴＶ版あったよね？
軽く１０年以上前でテレビ東京系列で。

>>667
「MOTORLAND」だね、「モーターマガジン」の。懐かしい。
ヒゲの評論家が出てた。なんて人だっけ、今も活動しているはず。
あと日下部、津々見、それからドリキンか。

>>663
まあこいつも、雨にビビッてＦＳＷでは超低速インベタ走行だったけどな。
それでも、人のクルマを壊すよりは、数倍マシだが

借り物のF40を谷底に落としちゃだめだニャー

そんな雑誌が税金で買い上げられ図書館に。

良い事ではないでしょう？

そういいつつ図書館で借りて毎号読んでいるのは誰なんだよｗ

>>672
ん？
意味不明。
それじゃ、
「そういいつつ雑誌を買い上げてもらって、それで飯の種にしてるのは誰なんだよｗ 」

>>673
図書館の雑誌なんてのは借りるヤツゼロが何ヶ月も続けば
需要が無いと看做されて経費削減のために翌年度は購入もストップ
されるんだが、それを必死に阻止してるのがお前だ。
お前が毎月借り続ける限り図書館はCGの購入を止めることは無いw

>>674
ん？
意味不明。
それじゃ、
「そういいつつ雑誌を買い上げてもらって、それで飯の種にしてるのは誰なんだよｗ 」

相手にした時点で負け

なんだ、ＣＧの販促協力係だったのかｗ

>>670
あぁそういえばネコはそういう事故も起こしてた･･･
忘れてたよ

３Ａのベイロンにはかなうまい

ランボは買って乗る物じゃなくて、借りて壊す物か・・・・・・

以前、タバコ広告でガヤルド当選者のコメントが掲載されていたが、
懸賞の賞品で「輸入車が当たる」とかは雑誌の試乗で壊されたモノが
リビルドされて当選者に渡された鴨しれん…、あくまでも噂だけど







そーいうワケありモンはﾌﾟﾛｼｰﾎﾞに逝く事を願う…

図書館にある雑誌ついてくる応募券やハガキ、平気で切り取っていそうだな。

ひでぇｗ

それって一応器物破損にならん？
もしもやってたらの話だけどさ

>>684
ガヤルド破壊だろ。なるだろ厳密に言えば。

実態を何も知らないクセに、他人様のことを口足蹴に批判する人間、
君たちは人間として（日本語を母語とする人間だけに限らず）、
最低限の礼儀をわきまえないクズであることを恥ずべきである。

世の中にはレベルの低い報道者はごまんといる。
が、君たちほど無責任かつ無人格な物言いをする人間はよもやいまい。
何故なら彼らは曲がりなりにも自分の出自を明らかにしながら文字をしたしめているからだ。
貴兄達は自分の責任を明らかにして、文章を書いたことがあるのか？
まずその事実から胸に手を当てて考えるがよい。
出自と責任を明確にして、なおかつ自分の責務として意見を申し述べる気概のある人間は
あるべくしてあるべき場所につくはずであり、
しからざる人間はありうべかざる立場を無償にて利用する、
きわめて卑怯な人柄であることを自信の心に問うべきである。

コテハン付けろや

「自身の心」な

>>686
せめてfusianasanで自らを解き放ってからカキコしてほしかった。

ジャーナリストは自分の文章を売ってるんだから出自を明らかにするのは当然だな。
俺は買った本の読後感想を書いてるだけ。

さも、こちらの立場を明らかにしたうえで批判したら反省するかのように聞こえるんだが

>>686
マガジンXの総括はウンコ

まで読んだ。

カーグラTVのスレって別にあるの？

カーグラはイベントやって編集部のやつらが来場者と会話交わすようだけど、
この手のやつらや車のヒョウロンカって自分が知らない事を
みずしらずの一般人に見えるのに突っ込まれると、
話題そらしとして、どこぞのメーカーの開発者知ってるとか、海外の試乗会呼ばれたとか、そして、最後は「俺は何百台と試乗したことあるんだ」と
何百人の風俗嬢とヤッタと自慢するバカに近い事言って、会話を終了させそうに見えるな。

他のイベントはともかく、CGだとほんまもんの信者ばかりが集まりそうだから
そういったツッコミとかは意外とないんじゃね

ここの住人は基本アンチだと思うけど、おまいらわざわざCGイベントなんて行く気おきないだろ？

>>695
まあ、たしかに。そうなんだけどさ。

ただ、993買おうかな？とかいってた友達がいたので、整備含め、
情報収集してたらこういうサイトとか見つけてさ、
カーグラ上がりの某ヒョウロンカが
無知による空気読めずにポルシェ擁護の事を言ってたとかってあって、
雑誌とかヒョウロンカなんて所詮メーカーの犬だよ。と叩かれてたからさ。

そして、カーグラもアホ見たくポルシェ借りてきて、何もわからず毎回マンセーしてるなと思ってさ。

サイト貼るの忘れた。これね。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/169053/blog/16488991/

>>694
偉いのはメーカー、サプライヤーの中の人らであって、お前ら(ヒョウロンカ)じゃねーよ!ってね。
日本のクルマヒョウロンカは、勘違いクソ野郎、クソアマが多いと思う。
連中は、自動車評論家じゃなくて、ただのクルマオタクだ。

つーかWebCGはフォトページをAjaxの一部更新ページにしてくれんもんかなw
今の仕様だと一枚見る度にページ表示を直さなあかん

>>696
たぶん吉田の事かな？ｃｇはじめｃｇ出身や文体を見て、明らかにｃｇ読んでてクルマ雑誌の仕事についたヤツとかひどいもんだよ。
外来語や簡単なスペック程度でも間違うしね。
しかし、1200円を払ってあの雑誌を買う。それであの内容。何がしたいのやら？
それが信者なら知った事ではないが、こんなのが税金で買い上げられてるというのは許しがたい事だね。

>>700
さういふ事は図書館で（無料で）CGを読む事をやめてから言ってもらいたい。
貴君は私的な買い物の消費税以外に税金といふものを払っていないでしょ。

あの…　WebCGってもう年内仕事納めしちゃったの？
ネットニュースっぽい運営やってたんぢゃねーのかよw

このｽﾚは基本ｱﾝﾁCGだけど、ｱﾝﾁﾌﾟﾛｼｰﾎﾞでもあるわけだ。
ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞが同意を求めても誰も反応しないよ。

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞはせいぜい月遅れのCGの間違い探しやってろよ。
誰も月遅れの雑誌の間違いなんか確認しないから。