●●●旧車好きの人【part28】

国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。

「〜は旧車ですか？」や「何年式から旧車ですか？」のような旧車の定義の質問は、
明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
荒らしや粘着、スレ違い等も同じく大人の対応でお願いします。

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1255527648/

　　　　　　　　　　　　　 ,.　-──‐- ､
　　　　　 　 　 　 　 , '´_ -　　　 　 　 ｀ヽ
　　　　　　　　　　 /　-_-　　　　　　-_-　',
　　　　　　　 　 　,′_-_　　　　　　　_-_-　',
　　　　　　　　　 」_　-‐‐‐に 」__」 _ﾉ‐‐‐‐-L_
　　　　　　,.　ィ´　,.　　-‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐-　､ ｀ヽ､
　　　　 ＜ .:.:.:.:.:.:j　 　　　　〃/l.:.l.:l.:.///ﾒ､不.:_:..:.:)
　　　　　 　 ￣｀7　 l　　　〃 {　!.:l.:lヽりﾂ{//ﾘ
　　　　　　　　　i　　l　　 / 　 ヽ{.:l.:l　　　〈
　　　　　　 　 　′　:　 /　　　∧ ﾊ{　　_ /
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　 　 　 　 　 /　　,′,′ 　 /l　 l　|
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　 　 　 　 /　　/　/　　　 /　,. ‐ヽﾄ､　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣フ
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　　　　ヽ:{ l: :l: : |: :|:: :l: |　　　　　　　　「￣　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ|〃　　　　　　ヽ|〃
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どうして、２６から２８にとぶの？
もしかして、２桁の数字の数え方を知らないとか？

2 名前：１[] 投稿日：2009/10/14(水) 22:48:02 ID:uL+WRT9F0 [2/3]
あんまり良いテンプレとは思えんかったが
まあ急ぎだったんでゆるゆるせ。

しかもタイトルが26のままだ…おrz

>>3
あるべきところに目玉ついてるか？
めくらがインターネット出来る時代はまだ当分先だぞ

お、素晴らしい

めくらおしつんぼかたわきちがいびっこちんばいざりどじんくろんぼちょん

さて本題どうぞ

暑くなって止めた作業の続き始めるかね。

>>8
今日また暑かった。。＠さいたま

スポーツカーの旧車はいいね。

不妊気球捨解　九州旅行だって、
スッテカーの件でお礼参りか？
コワー

輩の集まりか

>>11
ネチっこそうだから怖いよなｗ

ヰィ季節になったねぇ 走りに行きたいねぇ

>>13
今必死で言い訳考えてんだろｗ
話のすり替えで逃げてるしねｗｗｗ

>>4
目が不自由でもインターネットをやられてる方はいるよ。

不人気マジで何様って感じだわ！2ちゃん気にする小っちゃい奴が車の評価とは…
奴の作ってたバイクなんか笑うぞ！あれを自慢げに画像載せてたんだから、めでたい奴だよ！
常連の白クラなんか、エンジン仕上がったの、はりまくってたよな？
エンジン金かけたが、走りは買い物走りwww邪魔邪魔

携帯ｗ

>>17
へぇ〜え、あんたよく知ってるねえ。

パチモノステッカー作って怒られて
逆恨みですか？

それよりビッキーはどうなったんだよｗ

ひとの車勝手に写真撮ってんじゃネエゾ、ゴルア！


と、臆病者のオイラがこんな所で吼えてみたｗｗ


だって不妊気の人っていい歳してるくせに
やってる事は暴○族みたいで怖いんだもーんｗｗ

さわらぬ神に祟りなしだな

>>22
未だに「オレ族やってました！」とか武勇伝乙であります。ｗ
とは言いたいね。

ガスケットってどうやって自作するの？

厚紙をG/Kの形に切って、液状ガスケット塗って組み付ける

>>26
ホント？

場所にもよるけど、それでオケ。俺もやってる。

W/P＝3年、サーモ＝5年もってるよ。

>>27

極端に面積が大きいのでなければ、タイチとか南海部品とかの、
バイク用品を売っている店で大きなシートを売っているので、
それを買って来て、ハサミで切れば良い。
確か、ドライバーズスタンドにも置いていたと思う。
３０×６０ｃｍぐらいのサイズまでなら、置いていたんじゃないかな？

市販の補修スプレーで部分塗装して、まあまあ満足な仕上がりになりました。


ただ、経年劣化で色が違いすぎる・・・。

>>30
補修スプレーで全塗装すれば目立たなくなるよｗ

鉄板の穴にスチールウールを詰め込んでPOR15をしみ込ませ固めて埋めて雨漏りを直しましたw
どんだけもつかなww

だめだったら、次は鉄板の穴に鉄筋を差し込んで、コンクリートを流し込んだら良い。
ビルと同じ強度なら、３０年や４０年はもつだろう。

>>32-33
オマエらﾎﾞﾛ車スレでアドバイスして来いｗ

80sの車も旧車でいいだろう。。。

駄目

念願のベレットをゲトしました。
同車の整備で有名な三重の山中自動車に修理をお願いしたいけど
同店は分解整備の認証を取得しているか知ってる方いませんか？

>>37
店に直接聞けよチキンが。

>>38
2ちゃんねるでしか威張れないムシケラ君は引っ込んでくださいね。

今回の修理はエンジンを外してのエンジンルーム下部の腐食部溶接
なんだけどエンジンを外す時点で「分解整備」になります。
もし、そのお店が分解整備事業の認証を取得していない場合
分解整備業務をしてしまうとそのお店に迷惑がかかってしまうので
そうならないために知りたいのですが・・・


雑誌の広告ではFAX番号と住所しか連絡先がわからないし・・
我が家にFAX無いし・・・
以前の雑誌広告には電話されては困る旨の記述があったような・・・
手紙を書くしかないのか・・？

検索すれば電話番号もでてますが。。。

たぶん旧車屋からは一番嫌われるタイプの客だな

それ以前に２ちゃんでもっとも嫌われるタイプだな
虫けらしかいない便所の落書き板にわざわざやってきて
偉そうな能書きをたれるんだから
テメエじゃ電話一本できねえくせして

>>39
糞みたいな言い訳は分かったからさっさと電話しろよウジムシ（笑）

旧車屋から一番嫌われる蛆虫です
　

>>40
ググってみたら2004年の雑誌か何かの記事に電話番号出てました。
電話して聞いてみます！

違法改造上等で違法行為日常茶飯事ｗのみなさんに認証工場うんぬん
聞いた自分がウンコでした。
まあせいぜい自慢の不正改造車乗り回して旧車のイメージダウンに
励んでくださいなｗｗ

>>45
涙ふけよウジムシ（嘲笑）

>>37
お前みたいなカスは真っ先に追い返されると思うよ、マジで。
運良く引き受けてくれたともしてもバラされたまま仕上がるまで数年は待たされる。
あと、その部分が腐っているベレットはどうやってもちゃんと治らないし真っ直ぐ走らない。
ベレットに詳しい人なら手を出さない代物。ハズレ買っちゃったなw

ちょっとの労力を惜しむ、短気で忍耐無い
すぐに維持出来ず手放すパターンだ罠

>>37
あと老婆心ながらもう一つ
電話番号を載せていない＝一切電話には出ませんって意味だから。
店主が連絡はすべてFAXでって言ってのに無視するわけだな、オマエは。
店主が半ば趣味と気まぐれでやってるような店だから、顧客サービスなど存在しない。
文句言っても無駄。それが嫌なら、今すぐベレット叩き売ってレクサス行ってLS460を新車で買え。
最大限のおもなしをしてくれるからw

電話せえだの、電話するなだのオマエラ無茶苦茶だなw


あと、推敲ぐらいせえよ

こんなところで聞いてないで、自分で調べて判断しろってこった

>>50
この手の輩は甘やかすと窓の開け方とかネジの緩め方とか聞いてくるからなw

サビ多め・ネジ緩め・油少なめ

ttp://www.mieaspa.or.jp/
ここのMENUの｢あなたの街の整備工場｣から調べてみれ

>>53
ラーメンの好みかよｗ

http://www.youtube.com/watch?v=4y581QsrHuM
http://www.youtube.com/watch?v=3HQoYx-Yx7o&feature=related

>>56
http://www.youtube.com/watch?v=S-toHsz2V8Q&feature=related
こうなるやつ？

しらおいって旧車になりきれてないのばっかよね

僕は「チョン」、「チャンコロ」と言って喜んでいる奴をウヨブタと呼んでいます。
もっともらしい理由を元に差別がしたくて仕方ない奴と高い志をベースに国を憂いる人物は線を引かれるべきだと思っていますよ。

10:21 PM Sep 14th webから

sharinyamano
山野車輪

http://twitter.com/sharinyamano/status/24544104568

かつての教祖、小林よしのりに捨てられるネトウヨ
http://livedoor.2.blogimg.jp/googleyoutube/imgs/b/a/ba08c3b4.jpg

次の教祖、山野車輪にも捨てられるネトウヨ
> http://twitter.com/sharinyamano/status/24544104568
＞僕は「チョン」、「チャンコロ」と言って喜んでいる奴をウヨブタと呼んでいます。
＞もっともらしい理由を元に差別がしたくて仕方ない奴と高い志をベースに国を憂いる人物は線を引かれるべきだと思っていますよ。

なんだそれ

>>58
80sマシンはチバラギ仕様が多かったからな

>>59

お前馬鹿？GQの番犬だけしとけ

GQ男でくぐってみろよ！ベンツの衝撃だのをタラタラと熱く語ってるよ
あとは、狂ったストーカーみたい！
ほぼ1日常駐してるみたいだがどんな仕事してるんだろうか？
的にしてるのは、化け物みたいな釜だったよ…
旧車関係にも変なのが居るんだな…

チョットロットは本来330セドでやるんだよ

330セドNAPS 最低だったなｗ

連込ホテルの地下駐車場から 出られないの続出ｗｗｗ

何度 日産ｼﾞｭﾆｱで引っ張り出してやったｺﾄか（くくく

WALPRESのミラー買ったぁぁっぁ！
ホイールより高かった・・・

タイヤ４本を交換したら、ボディーより高かった。

ケンメリよりブタケツローレルのほうがハの字積丹が似合ってたば

>>65
非力で急坂を登れなかったのか？

http://www.youtube.com/watch?v=9LyyPGgE5Gk&feature=related

すごいCMです

>>68
当時の人は 130ﾛｰﾚﾙのｺﾄを ﾌﾞﾀｹﾂじゃなくて ｶﾝｵｹって呼んでたんだよ

当然乗ってましたがな
ｼｬｺﾀﾝﾊﾞﾘﾊﾞﾘで ﾊﾔｼｽﾄﾘｰﾄの超〜ﾃﾞｨｰﾌﾟﾘﾑ

>>69
そだよ
だから、ｾﾄﾞは２．８になったんだ

>>70
このＮっコロすげぇｗ

>>72
ミラーがウケるｗ

抜かしていく車種が2000GT、コスモスポーツ、Z432というところがいい
このN、コンバーチブルでロールバーも入ってるし何気にローダウンしてるｗ

やたら画質がいいなー

ドノーマルの車で今までホイールも純正鉄チンだった８０年代の車にワタナベを履いたら車に詳しい同僚に
「そういうホイール履くなら車高を下げないと格好悪いよ」と言われました。
自分は別にこれでいいのですが車に詳しい人からするとダサいのでしょうか？
鉄チンなら車高が高くても良くて社外なら車高を下げないとダメなんですか？

>>76
それは人それぞれの価値観によるもので、定説など無いのではないだろうか。
ちなみに自分的には、標準車高＋ワタナベで全く問題なし。
シャコタンにするのは持ち主の勝手だが、貴重な車を壊すなよ〜って思う。

>>76
あぁ、そういう人だったのね・・・と感じるかな。
シャコタンに良いイメージはないな。

おい>>17のせいで不妊気球捨貝のおっさんの語りが止まったじゃねーか
結局族車なんか深く語れず上手くかわしてるだけじゃねーか
結構ファンだったのにあの浅さにがっかりした

80年代ぐらいまでの日本車って、チェーンを巻いたときにホイールハウスに当たらないようにとかいう規制のおかげで
標準状態だとタイヤとホイールアーチの透き間が妙に広くて、それがプロポーションを台無しにしていた
だから当時のクルマはホイールがなんであろうと、この透き間を狭めてやると、つまり車高をちょっと下げてやると、
見違えるようにカッコよくなる
あくまでオレの価値観だけどね

>>80
８０年代まではその規制のせいか
車を横から見てタイヤハウスがうまくタイヤを包み込むようなＲになってないのも痛い
まー、それを無理やり落として乗るのが味でもあるけど・・・
最近の車はノーマルスプリングで車高に違和感ないよな
デザインの面では
ローダウンやエアロの必要性をあまり感じない。

>>76
あくまで個人的な感想だが、

6Jくらいのワタナベならノーマル車高のほうがイイ。
7.5J〜の深リムでノーマル車高だと、落とした方がイイなと、思う。

>>76
車種とかホイールを見てないから解らないけど
そこら辺は個人の自由じゃないかな。
落としたスタイルが好きなら落とせばいいし
純正車高がよければそのままで・・・・・

でも、今となっては細いタイヤにアッパッパーのアーチでグワングワンロールしながら
曲がってく姿も悪くないんだなw

>>70
昔のCMはフリーダムで面白いなあ
砂漠とかシュールすぎ

>>76
車高をノーマルのままでいるのも変更するのも持ち主の好み次第。
ホイールを社外にしたからって下げる必要はない。

車高をいじるにしても、下げるんじゃなくて逆に上げてマッドガードやマッドフラップ
を装着してラリーカーっぽく見せるのもあり。

オレ的には無しだな・・・

HID化にしたら、節電になる？

（良い意味で）不人気な旧車＝歴代レオーネとか

ＲＳワタナベ８スポークとＧＸ神戸５穴ディッシュが似合うのは
３０Ｚとハコスカ６発車のみ！

Ｌ型でも ｹﾝﾒﾘ/130ﾛｰﾚﾙや510/610/710に入れても似合わないよ
110ｻﾆｰなんてもっての他で あれに似合うのは
ﾄﾋﾟｰの鉄っちん（F7J/R8J）か SSRの一円玉だろがｗ

おいら130ﾛｰﾚﾙ乗ってた時は 林ｽﾄﾘｰﾄの超〜ﾃﾞｨｰﾌﾟﾘﾑ（十字ﾚﾝﾁ届かないｗ）

当時（７０年代）には ｵﾌｾｯﾄやｲﾝﾁｱｯﾌﾟなんて概念は無かったんだよ
だから、ﾜｰｸｽでも日産S20は１４ｲﾝﾁ/松田REは１３ｲﾝﾁだったの

>>90

突然どうしたんだ？お前が似合わないと思ってるだけであって、大多数は普通に似合ってると思ってるだろう

マーク1は俺大嫌い！
ケンメリにワタナベ、ハヤシ、パナ、良く似合ってると思う

つまりワタナベにチェーンを巻いてやれば誰も文句は言えない。

当時の流儀に拘るのは、当時現役だった人達が主じゃないのかな
僕も含めて若い人達はあまり気にしないと思う
逆に現代風のテイスト取り入れたりとかもアリだしね
まあ、敬意は払いますが
何でもかんでも合わせる気はないですね

男は黙ってロンシャンXR-4

サザンウェイ

俺的にはクロモドラTypeAがベスト・・・というか、欲しいんだけどね。

110サニーに最強の組み合わせは、レーシングフォージな！
色々意見は有ろうが、異論はないよな？

はい。

>>90
とりあえず精神科に措置入院されることをお勧めしますｗ

>>88
約半分

>>97

トスコなんてレスしたら、やはり怒られますか…

ヒロタサニー見てたらかっこいいです なんてレスしたら怒りますか…

フォーカスレーシング履かしてた

ロンシャンもレーシングフォージもクロモドラも
サザンウエイもワタナベもハヤシもパナスポーツも
神戸マグも履けんわ＝初代レオーネ
あ、スピードスターMk1なら特注で穴開けてくれるからおｋ

>>100
ありがとう。
購入検討します。

なにかと電装品つけたら電力追いつかなくなってしまったわ・・・。

>>97
フォージの丸い方の13インチ6半７半探してるけどいいのが無い

SSRなら全部作ってくれるよ

>>104
強化オルタとかは？

86はノーマルが60Aなんだよね
強化品は80Aと90Aがある
90Aのブラックオルタは抵抗が少なくてレスポンスいいらしいね

漢は黙ってオルタレス

追加モーターで回して電動オルタに

ｵﾙﾀ-ｽﾞﾑｽ

>>104
足りなくなったかどうかはどうやったらわかるん？

上がるのまつ？

>>106
それ嘘でしょ。

メガネの白ブタko○iww

>>113
カネに糸目付けなきゃなんとでもなるでしょw

>>112

電流系を入れたら、プラスに振れるか、マイナスに振れるかで、簡単にわかるでしょ？

知らなかった？

それ知らんかっとってんちんとんしゃん

>>116
そっか、巡航速度弱程度にエンジンまわしてはかるのか。


でもそんな電流を計れる電流計ってふつうもってる？漏れのは２Ａ程度だ

みなさんありがとうございます。
強化オルタ考えてみます。

>>112
夜、信号待ちで全てのライト・イルミが一気に暗くなります。
ウインカー時は全てのワーニングランプが点滅するくらい・・・。

>>101
いや･･･トスコもカッコイイと思うし、アリだと思うけどね。
ヒロタと言うと東名サニーレプリカ？あれってトスコ履いてるんだ…

>>105
6〜7jだったら、うちに2組転がってますわw
ノーマルフェンダー至上主義なので、太リムは無いんですわ
頑張って探せば、フォージならきっと出てくるでしょうね
スーパーリバーを探し続けて幾年月www
生きてる間に揃うのやら？

>>120
もしかして、前にオイラのリクエストで
わざわざスーパーリバー、うPしてくれた御仁ですか？
もしそうなら、其の節はどうもです〜w

あれって、フィン(?)が左右逆ですよね？
奇跡的に一本物が出てきたとしても、確立1/2ってことですか。
ライフワークとして探し続けてくださいね。
ノーマルフェンダーにバチっと入った御姿、是非拝見したいです。

不思議と トムスの [ 井ゲタ ] 出てこなかったねｗ

車と非鉄金属のサイト発見！！http://www.reepers.jp/

>>122
フェローチェとか井下駄はあの当時から不人気だったな

明日、中兵庫行くヤシいるか？

>>118
アンメーターつって60Aまで表示できるメーターがあるよ
（今買えるのはVDOとかオートメーターのくらい？）
旧車だと標準装備なことがある

>>119
アイドル上げれば大丈夫だったり、
レギュレータが別体で機械式ならIC化
(三菱とかニューエラーのがまだ買える…はず)
すれば大丈夫だったり…しないか。

夜にライト点けるとウインカーが止まるくらいだったけど、
ある時オルタが死んだ。
発電しなくなり、抵抗が無い分アイドリング回転数も上がって2000回転くらいになった。

でも、レギュレーター外してICオルタにしたら、問題無く普通に電気が使えるようになった。
ただ、発電時の抵抗が増えたせいで、アイドリング時にエンジンが止まりそうになるよ。

自動でアイドルアップなんてもちろんしないけど、
アイドル回転数上げるのも嫌なので、
危なそうならかかとでアイドルアップだ。

>>128
何乗ってるの？

さてヒーターで右往左往する季節がやってきましたね

冬は乗らんが！

真夏も 乗れん！！

床の間に飾っとけ

そんなにウチでかくないから車の中に床の間作るか。

同じ排気量でも古い車のほうが税金が高いんですか？

>>135
高いよ。

ゆかのあいだ？床の間

あいだゆあ

アパート住まいで旧車は無茶ですか？

ンなこたぁ無い。

制約は多くなるだろうが。

ガレージ以上にこまめに手入れ出来るなら維持出来る
ただ、駐車場はアスファルトかコンクリートにしたほうが無難

オイル交換すら自分でした事ありませんが、旧車は無茶ですか？

>>142
自分で無理と思ったら無理。やってみるしかないだろ。
ただ、構造が理解できてないような人は無理。

オイル交換は出来るに越したこと無いけれど
廃油処理の問題もあるし、
お金出して業者にお願いって手もあるよ。
それよりもノントラブルの旧車なんて無いから
信頼の置ける工場を確保することだ。
ちなみに私のは45年前の古い車なので
信頼の置ける町工場でオイル交換も含め全てお願いしています。

>>142
金があればなんとかなる。
メンテナンスはすべて車屋任せ。湯水のように金を注ぎ込んでフルレストア。現行車の信頼性の高いエンジンに乗せ変える。
出先でトラブったら車を捨ててタクシーで帰る。その間に車が盗難にあったら別のフルレストア車に買い替える。

自分でやると何が起きるかわからないから、金で何とかします。

学生で旧車乗ってる人いる？
マイティボーイ超楽しいよー

麻婆はまだ旧車じゃないだろ
燃費は最新型並かそれ以上だがw

エンジン、足回りは取り返しのつかないことになりそうなんで
プロ頼みだわ

>>148
世代が違えばアルトワークスも旧車扱いの時代だって車屋のおっちゃんに言われました。

その類の話はやめとこうぜ

大体荒れ気味でグダグダななるのが関の山だし

旧車といえば、1970年代以前のイメージ。

>>147
金は無いけどちんこはでかい〜スズキのマイティーボーイ♪

>>142
http://www.amazon.co.jp/dp/4861440645/
こういう本読んで面白いと思うなら大丈夫だと思う

仮に自分で全くメンテナンスできなくても、身近に相談できるような人さえいればなんとかなる。調子が悪くなったら即相談。
調子の悪さにすら気付けないなら、現行の車すら維持できんだろ。

＞＞152
80年代も入るだろ

＞＞152
90年代も入るだろう

昭和車は旧車

８０年以前までと決まっています

>>154
面白いと思っても、経験が無いとなかなか手が出せないですね。
あと、せめて庭とかガレージがあればなぁ。
周囲に丸見えじゃやり辛い・・・

>>155
相談できる人はいます。

私は契約駐車場です。まあ長く所有するならガレージが理想だけどね。

旧車はオイル交換が今時の車に比べてやりやすいから、できたに越したことはないけどね。バッテリー交換くらいは出来るよね。

旧車は水のトラブルが怖いからペットボトルに水入れて積んでおけばなんとかなるよ。

>>160
経験なんて最初はみんな無いんだよ

なんか出来ない理由ばかり垂れてるな


やめとけやめとけ

>>160
駐車場でクルマいじってても恥ずかしい事なんてないけどなあ
路肩でボンネット開けてたら周りの視線がちょっと痛いけどｗ

俺の旧車は80s！

昭和51年 トヨタ セリカ 2000GT改 ワークス仕様
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b117320881
これ値段いくらになるんだろう？

>>165
LBにドアミラーｗ
トヨタ車なのにインパルｗｗｗｗ

くいつくのはそこじゃないよ。
内装スケルトンだろ。いったいどんなのだろう。

>>162
禿同。
本当に乗りたけりゃ、他人の御意見なんて関係なしに買っちゃうでしょ。

>>163
だな。どうせ乗ってりゃ視線浴びるんだし。いい意味でも悪い意味でも。

>>166
転がし用のホイールだろ、さすがに。。。

>>160
スレで意見を求めるのは単に諦める理由が欲しいのかな。
もしそうならやめたほうがいいよ。
相談できる人が近くにいたからって、トラブルがある度に毎回その人のお世話になるのかい？
無料サポート（ボランティア）を期待しているのなら、相談されるほうの負担を考えた方がいい。


>>162,168
今乗っている車は、ショップでひとめ惚れし、他人の意見を求めることなく後先考えずに買ったよ。
教習所以来、20数年ぶりのMTだったんだけど、そんなことは些細なことにしか感じなかった。
俺が子供の頃に走っていた車で、名車でもなく、希少でもない、今でもたまに見かける程度の昭和の車。
先日、スーパーの駐車場で年配のおじさんに声をかけられた。昭和時代の車を見て懐かしく感じたようだ。

>>161
水のトラブル？？

>>159

１８８０年代

>>170
後先考えずってのがいいよな。道ならぬ恋と同じだわな。

俺も20代の時、後先考えず買った今の車。未対策末期の不人気車だけど、
この秋20周年を迎えたよ。

>>165
なんか中途半端なフェンダーだな
ワークスってこれぐらい出てるんじゃないの？
ttp://img04.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/12256600/P1.jpg

>>171
クーラントお漏らししちゃうの

漏れてても、とりあえず水入ってれば帰れる・工場まで行ける

＞クーラントお漏らししちゃうの
こういうことを当たり前に言う奴がいるからなぁ・・・・
暴走トラックに追いかけられて｢Oh! ﾗｼﾞｨｴｨﾀｧﾎｩｽ・・・・｣なんて言うなよ

ハコスカとZは入門にピッタリだよ。パーツは沢山復刻してるしヤフオクで買えるしエンジンは安定してるL６発だし。
まあその分奥も深いんだけどね。

パーツ欠品はかなり痛いよ。

>>173
後先考えず、というなら
学生の時、あこがれててとても手の届かなかった車が２８０万円の新古車で出てて衝動買いしたことがある。

その後は返済地獄

これも道ならぬ恋い

金はあるけど今乗りたい車はない。
住んでる場所が都心で相当制約があるのが大きいんだけど

サブタンク付けりゃあいいじゃないか

この当時の車なんて自分でメンテすんのが前提で販売されてた
からな！

>180
今じゃ車載工具にプラグレンチはおろか
ドライバーさえ付いていないからね。
エンジンは訳のわからないカバーで囲われているし
とにかく購入者は扱うなと言わんばかりだもんな。

良いか悪いかは別として現代車はスペアタイヤすら装備されてない

>>181
オートマオイルのレベルゲージの無い車もあるよね

あと40年くらいでガソリンもなくなるから今のうちに旧車乗るしかないよ

現代車の扱いすら目を覆いたくなる女性ドライバーが多い今だけど、80年代以前は女性でもメンテしてたのかな？
今は免許取得の際、車の構造とかメンテについてあまり深く学ばないよ。学科でも実技でも。

>>185

うちのオカンはタイヤ交換くらいは出来た

>>185
俺の周りは免許持ってる女が殆どいなかったな

おかんも80年代中頃に歳取ってから取りに行ってたし

免許とたのは16で原付が最初
当時高校生だったけど大人になった気分でウレシかった

>>185
＞80年代以前は女性でもメンテしてたのかな？
点火時期とかの基本的なものは教習所で教えていた。そうでないと運転免許が取得出来なかった。

ＧＴＲとか２４０仕様は市民権を得ているのに
ＴＥ２７仕様はなぜ偽物呼ばわりされるのでしょうか？

こっちはエンジンさえ同じ物を積み替えてるのに
おまえらＳ２０積んでみろっちゅーねん。

それはね、当時から ＴＥ２７仕様の レビンジュニアって パチモンを売ってたからだおｗ

最近で言えば ８６と８５の違いみたいな・・・ｗ

７３ＲＳ仕様は市民権を得ているのに
ＴＥ２７仕様はなぜ偽物呼ばわりされるのでしょうか？

こっちはエンジンさえ同じ物を積み替えてるのに
おまえらマグのクランクケース積んでみろっちゅーねん。

73RSなんて市民権得てないだろ。

>>188
で、交通安全協会にお布施しちまったのは今でも悔やまれる

27自体パッとしないからじゃ？
ノーマル2TGもアレだし
ハコスカのGTをR仕様にしてるんじゃなくて、DXをGT仕様にしてる感じ
なんでわざわざそんな事してんの？みたいな

そりゃ元の27レビトレ自体がまだ比較的安いからでしょ。
下らないことするなら本物買えよ、みたいな。

>>189
旧車初心者なので、点火時期調整、ポイント交換、ギャップ調整とかわかりません。

押し入れを整理したら60系セリカ前期のカタログが出てきた。
改めて変なスタイルだなーと思う。かっこいいけどブサイクなんだよな。
あーまた2T-G車に乗りたくなってきた。

>>197
フルトラにしちゃえ
PertronixのIGNITORとか安くて単純

点火時期調整はオクテンセレクタ（ダイヤル回すだけで調整できる）がついてる時代の話…だよね

岩崎さんは旧車マニアですか？

kojiさんは2ちゃんネラーですか？

>>201

運○日誌？

タマ数が多いハコスカGT系の販売価格が軒並み200万円越えてる割には、27のレビトレの相場が安い気がするんだが何故なんだろうね？

需要が少ない

てか、L型3Lの馬力がDQNさんたちにわかり易いからでしょ？
どんなに金かけても2TGや18RGじゃ勝てないかんね。

人気がないから安い
もっとも単純な市場原理

でもその内なんでもかんでもそれぐらいになりそうな風潮が怖い
特にイジってる訳でも綺麗な訳でも無いサニー・ジャパン・ダルマあたりが100万超えてるの見ると不安でしょうがない
ボリ過ぎだろと

このデフレの世の中で、そんな根付けで売れるとも思えないがな
売れなきゃ値段は下がる
これまた単純な市場原理

昔はゴミだった130Zもかなり値上がったな

それでも200はするんだろ
TE27あたりは純正でバーフェン付いてるのが貴重とかで。

３週間前に事故って廃車になったインテＲ９６スペックが忘れられなくて違うの探して貰ってる。。。


９６年式じゃ旧車の域に入らないかな

スレ基地外

>>211
おまっ、何を言ってんだwwwww

1896年式は旧車

>>211
20年早いんだよっ！！

だいぶ釣れたな

後釣り宣言は別の場所で前もって予告いれなきゃ認められなくなったぞ

マッハのステアリング復刻してるな。

グッドネスで20万位で買ったやつ乙

バカにされたから後釣り宣言する人ってバカなの？死ぬの？

＞バカなの？死ぬの？

古い

後釣り宣言する人乙

>>220
古い車を愛する者のスレだからなｗ

S54AにL型載せたらぶっ叩かれる？

G7ちょうだい
建具路に使うからｗ

>>224
ない
MTもない
エンジンフードが犬小屋とニコイチされて2オーナー目

所さんがS54のエンジンをSR20だったかに載せ替えてたな

>>226
２JZでなかったっけ？

>>223
エンジンレス車を買ったのなら仕方が無い。どうせなら部品調達が楽なRBにしたら？
ヘッド周りの小さい２０Eか３０Eなら収まるでしょ。

メッキバンパー以降は何十年たとうが旧車って言ってはいけない気がする

>>227
RBも考えたけどL型に比べて元が高くつかない？RBならオーテックのNA載せたい
それにまだ手元にあるわけじゃないんだ

以前たまたま仕事でまわった家で、犬小屋が斬新な感じになってたので聞いてみたら納屋に置いてあった
ご主人さんの父が昔乗ってたが足を悪くして乗らなくなりそのまま納屋へ
車にあまり興味が無い方で、親父さんがしょっちゅう不調になってはメンテしてるの見て乗るのは諦めたらしい
売却の話も出たけど本人が乗り気じゃなく、急いで売る理由もないのでそのまま
そのうち車検も切れて、バッテリーも上がって、周りに荷物置かれ出してオブジェ化
何年か経って庭の拡張をしたら出せなくなってしまい今に至ったらしい
途中でご主人さんの知り合いの方が、エンジン欲しいという事で降ろしていったとの事
丸車で欲しかったらしいが、出せない上に書類が見つからなくて諦めたらしい

んで冗談半分で名刺渡しといたら、今度家のリフォームするので工事前に持ってくならあげますよって連絡来た
書類も倉庫の片付けしてたら出てきたらしい
エンジン下ろす時に外してフロント周りが欠品してる臭いので、やるならオリジナルにこだわらずに弄ろうかなと

GX61ほしい

スレ違い

神宮外苑のトヨタ博物館イベントいった奴いないのか？

>>229
中途半端に程度が良かったり欠品無しだったりするとオリジナルにこだわりたくなっちゃうけど、
元々エンジンが無いなら精神的な制約が無くなるから良いよね。

公認さえ取っていれば、ロータリーだろうがアメリカンV8だろうが、オリジナルとは違うエンジンを搭載していても、
オリジナル原理主義者以外からは何も言われない。

「何も言われない」ってのは言い過ぎたな。
でも、もとのエンジンがあるのに積み替えるより抵抗はなさそう。

「ワンオーナーで入庫しましたが、出品にあたってローダウンして当時のアルミ付けました！！」
ってのを見ると怒りを覚える。

>>235
同感。
ノーマルはノーマルで残しとけって。

でもDQN率高いからなあ　>>旧車好き

>>235
さらにムカつくのは元の純正サス一式はすでに廃棄処分済みでノーマルに戻せないｗ

サスカットだったり＞ローダウンしてどうたら
純正相当のバネ用意できれば…

そういえば前乗ってたのバンプラバーレスのまま出してしまった。
申し訳ない＞今乗ってる人

>>235
>>236
なんかそういうのって、ちゃっかりノーマルパーツは部品としてオクに流してるんじゃないかと
勘繰りたくなる。

足回りなんかいくらでも再生またはリビルドできるじゃん

ちょっと何言ってるかわからない

>>240
純正部品に拘るとメジャーなハコスカGTあたりならまだどうにかなるが、ハコスカでも4発用とかじゃどうにもならん。

まあそう言っても普通のコイルスプリングだし。
どうにもならんわけじゃない。

>>243
オリジナル至上主義者どもは当時メーカーの純正品以外認めないので
有名サスメーカーのレプリカだろうが別車種流用の同等品だろうが原子レベルで材質一緒だろうが交換した時点でゴミになります

>>244
う〜ん
そこまでいうと極論というか、炎上させようと燃料投下しているのかわからんが・・・（苦笑）
ようするに今までひっそりと眠っていた貴重な未再生原型車が、儲けしか頭にないインチキ業者やDQN珍走の餌食になって見る影もなくなるということが残念だと言いたいのだと思うが。
オリジナル原理主義に凝り固まっている人はそんなに多くないと思う。
自分も決して原理主義ではないしレプリカパーツ、流用品歓迎ではあるが、スカイラインの美しいサーフィンラインを意味もなくちょん切って悦に入ってるのはとても残念に思う。

俺は基本外観ノーマル派だけど
逆に改造されてもこだわって大切に末永く乗るならアリだと思う。
それが珍走仕様でも月目仕様でも。
（あくまで例えなんだから大切に乗るの捉え方は突っ込むなよｗ）

旧車でも多少外見走りや仕様に改造してあるほうがいいな

時代も一緒に戻るんだ！

サバンナや箱スカはワークス張って
９１０なんかは シルエット風味にするの？

>>249 うちのハコはセミワークス貼ってる

サニーはTSルック…しかないのか

Ｓ５４Ｂはどうすんだ？
当時からﾄﾋﾟｰの鉄っちんにＧ５のﾊﾞｲｱｽﾀｲﾔｗ

金をかける価値があると思ってやるのなら好きにすればいい
ただ・・むやみやたらとＲカットとかされると悲しい気持ちになる
Ｒカット無しの２Ｄケンメリとか見ると微笑ましくなる

ケンメリなんて台数多いからスパっと屋根ぶったぎって
フルオープンにしちゃえばいいのに。。ぜんぜん見かけないな

AW11 も旧車になるよな
もうね

↑世間一般ではそうかも知れんが我々は認めん

S800かっこいい

>>256
我々ってｗお前一人だけだろｗ

「〜年経ったから旧車」と80年代、ひどい場合は90年代の
車名を挙げる厨が定期的に出現するな
で、それを否定する野郎が出てきて無限ループ
ちなみに俺は否定派だけどね
旧車と呼べるのは鉄バンパーのみ

あとキャブであってほしいな

・キャブ
・メッキバンパー
・パワステ＆パワーウィンドウ可

ハロゲンは可？

>>261

> ・キャブ
恥ずかしながらキャブだぞ　ｺﾞﾙｧ！
> ・メッキバンパー
恥ずかしながらメッキバンパーだぞ　ｺﾞﾙｧ！
> ・パワステ＆パワーウィンドウ可
そんなもん最初から付いてないぞ　ｺﾞﾙｧ！
>
>> ハロゲンは可？
シールドハロゲンなら

みんな車の中で何聴いてる？オレ70〜80の洋楽かクレージーケンバンド

OSのTC24復刻って噂あるらしいけどマジか

俺のも昭和のクルマだけどコンピータ制御だから
壊れると辛いもんがあるな

>>263
標準の8トラが壊れて、当時物のｼﾃｨｺﾈｸｼｮﾝも壊れた。

今はｿﾚｯｸｽの音ぐらいしか聴けん。

Gワークスで8トラ版カセットアダプターを作ってたから試してみたらどうか
（ベルト切れ→カセットアダプターは常套手段だと思う）

家庭用のオーディオだと古いの直してくれる人がいるから
カーステも壊れたからって捨てちゃダメだよ。

車も壊れたからって捨てちゃダメだよな

>>267-268
勿論どっちも捨ててないよ。一般人から見たらただの貧乏性だな。

いつかトライしようと思いつつ、走るのに困るわけじゃないので先延ばしにしてる。

間違えた！
俺 >>266ね。

>>246-252

そういう改造も流行り廃りがあって
一時は格好良く見えたのが
時代がたつと激ダサになったりする。

で、イヤになって売却。

訳も分かってないDQNが買って、
さらに改造を加えて程度が悪くなって
貴重な個体が消滅。

流行り廃りがないのはノーマルなんだなｗ

過度なフルオリジナル主義とかノーマル厨もＤＱＮと同じくらい痛いと思う。
個人ブログなどで写真まで上げて
「勿体無い」とか書くやつは消えて欲しい。

・・・とDQNが何か申しておりますがｗ

もったいないものはもったいないよ。
個人ブログなんだし、
公序良俗に反しない限り何書いたっていいじゃん。

ほんとおまえDQNだなｗ

やっちゃいるけど馬鹿っぽい改造はしてない俺勝ち組。
正義は普遍性と節度あるモディファイ

>>274
273は他人のクルマの写真を上げてまで……と言ってるんじゃないかな
それは明らかにやりすぎだし、オーナーに対して失礼だろうよ

>>274
ごめん俺マジでノーマル派なんだわｗ
ただ、そういう幼稚な考えのやつとかが嫌いなだけ。
本当の車好きならオーナーの気持ちを理解したり
古い車を維持する事への大変さを分かち合いたいからね。
他ジャンル=悪とかが嫌いなだけだよ。

なんか伝わりにくいな・・・・DQNでごめんね（´・ω・｀）

>>276
ありがとう。まさにその通りです。
以前「ホイールが社外なのが残念」的に書かれたことがあるもので・・・・

普段はホイールキャップが脱落しないように
社外アルミを入れてるだけなんですけどね・・・・・・

しょせん他人の持ち物にケチ付けてるだけだからな。
本当に貴重だと思うなら自分で保護しろよ、って感じ。

「ホイールが社外なのが残念」でいいだろうがｗ

かけっこでみんな手をつないで一等賞がいい世代か？ｗ

お前こそ他人を「幼稚」とか決め付けてるだろｗ

ホイールより乗ってる人間が残念だ。

何この流れ・・
でも、イベントとかでも人の車にあれこれ言う人って未だに結構いるんだよな。
文句言ってるのはその辺のクチだろ？

もう最近は、フルオリジナル原理主義過激派に
何を言われても聞き流せるようになった。

ただの雑音だから、あれ。

でも正直、純正鉄ッチンが手に入るものなら欲しいんだけどなぁ・・・
これさえ揃えば、ほぼ完ぺきにフルオリジナルになるんだが・・・

「残念」って言われて気になるんだから
頑張って手に入れりゃいいじゃんｗ

そうすりゃ逆に褒められんだからさ

「ただの雑音」てのも随分な言い草だろうが

誰かに褒められたところでどうだというのだ。

じゃあイベントなんて出なきゃいいじゃんｗ
見てほしくて出したくせしてさ
それで意見言われて怒ってバカじゃないの？

「残念」なのは自分だって自覚してるわけだろ？

ん？　昨夜からどうも雑音が……

フルオリジナル原理主義過激派(笑)も不人気旧車会(笑)もたいして変わらないな
イベントやHPに画像投稿してとやかく言われるのはしかたないけど
乗ってる本人がそれでいいと思ってるんだから第三者がとやかく言うなって
そういうやつに限ってファッションセンス(笑)がやばかったりするんだよな
パッツンパッツンなケミカルウォッシュ(笑)の上下ジーパン(笑)にピコのTシャツとかよ

まあ誰が何言おうが持ってるやつ乗ってるやつの勝ちだわな。

80年代のノスタルジックカーも含めてなｗ

俺は購入時ついてたアルミホイールから純正スチールホイールに変えたんだけど、
交換して最初に運転したときは感動したよ。
太いタイヤを履いてたアルミホイールはオフセットがあってなかったせいなのか、やたらとハンドルが
重くてキックバックも強く、おまけにすぐに轍にハンドルを取られてたのが、純正にした途端に全部解消した。
オリジナルかどうか、なんてことは関係なく運転するのが楽になった。
もっとも、純正といっても純正オプションのホイールなんで原理主義者から見たら邪道かもしれないけどね。

おいおい
純正スチールホイール履くのは 個人の好みだから別にいいけど
当時のﾊﾞｲｱｽﾀｲﾔ（560-13/615-14 他）なんて もう売って無いんだよ

そんなに鉄っちんが好きなら 箱スカやﾍﾞﾚｯﾄ現役時代に主流だった
プロパンボンベ輪切溶接の 加工鉄っちんホイルにしたら？

５０Ｊの超〜〜〜ﾃﾞｨｰﾌﾟﾘﾑであろうと思いのままｗｗｗ

鎌ヶ谷ワイドか？

オリジナルのよさわわかるけど
バイアスタイヤだけはゴメンだな
東京の道路が地下鉄工事であちこち鉄板だらけだった頃
雨の日にあの上を走るのは怖かったものなあ

>>295
スバル３６０で走ってたら、ちょっとしたショックの後、来た方向に向かって走ってたことがある、と大学の教授が言ってました。

１８０度回頭なんてすげぇ

>>295
当時大流行した セミレーシングのﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟＧ５も バイアスだよ

ＲＡ５００もＣＲ８８も バイアスだろがｗ

「ブリジストンスチールラジアル」なんてCMコピーが流れてた頃はラジアルってだけで特別な感じがした

>>296
さすがに180度はないけど、半車線分くらい横っ飛びをしてヒヤリとしたことはあるなあ

昔のクルマで170くらい出てるときに思いもよらないギャップがあると
そんなふうに飛ばされたな。あんときゃ死を覚悟しおたよ

昔、加工鉄っちんにパーネリ・ジョーンズ履いてた時、
深めの轍で1車線分横に飛んだ。

10CCくらい、ガチでちびった。

なにみんなで鳩ポッポ一族を賛美してんだ？ｗ

>>302
郷タイヤぐらいしかまともな国産タイヤが無かったのよ当時は。
カネのあるヤツは舶来のおフランスなミシュランを履かせていたがｗ

当時はピレリーだったろ

ピレリはCN36がでてからだろ？

そういえば最近は雨の日のスリップ事故って聞かなくなったなあ・・・

やっぱＣＲ８８だね

カットスリック…

アドバンレイン…

GYデュカロ

>>304
’７０年代中期に流行ったのは ﾎﾜｲﾄﾚﾀｰの ﾌｧｲｱｽﾄﾝ・ﾊﾟｰﾈﾘｰｼﾞｮｰﾝｽﾞと ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ・ﾗﾘｰＧＴ
当時からミシュランもあったが、縁石擦ったﾀﾞｹで ｻｲﾄﾞがﾌﾟｯｸﾘ膨れて話しにならなかったよｗ

ちなみに 国産で初めて６０扁平ﾗｼﾞｱﾙ出したのは 濱タイヤ
おいら C130ﾛｰﾚﾙ（通称ｶﾝｵｹ）乗ってるﾄｷ 速攻入れましたよ
超深リムの林ｽﾄﾘｰﾄに パンパンの１９５/６０−１４
でもね、このタイヤは 公道走行不可だったｗ

>>311
ブタケツか、いいなぁ。俺はセダンの方が欲しいけどｗ

わざわざ『ブタケツ』って言い直したよね。
おまえ嫌な奴やなー


まあ気持ちは解らんでも無いけど・・・・。

ブタ目ったらMX41だったか？？

ケロヨンです

>>312
ガメラか、リアがハの字切らんけど、
けっこう好きだよ、俺も。

すみません、１８才の頃　シフトレバーの横にもう一つレバーのあるミラージュに乗っていました。

これって旧車認定していただけますか？

乗っていましたってなんやねん？乗っていましたって。

あれか？ワシも昔はかなり悪くて、結構無茶やってなー
今でもたまに昔取った何とやらやなー。とかの類か？

そういう奴が一番うっとーしいねん。

>>313
縁起悪くて嫌っ！＜棺桶
C32のあだ名が「仏壇」なのもちょっと・・・。orz　（スレチになるけど前期型C32メダ欲しいぞ。）

>>318
お怒りごもっとも。

>>319
当時の阪神高速環状族での呼称は 「カンオケローレル」

おいら達は ジャパンの下品な赤丸テールのｺﾄを
「ブタの肛門」って 呼んでましたけどｗ

>>318
スレタイ１００っぺんばー嫁！あほんたら

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ｔｓ

今日はデボネアがのんび〜り流してるのを見た
デカくみえるけどそうでも無いんだよねぇ？

デボネアのオープンカーが某誌に出てるね。
綺麗だ。

>>326
旧車全般がなんかデカく見える。

デボネアってアレで5ナンバーだったりするからなぁ。

限られた枠の中で一生懸命デカく見せようとしてた時代だからね。
最近の妙に丸っこい４lクラスのセダンとか、車庫に入れると思った以上にデカくて戸惑うもんな。

OT誌、ちょっとイベント報告多すぎるｗ
掘り下げ系の記事がなんとなく薄くなってるような

秋はイベントのハイシーズンだからしょうがないだろ
ネタ拾いの意味でも地方イベント回りは大切だし

OTなんてココ何年か買ってないな

>>331-332
イベント少ないシーズンの記事仕込みにもってこいだからな、地方イベント回りは。
埋もれていたレア車が突然現れたり見知らぬレストアラーが現れたり。
あと今年の秋は小規模な旧車イベントが全国津々浦々で行われたのも大きい。

>>333
島田さんのSPL311の記事が連載終了したあたりからか？

再生関係の記事で仕上がった試しがないのが悲しい＞OT

ＯＴにＳ５７Ｂスカイラインが出てるね。
仕事が早い方だなあ。

一方、延々と反原発なぞを繰り返して一向に完成しない連載もあり・・・

Ｓ５４Ｂだろが

S57DかS54Bかどっちだ？

>>335
バイクなら何台かは。農発も今２台目再生中ｗ
そもそもプロも見捨てるレベルのサビサビのポンコツをレストアベースにしちゃうから中々直らない。
つかアッサリ直しちゃうとネタが切れてしまう。54Bとは言わないが石塚ミニぐらいの期間は欲しいぞ。

Season Off!

関東南部住まいだが、河川敷で整備しようとしたが風が強くて断念。

春が待ち遠しい。

>>341
風通し良すぎだろｗ
そういう時はホムセン駐車場の店舗から離れた端っこを使おうぜｗ

【不謹慎】事故画像･動画等から車種を特定するｽﾚ13
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/29(水) 14:58:11 ID:aW3BUoE60
多少スレチかもしらんが・・
http://services.img3.akibablog.net/10/dec/28/onaho/102.jpg
http://services.img3.akibablog.net/10/dec/28/onaho/103.jpg
http://services.img3.akibablog.net/10/dec/28/onaho/104.jpg


【不謹慎】事故画像･動画等から車種を特定するｽﾚ13
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/29(水) 14:59:49 ID:aW3BUoE60
これとか・・
http://img12.imageshost.ru/img/2010/11/02/image_4cd059287608b.jpg

>>343
ホモ向けグロ

>>344
上３つはティンコ付きオナホールだからまだよいが、
一番下のタマタマが陰嚢から飛び出している写真は痛々しい。

カウンタックが走ってた。
車高、めちゃくちゃ低いね。

http://bored-night.com/pics/New%20Smart/smart-car004.jpg

タイヤがでかいのかボディが小さいのかわからなくなるw

>>345
有名な画像だがフェイクらしいぞ

>>348

http://bored-night.com/pics/New%20Smart/smart-car001.jpg
http://bored-night.com/pics/New%20Smart/smart-car002.jpg
http://bored-night.com/pics/New%20Smart/smart-car006.jpg

>>350
スマートをベースにした改造車って事？

ところでおまいら正月は乗りましたか？
俺は天気悪かったし家で呑んだくれてたよ。

乗りながら、呑んでました

>>351
タイヤは大きくしてあるっぽいけど、そういうことらしい。
実用性は低そうだけど、ちょっと欲しい気もする。

>>351
なんか原寸大チョロQみたいだｗ

2次エア吸ってる…orz

ごまかして暖かくなったら考えよう

>>352
寒かったけど天気が良かったので乗ったよ。

さっそくラジエターのアッパータンクと
フロントアッパーアームのボールジョイントがアボーンしたよorz

バンパーぶつけた…orz

まぁバンパーだけで済んでよかったと考えるべきか
部品ないわけじゃないだろうし

最近、スピードに合わせてメーターフード内からカラカラ音がするようになったんだけど。
スピードメーターケーブルとかからなのかな・・・
針がフラフラする時もあるし、寿命かな。

>>359
メーターに関係する何かが緩んでませんか？
スピードメーターのケーブルが寿命かな？

旧車の残存台数を公開してるやつがいる

http://minkara.carview.co.jp/userid/655203/blog/21170843/

旧車ではなく、中古車ですね

中古で流通するのは主に10年くらいまでだろ。

じゃあポンコツだな

骨董をゴミとしか思わない人もいるし。

そんなもんだ。

　　　|＿＿
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　　　|　　　　　|　　ﾌﾞｯﾌﾞｰｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ････
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　　　♪　　　　／＼／＼　　ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞ- ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞ-
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　　 　 　　　　／ 　／　　　ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞ-
　 　 　 　 　　＼／◎

旧車の祭典

http://shogo22222.ninja-web.net/miyazaki-kourakuti/kyuushanosaiten/kyuushanosaiten.html

パブリカデタッチャブルとはなんというレア車…っておいおい

超7が年代物ってことになってる

パブリカがフェアレディ

中途半端に振り仮名振ってあるのが気になる

旧車とは数十年前に製造された自動車、オートバイのことです。　Q車と書くこともあります。

１００年前に製造された自動車やオートバイは、旧車ではないとの主張でしょうか？

>>374
>>368

ファンネル直キャブがやめられない…

ソックスタイプってどうなんだろうか

>>368
書いたの日本人じゃないんじゃないか？
と思えるような文章。

http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1294179542/
アルファ1300GTがアルファード乗りに馬鹿にされてるwwww

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ──────────‐ ﾆ=-､._
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　 ヽ＼
　　　　　　　　　 r ‐;　　　　　　　／　　　　　　　 ＿＿_　　　 　 r ‐;　　 ｉ　　 '､ ヽ
　　　　　 , - = ﾆゝ- ‐ = - ─‐‐' ´￣￣￣￣￣_,　 -　￣￣￣｀ー'‐-､_j_＿__j_ ノヽ、
　　　　／ ,　-､　　ｱ ─ ─ ─ ─ ─ ｱ ─ ‐ '´　　　　.... , - ､　　ｖ 　 ',　　　　=｡､　ヽ、
　　　/､　 - ' ´　　　　　　　　　　　　　 ヽ､_　　_ )　 ...:::::::/;;;;::::::ヽ　＿ 　',　　　　　!,r::､ i
　　/ .／￣|＝==============ｧ'´￣￣｀ヽ｀.....::::::::::::::://::::ヽ::::i　|　 ! 　!　　　　 ﾘ;:i::i ()
　 (ﾆ〈（::::::::!| |ｰ----r-----‐〈〈 .::::（::::::::::）| (ﾆﾆﾆﾆﾆ7,':::/ ヽ:i::::! i　 ｉ　 ｉ　　　　〃 ';:ﾘ/
　　ヽ<ヾ､_.ﾍ.ﾊ┬─┴─┐＿_L'､ :::ヽ::::ノﾉ (ﾆﾆﾆﾆ７/i:::!　_ !:i::::i/　,'　 ,'　　　 〃rq:ﾚ'
　　　 i｀ー二､.-| 2000GT.|-----｀ｰ──"　　　　／;::i::i /q i:i::/'　/　,.'＿ ,. -'ｲ;　 ;::!
　　　 .!::;::;::;:ｉ ｀└───┘三三ゝ----- - - ‐1":;::;::;:i::i し i::ﾚ　-' ＿ ,,..-r:‐":';:'､/::i
　　　　',::;::;::;',:::::::::::/￣￣￣￣￣　　　　　　　　 i::;::;::;::;:i:::'､_/::!￣￣　　 　 ヽ;;;;;;;'､;;ノ
　　　　 ヽ;;;;;;;'､;;;／　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ;;;;;;;;;;'､;;;;;;/

>>379
う〜ん、なかなかイイよ！

スピードメーターケーブルをグリスアップしたいんだけど、
どんなグリスを使えばいいの？

経験則で言うとワコーズのフッソOIL105がベスト
間違っても、CRC556は使ってはダメ。

>>382
ありがとうございます！
参考にします。
556は樹脂を侵すのでダメみたいですね。

どなたか ジャパンのヒーターモーター壊れたのですが、S13シルビアあたりのと流用可能ですか？AKB好きなド変態の方 御教授下さい

近所でワコーズのオイルを取り扱ってる店が、なかなか見つからない・・・

CRCのシリコングリースメイトにするかな。
色々種類があってわからん！

オクやネット販売で買えばいいじゃね。
なんで、近所に拘るのか…
送料入れても通販の方が安い所もあるんだし…

つうか、なんでも聞けばいいとと思うなよ。
日記はチラ裏に書いとけよ。

失礼しました。
またお世話になります。

>>386
ツンデレですか？ｗ

ツンデレの意味わかってますか？ｗ

まぁ、そうカッカすることもなかろう。

>>385
そのテのケミカルはバイク用品店に行くといい。

カルマンギア欲しいなぁ

みくにGET

>>390
それが、バイク用品店を３店舗まわってみたけど、売ってなかった。
１箇所だけワコーズを色々売ってる店があったけど、105は売ってなかった。
ホムセン・オートバックス色々行ったけどダメだった。

結局オクで落札したよ。

スポーツ自転車の店（店舗、通販）もよく置いてるよ＜ワコーズのケミカル
あとamazonでも扱いある（仲介してる）

TE27に決まるホイールメーカー、ホイールサイズ、タイヤサイズ教えて

>>393
近所のオートバックス、ジェームスには置いてあったな。
でも、これ小さいわりに高けーなヲイ。

>>395
誰も履いてないようなレア物がいいなら『ロナール・ウルステディ』がオススメ!!

熊さん、まだ売ってるのかなｗ

『ロナール・ウルステディ』を検索してみたが…
なんだこれ！？。て言うか、これバランスとれんのか？

>>399
ベンツの純正アルミ作っているドイツの会社製。物は確かだ。

>>395
何インチだ？
まぁもっとも27に13インチ以外はｲﾓだがな

トスコかイゲタの極太

ろん

熊さんはそんなにレアじゃないだろ
そっち系のキワモノって事でのレア度で言えば、苺ホイールが上だな。

で…マジレスすれば、レーシングフォージ�T(ディッシュ)だな。

まぁ、アレはサニー臭いだろ！って意見も有ろうが
当のサニーもマイナーツーリング仕様では、当たり前の様にトスコ履いてるし
逆もまたしんなりだわな。

一度手放した奴、買い戻すか否か…
今のがいくらになるか次第か

B110サニー系とハコスカやS30系ではボディの鉄板の厚みは違うのでしょうか？！
詳しい人いたら教えてください！

国産車は、基本的に全部同じ厚さだ。
JIS規格を嫁

でも１１０サニーとか初代チェリーとか屋根に当たる雨音がトタン屋根と同じだった。
高張力鋼板とかいった。薄いんでないか？

>>408
天張りの遮音性能だろ
現行車だってめくればそんな感じになる

デボネアとか分厚かったな

当時は鉄板サニーとか言われてたな
みんな鉄板なのに

最近のクルマで言えばセンチュリーとカローラでは鉄板の厚さが同じとは思えないんだけど…どうなんだろ？

うん だから釣りだから笑

>>412
どっちも同じ厚み。いちいち作り替えるなりしていたら無駄なコストアップになるだけ。

>>414

何様のつもりだ…こんな奴俺嫌い

カマロもチャレンジャーも復刻したけど、やっぱりオリジナルがいいな。

鉄バンパー
キャブ車
60〜80年まで

74年くらいのカマロLTでレザートップ（激レア？）がなかなかいい。
つや消しのブラウンに塗り塗りしたら、まさに古きよきアメ車。

>>415
何一人で怒ってんの？バカ？ｗ

友達に鉄仮面が欲しいって言ってる香具師がいるんだが、ちゃんと自分である程度
整備できて、屋根付き車庫がないと厳しいよね？
純正部品も入手難しくなってるだろうし、壊れて走行不能になる可能性も
高いだろうし。
ここは、鉄仮面を諦めさせセブンスをオヌヌメしておくべきか。

>>420
20年超えたらR30でも31でも変わらんよｗ

>>420
まぁ今の時代、FJよかRBの方がいくらかﾏｼだろうが
結局は>>421さんの言う通りだと俺も思う。

スレ違いなので他所でお願い致します

>>419

あんたも怒ってるみたいに見えるぞwスルー出来なかったって事だからw

>>415
>>414はノーマルだと思うけど？

アンカミスってるだけじゃないのか

鉄仮面も旧車になってきたのか…。
ケンメリ・ハコスカあたりが旧車って感じなんだけどな。
昔の日本車はアメ車の影響が強いから、どっちかってとチャレンジャーとかベビカマのが好きだな。

メッキバンパーじゃないやつは
旧車じゃないからｗ
鉄仮面は旧車ではない
スカイラインの旧車はケンとメリーまで

ジャパンは犠牲になったのだ

純ソレのコロＧは旧車だよね？

>>428
初代セリカのウレタンバンパー車はどうすりゃいいんだ？あと、クジラクラウンのボデーカラーバンパーもｗ

いやだから着いてるパーツ云々じゃなくて
75年までにデビューしている車とかにすれば良い

ケンメリなんぞ図体がデカいだけのただのポンコツだろ

と言うのが昭和末期頃までの世間の評価

80年代の車も旧車でいいだろ。
すでに30年経過しようとしてるからな

>>434
経過年数じゃなくて
誕生した時代が重要。

そうゆうこと
もうそろそろ年代別で呼び名変えてはっきりさせておいたほうがいい
イギリスとかみたいに

旧車のエアコンて効くのかな？
付けたり、載せ替えたりするの？

>>435
誕生した時代がどう重要なんだ！？
そんなこと言ってたら100年以上も前からのクラシックカーも当てはまる

〜1940年 骨董品 クラシック

〜1950年 ビンテージ

〜1970年 旧車

〜1990年 ネオクラシック

〜2000年 ポンコツ

〜2010年 中古車



補足、修正よろ

全部やりなおし

20年経過した車は旧車です

８０年代はノスタルジーとか言うんじゃない？そんなマガジンがあるよ。

興味ない一般人からはガラクタとかオンボロと言われる

なんか８０乗りは旧車になりたくて必死なんだな
コンプレックス丸出しで
そんな苦労もたいしてしない車

車で苦労するとかﾊﾞｶ丸出しなのが何か言ってるしｗ

俺がインターネットを始めた90年代後半も70年代は旧車で８０年代は旧車じゃないと言われてて
2010年代になってもまだ80年代は旧車になれてない。
多分2030年になっても80年代は旧車じゃないんだろうな。

>>438
どう何に当てはまるのか意味解らんよ。

戦前の車もヤンキーマーク２も一緒くたに語れと言うのか？

>>446
旧車とはメーカー工場ラインから出荷した時点で「旧車」だったので�e。
ここの石頭連中が言うんだから間違いない。

８０(８１？)は・・・「バブルの遺産」で

モダンアートも時が経てばアールヌーボって言うようになるの？

創作落語や新作落語も時が経てば古典落語と呼ばれるようになるの？

BOOWYもハイロウズも時が経てばロカビリーバンド？プレスリーも矢沢もいっしょになるの？

時が経てば車は全部旧車？

な訳ねーだろ。

第一次オイルショックが車が変わる大きなきっかけになったからな。
その後、設計された車を旧車って呼ぶのはどうかと思う。

個人的な感覚だけど規格型ライトから車種別異型になったあたりから
ネオヒストリックorネオクラシックだな。

おっと・・噛み付かれる前に言っとくが低グレード仕様とか商用車は別なｗ

80年代以降はなんだかんだ言ってまだ玉数多いからな
ちょっと探せば解体屋に転がってるようじゃダメだ
車買う時にまずボディの心配するようになってこそ旧車だ

私、８０年代前半に乗ってますが、恥ずかしくて旧車とは言えませんね。
旧車って言われても「違う」と言ってます。

Y３１あたりでも旧車って思ってる人もいるそうでｗ

Wiki見ても定義がはっきりしねえな。
古くても好きで乗ってるなら周りの評価なんて気にしないし、それでいいじゃんと思う。

90年に74年式乗り始めてイベント出たときなんか古参のジサマ方から「こんなんクラシックでもなんでもねえよ、ただの中古車じゃんｗｗｗ」て言われてた。
だから他人の言うことなんか気にする必要なんてないと思う。
自分が好きで乗ってるんだからそのクルマをとことん好きになって可愛がってやればいいと思うよ。
ただ、現行車感覚でコロコロ乗り換えるヤツは嫌いだ。

じゃぁ80'sも旧車ってことでｗ

つか俺は旧車に乗ってないけど
ナツカシイぃってことで

旧車＝有鉛ガソリン車
ネオヒス＝パワステ、パワーウィンドゥ無し、AT機械式

>>455
別に好きなのは全然オッケーやし
乗ったらえーんやけど
来る場所が違うやんってじいさんは言ってるの。

タキシード着てイブニングドレスの女をエスコートしながらお好み食いに来るなよ。
逆にオペラを見に来るのならジーンズにＴシャツはあかんやろって言ってるんだよ。

「英国王のスピーチ」試写会、感動しました（涙）

>>459
参加資格としてはOKだったんだぜ。
主催者に言われるならともかく、いちエントラントに言われる筋合いはねえよ、て思っただけだが悪いか？
そんな狭量なやつが多いから関西のイベントは糞なのが多いんや、だぼが。

あ、別にあんたに喧嘩売ってるわけじゃないから勘弁な。

>>461
別にタキシード着てお好み言ったらあかんルールとか法律ねーやろ。
店の人も来るなって絶対言わないし。

でも客は酒が入ってたら兄ちゃんイタリアン言ったほーがえーんちゃうかって言うやろ。
他人の言うことにも耳を傾けた方が俺は好きやな日本人らしいおくゆかしさがあるな。
えー意味でな。

アメリカ人は何処言ってもアメリカを持ち込むから割りと世界で嫌われてるやろ。
中国人もそうやな。

>>462
ああ、言いたいことはだいたい解かるよ。
あれから20年、俺も少しは大人になったと思ってる。

旧車チェック
以下10項目以上あてはまる方
あなたのクルマは旧車です


フェンダーミラーです
ライトが丸形です
バンパーがメッキです
ドアノブがメッキです
透明ガラスです（フィルムを貼っていません）
黒のビニールシートです
純正シフトノブが木製です（または純正オプション）
オーバーフェンダー付いています
14〜15インチのワタナベかハヤシかＳＳＲのホイール履いてます
手動式チョークです
けっこうクラッチ重いです
タコメーターの針が落ちるのが遅いです
街に出ると団塊の世代にジロジロ見られます
基本、雨の日は乗らないです
クーラーありません（社外品を付けてます）
変速時はいつもダブルクラッチきります
所有して35年以上です

〉〉464 つ12個だった。

旧車なんて言い方自体が平成に入ってからなのに、年式とかによって不変なものと思ってるなんて、めでてー脳みそだよな

>>464
これスゴイｗ
確かに旧車になる

ミツオカの車はいつになったら旧車の仲間入りになる？

世代別だからもう旧車は生まれません
旧車とは50〜80年までに販売開始した車です

>>466
旧車會の車も主に80年代がメインだしな

>>468
永遠にありません。

７０年代に１５インチのワタナベを履いてる旧車なんていなかった。
１３〜１４だろ。

>>470
あれはもう車じゃねーだろ。

ゴミだよゴミ。

薄いタイアなんてなかったし

>>473
クルマなんて15年も経てばみんな粗大ゴミでいいよｗ

>>475
このスレ、タイトルなんて書いてある？

プリウスは30年経とうが40年経とうが、旧車にはならない。
そういう事だ。

NUOVA500は誕生から５０年以上経ってるんだよね。
でもNUOVAなんだよね。
３代目も誕生したのにいつになったら
２代目はVECCHIO500と呼ばれるようになるんだろう。
なんて事は誰も言わない。

年代別が一番はっきりするよ
七十年代とはやっぱり違う車だし

暫くたってプリウスと同じ年代って言われたらハチマル乗りも嫌だろ
ハチマル組もそのうち割り切れるだろ

>>437
ガス配管がパッキンなしのテーパー締め込み式だからどうしてもガスが漏れる。
代替フロン継ぎ足すか腕のいい電装屋さん探して今の冷房装置一式に交換するかしないと正直厳しい。

>>476
あーそれだったら>>473に言ってｗ

エアコンが標準装備になった最初の車種ってなんだったっけか

エアコンは載せ替えたいよな。ビンテージエアーとか言って昔のエアコン修理しながら乗る人もいるけれど夏は厳しいだろ。
根本的に、エアコンの前に燃料やらオイルもよく漏れるという。

>>464
漏れは14個、まぁ立派な厩舎だな。

>>482
1946年に出たクラウンエイトだと思う

間違えた1964年

クラウン８はコンライトまで付いてるんだよな
あの時代で

ボクのS30／240ZGは旧車でつか？

そんなクルマは聞いたことがない
よって旧車ではありません
残念！！

うちの昭和３０年代？製のリヤカーは旧車でつか？

あ〜リヤカーにエンジン積んで走ったなぁ

>>485
バッテリーが上がるとドアが開錠不能になるクルマだっけ？ｗ

あの車はドア開けるのも電磁式だから・・・ｗ

借りてる駐車場の隣にヒルマンって車が停まっているのですが、こちらは旧車でしょうか。

たまにベンツの２ドアと入れ替わってたりするので金持ちだとは思うのですが、
隣人としてはぶつけた時面倒そうなので
あまりありがたくありませんが。。。

今の車買う前、ヒルマンミンクス見ちゃって急に迷ってしまった事があったわ
マリッジブルー的な

>>494駐車場でぶつける方が難しい。

>>494
とりあえずミンクスなのかインプなのか見て来い

選別のポイントは？

>>497
まぁ、どっちも旧車だけど。

思い出したけど、去年の暮れに友達から大事にしてるクルマを事故って落ち込んでるってメールが来た。
なんとTOYOTA2000GT初期型。治したのかなぁ。マジな話。

いやそれは直さないと
事故車のままなら買いますし

>>501
そのうち聞いてみるね。もったいねぇ〜。

そんなの持ってるんだから、金もわんさか持ってるわな〜
別の2000探してポンと買えるような人じゃないの？

とうとうウチの90マーク�Uも旧車になっちゃったぜ！

>>500
徹底的に直すなら芝浦のトヨタテクノクラフトを勧める
修理に出したとき無塗装の樹脂バンパーですらきれいに修理してしまう
技術力に驚いた

ヤブサキさんでいいんじゃね？

皆さんどんな旧車に乗ってますか？

俺はジャパン

俺はパッソル�U

フジキャビン
コニーグッピー
ダイハツ　ビー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　が欲しい

スピードメーターが壊れた。
針は揺れつつ動いてるけど、オドとトリップは止まってしまった。
予備は持ってない。
社外の外付けメーターでも車検とか問題無いよね？
メーターのOHしてもらうかな。

>>507
ジープ　j3

>>447

きっと、2030年頃には、70年代は旧車、90年代も旧車、だけど80年代は旧車じゃないって言われているだろう。

>>513
支離滅裂で会話が成立してないんですけど・・・。

80年代の車が旧車になれない理由にデザインが大きく変わったってのがある
鉄バンパー、汎用ライト、フェンダーミラー等
80年代以降の車はどんどん性能良くなってるけど結局のところデザインの根っこは変わってない
将来ごそっと車のデザインが変わる事があって、目が慣れてきたら一気に旧車扱いになると思う

絶対ならねーな

デザインもそうだけど、車のジャンルが変わったのも無い？
80年代まで車と言えばセダンやクーペが至極当たり前
ワンボックス（今のミニバン）はトラックの親戚で、
ステーションワゴンはライトバンだった。

だーかーらー！

トヨタ2000GTは新車で売ってた時から旧車だったんだＹＯ！
プリウスは100年経ってもエコカーなんだＹＯ！！

ブタケツなんて何億年経っても鉄屑だけどな！
クジラ？捨てちまえ！そんなもん

８０年代とそれ以前じゃ車に対する考えや環境が全然違う。
デザインとかの上っ面だけの問題じゃない。

古くなったら皆いっしょになるとか頭わりーな。

今更旧車の定義なんて何度もループした話題でこんなに延びるとは

ループになるし結論が出ないのはわかってるんだが、各人の見解、持論がもろに出て
一番熱く語れる話題でもあるんだよなぁ（苦笑）＜旧車の定義
俺は嫌いじゃないなｗ

すみません。
オンボロ、ぽんこつ、ガラクタと旧車の違いは何でしょうか？
動けば良いの？オーナーの価値観？

一般常識は、解体に並ぶようになれば、旧車だよ！

鉄バンパーなんて、極一部がぬかしてるだけだ！
そんなもん、区切った所で、誰も得なんかしないんだから
だいたいさ〜俺は、パレードとかで、ドヤ顔してる奴大嫌い
そもそも、ノーマルが受け付けないんだよ
ホイールカバーなんか考えれない

>>523
旧い車と旧車は違う。
ちなみに解体に並んでるのがガラクタ。
オンボロ、ぽんこつは旧車でないこともあり得るし含む事もある。

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=140315204

71マーク�Uは旧車

>>524

それは、あんたの価値観…一般常識の意味分かる？みんなが、2000GT好き、欲しいじゃないのだよ
そんな一般人からしてみれば、Y33とかと同じレベル！
ハコスカの四枚なんか、20年前ゴミ扱いだっただろ？あれと同じだよ

一般人でもトヨタ2000GTとY33の価値の差ぐらい判ると思うけどなー
２台並べられてどちらかくれると言ったら
一般人でもトヨタ2000GT選ぶと思うよ
なんかこっちのほうが価値ありそう ってｗ

>>528

俺のレスをゆっくり読んでくれ！金、物の価値なんて書いて無い！「旧車」って事だよ！

年代別で区切れば例外無いじゃん
６０から８０年以前までが旧車とか

旧車って言わないで好きな年代って言えばいいんだよ。

解体屋に初代セルシオが並んでても旧車とは思えないなぁ

50万円で買った不動車をレストア屋で約200万円掛けて直して完成しかけた頃、
そのレストア屋の顧客で譲って欲しいって奴がいて
金に目がくらんで殆ど乗らずに400万円近い金で売ったわ去年ちなみにフランス車。
金持ちは面倒臭いの嫌いみたいで、すぐ乗れるのには高値で買うんだな。
車屋じゃなくても商売できるんじゃないかと思っちゃうわ一瞬

ちなみに今は自分用に同じ不動車探し中

あまいな
そのレストアすらしないで
ボッタクルのがプロの腕の見せ所だろｗ

>>527
一般常識で言ったら旧車なんぞは全てゴミだ。
博物館に飾るならまだしも、道具としてみれば全てにおいて新しい物にはかなわない。

それにおまいさんの価値観なんぞは知ったこっちゃない。
俺の価値観で言わせてもらえば、そのゴミ車なんてさっさと捨てちまえ、だ。
旧車だろうがネオヒスだろうが、ゴミはゴミなんだよ。

>>527
ピカソの絵も最初価値無かったんだよ。
時間が経てば俺が描いた絵もピカソの絵といっしょになるんだね。

>>527
一般人はスカもパンクもロックもレゲエもツートンも区別付かない。
書いてる俺も良くわからねーもん。

ビートルズはあと何年経ったらクラッシック音楽になって
ベートーベンと同じに語られるようになるんですか？

ピカソの絵もおっさんの絵も興味ない奴は、「興味ない」じゃね？
鉄バンパーもウルタンも興味ない人にとっては、古い場合みんな旧車だよ
鉄バンパーとかで、線を引くなんてのが、「ばか」です。
71なんかも、もう旧車OK?
自分の車と71なんかを一緒にされるのが嫌なのかい？小っちぇな〜w

ただのポンコツから旧車に昇華させるには、
「これはいいものだ」と認識させる信号変換が必要なんだと思う
案外雑誌で特集組んだりDVDムックか何かで出版された程度で
その「信号」が埋め込まれるような人は今でも多い
そしてそれを悪いことだとは思わない、要は本人が満足感を得て、
大勢でその楽しみ方を共有できれば良いと思うんだ。

自分が要るか要らないかで語るなら旧車だけでなく
すべての物に当てはまるわな。
少なくとも相場価格調べりゃその車の価値は一般人でも判るわな。
そりゃトヨタ2000GTとY33どちらかくれるなら全員が
数千万の値が付いてる2000GTを欲しがるに決まってるわ。

極端すぎるんだよなｗ話しが。。
旧車の雑誌見ても80年代の車がチラホラ出てるからその影響もあるだろ
いまどきの20代だと自分と同じ年齢のクルマなんていったら十分古いんだろうし

またいつもの目くそ鼻くそ話になって来たなｗ

古い車≠旧車ってのは
>>538の
＞ビートルズはあと何年経ったらクラッシック音楽になって
＞ベートーベンと同じに語られるようになるんですか？
ってのがわかりやすい喩えだと思う

>>539
矢沢もあと５０年もすればクラッシック音楽ですか？
シューベルトといっしょ？

７１レビン良い車だよ俺は２７より好きだな。
１０系カローラと７０系カローラをいっしょこたにするのには無理がある。

呼び方に拘ってるのはお前だよ。

>>541
正直Y33後期型ブロアムVIP・サンルーフ・本革・デジパネ
パールツートン・純正フロントプロテクター・リアカーテン付きが
出てきたら2000GTよりめちゃくちゃ欲しい。
2000ＧＴを売って買えばいいとかそういう話じゃない。

こういう層もいるけどこのスレでは相手にされないけどなｗ

しかしまー、ものすごくどうでもいい話だなｗ
本人がそう呼びたきゃそう呼びゃいいじゃん
価値観の話なんだから

爺さまとか偏屈な奴が、旧車とは認めないなんて言ってるだけだろ？
古い車は旧車でいいと思う！今２０歳の子なら、旧車がわんさかだわな？

ってゆうか、偏屈バカに旧車と認められたとしても、何の得にもならないし…
好きな車に乗れれば全て良しでしょう

思うのは勝手だから好きにすればいいよ

でも旧車ミーティングに初代マジェやビンセル並べてドヤ顔してるオーナー見たら
何こいつ？って思うじゃん

ちゃんとした旧車イベントならば、そんなのは参加できないから問題ない
というか、その仮定はありえない

ああ初代マジェももう20年選手か…
ああ…クルマにとってこの20年っていったい何だったんだろう…
教えてくれエロい人

車業界のここ２０年間の課題は目立たない車を作ることだったと思う。
例えば毎日通勤時にすれ違ってるのに全く印象に残らないような無個性な車ばかりにしようと頑張ったのだろう。
俺も通勤で毎日ほぼ同じ数百台とすれ違ってると思うけど、覚えてるのはセラ、ワンエイティ、３代目シビック、変なテールランプのロードスターだけ。
それ以外の車は全く記憶に残らない。

ヒーレーとかスピットファイヤーみたいな
古い英国車を語るのってこのスレでいいのかな？
いやまぁ、今のとこレストアして乗る余裕も現実的な目処もないんだけどね・・・
国産だと１３０系のセドリックとか初代フェアレディが好きです

車が旧くなれば旧車です。

じゃあニューミュージックは時が経てばクラッシック音楽ですね。
松山千春もバッハと肩を並べるのか。

勝手に旧車って言ってて、でも周りからは馬鹿にされて
その方がきつくない？
関係ねぇって強がってるのも痛々しいし

ネオヒスやらハチマルやらってカテゴリーを受け入れればいいんじゃないかい

>>554
旧い車なら何でも良いらしいので良いと思いますよ。
旧いと言う基準なんて個人でまちまちなんで
結局　現行車種以外なんでもありありになるね。
国産中心みたいだけどね。

ネオヒスの意味が違うよ
80年代に流行ったクルマを80年代に流行った弄り方で（チバラギ含）乗るのがネオヒス

>>558
それ多分間違ってる。
確かティーポ創刊当時ヒストリックカーと呼ぶには
やや新しいでも今から来るんじゃねーの的な車
初代ＭＲ２や鉄仮面、シティーターボ、ＳＡ２２Ｃ辺りを
そう呼ぼうみたいな話しだった。
総じて８０年代の車の呼び名になっていった。

チバラギとか旧車會はもう車じゃ無い別の物。

>>559
俺もその認識だな。
ジェイズティーポなんかは80年代後半から
当時の型落ち世代をラストモダーンなんてカテゴリしてたよね。
ネオヒストリックは定着した気がするけどラストモダーンは結局ｗ

昔

トヨタ　おっさん
日産　ヤンキー
ホンダ　学生
マツダ　チンピラ
スバル　百姓
三菱　公務員


現代

トヨタ　おっさん
日産　元ヤン
ホンダ　DQN
マツダ　変態メガネ
スバル　キモヲタ
三菱　死滅　

輸入車編

昔

ベンツ　ヤクザ
フェラーリ　不動産屋
ＢＭＷ　低脳
アウディ　貧乏人
ジャガー　年寄り


現代

ベンツ　変態
フェラーリ　パチンコ屋
ＢＭＷ　ババア
アウディ　セレブ風の貧乏人
ジャガー　死滅

>>561
スズキとダイハツは？

カー用品店に勤めているが、ワゴンＲやムーブの普及率はすごいね。
毎日数台は接客してるよ。メンテや車検からアクセやカーエレドレスＵＰまで。
老若男女の幅広い人種に選ばれてる国民の基準車になっちゃってるよね。

逆にカローラ・サニー・マーク�Uなんかの中級以下のセダンって淘汰されてきたよね。
乗ってる人も惰性で乗ってるか中古で安かったから乗ってるって感じが多い気がする。

>>563
神のGTO並みに使い古されたコピペｗ

>>562
ちなみに、まともなイメージのメーカー（車）ってないの？

>>562
おいちょっと待て。
昔のヤクザの項には同意しかねる。
ヤクザと言えばアメ車、そう決まっている。
ヤクザがベンツ乗り出したのなんて80年代半ば、バブルのちょっと前ぐらいだろう？
つい最近の話だ、つい最近。

>>563
軽はともかく、スイフトとSX4の若者人気はかなり高いね
昔では信じられないが
時代の変化に対応してうまくイメージ脱皮したと思う

セダンはもうアッパーミドル以下は（少なくとも日本では）
存在意義が薄いのかもしれないな
シルフィーなんて普通によく出来た車だけど、どんだけエアロ纏ったところで
若い世代に売れるとは思わないもん
まあ、俺もいらない

>>562
昔より現代の方が、やたらとベンツを見るが日本は変態だらけになったって事か？
それとBM3尻よりベンツCの方がババア多いだろ

セダンは人を快適に乗せるだけの車
贅沢品だよ。これ以上の役目はない
その価値観は現代車乗りには理解しづらいかもね

街はミニバンやらゴンパクトやら糞軽ばっかだ

スポーツセダンだってあるでしょ
あとシーマやアリストにあった3Lツインターボとかって

今思えば化けモンにたいなｴﾝｼﾞﾝ積んでオラオラドケドケ
みたいな仕様にしたヤン車もあった
旧車じゃないがｗ

それは今でも健在

売却時に高値で売れるのが旧車
売却時に「イラネ」て言われるのがボロ車

それじゃ８６は旧車かよｗ

ハチロクはハチロクであって決して旧車ではないよWWW

オールドタイマー誌に載ってる車はすべて旧車

80年代の旧車乗りは変な改造してるのばっかだなぁ〜

ハコスカだ2000GTだってもう飽きたよ。
80年代からそこら辺りは全く変わってない。

ハコスカや2000GTの頃のライトバンや2スト軽自動車にしか興味が無くなった。
じゃなきゃ80年代以降だな

某OT誌のＳ５４。
手放しかけたとある。

その方が幸せになったんじゃ、なかろうか・・・
Ｓ５４にとって。

エンスーなんていう言い方もある
シャコブギの岡崎君みたいなヤツ

今日、ブタ目マーク�Uの2ドアが雨の中走ってた
シャコタンでサイドの塗り分けが稲光みたいなシルバーとガンメタの2トーンカラー
クリアテールだった・・・

旧車は
買わないで悩むより
買って悩んだ者が勝ち

ウインカーがブレーキランプと兼用、シートベルト３点式以前なイメージ

>>578
いや、あのｳﾞｫﾛ５４はあそこでよい。つかいくら希少車とはいえ、アレをレストアする気には正直なれないｗ
渡辺54Bは失礼だとは思うけど部品取り車レベルだった。よくもあそこまで直したとは思うが。

>>576
旧車會ってただ当時の童心に還りたい連中の集まりだろｗ
クルマはそれの道具に過ぎない。80's車なら安く買えるし

８０年代車とかスレ違いだし

旧車はキャブレター装着を義務付ける

星道なんかがクーラーキットに続いて
将来インジェクションキットとか発売しそうｗ
キャッチコピーは地球にやさしい旧車

旧車會って実態はあるのか？
俺も加入しようかな？GX81で

>>583
なぜわたなべは掲載されてるんだ？
もういいかげん原発話とかいらんのだが。
なんで金払って雑誌買ってオナニーを見せられないといけないのかわからん。

>>589
イヤなら読み飛ばすなりW氏のページだけ切り取って「このページの分だけ払い戻せっ！」
って書いたメモ同封して八重洲に着払いで送ればいいんでね？キチガイ扱いされるだろうけどｗ

基本あの人の記事は本文ではなくキャプション（写真に添えられている文章）の方が本編で原発はオマケｗ
収入は少ないとは言え、一日中好きな旧車弄ったり趣味の畑仕事したりとか羨ましいぞ、マジで。

>>589
やるんだったらカラーページは止めて欲しいと思う。
他のちゃんとレストアしてる人に明け渡して欲しい。

>>590
基地外扱いの前に、着払いだと受け取り拒否されて終わり
あの連載が終わってほしいと思っているのは、一部の読者だけじゃないんだけどねｗ

>>592
つかあの54Bはケルンさんに預けて総剥離からやり直した方が良い希ガス。
上塗りが割れたって事は過去の再塗装で怪しげな塗料が使われている。

それより逆輸入Zのオーナーさん、どう見ても人生の勝ち組。俺もあんな若い嫁さん欲しいぞw

野菜作りましたとか、天ぷら油でクルマ動かしました、みたいな話は良いんですけどねえ・・・
その後には必ず反原発が出てくる。

そこら辺は週刊金曜日にでも書いて下さい。

憲法９条守る会とか全共闘の名残とかと同一の、無責任な団塊バカ腐臭が漂ってる。＜渡辺記事
趣味性の強い錆取り雑誌とは相容れないと思うんだがな

読者投稿欄の「古いものを大事にしてる俺様こそエコ」とか「エコカー減税がどうしたこうした」とかいう
走りゃ汚い排ガスを、作業すれば粉塵だの溶剤だの大気にまき散らしていることを棚に上げたエゴ論法にも
いい加減ウンザリだな
あと貧乏自慢も鼻につく

もっと趣味に徹することはできないのかな

>>595
だってそもそも反社会的趣味だもの＜旧車

「国は補助金まで支給していたのになんで最新型の低公害・低燃費に乗り換えなかったんだ？
　何時までそんな大昔の排ガスの汚い車に乗ってるんだ？少しは環境と経済の事も考えろっ！」

・・・と、自民系の県議（学生時代からの友人）に怒られましたが、何か？ｗ
他にも共産系のプロ市民の方からも同様の事を言われましたが。
確かに排ガス規制前の昭和40年代車だから排ガスは有害物質だらけだからねぇ。


つか、このスレって旧車の定義が一巡すると今度は渡辺叩きして過疎ってまた旧車の定義。
他にネタは無いのかいっ！

>>597
ネタはあるけど下手に書くと、身元がバレるとか残り少ないパーツの奪い合いになったり
するから書けないって人もいるんじゃないかな。

確かにレア車乗ってると自分のクルマがらみのネタ書き込むの躊躇するね。


前にブログやってた時、コメントで『貴重なクルマをお持ちですね。くれぐれも大切にお乗りください。変な改造は絶対やめてください。』とか言ってきたヤツが居たな。

イベントでも、車内に居る俺には全く話掛けず(会釈も無し)そいつのツレに延々と俺のクルマに関するウンチクを一時間ぐらい披露して満足気な顔して帰ってったヤツも居た。

地味なレア車乗ってると変なヤツが絡んでくる事が多い。

>>597
趣味なんてものは一部を除いて通常反社会的（＝生産性の乏しい）なものだろ？
S40年代の車（S54B)をレストアするということは、あなたの言うとおり環境汚染の排ガスを放出する前提があるわけだよね。
それなのに環境！エコ！原発反対！とか声高に言うのはダブルスタンダードだと思うんだ。
「こんな車を直してます。心が痛むけど好きだから仕方ないんです。ついてはすこしだけでも環境やエコに還元したく・・・」
っていうなら理解できるけど、政府の方針がなんちゃら原発がなんちゃらっていうのがひたすらうっとおしい。
原発を積極的に容認って気はさらさらないけど、そんなに嫌なら電気使わないでほしいし、その電気を使った製品を作って外貨を稼いでる
輸出国の日本にいるべきではないし、豊かな日本以外でその文章を書いて支持と収入を得て(絶対無理だろうけど)生活してほしい。
最初のほうの54Bをアメ車屋（だったかな）から引っ張ってくるときとか、ガレージを建てるときとか、ユニック付きトラック買ってくるときとか
ものすごく楽しみにしてたので、今の上から目線の下らないオナニーはうざったいだけだ。
54B売るとか書いてたんで「やっと終わる!」って正直とても喜んだんだけど、やっぱ保持するとか書いてて・・・orz

今の車より、旧車のほうが魅力があるよ。
ようつべで旧車のCM見てるとそれを実感する。

特にデビュー当時のシルビアのCM見たときは衝撃だったな。
新車探してもあんな芸術作品は絶対ないよｗ

エコエコアザラシ

ええシルビア？俺は初代RXー7が強烈だったなー
けどここの人は旧車とは、認めないだろうな…

>>603
女に媚びうるようなラインが嫌いなんだよなって
カメラマンの耕平ちゃんが言ってた。

ライムグリーンのS13なんかはデビュー当時凄くカッコいいと思ってたけど
それを口に出すと、あんなナンパ車のどこが良いんだとボロクソだった。
プレリュード、インテグラ、20系ソアラも同様な扱い。
要するに買えない奴のやっかみ

SA22Cなんかは既に型落ち車で、FCはポルシェ944のパクリと言われ評判悪かった

>>604
節子、それは軽シンや

ライムグリーンのS13なんかはデビュー当時凄くカッコいいと思ってたけど

S13のJ'sは最早伝説
キャップすらない純正スチールホイール

シルビアのデビュー時のCMっていうから、てっきりS10だと思ってた
現役時代を知らなければ、あれを美しいと感じるのもありなのかと
ところがS13だったのね
すばらしいスタイリングだったとは思うけど、あれが旧車とはね……
ということで以下無限ループに突入

S13のフェンダーミラー仕様を見た時は、何かの間違いだと思ったもんだ・・・

何かの間違いといえばオーテックザガートステルヴィオ
存在自体が何かの間違い

>>609
前期QsのMTうちの近所でよく見かけるよ
乗ってるの爺さんだったけどｗ

アートフォースシルビアか
あれは名作＆名車だったな、旧車かどうかビミョーだが

旧車じゃないけどバブル期ごろの名車には間違いないかと
セフィーロとかあのプロジェクターヘッドランプの形状って
いかにも90年代の日産車って感じがする
内装のデザインも日産車に共通した独特の雰囲気があった
なんか直線のラインがないっていう

嘘だろデビューだから初代の事じゃ無いの？
美しいシルビアってＣＳＰ３１１の事だろ。

SP311ならあるが、CSP311のテレビCMなどない

>>615
そうなんだ了解。
もしかして>>601は初代がＳ１３だと思ってたってオチなんだ。

CSP311のドンガラを何年も放置してる修理屋知ってる。
全剥離済でレストア中なんだけど何回通っても進展してる気配が無い。

でもこのクルマの現役時代知ってる人って60代以上だよな

21世紀生産ですけど、
ビートルは旧車でいいですよね

>>618
知るかボケ。二度とくんなカス。

ま、ビートルは南米では原稿だっけ？
バスもでしょ？

512BBは旧車です？

旧車ではありません
スーパーカーです

>>621
旧車です。この車を愛する人間が乗れば、かっこいいですが、ガキ乗せて、ギャラリーの視線ばかりを気にするバカをネットでみました。
変なニワカには乗って欲しくない名車なんですがね…

>>623
512BB自体がニワカなので問題なしｗｗ
365BBなら問題だけどね

>>620
法律で生産終了になってしまった＜初代カブトムシ

>>623
パパ〜フェラーリで迎えに来て〜♪って奴か？
ギャラリーの前で、フロントカウル空けて、ランドセル入れるめでたいお人？

旧車といえばCR-X

>>618
ビートルは'67までが旧車。
多目に見ても'78まで。

メキシコ製は旧車ではない。





…と俺は思います。

ヒンダスタン アンバサダーや先代ミニも同様

最近は旧車と関係のない話ばかりですね

フロアやエンジンルーム内のサビ穴を撃退する為溶接機買ってきたけど、
いざやるとなるとびびってきた…

穴が丁度フレームにキャビンが乗っかってるとこなんだよな。
モノコックが羨ましい。

同じ旧車でもケンメリや箱スカは多いけどRX-７とか極端に見かけないな

ハコスカやケンメリの話を持ち出して
なんでそこでＲＸー７なんだよｗ
比較対照が

比較対照が違うだろｗ

比較対照がｗ

旧車は良いよ

自分で管理する勇気は無いけど

>>626
みんカラだよね？マジで腹立つBB乗りだったよ

突然だがＬ型エンジンの話をしてくれ！！
何でもいい！！
今すぐだ！！

Ｌ型最高！！

ノーマルだとウンコより価値の無いエンジンか

LDクランクが手に入りません＞＜

ＸＬのピストン。

Ｌ２８改3.2ℓ、燃費３�q/ℓ・・・のＺ。。。
廃車にしましたが倉庫（つーか納屋）にまだ
眠っております。
世の中がまだかろうじてガソリン自動車が走っている内に
一度は目覚めさせたいと思っとります。

３．２ってどうなの？
一般的には３．０か３．１が定番で
バランスいいと思っているんだけど…
そもそもノーマルの２．８と３．０ってそんなに差があるのですか？
そこまでリスクを冒してまでやる価値があるのでしょうか
コスト的にもそれなりに掛かるし

>>637
俺もみた…コンビニのエロ本話しなんか、腹立つわ
話しはこうだ！先客の男性が、エロ本を立ち読みしてた…
そこへ、ガキを隣に乗せ前進で駐車場に止め(自分は、白線はみ出して)この男性を親子で、避難してるってやつ…

ガキに悪影響と思えば、バックで入れ直せってんだ！

4発もあるんすよ
Z24ブロックにL18ヘッドとか
Zのままキャブ換えて4発LYと言い張る…は寂しいか

430セドリック

OS技研のTCヘッド再販するとかの話どうなったの？

みんな車検どうしてる？

ユーザー車検に挑戦してみようかと思ってんだけど、不安でね〜

貨物は年イチ車検が経済的にツラいから二年に一回ぐらいはユーザー車検にしようかと。

ある程度整備は出来るつもりなんだけどね。

>>632
sa22か？
あれは貴重だな・・

>>650
SA22玉数はまだ多いけど動いてるのが少ない
燃費やら維持費の問題で車検切れてる状態で所持してる人結構多いよ

いつかはまた乗ろうって思ってるけど、世界情勢的にどんどんジリ貧化して踏み切れない
そのうち色々と錆やら劣化してきて不動になり、更に踏み切れなくなる
けど捨てるのはもったいないし、このまま売っても大した値段にならない
まぁ置いといても問題ないし、とりあえずこのまま様子見よう←イマココ

相場はハコスカと同じくらいだしな

>>652
そんな高くないだろ、130ZとかR31とかぐらい
極上やフルチューンは別として50は超えるけど100は行かないあたり
最近ジャパンが酷い事になってきてる
RX-3とかコスモスポーツならハコスカといい勝負だけどさ

東日本の皆さん大丈夫か？

サンクス
うちは大丈夫です
津波の影響で確実に何台かの旧車が失われていることでしょう
まあ旧車どころじゃないよね…

東北の皆さん大丈夫ですか？

こんなゴミにまで値をつけるなんてｗ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f102093721

見た目はゴミとはいえ、「ターボー」とやらが付いてるそうじゃないか
「マーボー」なら知ってるけど、「ターボー」は初めて耳にした
きっと希少なものに違いない

マー坊もター坊も
うちの近所にいたっけ

レストアベースってこんななの？
直るの？直して乗る価値あるの？

書類さえあれば金で何とでもなる
まぁ板金代だけでそこらで売ってる綺麗な4メリ買えると思うけど
これ買うなら同じ金額で書付きのドンガラ探すわ
ばらす手間だけ無駄だ

>>656
HKSの当時モノ後付けターボ一式とガラス数枚ぐらいしか取れんな、コレ。
書類が出るなら程度のよい書類無し車と（ｒｙ

イラね

部品取りが欲しい人はチャンスだね

>>663
最低。

部品取りがなんで最低なんだ？
この世からヨンメリがまた一台消えるから？
逆にどこかで眠っているヨンメリが一台蘇る可能性もあるんだぞｗ

つーか部品取りにすらならんだろ

バンパーが朽ち果てるほど腐食してるから
ガラスくらいしか使い物にならんだろ・・・

強気な値段

突然ですが竹ヤリ出っ歯って旧車なんですか？
アタシの中で固定観念があって
旧車＝ツッパリなんですが

>>669
ちがう。

英国車のみが旧車。

>>669
現役の珍走カーｗ　つか迷惑だから今すぐ絶滅してくれｗ

俺の910ブルが最強

はい、スレ違い

竹ヤリ出っ歯は時代背景で言うとネオヒス世代じゃね？
旧車はチンスポ・バーフェン・デュアルてとこか

所謂旧車っていうと日本車に限定されるっぽい雰囲気を感じてしまうんだけど、なんでだろ
輸入車の場合もオーナー同士では旧車とかヒストリックとかの言い方してんだどなぁ
旧車會とかのイメージから…なのかね

旧車は日本車のことだよ
これは間違いない
欧州車を無理やり
旧車なんて呼ぶ必要はないザマス

やはりそうなのか
でも「旧い車」である事は欧州車も日本車も変わらねーんだけど。
なんで旧車は日本車だけなの？やはり旧車會のイメージ？

日本人が日本車を国産車と言って認識するのと同じで
旧車が旧い車を総称して呼ぶわけではないのです
もはや日本の古き良き時代のクルマとしてブランド化しているのです

旧車を語る上でその基準が曖昧で不明確な部分がありますが
私が思うに旧車とは安全基準や環境問題などの束縛が少なく
デザイン優先でメカ的には只管走りを追求してるような雰囲気のある
自由な時代のクルマのことだと思います

その背景には当時の日本経済や若者の文化などが見え隠れし
クルマもその時代を象徴する一部だと考えます
旧車とは日本で生まれ日本で育った当時の文化の一部なのです

ブランド！そういう理解の仕方は無かったなぁ
ようやく理解出来ましたよ。ありがとう。

ただ…じゃあなんで輸入車は除外なんだ？とは思ったw

>>678の「日本」を輸入車の各国に置き換えて
読めば、自ずと質問が出ようかと。
その辺り、お教え頂けませんでしょうか。

あぁそうか。
レス投稿してから気付いた。
それも含めて旧車というブランドなんだね。

輸入車の場合は、さしあたっては「輸入旧車」っていう言い方になると。
そういう認識でおk？

輸入車と国産の”旧車”愛好家が
お互いに交流を望んでないんじゃないの？
旧車愛好ってのは結局、クルマを通して
いろんな文化や風俗、歴史を愛好するって行為だからね
国産”自動車”史と、果ては戦前までさかのぼる世界史（ もちろん互いに予備知識が重複するケースはあるが )って感じで
興味の対象が異なるんだと思う

>>680
輸入車は年代に関係なく
旧車とは分類を区別するべきだと思います

70年代の輸入車はジャンルが様々なので
同期でも旧車とは言いにくいものがあると思う

同じ70年代で日本でも有名なアメリカ車
ダッジチャレンジャー
シボレーカマロ
ポンティアックトランザム
マスタングマッハ１
…
日本での一般名称はアメ車であり
旧車と呼ぶには違和感があると思われます

また欧州の場合同期では
いわゆるスーパーカーも含むことになりますので
やはり旧車とは呼びがたいものがあると思います

>>681
それは一理ありますね
やはり求めているもののコンセプトが異なると思います

ただ70年代車は日本国内では輸入車の現存率よりも
当然日本車の現存率が圧倒的に多いので
国内で旧車に関するイベントや専門誌などでは
70年代の輸入車なども同類で扱われる場合がある

それはそれで別にいいのですが
ただその車種に対する時代背景などの文化感が
大きく異なる点だと思います

>>681~683
先の投稿は推敲を繰り返す事なく書き込んだものでして
伝わり難いですが、なんとなく理解は出来ております。

個人的にはブランドという響きがしっくり来ました。
681さんのような、交流を望まないという事はありませんが
文化の部分では話が噛み合ない点もあるかも知れませんね。

お互い旧い車を維持する苦労等もありますし、話が合いそうな気がするんですがね〜
まあ輸入旧車の方が維持は楽っちゃ、楽とは思いますね。
当方の場合はプリAですが、今でもパーツがごくフツーに手に入りますw

>>684
話は合うし実際交流もいっぱいあるよ。

無いって言ってるのはヤンキー車の連中でしょ。

もういっそうの事あいつらの好みそうな難しい漢字にしたら良いんじゃないの
鬼癒鵜屍夜みたいな。

あの粗大ゴミのヨンメリ売りに
出してる奴、イタいな。

２０系カローラなんだけど、
シガーソケットって常時１２Ｖでしようか。

ＡＣＣ電源かと思ってつなげたらキー抜いても電源切れなかったんですけど
昔の車だから？それとも加工されてる？俺の気のせい？

>>687
旧車にはキーなくてもシガーライター使える車あるよ

>>687
俺のニッサン車も常時通電だ。

旧車ってそういうのが怖いんだよね
俺エアコンパワステ世代だから

それだけ昔はいつでもどこでもタバコが吸いたいって
需要が多かったってことか

>>690
怖い？なんで？

>>668
ボロに高値といえば、オールドカー玉っていまどうなったの？茨城に移転して名前変えたんだっけ？

>>692
穴があったらついつい指を入れたくなるとかあるじゃない。

皆さんどうもありがとうございます。
そういう物なんですね。
横着せずにＡＣＣ電源探して配線します。

>>692
> 穴があったらついつい指を入れたくなるとかあるじゃない。
ちょっと違う方向の連想しちゃったじゃないイカｗ

シガーソケット常時だと、
今時のデッキつけるとき横着できるんだ
（ACCはラジオに来てる）

http://hamusoku.com/archives/4336740.html?1300721613#errors

ところで５月の東京ノスタルジックカーショー大丈夫だろうな
震災の影響で中止になったりとかしないかな
東北地方の人もけっこう来場していたと思うし
そもそもここ数年会場の規模が縮小されてきて心配なんだよ

そんなのやってる場合じゃないと思う

うむ　いかにも。

>>698
あれつまんねーからやらなくていいよ。

セドリック230系の玉が少ないのは大門軍団の仕業か？

>>702
230が市場に出てこないのは個人売買が多いからｗ

やってもイカね。

N360が欲しい

勝手に買えよボケ、カス

津波に襲われるミゼット

俺のS130Z。。。

1stカマロ渋い。

今日ミウラが全焼したらしいな

え！マジで！？
どこで燃えたの？
あれは全焼しても価値のあるクルマだぞ

キャブのメンテさぼってたんだな。

信号待ちのスーパーカー炎上…東京・麻布

　　６日午後２時２０分頃、東京都港区麻布十番の都道で、
　　信号待ちで停車していた伊ランボルギーニ社製のスーパーカー
　　「ミウラ」のエンジンルームから出火、約３０分後に鎮火した。

　　東京消防庁によると、運転していた男性にけがはなかったという。
　　同庁で原因を調べている。ミウラは１９６０〜７０年代頃に生産された人気車種で、
　　現在もカーマニアの間で数千万円で取引されているという。

（2011年4月7日12時45分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110407-OYT1T00184.htm

ミウラってヘッドレストの直ぐ後ろに
キャブが横置きにズラリと並んでいて
リアウインド越しにファンネルが見えるんだよね
それを芸術とか言って興奮するアフォがいるが
あんなもん俺に言わせてもらえば単なる欠陥車以外の何者でもないな
ミウラなんて乗るもんじゃねーな！！
貧乏人で良かったぜ！！

714の性格がまるわかりな文章だな

>>711
確かに「ミウラの残骸」というだけでも、保管しておく価値はあるかもしれない

あのミウラ、ランボ本社に持ち込んでレストアついでにイオタ仕様になって復活したりしてw

>705
http://historiccar360.com/のN360は？

新車ほしいな

スーパーカーは何年式だろうと旧車じゃない。

スーパーカーは何年経っても、例え現行カローラの方が速くなっても『スーパーカー』

旧車ごときのニワカ好みの鉄屑ブランドとは違う

>>721
そうそう「にしきのあきら」みたいなもんだよねえ。

スーパーカーと旧車を一緒くたにしちゃうポンコツ乗り

それではスーパーカーと旧車の定義について延々と論争するか
ロータスヨーロッパは当然スーパーカーじゃないよね
1600cc(w

>>724
いや、ヨーロッパも日本においては当然スーパーカーｗ
サーキットの狼に出てきた車は日本ではぜーんぶスーパーカーなのよｗ
ちなみにエキゾチックカーと日本で言うスーパーカーはちがうのでヨロシク

>>725
フェアレディーＺもスパーカーの仲間入りですね。

ロングノーズ＆ショートデッキはスーパーカーではありません
スポーツカーです

>>727
サーキットの狼出てたやん。

新しい古いに関わらず、ポルシェってスーパー感が無いような気がする。

ナローの９１１とかどっちかと言うと旧車っぽい感じしない？

ガキの頃、フェラーリやランボルギーニはほとんど見たことなかったけど、ポルシェは頻繁に見掛けたからかな？

ポルポルなんてBMと同類項

はっきり言って外車の時点で旧車じゃない。興味ないし。

>>731
取りあえず>>1を読め。
そしてお前は二度とここに書き込むな。

ポルシェは量産車だけど、フェラーリ・ランボは量産車ではない。

やっぱりライトが”パカッ”と開くのがスーパーカーだと思うんだ。

その理論で言うと、ファミリア・アスティナもスーパーカーですね。

L30系ターセル・コルサ・カローラ２の「リトラ」もスーパーカーですねｗ

ttp://www.rockyauto.co.jp/shopinfo.html
ここの、中古のZにＲＢエンジンのせてもらって（あえてＡＴ）大切に
のるのはだめでしょうか？

ノンエアロだから81マーク2も当然旧車

>>737
つまんない車だなと思うけど、
乗るのは自分なんだから自分が好きなようにすればいいがな

>>737
旧車にあまり詳しくないお金持ちならそれもいいんじゃないですかね。

>>737
程度のいいボディを持っててエンジンMT全部ダメならそれもありかなぁ
普通に走れる状態からイチイチ換装する気にはならない
どうせATならシェビーのV8載せるかな

トランザムの最終型はもっと評価されていい。

高倉健わけぇ

金八エロイ。

ふぁみりあ

昭和臭プンプン

かつて、石川県でドリフトが盛んだった道路ありますか？

ttp://www.rockyauto.co.jp/shopinfo.html
ここの、お店で車を購入された方いますか？

エンジン載せ変えの旧車って賛否あると思う
その意見も極端に二つに分かれそうｗ
世の中には旧車を形や雰囲気だけで楽しみたいというニーズはあると思うが
俺的に言わせてもらうと
旧車のキャブレターやエンジン音は旧車の醍醐味のひとつであり
それがないと言うのは肝心なものが抜けてしまうように思える
せめて本体は残してインジェクション仕様にするとか
メカニカルノイズだけでも欲しいところだな
そもそも形だけの便利な旧車って
すぐ飽きると思うよ

同じインジェクションでも、ルーカス製機械制御式インジェクションなら飽きないんだろうけどな。

ロッキーオートは一回逝ってみたい
ケンメリGTRが3台ほど置いてあるらしい

>>748
購入はしてないけど、そんなに粗悪なスワップじゃないよ。
ただタケーわな。

エンジンスワップした旧車って
下取り考えると恐ろしくて
とてもじゃないけど乗る気になれない
ただでさえ旧車の相場って曖昧な上にアバウトだし
大体、旧車に現代のエンジンやオートエアコンってトラブルがあっても
自分で治せる範囲に限界があり
店のいいなりになると思う

そのうち電気モーターを積むようになるよ。
環境に優しい旧車。

売ること考えて乗るもんじゃない
旧車のエンジン、クーラーなら何とかなるとでも？

EV化…
ttp://wiredvision.jp/news/201008/2010080622.html
こういうことか

旧車で下取りってｗ

>>754
もう何台かいるよね。
どっかの学校も作ってた。もともと車体が軽いからいけそう。

ヨタハチEV

どっちにしろ元の姿を捨てた車の末路なんて、たかが知れてる気がするけどな。
何もビス１本までオリジナルで、とまでは言わないけど。

>>759
それも極論だと思うが・・・・・
おまいらが嫌いな改造車系の弄り方してても長く乗る人は乗ってるし
程度極上未再生原型車でも腐らせちゃう人もいるしな。

俺の元愛車も今回の地震で・・・・(´；ω；｀)ｳｯ…

オリジナルを保ちたい気持ちはよくわかるけど、
今後何十年もそのまま維持するのは難しいしな。
エンジンのパーツとか出なくなったら終わりだし。
そうなると、他の車のエンジンにスワップするか、
もういっその事EVにするかって感じか。

フロンテクーペをEVにした人もいるよね。
もうエンジンのパーツはほとんど出ないからなぁ。

>>760
それは大変でしたね。
何にお乗りでしたか？
命が無事でなによりです。

>>761
ご心配頂いてありがとう。
ごめん。具体的な車種と地域は秘密なんだけど
70年代後半の国産車で、少し前に東北の沿岸に嫁いでいった。
今回の地震をモロにくらったようで・・・・・せめて部品になれば良いんだけど。

いくら長年残っていても自然の前には車なんて呆気無いんだと思ったよ。

>>760
あなたが被災されたわけではないんですね。
でも、元愛車が被害に遭うなんて悲しいですね。
今回の地震で、新旧含めて相当な数の車が被害に遭ったようで。。。

ちなみに、自分が住んでる所は東海地震の予想震源地域内ｗ

>>762
そもそも東北の沿岸じゃ融雪材と塩で永くは持たないだろ。

ハコスカEVは出るのだろうか？

>>761
どんだけ夢見がちなんだか。
自分の車なんだから好きにしたら良いんだけど

維持するのはオリジナルの形に近い方が全然楽だよ。

すみません、こちらの車種ってわかりませんでしょうか。

ttp://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20110410224745.jpg

>>767
日産セドリックorグロリアセダン 430型

>>768
ありがとうございます

いっつも気になっていたもので。スバルではないと思っていましたがｗ

>>767
遺体発見現場か？

当たり前だけど昔の映画見ると古い車が普通に走ってて面白いな。
普通の映画の中でさりげなく走ってると何か興奮する。

>>771
西部警察

日産チェリーのサイド窓、ケンメリに似てない？

>>772
石原プロは大都会、西部警察で随分
ヨンメリのパトカーぶっ潰したな。

>>773
アイラインウィンドウってチェリーが初じゃないの？

アイラインウィンドウは当時の流行だったから
似ていたところでどうってことないんだけど
それは別にしても、チェリーは旧プリンスが開発したクルマだから
スカイラインとはいろいろ共通項があるんだよ
前期型チェリーのマスクは、69年後期以降のハコスカを２灯にしたような感じだし
チェリークーペの丸形テールは、ケンメリGTに通じるし

>>775>>776
どうもです

原発事故を受けて・・・
ＯＴ誌のあの連載が心配だ・・・

http://4.pwrtube.com/pres.php?id=adgjm&sb=1&rs=84&ps=&pc=

津波被害で40系スプリンターセダンが刺さってる写真あったな
やっぱあるとこにはあるんだな

>>734
その理論でいけば、物置の中で眠っている俺のチャリンコはスーパーカー

>>781
いやいやいやｗｗｗ

それはマジメにスーパーカーだろ？
シフトゲートタイプのギヤチェンジレバーが付いてたらネ申

ハコスカはチンスポや板ッパネを付けた方が格好いいですか？
シャコタンにした方が格好いいですか？
サーフィンラインはカットした方がいいですか？

もちろんそうしたほうがカッコイイね
ついでに屋根も切るとサイコーだよ
もっとも、その前にキミ自身のカバーをカットしなきゃダメだよ
ハコスカは真の漢のためのクルマだからね

>>783
ここで尋ねなきゃわからないんなら止めておいた方が良いよ。

>>783
あのな、コーヒーはブラックの方がおいしいですか？とか聞くか？お前は。
お前がどれが好きか？だろ。
どれがカッコよくてどれがカッコ悪いなんていう基準なんかねーんだ。

>>786
聞くな俺は。

豆の種類によっては
ブラックで飲むとよりおいしく飲める物。
ラテにした方が良い物と色々あると思うから
コーヒー通に聞くよ。

>>786
>>787
コーヒーにたとえるなら>>783は
「コーヒーはブラックの方が僕の口に合いますか？」だな。

>>783
ごもっともです。
他の方はどう思っているか知りたかっただけです。
主語が抜けていました。

☝間違えました
>>785です。

☝間違えました
>>786です。

ここの皆さんはどうやって排ガス規制乗り切ってますか？

ハコスカのクーペでサーフィンラインカットして
ひねくれてＲ仕様にしないで
オーバーフェンダーなしにしたらどうかな？
ケンメリのローレル仕様みたいなやつ
きっとダサかっこいいと思うんだけど

我が生涯に一片のスカイラインへの興味なし！

フェンダーカット済のハコスカとかケンメリなんかゴロゴロしてるから、カットした車がよければそれ買えばいい。
ノーマルフェンダーが良ければ探して買えばいい。

でも、今持ってる車がノーマルフェンダーで、自分で(業者に依頼して)カットするつもりなら止めといて欲しいな〜。個人的には。

フェンダーカットしてる個体はそれなりにいじってあってやたら高い
カットしてあって且つ安い個体は、手遅れ手前で博打要素がでかい
未カット物のそこそこ程度がいいノーマルならそこまで高くない
となるとノーマル買って切る方がリスク低いし、安くつくんだよなぁ

サーフィンラインをあえて残し、シャコタンにするのが格好よろしいと思っています。
ちなみにハコスカに合うホイールは、ワタナベと、ハヤシとあとなんですか？

そういう定番は無視してブルーメタにしたり扁平タイヤ＆最新の軽量ホイールを
履くのもありだと思います

ハコスカは良いんだけど、どれもこれも定番のイジリ方で•••。
ワタナベさん、ハヤシさん、もう秋田。

テスラ車製

そういえば、ハコスカとかケンメリにエンケイディッシュとかバハとかスポーク履いてんのあんまり見ないね。

ん？俺の周りだけかな？

BBSだな。

サーフィンラインをどうやってカットするのん？

>>803
毛書いてディスクサンダーでカット

逆に初代インサイトみたいなスパッツを付けるとかどう？

前後両方な。

シトロエンだろ

GTRはおじいさんが乗っている格好よろしく視える

ハコスカＧＴで
リアはノーマルサーフィンラインのままで
フロントだけオーバーフェンダーつけるってどうですか？
何が何でもGTRにしたくない仕様

勝手に

俺なら右側はＧＴｰＲ用バーフェンで左側はワークスフェンダーにするかな。

アシュラ男爵みたいに

いっそサーフィンラインを伸ばしてブリスターフェンダーに

燃料ラインについてなんですが
ガソリンタンク内のパイプ吸い口にストレーナーがついてて
電磁ポンプ内に立派なフィルターが内蔵されてて
キャブの入り口にちっちゃい網があるんですけど
この他にフィルター単体をライン上に設置する必要ってあるんでしょうか？
電磁ポンプの内臓フィルターを定期的に交換してればいいんじゃないかと。
また設置するとしたらタンクとポンプの間がいいのか
ポンプとキャブの間がいいのかどっちがいいんでしょう？

>>813
ちゃんと点検するならそれ以上いらない
下手に増やして放置するとあちこち詰まって抵抗になるだけ
場所はタンクに近い方がいい
ポンプだってゴミ噛めば壊れるんだし

ケンメリは良いですね

ハコスカやケンメリが嫌いという人はいるのだろうか？

ロータリー信者

ヨタ車糊

S20エンジンの出来の良い物はGTR、悪い物は432に回したというのは本当ですか？
フェアレディZにはS20エンジンは合わないとは本当ですか？

ホント

>>816
嫌いじゃないけど巷に溢れ過ぎてて興味ないのはあるな。
頑丈だけが取り柄のＬ型も糞にしか思えんし。
Ｓ２０みたいな技術的に未熟だった時代の、今となっちゃ「伝説だけが取り柄」の遺物よりはマシかもしれんけど。

>>814
やっぱそうですよね〜
ポンプの内蔵フィルターを定期的に交換するようにします。

旧車にはならないが、バブル時代頃からでは、この車はいいんじゃない？
どんなんですかね？
今見てたのは、ＭＲ２とかスープラとか１８０ｓｘとか
見てました。
　　　　　　　　

店にデボネア見に行ってきた。程度もいいし、買っちゃいそうだ…

>>823
FC

近くにピカピカの初代サニー、初代ミニカがある。
俺が小学生の時にすでにめったに見かけない古いクルマだったのでなんだか不思議

チェリー

ボーイ

の大冒険

エンスーてどんな意味だ？

ハイソとかラグジーとかセレブとかみたいな感じ

>>830
enthusiast（エンスージアスト）

1 （…に）熱心な［熱中している］人，（…）狂，（…）ファン((for, about ...))；狂信者

オタクってこっちゃない？

ナベゾに聞け（故人だが）＜エンスー

エンスーて英国旧車乗りってイメージだな。

バンテンプラかスーパー７あたりにハンチング被って乗る感じ。

国産や他の国の旧車乗りはエンスーって言うと違和感ある。



※あくまでも個人の感想ですので、実際とは異なります。

>>835
確かにバンプラや7にハンチングやボマー着てる感じｗ＜エンスー
同じ英国車でもＴＶＲやジネッタ、ロータスでもコルチナとか乗ってる人はマニアって感じｗ
オレはマニアの方が好きだな

エンスーはマニアと同じです
ただマニアっていうと変態チックな感じがするから
ちょっと格好良くするためにエンスーって都合の良い言葉があるだけ
エンスー、マニアの領域を超えるとキチガイ

岡崎君か
？

オールドタイマーに被災旧車の記事が・・・

>>839
宮城って結構旧車が盛んなんだよね
貴重な東北電力仕様のスバル1300Gバンは惜しい事をしたなあ

部品取車が大量生産されたとポジティブに考えよう

塩水に浸った車の部品使うの怖いわ

>>816
ローレルファン。

>>840
スバルが震災前に回収して保存していてくれればなあ・・・・。
真っ赤なカローラSRも津波の餌食になってしまったそうな。orz

>>842
電装系はアカンだろうけど、ガラスとかプラ製とか鉄製のモノは洗えば何とかなるんでね？
エンジン掛かってない時に水没した個体なら、エンジンもOHすりゃどうにかなるでしょ。

被災した旧車の情報はどこで手に入てますか？

http://roadstergarage.jp/model/replica_01_02.html
これは、だめですか？

違反もなく止められても免許証の提示は義務。だが警官に手渡す義務はない。
手渡すとパトカー内の機器なり無線で何やら検索される。約10分
『仕事は？』『これからどちらへ？』 答える必要などありません。

その間に車内や所持品のチェックを求められる。これは任意。
断ってもお約束の決まり文句で押してくる。10〜30分

義務なので警察手帳を提示させ、携帯の録画をスタートさせると引いていく。
止められた段階でスタートが好ましい。
業務中の公務員に肖像権などありません。
ボカシ無しのフルネームでネット公開ｵｹ！

大人しく車内をあさらせてもトータル約30分程。
当然何も出るわけもなく、謝罪もなく開放される。これを拘束という。

ただのいち公務員に勘違いをさせてはいけません。

いたずらに横柄な警官は嫌いだけど
>>847のような人間がもっと嫌いです。

マルチにエサやらないの

長野のノスタルジックカーフェスティバル行ってきました
出展費が安くなったせいか車の台数が増えた気がするｗ
個人的にはホンダのS800クーペとT360が数台かたまっていたコーナーが良かったなぁ
全体的に去年よりは良かったと思うよ〜

>>846
マー坊なら許す
てかながのに来てたね

ギリギリで行ったら案の定ガラガラだった…

>>846
何をもって駄目とするか分からんが、中途半端だと思う。
光岡自動車みたい。

あ〜、はやくV8/4キャブでかっとばしたいわ！

東京MXで謎のマニア映像ｗ
http://up2.pandoravote.net/img/pan2ji00019192.jpg
http://up2.pandoravote.net/img/pan2ji00019193.jpg

いつまでも何年式から旧車かだとか定義つけ議論ばかり馬鹿じゃねーの。
個人の価値観だろ。

俺は、タテグロに乗っているが製造終了後１０年経過で路上で普通に見かけなくなったら旧車だと思っている。
（その点でホンダやマツダ、三菱はトヨタや日産より旧車扱いが早い気がする）
勿論　ヒトそれぞれで自分の価値観を押し付ける気はない。

ただ俺の乗っているタテグロもそうがだ趣味性のある旧車は、趣味性が強ければ強いほど、
経年希少性は低いかと思う寧ろ、ホンダやマツダ、三菱の８０年代車の方が希少だな。
全然興味ないけど　あれだけ流行った　リトラプレリュードやCR-X　が、跡形もなく根強い人気が無いのが不思議
ホンダタイマー？ソモソモ　ホンダ好きは飽きっぽいの？

希少８０年代車で肩身狭い思いしてるヒトも悲観する事無いと思う。
もう巷の路上では、車の形そのもの主流が３ボックスやハッチバック、クーペ、ピックアップから　ミニバン、ワンボックス、ワゴンに変貌している
完全に移動運搬手段、耐久消費財（道具）に移行しつつあると云う事だな。

長々と書いてしまったが、言いたいことはつまり「切れ痔再発」ということです。

オールドタイマー見たけど、やばかった
240Zがペチャンコ

昨日図書館で旧車のスクラップ写真集読んでたら目頭が熱くなった。

>>855
＞俺は、タテグロに乗っているが製造終了後１０年経過で路上で普通に見かけなくなったら旧車だと思っている。

十年経過で路上で見かけない？
はあ？
平成13年式の車を見かけないのか？ｗ
それとあなたタテグロ乗ってないでしょ

>>859

>>855をフォローする訳じゃないが
｢タテグロ｣が生産中止してから10年以上経過って意味だろJK

製造終了後10年経過　+　路上で普通に見かけなくなった
これら二つの条件を満たしたら「旧車」

と、云っているのジャマイカ。

>>860-861
ちょｗ
製造終了から十年経過＋で路上で見かけなくなったって？ｗ
タテグロって昭和40年代半ばでしょ？
じゃあ50年代後半には旧車だったってことになるぞｗ
だったら十年経過なんて書く必要ないよ

>>861 サンキュー幌ー そう云う事です。

いつまでも　グダグダ　定義つけ議論なんか止めて

日々のメンテの苦労　部品調達の方法とか本質的な話したいんだよ。

古い国産車の価値が一般的に認められだした、８０年代からこの世界に浸っているヒトにとっては、８０年代車はつい最近みたいな意識が強いだろうけど
相対的時間経過を考えたら８０年代からヒトが当時目を向けだした６０年代（それも大半が半ば以降）十分時間は経過してるしね
それに８０年代車は鉄が悪いみたいだから維持が難しいと思うよ　Zなんか３０より１３０の方が残ってないでしょ。

>>855さんは矛盾しているよ
旧車の定義を個人の価値観といっておきながら
自分で定義つけているじゃんｗ
価値観を押し付ける気はないと言ってはいるものの
かなり持論を語っているよｗ

>>863
話しをぶり返してるのは自分だろうが。
マッチポンプ野郎は書き込むんじゃねーよ。

旧車は古い車の事



考え方によっては新車以外は全て旧車

↑
バカ認定

☝つまり、人によっては変わるんだよ

馬鹿だなう、おまいら。ほんと馬鹿だ。

車は動く限り、車検が取れる限りは現役なんだぜ？だぜ？
そして現役を退いた後はただのガラクタになるんだよ。
ま、おまいらの車は無条件でポンコツのガラクタでスクラップだけどなｗ捨てちまえバカヤローｗｗｗｗｗ

関西で集会ない？
たまり場とか

話す旧車のつれがいないんで

よろしく

オリジナル（に近い）ガメラローレルが欲しいのに中古は族車使用ばっかりだなんて

入庫した程度の良いノーマルを、車屋が当時の族車仕様に改造したのを見ると怒りを覚える。

ケンメリも族車多かったのに中古車はノーマルだ




なんで？

>>873
当時の族車は解体屋で買った車が大半
大事に乗られた6発が少なからず存在してることは確か
中高年オーナーのメンテの良さは半端ないぞ

>>857
自然の脅威に人類はなすすべも無く無力だ。orz

>>864
なんか分からんけど、お前みたいな屁理屈こねる奴は友達にしたくないな。

旧車は水没しても直す

>>877
ミゼットあたりだったらホームセンターグッズで簡単に直せそうな機ガス。

族車仕様にされちゃった車もショップに頼めばオリジナル仕様に戻してくれるかな

夏の暑さ対策はどうしてますか。
ガラスに塗るタイプの赤外線カット
のものでおススメありますか。
クーラーついてるものの、素ガラス
は暑くて・・・

>>878
エアーかければ直る気がする

>>880

つ　身体を冷やすスプレー

クーラー装備している人いる？
旧車でクーラー作動させるとどんな感じになるの？

＞883
車内は涼しく感じる。

力が無くなる。
エンジン自体の磨耗の所為もあるかも知れないが・・・
１Ｔｏｎで２０００ｃｃ位のはやはり２５００ｃｃは必要。
クーラー使い始めは、ＢＴが上がり注意。

>>879
金に糸目をつけなければｵｹ。

>>883
走っていればそれなりに効く
で、渋滞にはまったら消す（パーコレーション気味になってクーラーどころじゃないので）

もっとでかいラジエータとか
強力な電動ファンにしたらまともに使えるのかなぁ・・・

皆さんサンクスでした
やはり後付けクーラーでは快適にってわけには
いかないっぽいですね

でも純正クーラーってどうなの？
セドリックやクラウンクラスの純正なら
渋滞でも問題ないのかね
というか旧車ってラジエーターとファンの位置がけっこうアバウトだよね
ラジエーターに直付けするだけで大分違うと思うんだけど
ダブルにするとかさ

やはり旧車をそれなりに快適に乗るには
まずオルタネーターやバッテリーの容量を
増やしたほうが良さそうですね…

インジェクション化は？

>>888
俺のは純正エアコン付きの初代セリカのノーマルのラジエターで
カップリングファンのままだけど渋滞でも水温に問題はないよ。
ただ、エアコンの容量が足らないのかとにかく効きが悪い。
オーバーヒート対策よりもコンデンサーの放熱のために
電ファンが欲しいと思ったくらい。

>>890
そこまでいくと旧車の快適化というより、いまどきの車に乗り換えるという選択肢と変わらないっつーか…

旧車ってこの世に何のために存在するの？
存在を否定はしないけどけっこう矛盾点が多くてその理由がわからない

>>893 あなたが理解できなければソレはソレ！
趣味とはそういうものだ。

純粋に、道具として使用してきた車がオーナー本人の心がけ、また好条件に恵まれ珍しい存在になるほど温存できたとしても
やはり永年愛用してきたものだから第三者が不合理に思える問題に直面してもクリアするよな。
あと環境（道具の扱い方が変わる）の変化を好まないヒト（特に年寄りは）もいるしね。

合理主義だけでは人生つまらんだろ。

仮に旧車のスタイルと音と乗車感そのままの車が今出ればそっち選ぶ…のかな
こんな車が好きだから旧車を選んだのか、
旧車が好きだからこんな車を選んだのかわからない
どっちにしても旧車しか選択肢は無いんだけど

単純に旧車の存在意義ということなら
過去のジャパニーズテクノロジーの歴史的価値と
自動車という工業製品において
もう作ることの出来ないデザインに価値があると思う

cd値に束縛されていない設計者の熱意優先の自己満的ボディライン
自由で優雅なデザインはどれも個性的で70年代の自動車ならではでしょう

実際当時のデザインのままそっくりレプリカ作ろうとしても
あの細いＡピラーや全体的に小ぶりで肉薄なデザインは
もう現代の安全基準ではメーカーでは実現不可能でしょう
まあその前にその企画自体が実現不可能かなｗ
それでも2000年ごろに発売されたトヨタのオリジンなんかは良くやったと思うね

環境問題でもその存在が疑問視されがちな旧車だが
反面、その疑問に問われれば問われるほど旧車の価値や希少性は増していくと思う

>>892
排ガス規制とキャブ部品の入手が年々困難になりつつある現状を考えると
海外製の汎用コンピューター＋インジェクション化もありかもな。

三元触媒の後付けは？

でｄ

A.I

どんだけあれこれ理屈を並べてもさ
結局は「他人と違った物を所有してる満足感＆優越感」だろ。

ここでよく見る「俺のは旧車だぜﾍﾍﾝ！」て奴は、まさにそれだろうし。
俺だって今現在いつでも新車で買えたとしたら、いらねーよあんなポンコツｗ

うんうん気が済んだか

>>902 愛車は　ＲＴ４０コロナ　４１１ブル　６１０ブル　いすゞ　フローリアン　やＭＳ１００ＨＴ、５０前期クラウン　スバルレックス　とか？何時まで経ってもビミョーなヤツですか？

FOCUSの震災臨時号で廃車置場の写真にクリーム色のバモスホンダが写ってた・・・

それ屋根が破損した
現行型アクティだったとかいうオチはないだろうな

>>906
間違いなくバモスホンダだった
小板ナンバーでクリーム色で丸いテールレンズ、
リアバックパネルにスリットが入ってて屋根なかったからｗ

http://wald-licht.com/~oldcar/index_60.html

ハコスカやケンメリなどの旧車にバイパーなどのセキュリティーを付けるのは、皆さんどう思いますか？！

好きにすりゃええ

税金が１割UPになったら旧車。

旧車にセキュリティーより、ちゃんとした保安部品の方が先では

箱スカGT-Rねど人気旧車は必要だろうけど　レア車については世間が狭いからすぐアシが付くから俺には不要。

ラブホに入りたいんですねわかります

>>913
レアな車は盗られても直ぐに足が付くからな
国外持ち出しか部品取り位しか道は無いだろ。

>>911 十年だろ。　甘いなっ。
まして当時人気量販車乗りで改造好きオーナーに限ってそう云う事を言う。
十円越で旧車になり珍重される車はそうそう無い。
比較的新し目で該当（それでも十年以上経過）するのは、SVX　、ユーノスコスモ、AZ-１くらいじゃない？

訂正　十円越→十年越

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1248697311/l50

旧車は７９年迄にデビューしている車の事
つまりもう旧車は生まれません

それ以降は違う名前でテキトーに好きにやってれば良い

現行車は１００年経っても現行車

旧車は昭和４０年代まで

それ以降は違う名前でテキトーに好きにやってれば良い

石油系の燃料が枯渇して全て無くなるんだよ。
車は全部粗大ゴミだよ
電気自動車も無いな。原発の夜間の余剰電力で充電しましょうと言う前提が崩れたからな。
発電所で石油系燃料を燃やして、発電したのを使うよりその場で機関を回した方が効果的だし。

＞石油が無くなる・・・

今から２０年前にも「２０年後には・・・」って言われていた

今から３０年前にも「２０年後には・・・」って言われていた

今は？

そういえば２０年ちょい前くらいまでは「ダルマや３０Ｚなどは、せめてワンテールじゃなきゃ認めない」なんて風潮があったな。
>>919のように７９年式なんて議論に上る事すら許されてなかった。

つまり>>919はニワカで知ったかの糞ガキってこった。死ねばいいのに。

>>922 エタノールや水素だってあるぞ。

日本人はすぐ諦め、全く新しいシステムのクルマに買い換えるだろうが、その点アメリカ人は貪欲だ、ＧＭは、電気自動車コンバート用の汎用車シャーシーを開発し
各車種のエンジン排気音で再現しようとしたくらいだ。
おれは、エゴ買えのトヨタなんか全く期待してない。
頑張れＢＩＧ３！！旧車の未来と自動車文化永続はこの三社に懸かっている。

バイオディーゼルもあるじゃまいか！

>>924
その当時はそうだろうけど今の時代だからねぇ

車は大きく変わった

今や昭和生まれの車はいざ知らず、平成初期の車までなら懐かしの車だから
このスレの個人個人の旧車の定義とは違うかもしれんけど一般人の感覚は同じようなもんだろ

新規登録から満三年を経過したら旧車。
四年目以降の車の国内登録は禁止。
従わない奴は裁判無しで無条件で死刑で無問題。

>>929 アンチ旧車のお前が、何故旧車スレに来てるの？

グローブボックスがボロボロです。
とりあえずかたちはちゃんとあります。
コーナーの辺りはすぐにぼろっとなりそうな感じ。

ＦＲＰ用の樹脂と硬化剤が少量あるので
塗ってみようと思うのですが補強に有効ですかね
グローブボックスがなんか段ボールみたいな紙っぽいので
イメージ的にはグローブトロッターのヴルカンファイバーみたくならんかなと・・・・・

他になんか良い方法あったら教えて下さい。
こんな塗料が良いよーとか。

>>929
何乗ってんだよ？

>>928
それがこのスレの住民には通用しないんだよ。
意固地なのか偏屈なのか分からんけどｗ

>>933
通用しねーよ。意固地で偏屈だよ。

だからわざわざ書き込まなくて良いから。
よそでやれよ。

それとも寂しがりーのかまってちゃんか？

なぜ旧車スレに集う旧車好きが一般人の感覚に合わせにゃならんのよ？
意味不明

やっぱ蜂六やらGX71やらが街走ってても誰も見向きしないが、ホントの旧車は興味無い一般人でも振り返る
そうなったら旧車

このご時勢に手間のかかる古い車（興味ない人から見ればポンコツ）を
大枚はたいて維持してるんだから偏屈揃いだろうな

>>986 実に完結で的確な一言だ、セド・グロＹ３１セダン　Ｙ３０ワゴン　１００クラウン　とかその辺で吠えてる奴は良く耳を傾けろ！
ただ地味な努力は否定しない！も実は１１０前期クラウンセダンを控えに持っている。
ただマダ出しゃばってはいけないのだよ。セド・グロ４３０だってようやくセダンが日の目を見つつあるクライ・・・。

それでもズ〜〜ッとマダマダ厳しいクルマもある　黄色ナンバー軽とか、ライフとかＲＴ４０コロナの後期や初代マーク�Uとか・・・

旧車は十年でならず・・・
日の目をみるまで維持＆継続は力なり・・・。

旧車と言われる車を新車で買って乗り続けてる人達は、そんな細かい事は気にしてないんじゃね？
数年落ちのただの中古車から乗り続けてる人だって、このスレにはほとんどいないだろ？

「旧車」というブランドになってからアホづらこいて買ったようなニワカがガタガタ言ってんじゃねーよみっともねー
お前らはその車が好きなんじゃなくて｢旧車としてのブランド＆ハッタリ｣が好きなだけ。
偏屈でも何でもない、ただのミーハー馬鹿なんだよ

>>940
だからミーハーバカで結構だから
わざわざ書き込まなくて良いから。

後旧車の定義とかルールとか関係なくこのスレのルールで良いから。
６０年代７０年代の旧車のみね

８０年以降の旧車は他でやれよ。
もちろん９０年代とか２１世紀の旧車もよそでやれ。

940の負けｗ

1990年の20年前が1970年
2011年の21年前が1990年
同じだけの年数が経過してても扱いが違うのな
デザインが大きく変化してないから？

>>943
わかりやすい新技術の少なさじゃない？
エアコン、パワステ、パワーウィンド、AT等
旧型と新型にたいして差がない。

クルマの主体がボンネット型（セダン、クーペ、ＨＴ）からミニバン主体に変わり
ボンネット型モデルが減ったでしょ。
純国産ピックアップなんて消滅でしょ。
セダンをはじめ貴重なボンネット型モデルもモデルチェンジせず結構長寿だし・・・

80年代の樹脂パーツの多用化や電子制御化加速が設計の大きな転機ではあるな

旧車とはハコスカと３０Zの事。

その他の旧車はよそでやれ。

それは狭量に過ぎる
せめてヘッドライトが四角や丸の定型しかなかった時代とかさー

>>947
ケンメリ、130Ｚはダメなん？

>>1

元年車乗ってるんですが、２３年経ってるのに
まだまだ、ただの古い車って感じです。
あと１０年経ったら、旧車?

>>941偉い

旧車スレはボロ車スレのうち回りと同調出来ない偏屈な奴が集まったスレと思って間違い無い

>>951
ただの鉄屑
永遠に旧車にはなれません

俺のは昭和６３年式だから旧車

64年式は希少価値がついたりしないのだろうか。

>>956
それはたまに思う
十円玉てきに

>>949　俺的には、箱スカのお約束ＧＴーＲより　ケンメリの４Ｄ蜂の巣テールなんかの方がめずらしいし、魅入っちゃうけどね。
１３０Ｚの時代は日産も鉄？塗装がホンダクオリィで普通に乗ってたらまず残らないからめずらしいよな。
先代が偉大すぎてゾンザイに扱われたのもある。

ただ旧車で，６０年代，７０年代双方でもそれぞれココに好みの時代想い入れもあるので、ジェネレーションギャップがるから，８０年代を認めないヒトは認めないよな。

倭猿スレ

>>953
ﾎﾞﾛ車スレは例えば新車扱いされそうな平成20年式の軽トラでも、漁港で海水浴びながら酷使されたりとか
凍結防止材の塩カルが原因でフレームやドアがサビサビとかだったら仲間入りだものｗ

80年代国産車は
70年代フェンダーとか80年代ギブソンのようなイメージ
分かり辛かったらすまん

窓をハンドルキコキコ回して開ける車が好きだ

平成生まれで昭和の車乗ってるけど
外見はもちろん、手回し窓やフェンダーミラーも同年代の間では笑いの種らしいわ。

水没したときに助かるのはおまいさんだけだ。よかったな。

>>961
ブルUや810とか、コロナ5代目とか330とかの70年代ゴテゴテデザインの方が、平行した年度のCBS期フェンダーっぽい。
80年代のポリが白濁するフェンダーはそのまま80年代車。物はいいけど迷走中とか、フロイドなんかついてますの？って感じだな。
おりゃフェンダーユーザーだからギブはしらん。

じゃあギブソンのレスポールが911になるぜ

旧車ショップで評判が悪い所ある？

68〜70年式のダッジ・チャージャーはカッコ良すぎだと思う
アレが見た目100％そのまま復刻されたら借金してでも買う

>>967 そんなの買取側か購入側かで違うでよ。
昔面白いコピーを雑誌に載せていた店は、購入側としては最高だった。

今は、売れる車売れない車ハッキリしているし、人気車はその車の好きなヒトの知り合い間（内々）で廻るかインターネットオークション出品普及でショップに産イ車がもう流れ込むことは少なくなった（特にー６０年代車）。

今ショップで買う人　ある程度の保障（かなり・・・？ような）や知識が欲しいんだろうな。
善いタマが店に流れてこなければ、当然・・・・
それと、旧車好きといわれるヒトでも　金銭面は、たとえ高級車でもけっして新車なみ価格をポンとだして買うヒトなんていないんだよ。
ネットオークションなんか観てるとそうでしょ・・・セコてもう痛いとういか・・・・。
あとショップも何気に入札きてるし・・・

>>969

>>969
まず日本語を学べ

>>970&>>971 乞食は、打ち方を学べ！

そりゃガタクタ買うんだから動くの前提にしちゃ駄目

>>973
といって本当のガラクタを売ってる店結構あるよね。

直せばええんや
直らない車なんてないんや

ただし予算は青天井

>>973
ヘタすると博物館モノもあるしな
基本旧車買うときはあくまでベース車両って思って買った方が良いじゃね

かってすぐまともに乗れる車が欲しかったらよほど素姓のわかってる車か、
購入時にショップと相談して不具合を直した上で納車してもらうかだな。
ただし、前者はよほどのコネが無いと回ってこないし、後者は
ベースの購入価格＋最低数十万以上の予算を組むか

ま、結局俺の車まともに乗り出すまでに200以上かかったし
貯金はコツコツするべきなんじゃないかしら

昔からいすゞベレットに憧れている若造でず。気付いたら、いすゞに入社することになりましたｗ
そこで質問なんですが、始めて乗る車が30年以上前の旧車だと大変なことは多いものでしょうか？
初めての車が旧車だった、というような方がいれば是非お話伺いたいのですが。いつ無くなってしまうかもわからないので・・・

既に普通に乗れる状態の買ったなぁ。
知識無かったから、細かい不安箇所は購入時に気付かなかったけど。
エンジン壊れたらオシマイだぁ。
まぁ、どうせ天から降ってきた金で買ったクチなんだけどね。

初めての車は'72 VW Type1だったな

絶対数が国産とは違うから参考にならん気もするけど
そんなに大変と思ったことはなかった

ご教示ください。
数年間の海外赴任に伴い、親から受け継いだ70年産の独車を車検を切って保管する事になりました。その間も自動車税を払い続けないと、現在交付されているナンバーを維持できないのでしょうか。ナンバーも含めて思い出の詰まった車です。
宜しくお願いいたします。

>>979 べレットのクラブ入れ１
社内でべレット好きな先輩や昔　携わった人と親しくなり情報、知識吸収
シガラミ（上記２つ）が嫌なら　イーグルでそれなりに値の張るヤツ買え。

>>982 何処・・・所轄にもよる・・・
俺は普通車　練馬　ナンバーで数年ホカ（税金も）しているが、強制廃車は食らっていない。
ちなみに今度このナンバーで車検を取るなら３年分の税金を払う事になるそうだ・・・
但し（※ココ重要※）　練馬　の場合最初の数年（４年位だったかな）

「あなたの自動車は○年継続車検を取得してません　下記の期日まで申し立てがないのでしたら強制抹消いたします。」
の通知が陸自から来る。勿論必ず今後乗る意志がある旨電話でもよいから所轄陸自に一報すること！
平日に電話する事になるのだが、昼１２前後とかは電話が繋がらない！
平日の勤め人なら会社をズル休してでも、電話するか陸自行け。

同じことを　相模　でもした事があるのだが、相模　の場合　検切れ後は督促もかなかった。
何故税金の納付書等　練馬　と同じ通知が検切れ後来ないのか　強制抹消か不安で聞いたら
強制廃車はしていない！　あなたが、車検が無いのに税金を払ってもしその後やはり、廃車にする事ななったら返金事務が発生するため（・・・
要は面倒云う事だろう）　マアお役所なんてこんなものだ。

練馬の方は、・・・その後何故通知がないのか不安で強制廃車されてないか不安で聞いたら大丈夫だった。
車検証形式名に　プリンス　の記載があるからかもしれない。

同様の理由か　相模陸自でもナンバー交付の際　普段現行、近年車の登録では見に来ない検査官がわざわざ打刻を探しにきた。
・・・彼らも結構クルマ好きなんだな。


　

984様、早速にそれも実例を上げてのご教示ありがとうございました。
こちらは、近畿、神戸陸事の管轄です。「強制廃車」なんてまるで都市計画の立ち退きみたいですね。1割増しの税金を払い続けているのに少々腹立たしいです。早速に陸事に相談します。未再生のワンオーナーならぬワンファミリーカーです。何としても維持します。
本当にありがとうございました。

>>985 補足　通知は当然　郵便ハガキで来る　確か４か５月クライ
普段から郵便ポストはマメに注意すること家族にも周知徹底！
・・・外国行くんですよね。　やはり所轄に相談しては？

グレーな話になるけど、ＮＯＸで知人に所有権お願いしているヒトなんかは、納税通知だけは
コチラ（自分の方）に郵送するようにお願いしていてちゃんと送られて来るそうだから・・・。

それか、引き払わないなら日本に残る家族に・・・頼む。

984様。重ね重ね貴重なアドバイス、ありがとうございます。父母は既に免許証を返納しており、家族で赴任すること、また任意保険の事情もあり、友人に託すのも不安があります。
スーパーカーでもない「国民車」ですが、思い出の詰まった車も立派な旧車だと信じています。

本当にありがとうございました。貴殿の旧車ライフに幸あれ！

大切な思い出なんで年間４万円程度のコストくらい掛けましょう。
それすら掛けられないのはあまり大切じゃないからでしょう。

>>979
逆に初めての車の人にこそ、お勧め出来ると思う
普通の車の年間維持費を知ってしまうと、旧車なんてどんどん敷居が高くなってしまって
なんだかんだと一生買えなくなってしまうからw

>>989
結婚やら子供やら文化的な趣味や教養を得るチャンスをまとめて失えるけどなｗ

皆さんありがとうございます？一年目から維持していくのは厳しいものがありそうですし、>>983さんの言うとおりまず社内の人と交流してみようと思います

>>978

２００円以上程度で直るなら、オイル交換より安いじゃないか。

まさか、２００ウォンじゃないよな？

>>979
とりあえず6月12日に愛知県岡崎市のくらがり渓谷（旧・額田町）まで来なさい。
ベレット乗りが大量に集まるから、そこで質問してみ。運が良いと高齢のオーナさんからベレット託されるかもよ？
つかこの厳しい就職戦線下で大手企業から内定取れたの？それはめでたい。

>>992 つまらん突っ込み入れないで、役立つ話やや楽しい話題に振れよ！

ポンコツ

>>990
想定外のツッコミwww

うっせｗハゲ!

>>990
確かにｗ
時間もお金も車にかかりっぱなしだよｗ

かといって、数十年後に金と時間に余裕が出来たとして、
さぁ旧車を楽しむかなって思っても、
1970年代の旧車なんて60年落ち70年落ちなんて恐ろしい事になって
とても乗れたもんじゃないだろうし。

1000ならナンバーが付いた車は全部"旧車"

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