【純正】エアロ巻いてるヤツってなんなの【社外】

超ダサいんですけど
あんなのでかっこよくなってるとでも思ってるの?頭おかしいんじゃね
オリジナルノーマルが一番！

別に。

顔が不細工だから、せめて車だけはかっこよくしたい

おしゃれは足元から

>>4

エアロ巻いてるヤツってなんなの

エアロを付けているヤツだろ

走る曲がる止まるっつう性能UP出来る様に本に載っているが
社外エアロポン付け＝格好だけ（プラシーボ効果は有る）って
言う事が大半だな
�@バンパー換えても大して冷えない（２℃も下がれば御の字）
　その割りにスピード出したら風圧とかで割れる
　機能させるには大補強するしかない
�Aハネもデカイのはダウンフォースって言うより、その重量で
　タイヤを押し付けているとしか思えない物も
　ちゃんとしたGTウイングを人がぶら下がっても
　ビクともしない様に補強して取り付けた物で
　やっと使えるかな？って代物
�Bサイドスカート？最早意味不明、重量増にしかならず
　ジャッキUPし難くなるだけ
　ナンバーカバーとかトランクに付けるアンテナと同類

漫画の湾岸ミッドナイトで
「エアロキットを売るのはぼろい商売だよ。
余りにもバカみたいに利率が良いんで、
昔みたいな本当のチューンをやる気が全く無くなっちまう」
みたいな台詞があったっけな。

他のスレでこんなレス見てそれを思いだした。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 06:44:54 ID:KRhAGL3Q0
ギャル曽根でーあーでーの商品はろくなもんじゃねーってショップの兄ちゃんが言ってたお
ろくなもんじゃねーぞって説明してるのに客が買うからどうしようもねーらしい

エアロ巻くとか言ってるヤツってなんなの

マフラーまくなら通じる

まぁ200km/h以上で走るならともかく、公道を走っている限りエアロなんて
飾りでしかないのは明白なわけで。
FRPの塊に何十万円も払ってくれるんだから、ボロい商売だよな。

もし本当に利くシロモノなら、飛行機の羽根と同程度の物のはずだから、
ジュラルミンやチタン合金の骨組みで補強されているか、ドライカーボン
でできているはず。FRPなんてヤワな材料じゃ耐え切れないよ。

まぁその辺のショップがやってるのはいいとして、メーカーまでが悪乗り
するのは気分悪いけどな。酷いのになると、エアロ付けないと他のオプシ
ョンがつかない車があったりするし。
＃例えばFreedでサイドカーテンエアバッグとVSAが同時に付くのは
　GiエアロとFLEXiエアロだけ。何考えてんだか。

>9
だからタダの飾りだから「巻く」ってからかわれているんだろ。もっと
酷い表現を探した方がいいか？

>>1が登場しました

纏う　でお願いします

>>4
その足元にこ汚いエアロ巻いてダサダサなんですけど〜
おまけに縁石でこすって割って涙目〜
エアロ付けてるやつって白いハンカバ装着率も高いよなｗｗ

などと訳の分からない供述をしており余罪も含めて厳正な取調べを行うとのことです

エアロを巻くってどこの方言だ？

>>1は日本語勉強しろ

837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/03(金) 22:15:24 ID:/koR0lQE0
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700903046120100625001.html

これとほぼ同じエアロが付いた中古車を見つけたんですけどこういうエアロパーツって
後付けならぬ後ハズシってのはできるものなんでしょうか？
外せる、外せない、ネジ穴くらいは残る、付いていた部分の総とっかえが必要とか、どんなものなんでしょうか？
駐車場に割合大きめの段差があるから気になります。

838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/03(金) 22:20:28 ID:dSXTMQlT0 [3/3]
>>837
痕が残るから初めから付いてないの買え。
要らない物に余計な金払って痕まで残ってるなんて
無駄な事だろ

うっせえばか

　　　　　　　　　　ミ　=--!!-||--ﾄ ! 、
　　　　　　ミ／　ミ　彡　川　川　 彡 ヽ
　　　　　／　ミ　ミ　ミ!　　!　!　! 川　彡 ミ
　　　才 三 二 三 ＝　ミ　! !　!!　! !彳 iキ彡
　　壬 ミ 二 ＝ 三 二　ミ　川　川　彡　二　彡
. 孑 ミ 三 二 ≡ = ミ ヾ へ　川　彡　彡⌒＼キ
,;;才彡 ミ彡``"'^“ ≡ ;;;ｿ ﾒヽヾ r ﾀｼろﾉ　 　 iｷﾐ
(王ミ 彡 ミ ﾐ;;;;;: : : :　　　　　　　　　　　　　　　iミミｷ
＼ミ 彡 ﾐ ミ;;;::: : : : 　 　 ゜　　　　　　　　　　　lミ彡ミ
　 テ ミ 三ミ;; ; : : : :　　　　 　　　　　　　　　　 lﾐ彡ﾐ
　/⌒＼こ壬;;: : : :;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　 |彳
　{ﾉ＼`:::彡ｲ:::ヾ〃;;;;;;;;;;;;;,,,　　　　　 ,,,,,;;;;;;=　 /i
　i::　　>:彡;;::ヾ:/ゝγ`````ヽ　　 ／´´´ヽ　 /l l
　＼/(ヽ;;; :::::::::　≠(.,-ｪｪ-､ ):::　i::: r-ｪｪ-.　 ﾄ//
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エサあげる。

>>11
200km/hまで出さなくても効くのもあるよ。
ロドスタやシビックなんかの軽いクラスでチンスポタイプ。
路面との隙間グー1コくらいまで車高下げたら140も出せば体感できる。
後ろとバランスとらないとケツが浮いてコワいけどw

俺のワゴンR、
プラスチックのフルエアロ装着したから、
もうどんな普通車にも負けないぜ！？

ウチの還暦過ぎたオヤジはエアロのことをハカマ穿いてると呼んでる

もしかしたら段ボールではないのであろうか。

つうか真面目に書けばエアロって言い方はごろがいいからで
要はカスタムパーツなんだろ。
本当の意味でのエアロを作れるのは風洞実験設備と空力に関する研究ノウハウ
があるメーカー系列会社だけ。
トムス、ＴＲＤ、無限とかね。

>21
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ


教えて欲しいのだけど、たかが140km/hで「効く」ってどんな効果が得られる
事を言っているのかな？14年落ちのドノーマルシビックフェリオですら、すいて
いる高速で「ついうっかり」140km/hになってしまう事があるぐらいなんだが。
別に操作性に何も変わりがないからそんな事が起きるんだけどね。
ちなみにその140km/hはメーター読みではなくて、GPS端末の表示している値だから
それなりに正確なはずだよ。

>>22
まじ感動？

大型トラックの上に付いてるエアロは
有るのと無いのとでは結構燃費に差がでるよな
長距離トラックに限るが

>>26
>>21です。

高速になるとフロントがフワフワしてくるだろ？
んで140くらいからでもその予兆みたいな感覚があるじゃん。
それがなくなるというか。
もうちょっと速度が上がれば3速6000rpmからアクセルを離してステアするときのような前過重の感じかな。
モノはガレージベリーのフロントバンパー。
ただ車高が高いと何にも効かん。
ちなみにこちらはメーター読みです。

>29
悪いがうちのシビックフェリオでは、高が140km/hで挙動不審なんぞには
ならんかったがな。それも別に140km/h出してやろうと思って出した訳で
はなく、周りになんとなく付いていったら気がついたら140km/hになって
いただけ。もし140km/hでフロントが浮くようなら、気がついているはず
だが。

だからさぁ、よっぽどできの悪い車じゃないかぎり、もう140km/hなんて
普通なんだよ。ほぼ同じ車がアウトバーンで走っている訳だし。日本仕様
が色々と手抜きだという話は知ってるし、ある程度確証に近いものもある
けど、だからといってドノーマルで140km/h走行できない車なんてほとんど
ないって。

ただのアクセサリー

かなりダサい

>>30
悪くないよ。
挙動不審じゃないし。
予兆みたいな感じだよ。

それに体感できるってのと、必要ってのは違う。
ノーマルでだいじょうぶってのはそう思う。
今時ならフィットでもスィフトでもヘーキ。
公道では全く不要だと思う。
特にミニバンに付けてるのなんかンコだな。

でも>>11が｢飾りでしかないのは明白｣｢FRPじゃもたない｣と言うから、違いはわかよと反論してみた。
カーボンコンポジットができるまえからレースカーは300km/h出してたんだし。
それにもともとエサだったしw

>11よく嫁。
FRPで作るなら、ジュラルミンなどの骨組みで補強しなけりゃならんだろう
と書いてあるだろ？ま、FRPボート並みに分厚くすれば持つだろうが、その
代わり恐ろしく重くなるわなwww

300kmくらい出す最高速の知り合いが言ってたけど、
売ってるようなウイングポン付けだとトランクリッドがダウンフォースで凹んじゃうとよ
俺のただのATのライトバン擬きだって踏めばすぐ160出るし140じゃ羽もエアロもイラネーと思う

トランクが凹むって事は効いてるって事だな

>>33

ジュラルミン？
金属でFRPを補強するの？
熱硬化性プラスチックと金属をどうやって接着するのか知りたーいw

>36
FRPでリブ作って、ボルトでもリベットでも好きなもので固定すりゃいいだろ。
その程度の事ができないようでは、そもそもどうやって車体に固定するんだwww

>>37
どうやってって…
エーモンの両面テープだけど。

>>37
固定も補強もカンタンというなら、FRPでエアロを作ることの何が問題なのさ？
だいたいヤワだというが、どんなにテキトーに作ったって引張り強度は500kg/cm2はあるだろ。
厚さが2mmあれば幅1cm当たり100kgまで耐えられるんだぜ。

>>11を擁護するなら飛行機と同じレベルという前提も説明してほしいな。速度域が全く違うだろ？

>39
> 厚さが2mmあれば幅1cm当たり100kgまで耐えられるんだぜ。

で、それだけの力がかかったら、どれくらい変形するの？
そんなに変形したら、空力的に全然特性が変わってしまうよね？
飛行機の翼だって、駐機時と飛行時で全然形違うけど、それはあらかじめ
そうなるように設計してあるんだよ？車のエアロでそんな事しているもの
なんてある訳無いだろwww

0→100km/h加速が3〜4秒台の車種ならエアロは必要
5秒〜6秒だと微妙
7秒以上は残念だが、エアロ巻いてるヤツってなんなの状態になる

>>40
おお、レスありがと。
変形量は引張りで2mm以下、曲げでも平板じゃなければ5mmは動かないね。
箱車のボディパーツで数mmの変形が影響するわけないじゃん。
GT500マシンじゃあるまいし、どんだけ精密な空力設計するんだよw
わかりやすく変形しそうなGTウィングだって、上下両面が目に触れるパーツだから平板では作らないし。まぁ普通は金属だけど。
ちなみに効きで有名だったBNR32のリヤスポは純正でFRPだぜ。

>>41
加速は関係ないだろ。
使う速度だよ。
いくら速くたって100km/hしか出さないなら機能しないもん。
といっても要不要でいえば市販車ならいらないと思うけど。

軽にエアロ付けてる奴は恥ずかしくないのか

まおちゃんのプードルの悪口いうな！

>42
だからそのGT500マシン以上のスペックを持ってない限り、エアロなんて
不要と言いたいだけなんだが。
BNR32(日産GT-R?)のリアスポと言われても何がなんだか知らんが、表面はFRP
だとしても、芯が入ってないという保証はあるのか？それともとんでもなく
分厚いのかな？

変形といってもね、静的な変形なら何も問題ないが、フラッタリング（バタバタ
と振動する）を起こしたらあっと言う間に材料が疲労して割れてしまうんだが。

>>46
ぼくの主張は>>32だよ。
1.公道では不要。
2.｢飾りでしかないのは明白｣に反対。140km/hくらいから体感できるエアロだってある。
3.｢FRPじゃもたない｣なんてことはない。

GT500以上のスペック？自分で言ってることわかってるの？
GTRのリヤスポに芯なんかない。ただ知ってるだけだよ。

コンプリートのインパルマーチ乗ってるけど、エアロ効果もの凄く感じるよ
特に荒天時、50キロ位でもふらつきや水溜まりを超えるときに
確かにスピード出せば出すほど体感はしやすいけど低速でもわかる、特に軽い車は

>>48
マーチかよ、超ウケるんだけどw

エアロの一番の効果は「視線」に決まってるだろ
一般人から白い目で観られるし、DQNは隙あらば盗んでやろうと物欲しそうな目で見てくる
ディーラー行けばさらに顕著
純正エアロを発注すればネ申を見る目になるし
社外品なら厄介者を見る目、
うんと派手な社外品になると視線だけで収まらず体を張って進入阻止

32GT-Rのリアスポって風圧に耐えれなくて割れるんだよねｗ
びっくりしたわ

>>51
純正品でも割れるの？
ならそこらの改造品なんて絶対もたないんじゃね？
何km/h出してたんだろう？
やっぱりメーカーじゃ制限速度＋しかチェックしてないということか。

昔S13　K'sでリミッター当てて走ったときには、前が浮いて接地感
が無くなって怖かった。
鳥居のようなリアスポは効いていた。

B4　RSKは同じスピードでも安定していた。

純正〜エアロ巻いた感じでいえば、150-160以上じゃないと
差はなし。

低速域はフラシーボ

>>53
スピード違反

>>43
100km/hでも、エンジン出力の半分以上が空気を押し退けるためだけに消費
ちょこっとでも空気抵抗を減らせば、巡航燃費が数％ｳﾌﾟしたりせんかね？
十分にありうると思うが

>>28はそゆこと
別に長距離トラックに限るものでもなかろう

ダウンフォースうんたらかんたらは眉唾とは思うけどね

>55
> ちょこっとでも空気抵抗を減らせば、巡航燃費が数％ｳﾌﾟしたりせんかね？
それは本当だが、その辺のショップ(笑)だけでなく、メーカーオプションで
あっても、そういう効果が期待できるエアロなんてあるのか？という事。

どう見ても前方投影面積と重量を増やすだけにしか見えないんだが、すべて
を知っているわけじゃないから中にはそういうのもあるかもしれないが。

メーカーオプションや上級グレードのみについてくるエアロはちょっと大人しい
印象だけど、ディーラーオプションのエアロだと派手すぎず大人しすぎずでカッコイイ。

別にどう見ても飾りの、アホみたいなエアロでも車によっては面白いとは思うけどなｗ
ただミニバンで車高落としたり社外マフラー付けてるのはよくわからん。

マフラーはともかく、ミニバンのローダウンはまだわかるだろ

わからないのはクロカンのローダウンとエアロ

エアロを巻くってなにｗｗｗ

スカート→履く
ふんどし→締める
カーテン→掛ける
腰布→巻く
軍艦巻き→巻く

>>55
>>43です。
>>41とセットで読んでよ。
そこツッコまれても困る。

>>59
ローダウンに関しちゃミニバンもクロカンも大差ないんじゃないの？
なんでミニバンなら｢まだわかる｣なのさ？

車高の低さは知能の低さ

エヤロで武装

マツダスピードとかのエアロは許してよ

>>63
オンロードしか走れないミニバンと
オフロードも走れるクロカンの違いじゃね？
クロカンでローダウンさせたら「クロスカントリー」とは呼べないだろ

あと数センチで立駐入るんや！

無限のエアロも許してください

車好きとしてはエアロだけは外せないな。
ただし、純正もしくは純正並みの厚みでもともとの車のデザインを損なわないもの
に限るけど。

>>70
車好きwww

>>68
んなとこへクロカンやミニバンで逝くなよ

タイラップで簡単取り付け！

エアロは基本ダサイ

エアロが許されるのはパンテーラGT5くらいしか思いつかん

エアロ無しは基本ダサイ

エアロ無しが許されるのはプロボックスくらいしか思いつかん

エアロな…
まあ、付けると一気にガキっぽくなるのは確かだな。

エアロ無いとオジン臭いよね。
もう感性が死んじゃってる人たちだからしかた無いっか〜。

>>77

オジン臭いwww

感性wwwww

>>78
よう、おっさん。

昔はエアロは基本的に違法だったんだよ。
平成７年に規制緩和かれてから、サラリーマンまでエアロ付けるようになって笑った。

>>79

自分のこと言うなよぉぉw

今時オジンとかカンセイはねえだろｗw

まぁ、人それぞれって事で！ｗ
人が大切に乗ってる車を馬鹿にするほど、堕ちた人にはなりたくないね

冷静に討論しようぜ

>>81
ごめんネ、ｗｗ君
図星だったんだ。おっさんはもう来なくてもいいよ。

「エアロを巻く」でググったら、多くは「巻く」と言う表現の是非が問われている内容で、
普通に「巻く」で書かれているページは少ないぞ。

>>82
それでも世の中にはウンコみたいなクルマがあり、それを自慢げに乗る人がいるため、バカにするのだ。

>>82
ここは討論する場ではなくエアロ付けてるやつをバカにするスレだ

白いハンカバ付けてるやつらをバカにするようにな

でも大体のノーマルはかっこ悪いしなあｗ
むしろかっこいいノーマル車（エアロ無し）はあるのかって話だ。

ノーマルって人とかぶって恥ずかしくて乗れたもんじゃない

デボネアAMG乗ってますが変なエアロで恥ずかしいw

純正のエアロはいいじゃん。精度もいいし、デザインも元の車の形崩さないし。
ところで、以前本屋で軽自動車のカスタムの雑誌があって立ち読みしてみたんだが、
地面に擦りそうな位の車高の車が、あえてエアロレスで〜って書いてあったんだけど、
純正のエアロ（サイド）が付いてたけどね。カスタムの世界では純正のエアロは
付いててもエアロレスって言うのかな？
俺は純正エアロ好きだけどな〜。

グリルやバンパーをエアロにディーラーで付け替えてもらう場合、
取り外したグリルやバンパーはどうしちゃうの？
ディーラーにて引き取り処分するの？
それともユーザーがお持ち帰りして保管しておくの？

現行Zは純正でもエアロ巻いたら台無し

ノーマルが一番

>>92
きもノーマル房ｗｗｗ

>>91
基本は持ち帰り。

まあ、ディーラーで聞いてくるよ。 こちら(ディーラー)で処分しますか、もしくは持ち帰えられますか？って。
ただし、処分してもらえるが処分料とられるがな。

自分がもう、ノーマル部品を家にでも取って置かなければ、ディーラーで取り付ける前に「いま付いてるノーマルは処分で」って言ってみ。

>>94
たいへん参考になりました。
持ち帰るのも場所が必要だし、処分するのももったいないし、
つまんないところで迷ってました。
ﾄﾝ

オクで放流してみたら？
案外、売却とかで純正に戻したい人の需要は根強いでしょ

俺の車ヴェルやねんけどアドミのデポルテのフルエアロやねん。
かっこええで。

>>97
ヴェル？
ヴェルファイア？
もうその時点から何をどうしようとカッコ悪い。
さらにエアロで恥の上塗り。

>>98
かっこええからよう売れてるんやで。

>>99
売れるからかっこいい、はどうだろう。
トヨタの営業力が1番で、利便性が2番。
性能が3番で、スタイルは4番位だと思うよ。

>>100
スタイルはどこもなあ。でもLFAはノーマルでかっこいいじゃん。
3750万円が速攻で売り切れるほどのかっこよさｗ

>>100
そない考えたらそうかもしれへんな。
トヨタちゅうブランドの影響は大きいわ、ヴェルが韓国メーカーやったら誰も買わへんもんな。

その高級車(笑)は強い

>>98
オマエのポンコツサニーよりはマシじゃ。カス

>>98
>>100

すみません
>>97 >>99はヴェルスレでも関西弁の自演でキモがられてる基地外ですので気にしないでください

で、>>98っはホントにポンコツサニトラ海苔なんです？

エアロってあれだろ浅田真央の犬だろ
真央のマンコ舐めてるあれだろ
そんなもんクルマに付けんなよ

>>100
売れてる理由は明白じゃないか。
断じて営業力や利便性なんかじゃないよ。

｢強い｣からだ！

買ったら純正エアロが付いてた

>>108
純正エアロにアドミのデポルテをつけたらもっとかっこよくなるんやで。

エアロ弄るより付いてないウイング付けたい
つーかナビとかETCとか欲しい

>>110
ウィングもええな。
自分ETCは付けとかんと損すると思うで。

結局自己マンだしな
けど、オーナーのセンスは知れる

羽根なんか着けていると明らかにバカっぽい

羽による
いかにも後から付けました的な物と
車と一体感がある物とでは違う
前者は社外、後者は純正が多いな

車種にもよるよ
NSXや180みたいな背の低いクーペにはでかいGTウィングがやっぱ似合う

つけるなら純正の外観を損なわないシンプルな車体にマッチしたエアロが良いな。
最近の車はノーマルは丸くてエアロレスではださいだろ、車高も高いし。
昔の車や高級セダンなんかはエアロなんかついてない方がかっこいいが。
んで皆の意見聞きたいんだが初代フィット購入する気なんだが純正エアロついてた方がかっこいいと思う？ノーマルだと丸すぎだよね？

あの車は、その丸さを愛でるものだと思うのだが

ビートル買え

>>117 確かにそれはあるね。
エアロつけるとちょっとかっこよくなるかなと、あと他人と少しはかぶらないかなと。

フィットはエアロつけるような目的のある車とちゃうやろ。
フィットにつけるんやったら次の車ために貯金したほうがええで。

グレードにより最初から設定のある専用エアロバンパーだと、
段とか線なしで一体感あっていいと思う。
逆に純正でも後付けですって感じの段付のエアロはなんか
わざわざつけてるかっこ悪い感じがする。

アテンザにランエボ�]の羽は似合う！




と思う。

>>122
お前とは美味い酒が飲めそうだ

>>120 確かにそうだね。
だから後からエアロつけたりどうこうするのはバカらしいから、中古買うから最初から純正エアロついてるのがよくてさ。

>>122と>>123の関係に嫉妬

フィットなんか買わないで次の車の足しにすれば？

>>123
今晩どうだい？一晩中でも付き合うぜ！

初め、みんカラで見たんだけど、なんか車検対応が微妙みたいに書いてあって、
今の所やれずじまいになってるんだけど、そのへん詳しいですか？

>>126 フィットしか興味なくて。

フィット買うならRSでも買った方が幸せになれそうな気がするが…

フィットに興味があるのに、エアロ付けるのはバカバカしい？
フィットが好きなのか嫌いなのかどっちなんだ？

フィットは大好き。
中古買うからどうせなら純正エアロつきがほしいの。エアロは好きとかじゃなくつけたいだけ。
後からゴテゴテしたエアロを金だしてまではつけたくないってこと。

エアロ無し買って純正エアロ後付けで良いんじゃないのか

要するに金が足りないんだろ。
中古で純正エアロ付きを買った方が割安だし

二十歳の頃はリアスポでかいの好きだったが今はリアスポが
うざいとしか思えなくなってる。初見の印象が強いから
アフターパーツのエアロはどうしても浮いた存在に見えてしまう罠

>>132 エアロレス買ったらもうエアロは後からつけない。
後からエアロつけるのはもったいないし金がない。

>>134 同感。
ゴテゴテさせたくない、純正のエアロが車体とマッチしまとまりあっていいと思う。

>>133 正解。

>>119
他とかぶらないなどと考えてるのは本人とフィット糊のごく一部だけだな。
他人からみたらフィットはフィット。エアロの有無なんか気にしないし気づかない。
中古を買うならそんなことよりヤレ具合を気にした方がいい。
ただ好きだというならこんなところで聞かないで買えばいい。

エアロ無しのフィットにエアロをつけてもらって買えば、エアロ代も車体の
ローンに入れれるよ。

誰もフィットなんか興味ないし気にもしてない
エアロの有無なんて気が付かないだろう

バニングなめんなコラ！

バニングは、喧嘩の弱い元ヤンキーが多い。
なめらて当然。

バニングは喧嘩の弱いガリガリの元ヤンが多いよな。ヤンキーのハッタリが通用するのは18歳まで。

オマエラ頭が高い

例えネ申であろうともGTOにはフルエアロを纏っていたのを忘れるな

つまりフルエアロには最速の秘訣が有るに決まっておろう

バニングというコトバが既に訂膿。
Van＋ingってなんだコレ？

バンにing付けてもね。和製英語って奴じゃね？