ウインカーとブレーキランプを兼用するな

危ないじゃないか

これは渋滞ハザードを推奨する
ネクスコ各社への挑発か？

アメ車の事？

ハコスカGT-Rのこと？

赤いウインカねぇわ

>>1
どんな不都合が？

ポンピングブレーキと間違うじゃないか

意味不明

>>1
おれさまのサバンナGSIIにケチつけ点の化？

たぶん>>1は、ウインカーを出すタイミングでブレーキを踏むな、という意味なんだろう・・・

ウインカーはオレンジに統一しろよ

あー、あれね、北米でよく見かけるブレーキランプの赤がウインカーも兼ねてるという。
日本では保安基準通らないのでは？
北米はどっちでも良いのね・・。

DQNがこぞってマネするからな
ウインカーくらい無ければ別途用意しろ

ウインカーも買えないビンボー人が車なんか乗るな

ウインカーを交換したら彼女が出来ました

>>1
もし赤ウインカーの事を言ってるなら

それはそれでかっこいいじゃないか
俺って一時期赤ウインカーに憧れたんだぜw

>>1はなぜ危ないというのかわからないが>>6もなんかアレだな

点滅してりゃウンカーってわかるだろ直感的によ！

>>18
これをみても、そんなこと言えるか？

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2260/nagare.htm

順番に点滅するのは保安基準通らない。

510ブルーバードSSSって流れるやつじゃなかったっけ？

>>20
リンク先に、純正OPとして存在したって書いてあるし。

そもそも問題なのは、赤ウインカーの危うさだろ。

>>16
DQNって灯火類を別の色にしたがるよなｗ

前を走ってた車が、減速中に後退灯(と誤認させる灯火)を点灯させていたので
点灯させるたびにクラクションで警告していたがなんのことかわかってないようだった。

>>24

わかってないのは・・・以下略

減速（前進）中に後退灯が付くってどういうことか分からんのだが…

ブレーキを踏むとバックランプが点くってこと？

ブレーキランプやウインカーをレンズだけじゃなく玉まで白色にしているやつはたまに見かけるが、
はじまはなんだ？と思ってもすぐにそういう奴なんだと分かるし、分かってしまえばこっちとしては危険なわけでもないし、それを知らせてやろうなどと思いもしない。
クラクションなんかで知らせたって向こうは自分が何かしてるなんて思っていないから、自分に鳴らしてきているなんてこれっぽっちも思わないよ。
まわりがうるさいだけ迷惑だと思われるのがオチ。

＞ブレーキランプやウインカーをレンズだけじゃなく玉まで白色にしているやつ
あぁ、なるほどこういうことか
こんなチョンカスには関わりたくないなｗ

書き忘れ

どうせ動かないだろうけど、とりあえずナンバーと車種をKにチクっとけばいいんじゃね

あれ、流行っていた時期って長くても２〜３年程度。
改造後の最初の車検で心が折れたんだろ。

>>30
県警ＨＰから通報したら結構サクッと動くよ。

>>26
ブレーキランプが白色ってことだよ

>>33
軽トラとかでたまに見るよな
純正のままなのに赤いレンズが色あせて白くなっているのを

迷惑だからウインカーくらい、ちゃんと付けろ

旧車に関してはその頃は
車検パスしてんだから、仕方ねーだろ
当然、未だにパスできる

後出しじゃんけんみたいに
車検項目を増やされても
付けられないもんは付けられない

ランプ付けるだけじゃん

>>1
40年くらい前の車のこと？昔はそれが普通じゃね？

それより、車がたくさん縦列駐車している場合は、
ハザードと発信合図との見分けがつかん。

>>36
法的には確かにそうだが、
今時あんな物を理解しているドライバーが少ない以上、
自主的に改修すべきと思うけどね。

>>37,39
わざわざリレー付けて
錆びるのを覚悟で穴空けて
配線まで引っ張って…かよ、冗談やめろってw

正規輸入のアメ車じゃ普通にやっているぞ。
本国仕様のバックランプをウインカーにして、
押し出されたバックランプを錆びるのを覚悟したかは知らないが、
吊り下げ式に変更しているじゃないか。
もちろん、配線も引っ張ってなｗ

結局は他人に迷惑をかけてまで、他人と違う自分に自惚れてるだけなんだよ

旧車で車体に穴をあけたくないならタクシーみたいに屋根に付けるやつを
取り付ければいい

むかしの国産車でもいっぱいあったな、ストップ兼用赤ウインカー。
その状態で車検通ってるのに、何イチャモンつけてるんだろ？
道交法にも合法と載ってるから、自分で改修しろなんて意味わからん。
オレンジのウインカーつけててもロクに使ってない車のほうが問題だろ。

>>41
それはそのアメ車を販売時点の日本の車検に通らないから、
車検を通すため（＝売り物にするため）にディーラーや店が改造しただけのこと。
現状の赤ウインカ車は正式販売してた時点で車検に通ってたので今でもそのままでOK。

>>44
同感。
余計なお節介だし、なにいちいちカリカリしてんだよって話さね。

>>42
ここまで深読みというか斜め見はさすがに正直キモいな・・・

でも、他人と違う車の俺、カッコイイ！って思ってんでしょ？ｗ

自分は莫迦な大衆と違って
見抜いている側と思っている系の人ですね
それたいてい間違ってますよ？

俺47じゃないけどね、
>>48
なんかじっとりねっとりした粘着性格をうかがわせるなｗ
人と違う俺、って普通に意識するに決まってんじゃん
なに見透かしたような言いかたで当たり前のこと言ってんのｗ

だから色んな車が売れるしフェラ乗ったり変わった車乗ったりするわけでしょ
車に限らずなんにでも当てはまることじゃんｗｗ

　 |┃　　　　　　　　　　　＿＿
　 |┃　 　 ｶﾞﾗｯ　　 　 ｲ´　　　｀ゝ、
　 |┃　三　　　 　 ／ /　　　 　｛｛ ＼　 　　ﾊｧﾊｧ…
　 |┃　　　　　　 /_／､ヽ　　　　ヽΥへ_
　 |┃　　　　　 [＿＿__|_|＿＿＿_|_|＿__] 　　５０ゲット！
　 |┃　三 　 　 |　　　///（__人__）///　|　 　
　 |┃　　 ﾊｧ… ＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ,／
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ﾞ⊂二、,ノ──-‐'´|　 ﾟ　 　 　 　ﾟ 　　.| l"　 |
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>>50
変わったクルマにも限度があるよ
その限度を破るのがDQNだ
違法とは言われないけど、車社会にだってマナーは必要だ
自分が良ければ良いじゃない、他人に自分がどう動くのかを知らしめる道具なんだ
判りやすく見やすくするのは当然だと思うがね

こんなところで言っても人を納得させるのはまず不可能で変えさせる事なんてできない
本当にそういう信念を持っているんだったら行政に陳情したらどうだい？

正論。

>>41
現行法律に合わせる為に輸入時にそうしてるだけだろ
それ以前に輸入された車の、それもユーザーに対して
後付けでそういう事を押し付けるのはやめてくれw
まして法規上も問題無いのだから。

旧車の、それも希少車はオリジナルを保つとか
そういう暗黙の了解みたいな所がある
正直、アンタの安っぽい現代車と
同列に扱われるのも迷惑だしw

現行法が出来た後に出来た車なのにも関わらず
ウインカーも付けないような輩と一緒にされるのも迷惑というもの

あー盆栽は公道は知らせないでくれよ
遅いし迷惑なんだよ

だからアンタの現行安物国産車と一緒にせんでくれw
現行安物国産車こそ、下手くそだらけで迷惑だっつーの

あとアンタが思ってるほどキャブ車って遅くないから
車体の軽さと相まって、今でもむしろ速い部類だよ
情弱だねぇw

その下手くそも走ってる公道で、満足なウインカーも無しで走るのは
追突してくれって言ってるようなものだろ
法律には合ってるからって、マナーやモラルが疎かじゃしょうがないだろ
安物国産と比べりゃ早いってか、立派なもんだｗｗｗｗｗｗ

それよりもLED化やめてほしいわ。
目に刺さるような痛みだわ

LEDってね、スペクトルがきついんだよ。
人間の目には白は白と見えるが蛍光灯などは可視領域全体に渡った色配分の合成として白になっているが
LEDはくっきりRGBの３領域に色成分が集中している。
同じ明るさ感を出すとLEDはその３本が強烈だから目に刺激を感じる。
長時間景色見てても疲れない(太陽光)のにVDTだと疲れる(RGB成分のみ)のと同じ理屈。

>>58
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

アナタのような安物国産にしか乗れない貧乏人は
エコカー減税の狂乱に
血眼になって並んでいれば良いのですよ

でも、もう終わってしまったんですよね
残念ですねー
せっかくの25万円（笑）だったのにね

脳内妄想ｷﾀｺﾚ

古い奴だとお思いでしょうが、
古い奴こそ新しいものを欲しがるもんでございます。
どこに新しいものがございましょう。
生まれた土地は荒れ放題、今の世の中、右も左も真暗闇じゃござんせんか。

何から何まで　真暗闇よ　
すじの通らぬことばかり　
右を向いても　左を見ても　
ばかと阿呆の　からみあい　
どこに男の夢がある

>>62
自分の生きる狭い世界の中に
居ないタイプの人間は全て脳内扱いとは…

安っぽい人生ですねぇ
学生からやり直す必要がありますw

>>61のドコに
「自分の生きる狭い世界の中に居ないタイプの人間」
とやらが書いてあるのだろう。
書いてあるのは、他人がエコカー云々に並んだ・・ってことだけ。
そんなの、実際に並んでいなければ明確に否定できる内容でしかない。
コレ>>61が人工痴能ってやつですか？

>>53

>>65
なるほどー
文間を読む力の無い人間は
貧乏人になってしまうようですねぇ

やはり読書は学生時代からしておくべきです
オッサンになってからそれに気付いても
貧乏暇無しで読書も出来ない…なんて
人生を送っている貧乏人が山ほど居そうですw

>>61
俺様を批判する奴は、全員安物国産しか乗れない貧乏人ｗｗｗｗ
金あるならウインカーくらい付けろよ、自称金持ちさん

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,~~,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( _　　。! ' ヽ　　　　 　 Y　　
　i　　　 　　　　　　　　､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰﾌ　　　　　　 !Kl 　　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　　
　 ヽ.　:､　　ﾞ　-―-　　　　,;　　　,! 　　 　
　　＼. 　:.　　
　　　　　ク ル マ イ ノ チ（笑）

>>68
ええウインカーはついていますよ
2灯タイプではありませんが、
当然バルブもブレーキ等とは別体で光ります

自分自身も旧車の後ろについて走る機会はありましたが
我慢しかねる程の見えづらいものとは到底思えませんが？

文盲な上に盲目なのですか？
そりゃ貧乏にもなりますわなw

昔のムスタングとかの後ろについたこともあるけど
別にみづらいとかの感覚はなかったなぁ…
むしろ「おっ珍しい、赤ウインカーかっけー」と同乗者と話の種になったくらい。
はっきり点滅してるからこれを間違えるのって…

ちょっとカリカリしすぎじゃないの？＞問題視する人

「赤ウインカーかっけー」って感覚が分からない。
格好いいと思うのか？　昆虫や動物のように目立ちたいだけなの？
まあ電球変えるのは小学生の理科程度でできるからな。

そういう奴ってたいがい、臭くて黒いよな。ｗ
わかんないけど、ぜんぶ赤にすりゃあいいじゃん。
わざとぶつけて「ウインカー出てませんでした」でいいんじゃね？

なんでそんなにファビョるんだ
精神状態大丈夫か

>>72
毒を吐きながら君の価値観を押しつけてもなにも変わらないよ
権力者でもないだろうから単に反発を買うだけだよ
逆に君が格好いいと思うものは他人から見たらダサイかも知れない
他の人も言っていたけど本当に許し難かったら行政に陳情するのが
一番現実的だと私も思う

人や物事が自分の思うようにならなくてヒス起こしたお子ちゃまがいらっしゃるな・・・

ウインカーとかブレーキ灯の役割っていうのは、もちろん他車へ対するアピール
なんだから自分だけ色変えて喜んでいるってのは、意味の分からないガキでしかない
と思うけど。

格好いいとかそんな趣味はあるだろうけど、そういうのは別途、装飾灯でも付けた方
が彼女もできるよ。

ウインカーが白でも赤でも、尾灯やブレーキランプと一緒でも、ちゃんと出すべき時に出すなら上等だよ。メクジラたてるほどのことでもない。
どんなに保安基準に適合した灯火装置を装備していたって使わないやつよりはるかにまし。
そもそも、普通に運転していたら前走車がウインカーやブレーキランプ点けようが点けまいとがどうということはないだろう。なにか困ることでもあるか？

>>76
>自分だけ色変えて喜んでいる

これは単にDQNだとおもうが先述のマスタングや昔のローレルは赤が標準。
で法律としてはこれを結果として許しているんだが。

なんか他人の車が気になって仕方がない人がいるんだ
でも大抵批判したりこき下ろしたりする傾向
褒めることは滅多にない
まあ２ちゃん自体がそうだけど

>>77
同感だな。オレもそんなん気に障ったことない。
てかそんなもん長く尾引いて気になったこともない、
数秒で記憶の彼方だわｗｗ

おれは同感できないな。
接触しそうになったこともある。

>>81
おれなんか接触されたことあるよ。ふつうの色のウィンカーのやつに・・・。

>>81
それは車間つめすぎなだけではないですか？

ウインカーも無しに曲がろうとした車に追突ってのなら解りますが
先行車はウインカー出してたんですよね？
それが赤だろうが黄色だろうが、ウインカーが点滅しているのを見て
しっかりと停まれなかった以上、車間をつめすぎだと言われても仕方ないのでは？

あと補足として、貧乏人は金が無くいつもイライラしている為か、
車間を詰める傾向にあるようですね。

さすが、貧乏人とのつき合いがある人は含蓄がある

そんな古い車だと、エアバックやシートベルトとか付いて無いんでしょ
怖くないん？

>>85
シートベルトは2点式がついてるよ
ただオープンなので、ロールバーで補強された現代の車と違って
ひっくり返れば車外へ投げ出されたり、頭打ったりてのはあるだろうね
怖いのは怖いよ、さすがにw

だから背高車の前後についてしまった場合は、かなり車間を空けるようにしたり
2車線などでも、基本的に車の真横や斜め後ろといった死角を
延々走るといった事をしないよう、自己防衛はするようにしているよ

近所のバカアメ車乗りのお陰で、周辺のDQNのウインカーが赤くなったよｗ
バックランプまで赤いのを見た時は、バカって伝染するんだと思った

悪態つきまくるのもバカの一種だと思うんだ

>>88
それは面白い仮説だな
でも自動車板じゃ、とことん論議出来るとは思わないな
VIPでやったらどうかね？

普通に平行線だろ
んで中盤以降は人格攻撃
論議も糞もない

いや、>>88の意見は本筋ってもんでしょう
アホだから相手の意見を聞けるような
器量など持ち合わせる事も出来ないし
”議論”という言葉を借りて、掲示板でウダウダ言ってるだけ。

旧車でもウインカーとブレーキランプを別体化する必要があるという信念があるのなら
国に陳情すれば良いのだ、と何度言えば理解していただけるのか…とねw

お前、なんでこのスレに粘着してんの？
気に入らなきゃ、どっか行けって
旧車會なら後ろから追突されちゃえ

粘着に粘着してるのも根っこは同じだと思うんだ

>>92
だから貴方こそ、気に入らなきゃ
国に陳情しに行って下さいって言ってるんですけど…

2chで馬鹿騒ぎしていても何も変わらないのだと
何度言えばご理解頂けるのですか？
あまり社会人になってまで、
他人に何度も言わせるもんじゃありませんよ？

それとも、別にそこまで信念がある訳でもなく、
単に楽しくて馬鹿騒ぎされているのですか？w

晴れの日のフォグランプとかサンキューハザードとか
車板って割とどうでもいい議論が盛んだよね

まぁこのスレの場合は”議論”の名を借りただけの
貧乏人達のガス抜きの場でしかないけどねw


現行車種がわざわざ車検で通らないような
ランプ兼用化している奴を叩いてんのなら理解できるんだけど
旧車に対してもそれを要求するような原理主義者達。

原理主義に走り、それを声高に主張（2chでw）している割には
そこまで信念がある訳でも無さそうで、特に国に対して何か動こうって訳でも無さそう。

主張はあっても
それを認めさせるだけの能力は無いわ…
その努力した形跡も無いわ…

単に自己主張しか出来ないゆとりと一緒。w

だから、スレタイ読んでルールに従えよ
いい社会人が平日の真昼間にネタスレに集うんじゃねーよ

だからスレタイは
｢ウインカーを出すべきタイミングでブレーキを踏んでから遅れてウインカーを出すな｣
っていう意味じゃないの？

目からウロコがクソ落ちた

>>98
ちがうとおもうよ、深読み（たいして深くないけどｗ）しすぎ。
スレタイはスレタイのとおりで、それが気に入らないだけだと思うよ

そりゃそうだ、運転したことあればわかるけど、ウインカー出すべきタイミングは曲がる直前とかよくあるしな。
無免はウインカーが何で前後についているかよく勉強しようね。

>>97
>いい社会人が平日の真昼間にネタスレに集うんじゃねーよ
と声高に叫んだのが水曜の昼ってのもネタなのかw

ちなみに金曜も休みってな仕事もあるんだが…
まぁ学生時代に勉強していなかったような奴の英語力では
そういう仕事があるって事さえ知らないのは仕方無いとは思うがw

>>102
知ってるっつーのばーか
アルカイダだろ

>>103
もはや意味不明
あんたの語学力じゃ、ウチは絶対ムリな事だけは解ったよw

どうせ年収4〜500程度の人でしょ？
諦めずに頑張って生きて下さい
きっとささやかながら良い事はある筈ですよw

こういう返しはちょっと想定外だぜ

未来予想図か

II　だな。

貴重な休みの朝っぱらから、２ちゃんねるですか
英語が堪能で年収もバッチシの人も、なかなか大変ですな


>>98
スレタイ通りでおｋ

>>108
いえいえ
私如きなど、そんなに大変な身分ではございません

貴方も500万以下の方なのですよね？
しかも私と違い、土日しか休めないお仕事なのでしょう？
そんな大変な方が、わざわざ貴重な土曜日を2chにお使いになる訳でしょう？
むしろ貴方様の方がよほど大変で、凄い方ですよ

こんなに頑張っている方が苦労するような世の中は良くないですね、本当に。

本来ならば『持てる者』は『持たぬ者』に対し、分け与えて行かねばならないのでしょうが
私にもなかなか余裕というものがございません
いましばらく諦めずにいらっしゃれば、いずれ良い事もあると思いますよ

お互いに頑張りましょう！

三本さんもよく言ってたよな。
オレンジ色の透明部品をブレーキランプとは別の場所に配置して、
点灯してない状態でもウィンカーの存在位置を知らせるべきだって。

一時期のK11マーチやプジョー批判ですね。わかります。

あったなｗ
点灯しないとわからない赤いウィンカーレンズか

>>110
三本のいうとおりの車をつくったら、実用的で安全で快適かもしれないけど真四角でかっこ悪くてなんの面白みもない車になるんじゃないかな。

それどう言うこと？

>>109
スレに関係ない話は短めに、お願いします

>>1
いや、だからなにが危ないんだよ

ブレーキ踏んでるのか、曲がろうとしてるのか判らんじゃないか

曲がろうとしてブレーキふんで減速するんだから同じじゃん

・・・同じだよなぁ
ブレーキ踏めば速度落ちるからブレーキだとわかりしなぁ

やっぱりなにが危ないんだ？

アメ車によくあるブレーキ灯が点滅する仕組みは反則だと思う。

特に無くてもいいと思う前後サイドマーカーランプは義務なのに
アンバーに色分けした方があきらかに区別つきやすいウインカーを
採用しないアメリカって不思議だね。
未だにサイドウインカー装着も義務ではないらしいし。

そういや以前古いビートルでヘッドライトとウインカーを併用してる奴を見たな。
ウインカーだとすぐには気付かんかったぜ。

>>121
ガラパゴスだから。
エアバッグも、ベルト不着用の成人男性を救えるような
性能が要求されていたし、80km/hの追突試験とか、
英国と並んでマイル表示メーターとか、
特異な要求が少なくない。

もう何も言えんのか
これに懲りてボロ車は廃車にするのがエコロジーだぞ

えっ？それでなにが危ないと・・・？

>>125
まぁいいじゃん

年収500にもいかないような輩は
せめて掲示板の中だけでも花をもたせてあげないと
リアル世界で、何やるかわからねー奴らだからさ…w

赤ウインカーなアメ車って、ハザード点滅させながらブレーキ踏むと
ハイマウントでしかブレーキ確認できないって事なんですか？

マジで年収500なのか？俺の5倍だ

じゃ、俺は年収７００だ
道徳観や公共心は年収じゃ測れないけどな

>>128
マジかよ、ネット代どうやって払うんだよw

>>129
過去の車については例外として認められている、現状の法律を変える訳でもなく
旧車に乗っている人間に対して、オマエらには道徳観が無い…と訴え続けるのが
高い公共心を表すとでも？w

他人と違うウインカー配列の人間が居る…
それだけでその人に公共心が無い等と
仰るのは、いささか乱暴に過ぎる気がしますが…

旧車に乗っている人間を見て、他人に合わせる気が無い…と思われているように
旧車乗りから見れば、その程度の許容も出来ない方ってのも、同じく相手に合わせる気が無い。
それは単なる自己の正義感の押しつけに過ぎません。

その辺りに一定の区切りを持たせる為の法律でしょう。

それだけの信念があるのなら
個人個人に言うのではなく、まずはお上に対して行動を起こすべきでは？…と
以前から言い続けていますが、その行動を起こした様子はありませんし
ここで文句をタラタラ書いているだけ…そんな程度の行動力を指して
年収500程度の輩…と揶揄させていただいている訳で。w

大昔のスカイラインや一部のアメ車などで文句言ってる人たちなの？
それ以前に、大量のオレンジのウインカーの車がまともに使ってないじゃないか。
前提として100%近くの車が正しくウインカー使ってなきゃ、
赤ウインカーを完全禁止にしてもまったく意味がない。

>>131
スレ違い

純情

編

>>131
そうです。
旧車も、現行車種を改造してわざわざウインカー同着にしてるアホも
彼らにとっては同じ扱いのようです。

じゃあ法律変えろよ、で済む話なのに
掲示板で旧車乗りに文句付けるから、こうやってダラダラ続いてる。
尚且つ、法律の事を言っても
それに対して理解可能な反論をしてくるような奴もいない。
要はアホなのですw

でもウインカーを使う使わないというのは、ここでは別問題。

法律の問題ではなくマナーの問題

>>1
せやから、なんで危のうおますのや、教えていうてますのや

>>136
だから…どうしてそれがマナー違反なのですか？
>130のレスに逆戻りするだけなんですが…

色んな人が色んな意見を持っている
そこに色んな意見の衝突は当然ある訳で、そこに一定のルール作りをするしか
意見をまとめる方法って無いでしょ？

それとも
常に貴方に対して、私が折れて差し上げれば良いとでも言いたいのですか？w

もう少し、常人にも理解可能な反論をお願いしますねw

客観的に見ても>>138に理がある。
マナーの価値観の相違が起こったときの為に法律があり、
その法律が旧車については問題ないといっている。
それでも納得できなければ法に働きかけるしかない訳で。

意固地になっているとしか見えない。

法律で認められてる云々じゃないんだ
見にくいだろ？
ただそれだけなんだよ

>>140
その「見にくい」ってのは、人によって違わないの？
ここまで「見難にくい」「いや、別に普通だが」って
意見の相違がチラホラ出てるよね？

それが138,139で述べられている、「価値観」というものなのですよ。
確かに価値観なんてのは学校で習う訳でなく、社会で得る知識ですので
貴方には難しかったのかも知れませんね。それについてはごめんなさいねw

だからお上としては、決まりを作りました。
旧車に関しては除外って事の様ですね。
って事を何回言わせれば気が済むのですか？

文句は私達にではなく、お上に言って下さい。
法律には従いますので。
しかしながら、貴方の法律に従う気などございませんよw

って事も、何回言わせれば気が済むのですか？

俺だったら、今の状況に合わせて改修するけどね。
それとも、それを改修しただけで魅力がなくなってしまう
旧車が存在するのだろうか。

なんでも君が思うようにはならないのが社会なんだ。

>>142
俺だったら？
そうですね。「法の範囲内」で貴方の好きなようにするのは勝手です。

しかしそれを相手に強要するのは、いかがなものか。
もしそれが強要でなく、請願としての事であれば
当然答えはノーです。

改修しただけで魅力がなくなる訳はありませんが
当時のママの姿を残す必要があるってのも、また旧車の一つの魅力です。

ってか恐らく答えの感覚から、旧車にお乗りの方ではないと推測しますが？
「俺だったら」って事は、旧車を持っていて改修「した」のではなく
持っていれば改修するよ、て意味ですよね？
持ってみなければ、解らない。やってみなければ解らない事など山ほどあります。
想像で語らないで下さい。

書いてもないことに言及するところを見ると、
見えない敵と戦う勇者様ですね。

>>145
文間や、文面の内容
或はここまでの流れから「書いてもないこと」を理解するのが難しい方なのですね？
さすが、２ちゃんねるの勇者様ですね。
書込みの流れさえ見えないのですねw

迷惑行為は改めろよ
そんな所で目立ちたがるのはDQNだぞ

フロント側のウィンカーを常時点灯してる車ってウィンカー使いたい時はどうなるの？

そりゃあ点滅するだろ。

>>148
今も売ってるか知らんが、普段はウインカー部点灯、
右左折時に点灯せず点滅するキットがある。最近のバイクみたいな仕組み。
でも後部ウインカーまで点灯してるのは限りなくかっこわるい。

>>147
だからぁ・・・
「迷惑行為」は「認めろ」って
まるで全日本人がそう言っているかのような言い回ししてますが
それが貴方個人の意見でしかない、というのが
ここまでの流れから読みとれないのですか？

これ以上は法律論の話になります。
以下、面倒なので>138のレスに戻って読んで頂けますか？w

アスペっぽいからほっといたらどうだろうか。
いっくらこんなとこでわめいても本人の思う通りにはならないんだからね。

>>148
デフォでフロントウインカーがポジションランプ兼用になってる車に乗ってるけど、
バルブがブレーキランプに使うような、ダブルフィラメント球になってる。
だから、夜間のウインカー使用時は点滅じゃなくて照度変化している感じになる。

厄介なことにこの車、フロントウインカーのレンズは白色、オレンジのバルブを使ってるんでテールランプとのバルブの共用が出来ない。
アンバー色のダブルフィラメント球は置いてない店も多いんで、車の中にストックを常備している。

>>153
ウインカーは「点滅」ON-OFF-ON-OFFしなければダメではなかった？
照度変化って。そういう年代の車か？？

ちなみに、おいらの車は13年間34万キロ走ったが、ウインカーは一度も
切れなかったな。TOYOTA

ノーウインカー厨おつ

>>154
純正で着色電球を採用するような年代の車で
明滅式は日本では認められてないでしょ。

アメリカ製だからokなのかなー　って思ってたんだけど、ｗｉｋｉみたら
＞アメリカ仕様車を日本に輸入し販売する際には、車輌側面のウインカーランプや独立した後部ウインカーを増設するなどの保安適合措置が必要となる。
ってあるな。
フェンダーに付いてるウインカーが対策部品なのか。

ちなみに昭和63年車
税金高い（´・ω・｀）

アメリカだからOKなんじゃなくて
日本でも兼用だった時代のアメ車なら勿論OKだよ。
但し新車登録ならばダメだけど。

これはシートベルトとか、ヘッドレストあたりでも同じ事だね。

１９７３年１１月３０日以前に製作された車両なら
洋の東西を問わずＯＫ。
中古輸入車でも車台番号等から車両製作日が解ればよい。
解らない場合は、通関日を製作日として扱う。

スレ違い気味。
最近気づいたけど、ブレーキランプに点灯時にウインカーを点滅させた場合、
ウインカーによって灯火の発光投影面積が変わらないモノは
ウインカーの視認性が良くない気がする。

例えば、□をブレーキ、○をウインカーとすると、
□○□　の配置よりも　○□□　の配置の方が解りやすい。
だから、リング丸ストップランプの内側にウインカーがあるものは最悪。

>>160
スレチ？
>>159はまさにウインカーの話をしているように思うが

ウインカーの話に次いで、スレチ気味の話をしただけなんだけど・・

>>160
発光投影面積云々の問題じゃなく、より発色の強い「赤」に囲まれた「橙」だから目立たないんだと思うけど・・・

>>163
インプの５ドアが酷い。
ウインカーを縁取るように、ＬＥＤのストップランプが光る。
ストップランプが光っている状態でのウインカーの視認性は
とてもほめられん。

だからあの車で、ブレーキを踏んでからウインカー、という
ズボラ運転をすると追突される可能性が高いんじゃねえの？
保安基準は満たしているだろうが、ああいうデザインは
ユーザー側が拒絶しないとダメだな。

DQNはなぜユーザビリティが悪いのを好むのか？

実用性を無視した、デザインのみを重視した車をメーカーが作るから

実際問題、その辺までチェックして買う買わないを判断する
人って皆無に近いんじゃね？
最近じゃ妙に凝ったデザインやLEDのせいで、
肝心の視認性がいまいちという本末転倒状態。
軽トラの方がまだ見やすい感じ。

うん、フロントグリルの中に指示器があるような車は買わない。

しかしＤＱＮは周囲とは異なる物や奇抜なデザインを好む傾向が強い
結果的にユーザビリティの悪い車を選択する事になる訳だな

>>170
>しかしＤＱＮは周囲とは異なる物や奇抜なデザインを好む傾向が強い

しかしDQN同士間ではみな同じなデザインというジレンマｗ
青のLED多用で一昔前のパチンコ屋みたいなイルミ、キンキラキンのホイールetc

あまりにも薄いタイヤとデカいアルミは
電車に見えるwww

>>158
現行のアメ車でも予備検が通るならそのままでOKだぞ

ちなみにアメ車はデザイン上車検に通らない部分ばっか
マスタングなんてそこら中に突起物指定されて通らないはずなのに
特記事項記載で通過

だからウインカーが赤くても並行ならいける

天下のアメリカ様だからな

>>173
別に橙灯を付けちゃダメってわけでもないのに
付けないんだよねー
挙句の果てにゃ仮ナンバー付けっ放しだし

>>175
橙灯をつけなくちゃいけないってことはないからつけないんだよ
わざわざつける必要がないから、趣味でもないものをつける必要がない

お前は仮ナンバーつけっぱなしの車に乗ってるのか
さっさとナンバーとれよ

古いアメ車は仮ナンバーがずっと付いてるって話だよ

>>140
おれは国産旧車乗りだが、
たしかに赤いブレーキ兼用ウインカーと、
オレンジウインカーと比べたら
「見にくい」「判りずらい」と思う。

でも、それがなにか？


>>143
旧車ってのはオリジナルが大事なんだよ。
アレコレ弄っちゃ価値が下がるだろ。
これ、常識。

訂正。
143じゃなく
>>142

灯火類が何の為に付いているのか判らんとは
さすがDQNだけの事はある

下らない正義感を振りかざす人間に限ってクズが多いよね。

灯火類が何の為にあるのか？
それを考えた結果、現在の法があるのでしょう。

自身の考えが、
あくまで「自分なりの」正義感でしかないという事に
気付けない人間ってのは、恐らくこれまでの人生上、
何かが欠けているんだろうね。

何度も言いますが
文句は旧車ユーザーではなく、お上にどうぞ。
ここで何を言っても、ユーザー側はお上に従うだけで
アナタの「オレ法」には従えませんからw

＞灯火類が何の為にあるのか？
＞それを考えた結果、現在の法があるのでしょう。
つまり、現在の交通状況の中で兼用ウインカーは好ましくないってことだと思うが
既得権なのでしかたなく容認されているだけなのに、さすがはDQN

免許制度が改正される以前に取得したおかげで大型免許になっているようなヨボヨボの爺さんが、
生まれてはじめて乗った大型車でよたよた走っているのを見ても>>178と同じ様な考えを持てますか？

兼用ウインカーは好ましくない？

このスレに、どれだけのレスが付いていますか？
4ヶ月経ってもまだ182。大多数の人にとってはどーでも良い事なんじゃないの？
兼用が好ましくないと思う人が大多数…とでもお思いなのでしょうが
それはアナタ自身の考えでしかありません。

それが好ましくない、と思う方が多いならば法が変わる事でしょうね。
そこまで高邁な意見をお持ちならば
お上に働きかければ如何でしょうか？と何度言っても行動さえも起こせない。


ヨボヨボの爺さんの件。
私がそう感じたならば、その爺さんに怒りをぶつけるのではなく
免許の更新制度等について、お上に申し立てをするだけの事です。

>>183
アンタ本物の馬鹿だねｗ
＞兼用が好ましくないと思う人が大多数…とでもお思いなのでしょうが それはアナタ自身の考えでしかありません。
兼用でも全く問題ないなら、法改正もされていないんだがｗ
＞それが好ましくない、と思う方が多いならば法が変わる事でしょうね。
法改正された結果、現行車両はストップランプとウインカーが別になってるだろ？

現実に周囲を見ても兼用ウインカーの旧車なんてまず見かけることが無いから、みんな関心を持たないだけ
実際に目の前をうろうろされたらかなりうっとおしいと感じるだろうが
既得権だから仕方が無い＆自然淘汰的に無くなるからお目こぼしってのが法的なスタンスでしょ？
まともな考え方の人なら、維持して現状の交通に合わせるためには改造もやむおえないって考えるのが普通。
＞旧車ってのはオリジナルが大事なんだよ。アレコレ弄っちゃ価値が下がるだろ。これ、常識。
そう考えるのなら、ガレージにでもしまいこんでおいたらいかがですか？オリジナルと違うタイヤになってしまったら価値が下がりますよｗ

＞このスレに、どれだけのレスが付いていますか？
2ｃｈに書き込みが無い＝世間は不満に思っていないって・・・
世間の人が皆2ｃｈねらーだとでも言うのかな？

＞ヨボヨボの爺さんの件。
心の中で舌打ちをすることさえもないと？
心の広いお方だｗｗｗ

世の中には、馬鹿に馬鹿って言う奴より、可哀想で何も言えない奴の方が多いのです

>>184
日本の法律がどうなってようが、アメリカには関係ないからな

たしかに兼用じゃブレーキかウインカーか分からない知的障害というか知恵遅れみたいな人には問題あるかもしれんが
そんな人はあまり運転しないほうがいいと思うぞ

これは状況によるかもしれんが、現行のアメ車でも赤ウインカーで予備検通るから問題ない
うっとうしいと感じるのはまぁお前がそのウインカーとブレーキも理解できないようなあれだからだな
認められてるのにわざわざ趣味でもないのに改造しようとは思わないのが普通

＞現行のアメ車でも赤ウインカーで予備検通るから問題ない
それじゃ、現行国産車がレッドウインカーにすると違法改造になるのは何故なんだろうね？

紛らわしい＝うっとおしい　ってえのが一般的な人の感情だと思うよ

>>187
元々日本で正規or国内製造販売時において型式とって、もとから燈色になっているものを
あとから改造するのはだめだってことだぞ


並行で最初から赤ウインカーなら、例えば日本車を輸入してきて予備検通れば赤ウインカーでいける

紛らわしいと思うのはお前の知能が悪いから

普通の人並みの知能があれば紛らわしいとは思わない

別にオンボロ車はオレンジに交換しちゃダメって訳じゃないのに
ここまで頑なに拒むのは色盲かなんかか？

＞紛らわしいと思うのはお前の知能が悪いから
＞普通の人並みの知能があれば紛らわしいとは思わない
紛らわしくない＝何の問題も発生しないなら、そもそも法改正自体されていないはずだが？
紛らわしいと感じる人が多いから、法改正されてオレンジウインカーになったんだろ。
自分を正当化したいのは解らんでもないが、
＞普通の人並みの知能があれば紛らわしいとは思わない
と矛盾してるぞｗ

それとな、法改正以降に免許取った奴は兼用ウインカー見ても一瞬理解できないと思うぞ。
>>188の言う「普通の人」は法改正以前の免許取得者限定か？

そんなに兼用ウインカーが好きならアメリカに移住でもすれば？

>>189
お前よっぽど頭狂ってるんだな
わざわざつける必要がないから、趣味でもないものをつける必要がない
これ理解できない？
それ知的障害って言うんだよ


>>190
法律と言うものは少ない人の意見でも改正されたりするものです
捏造しないように
自分を正当化したいというのはわからんでもないが

予　備　検　を　通　っ　て　い　る　以　上　合　法　で　す　

法改正以降に免許取った人でもすぐにウインカーだとまともな知能なら理解できます


そんなに兼用ウインカーが嫌いならそれを認めている日本からでていきなさい

日本の現行法ではこう定められている
http://e-rebirth.net/products/reguration/39.htm
http://e-rebirth.net/products/reguration/41.htm
ただし、法律は制定や改正された場合それ以前から存在するものに対しては適用されない（既得権益）
製造物の場合なら法改正以前に製造されたものに対しては適用除外されるから、
改正以前に製造されたアメ車は予備検に通ると言うだけのこと。
改正以後に製造された場合アメ車でも改修しなければ予備件通らないよ。

正規輸入車が全て非兼用ウインカーに改修されてるのは何故ですか？
たまには質問に答えてくださいなｗ

>>192
現実を知らないんだな

実際は予備検に通っているから存在しているんだよ

じゃあ逆にきくけど
なんでエスカレードやマスタングやナビゲーターは日本で走れる？

突起物規制と銘打って、直径5mmの円形の曲線を自動車に求められるようになったよな
現行エスカレード、ナビゲーター、マスタングなどのエンブレムは突起物として考えられ、純正グリルでさえもその規制が適用
行のナビゲーターはグリル、ボンネット、エンブレム、フォグランプは視認角度不足で点灯不可、マスタングは全てのエンブレム、グリル、フロントロワバランス、リアスポイラー、マフラー、Cピラー。
他、殆ど全ての車両に当てはまるのが、ワイパーのアーム部分。

日本車で言えばレクサスのエンブレム
あれ突起物規制に引っかかっているが何故か合法となって規制外とされている

さらに規制値から大きく外れているものがほぼ全ての公道を走る車についている
それはナンバープレート

さて何で改修しなくても合法なんだろうねぇ
その質問にちゃんと答えてな

あー正規輸入車は型式取得してるから

フォグランプもはずしたりしてるよ


型式取得のほうが厳しいから改修がいる

>>193
アメ車なんて興味ないから知らないんだが、
規制の対象になっている現行のそのアメ車は改修無しの状態で正規販売されているのか？

ドアミラーやフェンダーミラーだって突起物としては大きすぎるが、
安全確認の為に必須のものだから突起物として扱われないだろ？
ナンバープレートに関しても車番を明記するためには必要だから突起物扱いにはならない。
なおかつ材質も容易に変形するアルミが使われている。
http://www.mlit.go.jp/common/000052115.pdf
「歩行者に障害を与えるおそれのある形状、寸法、方向または硬さ・・・」硬いものでなければOKって事だろ？
硬さの基準は知らん

こんなの見つけたわ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1144195291
ベストアンサーの回答みたいな方法で予備検通した後、元に戻して「予備検付！現状で車検通ります」みたいな文句で販売する業者とか居そうだよね。
それと一番下の回答者
＞中販連加盟のオークションで本州中部地区から落札したナビゲーターは並行輸入された車両らしく、札幌の陸運支局では、オレンジ色のウィンカーにするように言われたので、社外のテールユニットを装着し配線加工しました。
予備検OK＝車検OKでは無いみたいだが？
自分で輸入して予備検および車検を通した結果OKだったのかな？

たとえば、イベントでスタッフにものを尋ねようとしたら、似たような格好をしたただの観客だったら紛らわしいと思うだろ？
どんな服装で見に行こうが法的には何の規制も無いが紛らわしいことに変りは無い。
灯火に関してもオレンジと兼用ウインカーが混用されていたら同じように紛らわしいって事だよ。
片側のテールランプの切れた兼用ウインカー車が高速でポンピングブレーキしてたらウインカーと区別つかないだろ。

>>195
ナンバープレートはアルミが使われていようが板としてできていて
さらに切れる恐れがある突起物だぞ
障害を与える形状を有し、さらに寸法はでかく、フロントにでかでかとついていて硬い

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q132xxx_hallo_xxxさん

ファッションでやってたつもりですか？（笑）
アメ車は赤で通りますよ。車検証の特記事項欄にも書いてあります。

. 違反報告回答日時：2009/7/3 12:02:24
.shoshinsyakunさん

アメ車や旧車など"最初から"赤ウインカーの車はそのまま車検をクリア出来るはずです


とも書いてあるな
予備検査が通るならそのままでOKってことなんだよ


ポンピングブレーキで1分間に60回だっけ？120回だっけ？
お前そんなことできるんだー
全然紛らわしくないし、ウインカーと区別がつかないのは脳に障害があるんだな

日本車だって粗探しすれば突起物規制にそこら中ひっかかっており

簡単にわかる部分でもエンブレムつけてること自体が規制対象だぞ
さらにワイパーも規制がかかっているしな

ピラーやグリルを改造ねぇ
ハリアーもボンネットの視認角度不足がくるかな


法律違反ばっかだねぇ

＞指定された情報はすでに削除されているか、まだ提供を開始していません。
まともなリンク張ってくれよ

＞出来るはずです （推測）
と
＞札幌の陸運支局では、オレンジ色のウィンカーにするように言われたので、社外のテールユニットを装着し配線加工しました。
（実経験）
のどちらが信頼できると思う？

＞ナンバープレートはアルミが使われていようが板としてできていて
＞さらに切れる恐れがある突起物だぞ
側面部分で当たれば、切れるかもしれないね。どうやったら側面部分で当たれるのか想像できないが・・・
ボディー外板も鉄で出来た板だから危ないよねｗどうしようｗｗｗ

それでも不満なら、その点を法改正するように申し立てれば？
>>183では
＞お上に申し立てをするだけの事です。
って言ってるし・・・

>>191の＞そんなに兼用ウインカーが嫌いならそれを認めている日本からでていきなさい
ってのも勘違いしてるとしか思えないんだが、日本の現行法ではウインカーの色はオレンジだよ
改正は事実であり捏造では無いよ（>>192で示してあげたよね）
兼用で問題ないのに法改正されたとでも言いたいのか？
お前が、法改正された理由を考えられない馬鹿って事だけは良くわかったｗ
（それとも新しい情報に対応できないロートルか？）

>>191の
＞法律と言うものは少ない人の意見でも改正されたりするものです
＞捏造しないように
の意味が解らなくて考えてたんだが、

民主主義国家に於いて法改正案が通ると言うことは、過半数以上の国民に支持された案と言うことなんだよ
（現実的には選挙で選ばれた議員が代理人として認めるわけだが）
日本国民の過半数は少数派って言えるのかな？

ひょっとして「曲解」って言いたかったのか？
語彙の貧困さはさすがDQNｗ

>>198
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1327890028
xxx_hallo_xxxさん

ファッションでやってたつもりですか？（笑）
アメ車は赤で通りますよ。車検証の特記事項欄にも書いてあります。

. 違反報告回答日時：2009/7/3 12:02:24
.shoshinsyakunさん

アメ車や旧車など"最初から"赤ウインカーの車はそのまま車検をクリア出来るはずです



札幌ではそいつが予備検を通せなかっただけのこと

だけど現実では東京だろうと愛知県だろうと大阪だろうと予備検通ってるんだよな
で予備検が通る＝認められてるってことだから、兼用ウインカーが嫌いならでていきなさい

ナンバープレートをつないでるのはステーってことも知らないんだよな
これ突起物規制で重要なことなんだがぶつかったときにボディーなら外れたりはまずしないが
ナンバープレートは簡単に曲がったり、ステーごと歪んだりでさらにそこで側面が接触して切れる確率も高い

http://ameblo.jp/powercounty/entry-10223553900.html
で検査官により理解範囲が違うため
より詳しく理解して説明しないといけない

>>199
と新たに捏造
国民に支持されないで、法改正案はぽんぽん一部のプロ市民等の声で通っているのが現状
過半数と捏造しないように

例えば高速道路2000円は国民の過半数の国民に支持されたとお前は捏造しているわけだが
実際は支持されてねーよ

さすがキチガイだな

間接民主主義の否定か

予備検で車検証発行してもらえるのか・・・初耳だわｗ
http://rsisk.blogspot.com/2008/04/yobikennsa.html

予備検と車検の区別もつかないのかよｗｗｗ

引用であげてる回答も
＞＞ファッションでやってたつもりですか？（笑）
＞＞アメ車は赤で通りますよ。車検証の特記事項欄にも書いてあります。
に対して、質問者の補足欄に
＞ え？！ そのままで通るんですか？！
＞ 車検証に記載？？ 特にその様な記載はないのですが・・・・・。
と書いてあるねーｗ
その回答者が年式の事とか知らないで居るだけなんじゃなーの？

>>203
予備検通れば車検いらないこともしらないの？

登録すれば車検に合格していることと認められそのまま発行してもらえるよ
http://www.carolcoco.com/yobishaken.htm
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2349322.html

まさか予備検とおっても車検証発行してもらえないとでも思ってたの？
無知はこれだからなぁ


予備検とは車検を所有者が決まる前にうけておくことだからな


あったまわりいなぁ

必死になって自分に都合のいい解釈が出来る（曲解だがｗ）HPを探してきたようだが、
「ウインカーの色はオレンジ」（１９７３年１１月３０日以前に製造された車に限り赤ウインカーでも可）
これは国産、輸入車を問わずそう決められている。
アメ車なら年式問わず無条件に赤でもOKなんて事は無い。
http://e-rebirth.net/products/reguration/41.htm
赤字になってるから馬鹿でもすぐにわかるだろ？
無条件にOKなら、なんで正規輸入のアメ車はオレンジウインカーなんだろうね？

無条件にOKなら、形式取得もそのままでOKって事だから、わざわざコストかけて改修する必要もないはずだが？

並行輸入業者が国内登録（予備検）するときになんらかの方法で、そのときだけオレンジに光らせて、
いい加減なアメ車屋がまた赤に戻して販売しているだけなんだよ。（違法改造だけどな）
予備検証での登録時には車体番号とE/G番号の確認しかしないから、違法改造車でも誤魔化せるってだけの事だ。
（国内新規登録だから、運がよければ3年間は誤魔化し続けられるが）
次回の車検の時にそのままで通そうとすれば違法改造として、改善させられるし、
それ以前に検問で車検証確認されれば整備不良でアウトなんだよ。

＞予備検とは車検を所有者が決まる前にうけておくことだからな
＞予備検とは車検を所有者が決まる前にうけておくことだからな
予備検＝有効期限3ヶ月の（仮）車検証
車検証＝有効期限1〜3年（車種、新規、継続登録などにより異なる）
予備検じゃ車検証は発行されないし、ナンバーも付かねーよWWW
ここまで馬鹿な奴は久しぶりに見たわ

日本の政治制度である間接民主主義も否定してるみたいだし、車外突起物規制について不満もあるようだから
頑張って行動して変えさせてみれば？
俺はお前みたいな馬鹿は支持しないけどなｗｗｗ

>>206
頭悪すぎ

ついにくるったかな？


>予備検通れば車検いらないこともしらないの？
>
>登録すれば車検に合格していることと認められそのまま発行してもらえるよ
>http://www.carolcoco.com/yobishaken.htm
>http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2349322.html
>
>まさか予備検とおっても車検証発行してもらえないとでも思ってたの？
>無知はこれだからなぁ
>
>
>予備検とは車検を所有者が決まる前にうけておくことだからな
↑これの意味理解できないほど馬鹿なんだよな

予備検受けたら、車検を受けなくても車検証は発行されます
ばっかじゃねーの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>並行輸入業者が国内登録（予備検）するときになんらかの方法で、そのときだけオレンジに光らせて、
>いい加減なアメ車屋がまた赤に戻して販売しているだけなんだよ。（違法改造だけどな）
こんなことしなくても普通に通ってるから赤ウインカーが多いんだぞ
っていうか言ってておかしいときづかないのかな？
ブレーキランプオレンジに光らせてどうすんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ウインカーオレンジにするってことは、自動的にブレーキもオレンジ（ブレーキは赤色だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）
ちゃんと元のままで予備検通るから認められているんだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>予備検証での登録時には車体番号とE/G番号の確認しかしないから、違法改造車でも誤魔化せるってだけの事だ。
>（国内新規登録だから、運がよければ3年間は誤魔化し続けられるが）
言ってること矛盾だらけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車体番号とE/G番号の確認しかしないのにオレンジじゃないと通らないようにできている！キリッ

ちゃんと突起物やらライトのオンオフが手動でできるか、あとそのほか細かいことが調べられて色々書類に記載されるよ

さて問題です

突起物規制と銘打って、直径5mmの円形の曲線を自動車に求められるようになったよな
現行エスカレード、ナビゲーター、マスタングなどのエンブレムは突起物として考えられ、純正グリルでさえもその規制が適用
行のナビゲーターはグリル、ボンネット、エンブレム、フォグランプは視認角度不足で点灯不可、マスタングは全てのエンブレム、グリル、フロントロワバランス、リアスポイラー、マフラー、Cピラー。
他、殆ど全ての車両に当てはまるのが、ワイパーのアーム部分。

日本車で言えばレクサスのエンブレム
あれ突起物規制に引っかかっているが何故か合法となって規制外とされている

さらに規制値から大きく外れているものがほぼ全ての公道を走る車についている
それはナンバープレート

さて何で改修しなくても合法なんだろうねぇ

さあ答えてくれよ＾−＾



ちなみに型式取得するときは日本車でもそうだが結構厳しいから改修するだけであって
例えばレクサスLF-Aなんか型式取得しないで販売してるから、最高出力もすごいだしてるし形状も合わないとこだらけだよ


さすが知的障害者は頭が狂ってるんだなぁ

アメ車なら年式問わずとはいってないぞ
生産して販売した時に赤ウインカーなら赤ウインカーでも通る

お前は捏造しかしねーんだなぁ

そんなに兼用ウインカーが嫌いならそれを認めている日本からでていきなさい

vsYwf46Y0「検問でアウトだから、国産の純正エンブレム装着車は整備不良で捕まる」


あったまわりいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞予備検受けたら、車検を受けなくても車検証は発行されます
WWW
自分で張ったリンクを見てみろよ
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2349322.html の回答（４）
＞未登録ですから、その状態では運行は出来ません。
と書いてあるだろうが
予備検済ませただけじゃナンバーは付かないし、車検証と予備検査証は別のものなんだよ
自分で張ったリンクもろくに読めないのか？

＞>予備検証での登録時には車体番号とE/G番号の確認しかしないから、違法改造車でも誤魔化せるってだけの事だ。
＞>（国内新規登録だから、運がよければ3年間は誤魔化し続けられるが）
＞言ってること矛盾だらけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何処が矛盾しているんだ？
登録時には車体番号の確認しかしないので（ナンバーを発行するのは検査事務所とは別組織）、
予備検時だけ誤魔化せば登録時には赤ウインカーに戻してあっても確認しないから、
違法状態になってても車検証発行＆ナンバー交付してもらう事が出来るってだけの事だよ

＞ブレーキランプオレンジに光らせてどうすんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞ウインカーオレンジにするってことは、自動的にブレーキもオレンジ（ブレーキは赤色だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）
＞ちゃんと元のままで予備検通るから認められているんだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
テールランプは大抵4つの電球が付いている。
外側二つの配線に細工してからレンズだけ換えるとかバルブの色を緑色にしておけばウインカーとしての点滅色はオレンジになる
「なんらかの方法」ってのはそういうことだ。

>>209
関係の無い話を持ち出して、それに執着するなんて基地外そのものだな
しかも>>195で答えてやってるのに、文盲か？
＞ドアミラーやフェンダーミラーだって突起物としては大きすぎるが、
＞安全確認の為に必須のものだから突起物として扱われないだろ？
＞ナンバープレートに関しても車番を明記するためには必要だから突起物扱いにはならない。
厳しすぎる車外突起物規制を後から作ってしまったために、基本条文そのままでは旧来のナンバープレートがその条文にそぐわない形になってしまっただけだろ
これだって、現行車両は既得権益（世代交代が進むうちに淘汰される前提）で問題ないし、
以降の車はナンバープレートの取り付け方法自体をメーカーが対策するかもしれない。
「ナンバープレートに関しては規制除外」にするのかもしれないし、
ナンバープレートの形状材質そのものを変えていくのかもしれない。

>>210
＞「検問でアウトだから、国産の純正エンブレム装着車は整備不良で捕まる」
どこにそんな事を書いた？お前の脳内での創作だろ。（あ、捏造かｗｗｗ）
レス番で示してくれ

お前のような池沼DQNには長文読むのは大変かも知れんが、ちゃんと読んでくれよｗ

>>211
捏造歪曲相変わらず得意なんだなぁ

>予備検通れば車検いらないこともしらないの？
>
>登録すれば車検に合格していることと認められそのまま発行してもらえるよ
>http://www.carolcoco.com/yobishaken.htm
>http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2349322.html
>
>まさか予備検とおっても車検証発行してもらえないとでも思ってたの？
>無知はこれだからなぁ
>
>
>予備検とは車検を所有者が決まる前にうけておくことだからな
↑これの意味理解できないほど馬鹿なんだよな

予備検受けたら、車検を受けなくても車検証は発行されます
ばっかじゃねーの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>登録すれば車検に合格していることと認められそのまま発行してもらえるよ
>登録すれば車検に合格していることと認められそのまま発行してもらえるよ
>登録すれば車検に合格していることと認められそのまま発行してもらえるよ
>登録すれば車検に合格していることと認められそのまま発行してもらえるよ
>登録すれば車検に合格していることと認められそのまま発行してもらえるよ

在日は日本語が読めないそうです

予備検査をうけたら車検は必要ないんだよばーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞＞ブレーキランプオレンジに光らせてどうすんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞＞ウインカーオレンジにするってことは、自動的にブレーキもオレンジ（ブレーキは赤色だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）
＞＞ちゃんと元のままで予備検通るから認められているんだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞テールランプは大抵4つの電球が付いている。
＞外側二つの配線に細工してからレンズだけ換えるとかバルブの色を緑色にしておけばウインカーとしての点滅色はオレンジになる
＞「なんらかの方法」ってのはそういうことだ。


そんな面倒なことやるわけねーだろばーか
それをやったあとに戻している証拠を見せてくれやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみに左右に2つづつついてるとウインカーでは片側の兼用が全部点滅する

>>212
あれれれ、車検に通らない部分
道路運送車両法に引っかかる部分は整備不良で捕まるんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞「検問でアウトだから、国産の純正エンブレム装着車は整備不良で捕まる」
つまりはお前はこういうことをウインカーで言ってるんだよ

ちゃんと予備検通って登録されている時点で認められているんだが
お前は認められていないと言い張っているキチガイ

ちなみにもう一つ間違ってるけど現行車両はOKと言うわけではない
平成21年1月1日以降の新車から適用なので現行車両でも充分引っかかる

だけど突起物にしてもウインカーにしても予備検査で確認をして許可をもらってそのまま通過してるわけだ

登録と車検の区別が付いてないのか・・・

＞そんな面倒なことやるわけねーだろばーか
＞それをやったあとに戻している証拠を見せてくれや
戻している証拠＝違法改造の証拠なんだから、公開する馬鹿は居ないだろ。
それよりも、１９７３年12月1日以降の生産車が小細工無しで予備検＆車検を通ったと言う証拠の方を先に頼む
＞アメ車や旧車など"最初から"赤ウインカーの車はそのまま車検をクリア出来るはずです
ってのがお前の一貫した主張なんだから証拠の提示も簡単だよなｗ
念を押しておくが、
「１９７３年12月1日以降の生産車が小細工無しで予備検＆車検を通ったと言う証拠」だぞ
「予備検証の付いた赤ウインカー車が登録できたと言う証拠」では無いからな

＞ちゃんと予備検通って登録されている時点で認められているんだが
年が明けてから自動車検査登録事務所に「１９７３年12月1日以降に生産されたアメ車は赤ウインカーのままでも日本国内で登録できますか？」
って聞いてみろよ。
それで、「問題なく通ります！」って回答を貰ったらお前の方が正しい事になるわな。
現実には「改修しなければ駄目です！」って言われるのが落ちだけどなｗ
会話の録音公開すれば証拠の提示も出来るし一石二鳥だぞｗ

それと
＞＞「検問でアウトだから、国産の純正エンブレム装着車は整備不良で捕まる」
＞つまりはお前はこういうことをウインカーで言ってるんだよ
それはお前の脳内解釈だからな
脳内解釈じゃなく、引用で示してくれ
（捏造は駄目だよｗ）

＞予備検＆車検
なんて書き方をすると、また得意の曲解をされそうだから訂正しておく
「１９７３年12月1日以降の生産車が小細工無しで予備検（又は継続検査）を通ったと言う証拠」
を頼むよｗ
「予備検証の付いた赤ウインカー車が登録できたと言う証拠」では無いので間違えないようにな。

左折するとき後ろからすり抜けてくるバイクが来ないように
ギリギリまで左に寄っておけよ

>>28
ウインカーなんてなくても車検通るよ
ない車もあるし

>>216
予備検がなんのことか全く理解していないんだな

予　備　検　と　は　車　検　を　所　有　者　が　決　ま　る　前　に　う　け　て　お　く　こ　と　だ　か　ら　な　

で池沼だから証拠がだせないんだよねぇ
実際は小細工なんて一切つかってないわけだからな

予備検通過してる以上認められている

つまりお前はずーっと捏造を繰り返しているんだよ

>>217
都合の悪いことからは逃げるんだなぁ

予備検や国産で型式とる場合
例えばレクサスのエンブレム、突起物規制にひっかかるがそれを許可してもらって通過している

赤ウインカーも同じ


＞「検問でアウトだから、国産の純正エンブレム装着車は整備不良で捕まる」
つまりはお前はこういうことをウインカーで言ってるんだよ

池沼さん

>>221
上のほうで俺が張ったリンクの中に何度も
「１９７３年12月1日以降に生産されたアメ車は業者が小細工して予備検通過後元に戻している」
と同趣旨の書き込みがあるだろ
俺が張ったリンクは全て捏造ですか？ｗ

当然違法改造だから、自ら違法改造の証拠をさらす馬鹿は居ないわな
わざわざ業者のガレージに張り込んで証拠写真取る気も無いしな。
だから俺には小細工の記録を証拠としてあげることは不可能

逆にお前の言うように赤ウインカーのまま予備検が通るのなら、合法なんだからその時の記録画像をさらしている奴はいくらでも居ると思うが？
お前はそれさえも見つけきれないほどの無能かｗ
お前の主張どおりなら圧倒的にお前の方が有利な証拠を提示しやすいんだから、やってくれよ。
簡単な事だろｗ

何の根拠も無い在日呼ばわりとか、お前の書き込みは妄想だらけなんだよ！
俺は昔自衛隊に居た事があるんだが、在日外国人は、日本国籍が無いから入隊できない。
まあ、証拠にそのころの身分証明書の写真さらしても「捏造」呼ばわりされるだけだろうからしないけどなｗ

探してみたらあったわｗ
http://gyakuban.blog43.fc2.com/blog-entry-1483.htmlの真ん中辺
※後部ウィンカーの色が赤の場合、国内の法規に合わせ黄色にする必要がありますが、
　ウィンカーの構造によっては、別途改善費用を請求させていただく場合がございます。
輸入専門の業者もこう言っております

http://minkara.carview.co.jp/userid/329258/blog/20523232/
この人の車も平行輸入車だけど、（＞車はラスベガスにありました。）
http://minkara.carview.co.jp/userid/329258/blog/20332388/
＞個人的には本国仕様がかっこいい。しかし赤いウインカーは車検に通らない・・・・
って書いてあるねー
本国使用が赤ならそのままでも日本国内で登録できるんじゃなかったっけ？
なんで販売店は「わざわざ」改修したんだろうね？

こっちは俺の主張の裏づけを提示したんだから、そっちもちゃんとやってくれよ！
（出来るわけ無いけどなｗｗｗ）

でさっさとその違法行為をやってる画像をさがしてこいよｗｗｗｗ
業者のガレージにはいりこむ必要なんかないわなぁ

予備検のときにこうなってるけど、客の車はこういうふうでいけるんだしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
小細工の記録あげるの無理って頭狂ってるんだよな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


違法行為をやってる画像なんてさがせばいくらでもでてくるだろ
お前の主張どおりなら圧倒的にお前の方が有利な証拠を提示しやすいんだから、やってくれよ。
簡単な事だろ池沼君ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自衛隊にいたという捏造までして日本人になりすまそうとするなんて熱心だねぇｗｗｗｗｗ
在日韓国人はこれだからなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
証拠があるようなふりをして、実際はないからだせないんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


>>224
業者によっては8ナンバーを1ナンバーにすることもできないほど、理解力が足りないから通せないとこがあるだけだってのがわかんないからお前は　知　的　障　害　なんだよな
で赤ウインカーは小細工やってる証拠さっさとだせよ

世の中は違法行為のほうがでやすくなってるんだからな

あ、知的障害者にはむりだよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞「検問でアウトだから、国産の純正エンブレム装着車は整備不良で捕まる」
つまりはお前はこういうことをウインカーで言ってるんだよ

池沼さん



ちなみにエンブレムが通せなかった業者はエンブレムが突起物にならないようなものをつけて
さらに状況によってはエンブレムとりはずしてるんだけどそんなことも知らないんだな


所詮保安基準は基準であって絶対のものではないので、しっかりと知識をもってれば通せるってことをしらないんだよな
あったまわりぃなぁ
在日韓国人はこんなものか

＞業者によっては8ナンバーを1ナンバーにすることもできないほど、理解力が足りないから通せないとこがあるだけ
WESTってそんなにレベルの低い所だったんだ・・・初耳だな
http://www.westcorvette.co.jp/newest.html

＞所詮保安基準は基準であって絶対のものではないので、しっかりと知識をもってれば通せるってことをしらないんだよな
＞あったまわりぃなぁ

その保安基準の中で
「生産時に赤ウインカーであれば、年式を問わずに日本国内でも認可する。」
って書いてある部分を抜粋すれば良いだけのことなのに何故しないでウダウダ言ってるんだ？
頭がいい人なら簡単に出来る事だろう。
ここまできてソースの一つも上げられないのは妄想であることの証明だな。

それと
＞ちなみにエンブレムが通せなかった業者はエンブレムが突起物にならないようなものをつけて
＞さらに状況によってはエンブレムとりはずしてるんだけどそんなことも知らないんだな
テールランプでも同様な小細工が可能だと自分で語っってくれるとは・・・

>>228
何でソース出せないの？

新年会帰りで酔ってたから間違えたｗｗｗ
>>229はID:+6d+ti+90宛てね

>>228
エンブレムは通した後に元に戻していないこともしらないんだな

基準はあくまで基準だってことをわかってないんだよな


さあ、さっさと違法行為をやってる店を晒してくれよ！
ちゃんと証拠つきでな

小細工しなくても通るものを、通らないと言い張ってるんだからそれぐらいできるだろ捏造歪曲在日韓国人

＞「検問でアウトだから、国産の純正エンブレム装着車は整備不良で捕まる」
つまりはお前はこういうことをウインカーで言ってるんだよ

池沼さん

まぁ、なんだ、バカがマネするから止めてくれ
盆栽はガレージに保管してくれ

>>232
基準はあくまで基準だってことをわかってないんだよな


さあ、さっさと違法行為をやってる店を晒してくれよ！
ちゃんと証拠つきでな

小細工しなくても通るものを、通らないと言い張ってるんだからそれぐらいできるだろ捏造歪曲在日韓国人

＞「検問でアウトだから、国産の純正エンブレム装着車は整備不良で捕まる」
つまりはお前はこういうことをウインカーで言ってるんだよ

池沼さん

バカの見分けがついて良いな
いつまでも意地を張ってバカをPRしてくれ

とうとう周りが全部同一人物の自演に見えてきたのか・・・
可愛そうにｗ

兼用すれば、タマ数が減ってエコ

乗らなければもっとエコ

>>234
基準はあくまで基準だってことをわかってないんだよな


さあ、さっさと違法行為をやってる店を晒してくれよ！
ちゃんと証拠つきでな

小細工しなくても通るものを、通らないと言い張ってるんだからそれぐらいできるだろ捏造歪曲在日韓国人

＞「検問でアウトだから、国産の純正エンブレム装着車は整備不良で捕まる」
つまりはお前はこういうことをウインカーで言ってるんだよ

池沼さん

語るだけバカが露呈するスレですか？

ンダ車全般ととｴﾛｸﾞﾗ・ｳﾞｪﾙﾌｨｱはウインカーがオプションです

Hのマークが付いてる車はHENTAI専用車ですからな

昨日、ブレーキを踏む度にアンバー色の後部灯火が点灯するナビゲーターを見た。
法規に適合させるつもりで、ランプユニットだけを交換したんだろうな。

>>142
510ブルーバードのシーケンシャルウインカーなんて
それを改修したら魅力が半減するのは一目瞭然。
百歩譲って、周囲に対する「マナーとして」オレンジに改善しようとするオーナーに
>>136が金出すのかなw

>>186
＞現行のアメ車でも赤ウインカーで予備検通るから問題ない

これはない。現行のアメ車の赤ウインカーは予備検通らない。
もし、日本を走ってる新しめの赤ウインカーのアメ車があるなら
それは業者が一時的にオレンジにして予備検通して元に戻してるか、
オーナーが元に戻してるかだ。

>>243
オレンジにしたらブレーキまでオレンジに光る

それから基準に反してたら通らないならアメ車自体デザインでひっかかり日本では走れない
頭の悪いとこはきちんと説明等もできなくて通らないが
ちゃんと理解しているとこならそのまま通る

基準はあくまで基準でしかなく、ちょっとぐらい外れていてもちゃんと通るんだよ

車検時だけの対策方法の解からないやつが、馬鹿が煽っている振りをしながら
「こうやって、その場しのぎやってるんだよ！」と言う具体的な書き込みを期待して書き込みを続けているのか？

＞オレンジにしたらブレーキまでオレンジに光る
笑っちゃうね〜

詳しく書くと正しくは、

「それは業者が一時的に、配線を加工して、
ウインカー機能のみのオレンジ電球を増設して予備検通して元に戻してるか、
オーナーが元に戻してるかだ。 」


突起物規制は道交法より保安基準の問題なんだろうな。
くわしく知らないが、赤いブレーキ兼用ウインカーよりは
基準が甘い。
そもそも数ミリ単位の突起物規制自体が意味がない規制だよ。
エンブレムに引っかかって人の生死が左右されるかっての。
タクシーのあんどんの「でんでんむし」の角を丸くして対応したなんて
ほんと無意味な規制だよ。

>>247
そんなことはありえません
で戻してる戻してると威力業務営業妨害をしてるからにはちゃんと証拠をだそうね
実際は加工したら戻さないでそのままか、最初から何もしないで赤いままで通過なんだけどな
基準は基準でしかないことを必死で否定したいようだな

ちなみに保安基準ではmm単位で基準値が儲けられているけど
外車の多くはそれを達成できていないのに予備検に通っている
ブレーキ兼用ウインカーに引っかかって人の生死が左右されるかっての

あるSUVのオーナーさん。節税のため8ナンバーから1ナンバーに変更、それに伴い運輸支局での構造変更検査を余儀なくされました。
リフトアップしていたため前方視界基準というものに頭を悩ませていました。とあるアメリカ車屋さんに依頼をして数ヶ月。
検査が通らないと幾度となく却下され、車屋さんから請求されるコストも膨大。にも関わらず、検査が通らず、車には乗れず、最後にはローダウンするしかない...
との選択肢に追い込まれつつ半分諦めムードだったところに私に相談がありました。
その夜に現車を確認した以上は私からすれば問題無いとの結論に至り、書類を預かり早速翌朝に同局に向かいました。
確かに、預かった書類にはいくつもの検査印紙が貼られ、無数の検査不合格を物語っていました。（収入印紙だけで数万円）

さて、運輸支局について、書類を見せるより早いか、検査員がやってきては「人を変えてもこの車は検査を通過しないよ」と言うのです。
こういう事には私も呑気ですから、何で?どうして?と問題の基準値とやらをその場で要綱と照らし合わせては話を聞いてみたのです。
しかしながら、私の解釈とは違う。要綱の字面を追っているばかりです。前頭葉をフルに使わなければならない時があります。
結局私の解釈が妥当と証明するまで10分足らずとスムーズだったのですが、あまりの検査員のいい加減な理解力には厳しく注意をしたのです。
午前中には1ナンバーに構造変更完了、お昼にはナンバーがついてお店に戻ってきたのですが検査料は掛からず、私の手数料として5.000円。それまでにはウン十万円ですよ!

FJクルーザーの日米比較が載ってる雑誌見たんだが、
日本の規制は意味ないのが多いな。
サイドマーカー光っちゃいけないとか、安全性と逆行してたり。

逆にアメリカの特異な基準も
世界基準に合わせろ、とも思う。

日本には、サイドマーカーが光っちゃいけないなんて規制はねーよ。
色に制限があるだけだ。

>>248
>リフトアップしていたため前方視界基準というものに頭を悩ませていました。


あのさ。
前方視界要件に引っかかる車って、とんでもないハイリフト車だけだぞ。

＞威力業務営業妨害
ＷＷＷ
>>239
そのようだなｗ

>>251
フルサイズSUVやCUV等はノーマルでもボンネットが視界の邪魔になるものが多いぞ

フルサイズってアメ車限定じゃんｗ

糞

>>254
>>254
BMWにもVWにもベンツにもロールスロイスやマイバッハにポルシェ、さらにはレクサスでさえフルサイズはあるんだがお前もしかしてしらないの？


でSUVやCUVでフルサイズってなると作ってるメーカーは限定されるけど
ポルシェ・VWのあれやベンツのあれはフルサイズだし、BMWはあれの6がたぶんフルサイズだな

つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%AB%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%BA

欧州ではセグメントで分けられてるのが
米国ではフルサイズ等でわけられているので

ベンツのSクラスやレクサスのLSはフルサイズだぞ

http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/196100/m0u/
フル‐サイズ【full-size】 １ 標準サイズの。本格的規模・大きさの。
２ 米国の乗用車の区分のうち、最も大型のもの。
３ ⇒三十五ミリフルサイズ

＞ベンツのSクラスやレクサスのLSはフルサイズだぞ

アメリカ人にしてみればフルサイズで通じるんだろうけど、日本人にフルサイズって言って通じるもんかね
せいぜいフルサイズバンを思い浮かべるものじゃないかね

結局、独りよがりなんだよ
法的には間違ってないだろうけど、現状では周囲に迷惑を及ぼしてる
自分が良ければ良いなんて、DQNの思考そのものじゃね

>>259
通じないのはお前だけ

一般常識のある人間なら普通に通じる

>>260
ヨーロッパの人たちは皆一般常識のない人達なんですか？

>>261
ヨーロッパの人に通じないと捏造か

普通に通じるぞ

(・∀・)

なぜそこで「捏造」という言葉が出るのか、理解できない。

>>260
×一般常識のある人間
○ヲタ

>>1
まったくだな。
日本のドライバーはモラルの劣悪なクズが多すぎる。

法規関係のスレは荒れるねぇｗ
俺もアメ車乗りだから車検の時はいろいろ突っ込まれるよ。
ちなみに法規改正後の車はどこの国のものであれオレンジウインカーにしないと車検は通りません。
わかりやすいものがこれ。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s213111223?u=;hello1969
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e110175817
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b116410160
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g94677506
�@ウインカーレンズの内部。上はシングル。2番目がダブル。一番したがバックのランプを挿すところ。
�Aアメリカで走ってる状態のランプ。
�B日本の法規に合わせたもの。バックのクリアにオレンジのウインカーランプを付けて配線加工。バックは4番目のように吊り下げ式に。
�C後付けバック灯。
アメ車の普通の状態はライトをつけた状態でブレーキを踏むと2番目のみが点灯。制動灯としては一番上は機能していない。その状態でウインカーを付けると一番上が点滅。反対側は点灯のまま。
加工後はライトをつけた状態でブレーキを踏むと2番目の実が点灯。ウインカーを付けるとバック灯のオレンジが点滅。バックに入れると後付けが点灯。ってなる。
ちなみにサイドのウインカーもアメ車はないものが多いからサイドのウインカーも増設しないといけない。
ヤフオク見るとわかりやすいけど後付けだからいろんなところにウインカーがついてるよ。形も全然違うし。
ウインカーとブレーキの兼用っていうけど色が一緒なだけで中では別れてるし旧車はそれが普通なんだから文句言わなくていいじゃん。
現行のものを本国仕様にしてるのは法律違反だけどさ。法律的におｋならおｋなんだよ。
上でもめてる予備検は予備検と予備検査屋(テスター屋)を間違ってるんじゃないかい？
予備検査証ってのがあって予備検査を受けるとあとは税金を払えば車検証になる検査証があるんだよ。

>>267
荒れてるって言うよりも、｢一人でがんばっている、無知な脳内プロｗ」をからかって遊んでいるだけだと思うｗ

もうどっちでもいいや。
ウインカー出して曲がってくれればｗ

ID:n7FoA4Lp0さんは津波にさらわれちゃったんでしょうか？

>>77
三行目がなければ良かったのにｗ

>>121
＞特に無くてもいいと思う前後サイドマーカーランプは義務なのに

>>123が書くとおり確かにアメリカ版ガラパゴスだな。
しかもフロントのサイドマーカーは厳密な位置基準が無いため、初代RAV4なんかだと
サイドウィンカーをそのままサイドマーカーランプにしてたりする。
RAV4のサイドウィンカーはフロントドア前についてるので、結果としてすごく変な位置、
というか何の役にも立たない位置になるｗ

>>250
そのとおり。
サイドマーカーランプそれ自体はOK
ボルボなんて、まさにその状態で日本仕様になってる。
（アメリカ仕様を基準にしたボルボ版世界標準かな？ちょっと前からボルボはみんなそうなんだよな）
>>249の読んだ雑誌はちょっといい加減だな。

>>160
＞リング丸ストップランプの内側にウインカーがあるものは最悪。

私の車は丸テールランプの「外側に」ウィンカーがあるよ。
ブレーキランプは分離式でその上に。
車種わかる？

LEDなら赤とオレンジを市松配置の出来るんじゃね

www

見かけを重視して周囲への配慮を怠るのがDQNたる所以ですよ
DQNだから何言っても判らんだろうけどなぁｗ

>>257
「要出典」だらけで、ケチつけられまくりだな

初っ端に
＞日本語では特にアメリカ製大型車を指し
と書いてあるのに、
>>256では
＞ポルシェ・VWのあれやベンツのあれはフルサイズだし、BMWはあれの6がたぶんフルサイズだな
とか
しかも具体的な名前出すと突っ込まれそうだから「あれ」なんて表現使ったり
もうねｗｗｗ

ウインカーを点けない奴は、決まりじゃないからと任意保険に入らないような奴

そんなことできんの？

紛らわしいウインカー・ブレーキランプ共用を未だに認めているほどガラパゴスな北米法規だけど、
前オレンジ後レッドのサイドマーカー法規は結構ありがたい。遠くからでも夜間に車が横向きで
あることが（さらには車がどっちに向いてるかも）わかりやすいんで。
無意味そうな前方側面のアンバー反射板も、薄暗い立駐や夜間の駐車場なんかでは視認性いいぢ。