オートクルーズ機能が( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ　Part2

>>949
買い替えで費用はどのくらいかかりました？

>>952

取り付け工賃込みの総額で26,450円でした。
内訳
α本体 27,300円
工賃 3,150円(まったく最初からつけた場合の工賃は5,250円とのこと)
下取り -4,000円

オートバックスのイベントブースで、3drive-ACが装着してあり、
アクセルとブレーキのハーネスは装着済みで、車速線も取れてることを話したら
工賃を割り引いてくれ、おまけとしてリモートスイッチをつけてもらいました。
3drive-ACは、オートバックスが中古品として4,000円で買い取ってくれました。

pivotのスタッフさんとオートバックスのスタッフさん、ありがとうございました。
ホントに便利になりました。

>>953
下取りあるのか！OK今度イベントで買うわ

オートバックスはいくらで再販するか気になるな。

しかし買い替えだとリモートスイッチがおまけになって下取りと工賃差分で6000円安くなるといっても
αとAC時の出費をあわせてシリアス買えちゃうコストになるんだよな。

くやしい

よし、思い切って買うか！

次スレ用テンプレを考えてみた。たたき台として貼ってみる。



スレタイ　
オートクルーズ機能が( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ　Part3

このスレッドは後付用でオートクルーズ機能を持つ製品に関する情報
について情報交換をするスレッドです。


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オートクルーズ機能が( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ　Part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281361894/

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オートクルーズ機能が( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254019210/

>>958

現在4社からオートクルーズ機能を持つ製品が販売されています。

★シリアス

○リニアクルーズLC310
1km/h単位で速度調整可能
速度15km/h以上でクルーズセット可能
リミットコントロール機能
レバータイプ
http://www.seriouswave.com/cruise.html

○Rostra-1223L
レバータイプ
○Rostra-1223RF
スイッチタイプ
http://www.seriouswave.com/cruise_w.html


★パワーエンタープライズ

○i-accel
速度調整無し
速度60km/h以上でクルーズセット可能
スロットルコントローラー機能
ユニットタイプ
http://www.power-enterprise.co.jp/eco@power/i_accel/

>>959
○i-stage
速度調整無し
クルーズ速度30km/h以上でセット可能
スロットルコントローラー機能
レバータイプ
http://www.power-enterprise.co.jp/eco@power/i_stage/

★オージーシステム

○tc messenger
速度60km/h以上でクルーズセット可能
速度調整目標速度の30%の範囲で可能
スロットルコントローラー機能
ユニットリモコンタイプ
http://ogs-japan.com/product/tc.html

★PIVOT

○3-drive AC
速度30km/h以上でクルーズセット可能
速度調整無し
スロットルコントローラー機能
ユニットリモコンタイプ
http://pivotjp.com/product/tha/tha.html

○3-drive α
2km/h単位で速度調整
スロットルコントローラー機能
ユニットリモコンタイプ
http://pivotjp.com/product/3da/3da.html

>>960

希望小売価格は以下の通りとなっています。
楽天市場・Yahoo!ショッピングなどネット通販ではハーネスセット等で安く販売されています。
ただしディーラーでの持込み取付は断られ易いので、取付けにツテがない人は割高になりますが
オートバックス等の量販店で購入してその場で取付けてもらいましょう。
PIVOTは量販店でハーネスがおまけされるなど特典があるイベントを開催しており狙い目です。

PIVOTイベント情報
http://pivotjp.com/event/

※三菱自動車や富士重工製の一部車種は車速パルスを拾う為に別途オプション部品が必要な場合があります。

★シリアス

○リニアクルーズLC310（電子制御式レバースイッチ型） \57,750　
○Rostra-1223L（ワイヤー式レバースイッチ型）　　　　\35,147
○Rostra-1223RF（ワイヤー式ワイヤレススイッチ型）　 \40,166

　△オプション
　※汎用車速パルス発生器 CC-VSS01　\5,953

★パワーエンタープライズ
○i-accel　\29,925　別売りハーネス\5,040　　　　合計\34,965
○i-stage　\33,600　別売りハーネス\5,040　　　　合計\38,640

★オージーシステム
○tc messenger　\33,600　別売りハーネス\7,875　 合計\41,475

　△オプション
　オートクルーズ用リモコン2,940円

>>961


★PIVOT
○3-drive AC　\22,000　別売りハーネス\4,980　　 合計\26,980
※三菱車は三菱用ハーネス\8,900　　　　　　　　　合計\30,900

　△オプション
　MT車用クラッチアダプター\3,900
　※スバル三菱用車速アダプタ\4,900

○3-drive α　\27,300　別売りハーネス\4,980　　 合計\32,280
※三菱車は三菱用ハーネス\8,900　　　　　　　　　合計\36,200

　△オプション
　リモートスイッチ\2,400（※AC付属のリモートスイッチは流用不可）
　MT車用クラッチアダプター\3,900
　スバル三菱用車速アダプタ\4,900

執拗にCruiseが無かったことにされてるのは吊り？
確かにi-Cruiseは残念な仕上がりだが、i-Accel、i-Stageはさらに残念な仕上がりだぞ

こんなスレがあったのか

今まで乗ってきた車は殆ど純正クルコン付きだったけど使ってなかったな
高速に乗らないからだろう、たまに旅行で乗っても普段の癖で使ってなかった

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オートクルーズ機能が( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ　Part3

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>>965
糞スレ立てんなボケ
責任もってさっさと修正してこい

>>965
乙です
テンプレ使ってくださってありがとうございます。

本日3-drive αを使用して高速道路を200kmほど走ってみました。

先行車に徐々に近づいていく場面でも、off/resumeや速度の微調整のスイッチ操作のみで
先行車に追従できるようになったのはずいぶんと進化したなぁと感じました。

オートクルーズ中の速度維持の感覚はACと変わったところはありませんでした。
当然っちゃ当然ですかね。

1点だけ気になったのは、コントローラーの円状のスイッチのmode、off/res、
上下左右の三角マークに照明がないので夜間の操作は慣れが必要になると思います。
円状のスイッチの中心部の白いボタンは赤く光ります。

慣れればどうってことはないかもしれませんけど・・・。

以上　皆さんの参考まで。

>>958
私の超愛用品、CCS-100は…

いや、何でもないですｗ
もう何処にも販売されてないですものね

テンプレポニーテールなんたらかんたら

>>968
詳細なレポート乙
コントローラーとリモートスイッチは何処に取り付けた？

AC時代を思い返してもそれなりに便利だったとは思うが、α付けた後に
速度調整無をせずにリモートスイッチだけの操作縛りにしたときに不便は感じる？
それとも操作が単純化されてそれほど不自由を感じない？

長期的なレポートをしてもらえると助かる

パート4以降のテンプレ修正案　


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について情報交換をするスレッドです。

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オートクルーズ機能が( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254019210/
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281361894/

現在4社からオートクルーズ機能を持つ製品が販売されています。

★シリアス

○リニアクルーズLC310
1km/h単位で速度調整可能
速度15〜20km/h以上でクルーズセット可能
リミットコントロール機能（リミットカット）
レバータイプ
http://www.seriouswave.com/cruise.html

○Rostra-1223L
レバータイプ
○Rostra-1223RF
スイッチタイプ
http://www.seriouswave.com/cruise_w.html

★パワーエンタープライズ

○i-accel
速度調整無し
速度60km/h以上でクルーズセット可能
スロットルコントローラー機能
ユニットタイプ
http://www.power-enterprise.co.jp/eco@power/i_accel/

○i-stage
速度調整無し
クルーズ速度30km/h以上でセット可能
スロットルコントローラー機能
レバータイプ
http://www.power-enterprise.co.jp/eco@power/i_stage/

○i-Cruise
2km/h単位で速度調整
スロットルコントローラー機能
レバータイプ
http://www.power-enterprise.co.jp/eco@power/i_cruise/index.html

★オージーシステム

○tc messenger
速度60km/h以上でクルーズセット可能
速度調整目標速度の30%の範囲で可能
スロットルコントローラー機能
ユニットリモコンタイプ
http://ogs-japan.com/product/tc.html

★PIVOT

○3-drive AC
速度30km/h以上でクルーズセット可能
速度調整無し
スロットルコントローラー機能
ユニットリモコンタイプ
http://pivotjp.com/product/tha/tha.html

○3-drive α
速度30km/h以上でクルーズセット可能
2km/h単位で速度調整
スロットルコントローラー機能
ユニットリモコンタイプ
http://pivotjp.com/product/3da/3da.html


希望小売価格は以下の通りとなっています。
楽天市場・Yahoo!ショッピングなどネット通販ではハーネスセット等で安く販売されています。
ただしディーラーでの持込み取付は断られ易いので、取付けにツテがない人は割高になりますが
オートバックス等の量販店で購入してその場で取付けてもらいましょう。
PIVOTは量販店でハーネスがおまけされるなど特典があるイベントを開催しており狙い目です。

PIVOTイベント情報
http://pivotjp.com/event/

※三菱自動車や富士重工製の一部車種は車速パルスを拾う為に別途オプション部品が必要な場合があります。

★シリアス
○リニアクルーズLC310（電子制御式レバースイッチ型） \57,750
○Rostra-1223L（ワイヤー式レバースイッチ型）　　　　　 \35,147
○Rostra-1223RF（ワイヤー式ワイヤレススイッチ型）　　\40,166
　△オプション
　※汎用車速パルス発生器 CC-VSS01　\5,953

★パワーエンタープライズ
○i-accel　\29,925　別売りハーネス\5,040　　　　　　合計\34,965
○i-stage　\33,600　別売りハーネス\5,040　　　　　　合計\38,640
○i-Cruise　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 \23,100
　△オプション　別売りハーネス　\5,040　表示キット　\16,800
　◇本体＋ハーネス\25,200　本体＋ハーネス＋表示\36,750

★オージーシステム
○tc messenger　\33,600　別売りハーネス\7,875　　合計\41,475
　△オプション
　オートクルーズ用リモコン2,940円

★PIVOT
○3-drive AC \22,000 ハーネスTH-1A〜11A\4,980 合計\26,980
※一部三菱車は専用ハーネスTH-6A\8,900　　　　　合計\30,900
　△オプション
　MT車用クラッチアダプター　THA-MA1/MA2\3,900
　※スバル三菱用車速アダプタ　THA-SA\4,900

○3-drive α　\27,300 ハーネスTH-1A〜11A\4,980 合計\32,280
※一部三菱車は専用ハーネスTH-6A\8,900　　　　　合計\36,200
　△オプション
　リモートスイッチLSW\2,400（※AC付属のリモートスイッチは流用不可）
　MT車用クラッチアダプター　THA-MA1/MA2\3,900
　※スバル三菱用車速アダプタ　THA-SA\4,900

>>970
レスが遅くなりすみません。

リモートスイッチは、ワイパーのスイッチレバーに取り付けました。
コントローラーは、説明しにくいので↓をご覧ください。
http://img.wazamono.jp/car/src/1315821734155.jpg

私の装着例の場合、コントローラーの位置については検討の余地があると思います。

まだ装着して、2日しか経過してないのでオンオフスイッチだけの
操作の方が従来のAC通りって感じで不便はあまり感じませんでした。

操作するスイッチの種類が増えたっていうのは、操作の慣れが解決
してくれるんじゃないかなと思ってます。

>>975
さっそくのレスありがと！
やっぱスイッチの取り付け位置が悩ましいですね
i-CruiseでもACと比べてちょっと手数が増えただけなのに面倒に感じる私なんで
ちょっと躊躇しています

i-Cruiseの下取りを諦めればα+i-Cruiseのレバーって方法もあるのかな？
とは考えていますが

>>953
あの追加機能に26,450円はちょっと高いなあ。
下取りがたった4000円なら外したACを弟に譲って有効活用したいなあ。
俺はαに買いかえる、弟は取り外したACを欲しがっているので思惑は一致する。

俺がαを購入し、外したACを弟の車に取り付けられるか
最寄りのオートバックスに問い合わせてみたところ（対応は店舗によって違うらしいが）
その店では購入した俺の車への作業しか受付けてくれないとのこと。
買替えで取り外した部品なのだから家族の車への付け替えまで面倒を見てくれればいいのにな。

取付けが自分でできたり、取付けしてくれる業者を知っている人なら問題ないだろうけど
俺みたいにディーラーで車検してオートバックスでカー用品を揃えている人間には
ディーラーで断られて、オートバックスでも断られたら頼むアテがなくなってしまう。

譲渡した製品を取付けてくれないのはPIVOTの問題ではなくオートバックスの問題だけど
買い替えイベントではその辺も柔軟に対応してくれるならわざわざ遠くの知らない店まで遠征する価値もあるんだけど。

ちなみに弟の車は普段から燃費が悪い三菱デリカ。
こいつは車速アダプタが必要だし、別売りハーネスの値段も高いという困った金食い虫なので
イベント特典でもらえる8000円分のハーネスは魅力的だ。

PIVOTのイベント開催時にオートバックスが弟の車も作業してくれるなら
俺がαを購入し、イベント特典で弟の車に適合したハーネスをもらい
俺の車からACを取り外し＆αを取付け
弟の車にACと車速アダプタとおまけハーネスを取付け
これですべてがうまくいく。

PIVOTやオートバックスもαと弟が買った車速アダプタが売れるし、
さらに2台分の工賃も入る。みんなが得をする話だとおもう。

PIVOTへ熱烈アピールをすれば通る話じゃね？
通っても外部に漏らす訳には行かんが
取り外したACを下取り扱いにしてもらい、同価格で弟の車に取り付けてくれとか
いくらでも通しようはあると思う

元々の取り付けがABってことが前提だけど

自分でつければいいじゃん

オクとかでもオーディオとか取り付けだけやってくれるってのがあったりするから
そこで聞いて見たら？

>>978
弟の車に新品のαを取り付けてもらって、
あとで本体だけ差し替えれば良いでしょ、
配線系が終わってれば本体＆SWの取り替えなんて非常に単純な作業だと思うけど、

非常に簡単な事すら無理なら金払うしかないよ、それが技術料というものだ。

ときに、パワーエンタープライズさんよ〜

下に書いてある2011年9月31日っていつのことだ〜？
http://shop.power-enterprise.co.jp/shopdetail/003001000012/

ばれないうちにこっそり直しておいた方がいいぞよ。

>>983
何処に何が書いてあるって？

>>984

セール期間 : 2011年09月01日 〜 2011年09月31日
通常価格 : 23,100円
割引率 : 10% OFF
価格 : 20,790円(税込)
ポイント : 231

って書いてあるの。

9月30日の後に、凡人には感知できない時空の狭間があるのかな。

>>985
なるほど

ウチのブラウザだと下と言うより上だから気付かんかった

>>987
俺も上の方だったから何のことかと思ったわｗ

書き方が悪かったみたいですみませんでした。
「下のリンクに書いてある」って書けばよかったですね。

>>978
買い替えイベントなんてどこにも書いてないけどな

>>968
詳細レーポート乙！

コントローラーres/off,mode,上下左右のスイッチって
押しにくいですか？指が太いんだが、どうなのかな？

>>991

私は押しにくいと感じてないです。
私の場合、ワイパーのレバーが邪魔っていうのがあります。
コントローラーのスイッチの中心部分の白いボタンが少し奥まった位置にあるので、上下左右のスイッチと同時に押してしまうことはなさそうです。
ただ個人差があると思いますので、pivotのイベントなどで展示されている実機を触って確かめられるのが一番いいと思います。

指をあてた状態の写真を撮ってみました。参考にしていただければ幸いです。
http://img.wazamono.jp/car/src/1315999318938.jpg

俺、こんな状況だと前方不注意になりそう

スイッチの場所をチラ見した後手探りでスイッチの窪みに指を合わせ、
一呼吸おいてから上下ボタンを押すような

> 俺、こんな状況だと前方不注意になりそう
運転中にメーターもバックミラーも見ないのか？
最初の数回は戸惑うかもしれないが慣れの範疇だろ、
そもそもオートクルーズ触るのって高速などで流れが一定してて前後車両が混んでない状況じゃないのか？

慣れてきて手の感触で押すにしても速度下げるつもりが上げてしまうと焦りそうだ
来年モデルはレバー取付けにするか
リモコンスイッチで速度等調整できるようにしないと

たしかにこれは危なそうだな
速度を操作するボタンなのに乗り出して手を伸ばす必要がある

コラムにつけてみたらどうか？
ワイパースイッチの下の方とか
トヨタ純正カーナビはその辺にトークスイッチがある

>>994
メーター見るにしても、バックミラーを見るにしても、姿勢は安定してるし
ハンドルは握ったままだからいいんじゃね？

>>996
乗り出して操作するとなるとハンドルの保持、アクセルの保持と、かなり神経を使うかと
やっぱ乗り出さずに扱いたいよね

レバー式も悪くは無いが、やっぱ便利なのはステアリング式
貼り付けれるリモコンスイッチでも用意してくっりゃいいのに

取り付けをシフトレバーの前辺りにすると操作性いいぞ。
手をレバーに載せたまま、指で操作簡単に出来る。
ただし、春場所がないとちょっとこまるけど・・・

オートクルーズ　略してオクゥ

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