MT乗りってキモいよなｗ 6キモ
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
特権階級きどりでウザイ
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:22:49 ID:RfaJ5nTT0
>>1がキンモー☆
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:56:47 ID:XHdsUpFI0
特権階級ってｗ
限定君は劣等感丸出しｗ
限定君は劣等感丸出しｗ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:11:09 ID:t/HFHjSi0
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:29:10 ID:Qjw2lDTt0
>>4
ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿違うって。なんで決め付んのよ・・・
ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿違うって。なんで決め付んのよ・・・
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:47:34 ID:Zp2vc+rE0
コンプレックス持ちが暴れるスレｗ
現実で「ＭＴキモイ！！」とか言って暴れんなよｗｗ
現実で「ＭＴキモイ！！」とか言って暴れんなよｗｗ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:37:20 ID:yjx9LSib0
ﾌﾟｹﾞﾗ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:41:35 ID:bibEc4Oe0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 00:22:38 ID:dmI8Wtdq0
( ´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･( ´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･( ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 09:18:37 ID:Gk5+dCCJO
ID調べるヤツがキモい
どうせＭＴバカだろｗ
どうせＭＴバカだろｗ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 09:43:11 ID:4bp16EkI0
他の奴はどうかしらんが俺はキモイ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 09:53:33 ID:uYnrVhbE0
12がキモメンなのは分かった
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 13:59:49 ID:t5nEka0Y0
ブロロロロ〜ン
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:16:09 ID:RDD/J93q0
俺のほうがキモイ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:54:15 ID:RfFRwhLu0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 12:15:11 ID:KPZgLi3D0
ageとくわ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 16:35:21 ID:TJ++wmHh0
MT車は頭を使うからね
将来の認知症予防にもなる
だからMT車以外考えられない
そこいらのペーパードライヴァーがイージーな運転で
車を運転してること自体異常だろう
だからアクセルとブレーキを間違えるバカが続出する
車自体がイージーで快適すぎて
ドライヴァーは脳みそを使わなくなってしまったのだ
MT車のドライヴァーでそれをやったという話は訊いたことがない
なぜなら普段から頭を使っている運転に徹しているから
将来の認知症予防にもなる
だからMT車以外考えられない
そこいらのペーパードライヴァーがイージーな運転で
車を運転してること自体異常だろう
だからアクセルとブレーキを間違えるバカが続出する
車自体がイージーで快適すぎて
ドライヴァーは脳みそを使わなくなってしまったのだ
MT車のドライヴァーでそれをやったという話は訊いたことがない
なぜなら普段から頭を使っている運転に徹しているから
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 18:45:17 ID:Ih18yl8Y0
ペーパードライバーは運転しないからペーパードライバーなのであってイージーでも運転するならペーパードライバーとは言わないんじゃないかと
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 21:14:16 ID:LRfPiCOB0
シンナーを吸引してるベーパードライバー。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 12:19:39 ID:yZCLKgEY0
うちの爺さんはMTしか乗らなかったけど
しっかり認知症になったぜ
しっかり認知症になったぜ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 13:55:10 ID:mk7erqzM0
たまにしか乗らないなら意味ないんじゃないかな
隣の田舎町行くと腰が直角に曲がったバァさんとかが軽トラ運転してる
隣の田舎町行くと腰が直角に曲がったバァさんとかが軽トラ運転してる
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 16:46:00 ID:YoBWMb0N0
>>18
考えが浅はか過ぎてヘドが出る。
車のミッションと認知症の因果関係について述べれるというのか？
君の考えだと人が飛び出してたときに、
「あっ、人だ！
まずは右足をアクセルから離して、右足を左に動かして、右足でブレーキ、左足でクラッチを本気で踏み込む。」
って考えるってこと？
その間に人引いてるって。
考えが浅はか過ぎてヘドが出る。
車のミッションと認知症の因果関係について述べれるというのか？
君の考えだと人が飛び出してたときに、
「あっ、人だ！
まずは右足をアクセルから離して、右足を左に動かして、右足でブレーキ、左足でクラッチを本気で踏み込む。」
って考えるってこと？
その間に人引いてるって。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:34:16 ID:pE0ahEed0
緊急時はクラッチ切らなくても
いいんじゃない？
いいんじゃない？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 18:01:44 ID:YoBWMb0N0
>>24
そうなると。>>18が言ってる頭使うってのは
「あっ、人だ！
まずは右足をアクセルから離して、右足を左に動かして、右足でブレーキ、左足でクラッチを本気で踏み込もう。
でも、緊急時だからクラッチ切らなくてもいいかな？うん、いいや。切らなくて。
ブレーキだけを踏み込む。」って考えるってことになるのかな？
あほらしいよね。
車は感覚で運転していると思うし、ATもMTも脳の使用率は変わらないと思われ。
そうなると。>>18が言ってる頭使うってのは
「あっ、人だ！
まずは右足をアクセルから離して、右足を左に動かして、右足でブレーキ、左足でクラッチを本気で踏み込もう。
でも、緊急時だからクラッチ切らなくてもいいかな？うん、いいや。切らなくて。
ブレーキだけを踏み込む。」って考えるってことになるのかな？
あほらしいよね。
車は感覚で運転していると思うし、ATもMTも脳の使用率は変わらないと思われ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 18:17:39 ID:8/WJdrImO
それだけ操作に必死なんだろ。
彼にとっては。
彼にとっては。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 18:22:39 ID:pE0ahEed0
んーと、緊急時は
いちいち考えずに先ずフルブレーキじゃない？
そこからどう回避したら一番良いかの思考が始まるかと
考える時間はコンマ何秒とかしかないけど
これはATもMTも一緒かな
てか、MT乗ってるけど体が自然に操作してるから
そういう頭の使い方はしてないな
>>車は感覚で運転していると思うし、ATもMTも脳の使用率は変わらないと思われ。
慣れちゃったら、そうだと思う
踏み間違いに関しては、クラッチ操作が必要なMTだと
間違ったところで車は進まないから起きないだけでは？
いちいち考えずに先ずフルブレーキじゃない？
そこからどう回避したら一番良いかの思考が始まるかと
考える時間はコンマ何秒とかしかないけど
これはATもMTも一緒かな
てか、MT乗ってるけど体が自然に操作してるから
そういう頭の使い方はしてないな
>>車は感覚で運転していると思うし、ATもMTも脳の使用率は変わらないと思われ。
慣れちゃったら、そうだと思う
踏み間違いに関しては、クラッチ操作が必要なMTだと
間違ったところで車は進まないから起きないだけでは？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 19:32:02 ID:MS5HNwmm0
このスレ立ち上げた意味がわからないw
MTだろうとATだろうとどっちだっていいんじゃね？
同じクルマなんだし・・・・
スレ主が一番キモいwwww
MTだろうとATだろうとどっちだっていいんじゃね？
同じクルマなんだし・・・・
スレ主が一番キモいwwww
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 20:46:40 ID:ufa5wS1tP
>>27
考えずに踏んでも右足を移動する時間で人轢くよ
右足のホームポジョションはあくまでもアクセルペダルの上
ブレーキは常に待機しておける左足で踏むのが正しい
車の運転だけじゃない
仕事でも何でもまず第一に作業を適切に配分できなければ必ず失敗に終わる
愚か者ほど自身を万能と思い込み何でも独りで抱え込みたがるものだ
考えずに踏んでも右足を移動する時間で人轢くよ
右足のホームポジョションはあくまでもアクセルペダルの上
ブレーキは常に待機しておける左足で踏むのが正しい
車の運転だけじゃない
仕事でも何でもまず第一に作業を適切に配分できなければ必ず失敗に終わる
愚か者ほど自身を万能と思い込み何でも独りで抱え込みたがるものだ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 21:07:16 ID:YoBWMb0N0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 21:33:55 ID:Pm4axTW40
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 21:37:24 ID:d14ufEKeO
後ろからドーン！って脅かしたら踏みそう
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 00:20:38 ID:/acvSyCi0
>>29
轢いちゃう事もあるよね、絶対間に合わないこともあるよね
左足をブレーキ待機って何かの拍子に踏んじゃって
車の挙動乱して危なくなったりしないのん？
私の運転中の足の状態は
右足でアクセル＆ブレーキ操作＋左足でクラッチ＆フットレスト待機なんだけど
右足アクセル＋左足ブレーキ待機＆クラッチ操作に変えるべきですか？
そっちのが安全なら変えていこうと思いますけど
スレ違いかもしれないが、その辺の意見も皆から聞いてみたい。。。
轢いちゃう事もあるよね、絶対間に合わないこともあるよね
左足をブレーキ待機って何かの拍子に踏んじゃって
車の挙動乱して危なくなったりしないのん？
私の運転中の足の状態は
右足でアクセル＆ブレーキ操作＋左足でクラッチ＆フットレスト待機なんだけど
右足アクセル＋左足ブレーキ待機＆クラッチ操作に変えるべきですか？
そっちのが安全なら変えていこうと思いますけど
スレ違いかもしれないが、その辺の意見も皆から聞いてみたい。。。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 01:00:36 ID:nZjakuq50
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 01:31:11 ID:esKSEoSZ0
AT限定小僧なのに？ｗ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 01:36:52 ID:Z7+F3wyOO
ゴメン、キモくて
でもMTも乗れない奴は公道走らないでね
でもMTも乗れない奴は公道走らないでね
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 06:21:07 ID:CMvUed53O
MT運転出来れば偉い
という考えが非常にキモい
という考えが非常にキモい
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 08:26:37 ID:GjwGqt2QO
自分自身がMT好きならMT乗ればいいし、AT好きならAT乗ればいい。
周りが何乗ってようが関係ないじゃん。
ちなみに俺はMTのスポ車とATの軽自動車を所有（RX-7とラパン)
周りが何乗ってようが関係ないじゃん。
ちなみに俺はMTのスポ車とATの軽自動車を所有（RX-7とラパン)
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 09:01:41 ID:c0ukSVhC0
変速だけでいっぱいいっぱいで、ろくにまわり見て無さそうなんだよな。
自慢げなＭＴ厨って。
自慢げなＭＴ厨って。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 09:14:41 ID:0HQULw/50
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 10:07:37 ID:/o2nmKfN0
キモいってことは、アクセル・ブレーキ・クラッチ、MTはこんなものだという空間、
操作する方法や状態を、頭の中で思い描いているってことだよね。
本当に嫌いなら（キモいなら）頭の中で、考えることを避ける筈だし、
記憶して置くのを遠ざけるのではないでしょうか。
ATに乗る比率は高いけどいつでもMTに乗れるように、
いつ何時乗らないといけない場面が有るかも知れないのでイメージトレーニングをしてますよ。
運転していて緊急な危険が迫っていて、周りの状況で避けられない時は、
力いっぱいブレーキを踏む、「ガクガク…ガク」クルマが振動して止まり、
「ストン」とエンジンも止まる、クラッチを踏んだ事はないですね。
無事で何事もない場合、エンジンを掛けMTの独自の儀式で再び発進。
操作する方法や状態を、頭の中で思い描いているってことだよね。
本当に嫌いなら（キモいなら）頭の中で、考えることを避ける筈だし、
記憶して置くのを遠ざけるのではないでしょうか。
ATに乗る比率は高いけどいつでもMTに乗れるように、
いつ何時乗らないといけない場面が有るかも知れないのでイメージトレーニングをしてますよ。
運転していて緊急な危険が迫っていて、周りの状況で避けられない時は、
力いっぱいブレーキを踏む、「ガクガク…ガク」クルマが振動して止まり、
「ストン」とエンジンも止まる、クラッチを踏んだ事はないですね。
無事で何事もない場合、エンジンを掛けMTの独自の儀式で再び発進。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 10:22:32 ID:Fx4bS5ib0
止まる直前にシフトレバーを叩けばＮに入るだろ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 10:41:43 ID:8mrjaqYE0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 10:56:12 ID:Z25Yq4FzO
すげえｗ
今時ABSなし前提の話かよ。
脳内ここに極めりだな
今時ABSなし前提の話かよ。
脳内ここに極めりだな
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 12:39:18 ID:mvp4OsxJ0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 13:02:42 ID:ui0H45iY0
ABSがついていると
クラッチを踏まずにフルブレーキでタイヤがロックしてもｴﾝｼﾞﾝ止まらないの？
クラッチを踏まずにフルブレーキでタイヤがロックしてもｴﾝｼﾞﾝ止まらないの？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 13:48:04 ID:PQRPpW47O
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 14:09:58 ID:8mrjaqYE0
ABSはロックを感知してブレーキを緩める装置だよ。ロックしないんじゃない。
ガッガッガッとなるのはロックと解放を繰り返してるんだ。
その時点でクラッチ繋ぎっ放しならエンジンは止まるよ。
ガッガッガッとなるのはロックと解放を繰り返してるんだ。
その時点でクラッチ繋ぎっ放しならエンジンは止まるよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 14:12:23 ID:esKSEoSZ0
MT運転出来るのが普通
という考えが無いのが非常にキモい
という考えが無いのが非常にキモい
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 14:13:32 ID:6Z22XfFj0
>>23
＞君の考えだと人が飛び出してたときに、
＞「あっ、人だ！
＞まずは右足をアクセルから離して、右足を左に動かして、右足でブレーキ、左足でクラッチを本気で踏み込む。」
＞って考えるってこと？
お前さんは仕事をする時
想定外のことには対処できないドンくさい人間なんだろ？
そんなことは普段の行動(自然と頭を使って行動する=普通にやれること)でちゃんと出来るはず
頭デッカチ思考のお前さんは行動力がないと見た
論理が素晴らしくても行動が伴わなければ駄目だね
認知症増加とAT乗りの増加は比例
あとMT乗りは白髪が少ない
手動で変速する喜びは老化を防止することに繋がるのだ
因みにバイク乗りも同様
だからバイクと自転車とMT車は絶対に手放すつもりはない
これらのお陰で俺は若々しく見られてるのだから
＞君の考えだと人が飛び出してたときに、
＞「あっ、人だ！
＞まずは右足をアクセルから離して、右足を左に動かして、右足でブレーキ、左足でクラッチを本気で踏み込む。」
＞って考えるってこと？
お前さんは仕事をする時
想定外のことには対処できないドンくさい人間なんだろ？
そんなことは普段の行動(自然と頭を使って行動する=普通にやれること)でちゃんと出来るはず
頭デッカチ思考のお前さんは行動力がないと見た
論理が素晴らしくても行動が伴わなければ駄目だね
認知症増加とAT乗りの増加は比例
あとMT乗りは白髪が少ない
手動で変速する喜びは老化を防止することに繋がるのだ
因みにバイク乗りも同様
だからバイクと自転車とMT車は絶対に手放すつもりはない
これらのお陰で俺は若々しく見られてるのだから
51 ：訂正：2010/08/15(日) 14:14:16 ID:6Z22XfFj0
>>23
＞君の考えだと人が飛び出してたときに、
＞「あっ、人だ！
＞まずは右足をアクセルから離して、右足を左に動かして、右足でブレーキ、左足でクラッチを本気で踏み込む。」
＞って考えるってこと？
お前さんは仕事をする時
想定外のことには対処できないドンくさい人間なんだろ？
そんなことは普段の行動(自然と頭を使って行動する=普通にやれること)でちゃんと出来るはず
頭デッカチ思考のお前さんは行動力がないと見た
論理が素晴らしくても行動が伴わなければ駄目だね
認知症増加とAT乗りの増加は比例
あとMT乗りは白髪が少ない
手動で変速する悦びは老化を防止することに繋がるのだ
因みにバイク乗りも同様
だからバイクと自転車とMT車は絶対に手放すつもりはない
これらのお陰で俺は若々しく見られてるのだから
＞君の考えだと人が飛び出してたときに、
＞「あっ、人だ！
＞まずは右足をアクセルから離して、右足を左に動かして、右足でブレーキ、左足でクラッチを本気で踏み込む。」
＞って考えるってこと？
お前さんは仕事をする時
想定外のことには対処できないドンくさい人間なんだろ？
そんなことは普段の行動(自然と頭を使って行動する=普通にやれること)でちゃんと出来るはず
頭デッカチ思考のお前さんは行動力がないと見た
論理が素晴らしくても行動が伴わなければ駄目だね
認知症増加とAT乗りの増加は比例
あとMT乗りは白髪が少ない
手動で変速する悦びは老化を防止することに繋がるのだ
因みにバイク乗りも同様
だからバイクと自転車とMT車は絶対に手放すつもりはない
これらのお陰で俺は若々しく見られてるのだから
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 14:18:01 ID:6Z22XfFj0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 14:20:31 ID:Z25Yq4FzO
訂正が必要な間違いをするようじゃ
お前、ＭＴ乗りじゃないだろｗ
お前、ＭＴ乗りじゃないだろｗ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 15:48:39 ID:Mo7r1aam0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 16:31:10 ID:8mrjaqYE0
MTで繋ぎっ放しなら停車前にエンストするよ。まあ自慢にならないが体験済み。
ABSは制動距離を縮めるものではない。
スキッド状態を避けて舵を切れるようにするのが本来の目的だから、
ABSが効いてても舵が切れないくらいならフルロックの方がまし。
ABSは制動距離を縮めるものではない。
スキッド状態を避けて舵を切れるようにするのが本来の目的だから、
ABSが効いてても舵が切れないくらいならフルロックの方がまし。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:20:42 ID:pmgHEA070
>>51
一応言っとくけど、MTと認知症の話を普通の人に言ったら馬鹿にされるから気をつけな。
君が言っているMTと認知症の話は点の話だし、そんな正論見たく言われてモナー( ´∀｀)
医療技術の進化による寿命延長と認知症だったら大声で正論語っていいよ。
一応言っとくけど、MTと認知症の話を普通の人に言ったら馬鹿にされるから気をつけな。
君が言っているMTと認知症の話は点の話だし、そんな正論見たく言われてモナー( ´∀｀)
医療技術の進化による寿命延長と認知症だったら大声で正論語っていいよ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:59:09 ID:8mrjaqYE0
MTに乗れないよりMTに乗れるほうが偉い。
何にしても、できる人の方が出来ない人より偉いよ。
大食い競争でも駆けっこでも勝ったほうが偉い。
でも偉さの程度は出来ることの内容によるし、
その人自身の偉さは、出来ることの偉さの総和だから、
ささやかなことをひどく自慢するのは、
その人の総和についてたかをくくられても仕方がない。
何にしても、できる人の方が出来ない人より偉いよ。
大食い競争でも駆けっこでも勝ったほうが偉い。
でも偉さの程度は出来ることの内容によるし、
その人自身の偉さは、出来ることの偉さの総和だから、
ささやかなことをひどく自慢するのは、
その人の総和についてたかをくくられても仕方がない。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:39:09 ID:S709LC3d0
ＭＴ面倒くさいんだもん
今から免許取る人は５トンの車にしか乗れないんだから
なおさらＭＴである理由はない訳で。
今から免許取る人は５トンの車にしか乗れないんだから
なおさらＭＴである理由はない訳で。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:43:40 ID:s4oEHbUJP
だが自重８００ＫＧ程度になって来るとむしろＭＴの方が良いということもある
エンジンとトランスミッションの性能次第では当然ＡＴの方が上回るが
軽クラスでＡＴがそのレベルに達しているのはホンダだけ
エンジンとトランスミッションの性能次第では当然ＡＴの方が上回るが
軽クラスでＡＴがそのレベルに達しているのはホンダだけ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:52:15 ID:c0ukSVhC0
>>49が良いこと言った！
そこなんですよ。
そこなんですよ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:47:22 ID:EaS7+Qo80
MTを面倒とは感じないけど、単に条件反射で操作するだけで頭を使うわけでもないから別に楽しくもないね
微低速時に難があるけどDCTの方が瞬速のクラッチで動力をキッチリ使う感じでクルマの操作が楽しい
今やMTの良いトコは上りの溝超えなんかの微速時のコントロール性だけだよ
微低速時に難があるけどDCTの方が瞬速のクラッチで動力をキッチリ使う感じでクルマの操作が楽しい
今やMTの良いトコは上りの溝超えなんかの微速時のコントロール性だけだよ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:19:11 ID:zPeuLSIF0
そういうときもＡＴだろ
左足ブレーキと右足アクセルで段差の乗り越えもらくらく
左足ブレーキと右足アクセルで段差の乗り越えもらくらく
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:34:34 ID:mjZxW0Vk0
エンストしてパワステが効かなくなったら、
なんでハンドル切れないの？
ロックされたりしないでしょ？
なんでハンドル切れないの？
ロックされたりしないでしょ？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 01:38:03 ID:dWwrhj/w0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 01:44:22 ID:QjOQjY2U0
×ＭＴ乗れる人がＭＴを自慢
○ＡＴしか乗れない人がＭＴを睨みつけてる
○ＡＴしか乗れない人がＭＴを睨みつけてる
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 09:30:25 ID:zPeuLSIF0
×ＡＴしか乗れない人がＭＴを睨みつけてる
○免許持ってない人がせめて限定だけでも叩こうと必死
○免許持ってない人がせめて限定だけでも叩こうと必死
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 11:07:07 ID:K72ELxxp0
むしろAT派がどうみても無免成人なわけだが
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 16:46:35 ID:QjOQjY2U0
だなｗ
この間はママに貰った教習代をパチ屋でスって
廃人になってしまった、ＡＴ限定とドカタを夢見るガキが張り付いていたしなｗ
限定が関の山なガキは総じて心障持ちばかりみたいだわｗｗｗ
この間はママに貰った教習代をパチ屋でスって
廃人になってしまった、ＡＴ限定とドカタを夢見るガキが張り付いていたしなｗ
限定が関の山なガキは総じて心障持ちばかりみたいだわｗｗｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 19:00:10 ID:ichu/dl30
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 19:36:50 ID:hEz68jjQ0
エンストしやすいような車だからこそ
緊張感を持って運転する方が
却って事故を起こす可能性は全くない
AT車は字のごとく変速は自動で行うから
アホなネエチャンや主婦みたいなパッパラパーたちが
運転が上手いと錯覚を起こし
その結果が「アクセルとブレーキの踏み間違い」を生む
そんな連中が将来「認知症患者の候補」を
無意識のうちに目指していることは明白なのだ
そんな人種にはなりたくはない
だからマニュアルミッションに拘る
ATなんていらないし買わない
それらは「人間を『完全支配下』におく為の道具」に過ぎない
緊張感を持って運転する方が
却って事故を起こす可能性は全くない
AT車は字のごとく変速は自動で行うから
アホなネエチャンや主婦みたいなパッパラパーたちが
運転が上手いと錯覚を起こし
その結果が「アクセルとブレーキの踏み間違い」を生む
そんな連中が将来「認知症患者の候補」を
無意識のうちに目指していることは明白なのだ
そんな人種にはなりたくはない
だからマニュアルミッションに拘る
ATなんていらないし買わない
それらは「人間を『完全支配下』におく為の道具」に過ぎない
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 19:56:46 ID:Zor1W85J0
>可能性は全くない
この時点でネタ丸出しｗ
この時点でネタ丸出しｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:35:03 ID:dWwrhj/w0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 09:26:05 ID:9aAHa6f0P
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 17:03:13 ID:le2DmDCk0
>>73
どうぞどうぞ
構わない
どんなに言おうがこの意見は変えることは出来ない
リアルで痛い目に合う訳でもない
叩かれ様がここはネット掲示板だからさ
さぁAA職人達
俺を叩いて見てくれ
ゴミ扱いしても構わん
固定名無しである以上はいくらでも意見は書いてやるさ
どうぞどうぞ
構わない
どんなに言おうがこの意見は変えることは出来ない
リアルで痛い目に合う訳でもない
叩かれ様がここはネット掲示板だからさ
さぁAA職人達
俺を叩いて見てくれ
ゴミ扱いしても構わん
固定名無しである以上はいくらでも意見は書いてやるさ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 20:15:31 ID:Y/9MxwS50
よっ、普通一種のヘタレ諸君！
君たちヘタクソには大型二種なんか取れないだろうな
鋭角で亀になったりしてｗ
君たちヘタクソには大型二種なんか取れないだろうな
鋭角で亀になったりしてｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:44:39 ID:SrbnwP/p0
この恥っさらし まだいたのか
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:11:21 ID:MX9rVdFoO
大型二種の鋭角ってやっぱり切り返し３回以内？
３回以内までだけど実際は１回で余裕だったりするの？
普通二種の鋭角は１回で余裕だったけど
３回以内までだけど実際は１回で余裕だったりするの？
普通二種の鋭角は１回で余裕だったけど
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 01:01:22 ID:JYy6slN60
慣れれば一回で出来るってレベルらしい。
普通、中型は切り返し無しで曲がれるが、切り返さないと失格。
普通、中型は切り返し無しで曲がれるが、切り返さないと失格。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 01:02:15 ID:QufmsiK90
>78
15年前の府中の大型二種の試験では、
そこは無理する場所じゃないので（簡単なので）、
最初から無理に曲がろうと思わなかったから知らない。
15年前の府中の大型二種の試験では、
そこは無理する場所じゃないので（簡単なので）、
最初から無理に曲がろうと思わなかったから知らない。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 08:51:46 ID:X7RRiP4H0
今からでも遅くはない
ヴォケ予防のためにAT車には乗らないようにしよう！
頭を使って運転しよう！
ATミッションで赦されるのは
VFR1200Fにして欲しいね
コイツはバイクだから
車の場合「覆われているから」人間が駄目になる
人をはねても「電柱に当たった」だからね
バイクの場合「覆われていないから」ATMT関係なく緊張の連続
人をはねれば自分も怪我するか死ぬ
ヴォケ予防のためにAT車には乗らないようにしよう！
頭を使って運転しよう！
ATミッションで赦されるのは
VFR1200Fにして欲しいね
コイツはバイクだから
車の場合「覆われているから」人間が駄目になる
人をはねても「電柱に当たった」だからね
バイクの場合「覆われていないから」ATMT関係なく緊張の連続
人をはねれば自分も怪我するか死ぬ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 09:38:21 ID:lq//9JR60
ヴォケ防止か。 2輪が良いだろうね。 MT ATに関わり無く。
殻に覆われている4輪はどうしても外気、騒音、外部情報から隔絶される。
クルマは全般的に刺激が伝わってこないからボケに繋がるかもね。
さらに言うと、2輪でもエンジン付いてないモノをおススメする。
ママチャリとは言わないが、それなりのしっかりした2輪ならば、日帰りで
200km程度ならば、鍛えれば難なくこなせる。 健康にも良いからね。
殻に覆われている4輪はどうしても外気、騒音、外部情報から隔絶される。
クルマは全般的に刺激が伝わってこないからボケに繋がるかもね。
さらに言うと、2輪でもエンジン付いてないモノをおススメする。
ママチャリとは言わないが、それなりのしっかりした2輪ならば、日帰りで
200km程度ならば、鍛えれば難なくこなせる。 健康にも良いからね。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 12:30:38 ID:Q+b8fvvlP
周囲の迷惑も考えず、安く買えて免許も簡単に取れるバイクで公道をウロチョロか…
最近の若い奴は努力する事を完全に放棄してるよな
バイクなんて昔からあったけど、昔の若者は頑張って働いて金貯めて免許取って車を買って
公道というパブリックなステージにはちゃんと相応しい身なりを整えてから出て来たもんだ
最近の若い奴は努力する事を完全に放棄してるよな
バイクなんて昔からあったけど、昔の若者は頑張って働いて金貯めて免許取って車を買って
公道というパブリックなステージにはちゃんと相応しい身なりを整えてから出て来たもんだ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 12:31:42 ID:Q+b8fvvlP
周囲の迷惑も考えず、安く買えて無免許で簡単に乗れる自転車で公道をウロチョロか…
最近の若い奴は努力する事を完全に放棄してるよな
自転車なんて昔からあったけど、昔の若者は頑張って働いて金貯めて免許取って車を買って
公道というパブリックなステージにはちゃんと相応しい身なりを整えてから出て来たもんだ
最近の若い奴は努力する事を完全に放棄してるよな
自転車なんて昔からあったけど、昔の若者は頑張って働いて金貯めて免許取って車を買って
公道というパブリックなステージにはちゃんと相応しい身なりを整えてから出て来たもんだ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 17:00:52 ID:A6I3YUck0
ＡＴ限定小僧が悔しい思いをした憂さ晴らしに発狂してるだけｗｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:48:19 ID:W9yytJ/d0
２輪でボケたら死ぬんじゃね？だから２輪乗りには痴呆とか結果的に少ないだけのような・・
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:37:18 ID:LP8mUBdr0
自転車の痴呆症が珍しくないんだから・・・
そもそも運転してる時間なんて運転手でもなければそれほど長くない。
痴呆症の予防とかそういうレベルじゃねーよ
シフトチェンジが頭使うわけでもないんだしさ
そもそも運転してる時間なんて運転手でもなければそれほど長くない。
痴呆症の予防とかそういうレベルじゃねーよ
シフトチェンジが頭使うわけでもないんだしさ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 05:10:50 ID:wqonS8SY0
18年間 5MTターボ車に乗ってたが、この度4AT車になったぜ！
運転がまったく楽しくないｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃ本当に猿の移動の道具だわ・・・。 ああっ じゃあ俺もお猿さんってコトニッッッッ ウキキッ！
運転がまったく楽しくないｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃ本当に猿の移動の道具だわ・・・。 ああっ じゃあ俺もお猿さんってコトニッッッッ ウキキッ！
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 05:59:51 ID:Uj5O3b/x0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 06:02:18 ID:wqonS8SY0
ﾌﾟ必至だな（）笑
運転中は暇だからさ、シフトレバーをガチャガチャするので
それがちょっとはマシになってたんだよな。
これからは自分のレバーをガチャガチャやることにするよ。
それがちょっとはマシになってたんだよな。
これからは自分のレバーをガチャガチャやることにするよ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 09:42:55 ID:Gjz0UdlvO
実際、車次第だよな
MTの方が楽しめる車と、ATでもMTでも大差ない車とある。
俺はRX-7好きでFCを３台乗り継いで今はFD。
この車はATだと拍子抜けするほどつまらない。
こないだ興味本意でCR-Zを試乗してきたけど、こっちは逆にMTがMTっぽくなくてつまらないからAT(CVT)の方がレスポンスやらフィーリングが良かった。
その車種にミッションが合ってるかどうかじゃないかな。
MTの方が楽しめる車と、ATでもMTでも大差ない車とある。
俺はRX-7好きでFCを３台乗り継いで今はFD。
この車はATだと拍子抜けするほどつまらない。
こないだ興味本意でCR-Zを試乗してきたけど、こっちは逆にMTがMTっぽくなくてつまらないからAT(CVT)の方がレスポンスやらフィーリングが良かった。
その車種にミッションが合ってるかどうかじゃないかな。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 13:49:27 ID:/z7j5XDe0
RX-7はロータリーで乗りにくいからＡＴのほうがいいとおもうよ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 14:30:03 ID:Gjz0UdlvO
>>93
いや、上まで回さないと気持ち良く走らないのがロータリー。
ATだとそこまで回る前にギアが変わっちゃうからつまらないよ。
ATのタマ数自体もかなり少ないし。
FDなんかだとﾀｲﾌﾟR、ﾀｲﾌﾟRZ、ﾂｰﾘﾝｸﾞX、ﾀｲﾌﾟRS、ﾊﾞｻｰｽﾄ、ｽﾋﾟﾘｯﾄR等々。
数多くあるｸﾞﾚｰﾄﾞの中でATはﾂｰﾘﾝｸﾞXのみでしょ。
ﾂｰﾘﾝｸﾞXは走りが売りの車にｻﾝﾙｰﾌとか余計な物を付けちゃったおかげでボディ剛性弱めちゃってるから全然売れてなかったし。
いや、上まで回さないと気持ち良く走らないのがロータリー。
ATだとそこまで回る前にギアが変わっちゃうからつまらないよ。
ATのタマ数自体もかなり少ないし。
FDなんかだとﾀｲﾌﾟR、ﾀｲﾌﾟRZ、ﾂｰﾘﾝｸﾞX、ﾀｲﾌﾟRS、ﾊﾞｻｰｽﾄ、ｽﾋﾟﾘｯﾄR等々。
数多くあるｸﾞﾚｰﾄﾞの中でATはﾂｰﾘﾝｸﾞXのみでしょ。
ﾂｰﾘﾝｸﾞXは走りが売りの車にｻﾝﾙｰﾌとか余計な物を付けちゃったおかげでボディ剛性弱めちゃってるから全然売れてなかったし。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:11:17 ID:qOMdLzoJ0
よっ、普通一種のヘタレ諸君！
君たちヘタクソには大型二種なんか取れないだろうな
鋭角で亀になったりしてｗ
君たちヘタクソには大型二種なんか取れないだろうな
鋭角で亀になったりしてｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:55:54 ID:6kWzW21S0
>>94
上まで回したらうるさいし燃費も良く無いじゃん
上まで回したらうるさいし燃費も良く無いじゃん
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 01:50:56 ID:6kWzW21S0
>>97
だからＡＴで普通に走るほうが良いだろって話
低速トルクの無いくそエンジンだからロータリーはやめとけって言いたいけど。
スープラの３０００ＮＡのＡＴとかでいいじゃん。
にたようなもんなんだし。
だからＡＴで普通に走るほうが良いだろって話
低速トルクの無いくそエンジンだからロータリーはやめとけって言いたいけど。
スープラの３０００ＮＡのＡＴとかでいいじゃん。
にたようなもんなんだし。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 02:38:59 ID:3MZnnbpCO
>>98
え？まさか本気でそんなこと言ってないよな？
え？まさか本気でそんなこと言ってないよな？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 07:44:48 ID:jVvDX2Pj0
>>98
そう思う人は素直に高級セダン乗ってればいい
そう思う人は素直に高級セダン乗ってればいい
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 08:06:01 ID:0gw4wrJiP
マジレスすると回してうるさいとか燃費とか気にするやつはそもそも７は買わないだろ
中古車サイトでのＡＴ車の少なさがすべてってことだ
中古車サイトでのＡＴ車の少なさがすべてってことだ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:26:26 ID:aS8YgSQ20
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:40:54 ID:sT1rhfPRO
ロータリー＝燃費極悪。ってイメージ強いみたいだけど、
確かに悪いけど、ろくにロータリー知らない奴が思ってるほどは悪くない。
俺のFD、ノーマルだからってのもあるけど、同年代くらいのセルシオやマジェスタあたりと大差ない。
街乗りリッター６km(高速乗っても８kmくらいにしかならないけど…)
まぁ、上で誰かが言ってたみたいに美味しい回転域を使わず、回さずにトルクの薄いスカスカの部分だけ使って走ってたらもっと悪いだろうけど。
確かに悪いけど、ろくにロータリー知らない奴が思ってるほどは悪くない。
俺のFD、ノーマルだからってのもあるけど、同年代くらいのセルシオやマジェスタあたりと大差ない。
街乗りリッター６km(高速乗っても８kmくらいにしかならないけど…)
まぁ、上で誰かが言ってたみたいに美味しい回転域を使わず、回さずにトルクの薄いスカスカの部分だけ使って走ってたらもっと悪いだろうけど。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:43:45 ID:zthyLJLEO
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:47:58 ID:tVOCte3UO
燃費気にする奴がスポ車に乗るか？
まぁ、気にはしても「仕方ない」ってくらいだろ？
まぁ、気にはしても「仕方ない」ってくらいだろ？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 10:55:29 ID:sq3tSnB00
ハンドルとかブレーキ操作なんてどうでもいい
ギアチェンジ命
ギアチェンジ命
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 11:13:11 ID:kkDSHSoj0
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 11:19:11 ID:sT1rhfPRO
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 11:45:50 ID:UxUKCIgcO
>>108
スポ車が楽しいとかいう変態は絶滅寸前だわな
スポ車が楽しいとかいう変態は絶滅寸前だわな
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:04:19 ID:sT1rhfPRO
>>109
確かにね。
寂しいことだけど現実だわな。
スポ車は今や『若い頃欲しかったけどその頃は金がなかった。歳を重ねて買える余裕出てきたら家族構成の関係で…』←これに含まれない30代〜40代の独り身。もしくは50代以上の人のセカンドカーとしてしか売れないからなぁ
まぁ、でもCR-Zがその世代にそこそこ売れて、
今秋にはプリウスクーペも出るらしいし、FT-86もそれなりに話題になってるし、こんな時代だから逆に需要はあるんだよな。
みんながみんなプリウス、軽自動車、ミニバンばかりじゃつまらんし。
確かにね。
寂しいことだけど現実だわな。
スポ車は今や『若い頃欲しかったけどその頃は金がなかった。歳を重ねて買える余裕出てきたら家族構成の関係で…』←これに含まれない30代〜40代の独り身。もしくは50代以上の人のセカンドカーとしてしか売れないからなぁ
まぁ、でもCR-Zがその世代にそこそこ売れて、
今秋にはプリウスクーペも出るらしいし、FT-86もそれなりに話題になってるし、こんな時代だから逆に需要はあるんだよな。
みんながみんなプリウス、軽自動車、ミニバンばかりじゃつまらんし。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:29:57 ID:jVvDX2Pj0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:32:55 ID:UxUKCIgcO
>>110
30代はスポ車に興味ないだろ
30代はスポ車に興味ないだろ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:50:31 ID:sT1rhfPRO
>>112
R32 GT-R、S13シルビア、180SX、FD3S、70スープラ、80スープラ、NSX等々。
このへんが流行ってた90年代前半に免許取れる年齢に達するか達しないかぐらいだった人々が現在30代半ば。
当時『免許取ったら絶対〇〇に乗るんだ』と憧れてた連中が今、買えるようになってCR-ZやFT-86への需要となる。
俺もその世代だけど(笑)
R32 GT-R、S13シルビア、180SX、FD3S、70スープラ、80スープラ、NSX等々。
このへんが流行ってた90年代前半に免許取れる年齢に達するか達しないかぐらいだった人々が現在30代半ば。
当時『免許取ったら絶対〇〇に乗るんだ』と憧れてた連中が今、買えるようになってCR-ZやFT-86への需要となる。
俺もその世代だけど(笑)
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:03:29 ID:UxUKCIgcO
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:04:28 ID:sT1rhfPRO
もう１つあるのは80年代後半に日本でF1ブームがあったこと。
週刊少年ジャンプがマクラーレン ホンダのスポンサーやってたりしてた。
中学生くらいでそのへんの影響を、高校生くらいでスポ車ブームの影響を。
その影響を多大に受けてる世代が30代半ば〜40代前半。
CR-Zなんかはこのへんの世代をピンポイントに狙ってる感じ。
週刊少年ジャンプがマクラーレン ホンダのスポンサーやってたりしてた。
中学生くらいでそのへんの影響を、高校生くらいでスポ車ブームの影響を。
その影響を多大に受けてる世代が30代半ば〜40代前半。
CR-Zなんかはこのへんの世代をピンポイントに狙ってる感じ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:21:04 ID:UxUKCIgcO
>>115
30代半ばだけど当時F1なんか話題にすらなってないよ
30代半ばだけど当時F1なんか話題にすらなってないよ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:28:44 ID:sT1rhfPRO
>>116
世間の流行りをちゃんと見れてたか？
週刊少年ジャンプがマクラーレン ホンダのスポンサーになっててF1特集とかやってたの覚えてる？
車やガソリンやエンジンオイルのCMにやたらとマクラーレンのマシンやセナが使われてたの覚えてる？
世間の流行りをちゃんと見れてたか？
週刊少年ジャンプがマクラーレン ホンダのスポンサーになっててF1特集とかやってたの覚えてる？
車やガソリンやエンジンオイルのCMにやたらとマクラーレンのマシンやセナが使われてたの覚えてる？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:43:45 ID:UxUKCIgcO
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:50:19 ID:sT1rhfPRO
>>118
あのブームを不発とは(笑)
F1に興味ない人でも
セナ
プロスト
中嶋悟
鈴木亜久里
このへんの名前は知ってると思うんだよ。
まぁ、不発だと思うならそれでいいや、長引かせるつもりないからあとは何も言わないよ
あのブームを不発とは(笑)
F1に興味ない人でも
セナ
プロスト
中嶋悟
鈴木亜久里
このへんの名前は知ってると思うんだよ。
まぁ、不発だと思うならそれでいいや、長引かせるつもりないからあとは何も言わないよ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:50:43 ID:tVOCte3UO
>>114
速さも全然違うじゃん
速さも全然違うじゃん
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:58:35 ID:UxUKCIgcO
>>120
どっちも高速で赤切符を頂戴するような速度をたやすく出せるだろ
どっちも高速で赤切符を頂戴するような速度をたやすく出せるだろ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 14:02:17 ID:UxUKCIgcO
>>119
聞いたこと有るようなないような名前だな
聞いたこと有るようなないような名前だな
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 14:23:03 ID:tWPwTCBrO
>>119
３０代半ばと言うより４０前後が正しいと思う
３０代半ばと言うより４０前後が正しいと思う
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 14:42:35 ID:Q5hxB1Fl0
>>103
負圧維持しながら2000回転でシフトアップで
1500〜2000回転ぐらいで走っても6〜7km/Lだから燃費悪くないよ
でも6L以上のV8エンジンと同じぐらいor6L以上のV8より燃費悪いし
たった1.3Lしかないのにそれだけしか走らないってのは相当燃費悪いと思う
7LのV8で日本での街乗りで8km/Lとか出す人がいるってのにさ
負圧維持しながら2000回転でシフトアップで
1500〜2000回転ぐらいで走っても6〜7km/Lだから燃費悪くないよ
でも6L以上のV8エンジンと同じぐらいor6L以上のV8より燃費悪いし
たった1.3Lしかないのにそれだけしか走らないってのは相当燃費悪いと思う
7LのV8で日本での街乗りで8km/Lとか出す人がいるってのにさ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 16:19:40 ID:jVvDX2Pj0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 16:56:18 ID:sT1rhfPRO
>>123
そうなん？
俺、昭和50年生まれで今年35歳。
F1ブームのとき中学生。
高校２年のときにRX-7がFC3SからFD3Sへ。
まぁ、俺がスポ車好きになったきっかけは中学生のときにF1日本GPを観戦しに行って目の前でセナの走りを見たのと、
中２か中３のときに見たZ32に憧れたのがきっかけだけど、
40前後ってことは俺より若干上の世代の方が影響受けてるのか。
そうなん？
俺、昭和50年生まれで今年35歳。
F1ブームのとき中学生。
高校２年のときにRX-7がFC3SからFD3Sへ。
まぁ、俺がスポ車好きになったきっかけは中学生のときにF1日本GPを観戦しに行って目の前でセナの走りを見たのと、
中２か中３のときに見たZ32に憧れたのがきっかけだけど、
40前後ってことは俺より若干上の世代の方が影響受けてるのか。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:19:37 ID:UxUKCIgcO
俺昭和51年生まれ
F1ブームなんてのが有ったなんて今日初めて聞いた
F1ブームなんてのが有ったなんて今日初めて聞いた
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:37:43 ID:sT1rhfPRO
>>127
88年、マクラーレンというチームのドライバーはアイルトン セナとアラン プロスト。
このチームにエンジン供給してたのが日本のホンダ。
このチームが年間16戦中15勝した。
セナがホンダエンジンを褒めちぎり、F1界でのホンダの評価もかなり高まった(元々高かったけど)
この状況で日本にF1ブームが起こったわけさ。
まぁ、ヨーロッパで始まって歴史のあるF1で日本のメーカーなんかが大活躍するのはヨーロッパの方々が認めないわけで、“ホンダ潰し”のようなレギュレーション改定で以前のような活躍ができなくなって92年を最後にF1活動休止したわけだが、
青山一丁目のホンダ本社にはセナの乗ってたマクラーレンのマシンがしばらく展示したあったの知らん？
94年にセナが事故死した直後はそのホンダ本社のセナのマシンに花束を捧げに来るF1ファンが溢れたほど。
88年、マクラーレンというチームのドライバーはアイルトン セナとアラン プロスト。
このチームにエンジン供給してたのが日本のホンダ。
このチームが年間16戦中15勝した。
セナがホンダエンジンを褒めちぎり、F1界でのホンダの評価もかなり高まった(元々高かったけど)
この状況で日本にF1ブームが起こったわけさ。
まぁ、ヨーロッパで始まって歴史のあるF1で日本のメーカーなんかが大活躍するのはヨーロッパの方々が認めないわけで、“ホンダ潰し”のようなレギュレーション改定で以前のような活躍ができなくなって92年を最後にF1活動休止したわけだが、
青山一丁目のホンダ本社にはセナの乗ってたマクラーレンのマシンがしばらく展示したあったの知らん？
94年にセナが事故死した直後はそのホンダ本社のセナのマシンに花束を捧げに来るF1ファンが溢れたほど。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:09:27 ID:oHWdCZs60
ID:UxUKCIgcO
「MTは腕力が必要」でおなじみのキモ男くんなので
相手にする価値ナシ。
「MTは腕力が必要」でおなじみのキモ男くんなので
相手にする価値ナシ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:52:18 ID:tVOCte3UO
>>121
よっ！ 直線番長ｗ
よっ！ 直線番長ｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:01:17 ID:tWPwTCBrO
>>128
単純にバブル崩壊とホンダＶ１２がルノーＶ１０に歯が立たないのと
エンジンパワーよりハイテクディバイスと空力の時代に移行しただけだと
はっきり言えばマクラーレンホンダがウィリアムルノーより時代遅れに成っただけだ
単純にバブル崩壊とホンダＶ１２がルノーＶ１０に歯が立たないのと
エンジンパワーよりハイテクディバイスと空力の時代に移行しただけだと
はっきり言えばマクラーレンホンダがウィリアムルノーより時代遅れに成っただけだ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:09:44 ID:sT1rhfPRO
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:14:47 ID:tWPwTCBrO
ルールというのは優遇とか潰しとかでは無く、皆に等しい訳だがね
その中で勝てなければ、只の敗者だよ
その中で勝てなければ、只の敗者だよ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:33:44 ID:UxUKCIgcO
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:50:09 ID:L/ykFD2jO
ブームは知らないけどアイルトン・セナは知ってる
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:54:24 ID:UxUKCIgcO
冬のソナタのストーリーは知らなくても
ヨン様とやらのツラと名前はわかる
ヨン様とやらのツラと名前はわかる
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:07:02 ID:sT1rhfPRO
>>136
それがブーム。
F1や冬ソナにまったく興味ない人の数多くにまでセナという名前やヨン様とやらを知ってる人間を増やした影響力。
競馬をまったく知らない人でも“オグリキャップ”という名前を聞いたことある人間は多い。
競馬ブームを巻き起こした馬がオグリキャップだから(最近死んだけど今でも普通にニュースになってた)
ブームってそういうもんでしょ。
それがブーム。
F1や冬ソナにまったく興味ない人の数多くにまでセナという名前やヨン様とやらを知ってる人間を増やした影響力。
競馬をまったく知らない人でも“オグリキャップ”という名前を聞いたことある人間は多い。
競馬ブームを巻き起こした馬がオグリキャップだから(最近死んだけど今でも普通にニュースになってた)
ブームってそういうもんでしょ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:08:03 ID:uEv4tl2z0
フジTVだけが勝手に盛り上がってただけのような？？？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:13:12 ID:sT1rhfPRO
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:15:47 ID:qGv+mhPU0
昭和シェル石油が、インテークからシリンダー内に入って燃焼する
ＣＧを作っていたが、燃焼時の色がオレンジ色だった。
おいおい、いくら燃えているイメージを出すためとはいえ、
不完全燃焼だろ、ぞれは。
ＣＧを作っていたが、燃焼時の色がオレンジ色だった。
おいおい、いくら燃えているイメージを出すためとはいえ、
不完全燃焼だろ、ぞれは。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:58:31 ID:UxUKCIgcO
深夜テレビつけてF1だったときの残念な感じは
網棚の新聞をゲットしたら聖教新聞だったときに勝るとも劣らない
網棚の新聞をゲットしたら聖教新聞だったときに勝るとも劣らない
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:43:05 ID:HnVPk/xR0
>141
脱線するけど、赤旗や毎日新聞と比べれば、
尽きる事のない本日の日顯の悪口と
既に尽き果てた美辞麗句を使い回した大作マンセーを見て
笑えるだけ聖教新聞の方がマシ。
脱線するけど、赤旗や毎日新聞と比べれば、
尽きる事のない本日の日顯の悪口と
既に尽き果てた美辞麗句を使い回した大作マンセーを見て
笑えるだけ聖教新聞の方がマシ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:45:49 ID:pztW4ERC0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 07:39:45 ID:hFiG49N5O
今どきMT車って
オッサン笑わすなよ
オッサン笑わすなよ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 08:13:56 ID:Wex6nmqF0
赤旗にしろ産経にしろ極端なやつはネタとして読むと面白いもんだ。
聖教公明は読んだことないから知らんが。
聖教公明は読んだことないから知らんが。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 08:22:56 ID:KL2agLyP0
ニコ生見てたらWTCCが始まってイヤッホーした
147 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/08/21(土) 08:54:39 ID:JVw90ACBO BE:738537236-PLT(47259) 株優プチ(car)
ﾆｺ厨ｶｴﾚ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 09:20:39 ID:y51jOM6AP
聖教は漢字に全部大和文字が振ってあるんだぞ
あれこそ真に日本人の為に作られた新聞だ
あれこそ真に日本人の為に作られた新聞だ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 09:47:05 ID:fgLsi9MrO
141の彼は『MTに腕力は必要ない』ってことには気付いたんだろうか
まだ腕力が必要だと思ってるのかね
まだ腕力が必要だと思ってるのかね
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:33:48 ID:jsb9ak9s0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 10:53:38 ID:kUiMqoA30
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 12:02:29 ID:rvi0fGjm0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 18:04:43 ID:8fFmOZqqP
きんもーっ☆を逆から読むともんきーっ☆ になる
これ豆な
これ豆な
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 18:58:27 ID:WjIPFbEm0
☆っーもんき
だろ？
だろ？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 01:21:22 ID:yLlkT6Uq0
>>1 はAT限定なの？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 01:24:22 ID:+hlikF9h0
>>1
誰でも平等に得られるものをええて選択しなかったくせに卑屈になるなよ。
誰でも平等に得られるものをええて選択しなかったくせに卑屈になるなよ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 05:43:41 ID:6kR9EgDw0
機械が自動でやってくれるものを
わざわざ手でやってる時点で相当頭弱いだろｊｋ
わざわざ手でやってる時点で相当頭弱いだろｊｋ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 09:14:39 ID:yhGMJDL60
AT限定？ｗｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 13:52:09 ID:IJ2nvE0R0
設定気温を29℃にしたら、24℃と34℃でオンオフ繰り返すレベルの自動だけどな
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 15:26:39 ID:EHZUApRx0
そこまでヒステリシスを持たせてあればまだ良い
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 19:56:51 ID:L0q6zC+m0
変速操作はマニュアルがいいのなら
『空燃費も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
パワーステアリングのアシスト量も
オートで制御されてるけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか』
を説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけど。ｗ
『空燃費も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
パワーステアリングのアシスト量も
オートで制御されてるけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか』
を説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけど。ｗ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 20:08:23 ID:WQLBLeESP
ID:L0q6zC+m0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:42:51 ID:/IDNaX8w0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:09:39 ID:IJ2nvE0R0
>>162
コピペだからアボーンでいいよ
コピペだからアボーンでいいよ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:47:16 ID:np1mujCD0
ID:L0q6zC+m0は、ATのマニュアルモードも使いこなせないようですｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 09:11:29 ID:ajn1MAS10
点火タイミングとか、どうやってマニュアルで制御すんだよw
まぁ、やりたい奴はECUチューンしてるだろうし。
こんなものを引き合いに出す時点で、クソバカだよな。L0q6zC+m0
まぁ、やりたい奴はECUチューンしてるだろうし。
こんなものを引き合いに出す時点で、クソバカだよな。L0q6zC+m0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 11:36:44 ID:A4UIRXHQ0
MTは脳の活性化につながる
燃費を考えながら賢く運転しなくてはならない
下手な運転は燃費の悪化やタイヤの磨耗を早めるだけなのだ
そう！周りを見ながら尚且つ燃費を考えて運転する
それがＭＴの素晴らしさ
ATはそれが出来ない
自分の思い通りに運転が出来ない
それを繰り返すうちに脳を使わなくなる→将来のヴォケに繋がる
だからロータスのエヴォーラを注文した
燃費を考えながら賢く運転しなくてはならない
下手な運転は燃費の悪化やタイヤの磨耗を早めるだけなのだ
そう！周りを見ながら尚且つ燃費を考えて運転する
それがＭＴの素晴らしさ
ATはそれが出来ない
自分の思い通りに運転が出来ない
それを繰り返すうちに脳を使わなくなる→将来のヴォケに繋がる
だからロータスのエヴォーラを注文した
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 11:39:56 ID:A4UIRXHQ0
俺は高速運転の時にクラッチを切って運転する
燃費向上に繋がるからです
友達がおしえてくれた
燃費向上に繋がるからです
友達がおしえてくれた
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 11:41:28 ID:A4UIRXHQ0
今日は有給で自宅警備員なので書き込みました
明日は早朝から仕事なので書き込みは出来ません
明日は早朝から仕事なので書き込みは出来ません
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 12:20:07 ID:gXOTi3JB0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 20:04:43 ID:EK2bJQ5D0
ぶっちゃけ燃費もタイヤの消耗もどうでもいい
周りに迷惑かけずに楽しく運転できればそれでいい
周りに迷惑かけずに楽しく運転できればそれでいい
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 20:30:19 ID:GkZ1dVuL0
MTでもATでもニュートラル走行可能だからどっちでもいいでしょ
カタログ燃費も出せないアホは車に乗るなよ
カタログ燃費も出せないアホは車に乗るなよ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 21:21:57 ID:/1zPSYMF0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:19:52 ID:e57JDq370
>>173
手動だったのは、点火タイミングの 補 正 では？
それとも人が一回一回手動で点火していたのか？ｗｗｗｗｗ
空燃比も、ベンチュリー効果により燃料が吸いだされて
混合気となる過程が手動だったとは思えない。
せいぜいニードル調整が手動だった程度では？
手動だったのは、点火タイミングの 補 正 では？
それとも人が一回一回手動で点火していたのか？ｗｗｗｗｗ
空燃比も、ベンチュリー効果により燃料が吸いだされて
混合気となる過程が手動だったとは思えない。
せいぜいニードル調整が手動だった程度では？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:41:00 ID:pTq+PHWz0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:26:53 ID:fnTl6bLa0
最近デスビ無しの車増えたな
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:46:01 ID:G9MbMaA10
あいかわらずバカ論展開してんのかｗ
じゃあAT猿は
ギア変えるのはいやなのに
なんでハンドル操作はゆるすのか？ ブレーキ操作はゆるすのか？
そもそも運転そのものをゆるすのか
タクシーにでも乗れよｗ
じゃあAT猿は
ギア変えるのはいやなのに
なんでハンドル操作はゆるすのか？ ブレーキ操作はゆるすのか？
そもそも運転そのものをゆるすのか
タクシーにでも乗れよｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:51:09 ID:qsCmCPis0
>>177
低コストで運転が自動化されたり、ブレーキ操作が自動化されたりしたら
代替のときにそういう機能の搭載された車に買い換えるよ。
タクシーはコストが高いのと呼んでも来るのに時間がかかるから論外。
低コストで運転が自動化されたり、ブレーキ操作が自動化されたりしたら
代替のときにそういう機能の搭載された車に買い換えるよ。
タクシーはコストが高いのと呼んでも来るのに時間がかかるから論外。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:12:16 ID:ZsI1OjE30
全自動運転の自動車ができたらタクシーの運転手は楽だろうなぁ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:40:02 ID:N0vEcuvp0
>>179
雇用が無くなる
雇用が無くなる
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:49:11 ID:Bpz4aJBk0
全自動運転の自動車なんてものができる、
なんて考えているのは平和ボケの証拠。
自動車爆弾がでてくるだけ。
なんて考えているのは平和ボケの証拠。
自動車爆弾がでてくるだけ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:22:38 ID:zvuu5W6q0
カミカゼは既に実用段階にあるらしいけどｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 02:04:00 ID:BuNd/OfB0
>>182
AT限定のためとか言ってカミカゼになるでないぞ
AT限定のためとか言ってカミカゼになるでないぞ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 04:36:11 ID:GFmbGA/f0
自家用車持つほうが、タクシー頻繁に利用するよりコストかかるよ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 05:45:11 ID:1TdEF/Z20
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:51:49 ID:ErucD6Ie0
>>180
クソみたいなUIにして有資格者しか操作できないようにすればOK
クソみたいなUIにして有資格者しか操作できないようにすればOK
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 15:36:48 ID:W/LKgyZ50
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:22:12 ID:zQJe0qOq0
運転の容易さで運転する事に集中出来ないおバカが多過ぎる気がする…
こういう奴等が事故や渋滞の元凶になっているしね。
これ以上運転操作を容易にしたら、今以上に事故や渋滞が増える気がするね。
まあ、運転中の携帯操作の厳罰化や、TVや映像再生機能付きのナビ等の使用を禁止すれば済む話なんだけどね。
こういう奴等が事故や渋滞の元凶になっているしね。
これ以上運転操作を容易にしたら、今以上に事故や渋滞が増える気がするね。
まあ、運転中の携帯操作の厳罰化や、TVや映像再生機能付きのナビ等の使用を禁止すれば済む話なんだけどね。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 14:31:58 ID:ahd4gywb0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 18:33:28 ID:ubyB5Uv50
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 15:52:31 ID:DPcCEL1N0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 14:54:05 ID:riQz/1aHO
いまどきえむてぃ(笑)
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 11:00:21 ID:m2/03iFnO
(; ﾟ∀ﾟ)9m ｱﾊﾊ〜!
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 17:30:55 ID:fR+dgFeT0
特権階級に死ぬほどワラタｗｗｗ
一昔前のトロいおばちゃんですら普通に持ってる免許なのにｗ
何の苦労もなく取れますよ、こんなもん
いったい、どんだけＭＴを神格化してるんですかｗｗｗｗｗｗ
一昔前のトロいおばちゃんですら普通に持ってる免許なのにｗ
何の苦労もなく取れますよ、こんなもん
いったい、どんだけＭＴを神格化してるんですかｗｗｗｗｗｗ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 11:29:29 ID:Zy0IwMkT0
本来障害者の人達が簡単に取得出来る様に、と要望した制度なのに
これが普通だと思ってる人も居るんだよね
これが普通だと思ってる人も居るんだよね
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 11:54:40 ID:FGpOItmq0
いやいや、立派な障害者だよ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:42:47 ID:W8T25CKv0
>>196
ある意味なｗ
ある意味なｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:09:06 ID:gt01v7Je0
>>194
それがAT限定クオリティｗ
それがAT限定クオリティｗ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:16:08 ID:GlulJTIP0
あぁ・・それで身障者用スペースに堂々と停めてるのか。
マナー違反では無かったのねｗ失礼した。
マナー違反では無かったのねｗ失礼した。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 16:23:16 ID:RzfRC5Kn0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:55:46 ID:qLQNT1ZjO
sageんなageろや
ボケカス
ボケカス
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 04:44:01 ID:Vv73hxIA0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:57:26 ID:iSMFiXIg0
脳の障害も対応してるみたいよ
>>199
>>199
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:31:10 ID:K36meDwf0
>>202
青地に白のクローバー付いてるクルマ、見たことないかね？
青地に白のクローバー付いてるクルマ、見たことないかね？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:27:09 ID:ZIpe9jOX0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:55:29 ID:FZcYMdQi0
>>205
両足が使えなくなってしまった人でも、手だけで操作できるように作られた
クルマは運転できるわけだが、その場合もAT限定になるだろうな。
>>202 の「左足の障害しか」ってとこに突っ込みたかっただけです。
両足が使えなくなってしまった人でも、手だけで操作できるように作られた
クルマは運転できるわけだが、その場合もAT限定になるだろうな。
>>202 の「左足の障害しか」ってとこに突っ込みたかっただけです。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:10:16 ID:ZIpe9jOX0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 06:34:07 ID:z26vCiK20
>>207
（車両）限定免許だね
障害の度合いによって乗れる車両を限定する免許
それで、AT車に限定されている人たちは体のどこが悪いの？って
言われているんだと思うよ
眼鏡や補聴器やワイドミラー等の条件は運転に関して適正な能力がないから
運転できる車両や補助具等の条件がつけられているんだからって話なんだよね
（車両）限定免許だね
障害の度合いによって乗れる車両を限定する免許
それで、AT車に限定されている人たちは体のどこが悪いの？って
言われているんだと思うよ
眼鏡や補聴器やワイドミラー等の条件は運転に関して適正な能力がないから
運転できる車両や補助具等の条件がつけられているんだからって話なんだよね
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 08:36:10 ID:guOg5Hl80
>>208
ＡＴ車で技能試験に合格したからＡＴ限定、
身障者用の運転装置を取り付けた車で技能試験に合格したからその装置に限定された限定免許。
眼鏡や補聴器やワイドミラー等の条件は、それをつけた状態で免許を取得したから
その限定がついてるんだよ。
免許取得時にどういう条件で免許を取ったのかが問題であって
実際に運転できるか出来ないかの問題ではない。
だから限定条件違反というのは軽微な違反とされているわけで。
ＡＴ車で技能試験に合格したからＡＴ限定、
身障者用の運転装置を取り付けた車で技能試験に合格したからその装置に限定された限定免許。
眼鏡や補聴器やワイドミラー等の条件は、それをつけた状態で免許を取得したから
その限定がついてるんだよ。
免許取得時にどういう条件で免許を取ったのかが問題であって
実際に運転できるか出来ないかの問題ではない。
だから限定条件違反というのは軽微な違反とされているわけで。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 08:57:17 ID:9lF9KWPv0
足に障害があるだかで、セミAT 化したスーパーセヴン乗ってる人がいたな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:13:55 ID:TIpiyCKU0
このスレ見てて、心が病んでる事だけは分かった
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:55:04 ID:dx68oB5p0
MT車で乱暴運転するより、AT車で安全運転を選ぶ。
MTのスポーツカーとか今の時代エコでないし、キモイ。
MTのスポーツカーとか今の時代エコでないし、キモイ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:26:50 ID:FZcYMdQi0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:29:43 ID:VCUOffgf0
>>212
今夜は釣れますか？
今夜は釣れますか？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:32:58 ID:9lF9KWPv0
前が工事で幅員減少してるのに、蛇行運転煽りまくりのスマートうっせぇ。
近くを走ってた純正車高の180sxが紳士的だ。
近くを走ってた純正車高の180sxが紳士的だ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:14:07 ID:n9R1Lg6s0
>>209
だからわざわざそんな条件をつける理由は何？
だからわざわざそんな条件をつける理由は何？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:19:17 ID:5o5fopmZO
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:22:01 ID:n9R1Lg6s0
お、久しぶりに書き込めたから追記だ
>>209
視力が弱い（軽度の視力障害）から眼鏡の条件をつけて取得
聴力に障害があるから補聴器やワイドミラー装着車等の条件をつけて取得
ではAT限定はどこが悪いからどこが悪いからATに限定という条件をつけて取得するの？
始めからそんな条件なんてなしで取れれば限定条件違反なんてものを
気にする必要もないのに
メガネとかみたいにそうせざるを得なかったからじゃないのかな？
>>209
視力が弱い（軽度の視力障害）から眼鏡の条件をつけて取得
聴力に障害があるから補聴器やワイドミラー装着車等の条件をつけて取得
ではAT限定はどこが悪いからどこが悪いからATに限定という条件をつけて取得するの？
始めからそんな条件なんてなしで取れれば限定条件違反なんてものを
気にする必要もないのに
メガネとかみたいにそうせざるを得なかったからじゃないのかな？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:27:56 ID:qwa9o5hk0
安かったからじゃないのか
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 01:22:20 ID:BlQfaCLn0
>>218
試験を受けるときにメガネをかけてやったから免許の条件が眼鏡等、
試験を受けるときにＡＴ車で試験を受けたから免許の条件がＡＴ車に限る。
ただそれだけのこと。
そうせざるを得なかったのか、自己判断でメガネをかけたのか警察としては調べようが無いわけで。
試験を受けるときにメガネをかけてやったから免許の条件が眼鏡等、
試験を受けるときにＡＴ車で試験を受けたから免許の条件がＡＴ車に限る。
ただそれだけのこと。
そうせざるを得なかったのか、自己判断でメガネをかけたのか警察としては調べようが無いわけで。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 01:58:13 ID:v8xfFbhE0
>>220
自己判断ね・・・
メガネ等は一定水準以上の能力がないと強制なのですが
そしてわざわざ条件なんてつけなくてもメガネを掛けて運転してもいいし
メガネを掛けなくて運転してもいい
わざわざ条件をつけて範囲を狭める理由は何？
範囲を狭めてその窮屈さに感じてしまうマゾか何か？
それならそれで納得するがw
自己判断ね・・・
メガネ等は一定水準以上の能力がないと強制なのですが
そしてわざわざ条件なんてつけなくてもメガネを掛けて運転してもいいし
メガネを掛けなくて運転してもいい
わざわざ条件をつけて範囲を狭める理由は何？
範囲を狭めてその窮屈さに感じてしまうマゾか何か？
それならそれで納得するがw
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 06:04:31 ID:BlQfaCLn0
>>221
理由は何？ ではなく、可能か否かで考えなければいけませんが・・・
運転に必要な視力以上の裸眼視力があってもメガネをかけている可能性はありますし、
視力検査時に一時的に視力が低下していた可能性もありますね。
視力検査後何らかの理由で視力が良くなっている可能性もあります。
免許を取ったとき、ないし条件が変わって手続きをした段階の状態が基準となって
免許の条件が決定されるわけですから、 AT車で試験を受けた人物がＡＴ車限定となるの
は限定にせざるをえなかったではなく、自己の判断だったと考えるのが妥当でしょう。
ＭＴ車なんて生まれてから一回も身近になかったなんて人はＡＴ限定免許制度が出来る以前からいたでしょうから、
限定制度ができて２０年近くたった現在、ＭＴ車を運転できる免許の必要性がなくなってきていることは疑いようの無い事実です。
理由は何？ ではなく、可能か否かで考えなければいけませんが・・・
運転に必要な視力以上の裸眼視力があってもメガネをかけている可能性はありますし、
視力検査時に一時的に視力が低下していた可能性もありますね。
視力検査後何らかの理由で視力が良くなっている可能性もあります。
免許を取ったとき、ないし条件が変わって手続きをした段階の状態が基準となって
免許の条件が決定されるわけですから、 AT車で試験を受けた人物がＡＴ車限定となるの
は限定にせざるをえなかったではなく、自己の判断だったと考えるのが妥当でしょう。
ＭＴ車なんて生まれてから一回も身近になかったなんて人はＡＴ限定免許制度が出来る以前からいたでしょうから、
限定制度ができて２０年近くたった現在、ＭＴ車を運転できる免許の必要性がなくなってきていることは疑いようの無い事実です。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 06:42:42 ID:GJi0yRqu0
興味のない人間がAT限定でもなんら不思議はないけど、
こんなスレに来るのにAT限定ってのは何かしらの問題を抱えてるとしか思えないね
こんなスレに来るのにAT限定ってのは何かしらの問題を抱えてるとしか思えないね
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 06:45:23 ID:BlQfaCLn0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 07:06:52 ID:GJi0yRqu0
ここのAT限定は馬鹿にされても仕方ないと思う・・・
一般の人はAT限定でもなんら問題はない
一般の人はAT限定でもなんら問題はない
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 07:10:03 ID:GJi0yRqu0
一般論で言うと、AT限定を選ぶ人間は運転に関心が少ないから
下手な人間が多いのも事実だと思う
下手な人間が多いのも事実だと思う
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 07:41:56 ID:BlQfaCLn0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:29:15 ID:XKoOjzrP0
過剰に反応する奴は十中八九ｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 11:30:21 ID:joHhZmqu0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 11:41:57 ID:VzRubV+nO
限定たたきって非限定免許所持者から見ても不愉快なんだけどな
だいたい限定たたきしてる奴って免許持ってないように見えるよ
だいたい限定たたきしてる奴って免許持ってないように見えるよ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:13:33 ID:90GuLYwq0
俺も不愉快。とくにATに乗り続けてるMT免持ちｗ
せめてけん引か大型のどちらかでも取ればいいのに。
せめてけん引か大型のどちらかでも取ればいいのに。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 13:51:00 ID:Ty6+kK9l0
ID:90GuLYwq0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:52:01 ID:oHxF9ckC0
>>231
「MT免」て言ってる時点で限定だろおまえ
「MT免」て言ってる時点で限定だろおまえ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:56:40 ID:XKoOjzrP0
AT限定が悪いとはだれも思ってないと思う
必死にMT乗りをバカにしようとしてる、「ここの」AT限定がキモイって流れじゃないか？
必死にMT乗りをバカにしようとしてる、「ここの」AT限定がキモイって流れじゃないか？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:08:38 ID:blQHrYmg0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:20:26 ID:e8PFyBIu0
ＭＵＫＥＴＥＮＡＩ ＴＩＮＰＯ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:28:35 ID:5Zecx5sB0
ＭＴ乗ってる奴って変なところ気にするよな
男なら○○するべきとかマーチなんて恥ずかしくて乗れんとか
男なら○○するべきとかマーチなんて恥ずかしくて乗れんとか
238 ：信号待ちは前と少し車間空けて前車と同時に発進しろよ：2010/09/15(水) 20:29:06 ID:Pc2Dl2TEO
必死に馬鹿にすることで技能障害者を忘れようとするスレ
route_explorerなる人物が、Yahoo!知恵袋の地域旅行お出掛け＞地図交通＞車道路カテゴリーに主に居る。
冷静を装って回答しているが、他人に回答されると被害妄想で火病を起こし、
暫くの間執拗にそいつを追い回し、その回答に難癖付けベストアンサー妨害を続ける。
沢山の利用者が居て、それぞれが得意な分野、エリアがあり、詳しい人が質問見てたまには回答してもよいだろうに、
こいつは自分が回答したら、他の詳しい人にそのように妨害して書かせない。
そのような独りよがりの利用が好ましくないと指摘されると、
その指摘そのものを利用規約違反だとYahoo!運営に通報する悪質ぶり。
http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/my/top?p=route_explorer（携帯モバイル版）
自称、立川駅北口側の安いコインパーキングを使う銀色BMW７乗りらしい。中央道八王子→高井戸ー環八多用も自称。
圏央道は本当なら八王子の内側に通した方が良かっただろうが、と回答があると「八王子市街地を通る計画などはないので注意」等と訳の解らない回答を入れるは（80年代に先ず様々な意見があったのは当たり前）、
朝６時前という時間帯の質問に地元民やタクシーの抜け道を紹介すると、
朝７〜９時台の通勤時間帯の踏切を持ち出して他者の回答を否定し、
地元は渋滞で避ける交差点を知ったかぶりに偉そうに紹介していたぞ、こいつ(爆)
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:36:08 ID:blQHrYmg0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:38:59 ID:5Zecx5sB0
>>239
たしかにスポ車至上主義とかアンチトヨタとかはべき厨というか中二病入ってるのが多いね
たしかにスポ車至上主義とかアンチトヨタとかはべき厨というか中二病入ってるのが多いね
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:00:40 ID:Yf77/bnx0
MT乗りにおかしなのが居るのも事実だけど、AT限定だからって気にし過ぎ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:08:52 ID:5Zecx5sB0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:12:36 ID:blQHrYmg0
俺平成７年取得だけど、 ＭＴ乗らない奴は男でも限定で取るのは珍しくなかったな。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:18:13 ID:Yf77/bnx0
>>242
いや、ここ建てた人間やMT乗りを目の敵にしてる人達にね
いや、ここ建てた人間やMT乗りを目の敵にしてる人達にね
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:46:20 ID:5Zecx5sB0
>>244
ああ、そういうこと
ああ、そういうこと
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:09:54 ID:blQHrYmg0
目の仇って言うけど、もともと限定たたきをやりだしたのはそっち側だから
反発されるのは当たり前だろうよ。
反発されるのは当たり前だろうよ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:16:07 ID:90GuLYwq0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:44:31 ID:/0w4zyDf0
>>246
一部の心無いMT乗りに馬鹿にされたからって
MT乗り全てを否定するのは逆恨みでしょ？
「そっち側」とやらが居る場所で文句を言えば良い
俺は免許の種類で人を馬鹿にする気はないけど
ここの人間はおかしい
一部の心無いMT乗りに馬鹿にされたからって
MT乗り全てを否定するのは逆恨みでしょ？
「そっち側」とやらが居る場所で文句を言えば良い
俺は免許の種類で人を馬鹿にする気はないけど
ここの人間はおかしい
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:47:52 ID:blQHrYmg0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:58:40 ID:/0w4zyDf0
AT乗ってたりAT限定で何が悪い？
>逆恨みって発想自体が上から目線だしな。
単なる劣等感の塊じゃないか？
もっと自信を持て
>逆恨みって発想自体が上から目線だしな。
単なる劣等感の塊じゃないか？
もっと自信を持て
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:59:30 ID:x7KVXyH70
252 ：渋滞見たらハザード点けて早めから少しずつ減速しろよ：2010/09/15(水) 23:08:07 ID:Pc2Dl2TEO
また漫画読み過ぎ劣等感スレｗ
本当に走っていればMTがカーブとか色々走りやすいのは自明だろよなｗ
本当に走っていればMTがカーブとか色々走りやすいのは自明だろよなｗ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:22:16 ID:/0w4zyDf0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:45:34 ID:x7KVXyH70
>>253
そうだよ？
そうだよ？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:49:18 ID:blQHrYmg0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:57:20 ID:/0w4zyDf0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:00:59 ID:es9b4xeo0
ん？それはおかしい。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:28:41 ID:XTx7Y6EY0
技術欠陥劣等感
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:34:42 ID:ZRznabEM0
>>257
恨むなら>259だけにしてくれ
恨むなら>259だけにしてくれ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:39:37 ID:d00YzSt70
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:59:19 ID:XTx7Y6EY0
Wikipedia「逆恨み」
逆恨み（さかうらみ）とは、元来以下のような意味である。
本来恨まれるべきものが、逆に相手を恨むこと（加害者が被害者を恨むなど）
他者から受けた親切など好意に基づく行為を悪意に基づくものと考え恨むこと
ただ、近年においてはいわれのない恨みを無関係な第三者に向けることや、それによって引き起こされた犯罪を指して「逆恨み的犯行」と表現することもある。
３番目の用法だろうね。文脈から判断するに
逆恨み（さかうらみ）とは、元来以下のような意味である。
本来恨まれるべきものが、逆に相手を恨むこと（加害者が被害者を恨むなど）
他者から受けた親切など好意に基づく行為を悪意に基づくものと考え恨むこと
ただ、近年においてはいわれのない恨みを無関係な第三者に向けることや、それによって引き起こされた犯罪を指して「逆恨み的犯行」と表現することもある。
３番目の用法だろうね。文脈から判断するに
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:12:12 ID:d00YzSt70
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:25:09 ID:XTx7Y6EY0
誤用だね。
誤用も常用されれば用法になるよ。「役不足」なんて言葉がいい例
まあ、受け取る相手がその誤った用法を知らなければ当然に誤解されるわけだから
あなたと彼の意思疎通の齟齬が生じたのは無理からぬことだが。
上記の紹介がもとの文意を理解する助けになったなら幸いだよ
本来、話の争点はそこじゃないだろうからね
誤用も常用されれば用法になるよ。「役不足」なんて言葉がいい例
まあ、受け取る相手がその誤った用法を知らなければ当然に誤解されるわけだから
あなたと彼の意思疎通の齟齬が生じたのは無理からぬことだが。
上記の紹介がもとの文意を理解する助けになったなら幸いだよ
本来、話の争点はそこじゃないだろうからね
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 04:05:16 ID:ZRznabEM0
あれ、「逆恨み」が気に入らなかったのか・・・
一応調べてから書いたんだけど、紛らわしかったかもしれない、スマソ
一応調べてから書いたんだけど、紛らわしかったかもしれない、スマソ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 09:34:44 ID:c43a8+6h0
AT限定でも良いんじゃねえの？
本人たちは別に劣ってるとか思ってるわけじゃないだろ
結局は気の持ちよう一つだよ
本人たちは別に劣ってるとか思ってるわけじゃないだろ
結局は気の持ちよう一つだよ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 09:44:51 ID:RiVyoe07O
MT乗りがキモイんじゃない。
MT如きが自慢なのがキモイ。
昔はMT自慢なんてバカはいなかった。
多分、AT限定ができた後に免許取ったガキ。
MT如きが自慢なのがキモイ。
昔はMT自慢なんてバカはいなかった。
多分、AT限定ができた後に免許取ったガキ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 09:48:38 ID:jPnpSwLK0
ＭＴが残ってる車種というのがトラックくらいだし、
トラックも続々とＡＴになっている上に、２トン車でも新普通免許で乗れないタイプが出てくるようなご時世で
ＡＴ限定免許はやめとけなんて言えるような状況じゃないわな。
トラックも続々とＡＴになっている上に、２トン車でも新普通免許で乗れないタイプが出てくるようなご時世で
ＡＴ限定免許はやめとけなんて言えるような状況じゃないわな。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 09:57:03 ID:c43a8+6h0
普通免許は転ばぬ先の杖ってやつよ
国内永住で仕事で車乗ったりもしないなら良いけど、海外行った時とかにレンタカー一つ借りれねえ
まあ普通免許持ってても、普段からMT乗ってないと同じだけどな
国内永住で仕事で車乗ったりもしないなら良いけど、海外行った時とかにレンタカー一つ借りれねえ
まあ普通免許持ってても、普段からMT乗ってないと同じだけどな
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 09:58:09 ID:c5C972/j0
>>247
まるで意味がわからん
まるで意味がわからん
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:02:08 ID:JpqXA9LN0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:08:02 ID:qsvd0Zvr0
ATバカにするのは見た事有るが、MT自慢は見た事ないな〜
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:27:25 ID:jPnpSwLK0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:42:04 ID:TKn26fKh0
>>272
他人を見下すか自分を持ち上げるかの違いだけだろ
他人を見下すか自分を持ち上げるかの違いだけだろ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 12:35:08 ID:qsvd0Zvr0
大きな違いだぞ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:17:07 ID:JpqXA9LN0
AT猿が自分から下に入り込むからｗ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:50:31 ID:es9b4xeo0
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:00:09 ID:LDtOGztA0
>>267
「特権階級」とか言い出したの、おまえだろ？(わらい)
「特権階級」とか言い出したの、おまえだろ？(わらい)
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:28:23 ID:1gVaqgCP0
不当に貶めるのはよくないことだが、そういう声があるのは事実
まさか、それを知らずにＡＴ限定を取ったってわけでもないでしょ
あれこれ言われるのが嫌なやつは、ＭＴなんか乗る気なくても非限定で取ってＡＴ乗ってるよ
あえてＡＴ限定を選んだってことは、偏見におもねることなくそうした声と戦っていく道を選んだってこと
（煽り文句の「能力がなかった」っていうのはさすがに信じられん。その気になれば取れるでしょ誰でも）
だったら、がんばればいいんじゃないか。イラついたら負け。わかってたことじゃん
まさか、それを知らずにＡＴ限定を取ったってわけでもないでしょ
あれこれ言われるのが嫌なやつは、ＭＴなんか乗る気なくても非限定で取ってＡＴ乗ってるよ
あえてＡＴ限定を選んだってことは、偏見におもねることなくそうした声と戦っていく道を選んだってこと
（煽り文句の「能力がなかった」っていうのはさすがに信じられん。その気になれば取れるでしょ誰でも）
だったら、がんばればいいんじゃないか。イラついたら負け。わかってたことじゃん
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:32:45 ID:u6d1hN9w0
ＡＴ限定じゃダメとか言い出すやつ、実際にはいないからな。
ネットだけの存在
ネットだけの存在
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:36:17 ID:T35krWNQ0
昔はMTが必須で、AT教習なんてオマケだったからな
AT限定なんてのが出来て取りやすくなって取っただけの猿が「MT厨」とか言ってるだけだろｗ
AT限定なんてのが出来て取りやすくなって取っただけの猿が「MT厨」とか言ってるだけだろｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 01:15:06 ID:u6d1hN9w0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 01:19:11 ID:30zQ+9DO0
>>282
そういうお前さんはAT限定か？
そういうお前さんはAT限定か？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 01:52:57 ID:u6d1hN9w0
>>283
違うよ
違うよ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 02:28:49 ID:30zQ+9DO0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 03:02:51 ID:u6d1hN9w0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 03:05:02 ID:30zQ+9DO0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 03:31:40 ID:T35krWNQ0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 03:36:49 ID:u6d1hN9w0
>>287
19のときだから１５年前だな。
もう自家用車でＭＴ乗ることは全く無い。
会社の一台積み積載車がＭＴだけど、それだけ。
これも代替されるときはＡＴになる訳だし、そもそも今の免許制度だと中型を取らないと運転できない。
ＭＴ車乗ってる人も新たに買う人もほとんど居ない現状で、
ＭＴを運転できる資格だけあってももう意味は無いだろう。
19のときだから１５年前だな。
もう自家用車でＭＴ乗ることは全く無い。
会社の一台積み積載車がＭＴだけど、それだけ。
これも代替されるときはＡＴになる訳だし、そもそも今の免許制度だと中型を取らないと運転できない。
ＭＴ車乗ってる人も新たに買う人もほとんど居ない現状で、
ＭＴを運転できる資格だけあってももう意味は無いだろう。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 03:38:00 ID:EvvYucODO
俺はうちにある親の車で免許取得したら自由に乗ってもいいって言われてた車が
並行輸入の599のMTだったから限定なしで免許とったな
うちは親が貧乏だからMTしか貸してもらえなかった
並行輸入の599のMTだったから限定なしで免許とったな
うちは親が貧乏だからMTしか貸してもらえなかった
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 04:30:44 ID:WLjtTizD0
AT限定が馬鹿にされるのは、限定免許が出来てから下手糞が大量発生したから。
運転が下手＝格好悪い
という意識がなくなってきたからだろうね
一部のAT限定者は上手いし恥ずべき事ではない
運転が下手＝格好悪い
という意識がなくなってきたからだろうね
一部のAT限定者は上手いし恥ずべき事ではない
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 05:54:40 ID:oIz4bTqpO
出たｗお説教ｗ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 07:45:20 ID:G/4obUUW0
>>289
今現在自家用車が5台あるけど、全部MTだった。
今現在自家用車が5台あるけど、全部MTだった。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 08:13:15 ID:VsTYdi37O
MT車がまだまだ残ってることを充分証明できる事実がある。
俺は普通免許は限定無しで取ってるけど二種免許はAT(MTで取りたかったけど都内のタクシーは全車ATのため会社がATでしか取らせてくれない)
副業で運転代行やろうと思ってるけど二種免許がATだと断られるか『限定解除してくれ』と言われる。
理由は『MT車のお客さんもけっこう居る』とのこと。
俺は普通免許は限定無しで取ってるけど二種免許はAT(MTで取りたかったけど都内のタクシーは全車ATのため会社がATでしか取らせてくれない)
副業で運転代行やろうと思ってるけど二種免許がATだと断られるか『限定解除してくれ』と言われる。
理由は『MT車のお客さんもけっこう居る』とのこと。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 08:29:12 ID:htZ3xPr6O
確かにもうほとんどの新車にMTの設定自体がないな。
限定解除みたいな感じで+MTみたいな免許でいいんじゃないかと思う。
MTも乗れるけど自車はATって人が大半だろうしね。
うちのオフクロみたいに逆にATが怖いといって、型落ち中古から抜け出せない例外もあるが。
限定解除みたいな感じで+MTみたいな免許でいいんじゃないかと思う。
MTも乗れるけど自車はATって人が大半だろうしね。
うちのオフクロみたいに逆にATが怖いといって、型落ち中古から抜け出せない例外もあるが。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 08:59:00 ID:VsTYdi37O
スポ車好きの俺がこれから出る興味ある車種はほぼ全車MTの設定ありそう。
CR-Z ﾀｲﾌﾟR
ｽｲﾌﾄ ｽﾎﾟｰﾂ ﾀｰﾎﾞ
FT-86
これらの車種。
ちなみに俺は免許取る頃、R32 GT-Rに憧れてたからそれに乗りたいがためにMTで取った。あの車種はATの設定なかったし。
CR-Z ﾀｲﾌﾟR
ｽｲﾌﾄ ｽﾎﾟｰﾂ ﾀｰﾎﾞ
FT-86
これらの車種。
ちなみに俺は免許取る頃、R32 GT-Rに憧れてたからそれに乗りたいがためにMTで取った。あの車種はATの設定なかったし。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:01:12 ID:IhBY7OeV0
普段からMT乗ってる連れとちょい遠くに出かけたとき
運転疲れたから俺のMT車を運転させようと思ったら
怖いからやだと2種類の車で言われたことがあるぞ
運転疲れたから俺のMT車を運転させようと思ったら
怖いからやだと2種類の車で言われたことがあるぞ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:29:28 ID:DZZQjo6+0
>>294
だって運転代行って人様の車運転するプロじゃん。
専門職がＭＴ運転できないってどうなんよ。
ＭＴまだまだ残ってるだろうけど、それを一般人が運転することは極端に減ってきてるんだよ。
バイクや大型トラックなんて珍しくないけど、二輪免許や大型免許持ってる奴はあまりいないでしょ。
車の免許ほどメジャーな資格ではない。
だって運転代行って人様の車運転するプロじゃん。
専門職がＭＴ運転できないってどうなんよ。
ＭＴまだまだ残ってるだろうけど、それを一般人が運転することは極端に減ってきてるんだよ。
バイクや大型トラックなんて珍しくないけど、二輪免許や大型免許持ってる奴はあまりいないでしょ。
車の免許ほどメジャーな資格ではない。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:34:50 ID:VsTYdi37O
>>298
一般人からの依頼を受けて一般人の車を運転するのが運転代行でしょ。
『MT車のお客さんけっこう居る』ってことはMT車乗ってる一般人もまだまだ居るってことでしょ？
まぁ、減ってきてるのは事実だけど。
てか限定解除くらいで教習所で何万も払うのバカらしいな…
一発で受けてくるかな。
一般人からの依頼を受けて一般人の車を運転するのが運転代行でしょ。
『MT車のお客さんけっこう居る』ってことはMT車乗ってる一般人もまだまだ居るってことでしょ？
まぁ、減ってきてるのは事実だけど。
てか限定解除くらいで教習所で何万も払うのバカらしいな…
一発で受けてくるかな。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:42:28 ID:DZZQjo6+0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:49:25 ID:VsTYdi37O
>>300
数日で一件や月に一件でけっこう居るになっちゃうの？？
“たまに居る”とか“まれに居る”とかの方がシックリくるような気がするのは俺だけ？
まっ、いいや、週明けにでも一発で限定解除してくるわ。
来月から大型二種の教習行くからそれまで待ってもいいんだけど、一発試験なら数千円程度みたいだから解除しとく。
数日で一件や月に一件でけっこう居るになっちゃうの？？
“たまに居る”とか“まれに居る”とかの方がシックリくるような気がするのは俺だけ？
まっ、いいや、週明けにでも一発で限定解除してくるわ。
来月から大型二種の教習行くからそれまで待ってもいいんだけど、一発試験なら数千円程度みたいだから解除しとく。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:49:37 ID:1omd9MJcO
劣等感持ってる香具師は、何もされていないのに、何かされたと１のように被害妄想する。
例えばこいつ
知恵袋運営泣き付き男ことroute_explorerなる人物が、Yahoo!知恵袋の地域旅行お出掛け＞地図交通＞車道路カテゴリーに主に居る。
冷静を装って回答しているが、他人に回答されると被害妄想で火病を起こし、
暫くの間執拗にそいつを追い回し、その回答に難癖付けに出張ってBA阻止しようとする。
同じ回答被らないよう多少気は使うが得意な分野、エリアがあり、詳しい人がたまには回答してもよいだろうに、
こいつは自分が回答したら他の詳しい人に妨害して書かせない。
そのような独りよがりの利用が好ましくないと指摘されると、
その指摘そのものを利用規約違反だとYahoo!運営に通報する悪質ぶり。 http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/my/top?p=route_explorer（携帯モバイル版）
http://www.google.co.jp/gwt/x?wsc=ho&wsi=af8485c54a09ca90&source=m&u=http%3A%2F%2Flist.chiebukuro.yahoo.co.jp/dir/list/d2078891781&ei=CLKSTKOjEtvKcJvdnP4G
知恵袋は回答が一週間期限。かなり下に沈んでいる、何日も全く回答の無い質問に、調べて回答すると、
こいつはまんまと追いかけて上乗せ回答を入れて来たぞｗ
自分が回答者として相応しくない行動を取りながら、それを指摘すると不快な回答としてYahoo!知恵袋運営に秒速で違反通報ｗ
指摘された本人だけは不快に思うに決まっているだろ、馬鹿かこいつ？ｗ
自分で荒らし同等の私物化を繰り返しておいて、他人には指摘だけで即通報ｗ
他人に偉そうに回答する立場で何をやってるか少しは反省しろやｗ
回答者は質問者に対して回答しているのに、こいつは俺を見て書いて来たと被害妄想する。
回答にそこまで自信があるなら他に回答があっても別に構わないはずだが、こいつは偉そうで押し付けがましいので他者にベストアンサーが流れ易かった時期があり必死。
ここまで自意識過剰だと立派な病気である。ネットなんかしてビクビクしていないで１日も早く入院治療して頂きたいものである。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:53:59 ID:DZZQjo6+0
>>301
月一件でもけっこういる扱いになるんじゃないかなぁ。
紹介してくれる店の顔を潰すようなことにもなるから、
よほどのことが無い限り断る事は避けたいはず。
会社の経費で運転手に二種免とらせて養成するわけじゃないんだし。
月一件でもけっこういる扱いになるんじゃないかなぁ。
紹介してくれる店の顔を潰すようなことにもなるから、
よほどのことが無い限り断る事は避けたいはず。
会社の経費で運転手に二種免とらせて養成するわけじゃないんだし。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:02:17 ID:VXa4VObH0
MTの客がいる云々以前に、例えATの客がいなかったとしても、AT限定の奴に客の車運転させるような仕事をさせたいか？
余程人材不足なら仕方ないけど、普通免許が一般的な世界で「わざわざ」AT限定とるような奴を選ぶか？
余程人材不足なら仕方ないけど、普通免許が一般的な世界で「わざわざ」AT限定とるような奴を選ぶか？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:28:09 ID:fqyEm0420
代行も人が余ってるから強気に出てるんじゃね？
ウチ、都内のマンションだけど駐車場１５台中３台はＭＴだよ。
１台のマツダは若い奴だけど、２台がスバルで、乗ってるのは中年の夫婦。
出口に７％程度の勾配があるんだけど坂道発進でその３台は下がってくる。
ウチ、都内のマンションだけど駐車場１５台中３台はＭＴだよ。
１台のマツダは若い奴だけど、２台がスバルで、乗ってるのは中年の夫婦。
出口に７％程度の勾配があるんだけど坂道発進でその３台は下がってくる。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:45:42 ID:VsTYdi37O
>>304
俺は“普通免許”は限定無しだよ。
“普通二種”の方だけAT。
都内のタクシー会社は全車ATだから養成で入るとATでしか取らせてくれないんだよな。
差額分は自分で出すと言ってもダメだったし。
俺は“普通免許”は限定無しだよ。
“普通二種”の方だけAT。
都内のタクシー会社は全車ATだから養成で入るとATでしか取らせてくれないんだよな。
差額分は自分で出すと言ってもダメだったし。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:45:55 ID:VXa4VObH0
例えATの客しかいなかったとしても
だった
だった
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:49:13 ID:VXa4VObH0
>>306
ごめん、理解した
ごめん、理解した
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 13:04:36 ID:0jeK5aU4O
>>304
あまりそういう発想するひとはいないだろ
あまりそういう発想するひとはいないだろ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 13:21:30 ID:w4xk734l0
まあ、仕事で他人の車を運転する機会がある人がAT限定ではダメでしょ。
あと限定じゃないけど運転できなくなっちゃった人とか。
今までディーラーや色々なカー用品店で車を預けることがあったけど、
みんな普通にMT運転できてた。
唯一自宅の近くのガソスタの若い兄ちゃんはエンストしまくってた。
人の車でそれはやめてくれ。
ノーマルクラッチの普通のスポーツカーです。
あと限定じゃないけど運転できなくなっちゃった人とか。
今までディーラーや色々なカー用品店で車を預けることがあったけど、
みんな普通にMT運転できてた。
唯一自宅の近くのガソスタの若い兄ちゃんはエンストしまくってた。
人の車でそれはやめてくれ。
ノーマルクラッチの普通のスポーツカーです。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 13:30:58 ID:VsTYdi37O
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 13:55:29 ID:w4xk734l0
>>311
でも俺もディーラーでクラッチを新品に換えたときはその場で連続3回エンストしたわw
今までの劣化してたクラッチとミートポイントが全然違ってたし、
グニャグニャな感じの踏み応えがかっちりしてペダルの戻る力も強くなったので
最初はあわせられなかったよ。うわ〜これが久々にMTを乗るAT乗りの人の気持ち
かぁって思った。「動かせられない（涙）」って。
自宅に帰るまでの間に慣れたけど。
でも俺もディーラーでクラッチを新品に換えたときはその場で連続3回エンストしたわw
今までの劣化してたクラッチとミートポイントが全然違ってたし、
グニャグニャな感じの踏み応えがかっちりしてペダルの戻る力も強くなったので
最初はあわせられなかったよ。うわ〜これが久々にMTを乗るAT乗りの人の気持ち
かぁって思った。「動かせられない（涙）」って。
自宅に帰るまでの間に慣れたけど。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 14:06:52 ID:1omd9MJcO
技能障害者１の粘着スレ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 14:11:41 ID:htZ3xPr6O
>>312
クラッチ変えたらミートポイント分からなくてエンストとか、下手通り越してる。
真面目に免許返納推奨。
俺は10年振りに乗っても余裕だったよ。
大した違和感もない。
信号待ちで止まる時にクラッチ切り忘れてエンストは必ず1回やるがな。
クラッチ変えたらミートポイント分からなくてエンストとか、下手通り越してる。
真面目に免許返納推奨。
俺は10年振りに乗っても余裕だったよ。
大した違和感もない。
信号待ちで止まる時にクラッチ切り忘れてエンストは必ず1回やるがな。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 14:22:10 ID:G/4obUUW0
ミートポイントを自分の趣味に合わせてかなり下に合わせてるもんで、
大体の人は最初エンストする。知人も、量販店も、大体の寺でも。
某N産のおっちゃんは何事も無く走ってった。随分下だねぇ〜、って笑いながら。
普段ATしか乗らないのに。
大体の人は最初エンストする。知人も、量販店も、大体の寺でも。
某N産のおっちゃんは何事も無く走ってった。随分下だねぇ〜、って笑いながら。
普段ATしか乗らないのに。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 14:29:46 ID:CJ0Hpb7X0
>>314
目糞鼻糞・・・どころか君の方が劣ってる
目糞鼻糞・・・どころか君の方が劣ってる
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 14:42:04 ID:1omd9MJcO
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 16:04:00 ID:w4xk734l0
>>314
劣化したクラッチに慣れてるのと久々に運転するのとでは違うんだよね〜。
久々の方が左足にクラッチのクセが付いてないからあわせやすいわな。
ちなみに今はMT車2台乗ってるけど、全然クラッチの重さもストロークの長さも
半クラの位置も違うけど余裕であわせられるがね。
劣化したクラッチに慣れてるのと久々に運転するのとでは違うんだよね〜。
久々の方が左足にクラッチのクセが付いてないからあわせやすいわな。
ちなみに今はMT車2台乗ってるけど、全然クラッチの重さもストロークの長さも
半クラの位置も違うけど余裕であわせられるがね。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:57:44 ID:xsRhwKdo0
自分の車のクセに慣れてると、変えた一度目はミスりやすいよね
あまり上手くない人は必要以上にアクセル踏み込むから発進で
エンストすることはまずない
あまり上手くない人は必要以上にアクセル踏み込むから発進で
エンストすることはまずない
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:19:25 ID:zjOudkM20
MT車を前にすると、
発進する事さえ出来ないAT限定ｗｗ
発進する事さえ出来ないAT限定ｗｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:29:59 ID:94BrZFnkO
自分の車はMTだか、友達の改造車の強化クラッチ付きに
試乗させてもらった時は、3回連続でエンストし泣きそうだったぞ。
なんとかガクガク言わせながら発進できたが。
教習所でもエンストしたこと無かったのに
試乗させてもらった時は、3回連続でエンストし泣きそうだったぞ。
なんとかガクガク言わせながら発進できたが。
教習所でもエンストしたこと無かったのに
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:54:29 ID:7dCUf6Se0
基本的に繋ぎ方が強化と普通のじゃ違うのでは？
恥ずべきことではないと思うが
恥ずべきことではないと思うが
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:43:08 ID:Z9dqWKAj0
ならAT限定でMTに乗れない事も恥ずかし事ではないよな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:46:28 ID:ZJ4KbEkRO
>>323
そうだね。よかったじゃん
そうだね。よかったじゃん
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:41:57 ID:Q+FhCSwX0
上手く乗れないのと、乗ることが許されていないのは違う
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:25:44 ID:Is7emqlE0
恥ずかしい事ではないけど
物足りないよね、限定ってあたりがさ
MT乗ること出来るけど、面倒だからATしか乗らない と
ATしか乗れない は違うじゃん？
恥ずかしくはないけど、、、うまく言えないわスマン
物足りないよね、限定ってあたりがさ
MT乗ること出来るけど、面倒だからATしか乗らない と
ATしか乗れない は違うじゃん？
恥ずかしくはないけど、、、うまく言えないわスマン
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 03:30:41 ID:OpIIiq170
MT車というものがもはや相当珍しいものになってるわけだからなぁ。
見たことないもの乗れなくてもなんとも思わないでしょ。
潜水艦の操縦ができなくてもなんとも思わないのと一緒
見たことないもの乗れなくてもなんとも思わないでしょ。
潜水艦の操縦ができなくてもなんとも思わないのと一緒
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 05:52:44 ID:6iwqP+nu0
車に関してだけは負け組みと言っても過言ではないが
俺は人生の勝ち組だ！
俺は人生の勝ち組だ！
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 05:54:16 ID:OsCZAM1B0
>>328
なにがあったか知らないが、キモいな
なにがあったか知らないが、キモいな
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 07:33:45 ID:56es2swKO
連休中に遠出してきたけど、さすがに山道はMTの方が楽だと痛感した。
MT車もAT車もどっちも持ってるけど、
市街地→AT
田舎道や山道→MT
普段からよく走る場所や住んでる場所によってどっちが楽か分かれるんだろうなぁ
山道はMTの方が楽だし走りやすいわ
MT車もAT車もどっちも持ってるけど、
市街地→AT
田舎道や山道→MT
普段からよく走る場所や住んでる場所によってどっちが楽か分かれるんだろうなぁ
山道はMTの方が楽だし走りやすいわ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 07:49:44 ID:vjJIa8kI0
市街地には市街地なりの走りかたのコツがある。知らずにＡｔのほうがラクとか言っちゃう人多いけど。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 07:58:25 ID:56es2swKO
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 09:04:50 ID:GdOU6/UFO
普段は自分の車(MT)
休みの日の買い物はヨメの車(AT)
正直言ってATかったるい
面倒くさいと感じられてならない
単純に慣れの問題のような気がするが
休みの日の買い物はヨメの車(AT)
正直言ってATかったるい
面倒くさいと感じられてならない
単純に慣れの問題のような気がするが
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 11:58:22 ID:2ERB3KBCO
市街地もMTのが楽
ほとんど4速固定で500〜2000回転（20〜80km/hぐらい）で
ときどき3速や5速にいれる
ほとんど4速固定で500〜2000回転（20〜80km/hぐらい）で
ときどき3速や5速にいれる
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:03:01 ID:HWW4/GLg0
ディーゼル？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:46:54 ID:/7u/L3ka0
4速500はないわ
左折右折4速のままとかってことだろ
左折右折4速のままとかってことだろ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:48:11 ID:fFRU69ne0
>>336
ときどき３速に入れるらしいからそこは例外なんじゃないの？
ときどき３速に入れるらしいからそこは例外なんじゃないの？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:51:34 ID:fFRU69ne0
それはともかく、４速2000ｒｐｍで80km/hとかすごいギア比だな。
古い4速MTならありえるのかもしれないけど、その上に5速があるんだろ？
オレのクルマ、6速の2000rpmは70km/hとかそんな数字だが
古い4速MTならありえるのかもしれないけど、その上に5速があるんだろ？
オレのクルマ、6速の2000rpmは70km/hとかそんな数字だが
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:59:02 ID:56es2swKO
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:14:41 ID:7zuuymh00
俺の車は5速MTで
4速2000rpmで60キロってところだな
4速2000rpmで60キロってところだな
341 ：名無しさん ＠そうだドライブへ行こう [sage]：2010/09/21(火) 15:32:51 ID:63Y499W20
ATがだめとかいってるやつってスレタイどおりのキモさな気が...
古いトルコンずるずるのATしか知らないでATを評価してる感じ。
最近の7速/8速ATやデュアルクラッチとかみるとオレはATのがいいように思う。
CVTも良くなってきたなって思うし。高性能車もみんな2ペダルになっちゃったからなぁ。
MTはシフトする楽しさが好きだからってだけかな
俺が乗ってたのは 2速 3000rpm 40km/h, 3速 3000rpm 60km/h, 4速 3000rpm 80km/h
とわかりやすかったのでスピートメーターは街中で見る必要なかった
つうか時々故障でスピートメーター動かなかったりしてたw
古いトルコンずるずるのATしか知らないでATを評価してる感じ。
最近の7速/8速ATやデュアルクラッチとかみるとオレはATのがいいように思う。
CVTも良くなってきたなって思うし。高性能車もみんな2ペダルになっちゃったからなぁ。
MTはシフトする楽しさが好きだからってだけかな
俺が乗ってたのは 2速 3000rpm 40km/h, 3速 3000rpm 60km/h, 4速 3000rpm 80km/h
とわかりやすかったのでスピートメーターは街中で見る必要なかった
つうか時々故障でスピートメーター動かなかったりしてたw
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:07:06 ID:56es2swKO
２速5000rpmで80km
３速4000rpmで120km
高速合流時はいつもこんな感じ。
一般道は
２速3000rpmで60km
あとは３速1500rpm〜2000rpmで巡航。
４速ってあんまり使ってないことに気付いた。
高速だと２→３→５にしちゃうし。
３速4000rpmで120km
高速合流時はいつもこんな感じ。
一般道は
２速3000rpmで60km
あとは３速1500rpm〜2000rpmで巡航。
４速ってあんまり使ってないことに気付いた。
高速だと２→３→５にしちゃうし。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:27:16 ID:19nvkWud0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:41:53 ID:or3aZIPyO
ウロ覚えだがCVTってF1でタイム速すぎて規制されたんじゃなかったっけ？
もちろん市販のとは比較できないし、市販は小型車専用みたいになってるが。
FDのMTとプレマシーATに乗ってる自分としては、どっちがどうとは断言出来ないなぁ。
趣味のFDがATだったら最高につまらないし、家族旅行用のプレマシーがMTだったら面倒臭くてかなわん。
もちろん市販のとは比較できないし、市販は小型車専用みたいになってるが。
FDのMTとプレマシーATに乗ってる自分としては、どっちがどうとは断言出来ないなぁ。
趣味のFDがATだったら最高につまらないし、家族旅行用のプレマシーがMTだったら面倒臭くてかなわん。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:52:39 ID:+s0htiLa0
四肢全部使って何かしないと
退化しそうじゃね？
退化しそうじゃね？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:55:20 ID:/BCDjx/YO
燃費悪そうなだね
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:56:37 ID:+s0htiLa0
ＤＳＧのＴＴ乗ってる人が
コンビニからシフトアップして出てった時の音
うわーダセーと思ってしもた・・・
コンビニからシフトアップして出てった時の音
うわーダセーと思ってしもた・・・
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:40:23 ID:gn9FHXBw0
>>335
大排気量V8のガソリンエンジン
6600回転でレブリミッターが働く
>>336
そうだよ
500回転がアイドリング回転数だから
それ以下になるか、右左折した先がちょいきつめの坂じゃないと3速に落とさないね
トルクあるから充分すすむ
>>337
500回転以下、20km/hきったら3速入れる
>>338
ちなみに6速MT
6速の2000rpmは130km/hぐらいでるよ
大排気量V8のガソリンエンジン
6600回転でレブリミッターが働く
>>336
そうだよ
500回転がアイドリング回転数だから
それ以下になるか、右左折した先がちょいきつめの坂じゃないと3速に落とさないね
トルクあるから充分すすむ
>>337
500回転以下、20km/hきったら3速入れる
>>338
ちなみに6速MT
6速の2000rpmは130km/hぐらいでるよ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:46:19 ID:f1b83Pn00
350 ：名無しさん ＠そうだドライブへ行こう [sage]：2010/09/21(火) 17:52:45 ID:63Y499W20
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:58:32 ID:7zuuymh00
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:44:27 ID:b8eEKCyYP
>>348
大排気量車は格が違うな
大排気量車は格が違うな
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:21:00 ID:19nvkWud0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:23:14 ID:o6J9jvXE0
>>353
一応ウィリアムズ・ルノーあたりで実用化寸前までいってたんだぜ
1レースなら持つレベルの耐久力で
コーナーからの脱出速度も早くてコンマ数秒はタイムを稼げたらしい
でもTCSも兼ねる「ハイテクデバイス」としてレギュレーションで禁止されたって事もある
現在市販車に搭載されてるCVTとは全くの別物だろうけどね
燃費よりパワー重視のセッティングだろうし今のセミATより燃費がいいかどうかまではわからん
一応ウィリアムズ・ルノーあたりで実用化寸前までいってたんだぜ
1レースなら持つレベルの耐久力で
コーナーからの脱出速度も早くてコンマ数秒はタイムを稼げたらしい
でもTCSも兼ねる「ハイテクデバイス」としてレギュレーションで禁止されたって事もある
現在市販車に搭載されてるCVTとは全くの別物だろうけどね
燃費よりパワー重視のセッティングだろうし今のセミATより燃費がいいかどうかまではわからん
355 ：名無しさん ＠そうだドライブへ行こう [sage]：2010/09/22(水) 11:02:43 ID:5VAT/IoO0
トロイダルCVTだっけ
確かにベルトとプーリーじゃハイパワーに対応できないもんな
確かにベルトとプーリーじゃハイパワーに対応できないもんな
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:59:05 ID:0Y/Z4QSl0
AT限定君がsageれずに必死なの？ｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 14:59:11 ID:b86v/Bud0
>>344
>家族旅行用のプレマシーがMTだったら面倒臭くてかなわん。
そういう人はAT車に乗ってればよろしい。
スポーツカーだろうがミニバンだろうがトラックだろうがMTは面倒臭くありません。
面倒臭いって言う人は、そのうちハンドル回すのが面倒って言いそう。
>家族旅行用のプレマシーがMTだったら面倒臭くてかなわん。
そういう人はAT車に乗ってればよろしい。
スポーツカーだろうがミニバンだろうがトラックだろうがMTは面倒臭くありません。
面倒臭いって言う人は、そのうちハンドル回すのが面倒って言いそう。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 15:02:50 ID:OsjqauCq0
すでにウインカー出すのが面倒とか言う奴が居る
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:06:41 ID:P26+/O810
何でも自動がいいとか言う馬鹿は車に乗るなよｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:09:53 ID:UNf2nVv40
タクシーが一番いい
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:23:50 ID:kXankmRF0
ミニバンはオートマ派が大多数を占めるからな。
燃費的にはMTの方が良いし、個人的にはこうゆう車でも断然がMTいいな。
ただし選択肢がほぼ中古になるがなｗ
燃費的にはMTの方が良いし、個人的にはこうゆう車でも断然がMTいいな。
ただし選択肢がほぼ中古になるがなｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:27:06 ID:E3DCVYusO
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:50:26 ID:rno+JUmMO
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:29:20 ID:8qO0iZw/O
>>357
ATとMT持ってて普段は嫁がAT車使って俺はMT車。
免許取って15年くらいでほとんどMT車乗ってる。
ぶっちゃけ面倒だし左脚だるくなる。
MTに慣れてしまってAT車でも減速したいときギアチェンする癖ついた点もデメリットだなぁ。
ATとMT持ってて普段は嫁がAT車使って俺はMT車。
免許取って15年くらいでほとんどMT車乗ってる。
ぶっちゃけ面倒だし左脚だるくなる。
MTに慣れてしまってAT車でも減速したいときギアチェンする癖ついた点もデメリットだなぁ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:41:20 ID:xV8Twf2c0
>>364
面倒ならATに乗ればいいじゃん
面倒ならATに乗ればいいじゃん
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 09:32:54 ID:lPwdOA670
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 09:41:46 ID:DUsjI4ofO
スレチで申し訳ないけど、免許制度に関して素朴な疑問を抱いた。
“AT限定”←コレって今は二輪にもあるけど、何で原付にはないんだろうか？
原付も自動二輪もMTの操作方法は同じという前提で考えれば、
実技試験のない原付にAT限定がなく排気量が上がるとAT限定が出てくる。
これって車に例えたら軽自動車はAT限定無いけど普通車以上はAT限定あるってのと変わらないよね？
“AT限定”←コレって今は二輪にもあるけど、何で原付にはないんだろうか？
原付も自動二輪もMTの操作方法は同じという前提で考えれば、
実技試験のない原付にAT限定がなく排気量が上がるとAT限定が出てくる。
これって車に例えたら軽自動車はAT限定無いけど普通車以上はAT限定あるってのと変わらないよね？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:10:27 ID:X+QrQUATP
でも実際ＭＴ厨には登坂車線の右を走る時にいちいちＯ／Ｄ ＯＦＦしたりする順応性の無い奴多いぞ
そういう所はアクセルワークさえちゃんとすれば車が自動的に切り替えてくれるんだから弄るなっつーの
仮にトルクが足りない時もＡＴ慣れしてれば坂を登り終えるまでエアコンのコンプレッサー切ったり臨機応変に対応出来るが
ＭＴ猿は何でもかんでもギアチェンジに頼って誤魔化そうとするのが多い
誤魔化すと言うか、単に道具の使い方を解かってないだけかも知れんが
そういう所はアクセルワークさえちゃんとすれば車が自動的に切り替えてくれるんだから弄るなっつーの
仮にトルクが足りない時もＡＴ慣れしてれば坂を登り終えるまでエアコンのコンプレッサー切ったり臨機応変に対応出来るが
ＭＴ猿は何でもかんでもギアチェンジに頼って誤魔化そうとするのが多い
誤魔化すと言うか、単に道具の使い方を解かってないだけかも知れんが
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:15:05 ID:8S5VOAuk0
そりゃギアチェンで対応できるところを、エアコン切って誤魔化す奴はいないだろ
人と違う操作すれば優れてるってわけではないんだぜ？って釣りか？
人と違う操作すれば優れてるってわけではないんだぜ？って釣りか？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:25:32 ID:xyYRS4dl0
エアコン切る方が道具の使い方を「わかってる」のかｗ
普段からAT乗ってるとこんなお馬鹿さんになっちゃうの？
普段からAT乗ってるとこんなお馬鹿さんになっちゃうの？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:27:43 ID:tbSxYgEmO
峠走るにはMTが断然走り安いんだよ
糞スレ終了
糞スレ終了
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:15:54 ID:ZGbDDI0z0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:34:45 ID:DUsjI4ofO
>>372
実技試験はないけど実技講習はありますよね？(場所によるのかな？)
講習をMTでやったなんて話は聞いたこともない。
MT車に触らせることもなく免許を与えて、限定もない。
自動二輪になると限定が出てくるなら基礎として原付から限定を導入しとくべきだと思うんですよ。
実技試験はないけど実技講習はありますよね？(場所によるのかな？)
講習をMTでやったなんて話は聞いたこともない。
MT車に触らせることもなく免許を与えて、限定もない。
自動二輪になると限定が出てくるなら基礎として原付から限定を導入しとくべきだと思うんですよ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:42:49 ID:DUsjI4ofO
あと、二輪にはまったく触れたことない人でも普通免許取れば当然、原付も乗れますよね。
普通免許がAT限定だろうと原付はMTも乗れてしまう。
自動二輪をAT限定で取った人も原付はMTでもOKって…
原付のMTも自動二輪のMTも操作方法は同じなんですけどね
普通免許がAT限定だろうと原付はMTも乗れてしまう。
自動二輪をAT限定で取った人も原付はMTでもOKって…
原付のMTも自動二輪のMTも操作方法は同じなんですけどね
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:18:55 ID:ZGbDDI0z0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:22:17 ID:ZGbDDI0z0
>>374
原動機つき自転車ってのがもともと市販の自転車に後から原動機をつけたもので
初期のころは免許すら不要で、許可証扱いだった経緯があるので
原付には実技試験が今のところない。
実技試験がない以上、AT限定の項目もつけられないということだろう。
原動機つき自転車ってのがもともと市販の自転車に後から原動機をつけたもので
初期のころは免許すら不要で、許可証扱いだった経緯があるので
原付には実技試験が今のところない。
実技試験がない以上、AT限定の項目もつけられないということだろう。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:29:30 ID:O9pUD0EUO
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:07:46 ID:4PUt4rk50
ワロタｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:20:08 ID:f6zIwJ9a0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:34:44 ID:ZGbDDI0z0
新車の原付でMTなんてベンリィしかないじゃん
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:30:32 ID:UmUFange0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:28:59 ID:6GnlL8XT0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:53:40 ID:zhKUkSNr0
>>368
車の免許持ってる？？
車の免許持ってる？？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:59:34 ID:VHOSDIZN0
マニュアル通りにしか出来ない奴はODオフだろうね
教科書通りの操作が常に正しいかどうかの議論は別としても
ACオフの方が機転が利いている事には違いない
教科書通りの操作が常に正しいかどうかの議論は別としても
ACオフの方が機転が利いている事には違いない
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:08:57 ID:zhKUkSNr0
軽自動車の話？？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:08:08 ID:eDQp5yyT0
軽は大変なんだなあ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:23:37 ID:ivLVrYth0
>>368
ならATのミッションはドライブとリバースだけで十分だな。
ならATのミッションはドライブとリバースだけで十分だな。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:54:04 ID:AjErs55x0
ゆとりも大変だよねｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:14:31 ID:WsMBS0tH0
ＡＴ限定軽乗りおじさんｗ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:03:59 ID:MlAOoTVC0
アクセルとブレーキの区別も付かないAT乗り連中に、ドライブとリバースの区別が付くわけがない。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:02:31 ID:V8OOHpdA0
さすがゲーム厨
車の事にお詳しいですね＾＾
車の事にお詳しいですね＾＾
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:43:10 ID:vULcLiz30
普通の免許も取れない人が増えたもんだ・・・
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:17:24 ID:LifGB4ZN0
AT限定（爆笑）
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:51:28 ID:8n/4aOrnO
ＡＴ限定？
女の子ならわかるけど男でって………
最近でも女の子がスポーツカー運転してるのよくみるのに………
限定の男とか猿でしょｗ
女の子ならわかるけど男でって………
最近でも女の子がスポーツカー運転してるのよくみるのに………
限定の男とか猿でしょｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:03:14 ID:vqWFmfQM0
個人の必要に応じて取ればいいんじゃない？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:31:59 ID:ijdx+RBn0
全くそのとおりですね
ただ、馬鹿にされて悔しいなら、限定解除すれば良いのに・・・
とは思う
ただ、馬鹿にされて悔しいなら、限定解除すれば良いのに・・・
とは思う
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:34:18 ID:LifGB4ZN0
ATなんてゲームそのものｗ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 03:39:15 ID:zb1Vl+R10
ATってラジコンと操作が変わらないんだよな
マジおもちゃ
マジおもちゃ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 06:19:21 ID:hgaJcgHv0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 06:45:51 ID:so11Mwyg0
ラジコンのが難しい
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 06:55:08 ID:zb1Vl+R10
>>399
クルマだってそうだろｗ
クルマだってそうだろｗ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:19:05 ID:BbUuyCJv0
車のほうが簡単とか思ってる奴が居るのか。
そりゃ事故減らないわけだ。
そりゃ事故減らないわけだ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:45:46 ID:6K4dHnVtO
マニュアル車なんてもう軽と小型トラックしか残ってないじゃん
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:49:51 ID:0zTQJFz6O
>>403
RX-8、ランエボ、インプ、スイスポ、CR-Z、ウﾞィッツRS、フィットRS、ユーノスロードスターなどなど
RX-8、ランエボ、インプ、スイスポ、CR-Z、ウﾞィッツRS、フィットRS、ユーノスロードスターなどなど
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:19:57 ID:L+MFirlG0
あるっていっても
最早嗜好品だからなぁ、ＭＴって。
最早嗜好品だからなぁ、ＭＴって。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:46:55 ID:3mpzW44+O
ラジコンはレースやるようなやつだとスケール速度はF1超えてるとか数倍とかだしなー
1/10で実車なみに数km/h〜十数km/hとかなら結構楽勝だよ
1/10で実車なみに数km/h〜十数km/hとかなら結構楽勝だよ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:02:21 ID:jo3uorHv0
MTでダブルクラッチで減速する楽しみを知らないＡＴ乗りが何を騒いでいるの？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:07:43 ID:NkKJAEBr0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:18:52 ID:V9tciEbp0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:23:21 ID:jo3uorHv0
>>409
ダブルクラッチで減速の意味を知っているのか？
ダブルクラッチで減速の意味を知っているのか？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:25:51 ID:V9tciEbp0
エンブレの意味を教えてやるよ。
エンジン回転の上昇にブレーキをかける。
速度が落ちるのは副産物的なものにすぎない。
エンジン回転の上昇にブレーキをかける。
速度が落ちるのは副産物的なものにすぎない。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:31:53 ID:jo3uorHv0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:38:42 ID:0gRc1YYg0
俺の車ダブルクラッチしなくてもスコスコ入るんでよくわかんね
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:40:56 ID:0zTQJFz6O
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:43:57 ID:jo3uorHv0
たしかに愛車のイタ車４駆ターボの取説にも「ダブルクラッチは必要ありません」
と書いてある。しかしあの音が癖になってしまっています。
と書いてある。しかしあの音が癖になってしまっています。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:54:05 ID:f9RRsdav0
ダブルクラッチってNで一度クラッチ繋くことだよね？
峠でもサーキットでもやったことないや
峠でもサーキットでもやったことないや
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:55:52 ID:vc0uUZjfO
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:40:24 ID:ozW1NfWC0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:47:04 ID:EykZXvuv0
屁理屈こねて「いたわるときにダブル」とか言ってるやつの車に限ってギアが渋くて、
ダブルやらずにテキトーに操作してるやつのクルマでギアの渋いクルマはみたことがないという現実がある。
ダブルやらずにテキトーに操作してるやつのクルマでギアの渋いクルマはみたことがないという現実がある。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:49:55 ID:DqXVoT7y0
２→１のときだけだな、ダブル踏むの。あれは踏んだほうが速いからさすがにやる
あと冬場は冷間時の１→２、２→３も踏まないと入り口で拒否られるNCの６MT
あと冬場は冷間時の１→２、２→３も踏まないと入り口で拒否られるNCの６MT
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:06:36 ID:KvX9YsMr0
フルシンクロ謳っていても１−２のシンクロは弱い。
２−３で拒否ってことは2速発進がデフォなんじゃないか？ｗ
２−３で拒否ってことは2速発進がデフォなんじゃないか？ｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 03:10:16 ID:ehGhOVFy0
ダブルクラッチてのは元々回転合わせであって
いたわる為じゃねえよｗ
いたわる気があるなら半クラをやめろ
あれこそクラッチやらギヤを傷める
いたわる為じゃねえよｗ
いたわる気があるなら半クラをやめろ
あれこそクラッチやらギヤを傷める
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 03:24:38 ID:njYP7t7K0
俺のT50はシンクロ逝く前に2速とカウンターが亡くなったｗ
１速でも回転合わせるだけで入るんだけど、250psにギヤが耐えられない（泣）
１速でも回転合わせるだけで入るんだけど、250psにギヤが耐えられない（泣）
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 04:21:21 ID:8uiNTofkO
俺はサーキットではダブルクラッチだったけどな
あとサーキットでも無理に入れたりしない
あとサーキットでも無理に入れたりしない
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 04:50:16 ID:KvX9YsMr0
星野、長谷見が現役バリバリの時代からダブルは使ってなかったぞｗ
生沢徹、高橋国光、田中健二郎なら使ってたかもしれないなぁ。
生沢徹、高橋国光、田中健二郎なら使ってたかもしれないなぁ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 05:05:07 ID:yweY5X9D0
>>425
ダブルやらないとヒール＆トウ出来ないが？
ダブルやらないとヒール＆トウ出来ないが？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 05:07:03 ID:njYP7t7K0
言いだしっぺはブリッピング（ヒール＆トゥ）とダブルクラッチ
勘違いしてるんじゃないか？
と思ったのはおれだけ？
勘違いしてるんじゃないか？
と思ったのはおれだけ？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 05:12:12 ID:KvX9YsMr0
ｗｗｗ
ただ笑うしかないね
ただ笑うしかないね
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 07:10:21 ID:P2mv0Bbo0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 08:00:24 ID:nNmSKxN2O
>>429
“必要性”とかじゃなく“好み”の問題だろ。
他人がAT乗ろうがMT乗ろうがどうでもいい。
ちなみに俺がMT乗る理由はスポ車が好きだから。
スポ車はATとMTでは“面白味”が違う。
まぁ、それも個人の問題だけどな。
人それぞれ。俺はMT好きだけどATを否定するつもりはないしな。
ついでに俺がMTで免許取った理由は、当時憧れてて乗りたいと思ってた車がMTしかなかったから(R32 GT-R)
“必要性”とかじゃなく“好み”の問題だろ。
他人がAT乗ろうがMT乗ろうがどうでもいい。
ちなみに俺がMT乗る理由はスポ車が好きだから。
スポ車はATとMTでは“面白味”が違う。
まぁ、それも個人の問題だけどな。
人それぞれ。俺はMT好きだけどATを否定するつもりはないしな。
ついでに俺がMTで免許取った理由は、当時憧れてて乗りたいと思ってた車がMTしかなかったから(R32 GT-R)
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 08:47:45 ID:tJ4+IKMD0
というか動力性能的に問題があるからこそ軽にはMTの設定がある
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 08:58:23 ID:PiEFaSSh0
>>429
耐久性の問題はあるだろう
チューニングしてパワー上げていけばさ
ランエボとかのDCT系は別としてその他のトルコンATは滑る事もある
そういった場合にディーラーでは対応してくれるのかな？
MTなら強化クラッチという選択肢もある
サーキット等で走るためにこういうクルマに乗る人もいる
そういう人たちがわざわざ耐久力や信頼性にかけるATを選ぶ必要がない
ただ足がわりにしたいだけならわざわざこの手の車を選ぶ必要もない
それだけのことだろう
耐久性の問題はあるだろう
チューニングしてパワー上げていけばさ
ランエボとかのDCT系は別としてその他のトルコンATは滑る事もある
そういった場合にディーラーでは対応してくれるのかな？
MTなら強化クラッチという選択肢もある
サーキット等で走るためにこういうクルマに乗る人もいる
そういう人たちがわざわざ耐久力や信頼性にかけるATを選ぶ必要がない
ただ足がわりにしたいだけならわざわざこの手の車を選ぶ必要もない
それだけのことだろう
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 10:30:59 ID:OZsvAtp90
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:28:50 ID:PiEFaSSh0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 15:18:04 ID:KvX9YsMr0
トルクが増幅するから問題ない
同じ出力にしたらＭＴよりデフを強化しなければならない
同じ出力にしたらＭＴよりデフを強化しなければならない
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:08:42 ID:PiEFaSSh0
>>435
http://www002.upp.so-net.ne.jp/holybell/whats/spec/index.html
諸元表
これみてGT-Aを買いたい人は別にエボじゃなくてもいいと思うんだけどね
重いし燃費も悪いしこれでATの方がいいとか・・・
大人しい車乗ってなさいって感じだけどそこは好みだしね
でもMTの必要性は全くないとは思わないけど
http://www002.upp.so-net.ne.jp/holybell/whats/spec/index.html
諸元表
これみてGT-Aを買いたい人は別にエボじゃなくてもいいと思うんだけどね
重いし燃費も悪いしこれでATの方がいいとか・・・
大人しい車乗ってなさいって感じだけどそこは好みだしね
でもMTの必要性は全くないとは思わないけど
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 17:45:45 ID:TaOTuy700
>>435
君、物理苦手だろ？？
君、物理苦手だろ？？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:35:00 ID:NmxOTSG90
100馬力で３トンの車体を引っ張るからMTにしてるけど
MT自体は面倒くさいから嫌い
MT自体は面倒くさいから嫌い
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:02:28 ID:nN/TgKEV0
MT海苔にもタイプがある
とにかく速さがすべて派 EvoXの2ペダルMTへ、サーキットでどうぞ
お金で速さを買うよ派 GT-R等の高くて速い2ペダルMTへ、だって金あるから、あと速いから、あとクラッチないから
でもお金がないよ派 マジキチ、昔ながらのMTなガチチューン型落ち車で深夜の首都高をぐるぐる、関西はシビックでぐるぐる、時々死ぬ
スコスコいれたいだけ派 希少種、車種も速さも関係なく自分が動かしてる感を楽しみたい、スバルならインプではなくレガシィを選ぶ人
仕事だから乗るよ派 お疲れ様です
軽はMTがいいんだ派 お疲れ様です
とにかく速さがすべて派 EvoXの2ペダルMTへ、サーキットでどうぞ
お金で速さを買うよ派 GT-R等の高くて速い2ペダルMTへ、だって金あるから、あと速いから、あとクラッチないから
でもお金がないよ派 マジキチ、昔ながらのMTなガチチューン型落ち車で深夜の首都高をぐるぐる、関西はシビックでぐるぐる、時々死ぬ
スコスコいれたいだけ派 希少種、車種も速さも関係なく自分が動かしてる感を楽しみたい、スバルならインプではなくレガシィを選ぶ人
仕事だから乗るよ派 お疲れ様です
軽はMTがいいんだ派 お疲れ様です
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:50:33 ID:mfGxEhvL0
R35は歴代GT-Rのなかで、何番目に売れてるんだろう・・・
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:09:37 ID:nNmSKxN2O
>>439
そこそこの速さも欲しいけど、自分で操ってる感も楽しみたい。でも金はない俺はどれに当てはまる？
複合派かな？
そんな俺はFC3Sを３台乗り継いで今はFD3S。
ちょっとピーキーな面があった方が楽しめて好きだな。
そこそこの速さも欲しいけど、自分で操ってる感も楽しみたい。でも金はない俺はどれに当てはまる？
複合派かな？
そんな俺はFC3Sを３台乗り継いで今はFD3S。
ちょっとピーキーな面があった方が楽しめて好きだな。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:33:52 ID:Sv6RPqbw0
AT乗りが思うMT乗りのイメージって>>439
こんな感じなのかな？
こんな感じなのかな？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:30:07 ID:RQAB1/yk0
「わざわざ面倒なことして何が楽しいんだ」って感じじゃない？
例えていうならフルマラソンとかかなぁ
例えていうならフルマラソンとかかなぁ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:34:57 ID:39WEvlcR0
>>439
MTの方が楽だから、な俺はどこに入るんだろ？
MTの方が楽だから、な俺はどこに入るんだろ？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:00:39 ID:8uiNTofkO
>>440
興味も無いし本当のところは知らないがなんとなく第一世代（ハコスカ、ケンメリ）より売れて第二世代（３２、３３、３４）より売れてないんじゃないか
興味も無いし本当のところは知らないがなんとなく第一世代（ハコスカ、ケンメリ）より売れて第二世代（３２、３３、３４）より売れてないんじゃないか
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:16:46 ID:nN/TgKEV0
己の肉体を駆使し、まるで忍者のように街中を自由自在に飛び回るパルクールというエクストリームスポーツがある
http://www.youtube.com/watch?v=OtWHPUENGmk
障害物の隣なんにもないじゃないｗｗｗ隣歩きなさい隣ｗｗｗｗ
その壁登ったさきに何があるのｗｗｗｗｗｗｗまた降りるんですかｗｗｗｗｗｗ
AT乗りから見たMT乗りってのはおそらくこんな感じ
http://www.youtube.com/watch?v=OtWHPUENGmk
障害物の隣なんにもないじゃないｗｗｗ隣歩きなさい隣ｗｗｗｗ
その壁登ったさきに何があるのｗｗｗｗｗｗｗまた降りるんですかｗｗｗｗｗｗ
AT乗りから見たMT乗りってのはおそらくこんな感じ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:58:22 ID:xELXGzFa0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:38:53 ID:lOOi/4LC0
MT海苔の性格別車種早見表
サーキット？ハハッ公道ならタダじゃないですか。 スイスポ、旧シビック
速いよ？だって高いし。クラッチ？ めんどくさくね？ GT-R
やっぱり走るならサーキットでしょう！！ EvoX、インプWRX STI、現シビックR
スコスコッ…ﾝｷﾞﾓｯﾁﾞｲｨｯ!!! レガシィ、アテンザ、RX-8
いえ買い換える金がないわけじゃ…いえいえ… DC2、FD
この車が好きなんですっ 上記車種も含めた全MT車種
サーキット？ハハッ公道ならタダじゃないですか。 スイスポ、旧シビック
速いよ？だって高いし。クラッチ？ めんどくさくね？ GT-R
やっぱり走るならサーキットでしょう！！ EvoX、インプWRX STI、現シビックR
スコスコッ…ﾝｷﾞﾓｯﾁﾞｲｨｯ!!! レガシィ、アテンザ、RX-8
いえ買い換える金がないわけじゃ…いえいえ… DC2、FD
この車が好きなんですっ 上記車種も含めた全MT車種
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 02:01:24 ID:wH549/pg0
MT車買おうとしたらディーラーにAT車買わされたんだが・・・
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 02:49:30 ID:FEIQBWZw0
騙されたおまいが悪い
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 04:20:04 ID:Ekpx0cZf0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 09:13:41 ID:Grz2C6Op0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 15:15:12 ID:e3DEdLzL0
ここの書き込みみてもわかるけど
AT猿は基本が判ってない
だからダメと言われるんだと思うが
AT猿は基本が判ってない
だからダメと言われるんだと思うが
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:58:36 ID:l3X55YXe0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:39:27 ID:iX406Hil0
>>454
ここで言う「スコスコ」とは、手動変速 のことと思われる。
ここで言う「スコスコ」とは、手動変速 のことと思われる。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 03:01:48 ID:/QaUE5ED0
>>1
てかAT限定カミングアウト？ｗｗ
てかAT限定カミングアウト？ｗｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 09:46:28 ID:yJLGRvUlO
ＭＴはクラッチ踏まずに
ガチャガチャやると壊れるらしいぜｗ
ガチャガチャやると壊れるらしいぜｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:32:52 ID:R6M17kZz0
まじで！？
やっぱ限定にして正解だったな
やっぱ限定にして正解だったな
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:39:34 ID:gRcU2KgaO
ATは、D←→Nとか、うかつにガチャガチャすると壊れるらしいぜ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:53:25 ID:R6M17kZz0
まじで！？
やっぱあれは弄らなくて正解だったな
やっぱあれは弄らなくて正解だったな
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:55:14 ID:yw9pmx2S0
会社の車でP⇔1ガチャガチャやってたけど壊れなかったぞ
バキっ！って鳴ってたけど
バキっ！って鳴ってたけど
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:00:24 ID:3yDZEcWx0
これだけ激しくやっても大丈夫だよ
http://www.youtube.com/watch?v=Z44oE8bni5Q&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=Z44oE8bni5Q&feature=player_embedded
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:04:12 ID:BbfGBVxR0
バキって音はＰポジションでミッション側をロックする爪が当ったか折れた音。
数か所折れても問題ない。
ちなみにＭＴはクラッチ踏まずにチェンジするのは簡単。回転が合わないとギアを
噛むが歯が飛ぶことはまず無い。シフトリンケージ？が傷むだけ。
数か所折れても問題ない。
ちなみにＭＴはクラッチ踏まずにチェンジするのは簡単。回転が合わないとギアを
噛むが歯が飛ぶことはまず無い。シフトリンケージ？が傷むだけ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:51:33 ID:iX406Hil0
>>457
そんなんで壊れてたら車走らないぜ。
そんなんで壊れてたら車走らないぜ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:00:41 ID:9O9xKpqM0
>>1は褒め言葉だと思うんだ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:18:01 ID:4u0FwsDs0
なんというツンデレ
でももうツンデレって旬過ぎてるよね
でももうツンデレって旬過ぎてるよね
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 04:50:11 ID:gWD1kjDz0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:37:27 ID:nsk1psoF0
MT乗りは別に何にも思ってないのに、馬鹿な劣等感丸出しのAT限定がこんなスレを立てるんだよなｗｗｗ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:47:13 ID:me0k8VsQ0
どっちも運転出来るから
叩かれても痛くも痒くもないね
叩かれても痛くも痒くもないね
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 02:49:02 ID:yzkor99G0
どっちも運転できるのはATだが
限定君はMTを運転出来ない
限定君はMTを運転出来ない
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:31:11 ID:hrunfPjo0
MTなんて運転しないですむんだったらそっちのほうがいいよ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:01:30 ID:qx6Zzvds0
ATなんて面倒なんだから無理して乗ることはない
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:32:01 ID:vOD9BdBh0
好きなほう乗れよ、もうｗ
個人の嗜好としてＭＴ一択だったりＡＴ一択だったりするのはおおいにけっこうだが
他の人にまでそれ以外ありえないと言う原理主義者はキモい
これはジャンル問わず言えること
個人の嗜好としてＭＴ一択だったりＡＴ一択だったりするのはおおいにけっこうだが
他の人にまでそれ以外ありえないと言う原理主義者はキモい
これはジャンル問わず言えること
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:57:46 ID:zz6mjfpPO
ある意味、宗教戦争みたいなもんだからな。異なる価値観に対して排他的なところとか、そっくり
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:27:15 ID:veS37hpg0
>>474
宗教戦争より規格争いといった方が近いような気がする
つーか例えるならipod touch（AT限定）とiphone（普通免許）の違いかと
電話機能もあるiphoneの方がいいじゃんという普通免許保持者と
電話なんて使わないしipod touchで十分というAT限定みたいな
宗教戦争より規格争いといった方が近いような気がする
つーか例えるならipod touch（AT限定）とiphone（普通免許）の違いかと
電話機能もあるiphoneの方がいいじゃんという普通免許保持者と
電話なんて使わないしipod touchで十分というAT限定みたいな
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:53:14 ID:vOD9BdBh0
>>475
その人その人の生活っていうものがあるから
それぞれ自分のライフスタイルに適したものを買えばいいだけのような
そこまではいいよ
けど、ヒトサマの生活に踏み込んであーだこーだと自分の選択こそ正しくて他はゴミ
みたいな話をしちゃう輩はウザいでしょ
「○○好き」と「○○厨」の間に境目があるとすれば、上記をするかしないかじゃないかな
その人その人の生活っていうものがあるから
それぞれ自分のライフスタイルに適したものを買えばいいだけのような
そこまではいいよ
けど、ヒトサマの生活に踏み込んであーだこーだと自分の選択こそ正しくて他はゴミ
みたいな話をしちゃう輩はウザいでしょ
「○○好き」と「○○厨」の間に境目があるとすれば、上記をするかしないかじゃないかな
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:02:52 ID:+eysG0XQ0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:20:01 ID:sIYa4CKo0
>>477
オレMT大好きなんだが、
＞性能的にはMT
もうそろそろその思想は覆ってると思っていて損はないと思う。
ダイレクト感と、運転に積極性を出すものの一つってのと、クルマを操る（感じの）楽しさは
MTを超えるものはなさそうだけどな。
オレMT大好きなんだが、
＞性能的にはMT
もうそろそろその思想は覆ってると思っていて損はないと思う。
ダイレクト感と、運転に積極性を出すものの一つってのと、クルマを操る（感じの）楽しさは
MTを超えるものはなさそうだけどな。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:08:59 ID:+fYe/+mt0
MT乗ってると左手が痛くなるから嫌だわ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:20:09 ID:XxsYIvlr0
ならねーよ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:25:39 ID:CsxOO/UK0
>>479
限定ならではｗｗ
限定ならではｗｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:35:57 ID:p3p1sZAC0
クリープでだらだら動くこのご時世、ATに逃げた方が利口ですね
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:44:08 ID:+fYe/+mt0
なるよ
シフトレバーを動かすときのショックは手首が痛くなる
シフトレバーを動かすときのショックは手首が痛くなる
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:57:25 ID:gpdbYnNV0
フェラーリにでものってるの？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:03:31 ID:PniCHsiCO
変速後は手はステアリングに戻さない？
あとATで事故したときってエンスト殆どないから事故っても止まらず押し続けるんだよねー
で、嫁の車はATだからとても心配
あとATで事故したときってエンスト殆どないから事故っても止まらず押し続けるんだよねー
で、嫁の車はATだからとても心配
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:21:14 ID:+eysG0XQ0
どっちかっつーと、フルバケ降りるときに右手首が・・・
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:55:53 ID:BZOfY8odO
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:22:14 ID:XxsYIvlr0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:31:24 ID:/d7FnURQ0
どっちかっていうとステアリング持ってる右手のほうが痛くなる、かな。手首
微妙に長いつづら折りで頻繁に２−３−２−３やってるときに限った話だけど
微妙に長いつづら折りで頻繁に２−３−２−３やってるときに限った話だけど
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 05:09:42 ID:PXvWljRe0
俺もゴルフ始めたばっかりの頃は
手が痛くなったもんだ。
そういうことだろ？
手が痛くなったもんだ。
そういうことだろ？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 09:43:13 ID:pad6V/Cr0
>>487
ドグだからだよｗ確かに手首痛めるし。
ドグだからだよｗ確かに手首痛めるし。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 01:34:33 ID:cw4MHi5k0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 03:26:46 ID:k+dW3Azh0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 09:27:07 ID:NzwY7RE9O
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 10:33:12 ID:5tx4iRX/0
>>493
そう言えば、シフトアップでと停止で抜く時はクラッチ踏んでないな。
そう言えば、シフトアップでと停止で抜く時はクラッチ踏んでないな。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 09:50:46 ID:22e57EIMP
強化クラッチ入れてる車で帰省ラッシュの高速渋滞に巻き込まれた時は
流石にATへの乗り換え考えたなぁ。
流石にATへの乗り換え考えたなぁ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 09:56:33 ID:AMuUPeIk0
>>496
そこはATへの乗換じゃなくて、純正クラッチへの交換を考えるタイミングじゃないのか？
そこはATへの乗換じゃなくて、純正クラッチへの交換を考えるタイミングじゃないのか？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:48:11 ID:hyVIPUyK0
MTは手が痛い とか・・・ｗ
変なMTのってるからじゃんｗ
変なMTのってるからじゃんｗ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:52:11 ID:0k9GAezY0
最近はATが主流過ぎてMT乗りといえばキモヲタくらいになっちゃったのがショックだな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:39:43 ID:Bl/h91up0
ATは早くアイドリングストップ普及させろ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 00:25:11 ID:VFWqTIhQP
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:29:30 ID:4uVMen6s0
>>501
両者狂ってると言えると思う。
両者狂ってると言えると思う。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 06:21:55 ID:1Q/aHINBO
わたし女だけど
Ｂ型とMTバカはムリ…
Ｂ型とMTバカはムリ…
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 08:18:37 ID:Wakz20vu0
わたし女だけど
軽乗りとAT限定はムリ…
軽乗りとAT限定はムリ…
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 08:33:51 ID:Ba1rePoU0
>>500
ATって、ブレーキ踏み続けないとアイドリングストップしないんだぜ・・・
ATって、ブレーキ踏み続けないとアイドリングストップしないんだぜ・・・
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 09:21:29 ID:6HMM8+en0
DSGに勝てないMT房（笑
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 16:02:12 ID:flmvuVAP0
ＤＳＧやＤＣＴじゃ車種限定されすぎｗ
それにＭＴの楽しさないし…
それにＭＴの楽しさないし…
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 16:13:04 ID:3mZumKeP0
まあ、ほしい車種にMT車とトルコン車しかなかったらMT選ぶよね。MT乗れないとかいうマヌケでない限り。
509 ：名無しさん ＠そうだドライブへ行こう [sage]：2010/10/08(金) 18:20:57 ID:nIESNs+y0
フェラーリではもうオプションでもMTなくなったんだよねぇ
あのアルミのシフトゲートが最高にかっこよかったのに
ラウダの時代のF1でもシフトゲートついてたのになぁ
あのアルミのシフトゲートが最高にかっこよかったのに
ラウダの時代のF1でもシフトゲートついてたのになぁ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:45:08 ID:cb9+AS0H0
マニュアルよりもオートマよりも、セミオート？がほしい。
WRCみたいな、 みたいなと言うか、それそのもの。
WRCみたいな、 みたいなと言うか、それそのもの。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:56:33 ID:Ba1rePoU0
DSGは目的でみるとAT分類だしね。
日米がMTを自動化したらトルコンATとCVTになりました。
欧州がMTを自動化したらDSGになりました。
日米がMTを自動化したらトルコンATとCVTになりました。
欧州がMTを自動化したらDSGになりました。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:58:41 ID:LRaSMcF7O
ボルグワーナーってどこの国にある会社か言ってみ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:20:28 ID:9bO/4nqy0
雑に扱うとすぐ壊れるようなデリケートなミッションやエンジンなら
DSG化やAT化した方が壊されずに済む
DSG化やAT化した方が壊されずに済む
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:25:18 ID:LyylONwQ0
S15のミッションのことか？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:41:41 ID:OCX9GaPN0
特定の回転域でしか力を発揮できない
最悪のフィーリングの糞エンジンしか作れなくても
電スロとDSGやATを使ってその回転域を使わせるようにセッティングすれば誤魔化せるｗ
CVTなんて最高ｗ
最悪のフィーリングの糞エンジンしか作れなくても
電スロとDSGやATを使ってその回転域を使わせるようにセッティングすれば誤魔化せるｗ
CVTなんて最高ｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:50:05 ID:4uVMen6s0
>>506
DSG＞MT＞AT ってのを承知のうえで言ってるの？？ｗ
DSG＞MT＞AT ってのを承知のうえで言ってるの？？ｗ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:01:49 ID:5pzuGNdM0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 08:49:55 ID:pEYwGdnc0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:45:36 ID:BP8vHH0C0
AT限定オヤジ「普通免許持ちってキモイよなっ！なっ！！」
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 03:11:49 ID:eDvJrz7/0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:56:47 ID:CWsmMAav0
釣りか？危ない危ない
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:53:02 ID:S5+7oymJ0
>>520
もう古いんだよそのコピペ
もう古いんだよそのコピペ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:07:19 ID:r98ezPQK0
>>520
大羽先生を彷彿とさせるな・・・
大羽先生を彷彿とさせるな・・・
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 16:09:14 ID:yk7HLkz20
お手玉でたとえると2本の手で2個のお手玉がＡＴ。
3個がＭＴだな。
3個がＭＴだな。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 16:25:28 ID:OXF3kue40
最近思ったが、自動水栓に例えると分かりやすかった。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 17:13:46 ID:JVrl+LnD0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:18:48 ID:jbXb9XmL0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:25:44 ID:GEFr0t4E0
MT普通に乗ってるのは初老以上のオヤジだろ。昔はこれしか無かったからね。
MTだからって優越感感じたりすることもなかった。
MTだからって優越感感じたりすることもなかった。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:17:54 ID:ezP6gd9b0
そう、ＡＴ猿が勝手に下に入り込んだくせに
えらそうだの優越だの言うからこうなるんだ
当たり前と思ってる人がなんで優越感に
浸る必要があるんだ？
あるとしたらその２重のバカさ加減に呆れるくらいだよｗ
えらそうだの優越だの言うからこうなるんだ
当たり前と思ってる人がなんで優越感に
浸る必要があるんだ？
あるとしたらその２重のバカさ加減に呆れるくらいだよｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:44:05 ID:JVrl+LnD0
>>529
逆だよ。ＭＴ免許持ってんのにＡＴ車だけ乗るし、免許は普通しか持ってない。
これじゃＡＴ限定と全く同じ。「そうじゃない！」と言い張ってるのが猿なんだよ。
ＡＴ車以外も運転できるなら中型やけん引などのＡＴ限定じゃ取れない免許を持てばいいんだよ。
逆だよ。ＭＴ免許持ってんのにＡＴ車だけ乗るし、免許は普通しか持ってない。
これじゃＡＴ限定と全く同じ。「そうじゃない！」と言い張ってるのが猿なんだよ。
ＡＴ車以外も運転できるなら中型やけん引などのＡＴ限定じゃ取れない免許を持てばいいんだよ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:49:59 ID:ezP6gd9b0
若林：なんかちょっと意味がわからないんですけど
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:51:49 ID:Njnqy2gM0
けん引って、いつからＡＴ限定では取れなくなったんだ？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:01:33 ID:JVrl+LnD0
試験車両にＡＴが無いからだよ。
やっぱ猿か？
やっぱ猿か？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:44:41 ID:j7TuA5/90
今や足として使うなら2ペダルのCVTやATだし速さを求めるとしてもやはり2ペダルのDCT系だ
それでもあえて3ペダルMT乗ってる奴ってのはもう完全にオタクの類だろう
鉄ヲタが電車の運転席の謎装置を眺めながらフルノッチ！！１１１！とか興奮するのと同じ
だがそれがいい
それでもあえて3ペダルMT乗ってる奴ってのはもう完全にオタクの類だろう
鉄ヲタが電車の運転席の謎装置を眺めながらフルノッチ！！１１１！とか興奮するのと同じ
だがそれがいい
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:53:58 ID:JVrl+LnD0
お猿の運転手ｗ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:07:32 ID:+qdWJtZO0
アホか
親父のＳ３でちょっと期待しつつひさしぶりにＡＴ載ったが
やっぱりＡＴはＡＴだ
前後の調整がかったるい
あれじゃダルい運転になるのがよくわかるわ
高速、山坂道、渋滞と走ったけど
適宜、モードチェンジしてこそ使いこなすということだな
まあ、ＡＴ猿は猿だから
いくら機械がすぐれてたってＭモード使いこなせないから
なに言っても説得力はないよねｗｗｗ
親父のＳ３でちょっと期待しつつひさしぶりにＡＴ載ったが
やっぱりＡＴはＡＴだ
前後の調整がかったるい
あれじゃダルい運転になるのがよくわかるわ
高速、山坂道、渋滞と走ったけど
適宜、モードチェンジしてこそ使いこなすということだな
まあ、ＡＴ猿は猿だから
いくら機械がすぐれてたってＭモード使いこなせないから
なに言っても説得力はないよねｗｗｗ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:04:32 ID:+W5DNfOd0
>>534
あんたの世界では無頓着かオタクかの二極しかないのかｗ
あんたの世界では無頓着かオタクかの二極しかないのかｗ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 03:17:15 ID:5Wx8PjAJ0
アクセルもオンとオフだけだよ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 05:19:21 ID:BKgbytRh0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 07:29:17 ID:YJMS2CVr0
>>538
何を言ってるの…
何を言ってるの…
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 08:43:53 ID:GJ1xyEpqP
フルノッチ！！１１１！の意味はわからんが>>534がヲタだという事だけはわかった
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:25:01 ID:v/X7buBg0
AT乗ってると、回転数って考え方が出てこないから
アクセルはオンかオフかしかないんだろ
アクセルはオンかオフかしかないんだろ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:29:08 ID:ltObHacl0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:30:23 ID:s0Cz0yaZ0
>>533
小型限定は車両持込だぞ
小型限定は車両持込だぞ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:56:23 ID:cnV3zOcS0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:06:41 ID:E87c1J5s0
ＡＴ限定とか昔は無かったからなんかカッコいいなあとか思ったな
ＭＴしかない時代はそれが当たり前でＡＴの講習とか無いのかなあとか思っても
実際はＭＴが操作出来ればＡＴが運転出来て当たり前みたいな空気だったから
でもやっぱりＭＴ運転するとどんなに小さな排気量でも自分のアクセル操作で
エンジンが一生懸命に応えようとしているのが健気でなんか気分がいい
自分の至らない操作にも応えようとしてくれるＭＴはやはり好きだなあ
ＭＴしかない時代はそれが当たり前でＡＴの講習とか無いのかなあとか思っても
実際はＭＴが操作出来ればＡＴが運転出来て当たり前みたいな空気だったから
でもやっぱりＭＴ運転するとどんなに小さな排気量でも自分のアクセル操作で
エンジンが一生懸命に応えようとしているのが健気でなんか気分がいい
自分の至らない操作にも応えようとしてくれるＭＴはやはり好きだなあ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:14:22 ID:9kss/GVl0
>>545
機関車免許保持者だがそれであってるよ
機関車免許保持者だがそれであってるよ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:27:54 ID:+W5DNfOd0
サイドブレーキの「カチカチカチ」もノッチっていうよね。
意味としては切り欠きとかだから、
操作時にコチコチいうものとか、転じて操作のある段階のことを言うんだと思う。
意味としては切り欠きとかだから、
操作時にコチコチいうものとか、転じて操作のある段階のことを言うんだと思う。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:55:08 ID:KzQTEiGY0
ブツ切りだが最近教習所で女のMT率が増えている
そして男のAT限定が相当に増えた
金髪両耳鼻ピアスヤンキーがAT限定っての見た時
は衝撃だったぞw
そして男のAT限定が相当に増えた
金髪両耳鼻ピアスヤンキーがAT限定っての見た時
は衝撃だったぞw
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/10/12(火) 03:33:18 ID:8H5j//43P
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 03:46:05 ID:snpneEM60
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 03:46:50 ID:snpneEM60
言葉が変だな。見逃してくれｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 11:47:42 ID:L6r3YCW10
キモヲタはスポ車のATと昔から決まってる
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:38:17 ID:++F13Kzd0
メイド喫茶目指して上京するキモヲタはスバル系のMT乗りが多いぞ。
ヨドバシの地下駐車場嫌ってコインPを探してる。半クラ使って段差越えしてるからMTとわかる。
軽の痛車にもMTがポチポチ増えてるな。ラパンの４WDとか。
鉄道ヲタはGT-R、ランエボ。外見はドノーマルでエンジンスワップしたカローラとかサニーの旧車。
スポ車のATはカメラ小僧だろ。
ヨドバシの地下駐車場嫌ってコインPを探してる。半クラ使って段差越えしてるからMTとわかる。
軽の痛車にもMTがポチポチ増えてるな。ラパンの４WDとか。
鉄道ヲタはGT-R、ランエボ。外見はドノーマルでエンジンスワップしたカローラとかサニーの旧車。
スポ車のATはカメラ小僧だろ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 17:28:30 ID:L6r3YCW10
そっか、キモオタの友達居ないから知らなかった・・
俺が見たのはカメラ小僧ってやつか
俺が見たのはカメラ小僧ってやつか
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 17:39:34 ID:FCyPulvJ0
DQNはその特有の運転姿勢のため選択肢がATしかない
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:56:35 ID:G60DTYrr0
スポ車でAT（爆笑）
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:02:20 ID:747Kno/X0
DCTがどれだけ良くても、やっぱスポーツカーはMTでないとな
しかしあと10年もすればクラッチ付きの新車が淘汰されるんだろうな
しかしあと10年もすればクラッチ付きの新車が淘汰されるんだろうな
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:22:47 ID:w5M7D2yI0
俺が、MTダイエットとMT健康法を流行らせて
MTを復活させてやる
MTを復活させてやる
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]：2010/10/13(水) 12:49:15 ID:6/C+gfvM0
高性能車はみんなDCTになりつつあるからオプションでもMTが選べなくなるなぁ
フェラーリ458なんかすでにそうだし
GT-Rも普通のMTは選べないの?
フェラーリ458なんかすでにそうだし
GT-Rも普通のMTは選べないの?
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:59:42 ID:3N0McaQf0
MT欲しがる層は高性能車欲しがらないし、
DCT欲しがる層は超高性能車欲しがるから。
棲み分けでいんじゃね。
DCT欲しがる層は超高性能車欲しがるから。
棲み分けでいんじゃね。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]：2010/10/13(水) 13:32:30 ID:6/C+gfvM0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:22:52 ID:j4/zER+U0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:09:59 ID:3N0McaQf0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:27:12 ID:gud1DzThO
かつて太平洋戦争の頃、ベテランのゼロ戦乗りたちは元々旋回性に優れるゼロ戦を
更に旋回させるために離着陸用の装置であるフラップを飛行中に操作したという。
日本人ってそういうマニュアル操作得意そうなのに。な
まーそれにヒントを得て後の機体には自動空戦フラップを開発して装備した訳だけど。
更に旋回させるために離着陸用の装置であるフラップを飛行中に操作したという。
日本人ってそういうマニュアル操作得意そうなのに。な
まーそれにヒントを得て後の機体には自動空戦フラップを開発して装備した訳だけど。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:23:00 ID:Ugsjnaaa0
>>565
緊迫してくると操作どころではなくなるからだろ？
緊迫してくると操作どころではなくなるからだろ？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:53:32 ID:1qGz5OHsO
>>560
ちゃんとアメリカではMTがあるから並行輸入すればいい
599もDCTよりMTのほうがチューニング考えるとよさそう
そういえばDCTって強化クラッチ入れれるんかな？
いれれてもまともに動くのかな？
ちゃんとアメリカではMTがあるから並行輸入すればいい
599もDCTよりMTのほうがチューニング考えるとよさそう
そういえばDCTって強化クラッチ入れれるんかな？
いれれてもまともに動くのかな？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 07:45:07 ID:f5hDMwPE0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 07:57:22 ID:q/LjvqTC0
>>565
そういう無駄な事やるから気持ち悪いんだよ。戦争に負けるんだよ。
小回り利く戦闘機なんだから後は弾を撃ちまくればいいじゃん。
マニュアル操作が得意っていうか、道具の使い方を間違ってんだよ。
MT乗りの気持ち悪さもそこなんだよな。アクセル、ブレーキ、ハンドルを使い
こなす前にシフトチェンジを楽しんじゃってる。
そういう無駄な事やるから気持ち悪いんだよ。戦争に負けるんだよ。
小回り利く戦闘機なんだから後は弾を撃ちまくればいいじゃん。
マニュアル操作が得意っていうか、道具の使い方を間違ってんだよ。
MT乗りの気持ち悪さもそこなんだよな。アクセル、ブレーキ、ハンドルを使い
こなす前にシフトチェンジを楽しんじゃってる。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 09:03:36 ID:q3yEzfFlP
そ小マＭこ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 10:32:40 ID:H/IUx5B40
>>569
零戦パイロットは道具を使いこなしてる、お前は道具に使われてる。
零戦パイロットは道具を使いこなしてる、お前は道具に使われてる。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 10:37:13 ID:sqK8rGWW0
俺が悪いんじゃない、機械が悪いんだ！
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 10:59:17 ID:H/IUx5B40
機能の一部を自動化するってことはいいんだ。
機械に任せるところは任せたほうが安全かつ快適なら。
ただ、機械を扱う時には、どういう原理で動いているのかということは知っておくべき。
2ペダルでも、トルコン・CVT・DCTはみんな特性が違うのだから。
機械に任せるところは任せたほうが安全かつ快適なら。
ただ、機械を扱う時には、どういう原理で動いているのかということは知っておくべき。
2ペダルでも、トルコン・CVT・DCTはみんな特性が違うのだから。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 13:26:00 ID:q/LjvqTC0
>>571
何を言っても撃ち落とされちゃお終い。
たとえMTを使いこなしていても、後ろのAT乗りはお前がシフトチェンジ終わるのを待っているんだよｗ
>>573
シンクロギアの働きも知らずにダブルクラッチを未だに使うMT乗りにでも言ってやれ。
何を言っても撃ち落とされちゃお終い。
たとえMTを使いこなしていても、後ろのAT乗りはお前がシフトチェンジ終わるのを待っているんだよｗ
>>573
シンクロギアの働きも知らずにダブルクラッチを未だに使うMT乗りにでも言ってやれ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:45:19 ID:DeWGa9180
ダブルクラッチなんて今の車には必要ないからな
俺もMT乗りだが未だに使うとか言う馬鹿を見ると・・・
40年以上前の車を運転するというなら話は違うが
俺もMT乗りだが未だに使うとか言う馬鹿を見ると・・・
40年以上前の車を運転するというなら話は違うが
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 16:29:25 ID:VRwTefACO
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 16:34:30 ID:zerZeCAl0
機械の手柄をさもｗ
まあ、それしか誇れるものがないから
ｶﾝﾍﾞﾝしてやれｗ
MT乗りはｸﾗｯﾁ切ってるその空白すら
「使う」のにね
まあ、それしか誇れるものがないから
ｶﾝﾍﾞﾝしてやれｗ
MT乗りはｸﾗｯﾁ切ってるその空白すら
「使う」のにね
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 16:42:51 ID:q/LjvqTC0
>>576
グラマンに乗った子供のようなアメリカ兵に撃墜されたゼロ戦の方がはるかに多い。
日本のトップクラスがアメリカ兵の並クラスって事だろｗ
アメリカのトップクラスはヨーロッパ戦線の方で戦っていたんだよ。
太平洋戦線の数倍もの飛行士がヨーロッパで戦死している。ドイツ空軍はそれほど強かった。
シフトに手間はかからない。時間がかかるからAT車の前を塞ぐんだよ。
グラマンに乗った子供のようなアメリカ兵に撃墜されたゼロ戦の方がはるかに多い。
日本のトップクラスがアメリカ兵の並クラスって事だろｗ
アメリカのトップクラスはヨーロッパ戦線の方で戦っていたんだよ。
太平洋戦線の数倍もの飛行士がヨーロッパで戦死している。ドイツ空軍はそれほど強かった。
シフトに手間はかからない。時間がかかるからAT車の前を塞ぐんだよ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:26:45 ID:sqK8rGWW0
AT車がクリープで渋滞悪化させてるのは日常的だが
シフト間にAT1の前を塞ぐって大型の話でもしてるのか？
・・・これだから限定君はｗ
シフト間にAT1の前を塞ぐって大型の話でもしてるのか？
・・・これだから限定君はｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:35:19 ID:V72miZd80
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:03:36 ID:q/LjvqTC0
昔話を一つ。
ＭＴはコラムシフトが主流で４速はちょっと高級だった時代。タコメーターは無い。
爺さん達はエンジン性能曲線を参考に実際のメーター速度で各ギアのトルク頂点を探り、マジックでメーターに書き込んでいた。
ブレーキはドラムが主流。ディスクもボチボチあったが倍力装置が貧弱で効きはドラム以下ｗ
そこで左足ブレーキを使い負圧を上げ、コーナー手前で両足ブレーキｗｗｗ
アクセルオフの瞬間にギアを抜くからクラッチは入れる時だけ。それも蹴飛ばすような操作を繰り返すとすぐにブーツがダメになるから最初はジワっと、そこから強く踏み込む。
今はほとんど機械任せだからＭＴも楽だよな。それでもＡＴより変速遅くて高回転域ではしゃくる下手糞が後を絶たない。とりあえず上り坂になったら道譲れよｗ
ＭＴはコラムシフトが主流で４速はちょっと高級だった時代。タコメーターは無い。
爺さん達はエンジン性能曲線を参考に実際のメーター速度で各ギアのトルク頂点を探り、マジックでメーターに書き込んでいた。
ブレーキはドラムが主流。ディスクもボチボチあったが倍力装置が貧弱で効きはドラム以下ｗ
そこで左足ブレーキを使い負圧を上げ、コーナー手前で両足ブレーキｗｗｗ
アクセルオフの瞬間にギアを抜くからクラッチは入れる時だけ。それも蹴飛ばすような操作を繰り返すとすぐにブーツがダメになるから最初はジワっと、そこから強く踏み込む。
今はほとんど機械任せだからＭＴも楽だよな。それでもＡＴより変速遅くて高回転域ではしゃくる下手糞が後を絶たない。とりあえず上り坂になったら道譲れよｗ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:27:08 ID:LFdHlGvc0
ID:q/LjvqTC0
なんだ、朝鮮人か…
なんだ、朝鮮人か…
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:51:11 ID:sOkYr++Q0
AT限定は幹線道路で50km/hでたらたら走るが
住宅地では50km/hで、MT乗りはついて行けないほど飛ばす
住宅地では50km/hで、MT乗りはついて行けないほど飛ばす
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:21:04 ID:JhFvOtpQ0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:41:52 ID:hTD++jx00
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:45:17 ID:iAn00uPl0
オーバーホールした方が良いですよ
・・・まだ乗るつもりなら
・・・まだ乗るつもりなら
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:57:22 ID:zFgMtsHo0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:58:05 ID:VVo8GHJC0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:06:08 ID:hTD++jx00
>>588
ということは、私はダブルを踏むことでリズムをとっているのですね
ということは、私はダブルを踏むことでリズムをとっているのですね
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:18:32 ID:iAn00uPl0
リズムをとれないからダブルクラッチ・・・
回転が合っていない時に入れようとするから、入りにくいのか
シンクロがとんでもない事になってるか、のどちらかだと思う
回転が合っていない時に入れようとするから、入りにくいのか
シンクロがとんでもない事になってるか、のどちらかだと思う
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:29:23 ID:hTD++jx00
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:58:17 ID:VVo8GHJC0
どーせ、ダブルでやるときのタイミングで操作してクラッチだけシングルでやって、「ニュルって感じですね」とか言ってんだろ。w
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:04:43 ID:efRfdqM70
初めてAT車買ったけど
変速の早さに目から鱗が落ちたよ
今までの変速操作は何だったんだろうか・・・
変速の早さに目から鱗が落ちたよ
今までの変速操作は何だったんだろうか・・・
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:05:26 ID:4Ic/wEph0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:10:03 ID:4Ic/wEph0
>>593
君はAT向きですね、限定解除は必要ないでしょう
君はAT向きですね、限定解除は必要ないでしょう
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:14:51 ID:efRfdqM70
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:23:18 ID:T6F57y4c0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:32:27 ID:Lgyazgnd0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:36:27 ID:T6F57y4c0
2-3、3-2をシンクロさせてるって意
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:37:22 ID:T6F57y4c0
あ、またわかりずらいか。
今入ってるギア前段、次に入れるギア次段 ｗｗｗ
今入ってるギア前段、次に入れるギア次段 ｗｗｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:54:46 ID:tHUyyxvu0
>>596
ATと言ってもDCT系からトルコンまであるが何買ったんだ？
ATと言ってもDCT系からトルコンまであるが何買ったんだ？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:57:59 ID:Lgyazgnd0
>>600
さっぱりわからん
さっぱりわからん
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 01:02:36 ID:T6F57y4c0
↑ＡＴ乗り？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 01:03:06 ID:6ualsZ4A0
>>596
新しいATに満足してるんだから、それでいいんじゃないか？
新しいATに満足してるんだから、それでいいんじゃないか？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 01:27:40 ID:j72+WfPZ0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 02:35:09 ID:S/sdMuUq0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 03:53:09 ID:fuSiKFs40
仕事でしかたなく乗ってるんじゃないかな？
可愛そうに・・・
可愛そうに・・・
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 03:55:16 ID:UFa4f9XM0
>>605
ＡＴ海苔の自演だろｗＭＴ乗ってる奴はめんどくせいとか思わんし。
ＡＴ海苔の自演だろｗＭＴ乗ってる奴はめんどくせいとか思わんし。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 05:30:24 ID:j72+WfPZ0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 08:32:55 ID:pVNs8nx9P
３ペダルと違ってＡＴ車ってのは慣れれば身体の延長として意のままに操作できるからね
目の前のパンを掴んで口に運ぶのに自分の手を使うのがＡＴ
いちいち３つのボタンを使い分けてロボットアームで掴むのがＭＴ
このくらいの違いがある
パンなんて食いたいと思えば手が自然と伸びるもんだ
車だって同じ
脳が前へ行きたいと思った時に自然と前へ出るのがほんとうに優秀な機械
それをいちいちギア入れて、アクセル踏んで、クラッチ途中で止めて車が動き出すのを待って…
などという面倒な手順が必要な時点で機械として欠陥と言わざるをえない
目の前のパンを掴んで口に運ぶのに自分の手を使うのがＡＴ
いちいち３つのボタンを使い分けてロボットアームで掴むのがＭＴ
このくらいの違いがある
パンなんて食いたいと思えば手が自然と伸びるもんだ
車だって同じ
脳が前へ行きたいと思った時に自然と前へ出るのがほんとうに優秀な機械
それをいちいちギア入れて、アクセル踏んで、クラッチ途中で止めて車が動き出すのを待って…
などという面倒な手順が必要な時点で機械として欠陥と言わざるをえない
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 08:44:37 ID:OcMunBCW0
>>610
どう考えても逆だろ。
手や体を動かして食べるのがMT。
自分の労力は増えるが、通るルートや運ぶ速度を思い通りに制御できる。
後ろに人がいて目隠ししながら前の人に食わせるのがAT。
自分は大して体を動かさないが、運ぶルートや入れる速度を細かく制御出来ない。
どう考えても逆だろ。
手や体を動かして食べるのがMT。
自分の労力は増えるが、通るルートや運ぶ速度を思い通りに制御できる。
後ろに人がいて目隠ししながら前の人に食わせるのがAT。
自分は大して体を動かさないが、運ぶルートや入れる速度を細かく制御出来ない。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:10:59 ID:nDLO+ZJh0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:17:09 ID:eSlO6JFSO
ロシアの車はロシア語で考えないと動きません
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:39:54 ID:OfKuyoLB0
脳が
ビルからダイブしたいと思ったからフェンスを突き破って落下した訳ですね
歩道を爆走して人を引き殺したいと思ったから（ｒｙ
ビルからダイブしたいと思ったからフェンスを突き破って落下した訳ですね
歩道を爆走して人を引き殺したいと思ったから（ｒｙ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:58:42 ID:lf1Z9bPf0
>>603
じゃあお前説明してみろよ
じゃあお前説明してみろよ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:14:55 ID:mNOeSQ8i0
603じゃないけれど
例えば加速しながら２速入ってて、次に入れるのは３速だと思うんだけど
２速が前段、次入れる３速が次段になるってこと
分かりにくかったらゴメン
例えば加速しながら２速入ってて、次に入れるのは３速だと思うんだけど
２速が前段、次入れる３速が次段になるってこと
分かりにくかったらゴメン
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:22:42 ID:69aGXqlT0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:56:49 ID:MOhfuvp/0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:06:53 ID:Rt7RYata0
今朝、信号待ちで前に止まってた車が、青になった途端にエンストしてこっちに下がってきた。
MTバカにお目にかかるのは久しぶりなので、すこしイラっとした。
いいかげん観念してAT乗れや。
MTバカにお目にかかるのは久しぶりなので、すこしイラっとした。
いいかげん観念してAT乗れや。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:30:42 ID:RqVqKeTi0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:33:09 ID:RqVqKeTi0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:34:48 ID:KmeFGfSz0
今朝、信号待ちで後ろに止まってた車が、青になってもないのにクリープでこっちに前進してきた。
ＡＴバカにはいつもお目にかかっているけど、すこしイラっとした。
いいかげん観念してＮレンジに入れろや。
ＡＴバカにはいつもお目にかかっているけど、すこしイラっとした。
いいかげん観念してＮレンジに入れろや。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:46:21 ID:ibpXBkXZ0
２分程度の踏切・信号待ちでクリープで５回とか前進停止繰り返す奴は何がしたいのか
脚が緩いのかアタマが緩いのか
お前ら、そういうのに付き合って車間詰める？
脚が緩いのかアタマが緩いのか
お前ら、そういうのに付き合って車間詰める？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:52:24 ID:p8Y/IHpzO
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:56:23 ID:KmeFGfSz0
白線の10mくらい手前で止まって、クリープでダラダラ前進する奴。
信号が青になってないのに、クリープで前進する奴。
ほんと多いよな。
信号が青になってないのに、クリープで前進する奴。
ほんと多いよな。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:02:39 ID:Rt7RYata0
>>621
ぴったりくっつけるって、見たんかお前ｗ
MT乗ってると息をするように嘘をつくんだな。
常識に範囲で車間はとってたよ。
お前が言うような距離をとってる馬鹿が多かったら社会の迷惑だ。
MT乗りって自己中な奴だらけだな。
ぴったりくっつけるって、見たんかお前ｗ
MT乗ってると息をするように嘘をつくんだな。
常識に範囲で車間はとってたよ。
お前が言うような距離をとってる馬鹿が多かったら社会の迷惑だ。
MT乗りって自己中な奴だらけだな。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:25:22 ID:tHUyyxvu0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:16:47 ID:jMhK6aiN0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:43:21 ID:RqVqKeTi0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:58:59 ID:WQ11LstVO
ビッ､ビー！(純正サウンド)ｗ
レスくれた方々ありがとう
なんとなくわかったような気がします
どちらも問題なさそうだなという結論に至りました
シンクロちゃんってギアだったんですね；
なんとなくわかったような気がします
どちらも問題なさそうだなという結論に至りました
シンクロちゃんってギアだったんですね；
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:01:48 ID:T6F57y4c0
>>620
意のままに操作する為にＭＴを選択するのは運転が下手なんだよ。
気付けよｗｗｗ
>>628
止まってる時に３や４に入れてみな。スコっと入るだろ。
ダブル踏むってのはこの状態を作ってるんだよ。
ＭＴ乗りって車の扱いに不慣れだからＡＴに乗らないのかな。
乗った瞬間暴走しそうだよなｗ
意のままに操作する為にＭＴを選択するのは運転が下手なんだよ。
気付けよｗｗｗ
>>628
止まってる時に３や４に入れてみな。スコっと入るだろ。
ダブル踏むってのはこの状態を作ってるんだよ。
ＭＴ乗りって車の扱いに不慣れだからＡＴに乗らないのかな。
乗った瞬間暴走しそうだよなｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:03:36 ID:yk2cahf90
前段と次段とかイミフ。
シャフトとギアの回転をあわせてるに過ぎないんだけども。
シャフトとギアの回転をあわせてるに過ぎないんだけども。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:07:29 ID:T6F57y4c0
馬鹿？
シフトチェンジだから前と次だ。前と後でもいいが、ダブル踏むってから前＞Ｎ＞次ｗｗｗ
シフトチェンジだから前と次だ。前と後でもいいが、ダブル踏むってから前＞Ｎ＞次ｗｗｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:20:17 ID:tHUyyxvu0
>>632
高架橋の上りでアクセル踏んでてっぺんでアクセル離すと
かってにギアが上がり下りでエンブレが効かなくなるとか
高速の上りでO/D切らないとちょっと非力な車は4⇔5の往復で
ギクシャクするとか
こういうバカシフトを気にしない人はATでもいいんじゃね？
高架橋の上りでアクセル踏んでてっぺんでアクセル離すと
かってにギアが上がり下りでエンブレが効かなくなるとか
高速の上りでO/D切らないとちょっと非力な車は4⇔5の往復で
ギクシャクするとか
こういうバカシフトを気にしない人はATでもいいんじゃね？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:27:53 ID:T6F57y4c0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:44:11 ID:+QfqwOVE0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:44:32 ID:SuiVF2IaO
私生活、自分の車:MT車
社用車、家族の車:AT車
って感じじゃないの、大体。
車通勤してる人なんて、両方を毎日運転してたりするぞ。
両方とも当然流暢にできる。
社用車、家族の車:AT車
って感じじゃないの、大体。
車通勤してる人なんて、両方を毎日運転してたりするぞ。
両方とも当然流暢にできる。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:04:25 ID:RqVqKeTi0
>>ID:T6F57y4c0
今の車でダブル踏むなんてのは、よほどの下手糞ｗ
「意のまま」の意味すらわからないらしいな
ATユーザーはNレンジがMTにあると思い込んでるらしい
クラッチ踏んでるからってニュートラルという訳じゃなく
ギヤを変えるまで１速なら１速なんだよｗ
今の車でダブル踏むなんてのは、よほどの下手糞ｗ
「意のまま」の意味すらわからないらしいな
ATユーザーはNレンジがMTにあると思い込んでるらしい
クラッチ踏んでるからってニュートラルという訳じゃなく
ギヤを変えるまで１速なら１速なんだよｗ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:14:51 ID:SuiVF2IaO
ん？俺の車、5速MT車だけど、ニュートラルあるぞ。
去年、新車で買ったばかりなんだが。
前の車も5速MTだったけど、
MTのシフトなんて昔も今も変わってないなと見てるけど。
変わったのはクラッチスタートが付いたのぐらいかなと。
去年、新車で買ったばかりなんだが。
前の車も5速MTだったけど、
MTのシフトなんて昔も今も変わってないなと見てるけど。
変わったのはクラッチスタートが付いたのぐらいかなと。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:27:55 ID:T6F57y4c0
Nレンジって何？ Nポジションならわかるがｗ
Nから自動的に1-2-3-4とシフトチェンジするならNレンジだろうけど、怖い。
Dや2ndレンジがあるからNレンジもあると思い込んでるんだろｗ
クラッチ踏んで惰力走行？ 邪魔だから退けよ。
Nから自動的に1-2-3-4とシフトチェンジするならNレンジだろうけど、怖い。
Dや2ndレンジがあるからNレンジもあると思い込んでるんだろｗ
クラッチ踏んで惰力走行？ 邪魔だから退けよ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:12:03 ID:OcMunBCW0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:15:57 ID:tHUyyxvu0
>>636
つい先日乗った社用車
トヨタのPREMIO
近道するために峠道通ったけど
アクセルオフで加速してもそのままでしたよ
エンブレ効かず加速する
去年乗ったBMWの3も似たような挙動
MTモードに入れてあげないとアクセルオフで加速したら
ギアが下がるなんて挙動しなかったよ
さすがに上りでギクシャクはしないけどさ
その挙動はどの車でなるのか具体的な車種を教えてくれないか？
つい先日乗った社用車
トヨタのPREMIO
近道するために峠道通ったけど
アクセルオフで加速してもそのままでしたよ
エンブレ効かず加速する
去年乗ったBMWの3も似たような挙動
MTモードに入れてあげないとアクセルオフで加速したら
ギアが下がるなんて挙動しなかったよ
さすがに上りでギクシャクはしないけどさ
その挙動はどの車でなるのか具体的な車種を教えてくれないか？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:19:05 ID:mzU0oT+M0
まったく、自分の知識・経験が全てと思っている奴って
なんで絶滅しないんだろう。
なんで絶滅しないんだろう。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:25:54 ID:RqVqKeTi0
>>641
反論にすらなってないなｗ
ギヤチェンジする時にいちいちニュートラルに入れたりしないんだけどｗ
お前は下手糞だからダブルでいちいちニュートラルに入れないとギヤ一つ変えられないんだろ
惰力走行なんて誰も言ってない事が見えるメクラらしいｗ
反論にすらなってないなｗ
ギヤチェンジする時にいちいちニュートラルに入れたりしないんだけどｗ
お前は下手糞だからダブルでいちいちニュートラルに入れないとギヤ一つ変えられないんだろ
惰力走行なんて誰も言ってない事が見えるメクラらしいｗ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:44:55 ID:b/0tysHs0
どうしようスレタイ通りすごくキモイやりとりが続いてる
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:04:03 ID:3FGapaxr0
ひとつスレタイと違うのは
AT乗りもMT乗りもキモいってとこだな
AT乗りもMT乗りもキモいってとこだな
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:15:43 ID:OcMunBCW0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:23:46 ID:MyXhsvfxO
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:07:04 ID:ixwpFhP70
>>648
それが一番しっくりくるかも
それが一番しっくりくるかも
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:09:13 ID:5Corptoj0
>>643
アクセルオフで加速ってどうやるんだ？
アクセルオフで加速ってどうやるんだ？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:11:36 ID:WBix6tqv0
ジャンル問わず、原理主義者はキモいよな
「俺はＭＴ（ＡＴ）が好きだからこれに乗ってます」なら全然問題ないのに
(っていうか、そういう人間が大半だと思うけど）
｢あえて言おう、それ以外は屑であると！」と、ここまで言っちゃうから
こんな人間、どんな分野でも受け容れられない。それが趣味の世界であるなら尚更
「俺はＭＴ（ＡＴ）が好きだからこれに乗ってます」なら全然問題ないのに
(っていうか、そういう人間が大半だと思うけど）
｢あえて言おう、それ以外は屑であると！」と、ここまで言っちゃうから
こんな人間、どんな分野でも受け容れられない。それが趣味の世界であるなら尚更
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:12:08 ID:EpgxIa9j0
窓を開けてうちわで扇ぐ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:19:45 ID:gfIr2WvC0
>>651
下り坂
下り坂
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 01:16:37 ID:kChLEKxh0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 03:18:52 ID:1tY82a7L0
>>643
ATでマニュアルモードにしていたら通常の変速しないよ。
Dに入れっぱなしにしてアクセルオフ。坂を下り始めると1速落ちて、ブレーキ踏
めばもう1速落ちる。トヨタ、日産、マツダの２．０Lクラス以上ならこんな感じ。
CVTならエンブレ使えるポジションがある。
基本的に下り坂では速度が上がるよ。ATでもMTでもね。
それとエンブレは車の減速じゃなくて、エンジン回転上昇にブレーキ掛けるのよ。
峠でエンブレ使って減速なんてされたんじゃトロくて邪魔なんだよ。
ATでマニュアルモードにしていたら通常の変速しないよ。
Dに入れっぱなしにしてアクセルオフ。坂を下り始めると1速落ちて、ブレーキ踏
めばもう1速落ちる。トヨタ、日産、マツダの２．０Lクラス以上ならこんな感じ。
CVTならエンブレ使えるポジションがある。
基本的に下り坂では速度が上がるよ。ATでもMTでもね。
それとエンブレは車の減速じゃなくて、エンジン回転上昇にブレーキ掛けるのよ。
峠でエンブレ使って減速なんてされたんじゃトロくて邪魔なんだよ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 04:02:26 ID:d1y+UOxB0
http://ja.wikipedia.org/wiki/エンジンブレーキ
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%A8%A5%F3%A5%B8%A5%F3%A5??%A5%AD
下り坂でエンブレ使うのは減速というより、加速を抑える為だからね
加速や減速はアクセルとフットブレーキで行うもの
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%A8%A5%F3%A5%B8%A5%F3%A5??%A5%AD
下り坂でエンブレ使うのは減速というより、加速を抑える為だからね
加速や減速はアクセルとフットブレーキで行うもの
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 04:03:46 ID:d1y+UOxB0
あ！？リンク失敗したｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 04:09:08 ID:d1y+UOxB0
ちなみにエンジン回転上昇を抑えるのは一般的にスロットルと呼ばれるものじゃないかな？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 04:42:46 ID:wY01VbNw0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 04:43:43 ID:wY01VbNw0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 04:51:42 ID:4NwwlLA90
ATのマニュアルモードも案外便利だよ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 05:11:21 ID:1tY82a7L0
バイク乗りだったのかｗｗｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 06:29:34 ID:gokVCFwpO
>>660
やっぱり真ん中のNの所だけがニュートラルだと思ってたかｗ
Hの横線上は何処でもニュートラルだ。
ギアチェンジの度にシフトレバーを真ん中に戻したりはしないが、
1速⇔2速・3速⇔4速のチェンジでも横線との交点の所ではニュートラルだし、
2速⇔3速・4速⇔5速なら横線上を動かすだろ。
感覚的には「いちいちニュートラルに入れない」というのは分からんでもないが、
実際にはニュートラルになってるんだよ。
やっぱり真ん中のNの所だけがニュートラルだと思ってたかｗ
Hの横線上は何処でもニュートラルだ。
ギアチェンジの度にシフトレバーを真ん中に戻したりはしないが、
1速⇔2速・3速⇔4速のチェンジでも横線との交点の所ではニュートラルだし、
2速⇔3速・4速⇔5速なら横線上を動かすだろ。
感覚的には「いちいちニュートラルに入れない」というのは分からんでもないが、
実際にはニュートラルになってるんだよ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 07:04:59 ID:eBfsJs1E0
エンジンかけたままクラッチ切らずにシフトレバー動かしてみれば
分かりそうなものだけど・・・
普通はやらないのかな？
分かりそうなものだけど・・・
普通はやらないのかな？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 07:52:18 ID:OX4Ctffz0
m9 (^Д^) >>660
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:21:32 ID:Jt7FfRBs0
>>665
普通ならやるけど、MTに乗ったことがなければやったことないだろうね・・
普通ならやるけど、MTに乗ったことがなければやったことないだろうね・・
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:28:04 ID:UcAb7o4o0
MT乗りは今日も朝からキモさ満開だなw
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:19:08 ID:rkNktmza0
限定なのがばれちゃった
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:03:41 ID:8MBWouCZ0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:30:29 ID:wyInMtZf0
ATが下りで自動的にエンブレかかるって？
馬鹿は大人しくL使ってろｗ
AT乗りのほとんどはLとか2が何でついてるかも理解してなさそうだが
それ以前にエンブレが何かさえしらなそう
馬鹿は大人しくL使ってろｗ
AT乗りのほとんどはLとか2が何でついてるかも理解してなさそうだが
それ以前にエンブレが何かさえしらなそう
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:36:54 ID:L3bRwcgt0
>>656
エンブレの使い方分かってねーな
エンブレで減速とかさ
下り坂でエンブレ使うのって減速のためじゃねーんだよ
＞Dに入れっぱなしにしてアクセルオフ。坂を下り始めると1速落ちて、ブレーキ踏めばもう1速落ちる。
走り慣れている道なら始めからそのギアで下るのが楽
わざわざ段階的に落とさなくてもいいじゃん
だからATでMTモードとかついてたらそれを使うんだよ
エンブレの使い方分かってねーな
エンブレで減速とかさ
下り坂でエンブレ使うのって減速のためじゃねーんだよ
＞Dに入れっぱなしにしてアクセルオフ。坂を下り始めると1速落ちて、ブレーキ踏めばもう1速落ちる。
走り慣れている道なら始めからそのギアで下るのが楽
わざわざ段階的に落とさなくてもいいじゃん
だからATでMTモードとかついてたらそれを使うんだよ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:55:17 ID:wY01VbNw0
>>664
>Hの横線上は何処でもニュートラルだ。
まだこんな妄想してる馬鹿がいるんだなｗ
ギヤの模型すら見た事ないらしい
切り替わる時にニュートラルの位置にギヤは戻らないんだがｗｗ
>>665
エンジンかければクラッチ切らない限りシフトレバーは動かないよｗ
エンジンかけない時なら動くけどな
普通そんな事しないけど？ｗ
まさかエンジンかけた時でもクラッチ切らずにシフトレバーが動くとでも思ってる？
>Hの横線上は何処でもニュートラルだ。
まだこんな妄想してる馬鹿がいるんだなｗ
ギヤの模型すら見た事ないらしい
切り替わる時にニュートラルの位置にギヤは戻らないんだがｗｗ
>>665
エンジンかければクラッチ切らない限りシフトレバーは動かないよｗ
エンジンかけない時なら動くけどな
普通そんな事しないけど？ｗ
まさかエンジンかけた時でもクラッチ切らずにシフトレバーが動くとでも思ってる？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:04:40 ID:L2dmYouc0
>まさかエンジンかけた時でもクラッチ切らずにシフトレバーが動くとでも思ってる？
ニュートラ確認コクコクはクラッチ切ってないと出来ないの？ｗ
ニュートラ確認コクコクはクラッチ切ってないと出来ないの？ｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:07:45 ID:xGMtLvmKO
クラッチ切らずにレバー動かしたら、横には動くけど縦には動かないから
横はＮって言ってるんじゃないの
横はＮって言ってるんじゃないの
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:24:24 ID:gokVCFwpO
>>673
クラッチレスシフトって知ってる？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
クラッチレスシフトって知ってる？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:35:16 ID:Lhqrp7nj0
>>673
>切り替わる時にニュートラルの位置にギヤは戻らないんだがｗｗ
ここが非常に興味深い。
ちと、画像とか動画引っ張ってきてもいいから分かりやすく説明してくれ。
N以外の時は、インプットシャフト側とアウトプットシャフト側のギアが咬み合って、
そこからギアを抜いた瞬間ニュートラル位置と言えるんじゃないか？
>切り替わる時にニュートラルの位置にギヤは戻らないんだがｗｗ
ここが非常に興味深い。
ちと、画像とか動画引っ張ってきてもいいから分かりやすく説明してくれ。
N以外の時は、インプットシャフト側とアウトプットシャフト側のギアが咬み合って、
そこからギアを抜いた瞬間ニュートラル位置と言えるんじゃないか？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:43:51 ID:gokVCFwpO
もう一度読み直したら
>切り替わる時にニュートラルの位置にギヤは戻らないんだがｗｗ
ギア？シフトフォークじゃなくて？
そもそも現在のMTだとバック以外のギアは常時噛み合ってるわけだが。
>切り替わる時にニュートラルの位置にギヤは戻らないんだがｗｗ
ギア？シフトフォークじゃなくて？
そもそも現在のMTだとバック以外のギアは常時噛み合ってるわけだが。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:58:45 ID:lnJVx7Ou0
ニュートラルってのは中立ってことで、
シフトノブの概観からいうと、手を離して真ん中に立ってる状態だな。
でもクルマの変速機の概念で言うと、
入っていたギアとシャフトの間の筒（ごめん、名前忘れた）が抜けた瞬間から
次のギアのギアとシャフトの間の筒が入り込む瞬間までは、
ニュートラル、あるいはニュートラルと同義というわけだ。
入り込む瞬間のシンクロ利かせてる途中の段階はしらねぇ！
シフトノブの概観からいうと、手を離して真ん中に立ってる状態だな。
でもクルマの変速機の概念で言うと、
入っていたギアとシャフトの間の筒（ごめん、名前忘れた）が抜けた瞬間から
次のギアのギアとシャフトの間の筒が入り込む瞬間までは、
ニュートラル、あるいはニュートラルと同義というわけだ。
入り込む瞬間のシンクロ利かせてる途中の段階はしらねぇ！
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:07:13 ID:HrQYFyaI0
>>672
ＭＴ乗りがエンブレで減速させてるんじゃねの？
効くだの効かないだの言ってるしｗ
それと今のＡＴはＭＴモードといえども狙ったギアに確実にシフトされるとは
限らないよ。高速走行中にＮやＬに入れてもトップギアのままだったりする。
２ペダルＭＴのことは知らない。
ＭＴ乗りがエンブレで減速させてるんじゃねの？
効くだの効かないだの言ってるしｗ
それと今のＡＴはＭＴモードといえども狙ったギアに確実にシフトされるとは
限らないよ。高速走行中にＮやＬに入れてもトップギアのままだったりする。
２ペダルＭＴのことは知らない。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:26:03 ID:gfIr2WvC0
>>680
俺なんかはエンブレの効きというと
下り坂でブレーキ踏まなくても一定速で下れるMTと
Dのままだとブレーキ踏まないとダラダラ加速して一定速で下れないATって
認識だけどな
AT乗りはエンブレ＝減速って認識なのか？
それなら下り坂でパカパカorブレーキランプつきっぱなしになるのもわかるわ
俺なんかはエンブレの効きというと
下り坂でブレーキ踏まなくても一定速で下れるMTと
Dのままだとブレーキ踏まないとダラダラ加速して一定速で下れないATって
認識だけどな
AT乗りはエンブレ＝減速って認識なのか？
それなら下り坂でパカパカorブレーキランプつきっぱなしになるのもわかるわ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:28:22 ID:Jt7FfRBs0
以上、ＭＴはそれなりのギアに入れているのに
ＡＴはＤのままという、機械を上手く使えてない人の意見です。
ＡＴはＤのままという、機械を上手く使えてない人の意見です。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:38:34 ID:gfIr2WvC0
>>682
「Dのままだと」という条件書きが読めない人か
MTモードとか使ってやらないと・・・と言っているが
>>656のようなDにいれてないとエンブレのようにギアが
下がらないという人もいるんだけどね
>>656の意見を借りれば>>682も古いATしか乗ったことのない人か
「Dのままだと」という条件書きが読めない人か
MTモードとか使ってやらないと・・・と言っているが
>>656のようなDにいれてないとエンブレのようにギアが
下がらないという人もいるんだけどね
>>656の意見を借りれば>>682も古いATしか乗ったことのない人か
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:45:06 ID:Lhqrp7nj0
>>681
ATでもLにするのを推奨している下り坂を例にするのはどうかと。
俺が気になるのは、信号に向かってアクセルオフ惰性走行をする時。
現ギア比でエンブレで転がって欲しいところを、1速上げて転がる。
そういうものなんだろうけど。
山でやられるとスゲェ('A`)
ATでもLにするのを推奨している下り坂を例にするのはどうかと。
俺が気になるのは、信号に向かってアクセルオフ惰性走行をする時。
現ギア比でエンブレで転がって欲しいところを、1速上げて転がる。
そういうものなんだろうけど。
山でやられるとスゲェ('A`)
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:53:33 ID:gfIr2WvC0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:06:10 ID:HrQYFyaI0
Ｄでアクセルオフで落ちるのはＯＤが外れるだけ。ブレーキ踏まなきゃＭＴのようなエンブレは望めない。
ただ何度踏んでも落ちるのは一個だけ。クラウンの６速は下りで速度上がってから
もう一度ブレーキ踏むと一つ下に落ちたかな。
>>684
ＬとＲは長い距離使っちゃダメだよ。ＡＴＦが沸騰するｗ
勝手にシフトＵＰされるの嫌なら一つギアをさげておくかちょこんとブレーキを踏む。
俺は新車買うとナラシ無しで全開走行する為に首都高上がって箱根まで走るんだ
けど、ターンパイク程度ならニュートラルで下っても今時のブレーキは大丈夫だ。
ノーマルのままだけど首都高飛ばしてても３〜４万キロは持つ。
ＭＴ乗りがなんでブレーキ我慢してチンタラ走るのか理解できない。邪魔だから退けよな。
ただ何度踏んでも落ちるのは一個だけ。クラウンの６速は下りで速度上がってから
もう一度ブレーキ踏むと一つ下に落ちたかな。
>>684
ＬとＲは長い距離使っちゃダメだよ。ＡＴＦが沸騰するｗ
勝手にシフトＵＰされるの嫌なら一つギアをさげておくかちょこんとブレーキを踏む。
俺は新車買うとナラシ無しで全開走行する為に首都高上がって箱根まで走るんだ
けど、ターンパイク程度ならニュートラルで下っても今時のブレーキは大丈夫だ。
ノーマルのままだけど首都高飛ばしてても３〜４万キロは持つ。
ＭＴ乗りがなんでブレーキ我慢してチンタラ走るのか理解できない。邪魔だから退けよな。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:47:07 ID:gfIr2WvC0
>>686
ブレーキ我慢するためにエンブレ使ってると思ってるの？
そしてパカパカブレーキやブレーキ踏みっぱでチンタラ下るAT車は
棚にあげてそう言うのか
お前馬鹿だから車の運転やめろよ
そのほうが周りの人のためだ
ブレーキ我慢するためにエンブレ使ってると思ってるの？
そしてパカパカブレーキやブレーキ踏みっぱでチンタラ下るAT車は
棚にあげてそう言うのか
お前馬鹿だから車の運転やめろよ
そのほうが周りの人のためだ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:00:02 ID:Lhqrp7nj0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:09:38 ID:rkNktmza0
>>673
君の車は何？
君の車は何？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:43:41 ID:HrQYFyaI0
前車との車間距離がトラック並みに異常なほど長いく速度も遅い。
ＡＴのようにアクセルとブレーキで調整すれば済む事だ。
ちなみに首都高でも箱根でも頻繁にブレーキ使うＭＴ車は空タクシーよりは速い。
ＡＴのようにアクセルとブレーキで調整すれば済む事だ。
ちなみに首都高でも箱根でも頻繁にブレーキ使うＭＴ車は空タクシーよりは速い。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:26:04 ID:k91GBhTW0
普通アクセルだけで調整できるだろ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:44:37 ID:rkNktmza0
それじゃ〜 パカパカブレーキランプ点けられないだろ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 06:54:18 ID:Z7XOnSjO0
昨日フロントのブレーキパッドを交換した。ＭＴ車だけど8万Ｋ走った。
ＡＴだと3万Ｋ？
ＡＴだと3万Ｋ？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 07:36:04 ID:IXmR67B70
ゆっくり走ってんだなｗ
ターンパイクをニュートラルで下っても６万キロは持ちそうだな。
ターンパイクをニュートラルで下っても６万キロは持ちそうだな。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 08:06:26 ID:YB1M3BAI0
たった3万キロでブレーキパッド交換するようなバカ運転がご自慢か？
自分のバカさ加減をさらしてるだけだぞおまえ
自分のバカさ加減をさらしてるだけだぞおまえ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 08:31:14 ID:IXmR67B70
消耗品を長持ちさせる走りも楽しみの一つだろうな。
だけど、邪魔だから退けよ。
だけど、邪魔だから退けよ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:01:02 ID:aJ+oy+7N0
ゆっくり走っていればブレーキ減らないと思ってるの？
ブレーキを使う時間が短い方がへらないんだよ。
ブレーキを使う時間が短い方がへらないんだよ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:09:25 ID:FE1oy4Nk0
住んでる環境によってブレーキの減りなんて変わってくるだろ
運転方法だけが問題ってわけじゃない
運転方法だけが問題ってわけじゃない
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:58:47 ID:t1xNLYtM0
自然渋滞でも目の前の車しか見てないから
「邪魔だから退けよ。」
「邪魔だから退けよ。」
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:47:29 ID:k3T8oEA+0
>>699
その渋滞の原因はAT車のパカパカブレーキだったりしてｗ
その渋滞の原因はAT車のパカパカブレーキだったりしてｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:01:36 ID:l9mIfdqC0
>>697
脳ミソ入ってるか？
ノロマなMTが車酔いしない為に２秒かけて減速、後ろに居たATがそれを抜く為に
１．５秒で減速終えて抜く。ATの方がブレーキ長持ちすると思うか？ｗ
>>700
MT乗りが作る車間距離が渋滞の原因だろ。
片側一車線から二車線になると車間距離を縮めるのもMT乗りｗｗｗ
脳ミソ入ってるか？
ノロマなMTが車酔いしない為に２秒かけて減速、後ろに居たATがそれを抜く為に
１．５秒で減速終えて抜く。ATの方がブレーキ長持ちすると思うか？ｗ
>>700
MT乗りが作る車間距離が渋滞の原因だろ。
片側一車線から二車線になると車間距離を縮めるのもMT乗りｗｗｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:09:35 ID:aJ+oy+7N0
1.5秒だの2秒で減速だのゲームの話？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:36:02 ID:4p+ElDIZ0
渋滞の原因って人間の心理的なものだと思うよ。
トランスミッションの構造でそんなに変わらないよ。
AT/MT関係なく、つめるヤツつめないヤツ
登坂車線や路肩やSAを使って車を抜かして
再合流でブレーキ踏ませまくる阿呆はいるもんだ。
トランスミッションの構造でそんなに変わらないよ。
AT/MT関係なく、つめるヤツつめないヤツ
登坂車線や路肩やSAを使って車を抜かして
再合流でブレーキ踏ませまくる阿呆はいるもんだ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:43:36 ID:k3T8oEA+0
>>701
俺、AT車乗ってもMT車乗っても同じ車間距離なんだが・・・
MT乗りの車間距離って？
馬鹿みたいに車間詰めまくって
前車に速度を合わせられずにパカパカブレーキ踏む
AT乗りの走り方をまねすれば渋滞は起きないのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺、AT車乗ってもMT車乗っても同じ車間距離なんだが・・・
MT乗りの車間距離って？
馬鹿みたいに車間詰めまくって
前車に速度を合わせられずにパカパカブレーキ踏む
AT乗りの走り方をまねすれば渋滞は起きないのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:57:09 ID:Gx2Wk5xW0
>>701
AT乗りのパカパカブレーキと
異常に接近する車間の取り方がおかしいんだろｗ
止まってる訳でもないのに１メートル以下の車間とか馬鹿なｗ
周りも見えず前車のテールだけしか見えないAT乗りって基本、馬鹿だから
AT乗りのパカパカブレーキと
異常に接近する車間の取り方がおかしいんだろｗ
止まってる訳でもないのに１メートル以下の車間とか馬鹿なｗ
周りも見えず前車のテールだけしか見えないAT乗りって基本、馬鹿だから
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:03:50 ID:kWgicnvt0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:40:48 ID:KzjkhjaV0
旧朝銀破綻処理、公的資金４１億円追加投入へ
在日朝鮮人系の金融機関だった朝銀東京信用組合の破綻（はたん）処理をめぐり、預金保険機構は、
４１億８千万円余の公的資金を２８日に追加投入する方針を決めた。
ある男性が架空名義で預金した脱税資金を払い戻す必要が生じたことが原因。
脱税行為は７年以上前ですでに時効が成立しており、今秋、払い戻しを命ずる判決が最高裁で確定した。
訴訟記録によると、東京都内でパチンコ店を経営する男性（８１）は、長年にわたり飲食店やパチンコ店の収入の一部を裏金にして脱税し、
朝銀東京に設けた架空名義の口座に預金。その残高は５０億円を超えた。
朝銀東京は９９年に経営破綻し、預金の一部を男性に払い戻したが、０２年４月以降は架空名義だったことを理由に男性への払い戻しを拒否。
同年１２月、架空名義預金は整理回収機構に引き継がれた。
これに対し男性は０３年１２月、３４億円余の払い戻しを求め、整理回収機構を提訴。預保機構は「脱税資金を貴重な公的資金で払い戻すのは正義に反する」と反論したが、
今年９月、最高裁で原告の勝訴が確定した。
整理回収機構は、二審判決のあった今年５月に、遅延損害金６億７千万円を含む４１億円を男性に仮払いした。
これに訴訟費用などをあわせた４１億８４００万円を補填（ほてん）するよう今月２１日に預金保険機構に申請した。
朝銀東京の損失穴埋めにはこれまでに公的資金２０６０億円が投入されたが、申請が通れば、２１０２億円に膨らむ。
ttp://www.asahi.com/national/update/1227/TKY200612270371.html
在日朝鮮人系の金融機関だった朝銀東京信用組合の破綻（はたん）処理をめぐり、預金保険機構は、
４１億８千万円余の公的資金を２８日に追加投入する方針を決めた。
ある男性が架空名義で預金した脱税資金を払い戻す必要が生じたことが原因。
脱税行為は７年以上前ですでに時効が成立しており、今秋、払い戻しを命ずる判決が最高裁で確定した。
訴訟記録によると、東京都内でパチンコ店を経営する男性（８１）は、長年にわたり飲食店やパチンコ店の収入の一部を裏金にして脱税し、
朝銀東京に設けた架空名義の口座に預金。その残高は５０億円を超えた。
朝銀東京は９９年に経営破綻し、預金の一部を男性に払い戻したが、０２年４月以降は架空名義だったことを理由に男性への払い戻しを拒否。
同年１２月、架空名義預金は整理回収機構に引き継がれた。
これに対し男性は０３年１２月、３４億円余の払い戻しを求め、整理回収機構を提訴。預保機構は「脱税資金を貴重な公的資金で払い戻すのは正義に反する」と反論したが、
今年９月、最高裁で原告の勝訴が確定した。
整理回収機構は、二審判決のあった今年５月に、遅延損害金６億７千万円を含む４１億円を男性に仮払いした。
これに訴訟費用などをあわせた４１億８４００万円を補填（ほてん）するよう今月２１日に預金保険機構に申請した。
朝銀東京の損失穴埋めにはこれまでに公的資金２０６０億円が投入されたが、申請が通れば、２１０２億円に膨らむ。
ttp://www.asahi.com/national/update/1227/TKY200612270371.html
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:15:18 ID:OoNdrPeFO
地方在住なんだが、地域の廃品回収やる時に用意される軽トラは全部MT
男=MTに乗れる人としてかり出される
こんな当たり前な技能をキモイとか言ってることに驚き
男=MTに乗れる人としてかり出される
こんな当たり前な技能をキモイとか言ってることに驚き
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:32:14 ID:C9Cc0LFRO
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:38:52 ID:Gx2Wk5xW0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:42:14 ID:wy2ak6MqO
ＭＴで街道レーサー気取り
でもヘタクソシフトで車は泣いてるぜ？
でもヘタクソシフトで車は泣いてるぜ？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:45:41 ID:46Hc7d7EO
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:00:19 ID:C9Cc0LFRO
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:37:10 ID:Gf1y8G2nO
軽トラで営業とは書いてないけど、頭に血がのぼってますか？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:44:10 ID:aJ+oy+7N0
営業車がほとんどMTだというのなら、
コストに厳しいメーカーがなんでATを設定しているかだ。
ADバンやプロサク、軽トラックにもATがあるし。
コストに厳しいメーカーがなんでATを設定しているかだ。
ADバンやプロサク、軽トラックにもATがあるし。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:00:36 ID:A2fZV6Iu0
法人はほとんどリース契約でメンテナンス料込。ATもMTもメンテ料は同じだから
燃費の良いATを選ぶんだよ。
MT乗りが喰いつくかもしれないが、タクシー会社がATを導入する際に株主総会で
実際の試験結果を発表してATの方が燃費が良い事を実証している。
それ以降は一般会社でも営業車はATを使うようになった。
試験はMT、ATで同一距離を、MT先頭AT後続そして逆パターンを数回繰り返す。
どちらの場合もATが上だった。
燃費の良いATを選ぶんだよ。
MT乗りが喰いつくかもしれないが、タクシー会社がATを導入する際に株主総会で
実際の試験結果を発表してATの方が燃費が良い事を実証している。
それ以降は一般会社でも営業車はATを使うようになった。
試験はMT、ATで同一距離を、MT先頭AT後続そして逆パターンを数回繰り返す。
どちらの場合もATが上だった。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:12:01 ID:C9Cc0LFRO
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:59:38 ID:jOr61ObF0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:09:18 ID:C9Cc0LFRO
ケチンボで有名な東都タクシーがすくなくとも15年前には既にオートマ入れてるからなあ
マニュアルである必要性はその時点でなかったんだろ
マニュアルである必要性はその時点でなかったんだろ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:32:07 ID:fl7sAdBQ0
で？それがどうしたの？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:59:17 ID:zlNP1yjE0
MT乗れんAT限定野郎の糞スレか。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:26:02 ID:FGOonTSy0
下手糞なMT運転手のタクシーよりは
ATタクシーのほうが快適だしなー
ATタクシーのほうが快適だしなー
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:36:48 ID:/iiF+hYy0
すぐMT乗れないとか言い出すMT厨はマジでキモい
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:39:19 ID:A2fZV6Iu0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:57:49 ID:Gx2Wk5xW0
>>715
コストに厳しいのは作る側じゃないんだがｗ
車を売る側が、会社により利益の高い、値段の高い車を売りたがるのは当然
コストが何か、まったくわかってないようだな、坊や
>>716
ATのほうが燃費がいいなんて話、聞いた事無いな
コストに厳しいのは作る側じゃないんだがｗ
車を売る側が、会社により利益の高い、値段の高い車を売りたがるのは当然
コストが何か、まったくわかってないようだな、坊や
>>716
ATのほうが燃費がいいなんて話、聞いた事無いな
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:59:48 ID:Gx2Wk5xW0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:08:19 ID:aJ+oy+7N0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:09:22 ID:rpNkgTCnO
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:28:04 ID:A2fZV6Iu0
>>728
カタログ信じて車を購入するカモか？ｗ
似かよったタコグラフを描く運転手同士で実験した結果だ。そうでもしなけりゃ
株主が納得しないだろ。ランニングコストを下げて利益率を上げるから全車ＡＴ
導入を決定した。
カタログ信じて車を購入するカモか？ｗ
似かよったタコグラフを描く運転手同士で実験した結果だ。そうでもしなけりゃ
株主が納得しないだろ。ランニングコストを下げて利益率を上げるから全車ＡＴ
導入を決定した。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:30:17 ID:A2fZV6Iu0
ＭＴ乗りに嬉しい結果もある。
大型トラックはＡＴ車の方がランニングコストが高い。部品代に至っては倍以上
にもなる。だから未だにＭＴが主流だ。バスはほぼ同等にまでなった。
大型トラックはＡＴ車の方がランニングコストが高い。部品代に至っては倍以上
にもなる。だから未だにＭＴが主流だ。バスはほぼ同等にまでなった。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:35:30 ID:f7F3rfiL0
俺は過去会社の車や自家用車含め
MT車でさまざまなトラブルに見舞われたが、
どんなに雑に扱われたAT車でもトラブルは一度もない。
燃費も両者ともほとんど変わらないし、
渋滞を考えると、MT車などもう買う気はしない。
今時MTをありがたがってるやつは確かにキモいｗ
MT車でさまざまなトラブルに見舞われたが、
どんなに雑に扱われたAT車でもトラブルは一度もない。
燃費も両者ともほとんど変わらないし、
渋滞を考えると、MT車などもう買う気はしない。
今時MTをありがたがってるやつは確かにキモいｗ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:40:28 ID:t1xNLYtM0
カタログも株主納得させる為の実験も大差ないんだけど・・・
どっちの方が燃費が良いかは乗り方による
ロスの多いAT（トルコン）は元々不利なんだけど、減速比が違うからODでの巡航は良い
後は分かると思うので・・・
どっちの方が燃費が良いかは乗り方による
ロスの多いAT（トルコン）は元々不利なんだけど、減速比が違うからODでの巡航は良い
後は分かると思うので・・・
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:50:22 ID:rpNkgTCnO
>>731
それは乗り方が悪いか下手か、極端に酷いんだろ。
俺の車は前の車で10年以上乗ったけど、ミッション系のトラブルゼロで、
修理なんかしたことなかったぜ。
構造が単純な分、余程壊れにくいと思うがね。
それは乗り方が悪いか下手か、極端に酷いんだろ。
俺の車は前の車で10年以上乗ったけど、ミッション系のトラブルゼロで、
修理なんかしたことなかったぜ。
構造が単純な分、余程壊れにくいと思うがね。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:59:25 ID:f7F3rfiL0
>>733
理屈ではそうなんだけど、やはりMTの方がトラブルでるよ。
駆動のON、OFFが人力の時点で怪しい。
ATはクラッチ、変速は機械任せでラフな動きはしない。
人力より無茶な動きや操作がミスが皆無だし、
トルコンで緩やかに衝撃をいなすのも大きい。
理屈ではそうなんだけど、やはりMTの方がトラブルでるよ。
駆動のON、OFFが人力の時点で怪しい。
ATはクラッチ、変速は機械任せでラフな動きはしない。
人力より無茶な動きや操作がミスが皆無だし、
トルコンで緩やかに衝撃をいなすのも大きい。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:28:33 ID:oDzMgUQU0
不毛な子供のけんかだなこりゃ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 01:14:29 ID:zwgJihMp0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 01:18:27 ID:AKpMgh8Y0
「バッチリがんばれ」と「めいれいさせろ」の違い
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 01:36:36 ID:UYJTBszc0
リビルトAT会社が存在するのは何故？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 02:34:11 ID:oXBXZH4X0
ＡＴでもガチャガチャやる俺は２年でぶっ壊すよｗ
ＡＴＦオイルだだ漏れ
ＭＴはノントラブルなのになー…
ＡＴＦオイルだだ漏れ
ＭＴはノントラブルなのになー…
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 04:07:07 ID:LG9dx7El0
MT車ってクラッチ交換のコストが高いから
クラッチの寿命＝車両の寿命になりがちなんだよな
FRならともかくFFなんかとくにその傾向がある。
>>736
うちのは１２万キロでシンクロが怪しい。
>>738
AT車の本格的修理は一般の修理工場では難しいから。
>>739
どっから漏るんだよw
クラッチの寿命＝車両の寿命になりがちなんだよな
FRならともかくFFなんかとくにその傾向がある。
>>736
うちのは１２万キロでシンクロが怪しい。
>>738
AT車の本格的修理は一般の修理工場では難しいから。
>>739
どっから漏るんだよw
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 04:52:03 ID:wCkHhvzm0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 04:54:42 ID:wCkHhvzm0
>>740
ATFだからって漏れない訳じゃないんだけどな
ATFだからって漏れない訳じゃないんだけどな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 09:08:48 ID:0FdT3vb70
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 09:50:12 ID:N59VPutv0
そもそも、同一車種でMT・ATの設定がある場合、ATのが10万くらい高いケースが多いからな。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 10:08:37 ID:IwMp6eQ40
社外パーツだから高いんだよｗ ＭＴは自社または子会社で作ってる。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 10:22:08 ID:dRWCbp05O
おまいら
失便って知ってるかｗ
失便って知ってるかｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 11:39:52 ID:LG9dx7El0
>>741
２シーターのライトバンって設定自体ほとんど無いんだけど。
>>742
確かに漏らないわけじゃないが、
ギアガチャで漏れるということは無いはずだが？
>>743
数万キロから１０万キロちょっとくらいでクラッチ終わるけど
結局ミッションないしエンジン脱着の工賃がかかるからそこで車両の代替になりかねん
ATは２０〜３０万キロもつからねぇ。
２シーターのライトバンって設定自体ほとんど無いんだけど。
>>742
確かに漏らないわけじゃないが、
ギアガチャで漏れるということは無いはずだが？
>>743
数万キロから１０万キロちょっとくらいでクラッチ終わるけど
結局ミッションないしエンジン脱着の工賃がかかるからそこで車両の代替になりかねん
ATは２０〜３０万キロもつからねぇ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 14:25:35 ID:wCkHhvzm0
>>747
設定がないんじゃなくて、後席を使う事が殆どないんだよ、ぼうずｗ
設定がないんじゃなくて、後席を使う事が殆どないんだよ、ぼうずｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 16:51:39 ID:u58dmsA00
>>747
2シーターのライトバン ワロタ
2シーターのライトバン ワロタ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:59:12 ID:wGutRIJ1O
クラッチ交換にいくら掛かるって？ｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:42:48 ID:3nKrS2GB0
クラッチ交換費用なんて、こんなもんだろ。ここはちょっと高いかな？
まぁ普通は10年以上は交換しないんだし、ATミッションの修理費に比べればずっと安いよ。
http://www.g-kawada.com/syuri/clutch.html
まぁ普通は10年以上は交換しないんだし、ATミッションの修理費に比べればずっと安いよ。
http://www.g-kawada.com/syuri/clutch.html
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:06:07 ID:00h9a9xQO
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:24:59 ID:DPEH+KqDO
>>751
正直その金を払って微妙に古いマニュアル車を直す価値はないだろ
正直その金を払って微妙に古いマニュアル車を直す価値はないだろ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:41:25 ID:AowB9Vaw0
>>753
貴方には払う価値が無くても大事に乗りたい人から見れば充分に直す価値のあることだと思うよ
貴方には払う価値が無くても大事に乗りたい人から見れば充分に直す価値のあることだと思うよ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:44:05 ID:gcNFHHpe0
>>752
確かに。俺も17万kノートラブルだ。
確かに。俺も17万kノートラブルだ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:02:24 ID:DPEH+KqDO
>>754
営業車なのに？
営業車なのに？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:16:34 ID:wGutRIJ1O
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:23:30 ID:00h9a9xQO
>>756自家用車での話。
文盲ですか？
文盲ですか？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:25:29 ID:hUqLboX70
不毛過ぎる。
複数の人間で共有されたＭＴはイカレるよ。
特に、自称ＭＴ上級者が混ざっていると、
クラッチレスシフトだの、回転も合わせずにドンと
繋ぐようなことをやったりしてあっと言う間だ。
複数の人間で共有されたＭＴはイカレるよ。
特に、自称ＭＴ上級者が混ざっていると、
クラッチレスシフトだの、回転も合わせずにドンと
繋ぐようなことをやったりしてあっと言う間だ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:56:02 ID:DPEH+KqDO
>>758
自家用車でマニュアル？
自家用車でマニュアル？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:57:50 ID:DPEH+KqDO
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:35:56 ID:Yq4PNdmi0
クラッチ交換費用すら惜しいレベルのポンコツ乗りがえらそうにマニュアル車語るなよ（笑）
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:53:50 ID:00h9a9xQO
クラッチ交換費用が惜しいなんて感覚以前に、
クラッチはそもそも交換する必要がでてこないので。
残念、車は一昨年新車買い換えたばかりなので、ピカピカです。
クラッチはそもそも交換する必要がでてこないので。
残念、車は一昨年新車買い換えたばかりなので、ピカピカです。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:54:47 ID:wGutRIJ1O
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:16:51 ID:0FdT3vb70
>>760
家族全員合計で5台車あるけど、全部MT。
>>764
同じくらいじゃない。
ATF無交換で10万走るのも居るらしい。
CVTは6万キロ行かずにリビルドされるのもザラとか。使い方なのかな。
クラッチフルードは熱が掛かりにくいから、思いのほか劣化しない。
ギアオイルは無交換が推奨されてるくらい。普通は劣化しない。
家族全員合計で5台車あるけど、全部MT。
>>764
同じくらいじゃない。
ATF無交換で10万走るのも居るらしい。
CVTは6万キロ行かずにリビルドされるのもザラとか。使い方なのかな。
クラッチフルードは熱が掛かりにくいから、思いのほか劣化しない。
ギアオイルは無交換が推奨されてるくらい。普通は劣化しない。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:21:24 ID:hUqLboX70
>クラッチフルードは熱が掛かりにくいから、
スレーブがエンジンの近所にあるんだから
ブレーキより不利だぞ。
スレーブがエンジンの近所にあるんだから
ブレーキより不利だぞ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:28:37 ID:Xk+GjtSL0
そもそもオートマ乗りで
クルマに愛着もって10万キロも乗るようなやつは居ないだろうな
クルマに愛着もって10万キロも乗るようなやつは居ないだろうな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:34:18 ID:zwgJihMp0
買い換えられない人間はたくさん居るけど
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:34:42 ID:hUqLboX70
と、ボロボロのCT21を愛でる自分を納得させるMT乗り
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:47:29 ID:DPEH+KqDO
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:50:17 ID:DPEH+KqDO
>>762
マニュアル車は金かけて直す価値なんかないだろ
マニュアル車は金かけて直す価値なんかないだろ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:15:51 ID:x5tgdcgZ0
>>771
その辺にいくらでも転がってるAT車なんてMT車よりも金かけて直す価値無いなｗ
その辺にいくらでも転がってるAT車なんてMT車よりも金かけて直す価値無いなｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:31:46 ID:H+RNDugVO
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:32:37 ID:rVoqlMU10
そーゆー事ｗ
ＡＴ車なんて量産型ザクみたいな物
ＡＴ車なんて量産型ザクみたいな物
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:54:00 ID:H+RNDugVO
>>774
マニュアル車は量産すら怪しくなった旧世紀の遺物だわな
マニュアル車は量産すら怪しくなった旧世紀の遺物だわな
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:56:16 ID:e0sNeISu0
原理主義者キモい
ＭＴもＡＴも
ＭＴもＡＴも
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:57:48 ID:AKnFvdkW0
>>762 ギアボックスとクラッチ同時に買えたら５７万超えたわ。さすがに泣きたくなった＠インプ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 01:03:38 ID:BWeCjlq20
オートマ大国のアメリカだと30万キロ無交換が常識。壊れたらリビルド品使って交換。
取り説にもＡＴＦの交換は謳ってない。営業車、タクシーもＡＴＦは無交換だよ。
ハイエースのリビルドＡＴは工賃込で25万、クラウンロイヤルで40万。普通の使い方で50万キロは持つ。
ほぼエンジンの寿命に等しい。
取り説にもＡＴＦの交換は謳ってない。営業車、タクシーもＡＴＦは無交換だよ。
ハイエースのリビルドＡＴは工賃込で25万、クラウンロイヤルで40万。普通の使い方で50万キロは持つ。
ほぼエンジンの寿命に等しい。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 01:18:31 ID:bOGxUi9g0
>>778
タクシーはシビアコンディションだから１０万キロ交換。
ゼロクラがATF無交換って言われてるけど実際は交換したほうが良さそうだよ。
３０万キロくらい走ってるとフル加速のとき変な動きするやつがある。
タクシーはシビアコンディションだから１０万キロ交換。
ゼロクラがATF無交換って言われてるけど実際は交換したほうが良さそうだよ。
３０万キロくらい走ってるとフル加速のとき変な動きするやつがある。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:34:52 ID:VroM6GGwO
CVT派(アドレスV125)のおれは勝ち組
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 17:21:51 ID:g4yTfI5n0
車の雑誌を立ち読みしててﾜﾗﾀ
新型スイフトの紹介記事でインテリア・シフトレバーの写真があってその説明が
「CVTのシフトレバーはノブの下にブーツを採用してMT風の仕上げ」だった
MT車に乗ってるように見せかけたいのかよと
そんなにMTに憧れてんのかよと
それならMT車のれよ、MT設定あるんだから
限定で乗れないってんなら解除しろよ
新型スイフトの紹介記事でインテリア・シフトレバーの写真があってその説明が
「CVTのシフトレバーはノブの下にブーツを採用してMT風の仕上げ」だった
MT車に乗ってるように見せかけたいのかよと
そんなにMTに憧れてんのかよと
それならMT車のれよ、MT設定あるんだから
限定で乗れないってんなら解除しろよ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 17:40:22 ID:4AmLkcjJ0
スポーティーに仕上げた
とかにしとけば良かったね
とかにしとけば良かったね
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]：2010/10/19(火) 17:50:34 ID:mrA+Iab70
オレ的には、ブーツよりも昔のフェラーリのアルミのシフトゲートが好き
まん丸のシフトノブもいいなぁ
まん丸のシフトノブもいいなぁ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 17:54:01 ID:zwwX5twF0
まあ実際にMT乗ればわかるけど、
面倒くさくて疲れるだけだからなぁ。
MT風くらいでいいんでないの？
面倒くさくて疲れるだけだからなぁ。
MT風くらいでいいんでないの？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:02:37 ID:YzLPwDoHO
>>781
俺はどっちか言うとスズキがその辺に気を使ったことに驚いたｗ
俺はどっちか言うとスズキがその辺に気を使ったことに驚いたｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:14:06 ID:g4yTfI5n0
ブーツつけたくらいでスポーティーてのもなんだかな
CVTはCVTでいいしブーツも別にかまわないが
MT風なんて書くのはちょっとな
みんカラによくいる完璧な「なんちゃってMT」ほどかっこ悪いものは無い
CVTはCVTでいいしブーツも別にかまわないが
MT風なんて書くのはちょっとな
みんカラによくいる完璧な「なんちゃってMT」ほどかっこ悪いものは無い
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:22:05 ID:Gxx8lJDF0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:32:26 ID:mP14iYdw0
最近のATは「マニュアルモード」なんてのが付いてるからなｗ
そんなにギヤを自分で変えたいならMT乗れよ
クラッチ踏んだらエンストする下手糞だろ、ATだのCVTに乗る奴って
そんなにギヤを自分で変えたいならMT乗れよ
クラッチ踏んだらエンストする下手糞だろ、ATだのCVTに乗る奴って
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:41:47 ID:wN3tR9nV0
クラッチ踏んだらエンストする車はイヤだなあ…。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:50:17 ID:q0cqZ/OLO
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:10:23 ID:g4yTfI5n0
AT海苔はクローズアップ現代観とけよ〜
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:56:43 ID:MnDP+IRH0
>>788
ATはまだしも、CVTは無段階変速が売りなのにな。
ATはあの空転が無くなれば、まだましになるのに。ロックアップがもう少し頑張れば・・・
ロックアップを手動でできるように、ロックアップペダルとかつければいんじゃねｗｗｗ
ATはまだしも、CVTは無段階変速が売りなのにな。
ATはあの空転が無くなれば、まだましになるのに。ロックアップがもう少し頑張れば・・・
ロックアップを手動でできるように、ロックアップペダルとかつければいんじゃねｗｗｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:03:27 ID:U5lsDLSU0
ATは楽、MTは楽しい。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:25:56 ID:hDNhWHHV0
ATは楽 MTは楽しくない
そりゃATが圧倒的になるよね
そりゃATが圧倒的になるよね
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:36:31 ID:JwpW1wjq0
ＡＴは楽（なだけ）
ＭＴは楽しい（時もある）
ＭＴは楽しい（時もある）
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:42:06 ID:KNHI6oXO0
MTが楽しいって子供っぽいな。
なんか免許取りたての頃って夢中でH&Tとか練習したりして、
とにかくガチャガチャシフトしたがるんだよな。
車に慣れるとサスとかハンドリング、エンジンの特性とかのほうが
はるかに重要なファクターになって「MT」「MT」なんてこだわる
幼稚なやつは普通居なくなるんだけどなぁ？
なんか免許取りたての頃って夢中でH&Tとか練習したりして、
とにかくガチャガチャシフトしたがるんだよな。
車に慣れるとサスとかハンドリング、エンジンの特性とかのほうが
はるかに重要なファクターになって「MT」「MT」なんてこだわる
幼稚なやつは普通居なくなるんだけどなぁ？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:02:45 ID:odL0iWRd0
疑問なんだが、シフトするときガチャガチャなんて音するか？
よっぽど安物のクルマにお乗りなんだろうね。(笑い)
よっぽど安物のクルマにお乗りなんだろうね。(笑い)
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:05:11 ID:KNHI6oXO0
>>797
比喩も理解できない貧乏MT乗りが早速釣れましたｗ
比喩も理解できない貧乏MT乗りが早速釣れましたｗ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:09:14 ID:hDNhWHHV0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:21:55 ID:MnDP+IRH0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:25:35 ID:odL0iWRd0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:29:57 ID:KNHI6oXO0
>>800
MTが楽しいなんていうお子様は理解できる。
俺自身がそうだったんだから。
ただMTが楽なんてのは、ナビより地図が楽、
いやチョークの操作が楽で、手回しクランクが楽なんて言う、
嘘つきか、または凄い貧乏で現行のAT乗ったこと無いか・・・
とりあえずこのスレタイ通り「キモい」ということは理解した。
MTが楽しいなんていうお子様は理解できる。
俺自身がそうだったんだから。
ただMTが楽なんてのは、ナビより地図が楽、
いやチョークの操作が楽で、手回しクランクが楽なんて言う、
嘘つきか、または凄い貧乏で現行のAT乗ったこと無いか・・・
とりあえずこのスレタイ通り「キモい」ということは理解した。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:31:16 ID:SJXBS+X60
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:37:30 ID:hDNhWHHV0
実際するからなぁ。
音なんかしないって言ってるのは実際に乗ったことの無い証拠。
機械式のリンケージなんだから音がしないわけが無い。
古いバスみたいに１メーターくらいあるシフトレバーで床下のロッドを動かすようなタイプだと
音は聞こえにくいかもしれないが。
音なんかしないって言ってるのは実際に乗ったことの無い証拠。
機械式のリンケージなんだから音がしないわけが無い。
古いバスみたいに１メーターくらいあるシフトレバーで床下のロッドを動かすようなタイプだと
音は聞こえにくいかもしれないが。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:47:01 ID:odL0iWRd0
「現行のＡＴはちょっと前のとはひとあじ違う」って幻想はいったいなんのクルマ雑誌の受け売りなんだろな？
まあそんなの真に受けて信じちゃうってのがガキそのものだわな。
所詮トルコンはトルコン。ＣＶＴはＣＶＴ。
さんざん比較する機会はあったけど、フィーリングはＭＴやＤＣＴに劣るのはわかっている。期待する気すらもう起こらない。
まあそんなの真に受けて信じちゃうってのがガキそのものだわな。
所詮トルコンはトルコン。ＣＶＴはＣＶＴ。
さんざん比較する機会はあったけど、フィーリングはＭＴやＤＣＴに劣るのはわかっている。期待する気すらもう起こらない。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:47:44 ID:odL0iWRd0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:53:42 ID:qunlXL5dO
男は黙ってマニアル。
そんな時代がありやした♪
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:58:46 ID:x5tgdcgZ0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:04:24 ID:J6RqZEKF0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:06:05 ID:AZXDfPt50
とりあえず
「比喩」の意味をYahoo辞書で調べてこい
「比喩」の意味をYahoo辞書で調べてこい
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:12:17 ID:avS3zpOI0
まだガコガコなら理解できるんだけどなぁ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:25:50 ID:2uVDuY9j0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:31:33 ID:bV4bKaiJO
カコッていう小さい音が少し感じとれる程度かな。
乗り換えたので10年前の車と最近の車と比較できたけど、
大分、音はしなくなってるよ、今の車は。
乗り換えたので10年前の車と最近の車と比較できたけど、
大分、音はしなくなってるよ、今の車は。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:40:50 ID:2uVDuY9j0
構造が変わってない以上それはおかしい。
そもそもここ数十年構造は変わってないだろ。
そもそもここ数十年構造は変わってないだろ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:51:33 ID:bV4bKaiJO
車種は変わったけど、メーカーも排気量も同じ。
明らかに音は小さくなった。
前の車は助手席に座った人に音のことカコカコするねって言われたけど、
今のはまったく言われない。気にならないレベルみたい。
明らかに音は小さくなった。
前の車は助手席に座った人に音のことカコカコするねって言われたけど、
今のはまったく言われない。気にならないレベルみたい。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:55:33 ID:2uVDuY9j0
そういわれてもねぇ。
つくりは変わってないんだから。
だいたい今時新車でMT買うの？ 軽トラ？
つくりは変わってないんだから。
だいたい今時新車でMT買うの？ 軽トラ？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:57:45 ID:/bEvU3oR0
基本構造変わってるけど、細かいところはだいぶ違うだろうしね。
ただ、Rに入れるときはカリッって言うことはあるわな。
それよりエンジンが揺れるときの排気管のジョイントのカチョカチョ音の方が。。。
ただ、Rに入れるときはカリッって言うことはあるわな。
それよりエンジンが揺れるときの排気管のジョイントのカチョカチョ音の方が。。。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:58:03 ID:/bEvU3oR0
基本構造は変わってないけど の間違いだすまんｗ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/10/20(水) 01:01:40 ID:i4TxB/jwP
あんがいスポーツグレードにならあるけどな
最近ＭＣしたフィットＲＳやら、オーリスＲＳなど（ともに６ＭＴ）
最近ＭＣしたフィットＲＳやら、オーリスＲＳなど（ともに６ＭＴ）
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:02:48 ID:2uVDuY9j0
>>817
１０年程度だと部品すら細かいのは変わってないだろう。
シフトのワイヤーとかロッドの長さが変わるから、その辺の違いが出るだけだろうな。
シフトレバーが直接ミッションから生えてるような奴だとまったく変わってないかも。
１０年程度だと部品すら細かいのは変わってないだろう。
シフトのワイヤーとかロッドの長さが変わるから、その辺の違いが出るだけだろうな。
シフトレバーが直接ミッションから生えてるような奴だとまったく変わってないかも。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:04:30 ID:/bEvU3oR0
聞こえにくいように、トランスミッションとキャビンの間に吸音材多用したりしたら
かわった”ように”勘違いはするだろうな。
かわった”ように”勘違いはするだろうな。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:05:30 ID:mroi9e8y0
変速操作はマニュアルがいいのなら
『空燃費も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
パワーステアリングのアシスト量も
オートで制御されてるけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか』
を説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけど。ｗ
『空燃費も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
パワーステアリングのアシスト量も
オートで制御されてるけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか』
を説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけど。ｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:10:56 ID:bV4bKaiJO
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:12:08 ID:/4b+iV8H0
ロードスターに適した発進回転数と1→2速の回転数教えてくらはい
発進1500と1→2が2500くらいでいいのかな
発進1500と1→2が2500くらいでいいのかな
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:37:54 ID:CjIbHvKVO
そんなポンコツ乗るな(笑)
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:43:38 ID:2uVDuY9j0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 09:07:22 ID:j9NycsO4P
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 09:08:35 ID:vmJ4ucQh0
>>822
はいはい
AT車のO/DのON/OFFや2・3速レンジすら使いこなせない機械オンチ乙
たまには真面目に回答してみるか
お前の上げているものはすべて計算式によって成り立つから
アクセルの踏み加減＋吸気温度＝この噴射量って感じでね
現在の車両で変速はそこまで自動化に至ってないでしょ？
平らな道路の先が上りなのか下りのか判別してくれないでしょ？
この先上りなのか行なのか、路面が滑りやすいのか滑りにくいのか
前方に車両がいるのかいないのか
滑りやすい路面で下り坂を走行する時は速度あげてブレーキで減速より
エンブレで一定速の方が安全
そういうところまで自動でやってくれるのか？
やってくれないから2．3速レンジとかMTモードとか付いているんじゃない？
そこまで自動でやってくれるのならなぜR-P-Dの３つにならない？
なぜ変速動作だけ・・・というのであればなぜ「R-P-Dの３つにならない」かを
説明してくれないか？
変速を手動でやりたい理由をこちらは説明したんだからな
はいはい
AT車のO/DのON/OFFや2・3速レンジすら使いこなせない機械オンチ乙
たまには真面目に回答してみるか
お前の上げているものはすべて計算式によって成り立つから
アクセルの踏み加減＋吸気温度＝この噴射量って感じでね
現在の車両で変速はそこまで自動化に至ってないでしょ？
平らな道路の先が上りなのか下りのか判別してくれないでしょ？
この先上りなのか行なのか、路面が滑りやすいのか滑りにくいのか
前方に車両がいるのかいないのか
滑りやすい路面で下り坂を走行する時は速度あげてブレーキで減速より
エンブレで一定速の方が安全
そういうところまで自動でやってくれるのか？
やってくれないから2．3速レンジとかMTモードとか付いているんじゃない？
そこまで自動でやってくれるのならなぜR-P-Dの３つにならない？
なぜ変速動作だけ・・・というのであればなぜ「R-P-Dの３つにならない」かを
説明してくれないか？
変速を手動でやりたい理由をこちらは説明したんだからな
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 09:26:01 ID:LT9NGbsw0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:18:37 ID:aSXz2vMh0
MTのミトが小学生の列に突っ込んだな。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:27:20 ID:45Adj39/0
GT-Rがサレジオの校門あたりで数人ひき殺した事件もあったな。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:38:57 ID:k4cmq9T40
>>802
チョークとかクランクは知らん世代だが。
少ない動作で動いてくれるより、多い動作で思い通りに動くほうが楽なこともあるんだよ。
デジ一はコンデジより操作が多いけど、ズーム・ピント・シャッタースピート・絞りを調節しやすい。
手動水栓は自動で出ないけど、出す・止める・水量調整・出しっぱなしを調整しやすい。
フライト系ゲームの簡単操作モードは、操作自体は少ないが思い通りに動かない。
「思い通り」ってのは楽なんだよ。
操作がちょっと増えるってのは、思ってるほど大変じゃない。
チョークとかクランクは知らん世代だが。
少ない動作で動いてくれるより、多い動作で思い通りに動くほうが楽なこともあるんだよ。
デジ一はコンデジより操作が多いけど、ズーム・ピント・シャッタースピート・絞りを調節しやすい。
手動水栓は自動で出ないけど、出す・止める・水量調整・出しっぱなしを調整しやすい。
フライト系ゲームの簡単操作モードは、操作自体は少ないが思い通りに動かない。
「思い通り」ってのは楽なんだよ。
操作がちょっと増えるってのは、思ってるほど大変じゃない。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 14:37:28 ID:q3PV+szZ0
>>832
否定はしないが、それは一般論じゃない。そんな風に思いこんでるのはお前らだけで、
一個人の主観に過ぎないことを理解しろよ。
調整しやすいじゃなくて、細かい調整ができるってだけ。世間はその細かい調整を必要としていない。
一般論としてはATの方が遙かに楽だし、世間の評価もそうだろ。
否定はしないが、それは一般論じゃない。そんな風に思いこんでるのはお前らだけで、
一個人の主観に過ぎないことを理解しろよ。
調整しやすいじゃなくて、細かい調整ができるってだけ。世間はその細かい調整を必要としていない。
一般論としてはATの方が遙かに楽だし、世間の評価もそうだろ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 14:49:12 ID:UCefGeZcO
>>832
車の変速はそこまで繊細な動作を基本的に要求されないよ
車の変速はそこまで繊細な動作を基本的に要求されないよ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 14:56:55 ID:s2MukYqy0
段差乗り上げ時のキックダウンの「誤」作動はATが万全じゃない
ことを示してるでしょ。
ことを示してるでしょ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:04:42 ID:UCefGeZcO
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:09:27 ID:QEsSH7y+0
ATは楽だし良い技術なんだが、機械任せの部分が多いからドライバーが下手（というか運転で頭を使わなくなる）になるのがな
車の挙動や制御に関しても交通ルールに関しても、ちゃんと頭使いながら運転出来るATドライバーが増えて欲しいとは思う
なんでもそうだけど、技術の進歩とともに機械の使い方だけ覚えて、なんでそういう仕組みなのかって所を考えもしない人間が増えたよなあ
車の挙動や制御に関しても交通ルールに関しても、ちゃんと頭使いながら運転出来るATドライバーが増えて欲しいとは思う
なんでもそうだけど、技術の進歩とともに機械の使い方だけ覚えて、なんでそういう仕組みなのかって所を考えもしない人間が増えたよなあ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:19:39 ID:UCefGeZcO
>>837
マニュアルの操作ごときで頭使うとか言うような馬鹿は運転すんなよ
マニュアルの操作ごときで頭使うとか言うような馬鹿は運転すんなよ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:23:31 ID:aFevcI7m0
>>832
チョークもクランクも今の自動車にあるよｗ
チョークもクランクも今の自動車にあるよｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:25:22 ID:aFevcI7m0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:33:48 ID:QEsSH7y+0
>>838
もうちょっと落ち着いて、頭使って考えてからレスしようぜ
もうちょっと落ち着いて、頭使って考えてからレスしようぜ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:46:40 ID:zrsaXRO9O
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:58:50 ID:UCefGeZcO
>>840
それが頭使うレベルかよ
それが頭使うレベルかよ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 16:07:41 ID:ME0r5qvwO
>>836
段差上がるために馬力が必要→ジワジワ踏んでもタイヤに勢いつかず空回りして乗りあがらない→おもいっきり踏む→キックダウンで全力で乗り上げるがオーバーパワーでブレーキ間に合わず
とエスパー。これはただアクセルの踏み具合が下手なだけだと思うけどな。
段差上がるために馬力が必要→ジワジワ踏んでもタイヤに勢いつかず空回りして乗りあがらない→おもいっきり踏む→キックダウンで全力で乗り上げるがオーバーパワーでブレーキ間に合わず
とエスパー。これはただアクセルの踏み具合が下手なだけだと思うけどな。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 16:11:02 ID:vmJ4ucQh0
>>843
なーんにも考えずパカパカブレーキ踏むよりは数倍マシだと思うぞ
なーんにも考えずパカパカブレーキ踏むよりは数倍マシだと思うぞ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 16:26:46 ID:erucy2mj0
必死で自分の考えを押し通し合ってる時点でどっちもどっちって事だろ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 16:57:29 ID:k4cmq9T40
>>833
一般論とは思ってないし、押し付ける気もない。
ただ、自分が両方触って上でそう感じるのは確か。だから乗ってる。
それを引っ張ってきて、今MT乗ってるのは変。と噛み付かれるのが嫌だ。
他人の評価じゃない。自分の評価で乗ってる。
>>834
動くは動くんだけどね。思い通りじゃないのが苦手なんだ。
取りあえず、ATはクリープと空転が無くなればいいと思う。
一般論とは思ってないし、押し付ける気もない。
ただ、自分が両方触って上でそう感じるのは確か。だから乗ってる。
それを引っ張ってきて、今MT乗ってるのは変。と噛み付かれるのが嫌だ。
他人の評価じゃない。自分の評価で乗ってる。
>>834
動くは動くんだけどね。思い通りじゃないのが苦手なんだ。
取りあえず、ATはクリープと空転が無くなればいいと思う。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:05:53 ID:SxYulY5cO
何故MT乗りがキモいの？
スゲー否定されてる気分なんだけど...
スゲー否定されてる気分なんだけど...
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:07:27 ID:s1IGqWpN0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:09:51 ID:vmJ4ucQh0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:18:31 ID:aFevcI7m0
>>847
トルコンである限りクリープは無くならないしｗ
トルコンである限りクリープは無くならないしｗ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:33:28 ID:q3PV+szZ0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:04:08 ID:UCefGeZcO
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:09:26 ID:FB1Oi/0GO
MTのアルファロメオで小学生の列に突っ込む先生
下手ならもっと気をつけて乗るか通勤に使うなよな
俺はMT海苔だけど
下手ならもっと気をつけて乗るか通勤に使うなよな
俺はMT海苔だけど
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:14:45 ID:I59fe07gO
あのミトMTかよｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:42:18 ID:aFevcI7m0
>>849
駐車場に入れる時に道路から歩道に上がるときは１速になってるとは限らないんだよ、坊やｗ
駐車場に入れる時に道路から歩道に上がるときは１速になってるとは限らないんだよ、坊やｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:46:32 ID:UCefGeZcO
>>856
歩道にあがる前は一時停止しろよ
歩道にあがる前は一時停止しろよ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:15:42 ID:iGtKbbhGO
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:32:52 ID:6PEeZ/h80
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:01:54 ID:QaZvbfyc0
都内（首都高含む）走ってるとギアチェンジよりもウィンカー出す回数の方が多い。
ＡＴのクリープなんて半クラと同じだよ。同じと感じられないならアクセルワークが下手糞なんだ。
クラッチが無いと上手に発進できないんだと自覚するべきだ。
加速、減速時のロスも微小。プロ同士の0→400ｍでコンマ数秒。素人がやればＡＴの方が速いくらいだろｗ
ＡＴのクリープなんて半クラと同じだよ。同じと感じられないならアクセルワークが下手糞なんだ。
クラッチが無いと上手に発進できないんだと自覚するべきだ。
加速、減速時のロスも微小。プロ同士の0→400ｍでコンマ数秒。素人がやればＡＴの方が速いくらいだろｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:02:51 ID:SYRK8enI0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:14:43 ID:SYRK8enI0
>>860
クリープがないと上手に発進できない人は沢山いるみたいですけどね
例えばこんな感じで
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610665/SortID=10297660/
クリープがないと上手に発進できない人は沢山いるみたいですけどね
例えばこんな感じで
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610665/SortID=10297660/
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:31:22 ID:QaZvbfyc0
862みたいな奴がMT乗りに多いから気持ち悪いんだよな。
どこが「沢山」なんだよｗｗｗ
どこが「沢山」なんだよｗｗｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:40:05 ID:wfDYl9ER0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:46:56 ID:wfDYl9ER0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:14:09 ID:dR/aEQLP0
俺はＡＴはアクセルペダルの感触がグニャグニャしてるのが最も嫌い。
ダイレクト感はＭＴが１００倍優れている。
ダイレクト感はＭＴが１００倍優れている。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:18:52 ID:aFevcI7m0
>>857
一時停止したらATが１速に戻るわけじゃねえよｗ
一時停止したらATが１速に戻るわけじゃねえよｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:37:06 ID:9A64SE000
>>866
あのダイレクト感が嫌いっていう猿がいるんだよね。「落ち着かない」とか言って・・・
ただ単に、足をおおざっぱにしか動かせない不器用なだけだと思うけど。
そのたぐいのやつがムリしてＭＴ車乗ると、低いギアで走るとダイレクト感が強くてうまくスムーズに走れないから、
せわしなくシフトアップ・ダウン・Ｎ滑走をせわしなく繰り返す。（数千回もw）
その結果が>>853。
あのダイレクト感が嫌いっていう猿がいるんだよね。「落ち着かない」とか言って・・・
ただ単に、足をおおざっぱにしか動かせない不器用なだけだと思うけど。
そのたぐいのやつがムリしてＭＴ車乗ると、低いギアで走るとダイレクト感が強くてうまくスムーズに走れないから、
せわしなくシフトアップ・ダウン・Ｎ滑走をせわしなく繰り返す。（数千回もw）
その結果が>>853。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:41:08 ID:SYRK8enI0
>>860
クラッチがないと上手に発進できないMT乗りってどこにいるんですかね？
このスレにいるとか言うのであればきちんとアンカーも付けてね。
確かにあれ一つでたくさんは言いすぎたが
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&biw=1237&bih=601&q=AT%E3%80%80%E5%9D%82%E9%81%93%E3%80%80%E4%B8%8B%E3%81%8C%E3%82%8B&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=
クラッチがないと上手に発進できないMT乗りってどこにいるんですかね？
このスレにいるとか言うのであればきちんとアンカーも付けてね。
確かにあれ一つでたくさんは言いすぎたが
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&biw=1237&bih=601&q=AT%E3%80%80%E5%9D%82%E9%81%93%E3%80%80%E4%B8%8B%E3%81%8C%E3%82%8B&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:00:36 ID:k4cmq9T40
>>851
初期CVTはクリープ無かったらしい。
AT乗りがクレーム付けてクリープ付きにしたって。
>>853
作業というほど意識してないからな。極端に言えば、なんか操作した認識もない。
前が減速したor信号が赤→シフトダウンが終わってる。
・・・ってことはMTの方が楽なのは、自分がAT操作のためのデバイスドライバが出来てないからか。
初期CVTはクリープ無かったらしい。
AT乗りがクレーム付けてクリープ付きにしたって。
>>853
作業というほど意識してないからな。極端に言えば、なんか操作した認識もない。
前が減速したor信号が赤→シフトダウンが終わってる。
・・・ってことはMTの方が楽なのは、自分がAT操作のためのデバイスドライバが出来てないからか。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:25:17 ID:UCefGeZcO
>>867
発進が二速の一部の車種と二段変速のトヨグライド以外は戻るよ
発進が二速の一部の車種と二段変速のトヨグライド以外は戻るよ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:29:08 ID:UCefGeZcO
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:55:15 ID:wfDYl9ER0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:36:12 ID:IY+AbWIW0
ふと思ったんだけど
停止→発進する時
ブレーキランプ点灯させながら（ブレーキペダルに足掛けながら）発進する奴いるじゃん
あれって、車種によってはクリープが強すぎる？って事はないの？
停止→発進する時
ブレーキランプ点灯させながら（ブレーキペダルに足掛けながら）発進する奴いるじゃん
あれって、車種によってはクリープが強すぎる？って事はないの？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:45:32 ID:E0Bb55Mr0
サンドラとかおばはんとか見ればAT乗りに下手糞が多いのは確実だが、割合の問題でMT乗りにも変な奴はいるぞ
主に暴走の類で
主に暴走の類で
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:09:22 ID:dw5j7Ebu0
MTでもスピード出して前車に追い付いてあわててブレーキ踏む奴もいるしな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:26:16 ID:Uph+TrBv0
先頭を走っているのに何故かブレーキをパカパカ踏むのはATだけどな
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:52:27 ID:GXk4+kch0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 03:18:45 ID:HkmkrpRg0
彼女もいないで、
車くらいしか趣味がないやつが
みけんにシワよせてキコキコ
MT車操ってるのがキモいんだろ？
車くらいしか趣味がないやつが
みけんにシワよせてキコキコ
MT車操ってるのがキモいんだろ？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 06:50:50 ID:7Xh2+mozO
MTバカには彼女なんかいないよ
アナログだからなｗ
アナログだからなｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 07:00:57 ID:Zg28BC7m0
妄想ＡＴ海苔キモｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 07:30:55 ID:l+Ry+reS0
>>878
その老人以上に29歳以下の若者がコンビニダイブしてるの知らないのか？
AT限定が一番多くてほぼATしか触ったことない世代が一番コンビニダイブしているんですけど
ソースはこれ
http://response.jp/article/2009/06/18/126128.html
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg
今時の若者は老人以上にアクセルの扱いが下手なのか？
それじゃあMTなんて乗りたくても乗れないよな
その老人以上に29歳以下の若者がコンビニダイブしてるの知らないのか？
AT限定が一番多くてほぼATしか触ったことない世代が一番コンビニダイブしているんですけど
ソースはこれ
http://response.jp/article/2009/06/18/126128.html
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg
今時の若者は老人以上にアクセルの扱いが下手なのか？
それじゃあMTなんて乗りたくても乗れないよな
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 08:41:20 ID:vIkGTsGqO
彼女も俺もMT好きで二人してMTのスポ車(俺：ＲＸ−７、彼女：セリカＧＴ−ＦＯＵＲ乗ってる俺らみたいのは稀なのかな？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 08:51:12 ID:LTW/LcrS0
天然記念物だな。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:52:18 ID:ewi+xqkY0
絶滅危惧種
乱獲を防ぐため生息地は明かしてはならない
乱獲を防ぐため生息地は明かしてはならない
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:03:20 ID:2uDPSwZ+0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:07:15 ID:vIkGTsGqO
でも意外とスポ車好きのオフ会とか行くとＭＴスポ車乗りの女ってチラホラ見かけるぜ。
こないだホンダのＣＲ−Ｚを試乗しにディーラー行ったとき、営業マンも
『昔と違って今はわからない。夫婦で来店される場合はだいたい買い物車。
独り身の男性の来店でもフィットとかミニバンとか。
ところが女性一人で来て「シビック タイプＲください」とかってのがけっこう多いんですよ』
とか言ってた。
こないだホンダのＣＲ−Ｚを試乗しにディーラー行ったとき、営業マンも
『昔と違って今はわからない。夫婦で来店される場合はだいたい買い物車。
独り身の男性の来店でもフィットとかミニバンとか。
ところが女性一人で来て「シビック タイプＲください」とかってのがけっこう多いんですよ』
とか言ってた。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:47:25 ID:E0Bb55Mr0
職場にシビックR乗りの子が一人いるけど、4ドア4シーターで見た目がスポーツしてないところが良いんだとか
羽はいいのかよと突っ込んだが、笑ってごまかされたｗ
バリバリのスポーツカー乗り回してたら婚期逃しそうだしそういうもんなのかもね
羽はいいのかよと突っ込んだが、笑ってごまかされたｗ
バリバリのスポーツカー乗り回してたら婚期逃しそうだしそういうもんなのかもね
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:29:36 ID:Zg28BC7m0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:30:42 ID:LTW/LcrS0
www.ysk0618.com でコーティングしろ！
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:52:49 ID:TfeLF+Gr0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:19:01 ID:LjL26J6p0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:21:59 ID:H2Aj5rqs0
歩道を横切るときは一時停止が義務づけられていることを知らない
免許無しが暴れていると聞いてやって来ましたが、
いつも通り、厨房が暴れているだけでした。
免許無しが暴れていると聞いてやって来ましたが、
いつも通り、厨房が暴れているだけでした。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:25:23 ID:wzGREfwc0
このあいだ銀行の駐車場で幼稚園児を連れたランチアデルタインテグラーレ１６Ｖ海苔
の女性を見た。かっこよかった。
の女性を見た。かっこよかった。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:40:28 ID:LjL26J6p0
>>894
馬鹿はすぐ話を逸らしたがるｗ
馬鹿はすぐ話を逸らしたがるｗ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:37:45 ID:yc1yDeGG0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 09:08:40 ID:pDYbIBZH0
>>897
AT車はブレーキランプ消えると同時にクリープで走りだすだろ
AT車はブレーキランプ消えると同時にクリープで走りだすだろ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 11:32:56 ID:z+F274U9O
>>898
お前の中ではブレーキランプ消えるのを感知してクリープ発動するんだな
お前の中ではブレーキランプ消えるのを感知してクリープ発動するんだな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:11:45 ID:N+MzyVSnO
ブレーキ離すと走り出す。ちょっと感動
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:53:15 ID:pDYbIBZH0
>>899
そうは言ってないさ。外から見ればそんな感じだろ？
そうは言ってないさ。外から見ればそんな感じだろ？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:58:23 ID:pIF1h/860
ブレーキ離すと走り出す 行く先もわからぬまま
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 13:26:14 ID:sqy/Kk6B0
AT車は､ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ踏んで効くまでの
遊びの部分でもクリープで動くからな。
渋滞中ﾁｮﾛﾁｮﾛ動く時もﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ点きっぱなしが多いな。
遊びの部分でもクリープで動くからな。
渋滞中ﾁｮﾛﾁｮﾛ動く時もﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ点きっぱなしが多いな。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 14:31:31 ID:Blda+v0s0
ま、ホンダのtypeRにATはないって現実からも
MTは上、ATは下ってわかるよなｗｗ
ディーラーとかでも、「走りのMT」って公言してるし…
純粋に、MT車のほうが楽しく速く走れるんだよな。
MTも乗れて、それでもATにあえて乗ってる人はまぁ個人の自由
だから良いだろうけど…
AT限定はちょっとかわいそうｗｗｗｗｗ
MTは上、ATは下ってわかるよなｗｗ
ディーラーとかでも、「走りのMT」って公言してるし…
純粋に、MT車のほうが楽しく速く走れるんだよな。
MTも乗れて、それでもATにあえて乗ってる人はまぁ個人の自由
だから良いだろうけど…
AT限定はちょっとかわいそうｗｗｗｗｗ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:38:49 ID:BqKMTGe+0
AT限定（爆笑）
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:46:15 ID:pDbTsQYnO
>>904
制限速度があるのに走り云々言われてもね
制限速度があるのに走り云々言われてもね
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:07:15 ID:Jm5c1xNf0
走り＝飛ばすというのが実に貧困だ
はい、スタートの瞬間から走りです
止まるまでが走りです
すべての操作においてATはMTには勝てない
機械の動きはぇぇぇとかトンチンカンなレスはイラナイです
プログラミングの問題です
まだCPUは未来を予測出来ません
勝てるわけがないのです
はい、スタートの瞬間から走りです
止まるまでが走りです
すべての操作においてATはMTには勝てない
機械の動きはぇぇぇとかトンチンカンなレスはイラナイです
プログラミングの問題です
まだCPUは未来を予測出来ません
勝てるわけがないのです
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:19:52 ID:pDbTsQYnO
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:25:37 ID:eQ2oFYB20
>>908
勝ち負けって何ｗ
勝ち負けって何ｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:56:45 ID:q8C1MFIg0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:03:29 ID:dj2SO+qg0
AT＝電子制御 としか考えられない時代になったんだな・・・
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:18:40 ID:q8C1MFIg0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:20:34 ID:pDbTsQYnO
>>912
油圧
油圧
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:39:28 ID:N+MzyVSnO
>>912
ラプラスの確定予測理論
ラプラスの確定予測理論
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:59:31 ID:e9y+cFU2P
>>871
ホンダマチックもよろしく
ホンダマチックもよろしく
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:30:29 ID:aCJyDrWS0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:44:24 ID:LyMCCzgJ0
アラサーアラフォーの独女でクルマ好きは多い。
スポーツカー派、高級外車派、SUV派と分かれるのは若い男と同じ。
スポーツカー派、高級外車派、SUV派と分かれるのは若い男と同じ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:34:33 ID:1SxX51iy0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:59:14 ID:D7KMbH8q0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:27:13 ID:aCJyDrWS0
そのさじ加減にブレーキとアクセル使うのがＡＴだよ。
なんでこうも馬鹿なんだろｗｗｗ
なんでこうも馬鹿なんだろｗｗｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:37:02 ID:IDrwcZpc0
で、何の障害もない直線道路の先頭でパカパカブレーキをする訳ですね
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:12:50 ID:Blda+v0s0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:58:13 ID:E9gWMfIc0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:42:30 ID:NKY/rbLw0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 13:10:08 ID:iiavLGln0
ATMの操作なら負けない自信はある
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 13:57:56 ID:kIZ6bLdv0
電話越しで操作させるのですね。わかります。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 14:14:37 ID:iiavLGln0
ATM遠隔操作か、やるなｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:14:32 ID:vPV2NNr60
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:15:43 ID:MGmHMTXJ0
カーナビに連動したカーブ・坂道のシフト制御あったな
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:24:49 ID:hjh2Y+4LO
>>929
パカパカブレーキ踏む奴なんか滅多にいないし
パカパカブレーキ踏む奴なんか滅多にいないし
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:50:08 ID:ZoFlPsly0
自分の後ろ姿は見えないし
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:16:32 ID:aPNkPq8e0
>>922
MTの良さもATの良さも今更言われなきゃ分からん阿呆が偉そうに指図すんなや
好きな方に乗ってろよ、他人の事なんか知ったこっちゃねえんだ
TYPE-Rがデュアルクラッチ採用したら馬鹿みたいにMTにもこだわらねえ
ATだMTだ言う前にトルコンと他を分けて物を言え
MTの良さもATの良さも今更言われなきゃ分からん阿呆が偉そうに指図すんなや
好きな方に乗ってろよ、他人の事なんか知ったこっちゃねえんだ
TYPE-Rがデュアルクラッチ採用したら馬鹿みたいにMTにもこだわらねえ
ATだMTだ言う前にトルコンと他を分けて物を言え
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:27:14 ID:oza38DSo0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:30:57 ID:kIZ6bLdv0
俺もそんなの見たことねー。
点滅のきついアニメをDVDで流しながら
運転しているせいじゃないか？
点滅のきついアニメをDVDで流しながら
運転しているせいじゃないか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:36:32 ID:xNzUq/1Y0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:43:15 ID:NjkSCxKQ0
俺は両方上手いよ。
走りの師匠はアランプロストだから。
走りの師匠はアランプロストだから。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:46:04 ID:kIZ6bLdv0
それ、フランス語で書いてくれる？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:11:55 ID:cMRQ1+bY0
>>936
もうMTAT関係なく下手なやつはいるよね
同僚が運転するAT、MT車に乗ったことあるけどそいつはどっちでも車間を詰めて走るから
前車がブレーキ踏めばこちらもちょんちょんブレーキ。
MTの時はブレーキに加え、アクセルをぱっと放してエンブレも使う。俺の頭カクンカクン…
車間注意しても「大丈夫大丈夫」っていうし
いや下手という以前に>>925の言うセンスが無いのかもしれない。
もうMTAT関係なく下手なやつはいるよね
同僚が運転するAT、MT車に乗ったことあるけどそいつはどっちでも車間を詰めて走るから
前車がブレーキ踏めばこちらもちょんちょんブレーキ。
MTの時はブレーキに加え、アクセルをぱっと放してエンブレも使う。俺の頭カクンカクン…
車間注意しても「大丈夫大丈夫」っていうし
いや下手という以前に>>925の言うセンスが無いのかもしれない。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:01:21 ID:ESiUtnyW0
プリウスのＢポジション入れると碓井やターンパイクを3人乗車で下る時でもブレーキはあまり必要なかったよ。
前を走るインプレッサ（ＭＴかＡＴか分からん）は無駄な加速する度にブレーキ踏んでたけどｗ
大型トラックのリターダーブレーキに戸惑ってたみたいだった。
前を走るインプレッサ（ＭＴかＡＴか分からん）は無駄な加速する度にブレーキ踏んでたけどｗ
大型トラックのリターダーブレーキに戸惑ってたみたいだった。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:21:45 ID:oza38DSo0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:40:56 ID:ESiUtnyW0
ギアチェンジしなけりゃわからんだろｗ
坂下る時はＡＴだってホールドしてる。運転手がセレクターいじらなくてもな。
オマエは前に大型が居ても２−３と切り替えたりするのか？ 馬鹿じゃないかｗ
坂下る時はＡＴだってホールドしてる。運転手がセレクターいじらなくてもな。
オマエは前に大型が居ても２−３と切り替えたりするのか？ 馬鹿じゃないかｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:22:20 ID:iiavLGln0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:23:14 ID:Rgg8ZcQ10
プリウスのBﾎﾟｼﾞｼｮﾝw
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:34:08 ID:oza38DSo0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:39:53 ID:kIZ6bLdv0
すげえ。
碓氷を下るトラックがリターダを利かせていたら「渋滞」なんだ。
碓氷を下るトラックがリターダを利かせていたら「渋滞」なんだ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:46:23 ID:iiavLGln0
ATが ってより、車間の感覚がおかしいやつがパカパカするな。
パカパカというよりは、ムダムダブレーキって言う方がしっくりくるけど。
パカパカというよりは、ムダムダブレーキって言う方がしっくりくるけど。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:48:15 ID:ESiUtnyW0
渋滞してないよ。大型は空箱だから70km/h程度出してた。
カーブで30〜40km/hに落とすだけ。
大型は補助ブレーキメインで速度調整してるからリズムがある。
インプがそれに合わせられず加減速を繰り返してた状況だ。
トランクにデカイ羽を載せてたからってMTとは限らないだろ？
下り坂ならAT特有の吹け上がりも無く加速するから音じゃ判断できない。
カーブで30〜40km/hに落とすだけ。
大型は補助ブレーキメインで速度調整してるからリズムがある。
インプがそれに合わせられず加減速を繰り返してた状況だ。
トランクにデカイ羽を載せてたからってMTとは限らないだろ？
下り坂ならAT特有の吹け上がりも無く加速するから音じゃ判断できない。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 04:08:14 ID:Slq0Gh7G0
碓氷あたりならリターダーだけじゃそんなに速度落ちないから
普通のブレーキも使うはずだがｗ
馬鹿なインプがそれに気づかないだけだろ
普通のブレーキも使うはずだがｗ
馬鹿なインプがそれに気づかないだけだろ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 09:28:15 ID:IZn4j/W30
リターダーと排気がセットだろ。
その大型もＡＴだったかもなｗｗｗ
その大型もＡＴだったかもなｗｗｗ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:58:37 ID:4rF1wbru0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:55:43 ID:9/aKFsbiO
インプと言えばこないだ 高速でトラック後ろで左右に煽ってる馬鹿居たな… あいう馬鹿多いのインプ乗りって？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 14:10:34 ID:CoNTie2A0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm837676
こんなブレーキしないと車間距離保てないの？
こんなブレーキしないと車間距離保てないの？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 17:59:59 ID:Se75yIvv0
あ・た・り・ま・え・だ・ろ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:20:58 ID:YS1B2e3t0
>>953
見事なパカパカっぷりですね
見事なパカパカっぷりですね
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:26:38 ID:RdufyLdv0
光っぱなしなのもたまに見るがな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:32:28 ID:vl9YngnK0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:32:30 ID:poy3+R+90
エクストレイルのテールランプ見難くてダメだな
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:59:45 ID:2tZONbmd0
インプ乗りに馬鹿が多いのか、ＭＴを好むのが馬鹿なのかはどうでもいいんじゃねの。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:06:28 ID:EeFB8AFN0
どっちも正解だから、それこそどうでもいい
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:33:17 ID:Se75yIvv0
馬鹿な運転してるのはATのが多いけど・・・
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:33:49 ID:ZjwH6E6g0
インプに限ったことでもないと思うけどな。
ミニバンとかコンパクトとか軽にもかなり馬鹿っぽいのいるし。
結局、バカは何処にでも居るとおもう。
ミニバンとかコンパクトとか軽にもかなり馬鹿っぽいのいるし。
結局、バカは何処にでも居るとおもう。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:00:06 ID:2tZONbmd0
限定じゃないのにＡＴ乗ってる馬鹿も含まれるってことだよ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:24:35 ID:HqNxFL1Y0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:50:34 ID:sb7MYcB60
好きでAT限定取るような奴はろくな運転しないぞ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:11:08 ID:lW8f5nJU0
好きでAT限定なんか取るかよ！
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:20:35 ID:HqNxFL1Y0
MTなんて見たこと無い世代が免許取るのにAT限定を選ばないほうが不思議
なにか理由があるんだろうと考えるけどさ
なにか理由があるんだろうと考えるけどさ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:29:37 ID:WYoij3viO
痛いMTバカ(笑)
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:39:49 ID:c0+zm0Zs0
>>967 教習所の教官に聞いたんだがどんくさい若い女の子とかオヤジに
「AT限定はダメ」とか強制されてなかなか免許取れないことが多いらしい。
「AT限定はダメ」とか強制されてなかなか免許取れないことが多いらしい。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 03:47:48 ID:Kqkypoba0
>>967 ほぼ同意
自分ＭＴ派のAT乗り出し、限定擁護するわけじゃないんだけど
さすがに今の10代〜20代前半の免許取立ての世代って
物心ついたころから、親・親戚の車がＡＴミニバンとかばかりで
MT（車の内装・操作）なんて見たことない・・・って人がほとんどなんではなかろうか
自分ＭＴ派のAT乗り出し、限定擁護するわけじゃないんだけど
さすがに今の10代〜20代前半の免許取立ての世代って
物心ついたころから、親・親戚の車がＡＴミニバンとかばかりで
MT（車の内装・操作）なんて見たことない・・・って人がほとんどなんではなかろうか
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 07:32:14 ID:YCh7M6uW0
今の子供はレースゲームでもATモードばかりなのかな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 09:15:23 ID:3ksPN0HXO
まあ限定とったならMTにコンプレックス剥き出しにせず
大人しくオートマ乗ってるならそれでいいんだけどね
大人しくオートマ乗ってるならそれでいいんだけどね
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 09:35:33 ID:msM0/lWW0
>>971
そもそもレースゲームをやらんのだろう。
そもそもレースゲームをやらんのだろう。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 11:26:40 ID:aYwVD9zSO
ライフAT→エッセMTにのりかえたよ♪
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/10/25(月) 12:08:00 ID:czWBvxXQP
20代前半のMT派でAT乗りだけど、昔バスの運転をみてMTを知ったわ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:30:11 ID:LPVsvz8+0
ＭＴ派のＡＴ乗りってなんだ？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:20:59 ID:ygIo9fbu0
MT挫折の限定です
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:27:16 ID:J2hjnLdZ0
日本語も満足に使えないゆとり限定
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/10/25(月) 15:47:04 ID:czWBvxXQP
>>976はＭＴが好きで乗りたいけど、家の車はＡＴってこと
学生なんでマイカー持ってないし
学生なんでマイカー持ってないし
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:09:00 ID:xixQ7+pB0
今の時代、まだ「MTの存在を知らない」ようなクルマに疎すぎる奴は
運転しない方がいいなじゃないか？
選択肢にMTがまだあることくらい知ってて免許取れよって話。
運転しない方がいいなじゃないか？
選択肢にMTがまだあることくらい知ってて免許取れよって話。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:14:17 ID:/K0Oulxp0
道路を走ってるのはATだけじゃないし、
乗用車だけでもないからな
乗用車だけでもないからな
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:55:25 ID:xWQ5c/gB0
なんだかんだ言っても未だに車の免許＝普通免許ではないか？
世の中AT車だらけだから
「AT限定 で 良い」という人は結構いるだろうけど、
「AT限定 が 良い」という人はそんなにいないんじゃないかと思うんだが。
世の中AT車だらけだから
「AT限定 で 良い」という人は結構いるだろうけど、
「AT限定 が 良い」という人はそんなにいないんじゃないかと思うんだが。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:51:43 ID:TXBZfRgp0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:56:58 ID:r5MAVzRq0
>>983
と限定が妄想を垂れ流してはや数年
MTは全くなくならず、逆にアメリカではDCTやMTが増えてトルコンATが減っているｗｗｗ
欧州でもトルコンATが減り始めている
近い将来ATが教習車から消え、DCTとMTになるだろう
と限定が妄想を垂れ流してはや数年
MTは全くなくならず、逆にアメリカではDCTやMTが増えてトルコンATが減っているｗｗｗ
欧州でもトルコンATが減り始めている
近い将来ATが教習車から消え、DCTとMTになるだろう
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 10:43:03 ID:LJupexGk0
MTが無くなることはあってもATが無くなることはないだろうね
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 10:43:42 ID:TXBZfRgp0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 11:53:11 ID:90m7EQu90
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 12:05:36 ID:c/nujiB8O
十年前にAT限定でとった。教習所で限定なしの白原簿の中、限定の緑原簿は目立って知り合いに会うとバカにされた。
その後、限定解除してMT車乗ってるけど、限定でない免許を取ってMT車に乗ってる人をほとんどしらない。
その後、限定解除してMT車乗ってるけど、限定でない免許を取ってMT車に乗ってる人をほとんどしらない。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 12:16:15 ID:ApTCoOCT0
乗るか乗らないかは重要ではない
乗れるということが重要なんです
乗れるということが重要なんです
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 12:49:37 ID:n+o4SCrAO
>>686
それなら"DCTはMTの一種"とも言えるし、むしろこっちのが正しい表現だろ。
それなら"DCTはMTの一種"とも言えるし、むしろこっちのが正しい表現だろ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 12:55:30 ID:LJupexGk0
>>990
DCTのどの辺が「Manual」なの？
DCTのどの辺が「Manual」なの？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 14:35:34 ID:Jstczl+S0
DCTは
「俺MT車に乗ってんだぜ」
「男はやっぱMTだよな」
「手動でギアチェンジしてるんだからMTだろ」
「ATのマニュアルモードなんかとは違うんだよ」
等、MTに憧れるAT限定が「俺はお前らと違う」と言い張れる最後の砦
「俺MT車に乗ってんだぜ」
「男はやっぱMTだよな」
「手動でギアチェンジしてるんだからMTだろ」
「ATのマニュアルモードなんかとは違うんだよ」
等、MTに憧れるAT限定が「俺はお前らと違う」と言い張れる最後の砦
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 14:43:20 ID:HMdcwYAXO
>>990
クラッチペダルの有無が判断基準になるんだが
クラッチペダルの有無が判断基準になるんだが
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 15:33:22 ID:DQCN8VtKO
梅
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 15:51:53 ID:tRNQfAAi0
DCT乗ってたら、むしろMTのような原始的じゃないとか、ATのように非効率じゃないとかって
方向にアホ自慢は向かうんじゃねの。
DCT=ATだけどな。
方向にアホ自慢は向かうんじゃねの。
DCT=ATだけどな。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 17:28:35 ID:n+o4SCrAO
流石限定君の発想は一味違うw
そうか、クラッチがなければATか。
ん？クラッチ…？
そうか、クラッチがなければATか。
ん？クラッチ…？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 17:32:43 ID:ApTCoOCT0
クラッチペダルでATだMTだ言うのはAT限定だけだよな
DCTはATでもMTでもない
日本の公道をAT限定でも運転出来るってだけ・・・
DCTはATでもMTでもない
日本の公道をAT限定でも運転出来るってだけ・・・
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 17:35:04 ID:l6AFpOwC0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 17:37:48 ID:l6AFpOwC0
いわゆるクラッチペダルの無いだけの車はATとは言えないね
同じ機構のF1のものはATとは言わないし
同じ機構のF1のものはATとは言わないし
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 17:38:57 ID:l6AFpOwC0
AT限定君達ってクラッチが無い＝ATって短絡的な思考しか出来ないから
いつまで経っても限定から抜けられないんだよｗ
いつまで経っても限定から抜けられないんだよｗ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。