\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ \

1.5Lコンパクトカークラスを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件に直して計算しなおしてください。

・カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード
・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年


車って予想外にお金が掛かるものですね。
こういった車に対する全費用といった形で計算されることは少ないので、あまり意識せず大金を使ってしまっている場合もあるように思います。
不景気に突入し、今後ボーナス残業代など所得が減り、税金保険などの負担は増え電気光熱費など物価上昇し家計がよりタイトになる事が予想されています。
車に無駄なコストを掛けていては、生活が成り立たなくなってしまうかもしれません。まずは現実を知ることからはじめましょう。
あなたも１年でいくら位お金を掛けているのか計算してみませんか？

※ 自動車購入費用
車購入代金を適当に償却していって、年の費用に組入れます。ローンか現金購入とかは関係ありません(ローン金利は入れるべきかも)。
新車の場合税金諸費用を合計した購入価格から、自動車税(年残分)・重量税(3年分)は引いておきます。
NAVIなどオプション類、アフターマーケットの品で新車時に購入したもの、値引きももちろん計算に入れてください。
法定償却は6年、個人で乗るなら10年以上乗る人も大勢いますが、故障などでそれなりに費用が掛かってきます。
そのあたりも検討して、どのくらいで償却とするか各自決めてください。
3年とか5年で乗り換え予定の場合、売却予定額を引いて、購入費を乗車期間で均等割りします。
中古の場合償却期間は短くなることと思います。さらに修理や消耗品などの費用負担も多くなる可能性が高いと思います。

※ 税金、自賠責
◎ 自動車税１年分(乗用車、排気量ごと)
　〜1L:29,500 〜1.5L:34,500 〜2L:39,500 〜2.5L:45,000 〜3L:51,000 〜3.5L:58,000
◎ 自動車重量税１年分(乗用車、暫定税率含む)
　〜0.5t:6,300 〜1.0t:12,600 〜1.5t:18,900 〜2.0t:25,200 〜2.5t:31,500
　2010年4月1日以降 自家用 車両重量0.5トン毎 5000円/年
◎ 自賠責保険１年分(自家用乗用自動車)
　普通車の自家用車は統一価格です。車検期間によって異なるため、2年22,470円の一年分11,235円として計算してください。

※ 軽自動車(乗用四輪)
◎ 自動車税１年分：7,300円(市町村によってはこれの1.5倍まで許される)
◎ 重量税１年分：4,400円
◎ 自賠責１年分：9,490円(普通車と同じ計算による)

※ 諸費用
・消耗品費　タイヤ(買い替えた費用を一年に割るとどのくらいになるか計算します。冬用タイヤなども忘れずに)、オイル交換、ウォッシャー液、バッテリー等
・車検費用　重量税、自賠責を同時に払いますが、それを除いた費用の一年分を計算します。
・予備費　　ワイパーブレードなど小部品、整備費、修理代(事故費用も含む)、ミラーエアコンの故障の保証は3年間ですがそれ以降結構あります。後からスピーカー付けたとか、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等も入れた方がいいと思います。

中上級普通車の想定費用の一例です。

・レガシーB43.0を購入後5年で売却した場合、地方都市在住
・車両費用 50万 円 (消費税取得税+諸費用、NAVI等アフターパーツ類含め360万円で購入し、5年後110万で売却し250万を費用として5年で割る)
・自動車税 51,000 円 (2.5リットル超3リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 10万 円 (地方都市圏郊外住宅地:月8千円)
・任意保険 10万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 24万 円 (1万キロ、7km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　5万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)


自家用車維持費　合計　　　1,141,135円/1年
５年間の維持費　合計　　　5,705,675円/5年
一生涯の維持費　合計　　 　5,505万円/50年 ※注

※注 20歳〜70歳まで、同クラスの車に同じように乗りつづけた場合の総額

・新型ワゴンR FXリミテッド2WD・CVT 1,181,250 円★ [消費税抜き 1,125,000]+取得税(3％)33,750+諸費用5万+OP15万+値引き10万=1.315,000
・車両費用 164,375円 (1,315,000円で購入し8年償却とする)
・自動車税 7,200 円
・重量税 4,400 円
・自賠責保険 9,490 円 (軽乗用車)
・任意保険 13万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両)
・駐車場代金 9.6万 円 (地方都市郊外住宅地:月8千円)
・ガソリン代 14万 円 (１万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　2万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

軽自動車の維持費　合計　　　621,465円/1年


・フィット1.3 Lタイプ
・車両費用 18万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVIなど付けて144万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・任意保険 15万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両)
・駐車場代金 9.6万 円 (地方都市郊外住宅地:月8千円)
・ガソリン代 14万 円 (１万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　710,635円/1年


フィットとワゴンRの年間維持費の差額　約　9万円/1年

・日産 スカイライン350GT・中古
・車両費用 30万 円 (諸費用込み150万、5年償却)
・自動車税 58,000 円 (3リットル超3.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 10,000 円/年 (自宅・車庫維持費)
・任意保険 5万 円 (21歳未満無担保、対人対物)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、10km/l、140円/lとして)
・消耗品費 5万 円 (タイヤ等)
・車検費用 3万 円 (1年分積み立て)
・予備費 2万 円 (諸経費等)

・ホンダ アコードSiR-T・中古
・車両費用 16万 円 (諸経費込み80万、5年償却)
・自動車税 39,500 円 (1.5リットル超2リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 10,000円/年 (自宅・車庫維持費)
・任意保険 4万 円 (21最未満無担保、対人対物)
・ガソリン代 12万 円 (1万キロ、12km/l、140円/lとして千円以下切り上げ)
・消耗品費 3万 円 (タイヤ等)
・車検費用 3万 円 (1年分積み立て)
・予備費 2万 円 (諸経費等)

スカイライン維持費　合計　688,135円/1年
アコード維持費　合計　516,635円/1年
5年間の維持費　合計　6,023,850円/5年

ひえー、俺こんなに払ってるのかよ…道理で働けど金が無いわけだ

・平成17年マツダアテンザスポーツ2.3S
・車両費用 26万 円 (消費税取得税+諸費用、ナビなど付けて260万円で購入し絶対10年乗る)
・自動車税 45,000 円 (2リットル超2.5リットル以下)
・重量税 11,235 円 (1.0t〜1.5t)
・自賠責保険 13,850 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 0万 円 (大都市圏郊外住宅地自宅前:月0円)
・任意保険 10万 円(大学生含む、対人対物＋車両、2台で約20万)
・ガソリン代 13万 円 (7000キロ、7km/L、130円/Lとして)
・消耗品費　4万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　670,085円/１年

・平成15年マツダデミオ1.5スポルト
・車両費用 16万 円 (消費税取得税+諸費用、ナビなど付けて160万円位、絶対10年乗る)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1.0t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・任意保険 10万 円(大学生含む、対人対物＋車両、2台で約20万)
・駐車場代金 0万 円 (大都市圏郊外住宅地自宅前:月0円)
・ガソリン代 5.4万 円 (5000キロ、12km/L、130円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　468,635円/１年
2台合計維持費　合計　　　1,138,720円/１年
2台合計10年維持費　合計　　　11,387,200円/１年・・・・俺もだ、誰か助けてくれ

前スレ>121 年 350,000円:12000km:1km=29円 ・ホンダ　フィット　G　1.3l
前スレ>135 年 344,635円:12000km:1km=29円 ・10年落ち位の低走行車　現サニー
前スレ>170 年 950,000円:65000km:1km=15円 ・ベンツC
前スレ>235 年 747,715円:10000km:1km=75円 ・ダイハツコペンULTIATE EDITION
前スレ>258 年1,241,435円:10000km:1km=124円 ・アルファード240G
前スレ>258 年1,074,635円:10000km:1km=107円 ・Golf TSI Comfortline
前スレ>286 年 208,875円: 3000km:1km=70円 ・ホンダ ドマーニ1.5Vi-E
前スレ>308 年1,584,000円:40000km:1km=40円 ・普通車+軽
前スレ>346 年 249,635円: 5000km:1km=50円 ・トヨタ・イプサム
前スレ>347 年 286,499円: 5000km:1km=57円 ・ホンダ・フィット（検討中）
前スレ>350 年 360,000円:25000km:1km=14円 ・中古、元高級車
前スレ>357 年 868,635円:12000km:1km=72円 ・アクセラスポーツ2.0C
前スレ>373 年1,050,000円: 6000km:1km=175円 ・レガシィB4　2.0GT
前スレ>399 年 835,635円: 5000km:1km=167円 ・ホンダ アコード2.0
前スレ>401 年 790,000円: 6500km:1km=122円 ・ホンダ S2000 ナビ付
前スレ>429 年 529,968円:10000km:1km=53円 ・1600ccコンパクトカー
前スレ>430 年 310,000円:10000km:1km=31円 ・ソリオ1.3 L

電車が1km=15〜20円、新幹線なら２倍？、バス不明、タクシーは1km=300円？ぐらいで深夜割増
1km辺りだと高くてもタクシーの半分くらい。

「車は週末しか乗らない」という方も多いのでは？車にかかるコストは年間で60万円〜100万円、生涯でなんと3,000
万円〜7,000万円にも！レンタカーVSカーシェアリングVS購入を検証してみます！

日頃何気なく乗っているマイカー。一週間でたま〜に乗るだけなのに車を所有することで、車の購入費用や自動
車保険・税金・ガソリン代・車検代などかかるコストは、生涯でなんと3,000万はゆうに越えてしまいます（乗
用車の場合）。

「ひぃ〜っ！」と悲鳴がでちゃいますね。保険の見直しや少しでも金利の少ない住宅ローン、0.1％でも利息が
増える預金などを一生懸命探す一方で見落としがちなのが、この車に関わるコスト。

http://allabout.co.jp/finance/moneyfamily/closeup/CU20060626A/index.htm

>>8（前スレでの誰かの突っ込み）
その程度の維持費で悲鳴がでるなら最初から車を持たない方が懸命だよ
維持費も判らないで車を買って後悔しているの馬鹿なの？

＞増える預金などを一生懸命探す一方で見落としがちなのが、この車に関わるコスト。
普通は見落とさないよな

落ちていたので立てました。
タイトルに２を付けるの忘れました。orz
適当に前スレのものコピーしました。


ちなみに、俺のここ２年は
2009年→\166,252 ※ガソリン、税金、保険、スタッドレスタイヤなど
2010年→\255,618+\16,000(これからの予想ガソリン) ※ガソリン、税金、保険、車検など
※車検では、タイミングベルトと周辺を交換

年間\218,935ぐらい、2009年と2010年はノーマルタイヤとスタッドレスタイヤを
買っていっているので年平均はもう少し安いかな。

償却費とやらはもう15年乗っているので考慮していない。

>>1
乙です
このスレ好きだったんでうれしいよ
サーバー変わってからか落ちてしまってたね
落ちる前も書き込み続いていたように思ったけど、なんで落ちたんだろう？

>>1
乙です。
誰も来ないね。

この考え方って面白いね
期間コストっていうのかな
なんでも計算の応用が出来る
マンション購入すると、意外にもっと高額な一戸建てより高くつくとか

>>13
マンション購入は賃貸とほとんど変わらないという試算もあるね。

平均家賃12万に40年間住み続けるとして5,760万円
マンション3,000万の購入でローンなど1,500万を足して4,500万
諸経費30万/年額、固定資産税年額15万として45万×40年なら1,800万
合計6,300万で、40年落ちマンションが540万より高く売れれば家賃12万の賃貸より割安という結果になる。
ほとんど変わらんよ。
車に掛かる金額が住居と同等というのも、なんだかなあ・・・・・

マンションは都心・駅近でこそ選ばれるものだと思う。
駅や買物も徒歩圏で車のない生活こそがマンションでスマートな生活。
そうすれば車に掛かるはずだったコストでマンション諸費用位払えるじゃない？

しかし、車持つのも大変な時代になったもんだな。

>>441
ガソリンは３万ぐらい安くなるな

任意保険の年齢に文句つけてるが基準を示してない時点でただの難癖だなw
まあ保険料も４万ぐらい安くできそうだな



ということで、毎年730,000円が相場だよ

・ハイラックスサーフ　4L　SSR-G　最上級グレード
・車両費用 512,500万 円 (消費税取得税+諸費用、パーツ付けて410万円で8年償却とする)
・自動車税 66,500円 (総排気量3.5リット超4リットル以下)
・重量税 20,000円 (〜2トン)
1・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 0万 円 (地方住み)
・任意保険9万 円(21歳未満、対人対物＋車両限定)
・ガソリン代 163,334円 (10,623キロ、8.52km/L、ハイオク年間平均131円/Lとして)
・消耗品費　6万 円 (スタッドレスタイヤ、オイル、工賃として)
・車検費用 4万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、修理代、駐車料金、高速料金等)

自家用車維持費　合計　　　973,569円/1年
８年間の維持費　合計　　7,788,552円/8年

ざっくり少なめに計算してこれだけか・・・汗

>>19
高卒で働いてるの？
それにしても年100万はきつそう
もっと小さい車にしとけばよかったのに

>>19

８年９万キロで車検整備費用が初回１２万円、その後８万円ということはありえない数値だよ。

ほぼノーメンテで車検は素通しでいけるだろう。
保険も毎年値段下がってくし

というかサーフってまだ売ってたのか！

しかも500万とは高いな。昔は入門用的な
安い位置づけだったような。
本格派はランクルやプラドみたいな。

>>22

いまはプラドと兄弟車だからねぇ

でも去年モデル消滅したらしいが。
ああいう車はいま人気ないよ

>>19
お金持ってるなぁ。

こんなレス付くなんて思いませんでした

>>20
高卒で働いてます。
ほとんど頭金で払えたので維持は余裕あります。結局払うお金は変わりませんが・・・

>>22-23
新車買える最後のチャンスだったので思い切っていきました。

>>24
高校の時の貯金が殆んどでお金持ってるわけじゃありません。
普段晴れの日は400ccのバイクで通勤してますし。

こんなレス付くなんて思いませんでした 。

>>20
高卒で働いてます。
ほとんど頭金で払えたので維持は余裕あります。結局払うお金は変わりませんが・・・

>>22-23
新車買える最後のチャンスだったので思い切っていきました。

>>24
高校の時の貯金が殆んどでお金持ってるわけじゃありません。
普段晴れの日は400ccのバイクで通勤してますし。

お金持ってるじゃんｗ
400ccのバイクの維持費とかも計算してみれよ。
車持ってるけど燃費いいし安いからバイク通勤してるって人は間違ってるよｗ
免許取得費用、バイク購入費、維持費、ガソリン代、バイクウェア等等
計算してみれよ。
バイクは個々の単価は安いが積算すると結構な額ですよ。

>>27
燃費だけの為にわざわざバイクを購入するやつは少ないでしょ
大抵が趣味や使い勝手等で購入すると思うが
その結果として、通勤には燃費が良い方を選択してるだけかと

車を処分してバイクだけならいいんだけどね
ひどいのになると、6気頭車が燃費悪いからって
軽自動車買って通勤してる奴がいる
本当に安くなるのか？計算したのか？って聞いたら
計算はしてないけど、って何つう

そんなもんだよ

19です。
バイクは高校の時に買いました。
燃費の為に乗ってる訳じゃないですし趣味も兼ねているのでお金は仕方ないです。

・ＣＢ４００ＳＳ　400�t
・車両費用 68,750円 (消費税取得税+諸費用+パーツ　55万円で8年償却とする)
・軽自動車税 4,000円
・重量税 2,500円
1・自賠責保険 6,700円
・駐車場代金 0万 円 (地方住み)
・任意保険7万円(21歳未満)
・ガソリン代 20,210円 (4,800キロ、28.5km/L、レギュラー年間平均120円/Lとして)
・消耗品費　1万 円 (タイヤ、オイル、工賃として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5,000円 (小部品・消耗品、修理代、駐車料金、高速料金等)

自家用車維持費　合計　　　197,160円/1年
８年間の維持費　合計　　1,577,280円/8年

任意保険高いな・・・

>>31
バイクのオイルやタイヤってそんなコストじゃすまないだろ。

バイクウェアなどもかなりのコストだお。

この人実際にはバイク乗ってないんじゃないだろうか？

こんなもんじゃないですか？
年間走行距離見てもらえば分かると思いますがこの距離ならオイルは年2回交換でタイヤは3年以上持ちます。
オイルはホンダ純正のＧ１（1L750円位）
バイクウェアなんて最初からグローブとヘルメットくらいしか持ってないよ

どっかのスレのコピペだが

★環境自動車税、軽自動車は4倍強の増税に

・総務省が2011年度に税制改正し12年度の創設を目指している「環境自動車税」。
　同税は、自動車税（地方税）と自動車重量税（国税）を一本化しようとするものだが、
　軽自動車が課税対象になった場合、軽自動車は現在と比べ4倍強の増税となる。

　15日公表された「自動車関係税制に関する研究会」の報告書によると、研究会では
　軽自動車の規格は小型自動車に近く、安全面や環境面で比較しても特段差異は
　ないものと考えている。特に環境面においては、軽自動車と1000ccの小型自動車の
　CO2排出量の平均値は軽自動車の方が排出量が多い状況という。

　現在、自動車税では1000ccの小型自動車（乗用・自家用）にかかる標準税率は
　2万9500円であるのに対して、軽自動車税が適用される四輪の軽自動車
　（乗用・自家用）にかかる標準税率は一律7200円となっている。

　税負担に4倍強の開きがあることに関して研究会は「この税負担の格差について、
　環境自動車税の環境損傷負担金的性格や財産税的性格からは、もはやその格差を
　合理的に説明することは困難であり、軽自動車と小型自動車を区分して議論すべき
　ものではない」とした。

　また、自動車重量税（国税）についても「少なくとも自動車重量税の上乗せ分も
　含めた規模で一本化すべきである」とした。
　http://response.jp/article/2010/09/16/145213.html

※表など
　http://response.jp/imgs/zoom/281422.jpg
　http://response.jp/imgs/zoom/281426.jpg
　http://response.jp/imgs/zoom/281421.jpg
　http://response.jp/imgs/zoom/281424.jpg

10万円

こんなのがあった

自動車維持費シミュレーション
http://carlifesym.com/symulation.html


6年前のアコード
去年、バッテリーと電動ミラー修理、ついでに進入禁止でつかまった
最近実家に帰るとコインパーキングに24時間入れるし
あとめずらしく高速5回ほど、などなどあったので
その他に1万円入れて計算してみたら

85万円/年・・・・・

>>38
　　　　 ∧＿∧　　　 　　　∧＿∧
　　　　（保険　）　　　　　 (； '　A` )
　　三 （　 つ　つ　　 　　（つ 　 ,ﾉつ
　　三 人　ヽﾉ　　　　　　／ ゝ　〉
　　　（__（_＿）　　　　　（＿（_＿）




　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　(；Д⊂彡　　三車検　 ）
　　　　　　　　　　　　　　⊂　　　　ノ　　三G（　　　こつ
　　　　　　　　　　　　　　　 人　 Ｙ　　　　三（＿,＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　し （＿）　　　　　　　　三＿__）





　　　　　　　∧＿∧　　　　　.　　　.　　　 ∧＿∧
　　　　　　 （ ﾌ罰金）ﾌ 　　::∧＿∧:　⊂（税金　,）
　　　　　　（　　　　）ﾉ　 　 :(　∩∩ ). 　　＼　　　 ）
　　　　　　/　/　/　　　 　::（´　ﾉ ノ::　 　　　（　（　 |
　　　　　 （＿)＿）　　　 　::（￣__）__）::　　 　　し（＿）

タバコも税金上がったんだからな。
車もあげ時だろ。
環境にやさしくないクルマはタバコともども葬り去るが良い。

結婚をかんがえるにあたり、車を二人で見直しました〜
維持費などを計算して、こんなのりかえをしたんですよ！あなたも計算してみますか？
kei→小型普通車から軽自動車（新古車）へ　彼氏→ＲＶ車からkeiが乗っていた小型普通車へ
維持費を計算してビックリ！です（笑）　5年間の場合で計算してみました＾＾
おそる、おそる・・・↓どきどきどき・・・
毎年にかかる税金の場合
種類 1年 2年 3年 4年 5年 5年間合計
軽自動車　 自動車税　 7200 14400 21600 28800　36000 58,000円
重量税 4400 8800 13200 17600 22000
小型普通車
（1300ｃｃ）　 自動車税　 34500 69000 103500 138000 172500 235,500円
重量税　　（1ｔ） 12600 25200 37800 50400 63000
ＲＶ普通車
（3000ｃｃ） 自動車税　 58000 116000 174000 232000 290000 416,000円
重量税　　（2ｔ） 25200 50400 75600 100800 126000

そして、お互いの現在の年間走行距離で計算しました！keiは毎年・・・・なんと3万キロはしっております（苦笑）
毎日のガソリン代
燃費 年間3万ｋｍの場合（kei） 年間1万2千ｋｍの場合（彼氏）
軽自動車　 21km/ﾘｯﾄﾙ 1,428．57 設定なし
小型普通車　 13km/ﾘｯﾄﾙ 2,307．69 923．07
ＲＶ普通車 4km/ﾘｯﾄﾙ 設定なし 3,000．.00ﾘｯﾄﾙ
結果 − 約879．12ﾘｯﾄﾙの節約 約2,076．93ﾘｯﾄﾙの節約
1ﾘｯﾄﾙ＝130円 ー 約114,285円の節約 約270,000円の節約
このままの走行距離で計算すると・・ 5年間合計（kei） 5年間合計（彼氏）約571,425円の節約 約1350,000円の節約

どうなっているんだ！！（笑）軽自動車に乗りかえ・小型自動車に乗りかえで・・・・
keiは5年間で税金177,500円　プラス　ガソリン代571,425円＝748.925円も違う！
彼氏は5年間で税金180,500円　プラス　ガソリン代1,350,000円＝1,530,500円も違う！
トータルすると、5年間で2,279,425円！！ありえない・・・（−−；）そんなバカなですよ・・・（笑）
これはガソリン代と税金だけの話ですが、これにオイル交換やタイヤ代 そして自動車保険を足すと・・・・・・？（絶句）
http://fx-style.boo.jp/car2.html

>>41
軽自動車ってリッター１５は走らんよ

>>42
走るよ

・新車スズキ Kei・Aタイプ(FF・NA・MT)ETC,ナビ付き
・車両費用 166,667円 (1,000,000円で購入し6年償却とする)
・自動車税 7,200 円
・重量税 4,400 円
・自賠責保険 9,490 円 (軽乗用車)
・任意保険 13万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両)
・駐車場代金 6.0万 円 (月5千円)
・ガソリン代 41.1万 円 (5万キロ、17km/L、140円/Lとして)
・タイヤ費10万 円 (夏タイヤ3万x2、冬タイヤ4万として)
・エンジンオイル交換費8,400円(5000円/20l、2.8l/回、1回/月)
・エレメント、ギヤオイル交換費用1.1万円(エレメント1000円/回、1回/2カ月、ギヤオイル5000円/回、1回/年)
・他消耗品費1.5万円(バッテリー10000円/2年、ブレーキパッド5000円/1年、ランプ類5000円/1年の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

合計　　　983,157円/1年

とりあえずやってみた
1台目新車2年目にも関わらず、側面又は底面パンク、高速走行時のドレインボルト欠落、
バックで衝突され助手席側ドア全面交換、フロントガラスリペア、タイベル交換
ギヤオイルパンヒビ割れなどによりクラッチ板4枚目だったり
トラブル続きで実際はもっとかかってるが、普通に走行しても初年度で車体価格を超えてるとは思ってもみなかった
6年30万�`まではもってほしいが、どうなることやら・・・

5万キロって・・・・すげーなあ
6年持つのかそれ

スズキは何年か前にメインのエンジンをF6からK6に切り替えてるから
タイミングベルトはないんじゃない？

たしか先々代のアルトのバンも後期からタイベル廃止してるよ

まぁ、正確にはコンプレッサーとオルタネーターのベルトになるのかな

コンプレッサーとオルタのベルトをタイミングベルトと言い張る屁理屈はすさまじい。

走行１０万キロいってないのに
クラッチ板４枚目ってもうMT車乗っちゃ駄目なくらいへたくそなレベルだし

>>48
ディーラーにタイベル交換どうのと言って、通じてたから通じると思ったんだ
すまん

クラッチ板は分かりにくかったか
オイルパンにヒビが入ってて、ギヤオイルがクラッチ板に付いてたらしい
順に7万�`交換、1ヶ月5千�`交換、5万�`交換、1週間2千�`交換
1台目知識不足で言われたまま交換してたが
今思えばいくら限りなく下手なレベルでも
1ヶ月や1週間で交換はありえ無いもんな

>>49

オイルパンにヒビはいってどうやったらクラッチ板にギアオイルが付くんだよw

知識無いのに変なこと言い出すと恥かくだけだよ。

>>50
え？そう言われてギヤオイルのオイルパンを
新しいのに変えたらしいけど、もしかして騙されてる？
お金はあっち持ちだったから、あんま気にしてなかった

修理明細かなんかのうｐが無い限りお前の言うことは信じられない

ギヤオイルが入ってる所はギアケースと言って
エンジンの横などにくっついてるアルミの塊でして。

>>52
明細の事言ったら、調べて出しますって答えてたから
貰ったらうpする
>>53
どういうこと？
アルミだから壊れ易いって事？

>>54

オイルパンが割れてもオイルはクラッチにつかんのじゃ〜

>>55
よう分からんけど、今日エンジンオイル交換がてら聞いたら初期不良ぽいこと言われた
詳細はメーカーの話と交換した人の話を聞いた上で出してくれるとのこと
ミッションケース？のシャフト受け辺りにヒビが入ってて、シャフト伝いにクラッチ板にオイルが付いたんだと

初期不良なら修理にかねかからんだろ。

ATでショックが出るようになった
カーナビが動かなくなった
エアコンが臭う
車検と同時に直してもらうこととなった
7年目は金が掛かるなあ

オイル交換しに行ったら、こんな資料もらった
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY673YAgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY07PeAgw.jpg
これで分かる人には分かるのかな？

ギアオイルパンの人？
その資料はギアケースのだけど。
以前修理時に異物が混入して割れたとか書いてない？
達筆でよく読めないけど。

>>59
見た感じクラッチレリーズ臭いね。
スズキは確かワイヤー式だから組み付けミスですなぁ。

分かりやすくor誤魔化しでオイルパンなんて言ったんじゃね？

断捨離がブームなそうな。
モノを余分に持ってると余計に金が掛かり手間が増え幸せな生活を送れない。
先ずは車からリストラしようと思う。

いきなり生活必需品捨ててどうするんだ？

維持費計算してみた
ガソリン代 月3000円×12=36000自動車税 39500(来年から10%うｐ)
車検代 60000(2年に1度だから÷2で6万)
オイル交換2000(年２回１回1000円)駐車場代0円
任意保険 45000(来年から車両保険は切るからおそらく20000位)
高速代 0（ここ３年高速使ってない)洗車洗剤など 1000
定期点検5000 ワイパーなど消耗品交換2000
これにタイヤ代（ここ５年換えてない）とかなんだ入れたらざっと２３，４万か
年間3000キロくらいしか走らんし、レンタカーやタクシーで問題ないか・
年収300万程度だけど、実家にパラサイトだからこれでも余裕で年100万貯金できてますが
、こうして計算してみると馬鹿にならんなあ・・
皆さんどう思いますか？売ったほうがいいかな・・

車売って実家から出ていけば？

車を売って実家に入るのが正解じゃないの

>>63

生活保護受けるんじゃないの？w

年間3000キロは車なしでも生活できる環境
そのために税金保険に車検修理、自動車の償却費用まで払っている
損得で考えれば、持ってる方が損に決まってる

>>64
3000km/年はマジ勿体無い
しかも、車そのものの値段を割ったものもそこに書かれてないし、
ただ持ってるだけで払ってる金額の割合が高すぎる
運転忘れない程度にレンタでおk
今車置いてるスペースは、例えば母のガーデニングとかに利用してもらったら良いんじゃね？

>>69
かと言ってチョイノリ主体で6000km/1年交換は微妙だし、距離で交換するのは手間
たかだか1000円ケチってどうする

要るか要らないかのスレにおいて、
何故にオイル交換にだけ着目？何故に要るが前提？

15,000km/年走行で、20円/kmです。全て込みこみ。1500cc。

俺この1年、諸事情で
250km/走行・8800円/km
だったわ…
マジで勿体無い、しかししょうがなかった
来年はせめて100円/km以下にしたい（それでも高いが）

メインのクルマは5700cc
140万円/年…
けど73円/km…
そして今日から入院中

仕事で使う車は2500ccディーゼル
62万円/年
31円/km
…やっぱり4ナンバー貨物は優秀

…年収の半分クルマかよ…

平成３年ホンダNSX
・車両費用 46万円 （10年償却)
・自動車税 56,100 円 (3リットル以下重課10%)
・重量税 18,900 円 (1.5t以下)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 336,000 円/年
・任意保険 16万円 (車両300万込み)
・ガソリン代 63,000円 (8km/l、140円/lとして)
・消耗品費 8万円 (12か月点検、タイヤ、オイル)
・車検費用 3万円 (1年分積み立て)
・予備費 8万円 (高速代、コインパーキング等)

年間維持費　　合計　1,295,235円
年間走行距離3,600km　　　359円/km
分かっています（；；

NSX好きだから、頑張ってください。

って、すまん…。

>>75
駐車場たけーーーー

>>77
どこの田舎もんだよｗｗｗ

>>75
駐車場と保険で同じ車でも維持費にだいぶ差が出るよな
>>75と駐車場代０だと10年で336万だもんな

>> 78,79
77じゃないけど、私は、
駐車場代 54,000円/年(一応、政令指定都市)
任意保険10,000円/年(もちろん車両なし)
車検代 55,000円/年

3年で元取れるから、
100万かけて庭を車庫にした

タクシーは、300[円/km]くらい？
レンタカーだと、コンパクトカー12時間5000円として、
500km走行、燃費14[km/L]の140[円/L]の場合、20[円/km]ですね。

>>75
年間走行距離3600�qとか乗らなくていいレベルだろ
タクシー乗れよ

>>82

どこの田舎の話か知らんが、タクシーがkm300円、レンタカーで12時間5000円はかなり安いな。

それとも>>82が世間知らずなのか…

いや、東京でもそんなもんだよ。

持ち家と並ぶ、サラリーマン人生の「2大出費」がマイカーだ。車の維持コストが家計に重い負担をかけていると指摘するのは、「家計の見直し相談センター」の藤川太氏（ファイナンシャルプランナー）だ。
「まず、年間の維持費がバカになりません。そのうえ、住宅とは違って6年ほどで次々に買い替えていくものなので、高価な車種に乗っていなくても、マイカーにかかる費用は生涯で3000万円を超える。つまり家が一軒建つほどの出費になる、とんでもない“カネ食い虫”なのです」
平均的なマイカー（200万円）を購入した場合、年間のコストはいくらなのか。藤川氏に算出してもらった。
車体の費用200万円を、60回払いのローンで払うとすると、月々3万5000円で年間42万円。駐車場代は月1万円として年間12万円（ただし、都心部なら月3万円は下らない）。
これらに加え、車検代（1年あたり7万5000円）、保険料（5万円）や自動車税（3万4500円）は、車に乗らなくても毎月かかるコストだ。
さらに、ガソリン代、エンジンオイルやタイヤ交換といった整備費用、高速代や外出時の駐車場代がかかる。これらは乗らなければ抑えられる費用だが、平均的にはこれだけで17万6000円。マイカーを維持するためだけに年間80万円以上が消えているのだ。
「これだけの費用をかけても、よほどの稀少車でない限り、資産にはなりません。まだ十分に動く5年落ちの乗用車でも、下取り価格はタダ同然になってしまう。場合によっては、マイカーを持たずタクシーやレンタカーを使う方が経済的です」（藤川氏）
マイカーにかかる年間80万円があれば、たとえば東京の場合、タクシー初乗り710円なら年間1100回以上、つまり2km以下の近距離なら毎日3回以上も乗れる計算になる。3kmほどをマイカー通勤しているのなら、同じ距離のタクシー料金は1500 円程度。
80万円あれば、年間270回乗ってもおつりがくる。これなら平日はほとんどタクシーで通勤できることになる。
休日に旅行やレジャーで車を使う場合も、レンタカーで十分だ。小型車なら年間100日程度借りることができる。
いまはマイカーを持たない30代以下の世代が増えているが、これは極めて現実的な選択といえる。旧来の常識にとらわれず、固定資産の見直しを進めてほしい。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20101203-00000006-pseven-bus_all

↑　
諸経費を高く見積もりすぎてるな。

車には楽しみやステータスもあるからな

いい年して車無しは・・・

車あると人並みの生活出来なくなる貧乏人なんだろ

人並みの生活とやらが出来ない貧乏人が増え続けていますが何か？

>>87
君が低く見積もりすぎてるだけなんじゃないの？

>>91

保険料とかおかしくね？
駐車場代もなぜか計算に含まれてるし。

新車かって５年で売り飛ばすなら一回目の車検しか通さないわけだから
整備費用とか計算に入れるのはおかしいな。

>>86はアンチ車厨だよ。


にしても、何で5〜6年で買い替えになるのか分からん。
乗り潰せば良いのに。

>> 93
> にしても、何で5〜6年で買い替えになるのか分からん。
> 乗り潰せば良いのに。
平成17年度自工会調べでは、代替ユーザーの前保有車使用期間は
6.8年だそうですね。
車両本体180万円で、下取り0円だと25万円/年程度になってしまいますな。

どんな不人気車買ってるんだよｗｗｗ

償却費を除く

車検３８万→年間１９万（税金、自賠責等を含む）
税金→約４万
オイル代（フィルター込み）→１５０００×２回＝３万
バッテリー代１２０００円→年間０，６万（２年で寿命）
ガソリン→約２５万
その他整備→年平均約１５万
任意保険→約１０万
洗車代→約２万
JAF→０．４万

７９ﾏｿ程度か。改めて見ると結構使ってる。
特に洗車が２万。。。高い水遊び賃だ。。。。。

>>94

代替ユーザーの前保有車使用期間ってのが
新車前提なのか、中古車も含むのかで違ってくるよ。

俺なんて中古車を半年から2年弱で必ず代替してるし。

しかしロクに計算もしないで買っている奴が>>96を見て慌てるんだよな

>>98
特に慌ててはいない。
ほんの僅かな後悔ならあるが。

因みに俺の知り合いの場合
車種：２０年落ちＡＴのヌポーシ


車検１３万→年間６５０００円（税金、自賠責等を含む）
税金→約５００００円
オイル代（フィルター込み）→２５００円
バッテリー代１００００円→年間５０００円（２年で寿命）
ガソリン→約６００００円
その他整備→一切無し
任意保険→約８００００円
洗車代→約１０００円


ヌポーシでも２０年落ちでほぼﾉｰﾒﾝﾃに近いのは危険。
一応ターボなのにオイル0W-20入れてるし。。。

>>100
0W-20のオイルの説明をしたほうがいいんじゃないの？

バッテリー2年で寿命って、どっか漏電してないか…？

>>102

・充電制御車
・電装品がたくさん等で、オルタ容量が不足してる
・エンジン切った状態でオーディオを使う等を頻繁にしてる


とかなら、車は正常でもバッテリーの寿命は短い。

＞充電制御車

それってなに？

>>104

つhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1288843239/

>>105
サンクス

JAF隊員もバッテリーは概ね２年で寿命だとか言ってたよ。

８年目ですけれど

バッテリーは当たり外れがあるからな
運が良いと結構持つし運が悪いと２年程度でダメになる
俺は平均４年程度かな

知り合いの会社が使ってた初代プリウス廃車にしたそうだ。
で、代りのクルマがもっと古いマーク�Uｗ
バッテリー自動車はやっぱりダメね。

おれは某大手ブランドのコリアバッテリー
朝の掛りが早くも調子悪い

ホイールキャップが飛んでなくなりました。
人に当ったり高速道路じゃなくて良かった。
今までアルミホイールだったんで気付かなかったが鉄ホイールにはとんでもない罠があった。
で、今回は6000円の出費。
車検受けたばかりなのだからディーラーの責任だろう・・・・

自動車の所有者に加入が義務づけられている自動車損害賠償責任（自賠責）保険の
２０１１年度の改定保険料の最終案が１９日、分かった。

全車種平均で前年度比１１・７％の値上げとなり、最も契約が多い２年契約の
自家用乗用車（沖縄・離島除く）で２４８０円のアップとなる。
２０日に開かれる金融庁の審議会で、正式に決まる見通しだ。
４月１日から適用する。

改定案によると、自家用乗用車の保険料は２年契約で１１％アップの
２万４９５０円となるほか、１年契約では１２６０円引き上げられ
１万５１１０円となる。

軽自動車の保険料は、２年契約で２万１９７０円と２９９０円値上げされる。
バイクは７１０円、原付きバイクは６３０円それぞれ上昇する（いずれも２年契約）。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110120-OYT1T00051.htm

>>112

ホイールキャップなんて買わきゃ良いじゃん。

鉄チンだからホイールキャップつけなきゃいけないなんて決まりは無いからさ。
ちなみにアルミでもキャップがあるやつはあるよ。

鉄チン丸見えはイヤずら・・・

鉄チンもボディ同色に塗ってみればw

粗チンでも同色の方がいいのかね
黒光りしているのより・・・

>>112
ディラーは関係ないと思うけど

マーチ１２Ｃ

2003年式
新古で９４万円（オプはインテリキーのみ）20年乗るつもりなので年5万
車検：ユーザーなので1回6万で年3万
任意：3万（ＰＡＰ）
ガソリン：月１満タン0｡4万ちょいだから年5万
自動車税：3.5万
駐車場：自宅敷地内

予備費もなんも見てないのに、年20万か。
自動車税と任意保険がガンだな

オイルは買った店で無料交換してます

>>112
＞車検受けたばかりなのだからディーラーの責任だろう・・・・
その理論で行くとパンクしたりキー閉じ込めたりしてもディーラーのせいにする気だろなｗ

>>121
いや、ホイールキャップに関しては正常にハマっているなら外れることはあってはならないので、ディーラーの責任で間違いないと思う

２４ヶ月点検なんだから割れてたりしてきちんととまらないなら、使用者に交換かはずしっぱをおすすめする必要もある

デラにクレーム付けてよいレベルだと思うよ

>>122
だったら、こんな所で女々しくしてないでクレーム付けろよ

だよな　

でも>>122は漏れじゃないよ

ちがった。漏れは122だけど、キャップの件を書いたヤツではないよ。

「車の不要な、コンパクトな生活」というものになんとなく思いをはせているのだけど、まあ、郊外に住んで都会に通う生活をするならそうはいってられないだろうし、
収入や何やかんやの事情を考慮すると、居住地域みたいなものはある程度絞られちゃうもんだよなあ、と思ってたのだけど、いや、よくよく考えると車はけっこう金がかかるぞ。

てことで、車の維持費って、どんなもんだろうかと考えてみる。

ここではクラス別（排気量別）に代表的な車種をピックアップして、車に掛かる1年間の維持費の比較をしたいと思います。車には様々な維持費がかかります。年間に掛かる維持費を把握して、維持費節約を目指しましょう！

クラス別！車の維持費比較
「車 維持費」で検索して最初に出てきたこのサイト、見た感じは古いけど情報は2008年1月。で、実際に車買うならこの辺かなあとおもう、クラスを見てみる。

>日産　キューブ　15M　2ＷＤ　CVT　税込1,478,400円 1500cc
年間の維持費合計金額　567,747円

> トヨタ　ウイッシュ　X　2ＷＤ　4AT　税込1,806,000円 1800cc
年間の維持費合計金額　639,535円

ん〜、、、計算の仕方は、いろいろあるだろうし、それをいちいちあげつらっていてもしょうがない感じなのはどうでも良いと思うけど、車両の購入費用以外にも、長いスパンで見るとかなりのお金がかかるのだと言う現実。

維持費が50万円/年だとして、50万 x 30年 = 1500万。さらに車両が130万を10年で乗り換えて130 x 3 = 390万。30年で1900万！！
それが車のある生活を選択すると自動的に降り掛かってきて、「車なしでも大丈夫」な所ならまだよいとしても、車がある前提で場所や物件を探そうと思うと、物件の取得費用と別に、1900万を見積もっておかないと行けない、という状況、、、むむ、、、

そうなると実は家の予算に上乗せしてでも車を使わずに生活できることを選んだ方が偉いようなきがするなあ、、、。僕の家は、高校入るくらいまで車が無かったので、実は河内長野でも何とかなったりするのだろうけど、いや、それもなかなかキツいなあ、、、。

http://d.hatena.ne.jp/gadgetpapa/20090613/1244896902

スーパーカブ最強だろ
燃費は驚異のリッター116km（笑）

車なんて乗る奴はアホ

バイクも車両
同じく車両の自転車なんか、数年に1本分(320ml)のクレ556しか油使わんぜ
ギヤ等のサビ取りから洗車までこれで全部おk

チャリは納車時に徹底的に556で
全身・全隙間（目には見えないようなパーツとパーツの隙間含む）をコーティング、
これで寿命がだいぶ違ってくる

車庫無し、カバーろくに被せず、で大した故障無く13年もったプジョーのMTB（定価10万の5割引）を
俺はいつまでも忘れない…
全体に恐ろしく頑丈で、サドルとスプロケット交換でもう7年は快適に乗れたはず

燃費（？）は、3000km/lくらいかなw

＞75
月３万円の駐車場代なのでＮＳＸよりもコストが掛かってるオレの1,5Ｌホンダ車。
そして去年の走行距離は２０００ｋｍ
都内23区

駐車場は一戸建て敷地内。ガソリン代は会社の掛けカード。足はミニカ。セカンドは古いチャージャー（8No）、嫁E350、 意外と金かからん。

>>7
おお！これは非常にわかり易いな

平成９年ミツビシレグナム
・車両費用 10万円 （15年償却)　　　　　　　　　 ※購入は10年前
・自動車税 45,000 円 (2.5リットル以下)　　　　今年から10%upで49,500円
・重量税 25,200 円 (2t以下)　　　　　　　　　　　今年の車検からちょっと安くなる
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 84,000 円/年
・任意保険 3万円 　　　　　　　　　　　　　　　　　※車両なし。会社の団体扱いなのでちょっと普通より安い
・ガソリン代 90,000円
・消耗品費 4万円 (タイヤ、オイル)
・車検費用 10万円 　　　　　　　　　　　　　　　　　※次回ローターパット全交換等ちょっとかかる予定なので
・予備費 1万円 (高速代、コインパーキング等)

年間維持費　　合計　535,435円
年間走行距離4,800km　　　112円/km

>>129
チェーンとケーブル類、ブレーキシューは定期的に交換してください

またガソリンが高くなってきた。
ガソリン代は>>1に近づくけれど、保険料は上がりそうです。

09年ゴルフGTI
・車両費用520万（諸費用込み、下取りなど含めて実質は400万)8年償却予定
　年間50万計算
・自動車税39,500円(2L以下)
・重量税 18,900円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235円 (普通乗用車)
・駐車場代金 8.4万円 (地方都市圏郊外住宅地:月7千円)
・任意保険 6万円(30歳以上無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 17万円 (8kキロ、8km/L、165円/Lとして)
・消耗品費　10万円 (タイヤ、オイル2回、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 7万円 (1年分積み立て)
・予備費　5万円(小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)
・改造代　15万（足回り･ECUチューニング･吸排　他)

自家用車維持費　合計　　　1,253,635円/1年
５年間の維持費　合計　　　6,268,175円/5年

改造費が余計なのはわかってる。でも趣味だから許してくれ

空age

高いのはいやああああ!　5年10年でかかる維持費はいくら?避けて通れぬものなれど･･･、
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/2433
日本におけるクルマの保有台数は7908万台超('10年11月末の数字)。この数字を見ると、クルマが高級品といわれた時代は過去のことと思えるが、はたしてそうなのかを検証する。

クルマは買ってしまえばそれで終わりというものではない。
動かすためには燃料が必要となる。タイヤなどの消耗品は交換していく必要もある。あまり嬉しくはないが税金もかかるし、公道を走る以上は保険にも加入しなければならない。
そう、どうしてもかかってくるのである、維持費というヤツが。

むろん、維持費がかかるからクルマやめましょう、などという気は毛頭ない。が、5年、10年と所持すれば、それだけ維持費がかかるということは知っておいていただきたい。

上の表は乗用車の平均使用年数の推移を示したものだが、'01年以降ずっと10年を超えている。だからこそ5年、10年と所持した時の維持費を知る必要があるのだ。
そして、その維持費を知ったうえで、なお「クルマ愛」を貫いていただきたい。BCはそんなアナタが大好きだ!

----------------------------------　(　中　略　)　----------------------------------

今回の11車種の維持費を日割り計算すると、1位はヴィッツ1・0F。なんと軽のムーヴをも凌いでしまった。車両価格自体ヴィッツのほうが安いので、納得っちゃあ納得。

が、ヴィッツより安い、もしくは同程度の価格のクルマで同様の比較をすれば、税金面の優遇で軽が勝つのは確実。
なにがなんでも維持費を抑えたいというアナタには、やはり軽がオススメという事実は不変なのだ。

まあ、今回あらためてわかったのは、「燃費がいいから維持費が抑えられるだろう」という理由でハイブリッドを買うのは考えたほうがいいということ。

やはり大事なのは車両価格なんですわ。とはいえフィットのような例もあるので、人気車は避けたほうが保険代の面から安心。安い不人気車、これ最強。

a

>>138

という事は、やはり軽ボンバンが最強なのか。

保険料は条件によって変わるんで何とも言えんが、
イニシャルコストとランニングコストの安さはダントツ。

4/1に異動となり、普通車コンパクトの通勤者車が一台余っちまった。。。

家族で運転するのは漏れだけだし2台は不要なんだよね。。。

駐車スペースと車検残はあるから、当面、自動車税と任意保険料で年6万だけなんだけどどうしようかなぁ。。。

7年落ちなので残価は無いけどピカピカで3万も走ってないからイロイロ中途半端で困ってる

コンパクトは根強い人気があるからヤフオクだせば売れるんじゃね？

そうですね。車検残価とリサイクル料＋α程度で考えようかなとおもいます。

妻からのプレゼントだから一悶着ありそうだけど

車種　1996年式トヨタマーク2 グランデ2.5G

・車両費用 14万円 (15年償却)　　　　　　　　　
・自動車税 49500円 (2.5L以下)　　　　
・重量税 18900円 (1.5t以下)　　　　　　　　　　　
・自賠責保険 11235円 (普通乗用車)
・駐車場代金 6万円
・任意保険 10万円 　　　　　　　　　　　　　　　　　
・ガソリン代 約42万円
・消耗品費 10万円 (タイヤ、オイル、バッテリー)
・車検費用 6万円
・JAF 4000円

合計　963635円

駐車場6万円か、いいなあ
でも考えてみたらそれだけでも携帯電話代より高い
うちなんか駐車場代だけで携帯電話＋Wimax＋光より高い・・・・

年平均維持費100万×50年（20歳〜70歳）＝5000万（生涯の維持費）
不動産分は食いつぶしてるねー。

駐車場代が異常なくらい高い地域ばっかりでてくるからな。
本来自己所有するんだからタダなのに。

本来自己所有するんだからタダなのに
本来自己所有するんだからタダなのに

(･д･)？？

多分金持ちで都内でも土地持ってるから駐車場かからない人なんじゃない？

高い駐車場払うのは高収入の田舎者

若いときに高価な車を買ってるのは将来必ず後悔するよ
１日あたりいくらになるか計算してみて
車両・保険・税金・ガソリン・車検

車の為に働いてるのってアホらしいよね

懸命な人は車なんかにお金を使わないって・・・

>>151
結婚と一緒だよ。損得考えたら絶対できない

第二次世界大戦当時、およそ亜細亜全域はタイと日本を除いて白人の植民地であった。
白色人種の力が世界を支配し、有色人種に人権が存在しない時代に
大日本帝国は有色人種国家として唯一強大であり、ペリー以降常に植民地に堕す危険に犯されていた。
1919年、日本は国連にて「人種的差別撤廃」を提案するが、否決される。
1941年になり、ＡＢＣＤ包囲網を敷かれ、アメリカにハルノートを突きつけられると、
追い詰められた日本は「亜細亜の解放」を大儀に掲げ、打って出た。
而して大日本帝国は、イギリス軍、オランダ軍等を打ち破り、
対アメリカ戦と言う戦術レベルでは敗れたと雖も、
亜細亜を白人から解放するという戦果を挙げたのである。

欧米列強は持っていた植民地のほぼ全てを失った。
日本が先の大戦を戦わなければ、現代人は白人の奴隷であろう。
大日本帝国こそは、亜細亜を白人の植民地から解放した英雄国家である。

■イギリス
◎アーノルド・J・トインビー　歴史学者
「第2次大戦において、日本人は日本の為というよりも、
むしろ戦争によって利益を得た国々の為に、偉大なる歴史を残したといわねばならない。
その国々とは、日本の掲げた短命な理想であった大東亜共栄圏に含まれていた国々である。
日本人が歴史上に残した業績の意義は、西洋人以外の人類の面前において、アジアとアフリカを支配してきた西洋人が、
過去200年の間に考えられていたような、不敗の半神でないことを明らかに示した点にある。」
（1956年10月28日／英紙「オブザーバーL）

■タイ
◎ククリット・プラモード　元首相
「日本のおかげで、アジアの諸国は全て独立した。日本というお母さんは、難産して母体をそこなったが、
生まれた子供はすくすくと育っている。
今日、東南アジア諸国民が、アメリカやイギリスと対等に話ができるのは、一体誰のおかげであるのか。
それは『身を殺して仁をなした』日本というお母さんがあったためである。
12月8日は、我々にこの重大な思想を示してくれたお母さんが、一身を賭して重大決意された日である。
さらに8月15日は、我々の大切なお母さんが、病の床に伏した日である。我々はこの2つの日を忘れてはならない。」

クルマの維持費ってひと月どれくらいかかるの？

「維持費がかかるからクルマはちょっと…」という声をよく聞きますよね。

確かに、クルマを購入するときに気がかりなのが維持費の問題。でも実際のところいくらくらいかかるものなんでしょうか？　皆さん想像つきますか？


「例えば、神奈川県川崎市に住んでいる人をモデルにしてみましょう。駐車場代がだいたい2万円〜3万円。週末だけ乗るとしてガソリン代が6000円くらい。保険料が1万円くらい。すると毎月の維持費は3万6000円〜4万6000円くらいですかね」

と教えてくれたのは『月刊自家用車』副編集長の清水謙一さん。月にだいたい4万円の維持費がかかるというわけか・・・。清水さんによれば、若者のクルマ離れはこの維持費の高さが原因のひとつだとか。確かにこの不景気の時期には厳しい出費ですよね。

「それ以外にも法定年数にしたがって定期的に車検の費用もかかります。クルマを買う場合は、購入にかかるローンだけでなく、こういった維持費も含めて月平均の費用を計算しましょう。
一概には言えませんが、毎月5万円くらいが一般的な金額でしょう。このトータルの金額と自分の収入を照らし合わせて、クルマの購入を検討してください」（同）

http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/report/?id=20091225-00000956-r25

川崎市で駐車場代3万円って異常な高さだけど
川崎の駅前あたりの事を言ってるのかなぁ。

>>155
うちは豊島区の山手線より外側沿線住民だけど普通に￥25ｋ以上だよ

>>155
豊島区で2万5千円なのに川崎で２万円ってよほどの好立地だよ。

http://www.miyamae-kun.com/category3.php
川崎の住宅地だとこんなかんじ。

>>156だった

次の更新時は保険会社の見直しがオススメ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/insurance2011/topics/20110620_453615.html
損害保険料率算出機構による参考純率が6年ぶりに改定された
最近、自賠責保険や任意自動車保険の保険料の値上げという、クルマを所有する人にとってはうれしくないニュースが聞こえてくる。
これは自動車保険の料率を算出している「損害保険料率算出機構」が、その保険料の基本となる参考純率を全体で5.7％ほど上げたこと、そして、昨今のクルマ社会の状況変化によるものだという。
もちろん各社様々な工夫をしているので、一律何％値上げというワケではないが、これまで同じ損保会社で継続していた人も、次の更新時には一度見直してみる価値はありそうだ。

たとえば、最近のクルマに関する傾向と言えば、まず、年齢層で見ると最近では若者のクルマ離れとともに、ドライバーの高年齢化が顕著であり、さらに、車種で見るとコンパクトカーへの移行が見られる。
つまり、これは、保険料が高かった若者の加入が減り、事故を起こすことが多い高齢者の割合が増え、さらには保険料の安いコンパクトカーが増えていることを意味する。
そう、各保険会社にとっては収支バランスが崩れてしまい、結果として各社の経営を圧迫していたのだ。

これまでは各社の努力によって値上げに踏み切らずにいたのだが、いよいよそれも限界に近づき、今回の参考純率のアップをきっかけに、保険料値上げの運びとなったわけだ。

もちろん、損保会社それぞれによって対応方法は異なるが、様々な形での値上げは避けられないようだ。特に年齢条件などの見直しによる高齢者の値上げは必至だろう。

すでに、4月1日より改定を行っている損保ジャパンでは、年齢条件区分を変更しながらも、記名被保険者年齢別料率を導入することで、記名被保険者の年齢によって、より細かく保険料を設定している。
一方で、ノンフリート等級係数を改定し、ゴールド免許割引、運転者限定割引などで割引率を上げるなどして、保険料値上がりを抑える提案も行われている。

また、10月1日より、やはり「記名被保険者年令別料率区分」を導入することを発表している三井住友海上でも、そもそも全ての契約条件での保険料値上げ（平均1.9％）もあり、条件によっては値上げを避けられない状況だ。
しかし、その一方で、同時に保険期間を長くすれば保険料負担を減らせることも提案している。

そのほか、保険料改定を発表しているのはあいおいニッセイ同和損保や東京海上日動など。東京海上日動では、震災の影響から7月に予定していた改定を2012年1月へと延期しており、他の保険会社も含め、ここ1年で様々な動きが見られそうだ。

ただし、全ての保険会社がすぐに値上げを予定しているわけではない。通販型（ダイレクト系）自動車保険などでは、独自の保険料率を算出しているためにこれに追従しないところもあるし、
それどころか、インターネット割引の拡大など、さらに割引を充実させている会社もあるほど。
もともと値段の安い通販型保険会社にしてみると、この各社の値上げを好機と捕らえているのかもしれない。

こうしてみると、保険料値上げが世の流れだとしても、ユーザーはただ黙って値上げを受け入れることはないように見える。
きちんと調べれば、価格も抑えられてより条件に合った保険が見つけられるかもしれない。いずれにしても、自動車保険は加入したらそのままではなく、機会あるごとに見直してみることが大切だ。
そうすることで、よりカーライフを楽しいものにすることができるのだから。

君の報告は長過ぎて、何を言ってるのかさっぱり分からん。

13年超２L車
自動車税免除
年走行2500ｋｍ
任意年間二万ちょい
自宅駐車場

インテリアの部類です

書いてみます。

※以前に乗ってた中古のカルディナ1.8。

・カルディナ1.8（中古　４年で乗り換えた実績 年1万km）
・車両費用52万円（４年間）　　＝13万円／年
・自動車税・重量税25万（４年）＝6万円／年
・駐車場代9.6万（４年）　　　　＝2.4万円／年
・ガソリン代計52万円（４年間）＝13万円／年（燃費10km/L, \130/L, 実績)
・保険25万円（任意＋自賠責４年）＝6万円／年
・消耗品代2万円（４年）　　　　＝0.5万円／年（実績）
・修理代16万円（４年所有期間）＝4万円／年（実績）オルタネータ交換他
・車検・整備費用20万（４年間）＝5万円／年（実績）
・有料道路代24万（４年間）　　＝6万円／年（実績）
=======================================================================
　４年間所有、4万キロ走行　総費用226万円（56万円／年、距離単価56円／km）
　駐車場は社宅内駐車場（北関東の田舎）

※買い換えたBHランカスター

・BHランカスター2.5（中古　４年で乗り換え予定現在３年目 年1万km）
・車両費用65万円（４年間）　　＝16万円／年　※２年間保障付
・自動車税・重量税25万（４年）＝6万円／年
・駐車場代9.6万（４年）　　　　＝2.4万円／年
・ガソリン代計65万円（４年間）＝16万円／年（燃費8km/L, \130/L, 予測)
・保険25万円（任意＋自賠責４年）＝6万円／年
・消耗品代2万円（４年）　　　　＝0.5万円／年（予測）
・修理代16万円（４年）　　　　　＝4万円／年（予測）※補償内で中程度修理したのでもしかしたらあと２年無修理かも。
・車検・整備費用32万（４年間）＝8万円／年（予測）※車検・整備費用ヨタ車に比べ高い高い！（オイル交換込）
・有料道路代24万（４年間）　　＝6万円／年（予測）
=======================================================================
　４年間所有、4万キロ走行　総費用254万円（64万円／年、距離単価64円／km）
　※残り２年間故障なしなら修理代16万丸々浮いて総費用 238万円（60万円／年）くらいかも。

おいらが勝手に計算した距離単価

参考１：公共交通機関の距離単価（１人あたり）

・近所の路線バス：40-140円／km
・東京近郊の電車：17-25円／km ※自分が良く行く区間。私鉄・JR数社乗り継ぎで
・中距離電車　東京から100km程度（日光、熱海、石和など）普通：15-20円／km
・中距離特急・新幹線　100km程度（日光、熱海、石和など）特急：30-35円／km
・長距離新幹線　東京−大阪 23円／km (12000円, 500km）
・長距離航空機　羽田−福岡 19〜37円／km（18000円（特割）〜36000円（普通運賃）,950km)
・タクシー（短距離）：620円／km（1km内）
・タクシー（中距離）：320円／km（20km程度＝6400円）

参考２：レンタカー・カーシェアリングの距離単価（勝手な計算）
・レンタカー（カローラ級、２泊３日、600km走行）＝60円／km／１台
　　※本体２万円、高速道路８千円、ガソリン８千円で概算
・レンタカー（フィット級、12時間、100km走行）＝100円／km／１台
　　※本体７千円、高速道路２千円、ガソリン１千円で概算

・カーシェアリング（小型車）１カ月当たり10回利用、１回あたり２時間使用
　　走行距離：１回あたり20km,10回で200km。　※週末の買い出しを想定
　　※料金200円／15分、16000円＋ガソリン2000円　＝　90円／km　※タイムズプラスのサイトで簡易計算
　　このペースで１年使用すると年額約22万円。

※レンタカー・カーシェアリングは営業所まで行く手間（すぐに乗り出せない）と
　思い立ってすぐ乗れない（予約はが必要）という不便な点がある。

都会は良いよないろいろ選べて。田舎は車しかないよ

＞カーシェアリング（小型車）１カ月当たり10回利用、１回あたり２時間使用
　　走行距離：１回あたり20km,10回で200km。　※週末の買い出しを想定
　　※料金200円／15分、16000円＋ガソリン2000円　＝　90円／km　※タイムズプラスのサイトで簡易計算
　　このペースで１年使用すると年額約22万円。


週末しか使わなくてこのパターンだと、普通に使うと年１００万円以上は平気でかかるわな。
車買ったほうがマシじゃね？

>>168
元々、週末使用のものでしょ？

家の前にtimesのシェアリングがあるけど週末はいつもないｗ

>>167
確かに。ただ田舎は駐車場代だの維持費が安いでしょ。

都心住まいの所有車なし生活

・普段の生活　：バス・電車
・チョイノリ買い物：バイク・原付
・遠出するなら：電車かレンタカー、もしくは電車＋現地でレンタカー
・週末の予定の決められる買い物：カーシェアリングかレンタカー
・病気など急な用には：遠慮なくタクシー

なんてのが過ごしやすいのかもしれませんね。

>>171
都会だって別に車の維持費が田舎と違うとは考えにくいけど。
問題点は駐車場だけど、これは通常自己所有するものでしょ。
団地住まいとかなら別だが。

>>172
どんな都会に住んでいらっしゃるのか存じませんが、
都内のマンション住まいであれば駐車場は普通別ですね。
我が家の実家は港区内のマンションですんであなたの
常識とは大きく異なりますね。

団地＝高層マンションなのかどうかはあなたの生活感覚がわからないので
判断できませんが。

都会といってもいろいろあるし、田舎といってもいろいろある
田舎だって駅前などの一部では結構な駐車代になるし、区内でも1万円代のところは結構ある
人それぞれの環境の違いはあれど、感性の違いを指摘するのは場違いだろう

>>173
マンションって要は団地じゃん。
通常の住宅より数段下がるよね。アパートと同じなんだもん。

>>173

あと、港区って食肉市場とか公団とか下水処理場とかあって、あとは六本木とかの繁華街でしょ。
まあ金持ちだろうとそうでなかろうと極端にガラの悪いところだよね。
そういうところの団地住まいですか、そうですか。

>>173
もっとリアリティのあるネタ頼むねｗ

何で早朝から田舎者が必死なの？

田舎は２台停めても駐車場台タダだもんな。どんな貧乏な田舎でも。
都会は１台３万円毎月なんだぜ？２台なら６万円毎月なんだぜ？

都内で３万円取るのって駒沢とかそのへんだろ。
４万以下なら小石川あたりでも借りられるしな。

一戸建ての自己所有なら駐車場はタダだし。

自己所有地であってもその対価をいつ支払ったかという
概念がもてない奴は金銭の感覚がおかしいんだろうな。
カネの貯まらない金銭感覚。

固定資産税だけ考えても「タダ」というわけにはいかない。
特に都会ではな。

ということで、固定資産税のことを考えただけで

>>172の
「都会だって別に車の維持費が田舎と違うとは考えにくいけど。」
は論破。

「問題点は駐車場だけど、これは通常自己所有するものでしょ。」
に関して、自己所有であろうと維持コストが異なることが示されたから。

庭にするか駐車場にするかの選択だったら車にかかるコストとしては駐車場代はゼロじゃね？
かかるのはコンクリ敷く費用くらい

自分の車が無ければ
人に貸すこともできる
代替費用は計上するのがスジ

>>181
建蔽率の問題があるから、普通に家を建てようとしたら駐車場程度のスペースは発生する。
庭にするというやりかたもあるから、必ずしも駐車場になるとは限らないけど。

>>183
人に貸すトラブルとか手間考えたら割に合わないよ。１台貸しなんて。
自宅駐車場を貸すなんて場合は、大概近所の人間との取引になるんだし。

>>182

庭のほうが面倒くさい。
一度コンクリート流してしまえば何十年も多少の補修で済むしな。
俺が子供の頃にコンクリート流した駐車場。　その後３０年間に壊れた所は無い。

上下水道やガス管の工事で一部割ったところはあるけどな。

戸建なんて面倒が増えるからいやだな。
マンションの方が月々の管理費払うだけで全部やってくれるから楽。

庭と一部屋ぶっ壊して二台分のゆとりあるガレージ作った友人に死角はなかった

>>186
大きな改修する時は追加徴収がどうのって話になって紛糾するのがお約束

自作ガレージで脱税

ガレージって言っても、建てた物が固定されてなきゃ課税の根拠は無さそうだが。

更地だと税金が高くなるよ

>>191
確か、土地面積の三分の二以上に建物がなければ固定資産税三倍と記憶

>>192
そんなわきゃねえよ
建蔽率６６パーセントって事になる

新幹線(笑)が走る某田舎県の県庁所在地で400坪の土地と100坪の家を持っているが年の固定資産税がたったの16万
仕事が無い人には田舎は辛いが、全国平均ぐらいもらえる人間は田舎の方が絶対良いぞ

>>193
まあ、割合は適当にかいただけだけど、事実だよ

家が建ってる土地面積が60坪までの分が6分の1になるな
それ以上で90坪までなら60坪を超える分は3分の1だ
家の大きさは普通ならOK
俺んちは68坪、土地固定資産税は10万
建物7万だ

うちの場合、埼玉と群馬の県境ですが土地１００坪、建物６０坪で年間４万くらい
もちろん車ないと不便ですが、しかし生活には全然困りません
通勤やちょっとした買い物はスーパーカブ使ってるので車のほうの年間走行距離は
４０００キロくらいです

>>180
板橋区舟渡に住んでるが、アパートの敷地内と地主の好意もあって月13000だ。
ちなみに近隣相場は約2万。

となりの埼玉県戸田市になると8000円とかまで下がる。
「都内」というだけでいかに高いことか。

>>94
そもそも、自動車の法定耐用年数は
普通車で6年
軽自動車で4年

過去レスの8年とか10年でで償却とか、笑止千万。
「償却」の言葉の使い方が違う気がする。

笑

>>199
それは税務署に経費として認められる法定償却
一般的には車を資産計上し一定額を削っていく償却という考え方に年数の取り決めは無い
実際に車を購入して廃棄（売却）するまでの費用を年数割すればいい話だが
それでは事後的にしか結果がわからない
あらかじめどの位の費用が掛かるのか「想定する」ためには
一般的な使用年数で償却額を決めるしかないではないか

自動車が登録されてから廃棄されるまでの期間って１１〜１２年くらい。
事故で廃車とか、６〜７年で代替して中古車市場に出たら
外人に買われて輸出されてしまったなんてのを除けばもう少し長いだろう。

車検の期間を考えると１１年目とか１３年目あたりで代替を考えるってかんじだろ。

>>202
新車を乗り継ぐか、中古車を乗り継ぐかで変わってくるだろうな。
どっちにしても初期登録後11年で税金が上がるからそこまでが限度だろ。

>>203
税金上がるっていっても１割だろ。
正直なところ買い換えるコストを考えたら無視できるレベル。

車庫証明費用にもならんぞ。

税金あがるのは13年だったはずだが

11年はディーゼルだったかも

トータルの出費額で考えたらエアコンかATが致命的に壊れるまで乗り続けるのが得だよ
確実に効果あったというにはそれを続けて人生全体で車の買い換え回数が減るくらいまでいかないとだめだがw

新車を購入して次の車に買い換えるまでの平均年数は7年
7年目でたいした下取りつくとは思えないから効率の悪い乗り換えだが
多くは水漏れだとかエアコンだとか結構大きな金額を請求されてあきらめるというパターンだそうだ
そんな車を格安で手に入れても、7年超えると結構あちらこちら壊れてくるかもね

>>207
会社の車が11年25万km越えてるけどこれまでATの制御バルブが壊れて7万くらい掛かった以外は
定期点検でオイル交換と電球の球切れくらいしか金かかってないんだよな
当たり外れってのは大きいと思った

減価償却も終わっているのに
儲かってないの？

規模が小さい会社なら大きく壊れるまで使うだろ
自分の所は8年って昔から決めてるみたいだが

>>210
儲かってる会社なら、減価償却の切れる６年で買い換えて無駄な税金を払わず、事業設備（車も）の更新につかう。

赤字会社は端から税金なんて納めてないので何年でも使えるだけ使う。つまり経費

法定償却は6年だよね。
180万の車を現金で支払っても、定額法で30万ずつを6年間にわたって経費に
資産計上は150、120、90・・・といった具合に減っていく。
6年過ぎると数万円程度資産計上して小額の償却経費を毎年引いていくのが宣言するのが普通。
見かけ上の経費は7年目から大きく減るが、その分タイヤやバッテリー、修理代など
費用負担が経年にしたがって増えていく傾向にあるから、大きく変わらないというのが税務的な考え方。
大きく利益が出てしまいそうな年には車をまとめて購入し定率法で大きく償却なんて手もあるけど、税務署ににらまれないとも限らない。
ただ、購入に大きな金を必要とせず全額経費として計算できるリースの方が面倒ないんじゃなかろうか？とは思う。

それは銀行屋とかオリックスに騙されてるｗ

180万円の車を11年保有すると…税負担は車両価格を上回る
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html

今日車検取ってきた
自賠責１２ヶ月１４０００円　重量税２００００円、自動車税１１５００円＋検査手数料。
５万円でまた一年乗れる。

ハイエースかね？
2年で諸費用10万だったらワゴンに比べて安いな
ハイエース乗ってて毎年ディーラーに出してるやつとかいるのかな

対人対物には入ってくれてるよな？

だんだんと日産の子会社になりつつある三菱自動車、NV200バネットをデリカD:3として販売開始
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317876269/

>>207
俺18年目の車。故障もなく元気だよ。
メンテは車検の時のみ。

維持費は、自動車税が１割増し、重量税が値引き無しで、年１万増しかな。
チェーンなど小物系は全部そろっているので、買った数年よりは安いかも。

うちは自分の趣味のジムカーナ用シビックＲと　仕事兼自家用のアトレーワゴンと嫁の
アルトワークスと娘のフィアットパンダの４台所有です。
仕事が自営業なので。
だいぶ維持費はらっていますわ。

>>220
ワークスｗ

平成何年登録？

ＨＡ２１Ｓで平成７年　　６５０キロと軽量で軽7では速いほうなので、今の軽はほしいのが
ないんで。
そこそこいじってあります。

>>222
いいね。死ぬなよ

・NSXベースグレード
・車両費用 45万円 （10年償却)
・自動車税 56,100 円 (3リットル以下重課10%)
・重量税 18,900 円 (1.5t以下)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 36,000 円/年 （マンション付属２台目契約）
・任意保険 6 万円 (車両自爆なし295万込み)
・ガソリン代 6 万円 (10km/l、150円/l、年間4000km走行として)
・消耗品費 8万円 (12か月点検、タイヤ、オイル)
・車検費用 7万円 (1年分積み立て)
・予備費 20万円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、高速代等。使わなかった分は積み立て)

年間維持費　　合計　1,042,235円

2ndの趣味車だし、こんなもんかな…？
消耗品費は以前の12ヶ月点検資料が出てこなかったので>>75さんのを参考にさせていただきました。

・トヨタ MR-S 中古
・車両費用 16万円/年 (諸経費込み65万、4年償却)
・自動車税 39,500 円/年 (1.5リットル超2リットル以下)
・重量税 12,600 円/年 (1t以下)
・自賠責保険 11,235 円/年 (普通乗用車)
・駐車場代金 0円/年 (自宅・車庫維持費)
・任意保険 3.6万円/年 (26〜、対人対物無制限、車両なし)
・ガソリン代 10万 円 (1万キロ弱、12km/l、140円/l)
・消耗品費 3万円/年 (タイヤ等)
・車検費用 3万円/年 (1年分積み立て)
・予備費 1万 円 (諸経費等)
合計約43万円/年

車の入替えを期に計算してみた。
前車Vitzが22万円/年程度だったのでほぼ倍。
やはり車両償却代が高い。安い車に長く乗るが本当はベスト…
まぁ、車の他にたいして金のかかる趣味もなく、
結婚はおろか、彼女ができる見込みもないのでまぁ良しとしてます。

インプレッサWRX STi（GDB-F型）
・車両費用 27万 円 (消費税取得税+諸費用込みで189万円で購入し7年償却とする)
・自動車税 :39,500 円 (2リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 34,800万 円 (月2,900円,会社からの助成引いた後の自己負担額)
・任意保険 8万 円
・ガソリン代 14.2万 円 (8,000キロ、9km/L、160円/Lとして)
・消耗品費　8万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 6万 円 (1年分積み立て)
・予備費　7万 円 (小部品・消耗品、整備費)

合計　806,435円/年

月額換算で7万円弱か…。インプ所有自体が趣味も兼ねてるからこんなもんか。

>>224
10年1000万

>>225
4年170万

>>226
7年560万

みなさん、なかなかｗ

燃費のいい車に買い替えてどれだけお得になるか
誰かが簡易計算できるシミュレータを作ったけどURL忘れちゃった。

知ってる人いないかな？　背景が黄色っぽいページだった。

>>226
どう見積もっても消耗品費安くないか？
一回のタイヤ交換でそんぐらい行きそう。

>>226
それにしても、良い車乗ってるじゃないか。
大事に乗れよ。

・トヨタ プリウス 新車
・車両費用 35万円/年 (諸経費込み210万、6年償却)
・自動車税 39,500 円/年 (1.5リットル超2リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円/年 (普通乗用車)
・駐車場代金 0円/年 (自宅・車庫維持費)
・任意保険 3.6万円/年 (31〜、対人対物無制限、車両なし)
・ガソリン代 11.2万 円 (2万キロ弱、25km/l、140円/l)
・消耗品費 3万円/年 (タイヤ等)
・車検費用 2万円/年 (1年分積み立て)
・予備費 1万 円 (諸経費等)
合計約60万円/年

>>229
そういえば、うちのH15登録のマーチ（１２C）

まだ３万キロしか走ってないけどタイヤ一回も交換したことないやｗ

グッドイヤーのエコタイヤ

・平成19年オデッセイ
・車両費用 50万円 (消費税取得税+諸費用、330万で購入、現在130万円の査定）
・自動車税 45,000 円 (2リットル超2.5リットル以下)
・重量税 〜2.0t:25,200円
・自賠責保険 13,850 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 264000円
・任意保険 6万円
・ガソリン代 20万円 (4年で約53000キロ走行)
・整備費・パーツ代・板金・洗車　全て含め年25万（4年で約100万）
自家用車維持費　合計　　約135万/1年


ドライブや車いじりが好きなのでパーツ代などが高めです。
家のすぐ近くにレンタカーがオープンしたのと、タイムズプラス？が導入されたため手放そうか検討しています。

絶対に車が必要な移動は平均して月2回、実家への顔出しです。今後の親の体調によって増減する可能性はあります。


実際に車が趣味の方で手放した方はいますか？

>>233
なぜ手放すのかな？
中間を取って例えばコンパクトに買い換えて改造なんかや止めたら、
維持費はぐっと下がるじゃないか。

>>234
子供の送迎で今は毎日使っているんだけど、4月からはほとんど使わなくなるんだ。それこそ年3000キロレベル。

コンパクトや軽も考えたらけど、自分の性格だと改造してしまうんだよね…。

>>235
3000キロなら、クルマ手放した方が良さそうだね。盆栽じゃん。

駐車場を飛ばしたら年額１０万は節約できそう。
不便にはなるかもしれんが。

ミラージュマリオン
・車両費用 ０ 円 (実家の親がもう乗らないので捨てるのをもらった)
・車検費用 64635 円 (今年の車検費　来年は0円)
・駐車場代金０ 円 (社宅の駐車場)
・任意保険 15340円（三井ダイレクト）
・ガソリン代 154827円 (今年実績年末までで＋α)
・消耗品費　35735円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 64635 円 (今年の車検費　来年は0円)
・他　25664円（カーナビ購入）
・高速代　30790円

計　326991円

年間二回家族四人で１０００キロ超の俺実家帰省。
（新幹線だと３．３万×大人２人×二回＝13.2万　子供０円）
月1で嫁実家帰省５０キロ帰省。
（電車で1900円×大人二人×12回＝45600円）
通勤
（バス定期代年間５万）
ほぼ毎週おでかけ。
（一回でバス四回乗るとして大人一人1000円×二人×40回＝80000）
（面倒なので計算せず）

計　307600円

まあほぼ同額だし、利便性考えたらまだ車かな。
子供の運賃が金かかるようになったら間違いなく車が安くなる。

お前ら、任意保険たかくね？

車購入考えて維持費の参考になればと思ってここ見たけど
凄い高いんだな…
やっぱ車所持は諦めるわ。
今までどおり自転車で頑張ろうと思います
車は金持ちの道楽なんですね

北海道とか車無しの生活はあり得ん地域は兎も角、23区内の人は考えちゃうかもね。

>>241
いえ残念ながら
東京都の人間ではありません関西在住の人口50万人の中堅都市です

タクシー通勤のほうが安かったわｗ
金持ちの道楽ってより情弱のﾅﾝﾀﾗ

現代人である限り
金のことを四六時中考えるのは致し方の無い事だけど
みんなもうそろそろ
昭和前期の生活に還る頃じゃないかと思う。
私はいい年して実家住まいですが
移動手段は自転車かバスだけですし
給与も平均的な日本人の給与位でも
結婚､車､住宅ローンなどの前時代的な負債さえ捨てれば
それほど金のこと考えなくても勝手にたまりますし…
今の30後半〜40後半の世代は大変ですね
昔の高度経済成長神話に囚われて多くの人が住宅ローンやら何やら負債抱えて
いますから。

>>244
ここはあんたの価値観を語るスレじゃないから。
しょうもない持論はブログにでも書いてろカス

>>244
実家を出てからのたまうんだ

>>240
そんなあなたに原付２種をお勧めする。

試算

デミオ　1.3　車両価格136万円（6年で償却）として年間23万円
ガソリン　年間12000キロ/9X135円=18万円
保険　　　年間75000円　
高速代　　年間12万円
自動車税　　　13850円
重量税　　　　29500円　

洗車　　　年間15000円
オイル交換　　12000円


年間63.8万円ぐらいかな　


バイク　車両価格70万円+23万円（5年で償却）

保険代32000円
ガソリン4万円
タイヤ7万円/10回

年間10回しか乗らないから年間30万円かな　

デミオで9km/Lってどんな運転だよ･･･

>249

通勤片道5キロ

パッソも9キロ

俺購入したときから車のために使ったお金全部エクセルにまとめてある
今年は ¥167,429 だった

みんなで民主党を盛り上げましょう
次回の総選挙では反動の自由民主党は潰しましょう

中古で状態良さげなマーチに二年ほど乗ってる

・AK12
・車両費用23万円（消費税、名変代行料込）
・自動車税35000円
・重量税20000円
・自賠責保険
・ガソリン代　月8000円
・駐車場代　年間1万円（社員寮の駐車場）
・任意保険　5万円（ネット契約）
・消耗品費　4000円（昨年中古スタッドレスを4000円にて購入した他、年一回のオイル交換以外ノーメンテ）
・車検費用　25000円（積立）
・予備費　　月5000円

年間自家用車維持費　合計　240018円　

車なんか工夫すればいくらでも易くなるよ＾＾

自賠責抜けてたから12000円プラスしといて

１００万で買って8年乗った車を２５万で手放した。

けして安い値ではないと思うけど、
それでも車両代年１０万弱、任意保険年3万、自動車税年4万、整備車検関係年5万程度　大体２２〜２４万は掛かってたんだなぁ

毎年大画面テレビと大型冷蔵庫が買い換えられる計算

別にテレビとか冷蔵庫毎年買い換えてもしょうがないしなぁ
移動手段があるほうがよくねえ？

特にテレビなんてでかすぎても邪魔だし

みんなで民主党を盛り上げましょう
次回の総選挙では反動の自由民主党は潰しましょう

>>249

DYデミオはそんなもんだよ。

DEやDWは知らん。

自家用車はいらない??・ライフプラン

維持費購入費用を考えると年80万円もの費用が・・・・・
車の費用結構かかります。
プラン1　最安スプラン
１００万円の中古車を１0年乗りつぶしプラン
１.自家用車購入費用　全て込みの１００万円です。　　年10万円
２.自家用車購入方法　当然現金です。
３.自動車保険　三井ダイレクト損害保険株式会社で年２８０００円
４.車検費用　１回あたり、１０万円　　　　年５万円
５.駐車場の費用　１万円。　　　　　　　　　　　年１２万円
６.ガソリン代　１万円　　　　　　　　　　　　年１２万円
７.修理代　中古なんで　　　　　　　　年５万円の修理費用。
これを全て足すと年４６８０００円にもなります。
最安プランでもこれだけかかります。年収５００万円の人は約１０パーセントもの出費になります。
駐車場代がいらなければいいかもしれませんが、家を買おうとか、考えておられる方は、やめた方がいいかもしれません。
駅から15分以内に住んでいる方は基本的にはいらないのではないでしょうか。

いかにデメリットを書きます。
１.旅行は車で行く。
レンタカーにすればいいのではないでしょうか。１日６０００円くらいで借りられます。
２.買い物にいけない。
近くにスーパーもあると思います。自転車にすれば、いいのではないでしょうか。弾に、重い荷物の時はタクシーでもいいと思います。使っても、３０００円くらい、年１０回でも、３万円です。
３.子供が夜に熱を出した時が大変。
これこそ、タクシーでいいと思います。１回３０００円くらいでしょう。年１０回あっても、３万円です。
4.子供と遊びにいけない。
公共の交通機関を使いましょう。子供は小学校でも、半額です。大人３人分でも、一人、１０００円で３０００円です。週１回行っても１万２千円。年１５万円です。
上記４っつを足しても、２４万円くらいで、いけます。レンタカーガソリン込みで３万円、タクシー２０回使用６万円、交通機関１５万円分使用。
２２万円年間削減できます。あるいは、これを４年分貯めて、海外に行ってもいいと思います。
お金は無尽蔵にあるわけはないですし、一度検討してください。

http://tosshiii.is.land.to/lifecar2.html

>>259
ここは正確に計算するスレだ。やりなおし。

とコピペに突っ込んでみるｗ

5.ドライブや車弄りが出来ない。
他の嗜好を見つけましょう。

ドライブ好きなおいらには無理な話だ

駐車場は自宅ならタダだし、自転車で買物に行くってのがそもそもナンセンスだよなぁ。

新成人が想う、「自動車のある生活」のために払えるお金はいくらまで？
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0108&f=column_0108_005.shtml

ソニー損保は2012年1月5日、新成人に対するカーライフ（自動車生活）意識調査結果を発表した。
それによると調査母体においては、自動車のある生活を過ごす場合、払える費用の上限について、一か月あたり1万円以内とする人が過半数に達していることが分かった。
「一円も払えない」とする人も6．5％存在する。平均額は全体で1万6000円強で、女性より男性・都心部より地方の人の方が、許容額上限が高い傾向がある（【発表リリース】）。

今調査は2011年12月14日から20日にかけて新成人（1991年4月2日〜1992年4月1日生まれ）に対してインターネット経由で行われたもので、有効回答数は1000人。男女比は1対1。調査実施機関はネットエイジア。

個人の移動機関の最たるものとしてイメージされ得る自動車だが、現実に使う場合には免許取得や駐車場の確保、購入費用、維持費など、
さまざまハードルをクリアする必要がある（レンタカーを使えばいくつかの要素は考えなくても良くなるが、往々にして割高になる）。

それでは新成人たちは初期投入費用は別として、月当たりいくらくらいまでの出費ならば、自動車を保有して利用する生活をしても良いと考えているだろうか。
全体では3割近くの人が「ゼロ〜5000円まで」、「1万円まで」の区分では51．0％という結果になった。

全体と属性別で大きな差異は無く、あえていえば都市部・女性の額面の低さが気になるところ。特に都市部では12．0％の人が「1円も払いたくない」と回答しているのが目に留まる。

>>263

この割合が10年後の成人式の若者に聞いた時に、0円でもイヤだが50％を超えるんだな
↑
車？
なんで自分で運転しなきゃいけないのw
になるのか

>>264
若くない31歳のオサーンだけど
俺も車には1円たりとも払いたくないよ
公共の乗り物に乗るほうがラクでいい
バスはその最たるもの
1ヶ月の半分を(10日)タクシーに乗っても
車持つよりははるかに安い

>>256
たとえ話だよ

大衆ソープ6回とか書いた方がいい？

>>266
大衆なら8回位だろ

うちのセカンドカーのトラック、修理代とか除けば月一万円程度で維持できるからなぁ
正直なところ、わざわざレンタカー借りる事を考えると自己所有してるほうが何かと便利。

>>268

修理代除くなよ。車検代も。任意保険は？

正確に計算するスレの意味がないじゃん。

ヴィッツ　Ｈ１３登録　走行5万　

自動車税　34500円
車検は自分で40000円（8万÷２）
任意保険が　年25000円　（ＰＡＰ）
オイル　タックスで買ったのでタダ
ガソリン　年20000円程度
修理積立　年20000円

車両償却後、大きな故障がなければ1万程度だね

>>269
修理代って毎年違うもん。
去年はフロントのキャリパーオーバーホールしたから１万円くらいかな。




あと、車検代と任意保険料は当然計算に入ってる。
車検が６万くらいで任意保険が４万くらい。あと自動車税が２万円しないくらい。

>>268
軽？

>>272
1500キロ積

>>273
税金安いね

車検は面倒くさいけど

基本的に４ナンバーは税金安い。
ライトバンも１６０００円だしね。　乗用車の半値だ。
ダットラとかハイラックスみたいなトラックで一トン積みだと税金８０００円だったし

貨物車は意外と本体価格が高いからなぁ。

中古で充分だよ　この手の車は十万キロなんてまだまだ新車レベルだから

自動車ランニングコスト（自動車の維持費を計算）
http://car-life.adg7.com/

人間は目先のお得感に充実感を感じ、一見正しい選択をしているようで、ときどき、間違ってしまう事もある・・・という例え話です。
ちなみにガソリン代の節約という観点から見たとき、目先を考えると、ハイブリッドカーなど「燃費の良い車の選択」・・・といった事が浮かぶと思います。
もう時代は１�g４０キロ時代に突入しようとしていますし。。。
計算がしやすいように、ガソリンが１�g１２０円として、１カ月で１６００キロ走る人がいたとします。
そして、軽自動車Ａの燃費が１�g２０キロ。ハイブリッドカーＢの燃費が４０キロだとします。
この場合、１カ月で１６００キロ走るので、必要になるガソリン代は軽自動車のＡが９５００円、ハイブリッドカーＢが月４８００円済む計算となります。
同じ走行距離で考えた場合、ＡとＢの比較で１カ月でガソリン代が４８００円の節約に、年間だと５７，６００円のガソリン代の節約に繋がります。
そうすると一見、得した気分。ガソリン代の節約をした気分となります。
ところが満足感を「ガソリン代の節約」といった観点からのみ見た場合、軽自動車１００万円、ハイブリッドカーＢが２００万円の車両価格だとすると
月々のガソリン代の節約でこの価格をペイする為には、約１７、３年間乗り続けないと１００万円の価格差を埋める事は出来ません。

１７年も経てばもっと燃費の良い車も出るでしょうし、仮に１６００キロ/月を１７年間続ければ、走行距離は３２万キロともなり、地球を約８周出来る計算となるのです。
しかも、これは維持費（税金など）を抜いた話。。。
ハイブリッドカーで１番人気のプリウスで自動車税は年間３４，５００円。軽自動車は５０００円なので、これを加えると車両価格１００万円と税金の差をガソリン代で埋めるには、約３４年間、同じ車に乗り続けないといけない計算となってしまいます。
これで「この車燃費良いからさ」・・と走行距離が増えてしまったら、目も当てられない話・・・となります。
例えば前述したハイブリッドカーなども、「燃費が良い」とか「エコだから」といった満足感で選択を誤る場合があります。燃費などは確かに悪いよりは良い方が良いですが、本当にエコかどうか！？はわかりません。

でも究極は車に乗らないのがエコなのは確実です＾＾；ｌ

http://money123.main.jp/newpage28.html

俺は車を買えない貧乏人、まで読んだ

>>279
航続距離の違いを考えろよ
プリウスのタンク容量は45L、エコカーは40L前後、ミライースで30L、その他軽は25L以下
いくら燃費が良くてもスタンドに行く回数が増えるのは嫌だね

時間もコストなんだぜ？

年間三千キロだからスタンドは二ヶ月に一回
ついでに洗車もお願いしてくる

>>279
車格が違うので比較するのがナンセンス。
ユニクロが究極の選択肢にはならないのにねぇ。

サイト主はカローラとプリウスでもう一回計算し直ししてもらいたい

アメリカでカローラとプリウスで計算してカローラ有利というのがあったような
プリウスで20Km/Lの燃費だとして10万キロ走行して燃料費は70万程度
カローラとの価格差を埋めるにはなかなか先は遠い

プリウスは一給油で1000マイル走れるから他の車より給油回数は少ないだろ

今、平均7000キロだっけ。
まあコスト全体からいけば普通の人が燃費にそれほどこだわる理由はないね。
割高分の回収は不可能な上
ハイブリッドなど複雑でパーツが多く部品やバッテリーなど消耗品、メンテ費用や耐久性の方が
長期的コストに利いてくるわけだし。

>>285
1000マイル？1給油1000キロ走れる、じゃない？

北海道に行った時、現行20プリウスを1週間借りたんだが正に1給油で1000キロ走った。

レンタル代はビッツとかより高かったけどガス代と合算したら逆転した感じ。
更に気づいたこととしては、
・停止しても冷却水で暖房するのでエンジンが止まる。
・同じく、駆動用バッテリーのみで冷房するのでエンジンが止まる。

原野で暖房かけつつ星を見ていたんだけど、熱が必要になった時だけエンジンがかかり温まると止まって静かになる。

ハイブリッドの価値は燃費で元取るだけじゃないんだなぁーと思った。
とりあえずエスハイを契約予定。

そうなんだよ
元を取るとかなんとかってのは、ハイブリッドの一面でしかない

エンジンの振動や音が無い、もしくはとても小さいってのは、これでなかなか快適なもの

>>288
なんか違うぞｗ
国産でエンジンの上に水の入ったコップを置いても波立たないのは結構あるぞ。
まぁ高級車と呼ばれる物がほとんどだが。
北海道ならフィットでも1給油で1000km走るし。
ハイブリッドは市街地で使ってメリットがあるものだろ。

ハイブリッドは渋滞の多い都心部で距離乗る場合にはいいんだろう
けれどね。
北海道の原野走りならほとんどの場所でエンジン駆動しているだろうからね。
エンジン走りが多いとバッテリという重量背負っていることの不利益もあるし。

>>290
都心は渋滞が激しすぎて、差額を取り戻すだけの距離を走り切るのが
並大抵ではない。

田舎と都会じゃ年50万ぐらい維持費違いそうだな。駐車場代金もそうだが、燃費もかなり差がありそう

週一の人間がそんなに距離乗るはずもない

週末しか乗らないし12月から3月までは一切乗らないけど年間14000�q走行してます
一回の走行距離が平均100�qを超えてくるのでハイブリッドを最大限有効活用してます

>>291
営業車とかなら距離行きそうだけどね。
最近都内で増えてきたプリウスタクシーはどうなんだろうか？

燃料的には浮くのかもしれないが、クラウンやセドリックみたいに
車輌本体側で20万キロ近く走れるんだろうか？

俺の年間の維持費　計算してみたら一番いいグレードのイースが買えるくらいだということに
ワロタｗ

>>295
クラウンやセドリックの半分程度の走行距離で代替されるケースが多いけど
使用に耐えられなくなって放出されるわけではない。
それでも３０万キロ台は平気で走るよ、　まだ都内法人では代替されたケースは無いんじゃないかな。

>>297
２０プリは良く見るね。ウンコ色の会社

今はクラウンってLPG？ディーゼル？
最終的には燃料費＋維持費＋車両償却費でハイブリより高いか安いかじゃないか？

ZAKZAK 定年後の落とし穴 ［12/03/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330565206/

定年で現役を退く年代になると田舎暮らしに憧れる人が多い。
東京や大阪などの大都会には大勢の人がいるから、そこから脱出して田舎に住みたいと思う人がいても不思議はない。
その理由の一つに「田舎は物価が安く、生活費が安上がり」というのがある。とんでもない間違いだ。

私事で恐縮だが、田舎へ引っ込んだらさぞかしたっぷり貯金ができるだろうと十数年前、東京の住まいを引き払って故郷に戻った。
都心から電車で約２時間の小さな町。シャッター通りと化した商店街はあるが、一歩町の外へ出れば畑や田んぼが広がる。

私と同様、数年前に東京からＵターンした同級生のＩが苦笑しながら言った。
「安いのは家賃ぐらいだっぺな。東京と同じ生活をしようと思ったら東京以上にかかるよ。
物価は全然変わんないね。電化製品とか日用品なんかは、東京に比べたらこっちの方が高いぐらいだよ。
秋葉原の家電街とか、ディスカウントの多慶屋（たけや＝東京・御徒町の有名格安店）なんかねーしさ。スーパーの食料品だって東京と変わらん。
いや、ものによっては東京の方が安い。下町の商店街なんかへ行くとすげー安いんでびっくりするよ」

確かにＩの言う通り。私の銀行口座の残高はいっこうに増えない。
もっとも預金が増えないのはそればかりではないが、田舎暮らしもそれなりにコストがかかる。
一番大きいのが交通費。東京では車がなくても不便を感じなかったが、田舎へ引っ込んだ途端、足の確保が一番の悩みの種となった。
田舎では車は一家に１台ではなく、一人に１台である。車を購入すれば、当然ガソリン代、駐車場代などの維持費がかかる。

東京にいるときは気にもとめなかったが、田舎へ引っ込むと日本の公共交通の料金がいかに高いか、痛切に思い知らされた。
私は東京へ出かけなければならないときは、時間と交通費を節約するために打ち合わせや取材などの用事をいくつかつくり、何度も出かけずに済むようにしている。
それこそ北海道や沖縄の離島などにセカンドハウスを買ったりしたら、東京へ出てくるのに大変な交通費がかかる。

http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20120301/ecn1203010803003-n1.htm

今の維持費の視点ですので車両の償却は考えない事とします。車検時に一緒に払う税金はまとめます。
オンボロ軽自動車で駐車場も安いので、手放すのおしい。とりあえず計算、だいたい合ってるか教えてください。
２年間にかかる費用で。
車検時の出費８万くらい。軽自動車税８千円×２。　駐車場１万×２４。任意保険２万５千円×２。
あとは、ガソリン代と外出地での駐車場代。
これでおよそ合ってるかな？　　

まあそんなもんじゃね？

・オンボロ軽自動車
・車両費用 考えない
・自動車税 7,200 円
・重量税 4,400 円
・自賠責保険 9,490 円 (軽乗用車)
・任意保険 2万5,000 円
・駐車場代金 12万 円（月1万円）
・ガソリン代 6万2,500 円 (5000キロ？、12km/L、150円/Lとして)
・消耗品費　2万 円？ (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万5,000 円 (点検車検3万円として)
・予備費　2万 円？ (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等、古いと結構故障するかもよ)

自家用車維持費　合計　　　283,590円/1年
２年間の維持費　合計　　　567,180円/2年

ここのスタイルに従うとこんな感じか

57 円/km か

>>303
このスレ形式にすると
そんなふうになるのですね。
ありがとうございます。
ガソリンは月に一度４千円。燃費１０キロ(涙)。てな具合です。
予備費使ってないつもりでも実は意識してないだけでけっこう使ってるものなのでしょうね。

ハマーに乗り換え
半年で燃料代70万オーバーw
嫁に嫌な顔されたので処分しました。

消耗品費用と予備費は統一して２万円でも十分だな
バッテリーは送料込みで３０００円しないし、タイヤも交換に２万もかかんないし、

ここで執拗に費用計算して出してくる奴の値段ってかなり割高な数字を出してくるからあんまり信用しないほうがいい。

お前は細かく計算してみた方が良いよ

>>308
いや、ちゃんと計算してみたら？どうやったらそんなに維持費が掛かるのか理解できない。
駐車場代だって自宅ならタダだし。

結局貧困で車を維持しにくいってだけじゃん。

>>307
>統一して２万円でも十分だな

根拠は？
ムダにカネを使う奴、借金してでも見栄を張りたがる奴の
思考って、こういうのが多いよね。
「故障することはない」とか「事故を起こすなんてありえねー」
見たいな思考。

タイヤ、145/80R13で一本５千円しない。　バッテリー　４０Ｂで２５００円
オイル、４Ｌ１０００円前後で一回の交換に２リットル使用。　年二回交換で２年間で二千円。
タイヤは４万キロ使うとしたら、２年で１万キロあたりのコストは５０００円

２年間の維持費は２５００円の２０００円の５０００円。　合計１万円。
よく出てくる試算では２年で４万円が計上されている、　これは軽自動車には明らかに過大。

お金が貯まらない家計簿は、住宅、車両、教育、保険の固定費のどれかの支出が突出しているか、全ての項目が平均より上回っています。

これらの項目に手をつけず、変動費（食費や水道光熱費など）を削減しようとすると、節約疲れをしてしまい、その反動で以前よりお金を多く使ってしまう危険性があります。
そして固定費を減らすと、次の月から家計が楽になる　一度の見直しでイイ！という効果があります。

これから、『固定費を低くする方法』をご紹介していきます。
まずは、車両費です。

車がどうしも必要な環境や状況はあります。地方に住んでいる方は、過疎化で公共の交通手段が減り、車がなければ生活していけないところもあるでしょう。
また、小さな子供がいる家庭や高齢者がいる家庭は、車に頼らざるをえないところもあります。
車の使用頻度が高くない方は、車がなくても生活が送れるか一度考えてみるのはいかがですか？
カーシェアリング、レンタカー、地方自治体が運営する送迎タクシーを利用するという手段もあります。

車を持っていると、年間いくらかかるか把握してますか？
ざっくりとした金額ですが、自動車を所有していると、軽自動車で1年間に50万円前後、普通自動車で100万円前後のコストがかかります。

単純計算で10年間車を保有すると、100万円×10年＝１千万円になります。
車の保有が１年間で100万円の支出に見合うものか、一度立ち止まってチェックしてみましょう。

【普通自動車保有コスト内訳】
車両　40万円
駐車場代　18万円
ガソリン代　8万円
自動車保険　3万円
自動車税　4.5万円
車検　7万円
タイヤ代・オイル交換　3万円
その他（外出先駐車場代、高速代、洗車代）　

自分のマイカーのコストがいくかかかっているのご存知ですか？あやふやであれば一度調べてみましょう。

http//terrine717.blog135.fc2.com/blog-entry-190.html

断捨離の一環として、車も処分しちゃいました。だって、全然乗らないんだから維持費がばからしい。

東京では公共交通機関が発達しているし、車が必要なときはレンタカーという手もあるので自家用車持っていなくてもさほど不便はありません。

去年の年末に車を処分しちゃった後、今年の正月に一度レンタカー借りたきり一ヶ月半以上車の必要性がありません。

駐車場代やら車検費用やら税金やら保険料やらいろいろ計算すると月に4〜5万円くらい維持費がかかっていた計算になります。
さらに車の減価償却なんか考えると、東京で車を持つというのはとても贅沢なことです。

必要な時にレンタカー借りるとか、タクシーを利用する方が断然安いんですねー。と、前々からわかってはいたのですがなかなか踏ん切りがつきませんでした。

その背中を押してくれたのがカーシェアリング。レンタカーと同じようなものですけど、短時間借りるならレンタカーよりさらに格安で便利。会員になればレンタカー屋でいちいち手続きする必要なく、インターネットで予約してそのまま使うことができます。

ネットで検索してみたら家から自転車で5分くらいのところに5件くらいカーシェアリングのステーションを発見。
早速契約してしまいました。駐車場でおなじみのTimesがマツダレンタカーと提携して運営しているところです。

会費は月額1,000円。利用料は基本が200円／15分。これでガソリン代まで込み。走行距離も無制限で24時間いつでも借りられます。
あと18時過ぎでよければ1,500円／6時間とか2,000円／12時間といったパック料金もあります。こちらはさすがに距離料金（15円／1km）が発生しますが、時間を気にしないで使えますので便利です。

会費は無料使用料として使えますので、月に75分の使用であれば会費のみの支払いとなっています。
一ヶ月に一度くらいは運転しないと運転できなくなっちゃうから、そのコストと考えれば月1,000円は安い。

安い割に車はほぼ新車状態。禁煙カーなのでいやな臭いも気にならない。

と、いいことずくめですが、カーシェアリングはあくまでも短時間のチョイ乗り用で、4時間を越えるくらいの利用だと多分格安レンタカー屋さんの方が安くつきます。

http://aquiaqua.blog.so-net.ne.jp/2011-02-18

そういやカーシェアのキャンペーンにつられて会員になって5000円もらったけど、実際１回も使ってねえな。

・プリウスＳグレード（MC前）、千葉県船橋市の分譲マンション

・車両費用　25万 円 (消費税+諸費用+オプション付けて240万円で購入し8年償却、8年後40万で売却とする)
・自動車税　39,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税　　18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 12,000 円 (月額1,000円)
・任意保険　4万 円(12等級、27歳未満不担保、対人対物＋車両エコノミー)
・ガソリン代　6万 円 (1万キロ、25km/L、150円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用　2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

１年間の維持費　合計　　　521,635円/1年
８年間の維持費　合計　　4,173,080円/8年

ガソリン代と駐車場代が安いけど、それでも50万は超えちゃうな

車が有るから楽に移動できるということを考えると高い買物でもないけどね。

スーパーに行くだけで２０００円とか３０００円変わってきちゃうし。

Yodopado➡ tosixyopc

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\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ \
1 ：１年間で車の経費がいくらか正確に把握していますか？：2010/08/08(日) 08:20:12 ID:xxf25w9r0
1.5Lコンパクトカークラスを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件に直して計算しなおしてください。

・カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード
・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年


車って予想外にお金が掛かるものですね。
こういった車に対する全費用といった形で計算されることは少ないので、あまり意識せず大金を使ってしまっている場合もあるように思います。
不景気に突入し、今後ボーナス残業

Akannna. Hitotutouokuruno

Taihennyagana

donaisiyo.."...

>>317
駐車場代がなけりゃ8年間で160万円浮くよ。
うちは管理費に込み。

自宅じゃない人は大変だよね

親からもらった家に住んでる俺としては他のやつが住宅ローンと自動車ローンでヒイヒイ言ってるのを見ると少し申し訳なく思えるよ

ヒイヒイ

家賃15万と駐車場2万で車は一週間に一度出動がいいところです
やめよかなあ

ニュース版にこの話題のスレが立ったようです。

【コラム】それでも車を捨てませんか　所有コスト40年で4200万円★2 [12/05/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1336904262/

>>323
駐車場代分だけでも
その出勤にかかるコストは（2万円/4＝）5000円！
まさに金喰い虫状態だなぁ。

週一使うか使わないかで年間1000kmちょっと。
月3万くらいの維持費の予定だけど、
それでもどう考えてもたまの外出を1000円で電車で街まで出るようにしたほうが安い。
消耗品の買出しはこまめにすれば車なくても平気だし。

彼女いたり、家庭持ちなら維持費も必要経費になるんだろうけど…orz

３万円の維持費だと駐車場代無くとも少しきつくないかい？

今後の増税スケジュール
化石燃料への増税まで控えてるなんて聞いてねえ
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up183547.jpg

改造費

軽自動車:保有台数のシェア３６．５％　過去最高に
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1340712178/

　全国の自動車保有台数に占める軽自動車の割合が、２０１１年度末時点で３６．５％となり、
統計を取り始めた１９４６年以降で過去最高となったことが２６日、分かった。全国軽自動車
協会連合会がまとめた都道府県別の保有台数の統計から判明した。都道府県別では、
沖縄県が３年連続でトップとなった。

　ガソリン価格の高騰などで、燃費が良く、値段や税金が安い軽自動車の人気が続いている。
軽自動車に注力するメーカー間の競争は一段と激しくなりそうだ。

　軽自動車のシェアは首位の沖縄県が５４．２％。２位は高知県、３位は長崎県で、１位から
１０位までを西日本が占める「西高東低」が続いている。

http://mainichi.jp/select/news/20120627k0000m020059000c.html

>>326
オレも月3〜3.5万程度で使っていたが、昨年車は捨てた。今は原2とタクシー。
週一、嫁と買い物に出るが、タクシー代は3000〜3500円くらいなので月15000円程度
の出費をあてている。
最初は寂しかったが、いまはちょっとリッチな気分でタクシー呼んでるｗ

>>331
迎車無料なの？

>>332
往復だす。片道は1500円くらい。車では気が付かない物も見えて楽しいので嫁と
ブラブラ歩きながら適当なところでタクシー拾っている。最近は歩く距離が延び
たような.....体力が付いたのかも？と二人で万歩計を買っちまったｗ

>>333
あー。確かにタクシー片道1500円の距離がメインなら自家用車は高くつくな。
特にこだわりが無い人ならそのほうがよさげだ。

片道１５００円って事は３キロくらい？
なんかもう完全に自家用車を使う範囲内だよな。　

自家用車は極道娘の様に銭が要る。乗らなくても月3万円チョイ、乗れば乗ったで燃料代....
この不景気の中で出費が半分以下になったのは目から鱗だった。それに、ご近所さんは
タクシーで買い物ぉ！...カネが有るんだ...と誤解しているのもｗ。
今のところタクシーとチョイノリ原チャでバスは使った事が無い、でも不自由はない。

計算するなら稼げ

不自由は無いってレベルか…
それなら俺は自家用車だな

趣味で車を所有するのなら話は別だけど、足代わりとして使っていたオレには
家計を圧迫し、事故時などもマンドクサく、検挙されないようには気を使う等
どーでもいいよ。

・ワゴンR
・車両費用 75万 円 (消費税取得税+諸費用、8年で償却とする)
・自動車税 7,200円
・重量税 4,400円
・自賠責保険 9,490 円 (軽乗用車)
・駐車場代金 0万 円 (実家)
・任意保険 9万 円(21歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 20万 円 (2万キロ、13.5km/L、135円/Lとして)
・消耗品費　4万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 4万 円 (1年分積み立て)
・予備費　3万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、駐車料金、高速料金等)

自家用車維持費　合計　　1,171,090円/1年
８年間の維持費　合計　　9,368,720円/8年

なんか思ってるより金かかってるな。
距離削ればもうちょっと上の車も狙えそうだが。

・スーパーカブ50STD'95
・車両費用 5.0万 円 (消費税取得税+諸費用、8年で償却とする)
・自動車税 1,000円
・重量税 0 円
・自賠責保険 14,070 円 (原付、5年)
・駐車場代金 0 円 (実家)
・任意保険 2,440 円(21歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 13'500 円 (0,5万キロ、50km/L、135円/Lとして)
・消耗品費　2万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・予備費　1万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、改造費等)

自家用車維持費　合計　　111'010円/1年
８年間の維持費　合計　　888'080円/8年

セカンドのカブ。30年くらい持ちそうな感じだが、どーなんだろ。

>>340
車を一年で償却してどうするｗ

軽でも10年持てば1000万円は覚悟するような......ンな玩具とは縁を切って
タクシー利用が得。事故っても責められることも無いし、両方から見舞いも来るしで
気分良く入院生活が送れる？　そのうえ費用も半分だからなぁ＾＾；

だがしかし、タクシーを毎日呼び寄せるのは面倒だし、好きなタイミングに好きな場所にふらっと行くことも出来ない。
自分の行動を縛られたくないから車やバイクを使ってるんだ

趣味で持ってる場合いちいち計算なんてしないわな
俺もバイク二台、車一台で、手放せば節約にはなるだろうけど。
ピアノが趣味の人に「ピアノ手放してその分狭い家に引っ越せばかなりの節約だよ」っていうのとそう変わらない話だ。

逆に雪でも降ろうものなら車で来てしまってどうやって帰ろうとか
酒は飲めないし、酒を飲んだら家族が腹痛を訴えても送っていくわけにもいかない。
逆の意味で行動を縛られたりする。

雪が降るようなときは外出しないしねぇ
酒がどうこう言われても、飲まない人間には関係ないし。

昨夜嫁に付き合って激安のボックスストアに食料品を買いに行ったらBMWや
ベンツも止まっていたが、タクシーが3台ならんで客待ちしていたのには驚いた。

タクシー会社と店側が契約してて、常に数台待機させてる所とか有るからな。

違う計算ならした事がある。車両費とガソリン代と消耗部品とか考えなければ、
毎年５,５万円位の維持費だった。

よく驚かれるが、東京なんだが駐車場は１年６千円。マンションだが機械式
で激安に設定されている。事情を知らない組合員が機械式だけ値上げしろと
言うので、かなりむかつくんだが。

燃費も２０キロを越えているし、エンジンオイル等は安い所で交換している。

車検はユーザー車検でこの前３万円ジャストで済ませてきた。１年点検は約1万
円だが、今回はプラグの交換などで＋７５００円ほど余分にかかった。

東京ではめったに使わないが、毎年長期車中泊で車を使用する。イレクター
のベッドを作って２,２万円余分にかかっているが、まあ車の値段と維持費
などを考えると、そこそこ費用対効果はいいほうじゃないかと思う。

組合員とか事情とか何のことだかさっぱりわからんし
１年６千円とか言われても何の参考にもならん

年間６０００円も掛かってるのかよ。
持ち家だと維持費入れても２〜３０００円で収まりそうな感じだが

>>341
消耗品代かかりすぎじゃね？
オイル年2回、タイヤ年0〜1回、バッテリー3〜5年に1回だから年1万もしないはずだが。
中古だとちょいちょい直す部分は出てくるけどね

冬タイヤが必要ないだけで年3万以上の節約か・・・南の人はいいねぇ

>>346
おまえの人生には車を持っていたら常にそれしか使えない縛りでもあるのか？
難儀な人生だな。

>>341
なんで8年間ずっと車両の5万円がかかるんだ？

原価が高いほど償却費が大変だよね〜。
見栄を気にしないオレなんて1万円の購入価格車で充分。でも10年使うとしたら
年間1000円もいる.....1日が3円強！なんかすごく損したような気分ｗ

補修費のほうが高くつくだろ

メーカーが整備書で示すメンテ事項を守ってるオラのにはメカ的な不都合は出てないなあ...
問題は外観。ウエス傷は当然ながら色のフェードや錆が浮いてくる。
DIYでソリッドに塗るにしても材料費5万は必要。その五万円がもったいないオラｗ。

とりあえずざっくり計算したら、余裕で年３００万超えていた。
今後は本体のローンが終わったので１００程度でいけるのか、、、
一度正確に計算しよう

オイル交換15000円×2回
オイルエレメント4000円くらい？
税金12万円くらい
駐車場代9万円
車検20万円(予想)÷2
保険料30万円
合計63万円/年くらいか。

これプラスローンまだあるから固定費半端ないぜよ
あんま乗らないからガソリン代は含んでないしその他消耗品費もいれてません

年１００万くらいだった。

今、貯金が１００万弱しかできていないってことは、
結婚したら、車手放すしかないかなー。。

俺は毎年200万貯金してるけど
車は社有車で全額会社のケーヒだあ（笑）

創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね

年100万は超えるな。

>>354
そのかわり北だから節約になる費用って何かあるんじゃないかな。
夏のエアコンとかどうだろう。

>>366
凍結防止剤で錆びるし北国の車は消耗品

北国でもエアコンは使う。南の人にとっては大して熱くなくても、北の人間にとっては辛かったりするわけで

海に近いのも錆びるんじゃないの？
車が一番長持ちするのは車の不要な地域のマンションの機械式駐車場だったり
面倒だからほとんど使わないし

参考になるスレだねー

家の前にスーパーあるし他の用事も大抵駅前で済むから冷静に考えたら手放してもいい気がしてきた

出勤に車を使わない人なら費用対効果で自家用車は割に合わないはず。
iPhone10台分の無駄使いをしていると言えるわけで
その価値があるのかないのかを考え所有、非所有を考えるべし。

アイフォン１０台分の出費って事はないしねぇ
無いと不便だし、無駄に金を使っちゃうからな。

通勤に使わない人ならそれほど不便でもないでしょう

通勤以外の短距離の外出ができなくなっちゃうよ。
通勤の帰り道に買物って現実的じゃないし

車を運転する事自体に魅力を感じず、出勤等で毎日使わないなら無用の長物

運転が楽しいと感じ、同時に自己所有の喜びも得たいと思うなら必要

意味不明だな
生活手段として必要だろ

>>376
納得。車に趣味性を感じないで公共交通機関が普通にあれば手放すべき。

どれだけ公共交通機関が発達したところで、自動車が無ければ買い物も短距離の移動も不便極まりない。

23区駅近（最寄り駅まで3分）　徒歩圏４線利用可能だから車手放そうかなとずーっと思っていたけどiミーブにしたら至極便利。
これの５００ｋｍ走行可能バージョンが支払額３００万とかで出て電池を含め10年保証とかになったら都市部でもバカ売れしそう

さて、その車の購入についてですが、車は本当に買ったほうがよいのでしょうか。
住宅の購入と賃貸の比較と同じように、車も「購入」か「レンタル」かを冷静に比較して、金銭面での損得を考えておくことは大切だと思います。
では、ざっくりとではありますが、例を挙げて車の購入とレンタルを比較してみましょう。前提条件は以下のとおりです。
【購入】
車種：トヨタ「プリウス1.8Ｌ」
価格：205万円（最も価格の安いグレードＬ）
諸経費：30万円
自動車税・自動車保険：年間8万円
駐車場代：月2万円
ガソリン代：月5000円
洗車代：月1000円
ローン：年3％、5年返済（諸経費以外をローン返済）
【レンタル】
車種：トヨタ「プリウス1.8Ｌ」
レンタル費用：1万1550円（24時間）
ガソリン代：1000円（1回あたり）

まず、購入した場合は、諸経費やローンの返済も含めて初年度は113万円程度の負担になります。その後は、車検代のかからない年は83万円程度、車検代のかかる年は98万円程度の負担になります。
一方、レンタルの場合は、月2回の利用で年間30万円程度、月4回の利用で年間60万円程度、月8回の利用だと年間120万円程度の負担となります。
つまり、毎週の土日2日連続でレンタカーを利用し続けると、購入した場合の負担を上回る計算になります。

しかし、車好きな人には、数年おきに買い換えをしたいと思う人もいます。定期的に新車に買い換えるとすると、下取り価格にもよりますが、ローン返済が続く分、負担は多少なりとも重くなります。
仮に、5年ごとに同じ価格帯の車に買い換えた場合と、買い換えなかった場合、そして、レンタルの場合とで、累積の負担額を比較してみました。

あくまでも一定の前提条件に基づく試算なので、すべての場合に通じる結果ではありませんが、大ざっぱに言えば、毎週2日以上車に乗る人の場合は、レンタカーよりも購入したほうが負担額は少なくなるといえそうです。
逆に、毎週1日程度しか車に乗らないのであれば、レンタカーのほうがトータルの負担額は少なくなるといえそうです。

特に、公共交通機関の発達している都心ほど、駐車場代も高いので、車に乗る頻度が少ない人は、冷静に比較検討することが大切ではないでしょうか。

http://suumo.jp/edit/money/hissi/100317/index.html

>>381
それ見るたび思うんだが、そもそもレンタルでも良いと思うような人なら新車じゃなくて捨て値の中古車を検討するケースの方が多いんじゃないか？
中古で例を出してみてくれよ。

ネタ元が不動産屋なんだから車庫無し物件売りつけるための方便にきまってるだろう

使用に制限のあるレンタルと自家用車を比べるのがナンセンス。
借りたい時に営業所がやってないとか、そもそも営業所が遠いとか、スタッドレス履いた車両がないとかザラ。
安い車両はいつも埋まってるし、そうすると結局交通機関になる。

>>381
これじゃあ自己所有するほうがよほど得だよな。
返す手間も借りる手間もかかんないんだし

そりゃ人によると思う

ふと出かけたい時に車が有るか無いかは大違いだ
終電が無い路線のそばならそういうのは関係ないだろうけど

ふと出かけたいときに酒飲んでたら車があっても無くてもたいして違わんよね
つまり条件次第ということさ

酒飲む奴はそうかもしれないけどさ、
あんまり一般的じゃないよね。

ふと出かけたいときに車で出かけるというのもあんまり一般的でないような

田舎だと出かける＝車だからなあ
俺はバイク派だが

出かけたいときに車使わないというのは都市圏でも珍しいような。

なにか理由がないと電車なんかつかわんわな。

>>391
むしろ移動に車を使わないと不審者扱いｗ

田舎は年寄りが多くなって健康の為、なるべく歩きか自転車で買い物行ったりしてるぞ

>>394
だから若いというだけであからさまに浮いてしまって不審者ｗ

いや、田舎は若い奴が普段着で昼間からうろうろしてるだけで不審者扱いだよ
車も商用車じゃなければ同様

あげ

リッター７〜８kmハイオクで月２万　年２４万円
車検重量税２年で１５万円
自動車税０円
消耗品オイル等５万円

今日、車検の見積もり取ってきた
9年目
ミッションオイル他交換、エアコンコンプレッサー交換、アンダーカバー交換
タイヤ交換、バッテリー交換、その他ごちゃごちゃ
30万円ですって
せっかく償却済んでこれからタダだぞと思ったのに
やー、乗り続けるのも金掛かること

>>399
ありえない

走行距離と車種は？

車検と修理だろ
ずいぶんと愛車を酷使しておられる用だがw

わたしは11年目で税金保険込22万円でしたよ

プリウス初車検で7万程だった。

任意保険３万
自動車税４万
とあわせると１１万程度か

>>403
日本語でおk

オラは、ユーザー車検♪

人生80年
1年12ヶ月80年で960ヶ月
月額の1000倍すると生涯消費金額が出ます

つまり

電気光熱費月1万円　生涯光熱費1000万円
お小遣い月15000円　生涯お小遣い費1500万円
電話携帯光等通信費月2万円　生涯通信費2000万円
食費月5万円　生涯食費5000万円
管理費修繕積立固定資産税月あたり3万円　生涯住宅維持費3000万円
家賃10万円　生涯家賃1億円
駐車場代1万円　生涯駐車場料金1000万円
車両償却含む自動車維持費月6万円　生涯自動車維持費6000万円
手取り収入月30万なら生涯手取り3億円
20歳から60歳まで40年の自分で働く手取りなら1億5000万円


通信費を2万円から1万円に減らせば生涯で1000万円節約
自動車維持費を6万円から4万円に減らせば2000万円の節約
逆に光熱費を1万円から2万円に増やすと1000万円アップ
タバコを60年間吸い続けると1000万円の追加費用

人生の生涯費用を見直そう

一年乗ったので記念に。

・車種 RX-7(FD3S)
・車両費用 476,000円 (2,380,000円で購入し5年償却とする)
・自動車税 39,500円
・重量税 12,300円
・自賠責保険 12,475円
・任意保険 300,000円(21歳以上、本人限定、対人対物＋車両)
・駐車場代金 0円
・ガソリン代 557,000万 円 (年間25000km、6.82km/L、152円/Lとして)
・タイヤ費 58,000円 (夏タイヤ50,000円/2年、スタッドレス100,000円/3年として)
・他消耗品費 50,000円(油脂類、エレメント、プラグ)
・車検費用 15,000円 (1年分積み立て)
・予備費 200,000円 (部品代、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金等)

合計 1,720,275円/1年

ふぅ、めんどくさいな。こりゃ過疎るわけだ。
つか、なにか間違ってないかこれ？額おかしいってorz

＞・ガソリン代 557,000万 円

５５億７千万円だと！？

>>407
ガソリン代が年55万円！として毎月4万円以上だって！
ここがある意味おかしい。
保険も年30万円だって？

これだけで毎月約8万円って異常事態だろ。
あきらかにおかしい。緊急事態だ。
そこまで車に金をつぎ込むのはおかしい。

これならポンコツ軽がもう一台足用にあっても良いくらいだ。

>>409
やっぱおかしいよね。
保険は対人・対物無制限、車両220万、22歳なので仕方ないのかな？
とりあえずなんとか維持出来てはいるが、正直買ったことを後悔し始めてる。状態は良いので故障がないのが救い。
職場の急な異動で25000kmも走ることなんて想定してなかったし。
本当に好きな車なので手放したくないんだが、これからどう付き合っていけばいいのやら。
頭が痛いよorz

さすがロータリー、鬼燃費だなｗ

>>410
思いっ切って手放して軽にすべきだよ。
燃費はもちろん保険もかなり安くなるだろう。
これで年100万円節約だよ。
そして5年後手元に500万あるならその時
復活した新型7が現金で買えるぞ。

もし今のFDを5年維持して5年後想像してみればどうだ？
要EGオーバーホールの無価値のポンコツが残るだけ。
今ならFDなら売れるだろう、今後FDの如き時代錯誤の
車両は引き取り手もなくゴミ同前になる事が予想されるぞ。

俺もかつてAE86を乗っていて車に対する気持ちは理解できる。

>>412
ありがとう。決心つきました！
現在5万km。このペースで走ってたら2、3年でOHを考えなきゃいけない距離になってきます。確かにそうなったら無価値です。
高過ぎる勉強代でしたが、いい夢見れたと思って早いとこ売ります。

でも車しか趣味がないので5年間軽ってのも厳しいです。欲しいのがない。
ロードスターでも探してみますかね。燃費もそこそこ、保険料安いみたいですし。

若い時には車両保険は付けないことだよ。
その分慎重に走ることと車無くしても泣かないこと。
それだけで格段に安い。

>>413
ロードスターの古いの良いね。
デフだけは組んでちょっとぶつけても気にしない。
>>414氏指摘の通り車両保険は入らない。
はっきり言ってFDより運転上手くなる。
冬タイヤも中古で十分。

いやあ若い時にはロドスタなんてケツの軽いのは危ないから
ここはひとつミライースあたりで妥協が賢明
保険もロドスタより安いでしょう

>>414
ロードスターはそのつもりなんですが、FDも外すべきだったのかな？
>>415
かなり気になっていたので背中押してもらえると嬉しいです。
>>416
良い車ですが、流石にそこまで妥協出来ないです。

自動車保険が高すぎる
車なんか乗ってもバカな保険会社を儲けさせるだけ。
ガソリン価格なんてサウジアラビアの１５倍だぞ
（ガソリン税抜きで）
車なんか乗っても世界一高い価格で資源を買ってくる
無能商社を儲けさせるだけ。
こんなゴミ共の金儲けに律儀に協力して
車乗るなんて脳に障害があるとしか思えん

道民disるなや

お金がたまらない人は、車を処分したほうがいいと思う|| 身近なお金で得する話

自動車は金食い虫だ。

地方で『自動車が無いと買い物に不自由する』と言う場合は仕方ないが･･･。

だって、家庭で自動車の必要性がある生活ってまず無い。

しかも維持費がかかる。

問題は、この維持費。

車検代・保険料・税金。

さらには、事故でも起こせばお金だけでなく人生も･･･。

都会で自動車を持とうと思ったら、駐車場代で2万円近く。

保険料は10万円以上。

税金はリッターカーで34,500円、6.0リッター超なら111,000円。

さらには車検代・修理代・部品代。

最低でも30万円からかかる。

必要なときだけレンタカーを借りるとかタクシーを使っても、自家用車を持つよりはるかに安く上がるんじゃないかと思う。

『お金がたまらない』って人で自家用車を持ってる人は、まず、その車処分してみてはどうかな？

http://zeni2011.blog55.fc2.com/blog-entry-273.html

>>420
駐車場と保険がおかしい。

坪100万円の地域ならそんなもの
車両はもちろん民事フルカバーの保険とすればやはりその程度（刑事責任までは持ってくれないが）

駐車場は自宅ならタダだし、保険だってそれなりの等級があって車両保険つけなければ易いだろ
うちの車の保険、年間３万５千円だよ

江東区だと駐車場は1.8万だけど等級13のプリウスなら車両保険つけても5万だ

駐車場はそりゃあ地方によって変わるでしょう。
都市部の交通に便利な所ほど駐車場代が高く車の維持費が割高になる。
損益分岐点が車を持たない方に有利に働きます。
車両保険を付けなければというのは
いつかツケを払わされることになりかねませんから当然それはコストとして計上するべきもの。
車の維持費は（たとえ入っていなくても）車両保険に入ってるものと仮定して計算するのが正しいですね。

車両保険なんか２４年間一度も入って無いけど
困ったことなんか一度も無いよ
自分の車なんか壊したら、その時の持ち合わせで
また買えばいいだけだからな

>>425
自宅だと建蔽率の関係でどうしても駐車場程度の空きスペースが必要だし
車両保険は、別に木っ端微塵になってもしょーがないねで済むような安い車乗ってれば必要ないよ
（自動車保険と車両保険混同してないよね？）

車無いと買物にも外出にも不便になるしねぇ。
通勤は電車とかバスだったとしても、他の移動はどうすんの？って話だ。

駐車場は自宅にある場合でも購入時にそれなりの費用を払っているわけだしタダではない。
特に都会ならコストに含めるべき。
それにしても元来クルマ好きだったけど、ここに来てから熱が冷めてしまったわ。
イタ車１０年乗ってるけどもう乗りたいクルマもないし、壊れたら軽かタクシーやね。

1.5L ガソリン車 25年
車両本体＋修理費 163万
駐車場　　　　　 116万
車検　　　　　　 119万
任意保険　　　　 48万
ガソリン　　　　 274万
合計　　　　　　 720万

25年一人で乗ってんのかよ

>>430
そうだよ。最近は２台体制で距離が伸びないけど。

年間720万とかすげーな

25年間で720万だろｗ
にしても25年同じ車乗るってよほど愛着あるんだろうな。凄いわ。

1年で30万弱しかかからんて凄いな

>>429
任意保険安すぎない？
2万円/年なんだが。

１０年以上乗らな損やな。
こっちは１０年乗ったから減価償却終わったところかな。
これからどんどん乗って元とるわ。

車なんてまともに計算してたら買えないよ
バカにならないと

車の維持費だけで、毎年家中の家電を総入れ替えできるんだぞ
たかが5万のipadを勇気をだして買ってる俺なんかに車が買えるわけない

だからあれだ、日本人の平均収入が300万円代になってしまった今
車を買えるのは、実家ぐらしの若者か共働きの人ぐらいだろ

>>435
車両保険を付けずに等級ＭＡＸならそんなもんでは？

>>438
すごいじゃん
俺なんか勇気を出して15000円のIconiaTabなんだぞ

・メルセデスベンツ　Aクラス　A180
・車両費用 50万円　（購入300万円、3年後売却150万円）
・自動車税 39,500 円 (1.5l〜2.0l)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・任意保険 20万円
・ガソリン代 85,000円 (5000km、10km/l、170円/l)
・消耗品費　5万円
・車検費用 3万円
・予備費　5万円

300万円の車に乗るとおよそ年100万か。70万円ぐらいにするにはどんな方法があるかなー

年間５０００キロしか乗らないのに自己所有する必要があるのかとか
新車である必要があるのか、その辺から考え直すべきじゃね？

車検費用が乗っかってたりとか意味不明なのはさておき

>>443
テンプレに車検費用って書いてあるけど俺の見間違いか

・車検費用 0 円 ってすべきってことでは？

>>445
3年後売却って書いてあるから、別にいいんじゃね
>>442
50万の車に乗ってるけど、俺も年間100万前後
要は乗り方次第で変わる
70万にしたけりゃ安いやつでも買えば？

> 70万にしたけりゃ安いやつでも買えば？
固定費は減らせないから、安い車にするか乗りつぶすかと、保険を安くするしか減らしようがないね。
10年乗りつぶしとして、車両 -20万、保険 -10万でちょうど -30万。

駐車場代が無いだけまだいいじゃない？
俺は12600円、年151200円だあ・・・・
パケットを節約しながら使ってるのが空しい。

>>443
そういやそうだ。3年で降りるなら車検費用なんていらなかったわ。今乗ってる奴で考えてた
よくよく考えると3年しか乗らないならタイヤ代も考えなくてよさそうだし、もっと安くなりそうだ
20代最後の車を少し背伸びしたいと考えているけれどなかなか難しいなー

・メルセデスベンツ　Aクラス　A180
・車両費用 50万円　（購入300万円、3年後売却150万円）
・自動車税 39,500 円 (1.5l〜2.0l)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・任意保険 20万円
・ガソリン代 85,000円 (5000km、10km/l、170円/l)
・消耗品費　1万円 (洗車代)
・車検費用 0万円
・予備費　5万円（冬用装備代)

これで90万か。背伸びする分仕方が無い出費かな

個人的に思うことは若い時に背伸びをしてたやつは

ろくな中年になってないｗ

見栄張りたいんなら年とって稼ぎだしてからにすれば？っていってもAクラスじゃ見栄もクソも無いけど。
あとAクラスの3年落ちとか150万じゃ売れないぞ。欧州車はリセールバリュー期待できないから賢い奴は中古買ってる。

見得張りたいんじゃなくて好きな車が欲しいんだよね
今は親から譲ってもらったCクラスツーリング乗っててそれが気に入ってるから次の車の第一候補にもメルセデスベンツが来てる
でも30にもなって親から譲られた車乗るのも情けないから自分で買おうと思ってるところ
3年予定なのはその頃には子供出来てミニバン必要になってるだろうから

Aクラスは3年落ちだと50%残らないのか。今乗ってる奴は3年落ちの時に65%提示されたからもっと高いもんだと思ってた
営業の人も走行距離や修復暦がなければ5割はいきますよって言ってたけど鵜呑みにしちゃいかんってことね
もっと削らないとだめかー

なんというか、何も考えてない車選びなのはわかった。

いいじゃん、親の車で。

子供できたらミニバンってメディアに踊らされすぎ
確かに荷物積めて便利だけど大家族じゃなきゃ要らないよ

うちは、子供できたらホンダシティな家庭だったぞ。
ミニバンなんていらんいらん

近所のエスティマが軽ワゴンに変わった。
別の家のホンダのミニバンはアウディのセダンに変わった。
ゴルフ乗ってる家も前はミニバンだったなあ。
最近はミニバンがドイツ車と軽自動車に変わってるような気がする。

ファミリーミニバンが、７、８年後に、子どもの成長と家庭の経済力で
それぞれ元の流れに戻っているのでしょう。良い選択では？

その上、新規に入ってくる人が減ってるんだろ
軽ワゴンで青春を過ごし軽トールワゴンで子育て軽エコカーで人生を終える

いい人生はいい軽自動車から

•車　　種　 トヨタ　プログレ NC300 (3000cc)
•車両費用 　12万円 (タイヤ、バッテリー、ブレーキパッド、オイル、エレメント、ショックアブソーバー、これら全て新品交換、
　　　　　　検2年付コミ56万購入で4年償却。4年後8万円で売る見込み)
•自動車税 　5万1千円 (2.5L超3.0L以下)
•重量税 　　2万円 (〜2t)
•自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
•駐車場代金 1万7千円
•任意保険 　3万4千円(30歳以上対人対物のみ車両無し＋弁特)
•ガソリン代 16万円 (9,000キロ、8.5km/L、150円/Lとして)
•消耗品費　 5千円 (オイル交換のみ2年後に1回だけ　当然一番安いオイル)
•車検費用　 4万5千円 (1年分積み立て、もちろんユーザー車検)
•予備費　　 4万5千円 (ほぼ高速代、ここ２、３年の実績より)

•自家用車維持費　合計　　　508,235円/1年
•４年間の維持費　合計　　2,032,940円/4年 (車検代は1回分のみに補正)
•走行1km辺り　　　　　　　　　 56円/km

やっぱり排気量上がると何かと費用は上がるな。
プログレは良い車だが。

>452
>子供出来てミニバン必要
考える事が出来ないというのは良くわかった。

あげ

>>1
これ見るとコストとかいろいろ判るな
http://greeco-channel.com/

維持費を計算してみた。

・中古購入のスカイラインGT-R（BNR34）
・自動車税　　51,000円
・重量税　　　32,800円（1.5t〜2t）
・自賠責保険　27,840円（普通乗用車）
・駐車場代金　　 　0円（自宅）
・任意保険　 100,000円（35歳未満無担保、対人対物＋車両）
・ガソリン代 180,000円（8千キロ、7km/L、約160円/Lとして）
・消耗品費　　70,000円（タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として）
・車検費用　　60,000円（1年分積み立て）
・予備費　　　50,000円 (パーツ代、整備費、修理代、駐車料金、高速料金、罰金等)

維持費　合計　459,340円／年

思ったよりたいした事ねーな。

・VW ゴルフヴァリアント6 コンフォートライン
・車両費用　　40万 円 (ローン支払い中)
・自動車税　　 3万円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税　　　 2万円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険　 1万円 円 (普通乗用車)
・駐車場代金　30万円 (月2万5千円)
・任意保険　　 9万円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代　14万円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　　 3万円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用　　 7万円 (1年分積み立て)
・予備費　　　 4万円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　113万円/1年
5年間の維持費　 合計　　　565万円/5年


いや、ある程度大雑把に見積もってみたけどキツいな。
10年で1000万円超えるか・・・

駐車場と車両代金がデカイね
むしろ逆に考えれば50万程度の中古を8年乗るとして駐車場も自前なら
維持費は半分以下になるってことでもあるけど

都会の駐車場代怖い・・・

駐車場代なんて払いたくないから隣の空き家を買って壊して駐車場にしてやった
これで駐車場代がタダな上に他の人から駐車場代をもらう立場になった。これこそ車の維持費削減だな

結局クルマの維持費ってよく言われるけどさ
ほとんどはローンと駐車場代で税金なんて大したことないんだよな
個人的には駐車場代ない人は車かっちゃダメだと思う
田舎でも5000円くらいはするわけで
それだけで年6万だからなぁ

前スレ探してるんだけどどこだ？

これか
http://2chland.net/car/1222953491-0.html

>>469
高けーよ。
俺が月一使う為に借りてる所は900円だ。

９００円／月？

駐車場代は掛からないが、維持費と修繕費が…

維持費高杉

・フィット1.5 S MT
・車両費用 25万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVIなど付けて200万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 16,400 円 (〜1t)
・自賠責保険 27,840 円 (普通乗用車)
・任意保険 7万 円(30歳未満担保、対人対物＋車両)
・駐車場代金 9.6万 円 (地方都市郊外住宅地:月8千円)
・ガソリン代 7万 円 (7000キロ、15km/L、150円/Lとして)
・消耗品費　2万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 7万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　680000円/1年

まぁ、フィットならこんなもんか。

コンパクトカーでそんな金吐いて何が楽しいの？

>>464
マジか？意外に安いな
無理してでも32Rを買えば良かった

本体車両価格が含まれてないよ。何年乗るかだな。あと、駐車場代 0円も大きい。

年間コストで考えるなら車両の減価償却と駐車場代はバカにならないね
新車で勝手10年で償却（下取りはほぼゼロ）で計算するなら一気に維持費が跳ね上がる

原付二種最高

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

良スレですね
自動車の維持費を知らしめるため、積極的にスレッド一覧の上のほうにもっていきましょう

年収３００万ぐらいだと、とてもじゃないけどクルマなんて持てないね。

軽乗るぐらいなら原二の方がいいよな
動力性能高いし燃費良いし

俺は今430万だけど年収700万でも要らないな
ただの下駄に年間維持費が阿呆らし過ぎる

車の免許取って17年。買った車は大きいのから軽まで20台。
最後の車を売って数ヶ月。今は本当に金のかかる代物だったって実感してる。

金以外にも洗車とかの目に見えない維持から開放されたのが大きい。
今は殆ど自転車で移動してるけど、これで十分だった。
今度、電動自転車買います。良いの買っても自動車より遥かに安くて最高です。

車の免許を取って24年。買った車は2台。これ以外に毎週運転する車が、過去4台。
駐車場代と初期の保険料さえどうにかなれば、そう高いものでもない。公共交通機関並み。地域にもよるだろうけど。

>>489
免許取って8年。買った車は3台、内2台は現在も乗ってる。
燃料代で毎月10万飛んでた時期もあるけど、今はほぼ半分。
維持費は掛かるけど、そのほとんどが燃料代なのでほぼ満足。

スレの上の方だとガソリン＠130で計算してるんだよなぁ
今はレギュラーでも＠160だもんな
クソノミクス最高やわ…

RX-8 TYPE-G
・車両費用 733,668 円 (消費税取得税+諸費用+OP+ローン金利で3,077,004円で購入し、3年後876,000円で売却想定し、2,201,004円を3年で償却とする)
・自動車税 39,500 円 (1.5リットル超 2リットル以下)
・重量税 15,000 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 12,000 円 (月1,000円)
・任意保険 84,000 円(26歳未満、対人対物)
・ガソリン代 452,257 円 (20,000 km/年、7.12km/L、161円/Lとして)
・消耗品費 44,000 円 (タイヤ、オイル 44,000円/年、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 0 円 (車検前に乗り換えを想定)
・高速料金 50,000 円
・予備費 40,000 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代月1,000円、駐車料金月2,000円、罰金等)

自家用車維持費 合計 1,481,660円/1年

もっと安くしたい

（3年落ち中古）マークXジオ（7人乗り） 240G
・車両費用 250,000 円 (消費税取得税+諸費用で1,750,000円で購入し、7年で償却とする)
・自動車税 45,000 円 (2.0リットル超 2.5リットル以下)
・重量税 16,400 円 (1.5t〜2.0t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 0 円
・任意保険 37,000 円 (対人対物)
・ガソリン代 87,222 円 (5,000km/年、9km/L、157円/Lとして)
・消耗品費 30,000 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 70,000 円 (1年分積み立て)
・予備費 20,000 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、罰金等)
自家用車維持費 合計 566,857円/1年（3,967,999円/7年）

（3年落ち中古）マークX（GRX130）250G
・車両費用 257,142 円 (消費税取得税+諸費用で1,800,000円で購入し、7年で償却とする)
・自動車税 45,000 円 (2.0リットル超 2.5リットル以下)
・重量税 16,400 円 (1.5t〜2.0t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 0 円
・任意保険 37,000 円 (対人対物)
・ガソリン代 87,222 円 (5,000km/年、9km/L、157円/Lとして)
・消耗品費 30,000 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 70,000 円 (1年分積み立て)
・予備費 20,000 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、罰金等)
自家用車維持費 合計 573,999円/1年（4,017,993円/7年）

2台所有で維持費合計 1,140,856円/1年（7,985,992円/7年）
車は3年落ちぐらいが一番コスパいいと思う。

>>492
RX-8って街に溢れてるし、プレミアグレードでもない
6万走って90万で売れる訳ない

あとロータリーオイルって高い。1回で1万くらいかかる。
それに3000〜5000km走行で交換しないといけないから、タイヤ代入れるとそれじゃとてもじゃないけど足りない。
あとロータリーはプラグ交換周期も短い。
甘いよw

スポーツカーって新車買うもんじゃねえよな。
買ってちょっと気持ちよく走れるようになったら脚弄りたくなるし、
いじった分中古車買取りに反映されるわけでもないし、ヘタしたら査定下がる。
乗りつぶし前提の中古買ったほうが幸せになれる。

なんてことみんな考えて新車買わなくなるんだろうけど

てｓ

多分年間200万以下
ちなみに車は史上最強ランエボ

　　　　　　　　　　　　　生涯収入

　　　　　　　　　　　　　女性　　　　男性

大学・大学院卒　　　２億１,５４０万円　　２億７,５９０万円
高専・短大卒　　　　１億６,５９０万円　　２億２,１２０万円
高卒　　　　　　　　　１億２,６５０万円　　２億０,５８０万円
中卒　　　　　　　　　１億１,０４０万円　　１億８,４００万円

>>498
多分？
折角このスレ来たんだから、テンプレにのっとって正確に計算してみたら？

>>499
お前馬鹿だな

仮に40年間、年収500万円をキープしても2億だ
もちろん新卒から年収500万に届くはずもなく
35、40になってやっと届くか届かないか程度
それなのに大卒の生涯賃金が２億１,５４０万円とか笑わせる

「平均」を履き違えてる馬鹿がここにも一人　笑

>>1
とりあえず、史上最強ランエボはバッテリーをディーラーで交換したら約2万かかった
他の計算は今度書く

>>494
6年じゃなくて3年です。
残価設定ローンの残価が3年で90万くらいなんだけどこれってどうなの？

オイルは4,5000円くらいの適当に入れてる。

４５０００円のオイルってなんだ！！！ブルネイ産か！！！

4〜5,000円だろＪＫ

>>503
よく見ろ
6年じゃなくて6万キロな

中古をスポーツカーってカテゴリで見ると人気がある方ではないし、
ロータリーだったら好きな人はRX-7選ぶだろうし、
今はもっとエコでメンテも楽なスポーツカーもあるしで、
なんでアイデンティティたるロータリーを消さなくちゃいけなくなったのか考えるとお察し

年1万5000キロ以上乗ってるとガソリン代だけで馬鹿にならんなー
しかも雪国だから冬タイヤも必要だし…金かかるわー

やっぱり維持費を考えると車買うにしても軽自動車
が一番良いな。
最近、売れてるのも納得できる。

旅行先でレンタカー借りるのめっちゃコスパ高いわ
都会だったら車いらんし

・ekワゴン　2010年式　中古購入
・車両費用 12万円（60万円で購入、5年後廃車）
・税金・自賠責　2万5000円
・任意保険 5万円(業務用・車両保険無し)
・ガソリン代 10万円 (8000km　12km/l　160円)
・タイヤ代　5万円(夏冬2回ずつ購入、各1セット6万円)
・消耗品代　5000円(オイル等)
・車検費用 1万円 (1年分積み立て)
軽自動車の維持費　合計　　　36万円/1年 　180万円/5年

・フィット　2010年式　中古購入
・車両費用 18万円(90万円で購入、5年後廃車)
・税金・自賠責　6万5000円
・任意保険 6万円(業務用・車両保険無し)
・ガソリン代 10万 円 (8000km、12km/L、160円/L)
・タイヤ代　6万円(夏冬2回ずつ購入、各1セット8万円)
・消耗品代　1万円(オイル等)
・車検費用 1万円 (1年分積み立て)
自家用車維持費　合計　　　48万5千円/1年　242万5000円/5年

車の買い足しが必要だから検討しているけれど結構違いあるなぁ…悩む

５０万の中古フィットを翌年事故で修理代３０万。
同じ年に事故、廃車費用、レッカー含めて５万。
さすがにちょっと高い買い物かと思った。

>>511
車を買い足しても駐車場代がかからないのはいいですね

このスレさあ、計算上の維持費と実際の維持費でどれくらい差があったかも後から報告してくれないと
「車は金食い虫」という結論しか出ないんじゃないの

どんな乗り方しても金食い虫には違いない

今までガソリンは燃費ソフトで管理してたけど
新車を機に車検費用とかエクセルに付けてみようかなと思ってる
メンテの記録になるし

・レンジローバー
・200万円（1800万円で購入、9年償却）
・税金・自賠責　9万円
・任意保険 8万円（35歳以上、新規等級、車両無し）
・ガソリン代 24万円 (1万キロ、7km/L、170円/Lとして)
・タイヤ代　20万円（夏冬タイヤそれぞれ2年に1度交換）
・消耗品　3万円(オイル交換他)
・車検費用 5万円 (1年分積み立て)
・予備費　5万円
約275万円/年　約2475万円/9年

普通車が9年も乗ったら維持費＞車両価格になるが、高級車は車体価格に比べて維持費が安いのでお得

>>517
金貯めた方がマシなレベル

＞高級車は車体価格に比べて維持費が安いのでお得

この考え方はなんか変じゃないか？トータルの出費が普通車より圧倒的に多いのにお得はないだろ

まあお得ではないが、駐車場代だけで年間40万とかかかるとこに
100万程度の車駐めてたらアホらしいと思う

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/slot/1379529280/696

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。