【不謹慎】事故画像・動画等から車種を特定するスレ11
1乙
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/06(金) 13:57:43 ID:kk9G10Ky0
トヨタの中型セダンは居眠り運転を誘う。
人間に何も伝えないのが高級感だと思っているのかも。
ちょっとどこかで昔に見たんだけど
交差点で右折しようとしているSUVに軽が突っ込んできて(軽の信号無視?)
SUVの横っ腹にぶつかって勝手に跳ね返されてる動画の所在ご存じでしたら教えてください。
軽の怖さを人に伝えるため、保存しておきたい。
>>3 フニャ足盗用多でスピード出すから死ぬんだよ
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/06(金) 23:05:57 ID:vZDZiSkj0
くるまがでけえ
ウッズじゃね?
事故ってるのに喜んでるならウッズ
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 20:55:11 ID:ECsf7c+S0
たばこの看板ナツイな
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 22:03:01 ID:ilhl027d0
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 22:03:24 ID:ilhl027d0
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 23:24:52 ID:bhONcWlA0
>>17 動画のテロップで「JUST IN 商店に乗用車突っ込む」ってワラタ
またまたまたヨタ車かw
>>20 アルファードハイブリッド
こんなのこのスレの住人なら専用ブラウザのサムネイルだけで一発かと
プリウスが歩道100メートル暴走、74歳男性はねられ死亡 京都
7日午後5時40分ごろ、京都市下京区の国道1号(五条通)烏丸五条交差点付近で、
乗用車が歩道に乗り上げ、約100メートル暴走。
歩いていた同市の松永京静(きょうせい)さん(74)がはねられ、間もなく死亡したほか、別の男性(36)も足に軽傷を負った。
五条署は自動車運転過失傷害の現行犯で、車を運転していた京都府城陽市の会社員、森晴夫容疑者(62)を逮捕。容疑を過失致死に切り替え、
事故原因などを調べている。
同署などによると、車は花壇をなぎ倒し、松永さんをはねた後も速度を緩めずに暴走、電話ボックスなどに突っ込んで止まったという。
事故を目撃した京都市の無職の女性(70)は「車がものすごいスピードで歩道を走っていた」。不動産業の男性(31)は「男性が心臓マッサージ受けていたが、地面が血だらけで恐ろしかった」と話した。
http://news.biglobe.ne.jp/social/863/8635134955/popup_0.html
>>24 オレ明日そのへん行くつもりなんだが・・しかもそれの旧型で・・gkbr
つか、気分が悪い・体調悪いなら車に乗るな!また保険料上がる原因になるじゃねーか!
(プリウスは意外に保険の料率が高い)
ν速から,
>>26に捧げる w
89 名前: 名無しさん@十一周年 投稿日: 2010/08/08(日) 00:01:22 ID: 6KR0aOZv0
プリウス乗ってるやつ下手くそな奴大杉。
車幅感覚がないというか。。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/08(日) 01:01:53 ID:IqdqzH+/0
>>27 家電製品の操作になぜ車幅感覚が必要なんだい?
人が死ぬとか、意味が分からないよw
>>27 プリウスに乗ってる中高年は車両感覚もそうだけど、ブレーキ操作に慣れてない人が多いと思う
スタンドマンやってるけど、停車のときガツンッ!って止まる人をよく見る
確かに癖のあるブレーキだとは思うけど…
>>28じゃないけど、車というよりちょっとした高級家電って扱われ方がされてるのも否定できないし
ステータスのつもりで乗ってるようなヤシの運転じゃ確かに危険だわ
追い越し車線に停まるとか…
自走できないほどだったのか?
古いBMWの5シリーズっぽいのと
最近のクーペっぽいのか?
フーガとかかもしれん
1980年代のBMWE30型のカブリオレ、国産のミニバン
最後に突っ込んだ車は2000年前後のシボレーコルベットC5
山形で小型トラックに追突して逃走したのは
あれセルシオかな?
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/08(日) 19:03:34 ID:D7JqbYTw0
ライトエースかタウンエースのトラックと30セルシオ
タイヤ結構太いよね…
>>31に>36のニュース映像もあった
ライトエースの荷台が全部吹っ飛ぶってどれ位セルシオがスピード出してたんだ?
事故が起きたあたりのR13は山形空港脇の直線で、
深夜帯は大型トラックがぬわわくらい出して走ってる準高速状態
高速が無料化されてもR13から東根ICまでは結構距離がある上に
R13は片側2車線で、高速は片側1車線の対面通行
見た感じ、朝から荷物を運んでた爺ちゃん車に、ぬうわ以上出してたセルシオがオフセットで追突して
じいちゃんスピンして各坐、セルシオは止まらずに前に行ったのかと
後ろは…うーんわからん
爺ちゃんトラックの回転したケツが当たったとか?
いくらこっちが安全運転しても相手が突っ込んできたら・・・
俺の車は7年落ちのコンパクトだから突っ込まれたらひとたまりも無いんだろうな・・・
>>42 同じような車重とフロア高の車なら、被害は同等だよ
ハイスピードでワンボックスとかミニバンに突っ込まれたらアウトだが・・・
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/08(日) 21:53:37 ID:NiYS/wXP0
>>41 もっと出てたと思う。
それともトヨタ車はそんな柔なのか。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/08(日) 21:58:23 ID:NiYS/wXP0
セルシオは追突した衝撃でスピンしながら中央分離帯に
テール部から激突して止まったんじゃないかな?
中央分離帯のフェンスが壊れてるし。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/08(日) 22:03:51 ID:D7JqbYTw0
ありがとう
>>47 多分それがあたりだと思う
>40の映像でケツが壊れてる場面、手前のフェンスの柱がぽっきり折れてて、
ケツの壊れ方も柱にぶつかったように見える
>>41 まったく関係ないが、この近辺にうまい板そば屋あるよね
日中通ったことあるけど、インテRとかスポコン仕様系は前が開いてるとかっ飛ばしてたなぁ
そんな印象の道
>>34 BMWE30カブリオレ,mottainai
こいつが最初に追突して追い越し車線に止まってたんだろ。
コルベットは,左に回避するがBMWの左後ろに当たり,
時計回りに3/4回転しながら路肩に向かい,
右腹からミニバンの後ろにぶち当たったのか?
ややこしいね w
コルベットはエアバック外して小径ハンドルにしてあるから走り屋仕様だね。
>>41 いやな話になるけど、田舎のこの山形空港沿いのR13の直線で高校の同級生が死んでる。
160`だして、追い越し車線を走っていた軽自動車が危険を感じて走行車線は戻ろうとした時に、そいつも走行車線から追い抜こうとした。
接触して、奴は左側へ回避して車は飛んで空港の塀を上部だけど破壊してスクラップ。
数日後になくなったのかな。
もう、帰省しているんだけど昼に急ぐトラックが増えたのが原因なのか?
部分的な、周囲の流れを遮る車一台で渋滞する感じ。
朝に、妹を大学まで送ってきたけど、流れが以前よりも悪くなり、県外ナンバーも走り慣れていないから周囲をイライラさせている。
深夜に帰省すると、100出している某運送の大型とか明らかに弄っているトラックがいるね。
4トンは、あまりのレベルの運転マナーの低さに話にならない様子。
>>53 事故は深夜ってか早朝4時
自営業の爺ちゃんは荷崩れしないようにまったり運転の可能性高いね
おそらく危機回避に車線変更で…も物凄くありうると思う
R13はそんな道
流れが早くて制限速度が有名無実化されて
実情に合わせて秋頃からさらに10Km/h上がるニュースが出てた
それにしても、セルシオの運転手だって無事ってことは
無いと思うんだが、どこに消えちまったんだろう?
それにしてもセルシオに乗ってる奴に碌な奴はいないな。
セルシオに乗ってる奴を全員捕まえて死刑にすれば、少しは日本は平和になるだろうに。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/08(日) 23:31:48 ID:bVoW/Bft0
おそらく酒か薬の疑いが濃いな、白いセルシオのDQN率の高さは異常
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 02:10:49 ID:nxW+DCcu0
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 02:45:08 ID:eiKi2eYC0
あ、ついでに俺の車種も特定よろ
横転してるのは先々代のライフ。
>>62 スゲーなW
調べたら確かにライフみたいだw
仕事は整備関係?
森元首相の長男が酒気帯びでコンビ二に突っ込んだ事故の車種わかる人いる?
画像どっかにないかな。
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 10:14:24 ID:eiKi2eYC0
>>63 すげー。軽ってこともわからんかったw
スタンドから頭出したところを直進のマークUかなんかにどつかれたみたいだったけど、
こんな簡単に横転して前輪まで取れちゃうんだww
さすが軽
左はXD180とか200とかのアストラ、右はエンブレムがセアトっぽいな
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 11:36:37 ID:4yvi3GmP0
>>65 ライフは簡単に転がるよ
営業マンが言ってた
>>66 なんでここまで派手に正面からいけるか疑問
あ、似てるw
>>73 やはり酒気帯びか
午前4時,22才とくれば揃いすぎ
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 23:34:56 ID:fcdb3jkO0
まあ交通刑務所行きは間違いないなw
捕まって何より
酒気帯び、大幅な速度超過、逃走、被害者死亡
これは危険運転致死いくだろ、こーゆーのは二度と戻ってきて欲しくない
>>78 こんな国で車乗れねーよ
かといって自転車も乗りたくねー
中国では歩行者を轢いてどんなに大きい怪我でも
その場で日本円で2000円くらい渡せば解決らしいよ。
交通違反で警官に止められたときも金払えばOKだって。
そんな中国もいまや世界イチの国だから
日本も吸収されてこうなっちゃうのかな?
世界一ったって土地が高くなってるだけでしょ
確かに民度は世界一低いよなw
ネタだろってくらい当たるな。避ける気ねーし。
でも意外とみんな助けようとしてるのには驚いたわ。
ヤラセっぽいのもあるが。
動いてる物同士なら理解できるが、2分くらいの立ってる人を背後からってのはどうなの?
触ればよけると思ったのかな?
まぁ誘導する人がオラーイオラーイってやってんのに事故る国だから仕方ないな。
車が来てて誘導したら当たるタイミングなのにオーライってやってる方もあれだが。
>>89 いねむりなんですかね〜
ボンゴの人がかわいそうだ。
>>90 >踏切待ちをしていた前の車を追い越し、遮断機を折って進入、列車の側面に衝突したという。
飲酒かヤク中?
>ガードレールと道路の間に挟まれる事故
インサイトはおいといて、どーしてそーなった状態
爺さんのハンドルミスにしては豪快すぎ
>>97 '03〜06のフォードEシリーズのカットアウェイバスやね
(カットアウェイ=キャビンとリヤボディが別体のもの)
用途的にはE-350とかE-450だろうけど、そこまでワカラン
>>95 センターラインはみ出していったのは現行フィット。
15インチホイールとサイドシルスポイラー、クリアテールだからRSかな?
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/11(水) 12:20:21 ID:pTMT76Nm0
>>99 ホイールキャップに見えるから廉価グレードじゃないか?
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/11(水) 12:33:11 ID:6wc6W69/0
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/11(水) 19:41:27 ID:v/qD8v590
>>103 ま、トラックのベアシャシーに架装している時点で簡易型だし。
CNNの事故動画の方はバスが二台とも、'99〜09のブルーバード オールアメリカンFE。
トラクターは'04〜のボルボVNL670かな?
100キロ以上で横転(回転)すれば、そりゃめちゃくちゃになると思う
20代のクソガキに運転させんなや!
事故車の映像とか見ると客室はベニヤ板とか角材とかで出来てるし
ロールオーバーしたらバラバラに壊れるはず。
素人が日曜大工で作ったんじゃないかw
仕方ないから「バス」と言ってるが、日本でいえば自衛隊がトラックの荷台に隊員載せて
運ぶようなものに相当だろう。あっても意味ないがシートベルトすら付いてないようだ。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/12(木) 14:55:20 ID:JTxFwAXF0
現地では車両がバスとは言っていないようだな。
Three die in van crash near Cedar City
>>114 トラック運転手
「確認して入った」
うそつけ!
でっかいトレーラの合流に気づかないはずがないので,
運転手の居眠りじゃないの?
亡くなられた4人はシートベルトしてなかったんだろうな。
警察が来たとき,運転席はほぼ完全に潰れているのに,
運転手はまだ息があったらしいから。
あれほど見通しがいいんだから隣の車線へよけるかブレーキで回避できただろうに、居眠りか脇見としか思えん
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 00:14:34 ID:faygsnt00
このスレの住民は全員盆休みか?
どえらい少人数で回してたんだなw
定員は何人なんだろう
向こうの普通免許だと16人までで、その運転手さんは、こっちでいう第2種免許持ってたみたいですね
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 06:48:45 ID:FNweurYI0
>>118 規制されてるプロバイダが多すぎる。
自分は3つプロバイダあるんだが、3つとも規制されてた。
やっと1つ解除。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 07:03:06 ID:FNweurYI0
Test
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 07:38:01 ID:5aca9GwT0
ラフェスタ?
いや タウンエースだな
右リアドアがあるからバンだ
でもライトエースやデルタの可能性もあったね
ハイルーフだな
1枚目
そんなホースの水くらいじゃ消えないだろw
「タイヤがパンクしたが、そのまま走っていたら火が出た」w
>>129 ぶつけられて「アー!シッパル!」って毒づいとるwww
飛んで来るSUVが'93〜97のサンヨン・ムッソ
前車は'04〜のヒュンダイ・ソナタで、ぶつけられた撮影車もボンネットのプレスからおそらく同型のソナタ
衝突前に通過する白いのが'93〜のキア・スポルテージだけど、細かいマイチェンとかはワカラン
衝突してきた車は判別不能だな
>>134 突っ込んできた車も、クラクション鳴らす余裕があるなら、減速するなり、もう少し
ステアリングを切るなりすべきだと思う。
事故回避のための的確な操作ってなかなか出来ないものだけれど。
>>135 減速というか普通は急ブレーキだと思うが、それもしてないよね。
おそらく社外のホーンに替えているようだから、ここぞとばかり鳴らしたかったのではないか?
ぶつかっちゃったけどw
あ、今気づいたが黒いのが5代目ソナタで正しいとすると、
この事故では当事者車両のうち3台が同型ソナタだな。
>>132の言うとおり撮影車と前の白いのも5代目ソナタ。
ちなみに6代目も、もうでてるよ。2009年〜
なんかメルセデスCLSかVWパサートCCをパクり損ねたような
おかしな格好だ。
クラクション鳴らしながらも微妙にハンドル切ってるように見える
これが限界だろうね
>>138 いやいや、クラクションなんか鳴らさなきゃ、もっとステアリングに集中できたはず。
つまり、操作の自由度をわざわざ下げちゃったと思う。
直進車は左車線から右車線へ車線変更を完了
路外からの進入車は二車線にまたがった形で衝突
直進車はスピードの出しすぎではあるが、クラクションの
有無は運転操作に影響していないと思う
>>140 そうか?
0コンマ数秒の操作の遅れは発生すると思うが。
その間の空走が無駄だ。
そう思わないから、意見が合わない。
ヘッドライトONでクラクション鳴らせば,避けてくれると思ってるDQNだね。
ハンドルやブレーキ操作より,クラクションを優先するアホだ。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 12:09:19 ID:cH3m2mf+0
youtubeあたりには交差点に設置されたカメラの事故映像が上がっているけど、
あれを見ると、「この車とあの車がぶつかるんだろうな」というのが
2〜3秒くらい前に推測できることが多い。
もちろん、カメラの視点のせいもあるのだろうが、
交差点の、特に右直事故なんてよく見ていれば、大抵回避できるんじゃね?
何とか現象とかいって、見通しのいいところなのについついぶつかってしまう
ことがあるそうだが、結局「相手は譲ってくれるだろう、自分は先にいけるだ
ろう」と勝手に楽観してるんだろうと思う。
車社会の掟「他人を決して信用するな」とは大昔の有名な自動車工学関係者の話。
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 13:18:20 ID:NvDmx+eE0
コリジョンコースは左右確認で首を動かさない限り
人間には発見困難だと思うぞ。
>車社会の掟「他人を決して信用するな」とは大昔の有名な自動車工学関係者の話。
なんか、パラドックスを含んでいそうだなw
他人を信用してはいけないのなら、その自動車工学関係者は「他人」なわけで、
その言を信用してはいけない・・・・・が、
「その言を信用しない」時点で、工学関係者の言を信用していることになるしw
センズリ
まんちょ
突然おかしなことになるのは、運転手が脳内出血とかしてそうだなぁ。
うちの父親がそうだった orz
>>148 おいおいその「他人を信用するな」ってのは路上に出てからの話だろ。
パラドックスなんかには、なってないよ。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 20:48:58 ID:YTQblASEO
>>152 ピンクサヨの集まり、反日民主党のことだ、
要人専用車両の運転者を
日本人じゃない、
支那人や、朝鮮人にでもやらしているのか!?
>>149 どうしたら、止まれ、と聞いて、
ハンドルを左に回すんだ
追突しそうになったら横に避けるだろ
>>141 ミニバンの方が'96〜のガズ・ガゼル。 8人乗りのショートホイールベース版
黒い方はバンパー形状からたぶん'98〜のモスクヴィッチ・スヴャトゴール
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>>149 そのまま交差点に進入して危険率の高い側面衝突を避ける為に
ハンドルを左に切って停車させたのだと思う。
要人保護の為とっさに助手席のSPがハンドルを掴んで左に切ったのかもしれない。
隣の車に接触させたほうが交差点内の側面衝突の高いリスクを回避出来る。
そういや自分が偶然衝突の瞬間見た追突事故も、ぶつかる寸前にハンドル切ってたな。
片側一車線で、右折待ちで数台詰まってるのに気づかず追突。
急ブレーキ&ハンドルを右に切って避けようとしたが、そのまま直進してぶつかり、
ぶつけられた車も、さらに前の車に玉突き衝突した。
原因を起こした車が、ぶつかった後に右に切ったハンドルが効いたみたいで、
対向車線に飛び出して対向車の横腹にも衝突w
犠牲になった車が、原因車も含めて計4台になった事故だった。
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/17(火) 00:05:08 ID:HBfm5opu0
緊急時にブレーキ踏むかハンドル操作するかは
普段 どれだけ意識してるかだよなぁ。
>>149 夕方のニュースでは黄色信号で進入って言ってあったぞ
てか、そもそも交差点内で左車線の車に接触してるんだから、左車線の車も黄色信号で進入してる訳だよな・・・
無茶な進入じゃなかったのは容易に想像できるが、なぜSPがおかしな発言したんだ?
そっちのほうが不思議
「アカだ、進め」
赤信号に気付かないのではなく、信号の存在自体に気付かないことが若い頃にたまにあった
友達も同じく、信号無視したあとに「あれ?今信号あったよな?」みたいな
三無主義者おつ
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/17(火) 16:57:23 ID:r8Bjx4wU0
俺は逆にひとつ向こうの交差点の信号が赤になるのを見て、手前で止まることがよくあるw
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/17(火) 19:52:27 ID:d4YSrTOr0
青→絶対行け
黄→加速しろ
赤→止まってもいい
日本一マナーが良くないと噂される我が都道府県では…
青:進め
黄:急げ
赤:気をつけろ
と思ってるらしいwww
「止まれ」がない(笑)
下手なのにメチャクチャするから事故多発…
ホント情けないわ…
>>168 青:進め
黄:加速して抜けろ
赤:気をつけて、進め
愛知はこんな感じ
>>162 いやどうも本当に赤で突っ込んだらしいぞ。
隣の一般車両はともかく、公人でそれやっちゃだめだろ。
それにしてもニュースの扱いが少ない。これが自民政権なら・・・
青:吹かせ
黄:飛ばせ
赤:弾け
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/17(火) 23:22:51 ID:HBfm5opu0
スレチ
X90系前期
エステマってボディよりガラスで囲ってるようなもんだからな
簡単に車外に投げ出される
エミーナかルシーダか分からんけど、後輪ブレーキがドラムだからABSなしだね。
トヨタのミニバンの足回りなんぞ貨物車と同じ手抜き仕様だからバランスが悪くてすぐコケるw
昨日あの辺は雷雨だったな。
後輪駆動でもちろんVDCとか全くないから,かんたんに尻を出す
で,ガードロープにぶち当たり,重心が高いからすぐに横転
『不安 to Drive』のトヨタらしい車だ
>>180 はぁ?じゃないよ。
当時のエミーナ・ルシーダはABSがオプションで、
ABSを装着すると後輪はディスクブレーキになっていたはず。
エスティマが流行りだした当時、やたらとエスティマの横転事故を見たな。
簡単に転がるクルマなんだと思った。その後は全く見なくなったけど
>>181 ABSにすると後輪ディスクブレーキって車、ほかにもありましたよねぇ
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 09:27:57 ID:X/o8ntaM0
エルグランド
トヨタ(フィールダー?アヴェンシス?)
トヨタ(クラウンとかそのあたり?)
エルグランド
イプサム
クラウンマジェスタ
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 16:06:35 ID:tx++viaUO
正解!
ハンドルに王冠マークがクラウンでトヨタマークがマジェスタ。
それにしてもイプサムのお父さんは九死に一生だったね。よかったよかった
AT全廃で
>>184 横転してから正面衝突ってどういう状況だ?
しかしエルグランドはメインフレーム全く使わずに
ルーフからめちゃくちゃになってるから
ドライバーの死体は相当酷いことになってそうだ。
>192
エルグランド=小錦
イプサム=行司
こけて横転した小錦が真正面から行司を潰した
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 00:42:01 ID:J7fB9WjB0
>>194 ラウムだね って書いてあるの見えるか
カントンホンって
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 20:01:23 ID:KOOkxiuw0
>>202 ストリートビューで見たけど、つけー狭いとこに突っ込んでいったんだな。
こういうときって通行止め区間に相当する高速が迂回路になって、
タダで開放されるって聞いたんだけど本当?
こういう時は原付でも高速が通れるようになるとか聞いたんだけどガセだよね?
>>202 これは大変だ。延着どころの騒ぎじゃないな。
女運転手さん首かな?
ちなみにいすゞフォワード
>>202 笑い事じゃないけどワロタ
どうすんのw
山形のR286は、あれは雰囲気でわかるけどなw
山形の真室川から旧八幡町のR344も以前に同様の立ち往生があった。
車両をどう戻すかでここも数日通行止めだった記憶がある。
ここは、ダムが途中にあるのでなんとか行けそうだけど、スノーシェッドの付近が難所。
尾花沢から宮城の加美町のR347も現在は大型がなんとか走れるけど、宮城側が2車線化が進んで橋梁が新しくなったから。
以前は、古いコンクリートの橋で耐荷重が4トンなのに10トンが渡っていたけどね。
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 11:52:24 ID:4ENukQAK0
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 11:54:26 ID:4KCMgTlp0
>>100 亀スマソ。昨年末のマイナーチェンジまでフィットRSは15インチフルホイールカバー
+鉄ちんホイールが標準で、16インチアルミホイールはメーカーオプションでした。
>>183 当時のブレーキ制御の技術的な問題で、ディスクでないとブレーキコントロールが出来なかった。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 13:49:07 ID:4KCMgTlp0
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/23(月) 11:24:32 ID:sQJ5hk4f0
ラパンに無免許6人乗りで、縁石さん案内標識さんフェンスさんの三連コンボとは…何倍満だよ
>>224 3連コンボなのに全員逝かなかったのは残念だった
DQNは一掃しなきゃ
こりゃ、運転した奴はこの車を借りて運転していたな。
貸した奴も、無免だけど自分が運転させているのをわかっているから、貸す。
何回か運転していて、バカでアホで童貞マキシマムだから、すぐに調子に乗って大事故を起こす。
車の動きや速度を理解できない稚拙な知識しかないから、尚更酷い。
運転していた奴は危険運転致死罪でいいよ。
一生交通刑務所か借金地獄でいいと思うよ。
車を貸した奴も同罪。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/23(月) 19:18:44 ID:221nd4jA0
>>228 エアロエースかスペースアローA
廃車一号かな?
どうせ追突防止措置とかとらなかったんだろうな
>>231 ボンネットの先に丸い窪みがあったからBMWっぽい?
>>232 母親が反射板を置きに行ってる間に激突らしいが。
若い女性か。可哀想だ〜
>>237 これだけブッ潰れるとわからんね
ローリーはビッグサム
死んだ人は助手席に乗っていたのか、路外に避難していれば・・・
追突されたとき弾き飛ばされる事故と巻き込まれる事故の境目は何なんだろ?
>>237 ホイールから判断してE36BMWかね?
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 19:29:00 ID:VSQCXveq0
て
>>239 今のトラックはもぐりこみ防止のバンパーがついてるよ。
ダンプみたいな車高が高いのだと効果が薄いけど。
>>240 最新の7シリーズ
ボンネットの切り方、トランク形状、ホイールから
に見えたが、
誰か否定できる意見求む
>>243 自己レス
>>237写真右(壁側)に黒い燃えた窓枠かルーフ?が見える
ワゴンの線も考え5シリーズも見てみたが、リヤを見るとセダンに見える
ただ、トランク開口部があんなに高い位置なのだろうか
今の7などはバンパーすぐ上から開くが・・・
左ハンドルの7シリーズBMWE38かも、非常停止帯に止めても運転席側のドア
を開けて外に出るので車幅が広いと走行車線に車体がはみ出すことがある
だから右側の助手席に座ってた娘さんは火災に巻き込まれる前に
トラックに押し潰された時点で即死じゃないかな。
BMWの大型セダンらしいところまでは行くんだが、ボンネットにキドニーグリルが無いので・・
焼けてもグリル枠は残る気がするがどうだろう
しかし、乗用車の中では大きく重い方に入る車でも、
相手がこれなら簡単に潰れるんだな
車外に出てはねられるケースもあったが、車の中も危ないのは言われていたが、
道の横が土手ならともかく、ここは逃げ場なさそう
降りていても車の前にいたら車とともに潰されそう
怖い怖い
発炎筒5本装備し、とりあえず後ろに投げまくるってのが良さそうだ
それでも気がついてくれなきゃ終わりだがな・・
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 23:59:22 ID:SSuASdzP0
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 23:59:39 ID:ddXv1mkO0
故障の内容が気になる。
機関がいきなり止まったのか、それとも走行可能なのに異音がした程度で修理費用がかさむのを防止するためにその場で停止したのか。
せめて路肩のある場所まで走行できていれば…。
いずれにせよ、この暑さでリコール級のトラブルが起きていた可能性はある。
燃えてしまったが、和製NTSBは車体と散らばった部品をすべて回収した上で、長期間かけて徹底調査すべきだ。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 00:10:20 ID:Tn2Prbys0
より正確な表現をするなら、トラック地獄、ですな。
>>247 E32で正解みたいだな、キドニーはボンネットと分離してるし
トランクはバンパーよりかなり上から開く
20年ほど前のBMだからいつどこで故障しても不思議ではない。
俺、2tトラックで首都高の浜崎橋JCTの非常路側帯もないところで止まったことあるけど、マジで死ぬかと思った。
大型トラックが俺のトラックに追突寸前で車線変更してかわしていった時は逝ったとおもった。
発煙筒投げたけど、すぐ消えちゃったし。
まあ、しばらく経ったら後ろに渋滞が出来たんで、突っ込まれる危険は去ったけど。
路肩がほとんどないから、非常電話まで防音壁に張り付いてカニ歩きで泣きそうになりながら行ったよ。
その時も俺の体を掠めるようにトラックが通過してくし。
止まった原因は燃料ポンプの突然死。いきなりストンとエンストしやがった。
4車線のうち、右の車線で止まってたらやばかったかも。惰性でもグングン速度が落ちていくから、
車線変更するのが困難だし。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 02:51:21 ID:Tn2Prbys0
>>251 なんとE32だったか…。
それはいきなり故障して停止した可能性が高いな…。
しかしこの件に関しては停止した時点で車を捨てて逃げるべきだったんじゃないか。
どっちが運転手だったか知らないが、トランクを開けに行った母親は無傷で助かっているという事実は重い。
このような場合は車を捨てて後ろに逃げるのが第一選択、と教科書に書くべき、か…?
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 02:51:27 ID:Tn2Prbys0
>>252 運転席に設置されたボタン1つで車体後方から花火大会かコンサートの演出みたいな赤い煙幕がブシューと出るシステムを搭載……したら車両価格が上がって文句が出るんだろうなぁ。
でも高速道路でエンストしたときって、追加の発煙筒1本につき100万円払ってもいいような気分になるよね…。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 02:59:49 ID:Tn2Prbys0
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 10:05:02 ID:d/mO4Ls80
>>231 この事故のおかげで
下を横切る泉北一号線とか阪和道の下道とか全く動かない大渋滞だったんだよね。
2段下の道からクレーン消防車が消化薬品撒いてて、消防士がマジ顔だったのが印象的
>>248 >せめて路肩のある場所まで走行できていれば…。
この場所は、退避場所では無いが普通に路肩あるんだよねぇ。
幅は、乗用車一車線分+@ぐらい。
もう少し(後1km)走れば、100円高速との分岐でゼブラゾーンがあるのになぁ
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 15:22:52 ID:Tn2Prbys0
>>259 そりゃタンクローリーの積荷に引火したら首都高の二の舞だもん。
マジ顔どころじゃないだろうな。
ええっ、路肩ある地点だったの?
ではその母娘のBMWらしき車はどんな故障だったんだろう。
いきなり車輪がロックする故障だとしたらエンジンかミッションのブロー?どっかのシャフトが折れた?
それとも電気系統がおかしくて突然ハンドルロック作動?
どんな故障だったのかを生き残った母親に聞き出さないと、今後の対策がとれない。
どこに行く予定だったのかとかプライバシー情報はどうでもいいから、どんな状況で事故に至ったのかを国交省は報告書にまとめて公開して欲しい。
ちなみに航空事故だと、個人所有の小さなセスナ機の事故でもこういう詳細な報告書が出る。
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/html/00-5-JA3849.html 自動車事故でもこれをやるべき時期に来ているのではないか。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 15:35:17 ID:Tn2Prbys0
>>262 このBMWらしき車が左ハンドルだったのかはわからないが、
車幅感覚が無くて左に寄せきれなかったということはないんだろうか。
後続車のドライブレコーダ等があればなぁ…。
しかし全車両に録画装置の設置を義務化しても、本件のような大きな車両火災に発展した場合は無力だし…。
原付にも義務づけるのは難しいだろうしなぁ…。
>>263 多分このあたりが現場だと思うんだが、非常駐車帯と言っても狭いんだよな。
http://j.mp/aUqpDI >>245も書いてるが、左ギリギリに寄せると、左ハンドルのBMWだとしたら
ドアが開けられなくなるから、少し左を開けざるを得ない。
7シリーズは横幅広いから、車体が非常駐車帯にはみ出してしまい、そこに
追突されたのではないかと。
やっぱ左側通行の国では右ハンドルに乗るべきなんだね
路肩に止まってたBMWが110m引きずられて、
>>237の地点(ほぼ路肩なし)に到達ってことでいいのかな
>>256-257 ようつべやニコ動で激突して炎上する動画があったね。
寒気がしたよ・・・
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 18:39:58 ID:FQY8vzuv0
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 18:45:18 ID:ihGt/Ixt0
いくらBMWが多少はみ出していたとしても、それを巻き込み非常帯から
引きずり出した上で100mも走るなんてどんなぶつかり方をしたんだろう。。。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 20:03:09 ID:kNjm14nh0
>>261 E32の12発なら、ECUが死ぬとかブレーキ踏み抜くとか(アキュームレータが死ぬ)結構あります。
それでも即停止系のは無かったと思いますが、不調で寄せただけかもしれませんね。
ロングボデーならはみ出すのも納得。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 01:32:13 ID:WZcq99oU0
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 01:33:22 ID:WZcq99oU0
>>275 ロングだと少し角度をつけて駐めただけでケツがかなりはみ出す、ってことじゃない?
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 12:06:06 ID:g1dv6/ip0
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 17:02:38 ID:RywjXRzp0
>>279の3つめにチラリと写ってるおんなのブサイクさに釘ズケ!!
生きてたのかよ
生きてるのかよww
一生分の運使いきったな
インスパイア
>>287 俺の大好きなVTZ250が・・・
雲助は完全に嘘ついてるw
>>290 タク側が悪いよな、どう見ても。
左側見ずに左に寄せてる。
俺も昔VT250F乗ってたし、こういうパターンで事故りそうになったことある。
って優香 交差点内は進路変更禁止だべ
バイクが歩道に乗り上げ歩行者6人はねる
じゃなくて
タクシーがバイクをはねて歩行者が6人ケガ
って見出しにしろよと思う
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/27(金) 20:38:22 ID:aSCPr2/t0
>>287 どう考えてもタクシーが客乗せようかと左に寄ったんだろw
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/27(金) 20:40:09 ID:YOThDbTf0
>>290>>292 よくみたらバイクもバイク便の車両か。あの連中も無謀運転している輩が多いからなw
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/27(金) 22:53:49 ID:YOThDbTf0
バイク便ライダーが上がってタクドラになるというコースがあった。
今もあるのかは不明。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 07:58:48 ID:U7Spzv7i0
プリウス+バハ
無理やりだなw
どうしてもピックアップトラックにしないとダメなのかアメ公は
TopGearの連中が作りそうだw
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 13:57:52 ID:iDvhw9JE0
>>306 TopGearはBBCだぞ。
南部のレッドネックの象徴であるピックアップを嫌悪している。
ジェレミーの外見はそれっぽいがw
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 15:44:48 ID:rmicAHVW0
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 23:42:48 ID:agXi2z9I0
>>308 消した側も綺麗に消すつもりないでしょこれ。
>>303 これまた凄いサイドの破綻度・・・
なぜかウイングロードを思い出したw
>>308 見事なフルフラップ衝突だな
>>311 先代ステップでFA
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 13:23:49 ID:H5OdhJpJ0
>>315 軽自動車の死亡率、極端に高そうだな・・・
5代目アルト
>>318 軽乗りの怨念のようにそのコピペ張るんだが
それは、単純に車名別なんだよなぁ
走行距離を加味したら、明らかなのにそれは出さない(っていうか俺が探した限りソースが無い)
ぶっちゃけ、俺は嫁の軽で遠出はしないし他市にも出ない。
>>320 あと、保険料を考えてもわかるだろ。
スポーツ&スペシャリティは保険料が高く、軽は安い。
特に、若い男が大馬力のスポーツカーに乗ると保険料がびっくりするほど高い。
事故率を反映してるんだよ。
軽の乗員死亡率が極端に高ければ、必ず保険料も極端に高くなるはずだ。
>>316 あんな大型と衝突して助かる方が稀。
ベンツとかなら助かるかもしれんが、一生寝たっきりなら悲惨。
>>308 しかし、綺麗につぶれてるねぇ。ドア開きそう。
何キロぐらいで何にぶつかったんだろう。
>>321>>322 だから、距離別のデータが無いからそんなの(
>>318)は意味がないと言ってるんだが分からないみたいだね。
「うちも2台あるが、軽は近距離しか乗らない」という例え出したんだけど
こういう家もあるから、車名別だけでは何とも言えん。
あと、保険で飯食ってるから言うが
車両料率は
事故率・事故修復率・走行距離・修理費(板金塗装だけでなくエアバック再搭費用なども含)など色々加味されているから
単純に保険料で考えることなど出来ない。(まだ、対人料率だけなら話はわかるが)
同じ年度の車名でも型式やグレードによって車両料率など色々なんだけどな(4〜6が多いが)
料率算定委員会の車価表みたら一発で分かるんだけどな^^;
>>326 距離別のデータではなくても意味がある。
軽は近距離と決めつけてるのもわからん。
営業車には軽が多いが、それの走行距離なんて相当なもんじゃないのか?
スポーツ&スペシャリティーだけ走行距離が長いとする根拠もない。
単に
>>318の事実が気に入らないから、イチャモンつけたいだけだろ。
保険料を単純化してるのではないが、スポーツ&スペシャリティの保険が、軽より高いのは
明らかだよ。なに言ってるんだか。
自動車保険料率クラス車種別データベース
http://sonpo.codiego.com/
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 16:06:53 ID:H5OdhJpJ0
>>318 車種別の死亡率のことか?
そりゃ無謀運転するようなやつが乗る車種のほうが死ぬやつが多くなるのは当然だろ。
そもそも軽自動車でスポーツカーのような無謀な運転が出来るほどの速度は出ない。
200km/hオーバーで疾走する軽自動車を見てみたい気もする。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 16:13:05 ID:3JURQHiw0
>>329 >>316は軽自動車の事故死亡率について書いているわけ。
普通車では軽症で済むような事故でも重症化するケースも多いし。
>>331 だから死亡事故台数が、軽よりスポーツ&スペシャリティのほうが高いんだよ。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 16:17:22 ID:czTK5Viw0
>>332 軽自動車のスポーツ&スペシャリティは比較しないの?
普通車だけ細分化してるのはおかしくない?
軽自動車もセダン、1BOX、RV、SUV、スポーツなど分類してよ。
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 16:26:50 ID:XL9XX5/U0
車種別の事故率に応じて保険金額が変わるのは知ってるよね。
事故率や事故の内容の違いからそうなってるわけ。
とくに重大事故だと死亡率も上昇する。
「スポーツカーや大型セダンのほうが高い」というのは、そういった死亡率だけを抜き出した話。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 19:10:37 ID:4/JuodRY0
軽は母数が多くて速度も出ないから自損が少なく一見死亡率が低く見えるだけだろうな。
正面衝突では物理や材力が理解できてれば
どう考えても軽が危険だと分かるはず。
軽のほうがもろいが
死亡につながるような状況におかれることが少ないだけだろ
住宅街とスーパーの往復と
国道や高速道路を飛ばす普通車とは環境がちがうんだよ
>軽は母数が多くて速度も出ない
へっ夏厨?
>>339 ここはそう言うスレじゃないからヨソへどーぞ。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 19:32:42 ID:4/JuodRY0
>ここはそう言うスレじゃないから(笑)
これはもうAT廃止だな
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 20:18:21 ID:7dChKnzW0
こういう事故が多発してるのに、コンビニの正面の壁って何でもっと高くしないんだろうね?
ショールームじゃないんだからあんなに大きな窓にする必要性は無いと思うんだが。
>>346 コンビニ正面の腰壁を高くしても、1トン以上の物体が加速してくればアウト。
より強固に、鉄筋コンクリート厚もそれなりになる訳だ。
コンビニの正面の促進販売効果ってのは、ご覧の通りで中にいる人を見せるのも大事な訳であって・・・。
あれも、コンビニ自体がひとつのショーケースなんだよね。
近年の設計は、金属ポールや防護するバーなどを設置しているよ。
スーパーや量販店入口も設置している店が増えてきたね。
建築基準法で改正するしかないんじゃないかな?
ちょっと調べてみたけど、コンビニ設計はしたことがないからわからないけどね。
>>347 そうだね、いつものヨタ車コンビニ特攻隊w
出だしだけは良くって後が伸びない、トヨタ車のドッカンアクセルが原因か?
一昔前のトヨタ車じゃあるまいし。
>>350 動画の最後で水撒きしてたばあちゃんが気になるw
>軽は母数が多くて速度も出ない
へっ夏厨?
>>339 ここはそう言うスレじゃないからヨソへどーぞ。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 00:04:27 ID:oRb4Zmp/0
>>345 スバルのアイサイトの装備を義務化させる方向で
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 00:09:53 ID:jynMeOcs0
頭のおかしい人って
同じ言葉を繰り返すよねw
>>355 実はあのアイサイト、発売後1年間かけて路上をを走ってデータを貯めて、
その車に合わせた制御に調整してるそうだ
だからFMCしてから1年後に、ようやくアイサイトがラインナップに乗ると
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 00:31:34 ID:oRb4Zmp/0
>>358 車両毎の特性を制御プログラムに忠実に反映させないといけないのか。
なかなか手間の掛かる商品なんだな。
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 01:54:36 ID:pJO9VpGF0
>>358 Federal Maritime Commission?
タントカスタム
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 14:26:08 ID:wN8pGr3K0
♪コケる〜 コケる〜 おれーたーちー
流れるオイルもそのままに〜
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 17:26:34 ID:wN8pGr3K0
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 17:56:39 ID:4eGi+Nut0
HONDA車?
>>336 >>326でも書いてあるが、車両料率では高級車(高額車)の料率が高い(修理代金が高い為)が
対人料率、対物料率では、変わらんよ。
むしろ、搭乗者料率なんて軽の方が高い。(
>>327のソース先を見てもわかる)
車両料率はそれに車価を乗算するから、必然的に高額車の保険料はもっと高くなる。
>>保険料を単純化してるのではないが、スポーツ&スペシャリティの保険が、軽より高いのは
明らかだよ。なに言ってるんだか。
スポーツ&スペシャリティの保険が軽よりも高いのは、車両料率と車価が軽より高いから。
スポーツ&スペシャリティの対人・対物・搭乗者料率は軽とほぼ同じぐらい高め。
また、大型車や高額車の対人・対物・搭乗者料率は低めと言えるが、車両料率と車価が高い。
軽に関しては、車両料率と車価は安い。
それ以外の対人・対物・搭乗者料率は3行前に書いたが高い傾向がある。
また、上記3料率が保険料に占める割合が少ない(車両料率が占める割合が高い)、保険料自体は「スポーツ&スペシャリティ」と言われる
車と高額車が高くなる。
保険料と料率とごっちゃ混ぜに理解してる人(>>ID:Oo3qfw960)とID:Fm1xWNS20はなかなか折り合わないだろうな。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 18:04:33 ID:kDTsO9/e0
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 18:34:12 ID:kDTsO9/e0
>>369 それで、事故率と保険料は関係ないと言いたいのかな?
例えばマツダRX-7(FD3S)は、車両も8と高いが、対人も7と高い。
スープラ(JZA70)は対人7、フェアレディZ(Z32)は対人7、単に車両単価が高くて
保険料が高くなってるのではなくて、事故率も関係あるんだよ、当たり前だけど。
保険会社の説明にも、「。料率クラスは、その車種の時価やその年の事故率に
照らし合わせて、1年ごとに更新されます」とある。
特定の車種で事故がたくさん発生すれば、その車種の料率クラスは上がるよ。
車両保険のみの話じゃない。
そもそも対人や対物は事故と関係ないのなら、料率クラスを変動させる意味がないだろ。
https://www.zurich.co.jp/help/glossary.servlet?TaskAutoItem=y&id=129 なにが言いたいのか全然わからんな。
>>371 >それで、事故率と保険料は関係ないと言いたいのかな?
んな事は書いてないし、自ら
>>スポーツ&スペシャリティの保険が軽よりも高いのは、車両料率と車価が軽より高いから。
>>スポーツ&スペシャリティの対人・対物・搭乗者料率は軽とほぼ同じぐらい高め。
と書いてあろう。
軽とスポーツ系の保険料に決定的に差が出るのは、
保険料に占める割合が大きい「車両料率と車価を乗算したもの」が高くなるから。
まだ理解されてないみたいだからもう一度書くと
>>スポーツ&スペシャリティの保険が軽よりも高いのは、車両料率と車価が軽より高いから。
>>スポーツ&スペシャリティの対人・対物・搭乗者料率は軽とほぼ同じぐらい高め。
車両料率は、支払保険料と保険料収入のバランスで決まるから
事故率云々が入ってきてるのは当たり前でしょ。
事故率だけで決まるんじゃないよと書いたわけで…
これ以上、分かりやすくはもう説明できないよ^^;
まぁ軽が安全だと思う人は軽にのればいいとおもうよ
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 19:10:25 ID:kDTsO9/e0
>>372 >スポーツ&スペシャリティの対人・対物・搭乗者料率は軽とほぼ同じぐらい高め
これのソースを教えて欲しい。
事故率も含め、総合的に決まるということだろ。
つまり、事故率も要素に入っている。
スポーツ&スペシャリティの保険が軽よりも高いのは、事故率も関係ある。
これが結論だ。
>1 ニュース等の動画・画像を貼って車種を当てるスレです。
>>373 スポーツ&スペシャリティが安全だと思う人は、それに乗ればいいんじゃない?
自動車保険について薀蓄を語るバカを生暖かく見守るスレはここでつか?
>>372 スポーツ&スペシャリティの車両が危険なのではなく、
スポーツ&スペシャリティの運転者が危険なんだよ。
ここで何度も言われているのは軽自動車という車両の危険性です。
運転者危険性ではない。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 19:57:35 ID:kDTsO9/e0
>>379 それなら、軽の運転者は安全とも言えるだろ。
また、同じ人間であっても、大馬力のスポーツカーに乗ればついつい飛ばしてしまうもんだ。
軽のときはゆっくり走ってる(走らざるを得ない)ドライバーでもね。
スポーツ&スペシャリティの乗員死亡率が高いという結果が現実に出てるのだから、
その現実を無視して、単に軽のほうが危ないと言っても机上の空論だよ。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 20:05:11 ID:5L2eQSbS0
おまえら両方とも
このスレから消えろや。
うざい
実際にスポーツ&スペシャリティは保険料が極端に高い。
何をウダウダ言をうがこれが現実。
死のうが生きようが金の掛からい客が最良の客。
スポーツ&スペシャリティは金の掛かりそうな最悪な客。
後は保険スレでドゾ。
>>366 EPシビックかと思ったが先代プリウスかな。
事故りやすいスポ車と潰れやすい軽を同じ土俵で比べる保険の話は、そろそろやめにしないか。
赤いのはスターレット・カラット
×事故りやすいスポ車
〇事故りやすい人間が乗りたがるスポ車
〇事故りやすいスポ車
〇事故りやすい人間が乗りたがるスポ車
>>380 スポーツ&スペシャリティは自爆による死亡率が高いというわけですよ。
だからといって軽自動車の危険度が下がるわけではありません。
>>389 実際に、軽よりスポーツ&スペシャリティーのほうが乗員の死亡率が高い。
軽の危険度は、スポーツ&スペシャリティーより低いんだよ。
>>390 だからそれは運転する人や運転の仕方の違いであって、
運転の条件を同じにしたら軽のほうが危険なのは明白。
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 23:06:42 ID:pJO9VpGF0
>>391 運転の条件を同じにするという仮定が現実に即してないだろ。
だからそれは机上の空論だと言ってるんだ。
>>368 初代ウィッシュかと思ったんだが、現行フィットのスカイルーフ車に見えん事も無いな。
>>391 過程とかのお話はもういいから。
その話はもうおしまい。
>>396 フロント部分が小さいコンパクトは余裕で死ねるね。軽?論外ですよwww
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 03:42:03 ID:yshr06z20
>>318 どのメーカー・車種でも、事故で廃車となる個体よりも、経年劣化で廃車になる個体の方が多い。
たとえば、衝突事故を起こした個体だけでアルトとアリストを比較するとどうなるんだろう?
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 03:43:58 ID:yshr06z20
>>337 その新聞社のサイト、記事と一緒にグーグルマップが出てくるのか。
いいな。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 03:48:57 ID:yshr06z20
>>346 店の前にサンポールの製品を1mちょっとくらいの間隔で並べて立てた方が効果的。
あれはステン製なので意外と強い。このような例ならかなり抵抗してくれると思う。
サンポールって言うとあっちのが浮かんだわww
あれが並んでたら硫化水素出そうで気をつけるかもな。
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 11:51:56 ID:VlTXXNgf0
>>403 バーストしたんだろうな
タイヤの点検ぐらいきちんとやろうよ
俺はタイヤひび割れしてるの知ってるけど金なくてタイヤ変えれない
だからバーストする可能性があるのを頭に入れて運転してる
意識してるのとしてないのでは相当違う気がする
最近のタイヤならヒビ割れ程度でバーストはしない。
カーカスが見えてたりするとヤバい。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 23:01:45 ID:y38idkP90
>>403 全員シートベルトをしていたのかなぁ。。。
>>403 ハイエースワゴン 100系
スーパーカスタムリミテッド
>>403 スーパーカスタムリミテッド・・・×
スーパーカスタム・・・○
間違えました。
失礼。
>>403 報道によると高速に乗る前にパンクしてスペアに交換、そのスペアが空気圧不足でバーストした模様。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 11:00:25 ID:q9US9leq0
わざわざ、高速に乗る前にパンクする状態のタイヤに替えたのか。。
無理心中に感じる。。
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 13:17:49 ID:IQP6z1+h0
パンクしたからスペアに替えた
↓
そのスペアも空気圧不足でバーストした
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 17:19:30 ID:VIAdr4dk0
てか、国産車のスペアタイヤって高速走行に全く向いてないだろ。欧州車の通常と同じ太さのタイヤならともかく・・・
>>404 トラックに突っ込んだのはスズキのエブリイかな?
>>415 ハイエースのスペアタイヤは通常のタイヤ。
装着タイヤと同サイズ。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 18:53:17 ID:7b+S2sjW0
車体下にぶら下がってるスペアタイヤって劣化が激しい上に、
取るのが面倒くさいからか空気圧調整してないっぽいのが多い。
車検の時普通チェックされないか
>>418 なんで損傷度がこんなに違うんだろ
大破してる方は先代ステージアか?
>>418 ステージアのほうは運悪くフロントフェンダーをえぐられるように
一番弱い部分に衝突されたみたいだね。
てすと
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 23:27:40 ID:q9US9leq0
>>422 チェックしてもらったとしても、
空気圧の管理はドライバーが責任を持って行うものと思うけどなぁ。
スペア以外のタイヤの空気圧も点検時の管理だけなのかなぁ。
>>426 残念ながら大多数のドライバーは「車検通せば2年は壊れない」という認識みたいです。
たとえ車が得体の知れない中古車屋から買った物で、車検はスタンドとかの格安車検であったとしても。
そういう人らにタイヤ空気圧の管理、それもどこにあるかも分からないスペアタイヤのもだなんて・・・
ちなみにロードサービスの仕事してるんだが、このスレに何枚か対応した事故が載ってたりする。
>>427 自分は修理部門の受付だけど確かにそうだよなぁ。
無知な人ほど本当に面倒くさい。
ちなみにロードサービスならそれなりの惨状もお見かけすると思いますが・・・
>>428 死亡事故の現場には何度も行ってますが、モノは見たこと無いです。行くまでに消防救急が搬送しますからね。
ただ車内全部に飛び散った血や少量の肉片は見てしまいます。
同業者で、高速で事故→車外放出→横転した車体の下敷きに→そのまま滑って摩り下ろされる・・・
てのがあって、現場についてもまだ大量の肉片が拾いきれてなかったってことがあったとか。
んんんトレビアーン
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/02(木) 06:42:50 ID:ENz29EG30
最近バーストを発端とした事故が多いので、
空気圧を管理しない輩のために、ランフラットタイヤ限定免許を作ったほうがいいかも。
この間とくダネだったかめざましテレビか忘れたけど、
帰省時期前とかによくやる、車の事故やトラブルに注意しましょう、的なコーナーで
タイヤがバーストしてJAFが救援したスターレット。
搬送されたGSのスタッフが「これ、9年前のタイヤですよ・・」だって。
銘柄はオートバックスのマックスランだった。溝はまだあったけど。
9年前のタイヤの車で平気な顔で高速乗ってられるわ。
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/02(木) 10:04:34 ID:enhCD+ia0
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/02(木) 11:34:04 ID:BlGoFfYd0
>>434 初代のステージア(たぶん後期)と2代目ステップワゴン。
最初に出てくるPCは前期のプラッツ。
>>437 ホンダのザッツとトヨタのダイナは分かったが・・・
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/02(木) 16:06:25 ID:qj3LBbHD0
>>417 バンは通常装着のタイヤがスペアとなってる。
そのタイヤサイズゆえに外吊り式を採用してたりする。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/02(木) 17:12:40 ID:0ksieRWP0
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/02(木) 17:14:22 ID:0ksieRWP0
>>441 シャリオと、なんだろうなぁ、クラウンかローレルかな
>>429 428ですがそれはさぞかし、悲惨な状況だったでしょうね・・・。
ちなみに大型もやってるロードサービスなら間接的にお願いすることが
あるかも知れないのでその時はよろしくです。
W203
>>432 親父から3万kmほどしか走ってない8年落ちのセダンを貰って乗ってた時が
あったんですが、積雪のある関越道を軽自動車について行く形で時速40km程で
走らせたらスピンしました。
原因は装着していたスタッドレスタイヤ。一見新品同様で溝が全く減って無かったから
8年前の物だと気づかなかったよ…と言うか、8年前のタイヤ寄越すなよ…
使わなけりゃタイヤは劣化しないと本気で信じている奴は実在します。
>>451 これはかわいそうだなぁ。
車がはみ出したのに逮捕されないんだなあ。
逮捕される基準がよくわからん。
>>450 へたくそなだけ
雪道なんかアクセル踏んだだけでどの程度のグリップか判るじゃん
タダでゆずってやったクルマのタイヤが古いとイチャモンつけられてる親父さんがかあいそう。。
アイスバーンはゴム質とサイプ、接地面積
積雪路はパターンと溝の深さでゴムはあんまり関係ないかも。
だからオフロードタイヤでも走れるし、スタッドレスでもアイスバーン特化型は苦戦する。
>>452 この場合はケガをしているから
事故で逮捕するのは自殺防止の意味もある
死亡事故の一部始終を見たことがあるけど
まともな精神状態じゃない
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 12:04:11 ID:HOy0yrQw0
kwsk
スレの趣旨を忘れてた
軽はeKワゴン、バイクはわからん
>>457 車対原付の巻込みで原付側は社会死状態(頭が半分なかった)だったが一応搬送
警察が来るまで初対面の俺に全く関係のない世間話を無表情で一方的に話し続ける
警察が到着して個別に事情聴取になるといきなり同乗の友人にされていたw
話すたびにいうことが変わる、前に言ったことを覚えていないでドナドナされていった
>>456 >まともな精神状態じゃないだろうね・・・。
「怖くなったから逃げた」とか言う
ひき逃げ犯の気持もわからないではない。
逃げちゃいけないということは言うまでもないけどね。
バイクは弱いよね
すぐ死んじゃう
kgjglff
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 23:17:51 ID:XlUzA/Ah0
アトレー
セレナっぽいけどよくわかんね
俺もよくわらないけどウインカードアミラーの形状からして
セレナではないと思う。
ウインカードアミラーの形状がホンダっぽいからステップワゴンかなぁ?
>>463 アトレーじゃなくてタウンボックスだそうです
ヘタレー
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 00:41:03 ID:Ce9NWxmb0
>>464 ドアのプレスライン、フェンダー形状、ホイール、グリル他で現行ステップワゴンだね。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 01:04:18 ID:ToQvqDM90
ヲタク丸出しのプレオ
山陽道の事故ステップワゴンでも亡くなるとは。。かわいそうに。。。
よほどのスピードでトラック突っ込んだのかな
ステップワゴンでもなくなる・・・・って
ステップワゴンってそんなに頑丈なんですか?
>>476 スバルプレオだね、車の状態を見るとフロント右側の接触痕の方が大きいみたいだから
逃走時右側のホイールアライメントが事故で大幅にずれてて操作に不具合発生
そのまま走った為ステアリング操作が上手く出来ずに植え込みに突っ込んだのだろうね。
>>476 何この痛いプレオはwww 素直にインプ買えよw
600kgの干し草といえば、一昔前の軽自動車に匹敵する重さだぞ。
>>480 ウチの近所にもそっくりなのがいるぞw
しかもいつも飛ばしてる(結構速い)
どうせならサンバートラック(SC付の4駆)でやって欲しいな。これ。
>>484 トン!実際あるんだな。
ちなみにウチの職場の社用車、プレオ(バン)とサンバートラック。。。。
>>484 オーバーフェンダーが付いてるから車幅の関係で白ナンバーになるね。
三重ナンバーだからガレージリボンの作品か?
>>484 これに似たバンだかワゴンのが仙台市西部にいる。
>>484 惚れたw 2ドア、2シーター、RR、しかも積載性に優れてる最強マシン!
>>477 ひさしぶりに出番がw
事故画像だと、肝心のグリルが見えないのでブランドが絞り込めないんだが、
年式は '03〜06 で間違いない。
該当するのは
フィアット・デュカート プジョー・ボクサー シトロエン・リレー の三車種。
ブランド違いの兄弟車なので、グリル画像かリヤ画像待ちだね。
やべえ、ドアノブ形状と車格で適当に答えたw
トラックにはアイサイトみたいなものを強制装着させるべきじゃないのかな。
破壊力がありすぎだよ。
プリクラッシュセーフティーでもいいと思うけどね。
ブレーキを促し、ブレーキアシストかけるだけでもかなり違う。
でも右折レーンでお互いが迫ってくるような状況になるときは
意図せずに反応して警告音が鳴る時もあるけどね。
実は一度、JKのパンツ見ててこれに助けれられた事があるw
>>476 痛車かと思ったw
>>470 追突したのはギガで、まだ1年かそこいらの30プリウスが巻き込まれているな。
シルバーで横転しているのはセレナか?
>>495 オマエの頭にUSBポートは無いのか?俺もJKのおパンツ見たいぞw
>>470 パトカーがクラウンなら相手が重症だね。
やっぱり大きくて重い車ほど強い基本は変わらない。
>>498 MPVはクラウンより重いし
ビルトインラダーフレーム構造だからクラウンでも負ける。
バイクが!w
バイクスゲーwww
自転車じゃね?
俺も自転車にみえる
荷物積んでるわりに早いな
しかし何という奇跡通過だよwww
>>499 ああ、これMPVだったのか。プレマシーやアテンザクラスだと思ってた。
マツダはどれも顔が同じだから、よく見ないと分からんね。
>>500 この自転車の人、上海雑技団の人とかだったら笑うw
509 :
472:2010/09/07(火) 23:09:05 ID:VOgy68uH0
512 :
507:2010/09/08(水) 00:12:54 ID:5VBlxdIZ0
X80クレスタ?
2代目セルシオかな
たぶん現行ストリーム
それにしても現行ストリームは大きく外したよなw
ステーションワゴンの延長みたいでかっこいいと思うのだが、
なぜかあまり受け入れられなかったね。価格面の問題かな。
初代は売れたけどね
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 18:45:45 ID:aCa2yV6v0
>>522 なんだ、ホームレスな人たちかと思ってたら、アウトドアDQNだったんだなw
自己レスになるが
>>522 の「関東などで局地的に猛烈な雨」1:30あたりに映像あり
ただしダイジェスト状態
TVで流れた時は、いい感じでどんぶらこっこと流れていってた
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 19:13:54 ID:aCa2yV6v0
食料を手放さないあたり、ホームレスと似たようなたぐいだろうね
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 19:38:04 ID:998ziZa40
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 19:54:58 ID:/KblbYjx0
車が立ち往生して中州に逃げてきたとかじゃないの?
531 :
507:2010/09/08(水) 22:06:37 ID:5VBlxdIZ0
>>530 15年オチくらいの850セダン(それともS70)か。
いまでもかっこいいセダンだと思う。個人的にはワゴンより好きだな
>>530 エルフを見るとキャビンも歪んでいるから、横に回転してそう。
滑るだけならそんなに重症にはならないと思うけど回転したら重症だよね
>>530 衝突したってよりは接触してトラックがバランス崩してこけたってかんじだな。
この頃のボルボは良かった。740ステーションワゴンとか960セダンとか。
いまのよりずっと良い。
ボルボに乗ってるのは変人が多い、なぜだ?
>>536 一頃はカメラマンの必須アイテムだった.
ボロボ
>>539 何か理由があるの?
同級生の親父さんが写真屋だけどボルボXC乗ってる。
写真屋を継いだその同級生は先代アウトバック乗ってる。
同じようなの買わなくても良いのにと思ったんだが。
>>530 ボルボのナンバー8888だ。DQNかな
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 11:23:32 ID:peXAWFWY0
HAHAHAHA
>>549 読んでて全然関係ないけど、婚前旅行に行くプラモの人のブログ思い出した。
ところであれどうなったんだろう。このままフェードアウトか。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 22:24:05 ID:YMxPHagO0
法土
全国に40軒しかない貴重な法土が・・・。
ほんとにお前らだけは敵にしちゃいけないと思った。
>>520 エコカー減税が廉価グレードのみだったのも販売面で苦戦している理由の一つ<現行ストリーム
まぁホンダの場合、フィットかフリードで事足りちゃうからなぁ。
>>554 旧型ミニカセダン
それよりも容疑者の44歳・無職・無免許・酒気帯び運転の方が気になるw
>>555 あ、ごめん。フェードアウトってのは事件の解明のこと。自供したとか何とか動きがぜんぜんないからどうなったのかなと。
ありがとう。
>>557 手前の白いのはデーウ・プリンス
>>560 フォルクスワーゲン・サンタナ
これは中国で「サンタナ2000」と呼ばれているモデル。
ブラジルでも製造・販売されていた車種だ。
あ、書き忘れてたが
>>560の画像はブラジル。
ナンバープレートでわかる。
>>561 日本でもサンタナは日産が作ってたよね、当時輸入されてたゴルフより高い価格設定だったから
あまり売れなかったみたいだけど、ガラスの所にVWとaudiとnissanの3つのマークが入ってたのが印象に残ってる。
>>560 landman-t-vs-b-9.jpg以外の写真を見てしまった、トラウマになりそう・・・
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 17:24:31 ID:BBXG5nnO0
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 18:08:39 ID:Ih+1uZLO0
いいタイミングで通ってんのは同じパジェロミニ?
ビンラディン、3回とも月の下旬って何か意味があるのかなぁ
誤爆、スマソ
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 18:34:49 ID:BBXG5nnO0
>>570 同じ色のパジェロミニだね。
いくら軽でもこの壊れ方って100とか出てたのかな
カーブの入り口からそのまま真っ直ぐだな。
居眠りか、よそ見か
>>568 久しぶりにDQN臭がまったくしない事故だな
でも、死亡するほどの壊れ方ってわけでもないような。
結構乗ってる人の体格というか体力によっても違うのかな?
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 21:10:37 ID:y8KjYrx00
>>576 ボンネットがほとんど変形してないから一瞬そう見えるけど、致命傷を負う壊れ方だよ。
エンジンが車内に押し込まれてダッシュボードが変形してるし、ステアリングも上に向いてるからエアバッグも効いてないと思う。
ブロック塀って言ってるけど画像を見るとコンクリートで固めた土手みたいな所に見える
車と塀の両方が上手く潰れながら衝突エネルギーを吸収してくれたら良いんだけど
この場合急激に0kmに減速されたので中の人間に大きなダメージを与えたのだろうと思う
良く見ると車のルーフとフロアまで曲がってるし。
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 21:20:24 ID:QyxPv/w40
携帯電話中とか
パジェロミニなんて、年式が古いながら未だに軽の中では
トップクラスの衝突安全性能なのに、このドライバーはどんな運転してたんだ?
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 22:24:30 ID:BBXG5nnO0
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 22:58:41 ID:eAGsvvPQ0
脱輪とリコール隠しメーカーの車か
介護士か。激務で疲れてたのかもな・・・
パジェロミニでも年式古いと、ステアリングサポートビームが付いてないからダメだろう。
>>568 塀というより背の低い石垣みたいな感じに見える。だからフェンダー部分の衝撃
吸収機構が殆ど役に立たず、エンジンに直撃というか、エンジン部から乗り上げた
みたいだな。
しかし死ぬような壊れ方ではないぞ。エアバッグがあまり効かなかったようだが、
シートベルトしてれば鎖骨骨折か、最悪内臓破裂で死亡なら納得できるが。
運転席前フロントガラスにひびが入っているから、ベルトせずに飛んだのか?
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 00:00:40 ID:IJ6dL6lC0
シトベルトしなかったんだろう
ガラス割れてるし頭を強く打って死亡らしいから
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 00:11:15 ID:PvvxnEtB0
何かに引っ張られたのかも。
死人に口なし
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 11:54:07 ID:tdMEKdRu0
思った以上にぐちゃぐちゃだな
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 12:18:11 ID:eKne2lReO
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 12:39:49 ID:vYM5h7o1O
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 12:42:40 ID:4Prt0GYYO
DQN御用達アホンダw
>>594 だれかアナログ放送に突っ込んでやれよwwwwwwwww
>>594 2代目レガシィみたいに見えるが微妙に違う意なぁ
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 14:00:12 ID:Wdlrk4lP0
レガシィですね
どうも
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 16:06:50 ID:EuiD088u0
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 16:19:03 ID:DwRJrC4a0
>>609 24歳の警察官なんてこんなもん。DQNしかなり手がないのが警察官。
最近の警察官は運転ヘタな上に交通ルールも守れない税金泥棒なのか。
警察も事業仕分けの対象だな。
ゆとり教育と家庭教育受けたのが警察官になってるからなw
まともな警察官は金を使う時間がないから、とくに貯金する気がなくても金が貯まっていく。
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 22:23:26 ID:gwUeoBKV0
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 22:59:58 ID:EckBe3jI0
>>589 アナウンサー:
頭を強く打ち死亡しました。
その推測が正しく聞こえますね。
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 16:50:45 ID:HPrnrRi60
なんかヨタのバイトが入りこんでるね・・・
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 18:20:13 ID:BvauxEaS0
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 14:38:21 ID:C5/QQ3/uO
なにがなんだか全然わかんねー。
トラックが道ふさいでるのは分かる。
心の目で見るのじゃ
フォースを感じるのじゃ
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 22:19:32 ID:/REHj0i10
ヘタレジェダイマスター・ヨーダの歴史
EP1
○近くにシスの暗黒卿がいるのにまったく気づかないヘタレ
○フォースの暗黒面の力が強まってるから未来が見えないと、言い訳をかますヘタレ
○アナキンは危険だと思うわりに、クワイガン死んだらあっさりジェダイにすることを認めるヘタレ
○そんなに危険なら自分で育てればいいのに、マスターになったばかりのオビ=ワンに
全部任せっきりにする責任感ゼロのヘタレ
EP2
○みんながオビ=ワンとアナキン救出の危険な任務に向かったのに、
自分だけ安全なクローン兵を受け取りに行く仕事をするヘタレ
○ジェダイがほとんど全滅した頃ようやくやって来た、行動がにぶすぎるヘタレ
○ドゥークーを逃してしまうという失態を演じた、ちょこまか動く割に何の役にも立たなかったヘタレ
EP3
○史上最強のジェダイと呼ばれるアナキンに勝てるレベルにまで達していたオビ=ワンに
「おまえじゃ勝てない」と言って、皇帝を倒すおいしい役割をいただこうと思ったが、まったく歯が立たなかったヘタレ
○霊体になる方法を知らなかったヘタレ。しかもその方法を弟子に教わるヘタレ
EP4
○あまりのヘタレぶりに存在を忘れ去られ、レイアからの救助メッセージが送られてこなかったヘタレ
EP5
○完全に頭のおかしい人になっていたヘタレ
○「こいつは我慢が足りない」とボヤく割に、自分もルークがちょっと失敗すると
育成をやめようとした我慢のカケラもないヘタレ
EP6
○結局何もせずに老衰で死んだヘタレ
○ラスト、ルークをジェダイに導いたオビ=ワンと、皇帝を倒したアナキンと共に
まるで自分も何かを成し遂げたかのような顔で現れる史上最悪のヘタレ
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 00:09:37 ID:UKspyY0F0
韓国面に堕ちた私を許して下さい。
2007年8月に起きた長崎自動車道で車から人が落ちて死亡した事故。
落ちた理由知ってます。
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 10:02:36 ID:CxnvulKB0
自分で運転してる車に轢かれて死んだ奴より驚くよ
エスティマ
墓だろ
ハカティマ
子孫はどう思うんだろう?
「うちの曾爺さんお茶目だねw」と笑い話で済むだろうか・・・
719 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/09/15(水) 03:47:49 ID:LHmBvhlT0
630 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2010/09/14(火) 23:56:00 ID:vqmzmEdB0 [3/4]
719 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/09/15(水) 03:47:49 ID:LHmBvhlT0
630 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2010/09/14(火) 23:56:00 ID:vqmzmEdB0 [3/4]
719 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/09/15(水) 03:47:49 ID:LHmBvhlT0
630 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2010/09/14(火) 23:56:00 ID:vqmzmEdB0 [3/4]
http://sep.2chan.net/img/9/src/1284475100530.jpg
>641
トラックの陰で、軽か普通車が大破してない?
コラだよね?
28ww
事故関連じゃないんですが、車種特定の質問ができるスレがここしかなかったので質問させてください汗
左ハンドルで正面から見た感じがマイバッハみたいな超高級車っぽい外観で
車種名がトランクの左上らへんに書いてあったんですが、Eから始まって・・・たしかoかuかsってローマ字が入ってたと思うんです。
5文字ぐらいかな・・・。車好きなんで走ってる車は良く見るんですが、今日初めて見ました。しかも2台。
最近発売された車なんでしょうか。とても気になってます!
ローマ字ってことは日本車だな
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 20:07:33 ID:d6UUhWMn0
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 20:22:01 ID:Pc2Dl2TEO
現代自動車はデザインがドイツ車とかのパクリばかりだから高級そうに見えるから、本当に高級かどうかはそうやって調べないと判らないよな
route_explorerなる人物が、Yahoo!知恵袋の地域旅行お出掛け>地図交通>車道路カテゴリーに主に居る。
冷静を装って回答しているが、他人に回答されると被害妄想で火病を起こし、
暫くの間執拗にそいつを追い回し、その回答に難癖付けベストアンサー妨害を続ける。
沢山の利用者が居て、それぞれが得意な分野、エリアがあり、詳しい人が質問見てたまには回答してもよいだろうに、
こいつは自分が回答したら、他の詳しい人にそのように妨害して書かせない。
そのような独りよがりの利用が好ましくないと指摘されると、
その指摘そのものを利用規約違反だとYahoo!運営に通報する悪質ぶり。
http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/my/top?p=route_explorer(携帯モバイル版)
自称、立川駅北口側の安いコインパーキングを使う銀色BMW7乗りらしい。中央道八王子→高井戸ー環八多用も自称。
圏央道は本当なら八王子の内側に通した方が良かっただろうが、と回答があると「八王子市街地を通る計画などはないので注意」等と訳の解らない回答を入れるは(80年代に先ず様々な意見があったのは当たり前)、
朝6時前という時間帯の質問に地元民やタクシーの抜け道を紹介すると、
朝7〜9時台の通勤時間帯の踏切を持ち出して他者の回答を否定し、
地元は渋滞で避ける交差点を知ったかぶりに偉そうに紹介していたぞ、こいつ(爆)
なぜハインドw
>>636 って「デザイン墓」ってやつだろうけど、なにを意図してエスティマにしたんだろう?
故人の愛車?それともそれに乗って死んだとか?
>>650 高いとこだめだから、リンク先の動画みただけでクラクラするw
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 12:30:48 ID:pfpDOy6q0
パッソは違うと思う。
ポイントは、リアクオーターウィンドの形状、ドアミラーウィンカー、ドアノブの形状。
そして純正らしきホイール
ボディ形状は、ミドルクラスから上のセダンかワゴン?
そしてエンジンは横置きからするとFFor4WD
エンジン中央に赤っぽいモノが見えるが、何でしょう?
アコードワゴン(CF、CH系)か・・・ちょっと違う?
ヘッドカバーにVVTって書いてあるような。その前はトヨタマーク。
しかし該当車がない…
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 13:08:30 ID:2Vjyahdn0
663 :
646:2010/09/16(木) 15:11:02 ID:rugOBmTT0
>>648 これだー!!!
やっとすっきりしました!カーセンサーで覚えてる限りいろいろな条件で検索したんですが見つけられなくて・・・。
これ見たのは仙台です。もしかしてAPEC絡みでしょうか・・・。こんな車一日に二台みるなんて(^^;;
>>664 シエンタって言うならシエンタ何だろうな。
まぁ 取っ手の位置からして事故車はヒンジドアだから
スライドドアのシエンタは違うんだけどね
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 16:41:31 ID:2Vjyahdn0
>>663 もう一度見たかったら、9/25.26にウェスティンホテル仙台に来れば止まってる。
外ナンバーには近づくなよ。
まあ、ハッタリが効くからね、日本円で800〜1000万。
国内では公館、在日企業ぐらい。
>>650 ドア、窓、取手、ホイール、部分的に残った丸いテールランプの形状からして日産ノートだと思う
>>668 動画では6本に見えるんだけど、ノートのホイールカバーは
7本だけどオプションの15インチアルミは6本
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 19:24:33 ID:OhUVjvCi0
>>650 どうもトヨタの車っぽい。
しかしドアノブとかミラーウィンカーに注目してみると、トヨタの車は全部共通なのか、と思うくらいどれも同じ。
カローラルミオン? Aピラーがブラックアウトしてないから、違うかなぁ。
news.tbs.co.jp/20100915/newseye/tbs_newseye4526929.html
>>650 リアクォーターガラスの形状からカローラランクスと思ったけど、
ドアミラーウインカーの設定無いんだよな…
黒いエンジンカバーでトヨタマークの左にVVT-iその下に赤い文字で16VALVEと
書かれてるように見えるから2.4L VVT-iエンジン積んだトヨタ車だと思うよ。
27階からだもの
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 22:23:05 ID:FzIHbRnL0
>>677 マツダだからやわらかくて助かったんじゃないの?
>>676で正解か。
6本スポークの純正アルミ履いてるし、残っているDピラーがまんまだし。
ヴァンガード・・・名前からして丈夫そうな車だなw
684 :
↑:2010/09/17(金) 00:43:10 ID:TkGsdKuV0
ごめん、まちがいです
>>648>>663 韓国在日公館用あるいは韓国企業役員用などとして少数の台数が韓国から日本国内に持ち込まれている。
>>686 十分グロだろwww耐性ありすぎ
3枚目はどうなってるんだ?
直撃じゃなかったら、いいクッションになってるんじゃ?
コラかと思うくらいにw
ガードレールって車体を突き抜けて中の人間も貫くんだよね。。。。
>>683 オレも最初そう思った
>>690 画像は見てないが、それ聞いて線路がささる映画思い出した
って言うか、状況に寄るだろ
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 09:59:47 ID:OD5uf08H0
衝撃を、ボディ全体で受けるようになっているから、
局所的なものには刺さっちゃうのかなぁ。
こういう貫通事故にも対応した衝突安全ボディにしてほしい。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 11:04:46 ID:nGLI/4c70
>>693 ボディ表面は柔らか素材でもいいけど
バルクヘッド部は硬質材がいいよね
>>686 「この事故が起こったとき、この車には彼一人しか乗車していなかった
そして彼が生存出来たことはとても幸運でした。
貫通した場所がもっと近かったらこの物語は悲しい結末だったでしょう…」
って書いてあるじゃんw
>>686 車種、4代目(1992-1999)サバーバン
ミストラル
10年ほど前のレガシィっぽいような?
初代レガシィはほとんど見かけなくなったが、2台目レガシィはまだ走ってるからね。
しかもトラブルで路上に停車しているケースを結構見かける。
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 17:07:52 ID:DFkeYPG40
アイシス・ワゴンR・アイシス・120系カローラセダン(中期)っぽいかな?
カローラ、4灯っぽいからHID仕様のラグゼールかも??
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 17:43:24 ID:h9LhrscH0
こまどり交通だ〜
バスはローザだね、札幌ナンバーのアイシスが不憫だなぁ
>>706 札幌ナンバーのアイシスの人、わざわざ遠方から来てこの事故に巻き込まれたのだろうか?
3台廃車かな
事故ったことないから知らんけど白色のアイシスレベルの破損だと廃車?
Bピラーとか歪んでそうだけど
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 02:18:52 ID:JV+13dIu0
アウディ?
>>715 トヨタ・ランドクルーザープラド先代120系、トヨタ・ヴォクシー先代、トヨタ・スープラ3代目A70型(もったいない・・・)
ホンダ・ステップワゴン2代目(二列目に人が乗ってるぞw)、トヨタ・アルファード先代
>>716 アウディはどこにもないが?
>>715 大分自動車道でも渋滞することがあるのか
>714
白アイシスも廃車レベルだろうなぁ。
前輪の軸がずれてそうだし、エンジン周りも修正が要りそうに見える。
右フェンダー、運転席ドア、左右ともスライドドアが全交換、
当然、ドアヒンジ関係も修正だし。
運転席周りの内装がどれだけ損傷してるか分からんが、一部は交換になるだろう。
ガラスが割れてるくらいだし。
結果、直して直らんことは無いが、修理費がかなりの金額になるのと、
エンジン周りと車軸に修正がはいるから、それらが完璧に直れば良いが、
ズレが残ると、高速走行時にブレたり、タイヤが偏磨耗したりと、ろくな事がない。
>719
事故を起こした側が責任を持ってホテル代・レンタカー代・
または帰宅費用を保障かなぁ
被害者かわいそう杉
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 16:12:07 ID:OPhiee/W0
不幸中の幸いは被害者が死ななかったことと、車両が駄車だったことくらいか。
怪我がないならレンタカー屋でサクシード(トヨタで最もまともな車)か、レガシィワゴン(長距離ドライブの定番)でも借りて旅行を続行して欲しいところだ。
>>720 横移動してるもんなぁ
助手席Bピラー無くしたせいで 何も無くてもゆがむって噂が出るくらい出し
すぐに時価額行くやろ
>>721 保険に入ってれば 当然出るもんな
>>715 3列目だと死んでもおかしくない壊れ方をしてるクルマがあるね。
3列目はクラッシャブルゾーンだわ。2列目のすぐ後ろがバックドアだと・・・ヒィィィ
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 20:28:30 ID:OPhiee/W0
VIP(本来の意味で)専用に、大型車並みの車体サイズで運転席以外はど真ん中に1席だけのセダンを作ったら売れるだろうか。
ミニバンこそ後方車に気を遣わないといけんのに、
平気で急ブレーキで簡単にカマボコ
>>725 ローマ法王専用車がそういう設計だな。
今はメルセデスMLで、昔はリンカーンなどがベースだった。
>>725 ちょっと違うけど日野セレガ・ハイブリッド・プレミアム
基本12mで10人乗りだがオーダー次第で何でもあり
>>715 映像の一番最後で左手前の車に人が乗ってるように見えるんだけど亡霊じゃないよね?
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 00:00:27 ID:Sw2VBV7zP
>>730 これは悲惨って言うか・・・まあドライバーのオツムは悲惨なことになってたかな
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 10:38:22 ID:QJ4iWNDZ0
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 13:07:45 ID:5EGXKKMT0
>>734 ラグレイト。
助手席を倒してるからベルト外して寝てたんだろうね。
シートベルトしてたらあちゃーで済んでたのにな。
改めてシートベルトは大切って解るわ
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 13:53:36 ID:Sw2VBV7zP
シートベルト大切だよね
って横転で何回転もゴロゴロ回って気がついた
シートから身体が全然離れないんだね。天井にも頭をぶつける事もなかった
回ってる最中はガラスの細かな破片やら何やらが風圧っぽく飛んできた
けど無傷。日本のシートベルトすげえって感心した
横から飛び出し車とか横転はよくある事だからシートベルトしようね
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 15:40:55 ID:Lnq4J+fF0
シートベルトはしていても
シートを倒して寝るバカ女が多いからなぁ。
初代アルファードかな
>>739 助けてといって呼ぶだけ呼んで逃げちゃうとかさすがにワロタw
シートベルトが無かった時代の車だとシートベルトをしなくてもいいらしいね
法律上は良くてもそんな車をよく運転する気になるなあ
今でも、バンなんかで後席にシートベルトが最初から無い車種は、
その席はシートベルトしなくても良いし・・・
正直、シートベルトしてないと怖いけどね、俺は。
>>737 何回転も回った経験ないんだけど、どうやったら回るの?
この車は 弱い
>>737 以前、体験コーナーでひっくり返ってみたけど
純正シートベルトすごいよね。
傾いたことに反応してシートベルトがロックされるらしいけど
頭が下になっても体はしっかり固定されたままだった。
あれ以来、きっちり腰を奥までシートにつけて座るようにしてる
>>740 初代だが後期物。前期と後期では純正ホイールが違う。
S系後期の純正だからASかMS。
>>749 どんな緊急事態にも冷静でいられるんですね。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 21:44:01 ID:Sw2VBV7zP
>>745 軽の1BOXでカーブ攻めすぎた
挙動が予想より激しく歩道まで滑り、、、それで終わりが普通なんだけど
スピードですぎてたので歩道の段差きっかけに何回転もゴロゴロリン
>>730 こういう昔の警察密着24時って今じゃ放送出来ないんだろうなぁ
こうゆう映像を違反者講習とかでモザイク無しで流せばいいのにと思うよ
>>752 うってつけのグロ動画だから喜ぶだけだろ
>>730 炎上:Z32/BCNR33 屋根がぺッチャンコ:BNR32 転がっているエンジン:RB26DETT
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 00:25:51 ID:U2p2+MPTP
すげーなその建機
芝刈り機で刈ったかのように木っ端微塵
交換刃とか高いだろw
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 00:31:47 ID:U2p2+MPTP
軽量な素材で外側造って内側にヘリウム入りの風船でも入ってんじゃね?
つーか、風船そのままか。
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 01:25:47 ID:JWbxJFGE0
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 01:34:45 ID:U2p2+MPTP
三菱だからw
つうか当てどころ悪かったんだろ
運転席の後ろで良かったなぁ・・・
小学生二人が死亡とありますが・・・・
アルファードって、このスレへの登場頻度がものすごく高いね
>>768 先代アルファードの後期だな。
左前のフェンダーに意味のないキノコみたいなミラーあるから。
(何を映したいのかさっぱりわからんミラー)
居眠りだろ
>>766 母ちゃんは死んだ方がマシだったろうなぁ
トーションビームミニバンってよく車線を逸脱するね
>>772 あれは左前に障害物や人間が居るか確認するためのミラーだよ。
トラックとかにも有る。
フェンダーミラーなら要らないんだけどね
>>777 トーションビームは有名な所では昔のゴルフが採用してたよね
よくコーナリングの写真で内側後輪を持ち上げて三輪走行してた
普通の車高の車でもそれだから車高の高い車だったら推して知るべしだね。
780 :
772:2010/09/21(火) 18:54:55 ID:zRFg+ZRq0
>>778 現行のアルファード乗ってるんだけど、実際何も見えない。
調節できるならいくらか違うんだろうが固定式。邪魔としか言いようがないよ。
サイドモニターついていれば、撤去しても良いとか悪いとか・・
いいなら、サイドモニターついてるから撤去したいよマジで。
>>777 空気読まずに言うと、普通に走ってりゃ逸脱しないけどなー。
無謀な走りをしようとは思えん車だし(重心高いし重いし)
サイドアンダーミラーをサイドモニターで代用できると
思っているなら大きな車に乗らないほうがいい
>>781 役に立ってないあっちゃを向いてるミラーならサイドモニターで代用できるだろ。
>>781 サイドアンダーミラーって言っても、トラックに付いてるのとは訳が違うよ。
本当に法規対応のために付けました、って感じ。
ハリアーのもそうだった。この方がまだヘタクソ棒的に目安として使えるだけマシだった。
>>780 まあ、実際殆ど飾りだしなぁ
ハイエース辺りでも外す奴多いって話だし。
俺はアレ有る方が好きなんだけどね。
仕事車っぽくて良い。
ハイエースはガッツミラーか・・・。
あれは、フロントを確認するには有効なんだよね。
リアアンダーミラーも便利だし、アナルテック。
ハイエースのガッツミラーも固定式なんだよなぁ。
可動式ならもうちょっと見易いのだが。
1世代前の、ノアとアルファードのあのちっこいミラーは本当に役に立たんね。
仮に、子どもが居ても見えないぞ、あれは。
ランクル100やプラドに付いてた、左と直前が見える2面ミラーは
見やすくて役に立ったけどなぁ。
>>785 アイポイントの位置で 見え方が全く違うよな。
前のノアは一体どこが見えてるのかわからんかった。
かっこ悪くなっても良いから、もう少し実用的にしてくれればいいのに。
>>787 ハイエースのガッツミラーはへたくそ棒もかねてます
ミニバンでキノコミラー付いてるのってアルファード・ベルファイアだけなんだよな。
エスティマとかのミラーみたいにすればいいのに。
ハイエースのガッツミラーはまだ役に立つが、旧型後期と現行のアルファードの
サイドアンダーミラーはどう姿勢を変えてもボディパネルが9割以上見えて
何の役にもたたない。
姿勢によっては全部ボディパネルが見える。
嘘と思うなら実車に乗ってみたらわかる。
すごい飛び出してるようにみえるw。人にぶつかったときの安全性とかどうなんでしょうね。
倒れるようになってるからOKなんでしょうねえ。ランクルのミラーが手本にしたとかしないとか。
探してみたらわざわざガッツミラー付ける人も居るみたい。
>>793 トラックは日野・ドルフィンの後期型ダンプかな?
トラックみたいな丸いアンダーミラーが一番無難だと思うけどな。
デリカとかボンゴとかに付いているような。
警察署に逃げ込めばよかったのに
>>803 >西本容疑者も車が横転して全身を強く打って重傷を負い
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 16:24:23 ID:YOiBitty0
どちらもDQN御用達の車だなw
>>802 迂闊にもドメインだけ見てファイル名まで見てなかった
その事件すら初耳だな
>>807 22歳でアルファード・・・ぺロリッ
これはDQNフルローン!!
20歳でアリストに乗ってる女もDQNの香りプンプンだよな。
似合いのカップルだったんだろ。
若者はまずミラからだろ
>>812 無職でどうやってローン通ったんだろう?
家のクルマとか、金融車とか。。
>>815 一時普通にバイト先とかでも通ったよ<ローン
ブラックでなければ通るよ。
>>821 ただ、Eクラスのセダンまではわかったがその後の細かいグレードまではわからん
>>822 とりあえず車種とクラスが分かったのでよかったです。
・・・かと思ったけど違うな
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 18:53:25 ID:FsyKxQ0L0
>>832 初代ムーブで正解だな、ドアミラーが縦型だし車高162cmだし
>>826 ドライバーが医師って・・・。たくさん稼いだんだろうし日本のために引退を願う。
立体駐車場での落下 誰が責任取るんだ?
>>828 ここの駐車場に止めた事あるわ。
連れのタウンボックスだったんで表の平面駐車場に止めさせられたわ。
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 22:26:34 ID:V5DBb51x0
>>838 全自動の駐車場じゃなくて、ちゃんと係員がいるわけね。
車高160センチで転がり落ちるなら、普通入口にバーとかがあって、
制限車高以上の車は入れないようにしてるし、係員も止めるだろ。
>>836 鹿沼市よくある過疎の地方都市ゆえ、車がないと生活できない&慢性的な医師不足で老医師もフル稼働状態。
>>798 それはレンジローバーのだが、日本仕様専用なんだよね。
日本メーカーのほうが手抜きとは。。。
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 14:08:58 ID:ly1gUqxm0
なんでパトカーにクラウンなんだろう
アメリカでパトカーにキャデラック使うようなもんじゃね?
だからぶつけたりできないんじゃね?
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 17:39:39 ID:k+5nKtQD0
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 20:43:43 ID:fdRxngDy0
関西とか九州の犯罪者が乗る車は大体トヨタだな
東京の凶悪暴走車と言えば日産だが、なぜか日産は関西ではあまり犯罪者に使われない
>849
レガシィB4だが、現行型のBM。
フラットビームを装備してるから、交通取締り用ではなく、
捜査用覆面パトカー。
>851
170系クラウンっぽいけど。
>>842 とりあえず三つ目だけw
キャビンから後ろが見えないけど、おそらくピータービルト359。
ウインカーが角ってところから、'86〜あたりの末期モデルだろうねぇ
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 15:23:39 ID:s1GBCa+/0
勝手な憶測:またトヨタか w
たぶんプリウスだろう,画像 wktk
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 17:01:35 ID:XHzgzPjp0
>>861 一番左で巻き込まれてるSUVみたいなのはレクサスRX300(最終型ハリアー)じゃないのかな?
あと、左前のミニバンは3代目 ダッジキャラバンかと・・・
それ以外はわかりませんorz
大阪だったかな
高齢のタクシー運転手が突っ込んだ事故どうなったんでしょうか?
>>858 30代で厨二病患者か、すぐに死んだ方が世の為だなw
>>861 瞬間すぎて、突っ込んでくるクレーンは謎w
巻き込まれてるSUVはウインドウの形がCR-Vじゃないかな?
突っ込まれるバスはインパネと客席床、側窓配置から見てたぶん、ギリッグ・アドヴァンテージ・ローフロアの'01あたりのモデル。
車内を写してるカメラだと短いバスに見えるけど、そのさらに後ろに中央扉〜後部がある。 たぶん40フィートクラスのタイプだ。
あ、すまん。
もう一度映像を見返したら、車内カメラは中央扉から後ろを映してるわ。
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/26(日) 07:42:54 ID:gZrkdU3D0
いや、動画見たらマツダエンブレムがあったからMPV
>>871 追突したトラック:ふそうスーパーグレート
追突だけでなく炎上したのか。そりゃ死人が出ても不思議ではないな。
初代アストロ?
>>875 自動車整備士が午前2時に1歳と3歳の子供乗せて
仮ナンバーの車で高速走ってたのか・・・
整備にかこつけて色んな車に家族を乗せる常習犯だったのかね
原因は整備不良か
子供の名前だけでDQN一家ってのがわかるw
残された長男はどうなるんだろう??
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 12:21:45 ID:LR6BAl4dP
マリンちゃん、、
多分アストロだよ、テールゲートが観音開きだし
パチンコ好きだったりして
それにしても長男は3歳で独りぼっちになっちまったなぁ
可哀想に・・・
ニュー速+で購入履歴が発見されてた
オークションID e102973490 だって
左ハン、リア観音ドア、角2灯ライト、アストロの前期で正解
Rattus norvegicus(どぶねずみ)からきたありのまま、汚らしい感じ
塗装の艶がなかったり、錆々だったり
タイヤは微妙だな、もしかしたら売主も事情を聞かれるかもね
得体の知れない車で家族を乗せて雨の深夜の高速かっ飛ばすなんて・・・
売ったほうも気分悪いだろうな
この前のプレオの事件と言い売った方も買った方も後味悪いな。
パソコン個人売買したらウイルスに感染してたとかいうレベルじゃねーもんな
強固なチャイルドシートすげぇ
でもヤフオクで中古車買うってのはそういうリスクも考えないとね
って雨の高速なら車よりドライバーに問題があったんだろうね
ヤフオクで車を買う俺としてかなりビビタ
でも27日の朝2時ってことは、27日から仕事だったからと居眠りの可能性もあるよな・・。
ただヤフオクの画像見るとタイヤの溝が無いようにも見えなくもないし・・。
>>897 被害者も、中古外車屋で素人じゃないからね。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 19:46:08 ID:b9pj31bb0
俺には4ドアセダンとしか分からんw
メーターの形状からするとやや古い車種か??
しっかし、仮にメーターが事故時の速度で止まったと仮定すると、
110km/h!?制限速度の倍かよ。
とりあえず、電柱GJ。
巻き添えが無かったのが良かった。
>>902 スピードメーターの置き方がやらせっぽいな。
メーターの針って、衝撃で動くことはないのん?
>>902 メーターが違う気もするが90系チェイサかなー?
直線でスピンしたんならト○タ車だろうな
>>908 千穂ちん可愛い。
愛死すって書いてあるじゃん
昨日、大分県日田市でローソンに車が突っ込んだんだけどここじゃ報告ないね…
交差点角にあるローソンで、何度か利用したことある。
>>902 メーターだけ見るとY34っぽいけど・・・。
ボディ周り見ると違うように思う。
つーかスピードメーターは110指してるけどタコは0だからなんかうさんくさいな。
>>901 リアピラーからトランクのラインがユーノス500・800あたりを想起させる
800ならそのような方の趣向と収入にも合うしw
>>902 日産 セドリック HY34のスピードメーターだよ。
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 20:59:05 ID:L6cBIcab0
確かにメーターのレタリングは最後のセドグロ
しかし、外装がセドグロとは程遠い
あの長い車が妙にコンパクトになってるし、なんだべ?
でもやっぱセドグロで決まりだな
>>904 レスキュー隊の人が 指でツーって動かして「なんちゃってw」
とかやってる可能性はあるよな
昭和の車みたいなメーターだ
>>915 でもこの時代のスピードメーターって機械式(ワイヤー)だから、
事故った瞬間にワイヤーが固定され、その速度で止まるってのはありえる。
それでもタコはこの時代でも電気式が支流だからバネで0になるかと。
この年式のスピードメーターはもう電気式だよw
>>902 ブレーキを掛けてるだろうからそれでも減速した方では・・・
Y34として、
110km/hでここまでぶっ壊れるかなぁ?
もっと出てそうなんだけど 当たりどころ悪いのかな
>>916 アンフィニMS-8も捨てがたい。でも500も800もMS-8も、もう滅多に出物が無い。orz
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 06:24:45 ID:m4+4Iy+70
>>903 gj!!
だよな。確かに。
しかも任意入っていても、これじゃ保険適用じゃないだろうな。
親弁償大変だな。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 07:50:43 ID:V2eNaeEuO
間違い無くY34のグロでしょ?
まあ、乗ってた奴らもグロだろうなぁ
犯人?
メーターはなんちゃってしてたとしてもあの潰れ方は結構速度出てたんじゃないかなぁ。
土木作業員でグロリアだろ
バカやってた可能性は十二分にある
土木作業員でマジェスタ・セルシオ・シーマならガチ
935 :
914:2010/09/28(火) 14:03:59 ID:teqCmajP0
>>927 おお。アリガトン
あそこは、コンビニの駐車場は裏側にあるからATの踏み間違いで突っ込むことはないと
おもうけど、交差点の角で居眠りが突っ込んでくるとはびっくりですねぇ
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 17:42:50 ID:v6owEQtP0
test
>>845 いつからクラウンがそんな高級車になったんだよw
高級車の定義なんて、人それぞれだからしょうがないよ
一応、パトカーのクラウンは市販されているのとは別物。
シートはビニール材質だし、インパネも処理が粗雑仕様。
内装はコストダウンの塊で、エンジンも直噴ユニットがない仕様です。
大まかに言うと、クラウンの外装の商用車ですね。
ちなみに、入札で4ドア・排気量などが条件になりますが、たぶんクラウンセダンを採用していた流れでゼロクラウンへでしょう。
ゼロクラPCにも2種類あるけどね。
>>936 ウインカーランプの形状からN14あたりのパルサー
2枚目は
手前:フォード・モンデオ
奥の事故車:トヨタクラウン(170系)の後期かな?
クラウンは鉄チンだからロイヤルエクストラ?
1枚目はどなたかにお願いします。
1枚目はインプWRXっぽいな。
多分、起動捜査隊に配備されたやつだと思う。
警察車両も事故ったら板金してまた乗るのかね?
修理費が、車両の残価を越えるようなら廃車にする、それ以下なら修理という話と、
修理業者(メーカー)が、正当な理由で修理不可と判断しないと、多少高額になっても(限度はあるが)修理するという話
両方聞いた事があるんだが、どっちが正しいのやら。
もしくは、警察本部で異なるのか、よく分からん。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 02:21:35 ID:Y6m8Etf70
いすゞのファーゴのコラムシフトだな。
>>948 多分後者じゃないかと思う。備品はむやみに廃棄できないせいで、高くつく
のを承知で直してることがある、ってのは聞いたことある。
警察じゃなくて、官公庁の公用車とかの話だけどね。
>>950 8人載れるRVというとパジェロ? リアの形が違うなあ
オデッセイっぽい
定員よりひとり多いがw
さっきニュースで見たけどオデッセイだったよ
重傷の疑い
って表現、普通使うかなぁ?
事件なら使うかもしれないねぇ。
事故なり自然発生で起こった事だと重症の疑いって言う表現はあんまりしないねぇ。
どう見ても事故なのだが・・・?
DQNグループでバカドライブの結果だろ。
全員逝ってほしいもんだわ。
4人死亡で一人が意識不明らしいな
>>959 単純な事故ならいいけど8人乗車だと単純な事故じゃないよね。
通常の事故以外の何かしらの処罰が付くから「疑い」っていう単語が付くんじゃない?
と勝手に思ってみる。
疑いと表現されたのは、ヤフーのヘッドラインで、
速報だったから、仕方ないのかな。
ただ、自分的には違和感を感じた。
しかし、どういう法面か分からないけど、
簡単に乗り上げて、横転するものなんだねぇ。
速度いくつぐらい出ていたか分からないけど・・・
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 10:42:46 ID:0D/qtsGR0
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 11:16:01 ID:7HO/I02BO
あのモデルで8人乗りのオデッセイなんかあったっけ?
>>963 同じこと考えている奴 ハケーンww
男4人、女4人で、何をしようとしていたのかww
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 11:21:52 ID:qKErADpw0
三菱呪ってる人がいるから、こえーよな。
こないだ、iも転がってた。
マジで、技術云々でなく、呪いかけてる奴が居そうだ。
>>965 これは、シートベルトをつけていると助かるとか、そういうレベルじゃないね
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 12:14:04 ID:0+ZNOkXLP
>>965 まるで人形のように飛んでくんだなオソロしや
弁護士も乗ってたのか
北海道は直線多くて皆スピード出すから夜カーブに気づくの遅れたのかな?
>>972 介護士だよ、20歳で弁護士は無理だよw
女は全員女子高生だと?
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 13:25:52 ID:RQAB1/yk0
オデッセイはRV扱いなのか…
ヴィッツぽいけど
>>977 おそらくヴィッツ
コルトのドアノブは上にあげるタイプ。
これは引っ張るタイプなのでヴィッツかと。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 15:59:28 ID:ZH0r0+4x0
ボンネットに貼ってあるの何?魔よけ?
>>977 上方向から大きな力が加わったのかな。それにしても不思議な潰れ方をしてるね。
やっぱり時期的に若い者の事故が多いねぇ
しかも横転自爆
横転してルーフから立木に激突したみたいだね。
今のRVは一人二人で乗っているとちゃんと走る
でも50kg×7=350kg余計に、しかも後ろに乗せると・・・
ちょと前までは多人数乗せるとなると箱型が多くて
スピードをだそうと思わなかったし、出なかった
若者が目いっぱい多人数で乗れば異常に盛り上がって暴走しやすいし、
重く、かつ、重心も上がって限界を超えて経験したことがない挙動を
経験するのでしょ。
友人達が何人もこのような事故で死傷したからそう思う。
>>987 氏に同意。
今の車って性能いいから、ガンガン曲がってもひやひやする事無いし。
若いうちは反射神経だけは良いからよけい無理する
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 18:21:43 ID:wUWKhZsI0
ケツが滑るのか。
ところでこのオデッセイは正しいタイヤを装着していたのだろうか?
北海道旭川市といえば、第一に、非常〜〜に雇用の不安定な町だ。
介護士の給与はもしかすると手取り10万を切っていると思われる。正しいサイズの新品タイヤを購入できていなかった可能性がある。
また、この地域では古いスタッドレスを夏に履きつぶす行為が横行している。
ただでさえスタッドレスは(新品でも)雨にぬれた路面にはからきし弱い。
ましてや今は秋だから、かなり減った状態の古い(つまり硬化した)スタッドレスだったかもしれない。
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 18:24:00 ID:wUWKhZsI0
テレビ局は、このような事故の場合、タイヤのトレッド面をテレビ画面いっぱいに大写しにすべきである。
>>992 女子高生達もエライ車に乗った(乗せられた?)もんだ。
運転してたDQNは死んだのか?死んだ方が楽だろうがな。
ナンバーがゾロ目な時点でアウト
別スレだが、事故った車、無保険&友人の車らしい
と言う情報あり
あーあ、
それがほんとなら
運転手仮に生きてても死を持って償うレベルだな
定員オーバーが事故原因ではないだろうな
>>997 本当なら、2chでのDQNの王道パターン
保険も払えない奴は車乗るな!と言いたい
亡くなった双子のご両親今どういう気持ちでいるんだろう。
人ごとながらに大変だろうなーって思う。
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。