BestMOTORing ベストモータリングスレ その12

公式 ： ベストモータリング＆ホットバージョン
BestMOTORing.JP
http://www.bestmotoring.jp/

恵嬢も書きこしてるベスモブログ
http://www.bestmotoring.jp/bmblog/

参考ラップタイム（DAT落ち）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259936637/3-41,144,542


前スレ
BestMOTORing ベストモータリングスレ その11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266899518/

ずるぽんむぎゅ

３ゲッちんぽ臭い！(>_<;

ヒュンダイなんか見たくないからオプション買った。
まぁ舞台が地元サーキットじゃなかったら買ってないけどｗ

俺は逆に超久々に買ってみようと思ってるんだが、、、

◇Best MOTORing 2010年 発売中 !!!◇
◎ゼロヨンはBM史上最速の10秒8
「ポルシェの本気 新型911Turboを試す」
ついに新型ポルシェ911ターボが日本へ上陸。
500馬力を発生する直噴ターボは312km/hの最高速度とともにCO2排出量を16%向上。
さらに駆動システムはパナメーラで驚愕の走りを可能とさせたPTM（ポルシェ・ト
クション・マネジメント）へと進化した。
そこで今回は、上陸間もない新型911ターボを筑波に持ち込み全開チェック！
ポルシェがこのクルマにかける意気込みと最新デバイスの出来栄えを確認する。
[メニュー]
・新ターボの驚くべきメカニズム
・服部尚貴 筑波インプレッション&アタック

◎個性派FRスポーツが一挙集結
「オレ流FRスポーツ対決！」
第1級のパフォーマンスを目指すヨーロピアンFRとは一線を画し、
「オレたちが好きなものはコレだ！」と言わんばかりに復活を遂げたアメリカンFRスポーツ。
そして韓国ではシルビアの再来とも言える!?格安2リッターターボFRのジェネシスクーペが登場するなど、
世界には現在の日本車には無くなってしまった個性派FRスポーツが、まだまだ多存在する。
そこで今回は、それらの日本モデルを一挙集結。その楽しさと走りの実力をチェックした！
[メニュー]
1、筑波サーキット BATTLE & DRIFT ATTACK
2、KAKEYORO チェック by 土屋圭市
＜エントリーカー＞
シボレーカマロ SS RS/フォードマスタング GT PP 6MT/レクサスIS-F
ヒュンダイジェネシスクーペ チューニング仕様/中古ベンツ500Eチューニング仕様

◎第7回 荒聖治のサスペンション検定
「CR-Z vs. ライバル特集」
ル・マンウィナーである「世界の荒」こと荒聖治がカタログのスペックからではわからない
サスペンション性能をテスト&チェックする大好評企画。
その第7回は話題のニューカー「CR-Z」を中心に、ライバルたちとの比較を行った。
＜エントリーカー＞
ホンダCR-Z β（6MT）/スズキスイフトスポーツ/アバルト500 etc...

◎裏ベスモ
「SPOONリジットカラーを土屋圭市がチェック！」
3月号の裏ベスモで大反響だったSPOONの新商品「リジットカラー」。
しかし「編集部員の評価では納得がいかない」という問い合わせが殺到！
そこで、より詳しく知りたいという読者のリクエストに応え、今回は土屋圭市がテストを買って出た。
さらに、コボちゃんこと桂伸一氏が欧州車の下回りを解説。国産との違いにビックリ！

＜テスト車＞
ドリキン マイカーオデッセイ

7レス目にして保守しなきゃいかんのかねｗ

ベスモもスポーツカーが売れてない状況では保守になるわなｗ
ちゃんねらは貧困層がほとんどだから、ムチャ言うなよｗ

服部尚貴のブログで筑波でホットハッチの収録してるね。これは買う！

>>7
辛いのぉ〜(ρ.-;
まぁ〜今も相変わらずそっちこっち規制かかってて書込めないってのもあるだろうけ
ど

>>8
＞ちゃんねらは貧困層がほとんどだから
その通りだな
R35GT-Rスレなんて見てるとまるで嫉妬の固まりみたいなもんで見っとも無いわ

だいぶ溜まってきて邪魔になってきた。
こんなもん買い取ってくれる所あるかなぁ？

新同品でも\100-くらいだべ？オクに出した方がいいかもな？？
そういう漏れは以前ヤフオクで持ってないやつ買ったことあるけど…。
5〜6本セットを格安でね。

ブックオフで1枚50円だった。15枚で750円ｗｗｗ
断ってヤフオクで売ったら7000円以上になった。

アコード、アテンザ、キザシ、スカイライン、マークX、レガシィの
2.5Lクラス（付近 ）限定で対決させて欲しい。

Youtubeとニコでベスモ一斉削除ｷﾃﾀｰ

ジェネシスクーペみたいんだが
どっかに動画うｐされてないの？

>>15
大昔の本編はしっかり削除してるのに予告編だけは会社がしっかりアップしてるし。
あれ怒りを買うだけだから辞めた方がいいと思うんだけどなｗ

>>16
素直に買えばいいだけだんべ！

ん〜だ(--;

>>17
そこまでしないと売れないからだろうな。

この糞蒸暑さで珍子臭い(;´Д｀)

ベスモ終わったな

めぼしい新車発表も無いしなー

ベスモ2010年10月号
http://www.bestmotoring.jp/main/digest.php?si=194
ガンさん登場！...雨だと！？しかもまた修善寺...

買うわｗ
こういう登場車種の賑やかさは昔のベスモを感じさせる。
面白いかどうかは見てみないとだけど、カタログ的に買ってもいいかなと思わせてくれる。

http://www.bestmotoring.jp/bestmotoring/201010/p104.jpg
ドリドリ老けたな〜

久々に、買おうかどうしようか迷ってるうちに新号が出てしまったべ！(--;

大井に習ったことあるけど
殴ってやりたいほど感じ悪いよな

>>28
俺もそう思った
偉そうにしてる奴だと

今月号のガソリン満タン航続距離比較（4台）
初日ルート：高速680km(東京→東北自動車道→磐越自動車道→北陸自動車道→金沢で1泊)
二日目ルート：田舎道へ
※初日ルートで東京から宇都宮抜けるまでは渋滞。

結果：左から、タンク容量、実走行距離、カタログ燃費(10・15)、燃費計表示、満タン法計算結果
やっぱハイブリッド強いな。ミニとポロはメーター数値が控え目過ぎ。精度がイマイチなのかな？

MINI Cooper S
50L　809.0km　19.2km/L　13.2km/L　14.8km/L

CR-Z Modulo
40L　771.0km　22.5km/L　18.3km/L　18.2km/L

Polo TSI Highline
45L　768.0km　20.0km/L　14.9km/L　16.1km/L

ABARTH 500 ESSEESSE
35L　540.4km　不明km/L　15.9km/L　15.3km/L

アバルト500エッセは金沢にたどり着かず、高速しか走ってないが、かなり燃費良いよな。
ただのチンク1.4Lが100psでカタログ13.8km/L。アバルト500が135ps。
さらにESSEESSEになって160psなわけだが、燃費は悪くなっていない模様。
これがアバルトマジックか。街乗りではどうなんだろうな。一気に10km/Lまで減ったりして。

>>28-29
ベスモじゃ感じが良くていじられ役だったから
いい人だと思ってたんだけどな

>>17
自分勝手な事ばっかいってんな。CMに利用して不正アップは削除って至極当たり前の事だろ。
だいたいなんで怒らなきゃいけないんだよそんな事で。

>>33
クレ厨の論理ですｗ

>>32
売るためにいい人面してるんだよ
大井に限ったことではない

ウェットのレベルが物凄い低いもん

>>33
個人が撮った動画を見ようと車種名で検索したら
会社がアップしたＣＭばかりヒットしてウザイというのは確かにある
宣伝なら自社サイト内でやっちくれという感じだ

土屋は同和地区出身者
黒澤一家は創価信者
大井は在日　　

ﾌﾟｷﾞｬｰ＾＾wwwww

>>38
それ本当か？

佐藤恵は処女じゃないだろ
男の一人や二人は知っているだろ

あの年齢で処女の方が怖いわｗｗｗ
処女厨の考えは理解できん。

童貞キモヲタの処女信仰はどうでもいいわ。

ぜってー恵とベスモの連中はSEXしてるよ！！

つーか普通に考えて、いい年こいて男女の関係もったことないほうが、
いろんな意味で気持ち悪いと思うのだがｗ

あのデブ編集長も佐藤恵とヤッタのかwww^^

やったことないから気持ち悪いんじゃなくて
やったことない奴は大抵の場合気持ち悪いだけだろ
言わせんなよまったく

まあまあめぐたんのことはおいといて。
ところでコボちゃんって2006年にスピード違反でタイーホされてたんだな...

ありゃ〜スケープゴートにされたって感じだったわナ！

>>47
レーサーが捕まるなんて日本じゃめずらしいよな
以前星野が捕まったけど

あの場可変は反省を知らないのなW
おまいら裏ベスモはみるな

>>49
一般の人と同様に講習聞きに来てたってな
良くも悪くも日本らしいわ

このDVDに出てる連中でスピード違反した事無い奴なんか居ないだろ。
特に古株連中。今は居ない中谷さんとか実はドリキンの同類。危ない事いっぱい
やらかしてた。もっとも事故ってから全て丸くなって遅くなったけど。

>>52
知的な感じの清水さんですらそうだったんだよな

知的？(*_*;

>>53
清水さんは文化人だよ
エコ関係や運輸省なんかの諮問委員をしてると思う
ポルシェドライビングエクスピアリエンスの指導チーフだし
それがなんなの？と思った人は木下選手やドリキンと比べてみよう
木下選手やドリキンも大好きです

>>46
なんだ、どっちにしろ年だけ取ってて、男女間の関係がないのは気持ち悪いってことじゃないか。わかります

まぁしかし車好きは意外とアニメオタクよりとかは交流を望む質にあるんじゃないかな
でなければいつまでも包茎広告や出会い系広告を車雑誌に出さないだろうしw
(釣られるやつがいるかどうかは、また別だが)

>>55
木下も文化人じゃん
土屋は典型的なタレントだけどな

土屋はタレントと言うより商人。

木下選手のKYぶりは役人からは嫌われるよね
役所的には清水選手のような安心感が欲しい

安心感？単に威張りマンにしか思えんが…。(¬_¬;

>>58
ホンダの飼い犬だろwww

RCZの特集やれ！

ベスモの龍馬は誰かしら？

もう尼でも取扱いやめたのな

1600のターボに235/19インチって、タイヤにパワー喰われない？
どうみても、スタイル優先のオーバースペックに見えるが・・・

本屋でいつも大量に山積みしてるな

プジョーのRCZでしょ！

やっと規制解除か。

とりあえずCR-Zに乗ったベスモキャスターは
「これはスポーツカーだよ！」「これはスポーツカーだね」
とか言わなきゃいけないルールでもあるの？

あと服部は今月２台もミッション壊しやがった。
たまたまかもしれないけど、服部がHパターン苦手なのは
散々見せられてるからな。
まさかランク外のシビックをバトルに参戦させるために
わざと壊したんじゃないとは思うけど…

お前等ビデオを楽しまずにキャスターの悪い所を妄想するのが趣味か？

気色悪いんだけど。

それがここの人達の楽しみ方なんだろう

>>68
それはモデューロの事でしょ

つまりノーマルはスポーツカーじゃないって事が言いたいんだよ

>>69
バカだな
もしビデオが楽しかったのなｒ（ｒｙ

やっぱ重くてもこのなかじゃMSアクセラは速いんだな。ルーテシアいいな。タイプＲユーロ買うなら断然ルーテシアだな
もっとブレイドマスターとかフォルティスRA、オーリスRSあたりも入れて欲しかった

>>73
むしろターボで264馬力もあるのに、圧倒的な差で勝ててないのがダメだね

ポテンシャルが低い証拠だな

ちょっと乗り心地が良過ぎるのと
トルク制御が介入し過ぎるんだよな。
もっと足をガチガチに固めた方が
このスレの住人の好みには合うだろう。

sage

去年の11月号見てて気が付いたんだけど服部って左手の薬指に刺青入れてる？

ツダ車って基本遅いからなぁ

3流だし仕方ないけど

マツダは欧州向けセッティングだろ？
高速200キロぐらいの操縦安定性は相当いいんじゃなかったっけ？

評価にコストパフォーマンスを含めるかどうかでかなり違ってくるかな。
個人的にはターボ＆6MTで選ぶなら先代レガシィを中古で買うのを勧めたいけどｗ

>>80
まぁ〜確かに・・・

2.3リッターターボでテンロクターボと走りがとんとんってダメダメだな

重いと言っても馬力が全然違うだろと

その昔３．２リッターのミッドシップが２リッターNAのFFを
なかなか引き離せないというバトルがあってだな。
意外と馬力があっても軽さの前には手を焼くもんなんだな。
それでも何だかんだで馬力の方が最終的には頭一つ抜け出る感じだけど。

ホットハッチならインプスペC出すべき
ホットハッチの中じゃ世界有数に速いだろ

>>83
ヒント：広報チューン

AE86

>>84
ホットハッチスレじゃインプとアクセラはワゴン扱いだ。
逆にCR-Zをホットハッチに加えようとする輩が現れて
多いに荒れたよｗ

>>83
2001年9月号のDC5インテグラRデビューバトル？

シビック タイプRとNSXのことじゃない？

11月号は冨士のレクサスLFAニュル24バージョンと何だろ？
フェラーリ1台分で27台買えるマーチか？ｗ
RCZとかPOLO GTIも気になるけど、これはまだ先かね

>>328
裸にポシェット

誤爆

昨日久しぶりにとんねるずの「した！」を見たけど
ナレーションが最近のベスモの人だった。
意外と有名な人なのかな？

とんねるずの｢した！｣ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

LFAとWRXか・・・10月号の流れで行けばWRXしかないか

アイサイトとかの自動ブレーキって、自車と前車はともかく
自動急ブレーキで後車に追突される可能性は上がるんじゃないか？
国内はともかくアメリカとかだと訴えられそうで怖いな

自分が追突するより１００倍マシだと思う

ＬＦＡ欲しくなってきた

LFAは…中身は良いんだろうけど
金持ちしか相手にしてないから接点が無さ過ぎるｗ
せめて限定じゃなかったら街中で見かける可能性もあるだろうに

10月号今更見たけど
元さんスバルの人にあんなこと言っちゃだめだろｗ
なんか返答こまってたぞ

で、ちょっと聞きたいんだけど現行コルベットのC6が出てる号ってあるかな？

ZはAT・・・

>>99
右上のVIDEO SEARCHから検索できるけど
ttp://www.bestmotoring.jp/main/digest.php?si=61
これ現行？でもノーマルじゃないな・・・

今のインプってすぐオーバーヒートしてスローダウンすんだね
それとも昔は広報チューンで冷やしてただけなのか？

その通り(~o~)ﾉ

>>101
さんきゅ
確かにノーマルではないけど、現行のZ06ベースかな

首都高を周回だと！？

>>95アイサイトは超ヤベぇって時だけ急ブレーキだよ、かけなきゃ当たるって時しかかけないよ

今日、実家で少し漁ってたらベストモータリング１９９３年１１月号が出てきた。
オレは高房時代に当時放送してたＥＸテレビかトゥナイトか何かのビデオ紹介の
コーナーでベスモが紹介されてて、車好きだったのとナレーションが冴羽獠の声
だという理由で放送翌日早速書店に買いに行った。１９９１年１０月号でＦＲ特集
だったかな。大井さんの32の車載カメラが不調だったやつ。なぜかはまってしまって
１９９８年ごろまで毎月購入していた。最後のほうは凄い量になっていた。
しかし結婚を期に全て市のリサイクルセンターへ持って行って、職員のおっちゃんが
コンテナにガチャガチャっと入れて処分したつもりだった物が一本だけなぜか出てきた。
なぜこれだけ残っていたかわから無いけど家に戻って見てみた。面白かったしＨＤＭＩ接続の
ＷデッキのＶＨＳだからか意外なほど綺麗な画面で見れた。
当時なぜ、捨ててしまったんだろうなＯＴＬ捨てるのって本当に簡単だな。
スーパーバトルやマクラーレンの回や３２ＧＴＲバトルやＴＨＥ疾る３３ＧＴＲとか
お気に入りは保存して置けばよかったなＯＴＬ
以上チラ裏でスマソ

11月号のWRX、気温30度の5LAPバトルで4ドアも5ドアも揃ってオーバーヒートか
GRBはインタークーラーウォータスプレー無いんだっけか？

全開で走る前から試走などもしているわけで、
単純にバトルの周だけで考えても意味がない。

それは他のオーバーヒートしなかった車両も同じ条件でしょ・・・
意味分からん、WRXファンの逆鱗にでも触れたかな？

GDBがいかさまだったってこと？
出力上がった分オーバーヒートしやすくなったって事？

今まで広報チューンしてたって事だよ

WRXファン筆頭に、夏場のサーキット走行でパワーダウン＝ダメと思ってるのかね？
つるしの状態で夏場にタレない国産車の方が少数だと思うけど。
そもそも今のWRXにはウォータスプレーが付いて無いんだっけ？
と聞いただけなんだが、なにこの流れｗ

NSXもいつの間にかベスモで熱ダレしなくなったなｗ

>>110
同条件かどうかなんで分かるの？
ちょっと指摘されると逆鱗に触れたとか思っちゃうんだね

どこのメーカーも筑波にTカーまで持ち込んでたんだろ
広報車どころか筑波SPLの車ばかりだろ

>>115
煽ってるだけのようなのであぼんして終了、ごくろうさん

インプレッサって、代々フロントバンパーの開口部が狭いよね。
空力優先で冷却効率はあまり考えて無いのかも。
でも街のり＋αくらいなら問題無いはず。
ランエボは冷却をかなり意識してるけどね…。
インプレッサでサーキットを走り込んでる人の意見聞きたいよね。

サーキットでもナンバープレート外せば大丈ｖ

サーキット全開走行の場合、
ナンバープレート外しは基本の一つではあるね。

もう何が本当なのかわからんな

心配なら空冷オイルクーラーくらいでノーマルGDBなら問題ないよ
空力良くできてるからナンバー外し早めた方がいいんじゃ？
インプマガジンかなにかで空力の実験してなかったけ？

早めた×
ナンバー外しは、やめたほうがいい○

>>114
2代目NSX-Rが、ガヤルドかムルシエラゴに
オーバーヒートで抜かされてなかったかな？

>>124
それ以降不思議な事に真夏にナンバーつけていてもオーバーヒートしなかったというｗ

不思議だよなｗ

いつだったのかR35は水温上がりすぎとかで
強制3500回転シフトアップ制御とか入ってたな

そのままブローしてお釈迦になるよりはいいかもね？

捕手

R35は、ノーマルのままサーキット走ってもホントに大丈夫なんですか？
ニュルのタイムアタックもどノーマルのまま？
広報車やニュルスペシャルじゃないの実際のところ？

ポルシェのGT2 RSなんてほんとの吊るしじゃないの？

市販してるR35で筑波を1秒台で走ったけど、いつまでも広報車と言われるんだな。
ポルシェGT2を買えよｗ

ポルシェがＧＴ−Ｒを買って走らせたら、タイムは全然遅かったって話だ
日産の事だからやってるだろうね

ポルシェがケチをつけだしたから、モータージャーナリストなどを呼んで衆人監視される状態でやってるの知らんのか。
それに市販車と同じ性能でも貧乏人のオマエらは買えないだろｗ
このスレの住人には縁の無いクルマなのに笑えるわｗｗｗ

>>132
正直ポルシェもどうだかね？？
信者達は神様のような扱いで、
ポルのことなら何でも信用するんだろうけどさ。

ポルシェが購入したGT-Rは分解して解析された物でニュル走ったら散々だった｡
日産に泣きついてきたGT-Rはきちんと組み立てできずにひでぇ状態だった。
日産もあきれちゃって（笑いながら）これじゃぁニュルで走らせても・・・
本来なら拒否できるのに直してやったんだぞ｡

輸入車マンセー雑誌のゲンロクやロッソあたりの
テストでも富士でGT-Rに勝てないしな―

日本のモータージャーナリストも、異常な程のポルシェやメルセデス信者多いしね。
実際、市販車はどのくらい品質性能バラついてるのか？本当はどのくらい故障しないのか？？
結局未だにそういう面じゃ日本車には敵わないわ！

>>107
ユーチュウブであるやろ

べスモ＝本田洗脳ビデオ
元が広報部長

ニュル以上にＮＳＸの速さが異常すぎる
現実知って買うのやめた

>>138
どうした？
何か嫌なことでもあったのか？

8日にHVが発売されたが、もうホットバージョンの「ホ」の字も出ないなw

11月号のワンシーンでホットバージョンのいつもの面子がコメントしてる
キャスターの後ろに写ってたよ。

カメラ目線。

>>137
中谷さんもポルシェ好き。。。

そう、残念ながら中谷さんもポルシェやBMW語るときは
異常な信者の一人に見えてしまうんだよな。
もちろん理屈は付けてくれるんだけど、20年落ちすすめるとかはどうも…

高い車は良くて当たり前だと思うんだよなぁ…

高い車と安い車比べて、

高い車はすごく良い、安い車は悪い、高い方の車を見習うべき

これインプレとかでよくあるけど、なんか違うと思うんだよなぁ…

高級料理店とファミレス比べるバカなんていないでしょ？

中谷、黒ガンはポルシェ神信者。ついでに黒ガン氏はンダもね！
清水、黒ガンはメルセデス神信者。ついでに清水氏はバルもね！
もう宗教みたいなもん…でしょう。

そういや前に清水さんのブログ炎上してたね…

車の事だけ言ってりゃいいのに、軽率に尖閣諸島問題について言ったばかりに…
すごい叩かれようだったよ

中国とレースすれば仲良くなれるとかバカ言ってたよなｗ

むしろ、VHSがみれるHDMIのデッキってなんだろう
ってほうが気になるw
俺もじつはビデオみたいがビデオデッキ壊れて破棄しちゃったこともありw
変わりに(時代にそれなりにあった)いいものがないなと先送りだ
おかげで91から96あたりのビデオがあるが再見できないままだぜ…

>>144
欧州でのVWや北米でのBMWだと同クラスの日本車とそんなに価格が変わらないってのがあるからなぁ

>>149
仕様が違うんだが…

>>146-147
カズオは昔からけっこう危ない人物だから
国外退去の入国不可とかにした方がいいかも

>>144
レガシィやアテンザと一緒に
ベンツE500を走らせてた回を思い出す。

>>130-135

ポルシェがさんざんテストしたおして消耗しきったGT−Rがまともなタイム出す訳ないから
ポルシェは最初から日産に整備頼んだし、日産も普通に整備して引き渡してる。

それをネガティブな妄想大好きな連中と似た様な思考回路のオーストラリアの記者が
」おもしろおかしく脚色した与太話」に踊らされてんのがお前らみたいな連中。

>>153のような信者がいる限り、ポルシェは安泰だなｗ
ご神体を買えない貧乏人だろうけどｗｗｗ

かつて服部が買った念願の中古ポル911ターボ(約600万した)、べスモでテストしたら最初から壊れてて笑えた号あったね。

930ターボ買ったのは大井じゃないの？
服部のポルシェは964カレ4だったと思う

>>156
あれ〜服部半蔵は911(type964)ターボでなかったっけ？
実家行けばそのベスモまだあるけど・・・
ブレーキ（ABS）か何かが、テストしたら最初からぷっちゃれてる
のが分かったと思った。

俺のダチにも外車マニアがいるけど、そんなもんだよ。
ダチ曰く「それを楽しめるくらいじゃないと、外車は止めといた方がいい。
無難な日本車にしとけ！」との話だけどね。

どのみちターボにしては安いなぁ
964の3.3ターボにしても安目
まあ3.6になると無意味に高すぎ

>>157
それ大井の930ターボだよ。GT-Rから買い換えたやつ。
たしか中古で600万くらいだと言ってたような気がする。
直線制動テストでフルロックしてフラットスポット作ったってヤツだろ。
ベスモで服部の車が出たのはタイフーンとか964カレ4とかオデッセイくらいじゃない？
2回目のマイカーバトルの時はC36納車待ちで由良さんのレプリカ？コブラだったし。

ポルシェのター坊

11月号はめずらしくbmwにダメ出し出たな。いうてもz4だけど。
本当に前後の重量配分確認されたんですか？は痛烈だな。
バトル中もなんかあんま良い感想じゃなかったけど。

珍しいね、誰が駄目だししてたの？服部ではないだろうけど

ドリキン。

なんでもコーナー曲がってる最中にフロントがどんどん逃げて行って
プッシュアンダーが出るんだと。筑波バトルでもキンちゃんが微妙なコメントしてた。
新しいZ435iってあんまよく無いのかね？

一度にハードトップ・パワーアップ化からくる重量増とかなんかそんなんをあの小さな車体に収めるので
足回りの剛性とか煮詰めれてなかったのかな？よく知らんけど。
かっこいいのに残念だね、35iなんて買いたくても買えんが

>>164
前にZ8だっけ？あれもイマイチな評価だった気がした。
ボクスターの出来がいいと評判だし、どうしてもBMWじゃなきゃ嫌だって人以外は買うのはやめた方がいいみたいね。

E85,E86は評価そこそこ良かったのにな

Hot Version Vol.107買ったんだけどRE雨宮GT300レプリカのスペック紹介が
RE雨宮の魔王号と一緒だったんだけど編集部は映像のチェックとかしないのかねぇ・・・

次号がまたGT-Rならパスだな。

最近目ぼしい新車って出てたっけ？
ベスモ編集部もネタが苦しいだろうな。

マイチェンGT-RとLFAのフルテストぐらいしかネタが無いな

それよりもLF-Aはテスト車両を調達できるかが問題か
海外の雑誌はバンバンやってるのにね

LFAはどうでもいい
国土交通省の型式認可を受けてないのにあの程度
安全基準も無視できて軽くできるのによ
BMWとの衝突事故を見てみろ
よくある交通事故で死亡だぞ

GTRやるくらいならLFAの方が興味あるなぁ
先月号のテストはレブまで回せなかったから全開のテストが見たい

>>171
運動エネルギーも知らない中卒乙

あの事故はほぼ同じ車重の正面衝突だからね
トヨタは何も弁解できないだろうなｗ

>>172
俺もわからん
説明していただけますか？ｗ

>>あの事故はほぼ同じ車重の正面衝突だからね


ソースは〜？

てかテストカーの車重なんてわかるんだ（笑）

>>175
両方とも1.5トンくらいのクルマだよ。
クルマのスペックくらい携帯でも探せるだろうに。

>>176
だからそれは市販車だろ（笑）

それに3シリーズはグレードによって100kg以上差があるんだが（笑）

どのグレードだったんだ？（笑）

LFAの死亡事故スレのどこかで事故したBMWの車重が載ってたよ。
過去スレ探せばあるはず。
俺は面倒だから探さないけど。

ほぼ同じ車重同士のクルマが正面衝突して一方は即死で一方は生存。
即死した原因はLFAの室内にエンジンが押し込まれて圧死したから。
カーボンパーツをビス止めしたカーボンを使う意味のないボディ構造ｗ
トヨタ社員か情弱のヨタオタか知らないけど、
これ以上蒸し返して困るのはトヨタじゃないのか？ｗ

>>178
同じ車重って事にしないと困る人乙（笑）


常識的に考えて最下グレードの320でニュルはねーよ（笑）

<< 事実のまとめ >> 
・LF-Aには成瀬氏（67）のみ乗車，現場で死亡確認 
・BMW（E90型３シリーズセダンと思われる）には2名乗車，33才のドライバーは重傷，34才のパセンジャーは重体 
・全員がテストドライバーで，ヘルメット，シートベルト着用 

・道路（L94）は公道で片側一車線，制限速度 100Km/h 
・ニュル・テスト関係者には定番コースで，成瀬氏も非常に慣れているルート 

・現場はこの辺り http://maps.google.co.jp/maps?hnear=&radius=15000&ll=50.312756,6.999471
・BMW側から見て，右カーブ，木立のため見通しは良くない 

・2台はほぼ正面衝突，BMWにとっては自車線上，LF-Aにとっては対向車線上 
・衝突時の2台の速度はほぼ同じ，BMWが少し速く，LF-Aを少し押し戻している 


<< 事故経緯の推測 >> 
・LF-Aがなぜか対向車線を走り始める 
（成瀬氏の体調異変か（心臓発作？）あるいは LF-Aのハンドルもブレーキも効かなくなったか、 
電子制御系統のスタビリティーコントロールのトラブルか？） 

・そこへBMWがインベタで接近 
・木立のため，LF-Aの車高が低いため，発見が遅れる 
・BMWは急ブレーキをかけるも，70Km/hぐらいで衝突し，LF-Aを少し押し戻して止まる 
・LF-Aはおそらくノーブレーキで衝突，65Km/hぐらいか 

・成瀬氏の直接の死因は，胸部圧迫による失血，LF-Aの衝突安全性が低く生存スペースがなかったと思われる 

次号は時期的にジューク、マーチ、RCZ辺りだろか、でも直接のライバルいねぇか
GT-Rは先行取材ができてれば来そうだけど、そうじゃなけりゃ年末年始辺りかな

ここ、トヨタのカキコをすると擁護厨が必ず現れるのはなんで？ｗ
前は自称MR-S海苔が暴れれたし、おかしいだろ。

トヨタ車持ちとか社員とか愛知住まいの人間とかまぁ色々あるんだろ

俺にはLFAなんてゲームのバーチャル空間で乗るだけの車だから
衝突安全性なんてどうでも良いが

個人的にFT-86とかいい加減、走ってる所を見てみたい。

あのめくれたヘッドライトどうにかしろ

あちこち覗いてみたら今月号はカーオブザイヤーの選考会流れ？
RCZ、スイフト辺りが出るのかな？番外でSLS AMG、2500万か・・・田舎なら土地付きで家買えるな。
来月号は恒例のスーパーバトルらしい、11年モデルのGTRなどなど

うは、RCZとかSLSの影も形もなかった、すまそ
GTRとミニバンか、ひとまとめにミニバンとして扱うのはいいけど
エントリーカー見る限り、正直なところちょっと購入を躊躇うな

コンパクトとミニバンがわんさか出るんだとよ
ところでアテンザとか出てきたことあるの？
ミニバンよりよっぽどマシに思えるんだが

>>188
アコードと一緒に流す感じで走ってたよ。筑波１周だけ。
ホンダの持ち上げ方が気持ち悪い号だったな。
エクシーガで２周目から突然意図的にアンダー出すような運転しておいて
何が『オデッセイはミニバンの中でベストハンドリングと言える』だよｗ

GT-Rバトルじゃないならいらんわ
ミニバンバトルとかもっといらんわ
マーチとスイフトの複数グレード出して耐久戦とかやったほうが面白いわ

この雑誌自体がいらんわ

>>189
コンパクトカーバトルではどの車が勝ったの？

はっちゃんのブログ読んだら、来月号はSUGOでGT-R,R8,F430scudelia,SLS,turbo Sのバトルだって。
今月号はう〜んだけど、2011年1月号に期待。てかプリクラセーフティー小出しすぎだろ...
あとマーチ酷そうだな。

Z4は前の型が最良だな

>>192
ごめんごめん、189はアテンザが出てきた2009年7月号の話だよ。
ちゃんと号を書いておけばよかったな。

チラよみ

>>180
トヨタ的に死んで欲しい人に死んでもらうために作った車だったりしてw

良い歳こいて恥を知れよ。草まで生やして民度どんだけ低いんだお前。

>>197
流石にキャビンが潰れるのは不味いわなｗ

確かトヨタが客選ぶんだよね？

つまり金を持っていて、成瀬さんより運転技術がある人ってこと？
いるかな…

相変わらずミニバンバトルのときは
「おっせーｗｗｗ」ってのを楽しむ回だな。
…ミニバンじゃなくてもCR-Zのときも
同じこと感じたか…。

他人の死を笑いのネタにする事とトヨタ嫌い分別もつけずにごっちゃにする人でなしが多いな。

気味悪い。

メーカーに金貰ったら誉めるクソ雑誌。

今月号誰も見てねーの？

何かのついでにでも買おうかと思ってるけど、これだけを目当てにはちょっとなぁ
ミニバン・・・か・・・FD好きなんでホットバージョンでも買おうかな。

そのこころは

一応買ったけどまだ見てない
なんか見る気になれない

じゃあ何で買ったのか？

12月号買えば2010年のベスモがフルコンプだから。それだけだ

>>208
俺はDVDフルコンプ中。
確かに今年の観てないのある。
ビデオも一時集めてて創刊号から90%以上持ってる。

ここまできたら廃刊になるまで買うんだろうな・・・

>>208-209
見ないのに買うってのは勿体無いと思ってしまうが
ベスモはあんた等みたいなマニアにかなり助けられてんだろうなｗ

>>210
本棚に順番に並べるのが趣味なので…
１つでも欠番あると気持ち悪いんだよねぇ…

見たい回だけピックアップして買ってるのに未開封で積んでる俺ってｗ

へんたい

>>209-210
オレも90年初頭から10年以上買い続けていたけど、
土屋新体制になって暫くしてから買うのをやめた。

今は気に入った号だけ買っているけど、
年に2〜3本って所だよ。

今号はパス、来月は買うと思う。

自分の車種とか気になる車種がでてる時だけ買ってる。
あとはまぁブックオフで安ければ身請けする。

ランエボ8MRのニュル走り以来、中谷氏でなくなったのはなぜ?

おいちゃんは創刊号から熱心に買ってたのは2003年頃までだな。
それまでの160本分ぐらいはDVD化してだいぶ前にオクで処分した。

>>215
＞自分の車種とか気になる車種がでてる時だけ買ってる。

だいたいそのパターンが多い罠


>>217
しかしマメっていうか根性あるっていうか
よく時間あったね凄いわそれ

>>216
中谷が持つ自分のサイトの掲示板でベスモ引退
後にファンから同様の質問があって本人の回答
は、「ベスモ編集部と意見の食い違い」と言っ
てた。食い違いが何のことかは、はっきり触れ
てなかった。

編集部と軋轢があったのでは？
NSXの空気圧の件でも、いろいろとあったようだし。
中谷さんの解説、好きだったんだが…。

オイラのベスモキャスター評価

清水
中谷
黒元

初期のこの3人は良かった
中山と黒元はレギュラーで戻ってほしい
中谷は土屋と合わなさそうな感じがした

コボちゃんはまぁまぁ

大井ちゃんはREVで頑張ってる
一時ちよっと戻ったけど、いまの方が自由にやってて良いかと
木下みつひろの理論的な解説はわかりやすい


最近は荒とはっちゃんだけだな
荒は最初はエラく緊張してたけど、最近はやっと板についていいコメントしてくる。
乗ってる車も一般ユーザーの感覚を持ってるからね。


チャラ木下はイマイチ
井出は全くつまらん、不要
黒澤息子は生意気で気分悪かった
土屋はHVもV-TECもV-OPT仕切り過ぎで勘弁・・・


※R32FR化計画はどうなった？途中でトンズラか？

中山→中谷

カレラGTの件は?
乗ってみて、いまいちだったとか?

V10嫌いで知られる清水氏は散々言ってたけど、
黒元氏は発表された時「ﾎﾟﾙｼｪが遂に理想的な…」と言ってたね。
まぁ〜黒元＆中谷氏は、完全なﾎﾟﾙ･ﾌﾘｰｸだから批判的な発言なんてしないわ。

あれ？　ガンさんベスモで試乗したとき
ガッカリな顔してなかったっけ？

>>225
そうそう、それで予約をキャンセルしたんだよね

何このひっでータイヤて言ってたのだけは覚えてるけど
他何言ってた？鈴鹿のだったよね？

そうだったん？俺は「悩んだ末、とりあえずポルシェに予約しに行ったら、
既に三十数名先客がいて『いくら黒沢さんの頼みでももう無理ですよ』
と言われたんで、ポルシェ本社に連絡取ったら『もし黒沢が自分で乗るんだったら、
日本には予定の15台＋黒沢用に1台デリバリーしてもいいぞ！』と言われたんだけど…」
って号は持ってるんだけど。その試乗インプレしてるのは見てないわ。

試乗の回覚えてるなあ。
確かにｼｮﾎﾞｰﾝな感じだったけど、その後キャンセルってのは知らない。
無理やりねじ込んだ予約だし、手付けも払ったって言ってたような。

カレラGTでこの2つが出てきた。
後で観てみる。

俺も無理して予約できたまでは知ってる。
その時納車されたらインプレッションすると言ってたけど、なかったのは気になってた。
キャンセルしたんだ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0e2uAgw.jpg

箱根の別荘にあるよ

コネで予約したって言ってたけど結局ディーラー車で入ってきたカレラGTは27台だったんだよ
3000万くらいだろうと思ってたら6000万だったから買えなかっただけじゃないのか？

当時は4500〜4600ﾏｿくらいじゃなかったっけ？ｶﾞﾝ氏が「今ﾕｰﾛが高くて」なんて言ってたような...

>>221
お前は例えるなら映画みたら俳優の性格とか仕事のスタンスまで妄想して決めつける偏見野郎だってのはわかったから。
部屋に引きこもって鍵かけとけw

2004年8月号は何度も観たし、今でもたまに観る。
ガン爺のニュルアタックが目当てだけど、
カレラGTのコーナーもインプレの部分だけは何度も観た。

それ以降どうなったのか、何の説明の無いね。

>>234
221じゃないが、当時を見てればみんな似たような感想じゃねーの？

ウォッシャー攻撃〜とか言ってはっちゃけてたシミちゃんがいた頃が
個人的には一番楽しかった。
あの頃は登場台数も多かったし、そもそも国産車が発展途上だったしね。
（2Lクラスが220ps〜250psぐらいの頃）

元自衛隊アイドルって今もまだ出てる？

あの子、エロイ❤

>>236
勝手にみんなとか決めつけんな。
そんなんじゃニコ動でベスモの一部の映像しかみてないくせに
気持ち悪いコメントばっかしてる連中みたいになるぞ。

>>237
ああいうオタク心をくすぐる特長もってるコはこういう映像には向いてるかもな。

キャスターがスポンサーのバイアスかかった奴ばかりで買う価値のない雑誌。
黒沢（親）のホンダ贔屓と黒沢（子）のトヨタ贔屓は見ていて気分悪いｗ
金払ってメーカー広告を見ている気分になるわ。

買うのを止めてもう一年、これからも買う事はないだろう。

そんな事言っても世の中全てが宣伝で成立ってるのだから、より良く魅せようとするのは至極当然な事だと思うけどね。

言いたいことは分かるが、こちらもお金を出す以上
メディア側の都合を考える必要は無いわけで。
スポンサーの方ばかり見て、消費者のことを考えてない
媒体はすべからく衰退していく時代だわ。
それでも内容が面白ければ消費者はお金を落とすんだが…
実際はご覧の有様だからなぁ。

今年の号で元さんインプsti205をかなり褒めてた。

あと新型ポロ、Eクラスの250も。
その時に比較されてたトヨタ車はボロクソだったけど。

そもそも評論家してるんだから、特定メーカーに偏れば信用も仕事もなくなる。

そりゃあれは誉めるしかない車だしな。
あれをボロカス言ったら頭のおかしいヒトの烙印を押されちゃうｗ

今1991年の四月号買ってきて観てるが昔のが面白いな。

ただ当時幼稚園児だったから懐かしさで面白いだけかも

リアル厨房かよ

>>240
>>242
そういう全体的な発言じゃなくて、
言いにくい事を上手く誤魔化して伝えてる部分を拾うのが
長年見てる側としての面白さなんじゃねーの？

あとは、本と違って動画だから
誤魔化せない挙動のおかしさとかは
見てれば分かるんだし。っていうスタイルで。

爺様は走りにブレがないから、発言は別としても
挙動を見てれば大体わかったじゃん。
それがイイネイイネーシットリシテルは
運転が荒いし最近は特に腕まで落ちてきてるから
見てるこっちとしても判断しようが無い時がある。

タイヤを勝手に使い切っちゃって
やっぱアンダーだね、とか言ってるのを見てると
お前だけはずっとトレノに乗ってろ、と言いたくもなるわ。

>>247
立派な意見

グッチョリシテル誰?

佐藤恵最高

今週末FSWに行くと
nismoのブースで恵タンと会える悪寒

>>247
>言いにくい事を上手く誤魔化して伝えてる部分
そんな部分ねぇよｗ黒沢息子のトヨタ車の評価とかは、どうやって誉めるかだけ。
誤魔化して伝えるどころかネガな部分は一切言わない。
あれは批評じゃない、トヨタの宣伝。

>>252
ヨタの場合は、見ているヤツがそこまで分かってるんだから、
あえてそれを楽しむ、ってのがベスモじゃねーの？

数値では互角でも、ゼロヨンで圧倒的に引き離されるとか、
当時からネタフリとしては十分活躍してくれたメーカー。

トヨタで足周りがベタ褒めされた車種ってある？
スポーツカーのエボモデルってあったっけ？

思い当たらないんだよな

べた褒めは記憶にないな。
皆が酷評してるトヨタ車を中谷さんが褒めるってパターンが意外と多い気がしてきた。
レビトレ、スープラ、アルテッツァ、MR-Sあたりであったような。

>>254
ベタ褒めは記憶に無いなぁ、自分は。

レガシィ対カルディナの回で、
琢ちゃんが、いいよじゃなくて悪くないよって言ってたような？（超うろ覚え

いいよいいよ〜だったかなぁ？

まあそもそも、レーサーって大抵どこかのメーカーからスポンサードされてるから
中立な批評なんかできる訳ないんだよな。
現役or元レーサーによるノーマル車のサーキットバトルを売りにしようと思っても
あんなコメントじゃ読者は白けるだけ。

スープラを「スポーツカーのセルシオ」だとか評してたのは
褒め言葉……だよな？

MR2はマイチェン後に褒められてたよ
前がひどすぎただけだと思うが

チンピラDQNが更生したようなものかｗ

>>258
ん〜だ

>>259-260
初代SW20/MR2は、危険過ぎるｸﾙﾏだったからね
最初のFDなんかもそうだけど

ttp://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/scripts/hw/seek.aspx?seek_code=TAM10111052

LFAが出るのだが、カッコわるいね。

メールマガジン来たんだけどサ、
いまさらドリフトとか誰得なのよｗｗｗ

いまさらドリフトとか胸熱ｗｗｗ

抜かれたぁ!!!!

ホンダが乗用車「シビック」の国内生産と販売を現行車で打ち切る方針であることが１５日、分かった。
ホンダの中国湖北省の武漢にある合弁工場では２８億元（約３９０億円）を投じた拡張工事が完了し、
生産能力は年３万台から１２万台に拡大した中国製シビック、日本製ホンダ車は削減する企業姿勢とは正反対だ。
すでに生産している多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ＣＲ―Ｖ」と合わせフル生産する予定。

なんかもうホンダなんもねえな

んだ！(-"-;

次期インプレッサ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101118_407666.html
http://www.youtube.com/watch?v=ntL0OKKdxM4

インポなんて興味なし

ん〜だ(*o*ヾ

まぁそう言うなって…
漏れはンダよりはマシだと思うけど

>>268

もうレガピーだね

んだ罠！
レガシィ＋レジェンド/2ってイメージね。

かそりすぎじゃね

うむ。

数年前にさ、ベスモの中の人と話す機会があったんだけど、
ベスモの中の人にはもう車好きがいないみたい。
なんていうのかな、大井さんや二礼さんのような車キチガイがいないんだよね

今までの問題点をまとめてみた。

編集長がアレ。
本屋にＤＶＤで売っている。
ミニバンやプリウスでバトルとかやっちゃう。
ドラテクものは今時ドリフトｗ
レブのおまけＤＶＤのほうが面白かったりしちゃう。
車業界そのものが下火でネタ車が無い。

他になにがある？長文スマソ。

＊次回からテンプレ追加でｗ

＞本屋にＤＶＤで売っている。
＞ミニバンやプリウスでバトルとかやっちゃう。
＞ドラテクものは今時ドリフトｗ

同じような内容のトップギアが面白いのは何でだぜ？

>>276

予算のちがいｗｗｗ

ﾄｯﾌﾟｷﾞｱは公共放送と思えない

>>276

まず個人的にトップギアという番組はあまり受け付けないんだよね。
ジェレミー？って言ったかな？あの司会者達。
少なくとも中谷さんレベルの腕があるとは思えない。
理論的な解説も無いしね。

映像はコロコロと絵が切り替わって目が疲れる。
それは編集ありき、加工前提で撮っているから。
ベスモの技術部の仕事を生で見てみるといい。
というより日本の映像技術スタッフのレベルの高さ皆知らないのか？
見慣れてるからそう感じないんだろうけど間違いなく世界トップクラスだよ。

完全にネタ番組、として見ればいいんだろうけど、ベスモを見慣れた
俺にはどこが面白いのかサッパリなんだ。

これはあくまでも俺の意見ね。

あの番組、マシンガンのようにしゃべりまくりで五月蠅いよ！
おふざけ半分以上だしさ。なんか頭に来てしまうわ。

>>279
きみはそのままベスモでも見てれば良いのだよ

>>281
え？ｗここベスモスレだよね？ｗ

ニコ動でもトップギア人気あるよねぇ。極論を言ってギャグにつなげるスタイルが
車に詳しくなくても解りやすいのかもね。
ただ司会者の意見が全てというか発言力があるような錯覚に陥りやすいかな。

そして今月号。なんかとりあえずバトルすればいいみたいな風潮はなんなんだ。

今月号はパスだな

>>282
今月号、期待してたんだがダメか？

スーパースポーツかあ…
筑波よりはいいけど、どうせならFSWでやればいいのに

R8、SLSだ。買わなきゃ。

DVD買うのめんどくさい。GT5とかiTunesとかで配信して欲しい。

スーパーバトルの時は、くだらないミニコーナーを入れないでほしい。
そんな暇あったら、スーパースポーツの動力性能テストをやるべき。

毎号魅力的内容にするこいつはすごく難しい

というより、スポーツ、スポーティな新車が全然ない。
日産のZ、GT-R、スバル、三菱と輸入車しかない。
三菱も次期型は怪しいし。
ホンダCR-Zはスポーツというよりスペシャリティ。
タイプRもユーロのみ。
これで月一は大変というより無理。
個人チューナーのチューンド車みても面白くない。
ハイブリッド、ミニバンで速さ争ってどうする、と。
トヨタFT86が出てもライバルもいない。
トヨタ、ホンダのハイブリッドスポーツとハイブリッドになるであろう
次期GT-Rあたりが出るまで、隔月化、もしくは不定期にしたほうがいい。

正直なところCR-Zなんてみんな興味ないだろ

数字みただけでイラネ

>>291
古くからの読者だと興味無さそうだけど、
最近の若いやつには人気があるみたいだよ。

そいつらがベスモを買うか？と言われると
微妙だとは思うけどさ。

今月号面白かったよ。
海外のスーパースポーツカーバトルはベストでしかみられないからな。
11年モデルのGT-R良いみたい。
しかしフェラ458カッコ悪いなw
荒タンがビビりでニュル走ったのも楽しかった。

ただ、新企画のバトルパシュートは最悪。
裏ベスモレベルかそれ以外。

>>294
よくも誰も望みもしない企画を思いつくもんだよな。

企画会議とか、真面目にやってるんだろうか？
やってたとしても、恐ろしくレベル低いよな。

企画募集させたほうがいいんじゃねｗ

バトルパシュート、何が面白いのかね？
車の評価にもなってないし。

>>294
今月号はまだ買ってないが、パシュートとかいうのは
予告編を見ただけでもつまらなさが伝わってくるよな。

そんなもん入れるぐらいなら、ゼロヨン、ゼロセン、ブレーキングテスト等々、
数値に残せるようなものをやってくれた方が100万倍いいわ。
（やってるかもしれんけど、見てないもんで）

バトルパシュートは6月号でつまらないと分かったのにねえ。

ところで昔あったR32GT-RのNAFR化プロジェクトって最終的にどうなったんだ?

普通のバトルは楽しめるがパシュートはないわ

最新欧州ホットハッチ特集でもやってくれりゃ買うんだが

>>299
＞ところで昔あったR32GT-RのNAFR化プロジェクトって最終的にどうなったんだ?

なぁ〜
俺BNR32に乗ってるから、あれはかなり楽しみにしてたんだよ。
確かシャシーの強化までだっけ？
すげ〜気合い入ってた補強だったから、最終どんな仕上りになるのか興味あったのにさ。
超中途半端で終わりにした失礼な企画。

パシュートって、つまらな過ぎ。
ついでに、最近のパニックブレーキはもういいだろ。
自動ブレーキ企画、いつまで引っ張る気なんだ。

だいたい、ベスモって取り上げるクルマが、遅いんだよね。
映像媒体だから仕方ないのか、それとも編集部がくそなのか。
GT-Rだけどは、扱いが早いｗｗ
昔は、発売前にメーカーのテストコースで試乗とかもあったのにね。

>>300
欧州ハッチ特集いいね。
ポロGTIとか取り上げるクルマ、たくさんあるのにね。
そういえば、プジョーの207、308なんかもいつも、外されているな。

レブＤＶＤのほうが面白かったりするから困るｗ

ええぃ、恵を出さんか恵を!!

>>298
>>288にも書いたけど、ゼロヨン、ゼロセン、最高速、定常円、旋回制動等の
動力性能テストはやってない。

上の全部は無理だが、いくつかはパシュートやってた所でできたのにな・・・

最近のベスモがクソつまらん理由を考えてみたんだけど･･･

1.そもそもメーカーがスポーツカーを発売していない。
　出てくる車が毎回同じではいくら企画が良くても飽きられるのは当然。

2.数少ないスポーツカーがどれもこれもクソ高い。
　GT-Rやガヤルドの特集組まれても庶民には縁がないし「オレの愛車キター」ができない。

3.予算がない。
　昔みたいにF1vsF3000vsJTCCvsF355チャレンジとか、馬鹿みたいだけど笑える企画ができない。

4.中谷さんみたいな理論派が干されて、土屋みたいにしゃべれるキャスターが優遇されがち。
　わかりやすさ優先では、車について深く学びたい視聴者が卒業して行く一方。


･･･不況とエコ教が悪いんじゃね？

新車ばかり取り上げる必要も無い訳で
こんな中古車がオススメとか楽しいよとか、そんな企画があってもいいんだよ
他にもドラテクコーナーとかメカ解説とかいくらでもネタはあるはずなんだよね

結局映像を創る側にやる気が無いだけなんだよ

うむ。大井だから面白いのかと思っていたが、最近レブＤＶＤにも飽きてきた

レブも編集長がアレだからねぇ…。

別に速さだけが車の魅了・取り柄じゃないんだし、色んな方面から攻めればいいのに。
いつもいつも似たような車と企画じゃあ読書も飽きるの速い罠。昔のが面白いのは時代のせい？

まあ、何が言いたいかと言うと恵穣の２４時間密着取材をしろと。
いいか密着だぞ！みっちゃく！

車にたいするリテラシー向上欲が満たされないのが
今のべスモ。
昔はガンさん中谷さん清水和夫さんあたりが
タイヤや車のメカニズムなど徹底的に実験解説してくれる
企画が必ずあって啓蒙企画がたくさんあった。

>>298だけど一応今月号は買った。

>>305
確かに動力性能テストは無かったね。
オーナーがそういう事を許可してないのか、
SUGOだからやる場所が無かったのかはわからんが。

パシュートはグダグダ過ぎたね。
荒も、スリップが効くのは云々と言ってたし、
編集部のクソ下手な連中が圧勝してるし、
企画しても構わんが、結果を見てボツにしろよ。
（昔の編集長なら絶対に許さなかっただろうに）

GT-Rが速いのはよくわかった。
対抗馬に、08後期や07初期を持ってきて、
中古もアリなのか、新型最強なのか、
C/P含めて検証して欲しいな。

逆にホットバージョンはどうだろう？
昔と変わってる？

ホットバージョンは、昔からパケにはワクワクして
内容はションボリっていうパターンが多かったけどｗ
その傾向は今も変わらんよ。

アミューズやマインズが出始めの頃は面白かったけどなぁ…

全体的なﾏﾝﾈﾘ感が…ﾊﾟｼｭｰﾄを見て、本当にﾈﾀが無いと思ったよ。

昔のガンさんの話聞いてると車の未来を本当に一生懸命考えてるんだなーって感じる

メールで送ったとしても読まないだろうしねｗ

ベスモは終わコン。

ところで今月号のバトルの結果はどうだった？

>>318
現行号なので聞かない方がいいと思う

>>316
昔のとかいうな。
僕の代わりにこういう事を詳しくいえるのは荒君だと思ってるって事言ってて
荒選手と一緒にそう言う事言うコーナーを不定期だけどやってる。

荒選手も色々言うけど、やっぱ現役ドライバーは言いにくい事もあるみたいで
そう言う部分をガンさんが遠慮無しに語ってるよ「今でも」な。

>>320
その発言の時の爺様を見て、なんだか寂しい気持ちになった。
あの爺さんだけには、いつまでも鬼ブロックをして顰蹙を買っていて欲しかったｗ

「テメェ！じじい！邪魔なんだよ！！！」
「へへへぇ〜ん。よぉーし1位だぞ〜！」
「ほらほら邪魔だぞぉ〜」←でも立ち上がりで離されてる

あの鬼ブロックは酷いっちゃ酷いけど周囲のドライバーなら大丈夫って信頼ありきだもんな。
服部選手もマジ切れしてたけど、それでもその辺ちゃんと分ってたしな。
元さんは詳しい解説だの、楽しく振り回すだのは他のキャスターにまかせて、車の性能差を
やり方次第でカバーできるんだぞってのを見せたかったんだろうな。

ホンダが再びフラッグシップスポーツをつくるみたいだな
発売は数年先ではあるが
ベスモの救世主なるか

土屋さんが遅くなったからじゃないのかな
服部選手も退化してる気がする
今月は久しぶりに買った
カーグラがだめになる時代にベスもが残っているほうが奇跡
編集長は出てくんな

みんな前ほど本気で走らなくなったのかもしれないね
と思った。

服部はスタートダッシュだけは気合い入れるな（特に四駆）
ほとんど「ハイ！、決まった」

メルマガ北。

今月号「も」ホットバージョン酷杉ワロたｗｗｗ

…わろた…。

>>326
服部はローンチコントロール好きだしねｗ
きちんと機能を理解して使ってくれてるのは好感。

山田英治がＨＶ出演してるんだが、初？

>>324
土屋の速い遅いは別にして、土屋メインで、ホッ
トバージョンやオプションのノリをベスモに入れ
たのが、迷走の発端の一つとだ思う。

そう言えばピザは、ベスモとホットバージョンの
編集長兼任だったな。

たぶん初だと思う。
つか今月号、個人的には内容悪くない気がする。
買おうかな。

>>329
Vol.103にも出てるよ

個人的にラーマンのキャラは結構好きだから、これからもレギュラーで出てほしいな。

>>330
人件費節約のためか、メンバーを辞めさせたのが失敗のはじまり
今では現場もやる気が出ない状況か
昔のベスモは、今より出演者が楽しそうだった気がしない？

>>334
＞人件費節約のためにメンバーを辞めさせた

それも原因にあるね。あとショックだったのが、
ナレーターの神谷さんが辞めたこと。


昔のベスモは、今と違って出演者が楽しそうだっ
たのは同意。今は無理してやってる感じがあって
、もう毎月発売は止めて間隔空けてで良いと思う
。例えば2ヶ月に1回出すとか。

SUPER BUTTLE 2011 in SUZUKA

1. Lexus LFA
2. Ferrari 458italia
3. Porsche 911GT2
4. Nisssan GT-R
5. Mclaren MP4-12C
6. Lamborghini Gallardo LP560-4
7. AMG SLS
8. Ferrari ENZO
9. Porsche CarreraGT

>>336
マヂで？

SUPER BUTTLE 2011 in SUZUKA at GT5 じゃないだろうな？ｗ

3周バトルなら順位は

１．ＭＰ４
２．ＥＮＺＯ
３．ＧＴ２
４．４５８
５．カレラＧＴ
６．ＬＦＡ
７．ガヤルド
８．ＳＬＳ
９．ＧＴ−Ｒ

って感じかな。

GT-Rが最下位とかないわｗ

それは最高速の順位だろ…

ＧＴ−ＲとＧＴ２が二強だろうねぇ。その組み合わせなら。

２０００年のスーパーバトルよかったよね。

>>340
あの時はF50の音が良かったねぇ…

土屋が最後でシケインを真っ直ぐ行っちゃったのも、
今では見れない本気として価値があった。

ディアブロはガヤルド・スーパーレジェーラになり、
GT-Rは世界に対して走れるクルマになった。

追われるフェラーリはV8が最速になって、
ポルシェだけが、あの時と同じ位置ぐらいだろうか？

GT5で走ったら

1 458イタリア
2 GTR スペッコV
3 MP4-12C
4 SLS AMG
5 エンツォ
6 ガヤルド

だった

カレラＧＴのみがＭＴか。Ｖ１０をマニュアルで操る。素晴らしい。
一応ＧＴ２も選べるけどね。

やはりポルシェだな。ランボも将来的にはＡＴだけになるみたいだし。

趣味車なのに楽してどうすんだろ。

ランボはサーキットや峠で自分でギアチェンジを楽しむというより
六本木でねーちゃん乗せてブイブイ乗る人のための軟派な車だからオートマでいいのよ。

ポロＧＴＩもＡＴになる時代だ。あんたはどうだい。

ポロは買い物カーなのでオートマでもおｋ。
ちなみにおいらの足車もオートマでパドルシフト付きだが
最初だけ使ってたけど、もうほとんど使わないｗ
つかぜんぜん面白くない。パドルシフト。
エンジン音が良い高回転型のNAは絶対マニュアルで乗るべき。

鈴鹿フルコースでＧＴ−Ｒがエンツォに勝てるわけないじゃんｗｗ

>>347
草生やしてまで語る事か？

んだんだ(--;

350Z

今号は結局買えず終いになりそうだな...。

今月号でニュルでのGT-Rのインプレッションって何分くらいだろう
それなりにやってくれてるんなら久しぶりに買ってみようと思ってるんだが

ソーラーパネルで動く車、はやく出せよ。

http://www.bestmotoring.jp/main/digest.php?si=202
11年ぶりオンボード集ktkr
買おっかな...

ついにきたか…。
ベスモ買うの久しぶりだぜｗ

>>354
これ、いつ発売？

http://www.youtube.com/watch?v=DcX6QKQ0sD8&feature=sub

2月号の予告ktkr。バトル４台ってさみしいな...でもレジェンドカップは見たいな。
エリーゼが出てるからオンボード集と一緒に買ってこよう。

>>356もう売っているんでないかい?

自分のところのウェブサイトよりyoutubeが先か…
しかも　好評発売中！になってるしｗ
珍しくドラテク回っぽいね。買おうかな

2月号は25日発売で袖ヶ浦か、1月号で予算使っちまったか？
先月、先々月と積んだままになってるし、消化しないとなorz

3月号はGT-RのクラブトラックエディションとGT3CUPと430チャレンジのバトルなんだな

>>354
おお！知らなかったサンクス！こりゃいいね

今日初めてこのＤＶＤ買おうと思って
ツタヤに行って車本コーナーとＤＶＤスポーツのとこ探したけど見つからなかったので
２件目のツタヤ行ったけどやっぱり見つからなかった
店員に聞いたら端末で調べてくれて「あります」と言われたが
店員も車本コーナーを一生懸命探してくれたが見つけ切れなくて、在庫ないです、と言われた。
今日発売のが売り切れるとも思えないのだけど
ひょっとして置いてある場所が違います？

レジェンドカップだけ見たい。
しかし2ヶ月に分けるとは卑怯な。

やっとｱﾏｿﾞﾝからホットバージョンが届いた。
もう近所の本屋でも扱わなくなったから通販しか購入する手立てが無いんだが
DVDの出版量も減ってるのかな。

あ

オンボード集買ったんだけどさ、もっと撮り溜めてある映像あるだろ、と。
しかもノーカットの生映像が見たいんだよ…俺は…。

>>362
うちの近所のツタヤも扱わないわけじゃないが当日入荷は不安定
アマゾンも入荷が遅いので自分は大型の本屋で買ってます。
昔はコンビニでも買えたんだけどね、最近は置いてるとこが減ったかな

だってつまらないんだもん。
売れないよ。

>>367
ありがとうございます
私もこの手のビデオが数年前はコンビニに沢山置いてあったイメージがあったので
ツタヤの帰りに寄って見ましたがないですねｗ
他の大型店を探してみます

うちの方（茨城県央〜北）のワンダーグーには、だいたい必ず揃ってるよ！

久しぶりに見てみたのだが今のナレーターの英語の発音ひどいねｗ
AMGがAMZになってるしLとRの発音も怪しい。。。

ちゃんと発音できないなら普通に喋ってくれ〜

つ地位におぼれるトップ

どっかの首相みたい

今月号は面白かったな
袖ヶ浦と筑波の違いもよく理解できた
つうかランエボとシビックは筑波スペシャルすぎｗｗｗ
レジェンドカップも面白かったよ
ただ冒頭の変な特殊効果は７０年代のセンスで理解できない
ああいうことをかっこいいと思うセンスがベスモの凋落を象徴してる

>>373 エリーゼはどうだった？

>>374
公開処刑

インカー集に
ヴィッツ、スイフト、コルト
とかも入れてほしかった

>>375 ちょｗｗｗ
やっぱ1.6じゃ無理か...

>>377
インフィールドは頑張った

ベスモ、勢いねえな〜

インカ―ビデオ集売ってなかったorz

買わなくていいよ

>>381もしや内容が薄いのか...?

サイトの写真見て気になるのが、車載動画のサイズ。
なんで余計な枠付けるの？

382
なーんか物足りないんだよねぇ。
あといい加減ネットで見れるようにして欲しい…。

>>360
＞3月号はGT-RのクラブトラックエディションとGT3CUPと430チャレンジのバトルなんだな

フィールドと結果知ってる方いませんか？
GT-Rぼろ負けですか？

>>385　http://minkara.carview.co.jp/userid/314592/blog/20780238/
レースカーになると重量はやっぱ効いてくるよね。

11年1月号買っとけばよかった、何で買わなかった俺・・・
アマゾンでもこれだけ高いし

今月号のバトルだけど何でランサーだけAT？
2ペダルMTってのはわかるけど、他3台はMTなんだから統一して欲しかった

久々にＢＭ買ったのだが愕くほど面白くなく肩透かし食らった気分
どうして年々劣化していくのだろうか・・・
スポーティー車が減っているのもあるのだろうけどここ１０年は途中で眠くなる映像構成が許せん
去年は４本くらい買ったが今年はもういいやって思えてきた

>>388　確かに。あれじゃ買う気が起きないよな〜。

>>387
同じく後悔
どこにも売ってない。。

タイプＲ復活でやっとネタができたな。
これだけで半年は引っ張るだろ。

>>391
何の話？

CR-Zらしい

ZC復活ギボン

ネタがないなら中谷さんのおいしいパフェの作り方講座でも

>>395
誰得すぎるｗｗｗ

中谷さんのガヤル動画とか
http://www.youtube.com/user/ycj1000

ガヤルドってビスカスじゃねーの？
って思ったら２駆モデルがあったのか

>>396
ファミレスにあるようなコーンフレークでカサ上げしたようなのは邪道
オレはコーンフレークを食べるために注文してるんじゃない
あとカラフルな細かい俵みたいな形をした砂糖の細かい粒がかかってる
のも許せない
by中谷明彦

>>399
ソース

>>400
ベストカー07年12月10日号にある私の小さな幸せのコーナー
服部はスロットルカー、土屋は愛犬の顔を見る

またチューニングカー持ち込み宣伝企画かよ。
そういうのはHVの方でやれっつーの。

CR-ZはHPのアンケで不人気と分かったはずなのに...

今のベスモはもっと昔みたいにゼロヨンや最高速テストもやるべきだよな。
ただつくば走ればいいってもんじゃないんだし。バトル至上主義から脱却したんじゃなかったの？
その結果がこのスレの過疎り具合だよ。このままじゃ近いうちに終わるな。

>>403
オレもゼロヨンは結構好きだったんだよなぁ…
好きな車に服部が乗ると絶望してたけど。

理由は・・・、おまいらならわかるよなｗ

>>404
HOT10より
あ！MINIさんごめん！シフトが抜けるのよこれ〜。

>>405
その回アクセラのミッションも「ガリガリいっちゃいました」とか言って壊してたよなｗ
せっかく予選タイムが１番だったのに可哀想にｗ

燃料パイプに亀裂がはいり燃料漏れって
ヘタすりゃ燃えるってこと？

はっちゃんシフトミス多いよなＷ
かなり前のだけどゴルフ5GTIのDSGの時、
今回はシフトミスなしの私がご覧になれますとか笑いながら言ってたし本人も自覚してるＷ

もっとカケヨロランキングやってほしいわ
今までのカケヨロ全部詰まったやつ出るんなら買う

元さん・・・orz

どのバトルか忘れたけど

ガンさんにブロックされた服部が「ふざけんなよ！！じじい！！あぁ・・・、シフトミスしちゃうし」ってのがウケた

>>410
DC5デビューの筑波バトルのファイナルLAPのことかな。
あれは壮絶だったな〜ｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12002693

>>408
またカケヨロやってほしいけど、そろそろドリドリじゃない方がいいと思う。
たまにははっちゃんとかきんちゃんで。世界のARAでもいいな。

ベスモも話題ないのならドラテク講座でもやればいいのになあ。

>>411

そう、それですｗｗｗ
あの場面でシフトミスしちゃうのも服部らしくて好きだｗ

中谷さん×NSXって組合せも珍しいね

はっとりｼﾌﾄﾐｽﾄﾛｰ

ふくざわｼﾞｬｽﾄﾐｰﾄﾛｰ

test

ｴﾝﾔｺﾗｳｲﾝﾄﾞｰ

過去の話題でしか盛り上がれないスレ...
ところで今月号買った人、感想教えて。

2011 3月号 感想

バトル系はイマイチ
正直、人には奨めない

レジェンドカップはまぁまぁ見応えアリ

原坊ってベスモのバトルで勝ったことある？
自分の持ってる数少ない手持ちのやつだとない

>>419
うろ覚えだけど、スープラか何かで一回取らなかった？

>>419
98年12月号のバトルで勝ってる。他はわからん。

原坊は今なにしてるんだろう？
人柄が良さそうで結構好きだったんだけど。

もっと地味に同一車種同一サイズ同一路面でタイヤ性能テストとかをやって欲しいな。
買えない車を見たって仕方がないから、最近とんと買ってない。

あ、タイヤテストってメーカーが嫌がるから無理かｗ

それ以前ホットバージョンでやってた。

>>422
前に亡くなったとの話があったけど

>>422
ベスモを01年6月号を最後に引退してから音沙汰
ないからな。どうしたのだろうか。

>>425
マジで!?

原坊はベスモ唯一の癒し系だったよな

原坊は他のキャスターと違って運転が丁寧で好感が持てたな。
いつも遅いと言われているが単に担当車種の偏りのせいだと思ってるが…

原坊は人数合わせというイメージしか

>>424
織戸が土屋に遠慮して見れたもんじゃなかった奴なｗ
ああいうのはタイヤメーカーと関係の薄い奴を使わないと意味ない。

国産最速軍団とかそんな感じの言ってた時代が懐かしいな

９４年のチャンピオンズバトルでガンさんにヘタクソ呼ばわりされたのは
原坊だっけ？コボちゃんだっけ？

>>433
原坊。
あの時の原坊は確かにひどかったｗｗ

原坊優しそうだけど２００１年１月号の雨のバトル後に旧型インプの
あまりの酷さにキレてたよねｗｗ
あの時の木下の空気読まない加減が最高だった

いつのまにここは原坊スレに...
そういえばHotVersion vol.109出たな。
http://www.youtube.com/watch?v=gwitW_5V_QM&hd=1

テラFD祭りｗｗｗ
これは買うしかないｗｗ

FDねえ...
もう10年前の車なんだよな〜。今400万円の新車でFR、280ps、50：50なんてないな。
RX-8の次のRX-9に期待。

まぁ常識的に考えればRX-8で終わりだろうな

33 スカイラインのとき初登場だったね32GT-Rで

今生きてるのかどうか真剣に気になるわ・・・

>>419

マインズ33ＧＴＲ

ぅとっととアンダーがつおい

なんだあのGTOは!?
ミラー倒して走る人いるから俺帰る。
ホイルスピンしてる。パパかぁっこいいなぁ〜。
GTじゃこんなに速く走れないクセに。
中谷さんすごぉぉーい！
中谷の全てを出し切ってクルマを抑えた。あれは立派だったよ。
俺　は　納　得　い　か　な　い　ね　。

>>444
・
・
・
・
・服部
・爺様
・ドリ

あと、よろしく。

・
・
・
・木下
・服部
・爺様
・ドリ

・
・ハットリ
・
・木下
・服部
・爺様
・ドリ

>>444
1行目は琢ちゃんの声でも再生されるし、コボちゃんの声でも再生されるｗ
3行目は、パパと呼んでる内容からすると、琢ちゃんぽいけど、
爺様がホイールスピンさせるとは思えないしなぁ…

とか、色々考えたりして。笑

ドリキンHiviに出る

ベスモ休刊するよ！

会社も無くなるよ！

ID:LC7NnVU9I 落ち着けｗ

なんだあのGTOは!?
答)爺様(マイカーバトルにて驚異的な速さの中谷GTOに対して)

ミラー倒して走る人いるから俺帰る。
答)服部(セダンバトルにて。ミラー倒して走った人＝爺)

ホイルスピンしてる。パパかぁっこいいなぁ〜。
答)黒琢(フル乗車のステップワゴンで全開走行)

GTじゃこんなに速く走れないクセに。
答)木下(琢弥のステップワゴン爆走の後にポツリ)

中谷さんすごぉぉーい！
答)服部(暴れる33GT-Rを見事ねじ伏せた中谷に対して)

中谷の全てを出し切ってクルマを抑えた。あれは立派だったよ。
答)爺様(トラブルとはいえ、中谷GT-Rの緊急回避の原因を作った人)

俺　は　納　得　い　か　な　い　ね　。
答)ドリドリ(33GT-R広報車の件)

あの頃のベスモは良かった…

>>453
ありがとう。楽しめたよｗ

33GT-Rのあの件は、ベスモの気概をかんじさせてくれた一件だったね。

コボちゃんはスープラでガンさんの33GT-Rぶち抜いた時が一番光ってたな。
はっちゃんはバトル終わりのトークでいつも風向き気にしてた時が一番光ってたな。

服部さんシフトミス多いよねｗしかも大事な場面でｗ
本業ではその辺どうだったのか非常に気になる。

なんだ、これは、無くなるのに

>>456
本業だったフォーミュラニッポンはシーケンシャルシフトだから

アルテッサｂｙ中谷

33GT-R広報車のやつ
また見たくなった
どっか動画見れないかな・・・

「横浜ゴム」、「東洋ゴム工業」、「住友ゴム工業」は４月以降乗用車を含む
自動車向けのタイヤの販売価格を平均で７％引き上げることを決めています。
「原料高騰による値上げを理解していただきたい」
メーカー各社は、天然ゴムの使用量が少なくて済むタイヤの開発などで
コストの削減を目指していますが、天然ゴムの価格上昇が続けば一段の値上げも
やむをえないとしており、原材料高の影響が広がる形となっています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110221/k10014179061000.html

ベスモスイッチ
あ
い
う
え
お

>>460
昔某動画サイトで拾ってきたものならあるけど

オクで落とせば?

92年頃から98年頃までのベスモとホットバージョンがあるんだが、みんな保存はどうしてる？
・VHSが再生できる機器が無い
・捨てるとか売るとかは惜しい
・収納を圧迫してて邪魔

VHSデッキを買ってきてパソコンに取り込んでエンコしてデータで保存ってのが最適なんだろうか

>>464
DVD化するために、ビデオデッキも残してある（外してある）が、
面倒くさくて結局やってない。

枕F1とかが出てた回と、GT-R特集でGr.Aが出てた回、
特に後者は夕日に向かって遠ざかっていくシーンが印象的過ぎて
せめてその2本だけはDVD化しておこう…と思いつつ、もう10年？

気が遠くなる作業だよ。無理無理

＞特に後者は夕日に向かって遠ざかっていくシーンが印象的過ぎ
谷田部でエキゾーストノートを残しながら走り去るやつかしら
ベスモ名シーントップクラスだと思えるわ、あれ

是非うｐしてくれｗ

ベスモはいい映像撮るよなｗ今はそうでもないけど。

あとおススメのシーンあったら教えて。

古めなトコロではスーパーバトルでテスタロッサを千切るNSXと
348を千切るSW20とかだろうか
契約済みだったフェラーリのキャンセルが出るほどの影響があったと
他誌で語られる程当時はインパクトのある出来事だったとか

>>469
へーそんことがあったんだ！
見てみたいな〜
フェラはNSXを買ったんだよね、ハンドリングの研究の為に

>>467
そうそうそう！！
わかってくれる人がいたか〜！

アレは本当にカッコいいシーンだった。

>>470
NSXを研究してから造ったF355から、ﾌｪﾗは高速域でもちゃんと真っ直ぐ安定して走れるようになった。
日本では信者が多いが、ﾎﾟﾙ911だって230km/h超えた直進安定性は決して誉められたもんじゃなかったそうだし。
RRのせいもあり、ﾌﾛﾝﾄの接地感が明らかに軽くなって緊張すると…ﾌｪﾗよりはﾏｼだったろうけど。

そうそう、２００ぐらいだと５００Ｅなら片手でいけて、
９１１がばかばかしくなってきたとか。

けど、今となっては、９１１の軽さがいいね。

■Best MOTORing 2011年4月号

ホットモデル3台をテスト&バトル。
1. ルノー メガーヌ RS／ホンダ シビック TYPE R EURO／シロッコR
2. ホンダアクセス TS-1X／ルノー トゥインゴ RS／アルファロメオ MITO Quadrifoglio Verde
3. スバル インプレッサ WRX STI spec C／WRX STI tS／レクサス IS F／アウディ TT RS／BMW M3 クーペ
袖ヶ浦フォレストレースウェイ、ヒーローしのいサーキット

サス検　FFスポーツ車特集
アバルト500C／アルファロメオ MITO Competizione／シトロエン DS3 Chic／プジョー RCZ LHD 6MT

写真館

http://gt5photo.blog103.fc2.com/

Fポンのチーム監督就任発表記事で久しぶりに土屋武士の画像みたけど
めっちゃおっさんになってるのう・・・

TT RSはATのかな

>>472
GT-RにしろNSXにしろ、何だかんだで海外の有名ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾒｰｶｰに刺激与えたのは確かだね。

>>474
今号はなかなか楽しそうだね。久しぶりに筑波なしか。何年ぶり?

>>477
Ｓトロ搭載車は出たばっかりだからMTじゃない？個人的には荒さんお気に入りのRS5が見たかったけれど。

今回のTTRSのドライバーはだれ？

ネットでこれだけタダで情報が手に入るんだから、だれもDVDなんか買わないわな

　　　　　　　　　　　　 (ヽ三/)　））
　　　　　　　　　＿＿　 ( i)))　　　
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　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi　　　　　　　　　　　　割れ厨はみんな死ぬべきだお！！
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 　　l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ

いや、そういう意味ではなくて・・・

>>474
ＭＣしたフィットＲＳと新型ヴィッツの対決とかみてみたかったんだけどなあ
それにデミオとかスイフトとか混ぜて

>>336
これはなんなんですか？

そういえばマーチスーチャーなんてのも日本導入予定だったか
燃費重視ものとしても>>484に割り込んでどの辺に来るかちょっと興味でるな

>>484
今のスイフト1.2Lしかでてないから　スイスポがでたらやるんじゃないかな？

sage

ホットバージョン買ってるけど、他に誰も買ってなさそうだから
語り合えなくて寂しいぜ

ホトバもねぇ。昔はおもしろかったよね。

>>485
これが噂の脳内バトルじゃ

今月は何気に裏ベスモ燃費対決が良かった

2月号のエリーゼは、つくばを何秒台で走ったのですか？
教えてくんですみません。

確か筑波じゃなくって袖ヶ浦だった希ガス

>>494
どうもです。

編集部から近いのか
最近、袖ヶ浦ばかりだわ

袖ヶ浦の方が経費削減になるからですかね？
昔のように売れてないですし。
最近、近所の本屋がベスモを置かなくなりました。

>>480

あらTT RS

誰か今号レポよろ

袖ヶ浦は順位変動が少ないから
見ててあまり面白くないかな？

今号は車種が面白かった
前号が最悪だったかなw

いよいよ明日か…

なんかあんの？

>>498

ありがﾄﾝ。
アラなら買っても良いかな。

>>493
9秒台
500万もする割には遅いね

>>504
ありがとうございました。
購入を検討中ですが、いろいろと考えてみます。

荒さん今年はスーパーGTで坂東親分のチームか
イマイチ似合わない気もしないでもないけれど期待

ベスモ、来月号で休刊決定だよ。

>>507
ソース

>>507
twitterにて。
http://twitter.com/eiichiroyamada

遂にこの日が来たか…

残念だ。

遂にって感じだね。

撮影技術を生かして、ベスモ以外の受注だってあったんだろうから、
2&4解散とは、残念。

最後は、キチンとガンさんにも出てきてもらって、締めくくって欲しいね。

今まで文句ばかり言ってきたけど、廃刊なんてショックだ
いろいろな思い出がいっぱい詰まってる
信じられないよ

リーマンショックで売り上げ4割減ってのもなぁ
他の車DVDも同じように落ちてるのかベスモが特別落ちたのかどうなんだろうね

これから面白い車がでてくるというのに
FT86がでるまえに終わるなんて、歴史の皮肉だ

伝説の後で始まり伝説を見ずに終わる

いわばベスモってNew86みたいな車ずっと求めてきたんじゃなかったっけ

中谷を追い出したのも間違いだし土屋に企画をやらせたのも間違いだし
編集長があのデブになったのがそもそもの間違いなんだよ。
GTRとLFAの対決なんか正直どうでもいいわ。
最終号も買わない。

やっぱり車好きの人が、ほとんどいなくなったってのが大きいのかなぁ〜。
景気が悪いから軽やハイブリットが売れて、走りにこだわる車がほぼ絶滅じゃベスモもネタが無いよ。
ネットの普及も影響してるだろうし、もうこの手のビデオマガジンは無くなるだろうね。
かく言う俺も、ここ2〜3年でベスモはほとんど買わなくなった。
昔は毎号発売日に買ってたんだけどなぁ…

なんだかんだ文句も言ったけど
無くなると非常に悲しいし残念

勝手ながら90年代のスポーツかー開発競争を牽引したのはベスモだと思ってる

筑波至上主義なんて弊害もあったが、自動車界における役割は大きかったと思う

GTRとLFAのバトルか・・・
最後なんだからライバル車にマクラーレンF1、F40、エンツォ、ヴェイロン、カレラGTあたり出して鈴鹿でスーパーバトルやってくれよ

ガンさんのニュルアタックがもう見られなくなるのか…？
そんなのいやだいやだ。

いままで撮り溜めたビデオどーすんだろ。
無加工、無編集でネットにあげるとかしてほしいな。

いやー最近のをぜんぜん買ってないとはいえ、ショックだわｗ

なんてこったい。企画自体いまいちアレって事が多くなったのも事実だけど
ネタ車が激減したというのも大きかったわな。
ともあれ関係者のみなさん本当にお疲れ様でした、と

みんなが買ってる車で筑波を走れば良かったんだよ。
昔は軽でもタイムアタックやバトルやってたんだからさ。
これはスポーツカーじゃないと勝手に決めつけて取り上げず、
庶民に縁のない車ばっか取り上げてるから売れなくなったんだよ。

>>522
そうそう。スーパーカー（高級車）だけがスポーツカーみたいな風潮あったよね。
昔はミゼットでバトルしてたんだからｗ

軽自動車筑波最速決定戦とかやってほしかったね。
ガンさんが「お〜い邪魔だぞー！」って言って
大井がダートに飛び出して土屋がクラクション鳴らしたりしてさｗ

…；；

軽やコンパクトバトルは過去にもあったけどメイン企画のおまけ的な規模だったなぁ
それをメインに昇格させて延命を図れるほど売上が伸びたかというと・・・難しいだろうな

ネット配信だったら見たかもしれないのにｗ

最終号の目玉はGTRとLFAの直接バトルらしいけど、
あんなもんはゼロヨンと筑波タイムでどっちが上かだけがわかればそれでいいんだよな。
数字だけならすぐにネットに出るし。

俺らみたいに３００万のクルマをヒーコラ言いつつローンを払っている層には
激しくどうでもいい内容。
多分俺も買わないｗ

525ネット配信いくらなら見る？

500円で動画としてダウンロードできるなら買うかな。
一度だけ見るのにカネ払うならいらない。

登場車種、コース、キャスター、企画などがしっかりしていれば良かった。

気になる新車が出ても登場するのは何ヶ月も先だったり、結局出ないとか。
バトルはいつも筑波、企画に一貫性がなく、マンネリで中途半端。
パッケージ詐欺まがいのようなことも幾度となくあった。

大人の事情も色々とあったんだろうけど、結局は編集部の自業自得。

なーなー、気になるタイヤがいっぱいになってきたし
ベスモでタイヤテスト特集号やってくれんかな？

って休刊かよorzorzorz

グランツーリスモ5と5プロローグで300円で配信してるよ

でー１、HVも無くなって取り金仕事激減だな

廃刊か、やっぱりね
大井さんや田辺さんが企画やっていた頃は毎月買っていた
土屋が企画する様になってから年に１〜2本位で
神谷さんがナレーション降ろされてから一切買ってない
企画がマンネリ杉
最終号俺も買わね

副編　大井貴之さんの復活を願っています
大井さんがおもしろかった。今でもファンです。
ベスモは廃刊ですか。泣けてきます。この頃買ってませんでした。

隔月発売とかにせず、いきなり休刊か！？(;´Д｀)

BestMOTORing...1987年に始まり、かれこれ24年、か。

なんか感慨深いものがあるな。あのころの楽しかったガンさん、ドリドリ、大井ちゃん、琢ちゃん、コボちゃん、中谷さん。昔は粕谷清水極悪コンビもいたな。
俺はむしろここまで”毎月”出し続けたことに感謝してるよ。スーパーバトル、異種格闘技バトル、国産最速決定戦、走りの車選び、GANSANのニュルスーパーアタック...
このご時世休刊はしょうがないと思っていたが、2＆4解散とは...泣けてくる。HVはまだやるらしいがBMより売れてんのかあれ?

映像としていろんな車集めて筑波バトルなんてもう現れないだろうな
ところでどのバトルが一番面白かったと思う?　

>>529
俺は筑波だけの方が良かったな。
茂木しか出てない車種なんかは他車のデータと比較できないし、
一般道に近いのはFISCOや鈴鹿や茂木なんかの高速コースより筑波だし。

>>533
俺も土屋がガンだと思うわ。
その次がデブの本田。

中古にプレミアついたりせんだろな？

>>527
300円で48時間とかなら毎月見るけど。
ダウンロードなら800円くらいかな。

ドリドリのおかげでベスモ楽しかったじゃないか。
おれは好きだぞ。今どうなのか知らないが。

>>540
いちキャスターとして出てた頃は良かった。
批判されてるのは主にリニューアル後。
今はﾘｯﾊﾟﾘｯﾊﾟｼｯﾄﾘｼﾃﾙ

あんなに車の表に出ない本音を、暴いているDVD他にないと思うよ。

サーキットバトルも、そうだし旋回ブレーキテスト、ハンドリングテスト
市販車の耐久性や内面の見れるのって、ベスモ以外ない！
廃刊しないでくれぇ〜〜〜！！

俺は土屋好きだなぁ〜

ホットバージョンなんて、命張ってると思っている。
プロドライバーの本気、群サイ走りを見れるのは土屋がいるからでしょ！
事故もあって、出演しなくなった人もいるけど、現役のレーサーがあんな
走りを披露してくれるから、本気で熱くなれるよ！
こんな熱いDVDは他にない。
土屋さんガンバレ、ベスモも廃刊なんて考え直して！！

>>541
同意。今と違って昔はマトモな評価してた。それも段々と崩れてたけどね
。

>>543
しかし命かけた走りをそのままベスモで持ち込んでも、評価がアレではねぇ。カケヨロのナレ
ーターも微妙だし。

ベスモ懐かしいな。まだ出続けてるのか。
若干年の離れた兄貴が毎月買って来て、中学の時から一緒によく見てた。
いつの日からかあからさまに詰まらなくなって兄貴も買ってこなくなっちまったな。
土屋、元さんとその息子、中谷、桂、木下、大井、服部、清水なんかが勢揃いしてた頃がさいこーだったな。

散々糞糞言ってきたくせに、いざなくなると悲しいとか
スレでの発言が他者の購買意欲まで下げて負のスパイラル
買う価値なかったんでしょ？良かったじゃん

正直最近のを見てるとこのままじゃベスモの将来性は無いな、って思ってた。
でもまさか無くなってしまうなんて考えてなかったからショックなんだ。
それだけ思い入れがあるんだよ。車好きの。

ベスモが無かったらガンさんが表舞台に出てくることも無かったのかなと考えると…。

ttp://www.s-masaoka.com/HP_yamana/sakuhinn/act_9.html

ショップチューンドはホットバージョンでやれって感じはしてたよな。
土屋の企画が敗退の原因だと思う。
カケヨロって何アレ？ｗ

>>546
みんな昔のベスモは好きだったけどここ５年くらいのベスモには呆れてたと思う。
だから売れなかったと。

俺くらいかカケヨロ好きなのは？Ｗ
カケヨロもっといろいろな車やってほしい

スーパーバトルやチャンピオンズバトル最高だったろ？
00万円の中古車選びとか面白かったろ？


まーそーゆう事だ

ベスモ廃刊するのか…もう長いこと買ってないけどなんか悲しいのう
元さんやら中谷さんとか主要なメンバーが突然消えてから買わなくなったんだが
あれはやっぱ何かいざこざがあったんかね？

バトルの時の極悪ぶりにはチョッwwwwwwって笑わしてもらったが
単独走行の時の運転の映像なんかまさにお手本中のお手本だったよ、ガンさん。

>>549
カケヨロもグンサイも好きだったよ、インプ乗りとしてはスペCでのマジタイムアタックもスゲー、速えぇと

解散ってのは寂しいな、月刊は無理でもベストカーからの別冊みたいな形でたまに出せんものかな
あとバトルや企画の名場面とか、車載映像とかこのままポいされるのは忍びないな

もうめぐたんが見れないのか
てかブログがめぐたん唯一の情報源じゃなかった？

ベスモ全盛期？の頃にはＶオプションではなくベスモが無くなるなんて
想像もつかなかったな

ワンマン土屋を副編待遇で呼び戻したのがそもそもの間違いでしょ。
HotVersionやVideoOptionと内容がだんだん似てきたし、身近な車が出なくなったよね。
俺はベスモでドリフト講座みたいなのをやり始めてから買わなくなった。
身近な市販車が限界走行をしている所を見たいからベスモを買ってた訳で、
改造車や1000万オーバーの車の走りや喋りまくる土屋が見たいから買ってた訳じゃないしな。

しかし休刊(廃刊)決まると凄いレス(意見･要望･感想)だね！(ΘoΘ;
まぁ〜べスモに限らず、世の中何でもそうだけどさ。閑古鳥泣いてのが急にって…。
それだけかつては売れてたというか、愛読者が多かったってことだろうけど。

逆に休刊決まっても殆ど反応ないようじゃ、もう期待されてなく死に体同然って…。

でも毎号じゃなくても年に1万分くらいは買ってたけどな

中谷さんが雪道のテクニックを解説してるコーナーっていつの号だったかわかる人いますか
早く走るためではなく事故らないための講座で駆動方式別の対処法を解説してた気がします

それ「絶対死なない運転テクニック」じゃね？
俺持ってる

>>558
98年3月号
制動テストは参考になったというか目からウロコというか
フルブレーキでABSに任せっぱなしとポンピングブレーキである程度コントロールして
どちらが制動距離が短くなるかというテスト
前者の方が短いという結果だったな。
プロの中谷さんがやっても機械には勝てなかった。
ましてや素人は余計なことしないで機械に任せとけ、と

>>548
カケヨロは、土屋の単なるオナニーだなw
言うことも、ﾊｴｰ・ﾘｯﾊﾟﾘｯﾊﾟ･ｱﾝﾀﾞｰ･ﾌﾛﾝﾄの接地感がとかばかり。


>>558
98年3月号。ランエボ�Xのバトルの後に各駆動別にテスト。

FDが出た回は全て持ってるが、
特に関谷・ｱｸﾞﾘが出た鈴鹿バトルは良かった
なぜかFDが速かったので嬉しかったｗ

いずれ隔月発売くらいになって復活するのを期待しつつ惜別だね...(--;

http://www.k1planning.com/info/staff/3.html
土屋のHPにこんなのあった(下の方)。ホットバージョンて書いてあるけど
ベスモだよね？

>>444
3番目は2代目ステップの試乗のやつだよな

すまんレスミスｗｗｗ

セダンとかホットハッチ、ハイブリッド特集の号は買ってたのに残念だな。
ときどきは庶民的な車も登場したとは思うが、
お前らはここで文句ばっかりで、本当にここ１〜２年くらい１本も買ってないのか？

俺が最後に買ったのは2005年7月号だった

ニコ動にうｐしてコメント付きでも見たいとは思わなかったね。最近のは特に。

ようつべで外人がGANSAN！とかコメントしているのを見ると胸が熱くなるねｗ

出演者も車種もチューンドカーの少ないHVみたいなもんだからね
初期の初期の映像版ベストカーみたいな感じで良いんだけどな

>>547
ベスモで当時、正岡さんと徳さんあたりが、ガンさんを呼んだんだよね。
それがなければ、公にガンさんを見ることはなかったよね。

GANSANって、世界的にも知られているってのも凄いなぁ。
そして、ニュルアタックの映像も今では珍しくないけど、
昔はあまりなかったはず。
だから、業界人も含めてガンさんのニュルアタックは、影響を与えたよね。

ホントに残念だよね。

あのニュルアタックは鬼だよねｗ

０２Ｒ、二代目ＮＳＸの時のニュルチャレンジ。
２００２年当時の爺は５年ぶりのブランクがあって７分５６秒だったんだけど、
９０年代のニュル通いしていた頃に０２Ｒでアタックしてたら
もう１０秒は速く走れるって爺が言ってたｗ

７分４６秒？２８０馬力で？おいおいジョーダンだろ爺さんｗ

実際は280psではないからね

元さんの走りは芸術

結局みんな元さんがいたから買ってたんだよな

大井ちゃんがいたから買ってた
いなくなってからも買ってたけどテンションだだ下がりだったな

チーム的外れ

伏木悦郎さんがいたから買ってた

ノーカットニュルアタック総集編が出れば買う。

ともあれキャスターの皆様、編集部員の皆様、お疲れさまでした。
次に似たような雑誌を創刊する時は、読者＆潜在読者のニーズを的確に読んで
売れる雑誌になる事を祈ります。

低迷の原因を若者の車離れだと決めつけて納得しているようじゃ永遠に無理でしょうけどね本田編集長ｗ

２４年目だしちょうどいいのかなぁ、、、

結構土屋アンチ多いけど、俺には木下とかピストルのがウザかった。

最後に佐藤恵が出るのかどうかで部数が変わってくるな

渡辺典子を出して欲しいｗ

ちょうどS2000のDVDの中古があったから買ってきた。
俺これどこに直したっけ？たしか買ってたはずだぞ、見覚えある。

そーいや川島なお美も出てたなｗ中谷さんとｗ

あのお婆ちゃんはセレブ風アイテムのとこにはマメに顔を出すな。
ワインだの葉巻だのスイーツだの

TOP GUN

ガンちゃんビデオは永久保存版だろ、どっか買い取って出してくれよ。

スカイラインってこんなに遅いの？

馬鹿にしてるよ4ドアのとなりだよ

久々車板に来たらベスモスレが上がってたんで開いてみたら廃刊って…
最近は現実離れした車ばっかり取り上げられてて買ってなかったけど
いざ廃刊となると悲しいなぁ。初めて買ったベスモは小学生の時に
中古ビデオ屋で買った91年の日産特集だったっけ…

最後もＧＴ−Ｒ体ＬＦＡだってよｗ
とうとう最後まで売れなくなった理由が解ってなかった模様。

最後にワゴンR対ムーブとかやられても
アホすぎるから許した

結局カレラGTやENZOやSLRはバトル出ずか

国産スポーツ、スポーティカーの新車がないんだもの、仕方ないだろ。
>>592
WRX　STIやりたくともライバルがいない（放置されてる）
新車がLFAとGT-RのMY11しかないんだから仕方ない、というか
これが休刊のすべてを物語ってるだろ。

売り上げに波があったというツイッターでの発言、でリアルスポーツの特集が多めという事からして
そうしたほうがまだ売り上げが良かったということだろうしな

>>583
最後くらい硬派にやって欲しい
恵ｲﾗﾈ

>>595
旧車RA-Rをちょっとだけよチューンして対決させればいいべ

絶版車を出すのはやめようや。
中古特集ならわかるけど、いつまでも出るNSX-Rはうざかったわ。

スポーツカー好き
走るのが好き
といった人間が圧倒的に減ったんだよ
むしろオタク扱いされる始末

車のテレビＣＭ見てもわかるわな
車そのものはむしろ前面に出さずタレントや動物のなどのイメージキャラで
財布を握る主婦を釣ろう、と

コペンってベスモに出たことありましたか？

時代は変化していくものだよ
ずっと変わらないものなんて無いんだ

俺も車好きだったけど、長く生きてくる中で正直飽きてきた感もある
昔ほど車には情熱を持てなくなったね
まぁそれはもっと大事なものを見つけたからなんだけどね

車だってベスモだって、ずっと同じ事やってちゃダメだったんだよ

ベスモスレのみんなへ


　　 　　　／⌒ヽ
　　 　　 （　＾ω＾）/￣/￣/
　　　　　 （ 二二つ /　と）
　　　　　　| 　　/　 / 　/
　 　　　　 | 　 ￣|￣￣

いつもばかやってけんかしたりするけど


　　 　　　／⌒ヽ
　　 　　 （　＾ω＾）/￣/￣/
　　　　　 （ 二二つ /　と）
　　　　　　| 　　/　 / 　/
　 　　　　 | 　 ￣|￣￣

ずっとずっとだいすきだお


　　 　　　／⌒ヽ
　　 　　 （　＾ω＾）/￣/￣/
　　　　　 （ 二二つ /　と）
　　　　　　| 　　/　 / 　/
　 　　　　 | 　 ￣|￣

ベスモは犠牲になったのだ・・・

やはり、ガンさんと土屋の関係が大きく関係あったのかな。
ガンさんが殆ど出なくなった、失われた数年は残念過ぎる。
ガンさんだって70歳を迎えてしまったわけだし。

国産なんぞに拘らなければ、ネタなんていくらでもあった。
例えばアストンなんて結局一度もバトルに登場しなかった。
V8ヴァンテージがカケヨロ、ヴァンキッシュがインプレに出ただけ。

GT-RとLFAでも、その他の登場車種によっては買うよ。

「安くて速い車＝偉い」が昔のベスモの鉄則だったのに
そんな車が皆無になってしまったもんなぁ
そりゃスーパースポーツ特集が増えて読者からソッポ向かれる訳だ

噂のFT-86�Uの特集もやらずに終わってしまうのか・・・

http://cdn1.worldcarfans.co/2011/3/1/super/11155225851530873297.jpg
http://cdn1.worldcarfans.co/2011/3/1/super/446865881045215288.jpg
http://cdn1.worldcarfans.co/2011/3/1/super/12744486161797371516.jpg

ホットバージョンvol.108
で、MINI-Sが魔王Type-R(300PS)に勝利したが、ベスモで何度かサーキットでバトル
とかしてるのに、最近になってコーナーが速いミニの素性がクローズアップされている。
先週までMINI-Sのオーナーだったが、買ってすぐにコーナーの異常な速さに驚いた。
そんなに言えるほどじゃないが、14台位乗り継いでいるがミニは秀でている。
レーサー達が何度か乗っているのに、何故気づかなかったのだろう？
どうしても、スーパーな庶民が振り向くような車ばかりを題材にしていたからでは
ないだろうか？
やはり、アンダー300万クラスの素性もモット真剣に試すべきではなかったか？
確かに、手頃な国産スポーツが消滅している現在では、車離れも進んでいく一方かもしれない。
若者が興味の持てる、手頃な楽しめる車をもっと真剣に開発すべきではないだろうか。

アストンやマセラティなんて糞なんだから出したってバトルにならねーわ
GT-Rが強すぎでもうフェラやランボの限定車やGT2以上じゃないとバトルにならない

ずば抜けてGT-Rが速すぎるのも問題か！？ｗ
国産にライバルが存在しないもんな〜
昔のような280PS横一列の頃の方が楽しめたのかも知れない

せめて国産車くらいは網羅しないとなあ。
みんな自分の車が出てたら買うだろうに、GT-Rで引っ張りすぎ。
特に2008年初めから2009年一杯までの2年間は内容の半分くらいがGT-Rだったような気がするｗ

ここ数年は庶民の買う車と言うより編集部やキャスターの興味のある車を取り上げてたんじゃないか。
読者不在のオナニー雑誌は売れなくなって当然かと。

庶民の買う車はどうでもいい
車好きが買う車が壊滅してどうにもならん

FT-86は楽しみにしてただけに残念だ
280馬力規制のあった頃が一番面白かったかな

２８０馬力で競争させることに意味があったな。
実際はエンジンは生き物だから絶対に２８０馬力、というのはなく、簡単に言えば３００馬力選手権か。
それでもあれは最低限のレギュレーションだったからね。

しかも「自主」規制だから破ろうと思えば敗れる。ニスモ４００Ｒなんて出たろ。

もし、Ｒ３２ＧＴ−Ｒが当時５００馬力仕様で出てたら４００〜５００万で
売ることは出来なかった筈だし、サラリーマンでも手が届く範囲だったからな。

話がずれるが、あのデブマジで企画力無さ杉だろ。
バトルのことしか頭に無いのかあのデブは。

日産が３２Ｒの売り上げに気をよくしてたから３３、３４と出たわけだけど、
もし上記の内容だったらここまでの人気と３３、３４と続いただろうか？

車オタの買う買う詐欺がついに雑誌まで進行したのかと言った感じ
買わないのに文句ばっかつけてただろｗ

>>614
そういう感じだったんだろうなあのデブ編集長はｗ

CR-ZとCR-X筑波バトルでどっちが勝ったの？

近所のディーラーに試乗車が置いてあるような庶民の車は、
わざわざ雑誌なんて買わなくても自分で試乗してくればいい。

試乗車なんてない、一般人には乗りたくても乗れない車種だからこそ
お金を出してキャスターのインプレを聞く価値がある。

>>621
そういう感じだったんだろうなあ土屋も本田もｗ

確かに280馬力規制無くなってからつまんなくなったな。
昔の国産最強車は同じパワーで同じくらいの戦闘力の車が、
十分手に入る価格で(NSXは別として)そろってたから面白かった。
今はポテンシャルも値段もまちまちだからどうしてもスーパー
スポーツ特集になっちゃうんじゃない？

そういえばいつ見ても水野氏の横分けだったな

やることないなら水野氏の講義みたいなのでいいじゃんｗ

SW20が谷田部の最高速アタックでNSXを追い詰めるとか
燃えたもんだ

でもスラロームですぐスピンしてダメだしくらってたｗ

下克上バトル！！
とか良くやってた気がする
国産現行車ラインナップじゃ成立しようもない企画だったな

当時の流行もあったんだろうがスポーツカーに特化したビデオだったから
スポーツカーが寂れればビデオも売れなくなるわな。
元から庶民的な車も扱う情報誌だったら、細く長く生き残れたのかね。

走りにこだわらない実用モデルばかり扱うベスモ・・・それ考えてみると
テレビで放送されていた新車情報になってしまうんだよな

あんなのわざわざ金出して買うかというと・・・買わないな

>>626
トヨタの広報チューンは酷かったよな。
中谷も半笑いで「（このＭＲ２）ちょっと速すぎるんじゃないの？ｗ」と言ってた。

５ナンバーや軽がプロのドライブで筑波を攻めるから売れてたんだよ。
ここ数年は登場するのがほとんど５００万以上の車になって
実際売上げが落ちて廃刊決定だし。

5ナンバーや軽のスポーツモデル、スポーツグレードな
だが今そんな性格のモデルは数える程しか無いしな
スイスポロドスタインプだけでずっと引っ張り続ければ売上回復するの？

>>633
CR-Zも忘れるなよ

ダイハツのなんとかX4とかって出た？
いわゆるスポーツカーは壊滅的だけど、取り上げてもよさそうな車を結構スルーしてる気もするんだ

>>635
ストーリアとブーンの二車だね。
この二車は完全に競技ベース車両なんで、シートだのホイールだのデフとか交換するのが前提だから結構高くつく。
競技に出る人以外はオススメしない。
タイプRの方がお買い得。

96ｲﾝﾃを発売日に契約し、ホントに早いのか？早まったかもorzと悶々しながら
緊急試乗インテグラTYPE-R観て、買って良かったとニヤニヤしながら観ていたのは
良い思い出

>>637
それは中々できない経験だな。
自分に置き換えて想像するだけでﾜｸﾜｸしたわｗ
もっとも、納車すぐはナラシでブン回せないのだろうけど。

>>637
俺もだよ。
でもガン爺が鷹栖で走ってる途中になぜか画像が乱れてorz
翌月にタクちゃんインプに３ドアが撃墜されてorz

アンタそれターボ付いてんだろ

御老公シリーズで運送業の谷口が出てくる回は今見てもグッとくる

>>639
でもそれが有ったから
癌自慰ポルシェと中谷さんGT-Rの神回避の

服部「中谷さんすごーい」

の映像が生まれた

いつだったか忘れたが、ポルシェ・パナメーラで内容の大半が埋まっていた時は流石にゲンナリした。

ﾊﾟﾅﾒｰﾗじゃそんな昔のじゃないね。

ポルシェは何でもベスモに車貸してくれるからポルシェ特集になっちゃうんだろうな

ベスモにほとんど出なかったけど筑波バトルをもっと見たかった車。

コペン
ヴィッツ
フィット
スイフト(非スポ)
軽RV
レガシィ
フーガ
シビック（非R）

>>641
あの回のリトルマガジンでガンさんが谷口褒めてたよな。

>>637
俺はR33typeMを中古で買ったあと、ブクオフでR33のデビュー時の刊を発見＆確保→絶望した！

　　 /:::/／:::! /-=､　,//　u　/ _,,.-ゝ. 「ヽ　l　　　　! , l　やたらホンダ贔屓のベスモ…
　 /::_;イ-‐=ﾚ'＝＝ミ"　　　'∠-=＝ヽl＝ヽlヽ　 ﾚ'ﾚV
／::::::::..、 　 ｏ　　　,≡:::::::〈､　　ｏ　　 ,　　:|│ ﾘ　'　　TYPE-Rが絶滅した途端に廃刊……
::::::::::::::::: ` ｰ--‐ '´三 :::::::::ヽ`::ｰ-‐:'.´　　 |│ l
:::::::::::::::　　　　ニニ　 ::::::::::::::ヽ:::::::::　U　　|│ !　　　この二つの符号が意味するものは
:::::::::::::::U　￣￣　　　U::::::::::::::::ヽ:::　u　　 |│ .l
::::::::::::::::　　　U　 　 r‐:::::::::::::::::::::ヽ.　　　 Lﾉ　 |　　　　　　ひとつ……！

ホンダ贔屓なのはベスモと言うより土屋では

ベスモもついに休刊でただでさえ少ないスポーツカーもいよいよ完全に終わるのも時間の問題だな。
時代には勝てないな。

DC2でGTRやスープラにストレートで離されないとかは、さすがにやり過ぎだと思った
FD2も登場時の不自然なチートぶりは酷かったなぁ…


リーマンショック以降何故かタイプRやS2000がヤムチャ化しちゃったが（笑）


広報に回す予算無かったんだろうなぁ…

ガンさんはホンダ贔屓・・というよりホンダのセールスマンか

オーナーじゃないけど、ポート研磨やエンジン内部のフリクション、極小公差、
軽量な車体、引き締め上げられた足回り…を考えるとターボ勢に付いていけるんじゃないの？

>>654
タイプRの動力性能なんて280馬力オーバーのターボ車に比べたらファミリーカーみたいなもんだよ。

しかもDC2なんてMRSにゼロヨンで負けた事もあるくらいだしね

GTRにストレートでついていくなんて到底無理だよ

>しかもDC2なんてMRSにゼロヨンで負けた事もあるくらいだしね
マジでｗ

でもコーナーめちゃ速かったよねＤＣ２。
スペシャルなのはドライバーか？！ｗ

MR-Sがズルやってたんだろう。
トヨタはF1でもWRCでも一番ズルやってるし、広報車でズルしない訳がない。

そして広報車も読者から借りたユーザーカーも等しく煙を噴いてリタイヤしたランエボ

MRSとインテは、GTRとインテほど動力性能に差はない

だからズルしてるならインテと考えるのが自然だね

トヨタのMR-Sとセリカがビリ争いをしてたのはどの号だっけか。
セダンのレガシィにも軽く抜かれてた奴ｗ

おまい言ってる事が矛盾してるぞw

わかった2000年7月号だった

タイムアタック

S2000　　1'09"44
ポルシェ・ボクスターS  1'09"44
シルビア  1'09"70
レガシィB4  1'09"93
インテグラR  1'10"20
セリカTRD  1'12"29
MR-S  1'12"70

てか、インテグラにMR-Sが勝ってるのっていつ？

そのメンツでビリじゃない方が不思議（笑）

明らかにクラス違いのバトルだな

つうかレガシィ以外全滅状態
そのレガシィも肥大化して日本じゃ虫の息という

馬力表示してみた

S2000　　1'09"44 250馬力
ポルシェ・ボクスターS 1'09"44 252馬力
シルビア 1'09"70 250馬力
レガシィB4 1'09"93 280馬力
インテグラR 1'10"20 200馬力
セリカTRD 1'12"29 200馬力
MR-S 1'12"70 140馬力



このパワー差でむしろMRSはかなり健闘してるじゃないか（笑）

車重も計算に入れてP/Wレシオも出したらよく解るのに。

MR-Sが出てくるとスレが香ばしくなるな

性能はともかく格好がな

>>665
国産5ナンバー車バトルなど企画しようがないというか
数回でネタが尽きるな

アルテとセリカがEK9に負けたエビス東バトル

SW20NAからEK9に乗り換えたが、実際の差も>>671くらいな感じだわ

DC2の初期型は早かったよ
ABSやエアバッグ、エアコン、キーレスエントリーはオプション
そのおかげで1060kgの車重
実際、サーキットだと熱対策してないターボ車より早かった
と元オーナーの戯れ言

軽いぶん、加速してくれぇぇ！！！

さびしいのう

>>670
おそらく編集部もそういう考えだったんだろう。
だから売れなくて廃刊になると。

上の方に書いてあったが最終回はGTR対LFAか
正直いまさら感ありまくりな企画だけど
その程度でしか締められなかったくらい追い込まれてたと考えると悲しいものがあるな

2行目の意味がよくわかりません

3行目でした
もう死にます

近年の傾向として国産スポーツが絶滅寸前なのと日本人の大半が車文化に無関心な事が相乗した結果ジャマイカ

ウチのドライバーは皆日本を代表するトップドライバーばっかりです。

いつだったか、イエローハットでベスモ流れてて立ち見してたんだが
木下が乗ってたS耐のランエボだったかで、別のキャスターが初めて乗って木下のタイムより速くて
木下がいつまでも、いや〜流石世界○○だ！とか負け惜しみたっぷりだったのに笑ったわ

最終号楽しみにしてます！

スポーツカーじゃなくてもタイムアタックを見たかったな。
軽でもミニバンでもワゴンでもコンパクトでもオッサンセダンでもいいんだよ。
C63AMGとかパナメーラとかガヤルドとかどうでもいい。
買える車の性能が知りたかったわ。

１０年前くらいから必ず買ってて、ここ２年くらいは買ってなかったけど廃刊は寂しいな。
ま、あの企画が続いたんじゃ俺も買わないけど。

500EがNSX(AT)より0-400mが速かったことが、
メルセデスなど外車に興味を持ったきっかけ。

GT-R回は売れてたから間違ってない

>>684
エルグランドでニュルアタックとか恐いもの見たさで見てみたいようなドライバーが可哀想なような

なんだかんだ言っても売れなくて廃刊になった事実

>>652
なんで？ストレートって言っても立ち上がり加速だけでしょ？a=F/m
は知ってるよな？
FD2もベストタイムはついこの前のバトルだけど？タイムのばらつきは
単純にドライバーが土屋、服部か片岡、井出かの違い。根拠のない妄想
はやめようよ。

>>687
ガンさんがエリシオンでニュルアタックでおｋ

そして土屋が「いいね〜、いいね〜」連発

しっとりしてる

おっと！！中谷さんがデリカで乱入！

「ハッキリ言って、熱が39度あります・・・」

>>682
それシェイクダウンの新型車両に木下が乗って
旧型の熟成されたチャンピオンマシンに荒が乗ってたヤツだろ
旧型が速くて当然だってのｗ

土屋インプレコメント集

「いいね〜」
「しっとりしてる」
「しなやかだね〜」
「リッパ！」

…これはひどい。
あと何ある？ｗ

「はえー、はえー」
「あぁぁ〜アンダーアンダー…」
「これはスポーツカーの動きですよ」（ホンダのスポーツカー以外に対して

土屋の「リッパリッパ」はなんか上から目線でエラソーに聞こえるので毎回ムカついてた。
金さえ貰えりゃＳＥＶだって誉めるくせに何がリッパだよ、おまえにゃ評論する資格なんかねー。

「楽しい〜〜〜」
「車はスピードじゃない」

キャスター紹介での
”勝てれば何でもいい車、脳天気なドリドリ”
ってのが忘れられない。昔からそういうスタンスだというのは
公式にもアナウンスされていたのですわ

ガンさんって歌うたったことあったよね。
メディア対抗ロードスターの時に

「フロントの接地感が」
「GT-Rいらなーい」

そりゃ文句はあるけど内容や車次第では買ってたからなくなったら淋しいわ
日本では数少ない「プロが本気で走って本音（に近い内容）で語る」車メディアだったのに
だから海外でも売ってたし売れてたんだし

ベスモはおろかホットバージョンまでなくなったら
これでいよいよこの国には素人崩れのカスライターが出たての車で遊んで提灯記事書くだけの
文字通りの糞雑誌ばかりになっちまうよ
なんでカーグラみたいな害悪が残ってベスモが消えなきゃならねえんだ

中谷｢インプレッサ速い｣

まともなコメントできる中谷さんがカケヨロをやれば相当面白くなってたと思う

中谷さん、コボちゃん、きんちゃんは今でも髪薄くないけど、
土屋、はっちゃんは昔のベスモと今を比べると‥

ベスモは中谷さん目当てで買ってたから、
中谷さんがパニックブレーキもカケヨロもサス検全部やってほしかった

中谷は見栄っ張りだから10年前植毛済

中谷がＦ１に行ってたらベスモに出てなかったろうな

>>706
つまりは中谷さんメインだった2002年〜2004年頃のベスモが最高だったってことか

中谷さんって英語ペラペラだよね？

てか中谷さんの運転技術とコメントは神だな！

はっちゃんは昔の方が髪やばかったぞ。

中谷さんは結構冗談言うタイプだけど、本人が大爆笑してるイメージが全くないな。

むっつりすけべ、ってやつか(違

SEVってなに？

>>713
２代目アルシオーネ

ぶつけんじゃね〜よ、ヘタクソ〜！

二礼や大井にみょーに冷たいヒコ

この間何かの雑誌立ち読みしていたらコボちゃんが出ていたけど
よくベスモに出ていた頃しか知らんけど老けまくりでびっくりしたわ…

つ鏡

>>715
ミラージュカップで勝負でござる？

ミラージュカップでキレてる中谷さんは新鮮だったなぁ
いつでも冷静沈着のイメージがあったから

>>720
ベスモでもレース中の絵は結構あったと思うけど
レースじゃ中谷さんキレまくってた気がする

中谷さんって結局エボ�]買わなかったのかな？
出た当時雑誌で予約したけど納期が長かったから一般の人に譲った
とか言ってたけど

てすと

中谷さんのＧＴＯは速かった。

BMでドライビングテクニックを学び、現在一応それで飯食ってる人間として休刊は
すごく寂しい。

面白くないと言われて久しいけど、毎月ずっと買ってきた。視聴者参加のイベントに
出たこともあるし、「ご老公に挑戦」も出場予定だった。撮影スケジュールが変更に
なって都合がつかなくなり参加できなかったけど。

間瀬で偶然、HVの撮影に遭遇し仁礼君と大井さんと話したのもいい思い出だ。

なにはともあれお疲れ様でした。

>>725
立川さん何してるんですか

そう言えば、ベスモ自身廃刊について何かコメント出したの？

ホムペ見るとそれはないョね？

まだ正式発表ってされてないのか。

過疎ってるな

今頃書くのもなんだが、今月のBMなんでHotVersionなんてタイトルつけたんだ...紛らわしい
先週の地震でサーキットは無事なんだろうか

あと一週間で終わり？

>>730
みんな最後に言いたい事言って気が済んだから過疎ってるんだろう。
今のベスモは終わっても別にいいや、さようなら。

休刊しないまでも季刊にすればいいのにね。
ネタになる自動車がないからやっぱり無理か…。
そうやって考えると景気悪かろうが売れなかろうがスポーツモデルを出し続ける海外メーカーは凄いよね。

中谷信者キモ…

あの人結構理屈が先走ってかなりいい加減な事もたくさん言ってたけどな。
例を挙げたらキリないけど特に2ペダルミッションへの評価はちょっと信用できない。

日本のスポーツモデルはなんで売れなくなったんだろうね
昔は見た目がイマイチでもそこそこ売れてたのに
もう非力なスポーツカーは飽きられたのか？

クソどもが、おまえらみたいなのがいるから、休刊になるんだよ、

せめてFT86出るまで待って欲しいな

GT-R対LFAってのはナシになったの？

無言です！

潰れることがホームページで発表になってないか覗いたがなかった

でもアンケート結果が良かったな

ガンさん
ヒコ

今のキャスター全員でかかっても2人並程度なんだな

こういうのは露出が多い土屋が大差で一位になるものなんだけど

きんちゃんがかわいそうじゃなイカ

なんだガセか

http://www.bestmotoring.jp/main/digest.php?si=207

今月号はドリドリのHPにも出てたバトルだな。ガンさん出るのか〜。てか今さらＮＳＸって...土屋マイカーでトップ走ってそうだな。

だからさ〜、本気でやろうとしてないでしょ？ベスモは。
ＮＳＸ出していいからしっかり作れよ。

ほんとクソ編集部だなｗｗｗ

解散するのはほんとみたい
やっぱ1番と2番が出なくなったらダメだよね
編集部はどこでどうして土屋ならいけると思ったんだろ

あれ？GT-R vs LFAは？
まだ続くのか？？

ガンに荒か…
これは贔屓のメーカーが分かり易い組み合わせだな。

やっぱSWのGﾘﾐ

ま〜た、NSXか
そんなんだから、廃刊になるんだろうが

編集長どんだけNSX好きなんだよ
企画会議で回りからは反対意見が出まくってるのを、ワンマンでゴリ押ししてる姿が眼に浮かぶわ

この前純正パーツ出たからだろうな
全面に押し出す意味は全くわからんけど普通458だろ

NA2
チューンドカー
筑波
クロスオーバー特集

全部いらん。

ＳＵＶは別にあってもいいだろ。
スポーツカーだけが車じゃないし。
普通の車でもレーンチェンジテストをすることで
横転するのが改善されることもあるからな。

458はこないだのスーパーバトルに出そこねたんだよな
フェンダーだかなんだかがリコールになったとかでディーノがビビって車を貸し渋って
つかなんでコーンズとのつながりがないんだろうか

つながりじゃなくて、フェラ本体が貸出し許可出さないとか
いろいろあるんだろうな　そもそも正規品が出てきたことないだろ
F50の例もあるし無理なんだろうな

三代目が会社を潰すってか。。。
本田が何代目かしらないけど。
土屋が復活してピストルが出て来てから劇的につまらなくなった。

そういえば、仁礼ってまだいるの？

まあいいじゃないか。
ここまでクソになったからこそ惜しみなく見送れるってもんだ。
編集長が本田になってから本当にクソになった。

NSXかよ。せめてFD3Sにしてくれ。

FDはホットバージョンの方が熱心

そういう見方もできるな
全盛期の面白さのまま、不況だけが原因で廃刊になるよりはマシか…

とりあえず４５８見たさで買ったけど今後もＬＦＡは出ないの？

ガンさん呼ぶにはNSX特集しかなかったのか

辰巳さんとも仲良くなかったっけ？

>>756
ベスモは、初代編集長が正岡。その後が山本→杉野→山本→ピザの順。
仁礼は辞めたよ。

ナレーション、なんで変えたんだろう。

ツイッターで聞こうぜｗ

>>764
ありが豚。
そうか、仁礼は辞めたのか。
R32リフレッシュの企画は途中で終わってしまったしな。

今のままのべスモが無くなるのは構わないが、
ガンさんの高速スラロームが見れなくなるのは淋しい。

俺も動くガンさんが見られなくなるのが寂しいわ

だからさ、バトルに登場するクルマでサスペンション検定やれよ・・・

もしかしてパシュートって1回で終わり？

>>756
ほんと、ピストンが出た時「終わった」と思ったよ
ほんとに終わるとは思ってなかったが
続いてても出続けただろうし、そしたら見る気なかったからどうでもいいけど

とりあえず今月号で廃刊？ではなさそう？
撮影って2ヶ月くらい前にしてるのかな？

土屋はむしろ好きな方だが、ピストンはマジでない

予告して未収録の企画は・・

来月発売分で終わりなんでしょ？

悪いがベスモに置けるピストンは好きになる理由がない

うぜぇだけだよな…ピストン出てるのは飛ばして見てたわ

ラジオだとマシなんだけどね

彼は一般読者代表みたいな感じで編集長から頼まれたのだろう。

>>755
バトル無しだったけど599はコーンズの広報車だよ

>>779
そういう立ち位置だとしても大井の足元にも及ばんな

読者が望んでないキャスター、クルマ、企画を出し続けるから・・・

今のところ公式にも廃刊アナウンスはなしか
まあ決まったことだからぎりぎりまで公表しなくてもいいんだろうけど

それなりに楽しめたけど４５８特集が欲しいな

オレは忘れない、アラちゃんに潰された32達を。

R35 GT-Rを仙台でガンさんがインプレした号が、
すごく売れたんだよね。
あの時から、さらに踏み外したね。
あれは、ガンさんが走ったからってのも大きいと思うけど。

おれ最初荒絶対受け付けないと思ったけど結構悪くなかった

今月号良かったな
立派立派
スゲー
にはうんざりだったからな

最新号発売日に、その話題で盛り上がれなくなったのは悲しい。

先日最後の収録が有ったらしい
LFA、GT-R 11モデル、ポルシェGT2RS、コルベットZR1、F430 RSDのバトルだと
最後なんだからSLS、R8 V10に458も持ってこい、つうかRSDはどうでも良いって

結局430止まり、しかもRSDって。ディーノにいいように利用されただけじゃん。気づけよ

今月号は売れてるのか、いつもの書店で何とかラス１をゲット。
ガンさん今月号で最後なんだろうか、続けて欲しいとこだ。

筑波はクラス違い過ぎるので順位はともかく・・・滑りまくりのリアがこわっ
458イタリアがすごすぎ、NSXの後継車が出てればなぁ
そしてサスペンション検定で何か現実に引き戻された気分ｗ

>>792

>滑りまくりのリアがこわっ
ZR1のこと？

昔Z06は走るシケインだったけど
ZR1はNSXよりコーナー速かったな

何が変わったんだろ

ニュルで走らせるようになったからかな

ﾌｪﾗ458ｲﾀﾘｰ何度か間近で見たことあるけど(都心勤務なもので)、正直とてもｶｯｺ良くは思わなかったよ！
昔ﾀｰﾎﾞ時代の頃のF-1ﾏｼﾝみたく、やたらとｼｰﾄが前寄りでさ。E/Gをﾐｯﾄﾞに置くのに、その方が重量配分がいいの分かるけどさ。
角張ったﾃﾞｻﾞｲﾝ部分は、なんか一見ﾗﾝﾎﾞっぽく。前のめりで少し気持ち悪く思えた。

ヨンサマの方が好きだな。

>>794
mgk。買ってくるわ

>>797
430のことをヨンサマって呼んでたのってアキラだっけ？

俺はあんなにパワーいらないから
5000ccのV8であのコーナリングのC7作って欲しい

>>796
確かにエクステリアは430スクーデリアか360モデナのがいいね！

458は全体見るとカッコ良いんだけど鋭い目付きと間抜けな口のギャップがちょっとね
俺も430スクーデリア好き

木下さんが乗るクルマ勝った記憶がないんだよな・・・
台本のせいか？ｗ

木下は常にキワモノ担当
勝てそうな車に乗れるのは土屋だけ

>勝てそうな車に乗れるのは土屋だけ
最近のはベスモは知らんが、意外にそうでも無い気がする…
逆に勝てない車に乗る比率が高い人はいると思うが

今月号観終わった。久しぶりに登場する車にドキドキしたわ。
思ったよりボクスパさえなかったな〜。もしかしたらボクは素の2.9ｌがいいのかもな。エヴォーラくそみそｗ
ガンさんがフェラーリ手放しでほめて欲しい宣言って初めてだよな。
Z×荒の組み合わせっていつも何かが起こる...電制カットできてないんだろうな。
X1はなんで直6の高いグレードなんだ？ジュークターボ見たかった...
ガンさん、本当は次期NSX開発乗り気じゃなかったんだ...

日本人に金髪は似合わないって言われてるけど、きんちゃんは
黒髪や茶髪より金が一番しっくりくるよ

大井正はウォッシャ−攻撃の呪文を唱えた！

アセッた服部直樹はシフトミスをしてしまった！

>>807
ID:iEt9jQtgOは焦って打ち間違い＆変換ミスをした！

打ち間違いじゃそうはならないだろ

>>798
mgkの意味教えて。調べても下ネタしかでてこない。

>>803
初期のベスモでマツダコスモに載せられてしかも死にかけてなかったけ

夏頃から中谷明彦が新しく動画サイトやるんだって
お前らいくらなら払う？
俺は500円かな

>>810
下ネタって何だｗ
試しにぐぐったが宮山技術研究所とか日本酒ＢＡＲとかしか出てこないぞｗ

>>804
井出とかは結構顕著かな

>>810
マジか？むしろ下探す方が大変そうだがｗ

>>812
中谷さんの動画サイトか、PC視聴で動画に金払うの抵抗があるんだよな
内容にもよるけどDVDなら買うのに、雑誌の付録みたいな形で付けてくれないものか。

下ネタってこれか？
http://monjiro.net/dic/recent/29/96805/98

mgk→万元戸
昔社会科で習ったろ？

いい写真だ。
http://d-rights.jugem.jp/?eid=1541

まんぐり返しはMGKじゃなくMGGだろ！

>>810　mjkとmgkを混同してたorz

マジかの意味で使いたかっただけだｗ

ホットバージョンも終わるのかよ

>>818
＞終わるってことは、始まれるってこと。
＞だよね

いやあ…今回ばかりはどうかと
出版元が解散しちゃうし…

>>822
他の何かでやるかもしれないじゃないか。まあ無さそうだけど。

>>805
F50も絶賛、欲しい宣言してたよ

>>818
これは筑波じゃないな。

>>818
大井!?・・・ベスモに出てた頃しか知らないけど、えらくまた拡がったもんだなぁ

>>826
5〜6年ぐらい前に一回復活してたけどこんなもんだったよ

ニュルでやらかしたのに太るとはいい根性だな

>>824
そういやそうだったな。
てことは458はF50並の傑作ということか...

>>825
FSWだって。

>>828
ニュルってTHE疾る！NSXのとき？

>>829
あの時だっけ？大井コーナーって名前がついたの

ベスモのサイトでＢＭの視聴歴のアンケとってるけど、
１０年以上前から見てる人が多いんだな　
かくいう俺も９０年代初頭から見てるけど最近は買ってなかったな

はっちゃんのブログに書いてあった
ベスモ終了はショックだな
４月月末発売の６月号で終了
なんかまたやればいいな

>>830
そうそう。

宝くじ一等当たったら458イタリア一台でガンさんに運転の個人レッスンしてもラウダ。

ベスモ終わっちゃうのか（悲）
今月号ぐらいから　定期購読を考えていたのに、、、

近年のベスモで定期購読とか、悪い冗談にしか思えないぞｗ

>>835
おせえよｗ

副作用の無い睡眠導入剤として購入w

最終号は120分ぐらいのボリュームでお願いします

会社解散の前にガンさん映像集めてどっかに売っといてくれよ。

最終回なら過去のチャンピオン車や最新車を多数交えたウルトラスーパーバトルをやって欲しかった

違うだろ。
最終回は過去出演したキャスター皆集めてワンメイク。
極悪ブロック、ウオッシャー攻撃、ミラー倒し、猫耳、ガンさんのかつら、なんでもありでｗ

ホットバージョンも最終号のはずなのに話題にならないね

>>842
エアコンONと撒き砂攻撃忘れてるよ

終わり、終わり、何もないよ、

バトルパシュート・・・

1990年代のやつをBDでまとめて売ってくれ。

神谷明がナレーションやってた頃までのなら欲しいな

>>847
ウチに来れば全部タダで観られるぞw
棚にいっぱいいっぱいだったので、これ以上増えなくなるのは
むしろ良かったのかもしれない。

ガンさんの運転見れなくなるのかと思うと寂しいな
（最近たまにしか出てなかったけど）
ついついガンさんのドラテク本買っちゃった。
（前もってたんだけど、さすがに10年も前だから行く方しれずに）

>>425
原坊が死んでたのかよ

http://unkar.org/r/car/1212840318

ソースはこのスレの９５だけか
イマイチ信用できない

ﾍﾞｽﾓ感謝祭ロードスターレース
ttp://www.bestmotoring.jp/webbm/bm-spr/spr20/spr20.html

いやー、懐かしい

>>852
俺この感謝祭行ったわ

極楽山本もロードスターレース出た事あるんだよな
クラッチトラブルでリタイヤしたけど

ついに終わっちまうんだな。

せっかく復活してくれたガンさんの走り、もっと見たかったyo！

つまらくなってたし終わって正解

ガンさんのGTRのニュルアタックは見たかった。
R34もできなかったし。

>>857
今思えば4駆のインプでニュルアタックしたのは貴重だったな。
あの頃は、あの手の車なら全てやっていくのかと思ってたが。

もう、あの人が走っている所を見る事は無いんだな。
本当に残念としか言いようがない。

ガンさん、あの歳なのにNSXスライドさせながら普通に話せるんだな

ガンさんの後釜は谷口だと思っているのは俺だけか
ガンさんのドライビングを参考にしているだけあってか、
ガンさん並みの丁寧さと言うか、静かに静かにドライビングだと思うんだが
そういや昔、ガンさんのドラテク道場？のアシスタントみたいのしてたよな谷口

谷口は素人時代にご老公コーナーへ出たこともある

HV今回で休刊だけど鳥金、デージローが引き継いで出しそうだな

>>858
2004年8月号は何度も観たし、今でもたまに観る。
鈴鹿でカレラGTのインプレもあるしな。

最近のは繰り返し何度も観たくなるような内容じゃなかったもんな・・・

ミゼット
ttp://www.youtube.com/watch?v=eSHI2mDWLGY

ベスモ無くなるのか
ここ最近は見てなかったけど、大井だったかな？が公道でF40テールスライドさせまくって
攻めていたのが印象深いな

アンダーアンダー

>>860
谷口「トップガンは厳し過ぎて参加者がいないんで…」
黒ガン「なにぃ〜ッ！」って号持ってたなぁ。

今は参加者どころか視聴者すらいなくなってしまったわけか

古き良き時代

今さらだが、大二郎はなんで入院してるの？

いすゞなんという不運 by 神谷

>>818

スプーン社長に似ている

test

ドリキンのサイトのINFOに最終号の紹介があるな

谷口さん今年はGT300のミク車だっけ

ベスモは本屋で予約とかできるねかね？

>>875
また激GをドライブA GOGO!の前の時間にやって欲しい｡

>>876
一回だけできる

ブログも全然更新してねーし。終わって当然だな。

もう今さら更新する気もさらさらないんだろうな

ｈ抜きurlは意味無いからね
たぶん訳もわからずやってるんだろうけど

　　　

ついにカウントダウンが始まったな
みんなさすがに最後だから買うのか？
最後の最後で品切れとかなったらどうしよう

買おうと思ってたけど内容も車種もこれといって見るべきものがなさそうだから多分パスだな
最低限458が出れば検討もしたが最後のフェラーリが型落ちのしかもRSDとかありえんわ
そんなスポンサー様に媚び売るんだったらNSX-Rでいいだろ

>>790が本当なら、俺もパスかな。

>>883
ホント、そうなんだよ。
最後の最後でRSDって、何だよ。

読者が見たいのは458と他との対決だろうが。
最後の最後まで何出し渋ってるんだよ。

それとも、次の企画がもう動いてて、
そこの最初の企画が458vsGT-Rやガヤルドなら許す。

関係者、見てるんだろ？
何か発言しろよ。

そしてできれば富士じゃなくて鈴鹿でやって欲しかったし、
なにより参戦車の台数が少ない！

折角中谷さんも来てくれたのに、もったいないよね。


ホントに金無いんだろうなぁ。
親会社の講談社からも金食い虫みたいに見られていたんじゃないか？
会議のときに肩身が狭いみたいなことも言ってたし…。

ガンさんが出てた５月号が実質最後だろ。残念ながら６月号は買う予定なし。５月号は保存版に加えることにした。

今思えば、旧富士で、F355やインプ、エボ、NSX（Szeroだっけ？）あたりで、
最速決定戦みたいな事をやっていた頃が、最後のピークだったなぁ・・・

最後の最後まで、某氏の息の掛かったショップが出てきて、
チューニングメニューもロクに明かさないような車で、
それをノーマルと走らせて、速いだの遅いだの・・・

車の性能で戦えよ！と息巻いてた自分が、
結局、今ではそれ以下になっちまって、
しかもそれに気付いてないってのがね。

馴れ合いならHVの方だけでやって欲しかったよ。

>>888
旧富士に出たNSXはSzeroで正解。98年5月号だね。

>>885
> 関係者、見てるんだろ？
> 何か発言しろよ。

ブログすら更新してないのに2chのスレなんて見てるわけない
オフィスも今は多分ほとんどカラになってるんじゃねえの

>>890
あまり憶測だけで語らない方がいいと思うぞ。
仕事中でなくても、自宅のPCや自分の携帯電話から何時でも見られるからな。

まぁ、見てたらもう少しはマトモになってたと思うけどw

>>889
エボに乗った中谷氏が、インプに立ち上がりで抜かれる時に、
違いすぎるよ〜って言ったのが その号？

筑波じゃ分からない本当の性能差が見れて、
ベスモここにあり、って感じだったなぁ・・・と。

>>892
それは旧富士ラストバトル号。
996GT3と360, F355, NSX-R, エボ�[ RS, インプスペＣのバトルだったな。

>>893
あーそれだそれだ。360も355もあったのか。
ちょっと本棚から探してみっか。

今見ても、そのメンツはワクワクするな。

富士だったかで土屋がフェラーリでブレーキ利かなくなって飛び出したのを覚えてるな

>>895
ムリヤリ2速だかに入れてたよな。
355だっけ？348？？

ディーノの355

FSWで木下の355が止まらなくて突っ込んでったのもあったね。

純正のリヤスポがどれだけ機能してるのかの実験で、山路担当のFDのリヤスポ取って富士走ったら
フラフラになったのを見て純正でも意外と機能してるんだなってわかった件

あんだけデカイとなー

角度調整付きでダウンフォース謳ってるようなのは結構効いてるんじゃないだろか
以前5型SW20乗ってたけど、3年くらい富士通ってたらトランクのリアスポ取り付け部が結構拉げてた

富士通

>>893
今、本棚を探して見つけたよ。
2003年11月号だった。
ガンさんがハコスカに乗ったのも、この号だったんだな。
FISCOのラストバトルだから、そりゃそうか。

今夜はこれを肴に一杯やるわ。

がんじいのハコスカってそんな前だったのか
よく覚えてるわ

廃刊に追い込んだ編集部はあの回を一度見といたほうがいいな

売れなくなった原因を読者のせいにしてそうだなｗ

そんなラジオ番組が終わったのをリスナーのせいにしたタカアンドトシじゃあるまいし…

>>905
今は全部削除されたけどニコ動とかにDVDまるごと一本うpされたりしてたからな｡

つべはともかく、ニコにうｐされたくらいで存続問題になるくらいなら所詮その程度のメディアだったってことだ

大井競馬場のゼロヨン

昨日、改めてその号を見てみたけど、
しっとりしてる、いいねいいねーがいないせいなのか、
その当時の志が違ったのかはわからんけど、
見応え感がある、2000円分の価値がある、と思える内容だった。

あの頃の不満と言えば、GT-Rがタービン不調で離脱した事に対して、
なんで万全の車両じゃ無いんだよ・・・ とか、そういう事だったのを思い出した。
（企画内容に不満は無かったという意味）

あと、ナレーションの煽り方がいいのか、
最後までバトル自体を楽しめた。
もちろん、バトルの内容自体も良かった。

>>898
この号だったよ。
バトル前からブレーキの不調は訴えていたので仕方ないか。

何にしても編集部が努力をしなくなった。
うるさいガンさんや中谷さんを放り出して、仲良しこよし。
自分たちの働きやすい環境は、読者が一番望んでいない環境だってことに気が付いていない。
仕事もプライベートも同じ、嫌な奴とは付き合わない。ガキじゃないんだからさ。
結果、誰も買わなくなる。
仕事は遊びじゃないんだよ、嫌いでもいいものを作るために必要だったら使わなくちゃ。
嫌いでも稼ぐためには付き合わなくちゃ。それが仕事！
いまだにわかっちゃいないよな、ここのバ●たち。
多分、売れなくなったのもようつべのせいとかにしてると思うよ。
いや、「ベスモが無くなるのは、買わなくなった読者のせいだ！」とかね。

>>899
これ面白かったよね、ほんと有用な情報だった。

>>912
見た目だけのが結構多かったからね

>>909
ＭＲ2が好タイムだったやつだな

いつだったかわすれたが、随分前のやつ

服部「インプは前の顔（Vｅr2だったかな？）は良かったけど、この顔はちょっと苦手・・・」
中谷「あ〜、分かる気がする。なんか服部に似てるよなー」

中谷さんの冷静なツッコミに、今でも思い出し笑いしてしまう。

>>915
中谷「コレを買うんならＶスペックを買う」

琢弥がMR2のﾄﾞｱﾐﾗｰで遊んでたな

ベスモの転換期
・大井が編集長になれずに出て行く
・ビデオケースがハードカバーから普通の奴になった
　これは本当に不便になった
・土屋メインに中谷、琢哉など主力キャスターが入れ替わる

・脱筑波宣言から半年とたたずに筑波メインに逆戻り
・プロ集団だけが売りだったのが全く畑違いのピストン採用。下手ではないが所詮アマチュア、しかも態度最悪
・カケヨロ。要するに土屋の好きな車ランキング。しかも事実上のホンダ宣伝コーナー

ほかにもありそうだな、あの時期の転換期

服部「下見ていじってたら中谷さんのほうに飛びかけたのｗ」
中谷「俺もそこまでのやつじゃないと思ってたから開けといたの（笑）」

中谷「このスカイライン良かったよね。タイヤもけっこう良かったし
どこのタイヤだろう？あ、ダンロップだよ」
一同笑
中谷「どこのチューニングカーだろう？あ、プローバだよ。速いはずだ」
一同爆笑　シミちゃん苦笑

はっちゃんのパニックブレーキ全部まとめて総集編出してくんないかな？
もちろんの恵穣との夫婦漫才も収録して

三菱ランエボ担当になる前の中谷さんはよかったなあ
毒舌が冴えていた

花冷え。(ガンさん)

>>922
いやしかし筑波最終をタイヤスモーク出しながらゼロカウンターで立ち上がる
中谷エボも捨てがたい…

ドリキンが横向けるとお遊びにしか見えなくてｲﾗｯとするんだよなあ
昔のはともかく、リニューアル後のは「まじめに走ってくれよ」って思ってしまう。

>>910
亀レススマソ。他の人が、03年11月号のレス入れてくれたみたいで。富士の
ラストバトルは、トラブル続出だったけど色々見応えあったね。

03年11月号は土屋圭市が離脱して1年だった時で、振り返ってみると
排出ガス規制で生産中止の車が色々出たと。ベスモも転換期で、試行錯誤
しながらやったけど今と違って手抜きはなかったし、よくやってたと思う。

>>849
全部あるのか・・・羨ましい
コンプリできず中途半端のまま4年経ったった
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgKntAww.jpg

>>918
俺はむしろ筑波だけの方がよかったなぁ。
他の号の他車とタイムの横比較ができるし、サーキットを見たい訳じゃなく車を見たいんだし。

車種については、スポーツタイプ以外の車ももっと出して欲しかった。
NSXやR35GT-Rで引っ張りすぎ。
書店で見て「ああ、またかよ・・」と思って買わなかった号多数。
国産車の主要グレードくらいは網羅して、筑波タイムとゼロヨンくらいは計測しとけよと。

まあ、もはや全て過去形だなｗ
ＢＭは編集長の本田が廃刊にしたようなもんだ。
中谷・大井・服部あたりが中心になって新しい雑誌を創刊してくれればなあ。
土屋抜きで。

べスモの読者が喜びそうな国産車があんまりないじゃんそもそも
時代の流れさ

せめてFT-86が市販化されるまで続けて欲しかったけどな
残念

>>928
同意
一番の原因はどう考えてもスポーツ系の車が減った事だよな
況してや最近の車はどれもクラス違いだし

土屋嫌い多いけど、個人的にはやっぱ土屋もいねーと詰まらんと思うけどなぁ

べつにスポーツ系じゃくても
昔の自動車メーカーはなんだかんだで走りを大事にしてたと思うよ
カタログスペックとか安全装備とは違うところでさ
そこ頑張ってもいま売れないもんね

車好きはスポーツ系じゃないと興味ないというのが本田や土屋のそもそもの間違い。
買う時に、家族がいるのでセダンにしなきゃならないけど、セダンの中でも走りのいい奴にしたい。
こんなオトーサンはゴマンといるよ。
むしろ、自分の趣味だけで買える一般人はかなりの少数派なんだよね。
これに気付いてなかったのが廃刊に追い込まれた理由の一つ。
超貧乏で軽しか買えないけど、その枠の中で走る奴を選びたいというような若い奴も多い。
そういうのを無視した結果が今回の廃刊ｗ

ベスモは５年前に廃刊になってたんだよ。
今のベスモは「ベスモのようなモノ」
廃刊になってもまあいいかって感じ。

>>932
何が言いたいのか分からんわ
昔から外車、国産問わずそれに準ずるような車は結構扱っていたと思うが
スポーツに特化していようがあんたが言うような車だろうが、
結局はそういった車が売れないからメーカーも作らない、必然的にベスモを見るような総も減っていったんじゃないのか

>超貧乏で軽しか買えないけど、その枠の中で走る奴を選びたいというような若い奴も多い。
確実に多いなんて事はないわ
最近の若いヤツは車なんぞ走ればいいってのが大多数

昔は普通のセダンを走らせてたのにね
セルシオやディアマンテ、レジェンドなど

最初期にセルシオとインフィニティQ45の勝負とかあったな
ベストカーの映像版みたいなノリだったのかな

そもそも、サーキット（速さ）だけで車の良さを伝えようとするのはどうなんだろう？
昔、大井さんが一般道の狭い道をＧＴＲで抜けるとき、四駆だから大丈夫、なんて冗談を言ってたけど、
もっと一般人の使い方に近い評価の仕方があってもよかったのかなと思う。

>>934
最近は「MT免許を取るのなんて時間とカネの無駄」とか普通に思ってるやつらがわらわらいるからなあ
そりゃクルマ離れも起こる罠

>>937
逆だろ
サーキットでの限界を、プロが見極めるからベスモだけの味が出てたんだよ
「（原則）フルノーマル、サーキット、プロドライバーの比較が見られるのはベスモだけ！」みたいな

一般道を走るだけならそこいらの自称ライターが出してる有象無象の車紙で十分

今思えばベスモ本編にチューニングカーが出て来た頃から終わってた様な
何の為のHVだったのかと
百歩譲ってもベスモ本編に出して良いのはメーカーワークスまでだろ

>>934
ミゼットとか､ファミリーカー､軽自動車の対決の時はメチャクチャ楽しかったじゃん｡

土屋は嫌いじゃない。むしろ好きなほうだが、ベスモではメインになっちゃだめだな。
理論派のガン、中谷、清水がいるから、オチャラケ土屋が生きてくる。
荒は理論派としてはまだまだな感じ。
荒のサスペンション検定なんて、ガンの高速スラロームの足元にも及ばない。

荒クンも悪くないけど日産車に乗せちゃダメだな
褒めちぎるだけになる

>>937
それをやろうとして失敗したのがカケヨロ。
群サイをワインディングに見立てたのはいいけど、全開走行しちゃって台無し。
サーキット以上に一般人からほど遠い走りな上に、タイムでの客観評価やバトルもできない。
コメントで何を言うかと思えばｲﾁﾆｲｻﾝｼ…

>>941
多分>>934は中の人なんじゃないの？
編集長のデブが思っていそうな事書いてるし。

>>918
転換期に関係しないけど、ナレーターの神谷さんが引退したのも
残念だった。変わってからの人、正直微妙。

>>937
何言ってんのｗ
限界走行での車の動きや安全性を見れるからベスモが受けたわけで
サーキットで走ることで耐久性やブレーキの持ちもわかったわけで
普通のを見たければいくらでも他にあるわけで

>>947
そうそう。
普通の公道インプレはカーグラTVで十分だった。

カーグラTVは公道としても最低限だけどな
TVでは新車情報がなくなってしまったのが返す返すも惜しまれる

ホント自動車を取り巻く環境が最悪だね。

スレチだけど、ベスモが続いたとしてもベスモがＦＴ８６をどんなにプッシュしても、売れないんじゃないかな。
実際に買うのは３０代〜４０代でしょ？
でもトヨタが本当に買ってほしいのは２０代前半の連中だと思うんだよね。

四輪独立サスだの、水平対抗エンジンだの扁平タイヤだの対抗キャリパー
とかいいから、もう。

スポーツカーが欲しいわけじゃないのよ。乗って面白い車が欲しいのよ。
ヴィッツくらいの運動性能でいい。

あとさ、いい加減ＡＴ限定免許も廃止するべきだよね。
文章のひっかけ問題みたいな試験も意味ないから。

キャスターの高齢化とともに読者も高齢化して終わりか
今の20代でベスモ知ってる人どれくらいいるだろうか
知ってたとしてもほとんどがニコ動やyoutubeでしか見たことないって人だろうと思うが

>>947
確かに軽自動車とかミジェット２でサーキットバトルは面白かったな

>>950
CRZは当初４０〜５０代をターゲットにしていたが２０代からのオーダーが予想以上に多かったって言ってた
ただ86はアメリカのいいなりになって当初のコンセプトよりデカくパワフルになってるから
価格次第では20代にそっぽ向かれるかもしれないな

orzはＣＲ−Ｘより遅いってのは…ねえ…ｗ

ニコ動やようつべの影響力ってかなりあったのかねぇ？
あれで車に興味持った人って結構いると思うんだよね。
ようつべは海外からのコメントが特に多かった。

前にo井ちゃんに、「ようつべにベスモあるよねｗ」って言ったら、
「あ〜。あるね〜ｗ」ってニヤニヤしてたｗ

>>951
>キャスターの高齢化とともに読者も高齢化して終わりか

そう。
32Rを現役で乗ってた世代が、スーパーカーを買える？
ほどの余裕が出てきたから、スーパーバトルばかりやってたのさw

キャスターのせいとは思わないな
編集部に良い人材が育たなかったじゃなかろうか

HVあるのに土屋をメインにするアホさかげんだからなあ

ドロドロメインの方が売れるからじゃないの
ﾄﾞﾘﾄﾞﾘだったｗ

土屋は喋れるから映像メディア向けだしな
口下手なガンさんが無理矢理喋ろうとしてるのは痛々しい

土屋もマシンコントロールは凄いと思うけど
ガンさんのはほんと勉強になるよ、あんなふうに運転できたらいいなぁ

土屋は限界付近での操作性が高いのかな
ただ、ベスモじゃないがあのシルビアみたいに破綻したセッティングだと手に負えないが

土屋は今時の乗り方が出来ないから駄目

ドリキンはレーシングコメディアンだからなぁ

>>961
D1用かなにかの車でコースアウトしてクラッシュしたやつ？

>>961
例のＨＫＳシルビアのクラッシュは土屋の運転ミスだよ。
右コーナー縁石の内側の土がえぐれてるのに、縁石の外側に右前輪を落としたもんだから
脱出の時に右前輪が引っかかって出るのが一瞬遅れ、またその間にカウンターを当てすぎてたもんだから
反動とプラスされてコーナー外側に一直線というパターン。

事故後に土屋はサスが折れたとか言い訳してたけど、ビデオを見たら折れてないのが一目瞭然。

なんか文章が変だった。

×　右コーナー縁石の内側の土がえぐれてるのに、縁石の外側に右前輪を落としたもんだから
○　右コーナーの右縁石外側の土がえぐれてるのに、そこに右前輪を落としたもんだから

>>965
あれじゃね？
老眼で土がえぐれてるのが見えず
右前輪が落ちたときにえぐれに落ちたんじゃなくサスが折れて落ちたと思ったんだよ。

激Gの前の番組か何かで、愛車のNSXRでドリフトをミスってフロントぶつけたのは知ってる

予告はまだか？

正岡編集長がやめたのはいつ頃？

03年11月号を見て、ガンさんのレーシングハコスカ、
FISCOファイナルバトル、クーペ版ロドスタ（試作車）の試乗等、
どの企画を見ても、資料的価値のある映像を作ろうとしつつ、
その中にエンターテイメント要素を入れてた。
（コメントやナレーションで）

今は、単なるバラエティを作ろうとしてるだけ。
だから、繰り返し見ようと思えない。

服部のブレーキングや、荒のサス検だけでも、
総集編DVDを作って欲しいんだけどな。
勿体ないよな。

資料的価値のある映像

それだ。それがないんだ、今のベスモは。

>>972
例えば、FISCOバトル前に、前回までの記録として、
最速ラップやメインストレートの最高速度をフリップにして
中谷が解説しているシーンがあったんだよね。

他、バトルに入る前に、スリップを使うとどのくらい効果があるか？とか、
これからのバトルで、ここを見てくれ、というようなポイントを見せたり、

あとは、クーペ版のロドスタの時も、服部＋琢弥のコンビで、
ストレート速度の違いを見せようとして、
わざとスリップに入らないように工夫してみたりとか。

出ているメンバーがそれぞれ工夫して、
分かり易く伝えようという努力があった。

それが今じゃ・・・
いいねいいねしっとり・・・アンダーアンダードアンダー・・・

>>970

97年1月号じゃなかったっけ。ただし、2000年まで2&4の社長は務めてたはず。

>>974
ベスモサイトで正岡さんが思い出を語ってたよね？
あそこに2000年のスーパーバトルの事が書いてあった希ガス
（F50、F40、GT2とかが出ていた鈴鹿バトル）

バトル中にサイド引くとかさ

市ね

FFならアリじゃないの？

2011.4.25
永年のご愛読、本当にありがとうございました。

いよいよ来たか。

6月号いつ発売？

今日、本屋に行って取り置きをお願いしてきた。
これで本当に終わりだ。
永い間、ありがとう。

最終回にガンさんが出てくれていて良かった。

さて、今夜も古いDVDを肴に一杯やるか。

VHSだろ

せっかくの最終回もあのラインナップじゃなあ

立つ鳥跡を濁してしまったよ

>>975

そうそう、ベスモ疾風録。
て言うか、正岡さんがベストカーの創刊責任者だったという事を知ってびっくり

創刊号を持ってる。
あれから24年経ったのか。
明日購入すれば終わりなのが残念だわ。

2000年以前分をBDにまとめて再販しろやあ

ＨＰ見た。

目がウルって来る前に思ったのが、

服部老けすぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ベストモータリングは本日発売の号をもって休刊します。
若者のクルマ離れでＤＶＤが売れなくなった。
ごくごく一般的な理由としては間違いではありません。
今は、そうご理解ください。

やはりここみたいだね

>>987
ま、編集方針が間違ってましたと認める訳にはいかないからな。
何かのせいにしないとカッコつかないし。

Topgearみたいに狂った資金があれば・・・だめかな。

トップギア、こないだの回では「クライスラーが車を貸してくれなかったので現地で新車を買いました」とか言ってたな

昔のガンさんたちの言葉って本当に車の未来を真剣に考えてるのが伝わるね。
映像自体もちゃんと主張があるよ。
具体的に何とはいえないけどさ。

もう次スレ要らないよね

次スレくらい建ててあげなよう。

最近の若者はVIPカーだからな、、、

スレがなくなるのも寂しいな

>>990
やっぱり規模が違うし、この間のは面白かった！

車の性能云々だけじゃないところが逆にウケるんだろうな

買ってきたよ記念真紀子

俺もまだ凄い昔のビデオ持ってる

買っただけで中身は見なくてもいいかな？w

結局、カレラGTはバトルに登場しなかったな・・・

ところで次スレどうする？

このまま終わるの淋しい。。。

999

さようなら〜。

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