トヨタ車のライト、黄バミ過ぎ！

ビッツとかが多いけどクラウンでも黄ばんでる。
あと曇ってる。

メーカー関係なく5年以上屋外駐車したら紫外線でどこのも黄ばむぞ。
シェアに比例して見かける数の多い少ないがあるだけで。

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↑
ばか晒し上げ

黄ばまない樹脂はとっくの昔に開発されてるが、わざと黄ばませることで、ユーザに老朽感を抱かせ
買い替えを促進するメーカの魂胆。

ペットのガンと同じ。
ガンになるまで生きられなかったペットも、
寿命が長くなることでガンにかかるようになった。

>>2
昔乗ってたH4年式ビートは10年以上経っても黄ばまなかった。
劣化しにくい素材が使われていたらしい。
今でもたまに見かけるが黄ばんでる個体は見たこと無い。
同じ年式のカプチーノはかなり酷かった。
>>4が正解のような気がする。
ベンツでも5年落ちE・Sクラスあたりでも黄ばんでるので。

おいおい、おまいら重複の指摘も無しに
そこまで普通に物を語るか？ｗ

トヨタ車だけではない。他社でもライトカバーが黄ばむ車種は
たくさんある。

ヘッドライトの黄ばみPart10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1277910787/


削除依頼出しとけよ>>1
他人の尻拭いなんか、誰もしねぇーぜ

夏休みにもほどがあるな

黄ばんだライトは照射される道路が暗く見えるのでしょうか？

あれは見苦しな。
古さ全快

トヨタ車は黄ばんだライトが良く似合うよ

ただ表面処理代ケチって手抜きなだけ。

トヨタ車の場合は、手抜きではなくトヨタイマーという交換時期お知らせ機能付きなんです。

私の年収、低すぎ…？

白内障予防に紫外線カットのスプレーが必要

ヴィッツは確かに多いな

トヨタイマー
紫外線
白内障

新車にしろってことか？

わざとだよ
意図的な商品の計画的陳腐化っていうやつだろ
他メーカーよりトヨタの内装のプラパーツは
紫外線で白くならない
ライトが汚いとやたらポンコツにみえるんだよね

　　∧＿∧ 　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　　　　）　　＜ 　こんな時間まで２ｃｈとかさ
　　（　Ｏ 　 ）　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　│ │ │
　　（_＿）＿）


　 　∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣
　　(　`･ω･´) 彡＜ 　おまえら、ほんと屑だな
　 (m9　　　つ　　 　＼＿＿＿＿＿
　　.人　 Ｙ　彡
　　レ'（＿）


　　　┏━━━━━━━━┓
　　　┃　　 ∧＿∧　　　　...┃
　　　┃　　(　´･ω･`).　　　 ┃
　　∧＿∧ (m9　　つ. 　 　 ┃
　　（　　　　）人　 Ｙ 　 　 　 ┃
　　(　O　　つ '（＿）. 　 　 　┃
　　ノ　 ,イ━━━━━━━┛
　 レ-'（＿）

白内障→透明度悪化
→熱を持ちやすくなる
→割れやすくなる

ライトが黄ばむと恥ずかしいよね。

>>6
そういや俺のビートもH4式で確かにまだ黄ばまないわ、プラスチックレンズなのに
カプチーノが酷いって事はH4前後でリサイクル関係で材質が変わったんかいな

リサイクル関係云々は多分会社の言い訳だと思われ
(トヨタイマーのようにわざとかも知れないけど)。
薄い膜のコーティング一つで紫外線はカット出来る。

市販スプレーで何かあるはず。

連投ですまんが
市販のスプレーだと溶剤でダメージが有るかもしれません｡
家庭用のガラスのUVカットのコート剤なら効果はあると思う｡
もともとの材質などにもよるし､純正品は劣化しやすいのですが､何もしないよりは必ず効果出ると思う｡

メルセデスやＢＭＷ等の欧州車ってすぐに黄ばむ＆白内障。
死んだ魚の眼みたいなＥクラスやＣクラス。

>>25
なんかまたパクったような文章だな…

環境対応で以前のような耐久性を出せなくなったのでは？
無鉛半田とかトラブル多いし

>>27
半田もコスト削減したじゃないか。

５〜６年前に発売してた車で黄ばんでいない車種教えてくれ

素材次第。
うちの平成７年日産車は黄ばんでない。

黄ばむ素材使って買い替え促進作戦だろ。

ガラスレンズこれ埼京

マツダは全然白内障にならないね

>>29
ウチのレガシィＢ４、７年目だけど黄ばみはおろか曇りもない

お隣にあるアリストのライトは、小学生低学生の白いブリーフ並みに黄ばんでる。
いや、それ以上だ。

ファンカーゴもスープラも必ず黄ばんでる。

最凶は先代初期ヴィッツか

製造年問わず、俺の乗ってるコルトは曇ってるの見たことない。

ぱんちゅ

ラクティス、シエンタあたりは曇ってないね。

屋根付き車庫なら黄ばまない。
黄ばんでるのは屋根無し貧乏ってことの証明書。

うちの隣の車庫は屋根付きだけど、アリストのライト黄ばんでます。

旧Vitzでまともなの見たことない。
黄ばんで交換しても、また同じ目に合うんだろうな。。。

マジレスすると、日焼け止めを塗っておくと黄ばまない。
UV50++とか。

ライトのとこに帽子でも置いとくか

>>44
ボンネットから毛布かぶせてるのは見たことあるぞ。

それと自作で、布でライトの形に切り抜いたカバー貼り付けてるのも見たことある。
それ見てここの住人か？と思ったがw

フェンダーポールの棒使って日傘さすか

バック駐車やめて、前向き駐車で解決することにした。

>>6
その代わりボディが黄ばんでるビート多すぎｗ

俺のボルボもくすんでるわ〜
キセノン入れてるのにー

ダイハツがテールランプの退色でリコール
出したな。

黄ばみもリコールだろ。

>>50
テールランプは赤でないといけないけど、前照灯はもともと淡黄色も認められているから、レンズが黄ばんだくらいではリコール対象にはならないよ。

トヨタは居直ってるみたいで気分が悪いなあ
自主改修してほしい

前照灯の光量不足で車検の時にバルブ換えられたけど、
きっと黄ばみが原因だと思う。
これはリコール対象にならないの？

黄ばみで光量何割減るんかね

このスレを見つけてから、対向車の黄ばみが気になるようになった。

簡単なコーティングすれば紫外線カットできて環境に優しく黄ばみしないのに
それすらコストダウンするのは如何なものか

テスト

「ボロく見せかけて」買い替えorパーツ交換させる腹積もり

ライトの透明パーツだけって買えないの？
それとも高いの？

トヨタは確信犯だろうな。

俺は安全に関わる重大な不具合に該当すると思うぞ。

ましてトヨタは確信犯だしな。

>>59
ヘッドライトの黄ばみPart10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1277910787/

>>51
レンズが黄ばんだくらいって、黄ばみが酷くなったら光量落ちて
安全上も問題だろ。
他のハイテク安全装備が付いていても、何にもならないね。

トヨタって、ヨタヨタの足回りもそうだけど、基本的なところを
おろそかにして、見た目の豪華さや、カタログを賑やかにさせる
装備を追求するよな。

黄ばんでるんじゃなくてイエローバルブなんじゃないのか？

>>63
「リコール」のこと、全く分かってないだろ？
黄ばんだ程度じゃリコールなんかならないよ。
やるとしたって「改善対策」くらい。

感情的に「安全上問題だ」と愚痴っても意味ないよ。

でもテールランプはリコールだよね

実は、外側のクリアレンズは無くても光の照射には支障が無い。
イタズラで両目を割られた事があるが、普通にライトは使えた。
黄ばみが気になる人は、外側のレンズを取ってしまうことをお勧めする。

雨被ってショートして終了。

>>66
でもって何？　テールランプはリコール当然じゃん。
テールランプは赤じゃないと保安基準を満たせないんだから、脱色するテールランプは当然リコール対象。
改善対策で済ませられる問題ではない。

テールランプの脱色とヘッドライトの黄ばみは、保安基準に抵触するかしないかという点で、全然違うレベルの問題だよ。

>>69
あっ、これだね。
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11786

>>69
アメリカってこういう黄ばみによる訴訟って起こってないの？
それともあちらではガラス使ってるとか？
いると思うんだけどなライト暗くなって事故とか

アメリカは知らないなー。
新品のレンズ代をよこせという趣旨の訴訟はありそうだけど、事故ったらどっちみち第一責任者はメーカーじゃなくて使用者だよ。
たぶん、どの国でも。
クソな車を作った責任はメーカーにあるとしても、そのクソ車に乗り続けたのはお前の勝手だろう、ってことで。

パンツが黄ばむのもパンツのせいじゃなくて、使用者の責任だよ。

パンツは使用者、ライトはメーカー

最近のトヨタ純正品は短期間で黄ばむ欠点は改善されてる？

買い換えのサインだし対策しないだろ。
トラックとか黄ばんでるの見た憶えないが、ガラスか？

1.軽量化　2.コストダウン　3.加工が容易　4.買い替え後押し
メーカーがガラスに戻す理由はNothing！

他メーカーはともかく、
トヨタなんてコストダウン以外に理由なんて無いでしょ。

>>76

ヘッドライトがまっ黄色になったデュトロを見た事ある。

あと曇ってる先代キャンターも。

>>75
変わってないよ
現行ヴィッツとかでも保管条件悪いと黄ばんでる。

レクサスも黄ばみだすのは間近だろう。

でも、旧型にくらべて、現行ヴィッツ黄ばみ少なくないか？

旧型よりはまだ新しいのだからあたりまえだろ。

えっ？

えっ？

えっ？

アー真オールか、リンレイ・メタルポリマーで予防しとけばよかったのさ。
塗装には付けないこと。

ダイハツは独自工程がテあるんで
同じ系列でもヨタよりいい

バンガードでヘッドライトの中に水がはいったのか、白く曇ってたんでユニットごと新品に交換してもらった。
その新品も翌日からまた曇りだした。
普通、水密になってそうなもんなんだが、そうじゃないの、これ？

a

>>1
俺も前から思ってたｗ
スレタイ見て笑っちゃったよ

コンパウンドで磨いたらなおるの？
それともプラスチックが変質してる？

ゼロクラと初代マークXは黄色くなったの見たことないな

>>92

まだ新しいからな。

そのクラスの車なら、黄ばむんでなくて、白内障になるんじゃないの？
って思ったら、ライトが黄ばんだ170クラウンのアスリートを目撃。

このクラスでも黄ばむ事あるのね…

>>92
ゼロクラの個タクが真っ黄っ黄だったよ。

このクラスって・・・・。セルシオなんて黄ばみまくりやん・・・・。

>>92
水色で薄くコーティングされてるのは
黄ばみが目立たないみたい

セルシオは元々がまっ透明じゃなくてグリーン色だから黄ばみ目立たないかも

水色が黄ばむと緑色。

>>98
それは緑ばむじゃないのか？

ベランダに放置してある古びた水槽みたい

ヴィッツとフィット、セレナの古いやつは、ほぼ間違いなく黄ばんでる。

>>29
レガシィ
MPV
フィット
コルト

トヨタじゃなきゃいくらでもあるなw

地味なとこだとパジェロJrとか。

不思議と三代前にあたるUSアコードワゴンで黄ばんでる奴はあんまみないな・・
友人のクソボロいアコードワゴンもそれほど黄ばんではいなかった。

ホンダはあまりきばまない気がする

マークｘのライトは薄くコーティングしてあるらしい
確かにうちの駐車場にある8年前くらいのでも全く黄色くなっていない

>>101
ファンカーゴも確実

>>104
ホンダは保護層が厚い気がする。
13年経ってレンズ端っこの恐らく保護層が一部剥離したけども
その段差を見ると結構分厚く硬い感じだった。
材質はわからないが厚塗りしたウレタンクリアに似てるかな。
最終的には剥離するので完全ではないが、それまでは透明でスベスベな表面。
一方トヨタの方は6年くらいからレンズ表面が肌荒れして黄ばみはじめる感じ。
保護層の材質が違うかどうかわからないが、とにかく薄い印象を受ける。
イメージ的にホンダの保護層は塗装、トヨタはコーティング。

100系のマーク�Uチェイサークレスタだとマの前期だけがなぜかヒドイ。
あとプラッツとか。

３０ソアラもひどい

>>104
但しストリームを除く

ホンダのはスタンレー製

その程度の経年劣化なんて気にしてる人は世間的には少数派なんでしょうけどね

たぶん黄ばみなんて気にしてないというか

なんかきったねぇな→そろそろ買い換えるか

>>104
アコードとか初期型でさえきばんでないよな

まあガラスだしな

。・゜・(ノД`)・゜・。

トヨタ自体が色んな意味で汚いからな
車だって汚いさ

>112
白内障は気になるよ
洗車しても無駄な気がしてくる

スプレークレンザーで吹きつけ５分放置でピカピカに戻るよ。

スタンレーは黄ばみにくい
小糸は黄ばみやすい

水あかスポットクリーナーライト部分にかけたら
泡が茶色くドロドロになってワロタw

三菱8年乗ってるけどまったくくもってないよ

最近のトヨタ車だが、黄バミと言うよりかは黒ずんでないか？

Ｈ１９年式のウィッシュ、アルファードがあるんだが、明らかに黒ずんでいる。

両方ともディスチャージで、プロジェクター式。

>>123
ブラック化されたデザインではないの？

仕様と言う名の粗悪品が横行する世の中

車庫に入れときゃほっといても曇らない。ソースは家の歴代のトヨタ車

紫外線で変色する安物だからね
ちなみにパソコンのキーボードが黄色になるのも紫外線が原因
洗っても治らない

11年式アルテッツァ糊だが、最近黄ばんで来たわ
友人の初期型DC5インテRも最近かなり黄ばんで来てる

K12マーチもかなり黄ばんだのがあるね

>>129
地元の交番にK12のパトカーがあるんだが、見事にまっ黄っ黄。
日産はV35、T30あたりはまっ黄色になってる個体を度々見かける。

あとパトカーといえば170系クラウンも黄ばんでるのが多いな

黄色いを通り越して白いのもあるね

あまり酷いのは車検通らないんじゃないか？

トヨタのテールランプ赤退色のほうがひどいわ。ハイエースとか
あれは車検通らんはずだがなんで街中にいるの？

16年落ちのトヨタ車、ライトの黄ばみは殆ど無し。


ボディーのクリアーが剥げてきたorz

バルブ期までのトヨタは良かった

100系のマーク�Uは黄ばむけど同時期のチェイサーは黄ばまないね、なんでだろ

>>133
リコールだかキャンペーンなってるよ。

>>135
バブル期でもなるよ。
ガラスなら平気だが。

俺の205後期LOWプロジェクター、HI
11年経ってもピカピカだせ

塗装はガビガビだけど

そんな経年劣化くらいのことで、いちいち気にしてる人なんて、滅茶苦茶の少数派だろ？

昨日見たMR-S結構黄ばんでいたな

他人の車のパーツの黄ばみまで気になるって、さすがに脳が黄ばんでいそうだな

トヨタ社員乙
黄ばみが目立ちすぎだ。

マークｘはライトに金かかってるから黄ばみにくいと聞いた
本当かどうかは知らない

樹脂カバーにお金掛かってるかだね

ライトは車の顔だよ
白内障はカッコ悪すぎる

初代ハリアー乗りだが、やはり黄ばんでた。
車検のついでに磨き＆コートやって貰ったよ。
外側がきれいになって判ったけど、内側もなんか白内障気味。

だいたい、ABとかに磨きのサンプルおいてあるの見ても、
全然元通りとは程遠い仕上がり。
金掛けて業者がやってもあの程度じゃ、もうなにやってもダメだな。

サンプルの車種がトヨタかどうか、見るの忘れたｗ

プラモデルのコンパウンドで磨くのがいい

シーマやスカイラインも黄ばんでるな
コストカットし過ぎ

普通だろ。

>>146
買い替え促進作戦だから。

車検通らないぐらいに雲って黄ばんでくれれば、リコールで新品ライトになりウマーなんだが

少し黄ばんだくらいで、この騒ぎ
お前らスゴイなｗ

トヨタ乗る奴は心も黄ばんでるな

１３年位前まではガラスレンズだったため黄ばまない、

それ以降〜５年前位までは格安樹脂使用車が多い為黄ばむ。

近頃は改善された。

ハゲしく黄ばんでいるのは何やっても
新品みたいなクリアにはならないね
素材自体が完全に劣化してる感じ

プスチックレンズだから傷付かないようにコーティングされてると思うんだけど、
90年代の車と最近の車ではなんか違うね。

90年代の車だと、表面にそこそこ厚みのある透明のフィルムが貼ってあって
劣化してくるとそれが徐々にふちから剥がれてくるんだけど、最近の車はフィルムの
はがれた形跡が無いのにレンズは黄ばんで曇ってきてる。

フィルムというかウレタンクリアみたいな感じだよ。硬いし。
たぶん塗装とコーティングの違いじゃね？

コストダウンし過ぎ
結局ヴィッツもセンターメーター止めたし
色々ツケが回ってきている

黄色というより白く曇る

寝小便ではなく夢精か。

曇るとカッコ悪い

俺のデュエットH14年式はまったく曇ってない

あっ、ダイハツ製だったｗ

バンパーの変色もすごいよねトヨタって。

昔のミラは黄ばんでいたけど、ダイハツは黄ばんでいるイメージが無いな。
会社として関係はあっても、大阪の商人と名古屋の商人とでは基本的に気質が違うということかねｗ

>>166
白のバンパーがひどい事になってたなってたな、セルシオですらツートンカラー。

>>168
つコンパウンド

>>168
つトヨタタイマー

俺の中での黄ばみベスト５
１位 １４アリスト
１位 ８０スープラ
１位 ３０ンアラ
２位 １４マジェすた
３位 初代ヴィッツ

こんなとこ

>>166
俺のも酷い。品質を謳うレクソスだけどリアバンパーがものっそい黄ばんでいる。
バフ掛けしまくったけど変わらん…

>>171
たまにはファンカーゴの事も思い出してあげて下さい・・・

>>172
レクサスになった今でも白は黄ばむのか・・・
他メーカーって軽でもそんなことないよねw トヨタ絶対ワザとやってるだろw

タイマーは全てにセットしてございます。

まあいかに盗用多がコストを削ってるかってことでしょ。
でも未だにトーシロー達は品質の盗用多だって信じ切ってる。
バカだよ全く

俺のはガラス

紫外線コーティングすればいいよ。
トヨタはしてないけど。

ＬＦＡのフロントガラスも

黄ばむ？コスト削る？何年落ちのボロ車の自慢話してんの〜？
素人は見た目だけの不具合しか語れないかＷＷＷ
他のメ−カ−の車なら黄ばみじゃ済まないよ！
簡単な問題です！ちょっと古いがＩＧＯＮ時ＰＩＭ電圧は？

>>180
お前バカ？

>>180
アホが湧いてきたよｗ

スレ違いの質問は他でやれ！

>>176
相対的な話じゃないの？　＞品質の盗用多

だって、日産車は電装系（エンジン回りも含めて）が何度かヤバクなったし、
ホンダはエンジンが繊細というか、ぶっちゃけ病弱。
でも、トヨタだと、今のところ問題ないし。

ここ5〜6年のトヨタは過去の「品質のトヨタ」とは言い難くなってるみたい

5年持てば良いんだからｗ

>>185
つまり、10年前のトヨタ車に乗っている俺には関係のない話だと。
ええ、ファンカーゴです。ライトカバーが黄色くなっています。
でも、走りは正常そのものです。

ト　ヨ　タ　５　年　分　く　だ　さ　いｗｗｗｗｗｗ

あの残価金利宣伝のやつうまく言ってるのかね？

会社の三菱ミニキャブ、軽トラなのにマルチリフレクター仕様
１０年近くなるのにライトだけ新車の輝き。
三菱は変態仕様好きだよねドア側にＰブレーキ付いてたり

>>184
そりゃそうだろう。
来店時に問題のある部品を黙って交換してるんだから。

>>１８９
お前バカじゃないＷＷＷ
トヨタじゃ有り得ないぞ！三菱でも乗ってろ！

３．６Ｖ だたかな？ ＰＩＭ電圧

駐車場で隣にならんでたトヨタ車ライトまっ黄っ黄！
俺のポンコツプレオがライトだけ高級車に見えた

>>191正解で〜す。素人のフィ−リング座談会かと思ったけど〜
技能者さんも参加してたんですね！笑える程に↓でしょwww

>>1
小糸に文句を言うべきだな。

>>193
ここでやるな、スレタイみろボケ！

>>195あれだけ部品あるのにライトしか語れないお前！一生黄ばみについて語ってろwww

>>189
つまり、日産やホンダは部品に問題があっても交換しないということですか？ｗ

>>196
ここはそーゆースレじゃないの、おバカさん。

車種によるな。　コ○ト製だと、車格関係無くマッ黄っ黄。
イチコーやスタンレーだとそれ程でも無い。

スタンレーが一番黄ばみにくい気がする。
15年落ちでも、殆ど黄ばんでない。

>>197
どこのメーカーでもサービスキャンペーンとして国交省で公開して交換してるじゃない？
トヨタ車は壊れないというイメージを植えつけるために、役所に申告せず黙って交換する。
これも広告戦略といえば戦略。

サービスキャンペーンやリコールなどの不具合はメーカーの申告を信じるしかなく、
それを利用して黙って交換するのが倫理的にどうなのかってことだな。
それでも最近のトヨタ車の1台あたりのリコール数は半端ないけどな。

リコール数？いいことじゃねーか
隠さねーのと低コスト化＆技術の進歩には
世界が相手だろヨタつーか日本の宿命だわな

今日、レクサスRXが黄ばんでるのを見た。。。。
欲しいと思ってた矢先、こんなの見ちゃうと、ほんとにダメなんだな、って思う。
がっかりだよ。。。

レクサスで最も高いパーツはエンブレムです、約100万円

コイトが黄ばむのはデフォとして、ベンツは何処製?丸目EとかSLムゴいことになるよね

黄ばんだクラウンこ

>>202
金持ちはすぐ交換なのでがっかりすることはありません

>>206
そんなことはねえよ。普通の感性の持ち主なら、高級車も軽も同じ素材ってことにがっかりする

例えば、わからなければコピー品でもいいなんて奴は貧乏人だけ

美しく、そしてすぐ壊れたり劣化したりしないのが高級品ってものでしょ。
すぐ壊れたり劣化するのは粗悪品。

トヨタにはあまり期待しないほうがいいよ。ハイブリッド以外。

黄ばみage

合わせガラスで出せばいいのにメーカーってアホなの？

>>211
トヨタはそういうコストのかかることはしません

>>211
>>77

セルシオの最終型も黄ばんでるね。

黄ばんだらコンパウンドで磨いとけ

ピカールで磨くと綺麗になるよ。

30ソアラも大概ムゴいが、ここまで名前が挙がってないな。

遭遇率による

対人衝突安全基準をクリアするの難しいんじゃね？

？

R32スカ、一生乗るつもりだから、ガラスレンズでよかったー。
マルチリフじゃないから暗いけど、黄ばんだ最近の車よりむしろ明るいんじゃね？ｗ

黄ばみが酷いと車検が通らないほど光量落ちるって事ある？

あるよ。

最近、サードパーティー製のドレスアップのヘッドライトのほうが
黄ばまないんじゃないかと思うようになってきた。

レインＸを使ってみた少しはきれいになった。

>>211
それなら解決ですか？

まあ解決だろうな。
フロントウィンドウ黄ばんでるのは見た事ないから。

>>217
確かに凄い。がびがびに劣化

うちのサブカーの20系プリウスも酷い。。。

黄ばみはパンテーだけでいい

海老憎

確かに各メーカー黄ばむけど、トヨタが一番酷い気はするな。
アリスト、ソアラレベルでも黄ばむのはどうかと思う。

頭数多い、ワゴンＲとかムーブで初代とか二代目をまだ
偶に見かけるけど、そこまで黄ばんでは無いんだよなぁ。
あれもコイトのはずなんだけど。

トヨタがケチってるから別物が付いてんだろ

トヨタの保護皮膜は薄い気がする。
たぶんメガネみたいなハードコーティングなのかな？
傷つきにくいけど薄すぎて耐久性（耐候性）が低い。
7年ほどで白っぽくガサガサになって黄ばむ感じ。
黄ばむと言うか薄青っぽい色が薄緑+ガサガサになってきた。

ホンダのはイメージ的にクリア塗装っぽかった。
車両の塗装が痛む頃にライトの隅（角）から剥がれてくるが、それがクリア塗装そっくり。
欠けてもクリア感そのものは変わらず、紫外線コーティングの上にクリア塗装かも知れない。
最近のはわからないが、平成6年の車が数年前の廃車まで若干剥がれつつも透明を保っていたので
トヨタの倍くらいは実用できる（できた）ようだ。廃車までライトの悩みはなかった。薄目で暗かったけどｗ

コストダウンばかりじゃな

トヨタ車は五年持たせればいいと奥田君が言ってたよ。

奥田体性以後しか黄ばまないならそのせいだろうが果たして？

体制

またシナ製なんだろ

奥田は支那の犬だからな。

>>233
確かに最近のトヨタ車のコーティングはメガネみたいなハードコーティング
のような気がする。
理由は見た目で剥がれたかどうか分からないのに、いつのまにか黄ばんで曇って
たから。
俺の少し古いトヨタ車はレンズの端から結構厚めのフィルムみたいなのが徐々に
剥がれてきてる。

ブレビスは黄ばんだ薄緑のようなおかしな色をしている。

>>240
って事はホンダに限らず古い車（十数年前？）は厚い保護層なんですかね。
で、7年前？くらいのトレンドがハードコーティングと。
最新ではどうなってるのだろう・・・
そろそろガラス（合わせガラスとか）に戻して欲しい。

ヒュンダイは黄ばまないニダ

存在が汚らしいよ

存在が汚ならしいなんて言い過ぎニダ
奥田のクルマと違って10年持つニダ
しかも安いニダ
日本の高速バスはヒュンダイがどんどん採用されてるニダ

コンパウンドで磨くといいよ

それやると完全に保護層が無くなるので
洗車の度に磨かなきゃならなくなる。

最初からプロジェクターの比較的新しい車種は黄ばまない
買い替えサインなんだよ
部品があるならライトだけでも新品に買い換えればいい

20年は乗るし。

ヴィッツなんか規格用のマウンタがあってもいいのにな
シールドビームの車種よりは生息数多いだろ

燃費のために軽い素材に代えたんだよ
黄ばむけど

トヨタ車以外でも､ヘッドライトは黄ばみます。
黄ばみの対処法等はこちらでも相談出来ます。

ヘッドライトの黄ばみPart11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1292837267/

>>247
黄ばむ時点で保護層はもう死んでる。
それがトヨタクオリティ

プレクサスよろし

ボールドでパンツの黄ばみは取れますか？

中途半端に黄ばむから気になるんだろｗ

いっそ黄色にしちゃえよｗｗｗ

それなんてウィンカー？

オレンジ≠イエロゥ

ハイエースのテールランプとか逆に色が抜けてるしな

空き家

尿が乾いてくると黄色くなるしな

尿素配合レンズ

俺のランクルは全然黄ばんでないぜ！ガラスレンズ最強！

金色？のエスティマと黄ばんだライトの組み合わせ見た。
凄い一体感だった。

ハゲでデブのオヤジみたいなものか

うわ

>>259
あれヤンキーがわざとやってるのだとずっと思ってた

いりません
トヨタの車
さわりません

>>259
100系ハイエースのピンクテールw

更に色抜けたら着色バルブにでもしないと、保安基準に適合しなくなるんじゃないかと…

アリストも真ん中のが色抜けするね。
遠くから見ると、バックに入れてるように見える。

初代ヴィッツの弾数が多いから黄ばみが特に記憶に残るのと同じで、
数年したら現行プリウスも黄ばんでくるのかな・・・

カッコ悪いよな
ライトは車の表情みたいなもんだから
ここだけはコストダウンしてほしくなかった

すまん、あのレンズ、うちの会社の製品なんだ。

どこだ？
スタンレーか？
小糸か？

市光だろｗ

黄ばむクラウン

まだ、プラスチックの金魚鉢のがよくね

トヨタ車はライトの黄ばみもそうだけど、
テールランプが褪色してピンク色になってないか？
特にハイエースと初代アリスト

なるなる、すごいカッコ悪いよな

紫外線に弱い素材が原因

素ﾈｵも偏光グラスかけろよ

すばるも黄ばむよ（爆笑）

これって「え、私の年収低すぎ？」のパロ？

うちのプリウス黄ばみは最悪
黄ばみ、曇りで夜の運転が怖い

プリウスは日中専用にして
夜はフィットに乗ってます

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:fzrL/BBh0

1型は滅多に見ないので知らんが、
2、3型で黄色いプリウスはまだ見たことないなあそういえば。

８０スープラのヘッドライト
両方交換で１０万コースってwww

トヨタクオリティーーーーーー

>>286
そういう商売なんです。

>>285
流石に現行モデルで黄ばんでるのは無い様な気がする。
先代のは、うっすら黄ばんでるのはたまに見かけるよ。

俺のポンコツバブルカーは黄ばみはしてないけど、内側まで曇ってくれやがったのにはコケたわ。
バラして磨いてコーキングまでやる根性ねーしorz

ライトの色は末期色

流石にバブル時代の車なら、
たとえライトピカピカでも買い換えるわ。

ヘッドライトの黄ばみPart11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1292837267/

黄ばみでガビガビ

自分がはいてるパンツの実況をしなくてもいい。

どうやったらライトの色は治るの？

>>296
ここで沢山書かれているよ。
ヘッドライトの黄ばみPart11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1292837267/

コーティングをもう少し厚くしてくれ

厚いと丈夫なのか？

剥がれると紫外線をもろに受ける

き〜ば〜み〜ライトを磨いて〜三年目〜♪♪

ﾄﾎﾎ

手洗い洗車だから8年たっても黄ばんでないよ
アルファード

機械洗い＝黄ばむ、手洗い＝黄ばまない。
さすがアルファードほどの高級車に乗っていらっしゃる方は違うね。
憧れちゃいますｗ

age

保守

test

sage

100系のハイエースのテールランプの退色ならば
ユーザーの苦情ベースでの交換が認められてるよ。
ディーラーで相談してみ。

8年落ちのアルファード海苔だけど
黄バミよりくすみがひどい
ブレーキクリーナかけて拭いてみたらウエスまっ茶っ茶。
でもくすみ取れないからやっぱコンパウンドで磨くしかないのかな？

トヨタ車だろ？
大事に乗るようなもんかよｗ

>>309
磨いたらだめ
紫外線防止のコーティングが剥げてさらに黄ばむよ

あと、トヨタだけが黄ばみやすいとかはないだろ
ライトの部品メーカーはいろんなメーカーのライト作ってる

でも違う仕様と値段で作るんだろ

黄ばみや濁りは再生プラのせいらしいぞ。
案ずるな
丸ライトの初代Eクラスだって初代ポルシェボクスターだって
ライト真っ白白だw
うちの13年もののランサーはまだきれいだけどね♪

>>312
部品卸の企業に勤める友人に、どこのメーカーが良い部品を使ってるか聞いたら
どこも同じ、ただトヨタだけは違うと言っていた（いい部品使ってる）

同じだろ。

>>311
でも黄ばみｽﾚではﾋﾟｶｰﾙ最強説になってるよ
洗車のたびにﾋﾟｶｰﾙで磨くのが一番綺麗に維持できるのかな？

ピカールどころか600番くらいの紙やすりで
保護層を削らないと根本的には直らないと思うけどな。
軽度なら保護層表面を磨いただけでも良いのかも。

>>314
俺は車の方じゃないのだが、ヨタの部品扱う仕事した事あるけどそういうのあったわ
見た目はツルっとしてキレイで良いけど…

あれだけ大々的にコスト削減を謳ってるということは、
大体どんなもんか分かると思うんだが。

うるへ〜〜

部品メーカーは日産もトヨタもレクサスも同じラインで作るから品質はそこまでかわらんだろ。

>>321

品質は違うマジで

少し前のブルーバードもひどいな。あっ、日産だったｗ

まえ乗ってた101レビンは黄ばみすごかったなー
今乗ってるプリウスも数年すれば黄ばむんだろうなー

>>322
下請けにトヨタの専用ラインがあってまったく違う材料で作るわけでもあるまいし。
限度は違えど品物はたいして変わらん。

age

トヨタ専用ラインはあるだろ

5年くらいで黄ばむな、トヨタタイマーか？

最近のトヨタ車はレンズのみ部品出るから交換すればいい。
２万もあればお釣りがくる。

黄ばみつか洗車で傷まみれになってる最近の車
ライトの面積？つか目がでかい？インパクトがある車でくすんでる車が多い
あとボンネットに対して上の方まで伸びてるライト
ボンネットは塗ってあるから細かな傷に対して気にならないが
透明なライト部分が細かな傷でくすんでみっともない感じ

トヨタ車は車種によってはレンズのみ部品でるね〜
工賃（バンパー＆ライト脱着，コーキング剥離してのレンズ交換）
が部品代位必要だけど。

>>331
その車種というのを具体的に

ありおん

アリさんではなくアリオン。
なぜプレミオでなくアリオンなのか。

黄ばむのは仕様です

黄ばんでも安価で自分でも簡単に交換できるようになればいいんだけど

カバー交換って片目で一万くらいするの？

黄ばみなんざ耐水ペーパーの400〜2000番でひたすら磨き鏡面仕上げ用コンパウンドで仕上げる。
紫外線カットの水性クリアスプレーを塗って乾燥後ピカールとガラスコンパウンドで仕上げれば良い。
後は1年に一度くらいピカールで磨いて水性クリア塗ってコンパウンドで磨けば綺麗なままだ。

俺のパンツの黄ばみはどうすればいいですか？

家の二代目カルディナ、何もしてないけど10年たっても全然黄ばんでないで綺麗だぞ。他の黄ばむ車と何が違うんだろ？

>>338
そんな面倒なことヤダ

メルセデスベンツまで黄ばんでるよなｗ

>>342
丸目からだろ＞ベンツも黄ばみ
あのあたりからコストダウンが酷くなってきてる
W124なんかは黄ばむわけ無いもんな

コストよりも環境性能を重視した結果でしょ。
リサイクル率を高めるために樹脂製ライトを採用してる。

ガラスがリサイクルできないと？

今世紀稀に見るアホ

オレのブリ−フ、黄ばみ過ぎ！

こいつ包茎

トヨタは特に気になったことないけど、旧型のライフで黄ばんでるのをやたら見るような気がする。
うちの近辺だけか？
明らかに比率高いと思うんだが。

旧型ライフの数はDQNの比率に比例する。

確かに俺のクラウンも黄ばみ酷くて無駄に高く交換して貰った。

>>340
前期はガラスレンズみたいですね。

ガラスレンズ復活キボンヌ！

http://hakurainet.com/renew/index.php?main_page=index&cPath=88_157_169
こいつを何とかして付ければ良い

紫外線でクリアコートが禿て黄ばんだら
週一ピカール・・
ピカール無限地獄へようこそ！

トヨタは初めから黄色いレンズで売れば、黄ばんできても違和感がないだろう。

トヨタWILLサイファなんだがライトの中に水が入って曇るようになった

ディーラーで曇り除去してもらうのいくらかかる？

ライトが曇って暗いって車検に落とされました。左右交換で５マソ取られました。

さゆうで5は安い

片方で5万取られた・・orz

ヘッドライトユニットなんて両側代えても10万ぐらいなんだし
数年ごとに交換すればいいだけじゃないの？
交換前に愛着がなければその車を手放せばいいだけ。

問題は交換したくてもパーツ供給が断たれる可能性があることだな。

その前に車を買い換えるだろがw

よく読んでなかったorz
一回死んでくるわ

確かにトヨタは多い気がする

トヨタは会社のトップが株主総会で「車は5年持てば十分、これからは品質抑えてコストカットを重要視していく」って発言するような会社だからな
ユーザー目線で製品作りしてるわけじゃない

K12マーチのヘッドライトカバー黄ばみに唖然、はっきりヨタより酷い

トヨタだけ黄ばみが酷い

複雑な異形ライトカバ−でも完璧にコピ−してくれる
優秀なガラス細工屋は無いかの〜？

>>59
黄ばみスレで見たけどヴィッツはライトASSYじゃなくポリカのカバーだけ
出るらしい
結局のところ持ち主は気にしない人が多いのだろう

フォレスターもあるみたい
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/189880/car/78810/3057298/parts.aspx

ヴィッツは単品あるって言っても、　10系の初代だけな。
それもハロゲン仕様だけ。

樹脂ライトの添加剤どころか
接着剤をケチってリコールになってるw
ttp://toyota.jp/recall/2011/1109.html

黄ばみage

ボルトをケチって可能性もありそうだな。

カプチーノだが社外品のイエローレンズカバーってのがオクに出てた。
淡黄色で車検可能な時代のクルマならアリだな。

使い捨てコップを作るような意識で車作ってるからなこの会社

ワイが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいで
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうや


その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ？

まあ中国ってのは自重が重すぎて潰れゆく巨人だからな