【質問】初心者の為のカーオーディオvol.94【親切】

中古持込みで依頼すると作業途中で部品壊れてるの発見して別の新品売ってくれるショップあるよ
しかもその壊れた部品は親切にも下取りしてくれて客が困らないように返さない、壊れてるから格安だけど
後日店頭に定価の半値程で並んでた時はショックだったけどメーカーで修理したらしいし次使う人も安心だ
前は動いてたけど危うく壊れたままのを使うところだったし、そのショップでは何人もそれで救われてるんだよ

自分でチェックもできん客騙して壊れていない中古品を壊れてるからと言って格安で引き取り新品売りつけ、直したと言って高く出すわけだ。

＞このショップは大丈夫か？

これだけの情報で判断できるわけないだろこのハゲ。

アップガレージの話かと思ったら、ショップでもそういう所が有るんだね。

地元ではAIB商法と呼ばれてるが何故かは知らない

チューンナップサブウーハーの接続で質問です。
入力がRCAしか無いのですがヘッドユニットからの
サブウーハー出力RCAが一本しかありません。
一本だけの接続だと音量が全然足りてないのですが、
ヘッドユニットからのRCAを分岐させてLR両方接続
したら改善されますか？

改善される場合とされない場合がある。

>>107
レスありがとう。
つまり実際にやってみれって事ですね。

>>106　モノラル接続はＬに挿すとか無かったっけ・・・
おいらのＨＵもサブウーハー出力は1本だけだから１⇒ＬＲのケーブル接続してるけどね。

まさか入力が２ｃｈでなく１ｃｈなのにスピーカ配線ブリッジしてないんじゃ？　ＲＣＡの出力がアンプの入力感度にも満たないゲインならブースターで上げてやるという手段もあるが

サウンドストリームREFERENCE500sをブリッジモノでロックフォードP112を鳴らしていますが、
ゲインを絞ってもＳＷが鳴り過ぎてしまいます。
現在のゲインレベルよりもう少し下げるとＳＷの音量がガクンと一気に下がり一番良いレベルで音だしできません。

考えたのですが、ＳＷを並列か直列でつなげばゲインレベルの問題は改善できて
さらに、音量を絞っても音圧が上がり一石二鳥かな！？って素人レベルの考えですが間違ってますか？

>>111の補正です

＞ＳＷを並列か直列でつなげばゲインレベルの問題は改善できて


現在１発のＳＷを２発を並列か直列でつなげ様と考えています

>>111
ブリッジ接続を止めて片ch接続にしたら？
無駄な金もかからんしD Fも上がって(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>113
RCAをR/L入力してモノラルでRorL接続でしょうか
接続だけなので、明日にでも試してみます

アドバイスありがとう！！

AUDIOCONTROLの
OVERDRIVEについての質問です。

レベルインジケーターのLEDは使用中に点灯すると思うのですが、
私の物は全く光りません。
ゲインのボリュームをを上げてもダメです。

POWER　の表示LEDだけが光っている状態です。

音は出ますが「サー」というようなノイズがのっていて
ゲインのレベルをかなり下げないと
ノイズが気になって耳障りです。

これって故障なのでしょうか？

今、DEH-P650、TS-C1710Aなんだけど、コレにアンプ追加してみようと思う。
GM-D6400くらいでも劇的に変わるもんでしょうか?

>>115
入力レベルがオーバーしてクリップ状態になると光るもんじゃね？

>>115
故障ではないですね。
ゲインは出来るだけ低めに調節するのが正解。

>>117
>>118

レスありがとうございます。
一応音はちゃんと出ています。

ゲインを最低付近まで下げないと「サー」というノイズが出てしまいます。
このレベルでの使用に限られると、
OVERDRIVEの高レベル出力というのがあまり役だたないような気が・・・

OVERDRIVEの主電源、アース線はバッテリーから直で引いていて、
リモート線をアンプから引いています。

現在、取り外そうか思案中です。

>>119
そもそもゲイン調整ってどうやってるの？
ゲインは最低付近が正解です。ゲインは出来るだけ小さくってのがセオリー。
出力を大きくするとノイズまで増幅してしまうから、
ゲインを上げるとノイズまで大きくなって当たり前ですよ。

左右スピーカーを同時に正接にした場合と逆接にした場合の音は同じですか？

自慢するときの声と自信のないときの声は同じ。

正接と逆接で思い出したんだけれどだれかヘルプミー

ドアに来ているケーブルの色で＋−が判断できなかったから、両方にアナログテスター繋いで
＋に針が振れればそれで正解、逆に−に振れれば逆相かと思ったのだが全然針ふれない。

それでテスターの−をアースして、片側ずつテスターの＋当てたらどっちも＋６ｖ来てた＞＜
最終的には目視で「ドン」って鳴った時コーンが前に出るほうに繋いだんだけれど、
電気的に判断する方法ってないのかな？

これは？

＞コードで不明ならばヘッドユニットを外してスピーカー側とテスターで通電を調べるしかない。

質問お願いします。

ツイーターを取付したのですが、キーがACCの時は異常がないのですが、
キーONにするとノイズが発生します。
ミッドはACC、ON時も両方異常が無いです。

どんな原因が考えられるでしょうか？
よろしくお願いします。

左右共に正接なら音の定位が左右の中間位置に来る
左右共に逆接なら音の定位がばらける
んじゃなかったかと思う

＞左右共に逆接なら音の定位がばらける

ああ・・・
オレの車、前の車は中央にボーカル出てたのに今の車に機材全部移して定位がばらけてる感じする
そう言う事か！！
良い情報ゲットできたぜ(^_-)-☆

>>125
キーがONになると動作する機器からのノイズ拾ってるんだろう
ツイーター配線の通す場所換えてごらん

取り付けるのが目的だったんだろうなぁ

＞左右共に逆接なら音の定位がばらける

普通の車ならば、ならないｗ
片側CHだけ逆接にしたときに左右にばらける。

>OVERDRIVEの主電源、アース線はバッテリーから直で引いていて、
>リモート線をアンプから引いています。

ノイズが電源ラインに乗ってきている。プロでも対応は困難。
車替えると直る人もチラホラｗｗｗ

>>125
配線をすべて引き直し。できれば本配線する前のぷらーんな状態で音出しする。
ヘッドユニットにノイズ取り用のキャパシタか、安定化電源いれる。
ACCも、ACCをスイッチにしてリレーでバッ直する。
オルタの＋−線を２Ｇ位のケーブルに変える、キャパシタ組んでみる。
これでもだめなら、ヘッドユニットそのものがだめくさい。
ノイズ除去には良質な電源が必要だけど敷居が高い。

サー系のノイズくらいほっとけ。音量あげりゃ聞こえないだろ？

>>123
適当につなぐ　→　音出す　→　方ｃｈを逆接する　→　音出す　→　違和感のないほう採用

違和感を感じ無いクソスピーカーもしくはクソ耳ならどっちでもいいじゃん。どうせわかんないんだから。

クソスピーカーだと違和感無いの？

>>133
逆説での違和感よりも、ひどいキンキンとか、広域全然でてないとかで
そっちのほうが目立つ場合があるね。「なんだかよくわからないけどひどい音」って感じで。

そういうことか。

弄ってたら→後ろドアの窓が動かなくなりました。
解決策ありますか・・・

>>136
ヒューズBOXのヒューズ全部確認、いじった場所のカプラー全部抜き差し。
それでも直らないなら諦めてディーラーで修理しれ。

>>125
内蔵アンプで？どんなノイズ？
エンジン回転に合わせてウィーンとか、
そういうの関係なくジリジリプチプチとか。
システムによって、対策の優先順位や難易度が大きく変わってきますよ。

>>125
ネットワークの接続が、出口と入り口が逆さまとかありがちだと思う。

>>137
ありがとうございます。
弄った箇所はヘッドユニット交換のため、フロントパネル
デットニングの為、右フロントパネル
カプラーの抜き差しで特定の箇所だけの断線がおきてるのでしょうか・・・？
ちなみにフロントパネルのエアコンスイッチの１部分も点灯しない箇所があります。

>>140
右ドアから後ろの窓が開けられないのか
後ろのドアからの操作でもダメなのかどっち？

>>140
それならたぶん、ドアの集中ドアロックのコネクタ抜き差しでなおる。
端子の接点不良だからはずして、ゴミをはらって、つなげばOK。

>>132
それだと両方とも正相なのか両方とも逆相なのかわからないじゃん。
ネットワーク付ける時に困るでしょ。
結局わからないのね。

125です。レスありがとうございます。

HU→外部アンプ→ネットワーク→ツィーターで接続しています。
接続は間違っていませんでした。ノイズはエンジン回転に関係なくジリジリプチプチ、キーンと発生してます。

取付車両を変えたのですが、以前の車ではノイズは発生していませんでした。

やっぱり配線を引きなおしてみないとダメですかね・・・。

>>144
オルタネーターノイズで無いなら、バッテリーや電圧は関係なさそうな感じだね。
接点不良か電装品の影響が考えられそう。エンジンのECUの影響の可能性も言われていますしね。
配線の接点だけじゃなくて、アンプなどの切り替えスイッチを何度もパチパチと切り替えてみるとかしてね。
他に思い当たるところが無ければ、しばらく時間を掛けて様子見か、ゲインをもう少し絞ってみるか。
最終的に引きなおしかな。面倒な作業や追加で部品や金のかかる作業は後回しですね。

>>130
＞片側CHだけ逆接にしたときに左右にばらける。
片側だけ逆接だと、定位が正接側よりになるんだけど・・・
定位が定まらないのは左右共に逆接の時だけだった。
（ＰＣのスピーカーで再確認した）

ホームと車載だと音の基本特性も変わるのかな？

オーディオコントロールの人へ

(1) パワーアンプのゲインは最低にする。
(2) 自分のデッキのプリアウト出力レベルを確認する。
(3) プリアウト出力最大レベルが8VとなるようにOverdrive側の
　ゲインを調整する。
　（できればテストCDと、交流に対応したテスターが必要)
(4) 測定ツールがなければ、よく効くCDを使い、デッキのボリューム
　７割の位置で十分な音量で聞こえるようにOverdriveのゲインを
　調整する。
(5) グランドアイソレーション回路のジャンパ設定を変えてみる。
　→ ノイズの出方が変わる。

自分はDEH-P940なので、プリアウト＝5Vだが、EQでピークをつぶす
方向でセッティングしていること、TAをONにすると助手席側の出力
レベルが下がることを考慮して、Overdriveのゲインはきっちり２倍
(約+6dB)に設定している。このあたりは好みで変えていい。

ちなみによほど大音量派でない限りは、リスニングレベルの
ボリューム位置では本体のパイロットランプはつかない。
テストCDで-6dBなどのサイン波を流してやればちゃんと
点灯する(ランプが壊れていなければ)。

すみません、一応検索はしてみたんですけど分からないので質問します。

ナビでなくオーディオのみのものでHDDを内蔵していて、再生したCDなんかを
取り込んで次からはHDDだけで再生できるような機能をもったものはありますか。

>>148
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10131355/

接続切れてID変わりましたが>>148です。

>>149
ナビスレも見ててAUX入力＋ウォークマンでいいかななんて思ってたとこでした。
モニタなしじゃ曲の呼び出しにも手こずりそうですしね。
ありがとうございました。

キッカーとオライオンの音の違いを教えて欲しいんですが、お願いします。
アンプが壊れたのでこれを機に買い換え様と思いまして。
現在のアンプはキッカーのZX250.2です。
良く聞くのは聖飢魔�U、ガゼット等なのでこんなんが良いかもとかあれば教えて戴けますか？

>>144
見直す順番

ｱﾝﾌﾟのｱｰｽの位置。
ｱﾝﾌﾟのｹﾞｲﾝ(ﾉｲｽﾞを聞きながら聞こえない位置まで下げる)

これで改善しないならHUのｱｰｽを確認。
HUの固定するｽﾃｰから新たに一本ｱｰｽ落としてみる。

それでもダメならRCAの確認。

>>143
ネットワークもそのままで問題ないよ。
>>146
PCのスピーカの基本特性がおかしいかと。

ラフェスタに乗っているのですが、純正スピーカーから
TS-C1710AかKFC-SS170かDDL-RT17Sあたりに変えて、デットニングしようと思うのですが
予算の関係でｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでお願いする予定です。
尚、ヘッドは純正ナビです。
高音の伸びと切れのある低音がほしいのですが、どれが一番マシでしょうか？
欲をいうときりがないのでこの中で決めたいのですが宜しくお願いいたします。

予算の関係で店舗任せってあほか

これがうわさのラフェスタ脳って奴か

>>154
スピーカー交換ぐらい自分でやりなよ
結構簡単だし、お金の節約にもなるよ

浮いたお金をスピーカーの予算の方に回せばいい

144です。

HU本体の配線を直していたらノイズが消えました。
どの配線からノイズを拾ってたかは特定できませんでしたがとりあえず解決しました。

レスしてくださった方々ありがとうございました。

155　156　説明不足ですいません。工賃がオートバックス1.5万円　
近所のプロショップ8万円　共に材料別　金額の差があまりに大きいので
オートバックスにしようと思います。

ちゃんとブチル全撤去してキレイにしてくれるなら1万5千は安いなぁ
もう2度とブチルとは格闘したくない

159　両方の店ともサービスホールを埋める程度と思います。

>>159
ブチル除去には、油分を除去してくれるスプレーが一番いい
結構すぐ取れるよ

>>158
自分でやりなよ

>>158

別にオートバックスでやってもらうこ自体、何も悪くない。
DIY厨の意見に耳を貸す必要などない。

スピーカーはカロかALPINEがいいと思うが、
できれば店頭で聞いて、ツイーターの音色で判断するのがよい。
解像感や音の余裕はカロのほうが上だが、
カロはどちらかというと淡白な音で、ALPINEのほうが暖かみの
ある音なので、必ず聞き比べてから判断すること。

>>158
オートバックスはたぶんドア1枚分の値段だから
ソースは値段を聞いて馬鹿らしくなって自分でやった俺

ラフェスタ脳
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


こういう奴が選ぶ車って大体こんな変てこなの多いよね

かつて専門家に任せるのが何でも一番と思っていた頃が私にもありました。
でも車業界を見て、「ど素人以下がウヨウヨしているんだ...」と驚愕した
のは良い思い出です。
それからは、他人に車をなるべくいじらせなくなりました。
ディーラもあんまり信用していません。

プロショップは兎も角、バックスに任せるのは絶対いや

悪いけど、ほんとに素人だぜ？

そんなのに、自分の車を任せて金払うのはバカらしい

３万ぐらいの国産のスピーカーなんか、どれもそう変わらんだろ
メーカーの好みで決めてオケ

162
有難うございます。
最終的には店で聞き比べて判断するしかないのですね。
DIY厨の方も含め、有難うございました。

自分でやった方が楽しいと思うけどな…(´･ω･`)

>>168
多分面倒で自分では手出しできない領域と思っているのではない
だろうか。私も自分でヘッドユニットを買おうかと思った時はそう思っ
てショップにお願いしようと思っていた。

でも、色々調べたら自分で換えられる位だし、通販の方がずっと
安いしで結局自分で交換した。やってみたら意外と楽しかったし。

つぎスピーカーを換える時も自分でやろうかと…

色々と勉強して自分でやろうとするタイプがラフェスタなんて選ぶわけが無い
あれってミニバンだけど軽より衝突安全性能低いんだから

>>169
ヘッドユニット交換できるなら、スピーカー交換も楽勝でしょ。
アウターバッフルにするとか、埋め込みでもしない限りｗ
デッドニングは…個人的にはちょっとづつ好きにやって楽しめばいいと思うけど。
ま、今は暑いシナ。余計なお世話でした。

暑いからいいんだろうが・・・

多分楽勝だと思うんだけど、何せメンテナンス性の悪いので有名な
ホンダで、なおかつ小さい軽で凄く苦労したから、そのことが頭に
あるとなかなか手を出しづらいから、だいぶ先になりそう。

ヘッドユニット換えたばかりで金もないし、純正スピーカーでもそこ
そこ悪くないから、今はまあいいかな。

運転席のフロアでひっくり返って硬いネジを回すのは凄く大変だっ
た。作業中にブラックジャックの某話を思い出してしまうほど。

国産でオーディオ変えるのが大変とか言ってる奴は
店舗に行ってネットは使わないほうが良い

トヨタで慣れたらホンダは面倒臭い

>>174
私？ 大変だったのは狭い場所で硬いネジに手こずったためで、
作業内容が面倒で大変ってことではないよ。

純正オーディオだったから、平成8年頃に新車での取り付けかな。
ネジも硬くなるわけだ（中古購入だから、はっきりとはしないけど）。

ナビ＋DOPのSPなんだけど、EQでいい感じに調整しても
アイドリング時→まあまあ
エアコンON→だめだめ走行中→最悪
また、ふりだしに戻るって感じなんだけど。デッド二ングすると、ましになるのかな？

>>175
ホンダはクリップもビスも大杉
生産効率を上げて作ってるトヨタ車は分解するにも楽
イスズ車の古いタイプは死にそうになる

>狭い場所で硬いネジに手こずったためで、

それを作業内容って言うんだ

取り付けの違いは、企業倫理の違いとしても出てるんだと思う。
トヨタ方式で簡潔にしてしまうと、どうしてもデッキの周りをパネルで隠さなきゃならないから、
デザインの自由度が利きにくいんじゃないかと思う。
かといって、ホンダの安っぽさはどうしようもないけど。

>>179
何かかみ合っていないけど、まあいいや。車いじるのも初めてだっ
たし、体勢も悪くて私的には大変だったけど、それを言っちゃ行け
なかったんだな。

でも、楽しかったのは確かだし、ネジが硬いのを除けば面倒なこと
は無かったしで、やった甲斐はあったよ。

>>181
自分でやった事がないやつに何言ってもムダ

やる前は、不安だけど、俺もやれば出来ると実感できるよな

初心者がショップで取り付けするのは当たり前のこと。
DIYばかり勧めるのは感心しない。

なんでもかんでも自分でやれと勧めるなら、
カーオーディオのDIYスレを作ってそっちでやれ。

>183
ここは人生の初心者向けスレなのか？
小学生程度の電気の知識があれば、大半の事は済むのだが。

>>183
なんでもかんでもやれって言ってるわけじゃない

スピーカーの交換ぐらいは自分でやれば楽しいし、お金の節約にもなり
その分、スピーカーの予算に回せるよ、って言っている

でもブチルは！ブチルだけは！絶対に許さない！

そんなことでDIYスレ作ったら
「説明書読め。文字が読めないなら小学生からやり直せクズ。」
で終了の悪寒。

スピーカー取り付け
オーディオ交換

なんて
携帯でここに書き込み
PCでネットにつなげられるようになる
方が難しいと思うがなw

つまりは
金持ち・・・お店で相応の料金を払い涼しい顔で良い音を楽しむ
ビンボー人・・・糞暑い中汗だくになり周囲の蔑みの視線に耐えながら作業
ってことか

>>189
他人任せでよくカーオーディオが趣味と言えるな

ブチルは灯油使えば早くとれる。ウエスが真っ黒。手袋も真っ黒。ついでに手も真っ黒。ＤＩＹやってる人頑張って〜、熱中症に注意。

DIY厨がたくさん湧いていますね。

>>190
何言ってる俺は作業する方だ

ふつう、誰でも外食ぐらいするだろ？
レストランで食べようとする奴に、自分で作ったほうが安いだの、
そっちのほうが美味いだの、「他人任せでいいのか？」だの、
そんなのそいつの勝手だっつぅの。

マジレスすると、オーディオDIYは簡単だ、って言ってる奴の車って、
内装とか、たいていぼろぼろで傷だらけなんだよな。内張り剥がしで
力任せにこじるし。あちこち割れてたり、クリップも無かったり。

たとえば新車ならやっぱディーラーに頼みたいよな。
最近の純正スピーカーはリベットで留まってたりするから面倒だし。

>>181
かみ合ってないんでなくて、その話一つ一つが大切だってことだよ。
結果だけ追い求めてるわけでなくて、途中の苦労も分かち合いたいわけ。

金持ち・・・お店で相応の料金を払い涼しい顔で良い音を楽しむ


ラフェスタに乗っている
TS-C1710AかKFC-SS170かDDL-RT17S
予算の関係で
工賃がオートバックス1.5万円　
近所のプロショップ8万円　共に材料別　金額の差があまりに大きい





これが金持ちという今の時代なんですかねw

ラフェスタって一体どこのどんな車かと思ったら...

http://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/B30/0705/index.html?page=w10

... こんなんで、「金持ち」「車好き」を名乗るとはなぁw
悪いがビンボな漏れでももうちっとマシな車に乗ってるよ。

今の日産は全て駄目

2000ccでこれなら安すぎるな。
経験上ミニバンの3列目とか使わなかったし、
同じ金額ならフルオプションのフィットでも買う。
ラフェスタ乗りの人には悪いんだけど。

>>198
そう？
フーガ、ティアナ、スカイラインと良い車だと思うけどな
ただ金額が馬鹿高いね
この円高のご時勢に自動車業界はぼったクリすぎだろうと思う