走行距離10万�`を超えた車を語る【28年目】

>>948

普通に考えたら0に戻すだけだろう。
アナログでいうなら一周した訳だからな。

>>926
お尻から煙りだして一人前。

>>927
外れ引いたな。

>>952
中古車としては月まで行っちゃったヴィッツに値段がつくとは思えないから、
メーターリセットで問題は無いだろうし。

ビッツって月まで行けるのか

ガンシップじゃあるまいし、月まで行ける訳無い

ここなら行けるぞ
ttp://www.k5.dion.ne.jp/~syoukei/sizuokakenntukitihou.htm

>>957
ガンシップなら行けるのか？







と思いきや、スターウォーズに出てくる共和国攻撃用ガンシップのことなのか・・・

エンジンが燃えちまう！

>>950
トヨタは走行距離関係なく５年目の車検時に２年の延長保証に入れば
エンジン、ミッションはもちろん、ヘッドランプやフォグランプまで
無料だよ。
俺は１２万キロ超でウォーターポンプ、ブレーキ、パワーウィンド、
ヘッドバルブ（２）、フォグバルブ（１）を交換修理してもらった。
５万円の元は十分とったと思う。

>>956
軽貨物業者の軽バンだって40万くらい平気で乗るから、それより排気量のあるヴィッツなら余裕でないの。
もちろん、高速道路中心で、車に負担掛けない乗り方じゃないと厳しいだろうけど。

>>895
でも、人が歩いて居るだけで揺れる橋は？

>>945
メーカー的かな？
ルノーtwingoのオドメータも先頭が3を表示する5セグメントしかなかった。

>>895
高架パーキングとか、車降りても結構揺れるw

>>912
タイヤ作業時トリガーなら、バックプレート曲げられローター接触
も考えられるな..

>>935
音別としてフラ付き、グリップ以外にタイヤサイズとか変えてないか?

>>942
ケーブル他、牽引ロープ常備推奨。この2つ、自車・他車問わず役立つしな。

>>948
当然、新品買えば新品交換出来る。整備記録、交換前/交換後距離記載する。

>>960
谷までもてばいい。

>>966
しなないで、テト

>>961
故障しないと交換してもらえないですよね？
わたしもそのプランに入っていたけど、故障しないとだめだったです。
だから保険は無駄になりました

>>965
トリガーとは？
バックプレート曲げられローター接触とは？

タイヤサイズは変えていません。ただネオバから一本5千円の激安タイヤをリアに入れてからアクセルオフだとある程度スピード出した状態だと極端にグリップしてない事がわかります

>>969
俺>965じゃないけど…
トリガー＝引き金＝きっかけ、ってことじゃないかな。
俺が上で言った、バックプレートとローターの間に石が入るっていうのは
タイヤ交換が原因でなることはまずない（サーキットでコースオフしたとか、
砂利道走った時に多い）けど、タイヤ交換時にバックプレートが曲がって…ていうのは
タイミング的に大いにあり得る話だと思うわ。

具体的には、タイヤを外すときにまっすぐ手前に引けなくて、ちょっと落ち気味に引っ張ったりすると
ホイールの内側がバックプレートに引っかかる→バックプレートが手前に曲がる→ローターと干渉
で、結果音が出る、と。
そういう意味でおｋ？>965

>>909
自分のはブレーキ踏んだときに前が鳴るけど音が似てる。
修理に出したらブレーキパッドを止める金属のプレートが割れていたから交換してもらった。
だけどすぐ再発してまた持って行ったらホイールが振れてどっかに当たってるけど大丈夫だからうんたらすんたら・・・
すまんが余り理解できなかった。それでまだギコギコ鳴ったまま乗ってる。

走ってみて、４０万キロいったら金払ってリセットしろ。
払いたくなけりゃそのまま走れ。

やってみて、それでデキちゃったら金払ってｹｺｰﾝすれば良い。
ただし、これは払わず逃げることはできん、がなｗ

そこまでいったら走行距離なんかどーでもいいだろ

金払って交換？
アホか！

ttp://livedoor.2.blogimg.jp/ek9_b16b/imgs/7/8/78a0ef11.jpg
13年目。職場が遠いと距離伸びるの早いすなぁ。

>>974
EK9か。
B16Bエンジンはハードに使うと、シリンダースリーブが倒れてきてシリンダーが偏摩耗する
って聞いたこと有るけど、まったり通勤なら問題ないのかな。

ttp://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?dc=700020314620100518004
すでに日本に持ち込まれていたのか・・・。

私の車は現在１４万マイル(２２４０００キロ)オーバー。
まだ故障はなし。
タイミングベルトもまだ交換していない。

メーター見るだけで車種わかるとか、20万キロ越えとかｗｗｗ
すげぇよｗｗｗ

あら、おなつかしや

車名書いてあるじゃん。

>>976
タイベル交換指定はやっぱり10万キロ？

>>946
ハイブリッド・バッテリーの調子はいかがです？

近年のタイベルは20万キロ前後の設計寿命がある。（軽と外車を除く）
ただ使用環境が皆同じではないし、
走行距離と劣化度が一致するわけでもないし
オイル管理によってタイベルの負担も変わってくる。
中には10万くらいで寿命に達するケースも出てくるので10年10万キロが指定になってるだけ。
切れたら被害甚大だからな。

つまり20万キロ±5万キロ程度なら何の不思議もない。
15万で切れるケースもあれば25万まで持つケースあるさ。

もうすぐ20万kmだけどオルタが心配

>>983
それだけ使ったんなら、予防交換もアリだと思うけどねぇ。
ディーラーで相談してみて、必要ないって言われりゃ別だが。
あとどれくらい乗るかにもよるな。

何やってるんだ俺は・・・orz
>>981のレスは、米アコードさん向けへのレスでした。

>>983
今セカンドで乗っているハイエースは、26万kmでオルタネーターがあぼんしましたよ。
高速を走行中、突然「ビー」というけたたましいブザーがなって
何事か！と思ったらオルタネーター死亡のお知らせ。
電装屋さんに内部のブラシだけ交換するより、どうせならベアリングとダイオードも交換したほうが良い、
そうなるとリンク品を使ったほうが結果安くなりますよと言われ、リンク品を投入、完治。

その時に聞いたんですが、ディーゼル車はブレーキ倍力装置のバキュームを
電動で作動しているらしく、ガソリン車のようにエンジンの不圧力を利用してない（出来ない）ようで
オルタネーターが死亡すると、このような警告音が出たとの話。


との事で、私も>>984さんと同じく予防交換も有りと
おすすめしておきます。

２２万キロ超えたら　なんかもう買い換えてもいいかなって気分になってきた。
ちなみにまだオルタネータと燃料ポンプは未交換。

>>978
(~ ~)ﾉｼ

>>980
１０５０００マイルもしくは８年です。

>>981
今のところ大丈夫です。

8年15万キロのフィールダーですが、タワーバー付けたら悪影響とかありますかね？
例えば、劣化した車体なので変なところに負荷が掛かるとか・・・。

タワーバーなんて飾りにしかならんよ。
付けずに軽量化したほうがよほどいい。

タワーバーなんか付けるより、ショックを交換した方がいいと思うぞ。

>>988
ぶつけたときに、反対側にまでダメージが及ぶ

>>989
そうなんですか。
タワーバー使ったこと無いのでとりあえず試してみたくって。
でもデメリットの方が大きかったらやめようと思いまして聞きました。
>>990
それはわかるし非常〜に関心が有るのですが、費用が10倍以上違うので・・・。（カヤバのショック一式4.5万＋持ち込み工賃、タワーバーは中古で4000円）
>>991
それは車体の経年劣化に関わらずですよね。それについては納得しています。
私の書き方が悪かったのですが、気になっているのは10万キロオーバーの車に付けた場合、新しい時に付けるのに比較して何かあるのかな？というものです。

>>988
2ちゃんでよくみる
だったら純正でつけとるわ理論で行くと
効果あり判定じゃない？タワーバーって
軽量が持ち味のタイプRでさえ純正でついてるし、
古いのでは初代アリストあたりも付いてたよね
あれはどう説明するの？

まず>993が現状8年15万キロ車のどこに不満や不具合があるか書いてみればいいじゃん。
不満点についてコストパフォーマンスが高い交換パーツがどれか
皆からアドバイスあるだろう。

劣化したダンパーやブッシュとタイヤを交換して
新車時の足回りを復活させてから補強関係に入ったほうがいいと思うよ。
足回りがよく動いてこその車体剛性だと個人的には思うよ。

>>993
ほとんど効果ないよ。
付けて良いものだったら16アリにも標準でついてるはずでしょ。
フィールダークラスだと特に重量アプのデメリットの方が大きいよ。

>>976
日本未発売の日本車を欲しがる変態な人もいるからねえ。

まあ、俺も北米仕様の3.6LのレガシィB4を買おうか真剣に悩んだけどｗ
日本仕様3.6はアウトバックのみなので。
一応、近所のスバルディーラーに聞いてみたら、可能な範囲で面倒見てくれる見たい。

リアハッチの車にリアタワーバーとか
開口部の大きい車はタワーバーつけたら体感できるぐらい変わる
ただし使い勝手は低下する

古いハッチバックで飛ばしてる時に段差やジャンプで後ろの方がグニョンって感じるのは、
開口部が変形してるからなのか、サス取付部とか足回りがたわんでるのかどっち？

両方じゃね？

ついでに1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。