しょせん車ではバイクに勝てないﾆﾀﾞpart78

スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでUP禁止ﾆﾀﾞ。
サーキット最速はF1で結論済みﾆﾀﾞ。
自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめるﾆﾀﾞ。
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いするﾆﾀﾞ。
また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめるﾆﾀﾞ。

【スレの歴史】
このしょせん車では〜スレは2003年から続く長寿スレとなっておりますﾆﾀﾞ。
6年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態ﾆﾀﾞ。
ゼロ加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット､オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実ﾆﾀﾞ。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみﾆﾀﾞ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道ﾆﾀﾞ。
良心的なクルマ派による10R氏への挑戦、伊豆スカタイムアタックを待っているわけだが
現時点で威勢のいい声はあがるものの、それっきりでまったくUPされていない状況ﾆﾀﾞ。

【オフ＆うｐ対決】
ロド＞ブラバ（ホームはロド） 車勝利
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1666.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1667.wmv.html
８＞ゼファー（ホームはゼファー、6分切り） 車勝利!
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1485.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1484.wmv.html
８＞ボルティー(ホームは８) 車勝利!
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888
CRM250＞フィット バイク勝利
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3963447
CBR1000RR＞マーチ足回り改　下り勝負　バイク勝利
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4027483
GSX-R1000対ポルシェ911ターボ　バイク勝利
上り 互角
GSX-R1000＝911
下り バイク勝利
GSX-R1000＞911
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0838.wmv.html
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0965.wmv.html
エボ＞GSX-R1000　車勝利(これはうpされていないエボ先行で３秒差との報告)
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8813.mp4.html
パスはevo
http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass0740.3gp.html
ロド＆ＢＭＷ＞ＤＬ１０００
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1050.wmv.html
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8942.wmv.html

【うｐ状況】(単独動画)
エボが椿で３分ちょい？（チューンド、ビジター）
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8425.mp4.html
８の六甲最新、推測5分50秒程度？（ドノーマル、ビジター）
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0800.wmv.html
８の箕面動画。1分55秒？（ノーマル、ホーム）
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
ファミリア箕面
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1494109
ボルティ箕面
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888
セロー(トミンサーキット)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2007733
岡山国際Ｒ１
http://www.youtube.com/watch?gl=GB&hl=en-GB&v=zkcqfCDWz1o
「車はバイクよりブレーキングで有利・コーナリング速度が高い」
という車脳の夢をぶち壊す動画
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1175.wmv.html

新型シビックタイプR　VS　CBR1000RR
国産最強のコーナーリングマシンも・・・ライダーは最後まで遊んでてもバイクの圧勝です
http://jp.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic
R1に煽られるBMWM3。最後は別のSSにぶち抜かれます
エボ氏の動画消えてるし　ｼｮﾎﾞｰﾝ-_-
誰か10分だけ貼ってもらえましぇんか?(泣
http://jp.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM
10R氏 伊豆スカ動画
クルマじゃぜってー勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg
japanese ghost rider 2
http://jp.youtube.com/watch?v=lUGeMNX_2uo
オフロードもバイクには勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs


日本車のようにウイングを付けて200km/h時５ｋｇのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧
ロータス エキシージのダウンフォース
160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg)
250km/h時 113kg （フロント:53kg/リア:60kg）
パガーニ・ゾンダ
C12 200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg)
C12S 200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg)
ブガッティ・ヴェイロン 375km/h時 350kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 　700〜800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg

時速１００キロからの制動距離のデータが見つかった。
国産車最短の制動力を持つ
(国土交通省ブレーキ性能試験で歴代試験車輌中最短の制動距離)
ＲＸ−８　 ３８．６メートル
ちなみにクルマ平均制動距離が ４５メートル

その他の車のテスト結果↓

レガシーツーリングワゴン　　　　　　　　　　　　４０，８メートル
アテンザ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４１．１メートル　
オデッセイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．８メートル
シビック　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．１メートル　
ワゴンＲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４４．５メートル
レクサスＩＳ２５０　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．１メートル　　
インプレッサワゴン 　　　　　　　　　　　　　　　４０．２メートル
スカイライン２５０ＧＴ　 　　　　　　　　　　　　　４２．８メートル
ファミリアバン　 　 　　　　　　　　　　　　　　　４８．５メートル
フィット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．８メートル
エクストレイル　　　　　　　　　　　　　　　　　　４３．９メートル
ギャラン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．４メートル
クロスロード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４４．４メートル
ブレイド　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３９．７メートル

で、バイクの方はちょっと古いデータしかないが
ツアラーのＣＢＲ１１００ＸＸが　　　　　　　　　　　３７．８メートル
２００３年ＧＳＸ−Ｒ１０００が　　　　　　　　　　　３６．２メートル
CB1300スーパーフォアＡＢＳ仕様が(素人)　　　３７メートル　
　　　　　　　　　　　　　　　(プロライダー)　　　　　２５メートル

パイクスピーク
2010リザルト・・・11分走って2秒差
Jeff Zwart　　　 Porsche 2WD --- --- --- 11:31.1 （4輪の2WD）
Gary Trachy Ducati MultiStrada 4 Stroke --- --- --- 11:33.7 （750cc）

http://www.youtube.com/watch?v=q5djWO2oCSo
http://www.youtube.com/watch?v=d63rTOe3zCw&feature=related

ニュル
http://www.youtube.com/watch?v=EjdOTr-rKi4
http://www.youtube.com/watch?v=RlWQy-gljhs
911は29秒からバイク0秒から同時再生。
http://www.youtube.com/watch?v=4hyATjjajPg
インプレッサ STI 4ドア・・・市販車とは若干異なるプロトタイプという点を考慮する必要がある。
具体的には、『R205』用の大容量ターボチャージャーや強化ブレーキ、
『スペックC』用の アルミ製ボンネットやブリヂストン『ポテンザRE070』タイヤを装着


公道レースのマカオグランプリ
CBR1000RR　2分25秒
911GT3　　2分27秒
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&langpair=en%7Cja&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Macau_Grand_Prix

サーキット ・・・バイク2分14秒　車2分17秒
http://www.youtube.com/watch?v=NVP00aePvw8

結局、どんなコースでも911GT3とSSはほぼ同じと考えていい

http://jp.youtube.com/watch?v=6TPQ-ig5rO8
（コーナリングスピードの比較もあり。ドゥカティSBKの速さが分かる）

ポルシェ911カレラ4Ｓ vs 隼
（峠でメガスポーツがポルシェをちぎる動画。）
http://jp.youtube.com/watch?v=RrV3hkDuZ2Y

YZF-R1 vs BMW M3
http://jp.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM
（う○ぎ何とか団が遊びで撮影したとも言われるが、
後半のＢＭの焦り具合からそうとも言い難い）

シビックタイプＲ　ｖｓ　CBR1000RR
http://jp.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic
（スペック的にもCBR圧勝は仕方ないか）

ポルシェ vs　スーパーモタード
http://jp.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM
（低速のコーナリングの連続ではバイクの方が速いと思われる）

カーセンサーエッジ特別編集「スーパーエッジ」

アケボノテストコース(全て実測値)

08隼（リミカ）　　　　　　　　　　　333.95km/h
ﾑﾙｼｪﾗｺﾞLP640　　　　　　 　　　292.20
997ﾀｰﾎﾞ　　　　　　　　　　　　 　286.16
ｶﾚﾗGT　　　　　　　　　　　　　 　282.57
ｺﾙﾍﾞｯﾄZO6　　　　　　　　 　　　277.77
ﾌｪﾗｰﾘ599　　　　　　　　　　 　　276.49
ｶﾞﾔﾙﾄﾞSﾚｼﾞｪｰﾗ　　　　　　　　　271.49
ｱｽﾄﾝV8ﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ　　　　　　　　260.49
ｱｳﾃﾞｨR8　　　　　　　　　　　　　258.62
BMW−M6　　　　　　　　　　　　258.62
ｼﾞｬｶﾞｰXKRｸｰﾍﾟ　　　 　　　　　256.04

YZF-R1 ｖｓ　ポルシェＧＴ３
（場所はニュル。バイクが勝利）
http://jp.youtube.com/watch?v=wD-ySwO-PO0

BMW GＳ650 vs BMW X5　
（パリダカ車両対決。地形によってバイク有利だったり
車有利だったりで結果的に互角）
http://jp.youtube.com/watch?v=UfyW1YGR73k

隼　ｖｓ　コルベットＺ０６
http://jp.youtube.com/watch?v=layQ6Y0Df9M
（ゼロヨン対決。言うまでも無くバイクの勝ち。）

WR-F 450 vs インプレッサ
http://jp.youtube.com/watch?v=qegU2t2bxEU
(ターマッククローズドでのバイクとラリーカーの対決。やはりバイク速い。ウィリーする余裕すらある)

ＷＲＣマシン　ｖｓ　オフロード
(な、何と石畳＋ウェットという路面にＷＲＣを持ってしてもバイクには勝てない！？)
http://www.youtube.com/watch?v=dkgL34GGtO4&feature=related

0-100ｋｍ加速まとめスレ
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
新型シビックタイプR　VS　CBR1000RR
http://www.nicovideo.jp/watch/sm671861
10R氏 伊豆スカ動画 　クルマじゃぜってー勝てない
http://www.nicovideo.jp/watch/sm303320
Japanese ghost rider 2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm308366
Japanese ghost rider 3
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2396050


YZF-R1 ｖｓ　ポルシェＧＴ３
http://jp.youtube.com/watch?v=wD-ySwO-PO0
隼　ｖｓ　コルベットＺ０６ （ゼロヨン対決）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2182758
WR-F 450 vs インプレッサＷＲＸ
http://jp.youtube.com/watch?v=qegU2t2bxEU
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1086209
ＷＲＣ（ローブ）　ｖｓ　オフロード（エバーツ）
http://www.youtube.com/watch?v=dkgL34GGtO4&feature=related

番外編時速８０ｋｍからの制動距離
NSXオーナーミーティングより

ＮＳＸ(一般ドライバー)　 ２７〜３０メートル
ＮＳＸ(インストラクター)　 ２４メートル

月間オートバイより

ＣＢ１３００ＳＢ(ＡＢＳ無し)

一般男性ライダーＡ　　　　 ２８．１メートル
一般男性ライダーＢ　　　 　２９．５メートル
一般女性ライダー　　　　 　３４．７メートル　
元国際A級プロライダー　 １７．８メートル　

バイクに関してはライダーの技術によって最大で１７メートルもの
誤差が生じる。
よく車の方が短く止まれるよという人が多いのも
一般レベルでは納得のいく話。
反面、プロライダーの急制動による２輪本来の性能は
極めて高いものがある。

そんな当たり前の事を嬉々として書かれても...
軽いんだから速いのは当たり前でしょうが。
よくこんなネタで78スレも続いたもんだね。

車板のアホどもはこの動画でも見とけ

特に３００ｋｍ/ｈ近くから１００ｋｍ/ｈへの素晴らしい減速に注目だ

http://www.youtube.com/watch?v=_IvhVjtHXE0&feature=related

>>13
メーター読みの300は実速でせいぜい270ってとこだね。
その程度の減速、大したことないじゃん。

>>13
GTRと比べちゃうと不安定に見えるな
http://www.youtube.com/watch?v=laKUjE6OI3I

隼は普通の奴が加速しても0-400mで10秒切る奴はそうそういない
雑誌やネットのソースでちょっとでも凄いデータ集めてきて虚勢張ってもしょせんお前らじゃ9秒台は無理

＞サーキット最速はF1で結論済みﾆﾀﾞ。

だったら車の勝ちだろうがキチガイ
２ちゃんなんかに集ってくるような貧乏暇人が持ってる車両同士比べても仕方ねーんだよ

>>4
パワーウェイトレシオも重要なファクターなのに都合悪いデータは省くんじゃねーよｗ

ダガーGTが最強
最大出力2000ps 最大トルク276kgm 車両重量1360kg
GTは0〜96km/h加速1.5秒、最高速483km/h お値段手頃な4000万円
ttp://response.jp/article/2010/07/07/142542.html
Transtar Racing HP
http://www.gtr-xs.com/
0-400m 6.7秒
http://www.seriouswheels.com/cars/2011/top-2011-TranStar-Racing-Dagger-GT.htm

ちゃんなんかに集ってくるような貧乏暇人が持ってる車両同士比べて何ドヤ顔で勝ち誇ってるんだ？
俺のようにアルティメットエアロやこういうの持ってる人間はお前らみたいな貧乏人の持ってるポンコツ対決なんか
興味もねーし相手にもしねーんだよｗｗｗ

俺はダガーGTを既に予約してSSCの横に並べる予定だが、
0-100km/hを1.5秒で加速する間にお前らの自転車に毛の生えたような糞バイク（スーパーバイク？（笑））
なんか、何馬身差開けられると思ってるんだ？

コーナーで盛り返そうにももうどっち曲がったかさえ探せない状況だｗｗｗ

>>10
Z06ってZR1よりだいぶ遅いぞ

しかし新型コルベットって自転車に毛の生えたような貧乏人の乗り物バイクとちがってカッコいいしオーラあるよな
バイクは加速は速いが夏は暑いし冬は寒い
サービスエリアで仮眠もできなけりゃ荷物も積めない
乗り物としては30万で買える出物のミラターボ以下だなｗｗｗ

加速以外に乗り物としてのメリットが何もないから必死で車に対抗心燃やすんだろうなｗ
エアコン完備でデート中のフェラーリをバイクで抜きさっても、孤独で寒いツーリング以外に何も残らないという現実ｗｗｗ

オートマのミニバンなら杖突いたジイちゃんでも楽チンで乗ってるが、
バイクは年くって年々腰やどこやらが弱ってたら苦痛になるだけ
レーサーでもなく金ももらえるわけでもないのに公道でどっちがはえーとか
いい年こいて言ったらアホだろｗｗｗ

そんなに速さを評価して欲しいなら公道でやる気のないトウシロウの貧乏車相手ないで
サーキットでプロ相手に張り合って賞金とか貰えよｗｗｗｗ

バイクみたいな裸の乗り物は銃で撃たれたら終わりだし、族に鉄パイプとかでシバかれ放題だから悲惨だ

たぶんロープ１本で死亡

>>BUj5zIaa0
何か相当悔しかったんだな、少し落ち着けｗ
論点が全然狭すぎて話にすらならんわｗ
ここは速さを語るスレだからな、忘れるな。
楽チンとか快適さを語るとこではない。

ここでバイクが速いと言ってるからって、バイクを車の代わりに
してるわけじゃないぞｗ
バイクはあくまでバイクとしての走りを楽しむもんで、
荷物運んだり、雨風防いで、快適に移動する車の代わりにＳＳに
載ってる奴なんておらんよｗ
俺だって普段は車だ。だけどスピードを楽しむ為だけにバイクには乗る。
それだけの事。
バイクは車より速い、そして車はバイクより快適で楽に運転できる。
バイクはあくまで楽しむもんなのに、車のでできる事の代わりを
やらせる為に乗ってるわけではないよｗ

最高速度が法律で決まってるんだからスピードは同じだと思う

>>16
虚勢張ってもしょせん俺達の車じゃ10秒台すら無理

>>6
モンスターって
>Jeff Zwart　　　 Porsche 2WD --- --- --- 11:31.1 （4輪の2WD）
これより遅いの？？？

ダガーGTが最強
最大出力2000ps 最大トルク276kgm 車両重量1360kg
GTは0〜96km/h加速1.5秒、最高速483km/h お値段手頃な4000万円
ttp://response.jp/article/2010/07/07/142542.html
Transtar Racing HP
http://www.gtr-xs.com/
0-400m 6.7秒
http://www.seriouswheels.com/cars/2011/top-2011-TranStar-Racing-Dagger-GT.htm

ちゃんなんかに集ってくるような貧乏暇人が持ってる車両同士比べて何ドヤ顔で勝ち誇ってるんだ？
俺のようにアルティメットエアロやこういうの持ってる人間はお前らみたいな貧乏人の持ってるポンコツ対決なんか
興味もねーし相手にもしねーんだよｗｗｗ

>>29
「俺達」って、SSC持ってる俺の車とお前ら貧民と一緒にしないで頂きたい

バイクなんて速いのは最初だけで世界最高水準のスーパースポーツに高速意気の伸びは勝てない
お前らが涙目で何万スレ立てようが現実は変わらない

>>6
バイクより遅い四輪ばかり限定で出してこじ付けも甚だしいしキモイ

＞自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめるﾆﾀﾞ。

これがそもそもおかしい、２ちゃんに集ってくるような乞食どもが買える車両同士で比較して
王様気取りになろうとしてるのがキモイ
お前らみたいな乞食が買えないだけで、実際には俺の様に投資で儲けてたり
ヒルズに住んでいたりしてリッターバイクより速い車をカタログ買いできる奴は大勢いるわけだ

「２ちゃんに集ってくるような乞食どもが買えない＝この世に存在しない」という公式は成り立たない

世界最高水準の物同士で比較すれば圧倒的に車の方が速いのは事実で変えようもない。

ただ単に、バイクは世界最高水準のバイクでも学生がローン組んで買えるほど安くて、
世界最高水準のスーパースポーツは一般的サラリーマンには手が届かないほど高い
ただ単にそれだけの話で、現実問題としては車の方が速い

Y2Kのようなガソリン車以外同士で比較してもスラストSSCの時速1200km/hには敵わない

これはタイヤが多いほうが高速域に耐えれる限界が高いので仕方がない

パワーウエイトレシオ
2010 Ultimate Aero 1249kg÷1287ps=0.970kg/ps
日産Gt-R　 1740kg÷480ps=3.625kg/ps
レクサスＩＳ Ｆ 1690kg÷423ps=3.995kg/ps

たぶんGT-Rよりもインプレッサの方が早いんじゃないかな？
パワーウェイトレシオじゃあGT-Rなんか話にならないレベルだよ。
たしかホッ○バー○ョンでGT-Rとインプレッサでバトルしてインプレッサが勝ってたはず。
あと、ビ○オオプ○ョンの筑波アタックでもGT-Rよりランエボのほうが速かった。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311900668

Road & Track's 700ft Slalom

117.6 km/h - SSC Ultimate Aero (2007)←旧型(1183ps 151.3kgm)
117.4 km/h - Ferrari Enzo
116.8 km/h - Lotus Elise MK2 (2005)
115.3 km/h - Porsche Cayman S
115.3 km/h - Porsche Carrera GT
114.9 km/h - Dodge Viper SRT-10 Convertible
113.6 km/h - Saleen S7 (2002)
112.6 km/h - Mitsubishi EVO VIII MR
112.1 km/h - Honda S2000 2.2 (2005)
112.0 km/h - Chevrolet Corvette C6 Z06
112.0 km/h - Chrysler Crossfire
112.0 km/h - Mercedes-Benz SLR McLaren
111.8 km/h - Ford GT
111.8 km/h - Mini Cooper S (2003)
111.0 km/h - Porsche 997 Carrera S
110.8 km/h - Mitsubishi Lancer EVO (2003)
110.5 km/h - BMW Z4M Roadster
110.5 km/h - Porsche 996 GT2 MK1
110.5 km/h - Porsche 996 GT3 MK2
110.4 km/h - Porsche Boxster (2003)
110.4 km/h - Lamborghini Gallardo
110.4 km/h - Aston Martin V8 Vantage
110.0 km/h - Mazda RX8
110.0 km/h - Subaru Impreza WRX STi (2004)
110.0 km/h - Mercedes-Benz SLK350
109.9 km/h - Mercedes-Benz SLK55 AMG
109.9 km/h - BMW M3 Coupe SMG

109.2 km/h - MazdaSpeed MX5 Miata (2005)
109.1 km/h - Dodge Viper SRT-10 Coupe
109.1 km/h - Porsche 996 Turbo
108.7 km/h - Mercedes-Benz C55 AMG
108.7 km/h - Chrysler Crossfire SRT-6 Cabriolet
108.7 km/h - Chrysler PT Cruiser Turbo (2004)
108.7 km/h - Saturn ION Redline (2004)
108.7 km/h - Mini Cooper (2002)
108.7 km/h - Porsche 996 Carrera 2 (2002)
108.6 km/h - Chevrolet Corvette C5 Z06
108.4 km/h - BMW Z4 3.0i (2003)
108.3 km/h - Dodge Neon SRT-4
108.3 km/h - Nissan 350Z 35th Anniversary
108.1 km/h - Nissan 350Z Roadster "Touring"
107.9 km/h - Mercedes-Benz CLK500 (2004)
107.8 km/h - Chevrolet Corvette C6
107.3 km/h - Audi 3.2 TT TRoadster Quattro DSG (2004)
107.3 km/h - Infinti G35 Coupe 6 Speed (2004)
107.0 km/h - Audi RS6
107.0 km/h - Chrysler 300C SRT-8
106.8 km/h - BMW E39 M5
106.3 km/h - Audi B7 S4 (2004)
106.3 km/h - Volkswagen Golf R32 (2004)
106.2 km/h - Ferrari 612 Scaglietti
106.2 km/h - Cadillac CTS-V
105.8 km/h - Acura NSX 3.2 (2002)
105.8 km/h - Jaguar S-Type R (2003)
105.8 km/h - Acura TL (2005)
105.8 km/h - Jaguar XJ8L (2005)
105.8 km/h - BMW 645Ci

ちなみに最高速422km/h　0-100km/h2.2秒を標榜していたVenom GT
第一号完成車のスペックは0-100km/hが2.9秒最高速419km/h。
http://www.hennesseyperformance.com/venomgt.html
この時点では0-100km 2.7秒と記載してるが更に下がっている。
http://www.hennesseyperformanceblog.com/catalogs/Venom-GT-Brochure.pdf

http://www.speedlux.com/eight-fastest-production-cars-in-2009/
http://blogs.yahoo.co.jp/toshilamborghinifan/3099323.html
http://www.supercars.net/cars/4305.html
http://www.supercars.net/lists/topspeed.html
ヴェイロンの実測値は0-100km/h=2.7秒でエアロとほぼ同じだが0-400mはＳＳＣが9.9秒
事実上の世界最速は2010 Ultimate Aeroということになる。
http://www.youtube.com/watch?v=9ARwRqiD8oU&playnext_from=TL&videos=UldQ21BzcwQ

ちなみに2010年モデルは1287psにパワーアップしてるので0-100km/hの実測値は2.4秒前後だろうと推測できる。

アメリカ・ワシントン州に本社を構えるシェルビー・スーパーカーズ社は、ミドシップ2シーターの
スーパーカーを少量生産している会社で、今回は同社の販売する唯一の市販車「SSC アルティメイト・エアロ　TT
（SSC ULTIMATE AERO TT）」を使い、ワシントン州のハイウェイ221号線を閉鎖して速度計測を実施。

＊クリックすると拡大します。
▲市販車最高速度を記録したギネス記録の証明書。
1回目の往路において最高速度257.41mph (414.31km/h）を記録。続いて復路においても
254.88 mph (410.24 km/h)を記録し、両記録の平均値となる256.18 mph (412.28 km/h)が、
最高速度記録としてギネスに認定されたとのこと。
　これまでの公式市販車最高速度記録は、「ケーニグセグ・CCR（Koenigsegg CCR）」の
記録した395km/hとなっており、さらに非公式ながらも、ブガッティ・ヴェイロンにより407km/hという記録が発表されていました。
タイヤ（フロント）ミシュラン・パイロット・スポーツPS2 P235/35YR19
タイヤ（リア） ミシュラン・パイロット・スポーツPS2 P335/30YR20
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2008/03/post_355.html

SSC Ultimate Aero Nurburgring Nordschleife lap
http://www.youtube.com/watch?v=1ZA4y-DT2sU
http://www.nicozon.net/watch/sm1192317
http://www.nicozon.net/watch/sm310515

Bugatti Veyron vs Mclaren F1 ---- the real Test
http://www.youtube.com/watch?v=xJExeRXmtNg

0-100km/h 2.7sec
0-400m 10.0sec

Bugatti Veyron vs Nissan GT-R - evo Magazine
http://www.youtube.com/watch?v=XwhUF4we5Bg

やはりこのクラスになるとGT-R程度の雑魚じゃ太刀打ちできないな

GT-R vs ZR1
R信者どもの、いつもながらの支離滅裂で整合性のない見苦しい言い訳書き込みに注目ｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3934476

最高出力730psまでチューンしてるのにGT-Rおせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょー笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://carkingdom.jp/2010/05/gt-r-1.html

ヴェイロンには勝てないチューンドGT-Rくんも隼には勝ってる

(HD) GT-R Switzer P800 vs Hayabusa (0-300 Kmh)
http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM

チューンドGT-R程度に負けてるこのていたらくの隼じゃ俺のＳＳＣエアロには絶対勝てない

やっぱり車が速いのは最初だけだな

最強マシン
ル・マン24時間レースを1982年 - 1985年にかけて4連覇するなど、圧倒的な強さを誇った。
1982年のレースでは1、2、3号車がゼッケンナンバー通りに1、2、3位を独占した。
1983年からカスタマースペックが市販されたことから、ブルン・モータースポーツを
はじめとするヨーロッパのプライベーターが多数使用し、同年の同レースでは9位を除く
ベスト10を956だけで独占、1984年にはFIAへの抗議のためワークスが欠場したにも
拘らず8位と10位を除くベスト10を956だけで独占している。

またニュルブルクリンク北コース（L=20.830km、1983 - 1984年）での絶対コースレコード6分11秒13は、
ドイツの新鋭であったステファン・ベロフが1983年のニュルブルクリンク1,000kmレースのフリー走行中にこの車で記録したものである。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BB956

Stefan Bellof Nordschleife in 6:11
http://www.youtube.com/watch?v=NqFrqLBcCGk
Nurburgring Nordschleife Record - 6:11
http://www.youtube.com/watch?v=SO7nlYzbPxY
A tribute to the Norschleife record holder Stefan Bellof. He acchived a time of 6:11.13.
The second fastest time was 44 seconds slower. He was driving the Rothams Porsche 956.
There is some footage of the lap and some of his death.

>>ID:eH1TMf/70

お前スーパーカー持ってるならオフに来れるよな？
バイクと勝負して勝たない限りこのスレ的には勝ちにはならない。
首都高でやるか？

意地悪言ったらかわいそうだよ
来るわけないだろ脳内だもの

更に投資やってて車をカタログ買いしてるようだが
六本木ヒルズレジデンスはカーマニアな富豪は住まない。
駐車場こそあるが狭いしすし詰めになるからな。
ガレージの車を見ながら酒飲むような車好きは
ヒルズよりガレージ付の豪邸に住むよw

信号のある道ですり抜けマスターの俺に勝てるやつはいない

>>47
どこに「俺がヒルズに住んでる」と書いてるよｗ
俺はオーダーで建てたガレージハウスに済んでるし、ヒルズでもカーマニアは沢山住んでるのしらんのだろｗ
知り合いもいるけどマイバッハとかいっぱい泊まってるよ
ヒルズの駐車場どんな駐車場か見たことあんのか？（笑）

自家用ジェット持ってる20代の実業家も住んでるが、まさかあそこの駐車場にジェットも止めてるとでも思ってるのか？

このクラスのZR1でも隼のような一部のSSなら0-400くらいまでならバイクのが速いだろう、
400くらいまでならな
http://www.youtube.com/watch?v=43yvb3a6wxw

しかしこの程度のチューンドでも車種によっては負けるSSは沢山ある

>>45
だから俺みたいにSSCエアロとか持ってる奴はこんなスレ興味もないしムキにもならない
相手にもしないだろ普通ｗ

>>48
すり抜けなんか運との戦いで、車が予想外の動きすればすぐに撥ねられる
そんな丁半博打みたいな走り自慢してると10年内には死ぬぞ
300回すり抜けて大丈夫でも301回目に失敗したら終わりだ

ちなみに最高速422km/h　0-100km/h2.2秒を標榜していたVenom GT
第一号完成車のスペックは0-100km/hが2.9秒最高速419km/h。
http://www.hennesseyperformance.com/venomgt.html
この時点では0-100km 2.7秒と記載してるが更に下がっている。
http://www.hennesseyperformanceblog.com/catalogs/Venom-GT-Brochure.pdf

http://www.speedlux.com/eight-fastest-production-cars-in-2009/
http://blogs.yahoo.co.jp/toshilamborghinifan/3099323.html
http://www.supercars.net/cars/4305.html
http://www.supercars.net/lists/topspeed.html
ヴェイロンの実測値は0-100km/h=2.7秒でエアロとほぼ同じだが0-400mはＳＳＣが9.9秒
事実上の世界最速は2010 Ultimate Aeroということになる。
http://www.youtube.com/watch?v=9ARwRqiD8oU&playnext_from=TL&videos=UldQ21BzcwQ

ちなみにメーカーはパワーアップ後のデータを書き換えてないが、2010年モデルは1287psにパワーアップしてるので
0-100km/hの実測値は2.4秒前後で0-400mは8.7秒前後だろうと推測できる。

ヴェイロンが最高速431km/hでギネス記録を奪還したが、2010年製エアロはダイノで時速441km/hをマークした
事実上の世界最速はいまだに2010年製ＳＳＣエアロで間違いない
来年の夏にはニュルに持ちこんでテストするがアンダー6分で周回する予定だ

排気量別車種別のなるべく多くの0-400m、0-100km/h加速、0-200km/h加速のまとめデータはないの？

ちなみにHennessey Performance のチューンした
ヴァイパーは加速でヴェイロンを破ってる
http://www.hennesseyperformance.com/

チューンドならVWビートルでも0-400mを7.6秒でこなす強者もあるけどバイクは？

バイクの排気量別車種別のなるべく多くの0-400m、0-100km/h加速、0-200km/h加速のまとめデータはないの？

http://www.hennesseyperformance.com/corvettezr750.html
http://www.hennesseyperformance.com/gtr800.html

チューンドビートルのオフはいつですか？

隼の0-200km/h 0-300km/hはこれより速い？
http://www.hennesseyperformance.com/venomgt.html

ニュルブルクリンクのラップタイム

2010 SSC Ultimate Aero　 　　6分7秒33（Jenson Button）　
Rothams Porsche 956　　　　　　　　　　　6分11秒13(Stefan Bellof)
Ｒａｄｉｃａｌ　ＳＲ８　　　　　　　　　　　　　6分55秒 (Michael Vergers）
McLaren　　F1　ＧＴＲ　　　　　　　　　７分11秒　（Mika Hakkinen）
Gumpert Apollo Speed　　　　　　　　　7分11秒57（Florian Gruber）
Edo　Porsche 　GT2　RS　　　　　　　　７分１５秒　（Patrick Simon）
Dodge Viper SRT-10 ACR　　　　　　　7分22秒1　（Tom Coronel）
Ｌｏａｄｅｄ　ＢＭＷ　Ｍ３　ＣＳＬ　　　　　　７分22秒8　（Richard Goransson）
Maserati MC12 　　　　　　　　　　　　　　7分24.3秒 （Marc Basseng）
Ferrari Enzo　　　　　　　　　　　　　　　　7分25秒03 （Marc Basseng）
Chevrolet Corvette C6 ZR1 　　　　　　　7分26秒04（Jim Mero）
Nissan GT-R　　　　　　　　　　　　　　　　 7分26秒70(Toshio Suzuki）（2009年4月23日）←ほぼ7分27秒
Pagani Zonda F Clubsport　　　　　　　　７分27秒82（Marc Basseng）
Porsche Carrera GT　　　　　　　　　　　　７分28秒　 (Walter Rohrl)
Nissan ＧＴ−Ｒ　　　　　　　　　　　　　　７分38秒54　(Toshio Suzuki)（2007年）

Nurburgring lap times
http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times

バイクではP3 Suzuki GSX-R600K7の7分17秒が限界
それでも神業といえる

SSCは市販車最高記録であるMAX434キロ（メーカー計測値）で414km/hギネス記録も持つ
こっちは表面ボコボコ&砂利だらけの路面状況が悪い公道でも414キロで巡航しているので
物理的には可能であることが証明されている
ヴェイロンよりも高速域でのトラクションが優れてるんだろうな
現にこの映像でも壊れずに公表している速度まで一般道で出してる。
http://www.youtube.com/watch?v=SBzp8xTDvxQ
http://www.youtube.com/watch?v=1x4d02uEZws
http://www.youtube.com/watch?v=I7pcbgbbQqo

Road&Trackスラロームレコードでもエンツォフェラーリの世界記録を破ってるので
サーキットでの回頭性もヴェイロンとは雲泥の差だろう。

2010年モデルでは2009年モデルでは1ピース構造のアルミ製エンジンブロック採用などの改良を実施。
最大出力はプラス104psの1287ps、最大トルクはプラス2.5kgmの153.8kgmを獲得した。
ボディサイドにはカーボン製エアインテークを新採用し、エンジン冷却性能を20％向上させている。

2010 SSC Ultimate Aero
1287ps
0-60 mph: 2.7 seconds
1/4 Mile: 9.8 seconds at 144 mph
0-124mph 6.6 sec
0-100mph-0: 11.66
60mph-0 (braking): 103 feet
Top Speed:434km/h

世界最速スーパーカーが進化…MAX434km/h!!
米国のシェルビースーパーカーズ（SSC）社は16日、2009年モデルの『アルティメットエアロ』を発表した。
エンジンや空力特性の改良により、最高速度434km/hを達成。2007年にマークした世界最速記録を更新した。
SSC社は米国ワシントン州に1999年に設立。あのキャロルシェルビー氏とは無関係の
新興スポーツカーメーカーで、2007年にスーパーカーのアルティメットエアロを発売した。

同車のミッドシップには、GM製の6.3リットルV8にツインターボを追加したエンジンを搭載。
1183ps、151.3kgmという途方もないスペックを叩き出す。
スチールスペースフレームのシャシーにカーボンコンポジット製ボディを組み合わせ、車重はわずか1225kgに抑えられた。
2007年9月に行われたギネスブックの市販車最高速度記録チャレンジで、
アルティメットエアロは412.28km/hをマーク。『ブガッティ・ヴェイロン』の407km/hを超える世界最速記録が誕生した。

2009年モデルでは1ピース構造のアルミ製エンジンブロック採用などの改良を実施。
最大出力はプラス104psの1287ps、最大トルクはプラス2.5kgmの153.8kgmを獲得した。
ボディサイドにはカーボン製エアインテークを新採用し、エンジン冷却性能を20％向上させている。
さらに、空力性能もアップ。米国のエアロモーティブ社と共同開発した新デザインのフロントバンパーを採用。
リアには「エアロブレーキ」と呼ぶブレーキ連動型のスポイラーが装着された。

エアロブレーキはメルセデスベンツ『SLRマクラーレン』の「エアブレーキ」と同様の機構で、
フルブレーキ時にリアスポイラーが20cm上昇し、挙動安定性を高めるメカニズムだ。
これらの改良により、0-96km/h加速2.78秒、最高速度434km/hを達成。
2007年に樹立した市販車最速記録を更新した。ちなみに、日本のリニアモーターカーが517km/h、
フランスのTGVが574.8km/hの世界記録を持つが、公道を走る市販車で434km/hの記録は文句なしに凄いといえるだろう。
http://response.jp/article/2008/12/18/118008.html

見た目もフェラーリとランボを足して２で割ったようなイカツイルックスでカッコいいし、
足回りはレースで有名なペンスキー製サスペンションを使ってて１２ｃｍの車高調整が一瞬できる。

よく雑誌に出ている市販車のゼロヨン・最高速は、きちんと調整された上でサーキットで
計測するのでやや高めになるようです。バイク雑誌で読者がゼロヨンや最高速に
チャレンジする企画なんてありましたが、250CCクラスのバイクでゼロヨン14秒、
最高速170kmとかなっていても、実際に読者がチャレンジするとゼロヨン16秒、
最高速150kmそこそこなんてことになったりします。

私も、ＧＰＸ−２５０Ｒと言うバイクで最高速テストしたことありますが、メーター読みは180ｋｍ、
しかし実測はせいぜい150ｋｍくらいだったでしょう。ZRX400では、あまりの風圧に途中で
スロットルを離してしまい最高速テストできませんでした。バイクではライダーが風圧をモロに受けるので、
現実には最高速なんて関係ないなと思いました。（フルカウルがついていれば事情は違うでしょうが。）
あと、ゼロヨンはクラッチワークが影響するので、ライダーの技術差がかなりあるようですね。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2601721.html

SSCエアロ君も頑張るね〜
5000万円以上の価格の車は年間
何台くらい出荷されているのだろうか？

>>16-24 >>31-44 >>49-53>>55-58

興味が無いだの相手にしないだの言いながら、今日だけで一人で既に３２レスとか･･･
一番必死でムキになってるのはお前だろ
これほど自分を客観視出来ないアホも珍しい
マジキチの臭いがするな･･･

>>55
それよく見ろ
↓は18000mぐらい通常よりも短いコースだからタイムが良く見えるだけ

19,100 m 7:17.0 P3 Suzuki GSX-R600K7


↓は動画付きでちゃんと全長走ったタイムなので2輪の中で最も信憑性のあるタイム

7:35.7 Suzuki GSX-R1000K7


一つ擁護すれば混走で7分35秒だったので
フリーで7分30秒ぐらいがSSの限界だろう

また小さいバイクか

>>58
やっぱ雑誌のデータと素人じゃ開きあるんだな

>>59
7500万＋手数料、輸送費、改造費、リプログラミング（データ書き換え）+パワーチェック、元に戻し費etc.. 総額8895万

wwwww

と言うか前スレから来てるけど
1200馬力とか2000馬力とか延々出してるのいるけど
うちらでも扱える代物なのかね？まず話はそこからだよ。
タイムたってF1ドライバーが出したのとか非現実的だろ。
ある意味ここまで来ると金の問題じゃなくて踏めるかどうかの問題だわ。
そもそもTRCとかで抑えるにしてもその出力じゃ制御入りまくりだと思うのだがね。
レーシングカーみたくスリック履けるわけじゃないしな。
踏めない1000馬力よりは踏める500馬力の方がいい場合もあるぞ。

>>66
それはバイクにもいえる事だね。

>>61
http://www.youtube.com/watch?v=aqcEEonF0Uk
http://www.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg

車　1分10秒　　バイク　41秒から　同時再生
ここまで速度が同じなのか？
元ネタはhttp://www.bikersprofi-webtv.de/nordschleife-1.phtml
ですがバイクはいじっているようです

あのさ〜アリストとＣＢＲ１０００ＲＲってどっちが速い？
やたらアリスト最強とか自慢されるんだけど…
俺ＣＢＲ買おうと思っててさ。出だしはＣＢＲとは分かっているんだが…

>>55
＞バイクではP3 Suzuki GSX-R600K7の7分17秒が限界
＞それでも神業といえる

600ccが一番速いのは驚きだな

こんなコース、素人のバイク乗りじゃ無事に戻って来れるかどうかも怪しいわな
ZR1 Nurburgring Official 7:26.4 Record Corvette Run
http://www.youtube.com/watch?v=k6mEirkQN8o

ZR1 vs GTR at the 'Ring - Garage419
http://www.youtube.com/watch?v=OZ-CNFpPCnk

【ﾜﾛﾀ】皆に見てもらいたい車動画【ｶｺｲｲ】part16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1274195673/

SSCは十分実際に乗ったらお前らが想像してるより、以外にジェントルで驚くぞ
下手糞が調子に乗ると危ないが、普通に乗るぶんには
俺が首都高走ってると、お前らが乗るSSなんてあっという真に米粒のように遠のいてゆく
http://www.youtube.com/watch?v=eb6QYBD5UzA

ここにいるバイク乗りでもこの動画と同じボディカラーのSSCに煽りかけて
惨めに引き離された奴もいるかもしれんなｗ
俺の様な凄腕が乗るマシンにはパドルシフトやパワステ、ABSなんて軟弱なものは必要ない
プリウスのようなビギナーズカーとは訳が違う
でも似た機構でも20年前のマクラーレンF1のようなガチガチの乗り心地を想像してたら大きな間違いだ

こんなふうに写メ撮られまくりで俺も困ってます
http://www.youtube.com/watch?v=hBK6MMGhWM4
2010年モデルはこういう風に真ん中のラインが太くなって更にカッコいい
http://www.youtube.com/watch?v=1ZA4y-DT2sU
この赤い車みたく抜き去ってどっちが上か思い知らせてるにもかかわらず、
緩めて普通に走ってたらだいぶ後からまた追い越してというサイクルをしつこく繰り返す奴いるよな
http://www.youtube.com/watch?v=LZMKjVcy0PA

SSCってアメリカの排ガス規制や安全基準はパスしてるのだろうか？
まさか自国の車には規制が緩く、他国の車には厳しい・・・とか。

オーバー３００マシン

噂の　日産　GT-R　は４８０馬力で　０−１００Km/h　３．６秒
　　　　　
　　　　　　

ハヤブサは　２．６秒

０−２００ｋｍ／ｈ　は７．９秒

０−４００ｍ　は　９秒９
http://blogs.yahoo.co.jp/s4rfto/50358058.html

な〜にがドノーマルの隼で0-400が9.6秒だ？ｗ
都合よく書き換えやがってｗ笑わせるな

少なくともお前らじゃ無理

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%E9%9A%BC%E3%80%800-200km&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&rlz=1R2_____ja&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

バイクヲタって自分の妄想で勝手にデータ改竄するから加速一つとっても何十説もあり、
支離滅裂で整合性もなく、どれがほんとの標準値かまったく分らん

例えばフェラーリF430の0-100km/hなら3.4秒とほぼ統一されてて、
車の場合稀に誤差があっても滅多にないし、数秒前後も上下はしない

日本国内のネット上になるバイクのデータの場合、例えば隼なら0-200kmでも5秒〜
7秒代後半とヲタが自分の都合で好き勝手に妄想してるからこりゃ酷いことになる筈だｗｗｗ

まあ、俺の周りで隼乗ってる奴らに聞いても大抵カタログ値で0-100が2.6〜2.7秒
0-400mが10秒前後と答える

マトモな奴ならノーマルの隼が0-400で9.2秒とか盛り過ぎな答えしねーだろ

バイク乗りはあんまりスピード出すなよ。貴重な臓器提供ソースなんだから脳幹が挫滅する
ぐらいのスピードにして他の臓器は傷つかないようにしてくれ。

今日も朝からご苦労様です。

まあ、バイクのゼロヨンは腕で大きく変わるからな，
今の隼よりバワーが劣る１２Ｒが９．８秒台出してるし。

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/xfa100716131817.jpg

＞まあ、バイクのゼロヨンは腕で大きく変わるからな，

0-200kmが5秒〜7秒台までは変わらんわなぁｗ

>>83
9秒864と書いてるからほぼ9.9だな
しかもそれお前が出したの？

>>ID:w44IMFHD0

SSCって車持ってるのですか？ｗ見せて頂けないでしょうか？
今週からの3連休どの日か海老名SAとかでかいＳＡに来れますか？

ちなみに初代ＺＸ１４はフルノーマルで
９．６５秒。
現行型はマイナチェンジで馬力アップしてるから
もう少し速いだろう。

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/hr8100716133713.jpg

>>85
おいおい、9秒864じゃなくて
８４６だぞw
四捨五入したら９，８秒だぞw

＞SSCって車持ってるのですか？ｗ

この最後のｗがなかったら見せないでもなかったが小ばかにしてる奴の為に時間あけるほどお人好しじゃない
わざわざ時間作って出向いたところでダサイとか貶されて気分害するだけだしな

>>88
細かいし、いずれにしても自分で出したタイムじゃあるまい
通常はカタログ公表値を平均値として判断すべきだ

そんなこと言ったら2010年製SSCエアロはダイノで最高速440km/h出てる

バイクでも車でもデータなんぞ雑誌から探してきた速いデータを出してたらバラつきが出てキリがない

なんだホラのキチガイか

>>69
あんたの腕次第。
道具の性能自体はCBRの方が確実に速い。

>>77
そりゃ「ノーマル」ではまず無理だろ。

>>84
つか、0-200kmが5秒台って言った奴はアホだろ。
ゼロヨンが9秒台に入って終速度が240弱じゃなかったかな・・・・
って考えると、0−100が2秒台の後半なんだから、3秒で100−200に加速して、
さらに4秒で200−235に加速とか、ちょっと計算してみればまずあり得ない数字。
スプロケ換える位はしないと。

あ、しまった。
訂正。
>>77
そりゃ「ノーマル」ではまず無理だろ。
スプロケ換える位はしないと。

>>84
つか、0-200kmが5秒台って言った奴はアホだろ。
ゼロヨンが9秒台に入って終速度が240弱じゃなかったかな・・・・
って考えると、0−100が2秒台の後半なんだから、3秒で100−200に加速して、
さらに4秒で200−235に加速とか、ちょっと計算してみればまずあり得ない数字。

ゼロヨンのカタログ公表値なんて
バイクやスポーシカーは出さんよ。
一部の高級スポーツカーが話題づくりに出すだけで，

そういうデータてのは大概サバ読みも多い。
信用できる計器で細かい計測テストをした雑誌の方が
真の値に近いことも多い。

>>94
SSCみたいに実際にカウンターが見える映像を公表してるほうが雑誌より信憑性がある

あとこのマクラーレンF1のように実測値のほうが大抵カタログ値の加速を上回る
別の動画では最高速もカタログ値より速い395km/hくらい出てたな
http://www.youtube.com/watch?v=vsNUvDeu-j8

＞信用できる計器で細かい計測テストをした雑誌の方が

文章や写真なんていくらでも改竄できる
だが、こういうのはマスコミや審議委員会が立ち会ってるので不正は不可能だ
http://www.youtube.com/watch?v=SvMHS5cTeHU

KO4Q8E0

どうでもいいがスレ違いだ。
１を読め。
あと知らんなら教えてやるがＳＳＣは構造上の理由で
日本は走れないのよw

>>98
お前底抜けのアホだなｗ
そんなカマ賭けがオーナーの俺に通用すると思ってるのか？

欧州のCOCも、米国のFMVSSも取得してるので日本での登録はでるが、
違法改造車になってしまう事は避けて通れない。
排ガス規制に問題があるんだが、ガス試験をパスするには
コンピューターを書き換えてパワーダウンさせ、更に複数の触媒を増設しないといけない。
そのまま走れば問題ないが、元に戻さなければ本来のパフォーマンスは楽しめ
ないで、ノーマルの状態に戻すことになるんだが、そのまま走行して警察に捕まり、
排ガスをチェックされた場合は逃げようがない。

もっとも欧州車もコンペティション仕様のフェラーリや
ランボルギーニも同様の方法で公道を走らせたりしてるから知ってるとは思うが
以上のこともあるのであまりクルマの総額やどう乗ってるかの詳細について
ここで語る気はないしハッタリと思われても一向に構わない。

で、その構造上の理由とやらを教えてくれよ。。（爆笑！）

発注の流れだけ簡単に触れておくと、
発注は半金納めて受注、エンジンがシャーシに載った時点で
更に30％、完成した時点で残りの20％の残金を支払う。

納期は注文後半年で生産完了(この時点で決済)、もう半年で許可を取る。
合計で1年半程の時間が掛かる場合もあるそうだが、俺の時はスムーズに進んだので1年程で納車された。
総額は伏せておくが輸送費や保安基準に適合させる工賃、手数料全て入れても1億まではいかない。
公表価格から大体想像してみてくれ。

それより>>98の「構造上の理由」が凄く楽しみだｗ
スチールスペースフレームにカーボンコンポジットMRの車なんて幾らでも走ってる
恥の上塗りを避けるくらいの知恵があればこれ以上広げないだろうが、
こういう知ったかコクアホって引っ込みつかなくなることが多いからなｗ
はっきり言ってタイヤがフェンダーより張り出してる車でさえ、手を加えれば
保安基準に適合する
どうやっても無理なのはY2Kなど燃料供給自体がガソリンでないものだな

誰か　鈴鹿南コースのバイクのタイム何秒か知ってる人いませんか？

>>86
どんなやっかみ受けるか分からないから来てくれるわけないだろ。

>>101
レコードタイムって事？
とりあえずモタード車でトップタイム52秒台は普通に出てるな。
600でも同じ位のタイム出てたはず。
50で58秒台とかだったような気が・・・・

じつは　自分はジムカーナ選手権に出てて　シビックタイプＲ　ＥＫ９（ＳＡ−１クラス仕様）海苔だけど、ジムカーナの走行時間帯で　58秒５がベストなんだ。
ジムカーナ走行時間帯とは停止状態からの１週タイムなんだけど、Ｌａｐだったらもう少し早くなるはずだし。
最近バイクにも興味があって、でも車より速いタイムだすのは難しいみたいやね。

>>104
ＳＡ−１ってのがどんな仕様か知らんけどそりゃ速いな。
俺が250のナンバー付バイクのラップでその位のタイムだった。
あんた位速ければバイクでそれよりタイム出すのは難しいぞ。
バイクの方も選手権レベルなら、ナンバー付600で公道タイヤでも
ラップで53秒台とか出せるとは思うけど。

アマチュアレベルでの南コースのSS最速タイムはこれ

松本 善之　　0'54.018　　YAMAHA YZF-R6　　2005年10月2日(日)


南コースではSSより車の方が速いんだな

ttp://k-r-7-onpu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/20/dvc30093.jpg

>>106
南コースは平均時速で80キロ位だし、ストレートも長くないから車有利だと思うよ。

でも車検通るレベルのエボで53秒台入るんだ。結構速いな。
バイクの方はナンバー付で車検通ってる。
まあ、ST600持ち込んでも公道タイヤじゃ、53秒台の前半か、ぎりぎり52秒台のような気がするけど。

Jay Leno's Garage SSC Ultimate Aero
http://www.youtube.com/watch?v=YAffXfF2ejU

こんなところで林田発見ww

あぼーん

林田の住所なんて嫌われてるからググったら幾らでも出てくるよアホタレｗｗｗ

べつにあんただと言ってないんだが
どうして自分が林田と思われてると思ったんだい？

>>112
どうせお前だろうが、SSCの話題を出すと何故かすぐに林田とこじつけられるｗ
奴は免許もなけりゃ車もなし、老いた母親に依存してるヒキニートなのにSSCなんぞ知るわけがない

とりあえず何でも林田で片つけとけば反論する手間も省けて逃げられるし楽チンだからだろ？

110の書き込みってアウトじゃね？
まあ俺は通報しないけど
空気読まず毎日連投してるやつがいなくなればそれはそれで嬉しい
実際のところ削除対象ぐらいにしかならなそうだな

>>114
林田の住所なんて嫌われてるからググったら幾らでも出てくるよアホタレｗｗｗ

まあ、俺は林田が身代わりに叩かれる分にはむしろ嬉しいけどな（笑）

ググってみたらとんでもない性悪だし

>>115
反論の仕方が想像通りで笑えたわ。まるで子供の言い分だな。
お前も嫌われてる自覚持てるようになろうな？
このまま連投し続けるならせめてコテつけろよ。
それとご自慢のお車をアップできない次の言い訳は？

>>116
顔真っ赤（笑）

＞それとご自慢のお車をアップできない次の言い訳は？

そりゃ簡単だ
無意味に罵倒してくる乞食に見せる筋合いはない
人にもの頼むならまずは礼儀だな

唐突に「うｐしてみろ」とか命令形で喚いても良識のない道端の乞食と思われて当然

>>118
あなたの所有車だとわかる形で、車の画像なり書類なりの画像を貼って頂けないでしょうか？
是非ともお願い致します。

これだけ騒いでおいて現実には何も見せないのは脳内と思われて当然

いろんなスレでも同じ事やってるよ
出てくる時間帯見てると面白いし

>>119
それを提示したら何か得でもあるんでしょうか？

この空気じゃうｐしたら持ってたことに動揺して半日くらいスレが固まり、その後
しばらくしたら負け惜しみと嫉妬から誹謗中傷の荒らしという流れがみえみえｗ結局気分概して終わりでしょｗ

ポルシェとかAMG海苔とかを複数台所有しているブルジョワも居たけど
まったく叩かれて無かったよ。
安心してUPしてくれたまえ。絶対無理だろうけどｗ

まぁ、本当に持ってるならID付の写真うｐできるだろ？ｗそれが無いってことは・・・

あ、SSCの話ね

SSCってまだ手に入るの？　このスレ見てたら速いみたいだし。今のSSバイク下取りして買おうかな。

>>126
手に入るしハンドルも左右希望可能
問い合わせはベガスの本社にかけても留守電なのでドバイのAli氏まで（モバイルのほうが出る）
子沢山で気さくなアラブ人ですよｗ
http://www.shelbysupercars.com/showrooms.php

http://www.youtube.com/watch?v=UjhaqgBD5sg
http://www.youtube.com/watch?v=mvpZS2ApTig
http://www.youtube.com/watch?v=6m_F6dNwbRY

ツーリング宮崎オフ会
http://www.youtube.com/watch?v=ifoVoQGKZVg
http://www.youtube.com/watch?v=ZjeJETIqCaY

日本はスーパーカー大国だからな

http://www.youtube.com/watch?v=8eag0bR_Nbs
http://www.youtube.com/watch?v=IiP4DMBHGm0
あんぜろのムルシは下品だな

岡村 憧れのフェラーリで夢を叶える ! ! 2001.01.13.
http://www.youtube.com/watch?v=8H9tlZafWHg
1994 昭和シェル石油　CM ミカ・ハッキネン
http://www.youtube.com/watch?v=ZYZbvQphwsI
刀の通販番組で起きた事故
http://www.youtube.com/watch?v=v2EQWCpnIR8

バイク SV F1 VS パワーボート
http://www.youtube.com/watch?gl=JP
ナイト・ライダー　Knight Rider Intro(for Japanese) 1988
http://www.dailymotion.com/video/x7954c_knight-rider-introfor-japanese-1988_shortfilms
Knight Rider 1/18
http://www.youtube.com/watch?v=srRPNRne2x8
滋賀県で！　ＫＮＩＧＨＴ２０００
http://www.youtube.com/watch?v=ybSAKcojlBo
KNIGHT2000で夜の高速道路をドライブ♪
http://www.youtube.com/watch?v=kOEk9yB6FUY
ナイトライダー起動
http://www.youtube.com/watch?v=cWQ_SZkxj8A
カスタムケータイ・オリジナルナイトライダー・・・１
http://www.youtube.com/watch?v=ldGjAapL-Rw
滋賀オーナーさんの　ナイト２０００
http://www.youtube.com/watch?v=-eP0RewM2iE

白倉美紗　14歳　交通事故　突然奪われた命 2
http://www.youtube.com/watch?v=ZPZef5dBNnc
Gold Ferrari 430 Scuderia
http://www.youtube.com/watch?v=dxjx6eRHv28
Gold Ferrari 599 Hamann Full Throttle!
http://www.youtube.com/watch?v=hLfZLK8HdSc
対向車が来てるのにイエローラインを無視して対向車線に飛び出す おバカライダー
http://www.youtube.com/watch?v=8rQP_te75jY

大型の体とそれに見合わない小さな翅から、かつてはマルハナバチとともに
「航空力学的に、飛べるはずのない形なのに飛べている」とされ、長年その飛行方法は大きな謎であった。
「彼らは、飛べると信じているから飛べるのだ」という説が大真面目に論じられていたほどである。
現在はレイノルズ数を計算に入れることで飛行法は証明されているが、ここからクマバチは
「不可能を可能にする」象徴とされ、しばしば会社やスポーツチームのシンボルマークとして使われる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%9E%E3%83%90%E3%83%81

ありえないくらいボロボロの状態で車道を走っている車
http://www.youtube.com/watch?v=elt2w6SDQt4
2008 オートサロン
http://www.youtube.com/watch?v=jJoMBp_F0jI

Hot girl driving Ferrari F360
http://www.youtube.com/watch?v=bHFFYDHHw7U
Bonnie driving Porsche 993
http://www.youtube.com/watch?v=Tp-o-EEn6qQ
時速132キロも出せる世界最速の自転車
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080926_world_fastest_bicycle/
◆236ｋｍの最速自転車
http://tarasuko.blog79.fc2.com/blog-entry-1867.html
GSX1300R隼 VS ランボルギーニ ディアブロ！！
http://www.youtube.com/watch?v=M4q5BDbPbYM
ZZR1400 vsポルシェ 37号線　太田側
http://www.youtube.com/watch?v=FGat3QLoyqE

enzo ferrari vs koenigsegg
http://www.youtube.com/watch?v=xCj1A7HtBWM

>>99
逆に聞いてみるが
触媒と言ってもロスの少ない（HKSやサードとかのメタル触媒等）のもある。
RBとか2Jで似たような出力を絞り出してるのと違って対策はしやすいはずだ。
それにそもそもターボなんだからブーストコントローラーの類はつくだろ。
それとも国産の某ディーゼルSUVみたくデフォで1.9Barとかかかってる代物なんかね？
＞本来のパフォーマンスは楽しめない
そこまで不満があるなら国産のノリでタービン交換する手もある。
制御はVプロとかでやればいい。
国産用ECUのイメージが強いが基本的にデータさえ入れれば輸入車でも制御出来る。
6.3LあるならT62ツインとかでも回せるだろうよ。
更に踏めない代物に化ける可能性もあるけどなｗ
現実輸入車でも不満がある人がタービン交換とかして制御はMOTECやVプロなんて
のはあるよ。排ガス対策で前述の触媒等と組み合わせている人もいる。

>>88
>>おいおい、9秒864じゃなくて
>>８４６だぞw
>>四捨五入したら９，８秒だぞw

スレチで済まない
「８４６」でも9.9秒にしかならないと思うんだけど・・・

>>138
横からで済まないが・・・（99とは別人）
ロスの少ない触媒って言っても
既製品だったら4つとか付けないと
排気量がデカイから
ロスしまくりになるでしょう
エアロの車体下面スペースに
デカイ触媒を２つ以上レイアウト出来るとは
到底思えない

ガス検通すのに触媒の数を増やすとは・・・
なかなか面白い発想ですね

本当に持ってるなら車のキーくらいうＰできるし
オーナーしか知らない事も知ってるはずなんだよw
給油口のスイッチの位置とかな。

＞本来のパフォーマンスは楽しめない

いや、だから皆検査通ったら元に戻してるって話だ
理解力不足なのか俺の説明が足りんのか？
そういうのは岡山の某ディーラーに全て任せてパスしたから問題ない

それより構造上の問題で国内を走れないとかほざいてた奴はどこ消えた？ｗ
構造上に保安基準をパスしない要因はどこにもないぞ

ＳＳＣエアロのオーナーの癖に
何で給油口スイッチの位置分からんの？

せっかく現実の車両の確認可能なタイムの話になったと思ったら、
またスペック表の話に逆戻りかよ・・・・・

>>144
どこにあろうがお前の様な乞食には関係ない
偉そうに職質みたいな聞き方されて答える義務もない

給油口スイッチから始まって一つ一つのボタンの場所、それが終わったら今度は空気圧やサスペンションとか
一々説明してたらめんどくさいこと極まりない
お前らは性能に関してだけ俺の講釈をありがた〜く正座して聞いてりゃ良いんだよ
貧民から王様への質問なんて狼藉極まりないｗ

俺の気分次第でシャメでも何でもアップせんでもないし運転は駄目だが
横になら乗せてやらんでもない

もし本当に見たかったり乗りたかったらあんまり俺様の機嫌損ねるのは利口じゃないぞ（笑）

口の聞き方に気をつけろ、口の聞き方に

シャメうｐしようと思ってても、しょうもない質問書き込み見る度にカメラ持ってガレージに向かう足が戻るんだよ

大人しくＳＳＣエアロの給油口スイッチ分かりませんて言えよｗｗ
笑いが止まらんわｗｗｗ
また気が向いたら相手してやるよ。

はいはいｗ相手にしてもらえない乞食の負け惜しみでしたｗ

俺が給油口スイッチを答えてお前がどうやって確認するんだ？
テキトーに答えても、お前が確認しようのない無意味な質問してるのが笑えるわｗｗｗ

>>150
いや、知ってるからｗ
お前はググって出てこなくても
俺は一応R0SS0とかゲンロクのスーパーカー専門雑誌
持ってるんでね。
俺はＳＳＣエアロの給油口スイッチがどこにあるか知ってますよｗ

では頑張ってＳＳＣエアロの給油口スイッチがどこにあるか
調べてね♪
俺も忙しい身なので失礼。

>>151
120%保証しますR0SS0とかゲンロクにはSSCエアロは一回も記事は載ってないし
ましてや給油口スイッチとか書いてる筈もないｗｗｗハッハッハツ！！

日本の雑誌に取り上げられた事がないんだよｗｗｗ

編集者に確認してみてもいいしSSC自体に聞いてみろ
日本の雑誌は一切取材も言ってない

一回だけカー・アンド・ドライバーの片隅に「世界最速スーパーカーが進化…MAX434km/h!!」
という見出しで下記のサイトとほとんど同じ内容が乗っただけ、それ一回子っきりだ
http://response.jp/article/2008/12/18/118008.html

ちなみにR0SS0とかゲンロクもカーグラもほとんど毎月購読してる
何月号に乗ってましたか？えぇ？

もう、俺のような筋金入りのファンでありリアルオーナーに見当ハズレなカマ賭けは止めようよ
世間ではそれを恥の上塗りという（笑）

どうでもいい

>>139
ならないよ
9.85と9.849
四捨五入すると違うのわかる？

ＳＳＣエアロの給油口スイッチがどこにあるか
分からないオーナーはオーナーにあらずｗ

ゲンロク等はあくまでネット以外の情報源もあるという事で
そこに書いてあったとは言ってないｗ
どこかのサイトで内装画像がアップになって
給油口スイッチが映ってたかもしれない。
俺は知っててお前は知らない。
それだけの事。

>>156
どっちにしても自分で出したタイムじゃない

>>157
給油口がアップで映ってるのはあるがスイッチは俺しか知らないｗ
何故なら画像で見ても分らないからだ

あと、知らないのに食い下がる無駄なプライドだけはあるんだね
疲れるね

そんだけ馬鹿にして俺が画像うｐしたら実際に会っての謝罪はあるの？

脳内なんだから相手にすんなよ。かわいそうな人をいじめたらいけないんだぜ
どんな凄い車でもバイクでも動画うｐしなきゃ脳内なんだから

>>140
いや、他が複数いるからどれもそうだとは限らないだろ。
まあ大排気量だし元々国産の直6とかに比べれば不利な部分もあるがね。
あとレイアウト的にMRだし触媒入れる事は無理じゃないだろ。
ルマンのプロトタイプのディーゼルなんてフロアパンの上にDPFが鎮座してるよ。
FRベースならその通りだろうけどさ。
>>143
また聞くが元に戻して継続検査は問題ないのかね？
継続でもCOとHCは測るんだが。
いちいち継続の度に補正等の入った制御に書き換えるのか？
まさか一時期のF1みたくマッピングを切り替えられるタイプのECUじゃないだろうしさ。
それであればそのECUがブーストアップしても対応するかは知らんが
（まあ対応しない方が少ないとは思うが）
ブーコンの類でも追加した方が面倒じゃないんではないかな？

南コース５８秒て書いたもんですが、私以外に同じクラスの上位選手はみんなこんなタイムで走ってる、全日本ならさらに１秒速いかな。
エンジンは基本的にノーマル　フロントタイヤ　アドバンＡ０４８　２２５−４５１６でした。
車両はノーマルより１００キロくらいは軽いかな。
エンジンを１，８Ｌとか２Ｌとかにすれば、あと１秒くらいは速くなります。
周回タイムでは５５秒後半てとこ。
でも今の季節では出せない、あとタイヤが新品でないと無理でした。
だから、Ｓ３クラスの全日本ランサーは自分らのタイムより３秒以上速いから、タイムは想像できるでしょ。

>>161
ありがとう。やっぱジムカは足回りと軽量化重視ってこと?
俺はそのあと仕様を質問したバイクの者だけど。
周回55秒後半は、そこそこいいバイクでそこそこの腕の人が走らないと無理。
もっとも、俺のバイクと同じ250単気筒が56秒台前半で走ってるから腕の問題のほうが圧倒的に大きい。
普通レベルの人が走れば南コースは車の方がほぼ確実に速そうだ。

雑誌の記者くさいなw
車と言うより雑誌の記事の出所に異常に詳しい
それにSSCのオーナーだったら数が少ないからすぐに特定される

>>156
馬鹿は相手にするな
約10秒でいいだろｗ

>>163
数が少ないもなにも５０台しか生産されてないし日本には一台しかない
だから>>160みたいに根掘り葉掘り聞かれても答えたくない
写真もアップしたらボディカラーも分るし、一台しかない車種を全国に特定させてるようなもんだ
それでなくても目立つのに、あまりSSCエアロ持ってるとか知られたくないんだよオーナーとしては

むしろハッタリと思われたほうがこっちは都合が良いんだよ
俺は目立つのが嫌いだからスーパーカークラブにも入らないし、
蟻の行列のように並んで走るのも好かん
ともかくSSCエアロを純粋に好きだから楽しみたいだけで人に自慢して目立ちたい訳じゃない
嘘だと思ったら日本からオーダーで取り寄せた人間が横浜にいるかどうか
岡山の珍しいスーパーカーばかり取り扱ってるショップに聞いてみればいい
はっきり言ってどこのショップに聞いても日本であんなの欲しがって注文したのは後にも先にも俺一人だと思うぞ
色んな有名ショップにエアロを説明したが、どこの会社もSSCエアロすら知らなかった

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279339725/

この事故はバイク側のミスが原因みたいだね。
相変わらずバイク乗り、嫌われてますｗ

ＳＳＣエアロオーナーの方、あんまり派手に書き込むとここのスレ住人に見つかった時に
指さされて笑われますぞ

日本に1台しかないなら既に特定されてる事は確実じゃん
稚拙なカキコミで自分の首を絞めないようにｗ

>>168
空手やキックもやってたし、ちょっちゅう射撃場行ったりする為
トランクにセミオートローディングのショットガンもあるから襲われても大丈夫ですよ

見た目的にはこのRED LINEに出てたエンツォ乗ってる男性に似てると良く言われます
enzo ferrari vs koenigsegg
http://www.youtube.com/watch?v=xCj1A7HtBWM

トランクに入れとくとか逮捕だろｗ

ちゃんと許可証を携帯していて、尚且つ射撃場への行き返りなどの正統な理由があれば逮捕されません
検問でも検査されたことはないですが、仮に見られても「射撃場に行く予定だったのですが
今日は体調が優れないので中止しました」とはっきり言えば何のお咎めもない

管理面で問題があり、仮に「ずっとトランクに入れてそのまま忘れてました」と言ったところで
精々厳重注意か最悪でも管理不行き届きで所持許可取り消し、銃返納という処置になるだけで
逮捕とかはないから
違法拳銃を携帯してるのとは訳が違う

トランクに入れてて一々逮捕ならどうやって射撃場や猟に行くんだよｗ

こんな奴に許可証発行したらいかんだろｗ
名前割れたら通報しとくぞｗ

見た目的にはこのRED LINEに出てたエンツォ乗ってる男性に似てると良く言われます
enzo ferrari vs koenigsegg
http://www.youtube.com/watch?v=xCj1A7HtBWM

>>175
エアガンのことですよｗ
本物なんか持ってる筈ないし、今は色々な事件があった関係で警察はなかなか許可をしません
一丁でも民間の銃を減らしたいという現状なので使用回数が少ない銃は返納させるなど色々と厳しくなっています
大体、家に実銃なんかあったら盗難にあった時とか大変です

しかし、バイクも車もどんどんバケモン化してきてそのうち人間の動体視力の限界を凌駕してしまうんだろうな
Like a windのB-1グランプリで、隼にランエボのターボチャージャーつけててサーキットなら350km/h出るとか言ってた奴いたよな
公道で出したら死ぬな

>>178
バイクのバケモン化は隼で一旦終了でしょう。
人間の操れる限界を越えたとして欧州で馬力の規制が掛かったもんね。
後はハイテクを屈指してどんだけ乗り易くなるかって方向だろ。

バイクのハイテク化ってこれからどんな方向に向かうんだろうね？
ABSやトラコンは普及してきてるが電子制御の面ではバイクはまだまだだね
日本ではバイクユーザーも激減してきてるし、今時バイクのCMやってるのは千葉テレビくらい
ビッグスクーターのブームを見ても分るように、大半の若者は速さなんてどうでも良くなってきてる
レーサータイプはこれからどんどん淘汰されて行くだろうな

いや、レーサータイプは少ずつ盛り返してると思う。
ＢＭＷの参戦やカワサキもニンジャ４００とか
出してきてるし。
新カテゴリのMoto2も出来たし、リッターＳＳは
どんどん進化してくと思う。
VFR1200Fの登場でセミＡＴも現実のものになったし
技術面はホンダが一番だな。

20年くらい前の状況とごっちゃになってるな。
バイクを語りたいならもっと勉強しなよ車脳の親分ｗ

車脳の親分て俺のことか？

いや、俺と間違えてるんじゃないか？

>>180が俺なんだが、２０年前といったらまだビッグスクーターはそんなに台頭してきてないだろ

そもそも、国内のバイク人口自体が衰退してきてるから、裾野を広げる為に
ホンダやヤマハは二輪車免許制度の変更を国に要請してるんだろ
普通免許で125ccに乗れるようになればそこが入り口となって
中型〜大型とステップアップしていく人も増えるかもしれんしな
むしろ今は海外のほうが日本製バイクファンが多いからな

>>18
>>31
ダガーＧＴのスペック見て疑問感じない奴は情報弱者。
0−200マイル（320km/h）6秒台って無理無理ｗ
アルティメットエアロがまだ200km/hにも達して無いのに、
たった1.5倍の出力差でこれはありえないｗ。

話題性狙いで豪語してる可能性は高いな
以前のヴェクターみたいにスペック掲げるだけ掲げて
結局は完成しないで消えていくというパターンかもな
蓋開けてみないとどんだけのもんが完成するかは分らんが最高速にしても380km/hは無理だろうな

バイクの加速はエンジンパワーがある程度まで上がると、ダウンフォースが使えないから
あとはタイヤのグリップ次第だからな。
市販のタイヤの摩擦係数って、0.7〜1.1くらいだから、バイクは１Gをちょっと超えるくらいの加速が限界。
Sタイヤだと違うのかもだが。

>>189
それと如何にフロントを押さえつけるかだね。
まさかドラッグレースみたく後輪の後ろにウイリー防止用の補助輪（なんて言うんだ？アレ）付けるわけにもいかんもんね

車のゼロヨン加速だってダウンフォースではどうにもならないけどな。

一回で(･∀･)ｲｲ!!から、そんな凄く早い車となら加速勝負してみたいなあ。
確かに大金つぎ込んだ、アメ車とかディアブロの改造車はアホみたいに直線は速かった。
俺のバイクは古いし、隼借りても上記2台に追走は無理だった。
よほどSSCってのは速いんだろうな、追走したいなあ。

SSCさん気が向いたら教えてください、都内近郊なら俺追走しますよ。

>>192
危ないですよ法定速度守らないと

>>156
>>9.85と9.849
>>四捨五入すると違うのわかる？

四捨五入（JIS）すると10.0なんだが・・・
（繰り返すが>>88の四捨五入に合わせると9.9にしかならない）
意気揚々と>>164で自演までしているし
「ググレカス！！」としか言いようが無いよ

>>141
面白いも何も・・・>>99を良く読んだ？エアロのオーナーが
合法でパフォーマンスも落とさないって言う前提で
話を進めて>>138でスポーツキャタライザーが有るよ
って提言、それに自分が>>140で幾ら抜けの良い
スポーツキャタライザーでもエアロの排気量に見合うサイズの
キャタライザーは無いでしょうから複数付けるしか
無いでしょうねって・・・
まぁワンオフでエアロ用のキャタライザーを作れば、そんな
貧乏ったらしい事しないで済むかもね

>>160
合法且つパフォーマンスを落とさずって前提だから、いくら車室以降が
ドンガラのMRでも結構大変でしょう
しかし、V8ツインターボって事だから、触媒は2個（又は4個）
って言うのが常識でしょう？
2個付けるにしても出力が約1200PSって事なので、1個で600PS対応の
触媒ですよ？
（ワンオフじゃ無く、そんな物が有るなら自分も欲しい）

>>178
車も確かに化け物化してる一面もあるけど速さを極めて作ってるような
（例えばショップで作る筑波仕様みたいなの）
場合だとそんなにハイパワー化ってしてないと思う。
パーツを含めても車体側の進化が大きいと思うね。
ドラッグ仕様を除けばせいぜい700馬力程度で留まってるように感じる。
逆に言えばスチールモノコックベースだとその程度がバランスのとれる
限界なのかもしれんね。
>>195
ツインターボで1200馬力と言ってもその出力の発生回転数で
検査はしないよ。やるのはアイドル回転時と10.15モードだけ。
ガス検査の用紙見た事あるけど速度的にはせいぜい測定するのは
70Km/h程度までのようですよ。
基本的に他の6.3Lエンジンと同じだと考えていいんですよ。検査に限ればね。
だから複数は不要な可能性もあるんだよ。片バンク1つずつは必要だろうけどさ。
多分引っかかるという事は空燃比が濃い目になってるんだと思うよ。
マージンをとって燃料である程度冷却するようにしてるのだとは思う。
恐らくアイドルの時点から引っかかってると思うよ。この車。
あとその場しのぎにやるのなら二次エアを吸わせる方法も実はある。

>>195
＞合法でパフォーマンスも落とさないって言う前提で

いやいや、だから元に戻したら違法になるのは避けられないって言ってるじゃんｗ
それでもそんな違法なもん幾らでも走ってるよ
読んで意味分ってる？元に戻すということはもう既に日本の法規に反してるということなんだよ
コンペティション仕様のフェラーリやランボルギーニ、シュパンポルシェとかもぶっちゃけ違法な状態で乗ってるよ
そんなの暗黙の了解だよｗ

＞2個付けるにしても出力が約1200PSって事なので、1個で600PS対応の
＞触媒ですよ？

カタログスペックが1287psだけど、ベンチで1305psのシャーシで1263psですよ

オマエらって重症の２ちゃんねる中毒だねw

そ〜ですねっ！

>>180
そもそも大型SSはバイクメーカーのドル箱商品。
ビクスクが売れてるとかそれは日本市場での話。
欧米向けのSSに比べれば出荷台数も粗利もハナクソみたいなもの。
欧米人の志向が変化しない限り（走りに熱いのは狩猟民族特有のもので変わらないだろう）
レーサータイプが淘汰する事は無いよ。

国内向けに関してはスポーツ系のラインナップは消え去るだろうが
結局、日本市場自体が無視されているということで。
四輪も同じだが、逆車買えば済む事だし心配いらない。

>>196・197

>>195で「エアロのオーナーが 合法でパフォーマンスも
落とさないって言う前提で話を進めてって書いているんだけど
お二人には理解してもらえなかったようですね・・・
車検だけをやっつけで通して、違法状態で乗るのを
エアロのオーナーが気に病んでいるって言うように
捉えていたんで、約1200PS（>>197によれば約1300PSですね）
のまま合法で大手を振って乗れる仕様を考えて
レスしていたんですが

>>196　その場しのぎにやるのなら
二次エアを吸わせる方法も実はある


その場しのぎでなく恒久対策として必要だから
常識的に考えて付いているんじゃない？
（200PS/L程度の今となっては普通の仕様で
「出力を出す為に付けませんでした」って事は
無いと思う）

>>201
エアロは林田だったよ
某スレで暴露してた

>>200
SSが海外で沙汰されることはないだろうが
今後の流れはSSに関しても、この一言がすべてだろう

「二輪車業界はスペック重視の時代が終わり、いまは別の価値観が求められている。」

>>202
誰だよ林田って

リンダ？

>>201
元々空燃比とかに問題なければアイドルでの場合は
極端な話触媒レスでもあまり数値に変化はないよ。
色んな文から判断する限りこの車多分元々空燃比は結構濃いと思う。
まあ元々ターボエンジンは冷間時のHCとCOの値はNAと比べて不利だがね。
最近国産でもターボエンジンが少ないのはそのせいもある。
恐らく薄目にするだけでガス検は問題ない可能性があるよ。
むしろその状態の方が馬力的には上がるよ。
ハイパワー＝排ガス汚いとは必ずしもならないんだよな。
これは国産のチューンドにしても同じ。
馬力云々ではなくて結局はECUのセッティング次第だよ。
あとハイパワー車で問題となるのは触媒自体がサーキット走行とかで
飛んじゃうとかそっちの方が大きいと思うよ。
チューンしたりサーキット走ってる人の車で車検NGになるケースで
触媒が飛んでて実はこれに気付いてない人は結構多いそうな。
この辺は1200馬力でも同じ、結局はユーザーがマメに見るしかないよ。

結構嵌る人がいるんだけど、ガス検は濃くした方が良い場合も多い

>>204
ここ見たらわかるよ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278313087/

>>207
ただ国産とかなら低速域だとECUで補正されちゃうのもあるな。

>>201
＞合法で大手を振って乗れる仕様を考えて
＞レスしていたんですが

流石にそりゃ無理じゃね？

>>206
アイドリングの話はしていないんですけど・・・

結局、自分が>>195で書いたような対処をしても
触媒が破損するから「エアロに触媒を付けて合法で
パフォーマンスも落とさない状態にするのは
難しい」って纏めでＦＡ？

>>204
いや、GT-Rスレの住人共にこのFXで稼いでる取り引き履歴見せたら
捏造でサイトから自作したと言い張るんだよｗ
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20252.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20249.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20251.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20253.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20254.jpg

で、林田という馬鹿コテ認定してきたから面白くてそうだといってやったｗ
でも、普通はどんな馬鹿でも自分で週所と実名晒す筈もないと分りそうなもんだが
「自分で晒して疑い晴らそうとしてる」とか言い出す始末ｗ

どうしょうもねー僻み、妬みの塊の貧乏乞食どもだｗ

406 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 19:25:16 ID:+U7yVe4q0
チマチマリーマンやってても稼ぎは限られてるし、そりゃ数千万〜億以上する
本物のスーパーカーを僻んでポンコツ扱いせんとやってられんわな
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20247.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20246.jpg

412 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 20:26:15 ID:o74Tpubs0
>>+U7yVe4q0
他人の写真を勝手に使ってんじゃないよ。

414 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 21:09:45 ID:+U7yVe4q0
>>412
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20252.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20249.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20251.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20253.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20254.jpg

>>411の特に下の2行10000万回読めな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278313087/406-141

424 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 21:42:22 ID:U+miMR5G0
聞かれもしないのに「自分の状況」を語り出す奴って
大抵の場合、テンパっているんだよな。


425 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 21:53:34 ID:eS7tkms90
お前等捏造写メに釣られすぎ。
HTMLの知識がほんの少しあれば余裕でできる。
元ソースはそのへんの証券会社のデモで手に入るしな。
車持ってるならキーなりを撮ってくれたほうが余程信用できるぞ。


426 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 21:56:09 ID:z41BFSRM0
さてと・・・いつも通りの罵り合いを始めてくれ


427 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/07/18(日) 21:57:04 ID:krBvv+aA0
ホントのセレブ階級からは相手にされないだろなｗ

で、２ちゃんに来てるとｗｗｗ

428 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 22:04:07 ID:+U7yVe4q0
>>425
（笑）

429 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 22:05:11 ID:NYu7it150
>>425
なるほどHPごと捏造して作っちまえば良いんだ


430 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 22:17:47 ID:+U7yVe4q0
ほうほう


431 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/07/18(日) 22:22:26 ID:9//oqZN50
>>408
オマエも持ってないだろ夢見るニート君ｗ


432 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/07/18(日) 22:30:24 ID:+U7yVe4q0
>>425、>>429
ZR1にレコード抜かれた件に関してもそうだったが、ほんとお前ら一時が万事見苦しいしみすぼらしいなぁｗ

そこまで幼稚だともう笑えるよｗｗｗ

693 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/07/20(火) 20:56:24 ID:rKRGlMv80
>>692
突っ込みどころ満載すぎて、それで人気？あるんだろうねｗ

投資で食ってる奴なら、PC最低でも3台、モニター5つとか
モニターアームで視点を大きく動かさなくても見れるように工夫したりするしね
(自然と取り囲むようなアングルになる)

高性能PCでもマルチモニターにすると重くなるから、
そういう反応、軽さをFPS系ネトゲと同じか、それ以上に重視するんだよね

野村のファミコントレードじゃあるまいし･･･ノートPCで投資ってｗｗ
(昔、ファミコンで株やらせようという凄い事してたｗ)

『無線LANオッシャレ〜♪』とか言ってそうだし、対ウィルスソフト入れてなかったり
ファイル交換とかまで手を出して、その一台でやっちゃってそうで怖いｗ

『毎日10〜40万にはなる』と妄言垂れ流しさせて、
TVやNetでも羽振りの良さそうな人間を監視してる
国税局の方々に目を付けられてれば、もっと面白かったかもねｗ
(あれは、忘れた頃にくるんだよねぇ)

>>208
お前、相当陰険だし、他スレに飛び火させて廻るの好きだよな
相当日々の生活が辛いんだろうなと思うよｗ

たちされ！

135 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/07/16(金) 04:46:45 ID:zvsJBZee0
ZR1 vs GTR at the 'Ring - Garage419
http://www.youtube.com/watch?v=OZ-CNFpPCnk

GT-R 7分29秒03

136 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/07/16(金) 20:13:51 ID:yp4miTnQ0
>>135
GT-Rのほう、随分ハンドルこじって運転してるな
曲がらないから更に無理矢理切り込んでるように見えるし
明らかにZR-1よりかなり余計にハンドルを回さないと曲がれない感じ
あと、ドライバーの癖かもしれないけど
やたらと当て舵してんね

って言うかABS以外、何もハイテク装備の付いてない
GT-Rみたいになりふり構わない派手なスポイラーも付いてない
単なるFRのZR-1があれだけ速いって事のほうが余程凄いと思う

137 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/07/19(月) 03:51:04 ID:iEpbO2xJ0
>>136
＞単なるFRのZR-1

駆動方式で言えばそうなるけれど、アルミ製ハイドロフォーミングフレーム+複合材
だからね。別方面でハイテクではあるよ。


138 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/07/19(月) 12:02:18 ID:ucBzxFiv0
>>137
人間のミスをフォローしてくれる要素が何も無いのが凄いよね
むしろ限界点を引き上げて破綻した時のリスクが増えてる
まあ、実際のところはその領域を制御できる人向けって事なんだろうね

でもバカチョンのGT-Rもある意味凄いと思うよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260926549/

こっちのがずっと精神状態がマトモな分析してるなｗ

>>211
その通りで100％は難しいよ。
それで街乗りしかしないって話ならまあ大丈夫だとは思うがｗ
社外のメタル触媒でも飛ぶリスクはあるしね。
ガス検と継続検査の話ならECU書き換えて+メタル触媒で恐らく問題はないだろう。
この辺はセッティングのし易さからMOTECとかVプロとかで制御しても
弊害はないだろうね。あとEVC等ブーコンの類で車検NGなんかも聞いた事はないな。
馬力なんかをほぼ落とさず検査等に合格するのはそんなに難しくはないだろ。
ただいつ何時もその状態を維持できるかと言えばNOだな。
これはうちらが普通に買えるような価格帯のターボ車で圧すら弄ってない
ノーマルでもある意味同じだよ。劣化の進行具合が違うってだけさ。

そもそも本来のポテンシャルってなんなんだ？
国産ならフルチューンのことなんだから、そのまま合法的に！なんて矛盾してることなんだけどな・・・

伝統の東名キャノンボール
http://www.youtube.com/watch?v=M2AIntOcrkQ

金持ちにも程がある
http://www.youtube.com/watch?v=KfqBx9IJB38

601 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/07/20(火) 00:29:16 ID:PjbzbIpt0
為替もＦＸもインチキだからな
株なんか自社のそれ目的のダミー会社がナンボでもある
競馬だって関係者がその馬が走るか知ってて買ってる。勝てるはずない
騎手がゴールまえで飛び降りた証拠動画
↓
http://www.youtube.com/watch?v=AcYtGtHFF6Q

元手もないコジキがその気になって最後はもれなくケツの毛毟られて終了
この頭やられてる基地外荒しもその口だろ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278313087/601
↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑　　
このスレの知能レベルを象徴するような最もアホ＆無知かつ恥さらしのレスｗ
これがGT-Rの典型的ファン層

外国為替がFX会社に儲けさせるようにインチキで動いてたら世界経済はもう破綻するぞ。。（大爆笑！）

>>166
http://rrf.2chan.net/up/e/src/1279694039895.jpg

>6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 08:33:30 ID:cDBUjVkV0

>パイクスピーク
>2010リザルト・・・11分走って2秒差
>Jeff Zwart　　　 Porsche 2WD --- --- --- 11:31.1 （4輪の2WD）
>Gary Trachy Ducati MultiStrada 4 Stroke --- --- --- 11:33.7 （750cc）

750ccじゃねーだろ
1200ccクラス（1198cc）だ

ドカのムルティストラーダって、ただの空冷のんびりツーリングバイク

>>225
ここで売ってるから日本のディーラーを解して買えばいいだけだ
http://www.shelbysupercars.com/index.php

海外に拾いコネクションを持ってる会社
例えばここに電話して横浜にSSCをオーダーした人間がいるか確認すればいい
http://www.kawahara-cars-ltd.com/

しかも隼程度ならチューンドGT-Rでも勝てる

「売ってるところが分らん」ってこんなもん今日本に一台しかないのに
正規代理店なんかある筈ないだろ（笑）

しかもその写真はエンジン自体が旧型のほうだ

2010新型SSCエアロは真ん中のラインの入り方も違うしパワーも上がって
エンジンの形状自体も全く違う
http://www.youtube.com/watch?v=mnbcsVFLP1s
http://www.youtube.com/watch?v=N_EHSIvaXNU
http://www.youtube.com/watch?v=HfoWZFxwghA
http://www.youtube.com/watch?v=ZE2icjFIG-E
http://www.youtube.com/watch?v=CDAcuTG5s7E

Bugatti Veyron vs Mclaren F1 ---- the real Test
http://www.youtube.com/watch?v=xJExeRXmtNg

0-100km/h 2.7sec
0-400m 10.0sec

Bugatti Veyron vs Nissan GT-R - evo Magazine
http://www.youtube.com/watch?v=XwhUF4we5Bg

やはりこのクラスになるとGT-R程度の雑魚じゃ太刀打ちできないな

GT-R vs ZR1
R信者どもの、いつもながらの支離滅裂で整合性のない見苦しい言い訳書き込みに注目ｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3934476

最高出力730psまでチューンしてるのにGT-Rおせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょー笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://carkingdom.jp/2010/05/gt-r-1.html

ヴェイロンには勝てないチューンドGT-Rくんも隼には勝ってる

(HD) GT-R Switzer P800 vs Hayabusa (0-300 Kmh)
http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM

バイクが速いのは最初だけで隼も首都高ではいつも俺のSSCにすぐ引き離されて消えていく

>>232
ごめんなさい。
SSCがすごいのは理解できたんで、もう連投は勘弁してください。

いいかげんＳＳＣ持ってるとかいう妄想はもういいよ

どうせＩＤ持って鍵刺した画像とかも出せないんだろ？

言い訳言っちゃうんだろ？

ほんと俺のＳＳＣとか妄想ひどすぎて夏休みの中学生でも恥ずかしくて言えん内容だぞ

>>234

しまた

>>234
し〜〜っ！
また連投始めるから静かにしてなさい！

>>228
暇つぶしに聞いてみたら、確かにSSCをそこから発注した人がいるということだが
所在地までは答えてくれなかったから横浜とは限らない
それにお前も単なる又聞きの可能性も高いから何の証明にもならんな
ただ、国内で持ってる人間がいるということは分った
だが、それだけだ

>>221
スーパーカーに限定せず市販車全般で見るといろんな国の規制等に
合わせる必要性はあるしどうしても犠牲になる部分はあると思う。
それがないのが本来のポテンシャルと言っていいだろうな。
SSCとかだってアメリカ等の規制に合わせてるだろうからその時点で
本来のポテンシャルではないかもしれん。それは作った人間しかわからないだろう。
国産チューンドの場合指してるのはチューナーかオーナーが考えてる
理想形を指すだろうね。
まあスーパーカーでも設計者の思想はあるからある意味似たようなもんだが。
確かに走りとかを突き詰めた仕様の場合足枷をしないと合法的に乗れない
のは多いだろう。
ただパーツの選択やセッティング次第ではその差は小さく或いはほぼ無い
状態に持っていくのは無理ではないと思うよ。

連投してるエアロって無職なんだろｗ

餌を入れると食いついてくるよ
無視するのが一番

もう、面倒だからだれかオフで決着つけて〜

でもさ、速いかも知れないけどエアロって
ポルシェとかと同じで音が格好良くないね
（遅いけどフェラーリやランボルギーニ等は
流石に音だけは一流だ）
バイク乗りもフェラーリやランボルギーニって
遅すぎて話しにならないとは思っても
音や格好だけは負けてるって感じしてるんじゃない？

チョイノリ

ベイロンもSSCもコース走ってるオンボード無いな。
はっきり言うと実は期待していない。

林田

>>242
＞でもさ、速いかも知れないけどエアロって
＞ポルシェとかと同じで音が格好良くないね

ちゃんと走ってる音ききないさいよ
飛行機みたいで超カッコいいよ
Ultimate Aero TT - record run
http://www.youtube.com/watch?v=ww4eJgLNzgU
SSC Ultimate Aero - A BusinessWeek Exclusive
http://www.youtube.com/watch?v=eb6QYBD5UzA
SSC Ultimate Aero in Las Vegas
http://www.youtube.com/watch?v=hBK6MMGhWM4
Jay Leno's Garage - 2008 SSC Ultimate Aero
http://vodpod.com/watch/1191409-jay-lenos-garage-2008-ssc-ultimate-aero

特にこのスタート時に荷重移動してからのシュシュシューン！ちゅー音聞いてくれ！
http://www.youtube.com/watch?v=YAffXfF2ejU
http://www.youtube.com/watch?v=SBzp8xTDvxQ
http://www.youtube.com/watch?v=1x4d02uEZws
http://www.youtube.com/watch?v=I7pcbgbbQqo

>>244
だから来年の夏ニュルテストの映像うｐするから

SSC Ultimate Aero Nurburgring Nordschleife lap
http://www.youtube.com/watch?v=1ZA4y-DT2sU

なんでＳSC持ってるのにyoutubeを貼るんだｗｗｗ

>>250
ナンバー見られたらやだからｗ
だし、youtube色んな映像があってプロモーションとしての完成度が高い

大体どうやって自分が走ってる映像撮るんだ？

ビートたけしは限定車のポルシェを奮発して買ったけど、
自分が乗ったら走ってる画が見れないので弟子に運転させてタクシーで併走したらしいけどな
斜め後とか色んな角度から走ってるポルシェを見て満足したとオシャレイズムで話してたな

>>249の動画と同色のSSCを首都高とかいろは坂で見た奴いるはずだがなぁ
あと、箱根の温泉とかも良く行ってるよ
ほんとに一回も見たことない？

見たことある奴は黙るなよな

おい、まじで言ってるのか・・・

中学生はもう寝る時間だぞｗあ、夏休みか＾＾

拾い動画貼ってる脳内をいつまでかまってるんだよ
凄い車やバイクでも持ってるだけじゃだめなんだぜ

わかったわかったｗ
もう持ってないことでいいよｗ

見たことあるということは俺に抜き去られた車やバイクということだから言いたくないだろうしな
まあ、分らんでもない

逆の立場で考えたら、青筋立てても踏み込んでもあっさり置いてかれたら屈辱だもんな

俺もこれからあんまり意地悪せんようにするよ

ところでお前ら柴田とちぱるとどっちが綺麗と思う？

バイク乗らんで何の人生か！
ぶ〜んぶ〜ん！！

Gear 　Ratio 　　　RPM 　　MPH

1st 　　3.00:1 　　　7200 　　58.517
2nd 　　2.15:1 　　　7200 　　81.651
3rd 　　1.5:1 　　　　7200 　　117.033
4th 　　1.1304:1 　　7200 　　155.294
5th 　　0.8667:1 　　7200 　　202.557
6th 　　0.6452:1 　　7200 　　272.102

Final Drive 　　Ratio: 　　3.4444:1
Engine RPM @ 60 Top Gear: 1550

これがUltimate Aero(究極の空力)の前身で当時はこれが世界最速の車になるとは思いもよらなかった。
SSC Aero SC/8T
http://www.youtube.com/watch?v=F136pshTENE
http://www.youtube.com/watch?v=Y9BYMU-zwmI
http://www.ultimatecarpage.com/car/2068/SSC-Aero-SC-8T.html

その後の変貌
2004 SSC Aero
http://www.supercars.net/cars/2952.html
2006 SSC Ultimate Aero
http://www.supercars.net/cars/3339.html
2007 SSC Ultimate Aero TT
http://www.supercars.net/cars/3621.html
2009 SSC Ultimate Aero
http://www.supercars.net/cars/4305.html

Top 50 Supercars listed by top speed
http://www.supercars.net/lists/topspeed.html

Re:雑談/車ネタ SSC ultimate AERO-TT(06/26) 太颯さん
ここまで来ると現代技術の無駄づか(ry
ただのハイウェイで412Kmは恐ろしいですね・・・ヴェイロンより高速域が安定しているんでしょうね・・・。
加速も申し分ないですし、ヴェイロンよりレーシーなデザインな所もいいですよね!!
これで8000万はお買い得とは思いますが・・・お金があっても乗り気がしませんwwww(2008/06/26　11:46:15 PM)

Re:雑談/車ネタ SSC ultimate AERO-TT(06/26) ワンビア.さん
これで湾岸走ってみたいですねぇｗｗ
この辺まで来ると流石に国産チューンドでも勝てないかも・・・？(2008/06/28　05:09:06 PM)


Re[1]:雑談/車ネタ SSC ultimate AERO-TT(06/26) BLASEさん
ワンビア.さん
＞これで湾岸走ってみたいですねぇｗｗ
＞この辺まで来ると流石に国産チューンドでも勝てないかも・・・？
-----
GT-Rのチューンドでも追いつくことは不可能でしょう（笑）
国産チューニングカーは敵わないでしょうねぇ・・・。(2008/07/13　12:14:11 PM)
http://plaza.rakuten.co.jp/300cfourfactory/diary/200806260000/

まあ、国産チューンドでは世界最速のSSC Ultimeate Aeroには勝てないな

Ultimate Aero TT - record run
http://www.youtube.com/watch?v=ww4eJgLNzgU
ほれ、ギネス公式認定書だ
http://www.cartype.com/pics/6680/full/ssc_ultimate_aero_guiness-cert_09.jpg

アメリカで産声をあげた新しいスーパーカー・メーカーSSCは、驚異的なパフォーマンスを
持つモンスター・マシン、エアロSC/８Tを生産している。１,２３４ｋｇと軽量の車重に、
９０８hpのV８スーパーチャージャーが叩き出す最高速は、目標値で４００km/hだ。
彼らの大規模な空気力学テストにおいて、２４９mphで地球からリフトオフするとしているので、
実際に４００km/hは不可能な数値だが、９０８ｈｐはモンスターと言って過言ではない。
ライバル車をマクラーレンF１に想定しているが、既に市販車の最高速レコードホルダーは
０５年にケーニグセグ・CCRに移ってしまっているし、ブガッティ・ヴェイロンもクライスラー・
ME-１２も迫る中、いかにアイデンティティを確立できるかが重要だ。
http://teresanet.fc2web.com/00sscaero.html

こいつも自動車工学分ってねーのに知ったかコイテ過小評価の読みしてるなｗ
もっともこのころは2007年製旧型エアロの前身SC/8Tだが
恥ずかしいからこのサイトも消せば良いのに（笑）

[あなたの選んだスーパーカー]
SSC Aero SC/８T （シェルビー・スーパーカー・エアロSC/８T）

[占い結果]
いくら凄いからって、そこまではできないでしょって言われない？確かにあなたに並ぶ
能力の持ち主など中々いないのは分かるけど、ちょっと大げさに自分のことを褒めすぎていないかい？
大切なのは有言実行の姿勢。言うからには目標を達成しなくては、ただの大ボラ吹きになっちゃいますぞ。
(ﾟーﾟ )＼(-_-;) オイオイ、まだだよ

http://teresanet.fc2web.com/00sscaero.html
な〜にをぬかしとんねんｗ
こういう車の特性というものを何も分ってない癖に知ったかこいてコキ落とす無知な奴って
特に日本のカーヲタには多いよな

で、実際に記録打ち立てた途端、否定してたことはなかったようにスルーするという行動パターンｗ
来年の夏に予定してるSSCのニュルテストも6分切ったらシレ〜っとスルーするんだろうなｗｗｗ

アルティメットエアロはスペックから考えても、記録されたタイムや
速度は全然おかしくないし、妥当な数字だわな。疑う奴のほうがどうかしてる。
だけどダガーＧＴの数字はメーカーもただの計算値（１００％グリップ
した場合の）だと白状してるし、普通におかしい。

林田よ
そろそろキャラ変えないと飽きられるぞ

アラフォーオヤジでSS乗って走り屋気取って張り切ってるのとか見ると痛すぎる
俺らもうそういうのは若い頃で卒業してるから、バイクはハーレー専門だよ
のんびりぶらり旅もできるし、同じ大型でも速さ以外に何の取り得もないSSとは全然違う

若い頃はレーサーばっかりでハーレーダサいとか思ってたけど
年を重ねるごとにカッコばっかりの薄っぺらいバイクとは違うって分ってきた

SSCって速いのは間違いないのかも知んないけど二世代前みたいなデザインでかっこ悪いな。
韓国チックというかなんというか昔のマクラーレンF1と同レベル？

その点はフェラーリとかは速さはイマイチだけどデザインはやっぱ一流だと思う。
SSCと458イアリア並べて一般人に「どっちが速そう？」って聞いたらみんなフェラーリって答えるだろうな。

んなこたぁ〜ないｗ
マクラーレンF1は今見ても色あせてないし逆に今のアニメチックなデザインのほうが
ゲーム世代のガキ向けみたいでかっこ悪い
ダガーGTなんかそれをやり過ぎてる最たるもんであんなの乗ってたら笑われる
一般の若い女性は皆フェラーリとかよりエアロのがカッコいいというぞ逆に
実際にそういう意見聞いてるからイメージだけで語ってない

458イタリアの写真見せたら知り合いの女性にはウケがわるい
あのライトのデザインとか専門家筋でも賛否両論別れてる
感性なんて皆同じじゃないから思い込みだけで「みんな〜と答えるだろう」とか
決め付けてると笑われるよ

一般女性とかは逆にSSCのデザインのが分りやすいみたいでエキシージや
ヴェノムの写真見せても「なんかナマズみたい」とか言ってたな

ああいうデザインを評価するのは自動車通ぶって見識眼があると思い込んでるカーヲタのほうだろう
確かに新しいもの好きのカーマニアの感覚からすれば「二世代前みたいなデザイン」とか思うかも知れんし、
俺自身も最新のデザインとは思わない
でも、ある20代前半の女性に20年前のダウアーポルシェの写真を見せても「あ〜、これ昔の車なの？
普通に超カッコいいと思ったけど」という感想だった

逆に変に通ぶったにわかカーマニアよりも物事を素直に見るからじゃないかな？
例えば音楽の中では高尚とさせるクラッシックやモダンジャズとかも一般人が聞けばただの「退屈な音楽」という人も多いだろう
変な先入観がないから素直に耳で聞いて感じたままの感覚を言う
それが感性ってもんじゃないかな
458イタリアのデザインは一部では酷評されてるし、万人に評価されてるわけじゃない
そこには個人の「好き嫌い」という大きな要因が左右してるから君がたまたま好きなデザインなんだろう

Love Ferrariさん、はじめまして。先日、Ultimate Aeroをドバイで開かれていた　
the 9th Middle East Internatioal Motorshow 2007　で、見てきました。Ultimate Aeroの周りは、
すごい人だかり。石油で潤うアラブ人の中には、これを見て、買ってしまう人がいるのかもしれません。

Ferrariも（改造車を含めて）たくさん展示されていました。
2007/11/20(火) 18
http://loveferrari.blog119.fc2.com/blog-entry-2.html

買えもしない連中がいくらゴミだ糞だと騒いでも、買える人の中にはちゃんと評価してる人もいるわけだ

Shelby SuperCars (SSC), an American supercar company and the creator of
the ‘Ultimate Aero’, is set to launch the USD 740,000 ‘2010 Ultimate Aero’ at the
‘Dubai International Motor Show 2009’, which will run from December 16 to 20, 2009
at the Dubai International Convention and Exhibition Centre. Acclaimed as the
fastest production car in the world, the new supercar model can accelerate from
0 to 100 km/h in 2.78 seconds and is capable of a top speed of 439 km/h (273 mph).
Bringing this exceptional new offering from SSC to the region is Ultimate Motors,
one of the leading distributors of exotic and luxury sports cars in the GCC.
http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=119513&gID=2289&pgID=1&pID=902812&first=true
http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=119513&gID=2289&pgID=1&pID=902811&first=true
http://www.pr2live.com/wp-content/uploads/2009/12/image-016.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_7dmk_8ju_c4/SyvBnwLXC_I/AAAAAAAAAKY/xX-SZok8cfM/s640/Image+177.jpg
http://www.madwhips.com/2009-dubai-international-motor-show-10-3/

Awarded the Guinness World Record for the world's fastest production car,
this Shelby Supercar Ultimate Aero has maximum speed of 439kph.
While we were there drooling, a trade visitor inquired about the price
but was informed the car had been sold to a 75 year-old Emirati.
http://kcelebration.blogspot.com/2009/12/10th-dubai-international-motorshow.html

458イタリアやマクラーレンMP4-12Cとかがカッコいいとか言う奴はコルベットZR1とかもダサいと思うんだろうな
俺から言わせれば今の車はどれも皆同じになってきてる
今の高校生に家にある親の車の名前を聞いても８０％以上が答えられないらしい
どれもこれも無個性化してきてるから無理もないだろうな
特に国産車は見分けが付かないのが多い

まあ、ドヤ顔で458とか乗ってても「変な車ｗ」って女に笑われて終わりってこともあるから
あまり自分の価値観を妄信してると恥かくぞ
人の感性なんて10人いたら皆違ってあたりまえ
「このデートコースで女は落ちる」みたいな勘違いはいかんよ
評価は人それぞれで皆が皆、自分が思ってる評価してくれることなんてない

例えばこの車の写真を車に詳しくない一般の女性に見せると、
大体の人がかっこ悪いと言うんだがお前ら的にはイケてるのかね？
http://www.madwhips.com/upload/images/dubai_internationa_motor_show_10_3_44.JPG

まあ、どんな凄い車でもスーパーカーなんか恥ずかしくて載りたくないから普通の車の方がいいって
そういう女性も多いわけだから人それぞれだ
「スーパーカーは下品なもの」ってくらいの認識持っておいたほうがいい
今の若い人は車自体に興味のない人が多くフェラーリの写真見せて知ってるか聞いても
「スポーツカーですか？ちょっとわかんないっす」みたいな答えだ
一般のアンケート取ったら、恐らくスーパーカーって評判は悪いと思う
普通の人からすればスーパーカー乗るのは大道芸人みたいな服で街歩くような感じだろ

あと、スポーツカーなんか乗ってる男にろくな性格の男いないよ
特に酷産チューンドとかマナーも守れず人撥ねたり事故起こすアホっぽい奴が多い
全部が全部とまでは言わないけどな

>>275
たのしいか？

>>266
そうか？俺は逆だ。
若い頃はハーレー最高とか思ってたが、今はＳＳの
テクノロジーの凄さに惹かれて価値を見出してる。

>>ダガーGTなんかそれをやり過ぎてる最たるもんであんなの乗ってたら笑われる

ダガーGT
http://media.yucasee.jp/uploads/20100709/12786357806b3c82b32b6c62308be6bb26511abcfb.jpg

ん〜〜、SSCより先進的なイメージでこっちの方がカッコイイなー。
買うなら（買える金があるなら）俺はダガー買うかな。

ハーレーはバイクの元祖だし、彼らが自転車にエンジンを付けなったら今の全てのバイクは存在しなかったんだよな
偉大だよな

>>278
その車はまだ走行性能面で読めないところが多いからね
そこまで最高速伸ばしたらダウンフォースが犠牲になってる気がするんだよな
サイトに書いてるスラローム速度も遅いし
そんだけ速けりゃ直線で圧倒的にタイム稼げるだろうがニュルみたいなところじゃ難しいだろうな
公表してるスペックにどれだけ近づくかは蓋を開けてみないと分らない
少なくとも480km/hはないと思う
ヴェクターのように結局完成せずにサイト自体もいつの間にか消える臭いがプンプンする

今の車
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/920854/p3.jpg
昔の車
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/865291/p1.jpg

進化が見られんなー。

ナマズ？
http://static.onlykent.com/wp-content/uploads/2010/07/Transtar-Dagger-GT-lure-fans.jpg
http://image.motortrend.com/f/26969683+w750/2010-ferrari-458-italia-front-view-static.jpg
http://www.roomcars.com/wp-content/uploads/2009/12/Honda-HSV-010-GT-Race-Series.jpg
どれも同じじゃん

メコンオオナマズ
http://www.angeliclayer.com/diary/archives/Snap_0058.jpg
http://www.zercustoms.com/photos/TranStar-Dagger-GT-Supercar/TranStar-Dagger-GT-Supercar-4.jpg.html
http://www.auto24.gr/ast/cov/HT/HTT_Plethore_LC_sd_b.jpg

>>266
そうかね？
ハーレーで味があるのはショベルまで。
ＥＶＯ以降はゴミだよ。
はっきり言って今時の大型ジャメリカンのほうがでかくて高級感も上。
本場アメリカでハーレーより売れてんだから。
ハーレーハーレー言ってるのは日本人だけだよ。

>>279
ハーレーは単にパワーを出したくてシリンダーを付け足したら
結果的にＶ型2気筒のパイオニアになっただけ。
バイクの元祖とはまったくの無縁だからｗ

新しいものが良いとは限らない
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2009/09/webopt-mp4_12c_011_2%5B1%5D.jpg
http://o.aolcdn.com/japan//jpn_gallery/i/m/mclaren_mp4_12c/mp4_12c_021_2.jpg

ファッションだって一定のサイクルで回帰するし、斬新でも飽きられるデザインは淘汰される

＞ハーレーハーレー言ってるのは日本人だけだよ。

そんなことはない
アメリカ各地で行われてるハーレーイベントの規模しらんだろｗ

>>286
外の世界を何も知らずに語ってるんだね。
恥ずかしい奴ｗ

＞本場アメリカでハーレーより売れてんだから。

アメリカ人はハーレー好きだよ
俺も何度かアメリカに行ってツーリングしてるんだが走ってても大型ジャメリカンなんか滅多に見ない

>>287
だったら具体的な数字言ってみろよ
思い込みじゃなくてなｗ

もちろんそれだけ偉そうに言い切るなら大型ジャメリカンのほうが売り上げてるというソースはあるよな？（笑）

>>287
それとお前はアメリカ行ったことあるの？

ハーレーハーレー言ってるのは日本人だけねぇ〜ｗ
http://www.biketoberfest.org/index.cfm

じゃあ、このハーレー乗ってるのはみんな日本人か？（笑）
Biketoberfest 2008 - Cruising Main Street
http://www.youtube.com/watch?v=sZhewL59ykY
http://www.youtube.com/watch?v=PUr2AHkFKnw

>>292
ぉまぇ難民なの？

>>282
お前はダガーGTを至高と思っている俺を怒らせたな!
あれがカッコよくて欲しいと思っている人間だってたくさんいるんだぞ!!

>>246＆247
いや、ちゃんと聞いてみて格好悪いと思います
アイドリングの音から加速・減速まで、ほぼ全域
ブローオフの音も何かチャチいし
とても高級車とは思えない

>>295
ブローオフの音とか ぉまぇいつの時代だょ。

>>279
バイクの元祖はダイムラーだろ？

>>294
じゃあ人が何と言おうと買えばいいだろｗ
金持ってて買える奴は一々人のいうことに左右されないし気にもしないんだよ
小さいことばかり気にしてる奴はそういうのは似合わない
ファッションでもそう、自分が「もうこれでしょ」って思ったら人が何といおうと関係ない
仲里依紗の普段着見習えハゲｗｗｗ

テメーが欲しくて一番だと思うならこんなのでも何でも堂々と乗ってりゃ良いんだよ
http://carroseminis.files.wordpress.com/2010/04/twin-mill-8.jpg

テメーの銭出して乗る車に関して一々人の顔色伺ったり、意見求める奴は馬鹿
ほんとの贅沢ってもんは自分の我がままを押し通すことなのに人の意見気にしてどうするよ（笑）

下々の貧民には価値が分らないと思ってたら良いんだよｗ

>>295
あっそｗ
乗らないし触りもしないから関係ないんじゃね？
好きな奴は好き、嫌いな奴は嫌い
車なんてそれ以上も以下もない

ニュル
http://www.youtube.com/watch?v=EjdOTr-rKi4
http://www.youtube.com/watch?v=RlWQy-gljhs
911は29秒からバイク0秒から同時再生
http://www.youtube.com/watch?v=Fc5WwGmVAlY&feature=related 54秒から
http://www.youtube.com/watch?v=tyEtOGTstik&NR=1&feature=fvwp　　５秒から

http://www.youtube.com/watch?v=aqcEEonF0Uk
http://www.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
GT-R　1分10秒　　バイク　41秒から　同時再生

バイクのSSはGT-R　911GT-3　430 Scuderiaと
ほぼ同じ速さと考えていい　

>>298
テメー！自分がSSC乗ってからって偉そうにしやがって。
SSC乗ってるのはオメーだけじゃねーんだぞ。
世の中、上には上がいてだな、>>19みたいにSSC持ってるのにダガーの予約してしまうような超絶金持ちだっているんだぞ!!

あっ、これお前だったか？
これだけダガーの事貶してるって事はキャンセルしちゃったのかなwww
経緯聞かせてよwwwwwww

SSCとダガー2台買っても1億ちょっとだろ
本当だったとしてもそんな威張る程の金持ちかね？
その程度の金持ち自営業ならゴロゴロいると思うが

本屋でﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ最新号をﾊﾟﾗﾊﾟﾗめくると目に留まった YAMAHA(ﾔﾏﾊ)V-Max の記事。
その加速性能を、ﾗｲﾊﾞﾙ車と実走比較した海外雑誌の記事を取り上げていた。
ﾊﾞｲｸの醍醐味は加速にこそあり、と考えるｵﾚには見逃せない。
ﾗｲﾊﾞﾙ車は、SUZUKI 隼, Kawasaki ZZR1400, SUZUKI B-KING。

記事によると、0-100km/h加速は、他車が4秒台のところ、V-Max のみ3秒台。
V-Max は、2番手の 隼(HAYABUSA) に0.7秒差というﾀﾞﾝﾄﾂの速さを見せつけてる。ｽｹﾞ〜!!
http://bikelife.exblog.jp/10217840/

ダガーGTなんか普通の奴乗ったら死ぬだろ
http://www.youtube.com/watch?v=pAcMUVCdp5o
http://www.youtube.com/watch?v=m-Mm0lss8EI

バレンティーノ・ロッシがモータースポーツ界トップ スポーツ選手長者番付
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100723-00000007-fliv-moto

う〜 かなりｽﾚﾀｲから外れてきたねぇ〜
エアロっち荒らすのうめ〜ょな
ここのスル〜能力の低さは水樹奈々アンチｽﾚレベルだな

>>303
他が4秒台ってのは遅いな。
計測の仕方がおかしかったんじゃね？

>>303
ZZRと隼は2秒台でもおかしくないはずだが。

お笑いスポーツカー、アルティメットエアロ(笑

雑誌の企画でラグナセカで行ったサーキットバトルでもF-1マシンを破ってるからな。(ソースなし、嘘でしたｗｗ)
2010 SSC Ultimate Aero　 6分7秒33（Jenson Button）　 (ソースなし、嘘でしたｗｗバトンｗｗｗｗ)
SSC Ultimate Aero TT 6分32秒18（Nigel Mansell） (ソースなし、嘘でしたｗｗマンセルｗｗｗｗ)
Cカーより速い(ｷﾘｯ→ 6:11.13 Porsche 956 Stefan Bellof
ギネス最高速 Bugatti Veyron 431km/h　＞＞＞＞ SSC Ultimate Aero 412km/h
自称()最高速 Dagger GT 480km/h　＞＞＞＞＞＞　SSC Ultimate Aero 435km/h
スラローム最速！→ 118.9 km/h Porsche 987 Boxster S＞＞＞＞ 117.6 km/h SSC Ultimate Aero
加速最強！0-60mph → Ultima GTR 2.6s　＞ SSC Ultimate Aero 2.7s
止ﾏﾗﾅｲ暴走車 0-100-0mph → Ultima GTR 9.4s ＞ Bugatti Veyron 9.9s ＞ 10secの壁(笑) ＞ SSC Ultimate Aero 11.66s

ニュルタイム無し、直線番長耐久性ゼロ、当然レースカーに使われるわけもないSSC Ultimate Aero(笑)

雑誌のお抱えライダーじゃ4秒台でもおかしくない

>>295
と言うかその辺は好みの問題でしょうな。
俺も動画とかで音を聞く限りはその面だけはアメリカンV8だなと思う。
これは確かにフェラーリとか好む層には受けないだろうね。
国産だとRBのエンジン音なんかが好きなんて人は多いと思うけど
（俺も速さ云々は別にして音はすごく好きだ）
こういう人にも好まれないと思う。

>>296
自演乙

>>311
好みって言えば仕方ないけど
アメリカンV8が嫌いな訳じゃないよ
http://www.youtube.com/watch?v=xYp5YLkqTIE&feature=channel
こんな音なら格好良いと思うし
エアロは、いわゆるスーパーカー
なんだから音にも気を使うべきでしょう
皆は本当に貼り付けられた動画の音が
格好良いと思っているの？

>>309
778 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/07/23(金) 08:15:44 ID:b+O3bmhP0
お笑いスポーツカー、アルティメットエアロ(笑

雑誌の企画でラグナセカで行ったサーキットバトルでもF-1マシンを破ってるからな。(ソースなし、嘘でしたｗｗ)
2010 SSC Ultimate Aero　 6分7秒33（Jenson Button）　 (ソースなし、嘘でしたｗｗバトンｗｗｗｗ)
SSC Ultimate Aero TT 6分32秒18（Nigel Mansell） (ソースなし、嘘でしたｗｗマンセルｗｗｗｗ)
Cカーより速い(ｷﾘｯ→ 6:11.13 Porsche 956 Stefan Bellof
ギネス最高速 Bugatti Veyron 431km/h　＞＞＞＞ SSC Ultimate Aero 412km/h
自称()最高速 Dagger GT 480km/h　＞＞＞＞＞＞　SSC Ultimate Aero 435km/h
スラローム最速！→ 118.9 km/h Porsche 987 Boxster S＞＞＞＞ 117.6 km/h SSC Ultimate Aero
加速最強！0-60mph → Ultima GTR 2.6s　＞ SSC Ultimate Aero 2.7s
止ﾏﾗﾅｲ暴走車 0-100-0mph → Ultima GTR 9.4s ＞ Bugatti Veyron 9.9s ＞ 10secの壁(笑) ＞ SSC Ultimate Aero 11.66s

ニュルタイム無し、直線番長耐久性ゼロ、当然レースカーに使われるわけもないSSC Ultimate Aero(笑)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278313087/

色んなスレ荒らし廻るなよゴミクズ

>>312
音で走るわけじゃないからな
ヴェノムGTも音はあまり良くない
アメリカンV8で1200ｐｓ超えたらあんなものだろ
お前の百倍見識眼のあるジェイレノはSSCの音絶賛してる

Jay Leno's Garage - 2008 SSC Ultimate Aero
http://vodpod.com/watch/1191409-jay-lenos-garage-2008-ssc-ultimate-aero

どうせ「金貰ってるからだ」とか言い張るんだろうが、彼は辛口だから
金貰っててもエコジェット乗った時は音が不快だと言ってた

＞皆は本当に貼り付けられた動画の音が
＞格好良いと思っているの？

だから好みの問題だと上で指摘されてるのが分らんのかｗ
皆がどう思うとかそんなの関係ないだろアホなの？
お前が嫌いならそれに何の同意求める必要があるんだ？
お前は自分1人だけの意見じゃ堂々と自信持って主張できないのか？
ここにいるうちの10人が嫌いな音だとか言ったとしても、それが世間の基準になる訳でもなし
お前に買えと言って訳でもないｗｗｗ

Jay Lenoというのは世界一とも言えるカーマニアであり、アメリカの有名司会者だ。
自宅ガレージに水蒸気自動車から現代スーパーカーまで数百台のコレクションを持ち、
その見識眼は節穴ではない。
http://www.jaylenosgarage.com/video/?dst=nbc|widget|Jay%20Leno's%20Garage%20Video&__source=nbc|widget|Jay%20Leno's%20Garage%20Video

ジェイ・レノ
年収は3200万ドル（約32億円）にも上り、同国のセレブリティ収入ランキングでは23位に位置している。
2009年9月より同じくNBCで『ザ・ジェイ・レノ・ショー』の司会を務める。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%8E

＞エアロは、いわゆるスーパーカー
＞なんだから音にも気を使うべきでしょう

買わない買えない触りもしない人間に何の関係もない
好きで経済力がある人間は買うし、そうじゃない人間は買わない
スーパーカーなんか感性の乗り物なんだから結局最後は好きか嫌いかだけで
それ以上も以下もない
「ここの皆はこの音いいと思ってるの？」とか全く関係ない

林田ってﾏｼﾞｷtなんだなｗ

>>312
クルマの運転するのに、機械工学とか材料工学は必須か？
摩擦係数とか知らないと、タイヤに負荷をかけられないか？

>>307
その辺の兄ちゃんなら4秒台が妥当だろ

しかしV-Maxの国内仕様と輸出仕様はそんなに差があるのか？

この板一番の厨房が集まるスレと聞いてやってきました

>>320
難民が集うｽﾚだから厨房は来るなよな。

>>312
音だけの好みで言えばこの車の音は好きな部類ではないよ。
俺も音だけでV型エンジン限定で好きなのはどれですかって聞かれたら
他の車言うよ。R8とガヤルドに積まれてる5.2LV10とかLFAなんかの音が好みだね。
開発は中止してるのでS-GTに出てるだけで市販の可能性は消えたが
HSV-010の音も嫌いではない。
まあこれは市販されると仮定したら違うエンジンの可能性が強いが。
でもこの車は気持ちよさを楽しむとかそういう類ではないだろ。
爆発的なパワーを味わう車だと思う。
買う人は同じ富裕層でもフェラーリやランボ等の購入層と全く違うと思うね。
前者はどちらと言えばブランドとかに拘る人だろう。
後者はスペック優先で選ぶ人だろうな。
買う買わないは別にしてもある意味日本人受けする車と言えるかもね。

ハーレー信者って独特のキモさがあるよな

>>300
ニュルやサーキットでは高価なスポーツカーやバイクが有利かもしれんが
日本の狭い峠道では関係ないね。
20年前の2ST250のバイクや足かためてSタイヤ履いた
ロードスターでも十分。
コーナー70〜100キロ、直線100〜150キロの低速の峠で
ぬるく遊んでいるのが安上がりでいい。
首都高やターンパイクで速さ目指したら、命と金がいくらあってもたりない。

初心者質問で悪いんですが、足でクラッチワークするバイクはどうやって今何速とか分るんですか？
勘？

メーター内のギアポギション表示。
あるいは勘。

>>325
勘。
今何速とかほとんどどうでも良いし。

どうでもいいなら全部ATでよくね＞？

>>328
真剣に言ってるのか？

今何速かはどうでも良いが、適正なタイミングで操作するのは重要なんだが？
今3速だろうと4速だろうとどうでも良いが、適正な回転数、適正なタイミングで
ギヤを上げ下げできる事は重要。

>>325
自分で操作してて今何速に入っているか判らないなんて輩はＡＴ乗ってろよって話だ

って言うか体で覚えた感覚で判断するのが普通だ

>>325
ここにはそんな古いバイクに乗ったことがあるやつは少ないと思うぞ

>>314・315
顔真っ赤にして怒ってるっつうか、もう涙目じゃん
自信が全く無いから有名司会者とやらを信奉しちゃってんだ〜・・・
>>316
全く関係ないとか言いつつ連投っすか！？
過剰反応過ぎて不憫になってきた
>>318
これに至っては何を言いたいのかサッパリ判らんが
ファビョってるってのは強烈に伝わる

>>332
林田君ですから

>>325
４輪のＭＴはギアの飛ばしが出来てしまうので、
ギアポジを確認して把握しておかないと、５からいきなり
１に入ったり、バックに入ったりしてしまう可能性がある。
２輪の場合は一段一段上げ下げしていけば飛ばないので、
ギアポジを把握する必要もない。

おいおい釣りか？
５速で走ってていきなり１速やＲに入るわけねーだろｗ
ブリッピングでそーとー回転数上げるか？
ＡＴ海苔はこれだから…んっ無免ｗ
だいたいバイクの方が何速か把握しないとまずいだろー。

>>332
みんなの同意求めようとして必死なってるのはお前だっつーのｗ
俺が言いたいのは好き嫌いの問題だからお前が嫌いならそれでいいだろって話だ

自分で嫌いなものを何で「みんなは良いと思ってるの？」とか同意求める必要があるんだ？
お前は一々人に同意を促さないと、自分１人の考えを自信持って主張できないのか？

意地でも悪評つけようという必死さがアリアリと伝わってくるんだよｗ
「ボクこのエンジン音は好みじゃない」で済む話を「みんなは本当に良いと思ってるの？」
とかひつこく同意求めて見苦しい
嫌いなら興味もないんだろうから人がどう思おうがどうでもいいだろアホなの？

てめーのツラを棚に上げて嫌いな芸能人の顔のパーツを一つ一つ
ネチネチ批判してるキモヲタみたいで非常にキモイ

みんながてめーと同じ意見ならドバイモーターショーでも注目集めないだろうし、
とっくに淘汰されて販売中止してるはずだろ
嫌いなものを何でネチネチと掘り下げる必要があるのかさっぱり分らん
暇なんだろうなとしか言いようがない
俺なら嫌いなものの嫌いな原因を掘り下げる時間があったら好きなものを掘り下げる時間に回す
そのほうが精神衛生上も良いからな

>>335
バイクの場合は「今何速か？」は重要じゃない。
何速に入っていようと、回転上昇に合わせてシフトアップ、
減速に合わせてシフトダウンしていくだけだから。

ハァ？

>>339
それ車も一緒・・・

しかし最近オフの流れがめっきり無くなったな。
一時期は捨てアド晒して募集かけたら、
車は１０人以上、バイク乗り一人から意思表示あったのに。

>>339
重要じゃないことはないだろｗ

ゼファー VS RX-8の動画って最初はいい雰囲気だったのに、後からどっちかがキチガイみたいに削除求めてたよな？
どっちがキチガイ化したんだっけ?
RX-8の奴が乞食根性なのは覚えてるんだが。

ゼファ氏がなんかキチガイ化してしまった。
被害妄想というか自律神経失調症みたいな
書き込みでポルシエ氏にも突然喧嘩売ってた。
まあ、謝罪して解決はしたが
迷惑かけてここにはいられないて言うんで
消えてしまった。

>>344
あれなんだったんだろうな？
いい雰囲気のオフだったみたいなのに、ある日突然
削除要請コピペを連投しだしたりしてちょっとびっくりしたよな。

数字を把握してない奴が速いわけないｗ
普通に慣れてくればタコメーターで速度を判断するようになる

>>336、337、338
林田連投！！
まさに入れ食いですなw

なんか在日の喧嘩みたい

>>335
クルマのＭＴはダイレクトに５速→１速、出来るだろ。

>>335
回転合わなくて入らないだけで操作は出来ちゃうだろ？
バイクの場合、意図せずにギヤを飛ばすことはあり得ない。

>>350
>>351
おまえら無免許か？
ギアが入らなきゃ意味ないだろ

しかし、なんで車はシーケンシャルミッション禁止なんだろうな。
あのカチカチ感で気持ち良く変速できるといいんだけど。

>>353
別に需要がないだけで禁止ではないだろ
ドッグにすると変速ショックが大きすぎるんだろ？

シーケンシャル：前後方向の操作だけで変速するミッション
ドグ：シンクロメッシュ機構が無いミッション
何の関係もないが。

四輪だと、変速状態が目に見えないからというヘンな理屈で認可されていない。

あれ？MR-Sってシーケンシャルじゃなかったのか?よくしらんが。

ドッグ以外のシーケンシャルを知らなかった・・・

>>>355
社外品なら何速に入ってるか表示できるようにすれば車検はOKに出来るよ。
そういうパーツもあるし、海外製だがパドルシフトにコンバートできるのもある。
ただし街乗りとかはかなり厳しい車になるけどな。
ちなみにトラックの2ペダルMTなんかだとノンシンクロMTがベースのも
あるのでノンシンクロミッション自体が認可されないって事はないと思うよ。
やはり何速に入ってるかどうかがわかるかどうかじゃないのかな。
>>356
あれって操作の仕方はシーケンシャルみたいだが機構的には
普通のMTなんじゃ？
昔あったいすゞのナビ5みたいなもんじゃないのかな？

>>352
ギアは入るだろ。
おまえこそクラッチ踏まずにＭＴ車運転するのか？
１→２→３→４→５
５→４→３→２→１
これが普通にＭＴの操作だわな。

それを意図的に１→３→５
　　　　　　　５→３→１

普通に出来るだろが。

>>357
ああ、あれセミオートマだったのか。なるほどね、ｻﾝｷｭｰ。

>>359
352じゃないけど
なぜダイレクトに５速→１速いきなり５→３→１になるんだ？
５速７００回転なら可能かもしれんがな

さっきからすごく気になってるんだが、なんかレス番おかしくないか？

>>361
５→１だろうと５→３→１だろうと２→４だろうと、
俺が言いたいのは、４輪ＭＴは「どの位置が何速かを把握」
しておかないと意図せずに違うギアに一気に飛ばすことも
原理的に起こりうるし、車種によってＨ型の切り欠きのギア位置
も異なるので、買い換えたり乗り換えたときなどは発進の時に１に
入れたつもりが２やＲに入れることもありうる。
２輪はそれが無いってこと。
>>325の質問レベルに合わせて答えただけだ。

ギアの大飛ばしが出来ないって言ってる人は、ミッションに負担かかって
傷むから出来ないとか、クラッチつないだときに強烈なエンブレかかる
から出来ないとか言ってるわけだわな？
俺はそんな論点での話はしてない。

走ってるときRは入るの？

買ったばかりの頃、ゆっくり走ってるときにシフトダウンのつもりで
間違って入れた。
異音ですぐに気づいたが、あのままクラッチつないでたら壊れてたろう。

むか〜しABS無しのMT車で雪道で実験した。
４〜５０kmで下り坂走ってて、フルブレーキ・タイヤロック
の状態でＲギアに入れてアクセル煽りながらクラッチミート。
恐ろしい制動だったよ。遊びだけで実践でやった事なかったけど。

ドグミッションてメリットは耐久性と
変速時間の速さだけだからな。
車でドライブには万に一つもメリットなし。
変速ショックで不快。
そして何よりギアノイズが酷いので会話や音楽どころじゃない。

>>366
無茶しないでくださいよ神岡さん。

>>367
強度は高いだろうけど、耐久性は普通のMTより劣るだろ。

>>369
普通にミッションに付いてるシンクロは消耗品だよ
シンクロが無い分ドグの方が耐久性があるよ

>>368
お前、ミッションの構造を知ってるのか？

ドグでも変速の速さに結びつかないし
変速ショックはクラッチ操作と回転差で出るし
ギアノイズは常時噛合式だから何の関係もないし。

>>371
お前、ドグミッションの構造を知ってるのか？
シンクロメッシュ機構は付いてないぞ？

ドグだろうがシンクロだろうが
繋ぎやすいかどうか、が違うだけで繋がる早さに関係しない。

>>371
>ドグでも変速の速さに結びつかないし

いえ、比べ物にならないくらい変速は速いです。
ギヤの入り易さが違います。

>ギアノイズは常時噛合式だから何の関係もないし。

ドグはギヤの形状がストレートカットなのでうるさいのです。
普通の車でもバックギヤはギュイ〜ンってうるさいでしょ？あれと一緒。

バックギヤが五月蝿いのは逆転させる為のギヤが有るからだと思ってた・・・

そーゆー事ｗはっきり言ってドグ反則です。
あのギュイーン最高じゃね？みなさん左手怪我した事あるかな？

ドグとかシンクロ付とか関係なくヘリカルのは鳴かんぞ
鳴るのはギアの歯がストレートカットの物のみ

生半可って言葉がこんなに似合うスレも珍しい

速さで勝てなくても、雨とか雪の日や荷物の事を考えたらクルマが一番

雨とか雪の日は荷物の事を考えたらクルマが一番

実用一点張りなら車に限る

経済性という名の実用性なら遥かにバイクのほうが上だな

雨風しのげてエアコンまで付いてるってのに
さらに面倒だからＡＴでいいとか確認合図しないとか
車オンリー君は公道のゴミ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1278860209/
スレ違いですよ

速度ではバイク
安定性では車だと思う

高速域ではバイクのほうが安定性高いよ

ネタ切れ

四輪オンリーって脳みそ腐ってくるからバイク乗ればいいのに。
乗れば分かるが、楽だし楽しいぞ。もちろんリスクはあるがｗ
騙されたと思ってこっちの世界にくればいいのに。

四輪オンリーって５年ぶりぐらいに聞いた気がする。古え言葉死に言葉

それは単純にそういった人種、四輪しか乗らない者の中にいるからじゃないか？
俺は逆に普通に聞くな。
周囲は二輪も四輪も乗る連中だし。
本当に>>389みたいのは脳みそ腐ってきちゃってるんだな。

俺の周りもバイク乗り多いけど、四輪オンリーなんて言う奴は居ない

走れる時期はオフ誘われちゃうと困るから基地外は少ないよ

>>391
どこの地方？
23区だけどふつうに言ってるな

俺も２０前半で都内住みだけど四輪オンリーは聞いた事ないな

>>388ってジジイだったんだね

>>394
まぁ、ゆとりだもんなｗ

ギリ23区だけど
四輪のみ：ヨンリー
二輪メインで車はスポ車以外：片輪
二輪のみ：ガキンチョ

四輪オンリー
↑
これを言われ無いようにしようと必死な流れで面白いｗ
どっちみち２輪も知らないみっともない奴らは、速さとか言ったら恥ｗ

ランサーに勝てないのに？

>>399
MX-Eってそんなに速いのか？

>>399
原付よりは速いんじゃない？
10Rとかには到底適わないだろうがｗ

>>399
SSと言われる類のバイク知ってる？
正直、売っちゃいけないって思うほどのものが普通に市販されてるんだよ。

4輪しか乗ったことねー無恥なアホは書き込むんじゃねぇよ

住人のSSで椿上り180秒動画ﾏﾀﾞｰ

もうオフはなかったことになっちゃってるんですね・・・

そりゃもうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
抹消や捏造は得意ですからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オフ？
林道なんて激甘な事は言わないよなｗ
モトクロスコースでいいか？
それともＳＸのコースのほうがいいか？

>>404
イニシャルＤとかの見すぎで脳みそ腐っちゃった？

住人なんか誰も椿なんて走ってないだろ？
またお得意の捏造かよ。

バイク住人な。

若葉マークの大学生のＡＴの軽に追突されました

「ブレーキ踏んでたんですけど〜」だと

踏んでたら動くかぼけ！　バイクもＭＴ車も乗ったことないカスは道路でてくんな

パソコン通信じゃないんだからいちいち１行空けんな、ジジイ

パソコン通信は1行あけるか？

>>404
一例だけを見て全てだと？
だから四輪オンリーは見識が狭いって言われんだよ。
俺は両方やるがバイクは速いぞマジで。
サーキットのタイム比較してみろ。
シューマッハでさえSSのCBR1000RRを持っててバイクライフをエンジョイしてるってのにダメだな。お前は。

本当ならおまいが走行してる証拠うp

まぁ・・一般的に

加速だけを見ると、大概のやつが乗っても確実バイクに軍配上がるけど
コーナリングを見ると、腕次第になるから大概のやつが四輪よりも遅し。


バイクは速さだけじゃない楽しみもあるけどな。
それはクルマも一緒かｗ

>>416
バイク乗ったこと無い人間の典型的意見だね。
実際コーナーこそ車よりバイクが速いよ
今時のバイクは外足加重とニーグリップさえしてりゃ
驚くほど安定してコーナー抜けられるんだよ。
タイヤもハイグリップ履いてりゃコケル気しないしね。
砂やオイルが浮いてるような路面は無理だけどさ
第一リッターSS乗ってる奴でそんな初心者みたいなの居るかい？
レプリカブームの時の400じゃない訳だし

> 第一リッターSS乗ってる奴でそんな初心者みたいなの居るかい？
たくさんいるねぇｗ

ＺＸ-10Ｒ、ＹＺＦ-Ｒ1、ＧＳＸ-Ｒ1000、ＣＢＲ1000ＲＲを選ぶ初心者？
少なくとも限定解除してるんだからその前にバイク乗ってるよね。
リッターSSってかなり尖がったモデルでね、マン島TTなんかにエントリー
する奴なんだけど。知ってる？

いつの時代のバカだよ、金で買えんだから初心者も乗ってんだろ
今の季節、箱根で側溝にバイク沈めて遊んでる初心者なんざ、腐るほどいるだろうに

つかお前みたいな「バイク海苔を装ったアタマの悪い書き込み」をするヤツって全部お前の自演？ｗ
まさかホントにバイク乗ってるわけじゃないんだろ？

降りて別なことで死ねよ　心底恥ずかしいわ

バイクってコーナーGどのくらいあるの？
１Gくらいは出せるのか？

無免許で乗れるのかい？
今は教習所でも大型バイク取れるらしいけど、自分は鮫洲で限定解除
した口ですよ。
50人試験受けて１〜２人位しか合格できないし基本操作出来なきゃ
まず受からない難関でしたけどね。
今でもバイク乗ってますよ。スピード狂も直らないままね。
バイク便で働いた頃に死ななかったから今後も大丈夫だと思いますｗ

uoW1UHlk0

お前、典型的な初心者だな。何もわかってない。
>50人試験受けて１〜２人位しか合格できないし基本操作出来なきゃまず受からない難関でしたけどね。

いつの時代だよ？20年以上前なら確かに難関だったが、それでも合格率2%なわきゃねーだろ。どこの司法試験だよ。

SSは皆ベテラン？
寝言は寝て言え。

何から何まで勘違いしてるちょっとかじった程度の下手くそってのがよくわかるわ。

>>421
スポーツカーと呼ばれるレベルの車で１Ｇ前後
バイクも似たようなものだが
同じ量産市販車同士ならむしろバイクの方が若干低いかもしれん

蛇足だけどレーシングカートで３Ｇ程度

>>423
平成３年に限定解除したんですよ。
ちなみにその日の合格者は自分一人でしたよ
あとバイク便経験者なんで素人ではないと思います。
職業ライダー＝プロとも言えるでしょ。

貨物だろｗ

>>425
俺だってバイク便経験者だ。
あんた、そんだけキャリアあって何で中身がそんなに薄っぺらいの？
スペックだけで誰でも速く走れるとでも？言ってる事が高校生と変わらん。

ブランク長いの？
サーキットや峠攻めた事ある？

ちなみに俺は中型も限定解除も一発試験で取った。
でもそんなのは自慢にもならん。

タクシーはプロ中のプロ

プロレベルで1.5Gくらいだね。どんなタイヤを履いているかわからないけど・・・
http://www.youtube.com/watch?v=o2mFEC2H0cY&feature=related

>>6のサーキットの動画を見る限り、バイクと車
両方ともスリックタイヤであればコーナリング中の速度はほぼ互角だね。

>>427
何が言いたいのかよく解らん。
車の進歩で言えばＧＴＲがそうであるようにバイクにおいても同じ
といってるだけですよ。
サーキットは未経験ですが峠ならよく走りましたよ。
89のFZR400でね。

>>431
バイクも20年ぶん進化してるんだよ。
足はキッチリ動き、ブレーキは自在にコントロールでき、
エンジンは途方もないパワーを簡単に出せ、
タイヤは当時のスリックレベルが公道用ハイグリップで発揮できる。

でもね、乗ってる奴は退化気味。
限定解除時代は大型は「選ばれたライダー」だけだったけど
大型バイクの免許が買えるようになってから露骨に質が低下してる。

どんなに高性能車でもダメ人間が乗ればそれなり。
これは車もバイクも同じだけど。

世の中広いな。いろんな人がいる

>>423

２０年前なら２％くらい普通。０もよくあった。
俺は４回で合格したが最後一緒にうけにいったダチは２０回目で合格だったが。

っつーことはここにいるバイク脳の皆さんは結構オッサンって事ですね？

もう動体視力も落ちてる事だろうし反応も鈍くなってる事だろうし体力も落ちてる事だろうから
いつまでも若い気であんまり無理すんなよ。体をご自愛めされよ。

>>435
基本的におっさんは両方乗ってるからバイク脳の人は少ないよ
ゆとりも大変だな・・・

ヤングマシンってバイクの雑誌が付録でゼロヨン特集だったので2年ぶりに買ってみた。
内容は、女性ライダーが隼でバーンナウトしてたりＶＭＡＸがやたら多かったりハーレーが
いたりとまあまあの内容だったが、中で一本オンボード映像があってそれがすごく良かった。
ＺＺＲ１４００のＮＯＳドラッグ仕様のオンボードなんだが0-100�`が自分でストップウォッチ
でやってみたら１秒台だった。ＤＶＤからパソコンに取り込んでうｐできる環境じゃないしやり方も
知らないので出来ないが、そう高い雑誌じゃないので一度買って見てみると良いと思う。
加速スレも好きでいろいろ見ていたがあれは群を抜いてる。

↑スマン書くところ間違えた逝ってくる
移動した。

>>424
>>430
ありがとう

>>436
若い頃にバイクの魅力に取り付かれた者は、いくつになっても一生バイク脳なんじゃないかな。
>>435
そういう事を認めたくないオヤジがバイク卒業できないんですよ。
白洲次郎みたいに70になってからポルシェのオープンでも乗りたいものですな。

まあどうでもいいけど誰か俺にかまってくれｗｗｗ
車もバイクも絡んでくれないんだよう！
バイクの方には路側帯から抜いてみたり、クルマの方には車線の間から抜いてみたり、
珍走の方には真ん中を蛇行しながら追い抜いたりしているのに、
誰もかまってくれません（泣

>>441
ヒント：基地外には近づかない

>>431
だからバイクと関係ないことでさっさと死ねって言ってんだよ
言わせんな恥ずかしい

でも、じいさんとかが健全そうな肉体維持しつつ（維持してるだろうくらい元気で）、
バイクを転がしているところを見ると、個人的には、なんかこう、
ほほえましいとか羨ましいってのがきっちり当てはまるわけではないが、
なんていうか、良いな。って思うことはある。バイクは持ってないけどね

>>444
そんな貴方もぜひバイクの世界に来て欲しいな
面白いからぜひぜひ
ただ、身の丈に合ったバイクや装備はちゃんとしてね

やっぱ体力作りには自転車が最高だよね。バイクばっかり乗ってると心肺機能が
低下するぞ。

バイクばっかでソレなら車ばっかりだと
身体機能まで低下しそうだな。

そういえばスーパーカー厨はどこへ行った？
就職内定決まらずに夏休みは必死なのかねｗ

>>442

どうしたら基地外とさとられずに煽ってもらえますか？

ってかバイクって俺も実際はかなり速いと思って居たんだが

鈴鹿のコースレコードってGT300でも2'02.254なのな
バイクに関しては、スーパーバイクでも2'09.227で
7秒も遅いのな

スーパー耐久と殆ど変わらない遅さｗ

あれだけの加速性能がありながらなんで？
レースって何かの規制で馬力制限とかされてたりして最大馬力は
逆車よりも出てないのか？

バイクじゃダウンフォースが稼げない

コース同じなの？

>>451
ダウンフォースって事は
レースカーの方がコーナリング性能が良いって事け？
けどスーパー耐久と同じくらいの秒数なのはよーわからん・・。
スーパー耐久ってノーマルに毛の生えた程度しか弄れないんじゃなかった？


>>452
そーいや四輪と二輪って鈴鹿の国際コースはレイアウト違ってたっけ？
確かスプーンの手前にシケインが設けられていた様な気がした・・。
だれかわかる人教えてｗ


ttp://www.suzukacircuit.jp/records_s/

一応サーキットのホムペ。

>>450
スーパーバイクの改造内容考えればそんなもんじゃね？

>>450
秋吉耕介スーパーバイク2分06秒488だね。

>>453
鈴鹿は二輪、四輪でコースが違うぞ
ダウンフォース満載のフォーミュラはそういった話とは違う世界だがｗ
そもそもあれを一般的な四輪と言えるのか？って事でもあるしな

>>434
20年前でも全国平均5％ぐらいだったはずだけどなあ・・・

>>450
とりあえずコースが違う。

限定解除なんてそんなたいそうなモンでもないだろ。
RZ350しか乗ってなかったうちの弟ですら2回で受かってたぞ。

>>453
スーパー耐久（グループN）と言ってもその辺で売ってる市販車を
そのまま弄ってるとかじゃないからなあ。
部品は純正が多くてもホワイトボディからレース用に
組み立てたようなもんだよ。
今はGTウィングとか大径ブレーキとかいいみたいだけど
この辺は市販品と大差ないと思う。
でもGTみたいなダウンフォースはまず無理でも極力マイナスリフトに
なるように規定内でモディファイはしてると思うよ。
エンジンだけの話だが出力的にはカタログ数値に毛が生えた程度でも
レスポンスとかは純正のライン生産品と別物らしい。
あとS耐のコースレコードとか久しぶりに見たけどGT-Rが目一杯ブースト上げて
500馬力以上とかで走ってた頃のが速いかと思いきやNAのBMWが鈴鹿でレコードなんだな。
車体の基本設計がいいと言う証拠じゃないだろうかね。
車もバイクも加速だけ良くても駄目で結局はバランスが大事なんだと思うよ。
加速だけでタイムが縮まるなら雑誌でやるような筑波のアタックなんて
今の現状よりハイパワー化してるさ。
まあ55秒切るならダンロップまで25秒以内で走ってバックストレートは
220〜230位まで伸びないとそのタイムはまず出ないとは聞いた事あるけど。

>>459
オメー詳しいなｗｗ

>>459
ほ、ほ、本職さんですか？

鈴鹿で二輪と四輪のコースが違うの初めて知ったわ。
ヘアピン抜けたところにシケインがあるようだが、そんなスペースあったかな？

>>462
ヘアピン後の右カーブ直後にシケイン追加。
「鈴鹿サーキット　二輪」で画像検索すればわかる。

これが図。

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/rmt100814073512.jpg

2070m
GP125 坂田 和人 0'59.697
HONDA-RS125R NUTEC Racing 全日本3 2005/05/14(土)

2045m
SK1 吉野 義弘 0'56.564
チーム・クニ☆SEIWA NOVEMBER RACE MEETING 09/11.22(日)

筑波のレコードな
ミッションカートやべーな、フォーミュラ以外にかなう車がない
2輪はシケイン一個多いんだっけ？それでも3秒は縮まらないかも
箱車で一分は切れないんじゃないか？

>>465
素人レギュ無しの世界でも良いのなら
http://www.be-circuit.com/result/2010BE_09_10synth_result.jpg

バイクも車もあるけど バイクなんて全然楽しくねぇ〜よｗ
バイク楽しいつ〜奴って どんなけ厨房なんよｗ

今時の若い奴らってバイクは勿論車にも興味ないんだってさ
もっと驚いたのが小学生に聞いたらフェラーリよりプリウスが
格好いいってのが大半だって聞いて驚いたよ。
バイク好きが厨房なんて言ってると笑われるぞｗ
今時の若い女の子は真面目にスポーツカー乗ってる奴がダサいって思ってるから。
ちなみにバイク乗りは汚いだってよ
これは20年前とかわってないけどねｗ

一般人が何をどう思おうが関係ないわな。
スピードという酔狂な世界に生きてるわけだし。
女子供に語れる世界じゃないわ。

>>467
俺は四輪つまらんから二輪に戻ったな。
四輪の方が厨房だろ？
デカイ、高い、光ってるetcが判断理由だろ？ｗ

俺も四輪は楽ちんすぎて走る気そがれちゃうのよ。
たまに車でも７０００まで回してシグナルダッシュしたり
コーナでタイヤきゅっと鳴らしたりするが
赤信号で止まってコーヒー一口飲んでちょっと目を閉じて
シートにもたれてエアコンすずしーなーと思ってると、家で
椅子にもたれてテレビ見てるような感じになって
車で攻めたり飛ばすのがあほらしくなって
バイクで２５０オーバーで走るようなとこも延々と７０でまったりしたり。

>>467が乗ってんのはどーせバカスクだろ
ありゃバイクじゃねーしｗ

>>471
君の車がショボイだけｗどーせノーマルだろ？
バイクで２５０オーバーで走るとこ車で同じ速度出せる？

>>473
ええ
鼻糞ほじりながらｗ

バイクってちょっと天気が悪くなるだけで大パニックな。
雨・雪・風の影響受けすぎ。

雨の中マジバトル（一般レースレベルの接触可）出来るバイク乗りって居る？

>>473
残念ながらノーマルではない。
MTだし音もうるさいし、タイヤも前後235で
コーナリングに特化させてるがスペックの問題じゃないんだよ
普段着で乗れて背もたれもあってエアコンもあるともう
アドレナリンが出ない。バイクにないささいな快適要素が
俺を静めてしまうのよ。
バイクはそうならない。部屋でヘルメット被っただけで
なにかが乗り移ったみたいにかっとばしたくなる。

>>475
よお、犯罪者ｗ

まあそれでも車乗ってても軽とミニバンだけには
負けたくないのでバイパスとかは普段はまったりだが
夜は160で巡航が多いな。
一般道だと150も出せば軽とミニバンには抜かれた事はないがw

>>460>>461
いや多少知ってるって程度のもんです。
>>465
個人レベルでは多分作れないと思うけど
チューニングパーツメーカーが作ったのなら53秒5までは出てるようだよ。
レーシングカーだと今は筑波でS耐やってはいないけどST2のエボなんかは
58秒位でラップ出来るようですよ。昔のGr.Aと速さなら殆ど差はない。
しかも多分この手のS耐車両だと350馬力もないだろう。
車も基本設計と弄るノウハウに関しては進化してるって事だろうな。

>>477
ヤッパリ、２輪はビビリだなｗ
一般のレースじゃ多少の接触なんて２輪でも当たり前だろ？
４輪レースでも「遅い車へのバンパーへキッス」なんて当たり前。
　コーナーの遅い２輪は車がわざと引いてやってるのが判らずに勝ったつもりだからｗ

>>480
わざと引く？
２車線分使わないと同じスピードで曲がり切れねぇど下手糞がなにホザイてんだｗｗｗ
むしろどっちからでも抜いてくれて構わねーよ

抜けるんだったらｗ

>>480
いかにもゲーム厨らしい発言だなｗ

まあ、何でも有りなら４輪の方が有利だよな。
特に悪天候・荒れた路面じゃ４輪に狙われたら避け様が無い。

>>481
レース並みに接触有りならワザワザ車線を変えて抜かないだろ？
後ろから軽くプッシュでバイクは終了。
バイクと４輪乗ってるが俺ならバイクで４輪とバトルなんて危険なことは絶対しない。

事故った場合、バイクの方がリスクが大きすぎるだろ？

無風・晴れ・良路面のサーキットのタイムアタッックのみなら２輪で勝負するけどね。
バイクで何が起こるか解からない一般道を限界走行なんて何も考えない馬鹿しかしない。

四輪オンリーの皆さん バイクオンリー&妄想バイク海苔を苛めないで下さい。
本当は自分が遅いの分かってるんです。
とても300キロなんて出せないしコーナーは５度位しか傾けれません。
ってのが ここのバイクオンリーなんです。
でも気分ゎロッシやロレンソなんです。
可哀想だと思ってスルーしてあげて下さい。

公道で他車、しかも二輪にわざとブツけたら
危険運転そのものだな。
ヘタすれば殺人未遂や殺人も含むだろう。

そんな思想で1トンの凶器を公衆の面前で振り回すな、キチガイ。

>>486
お互い公認のバトルなら「わざと」さえ確認出来なかったらどちらが死んでも喧嘩両成敗じゃない？
まともな一般人の認識としたら「バイクで４輪と公道バトル」してる時点で死んで当たり前の認識だよ。
公道はサーキットじゃない！！！

>>484
お前さ、バイク乗ったこと無いだろ。
単車乗りのメンタリティーってさ基本何も考えてないんだよ。
それがちょっと切れたりしてスイッチは入っちゃうと無茶しちゃう
んだよね。
後先考える冷静さがあったらバトルなんかしねーよｗ
好き好んで雨の中無茶する奴はいねーけど、頭に血が上ったら止められねー
のよ、バイク乗りはね。

>>485
ロッシ？ロレンソ？ゆとり丸出しだなｗ
俺らのリアルヒーローはキングケニー、Ｆスペンサー、Ｗガードナーだな
いいとこシュワンツ、レーニー、までだな。
日本人なら平、藤原、八代、岡田ってとこ。
ドゥーハンかわしたノリックとかロッシに潰された原田哲也とか圧倒的な
速さだった加藤大二郎とかにも熱くさせられたけどな。

>>489
新沼謙治は？

>>488
何も考える頭が無い馬鹿のお前と一般のバイク乗りを一緒に括るな！！！　
大迷惑だ馬鹿！！！

何も考えないでタイムが出せるか無い頭で少しは考えろ！！！
速い奴ほどどんな状況でも冷静な判断を間違えないぞ
特にサーキットでは最適なブレーキポイント等を冷静に判断し発見して毎週同じ理想のポイントでブレーキを行う事がタイムにつながる。
何も考えない頭が悪い奴はいくら走っても速くならない。

>>490
津軽恋女はカラオケでうたうぞ
「津軽にゃ七つの雪が降るー」ってな

>>491
おまえ面白いな
一般ライダーがみんなサーキット走るんか？
それは大垂水サーキットとか奥多摩有料サーキットとか
13号埋め立て地サーキットとか首都高環状サーキットの事か？
寝言は寝て言えよ僕ちゃん。

そんなイライラも夏休みが終わるまでの辛抱さ

まあいいんだけどさ。
ただあんまりおじさん達をなめないほうがいいぞ。
３０代後半〜４０代前半の連中で、未だにバイク乗ってる連中の
ほとんどが、無茶苦茶な走りしてた連中の生き残りなんだからさ。
友人をバイク事故で亡くした事がないなんて奴は一人も居ない。
「お前は遅い」なんて煽られて、無茶して死んだやつがいっぱいいる
そういう世代なんだよ。よく覚えておけ。

>>473
で？　その際の四輪は何車線分使うのかな？ｗ
二輪同様に一車線でちゃんと曲がれるのかな？ｗ

さー。僕ちゃん考えましょうｗ

>>495←この年代の人は、こんな奴ばかりじゃないから！
ほんと情けない奴だよな。
馬鹿丸出しだぜｗ

>>484
だからヤれるもんならヤってみろｗって話
そんな状況なら２輪も死ぬが車も無傷じゃ絶対済まない
殺人の疑い濃厚な状態で、自慢のチューンドカー廃車にする覚悟があんなら、いつでも突っ込んで来いよｗ
まあ当てなきゃ抜けないなんて言ってる以上、ド下手糞野郎か妄想無免許野郎なのは確実で
実際そんな屁タレにブロックや幅寄せは食らっても
煽られた事すらない
例えレースでも、毎回のようにぶつけてたらクルーからも他のドライバーからも信用なくすし
悪質な場合は勿論審議の対象になるのは
言うまでもない

限界ギリギリとか言ってるバカは、すぐ死んじまうぞｗ

まあ年齢関係ねえわな

>>465
ところで、何で排気量125ｃｃのバイクのタイムを引き合いに出してんの？ｗ
それがバイクで一番速いタイムだっけか？ｗ

>>500
その辺走ってる一般車にはこれで十分だからだろｗ

>>479
随分と優等生じゃないのｗ
同い年くらいなのかね？随分と大人じゃん。
実際本当に死ねる覚悟で本気で走った事ないんだろうな
きっとあんたが正しいよ
でもな、ここじゃ場違いなんじゃねーの？
ここはさバイクより車が速いって言われて、黙ってられない
馬鹿共が集まるスレなんだからさ、自分の巣に帰れよ
出来杉君ｗ

>>500
どんだけコーナー速いんだよって話なんじゃねーのか？

話は違うが、携帯からかけるようなった？
途端に夏休み全開な展開になってるなｗ

マカオGP

http://www.youtube.com/watch?v=xSI292N3AUU&feature=related　　０秒から・・バイク
http://www.youtube.com/watch?v=YH0I0K2TO5s&feature=related　　７秒から　　911GT3

★パイクスピーク
2010リザルト・・・11分走って2秒差
Jeff Zwart　　　 Porsche 2WD --- --- --- 11:31.1 （4輪の2WD）
Gary Trachy Ducati MultiStrada 4 Stroke --- --- --- 11:33.7 （750cc）
http://www.youtube.com/watch?v=q5djWO2oCSo
http://www.youtube.com/watch?v=d63rTOe3zCw&feature=related

★ニュル
http://www.youtube.com/watch?v=EjdOTr-rKi4 　バイク0秒
http://www.youtube.com/watch?v=RlWQy-gljhs 　911　29秒から同時再生

http://www.youtube.com/watch?v=Fc5WwGmVAlY&feature=related 　　バイク54秒から
http://www.youtube.com/watch?v=tyEtOGTstik&NR=1&feature=fvwp　　5秒から　フェラーリ430スクーデリア

http://www.youtube.com/watch?v=aqcEEonF0Uk 　バイク　41秒
http://www.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg 　GT-R　1分10秒

★公道レースのマカオグランプリ
http://www.youtube.com/watch?v=xSI292N3AUU&feature=related　　０秒から・・バイク
http://www.youtube.com/watch?v=YH0I0K2TO5s&feature=related　　７秒から　　911GT3
CBR1000RR　2分25秒
911GT3　　2分27秒
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&langpair=en%7Cja&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Macau_Grand_Prix

★サーキット ・・・バイク2分14秒　車2分17秒
http://www.youtube.com/watch?v=NVP00aePvw8

結局、どんなコースでも、911GT3　GT-R　430スクーデリアとバイクのSSは
コーナーでも直線加速でもほぼ同じ速さと考えていい

>>502
おまぇほんとマジキチだなｗ
バイクも車も根性では曲がらないからｗ
ハイサイド押さえるのも命関係ないからｗ
おまぇ妄想なんだろ？

>>490
ニール・マッケンジーか〜懐かしいな
このネタがわからないID:s8r8sqNb0って・・・中年デビューじゃないのか？

>>502
素人丸出しだなｗ
コーナー突っ込みの限界速度＝一番タイムが出る　なんて思ってるんじゃないだろうな・・・・
たとえ限界走行でも安全なサーキット＋プロレーサーでも立ち上がり重視の方が確実にタイムは出せるんだぞ？
根性走り限界走りは結果的に遅い素人の典型。

ステディエディなんて言葉も知らないんだろうな・・・・

>>506>>508
公道じゃ突っ込みは死ぬ覚悟とまでは言わないがサーキットよりずっと無理しなきゃ速く走れない。
立ち上がり重視するにはクリップを奥に取らなきゃならないから公道みたいに立ち上がりラインの自由がないとダラダラと旋回が長くなる。
そこで相手に勝つにはコーナー前半をブレーキ引きずったまま減速区間にする。
これだけで相手が戦意喪失したりもするしサーキットと公道は違う考えじゃなきゃ速く走れない。

>>509
なんつぅ〜乗り方してんだょｗってか乗ってないだろ。
根性で突っ込んで前ブレ？ｗ
そんなもん…
話す気にもなれないｗ
どうなるか自転車で試してから書き込めよ。
酷い妄想乙だなn

> これだけで相手が戦意喪失したりもするし
ﾜﾗtｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

相手が戦意喪失とは一体・・・直線でピッタリつかれてたのをコーナーで引き離してやったぜみたいなカンジなのかな・・・
そんな運転してたら周りも怖いだろ・・・、横断歩道渡ろうとしてる歩行者とかちゃんと見てくれよ、マジで

>>510
妄想とか、自分ができないからって妄想扱いはダメ。
ただの直線でフルブレーキからフワッと指の力抜く練習して、限界じゃない突っ込みから徐々にスピード上げて練習してみな。

>>511-512
昔は峠がとても賑わってて、知らない相手とたくさんバトルがあったの。

走れる時期なのになんで走らないの？
オフやれよ。近くなら見に行くから

>>509
お前バイク乗りの恥だから少し黙っとけよ！！！
それとも車派がバイク乗りを馬鹿させる為の偽者野郎か？

峠で速い奴ってのは安全マージンの取り方も抜群に上手い。
それゆえ事故も起こさずコースを知り抜き速さを積み上げてきた奴が殆ど。

安全マージンも取らない馬鹿は速い・遅い以前にバイクに乗る資格自体が無い。

>>515
＞峠で速い奴
それは車でも当てはまると思う。
俺が頻繁に峠とか行ってたのはもう20年近くも前だけど
（某漫画で流行る以前に86が結構いた時代）
自分が見てたので本当に上手い人は車も綺麗だし
（口ばかりの奴ほどぶつけた跡があったりした・・・）
ほんの少しの状況の変化でもアクセルを緩める慎重さを持ってたな。
ただそれがない場合誰も追いつけないほど速かった。
当時86の他にFCとかS13の時代だったけどその上手い人は上りでも下りでも
それらの車種を86で追い回してたよ。いや見た目にはコーナーは完全に勝ってた。
エンジンルームを見せてくれた事があったがターボ車を追い回す位なんで
ボルトオンターボかと思いきやハイカムだけの仕様でびっくりした記憶がある。
3年後その人はインプレッサになったが車の分と弄った分そのまま速くなった。
上手い人は何に乗っても上手いというのも認識させられたよ。

>>515
あのね、峠の安全マージンなんて人によって違うの。
テクニックが上がるにつれ安全マージンも上がるし、安全マージンのギリギリの所の見極めも上手くなるの。
ブレーキ引きずるのは何の練習もしてない奴なら危険だけどちゃんと練習すればそれなりに安全マージンは取れる。
サーキットなんかに比べたらはるかに低い安全マージンだけどね。

マカオGP

http://www.youtube.com/watch?v=xSI292N3AUU&feature=related　　０秒から・・バイク
http://www.youtube.com/watch?v=QmJ4wgOnz0E&feature=related　　１秒から　ランボルギーニ

GTクラスで優勝したガヤルドのドライバーは澤圭太さんという日本人。
オンボードカメラでは車が速くみえますが、バイクは一周目であり
ベストラップはバイクが少し速い。
http://www.macau.grandprix.gov.mo/gp/56/data/result_56/gt_race.pdf
http://www.macau.grandprix.gov.mo/gp/56/data/result_56/mgpbikes_race.pdf
日本でも首都高で公道レースをやれば面白いと思うのだが・・・
外回りで４分くらいのラップタイムになるのかな？

>>518
バイクの圧勝だな

>>500
sk1とGP125はエンジンが同じ

確かにそうだがSK1はエンジン改造可だからナ

>>520
そんな排気量のみを理由にしたらそれ以上話が進まないじゃん。
その辺で走ってるバイクって言えばだいたい50だ、90だ、100だ、125だ、200だ、250だ、400だ、600だ、750だ、1000だって感じなんだから。
四輪との比較だとどうなるんだ？
ＳＳと言われる1000ｃｃのバイクと1000ｃｃのファミリーカーの対決や
ＳＳと言われる600ｃｃのバイクと軽自動車の対決ですか？

全く勝負にならないじゃんｗ

＞ＳＳと言われる1000ｃｃのバイクと1000ｃｃのファミリーカーの対決や
ＳＳと言われる600ｃｃのバイクと軽自動車の対決ですか？

＞全く勝負にならないじゃんｗ

FAが出たようでｗ

それならウエイト同じにしてくれ。
バイクに８００キロ摘んでくれ。

>>523
>>524
どっちも話にならん。

>>525
おれは冗談だよ
一緒にしないでくれ

>>526
ごめん、それは承知してた。
>>523と同じようにバカなこと書いて、>>523がバカなことを書いてると指摘したかったんだよな？

同排気量なら元々勝負にならないって判ってるじゃないか
所詮こと速さにおいて４輪はその程度なのに
おまえらは何を必死に抜かれまいと頑張るのかｗ
ほとんどの一般的な４輪は、よくて２５０マルチの性能しか持ち合わせてないんだよｗｗｗ
中の人間のスキルで言うなら
腕は更に下だがな

このスレ見るようになってから目の敵にしたようにバイク煽り倒してるからよ。
おまぇら四輪に負けたら御免なさいしろよ。

>>529
＞からよ。
(笑)

訂正
４輪糊はこのように根性も下劣な犯罪者だ

頑張って原スクにでも遊んでもらいなｗ

逆に同排気量でも3リッター積んで来いみたいな勝負じゃ2輪が厳しいだろｗ

車が豚みてーな皮脱げば、少しは速くなんじゃね？

もっとも最大の利点の積載性も快適性も、だいぶ落ちるだろうけどなｗ

>>532
日産関係者の話じゃ
速く走るためにはメタボじゃないとダメらしいぞｗ

今日も熱中症で事故るアホバイク乗りのおかげであちこち渋滞だぜ。死ぬのは勝手だが
他人に迷惑かけんな。

渋滞の原因
自然渋滞

車ｗ＞バイク　なのは確定的に明らか

事故発生件数

車ｗ＞バイク　なのも同上さらにおまけで渋滞発生



結論、車が一番迷惑かけてるのは明らか

4輪は衝突安全性の関係で国産は軒並み乗用車しか作れない。
ラディカルSR8LMとかアリエルATOM300みたいなのなら二輪とはれるんだけどね。
サーキットじゃなく道の悪い峠とかならバイクは一気にスピード失うから4輪の方が有利なんだけど。

国産車の衝突安全性うんぬんはもうネタでしかないだろ。
この前もレクサスが有名な？じいさんドライバーごと捻り潰しちゃって、
相手のBMWは無事っつー事故もあったしな。

>>537
レクサスのはちょっとあやしい事件なんで最初の報道どうり考えないほうがいいかもよ。
運転してたのは別のTOYOTAの大事な人で事故後動かされてるらしいし。

新型車の安全基準はどんどん高くなって速く走ることとはかけ離れていってるのは事実。
GT-Rも糞重いわりに健闘してるが外車に比べたらちょっとね。
ポルシェの911GT-2RSは軽量化とパワーアップで結果だしてるがGT-RはNISMOバージョン駄目だったし。

>>529
やっぱ四輪オンリーは程度低いんだなぁｗ
安全運転義務違反で通報しとくから氏名住所車種吊るせよｗ
それとも口だけ坊やなのかな？ｗ

携帯にレスつけたら負けだろ

>>539
それ、現行犯だけ。

スピードで優劣付けたがるのは2輪脳
総合的にクルマが優秀だから世界中でクルマがメインになってる

スピードで劣るクルマさんは邪魔だから隅っこ走ってね＾＾

峠の下りのバイクのウザさは異常。
遅いくせにどかない。

こないだ峠の下りで自転車に煽られてるバイク見た時には笑った

>>544
市街地＆休日高速の車の多さは異常
渋滞引き起こすのわかってても乗ってくる馬鹿かが一杯ｗｗｗｗｗｗ
少しは頭使おうぜ？生きてるうちだよ使えるのはｗ

バイクは、ゴキブリみたいに隅っこすり抜けて走ってろよｗ

>>544
下りで遅いのはブレーキが下手糞だから。
上手い人はコーナー前半はブレーキ引きずりながら走れるから車に負けない。

>>548

＞ 上手い人はコーナー前半はブレーキ引きずりながら走れるから車に負けない。

上手な人は そんな走り方絶対にしません。

その前に遅い車で詰ってるから心配しすぎだろ

>>549
それは遅い人しか知らないから。

>>549
引きずるって言い方はバイク乗り特有の言い回しだから
オンリーは勘違いする。
つまりお前は知ったかのオンリー。

>>542
牽連性がまるでない
四輪オンリーってやっぱ脳みそ腐ってんだな


>>545
チャリに煽られる四輪に比じゃないけどな
それでもお前より上手いんじゃないか？

バイク嫌い＝自転車に乗れないうんちくん

>>549
コーナーの進入でブレーキ残すのは普通だが？

>>553はいつも自転車に煽られるデブバイク乗りw

昨日碓氷峠下りでＲＸ７にハザード出させたけど。
こっちはＴＴ２５０オフロードバイクね。
こっちは普通に走ってたつもりだけど、車は必死に見えたな（笑）

>>556
なれるもんならチャリに煽られるくらい下手糞なデブになりたいねぇ。
その方が頑張ろうって気持ちになり楽しそうだ。
でも悲しいかな君の様なピザにはなれんのよ。
どうでも良いが関係の無い者まで巻き込むあたりから四輪オンリーの低俗さが伺える。

かわいそうなバイク乗りデブ。公道では自転車に煽られ、２ちゃんねるでも
低能な書き込みして煽られ…

チャリは市街地なら車やバイクより速くて当然だよ。

右側通行、一旦停止無視、信号無視、歩道と車道ジグザグ。
接触するとタチが悪いから車もバイクもよける。

バイクvs車って意味有るの？

セスナvsヘリの構図と同じじゃん

マカオGP

http://www.youtube.com/watch?v=xSI292N3AUU&feature=related　　０秒から・・バイク
http://www.youtube.com/watch?v=mo4UQvolAxY&feature=related　　１分２２秒から　ランボルギーニ

カメラのバイクは５番手を走っているが、車は３番手と同じ速さのように見える。
それにしてもランボの排気音は凄い迫力だ・・・・

★パイクスピーク
2010リザルト・・・11分走って2秒差
Jeff Zwart　　　 Porsche 2WD --- --- --- 11:31.1 （4輪の2WD）
Gary Trachy Ducati MultiStrada 4 Stroke --- --- --- 11:33.7 （750cc）
http://www.youtube.com/watch?v=q5djWO2oCSo 　　　　　　　　　　車１１秒から
http://www.youtube.com/watch?v=d63rTOe3zCw&feature=related 　　バイク０秒から同時再生

★ニュル
http://www.youtube.com/watch?v=EjdOTr-rKi4 　バイク0秒
http://www.youtube.com/watch?v=RlWQy-gljhs 　911　29秒から同時再生

http://www.youtube.com/watch?v=Fc5WwGmVAlY&feature=related 　　バイク54秒から
http://www.youtube.com/watch?v=tyEtOGTstik&NR=1&feature=fvwp　　5秒から　フェラーリ430スクーデリア

http://www.youtube.com/watch?v=aqcEEonF0Uk 　バイク　41秒
http://www.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg 　GT-R　1分10秒

★公道レースのマカオグランプリ
http://www.youtube.com/watch?v=xSI292N3AUU&feature=related　　０秒から・・バイク
http://www.youtube.com/watch?v=mo4UQvolAxY&feature=related　　１分２２秒から　ランボルギーニ
カメラのバイクは５番手を走っているが、車は３番手と同じ速さのように見える。コースレコード ↓
CBR1000RR　2分25秒
911GT3　　2分27秒
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&langpair=en%7Cja&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Macau_Grand_Prix

★サーキット ・・・バイク2分14秒　車2分17秒
http://www.youtube.com/watch?v=NVP00aePvw8

結局、どんなコースでも、911GT3　GT-R　430スクーデリア　ガヤルドと
バイクのSSは、コーナーでも直線加速でもほぼ同じ速さと考えていい

>>563
コースを走らせたら互角だろ。
さすがに直線加速はバイクに勝てることは無い。

椿ライン

http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0501.wmv.html

君いつもそれだけだねｗ

椿ラインって毎月１人必ずライダーが死ぬって湯河原の病院に勤める兄が言ってた。
毎週日曜の早朝は必ずライダーが３〜４人運ばれてくるのですごい迷惑だって。

つか何年前の動画だよｗ

>>567
マジ話ならだが
椿よく２輪通行禁止にならないもんだな

伊豆スカなんかは一時期、毎週のように
死亡事故があったよな。

それって８０年代の話しじゃぁ・・・

オヤジ？

マカオGPのランボ対バイクの動画では、
直線主体の海沿いから、山の頂上付近までは
ほぼ同じだけど、カーブが多い下り坂の区間では２秒ほど車が速い。

http://www.youtube.com/watch?v=xSI292N3AUU&feature=related　　０秒から・・バイク
http://www.youtube.com/watch?v=MG8DgSafPSw&feature=related　　11秒から　　911
911の動画でも直線でバイクが速く、911が山で抜き返し、最後の直線で
また並んで一周のタイムはほぼ同じだ。
バイク53秒　911　1分05秒から比較するとカーブ主体の下り坂の区間で
2秒ほど車が速いことがわかる。

GTクラスの車の他にスポーツチャレンジという
ランエボ　インプ　RX8などのクラスがあり、このクラスの車とバイクの
コーナリングはほぼ同じのようだ。
http://www.youtube.com/watch?v=rPQEFu5_-gQ&feature=related　　　バイク0秒　車4分28秒から
http://www.macau.grandprix.gov.mo/gp/56/data/result_56/roadchallenge_race.pdf　　リザルト
http://e-system.e-autosalon.net/gene_site/2010tas_car_detail.php?f1_r_no=1774&f01_no=&f01_detail_no=3441　　チューニング内容

マカオGPのバイクの53秒から1分30秒付近はＳ字カーブの連続で
ほとんどの時間バイクはバンクしている。
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1175.wmv.html
の峠もほとんどの時間はバンクしている。
このような十分加速する直線がない峠だと
Sタイヤ履いてサスを決めた車にバイクが勝つのは不可能で
よくてドローなのかもしれん。

まぁ、911クラスじゃないとバイクとはれないんだよな

もう今時の若者はビックスクターだよ。

そして熱中症で死んでいく

パノラマラインでバイク全部狩りましたよ。
本気で思う。車種なんでもいいから速いバイクと、俺のＺ、どっちが速いのか勝負したい。

Zじゃうまい人が乗ったリッターSSやメガスポには勝てないのでは

Z程度じゃかつて周遊なりでそこそこ走ってたＳＳに勝てないでしょうな
つうかパノラマラインって群馬？
ほんと四輪オンリーはイニＤのＤＱＮ脳だねぇ
とっととサーキット行って世間を知ってきなさい

そこで、じゃあ俺が　　　て話にはならんの？ここ。

何をいまさらｗ
つかyoutubeで見る限り、パノラマラインってのはタンパみたいな感じかな？
初見でそんなところ攻めて走りたかねぇなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そこで2輪にゃ敵ナシってんならアンタが大将でいいんじゃないの？ｗ

http://www.liveleak.com/view?i=f07_1280612716

バイクは車には勝てんよ。
隼のライダーが証明している。

http://red.ap.teacup.com/gb-staff/timg/middle_1206953094.jpg

>>571
事故が多くて通行禁止の話が出ている。
その原因を作っているのが８０年代に散々通行禁止の道路を作ったオヤジ連中。

>>579
ミニサでのタイムアタック勝負なら良いが、群馬までは行けない。

加速だけは一般的な車ではまず勝てないだろーな

公道ではバイクのほうが速くて当たり前だろ。
車体が細いから1車線でもライン自由度が高いし
加速が鋭いから追い越しやコーナー脱出も速いし。

速く行きたい奴が後方から来たら、バイクでも車でも
さっさと譲って前に行かせればいい。
そのほうが双方共に精神面で楽だ。

>>576
俺もZ33乗ってるけど、Zじゃよっぽど回り込んだコーナーばっかりが連続する所の下りとか道が荒れてる所じゃなきゃどうもならんのでは？
パノラマラインってそんな感じなの？

それとも雨の日の事？

伊豆スカのがよっぽど回り込んでるかな
どちらかといえばタンパっぽいね
道は奇麗だね
http://www.youtube.com/watch?v=LHJYIlLGseg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=eFYMbAnye_I

>>586
＞さっさと譲って前に行かせればいい。

そんな心構えでは全然ダメだ！
速いバイクや車が来たら絶対譲るな。譲ったらその時点で負けだ。
自分のマシンの性能を限界まで引き出しギリギリまで勝負をしろ。

>>588
ゆったり走れる道だったら、直線は250オーバーで走り
コーナーは200で入っていくべきだ

速い人には追いついてもいないから気がついてないんだな

北海道の俺としては本州の道路ではピンと来ないなあ。
誰か国道453号の常盤除雪ST〜丸駒温泉手前のT字路まで
バイクで挑戦してみて欲しい気もする。
ちなみに4輪だとコースレコードは600馬力のBNR32で8分15秒位だとの話。
自己ベストだともう20年前だが220馬力のEP71で9分45秒位だった。
バイクなら7分切りは可能かな？

>>591
だからサーキットでやれ
公道でやんなっつーの
本当に四輪オンリーは漫画並の脳みそレベルだな

>>591
そんな道の悪い所なんか二輪は本気で走らないっての。
特に高速コーナーはガタガタじゃん。
美笛とかオロフレの登りとか卍だな。

>>586
>車体が細いから1車線でもライン自由度が高いし
公道での話しになるが、バイクもバンクさせていくとバンク角が付いて、
乗り手も合わせると結構な幅を取ることになるんでは？

>>594
45度にバンクさせてる時で幅は乗り手込みで1mちょいって事になるな。

>>595
そんなもんなんだ・・。
勉強になった。

だって、バイクに乗ってる時の頭の位置は直立で1．5m程度。
45度バンクさせた時の幅は√２で割るから1mちょっとだぜ？

>>597
頭いいなｗ
√って昔懐かし三平方の定理？

なんのために学校で三角関数習ったの？

>>595
１ｍちょいって事はないな
またフォームも考慮せんと

>>593
本気で走らないんじゃなくて、走れないんだろw

荒い道は本気で走れないよ、リスク高すぎる
群馬の碓氷峠の旧道でシビックタイプRが後ろに付いてきたんでパスさせたら
先で止まってた、で抜いてったとたん加速しだしたんだ
競争したいんだろうなと思ったけどまたパスさせた
そしたらまた先で止まってて抜いたら走りだしてって何度繰り返すんだ？
あんな枯葉が多く荒れた旧道攻める気になれないっての、景色見に来てるんだから
仁Dの影響だろ、あのタイプR

＞601
四輪がモトクロスコース走れるか？
四輪オンリー君は脳が腐ってるの？

夏といえば怪談
いざ幽霊に襲われた時車とバイクどっちに乗ってたほうが怖い？

>>604
想像してみたけど車だな
後部座席やルームミラーに映るとか怖すぎる
バイクはフルフェだから頭守られてるし視覚が限られるから安心する

バイクはエンジンかからなくて混乱しそうだがそれは車でも起きそうだしな
>>605
ルームミラー見れなくなりました
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙ

MR2遅すぎ。
進入もブレーキ掛けすぎだし旋回速度も遅かった。
邪魔くせーんで突付いてるのに直線だけはフル加速で逃げてく。
こっちは125ｃｃの原付2種スクータなんだがね。
所詮市販の四輪じゃこんなもんなんだろうな。

下手な初心者MR2突ついたくらいで、なに粋がってんだか。
レベル低すぎ。

馬鹿が一般人相手に一方的にバトル気分になりこれまた一方的に勝利した気になってると聞いて来ました
…うん、なんていうか痛いってレヴェルじゃないな

いやでも実際こんなもんじゃないの
誰が本気でたまたま居合わせた相手と公道でバトルするんだよと
自分より遅いペースなら相手がどんな車だろうとバイクだろうと邪魔に思うだろ
本気じゃなくて流して走る程度のペースなら二輪のほうが速いのが多い
四輪は老人女おっさんおばちゃんいろんなのが運転するから遅いよ
それは四輪で速いペースで走ってるおまえらもわかってることだろ
ワインディングやドライブスポット行くと先頭でのんびり走ってるのは車が多い

日曜日の朝に奥三河で超７の後についてって見たけど、やっぱ条件悪いと四輪は有利だな。

俺は道を全然覚えてない上に眩しくて路面見えないもんだから、ついて行くだけなら楽々だったけど
俺が前走ったらブラインドコーナーとかあのペースでは絶対無理。

＞608
悔しいの？
まぁ実際そんなもんだよ。

>>612
馬鹿ですか？
勘違いも甚だしくて痛々しい。お前レベルなら軽でも勝てる。

じゃあ勝負だって言うなら軽用意しろ。
お前が勝てそうだと思うボロい軽でいいぞ。
その代わりコースはこっちが指定する。
かかってこいよ。

一般人相手になにやってんすか小型二輪で
なんかアレだな銃持ちたてのアホが丸腰の一般人撃ち殺して無敵気取ってるような痛さが…

>>613
恥ずかしいヤツだな
俺は両方やってるが、四輪オンリーってこんなのばっかだから情けない

>>615
あきらかにバイク脳なレスのやつがなに寝言言ってんだか。
元々のスクーター海苔のアホレス放置して、両刀のふりすんなよ、バイク脳。
一番恥ずかしいのは成りすましのお前だ。

どうでも良い話してないでオフやれよ

>>615はタチウケ両方可能なホモと見た。

>>617
サーキット用意してくれよ。
茂木、フォレストレースウエイ、菅生辺りが希望だな。
悪いがR1000で圧倒してやるよ。

同レベルのドライバーの場合GSX-R1000に勝てる車ってなんだろう？

400-500万くらいかけた改造車なら大概勝てるんでない？

150〜160万のバイクVS車両代＋4,500万の改造代かけた車か・・・

>>620
ラディカルSR8LMならノーマルでも大概の場所で勝てるかな。
2輪の場合GPマシンとレーサーレプリカじゃ差は小さいけど
車のフォーミュラとスポーツカーじゃ、あまり違い過ぎるからこの手のじゃなきゃ厳しい。

>>621
いや、サーキットならそれは難しいな。
逆に峠ならノーマルでも素性の良い車なら大概勝てるだろうし。

＞620
フォーミュラカーじゃないと無理でしょうな。

＞621
サーキット行ってSSクラスの速度域知って来い。
あまりにも無知すぎ。

＞623
まぁ、確かにその通りだと思うよ。
ただ、同時に敗北宣言してるのと同じじゃないかｗ

＞624
大概勝てないし公道でやるな。
この脳内イニDバカが。

ほんとこのスレは何百回もループするな。
んな単純じゃねーんだよ。
また脳内スレに逆戻りかよ。

二輪四輪問わず自分より速い奴には負ける
単純なことじゃないか

四輪は安定感抜群で誰でもそこそこ速く走れるが、ハイスペックな物は値段が高い
二輪は安価にハイスペックな物が買えるが、速く走ろうと思うとそれなりの鍛錬が必要ってことですか？

>>625
膝悪くするまで2輪乗ってたから敗北も糞も無いんだけど。
>>628
その通りだね。
2輪で速いのはほんの一握りの人達。
4輪は逆にハイスペックに乗ってるのはほぼ下手くそばっかりだからどっちみちどうにもならん。

アメリカン以外のリッターバイクに乗れば
誰でもスゲーって思うよｗ
リッター乗ったことある奴は、こんな醜い争いしねーよ！

借金してでも歳くってでも免許取ってこい！
そして自分のバイク買ってみそ！
必ず金で買えない沢山の副産物を与えてくれる！

バイクが加速良くて楽しいのはわかってるし持ってるが、それと速く走れるかどうかは別問題だ。
バイクスゲーって言ってるのは初心者が多い気がする。

>>631
バイクすげーって思えないのはバイクが嫌いだからか、劣等感をもっているかのいずれかｗ

>>631
あんたスレの趣旨と
リッターバイク所持した事ないだろ？

いや、リッターは3台目でバイクは10台以上乗り継いでるし、今も3台所有してる。
ここのバイク脳はレベルが低すぎで二輪海苔の恥だ。
加速と最高速だけスペックよければ誰でも速く走れると思い込んでる。
現実を見れてない上に自分は速いと思い込んでるから始末が悪い。
速いやつがこんなスレでバイクスゲーとか言わないって。

て言ってもわかんねーんだろうな。

>>634
のっているのは書き込みからしてわかっているよ

＞ここのバイク脳はレベルが低すぎで二輪海苔の恥だ。
このような想いがつよいから、>>631のようになるわけ。

趣味でのっていれば、そんなふうには思いません。
劣等感強すぎｗ

お互いマンセーし合うのがこのスレの趣旨だからそれでいいのかもしれん。
でも脳内ばっかりじゃつまらんなー。

脳内とかへんな日本語つかってら〜

まさに脳ない

おそまつ

相手が四輪だろうが二輪だろうが自分より上手い奴には敵わないのが現実だろ？
車とバイク、どちらが速いかなんて愚論だ
ここではこういう意見にはスルーなんだから笑っちゃう

>>638
お互い自分の方に都合のいい対戦状況で雌雄を決するのがこのスレの趣旨ですから

俺バイク乗りだけど、このスレでは二輪派(笑)を煽って遊ぶことにしてる

>>634
ここってそういうスレじゃないの？

だいぶ過疎ってるから新たな燃料投下が必要だな。

>>641
その通りだけど、本気組もいないと面白くない。
顔真っ赤にしてガチバトルってのがいいな。

σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚﾊﾞｲｸ乗りで数年前に数年前にOFF呼びかけたけどﾊﾞｲｸの参加者集まらなかったぞ。
ﾊﾞｲｸは俺含めて3名。
車は死ぬほど集まった。
比率は1:10くらいだったよ。
そんな比率じゃOFFの意味が無いから結局流れた。
転勤したばかりで、関東の峠なんて知らないからさ、当時一番食いつきが良かったEVO氏に場所を決めてもらった。
その後も彼とは付き合いが続いてる、奴は頭は悪いが熱い男だよ。
人の話は全くきかないから修理費がかさむけどな！

つ　車両保険

>>638
下手糞でも車が良ければそこそこ走れる。
特に登り。
2輪でも直線長いと非力な2輪じゃどうにもならん。

>>643
つ>>628

下手なやつに限って、こんなふうに偉そうに講釈たれるのは何故だろうな。

>>642
ネットでガチバトルって言われてもねぇ

ガチ基地外バトルとかなら多々見かけるけど

＞ 下手なやつに限って、こんなふうに偉そうに講釈たれるのは何故だろうな。

煽られ捲ってグレグレしてるんだよ。

http://www.47news.jp/news/flashnews/
さすがバイク。

>>649
2輪、4輪以前にモータースポーツは常にこういった事と無関係でいれんわな

で、やはりお前のようなカスが現れたな
こういったことをネタにできる時点で人として終わってると思うぞ
代わりにお前が逝けばいいのにな

まあまあ。これでも見て心を和ませてくれ。
http://izismile.com/2010/08/31/thats_why_they_are_always_sitting_6_pics.html

新型ＧＴ-RとYZF-R1ってどっちが速いの？

>>649
ある種の人達にはリスクを負うことが
凄いことであり、尊敬の対象なのである。

彼らはあえてマン島やマカオの公道でのレースにでるし、
でれない人は自分の命だけでなく他人を巻き込み非難される危険を犯して
峠やら首都高でレースまがいの走りをする。

8000ｍ超の山を無酸素単独で登山する人も同様なのだろう
普通の感覚の人にはナゼそのような危険な行為をするのか理解に苦しむだろうが


＞新型ＧＴ-RとYZF-R1ってどっちが速いの？
場所による。
おそらく長い直線のあるサーキットならバイクが速いし
カーブが連続する峠なら車が速い。

ttp://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/200904038.html

親子ってのが いたたまれないねぇ〜

>>650
俺には、さすがバイクとしかかいてない様にみえるんだけど、
なんで必死なの？

>>656
お前、国語苦手だったろ？

それに想像力も欠如してる
私生活や仕事で周りから嫌われるタイプ

>>658
そこまで言うことないだろ。

ある意味 >656 はゆとり教育の被害者なわけで、悪いのは >656 ではなく
こんな >656 を創ってしまった日本の教育だよ。

656は嫌味で書いてると思ってたが、マジレスなのか？

>>652
ノーマルGT-Rは180Km/hでリミッターが作動するから、海外仕様ノーマルR1の勝ちでしょうね

GT-Rは売れなくてラインも止まってて
完全受注生産になったと聞いたけど

バブルがはじけたら売れなくなるクルマの代表でしょ

世の中エコエコばっかでつまらんにもほどがある。

確かに・・・

>>661
サーキット(場所にもよるけど）解除できるよ
あんまり変なの書かない方が良いですね

純正R35も海外仕様でリミッターカットされてる仕様有りますしね・・・

>>666
う〜ん…仮にR35が真後ろに来たら道譲ると思うのでGT-Rの勝ちに訂正させてもらいます。
4駆だから雨にも強そうだし。

>>664
気持ちは理解出来るが やっぱり環境破壊は駄目だからねぇ〜。

>>668
そうは言っても田舎じゃ歩いて行ける距離でも車を使っていたりするからな。
実際一般人が真剣にエコを意識しているかなんて怪しいよな。

>>669
ハイブリッド作るのに莫大なエネルギー使って普通の車より全然エコじゃないから
メーカーだって真剣にエコを意識してる訳じゃない。

でもこのまま人口の多い中国に売りさばいていたらいつかガソリン争奪戦になって
日本車メーカーは滅んでしまう。

>>671
これからは電気への依存がどんどん高くなってくからガソリン車はバンバン中国へ出せばいいんだよ。
ポルシェもスーパーカークラスでハイブリッド出すし国産も電気自動車増えてきたから。

しかしエンジン音がないと
どんなハイスペックの車でも魅力がなくなるな
低速走行時にプリウスが接近音を出すの見たが
あれがフェラーリから出たら泣くしかないw

http://www.youtube.com/watch?v=Ei6JJY8klT0

今はオプションだが義務化もあり得ないとはいえない

>>670
ぜんぜんエコじゃないエコバックみたなもんかｗ

>>672
その電気を何で作るかが問題

>>672
中国で電気バイクどんどん増えてるの知ってる？ｗ

>>672
エンジンという、高度な技術を要するパーツが不要で部品点数が少なくても出来るから
中国では電気自動車が大流行。中小メーカー乱立中。

中国こそ電気自動車が増える。

中国は燃えても そんなもんだよの国だからね。
日本では そんな冒険出来ませんよ。

電気だろうが内燃だろうが車脳が増えれば増えるほど地球は疲弊するよ

ってか隼って思ったほど速くないのなｗ
35ＧＴＲが速すぎるのか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=DXkDudrHAOk&feature=related

>>230
そりゃ850馬力のキットつければノーマルの隼は目じゃないよ。
隼も500馬力のキットつければ立場は逆転する。

500馬力のブサをブン回せるバイク海苔は世の中にそうは居ない。

>>683
確かに。
上でも言ってたけど、車は誰が乗ってもそこそこ速いがバイクを速く走らせれる人はほんの一握り。

この前白バイ隊員と話す機会があっていろいろ聞いてたら
ポルシェやフェラーリが本気で逃げると追いつけないって言ってたぞ
800ccの白バイだからカモしれないが、コーナーごとに確実に差が開くってよ
とある有料道路であっさりフェラーリに逃げられたって言ってた
そんなにコーナー多いって訳の道でもないけど200オーバーで
走られると白バイでもかなり厳しいってさ

>>685
白バイ隊員は上手いけど速くないもん。

>>685
>>686

白バイ隊員じゃなくて、白バイそのものがバイクとしてはかなり遅い部類に入るんだってば。
なんたって、装備重量300キロ近いんだぞ。パワーは80馬力程度だってのに。
ベースのVFR800が200キロ位で重い重いと言われてるのにそれに100キロプラス。速いわけがない。
オマケにギヤ比がショートになってて狭い所ではそこそこ走れるが、高速域では無理が出る。

>>687
そっか
連れにリッタークラスのバイク乗ってるのが数人いるから
そいつらの話聞いたら250over楽勝って言ってたんで
車なんか簡単に追いつけるもんだと思ってたんだ

乾燥重量+100Kgじゃコーナー遅くて当たり前だな
おまけにショートギアじゃ加速仕様でしかないしな

そんで　結論は白バイは遅いで・いい？

今テレビで、タイムリーに白バイやってるぞ

>>688
>そんで　結論は白バイは遅いで・いい？

うん、良い。
>>685の白バイをCB400に置き換えてもいいくらい。
遅い部類のバイクなんだから、速い車より遅くて当たり前。

街中じゃちょっとリッターバイクに乗ってても
ミラーに見えたらブレーキかけるけどなｗ

そりゃ、サイレンと乗り手の腕があるからな。
いくら白バイが遅くて実際振り切れるとしてもそうしようとは思わんて。

>>685、688
ポルシェやフェラーリだろうが乗り手が糞なら本気だしてもたかが知れてるよ。
バイクも車も乗り手でまるで変わる生き物だし。
つうか白バイじゃポルシェやフェラーリでなくともGSX-R1000とかYZF-R1にも余裕で撒かれるよ。
（05年のR1000だと、0.93kg/PSというF1並の数値だし）
ただこれも乗り手が糞なら白バイ勝利だがね。

でも高知の白バイ事故捏造のような事例を増やすと面子が潰れるから
追いつけないってより自主的に追尾止めるでしょ。
タイヤも内規で使用本数制限もあるし、ハイグリップ履かせてもらえないし。
事故って拳銃奪われる危険性もあるし。
日本の道路は今は関西や九州の基地外だけでなく、ブラジリアンから中国人から何でもござれなんだから。

また、白バイが250over出ても時間掛かるよ。
車重と最高速の問題だから。

>>687
VFR800もCB1300もその辺走ってる白バイは余裕で300キロ越えてるでしょ。
某隊員が「VFRの方がマシ。CB嫌だ」って言ってたわｗ
でも車重の前に最近はピザな隊員ばっかりなんでその辺を考えた方がええ。

白バイが拳銃を持っていることを初めて知った。ワイルド７みたいに有効に使えばいいのに。

>>682
そもそもその動画じゃバイクの本気度は不明よ。
重いＧＴＲを買いかぶりじゃ。
GTR Switzer P800のゼロヨン動画だが
タイムは10.6秒、到達速度は215キロと
旧型の隼は勿論GSX-R750でも勝てる。
140馬力で勝てるということ。

http://www.youtube.com/watch?v=v2PnY6ztJ0A&p=71DE8F12C56E3692&playnext=1&index=1

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/y9n100915102147.jpg

あの状態で本気度は不明って・・・
上手い下手、とか雨で全開に出来ないとかならまだしもｗ

どう見ても本気でやってるに決まってるだろ。

それより雨だし夜だぞ。そっちの方は明らかにバイク不利な影響与えてる。

スペック厨の話はどうでもよい。

バイク側のオンボードもないわけだし何も分からんよ。
300リミッターは解除されてるのかとか
ウェットでひびって280あたりでアクセル全開にできなてないとか。
6速レブの最高速まで回せてないと思う。
リミッター解除で実速330も出るバイクを
抜くのは簡単ではない。

>>699
あの隼は00年モデルらしいからリミッター付いてないでしょ

00年モデルて旧型かよ
175馬力だし今のSSの方がバワーある。
今はクラッチない完全ATのツアラーでも173馬力出すしな

ごめん00年のはあの動画の後半に出てくるやつだ
最初のほうのは08って書いてあるね

>>701
バイクは馬力だけでなく車重やバランスといった総合的な面が重要なんですよ。
だからSSが一番速いの。
街中では原２スクが一番速いしｗ


>>702
規制前後の前にやはりバイク側の計器類も写ってないと何とも言えないでしょうな。
300ｋの規制前ならメーター読みでは350ｋ出るんだし。
隼乗ってる者としての私見では動画だと伏せてるだけで実際はいっぱいまで開けてないと感じるけどね。
まぁ、夜だし明けるのは厳しいでしょ。
まぁ、その前に直線のトップスピードだけを競う事に何の意味が？って思うけど。

そういえばEVO5氏の椿アタックはどうなったんだ？
まだ車の修理中なのだろうか

もう飽きたんだろ

勝手にニコ動にUPしたカスがいたので、2度とUPしない方針らしいぞ。
逮捕もあるし。
無断でUPしたアホが悪い。

>>706
そんなことがあったのか・・・
楽しみにしてたのに残念だ

住人バイクの椿アタックも楽しみにしてたのに・・・

今頃捕まってるかもな
根本的な話公道でレースやタイムアタックなんてやってるほうが悪いわ
告発って制度がある以上うｐした奴を責めるのはお門違い

>>709
さっき電話に出たぞ。
無断でUPするアホがいると誰もUPしなくなる。

>>710
EVO5氏の友達ですか

うｐしなくていいだろ、直接現地行って勝手にやってろよ
ここで本人がうｐしようが他人がニコ動にうｐしようがうｐした時点で逮捕されるんだぜ

バイクを速さだけしか語れないやつは脳内だろ・・・。

ホンダの白バイは耐久性あげる為にエンジンいじって馬力を犠牲にしてるってのを聞いたことがあるな

>>714 耐久性も何もRC49はカムギヤとアルミエンジンの組み合わせで御座いますがなにか

うＰしても拾い動画てことにすればいいだろ
俺だって色んな暴走動画あげてるが
俺が走りましたみたいな上げ方しなけりゃ
大丈夫

だからバイクは拾い動画風しかないの？

C1のループ○の検挙に始まり、イタブサで初の動画からの検挙でバイクはアウトだな。

龍○のラムちゃんは稀な例だよ
有名人で地元警察に名前が知れ渡ってて
マークされてた。
そこに通報が重なっただけ
もうこれが最初で最後よ

そもそも警察が怖くて走り屋が
できるかっての

>>720
馬鹿だな。
警察なんて国家公認やくざだぞ。
こぇ〜に決まってんだろ。

確かに警察上等なんだが、ラムちゃんの場合、略式でなく起訴実刑っつのがなぁ。
みせしめとは言え、国家暴力団はやり過ぎだろ。

ネットにUPしておいて、無断でけしからんとか抜かすって真性の馬鹿としかｗ

ネチケットすら知らんアホがいるな。

女神板か

？

よほど悪質ならともかく
腐るほどある暴走動画でイチイチ検挙してたらキリがねーよ。
窓際扱いの交通課に力を入れるほど暇じゃないし。
課レベルで検挙しようにも出世のネタにもならない事で
検察がイチイチ起訴するわけねーだろ。

その通りだとは思うが、たまに見せしめ的にやられるのがな。
ラム動画はメーターしか写ってなかったのにどうやって本人特定したんだろうか？
例え友人のタレこみがあったにせよ。

知ってる人ががチクリ入れたから
嫌われてる人は動画上げたらいかんｗ

エボ氏はここのバイク脳に嫌われてるもんなw

ネタ提供。。軽いとコーナーで速いのか？それは本当か？

http://www.youtube.com/watch?v=sXuYftXg2-c

http://www.youtube.com/watch?v=EjdOTr-rKi4　　　　　　　　０秒から
http://www.youtube.com/watch?v=7WA-sn2cMzU&feature=fvst　　１７秒から同時再生

ttp://www.wazamono.jp/bike_pass/src/bike_pass3187.mp4.html
六甲山走ってみた
速くはないけど暇つぶしにどうぞ
まあ今回はタイヤもOEMのままだしサスのセッティングも出してな…
ていうかピンボケでごめんなさい

ゼファーか

やっぱバイクは速いっすね＠広島
http://www.youtube.com/watch?v=sd73tdXD950&feature=player_embedded

車に接触、バイクの男性死亡　静岡
2010.9.19 02:55

　１８日午前８時４０分ごろ、沼津市井出の東名高速下り線で、
埼玉県所沢市小手指台、自営業、石井智之さん（４７）の大型バイクと
函南町間宮、無職、新井正勝さん（６７）の乗用車の右後部が接触。
石井さんははずみでバランスを崩し、別の乗用車と衝突した。
石井さんは頭を強く打ち搬送先の病院で死亡が確認された。新井さんらにけがはなかった。

県警高速隊によると、事故は片側２車線の追い越し車線で発生、
同車線を走行する石井さんが進路変更した際、減速中の車に接触したとみられている。
事故の影響で東名下り線は最大約１９キロの渋滞となった。

http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/100919/szk1009190255002-n1.htm

>>735
ﾌﾟﾁｭｯ･･･!

道路汚すなよ。

９月も中旬に入り、秋風が吹き始めた。姫路市での連続真夏日は６２日でストップ。「やっと」の感が強い。

バイク乗りにとって、秋はツーリングに最適の季節。猛暑で二の足を踏んでいた多くの愛好家がこの週末、
海山を駆け巡るだろう。私もその機会をうかがっていた一人だ。

近年、道の駅などで出会う同好の士は同世代（４０代）かそれ以上であることが多い。“草食系ブーム”の影響か、
若者に出会うことはまれで、見かけても操作の楽なスクーターか珍走団（暴走族）ばかり。寂しい限りだ。

オートバイはいわば鉄の馬。人馬一体となり、風を切って走る高揚感は４輪では味わえない。一方、バイクには危険が伴う。
だからこそ、乗り手は常に神経を研ぎ澄ます必要があり、それが技術やマナーの向上につながる。
バイクライディングはスポーツなのだ。【渕脇直樹】

ソース　毎日新聞　2010年9月19日　地方版
〔播磨・姫路版〕播州日記：オートバイ　／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20100919ddlk28070262000c.html

雨の日はバイクの負け
長距離もバイクの負け
多人数でﾜｲﾜｲしたい時もバイクの負け

状況に応じてバイクは負ける

だが、それがいい。

>>739
荒れた舗装もバイクの負け。
砂浮いてる舗装もバイクの負け。
直線が少ない回り込んだコーナーばっかりの峠の下りもバイクの負け。

だが、それでもいい。

緊急で下る時も二輪の負け。
車だと道路脇であっても死角に隠れて出来るが二輪だとまる見え。

総合すると車の負け 　 ふしぎ！？

雨の日より晴れの日が多く
砂の浮いている舗装も少なく、
コーナーの連続する峠も道路全体からすると
少ない。。。

とは思い至らない

ブラインドコーナーの連続する峠を走っていたら「なんか車が止まっていた？」と「ライダーがバイクの陰でしゃがんでいたｗ」の差は決定的かな

衝突で乗用車炎上、バイクの男性死亡　福島・只見町

　１９日午後０時半ごろ、福島県只見町塩沢の国道２５２号で、
群馬県伊勢崎市の会社員見尾田清さん（２８）の運転するバイクが、
対向してきた仙台市若林区の男子学生（２０）の運転する乗用車と
衝突する事故があった。

　見尾田さんは頭を強く打ち、死亡した。乗用車は炎上した。
事故の際に左脇を打った同乗の男子高校生が軽傷を負ったという。

　南会津署によると、現場は片側１車線の左カーブで、
見尾田さんはバイク仲間とツーリングに来ていた。
カーブを曲がろうとした見尾田さんが転倒、反対側車線に
はみ出したとみられる。


※元記事： http://www.asahi.com/national/update/0919/TKY201009190153.html
朝日新聞　平成22年09月19日

車に迷惑掛けるなよ。
勝手に死ねよ。

下痢でウンコ漏れそうな時はバイクとクルマとどっちが楽に運転できますか？

>>744
車は負けでいいと思う。
趣味じゃないし。

車オンリーが、バイクは雨とか寒さ暑さに弱いから乗りたくねー、
とか言ってもすごいピントはずれなんだよな。

キャンプやってるやつに、家のほうがいいじゃん快適じゃん、
とか言ってるようなもの。

はぁ？としか思えない。

ちょっと間違えた。

車オンリーが、バイクは雨とか寒さ暑さに弱いから乗りたくねー、
とか”バイク乗りに”言ってもすごいピントはずれなんだよな。

だった。

四輪オンリーがそう思うこと自体は全然おかしくないと思う。
それをバイク乗りに煽りみたいに言うのが的外れなだけで。

>>751
あほくさ

ブッチギリ
http://www.youtube.com/watch?v=ATV4Ltbk5Qc&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=Uqs3AqZNUoY&feature=related

リンクたどったらあったけどハヤブサはどこまでいっちゃうんだろう

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1285110464157.jpg

加速とかはバイクの方が速いけど弄った車なら最高速は負ける。
バイクは車よりも乗り手が重要だね。

>>756
右下のコメント読むと凄いね、怖そうだ
これ実測なんだろうね、メーター読みだと車でも300超えて表示されてるんだろうな

>>756
これ度々見るけどなんの雑誌だろうか？
車の雑誌とかならわざわざバイクを持ちあえげておまけにぶち抜きで2ページ使うのもすごい話だな。

ロッソかゲンロクだと思ったけど。
リアルタイムでこの雑誌を見た記憶が。

ド級スーパーカーばかり集めて最高速チェック特集。
唯一300を軽く超えたのがスーパーカーではなく、二輪のハヤブサ。

8を詠め

註）このスレで「車オンリー」と書くのは無職ヒキニート君ただ一人です。

いや難民だろ

へぇ アンタもヒキニートっていうんだ

>>761の訂正

註）このスレで「車オンリー」なのは無職ヒキニート君ただ一人です。

8対ゼファーと同じ場所のバイク動画見つけたぞ！
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm12179404
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm12179778

また拾って来たの？

S1000RRﾎｯｽｲ 標準でｱｸﾛ付いてンだよな

なるほど、それなら毛糸洗いに自信がもてそうだな。

>>730
>エボ氏はここのバイク脳に嫌われてるもんなw
は？
ポル氏と並んでバイク派からも評価されてる数少ない住人の一人だとおもうが？

「バイク脳」にだろ

バイク脳とバイク派を一緒にしないでください

皆さんはかつてこのスレを賑わしてくれた伝説のコテ、フィット氏をご存じだろうか？


●過去スレよりフィット氏のありがたい名言集●

元インテグラタイプR乗りだ（笑）

非力なATフィットにフルエアロ+インチアップ（笑）

俺も今知ったんだがVTECじゃないらしい（笑）

普段の買い物仕様でSSに勝ちたかった（笑）

嫁どころか洗車セットとか工具も積みっぱなし（笑）

fitで勝ったら面白いからな（笑）

安全運転した（笑）

燃費なら勝った（笑）

そうそう、お前みたいなヤツなんだよなバイク脳って

>>俺も今知ったんだがVTECじゃないらしい

なんだこれはw

>>774
それは自分の車のことすらよく知らないフィット氏の名言です

しょせん車ではバイクに勝てないpart53
http://mimizun.com/log/2ch/car/1215332811/

754 ：○ィ○○乗り：2008/07/15(火) 14:47:05 ID:Qe9pDWK50
パワーウェイトレシオとかスペック気にしてる奴へ

俺様のｆｉｔはデビュー年に買った初期型環境仕様の1.3FF-CVTATだ。
SOHC4気筒86ps、俺も今知ったんだがVTECじゃないらしい。
経年劣化と10万km近い走行距離でロクに馬力は出ていないと思う。最近燃費も悪いし軽自動車に勝てない。
車重は980kg＋エアロパーツ＋重量化ホイール＋俺＋嫁＋洗車道具＋その他工具＝1200ｋｇ位だと思う。

※長いので一部省略してます

フィット氏はあのバイク脳って噂も有ったね

俺はバイク乗りだがフィット氏は好きだなｗ
俺らバイク乗りには出来ない嫁さん同乗で来るなんざ見習うべき
暗にタンデムバイクとのバトルを所望してたんだよ
フィット氏の敗因は「俺は嫁乗せて勝負するからバイクも嫁乗せろ」
を実行しなかったこと

＠洗車セットもかｗ

もう2年以上前になるのか・・・。
月日が経つのは早いなー。

それは要するにあんたがこの話題にあんまし興味無いからだよw

>>759
5年ぐらい前にベストカーで似たような特集があったけど、それとは違うんかなぁ？

8に答えがあるというに

http://theync.com/media.php?name=17807-must-see

おまえら　この動画の解説お願いします。
こんな奴になら勝てないと思うさ

サイト自体はグロ専門だからチョピリ注意

はやいけど
おそロシア動画

>>784
俺バイク乗りだけど、こういう奴は早く居なくなった方がいい。
まあ、もうこの世に居ないかもしれないけどねｗ

>>786
公道では法規を守って暴走運転をしない。まさに、正論だよ。反論のしようもない

でもね、モータースポーツってガキ的な要素がかなりあるんだよね。
ジャングルジムから飛び降りて、スゲー！俺は怖くてできないよ・・・
と他のガキから尊敬されるみたいな。大人から見ればただのバカなんですが

ゴーストライダーや伊豆の10R氏は、まだ残っている自分の中の
ガキの部分を刺激するんだよね。
逆にF１レースのオンボードカメラを見ても、なんとも思わない。

>>787
ジャングルジムの上から他の子供達が集まってるところに飛び降りるガキがいたら、
子供だって飛び降りる奴を非難するだろ。
>>787見たいなのは暴走族と同じで、誰か他人がいるとこれでしかやらないかまってちゃんなんだよ。

ゴーストライダーや伊豆の10R氏の動画を見て、
バカやってると思う奴
バカどころか、他人を巻き込む危険な事をしていると憤慨する人
理屈抜きでスゲーと思ってしまう人

反応は様々

>>787に同意。

車で同じことやったとしたら、エアバックとシートベルトと車体で守られた上で他人を危険に巻き込む卑怯極まりない行為でしかない。

　　　　　　∧＿∧
　　　　　 （　 ´Д｀）　　　　　
　　　　／　　　　 ＼　　　　　　　暴走？迷惑？ バカを言うな。
　　　/ /＼　　　/￣＼ 　　 　　　公道はお前達周辺住民の所有物じゃねえ
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼ 　　　　　国のもんだ。そしてそれを作る資金元はｵﾚ達だ
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_） 　　　 　 迷惑なら来なければ良い。　引っ越せば良い。
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼　　 道路は車が走る為の物だ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣ 　　　 　 のんびり走りたけりゃ走れば良い。
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||　　　　　 ｵﾚ達は死の縁を見てーからぶっ飛ばして走ってるだけだ
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 || 　道路で車を走らせる事の何が珍走か
免許と車を持っていれば誰でもやっている、一般的な事だ
速度が低いか高いかの違いしかない
車を走らせている事に何の変わりもない
法的に問題があると言うなら言わせてもらおう
お前は速度を厳守し、破った事はないのか？標識・表示を間違い無く守り、破った事は無いのか？
危険だと言うなら言わせてもらおう
ｵﾚ達の金で買った車だ。そしてｵﾚ達の体、命だ。　お前には関係ねえ
一般車、一般人なんてｵﾚ達にとってはパイロンみてーなもんだ
当たれば当たった時
賠償金を払って謝れば良い
場合によっては何年か檻に入っていれば良い
悪質だと死刑を宣告されれば死ねば良い
跳ねられて死んだ人が可哀想だの、遺族が迷惑を蒙る等聞きたねえ
遅かれ早かれ死ぬ事に変わりはねえ
汚染された現代社会の悪い空気に揉まれて苦悩する心配を考えれば
むしろ
感謝しても良いくれーだぜ
一般的に言われる「常識」だとか言う考えで語ってるヤロウはさっさと出ていきな
ここは勇者のスレッドだぜ
今を最高に生きようとしねーﾔﾂの来る所じゃねーぜ