サスペンション 初級者向け
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 00:21:46 ID:YqS8dEzw0
ノーマルのサスペンションからを換えてみたいけれど
・どういう基準で選んだらわからない
・純正形状って？車高調って？
・そもそもサスってなによ
等々 いろいろ悩むのが初級者
ここはそういった初級者むけのスレッド
ブッシュ、スタビなどを入れると難しいので
まずはダンパー、スプリングの話題からどうぞ
・どういう基準で選んだらわからない
・純正形状って？車高調って？
・そもそもサスってなによ
等々 いろいろ悩むのが初級者
ここはそういった初級者むけのスレッド
ブッシュ、スタビなどを入れると難しいので
まずはダンパー、スプリングの話題からどうぞ
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 15:09:57 ID:lBJyd/Pd0
確かにそうだよね、スレ建て乙！
とでも言ってほしかったのか？クソスレたてんなＷ
とでも言ってほしかったのか？クソスレたてんなＷ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 15:57:38 ID:+rPfHAvc0
メーカーによって違うが・・とりあえずトヨタの例で言うと、
前後マルチリンクサス＋ヤマハエンジン＝高級車。
前ストラットサス＋後ろトーションビームサス＋中国エンジン＝貧乏車。
この２択
前後マルチリンクサス＋ヤマハエンジン＝高級車。
前ストラットサス＋後ろトーションビームサス＋中国エンジン＝貧乏車。
この２択
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 21:05:26 ID:0CK0ncuw0
柔らかめのバネでプリロード目一杯かけるのと
固めのバネで最小限のプリロード、どっちが乗り心地よくなるんだろう？
固めのバネで最小限のプリロード、どっちが乗り心地よくなるんだろう？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 12:46:06 ID:00qE9hQC0
>4
エアサスは柔らか目を目いっぱい（定位置）プリロード掛けた状態にするシステム
だから乗り心地良い（酔うけどＷ）
固めのサスで最小限・・は積載量変化が無ければ良い乗り心地。
積載を前提にすると、一人乗りで動かんし、逆だと最悪になる。
エアサスは柔らか目を目いっぱい（定位置）プリロード掛けた状態にするシステム
だから乗り心地良い（酔うけどＷ）
固めのサスで最小限・・は積載量変化が無ければ良い乗り心地。
積載を前提にすると、一人乗りで動かんし、逆だと最悪になる。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 12:17:16 ID:5Q2D+dOc0
昔サスペンションスレがあって
アライメントなどに関しても書かれていた良スレだったんだが、
長いことなくなったままだった。
久しぶりにできたと思ったら初級者向けってｗ
初級者が公道走るのに車高なんか落とすなよｗ
てか上級者だって落とすなｗｗ
アライメントなどに関しても書かれていた良スレだったんだが、
長いことなくなったままだった。
久しぶりにできたと思ったら初級者向けってｗ
初級者が公道走るのに車高なんか落とすなよｗ
てか上級者だって落とすなｗｗ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
わたしのヒヒーン号は落としてますよ