【ｻﾝﾖｰ】ゴリラ・シリーズ3７頭目【16G】

高低差による省燃費コースと言っても、迂回してればそれだけ距離が増えるわけで。
山越えと迂回した場合と、燃料消費量に顕著な差が出るコースなんて、めったにはねえだろ。

高低差の燃費
登りの燃費ロスは降りで取り返せるからね
省燃費運転の熟練者なら、すいてればむしろ燃費がよかったりする
家に帰るんだから登った分だけ必ず降るんだし

登りのロスを降りで取り返せるとか(笑)
解釈が算数レベルだねぇ

ゴリラ使ってるけど、ワンセグみたいとは思わないな
ましてフルセグとかイラネ
オプション扱いで、欲しいヤツだけ付けるようにして、そのぶん値段さげてくれ

ワンセグは車で待ってると結構お世話になる
車のエンジンをかけっぱにする必要がないから
今の時期はエンジンかけっパだけどね

>>758
ゴリラも拡大、縮小ボタンを押しっぱにすると…
ていうか、ほとんどのナビが持ってる機能だと思う。
nav-uはジェスチャコマンドに登録しておけるけど。

>>769
今の車はスロットルオフになると燃料カットするの知らんの？
降りならエンブレ多様するよな
君の解釈とやらを聞かせてほしいもんだ

>>773
夏休みなんだからさ
マジレスするなよ

>>774
つーか秋の新作の発表ってそろそろ？

>>773
自分でも書いててわかってるだろ？
実際はアクセルを踏まずに下りれる坂なんてないよ
平地と完全に同じ速度で走るわけでもないし抵抗だってあるんだし
高低差があれば距離も伸びる

少なくとも差異がないと言う解釈はありえない