【試して】オイル交換…大好き！22缶目【インプレ】

estremoGPX1FSって、アホみたいに高いオイルだな…

>>951
油温100度くらいでヘタるけとは確かにないと思う。
俺の場合だと、確かに最初はあれ、こんなもの？っていう感じだった。
で、ブン回しながら乗ってたらある時突然「来た。」
それがいつ頃になるのかは今までの走行距離とか入れたグレードによって違うらしい。

俺は極を結構早い時期(15000くらい)に入れたんで比較的早く「来た」けど、場合によっては3000キロくらいかかることもあるらしい。
だからもうちょっと乗り続けて様子をみた方がいいと思うよ

>>953
レス�d。
しばらく様子見ることにするよ。

俺の場合６万�`から×１を使い始めて３万�`くらい走った所でオイル喰い（１万�`/１リッター）が止まった
排気口は煤無しの完全ドライ、エンジンの中で何が起きてるかはｼﾗﾝが気の短い人に向かないのは確か
高いからと添加率ケチるヤツも幸せにはなれない

多くのレビュー見ると減る減る書いてるからガソリンといっしょに
綺麗に燃える添加剤なんだろうな。

X1の成分は何なのでしょうか?

進化するモノ

スカイライン２５０ＧＴ納車から５００ｋｍ走りましたが
新車のオイル交換はどうすべきですか？

５０００ｋｍまでほっときゃいいのですか？
それとも１０００ｋｍ点検で交換すべきなんでしょうか？

>>959
お好きなように。
必要か不要かで言えば昔ほど換える必要はないはずだけど

ミッションオイルが交換時期なものだから、ミッションオイルを交換してみました。
以前はREDLINEのMTF７５−９０を使用していました。
シフトフィールは極めてよく、９０００kmでタレたので同じものに交換しようと思ったのですが
同じオイルが売切れでした。
そこで違うREDLINEの７５ｗ−９０を使ったのですがこちらの謳い文句に
「デフ、ミッション両方に使用可能ですが、デフに使用した場合LSDの効きが強烈になり、
ガリガリと音が出るようになります。」と書いてありました。
早速、ミッションにいれてみたところ、暖まるとローギアへの入りが悪いのです。
やはり、温間時のオイル特性がきついからでしょうか。

>>959
新車充填時のオイルは通常販売ものとは違うからすぐに換えない方が良いと言う説もある。
だからレベルゲージ抜いてみておかしく無い限り1000km点検時で良いんじゃないかな。

このスレみている人間なら
即交換！
だろ

>>952
まだまだ安い方だ･･･「極」やその上と称するバージョンもあるぞ

FSなんぞは、まだまだF強に対するお布施が足りない

その「極」等のオイル入れてるヤツでエンジンバラしたヤツいないから
どうなってんのか知りたい。
1〜2万km交換で果たして問題ないのか。

それとも誰もOH時期（20万kmくらい？）まで乗っていないのか？
OHするような過激な走りをするヤツ（1,2Jやロータリー、RB等）は使わないのか？

真相が聞きたいw

>>965
＞ それとも誰もOH時期（20万kmくらい？）まで乗っていないのか？
＞ OHするような過激な走りをするヤツ（1,2Jやロータリー、RB等）は使わないのか？

ザラにいるでしょ。
調子いいからOHする必要がないだけじゃないかな？
ユーザーレポにはノンOH50万キロって人もいたし(ミニバンだけど)。
あと基本的にユーザーにはかっ飛ばす人のが多いよ。
燃費志向の人もいるけど、やっぱり主流は踏んで走る人だよね。
まぁ俺なんか「ウチのオイル使っててこんなおとなしく乗る人も珍しい」って大将に言われたクチだけど

「極」「轟」等のバージョンを入れるヤツは、自称「車好き」だが
結局の所、早く乗り替えるので耐久性ｕｐについては解らないはず。

それより、Ｆ強が今度開発した「画期的」な新製品を知りたい。
オイルでないから別カテの方がいいけど、特許を取得するとか･･･

>>946

＞ 1000km走ったらインプレしようと思ってたんだけど．．．
＞ estremoGPX1FS入れて、いま500kmくらい走ったんだが、
＞ フィーリングが悪くなってきたorz
＞
＞ そもそも新油のフィーリングもブリルmixの7割程度だったんだけど．．．
＞ なんかちょっとだまされた気分だ。
＞ もう少し走ってみるけどさー

オイルは彼女から分泌されるオイルが最高だ。

またツマラン馬鹿が出てきたか

ｵｰﾄﾏオイルを１００パーどうせいゆにしたらすごく高速で走るようになってしまいました

ミニバンじゃなぁ…１気筒位棚落ちしてても走るだろw

>>972
別にそんなのミニバンに限らんと思うが･･･まぁ好きなように考えれば？

さあうめうめ

サーキット走った後、エンジンがうるさくなるが
これが普通なの？

油温が上がって潤滑性能が消耗してるからじゃないの？

>>967
俺、そろそろ４回目の車検で乗り換える予定もないんだけど…(´･ω･`)

俺も信者になって今年で13年目だな
お布施のおかげでエンジンもマニュアルミッションもデフも絶好調だな
むしろすぐ買い替えるお金持ちは入信する必要はないな

大将とやらに御布施しなくても絶好調だったけどね…
宗教と同じだがこれは本人の満足感が一番。

＞宗教と同じだがこれは本人の満足感が一番
その通りだと思うが、オイル１Ｌに１マン以上出すのはやっぱり宗教だろ

まぁリッター1マンは確かに宗教と言われてもしょうがないけどさー。
大事なことはお布施にみあった“ご利益”があるのかどうかなんだよねー。

まぁ世の中にはリッター3千円するオイルを3000kmで交換してる人たちもいっぱいいるけど、
それ考えればリッター１マンを一万キロってのはそんなに高いとも思わんけどね

ちょっと低レベルだけど、俺がそれかも。
いままでブリルmixを4000km程度で買えてたけど、
estremoGPX1FSを入れて1万kmもってほしいという願いをこめて。
それなら大して高い買い物じゃない。
つーか、手間を考えるとトータルで少々高くともいいかなと．．．．

本当にもてばいいけどさー

オイルの性能
車の乗り方

両方がからみあって劣化の仕方が決まる


だからこんなとでごたごた言うのは



ま　さ　に　む　だ　ば　な　し

>>982
そもそもﾌﾞﾝ回して乗る人にはAZが推奨だったはず
もとよりGPは低粘度指定のエンジンやあまり回して乗らない異端信者の為に作られたオイルだったはず…
教祖によれば初回の使用ではお宝成分が今まで使っていた糞オイルによって痛んだ部分の修復に使われてしまう為、割合と短命に終わるそうだ
さらなるお布施（×１の添加）と足柄方面に足を向けて寝ない等の配慮が必要となる

以前はＧＰとＡＺだったが、最近はＺシリーズとＳシリーズになっているな。
まぁオイル好きとしては一度は使ってみたいが･･･

俺のタマタマから発射される白いオイルが最強です。

っへw明日初オイル交換しちゃうぜ！
羨ましいだろっぐっ　。

落ち着けw

あれ？カストリ…じゃなくてカストロールのHP潰れてる？

ここも1000スレ近いんだがココまでをまとめると
カストロールが最強ってことでFA?

立てようとしたがダメだった。
どなたか次スレお願いします

F-0.,RPの評判はどうですか？
最近の高性能車の指定粘度はなぜか0W-40が多いけど。

>>992
持ちも良いし、愛用してる。

もちのいいヂイゼルオイルを軽４に入れてもいいでしょうか

交換後　0km〜1000ｋｍ　なんか楽しい。低燃費自己新記録を目指す
1000ｋｍ〜2000ｋｍ　次は何を入れようかと考え出す
2000ｋｍ〜　　　　　　オイル交換禁断症状発症

俺はサブジェクトがなんたらで建てられなかった(´･ω･｀)

>>995みたいな勘違い野郎にオイルの開発をやらせてみたい

998

これはチャーンス

1000getだよ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。