【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 41km/L

いや、充分解るよ。

>>948
ギヤを落としてやればエンジンの負荷も軽くなるし、結果的にアクセルの踏み込みも小さくなるなると思う。

まあATでDレンジのまま全開キックダウンてのが最悪だと思う。

キックダウンはいきなり回転数を上げるからな。

>ギリギリ高いギアで頑張るか、素直にギア落として回転上げるか・・・

加速の場合、燃費計で区間燃費みる限りどっちも誤差レベルの差だね

ATの時はロックアップが外れないように80km/h〜100km/hぐらいに速度を乗っけて
坂やトンネルに突入してたな

>>953
ATなんだがトルクバンド下限の4500rpmで2ndで速度を維持して上ってくよりも、
ストール回転数である3000rpmちょい上でもいいから、重いギアでトルコン滑らせ
まくって上った方が燃費はちょっとだけマシだった記憶がある

燃費マネージャーが補助金で半額くらいで買えるってんで
いまググって調べてる
携帯のQRコードが出てくる最新タイプが出てるけど、
あった方がいろいろ捗るかな？
別に他人と張り合うつもりはないんだが

なんだよソレ
ヤフオクでInfometerTOUCHを3万弱で新品買っちまった後だぞ
１年ほど使用してから2万で処分しようと保護フィルムを付けたままで使ってるって言うのに・・・

>>958
買う前に役所に申請書を出さなくちゃならないのが面倒だけど

QRコード出力無しが24000円→自己負担12000円くらい
QRコード出力有りが30000円→自己負担15000円くらい

セコセコ考えないでQR付きの方にすればいいんだろうが
それだけ金出したら、エコにならないんじゃないかとか、
変に考え込んじゃってる

自治体じゃなく国からでるのか？
買っちゃおうかな。

ヒント：不要なものは一円でも高い。

>>959
InfometerTOUCHじゃダメなん？
こっちも補助金で半額サポートらしい

バックライトの日中切り替えが主導なんで泣けてくるけどな・・・

>>962
トラストのサイト見たら、詳しい説明準備中らしいね
ありがとう、これも候補にするわ

ガソリンの一滴は、血の一滴!

>>964
おまいの血って安いな！

http://www.nenpix.com
これは？

新手の面白オカルトグッズかな？
色々考えるもんだな。

>>967
そう。
怪しげな燃費向上グッズの一つ。

>>966
昔見た、ボンネット内に侵入する猫と戦ってた人を思い出したｗ

三菱ミニキャブワンボックスAT
エアコン全開で
この夏走ったら8〜9Kでした。
悲しすぎる。

>>970
うほ！勝った。
こっちは1.7トンミニバン3リッターV6　9km/l　　20年経過してこの数字はいいだろ
まあ使い方がだいぶ違うだろうな。

燃費計なんてすぐ飽きるぞ
燃費気にしておどおど走るより
燃費計見ないでキビキビ走ってたほうが良かったりするし

タコメーターだけあればいい

>>972
＞ほうが良かったりするし

それをリアルタイムで検証するために燃費計があるんだが。

履いてる靴によって燃費変わるのが哀しい(´Д｀)

そんな時こそ瞬間燃費見て即脳みそにフィードバックしろよw

>>927
> アフターファイアしてくれる方が好き

触媒パーになっちゃうんじゃね？

>>934
触媒が過熱するからヤメレと書いてあった
「なんで過熱することになるの？」のメカニズムまでは説明はなかったが

自動車環境配慮推進事業に係る補助金ってスロコンやオートクルーズも対象にならんの？

>>225のIDがエコ

補助金って特定地域限定だろ？
ここは田舎だから無いだろーなー。

えっ？

>>980
田舎でもやってるところはやってる。

>>980
環境省で出してるpdfみて確認汁

京都から見れば東京だって田舎だ

俺は天才だからカタログ燃費より常に1�`/�gさ

MythBustersでやってたけど
車体にゴルフボールみたいなディンプル付けたら燃費が１ｋｍ/L程度改善されるみたいよ
超おすすめ

ゴルフボールそのものを取り付けちゃダメなの？

>>985
おまい、常に1km/Lって天才だな
戦車がよくて500m/Lだから
それの倍か

>>977
普通の走行時のエンジン回転数なら触媒なんか無くても
クリーンな排気になるような燃焼が出来るけど、
Nでアイドリングの回転数とかでは毒ガスをまき散らすような
燃焼しか出来ないから触媒を加熱させるような制御に入るんじゃないの？

御殿場から東名、ストコー、常磐道、北関東、東水戸、245、51と回っているが、
高速は雨で右車線100止まりに、茨城の信号少なさでカタログ18の車で22出てる

>>986
どこが超おすすめなんだよ。
洗車するのが大変じゃねーか。

ゴルフボールのディンプルまでいかなくても、鮫肌程度のシートはどうだろう。
ボンネットやルーフだけだったら、そんなに不自然じゃないと思う。
ボンネットが黒い車は普通に走ってるわけだし。

>>992
レザートップにでもしてみる？

ゴルフボールのディンプルの効果を出すのに
ＶＷとかゴルフボール以上の凸凹を底に付けてるからな
小さい突起じゃ意味ないだろ

ディンプル効果を出すためには流速の速い側で乱流を起こす必要があるから
VWのそれは違う理由で付けているんだと思うが。。。

>>995
あ、そうなの？それは失礼

ブリジストンのエコタイヤは、
タイヤの角にテーパー形状がある。
接地面積は小さくなるが、
サイドウォールとトレッドが直角になってるタイヤと比べて
全面投影面積が小さくなっている様に見える。
空気抵抗には有利なんだろうか？

ふと、思ってしまった。

前面投影面積は変わらんか、
流線型に近くなるぶん、抵抗が少ないくらいか。

>>997
空気抵抗も有利になるかも試練が
接地面積減少だろうね。一番の目的は。

まあ、知ってていってるか。

お？
1000だべか

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