ガソリン添加剤18本目

いつもﾚｷﾞｭﾗｰ＋添加材の人はｼｪﾙﾋﾟｭｰ満タンにしてﾄﾞﾗｲﾌﾞ行ってみー。
なんか良いぞ。
ｽｹﾞｰ良い訳じゃないが、何気に良い感じ。
きっとｺﾞｯｿﾘと汚れが落ちるﾀｲﾌﾟじゃなくｼﾞﾝﾜﾘと効くんじゃないか？
暫くはｼｪﾙﾋﾟｭｰでそのうちF-1注入してみるかなと思ってる。

>>952
先にF-1入れないとピューラできれいになっちゃうじゃんｗ

◎ 日曜はF-1+シェルピューラで500Km高速ドライブで超綺麗になります。
で、月曜から土曜はレギュラーで通勤で超汚れます。
で、日曜はF-1+シェルピューラで500Km高速ドライブで超綺麗になります。
で、月曜から土曜はレギュラーで通勤で超汚れます。
で、日曜はF-1+シェルピューラで500Km高速ドライブで超綺麗になります。
で、月曜から土曜はレギュラーで通勤で超汚れます。
で、日曜はF-1+シェルピューラで500Km高速ドライブで超綺麗になります。
で、月曜から土曜はレギュラーで通勤で超汚れます。
で、日曜はF-1+シェルピューラで500Km高速ドライブで超綺麗になります。
で、月曜から土曜はレギュラーで通勤で超汚れます。
で、日曜はF-1+シェルピューラで500Km高速ドライブで超綺麗になります。
で、月曜から土曜はレギュラーで通勤で超汚れます。
この辺で出光ゼプロ　エコメダリスト　0W-20のオイル交換します。
で、日曜はF-1+シェルピューラで500Km高速ドライブで超綺麗になります。
で、月曜から土曜はレギュラーで通勤で超汚れます。
で、日曜はF-1+シェルピューラで500Km高速ドライブで超綺麗になります。
で、月曜から土曜はレギュラーで通勤で超汚れます。
で、日曜はF-1+シェルピューラで500Km高速ドライブで超綺麗になります。
で、月曜から土曜はレギュラーで通勤で超汚れます。
で、日曜はF-1+シェルピューラで500Km高速ドライブで超綺麗になります。
で、月曜から土曜はレギュラーで通勤で超汚れます。
で、日曜はF-1+シェルピューラで500Km高速ドライブで超綺麗になります。
で、月曜から土曜はレギュラーで通勤で超汚れます。
で、日曜はF-1+シェルピューラで500Km高速ドライブで超綺麗になります。
で、月曜から土曜はレギュラーで通勤で超汚れます。
この辺で出光ゼプロ　エコメダリスト　0W-20のオイル交換します。

何百キロと走るくらいならWAKO'SのRECSのほうが早くて安くて楽にカーボン落ちると思う

>>955
お前さんはエンジンを綺麗にするためにクルマに乗るのか??

ドライブ楽しいな＋エンジン綺麗々で嬉しいなの相乗効果

普段はコスモのレギュラー入れてて、試しにピューラ入れたらアイドリングがあやしい感じに、、レギュラー指定車だと本来はどっち入れても関係ないよねえ？

>>958
ハイオクの方が点火時の燃焼速度が遅いので点火時期をハイオク仕様に早めないと
アイドルが750rpm前後で不安定になるよ。
1500rpm以上回せば点火時期が自動進角するから普通に走れるでしょ？
シェルピューラ使い続けるなら点火時期調整すると調子上がるよ。
またレギュラーにする可能性あるなら気にしないでも良いよ。

点火時期をハイオク仕様に早めてレギュラーいれるとカリカリとノッキング起こして
エンジン壊れるから、気をつけてね。

>959
そうだったのか。なんかややこしいからおとなしくレギュラーにしとくわ。

>>960
信じちゃダメ。

>>961
じゃあ、どうしろと？

まず、一番の間違いは、
「ハイオクの方が点火時の燃焼速度が遅い」
あとは、点火時期調整が自分でできるエンジンなんて、今どき、存在しない。
（>>958のエンジンが、キャブ仕様の古いエンジンなら別だが）

何のためのノックセンサーだよｗ

>>963
レギュラーよりハイオクの方が点火時の燃焼速度が本当に速いか？　嘘コケ！

デスビを回転。　古過ぎ？
スロットルボディの上の調整ネジで調整。
ＡＡＣのアイドル調整ダイアルで調整。
クラセンを回して調整。どうよ！

>>963
寝るなよ！

>>965
燃焼速度に差はない。
どれも、今はついてないものがほとんど。
クランク角センサの位置をずらして、ごまかしたら、
噴射、VCTにも使ってるから、不具合だらけ。
ま、調整はできないけどな。

昭和シェル石油株式会社　お客様窓口　0120-891546に聞いてみた。

レギュラーとハイオクは点火燃焼形態に差異があります。
ハイオクは様々な成分を添加しているので点火燃焼が遅延傾向にあります。だとさ

レギュラー仕様からハイオク（シェルピューラ）仕様にするには、
シェルピューラ入れた後のコンピュータをリセットすれば自動的にアイドリング調整される筈です。
簡単にコンピュータをリセットするにはバッテリーのプラス端子を外してブレーキを数秒踏む。だとさ

最近の車はリセットしたと、10分くらいアイドリングして学習させないとダメなのあるけど
知らないですぐ走り出して文句言い出すわけだなｗ

>>968
プラス！？
ナムナム

>>970
マイナス外すのが大変な場合もアーメン
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/parts/000/003/403/766/3403766/p1.jpg

>>968
２ストキャブバイクにハイオク入れてみたら
高回転のはじける感じが無くなった。

>>971
？
外すのは一箇所だろ？？

>>972
どんな感じかわからんが、それは良いことなのか悪いことなのか？

ハイオク用のマップ持ってないんだろｗ

F1とプレミアムパワーでマフラーの煤がきれいに落ちた
ターボだからこれにはビックリした

RECSも行っちゃえｗ

>>974
2ストスポーツの特長が無くなるってこと

>>965
自分のブログにでも書いてろ。二度と来るな！

レッドゾーン６０００の車で５０００弱でもたついてそれ以上回らないんだけど、ｐｅａ添加剤入れれば回るようになる？
そこまで回す必要は全く無いんだけど５０００弱のもたつきが気になる。

>>978
車種はなに？
NSR250R2台共ハイオク入れてるけれどそんな事はないぞ

キャブのジェットニードルを調整した？



スレ違

>>981
まずはエンジンに回し癖をつけろ。とにかく踏め、5000回転で１時間走れ
そのうちにフリクションの原因となっていたカーボン、スラッジが燃えて
回るようになる




















ことがあるかもしれない




あるいは元々回らないエンジンだけど、メーカーがハッタリで赤6000としているかも
その場合はもともと無理だから、高回転を続けると壊れるケースもある
その時は不運だと思って諦めろ

シェルピューラ満タンにGA-01入れてオイルにバーダルリングイーズ入れて
5000-7000rpmで約1000Km/h走行。エンジンの回転の上がりが凄く軽くなった。

で、7200rpmｒレッドを軽く越えて7500-7800rpmまで回るので調子来いて3-4速で攻めてたら
バルブスプリングが折れてバルブとピストンが当たってエンジンがお釈迦様
今はリビルトエンジンが届くの待ってます。はい、良く回りましたよ壊れたエンジン。(T_T)

>>985
なにと戦ってたんだよ？

>>984
ないだろ。　ＡＴじゃないのか？

>>986
当然、カーボンとワニスとスラッジです(T_T)

何のために、レッドゾーンがつけてあるのかと・・・

何でスピードメーターってレッドゾーンないんかね？
高速道路でも100Km超だとスピード違反なのに・・・国交省バカ？　自工会アフォ？

>>990
スピードを出して走ればガソリンを沢山消費します。
→ｶﾞｿﾘﾝ税

時々御用となります。

→違反金 (国庫)

運転を誤り道路設備を壊す。

→天下り先が儲かる

国交省も考えてます。
余計なことは控えております。

レブリミッターって付いてないの？普通燃料カット入るでしょ？

6速でも7,500rpm以上回ります。疑似パルスでセンサー簡単に騙せますｗ
12,000円 〜 34,000 (税込) 送料別
http://www.hks-power.co.jp/products/electronics/speed/sld.html

>>985は付けてたなｗｗ

スピードリミッター解除すれば、ホレ！この通り。
http://www.youtube.com/watch?v=vwI2Qc9CTaI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=PulNRe0429I

>>993
それ付けてますた。取り付けは配線4本だけで簡単過ぎますた。(T_T)

GA-01ってどうなの？PEA100％らしいんだけど、
ここだと業者の宣伝のような書き込みしか見ないから
実際に使った人レポよろ

>>996
入れてもトルクアップしないからいらない。
やはりパークリ最高。

>>995
俺も同じの付けてるけど3-4速でレッド入れる事はしないよ
6速全開で250Km/h超えるだけで満足
ところで、お前、筑波の400m直線でEgブローさせた香具師じゃない？


>>996
GA-01はカーボン取り専用でニトロみたいにパワーアップはしないよ
単純にパワーアップをさせたいならエルフの赤を3-4本入れれば体感出来る
燃焼室のカーボンも飛ぶけど、偶にプラグの碍子が割れるよ

1000ならタンク空にして添加剤のみで走る

千

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