プロ専用□□メカニックの部屋 PART49□□素人勘弁

仕事で車いじっている人の情報交換スレです
同じメカニック仲間同士、ほどほどにマターリといきましょう。
ルール無視の煽り、叩きは完全に放置しましょう。

素人さんがプロ整備士への質問は以下のスレにてお願いします。
【修理】整備工場 プロに相談 その30【整備】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1272833119/

【素人】板金・塗装はここで聞け！26get【歓迎】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271812247/

住人の方もできるだけ回答にご協力下さい 。

プロ専用□□メカニックの部屋　PART48□□素人勘弁
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267703442/

いまさら聞けない自動車用語辞典
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

よくできました

　　　　　　　　　　　　　　　　 ｡･ ｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ｡ﾟ･.･｡ﾟ゜｡ﾟ･｡．ﾟ･｡
　　　　　　　　　　　　　　｡・ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡･ 　　　　　　　　･ﾟ．
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　　 ∧_,,∧　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡
　 （ ;`・ω・ ） ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡･ﾟ ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ ･｡･｡･
　　/　　 ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ
　　しー-J

１のためにチャーハン作るよ

　　　､`　　r^ヽ、 ﾉ;;;;;:::::::;;;;;ﾉ　　　　
　　　:　　f;;:::　　 ﾉ;;;;;;:::::::;;;;;ﾉ 　　　　吉田ぁー！
　　 '　　（;::　　 ﾉ;;;;;;;::::::;;;;;;ﾉ　　　　　
　' 　　　ヽ:　　.ﾉ;;;;;:::::::::;;;;;ﾉ 　　　　　お前なんで尻尾に磁石巻いとんねん！
　　r⌒） ヽ　 ﾉ;;;;;;:::::::::;;;;ﾉ､,,,
　 f;;::　 ）　ヽﾉ;;;;;::::::::::;;;;ﾉ"ヾ､゛::=､,　　　　,､､;､､,,,,　　　,,､､
　f;;:::..　 ヽ .ﾉ;;;;:::::::::::;;;;ﾉO ヾ　　　ﾞ"::､､"゜ 　　　　"''"ﾞ　､ﾞ
　f;:　　　' ﾉ;;;;::::::::::::;;;;;ﾉ゛'"´ 　:::　 ..::;;;;　_､�凵_ | f) ヾ"
　l　　　ノ;;;;::::::::::::::::;;;ﾉﾞ "ﾞ　::: . . : : ;;;, ､ｰ´ ￣) <々　 .:i
　i　 ノ;;;;:::::::::::::::::;;;;;ﾉ ; :´ 　　;;　;　;　:`-､,　 .フ　 ` t)　;
　.ノ;;;:::::::::::::::::::;;;;;ノ ´　　　　　:　:　;　; ;　`ヽノ　　|＼､"､
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　;;;／
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>>1
おつ！

先輩、これ調子いいッスよ。

1乙にゃ

乙。

最近とある漫画を読んで妄想したんだが
男性メカが後輩女性メカと恋に落ちる可能性ってどれくらい？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,、‐＝ニ´､､＿＿_ ｀｀｀￣￣￣｀,二ﾆ= ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀￣￣￣　7/´´　ヾ､　｀, ､ｰｰ--､
　　　　　　　　　　　　　　　　　,--／　　　　　　　　　　　　　　　　　/ /　　　　｀､､ │ヽ￣/ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　>´　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ /__/´￣ﾉ___､､-´ｰ､´´´ヽ
　　　　　 　 　　 _　　_,､-ｰｰ´´｀ﾞ─ｰ-≡＝=-----､､､､､_________/ /　----´´　 ヽ　　 l　 ,-､ l
　　　　　 ,,､､- ´, ＾´　　　　　　　　　　　　　　　　 　__,,､､--ｰｰ´　 ｀、　　　　 -Θ┤　　l/　,､｀l
　　　　 ,/ ､　, ´　　　　　　　　　　　　　　　　,､-ｰ´´　￣｀｀ｰ-､,　　 l　　　　　　　 l　　 / /::::lヽl
　　　 /､　　ﾝ　　　　　　　　　　　　　　　 ,､-ｰｰ----,　　　,-―､ヽ　│　　　　　　 l　 / /:l ﾊ::l ﾘ
　　　l　 ｀ｰ´　　　　　　　　　　　 　　,／´　　____,,,／,=＝/:::::::ヽ l, ｀l │　　　　　　l　 ｌ ｌ::l=ｏ=l:l
　　　ト､_　　____　　　　　　　　　　　　￣￣￣　　　 　　 /´Γl｀ヽ::ｌ　l　l　　　__,,､､-― ,ﾉ:::l/,l　l:l
　　　 ｌl　｀､ l　　l｀｀｀｀￣￣l｀ｰ- 　　　 　　　　　　　　,/ ヽl l,､-ｰｌ:ｌ l ,,l,､-ｰ´__,,､､─´_,,l:::ヽ-´/
　　　,ヾ､_ ｀､l,　 l　>>1乙　l　　/　/￣￣￣￣｀l　　　/｀（885）-ｰl::ｌ レ-ー´´　_,､-‐´ヽ:::::::::::ノ
　　　(､ 　｀｀　＼_￣￣￣　___/　/　　　　＿__丿　 　l￣/ ﾊ ヽ､/:/_、､-ー´´　
　　　　｀｀~ｰ‐--､､､,二,二,　　　　｀ ￣￣　　　　　　　l/ /__ゞノ:::ﾉ
　　　　　　　　　　　　 　　 ￣￣｀｀｀ー--ーーーー；::´:::｀::::::::::ノ

>>7
女性メカは女ではない
専門学校時代も100対1の割合で居たけれども・・・

>>3
これ不思議

>>8の芸の細かさに朝から感動した

プロメカの皆さんに質問。
どこのメーカーの整備書が見やすいですか？

>>12
>>1

>>12
バンダイ

【パチンコ】マルハンが決算発表　売上高2兆1209億　当期純利益273億　期連続で過去最高益を達成
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1275051304/

(最新)２０１０年、パチンコが原因の殺人事件、自殺
1/17　いわきの絞殺：公訴時効が成立／福島「パチンコ店を出たまま行方不明に」
1/18　青森市造道の強盗殺人で女を起訴「パチンコ代欲しかった、パチンコで借金があった」
1/25　伏見の知人殺害　公判開始／京都「金もないのにパチンコと説教され」
1/29　死刑確定へ　岐阜と大阪の連続強盗殺人「パチスロで借金があり、強殺」
1/31　名古屋市北区の時計店主強殺「所持金103円、パチンコ仲間と強殺か？」　
2/4　 母親の遺体、自宅に半年放置／長野「容疑者をパチンコ店付近で発見」
2/26　二所ノ積部屋マネージャーが自殺 「パチンコ大好きで借金数百万円」
2/26　母放置死　長男に懲役４年判決／姫路「パチンコで借金苦、治療も受けさせず」
3/1　 宮崎県宮崎市／長男と妻、義母を殺害して出社し、後はパチンコ店で遊んでいた
3/19　昨年８月の福島県いわき市の強盗殺人に無期判決「パチンコ中毒で借金」
4/21　兵庫県三田市・女性殺害事件「おいが勝手に金を持ち出してパチンコ」
4/28　徳島・淡路父子放火殺人事件／逮捕待つ高齢遺族「パチンコ中毒で借金」
5/8　 静岡／御殿場死体遺棄　元夫を逮捕「仕事をさぼってパチンコ、多額の借金」
5/11　千葉県八街市放火殺人「借金があった。パチスロが趣味で殺害後もパチンコ屋に行く」
5/13　車内に乳児放置し死亡　母を逮捕／高知県「長男を車に置いてパチスロ」
5/21　秋田／パチンコ店駐車場で幼児熱中症死亡「懲役２年６カ月の実刑判決、パチンコ依存」
5/25　大阪市旭区千林・パチンコ店殺人事件「パチンコ店の常連。死刑になりたかった。精神疾患？」
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1272216223/

▲警察がパチンコ社会を作りだしている▲
▲パチンコを朝鮮玉入れと呼ぶのは間違っている･･･警察朝鮮玉入れが正解▲
http://news.livedoor.com/article/detail/4461070/
http://www.cyzo.com/2008/10/post_1040.html

前ｽﾚの終わりにﾀﾞﾁｮｳかよｗ

>>1乙

ねぇ、なんで車検が切れてから持ってくるの？
リフトも代車も無限だと思ってるの？

独り言かｗ

ツイッターと思って誤爆したんだろ。

いや、愚痴だ。すまん。
ここくらいしか書くとこないんで…w

イカレた客に追いつめられてんだろ？
おまいらも経験有るだろう？

煽りカキコばっかりせずにもうすこし精神的余裕を持ってレスしろよ

>>21
煽ってるわけじゃないよｗ

メカニック板だけど販売も板金も何でも屋だと思ってちょっと。。
新車の話があって合い見積りとらせて、内容下記。
とりあえず担当営業に新車見積り貰って、ネットでも見積もった訳よ。
おいおい仕切りとネットの値引き変わんないジャン。
一応店頭ユーザーだとこれ位の値引きで仕切りでこれ位って言ってたけどさ。
同系列の会社でも担当がダメかネット担当のが凄いのか弊社が舐められてる？
皆も新車見積りでお客さんの見積りの方が安いじゃんって事多々ある？

営業のさじ加減だよ。

お客見積もりが安いのは、いつもの事。

ムーブ、ワゴンＲ、その他軽なんて、お客２万値引きだよ。
それでこっちの取り分３万。あほかと。

先日お客にラパンの値引きいくら、と言われて２万と言ったら
よその見積もり見せてきて、１０万値引きが書いてあった。
当然、担当セールスに言ったら、仕切りが多少上がったが、まだまだ足りない。

言いたいのは、何でちょっとごねると仕切りが上がるのか。
一般店と、副代理店で仕切りが違いすぎるのか（バックマージンとか分かるが、本と違いすぎる）

ひどいときは、安い見積もりぶつけると、直販と、業販は違いますから・・ごにょごにょと、ごまかし。
儲けが欲しかったら、こちら指定の仕切りで上手に売ってねって感じ。
当然、こちらは売るきなし。

唯一の救いは、まだ補助金と、こっちを慕ってくれる客がいて、お前から買うから値段は任せた。
補助金が終わり、年配のお客が居なくなったら・・・
先のことを考えると、マジ眠れない夜もあります。

ぐちってしまった。

値引云々うるさい客は定着しないから、基本スルーしてるなぁ
後々までトラブルの火種になるから抱えたくないってのが本音

やっぱどこもそうかあ〜
とりあえず営業所行って実車見たついでに見積りしてもらって
ユーザに見積書見せて貰うと仕切りと変わらんじゃないかと思う
店頭一回目の見積りでそれかと思うとまいるよね〜〜

新車なんて利益たかがしれてるけど値引き幅に大きな差があると
こっちでどんだけ儲けるんだよとか思われるし
営業＆ユーザー共、昨日今日の付き合いじゃないのにいつもまいるよ

別に煽られてるとも思わなかったなw
今週だけで3つめの検査切れだから
笑顔対応の裏にある毒を吐きたかった。

これが全メカニックの女神であるガッキーの
「てへ♥うっかりしてたら車検きれてた」だったら
4つでも5つでも来いなんだが。

一般ユーザーの間では、ディーラーで買うよりも販売協力店で
買った方が安いって噂があるみたいなんだよね。

値引きうるさい客は支払う意思があると思ってる
中には例外もあるけど

いくら高くても軽く「やっといて」って言う客は危ない

確かに・・・

散々値引きでゴネて、ローンで買うつもりな上に
審査が通らなかったヤツとかｗ

>>25
>>27

まあ仕方ないですよ
ディーラー的にも業販のメリットは今時無いし
むしろ売った後のアフターサービスの利益を持っていかれるなど
デメリットの方が大きい訳で・・・

新車欲しいお客さんは直接ディーラーで買える訳だし
そんな中で個人業者から買うメリットを提案して
お客様に理解してもらえれば良いのではないかと

個人的には「技術がある人」にとっては良い時代だし
まだまだチャンスは転がっていると思っています
そんなこんなで楽しく働いていきましょう〜！



駄文長文スミマセン

うちは零細だが、確かに新車は地元のデラより安いな。
ネットとか雑誌とかの値引き情報はうちの地元じゃあてにならないからそれと合わせるのは無理だが。
でも一部の特殊な車種は仕切が超渋いね。まぁデラでも値引きゼロで行くような車だけどね。

基本的には登録費用がうちのが安いし、レス削ってでも安くしてるってのはある。
だから正直新車売ってもあんまり儲けはない。でもその後のメンテが欲しいから売る。

やっかいなのはナビ類だ。ネット通販や量販店の数量限定特価を引き合いに出されると辛い。
量販店も数量限定特価じゃなかったら勝負になるんだが、あれを当たり前みたいに言われてもなぁ。

まあ価格.comでも最安の店だけが繁盛するわけでもないしな

ちょっと、お知恵を拝借したいのですが

車はレガシ　ＢＨ５
症状は、走行レンジＤに入れても油圧が掛からず走行不能
ギアを入れたまま数分アイドリングしてると、急に圧が掛かって走行可能へ
走り出せば、変速も異常なし。すべりも無し。
半日ぐらい休ませてると、又同じ症状。
バックは、常時正常。

お客にはリビルトミッションを勧めたが、
自分ではバルブボディーの清掃で直りそうなんだが、いまいち決め手が無くて。

今のご時世、お客は安く安ってゆうし。確実性の無い仕事をしたくないし。
付き合いの少ないお客なら、リビルトで押し切るんだけど、
何十年も付き合いがあるから、何とかしたやりたいと思うんだけど。
金額のかかる修理は、何時も憂うつですね。

油圧の点検とかしないんですか？
原因の根拠掴めないからお客に説明できないと思うけど

開けてみないとはっきりした原因は分かりません、でおｋ？

36>>
オイルをチェックしる。
焼けた臭いと色が黒かったら内部のクラッチが焼けている証拠
バルブ換えても直らん。
４ATならfwd/c交換も可能だが、５ATなら分解整備は無理
以上、がんがれ

ATFとフィルタ交換で治る期待がありそうな…
遠回りしても良い自分の車ならまだしも客の車じゃなぁ

>>36
よかれと思ってやった結果が相手に迷惑かけることもあるよ
フルード交換とかで一時的に直っても万一遠出したときに再発したりしたら・・

確実に直る方法をとるのがベストだよ

　

客のATかぁ・・・ウチなら迷わずリビルトもしくは中古だなぁ・・・
ATはもう諦めてる。仲良くてもATは無理

ニッサンがめちゃ冷たいのってどこも同じ？

どういうこと？

おまいら、俺の10のメガネ見なかったか(´･ω･`)
10年使ってきたKTCのヤツなんだが…。

>>43
モンスタークレーマー予備君や、何事も無料でとか
無理難題を予防する客には、多くのメーカや販売店が
積極的に対応しない方向になってきてるだろうな。

>>45
愛情込めて使った工具は10年も経てば、口笛ふくだけで
キラッっと光るよ。
現場を見通して口笛吹いてみな

＞10のメガネ見なかったか

ニューヨークのリバティ島で見かけたぞ

>>48
あいつが持ってるのはソフトクリームと赤本

>>45
たまに鈑金上がりのエンジンルームに錆びて出てくることがあるよｗ

お客さんの車の中にスナップオンの工具忘れて諦めて新しいの買ったら一年後に戻ってきた
まさかダブる事になるとは･･･

俺の場合はハンマー失くして1年くらい経って入庫して来た車のオルタとE/Gブロックの間に挟まってた
よくぞ振動で落ちなかった物だと思ったし下手に落ちてたら大変な事に成ってたと思うとゾッとしたよ。

>>45
チミもそろそろネプロスにレベルアップする時がきたようだな

たまにフィルターにカップはまってたりするよな・・・
まぁウチのなんだけど

>>47
30年使ってる10ミリのメガネはオレの後を付いてくるよ

嘘でも何でもなく車検に入った車の受け入れをしようとエンジンルームを覗くとオイルフィルターにフィルターレンチと砂のエクステンションとラチェットがくっついてた。
若干錆が浮いてたけど有りがたく使わせてもらってる。

>>49
かかげた右手に作業灯、左手にOBDスキャンツールだろ！

やる気満々だなそれｗ

２年前になくした俺のバール、先週車検に入ったアクティの荷台のカーペットの下から出てきたよ。
なんで俺こんなところに置き忘れたんだろ・・・

10年を超えた工具は自らの死期を悟ると、誰にも気付かれぬようそっと消えてしまうと言う…。
きっと>>45の工具も自らの死期を悟ったんだろう(´・ω・｀)

　※死期=ネジを舐めたり、工具が折れたり曲がったりすること

>>48

今やっとわかってフイタorz

俺の工具は死期を悟るとトドメ刺されて、生まれたての姿に変身するというのに
やっぱり永久保証は馬鹿にならんわ

>>61
イミフな俺に説明してくれ

じゅうのめがね

あぁ。10ってレス番の10かと思ってチャーハン作るよのAAのメガネって何だ?と思っちゃったｗ

ちゃんと読み返したら10mmメガネの10 だって思わない俺がアフォでした。

　　　､`　　r^ヽ、 ﾉ;;;;;:::::::;;;;;ﾉ　　　おい吉田ぁー！
　　　:　　f;;:::　　 ﾉ;;;;;;:::::::;;;;;ﾉ
　　 '　　（;::　　 ﾉ;;;;;;;::::::;;;;;;ﾉ　　　　お前がさっき手渡してくれた１０�_のメガネレンチ、
　' 　　　ヽ:　　.ﾉ;;;;;:::::::::;;;;;ﾉ 　　　　握った感触がちょっとちゃうぞ。
　　r⌒） ヽ　 ﾉ;;;;;;:::::::::;;;;ﾉ､,,,　　　 これ、俺のんとちゃうがな！
　 f;;::　 ）　ヽﾉ;;;;;::::::::::;;;;ﾉ"ヾ､゛::=､,　　　　,､､;､､,,,,　　　,,､､
　f;;:::..　 ヽ .ﾉ;;;;:::::::::::;;;;ﾉO ヾ　　　ﾞ"::､､"゜ 　　　　"''"ﾞ　､ﾞ
　f;:　　　' ﾉ;;;;::::::::::::;;;;;ﾉ゛'"´ 　:::　 ..::;;;;　_､�凵_ | f) ヾ"
　l　　　ノ;;;;::::::::::::::::;;;ﾉﾞ "ﾞ　::: . . : : ;;;, ､ｰ´ ￣) <々　 .:i
　i　 ノ;;;;:::::::::::::::::;;;;;ﾉ ; :´ 　　;;　;　;　:`-､,　 .フ　 ` t)　;
　.ノ;;;:::::::::::::::::::;;;;;ノ ´　　　　　:　:　;　; ;　`ヽノ　　|＼､"､
　;;::::::::::::::::::::::;;;;ノ　　　　　　_ 、、、, , :　;　　　　_ ,、:､-"`
　::::::::::::::::::;;;;;;;ノO)　　;､-=''"　　　　　　　"~'''''~
　:::::::::::::;;;;;;;;ノ　〇） ,;ﾞ
　:::;;;;;;;;;;;;ノ､ 　o)　,;`　ｃ=＝＝＝＝@
　::;;;;;;;;ノ　　ﾞ"'"'''ﾞ
　;;;／

へんな磁石のバンド巻いてるから先輩のかと思っちゃったにゃあ？
Snap-nyaだったし。

自分の愛用の工具って、他の人と同じ物使っていても
感触が違うのが分かるよな。
時々、整備している時間より、工具探している時間の方が
長い時ある。

>>68
キャディ片付けろよｗ

俺なんてついに砂のキャディ35万一括イヤッッホォォォオオォオウしちまったぜ

おまいらって本当、工具好きねw
工具屋行ったりカタログみたりすると時間経つの早いよねw

ゴルフ場のおばさんがバンカーならすのに35万もかかるのか

弘法筆を選ばず

工房砂を選ぶ

>>69
俺の15万のと交換しようZE！

工具ね　オレも散々買いまくったな
工具箱だけども１００万超えるなｗ
少しずつ工具を買い足してたから解からんが
数百万だろなｗ

このご時勢になってオンボロ工具で我慢して
貯金してた方が良かったかもorz

そら、一本１万円のドライバーだろうが
100均のドライバーだろうが、こなせる仕事は一緒だからな。

>>48
それは「自由の女神」や！

俺は専門行ってた時に買わされたKTCセットに
ホムセンの安物買い足して後は自作工具だから
10年で20万もいかないくらいで済んでる。

安物工具でも工具として機能を果たせないボロ工具は
使いたくないよな

工具にはやたら拘ってウンチクたれるが仕事が遅いやつにはむかつく　君だよ黄身

ゴルフでも整備でも、ちょっと小慣れた頃合に
高級な道具を入手するヤツが多い。
自分の腕を実力以上に錯覚させたいのか、やる気向上のスパイス
なのか、野球道具でもサッカーシューズでも、道具を高級でクオリティ
の高い物に買い換えると、良い意味の効果はあると思う。
成長していく人間には、そういう道を歩むという部分は否定できないだろうな。

ただ、どんなに高級な万年筆を持っても、高性能なワープロを使っても
才能の無い小説家は駄作しか書けないというのが実情

>>70
俺はホムセンなら丸一日潰せるｗ
工具見てあれこれ考えたり、建材コーナーで家のリフォームをDIYでやってみるかとか妄想して楽しむｗ

>>79
休憩時間でも無いのに２ちゃんやってるおまいには
説得力のかけらも無いなｗｗｗ

>>82
ヨタ系は火曜が休みなトコ多いんだお

月曜じゃね？

>>82
なんでみんなが火曜休みじゃないって思いこんでるの？

あー言い方が悪かったね。トヨタ店は月曜かも。
ペットやネッツなんかは火曜日が多い。
うちの地域だけかもしれんが

おまいら、おれのKTCの10、今日の朝
道具箱開けたらちゃんと戻って来てました。
やっぱり10年も付き合って来た道具になると
迷子になってもちゃんと持ち主のとこに戻ってくるんですね(TωT)ブワッ

>>87
誰かが無断で借りてったってイエヨｗ

>>87
同僚がこのスレに居るぞw

>>87
( ；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>74
高級工具買ってなかったとしてもたぶんパチンコか飲み屋の代金に消えてるから
結局貯金は出来てない。

>>81
もまいは俺か？
楽しいよな。
漏れなんて、工具までは買った。道具だけは。

やる気という薬が売っている薬局ない？
若さと、体力の薬も、激しくほすい。

昔は工具きれいに並べて、
たまに磨いて。
ソケットのコマもキレイに順番に並んでいたが。
今ではグチャグチャだなぁ。

こんなのじゃ効率悪いのも解ってるが、
イマイチやる気が起こらない。

潮時かな。。。

逆に片付いてたら何がどこにあるか分からんくなるから片付けない
と自分に言い聞かせてる

キャディーの最下段に、使うかな？という部品がぎっしりなんだけど、使うためしない。
捨てると、使う羽目になるんだよな。
捨てられん！！

捨てると必要になるってのはよくあるなｗ

　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'　　>>87すまん、すまん。
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l　　自家製アイスキャンディー作るのに棒が足りなか
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|　　ったところ、１０�_のメガネがたまたまそこに。
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　よく舐めてから、返しといたから。
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／/
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_／ノ/
　　　　　　　　　　　　　_,.ィ'´;;;ヽ:｀＜: :}
　　　　　-==ー─一''ｲ:;::;＼＼ヾ;:i: : ｀ヽ 　　　もひとつ舐めちゃうニャ
　　　　　　＼｀ー‐一'; : : :;:,'｀ヾ: : 　; / :ﾊ
　　　　　　　 ｀ヽ　: : ;: ;: ;:ヾ＿__　　 :i　　:}-‐‐ 　　これからの季節はこれニャ
　　　　　　　　　 V: ; :;:／: : :;:;:　｀r ''ヽ.　 l三三ヽ
　　　　　　　　　　ヽ;,.ﾉ: ; ;:; :,､-, 　 ﾞ-r'__ノ─-､ 　　　おいしいニャー
　　　　　　　　　　　ヽ　　／／/--イ/ 　　　　 ＼
　　　　　　　　　　 ﾐ: ;｀ー──.､____ｌ{　＼　＼　　＼
　　　　　　　　　　,': ;:; : : :　　　　　: ;:＼　＼　＼　　＼
　　　　　　　　　　!: ;: ;: ;:: : :　　　　: : : : ＼　＼　＼　　＼＿
　　　　　 　 　 　 l; : ;: ;: : :　　　　　: : : ,;': ﾄ＼　＼　＼　　））ヽ
　　　　　 　 　 　 !:;l: : : :　　　　　: : : ノ: ; :i　 ::＼＿＿__,.r'｀ヽノ}､
　　　　　　　　　｜:!: : :　　　　　: : :;:;i: : : ::|: : : :_.ノ´ﾉ　 -}--く____}
　　　　　　　　　 !: l:;:;: :　　　　　 : :__l,..　-''''"´　　　　　___）
　　　 　 　 　 　 l: :!　　　　　　　 ´　　　　　　　　　＿＿.）
　　　 　 　 　 　 !: i: : : 　　　　　　　　　　 _,.　‐''"´
　　　　　　　　　l:;:;l　　　　　　　　　　,.＞' ﾐ

>>95
あるあるｗ
『このあいだ捨てちまった〜(泣)』

うちの会社の今月の目標がやべぇ額なんだ。
車検点検対象台数全部こなしても半分もいかない。
工場三人で何やればそんなに行くんだろう？

みんなのとこは何で売り上げあげてますか？

保証でなんとか

内職、やってみないか？

>>101
何って…普通に仕事こなしていたら別に困ることはないレベルだよ。レベルが低いんだろうけど(´・ω・｀)

>>101
デラ？
フロント入れて5人ぐらいなら800万ぐらいかな
板金のでかいのでも無いときついね
でもでかいと月内に仕上がらんし・・

デラです。
フロント入れて四人で900万半ばくらい。
今んとこ板金と保証は見れない。
今までにやったこと無い金額だわ。

>105
一人当たりで160万もあるの？ちょっとびっくり。
オイラは10年前まで某デラにいたけど、4人の拠点で一人当たりノルマが70万くらいだったーよ。
その頃は30歳で、年収は約500万（税込み）。
105さんは今いくらくらい貰ってんの？

>106
200万超ですか！今はそんなにノルマあるのねぇ。
と言ってもメーカーによるか。
ヨタですか？やっぱ給料いいんですかねぇ。

>>106
4人で950はきついな
目標は対前年プラスでやることが多いから去年だいぶやったんだろ
6月なんて車検点検クリアしても400万がいいとこだろ
ＢＰ250万もないでしょうしあきらめろｗ

>>107
中規模デラの本店マネで600ちょいだね
ヨタ系は目標でかいよ

１人で自営。
月６０万が分岐点。
２００万売上げあるときなんてウハウハですよｗ
落ち込む時期は、趣味に没頭。
午後から店閉めて、釣りに行ったりドライブ行ったりｗ
毎月頑張っていられないぜ。

101ですが24歳のクソガキですごめんなさい。
今は年収でいくらだったろう？地方のド田舎なので暮らしていける額と思ってもらえれば・・・。

前年のプラスで目標組まれても去年のラッキーリコールとかも見れないし
何を根拠に毎年毎年プラスで乗っけまくった目標組むのかって思うこともありますが、
一番辛いのはいつもマネージャーだろうし文句ばっか言ってても何もならないし頑張ります。
月末にどうなったか報告出来れば報告します。

１メカで売上とか気にしてるだけでも立派だよ
たしかにマネの立場では毎月毎月どうしようかと考えるけど
もう絶対無理！ってなったらあきらめるｗ

リコールの有無で大分売り上げ違うもんねぇ。
今は仕事変わっちゃったけど、あの頃が懐かしい。
月末にみんなで夕食の店屋物取るのが楽しみだったっけ。
あの頃買った工具は手放せなくて、今も大事に持ってるなり。
感傷モードスマソ。

どんなに夜遅くなりそうになっても店屋物なんかとれるような環境じゃなかったなー。
晩飯も食わずに働いて腹ペコで家に帰りガッツリ食ったら疲れで直ぐ寝てしまう。
そんな日々を繰り返したらあっという間に10ｋｇくらい太ったｗ

いよいよ労働基準監督署の監査が入ったようだ
ざまぁないぜ

>>115
手入れが入っても、マシになるのはしばらくの間だけ。
ほとぼり冷めりゃもと通りよ。

酷い場合は書類上の労働時間をちょろまかしに走ったりする場合もあるし。
結果、残業代も減ってたりとかね。

残業もタイムカードじゃないからねえ
申告書だして集計
店長、部長の段階でカット！カット！カット！

はぁ・・・

うちらもそう　セールスとサービスは売り上げの両輪とか言って目標がドカーンと上がった
フロント２名メカ５名で月１千万（保障は売り上げに入れません）どないせい言うねん
ほんと本社は何考えてんだろ、営業所の実態判って目標設定してんのかねぇ
今度のサービス部長が社長の親戚かなんかで他業種からの転入さんだから良い所見せたいのかな。

役員はみんなそうよ
褒められるのは出てきた数字だけだからね

零細町場だが、最近デラの車検攻勢がひどくて、とお客さんが文句言いながらうちへ持ってきてくれる。
リーマンショック後からソコソコそういったお客さんが出てきてるので
相当ノルマがキツいんだろうなとは思ってた。

何べんも車検はうちで！みたいな電話は相当嫌がられてるよ。

俺なんか今月末までに、携帯電話の新規契約か癌保険の契約のノルマがあと９件あるぜ？
両方とも無理無理ｗ

>>121
嫌がられてるだろうなとは思いつつも、上からの指示だから仕方なく電話してるわ。
相手の気持ちは良く分かるんだ、俺自身そういった電話されるの嫌いだから常に留守電だし
しつこいところには出したくないし。
お客様第一主義とか言ってるけど会社が大きくなるとお偉はお金しか目に見えてない。
昨年度の計画自体全体でクリアしてるところ殆どないのに今年度は去年度より計画高いとか。
偉くなると下々は見えなくなるんだなというのがつくづく分かる。

そう、上見りゃ限りないのにいつまでも成長できる前提で計画を立てる。
うちなんか身内の零細だから「去年と同じくらいあればいいね＾＾」みたいな
ぬる過ぎる目標はあるｗ

基本的にしつこい電話はしないね
やらせてくれるかどうかは営業が把握してるし
営業がついてないとこぐらいしか電話はしない

>>122
むかしはよく多かったがそんなのがいやでやめる奴が出てからは
あまりやらなくなったよ

世知辛いね

　

俺がメカニックやってた10年前は、呼び込みハガキを出すくらいで電話する事は強制されなかったし、ヘンなものを売らされる事もなかった。
今は大変なんだねー。同情するよ。

>>121
４月中旬車検の客に重量税が下がる可能性を黙ったまま３月中に「車検させてくれくれくれ」としつこかったデラ営業がいたな。
うちに来たときにその可能性（当時）を説明したら「そんなの聞いてない！もう絶対あそこには出さない」ってｗ
そりゃ￥50,400→￥40,000を黙ってちゃいけないよなぁ。その時点では確定じゃなかったけどさ。

自分なんて、自分が上げた利益より、給料の方が上。
社長ごめんなさい。
でも、よく潰れないのかとおもう。

フロントとか事務職なら利益は直接出ないでしょ？
現場のメカなら泥棒呼ばわりされちゃうよｗ

デラの場合は利益にならないけど難度の高い仕事も多い
技術があっても売上が無い奴もいる

異音修理とかもそうだよね。

>>129
うちは2週間前から全部適合証でやった。
4月頭に車検証配りで死ぬかと思った。

>>110
うちもそんなレベルの自営なんだけど、
今は職人を一人使っている。
いっそのこと辞めさせて俺一人でやれば、
>>110さんのように楽しくやれそうなんだがなぁ。。。。

ウチは家内制手工業だから家族が食えたらいいや的な〜
人雇ってやっていくのは大変
どうしても回らない時だけツレに１万円で手伝ってもらうｗ

変なモノ売らされるのは簡便だな
昔日産系のディーラーに勤めてたけど、かたくなに断ってたよ
友達いないから頼める人いなくてorz

>>135
１人は楽しいぞｗ
他人がいたら、使いたい工具を使われていたり、ヒマな時に気を使ったりで疲れそう。
今日も良い天気だ。
釣りに行きたい。

整備士になって早6年｡月145.000

>>138
そう。ヒマなとき本当に気を遣う。
こちらも良い天気。
バイクで何処か行きたい。

三ちゃん整備工場で一人整備士をしてるが、
社長と影の社長（又の名をジジババ）に責立てられて全然外に出る自由がないぞ。
PCは二人とも苦手だから２ちゃんし放題ではあるんだが。

ちょっと質問
エルフのクラッチオーバーホールしてるんだが
メインシャフトが磁気化してる（インパクト用の２２位のボックスが付く位）
過去クラッチオーバーホールしてても気にした事ないけど
なんで？

>>142
相当熱持つ様な乗り方したんだろ。

フットレスト代わりにクラッチペダルに常時足乗っけてるんじゃないの?

>>142
それ、自動車工学誌のレポートに載ってたぞ。

>>142
時期が来れば生まれた川に戻って産卵するためだろｗ

←　　　　　　　　　＿ ＿ _ _ _ _ _　　　　　 　 ,..ｨ＾.､
五　　　　　　　 ｒ_　　o 　 　 　　　　｀　ｰ-‐'彡彡__ﾑ
十　　　　　　　,､__｀ゝ　　, 　 ,　　　　　　　　　｀｀　.
鈴　　　　　　　　｀¨ｰ-､ノ　 ﾉ_____　　　　　　　　　　 ` - ､
川　　　　　　　　　　　　¨ｰ､≦_フ　　　　　　　　　　　　　 ｀¨ｰ'´ﾌ　　　　＿＝ﾌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　` 　　._　　　　　　　　　　　　　　￣¨}三三三ﾖ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀¨巛ｰ――‐､､､､､､､ｰ―'三三三/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ヾ_>　　　｀ミミミミゝ　 ￣＝三{
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀¨'

電磁式ギヤシフトユニットの電磁ソレノイドの強力磁場のせいじゃないか？

>119 政権交代しても６０年間もやってきたままで行ってる企業がほとんどなので
変えていくのは相当な時間と苦労が伴うようです、またしても外国の力でしか変えられないのかもしれまへん

>>142
それ、自動車工学誌のレポートに載ってたぞ。
俺も見た。

三菱、クルマと長く安心して付き合う「三菱愛着プロジェクト」
最長10年または10万kmまでの保証は国内メーカーで初

http://www.aichaku.jp/


これどう思う？

また随分と思い切ったことを・・・

なにかしらのフラグが立った

点車検の台数確保が目的かもね

>>148
なにか自信があるのか‥‥

逆に、対象外の故障や不具合で揉めるのが増えるだけな気がする。

色々と細かい条件付けた囲い込みだな

三菱って最近全然売れてないし大変そうだけど
中の人達は大丈夫なのか心配だぞ

現代が日本であまりに売れなくて、同じような保証制度やってた気が。
それでも売れずに撤退となったわけだけど。

そういや、三菱と現代って関係有るよな。
中身ディアマンテの車とかあったし。ソナタだっけ？

>>148
5年目以降も販社での車検（保証のための点検ということなので通常車検とは別料金？）が必須とか書いてあるし
色々制限あるんだろうけど、三菱はクレーマーには慣れてるだろｗ

そういや地元の大規模中古車屋がテレビCMで以前から「全車10年＆走行距離無制限保証！」って芸能人に言わせてる。
詳細は知らないが、新車で特別部品5年10万kmなのにどうやったらそんなことができるんだろうか。
まぁ車両本体価格だけを安く設定して客を呼び込み、諸費用周りで相当あこぎな内容で販売してるみたいだが…。
販売の金利とかも10%とか15%とからしくてワロたｗ

この時代に10％・・・組む奴居るのか

三菱ディーラーで車検受けるのが条件なんだろうな。
それで十分儲かるのかもよ。
保険会社にいくらか払ってさ。
でも、消耗品類は駄目だろうね、オイルシールから漏ったらアウト！！とか？

「保証がつくしプラン」と何が違うんだ？
ああ、保証費用を別に取らないって言う意味か。

俺のとこは民間車検工場なんだけど面接にくる人いる？
もう内は8年ほど来てないけど

どこの工場ですか？

>>160
滋賀の田舎ですわ｡
高卒1人くらいは来るかなと期待しているのですが

最近の若いもんは車離れでこれからも期待薄だね

最近の若い奴は背ばっか大きくなって非力な奴が多くね？

最近の車は定期的整備が必要な部分とか（ポイント・デスビ）定期的交換が必要な部品とか
（最近の車はブレーキも１０万キロノーメンテでいけるしクラッチも減らないし）無いからね〜

つまりどんどん仕事が無くなっていくってこった

昔の若いのは借金してターボ車に乗ってたけど最近の若いのは人口が昔の半分で
さらに借金して新車でターボ買う奴もいないんだろうねきっと。
テレビのコマーシャルでもターボという言葉自体出てこないし

ドライブシャフトもATミッションもエンジンも壊れないしもし壊れてもASSY交換だしね〜。
ボーリング屋で焼き付いたクランクシャフトを削ってメタルを合わせるなんてやらないもんね。

LLCも長期無交換だし、パッドは回生ブレーキでへらねぇし、ファンベルトは付いてないし・・・
今からこの仕事に就こうって言う方がおかしい

あれ？ みんながこの仕事をやめて自分だけになったら儲かるんじゃね？

>>169
うちのモンスタークレーマーを全て譲ってやろうじゃないか
なぁに礼はいらないぜ

それでもスタンドの認証指定取得が増えてるんだけど、認証はともかく
近所の指定は殆ど工員4人いたのを見たことが無いのだが。

あ〜寝れね〜

>>166
今の若者は昔と違って車興味無し携帯の方が大事だからなｗ
まあ若者の取り巻く環境（仕事無しローン通りにくい）が
厳しくなったのもあるしな
>>169
なんなら自営してみろ。
オマイ所の社長の気持ちが良く判るはずだ
>>171
「整備士免許あっても実戦能力の無い人間そろえて何が出来るねん」
って思う。

>>161
私も滋賀なんですが、工業科がある高校って３、４箇所ぐらいだし、
ちゃんと求人を高校に出しました？
高校生って自分で就職先探せないんですよ？
５年前の私のときは学校に来た求人の中で選べ。って感じだったんですが。

>>166
車に対する興味とか関係なく、ターボなんてメリットが見出せないからな。
軽自動車だと燃費が良くなる傾向にあるが、壊れる箇所が増えて
コストパフォーマンス的に良くないし
今時主流のガソリン普通車の前輪駆動だと、ターボ付きなんて皆無だし。

基本、ターボって後輪駆動車かディーゼルか軽自動車でしょ？

三菱、クルマと長く安心して付き合う「三菱愛着プロジェクト」
最長10年または10万kmまでの保証は国内メーカーで初

http://www.aichaku.jp/


うちもこれ今月からやるんだけど詳細なんも分からないよ
うちの営業に聞いても未だにシール類やＧ／Ｋも保障範囲内だと思ってるし教育大丈夫かよ
ほんと不安だ鬱だ

>>174
いやいやいや…欧州ではダウンサイジング+ターボorスーチャの流れが常識
そしてその主流に居るVW AudiはFF+AWDで文字通り先駆者であってだな

まぁ日本じゃHVマンセーだから関係ないんですけどね　保護産業でよかったわぁ

日本人の車の使い方は欧州より欧米だからなぁ。
その割にはドイツ車が人気だがイメージの良さで売れてるようなもんだし。

>>172
漏れ、雇われの身だけど、社長って大変だとおもうよ。
税金、設備機器代、社用車等の支払いあって、その上
仕事しない社員にも給料ちゃんと出すんだからさ。
えらいよな。うちは小さい零細会社だけどね。
漏れはもちろん給料ドロボーです。

（1）対象車種：2010年2月17日以降に発表発売された三菱車（一部車種は除く）

（2）対象ユーザー：新車購入（ファースト）ユーザー
　　　（三菱販売会社（含登録販売店）において、新車を購入したお客様）

（3）保証対象条件：三菱販売会社（含登録販売店）への特別保証部品に対する“保証延長”の有償の点検整備を受けた場合

（4）特別保証部品の延長期間（ただし、一部部品を除く）：最長10年または10万kmまで

（5）対象部品：特別保証部品
　　　（エンジン、ブレーキ、ステアリング、トランスミッションなど、一部部品を除く）

（6）延長期間：特別保証部品に対する“保証延長”の点検整備を受けた場合
　　　点検を受けた時点から次回の車検まで（最長10年まで）

>>173
来年の新卒を(将来を見て)早くから求人する余裕は無いですよ。
あこがれてＤラーに入社したメカさんは、毎年相当数辞めるので
Ｄラーは定期採用があるようだが、専業工場のほとんどは、だれか
が辞めたからその補充って事で中途採用が多いからね〜

数年前に新卒募集をユースハローワークに出しにいったけど、
学生さんは大手を希望されて町工場は難しいってようなことを言わ
れたのが記憶にありますよ。

Ｄラーで整備じゃなく、整備売上高や、車だけでなく用品や保険・・等
を売らされてノルマ達成できず、居づらくなって辞めていくのが多いん
だけどなあ
そのとき専業のちっちゃいとこはダメなんかなぁって思ったですよ

三菱デーラーで現代自動車のクルマが点字してた時は、ハットしたな

内は強きの9時から18時までで日曜日休みです｡
最近OIL交換や展示車を見にくる客は40代〜ばかりでファミリーカーやコンパクトカーや軽が売れます｡

某大型デラにさっき行ってきたが、ガラガラすぎてヤバい。
トレーラーがそのまま転回できるくらいガラガラでマジでヤバい。

>>183
うちも暇。
暇すぎ！！
取引先のディーラーも暇だとさ。
エコカー減税が終了したら・・・。

案外フォークリフト屋さんとかはいいのかも？

ウチはまだゴールデン・ウィークですが。

暇とほざくヤツはうちにバイトに来い。
忙しすぎてみんなイライラしてるが気にするな。
トイレだけが憩いの瞬間だ。

これからお盆まで二か月以上ゴールデンだよね

うんうん！！

三菱のキャンペーンって

（5）対象部品：特別保証部品
　　　（エンジン、ブレーキ、ステアリング、トランスミッションなど、一部部品を除く）

と、あるが　何が壊れると対象なの？

>>189
エンジン、ブレーキ、ステアリング、トランスミッションなどが対象部品・特別保障部品であるが、
一部部品を除く。

ここ３日ほどでスタンド店員にこんな事云われたって相談してくる客が立て続けに来店したね
女性ユーザーばかり
交換時期だとか交換しないとヤバイとか言われたから点検して欲しいって話なんだが
ウチで点検した限り問題ないって場合だけじゃなく
その車に装備されて無いはずの物まで交換勧めてきたケースもある
流石に酷いと思うんだけど

こんな奴らにウチの客の車検奪われてくのが悔しい

オレもそんなに古くないワイパーブレードのゴム「これはもうダメですね〜」とか
言われたことがあるな。
口で直す、とはよく言うけど、悪くない物を口で故障させられたらたまったもんじゃない。

MT車でミッションオイルが汚れてますと言われたって人がいたな。
レベルゲージ無いのにどうやってみたのかという。

口八丁はいかんね

>>191
＞装備されて無いはずの物まで交換勧めてきたケース

その言葉を聞くと、どうしても真っ先に頭に思い浮かぶのが・・・・
『エンジンブレーキ』　なんだけど、なんでだろう？ｗ

>>194
まぁ、ネタとしてはね。
ありそうでないものだから、エアコン、パワステがらみだと一昔前。
どっちも付いてるだろうから、デフオイルかタイミングベルトかな。

>>191
「まだ交換の必要は無いですね」
って言ったら「さっきスタンドで交換時期だって言われたんだぞ！」って怒られたコトある。
そんなに交換したいの？

>>194
クーペ９乗ってた人が「冷却水が汚れてるので交換した方がｲｲですね〜」って言われたことがあるって言ってたｗ

ガススタで利益上げあるのはそういうのだけだからな。
前、点検してもらって、オイル汚れてますよ。
とガススタのにいちゃん。

漏れ整備士なんですけど？
といったら、返事に困ってた。

俺も言われるけど、この間交換したからって、あしらってるよ。
さすがに汚れた愛車で声かけられた時はこっちが恥ずかしかったｗ

そういうのがあるからセルフがはやるんだよな。

「○○に言われた！」って言ってくるケース。ガソリンスタンド、カーショップ、車に詳しい知人．．．。
うちはそんなに信用無いの？ってちょっと悲しくなるけど、だいたいの人は説明すれば分かってくれる。
またそういった客って権威に弱かったりするので、国家1級資格者が複数在籍している事を話すとコロッと変わったりする。
スタンドなんかで国家1級持っているメカってまずいないからね。
役に立たないように言われている国家1級だけど、意外なところで役にたつ。

>>196
冷静に言ってやれ
「ガソリンスタンドとプロの私とどちらを信頼していただけますか？」

ガソリンスタンドとは言わんからｗ

昔､車検に入った車のE/O×の為ドレンボルトを緩めようとしたが､めちゃくちゃ固くて､メガネの端をもう片手の手で打撃を与えて緩めたんだがE/O抜き終わってパッキンも交換して閉めて行ったら空回りしている｡
あきらかにオイルパンのネジ山が舐めてある…
よくみるとオイルパンには液体パッキンが大量にｗ

運転席を開けてラベルをみたら某ガソリン会社Eの文字が…申し訳ないがそこに連絡して交換した奴を呼んで現状をみてもらい弁償させた｡
その時に少年Eは社長と来たらしく俺は他の車のOIL交換をする間際だった｡
社長｢少年E!整備士さんのやり方をよく見とけ｡｣
少年E｢はい｡｡｡(落ち込んでいる)｣
二人は前かがみになり目を見開きこっちを1m離れた所で見ていた｡
その時の威圧感はとてもじゃないが言葉に出来ず､ただただ心臓の音と微細に震える利き腕(ドレン外した時に受け皿にボルト落として手がOILまみれになったらどうしよ…)と言う思いがその場にはあった｡
が､見事成功!
ビシャーと勢い良く吹き出すOIL!!俺はメガネを摘みクールに1回転回すとキャディーの上に置いた｡普段はドレンボルトのネジピッチなんて軍手で拭くのだが今回だけは特別にパーツクリーナーで吹き､指で締めて最後にメガネでキュ!と軽い増し絞めを見せてあげました｡
きっと彼は俺の行動が一番印象に残っておりOIL交換の際はキチンとやってくれていると思います｡

くだらねえ・・って思ってるだろうなあ

>>191
これが原因だろう

>現役＆元ガソリンスタンド店員が本音を語るスレ26
>http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1274714271/
>
>18 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2010/06/03(木) 09:33:00 ID:U9YI50s8O
>今月は水抜き剤とワイパーのキャンペーンだからみんな買ってね！
>19 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2010/06/04(金) 03:15:19 ID:C610Mn2DO
>俺の店はタイヤとエアコンだ
>20 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : sage : 2010/06/04(金) 09:24:39 ID:xwcr+ETP0
>うちはガイアックスちゃん！

「車の体調」に関わる物を店の販促時期だからと押しまくるのが果たして誠意のある商売なのかね…

MR2でスタンド行った時に「エンジンオイルの点検しますからボンネット開けてください」
って言われた後ボンネット開けた時の奴らの顔を見るのが楽しくてたまらん

まだ一度も言われたこと無いんだよなぁ
車の中汚いからだろうか

スタンドの売り込みも酷いが、用品店の売り込みも酷いぞ〜うちに来たお客が言ってたが、
これでは、もう家に帰れません、ベルトが切れます、事故します。こんな感じで脅してくるそうだ。

お客が大げさに言ってるのかも知れんが、結構聞く話・・用品店のノルマも結構きついのか？
車検を預かる時も思う、スタンドor用品店で交換したって言っても記録簿書く手前確認しなくちゃならんから
確認すると、あれ？ボルト緩んでね？ってのが何回もあったよ。

あとちょっと聞きたい、距離数関係なくみんなちゃんとドラム開けてるよな？分解清掃給油してるよな？
最近、ブレーキがなんかおかしいってお客が言っててドラム開けたら、ダストすら清掃してなくて
車検どこでやったか聞いたら民間爆安車検だった、ってのが何回かあったんだよ。

チラ裏すまん

ユーザー車検のスレ見てみたら？
そんなのばっかりだよｗ
路上で故障を一度でも味わうとそんなことはしなくなるんだけどな

>>208
うちはもちろんちゃんと外すけどね。ドラム脱着は記録簿に○つけるしね。嘘は書けん。
代行業者がウヨウヨいたころは酷かったね。

俺シューまでバラして綺麗にバックプレート拭いて組んでる

>>207
俺は完全な顔馴染みになりすぎて、何も言われないどころかイロイロと聞かれるｗ
前にバイトしてた会社の支店ってのもあるけど。

たまに出先でスタンド行っても、改造車だからか何も言われないが。

電動の真鍮ブラシで綺麗に磨き、仕上げにペーパーで軽くカリカリに仕上げる
注油部は酸化亜鉛とモリブデン、シリコングリスを使い分けてしっとりと

テンション高い時はこれくらい普通にやっちゃう　面倒な時はエアで飛ばして終わり

一度でいいからGSで壊れてもないのに壊れてるって言われてみたい。そして小一時間、問い詰めてみたい。

けち臭そうな奴には言いません

「燃料タンクに水が溜まってるんで水抜き剤入れたほうがいいですよ。」と言ってきた小僧に「どうして水が溜まってると判断したの？」って聞いたら
すげー目が泳いじゃって泣きそうな顔になったから「ノルマなんだろ？大変だね。」って言ったら本当に申し訳無さそうな顔して
「すみません」って言われた事があったのを思い出した。

解体前作業で、毎日スラストカッターで燃料タンクをブチ抜いてるが
水が溜まってる燃料タンクなんか殆ど見た事無いな。
いかにもボロボロにくたびれ果てた旧規格の軽4から
汚いオレンジ色のサビ水がチョロチョロと流れて来た事はあったが。
まぁ、そういう車から出て来るガソリンも確実に腐ってるがw

外車屋だが謎の添加剤のおかげで変なカスが大量発生してタンクからフューエルラインまるっと交換した車もあるよ。

>>206
やめろよ
想像しただけでワクワクするじゃないか

>>217
そして、解体屋さんは自分の車のガソリンに困らないという･･･
ただし、ハイオク指定車はパワーダウンを我慢しないと乗れないとｗ

>>220
でも不景気だから、そんなにガソリンでないでしょ？
しかも漏れ、廃車からガソリン抜いてますから。
農作業にはちょうどいいんだもの。

>>221
そうでも無いよ。
毎日大体40台ぐらい解体するけど、ガソリンは最低でもドラム缶1本分ぐらいは回収出来るよ。
景気の影響受けてそうなのはむしろタイヤ。
未だに数字が3桁の20世紀のタイヤを履いてるような車を見かけるし。
4桁でも末尾が2とか3とか普通にある。5とか6なんて全然新しい方。
いくら何でもケチり過ぎだわ。最近はもう再利用出来ないタイヤばっかり。

>>222
いいなぁ…。
解体屋さんに勤めたら、新車なんて特に買わないだろうな。

時々破壊したくなる車屋って来る。エンジンルームゴテゴテに配線したくるまとか。
一度でいいから重機でこのやろーーー！！って。

わかる。
あまりに酷いアーシングをグッチャグチャにつけてるやつとか。
樹脂にアーシングしてどうすんの？っての。

アー寝具の被覆配線が排気管に触りそうになってるのがあったりするよな。
あれ危ないぞ。

ココだったか人から聞いたか忘れたが
アーシングでオルタのプラス端子につけて爆発させた話聞いたときはワロタｗ

>>222
信号待ちとか、スーパーに行ったときに隣近所の車見ると坊主とかヒビだらけ多いよね。

今朝、スッキリで幕張PAの改造車取り締まりやってたけど、
一般車両も検問してタイヤスリップサイン出ている車片っ端から整備不良の烙印押せばいいのにと思う。
あと光軸もくるっとるの取り締まるとか。

自分とこで車検やったやつだったりしてな。

>>227
道路交通法と道路運送車両法は別だよ。
整備士だとそのあたりは勉強してるはずだけど、、。

>>229
道路交通法の整備不良は、道路運送車両法の保安基準に
適合しない車両とされてることは、整備士の常識かと思っていたが

ハロゲンのリフレクターにHID入れてる阿呆とかも取り締まっとけ
グレアが糞眩しくてヤバいぞあれ
あとフォグの光軸もちっとは調整するようにしろよ…旧ムーブとかウザくてかなわんぞ

丸目4灯のやつ？妹が乗ってるわ。もちろんフォグつけっぱ

あくまでも俺の意見だが、今時の車にフォグって今も本当に必要なのかな？
仮に霧が出てても今時の車のヘッドライトなら明るいし問題ないのでは？

うちの例だが、山の中に住んでるお客さんが新車買う時にフォグフォグ言ってたが、
なんと純正フォグの設定がFOPにもDOPにもない車種で、社外品付けたらこれくら
いですって
見積だしたら新車しばらく乗ってから考える、と。結果はなくても明るいからいらないね、と。

今時、フォグなんて単なるファッションじゃない？

>>233
実用性１０パーのファッション９０パーだと思ってました

大型の純正フォグは吹雪の時にお世話になってます。
今の車のハナクソみたいなちっせぇフォグは付いてる理由が分からない。

霧や吹雪や大雨の時は黄色いフォグだと見やすい
白いフォグはそういう時に役にたたん

昔は峠飛ばすときにフォグとか安心だったけど、現行最新型のHIDとか配光すげぇのな
カローラ乗って夜間視界の良さが凄くてぶったまげた。

>>229

第十二節　整備不良車両の運転の禁止等 

（整備不良車両の運転の禁止） 
第六十二条 　車両等の使用者その他車両等の装置の整備について責任を有する者又は運転者は、
その装置が道路運送車両法第三章 若しくはこれに基づく命令の規定（道路運送車両法 の規定が適用されない自衛隊の使用する自動車については、
自衛隊法 （昭和二十九年法律第百六十五号）第百十四条第二項 の規定による防衛大臣の定め。以下同じ。）
又は軌道法第十四条 若しくはこれに基づく命令の規定に定めるところに適合しないため交通の危険を生じさせ、
又は他人に迷惑を及ぼすおそれがある車両等（次条第一項において「整備不良車両」という。）を運転させ、又は運転してはならない。

スリックタイヤ履いて整備不良切られたとかいうオヤジ世代の話を知らないのかなぁ？

どうした？必死だね

ごめん、法令解釈は難しかった？

>>235
パジェロとかの鼻先についてるサーチライトみたいな本体はフォグなら確かにわかるな。
温暖少雨な地域なので大雨吹雪とかピンとは来ないが、地域によってはかなり有用そうだ。
青白いHIDフォグとか意味あるのかな？

青白い奴は雨降るとマジで何も見えない
恐ろしく暗く感じる

樹脂にアーシングって、なんかうんちくがありそうだ。
そもそもアースが悪いし、絶大な効果ありそう。
アーシングでオルタのプラス端子につけてってのも、なんか理由があってのことじゃ内科医？
たまたまなんかがうまくなくて爆発しちゃったとか？

アーシングでオルタのプラス端子？

釣り針でかすぎ

前買った車に真っ青なのがLo/Fogについてたが
モノを形じゃなくて色で認識するようにすれば、けして悪いものでもなかったぜ

もちろん純正HIDバルブに戻したら明るさに感動したから二度と付けない

>>245
いや案外本気で書いてるのかもよ
まじで243レベルのメカがうちにも居るんだよね・・・
馬鹿で不器用で非力でさぁ。何一つ取り得が無い。
俺も過去20年ほど使えないメカを何人も見てきたがダントツ。

>>242
普通のHIDだけど雨の日見辛すぎる
申し訳ないがそういう時はフォグ使ってることがある
やっぱ黄色が一番視認性高いな

７０Ｗの黄色ＨＩＤを自分の車に入れてみたんだが、
雨や雪の日超快適すぎｗ今まで見えなかったものが見える。

つか、７０Ｗクラスになると発熱も結構凄いのな・・・

>今まで見えなかったものが見える

理想：服の中まで見えるだなんて　この変態め

現実：なんか足のない人が見えるんだけど…

俺の車のHIDなんて、ぶっ壊れた中華製激安キットの生きてるパーツの
寄せ集めで構築されたHIDキットだぜorz
バーナーだけは何とか左右で色揃えることに成功したｗ

>>231
ごめん、明るくて快適でやめられん　車検も通っちゃったし

車検通した後に少し光軸下げといたから勘弁して

>>247
うーん、だとしたら恐ろしいな・・・・素人ってレベルじゃねーぞ

そういやバイクのエンジンにステンのボルトやら使いまくってるメカが昔居たっけ
あいつは自分のバイクで電触実験やってんかな？

電触こわいよね。
ほんと、錆というかなくなっていく。
不思議。
家のガスコンロがそうだった。
天板ステン、ガスコンロが鉄。
天板ボロボロになってた。

フォグに70Wは大きすぎｗｗｗ
35Wで十分明るいお

中華のHIDキットは、保障期間内にことごとく壊れやがる。
壊れた部品だけ送ればフルキットで送り返されるので
使える部品がたくさん集まるよ。流用して儲けてる。
でもまぁすぐ壊れるわけだが・・・。

トータルリペアってどうなん？

>>243
セルモーターのＢ端子にアーシングしてみな。エンジンのかかりが良くなるよ。

中華はホントに使えんな
品質のばらつきが酷過ぎる
国力はどんどんでかくなってるのに全く進歩する気配すら見えんな

>>259
おっ　賛同者！
ありがとです。

セルモーターの端子は気がつきませんでした、う〜ん？　Ｂ端子？
え〜と　どの端子だっけな。
こんどやってみます、とりあえず自分の車でテストです。

なかなか面白そうじゃないか。大抵ナットで止まってる
カバーの付いた端子がある。そこがB端子

261は絶対なりすましだよなｗ

これは期待せざるを得ない

>>243
軽自動車はガソリンじゃなくて軽油を入れるとすっごいxxxになるらしいぜ！

いらんこといわんでいい

50端子　30端子　

なつかしいなそれ

シャンプー洗車は、全裸になって、陰毛でボディー全体をスリスリすれば、
新車を越えるほどピカピカになるらしい！

しかし客はブチ切れる

>269
吉原に行って体験してくる。
研究のためだよ。研究の。

>>269
ためしてみたら、やってるうちに立っちゃってドア凹ましちゃったじゃないか。
どうしてくれる。

ウソはよくないぞ
ボンネットとフェンダーの隙間にナニが挟まって痛がってたじゃねーか

>>261
結果報告キボンヌｗ

誰だー、俺の車に変なＷＡＸかけた奴は！

わざわざ、タイヤの空気圧下げる大手企業のメカニックって、理解が出来ないんだけど。By　一般消費者

6キロとか入ってんだよアホ

走行前に２．４キロでしたけど・・・

ついでに、ヨタ系デラです

>>278
規定空気圧いくつだよ？
車種によるがほどんどの車種はそんだけ入ってれば多いほうだろ。

>>274
今日早速やったです。
行きつけの電装屋でケーブル作ってもらいました。
しかし　けげんそうな顔しやがって、まぁ　レベルが低い電装屋なんかに高度な話は無理がある。
これで樹脂部品にアーシングの効果もテストできるし、一石二鳥♪
>>262さん　ありがとです、おかげですぐ見つかりまりた。

こう言っちゃなんだけど、電気は地震があるです。
うーうー言っててエンジン掛からない、よしこれはセルモーターだ。
電装屋に連絡だ、しっかり直さんと承知先祖　ゴルァ。
バッテリー換えましたって帰ってきたときは、お客さんと安く済んだってともに喜ぶ良心的なメカニックです。

整備士うんぬんはおいといて２ｃｈ的にひどい

オレはタイヤのエアー圧は
規定値基本だけど
客のタイヤの使い方によって変えてる
角が減ってると高め
真ん中が減ってると少なめに変更

つか基本的にフロントはほとんど
ショルダーが減ってるから多目に変更だな

扁平タイヤは2割り増し

リアなんか結構走る人でもイボイボ残ってるよね

あまりの酷さに逆に笑っちまった、ちくしょう

自分の車は燃費向上を期待しつつ2.8キロ入れてます

俺の場合は軽で155/65R14に3.5入れてたな
夏タイヤ：2.0k→16km/l　3.5k→18.9km/l
冬タイヤ：2.0k→14km/l　3.5k→16.5km/l （ただし暖機時間が1日30分）

偏摩耗はいいんだが、乗り心地悪すぎて結局2.4くらいで落ち着いた

これからの夏は素敵な匂いを放つTシャツと安全靴。
下手な殺虫剤なんか目じゃない漏れのにおい。

まじで、臭い。

自分でも臭いんだから、他人はさらに。おえぇーーー！！

そうだね

ずりあがってくるＴシャツ
モワ〜っとくるチソコのニオイ
蒸れて湿気て臭う靴下

お客さんちで「まあ上がって下さい」なんて言われたら
必死で断るの大変

靴下に穴でもあったら・・

穴があっても恥ずかしいし、臭いが漂っても恥ずかしい

激しく拒否れってことだ

樹脂部品にアーシングの効果は大きいです、性電気を除去できるからです

>>281
ダイナモB端子とバッテリーアース側のアーシングを
作ってもらったんだろ？

期待どうりに？ｗ

5本指のソックスとか軍足だと臭いマシになるお
Ｔシャツもドライ系だとマシだお

性電器がたまって困ってる
アーシングしてみる

吉原へ行くのかｗ

おれも放電したい

グリスを詰めたラジエターホースの中に放電しようかなｗ
あれ、無理だ、入らないや。

>>299
そのホースってサブタンクに繋がってない？

>>296
アッー！シング？

>>294
賛同者かな？

B端子と樹脂部品のアーシングです。
とりあえずこれをやってみたけど、ダイナモB端子とバッテリーアース？
ど・・・・　　あぁ　あれな、なんせ電気は得意です。

早速明日やってみます。
結果は報告します、加速も燃費もよくなるでしょう。
期待してください。

みんから厨マジuzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

みんからで見たから同じくやってって持ってこられてもしらねぇよw
自己責任で自分でやれっての。

はやく結果おしえてくんろ
俺もやるお

>>289
履いたまま安全靴にエアーガン突っ込んでエアーブロウすると凄く気持ちいいよ
周囲に広がる悪臭が凄まじいけどな
クレームの嵐です

素朴な疑問だが、個人経営の人も安全靴履いてるの？

自分はデラなので社内規定の支給品履いてるが、いまだかつて安全靴履いて
助かったーなんて経験無いが・・・

安全靴って必要か？

>>306
だまって履け。気がついたときには遅い。

>>306
今まで助かった事がないだけで、これからも無いわけではなかろう。
必須だ。


ところで、俺夏になったら足がサラサラ爽やかになるんだが・・・
臭くなくなるし。
逆に寒いと汗かいてベタベタに濡れちゃう。何で？

>>308
俺も冬、足が冷たいのに汗かくんだよね。靴下がしっとり濡れて冷えて余計寒い。
夏は逆に汗かかないんだけど。

俺の安全靴臭いってレベルじゃねーぞ。
休憩室入るとき俺のだけ外で脱がされる

新人の安全靴は半年しか持たない

そこは新人に限らないな
俺のは外装は持つけど、臭すぎて交換するパターン

>>308
体が冷えてる足を暖めようと調整し
でも外の寒さに体温が奪われて活発に代謝してる

ファブリーズしろよ

>>305
夏場はエアガンで靴の中やつなぎの中に良くやるね
一時幸せ感に浸れる

でも、よその工場でやるときは要注意
友達の工場でやったら錆汁が･･･
水抜きぐらいちゃんとやれよorz

客の車引き取りに行く車内で、俺助手席乗ってたんだけど、
足が蒸れて気持ち悪いから安全靴脱いだら、エアコンが内気循環になってて、
助手席足下の吸入口から足のニオイが吸い込まれて、一瞬で車内がバイオハザードになったことあるｗ

運転してた後輩は涙目でオエッってなってたｗ
即窓全開。そして噂が広まり、今では足臭いキャラになっちまったぜｗ

底側はカカトの最後端部がマッハなのはまだ理解できるが
甲側は先端の内側（親指の付根くらい）がやたら速く摩耗しちゃうんだよなぁ…謎だ

おまいら足臭いのかﾌﾟｯ 俺は汗と脇とヘソが臭いぞ！
ヘソ掃除するとさらに臭くなるんだがなんでだ

くさい自慢大会かよ

プロに質問です。
シートレールと車体を固定してるボルトはどのくらいの力で締めるんですか？
新車のシビックなのに手で回るくらい緩んでました。

あ！素人の質問はダメなんですね？
でもよかったら教えて下さい

安全靴を信用するな
俺なんか靴の上にマーク�Uのフロントハブ落として足の小指骨折したよ
小指だけ安全靴の鉄の部分からはみ出てた　orz

昨日、軽の検査協会で軽トラに鰤のスニーカーで合格したの見たんだが…

>>317
かかと引きずらないで歩けよ
みっともない

大型のエアサスが捲れ上がったところが蓮コラみたいに…
ブレーキ調整中ずっと目の前にあって気持ち悪かった
http://imepita.jp/20100611/362040

>320 締め忘れ

>>325
グロ 観覧禁止

昔スズキアルトのラヂエターホースを増し締めするようにディーラーから指示があったなあ
短時間で終わったのでクレーム工賃出なかったような？

>>323
ロードインデックスってものがあってだな・・・

まぁ必ずしもトラックタイヤでなくてもいいてっ事だ。

アルミはJWL-Tみたいな貨物用規格があったと思うが、タイヤならいいんじゃね
むしろ貨物タイヤと比べると消しゴムのごとく減る癖に割高だから損してるくらいだ

あるいは、実は5ナンバー登録された車だという可能性も捨てきれない

先代アクティのタイヤって全車8P.Rだっけ？

>>331
多分８ＰＲ

貨物の耐荷重計算、もう忘れちまったよ・・・・。
確か、積載量が1000ｋｇ未満で乗用タイヤだと
耐荷重の数値に0.9を掛けて、2倍しつつ軸重と照らし合わせるんだったっけ？？？

ハスのコラってなんで気持ち悪いんだろ？
凄く気持ち悪いけど、見たくなる。
気持ち悪さは、漏れの匂いなみ。
今日も関東は暑そうだ。

最近軽バンに乗用タイヤって何も言われなくなったな　地域にもよるの？

積載５００ｋｇ以下の貨物車なら、ＪＷＬ−Ｔが必須じゃないとか、
地域によって見解が違うようだよ。

軽自動車協会に車検証の内容と履いてるタイヤのロードインデックス言えば適合するかどうか教えてくれるよ。
前輪はぎりOKで後輪がNGってこともあった。

騙されたと思って5本指ソックス導入してみた
凄いぞ、蒸れがかなり解消された
マジでオススメです

以前入りたての新人が怪我して以来安全面ばっか厳しくなってもうウンザリ
肌の露出は絶対禁止、保護メガネの着用、お互いに服装確認とか始業前の安全宣言とか
声だし安全確認とか毎日毎日変わり映えしない安全活動ばっかり、俺達は小学生じゃねー
終いにゃあ歩行時や階段の昇降にも声だし指差呼称しろとかどこの軍隊だよ
すまん愚痴ってなきゃやってられん、もうこの仕事も潮時かもしれん

これからの時期はオーバーオールに半袖Tシャツでクロックスがデフォ

>>339
まぁでも安全第一にこしたことはないよ。潮時なのは同意だが

>>339
オレは自営になってからは、とにかく安全第一だよ。
臭くても安全靴・暑くても長袖・メガネの上から防護メガネ・人の気配があれば必ず声出してリフトの上げ下げ。
それで怪我しないで済むなら安いもんだと思ってるよ。

以前、ホイール付きのタイヤでドリブルついて遊んでて指を骨折した話があったよなｗ

>>343を見て一昨日ドリブルした俺がちょっとドキッとした

車自体の変化で整備自体の楽しみってのが無くなった
趣味レベルで車弄ってる方がよかったのかなと最近つくづく感じる
潮時かな

安全に越した事がないよ。
漏れなんて、普段でも安全靴。
別に好きではいているわけでもなく、ついつい癖で履く。
普段もツナギ着てる事多いし。

>>345
それはいかがなものかとｗ

>>346
バカヤロウ！
ツナギと安全靴はメカニックの正装だ！

俺は整備といってもちょっと特殊で地方出張とかも時々するけど、
新幹線でも飛行機でもツナギで乗ります

もう辞めて仕事で着るツナギが私服とか…
内の上司も会社で至急されたジャンパー羽織って旅行きたし…

>>347
やだ、なにそれ。かっこいい。

アメリカのメカはツナギ着ないよな

礼服着るときと寝るとき以外、ツナギって奴は多いよ。
仕事でもツナギは絶対着ないのもいるが、これもやはり年寄りに両極端がいる。

俺も安全靴は普段でも履いてるな、見掛けは運動靴だしいつもは履いてるから履きいいんだよな。
仕事以外でツナギもよく着てるが、これツナギ姿ではみっともないてやついるんだな。
俺には理解できんが。

俺も田舎に飛ばされたときは休日もつなぎだった・・・・いろいろ気楽でよかった

町工場に生まれ育ったオレは、ガキの頃からツナギ着てたらしい。
んでスパナ持って三輪車をひっくり返して父親のマネゴトしてたらしい。

>>353
born to Mechanicじゃんｗ

>>347
そうそう、飛行機安全靴のまま乗った事ある。
セキュリティーでピーピー鳴って、ベルト、腕時計等外しても鳴る。
警備員さんにもしかして？安全靴ですか？
とか言われて仕事で使っている汚い靴のまま乗った事ある。
それまで全然気がつかなかった。安全靴。
癖って恐ろしいわ。

普段は安全靴は履かないけど
スリッパは無理な俺が来ましたよ。

>>343
ああ、覚えてる
労災がおりたんだったな

もれも田舎育ち。
ツナギは何かと便利。
地域の清掃とかこれで行く。
汚れても苦にもならん。
しかも、会社支給だし。

沖縄の時の会社はオーバーオールにＴシャツで月曜〜土曜日まで中のＴシャツの色を替えなくてはいけなくて､月曜日はイヤだったなぁ…
青のオーバーオールに赤のＴシャツで皆マリオ状態だった｡
ある月曜日営業所から重要な資料を会社に持ちかえる時キャリアカーの荷台に置きっぱなしで会社についたら資料がなくなっていて同僚のドラッグスター２ケツでキョロキョロ道を見ながら走った｡周りからは変体がマリオ格好して２ケツしてる｡て思われたと思う｡

↑あんた一番だ！久しぶりにワラタ＾＾

お前ら普段もツナギに安全靴って、
彼女とかいないの？
おめかししろとは言わないけど、
通勤の行き帰りしか着なくても
着替えた方がいいと思うよ。

そこまでやるならなぜ相方をルイージにしない

重要な資料ってのは見つかったのかな

つーかツナギ出勤とか裏山
スーツ着用義務なんだぜ

そうか？
彼女いたときもツナギ。近場ならな。
仕事帰りに会う時多かったからね。
まぁー社名、入っていないからまだまし。
今じゃ、妻になっているけどね。
妻はツナギ洗濯楽って言ってる、スーツだとアイロンかけるからってさ。
妻はいいんだけど、プレス機にかけて脂身だしてやりたい。

仕事で着てるツナギは仕事以外じゃ着ないな。
友達や彼女との約束があれば私服持っていくか、
家に帰って着替えてから出掛ける。
汚いし社名入ってるし何よりも気分的に嫌。
プライベートで汚れるような作業する時や、
釣に行くときはプライベート用のツナギ着るけどね。

つきあった当初はよくツナギ着せてプレイしたなｗ
裸にツナギとか下着にツナギとか脱がせる時に異様に興奮したもんだが
今となっては熟年セックスレス夫婦だけどorz

いい時が有ってよかったじゃないか

レスの夫婦って困った時は外注？自家発電？

外注でしょうｊｋ

>>362
ﾌｲﾀ

なかなか外注相手見つからないなぁ？ 黒い爪もヤバいし

メカニックでデブっている？
俺の廻りには居ないんだが、以前社長が「デブは３流と連呼していたの思い出してさ」

最も俺に対する嫌味だったのかも知れんがｗ

どうせ俺は身長−１００だよorz

>>373
まずは社長に、デブの定義ってのを聞いておけよ。
身長-100だったら、見た目的には太ってないと思うんだが。

ちなみに知り合いのメカで、元相撲取りが居るけど
間近で見ると、鍛えられた体って感じでデブとは違うんだよなぁ。

身長−１００＋１０ｋｇですがメカニックです
ウチの旧企画軽トラがせまくてたまりません

ガタイのいい人って力あっていいよね。

漏れヒョロヒョロだから、うらやましい面ある。

脱ピザめざして15kgほど減量に成功した後輩がトラックのダブルタイヤを持てなくなったｗ

ガリガリだぜ
頬こけてるからスリラーのゾンビって先輩に言われたぜ
夏場は水分ばっかり取って食欲なくなるから50kg切るんだぜ

>>376
細身なら、それはそれで「あ"〜、手が入らねぇ」とかの時に

>>379
手は入るけど、怪我する。
しかも力ないし。
筋肉ほすい！！

伸び縮みする腕、指先まで強力の腕、暗所でもみえる眼、伸びる首。

これがスーパーメカニックの条件です。

そんなもんいらん

身長が欲しいｗ

工場長にスポットクーラーの使用を上申したが却下された。
まだ早いだってさ…

そんなもんいらん

珍長が欲しいｗ

>>381
整備士より儲かる仕事あるだろｗ

>>383
まだ早いってことはスポットあるのか！
うちは生温くてうっとおしい工業用扇風機だけだ。

>>381
それはメカニックよりストリートファイターだろ

スポットクーラーいらんだろ？
全然、涼しくないし、ちょっと移動すると、猛暑。
それより、工場内冷暖房完備がいい。

あるのかな？それこそVIP！！

自動車メーカーの整備工場（整備性検証とか整備書作成のための取材とかする）は
冷暖房完備で天国だったなぁ・・・

給料その他も天国

しかし未来はない

エンジンかけてないのに車の近くを通ると時々エンジン音のような音がするって客が来たんだけど
原因どころか症状も確認できず
客がお寺の住職だったから冗談で心霊現象ですって言ったら納得されちまった

やめろ

うちの中古車展示場に自称霊能者の親子が来てあの車は憑いてるとかコレは平気とか好き放題言いやがった事があったのを思い出したｗ

エンジンルーム内の温度が高いとき、キーオフでも電動ファン回る車あったと思うけど。

アクティストリートとかな
エンジン切ったけどファンが止まらないって何回か来たわ

お前等最近随分と元気いいな？仕事切れてきたのか？
もしそうなら、ダメな整備士の次スレ立ててよ。

>>386
スポットクーラー無いの？　ホームセンターで３万円くらいで売ってたよ(´･ω･`)

>>388
涼しくないことないぞ。扇風機の熱気かき混ぜ機能に比べれば天国だ。
じっくり一箇所で整備する時は助かる。
工場内全域の冷暖房なんて映画の中だけの話です。きっと。
そもそも熱々おでん並にHOTな車が入庫したらそれだけで温度が上がっちゃうじゃん…。たぶん。

まぁ、スポットクーラーにしても扇風機にしても
結局工場の温度を上げるだけなんだけどな。
熱変換装置で発熱量より冷却効果が勝るものなど存在しない。
そんな事より、手や顔を洗う回数を増やしたら良い。

時々、大企業に引き取り等行くときあるけど、
机の上でピコピコしてる人の方が給料多いんだろうな？
と、思うときある。
激しくげんなり。
でも、好みの女の子が来た時はそれこそ、キターーー。

ｷﾀｰって思うけど、イケメンだけど高卒でちょっと変態な僕じゃ発展しないなぁーと。

ろこつに汚えのが来たなあって顔する女もいるだろ

>>390
給料は天国ではないぞ
ディーラーより少し多いくらい
ただ休日とか福利厚生とかがメーカー並だった
ストレスで辞めちゃって今無職だが

みんないいなぁ。

うちなんか粗大ゴミででてた拾ってきた扇風機のみなんだけど・・・・。

>>404 発火フラグ

ウチでは冬に拾ってきたファンヒーターを事務所で使ってたら
危うくCO中毒になりかけた

>>400
確実に給料多いし休みも1ヶ月以上多い。
俺はよく行くけど、担当部署の途中にある喫煙所には必ず誰かいるんだよ。
あと、たまに待たされる時に商談スペースみたいなとこに通されるんだけど、
暇そうにうろちょろしたり、ずっと立ち話してる奴らもいるし。
そんなの見てから大型の重整備にまわされた日には激しく鬱になるわ。

隣の芝生を鑑賞するスレッドがあると聞いてきました。
ここですか？

この職に関しては、確実に隣の芝生は青いｗ
元デラ務めでその後職を転々としたが、メカほど理不尽に待遇の低い職はなかった

スポットクーラーネタだが、うちもまだ使わせてくれない。うちはいわゆる三ちゃん工場だが、
工場長(父)が昔堅気なのでまだ早いとか軟弱だとか昔はこんなの無かったとか。買ったの自分じゃん。
おまけに社長(父)が気まぐれで朝令暮改ばかりで頭にくる。反論すると、そんなこと言っていないと。頭にくる。

>>410
そしてモマイも20-30年後には親父同様の身勝手度200%の頑固職人に
DNAだ、あきらめろ。

>>410
クーラーネタ以外は全く同じような状況で、最後の１行はすげーよくわかる
多分同世代なんだと思うけど、俺らの親父世代で独立するような人って、
変な所で頑固っていうか、我が強いからこそ独立してるんじゃないかと思う時がある

>410　>412
「オレはもう引退だから」と事あるたびに言うくせに、
こっちが段取りをした事を片っ端から崩してくれる。
辞める気なんかサラサラ無いんじゃねぇの？

…とココロの声が聞こえた気がする。

そういうのなら、まだあるぞ。
俺がお客にきちんと間違いのない知識で整備内容を説明した後に
口をつっこんできて、昔の不勉強な知識で、俺の説明を
否定するような内容の事をお客に言う。

プロだろ、勉強しろ、口つっこむな！！
イライラ！！

･･･とココロの叫びでした。

あるあるあるw

こっちが少ない人間と設備を上手にやりくりした予定を組んでも
まったくその予定表をみないで
「いつでもいいんですか？ うちもいつでもいいですよ、x x日？ はいはい、じゃその日で。」
だーかーら、リフト二機しかねーつの！(怒)
で、怒ると「じゃ、わし1人で(作業)する！！」だと。
親父が苦労するのはいいが、待たされる客の身になれと。
効率より根性の世代だからなぁ。

どこも苦労してるな・・・
ウチも２年前に代替わりしたけど未だに親方気分で
勝手に決めちゃったり、お客さんに説教してたり
ホントにウンザリする時があるよ。

スポットクーラー２台
大型扇風機２台
工場用エアコン２台

猛暑も快適な俺は独立３年目。

２代目のボンクラ達よ、せいぜい汗かいて車検三昧してな　ｗｗ

２代目はボンクラと決め付けられるのは釈然としないが
工場の中エアコンが効いてるのか〜すごいな〜

電気代とか気にしちゃう俺には無理だな〜

まぁ>>417みたいに嫌味が平気で言える奴はろくな整備ができんと思うわ｡
整備士もサービス業だし自分より相手を気遣ってこそいい仕事ができるってもんよ｡
この夏も熱いぜ!

買った工具と設備の自慢するヤツは仕事ができない、って死んだ婆ちゃんが言ってた。
本当に仕事ができるヤツは工具を自作するって。

そんなわけで、百均の工具コーナーとホームセンターが大好きです！

>>394
凄いメカニックだと、試乗も無し、チェックも無しのチラ見で、エンジンOHの診断を出すから、それと似たようなもんじゃね？

　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ
　　　　　　　∋oノハヽo∈
　　　　　　oﾟ ('（＾▽＾" ) 〜♪　　＜イェ〜イ〜
　　　ｼｭﾜｰ .＿ヽ ___⊂ ）__
　　　　　.　（_,_,_,_,_,_　_,　　）
　　　　　　　| ﾟ｡　　｀i　i´｡|--、
　　 　　　 　|　ﾟ　oﾟ｡ Uﾟo｡|┐.|
　　 　　　 　|｡　　ﾟ.　　　　| |　|
　　 　　　 　| ｡ﾟ　　　　　ﾟ |_|　|
　　 　　　 　|　ﾟ　.　o｡.　　|__ノ
　　 　　　 　!__＿.＿＿___.!

>>404
捨てる神あれば拾う神あり。
超エコロジー。
もちろん自分の車も。

>>422
おはよう梨華ちゃん

>>420
自慢しなけりゃ良いじゃんｗ

けど良い工具使ってたらは信頼が沸くけど
え・・・100均の工具で整備してんのかよ・・・・ここの工場大丈夫？？？
となるワナなｗｗ

子供がやる飯事じゃあるまし
修理代もらってるんだから
客の信頼無くすような工具は使わないほうが
良いわなｗ

磨きこんだ工具箱に綺麗に整頓された工具が
ギッシリの整備工場　

先輩からのお下がりだと思われるサビサビ工具箱に
怪しい無名ぽい工具が箱の上にてんこ盛りｗの整備工場

どちらが良いんだろｗ

ウチ普通にKTCばっかだわｗ
砂はメガネが数本しかないし

車載や100均のは改造して使う用やね

>>425
なんか素人感たっぷりなコメントだなｗ

時々いるね
工具ばっかり立派で使えない奴

工具はあくまで道具だから、自分の用途でそろえるのが一番じゃないかな
砂でキッチリそろえるのも無難だけど、使い方に合わせてそろえてる奴の工具箱は
そいつなりのやり方が見えて楽しい
工場のイメージは大事だけど、売るのは見栄じゃなくて技術だし

百均の工具をそのまま使うと思ってるところが素人っぽいな。
そして百均の工具だけで仕事できると思ってるところも素人っぽいw

雪国でリンゴの枝きりを自作の２Mの長柄ののこぎりを使ってるのを見た

自分が必要なものを必要な範囲で色々揃え、時には高級時には適当なモノを使い自分なりのスタイルにたどり着けばいい

それを高級工具を持ってるヤツは〜みたいなレッテル張りをするヤツは買えない僻みにしか思えない
叩こうと思えば幾らでも他人なんて叩けるんだからな

>>429
言われてるぞ高級工具買えない
底辺ヤローってｗ


オレ？
オレは砂の工具箱にＫＴＣの工具+砂+ファコム+廃車から出てきた使えそうな
芋工具や切ったり曲げたりした昔の車載工具ｗその他高級テスターとか特殊工具
１人自営だから　工具が無いから直せませんとか言いにくいしなｗ

んでも砂のコンビスパナに良く助けられる頼りになる工具だわ
高いだけの仕事はしてくれる

みんな整備士だから工具見て使えるだのどうとか言ってるけどさ
お客さんとか外から見たら良し悪しなんて判らんだろ
たとえば俺らが板前さんの包丁や裁縫職の鋏とか見て腕が良いとか判るか

幾ら砂やハゼットとか揃えても雑然と工具が散乱してる工場と
KTCや車載改造工具でもきちんと整理されてる工場
お客さんから見たらどちらが良い印象する。

男は黙ってネプロスだろ？
インチ圏内の国が作った、センチ規格の工具など信用できん。

>>434
つメットリンチ

そんなこと言い出したら、尺貫法だった国が作ったセンチ工具は・・・


おフランスの工具しか使えないじゃないか。

そうだなｗｗｗ
ゴメン

>>437
その素直さが重要

メガネやソケットは砂だが、ここ一番のドライバーはPBだな
掴み系は砂やらバーコやらクニやら混ざってる

まぁ使い勝手なんて本人次第だろ　うんこ臭いPBが嫌って人もいるし

工具と技術があれば食って行けると思うヤツ・・・
独立したがって失敗するんだよな　ｗｗ

んなもん、後で良いんだよ

自分を買ってくれる客と人脈が一番大事なんだけどな

でも単位の問題は困るな。
以前、イギリス製のスプリングを買おうとした人が
バネレートがおかしいけど、どゆこと？と
掲示板で質問していた。
単位が、lbs/inchだっただけで、kg/mmに変換したら
妥当な数値になったから納得していた。

>>432
客の立場としては一人でやってるような整備工場には出したくないな

>>442
>>1

>>439
PBは食いつきいいね
砂のラチェットドライバー使って最初は砂で貰ったビット使ってたけどイマイチだった
PBのビット素晴らしい

俺は入社時に買ったSIGNETを10年使っている。
SIGNETを買ったら今までできなかった彼女もできたし宝くじも当たった。
SIGNETを買ってから本当に幸せな日々を送っているよ。

整備士止めれるなら俺もシグネット買う

>>442
貴方が客でなくとも十分な仕事と客持ってるだよｗ

なんか変なの湧いてるな…
底辺職同士、仲良くしようぜ…

底辺…。
だよな…。
仕事あるだけマシ。なのかも？

女の子にもてる職業かどうか、で言えばもてる職業ではない。

得意なのはカローラとアルトの簡単車検整備を数こなす事
重整備や難修理は自分より若いヤツに押し付ける
・・・結果、売り上げは１番なんだが
車検ばっかりやってるから知識や技術がショボショボな為、
５０歳過ぎても車検ロボットな整備死がいる

当時、時間ばかり掛かる修理を押し付けられたオレは独立１０年目
３年前に自宅兼工場建てて、来年は新工場を追加で建てる予定

底辺ではないつもりだ　ｗ

また独立自慢厨ｷﾀｺﾚ

妄想ｷﾀｺﾚ

独立したいが、あまりにも給料が安すぎて借金ばかり増えていく・・・
最近マジで生活が行き詰まってきたorz

ガンバレ社長！

普通に工場で働いたツレは勤務年数も俺と変わらないのにボーナス60万だ…
俺は整備士をして腰痛になって手は汚くコンビニで釣り貰うときは上から落とされる｡
そんな俺は夕日を見ながら煙草をフカしながらボスを飲むのが生きがいだ｡

まあスルーと言う事でｗｗ

上で工具の話出たので質問だが、最近トルクレンチ検索してると
スエカゲのホムセン専用？みたいな３０００円位の奴が、評判いい感じだが
使ってる人いる？

東日もあるんだが、しばらく校正してないし、どうせホイルナット締め付け
メインなので、これを使い捨てで使ってみようとかと・・・

プロユースに向かないとは思うが、使ってる人いればレポお願いします。

砂のトルクレンチでいいじゃない

値段が１０倍ジャンｗｗ

>>459
馬鹿かお前は


15倍だ('A`)
値段以外は買って後悔してない

同僚の砂のトルクレンチ、バンセに校正出そうとしたら古いタイプはもう
校正出来ないって言われたぞ。

やっぱ国産の東日が一番だとは思うが。

ホイルナットの締め付けなんて
インパクトの手ルクレンチで十分よ

オイルパンからのオイル漏れでガスケット変えてネジも規定トルクでトルクレンチ（スナポン）使って
絞めても1ヶ月後にオイルパン見たらオイル漏ってたときなんか
トルクレンチも使い方によってはダメだなと思ってしまったな
エンジン内部は別として

>>457
俺使ってるわ。例のとおりホイル締め付け専用だが。いちいちトルクレンチ取りに行くのめんどくせえしな。
見当たらないといらいらするしね。一年ほど経つが今のところ問題は無い。
ただ細いしこともあって工場の東日と比べれば感触は当然おちるね。
持ち手も細いから力かけづらいし若干しなってるような感じも無いでもない。
まぁ値段が10分の一だしこれで困ることも無い。

漏れKTCのトルクレンチ好き。
カチッ！！という感触がなんともいえない。
工具こだわりないけどな。
100均の工具でもいいのがあるよ。
でも200円。

車検の引取り時に、特に気になる所ないからってユーザーが言ってて
ユーザー宅〜工場に帰宅時数回「ブルブル」っとアイドル不調が。
とりあえずユーザー確認。そんなはず無い、なんかしたか？って。
とりあえず似た現象でＳキャン未実施あるからそっから作業だなぁ。
壊した訳では無いのだが。。

こんな状態で乗ってて「特に気になるトコはない」なんてよく言えるなーと思うような状況は多々あるね。

引き取り時に車に乗ってブレーキング時のペダル踏み返し＆ハンドルのブレが半端なくて客に聞いても「そうかな？」とかね。

ブレーキパッド無くなってキーキーいってても「別に違和感感じるところはない」な人もいるしなぁ

>>467
ウチの嫁か？ｗ
久しぶりに嫁の車乗ったら、ゴーゴー言いやがる。
当然、金属の部分で止まってましたよ。

そんな嫁ならアナルもおｋそうだ。いやなんとなく

人間慣れちゃうとなんとも思わないのかもね。
機能的に問題ない異音(車体のギシギシとか)してても気にならない人は助かるわ

アナルもおｋなんだろうけどウンコ付きそうだ

>>456
コンビニ釣り銭は気にするな。
コンビニバイトしてる身からすれば
人によってそういうことするやつは少ない

電子マネーを使ってるから、お釣りを落とされたことないお（　＾ω＾）

「中古買った時からこんなんだった」はあるな

>>472
俺寒冷蕁麻疹もちなんだけど、冬にチャリとかバイク乗った後に
暖かい場所に行くと、手に蕁麻疹が出てボッコボコに腫れる。

さすがにその状態だとコンビニ店員もお釣り渡すの躊躇してるのが分かるよ。
伝染病かも知れないと思うんだろうね。

まあ、顔に出ないだけマシだと思ってる。顔に出る人は顔ボッコボコになるからね。

ちなみに、ケツにも出るんで、ヒンヤリした工場の床に座って作業してると
ケツに蕁麻疹出て痒くなるｗ

特に気になるとこはないって言ってくる客のほうが助かるわ。
ちょっとした異音に敏感な客ほど面倒なことはない。
後ろのドア辺りでカタカタ音がするから見てくれと言われ
調べたらペットボトルのキャップがドアポケットに入ってるだけだったっていう。
とりあえず自分で見るくらいのことをなんでしないんだろ。

ちょっと流れを断ち切ってすまんが、工場エアコンの話
車検や重整備やるとこでも存在するの？
オーデイオ屋さんや磨き屋さんはピット狭いからエアコンあったりするけど
ポルセンターやコーンズはもしかして工場エアコン完備？

北海道で板金塗装やってる所は、暖房完備って聞いたことあるんだが…
ホント？

工場でも普通にあるよ
まぁ外よりはマシってレベル

ヨタデラだけど新築改築の工場には天井からエアコンのダクトが各作業スペースに有る
おかげで夏でも工場内はひんやり、冬も温かてほどじゃ無いけどあまり寒く無い
でも既存の古い営業所は灼熱冷間地獄です、スポットで良いから入れてくれ〜

北海道で暖房設備無かったらとうししそう

関西でも冬場は泣けてくるのに

作業効率考えりゃ、スポットクーラー含めてエアコンは必須
精神論優先で、我慢が当然って所は先が無いな

以前勤めてたバカ会社は、
社長殿がいらっしゃる事務所は過剰なほどの冷房完備

現場にはな〜んも無いし、給水は決められた時間のみ
あげくには、ミスするな・早く仕上げろ！で安月給だ　ｗｗ

ま、うちの従業員にはそんな思いはさせたく無いだけだ

>>476
あるあるｗ

「なんかコトコトとかカタカタとかそんな音がたまにするんです」
「車内ちょっとみせｔ…（物置かよ、この車は…）」とかもあるｗ

たとえば室内作業で1日それで潰れるっていうなら
スポットクーラー必須なのはわかるけど。
2台修理とか移動が頻繁な修理だと、寒暖の差で鬱陶しくなってくる。

それにクーラーに慣れてしまうと贅沢病が出て仕事を選んでしまいそうなんだわ。
だから、うちではスポットはビニールに被せて放置されてる。
暑いのはイヤだけど、精神論関係なく工場扇と飲みものだけで十分だわ俺は。

汗の量が尋常じゃない
朝家出る前に小便して、家帰って寝る直前まで小便出ない

水分1日4リットルとかざらですよね
でもトイレは1回行くか行かないか　どこへ消えたんだこの大量の水は…

耐熱仕様の漏れが来ましたよ。
溶鉱炉に比べれば屁でもないわｗ

だが一般人との体感温度差が大きすぎて戸惑うことはある。
俺は何ともないのに、隣で作業を手伝ってた後輩が熱中症で倒れたりとか。
あと世間話が噛み合わなかったり。

俺も炉で働いてる知り合いがいるけど３５度は涼しいらしい。
外で働いてると言うが日陰じゃねえか馬鹿野郎！って怒られた。

そのレベルまで達すると、逆に冬に寒がりになったりしないのかな。

>>485
だな
俺も仕事中４?くらい給水してるけど仕事中は一度もトイレ行かない

>>482

漏れの会社も社長のいる事務室は冷房ガンガンです。

現場は暑いけど、あんな寒い所にいるのはいや！！

北海道でもヘビが生息していますか

この仕事しだしてから暑さに強くなったなｗ
以前の仕事が冷房の効いた室内での仕事だったから…
思えばあれで体壊したんだなとｗｗｗ慢性の下痢だったし夏風邪ひきまくってたし

セレナ
ＧＦ−ＰＣ２４　　　エンジン　ＳＲ２０

ＣＶＴトラブルで入庫。手動でダイアグ出そうとしたが出ない

１、エンジンを暖気する
２、キースイッチをＯＮ、ＯＦＦを2回以上繰り返しＯＦＦの位置にする
３、セレクトレバーＰレンジでキースイッチをＯＮにし、ＳＰＯＲＴ表示灯が約2秒間点灯するかか確認する
４、キースイッチをＯＦＦにする
５、ブレーキを踏み、アクセルを全閉にし、その状態でセレクトレバーをＤレンジにする
６、スロットルバルブを手で閉じた状態で、キースイッチをＯＮにする
７、スロットルバルブから手を放す
８、ブレーキを放し、セレクトレバーをＬレンジにする
９、左足でブレーキを踏みながら、右足でアクセルを全開にし、その状態でセレクトレバーをＤレンジにする

んでこの手順でやって３番目の手順のＳＰＯRT表示灯が2秒間点灯しないんだよね
おそらくそれで自己診断に入らないだと思うんだけど

初期のリバティのＣＶＴはこの手順でできたんだけど
セレナで手動でダイアグ出した人いない？
日産のＣＶＴトラブル経験してる人結構いると思うんだけど

俺は古いが工具が全部あってエンジンリフトもある所から殆ど工具がない所に行ったが以外にメガネとショートメガネがあれば出来るよ
デカラチェにも1日で慣れたまぁ大した事はしてないけど普通に仕事は出来るよ最近欲しい工具はトラシューと重整備大好きな新人
最近腕が落ちてきたから工具増やしたけど年取ると見ないと整備出来なくなるのは何故だろう

>>494
H12年度版整備主任者研修資料「NISSAN 電子制御自動無段変速機(CVT)自己診断編」によると
そのStep3で「点灯しない」場合は「表示灯または警告灯経路点検」とある。

うちは日産ほとんどいないんだが、やっぱりこうやって自炊しておくと便利だ…。

手順２→３の間は数秒待ってからじゃないとだめだお？

球切れの可能性もあるけどｗ

>>463
詳しいレポ　�dクスです。
まさしくそんな使い方です、実はもう買って使い始めてるんだが耐久性が
気になってカキコしました、確かにしなるしクリック音小さいよね。

個人的には格安トルクレンチなので1年以上使えれば十分だと思ってます
半年に一回位、砂のバン来た時無料でトルクチェツクしてもらえばおｋ
チョットいい買い物出来た気がするｗｗ

>>494
５の全閉の時点で確実にスロットル手で押さえて全閉スイッチオンしている
ならＳＰＯＲＴ表示灯が約2秒間点灯は余り気にしなくて良いハズ

以前同じ状況で自己診断入らずに悩んでいたら、ブレーキスイッチ駄目で
ブレーキ信号入ってなかったのはかなり盲点だったｗｗ

>>494
うちにも同じ症状で入ってる。
何秒か間をおかないと点かないよ。

ドリブン側の回転センサーが死んでた。今日交換だ。

>>498
うちのもブレーキスイッチ死んでたよ。
弱いのかね？アレ。

インパクトレンチほしいんだけど、
軽いのが激しくほすい。
1/2インチのタイプ、お勧めはある？
今使ってるのが糞古いタイプだから、重い。

>>500
インガーソル

>>500
ベッセルの1600VPH

>>500
コードレス電動インパクト。
これは持っといてもマジ損は無い。
通販で７０００円くらいのでも充分。
意外とトルクもあるし予備バッテリ付きだし
安工具の中では一番役に立ってる。

>>503
便利だよねコードレス電動インパクト、出張修理の時でもとても便利です。

安い工具の話してると自称リア充メカがバカにしにくるぞ

>>499
ドリブン側のセンサ単品で交換するの？
cvtﾕﾆｯﾄAss'yで交換ですか？
後学のために教えて

みんなアドバイスありがとう
おかげさまで手動でダイアグチェックできたよ
ステップモータを記憶してた。明日点検してみる

>>506
単品でしょプライマリーセンサとセカンダリーセンサは
オシロで見ればわかるよ

平均電圧で判断できるしテスタあてればセンサ電源がでるので
わかると思うが寺はＡSS’Yが多くいきなり40万とか言われて
真っ赤な顔しておらのところへ来るよ

誰か校正しろ

最近LEDのスモールとか陸事コースで何も言われんくなったなー
2年ほど前にはNG出されたのに
基準がイマイチ把握できんｗ

>>510
２年前に、自分の車をユーザーで通したときは完全にスルーだったな。
来月の末あたりにまたユーザーで持ってくけど、今年はNGだったりしてｗ

仕事中は、検査員様の仰せの通りにやってます。

昔はレンズが青色のバルブでもガタガタ言われてた。
光は白なのに・・・・。

LEDは年寄りには本当に見えにくいらしいからケツ掘られるぞ自作なのかや輝度等めんどくせーから言わなかっただけだろ
自作で反射用の板入っていないやつとかあるけど(反射板じゃないよ)駄作だね

ツールプラネット社のS500ってスキャンツールってどうかな？
今はOBD2の汎用のコードリーダーだけで、JOBD2規格用の安価なスキャンツール待ちなんだけど、
S500はなんか一桁安いみたいなんで…。

ンダがメインなんで汎用OBD2コードリーダーでエンジン系は事足りるんだけど(ライブデータも一応みれる機種だし)、
たまーに三菱とかスズキとかであーみれたら便利かなぁー、と思うので気になる。

三菱、マツダあたりは、Kラインどうのこうので見れる範囲は超限定的なような
気がした

鈴鹿などで活躍するプロのメカニックになりたいのだが街で整備士していて､どのようにしたら なれるのだろうか？
へッドフォンとか付けて格好いいツナギ着て腕組ながらモニターでレース中の車両とか確認してる人になりたい!!!

レーシングチームに入るか
車両メンテナンスを請け負うレーシングサービスorチームに入る

大手のレーシングチームの門を叩いてごらん

ガンバって！

>>516
街の修理工場でへッドフォンとか付けて格好いいツナギ着て腕組ながら
昼休みにタモリでも観ていれば良いだろ

>>517
ありがとうございます!就職先はGTカーを扱う所を探してみます｡

>>518
ｗ

レース屋のメカって傍で見るより地味で大変な仕事だよ
でもラリーのサービスよりかましか
ピットに屋根あるし地面は舗装されてて平らだし電気来てるし
一度でいいからそんな所でサービスしてみたい・・・ｂｙラリーショップメカ

ラリーメカってスピードと臨機応変さが求められて、ちょっと尊敬する。
限られたサービス時間の中でエンジンやミッション載せ替えたり、
SSでクラッシュしてきた車のフレームをぶっ叩いたり、他の車で引っ張って曲げ戻したりして
何とか走れる状態に持ってくのが凄いと思う。

格好だけに憧れて競技の世界に入るヤツは駄目なんだよ
妄想と現実のギャップがありすぎるからな

３０過ぎてもバカだのタコだの言われても耐えられるかよ？
今はメカの平均年齢が上がって、４０過ぎても蹴られるぞ

オフでもオンでも内容は一緒だ

Ｂｙ　世界選手権両方やってきた４２歳

え？３５ですけど普通に毎日馬鹿だのなんだの言われてますが何か？

メカ以外の仕事って３０歳過ぎたらバカだのタコだの言われないの？
前職ではガンガン言われてる人いっぱい居たけど。

バカにされる人もいれば尊敬される人もいる

現役で蹴られてる>522に同情を禁じえない･･･

42で蹴られまくりか…

ハイヒールもしくは黒のパンプスでお願いします

履物で思い出した。

半長靴のブーツで仕事してるやつ、寿命を迎えた靴をバラすなよ
たとえ興味本位でもだ。

おそらく公衆便所を素足で歩いたほうがいいと思えるくらい（ｒｙ

臭いのはしょうがない。
女性のブーツでも同じ。

臭いという種類が違う気がする。

レースメカの現場はトルクレンチ持たせてもらうまで5年。
まずは現場の設営、撤収。
ワックス崖とタイヤサービスの往復。
先輩メカのストレス解消のためのボコられ役。
5年たっても外部から移籍してくる有能な人がいれば内部的位置、やる仕事も同じ。

それでも俺たちより給料は遥かに良い

よくねえよ。

板金か塗装のが全てにおいてよくないか？最近思えてきた。

でもB/Pは塗料や溶剤とかで俺らより体悪くするぞ
それに納期や仕上がりとか俺ら以上に文句言れる率高いし

板金塗装はズバリ、才能が必要です。アーティストですよ

色合わせは完全にセンスだな。
色見本はあくまで色見本だし、経験もあるがほぼ職人芸

部品交換もロクに出来ないヤツは何やっても無駄

普通の整備工場やディーラーでは2〜3年はほぼ車検要員で点検、部品交換やらの
スピードを身につけさせ、それ以降は一般整備って感じだろ

1年新車やって2年車検、後半1年は社外ばかりやらされた
4年目は点検と出張修理
5年目はメインの仕事持たずに後輩の仕事手伝い
6〜9年はリーダー、10年目〜教育係
デラの場合リーダーのあとはフロントに行くことが多いね
フロントのあとは工場長か営業マン

>>539
デラでも最初に配属される支店で変わるよ
俺メカの時一度も指定工場に行なかったから乗用車のブレーキはメンテナンスK/T交換できるけど
Wタイヤとか全浮動のハブなんてバラした事無いぞ、それでも検査員で長年叩きだけはしてたけど。

今まで監査に2回ほど引っ掛かったけど懲りずに まだ車高低い車を車検にいれる社長の奥さん(受け付け)ウザい
そのお陰で過去に2年検査員停止くらったし

おまいらのとこは長年経つと営業にまわそうという流れはないの？
うちは３人新人がいたら、５年後、１人はメカ続行・１人は営業へ・１人は退社らしいが…。

>>542
適合切らなければいいだけでは？
切らなきゃクビ？

15年ほど前に職業訓練校の自動車整備科を出たが、
当時の級友でいまだにメカやっているのは8人中1人だけだな。

営業に配置換えになった、身体を壊した、工場がつぶれた、事情はいろいろみたいだが、
親の整備工場を継いだ奴しか現役はいないわ。

そんな俺も4年で転職して今は身体を壊して無職の身だが･･･。

身体を壊したとか工場がつぶれたとかが、
良かったのか悪かったのか・・・って所だな。
長年続ける職業なのかどうか迷うところではある。

そんな漏れは昨年度の課税対象額が107ﾏｿ＠３２歳
前職時に集めた趣味のコレクションを切り売りしながら何とか凌いでいるが、
もうほとんど無くなっちゃった・・・orz

>>534
漏れも、そう思う。
車が完全に電気自動車になっても、事故だけはなくならないし。
ずーっと食っていける気がする。

読んでて、鈑金塗装スレにいると錯覚させられたｗ
鈑金塗装いいよ〜。
１人でやってれば、週に２〜３台こなせば普通に食っていける。
毎日、ダラダラ仕事してますｗ

整備とは関係無いけど、ちょっと聞いてくれよ。
昨日、パトカーが方向指示器を出さずに交差点を曲がったのを発見して
追いかけて声をかけたんだ。

俺　『さっき指示器出さずに曲がったよね？』
警　『そうですね、すみません。』
俺　『自分で切符切れよ？』
警　『指示器出さずに曲がったくらいじゃ切符切らないんで。』
俺　『え？そうなの。署に電話して聞いてみるよ？』
警　『どうぞ。』

けっこう省略したけど、こんなやり取りをしたんだけど
いちいち電話すんのも面倒で放置してる。
名前聞くの忘れたけど、時間と車両は覚えてる。あと顔も。
やっぱ関わるの面倒だから放置しとけば良いんかね？

>>549
電話代と時間の無駄じゃね？

>>549
俺は高校の時方向指示機の出し忘れで切符処理されたよ
ちゃんと違反はあるので摘発はできる。
都道府県系に告発しよう

チクリ板？の警察スレ？とかのがよくない？
全くメカ関係ないし。
客の車を引取中、それが整備不良で捕まったとかならこのスレだろうが。

俺「いや〜お客さんの車なんですけどね、うるさいマフラーを純正に戻すところなんです」
K官「あ、そう、じゃあ免許証出して」
俺「え〜マジ」

ってな感じだったな昔はw

>>553
そういう時あるよな。
ボロ車引き取りに行くときとかさ。
マフラー穴空いて爆音撒き散らしてさ。
漏れの車じゃない!!と心で叫んでいる。

今年初めての滝汗
マジキツかった・・

>>554
ガラスが割れててビニール貼った車を引取してくる時の誇らしさに勝るものはない

フロントガラスが割れて無くなってる車を引き取って帰ってくるとき、
コンタクトしてて、目が乾くからゴーグルつけて、気分はライダーだった。

素人でスレチごめん。
マスターバック死んで、低速ではシートからケツ浮くほどの力でブレーキ踏まないと停まらない車を
自走で持っていったよ･･･積車で来るもんだと思ってたからビックリ。

同時にサイドブレーキを引くという発想は無かったのか

この頃ブレーキの効きが悪いような気がするってオバちゃんの車取りに行ったら
見事にホースからフルード抜けて残量0で吹いたことがある

それはいくらなんでも呑気すぎだろう常識的に考えて…

失礼。サイドのことを忘れてた。
電動サイドなので、ボタン押すと一気に効いちゃってコントロールが非常に難しい状態でした。
異変に気付いてから家に帰るまでサイド併用したけど、
フットを思いっきり踏んで車速が落ちてきたところでサイドブレーキボタンを押して
急停止という苦行の繰り返しでした。変な動きに、後続は異常に車間開けてくれてたから助かった。

>>554
俺は、人撥ねてFガラスが蜘蛛の巣の車を引き取るのがイヤだった。
あと、外気導入口にネズミが巣作って、ブロアモーターに巻き込まれて死んだヤツ。

くるまのなかにへびがいると言われて・・

整いました！

「フロントガラスが割れて無くなってる車」とかけまして、
「ネットでトラブルシュート情報を探す時」とかけます。
その心は、
「ゴーグル（グーグル）が非常に役に立ちます」

俺も人をはねた車を引き取りに行ったことがあるな
ヒビが入ったフロントガラスに髪の毛が挟まってた・・・

>>563
578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/06/29(火) 10:01:30 ID:m4XTCo1H0
パワーウィンドーのドアスイッチは防水仕様で設計しなきゃな。
窓を開けているときに突然の大雨で濡れる時がある。
最悪、発火という事もありうるし、そのためにリコールした車種もあるようだ。

>>564
大抵挟まってるよな。
まぁ、触るのは俺じゃなくてガラス屋さんなんだがなｗ

スイッチの位置は防水されてるだろ
なんか作業したあとへたくそは適当に済ませてしまうが

フロントガラスで思い出したが
内側からの拭きあげだけでアボンする外車が存在するから注意な

>>567
ttp://ameblo.jp/kurumayasan/entry-10005937972.html

ACR30のエスティマ
ISCのカーボン蓄積で調子が悪く入庫したんだが
保証延長9年間を3ヶ月オーバーしとる・・・

スロットル清掃で現在復帰したんだが、スロットルassy交換、プログラム書き換えで
通常いくらするんだろ？
はー、保証って今はガンガン突っ込んでも融通効かなくなってるね。

現行アルトでご来店のお客様、
｢｢バッテリー充電しろ｣って音声案内出たから見てくれとの申し出｣
アルトにそんな機能あんのか？と思いつつバッテリーを点検するも正常､オルタも発電してる…


犯人は充電切れかけたソーラータイプのレーダー探知機だったw

暇だから捨てるテレビをバラした
不燃ゴミ袋一つに納まったけどわりと時間かかったｗ

暇ならうちでバイトしろよ。忙しいのが年明けから止まらないぞ！
年度末すぎたら暇になるのが慣例じゃないのか？

あー、おれ手伝いますよｗ

先月ヒマだったから、1週間ほど店閉めて海外旅行行ってきたｗｗ
楽しかったなぁ。
また来年も行きたい。

今日MR2の車検が入って来た、車を買ってすぐ病気で亡くなった息子の車だという
親は手放せなくてずっと家に置いてるそうだ、時々売って欲しいと言われるとか
13年落ちでもピカピカでまだ１万キロも走って無いバリモンだが色々劣化はしている
しかしなんだかこの車から儲けたらバチがあたりそうな気がして安くしようと思うけど
みんなはどう思う？似たようなケースある？

とりあえずお前何言ってるの？

>>576
キチンとやって正規料金を請求するのがアタリマエ



ボランティアで車検やってんのか？

>>576
特別なことは何もしなくて良いんじゃない?
通常通り整備して、適正価格の請求をして、
「僕も昔この車が欲しかったんですが買えなかったんで、
当時僕がこの車を買っていたらと想像しながら整備しました。
またこの車を整備したいので、次回の車検も僕にやらせて下さい｣

これだ。

>>576
法人客の社長の兄がパジェロに乗ってたけど亡くなって、
一応形見みたいな感じで、会社で乗り続けることになったらしく、
オーバーヒートしたと言って持ってきたから
しっかり、サーモスタット、ウォーターポンプ、ラジエター、ヘッドガスケットなどなど
がっつり交換してあげた。

割引と言えば、おまいらのところってなんか特別な割引プログラムってある？
全くの他業種だが、学習塾に母子家庭割引とかあると知ってなんだかすごいなと…。
チラシみただけなんで、どうやって母子家庭と認定するのかは知らんが。
うちも美人割引とかやればいいのに。

>>579
かっこいい。
漏れも、それ使うわ。
全然そういう気持ちないけど。

>>582
親御さん「貴方みたいな人に乗って貰えれば息子も喜ぶと思うので差し上げます」

後日俺「ハンドルだけでもお手元にと思い外して来ました。
　　　　　息子さんが一番わくわくして握っていたハンドルです。
　　　　　
　　　　　印鑑証明はいただいて、ハンコは此処に押してください」


この辺まではすぐ思い付いた。もちろん思いやりで。

>>583
そういう車貰ったら、売れに売れないし、事故でもおこしたら、大変。
綺麗かもしれないけど、後々大変な気がする。

大事に乗るかは怪しいが今時旧型MR2欲しがる奴なんて稀だし売ってくれという人がいるなら売ればいいのに

販売でなくて車検で儲けちゃいけない気がするという意味だったのね
何かをして代価を貰うのが社会、人情もその中に入っているので良いんじゃないかと思う

MR2なんて、整備する事自体が車を劣化させていく車種だからな。

>>581
どうやって美人と認定するの？

>>588
普段の気ままな値引きと同じで、担当者の好みで良いだろ

女は全て美人認定だぞ　
でないと悪口バラまかれてしまうからな

それじゃ単なるレディスデーみたいで、厚かましいおばはんしか来ないじゃん

>>591
あつかましいオバサンが日本経済の莫大消費者

「社長の奥さんよりマシだったら美人」という大盤振る舞い基準でいいと思う。

基準が曖昧すぎる！
整備士足るもの厳格な合否基準で対応せねばトラブルにつながるのだ！

俺のポコチン・テスターが水平以上の反応をみせたら美人！

俺のテスターは平成の車にしか反応しないんだが…

平成生まれが解禁だーーー！！！

平成生まれなんてもう４年も前に解禁じゃん。補助金対象の熟女（ｒ

最近テスターの反応がいまいち弱いんですが

漏れなんかディーラーの下請けなんだが、時々受け付けのねーちゃんの制服に
ドキドキしてしまう。
事務服…えぇのぉー

このスレもやっとプロらしい会話ができるようになったな

どうやらここは、風俗のプロ専門の漢が集うスレなんですんねｗ

輸入車の例外措置はありますか？

仕事としてのメカの何が辛かったって、この手のシモネタがまるでダメだった俺orz

配属される工場によって違いはあるんだろうけど、
年度の〆のあとの打ち上げでピンサロやらソープやらのラッシュで
マジでエイズにかかったんじゃないかと凹んだ昔が懐かしい。

ま、今は無職でそんな楽しい遊びをするお金もないですけども。

　　　､`　　r^ヽ、 ﾉ;;;;;:::::::;;;;;ﾉ
　　　:　　f;;:::　　 ﾉ;;;;;;:::::::;;;;;ﾉ 　　こら、吉田！
　　 '　　（;::　　 ﾉ;;;;;;;::::::;;;;;;ﾉ　　　下ネタが得意だなんぞ何の自慢にもならんぞ。
　' 　　　ヽ:　　.ﾉ;;;;;:::::::::;;;;;ﾉ 　　　クーラーにいつまでもあたってないで、
　　r⌒） ヽ　 ﾉ;;;;;;:::::::::;;;;ﾉ､,,,　　　仕事しろ、仕事。
　 f;;::　 ）　ヽﾉ;;;;;::::::::::;;;;ﾉ"ヾ､゛::=､,　　　　,､､;､､,,,,　　　,,､､
　f;;:::..　 ヽ .ﾉ;;;;:::::::::::;;;;ﾉO ヾ　　　ﾞ"::､､"゜ 　　　　"''"ﾞ　､ﾞ
　f;:　　　' ﾉ;;;;::::::::::::;;;;;ﾉ゛'"´ 　:::　 ..::;;;;　_､�凵_ | f) ヾ"
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　;;;／

>>604
http://16.media.tumblr.com/YYV3RqGZQk9m2hmhVswMPxKao1_500.jpg

お前ら、チョット聞いていい？
ムーブ　Ｅ−Ｌ６０２Ｓ
のヘッドガスケット交換って、エンジン乗っけたままできる？
タイミングベルトじゃなくてチェーンなんだけど。
オーバーヒートさせてガスケットが逝っちゃったらしい・・・
知ってる人、教えて下さい。

>>606
L152Sのならやった事あるけどな・・・
同じくチェーンだったけど、カムプーリーからチェーンを外さないようにして、
カムプーリーを針金で釣りっぱなしにして作業したよ

>>606
面倒だね。
ヘッドだけですめばいいけど。
中古エンジンにするのがいいとは思うよ。
L602なんてあまってるだろうしね。

だなぁ。軽は乗せ変えに限る

乗せ代えがいいと思う丸ごとドーンで2〜3時間もあれば終わる
ヘッド交換だけで終わらないと思うよ

苦労してヘッド降ろしたら歪んでました〜ってオチがありそうだしな。
ガスケット抜けるほどヒートしたエンジンなんてろくな事無い。

そうだそうだ。オーバーヒートって事はそれなりに距離走った車だろうし。
乗せ変えろ。

>>611
ろくな事無かった例を挙げてくれ

>>613
横ヤリ

経験上、少ないけど
ラジエターホースは交換するけど、劣化したヒーターホースそのままでパンクとか。
車検時に交換したクーラントが、2年の間に結構な濁りがあること。（あまり距離が伸びてない）
まぁ、些細なことだし気をつけてれば「ろくなこと無い」とまで言えない。

だけど修理してオーバーヒートは無くなっても、水周りのトラブルは増える傾向にあると思う。
あくまで自分の経験上で書いてるだけであって、「ねーよｗんなもん」と言われたら言い返せはしませんがね。

中古エンジン勧める人が多いけど、中古で痛い目にあったこと無いの？
俺は幸運にもないんだけど。
ただ、中古買ってもポンのせする勇気はないなぁ。

ちゃんとしたところから仕入れればそんなに問題ないと思うけど
ハズレでも交換してくれる

>>615
うちの工場長が、中古エンジンをミッションジャッキに載せて固定もせずにヨタヨタ運んでた。
その最中に腰くらいの高さから地面に落としやがった。
クランクプーリーなんて真っ二つに割れちゃって、もうこのエンジン駄目だろって思ったんだけど、
クランクはスムーズに回るから大丈夫だって工場長が言い張るから仕方なく載せ変えたんだよ。
そしたら・・・・・

>>614

無駄に話反らすなよ。それはリビルドや中古に変えても同じ事だろ

エンジン本体を修理して出てくる「ろくな事無い」は何なの？って聞いてるの

>>618
自分が経験した例だと、オーバーヒート原因を取り除いて、
ヘッドもブロックも歪みチェックして基準値内で組んだのに、
またオーバーヒートしてガスケット抜けてお客さんカンカンでクレームとか。

あとは、クレームにはならなかったけど、ゴム系のシールが熱でやられて、
あちこちからオイル漏れが始まったケースもあった。

軽じゃないけど、ヘッドにクラック入っててそのまま中古エンジンに乗せ換えた事はあったよ
その時は素直に最初から乗せ買え進めとけばよかったと思ったね

ヘッド、ブロック、ゆがみ、クラック、研磨して圧縮比変わり不調、ピストンリング、クランクメタル
ラジェータ、サーモ、あれ買い換えた方が。。。

中古なら降ろしたついでにシールぐらい全部交換するけど
あと耳に蛸が出来るまで保障期間を何度も伝えておく

中古エンジンで痛い目にあったことないけど、
当たり外れ大きいから。
廃車あれば…一番なんだろうけど。
リサイクル法うるさいから、糞エンジンつけてだすけどさ。

>>606です。
みんな答えてくれて、ありが�d。
やっぱりそうだよなぁ。中古エンジン探すか・・・
でも、乗せ変え覚悟でばらして見ようかな？
ヒマだしｗ

レクサスなど９万台のバルブスプリングを交換か。
よりによって４バルブの６亀頭や８亀頭だなんて。
コスト削るなら、チャッと外せて、ポンと取り付けできる部品にしろよ。

トヨタ、レクサスなど27万台をリコール ：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E2E3E2E2948DE2E3E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

これか。

ヨタデラならヘッド降ろさなくてもプラグ穴からエア入れてバルブ浮かしてる間に
バルブスプリングやステムシール交換出来るSST持ってるだろ

ディーラーのツナギの肩には資格の証が入ってるんだぜ

検査員バッチ入りのやつならもらったｗ

昔の黄土色のやつね

うわぁレクサスリコール超面倒くさそうだなぁ
大丈夫か

>>627
どうせメーカーから配布される部品キットの中身は
スプリングとヘッドカバーパッキンだけだろうしなｗ

Ｄラーの数と台数＆現場を考えたら結構大変じゃない？
ってか、バルブスプリング折れたら「エンスト」って表現じゃなくない
リコールの正式発表を早く読んでみたい
ヨタのメカさん！！本当のところどうなの？？
プラグホールからスコープで確認　ピストンに異常あったらエンジン交換
とか補足で記載あったりね

>>628
おれのツナギの股間には美人テスターの計測メモリが入ってるぜｗ

スーパーロングライフクーラントって純水で希釈しなきゃならないものと
水道水で希釈していいものがあるけど、成分的にどう違うんだろ？
混ぜてもいいのかな

>>619
それって、どこか見落として２度目のオーバーヒートさせてね〜か？

ガスケット抜けても、ちゃんと直せば普通に使えるのが当たり前なんだが。

オーバーヒートでガスケットが抜けた程度のエンジンが、
修理困難と決め付けるのはプロとしていかがなものよ？

軽四のヘッドは削りすぎたらオーバーヒートしやすくなるね

最近のガスケットは昔と違って丈夫抜ける事自体めずらしいし空燃比も薄くしてある
ガスケット交換だけで後々トラブル出てもクレームにならないならガスケットぐらい幾らでも交換すると思うよ
交換して不具合が出ると時間と金がかかりすぎる為、客とのトラブルを避けるため

レクサスの客だとめんどいのもいるだろうなあ
正直やりたくねえ作業だな
4気筒のちっせえのならいいけどｗ
ヘッドは降ろすんだろうね

でも、予見可能性有るなら説明だろうね
オーバーヒートしたら、修理してもまたガスケット抜ける可能性有ります。
リビルトエンジンが一番安全ですが、金額を考えるとこの際買い換えるというのも選択肢です。てな感じで。

で、したどった車はとりあえずガスケットだけで様子見て代車なり、メカのママンやら嫁さんやら娘やら甥やら親戚やらが乗ると…

つーかこのご時世オーバーヒートとかする車がいるのか？

まぁ俺が外車しか触ってないから知らんだけだが
旧ミニやラテンならともかく、今時の国産なんてノーメンテ5年余裕とか思ってるぞ

俺には全く関係ないしどうでもいいけどメーカーから当然金貰えるだろうし何人か担当決めて毎日最低1台はするだろうから慣れれば金のなる木って所じゃないの？
レクサスの整備士は全員大学出の整備士と聞いたが給料幾らぐらいなのかね〜

>>642
給料なんて俺らと対してかわんねんじゃね？
むしろトヨタのディーラーの中では仕事は少ないと思うし

>>642
大学ったって自動車整備の短大だぞｗ
レクサス店でもトヨタ店でも会社が同じだから給料も同じだよ
地方だと1年生で基本給で20万前後ぐらいだな

工学科の大学かとてっきり思っていたが、なんだ短大なのかそうするとT系のVWの整備士も
大学出と聞いたが短大なのか？

ぜんぶ短大だよ
中には4年制で国家1球コースとかもあるけど一般大学とはまったく関係ない

ヨタの場合は自分とこでいくつかもってるからその短大から取ることが多い
今は新規で取る新人も少なくなってるからそれ以外から入るのは厳しい

そもそも整備士に4年生大の工学科とかなんの役に立つんだよｗ

よし明日小汚いツナギ着てレクサスにパンフレット貰いに行ってくるぜ

教育現場じゃ一級整備士取得に4年やるとか大学校作るとかやってるそうだが
実際そんなん取ったところで現場じゃカス扱いだからなぁ

むしろインターン制度でも作ったほうがいいんじゃねーのかな

大学出た後に務めた会社を辞めて専門学校でニ級整備士取った後に、N産のディラに務めたけど、
大学出ということで逆色眼鏡で見られて、いろいろ苦労したよ。

お前〇〇大出ているのにこんなこと（整備関係）も出来ないのか、とか、
大学の教育と現場の整備業は関係ねーと何度叫ぼうと思ったことか。

>>644
地方で１年目で基本給20万！？
俺の３月分の総支給レベルなんですが・・・

>>641
外車デラならボロイのあんまり来ないだろうけど、町工場だと10年ものノーメンテの酷いのが来るんだよｗ
ずーっと車検代行とかで車検やってて、クーラント一度も交換歴が無くてラジエター詰まってたり、
ホースやウォポンやアッパータンク割れたりして水漏れ起こして、クーラント空で水温計振り切ったまま
気付かず走行とか。

>>650
安心しろ
レクサスだからって高くない
オマエので普通だから

>>651
よくわかります！

安上げ車検ばかりやってて、どうしようもなくガタガタになった
のが入庫する。（安上げ車検工場では直せないらしいw）

末期ガンのような車をどうしろと・・・・

普段からケチらずメンテしたほうが安上がりですよ

>>653
安車検は治せないんじゃなくて、治さないでいかに車検を
通過させるかの技術なので、予防整備をやめて故障修理に
集中するという手法だね。

末期ガンを治した方が儲かって良いだろ？
世の中には重傷専門の病院が多いのと同じで
酷いほど儲かる。

そういえば、中古車屋が持ってきた車はラジエータとアッパータンクとコアの間から
漏れているのを、漏れ止め剤2缶突っ込んでラジエータ詰まらせてたｗ

一度だけオーバーヒートで泣いたことがある
C33で通常走行では問題無いが、夏場に回転上げ気味でちょっと元気に走ったり
長い上り坂の高速道路などでオーバーヒート
ファン全開なのになかなか水温低下しない
サーモ交換・W/P交換・ラジエータ交換・ヘッド脱着点検・A/Cコンデンサ清掃でも症状変わらず
あの時は本当にお客さんに申し訳なかった

で、原因はなんだったの？

>>645
自動車整備専門学校の入学生の中でも大学卒業してから入学してくる奴は学年で数人レベル
大学中退も数人レベル
一番割合が多いのは各地区のDQN高校卒の奴

>>657
そういうこというな、たった2年の専門すら通い続けられないDQNだってたくさんいるんだぞ！

ってうちの弟がいってた。

おいおいメーカー系の２年制の専門学校なんか下手な地方の大学より入るの難しいんだぞ

>>656
冷却水入れ忘れ

四年大の理工学部出て某メーカー系専門に入学した奴知ってるけど、電気とか工学とかの知識がハンパなくて、「大卒ってスゲーなぁ」思ってた。
もっともそいつは首席で卒業してたけど。
うちにも四大卒のメカがいるけど、最初は確かに使えなかったけど、吸収力がすごくて、すぐに頭角を現すようになった。
専門の２級過程卒よりも、やる気があるなら四大卒の方がいいかも、って最近思ったりしてる。
希望者はほとんどないけどね。

そうか皆勉強してんだなぁ、俺なんて無級だもんなぁ・・・

>>656
原因わかったら、片っ端に部品交換しないだろ？
見落としに気付かなかっただけでしょ

中古屋の事笑ってる場合か？

>>658
進級するとクラスが減るからねｗ

>>659
その認識は間違ってますよ
私は日産愛知自動車工業専門学校（現在は名前が違う）を卒業しましたが、
入学試験は18年間普通に生きてきた人間をバカにするような簡単な問題だけでしたよ（面接もある）
トヨタ系列は数1、数Aがあるから他よりは多少難度が上がるかもしれんが

いやいやトヨタもそんなもんだよ。
実際入学してみれば結構凄いのもいるから
良くも悪くも

結局その人間次第ｗ

オーバーヒートって、クーリング機構のトラブルだけじゃないからねぇ。
見落としがちなのは触媒が詰まり気味による排気温異常じゃない？
排気温センサーが付いてない車種も増えてきたし、水温計では分からないし。
特に触媒の真上にクランク角センサーのあるあの車種・・
原因不明の温間時エンジン不調で車を手放す人も多かったね。

職業訓練校の社会人枠だと、
2年間の学費無料に加えて、2年間失業給付金がもらえるので、
名の通った大学を卒業した人間が来てたりする。

俺がいたクラスだと三十数人中、5人が大卒、
そのうち3人は東京六大学卒だったｗ
お前ら、何やってんだと突っ込みたくなったな、当時

勉強出来ても今時整備に来る奴は馬鹿かマニアかマゾ

昔からそうだろｗ

でも頭がいい奴と口のうまい奴にはかなわない

>>668
O2センサー異常でオーバーヒートした車を扱ったことがある。
センサーの出力がリッチ側に偏移していたためにリーン状態になり、高速走行中にオーバーヒートしてしまった。
リーンだと燃焼温度上がるからねぇ。
O2センサーの出力を見たら、時々1.0V超の出力をしていて、明らかに異常だった。
それからは、オーバーヒートで入庫した車両は、スキャンツールでセンサ値を念の為に見るようにしているよ。

うちの会社にも四大卒(理工系)のメカがいるが、故障診断の理論的な部分の理解はとても早い。
基礎的な部分が理解できていると応用も利くしね。
学歴じゃなくてその人間個人の資質が重要なのは間違いないが、基礎学力は必要だと思う。
２級課程卒なのに、全然だめな奴いるから驚く。
１級課程卒はまともなのかな?

>>635
ダイハツのＬＬＣ　トヨタのスーパーＬＬＣと同じ色だと思うんだけど。。
あいかわらず交換指定は３年だ。　なにが違うんだろう？
わざわざ　アミックス高防錆力タイプ　って書いてあるのは　
スーパーＬＬＣってことではないのか？

↑
交換指定は２年ごと　初回３年でした。

「エンジンオイル交換サイクル１万キロ毎で大丈夫ですか？」って毎回聞いてくる客ウゼー
壊れたらヨタが直してくれるんだよ〜

LLCといえば最近、昴と鱸がンダと同じ（ぽい）青色に替わったよな。
10年無交換でいいのかな？

ケミカル類は20年前とは大違いですよ。ゴムもオイルシールも良くなってます。

>>677
メンテデータによれば初回7年以降4年だったと思う

でも実際は車検ごとに変えちゃうんだろ？

>>677
そのうちどうせダイハツ・トヨタと同じ赤になるんじゃね？
ってかOEM受けてるDEXとかはどうなの？

>>678
それでもトヨタのSLLC使ってるウーポンはよく漏るね。二回、三回あたり前に。

漏れるのがデフォです
気にするなとメーカーに言われた
貴重な保証のネタが・・

1日に数滴下に落ちるぐらいは正常の範囲です

　

近年低粘度のシャバシャバオイルのせいかオイル漏れ多い気がする

初回車検で水漏れオイル漏れ見つけると客の心情的にはちょっと泣けてくる
保証ネタではウマーだけど

新車一ヶ月の無料点検でオイルがポタポタ落ちてきてるの見たときは
マジ泣きそうだったわ

良かったな、エンジン載せたままヘッドを降ろせる車種もあるようだぞ。

YouTube - 2008 Lexus GS 460 Defective Valve Spring
http://www.youtube.com/watch?v=GblgUbA4ikA

>>666
トヨタの中部日本自動車整備専門学校出だけど
私達の年（S５２年度）から２年課程が出来たのかな
その時は別に大卒課程とか言うのも有りましたよ
私は本科（一年課程）に行きましたけど募集人員４００人に対し
自分の受けた大阪だけで１２００人受験、もう落ちたと思いました
夏に学校見学に行ったのとディーラー推薦が有ったからでしょうがよく入れた物でした

ちなみにホンダもこの年からテクニカルスクールを始めたのかな
こちらはレベルが高くて入れなかった人が大阪狭山に有るホンダ学園に来てますね。

>>687
あー、これはやりたくねーわ・・・

Lexus Valve Spring Failure
http://www.autoblog.com/photos/lexus-valve-spring-failure/full/#3140395
↑
この画像見て何かわかる奴いないか？　金属破断面解析を学んだ奴とかいないか？

>>688
じゃあ私の先輩ですね。自分の受けた年度は1.8倍程度だったようですが
それでも酷いのはいろいろ凄かったですが。
ホンダも見学に行きましたが結構田舎だし授業料高いのでやめました

三菱の学校はすごく親切に案内してくれていいなーと思ってたが
家からあまりにも遠くて辞退したら直後にあのリコール祭り　あっぶねぇ…

流れぶったぎって聞いてみる…


みんなボーナスでた？

>>693
無いな。総勢４名の中古車屋です。

世間の相場からすれば少ないが頑張って出したよ。

>>693
そうか。世間様はボーナス時期か・・・・。
オレんとこは、年末と盆前に数万円もらえる。
袋には『寸志』とか書いてある。馬鹿じゃねーの？と思う。

>>693
無い。
３１歳で年収２４０
フリーターのほうがいいかな？

>>696
寸志は仮に一万円だとしても給料がいいから良いんじゃない？

>>697
将来どうするの？
ろくに蓄えもないでしょ？
生活保護？

>>693
経営者側なのでボーナスはありません(T ^ T)

小泉改革の規制緩和を幅広くやらないと効果がない、ﾀｸｼｰだけ増やしてもなあ

>>696
「賞与」と書いてあったらバカだな

>>700
「一方、社員はボケナスばかりです　(T ^ T)」というオチのパターンがあるぞ。

さらに、そのフォローとして、「僕はナスと勝負して勝てます」とか出てくるとグッド。

FAINESって同日なら同じ整備書みても料金一回分だったよな？

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYs7_EAQw.jpg

確かに途中で熱で飛んだルーター再起動したが、
「有料ですけどいいですか？」警告は一回しか出なかった記憶だが…
\150で問合せするのもなんだかかっちょ悪いけどなんだかくやしい…ビクンビクン

3〜4年前に一度入会したが、まったく役に立たないから退会
最近になってようやく使えるようなことを聞いた為、再度入会。

金取られるのはシャクだが、ようやく整備とリンクできるようなったね。

>>697
同い年なのに俺の倍近い年収

低年収自慢はやめろって、見てて落ち込んでくるわ

>>693
出た
出ないとやっていけない

給料としては少ない。ほんと、
でも、ヤフオクでどうにかなってる。

整備業界ってレバーレート7,000円くらい取ってるでしょ？
なんでそんなに給料安いのかねぇって思う。

>>710
実働時間率とか4時間〜5時間あればいい方だもん
たとえば納車引取二人で延べ2時間かかっても実働はゼロ扱い
デラなんかだと苦情対応してたらほとんど実働無いメカもいる

整備死のお前ら、何ができるよ？
車検？部品交換？

レートがいくらだろうが、与えられた仕事だけやってりゃ薄給は当然
積極的に会社へ利益をもたらさないで給料が良くなる訳ね〜だろ

まぁオマエには整備士が向いてるよ

で>>712は、他に何ができるんだ？

なんだこのままダンマリか

コラコラ超一流整備士様に失礼なことを言ってはいかんよ

リコールの部品代って最終的には納入メーカーが負担？
交換して、廃棄する部品見るとかわいそうになる。
ちょっとした事なのにな。

>>710
故障探求なんかは、レバーレート通りにとれないもんなあ。

あれこれ10時間やってもお客の気持ち考えると70000円は請求できない。

こまったもんだなぁ。

責任度合いによって変わるんじゃないのかな
設計の問題か、製造の問題か、ＧＯサイン出したのはどこか・・
全額負担させてつぶれて困るかも知れんし

ヒサブリにコッターピン飛ばした(´・ω・｀)

面倒でもウエス敷けって事ですな

　　 61　底名無し沼さん 　　Mail : sage　　

某トラックディーラーに勤め始めた頃
オイル交換の為、キャビンを持ち上げたら
後ろのベットから女の子が落ちてきた
家出した子を拾って３発やったとDQN運転手が言っていた・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2010/03/08(月) 05:22:24

>>719
レクサスメカ乙
ホント乙

>>719
頑張れ
応援だけしてる

>>712
よし分かった明日からクランクリヤだろうがヘッドだろうが漏れていても滲んでいても車検は通りません
かねない奴も金持ちも明日から車検用に50万は用意しておけ後で因縁クレーム付けても無駄だぞ穴の毛までむしり取ってやるからな

バルブは磨かないがすけっとだけだからな！

>>712
社会貢献して初めて利益を貰えるので会社の利益だけを求めているとそのうち痛い目に会うぞ
外に出ればお前が会社で立派な役職だろうが唯の人だからな

穴の入り口の毛までむしり取られる

トヨタの検索システムのいい入手方法って何かある？
日産のファストは持ってるんだが最近日産車入ってこない…
あれがあるとありがたいんだが…

ランクル78系のECUって生産中止って初めて先日知ったよww

コンデンサーが3つ並んでる所が真っ黒orz


共販に頼んでリビルトを出してもらいましよ。それでも約5万もしたけど…。

ECUを専門に修理する業者もいるようだが、それを試せばよかったのに。
以前ビートでお願いしてみたら安く直った(・∀・)

基本的に電子回路の中で一番寿命が短いのが電解コンデンサ。
ECU修理っつっても、できる事っていったら
一般的な電子パーツ（主に電解コンデンサ）の交換と、パターンの補修だけ。
実は根気さえあれば誰でもできるんだよな。。。

昔のならともかく今のは無理だ・・

エルフのダブルキャブ、何でリレーが一部アッセンになってんだよ！
リレー飛んだだけで18kって高杉だろ・・・

つかオルタネーターの交換超めんどくさかった。
しかもサービスホールからギリギリ出ない大きさｗ

多いのはセンサーショートでその回路電子品焼損じゃない？

電解コンデンサー位だったら、自分で交換できそうなんだが・・・
まぁ、後々トラブル出すぐらいだったら交換した方がいいのかもね。
でも、自分でハンダ付けして直ったときって、充実感に満ち溢れるよな。

コンデンサーからの液漏れやハンダ浮きくらいでも
おれは自信ないな…
電子工作が趣味でがんがんハンダする人なら自信あるのかもしれないが
ハンダ技術はパートのおばちゃんにボロ負けだわw

>>735
それは多分、使ってる道具が悪いってせいもあると思う。
良い半田ごて使ってみ？マジ感動するから。
ちなみに半田は鉛入ってた方が使いやすい・・・。

引き取り先の会社で事務員さんの黒ブラ＆谷間見れたから
仕事なんて早めに切り上げて一杯飲み行きてーや。

電解コンデンサーは不良が見た目でわかる事が多い。中の液体が漏れて、粉を
吹いていたりする。ジャンク電子基板をストックしておいて、そこから部品取りして
直すという手もある。

部品取りの時は少し熱量が大きめで、先がノミのような半田ごてがいい。
二人で作業して、一人がラジオペンチでコンデンサを軽く引っ張りながら、
もう一人がハンダを溶かす。そうすると熱で傷める事なく取れる。

>>738
それぐらい一人で出来ない？

できる事もあるけど、基盤を万力などで立てて固定しようとすると割れる事がある。

あ、部品が抜ける時にハンダが散る事があるから、必ず保護ゴーグルかけろよ。
眼をやられると黒ブラの谷間とか見れなくなるぞ。

温度調整式の半田コテ使えや便利だぞ

俺のハンダゴテはぶっとくて常にＭＡＸ温度だぜ！
　↑
ここのお約束なんで、一応。

>>742
オマエのお陰で、ハンダが先端から出てくる半田ごての開発に成功しました。

>>742
その半田ごてを、先ほどの万力にはさむわけですね。わかります。

一方、ホットボンドの開発に成功した

お前ら、3時丁度に休憩取ってんじゃねーよｗ

ちなみに俺は4時休憩。

電子パーツ外す時は、熱した後にエアーガンで撃ち抜く。これが楽で良い。
所詮数十円の電子部品を再利用する事なんて無いし。。。
ましてやジャンク部品から外して使うなんて誰得なんだろう。環境にも優しくない。

エルフのリレーＢＯＸは、配線引き出して5Ｐの汎用リレーで置き換えるのは簡単だよ。

基板に乗ってるリレー取り替えるにはコンデンサとかツェナーとかダメだから、まぁ　同サイズのリレー手に入れて
基板乗せかえるのはリレーとか探すのが大変だろう。
部品さえ手に入れられれば、この基板は簡単に部品取り替えられる。
でもＥＣＵの修理はどうかな。
俺のパソコンのコンデンサがメタボになったが、調子悪くて後で見たらそうだった。
その前にマザー変えたが残ったマザーのコンデンサ変えようと　まぁ　ダメもとで。
でもスルホールの基板はやりずらいぞ、で　あき好き電子でコンデンサ買って取り替えても金掛けて直らんかも
知らんし。
スルホールは半田取れないだよ、結局そのまま捨てた　自分のでそうだから。
お客のＥＣＵ直して後でトラぶったらとか金掛けてやっぱりダメとかあるからな。

電気お宅みたいの知ってるが、コネクタのピンの半田切れで直さんですなおに取り替えたそうだぞ。

中古パチンコ台は電子部品の宝庫だお

>>749
部品取った後の台枠とセルの処分が大変だけどね。

昔、個人で趣味で買って、飽きた後捨てるのに非常に苦労した。
あれ、産廃扱いだからね。
ぶった切ったりして細切れにして、会社のゴミ捨て場に少しずつ運んで処分したけど。

固いハンダを溶かす専用ハンダが売ってますが高いです、マルツにあるかも

　k

ステンレス半田で、追い半田でとける
鉛でも同じだと思うけど
こての温度が、足りないかも
３０Ｗでも、ヒーター部にアルミテープなんか巻いてやると
厳冬期でも、工場でつかえる
北風ピープーは、無理

５：５の事故。両者きちんと任意保険加入。お互い結構お古めの車（保険会社の査定低い）。お互い結構な被害。
で、うちサイドの客は対物超過で相手の車を直してあげたんだが（相手保険会社が客に了承を得て）、
相手サイドはなんと「対物超過は使わせない、対物だけで直せ」って言い出してるらしいんだが、こんな世の中なのかポイズン？

ＤＱＮと事故するとそういう事がよくある

そもそもこんな時の為にあるような対物超過をケチる意味が分からん
使おうが使うまいが、何も変わらんというのに

保険会社にせっせとお布施をしている形になることで
快感を感じる人なんでしょ。

保険金の不払いって散々問題になったのにね。
消費者丁か金融監督庁に相談すれば良いの？

うちの保険会社は事故相手に対物超過を使わせてくれと言ってるし、
相手の保険会社からもそれ使ったからってどっちみち下がる等級は変わらないとか説明してもらってるがダメなんだとさ。
だからこれは保険会社の不払いにはならないだろうが、なんなんだろうねぇ…

相手側保険会社が相手になんか吹き込んだのかも知れないな。保険会社は金出したくないから。

古い軽でカマ掘られたお客さんが、保険10万しか出ないって言われたから、10万で治せるだけ直して、
壊れたまま乗ろうかななんて言ってたから、対物超過のことを教えてあげて、大抵は入ってるはずなので、
相手の保険会社に突っ込んでみては？と教えたら、やっぱり対物超過入ってて修理代満額降りたみたいなことはよくある。

保険会社も金出したくないから、知らない相手には言わないで時価額でチョンにしようとするんだよね。

通販型だとそもそも対物超過付いて無くて、文句あるなら裁判上等なところが多いけど。

>>759
今って保険の内容を隠して被害者や保険契約者に
不利益なことしたらまずいんじゃなかったか？

>>760
時価額払う時点で法的な賠償義務はクリアしてるから、微妙な線なんじゃないかなあ。
あくまでも、上乗せして相手を助けてあげる特約だから。

自分からは特約のことを言わない、その点を突っ込まれたら嘘はつけないから正直に払うって感じみたいよ。

それ立派な詐欺じゃん

ちょっと教えて。
平成6年式のジムニー。走行約5万km。半年ほど前に「乗り始めの発進時にクラッチジャダーが出る」という症状で入庫。
湿度の低いカラッとした日にはほとんど気にならないのだが、雨天とか湿度の高い日の冷機時にけっこうひどいジャダーが出る。
ただ、20分くらい普通に走行していると、クラッチが暖まってくるせいか、症状は出なくなる。
で、ミッション降ろして確認したところ、フライホイール、カバー、ディスクには見た目には異常は見られなかった。
で、クラッチカバー、ディスク、レリーズベアリングを交換してみたところ症状が消えたので納車した。
そしたら、前と同じ症状ということで昨日再入庫してきた。
お客さんの話だと、前回の修理をしてから1ヶ月程度は問題なかったが、その後また症状が現れだして、
最近はかなりひどい状況になってきたので持ってきた、とのこと。
乗ってみると、確かに前と同じ症状だった。
フライホイールが見た目には分からない程度に歪んでいるのかな？
原因なんだと思う？

>760
あくまで全損扱いは代替前提、修理する場合はしょうがなく対物超過って感じだな。
つか相手の修理代に文句つける奴ってどこまで馬鹿なの？

>763
レリーズベアリングの動きが悪いとか？

>>763
ジャダーが出てるのになんでフライホイール研磨しなかったのよ・・・
2万、3万するならともかく、数千円でしょ？
初期に思い切ってやっておいたほうが良かったのよ。

そもそもゲージ当ててクランク回すなり、触れの確認は真っ先にやるもんじゃないの？

ＪＢライフ系のクランクシャフトのボルト、どうやっては外してる？

専用工具売ってるけど、顧客台数少なし
６角の工具作って、メガネで緩めていたけど
先日の作業は工具のパイプが曲がるほど硬かったんでどうしようと思ってたけど
エンジンマウント一箇所ボルト外すと、インパクトが入るのを発見！！

嫌いなライフのタイベル交換が、楽になりました。


以上　　
独り言でした

>>766
ンダでSSTみせてもらって写真撮って自作して（ﾟдﾟ）ｳﾏ−

ンダのサービスから借りてこればおｋじゃね？

ンダに外注すれば

ライフのタイベル、頑張ればヘッドカバー外さずにできる事を最近知った。
今までのお客さんゴメンナサイ・・・。

糞整備士ども！
いつもいつもビス締め忘れてんじゃねえよ!!
おまいら痴呆かよ!?

最初から緩んでいたり付いてない時は大事な所でないときはそのままですが？
最近単体ででないんだよねー色んなちょっとした部品あとで調べるとキットとかあるんだけどねー部品屋が馬○

たとえば鈑金塗装後にボルトやメス側まで塗装してあるやつとかありえねーよ
しらねーよ車検関係ネーだろう車の振動考えずDAYで付けた垂れ下がっているきったねー配線とかしらねーよ
DAYでやるなら暇なんだろうインパネぐらい外せよ糞が

…DIYのこと?
Do It yourselfの略だが…

Do at yourselfでも間違いないんじゃね？

772>>773>>
DAYってw
バカは誰だw

Do alone yourself
自己流整備とか

>>773
1日で治す手法だよな？

yourself という言葉自体が「あなた自身で」という意味があるから
それ以上「〜で」という語を重ねるのはちょっと不自然な文章になるね
「頭痛が痛い」みたいなｗ

"do it" で「性交する」という意味があるらしい。

>>780
どーいった　事情で？

「成功する」という意味もあるらしい。

中国製のＯＢＤは使えない
あれはは酷いわ・・。

do-it-yourself は中国語で「自己動手」というらしい。

>>783
そういう有益な情報をｋｗｓｋ

ちょっと質問ですY33とY34だと同じVQ30でもエンジンのセンサーの電圧違ったりする？
ファイネス(つかえねー)だとY33のVQ30しかなかったからこっちの基準値見たけど
家に持っている修理書のY34みたら微妙に違うんだが。。。
ファイネスだとOBDで電圧点検　修理書だとECU端子での点検になっているから違うだけだよねね？

>>783
今度、LAUNCHのX431をデモしてもらうんだが…

>>780
Just Do It!

LAUNCHのデモならついでにダイアガンも持ってきて貰えば！
使えないらしいが�@パッドでOBD�Uのアプリもあるらしいよ

X431はアクテイブテストとか固まる時多い
データーモニターもなんだそれって数字表示もあるし
無いよりは断然良いかな
ってか、国産高いからなぁ〜〜X431で対応してるよ

>>784
>>787
簡易のＣリーダーのＶは棒通販Rで棒工具屋売っている
ものは以前はソフトウェアアップデート対応していたが
ＣリーダーＪＰに代わって対応しなくなった。

しかも売った両方放置・・。
ふさげんなって・・・。
登録する為に取説に書いている番号がなくてシリアル番号しかない・・。
以前はサポートしていたのに・・・。

X431なんてそうそう外に出して使う事がないから
簡易のリーダーを使う事だってあるのに・・・。

>>786
ちなみに何のセンサー？

スキャン

↑打ち間違えた。
スキャンツールメーカーはホントに様々。
日本でもメーカーが一部情報を開示するようになったけど、データーリードとかはメーカーによって使うコマンドがマチマチだし、
アクティブモードに至ってはなおさら。
なので、DTC読み取りくらいしか精度は期待できないよ。
GeneralOBDをサポートしているECUならその部分だけは信用できるけど、まだサポートしていないメーカー（車種）もあるからねぇ。
もっと整備業界に発言力があればいいんだけどね。

そこでJOBD2じゃないか。

>>794
汎用ツールメーカーには関係ないよ。
メーカーが情報を公開するかどうかがキモなんだから。
ただ実際のところ、スキャンツールを使いこなせるようなメカなんてほとんどいないからね。
高機能のツールなんて市場では求められていないのかも。
でも、DTC関係をフルサポートするとなると、結構大変だったりする。

>>795
2008年式以降の新車はJOBD2が義務づけられたんじゃないのか？
JOBD2の規格内容を詳しく知らないが、少なくともEOBDやOBDくらいには汎用スキャンツールでみれるんじゃないの？

>>796
今までよりは大分マシだけどね。
でも、ジェネリックじゃない部分の充実度は全然違うよ。
また、今のシステムはネットワークが当たり前だから、Pコードだけ見れても解決できないケースがあるよね。
CコードとかBコードもちゃんと見られるようなツールじゃないと不十分かと。

K13マーチのカタログみてびっくりしたから調べてみたんだが、馬力クソ落ちで燃費稼いでるんだな…。
日産のサイトには便利なことに他メーカーの車種との比較ができるページがあるのでそれで調べてみたんだが

メーカ ー ｜マーチ｜ヴィッツ｜フィット｜デミオ
グレー ド ｜１２Ｓ　｜Ｆ　　　 ｜Ｇ　　　｜13CｽﾏｰﾄEdi
型　式　　｜Ｋ１３　｜SCP90｜ＧＥ６　｜ＤＥ３ＦＳ
排気量　 ｜１２００｜１３００ ｜１３００｜１３００ cc
燃　費 　 ｜２４．０｜２０．０ ｜２４．０｜２１．０　※10・15ﾓｰﾄﾞ
最大ﾄﾙｸ ｜　１０６｜　１１６ ｜　１２７｜　１２４
最大出力｜５８ｐ ｓ | ６４ｐｓ　| ７３ ｐ ｓ | ６７ｐｓ
車両重量｜　９４０｜１０２０ ｜１０１０｜　９９０ｋｇ
ＰＷレシオ|１６．２ ｜１５．９ ｜１３．８｜１４．７ kg/ps ※車両重量で計算
総重量　 ｜１２１５｜１２９５ ｜１２８５｜１２６５ｋｇ
ＰＷレシオ|２０．９ ｜２０．２ ｜１７．６｜１８．８ kg/ps ※車両総重量で計算

…なんか、このマーチをグローバルカーとして日産は売るみたいだが
世の中、こんな軽自動車みたいなパワーでいいんだな…。いや、試走してないから
パワーフィーリングは知らないけど。３気筒だし、ちょっと興味あるなぁ、K13。

ヨーロッパは出力に対して課税

>>798
その表、最大出力が馬力(PS)じゃなくてKWの数値を間違えて書いてるぞｗ
まあ、確かにマーチが馬力低いのは分かるけど。
58馬力って、ノンターボの軽と同じってどういう事よと思ったｗ

メーカーが公表しているエンジンパフォーマンスの数字をどの程度信じるかだな。
それから、最大値よりはトルクカーブの形を参考にしたい。
新型マーチのために損失の少ないＣＶＴを開発したらしいが、副変速をどのタイミングで
切り替えるんだろ。
ところで、フィットの１．３は１３００ｃｃより少し多くなかったか？

おいおいうちのメーカーの車が入ってないじゃねーかｙｏ

マーチね・・・逆輸入だけど、あれって
部品糞高いんじゃない？
輸送費高くてさ。
バンパー10万とか？ありえそう。

女はデータで買わない、かわいいかどうかと値段が決め手

女をデータで買わない、かわいいかどうかと体形が決め手

>>803
ドコまでの海外生産かわからないが、金型、射出成形
までを海外でやって、自社輸送手段（クルマと一緒の船で）
を使い部品供給の使用確率に基づいて輸入していれば
多少の在庫コストを考えても国内生産品より大幅に
安くなるはずだよ。

むしろ現状の国産車大型部品を海外生産で部品輸入してないのか？
って疑問さえもおきる

>>798
で？マーチを馬鹿にしてんのかと思いきや気になるのかよw

だったらTopGearで大好評だったピンクのマーチ買ってくれよ

不調のVQ25DD入ってきた
スロットルあたりバラしていったけど噂以上にすげーススｗ
ボルトがどこにあるか分からんレベルは初めてだわ

Ｌ９００ムーヴがエンストで入庫
聞けば一瞬電源が落ちたようになりエンストするらしい再始動は出来る
しばらく預かったが症状が出ず悩んだが昨日走行中に社外ナビが再起動した
今日走行中に一瞬電源が落ちエンストしそうになった
バッテリー周りとＩＧスイッチ周り見てみたが異常は無し
諸先輩方の御意見をお聞かせ下さいませ

昔ロゴと言う車が66馬力でだな

>>809
ttp://ameblo.jp/ogakie-mts/entry-10329932204.html

これって、発火してもおかしくない。

>>800　（ﾉ∀`）ｱﾁｬｰ　ごめんよｗ

>>801　フィットだけでなく全部12xxCCc/13xxCCだよ。ヴィッツもね。
　　　　　あと燃費は、あとから気付いたが最低グレード選んだ表にしたら
　　　　　K13の売りのアイドルストップが装備されてなかったｗ

>>802　…三菱？　スズキ？　日産＋３社しか比較できないページだったんだ…。

>>806　日産と言えばシャープのプラズマクラスターを上位A/Cに使っていたけど
　　　　　K13からは単なるアレルフリーフィルタだけになってる。これはやはりグローバルカー
　　　　　として生産する弊害（？）じゃないかな？

>>810　ロゴとかスターレットとか、安全面含め今よりいろんな装備もしょぼいけど
　　　　　軽くてキビキビしたコンパクトあったね。

>>811
前期モデルでライト、ホーンがダメでヒューズボックスのカプラーが接触不良ってのは有ったが

これは今まで経験無いな。確かに燃えてもおかしくないな

>>808
スロチャンのメンテは定期点検でやるようにせんとあかんね

>>809
足元のヒューズブロック内部で接触不良ってのを何台かやった事あるよ



今日は悪名高い1AZ-FSEがVVT異常で入庫・・・
案の定内部壁面いたるところにオイルスラッジたまりまくり・・・

一日中アライグマしてるんだが、全然終わる気配ナス。・ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

AK12マーチ
インテリジェントキーをダッシュボードやドアポケットに置くと
KEYランプが赤く点滅する。
要は車外にキーがありますよって警告なんだが
最近そのランプがよく点くとのこと。

コンソールボックスにあるアンテナに近づけると復活するので
おそらくソレで間違いないと思うんだが
みなさん、この手の不具合経験したことあります？

　　　　　　 ｒ‐'´￣￣`ｰ'ｰ､
　　　　ノ＾´　　　　 　 　 　 ヽ_
　　　丿　　　　　、　　　　　　了
　　　|　　　　 　 ﾉ＼_　 ヽ__,　 |
　　　|　　　　∠.-‐､　￣‐-ヽ　〉
　　 〈　　-､丿　'{｢　 　 i '{｢ ﾚ′
　　　 ヽ|　 {　　　　　　 |　　|
　　_＿_,ゝ､　　　　　　´′　!
／ 　　{ 　 ＼　　 ‐=ﾆｱ　 /　>>815　がんばれ
＼ 　　ゝ、　　ヽ､　　　 , ｲ
　 ^ｬ'´　 ＞､__　 ｀７.Z __｣
　 　 Y´　 　 　￣７./ ___.｣
　　　.| 　_,..．-‐'７ √＿_｣

>>816
dentigire

>>818
安いから真っ先に交換済みですねん

>809 ダイナモのブラシが固着してて動くとまた固着を繰り返す案を提案いたします

>>816

マーチ [K12] 取扱説明書

車内でもインストルメントパネル
上、リヤパーセル上、グローブ
ボックス内、ドアポケット内など
にインテリジェントキーがあると
きは、エンジンの始動ができない
ことがあります。

>816
電池良好でそこまで悪いのは見たことないが
初期の四角いキーは許容範囲が広かったのに
後期の楕円形になってからは範囲が狭くなった様に思う。

>>805
上手いこと言うねｗ

>>816
マーチじゃないしまったく関係ないんだが、ダイハツのリモコンで車両に近づくとかってにロックが開いて
離れるとかってにロックする奴
室内にキーを入れたままでドア閉めたら勝手にロックしやがってドアが開かなくなったことがある

電池が無くなってくるとそういう事がおこるらしいとディーラーが言ってた
車検整備中にいきなりロックしたから切れそうになった

>>821
説明書読んでそこは確認しますた。
お客からは最近よくこうなるって話なんで、どっか故障か？との依頼です。

>>822
初期の四角タイプですよ
ドアポケットに入れると半ドアあたりで認識しなくなる・・・
すっごくぎりぎりなんです。
近づけると反応するから困ったもんで、まー2000円程度だから注文しちゃった。

インテリジェントキーはドアポケットに入れないでください。ドアを閉めるとき衝
撃により破損するおそれがあります。またドアポケット内に一緒に入れておいた物
がドアを閉めた衝撃で当たるなどして勝手にスイッチが入り、キーを車内に閉じ込
めるおそれがあります。

>>826

何それ俺に言ってんの？
言っとくけどドアポケットなんかに入れてなかったよ
シートの上に置いてある状態でドアを閉めてからしばらくしてロックした感じかな

はぁ。。。
明日も水没車が入庫してくる悪寒がする

洪水の時の水没車は
生活排水も混じってるから最悪だよね。

がんばれ！

あれから10年目の夏か・・・・


正直、儲かった

仕事が休みなのに会社からの電話に出ると碌な事ないな。

>>824
ムーブラテとかソニカのキーだな。
ガソリンスタンドの給油用のポンプで誤作動起こして勝手にロックするよな。
これで何度か呼び出しくらったわ。

水没車は素直に保険で乗り換えてくれたら楽なんだけどなあ
床上浸水、E/G吸気口まで浸水、天井まで浸水　どれもこれも清掃が大変だった
内装交換やシートやカーペット洗浄して干したりE/Gオーバーホールしたり
それにいくら洗ってもワイヤーハーネスの間にこびり付いた泥の臭いが取れなくて難儀した
最終的には臭いが原因でみんな乗り換えましたけどね、儲かったと言っても２度としたくない作業だったな

水没車買って中途半端に再生するやからが居るんだよな・・

　

Ｈ３　ＪＺＸ８１　１ＪＺＧＴＥ
ハンチングで入庫したんだが結構よく聞く症状みたいだね
さてどこから手を入れるか…
いい加減こんな古い車２５万補助金もらって乗り換えればいいのに

ＩＳＣＶ　吸気圧センサー
ターボだからブーストコントローラーとか付けているかも・・。
ログ確認・・。

まぁＶＶＴ付よりまし。
国産でターボ付きはあまり無いから・・。

>>814
ホントその通りなんだけど
バラすの結構めんどくさかったｗｗｗ

とりあえず掃除して組んだけどイマイチ調子あがらん
あとエンジン温もったら再始動しにくい

何から手をつけたらいいのか…
ハマる予感…はぁ…

ひとまずセンターコンソールのインテリキーアンテナ取り替えたら
車内のどこに置いても認識するようになりましたよっと、後の人のために報告。

いやー、キー本体が故障の可能性もあるのに、思い切って取り替えた賭けが当たりましたよ。
あんなんどうやって良否の判定出せばいいの？教えてエロい人

間違えた

>>821じゃなく>>816ね

>>837
電波の出力を測る機械があればOK

>>809
L900といえば、オルタぐらぐら事件を思い出した。しかもボルトがブロック側で折れ込んでいて、エンジン半下ろし。

>>839
で、どうやって良否判定するのさ？基準値どっかにあったっけ？

>>841
デ●ソーがダイアグステーションってやってるじゃん？
あれのデモがあってそれは診断機でキーフリーのアクチュエーターとセンサーのテストしたんだけど
メカさんと話してたらやっぱり電波を測る機械と基準値もあるみたい。

あしたはMPVのＶ6プラグ交換が待ってるお
やりたくないお

　　　　　　 ｒ‐'´￣￣`ｰ'ｰ､
　　　　ノ＾´　　　　 　 　 　 ヽ_
　　　丿　　　　　、　　　　　　了
　　　|　　　　 　 ﾉ＼_　 ヽ__,　 |
　　　|　　　　∠.-‐､　￣‐-ヽ　〉
　　 〈　　-､丿　'{｢　 　 i '{｢ ﾚ′
　　　 ヽ|　 {　　　　　　 |　　|
　　_＿_,ゝ､　　　　　　´′　!
／ 　　{ 　 ＼　　 ‐=ﾆｱ　 /　>>843　Do it !
＼ 　　ゝ、　　ヽ､　　　 , ｲ
　 ^ｬ'´　 ＞､__　 ｀７.Z __｣
　 　 Y´　 　 　￣７./ ___.｣
　　　.| 　_,..．-‐'７ √＿_｣

>>843
冬ならあったかいんだけどなｗ

>>834
業者じゃなくて申し訳ない。
Ｈ4 JZA70（同じエンジン）に乗っていますが、持病のECUかもしれないです。
コンデンサが破裂して同じ症状になりました。
でも新品はもちろん無く、リンク品もないんですよね。
JZA70乗りの間ではスペアのECUを持っていることは常識になりつつあります。

>>843

まだまし。

トヨタ、グランビアＶ６しなさい。

精神修行だから。

エンジンルームが汚いので洗浄機で洗ったら
ヒビが入ったイグニッションコイルに水が浸入してパンクしたお
俺がトドメ刺したお。
たまに息つきがする症状だからプラグ交換の御依頼だったけど
コイルのせいにするお！

>848
それで完治してればいいけど、直って無かったら orzだな。

>>848

客　『え？コイル？高いから・・・そのままでいいや。』

・・・後日

客　『整備してから調子悪くなったんですけど。』

>>847
初代ハイメディック4WDには負けるだろ？

>>850
いやー、ちょうど例のイグニッションコイルが寿命になったんじゃないですかねぇ？といって終わり。

>>851
ヤツほどＤＱＮな内装をみたことがない

水道水は電気通すのか？

通すよ

>>846
�d
常識になるほど多い訳ですかそうですか…
ＪＺＡ７０とＪＺＸ８１てＥＣＵが一緒…なわけないよね

ちょっとバラしてみます
適当な解体車のＥＣＵからコンデンサむしってつけばいいけどｗ

>>856
多少の中身の違いはあるかもしれないですけど、ほとんど同じはずですよ。 流用も聞いたことがあります。
仲間うちがそんな症状になった場合には、とりあえずECUを完動車から移植してから判断します。
一時期、ヤフオクで純正ECUの中古が5万ぐらいだった時期もあります。（笑）
ググると修理してくれるところも結構ありそうなので、ECUだと断定できたら中古品よりは修理のほうが良いと思います。

>>851
そうだな、あいつほど役に立つ内装はないな。
できれば、お世話にはなりたくない車。
整備でも。

>>854
水はミネラルなどの不純物が多いほど電気伝導率が大きくなって電流を良く通す
ようになる。
しかし、完全な純水は全く電気を通さないかというと、そうでもなくて、
ごくわずかに電気を通す。
ちなみに、水道水の抵抗値は、１ｃｍの立方体を作ったとして、１０ｋオーム程度らしい。
硫酸水溶液は１オーム程度らしい。

>>849
お客には了解とったお
プラグ、コード、コイル取り替えたら治って生ガス臭く無くなったお
修理前、試運転でみょーに力が無かったから2発くらい死んでたっぽい。
初めて見たんだが、2気筒同時点火ってひょっとしたら同系の2発が死んでたら
あんまわからんのじゃないか？
お客は息つきと燃費が極悪だって言ってたから・・・

1JZってイグニッションコイルのカプラがよく割れるヤツじゃなかったか？

代替になってたな

>>809
亀レスでスマソ。
ついこの前ウチでも同じようなＬ902あったよ。さんざん調べて原因わからず。結局デラに出したら運転席足元ヒューズボックス裏にささるカプラーの接触不良だったよ。

１ＪＺ搭載車はよく入ってくるからコイルのカプラーは在庫してあるよ
２世帯で新車・修理入庫・保険と３点セットの超優良なお客さんがいるんだけど
これの孫たちのチーム？みたいなのがチェイサーやらクレスタやらドリ車ばっか買ってくるわけだ
しかも超違法改造ばっか
しかも駐車場の端っこが溜まり場になってるｗ

>>864
100系のドリ車なんか金のなる木じゃねーかｗ

>>864
指定工場じゃないよね？
下手すると停止食らうよ。
前、知人の所に奴等きてた。
こえぇ！！！

最近暑い!!マジで。
ｔシャツ何枚も変えてる。
臭いのいや。

つ　「ユニクロのドライＴ」

あ〜〜　ぁ〜〜　あつい！

風呂上りの一杯のためにガンバレ！

比較的風通しの良いけど工場３７〜３８度だもんな
ちなみに千葉県です
最高気温連発した熊谷とかどう？
住宅が近い窓を開けられない工場も大変そう
水の飲みすぎで食欲不振

>>870
熊谷より暑い日連発地域だけど工場の気温40〜45℃
場所によっては50℃まで上がってるよ。
大型とか工場に入りきらない車は青空整備だから、
直射日光＆アスファルトの照り返しで死にそう。
地面近くで温度計ったら50℃だった。

俺も青空
なんかいいアイテムないですか？
おしえてください
食欲なくて体が持たない

>>782
首に巻くクール何とかという吸水ポリマーの
エリマキを巻く。

ドライヤーを送風にして、つなぎのえり首に突っ込んだまま作業する。

>>873
意識もうろうとしてないか。アンカー間違ってるぞ。

>>874
スマンコ、内勤なんでエアコンガンガンに氷入りアクエリ
なんで眠くて意識が飛びそうなんだ。

エアコンの効いた休憩室から出られませんどうすれば良いですか？

>>876
休憩室にバンパー持ち込む
で、水研ぎ

　　 〃　　 　 　 　 　 　 　 　 i,
　　r' 　 ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈
　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }
　 {. 　 |　 　 　 　 　 ′　 　 | }
　 ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ 　 ､=＝ﾆゞ<
　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|
　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|
　　 ヽ.ヽ　　　　　 　 {:.　　　 ｌﾘ 　>>875、>>876、
　　 }.iｰi　　 　 　 ^ r'　　　 ,'
　　　　 ヽ.　　 ｰ=＝=- 　 /　　　すまないという気持ちがあるなら
　　　　　　＼　 　 ｰ‐ 　 ,ｲ
　　　　　　 │ヽ､＿!__／　　　　　この上に土下座しろ！
　.. . ../:::::｢´:::::l::::ヽ ヽ⊆⊇ﾊ
　: : :/::::::::l:::::::::＼ゝ＼／|:::_;|

　: :,'l:::::::::::lフ::::::::::＼/l∨::Uｆ|
　: l::ヽ::::::::::＼:::::::::::::/::/ｧｽ::ﾞ|　　　　たとえそれが…
　.　0ﾆﾆﾆ)而}ﾆﾆﾆﾆニ),ﾘﾘﾆﾆ)
　.　　 Ｌ| |＿＿＿__|＿＿__| |　　　　　肉焦がし…　骨焼く…
　　 　 l | |.＿＿＿＿＿＿_| |　　,:
　　,　　l ＼ヽ　l　　|　　 , '／　　;'　　　鉄板の上でもっ………！！
　　:, ____l＿|_|_;_|＿|＿__|_|＿＿　　　;
　　　|＼ﾞ;三三ﾞ';三三三,;ﾞ三三＼　;'
　　　|＼＼三三ﾞ三ｼﾞｼﾞ三三,''三;'＼,;'　　;'
　　　|、 ＼＼三ﾞ;三三ｼﾞｼﾞ･'三三三;＼　;
　　　0ﾄ､＼＼＼;'三三;'三三三;''三三,;'＼
　　　　　＼＼＼| 炎炎炎炎炎炎炎炎炎 |
　　　　　　 ＼＼| 二I二二I二二I二二I二 |
　　　　　　　　＼ＬI二二I二二I二二I二二｣
　　　　　　　　　0｣　　　　　　　　　　　　0｣

こう暑いと晩飯は焼き肉にビール風味だな

生中っしょｗ

冷却ファンの付いたジャンパーは涼しいけどさ、やっぱり暑いもんは暑い
冷やし茶漬けしか喉を通らないです(;´д｀)

それじゃ代謝エネルギーよりも摂取カロリーのほうが低すぎるよ。

あれ？　ひょっとして暑い間は仕事しなきゃいいんじゃない？

>>881
ウチではビール風味しか買ってもらえない

ウチの社長は一時間早く仕事を始めて
昼間に長い休憩を取ろうと提案してきた。
昨日、試験的にやってみた。

昼間、飛び込みのお客さんが来て休憩は無かった。
もう絶対やらない。

シートベンチレーター付いたBMWが入庫してさ、納車の時に全開にして
汗かいた体に冷え冷え気持ちいい〜って走って納車したら、冷えすぎたらしくて夏風邪引いたorz

クソ暑い中鼻水ジュルジュルしんどいよ。鼻が詰まってるせいで頭もぼんやりしてるし。
薬飲んで寝よ。

>>880
焼肉にビールか…。若いのう。
牛肉系はもたれていらん。

ビールより、サワー系がすき。苦いの苦手。

サワーってなに？

俺は酎ハイのが好き

同じだよｗ

お前ら、馴れ合ってんじゃねーよ！
俺も仲間に入れて。

今日も暑いです。クーラーの効いた休憩室から出られませんどうすれば出られますか？

>>892
職務怠慢で解雇通知を貰えば、休憩室から出て自宅で
心身ともに涼しく夏を過ごせます。

>>886
あるあるw
病院とか昼休みきっちり取るのにうちらは曖昧で
なおかつ11：30〜組と12：30〜組に分かれるほど
効率的にもやらないよね…

軍手焼けで手首から肘までと喉元から顔だけ真っ黒にw

シャネルズｗ

>>896
ちょオマ
淫行はいくない
上から読んでも下から読んでも
ラッツアンドスターが正解

暑すぎる・・・
ウチの工場、風が通らないから、50度ぐらいまで上がる。
ボーっとしすぎてドラム外したままで、タイヤくっつけたり、ブレーキの残厚計らずに組んだり・・・
お前ら、周りのヤツで熱中症にかかったやつとか居ないか？
1日働いたら、死ねるわコレ。

わかる。今日は冗談おいといて死ぬかと思った
昼飯も全然食えなかった
体力落ちてしまうからいかんとは思うんだが胃がむかむかする
オエー

おれ、生まれ変わったら北国のメカになるんだ…

今日も汗が止まりませんでした＠青森

汗かいて仕事した後のビールの旨さを表現したいのにできないこのもどかしさ

前職ではボイラーガンガン焚いてる風通しの悪い工場の中で、
３．５リッターのフォークを常時全開で走らせてた漏れが通りますよ。
３５℃とか春先の温度なので何ともないです。

そんな漏れからの夏を乗り切るアドバイス
飲み物はポカリだけを飲む！

休憩の時も、ゴハンの時も、飲み会に行っても、
とにかくポカリだけ。水とか麦茶とかビールとか一切飲まない。
食欲がないなら無理に食べなくても大丈夫。無理に食べると返って調子悪くすることが多い。
漏れはこの方法で気温６０℃の工場内で１日１４時間働いてました。

夏がツライ人、お試しあれ。

ポカリってそのまま飲むと濃くない？　薄めて飲みたい気持ちなんだけどダメ？

皆で健康関連のスレに相談に行かないか？

探してみたがイマイチ自分の症状に助けになれるスレがみあたらない
何かしら参考にしたいからおしえてください

>>904
頭の良い人が考えて調度良い濃さになってるんだからそのままで大丈夫。

とか言って俺は1、５倍に薄めて飲んでるけどｗ

やっぱアクエリアスよりポカリの方が良いの？味がアクエリアスのが好きなんだけど

水分補給は↓の"OS-1"がおススメだけど、
薬局とかでないと買えないし高すぎるから、
砂糖（又は、はちみつ）と塩、レモン汁（クエン酸でも可）を、
水に溶かして飲むとイイですよ。

ＯＳ−１（オーエスワン）
http://www.os-1.jp/ors.html

あと、汗かいて身体がだるくなったら、
塩分（ミネラル）不足の可能性があるので、塩を舐めると良いです。

なんか職場で水筒が流行ってる
それも黒ひげ危機一髪みたいな樽っぽいヤツがw

>>909の言う簡易版の配合は、水1リットルに対して砂糖大さじ4と1/2、塩小さじ1/2。
私が会社で自作する時はレモン汁か蜂蜜も入れてる。
ちなみにＯＳ−１はマジで効く。常用は無理でも緊急用でも置いとくと良いかも。

後の暑さ対策は、ベストに保冷剤を入れられるようになってるヤツ。
保冷剤は背中と脇に入れておくと大分楽。２時間ぐらいしか持たないけど。

ピラミッドの時代から人間は水のガブ飲みと塩で
生き残ったから、それほど医学的に最適な水分
はイラネーんじゃねーか？
テッカンビールと呼ばれる水道水と、塩飴とかいう
適度な塩分と糖分の飴でも囓ってれば持つだろ

毎夏、塩飴には世話になってる
冷蔵庫に入れといてお茶や水飲むときについでに口に入れる
舐めてなかった頃よりバテ度がましになった気がするよ
オススメは沖縄の何とか塩の入った飴

沖縄の塩ならヌチマースやろ？

>>914
そうそうそれそれ
シーサーとかハイビスカスが書いてあるパッケージ

うちは熱中飴

極悪環境の中で働く整備死どもへ


勉強しなかったツケが今来てるんだから、精進しろよ　ｗ

うわ、無職が来たぞ〜

ホントだ無職のやつだ
しかし今回は反論できない

エコかなと思い4連スロット付けよか迷っているのですがビッグスロットルとどちらが良い音でますか？チューン系のうんちくは今回はいいです。(予算関係の為

まず、、、、エコじゃない。

やっぱり夏はいいな。
内装外すのに無理が利く。
冬じゃ、とっくに破壊してる。

毎朝梅干食べるだけでも違うような気がする。
首に濡れタオルも楽になる。

スポットクーラー買うか思案中・・・。

部品がこねー
暇だったから、畑の草むしりしてきた。
メチャクチャ暑い。
俺らも暑いが、お百姓さんも暑いんだなと思った。
>>923梅干で思い出したが、先月漬けた梅干を干さなきゃ。

>>924
車屋と兼業で農家もやってるけど
畑の方が風通しが良い分だけ涼しいな
アスファルトと違って土はあまり熱を持たないし

おらは梅干をもう干してるだよ。今日で４日目。
今年は梅のできがわるくて、種ばっかり大きくて果肉が少ねえだよ。
明日くらいで皮全面に塩を吹くだろうから、干すのはおわりにすっぺよ。

汗をかく季節は梅と氷砂糖とミネラル水で漬けた梅ジュースを薄めて飲んでいる。
さすがに車屋が梅酒を飲みながら仕事ってわけにはいかないからな。
ただ、氷砂糖が少なかったからか、勝手に発酵してかすかにアルコールが含まれ
ているような…

>>925
アスファルトは暑いな。
お客さんが下から異音がするって持ってきたときに、
下にもぐって点検した時は死ぬかと思った。
ただ、若いネーチャンだったんだが、どうですかぁ〜？ってミニスカートでしゃがんだ瞬間に・・・
ピンクだった。

>>926
ここ数日晴れてたから干そうと思ってたんだよ。
タイミング悪く、すごく忙しかったんだ・・・
朝、出社して干して帰る前に壷に戻す。
毎年恒例だ。
風向きが悪くてブレーキダストが着かないか気になるがな。

その飲み物いいな。
来年、覚えてたら漬けてみよう。

＞風向きが悪くてブレーキダストが着かないか気になるがな。

もちろん少し離れた自宅で干している。
工場の裏で干すと、やはり油のミストが飛ぶのか、ちょっと風味が怪しい…

＞来年、覚えてたら漬けてみよう。

氷砂糖の袋に分量が書かれている。梅を長期間漬け過ぎるとちょっとエグくなる。
梅のエキスが出てしわくちゃになれば梅は取り出して子供のおやつ。

＞ミニスカートでしゃがんだ瞬間に・・・ ピンクだった。

最近みんなガードがかたくて、しゃがんだ時の背中側のパンチラを拝める
機会がめっきり減った。

うちは農家じゃないけど、庭にある梅の木、虫にやられてコルクみたいに
ボロボロになって倒れちゃったよ。ホムセンの園芸コーナーの人に聞いたら
カミキリムシの幼虫が疑わしいとか言ってた。
梅干しと梅酒を毎年交互に造って楽しんでたから、残念で仕方ない。

>>927
うちは大型用リフトないし点検は外だから毎回アスファルトだ。
下からも上からも熱気が来るしで、汗が耳の中に大量に入って気持ち悪いんだよw
アスファルトの温度計ったら60℃以上あったからね。

ひょっとしてこの仕事、夏期特別料金とってもいいんじゃない？

夏は暑い、冬は寒いのは外仕事の宿命

デラの人に聞くと
北の方に出向のメーカーサービスマンは寒冷地手当てが付くらしいね

>>933
それはあれじゃないか？寒さで仕事がきついからじゃなくて、
生活するのに家の暖房代がかさむから、それの補助じゃないか？

どうでもいい貧乏話ばっかだな　

整備士なんて貧乏だよ
都会の大規模デラの本社のマネージャーぐらいでやっと世間並み
兵隊の給料なんて雀の涙

貧乏貧乏って言ってるけど、どの位もらえば普通なの？

年間休日８５日、残業代なし、有給無し、福利厚生無し、仕事は結構ハード
手取りで３０〜３５（月の車検の台数で変わる。唯一の手当て）

俺は恵まれてるほうなのか・・・。

年は？

手取り30ってスゲエな
俺MAX16なんだが

>>937
数年前までテクニカルライターやってたけど
年間休日125日、フレックスタイム制（コア11時〜15時）、残業代支給、有給全消化、福利厚生そこそこ、
仕事は閑散期と繁忙期の差が相当激しい（休日出勤（代休はしっかり取れる）徹夜の日もあれば一日中
パソコン眺めて喫煙所行ってを繰り返す日もある）
給料は残業しなければ額面21，2万位、交通費は5万まで出る

休み少なくてソコソコ稼ぎたいのか、薄給で涼しいところでまったりやりたいのかどっちが恵まれてるんだろうね

東北の24歳です。
残業その他コミコミ、引かれる物引かれて手取り20万くらいです。

此処ですか？ニートが時々くるスレは！
財団法人海洋博覧会記念公園管理財団のアルバイト
ザトウクジラの尾びれの写真の仕分けって...俺が若いニートなら行く

Whale-tail（クジラの尻尾）の写真の仕分けって、これか？

http://whaletailworld.com/category/whaletail-collections/

さんちゃん工場で小遣い20万だけの負け組です(´･ω･`)
最初は小遣い3万だったなぁ…

関東の26です
残業その他コミコミ引かれて16〜18です

薄給で涼しいところよりも薄給で過酷な仕事ってなんなんだろうか

スーパーショートソケットを買いたいんだけど
どのメーカーも長さは同じかな？

いや、メーカーによって様々だよ

Ｓポンのローププロファイルソケットはどーよ？
持ってないけど

>>947
何件か通販サイト見てみたけど長さが載ってないんだよね
短いのが欲しい
>>948
このまえ店に砂のオヤジが来たときに見せてもらったけどなかなか良さそうだよね
でも3/8のトルクレンチやえあらちぇで使いたいからSSソケットがいいんだ

>>940
元同業者乙ｗ
もしかして同じ会社だったりして
神奈川方面の某メーカーに出向してたりした？ｗ

>>949
チビ汰いっとけ。

あー案の定VQ25DDハマった…
高圧ポンプ交換すべきか…

エンストする
再始動しづらいとか？
燃圧系とか使わないの？

まさにその症状です
エラーコードもプレッシャーレギュレータ出てるし
まず高圧ポンプかなと

高圧ポンプの燃圧なんて測ったことないですorz

プレッシャーレギュレータかもしれないじゃん

燃料まわりの図を見たんだけど
高圧ポンプ→デリバリー→インジェクターで行き止まりになってるんです
レギュレータは見あたらなくて…

高額商品だから怖くて…
もし交換してもダメだったらインジェクター→更にお高くなります
なんて考えると塩入麦茶が喉を通りません

いいじゃん、とっかえれば。
直んなかったら俺が払うから！　って御仁知ってるよ。
失敗なんて恐れたらなんも出来ないよ！　　ここはど〜んとやるっきゃない！





俺はよ・・・　　　　自分で持たされたらたまらんから、とてもできんわ・・・

この仕事の一番嫌なところだな
いや他にも一番いっぱいあるが

おれは一番嫌なのはクレーマーだよ
デラだから言われ放題

太ってるとそうなのか

デブだから？

クレーマーとウザイ営業と訳分からん故障と腰痛と安月給がなんとかなればツメ真っ黒のままでもいい

この仕事で一番いやなこと？

落ちたネジ探しに２時間かけてみつからないことがあることかな…。
絶対うちの店にはいたずら好きな妖精か妖怪がいる。

おまえらも大変だなぁ。
このくそ暑いのにバカの相手しないといけないなんてな。
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/220/535/1220535/p1.jpg

大昔に専門出たペーパー2級だけど、ホント現場行かなくてよかったと
思う。おまえらすごいわ。

>>964
何か症状的にスバルくせぇｗ

トンデモ改造でイジリ壊しってやつですか

>>956
>レギュレータは見あたらなくて…

インタンクのレギュレータだろ？
ポンプの直下にあるはず。

>>964
ホイールナットが1個無いってどういうことよｗ

LEDルームランプは製品自体のクオリティだろうな。
こういうのがあるから、LEDは勧められないし、
残光ルームランプの車でLEDを使ったために
消費電力が変ってボディコンピュータを壊した事例もあるし。

ＶＱのＤＤでそのコードなら高圧ポンプとプレッシャーレギュレーター
（高圧ポンプとインジェクタの間に無かったっけ？）で大丈夫な気がするよ
ＦＲはメンドイけどＦＦなら余裕でしょ
とりあえず高圧ポンプ周りの部品全部見積りして提示
インジュクションは大丈夫だと思う
意外とエアフロが微妙な時あるからエアフロは数値きちんと見たほうが良い
エンジンＯＦＦ・ＯＮ・アイドリングね

>>964
逆にお前は現場を経験できなくて不幸だったと思うぞ。
俺は現場を経験したことが今の仕事に生きている。

ちなみに俺はペーパー1級だがw

無級の俺に死角はない

ベンツから軽トラまでやりますが資格なんぞ持ってません。

・・・もうこの仕事疲れたよ・・・

こだわらず合理的に短時間で作業するのがプロ。
合理的かつこだわりがあるのが職人。
職業整備士でも基準以内だからと異常を放置する人がいるけどね。
おかげでメーカーが壊れない車を作るようになったんだけど。

それについてはトヨタあたりはなんだか退化してる気がする

社長の方針で、５年たてば壊れるように作ってあるのが今のトヨタだからな。
クラウンのような高級車でも。

ヘタな新車かうよりも、平成１０年ごろの枯れたプラットホームをつかってある古いトヨタ車を
乗ってる奴が、勝ち組の予感。