【車種】クルマ購入相談スレッド 60台目【値段】

車購入の相談は>>2のテンプレにしたがって質問してください。
質問の前にかならず>>2-10を読んでください。

【レス番が後にずれる事があります】
　相談のためのテンプレ　>>2
　車を買う前の注意事項　>>3
　国産車メーカーサイト　>>4
　輸入車ディーラーサイト　>>5-6
　総予算50万以下で車を買いたい　>>7
　コンパクトカーのお勧めは　>>8
　ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？　>>9
　任意保険に入る必要はありますか？　>>10

一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板または軽自動車板の該当車種のスレへ。
　車種・メーカー板　http://namidame.2ch.net/auto/
　軽自動車板　http://namidame.2ch.net/kcar/

中古車についての情報を調べたい場合は「中古車板」がありますのでそちらもご利用ください。
　中古車板　http://namidame.2ch.net/usedcar/

前スレ
【車種】クルマ購入相談スレッド 59台目【値段】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267274009/

購入前の注意事項、メーカーのリンク、よくある質問は　>>3-10　あたりを参照。

★相談される方は、下記テンプレ 01〜14 の項目をできるだけ記入してください。
　（条件を具体的に書くほど回答しやすい為。）
★回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。

01）初めて購入 or 買い替え or 買い足し &（現在の車名 年式 グレード 色）
02）新車 or 中古車 or どちらでも
03）国産車 or 外車 or どちらでも
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ・軽自動車など】
05）予算【諸費用込みでいくらまで可能か】 と 購入方法【現金一括・ローン（頭金はいくら）】
　　※総予算50万以下の人は>>6を必読のこと！
06）検討している車種・グレード
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】
09）乗車人数【短距離〜人・長距離〜人　子供を含むなら、その数と年齢（今後作る気なら未出生と）も】
10）燃費【気にする（実燃費 or カタログ燃費〜km/Lくらい）・気にしない】
　　※実燃費10km/L以上はコンパクトカー・軽以外のタイプの車種では基本的に厳しいと考えてください。
11）年間走行距離
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か

※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

●車は高い買い物です。購入前にはレンタカーを借りてみましょう。
　普段の生活パターンや人数を乗せての長距離で走るとその車の長所、短所が判ります。

●初心者のための車選び＆購入ガイド　http://www.honda.co.jp/carbuyersguide/

●各車の価格・装備・スペック等は↓を参照
　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/
　条件で調べる http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html
　メーカーごとの車のタイプと値引き額など http://carstadium.net/

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）については↓を参照
　http://www.aos.ne.jp/visitor/newcar/car_expense.html
●軽自動車と普通自動車の維持費比較
　http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html
　※初めて購入する人は、車体価格以外の費用や維持費についてもよく考えておきましょう。

●中古車購入時は↓を参考にするのもいい鴨
　http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/kounyu.html

●中古車情報
　カーセンサー http://www.carsensor.net/
　Goo-net http://goo-net.com/used/
　Yahoo中古車 http://autos.yahoo.co.jp/ucar/

●自動車保険（保険料の試算が出来る会社もあります）
　保険会社一覧 http://www.aos.ne.jp/visitor/insurance/index.html （損害保険会社リンクを参照）
　ＪＡ共済 http://car.ja-kyosai.or.jp/
　全労済 http://www.zenrosai.coop/kyousai/mycar/index.php
　※年齢が若い人は保険料が高額になる場合が多いですが、万一に備え必ず入るようにしましょう。
　　 若い人で少しでも保険料を安くしたいのならスポーツ系の車は避ける・軽自動車にする、などの車種による料率の違いを利用したり
　　 親と同居していて親がすでに自動車を所有している場合、親と保険を入れ替えるなどの手もあります。

●国産車メーカーサイト
　トヨタ http://toyota.jp/
　　レクサス http://lexus.jp/
　日産 http://www.nissan.co.jp/
　ホンダ http://www.honda.co.jp/auto/
　マツダ http://www.mazda.co.jp/home.html
　三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　スバル http://www.subaru.jp/
　ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/index_f.htm
　スズキ http://www.suzuki.co.jp/dom4/index.html
　いすゞ http://www.isuzu.co.jp/
　ミツオカ http://www.mitsuoka-motor.com/

●輸入車ディーラーサイト１
GM ttp://www.gmjapan.co.jp/
　　キャデラック ttp://www.cadillac.co.jp/
　　コルベット ttp://www.gm-corvette.jp/
　　シボレー ttp://www.chevrolet.co.jp/
　　ハマー ttp://www.hummer-japan.com/
　　サーブ ttp://www.saab.co.jp/
クライスラー http://www.chrysler-japan.com/
　　ジープ http://www.jeep-japan.com/
　　ダッジ http://www.dodge-japan.com/index.html
フォード ttp://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?pagename=DFY/JP

●輸入車ディーラーサイト２
メルセデス・ベンツ http://www.mercedes-benz.co.jp/
　　スマート http://www.smart-j.com/index2.html
BMW http://www.bmw.co.jp/jp/ja/index.html
　　MINI http://www.mini.jp/mini.html
ポルシェ http://www.porsche.com/japan/jp/
フォルクスワーゲン http://www.volkswagen.co.jp/index2.html
アウディ http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2.html
プジョー http://www.peugeot.co.jp/index.html
ルノー http://www.renault.jp/
シトロエン http://www.citroen.jp/#/index
フィアット http://www.fiat-auto.co.jp/
アルファロメオ http://www.alfaromeo-jp.com/
フェラーリ等 http://www.cornesmotor.com/
ランドローバー http://www.landrover.co.jp/jp/ja/Vehicles/overview.htm
ジャガー http://www.jaguar.co.jp/jp/ja/home.htm
アストンマーチン http://www.astonmartin-atlanticcars.co.jp/
ロータス等 http://www.autotrading.co.jp/
ボルボ http://www.volvocars.co.jp/

よくある質問１
Ｑ．総予算50万以下で車を買いたい。

Ａ．はっきり言ってその予算では、良い状態の車は少ないです。
特にスポーティカーや輸入車では、整備状況に不安があったり、過走行、事故歴有などのケースが多いので、積極的にはおすすめできません。
また、軽自動車も中古相場が高めであるためにその予算だと選択肢が減ってしまい厳しいかと思います。
たとえ、乗りつぶすつもりでももう少し予算を上げて購入されることをすすめます。

このスレではその予算で質問しないで下さい。

ただ、どうしても購入される場合は
１．良質な個体が多いコンパクトカー等にターゲットを変更する。
２．車種にはこだわらず、車の状態で選ぶ。
３．車種選びよりも、信頼できるショップ選びを。
４．ある程度の予備費は確保しておく。
ことが必要です。

また、総予算の中には任意保険の分も考慮しましょう。特に、スポーティカーは任意保険料が高いので注意しましょう。
間違っても、任意保険をケチってはいけません。万が一のとき、あなたばかりでなく、被害者やあなたの家族が泣くことになります。

あと、ここよりもこちらのスレに相談したほうがより詳細な答えが返ってくるかもしれません（マルチはやめましょう）

コミコミ50万前後で買える中古車17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1271547375/

よくある質問２
Ｑ．コンパクトカーのお勧めの傾向について

Ａ．コンパクトカーは主にこのような傾向がある模様です。
ヴィッツ：広くないなりに使い勝手は良く小回りが効くが視界･見切りは悪い。中身はまさに下駄車というべき物。1.0Lは振動･騒音･非力を我慢できればとても経済的。
マーチ：とても取り回しが良く小回り良しで軽い、が運動性能やシートや内装は無いんでとばさないように。
キューブ：2008年11月19日フルモデルチェンジ
ノート：初期コストが安い、全体的にバランスがいいが、静粛性以外特に優れた物が無い。シートはMC改良後も微妙。
ティーダ：マーチ・ノートのロング版とも言うべき車、見た目と広さはいいが他は考え物である。
フィット：コンパクトミニバンとでも言うべき車。後席と荷台の広さと郊外を走る時の燃費が良さが売り。但し乗り心地や市街地燃費は普通。
デミオ：走って楽しいコンパクト。市街地走行も含めた燃費の良さはコンパクトカーピカイチ。後席の居住性と荷室の使い勝手はイマイチ。
ベリーサ：先代デミオのシートを上級車格のもの(先代アテンザのフレーム)に変更し、デミオの難点の静粛性(ロードノイズ)を改善した車。キーワードは上質なコンパクト。
コルト+：バランスが良く全体的に質の高い車、乗って初めて分かる尻の使い勝手と可愛さ。
スイフト：シートがよく長距離に耐え走りの楽しさを追求。燃費は良くない。荷台と後部座席は考えていない車。

あと、購入条件で燃費を重視する場合、5人以上乗ることが年に数回程度なら
3列シート車よりコンパクトカーにして必要な時だけレンタカーを借りたほうがトータルで見ると経済的かと。
同様に4WDも燃費悪化の原因になりますのでスキー場の往来くらいなら
スタッドレス＋チェーンでまず問題なく行けますのでつけなくてもいいのでは。

※この評は一部　2006年11月26日のものが含まれます。
　　その後のフルモデルチェンジやマイナーチェンジにより参考にならないものもあります。

よくある質問３
Ｑ．ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？

Ａ．通常のローンが車両価格全額をローンするのに対し、残価設定ローンでは3年後に想定される残価を差し引いた一部のみを支払うので
毎月の支払額を抑えることができます。次のような場合は選択肢に入れるのもあり。

● 通常ローンを組んだ場合とほぼ同じくらいの毎月の支払額で１クラス、場合によっては2クラス上のクルマに乗りたい。
● 中古車の予算で新車に乗りたい。
● 3年ごとに新車に乗りたい。

ただし基本的に人気車・人気色でしかローンが組めないかもしれないことや、ローンの利率が比較的高めだったりするので長期間乗る場合は損になるなどのデメリットもあります。
お金に余裕があるのなら銀行なども利用して普通に低金利ローンを組んだほうがいいでしょう。

それから事故ったりこすったりして査定額が落ちると3年後に泣きを見ます。ピカピカのまま3年間乗り続けられる自信がない人はやめておきましょう。

よくある質問４
Ｑ．任意保険に入る必要はありますか？

Ａ．任意保険の「任意」とは、法律用語の「強行法規・任意法規」に倣って一般に言い習わされている便宜上の呼称、いわば通称名でしかありません。
入るか入らないかが「任意」というのとは少しニュアンスが違います。
任意保険はあなたの役に立てるために入るものではありません。
万が一のときに被害者とその家族に充分な補償をするため、そしてあなたの人生も狂わせないためのものです。

車両保険は年式が古い中古車に乗ってるなどで不要と思うのなら入らなくてもいいですが、
（ただ車両盗難などの被害が多発している昨今、万が一のために車対車+Aだけにでも入っておいたほうがいいかもしれません。
特にインプ・ランエボなどのスポーツカー、ランクルやクラウン以上の高級・高額車は狙われやすいので車両保険必須！）
対人・対物保険に入らない人が、車に乗るのは社会の迷惑です。
自賠責保険だけでは十分な補償は出ませんので必ず入ってください。
対人は必ず無制限で、対物もできれば無制限でつけましょう。あと人身傷害3000万もあるといいようです。

確かに年齢条件や車種によっては目が飛び出るほど非常に高額の保険料になりますが、
保険料も払えない人に車を乗る資格はありません。
重ねて言いますが【必ず任意保険に入ってください】

以上テンプレ

テンプレはこれで良かったのか？　ほぼ丸写しだが
前スレ９９５までしか見てないのだが、最後どうなった？
しかし、一週間も次スレ無しとは酷すぎる

次スレは>>970たのむよ
テンプレもそろそろ新しくしておくれ

.>>1
お疲れさまようよろい

>>11
乙。
前スレはそのまま消滅してた。
けっこう荒れてたからインターバルおくのもいいと思う。
気がついた奴がスレ作るのも伝統？

すいません相談させて下さい・・・

01）　買い換え（現在の車１９歳を廃車）→補助金２５万狙い　プリメーラ紺HP10・H3年型・2L・MT
02）　新車で考えています
03）　できれば国産で
04）　ハッチバックを希望してます
05）　ナビ・リアカメラ等総費用込みで２００〜２５０万くらいで（補助金値引き前）　現金一括でもローンでも
06）　インプレッサ1.5i-L　デミオ15C、フィット1.5X、ノート1.6など
07）　今のところMT限定で探しています　（諸事情によりATになるかも→その場合は出直します）
08）　今現在は気にしていないのですが、雪国への転勤の可能性があるので、その場合は４WDを視野に入れないと・・・
09）　４ドア（ハッチバックなら５ドア）　荷室や後部席は広い方ができればいい　雨の日だけ通勤、レジャー２人、今後３人・・・？
10）　燃費は気にしません
11）　年間走行距離 ：１万くらい
12）　雨天通勤（往復２０ｋｍ）、週末買い物レジャー等、年数回は1000km以上のドライブ予定
13　）よく走る場所：雨天通勤街中　レジャー：高速・下道どちらもあり
14）　購入予定時期：６月〜７月（補助金が貰えるうち）　乗り潰す（１０年以上）予定

今は雪のない土地なのですが、北海道等雪国への転勤の可能性もあります
しかし、上記条件だとインプレッサ1.5iLくらいしか思い当たりません・・・　（ビーゴ・ラッシュもアリ？）
4WDの条件を外せばいくつか幅は広がるのですが
2リッターからの乗り換えなので、非力な車だとちょっと心もとないのです（スイフト等）

試乗した車と感想
インプレッサ1.5AT　足回りも安定していて第一候補
デミオ1.5AT　軽いのでMTなら回して走れるかな？　足回りが心もとない
フィット1.5AT　良くできたコンパクトカーだと思ったが、自分の住んでる地域では値引きが少ない
ノート　値段と広さのコストパフォーマンスは良。　だがやはり高速走行時にやや不満が出そう
スイフト1.3MT　やはり非力だった。　コンパクトカーの割りに最小回転半径が大きく感じた

『じゃ、MTを諦めればいいじゃん』と言われ、確かに選択肢は広がるのですが
その前に皆様のご意見をお聞かせいただければ、と思いまして・・・
あれこれうるさくて申し訳ありません、よろしくお願いします

>15
その条件であれば確かにインプレッサが一番良さそうですね
なんと言ってもWRXとシャーシを共有しているので基本設計が優秀です
衝突安全の点でも評価が高いので迷わずおすすめできますね

ラッシュ／ビーゴも確かにありと思います。
ただし、この車は減税はおろか補助金も出ないので余り旨みはありませんね
もしこの方向で行くならばスバル・フォレスターはどうでしょうか？
コスト面が若干厳しめですがニーズはしっかり満たしているかなと思います。

2WDでもよければ
トヨタのカローラフィールダーやオーリス
更にAT許容なら
マツダのアクセラも一案です。（シャーシ素性がとても良いです）

>>16
レスありがとうございます

転勤のことを考えるのでMT・4WD縛りになってしまっている点もあるので
「（もし北国に）転勤したら買い換える」　なら、今のとこ１〜２人なので、安いコンパクトAT買って、また乗り換えるという考えもあり・・・
悩んでおりました・・・　今のファレスター大きくなりすぎてしまった感があり、あと予算が　orz
北国縛りをなくせば、アクセラSports乗りたいです・・　（予算がorz）　それならSTI・WRX（欲望が・・・）

最初はコンパクトカーで探していたのに、何故か３ナンバーが第一候補、と目茶苦茶なのですが・・・
ご意見ありがとうございました。いろいろすみませんでした・・・

01）買い替え（BM120i
02）新車
03）外車
04）車のタイプ
【クーペ】
05）予算
600前後
08）駆動方式
09）乗車人数
1-2人
10）燃費
【気にしない】
11）年間走行距離
5000
12）主な使用用途
【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所
【街中】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
年内

あまりサイズの大きい車は考えていません。
135i　TT　ケイマン(予算オーバー？)辺りが気になるのですが、、
ご意見頂けましたらと思います。宜しくお願いします。

>18
ロータスエリーゼはどうでしょうか
荷物は乗りませんが面白いクーペならばこれもありかと

あとVW　シロッコというのも一つの方向かなと思います

>>18
実用性を重視するならＶＷシロッコ、
伊達を気取るならアルファ・ブレラあたりも。

>>19
>>20
正直自分としては2シーターでも全く問題無いと思うんですが(子供予定ナシ、Z3クーペが憧れでした)、案の定カミさんが難色示してましたね、、、
シロッコとアルファ・ブレラ辺りは候補に加えてみます。
レスありがとうございました。

新し物ならプジョーのRCZ

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ハッチバック(コンパクトは不可)】
05）予算【諸費用込みで２００万】 と 購入方法【ローン】
06）レガシィ、フィールダー、プリウス
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【特に希望なし】
09）乗車人数【１人から２人】
10）燃費【気にする、リッター１０あれば大丈夫】
11）１万キロ
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）来月中、５年は乗る予定

かっこよく、それなりに走るのがいいです

>23
格好良くの基準が難しいところですが個人的な感覚で行くと
新車で200万以下ならば
マツダ アクセラ
スバル インプレッサアネシス
上記2車種はいずれも上位モデルとシャーシ設計が同じで素性が良く
走行での安定感は非常によいと思います
排気量は1.5Lとなりますので、それが許容できるかによって意見は変わってくるでしょう

中古車で狙うならば
マツダ アテンザ　アクセラ
スバル レガシィ　インプレッサ
先代モデルならば上位モデルも選択可能となりますので選びやすくなると思います。
個人的にレガシィは先代モデルのB4がスマートかと思います
三菱がOKならばギャランフォルテスもありでしょう

コンパクト不可って言ってるのに、アクセラ？

アクセラはコンパクトっぽくないしいいんじゃない？
コミコミ200万で新車なら、そのクラスぐらいまでだから仕方ないと思う。

中古ならティアナも安いね。

アクセラはゴルフやインプレッサ、カローラと同じCセグだよ
いわゆるコンパクトってなヴィッツやデミオ、スイフト、マーチなどのBセグと思うが？

>>23
レガシィの3.0R

>>23
希望からいくと燃費が(維持費も？)ダメだけど、中古でランエボワゴンGT-A・インプS-GTも一応選択肢に見ておいてもいいかもね。
ただ前者はタマの絶対数が少ないけどｗ

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、

【習志野】15、【相模】15、【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11

10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：所沢、大宮 、八王子、習志野、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、湘南、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

横浜って、実は全然たいしたことないんだねｗ

湘南に至っては、ただの田舎。。。ｗｗ

アウディとレクサスってこの先考えたらどっち買うのがいいかな？
前者は今がピーク（値引きとか凄い。。）、後者はこのまま落ちていくような気がしなくもないんですが・・・。

>>31
それが分かってたら株でもやってるよ。
どうせ2,3年しか乗らないんだろ？好きな物買えよ。

デミオ13CSEの新車に電動格納ドアミラーをつけたほうがいいんでしょうか？
凄く凄く悩んでます。
3.5万で電動格納つけられるならつけたほうがいいですかね？

>>33
ディーラーOPなの？
購入後でも付けられるか聞いたら？

田舎だとあまり畳まないけど都会だとかなりないと不便だから
自分の使う頻度を考えろ。

>>34
メーカーOPですけど、
購入後でも部品とりよせてつけられるみたいです。

自分は田舎ですけど、混んでる駐車場・狭い駐車場とかなら電動格納を使ってました。
狭い駐車場とか凄く便利だと思いました。
でも、壊れちゃいました。
電動格納は壊れやすいのも迷ってる要因です。
部品、工賃が高いらしいですから。

3.5万でそれほど悩む人は日本には少ないと思います。

3.5万という微妙な金額だから悩むんですよ。
つけて損することはないですし。
5万とか7万とかならばつけません。

そこまで悩む場合、俺なら付ける。
つけた後悔はすぐ忘れるがつけない後悔は一生モノだ。

3万5千とかはした金で悩むなよ
2日働けば余裕で買える金額だろ

リッチな>>39のおごりフラグktkr

００）購入者　　妹の彼氏というか半婚約者

01）初めて購入 （２８だが免許取り立て）
02）基本的に新車（俺は割安な新古車も進めたい
03）基本的に国産車（外車は壊れるとのイメージ
04）車のタイプ【ワゴン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ・】　内部は出来たら広いほうが良い
05）予算【諸費用込み１８０〜１９０万円】 　購入方法【現金一括】
06）検討はヴィッツ、フィット、コルト、デミオ、キューブ、bB、Ｃフィールダー等
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）】４ＷＤ以外なら何でも
09）乗車人数【短距離〜１〜２人・長距離〜２人　（子供未出生）】
10）燃費【気にする（実燃費１３km/L以上）・】
11）年間走行距離　不明、通勤に使うと思われその距離は一日２０km程度
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・】
13）よく走る場所【街中・郊外・】
14）購入予定時期 【直ぐにでも(やっと免許取れた為)】 何年くらい乗る予定　【その車に飽きるか最低７年間位】


彼はＡＴ免許取り立てでアパートの駐車場もそうめちゃめちゃ広くありません。
ちなみに教習所の車はカローラ灰汁塩だったそうです。
皆様宜しくお願いいたします。（＿ ＿）

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー・ハッチバックカー】
05）予算【１５０万円】 と 購入方法【ローン】
06）インプレッサ、フィールダー、アクセラ、ティーダ、フィット
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【よく分かりません】
09）乗車人数【普段１人、たまに２人、極稀に４人】
10）燃費【リッターで二桁いけばおｋ】
11）年間走行距離
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事】
13）よく走る場所【街中・郊外・極稀に高速道路】
14）早ければ早く、３から５年は乗る予定

上記の車種を検討しています。フィットの場合は新車です。
初めてのクルマなので運転しやすく、パワーがそれなりで走って楽しいクルマ希望です。

>>41
予算的に余裕が無く燃費と小回りに目を瞑る必要があるけどスライドドアと積載性で子供2人まで便利に使えるフリードorシエンタか、
予算的に余裕があり子供2人まで何とか使えるフィット。
一番いいのは安い中古のコンパクトを買って2人目が出来たらミニバンに買い替えってルートな気もするけど。

>>42
そのくらいの値段ならインプやカローラフィールダーも1.5Lになるだろうが、
ストップ＆ゴーの街中ばかり走ってるとともかく、まあ2桁はどの車種でもどうにかいくだろう

ついでにフィットとかデミオとかコルトとかのいわゆるBセグメントと呼ばれるコンパクトカーなら新車が買えるぞ

ありがとうございます。
ちなみに妹はヴィッツ厨なので、自分も初代ヴィッツ乗ってるくせに
彼氏にも現行ヴィッツ買わせようとしている超トヨタ厨です……(^^;

新古、あるいは５年落ちの中古も検討候補に入れるべきかもしれませんね。


あ、てか彼氏さんからメール北。
「○○(俺の名)のみたいなスポーツカー(俺はレガシィ乗ってる)もいいなあ・・・」（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

キモ

>>45
LoveLoveなんだからほっとけばいいんだよ。
したり顔で相談にのるのは間抜けでキモい。

>>45
ヴィッツと被るような車を買うのは面白くないよなぁ。
でも妹はトヨタ厨か…ブレイドの中古とか。
不人気車ゆえ、２〜３年落ちで程度のいいのが結構安い。
燃費は悪いがレガシィ希望するくらいならいいだろ。

ヨタ系なら少し古いけどカルディナとかアルテジータとかも一応候補には入るんじゃない？
重くて早くない代わりに思いっきり踏み込むスポーティな楽しさを演出してくれていると思うｗ

エアコンやオーディオやパワーウインドウなどと言った快適性のための機能を全て省いた、究極にスパルタンな車を探しています。
完全に趣味用のサブとして乗るので助手席や荷物を積むスペースすら無くていいです。
レースとかをしたいわけではなく、ただ単に極限まで無駄を削ぎ落とされた車を所有したいと思ったので。
ただ、MTには乗れないのでATだけは必須です。
あと旧車は勘弁してください。平成以降で。

01）買い足し
02）どちらでも
03）どちらでも
04）なんでも
05）500万
06）無し
07）ＡＴ
08）なんでも
09）１人
10）気にしない】
11）年間走行距離 5000km以下
12）サブ、趣味用
13）郊外
14）10年以上

ATって快適性のための機能だと思う

皆様ありがとうございます。


その後燃費良くて(CVT推奨)１．５ＬでＳＷとの最低条件を新たに指定されました。
一応各メーカー調べてみたんですが、、、
ウィングロード(現行)とフィールダー(現行)しかなさそーなんですが……
このどっちかと言ったらやっぱりカタログ信じてウィングロードの方が実燃費良いのでしょうかね？

スパルタンとＡＴがどうも相反する気がして…
ＡＴ除けば７でＦＡなのに

ATという一点でスパルタンじゃないよなｗ

>>42
若人がATなんてどうせすぐ飽きちゃうよ。乗車人数がほとんど2人までならインテグラタイプR（DC2）おすすめ。
車体はかなり安いし、燃費も乗り方次第で10いける。50万くらいの車体買って、ブッシュ類とブレーキパッドなどの
消耗品類の交換をすれば相当乗れる。毎日シートへ座るたびにわくわくするぜ。合計で100万円未満だと思う。
余った金はアフターパーツに注ぎ込むもよし！貯金もよし！サーキットで激走もよし！

車体は例えばこんなの。超ｶｺｲｲ！俺がセカンドカーに欲しいよ。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054089920100227003.html

>>50
NSXって4速ATもあったよね......(ﾎﾞｿｯ　(お節介で御免

>>50
身体的障害がなければ限定解除してMTに乗れるようになったほうが早道だと思う

>>50
500万も予算があるんだね。
快適装備は有っても問題ないんでしょ？
新車で、ランエボ�]かインプSTi-Aラインでいいでしょ。
両方とも究極の動力性能・運動性能を持つＡＴ車。（ランエボは厳密には自動変速ＭＴ）

>>50
57に同意だな・・・
エキシージでもタスカンでも選びたい放題。

>>52
ウィングロードの見た目が許せるなら良いけど
あれに乗るのは罰ゲームだと思う

そんなに内装チープ＆海苔心地最悪なんですかね？
まあなんにせよ決めるのは本人ですし、自分も責められるのは嫌なので
もうアドバイスはしまいにしましょ。。。

>>52
それと両方とも1.5Lの燃費は20km/Lじゃないかな？
フィールダーは今年4月のMCで燃費良くなったと 手元のデータにはある

あ、本当だ。

>>44
結局、どれがおすすめなんですか？

カローラフィールダは正直つまらないね。
あとキモタクがCMしてるとこでもうダメ。
こども店長なだけでダメ。


ティーダラティオの1.8Ｌにしたらいいと思うよ。

トヨタ嫌いと素直に言えばいいのにｗ

キビキビ走りたいのならホンダシビックだね。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005623120/index.html
シビックはやっぱりハッチだね
レギュラー仕様の1700ccVTEC、CVTだから燃費も期待できる。
全幅1695mmで取り回しも楽。
グレードはリアがディスクになって見た目が良いXSオススメ
シビックはWRCｲﾝﾌﾟみたいなブルーメタリック意外と似合うよ。
予算は１００万以内に収まるので色々弄れるし。

今更何古いの勧めてんだよンダヲタ

俺が免許取った時なんて、スポーツカー（スカイラインやGTOレベル）で
ATなんて大笑い者にされてた（ほぼネタレベル）だったんだがなぁ・・・

MTでサンバー軽トラが究極って感じじゃね？ｗ

>>69
昔は昔、今は今だ
俺はATのスポーツカーってのを全く否定しないよ
かといってMTは時代遅れなんていう気もない
好きなの乗るのが本人にとって一番幸せなんだって思っている

>>70
火種持ち込んでｽﾏｿ、まあその通りなんだが

>>42

フィットを新車で買うのが一番いい。
1.3LでもVTECエンジンで100馬力あるから楽しく走れる。

フィットのエンジンはもっさり風味の吹けあがりとンダスレで聞いたが…？

>>72
ひとえにVTECと言ってもL13のは旧VTEC-E。バルブ休止によるリーンバーン機構を備えた燃費を考慮したVTEC。
K型のパワー志向のVTECとは違って低中回転域のトルク重視。

相談お願いします。

01）買い替え（アルトラパン）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ・軽自動車など】
05）予算【200万円】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード【シエンタ・ラウム】
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【特になし】
09）乗車人数【大人2人・幼児1人・後々子供1人予定】
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離
12）主な使用用途【街乗り】
13）よく走る場所【街中・高速道路】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か 【乗れるまで乗りたいです】

スライドドアの車種で検討しています。
9月に車検があるのでその前に買い替えたいと思っています。
よろしくお願いします。

>>75
予算に問題があるわけでもなく、車種も平凡で、希望の中で何買っても問題はないと思う
あとこのスレでよく勧められているのはフリードか
街乗り中心でっていうのであれば、eKワゴンって手もある

>>75
ヨタ車の中では珍しく優等生の
ポルテはどう？

>>75
AT希望とあるけどCVTでもOK？
第2子も考えるならなるべく積載に余裕がある方がいいと思うし、燃費は気にしないとのことなので

取り回し重視←シエンタ、フリード、ラフェスタ、プレマシー→高速重視

って感じでどうかと。
プレマシーはもうすぐフルモデルチェンジだけど、予算を考えると大幅値引きの現行かなと。

>>75
セレナ、ヴォクシー、ビアンテ、ステップワゴンなら
グレードと値引き額によっては可能性ある。
一度見積もりを取ってくると言うのは損にはならない。

>>74

だから楽しく走れるんじゃないか。
エンジンの回転数を常に低く抑えようとするCVTに高回転志向のエンジンを組み合わせたら
逆に楽しく走れない。
フィットは3000回転以下でキビキビと走れる。

>>72
フィットは実用的だとは思うけど
軽四からの乗り換えくらいじゃないと楽しくは無いよｗ

ホンダらしい楽しさって言うならストリームの方が何倍も良い

>>81
ストリームはいい車だねえ…
あれのRSTにMT出たら欲しいんだけどなあ…

>>50

>極限まで無駄を削ぎ落とされた車
の条件で、ATってのはかなりハードル高いよな。

少し予算オーバーだけどKTM・クロスボウのDSG仕様！
助手席はあるけど荷物のスペースなさそうだし。

新車は５００万じゃ無理だけど、AC　COBRAにもAT仕様があったような・・・

あと、ミツオカK-2 。
かなり条件に合うんじゃない？


　
視点を変えて、ダイハツミゼットIIもある意味条件に合いそうだが・・・

>>50
軽トラ。
商用の最低グレードの軽・セダン。
そのへんか。

>>82
ストリームにシビック用のMTを換装してもらう、という手が。

レスありがとうございます。
今週末に新たに教えていただいた車種を見に行こうと思います。
その中で値段を見ながら考えたいと思います。

>>15です
ちょっと条件を変えてご相談したいので、またの質問ですみませんが、よろしくお願いします

01）　買い換え（現在の車１９歳を廃車）→補助金２５万狙い　（現）プリメーラ紺HP10Te・H3年型・2L・MT 　９月車検切れ
02）　新車
03）　国産
04）　ハッチバックを希望してます
05）　ナビ・リアカメラ等総費用込みで３００万以下くらいで（補助金値引き前）　現金一括でもローンでも
06）　インプレッサ2.0i　アクセラ20E　その他1.5リッターコンパクト系 　1.5〜2L（幅が広くてすみません）
07）　AT/CVT
08）　今回は4WDでお願いします
09）　４ドア（ハッチバックなら５ドア）　荷室や後部席は広い方ができればいい　雨の日だけ通勤、レジャー２人、今後３人・・・？
10）　燃費はあまり気にしません・・・があまりに悪いと補助金２５万対象外になってしまうので、価格上昇になってしまいます
11）　年間走行距離 ：１万くらい
12）　雨天通勤（往復２０ｋｍ）、週末買い物レジャー等、年数回は1000km以上のドライブ予定
13　）よく走る場所：雨天通勤街中　レジャー：高速・下道どちらもあり
14）　購入予定時期：６月〜７月（補助金が貰えるうち）　乗り潰す（１０年以上）予定

>>15にも書きましたが、今回は4WDでご教授願いたいと思いまして・・・
>>16様がアクセラを勧めて下さったので、アクセラ1.5L-CVTを試乗してきましたが、街乗りの試乗だったので
「走り」に関してインプ／アクセラ、また他の車等ありましたらお願いします
（高速域での安定性・静寂性・足回りの硬さ・フレーム剛性、ワインディング等）

排気量は1.5〜2.0L程度で（高速クルージングでもゆとりのある程度で）、
また車体サイズも、後部座席の居住性・荷室の広さや使い勝手から、450cmくらいまで考えております
4WDでもやはりインプが第一候補と考えていますが、他にオススメがありましたらお願いします
注文が多くて申し訳ありません・・・

家電.com
ＨＰ
http://Kadencom.chochouo.com

>>87
４駆なら三菱かスバルおすすめ。
インプか、そのクラスならばギャランフォルティス・スポーツバック。

ローンで自動車を購入する場合今後は年収の1/3以下でないとローンを組めない法律になりますよね？
例えば年収300だと100までしかローンは組めないという事だよね？
200万の車の場合100万は現金が必要という事ですか？

>>89
レスありがとうございます
三菱はあの事件以来、ちょっと考えの中からスポッと抜けていたのですが
このような車もあったのですね・・・（小さめ・予算少なめならコルトプラスは考えていたのですが・・・）
週末にでも三菱に行ってきます

トヨタ車は嫌いじゃないのですが、ネッツ／カローラ／トヨペットに分かれていて同社内で比較しにくいのが・・・
というものぐさな理由で申し訳ありません

また他にも、第一候補のインプに対抗できそうな車がありましたら、どうかお願いします

>>88
ウイルス注意

まだこんなこと>>90言ってる奴がいたのか

よろしくお願いします

01）買い足し（現在の車名 　Cクラス　年式 17年式 色　シルバー　他、軽一台）
02）新車 or 中古車 or どちらでも　どちらでも
03）国産車 or 外車 or どちらでも　どちらでも
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ】
05）予算【200万前後、最高300万まで可】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード　特になし
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【とくになし】
09）乗車人数【2〜3人、街乗り中心、月一回ほど遠出】
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離　5000キロ程度
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事】
13）よく走る場所【街中・高速道路】
14）購入予定時期 今年中　何年くらい乗る予定か　3年〜5年

仕事の関係（自営）で車をもう一台増やそうと思ってるのですが、家の駐車場の残りのスペースが長さ4m30cm程しかありません
なのでそれ以下の大きさの車があれば是非ご教示下さい
軽は一台あるので、軽以外でお願いしたいと思います
それと正直見栄っ張りな部分があるのでｗよさげな車だと嬉しいです

>>87
直線加速だけは速いインプレッサ2.0GT/4ATだな。
ランエボは予算オーバーだ。ギャランフォルティスも良いけど、NAだから加速もっさり感は否めない。
ああ、ターボ車にしとけばよかったと後悔すること必至なので、絶対ターボ車を買うこと！
ちなみに山道をワインディングをスポーツ走行する場合、
先代レガシー2.0GTｽﾍﾟｯｸBの最終型をおすすめする。
200万出せば禁煙車で走行距離１万以下がきっと見つかるよ。

>>91
何県か知らんけどギャランフォルティスセダン、または同スポーツバックは試乗車ないデラもあるから行く前に要電話。
良い車なのにねえ…
ラリーアートじゃないとフロントのデザインが微妙に違うから確認よろ。
RVRも人気あるみたいだけど乗ったことないからわからん。
いずれにせよ良い車と出会ってください。

>>95
ラリーアートならフォルティスもターボ。

>>96
RVRだと本人の希望のタイプとは違ってきちゃうんじゃない？
コルトにしろRVRにしろ、三菱っていい車なのにお値打ちで出してくるなとは思うが、さすがにコンパクト系希望者にSUVはどうかと

>>98
確かに。４駆だからと思っただけなので忘れてください。

>>95
レス感謝します
ただ、新車を希望しており（補助金も出るので）、予算的にターボは無理そうなので・・・orz
あと、車検切れの時期やひなびた土地なので、中古のタマ数が少ないです・・・

>>96
ギャランフォルティスもコルトプラスも試乗車なかった　orz　三菱県内４店しかねぇ・・・（涙
ただ、田舎なんで、HPで情報乗って無くても、実際行ったら置いてあることが（他ディーラーなら）あったので）
RVRだとSUVのくくりになりますが、実車を見たことないので、ディーラーに行って見てきたいと思います
ラッシュ／ビーゴあたりも候補に出たこともあるのですが、そこまでSUVしているのはちょっと・・・と思ったので
>>98様もご指摘の通りですが、ラッシュは社用車で乗っているのですが、三菱は抜けていたので
参考にさせていただきます

トヨタ・日産・ホンダ・スズキだと無いですかね・・・（疎くてすみません、MT限定で探していたので無知すぎました）
いろいろとすみません・・・

一緒にして申し訳ありませんが、レス下さった方々、どうもありがとうございました

>>100
４駆なんだよね？
少なくとも日産の電制の４駆（マツダにOEM）は良い話聞かないなあ。

>>94
アルファ ロメオミト、フィアット500、プジョー 207、ミニ等
外車のコンパクトでいいんじゃね？

ホンダなら上にも名前が出てるストリームなんて条件的にもいいと思うけど。
五人乗りもあるし。
エフエフに横滑り防止装置つける。ホンダ名はVSA。
ただ本格的な積雪地帯で４輪必須ならやっぱスバルか三菱がいいのかなあ…。
当方雪国でないからよくわからないや。

スパルタンなAT車を欲しいと言ったものですが
NSX-Rを買うことにしました。ありがとうございました。

>>94
次期ポロGTI
ゴルフGTI
ブレイド
ブレイドマスター
CR-Z
スイスポ
アルファ/147
コルトRALLIART Version-R_CVT
BMW130iの中古

好きなのよりどりみどり

>>104
おめでとう！
ちなみに年式走行距離は？
諸費用込みで４００万ぐらいでしたか？

アクセラ、フィールダー、インプレッサ、レガシィだとやっぱレガシィが抜けてる？

>>87
プロボックス/サクシードワゴン、SX4、デュアリス。
ホンダはSUVになっちゃうけど意外と短いクロスロードなら、カム付きデュアルポンプ式4WDなので使える。
（普通のデュアルポンプは駄目。）


>>94
高級に見せたいなら、中古になるだろうけどボルボC30かな。
4ドアが良ければ、シトロエンC4とか。

>>107
セダンならむしろＣセグだな。
先代BL5系レガＢ４は、
何しろ現行のインプレッサアネシスと５センチしか差がない。。。
しかも幅は先代レガの方が１００ミリ狭い。
GH/GE型は試乗して視界広くないなと感じたし、
アネシスと比べて先代Ｂ４の方が取り回し易いという人もいるだろう。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）軽自動車
05）予算【100〜130万】 【頭金30万、残りはボーナス併用ローン】
06）まだ決めていません
07）ＡＴ
08）４ＷＤ
09）1〜2人
10）気にしない
11）週末に買物に行く程度。遠乗りはほとんどしないかと。
12）街乗り・ドライブ
13）街中
14）今年中には買いたい。

今日初めてディーラーに行きましたが、あまりに知識がなく、ほとんど何も決めていない状態で行ったため、適当にあしらわれてしまいました。
自分の希望では、中古車の方が適しているでしょうか？
あと、オススメ車種があれば教えてください。外観等は気にしません。

んーさすがにどう答えたらいいやら
ATで4WDの軽自動車っていうだけなら、その中であとは予算内で好きにしてくれとしか答えられん…

もし状況が許すなら、週末だけレンタカーやっちゃった方が安上がりなことも多いよ
週末に買い物だけとかいうのなら公共交通機関もそれほど不便のない地域だろうし

ちなみにすげぇ大雑把な計算

1週間に1度、12時間あれば十分だとする
軽自動車クラスだと大体5000円もあれば足りるから、1ヶ月使うと2万円、1年間で24万円となる

軽自動車（仮に120万円とする）と比較すると一見高いように見えるが、車って買った後もガソリン代、整備代、税金、保険、色々かかる
税金や保険のように、乗ろうが乗るまいがかかる維持費も多い
それら考えるとどうしたって年間維持費30万円は見ておきたいから、10年乗るとしたって単純に車体代を使用年数で割った値を足したら年額42万円

>>101
今回の相談では4WDで相談にのってもらいました・・・
日産は2WDでノートやティーダに試乗しましたが、高速域に不安を感じてしまったので

>>103
以前、北海道でカローラS62式FF・MTで走っていましたので、4WDを絶対条件にしているわけでもありません
（雪道でスタックする度に、シャベルで車体の底を雪掘りしながら、「四駆ならなぁ」と思ってはいましたがｗ
FF・MTなら合わせていけば道路を走る上であまり不自由は感じないのですが
AT/CVTだと、4WDの方が安心できるかなぁ、と思いまして・・・

とりあえず、明日にでも電話しまくって、週末は試乗しまくりんぐいたします
皆様、どうもありがとうございました
今現在で4WDにする必要性は低いのですが、価格や車種なんかと比較しながら考えていきたいと思います

>>107
レガシィは値段も突き抜けているので　orz
AT/CVT解禁すると選択肢が多くなるのですね・・・
プロボックス／サクシードは社用車で乗ってるので・・・、すみません、ちょっと選択範囲外になってしまいます
（同じ車種だから避けてる、というわけでなく、乗り回しの悪さが目立っているので）

・・・第一候補のインプに対抗できる車がなかなか見つからない（というか惚れ込んでいるのもありｗ）
いろいろな方々のご意見、本当にありがとうございます。参考にさせていただきます。

>>112
そこでリース(ry

保険・税金・駐車場代で維持費がかかるにしても、田舎だと下駄代わりに
「ちょっくらコンビニ行ってくる」でも車、ってな場所も少なくない
車はやはり生活の利便性を良くするアイテム＋趣味性が加わるので、単純な価格差だけで比較できないとは思ったりします・・・

初めて車を買うのであれば、安い中古で腕慣らししてから、という考え方もありますが
何も知らずに中古に手を出すと、修理やメンテでかえって高くつく可能性もあります（値引率の低い軽ならなおさら）

荷物乗せるなら、エブリィとかハイゼットなんかの箱バン・商用車のミラバンとかですかねぇ
ちょっと性能がよかったり、エクステリア・インテリアに金をかけると、リッター車が買えてしまうので・・・

>>110
特にこだわりもないようだし、ローン購入ということなので
ＡＴ・４ＷＤの条件を満たす中で一番安い車でいいんじゃないの？
軽の中古は割高感があるのでオススメしない。

ということで、エッセのＡＴ４ＷＤの新古車を
ディーラーにお願いしとけばいいんじゃないか。

>>110
本格的な軽４なら三菱パジェロミニかスズキのジムニーかな。
生活４駆なら種類がありすぎるからもう少し条件を絞って。

>>110
特にンダヲタではないが、
ｈおンダのライフ4WDをおすすめします。
友人が乗ってて結構キビキビ走ります。
NAのFFはかなり燃費が良いです。4WD条件なので燃費は少し下がりますが、
中も広いし運転しやすい。
先代JB型4WDが4〜5年落ちで車体価格65〜75万ぐらいかな。
5年落ちの車検無しをデラで探して貰って、後は諸費用が幾らになるかの交渉でどれだけ下げられるかだべ・・・・。

2000年式のボルボとベンツのステーションワゴンなら、どちらが買いですか？

安い方

好きな方

関係ない話だけど、
内装と外装が両方ともすげえ好みに合ってる車ってなかなかないよね。。。


特に国産車に多く外車には少ない。
よってどちらかを我慢せざるをえない人が多いはず・・・・。

…寝ぼけてた

内装外装共にいいなと感じる車
国産→少ない
外車→多い

典型的な貧乏性のドイツ車厨の私が言うのもアレですが・・・

自覚があるならさっさと隔離スレに戻るんだ

01） 買い替えです。現在は日産キューブZ10型に乗ってます
02）どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトorＳＵＶ】
05）予算【２５０万（できれば２００万以内で）】 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード【三菱rvr、日産ジューク】
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【指定なし】
09）乗車人数【短距離１〜２人・長距離〜４人。】
10）燃費【気にする、カタログ燃費１０km/Lくらいほしいです】
11）年間走行距離　5000km
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ・仕事】地方の学生なのでアルバイトの足、買い物用途が主です
13）よく走る場所【街中・郊外】
14）購入予定時期 【年度内】 何年くらい乗る予定か【最低４年】

学生で車の買い替えを検討しています。
年式が比較的新しくて、外装が気に入ったものに乗りたいと思っています。
希望の車種はネットで調べてデザインが気に入ったものを挙げましたが、特にこだわりがあるわけではありません
どちらかというと女性向けのものや、サイズが大きいもの、ありがちなデザインのものは避けたいです。
その他、学生ならこういうことも気をつけたほうがいい、といった点があれば（あつかましいようですが）指摘してもらえると幸いです。
長文ですみません。よろしくお願いします。

>>124
学生ならまず維持費の問題が浮かぶけど、
今現在軽でない車に乗ってて燃費の条件も緩いってことは、お金のことはさほど気にしなくてもいいのかな。

長距離4人乗るなら、小振りなSUVの中では広いクロスロードはどうだろう。デザインも印象的だし。
RVRはまだしもジュークの後部座席はかなり狭そう。
SUV以外だと…またキューブってのは嫌？　あとはカローラルミオンとか。

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン】
05）予算【諸費用込みで150万】 と 購入方法【ローン（頭金は50）】
06）レガシィ、アクセラ、アコード、シビック
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【特になし】
09）乗車人数【１人】
10）燃費【気にする（実燃費10km/Lくらい】
11）年間走行距離1万�q
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）今月購入、乗りつぶす予定

かっこいいセダンがいいです。3年落ち3万�qくらいを考えています。おすすめがあれば教えてください。

>>124
フィアットとの共同開発車で、基本デザインはイタルデザインと言われているSX4。
（グレードは、SUV色の強いXGで。）

>>124
車種はジュークが出てから乗り比べてみたらいいと思う
乗車人数にこだわらなければロードスターあたり乗って欲しいけどね
学生だからっていうのはないけど
任意保険（なるべくなら車両も）は必ず入ってもらいたいね（今現在入ってるなら問題ないです）
後は友達の都合のいい足にならないように

>>124
今がキューブなら、近いサイズのラクティスとかどう？
９月頃にフルチェンされるよ

>>125
今のところ維持費にはあまり困っていないので、買い替えで燃費が跳ね上がるといったことがなければ大丈夫だと思います。
ジュークは確かに後部座席が狭いらしいとどこかで見た気がします。近々店頭に並んだら確認しに行ってみます
クロスロードかなりいいですね！中古なら充分予算の範囲で買えそうですし、検討します
キューブはあのとろけたようなデザインがあまりピンときませんでした…。一応実際に見に行ってみたいとは思っています。

>>127
sx4はチェックしてませんでしたが、評価サイトなどでも高得点なので、
内装などを確認しに一度見に行ってみたいと思います。外観も個人的にかなり魅力的です

>>128
そうですね。実際にいくつか試乗して決めたいと思います。
ジュークはネットで見て一目惚れしてしまいましたが、かなり奇抜ですし内装も気になるので一度実際に見に行ったほうがよさそうですね
ロードスターはかっこいいと思いましたが、学生には少々トンがりすぎてるかなと。乗車人数が少ないのも惜しいところです
任意保険は加入済みです。学生にも車が必須の地域で，大体みんな自分のを持ってるので使われることはほとんどありません。

>>129
モデルチェンジは初耳でした。ラクティスはキューブと同じ感覚で乗れそうですね。新しいデザインが気になるので、これからチェックしておきます！

レスありがとうございます。かなり視野が広がりました。ここであげてもらったものを含め、近々車を見に行こうと思います。今までは親戚のお下がりに乗っていましたが、自分で選ぶのはかなり楽しいですね。じっくり検討します！

>>126
個人的には、現行アテンザ。

ま、玉数を考えると、ギャランフォルティスが妥当かもだけど。

>>124
ヨタの良心、プロボックスがあるぞ。
>>126
車庫入れ自信あるならアテンザ、
無ければ、ＢＬ型Ｂ４、２．０ｉ

アテンザいいなぁ
同じような質問しようと思ってたから参考にさせてもらおうthx!

01） 買い替え。今はお下がりの三菱ミニカ平成10年式。
02） どちらでも
03）国産車
04）コンパクトカー
05）100〜140万。ローン購入予定
06）デミオSPORT、デミオ、フィット、スイフト
07）ＡＴ・ＣＶＴ
08）駆動方式は何でも
09）通勤だから基本一人乗車
10）なるべく良い燃費がうれしい
11）2万5千キロ以上
12）通勤
13）郊外、高速、街中
14）5年ほど

今デミオSPORTのHDDナビ付、20年式、走行2万キロの中古車が諸費用込みの130万で提示されています。
それにするか、デミオ、フィット、スイフトあたりの新車にするかで悩んでいます。（事情抜きにすれば見た目が好きなのは現行アクセラ）
デミオSPORTは果たしてお買い得なのか、それともやっぱり新車の方が色々と捗るのか。
通勤時間が長く、走行距離が多いので長距離運転の疲れにくさ、燃費含めて、どれを買うのがオススメか、
もしくは他の中古でいいのがありそうか。
未熟な私めにどうかご教授下さい。

>>134
デミオは良い車だとは思うけど。
そのタマってディーラーのですか？

>>1324

ヴィッツRSにしる。
あんま疲れん。

>>134
スポーツモデルは乗り心地で心配だな。距離走るとタイヤとかランニングコストも
少し高くなる。試乗して耐えられればありだと思うよ。
燃費が一番良いのは1.3デミオだな。

>>134
通勤で使うなら、デミオ13C-Vが良いと思う。

01）初めて購入
02）新車中古車どちらでも
03）国産車外車どちらでも（出来れば国産）
04）セダンかクーペ
05）予算２００くらい，MAX３００だが，安ければ安いほどいい
06）検討している車種・グレード
　　　マークX，スカイラインなどアッパーミドル
07）ミッション　　ＡＴかＣＶＴ
08）駆動方式　　何でもいい
09）乗車人数　　一人が多い
10）燃費はあまり気にしない、でもハイブリッドはカッコいいと思う
11）年間走行距離　不明
12）主な使用用途　　街乗り・ドライブ・仕事
13）よく走る場所　　街中（田舎）とたまに高速道路
14）購入予定時期は今すぐでも良いし，２,３ヶ月後でもいい
初登録から１０年くらいは乗りたい

そんでホンダのアコード（H２０年１２月登録，現行モデル）ナビやクルーズコントロールなど装備
が納車価格２２０万なんですが，これは買いですか？
でかすぎて小回りが効かないとか評判があって迷ってます

というか俺の希望状況が>>126さんと似てることに気付きました。
参考にさせていただきます。
アテンザも良いと思ってたんだよな…悩むｗ

>>139
シビックハイブリットにするばオｋ。

>>141
実は同じ店でシビックハイブリッド（H20年式，走行2万以下）が
全部込みで170ちょいで売ってたので、それを買おうかと悩んでる間に売れてしまったんですｗ

>>134
ちょっと割高な気がする
各新車に試乗、見積もりを取ってみたほうがいいと思う
もちろん競合させて交渉するべし

>>139
これも新車の見積もり取ってからでも遅くないんじゃない？

>>139
クーペでいいなら先代V35スカイラインクーペおすすめ
ラグジュアリークーペな外観で余裕で200万切ってる

維持費考えたら中古BMW320ｉの方がお買い得かも……

>>139
予算重視なら、元が安いアテンザで良いと思う。

アテンザは，H21年式5000キロ走行のデモカー，20C，オプション装備なにもなし
というのが全部込みで170万くらいであります。
ナビが付いてて，25E（横滑り防止が付いてるから）なら220〜30くらいでも買うのに
中々いいのが出てこない。
つか新車でも200後半で買えるんだよな…新車買うかｗ

>>139
シビハイはハイブリッドという以外はクソなのでおすすめしない

堅いだけならインプレッサアネシスとかギャランがいいだろうが
お前が若いならアコードの方がマシだろう
そんなに車にこだわりが無いのなら150万前後で収めておいて
余った金を有効活用する方がよっぽどいいと思う

先代のアテンザスポーツ20Cなんかは維持費も安くてお買い得
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/9090100604D0502637005.html

スカイラインは明らかに2ドアの方がマシな格好してる
ていうか4ドアのスカはオッサン臭が強過ぎて無理
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/906010052625053380309.html

値段的にはVWパサートやアウディA4あたりも中古はかなり安い

>>148
さんの紹介してくれた
このスカイライン
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/906010052625053380309.html
に近い，H15年式のクーペが130万（整備費別途）
現行モデルのスカイライン４ドアH19年式が190万（整備費別途）
なのでこれでも迷ってます。

というか，どういうタイプを買おうとか明確なビジョンも固まってないですｗ
セダン型か落ち着いた感じのクーペで，
30歳の硬い職業の男が乗るの相応しく，
しかも，上司から生意気だとも思われず，かといって貧乏臭くも見えない車種となると･･･

この条件で絞ってきたらマークXとかのアッパーミドルセダンになっちゃったんですよねｗ
それか落ち着いた感じの丸っこいクーペとか

>>149
上司世代だとマークXもそれなりに良い車のイメージあるかもね(現行は激安なんだがｗ)
んーやっぱりアテンザかな スポーツはエクステリアもなかなかだし
対抗はレガシィでどう？先代は安いし現行の試乗車落ち(2.5のNA)も200万くらいからある

頭が古いのだと3ナンバーってだけで嫌悪感持つのもいる

01） 買い替え。今は兄から貰ったEK3
02） 中古車
03）国産車
04）クーペ、セダン
05）60〜130万。ローン購入可
06）インテグラ タイプＲ（DC5）、チェイサー ツアラーＶ（JZX100）２択
07）ＭＴ
08）駆動方式は何でも
09）一人乗り
10）燃費はハイオク10/L前後
11）7万キロ以下

DC5を買おうと思ってましたが躊躇してる間に、
ツテで先輩がサーキットに行かなくなるのでチェイサーを、6万キロ、車高調、各種メーター、ＢＢＳ１７インチアルミ、銅３層ラジエーター、ＬＳＤなど、
サーキットセッティングそのままで乗り出し60万で売ってくれると言われました。また、修復歴なし、
その方は整備士なので3000キロやサーキット走行前後で欠かさずメンテナンスを行っていました。

雪国なのでＦＲは心配だし、一応ホンダ好きなのですが、あまりにも条件がいいので迷っています。

みんなはどっち買いますか？

補足ですが、僕も今までサーキット行ってましてこれからもそのどちらかで行きたいと思います。

どちらが総合的にいい感じなんですか？

>>152
初志貫徹
インテグラにしないと絶対後悔すると思う
サーキットでもインテグラが速いだろうし
ましてや雪道なんぞチェイサーだと怖すぎるだろ？

>>153
サーキット前提として、俺ならDC5じゃなくてDC2を50万以下で買って、
50万で消耗品交換とチューニングする。

>>
CH3

01）初めて購入
02）新車中古車どちらでも
03）国産車外車どちらでも（出来れば国産）
04）コンパクトカー
05）予算２００くら
06）検討している車種・グレード
　　フィット・コルト・コルトプラス
07）ミッション　　ＡＴかＣＶＴ
08）駆動方式　　何でもいい
09）乗車人数　　１人が多いがたまに３人（ゴルフ）
10）燃費　　10ｋｍ以上
11）年間走行距離　不明
12）主な使用用途　　街乗り・旅行・ゴルフ
13）よく走る場所　　街中とたまに高速道路、山道
14）購入予定時期は今すぐでも良いし，２,３ヶ月後でもいい

コルトは３人分ゴルフバックつめるのか心配です。
５年は乗りたいです。

>>157
どう考えてもその選択肢じゃコルトプラスしかゴルフバック積めないんだけど・・・
3人だから半分後席を倒すならどれでも乗るけど。

>>157
用途を考慮したら1.5クラスじゃないと辛そうだし
検討してるコルトプラスにノート、ラクティス辺りの
ちょい上コンパクトを狙った方が良いよ

01）買い替え　（スカイラインターボ）
02）中古車
03）国産車
04）セダン・クーペ・ハッチバック
05）150万現金一括
06）ロードスター・コルトラリーアート・スイフトスポーツ・インテグラタイプS
07）MT
08）問わず
09）1人。
10）少しは気にする　10km/lぐらい
11）6000〜8000km
12）いろいろ
13）いろいろ
14）秋口。13年落ちになるまで
今のスカイラインが来年13年落ちになるので買い替えを考えています
最近の懐事情で維持費が高い車を持てそうに無いので維持費の安めなスポーティな車が欲しいです
車両保険を付けないと気がすまないので、できれば保険的にも安めなのを教えてください

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）コンパクトカー
05）１３０万くらい、現金
06）スイフト・デミオ
07）ＡＴかＣＶＴ
08）ＦＦ
09）ほとんど一人　あっても休日に友人２，３人
10）気にしない
11）５０００キロ
12）ほとんど街乗り、月に１回高速で帰省する（往復８００キロ）
13）街中
14）今月か来月,５年乗る予定
普段は休日の街乗りと近場のドライブで使います
ただ月に一回は帰省のため、往復８００キロの高速走行が必要です
予算からも１２００か１３００ｃｃを考えていて、スイフトかデミオにしぼられました
用途的にはどちらがいいかよろしくおねがいします
ちなみにまだ初心者です

>>160
MR-Sとかどうよ　燃費は12km/L前後　最悪の場合レンタルでどうにでもなるし
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070042420091213001.html

保険は　　高　インテ？＞スイスポ＞≒ロドスタ≒MR-S＞コルトRAverR　安
インテは正直よく分からん

>>161
初心者なら事故る可能性が高いから安価な中古がおすすめ
スイフトとデミオならスイフトの方が良いと思う
月1の長距離高速を考えたら中古VWポロという選択もハイオクだけどありだと思う

>>162
１６１です、早速ありがとうございます
言われてみれば、運転へただし最初は中古でいいのかなあ
デミオとスイフトだとスイフトのほうが運転しやすい気がしました
よく考えてみます、ありがとう

>>157
頻度次第とも言えるがゴルフ場が遠いならそもそもコンパクトカーは辛い
コンパクトカーの後部座席に長時間座るとか拷問だからな
しかも多少なりとも山道だろうから余計に酷だと思われる
一年に3回や4回程度なら我慢してくれって話になりそうだけどさ

コンパクトじゃないハッチバックとかセダンやワゴンにした方がいいと思うよ
5年も乗るんだからさ

>>152
絶対インテグラ

>>157
現行Ｃフィールダー（トヨタ嫌い?

>>160
ロードスターに汁

>>161
総合評価でデミオ
でも後席は最悪に狭い
三菱コルト1.3Lもオススメ

参考までにどうぞ。

今月からコルトプラスの主要グレードは
１．５Ｌから１．３Ｌになりました

>>152
値段・任意保険料の差とそのチューニングありって言う事でチェイサーかな。
そのチェイサーは足が固められてるようだし、ノーマルやちょっとチューンのインテグラより速いと思うよ。
でも、雪道の事考えると覚悟は必要だけどね。インテグラ買うにしても覚悟は必要だけど。

>>166
大きいと思っても、カタログ見たら重量1.1t前後しかないんだね
それでCVTなら確かに1.3Lでも必要十分というあたりかな

インテはタイプＳでもタイプＲと同じ保険料。
最高クラスです。車両保険つけたら月1万↑は確実。
等級低いと死ねます。

マーク�UツアラーＶって意外に保険安いんじゃないの？？

基準をどこに取るかによる

それにツアラーVくらいだと、保険が安くても整備費かかるだろ

>>152
俺はJZX100のオーナーですが、もうこの２台は方向性がまるっきし違うから何をしたいか、普段の街乗りや長距離を考慮して考えないと。
ちなみにJZX100はVSC、ETC-Sが作用してFRでもある程度は電子制御で発進や安定走行の手助けをしてくれる。しかもリヤLSD装着車というなら尚更、トラクションを稼げる。またVSCが入ってることで保険料も安くなる場合もある。（ETCSは割引対象外）
あと任意保険は料率とか新車販売価格、等級、免許の色で割引率が違ってくる。
とりあえず現在の料率を貼っておくから。
　　　　　　　　　　対人　　対物　　搭乗者　　車両
チェイサー(JZX100)　　5　　　　5　　　　4　　　　6
インテ(DC5)　　　　　8　　　　6　　　　7　　　　9

>>171
サーキットに行く場合、インテRよりはかからないよ。
エンジンはインテRまJZX100も頑丈だからオイルは40番の油圧がしっかりかかるオイル使えば問題ない。
でも、インテRの方が速いんだろうなぁ
>>169
タイプSもSiタイプRもDC5だから、同じなんだよね。
料率を見る結構高いと思う。

01） 買い替えです。現在はシビックタイプRに乗ってます
02）どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ【スポーツカーorＳＵＶ】
05）予算【本体200万（できれば乗り出し200万以内で）】 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード、【ランエボ�[中古か日産ジューク新車で】
07）ミッション【ランエボはMT、ジュークならATになると思います】
08）駆動方式【四駆がいいらしい】
09）乗車人数【短距離１〜２人・長距離2人】
10）燃費【気にする実燃費10km/Lくらいほしいです】
11）年間走行距離　5000km
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ・仕事】休日のドライブやたまに買い物用途が主です
13）よく走る場所【街中】
14）購入予定時期 【今年度内】 何年くらい乗る予定か【中古なら最低5年、新車なら最低7、8年は乗って欲しい】

シビックタイプRとヴィッツがあって今回シビック買い換えです。
現在首都圏在住で駐車場代も高いので車は1台にしたかったのですが
連れがどうしても2台無いと嫌と言うので買い替えすることになりました。
そういった事情や、今後色々とお金が掛かる予定もあるので維持費の低い方を買いたいです。
ランエボが実際どの程度お金掛かるのかなどアドバイスいただけると嬉しいです。

１台で済ませ、ましてや燃費や維持費を気にするとなると、ジュークがいいと思う。
ランエボは街乗りメインで10km/Lなんてなかなかいかないし、走らないからタイヤやブレーキにお金がかからないにしても、保険やガソリンで出費が激しくなると思う。

>>173
ランエボは待ち乗りメインじゃいいとこ8km/L。ガソリン代は比べるまでもないし、
保険料はたぶん3倍だし、オイルもタイヤもブレーキパッドも何もかもが漏れなく
ジュークより派手に金が飛ぶはず。金払って楽しさを買ってるようなもんだ。

経済的に余裕があるならランエボで良いんじゃない？ちなみに小回りはあまり利かない。
一度3年分くらいの維持費試算して、両車比較してみなよ。

ランエボを本気で検討している時点でジュークなんか選んだら後悔しまくるぞ
その気持ちを抑えられる自信があるならジュークでもいいが

アドバイスありがとうございます。

やっぱりランエボ維持費高いですね。
ガソリン、オイル、タイヤ、エレメント、ブレーキパッド、保険等考えると
5年乗った時点で数十万単位で金額が変わることが分かりました…。
それじゃなくても一般家庭で都内で車2台なんて時点で贅沢だと感じてしまうし、
維持費考えると厳しいです。

夫はランエボに傾いてるようですが、何とかジュークの方向に持っていくことにしました。

デザインは特に気にしないのね・・・・

遅れましたが、レスくれた人達ありがとう
いろいろ見てみましたが、ゴルフの1,4?のモデルが諸費用込みで300万以内だったので購入しました
ありがとうございました

>>177
もういないかな？
あなたがお連れさんに対しすることは、ジュークで妥協するのではなく、もっとお金のことについて考えさせることだと思われ

>>179
オメ
税金安いし（輸入車なのに）エコカー減税だし言うことないっしょ！

>>177
エボじゃなくてフォルティスRAは？
維持費はエボと断然違うよ

>>182
諸経費全部コミコミで２００万以下で買えるの？
中古でも無理だと思うが

>>177
中古の先代マツダスピードアクセラもあるぜ。
燃費はランエボとあんま変わらんけど、保険料等はこっちのが安かったはず。

ランエボなんて維持費とか少しでも頭よぎったら買う車じゃない。
保険料だけで糞高いのにｗ

高いと聞くが、どれぐらいするんだろ？

寺で試しに見積もり取ったことあるけど、車両保険２５０万つけて月２万４〜７千円位

01）買い替えです。今は平成7年式ミラTR-XXアバンツァートR
02）中古車です。
03）国産車がいいです。
04）セダン・コンパクトカー・クーペ
05）予算は120万までです。現金一括を予定しています。
06）NBロードスター、34スカイラインのどちらかかな〜と考えてます。
07）ＭＴは絶対で。
08）出来ればＦＲがいいです。楽しそうなＦＦがあればそれでも可。
09）主に2人乗車です。週に1度は少なくとも一般道で150kmは運転することが多いです。
10）実燃費はリッター8kmは走って欲しい。10〜12いけば御の字です。
11）年間走行距離は2万km前後。
12）主にドライブ。たまに街乗りです。
13)主に郊外・山道を走ります。そもそも住んでる場所が田舎なのでｗ
高速道路は半年に1度くらい丸一日運転しっぱなしの時があります。
14)夏頃の購入を考えています。乗り潰します。

1日中運転する機会が増え、軽では色んな意味できつくなってきたので買い替えようと思っています。
運転が楽しい車がいいです。
なのでＦＦ、ＦＲ問わずお勧めがあれば教えてください。
ロードスター、スカイラインが候補なのは知人が乗っていてすんごい楽しさを体験してしまい欲しくなったからですｗ
よろしくお願いします。

>>188
>09）主に2人乗車です。週に1度は少なくとも一般道で150kmは運転することが多いです。

あまりアホなことは言わない方がいい。

>>187
年間30万ぐらいか・・・等級が分からんからなんとも言えんが、結構するんだな。サンクス

スピードじゃなくて距離のことか・・・？
まぁどっちにしろNBか34ってきまってるならわざわざ質問しなくていいじゃん・・・。
オープンにしたいかどうかで考えれば自ずとどっちにするか決まるだろ。

>>188
ロードスターでおｋ
でも現行型はレギュラー仕様がない。
あと２人しかのれない。
中が狭い。保険高い。

セダンになっちゃうけど、アテンザはどう？ＭＴあるし保険安い。
あと、車両形式が１４０馬力のﾍﾞｰｽｸﾞﾚﾄﾞと２８０馬力のターボで同じだから
ターボだと保険がかなり割安な４代目レガＢ４2.0GTはどうです？クラッチ硬いけどね。
あと程度の良いスポーツ(風味)カーはコミ１２０万ではちょっとキツいと思われ。。。

>>192
ロードスターの保険は案外安いぞ。
農協の共済だが車両付けて年7万弱くらいだった。

>>188
R34一押し。マジで良すぎ。楽しすぎ。

>>188
その予算だと乗り潰しより割り切りの方がいいと思う。
燃費は34スカイラインはNAでも8km/Lくらい。ロドスタなら10km/Lくらい。
金が無くて低予算ならロドスタ買った方がスカイラインより安価にいじれる分、楽しめると思う。

MR2という選択もあるかもよ。ロドスタよりちょっと金かかるかもしれんけど。
FRは今後も乗る機会あるかもしれんけど、MRはもう無いかもしれないよ。

他には初代インプSTIのDCCD付きも面白いかもよ。維持費はちょっとかかるし燃費はクソだけど。
FRとまではいかないけど後輪に駆動配分できるし、軽くてハイパワーでなかなか面白いと思う。

あとはちゃんと整備してくれる所をあらかじめ探しておくのも大事。維持含めてやっていけそうなら
34で良いんじゃない？

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、

【習志野】15、【相模】15、【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11

10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：所沢、大宮 、八王子、習志野、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、湘南、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

横浜って、実は全然たいしたことないんだねｗ

湘南に至っては、ただの田舎。。。ｗｗ

スポ車な一にも二にも金だからな
さらに距離150kmならまだしも、時速なら一発で免許と今後の人生消えるし

昔、深夜に自宅近くの自動車専用県道の高架橋梁で時速140km/h出したのは誰にも内緒だぜ

ちなみにWGNはワゴンの略称で正式な英語ではないね。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/modelname/index.html

誤爆ｽﾏｿorz

ＳＴＥＰ・ＤＱＮ
良い車なのに乗ってる香具師の運転態度が・・・・

姿勢のこと言ってるなら大抵のミニバンはそうじゃん

>>191
距離です。
紛らわしくて申し訳ありません。
せっかくの高い買い物なので色んな車種を聞いて選択の幅を広げたくて質問させていただきました。

>>192
アテンザ調べてみたら意外に安いんですね！
勝手に高いイメージを抱いてました。
次の休みに試乗してきます。

>>194
知人に全く同じこと言われましたｗ

>>195
確かに言われてみればMRなんて乗ることないかもしれないですね。
MR2探して見てみます。

おいおい、新しいものでも12年落ちだぞ＜MR2
これから先どんな故障あるか分からん
せめてMR-Sにしとけ

あとスポ車って「1日中運転」していると結構辛い
足回り固めたりマフラー変えたりしているのなら余計

MR-sはなか狭いなちょっと。
まあATでも2ﾍﾟﾀﾞﾙMTだから、下駄代わりとしては最適かもしれんが……

R34は数字には出ないところがすばらしすぎる。
俺はR34から某スバル車に乗り換えて激しく後悔して１ヶ月でR34に
また買い換えたくらいだ。

>>206
買い換えればいいじゃん

ああ買い換え「た」のか、ごめんよ

R34は良い車だけど燃費は７km/ｈぐらいじゃない？
維持費は覚悟するべきだね。

10・15モード燃費に限って言えば
RB20DET（R32）よりRB25DET（R34）の方がいい罠
満タン法で10�q/Lも非現実的な数字じゃない。
そりゃテンハチNAにゃ負けるけど

ちなみに私が以前乗っていた１．５Ｌインプレッサが９．８〜１０．４
いま乗ってるＢ４が１０．１〜１０．５ぐらいです。
ＢＬ型２Ｌターボでも本スレ民曰く９〜１０なんだから燃費良いよなあ。
ＮＡスカイライン乗ってる方の燃費も気にならない訳ではないけど……

>>210
なんで32と34で比べるのよ…新しいから燃費が上がっているってことを表しているだけじゃん
34同士なら2Lの方が2.5Lより10・15モードの燃費については良いよ

燃費云々でスポ車を選考するのはアホらしいの一言
そんなに燃費を気にするならCR-Z買え

だがしかし現実的に町乗り7km/h行かないスポーツカーの維持は２０〜３０代、特に既婚者には難しい。
別にＣｒ−ｚでもいいのだが、パワー不足気味だし、そこまで燃費に拘ってるわけじゃない。あとデザイン気に入らないし。
非ハイブリッドＦＲでアンダー２０００ｃｃ、それで1L／８．５kmぐらいのスポーツカーどっかに転がってないかなあ……

あ、アルテッツァがあった……

>>214
RX8があるじゃん
いい車だよ

>>214
FT-86が出るのを待つ

>>215
ＲＸ８はハンドリングはいいんだけどね。
燃費悪いし、実馬力と表示馬力の差が激しい。

>>214
別に維持なんていくらでもできるだろ
厳しいって何が？

>>214
S2000　10ｋｍ／L　乗車人数二人以下でいいならお勧め

>>158
>>159
>>164
>>165
アドバイスありがとうございました。
おっしゃるとおり、コンパクトでは後席が狭く、また荷物も積み込めないと考え、
ワゴンタイプ、Cフィールダー1.5契約しました。（金額的な問題で1.8はあきらめました）

亀レスですみません。

おめ。
トヨタライフを楽しんで下さい！
燃費はＡｔでも１５km/Ｌはいくんじゃない？

リアもディスクブレーキにしたほうがよかったかもといまさら気になってきた・・・どうなんでしょう？

何で？

>>222
ドラムの欠点といえば熱の問題。ドラムブレーキはドラム内部で熱が発生するので、
外気に直接触れるディスクブレーキより放熱性が低い。
また、メンテナンスの面でもドラムブレーキはダストが内部に溜まりやすく
ブレーキの効きやフィールが悪くなることもある。

一方、ドラムブレーキは軽量であること、また、構造から安価に交換できる
ことがメリット。
FF車がベースであるフィールダーは、フロントにかかる荷重が大きいので、
フロントには高い制動力を持ったディスクブレーキを、
荷重の少ないリアにはドラムブレーキを採用しているという訳。
どういった使用環境を想定しているか不明だけど
サーキット走行でもしない限り、ドラムブレーキでも制動力は問題ないと思う。

>>222
どんだけブレーキ踏むんだよ

01）初めて購入(娘が)
02）新車
03）国産車
04）問わず。
05）諸経費込み250万円
06）インプレッサ
07）AT/CVT
08）FF
09）1人
10）気にしない
11）わからない
12）通勤・買い物
13）街中・郊外
14）今年中　10年以上
娘に買う車の検討をしています(23歳)
息子が4年前に車を買った際は軽自動車にしたのですが、事故を起こして大変なことになったので
今回買う車は安全性がとても高い車にするということで軽自動車は止める事にしました
何年か前の衝突安全の評価で一番を取ったというインプレッサが気になっていますが、もう少し小さい車で安全性能が高い車はないでしょうか？

>>226
インプは現在も衝突安全性は最高。
回避も高いＡＷＤ性能で優秀。特に滑りやすい路面で。
でも事故は相手側の質量にもよるからね。
軽は確かに弱いが、後の普通車は運かもしれんよ。

米国IIHS（道路安全保険協会）は18日、高い衝突安全性が認められる
「2010トップセーフティピック」全27台を発表した。メーカー別ではスバルが5車種と最多。
フォルクスワーゲン、ボルボ、クライスラーが4車種、ホンダ、GM、フォードが2車種などとなった。

IIHSの衝突テストは前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで実施。
ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD（優）、ACCEPTABLE（良）、
MARGINAL（可）、POOR（不可）の4段階で評価する。IIHSは総合評価でGOOD（優）
となった車を、「トップセーフティピック」に認定し、衝突安全面でのお墨付きを与えている。
また今年から、横転時の安全性を確認するルーフ強度テストの結果も反映された。

カテゴリー別のトップセーフティピック全27台は以下の通り。

スモールカー
●ホンダ・シビックセダン（オプションのESC装着車）
●キア・ソウル
●日産キューブ
●スバル・インプレッサ（WRXを除く）
●VWゴルフ

http://response.jp/article/2009/11/19/132739.html


キューブでいんじゃね？

>>226
インプレッサより下のBセグ以下がどうしてもいいなら、ポロとかにしといたら？
このクラスの国産で安全性優先の車は無いに等しい。ESC+カーテンエアバッグとかこのクラスだと国産はスポーツモデルでもないと無い。
着座位置の高いSUVも安全性はいいけど、見切りが悪いので初心者には不向き。

日本車なら衝突安全性は壊滅的にダメっていうのはなかろう

>>226
衝突安全性ってことで、>>228から選ぶとするなら、
男なら俺もシビックかインプ勧めるが、
若いねーちゃんならキューブに一票

>>222
現行１．５Ｌ国産車でリアもディスクなのってインプレッサ1.5ｉ-ｓぐらいなもんじゃない？
インプレッサにしとけばよかったね。

>>224
>>232
昔教習所で、教官が「できるなら四輪すべてディスクにしろ！そのほうが安全で云々・・・」
って強調していたのを思い出しまして。

確かにドラムのほうが軽いみたいですし、サーキットでない限り十分とのことなので、安心してドライブします！

>>232
ヒント：インプレッサの実用燃費

>>226
>>228
スバオタの俺が言うのもなんけど、
インプレッサアネシスが安全で適当かと。
女の子が普段からセダン乗ってるのって余りにも新鮮で良いかも。

新鮮というよりも不気味だな。

>>226
だが俺も敢えてセダンが良いと言っておこう。荷室の中が見えないのは防犯上良いと思う。
それより新車にこだわらず、中古でも良いと思う。中途半端な新車ならちゃんとした中古の
方が安心できると思うし。

アクティブセーフティとかプリクラッシュセーフティとか充実してる車種がいいんでないの？
衝突時の安全ばかり参考にしても片手落ちの感は否めない。とりあえずトヨタのセダンだと
オッサンのイメージが強い気がするのでホンダから適当に選抜。

アコード
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050333020100505004.html

シビックハイブリッド
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005730027/index.html

シビックセダン
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005482332/index.html

あこーどは免許とりたてにはデカすぎるだろ。

てかンダのセダンってどーなのよ実際？

>>237
どう、って何が知りたいんだよ。
でかいと思うなら先代にすりゃいい。現行インプと幅はほぼ変わらん。
まあ全長は25センチ長いがな。ていうかインプアネシスも全長が
先代アコードと7センチくらいしか変わらんからでかいと言われてダメだな。

いや、セダンという時点拒絶されてダメだな、間違いない。

なんか必死にホンダ車薦めてるな。
中途半端な新車より中古の方が安心できるって？？
ありえない、中古は中古。
あとな、スバルＡＷＤとホンダのデュアルポンプ４ＷＤを比べたら、安全性の意味で
ホンダの方が間違いなく中途半端だから。

ンダオタはホンダしか車知らないからな

ンダ､ンダ。

>>239
お前どんだけ馬鹿なんだ？

俺はホンダのAWDをすすめてなどいない上に、>>226はFFと言ってる。
"敢えて"と断った上でセダンを示した。ホンダを選択したのはトヨタじゃ
オッサンの気が強いと思うし、中古車を探し易いかったからに過ぎない。

中途半端な安全機能しかない新車よりちゃんと安全機能が揃ってる
中古車を選ぶ方が安全であっても何らおかしくは無い。
まあこういうとお前は極端な状態の中古車を例に出してくだらんことを
言い出すんだろうがな。もう一つ言えば俺が乗ってるのはスバルのAWD。

くだらんレスお待ちしております。

無難にクラウン乗っとけば良いじゃないでしょうか

俺もスバルのAWD
この車は糞過ぎる

>>232
つアクセラ

>>242
おまえはどんだけ馬鹿なんだ？
安全性が高いクルマが良い、インプが気になると言っている。
一般的に悪天候で滑りやすい路面ではＦＦよりＡＷＤが安定し安全。
インプが気になると言ってる時点でＦＦ縛りなんて無いから。
インプが中途半端な新車なのか？？
安全性能で最高水準という事は、安全機能がちゃんと働いてるという事。
予算も十分あるし、無理にインプを糞扱いする必要もない。

ちなみにお前が乗ってるクルマなんて関係ないからｗ

ないかもしれませんがよろしくお願いします。

01）買い替え（BMW525i1998）
02）新車
03）国産車 or 外車
04）車のタイプ【ＳＵＶ・ミニバン】
05）予算【450万円】、 購入方法【ローン（頭金300万円）】
06）検討している車種・グレード：特になし
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ・ＦＲ・４ＷＤ】
09）乗車人数買い換え時【短距離〜大人２人幼児２人・長距離〜左記４人、まれに＋大人２人】
10）燃費【気にする（カタログ燃費8.0〜km/Lくらい）】
11）年間走行距離：5000キロ〜8000キロ
12）主な使用用途【買い物街乗り10キロ・両家実家の往復１回／月（片道45キロと同65キロ）・たまにドライブ100キロ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か：来年末、10年
15）その他
　　3500cc以下、全長4700以下、全幅1800以上1920以下、７人乗りで大人４or５人＋小学校低学年２人が快適に
　　片道100キロ超の最大２泊旅行ができるもの（年１回程度）

こんな都合のいい車種は存在しませんよね？（嫁が７人乗りにしろとうるさいから却下したい
私＝ミニバン好きじゃない・ＳＵＶ欲しい）

>>232
へえ意外。でもベースがリアドラムでしょ。

>>247
該当車種がヴァンガードぐらいしかない……
でもヴァンガードは正直値段の割にショボイ。
嫁さんとの相談になるかもだけど、エクシーガ２.０ＧＴターボをおすすめします。
なにより台数売れてないから個性は出るし、燃費良いし減税対象になってる。
故障が怖いけど、最近のスバルは距離(10万km+)はしらなきゃトラブルないし大きさ的にも丁度いいぐらい。
問題は内装と3列目の狭さだなあ。
まあ居住性云々言い出したら、アルファード、ベルファイヤ、エルグランド系に奔るしかないんでしょうけど……

>>248
レスありがとうございます。
ヴァンガードはおっしゃるとおりだと思います。条件に無難に当てはまりそうなので、
嫁に存在を知られたくない車種です。もうちょっと高くて質感上げてもらえたらありとは
思いますが、いかんせんRAV4ベース？なのが。
エクシーガ調べてみました。パワーもあるし高くないのでいいのですが、チャイルドシートを
２列目に並べ、できれば大人３人が何とか長距離乗れるようにしたいので、車幅は1800以上の
できるだけ1920に近い方がいいです（車幅＝室内幅ではありませんが）車庫入れの関係で
車幅を大きくすると全長もできれば4600台前半にはしたくなり…
というわけで５人乗りまでですよねえ。

全長4650ﾐﾘ以下７人海苔ってのは相当厳しいよ。
てかそれだと、ちょいｵｰﾊﾞｰLvでセレナ/ノア/ボクシー
室内せまっ！のSWベースミニバンでウィッシュ/ストリーム/フリード
このぐらいしか選べない．．．
思い切って７人海苔諦める(ﾚﾝﾀｶｰにする)orストリームにして同乗者に不憫な思いをさせる。
なんにせよ、検討車種にはなるべく家族全員で試乗されることを推奨します。

>>250
再びレスありがとうございます。
ですよね。嫁の７人乗り案は却下したいのです。年１回あるかないかの親の席設けるのが
どうも納得いかず。
親が出資とかしてくれるならまた話は別なんですけどね。でも全長は4700以上は物理的には
可能かも知れませんが、心理的に無理なので、結局７人が快適に長距離移動できるタイプは
何れにせよ買えませんね。

>>247
快適に7人乗れて全長4700前後でSUVテイストならデリカD５は？

二人も幼児がいるなら
パワースライドドアはチャイルドシートに乗せる時も便利だよ。

>>252
そうだエコカー(笑)のデリカＤ５があったたしかFFもあったよね。
ただ、タダでさえ車高高いぞデリカは。
SUVというか、「ミニバンにオフロード用のサス付けて限界まで高くしました。」って感じ。
運転席が前にあって(ﾎﾞﾝﾈｯﾄが短い)高い。トラック風味なのに抵抗ある人も意外にいるしね。
そういえば両側スライドってトヨタ車が設定多いんだよね。アイシスとかラウムとかシアンタとかポルテとか……

デリカD5がアリなら、アウトランダーもいい
これこそSUVだし、条件にも（7人快適以外は）概ね当てはまる

7人乗りと謳っていても、ぶっちゃけほとんど5＋2だけどね
それこそミニバスみたいなものでないと

>>252
レスありがとうございます。全幅1795ですがデリカは室内幅広いですか？
って、前向きに７人乗り探してるんじゃかったｗむしろ存在してくれない方が私としては好都合です。
今のところ存在がまずい１位の車はヴァンガードですね。スライドドアでないのがまだ救いかな。

>>254
車高高いのもマイナス要素になるので、８人乗りとか脅威ですがデリカは却下できそうです。

>>255
書き込みありがとうございます。
アウトランダーも脅威ですね。三菱ディーラには嫁を近付かせないようします。
が、どうしても７人乗り以外で稟議がおりないのなら、アウトランダーか
それともＣ４ピカソかで。プラドは予算オーバーでした。

なんだよ。
買わない候補を探してるのかよ。
アホらし。

人それぞれ考え方違うけど、極論言えば安っい車乗ってても他に回す金が出来る訳です。
プレマシー/ウィッシュ/RAV4やストリーム級の車もそれなり(価値200万程度)の質感や走りをしてくれますし。
総額２１０〜２４０万程度で収まります。
といってもまずは試乗しましょう。それで、一番良かった車を購入すれば良いんじゃないですかな？

>>257
買わない理由を推してった方が早いと思うがｗ
Lサイズミニバンでも無い限り、３列目シートの乗員は後ろから突かれたら即死。クラッシャブルゾーンも補強バーもない。

購入相談スレの皆様、よろしくお願いします。
4年くらいMTの軽に乗っておりそれなりに満足しているのですが、
車をグレードアップをしたら世界観がもっと広がるんだろうなと思い立ちました。

候補としてまずマツダのアクセラに惹かれたのですが、
MTのモデルはかなりスポーツ志向で私にはオーバースペックでした。
クラシック音楽をよく聞くのでオーディオにこだわりがあり、
アクセラのようなイメージの車種で、排気量は1500cc以下のMTを探しております。
アドバイスをいただけるととても助かりますので、よろしくお願いします。

01）買い替え（ダイハツのミラ）
02）新車 or 中古車 or どちらでも
03）できたら国産車
04）車のタイプ【ハッチバック第一希望、セダン第二希望、コンパクトカー第三希望】
05）予算【250万程度】 と 購入方法【現金一括】
06）インプレッサ
07）ミッション【ＭＴ】
09）乗車人数【短距離〜人・長距離〜人　子供を含むなら、その数と年齢（今後作る気なら未出生と）も】
11）年間走行距離　5000キロ
12）主な使用用途【通勤】
13）よく走る場所【街中】
14）購入予定時期：すぐにでも　 何年くらい乗る予定か：乗り潰すまで

つカローラ(MTなら一番の競合車)

どうしてもインプじゃないきゃいけない理由があるならインプ。
ちなみにカローラアクシオ4AT/MTは何故か実燃費がとても良い。
郊外/田舎だと15〜17(巧くすると18)km/1Lぐらい走ります。加速感もかなりイイです！
ちなみにインプは郊外11〜13km/1L。その代わり剛性がしっかりして踏ん張りが利く。
峠道を楽しみたい人はインプだね。
あと、1800ccになっちゃうけどあのティーダにも1.8L5速MTがあります。しかし減税対象外……

>>261
アクセラのMTって2300ターボとMC前の1500があるはず。
MC前の1500試乗してみたら？

>>261
なぜMTじゃないといけないんだろう？

オーディオ凝るならアクセラ、インプのクラスがいいね。フィットやヴィッツ、デミオのクラスになると遮音が一段落ちる。
1.8Lでいいならシビックもある。

>>261

ちょっと予算オーバーするけど、シビックタイプＲ超おすすめ。
7月に受注終わるしホンダ最後のスポーツカー。
インプＧＴも1馬力1万１千円位だけど、シビックＲも1馬力1万2千円程度
駆け込み時期に入ってるから値引きは１０万位しか期待できなけど、新車で買えるのはこれが最後だからね。

自分中心意見乙

みなさんいろいろありがとうございました
とりあえずインプレッサとキューブがお勧めみたいですので、家族で話し合ってみます

>>258
乱暴な言い方をすれば、間接的にそういうことになりますでしょうか。

>>267
レスありがとうございます。
人間緩衝材ってことですね。大きなマイナスポイントです。それで回避できそうです。

どうしてもできない場合は、皆様に教えていただいた中から検討します。

>>267
キューブでいいじゃん。
女の子でインプってやっぱねぇ・・・
インプ気に入るならそっちでもいいけど、
普通の女子ならキューブ選ぶよなｗ

>>265
もう新車注文できないぞ。
見込み発注してあるのは買えるけど。
FD2買うなら正直中古がいい。
程度がよくて250万もあればコミコミで上物かえる。

>>268自己レス

×>>267
○>>260

>>265
そうだねぇ、ホンダ最後のスポーツカーなのは良くわかる

CR-ZもシビックタイプRユーロもフィットベースだから
シートに座るとどうしてもフィットって感じなんだよね
あんなオバチャン車のようなポジションでどうしろとｗ、と思った

シートなんて変えればいいだろ。
シートポジションだけで車全否定とかとても車好きとは思えん。

>>273
フィットベースって事だからセンターレイアウトなんだろ
元々シートの下にはガソリンタンクがあって
アップライトなポジションしか取れないじゃね？

アドバイスくださった皆様どうもありがとうございました。
挙げてくださった車を詳しく調べてみることにします。

>>273
限界があるだろ…
それに全員にレカロ+スーパーローポジや延長ボスを勧めるのか

>>264さん
MTの方が運転が楽しそうかなと思って。
アクセラのハイグレードのBOSEオプションはかなり魅力的でした。
遮音性という考えは頭にありませんでした。
試乗するときに気をつけてみたいと思います。

ちょっと大きいけど現行シビック/MTおすすめです。
1.5Lインプは少々もっさりしてる感ありますし。
アクセラ15のＣＶＴの出来はなかなからしいのでATならアクセラＳですね。

>>247
ランクルプラドは？
後は、予算オーバーだろうけど、エクスプローラーとか。

>>261
先代アクセラを買い、余った金を掛けてカーオーディオ専門店にお任せ。

>>279
レスありがとうございます。
プラド（4.0）は色々必要っぽいものを付けると予算オーバーなのです。
全長は条件はみ出てますが、大目に見ても予算はどうしようもなくて情けない。
頑丈そうなので追突されてもセダンの２列目並みに大丈夫っぽいんですけどね。
2.7は高速で非力っぽいですし。

>>280
>2.7は高速で非力っぽいですし。

どれだけとばすんだよ？
高速なんて1.3もあれば十分。
常時130↑だしてるアホか？

>>281
家族乗せて巡航で130キロ出すことはまずありません。maxで120キロくらい。制限80キロの所がほとんどなので、
巡航100キロくらい。
現在1540kg、5AT、170ps、トルク25.0で過不足ありません。
対してプラド2.7は2090kg、4AT、163ps、トルク25.1。
2.7で大人４人乗ると高速道路の上り坂は登坂車線組だと思います。＋子供２人と荷物を考えると…どうやら
ストレスフリーってわけにはいかなさそうです。

慣れもあるでしょうがね。

>>282
君のレス読んでみたけど、
はっきりって君の要望みたすのはミニバンばかり。
国産メーカーの最上級グレード。
でも嫌いだっていうならもはや7人のりは諦めて
5人乗れる好きなSUVしかないでしょ。
俺も両親の事考えてミニバン買ったけど、結局使うのほぼ皆無だし
糞つまんねー車だからオープンカーに乗り換えたよｗ
両親乗せるときはレンタカーでも借りればいい。
普段運転するのはあなた自信なんだし、やっぱ好きな車買った方がいいよ。
絶対後悔するから。

>>283
何かドンピシャのレスありがとうございます。
おっしゃるとおりですね。勇気付けられました。

皆様どうもお世話になりました。

>>284
いい車ライフを！
ちなみにまったく個人的な意見だけど、
日産のスカイラインクロスオーバーは格好いいと思う。
7人は乗れないけど、他の条件はみたしてるんじゃないかなーと。

>>284
BMW5からの乗換えだと不足？
日産Xトレイル
ちょっと無骨だけど、コンパクトで後部座席もそれなりに広い。
デザイン重視のひとはGotoムラーノ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=7Q3PdAxYq8Y&feature=related
しかし未だにグリーンディーゼルの６ＡＴ追加がない。
まず９月の補助金終了に間に合わない・・・・。

補助金はまた延長されるんじゃね？

>>285
ありがとうございます！
スカイラインもターゲット内ですね。4WDにすると予算オーバーっぽいですが、
なんちゃってクロカンなので2WDでもいいかな。パワーは凄いですね。おまけに燃費もいいし。

>>286
レスありがとうございます。
Ｘトレは職場に乗ってる人が居ます。サイズ等は条件内ですね。なかなかお安く、全部載せでも
お釣がかなりありそうですね。
ムラーノは残念。全長4800超で最小回転半径も今より40センチ増大。車庫入れがストレス激増しそうです。

値段・サイズ・燃費・性能考えて、ランドローバーのフリーランダー２もいいかなと思いました。
ちょっと予算オーバー気味ですが、値引きに期待で。

今買うなら電気自動車も一応調べとかないとって
先日iMiEVに乗ったらとんでもないことがわかったぞ。
エンジン始動、無音、おおさすがは電気自動車だ。一般道を走ってみる、タイヤや風の音のサーっていう音がちょっと気になるな。
それから高速道路、風きり音やロードノイズや他車の音がうるせぇ会話もほとんど聞こえない、こりゃ普通のコンパクトカーよりうるさい。
電気自動車だから静かって嘘。

今電気自動車買うのはアホ丸だし。
せいぜい企業がイメージアップのため買うのが関の山。
一般家庭で買ったらまさに生け贄。
インフラまったく整ってないし、不具合が何出るかまったく予想がつかない。
現状遠距離の旅行などには絶対に無理がある（充電場所、時間考えれば不可能）
肝心の車自体は燃費がいいってだけで価格に対して性能糞すぎ。
節約の為に買いたいとか思ってるアホいるけど、
それならやっすい軽自動車乗り継いだ方が遙かに経済的ｗ
少なくともあと5年は待つべき。
この先電気自動車がスタンダードになるかどうかもわかってない内に手だすのは馬鹿丸出し。

>>290

いいじゃまいか。
人柱になってくれる連中が存在するおかげで飛躍的に進歩するんだ。
進んで人柱になってくれるんだからありがたい話だ。

>>289
ベースが軽自動車だから風きり音や他の車の音は仕方ないかと
それに「静か」っていう先入観が強すぎて、他の軽自動車に比べればはるかに良くても「うるさい」って思ってしまったのではなかろうか

>>289
モーターの高周波音はどうだった？

エンジン音がしないから気になるだけ

親のものの相談ですが、よろしくお願いします。m(_ _)m

01）買い替え(V70　2代目モデル)
02）新車〜新古〜走行少ない中古
03）なるべく外車だがさほどこだわらない
04）セダン&ミニバン&クーペなどは全く要らない、軽も持ってるので要らない
05）なるべく400万以下(下取り含めず)・現金一括
06）トヨタ&スバル&三菱全て×、ベンツ&BM&アウディ全て×(そもそも無理でしょうが…)、北欧・仏車あたり好印象だがさほどこだわらない
07）AT限定免許
08）特に無し
09）短距離1〜3人・長距離4人(めったに無し)
10）今(表示10)以下は×
11）1万km
12）雪国の買い物街乗り(〜20km以内)・ドライブ・年1回1日8時間移動
13）雪国の街中・郊外
14）来年以降(それほど急いでない)・最低5年は乗りたい
15）その他
○60過ぎｵﾊﾞﾊﾝ(長身・華やか・お嬢様育ち・アート好き風)でも似合うもの
○四角い車や可愛い車に興味津々
○DQN臭い車種×
○スポーティさ・スピードなど全く不要
○内装チャチ過ぎるのは×
○長距離移動で腰に来るの×
○今の問題点は↓、しかし基本的には相当お気に入りです
　・長すぎ(4710mm)
　・幅少しあるかも(1815mm)
　・運転してて目線低い
　・小回り効かず駐車など少々苦労(最小回転半径5.5mだが、全長こそ要因として強いか?)
　・ラゲッジが無用の長物に近い
　・車検高い

そんなに不可項目があるなら わざわざ聞かずとも候補は絞れるわな
てか候補車種 決まってるんでしょ？

>>295
不可項目多すぎだろ
自分で探せ
そもそも
＞セダン&ミニバン&クーペなどは全く要らない
とか何ならいいんだよw
内装がチャチじゃ嫌とか言いながら予算400しかないしさ

エスクード（燃費悪い
プリウス（内装が…
レガシィT-WAGON（長すぎ
フォレスター（スバル臭強い
ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽ・S-ﾊﾞｯｸ（デザインが厳つ過ぎる
ＲＶＲ（良いと思うがちょっと若者臭い
ストリーム（全体的にイメージ不一致
マークＸジオ（大きすぎるし燃費悪い。てかボンネットに｢×｣があるってどうよ？
カローラフィールダー4WD（車格の低さ以外はベストマッチ
ＢＭＷ116（内装良い。ＦＲだから滑るかも…
ゴルフ1．2TSI（ベストっぽくね？
プジョー３０８（約３００万でリアサストーション…

好きなの選んで。
てか選べ！せめて３車種ぐらいに絞り込んでから来いやー！！(怒)

エクスプロージョンなポロでいいんじゃね？

>>295
アルファMITO、シトロエンC3

>>295
ぶん殴りたい親だな。軽トラでも乗っておけ。

知るかよっていうのが最適の回答な気がする

>>295
叩かれてるなｗ
要は世間知らずのお嬢様育ち母ちゃんに
ちょっとおしゃれな、セダンほど大きくない車をってことでいいのか？
ゴルフでいーんじゃねーの？

ミニでいいだろ。条件すべてみたしてるんじゃねーの？

＞○四角い車や可愛い車に興味津々

先ずはこの興味津々な車名を挙げろよ バカじゃねーの？
MINI VW プジョー 好きなの買えよ

誰が見てもほぼそのへんなのに、だらだらと長いカキコをするってことはだな

暇だったから一通り調べてみたが、その条件でなおかつ高級感のある車となると...（FF車含め）

日産：マイクラC+C　コンパクトカーにオープンカーを足したような車。
　　　　　　　　　　　　　高級感があるとは言い切れないけど元々欧州向け＋可愛い車なので。
　　　　ティーダ　室内が大きいにも関わらず5ナンバーの車。

ホンダ：エアウェイブ　一応ワゴン車。ワゴン車初？のサンルーフのオプションが設定されている。

スズキ：シボレーMW　シボレーというのはアメリカの自動車メーカー。外見が微妙なところ。
　　　　　スプラッシュ　これも元々欧州向け。インテリアが微妙。

マツダ：ベリーサ　コンパクトカーに高級感を足したような車。試乗したほうが手っ取り早いかも。

−−−ここまで国産車−−−

フォルクスワーゲン：ニュービートル　ビートルという車を現代風にした車。もうそろそろ新車が買えなくなるらしい。
　　　　　　　　　　　　　ポロ　コンパクトカーより小さい。軽自動車ほどではないが。
　　　　　　　　　　　　　ゴルフ　ノーコメント。試乗して確かめたほうが...
　　　　　　　　　　　　　ゴルフヴァリアント　ゴルフのワゴン版。

フィアット：500　ねずみ顔。
　　　　　　 500C　ねずみ顔のオープントップ版。

シトロエン：C4　ハッチバックのようなワゴンのような...
　　　　　　　DS3　今度発売の車。ルーフが浮いているように見えなくもない。
　　　　　　　C3　DS3に似ている気が...

ボルボ：V50　V70を小さくしたような車？
　　　　　V30　ハッチバック車で2ドア。

ミニ：ぶっちゃけ全部。MTモデルもあるので注意。

アルファロメオ：ミト　水戸とか書きそうになるけどミト。

あとはルノーもあるけど省略。　可愛い系はミト・500・500C・ニュービートルぐらいかな。
国産車にも良いのはあるので試乗するだけしても損ではないような。

>>296-308
レスありがとうございます！
なるべく丁寧に書いたつもりでしたが、単に要領悪いだけのものになってしまってすみません。

念頭にあったのは、308・3008・C3・DS3・カングー・C30・ミト・ジューク・デュアリス・パトリオットでしたが、
多くの車種を挙げていただき大変勉強になりました。
特にベリーサは、レスいただいた後に走ってるところを偶然見ましたが、しばし立ち止まって見惚れる程でした(カラーは赤)。
ミニとゴルフは以前乗ってたことあるのとそこら中いるのとで、母はあまり興味無さそうですが、一応薦めてみます。
今のところプジョー・シトロエン優勢ですが、ミニSUVやジュリエッタなども待ちつつ、時間かけて色々検討します。

車オンチ親子にたくさんのレスどうもありがとうございました。m(_ _)m

前の方と同じく親のものの相談ですが、宜しくお願いします

01）買い替え （コロナ 07年？ シルバー）
02）新車
03）国産車
04）セダン
05）200切るくらい 現金一括
06）・プレミオ1.5
　　・カローラアクシオ1.5HID
07）ＡＴ
08）ＦＦ
09）短距離で2〜3人
10）気にしない
11）7000前後
12）街乗りやドライブ
13）街中と郊外を半々くらい
14）一ヶ月以内には 10年くらい


オカンがプレミオの木目調内装を気に入り、そんなものは必要ないから安くしようと言う父・私と対立しています
あまりメーカーは変えたがらない生活なので、メーカーはトヨタで
他にもオススメの車種があればお願い致します。

>>310
その条件でいくと、他にはアリオンとベルタしかない。(５ナンバー)

親の車なんて勝手にキメさせたらいいのに。
どうせ子供が独立して夫婦二人だけで乗るようなものなんだろ？
いちいち口ださなくてもいいと思うが。

一生は短いんだから木目調をケチった人生なんて送らせたくない。

年齢関係なく女のちょっとしたそういう意見を無視すると後々ネチネチ言われるぞ。
木目でいくら高くなるか知らんが、ソレをケチるくらいならナビとか音響とかケチっとけ。
年間7000程度ならそんなに頻繁に外出するわけでも無さそうだし。
あと、ヨタ車で長く乗るなら、バンタイプだが外観・インテリア捨ててプロボックスってのも一つの手だなｗ
荷物も結構載るしまだ貨物系だけは信頼置ける。

>>310
ぶっちゃけオカンが気に入っている車があって値段以外問題ないなら
プレミオ買えばいいと思う。10年間乗るのであれば自分の乗りたい車
に乗るのが一番だし10万高くても年間1万しか差がつかない。
気に入っている車のほうが大切にするだろうし。最悪ディーラーに値引き
交渉して差を縮めてもらうほうがいいような。

俺なら偽善風味だが「オカンのほしい方にすればいい」と言うかその差額
を親にプレゼントして「大切に乗ってくれよ」と言うと思う。
200万位の車ならそんなに対立するほどでもない。
100万くらい差があれば別だが。

>>310
その条件で木目調ありとなるとトヨタでプレミオ・アリオン・カローラアクシオ（微妙だけど）。日産でブルーバードシルフィ・ティーダラティオ。
200万を超えてしまうことを覚悟するなら三菱のギャランフォルティス（グレードはSUPER EXCEED）もある。やっぱり買うならお互いが満足できないとね。
安さだけを考えるならカローラアクシオ、次点でティーダラティオかな。ただしティーダラティオに関しては足回りを酷評するユーザーもいるので注意。

買い物とドライブが主な使用用途として書いてあるけど、ドライブするなら安さだけにこだわるのはやめた方がいいよ。ティーダラティオの例もあるし。
この5〜6車種を試乗してみて、気に入ったのを買えばいいと思うよ。

木目調って言っても木製パーツが付くわけもなく、シール一枚な気もする

まあ相談してくれたまえってカンジ

>>310です。
お答え頂いた皆様、ありがとうございました。
この条件だと、やっぱり他にはベルタ・アリオン位しかないですね…。

申し訳ないのですが、セダンという選択肢を捨てて
ワンボックスやワゴンまで入れてしまうと車種はかなり増えますでしょうか？

>>318
そんなに増えない
フィールダーとか？

そもそも予算内で買えるアリオンが何故ダメなのか聞きたいんだが
候補にも上げてるし

>>318　この価格帯だとハッチバックを選択肢として増やすとそこそこ増えるかな。ヴィッツとかオーリスとか。
逆にワゴン系はそもそもの母数が少ないから少ないね。

それと、両者納得の上で買わないと後で>>318の母親が夫に対して文句タラタラになりかねないから納得するまで説得してからにすべき。
10年に1度のの買い物ともなれば慎重に決めないと。

>>310
ティーダラティオなんて豊田対抗馬にどーよ？

>>318
まだ挙がっていない車種だと、カローラルミオン、イスト、ウィッシュなどもある。
だけど両親は推定６０代じゃない？おそらくセダンタイプがいいんじゃないかな。
その年代の人だと、ワゴン＝商用車って思うふしがあるからね・・・
「安いだけでいい」っていう父には、パッソなど一度試乗させてはどうでしょう？
コロナからの乗り換えだと、不満に思うところも出てくると予想します。
そこで上位のセダン、カローラかプレミオで手を打つ、という話の持っていき方がよいのでは。
両親もうちょっと歩み寄れないもんかな？そのためにはあなたは中立の立場でいたほうがいいよ。

もう好きにしてレベル

そのとおり
もうかかわらない方がよかと。
親孝行したいなら車種グレードは親がキメて>>310が値引き交渉で１５万引きにするとかさあ・・・・。

オレなら交渉した値引き分の半分を成功報酬としていただく
＝値引き幅が一番大きい車種を大プッシュする

>>295＝>>309、IDがどっちもVWだな

01）買い替え
02）新車
03）外車
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー】
05）予算250万
06）検討している車種・グレード ポロ・プジョー207・C3・プント
09）乗車人数　短距離2人・長距離4人
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離 1万キロ以内
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】

2ドアは除いて250万の予算内で
比較的走りも楽しめ荷物もそこそこ積める個性的な車といえば何でしょうか？
ポロは良い車だと思いますが個性が無いように感じますし
C3にセミオートマがあれば決めようかと思ったのですが
４ATしかなくなったようですし。

よろしくお願いします。

>>328
積載スペース欲しければルノーカングー
他はルーテシアくらいか

>>328　他にはルノーのメガーヌが250万きっかりであったけど、MTだからねぇ...
後はもう既出かな。

もうちょいがんばってメルセデスのAクラスとか。

>>328
現行ﾎﾟﾛだってそうタマはないぞ。
てか予算増やさないと現実問題ﾎﾟﾛしか買えないぜ？

>>328
＞02）新車
＞03）外車
250マソ以内、時点でポロしか買えねーコトに気付いてね。

>>333
250万で買える外車なんてポロ以外にもたくさんあるけど？

>>334
南朝鮮のヒュン〇〇とかか？w

検討している車種の中で買えるのはポロだけって言ってる文な

何でポロだけなんだ？
207、C3、ニュー・パンダ、カングー、プント エヴォ、メガーヌ、ルーテシア
>>335の好きなヒュンダイも含めるならもっとある。

フーガ買おうか新型エルグランド買うか…

01） 買い替え (平成１４年式　トヨタ　カルディナ)
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ【セダン・コンパクトカー・クーペ・ハッチバック)】
05）予算【できれば300〜350万ほど】 購入方法【現金一括】
06）MSアクセラ・シビックtypeR EURO・スイスポ・MINI cooperS
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【特に無し】
09）乗車人数【ほぼ２人です。稀に４人】
10）燃費【気にする（実燃費 7km以上はできれば…）】
11）年間走行距離 約１０，０００ｋｍ
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
　　今年中には…。５年程度は乗りたいと思っています。

15）その他
運転していて楽しいクルマを購入しようと思っています。
速さを追求したものではなく、法定速度程度でも運転していて楽しさを感じるものを探しています。
現在検討している車種以外にも皆様のオススメがあればご教授ください。

>>339
ほとんど２人しか乗らないのであればロードスターを勧めたい
FFでは味わえない楽しさがあるかと
ただ、楽しさは個人個人で違うので試乗なりレンタカー借りるなどして吟味しては？

>>339
ミニクーパーだね。
シビックＲユーロも良いけどリアがトーションだしなあ……
ＭＳアクセラならインプレッサ2.0GTと競合させよう。
ＦＲが良いならロドスタ一択でいいんじゃないかな？
中古3年落ちなら支払い260〜320万ぐらいでBMW130ｉMのMTが狙えるね。

当初、スバルのステラカスタムRSを購入するつもりで居ましたが、購入金額を考慮するにあたり、普通乗用車が買える金額になりそうなので、相談させていただきます。
どうぞよろしくお願いします。
01） 買い足し &（スプリンターセダン　GT　9?年式　多分1300：ガンメタ。現在家族での共同使用）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・ミニバン・コンパクトカー】
05）予算【諸費用込みで160万】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード：車種は特に･･･グレードは、現在のスプリンターセダンと同等の排気量クラスか、ややそれ以下
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）】
09）乗車人数【短距離3人・長距離3】
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離　ほぼサンデードライバーの街乗りレベル
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13）よく走る場所【街中】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か：購入時期は８月を予定。１０年は乗りたい。

本体購入の際もしくは購入後、メーカー傘下のパーツ（STIやTRD、無限などのパーツを付けたいと思ってます。

>>342
諸費用込みの160万の新車って、オプションゼロで車体価格120万程度だよね。
ヴィッツ・パッソ・マーチ・フィット・デミオ・スイフトくらい。
一応プロボックスもあるけど。

常に３人乗車ならフィット一択じゃない？
一人なら軽の新古車がいいと思うけど。

>>339
新車で
シトロエン　ＤＳ３　スポーツシック
アルファロメオ　ミト
ルノー　ルーテシア　ルノー・スポール

俺ならシトロエンかな。

>>339
MSアクセラ＝ハイパワー、高速等では快適、装備もそろってるしお買い得感はある。ただマツダ。
そこは色々と覚悟が必要。
シビックR＝FD2ほどの堅さはない。タイプＲの中では一番マイルド、悪く言えば中途半端。
見た目が気に入るならお勧め。ただナビは2DIN化はきびしい。秋の新型は可能かも？
スイスポ＝一番安い。パワーは他より低めだが、日常走行なら十分すぎる。点数つけるなら85点。
平均的に優秀。飛び抜けていいところはないが、悪いとこもない。他より150万は安く買える。
ミニ＝個人的には一番グッド。OP等色々あり自分だけの一台を買える。値段は一番高い。350万だとOPそこまでつけれないかも。
中古買った方が割安感はかなり高い。

あと他でもレスしてる人いるが、オープンカーも視野にいれたらどうかな。
正直異次元の楽しさ。
一度レンタカーとか、中古屋で試乗してみることをおすすめする。
運転の楽しい車っていったら、オープンカーにまさるものはそうそうない。
サーキットとかガンガンいきたいなら話は別だけど。

>>343
諸費用40万ってどんなハイパワー車ですかｗ
今なら大抵エコカー減税つくし、20万以内に収まるよ。
中古ならもっと安いし。

>>346
全くオプションを付けないというのも現実的ではないかと思って。
予算コミコミ160万なら中古のほうがいいとは思う。

今は諸費用10万で済むな。
値引きを考えれば車体価格=額面価格でいい。

>>342
カローラアクシオおすすめです。

>>340
>>341
>>345
ありがとうございます！
やはり試乗してみるのが一番ですね。国産のMSアクセラやシビックEUROはなかなか試乗車と巡り合う機会が無くて…
ミニは現在、唯一試乗ができ、大変気に入っている（ハンドリングのクイックな感じとか、アクセルの適度な重さとか）ので
ミニを評価の基準にしたいと思います！

ロードスターはオープンと乗車人数に少し抵抗があったのですが、こんなに評価が高いとは驚きました！ぜひ検討させていただきます！

>>344
アルファロメオは知人が147を所有していて、故障の多さに辟易しているようでしたので、無意識に避けて
＆私の予算では到底無理だと考えていたのですが、MITOならば大丈夫そうですので検討してみたいと思います。
シトロエンとルノーも考えが及びませんでした。ありがとうございます！
DS3、なかなかいいですね〜。

って調べていたら、FIAT500Abarthも良さそう…。
悩みは尽きませんが、少しずつ試乗を繰り返しながら最良の選択肢を探していこうと思います！

皆様、ありがとうございました〜。

>>350
164乗ってたけど、３年で修理代に70万円かかりました。近頃のアルファロメオは改善されてると思う。
DS3は見てたら自分が欲しくなってきた。革シートの設定あるし、フルオプションでも予算内かも。
500アバルトは正規ものでなくなるのかな。それがちょっと心配ではあるけど、小さくてカッコかわいいと思う。
MT輸入車は左Hの方が操作性はいいかもね。（シフトしながらウィンカー出せる）

>>350
ミニがきにいってるなら、アクセラはたぶん合わないだろうな。
あれは本当に直線番長だから。
シビックはVTECをどう感じるかだね。
8000回転まで一気に回るエンジンは鼻血でそうになるよｗ
ただ人によってはうるさいだけ、っとかなるし。
ハンドリングもいいし、一応限定販売だからびみょ〜だけどプレミア感はあるかも。
試乗色々するなら、ロドスタ、s2000あたりぜひのってほしい。
ロドスタは適度なスピードでも操る楽しさがある。
s2000は熟練者向きだが、VTECとFR、オープン、強烈な印象を残してくれると思う。

Ｓ２０００は良いタマが(みんな結構ガンガン走ってるから)ないんじゃない？

日本車の中古で２５０万以上も払うなんてバカらしい。

程度にもよるが、
日本車だから中古でも安心とも言えるが。
輸入車は「新車」ですら日本車と同様にはいかない。
細かいマイナートラブル多すぎ。

今度、双子ちゃんが産れることになったので、コンパクトカーからの買い換え。
ただミニバンはどうしてもダサく思えて嫌なので、
使い勝手を多少犠牲にしてでもミニバン以外を選択したい。
安全性も重視したいので今の候補はレガシィですが、
お勧めがあれば教えて下さい。

01）フィットからの買い替え（2009年6月ハイウェイエディション）
02）できれば新車
03）国産車
04）セダン・ワゴン・ＳＵＶ
05）予算は400万円で頭金150万円のローン
06）NAレガシィB4、ワゴン、アウトバックのEyeSight
07）ＡＴかＣＶＴ
08）駆動方式に特にこだわりはない
09）乗車人数【大人2人＋今度生れる双子】
10）燃費は特に気にしない。良いに越したことはない
11）年間走行距離は5,000km〜7,000km
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）子供が産まれる秋までには購入したい。今度は10年乗りたい。

>>355
後席にチャイルドシート×2だと赤子の世話できないし乗降もさせづらいよ
嫌いかもしんないが3列シートかつセンターウォークスルーの車をお勧めする
あと双子用のベビーカーも使う予定？なら収納スペースの大きさ要チェックね
あまり小さくたためないもの多いので

・・・とおなじく双子出産予定のレガシー乗りからのアドバイスです
つかウチも今車買い替え検討中だw

あ、ウチの今の候補はMPVっす

>>355
あなたには
ＣＲ−Ｖ
アコードツアラー
ヴァンガード
がお似合いっぽい。

5ナンバーでリア駆動のオープンカーでソコソコのスポーツ走行が楽しい車種をご紹介下さい。
国産外車新車中古問わず、マニュアルかパドルorシーケンシャル変速可能なATで、予算は500万くらい。
気に入るようなのならローンで1000万くらいまではなんとか。
いややっぱ800くらいまでで。。。
シート数は2でもそれ以上でも構いません。
理想はS2000で5ナンバーボディだったらなって感じです。
無知な私はこの条件ではMR-Sかマツダロードスターしか思いつきません。。。
よろしくお願いいたします。

>>356ですが、MR-Sやマツダロードスターが気に入らないって訳じゃなくて、
選択肢の幅を広げたいだけです。
あまりよさげなのがなければこの二車種から中古車探ししようかなと思っています。
ブランドとかステイタスとか全く興味ないです。
楽しいか楽しくないかだけが基準です。
わがままな条件ですがよろしくお願いいたします。

あああ、自分の安価間違った。。。
356関係なくて>>359です。
汚しまくりですみません。。。

>>359
5ナンに拘る訳は？5cmしか違わない訳だけど。

>>355
車２年目で買い替えで、予算400万って家計は大丈夫か？
教育費その他もろもろ約2倍かかるわけだし。大丈夫ならいいんだけど。
子供のために運転は慎重にしたり、自動車保険や生命保険の内容見直しもな。

・SUVやクロカンっぽいものにするとか？
クロスロード、アウトランダー、ヴァンガード、パジェロ、
・全高が低いミニバンにするとか？
ストリーム、エクシーガ、オデッセイ、マークXジオ
・ハッチバックにするとか？
インプレッサ、アクセラスポーツ

>>359
タマがあるかどうかは別として、
TVR キミーラ クラブマンC285
TVR グリフィス ブラックプールB340
ちょっと古いけど、山道の登り攻めてたら、キミーラかグリフィスに
軽く置いていかれたことがある。

↑と思ったら全幅20ミリオーバーしてた。忘れて。

01）買い替え（現在の車名 H2年ユーノスロードスター5MT 2台乗り継いだ。）
02）新車
03）国産車 or 外車
04）ＳＵＶ（ワゴン）
05）予算とくになし (年収700に合うぐらい) =300-400程度?
06）フォレスター、ティグワン
07）ミッションどちでも
08）駆動方式どちでも
09）乗車人数【二人まで】
10）燃費【10km/Lくらい】
11）年間走行距離 5000km
12）主な使用用途【ほぼドライブのみ】都心＆独身の完全趣味
13）よく走る場所【街中・高速道路・山坂道】
14）半年以内急いではない。とても気に入ったら壊れるまで。そうでもないなら３年。

ロードスター10年乗って十分楽しみました。
しかしとても疲れやすくなったので今度は車中で横になったり長距離運転しやすいとか
ロードスターできなかった「旅を感じさせる」クルマがいいと思ってます。

>>359
その条件の車はもうないと思ったほうがいいと思います。
スマートフォーツーカブリオはRR駆動でオートマ・マニュアル切り替え式だったような。
でもスポーツ走行はちょっと・・・。

条件はかなり異なりますが、3ナンバーだが小さい２ドアクーペのFRなら
FT-86 Conceptが数年後に出るかもしれないぐらい？

こちらから探したらどうでしょう？
ttp://www.goo-net.com/newcar/Open.html

>>366
手堅くハリアーかムラーノかどちらでも

>>359
MR-S/ロードスター/Z3
ぐらいだ罠。Ｚ３は３ナンバーだけど結構コンパクトで横幅はそう気にならない。
５ナンバーに拘るなら中古英車でMG/TFttp://www.goo-net.com/usedcar/MG__TF/index.htmlという小型MRオープンカーがある。５ＭＴのみ。
タマもなくめったに見ない車だから個性は出ていいかと・・・ただ最新でも2004〜2005年式になって故障も日本車に比べ覚悟した方が良い。

>>366
BMW-Ｘ１なんてどう？

>>366
旅を感じさせるというという点で、シトロエンC5かプジョー407のブレークを推薦。
巷間言われるほど信頼性も低くないし、ロングドライブは日本車より快適。

ただし、リセールは期待できないので乗り潰しが必要。

初めて書き込みします。宜しくお願いします。

01）初めて購入（正確には10年ぶり）
02）どちらでも
03）まあ、国産車
04）コンパクトカー
05）ローンで200万前後
06）フィット　キューブ　ノート　ジューク bB　等　
07）ＡＴ
08）駆動方式→どうでもいい
09）乗車人数→基本一人。時々2人　たまに子供乗る・・かな。　
10）燃費→あんまり気にしないけど　リッター20位？
11）年間走行距離→７〜８０００?と予想
12）主な使用用途→街乗り・ドライブ・小旅行
13）よく走る場所→街中
14）今月か来月か再来月までには。新車なら10年は乗ると思う。中古は未定。

06は目安なんで、お勧めがあれば回答いただけると助かります。
4ドアが良いかなぁ、やっぱり。

>>371
コンパクトカーは国産だけでも数が多いのに大雑把な書き方をされるとおすすめできる車種が判断しにくいから、使い勝手がいい車とか乗り心地のいい車とかもっと具体的に言ってほしい。

>>371
AT希望とあるけどCVTでも良いのね？
あとカタログ燃費ならいいけど実際の燃費でリッター20は相当厳しい。
普通のコンパクトカーなら燃費に優れた車種で15前後。
ハイブリッドなら20前後かもしれんけど、インサイトはコンパクトというには大きいし、フィットハイブリッドの登場は10月だったかな。

燃費→あんまり気にしないけど　リッター20位

知らないんだろ

希望車種では20はとても無理

ちなみに燃費の要素を度外視して答えるならば、4ドアも選択肢は少ないわけではない
逆にコンパクトで選ぶならば、導入コストを下げることが可能
コルトなんか経費入れても120か30くらいじゃない？
ハイブリッドのように燃費が20なんていかなくても、十分ペイできる価格ではないかな

4ドアというのも、はたして5ドアと区別しているのか謎だけど。

エライ言われようですな。
でも、真面目に反応してもらえて有難うございます。

>>372
乗り心地最優先ですね。あと運転のしやすさ。
燃費はまあ優先順位低ですね。

>>373
CVTでも構いません。
あと燃費リッター20ってのは無謀だったのですね。
無知でスイマセン。じゃあ１３〜位が目安なんですかね。

>>376
コルトかぁ・・三菱車は索敵範囲外でした。

>>377
正直、仰るとおりです　苦笑
４でも５でもどちらでも。

>>366 国産人気車種というとその２台ですかね
>>369 最近よく見ます。
>>370 知らない車種でした。チェックします！

みなさん、ありがとうございました。
※フォレスターもティグワンも出ませんでしたね

>>378
街中走行でコンスタントに13km/Lって結構厳しいぞ・・・
ただ優先度が低いなら、アクセラ、ティーダ辺りは面白いと思う

>>371
ウィングロードかフィールダーが最適な気がする。
コンパクト後部席に子供乗せてて後ろから突っ込まれたらかなりヤバい気がしてきた。
セダンベースのステーションワゴンが良いと思う。

>>379
どちらもホイールベースが短めなので。長距離運転向き、ゆったり感でいくとハリアークラス〜と判断。

フォレスターもティグアンも、長距離が厳しいほどホイールベースが短くは無いけどな。
むしろ、ハリアーの2.4Lなんて長距離クソだぞ。パワー無さすぎ。
予算十分だから6気筒買えるだろうけど。

>>139と>>149の再相談なんですが
01）初めて購入
02）新車中古車どちらでも
03）国産車外車どちらでも（出来れば国産）
04）セダンかクーペ
05）予算２００くらい，MAX３００だが，安ければ安いほどいい
06）検討している車種・グレード
　　　マークX，スカイラインなどアッパーミドル
07）ミッション　　ＡＴかＣＶＴ
08）駆動方式　　何でもいい
09）乗車人数　　一人が多い
10）燃費はあまり気にしない、でもハイブリッドはカッコいいと思う
11）年間走行距離　不明
12）主な使用用途　　街乗り・ドライブ・仕事
13）よく走る場所　　街中（田舎）とたまに高速道路
14）購入予定時期は今すぐでも良いし，２,３ヶ月後でもいい
初登録から１０年くらいは乗りたい

色々探してたら，H18年式のティアナ（納車価格135万）に行き当たりました。
ティアナは微妙におっさん臭すぎる気がするけど，
性能に比して価格が安いので惹かれてます。
対抗はアコード（H20年式，200万）とシビックハイブリッド（新古車220万），
マークX，スカイラインあたりです。
というかティアナがぶっちぎりで値段が安いので，逆に引いてます。

>>366
今更だが、エクストレイルＧディーゼルＡＴが最適かな？
7月16日に予定通り発売されるのか？
某車雑誌によると定価は315万らしいw

>>383
相対的な話

>>384
ティアナって中古ではあんまり人気ないし相応の値段でしょ､それが。
ちなみに私が中古で購入したH18/ﾚｶﾞｼｰ.B4.AWD/NA2､0/MT/1.1万km/もｺｰﾃｨﾝｸﾞかけてもらって155万円だったし。

>>379
スバルだとレガシィアウトバックなんかはちょうどトヨタのハリアークラスのホイールベースだったりするけど、フォレスターでも対して変わらないと思うよ。
まだ挙がってない国産のはアウトランダー・パジェロ・エスクード・ヴァンガードぐらいかな。外車は既に全部挙がってるっぽい。

EZ30Rがオススメ

相談させてください。

01）買い替え（現在はH20式・AK12マーチ/25ハピネス）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ→2BOX
05）予算→160万　（別に所有してる13年超の購入補助を使うので、実質185万です）
06）2BOX全般　ﾃｨｰﾀﾞ、ｺﾙﾄﾌﾟﾗｽ、SX4、ｵｰﾘｽ （ｲﾝﾌﾟﾚｯｻとかは大きすぎるので×）
07）ミッション→MT以外
08）駆動方式→こだわりなし
09）乗車人数→大人4人がしっかり座れること
10）燃費→メーカー公表値で15前後
11）年間走行距離→8000KM
12）主な使用用途→日常レジャー
13）よく走る場所→街中・たまに高速道路
14）購入予定時期→購入補助のある間（今年7月いっぱいまでに契約したい）

自分はSUV乗ってます。今回は嫁用の車の買い替えです。
AK12に乗ってましたが、小さくて使いにくいとのこと。子供が出来た時のことも考え
後部座席もゆったりした車が欲しい、あと使い勝手（収納など）は便利な方が良いとのこと。
嫁は後部座席のやたらと広いﾃｨｰﾀﾞを気に入っているようですが、座席の広さだけで考えると
思わぬ落とし穴があるのかな？と危惧しています。

個人的に気になってるのはコルトプラスにSX4です。オーリスはちょっと予算が・・・。

>>390
コルプラは安くていい車だけど、最近のMCで1.5Lが無くなったのよね。
モデル自体も来年FMCだから、新車で買うなら早めに。
ティーダがいいなら多分ノートは狭いんでしょ？
奥さんがティーダがいいならティーダにしといた方があとあと揉めないようなw

>>390
ティーダは今乗ってるK12と同じコンポーネントで運転感覚はそっくりだから、無難とも言える。
燃費、収納量、シートアレンジ、小物入れとかを考えるとフィットが近い感じだけど・・・候補に上がってないのは何故？
SX4はがっしりはしてるけど燃費悪い、疲れにくい椅子だけど気の利いた小物入れが全くない、等使い勝手よりも運転自体に重点置いてる。
コルトプラスはいい車台使ってるし、シートアレンジも結構多彩なので良いかと思うけど391によると1.3しかないのね。

>>390
一つ言わせてもらうとオーリスは現行インプレッサHBとほぼ同じ大きさなんですが……
アクセラスポーツ15CVTはどう？
マツダは粘れば値引き期待できますよ。

01）初めて購入
02）新車 or 中古車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・ワゴン】
05）予算【諸費用込みで１８０万】 と 購入方法【ローン】
06）レガシィＢ４、インプレッサ、シビック、オーリス、フィールダー
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【特になし】
09）乗車人数【１人】
10）燃費【気にする（実燃費１２km/Lくらい）】
11）年間走行距離 １万キロ未満
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）来月購入予定、乗りつぶす予定

初めてのクルマなのでそれなりに運転が楽しく運転しやすく若さがあるのが希望です

>>394
候補の中からだとインプレッサが良いのでは。
運転しやすいし、サイズも価格も手頃だし、持て余すことはないと思うよ。
フル乗員時や高速の連続追い越し時はかったるいが、排気量考えて割り切れば
決して悪い車じゃない。

>>394
オーリスCVTの7速MTモード付きは結構楽しいと持ってる友人が言ってました。
顔も前よりマシになったし、オーリスでいいかと。

>>391
仰るとおりです。
ノートは安っぽい上に狭いので嫌だって言ってました。
コルトプラスはまだ実車見てませんが、興味持ってるみたいです。

>>392
フィットについてはホンダが嫌いらしいので、比較にすら入ってませんでした。
SX4はSUVタイプだけあって燃費悪いんですね。おまけに収納悪ですか。
標準装備の充実っぷりにはかなり惹かれるんですが。惜しい。

>>393
確かにｲﾝﾌﾟはｵｰﾘｽとそう変わらないサイズなんですが、もともと5ナンバー車で考えてたんです。
SX4は3ナンバーですが、自分が無理やりねじ込んだようなもので。
ｲﾝﾌﾟを検討するなら、ｲﾝﾌﾟXVになると思いますが、こっちは価格高いですし。
アクセラについては検討してません。自分のがマツダなので、マツダ2台は嫌とか何とか。
マツダOKなら個人的にはアクセラよりはベリーサだと思ってます。

じゃあインプかあ…でも実燃費は1.5/FF/ATでだいたいリッター9.7〜10.6ぐらいだよ。
燃費重視ならそれこそｵｰﾘｽかﾌｨｰﾙﾀﾞｰじゃないと……

…てかヨタ車(D〜Cｾｸﾞ級)って燃費だけは良心的なんだよなw
候補外のテイーダは好き嫌い分れる車ですね。案外実燃費大したことないみたいですし…1度試乗されてからまたカキコしてみては？

>>390
コルトプラスとSX4は後席が狭い。
あと子供がいて便利なのがスマートキーだけど、その点でもコルトプラスは×だし、オーリスも予算的に厳しいか。
スマートキー以上に便利なのがスライドドアだけど、フリードだとホンダだし予算的にスマートキーは厳しくなるね。
シエンタ、ラウム、ポルテでスマートドアロックなら何とか手が届くかも。ただこのへんは4人しっかり座るのに広さは充分だけどシートは微妙。
あと高速も考えるとやっぱりティーダあたりが無難かもしれん。マーチベースということで大きく期待しなければ特に悪い車ではないよ。

>>391
1.5Lも残ってるよ。上位グレードになるけど>コルトプラス

>>394
アクセラは嫌なの？　見た目が嫌なの？
1500ccだとパワーはそれなりだけど駄目ってほどではないし燃費いいし新車で手が届くよ。

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・ワゴン】
05）予算【こみこみ１５０万〜１８０万くらい】 と 購入方法【現金】
06）インプレッサ、フィールダー、フィット
07）ミッション【ＡＴかＣＶＴ】
08）駆動方式【何でもおｋ】
09）乗車人数【１人〜２人】
10）燃費【気にする（実燃費１３km/Lくらい、できれば１５）】
11）年間走行距離 ８０００キロくらい
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）すぐ購入予定、５年は乗る予定

インプレッサはレガシィの劣化版で鈍足、フィールダーは営業車、フィットは狭い
ってイメージですが実際はどうでしょうか？今週ディーラー周りをする予定ですがみなさんの感想としては

>インプレッサはレガシィの劣化版で鈍足
>フィールダーは営業車
>フィットは狭い いずれもイメージや相対的な問題で、試乗なり実見するなりして
確かめるしかないと思うが。

いずれにせよ、たかだか180万で俊足で質感が高いスペース広大な新車は困難ではなかろうか。

>>401
ほとんど1人か2人でしか使わないのに、フィットが狭い？
どれだけ多くの荷物積むんだ？
そこがかえって疑問だよ

>>402
どうせならもうチョットがんばって頭180〜200＋ローンで50〜100とかにすると遥かに幅は広がるよ。
180上限でそれなりに広くて早くて内外装良タマ狙うならさすがに中古にしろとしかいえん。

>>402
安くて狭苦しくもなく荷物をフィット以上に載せられる車が欲しいならトヨタのプロボックスワゴンかサクシードワゴンをオススメする。
商用車ベースだから長距離走ってもそうそう疲れないし価格も安い。ベースがベースだけに質感は期待しない方がいい。
質感と安さの両立を求めるなら選択肢はいくらでもあるが、質に振った車種ならマツダのベリーサを勧める。
逆に安さに振った車なら日産のティーダがオススメ。ただ安い分ツケがまわってくる事も考慮すべし。
走りに特化していてそこそこの質と安さを求めるならスバルのインプレッサやスズキのスイフトがオススメ。
使いやすさを求めるなら三菱のコルトプラス。三菱には普通のコルトもあるが、荷物面が微妙なのでプラスの方がいいかもしれん。
まあこんなところだ。全部が全部この通りとは限らないので一度試乗してから決めることを勧める。

走行ならインプレッサ。
居心地ならフィルダー。
燃費と価格に対する容量ならフィット。

ただ、それぞれに批判的ならもう少し金額増やすか中古でレガシィ買えば？

>>401
インプレッサは鈍足なだけでなく燃費も駄目。走りを求めるならアクセラスポーツの方を薦める。
フィールダーはたしかに営業車で多いけど、内装は悪くないし、安楽志向ならいいと思う。ただし長尺物は意外と苦手。
フィットは狭いってことはそうそう無いと思うけど、強いて言えばフロントガラスが寝てるので圧迫感はあるか。でもリッター15への届きやすさで考えるなら。

>>401
プロボックス(サクシード)　↓質感
フィールダー　燃費質感ﾍﾞｽﾄ(ただし廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞはｼｮﾎﾞｲ
コルトプラス　値段の割に安っぽい(内装が99万〜のｺﾙﾄと共通な為)
ストリーム(エアウェイブ)　　↓燃費

そもそも180万じゃ選択肢少なすぎると思う。
あと、どうしてもスバルが良い。という人以外NAインプ(特に1.5)は奨めません！後悔が目に見えてるからね。
ちなみにスバルの燃費GG型ｲﾝﾌﾟAWD/AT＜GHｲﾝﾌﾟ2.0AWD/AT≒BPﾚｶﾞTW2.0iAWD/AT≦GHｲﾝﾌﾟ1.5FF/ATとインプの燃費ってかなりよくない。
反面レガは燃費良く思える。車格は違うが車重とエンジンがほぼ一緒な為このような結果になる。
あと、ﾏﾂﾀﾞｱﾃﾝｻﾞFF/ATはﾚｶﾞよりもう少し良い。

01）買い替え（対象HONDA EDIX 1.7L）　＋　通勤用HONDA S2000所有
02）中古車　希望通りの物が無ければ新車も可
03）国産車　面白そうなものがれば外車も可
04）車のタイプ【ミニバン　ワゴン】
05）予算【600万以下　あまり気にしない】 と 購入方法【現金一括】
06）新型エルグランド　オデッセイ
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【気にしない】
09）乗車人数【短距離５人・長距離５人　子供×１　一歳】
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離　１万前後
12）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）購入予定時期：いいものがあれば　乗り換え予定：飽きるまで

子供が出来てから１週間に２、３回、向こうの親と食事に出かけています
週末の遠出＆旅行も増えました
のでＡｃｔｉｖｅ、ＰａｓｓｉｖｅＳａｆｅｔｙ双方優れた車を欲しています

ＥＤＩＸはチャイルドシート付けて横３人乗れると言う点が相当気に入ってるのですが
・後部座席の乗り心地、騒音が気になる（らしい。自分は乗ったこと無い）
・コーナー進入のブレーキ時に内側後輪のグリップが不足する、高速安定性が悪い
ので買換えを考えました

試乗記録
Ｖｏｌｖｏ Ｖ７０＆ＭｅｒｃｅｄｅｓＳ３５０ ： かなり好みだがチャイルドシートを付けると５人乗車が現実的でない
ヴェルファイア ： 重心が高くフワフワした感じが苦手

危険回避の観点から、素の運動性能が良く、ＥＳＣ装備でエアバッグてんこ盛りの車を希望しています
お願いします

てなこと言ってると、重心高いミニバンは全滅になるで？
それこそオデッセイとかエクシーガとかウィッシュとかしか選択肢ないし。
ターボで加速良いのはエクシーガだけど中は狭いね。ウィッシュクラスの安い車なんて問題外ですかな？

>>410
ありがとうございます
加速は全く気にしません。減速性能と旋回時のｓｔａｂｉｌｉｔｙ重視です。

ウィッシュ、ステップワゴンは中だけは見ました
乗ってないので何とも言えませんが、現在の所有車を見て頂ければ分かる通り
値段とか、内装の豪華さとか、見栄えとかどうでもいいです
安全でさえあれば何でもいいです

５ナンバーミニバンだと、３列目以降にスペースが無く、追突された時の事を心配はしています

ステップワゴンもエリシオンも大して変わらないし、追突されたら３列目はアウトじゃないだろうか

01）買い替えだけど下取りしない
02）新車
03）国産車
04）車のタイプコンパクトカー
05）予算200万　購入方法現金一括
06）ヴィッツ、フィット、ノート、ベリーサ、デミオ
07）ＡＴ
08）駆動方式 こだわらない
09）乗車人数【短距離1〜2人
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離　8000K
12）主な使用用途【街乗り・通勤】
13）よく走る場所【街中】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
　　早く買いたい、5年以上乗ると思う

年寄りを乗せることが多くなったため
コンパクトor軽で出来るだけ乗り心地のいいものを教えてください
自分が揺れとか全く気にならないんで試乗してもイマイチ違いが解りません

>>413
連投するけど年寄り(親御さん?)を後部座席に乗せるなら万が一のこと考えてセダンがいいんじゃない？
カローラアクシオ/ティーダラティオ/ブルーバードシルフィ/インプレッサアネシス等々があります。

>>413
ラウムとかどうよ？

>>413
アイシス
フリードかフリードスパイク
プレマシー

年寄りを一度電動スライドドアに乗せたらそれ以外選択肢はなくなる。

>>412
５ナンバーサイズで有れば３列使うしかないのでしょうが
３ナンバーであればチャイルドシートを２列目中央に付けたら２列で行けないでしょうか？
ウチではチャイルドシート付近が特等席になっております

>>あと、ﾏﾂﾀﾞｱﾃﾝｻﾞFF/ATはﾚｶﾞよりもう少し良い

まだそんな事言ってる人がいるんだね。
アテンザが登場して以来のクルマ購入系の雑誌では、数々の検証の結果
レガシィとアテンザの比較で、ＡＷＤなのにレガシィの方が燃費良いとされている。
ＦＦだから燃費が良いなんて、もはや過去の妄想。
あ、これターボの話ね。
ＮＡよりターボの方が燃費が良いスバル車。

>>414,415,416
今は助手席に乗っています
私が運転下手なのと小さい方が好きなのでなるべくコンパクトなのって思ってたんですが
それなりの車で後ろに乗せたほうがいいのかな

プレマシー、アイシスは予算的に厳しいです
もう少しお金ためるべきなんですかね
でも今の車が揺れるからしんどいらしくて早く買いたいんだけど、困ったなあ

>>419
プレは新形になったから厳しいかもしれないけど
アイシスはベースグレードならコミコミ200万で買えるよ。
ベースグレードから助手席側は電動スライドドアだし
乗り降りのしやすさ重視ならアイシス
コンパクト重視ならフリードだな。

>>413
居心地系で選ぶならトヨタですかね。 椅子が柔らかめだし、比較的車のクセが無いかなと。
ヴィッツと、少し予算超えますがラウムとカローラに試乗してもらうのもありかと。

>アテンザが登場して以来のクルマ購入系の雑誌では、数々の検証の結果
>レガシィとアテンザの比較で、ＡＷＤなのにレガシィの方が燃費良いとされている。
>ＦＦだから燃費が良いなんて、もはや過去の妄想。

へえ？
じゃあじゃあ最近ランエボとかもリッター１０ぐらいいくか？

>ＮＡよりターボの方が燃費が良いスバル車
そんなこと今の今まで一度も聞いたことないぞ？？

>>418
そもそもレガシィに搭載されている成熟している水平対向エンジンと
アテンザに搭載されているまだまだ開発途上のガソリン直噴エンジンとを同条件で比較するのが間違いというもの。
成熟したボクサーエンジンの方が有利で当たり前。マツダのは5年前にマツダスピードアテンザに搭載されたのが初なんだから
同条件で比較すれば勝てるはずがない。揚げ足取りもいいとこだろ。

雑誌の知識で語ってるレベルなんでそんなの叩くなよｗ
試乗すらしたことないだろ。

01）買い替え （Fit 15年式　4WD　20万キロ）
02）新車
03）国産車
04）ハッチバック
05）200万円(諸経費込み現金)
06）フィット・デミオ
07）MT
08）FF
09）1人
10）--
11）5000km
12）買い物・街乗り
13）いろいろ
14）今年秋　乗りつぶすまで
定年を迎える母親(60歳)の乗り換えです。家族で話し合った結果MTにすることになりました(本人の希望大)
仕事をしていたときは年3万km程度走っていましたが、今後はそういったことはなさそうです
維持費の安い車ということで、車重が1t切って燃費の良い車のフィット・デミオが候補です
そのまま現行フィットに変えようと思いましたが、母曰く新型がいまいちのようで、デミオが今のところ第一候補です
母はMTに慣れていないので、初心者向けのMT小型ハッチがあれば教えてください

ちょっと聞いたら今後も助手席がいいとのことです
そこでスライドドアはいいので200万以下のコンパクトで揺れの少なさのみでみてお勧めはどれでしょう？
私が候補と考えてたのはどれもダメだったのかな？

>>426
まず挙げてもらった候補のどこがダメなのか書けよ

後部座席を考慮してアドバイスしていただいた方が多かったようなので
助手席の揺れ重視で考えるとどれか知りたくて改めて訊きました
後から条件追加になってしまいすいません

>>428
揺れと乗りやすさは違うよ。
家族連れて試乗してくると良いです。
どんなのが好みなのかもわからないし。
とりあえずマツダと日産にいけばいい。

最近ＣＭ見て新車でＮＡインプの1.5を考えたけど、同じ値段出して中古のレガシィ買ったほうが
幸せになれますか？

>>425
60で初めてのMTはチャレンジャーだね。何を期待してMTを希望したんだろう？
燃費、操縦の満足感かな？　まあしばらく乗れば慣れると思う。
1t未満のコンパクトでMT選べるのはデミオ、フィット、スイフト（マーチ、コルトはMT廃止）しかないので
じっくり試乗して較べてみたらいい。

>>431
スイフトもあったんですね、ありがとうございます。ただ気になっているのが試乗車は基本的にATであってMTがなく
クラッチの踏み心地とかが大変気になるところです…詳しく知りたいならやっぱり各車種のスレに行くべきでしょうか

MTを選んだ理由は本人曰く、アクセルとブレーキの踏み間違いをして事故を起こしたため、ATが怖くなってきたそうです
MTでも踏み間違いはあると思うんですが･･･

>>432
自分で「踏み間違えるかも」と思ってるなら、免許返納したほうが・・・
そのうち周りを巻き込むぞ？

>>432
それこそ試乗してみると分るけどコンパクトカーや軽のMTはアクセルとブレーキが全然離れていない。
足裏の大きい人は難儀するする可能性あります。
お母さんには思い切ってティーダの1.8L5MT奨めてみたら？
ちょっと高いけど小回り利くし運転しやすいかと。

MTはアクセルを踏んでクラッチを繋げる、て動作をしないと発進しないので踏み間違いでの事故はATより遙かに少ないよ。

>>432
試乗車は万人が乗れる必要がある以上、MT専売車種でもない限りATグレードの奴しか用意していないはず。
アクセルとブレーキの踏み間違いはMTにどれだけ慣れているかどうかの問題もあると思う（MTだと左がクラッチで右がアクセルとブレーキだからね）。
なので、AT限定でもないならMTの方が確かに良いかもしれない。踏み間違いの確率がわずかでも減るんだからね。

最近日本ではMT=特殊用途向け（サーキット走行やグラベル走行向け）またはATより安いから貧乏人が買うものという認識が残念なことに一般化して
日本のメーカーも特殊用途向けの車種やコンパクトカーの下位グレートなどにしかMTを設定していない。
そんなこんなでMTハッチバックはデミオ・マーチ・スイフト・フィット・インプレッサぐらい。スポーツグレードを含めると日産のノートやティーダ、三菱のコルトラリーアートバージョンR、
スズキのスイフトスポーツ、トヨタのヴィッツとかがあるし、ステーションワゴンも足すとトヨタのカローラフィールダーやプロボックスワゴンなんかもある。
諸経費を足すといくつか200万をオーバーしそうなのがあるけど、そこら辺は値引きで穴埋めするしかないね。

それと、1tを切る車種ともなると4車種（デミオ・マーチ・スイフト・フィット）しか選択肢がない。その中で満足する車があるならばそれにすればいいし、気に入らないなら他のMT車も検討してみる価値はあるよ。

>>432
中古車多くやってるディーラーにいって中古でMT探して試乗させてもらってください。
マツダも本田もネットで探せるからネットであたりつけてそのお店に行ってみてください。
中古か新車か迷ってるとりあえず中古MT試乗させてとか言えば余裕だと思う。

新車のMT試乗車はたぶんありません。

ごめん嘘。
東京で探したらデミオMT試乗車が1台あった

多分新車じゃないだろうから、あなたは間違ってなかったと思うよ。

普段ＡＴ乗ってる人間が、試乗車で急にＭＴに乗って何かわかるだろうか？

>>397
コルトプラスからの乗り換えで今はノートだけど
車内がノートで狭いと感じるならコルトプラスはもっと駄目だよ

フロントから後部座席まではただのコルトと基本同じで
その代わり荷室はかなり広くなってるワゴン的な車です

SX4が候補なのは面白いけどシート位置が高く意外と狭い。将来まで考えたら
車内空間的にホイールベースが10cm長いティーダ（ノート）、オーリスだろうね

ウチはどうせ子供が傷つけたり汚したりするだろうってのと子育て的に必要な
2段トランクの使い勝手の良さ（ベビーカー収納）とコンビニフックのような気の利く装備で
色々検討したけどノートに決めました、スマートキーは思ってた以上に便利でしたよ

皆さんいろいろありがとうございます
ちなみに母はたまーに私のレガシィ(MT)を乗っているのでMTに乗れなくはないです。ただスバルのクラッチの感覚が嫌いみたいですが
とりあえずディーラーと話してなんでもいいから試乗できないか聞いてみます

チャイルドシート使用を前提とした５人乗りで安全に拘ると
恐ろしく選択肢が狭まるのがわかりました

拘っているのが「安全」という点だけなのに何故…
子育て世代の２世帯に近い家庭は
どのような車選びをしているのか非常に気になります

エルグランドやオデッセイ試乗してみてゆっくり探します

>>443
総合的に考えるならランクルやパジェロとかじゃないですかね。
いろいろと失う物もありますが・・・
フレームが頑強で、万が一の横回転にも潰れないグリーンハウス等はミニバンよりも安全。
重心が高いのでスタビリティの低下は仕方ありませんが、トラック等との衝突を考えれば少しでもフロアが高い方が有利。

>>442
いや、そんな「フィーリングが嫌い」とか言われたら回答出来んのだが・・・

>>442
先代レガシィのMTの電スロとクラッチは本当に最悪だからな
スバルは頭おかしい。俺も3.0RMT乗りですが。

ティーダ、オーリスの取り回しの話があったから言うけど、
コンパクトと比べるとどっちもサイズ以上に取り回しは良くないよ。
小回りがぜんぜん利かない。

>>446
まぁスバルに限った事じゃないけどな。
電子スロットルの設定がどのメーカーもエコ過ぎなんだよ。
そのせいで、走り好きにはスロットルコントローラーが定番だし。

ＭＴ車を無理にエコ化する必要は無い。

01）追加購入（家族所有でｂＢ、ワゴンＲが有る）
02）どちらでも
03）どちらでも（基本的に国産の方が好き）
04）セダン、クーペ
05）込みこみ３００万前後
06）アクセラ、マークＸ
07）ＡＴもしくはＣＶＴ
08）こだわらず
09）一人が多いですし他の車もあるのですが、やはり最大４人は。
10）さほどこだわらない
11）不明です。現在はサンデードライバーなのであまり走ってないが、購入後は旅行等にも使うのでそれなりに走るかと
12）買い物、ドライブ（ビジホ等を利用して数日程度の旅行も）
13）街中、峠、ワインディング等
14）今後１年以内くらい
とりあえずは５年程度乗る予定です

峠やワインディングが楽しく、ある程度小回りのきく車種をと考えています。
ＲＸ８の外観がとても好きなのですが、走りの面で希望にあわなさそうなのもあり、
同じマツダのアクセラが一番気になっている状態なのですが、アドバイスお願いします。

>>449
アクセラセダンいいんじゃない？アイストップも20なら付いてるし。
スバ厨の意見だけど、GD型インプレッサ2.0LのWRX-AWD/4速ATが良いんじゃないかな？
中古のタマ全然ないから、ちょっと長さ長くなるけど、BL5ﾚｶﾞｼｰB4/2.0GT/5速ATなら数が多いんで殆ど新車に近いタマもあるかも・・・・
あと、新車ならギャランフォルティスでも良いかも。
ちょっと安っぽいないそうだけど、現行シビック2.0Lでもいいかも（新車受注は終わってるらしい…）

1)買い換え
2)新車
3)国産　（日産、レクサス以外）
4)セダン
5)500万円まで
6)レガシィ2.5GT アイサイト
ランエボ　GSR
インスパイア 3.5iL
8)9)10)こだわりなし
11)5000kmくらい
12)13)近所のスーパー　月1,2回、高速道路　月4,5回年寄り病院送迎(20kmくらい)
14)すぐにでも買いたい　5年以上乗る予定

還暦過ぎた母親が乗っているアリストV300を
現行の何かに買い換えてやろうかと思ってます。

「今の車は速くて気に入ってる＆
若い人にいい車だと言われる」
ということで、ハードルが高くなっています。

あと、当人の希望として、
「車に興味のない人には価値があまりわからない方がいい、
車好きのひとにだけわかればいい」
ということです。

皆さんのお知恵をお貸し下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
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　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>449どんな車でどのぐらいの中古相場か参考程度に...(ウザかったらスルーして)
ATインプレッサセダン２Ｌターボ250馬力
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050005720100219001.html
↑H17年式〜通称｢鷹目｣
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005123923/index.html
↑H14〜H17年式通称｢涙目｣
BLレガも一回マイチェンしてます。
前期型ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005502553/index.html
後期型ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700110101120100316002.html
ちなみに燃費は何故かカタログ馬力が大きく車体も大きいＢ４の方が良いです

>>451
君にはブレイドマスターGをすすめる。
軽くてパワーあって350万で買える車だ。

>>454
世代的にハッチバックは商用車に見えるらしくだめみたいです。

>>451
フツーにレクサスがベストだと思うのにレクサスダメな理由が意味不。
ニッサンのティアナもかなり乗り心地良くてスポーティなのに候補外。
その予算なら外車で良いのあるし、しかも新車が余裕で買えるのに。
ベンツＣ２００　　ＢＭＷ３２０ｉ　　ヴォルヴォＳ６０Ｔ−５エトセトラ

レクサスにも色々あるが

>>456
日産がだめなのはただの好みだからティアナの3.5は候補に入れてもいいかもしれません。
そうすると、スカイラインも？

商売やってるから、外車とレクサスは近所の目から乗りにくいもんなのよ。

>>458
ランエボGSRはいいとおもうし、あとはギャランフォルティススポーツバックRAとか
マニアックなところだとティーダの1.8Lとか
特に三菱のTCSSTは分かる人にはわかるマニア無装備

>>459
還暦過ぎたおばさんがですか？

そうだね。ランエボね。
でもちょっと踏むとすぐ100km/hだから相当自重出来る人が乗るべき
年配者は割とグリッと踏んじゃうから、NAエンジンの車の方が良いのかもしれない。
アテンザスポーツなんて見た目とｈ裏腹にもっさりしてるから最適かと。

>>451
なら光岡のオロチを...って冗談だけどねｗ一千万近くするしアリスト以下のパワーだしｗ
まあ普通に考えると三菱のランエボXとかスバルのインプレッサWRXSTI（セダン版が数日前に発売されたんだよね）とか。
アリスト以下のパワーを覚悟するならマツダのRX-8とかロードスターもある。
トヨタに限るとマークXとかクラウン系があるけど本人の希望に沿わなくなる可能性が高いから無理だな。
元々どこの日本のメーカーもスポーツ系の車種は少ないからじっくり考えるといいよ。

>>459
還暦のおばさんにクラッチについて売り込む営業も見てみたいですね。

>>461
たしかに、危なっかしいのでもっさりがよいかもしれません。
アリストの時も、アクセルとブレーキを常にON,OFFするような乗り方でした。

ランエボにもっさりモードスイッチみたいなものがあればよいのですが
そういう車でもないですからね。

そういう点でもレガシィのアイサイトに注目していますが
どんなもんでしょう？

ランエボのSST仕様にはノーマルとスポーツとスーパースポーツモードがあるよ

>>463
言っときますが、アイサイトは自動停車装置ではなく灰汁迄『運転支援機能』です。
過度な期待はそれこそ事故のもとかと。
レガシィＢ４ならGTは過剰です。
NA2500ccの上級グレードアイサイト付きでいいんじゃない？

>>463
アイサイトは良いですよ｡危険回避･高速巡航･渋滞時etcスゴく良いです｡(どう良いかは長くなるので割愛します)
アイサイトver1乗りで現行レガシィはNAとGTの両車共に代車で数日乗りました｡
NAのアイサイトをSモードで乗るのをお勧めしたいです｡
2.5Lになりトルクが増え､NAでも街乗りでは十分なパワーが有ります｡一方GTは､流石に速いです｡どこを走っても持て余すくらい速いです｡
アクセルとブレーキをスイッチの様に使う乗り方だと､ターボラグによる急加速で危険な思いをするかもしれませんので､NAの方が無難かもしれませんね｡
それを防ぐ為にせっかくのGTを､常にI(もっさり)モードを使用するのは本末転倒になりますし､上記の乗り方だと燃費もかなり悪くなりますしね｡

>>463
アリストの時にアクセルとブレーキを常にONOFFするような乗り方だとツインターボ搭載車では危なっかしいな。
ランエボXにするぐらいならギャランフォルティスラリーアートの方がまだ良い。ターボは一つだけだし。
まあそれでも性能は3LV6NA（クラウンロイヤルサルーン）と同じぐらいだが。
これ以下を望むならレガシィ・アコード・アテンザ・キザシ・マークX・カムリ・クラウン系(全部2.5L前後）ぐらいかな。

>>444
同じことをＶＯＬＶＯで言われました
その時は重心が高いのが嫌で試乗さえしませんでしたが
ＳＵＶも視野にいれ再考してみます
ありがとうございました

>>467
エボもシングルタービンだけどな

>>451
あとはマツダスピードアクセラとか

>>451さんに、RX-8とかロードスターとかマツダスピードアクセラとか
あまりにも的外れなのでは？
還暦過ぎた母親が主に使用し、月4,5回病院送迎に使うと言ってるのですよ。
「動力性能に余裕が有った方が良い」「クルマ好きには価値がわかる」と言ってるだけで
スポーツカーが良いなんて言ってないと思うが。
しかも候補は４ドアセダンが主。
レガシィ・アイサイトで問題ないでしょ。


このスレの一部の人って何が何でもマツダ車なんだよな。

>>470
確かにスポーツカーが良いとは言っていないが、アリストはスポーツセダンなんだが。それも3Lエンジン（または4L）。
そっち系の車を検討していると思ってしまってもおかしくはないと思うが。
それとレガシィ・アイサイトにしたってNAとシングルターボの二種類あるんだぞ？そこにも触れようぜ。

>>469
確かにタービンは一つだわな。シングルターボと書くべきだったかな。

で、一部の人は何が何でもスバルで、
一部の人は何が何でも三菱で、
一部の人は何が何でもトヨタですね。

１　初めて
２　新車
３　国産車　外車　どちらでも
４　ミニバン
５　50万（ローン）＋200万（全財産）
６　オデッセイＭ　ウィッシュＸ特別
７　ＣＶＴ
８　ＦＦ
９　一人
１０　燃費10Km以上
１１　3000Kmもいかないかと
１２　街乗り　ドライブ
１３　街中
１４　エコカー減税　補助金が終わる前までに買いたい

社会人3年目22歳　貯金200万しかないのですがそろそろ車を買いたいです
オデッセイはやはり身分不相応なのでウィッシュのＸ特別仕様車がいいかなと
思うのですが・・・
補助金で10万　エコカー減税で755%オフなのでそろそろ焦ってきました

>>471
アリストがスポーツセダンでも「ＡＴ車」ですよ。
ランエボＸはツインクラッチＭＴと言っても、ようはＡＴ操作だからわかる。
しかしマツダスピードアクセラはＭＴ車。
還暦過ぎた母親には普通に考えて厳しいでしょ。

>>472
何がなんでもスバルでは無い。
相手が望んでいる内容に合致し、かつ還暦過ぎた母親となれば、
アイサイト搭載のレガシィがベストというだけの話。
アクセル・ブレーキの踏み間違いで前に突っ込む・後の人を跳ねる心配が減る。
ＮＡかターボかは俺らが心配する事じゃない。
本人が試乗して決めればよいだけ。

>>473
1人しか乗らないならミニバンにする必要はないと思うよ。1〜2ヶ月に1回ぐらいのペースで6〜8人乗せるなら別だけど。
後街中ってのは都会（政令指定都市とか）か郊外（田舎とかもこっち）かどっちなのか教えてくれるとありがたい。

>>474
マツダのマツダスピードアクセラは確かにMTしか無いが、RX-8やロードスターにAT車があることを忘れてるぞ？
もう少しきっちり調べてから書こうか。

レガシィについては>>474の時点で結論出てるから何も言うつもりはないが。

>>476
セダンと言ってる>>451にロードスターだのRX-8だの・・・

みなさんありがとうございます。
あとは営業、試乗で決めます。
（レガシィ、ランエボ、アテンザ、インスパイアくらい）

結局いろいろ言っても、古い人間だから
「営業の○○さんがよくしてくれたから」とか
そういう理由で決めることになるかも知れません。
上にも書いたけど、三菱の営業がどうやって
還暦過ぎたおばさんにランエボを売り込むのかは
少々楽しみです。

ところで、インスパイアはここまで皆さんノーコメントですが
あまり人気がないのでしょうか？
（レジェンドがもう100万円安ければ候補でしたが）

>>477
そういやすっかり忘れてた。RX-8は4ドアだけどクーペを名乗ってるし
マツダスピードアクセラもハッチバックだったな。
こりゃ失礼。

俺の挙げたアテンザスポーツ、>>459の挙げたG・フォルティス・S・バックもどっちかと言うとハッチバックだわさｗ

クラウン2500cc
マークＸ2500cc
スカイライン2500cc
ティアナ2300cc
インスパイア
ノーマルアテンザ2500cc
レガシーB４NA2500cc
スズキ・キザシ

キザシは全然見ないし良い車だと思うよ。

>>473
ミニバンに拘る理由は？
リッター10km以上に拘るならインサイトにしたらいいとおもう。。。

>>475
>>480
普段は一人（自分）なのですが時々友人（3，4人）を連れて
でかけるのでミニバンがいかなと思いました

だったらフィールダーとかウィングロードとかで充分良くないか？

あとプリウスとか…

>>451
セダンは無いな。
アリストに乗り続けるのが吉。
（レガシィのデザインがまともなら・・・・・）
予算オーバーでも良ければ、クラウンハイブリッドってのもあるけど。。。

あとセダンじゃないけど、SUVでCX-7とかなら、バンには見えないかな？

>>458
>商売やってるから、外車とレクサスは近所の目から乗りにくいもんなのよ。

あ〜なんかそれわかるわ・・・・
高い（と世間一般で思われてる車）はたとえ中古とかで安く買ったとしてもなんか乗りづらいよね

こういうご時世だし

ウチの大手なんだけど給料低いブラック超赤字会社ではレガB4のＮＡが高級車ｗらしいｗ中古で150万だったんだけさｗ

中古に１５０万も出すのもったいない気が

>>483
病院送迎のため、SUVはちょっと。。。
（姑の送迎だからね）

となると、普通はクラウンなんだろうけど、
一度、アリストに乗ってしまうと、（その前は14マジェスタ）
「ちょっとは車好きなんですよ」的な感じがよく、クラウンには
戻りたくないらしい。

さきほど、Webでランエボを見せたところ、
「ガンダムのようでかっこいい」と言っていましたが、
「ボンネットの穴はどうにかならないか」と笑っていました。

>>484
そうなんですよ。
都会の人にはわかりにくいかも知れませんが、
新車を買おうものなら何かと言われてしまうので
できれば車に興味の無い人には「大きめの普通の車」
でありたいようです。

母曰く「馬力は外からじゃわからないけど、ベンツやクラウンのマークは
誰でもわかる」そうです。。。

いろいろ総合すると>>483さんの言うとおりアリストに乗り続けるのも
ありなのですが、10年くらいたったので、そろそろかと思っているところです。

キザシに280馬力くらいのやつがあればなー

しかし車に500万も出せるなんて日本もまだまだ金持ちが多いな

いっそレクサスにヨタのエンブレムつけて・・・・

それなんてクラウン？
てかレクサスより高いグレイドのクラウンもあるし、やっぱクラウンﾛｲｱﾙｻﾙｰﾝ3000ccはダメなのか？

てかこのご時世大衆向大型セダンが事実上マーク�](ｶﾑﾘ?)とティアナぐらいしかないと思うんだが…何より200ﾏｿ以上のセダンなんて売れませんから！
アコードインスパイアは大きすぎて日本では持て余すでしょう。キザシも微妙……

マーク�](カムリ）315馬力は持て余すと思うので2.5Lで
クラウンハイブリっと(予算一杯スタンドにあんま行かなくていい)
アテンザセダン(値段一番安い。質感まあそこそこ)
レガシーＢ４(当然アイサイト装備で)
ティアナ
スカイライン2.5L(225PSあるし、たぶんこの中で一番運転していて良いと思う。ただ私はデザインが気に入らない…）

この中から絞りましょう。
試乗はなるべく全部に乗る事です。乗ってみて分る事の多い事多い事

本人がセダンが良いと言ってるのに、「セダンはない」って。
そりゃないだろ。
今度はＣＸ−７とか・・・・・
マツダ万歳の脳ミソってどうなってるんだ。


まぁ依頼者から速攻拒否されてるが。

>>487
実はアメリカのスズキがキザシのターボ付きコンセプトカーを制作したことがあるんだが、現状市販化に関するアナウンスが無いし
期待できるほどのものではないね。市販予定があったとしても来年以降だな。
試しに普通のキザシで反応を見るといいと思うよ。

>>451
三菱にオカン連れて行ってエボMTを検討していると伝えた後、どういう感じで営業してきたかをレポしていただけるとうれしいですｗ
ちょっとそこらへんは気になる。
あとウチのオトンオカンはどっちも60超えててMTじゃないとダメな人。
年取ってるとMTがATより危険だという考えは俺は思わないよ。
MT操作なんて少し乗ってたら慣れるだろうしね。
むしろ踏み間違えてしまったとして、勝手にシフトアップし続けて何処までもスピードを上げようとするATの方が遥かに危険だよ。
年寄りこそMTだと思う。(ただし、クラッチ軽めの・・・・・)

田舎の年寄りは軽トラがんがん乗り回してるんだから
MTがあたりまえ。

>>473
5人乗った時にどこまで快適性と安全性を求めるかだけど…。
快適性にこだわるなら3列目まで広い車だし、
安全性にこだわるなら2列目のヘッドレストや3点式ベルトをケチってない車にしてなるべく2列目までの利用で済ませた方がいいかと。
両方に応じれるのはノア/ヴォクシーだけど実燃費リッター10は好条件でないと厳しくて普段1人しか乗らないならいかにも無駄な感じがするし、
むしろミニバンじゃないけどキューブでいいんじゃないという気もする。
見た目の好みの問題はあるかもしれんけど。

若者がミニバンとか買う理由って、もしかしたら５人以上乗せるかもしれない
ってアフォな理由がほとんどだろうな。
レンタカーって発想が欠如してるし。
スポーツカーほしいけど燃費が悪いと思ってオデッセイ買ったバカもいたなｗ

>>473
ウィッシュ・ストリームクラスは想像以上にでかいし
家族連れとかスポーツサークルでも入ってないとそうそう3列まで使わない

いわゆる「ヴィッツ・マーチ・フィット・デミオ・コルト・スイフト」
からワンランク上げたくらいのコンパクトがいいと思う
キューブとかRVR（ちょっと予算キツイ？）もいいかも

>>496
そだな。７人乗りミニバンにせず５人乗り買うと失うものはあっても得るものはないと思ってるもんな。
お金に換算したら年数回のレンタカー代の方が安い。月１回以上必要になるなら７人乗り買ったほうがいいだろうけど。

うちは3人家族でミニバンだけど3列目はまったく使わない。
2列目に年取った親が乗るので2列目の快適性と広さを考えてセレナになった。
本当はフリードで十分だけど2列目狭すぎ。
ミニバンにはこういう需要も結構あると思うから
フリードサイズで2列目ゆったり出来る車を作って欲しい。

脚になることでしか友達をつくれない人もいるんだよ
察してやれよ

>>481
ミニバンは7・8人乗りである関係でオデッセイのような全高が低めの車種でも幅や長さがデカイ。6人以上の時はレンタカーで大抵間に合うから
5人乗りの車種を勧める。5人乗りで>>481が検討しているウィッシュの価格帯（200万前後）の車種となると数十数車種あるが、
>>481が検討しているウィッシュはスポーティを重視しているからそっち系のハッチバックに限定することにする。

トヨタ：ヴィッツ・オーリス
日産：ティーダ・ノート
ホンダ：フィット
マツダ：デミオ・アクセラ
三菱：コルトラリーアートバージョンR・ギャランフォルティススポーツバック
スバル：インプレッサ
スズキ：スイフト・スイフトスポーツ

それと、ミニバンに限定している理由が>>500なんなら、わざわざ貯金はたいて車を買う必要なんか無い。他の用途に使う方がまだマシだ。
どうするかはじっくり考えるといいよ。

悲しいね。
そんな奴らとつるむのヤメようぜ！
>>473
リッター／10km以上でそこそろ広いコンパクトカーか…
フィールダーがベスト。

うーん、自分は>>473にキューブを薦めたけど、それはキューブがまだ5人乗車に気を使ってる方だからであって、
本当に法的には5人乗れるってだけでしかないような車種を薦めるのはどうかと思うんだけど……。
コルトラリーアートVersion-Rにいたっては法的にも乗れないし。

今はちょっと人気が下火になってるけどステーションワゴン系なんかどうでしょう？
ある程度人が乗っても窮屈には感じませんし、価格も手頃なものが多いですよ

ウィングロード、カローラフィールダー、アテンザスポーツワゴンなんか
予算にも見合う車だと思いますし、年齢的にも身分相応に見えますよ

オデッセイはともかくウィッシュは基本的に5ナンバーだよね。
ウィッシュをデカいと言うのなら、ステーションワゴンやミドルサイズのハッチバックも十分デカいような。

相談お願いします。

１　初めて購入
２　どちらでも（軽の新車か、コンパクトの中古を考えています）
３　国産車がいいです。
４　荷物がそこそこ乗ればいいかな、というかんじで、箱みたいなやつでもいいし、
　　普通のタイプでもかまいません。
５　予算は新車の場合諸経費込みで２００万くらいです。
　　購入方法は、現金一括かカード（使えるのか分かりませんが）です。
６　軽だと、日産のルークス・ダイハツのムーブコンテカスタム・タントカスタム
　　スズキのパレット・ワゴンＲ・ＭＲワゴンがかわいいなと思っています。
７　ＡＴ
８　よく分からないので、そこも一緒に相談させてください。
９　月に数回、片道３０分くらい（大人２・チャイルドシートの子１歳）
　　半年に１回大人２・子１で高速で片道１〜２時間くらい
１０　気にします。
１１　たぶん１万はいかないと思います。
１２　買い物・旅行
１３　普段は街中・郊外、年に２回高速（山道も走ると思います）
１４　時期はいつでも・年数は、新車軽の場合６年くらいを考えています。もしかしたらもっと乗るかも。

で、今回の相談なのですが
私は１８のときに免許をとり、今４０になりますがペーパーです。
家の車庫は、隣と家との壁にはさまれ２５０センチしか空間がありません。
そこに、将来的にはカーポートもつけるかもしれないので、もっと狭くなります。

今は駅（急行とまります）からバスで１０分弱・歩いて３０分です。
ほとんど近場のスーパーなので、自転車ですませてます。
ただ、主人に車がほしいと言うと、「そんなにいる？」と言います（彼は免許はありません）
でも、子どもも１歳だし、いつも荷物持って電車で旅行や少し遠くに買い物は不便だし
ほしいのです。
タクシー使ったほうが安いのも分かります。
なのでなるべく安くすまそうかとも思っているのですが、
ここはケチらないほうがいいというオプションを教えてください。
ナビはつけるつもりです。

あと、ペーパーが長いので、すぐぶつけてしまうかもしれないので
中古を最初に買ったほうがいいのかな、とも思います。
車をあまり見たことがないので、トンチンカンなこと言ってたらすみません。
４ＷＤとかもよく分かりません。

中古のコンパクトか、新車の軽を買ったほうがいいかで迷っています。
お願いします。

>>506
200万あって、かつ厳しい条件なんて何もないから、逆にどれを勧めたらいいやら…

駆動方式なんて雪国なら4WDの方が安心といわれるけど、関東とか雪のほとんど降らない地域じゃ関係ないと思っていいし、
それに雪国でも駆動方式よりもちゃんとしたスタッドレスタイヤを履いていることの方がずっと重要

年2回くらいしか高速に乗らないのなら、正直考えなくていい「例外」レベルかと思うんだが…
100kmや200kmならそんなパワーない安い軽でも我慢出来る範囲だろうし、
それもきついなら鉄道かバス使えば？っていうレベル

>>506
その用途ならリストアップした軽のうちのどれかで十分かと思われ。
一番無難なのは一番売れてるワゴンRだろう。

>>507
それは間違いなく、すぐぶつける。
それに子供が一瞬で汚す。
新車を買うメリットは少ないでしょう。

>>506
幅250ってことは、軽がオススメかも知れません
たいていのコンパクトは幅160〜170程度（軽は148）、ド真ん中に停めても片側40cmずつ
チャイルドシートの乗せ降ろしはスライドドアじゃないとやりにくそう

背高系の軽はほとんどどれ選んでも好みだと個人的には思います
車種で決めかねているなら、新古車たくさん並べているお店に行けば、
メーカー問わず色んな車種を1店舗で比較できてオススメです
そこで好みの車種見つけて、ディーラーに行くのはそれからでも

みなさん、レスありがとうございます。
すぐぶつけるのでコンパクトかな・・・とも思いますが
軽も小さくていいんですよね。
新古車の置いてあるとこに、とりあえず見に行ってみようと思います。

軽はいいよ

距離が長いとか人数が多いと辛いけど

>>506
ポルテを買って車庫では助手席側のスライドから降りるようにすればいいんじゃね？　(ベンチシートだったよね…？

>>503>>505>>473
混乱させるような事を書いてすまない。調べ方が適当すぎた。

>>473
>>501で勧めた車種のうちオーリス・ギャランフォルティススポーツバック・アクセラ・インプレッサ以外は
勧めなかったものして考えてくれるとありがたい。

>>506
少し時間はかかるけど、旦那に免許取らせたらどう？ｗ
それはそれとして、予算200マンで中古もOKならより取り見取り。
３年もしたらお子さんもいろいろイタズラしたくなる年代だろうし、今は中古で軽。
で、車検時期あたりでスライドドアの付いたコンパクト〜ミドルサイズに乗り換えるのも悪くは無いかと。
２〜３年もしたら運転も十分慣れているから次は軽に比べて少し大きめでも大丈夫かと。

>>506
近くに自動車学校があるなら、数時間練習したほうがいい（もちろん料金はかかるけど）
車はルークス、パレット、タント等後部スライドドアの中から選んだらいいと思う

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【ワゴン・ミニバン ＳＵＶ】
05）予算【150万】 と 購入方法【一括】
06）特になし。
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】
09）乗車人数【短距離2人・長距離5人】
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離25000ｋｍ
12）主な使用用途【通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・高速道路】
14）購入予定時期2〜3ヶ月以内 と 5年くらい乗る予定

最近スポーティな小型セダン全く無いな

>>519
ランエボくらいかな。最近のでないのなら何？

>>520
ランエボもコンパクトか…？
エボXは結構グラマラスだぞ
俺は好きだが

鷹目GDB型インプレッサSTIとか？
どちらにせよ運転しやすい車ではないな……
まだチェイサーツアラーVの方がクラッチ軽そう…

ビッツやめてフィットを新車で買っちゃった。
いいでしょ？

>>521
おそらく最近より前ので言えばアルテッツァとかインプレッサのことを言ってるんだろうけど、
ランエボとは95〜145ミリしか全長変わんねえし。（３％前後長いだけ）

01）初めて購入
02）新車 or 中古車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー・ハッチバック】
05）予算【こみこみ150万】 と 購入方法【ローン】
06）新車でフィット1.3Ｇスマートセレクション(140万くらい)、中古で2009年式インプレッサ1.5Ｓ(150万くらい)
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【九州なので4WDじゃなくて大丈夫】
09）乗車人数【基本1人、極稀に4人】
10）燃費【気にする（実燃費12km/Lあればおｋ）】
11）1万キロ未満
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）今月中に購入、乗りつぶすつもり

1運転のしやすさ
2運転の楽しさ
3それなりの加速、パワー

上記の3点をバランスよく満たす車、初めての車として楽しい車のアドバイスをください

>>525
その基準で選んでなんでインプ1.5が入るんだよ？中古屋でたまたま見かけたとか？
重たいインプはフィット1.3より遅いだろきっと。しかも燃費も無理だし。

フィット1.3よりノートの方がぜんぜんパワー感はある。楽しさは知らん

>>525
インプレッサは加速、燃費で無しという意見に同意。
楽しさを求めるならフィットよりスイフト、デミオを推す（スプラッシュ…は加速がなぁ）。
スイフトはフルモデルチェンジが近くはある。
デミオは1500ccも新車で手が届くかも。エコカー減税補助金は対象外だけど。
あとどちらも後席の狭さが許せれば、ではある。

多少車内の狭さに目をつむれるのなら、俺もフィットよりも現行デミオを推す
リセールバリューないけどｗ　乗り潰すなら関係ないだろ
あとスイフトのスポーツ以外（スポーツは燃費の面で落とされる

楽しさの面ではなんともいえないなあ
キャブ時代のミニカ（5MT）、坂道ではエンジンが悲鳴をあげ、快適性皆無の車だったが、のんびと山ン中走ると風が凄く気持ちよかった
EP91Vスターレット（5MT）でサーキットを思いっきり走らせた後は、すげぇ汗臭いのに、気持ちよかった
ランサーセディア（CVT）の助手席に彼女を乗せ、初めてのデートに行った時の運転は、とても楽しかった

楽しさとかって、車種や駆動方式により決まるモンでもないと思うんだけどね

トッポBJの5バルブ5MT車は重いからダメだけど、あのエンジンが乗ってたミニカは楽しかった

>>525
悪い事言わない。インプ1.5はやめとけ！
まだおっさんカローラアクシオの方が１.３５倍は良く走る。


てかフィットもいいけど、ミツビシ・コルトも良い。
見た目とは違ってスポーティ志向強いからね。
１３００でも充分だけど、よりトルクがあるのは、１５００(特にオススメはMTモードが付くラリーアート)
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/0150080502F4000679010.html相場高目だけど...
さらに欲張るなら１５００ターボのＲＡ−Ｒ
これだと、新古でも１６０〜１７０万になるけど、それだけのプラス分払ってでも尚お得感はあると思うよ。
ちなみにターボ(ただし廃屋仕様)でも12km/L程度はいく。よっぽど飛ばすか、都心部以外では…

マツダ宣伝スレ。

>>525
なかなかタマがないけど、コルトver-Rの中古探したら？
CVT積んでるのもあるぞい。

>>518
もすこし情報が欲しいな。
高速で長距離5人がドライバー含めて快適に移動できる、という事ならアコード、アテンザ、4駆になるけどレガシィ辺りのワゴン、新しめがいいならウィッシュ、ストリームとか。

>>518
維持費を考えたらシエンタの新古かなあ……
年間ｎ想定走行距距離が２５，０００kmってのがネック。
シエンタ/P・セッテはリッター13kmぐらいは最低でもいくからアコードツアラー、ツーリングワゴン、ストリームクラスと比べて負担は少ない罠。
あとは、デザインと実際乗ってみてどう思うかだ……

皆さんレスありがとうございました
たしかに6，7人も乗る機会はそうそうないのでミニバンに拘る必要はないですね
お勧めもされましたがワゴンにしようと思います
予算オーバーなのですがアコードツアラーのエクステリアとインテリアが一番
気に入ったのでこれに決めました　どうもありがとうございます

距離走るのに小さいと辛いし狭いところをよく通るのにデカイの買うと大変だし

自分の使用環境に合ったのが一番

>>535
良い玉見つかるといいね

>>535
ま、またずいぶんでかくて不経済な車に決めたね。大丈夫？

まあ本人が決めた訳だし俺らが口を挿んでもねえ…

01)買い替え （現在の車名:マツダファミリアワゴン H10年式）
02）新車or新古車or中古車（中古の場合はなるべく新しい年式で）
03）国産車
04）コンパクト・ワゴン（軽は無し）
05）諸費用込みで120まで 現金一括
06）トヨタラクティス・スズキスプラッシュなど
07）ATorCVT
08）駆動方式どれでも
09）乗車人数 一人が多い 稀に数人乗せる 荷物は少々乗せる
10）燃費 二桁あれば。欲を言えば15近くあれば
11）1万kmほど
12）街乗り・通勤・ドライブ
13）街中・郊外など。 高速や山道はあまり走らない
14）数ヶ月以内。 10年乗りたい。

友人からの相談です。
車検が今年末にあるため、そのタイミングで買い換えたいそうです。
軽は避けたいそうです。
また、日産キューブなど、四角い車体の車も避けたいそうです。

よろしくお願いします。

>>540
コルトとかどう？安いし新車で買えば10年10万キロ保証だし
荷物重視ならコルトプラスもいいけど、こっちは10年保証がない

>>540
荷物と燃費で考えたらまずフィットだと思うけどフィットは嫌なの？

>>540
ラクティスは実燃費悪いからなあ……

ティーダの新古はどうです？
中古でも高いけどカローラフィールダー現行の新古でもいいし。

01)初めて購入（現在の車：H15年式フィットGD-1）
02)出来れば新車
03)どちらでも
04)セダン・コンパクト・クーペ
05)総費用300万以内、頭金100万＋ローン
06)アクセラスポーツ、アテンザスポーツ、RX-8等
07)出来ればAT
08)こだわらず
09)基本1人、時折2人
10)気にしない
11)8000キロ
12)街乗り、ドライブ（休日に遊ぶ程度）
13)街中、郊外、高速道路
14)今すぐにでも。5年以上は乗る予定。


25歳男（社会人、未婚）です。
現在は家のクルマに乗っていますが
そろそろ自分の車が欲しくなってきて
購入を検討中です。
夢はZ34なのですが、現実的には無理なので
少しでもスポーティな方向で我慢するつもりです。

よろしくお願いします。

>>544

本当に乗りたいなら頑張ってフェアレディ新車で買えばいいじゃん。

無理ならインプレッサWRX-STI-A-Lineでどう？

>>544
ATだと４速になるけどシトロエンDS3シック
MTなら６速だけど

>>544
中古だとZ33なら余裕だけどな

01）初めて購入。
02）新車 or 中古車。
03）国産車。
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【諸費用込みで140万。】 と 購入方法【ローン。】
06）フィールダー、オーリス、ティーダ、フィット、インプレッサ。
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【どれでも大丈夫です。】
09）乗車人数【基本は1人、たまに2人、本当にたまに4人】
10）燃費【気にする（実燃費12くらいは欲しいです。)】
11）年間走行距離、1万km。
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）購入予定時期は今月中。乗りつぶす予定。

フィールダー：3年以内の中古車。運転しやすくバランスよさそう。ただたまがほとんどない。
オーリス：3年以内の中古車。かっこいい。運転しやすそう。不人気車なためかたまがない。
　　　　　また、試乗しようにも田舎なので試乗車があるディーラーがない。
ティーダ：新古車。内装がよいらしい。運転もしやすそう。ただ自分がまだ25歳なためティーダが
　　　　　中年向けのためあうかが分からない。
フィット：新車。運転しやすく全てのバランスがよさそう。万一手放すときもリセールがよさそう。
インプレッサ：新古車。かっこいい。見た目は自分の中で一番。ただこのスレでも加速の鈍さなど
　　　　　　　指摘されあまりよい意見を聞かない。

自分の今の中でのイメジはこんな感じです。運転しやすく、年齢にもあった車が欲しいです。

>>544
ちょっと無理してでもZ買いなさい
妥協して後悔するより百倍マシ

>>548
見た目で選べばいいと思う
自分的にはインプとオーリスがかっこいいとは思えず
センスがまるっきり違うので、お勧めを書くのはやめとく

レンタカー借りて実車に乗ってみるﾖﾛｼ

インプレッサはシャーシがいい
WRXと基本設計が同じで足も四輪独立サス
乗り味と操安性も良し、加速にこだわらないならいいと思うよ。

クラス的なことを書くと
インプレッサ・フィールダー・オーリスはCセグメント
ティーダ・フィットはBセグメントなので
車格はＣセグメントの方が上になります

>>548
遠出が多いならその中で一番小さいフィットは外すほうが…
ティーダはラティオ（セダン）だと確かにおっさん臭いかも

多分どれに乗っても年齢的に違和感ないと思われる
外装（アルミホイール等）でちょっと手を加えた場合の話ですが

出た当時１．６のＮＡ乗ってた連れが、WRXは別物で車なのにバイクみたいな加速するから怖いって言ってた

>>544
現状ではＺ３４買ってもローンと維持費でパンクすると思う。
ガソリン代、税金、整備費、保険代、磨耗した時の馬鹿デカいタイヤ代などなど・・・・
他の人も薦めてるが、Ｚ３３なら初期投資が大幅に減るから何とかなるのでは？？
Ｚ３３⇒Ｚ３４はキープコンセプト。ビックマイナーチェンジと言えなくもない。
自分でパーツ取り付けてＺ３４風にする事も可能。

>>553
確かにボクサーターボは速いけどね。
ＷＲＸと同じボディに１．５Ｌエンジンでは、どう頑張ってもモッサリんこ。
良く言えば「重厚」「どっしり高剛性」。

一日中試乗などしてきて、ティーダ、インプレッサ、フィットに絞りました。
ティーダは１５M、２１年式、黒、１万キロでコミコミ１４０万。
インプレッサは１５S、２１年式、ホワイトパール、８０００キロでコミコミ１５０万。
フィットは１３Gスマートセレクション、オプションコミコミで１４５万。

フィットは運転しやすかったですが、少し狭いかなと思いました。
インプレッサとティーダは中古車だったので試乗できていないんですが、この２車種だと
加速、操縦性、燃費などはけっこうちがってくるものなのでしょうか？
この３台ならどれが一番お勧めでしょうか？

>>555
狭くて不都合があるなら別だけど、新車買ったほうがいろいろ無難だと思う。

>>555
全体的に高い気がするんだが
18年式あたりでも狙うとコミコミ100で収まるだろ
ヘタに高年式狙うなら新車の方が万倍マシ

>>555
フィットよりさらにやや小さいと思われがちだが、
三菱コルト1.3クールベリーの出来れば4WDオススメ。
新車だとコミ160万だけど、色選べるし、＋20万でも満足できる。
貴方の身長どのくらいか知らんけど、175cmまでだったら充分快適。
なりより運転席が広い。ベンチシートだからね。

>>555の「25歳に相応しい」ってどんなイメージなんだろう
もう25歳なのか、まだ25歳なのか

俺としては小奇麗な車乗ってりゃとりあえずいいと思うけど
ファーストカーに傷・凹み・錆・クリア剥げが目立つ車さえ乗ってなきゃ

>>548

初めてなら新車がいいよ。
クセがついてないからね。

>>545
今は実家＋独身なので
生活費を注ぎ込むことも可能なのですが・・
金銭的に相当苦しいです。。。
インプレッサもカッコイイですね。スペックも充分です。

>>546
「外車は高い」との先入観から
あまり見てなかったのですが
意外と手頃な価格でもあるものなんですね。
勉強になりました。

>>547
前期モデルだと完全に予算内ですが、
やっぱり走行距離がかなり長いのが多いですね。
いい出物を頑張って探します。

>>549
友人にもそう言われました。

>>554
保険、ローン等の諸費用を真剣に計算してみます。

みなさんのご意見を聞いてる内に
やっぱりＺに乗りたい気持ちが強くなりました。
まだ試乗すらしたことのないレベルですが、
真剣に購入を検討しようと思います。
みなさんありがとうございました。

長文失礼致しました。

>>561
どうしてもＺに乗りたいなら是非もない。

若人よ、乗り給え。

うんうん。
定年過ぎて退職金もらって子供も巣立って独立してて、
お金使う所ないからＺの新車を買うってお父さんも少なくはないんじゃないかな。

俺、昨日あくまで冷やかしだけど、>>544の為に日産のU-CARショップに逝って
『コミ２５０〜２８０万ぐらいで一番程度の良いフェアレディってどんなのがあります？知人が探してるんです＞＜』って聞いてみた。
営業マン。（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝとしてたけど、とりあえず『Ｚ３４はミリなこと』『色は黒か白か銀のどれかなこと』『高年式でもH19〜はキビしいこと』
『距離3万km以下は珍しく厳しい(入ったらすぐ売れてしまう)こと』『価格＋20〜25万の支払いになること』『税金等維持費がかなりかかるのでカクゴをすること』『ＡＴだとリッター５〜６km程度(朝痛勤で使用状況)なこと』を言われた。
ようはビンボウ人か、ゼットによほど惚れ込んでる以外の人間は『買う資格無い』ってことを言いたかったんだろう……てか2か月前は置いてあった６５７万円のＧＴ−Ｒ売れてたな。。。

資金運用して増やそうぜ
うまくやれば数ヶ月で倍くらいになるよ

失敗すればパーだが
4000万を400万にしたやつを実際知っている

どうしても乗りたいっていうんじゃないならよしたほうが無難だな。

フィットをいま買うべきか、ハイブリッドが出るまで待つべきか、おまいらならどっち？

HV松
現行フィットも安くなるんじゃね

01）初めて購入
02）新車
03）どちらでも
04）車のタイプ【7人乗り】
05）予算【300万ローン頭金100万、その他OP別】
06）308SW・マークXジオ・エクシーガ
07）ミッション【不問】
08）駆動方式【不問】
09）乗車人数【普段1、公楽で大人4子供2】
10）燃費【いいに超したことない】
11）年間走行距離 8000km〜10000km
12）主な使用用途【通勤・ドライブ・買い物】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）購入予定時期そのうち と 何年くらい乗る予定か乗り潰す

所帯じみていなくワゴンライクな7シーター（6人乗れればいいけど）探しています
全長は308SWがちょうどいい、全幅はエクシーガがちょうどいいかな。
というのもこんなサイズの車乗ったこと無いので。

>>568
やっぱそだよね
補助金がなくなった後のほうが商談下火になるから変わるかもね

>>569
エクシーガでいいじゃん

>>565
そういう奴を知っているなら勧めるなよｗ

>>572
いや、ギャンブルだからうまくいけば相当増えるよってこと
実際俺も一時期結構儲けたし
高止まりでうまくいかないことが多くなったから適当なところで足洗っておいたら、その後は下がるばかりだったので俺は運が良かった

>>548
最近の中古は良い玉であればそう前オーナーの海苔癖もついてない。
予算的にも得な現行アクセラスポーツ1.5FFの新古を狙え。
燃費も余裕で13km/Lいく。室内の広さはティーダ/フィットクラスでは勝てない。
オーリスって前席の橋の所為で中が狭い。あとカッコ悪くない？

>>569
快適性で2車種より上な日産セレナか、カタログスペックは高いステップワゴン。
ロングドライブの居住性ではＳワゴンはミニバンに勝てない。
予算や燃費にやや目を瞑ればエスティマが俺の中ではベストミニバン。

エスティマで普段の街乗りは嫌だ。
まあこれ買うような人は大抵軽も持ってるがｗ

そう。コンパクトか軽も持ってて距離にもよるが通勤ではちっさい方のを使うってひとが、愛痴なんかでは割と多い。

所帯じみていなくワゴンライクな7シーター
って相談者が書いてるのに、なんでステップワゴンやセレナ、エスティマなんだよ…

>>577
>>569が上げてるの以外で所帯じみてない7シーターなんてあるか？
そもそも7シーターの車ってだけで所帯じみてるのに

そのへんはファミリーユースを想定して作ってるだろうから、所帯じみてないと言われても困る気が

>>578
７シーターってだけで所帯じみてるのは同意だけど
少なくとも箱型は無いでしょ。

オデ、MPV、WISHにストリーム、プレマシー、アイシス、ラフェスタとか
いろいろあるじゃん。エクシーガでいいと思うけどさ

所帯じみてないってのが第一条件ならオデッセイだろう。

しかし家族持ちが300万も車でローン組むのはどうなんだろうなあ？
車なんて消費財は現金で買うか借金するにしても頭金と同額くらいが無難じゃないか？
200万円台でもミニバン買えるぜ？

新車はおろした瞬間中古車になって、毎年価値がどんどん下がる

オーバークオリティは愚の骨頂と知るべし

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー・軽自動車等が候補】
05）予算【初期予算は高くても良い】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード 【特になし】
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【よくわかってない】
09）乗車人数【４人まで】
10）燃費【気にする（できるだけ燃費がいい車）】
11）年間走行距離（２０００ｋｍ位？）
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
13）よく走る場所【街中・郊外】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
　【価格考えて自動車減税が有効な時期までに。できるだけ長く乗りたい。】　
※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。
　　【初期費用が高くても燃費がいいだけでなく長く乗れる等、
　　　長い目で見た費用で考えたい。】

　今は家族共有の軽自動車のラパンに乗っているけど、
　仕事もあるし自分専用車を買わなければならない。
　車に対するこだわりはほとんど持っていません。
　

>>584
鉄板どころでフィット

全部パチンコですったのでした

書くところ間違えました。すみません

>>584
ワゴンＲで決まり

>>584
4人まで乗る機会があるならノートがいいよ
見切りや取り回しも良いから運転し易いね。

車に対するこだわりが無いし、年間2000km程度の走行ってチョイノリばっかだろうから
維持費が安くてそこそこ丈夫なのがいいだろうね。
ダイハツかスズキの軽の新車か新古車でおｋ。

一人乗車がほとんどならエッセやミラ、アルト
４人乗車の機会が多いならワゴンＲ等の背高系

一人乗車で10km程度の通勤の足にするならミラのグレード高めあたりが快適そう。

>>584
ミッションはCVTでも良いんだよな？

長く乗りたいなら10年10万km保障を取り入れた三菱も良いかと。
コルトか、あるいは荷物をたくさん載せたいならコルトプラスか。
デビューから十分に時間が経過して、ネガを大部分潰しきってるのも強み。

あと3ナンバーになるが、トヨタオーリス。
シャシがかなりしっかりしてるから長く使えるだろう。
3ナンバーでも全長は短いので、取り回しには苦労しないと思う。

>>584
コンパクトカーのが燃費が良い為
年間走行距離が1万ｋｍ超えるか超えないかで
軽とコンパクトカーどちらがお買い得になるかが分かれるらしい

1万超えるならコンパクトカー
1万超えないなら軽

ただし、長く乗ることを考えると
生活スタイルの変化に対応できる幅が広いのはコンパクトカー

これらの事を総合的に考えると、自分も無難にフィットをお勧めします

ほぼ通勤街乗りなら普通車の維持費を払うのは勿体ないと思う。
車に興味があってドライブとか言うなら選ぶ必要も出てくるけど。

中古車を買おうと思ってます。
Ｓ１５シルビアのオープンってあまり良くないんですか？ヴァリエッタってやつです。
友達は絶対クーペの方が良いって言ってきます。オープンは悪いことばっかり言いう。
本当に駄目な車だから言ってるのか、買った車に乗りたいだけなのか分かりません。

電動オープンの10年落ちってだけで恐ろしいけどな。
壊れたときいくらかかるんだ？
ガレージ保管でもない限りかなり傷みがきてると思うよ。

同年式ならクーペのほうが状態が良い可能性は高い。無難。
オープンカーの楽しさが譲れないって言うならそもそも比べるべきではない。

年収的に考えれば絶対ムリな車種をどうしても乗りたいって買う時
友達がやめろと言っても６０回とかローンを組んで買うだろ？一緒。

年式、構造的に考えればやめたほうがいい。誰に聞いても一緒ｗ

>>569
プレマシーの赤。

>>584
長く乗るなら、CVTじゃない方が良いかもね。
らパンで不満がないなら、エッセとか。

>>594
趣味的な車なんでこういう意見はアレだけど、オープンが良いなら中古価格も手ごろだしロードスター(NB)かS2000（AP1)の方が良いんじゃね？
あれらは元からオープンを前提の開発だったはずだから。
ヴァリエッタ自体玉が少ないから買えるチャンスがあるなら即買いなんだろうけど、維持費やら電動オープンの程度が怖い。
実用にはきついけど、楽しむ低価格オープンならビートやカプチも楽しいかと。

>>594
S15のオープンはNAとATの組み合わせしか選べなかったような…

S15のオープンなんて希少な車に乗ったこと無いけれど
NISSANって今のZでさえ、オープンにすることによって剛性の低下が著しい

つまり
�@折角S15乗るのに、加速性能がクーペに比べ著しく落ちる
�Aオープン化による弊害が大きい
ことから
S15が欲しいならクーペを
オープンが欲しいなら>>598の指摘通りロードスター、S2000の方がお勧め

>>594
な？此処に来ると別の車ばっかり勧められるんだ
ここの意見を聞いて、もう一度ヴァリエッタの事を調べ直すべき
長所、短所、よくあるトラブルや部品供給状況も
10年たった車ってのはそんなもんです

それでも心が揺らがない、自信があるなら買っちまえ
俺もかっこいいと思うよ、4座オープンは少ないしね
ただし、いい主治医が近くに欲しいな。ディーラーや車屋と仲良くしとけ

ヴァリエッタいいじゃん。
クーペなんてさんざん弄られて剛性もなくなってボロボロ。いいタマあれば業者が高い値で持ってくし、もうロクなの残ってないよ。
設計時のクーペボディと較べた時の剛性の低下を気にするんだろうけど、約10年前のモデルだし、ボディにさんざん負荷をかけた運転してりゃ無理した運転していないオープンと較べてどっちがいいんだか・・・
皆が敬遠する、という事はいいタマにあたる可能性も高いという事ｗ

>>594
IS250CCの中古を72回ローンで買えば？

01）買い替え(現在の車名 98年 アコード　→　母の車を貰いました。自分で買うのは初めてです。）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）セダン・ワゴン
05）現金250万位
06）決めきれてません
07）ＡＴ
08）どれでも
09）平日は私と子供（一歳）が街中の買物程度。休日は旦那の運転で家族でドライブ。もう子供は作らないつもり。
10）あまり気にしません
11）8000キロ位
12）街乗り・ドライブ
13）街中・郊外・高速道路
14）来年の6月が車検なので、それまでには。乗り潰す。

試乗の感想
ストリーム 走りはとても気に入ってますが、後姿がイマイチだと思う。
インプレッサ ノロノロでびっくり。1500ccだったから？見た目は好きです。
シビックハイブリッド こちらもノロノロで却下。

新車の方向で試乗に行っていましたが、3年落ち位の中古でもいいです。
5人乗りのそれなりにスポーティな感じの車がいいのですが。

宜しくお願いします。

>>603
インプが見た目気に入っていているのならインプでいいんじゃね？
1.5LじゃなくてNA2Lの2.0iがある、予算内にも収まりますよ

つフィットハイブリット　　　　　　　↑安い
つインサイト�U(無限ｴｱﾛ+ｳｨﾝｸﾞ仕様)　
つアクセラスポーツ2000cc/5速AT　　　↓高い
中古でもいいなら…
GH型インプレッサ2.0GT/4速AT
BP型レガシーツーリングワゴン2.0GT/5速AT
BL型レガシービーフォーセダン2.0GT/5速AT

業者用オークションで幾らぐらいで落札してくるか知っといたほうがいいかも。

信じられないﾎﾞｯﾀｸﾘｗ

>>603
中古でアクセラスポーツやらエボGT-A・インプS-GT。

>>603
インプの2000ccセダンを本命で、他にアクセラ（セダン）やエアウェイブ辺りを試乗して、好みで選べば良いかと。

俺43歳
新車のｂＢを購入しますが恥ずかしいでしょうか？
ちなみに独身です。

うん…
bB旧型なら中高年オヤジがドノーマルで乗ってるのを見るけど、
新型はちょっとキツくないですかねぇ

>>609
プリウス買っちゃいなよ

>>609
んー　24歳の自分でも買ったら恥ずかしいと思うので・・・

白とか黒なら別にいいと思うけどな。

色モノはちょとよしたほうがいいかもしれん。

01）買い替え　(日産ウイングロード)
02）どちらでも
03）国産車
04）ハイルーフミニバン以外
05）頭金200万、残りはローンの総額300万で考えてますが、なるべく安い方が良いです
06）ストリーム、ウィッシュ、アイシス、ラフェスタ、オデッセイ
07）ＡＴ・ＣＶＴ
08）不問
09）通勤時は自分一人、遠出の外出時は大人3人(自分・嫁・義母)と
　　幼稚園児の娘1人＋12月に第2子誕生予定
10）実燃費でリッター10km程度は欲しいです
11）15,000km
12）通勤、遠出の外出
13）街中、郊外、高速道路
14）9月中に購入予定、乗り潰すつもり

現在ウイングロードと嫁のラパンの２台所有。義母は先代デミオに乗ってます。
2人目の子供が出来てウイングロードでは手狭になるので買い替え検討中です。
自分も嫁もハイルーフミニバンは好みではない(むしろ嫌い)のですが、
子供の事を第一に考えるならセレナ・ボクシー・フリードあたりにした方が無難でしょうか？

>>614
何故子供のことを考えるとハイルーフミニバンになるのかわからないし
高いお金出して嫌いな車を候補車に加える心理もわからない

ウイングロードに大人３人とこども２人乗るのがﾂﾗｲ事態になるのはまだ先な気がする
車３台あるわけだし、どのぐらいの頻度で一台に全員乗るのか考え直したほうがいいと思う。

>>609
58歳独身の従兄弟が現行bB乗ってますよ。

いや、２列シートで大人３子供２は辛いよ。
チャイルドシートに挟まれた後列中央はきつきつ。

別に箱型でなくてもいいし全員乗車の頻度にもよるけど
３列シートがいいんじゃないの。あとは電動スライドの有無はどうかとか。

燃費を重視するなら５ナンバーやプレマシー
広さ重視ならMPVやエクシーガで。

>>618
車が３台ある家庭で、しかもまだ二人目が産まれてない。

ウイングロードの乗り心地の問題じゃない、考え直したほうがいいよってことさ。

ヴェルファイアがいいですよ。

あな

しなまはあやた

暗号？

>>614
赤ちゃん乗せるならスライドが良いよ。（→アイシス、ラフェスタ）
あと、子供が小さいうちは車内が汚れやすいから、あんま車に金掛けないほうがよいかも。

01）買い替え（C180Kワゴン 2007年 シルバー）
02）新車
03）どちらでも
04）セダン・ワゴン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ
05）予算【800万】 購入方法【現金一括】
06）Eクラスクーペ
07）ＡＴ・ＣＶＴ
08）気にしない
09）乗車人数【最大４人　基本１〜２人】
10）燃費【気にする（実燃費 8km/Lくらい）】
11）２万km程度
12）街乗り・通勤・ドライブ
13）街中・郊外・高速道路
14）購入予定時期：今年中
　　何年くらい乗る予定か：できるだけ長く

予算がそこそこあるので本当はX5とかRXとか好きな車を選びたいのですが、
絶対条件として駐車場の事情により幅1800mm×長さ4750mm以内で４人が快適に乗れる車が良いです。
Cクラスが良いのがわかってますが、それだと買い替える必要無いので、、笑
もちろん、金額は低ければ低いに越したことはありません。が、質感もそれなりに重視したいです。

>>624
X1はちょっと小さいですか？
予算に対してレベル低いかな

>>625
良い感じですね！
ただ実車見ないとわかりませんが、ちょっと内装が安っぽいかもしれないのと、選ぶなら直６モデルなので燃費が怖いですが

>>626
内装は確かにそうかも
知り合いに納車したばかりの人がいますが、BMWにしては割り切ってるなwという感じでした
ただ乗り味も雰囲気も良かったですし
きちんと4人乗れました
ただ燃費は...

見当違いのレス申し訳ないです

>>627
そんなことないです！有益な情報ありがとうございました。
私のは203ですが、204のCクラスの内装はチープな感じなんで意外と気にならないかもしれません
今度見に行ってみます

>>624
お金もちだねー

なんでもいいけど、やはりレクサスISが無難でいいんじゃない？
外車は重たいから燃費8km/hはキツイと思われ
それかSUVならスカイラインクロスオーバーもありかと

>>624
アルトバンなんかどうでしょう。

ラクティス不人気すぎワロス

見切り最悪だけどいい車なのに

>>624
アルファロメオ・ミト、フィアット500、ミニクラブマン、クロスポロ等
洒落っ気のきいたコンパクトを勧めたいな

>>614
まあ、ハイルーフミニバン以外という条件が無ければ確実にヴォクシーかノアを薦めるね。
ロールーフミニバンの3列目は、ミドルサイズだといかにも窮屈だしラージサイズでも結構狭かったりするからね。

それでもロールーフがいいっていうなら、どれも候補外だけど……

・プレマシー
スライドドアで子供を乗せやすいし、ウォークスルーにもなるカラクリシートで席順の自由が効く。3列目はやっぱり狭いけど。
・エクシーガ
ラージサイズとしてはオデッセイより居住性も（2000ccのNAのCVTなら）燃費もマシだと思う。
・エディックス
3列目が無いかわりに1列目に3人乗れる…ことはともかく、2列目に3人乗ることに適してる。中古のみだし燃費は少々厳しいけど。

燃費をいっさい気にしないならMPVがいいけどね。
あとラフェスタは3列目を分割で畳めないのが不便かと。

>>631
値段がボッタクリすぎ
サイドエアバッグ標準装備も一つの原因だろうが、先代に比べて20万も高くなってしまった

同装備でフィット+5万程度に抑えておけば燃費や補助金の差を考えても
いい勝負ができたかもしれない

ラクティスはスライドドア積んだほうがよかったね

>>635
仮にも若者向けでCM打ってる車に
スライドドアはないだろう
便利だけどスマートじゃないんだよな。特に年数経ってドアレールが劣化してくると

>>636
フリードスパイクとか見てるとラクティス中途半端だなぁと思う。
スライドドア車は使ったことないからそういうのは経験不足だわ。

おぼえとこう。

でも実際買ってるのはお年寄りらしいよ。
背が高いので乗り降りしやしらすい。
いくらなんでも若者向けのデザインじゃないよな。

ラクティスのメーター、インパネシフトの使いやすさはもっと評価されてもいい

中古車でコンディションチェックシートが
あったので見せてもらったんですが、
ボンネットとリアゲートが交換されてました(車はハッチバック)
事故車ではないとのことなのですが、
少し気になります。
外装、内装ともにポイントは高く、
機関良好、骨格異常なしとなっています。
問題なしでしょうか？？？

>>640
フレームまで被害がなければ「事故車」扱いにはなりません
錆で交換したかもしれないし

01）初めて購入
02）新車 or 新古車or中古車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・コンパクトカー】
05）予算【諸費用込みで150万】 と 購入方法【ローン】
06）レガシィB4の2.0iを中古、インプレッサ1.5Sを新古、ティーダ15Mを新古、フィット1.3Gスマートセレクションを新車
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【何でも】
09）乗車人数【2人】
10）燃費【気にしない、リッター２桁いけば】
11）8000キロから10000キロ
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）購入予定時期：来月までには と 乗りつぶす予定

運転のしやすさ、高速での安定を重視したいです。燃費は気にしません。
加速もそこそこ、長時間乗っても疲れないシートならなお良いですが。

>>641
＞フレームまで被害がなければ「事故車」扱いにはなりません
ありがとうございます。
ボンネットとリアゲートってことで
玉突きの真ん中になったとか嫌な
想像をしてしまいます。

途中で書き込んでしましました。
事故車じゃなきゃ交換されてても
過敏になる必要はないですか？

>>644
正確には「修復歴あり・事故歴なし」でしょう
最近はちょっとしたヘコミでも鈑金するより
パネルまるごと交換するパターンが多々あるので

修復歴をちゃんと説明してくれていていればまぁ…
それでも気分的に嫌な人はいるでしょうけども

新車おろしたほうが無難だよ？

酷使してボロボロになるとかどうでもいい用途なら中古でおｋ

>>642
>04）車のタイプ【セダン・コンパクトカー】
05）予算【諸費用込みで150万】 と 購入方法【ローン】
06）レガシィB4の2.0iを中古、インプレッサ1.5Sを新古、ティーダ15Mを新古、フィット1.3Gスマートセレクションを新車
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【何でも】
09）乗車人数【2人】
10）燃費【気にしない、　リッター２桁いけば】
11）8000キロから10000キロ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
12）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）購入予定時期：来月までには と 乗りつぶす予定

運転のしやすさ、高速での安定を重視したいです。燃費は気に、してるじゃん。。。
加速もそこそこ、長時間乗っても疲れないシートならなお良いですが。


カローラアクシオ1.8Lかアリオン2000ccCVTをはげしく奨める。
1.5インプとB4/2.0ｉはダメ。全然走らない。

なんで希望車種にもないアリオンとかを勧めるのさ
2.0iとかアリオンよりは走ると思うがな

たしかにスバルはエンジンはイイんだけど、それに組み合わせる4速ATは
ちょっとお粗末。設計が古いのかもしらん。
ベタ踏みしてもショボーンな加速なんだ。
まあ飛ばす必要ないのならこれでも全然良いんだけど…

デキのよさでは残念ながら先代カローラの方が上だとしか思えない。
スバル車のもともとの車の重さ(剛性はピカ一なんだが)、2000ccですら感じる低回転トルクのなさ、
それとギア比や変速プログラム(スバルは54km/hにならないと4速に入らない)の違いかもしれません。

ただ、カッコよさでは
BMW3E90≧BL系レガシーB4＞インプレッサ(GD/GC系)≧インプレッサアネシス＞アルテッツァ＞セダンシビック＞＞＞アリオン＞アクシオ＞＞＞＞現行B4
ですがw

キックダウンが出来るって点だけは4ATが有利

ローン購入なら、その後の維持費や燃費も重視したほうがいいよね。
そういう意味では新車か新古車。

>>642
2人しか乗らないの？
だったらロードスターとかでもいいんじゃね？

>>652
どこが高速での安定性だ？

ロードスター1台っていうのは辛すぎるだろ
荷物積めん

趣味と割り切る人間以外にロードスターは拷問だろ…
何人かはマゾで嵌るかもしれないけど

>>654
だね。
リアシートフラットスルーになる5ドアハッチがベストかも…
やはりGH型インプレッサ？
先代アクセラスポーツってリアシートフラットになったっけ？

01）買い替え（古くなったのと、荷物が増えて載らないケースが出てきたので）
02）新車 or 認定中古車（1年以内、1万キロ未満）
03）どちらでも （オレ：輸入車、妻：どちらでも）
04）車のタイプ【ワゴン・ミニバン（・ＳＵＶ）】
05）予算【諸費用込みで450万円】 と 購入方法【ローン（頭金250万円）】
06）検討している車種・グレード＝あるけどあえて伏せさせてください
07）ミッション【ＡＴ（・ＣＶＴ）】
08）駆動方式【不問だけどSUVなら4WDが理想】
09）乗車人数【短距離大2〜3人小2人・長距離 〃 　子供年齢（3歳、0歳）】
10）燃費【まあ気にする（10.15が8km/Lくらい〜）】
11）年間走行距離　6000km
12）主な使用用途【街乗り・片道50キロ前後のドライブ】
13）よく走る場所【街中：郊外：高速道路＝4：2.5：3.5】
14）購入予定時期は来年末 10何年くらい乗る予定
その他　車庫の関係で、全長4700以下、全幅は1900程度以下
車重に関係なく150ps以上で、理想は200ps以上

>05）予算【諸費用込みで450万円】

この条件だけで外車新車は絶望的だ罠。

てかサイズと馬力の条件にもっとも合致するSUVが……(不合致点は国産な点...)
マツダのＣＸ−７の4WD…
これの新車で良いような……めったに見ない不人気車(？)だから逆に外車より注目を浴びるかも知れません……

>>657
ゴルフ ヴァリアント TSI コンフォートラインなんてどう？

>>658
なんで？

ゴルフコンフォートライン買うくらいなら、大人しく国産乗ったほうがいいよ
どうしても外車がいいっていうのなら止めはしないが

試乗したことがあったが、後席狭いし、トランクスペースも狭いし、運転席はごく普通のゴルフ並みだし
あれならコストパフォーマンスからいっても国産を勧める

>>659
>>660
の通り外車はかっこいいが維持費かかるしなにより排気量/車格が上るとお値段もすぐ500万オーバー
ゴルフだってもし日本のメーカーがつくったら−50万ぐらい。
ただ中古になると一気に値落ちするから中古買うのが賢明かもしれん。以上貧乏人の思考でした。

車のタイプでカッコ付ける場所間違えました。正しくは04）車のタイプ【ワゴン・ＳＵＶ（・ミニバン）】だった。
まあそれはともかく、レスいただいた方の意見を見ると、

・輸入車新車はムリめですか…
・CX-7は実物見た目インパクトあるかもで、後席はいかがでしょう。狭いイメージがあります。
・ゴルフ ヴァリアント はワゴン？座席荷物狭い目ってことですね。あとＶＷならティグアンも興味あります。
・ＶＷの安いの買うなら国産の並のを買えという意見はまあ賛成です。

不思議とヴァンガードとか出てきませんね（ちなみに検討車種ではないです）

>>661
あ、済みません。
認定中古車はまだまだ高値ですね。オレ的には値落ちした輸入車をと思ってたんですが、
妻が故障に恐怖を感じてて、買うなら認定中古車（２、３年保証付き）だと。

さらに言うと外車も国産もだけど、だいたい保証期間が過ぎた頃から故障が頻発する。。。
これがイヤで3年ほどで乗り換えるひとたちも…ｗ
同じ長く良いコンディションで乗りたいなら新車カッコしてそれも国産車という結論に至ってしまう。
それを跳ね返すほど外車に対するあこがれはありますでしょうか？

>>664
実はここ３台中古輸入車です。
２台前：伊車、約４年乗って修理代約70万円、走行距離約９万キロで下取り
１台前：独車、約４年乗って修理代約30万円、走行距離約９万キロで売却
現在：独車、約９年乗って修理代約15万円、現在１１万キロ（途中で所帯持ち子持ちに）
という感じです。が、さすがに２人目生まれて故障はできるだけないようにしたいもの。年間５万円くらいなら大丈夫かな。

自分のニーズに合った国産を買ってほどほどで乗り買えるのが吉

それ以上を望むなら趣味の世界だから、お好きにどうぞｗ

>>660>>661
ゴルフのTSI+DSGに匹敵する動力性能と燃費を
両立している国産車があるなら紹介してくれ。
ちょっと試乗したくらいじゃわからんないんだろう？

>>666
多分このご時勢ですから、10年くらいで乗り潰す覚悟でおります。年間50万円（車両本体＋修理代）目標です。
今乗ってる独車は、いわゆる当たりだったのか、14年落ちでも修理代は年平均２万円足らず。
まあ、これからどんどん出てきそうですけどね。その前に買い替える算段です。
趣味性？残念ながら何の変哲もない国産車然としたセダンです。

>>667
運転したことないので恐縮ですが、DSGは癖があると聞きます。
CVTもそういう意味で敬遠気味です。

>>667
じっくり乗らなければ分からんような違いなら、所詮その程度の違いってことだ

試乗じゃあアウトバーン的に走れないってことじゃないッスかね。
サーキットに持ち込まないといけないから。

雑誌とかＴＶのインプレじゃないんだから冗談はよしこさんｗ

アウトバーンか、日本にはないな

ついでに言っておくと俺は車内の狭さには言及したが、TSIやDSGには何ら言及していない
どうしてそこまで論理が飛躍するのか分からんなあ

>>670
お前が鈍いだけだろ。
そもそもお前が試乗したのはゴルフコンフォートラインな。
ゴルフとゴルフヴァリアントのコンフォートラインエンジンの
違いも知らずに偉そうにレスするなよ。
同じエンジンのゴルフハイラインでももう一回試乗して来い。

はい、済みません。雑誌・テレビみたく、匿名と言えど公然と違反の事実を書きたくない一心でした。

要するに
全長4700maxなら荷室大きめだと座席は狭いめ
ゴルフもエンジンによって走りに大きな違いがある
って感じですかね。
他の車種もおすすめいただくと嬉しいです。

自分にとっての運転のしやすさとか、使い勝手を見るわけだから、やっぱ自ら乗らないと。

>>661
>ゴルフだってもし日本のメーカーがつくったら−50万ぐらい。
そうか？

先代ゴルフの2.5L アイシン製6ATモデルがアメリカで1500ドル
今の日本円にすると130万円

国産車じゃマネできんて

>>676
っつーか希望に優先順位つけたほうがいい

ちょっと内装ショボくてもコストパフォーマンス悪くても外車にこだわるのか、コスパ優先して国産のそこそこな車種もいいと考えるのか、
荷物載るミニバンやワゴンがいいのか、SUVがいいのか、馬力の希望も書いているけどこれは厳守しなくちゃならんのか、
どうも今ひとつ主体性がないっていうか…掴みどころがないので答えにくい

子供2人も持つとこれからかなり金かかるよ
ミニバンにしろとは言わないが、自分の趣味抑えて、家庭のことを考えるのが一番大切なんじゃないかな

>>677
基本はそれだと思っております。
結構乗り味にはうるさい方で、重厚感かリニア感を求め、ニュアンス違いの鈍重感と軽薄感は苦手です。

HVとか時代が変わるところだから、無駄に高いの買うとコストの割に時代遅れでしかも不便っていう

>>679
優先順位は難しいところですね。どれも必要条件で、それぞれ比較的ゆるめにしてるつもりです。
できるだけ多くの中から選びたいのですが、それらすべて試乗するわけにもいかないので、
ある程度絞れたらなあと思って質問しました。10車種くらい試乗が理想的だと思います。

>>681
F1がHVになるまでは石油燃料車でいいと思っております。
10年のうちにガソリンスタンドがなくなると困りますけどね。

>>682
じゃあ全ての「必要条件を満たす必要条件」は1つだ

金増やせ

今のところ、
CX-7
ゴルフ　ヴァリアント
出ました。どちらも込み込み450万円で買えて必要条件満たせてますね。

試乗で１０車種も乗る人は少ない気がする。
もうどれでもいいんじゃね？って気さえするｗ

あー、外車は必要条件じゃないんだ
それなら別に気にするこたないや、カタログでも見て好きに試乗して来ればいい

多過ぎますか。買うまで時間はたっぷりありますが、妻同乗となると子供のこともあるので難しいかも。
確かにどれでもイイわとなりそうで、もうちょっと絞ります。

>>687
ここの所輸入車続きなので、この機会に内外乗り比べれたら違いがわかっていいかもしれません。

いや、あえて絞らなくても。
たとえばムーヴとワゴンＲに乗ってみた。
さて、あと８種類何に乗ればいいんだろう？

そう考えるとわかってもらえると思う。

>>690
同じようなのを試乗しても意味がないですね。
ワゴン：ゴルフヴァリアント
ＳＵＶ：CX-7、X1、スカイラインクロスオーバー、ティグアン、フリーランダー２
ミニバン：Ｃ４ピカソ
ワゴンとミニバンがそれぞれ１台ですが、まあこの辺りが妥当なところか…
おかげさまで大分絞られてきました。

ハリアー・ムラーノ・レガシィアウトバックの６気筒モデルが良いんじゃないか？と思ったが
全長４７００ｍｍ以下に全部引っかかる。
何このハードル、高いんですけど。

高いよね
オレもアウトバック3.6Rを勧めようと思ったが､そのハードルに引っかかったｗ

>>691
それだとゴルフヴァリアントとＳＵＶを２〜３台乗ればこと足りそう。
似たようなのに乗るか違うタイプに乗るかはその時の目的によると思う。

まあ、おそらく１０種類も試乗する必要はないと思うよｗ

>>692,693
済みません。
車庫入れ作業時に今より涙目になりますが、３台のうちならハリアーがギリギリ許容範囲で、他の２台は無理ですね。
ハリアーは3.5はもう売ってないのですね。買う頃にはFMCしてますかね。ちょっとフロント周りに違和感があるので、
解消されることを祈ります。

>>694
テンプレ以外の条件（見た目の好みとかご近所に既にあるとか）も入ってますが、試乗候補
ワゴン：ゴルフヴァリアント
ＳＵＶ：CX-7、X1、スカイラインクロスオーバー、ティグアン、フリーランダー２、新ハリアー
ミニバン：Ｃ４ピカソ
ですが、実車で後席の狭さ確認とかすると、CX-7、スカイラインクロスオーバーが試乗から外れそう。
あとX1もプアマンズ感が強いのでパスするかも。

ハリアーはRXに収束される感じですね。予算オーバーorz

ムーヴの現行車はセンターメータで、ワゴンＲはそうじゃないのよ。
最終的にはそういう違いを乗り比べてみるような試乗になると思う。

あえて絞らなくても、ニーズに則ればおのずと候補は限られる。

なるほど。ピカソＣ４もセンターメーターなので、ちょっとマイナスです。

01）初めて購入
02）新車でも中古でも
03）国産車
04）ミニバン、コンパクトカー、セダン
05）200万くらい、ローン
06）デミオ、ストリーム、フリード、、アテンザ、ウィッシュ
07）ＡＴ・ＣＶＴ
08）駆動方式【特に無し】
09）短距離1人、長距離2〜4人
10）2ケタくらい欲しい
11）
12）通勤、旅行
13）街中・郊外・高速道路
14）今年の9月末くらいまで

長距離は２〜４人で行動する予定なので、7人乗りは不要。
5人乗りで後部座席の座り心地が良い車探してます。

>>699
長距離走行で疲れが少なく、乗り心地よくならセダンが一番。
セダンはワゴンやミニバンよりもリヤセクションの剛性が良いし、フル搭乗した時のリヤ荷重が少ないので脚を柔らかく出来る。（ミニバンはフル搭乗時をベースに設定するので固くなりがち）
後席3人が窮屈にならない2L〜2.5Lクラスのセダンかな。
燃費2ケタは高速なら余裕。街中では微妙。
中古ならアテンザ、レガシィ、カムリ、ティアナ、アコードの高年式狙い。
燃費もっと良くて新車が良いなら比較的高速も得意なシビック、カローラ、SX4セダン辺り。

>>699
200万あると割と何でも選べるな
たとえばV35/V36スカイラインとかティアナとかどうよ？
高速が多いならアクセラ、アテンザあたりもいいね

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【諸費用込みで150万】 と 購入方法【現金一括】
06）フィット、ヴィッツ
07）ミッション【ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）】
09）乗車人数【1人】
10）燃費【気にする（実燃費15km/Lくらい）】
11）1万キロ
12）主な使用用途【街乗り・通勤】
13）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14）エコカー減税期間内 と 3年は乗る予定

運転のしやすさ、パワー、広さ、リセールのバランスを重視
ヴィッツは年末にフルモデルチェンジっての・・・を考えると熟成されてると考えていいですか？
3年後にヴィッツHVに乗り換えたいなーと今のところ思ってたりします

>>702
コンパクトのリセールなんて考えない方がいい
今新車で買って3年後売るっつったって大した金にならんよ

リセールを望むならちょいと的外れだが、現状でコンパクトで熟成という意味ならコルトが最高でしょ。

>>702
3年以内に乗り換えるのならリセールの良い軽も候補に入れてみては？

値落ちで言ったら高価格車の方が大きい。
100万の車は3年後でもゼロにはならないが、
500万の車は余裕で100万以上値落ちし、半分以下になる。


好きなの買え。

>>706
カタチのあるモノである以上そりゃ0にはならんしょｗ
減価償却だって残存価格って設定されているわけだし

でもコンパクトだって3年経てば「半分以下」になることも珍しくない
キミ、「100万以上」っていう貨幣価値と、「半分」っていう割合をごっちゃにしているんだね

>>702
リセールバリューを優先するなら軽自動車が一番。コンパクトカーにこだわるならヴィッツ・パッソ、マーチ、フィット、デミオがおすすめ。
まあコンパクトカーで実燃費が15km/hぐらいって時点で相当選択肢が絞られるんだけどね。

軽のリセールバリューは高いが、買い換えるメリットが無いのも確か
年間走行距離が少なく、十数年乗り続けてやっとペイできる

やっすいコンパクトカーを中古で買って乗り潰すのが一番お値打ちであるのは確か
コルト安すぎ