【質問】初心者の為のカーオーディオvol.93【親切】

このスレは、カーオーディオに関して困っている方や初心者のためのＱ＆Ａスレです。

質問内容に制約はありません。また、解答に対しても同じ。
ママが諭すように優しく説明するもよし、専門用語ばりばりでリンク貼ってもよし。
デッドニングをすすめようが、周波数の解説をしようが、ケンウッドを褒めようが自由です。
ただし、過度の自作自演は放置でお願いします。
質問者は各解答から自己責任において取捨選択してください。

●質問者の心得
・○○ってナニ？○○ってどうよ？では良い解答は得られない場合があります。
・レスがないからと逆ギレしないでください。その場合は返答不能とご了承ください。
・車種、オーディオの形式、トラブルの内容などできる限り詳しく書いてください。
・ご自分のレベル(経験)、求めてる結果、予算などもよろしくお願いします。
・解答に対してのお礼の言葉、事後報告があるとスレがほんわかします。

●前スレ
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.92【親切】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267778387/

●取り付け１

Ｑ：車に自分でカーステレオを取り付けたいと思います。何が必要でしょうか。
Ａ：プラスドライバー、マイナスドライバー(めくら蓋やコネクタを外す小さいもの)、車種別電源コネクタ(ハーネス)

　　※必須ではないがあれば便利なもの
　　内装取り外し金具、テスター、古毛布、古タオル、絶縁テープ、セロテープ、予備ヒューズ、
　　懐中電灯、軍手、バンドエイド

　　古毛布、古タオル等で取り外した部品をくるみながら、傷が付かないようにやるといいです。
　　ネジはセロテープで外した位置にくっ付けていくと、わからなくなりません。
　　携帯電話で撮影しながら進めるといいでしょう。

以下のサイトなどを参考にしてください。

　　アルパイン　取付け情報
　　ttp://www.alpine.co.jp/products_info/installation/
　　クラリオン　車種別取付ガイド
　　ttp://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html
　　クラリオン　車速信号情報
　　ttp://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/index.html

　　※ドア内装を外す際のコツ
　　ドアのウインドウを全開しドアミラーの室内側カバーを取り外す
　　ドア開閉取っ手とドアグリップちょい下のメクラ蓋あたりにネジがあると思う
　　ドア取っ手を無理矢理取り外したら、ドア内装回りのフックを力任せに外す
　　(左右と下、3ヶ所位ずつ、ヒンジ側から両手を入れ思いっきり外す)

●取り付け２

Ｑ：車種専用ハーネスが無い場合、カーオーディオは取り付けられませんか？
Ａ：そんな事はありません。電源など以下のものをヘッドアンプユニットと車側コードと接続してください。
　　電源は分岐して並列に電気を取ってください(二股ギボシなど)。

　　常時　コード色黄　(常時電源が来る所に接続、最終的にはバッテリーのプラス端子へ接続される)
　　ACC　コード色赤　(キーを一段ひねって電源が入る所に接続、ラジオシガライターなど)
　　イルミ　コード色？　(機種によってある、イルミネーション電源を入れる事によって電気が来る所に接続)
　　アース　コード色黒　(ボディの金属部分に接続、最終的にはバッテリーのマイナス端子へ)
　　スピーカーコード　コード色？　(左右・前後それぞれ±で都合8本、−はアースでまとめたりせず、本体まで戻す)
　　アンテナ端子　(FM/AMのアンテナコード、ミニジャック等の時もある)

　　ナビゲーションが一緒になってる場合はさらに
　　車速　コード色？　(コンピュータの車速端子)
　　バック　コード色？　(バックする時に電源の来る所、バックランプなど)
　　パーキング　コード色？　(パーキング出力端子、但しアース端子に繋げば走行中でもテレビが写るが自己責任で)
　　FMトランスミッターアンテナ　コード色？　(ラジオのFMにナビの音声を飛ばすため、ラジオアンテナの側に)
　　他にGPSアンテナ、テレビアンテナ端子などがある。

　　自動車ごとの専用接続コネクタ(ハーネス)はこれらを一つにしたもの。
　　市販オーディオを取り付ける場合このハーネスを購入して接続すれば接続が簡単になります。
　　ただ、電源コードやスピーカーコードを変更したい場合、アンプを別に接続したい場合などは
　　コードの意味を知っておく必要があります。
　　こういった作業の場合、テスターは用意しておいた方がいいです。

●取り付け３
Ｑ：家庭用スピーカーのユニットが8Ωなんですが、カーステレオに付きますか？
Ａ：カーオーディオのアンプは通常負荷インピーダンス4Ω以上のスピーカーは問題ないが
　　家庭用は小さなの容量のBOXに入れる事を前提とするものが多く、ドアやリアトレイ等で
　　うまく鳴らせるスピーカーは多くはない。
Ｑ：アンプが2Ωまで駆動できるようなんですが4Ωのユニットを2台どのように駆動できますか？
Ａ：4Ωのスピーカーを並列につなげば2Ωとなって2倍のパワーが得られる。
　　直列につなぐと8Ωとなりアンプの出力が並列接続の4分の1となる。
　　アンプの推奨以下にした場合は、よほど低ければすぐに壊れたり安全装置が働いたりする場合もあるが
　　すぐに壊れなくともアンプの中に大きな電流が流れ、徐々に焦がしてゆき壊れるか最悪火が出る可能性もある。
Ｑ：最大入力50Wのスピーカーに100Wのアンプをつないでも大丈夫ですか？
Ａ：フルレンジやミッドレンジを通常の音量で使うには問題ありません（通常の音量はせいぜい1W程度）。
　　ツイーターもカットオフや能率などで極端な使い方をしない限り問題ないと考えます。
　　12dB/Octのネットワークならより安全です。
　　ウーハー、スーパーウーハーなどに専用アンプをつないでる場合では音量をあまり感じられないため
　　パワーを入れすぎて破損の恐れはあります。
　　逆に100Wのスピーカーを50Wのアンプで鳴らすのはなんの問題もありません。
Ｑ：パワーは大きい方がいいの？500Wより1000Wがいい？どのくらいあればいいの？
Ａ：90dBのスピーカーとは１mの距離で1Wの電力を消費した時の音圧。
　　90dBをしかも2発or4発というのは相当大きな音圧で一般的な使い方では十分な音量。
　　90dBのスピーカーを使う場合、要求音圧90dBで出力が1W必要、それの4倍を充分なパワーとして4W
　　但しEIAJ出力表記は1kHz歪10%、最大出力表記はメーカーまちまちと考えるとマージンをさらに4倍とって
　　カタログ値でch当り16W位欲しい。
　　但し84dB/W/mのスピーカーを使った場合は90dB出すのに上記の4倍の出力が必要。
　　8Ωだと半分のパワーになる。ウーハー専用だと低域ではレベルが上がってもうるさく感じないので
　　上記ではパワーを足りなく感じるかもしれない。

●製作

Ｑ：8Ω90dBのツイータと４Ω83dBのミッドレンジ、どうやってバランスを取ればいいですか？
Ａ：4Ω84dBは8Ω87dBと同等、ツイーター側を90-87=3dB落せばいい。
　　3dBは出力1/2だからスピーカーのインピーダンスと同じ8Ωの抵抗を直列に入れればレベルが揃う。
　　このままでは16Ωとなりカットオフ周波数が変わってくるので
　　16Ωの抵抗を並列に入れて負荷インピーダンスを8Ωにする。

Ｑ：デッドニングはどうすればいいのですか？
Ａ：基本はドアなどを鳴らさない事、無駄な響きを抑える事になります。
　　鉛シートやブチルゴム、さらにはドア内装の中側をパテや石膏で固めるなどの方法があります。
　　スピーカーボックス(エンクロージャー)にドアを丸ごとすることも考えられますが
　　水抜き穴もあるし完全なボックス化は困難。
　　鉄板の振動を抑え、対抗面に吸音材を張り付け、ドア内装側に音漏れをさせないようにするという事になります。
　　やり方は一つではありません。いろんなアイデアでチャレンジしてください。
　　カー用品店などでデッドニングのキットも売っています。

Ｑ：アンプはバッテリーから直接引くべき？
Ａ：今、取ってる所のヒューズアンペアで車が他に使ってるアンペアを計算して、
　　アンプの使うだろうアンペアとの合計に余裕があれば必要はない。
　　現在ノイズが出ていたり、音が良くなると信じられればやってみてもいいかもしれない。

Ｑ：スピーカーの箱を作りたいのですが、どのくらいの大きさにしたらいいかわかりません。
Ｑ：バスレフにしたいんですが、ポートの大きさはどのくらいがよいでしょうか。
Ｑ：共鳴管でスーパーウーハー設計したいのですが、難しい計算式はわかりません。
Ｑ：世界初のドア内蔵バックロードホンスピーカーを作りたいのですが作り方がわかりません。
Ａ：こちらへどうぞ。

　　密閉／バスレフ型エンクロージャー設計プログラム
　　ttp://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/bassreff_canvas.htm

●音質

Ｑ：純正ステレオの音がしょぼいんですがお金がありません。
Ａ：純正スピーカーの雨除けカバーを切り取ってください。
　　高域の乱れが減って、素直な音になり、抑えられていた低音もより良く出るようになります。
　　耐久性は保証の限りではありませんが。

Ｑ：大きな音で低音を鳴らしたいです。体にズンズン来るのが好みです。ウーハーはどんなの？
Ａ：高出力のアンプ、大口径のスピーカーを使ったサブウーハーを追加、カットオフ周波数は高めに取ります。
　　最低周波数は低くなくても全然大丈夫。能率が高く、耐入力が大きいのを選んでください。

Ｑ：自然な感じでワイドレンジがいいのですが、低音が少し足りません。
Ａ：高品位のアンプで駆動するサブウーハーを追加してください。大型の箱が有利、トランクを箱に使うのも可。

Ｑ：電源やライン、スピーカーケーブルは替えるべき？音は良くなるの？
Ａ：電気特性(インピーダンス)は導線の線材ではほとんど変わらない。
　　接点でのリアクタンスや反射は以外に大きく、ここは相互の材質によって電気特性は変わる。

Ｑ：車のカーステレオを交換したいです。パイオニア、ケンウッド、アルパイン、ソニーの中で
　　どこのメーカーのステレオにしたらいいのかわかりません。ちなみによく聞くのは主にＪＰＯＰです。
Ａ：何を聞くか(音楽)ではなく何で聞くか(媒体)、メーカーで選んでも仕方ない。
　　使いたいソースやDSPなど、欲しい機能、将来の拡張性で選んだ方がいい。
　　アンプ(一部除く)やスピーカー、サブウーハーなどはヘッドユニットとメーカーが違っても使えるはず。
　　CDチェンジャー等は同一メーカーじゃないと使えないと思った方がいい。
　　機種ごとの接続方法や接続可能ディバイスの確認を。

●トラブル

Ｑ：大音量でならすと、ドアが鳴ります。どうすればおさえられますか？
Ａ：ドアの内部を防振するなどで、ドア鳴りを抑えます(デッドニング)。
　　あるいは、ドアスピーカーの低域をカットして、スーパー(サブ)ウーハーを追加する事も有効です。

Ｑ：スピーカーのプラスとマイナスがわからなくなりました。
Ａ：乾電池をつないでポッと前に出た時、電池のプラス側につないだ方がプラス。
　　コードは、コードにプリントがしてある、明るい色、赤のライン、グレーや黒じゃない方がプラスの時が多い。
　　コードで不明ならばヘッドユニットを外してスピーカー側とテスターで通電を調べるしかない。

Ｑ：エンジン音に応じてヒューンといったノイズが出ます。
Ａ：オルタノイズ。アースがしっかり取られていない時に起こりやすい。
　　アースポイントやコードの引き回し、電源コードの引き回し、オルタネーター、アンプ自体の問題の場合もある。
　　ノイズフィルターの追加や大きなコンデンサーでアースする事で取れるかもしれないが扱いには充分注意を。

Ｑ：アンプの電源が入りません。バッテリー、ACC、アースにはしっかりつなぎました。
Ａ：以下を調べてください。
　　電源ヒューズは飛んでいませんか？
　　本体ヒューズは飛んでいませんか？
　　アースはちゃんと取れていますか？
　　ヘッドユニットとアンプのリモートで電源が入いるような仕組みではありませんか？
　　テスターで電源コードとアース部分の電位差(電圧)をチェックしてください。
　　ちゃんと電位差が出ていれば、故障していると思われます。

●ウーハー(フルレンジ、中低音用スピーカ)とツイーターの接続図

ネットワークはツイーターのみ6dB/Octでローカットした必要最小限のもの
コンデンサーはツイーターに内蔵している場合もある

　　　　　コンデンサー[6dB/Octローカット]
　　　┌──╂─────＋／
　　　│　　　　　　　　　　　　□　ツイーター
　　　│ 　┌──────−＼
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　　　　　　　　　　　　　／
.+..─┴─┼───────＋┌／
　 　　 　　｜　　　　　　　 　 　 　　|　　ウーハー(ミッドレンジ、フルレンジ)
.-..───┴───────−└＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

12dB/Octのネットワークの接続
ツイーターにレベル合わせのアッテネーター、ウーハーにインピーダンス補正を組んだもの、ツイーターは逆相接続

　　　　　　　　　　コンデンサー　　　　　抵抗
　　　┌────╂┬───────□┬───−／
　　　│　　　　　　　 ◎コイル　　　　　　　 .□抵抗　　□　ツイーター
　　　│ 　┌───┴────────┴───＋＼
　　　│ 　│　[12dB/Octローカット]　[アッテネーター]
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　 コイル　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ／
.+..─┴─┼──◎┬───────┬─────＋┌／
　 　　 　　｜ 　 　　 ┿.コンデンサー　　┿.コンデンサー ｜　　ウーハー(ミッドレンジ、フルレンジ)
　 　　 　　｜ 　 　　 ｜ 　 　　　 　 　 　　□.抵抗　　 　　　｜
.-..───┴───┴───────┴─────−└＼
　　　　　　　　 [12dB/Octハイカット]　[インピーダンス補正]　 ＼

●ネットワークの計算

Ｑ：クロスオーバーネットワークはどのように決めればいいのでしょう。
Ａ：以下の計算に従って、コンデンサーとコイルの値を決めてください。

＜計算式と主要周波数一覧＞
■12dB/Oct形ネットワーク(クロスオーバー6dB落ちクロス)
ウーハー(ハイカット)計算式　C=148000/(fc*R)(μF)　　L=(296*R)/fc(mH)
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 3000Hz 12.3μF　　　　　　　　　　0.39mH
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.2μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.1μF　　　　　　　　　　0.13mH
ツイーター(ローカット)計算式　C=85300/(fc*R)(μF)　　L=(170*R)/fc(mH)
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 3000Hz　7.1μF　　　　　　　　　　0.23mH
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 6000Hz　3.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 9000Hz　2.4μF　　　　　　　　　　0.08mH

■6dB/Oct型ネットワーク(クロスオーバー3dB落ちクロス)
　　　　　　　ツイーター(ローカット)　　　　　　　　　ウーハー(ハイカット)
　　　　　　　計算式　C=159000/(fc*R)(μF)　　　計算式　L=(159*R)/fc(mH)
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 3000Hz 13.3μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.4μF　　　　　　　　　　0.07mH

計算の面倒な人はこちらへ

　　ネットワーク設計プログラム
　　ttp://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/netwark_canvas.htm

●車室内音響

Ｑ：お金をかければいい音になりますか？
Ｑ：音がすごくうるさいです。
Ｑ：窓を開けて聞くとうるささが消えます。
Ｑ：広がりのある音になりません。
Ｑ：右チャンネルと左チャンネルを別々に聞くと違った音に聞こえます。
Ｑ：小さな音では何か物足りなく、つい大音量で聞いてしまいます。
Ｑ：音階によって音が大きくなったり小さくなったりするのですが。
Ｑ：車の中ではどうあがいてもいい音は無理だってオーディオマニアの友人が言ってますが本当ですか。
Ａ：ドアスピーカーから窓ガラスまでの距離が1.5mとすれば音速340m/sとして
　　226Hzの半波長113Hz及び正数倍の周波数で定在波が出て
　　山になる位置で聞くと２倍の音量で聞こえ、谷になる位置で聞くとほとんど聞こえない。
　　窓ガラスの面積が大きく近く、内側に湾曲している事で、反射時間が非常に短く
　　残響が響かず、反射の減衰がとても悪い。
　　直接音と反射による合成で周波数にピークやディップを作りやすく
　　ピークやディップにならない周波数でも時間差を持った反射で別の周波数をのせてしまう。
　　ドアスピーカーは軸上正面から大きくずれてるから1-2KHzあたりからレベルが落ちてくるばかりでなく
　　右と左の角度差による音質の差が大きく、運転席側からの音はひどくこもる。
　　さらに右と左のスピーカーとの距離が違ってる為左右が同じ音を出すと
　　距離差の半波長の音が全く聞こえなくなり同波長の音が大きく聞こえる。
　　長く細いエアコンダクトや空気穴は特定の周波数と共振し、低域でピークやディップを作る。

これらの事を知った上で必要と思われるセッティングをしてください。
カーオーディオには高度な調整と、開き直りが大切です。

　　Victor音の話何やらかんやら
　　ttp://www.jvc-victor.co.jp/pro/sound/nani/talk-s.html
　　石井式ﾘｽﾆﾝｸﾞﾙｰﾑ研究　部屋の伝送特性・定在波など
　　ttp://homepage2.nifty.com/hotei/room/chpt02/001.htm
　　測定用ﾃｽﾄ信号、ｽﾍﾟｱﾅｿﾌﾄ　Welcome to efu's page
　　ttp://www.ne.jp/asahi/fa/efu/index.html

●サブウーハー設置場所チャート

(スタート)デッドニングしている
　 [はい：�Aへ]
　 [いいえ：�@へ]
�@まずはデッドニングしてみよう＞エーモンの1万円前後のキットを使えばDIY一日
　 そだけで低音も聞こえやすくなるし、サブウーハーを設置した時の音の繋がりが良くなります
　 [それだけで十分になった：終了]
　 [やってみたけどやっぱり低音不足：�Aへ]
　 [デッドニングができない車種〜ダッシュボードにスピーカーがある：�Cへ]
�Aトランクにサブウーハーを設置しよう＞どんな車でもいちばん大きな場所がとれる
　 低音は波長が長く、空気よりもフロアを伝わるほうが早く遮断されない
　 [十分に設置できる：終了]
　 [トランクにつめるほどスペースがない：�Bへ]
�Bリアのドアスピーカーをサブウーハーにしてみよう＞設置場所がいらないのに16センチ
　 デッドニング＋吸音材＋インナーバッフル＋ローパスフィルターでボックス代わりにしてみる
　 6〜6.5インチのサブウーハーが入手できなければセパレートやコアキシャルのツイーターをカットして試してみよう
　 [工作は得意なんでこれで解決：終了]
　 [マンドクサイ・無理・後ろに人を乗せる機会が多い・もっと手軽に：�Cへ]
�Cリアの床にボックス型を置いてみよう＞口径が小さくてもそれなりに楽しめる
　 小口径のシングルのウーハーを使い、ボックスを運転席後ろなど後部座席の床に置いてしまう
　 運転席に近いので小さな音でも迫力を感じるし、中音まで聞こえてしまっても大丈夫
　 高さが椅子の座面とおなじくらいならば、チャイルドシート用にしたり、いざとなれば人も乗れる
　 [あんまり4人や5人も乗らないからこれでいい：終了]
　 [後ろに4人以上を乗せる機会が多い・そんなことしたら奥さんに怒られる：�Dへ]
�Dウオークスルーやシートの下に箱型を設置しよう＞お手軽なうえ配線も短くできる
　 音にあまりこだわらない人や設置場所がなければこの方法しかないよね
　 [アンプ内蔵のお弁当箱で十分：JVCやケンウッドなど好きなのを選んでくれ]
　 [アンプ内蔵のお弁当箱ってあんま音が良くないよね：エーモンのASW-2720D]

　　HIVI用語辞典
　　ttp://www.stereosound.co.jp/hivi/words/

●音階・周波数・波長の対照表
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━　フルート　━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　バイオリン　━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　トランペット　━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ギター　━━━━━━━━
　　　　　　　　　　━━　バスドラム　━━
　ピアノ最低音27.5Hz　　　　　　　左手鍵盤　　　　　　　　　　右手鍵盤　　　　　　　　　ピアノ最高音4186Hz
　　　　　　１　　　　　　　２　　　　　　　３　　　　　　　　４　　　　　　　５　　　　　　　６　　　　　　　７　　　　　　　８　　　　　　　　９
　　　Hz　　cm　　　 Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm
ド.　 32.7　1038.　　65.5　519.0　　131　259.5　　262　129.7　　524　64.8　　1048　32.4　　2096　16.2　　4192　8.1　　08384　4.0　C
レ　 36.7　925.1　　73.5　462.5　　147　231.2　　294　115.6　　588　57.8　　1176　28.9　　2352　14.4　　4704　7.2　　09408　3.6　D
ミ.　 41.2　824.2　　82.5　412.1　　165　206.0　　330　103.0　　660　51.5　　1320　25.7　　2640　12.8　　5280　6.4　　10560　3.2　E
ﾌｧ.　43.6　779.3　　87.2　389.6　　174　194.8　　349　97.42　　698　48.7　　1396　24.3　　2792　12.1　　5584　6.0　　11168　3.0　F
ソ　 49.0　693.8　　98.0　346.9　　196　173.4　　392　86.73　　784　43.3　　1568　21.6　　3136　10.8　　6272　5.4　　12544　2.7　G
ラ　 55.0　618.1　　110.　309.0　　220　154.5　　440　77.27　　880　38.6　　1760　19.3　　3520　9.65　　7040　4.8　　14080　2.4　A
シ　 61.7　550.6　　123.　275.3　　247　137.6　　494　68.82　　988　34.4　　1976　17.2　　3952　8.60　　7904　4.3　　15808　2.1　B

音速を340m/sとして、34,000(cm)÷周波数(Hz)＝波長(cm)で波長を計算(Aラ＝440Hz)。
EQの設定、反射や定在波による周波数の乱れの予測 、ツイーターやウーハーの周波数帯域の決定や位相合わせに使ってください。

　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

以上です。

　　 　　　　/:::::::::::::::::::::＼
　　　　　 /::／''￣^~''ゞ､ﾍ
　 　　　　|:/ ,--､　_, -､ﾐ:::!
　　　　　 l:i　,ro､　 ｨo,､　|:|　　　　　　何かお手伝いすることあるかしら？
　　　　　 l:{　 ~ ﾉ　､~　　ri
　　　　　 ﾞl:.ヽ　`ﾟ__ﾟ ヽ　 ｿ
　　　　 ,r''ﾄ､　 〈￣ ）'　/
　　 ,／　 ヽ＼　`ﾆ'　 /　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ `ー- '､::::　　ﾞl

前スレ>997
イースは修理部隊もってなかったか？

質問です。
今マークxに乗っててフロントをカロのセパレートスピーカーに変更したんですが、
自分がちょうどだと思う音量で音楽を聴いているんですが、車からの音漏れが酷いです。
そんなにボリュームを上げてるつもりもないんですが…
そこでフロントドアをデッドニングしたら車外への音漏れは大分マシになりますか？

よろしくお願いします。

デッドニングは車内へのスピーカー背圧進入を防ぐものであって、音漏れには効果ないだろ。
さらにデッドニングで音質よくなったら、音量もちょびっとアップしたい気持ちになって逆効果。

ですよね？

でも、スピーカー背面に吸音材すると効果あるかも？

アウターパネルに制振材貼って、その上から吸音材防音材を貼ればマシになる。

鋼板全般をダンプしつつ
振動の腹をつぶすべく剛体での補強もあり、
根柱をイメージしたつっかえ棒は効果あるけど
窓が開かなくなる位置になる事が多い。

スピーカーの真裏に吸音材をぶち込むのも音量上げない前提では効果ある

外部への音漏れは振動からくる周波が大半でドアを補強する事で抑えることが出来る
大げさにいえばドア(ボディ)がスピーカーになっている状態

一般に出来る補強といえば鉛系のものをキッチリ貼り付けるか
何かでドアの重量を上げるくらいかな

あとは先生ヨロシク

ttp://www.geocities.jp/tiroruautosound/index.html
こういうのってデモカー試聴のためだけに行ってもいいの？
それとも参加者だけしか試聴できないの？

>>22
全然OKでしょ。
デモカーってそういうためにあるようなもんだし。
個人の車もオーナーが良いって言えば審査が終ったあとなら聞かせてくれるかも。


四国の方？
関東なら5月29日に埼玉でマーカーやショップのデモカー試聴会があるみたいだよ。

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DIYおやじ用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
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>>24
専ブラ使えｗｗｗｗ

>>17-21
レスありがとうございます。

とりあえずフロントドアに音を吸収するものを入れると良さそうですね。
音量も世間一般でいうと中くらいの音量で聞いてるつもりですが、車から降りて聞いてみたら
何の曲聴いてるか分かるくらいかなり漏れてまして…
ドアのデッドニングをしてみて様子を見てみます。

>>24
流石にそんな事する奴はじめて見たわｗ

3wayセパレートスピーカーですがフロントにツィターとミッドをリアにウーハーとかって音のバランスが悪くなりますか？

>>28
自動車は、車内のスペースや環境的にそうせざるを得ない面がありますね。
なので良くは無いでしょうけど、そういう構成が一般的でしょう。

それぞれのスピーカーで指向性の強さに違いがあったり、
フロントスピーカーに釣られて、
ウーファーが後ろから鳴ってるような気がしなかったりしますから、
大きな問題になるわけでもないかと。

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DIYおやじ用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
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ＤＩＹおやじ
なんだかんだ言ってもウーハーは足元がベストチョイスだと思いますん！

PKG-H701Sを核にしたシステムにしようと思ってるんですが
そこからアンプやらHUやらを換えていくよりも、いきなりDHE-P01で
完結した方が良い？

ピラーにツイーターを付けたら、
ツイーター付近からボーカルが聞こえてしまい、気になります。

取り付け方で少しでもセンター寄りにもって来れないでしょうか？

スピーカーはTS-1710A　ヘッドはDEH P-650です。
タイムアライメントがついてるような機種は買えないので…

>>31
P01はプリアウトもあるしそこから始めてもいいんじゃない？
プロセッサ的にもP01より上だとカロXとかBEWITHのAZみたいなFIR系になるし。
アンプも別体でトータルバランスはかなりいいと思う。
昔はこんなの無かったから。

アンプの出力50ｗのものから
100ｗあるいは200ｗなどのものに変更したら
どんな感じに音が変わるんでしょうか。
教えてエロイ人

SWを1発から2発にすると音量・音圧的にはどういう風に変わりますか？

今サイバーナビZH9900の内蔵アンプで聞いてるんですが
カロッツェリアxのD8400をつけると音質はかなり変わるんですか？
サイバーの内蔵アンプは音質がかなり良い方だと聞いたことがあるんですが…

>>36
カロのデジアンは物足りないと感じるかもしれない。
低音に期待は出来ない。

ZH9900の内臓アンプはまだ良いほうだけど、音量を大きくすると歪みが目立つんだよね。
目安でボリューム15以上だと、内臓アンプのせいでSNの低さが目立つ感じ。
外部アンプを追加すると、ボリュームが高くても歪まなくなるけど、
ZH9900のプリアンプって元々SNがちょっと低いんで、最高な感じにはならないよ。

トータルで考えると、アンプ+スピーカーで12万くらい+デッドニングがないと
大きな変化はないんで、費用対効果は微妙だね。

アンプはD級かAB級の2択になるだろうけど、これは好みの問題だと思います。
D級だったらアルのPDXだろうし、AB級なら海外のかな？

SN比の低さって、ラジオほどじゃないんだから。

カロの格安アンプGM-D6400でも良いんｼﾞｬﾈ？

リアスピーカー交換時ツイーターをつけたくなかったため着けずにあまってますが
これを５ｃｈ対応のセンタースピーカー配線にポン付けしてもそれなりに音でますか？

電源の容量についての質問です。

今度最大消費電流が１０．０Ａのユニットを取り付けたいと思っているのですが、
ＤＩＮスペースの裏側に車購入時から元々来ている電源の容量が７．５Ａのようなのです。
（運転席下のヒューズＢＯＸのオーディオ用ヒューズが７．５Ａ）
今までは消費電流３Ａのユニットを付けていたので気にしていなかったのですが、
このままこの電源に繋ぐよりもバッ直にした方が良いでしょうか？

付けようと思っているユニットはカロのDEH-P650、車はインテグラ（DC5）です。

宜しくお願いします。

デジタル音源についての質問です。
たとえばカロのDEH-P650でiPodを音源とした場合とCDを音源にした場合では
どれほど音質の違いがあるものなのでしょうか？

現在iPodをAUX接続にしていますが、CDと比較すると中低音が特にボリューム感
が薄れ、全体にやや籠もった印象になります。

よろしくお願いします。

>>42 >>43
自分で答え書いてあるよね

ホームオーディオで聴くと一発でその差がわかるよ

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DIYおやじ用しおり
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　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
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ＤＩＹおやじ
なんだかんだ言ってもＣＤを再生して聴くことは卒業してますから〜

>>32
方向かえりゃいいじゃん。
スラントでもかましてさ

TA粗い設定でよけりゃ、I-K77についてるよ
実売2万ちょいだし、初心者ならあれで十分でしょ。

>>47
ありがとうございます。

今のところ、デッキを買い換えるお金は無いので、
持っているもので出来るだけ良くしたいと思ってます。

で、動かしながらいくつか曲を聞いてみたんですが、
ボーっと聞いてるとメーターフードの奥あたりから聞こえていて、
ふとツイーターをみた瞬間にツィーターに音が張り付く気がします…
私の脳みそが補正しているのでしょうか？そういうことってありますか？

>>48
今あるもので音を良くするのは、そうとうの技術と知識と経験がないと無理。
初心者は金だして機材買い換えるのが一番手っ取り早い。
音質がうんぬんいうなら、最低限、ヘッドユニット交換、スピーカー交換、デッドニング
電源バッ直くらいやってから言え。
純正オーディオなんか元出、数百円だぞ？んなもん鳴ってるだけマシだと思え。

それから、このスレ内でなんども「ツイーター追加はやっちゃだめ」って書いてあるだろ？
過去ログも読まない、ググることもしない、知識も経験もない、そういうやつは専門店行って金はらえよ。
金もないならオーディオなんかやってんなよ。ちゃんと働け。

予算の範囲でスピーカーとヘッドユニット、デッドニングはしています。
>>32に書いてあるように安物ですが。

バッ直はしていません…

軽にＰｒｏＴｏｎｅ ＶＳＰ−０３Ｔを買ってとりつけました。
音質的にはよくなったんですが、音量をあげると
高音が耳にきつすぎて頭と耳が痛くなってしまいます。
車は足下のフロントスピーカーしかつけてないので
ツイータはリア出力につけていて、
ＨＵのフェダーとトレブルのコントロールで押さえているんですが
それでもなってしまいます。
イコライジング、またはツイーターのコンデンサ交換でまろやかに
できるのでしょうか？
同乗の人間はなんともないそうなので私の耳が弱いのかもしれません。

日産ブルーバード2.0SSS H8 型式E-HU14に乗ってるのですけど、現在純正カセットデッキにiPhone3Gを繋いで聞いてるんですけど、予算が2万くらいで、iPhone3G 3GS に対応しているデッキで自分なりに探して見て
I-K55・I-K70V・CDE-120Ji・CDA-105Ji・CDA-117Ji・KDC-X494
６機種見つかったんですけど、この中からどれを選べばいいのか悩んでいるのですけど、どの機種がオススメとか他にもいい機種があるのなら、教えていただきたいです。
長文で申し訳ないですが、よろしくお願いします。

因みに、日本語表記はあってもなくても構わないです。

>>51
ツイーター裏に吸音スポンジ詰め込んでみれ
ホムセンで売ってる激落ちスポンジなんか良いと思う

>>50
>>49です。他のレスと混同してて変なレスつけてしもた。悪い。ｻｰｾﾝ。>>49のレスは記憶から消して。

1）TWの向きが悪い
TAなどで定位を作り上る場合を除いて、TWはセンターに向けた方がいい。
バックミラー〜車体中央あたりに向きを調整しながら、両TWの角度が同じになるように意識する。
2）TWとMIDがつながっていないのでTWだけ気になる
TWとMIDの音が繋がらない場合は、TWとMIDを同じ距離に置く、またなるべく近くにするとよい。
モアベターはキックボードあたりから、バックミラーを向けるなどすると定位感はあがったまま
TWとMIDがつながることが多い。
また、車体の状況によりキックが無理なら、現在のAピラー根元から、ダッシュボード奥に移動すれば
MIDとの距離が同等になる場合があり、これで収まる場合もある。
3）MIDが鳴ってない
MIDが綺麗に鳴っていないから、TWだけがめだってしまい気になるというケースもある。その場合は
MIDの取付強化、例えばバッフルを強度のあるものにするとか、スピーカー取付を鬼目ナットを使うとかで
解決してしまう場合もある。MIDをスラントさせるとさらに定位が上がってダッシュボード上に定位することも少なくない。

くらいかな。がんばれ。

>>51
純正スピーカーへの、TWのみ追加？
なら、MIDからの高域と、TWからの高域が、かぶってるからキンキンする。
TWのハイパスがどんなもんかわからないけど、MIDにローパスかければいい。
高域をまろやかにして定位だけあげたいなら、TWは10KHｚからの-6dBとかでもいいし
TWの付属フィルタが3.5KHｚとかなら、MIDは2〜3.5KHｚあたりでフィルタかけてみればいい。

フィルタの作り方は>>8参照。

>>40
GM-D6400はパワー無さ過ぎて買ってガッカリした。

>>53
ツイーターの裏にもつけた方がいいんですね。
早速ためしてみます。ありがとうございます。
検索してみたら裏に木工ボンドを塗るとかあるんですね。

>>55
純正からボッシュマンの3WAYスピーカーのB-1003JXに
変えました。バッフル作って100均アルミテープと吸音テープで
デッドニングもどきを施したんですが高音が弱くて
なんかこもった感じなんでTWを追加しました。
3wayのスピーカーの方とかぶっているんですかね？
ツイーター裏にスポンジ詰めてみて改善しないようなら
3wayにいくスピーカーコードにローパスをいれてみたいと思います。
3wayを交換の方が確実なのかな？
ありがとうございました。

>>54
レス見て一瞬チビリました。ｗ

ツイーターの角度と位置、まだ思考錯誤してみます。
インナーバッフルは右側を締めすぎて、
ミシッと音がしたので、新しいのを注文してます。

朝晩の通勤で聴いては、ちょっと直し…の繰り返しで
思うようにはかどりませんが、がんばります。

>>57
つか、まともなネットワークはいってる2WAYセパレートに変えた方がいいと思うよ。
TWに2000円、コアキシャルに4000円、アルミテープに500円、吸音テープに300円とかやってる内に
普通に有名メーカーの一番安いセパレート2WAY買える金額になっちゃうから。
実店舗もってる並行店の処分品のKICKERとかみてみ。1万円チョイでまともなの買えるから。
KICKERのD600とかRFのR1652SとかP1652Sとかみてみ。

>>58
どうせバッフル変えるなら、アウター化とか、パねぇでけぇバッフルとかにも挑戦してみてぽ。
アウター化で確実に一皮剥ける。バッフルサイズとか厚みとか背面の距離を稼げることとか
どんだけ有利にはたらくか。。。見た目のためじゃない、音のためのアウター化。ちょうオヌヌメ。
一度内装に穴あけちまうと、なんかこう、なにかからの開放をかんじるよ（笑）

>>59
横から書き込みすまぬ。
前乗ってた車はショップでアウターバッフルにしてもらってた。
エーモンのバッフルを使ってるおれとしては、アウターなんて敷居が高すぎて視界にも入らねぇ。

九州でアウターだけ笑顔でやってくれるお店はないのかねぇｗ

外出かもしれませんが質問させてください。
カー用スピーカーユニットとホーム用スピーカーユニットって
どこか違いが有るのですか？
耐久性とか防水性とか？？？

ホーム用スピーカーユニットを車に取り付けたら、やっぱりすぐダメになるかな？

>>61
外出なのでテンプレみてね

インナーバッフルにスピーカー付けて内張りを切断してスピーカーむき出しのはアウターとは言わないの？
音質的には変らないような気がするけど？

>>63
内装のプラスティックの網目部分を円形に抜いて、ジャージーネットにするだけでもいいよね。
それだけでもももちろん効果ある。
でも、アウター化の目的は、好きなユニットを、剛性の高いバッフルを、どんな車種にでも
取り付けられる点にあるとおもう。24mm+12mmアピトン合板バッフルで、奥行100mmのスピーカーとか入るんだよ？
そしたらSWとのクロスポイントが100Hz〜80Hzクロスとかじゃなく、50ｈｚクロスとか狙えるじゃん？
そしたらSWも8インチとかじゃなくて12インチとか15インチにでもつながるし、定位もフロントに来る。
穴をあけたことによる音質改善っていうよりも、こういった設定変更が可能になることが重要。

うすっぺらいトレードインユニットを80Hzクロスとかやって、無理やりTAで定位させるから、うすっぺらい音になる。
DIYなら定価20万円分もあればそこそこいいとこ狙える。並行品なら10万位？
ショップじゃ工賃だけで20〜30万掛かりそうだけど。もちろん見た目は段違いにカッコいいけど。

>>62
レスさんくす
テンプレ見たけど耐久性とか防水性については
言及がなかったんで質問してみました。

誰か分かる人いませんか？？

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DIYおやじ用しおり
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ＤＩＹおやじ
なんだかんだ言ってもﾎﾟﾁってＤＩＹ基本ですから〜

みんなわかってるんだけど、答えるのが面倒なだけ。
ttp://questionbox.jp.msn.com/qa574425.html

純正ナビのＣＤプレーヤーが壊れてしまった場合
どうすればいいですか？
外付けＣＤプレーヤーというものがあるならばオススメ品えお教えてください。

>>68
ググって検討汁。
１．ディーラーに行って修理。もしくは交換。
２．故障部品の同等品を中古で探す。
３．純正オーディオのCDチェンジャー線をRCAに変換するケーブルなどをつかって外部入力。
４．ヘッドユニットごと社外品に交換してUSBメモリやiPODなどを使う
５．FM式チェンジャーにする

安くてそこそこの性能のカーオーディオってありませんか
CDとUSB接続機能のあるのが欲しいんですが

おすすめ
DEH-P650

>>71
これカーショップで見ました
スピーカーも一緒に欲しいので予算的に厳しいですがこれにしてみます

新商品でカロのFシリーズが発売されましたが
やはり値段が安い分、Jシリーズ等と比べると
質は落ちるのでしょうか？

質がおちなくて安いんだったらみんなそっち買うわな。

JBLのカースピーカーってどこの国で作ってんの？
Made in USA?

>>75
エントリークラスはシナ製と聞いた事が有る。

http://www.procable.jp/setting/index.html

オーディオに金かけるほどばからしいものはない

こういうラックってカーオーディオ用のものがあるのですか？それとも汎用品を使ってるのでしょうか？
ググっても一般的な名称が分からなかったので、売ってる店や値段の相場が分かりませんでした。
http://www.age2.tv/rd05/src/up6324.jpg

>>77
微妙な・・・

微妙どころじゃなかった。
＞パソコン関係のACアダプターは、少々パソコンのスピードを下げるというだけにとどまります。
オカルトだ。

>>78
お前、バカすぎて氏んだほうがよくね
こんな物がカーオーディオ用な訳ねーだろ
しかも欲しいのかよ、ユトリって本当にバカだよな

なんだかんだ言ってもおやじアナルが好きですからー

>幸いにも車の中というのは、スピーカーがドアや車体内部に横向きに付けられおり、人に直射しません。
>さらにベニア板というような品質の悪い木に埋め込まれているケースが大半で、そのうえスピーカー同士が対面に向き合っており、
>車の中で音の往復運動を繰り返すはめになります。ベニア板は共振を起こし、余分な低域を出してくるばかりか、
>車内は定在波だらけになります。

言いたいことは分かるが、ベニア板ってなんだ？

>といっても昔のことですので、今のように高額なパーツが
>出回る前のことだとは思いますが、リアの埋め込み型のス
>ピーカーのケーブルを切断し、ボックス型のスピーカーを
>固定金具を使用してルーフにつり下げて鳴らし、さらには
>友人に頼んで簡単なカーオーディオ用にネットワークを組
>んでもらって100Hz以下の低音を25cm位のスピーカーに
>て鳴らしていたのですが、カーオーディオから出てくるの
>はボワボワの中低音ばかりでちっとも本物の低音は出てき
>ませんでした。

>これはきっとカーオーディオのスピーカーを固定する板が
>ダメなんだろうと思い、15mmの集成材を加工してリアに
>はめ込んで、そこにカーオーディオ用のウーファーを設置
>してみましたところ、今度はビリつきがひどくて全く使い
>物になりませんでした。

エンクロ組まなきゃ。
ボックス型ってものなんだかな。
結局のところ、ケーブルが売りたいだけなのではないかと。

>>78
サイズはワンオフかもしれんけど、天板以外はホームセンターで売ってる素材だな。
ポールをカットできて、溶接できれば、だれでもDIYでできるんじゃない？

そもそもリアにこんなちっさいスピーカー置く意図がわからん。
んなもん置く予算で、フロントドアデッドニングして、いいスピーカー入れた方がいいだろうに。。
見た目重視だとしたらインパクト弱すぎるし無駄以外のなにものでも無い。

>>78先生！

それころＤＩＹ魂を入魂するところじゃあるますんか！

ＤＩＹおやじ
なんだかんだ言っても　そんなにデカイ　スピーカー
いりますんから！

>>83
セールストークとしては嘘はついてないからいいんじゃないの？

>さらにベニア板というような品質の悪い木に埋め込まれているケースが大半
たしかに市販のバッフルはほとんどがMDFかショボイ集成材でボルトナットで砕け散るしｗ
>ベニア板は共振を起こし、余分な低域を出してくる
その手のバッフルじゃ共振するもんな。

それを解決するのはケーブルじゃなくて、まともな素材のバッフルなんだけどｗ

>100Hz以下の低音を25cm位のスピーカーにて鳴らしていたのですが
>カーオーディオから出てくるのはボワボワの中低音ばかりで
100Hz以下を鳴らしてて、中低音だかりでてくるって、そりゃ中低音だしてるんだから出るだろｗ

>15mmの集成材を加工してリアにはめ込んで、そこにカーオーディオ用のウーファーを設置
>してみましたところ、今度はビリつきがひどくて全く使い物になりませんでした。
そりゃビリつきを防止してないもん。ビリつくだろ。ケーブルじゃ改善しないっつのｗ

玄人からみれば確実に「自分が無知で、技術もないし、センスもありません」って書いてある用にしか
見えないけど、初心者はうまく乗せられて買うんだろう。
だめなところだけをピックアップして、それを責任転嫁して、売りたいものを売る、セールスの基本ですｗ

>>84
置いてあるのはエーモンのエンクロ型スピーカーとセットで使う13cmくらいのSWだと思う。
弁当箱よりは効果あるんじゃないかな？

>>84
>>87
サンクスです

やっぱりオーディオ用として売ってるような完成品ではないということですね。
画像のスピーカーは確かエーモンのSWだったと思います。

>>88
俺も含めここで答えてくれる先生方の言い方はキツイかもしれんが
まともな事を言ってるのだけは確かだから他のものをチョイスしたほうがいい

まぁただの野次馬もいるみたいだけど

>>玄人からみれば確実に「自分が無知で、技術もないし、センスもありません」って書いてある用にしか
見えない−売りたいものを売る、セールスの基本ですｗ

いつからお前は玄人になったんだ？初心者ｗ
こやつはホームオーディオの出張セッテングが主業務だよ。
設置位置からインシュレータ、部屋内の板、部材までコンサルトして
30万円/1回とか高額なことしてやがるｗ新幹線代、宿泊費出してもらい
全国まわっているよ・・・世の中金持ち多いんだな。
だからSPの設置板やボードあるいは定在波の話なんかが出てくる。
カーオーディオはこんなデタラメですよと言ってるようにしか聞こえなかったよ。

ケーブルの売り上げなんて小遣い程度にしかならんだろうな。

ぷぷっぷ！ぷろけー！
久々に見たｗｗｗ
霊感商法丸出しの文章にハマってしまいそうですｗｗｗ

まぁみんな落ち着けよ
こんな事はオーディオ業界では当たり前の事だろ
しかもカー用品業界もオーディオ業界とまったく同じやり方をとって精通してる訳だし
まだ効果の予測もおぼつかない初心者が興味を示すのも無理もない

叩きやるならツッコミどころ満載のピュアAUスレ行けよ
他のヤツが質問しにくくなるだろうが

>>90
本人乙

ロックをいちばんよく聴くのであうスピーカーを教えてください。
予算は15まんえん

>94
KickerのQSでガチ

>>90
初心者でもACアダプタだからってPCが遅くならないことは知ってるぞｗ

距離を合わせた方が良いということは重々理解はしているのですが、
ツイーターとウーハー中心の距離差が7cmくらいになっています。
この距離差だと、どんな問題が起こってますか？

>>97
そんな距離の差なんて全く意味がない
お前に違いが聞き取れる訳が無い
問題は距離差じゃなくてツイーターとウーファーの距離だろ
バカなのか

>>97
距離差０から5cmくらい近づけただけで高音がうるさい感じがした
単純に近いづいた分音量が増えたのか位相が狂ったのかは不明

んじゃボルトで頭をシートに固定して運転しろ

電装品のアースなんですがネジ穴Ａに3つも4つもつなげてたらノイズが乗るようになったので
ネジ穴Ｂからネジ穴Ａに直接一本つないでも意味ないですか

ついにデッドニングをしました。
低音がタイトになったのはいいが、低音の量が減って下の帯域が伸びなくなりました。
エーモンのキットの高いほうでやったのですが、こんなもんでしょうか？

>>102
そういう場合は
サウンドシャキットがおすすめ

デッドニングって本当に難しいね…

>>102
スピーカー背面の反射材は何を施工した？量はどれくらい？
バッフルはどんなものを、どんな方法で固定した？スラントした？
スピーカーユニットはなに？取付はどんな方法？
アンプはなに？ゲイン設定はどれくらい？
フィルタ設定はしてる？ハイパス、ローパスいくつ？何次？


くらいわかってて施工しないと、高いほうつかっても、安いほうつかっても、猫に小判の持ち腐れ。

ヴァカジャナイヨ！初心者ダヨッ！！ヽ(`Д´)ﾉ

>>103
えっ

今までオーディオなんて興味無かったのですが知り合いからカロッツェリアのGM-D6400と言うアンプを貰ったので取り付けてみました。
取り付けるにあたり調べてみるとヘッドのボリュームは80〜90％に合わせアンプのゲインは出来るだけ絞るとあったのですがテストしてみるとアンプのゲインを最小にしてもヘッドのボリュームは音量が大きく60％位までしか上げることが出来ませんでした
今の構成は
ヘッド　ケンウッドのE303
スピーカー　トヨタ純正楕円スピーカーです

>>103
マジで言ってるなら相当な脳弱

すみませんが皆さんの知恵をお貸しください。
ヘッドユニット：ケンウッドＩ−Ｋ７７
こいつの3.5ピンジャックＡＵＸｉｎに、オス１・メス２のアダプタをかませて
ポータブルナビ：Ｅ−１００ＭＰ
ソニーのウォークマンをDCC-NWC1と言う充電と再生を同時に行える機器経由で
同じＡＵＸ端子に接続して、同時に音を出そうとしたのですが・・・
両方接続するとウォークマンの音量が半分くらいに落ちてしまいます。
ウォークマン単体で接続すると音量の変化は有りません。
ナビの音量は単体でも両方接続でも変化は有りません。
接続用のケーブルは抵抗無しで同じものを使用しています。
良い案が有ればお教えください。

>>110
今日のバカに決定

ここは酷いインターネットでつね。

>>108
それでおｋです。

デッドニングしたけど音が気に入らないので全部剥がそうと思います

>>108
純正スピーカーは能率高いからゲイン上げられないこともあるよ。
MAX3Wなんていうスピーカーもあるからね。
逆に音量あげたときにひずむ感覚がないならそれ以上イジる必要はない。

高能率で良音質のスピーカーはかなり高額。
低能率で良音質のスピーカーが市場にあるスピーカーのほとんど。
低能率で低音質なのが安いスピーカー全般。

でも、低音質っていっても、耳が肥えていない人や、まともな音源聞かないなら十分。

>>110
分岐すりゃつながると思ってるアホのいい例。
3.5ピンから、ゲームセレクタ（笑）みたいないのつかって、セレクタブルにしたら？
2つのソースを、1つの入力に入れることはできないよ。壊れるからはやくやめれ。

>>110
どちらか一台の機器を、CDチェンジャーの入力から入れる。
ここ↓にある
http://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/option/cable/index.html
CA-C2AXとかCA-C1AXなどを使う。
これ使えば、本体のソースセレクタで選べる。
I-K77は対応機種に書かれてないけど使えるはず。
心配ならメーカにwebから問い合わせれば親切に教えれくれる。

>>113
>>115
レスありがとうございます。

あと後出しの情報になってしまいますが今回取り付けたアンプのゲインにはノーマルって位置があるのですがそこまで上げてヘッドのボリューム絞るのと今のままゲイン最小どちらが良いのでしょうか？
自分なりに聞き比べてみたのですがアイドリングし続けていると焦りが出て集中できず変化を感じませんでした。
なので論理的に正しい方でセッティングしたいのですがどちらでしょうか

>>118
　　　　 　　　　　　_, ._ わかりゃしないからどっちでもいいと思うよ。
　　　 　　　 ⊂(　ﾟ Дﾟ)つ-、
　　　　　 ／／/　　　/_/:::::/
　　　　　 |:::| ⊂⌒ヽﾉ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

低能率で低音質、
低能率で高音質の境目はどの辺りですか？

高音質じゃなくて良音質でした。

>>118
今日のバカに決定

>>116
>>117
レスありがとうございます。
早速メーカーに問い合わせて見たいと思います。

>>123
極端なバカって何処でも迷惑だよな

要はサウンドシャキットつければおまえらも病気から開放されるんだってこと
だよ

そしておまえらに教えておかなければならない一番重要なことは
ミッドはアウターにするかグリルを大穴あけて抜けってことなんだよ
デッドニング？はぁ？馬鹿か？
んなこたぁどーでもいいんだよ
死ぬ気で穴あけろ
話はそれからだ

>>125
サウンドシャキットの話は隔離スレでやれ
難病になるだけだがな

サウンドシャキットってそこそこ以上のシステム組んでる人には評判良くないね。
オール純正でイコラーザーも弄らないような人にはいいってだけじゃないかな。

質問です。

中古でスピーカーとツィーターを購入しましたがネットワークがついてませんでした。

いまは２ｃｈのアンプ２基でハイパス、ローパスかけてならしてます。

いまの状態だと聞く曲によってはギターの高音や女性ボーカルが耳が痛くなります。

スピーカー自体型落ちの物なので専用のネットワークは手に入りそうにないです。

どうすれば良いでしょうか？

１、オークション等でひたすら専用ネットワークが出るの待つ

２、クロスオーバーを単体で買い調整

３、アンプで調整


他にも良い案があったら教えて下さい

ネットワークに拘る必要はないし、アンプのクロスオーバーで調整すればいいんじゃないかな？
ツイーターが痛いのはクロスポイントとかゲインで調整しる

>>129
スピーカがなんだかわからんからなんとも言えんが
特殊なネットワークって意味ではボーズのスピーカ位しか思いつかんけど・・・

一応。
4、純正のネットワークの仕様を探して>>8,9

>>131

DIAMONDのD971です。

>>129
とりあえず、無駄な改行をやめる。

耳が痛くなるのは、スピーカーの音が悪いからなんですか？
良い音だったら痛くならないの？

オルタノイズが直らない

>>129
本日のバカ

http://www.kunisawa.net/kuni/recom/shaki.html

http://minkara.carview.co.jp/userid/175569/blog/3337205/

みなさんこんばんは。カローラXEサルーンにオーディオを取り付けたいのですが，フロントパネルの外し方が分かりません。分かる方があれば教えてください。

↑解決しました。

良い音なら耳が痛くならないどころか気持ちくなる

シガーソケット増設について、デッキのACCから電源線分岐させて、アースはデッキのやつ使ったら、デッキにノイズとか影響はどうでしょうか？
電源はiPodの充電に使うくらいなんだけど…

もうひとつ、デッキはバッ直してもらってて、それはBATTと繋がっていて、ACC線も繋がっていますが、エンジン切るとデッキの電源が落ちます。バッ直してあると、デッキは常時電気がきてるものと思っていましたが、何か間違っているんでしょうか？
それとも、ACCから信号が流れているんでしょうか？

教えてください〜

トランスミッターの音質向上もしくは、AUXを増やす簡単な方法ってある？

あと純正10cmスピーカーから、10cmコアキシャルに変えたら低音増加するかな？

>>129
外部アンプ組む程の人がそのくらい考えられないなんて・・・
外部アンプを自力で導入する腕があるなら、マルチ対応のＨＵに換えれば一発で解決でないの？

ヤフオクの1円出品のウーハーの吊り上げひどいな。
最初から希望落札額で出品すれば良いのに。
落とそうと思ったけど馬鹿らしくなって辞めた。

オクなんて、そんなもんじゃね？

>>129
自分で作ってみたら？

初心者です。ヘッドユニットは安物カロのDEH-330にカロのサブウーファーTS-WX11Aを取り付けようと思うんですがヘッドにはリア側のRCA端子しかありません。
いつもフロント寄りで音楽を聞いているのでこの場合はリア側にも均等に音を出さないとサブウーファーの音量も大きくならないですよね？
スピーカーライン接続とRCA接続ではサブウーファーの音量、音質などは変わりますか？
常にフロント寄りに音を出したいならばハイローコンバーターでフロント側に接続したらいいのでしょうか？

>>147
今日のバカ

日本語勉強してからこい

>>147
ウーハーはウーハーで自体で音量調節するんで
ハイローコンバーターはいらないですよ。
RCA出力からでてるのはヘッドのアンプを通さない音声信号ですから
音質はウーハーのアンプによって変わるでしょう。音

>>147
つか、ショボイのウーハー入れるならデットニングした方がマシ
まあボヨンボyンの低音鳴らし恥ずかしいだけ

>>150

自分オーディオ関係は無知なので詳しい方からしたら知ってる単語を理解してないまま使ってたらなんだこいつってなりますよね。
デッドニングは友人に3mmほどのアンダーコートをドアの内側と外側に張ってもらって音の違いを体感できたんですがもう少しだけ低音が欲しくてサブウーファーを取り付けよう思いました。

>>149

返答ありがとうごさいます。
RCAケーブルで接続してみます。
また解らない事がありましたら御迷惑おかけしますがみなさんに教えていただけたら幸いです。

>>141です。

どなたか教えていただけませんか？

>>152
おまえはエンジン切ってても常時オーディオが鳴ってるようにしたいのか？
駐車中も停車中もずっと？

ACCは「キーをまわしたよ！通電していいよ！」っていうスイッチ。
リモートは「ヘッドユニットの電源がはいったよ！おまいらも通電していいよ！」っていうスイッチ。

>>153
辛口の中に染み入る優しさありがとう。
キーオフでオーディオオフでもちろんいいんだけど、常時電源が来てるのに、そうなるのは何でかな？と思ったもので…
もしかして、バッ直のラインじゃなくて、ACCから電源来てたら意味ないじゃん…と。
素人なので許してね。

ところで、ACC線を分岐しても電源はとれるんでしょうか？

>>154
キーオフ、エンジン切るってのが、ACCの位置なのか完全に切ってキーが抜ける位置なのか
ハッキリしろやこのリーブ21野郎

>>155

ご質問がよく理解できてないアホなんですが…

バッ直する前は、鍵を抜くときにオーディオオフでした。
今はエンジンを切った時にオーディオオフになります。

こう言うことでいいんでしょうか？

お伺いしたいのはACC線から電源が分岐出来るのかということなんですが…

だんねんながら、まだリーブ２１のお世話にはなってませんw

>>150
お前が馬鹿
デッドニングで音がよくなるとか本気で思ってるのか？

>>155
てめえがハゲだろこのクズが
たいした知識もねえのに威張るなよ雑魚が

153でも155でもないけど
>>156
全体的に説明不足なんだよなぁ
だから返答が付きにくいし、返答を要求すると噛み付かれる
投稿前に「この書き方で読み手に意図が伝わるか」って考えた？

まぁACC線からでも電源は取れるよ
キーひねった時だけ通電する、ってだけで大元はバッテリにつながってるから
でもACC線は基本的にはスイッチだから容量が少な目
LEDの1つや2つなら点けられるだろうけど、
HUとか車載電装品を「動かす電源」は常時電源からとるのが普通

突然な質問ですみません

最近音量を低めで鳴らしてるとツィーターからたまにｻﾞｻﾞｯって感じのノイズがします。

音量を上げているときはしません。(実は聞こえてないだけでノイズがしてるのかも)


これはツィーターがダメになってるんでしょうか？

>>159
どうもありがとうございます！
考えて書いたつもりなんですが、文章力の欠如と車に無知なもので、あれが限界でした…

やはり、シガー増設はヒューズボックスから引っ張って来た方が良いということですね。
オーディオから取れれば楽だなと思ってたんですが。
バッ直した電源線分岐だとキー連動にはならないですもんね。

よく考えます…

>>157
うわ、釣りだと思うけど
マジでデットニングの効果が解らないなら氏んだほうがいいよ
まあ脳弱で童貞のお前は生きてる価値無いから直ちに氏ね

>>160
普通にそれだけの説明じゃ解る訳ねーよな
少なくともシステム書けよ
これだからユトリは

>>156
>>159のとおりだと思う。ACCだと、ヒューズ飛ばすだけだと思うけど。

常時電源引っ張ってきて、リレーかましてACCをスイッチにすりゃいいんじゃないの？
わかんないならAODEAのバッ直キット買ってつけれ

バッ直できないってんなら、そこそこ余裕のある常時電源探して
リレーかましてACCはスイッチにした方がいいよ

まさかと思うけど、ACC電源、ヒューズ容量あげるなよ？
燃えるよｗ

>>163
ありがとうございます。

バッ直の電源は取ってもらってて（８ゲージ）、ヘッドユニットにしか使ってないので、これは余裕があります。バッテリー付近にヒューズも付いています。

ACC線をスイッチにすると言うのは、ACC線が通電することで常時電源の入り切りができるスイッチが売っているということでしょうか？

光が見えてきました。超自動後退等で探してみます。

>>164
どんだけレベル低いんだよ
人間以下のレベルな奴はおとなしくショップでやれよ

どのスレのもしもしも似たようなもんだな

>>164
そだよ。
「リレー」ググってみれ
４極で電流量がそこそこのやつ　エーモンで出てるだろ
８Gからいきなりは無理だろから１６Gぐらいに分配して
配線は説明書みたらわかるだろ

ここはそういうスレではないのですか？

>>167
ありがとう！助かりました！早速調べてみます。

>>168は>>165へのレスです。

>>165
馬鹿か
てめえみてえな能なしは耳をデッドニングしたほうがいいだろうよ
いちいちつまんねえ返信してんじゃねえぞカスが

>>170
どうしたんだ？なにやいやなことでもあったのか？
おっさんが聞いてやるからちょっと話てみなよ。
解決はできないかもしれないけど、力になるよ？

>>170
童貞が火病ってます

>>172
素人童貞のおまえに言われたかねえよ

ここ最近いろんなスレで火病ってるやつを見かけるけど、そういう時期だっけ？

よしおまえらにチャンスをやる
デッドニングの長所と短所を言ってみろ

>>175
長所：ドア閉めたときの音が「バムッ」って高級車っぽくなる

>>175
長所：作業がめんどくさい分、自己満足の度合いがパねぇ。
短所：俺のもやってくんない？っていう貧乏人が寄ってくる。

>>175
長所：音が変わる
短所：泥沼に嵌る

>>168
そういうスレなんだが、カルシウムが足りてない奴が居るだけ
だから気にするな。

穴を塞ぎたくなるって人間の心理をうまくついてるわな
だがな穴塞いだ結果、低音は締まったが中音の歪みは増したって経験してるヤツ
も多いはずだ
つまりな
でかい音で聴くカーオーディオの弱点は背圧なのよ
背圧のちからってのは相当つよいからな
ドアの密閉状態高めてみろ、空気の逃げ場がなくなってそいつが後ろから
スピーカーを抑えつけてくるだろうが
そしたらスピーカーが思いどおりに動けなくなって中音なんか歪みまくりだわな
ホームはよ、
基本そんなに音量あげねえからな
上げるとかなり音は歪むしな
ホームでは箱だからとかいう業者の甘い言葉に騙されてんじゃねえぞ
カーオーヲタはデフォルトで中音抜け抜けに気付いていないのが多い
初心者は穴を塞ぎ、上級者は穴を開放する、これが真実だわな

>>180
言いたいことはわかる。
俺も初心者はサービスホール塞ぐべきじゃないと思うな。
強度のあるバッフルガッツリ固定して、鉄板と内装を制振して
内装とインナー鉄板の隙間に綿つめこみゃそれでいい気がする。

でも、それがすべての人の正解とは言えない。
だから俺たちは今日も質問者を待つ。

おまえのBESTを導き出してやるぜ！！
　　　　　　　　　　−−車板　　初心者の為のカーオーディオスレ　住人一同−−

>>160
管でこたえてみる。
デッキ自体がノイズをだしてるか
ケーブル不良か接触不良だと思う。

超上級者はスピーカーの動きを妨げない非金属で防音性能のある素材で塞ぐ

そしてスピーカー周りだけじゃなく、内張り周りも防音テープを貼り背圧（背音）を閉じ込める

もちろんこれだけではない

アルバムを分割したWAVEで、
途中でぷつっと切れるのどうにかならないですか？
気になる。

>>180

わかります
BMとか乗った事のない貧乏人なんですね
輸入車は最初からサービスホール無い車種おおいよ
どうすりゃいいの

>>185
わかります
バカのひとつ覚えのようにサービスホールを塞ぐことしか知らない情弱なのですね
どうすれば「鳴り」がよくなるか基礎から勉強しましょう

ぐちぐち言ってねぇーでソニックデザインで良いじゃん

>>183
ホールをタイコの皮なんかで埋めてもビビりは抑えられねーだろうが
きっちりホール埋めて制震したうえで背圧をコントロールしてこそ上級だぞ

偉そうに語る前にコンテストにでも出して大恥かいてこいや

>>148
ＩＤで検索したら、凄い嫌な書き込みを連発してるね。
精神が疲れてるのか？2chから一時離れてみることをおすすめする。。

>>148
あと、人をバカ呼ばわりする前に、「デットニング」じゃなくて、「デッドニング」だという事を知ったほうがいいよ。
二度も間違えてるから根本的に勘違いしてるんだろうし。

>>188
すでに何度も賞とってる
大恥かいてるのはおめーだ小僧
知らねーのか
タイコの皮なんかよけいに響くだろ
アホか
恥ずかしいからもう出てくるな

>>191
言っておくけど俺は既に大賞を何度も取ってる
大賞手に入れてからはうらやましがられて尊敬されてる
近隣のショップでも発言権強くなり、俺にまともに口答えできる奴いなくなった

サウンドアップ賞か？ｗ

雑魚はｷｴﾛ

＞ID:CbjNkjefO
＞ID:CbjNkjefO
＞ID:CbjNkjefO

嫌われ者の口だけ野郎

>>191

ｗｗｗ

>>187
あれ、大音量で聴く人には向いてないよ。
すぐ音割れする。小音量ならいい線いってるんだけどね。

背圧処理をややツメ気味にして、
ハイパワーのアンプで押し切って鳴らすのもアリ

緩めにして、高DFのアンプでフン捉まえて振り回すのもアリ

じゃね？

>>191
デッドスレでは散々叩かれたけど初心者スレなら相手してもらえると思ったのかな？

あんたのネタは何のプラスにもならないから出てこなくていいよ

ポータブルナビとipodの音をカーステレオのAUXから入力したい場合は
どうやったらいいですか？
オーディオを合流(?)させるケーブルってありますか？

>>188
＞ ホールをタイコの皮なんかで埋めてもビビりは抑えられねーだろうが

あたりめーだろ
ビビりを抑えるためじゃねーから


＞ きっちりホール埋めて制震したうえで背圧をコントロールしてこそ上級だぞ

きっちりと埋めれば埋めるほど音はこもる

偉そうに語る前に？

>>200
>＞ きっちりホール埋めて制震したうえで背圧をコントロールしてこそ上級だぞ

>きっちりと埋めれば埋めるほど音はこもる

> 偉そうに語る前に？

釣られてみるが
それは、ホール埋めただけで背圧処理がヘタクソということになる

>>199
流れるのは普通のアナログ信号だしON/ONのセレクタスイッチを入れたら？

>>200
＞きっちりと埋めれば埋めるほど音はこもる

所詮雑魚だな

>>200
馬鹿をあんまりイジメてやるなよ
内容読んでりゃ初心者だってバレてんだからよ

>>200
背圧処理も出来ない奴が何度も取れる賞ってなんだよｗｗｗ

がんばりま賞か？ｗｗｗ

>>198

＞ デッドスレでは散々叩かれたけど

？？？叩かれた？？？

＞初心者スレなら相手してもらえると思ったのかな？

お前に相手してもらうためじゃねーよ
少しでも初心者が遠回りしないようにと

＞ あんたのネタは何のプラスにもならないから出てこなくていいよ

だったらおめーがプラスになるネタを出してみろ

プラスになると思う人が参考にすればいい

>>203
お得意の携帯とPCの自演擁護ですね

誰からみても馬鹿は ID:CbjNkjefO です

>>202
運転中にスイッチいじるのは危ないので、
同時に入力する方法ってありませんか？

>>206
初心者同士仲良しでいいな
だが下手同士で慰め合ってるだけじゃあ進歩はねえぜ

>>205
何の具体性もない書き込みしかせず困ったら「ひみつ」としか書けないキチガイの書き込みは無視しましょう

>207
スイッチの線を伸ばして、届く所にもってくれいいんじゃない？

なぜ初心者スレでこんなすさんでるんだ
というか、初心者ってことが煽り文句になるって、どんな意識レベルナなんだよ、ここｗ

>>204

＞ 背圧処理も出来ない奴が

誰が出来てないんだ？
勝手に決めるなよ
バカのひとつ覚えの背圧処理とはやり方が違う

>>207
オートセレクタ使ったら？
音声信号が流れたら自動的に回路を繋げるタイプ

>>209
最もプラスになる情報ありがとうｗ

まぁ、ナは無視してけろ。
というか、初心者だってバレたり初心者だと解ったからって、
何も世の中変わらないんじゃないｗ？むしろ適切化したと思うぜ！

>>212
あんたのほうが正しい
どちらが試行錯誤しているかは明白だからな
ただ塞ぎましたなんてのは偉くもなんともない
業者にやってもらってただそれに満足するだけの能なしから得るものは少ないわな

＞ お得意の携帯とPCの自演擁護ですね

そんな無意味ことしてないのは俺自身がいちばんよくわかってて、無駄な詮索してるお前がいちばん情けない

>212
サービスホール塞ぐ＝こもる
と言ってる時点で、処理出来てないと判断されてもおかしく無い
初心者スレでデタラメを言うのは控えたらどうかね？

SP背面に拡散or吸音材を、ユニットやアンプの性能にあわせて
適度に設置して、SPが動きやすくすることで、ホールを全て塞いでも
SPはちゃんと動けるだろ？
同時に、余計な場所から背圧の影響で出てくる音も防げる。

>>217
それはおまえの妄想でしかない
家にちゃんとしたオーディオセットはないんだろ
基準がカーの純正オーディオというんじゃあそもそもめざす方向性が違いすぎる

>>215
頭大丈夫か？

キッチリ塞いだうえでSPに必要なだけの背圧を与える処理の方が試行錯誤が必要だろうが
まともな背圧処理が出来ない雑魚はホールで逃げるだけ
そもそも背圧を抜けば良いと考えてる時点で雑魚過ぎて話にならんのよｗ

ID:lRr+AFMX0 = ID:CbjNkjefO

醜い自演ですね

>>219
おまえこそ頭大丈夫か？
おまえ程度の工夫で背圧処理ができると思っている時点でどうしようもない馬鹿だな
もっと発想を飛躍させてみろ
そうすれば道は開かれるだろうぜ

ぷっ

>>221
おれの仕様を確認せずに勝手な妄想で批判かよｗ
ホール塞いで必要な分のみ背圧を抜くためパッシブラジエターx3使ってる

偉そうにほざくならおまえの背圧処理を晒してみろよ

＞ SP背面に拡散or吸音材を、ユニットやアンプの性能にあわせて適度に設置して、SPが動きやすくすることで、ホールを全て塞いでもSPはちゃんと動けるだろ？

甘い！
それに塞ぐなとは言ってない
初心者がバレたな
確かに「音」は拡散し吸音する
しかし直径16cmか17cmのスピーカーが押し引きする空気の体積は変わらない
体積は微妙に変化させて防音する遮音する
勉強になっただろ

面白い処理だな。革

こいつマジで頭イっとるな

>>220

＞ 醜い自演ですね

醜い詮索ちゃんは消えろ

どのスレでも嫌われてることをそろそろ気付いたらどうだ？

おまえが消えろ

うん、たしかに面白い。
ホームのユニットでもつけとるのかねぇ。
一般的にカー用SPはドアにつけてちょうどいいように設計してある。
Tsﾊﾟﾗさらしてるメーカーもあるから見てみ？
あと、ホームの箱とちがって、ユニットのすぐ後ろに鉄板があるカーでは
ドア内の容積が一定でも、箱のように空気は動き回れない。
凹凸や、いろいろ機材やら配線やらもある。
そのため、ホールの「空き」が残ってると、凹凸でごちゃついた音がそこから出てきやすい。

したがって、余計な音を出さないようにまずはしっかり防振と穴塞ぎをして
しかるのちに、背圧処理をしてSPの動きをよくするのがスタンダード。
それができたうえで弄くって楽しむは勝手だが、初心者スレの話じゃない。

>>228
嫌ってるのはお前だけじゃんｗ

少しでも参考になればと思ってるのにヤジばっかりで超うぜー

>>224

おいおい俺を笑い死なす気か！？（大爆笑）

>>229
でおまえの具体的な背圧処理は？

誤魔化して逃げるしか出来ないところ誰かさんとそっくりだなｗ

>>230
何の参考にもならん　消えろ！

盛り上がってんなーｗ
じゃあエンクロ推奨のB社仕様はどうなのよ？

>>230

消えろ

>>231
固い頭じゃ理解できないか
別におめーに賛同してもらいたいわけじゃねーけど正当な理由を持って反論しねーか

>>232
それにしても負け犬はしつこいな
あんまり上級者にしつこくするなよ
二度と教えてくれなくなるぞ

消えろ自演キター

>>236=>>237

さ、逃げ道はこちらですよ

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1252921166/

その皮で塞いだ所は太鼓みたいに叩くと「ドンッ」 と鳴るの？

>>238
を
IDかわった

深夜ですな。

>>237
脳内だけじゃ具体的な処理までは書けないよなｗ

お疲れちゃ〜ん

＞ その皮で塞いだ所は太鼓みたいに叩くと「ドンッ」 と鳴るの？

皮じゃない
遮音材だから鳴らない
理解できるかな

今日のあほ〜んID

ID:AckjBSmmO

>>244
ダイケン940SSですね、理解しました。

＞ ダイケン940SSですね、理解しました。

ゴメン
俺のはそれじゃない
商品名出すと中途半端な上級者が勘違いして叩きに来るから

>>245
誤爆乙ｗ

そのテ（違うもの）は俺も使ってるが、適材適所。
ホールは全部塞いでるがね。

具体性の欠片もない書き込みが何の参考になると言うんだ？

激しくうぜぇ

>>250
おまえ見えない奴にレスすんなよ

キモチワルイだろｗ

10センチサイズのスピーカーを物色してるんですが、なんかおすすめとかありますか？
サイズ的にどれかっても同じようなものですかね？

＞ そのテ（違うもの）は俺も使ってるが、適材適所。
＞ ホールは全部塞いでるがね。

俺もそのテの物で全部塞いでる
塞がないとは言ってない

ダイケンで検索中かｗ

>253
とりあえず、初心者スレでする話しじゃねえから、上級いくべきでね？

上手く言えないけど、密閉型エンクロージャーの状態はあまり好ましくなくて空気バネが働かない様に、塞ぐ材料はなるべく低域まで減衰する遮音材にするって事かしら？

つーか気違いは隔離上級行ってくれねーか
たかがオーディオで何偉そうにしてるんだか
しかも童貞じゃな、社会的地位は最下層じゃね

気違いの気遣い

デッドニング止めてソニックデザインに汁！！

初心者の話題でないだろ？ 製品も出さずになに言ってるんだこの馬鹿
上級がお似合いだが、そもそも議論のベースになる製品は見せない、他者は無条件に見下すしてたら、どのスレ行っても話にならん。暇つぶしは自分の店のブログでやっとけ、この板に出てくるな。

もう朝ですよ？

　　 　　　　/:::::::::::::::::::::＼
　　　　　 /::／''￣^~''ゞ､ﾍ
　 　　　　|:/ ,--､　_, -､ﾐ:::!
　　　　　 l:i　,ro､　 ｨo,､　|:|　　　　　　何かお手伝いすることあるかしら？
　　　　　 l:{　 ~ ﾉ　､~　　ri
　　　　　 ﾞl:.ヽ　`ﾟ__ﾟ ヽ　 ｿ
　　　　 ,r''ﾄ､　 〈￣ ）'　/
　　 ,／　 ヽ＼　`ﾆ'　 /　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ `ー- '､::::　　ﾞl

先生方！意味が分かりますん！

ＤＩＹおやじ
なんだかんだ言っても>>164先生の　その後を　うかがいたいのです！

伸びすぎだろ

初心者なので教えてください。

前後２こずつの４スピーカーあるんですが、
前の２個だけ変えるってのは音質的に良いのでしょうか？

全部変えるのがいいとは思うのですが、お金がありません。

　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　／　　／ "⌒＼　　）
　 　 ｉ 　　/　　 ＼　 /､　）
　 　 | 　 /　　(･ ）｀ (･ )|
　 　 |,,／　　 　（__人）　!
　　　＼　　 　 n ｀ー'　/ 　 　
　　　　/　　 　|　ヨ　 <       そこポイントですから！
.　　　/　 　 ／　ﾉ　 　| 　　　まずは　お金を貯めることですから！
ＤＩＹおやじ
なあんだかんだ言ってもカードの支払いが忘れたころにくるのが恐怖でありますんから！

>>264
前だけで問題ないよ
逆に全部変えてもちぐはぐになるだけ

>>266
前が社外品
後が純正

これもちぐはぐじゃね？

後は鳴らさない。

今更まだリア鳴らすとか言ってるバカが居るんですね

初心者なのだから仕方が無いじゃない。

別にリア鳴らしても良いじゃない。

リア鳴らさないの？

膣鳴らす

フロントだけだと圧迫感がある。

>>269
だからおまえも初心者とかわらないの
わかる？

リアって鳴らさないもんなのか？

鳴らしてもいいんだけどリアの音は低音だけが前に届いたりして調整が少しやっかいになるよ

幸せならウーファー鳴らそ

昔リヤフィルって手法があったな

大昔はリアだけしか鳴らしてなかったなｗ

結局、デッドニングで低音が伸びなくなって、音量が小さくなったという話はどこにいった？

>>274
ぷ、ド低能のド素人
チンポも臭い（未使用）

自分も素人なので解らない事を聞きたいんですがここってオーディオ素人を見下すスレですか？
解らないから教えてほしい方々が沢山いると思うんですが今の状況じゃとてもとても・・

不景気で秒読み状態のが暴れてるだけだから気にしないで質問すればいいと思うよ
きっとやさしい人が答えてくれるはずだけど答え方がやさしいとは限らないのだけれどね

業界関係者が荒らしてんのかな

>>282
この糞低脳が、
まず質問者が>>1を読んでから質問しろってんだよ
糞ユトリは何でも他人の責任にするからな
氏ね、百回氏ね

リア鳴らさなかったら後ろの人聞こえないじゃん

>>285

肩に力入りすぎ。

血管切れるよ。

沸点低すぎ。

でまた反応するんでしょ？
まあ頑張ってくださいや。

>>286
後ろに人乗せないから

後ろの人のためのオーディオじゃなく自分が聴くためのオーディオだから

教えてください

２chのアンプで フロント鳴らす時は ハイパス、ローパス どっちに合わすの？
ハイなら 低音が出なくなりそう？
ローなら ツイーターが壊れる？
パッシブネットワークがあるから 大丈夫ですか？

>>290
パッシブを正しく使えばOK

ありがとうございます
ロー合わせの パッシブを正しく？

それと もう一つ ２chと４chとでは どっちがいいの？ フロントのみで鳴らす時は？
４chになれば パッシブは要らないのですか？

まずは、ハイパス／ローパスの意味をちゃんと調べてこい

>>286
必要なときだけ鳴らせば良いと思うよ…

おれの知ってるスゲーいい音だしてる人は、サービスホールをふさいでなかった。
大音量でもまったく破綻してなかったよ。
サブウーファーと完璧に繋げたいのなら、サービスホールをふさがないほうがいいって言ってた。

>>295
デッドニングスレがあるんじゃないですか？

RCAのノイズフィルターつけたら音がぺらんぺらんになった
家のオーディオで試したときは問題なかったのになあ

世界のカーオーディオ市場のシェア6割はクラリオンだというのは本当ですか？

クラリオン星人ですか？

>>298
ソースどこ？煽りじゃなくてみてみたい。
TOYOTA純正がクラリオンだし、純正ナビもクラリオンが多いからかな。。
純正スピーカーもクラリオン多いしね。

純正はしょぼいけどｗ
9255は神機。

>>300
>この下にクラリオンの字が！なんと世界の６０％がクラリオン製らしい。
http://home.catv.ne.jp/dd/photo/new_page_24.htm

>>290
アンプはフラットにしてパッシブでミッドとツィーターを分ける

アドバイスお願いします。
現在社外デッキと純正スピーカ(フロント2ch)なんですが
安物チューアップツィーターが余ってるので付けようと思ってます。
繋げ方なんですが、デッキの余っているリヤchにつなぐのと、
フロントchに純正スピーカーから分岐でつなぐのでは、どっちがいいでしょうか？
ツィーターにはコンデンサみたいなやつ(ネットワーク？)が配線の途中に付いています。
ちなみにリヤスピーカーはありません。

HUはなに？
リアスピーカーが無いのならリアに繋いだほうが調整が楽だよ
TW付けるだけでも随分と変わるからHU次第では随分楽しめると思う

>>304
デッキはカロのDEH550です
なるほど、リアにつないで前後調整で強弱を変えられますね。
ありがとう、やってみます。

> 純正スピーカーもクラリオン多いしね。
Pimp My Rideでもスポンサードしてたし海外での知名度かなり高いよ

ヘッドユニット変えずにAUX付ける方法ってありますか？
今のHUがインダッシュナビなんで、AUX付のナビに変えるとなると
予算が大幅にオーバーしてしまうので
それ以外の低予算でAUXの穴を付ける方法があれば教えて頂きたいです。

初めて外部アンプを入れようと思って、KICKERのZXシリーズを考えています。
で、色々調べてみたらZXアンプには2006･2008･2010年モデルがあるみたいなんですが、違いはあるんですかねぇ？
代理店のHPはやる気なさそうで、全く情報がありませんでした…

>>307
オプションでそういうのが無ければ不可能

HUをケンウッドのU929に換えてみて音が劇的に変化して味をしめてます。

純正フルレンジの音が気に入ってるのですが、高音域が延びないのが気になってます。
それで、チューンナップツィーターを試してみたいと思っています。

後々はアンプを追加したいとおもっているのですが、
ドアスピーカーに配線を通すためにはバンパーを外さないといけない車種らしく、挫折してます。

>>310
レベル低

>>310
バンパー外すって車種は何？
ツィーターならダッシュボードの上に置けば？

>>308
スペック上は同じだからコンデサーとか違う程度じゃない？
俺なら製造から数年放置された物よりは新しい方を買うけど

>>307
その純正ナビ？に、CDチェンジャーつける事可能？
可能なら、純正ナビ用CDチェンジャー線をAUXにするキットとかあるとおもうよ。
ヤフオクでも探してみ。

>>308
代理店じゃなくて、本国のサイトみなよ。
代理店じゃ詳しい情報はないよ。

>>310
チューンナップTW追加は悪手。
並行輸入点で1万強でまともなセパレート2WAY買えるから交換したほうがいい。
予算が1万円もないんだったら純正で我慢しとけ。働け。

>>311
初心者スレだからレベル低くて当たり前なんじゃないの？
答えきれないからってそういう発言は見苦しいよ。

>>310
純正フルレンジSPでもあなどれない物もあるよな。
高音質ではないが、バランスのよさが魅力的だったりもする。
初心者なら実験に対する投資のつもりでチューンナップツィーターもありじゃない？
チューンナップツィーターの追加ならドアに配線通さないでいいから気にしないでよし。

>>308
10年ﾓﾃﾞﾙ買ったけどいつも通りのｷｯｶｰの音だったよ。
年式の違いは、定格の数値の違いぐらいしかわからんかった。

値段もほとんど変わらないし、どうせ買うなら新型の方が精神衛生上よくない？
片落ち特価品とかあるなら、それの方がいいかもだが。

>>313>>316
ありがとう！なんか二年毎に新しいの出るけど、形はほとんど変わってねーなぁ。
って思ったもんで。中身がほとんど変わらないなら、06モデルでもいいかな？
半額で売ってたもんで…

>>315
馬鹿が威張れるのはネットの世界だけ
自分ではスピーカー交換すらできないようなヤツなんだから相手にしない方がいい
つーか徹底的にいじめてやるといい

>>318
すごい自虐だな。

>>318


初心者スレでわからなくて聞いてる人に対してこういう考えの人が居るのが意味が解らない。

「こんな簡単なこともわかんないのか、しょーがないなあ、教えてやるか。」

位の気持ちでいいんじゃないでしょうか？

アンカー間違えた。

ごめんなさい。

>>315
ぷ、レベル低い低脳
物の聞き方も知らない糞

>>322
ドラクエのレベルが高いあなたは上級者スレへどうぞ。
ここは、初心者の質問に答えるスレだから、質問のレベルが低くて当たり前ですよー

つ ラーの鏡

質問の内容のレベルが低いんじゃなく
ググればわかる事まで何でも聞くバカ
全く具体的な内容書かないで質問するバカ
文章が意味不明なバカ
質問する最低限の知識も無いバカ
そういう人間レベルが低い人が多いんじゃない？

答えたくないなら書き込まなきゃ良いのに
スルーする余裕も答える知識もないくせに偉そうに自治したがる男のひとって…

ところで

カロ940をミニバン（ちょうど良い７人乗り）に組んだんだけどFrSPだけでは後部座席まで聞こえない
RrSPの取り付け位置を確認するとリアゲート付近とFrSPからかなり離れている
そこでフロントまで聞こえない程度でリアを鳴らしたい
下記のような状態にしようと考えているんだけどもっと良い案ない？

DEH-P940−内蔵−RrSP（スピーカーライン-Mid）
　　｜
4chAMP−FrSP（RCA-Hi/Mid）
｜
2chAMP-SW（RCA-Low）

パッシブ使ってスタンダードモードで繋げなんて突っ込みはナシの方向で…

>>326
貴方の言うことが真実なら、「フロントの音が後部座席まで聞こえない＝リアの音は運転席まで聞こえない」
ってことになるんじゃないの？そんな車のったことないけど。どんだけ長い車なんだよｗバスかよｗ

俺なら4chアンプでフロントとリア鳴らして、モノアンプでサブ鳴らし。
普段はフェーダーフロント寄せで、後部座席の人が「音が聞こえない」って言ってきたら
フェーダーをセンターにしてサブを絞る。それで十分だろ。

後部座席の人が音楽聞きたいとは思えんけどな。カーオーディオなんか運転手の
自己満足の塊なんだから、他の人なんかほっときゃいいのに。

>>327
「ちょうどいいフリード」なんだけど短いくせに中音が吸収されて後部座席まで殆ど届かない
もちろんFrSPを大音量で鳴らせば後部座席まで届くけどそれじゃ会話出来ない
小さめの音でも車内全体で気持ちよく聞くためにはRrSPが必要な車もあるんだね

Aピラーに埋め込んだTWやSWが担当する周波数は後ろまで届いているから
MIDが担当する部分のみRrSPをフロントに届かない程度弱めに鳴らしたい

で普段は内蔵アンプを切って外部アンプで鳴らしRrSPが必要なときは内蔵アンプをONにすることを考えてる
940をスタンダードモードで使いパッシブ繋げばフェーダー使えるけどパッシブ作るの面倒だからデジタルで済ませたい

＞後部座席の人が音楽聞きたいとは思えんけどな。カーオーディオなんか運転手の
＞自己満足の塊なんだから、他の人なんかほっときゃいいのに。

音楽好きな友達を沢山乗せて移動するために買ったセカンドカーだから後部座席の鳴りも重要なんだよ
メインの車と似た構成だしこのサイズの車でRrSPの必要性を感じるとは予想してなかったけどね

「コレやってみたら？」なんて面白いアイデアないかな？

4ch外部アンプをもう１つ着けて
スイッチでon/offできるようにするとか。
RCAは二股つかうか、OUT端子があるアンプにする

FrSP←見ずらい。

もう一個ｱﾝﾌﾟ付けてﾘﾓｰﾄ線にｽｲｯﾁ付ければいいやん。
ｽﾋﾟｰｶｰは後ろ向きに付ければいんじゃまいか？

>>328
サテライトスピーカーおすすめ

単純にフェーダーで調整すればいいだけじゃないか？
実はトレブルを上げすぎていたとか、ラウドネスやブーストを掛けすぎていたとか
意外と単純なことだったりしてさ。

ツイーターは純正のままなのか社外品を純正位置に埋め込んだのか知らんけど、
左右を向かい合わせにするなどして角度を調整しなおす。
現状のもので色々できそうだし、外部アンプとか音質とは関係のないややこしいシステムとか必要ないと思う。

>>329-330
複雑な接続してまでAMPを増やす利点がわからない…どゆこと？

>>331
試しに手持ちのBOSE 101RDを天井にガムテで仮固定して聞いてみたけど音が前まで届きすぎる
前まで音が届かない程度の音量にするとつけてる意味が無い感じ
で3列目のシート後ろのフロアに内向きで置いてみたら悪くないけど実用性考えたら微妙かも

>>332
940のネットワークモード（クロス設定が出来るモード）ではフェーダーが使えないんだ
あとクロス以外EQもTAもまったくイジってない

ちなみにFrに組んだSPはFocalの165V30でTWはAピラーに運転席と助手席のセンター狙いで埋め込んだ
Frの両座席ともTWの軸から20度以内のズレでガラスの影響も少なくなる角度にしたから問題ないと思う

とりあえずFrは40Hzくらいまで出るけどSWもあるしキレ重視で63Hzの24でカットしてる状態
RrSPも同じくらい出たらSWとSW用AMPを外せて更にうれしいんだけど誰か薄くてキレのある16cmWF知らない？

>>326
お前もスルー出来ないバカなんですね、解ります。

>>333
ﾌﾛﾝﾄで40Hzまで出せるｲﾝｽｺ技術があるのに、ｱﾝﾌﾟ増やすのが複雑とな？

ｐ940を使った事ないから接続方法なんかはいまいちわからんけど、ﾌｪｰﾀﾞｰ使えないのならMID帯のRCAを分岐してｱﾝﾌﾟ増やすしかないと思うんだが。
ﾌﾛﾝﾄの音が後ろに聞こえないなら同じような状態でﾘｱｽﾋﾟｰｶｰつければ前まで聞こえないんじゃない？
後部座席下に適当なｽﾋﾟｰｶｰを置いてみたら？

>誰か薄くてキレのある16cmWF知らない？
WFとはなんぞや？　
　　　　　　

>>335
工作は得意だが電気は苦手ってことじゃね。

>>333
カロ940のLOW-LPF設定はいくつまで？
2k程度の設定が出来れば、サブ外して2chアンプでリアスピーカーを稼動させても面白い
内蔵アンプ使う必要ないうえ、リアいらないときはミュートするだけ
こんな単純な話なら書き込んでないだろうがP01なら出来るぞ

しかし、アンプ増設薦めるなんて流石初心者スレだと関心するわ（笑）

>>335
内蔵アンプ使ってスピーカー接続する方がシンプルじゃない？
実用性を犠牲にしないためには設置スペースも問題だしエコ系の車は消費電力も考えなきゃ
単純に接続するのは簡単だけどアンプ増やす利点はどこにあるの？

＞後部座席下に適当なｽﾋﾟｰｶｰを置いてみたら？
手持ちのBOXはBOSEしかなくて>>333のようにシート後ろに内向き置いてみたら悪くなかった
考え方は間違ってないと思うから普通にRrSP取り付け位置にSP組めば目的は達成出来そう
あとは何を組むか…で「キレのある低音も出る薄めの16cmWF知らない？」って状態

ちなみに手持ちのML1600は分厚過ぎて組めなかったしNormalSPじゃ80Hzも出なかった

＞WFとはなんぞや？
う〜は〜のつもり

>>336
バッテリー小さなELD付きの車だし古いA級アンプ２つでも消費電力多めなのにオルタパンクしちゃうよ

ツイーターの向きって、結局どうするのが良いんでしょうか？
車によっても違うだろうし、色々試して好きにすりゃいいんだろうけど。
左のツイーターの軸をバッチリ左耳に向けたら、
耳が痛くておかしくなりそうだった。
でも軸を外のは何だか勿体無いような気がするし…

>>337
＞カロ940のLOW-LPF設定はいくつまで？

250Hz…

>>339
メインをどこにおくかで変わる
運転席だけでいいなら左も右もがっちり振る
痛いなら調整で落としゃいい

しかしウーファーとの軸を合わせることのほうが重要だと思うぞ

>>340
ぷっ

内臓アンプとスピーカー出力で決まりだな
前で40出ればサブもサブアンプも外した方が元気になるかもしれんぞ

>>328
>>327だけどさ、そんなら普通にフロントマルチ＋SWにして、リアは内蔵アンプでいいんじゃね？
で、普段は内蔵アンプOFFしといて、音楽好き？ぶっつまるときだけ内蔵アンプONにする。

音質気にするのはフロント2WAY＋サブだけでいいし、全シート埋まってて会話したいなら
BGM程度にちょっとなってりゃいいんでしょ？

会話はするわ、音質は気にするわ、MIDで40Hzまで期待するわ、どんな知人だよｗ
頭でっかちにかんがえすぎじゃね？会話を楽しみたい知人が、音質まであーだこーだいうとは
思えないけど。

それともなにか、7シーターでも小音量でいい音！なんていうデモカーでも作りたいの？
貴方が期待してる音と、パッシブ作れない技術と、P940しか買えない予算ってアンバランスだと思うよ。

>>342
まともに鳴るドア作ったりインストールに比べりゃパッシブ作るなんて簡単だろうがｗ
つーかパッシブでいいならデジ使う意味ねーし音は予算で決まるもんじゃねーぞｗｗｗ

雑魚過ぎて話にならん

>>342
おまえ頭ガチガチで実績ないのバレバレだな

教えて下さい。
サブウーファーをセダンに取り付けようと思いまして、メーカーはロックフォードを考えています。
ちなみに予算は8万です。

・サブウーファーが6万と外部アンプが2万
・サブウーファーが3万と外部アンプが5万

この二つの予算の振り分けだったら結果的にどっちがいい音が出ますか？
ちなみにヘッドユニットはカロのZH9900です。
よろしくお願いします。

俺なら
＞サブウーファーが3万と外部アンプが5万
理由は特にないけど個人的好み。

俺ならサブに75000円で中古アンプに5000円
サブ用アンプはパワーだけで選べばいい

4万のサブウーハー買って4万貯金する

ケーブルとかボックスの予算は？

バッテリーに1.5万だな

サブウーハー付けたと妄想して8万貯金する

システムを二系統にするのって可能？


サウンドレーサーっていう、シガーライターソケットに刺したらエンジン回転数にリンクしてガヤルドの音を出すってモノなんだけど
これはFMトランスミッターなんでこれを使うとオーディオが聴けなくなる

そこで、新たにサウンドレーサー用のヘッドユニットとアンプとスピーカーを用意して、既存のシステムと別系統で新規に用意したいなと。
既存のシステムで音楽を、新規システムでサウンドレーサーの音を出したい。
スピーカーは今すでに後殺して前のみになっているので、リアスピーカーをサウンドレーサー用に再利用する予定(ガヤルドはミッドシップだから、そういう意味でも都合がいい)

>>352

http://item.rakuten.co.jp/kakakusaizensen/2009110502/

そんなのじゃショボすぎてガヤルド気分は無理
ある程度はいい音じゃないと
大音量でも割れないような

>>352
ガヤルドを買い足せば全て解決する。

ちなみに今は家庭用のミニコンポをインバータ使って載せてる
ただ、これではかなり邪魔

カーオーディオを買うときに50w×4とか記載していないものは
アンプが内蔵されていないということでしょうか。
内蔵されていないと別にアンプを購入しないと音がならないのですか？

>>352
すぐ飽きて手放すからFM音声飛ばしなんだよｗ
数ヶ月するとはずしてる。

>>344
オマエモナー
m9（＾Д＾）プギャー

>>358
俺は10分で飽きて車内に転がってる

>>359
おまｗｗ煽られた本人がだまってるんだから、掘り起こすなやｗｗｗ

ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞと前後のｽﾋﾟｰｶｰを交換したけど次にｻﾌﾞｳｰﾊｰ設置かﾌﾛｱﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞをやりたいけど、どっちがお勧めしますか？

日本語の勉強がお勧め。

というか外部アンプ

初めて車買うのだけど
音にこだわりたいのだけど
スピーカーはお金積んだら良いの積んでくれるの

トヨタで買うつもりなんだけど
やっぱり純正になるのかな？
カーオーディオってのがイマイチわからないけれど・・・

今はオーディオレスが普通だろう

>>358
>>360
自分は半年以上飽きずに使ってるけど・・・
Z33だからスピードもそれなりに出て、5ATでパドルシフトにしてるからかなりガヤルド気分だし

で、新規にシステム作るのって可能なの？

>>365
トヨタは車屋さんなので、車だけ買ってオーディオは不要だと伝えて下さい
音にこだわるなら量販店ではなく、カーオーディオの専門店があるのでそちらに相談しましょう
車に興味無い人からすると工賃が非常に高額に感じられますが、そういうもんです

カーオーディオがよくわからないとのことですが、ホームと構成はほぼ一緒です
ただ車自体が劣悪な環境なので、お金をかけても家ほど良い音にはなりません
個人的には50〜100万くらいがカーオーディオにかけてもいい金額かなと思ってます

車種にもよりますが取付自体は難しいものではないので、暇な人なら自分でやると安く済みますが、
途中で断念した場合パーツ持込みでお店に頼むと嫌な顔されたり割増料金とられたりするのでご注意を

初めて車買う人間がオーディオの良し悪しわかるわけねえだろ
純正も高級社外も下取りは同じだぞ
音にこだわる？
いいカモだな

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣ＫＹおやじ　
　　（　´∀｀）＜　
　　（　　 　 ） 　＼＿＿＿なんだかんだ言ってもＡＫＢみんな同じに見えますから〜
　　│ │ │　　　　　　　　　　　　　　
　　（＿_）＿）

音にこだわりたいって言いたいだけか。

Z33かっ！だったら気分も盛り上がる。。。。わけねぇだろ！！
萎えるわッ！

スーパーカーの音だけとか、パワーフローのプシューと抜ける音だけを出すってアイテムは
昔からあったような気がするが、そんな痛そうな話を見たのはかなり久しぶりだ。

つハッタリチャージャーバビューン

フォーカルとか正規取り扱い店以外で取り寄せてつけてもらう
ことってできるんですか？

皆さんＥＱは設定していますか？

ＣＤによっては低中高音がバランスよくきこえますが物によっては
低高音が出なくてラジオの音みたいになっちゃいます。

ＥＱ弄る奴は耳が腐ってる！
いやいや味付け程度なら有りじゃね？

などなど皆さんの意見お願いします

それEQじゃなく位相があってない症状です。
逆位相になって音が打ち消しあいラジオみたいな音になってるだけです。

EQでピアノやボーカルの響きを引き出したいんだけど
なんか弄るコツってある？

エコライザーはフラットでしかつかったことないな

カーオーディオにかけるお金は車両価格の1割が目安です

1万9千円…

DENON-DCT100の音はDEH-P01にラウドネスONしたものに近いと価格に書いてる人がいました。

ラウドネスはEQと同じく音質が落ちると全否定する方がおおいですがDENONの
高級機に近いのでしたらありなんですか？

orionのconcept97.1って　
たまにオクにクロスオーバーやアンプが出てるんですが
どんな品物なんですかね
古そうなんでただの骨董品かな　とも思うんですが

質問ですが最大出力50W×4と書いてあるデッキに
最大出力50W以上のスピーカーを付けても
無意味でしょうか？
350Wのスピーカーを買おうと思ってるんですが
残りの300Wはムダになるのでしょうか？
教えて下さい。

>>376
CDによって録音した機材や録音レベルが違うからじゃない？
古い時代のCDだったり、アーティスト側でコストを掛けてなかったり。
レコーディングの機材がしょぼかったり。方向性もあったり音作りの腕が悪かったり。

>>384
スピーカーは信号の受け手側だから出力ではなくて入力ですよ。
最大入力が50Ｗを越えるスピーカーを付けてくださいな。
実際には、そんな単純な話でもないけどね。

受け手側のスペックが無駄になることは無いだろうけど、価格が高すぎると金のほうが無駄になると思う。
きっちり駆動しきるかは分からんけど、実際のところは凡人の通常使用で何ら問題なく普通に鳴ると思うよ。

左ハンドルのレクサスに載ってるマークレビンソンて
こんな良い音でるの？
http://www.youtube.com/watch?v=pDFxuCUoMio&NR=1

ちなみに日本で売られてる右ハンドル。マークレビンソンでも従来の
純正のちょい良い音程度。実車で聞いても、こんな感じだったよ。
http://www.youtube.com/watch?v=6DjKTXdlcVk&feature=related

それ以外にも左ハンドルのBOSEなどの音聞く限り国内の右ハンドルの
音と全然違う・・・
http://www.youtube.com/watch?v=U2iEtDqXb8g&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=xxt5xcNWb5A&feature=related

日本人なめられてる？

>>387
動画で何を判断しろと？

>>387
>ちなみに日本で売られてる右ハンドル。マークレビンソン

録音レベルが高すぎて音が割れてるぞ

>>387
ラジオ？

物置に眠ってたアゼストの4way置き型スピーカーを繋げてみたんだけども、
低音が期待してたよりも全然弱いです。
ttp://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/1005010003637/010

イルミネーション用っぽい電源配線を接続してないので、
それのせいかなーなんて思ってみたり。
関係あったりしますかね？

デッキはケンウッドのDPX-4000っていうのを使ってます。35W×4です。
アンプとか買わなきゃダメなのかなぁ…。

>>386

回答ありがとうございます
今80Wのスピーカーが
付いてるんですが
350Wのを付けたら
ビックリするほど
変わりますかね？

それとも逆に悪くなる事は
無いと思うんですが
ああ、まあ変わったな
程度ですかね？

本当に初心者の質問なんですがお願いします。
平成９年式の三菱レグナムを友人から貰ったのですがオーディオがソニーのCDカセットだったので
クラリオンのUSBスロット付に交換したところCDの出し入れは出来るのですかパネルは何も表示されず操作も音もでません。
ハーネスは同じ色同士つないでますが車速とアンテナコントロールがあまりました。
配線が間違ってるのかアースの取り方が悪いのかわかりません。
CDの出し入れだけできて他がまったく作動しないのはどこが間違ってるのか教えてください。

わかりません

>>392
350Wのスピーカーってまさかサブウーファーじゃないよな？
350Wのスピーカーはそれに相応しいシステムで鳴らすように出来ていると思うから
純正やアンプ内蔵HUだと鳴らしきれないような気がする。
交換したいのならカー用品店で2万円くらいの最大入力150Wあたりで良いんじゃないだろうか？

>>392
W数と音質は関係ありません
なので悪くなる可能性もあります
JBLの60周年のヤツとか、定格150W程度だけどそこそこ良い音なりますよ

本当に悩んでるなら車種と現在のオーディオの仕様くらい書かないとアドバイスのしようがありません

>>393
CDの出し入れが出来ると言う事はとりあえずバックアップ電源とアースは大丈夫と思われ。
一応同じ色同士なら大抵大丈夫だけど、ハーネスやHU側のコードで一部色が違ってたり
するものもあるので、ちゃん説明書等で1本1本確認して繋げた方が良い。
最悪間違ってると壊れる可能性もない事は無い。
とりあえずACCに入れても操作や表示が出来ないのならACCコードが間違ってるんじゃないかね。
もしちゃんと配線確認した上で間違いがなければ、初期不良の可能性が大だが。

あと車速は関係ないがアンテナコントロールは、アンテナが伸び縮みしたり、ブースターがある
車種だと繋ぐ必要あり。ラジオがまともに聞けなくなる。

今のシステムが純正17cmスピーカー＋シールドボックスに組んだ25cmサブウーファーなんですけどスピーカー交換考えてます。
雑誌で読んだことがあるんですけどサブウーファーを積むことが前提ならフロントスピーカーは10〜13cmでもOKって記事なんですが実際どうなんですか？
小さい分には取り付けできると思いますが音の繋がりが気になります。
一応予算は5万円以内です。

>>398
最近の6ｲﾝﾁ辺りのｽﾋﾟｰｶｰは、小さいｽﾋﾟｰｶｰに引けをとらない速度感出るから16〜17cmでも気にしなくていいかと。

クラシックやジャズはフラット設定が合うけど
ポップスやロックやR&Bではイコライザー設定を全体的に強調、それも中音域より高音域と低音域をより強調させたドンシャリ設定がマッチする

ボーカルがクリアな音質で、低音域がズンズンいってると人間の耳は｢いい音だ｣と感じる(ポップスやロックやR&B)


これって本当？

フラットな音が好きだからクラシックを聴き、
ドンシャリで気分良くなりたいからポップスを聴く。

>>395
>>396

回答ありがとうございます
難しい話になってきたので
もう少しよく調べてから
また来ます
時間があったら
イエローハットにも
行ってみようと思います

ありがとうございました

>>395
サブウーハーじゃなくBOSSの事を言ってるんじゃね？

普段rockfordのアンプ（TYE RF X1)でカロのウーハー（TSWX1200T）を鳴らしてまして、設置箇所変更に伴いウーハー2発から1発に（ブリッジ接続）配線をしたら
アンプの電源が入らなくなってしまいました。（キーオンだと一瞬だけ電源が入る）
ヒューズが飛んだのかと思い、確認しましたが飛んでませんでした。
これはやはりアンプを破壊してしまったのでしょうか？

だれか>>400の真偽に答えてくりゃれ・・・

α波

>>405
ＣＤの音が曲によって既にそうなってるから。機器のほうで調整する必要なし。
機器で過剰に調整してしまうと聞けるＣＤと歪んで聞けないＣＤがでてくる
心当たりあるだろ？

>>407
真偽が知りたいんだけど・・・
下にはまったく触れられてないし

(´・ω・｀)

ボーカルのあるなしと、楽器の違いか。
ボーカルが前に出すぎるから、低音を強調させたくなると。
クラシックは、全体的にバランスよく出ていて、
何にもしなくても元々低音も結構出る。って感じかね。
ジャンルに限っただけじゃなくて、洋楽と邦楽で随分と傾向が違うと思うし。
邦楽って低音を強調させすぎて聴きづらいのが多いけど、イヤホンを想定してるのかね？

電子音主体だと安いのでも何となく満足しやすい

価格コムなどではリアスピーカー不要説が多いんだけど、どうなんすかね？
リアスピにかける金でウーハー付けて、リアスピ鳴らさないほうがいい？

あ

ウーハーにするか、リアスピをサテライトにしたらどうでしょうか？

ウーハーもリアも無し！

ウーハーはいるだろ
スピーカーで低音域もカバーさせるより、低音域はウーハーに全任させたほうがいい音になる

アンプの電源ケーブルって説明書で４〜６AWG要求してるところを８AWGとかじゃまずいの？

私はSWの鳴り方が嫌いなだけ
私的には「いい音」ではない。
好みの問題です。

>>417
アンプの消費電力にもよるけど、アンプ側で細すぎて物理的に接続できない、ってんでない限り問題ないと思う

でも今回初めてバッテリーからアンプ用の電源引く、ってことなら
最初から4Gで引いといた方がいいんじゃないかな、と8Gを2本引くハメになった俺は思うな

>>417
ttp://rinn.homeip.net/caraudio/index02.html

12年ほど前のアゼストの1DIN CDプレーヤーから、
最新のクラリオンの1DIN CDプレーヤーにかえようと思うんですが、
アゼストとクラリオンは同じメーカー？だと思うのですが、
電源コネクターはそのまま流用できるのでしょうか？

>>417
俺は最初サブウーハー用に8G引いて、一年後にフロント・サブウーハー用に２台にする時に4G→ヒューズブロックで分岐→8G×2にしたが同じアンプでサブウーハーの鳴りが変わった。
4Gならそんなに高くないんだから8Gよりも最初から4Gのほうがいいと思う。

突然リヤスピーカーとウーハーが鳴らなくなった
まずどこから点検したらいい？
外部アンプあります

>>423
ヒューズ

>>424
どこのヒューズですか？
前スピーカーは、か細く鳴ります

>>425
そもそも外部アンプは何に繋いでるのかも解らんし…

サブウーハーだけなのかフロント・サブウーハーなのかフロント・リア・サブウーハーなのか…

それ位は書けば？

>>426
すいません。外部アンプはフロント、リヤ４chでウーハーは内蔵アンプです

……え？あんだって？

もういいやクソ

エスパーな私が答えよう
アンプ、パワードのリモートをチェックしてみなさい

>>427
バッテリー

外部アンプとサウンドシャキット両方試した経験からだけど
感想としては小音量で聴くなら全然サウンドシャキットのがいいよ。

ただし、スピーカーもHUもそれなりのヤツにつないでやってね。
てか普通の音量で聞くならサウンドシャキットの圧勝かな。

外部アンプのほうは耳が痛いぐらい音量を上げないとくっきり（音痩せすぎ）しないから
あんまり意味がない

むしろホームに近いのはサウンドシャキットのほうかな。
サウンドシャキットの音質はHUでイコライザー触るのとは別次元だから
悩んでる人は試した方がいい。

カーの音質は投下した金額では決まらないということだろうね。
常識的な音量でhifiを楽しみたい人におすすめかな。
難聴の人は外部アンプいっちゃってくださいな。

お疲れ

外部アンプ＋サウンドシャキットって可能？
トランクにアンプ埋まってる、あのビジュアルが好きなんだ


あとサウンドシャキットはノーマルの低音ブーストを止めてフラット方向にするから、ノーマルスピーカーだと実感できないんだろうね。
ノーマルオーディオはしょぼいノーマルスピーカーを低音ブーストして誤魔化してるから

>>434
マジレスするがまったく逆の印象

しょぼいシステムほど良く聞こえシステムが良くなるほどしょぼく感じる不思議な機械

不味いメシでも味塩コショーで何とか食えるだろ？
美味いもんにそんなことしたら台無しになるが。
ま、醤油こと。

位相ぐちゃぐちゃの周波数特性デコボコの音・・・
素人には受けがいいかもな。

ただしHUは純正、SPも純正でないと能力発揮できん。

>>434
http://minkara.carview.co.jp/userid/175569/blog/3337205/
http://minkara.carview.co.jp/userid/175569/blog/3336897/

アウターバッフルにDIYで挑戦してみようと思います。
外形を成型するのは自分のセンスで良しとして、
○穴を開けるのは大変そうなのでオクでリングを買って。

外形の形状とかも音質に影響あるんですかね？

>>あとサウンドシャキットはノーマルの低音ブーストを止めてフラット方向にするから

？？？
本当の低音を出さず、偽者の低音を出している。人間の耳は簡単に騙される。
耳の良い人は、なんか変と気がつく。

サウンドシャキットの議論は
【カーオーディオ】サウンドシャキットについて
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1270185740/
あたりでよろ

>>439
外形は関係ない。
バッフルはスラントさせて、内側はテーパー状にすると幸せになれるかも。
リング位ホムセンの工房でジグソー借りて作れるっしょ。

サンクス。
スピーカーの周囲、なだらかに丸くした方が良いのかなと思って。
ホームセンターの工房、あまり使う人がいないのか、
近所では見なくなっちゃったんだよね。
合板とか、材料もあまり置いて無いし。
だったらリング状のを買った方が良いかなと。

すみません初心者なので教えてください。

アクセラですが、
今の構成はすべて純正の６スピーカー
フロント、ウーハー＆ツイーター
リアはウーハー（フルレンジ？）のみ

音が少しこもり気味なので社外品に変えようかと
思案していたのですが、友人からカロTS-C07Aの
ウーハーとネットワークを譲ってもらいました。

ツイーターは純正をそのまま使うとして
フロントのウーハーを入れ替えて今の配線を
そのまま使うのと、ネットワークを入れて
ウーハーとツイーターに配線するのと
どちらが良いですか？

>>444
ネットワーク使うべき

ネットワークってあるとなにがちがうの?

ネットワークからはツイーター用のミッド・ローをカットした音と、ウーハー用のハイをカットした音が出る
純正ウーハーはそれを通っていないフルレンジで鳴ってる
ツイーターそのままならネットワーク無しで良いよ。

???

>>443
内装と、バッフルの隙間はどうすんの？普通はパテ盛るんだけど。
合板とか買うならネットの通販がいいよ。「シナアピトン合板」とか「米松」とかでググってると
ショップサイトに辿りつけると思う。そんなもんネットで売ってる店すくないし。

リング上のアウターリングは、内装の形状に左右されるから気をつけてな。
普通にパテ盛って、削って、盛って、削って、PVCレザー貼り込みが楽だわぁ。

内張り切断するだけとは違うの？

>>449
隙間はパテで埋めてレザーを貼るつもりです。
どうせならかっこよくしたいので。

材料、オクのMDFよりも「シナアピトン合板」とか「米松」っての方が良いの？
一番外側だけじゃだめかなぁ。

>>451
いや、君が合板あまり売ってないっていうから書いたんじゃんかｗ
外側だけでいいんじゃないの？単板とかでもいいんだろうけど、そんなもんつけたらドア落ちるわｗ

俺的には、カーオーディオはMDFでいいと思ってる。ロードノイズひどい安車しか買えないしし。
停車中に音楽聞く趣味ないし、予算もそんなにないし、固定強度さえ確保できればそれでいいや。

高級車に乗ってるとか、停車中に音楽聞くとかで、高級オーディオ機材使用なら、その差は歴然でしょ？
だからその人次第だと思うよ。君はどうしたいんだい？

あぁ、でも、ホームはMDFはやだ。ホームにレザーはカッコ悪いし、塗装がすんげーめんどくせぇ。
木目のかっこいい木でニスだけ塗ってテッカテカにバフ掛けしたほうがかっこよくてしかも楽。
音？　そんなもん二の次ｗｗ　音がいいのがいいなら市販品買うわｗｗ　DIYの醍醐味は自己満足ｗｗ

高級ホームSPでもMDF製のは多いよ

MDFと他の材質とか聞き分けできるもの？
まあいないとは思わないけど
大多数はわかんないでしょ

>>453
あ、そうなんだぁ。市販はやっぱMDF多いんだ。安いし安定供給されてそうだし施工性いいもんね。
貧乏すぎて興味無かったｗｗｗ


orz

本日いきなりスピーカーから音出なくなった。
RCAで繋いでるアンプ内蔵サブウーハーからしか音出ない。
ヘッドユニット死んだ？

↑真似カキすんな
バッテリーとヒューズとリモート線だよ(笑)

>>457
ごめん
どこのヒューズ？
リモート線はオートアンテナコントロールから取ってる。
ヘッドユニットはインドネシア製のDVDプレーヤー。
ヘッド裏の配線からスピーカー繋いで見たけどウンともスンとも言わない。
車はインプワゴン。

エスパー登場↓

ホームなんかほとんどMDFだろ・・・
木目？？表面だけねｗ裏の蓋開けると木目なんかないよ
だってMDFだもん

純正でセパレートがついてる
コアキシャルに変更
ツィーターは純正のまま

これって高音が邪魔になるかな？

流れよめカス

知るかヴォケ

>445 >447
早速回答いただき有難うございます。

自分なりにお二人の回答を整理すると
ネットワークを使って線を引きなおし
ツイーターは中音〜高音、ウーハーは低音がネットワークで
割り振られる。

今までの配線を使うと
ツイーターは高音、ウーハーはフルレンジ。

ウーハーをフルレンジで使った方が良さそうな気がしますが
結局試してみるしか無いのかなぁ？

>>452
サンクス
うちも安車でうるさいです。
どうしたいのか？と言われると、できるだけ気持ちよくなりたいだけｗ

合板って書いたの、MDF含めて板材全般のつもりでした。
帰りに他のホームセンター回ってみたけど、
やっぱり良さそうなの無かったんで、ネットで探してみます。

>>465
ネットで買うMDFバッフルは販売側の作業性重視だろうけど紙みたいに軽く柔らかいものがある
色が濃い方が硬くて重い傾向があるようだから自作しないならば意識してみて
酷いのだと鬼目ナットが打った途端に粉々になるからｗ

＞鬼目ナットが打った途端に粉々になるからｗ

ナットが粉々になるのか・・・　ずいぶん硬いバッフルなんだな。

ばっふるばっふる

平成14年のエスティマですがBose1060のツィーターはアルパインのピラー埋め込みキットで対応可能ですか？

>>467
それはそれで使ってみたい気がする（w
切るのは五右衛門氏でもたのむわ

>>468
不覚にもﾜﾛﾀ

>>458
リモート信号はHUのリモートかリモートがなければACCから取る。
オートアンテナはアンテナコントロールでしょ？
あれはラジオアンテナがガラスに埋め込みさるてる車や
ラジオONで伸びるアンテナの為に繋ぐ線。
アンテナコントロールは青一色
リモートは青に白の線

ド素人なんで質問させて下さい。
ヘッドユニットの設定でダイナミックってのがありますが何の事ですか？

躍動感あふれるサウンド

>>474
それじゃ目盛り上げた方が良いの？

デブとグラマーは違う

ガリとスリムも違う

貧乳はステイタス！

言うと思っただろ

すまんが、おっぱい星人なんだ。

だいなまてぃっくなぼでぃーでもいいぢゃない♪

>>480
その歌なんだっけ

すまぷ‥

スピーカーケーブルを初めて交換挑戦です。パッシブからの交換考えてますが、カーナビ裏からのほうが効果ありますか？ナビはサイバーです。

どこから変えても、音は変わらん。

>>483
HU替えた方が効果的です

>>483
ノーマルケーブルが短ければ短い程プラシーボ効果は増します。

>>483
裏技教えてやる
超高いSPケーブルを0.5m(左右で1m)だけ配線に割り込ませる。
これだけ良い音になるよ。全交換する必要なし・・

スピーカーケーブル引きなおしってのは、
メンテナンスと言う点では効果有ると思う。
スピーカー外して締めなおす事もするし。

仕事の後の一杯が美味であるように、
引きなおし作業の後の一聴は格別。

ちょっとづつ換えていけばいいとおもう。

車買い換えたばかりで
全てがリセットされてやりがいあるといえばいいが
また1からだと大変だなあ

前は
サイバーナビに
カロの7万スピーカー
ウーファー
配線引きなおし
カオス　バッテリー
デッドニング

今回はウーファーと配線引きなおしはやめよう
スピーカーも1クラス落とすかな

あなたの「もう二度とやりたくない作業」は何ですか？

ナビ取り付け

ナビなんて車にもよるが3時間で終わるし

やり終わった時は、何やってももう二度とやりたくないと思うが、
1年後にはその経験が血肉となって、なんでもやれるようになってる。

ショップの開封通電品のスピーカーってどうなんでしょう？

同じ商品が3〜40%OFFとなるとちょっと惹かれますが。

本当に簡単で初心者な質問ですみませんが、
ロックフォードのプライムシリーズって、詳しい皆さんから見て
音質的にどんな感じでしょう？

「もっといいモン買えよ」とかは勘弁して下さい。
貧乏なんです…

スピーカーだけはパワーのセパレートにしようと思ってますけど。

>>495
ｱﾝﾌﾟ？
ｺｽﾊﾟは最高。へたすりゃｹｰﾌﾞﾙ代の方が高くつくね。
ｷｯｶｰの安いやつの方がｵﾇﾇﾒ

>>495
音質云々と言うならロックフォードよりキッカーのが良いんジャマイカ
スピーカーも含めて。

>>496-497
さっそくご回答ありがとうございます。
書き忘れましたね、アンプのことでした。

キッカーって昔知り合いのヤンキーが、ドカンドカン言わせてたイメージしかなかったんで
意外な感じでした。

参考にさせて頂きます。

RockfordかKickerかというと、現状はKickerのほうがより良い感じに思われ。
アンプなら中古もアリ。リセールバリューがないから、高品質のものがいきなり安くなる。

ほんといい加減なコメントばっかだな。

>>500が完璧なコメントをくれるそうです！

>>500
完璧なコメントﾏﾀﾞｰ？

すんません、ちょっと教えてほしいんですけど
サブウーハーを運転席と助手席の間においてドライバーの足元の方向に
音が出るように設置してますが
いまいちなんです。サブウーハーは後の方に置いた方がいいんでしょうか？
車種はファンカーゴ、楽ナビ０９９、FスピーカーはカロTSF１７
ツイータープラス２個、デットニングでFスピーカはかなり低音が出てます

>>503
そもそもサブウーハー何よ？

なにもかもが安物だな

>>503
いまいちなのは音質？音圧？
どっちにしても弁当箱じゃどうにも鳴らないよ
勝手に弁当箱と決め付けてごめん

弁当箱でしょ
低音足りないから前に設置してんでしょ
本格的なウーハーにすれ！って話し。

>>504サブウーハーはカロの古い筒型のリニアドライブの奴です
>>506低音が混ざって濁ってるような感じです
FスピーカーハイパスONで聴くかサブウハーOFFで聞く方がましみたいな感じです
弁当箱とは何ですか？

>>508
単純にドアとサブのつながりが悪いというか被ってるだけでしょ？
聞く音楽にもよるけどドアで出てるならサブいらないよ

>>509
そんな感じです
後ろの方にサブをもって行っても一緒ですかね？
せっかく苦労してサブウハーつけたのに・・・

>>510
ドアでどのくらいまで出てるの？
単純にフロントを80Hzくらいで切って下はサブに任せてみたら？

>>511
フロントを８０Hzくらいで切ってサブウーハーONと
フロント、ハイパスOFFでサブOFFと同じような音になります
詳しくないのでドアスピーカーの低音はどこまで出てるかは
わからないです
フロントを８０Hzくらいで切った時のサブのローパスは
どれぐらいにするのでしょうか
５０HZにすると音があまり出ません、曲によるのでしょうか

アルパイン・ロックフォード辺りの中古の10か12インチボックス付きを3〜5千円、アルパイン辺りのアンプを5千円前後（ケーブル付きが理想）で買い直したほうがとりあえずは今よりサブウーハーって感じに鳴ると思うわ。

キャパシターは

黄線⇒常時電源
赤線⇒アクセサリー電源

どちらに接続したほうが良いのでしょうか？
よろしくお願い致します。

質問です
ipodを車で聴きていますが、
AUX端子がないので FMリミッターを使って聴いています
ですが音が非常に悪いので、
オーディオの裏側のAV接続を使おうと思っていますが
ここでさらに問題がでました
フロントとリアで分かれいて、接続部が赤白×2あります
ipod のイヤホン端子から赤白×2のオーディオケーブルは存在するのでしょうか?
自分で探しましたが見つけられず困ってます
どなたか知ってる方、使ってる方がいましたら教えてください

出力端子の予感な俺はｴｽﾊﾟｰ初心者

ｴｽﾊﾟｰ初心者に1票

>>515
どちらに繋いでも結果は同じですが
ttp://www.amazon.co.jp/MONSTER/dp/B000A397F6

GE6に乗ってるんだけど純正のスピーカーってやっぱダメなのかな？
普段より大きな音で聴けるから、それなりに良くは感じるんだけど
何か今ひとつ。もっとオーディオ的な音が欲しいです。
音はスピーカーからというのはわかるけど、純正ナビでも大丈夫？

ヘッドユニットがパナソニックのストラーダなのですが内蔵アンプで外品スピーカーを使う場合でもΩを考えて交換するべきなのでしょうか？よろしくお願いいたします。

>>514
音を良くしたいなら黄線
キーを切って数秒音楽を聴きたいなら赤線

>>521様
ありがとうございます。
┏○)) ﾍﾟｺﾘ

>>520
そうだよ。

>>523

ありがとうございます。あと雑談などで見るオーディオカーのようにスピーカーを何個か増設する場合は並列接続でスピーカーを増やしていけばいいのですか？それとも分配機の用な物があるのでしょうか？よろしくお願いいたします。

>524
オマイさんのレベルで、自作でそれをするのは止めておけ。
素直に専門店にいってきな

>>524
やろうとしている事の意味をわかっていないからDIYはやめておいた方がいいな。

>>518
親切なのか？

センタースピーカーは取り付けたほうがいいの？

いりますん

524が専門店に行ったらカモネギ。

専門店という名の自動後退

カーナビ程度ではバッ直は効果無いでしょうか?

ナビはカロのサイバーナビ　VH9990
スピーカーは定価6万円のV7A

ばっ直した、という満足感で１０倍ぐらいよい音に聞こえます。

>>532
良くはなる。
他にもデッドニングやバッフルはちゃんとしたかい？
SPケーブル交換なんかもねー

やってたらすまん。

バッ直もしてないのに６万もするスピーカー！！！
もったいない！
デッドニングもしてなければ威力半減だな
外部アンプもだろ！

>>530そーゆー風に書くならアンカーくらいつけろ
>>524ヤフオクに分配機があったと思うよ

バッ直＝悪くなることはないが大してよくならない。
SPケーブル＝上に同じ。

カーオーディオマガジンで育った似非上級者が
何を言おうが、それが正解だよ。

不正解だよ。



悪くもなる・・

>>538
確かに。
バッ直に進んだ後は、今のシステムの悪いとこが目立って印象が悪くなることが多い。で、付けてるHUやらアンプやらことごとく変えたくなる泥沼が待ってるから、家計にはさらに悪影響だな。

>>539　呼んだ？
まさに泥沼進行中ｗ

バッ直→ＳＷ+アンプ+キャパシタ→Ｆスピーカー交換＝今ここ

今度の日曜日の予定
スピーカーケーブル交換+付属のインナーバッフルを木製で製作+デットニング
鬼目ナットも買った、プチルゴム落としにアセトンも買った。

一つ質問、ツイーターの取り付け位置は？　候補は３箇所
ドアミラー裏
Ａピラー
ダッシュボードの上

車はデミオです。

順番がめちゃくちゃだな
泥沼になるよ

>>540
ケーブル交換はいらないんじゃ？
マルチアンプにするときで良いかと。

>>542 ケーブル交換はいらないんじゃ？マルチアンプにするときで良いかと。

実は、前回Ｆスピーカー交換したとき短絡的に繋いでみたんだけど
違いに気づいてしまったんですよｗ
配線通しが無くて諦めたんですけど自家製のを作ったんで、試用も兼ねてね。

車種別にBESTなものが決まっていればそこ目指していけるんだがな

>>540
ブチルは落とさずに上からアルミテープ貼った方が楽じゃない？

>>540
こめかみ又は股間

>>540
両面テープか何かで仮固定して鳴らしてみるのが結局一番早く決まる。

大きなPCモニターを後席用モニターに使うには
電源はどうしたらよいですか？

>>547
そして仮止めのまま7年間経過した俺がいる

>>549
下手すると乗り換えの時期じゃねえかｗｗｗ

スピーカーはアルパインとかカロッテェリアが評判いいみたいだけど、他にいいメーカーはないですか？
海外とかでもいいです。

ケンウッドが最高←これ常識

評判はどうあれ一人一人聴こえ方違うし
聞き比べてみるしかねーな

アルパインで十分
例えレクサスやベンツだとしても所詮は車内
外部アンプと適正なデッドニングで十分幸せになれる
ホームオーディオじゃないんだから高価なスピーカーを付けたからっていい音が出るわけではない

やっぱ外部アンプは必須なん？
となるといっそカロのP1買えか

1万円位のスピーカーに交換しようと思ってるんですが、コアキシャルの真ん中上に向けられるのと
向けられないのとでは音の違いって結構ありますか？
あと2万以上のものだと謎の小箱みたいのが付いてきますが、あれはドアの中に突っ込んどくもの
なのですか？質問ばかりですみません。

>>555
＞やっぱ外部アンプは必須なん？
当然！
っていうか、高価なスピーカーを内蔵アンプで駆動させるつもりだった？？？

>>556
＞コアキシャルの真ん中上に向けられるのと向けられないのとでは音の違いって結構ありますか？

結構あるけど気にするほどでもない。

＞謎の小箱

ネットワークといって２WAYについてる高音と低音を分けるもの？で、調整式なら普段から手の届く場所に設置して、調整式じゃなかったり調整を済ませてしまえば内張り内部に設置でもいいけど納まらないと思う。

>>558
レスどうもです
＞結構あるけど気にするほどでもない。
なんか難しい答えですねｗでもとりあえず気にしないことにするよ
＞謎の小箱
なんか良さげだけど、ドア内に設置できないのか。2万円の方がスピーカの作りも良さそうだけど
設置場所にも困りそうだし止めとこうかな。
HUの交換は何度もやったから平気だけど、スピ−カー交換はしたことないので交換作業の
イメージ掴みにくい…

>>559
やる気があるならデッドニングをオススメする

それで満足しなければスピーカーを交換すればいい

昔買った新品のクラッシュというスピーカーを付けようとしたのですが説明書あありません。

ツイーターから白と白に赤ラインの入った選が出ています。
ミッドの片側端子に赤い色のマークが入っています。
赤い印はマイナスになるのでしょうか？

ミッドに乾電池付けたら、赤側にプラス接続でコーンが凸に動きました。
この場合赤側がプラスで良いのでしょうか？

統一規格ってあるのでしょうか？
各社自主規格なのでしょうか？

ツイーターもミッドと同じ様に赤ライン側をプラス接続で良いのでしょうか？

>>560
最初スピーカー交換+デッドニング+バッフル追加で考えてたんですが、写真見ると
結構大変そうなんで諦めました＾＾；。1度やってしまえば大丈夫なんでしょうけど、
雨漏り？とかにも気を使わなきゃいけないようですし、だんだん億劫になってきました。
お恥ずかしい話ですが、今まではHU交換のみ純正スピーカーで満足してた口なんですが、
車買い替えで車内は静かになったのに音がかなり悪く聞こえるので、せめて今まで位
（出来ればもう少し良く）にはなれば良いかななんて。

>>562
謎の小箱はインナーパネルにテープでベタ付けでいける
というか自動後退で頼んだらそうされたし

>>561
自己解決しました！！
スピーカー線は色がある方がプラスになるらしいですね

>>563
ネットワークは小箱とは限らないからインナー設置はキツイのもある。

謎の小箱って表現わかりやすいな

すでに謎はとけた。

犯人はこの中にいる！


友達が車を買おうとしてて車種選別の条件に
1.運転しやすい(正直そいつは運転下手)
2.2L未満
3.オーディオはそこそこ良くしたい
と言ってたのだがお勧めな車種何かない？
多分そいつはデッドニングまではする気無いと思う。スピーカーとデッキ交換程度。
もちろん音もバンバン鳴らすわけじゃない。

ラフェスタ

デッドニングしなくても樹脂カバーのおかげでデッドニングしなくても良い

こんにちは。現行アクセラの純正MIDに、合うインナーバッフルを教えてください。
純正MIDは楕円形ですが、エーモンやアルパインのマツダ車用真円インナーバッフルで大丈夫でしょうか？

バッフルくらい自分で作れ！
純正ＳＰから型紙作ってホムセンの工作室にお願いすればＯＫ

女の子がトイレに持って行く謎の小袋には何が入ってるんですか？

>>570
純正スピーカーにバッフルかませるって事？
実物見たこと無いからわかんないけど、内張りに干渉しないか？
付いたとしてもコーン裏がふさがれるから音抜けも悪くなるだろうし。
良くはならないだろう。

そこそこのコアキシャルスピーカーに換えちゃいなよ。

>>571
技術がなくてもホームセンターでやってくれるんですね！いいこと聞きました
>>573
まだ内張りははずしませんがよく確認する必要がありますね。
下のHP読んだら純正も悪くないのかなぁとおもいまして。
ttp://carchoice.at.webry.info/201005/article_10.html
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/caraudio.htm

悪くないと思うよ。

でも、>>574で上げてあるとこだって、
純正のセッティングレベルを超えるのが難しいって内容でしょ？
“純正スピーカーそのもの”が最高だとは書いてない。

>>575
そうですね、頭を硬くせずに音楽楽しみます。
とりあえずスピーカーは純正のと使って、
不満が出てきたらそこを補えるものに交換するなり、
HUでどうにかするなりしていこうと思います。
ありがとうございました。

ケンウッドのI-K55とカロッツェリアのDEH-P650は市場価格が同じくらいですが
両方とも同じくらいのランクなのでしょうか?

説明を読むとI-K55は中位機種で、DEH-P650は付属機能満載の下位機種っぽい印象を受けるのですが。

ケンウッドの方がカロより市場価格が安いんで
同じ値段ならケンウッドの方が上位と考えるのが妥当です。

２万〜４万円くらいで内臓アンプＳＷのオススメってありますか
現在デッキ内臓アンプで１６ｃｍセパレート鳴らしてます
デッドニングし低音はハッキリするようになったのですが物足りません
車はワンボックスなので大きさは大丈夫です
聴くジャンルは女性ボーカル物やロック系が多いです

内臓アンプとはグロイ・・・・というのはさておき、

どうしても内蔵タイプがいいなら、フォーカルかハーツあたりの
ボックス型が良いとおもうよ。
でかくていいなら。

ありゃ、カタログ見たらハーツはアンプなしだね。ごめん。

TS-WX77Aだな。

>>579
その予算なら中古の外部アンプとサブウーハーのほうがいいと思う。

内蔵アンプに5スケぐらいの配線でバッ直したんですが
デッキから15センチぐらいは1．5スケぐらいの配線があります
これもむりから配線を太くした方がいいのでしょうか？
音質は変わりますか？

アウターバッフルにしたら、鉄板切ってスラント必須かな？
スピーカーのマグネットもそんなにでかくないし、出来れば鉄板切りたくない。

クルマやスピーカーによるよ＞鉄板

そこそこサイズのある車なら、ゴツいのつけても鉄板はそのまま

>>586
ありがとう。
もう少し聞いてもいいすか?
コンパクトカーで鉄板の穴は市販インナーバッフルの内径とほぼ同じ。
アルパインのRT17S付けてるんだけど、鉄板切らないなら
インナーバッフルでグリル抜くほうが良いんだろうか。

なぜ鉄板を抜くのか考える。
それが自分の車に効果がありそうならやってみる。
オーディオはトライアンドエラー。

>>580、>>582、>>583
んん・・・・
ちょっと悩んでみます
有り難う御座いました

>>589
アンプ内臓SWでまともになるものなんか、２〜４万じゃ買えない。
でも、SWユニットだけ、アンプだけ、なら買えるし、BOXはDIYで作れる。

たとえば、KICKERのCVR12を、KENWOODの豪力で、24mmMDFシールド30Lで。
５万でおつりくるけど、鳴りはアンプ内蔵の非じゃない。
箱の見た目がアレならPVCレザーでも貼ればいい。

>>590
アンプ内臓サブウーハーを候補にあげてる人にBOXをDIYしろってのはどうかと思う。
最初は安い中古の汎用BOXで十分だと思う。

>>584
許容量さえオーバーして無ければ何も変わらないし問題ない。
太かろうが細かろうが、供給される電流は変わらない。

いや線が細くなれば抵抗が増えてその分電圧降下する。

電圧降下するんで電流が増える。DCDCがのってるならね。

微々たるもんだよ。
とても聴き分けることができないレベル

>>589です
１２インチＳＷ＆シールドＢＯＸ、ブリッジ３００Ｗアンプ持っています
前に使っていたＲＣＡ出力のデッキが壊れて今付けているのはＲＣＡ無しです
色々事情がありまして内臓アンプ式のＳＷで検討している状態です
ソコソコの低音がプラスされれば良いと思っていますが、昔持っていたケンウッドのKSC-680DWは低音が貧弱でした
貧弱な低音やボワボワの低音でなければ良いのですが試聴できる店が無いので質問させて頂きました
１２インチＳＷとは比較にならないでしょうが、ソコソコ負けないくらいの内臓アンプ式知ってる方いらっしゃればと・・・

サイバーナビ ZH9000でスピーカーが アルパインDDL-R16SなんですがRCAケーブルやスピーカーケーブルを替えると音は変わるのでしょうか？
素人が聴いても分かりますか？
教えて下さい。

変わりませんよ。
デッドニングなどに費やしたほうがいいと思いますが。

全くの素人なんですが
DEH-P650　買って自分で付けたいんだけど
最新型エブリィワゴンJPなんですが純正取り外して
その配線に繋いでいたのをDEH-P650に繋ぐだけでいけるのでしょうか？
車種別電源コネクタ(ハーネス)買わないといけないですか？
その場合素人にも説明書見れば出来ますでしょうか
宜しくお願いします

>>598
私も素人ですが
ハーネス買って説明書を見て出来ましたよ。
（車種は違いますが）

>>2-3に情報載ってますよ

>>597

ありがとうございます。

デッドニングしようと思います。

>>595
すでに挙げられてるけどこれね
http://www.usa-audio.com/shop/shopdetail.html?brandcode=003003000009&search=&sort=

見た目もいいし以前俺も買おうと思った。

>>601
良い感じですね！
候補に入れておきます
有難う御座いました

オルタ容量100Aの車にFUSU容量合計160Aのアンプでも大丈夫かな？

>>603
計算すれば良いじゃない。

>>604
何を？

車内のFUSEを足し算してみろよ・・・
100A超えてるだろうにｗ

足し算、引き算の話はわかりました。

もう少し的を得た回答おながいします。

>>77>>88
亀レスだけどこれハンズでバラで売ってるラックキット
パイプを組み合わせてプラハンで叩いて組み立てる。

ヒューズの目的によるんじゃない？あと電圧源としてはバッテリーも考慮すべき。
保護目的であれば各々のヒューズ容量がその経路の配線容量とメインヒューズ容量以下であれば良い。
ただ爆音出すたびにメインが切れたり慢性的な充電不良の可能性に対しては最大合計や常用合計に配慮する必要がある。

カーオーディオの音が、
一時的に右からしか出なくなり、また普通に戻るという現象が時々起こるようになった。
1日に何回かと言う回数は不定期、何分すれば元に戻るかという時間も不定期。

それで近くのイエローハットに持っていくと、アンプかスピーカーの故障で
ケーブルや配線問題では絶対に無いと言われた。

次に買ったオートバックスへ持っていくと、オーディオ担当の（たぶん）上司か先輩
みたいな人が出てきて、ウーハーかツイーターの両方から音が出ないのか、
片方からしか音が出ないのか、それが分からないとどうすることもできない。
アンプかスピーカーの故障には違いないといわれた。
それで、お客様で確認してくださいと言われた。

数日後同じオートバックスへ行くと、別のオーディオ担当の人がいた。
見ましょうか？と言われたので、見てもらうと、配線が緩んでると言われた。

そこで質問です。
1、カーオーディオの調子が悪いとき、どこどこが悪いと検証するのは買った客
がするというのが、常識なんでしょうか？

2、2店舗で3人の人に質問したら、答えがバラバラでした。
故障部分を見つけ出すと言うのは、難しいケースが多いのでしょうか？

>>610
症状が出ない状態だと、本人が説明しないとわからないだろうね。
なんの故障でもそうだけど、原因を突き止めるには切り分けが必要。
今回はたまたま配線の接触不良だったけど、その箇所を考えるのに症状を聞いて切り分けするんだよ。

>>610
誰が取り付けをしたの？
通常の責任の範囲は販売した範囲だけ。
「取り付け作業」も販売された範囲に含まれるならそこも責任範囲。

販売した状態以外で販売した範囲に異常が無いことを確認させようとするのはクレーマー。

>>610
配線の接触不良で、このような症状が出るわけですね。
オートバックスが正解だったわけか。

>>612
取り付けはオートバックスにやってもらいました。
それと、購入時のままで使用しています。

>>611 >>612
レスありがとうございます。

>>610
お腹が痛い時があります

何か食べて当たったとき
食いすぎた時
風邪とかのウイルス
お腹が減りすぎた


私は今　お腹が痛いですが貴方に原因が分かりますか?
私は一応　これだというのは分かりますが

スピーカー付けてて思ったんだけど、
コーンからコイルのコード、下にした状態が正立だと思うから
今まで何も考えず下にして取り付けてたけど、
横とか上にしたら何か変化が有るのかな?

自分は、「車でいい音こうとする」、ということは、たとえるなら

「インスタントラーメンをどうやっておいしく作るか」

に似てると思うのです。
？と思った人もいると思います。

はっきり言いましょう。カーオーディオは室内用オーディオに劣ります。
いくら高級なものでもです。１０万のカーオーディオでも１０万の室内用には勝てないでしょう。

おいしいラーメンを食べたければ、インスタントはやめて、生めんを買って室内で作るか、ラーメン店に行くのがいいでしょう。

>615
ケーブルの方に音が飛んでくから逆さに付けると音が上がりやすい

雨の日に左のスピーカーから音が出なくなることがある。
小突いたり道路の段差で元に戻る。晴れた日はほとんど症状が出ない。

十中八九接触不良。

HUの設定にCTOってのがあるんだけどこれ何？
取説が英語なもんでさっぱり分からないしCTOって項目も見当たらない。

振動系が径年クリープするので一年毎ぐらいに取り付け上下回転するとい、
あと左右もドア開け閉め頻度の差が接着部浮きにつながるので入れ替えると良い。

>>616
【たかが】純正スピーカーは（・∀・）ｲｲ【されど】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1252921166/

>>617>>620
参考になった。
今丁度ばらしてるから、今回は左右入れ替えて逆向きでつけてみるよ。

>>616
ホームに勝てないのは事実。みんなわかってる
だけどカップ麺だって少しでも美味しく食べたい人はたまごとかのり入れたり、野菜炒めて入れたり工夫するわけだ
アパートとか集合住宅住んでたらホームオーディオなんて金かけても鳴らす機会がないと思うわけよ
人によって環境、事情が違うんだから、どこにどの程度金かけたっていいじゃない

>>616
「インスタントラーメンをおいしくたべるスレ」に来て、したり顔で「生麺買ってこいよ」なんていう
空気の読めない大人にはなりたくないものです。

スルー検定失格

安定化電源のＲ−７０Ａを自分でつけようと思うんですけど
太目のケーブルと細い純正ケーブルとを接続する方法どなたかご存知？

>>626
この中で好きなのを選べばいいかと。線芯を束ねて捩って絶縁テープでグルグル巻きでもいいと思う。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_top.php

カロッツェリアの16センチをエーモンのインナーバッフルを介して使ってます。
4年ほど使って今度は海外製のSPにしてみたいと思ってるのですが、
輸入SPでもバッフルはそのままで使えるものでしょうか？
ちなみに車種は200系ハイエースです。

>>628
たいていはカタログに取り付け穴サイズと奥行きが書いてあるから
外して計ってみれ

サブウーファーですが、モノラルアンプ２Ωで鳴らすか、２ｃｈアンプブリッジ４Ωで鳴らすのはどっちがいいですか？ <br> 出力はどちらも同じ場合です。

４Ωのアンプにブリッジ接続でウーファーをならす場合４Ωのスピーカーで問題無いでしょうか？

>>630
いっしょ
>>631
問題ない

愚問すみません…
全くの素人です。
確かマツダのベリーサか何かにオプションであったと思うのですが、
HDDナビなどの機能の一部にあるような、
ミュージックサーバ機能だけのデッキって後付けであるのでしょうか？
乗っている車がDIN企画に合いません…
ナビは一応ついているので必要ないのですが、
音楽を沢山聞きたいというか、車に乗ってる間中ほぼ常に音楽を聞いているので曲をストックしておけたら…
いちいちCDを入れ替えするのが面倒で…
FMトランスミッターは音が聞けないことが多々あると聞いたので、
便利そうですが、躊躇しています。
iPodとかを直接接続出来るキットなどがあればそれでも良いのですが…
ご存じの方おられたらよろしくです

>>632


ありがとうございます。

>>633
前面か背面にAUXない？もしくは外部入力のピン端子とか似たようなオプションとか？
あればそれを使用して充電はシガーでやればいけるんでないかい
そういうのなかったら
ttp://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/addon/kos_a300/index.html
このあたり使えばアンテナ線経由のFMでいぽやUSB使えるよ（昔のFMCDチェンジャーと同じ原理）
音質はFM飛ばしよりはマシだけど、あくまでFM音質なのでそんなには良くないけど、
とりあえずCD入れ替えからは開放される

>>594
ということは、バッ直しても実際はほとんど変わらないって事でしょうか？
エーモンのキットを使ってバッ直してみようと思ってるのですが・・・

ampを充分に駆動できる電源容量さえあれば
バッ直しようがヒューズボックスからぶら下げようが
変わりないでしょうな。

プレシジョンパワー PC650という6ch アンプがあるのですが
RCA挿す所LRLRで4つしかない… どうやって6チャンで使うんでしょうか?

お前と助手席の奴が大声で歌えば６ｃｈ

PDX-2.150と PDX-4.150を２chだけ使うのは音質的には
どちらが良いでしょうか？

>>639
面白いと思って書いてる?

>>641
そんな姑の小言みたいな事を言うより現物の詳細画像でも貼ったほうがいい。

ていうかＬＲＬＲで入力して出力をＬＲＬＲローパスブリッジとかＬＲＬＲＬＲハイパスで
使うんじゃないのか？
そもそもＲＣＡ６本出ているヘッドユニットお前持っているの？

>>633
>乗っている車がDIN企画に合いません…

車は何？
純正マルチなら仕方が無いけど、
キットを使えば、市販品がはまる場合もあるから。
できるだけFMトランスミッターやFMモジュレーターは避けたいところ。

>>642
DRZ9255SE使ってる
いや、それには4ch2つZR460 使ってフロント3way+SWで鳴らしてるんだけど、
別システムで5.1対応のDVDデッキあるから6ch探しててPC650が安く売ってたから、
見たらRCA一組たらなくね?って思って、ここで聞いてみました。
画像はないです。

外部アンプの事で教えてください

デッキは安売りの１万円くらいでＲＣＡ端子あり
電源は純正のまま
スピーカー線はホームセンターで売ってる配線
スピーカーは純正のＰＰコーン
デッドニングはショップ販売のキット物で自分で施工

こんなレベルに中古の２万円くらいの５０Ｗ×５０Ｗ２ｃｈアンプつけて音って激変するものなんですか？

激変は個人の感じ方によるから何とも言えないが、外部アンプ入れれば間違いなく変わる。
俺なんてフェニックスゴールドの廉価アンプで満足してる。

なんかマニアックな匂いのするスレでこんな事聞くのもなんですが、
教えてくらさい。

ECLIPSEのAVN6605HDを使っているんですが、iphone4を購入したので
そのipodに入っている映像＆音源を車載のカーナビで見る事ができる
トランスミッターを探しているのですが、上記カーナビで使用可能な
ヤツがうまく見つかりません。
どなたかお勧めしていただけないでしょうか？

って、このスレで聞くのが合ってるかもわかりませんが・・・。

>>640
大して違いはないと思うよ

5.1と6は違うだろう・・・・小学校の数字の読み方からやり直せよ

はいはいあげあしとりはずかしい

赤っ恥。

現在ロックフォードのＰ１を４発、アルパインＭＲＶ１５０５のシリパラ接続で鳴らしてます。かなりの音圧ですが、キャパシターつけたら更にパワー上がりますか？
バッ直の線は４ゲージです。

>>627
ありがとう

今、Ｒ−７０Ａの取り付けが終わった。
でもデッキの電圧計は全然取り付け前と変化無し。
電圧は１３．５〜７の間で動いてます
デッキに表示される電圧計を14.4Ｖにする方法ってあるの？
デッキはDEH-P01
取り付け方はBEWITHのHPの説明書どおりです。
電源はプラスマイナス共に４ゲージでバッ直です。

>>649
アホだ

>>653
ウチのデッキはバッテリ電圧はアクセサリの端子電圧を見てる。
ってデッキ同じだわｗ

>>653
バッテリー

>>153
あとR-70Aはメモリより結構高めの電圧が出てた。
真ん中で15V超えるくらい。テスタで計った方がいいかも。
うちのだけかもしれんが・・・

　突然の質問失礼します、車にUCS PROを搭載して音の調整をプロショップでやって戴いているのですが、
先程自分で純正バッテリーをCAOSに交換しました。その再純正ナビの音に関する部分の設定が一部初期化されました。
これはまた自分で元の設定に戻して解決したのですがUCS PROの側で調整している設定も初期化されてしまうのでしょうか？

　いつもお世話になっているショップに聞けば早いのですが既に閉店してしまっている為明日でないと確認が取れません。
身から出た錆とは言え心配になってきました。ご存じの方居ましたら教えて頂けないでしょうか。

>>655 <br> リモート線の代わりにアクセサリー電源をつないだらいいということですか？ <br> デッキの電圧見ながら電圧の上げ下げがしたいです。 <br> <br>

>>632
ありがとうございます。

>>659
いや、デッキにバッテリ線とアクセサリ線つなぐでしょ。
R70Aからとってるのはバッテリ線の方だけじゃね？

R70Aのリモート入力にACCつないでリモート出力からデッキにつないでみるのがいいかな。
そうするとデッキの電源切ってもR70A動くけど問題ないっしょ。

そうすると現在アンプからのリモートを説明書通り70aの入力に繋いでいるのですがそれはそのままでいいんですか？

>>662
そうするとアンプの電源もACCと連動になるけど大丈夫？
つかR70Aのリモート出力をアンプのリモート入力だよね。

たぶん今はこんな感じでしょ。とりあえずリモート系だけね。
ACC-デッキ-R70A-アンプ

こんな感じにすればいいかと。
ACC-R70A-デッキ-アンプ

明日やってみます
ありがとうございます！

これはいいものだ
http://akiba-pc.watch.impress.co.jp/hotline/20100703/etc_bakfoo.html

R70Aてプロセッサーやアンプ用であってヘッドユニット用ではないよ・・
BEWITHはHU持ってないし。

やるんならＨＵのシャーシーを車体から浮かせてやらないと無意味
ショップは非導電性塗料を塗るとか非導電性ネジとか使うけど
そこまでして効果上がるのか？と言われればHUは効果薄・・・

無知な質問すいません。
キャパシターって何の為に着けるんですか？

現在、ホンダの純正ナビ・ディラーOPスピーカー(ギャザス製でツイーター仕様)なんだけど、
音がイマイチだからスピーカーを社外品に交換するつもり。
純正ナビが三菱電機製だからスピーカーだけ良いのに交換しても
アンプのショボさからスピーカーの能力を活かしきれないと思うんだけど
どの程度のスピーカーにするべきだと思う？
アルパインの2〜3万の物なんかいいなあって思ってるんだけど、スピーカーだけの交換ならあんまり音質変わんないかな？

現在、五年位前のカーナビがHUなんですが
拡張性が全くなく(CDチェンジャー取り付け不可、aux無し)
思いきって買い替えようと思うんですけど
車の寿命(あと五年乗る予定)を考えたら、外部入力のためだけに
新しいHDDナビに交換するのは勿体ない気がします
今の状態でシステム組み直すとすればどういう選択がベターでしょうか？

考えているのは現在のカーナビを取り外し、
新規カーオーディオHU＋ポータブルナビ
もしくは安価なメモリーナビの取り付けですが
ある程度いい音で聴きたいです
または現在のカーナビを外さず、新規カーオーディオを追加で取り付け
スピーカーは新規カーオーディオと接続し、現在のカーナビからは音を出さないという方法は可能でしょうか？

>>667
電気が足りなくならない様に念の為つける。

>>668
スピーカー交換が一番音が変わる。
２〜３万円のもので十分いい音になる。

>>669
新規カーオーディオHU＋ポータブルナビも悪くないが、
オーディオＨＵの音声出力をフロントドアだけ結線して、今ついているナビの音声はリアだけ結線すると
一番コストがかからずに済むと思う。
このスレ的には後ろのスピーカーは飾りですから。

>>670
＞オーディオＨＵの音声出力をフロントドアだけ結線して、今ついているナビの音声はリアだけ結線すると
＞一番コストがかからずに済むと思う。


なるほど！それは考えつかなかったです。
妙案ですね。たしかにリアスピーカー使えばナビの音声殺さずにすみますね。
それでちょっと検討してみます。ありがとうございます。

>>663
すいませんまだやってないんですけどバカなので教えて下さい
まとめると、やる作業としてはこういうことでいいですか？
�@デッキから出てるACC電源をR−７０Aリモート入力につなぐ
�AR７０Aのリモート出力からデッキのリモート線に繋ぐ
�Bデッキのリモート線を分岐させてアンプのリモートに繋ぐ

今日、バッ直+スピーカーケーブル交換をしてみたのですが、思い込み以上の違いが感じられませんでした。
音量の限界があがるかな？と思いきや、同じボリュームで歪みはじめました。
カロのDEH-P940とTS-C1710A、デッドニングとアルパインのインナーバッフルという組み合わせです。

変化しない。というのが理解できただけでも、いい勉強になっただろ？

>>674
勉強になりました。。ただ、気分はいいですねｗ　色と、太さと。
歪みにくくなるかと期待してたのですが、効果がなかったのは痛かった。

>>672
だめ。
�@車から出てるACCをR-70Aのリモート入力につなぐ
�AR-70Aのリモート出力からデッキのACC入力に繋ぐ
�BR-70Aのリモート出力線を分岐させてアンプのリモート入力に繋ぐ

�Bはデッキのアンプコントロールからアンプのリモート入力に繋ぐでもいい。

でもイリーガルなんで自己責任で。車燃やさんようにね。

純正スピーカーを２万くらいのスピーカーに交換するのと
純正のままでデットニング施すの。
どっちのが費用対効果が高いと思う？

>>677
1万円ずつ。

>>673
まさか地鎮祭しなかったのか！？

>>673
デッドニングって自分で施工してるんですかね？
アウターパネルとインナーホールだけに気を取られてないですか？

＞同じボリュームで歪みはじめました。
一番の原因、バッフルの静振が不十分の気がします

>>680
穴ふさぎはしてません。
内張りにはデッドニング用の鉛シートみたいなやつと、チョコレートみたいなやつを貼ってます。
SPの裏もチョコレートみたいなやつです。
内張りを剥がした面(ビニールが貼ってあった面)にも鉛シートをぺたぺた貼ってます。

バッフルはボルトを貫通させて、裏からナットでかなりキツく締めてます。
あと、SPの枠に隙間テープみたいなのを貼りました。
具体的な材料の商品名がわからなくてすみません。

カロのDEH-P810を中古で買ったのですが、
早送りや巻き戻しがノロノロでイライラします。
もっとガーっと早く早送りや巻き戻しってできないのでしょうか？
アホらしい質問な気がしますけど、よろしくお願いします。

>>681
バッフル周辺に鉛シート貼り込むと良いかもね
純正ＳＰと同じ音量で歪むってのが気になる
他に原因あるかも知れない
車両って何ですか

歪むって相当な音量じゃないですか？
歪むまで音量上げたこと無いです。
一度、歪ませたスピーカーって音質が劣化すのでは？

>>683
純正スピーカーとは何処にも書いてないと思う。

アルパインのDLC-109Xを中古で入手したんだが・・・
とりあえずツイーター無しでウーファーのみ取り付けてみたら
どうも片側のみ調子が悪い。
症状は、
・特定の音が歪む（風邪ひいた時のガラガラ声に痰が絡んだみたいな感じになる）
・ノイズが入る
・もう一方に比べやや音量が小さい
といったような感じでした。
車体側はそのままでスピーカーのみ左右を入れ替えたところ
不具合も一緒に入れ替わったので、原因がスピーカーにあると思うんだけど
他に原因は考えられるかしら？

クリッピングノイズだったりして

車ごと捨てろ

>>682
説明書は？
カロのサイトでダウンロードできます。

>>682
そんなゴミ捨てろよ

DVDデッキKENWOOD
VDR05の接続で困っています。2chアンプを持っているのでDVDデッキから出てるRCAセンターSP用1本 SW用1本を
2chアンプRCA挿す所のLにセンター RにSWを挿す

これで使えますかね?
モノラルだから平気?
ゲインは1つしかないけど…
今まで普通にCDで外部アンプしか使ってなかったから何だか混乱してます

>>691
使えますよ
ゲインはプレーヤーで調整してください

>>692
ありがとうございます。
安心しました。左右に違う信号を送るとまずいのかとか、アホな事を考えてしまいました。
良く考えたらステレオも左右に違う信号ですよね…

使えるちゃー使えるが。そんなバランスのとれない変な音きくの？

>>694
バランスとれないんですか?
DVDのうたい文句は5.1プロセッサー内臓らしいので
センター SWともモノラルらしいです。

>>691
言葉足らずで理解しにくいんだがこういうことか？
フロントＲとＬ、リアＲとＬの4チャンネルを内蔵アンプで鳴らし、
ＲＣＡのセンターｃｈをアンプのＬへ入れてセンタースピーカーを鳴らし、
ＲＣＡのＳＷｃｈをアンプのＲへ入れてＳＷを鳴らすと。
もしＳＷｃｈにデッキ側でローパスできなければ問題だけど。
これで5.1ｃｈ全部の音が出ると、そういうこと？

まさかＲＣＡのセンターｃｈをアンプのＬへ入れてフロントＬスピーカーを鳴らし、
ＲＣＡのＳＷｃｈをアンプのＲへ入れてフロントＲスピーカーを鳴らすわけじゃないよな？

>>696
説明不足ですみません。
フロント、リアは別途4チャンで鳴らします
デッキで確かSWの周波数は調整可能です

>>689
説明書の通りやりました。
早送りとかって、最初はゆっくりだけど、押し続けてると
スピードアップすると思うのですが、
ずっとゆっくりなままなんです・・・。

>>690
これじゃマジでゴミですよ。
壊れてるんですかね。

>>696
おまいはどんだけ読解力ないんだ

ツイーターを左右どちらも運転席に向けるのは良くないですか？

純正からスピーカー交換するのと、スピーカー無交換でアンプ追加するのではどちらが効果ありますか？
ヘッドも純正ナビと仮定します。

これからオーディオ始めようとしている全く無知な者ですが、宜しくお願いします。

>>700
やってみてそれがいいならそれでいい。だめだっておもったら変えればいい。
耳付いてないの？付いてんでしょ？自分で聞けよ。

>>701
全部無駄だからやめれ。
やりたいならデッドニングからだろ。インナーバッフル作って、サービスホール開けたまま、
しっかり鉄板と内装を制振しれ。できれば、スピーカー背面の施工はしっかりやったほうがいい。
そのつぎはヘッドユニット追加と、スピーカー交換。アンプはその次でいい。

サービスホール開けっぱだと雨で内張り腐らない？
ビニール残しとくの？

>>703
内装はがして水じゃんじゃかかけてみ。よほど吸水性のいい素材でも使わなきゃ問題ない。
サービスホール埋めると、かなり気合入れてデッドニングしないと低音がでなくなる。
SW入れないならサービスホールは埋めるべきじゃない。

>>704
何で低音が出なくなるの？
背面からの逆位相音を消すから低音が出るようになるという方が理屈としてわかるんだが。
自然にバスレフになってるとか？

車種によってサービスホールの大きさや形状が違うから自然にバスレフになってると考えるには無理があると思う

穴ふさぐとかなりローエンドがでなくなり、スカスカの音になる傾向にあるよね。
デッドニングのしすぎもそう。
バスドラの音とか、「トントンッ」って音になる。

スピーカーをドアにつけるという事自体がオーディオの理屈からかけ離れてる。
ドアの共鳴を利用しないとなかなか低音がでない。

そんなこと言ってるうちはド初心者まる出し。

>>708
そんなこと言ってるうちはド初心者まる出し。

スピーカーについて教えてください。
最近の交換用スピーカーって再生周波数帯域が例えば25Hz〜96KHzってなってますが、
あの数値に意味があるのでしょうか？
DVDAUDIOとかSACDに対応したHUやAMPって見たこと無いのですが、表示していないだけで、
高額製品は対応が当たり前なおでしょうか？
5Hz〜20KHz位の再生周波数帯域で十分な気がするのですが、
オーディオ好きな人は例えブラインドでも高音域帯を認識出来る者なんでしょうか？

>>709
hetakuso

俺は忙しいから ID:HWIY0X+V0 にでも教えてもらえよ。

>>712
おいおい、にちゃんでそんなカッカすんなよ。。

切れてないよ

×穴ふさぐとかなりローエンドがでなくなり、スカスカの音になる傾向にあるよね。
スピーカーの動きを妨げない防音材で塞げば大丈夫。

○デッドニングのしすぎもそう。バスドラの音とか、「トントンッ」って音になる。
スピーカーの動きを妨げるほど密閉してしまうから。

×スピーカーをドアにつけるという事自体がオーディオの理屈からかけ離れてる。
それがカーオーディオであり、カーオーディオ独特の鳴らし方がある。それを体感したことがないように思われる。

>>707
そのスピーカーをちゃんとした箱（密閉）に入れたらどうなるんだよ？
低音が出るのか、出ないのか？
出るとすれば、箱が共鳴してるのか？

みんカラで穴ふさぎした人が「低音が出るようになってこれならサブウーハーいらんかも」
とか言ってるんだがうそなのか？
逆にスカスカになったってレポートは見たことがないが。

保温屋で鉛シート注文したばっかりなので必死ですが。

みんカラは、自分で自分を洗脳できる幸福な人が多いから
そのまま全部を信用しない方が良い。

>>716
容量と形状をみたしたBOXと穴をふさいだドアを同列に語るなよ。。

たしかに、デッドニングすると、内装の鳴りで出ていた
ぼわぼわした低音が消えて、すっきりした低音になる。

そこから、背圧処理をきちんとして、がっつりとした低音が出るまで
いろいろ試行錯誤して頑張るのだ。

>>716
ホール塞ぎが目的ではなく、スピーカーの裏から出る音を（スピーカーの動きを妨げないように）表に出さない事が目的です。

多分、鉛シートでガチガチに密閉すると音がこもるでしょう。

NET上の情報がすべて正しいとは限りません。
特にSHOPは材料を売ることが商売です。
この私の書き込みも疑ってもらって結構です。
ホールを塞ぐことよりも重要なことがたくさんあります。
高価なスピーカーの能力をすべて発揮できるようにがんばりましょう。

インナーパネルはは鉛やカスケード、レアルあたりでがっちり固めて
アウターで「鳴り」をつくるやり方もあるぜよ？

まずは、セオリー通りサービスホール塞ぐ事と、
アウターパネルの制振をして、
スピーカーの背面に吸音材か各散在をつけて背圧力処理をする。
いずれもほどほどに。

あとは、音を聞きながら塩梅を決めると良いよ

センタースピーカーにと10センチ2waySPをMDFで箱作って中にレジェを張ってその上に吸音スポンジ張ってプチル共に付けた。
ワクワクしながら音出したらウーハー並みの低温がズドーンって出た。
くっきりと伸びのある低温で驚いてる。
何でこんな事になるの。
HUで調整しても変わらないしアンプのウーハー出力に繋いでるわけでもないんだけど。

ダッシュボードが共振している低音
一般的にはあってはならない音、汚れた音

ipod持ってません。
チェンジャーもありません。
ＣＤを１枚１枚出し入れするのがわずらわしいです。
ならべく高音質で聴くにはどんなHUで具体的にどうしたらいいですか？

「どうしたらいい？」と他人に訊く前に、
自分でどうしたらいいかを考えることが大切だよ。

>>724
デッキとチェンジャーを買うか、HDDナビを買うか。
それにスピーカーとできればデッドニング。

CD1枚で我慢でききる忍耐力をつける。

いまオクでチェンジャー漁ると安いのあるしな

つかないだろ・・・・

>>705
メーカーに、カー用スピーカーの推奨容積聞いて、ドア内の容積計算してみ。
低音がでなくなる理由わかるとおもうよ。

>>724
現状のシステムと、予算は？
なるべく高音質とか書くと、カロXとか言われるよ。

MP3対応のヘッドユニットにして、192kbpsでMP3ぶっこめばいいんじゃない？

>>730
やはり逆位相だよ

>>732
逆位相っつか、容積不足じゃない？
安易にサービスホール埋めると、スピーカーはストロークしてるけど、音が聞こえないっていうよりは
ストローク自体できてないって感じじゃない？

まぁ、机上論はどうかしらんし、なにかで計測したわけじゃないから、エスパー的にだけどｗ
異論は認める。

>>733
容積は十分というか、むしろ大きすぎると思う。

密閉していれば、密閉式のエンクロのように
空気バネ効果で大きなストロークが期待できるのではないかと。
そもそも、ドアを完全に密閉ってありえないけど。

でも、サービスホールを塞いだだけでは低音が出なくなるのは経験上で分かるんだよね。
穴をふさいだ上で背面の吸音がしっかりしていれば、低音がしっかり出るんだよ。
だから自分的には、背面から出る逆位相の音が低音を打ち消してるんだという結論に達したんだ。

ただサービスホールをふさいだくらいでシールドボックスになると思ってるのか。。

>>731
MP3プレーヤーも買う必要がある？

>>735
ありえんと書いてるから、思ってないくらい分かってね。

>>734
あぁ、なるほど。次、自分の車のサービスホール開けたときにでも試してみます。
背圧の処理ってどんなもんやってます？どんなもんで”背圧の吸音がしっかりしている”って言えます？
俺はレアルデフュを、1ドア2枚くらいなんですけど、参考までに教えてぽ。

>>736
うんにゃ。不要だよ。
MP3対応してるヘッドユニットは、CDにMP3をぶっこめばいい。
CD-Rが700MBで、1曲5MBだとしても、アルバム10枚くらいはいるっしょ。
これでたりないなら、なにやっても足りないよｗ

>>738
なるほど！ありがとう！
CDの数が1/10になります。
USBメモリにも入りますか？
音飛びがないのでフロントUSB対応のHUも検討中です。

背圧処理はオーディアを貼ってます。
2365背面制振吸音材です。
いちばん安くて高性能（多機能）だと思います。
他を試したことがないので比較はできませんが。
「処理がしてある」事が重要なので、他社・他製品を意識することはないと思います。

デッドニングは得意分野ですが、近年のデジタルオーディオは無知なんです。

>>739
MP3ファイルをコピーしたUSBメモリをヘッドユニットに刺せば、後はCDと同じように再生してくれるよ
USBメモリにも容量があって（4G,8G,16Gなど）、これが大きいほどたくさんファイルが入る

>>739
USBメモリに対応している機種は、たいていMP3も大丈夫です。
USBメモリならMP3でも、WAVでも再生できますが、所詮はショボDACなので
MP3の192kbpsで十分だと思われます。128にしても差が感じられないなら128でもいいかも。
リッピングソフトは音質に定評のあるものを使ってください。dllによって差があります。

純正オーディオならMP3、128kbpsでも余裕でOK。ナビヘッドも128で十分でしょ。
ミドルクラスのヘッド・スピーカー・アンプくらい一通りやってあるなら192か、WAVで。
気合入った機材なら、原本のCDがいいですね。

参考までに。

全機種がWAV対応てわけじゃないよ

>>740　>>741　>>742
ありがとうございます！
すべて解決しました！
「MP3/WMA/WAV対応のカーオーディオ」スレで質問したら文句ばっかりで誰も教えてくれませんでした。
それならHUはアルの101か102あたりを検討中です。
フロントUSB対応が便利かな？と。

現在の使用機種です。
AMP：アルのMRV-T503　200W+200W　定価36,540円。
SP：フロントのみでアルのDLC-169X　セパ2way　定価31,500円。
デッドニングが成功して出音には非常に満足しています。

そこまでやってるなら、将来的なことも考えてアルパのipod直結できるものを選んでおいたほうがいい予感。
USBとCD-RだとMP3しか選択肢がないしDACへぼいけど、iPODならWAVも十分な容量あるしDACも決してクソじゃない。
それでも音に不満あれば、フラッグシップのヘッドつかわなきゃダメなレベルだと思う。

フロントUSBがあって、且つiPOD直結できる、アルパインのヘッドってなかったっけ？
そこらに落ち着いておけばいい悪寒。

親の車でCDA-117Jiなら使ってるけどいいよ
母親でも簡単に使いこなせているし圧縮音源も悪くない

>>743
おめでとう、自分の使いやすい環境にして音楽たのしんでね。

ただ、あのスレの人たちが言ってたのは、文句じゃなくて助言。
実際、エンコードもWAVとMP3の区別もつかない人に、
掲示板で１から教えるのは無理があったし、
みんながググレって言ってたのは正論だよ。
気持ちはわかるけど、人の好意を批判しないでね

>>730
メーカー推奨値ではないが、スピーカー設計プログラムで「ざっと設計」したら21リットルだった。
30リットルにしても特性はそんなに変わらない。
3ナンバー車だから容量21リットルは十分にあると思う。
これなら塞いでもいいよな？
ちなみにウーファーはZ131PRS。
Z171PRSだと43.6リットル。って何これデカい！
17cm級は厳しいのか？

>>747
ドアをシールドボックスと見立てるべし！
キミの考えは正しい！

ホームのエンクロのような四角い容積とドアパネル内のへらべったい、いびつな容積と一緒にしたらダメ。
いくら容積が足りてもいびつな空間だと抵抗になる。
水抜き穴やガラスとの隙間なんて数があっても、まとまってないからほぼ密閉と同じ事。
間違ってもバスレフ効果なんて無い。

724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/07/08(木) 00:45:26 ID:nDNBfQiX0
ipod持ってません。
チェンジャーもありません。
ＣＤを１枚１枚出し入れするのがわずらわしいです。
ならべく高音質で聴くにはどんなHUで具体的にどうしたらいいですか？

749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/07/08(木) 23:03:42 ID:nDNBfQiX0
ホームのエンクロのような四角い容積とドアパネル内のへらべったい、いびつな容積と一緒にしたらダメ。
いくら容積が足りてもいびつな空間だと抵抗になる。
水抜き穴やガラスとの隙間なんて数があっても、まとまってないからほぼ密閉と同じ事。
間違ってもバスレフ効果なんて無い。

で？

30リットルとか言ってる時点でボックス化は考えてないな
ってかシールドの音なんか聴いたこと無いんだろうな

30っつたら、１２インチウーハー並みだね
シールドエンクロ前提なら、最初から10リッター以下で
なるようにせっけいするわな。

>>747
>>730だけども、そういうことですよ。
推奨20Lのスピーカーを、オープンバッフルで鳴らしてるから、締まりの無い音になる。
逆に推奨50Lのスピーカーを、サービスホール埋めて30Lで鳴らすから、ふんづまる。

埋めるか埋めないか、どう施工するかはそのスピーカーユニット、車種によって違う。
また、スペックシート自体もあやしいもんだし、出音を聞くまで信用できない。

「何がBEST?」ってのは答えがないってこと。結局はトライアンドエラー。
デモボードで「お、この音いいな」って思って買ったら、自分の車でもその音が出るように調整していく。
それがデッドニングでしょ。

10ｃｍフルレンジで、推奨4Lなんていうユニットもあれば、推奨60Lなんてのもある。
参考までに。。

最近、10年モノのパワーアンプが異常発熱っぽくなってきて、そろそろ交換したいんですが、どんなのがオススメ?
パワーアンプ選んでもらうのは、どの程度情報さらせばいいでしょう?

↓とりあえず簡単に現状
HU ナビ一体モデル(テンHD9904だったかな?
SP_F JBL P650c (ドアはデッドニング&アウターバッフルに近い状態)
SP_R 家庭用の小型SP箱置いてる　←こっちは内臓アンプで鳴らしてもいい
SW ｶﾛのTS-WX22A
車は1Box

↓以下、条件
よく聞く音楽　ベートベン以降のピアノ曲
好みの音質　シャキっとした音････
　　　　　　ピアノで例えれば、ベーゼンドルファーよりスタインウェイみたいな
現状の発熱パワーアンプがｶﾛのGM-X904って言うモデルなんですが、これより縦横が大きいと取り付け場所に入りません。(厚みは多少なら可)
あと、電源線を6sqで引いてしまった上にSWと共用してます。ので、電気喰いなアンプはちと怖い。
SW用のプリをパワーアンプのプリアウトから取ってるので、プリアウト付のほうが取付楽で助かります。
予算は、バランスが取れていれば適当でいいです。

あとは、テケトーにエスパーでﾖﾛ

JVCのCS-DA150ってウーハーなんだけどリモコンのレベルゲージは上がるんだけど音が出ない。
配線は間違いなくてHUの設定も説明書通りにしたんだけど何で？
RCAはHU側が一カ所出力でウーハー側は白赤の2本入力。

ＨＵは、eononD1001Ｄという中華製です。
４ｃｈアンプが、カロッツェリア GM-X7400
２ｃｈアンプが、カロッツェリア GM-X7000
SWは、MGT POWER の25ｃｍ×2発です。

HUから、SW出力RCAが1本しか出ていないので、２ｃｈアンプのL側につなぎ
1発だけ鳴らしています。
2発鳴らすには、二股のRCAケーブル購入して繋げば良いでしょうか？

ヤマダ電機には置いてなす
ヤフオク見たら１件だけ置いてた、送料馬鹿っ高ｗｗｗ
オス＋オス⇔メスって需要無いの？
作るしか無さそう・・・アンプ壊れないよね。

ホンダライフ（JB1）の後ろのドアにスピーカーをつけてみたんだが
ドアがビビッて音が車外にも出ちゃってる。
DQN車みたいで恥ずかしいんで対策したいのですが、どう対策するのがベストでしょうか？
一応、スピーカーの周辺と真後ろ、ドアの中央付近にレジェトレックスを貼っています。

>>757
アンプの入力にHUからのSW出力RCA端子接続して、
アンプの出力からRCA接続でもう一個のアンプへ入力で良いと思う

>>757
勘違いしてた

RCAのL端子入力で出力がモノになると思う
SWのSP端子RL接続すればモノラルで両方鳴ると思うけどダメなの

テスト

マルチごめんなさい

初歩的な質問ですみません
車のオーディオのUSB対応の機種を使っている方でウォークマン使っている方いますか？
カタログみるとiPod以外は動作保障できないと書いてあったので不安でしかたありません

>>763
A845とアルネオをUSBメモリとして使ってます。
機種にもよるでしょうけど、認識しない場合はUSB認識モードなどがある機種もあります。

>>764
ありがとうございます

使い勝手はいいですか？
やっぱりiPodのほうが曲とか探しやすいですかね？

>>765
USBとして使うのであれば、使い勝手はHUに依存します。
操作性が心配なら画面の見易さ、処理速度、ボタン配置で選ぶ必要があります。

私は、常にオールランダムで聴いているので気になりませんが、
頻繁に曲選択するのであれば、IPODに敵うHUはないと思います。

>>766
ありがとうございます

やっぱりそうですよね
IPod買わなきゃかぁ
アンチiPod派だったけど

べつにiPodなんていらねぇよ。USBメモリで十分。

>>768
USB内でフォルダを作ってアルバム単位みたいな感じで再生することはできますか？

タグをちゃんと管理して、フォルダごとに整理→再生するのが普通。
ただ、自分はカーオーディオで深い階層のフォルダを操作するのは
危険だと感じているので、USBメモリにはアーチスト(歌手)別にフォルダ
を作成してMy Bestを作って入れているのみ。
好みのアルバム、ライブ盤などはすべてCDかCD-Rで聴く。

「フォルダごとにリピート」とか、「フォルダごとにランダム」のような
聴き方ができるのかどうかは興味がないので知らない。

クソな質問ですんません

PioneerのTSーH133スピーカーを知り合いに貰ったのですが、プリウス30型のリアスピーカーに付ける事は可能ですか？

この、スピーカーはどうやら欧州車用らしいのですが、Lグレードなのでリアスピーカーに何でも良いので取り付けたいのです。

>>771
アルパインの取り付け情報を見てみたけど、
13�pのスピーカーは、ドア側の開口部が大きすぎて付かないようですな。
バッフルを自作しますか？
16�pか17�pなら、市販のトヨタ車用バッフルを使ってポン付けできるようです。

4sp車は配線をオーディオからリアドアまで引かないといけないようです。

772さんありがとう

そうか…付か無いのか…バッフルを自作するのは無理だなぁ。

何かバッフルないかなぁ…

Lにリアスピーカーの配線が来て無いのは承知っす！会社がディーラーなんでメカニックに頼みます。

>>773
こういう既製のショップモデルのようなのがありますが、開口部に合うか分かりませんね。
http://gooparts.com/shop/s4201540/p4201540D30090813006.html
メカニックがいるのなら、バッフル用の素材に電ノコで穴を開けるくらいはお手の物でしょう。
最悪、ステーで付けるという方法もありますが・・・。

5000円〜10000円程度でスピーカーとバッフルを買ったほうが手軽だと思いますが。

走行中にIPODで曲検索してたら、対向車と接触した。
センター割ってくんなよボケが

>>773
プリウスは楕円だったような気がする。
オクとかで穴のサイズ指定で作ってくれるところあるよ。

アゼストのアンプで教えてください
ＡＰＡのシリーズが良いと聞いた事があり興味持っています

デッキのＲＣＡ出力より入力し、フロントにセパレートとリヤにＳＷで組む予定です

手持ちはキッカーＣ１２のＳＷでマックス３００Ｗらしいです

アンプを３ｃｈで鳴らすなら４ｃｈアンプで、フロント２ｃｈ＋リヤ１ｃｈブリッジになると思います
手持ちのＳＷが３００Ｗならフロントを１５０Ｗ×２前後で鳴らすアンプが必要と思います

アゼストのＡＰＡシリーズで上記に合うオススメなアンプはどの様な型番でしょうか
ＡＰＡ4320は、高音は良いけど低音がモッサリしてるとのレビューがありました

新品中古は気にしませんので、生産中止モデルでも構いませんです

久々カーオーディオ復帰しようとしておりますが
ハーマンのアンプＣＡ２８０のレビュー検索してもあんまり出てこないけど地雷なのかな？

>>777
Wなんか飾りだから気にすんな。アンプが150W×2／600W×1だとしても
スピーカー側は定格100Wでも300Wでも、ゲイン調整すればちゃんと駆動できるから。
アンプはでかいに越したこと無い。アンプをエンジンの大きさ、スピーカーを道路に例えると
一般道をちょっとしかしらない（定格の低いスピーカー）のなら、軽自動車（小さなアンプ）で十分。
高速道路を長時間（定格もMAXもでかいスピーカー）乗るなら、大きなエンジンの車のほうが安定。
一般道の細い道を、大きなエンジンで、ガンガンにはしると事故って死んじゃうこともあるけどちゃんと低速で走ればいい。


APA4321のデッドストックがあればそれでいいんじゃないの？それなりにでかいけど。その価格帯で「失敗」ってことはない。
あの値段であのスペックは、どう考えてもコストパフォーマンスいいだろ。
初心者が、少ない予算で、10年落ちのアンプを買うのに比べたら、ぜんぜんOK。中古10年落ちとかたいてい地雷。
最低限のアンプでも、フロントドアアウター化＋デッドニングやって、SWもBOXをしっかり作りこんでくらいまでは
十分に戦える。アンプにケチをつけるとしたらその後だよ。

>>779さん

レス有り難う御座います。

以前、ＣＤデッキの内臓アンプでフロント出力でフロントＳＰを鳴らして、
内臓アンプのリヤＳＰ出力でＳＷ鳴らそうと接続したら全然鳴らなかったのでＷの数値を合わせる必要があると思っていました。

予算と全体のシステムを考えAPA4321で検討してみます
m(__)m有り難う御座いました

>>778
あまり流通していないインポートモノの、入門機を使う意図がわからん。
「ハーマンの音が好き！」っつーなら、もっと高いアンプ買うでしょ？安アンプでメーカーの特色が顕著にでてると思えない。
特徴がでてないなら、そんな希少なメーカー使う理由がない。だから売れない、クチコミもない。
それでも好きならかってまえ。自己満足のためにやってるんだから、他人にどう言われたっていいじゃん。

ホームに強いインポートメーカーの、カー用ユニットって地雷原になってることが多いので気をつけて進軍してください。

>>781
サンクス

以前は随分お金かけてましたが卒業状態で、この度ジムニー買いまして
ＨＵがアンプレスの為安価なヤツを探してましたらＨＩＴしまして・・・

車が車なもんでまぁ鳴ってくれたらいいか
中古でアンプを安く買うよりマシかなと思い

>>782
比較的頑丈に作られてるメーカーの中古を使う手もあるけど、、、、寿命は寿命だからね。。
ジムニーっつーか、軽だとロードノイズすごいんで、綺麗系の音めざしても無駄なんで
音量でカバーできるような仕組みが必要かも。
ジムニーのフロントスピーカーの位置は異常ｗｗｗがんばってｗｗ

>>779さん

＞高速道路を長時間（定格もMAXもでかいスピーカー）乗るなら、大きなエンジンの車のほうが安定

ADDZESTのAPA4160ですと、40W×2ch＋100W×1chですが
このアンプでフロントにアルパインやカロッツェリア等の２万円位のセパレートと手持ちのキッカーc12でも大丈夫なのでしょうか
W数で見るとデッキ内臓アンプと差が無いのですが

スピーカーの定格より大きかったら大丈夫なんじゃねーの

>>785さん

大丈夫なのは理解できますが、
出力不足で音が貧弱にならないか心配なのです

鳴らし切る等のレベルでは無く、音として気持ち良く聴ける出力なのか疑問です

>>784
それは定格出力ですな。
最大出力は80W×2CH+200Wくらいじゃないかな。
オレもAPA4321でいいと思う。APA4200はファンの音がうるさかった。

>>787
レス有り難う御座います

質問なのですが、
アンプの最大出力が２００ＷモノラルでＳＷの最大入力が３００Ｗの場合、音は2/3になるのでしょうか
アンプの最大出力が８０ＷステレオでフロントＳＰの最大入力が１６０Ｗの場合、音は1/2になるのでしょうか
その場合、ＳＷとフロントＳＰのバランスはゲインで調整するのでしょうか

それとも、前レスにある様にＷ数は無視して良いのでしょうか

入力より出力が低いと音が出なくなる様な問題は無いのですか

普通に音楽聞くのだったら、１０wも使ってないから心配しなさんな

>>784
>>779です。なんども書くけど、Wは気にすんな。
定格で40Wもあれば、十二分ででかいと思える音がでる。
ただし、ヘッドユニットの出力（V)が弱いと、ゲインを上げなきゃならないからノイジーになる。
アンプ側の問題じゃなくて、デッキ側の問題が露呈したりはするけども。

極普通に音楽が聞きたいなら、定格30Wもあれば十分。爆音で聞きたいなら定格100Wは欲しい。
デッキのW表記はMAXな。MAX50Wって書いてあるけど、定格は10Wもでてないはず。
純正スピーカーなんか定格3Wとかよくあるから。

定格と、最大をごっちゃにかんがえるのはヤメれ。
その上で、W数なんか飾りだから。音でかくしたきゃゲイン上げりゃいいし、ゲインあげてノイジーになる
ならヘッドユニットをもっといいものに変えてゲインをおさえりゃいい。

最大出力だの最大入力だの”最大”は、音楽としては聞くに耐えない最大の音が出る時のことだぞ。
Wですら意味ないのに、さらに最大なんか100％参考にならない。もしWで比較するなら定格で考えれ。
音量はWじゃなくて能率。能率が90dBなら、1W掛けたときに、90dBの音がでる。Wが倍になるごとに3dBあがってく。

アンプの定格出力と、スピーカーの定格入力が＋−50％くらいならちゃんと音はでる。定格が一致していれば問題ない。
アンプがでかすぎるくらいが理想。

>>790
ヘッドの内蔵アンプでも定格20〜30wあるでよ。

あと、大型アンプも考えもので
ハイボルテージ出力HU
高能率SP
ハイパワーアンプ
の三点セットでそろってしまうと、
音がデカ過ぎでオイシイところが使えなくなる（俺のことorz）

>>791
ラインドライバで減幅するんだっ！！

なんてもったいないｗｗｗ

774.776ありがとう

バッフルあれば何とかなるのかー？メカニックに聞いてみるかな？

ってか、そんなんするよりそのスピーカー売って一万ぐらいのスピーカー買った方が早いですかね？

>>793
メカニックって、オーディオキチガイではないんだろ？なら期待しないほうがいい。多分無理。
逆にオーディオキチガイなら、メカニックでも営業でもなんでもいい。そんくらい余裕でできる。

ただし、「鉄板の穴が十分なサイズがあれば」の話だけどね。
16ｘ20の楕円スピーカーだと、13x16cmくらいの長方形の穴が必要だし、穴が足りなきゃ鉄板カット必要。
とりあえず、内装はがして穴のサイズ測ってみたら？スポッとはまっちゃえばもうけもんだし。
穴サイズが足りなきゃ別のスピーカー買ったほうがいいわな。鉄板カットするほど志高くないでしょ？

>>790さん、>>791さん
レス有り難う御座います
色々勉強になりました
Ｗ数の事で頭の中がモヤモヤしていたのがスッキリしました
m(__)m　有り難う御座いました

>792
歪まずに突き抜けてくれるから
大音量でめっちゃ良い音するんだけどね・・・・・・

>>790
なるほど。そういうことか。
なぜにフォーカルの16センチを定格60W×4アンプで鳴らすフロント2WAYのシステムでそこそこの音量を越すと
音割れするんだけど、原因はアンプ・スピーカー以外にあるのかな？
理想的な環境でとりつけてやれば、歪んではないけど耐えられない！という音量は可能ということか。

>797
フォーカルのどれ？
フロントで爆音やるんなら、性能的にKRXじゃないとキツいかも。
よっぽどがんばらないと自重しろってほど大音量では鳴らないと思う。
100dB出っぱなし、いつでも110dB出せるってくらいにはしないと。

あと、歪みなく大パワー投入できるだけの取り付けができちゃうと
めっちゃうるさいけど、案外聞けちゃうんだよ。
耳には良くないが(w

ADDZEST 4320 (Clarion 4321, 4360)とそのまえの機種はまったく別物。
お勧めは4320以降。値段を考えると文句なくお勧め。

以前のモデルは中身マッキンと言われていたけどね。
今のモデルも昔のも使ってたけど、それぞれにスピーカーやデッキの組み合わせが違うが、
音の傾向にそんなに違いがないと思う。

APA4400Gだと、なかなか出てこないでしょう。
やはり紫の筐体のモデルはファンがキーンって感じでうるさいｗ
4400Gならハイパワーだけど、新しさからすると
散々言われている通り、最近のモデルの4321とかでいいんじゃないだろうか。

昔のはパワーガードとかついてたからやっぱりマッキンと兄弟機だったんだろうな。
最近のモデルはARCが関与してるって噂があるな。
どうりで安い割りにいいわけだ。

音はマッキンとは別物だったけどね・・・
（同じやったらマッキンいらんやろｗ）

いまのはARCの手が入ってるという噂だが
音は結局アゼスト-クラリオンの音・・

>>798
フォーカルの165K2です。
ショップ施工でアウターバッフルでやってもらってます。
音が歪み出しても｢うるせーーーー｣って感じまでいかないんですよね。
見た感じですけど、取り付けは結構しっかりできてると思います。
アンプをでかくすれば、もっと大音量になるのか？と思ったのですが・・・どうでしょ

>803
そこまで大音量が好きなら、音圧スレへどうぞ

クラウンに乗ってます

デッドニングはやります
ウーファーは積みません
デッキはアルパイン

スピーカーはアルパイン　FOCAL　ロックフォード
どれがお勧めですか?
低音がさびしいので1つしかないでしょうか?

ツイーターとミッドでマルチにしています。エンジンとめて、ヘッドの
ボリュームゼロでも、プロセッサーに電気が入ればツイーターから
シーシーとノイズみたいな音がでます。プロセッサーのボリュームを
下げれば音は小さくなり、上げれば大きくなります。
どうすればとまりますか？プロセッサーのアースはアンプのアースと
同じところに落とし別に１本バッテリーのマイナスに返しています
プロセッサーの電源にキャパシターつけても同じでした。
アドバイスお願いします。

>>805
メーカーもそうだけど、よく聞く音楽と、予算を書くとやらしい兄さんたちからレスつくよ。

>>806
そういうもんだとおもって、プロセッサのボリュームを下げて、ヘッドとアンプの音量あげるｗ

プロセッサって何のために必要なの？

>>806

プロセッサは具体的に何？

プロセスチーズ（サラミ）

最大消費電流が10AのカロDEH-P620を、
オーディオ電源(ヒューズBOX)の容量が7.5Aのヴィッツに取り付けたいのです。
フロント２スピーカー(仕様は不明)しか使いませんので、元来の電源でも利用できると思ってよいでしょうか？

質問しようと思ったら、
>>42 さんとほぼ同じ質問で、
>>44 さんが、「自分が思うように、バッ直すれば良い」という意味の回答でした。

が、42さんとは異なり、フロント２スピーカーのみなので、それなら元来の電源でも利用できると思ってよいでしょうか？
線を伸ばして断線などトラブルにならないように、簡単にできるところは、簡単にしたいのです。

よろしく、お願いします。

>>811
想定された最大電流が流れることなんかまずないし、
最大10Aなら、まず7.5Aのヒューズ飛ばすことはないよ。
ヒューズは、指定アンペアの”倍”の電流が”1秒間”流れたときに切れる。

ＳＷ接続の事で質問させて頂きます。

ＡＰは２Ω４Ω８Ω対応で、このＡＰ１台を使い下記の通り接続した時の疑問です。
４ΩのＳＷを単発で接続した場合と、ＳＷ２発を並列で２Ω接続した場合と、ＳＷ２発を直列で８Ω接続した場合で音圧・音量は変化ありますでしょうか？。

８０６です。アルパ７０１Sです。やはりしかたないですか
こんなもんだとあきらめるしか

>806
アンプのゲインを下げるんだ

>>814

701Sにアナログ入力で使ってるんだよね？だったらそんなものだよ。

ラインアンプ(ラインドライバー)を入れて、アンプのゲインを下げる手が
あるけど、プロセッサへの入力電圧が許容値（たぶん800mVぐらい）
を超えないように注意する必要があると思う。

＃ただ、過去にDENONと701を組み合わせた人を見たことがあるので、
＃実際はそこまで気にしなくてもいいのかな？

他のプロセッサを使うか、ＨＵごと換えるかを考えたほうがいいね。

ボストンのアンプってどんな感じの音質なんですか？
ロックフォードとはまた全然違う感じですか？

794ありがとうざいます

とりあえず穴みてみます！無理そうなら、そのスピーカー売って新しいの買いますね！

で、また質問なんですが、スピーカーは何がオススメですか？

デッキはアルパインのビックX088です。貰ったカロッツェリアのウーファーＴＳ−ＷＸ５５Ａ付ける予定。このウーファーは無いよりマシですかね？

バッフルも入れて3万5千円ぐらいがベストですねー。

聴く音楽はヘヴィロックが多いです。

オートバックスは同じくメーカーで揃えると良いですよ。って、言ってたんですが。あと、17cmが良いとか。

>>817
ぜんぜん違うように聞こえる人もいるし、聞き取れない人もいる。
鳴らすスピーカーによっては差を感じるし、クソスピーカーじゃ大差ない。

>>818
まず穴みてみるんじゃないんかよ。
嬉ション状態で他人まで巻き込むなよ。お前に回答しているのは人間だぞ？機械じゃない。
必要な質問ならすりゃいいよ。不必要かもしれない質問までしてどうすんの？

ひとりごとならちらしの裏にでも書けよ。

>>813もお願いします

>>813
Ωが半分になればアンプの出力が倍になる。でもＤＦが下がる。
簡単に言えば、1発ならドンッ！ってなってたのに、2発になって音量は増えたのにドンッーになっちゃう感じ。
逆に、8ΩにするとDFは向上してドッ！ってなるけど、音量が下がる。って考え方が基本。
また、駆動力に関しても、音はきれいだけど6インチくらいまでの口径しか鳴らせないアンプ、
音はそこそこだけど15インチでも余裕でドライブするアンプとか、いろいろある。それは造り手の出したい音が違うから。

結局、そのアンプに貴方がどれくらい期待しているのかがネック。
ヘッドはクソ、ショボい電源、スピーカーは低能率の大口径、アンプは小型のclassDとかなら、Ωもクソもねーよ。
まともなレスがほしいなら、車種、構成、インストール内容、フィルタ設定、どんな音を狙っているのかくらい書け。

Ωが半分とか、Wが倍とか・・・
そう言う表現流行ってるのか？

初心者スレならありでね？

>>821
＞車種、構成、インストール内容、フィルタ設定、どんな音を狙っているのかくらい書け。

すみませんでした。
車種　クラウン１５系
ＨＵ　デノンＤＣＴ−Ｒ１０
ＳＰ　アルパイン　ＤＬＳ−１７８Ｘ
ＳＷ　キッカーＣ１２（２発所有の現在１発使用）
ＡＰ　ＳＰ用SOUNDSEREAMﾘﾌｧﾚﾝｽ414、ＳＷ用ﾏｰﾍﾞﾘｯｸ1000
電源　８ゲージ
取付　自分でデッドニング
嗜好　ロック

soundstreamのpdfで接続方法出ていますし、キッカーＣ１２が残り１発保管したままで使えないかと思いましての質問です。
http://www.soundstream.com/manuals/AMP/REFERENCE/r414s/r414s.pdf

上記の通りですのでアドバイス宜しくお願いします。

フロント2chで鳴らしています。
右のSPで、音量が小さくなったり大きくなったりします。
ボリュームを変更すると改善することがあるので、
HUが怪しいと思うのですが、
アンプを2機、ツイーター用とミッド用で使用しております。
HUの故障で、アンプは無関係だと思うのですが、
アンプが故障した場合でも音量が一定しない症状が出ますでしょうか？
HUの故障と考えていい症状でしょうか？

819さんすいません。818です。

確かに不必要なら質問すべきでは無かったですね。言葉が足りず申し訳ないです。

話して無かったのですが、実はフロントのスピーカーも変える予定でしたので、何かヘヴィロックに合うスピーカーがあれば、と思い質問させていただきました。

リアスピーカーは一度見てみて、ダメそうなら他のスピーカーにします。

>>826
マジでヘヴィロックいくなら、三萬四萬じゃむりぽ。

>>823
質問者ならまあ納得するが、
回答してるのにそれじゃ・・・・

>>825
アンプと切り離して原因を特定すればいいんじゃない

２００３年式のヴィッツに乗っているのですが、

純正オーディオというのは、５万キロ程度で交換しないとだめなのでしょうか。

最近CDの音飛びがするのですが。。。

>>830

>>830
距離関係なくない？
タバコ吸うとか、使用時間とかそういう問題だと思うけれど。

>>832
距離は関係ないですね。たしかに。

一般的なCDプレイヤーって、７〜８年もすると寿命が近づくのと同じように、
クルマのCDプレーヤーも、クルマ自体の寿命１０年〜１５年ほどまではもたないってことで
いいんでしょうか。。。

>>829
そうなんです。
症状としてHUが確定なら面倒な作業しなくても済むなと思いまして。

>>833
どうしたんだ？大丈夫か？
故障したのがそんなにショックか？

>>833
クルマ自体も何もせずに10年、15年持つって訳じゃないよ。
定期的な点検整備・部品交換しているからな。
CDプレーヤーも同じように定期的に分解整備・部品交換すれば長期間使える。
でもCDプレーヤーに3年毎にピックアップユニットの交換が必要ですと言われたらやっぱり納得できないんだろう。

>>830先生！

今はやりのＵＳＢオーヂオに変更してください！

おやじ
なんだかんだ言ってもムージックは９０年代聴いてますが！

>>826
ヘヴィロックやるなら、スピーカーだけ交換しても全然鳴らないよ。
最低でも10〜12インチのサブウーファーと、50Hzまで余裕で鳴らせるデッドニングと
2Kくらいまで下がひっぱれるTWと、その上に鎮座するSTWとか、30万からスタートだと思う。

下手げにいじらないで、金貯めて、信頼できるショップに30万払ったほうがいい。
クソスピーカーとクソデッドニングする金も使わないで貯めとけ。リアもいらないから売って貯めとけ。

>>828
計算式まで書いて回答するとレスが長くなるし、質問者が2〜8Ω対応のアンプって書いてるから半分か倍だけで事足りる。
俺はそう思った。そうじゃないケースもものっそい多いけど、そんなの考慮してたら「ggrks」ってしか書き用なくなる。
アンプの設計から、インピーダンスの事、さまざまな要因をレスつけるのは俺にはめんどくさすぎる。

でも貴方はそう思わなかったんだろう？なら、横レスでちゃちゃいれてないで、貴方なりのレスつけてやれよ。
そのほうが有意義なスレになる。頼んだ。

>>838
へヴィロックは昔のアルバムだと有効だけど、
最近の音源でやりすぎると低音が出すぎて聴くに堪えない音になる。

>838
まんま俺のシステムなんだが……

サブウーハーは、アルバムによって上げ下げせんと時々余るよね。

>>838
SW組むなら63Hzで十分でしょ？それにスピード感狙うならSWは8inがいい
63Hzならバッフルしっかり作れば軽いデッドニングで十分出る
STWなんかも要らないしTWは3.15kくらいで繋いだって問題ないでしょ？

安く済ませるならばHUの内蔵で前鳴らしてSWだけアンプ組めばいい

機材増やせば調整が難しくなるし金掛ければ良いってモンじゃないと思うんだけどね

へヴィロックって何？

>842
一応、KORNらへんを想定してるんだけどどこまで求めるかによるよね。
ビギナーさんなら貴方のでいいとおもう。

俺も下のクロスは63Hz使ってる。50も可能だけど良い音はしないから。
好みもあると思うけど、2K〜8Kあたりは直接音でｶﾞﾂｶﾞﾂ鳴らして、
トップエンドものびきらないとギターがトンガってくれんのよ。
下は下で、ばすっ！と蹴飛ばされんとつまらん……
気がつきゃフロント3WAY＋バスレフ12インチ、合計1000w級さorz

ペーパーコーンの表面に塗れるビニール系塗料の缶スプレーってありますか

おれもヘヴィロック、いわゆるラウドロック好き。
この手のジャンルはフロントをいかに下の帯域まで出せるかがポイントだと思った。
サブウーファーは重さと空気を出すだけ、という使い方じゃないと、変な音になる。

そんな音楽はラジカセで十分・・・・

てかミキシング段階でラジカセで聞く事を想定して音作ってるだろ。

ソレ繋がりが悪いだけ

>847 本気で言ってる?

>>847
初心者スレでデタラメいうなよ

もはやカーオーディオに興味がなくなった
てか疲れた
やってもやっても知れている
失望した
http://www.sony.jp/system-stereo/products/RDP-NWV500/
これなんかどうなんだろ？

ビートルズとかのような昔の音源ほど、安いラジカセのほうが味があっていい。

>>851
テンガかとおもったｗ

>>851
ウォークマン本体とその機材で3万くらいかかるじゃん。
型落ちの一流メーカーセパレートを買って、デッドニングして、バッフル作って
中古のアンプいれて　までいけるじゃん。あと10000円たせば中古のSWいれて
箱作れる。作業は丸一日。
音質は妥協の塊。でも帯域の広さや体に感じる音圧はカーオーディオの真髄だと思う。

いい音が聞きたいだけなら、DAP＋1万くらいのカナル型イヤホン買うといいよ。

低音すげーとか言われるイヤホンより、車で多少ズンドコさせる方がずっと気持ちよくね？

>>855
それそれ。
どんなに綺麗に上から下まででてるイヤホンだとしても、それは俺の好きな音じゃない。
心臓が苦しくなるような、髪の毛が逆立つような、キレのあるキックを感じたい。

ラジカセで十分とか、>>851みたいな機材でいいやとかなら、変にカーオーディオいじるよりも
DAP＋イヤホンのほうが音質は100％いいよ。間違いない。

好き嫌いの問題だから、どっちが良い悪いってことじゃないとは思うけど
カーオーディオは前者のほうが向いてるんじゃないかなって思う。
ロードノイズひどくて、高音質は無理だもん。

先生方

質問してよろしいでしょうか？

３０センチＳＷ付けてるんですが
音量上げてドンドン鳴らすと天井の内張りがビリビリ鳴り出すんです
内張りの裏側にレジェトレックス張れば良いんですか？

>>858
ビリビリなるのは内装そのものじゃなくて、振動で内装が他のものに触れるから。
触れないようにするには、制振する、防音する、遮音する、吸音する、様々な手がある。
レジェは制振材ね。でも、それをやったからって結果がでるとは限らないし
貼る量、場所、張り方、素材、そもそも振動する要因などで、結果が変わってくる。

セオリーどおりにいくなら、天井鉄板を制振、内装側もプラなら制振、カーペット地なら吸音材押し込みとか。
静音スレの過去ログみたほうがいいんじゃない？

質問ですっ！

300Wのアンプ２台、ヘッドユニット１台に対してバッ直させたいのですが
エーモンの電源キットみたいなモノを、アンプ１台１台、ヘッド１台に対して
それぞれ別に１つずつ引いた方がいいのでしょうか？

単純に想像すると、バッテリーの+端子がかなりゴチャっとするイメージなので
特にデメリットが無ければ、１本の太い電源をバッテリーから引っ張ってきて
途中から３方向に分配出来ないものかと考えています。

かなり素人考えで、先生方にとっては馬鹿らしい質問に見えるかもしれませんが
何卒宜しくお願いしますっ！

>>860
4Gで室内に入れて、ヒューズブロックの4G−1IN、8G-3OUTあたりつかえばいいんじゃない？
バッテリ直後にヒューズと、分岐はヒューズブロック使えばいい。4Gかしめられる工具がないなら
４Ｇ電源ケーブルキットと、ヒューズブロックと、8Gの切り売りを買えばいい。

>>859
ありがとー！
静音スレ行ってきまーす

もう一つ質問です
今ロックフォードのＳＷ（P112）１２インチ使ってます
安物の新品１５インチＳＷ持ってますが、１５インチってどんな音楽ジャンルに合うんですか？
自分はハウス系やジャズ（女性ボーカルが多い）系を良く聴きます
１５インチＳＷがハウス系やジャズ系に合うならボックス作ろうか悩んでます
聴かないジャンルならオク出品しようかなーーー！？って・・・

>>861
ありがとーございますっ！
３本もEルームからケーブル引き込むのかぁ…と
かなり鬱入ってたので助かりました。

時に、皆さんはこういう状況の場合
普通に３本引き込んだりしてるのでしょうかねぇ？