日本でMT設定がある車を売ってくれ 20

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
日本ではMTが売れないとの理由で
ほとんどの国産メーカーと海外メーカーの一部車種はATしか売ってません。
ここは是非日本で売って欲しいマニュアル車を語るスレです。

前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ 19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266515321/


過去スレ
18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259368182/
17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253011040/
16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245201696/
15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1239976247/
14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232976197/
13 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228215234/
12 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224082451/
11 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217120887/
10 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207832026/
9　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200921262/
8　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193745510/
7　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1184322502/
6　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179403622/
5　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174107499/
4　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166714000/
3　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160061195/
2　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152231074/
1　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140396786/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 20:05:01 ID:svU3/p+u0
>>1　乙

ＭＴスレだけにマニュアル通りのスレの立て方だ！！　なんちってｗ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:07:15 ID:xL1H1A9Q0
MT設定のある国産車
トヨタ
ヴィッツ、プロボックス、カローラアクシオ、カローラフィールダー、オーリス、ラッシュ
日産
マーチ、ノート、NV200バネット、ティーダ、ティーダラティオ、エクストレイル、フェアレディZ、スカイラインクーペ
ホンダ
フィット、シビック、シビックタイプR
三菱
コルト、コルトラリーアートバージョンR、ランサーエボリューションX、パジェロ
マツダ
デミオ、アクセラ、アテンザ、ロードスター、RX-8
スバル
インプレッサ、インプレッサアネシス、インプレッサWRXSTI、フォレスター、レガシィB4、レガシィツーリングワゴン
スズキ
ジムニーシエラ、スイフト、エスクード
ダイハツ
ビーゴ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:07:33 ID:xL1H1A9Q0
MT設定のある輸入車

GM
シボレー・コルベット
アウディ
TTRS、R8
BMW
MINI、1シリーズ、3シリーズ、M3
アルピナ
D3
ポルシェ
ボクスター、ケイマン、911、カイエン、パナメーラ
プジョー
207、308
ルノー
トゥインゴ、ルーテシア、メガーヌ、カングー
フィアット
アバルト500、アバルト・グランデプント
アルファロメオ
MiTo、スパイダー
ランボルギーニ
ガヤルド、ムルシエラゴ
アストンマーチン
DB9、DBS、V8ヴァンテージ
ロータス
エリーゼ、エキシージ、ヨーロッパ、エヴォーラ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:21:15 ID:Dcbyclpx0
<丶｀∀´>ﾋｭﾝﾀﾞｲ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 15:29:16 ID:JyX7qN400
ディーゼルターボでそれなりの価格のMT車と言えば…
うん、商用車しか無いな。

ダブルキャブのキャンターでも買うか。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:24:16 ID:f4L+0SSkP
>>3
追加情報
エクストレイルはMCでMT設定はGTのみに
シビックタイプRは5/18発注分で受け付け終了
コルトMTはカタログ上は存在するが製造予定無し
>>4
207MTカタログ落ち　308プジョジャポ在庫0　次回入荷無し
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 06:16:59 ID:5rSehirw0
追加情報というか、削減情報というかorz
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 07:50:31 ID:UpGBkpDn0
だがホンダにCRZ追加だ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 00:46:48 ID:XsqLfYZj0
MINIの全9車種MT減税記念age

カントリーマンもMTで入れてくれよ！頼んだゼBMW
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 00:47:31 ID:XsqLfYZj0
と、まさにカントリーマン買う気満々の俺だが
同じ英国車の日産Jukeがちょっと気になる今日この頃。MTで入ればな....
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 09:43:14 ID:sLYP9IKf0
初物日産車に手を出すと痛い目に会う法則
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 09:50:53 ID:9inG4kiq0
社用車は、いろいろな人が運転するからATの方がいいが、安いためか社用車ほどMTの比率が高い。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 10:14:59 ID:J/4h89n30
社用車にＭＴなんてもう残ってないだろ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 10:40:28 ID:Cr0JNu4f0
栄子はネ申！
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 11:41:52 ID:7jNM4Vip0
栄子と名乗る田舎のヤリマンがいたな
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 17:53:01 ID:lpGDjdcX0
スポーティーグレードじゃない
普通に買えるMTのハッチバック
フィット1.3L、デミオ1.3L＆1.5L、ノート1.6L（マーチ、スイフトはFMC時に廃止らしい）
普通に買えるMTのファミリーセダン
カローラアクシオ1.5L、インプレッサアネシス1.5L
対象車は少ないね！
この中でエコカー減税対象はフィット1.3Lとデミオ1.3L。

　
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 19:07:10 ID:UqjH0Nuu0
MTは不等な扱いを受けているのでエコカー対象にはなりません
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 19:25:20 ID:XsqLfYZj0
>>17
>スポーティーグレードじゃない
>普通に買えるMTのハッチバック

MINI ONE(1.4L)/MINI COOPER(1.6L)なんていかが？
普通に右ハンドルMTですよ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 19:34:21 ID:/a+qQt6G0
ルーテシアもあるでよ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022828.html
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 19:48:33 ID:XsqLfYZj0
ルーテシアか。ティーダやキューブと共通プラットフォームとは思えない楽しいクルマだな。

あの辺はATだと4段だし、尚更の事MTが良いな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 19:49:32 ID:XsqLfYZj0
ルノーは日産系で見てもらえるようになったのは結構デカイね。
PSAにFIATは整備の不安がつきまとう
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:27:23 ID:lpGDjdcX0
>>19
>MINI ONE(1.4L)/MINI COOPER(1.6L)なんていかが？
>普通に右ハンドルMTですよ
車格に対し、価格がちょっと･･･
MINI ONEは今回のMCで1.6Lに変更ですよ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:31:27 ID:FgBGbA7P0
>>23
乗ったら納得するよ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:47:49 ID:MYadIAFo0
>>21
共通なのは前1/3だけで残りはルノーオリジナルだったはず。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:56:23 ID:BlKuY3GF0
>>22
よく知らないけど、日産のディーラーで買う事は出来るの？整備だけ？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:02:36 ID:Cybo9o1o0
ルノー○○ってどこにでもあるじゃないか
○○日産（要はブルバード販売会社）の本社の脇には必ずルノーディーラーがある
地方によっては、サニー販売会社がやってることもあるみたいだ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:14:21 ID:i6jVo2Xm0
前スレの905です
あれから絶対MTがいいと説得し、一度は盛り返したんですが今度は親戚（叔父）が口を出してきたようで
仲間がいることで母親が強気に出てきて、雲行きが怪しくなってきました
前に話した中古車を取り扱ってる友人がいるのはその叔父でして
何とか出来無いものか・・・

と途中経過です
失礼しました
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:19:47 ID:yvb+VGPz0
自分のクルマ選びなのにママンがどうのとか叔父さんがどうのとか情けねえなぁ、坊ちゃん。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:50:03 ID:XsqLfYZj0
そうだなぁ。
相談もクソも、勝手にハンコ押しといて納車されたら
笑顔で「さぁ、ドライブでも行こうか」と。

そんなノリで行けば悩む事も無いのに。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:56:49 ID:Cybo9o1o0
まぁなんだ、トランスミッションで車の良し悪しや面白さは決まらんよ
MTじゃなきゃ楽しめないなんて、小僧っ子の考えること
か、常に手足を動かしてないと落ち着かない人なんだろう
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:58:42 ID:i6jVo2Xm0
やっぱり車は男と女で変わってくるのでしょうかね？
男だったら反対されないのかな

関係ないとは思いますけどねｗ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:03:44 ID:UqjH0Nuu0
仮に説得に乗ってAT乗ったとして自分は納得するのか？
俺だったらそんな車にこれっぽっちも愛着は沸かない、逆に見る度に憎悪が込みあがる
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:09:39 ID:nExLQ2sH0
>>33
病院行けﾋﾞｮｰｷ持ち
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:13:22 ID:i6jVo2Xm0
>>33
もちろん納得しません
前に運転するのは私だと言って黙らせましたが、今回はもしATなら絶対に乗らないと言い切りました

このまま任せておくと強情な叔父に無理やり押し切られるのは目に見えてるので、テンプレを利用しつつある程度調べて
こちらから車種を提示しようと思います
母親は小型車を望んでいるみたいなので、この中にあればいいのですが
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:18:55 ID:XsqLfYZj0
>>31
>まぁなんだ、トランスミッションで車の良し悪しや面白さは

それだけで決まる事は無いが
そのクルマのオーナーになる事の意義を定義する最重要要素の一つだと思うが？

つかなんでこのスレに居るの
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:41:29 ID:yvb+VGPz0
100％自分の金で買うんなら好きなの買え。
親に金出してもらうんなら従っとけ。

アホくせ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:45:00 ID:fAASpP+O0
>>35
トランスミッションに納得いかずに妥協した車に乗ると、その車のネガがすべてATのせいに感じて苦痛になるよ

ま、がんばって交渉してくれ
粘り続ければなんとかなるもん

親や親戚が金出すんじゃないなら、粘り続ければ最後は好きにしろと言ってくれる・・・・・はず
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 23:13:41 ID:MYadIAFo0
>>35
無理やりＡＴを買わされたら、納車当日にアクセルとブレーキを間違えて家・・・・・・・・・・・・・。
なんてことは絶対にするなＹＯ！
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 23:25:51 ID:aDSPXRIm0
>>35
前スレの流れがよく分からんけど
誰が金出して誰の名義になるの？
もし自分の金なのなら母とか無視すればいいじゃん
車は叔父から中古車買うの？うざいからそんなやつから買うな
自分で勝手に車屋行って好きな車契約してこい
車種提示とかまどろっこしいことやる必要はない

自分の金じゃないなら金出すやつに全権委ねろ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 01:09:45 ID:qp3uRi9l0
>>35
そういや俺が初めての車買ってもらう時にも似てるな
俺の場合は必死に俺がＡＴを主張してみたものの、姉ちゃんも父ちゃんも母ちゃんもＭＴを薦めてきたんよね
農作業用の軽トラ以外の我が家の車達は全部ＡＴだったのに…
結局ＡＴに乗ることに成功したんだけども、何故か今はＭＴに乗っている…何があったんだろう…
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 04:34:59 ID:dpbSgwo40
く、車って親に買って貰えるものだったんだ…
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 05:55:25 ID:tChGnjkc0
>>28 おまいさんが家を建てるときには100人の親兄弟親戚が
結婚するときには500人の親兄弟親戚が口をはさんできそうだな
いい年なんだから自分の好きにできるようがんばれwwww
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 07:51:32 ID:ddJTi/Nh0
すさんだ流れを変えるために
軽トラMT サイコー！！
って叫んでみる
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 08:55:16 ID:hr+EQ0yE0
大学の同級生が20歳そこそこで親に新車のクラウン買ってもらって乗ってたよ。
本人には「いいねぇ～」なんて言ってたけど、オレの周りじゃ誰も羨ましいなんて思ってなかったよｗ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 09:00:06 ID:wPikbCDU0
クラウンって高速の一気走りから廃林道の山菜採りまでこなす、最高のSUVなんだぜ
少なくとも、俺の田舎じゃそうだったw
あれでMTがあればなあ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 09:04:32 ID:sp6s81v90
どんな田舎だよｗｗｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 09:27:25 ID:hr+EQ0yE0
ゼロクラのMTってパトカーにあるんだっけ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 09:57:11 ID:Rx+7cuEy0
ない
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 13:13:35 ID:+O2wgjHR0
クラウンって結構走りやすいぞ。正直オッサンカーだと思ってたが高いだけあって結構良かった。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 13:21:08 ID:Z68t/LUI0
>>50
だからこそＭＴが欲しいね
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 13:33:45 ID:qp3uRi9l0
>>45
ウチのほうにある漁師達の住んでる地区じゃそういった例は多いぜ
何故か１７歳で新車のアリストとかシーマとかの類を持ってたという不思議ちゃんが多かったしねｗ
卒業式は漁師の親が車２台(自分のと子供の分)で来て、１台置いて帰るってスタイルがあったくらいだｗ

>>46
あれ？同郷か？ｗ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 14:05:18 ID:xOGSaeIb0
老夫婦がクラウンで山菜取りはデフォ
でも他人の敷地内に入ってくるのは勘弁な
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 14:10:19 ID:Rx+7cuEy0
>>51
いらねーよｗ
普通に乗る分にはシフトチェンジなんて作業でしかない
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 14:42:06 ID:qp3uRi9l0
>>53
我が家の竹やぶでタケノコ密漁したり、我が家の山でヤマイモ密漁してて追い出されたりした奴等の共通点も高級そうなクルマだったな…

スマン、スレチだったね
申し訳ない
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 14:49:35 ID:VEV+7r9t0
もうこの際、プラス１０万円くらいでMTを設定できるようにして欲しい。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 16:23:20 ID:IU2KkUrh0
>>50
ハシゴフレーム+直6からモノコックフレーム+V6にフルチェンジするとき、
ニュルブルクリンクでテストしてた写真がスクープ雑誌に載っていた。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 16:26:57 ID:Og3wj7f80
Ｖ６になってから車内は狭くなるし、サイズはでかくて運転しにくいしで
もうグダグダだよな。

フレームのころのクラウンが一番乗りやすいよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 16:39:47 ID:YvoHXoeJ0
回転半径は30cmも小回りになってるんだけどな
昔のクラウンなんてボディ小さいくせに、当時のベンツビーエムに比べて縦列すごくやりづらい
運転したことない知ったかぶりは…

今のクラウンは信じられないほど小回り聞くな
その上、パワフル
プレスティッジもある
売れる理由もわかるわ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 16:47:23 ID:sp6s81v90
ダサいけど
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 16:52:51 ID:1PDztx2M0
くやしいのう～ｗｗｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 16:57:52 ID:Og3wj7f80
最小回転半径よりボディのサイズと見切りだからね。
幅がでかかったり、フェンダーの先端がどこにあるか解らん車は運転しづらいよ。
そもそも縦列駐車自体日本じゃあまりやらないような気もするが。

運転した事の無い知ったかぶりって>>59では？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 17:04:22 ID:YvoHXoeJ0
もう滅茶苦茶だなｗ
その3行全部に突っ込むのメンドクセｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 17:10:13 ID:Og3wj7f80
実際そうでしょ。
法人タクシーが５ナンバーサイズの箱型をメインに使うのはそのせい。

３０セルシオがうちにあるけど、サイズがでかすぎて運転しにくいよ。
最小回転半径は小さいのかもしれんが、ボディがでかすぎて疲れちゃう。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 17:18:33 ID:THWf36n30
>そもそも縦列駐車自体日本じゃあまりやらないような気もするが。
どこに住んでるんだよｗ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 17:21:55 ID:Og3wj7f80
横浜
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 17:47:09 ID:tChGnjkc0
もうMTとかどうでもよくなってるなwww
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 17:55:14 ID:YvoHXoeJ0
MTの話に戻すなら、昔のデリカースターワゴンやGTOみたいなゴリゴリ感あるやつならATの方がマシ
日産も昔は2速がよく引っかかるのがあったな

かと言って、クラッチ踏んでシフトレバー動かせば入るってのもさみしいな
もうどうせだからノンシンクロにしちまえ
MT好きなんて変態なんだから難しければ難しいほど「俺こんなに大変な車動かしてるんだ～」と悦に入るんだから
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 17:58:53 ID:IU2KkUrh0
2010年に発売されるMT車
秋　新Vitz 1.5RS　5MT
設定がありそうな車
新マーチ、ジューク、スイフト

2011年以降に発売されるMT車
スイフトスポーツ　6MT
FT-86　6MT
設定がありそうな車
FMCカローラ　1.5L　5MT(主に教習車用)
FMCシビックに代わりタイから主にホンダ系教習所用に5MTセダン輸入


70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:00:03 ID:4FuSITQg0
ジュークは国内仕様はCVTだけでしょ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:04:29 ID:4FuSITQg0
あと新型マーチもMTないみたい
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:12:02 ID:IU2KkUrh0
>ジュークは国内仕様はCVTだけでしょ
7月に発売される1.5Lはね。後日追加される1.6Lターボを穴で期待しているのだけど。
>あと新型マーチもMTないみたい
ノートみたいに、後日追加を期待しているのだが。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:26:26 ID:4FuSITQg0
マーチはSR？でMT出るかもと思ってたけど、
ジュークに1.6ターボなんて出るんだ
ちょっと期待しておくか
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:47:19 ID:JTan+8pQ0
セールスマニュアル見せてもらったけど
ジュークにはMT設定無かった。
セールスの話では来年あたり出るかどうかも決まっていないと。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:28:25 ID:OLZE7ECe0
どうせお前らも買わないんだから初めから売らなくて正解
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:49:39 ID:+x6BpR6x0
嫁の軽自動車（ＡＴ）
この冬の大雪で車庫が潰れ、中に入れて置いた車も潰れた（廃車）
幸い?潰れた車庫と言うのが自宅でなく、嫁勤務先の会社の車庫
勤務先なのであまりごねる事が出来ないので
９月に車検切れの車を会社が用意して嫁に使わせる。
と言う事で示談した。

ところが用意した車はＭＴ車
嫁は最初ＭＴはヤダ。怖い。と言っていたが
一ヶ月もするとＭＴ車の運転に慣れたようだ。

そうこうしているうちに
雪道（圧雪路）だとＭＴの方が走りやすい。と言い出し
次買う車、ＭＴだったらＦＦでも良いよ。と言い出すようになった。
怪我の功名かな？

ちなみに俺はＭＴ+4WDが乗りたくてパジェロミニに乗っている。
夫婦でMT車に乗るのも良いかも。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:51:48 ID:mIrPd7zh0
嫁も普通にＭＴ乗れるからうちは関係ない。
今現在はカローラＭＴ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:58:57 ID:fDFvP+Qo0
>>57
>ハシゴフレーム+直6からモノコックフレーム+V6にフルチェンジするとき、

フルフレームが廃止されてゼロクラになるまでに
モノコックが２代あるぞ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 20:37:34 ID:yBrqe6O+0
>>46
俺んとこもそんなだぜ
農家の納屋前に軽トラとクラウンみたいなのが多い
田んぼのあぜ道から畑の泥道までどこでも行ける
リアシートとトランクに農耕具載っけてな

亀レスすまん
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:57:24 ID:ouosT5J50
こういう広告は珍しいね
ttp://sj-kagoshima.jp/files/2010/04/swiftxg-0405.pdf
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:21:14 ID:Og3wj7f80
>>78

んなこと言ったらラダーフレームは初代だけで終わってるぞ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 23:02:03 ID:r1Zfq+0H0
>>62
日本だと警察のせいで路上駐車出来るところがほとんど無いからなー
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 16:16:08 ID:NNVSefxh0
新型の燃費は以下の通り
www.carview.co.jp/news/0/128263/

セダン
BMW 320iセダン（6MT）：434万円（18.4km/L）
BMW 320iセダン（6AT）：445万円（15.2km/L）

これからはMTの時代だな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:43:12 ID:zEmhRDtc0
6速のべんベーほしいなｗ
アイドリングストップが付いてるから燃費が良いんだな。
仮に付いていなければ13くらい？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:51:46 ID:mxoiEoff0
アイドルストップを組むのはいいけどさ、
日本の道路事情での耐久性は大丈夫なのか？
かつてメルセデスの12気筒車では、
日本仕様に限って気筒停止を採用してなかったことがあったし、
また日本仕様でも採用した直後には、
止まっているはずの気筒への燃料供給が止まらないという
プログラムミスがあってリコールになったし。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:58:17 ID:cc6HBm300
俺の車のアイドリングストップは手動ですが？何か？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:11:51 ID:hkqhNaTT0
試しに手動アイドルストップしてみたら、そのたびにナビが再起動してウザイから一回でやめた
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:16:17 ID:2b87Vigp0
>>85
>日本の道路事情での耐久性は

BMWのアイドルストップは去年まで欧州限定だったが、
既に数年の実績がある。

今度のMCで日本や北米、豪州まで一斉に導入らしいから信頼性については
一定以上のレベルで確保したと踏んだんだろう。
個人的には心配してない。欧州にもハンパ無い渋滞が名物の地域は結構有る
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:16:45 ID:2b87Vigp0
>>86
>アイドリングストップは手動ですが？

セル痛めない？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:26:32 ID:0dKVxXUk0
こういう車はスターターが強化されてたり
再始動時の燃料噴射量が抑えられたりしてるんだよね？
普通の車じゃたいした効果はないでしょ？
セルやリングギアの消耗も考えるとさ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:28:04 ID:fSlLH5ye0
その程度では傷まない
メーカーもこまめにアイドルストップされる可能性ぐらいちゃんと検証してる
踏切で再始動できなかったら致命的な部品だからな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:34:30 ID:2b87Vigp0
>>91
>その程度では

どの程度？
この種の自動停止付き車ばりに手動で数分に一回再始動してたら
間違い無くセル逝くぞ。少なくとも長く乗りたいクルマなら到底やるもんじゃない
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:08:40 ID:QBzfS5qx0
>>84
アイドルストップしないATの燃費から考ると15くらいかな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 07:49:19 ID:Wp+eLLCP0
>>92
そんな信号停まるたびにエンジン切るような頻度じゃ手動じゃやってられないよ。
それにアイドリングストップがはじめから付いている車とそうじゃない車じゃ>>90のような違いもあるし。

手動のアイドリングストップは、例えば通勤路にある信号や踏み切りで
停止時間がある程度わかっているような時に
アイドリングしとくのがもったいなくなるような停止時間になるときだけエンジンを切ればいいと思うし
実際やるときはそうしてる。

メーカー側が機械的にアイドリングストップ機能をつける前はこんな感じのやり方じゃなかったっけ？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 09:28:11 ID:tC8iKobO0
>>92
こまめな手動アイドルストップでセル壊れたって話を聞かせて
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 12:56:38 ID:G7Y1n0i10
>>95
ピニオンギヤが飛び出さないとか戻らないとかの不具合が良く有るよ。
ただこれはセルが原因というよりキーシリンダーの接触とか戻りが悪いのが原因で発生。
と言うかセルに関する不具合は先ずキーシリンダーを疑うくらいだからセルモーターの耐久性云々は十分かと思う。

自動停止付きの車を良く知らないけど機構から推測するとギヤは常噛式で
セルモーターが電磁クラッチ付きとかになってるのかな？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:53:05 ID:0ZxE1kBI0
アリオンにオーリスみたいに
欧州向けの2000ccエンジンと6MTの組み合わせは似合いそうだ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:55:54 ID:DUq/DFws0
120iクーペに6MTがあれば、2002tiや320iをイメージして乗りたいが6ATだからな。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:10:03 ID:gYCPCFiQ0
320iクーペのMTが右ハンになったんだな。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:59:34 ID:AMJV+Swt0
>>92
俺91じゃないが最近立ち読みした車雑誌に平気だって書いてあったよ。
そもそもアイドルストップってこまめにやるもんでもない。
何故なら信号の長さもさまざまだし交通量にもよるし。
そうだなあ知っている道でなおかつ短距離でもいいから一度試してみれば。
なかなかアイドルストップやれる場面はないから。
ただし効果はやればやるだけ確実に体感出来るよ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:01:44 ID:/brPmdnn0
なんだかエンストしてるみたいでみっともないよなぁ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:09:35 ID:YJ1ECayM0
>>99
>320iクーペのMTが右ハンに


ホントだああああああああ！！！！！！
マジで嬉しいかも。次のクルマ決まった。

欲を言うなら手頃なNA6気筒が欲しいが...
その向きは130/135に行けって事なのだろうな
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:20:01 ID:8gpifOgh0
135はNAじゃないよ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 19:15:04 ID:00GmOKUb0
130i,135iの右ハンMTはペダルがすごく右に寄っててクラッチ踏みづらいらしいけど
3シリーズなら多少はスペースに余裕が出来そうだから大丈夫かな
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 19:34:29 ID:YJ1ECayM0
>>104
1尻はセンタートンネル太いからね。
左ハンドル車はアクセルの位置が左寄りでそれもイヤな感じとどっかで見た。

個人的には全然気にならなかったが＞135
3なら広いからも少し良さそうね。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 20:33:15 ID:ky7bY8Zl0
■MINI
　全車
■BMW
　3シリーズクーペ、M3クーペ、M3セダン、
■プジョー
　308Premium(現在在庫無し)、
■アウディ
　R8
■シボレー
　コルベットZR1、コルベットZ06
■TVR
　タスカンMk2、サガリス、タモーラ、T350
■ルノー
　トゥインゴGT、トゥインゴルノースポール、ルーテシア、ルーテシアルノースポール、
　ニューカングー、メガーヌ、
■ポルシェ
　ボクスター、ケイマン、カイエン、911、パナメーラ
■ロータス
　エリーゼ、ヨーロッパ、エキシージ、2-Eleven、EVORA
■アルファロメオ
　アルファスパイダー、MiTo
■アストンマーティン
　V8ヴァンテージ、DB9、DBS
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 20:34:18 ID:ky7bY8Zl0
■GM DAT(旧　大宇自動車)
　Matiz M(800cc)/MX(1000cc)
■Ssangyong Motor(双龍自動車)
　RX320M
■ランボルギーニ
　ガヤルド、ムルシエラゴ
■モーガン
　プラス4、4/4、Roadster、Aero8
■サリーン
　S7、Sシリーズ、Hシリーズ、BadBoyシリーズ

ハマーH3は生産中止なのね
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 23:11:58 ID:YJ1ECayM0
クロカン的な車でMTがあるのはX-Trailとカイエンくらいしか無いのか...
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 23:14:00 ID:00GmOKUb0
パジェロとエスクードにもMTあるよ
SUVだけどフォレスターにも
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 00:05:51 ID:xiFHOb010
なぜプラドは廃止したし
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 01:20:45 ID:GKb3MTuv0
120i（クーペ）にもMTを出して欲しかったぜ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 03:04:13 ID:c4GV9Z/Z0
>>106
BMWは1シリーズハッチバック、1シリーズクーペ、3シリーズセダンにもMT設定あるよ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 06:32:09 ID:xagVZpz40
貧乏だから外車だとminiかルノーくらいしか買えんわ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 18:23:25 ID:TI9wPZnp0
>>106
シトロエンとランチアとアバルトも入れてあげて
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 19:13:57 ID:jVeoRb660
金に糸目をつけなければ外国で売ってる車は並行で入手できると考えると
全世界のMTを調べた方がいいのだろうか？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 19:22:59 ID:Ln+hYzhn0
入手だけならともかく維持を考えるとね
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 15:50:28 ID:ZnSc2uV70
さすがに非正規品まで含める必要は無いでしょう。
スレタイの通り「日本で」なのだから
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 17:14:27 ID:j679YX0+0
結局その程度の覚悟で売ってくれって言ってるのか
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 20:22:55 ID:gVmbyJCu0
<丶｀∀´>118 おまいさんの覚悟とやらを聞かせてもらうﾆﾀﾞ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 20:25:57 ID:mQr2N3HB0
並行業者みたいな正規ディーラーもあるから見分けが難しい
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 20:54:27 ID:q7l3wJts0
覚悟ってなんだ
MTを選べるなら多少割高だとしても金は出すけど不便は嫌だ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:40:04 ID:+odjb5u50
輸入車に頼るのではなく、やはり国産車でMTを出して欲しい

個人的に輸入車に興味が無いというのもあるけど
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 01:28:28 ID:VyE7mA0N0
>>118
なぜ日本人だけ並行輸入品を買わされなければならないんだ？

少なくとも日本の工場で作っているクルマは工場引き渡しで売るべき。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 01:38:11 ID:1vovq2uE0
たぶん、言い訳先行で買わないからじゃないかな？
本気で欲しけりゃどんな手段でも買うでしょ、きっと。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 02:23:04 ID:qNe1CegP0
>>123
工場引渡しで買ったとしても、登録ができねえよ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 03:28:15 ID:uEX2U7Y20
コルトの1.5L-5MT、X-トレイルの2.0L-6MTは7月のMCで廃止らしい。
意外だったのは昨年秋のフィットに1.3L-5MTの追加ぐらいだね。
マツダもスバルも昨年のFMCからスポーツモデルのみにMTを設定(アクセラ、レガシィ)に変わった。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 04:34:18 ID:uEX2U7Y20
インプWRXも2.5Lターボ5ATのA-Line、エボⅩもTS-SSTで売り上げの半分以上を占め、MTは売れないそうだ。
インプWRXはセダンの6MTも7/1から発売らしい。
スバルのHPの写真ではリアに大きな羽根のない写真が載っている。
大きな羽根の付いた写真では、前のモデルのランエボに似ている。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 04:40:28 ID:VyE7mA0N0
>>125
車検場へ持ち込めば並行輸入と同じ扱いで登録できる。

日本で作っているのにわざわざ北米や豪州まで往復して関税まで払って来ることはないだろ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 06:30:31 ID:Q9PqJAX10
>>128
登録用の書類が無いだろ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 09:37:44 ID:i2d2GqEJ0
車を登録できるのは、新車なら完成検査証が、
輸入車なら通関証明書があるからであって、
それらのいずれもない、工場から直接引き渡された車では
簡単には登録できねーよ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:14:26 ID:i0tZoQFA0
>>128の無知低能っぷりに俺が泣いた
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 11:43:18 ID:TEDqwijO0
>>126
コルトは頑張ったほうじゃね。
エクスはもったいないな。
お金があればほしい車だったのに。
残念だ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 13:13:39 ID:inj+tQ9J0
まともなメーカーの工場引渡しなら、完成検査証付でしょ。
完成検査省いた紛い物出すなんて、中華製?
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 13:18:06 ID:i2d2GqEJ0
>>133
それは国内向けだろうに。
今は、日本向けではないモデルの話なのだから。
なんで輸出向けモデルに「完成検査証」があるんだよ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 19:39:12 ID:7fmofEQu0
仮に完成検査証を発行してくれるとしたら幾らぐらいなんだろう・・・
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:12:15 ID:4O38T+py0
形式認定されてなかったら幾らお金払っても発行されないんじゃないの。
あとメーカー製でもシティガブリオレみたいに形式認定とらずに持ち込み登録ってのはあったから
ＭＴ車を売ってくれれば登録自体は可能なんじゃない。多分。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:48:07 ID:w6mZ74Ei0
>>131>>130
光岡とか台数が少ないクルマは形式認定を取得していないと思ったが・・・
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:07:12 ID:tP/VbIK50
とりあえず難しい事はわからんが、キザシのＭＴを海外から持ってくるのは諦めろって事か？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 04:46:44 ID:zvzsGkGv0
>キザシのＭＴ
スズキは限定生産して、形式認定とらずに持ち込み登録で発売してほしい。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 07:53:36 ID:D5fLjDuo0
キザシはアメリカだかでターボつけたコンセプトカーだかが発表されたらしいじゃん
http://sj-yamaguchi.jp/2010/05/07/%e9%9d%a2%e7%99%bd%e3%81%84%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%9e%e8%a6%8b%e3%81%a4%e3%81%91%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%e2%80%a6_%e3%80%86-c_-%e3%80%82vol-6-%e4%bb%8a%e5%ba%a6%e3%81%af%e3%82%ad%e3%82%b6/

日本国内で販売される事はないんだろうけども、羨ましすぎるな…
やっぱりターボのキザシは６ＭＴで４ＷＤなのかな？
個人的にはＦＦで手に入るなら欲しいが…勿論、今は金が無いから無理だがｗｗｗｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 11:11:47 ID:48Qjfsfb0
おまえら重量バランス５０：５０がどうのこうのにうるさいのに
ターボ化の重量増は気にならないよね
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 15:27:28 ID:LINW/Jcw0
たいがいのことは札束さえ積めばどうにかなるでしょ。
仮に1.000万円必要だったとして、それに見合っているかどうかは禿げしく疑問だが。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 15:36:03 ID:hXEpvDUm0
>>127

A-Line

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020792.html

` 4WDシステムがDCCD（ドライバーズコントロールセンターデフ）式から電子制御の
` VTD-AWDになるとともに、リアLSDはトルセンからビスカスに、フロントシートは
` アルカンタラ／本革からファブリック／合成皮革のコンビにチェンジしている。
` ブレンボ製ブレーキキャリパーやフロント・ヘリカルLSDが省かれるという違いもある。

劣化しまくり……とはいえ、50万円安になるから、これもありなのかもしれないね……
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:27:51 ID:D5fLjDuo0
>>141
ＦＦ乗りの俺としては50:50にこだわるのが理解できないが…
フロントヘビーＦドリには美味しいです^o^
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:53:33 ID:s/S9wNYV0
>>131
形式認定された新車と輸入車しか新規登録できないならリムジンとか構造変更したクルマは
どうしてるんだ？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 03:51:31 ID:Eo1sPyp50
持ち込み登録は完成検査証付きの車を持ち込んで
種車との違いを説明した書類を添付して検査を受けて登録するわけだから、
そもそも書類の無い車はダメポ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 05:58:06 ID:qZoN/ycn0
10台くらい買って型式認定の試験を受ければいいんじゃまいか
クラッシュテストで大半廃車だがなwwww
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 07:00:06 ID:0FL11Ci60
逆輸入したほうが安いじゃん
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:21:43 ID:MC6wPin70
今、限定で売ってるマスタングのＭＴは本国の在庫処分のためなのかな？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:57:42 ID:OVYrnxCQ0
>>146
LFAは？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 20:15:47 ID:z65bw8V60
>>112，114
■ランチア
　イプシロン、デルタ
■アバルト
　アバルト500、アバルトグランデプント
■BMW
　1シリーズハッチバック、1シリーズクーペ、3シリーズセダン、3シリーズクーペ、M3クーペ、M3セダン、

ランチア、アバルトって並行業者しかないのかと思ってたわ。
あとはフォードを入れてくれるところとかないかな～
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:32:02 ID:i5a0iLgL0
シトロエン　DS3 、　アウディ　TTRS　もリストに入れてね　
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 23:36:34 ID:OVYrnxCQ0
アウディTTの1.8か2.0にMTがあると良いな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 08:23:22 ID:n7/KQAi/0
>>151
>あとはフォードを

欧州フォード輸入再開とかなんとかって噂無かったっけ？
Focus RSが正規に入ればな...
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 08:35:02 ID:n7/KQAi/0
>>106
>■アルファロメオ
>　アルファスパイダー、MiTo

スパはとうの昔にカタログ落ちしてたような。

>■アストンマーティン
>　V8ヴァンテージ、DB9、DBS
V12 Vantageを追加

つかここもMINI同様全車でMT選択可、なんだな。
さすが英国車


■ケータハム
スーパー7 全車
■Radical
SR4/SR8

は今更追加するまでも無いかな？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 14:27:00 ID:ywjbYuX90
MT車って古くても立派にエコしてるよね～
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 20:13:30 ID:IPY26JlY0
ラディカルはシーケンシャルだよな
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 20:35:46 ID:n7/KQAi/0
>>157
でも３ペダルなのよね。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 20:46:21 ID:QSBx2bew0
>>156
いま乗ってるコルト１．５Ｃなんて
６３０キロ走って本日給油したら３５リットルだよ
リッター１８キロ走るの車重一トン切ってるから
にエコ対象にならねぇ

どれだけ歪んでるんだ、この制度
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:33:41 ID:kK5YnieL0
メーカーが販売目標が立てやすくローコストにしやすく利益が得やすい車、
すなわちエコ(メーカー側に)
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:46:52 ID:qS68CoPU0
>>3
これを元に見てるが、スズキのアルトがワゴンRもMT設定可能なんだな
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 00:30:12 ID:bul+3dGn0
ホンダシビックタイプRも8月で生産終了だってさ、悲しいよ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 03:49:25 ID:j38yyVJP0
>>161
メーカーのHPに行ってMTのあるグレードを確認すると、
軽は下位グレード、５＆３ナンバーはほとんどスポーツグレードだよ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 09:41:33 ID:z5/3m+KA0
>>159
カローラアクシオMTだけど、ほぼ近所の買い物のチョイ乗りだけで15km/l（満タン法）。
高速80km/hでゆっくり流せば、瞬間燃費計はずっと30km/l近くで安定。
でもエコカー減税対象外ｗ
75％減税のCVTとのカタログ燃費の差が約３ｋm/lマイナス、しかしe燃費でも実燃費は逆転してます。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 10:46:49 ID:Nlb8r/Cl0
>>163
ごめんなさい
何を言ってるのかサッパリわかりません

グレードか・・・
まだまだ調べる事がありそうだ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 12:34:56 ID:qoYlqGaL0
>>164
実際にそれだけ走るとはとても思えんが・・・
なんか測り方間違えてないか？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 05:18:49 ID:TFcsWOp00
>>165
昔みたいに、全てのグレード(松竹梅)にMTがあるわけではなく、
軽のワゴンRならFXグレード(梅)のFF/4WDのみとか、
３ナンバーのレガシィなら最高価格の2.5Lターボスポーツモデル(松)のみ
とか車種を決めてMTを買おうとすると、買うモデルがほとんど決まる状態。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:02:07 ID:Xer27ul00
整備や修理をしてる人に聞くと
今の日本車のMTは進化が止まっているとの事。
ATは研究され続けているけどMTは需要が少ない分
開発費用が削られてるんじゃないかと…
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:20:59 ID:vfdJepEv0
09年にトヨタが国内メーカーとしてはかなり久しぶりに新型5MTを開発してリリースしたと言う記事を見た覚えがある。
確かカローラクラス向けで3速までトリプルコーンシンクロにしたと言う様な内容だったと思ったがうろ覚えでスマン。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:28:57 ID:URWYrkbD0
コルトはラリーアートだけでなく１．５Ｃにもゲトラグ入れて
減速比変えて出してたのに、ついに本日カタログから消滅
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:36:00 ID:5tIRgzXF0
設定してても、実際MTならラリーアート以外買う人いないんじゃないか

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:42:29 ID:URWYrkbD0
>>171
それを今年購入した俺に謝れ
店の人にも「珍しいですね」と言われたけど
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:44:57 ID:ZRjY0NtY0
そういやコルトってずいぶん長いこと売ってるイメージが
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:56:31 ID:LlQ+3yAW0
今の三菱はちょっと前のトヨタみたいになったよな
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:56:21 ID:62aYb6Vr0
逆でなくて？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 00:19:33 ID:xDFHxKA40
>>168
別に進化しなくて構わない
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 00:24:18 ID:EblNzKlQ0
海外メーカーのMTはどう進化してるの？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 05:24:31 ID:iPq4fOFk0
トランスミッションの開発生産
トヨタ：MTは内製とアイシンAI、AT,CVTはアイシンAW、２～2.4L用CVTは内製
日産：MTのFRは内製、FFは内製と愛知機械、ルノーのMTを一部調達、AT,CVTはJatco
ホンダ：内製だが逆回転エンジンレイアウトはやめたので外部調達も可能
三菱：MTの一部はゲトラグから調達、FF用MTはアイシンAIからも調達、ATはJatco
マツダ：MTは内製とアイシンAIと愛知機械、FF用4AT,5ATは内製、CVT,6ATはアイシンAWから調達
スズキ：MTは内製、CVT,ATはアイシンAWから出資したJatcoに切り替え中
スバル：MT,CVTは内製、ATは重要部品をJatcoから調達して内製
じゃなかった？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 02:12:01 ID:hBQCp3Wp0
自動MTとか言う謎のがあったりして…
トルクコンバータとかじゃなく、ギアが自動的に切り替わる。クラッチも自動。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 03:33:02 ID:/dBRFFED0
>>179
ゲームでいうATだな
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 06:28:19 ID:RUsrovMR0
<丶｀∀´>179 NAVI5ﾆﾀﾞ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 07:59:16 ID:C2ZGZjzQ0
いすゞ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 09:52:24 ID:3NFoyM+z0
ヴィッツやフィットも欧州仕様には載せてるらしいがな
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:22:25 ID:2a6QV49k0
Automated Manual Transmission
ttp://www.aisin-ai.co.jp/products/others.html
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:13:09 ID:BcZglkbB0
トラクションの途切れが気になるとか何とか
smartとか流行りで買って後悔した人いるんじゃないかな？
坂道発進もしんどいし
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 21:55:12 ID:BsCEQWag0
FT-86(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝ

発売したら
設定は2ペダルMTとATのみです＾＾ｖ
は勘弁して
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 01:23:37 ID:tGxUNrsH0
smartはブレーキアシストが付いてるよ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 02:19:57 ID:2g8JYXLJ0
>>186
サイオンにもMTがあるのにFT86にMTが無いなんてありえない。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:57:59 ID:EVbVQ6bi0
国内仕様は2ペダルMTかATのみってのは十分ありうるよ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:09:43 ID:ubTKRF/i0
ないない
価格を抑えるためにもあり得ない
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:35:41 ID:8J/0D1A+0
MTは抱き合わせぼったくりグレードのみになるんでしょ？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 15:28:02 ID:EVbVQ6bi0
>>190
あ、2ペダルMTのみかATのみて意味
ってかトヨタだとトルコンATのみとかホントにやりそうなんだよなぁ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 15:31:44 ID:5O9m91Bd0
＞2ペダルMTのみかATのみ

そのふたつは同義ですぜ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 16:08:46 ID:YlJiaAqvO
２ペダルの時点でＭＴなんて言っちゃイカンよな
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:35:37 ID:Jxv68ODi0
んだな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:31:48 ID:6Swl+dah0
世の中には自動変速ミッションと手動変速ミッションの二つしかないからね。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:39:16 ID:RaRg0W7k0
>>194
常時かみ合わせ式トランスミッションの通称がMT。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:43:38 ID:4QNLvDS4P
>>197
誰がそんなこと決めたんだ?
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:46:32 ID:4qiyLcn/0
選択摺動式を知らない坊やが決めたんでしょ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:20:19 ID:fYXIGxBz0
うは
久々にきてみたらエクスのガソリンMT廃止かもしれんだって？
年内買い替え候補の対抗だったのに、これで本命のフォレ一択になったわ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:32:02 ID:LEuMrU/G0
あんなぁ。
毎朝だいたい決まった時間に起きて ３０分ぐらいしたらウンコしたくなって
ドバ～っと出て 残便感もなく 腸の中が空っぽになったような爽快感があるんやけど
またその３０分以内にウンコしたくなって １回目のドバ～っの半分ぐらい出る。

その後はウンコしたいってことはなく 翌朝までウンコしない。

なんで二部構成やねん。

１回目終わったあの爽快感は何ですねん。

マジなんです。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:54:32 ID:RaRg0W7k0
>>198
2ペダルMT以外になんて呼ぶの？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:56:24 ID:g2ylqdw00
これからは本田のATも2ペダルMTって呼ぶか？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:56:54 ID:EVbVQ6bi0
>>200
エスクードは？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:03:43 ID:fYXIGxBz0
>>204
2400ccの上に1500kg越えてしまうので…
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:30:47 ID:kCg2O3Dy0
エスクードは６ＭＴになるのかな？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:13:36 ID:CK0aceyg0
MT廃止だろjk
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 19:44:06 ID:EM1N1ouX0
バネットラルゴに有ったガソリンターボのＭＴは
意外と面白くて速かったらしいね。
ttp://yumesuta.ifdef.jp/vr.html
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:01:23 ID:ER0Salhc0
>>202
ノークラ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 21:47:24 ID:aS/cfpHI0
>>201
うんこ漏らしスレの誤爆？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 08:12:37 ID:SxyfcXfa0
フィットRSが秋のMCで5MT⇒6MT搭載(CR-Zのを流用？)、燃費改善して50%減税車にでもなるのかな？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 09:17:21 ID:l9RCtbrH0
１０・１５モードでは６MTの燃費は５MTより悪いってのが相場
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 13:08:56 ID:S+G4iGL60
>>211
MINIですら19.2km/L走るんだからアイドルストップが付けば楽勝だろ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 14:53:28 ID:qt3S7fM50
ジュークには当然ＭＴはなかったなｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:09:58 ID:vWhmUxhr0
フィット6MTか、1-5のギア比このままで高速用の６がいいなぁ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 14:13:46 ID:CiHWwcVb0
セレガ、ガーラ、エアロクイーンもＭＴ継続販売中
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 19:13:57 ID:6PKkm0Vb0
おまいらﾊﾞｽ好きだなwwww
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 09:24:10 ID:dejg9BfD0
ﾄﾗｯｸも好きだぜ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 08:22:43 ID:/oSj8kVt0
前を走ってたパトカーがATだったんだけど、今のパトカーはみんなATなのかな
まあMTにする明確な理由も無いか
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:18:38 ID:fUBz19a+0
警察は封建的だろうからなあ
京都は一部で未だにMTのセドリックとか使ってるらしいよ
追跡の動画とか見てると絶対にATの方が安全だと思うんだが
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 00:40:39 ID:p/FAJ0n10
警察車両のキャラバンとボンゴもＭＴが多いね。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 15:10:18 ID:Y0gUJ+Tw0
相変わらず多いATご操作

http://ime.nu/www.ctv.co.jp/ctvnews/news8627498.html
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 22:40:37 ID:Vo9LFkjV0
>>220
限界領域で操るならMTじゃね？
もっとも市街地の多い日本でそんな追跡したら危ないんだけど
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 22:59:39 ID:m0U09JvU0
>>223
警察の必要資格にライセンスか何らかのモータースポーツ参戦履歴が求められそうだぜ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 23:39:21 ID:uh1qIFsG0
パトのドライバーは無線の内容も頭で処理せんといかんからな
ATがいいと思う

>>224
入隊後にみっちりしごかれる
運転に覚えのある奴が入って来たときの教育方針は「鼻っ柱を折る」ことらしいｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 13:01:33 ID:+xHVHwSQ0
ドキュメンタリーで新人隊員の研修やってたな
地面に雑巾置いてタイヤをぴったり上に乗せろってやつ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 18:43:52 ID:u74B2CVC0
ＭＴ車特集！
http://haijima-yuki.com/old_anime/sara/tsuika_2.htm
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 19:49:19 ID:HaxVMi/G0
>>227
ブラクラ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 22:01:45 ID:flISM2I/0
つかアドレスの字面みるだけでクリックするの躊躇するでしょ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 04:24:37 ID:vD5YdMvoP
俺も一瞬貼ろうかと思ったけど、止めた。
ってか、もう豚のアーメンガード特集に戻ってるし。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 08:31:47 ID:i7H3+iFw0
ザーメンガード？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 19:51:03 ID:vD5YdMvoP
ほんっと板違いだが、おまえらはなんでそんなにラビニア様が嫌いなのかと？
あんなにかわゆいのにｗ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 20:09:41 ID:f+RUbajW0
これは英断を称えるべきだな
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100617_375074.html
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 20:41:02 ID:QxfFINYb0
なんだただの神メーカーか
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 21:26:38 ID:NVo9ob2v0
5MTのみというのが素晴らしい
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 10:33:34 ID:gd4Sr+E00
>>234
いや、仏メーカーだろ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 10:36:57 ID:lwXykTiU0
なるほど
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 15:58:44 ID:6PrjLRtPO
悪くはないが快適装備を妥協しなくてはならない
パワースライドドアがあればなぁ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 21:28:24 ID:X6qkzMWd0
>>233
でカングーより良いな
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:46:10 ID:hwvbqYg+0
>>238
どのドアをスライドさせるんだよw
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 00:43:21 ID:Eym2R++G0
心のドア
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:02:06 ID:JR1fL4C50
>>236
誰がうまいこと言えと
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 02:24:21 ID:fUfof2870
全てを見越してセンタリングを挙げた>>234はもっと評価されていいと思うんだ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 10:58:02 ID:/ytsDIx80
本人乙
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 11:45:04 ID:KLGnbFrCO
>>224
スーパーライセンス必須なF1エンジン搭載パトカーとかなw
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:52:12 ID:rjKTUlEi0
7MTモード付きの車乗ってるんだが
シフトチェンジの反映が1テンポ遅い
前乗ってた5ＭＴはダイレクトだったのに…
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:57:10 ID:NyNkrjYw0
>>233
今のルノーって1の左にRが無いんだね
日本車と同じなんだぁ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 21:32:40 ID:AJJb/evo0
>>246
AT車はスレ違い
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:36:49 ID:cYwF396b0
比較以前の問題ｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:57:11 ID:G/gbnAgzO
MT運転中に足つって怖い思いした
みんなつらんのか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 23:00:19 ID:wtdV9srz0
久しぶりに体育館で運動しまくったあと乗ったら攣った
しばらく３速で粘ったわｗ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 23:12:46 ID:pmvjgogU0
>>250
高速でアクセル踏みっぱなしの所為で右足が攣りそうになった事はあるが、
左足は無いなぁ
渋滞にはまった時とか、すぐNにしてサイド引いて足外すし
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 23:47:58 ID:AJJb/evo0
>>250
逆に、仕事で一日中AT運転してて右足が棒のようになった事ならある。
MTはシフトチェンジの度にアクセル離すから適度に足動かすけど
ATは走ってる限りアクセル踏みっぱなしを維持しなきゃならなくて
クルマから降りてしばらくの間は普通に歩けなかった
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 09:19:21 ID:3Uu0eDbN0
>>253
そんなのせいぜいお前ぐらい
SAの駐車場でﾋﾞｯｺ引いてるやつなんて見たことない
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:21:43 ID:igLfeDheO
いやいや
>>252-253に禿同 右足の方が攣りやすい。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:39:42 ID:s8VEzUGp0
ぎっくり腰やった時は、クラッチ操作がつらかった…
アクセルとブレーキはかかとを着きながら操作できるけど
クラッチは腰を支点に左足持ち上げないと踏めんよね。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 12:16:02 ID:w03LSofqP
>>254
足が攣ったら、歩くどころではない。

右足攣るのに同意。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 12:36:35 ID:vyqo/SHk0
足がつったらMTでもATでも大差無いと思うが...
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 19:45:47 ID:jHDsFvZy0
普段から運動しとけ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:51:41 ID:SQIHBNm30
昼にテレ東で放送してた「沈黙の標的」に出てくる
190E 2.5 16VのMTが２台もボコボコにされて勿体無いとオモタ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:58:12 ID:phDhmVjC0
ギア固定して高速を走る分には右足のワークなんてそうそう変わらない
でも「ATの右足は攣って」　「MTの右足は攣らない」ということにしたいんだよね
262 ：253：2010/06/24(木) 22:11:58 ID:HQ51dUER0
>>261
高速を一定で走りっぱなしならMTでも攣るだろうね。
でも俺の場合はプロレスの宣伝カーを朝から夕方までひたすら乗り回すバイトだったから
高速では無く街中で、MTなら頻繁にシフトチェンジする様なシチュエーションだったし
あれはMTだったら問題無かったんじゃないかと思う
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:16:11 ID:vLLrn6Rh0
MTもATも関係なく長時間高速に乗ってると右膝が痛くなった
やっぱり右足は足首から先は使っても膝から上は殆ど固定だからツラい
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:27:06 ID:60IlxdOU0
野口さんも帰還直後は自分で立てなかったしな
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:32:17 ID:A4C8ih240
それはまた別の話
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:48:31 ID:wze8aqfe0
俺の車はクルコン付MT車だから、高速で右足しんどくなったらクルコン任せ
右足を自由に動かせるから楽
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:00:24 ID:vLLrn6Rh0
>>266
うらやましい・・・
MTは下道を走るのは楽しいが、高速はATと変わらんしだるいから嫌いだ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:13:34 ID:KplJ/06g0
今時社用車がMTだけのところって…
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:22:48 ID:c+P5aftB0
>>268
すばらしい会社じゃないか
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:30:37 ID:j+UAUDv/0
うちの会社は営業車はＡＴだけどトラックはすべてＭＴのまま
ＴＡは壊れたら費用が掛かる、１０万超えの信頼性が疑問、燃費が悪い等
更新の時に発言してごり押してる

燃費、重量税と経済性を理由に一ｔ切のコンパクトに乗ってるおいらにはＭＴ減少は辛い
今年購入した車も実燃費良いのに環境税適応されなかったし
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 13:25:53 ID:CtVR+IpF0
今や軽トラですらATだからな。
ウチの会社(工事屋)は全部MTだったのに、買い換え毎にATが浸食していく。
俺は今乗ってるMTコペンを乗りつぶすぜ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 19:53:59 ID:tS/TH7D60
軽トラATは、待ち乗り配達とかホムセン貸し出しとかかな？
農家だがMTじゃないと使いづらいことこの上ないよ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 20:02:00 ID:XxHEN9nT0
コペンウラヤマシ。
試乗したけどちょうど視線が天井のとこにくる感じで
前がよく見えなかった。180cm overで胴長短足の俺には乗れん
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:29:38 ID:iALWixnN0
ＴＡは壊れたら費用が掛かる
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:44:52 ID:/J8cwIz70
インプＸＶにＭＴを出したのは意外だったな。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:53:19 ID:D1xSYcAK0
スバルのMTラインナップは結構良心的だからな、
俺もレガシィ買ったが、別にスバルにこだわった訳ではない。
数少ないMTという選択肢の中で行き着いた感じだ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 01:12:23 ID:lrvB06RC0
でも最近のスバルは…
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 01:40:45 ID:/jB4CKwH0
ＲＶＲ　ジューク
こう言う小さめのＳＵＶが欲しいがＭＴが無いと諦めていた
しかしＸＶのＭＴが出て嬉しい

購入予定リスト入り
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 09:00:53 ID:uWHt6Mja0
>>278
最低地上高:155mmでもいいの？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 20:07:04 ID:kH05mKMM0
>>279
最低地上高なんて飾りです。

と言うか、ジープみたいな形の車が好き
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 21:51:33 ID:mqK3fnBF0
>>278
ジューク、秋には1.6L直噴ターボ＋６ＭＴ出るみたいだぞ！
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 00:01:41 ID:OhzBKDi90
MT出してくれるのは有難いが、ジュークのデザインは理解出来ない
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 00:38:48 ID:bnZvUbN50
えー
おれは好きだが。

買えんがナー
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 01:30:32 ID:y0Rqshv40
個人的には俺もジュークは好きじゃないなぁ
あの形で１０００ｃｃくらいでもっと小さくて、無理のある４駆って感じの形だったら好きだったかもしれん

具体的に言うとＸ－９０みたいな形だったら俺好みだったのにｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 02:49:03 ID:wXRlhtwL0
なんかヨーロッパ車を意識し過ぎてやり過ぎた感じだよね…
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 04:50:40 ID:K0lMZWDNO
>>281
アイドルストップは付く？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 05:51:07 ID:9dz96H4dO
日本でMT設定がある車を売ってくれ


というよりは、２０年前の広告みたいに、日本でＭＴを基準にした価格設定↓↓↓にでもしたほうが（ＡＴ限定免許化しつつある現代ですら）ＭＴをある程度は普及できるでしょ
（生粋のＭＴ派とか、「安い方にしたい」オバハンとか）



（・∀・）　２０１０年、あの最新型　［ぬるぽガッ］　2000ccと3000ccが登場！　（・∀・）

2000cc（４気筒）　Ｍａｎｕａｌ－５・・・２００万円　　（※、４‐ＡＴ車は、２３０万円になります！！）
3000cc（６気筒）　Ｍａｎｕａｌ－６・・・３００万円　　（※、５‐ＡＴ車は、３５０万円になります！！）


みたいな感じで（・∀・）
それでも　ＡＴ　＞　ＭＴ　な比率で売れるだろうから、ＡＴの方をぼったくればメーカーも客もお互いに納得できるだろｗ　
ＥＵ圏だと、ＭＴ　＞＞＞＞＞＞　ＡＴな販売比率だろうが。（障害者ドライバーは除く）
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 08:47:48 ID:l1BsUINaO
併設してる車が多数あればね。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 11:08:35 ID:ZoAW5IMS0
>>282
俺はジュークのデザイン好きだぜ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 13:19:59 ID:MkGgBJDC0
ジューク実車まだ見たこと無いんだけどRAV4とかラッシュみたいなポジションでいいのか？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 14:35:53 ID:aAEFcVkm0
ジュークは、サイドブレーキレバーの位置がイヤ～ン。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 20:08:12 ID:OhzBKDi90
ジュークのデザインが意外と受け入れられててビックリ
個人的にあのアクの強いデザインはトヨタのヴェロッサに通じる気がするのだが
新型RVRとかもそうだけど。。。

まあ他の人が好きで乗ってる分にはいいけどね
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 21:06:47 ID:ZoAW5IMS0
>>292
ヴェロッサ、新型RVRのデザインも好きだw
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 21:18:50 ID:8bt11mZT0
>>292
あのデザイン個人的には賞味期限が短い感じのデザインに感じるよ。＞ジューク
ただ走ってる姿は悪くなかった。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 21:23:45 ID:wXRlhtwL0
横滑り防止付けないで安く売る日本メーカーの安全意識はちょっと疑うわ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:18:46 ID:SFmBY1gw0
ジュークってマーチの出来損ないじゃねｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 00:15:24 ID:wfQuzyPh0
マーチが出来そこないだろｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 00:33:27 ID:BxtwhlUK0
どっちも出来損ないかｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 01:19:33 ID:VPhXjvlz0
お前等ジュークを馬鹿にするのはいい
だが、マーチは馬鹿にすんな



でもジュークは「マーチ アウトバック」とかって名前でも良かったような気もするｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 03:50:28 ID:htSrs/ez0
エクストレイルの6MT2年くらいの存在でしたかね。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 18:30:36 ID:O5bJhAaV0
>>285
>なんかヨーロッパ車を意識し過ぎて

意識も何も生粋の英国車ですが
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 18:34:09 ID:O5bJhAaV0
ジュークに関して買いもしないどころか実物も見ずに否定的なコメントが多いのに驚いた。
日本車が退屈になる筈だぜ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 19:05:20 ID:ZWHTYO0b0
>>301
イギリスでも生産されるだけじゃないの？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 07:54:28 ID:wqLbrrbe0
英国でも製造するだけで英国車だと思ってるならおめでたい頭の持ち主だなｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 09:38:28 ID:9d5ILI4m0
>>275

インプにMTがあるんだから、XVにもあるほうが自然じゃねぇの？

ところで、ディーゼルはまだか？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 10:01:05 ID:e1+3DKVs0
ガラパゴスな上に不自然なのが日本の車社会。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 05:54:27 ID:GiYOwSmb0
プジョー、207シリーズにスポーツバージョンの「GT」
1.6リッター ターボエンジンと、6速MTを搭載
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100630_377685.html
次期スイスポがガチで？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 06:24:44 ID:8z4HliXy0
>>307
排気量が中途半端
いらん
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 06:33:27 ID:PWYFB7ef0
1.6ぐらいが高回転まで使えて1番楽しい
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 12:22:39 ID:XE4W7nQc0
>>307
こりゃよさげなのが出るねぇ
が、ひとつ気になった事が

＞ウインカーレバーを1回押すだけで、ウインカーランプが3回点滅する「ワンタッチ・ウィンカー機能」
この機能は何に使うんだろう…
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 14:14:53 ID:nK74z6VLO
>>307
前からあったじゃん？

ミニはアイドルストップするのにプジョーはしないんだな。
ミニの19.2km/Lに対して12.4Km/Lか。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 15:51:37 ID:PAenCuLw0
>>310
昔からあるけど、車線変更するときに使う機能らしい
でもウィンカーって車線変更の3秒前＋車線変更が終わるまで出さなきゃいけないから、3回じゃ意味ないのよね
これだけで車線変更したら厳密には違反だし
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:11:23 ID:PWYFB7ef0
>>312
MINIにもその機能付いてて使ってるけど違反なんだｗ
知らなかった
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:45:50 ID:K2rIhkba0
どうせならハザードの3回点灯にしてくれりゃ、サンキューハザードが楽でいいのに
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:44:04 ID:pwElehp90
ダブルクリックすればいいんだろ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:21:54 ID:8/djvP/o0
>>315
それなら普通にウィンカー上げて戻すわｗ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:20:38 ID:hgMxxiMo0
>>315
マウスが必要だな
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 02:26:29 ID:f0wFoFmT0
６ＭＴ搭載だそうで…

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/141602/
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 05:44:14 ID:FxKVVVE10
いくら6MTでも朝鮮車は勘弁
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 19:44:42 ID:pg3hJ5RV0
MTなら何でもいいって訳じゃないしな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:45:19 ID:QjzsanW00
そういえば、ジェネシスクーペは売れてるの？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 01:00:15 ID:I8JVOYex0
＞ジェネシスクーペ
そういやまったく見かけないね
もう発売してるんだよね？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 02:35:08 ID:xN4OKOaz0
one more night
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 06:46:42 ID:ruE2R7me0
アホな質問かもしれんが商用車ってなんでMTが多いの？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 06:55:08 ID:eSEhd6Pi0
>>324
ストレスがたまったら、クラッチをキックして発散させるためです。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 10:52:53 ID:KcrL3vJm0
>>324
MTの方が安いから。
プロボックスの場合で8万円くらいの値差がある
http://toyota.jp/proboxvan/grade/grade/index.html
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 11:22:09 ID:sJACQYqJ0
【衝撃事件の核心】日曜日の惨劇、回転ずし店にワゴン車突入…
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100703/crm1007030700001-n1.htm

オートマ全盛時代

　回転ずし店で事故を起こしたワゴン車だけでなく、まちを走る車はオートマ車が一般的になっている。
運転操作が簡単なため普及したとみられ、マニュアル車は探そうとしてもなかなか見つからなくなっている。
しかし、マニュアル車であれば、クラッチ操作などが必要で、踏み間違えだけでは大事故になりにくい。

　日本自動車販売協会連合会（東京都）によると、国産乗用車に占めるオートマ車の割合は、
平成１９年９７・２％、２０年９７・５％、２１年は９８・１％。１００％に限りなく近づいている。

　協会の担当者は「国産車ではマニュアル車はほとんど製造していない。消費者に選択の余地はなくなっており、
マニュアル車を乗りたい人でも、オートマ車を買わざるを得ない状況」と説明する。

　しかし、簡単なはずのオートマ車の操作を間違えば、「大事故を引き起こす可能性がある」と滋賀県警交通企画課では指摘する。
運転席の位置など「わずかな運転環境の変化」が運転操作ミスにつながるという。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 14:15:19 ID:I1DoGP+r0
>>324
燃費、ミッション耐久性ともにMTのほうが上
さらに車体価格もMTのほうが安い
329 ：324：2010/07/03(土) 14:27:31 ID:ruE2R7me0
色々教えてくれてありがとう。
なるほどコストパフォーマンスの問題が大きいのか。大量導入するところなんかは
特に重要だし納得。まぁ今のMTの販売比率でメーカーにMTを10万近く安く売る
メリットが本当にあるのかは疑問に感じなくもないが業務用として割り切ってるのかな。
330 ：325：2010/07/03(土) 21:49:44 ID:QwfhUDcz0
>>329
どういたしまして
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 21:55:30 ID:TFRMXLWRO
アクセルやブレーキ、ウインカーを操作する手間に比べればMTもATも大差ないと思う。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 22:29:16 ID:94jI7VgE0
>>331
同意
安全確認や適切な車間を維持するのにかける時間と比べれば、クラッチを踏む時間なんて極僅か
AT免許なんて廃止して、ATでもMTでも好きな車を運転できるようにすればいいのに
そうなれば「家族がAT免許だから」、という理由でMT車買えない人が減り、MTの車種も増えるかな？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 04:54:30 ID:jhpbIm3Z0
MTがあっても、一番下のグレードか一番上のスポーティーなグレードしかないんだよな。
普通の人が買う、真ん中のグレードがなかなかない。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 08:11:00 ID:rjuuEl5N0
しょうがないのでバンに乗ってる
頻繁に知らない土地に行く訳でもないしナビなんて要らない
そもそも盗難確率が上がるような重たい装備は要らない
必要最小限の装備しかないけど
これはこれで楽しくなってきた
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 08:41:43 ID:a9E7msra0
>>334
バンでも手を加えてエライ事になってるバンをサーキットで時々見るよ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 12:12:08 ID:Z0BukERX0
同じトランスミッション使ってる違う車種から違うギア比のギアだけ移植してクロス化とかな
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 12:44:01 ID:3+4G8JMJ0
ここ見てたら今新車を買うならベストチョイスは
プロボックスのMTのような気がしてきたorz
4ナンバーだと税金も安いし
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 17:27:11 ID:hrj3kopc0
>>337
4ナンバーMTという事ならライトバンタイプはプロボックス（サクシード）があるが、
ミニバンタイプならNV200バネットもあるよ
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/GRADE/price_gx.html

バンなのにメーカーオプションでリアシートを6：4分割式リクライニングにする事もできる。
このページの右下
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/EQUIP/amenity.html
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 19:07:18 ID:Z0BukERX0
NV200バネット最高
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 19:12:06 ID:GTn+bpbM0
だが一つ忘れちゃいけないのはプロボックスの足の硬さ
一人なら良いけど腰痛持ちにあの衝撃+リアシートは地獄な気がする
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:25:26 ID:9iPB8GLF0
>338
4ナンバーだと税金は安いけど、任意保険で年齢制限が付けられない場合が有るので注意。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:59:40 ID:ehth8e1Y0
>>341
そうなのかー、それじゃ4ナンバーが安いかどうかは一概には言えないね
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:19:11 ID:9jay0rYY0
ボケ防止に全車MT車にするべきだよな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:06:50 ID:Sa8lWaDJ0
>>343

少なくとも、MT車の運転はAT車のそれより体力と知力を要するから、加齢で体の状態が運転には
不適切になった老人には難しくなる。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:51:23 ID:RO0naoK40
>>344
MTごときで知力も体力も使わんだろ
ATよりちょっとはマシだが

スポーツ走行するときはいろいろ考えながら走るが
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:57:12 ID:w8PmdKBg0
>>345
実際お年寄りに聞くと半クラッチとかを頻繁に行わないと行けない街乗りが大変だそうだ
手足が思ったよりも自由に動かないから、クラッチ踏んでギヤ換えてってのがシンドイらしい
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:00:44 ID:JjdPoSuW0
>>345
まだ若いんだな

年取ると膝が痛くてクラッチ踏み込めないとかあるよ

「そんなんだったら乗るな！」と言うだろうが足として大切なんだよ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:30:52 ID:EDoTo3xXO
MTは左右ばらばらの動作を同時に行うからボケ防止にいいわけで
田舎行くと元気な年寄りは軽トラ乗ってMT車転がしてる。
あれってちゃっとかっこいいと思う。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:39:12 ID:QJESsyR80
>>348
あれは単に知らないだけでは？
AT教えてあげると結構面白がって運転するから
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 23:58:28 ID:jkwcqvMq0
>>349
むしろあれは野良仕事のための軽トラを足としても使ってるだけだろ。

>AT教えてあげると結構面白がって運転するから
で、ATの軽トラに買い換えるかというとそうでもないわけで。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 01:29:10 ID:VW0bB/pv0
そう、古い人間は、「現状に不満が無ければ新しい装備は要らない」・・・だもんな。
たとえそれが３０年前から発展しだしたＡＴだとしてもだろな。

そう言えばウチの親父なんて、マツダのＡＴ車乗ってたんだが、ＥＣ－ＡＴのホールドモードを
乗り替えるまでの１３年間、一度も押したこと無かったらしい・・・


352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 02:46:05 ID:B8hgrSLb0
あれは説明されてもピンとこない機能だからなぁ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 07:23:58 ID:kOpgiHpg0
>>351
＞古い人間は、「現状に不満が無ければ新しい装備は要らない」・・・だもんな。
いずれ君もそう言われるようになるさ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 09:35:28 ID:qkFN0UTO0
うん、新しい装備要らないよ
だからＡＴも要らない
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 10:15:59 ID:+WYhOMpX0
ことＡＴに対しては新しいからとかじゃなくて
代替にならないからでしょ
現状に不満なんじゃなくてＡＴに不満なんだと思うけど
ちゃんと仕事してくれるなら
お願いするわ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 21:49:10 ID:F5wNRK4+0
日産Jukeは1.6ターボにMTモデルが出るそうだよ
こりは楽しみ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 22:31:11 ID:6dHVc4ZN0
>>349
60以上の女性でそれまでMTしか乗ってないとATはだめかもしれない。
「ATはブレーキを離すと勝手に動くからコワイ」だそうだ。
うちの実家のババァ共は全員そうだ。
大体軽トラかアルトやミラのMTで農道をテレテレ走ってる。
でもこれが50前半ぐらいを境に「MTコワイ」に変わる。

鹿児島の外れの話です。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 22:53:25 ID:lCHGG5AVP
>>357
首都圏に住む40台半ばの男だが、その婆さん達に激しく同意するぞ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:08:13 ID:KZrz3Bj60
俺はATに乗ってるとバックの入れ方が分からなくなって焦るときが稀にあるｗ
あと、Nレンジに入れてキーを抜こうとするが抜けなくて焦ることも稀だがある
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:16:10 ID:DMFYfoPN0
MTのつもりでブレーキ踏んでると動き出しちゃうねぇ。ATって。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:02:35 ID:HRHstw3/0
そんな踏み方じゃMTでもカマ掘られた時に鞭打ちになっちゃうぞ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 08:47:08 ID:95kqsIs80
>>357
千葉の山間部だけど全く同じだ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 19:25:28 ID:kmE4ISjz0
新スイフトの情報の抜粋、本当ならほしい！

>燃費はＣＶＴは２３キロ、５ＭＴは２１キロ。
>６色。
>３グレード。
>スポーツに関しては開発中。時期は未定。スポーツ現行型はそろそろ生産終了。
>ＳＸ４と同じ白、黒、銀
>新色の赤、青、緑。青はカシミールに似てるけど違うみたい。緑は・・
>なんとかモスグリーンというか、ちょっとおっさんくさい色。
>ちなみにタイヤは１５インチ１６インチ。それぞれ最小回転半径4.8Ｍ、5.2Ｍ。
>可変ギアレシオステアリング。あ、チルト＆テレスコ標準。
>最上級グレードのみパドルシフト付きます。最上級はＣＶＴのみ。リアディスクブレーキ
>ＥＳＰ、クルーズコントロール、カーテンエアバックなどなど。。。
>標準と中間はＭＴ、ＣＶＴ選べるけど同価格。
>グレードは３種類。
>ＸＧ，ＸＬ，ＸＳ。
>それぞれ税抜きか税込かはわからないけど、予価は
>ＸＧ１１８万位、ＸＬ１２５万位、ＸＳ１４０万位。
>ＨＩＤはＸＬ以上に６・３万高。ちなみにオーディオレス。
>ちなみに、１６インチのタイヤ、ブリヂストンだけど、ポテンザかトランザに変更。
>テレスコは全部に標準ですよ
>中間グレード以上からオーディオスイッチ付き本革巻きステアリング、１６インチアルミ、
>一段階リアシートリクライニング、オプションでＨＩＤ。
>全体的に、現行比１０キロ軽量化。型式はＺＣ７２Ｓ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:12:38 ID:t5Vv17si0
>>363
コンパクトカーと思えぬほど充実しまくりじゃん。

てか、そんだけがんばるならスプラッシュにMT追加してくれよ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:41:41 ID:av0DHQb80
でも、ガソリンタンク 40l ぐらいなんだろな～
これで 50L タンクならロングドライブにいいんだけどねぇ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:10:09 ID:Bcnf+SSl0
新スイスポがＦＲで発売されるという夢を見た

もう一度寝れば続きが見れるかもしれない
おやすみ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:17:19 ID:dNBzsVq90
そして第２部はＡＴのみという悪夢ｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:28:59 ID:TCew4hkT0
>>365
予備タンク積みましょう
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 12:23:33 ID:Mtizxyh40
エクストレイル、ガソリンMT無くなったんだね・・
370 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:42:59 ID:fRvCqiiz0
>>367
悪夢すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 13:14:39 ID:idAP7SnW0
私の現在の一押しは,ルノー KangooのMT
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:32:54 ID:8RF9gwqV0
>>371
なんで？

他のとなんかちがうの？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:44:35 ID:bRle3+Dl0
自分が乗ってるからじゃない？
オレはMINIがイチオシ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 15:49:38 ID:LHvPgQeg0
奇遇だな。オレもこのご時世驚愕の、MT選択可能な11モデルが揃った
MINIを一押しニ押しするぜ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 16:42:34 ID:mkiF6YCN0
じゃあ、俺は次期スイフトスポーツあたりに期待しておく
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 19:55:08 ID:wnsP9Rnr0
これほすい。
http://www.sekaimon.com/i280531497795
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 20:21:05 ID:i0ChHXa50
マーチはやっぱりMTなかったね。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 20:30:29 ID:PNsj7mQ30
まあ予想通り
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 21:32:43 ID:SzR6Y7tb0
そりゃタイへんだ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:56:44 ID:S0Ei3Vmg0
５№のＭＴ車が少ない
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 14:08:06 ID:b66hE3O40
>>380
>５№のＭＴ車

>>373-374
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 19:31:36 ID:ywKqFTns0
ミニは車重と価格がなあ、ミーハーっぽいしｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:30:34 ID:P2lDCvroP
コルトかデミヲでいいだろ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:46:13 ID:CEoUVW9X0
そういやデミオの存在を忘れていたｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 21:16:19 ID:NRRe/VQ60
セダンだとカローラアクシオ、ラティオくらいか
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:19:52 ID:CZpGn7B/0
マークXのG'sには、標準グレードには設定のないMTが追加されるという噂。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:41:23 ID:MZpQXaLi0
>>386
どうせ350万とかだろ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 23:20:50 ID:SutFsP160
MINIって、衝突安全性はどうなん？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 23:27:13 ID:Oa8QDj780
>>388
最近の　ＭＩＮＩ　はぜんぜんミニサイズじゃないから大丈夫。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:53:34 ID:bZp867aW0
本当のフルタイム４ＷＤのＭＴ車が欲しい。
スバルはいまだに売ってるけど、メンテし辛いから候補から外れる。
走りの性能も大事だが、メンテナンス性、工賃の安さも追求してほしいですスバルには。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 02:46:49 ID:HyBJ5a1p0
FIAT500にMT導入決定９月
マーチがアレになっちゃったから悩む
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 06:13:29 ID:DVbYLH0u0
スバルも今はレガ、インプ、フォレと一応残ってるが
なんかどれも次のモデルチェンジでなくなりそうな感じじゃね？
インプSTIは別枠にされたし、レガは今でも最上級グレードのみだし、フォレは…微妙。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 06:51:31 ID:/IwnxQ8lO
>>387
なんだかんだ言って結局でないと思う。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 08:23:19 ID:U4UrHO5nP
プジョー308にMT車（プレミアム）復活。
価格は前回の約20万安（207GTの数万高）　正式には7月末以降発表の
見通し　装備など不明
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 13:43:48 ID:omJKvZCu0
フォレスターはアメリカじゃ文字通りドル箱だぞ
なくなるわけがない
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 14:56:35 ID:k+ZIgpFe0
>>392
削るとしたら、トライベッカが第一候補
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:09:34 ID:0WbcGaGG0
MTがなくなるんじゃない？って話だろ
トライベッカなんてそもそも日本で売ってないからMTがあろうとなかろうと関係ない
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 20:04:25 ID:hPjud8CX0
国産MTの最後の砦はどの車になりそう？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:08:25 ID:9vpTV6NY0
>>398
軽トラだろjk
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:54:16 ID:TwvAVc6BP
>>399
ロドスタに一票
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:50:14 ID:MyMbLiC60
>>399
軽トラは確かに残りそうだｗ


いっそＨパターンのＡＴでも出りゃいいんだよ
ＭＴっぽく乗れるみたいな微妙な感じでさｗ

Ｐ　　２　　Ｒ
│＿│＿│
│　 │　
Ｌ　　Ｄ　　

こんなのはどうだろうか？
もうどっかのメーカーがやってそうだがｗ
　
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 01:58:27 ID:ZFycrqGL0
Ｐ　２　
│＿│＿
　＿Ｎ＿
│　│　｜
Ｌ　Ｄ　Ｒ

こっちのほうが個人的には好きだ（勝手な意見）
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 02:04:11 ID:UHgCXkcA0
需要がそんなに無いんだから、無理だろ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 02:21:42 ID:PJAcuMYc0
軽ターボのMTは運転してて楽しい
いま乗ってるﾜｺﾞﾅﾙぶち壊れたらｱﾋｬかﾊｲｾﾞｯﾄｶｰｺﾞかｴﾌﾞﾘｲﾊﾞﾝくらいしかない…
カプチーノかむばあああああああああああああああっく

アイを平べったくして2座にしてﾏﾆｭｱﾙ設定してくれたらスグ買うのになぁ…
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 07:10:55 ID:930ie1MMP
>398
軽トラのぞけばおそらくカローラ（アクシオ）
ハイパワー系はDSG（またはその亜種）へ　普通のものは
CVTまたは多段系ATへ　で，軽トラでMTじゃなきゃらめぇ～な高年齢層用に
カローラだけ残る　と言うシナリオ

どうせなくなるなら　前進6段　制動3段　逆転機つけて左ワンハンドルマスコン
がいいなぁ（少なくても鉄ヲタが飛びつく）そんな風になったら　諦める。

そこまで我慢できない私は　おそらく最後（10年後に期待はしない）になる
MT車を来年購入予定。
ルーテシアか　メガーヌ（11年春新型投入）か２０７か３０８か
日本車で乗りたい車がなくなったのがとても悲しい。　
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 08:39:17 ID:6dmhf/eO0
軽トラいいよ。社外LSDもあってMT/FR(MR)(RR)(4WD)だぜ？今時ないよこんな貴重品
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 17:09:06 ID:3Cgmu16D0
【自動車】ルノー、超個性的なミニバン、カングービボップを発売…3ドア、MTのみ [10/07/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279218630/

ルノー・ジャポン
公式発表
http://www.renault.jp/news/arc/news_20100510_01.html
http://www.renault.jp/
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:05:50 ID:XMjcq90M0
>>404
アヒャ楽しいよ
ふたりしか乗れないけど
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:16:37 ID:rJCwB7bW0
１　　３　　５
│＿│＿│
│　 │　
２　　４　　
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:17:58 ID:dM6eSTYW0
>>409
Rはどこ行った？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:43:30 ID:Rrbg8Snu0
>>401 >>402
正確なシフトパターンは忘れたが、昔、日産で出していたよ。
「ニッサンマチック」

スレ違いスマソ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 04:18:35 ID:ZdgQSU1t0
>>407
せめて7人は乗れないと
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 07:32:04 ID:XNBJzJ1e0
>>401
>>402
アルファがＱシステムって名前で似たようなの出してたよ。ＨパターンのトルコンＡＴ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/a7/448cfedfbdcf64bb5ad390b7cb3a4bf8.jpg
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 18:44:08 ID:fccQeiA+P
>>409
１３　　５
│＿│＿│
│　 │　
２　　４　　
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 18:48:50 ID:fccQeiA+P
すまん、しくじった。普通にこれが良い。
（ずれてたらｽﾏｿ）
１　　３　　P
│　　│　　│
　　　N
│　　│　　│
２　　D　 　R
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:40:06 ID:3B+CoT400
このあきらめムードは何なんだwwww
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:45:31 ID:Lu/grOpy0
あきらめたくは無いが限定免許ある以上残念ながらこの流れは変えられない
ATをいかにMTっぽくするかがメーカーの課題だな

限定免許なくしてくれるなら税金無駄遣いOK天下りもOK
手段を選んでいられない
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:24:02 ID:CM43oCVC0
限定免許なくしても結局AT乗りが大半。
限定無くすより海外販売で販売してる日本メーカーのMT車を
メーカーのコスト負担にならない形で日本でも売れるようにしてくれればいい
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:48:29 ID:W7PmGNPQ0
>メーカーのコスト負担にならない形で日本でも売れるようにしてくれればいい


つまり、AT車の改造車という扱いにして、
型式指定を受けずに持ち込み登録とし、
エコカーの認定は一切受けず、
改造車ゆえに糞高い任意保険を甘んじて
受け入れるということですね。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:50:03 ID:SJfIgCWm0
どうせMTなくなるんなら、クラッチペダルにサイドブレーキ以外の
機能を持たせてほしい。
クラッチペダルを踏んだら助手席が強制的に倒れるとか
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 23:48:14 ID:CM43oCVC0
屋根が吹っ飛んで椅子ごと大ジャンプは基本
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:02:15 ID:MyMbLiC60
この流れでひらめいた

クラッチ付きのＡＴが出れば問題解決じゃね？
シフトパターンは>>415でさ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:10:19 ID:N800gnWG0
発想は面白いが、そこまでするなら2ペダルMTでいい気がする
415のシフトパターンで
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:54:35 ID:m27bcmdR0
俺はクラッチペダルを踏みたいのでない
クリープが嫌いなのだ

2ペダルＭＴ普及させろ
トルコン付はクソだ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 03:35:14 ID:fe1ghNVH0
そういえば一時期トルコンが無いCVTってあったよね
AT載りからもMT海苔からも不評だったらしいが
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 03:43:41 ID:Et7AZzBT0
燃費の為に３ペダルのＭＴ選んで乗ってる身としては快適さと
引き換えに燃費下げるような機構はイラネェと思うわけです
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 06:49:08 ID:D+KzQITo0
>>426
別に快適ってわけでもないだろ
クラッチ操作という
人によっては厄介な操作が
必要なくなるだけで
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 08:12:37 ID:H6Ynrvxn0
クラッチペダルなんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのです！
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 09:48:38 ID:xc4Bc/QA0
エンストに魂を引かれた人乙
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 11:09:40 ID:h44e4rW80
エンストしないように超ローギヤード＋5MTにしてしまえ。
クリープ同様、クラッチつなげただけで微速前進だ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 11:53:19 ID:MyMbLiC60
Ｐ　　Ｒ(Reverse)　　
│＿│
│　 │　
Ｎ　　Ｒ(Run)

いっそコレでｗ
より一層ＡＴの操作ミスの事故が増えそうだがｗ



432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 13:52:06 ID:D2eXSJmL0
>>398
日産Z、
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 14:00:17 ID:N800gnWG0
>>430
トラックの登坂用ギアみたいなもんか
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 14:10:15 ID:JisG6o3wP
副変速機付ければOK
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 14:49:43 ID:fFrpSyL10
楽しようとするなよ
教習のときは普通のMT車乗れたんだろ？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:13:27 ID:bZp867aW0
エンストはマニュアル車の醍醐味♪
クラッチ板が滑っていないことが確認できるぞｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:00:26 ID:Y1wmBOuY0
クラッチないと絶対イヤ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:14:30 ID:3wom1tCf0
MT最後の砦は軽トラとクロカン4WDだと思うな。
クロカンを実用で使う環境って、降雪地域に途上国、サバンナ砂漠戦場とか、とにかくヘビーデューティだし。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:19:09 ID:3L0gOuxt0
国内最後というよりガソリンエンジン終焉まで
軽トラにはMTがあり続けそうな素敵な予感がある
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 04:50:59 ID:QS4C5luz0
軽のMTは剛性なくて素人には扱えなさそうだった
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 10:47:05 ID:nVb2DOQy0
ＡＴシフトはスイッチだからオプションとかで自由度があっても良さそうだけどね。
＝側はブレーキ併用で移動可

　　Ｄ+　Ｐ　　
　　│　│
Ｎ－ ＝
　　│　│　
　　D-　Ｒ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:15:41 ID:9O/2tq4+0
日産アトラスF24（トラック）
AMTのシフトパターン

Ｒ　Ｄ＋　
.|| 　｜
Ｎ＝Ｄ－A/M
　　 ｜
　　Ｄ－

http://www.nissan.co.jp/ATLAS10/F24/0902/EQUIP/main3.html?item=3

オートは発進が1速デフォなので、マニュアルモードを使ってしまう・・・
燃費は、オートモードの方が良いという結果が出て orz
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:56:52 ID:8MmKVC3s0
カーグラフィックの今月号に世界的に有名な監督が
３台も乗り継いだ、あるＭＴ車に相当苦労したらしい。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:00:37 ID:pqJHUduX0
>>442
複雑すぎて泣けてくるｗｗｗｗｗｗｗｗ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:06:11 ID:5lRCIrM80
質問
AT限定免許って、原付もクラッチあるや運転できないの？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:44:24 ID:8a6Ni99E0
原付はOK
http://okwave.jp/qa/q1329108.html
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:47:32 ID:/JyArjwA0
>>419
・型式指定を受けずに持ち込み登録
・エコカーの認定は一切受けず
ここまでは我慢するが

・改造車ゆえに糞高い任意保険を甘んじて
これは勘弁して欲しい。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:32:08 ID:z2+IwnS/0
>>430
旧パンダ4×4（1.1ℓ）ではそれ出来たなあ。
いや、交差点でアクセルワイヤー切れちゃって、
何とか脱出しようと1速でそーっとクラッチ繋いでみたら、
アイドリング状態のまま微速前進で抜け出すことが出来たんで、
故障のショックよりその事に感動してしまったよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 08:04:25 ID:KbR/bgHm0
>>448
MTなら1速でセル回すだけで進まない？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 08:36:49 ID:wNjVXmC70
というか１速ならよほどのヲタ車じゃなければ普通にクラッチ繋ぐだけで動くだろ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 18:09:06 ID:Bn0P+aD90
クラッチだけ発進ってMT初心者の頃に半クラの練習でやらないか？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:48:49 ID:yPr9cxab0
>>451
教習1日目、車に乗った直後にやったな
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 02:18:48 ID:PgQDyFCN0
教習中に半クラしてって言われて半分だけクラクション押したのはいい思い出
454 ：448：2010/07/22(木) 02:26:58 ID:TMlmHIoL0
>>449
セルモーター脱出は古いMT車だったら大抵出来る事だろうけど、
そういう事じゃ無くて、あくまでエンジンによって走行出来たというのがミソ。
伊達に４駆を名乗っていないギア比等の設定に感心した訳です。

>>450
矛盾してるかもしれないけど、
それでエンストせずに動いてしまってはかえって危なく無い？
例えば信号待ちしてる時に、突然意識を失ってクラッチから足が外れたら
そのまま交差点に進入してしまう訳だから、
特殊な用途の車はともかく一般的な乗用車はエンストした方が安全上好ましいのでは？
ちなみに今乗っているコンパクトカーはギア比が高い為かエンストして無理でした。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 02:50:05 ID:SqMh86VG0
いつか、教習所と、ウチの業界の社用車じゃないとMTを見かけることは殆どなくなったという状況になりそうだな。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 03:23:13 ID:LuMVqjAg0
>>454
大概の車はアクセル踏まないで１速発進できるんだが・・・
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 09:19:39 ID:Yz9h0lnf0
>>454
突然意識を失うような繋ぎ方では、大抵の車はエンストする
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 10:34:07 ID:UuOVLZLn0
エアコンのコンプが入ってる状態とかだとエンストしないかもね

意識を失ったときってだんだん力が抜けてくだろうし

>>454
サンバーのＭＴでやってみましたが普通に発進できました
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:21:47 ID:HXUSkbI30
>>454
ディーゼルのMTだったら低速トルク大きいからエンストしにくい
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:41:19 ID:b3vfvxCM0
軽トラ、副変速のＬレンジ装着車、ディーゼル辺りは、一気にクラッチ上げてもだいたい走る。
普通のガソリン車で同じことするなら、坂道(下り)、車重に対してトルク大きい車、普通よりロー気味のギア、アイドリングが高い状態の車は、一気につなげても走ると思う。
平らなところならば普通の車ならクラッチをゆっくり繋げて上げれば走るし、アクセル踏まなくてもアイドリング回転数で走り続ける。
が、路面抵抗が大きい場合(雪道、でこぼこ道)、坂道(登り)に差し掛かればエンストする。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:56:32 ID:RsPXkFEX0
砂利の凸凹道で乗用車のＭＴでも普通に坂上がるよ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:55:08 ID:HXUSkbI30
>>461
それはまた別の話

今はアクセルを踏まずにクラッチ繋いでエンストする/しないの話
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 00:18:40 ID:6SpbZI1n0
1.5Lの大衆車だけどアイドル発信できたよ
軽はやっぱり辛いのかな

最近の軽は重さが全然軽じゃないしね
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 10:23:28 ID:VoLVA6Li0
いや、アルトとかミラでもその程度のことはふつうに出来るよ
ここで出来ないとか言ってるのは単にクラッチ操作が下手なだけじゃないかな？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 20:22:55 ID:5oxBNy2m0
今度出るフィットの６ＭＴは面白そうだ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 20:29:10 ID:W2K9etIT0
ホンダはモデル絞る方針にしたのにフィットに6MTとか・・・いいぞもっとやれ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:18:49 ID:DTDcHRAm0
おい、誰か>>455の職業当ててやれよ・・・
レス付かなくてカワイソスｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:59:06 ID:AZCjj/2W0
>>467
本人乙
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 05:46:22 ID:BLGtGQ+80
>>465
マジでか！？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 06:57:10 ID:TXXBmcJV0
MTだからってフィットはチョット…
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:40:05 ID:dQk/zpBc0
コンパクトカーをバカにする奴はにわか。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:25:29 ID:BcHiPe5M0
>>470
コンパクトカーの量販グレードは、ハンドルのセンター付近が曖昧、
ブレーキフィーリング悪、足は軽トラ、アクセルの応答悪だが、
ちょっと社員が色気出してがんばれば6MTフィットは良くなるはず。販売されるなら
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:43:27 ID:Y72SR08o0
>アクセルの応答
電子制御スロットルに乗り換えたらワイヤー式とかなり違ってて最初苦労したけど
あれは乗る人間が慣れるしかないね
シフトチェンジの時とか、応答の遅れを見越してアクセル操作するしかない
ATには関係無い事だろうが
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:48:55 ID:TXXBmcJV0
>>471
前車がおじいちゃんから貰ったフィットだったんだけどもう乗りたくない
今も6MTコンパクトカーですよ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 21:36:48 ID:KUSvQYDW0
おじいちゃんに謝れ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:31:44 ID:rfZM8OPB0
次期シビックがＨＶ１本に絞るから、
セダンのＭＴはタイ生産のシティが濃厚だろうね。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 06:08:18 ID:3kHh1IG10
すみませんHVって何ですか
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 08:27:17 ID:jrn/Xmdi0
ヘタレバージョン
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 09:40:28 ID:PBT4OxEI0
ヘンタイバージョンだったら買ったのに
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 11:02:31 ID:SOjEQlI20
平べったいヴァッテリー
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:04:08 ID:LLYNxlAP0
>>480
違和感ないなｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 14:33:43 ID:lVCVvQOB0
>>471
別にコンパクトカーであること自体に問題は無い。
大きかろうが小さかろうが、見て・触って・乗った感想として100円ショップ臭が強い車がＮＧなのだ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:06:27 ID:1+kPjQew0
えー…
そういう車も好きよ。

というか、サルーンだろうがコンパクトだろうが軽だろうが、MTと見れば助手席に座ってるよりはハンドル握りたい人です。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:16:32 ID:hwBQNLyn0
>>482
ホントそれ！
ホンダはあのペナペナを改善すべき
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:57:19 ID:+fUoqtEo0
【自動車】マツダ、欧州向けプレマシー売れ筋に集中…AT車の設定を取りやめる [10/07/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279995371/

日本と完全に正反対になっとる
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 01:28:39 ID:pQFyXnvQ0
WindowsMT
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 01:28:47 ID:ZlzvdmlW0
いいなぁ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 01:57:36 ID:pA8fzR9T0
>>486
ユーザーインターフェースは、コマンドラインになります。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 02:45:39 ID:asvsZSLV0
なぁに、たかがX-Windowを実装してないってだけのことだ。
ニーモニックで喋れと言われるよりはマシだろう？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 19:17:34 ID:c6FL93vR0
これが来年投入されるホンダのコンパクトセダンか
http://www.youtube.com/watch?v=_KL4eGOcTZA
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:10:06 ID:1kxnp7al0
>>490
フィットアリアの後継的な位置づけ＆成り立ちなのかな？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:11:46 ID:V8tUhS7s0
CR-Z顔のカローラ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 00:13:43 ID:xnasx+ND0
>ニーモニック
この単語久しぶりに見たｗｗｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 05:58:53 ID:yt5SliRH0
俺の仕事内容をニーモニックでしゃべる
NOP
NOP
NOP
NOP
RET
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 08:02:04 ID:1X2JZQX60
>>494
働けｗ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:57:15 ID:jxRHAUnC0
アリエッティにＭＴ車は出たのかな？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 01:08:35 ID:9FQj9ydM0
>>494
00
00
00
00
C9
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 01:22:57 ID:7dFaM4YR0
>>496
借り暮らししているからなぁ…
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 02:04:24 ID:KOTp7vg60
Z80
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 07:53:24 ID:1LwsY/YH0
90
90
90
90
C3
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 10:10:43 ID:PYif3SSy0
LDIR
NOP
LDDR
RET
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:04:34 ID:IWzzqdiM0
他所でやってくんない
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 00:43:26 ID:vR2DvEuj0
新旧国内外問わず、ただ国内で手に入る手頃で楽しいMT車でお勧めは？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 01:18:49 ID:fLgTdR8K0
値段とパフォーマンスのバランスで考えるとデミオ15Cなんかいいんじゃない？
同程度の値段のコルト1.5Cは生産終了しちまったし
フィットRSはちょっと割高
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 01:28:34 ID:m772oycH0
トゥデイのお手頃感
事故に遭わなけりゃだが
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 02:18:35 ID:PD1be5uj0
ウチの死んだおじいちゃんはレオーネを2速発進したり、1→2→4と言うギアの入れ方してたなぁ…
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 07:23:42 ID:hXiXsbjs0
>>506
街乗りで俺もよくやるぜｗ
別に飛ばすワケじゃないし、ノンビリ走るにはそれでも十分
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 07:31:46 ID:viuRlN900
>>503
軽は旧規格以前、普通車は90年中盤以前。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 07:53:07 ID:CnKHb2QXO
>>419
受注生産グレードの型式認定その他のコストを減らす法改正があれば
注文あった時だけ一台でもヨーロッパ向けパーツで組める
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 09:08:09 ID:CO/HMob20
販売したものにはメンテナンスをする義務が発生するから俺だったらやんない。
定価の倍貰ったって合わないぞ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 17:46:22 ID:HM6Q58zPO
輸入車が現に成り立ってるのに

お兄ちゃんには夢がないね
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 18:26:26 ID:jrojHru+0
輸入車は本国仕様よりよほど絞られて輸入されてくるわけだが。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 19:04:00 ID:l+XwNT9gO
輸入車並みのぼったくりが許されるならな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 21:11:46 ID:EZ2xZYsd0
お兄ちゃん金がないね
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:42:54 ID:6KRsodwK0
輸入元が変わった新生サーブにＭＴ期待
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 07:26:12 ID:TEjVnZYO0
>>504
電スロMTで許せるのはS2000くらいだぜ。
中古の初代Vitzでも買ったほうがいい。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:50:29 ID:97T6P9nt0
RSの5MT消えたな。
ttp://toyota.jp/vitz/concept/grade/index.html
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 00:22:38 ID:LoDn7ZZ60
>>517
今度のマーチやパッソみたいにスポーツグレードが無いならともかく、
スポーツグレードにもMTが無いって・・・。

そんなスポーツグレード、誰が買うかっての。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 06:23:25 ID:RxxYrRRA0
コンパクトの最後の砦はスイフトか
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 10:22:45 ID:BrZHQoKF0
もとからトヨタなんぞ選択肢に入っていないけどな（ｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 10:39:00 ID:bjzd2KO00
RSは結構MTで乗ってる奴が多かった印象なのに
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 13:17:20 ID:bja8ntMB0
この間駐車中のCR-Zついに見かけたがCVTだったおｗ
何が楽しいんだか。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 13:35:15 ID:5yp+8tDR0
トヨタのスポーツカー　→　プロボックス
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 18:05:28 ID:oj31x0J10
インプレッサ2.0NAでMT車を出してほしい
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 18:20:36 ID:iDXOaHuA0
>>522
ウチの方じゃＣＲ－Ｚかなり大量に見かけるよ
ＭＴかどうかまではわからないけどもね
田んぼだらけの田舎だから多いのかな
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 19:12:32 ID:Wejw9LRW0
>>519
フィットRSは６MTになるらしいよ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 21:46:27 ID:yU/+6lFH0
>>517
TRDもなくなってるけど終わったのかな？
もうすぐモデルチェンジってことでの生産終了なんだろうけど
RSのMTまで終了ってことはよほど売れてなかったんだろうな
マーチはSR終わってからも普通のMTは残ってたし
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 00:16:02 ID:+fR7XsYc0
国産コンパクトファンにはどんどん辛い時代だな


MINIかわいいよMINI...
そろそろ手頃な中古も増えて来た。MTのタマも結構ある
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 07:56:11 ID:a+nyvK330
>>528
生涯スズキ車しか乗らない俺には他メーカーのコンパクトからＭＴが消えても痛くも痒くもないぜ！
スズキまでＭＴを作らなくなったら…その時はどーしよう…
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 09:37:43 ID:fgRPvbcm0
ようこそ軽トラの世界へ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 10:06:39 ID:gNhpfz2m0
ミニキャブトラックいいよ、いいよミニキャブトラック。
ノンパワステ・エアコンレス・純正機械式LSDのスパルタ仕様が新車で約64万円ですぜ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 10:42:27 ID:eNmQkMKU0
>>529
車を持たない・運転しないという選択肢もあるよ。
どうしても無理なら愛着が全くわかない車を所有してボロ雑巾のように使い倒せばよい。
AT車なら両手がふさがっている時にドアを蹴って閉めても心は全く痛まないし。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 18:57:41 ID:QwOWz+Yz0
>>529
今乗ってるスズキを大事に乗ればいいんじゃない？
50年程前のS500やオールドミニをグッドコンディションで
乗ってる人だっているんだし。
ありふれたスイスポだって車齢30年超えたあたりから注目されるよ。たぶん。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 20:21:03 ID:5tm9rvk00
ここまでＭＴなくなってくると、もうあきらめるしかないわなｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:12:05 ID:eNmQkMKU0
MTが国内で全廃となって車なんてどうでもよくなってしまう方が幸せかもしれないと最近つくづく思う。
すでにほとんどの公道が機能不全に陥いっているし腹の立つこと（連中）も増え、
昔のように用事もないのに車に乗りたいとは思わなくなった。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:40:33 ID:HPpI6r3+0
>>506
一昔前までのVWゴルフはそれを考慮したギア比だった。
どうやらむこうの人間もそういう入れ方を好むらしい。
今のは知らんが（というか輸入されてないがｗ）
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 22:37:09 ID:HPpI6r3+0
>>266
＞俺の車はクルコン付MT車だから、

なんて車？

私の知識だとBMW Z8暗いしか思い浮かばないｗ
コルベットかな？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 22:57:34 ID:mIDBUpIZP
>>537
契約して納車待ちだけどルーテシアRSはクルコンついてるよ。
カミさん説き伏せて10年ぶりのMTッス。楽しみですッス。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:01:02 ID:HPpI6r3+0
>>538
うらやましいですねぇ
ルーテシアか楽しそうだな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:38:52 ID:7D3G2wVO0
>>537
ちょいと古いが、2代目ソアラにも付いてる。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:45:29 ID:LdTKcrWb0
俺ほしいMT車が無いから今乗ってる車のタイミングベルトもろもろ交換しちゃった。
つい先日もバッテリーにヘッドライトバルブもエアークリーナーも交換したばかりだお。
来週中にタイヤも新品にします。
今日早速予約してきた。

うーんなんていうかさ今の車に愛情を試されてさそれで俺が答えてみたって
いう感じかなｗ
とりあえず10年は乗り続けたい。
その後はシラン。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 00:50:57 ID:OFMM0yFa0
>>537
FCのRX-7にも付いてるグレードなかったっけ？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 01:39:32 ID:Thvc27v60
俺様のエスクードMTにもクルコンついてるぜ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 07:35:05 ID:3dvMClcX0
レガシィってついてなかったけか？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 10:14:11 ID:tKHjft780
>>544
最近のMCで付いたね
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 21:32:21 ID:kK6N4nvW0
DS3もクルコンついてる
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 00:52:45 ID:NHIzaNh60
最近の欧州車なら大概付いてるでしょ？

MINIも付いてるよ。MTにクルコン
欧州車は100kph超でも設定出来るから高速の流れに乗りやすくて良いね
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 19:04:42 ID:wd/h2bFo0
ティーダ・ティーダラティオMT廃止・・
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 19:20:04 ID:O6JO9RbmO
にわかに追い詰められてきたな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 19:32:14 ID:PoWRfywQ0
MTのクルコンで、上り坂で登れない場合　やっぱりクルコン解除になるですかね？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 20:16:23 ID:WHe2ozAP0
>>548
なん・・・だと？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:03:12 ID:z4B2Aa/n0
そりゃティーダにスポーツドライビングの為の特別装備なんか需要無いよ
あるとすればカローラのように15Sの5MTだ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:59:30 ID:YAd7LYxS0
そうですよね。ちょっとチグハグな設定だったんで心配していたんですが、
心配が現実化して残念です。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 00:13:51 ID:aGWh2j0R0
海外向けにHR15DEとMTの組み合わせがあるから、
後で追加されるんじゃないのかな？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 01:23:30 ID:ZyC10Jto0
高価なのと不便なのを承知のうえでMINIクラブマンのMTを買うことにした。
この車、価格表を見るとMT前提で価格が書かれてるからとても懐かしい感じがするｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 05:02:20 ID:oF2S20Fr0
>>554
>海外向けにHR15DEとMTの組み合わせがあるから、
教習車用にHR16DEと5MTの組み合わせがある。
次の廃止フラグはノテ？
スバルもFMCでMT大幅縮小設定なので次期インプレッサもMTなさそうだし。
残りそうなのは、次期カローラセダン、ヴィッツRS、次期スイフトFF(4WDは廃止らしい)
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 05:19:22 ID:yjMNKSul0
>>554
単純にモデル末期で廃止だろ
追加もくそもない
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 06:16:26 ID:lqBdCf5o0
>>556
デミオはがんばってる方だと思うよ。

スバルはMT無くせば1、2割の客を捨てることになる。
そんでもってネットでがんばっちゃってるのはその1、2割だから
良くも悪くもネットでの露出は減ると思う。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 06:28:58 ID:PR66pMKQ0
>>555
おめでとう！！
おれはハッチバックのMTだけどほんと楽しいクルマですよ～
スポーツボタンは付けた方がいいよ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 09:43:49 ID:4R46j+7b0
7月末付近に日産でティーダ見に行ってきたんだが、8月の頭に少しだけMCがあるとのこと。
それを聞いてとりあえず見積もりをして検討しますと帰った俺

マニュアルじゃないと…って言ってきたので
もう営業してこないだろうなｗ >>548
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 10:14:23 ID:0QrTqj4x0
ディーラーにカネは出すからMTに乗せ替えてくれ！
…ってごねても無理なんだろうか？

まあそんな事を言えるはずもなかった根性無しの俺は
輸入車に逃げましたｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 11:08:49 ID:QOKOApIT0
レガシィHVは、ハイブリッドでありながらフルタイム4WDでMT設定ありとか言うのになるのだろうか?
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 13:20:50 ID:k8clM1QF0
ポロＧＴが本国でもＤＳＧのみ設定ｏｒｚ
欧州もＭＴ衰退加速か？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 13:37:24 ID:62dM/LxW0
>>560
エンジン自体のレスポンスは決して良くないどころか、排気ガス規制や燃費向上の為だろうか、
シフトダウンでエンジンをブリッピングしようとして、 ニュートラル位置でアクセルを一瞬吹かしても全く反応しない。
したがってヒールアンドトウは元より、シフトダウン時に回転を合わせようとしても受け付けない。
それでも何とかブリッピングをしようと、ニュートラル状態で少し長めにアクセルを踏んだら突然大げさに吹け上がって、
回転を合わせるドコロではなかった。
ttp://www.b-otaku.com/level3/ShortImp2/Tiida18G.htm

買えなくて良かったかもしれんよ。
国産車のMTはそういうのが増えているとも聞くね。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 15:07:51 ID:lqBdCf5o0
作ったエンジニアは悔しくないのかね？
自分たちが作った物が回転あわせも出来ないポンコツMTなんて
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 18:59:26 ID:BOKVVtMQ0
インプはMTなくす気まんまんだよな。
わざわざGT-RみたいにWRX STIって別の車種にしたんだから
レガも現状１グレードのみだし、フォレも危ないんじゃないか
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 19:19:33 ID:GxWze53l0
トヨタの命令なら仕方が無い。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 20:59:45 ID:cQQDreiU0
>>550
俺様のエスクードMTはエンジンが虚しくうなるだけだぜ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:58:56 ID:QNleCD/O0
>>563
まじで？？？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:05:37 ID:AcQ63pvK0
>>561
それができるんだったら、そもそもこのスレが要らないだろw
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:20:57 ID:62dM/LxW0
>>561
世の中大概の事は銭で解決できるものだけれど、輸入車を買った方が安くあがりそうな気がする。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:40:21 ID:bDQG3C9b0
三菱の水島工場に工場見学に行ったが、
ギャランフォルティススポーツバックのMT(=輸出用ランサー)が流れてたので、国内でも売ってくれと思った。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:52:50 ID:QNleCD/O0
高価格輸入車だと、「カネは出すから（日本に設定されてない）右ハンドルを」
「特別な外装・内装色を」とかいって好きな仕様を買うケースがあるな。AMGとか。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 00:06:45 ID:8UCNGFG10
でもなぁ、最近MTが設定されててもほんとにただ「お前らギヤが弄れればいいんだろ、ぷ」みたいな
適当というかこれだったらMTでなくてもいいやって車が多い気がする。
スポーツカーみたいにシビアにしろとまでは言わないが、せめて操作に対して普通に応答してくれる車作ってくれ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 00:42:25 ID:F4uIdfcy0
俺は最後はスポーツモデルにでも逃げるわ　

って思ったけど買えそうなクラスがスイスポくらいしかないや
スポーツモデルでも1.5～2Lクラスの"こなれた”価格帯の車ってないんだね
買うとしたら1.8Lのインテとかプリメーラみたいなあの辺が良かったんだけどな
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 01:01:45 ID:A7hHlyK30
>>575
相当大昔の車になるがパルサーGTI-Rなんてどう？
探すのが大変だけどｗ
スイスポも現行の31も運がよければ希少なモンスターコンプリートカーみたいなのが中古で出てるし
81なら超お得な価格で出回ってる
新しいスイスポが出たあたりで31スイスポはもっと安くなるんじゃないかな？
そんな俺は81スイスポ乗り
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 02:25:32 ID:YyL6RuV00
>>575
あと５年くらい後に「ルノー・ルーテシア」の普通のやつを中古で買うとか。
1600ccのMTがある。ごく普通のフランス製ハッチバック。新車で200万ちょい。
中古なら激安で手に入ると思う。ルノーだし。
希少車になると思うけどｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 04:13:08 ID:NafW++qt0
教習所に行ったらMT車は全部外車でした…なんてことか…
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 06:50:29 ID:E7OllomN0
昔はベンツやＢＭＷのＭＴ教習車が羨ましかったもんだがなあ

俺が通った教習所はマツダルーチェだったわｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 10:54:38 ID:bS9OsEKB0
>>572
お前どんだけ暇人なんやねん。
でも楽しそうだから俺も行ってみたいｗ

小学生の遠足で日産工場見学行った事ふと思い出した。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 11:20:26 ID:UKXck0AS0
>>580
仕事で見学行くこともあるだろ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 17:03:04 ID:WMvbHUy+0
陣内翔太の車はシルバーのFD3SのMT
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 17:35:59 ID:eCaIwFut0
>>572
輸出用MTプレマシー作ってる工場にお願いして
一台横流しして欲しい、マジで
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:09:54 ID:ZjhqazqQ0
スイフト１．３MT受注終了って言われたorz
スイスポはまだOKみたい。
FMC後にMTがあるかわからないそうな。

両親の車購入でいろいろ回ったが、ほんとにAT勧めるのな。
某社の営業マンは
「年配の人はクラッチの踏み方がちゃんとできなくなって、運転ミスでよく接触事故を起こす」
みたいなこと言ってた。

春先に自分の車買った時は輸入車ディーラーばかり回ったが、AT勧められなかったのに……。
3ペダルMTの無いVWは「そうなると（うちでは併売してる）ポルシェぐらいですね」とかは言われたがｗ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:15:56 ID:bibEc4Oe0
そんな年配の人に無理矢理ＡＴ車を買わせたらやっぱりブレーキを離しちゃってクリープでガツンと行ったわけだ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:50:16 ID:8UCNGFG10
工場のラインの手間が増えるとか作り置きが吐けないからATを勧めてるんだよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:05:19 ID:SyqxNjux0
>>577
可能なら新車で買ってやれば？
ルノジャポのモチベーションを下げないためにも。

ttp://response.jp/article/2010/03/13/137647.html
＞実際、ルーテシアの販売台数のうち、20％強がMT車を選ぶらしい。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:16:19 ID:NafW++qt0
>>579
かつて、「セイコーモータースクール」は教習者が全車「マツダ」だったとか…
お知らせ時のBGMも松田聖子のだし…
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 12:59:53 ID:OEyqJz/z0
>>588
確かに俺が免許取った当時はカペラだったな
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 14:42:21 ID:q8QIalWg0
>>588
アクセラMT無くなっちゃけど教習仕様はどうするんだろうか
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 14:48:57 ID:i8E1AICz0
MSアクセラ...という夢をみた
592 ：572：2010/08/09(月) 21:23:15 ID:fg/5RSB20
>>580
フォルティスMT乗りなので、自分が乗ってる車の生産ラインを見てみたかった。
祝日でも工場が稼働してる日を狙えば高速1000円だし。

>>581
仕事とは無関係で個人的に行ってみたかっただけw
個人の見学だとお姉さんが案内してくれる。

>>583
ランサーは北米仕様も欧州仕様も水島で生産してるようだった。
マツダはちょっと分からないが、日本で生産していながら日本で買えないとすれば残念でならない・・・
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 02:06:53 ID:gaRK499R0
>>590-591
知らないの？
アクセラ教習車として1.6＋MTという仕様があるよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/129318/car/303138/1757500/photo.aspx
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 03:01:06 ID:d8u78ZVo0
俺の時は、アランドロン・カペラだった。＠教習車
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 03:22:36 ID:gaRK499R0
「たまらなくテイスティ」ってやつだな。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 06:05:29 ID:fW7H3yRI0
>>584
>FMC後にMTがあるかわからないそうな。
新スイフトのFFには5MTがあるが、アルトみたいに数ヶ月遅れて販売らしい。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 18:40:19 ID:HMEdwPyV0
>>555
>価格表を見るとMT前提で価格が書かれてる

ねw
なんか最先端のクルマなのに懐かしい変な感じ。
つかオメ！MTコンバチ乗りですが３兄弟どれもホント楽しいクルマだよ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 19:39:20 ID:rWB8jHIX0
借り暮らしのＭＴ車
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 21:13:34 ID:d8u78ZVo0
満タンにして返してくださいね
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 19:03:12 ID:qtay/wqf0
X-MEN2のサイクロップスのセリフを思い出した
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 08:21:19 ID:ErG5GVx/0
生活保護の方がMT乗りよりも珍しくないのが日本。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 10:25:17 ID:kNYiZV4N0
そんなはず…と思い調べてみたが、歪みすぎてないか、この国。

厚生労働省大臣官房統計情報部調べ 生活保護世帯比率(S27-H19)
http://www.ipss.go.jp/s-info/j/seiho/seihoH21b.xls

生活保護世帯比率(2007)
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7347.html

PEUGEOT調べAT率(2005)
http://www.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/image/fig_n02_l.jpg

日本自動車販売協会連合会調べ(2000)
http://response.jp/article/2001/03/07/7655.html

経済産業省資料(1982-2003)
http://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g41116b12j.pdf
603 ：602：2010/08/12(木) 10:30:21 ID:kNYiZV4N0
なお保護率はパーセントではなくパーミルなので、多分まだMTの方が多い。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 18:32:25 ID:ErG5GVx/0
新車のMT率が2％-3％もあるとは思えないんだが
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:20:30 ID:HVXYixd90
緑ナンバーも入ってるんでないの？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:30:00 ID:bvxyskcc0
実際に走ってるのは新車だけっわけでもないからな
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:09:42 ID:qS2yqeQA0
９９９は２００年後の未来なのに、
何気にＭＴ車がよく出てくるね。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:03:37 ID:EDTmOeCF0
>>606>>605
乗用車の新車で1％、乗用車全体で3％弱ってところだろ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 02:22:31 ID:v0mmfo5g0
>>564のリンク先を改めて読んだがこれってどういうことなんだろう？
MTで回転あわせも満足に出来ないって一体？？？
こんなんじゃスムーズに運転できるわけ無いじゃん。
商品としての価値は？ってかティーダって輸出用MTはどうなんってんだ？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 03:22:50 ID:MJ0RNdnX0
>>607
そんなこと言ったらバック・トゥ・ザ・フューチャーは…
2015年の世界でもLD健在だぜ?
車は空飛んでるが…
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 12:29:52 ID:jlnAhkxz0
ねえねえ将来的にポロの1.2のエンジンが新型スイフトにスワップされたらどうしたい？
もちMT仕様だぜｗ
雑誌立ち読みしてたら相当エンジンの評価が高いみたいなんだけど。
滅茶苦茶ほしいお。
まあスワップされるかどうかもワカランのにほしいもなにも無いんだけどな。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 13:07:56 ID:0bf0oVjV0
>>609
結局こういうのでも商品力は十分なんでしょ。
そういう運転を欧州でもしてる人間はごく少数。
教習所と大差ないレベルのままなんだよ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 13:22:05 ID:3pi1ht8o0
>>609
憶測だけれど輸出仕様とはＣＰＵが違うんじゃない？
日本は☆☆☆☆を取るためだけのＡＴ用冷凍マグロＣＰＵをＭＴ版に流用しているような気がする。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 03:56:25 ID:RFCmLmhr0
>>612
いやいや向こうの人間は普通に回転合わせとかやってるよ。
さすがにH&Tなんてのをやってるのは少数派だが。
>>613の書くとおり国内向けのセッティングが糞なのだと思う。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 08:38:32 ID:dLLYEw6UO
プレアリにMTがあればいいがECUが大変そうだ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 12:40:20 ID:NAOQDx3z0
>>614
だとしたら海外向けのＥＣＵを持ってくるだろう
もともとそういうもんなんじゃないの？

>>615
カローラでいいじゃん　１５００の
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 12:49:57 ID:LvSApkvD0
>>616
ECUも輸出国の排ガス規制や状況に合わしてプログラム
してるからそのままは無理
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 15:31:55 ID:b5oXAHeZ0
輸出仕様はきちんとつくるが、国内向けは適当。
最重視するのは価格とカタログスペック。
MTに限らず日本メーカーの態度ってそんなものでしょ・・・
安全装備がその典型。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 16:31:19 ID:Dmw1+QA/0
そりゃ消費者の見る目が無いからね。
適当なのつくれば洗脳された人が買う。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:01:41 ID:MWSLahLb0
>>617
だとすると並行輸入車とか存在できないことになる。
そもそもそういうもんだと考えるのが妥当では？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:59:31 ID:K4zkdB5X0
>>611
スイフトの見た目がダサ過ぎて無理
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:11:14 ID:/juDrp8h0
ワゴンＲソリオなら認める
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 01:10:33 ID:Qh+tthem0
>>620
規制にECUがあわない車はそもそも並行でも入らない。

そもそも並行車なんて、そのの規制に通って輸入できたモデルでも、
輸入した業者が潰れたりとかオーナーが引っ越したりとかでメンテナンスを
正規ディーラーで行いたいと思ったところで対応出来ず、みごと往生する。

この件は、輸出仕様ティーダMTに乗ったことのある人とか日産内部の人間に
よるの報告がない限り、結論は出ないよ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 01:11:16 ID:Qh+tthem0
なんか２カ所も「の」が多いw
失礼しました
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:21:39 ID:0EJi14s90
>>609
バイワイヤではそんなのが増えてるとか。
１２
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:25:09 ID:0EJi14s90
専ブラ勝手に書き込ｍ（ｒｙ

>>609
バイワイヤではそんなのが増えてるとか。
12マーチは酷かった。CR-Zも少し待たないといけない。
90年代車の感覚でシフトダウンすると、シフトロック。
感覚的には、どっかんターボの加給待ち状態。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 19:07:12 ID:ichu/dl30
>>623
欧州規制と日本の規制はそれほど差が無いでしょ。
だいたい２～５行目はぜんぜん関係ない話だ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:33:51 ID:aY+fYWgx0
なんかそうなると「日本車は実はあまり良くない」ってことになっちまう
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:10:32 ID:Ue+hODiP0
このスレCGとかを有り難がって読んでる欧州かぶれが多そうだね
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:34:41 ID:Qt14u6B50
CGは単なる目の保養
インプレなんぞ堤燈なんだから自分で運転してみないとな
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:28:10 ID:aY+fYWgx0
>>629
なんでそうなるんだ？
日本車を話題にしたくてもMT設定がない
輸入車では用意されてる車種が比較的多いから、そっちの話題が出てしまうだけ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 03:27:41 ID:35OZJbhv0
＞感覚的には、どっかんターボの加給待ち状態。
素スイフトのユーザーレポにもそんなのが含まれてた記憶があるな。
>>629
今のところ当スレでは国産車中心に報告が上がっているため国産ＭＴの作りは惨いという流れになっているだけ。
輸入ＭＴ車でも冷凍マグロの事例が報告されそれが確定すればまた話も変わるでしょ。
まあ☆☆☆☆とか10・15モードの存在が癌なんだと思っているけどね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 03:32:52 ID:35OZJbhv0
そういえば国産ＭＴ車でもデミオスポルトは普通の反応だった。
別に国産ＭＴ車全てが惨いわけでもないのだろう。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 05:53:42 ID:VygoDP/K0
>>630 堤燈って何？　つーか何って読むの
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 07:11:13 ID:s/PuYXSA0
提灯：ちょうちん
「ちょうちん持ち」を略して使ってるんだろ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 12:52:12 ID:X1nBubgf0
ヴィッツRS　1.5L-5MT廃止
ティーダ/ラティオ　1.8L-6MT廃止
エクストレイル　2.0L-6MT廃止
アテンザ　6MTはスポーツ１グレードのみに
コルト　1.5L-5MT廃止
シビック　1.8L-5MT(ガソリン車全部)生産中止
(-人-)
MTが廃止になりそうなのNote、整理されそうなのスポーツ以外のデミオ、新エンジン搭載時のフォレスター

例外、フィットRS　10月のMCで5MT⇒6MTに（シビックRが廃止されたから）
新スイフトもFFに5MTが設定されるらしい、4WDは廃止。（例外的に現行車はMTの比率が高い）
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 14:37:08 ID:9aAHa6f0P
そもそもヴィッツにRSは要らん
要るのは1.5Fの5MTだ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:02:48 ID:efwQ8rL40
いや、629は>>618～619を読んでそう思っただけ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:53:05 ID:VygoDP/K0
>>635 手へんなら読める　土へんだから読めなかったんだよ
スレ違いだからレス不要
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:09:01 ID:wfn1ZIIu0
>>638
国内メーカーが自国向けには安全装備をカットして値段を抑えているのは事実だよ。
そしてユーザーがそれ（安全装備の充実）を求めないのも事実でしょ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 01:10:02 ID:/Y4gi7tS0
ズバリ本当のことを言ってやろう。
（実質）ＡＴ限定のディーラーマンを使い捨てして販売台数を稼いでいるのが現実だから、
ＭＴ車なんてあると仕事にならないんだよ。

新規営業の親類縁者に車を売りさばいた後は達成不可能なノルマを課して（良い家の子は幹部候補だから免除）
手取りを限りなく０円に近づける
→自主退職
→新規営業を採用
→最初に戻る
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 08:22:10 ID:DGimy1Q50
>>637
>そもそもヴィッツにRSは要らん
>要るのは1.5Fの5MTだ
それだと、ホンダはフィットの1.3Gに5MTに追加したのはメーカーに良識があったのかな。
オーリスもRSは要らん、カローラの1.5L-5MTを150Xに積んでくれ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 20:29:42 ID:6EDKRtX+0
>>641
おいおいさすがにディーラー営業はAT限定じゃ取ってくれないよ。
客の下取り車がMTだったらどうすんだ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 20:30:18 ID:6EDKRtX+0
あ、「（実質）ＡＴ限定」か。>>641すまんｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:05:40 ID:tCL7IDgx0
>>640
それは知ってるよ。
でも、それは「国内向けは適当」とは違うんじゃないの？
ニーズに合わせてるだけなんじゃないの？

日本向けに出来の悪いAT組み合わせたり、減税対応するために
エンスト多発するプログラム組んで売り出す様な海外メーカーも
じゅうぶん適当だと思うけど。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:09:29 ID:6EDKRtX+0
>>645
＞日本向けに出来の悪いAT組み合わせたり、減税対応するために
＞エンスト多発するプログラム組んで売り出す様な海外メーカーも

そういうニワカ知識はよせ。恥ずかしいぞ。どこのなんて車だ？
少なくとも安全装備を省略するのは「適当」以外の何者でもないと思うがな。
そういうメーカーに限ってカタログではえらそうに安全性を語っていたりする。
小さく「※この装備はオプションです」とか書いてあるがｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:50:13 ID:Fag7vcyB0
良くやる安全装備の端折りは後部座席のヘッドレスト省略とか。
日本のお客様は首が丈夫なんだろうな。

標準装備から外して以下に安く見せるかやるのはいいが、
安全装備なのにセット売り・グレード縛りとか抱き合わせオプション化はクソ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:19:11 ID:KG7pT4RP0
トゥインゴのイージー。
アキュームレーターのリコールで
対象台数が３３１４台なのに、クレーム件数があっと驚く５９５件。
こんなの出来の悪いモノを持ってきたとしか思えない。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:27:58 ID:/Y4gi7tS0
ここ最近は輸入車しか購入していないから安全装備には不自由していないんだけど、
（スレ違いにならないよう「ＭＴを条件にすると自然とそうなる」と一応言っておく）
もしも安全装備を省略・オプション化した国産車しか選択できなくなった場合、
安全装備ひとつ増やすのも「ああ勿体ねぇ」と思うであろうことは自覚している。
普通の人間の安全に対するコスト意識なんて本来その程度のものだよなと思う。
車に限らず。
だからこそ安全装備・対策への投資は強制であるべきだ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:37:07 ID:4M5dbPLPP
>>649
貧乏くさいがおれも同感。
カーテンエアバッグとかつけると輸入車との価格差も
それほどなくなっちゃうんだよねえ。
今回も輸入車だ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:06:57 ID:/wmbJ/tR0
>>648
がんばって検索したのはいいが、その車って何年前のだよ。。
せめて現行型を例に出せよ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 01:16:35 ID:xX9ShjHm0
>>650
俺は国産車でカーテンエアバッグをオプションで選択した。
確かに高いとは思ったが払えない額じゃ無いし
自分の安全に投資するのは自己責任で良いと思う。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 01:55:32 ID:iANJcFnE0
トゥインゴだって今じゃ中身はマーチと共有だろう。

信頼性で極端な差が出るとは考えにくい
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 02:21:06 ID:SfFaBvnM0
チャイルドシートさえ装着していない車の（感覚的な）割合を考えたら
市井の人々に『自己責任』は荷が重過ぎるのではなかろうかと思う。
人間は一人で生きているわけじゃないからね。
655 ：654：2010/08/19(木) 02:59:57 ID:SfFaBvnM0
＞チャイルドシートさえ装着していない車
走行中に子供がウロウロしている車

あと携帯電話やテレビを眺めながら運転している人間が『自己責任』という言葉を使ったなら笑うしかないな（ｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 11:44:08 ID:bfWfIXc10
シフトアップ時に自動ブリッピングする現行カローラもうやだ。
これアクセルの反応が遅いどころか、クラッチ切るとスロットルが勝手に開いてるとしか思えんよ。
まるで縮まったバネが開放されたような感覚。
駐車の時の断続クラッチでも、クラッチ切るたびにブォーンブォーン、周りの人に振り向かれたりして恥ずかしい。
もうねMT車のネガティブキャンペーン車かと思えてきたよ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:07:46 ID:tZZI1y2g0
ブリッピングってシフトダウン時にするもんじゃないの？
電子制御スロットルでさえも余計なのに、意味不明な機能がついてるんだな
絶対乗りたくない
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:23:44 ID:D6e7NjSq0
ポロだのゴルフがエンストしまくってる訳だが。
このスレでも結局「国産車叩いてる俺って車通」みたいな感じなのね。
抱き合わせはクソっていっても、輸入車はそれこそ全部抱き合わせじゃね？

>>652
俺もメーカーオプションで付けた。横滑り防止は標準装備。
でも同クラスの欧州車よりかなり安いと思うけどね。

まあ、俺は左ハンドルの国のメーカーが適当に作った右ハンドルのMT車なんて
死んでも乗りたくねーな。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:22:30 ID:3zGBeV6E0
いくらMT好きっていっても、30前後になってくれば
スイフトだのフィットだのは乗ってられなきなるのさ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:10:55 ID:YZ1zjmDR0
「国産車叩いてる俺って車通」なやつらを叩いてる>>658って車通だね
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:08:01 ID:lAfTBByj0
うーん、確かに30過ぎのオッサンがいくらMTとはいえ
ヴィッツとかのコンパクト乗ってるのは似合わんというかちょっと悲しいかな
もう１台メインのクルマがあって通勤専用ならともかく。
でもスイフトだけは少し許せる気がするのは俺だけ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:25:04 ID:YFazEAL50
偏狭だな
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:43:35 ID:xs+6zumM0
ヴィッツはおばちゃん車か
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:52:32 ID:G66XW2kn0
30過ぎて軽乗ってますが・・・
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:58:01 ID:6kWzW21S0
若いころはでかい車乗り回したけど
３０超えたらもうどうでもよくなって下駄はミラです。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 01:32:17 ID:PPxnVOz+0
>>658
おまえ、しつこいねぇｗ
あぁそうか夏休みか。納得。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 01:41:57 ID:5kuAJjkf0
30過ぎて嫁さん子供もいたら、服装とかもどうでもよくなるよな。
靴なんかも、コーナンの398円のマジックテープ式の靴はいてるよ。
車もエッセエコで十分です。
668 ：車大好き：2010/08/20(金) 01:49:46 ID:EhMaUgR10
かつてのシビックＳｉやＰ１０プリメーラのＭＴ車は乗るのが本当に楽しく気分爽快に走れた。
車は快適性もいいけど、気軽にスポーツする楽しみもやはりほしい。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 06:13:42 ID:rUGYGT4+0
つ　中古
かつてのシビックＳｉやＰ１０プリメーラそのものに乗れる
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 10:12:13 ID:eN0yTRHT0
ﾉｼ
P10プリメーラ乗ってました
あれをそのまま復してくれれば何も文句無いんだが。
あ　でも一つだけ。ヘッドライトはHIDでお願いします。
で、190万円くらいで。ムリ？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:16:00 ID:DgtFLZ080
コンパクトクラスなら国籍関係なく探せばMTはたくさんあるね
適当に作った右ハンドルとか通ぶって食わず嫌いにならなければねｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:28:03 ID:jVvDX2Pj0
>>669
そろそろ、フレームが終わってたりリセットが高くつくけどな。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:20:13 ID:1knde3hp0
HIDはいらないよ～

MTの P10, P11, R34 と乗ってきて、R34 は HID でした。
HIDって、中心がめっちゃ明るいじゃないですか。
そこに瞳孔が合って照射範囲を少し外れたところが見えなくて
明るいはずなのに見難いということしか記憶にありません。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:52:23 ID:l+Xz2A1O0
>>673
実際のところ、そのへんはメーカーによるよ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:53:22 ID:bMkn5ySD0
そこでコンパクト4駆ですよ
骨格はやたら丈夫だし、FRベースで意外に軽快
ジムニーシエラ、エスクード、パジェロイオあたりおすすめ、安いし
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:58:06 ID:lAfTBByj0
純正ハロゲンを後付けでHIDにするとまぶしくて迷惑だが
純正HIDで光軸合ってないのもかなり迷惑だ

俺のMTレガシィも純正HIDだけどロービームの光軸調整ツマミがあるから
状況に合わせて上げ下げしてる
あれって純正HID車にはみんな付いてるもんなの？　スレ違いスマソ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:11:27 ID:r4JE0iBtO
>>676
最近はオートレベリングの方が多いんじゃないかな
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:18:53 ID:l+Xz2A1O0
>>676
私もレガシィ(先代B4)に乗ってる。この車のHIDは、あまり良い設計じゃないね。
なおHIDの角度調整は、去年からオートレベリングが義務化されてるよ。
それ以前のモデルでは自動調整が普通だった。

そういや、トヨタが北米専用だった「FJクルーザー」を日本でも売ることにしたのは
皆知っていると思うが(当然右ハンドル)、なんとMTモデルを先行発売するそうだ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:31:02 ID:lAfTBByj0
なるほど、HIDのオートレベリングか。ググって今初めて知った。
でも勝手に光軸調整されるのは個人的には迷惑だな。マニュアルの方がいい。
あとついでにオートエアコンも迷惑、知らない内に内気導入から外気に切り替わってたり
余計な事するなと。マニュアルエアコンの方がいい。
だからミッションも当然MT。自動変速？余計な事するなと。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:39:53 ID:l+Xz2A1O0
私はオートライトとオートワイパーが嫌いだなぁ。
そういやエアコンもオートだが、実際にはマニュアル的な使い方しかしてないやｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:49:15 ID:r7DTH/CE0
>>673
それは自分も同じ事思った。
代車がかなり明るいライトだったんだが、明るく照らしてないところを見ようとすると
瞳孔が開いてるから暗く見えて困った。
だから明るいHID点けてる車はフォグランプも同時点灯してるのが多いのかね。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:00:35 ID:Rq61X2rdO
>>680
オートライト義務化キボン。

・・・俺もオートライトは嫌いだけど、夜間無灯火の車を見る度に
ライトスイッチのオフを無くしてオートにしろと思ってしまう。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:09:46 ID:qGv+mhPU0
JAFメイト誌のテストでは、同条件でオートライト作動時刻を
複数車種で比較したら、40分近い差があった。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:09:51 ID:rUGYGT4+0
>>676
HIDかどうかは知らないけど、エスティマは眩し過ぎるってどこかで話題になってたような。
685 ：683：2010/08/20(金) 23:11:07 ID:qGv+mhPU0
試験日は、日没時刻18時50分の5月下旬
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:19:15 ID:lAfTBByj0
>>680
>オートライトとオートワイパー
同意。前乗ってたクルマに付いてたけど一度も使わなかった。
あと、ウォッシャー液出すと勝手にワイパー動く機能もいらん
一見すると便利なようにも見えるが、ウォッシャー液がガラスの隅々まで
行き渡る前にワイパーがさっさと拭き取ってしまう。余計な事(ry

>>682
夜間無灯火はアレだね、自発光式メーターが普及したせいで気が付かないのかもね。
昔、ヘッドライト点けたつもりでスモールだけだった事があったな。
オートライト義務化じゃなくて、周囲が暗くなって無灯火の時に点滅する警告灯を
メーター内に付ければいいんじゃね？
シートベルトしないと点滅するアレみたいにさ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:15:03 ID:Wk747rKy0
>>682
オートライト義務化？
みんな点灯の設定タイミングを遅らせて、夕暮れ時はだれもライトを付けてない、ってことになりそうｗ

>>683
そうそう。国産はどういうわけかｗ点灯が遅い。
ドイツ車はデフォルトで点灯早めなんだよね。しかも最近のはOFF/AUTOの２種類しかない。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:21:33 ID:9Jk20n/P0
そりゃ、日本では早めの点灯はヘタクソと思ってる人が多いからだろ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:28:34 ID:Wk747rKy0
>>688
ほんとは逆なのになｗ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:34:26 ID:lhnP7yz90
そういう風潮はあるな
自分は周りの車にライト点灯を促す意味も込めて、早めにライトONにしてるが
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:08:29 ID:/+lqgpzo0
>>687
ONとオートだろ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:32:30 ID:Wk747rKy0
>>691
いやいやOFFとAUTOだぞ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/368/330/html/e505.jpg.html

真ん中がOFF、右に回してAUTO
ちなみに左に回すとパーキングランプ。なので消そうと思って回しすぎるとパーキングが付く。

ただこれはE350だが、車種によってONとAUTOが両方用意されてたり、フォグとリアフォグが
つまみを引っ張って付ける形式（これは昔のベンツで採用されていた）だったり、統一されていない。
しかし少なくともONとAUTOの二つだけ、ってのは存在しないよ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:35:10 ID:Wk747rKy0
あ、いけね私が勘違いしてた。貼ってから気がついた･･･
これはONとAUTOだな。OFFが無くなってAutoが兼ねている。

>>691すまん。あんたの言うとおりだ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:39:30 ID:M4hFKLLq0
ア、AUTO･･･
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:54:17 ID:Wk747rKy0
すみません、私は知ったかのアウト野郎です・・・
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 05:50:49 ID:fA45qfPc0
もうさ、おまえらのためにＡＴを義務化すべきだと思うね。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 07:53:55 ID:GgqXxIj+O
エクストレイルディーゼルのMTってあまり売れてないのね
欲しいが金がたまるころにはなさそう
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 09:26:36 ID:Ik5okR69O
ﾗｲﾄを常時点灯のｵﾚが来ましたよ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 09:26:43 ID:UUP8D1Xv0
コラムMTのコンフォートタクシーに乗った。
なかなか面白そうだったｗ
運転手も「面白いですよ」って言ってた。客の話に合わせてくれたｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 09:29:16 ID:y51jOM6AP
車も小排気量のバイクみたいにヘッド＆テールは別巻きにすべきだよな
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 10:05:39 ID:JY31H9Qc0
別巻き？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 10:10:29 ID:UUP8D1Xv0
伊達巻き食いてぇ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 10:31:59 ID:KL2agLyP0
>>699
親父はコラムMTがきっかけでMTから離れた。
30年ぶりにフロアMTになって楽しんでる。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:23:56 ID:HH/oRwXB0
>>694
ボケたつもりなんだろうけど・・・
ドイツ車だからAUTOはドイツ語読みの「アウト」が正しいのではないかと。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:56:20 ID:wZPF5QHz0
のりが悪いよね
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 16:33:38 ID:b5M7Oonf0
海苔は美味しいです。^^
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 16:37:53 ID:I6wxzKJe0
　　 巛彡彡ミミミミミ彡彡　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　巛巛巛巛巛巛巛彡彡　 |　 そうや！海苔はうまいんや！
　　|:::::::　　　　　　　　　　i　　|　　ＭＴ？乗ったら、何ぼくれるんや？
　　|::::::::　　　　　ノ'　'ヽ　|　　ヽ　
　　|:::::　　　 -="- ,　(-=" 　　/／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| (6　　　　"" ) ･ ･)(""ヽ　　
　　|　 　 　　　┃ ﾉ^_^)┃　|　,;'　（(
　 ∧　　 　　　┃ ` --'┃　| (　( ヽ)　ﾎﾜ～ｯ
／＼＼ヽ　　　┗━━┛ ﾉ　 ヽﾉζ
／　 ＼ ＼ヽ.　 ｀ ー- ' /|＼|￣￣￣|(^)
　　　　 ｀ヽ､　｀ー--ー' /　　| ''..,,''::;;⊂ﾆヽ
　　ヽﾉ 　　　｀ ￣￣l￣　　　.| .,,:: ;;;;ﾝ=-　)
　 ,,ｒ-＼ 　　　　　　 |　,ｒ-''⌒＾ニ);;;;ヽﾆﾉ ヽ
／／⌒＼＿,,ｒ─''´￣ヽ､　　　｀__,ﾆつ　　　l
../　　　'" 　　　　　　　 ／￣￣´} 　ヽ､ 　　ﾉ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:26:16 ID:i8pjsxRu0
>>704
知ってるか？
ドイツ車ってドイツ国内向けにはドイツ語表示のスイッチやレバーを使うが
輸出用は英語表記だよ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:29:13 ID:6+tSxqxn0
KOMPRESSOR

これはスイッチじゃないけど
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:43:51 ID:i8pjsxRu0
なんで車名（というかグレード名）が出てくるんだよｗ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:49:28 ID:i8pjsxRu0
そういやメルセデス・ベンツには「Avantgarde」というグレード(というかオプションパッケージ)があるし
アウディはワゴンに「Avant」という名称を使う。

これはどちらもフランス語だぞ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 22:05:15 ID:6+tSxqxn0
190EにはAnfangってグレードがあった。
これはドイツ語だ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 22:33:12 ID:i8pjsxRu0
>>712
190EアンファングはMTでパワーウィンドウも付かないグレードだったか？

「Anfang」（アンファング）は「～を始める」という意味だな。英語にするとbegin
「Anfänger」（アンフェンガー）だと「初心者」という意味になる。

だから車名やグレードの話じゃなくてレバーやインパネの表示言語の話なｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 22:47:11 ID:6+tSxqxn0
Ｐ・Ｒ・Ｎ・Ｄ・・・・って
ドイツ国内じゃ、ドイツ語流儀で書かれているのか？　
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:34:36 ID:T8pDftw70
それATセレクタな
そういや昔のシトロエンAT車ではDレンジではなく「Aレンジ」というのがあった。
AVANTの頭文字だったか
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:39:30 ID:iNlFrei40
☆
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:56:41 ID:T8pDftw70
懐かしい。ホンダマチックだな。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 09:18:57 ID:JYYMrSxs0
>>699
俺がＭＴのタクシーに乗ったときは

安いから会社がＭＴを選んでる
ＡＴの方が楽
ＡＴしか乗れない人を採用しないためにＭＴ車を入れてる

って感じでネガティブな事を言ってたよ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:13:15 ID:7+dXhYTz0
どのへんがネガティブ？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:40:06 ID:szfEI0Vd0
>>718
＞ＡＴしか乗れない人を採用しないためにＭＴ車を入れてる

それは当然かと
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:08:01 ID:Gqy92re20
>>719
客の都合を考えてないところ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:36:02 ID:hWYGfupj0
客に話しを合わせるどころか聞いてないことまでぐだぐだしゃべる
運転手も居るから仕方ない。

このあいだは延々と出会い系で上手くやってることを自慢された・・・
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 18:40:43 ID:UAW9V1Vn0
>>722
そっちがメインの商売ですよ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:20:59 ID:2HqiHqY20
シビックセダンも終了か
貴重なMTセダンが・・
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:14:46 ID:It6TpP8v0
大きすぎたな。外国では売れたのだろうか。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 19:24:51 ID:VyK2uW160
これで実質的にホンダのMTは絶滅寸前ってことか
あそこは軽乗用でもいち早くMT絶滅させてたな
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 19:30:41 ID:vGSr266R0
MTが売れない、スポーツタイプが売れない、とか言うが、
メーカーも率先して潰そうとしてるな
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 21:08:14 ID:Bo8og8Pe0
MT選ぶ客はお客様じゃありません。コスト増になるので早く絶滅して欲しいです。とか
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 08:31:23 ID:NfINjD1T0
まさかのフィットRS6MT化。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 09:08:36 ID:HU9RpVDX0
肩赤
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:04:50 ID:saKzw6xf0
燃費が良けりゃMTなんかいらないよ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:07:42 ID:bC40/hLD0
スイフトはとりあえず助かったっぽいね。
スイフトにあるんだから、今度でるスイスポもMT無くさないでしょ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:22:34 ID:EVeMJiA60
>>731
燃費気にしてＭＴに乗ってるやつなんかいるの？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:10:32 ID:hADmm4000
>>733
ノ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:16:37 ID:fnTl6bLa0
>>733
燃費を気にするからMT。
気にしなかったらトルコンATに乗ってるかも。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:38:24 ID:SeANczcj0
6速化よりフィットのあの高いポジションを何とかしろよ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:45:02 ID:CGzbAEp40
運送業だったら燃費を気にしてＭＴなのか。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:49:13 ID:Ttche5Yy0
運送業なら燃費は経営に直結するから
少しでもいい方を選ぶんじゃないかい
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:52:33 ID:CGzbAEp40
ＭＴで、燃費はどれだけよくなるの？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:04:11 ID:cKC9FcbU0
俺はカタログ値
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:09:39 ID:hz+s5V9g0
MTなら燃費計見ながら少しコツを掴めば
カタログデータを上回ることは容易
ATでカタログデータを上回るのは至難のワザ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:13:28 ID:Bpz4aJBk0
具体的にどの車よ？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:18:46 ID:cKC9FcbU0
スイフト
ちなみに遠出(高速なし)で20km/L以上もある
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:20:28 ID:u8SRKdLf0
俺のCR-Zも田舎道をだらだら走ったらカタログ値超えたな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:21:40 ID:fnTl6bLa0
>>739
車種や環境で左右されそうだけど。
周りで聞いた実用燃費。

EKシビック MT 13 AT 10
GDフィット　ＭＴ 16 AT 12
エッセ　ＭＴ 20 AT 16
トゥディ MT 20 AT 14
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 02:11:49 ID:xvq/bZnW0
そういや会社のシビックのＡＴ乗ってる人に聞いたらリッターあたり２０キロくらい走るってさ
信じたくないが、片道５０キロ以上の通勤路を通う人が言うのなら真実なのだろうか…
シビックに興味ないからグレードとかはわからんｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 05:02:00 ID:r5FxxfnD0
>>726
ホンダの軽、バモス、アクティは
まだＭＴ設定あるよ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 06:13:15 ID:bvOxQQ1R0
けいよん!!
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 06:55:11 ID:5ovp8a8F0
中高生の子供がキーを盗んで無断でATの車の乗り回して、同乗者を死亡事故に巻き込まないため、
簡単に乗れないMTを買う。
>>746
ハイブリッドじゃないの。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:09:13 ID:AmqowOlq0
>>746
なんで信じたくないんだよｗｗｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:10:42 ID:W/LKgyZ50
>>478
http://www.youtube.com/watch?v=DID7IO_zbZw
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:46:08 ID:6qbD6auOP
>>749
MT車の動かし方なんか中高生なら2分で掴むよ
大学生なら3分
20代～40代なら5分だ
MTなんかフールプルーフとしては何の役にも立たない
むしろ余計な操作が多い分ミスを誘発する危険を増やすだけ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 09:50:13 ID:AaLA8NYV0
Ｆ１ドライバーですらシーケンシャルでさえ勝てない事からも
いかにＭＴが低脳だか解る　猿芸を自慢する道具でしかないが
ダイレクト感は否めない
ＡＴ技術開発怠慢
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 12:25:43 ID:zwbLpdkl0
>>752,753
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281265501/
俺と一緒にこっちで煽ろうぜ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 16:05:51 ID:XTy97T5x0
やっと500にMTが出たよ

http://www.fiat-auto.co.jp/newsrelease_12_sport.html

非力な1.2なのが少し残念だけど、
ハイパワーなのはアバルトがあるからって事なのかな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 18:23:17 ID:EFoP7Wl60
>やっと500にMTが出たよ
RRの旧500は漫画で出ていてかっこいいと思ったが、
どうせなら新500に900ccの新エンジン2気筒積んで５MTで・・・
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:15:33 ID:DCM+vP8L0
カリオストロかよ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:51:37 ID:XTy97T5x0
>>756
>新エンジン2気筒

冗談じゃなく２気筒エンジン作ってるのよね、FIAT
NAで65馬力。ターボの105なんてのも。

どんなフィーリングなのか楽しみだ。MTなら楽しく乗れそう
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 02:24:29 ID:IGK+x9N70
500もiみたいにリアエンジンだったら今回の2気筒で完全復活だったのにね
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 02:49:29 ID:cmwCg2uB0
>>752 おまいフールプルーフの意味わかってない
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 06:46:30 ID:BTiez1uy0
FIAT500のMTいいな。国産でこんな車作って欲しい。
MT乗りは外車に乗るしかなくなるのは嫌だな。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 07:51:53 ID:EhaHDnj0O
教習車仕様しかなくなる
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 08:16:34 ID:N9S1UqzO0
>>761
そこでスズキＬＣですよ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 09:13:53 ID:Lue2rxFd0







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:cmwCg2uB0





765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 19:40:51 ID:IGK+x9N70
>>761
別に小排気量で小さなボディ、洒落たデザインのMTなんて国産でもあるじゃん
K12マーチとかエッセとかコペンとか、負けてないと思うよ
ブランドってことならそりゃ無理だわ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:57:04 ID:NDkqm4RR0
>K12マーチとかエッセとかコペンとか、負けてないと思うよ
K12マーチは新車で買えない。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:32:15 ID:YNbMkEi20
流れと全く関係ないけど、昔 代車で借りたスターレット（最終型）の4MT
中低速重視のエンジンと相まってすげー乗りやすかった
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:05:04 ID:NSePqVFW0
初期型はパワーこそあったけど低回転は扱いづらかったらしいね
後期は10馬力ぐらい落としてるもんなあ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:23:00 ID:3rcClVU10
あの時代はシティやカルタスと馬力競争してたからね。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:21:09 ID:IGK+x9N70
新車ならラッシュ/ビーゴのMTとかどうか
ある意味最強の小型実用車だと思うのだけど
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:32:23 ID:NIgRNAao0
>ラッシュ
あの形が嫌でX-TRAILにしたな。
曲線がエスクードくらいだったら買ったんだが。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:23:35 ID:t+qBlB2p0
ラッシュ/ビーゴかぁ

エンジン、ミッション縦に置いといてなぜにシフト操作をワイヤー式にするかねぇ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:38:11 ID:bHq7Lfhz0
>>772
よくわからんがフロア（座席）を高くしたかったかな？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:43:52 ID:FK5pS4yl0
今やワイヤー式でもMTあるだけマシな時代だな
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:47:59 ID:pzV40lWH0
レガシィの新型6MTもワイヤー式
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:03:57 ID:xJc5+GP90
>>772
振動やこもり音に対して有利だからじゃね。
最近だとワイヤー式にさえバランスウエイトとか付けて対応してるらしいよ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:30:08 ID:vdhSvWU10
キャブ車でロッド式MTだと、
冬エンジンの調子が悪い時なんかは、信号待ちニュートラル停止状態でシフトノブがガックガク震えたもんだ。
エンジンと直結してる感があってよかった。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:37:56 ID:r411e3On0
ポルシェもワイヤー
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:39:40 ID:jo2aaEavP
シフトも電動になったりして
トラックにはあるけどね
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:55:30 ID:FK5pS4yl0
>>779
MTの路線バスとかそうだよね。プシュプシュ音がするからエアーっぽいが。
電子制御スロットルでもアレなのに、あれは勘弁
そこまで行ったらATのマニュアルモードの方がまだマシかもな
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:03:32 ID:YdvwR5Wd0
リアエンジンのバスでワイヤーとかロットだったら恐ろしい
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:15:43 ID:FK5pS4yl0
ボンネットバスじゃない普通のリアエンジンバスでも
昔のはロッドなんじゃないか？
運転席の床から長いシフトレバーが生えてるやつ↓
http://www.nava21.ne.jp/~todo/todo_pc4-31.htm
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 08:20:29 ID:wgSDZFzXP
まあクラッチ接続さえ手（足）動なら変速はCVTでも何でも我慢するとしよう
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 18:50:22 ID:0hSojyfz0
iQ にMTのグレードが追加されたっぽい。
この書き方だと限定車ではなさそうだよね。
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/08/nt10_049.html
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 19:07:17 ID:58Qm7Zsj0
>>784
たけぇ・・・
スイフトのほうがええわ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 19:12:44 ID:Oyp3roim0
>>784
短さと６ＭＴがスイフトより高い理由？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 20:07:06 ID:pEWlxywQ0
というかIQがまだ売ってたことにびっくりだわ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:18:45 ID:GjJweDMS0
ノッポな好かん。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:34:56 ID:HYz+JUzK0
IQ馬鹿売れギャハハ、
みたいな提灯記事よく見かけた割りに、街中で全く見かけないんだけど。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:45:48 ID:e/S6N20w0
>>789
うちのほうじゃ結構見るよ
地域によって馬鹿売れとか全然売れないとかあるんかな
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:56:21 ID:gTpCPBCw0
>>776
シフトがワイヤーって結構あったりするのかな？
国産MR位しか知らないもんでorz

乗ったことあるFFとFRは当然のようにロッド。
MRはワイヤーだったけど、ロッド式のも見たことはある。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:47:55 ID:YuZpOdGK0
>>790
失礼だけどわりと田舎？
トヨタの希少車はそんなところで走ってるイメージがある。
三河地方だけどたまに見る程度かな。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 00:14:25 ID:XfisyL7X0
>>792
うん、山と海がある結構な田舎だよ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:45:08 ID:zh3bB6KU0
iQのMTは全日本ラリーの一部クラスでは最有力候補みたいだね。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 21:33:04 ID:lZnJWjFg0
都内でもiQそこそこ見るな

いっぺん試乗したけど、動力的には十分だった
前後が短いんだから幅も詰めて欲しいと思ったわ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:25:11 ID:yIjF4LTf0
世田谷の金持ちゾーンだがiQそこそこ見るぞ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:44:33 ID:b6FvsWkV0
>>795
そんなあなたには
つ【スズキ・Twin】



絶版車だけど（涙
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 06:47:53 ID:CREZHbWf0
横幅だけでいったら一人乗りのミゼット2でもいいな
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 10:09:01 ID:941nB/Ol0
MT+アイドルストップの燃費が一番良いんだな。
http://toyota.jp/iq/spec/spec/index.html
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 10:18:47 ID:8V28PW7X0
♪なんてったってアイドル～
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:07:36 ID:ToqKFH4P0
またルノーが面白い事をやるみたい
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 09:50:06 ID:OHjFsuPq0
フランス、スポーツ、流行？を売りにするってやつか
新しいメガーヌ格好良いね
スポーツグレードから導入とは思い切ったな
実用車のMTも増えそうだ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 10:33:31 ID:xKLTL0gX0
>802
せめて仏伊車ぐらいはＭＴを残して欲しいよなー。
あちらの車って高級感とかスポーツ性とかなくてもＭＴってだけで
面白そうだもの。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 13:14:36 ID:7oK5ALey0
400万もあればメガーヌクーペの並行ものがかえる
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 14:40:06 ID:0TLEXBgg0
並行とかヤダな
貧乏臭い
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:05:33 ID:fySFxiqo0
ディーラで聞いた話だとDS3はMTの方が売れてるんだって
台数までは聞かなかったけど、価格差20万でターボ付くからなあ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:10:59 ID:MLSgG0+g0
>>806
DS3はシビック・タイプRユーロやミニ・クーパーS、ルーテシアRSより安いからな。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:17:55 ID:8MuieYDR0
そもそもＤＳ３ってどんな人が買うのかイメージが湧かない。
デザイン的にＣ３からの乗り換えなんてあまりなさそうだし。
プジョー206と207かそれ以上の差を感じる。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:48:33 ID:rBT25B1A0
車をファッションアイテムと考えている人で
ＭＩＮＩ、プジョー辺りと迷って買うんじゃない？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 14:26:12 ID:AuWTeGg/0
来年からのWRCがDS3カーになるんだよね。カッコいいと思う。

つかクルマはダサくなきゃヤだって人以外の普通の人は
みなDS3選ぶんじゃないか。
1.6T/6MTがあの値段って、シトロエンもかなり本気の値段付けてきたねえ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 14:26:45 ID:AuWTeGg/0
なんか変な事にw

DS3がWRCカーになるんだよね
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:17:53 ID:1QvOnT2G0
３シリーズに出てくると思われるテンロクターボに期待
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:35:03 ID:Gr9T8zTy0
1.6Lだけがなんでテンロクなんてカッコよく呼ばれるのか
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:29:09 ID:uabT3Lg10
3尻のテンロクターボも良いが、
俺には次期ティーダのテンロクターボが現実的。
お願いです、MT設定してください。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:34:52 ID:8siSMWFT0
コペンで電動ルーフなしのハードトップバージョンとかでないん？
低重心化、低価格化、トランク拡大、軽量化とよさそうなんだけど
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:34:36 ID:6XMxQVkO0
>>813
コンマロク
ナナハン
テンニ
テンサン
テンハチ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:35:25 ID:H0DDGGF+0
ナナハンは二輪だけどね
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:46:30 ID:mVakF4EY0
プジョー306や406の普通のグレードのMTみたいな渋いのないかな
プジョーに限らずCクラスや3シリーズも3つ前位が品があってよかった、最近の欧州車は妙にギラギラしてて、適度な道具感や漂う哀愁みたいなものが無くなってしまった…
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:24:45 ID:uBWK9KZb0
>>810
DS3は納期が半年くらいかかるから普通の人はそこで諦めるかと
あとディーラが少ないし、TVCMも無いから存在すら知らない人が多そう
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 09:03:45 ID:uhLhHW3N0
>>818
無い。
たとえＭＴがあったとしても君の趣味に合う欧州車は新車では無さそうだ。
中古車でも買ってね。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 09:57:28 ID:8ak8ZIMz0
>>818
そこでMINIですよ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 10:38:19 ID:khK0scrA0
>>818
ルーテシアの1.6MT。308のローパワー版のMT。
探して無いだけだろ、探せばあるよ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 13:31:32 ID:LVZQn+r40
ランチア、アルファ、フィアットとか
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 13:45:09 ID:oetDxHX40
>>818
>普通のグレードのMT

俺もこれ見た瞬間「MINIっ」と思ってしまう。

クーパークラブマンMTなんてMINIにしちゃそこそこ実用的だしさ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 14:11:31 ID:oetDxHX40
http://gyao.yahoo.co.jp/special/happymachine_iq/iq.html

既出だろうけどこうやって普通にMT車が宣伝されてるのを見かけるのは
久しぶりな気がする。

何か良いな。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:43:55 ID:uhLhHW3N0
>>821,822
どうせ難癖つけて却下だよ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:15:06 ID:58BCp6kM0
シェルビーＧＴ500ＫＲを正規ディーラーで売ってほしい
保証7年がないのは厳しい
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:55:04 ID:fvrdZBEV0
プジョー306に乗って今はクーパーSクラブマンのオレ
DS3いいな。みんなBMWエンジンになるのは嬉しくないけど
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:13:11 ID:2UfhR/alO
http://motosalon-oka.com/t-rex%20top.html

欲すぃ…(ﾟДﾟ )
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 16:56:57 ID:iPRUiHW30
>829
こういうのも楽しいんだろうけど、もっとフツ～～～の乗用車に欲しいのだ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 16:58:38 ID:6ZFLaEHz0
スポーツカーとか、スポーティな設定の車ぐらいだもんな今は
スポーティでもなんでもない普通の車にMTが欲しい
フーガやクラウンにMTがあったら死ぬ気で貯金して買うのに
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 17:41:25 ID:hDjo16Kt0
>>831
MTってだけでアクセルの応答が変なブリッピングもできないうんこMTになりそうだが？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 18:41:43 ID:3GqBR/UG0
>>829
これはMTなのか？俺にはペダルが2つしか見えないんだが
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:01:17 ID:dFE6khvl0
やっぱベルタにＭＴだよな
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:03:19 ID:tYW/N6u10
>>833
ttp://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2009/10/trex_02.jpg

>>829
3輪がどうゆう走りをするか、面白そうだ。
個人的にはこっちがホスィ
http://www.x-bow.jp/
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:07:12 ID:RPtc6LrT0
>>829,835
スレチになってしまうが
バイクに乗るようになったら、こういうのに興味がなくなった

2lターボの車買う
↓
燃費悪いから、チョイ乗りように原付を買う
↓
下りでも55km/hしかでなくて危ないので普通自動二輪の免許をとって
スクーターを買うつもりだったがMTの原2を買ってしまう
↓
回せば一万まで回るし、こっちのが楽しい

オレはこうなったよ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 13:13:18 ID:GBK9fItm0
>>834
そう、それ！
お手頃なサイズと価格
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 17:34:52 ID:kfHhgWgn0
>>831
>フーガやクラウンにMTがあったら死ぬ気で貯金して買うのに

オーナーカーと言えるクラウンでMTがあったのは、
120系2000ロイヤルサルーン（1G-G搭載車）が最後だな。
知り合いは中古を探したようだが、見つからなかったと。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:58:08 ID:0nIR0GXp0
>>830
わかるわかるその気持ち。
MT＝マフラーデカくして暴走する車
というイメージがあるからな。別にイニシャルDするんじゃないんだから
MT＝燃費良い　　がスポーティになるために燃費の良さが無くなってしまう
NAエンジンで5MTでフルタイム4WDのフツーの車が一番イイ。
メンテしやすい設計をしてくれよメーカーさんよ。電子制御ばかりだからなかなかいじれん。
ターボ？インタークーラー？そんなもん別にいらん。マフラーカッターも要らん。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:19:44 ID:gLIDnyRMP
まあ今のインプ1.5で最後だろうな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:57:35 ID:DTjwDeGt0
ノートの16x
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:06:38 ID:jFJ/sCrP0
カングーにはMTがあるんだぜ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:10:25 ID:3kyCv5vf0
何にせよ「アナログ」的なところがあればあるほど車ってわくわくするよな。
最先端の電子制御AWDからランクル７０に乗り換えたがアナログがいっぱいあって楽しいよ。
ハブロックもマニュアルだし、四駆への切り替えも手動だし。
ほっていおたら全部やってくれる四駆とは全然違って操作してる感が楽しい。
もちろんMTにしましたよ。
ABS もエアバッグもオートエアコンもありませんがw
かろうじて集中ドアロックとパワーウィンドはついてるw

スポーツカーで排気音とかをチューニングしてMT載せて出して欲しい。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:48:29 ID:xFyLI1h/0
>>839
>NAエンジンで5MTでフルタイム4WDのフツーの車

つ　アクティ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:49:34 ID:5M0blRp+0
日本も９５オクタンのガソリンを売れば、
何気にＭＴが増えたりして･･･。

カナダはＭＴの欧州車が多かったな。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:09:45 ID:a4qt+E1S0
>844
貧乏人からすれば軽でもフツーの車なのか。。。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:16:29 ID:VfA2yyd+0
やはり時代は
直噴ターボ＋DCT、MTだな。
日本は何をやってたんだが…
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:42:07 ID:z6NkpXpc0
>>846
貧コン廉コンからすればコンパクト（小型車）も普通車だとさｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 06:46:01 ID:W4y4uJcG0
コンパクトって基準が微妙なんだよな。
３ナンバーでも小さいのあるし、
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 07:15:23 ID:+zqIdwyd0
>>846
普通車とは言われてないからな。特装でもなけりゃフツー
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 07:48:22 ID:bOIZE4kd0
>>847
トルコンATバカ売れの国だから。
CVTと合わせて、そっちに多額の投資をしたんでしょ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 10:25:33 ID:tVB2UlUR0
日本はガラパゴスだからｗ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 11:13:29 ID:6ePc52Qh0
>>844
>NAエンジンで5MTでフルタイム4WDのフツーの車

来年春にはミニクロスオーバーがMTで出るぞ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 11:42:01 ID:EMYDDB4C0
MINI4駆はNAじゃないと思うが如何か
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:28:18 ID:76Aj3UCn0
エスクードにしろ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:56:08 ID:6ePc52Qh0
>>854
調べたら確かに4駆は加給モデルのみだった。ｽﾏｿ
NAはFFだね。

それでもMT有るだけ素晴らしいのだが
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:58:53 ID:UFRDlUepO
>>839
タウンエースとか
だが快適装備は軽箱バン乗用風タイプに劣る
NV200バネット辺りの快適装備がついていれば買いなんだがなあ
サイズもいい感じだし
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 13:10:33 ID:pysmv+Qdi
普通にプロボックスかフィールダー辺りじゃダメなの？
セダンはまぁなんか丸っこいのばっかだね
MTでこれぞセダンっとのはクラウンコンフォート位かな
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 15:45:04 ID:S1AE28jA0
＞普通にプロボックスかフィールダー辺りじゃダメなの？

ファンには申し訳ないが、プロボックスは話にならん。カルディナ以上に見た目がライトバン。
ホワイトなんてナンバー見ないとバンとワゴンの区別がつかない。しかもタコメーターが無い。装備も安っぽい。
カルディナはリヤランプの違いで区別できる。それでもホワイトはライトバンに近い。
フィールダーは良いけどMTはFFしかない。4WDが出たら検討の余地はある。ただ排気量が小さすぎる。1.8～2.0は欲しい。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 17:01:17 ID:dB9ld4Wd0
カルディナ以上にって、プロボックスはハナからバンじゃないか。
車検のわずらわしさを減らすために乗用モデルがオマケであるだけ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 17:31:54 ID:u50zZzcL0
インプレッサしかないな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:11:41 ID:lVPEpzYD0
エクストレイルのディーゼルはどうだ！
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:29:32 ID:vyDBy4DM0
どうも最近カロバンとカルディナバンが見かけないと思ったら、
アフガニスタンに輸出されてるんだな。
しかも、一部はテロの手に「ドカーン！］と･･･
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 01:42:31 ID:3bt0If/y0
MT設定のある現行国産普通乗用車
■トヨタ
ヴィッツRS、カローラアクシオ、カローラフィールダー、オーリスRS、ラッシュ
■ホンダ
フィット、シビック、CR-Z
■日産
ノート、ティーダ、ティーダラティオ、スカイラインクーペ、フェアレディZ、エクストレイルGT
■マツダ
デミオ、アテンザスポーツ、マツダスピードアクセラ、ロードスター、RX-8
■スバル
インプレッサ、インプレッサアネシス、インプレッサXV、インプレッサ STI WRX、レガシィB4、レガシィツーリングワゴン、フォレスター
■三菱
コルトラリーアートVer.R、ランサーエボリューションⅩ、パジェロ
■スズキ
スイフト、スイフトスポーツ、ジムニーシエラ、エスクード
■ダイハツ
ビーゴ
■光岡
ビュート、ヌエラ、ガリュー、ヒミコ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 01:51:32 ID:H4tkwxhq0
魅力あるクルマがほんとないな…国内メーカー頑張れよ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 02:03:32 ID:kKZ1hGYJ0
ごくろうだが情報が古くないか？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 03:55:59 ID:6rgR18pU0
記憶の範囲で訂正して良いですか？

MT設定のある現行国産普通乗用車
■トヨタ
カローラアクシオ、カローラフィールダー、オーリスRS、ラッシュ、iQ→
■ホンダ
フィット、CR-Z
■日産
ノート、スカイラインクーペ、フェアレディZ、エクストレイルGT
■マツダ
デミオ、アテンザスポーツ25Z、マツダスピードアクセラ、ロードスター、RX-8
■スバル
インプレッサ、インプレッサアネシス、インプレッサXV、インプレッサ STI WRX、レガシィB4 GT-S、レガシィツーリングワゴンGT-S、フォレスター
■三菱
コルトラリーアートVer.R、ランサーエボリューションⅩ、パジェロ
■スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、エスクード
■ダイハツ
ビーゴ
■光岡
ヌエラ、ガリュー、ヒミコ

光岡はよくわからん
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 07:28:47 ID:UeLFp6CC0
国産普通乗用でこれあり？
■鈴商
スパッセ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 07:45:39 ID:SqKOf3SY0
>>867
コペンってマイチェンでMT無くなった？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 08:51:57 ID:UeLFp6CC0
軽自動車枠は別だぜセニョール
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:09:53 ID:VZ5I2KID0
そうなんだセニョリータ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 10:42:51 ID:EY1L9Z990
ある：ワゴンＲ・ムーヴ・ｅＫ・ステラ
ない：ライフ（スポーツしない人はAT車をどうぞ）
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:32:03 ID:p6qSRYp70
軽は軽板に池

と言いたい所だが、軽板にこのスレに相当する所無いみたいだな
前はあったと思ったんだが
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:21:02 ID:vyDBy4DM0
変わった仕様のＭＴ車が売ってる店
http://heidi2007.web.fc2.com/patagos/list.html
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 13:49:37 ID:SqKOf3SY0
なるほど軽は別なのね
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 17:30:23 ID:rp9yvoYI0
要するに国産メーカーはガラの悪い車しかMTは無いのね
MT＝爆走車というイメージはこれからも続くな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:25:28 ID:UeLFp6CC0
>>875
いや、別ってわけではなくて。
普通乗用、商用、軽自動車、外車って感じで、だいたい4カテゴリーごとにMT車をまとめてる経緯が
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:27:38 ID:UeLFp6CC0
>>873
今はここかな
「（楽しさ）軽MT海苔いるか？12th（最強）」
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:26:53 ID:mqlrCRjU0
>>867
ホンダや日産がじわじわとMT設定を削っていく中、車種を増やした分だけMT設定車が増えるスバルは素晴らしい
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:39:57 ID:J7JlUyg40
>>879
>>867ではご丁寧に各グレードまで書いているだけで
実際選べる範囲は大幅に削減されてるんだけど・・・
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:45:05 ID:l0cqvrUR0
>>867見てふと思ったんだが
日本で普通乗用車というのは何を指すのだ？
俺は
普通乗用車＝3ナンバー
小型乗用車＝白or緑5ナンバー
軽乗用車＝黄or黒(ないかもwwww)5ナンバー
かと思ってた
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:02:03 ID:5MJTq4pd0
>車種を増やした分だけMT設定車が増えるスバルは素晴らしい
釣り？今回のレガシィのＦＭＣを知ってて、言っているの？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 01:48:35 ID:p8CIWCfh0
もう外車でいいぢゃん
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 04:11:06 ID:7C+Z/q1Q0
＞ホンダや日産がじわじわとMT設定を削っていく中、車種を増やした分だけMT設定車が増えるスバルは素晴らしい

俺も昔はそう思ってたさ
FMC後のレガシィ見て失望した
何が何でも（オーバーホールしてでも）今の車維持し続けるしかねーと決意した
排ガス規制？温暖化？石油価格上昇？上等だ！！
MT乗れなくなるようなら免許返納だな
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 07:33:56 ID:xTAV3O4z0
スバルは着実に設定されてるグレードが減っていってますが
まだ数年後だけど、次のFMCはどれも残るか微妙だぞ。
インプですらターボモデルをGT-Rのように別車種扱いにした時点で危ない気がする。
WRX　STIはさすがに残すだろうけど
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:15:48 ID:ZQ157EZC0
次のインプはsti以外にMTがあるか怪しい。
売れ行きを様子を見て受注生産か限定販売の可能性もある
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:20:06 ID:mgZvHvMY0
ヨタの傘下に入った時点でそうなるとうすうす感じてた
あと、スバルの市場はアメリカが中心だしな
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 10:08:50 ID:rkV0d9W30
心配しないでも欧州で売る車種にはMT残るでしょ
NV200みたいな商用系も心強い
となると商用、欧州で弱いSUBARUはむしろ一番心配だったり
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 11:25:34 ID:UtYRNgib0
>>881
そーゆーのちょっとだけ気になるよね。ｗ
一般的な認識とは違うけど車板なんだからその位ちゃんと区別しろよって思ったりはする。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 11:54:48 ID:QtzL3Scc0
>>888
どのメーカーも欧州ではMTのラインナップがあるけど国内では無いわけだから、
欧州で売るかどうかは関係ないでしょ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:21:39 ID:UOAB571h0
さすがになくなるとは思えんけどカローラからMTが消えたら
日本のMTは完全終了って感じかな。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:45:55 ID:ZQ157EZC0
>>891
なんというか一線を越えちゃった感じはするな。あとは駄々崩れ的な
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:27:05 ID:9rV3Qofo0
>>831
パナメーラのV6MTがあるだろう。
俺も新車は買えないけど3年3万キロで600万くらいで狙ってるんだよな。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:37:54 ID:LhVJRLqN0
日本のメーカー車のMTを輸入すると結構な値段になるんだよな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:50:52 ID:8ayNjxRq0
>>893
パナメーラのMTなんて希少車だろうな。
gooでカイエン検索すると、195台中7台だけ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:33:50 ID:7JhF1Ukp0
>>895
アメリカだと7万5千ドルくらいだから輸入しようかと思ったんだが
アメリカにはパナメーラのMTが無いんだ～～っ！
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:50:20 ID:n5HLM13y0
限定免許の言い訳
ブレーキとアクセルを踏み間違えた
こういう奴は免許取り消しな
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:58:03 ID:zMJ19SjH0
1.8LのMTステーションワゴン、13年目の車検通しました。
排気量といい、タイプといい、完全に絶滅危惧種…
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 02:41:42 ID:gB907grc0
MTが運転できないというやつは車の運転に向いてないと思う。
運転という免許制度の敷居を下げちゃいかんと思う。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 02:48:55 ID:WkZfLwiRP
逆に言えば、自動運転が実用化されたら免許不要ということかな
移動が目的なら免許は必須条件と言えないし
将来、MTというか手動運転の自動車は公道禁止になっていたり
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:06:49 ID:xJMs2Z8b0
究極的にはそこだろう。ぶつからないなら今の自動車より恐ろしく軽く作れる。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:39:48 ID:bk3+p/eC0
>>900
バス停みたいな場所でボタン→自動で何か走ってくる→乗って目的地を設定
→全自動で目的地到着→勝手に去ってく

とか
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 09:46:38 ID:6rqgkuJ+0
>>901
それは　今　街を走っている車が全部その自動運転に置き換わることが前提だな
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 10:19:48 ID:2fNaQQzs0
>>900
ＭＴ車は整備不良とか言われる時代が来たらスレ住人全員涙目だなｗ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:33:36 ID:ewbrXmGIi
その頃までスレがあればね！
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:03:58 ID:JgRmO5nv0
そのうちＭＴ税とか始まりそうでイヤだ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:33:30 ID:kAys+A2v0
ｴｺｶｰ減税でとっくに始まってるだろMT税
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 02:26:33 ID:nwTF+0cx0
MINIみたいにアイドルストップと回生システムが載ればMTのターンだろ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 03:02:18 ID:tlvMvU1j0
マーチはMTなくしちゃ駄目だろう。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 03:49:21 ID:s+kKt7Df0
>>829
やっぱ、ミッションもバイクのやつだよねー？
ハンドルスイッチだったり、メーターも・・・・。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:12:26 ID:qryJZix50
>>909
国民者にMTがないってことはMT乗りは国民ですらないんですね
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:36:14 ID:9AyXIlL50
マーチカップはどうするんだろ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 08:00:56 ID:wu0jOZC+0
マーチ・・・なんであんなデザインに・・・
いやMTのことにしてもそうだが投げやり過ぎだろｗ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 08:44:43 ID:9lF9KWPv0
エコカー減税対象車
V6 3.5L 2000kg 9.5km/L
V6 3.5L 2030kg 9.2km/L

エコカー減税対象外
I4 0.66L 830kg 18.0km/L
I4 2.0L 1110kg 13.4km/L

同車種
I4 1.5L 1020kg 19.4km/L CVT 対象車
I4 1.5L 1000kg 19.4km/L 5MT 対象外

MTだと対象外、でなく、重くなると対象車になるらしい。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 09:00:44 ID:rTmoiKb1P
より実際の使用状況に合った、という建前で作られた10・15モードが元凶となって車を退化させてしまったという事だ
いっそ単純に0-100km/h加速と100km/h定地燃費の重率平均にしてしまった方が良かったのではないか
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:21:12 ID:qryJZix50
市街地、ハイウェイ、コンバインでいいんじゃね？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:10:56 ID:Ao40P0tw0
>>912
日産が主催するマーチカップは先シーズンで終了しました。

今やってるのはクラブマンレース的な物だろう。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:33:47 ID:lDCOooox0
>>917
マーチカップ終わってたんだ…
後で追加される過給機仕様もCVTだったら日産がっかり過ぎる。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 06:20:14 ID:DweTl4Ce0
>>914
景気振興策だからなぁ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 06:49:03 ID:8Xq3zoecO
>>914
違うよ。重量に対しての燃費で判断するんだよ
ｌ3でもV12でも関係ない
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:51:51 ID:cueY7oCB0
でも、排気量で６分の１、重量で半分以下なのに、
燃費が倍でしかないってのもどうだろ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:53:01 ID:cueY7oCB0
５分の１の間違い
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:37:54 ID:Edn1pgij0
最近注目されてるクリーンディーゼルが流行だしたら、MT人気もあがら･･･ないよな
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:15:24 ID:q7d1tUsU0
あがらないだろう･･･
俺がエコカーを選ぶとしたらエクストレイルのディーゼルMTを選択する
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:04:10 ID:oX/dSVTl0
俺的には９５オクタンを売ってくれれば、ＭＴ外車人気になったりして･･･。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:39:26 ID:g4jBpF4t0
しかし輸入されてくるのはミドル以上の利幅のおいしい車ばかり・・・
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:52:36 ID:upG3+phE0
>>923
人気と言うか、メーカーが潰そうとしてるしねぇ。
エコエコ言うならもっとMT増えてもいいと思うんだが。
なぜか難しいって先入観があるんだろうな。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:22:18 ID:IkP2woNu0
欧州向けに生産はしてるんだから
もっと選択肢増やしてくれてもいいのに
ホント日本って右向け右というか長いものに巻かれるよなー
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:33:22 ID:Y1ftHOif0
今年春にＭＴ車を新車購入したのだが、
会社の爺さんに「まだクラッチ付きの車乗っとるんか？」
「高級車にはクラッチ付いとらんぞｗ」と言われた。
ちなみに爺さんの車はアレックスなのだがｗ

で言ってやった。
「ジジイはゴーカートみたいな車に乗っててねｗｗ」
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:42:48 ID:I6fvqohY0
ＭＴ厨って欧米隷属根性の権化だよな。
こういうことをＭＴ関連スレで、スルーされるってことは、
ＭＴ厨にとっては、図星をつかれて返す言葉が出てこないってことなのねｗ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:47:17 ID:YofMRqVH0
島国根性ｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:48:12 ID:vHbZUN9G0
欧米って、欧はもしかしたらそうかもしれんが米はないだろwwwww
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:10:43 ID:mRRRixKb0
>>928
選択肢が多かった時代を経て今があるみたいです
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:17:17 ID:IkP2woNu0
いつごろからだろう
ＭＴ乗ってるって言うと
えー？
って感じになっちゃたの
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:24:48 ID:ikOgzMgd0
>>929
俺のアストンはMT車ですが何か？って言ってやれ
おそらくアストンマーチンすら知らんからｗ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:50:47 ID:PRis70tZ0
>>929
おれも去年MT新車購入したが、会社のジジイどもに
「やっぱり楽しいのはMTだよな」とか「ATは頼りないよね」って言われたぞ
そういう人らの大半はクラウンとかのATに乗ってるがｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:35:46 ID:iNFlor16O
受注生産でいいから、1000cc～1300ccのコンパクトで、
MT設定残して下さい。どんどん消えてってるじゃないか。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:17:27 ID:uoWFKelM0
1年ちょい？2年くらい？このスレにいるが結局同じ話題のループなのな。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:20:59 ID:cOJmdTcN0
運転に楽しみを見いだせない移動の足と化した人には楽な2ペダルで充分だからね。
もしくはアクセルベタ踏みの直線番長的楽しみ方がせいぜい

運転を楽しむは根付きそうにないな
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:26:18 ID:Zrdk2MaO0
おまじないみたいなもんでしょ。
最近だとカングービボップが降臨してきたね。
日本メーカーには聞こえないみたいだけど。
せいぜいブリッピングもできないＭＴ車が湧いてくるぐらい。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:17:57 ID:idTeaSMi0
>>930
AT厨は日本よりAT率が高い半島の手先だろ？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:37:35 ID:tFpBJlZf0
ブリッピングできないMT車ってほんとにあるの？
たまに話題になるけど結局実際に運転してだめだったって
話にはなってない気がする。
MT設定がある車でも試乗車なんかないからｲｻﾞ買ってみたら
そんな車だったらきっと死にたくなると思うw
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:44:04 ID:oRisQFep0
そういう車で輸出してるなら欧州仕様お同じなのか？
現地人怒るだろ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:44:48 ID:I6fvqohY0
ＭＴは見事に火病を発症してるわｗｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:28:27 ID:C1/fkXXY0
このスレの人たちはATをどう思ってるの？
MTが楽しいとかはあんまり無いんだけど
ほとんどMTしか乗ったことなくて
代車等でAT車に乗るとすごい怖いんだが
MTがなくなりつつあるので今の車になるべく乗って
次からはATに慣れるしかないんだろうなあって思ってるんだが
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:46:58 ID:cXhcuzgI0
＞このスレの人たちはATをどう思ってるの？

べつにAT無くせとは言ってない
みんながATだから自分もATに乗れと言われるのが嫌なだけだ
MT＝非国民みたいに扱われるからな
俺たちは自由に選んで自由に運転したいだけなんだよ（古臭いけど「俺たちは自由人♪」）

＞いつごろからだろう
ＭＴ乗ってるって言うと　えー？　って感じになっちゃたの

AT限定免許が出来てからじゃないのか
それまでは路上教習の最初だけAT教習はあったけど全員がMTに乗って自学卒業したからな

「何回試験落ちた？また坂道か～。クラッチ難しいよね～」
　　　　　　　　　　　　　↓　
「ギアなんて知らない。そんなことより免許なんて簡単に取れるんだね♪誰でも取れるからあんたも取りな」
こんなことだから運転をなめてかかるんだよな。
サツはブレーキとアクセルを踏み間違えましたなんて言い訳許すなよ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 02:30:32 ID:FdWvCg370
いつ言い訳が許されるようになったの？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 02:35:45 ID:17cEkb5p0
10万円高くてもいいからマヌアルトランスミッソン設定してくれ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 02:44:50 ID:96a9dhLs0
>>927

難しいという先入観ではなくて
面倒くさいという事実だろ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 02:49:22 ID:17cEkb5p0
面倒くさがりは車乗ったらいかんと思うよ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 02:49:58 ID:96a9dhLs0
>>950

面倒くさいから車に乗るんだろ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 03:12:51 ID:LUKN6Khx0
別にAT乗りを批判する気もAT車消えろとも言わんがAT限定は駄目な気がする。
教習期間の数週～数ヶ月の期間ですらMT乗れない人はセンスが無いんだと思う。
それでも昔はセンスのなさを努力でカバーした。金はかかったけど。

スレチな話題はこれくらいにしとこうか。
こんな事言ってもMT増えないし
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 03:38:24 ID:96a9dhLs0
MT車なんて見たことも無い今の若い奴にMTで免許を取れというほうがナンセンスだわ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 04:00:45 ID:Tsf3PYvQ0
クルマを動かすことは仕事なんだ業務なんだ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 04:41:34 ID:NFAUnv+qO
>>953
彼らにとっちゃ時間も金も余計にかけて取っても、どうせ乗らないしで要らないんだろうな。
俺もマニュアルなんて最初の1台で面倒臭くて止めたもんな。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 07:07:48 ID:/OCcldVz0
筒井康隆「最後の喫煙者」という小説を思い出した
そろそろMTは弾圧されるぞwwww
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 07:42:40 ID:TNUNU+R80
お前らそんなに煽りあうな

もうマターリなんていう文化はなくなったんかなぁ。
どこのスレいっても煽って煽られ　ああイヤだ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:18:49 ID:+rPaX4O+0
燃費を謳う低燃費車やハイブリッドがCVTのみで
初代インサイトのMT以降出してないからなぁ

CR-Zみたいなスポーティな奴は乗りたく無いし
実用燃費でMTに振ってくれるモデルが減少しまくり
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:23:25 ID:Ech2b10V0
ＭＴっていえばトラック類ですら減ってきてる様な気がするが？
我が社のエルフは６ＭＴだったが儲からなくなったのと仕事が減ったので軽トラになってしまった。
でもＭＴで乗ってるけどね。
でも近々他の仕事でトラック欲しいなと思って見てたら
スムーサー何とやらって言う変速機がほとんど見たいなんだねぇ？
何か悲しいわ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:54:24 ID:1tLwzNeG0
いすゞのスムーサーFな
これは一応MTだが、2ペダルMTだ
シフト操作のみでクラッチペダルがない
どんなに丁寧にシフトしてもシフト時のショックがまだ大きいので、まだ発展途上って感じ
渋滞時など余計疲れる。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:20:29 ID:Zy/Jy+uA0
日本車からＭＴが消えるのは時間の問題のような気がする。
外車に乗るしかないのか。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:56:13 ID:d6LVudUO0
日本が異常
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:54:51 ID:IHGDxg040
アナログオーディオマニアに似てきたな…MT海苔@日本
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:16:36 ID:pK4Y5i04O
渋滞だらけの日本でわざわざ好き好んでMTに乗るなんて酔狂な奴だな
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:17:58 ID:vSOxMlST0
渋滞ぐらいでか。

軟弱なんだな。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:19:01 ID:gOmhTjbb0
MTでもATでも渋滞は嫌だ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:22:37 ID:Qgh1ti450
>>960
俺もあれ乗った事あるけども、当時はＡＴの車しか乗った事がない状態で乗ったからやたら感動したんだよね
今はＭＴの車乗ってるから逆に物足りなく感じそうだ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:32:13 ID:seSZ2Oxq0
>>961
×日本車からMTが消える
○日本市場の日本車からMTが消える
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:47:07 ID:Bjxt8zhG0
もう国内でＭＴ乗ってるやつを逮捕する法律を作るべきだな。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:48:14 ID:jd/Yqv2U0
>>969

逆じゃない？

ttp://www.itsforum.gr.jp/Public/J3Schedule/P20/5washino.pdf

こーゆーの取り上げてくれるジャーナリストや政治家とかおらんかな･･･
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:59:01 ID:Bjxt8zhG0
>>970
なんだそれｗ

勘弁してくださいよｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:08:12 ID:HpZ1egvz0
MTの死亡事故率高いじゃないですか。ｗ

死亡事故が多いから MT廃止　って世論になりそう。ｗ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:11:09 ID:H8Qcwy3c0
しょうゆ古過ぎじゃね？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:13:41 ID:BentnN4GO
>>969
軽トラ乗りはほとんど牢屋行きか…
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:20:03 ID:DTrWO0SU0
知らんけど、今はMT多くないでしょ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:32:35 ID:RuR/Xphz0
軽トラのATは貸し出しと配達用だ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:56:19 ID:Bjxt8zhG0
>>974
そうでもしないとおまえらあきらめないだろ？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:03:05 ID:lAPs7WXV0
>>960
エルフはEな
Fはフォワード用

いすゞのスムーサーは、試験レベルで評判悪い
バス用のNavi６の方が出来が良かったんだが


運送業界も、昔は運転好きが就く職業だったけど、
最近はサラリーマンドライバーが増えてきて、
「積卸で体力使うから運転は楽したい」とか言ってるし、
人手不足だから社内整備士のレベルが下がってきてるので、
クラッチ交換が自社で出来ないから、ってAT車の導入が増えてる
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:08:10 ID:2VYmaTdp0
免許取ったし若いうちにMTの扱いに慣れておこうと思っても新車だとなかなか適当なの見つからないなｗ
まあ中古車探すのが一番手っ取り早いか
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:10:34 ID:dviQqHeb0
アクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニアタックする馬鹿AT乗り防止の為
MTをもっと普及させるべき
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:12:38 ID:GXAMei1w0
べき厨来ました
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:51:24 ID:25LHLTyI0
>>960>>978 実際使い勝手は悪かったんだねぇ。
スムーサーＥってや津は。
確かあれはデュアルモードＭＴが最初だったよねぇ？
それからスムーサーＥになってホワードはＦギガはＧになったんだよねぇ。
んで今はエルフスムーサーＸとかになってるけどやっぱまだまだなのかなぁ？
どうにしても毎日かなり重い荷物を運ぶんでやっぱ普通のＭＴ使用が良いんだけどなぁ？
ダイナなんか６速ＡＴなんてのがでてる様だねぇ。これにも驚いちゃったわ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:57:49 ID:GXAMei1w0
デュアルモードMTが出たときはものすごく嬉しかったよ。
使い勝手云々というより、クラッチ操作をしないですむのがありがたかった。
トラックもどんどんATの時代になっていくんだなーって当時思ってたけど、それが事実となりつつある。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:01:24 ID:MUTgM0NQ0
なんで嬉しいの
クラッチ操作から開放されて喜ぶなら最初からAT乗ってろよっていう
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:03:55 ID:PHNvMsT90
>>984

当時トラックでATなんてまずなかったもん。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:43:19 ID:yw1oMDOv0
トラックや営業車はＡＴでもいいが、遊びで乗る車ぐらい
ＭＴにさせてくれよと思う。

ＡＴも全く否定しない。が、暴走を防止するような装置を採用しないうちは
たぶん乗らない。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:07:26 ID:PHNvMsT90
MTの暴走も防止装置ついてないじゃん
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:53:49 ID:/kgZRdgf0
つける必要ないからね
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 02:02:54 ID:PHNvMsT90
>>988

必要あるだろ。
サイドブレーキのかけ忘れで転がってく事故は珍しくない。

輪留めを自動でセットする装置くらいつけたほうがいいぞ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 02:09:27 ID:Y1L2vMhq0
普通にギアも入れるぞ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 02:20:13 ID:PHNvMsT90
>>990

ギアをいれない奴も多いよ
実際に事故が起きてるんだから、>>986の理屈だと何か装置を採用せねばならん。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 02:26:42 ID:Af+Q88z90
>>990
ギアを入れたら入れたで車外からセル回して車が動き出して事故になるんだよな
最近の車はクラッチ切らないとセル回らないようになったけど
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 02:30:31 ID:BffDnhYJP
NAVi-5にはギヤ駐車機能あったよね
スムーサーにもあるだろ

エンジンかけるときクラッチ踏まないの？　>>992
そういう機能が無い車でも
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 02:35:17 ID:Y1L2vMhq0
だからMTはクラッチスタートシステムで問題は解決と言うことで良いではないか
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 03:16:08 ID:PHNvMsT90
いや、それだとサイドブレーキかけ忘れの事故を防げない
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 04:50:25 ID:Af+Q88z90
>>993
ホントは駄目だけど乗り込む前にエンジンかけることもあるだろ？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 05:28:53 ID:80PapPct0
>>983 でも最初のだったからかなり故障とか在ったんだろうか？
小型トラックでもそうなんだからなおさら大型なんてもっとＡＴになっていくんだろうねぇ？これからは。
後ミツビシにもイノマットとか言うのが在るけどあれもスムーサーと同じ様な物なのかなぁ？
ＭＴと言えばダンプは今でもＭＴ多くない？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 06:11:18 ID:N6a6ocho0
そのうち解決するだろうけど重量物になると
それに耐えられるATが作れないか、作れてもデカイまたは高額なんだろう。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 06:33:48 ID:YVOoa+cy0
ダンプは過積載するからなー
いまでも３０トン近く積んでる奴ごろごろいるし。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 06:38:39 ID:8h8E4dEo0
1000取れるなんて奇跡！
1001 ：１００１：
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