●　プレミアムタイヤ　9本目　●

>>934
幸福な結婚・不幸な結婚かｗ

>>947
ハイハイ。３ダイヤと水牛ね。

マセラティかと思ったよ

>>953
ダイヤは社章としても、水牛って？

T車のエンブレム

そう言えば牛丼屋の暖簾の紋みたいだな。

美版ダムさん

ピレリの新しいＰゼロやＢＳのＳ００１は運動性能、快適性、ライフでＰＳ２を凌駕した？

S001は重いからな

軽量タイヤと重量タイヤじゃあグリップ力が同程度でも街乗りレベルのステアリングレスポンスや、
段差を越えた時の感じが全く異なるからなあ

PS2好きはBSを履かせるべきではない

Pゼロは性能はいいが、ライフは短め
快適性もそれほど高いとは思わない

ブリとミシュではタイヤの設計思想が正反対だからな。
おフランスな猫足が好きならミシュ、
サーキットでのタイヤの剛性求める犬足が好きならブリ。

箱根のワインディングを気分よく流す。時には高速道路でプチバトル。時にはギャルを乗せて街中ドライブ。
そんな用途のドイツ車に合うのはＢＳ？ミシュ？

>>962
パッセンジャーには断然ミシュ。
圧倒的にブリより街中の段差で猫足になる。
高速だと結構剛性を感じるという高度な二面性を両立してるのは
ミシュランだけ。

なるほど、そうなんだ。
ずっとミシュラン履いてて他社の新製品に浮気心が生じてたところだったんだが・・・。
履きなれた乗り味を捨ててまで冒険するのはやめておこう。

ミシュはサイズがない・・・

ミシュは俺の車に合うサイズがない
ブリとピレリの２択でピレリにしてみた

ヨコはどう？

yokoi

ミシュランタイヤの欠点は
ステアリング応答性がだるくなる。ロールが大きくなる。
いつもワンテンポ遅れてフロントが入る感じ。
よく言えば大人なタイヤ、
悪く言えばじじ臭くてつまらないタイヤ。
切った瞬間にスパンとフロントが入るサイド剛性の高いポテンザからミシュランに履き替えると
その応答性のダルさが凄まじく感じる。

それって加重移動を適当にやってる時の挙動な気がする
まあ車種によっても違うだろうから何とも言えないけど

ミシュランにハイグリなんてないだろ
せいぜいカップだが公道向けでない

ブリジストン RE-01R→ヨコハマ　アドバンネオバAD07→ミシュラン パイロットプレセダPP
→ヨコハマ アドバンスポーツ→ダンロップ SP MAXXと履き替えた俺がインプレ。


　　　　　　　　　　１　　２　　３　　４　　５　　６　　７
---------------------------------------------------
RE-01R　　　　　9   8     3    3      5    6     8 
AD07　　　　　　10   7     5    3      8    5    10
precedaPP　　　 6   10   10   10   10    10   5
Advan sports　　7   10  10    9     5    9     5
SP MAXX　　　　8    9     9    9     ?    ?     10

1 ドライグリップ
2 高速での直進性
3 雨の高速での耐ハイドロ
4 路面の轍での安定性
5 ３部山付近の性能劣化の少なさ
6 ライフ
7 満足度/価格

>>956
チンコマークとしか思ってなかった、なるヘソ

>>972
ハイグリ ≠ プレミア
を如実に物語っているな

コンフォート性能無視かよｗ

>>972
ついでに静粛性と乗心地もインプレヨロ

てかその並びにプレセダが入ってると違和感があるような・・・

真円率とタイヤバランスとるときの
バランス調整鉛が少なくて住むのは
ブリヂストンのフラッグシップ系。
ついでミシュラン。

プレミアムグレードで一番いかったのはPS2かな
あれでココいち番のグリップ力があればいうことなす

ＧＹのＲＳ−ＳＰＯＲＴＳてのが結構イイらしいけど。

ずっとPS2を愛してきたのに、後輪のサイズが製造中止になった ort
在庫も枯渇したと。295/30ZR18
残る選択肢はアドスポ、ROSSO、コンチ、050、MAXX。
調べたらROSSOとMAXXって安いのね

特注でおｋ

特注？１０万本から受け付けますｗ

コンチなんとか３
にすれば？

215/45/18って選択し少ないね？
お勧めあれば教えてね。

>>983
レグノ

>>983
V-GRID

タイヤの鮮度が全然違うので簡単に比較はできないんだが、S001は静かでいいね

ただ、良くも悪くも重いタイヤだと分かる味付けだが

標準０５０
現在S０００１だが重いと感じたことは無いな
ステアも軽自動車とかあんないし
加速に至っては
アクセル踏む＝即ブウストMAXだからかもな

非力な車だとタイヤの重さとか分かるものなの？

>>987
誰も重くて出足がどうとか言ってないんだけど

それに、アクセルをスイッチのオン・オフみたいな使い方しかできないやつにはタイヤ単体の重さやパワーなんて関係ないだろｗ

俺の車は非力な車だが、俺の車より実パワーがある国産量産車といったらスバルや三菱のターボくらいになるけどね

一度ミシュラン系の段差やでこぼこ道をいなす感じを覚えてしまうと
ブリヂストン系はもう無理な体になってしまうミシュランマジック。
急にブリ履くと
なんなの？このゴロゴロバタバタ感は？足周りおかしくね？みたいな。

うるせーばか

>>989
でもミシュランはステアリングの反応が気持ち悪いんだよね。
サイドが柔らかいのでグニャっとタイヤがよじれるのがわかる。
あれは気持ち悪い。

グナグナでキモい
反応が遅い
見た目が古臭い

日本の道路向けじゃないな

レグノのモデルチェンジまだ？
教えてエロい人

335/30ZR18無ぇ　どうせ冬は乗らないから春まで待つか

ミシュラン、ピレリ、ブリ、ヨコハマの味について語れる奴は多いけど
ダンロップやトーヨー、ファルケンはどうなのよ

>>994
ポルシェのC4Sかターボ？

ちゃうな。ポルシェにしては外径おおきすぎる。車なに？

18インチってのが分からん。太くて18インチだからポルシェのワイドボディー
かと思ったけど・・ディア風呂か？

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