【ワイドドレッド】スペーサー【ハブボルト】

語るまでも無いか？

ワイドドレッドスペーサー（15mm）を使いたいが、ホイールに元のボルトの逃げが無い。
そこで、ワイドドレッドスペーサーからボルトを抜き去り、元のハブボルトをロング化、
スペーサーとホイールで２重にナットを締める。

ってありかな？
やってる人いる？？

コンパクトカーでちなみに待ち乗りオンリー。

それだと只の15ｍｍスペーサーと変わらないような・・・(-_-)

>>1
［ワイドドレッドスペーサー］でggrks

通称：ワイドレ

糞スレな上に恥ずかしい誤字

ということで

−糸冬−

>>3
15mm以上って全部ワイドレになっちゃうと思ってた。探してみる。

>>4
糞スレは否定しないが、誤字の意味がわからん。

ワイドレ(笑)

広いドレッド？
釣りではないですよね？

あえて書いてみる。
ワイドトレッド

恥ずかしい野郎だな！＞俺

広いドレッドヘアーは板違いだった、、、orz

やっぱ、15mmのスペーサーって見つかんない。
特注でお願いすればいいのかな？

もしくは、純正ボルトカットで調整するかだね。

丁度興味が出てきたタイミングで、ナイススレ立てと思いきや、名前間違えは致命的だなｗ

スポーツサスに変えたらリアタイヤの引っ込みが目立つようになったので、
ワイドトレッドスペーサーを検討中。
フェンダーから糸を垂らしてタイヤまでの距離を測るというのはわかるんだけど、
そこから何mm引いた厚みにするかって目安はないのかな？
糸垂らして測った寸法は25mmくらい。
キャンバー角調整して、あまりハの字になってない上に、
フェンダーとの隙間も横から見て30mm程度しかないので、あまり出せない気もするんだけど・・・
20mm出したいが、15mmに抑えるのが無難かな？

>>8
15mmはワイドトレッドスペーサーしか無いと思うよ。
ただのスペーサーじゃ危険。
つーか、ボルトカットしてどう調整するんだｗ

>>9
15mmのワイドとレッドスペーサーをつけると、元のボルトの余り部分が飛び出す。
ホイール側にその飛び出し分の逃げが無いから、ボルトを短くして調整するってことなんだけど。

いっそのことロングハブボルトに
スペーサー2枚咬ませて妥協すれば（笑）

アルミの買い替えまで我慢するとか
干渉して走れない訳でなし.・・・
自分が気にするほど他人は見てないよ

どいつもこいつもホイール外れてあぼーんだなw

軽量ホイールにワイトレ入れてる奴はバカだとﾎﾞｸは思います

PCDが特殊なので、リアだけですがPCDチェンジャーで軽量ホイールを付けてます。

バカでごめんなさい＞＜

ﾕﾙｽ

ホイルメーカーに昔勤めていた友人が、スペーサーだけは危険だからヤメロ
それよりもホイルで調整しろと言ってるが、どうなん？

ワイドレｗｗｗｗｗ
地方の流行語かなにか？

恥さらしage

test

車検通るの？

インセット0のホイール買えばいいよね

それを言うならオフセット0だろ
どんだけゆとりなんだよw

>>22
今はオフセットでなくインセットと呼ぶ・・・らしいぞ
お互い勉強不足だな(/_;)

10mmだけ外に出したいのだけど
ﾜｲﾄﾚとﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄﾛﾝｸﾞ化してｽﾍﾟｰｻｰかますのと
どっちが安全でしょうか？

test

>>24
10mmってのが一番微妙だよね。
結論から言うと、10mmに拘るならロングハブボルト＆スペーサー一択でしょ。
それか5mmか15mmに条件変更して、
スペーサーorワイドトレッドスペーサーにするかだね。

折れたら悲惨

保守

ワイドレｗｗｗ

何処の方言？

ふたばの乗り物板にあった、
「あの　切れそうで　もげそうな　ワイドトレッドの♪」
って歌詞はワロタ

>>30
いま電車にて帰宅中なんだが 人目はばからすプッとなったｗ

電車にて帰宅中にこんなしょーもないスレみてる君はどうかと思う。

で、ワイドレって何処の方言？

>33
俺の脳内の方言ッス

なるほど了解

ドレッドage

>>36
やめろよぅ、はずかしいじゃないか

ドレッドがどうしたんだ？

『ドレッド』でググレカスすればいいのか？

ワイトレ付けるなら、安物は買うな。
それから太いほうが耐久性もいい。

25mmや30mmのワイトレなら、まず割れたりはしない。
（安ものは知らんよ？）

脳ミソ沸いとれ

>>40
>>1より恥ずかしい事を言うなｗ

>>1ならすでに逃亡しましたが何か？

ちゃんと見守っていますよ

>>43
ﾃｨﾑﾎﾟしごいて見せてよ

スペーサーでも良いメーカーのでないとダメみたいね
今は亡きES-POWERが安売りしてた時に買い溜めておいた
スペーサーを友人知人に使って貰ったら8枚中3枚が
折れてた。ワイドトレッドスペーサーは安心安全な
ものが欲しいのでオススメなのを教えて頂きたく候

ドレッドなのか

ドレッドツェッペン

良いのはどのメーカー？

>>43
ほぼ毎日しごいてるが、見せるのには抵抗あるな。

>>46
トレッドだよ。

>>48
俺も教えて欲しい

バトルクラブのが最高よ！

ツレが昔EF系シビック25Xにバトルクラブのナンチャッテロールバーを
入れていた。運動会のリレーのバトンみたいな材質だったｗ

KSPが良いんじゃね？

キックスはいいらしいがどうなんだろうか
今まさに購入しようかと思案中

１５mmだと、ロングハブボルトには厚いし、ワイトレには、薄くないかい。

安くて売れてるみたいなんでdigicamの15mmでも買ってみようか・・・

リア片側だけというのはマズイ？
右側はほぼフェンダーいっぱいだけど、左側は
少しひっこんでいたので5ミリ入れてみた。
今のところ走っていて不具合は感じないけど・・。

重量が左右で極端に変わらなきゃOKな気もするな

ｽﾍﾟｰｻｰってみんな何で入れるんでしょ？街中だと後輪のﾄﾚｯﾄﾞが広がると
小回りが利き辛くなって帰って乗り辛いと思うんだけど…私だけかな？
みんなｻｰｷｯﾄ狙いとか？私もよくｺｰｽ行くけど今度入れようかな♪

>>58
見た目に決まってんだろJK

3980円〜24800円
同じサイズでこんなに価格が違うと
どれにするか悩まない奴はキチガイ

値段だけじゃなくて装着のデメリットもいっぱいあるしな
もう1週間くらい悩んでるわ

やめとけ、危険。
公道でワイドトレッドスペーサーつけて走ってて万が一事故ったりしても保険おりないぞ。

>>58
トレッドと小回りは関係ない。
後輪を中央１輪にすると、むっちゃ小回りするか？

>>62
んなこたーない

>>63
まったく関係ないわけでもないんじゃね？

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1133874076
ttp://autoc-one.jp/word/367776/

もっと信頼性のあるソースあったら紹介よろしく

スペーサーが原因で事故ったって書き込みがあっても良さそうだけど考えたら事故って死んだら書き込みは出来ないもんな。

ミッドシップの車の後輪に25mmのスペーサー入れてたけど6年間トラブル無し。
400弱くらいパワー出しててサーキット走行も年に3回4回。

品質悪い奴買わなきゃ壊れることはそうそう無いよ。
ドレスアップ目的でスポーツ走行まったくしないような人だったら問題ない。

>>64
その２つで違うこといってるね。
上：前輪トレッドが広いと小回りが利く
下：トレッドが狭いと小回りが利く

回転中心は前輪と後輪の軸の延長線の交点だから、切れ角が同じなら
前輪トレッドが広がると小回りが利かなくなることは自明。
だから上は間違い。
後輪のトレッドは関係なし。

各輪の踏ん張りのバランスが変わるとスリップアングルも変わるかもしらんし、
ブッシュやアームのたわみとかも関係するんだろうが、
それは置いといてくれ。

>>65
事故ったら必ず死ぬわけでもあるまいに、何を得意げにageてんだか

大体D1とかの競技で使ってても問題ないんだから、
一般道でそうそうトラブるこたぁないよ(安物は知らん)
あ、ボルトの締め具合の確認はしっかりな。

>66
フロントは、入れてませんか？。

>>70
フロントも入れてたよ、15mmボルト付。リアは25mmボルト付ね。

詳しい使い方はスキー場の駐車場借りてジムカーナとか、ミニサーキットに通勤。
走行距離は1年8千キロ〜1万くらい。

セミスリックはあんまり履いてないけども、グリップ高めのRE01R履いてガリガリケツ降ったり走ったりしても不具合無かったからなー。
普通に一般道走る分は大丈夫よ。

メーカ側の人間は不具合が出る可能性には触れない。

商品の説明には必ずその旨の注意書きが入ってるけどな

スペーサに何の恨みがあるのか知らないが
単体ではOKでも、組み合わせが間違っていれば当然不具合は出るだろ
どんな部品にも言える当たり前のことに過ぎん

ていうかそんな戯れ言をドヤ顔でageんなカス

普通に一般道走る分は大丈夫なんて無責任に言っちゃうような軽薄な人間の言葉が信頼に値するかどうかだよ。

>>74
危険！危険！としか言えない、まともな反論できない奴よりは信用できるでしょｗ

そりゃ強度は落ちるだろ、そんなもん当たり前だろｗ
1ピースホイール→2ピースホイールにしたら強度が落ちるのと一緒。

>>74
自分が実際使ってて問題ないから大丈夫って言っちゃダメなの？
それがダメならスペーサーに限らず何をしてもダメってことだな。

>>74
あ、それと使用例出してるその人が言ってる状況より
負担のかかる公道走行の状況を教えてｗ

やっぱスペーサー入れるのやめるわ。
強度落ちるだけでなんのメリットもないし・・・

ベストなのはホイールでぴっちりツライチをあわせりゃいいけどね。
オフセットをしっかり計算してねｗ
ディーラーだとツライチは怪しいので、と入庫拒否もある。

メリット？ツライチから簡単に戻せる事。

>>79のパターンもあるだろうし、、
履きたいホイールで自分の車にピッタリ合うサイズが
ラインナップされてないからってのもあるな。

オーダーオフセット受け付けてるメーカー少ないし、対応ホイール高級品だったりするしなぁ。
まぁ>>78くらいのビビリはノーマルホイールのままノーマルで乗ればいいと思うよ。

スペーサーによる強度低下より、量販店のタイヤセットのホイールとか、激安タイヤつける方が怖いわ、俺は。
安過ぎて怖いよｗ

ツライチあわせることにどんな目的があるの？

見た目だけの人もいるんじゃない？
昔は中に入り込んでるのがよかったんだろうけど、今逆だもの。

俺の場合はノーマルタイヤより幅のあるタイヤを履かせたいのと
サスから15mm〜20mmを確保したかったから。

>>82
そういう疑問を持つ人がなぜワイトレのスレを見るのかが分からないｗ
どうぞノーマルでお乗りくださいな。

普通の人はノーマルで乗ってるし不都合もないでしょ？
薄っぺらい円盤はさむみたいなリスキーな小細工する理由が知りたいんだけど

>>85
ちゃんと説明してやったんだから読めよｗ

ワラタｗｗ

スペーサー関連でググッたら結構トラブル報告とかあるんだな。
普通に一般道走る分は大丈夫よ〜なんて無責任に言ってる商売人に騙されるところだったわ・・・

>>88
だからノーマルで乗ってれば良いじゃんｗ
誰も強制はしないってｗｗｗ

ディーラーでスペーサー使用について聞いたらサーキットでもお薦めはしないけど公道では絶対にやめてくださいって言われた。
強度が極端に落ちて他人を巻き込む大事故に繋がる可能性が大きくなるし、事故の時保険がおりない事が多いって

俺も自己満で１５ｍｍ入れてたけど外した。

>>90
(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)

>>90
そりゃいい加減な保険屋はいかにいちゃもんつけて出さないようにするかが仕事だからねｗ
これだから中途半端で安いだけの保険屋にしか入れない貧乏人は・・・

ディーラーがお勧めするわけないしｗお前みたいな奴が責任取れってクレームつけてきたら大変だろ？ｗ

ワイドトレッドスペーサーを入れると危険なんですか？
http://www.carview.co.jp/bbs/113/3/?bd=100&th=115058&act=th

>>93
トラブル無しって奴もいるね。
ドヤ顔でリンク先張るのはいいけど自分で呼んでから張れよｗ

危ない危ないって過剰反応する奴ってどんな車乗ってるのか気になるなーｗ
そこまで怖がるなら徒歩のがいいよ？ｗ

徒歩？
頭悪い奴は話が飛躍して困る・・・orz

>>95
飛躍してんのはおまえだろうが。
ワイトレが危険だと思うなら、
あんたはノーマルで乗ってれば良い話。

>>96
こういう頭悪い奴って
ワイトレは危険　（ｷﾘｯ
って言ってるけど、ノーメンテ車+激安タイヤで暴走してるからｗ

どっちがあぶねーんだか・・・ｗ

今度は妄想かよ・・・orz

>>98
妄想はお前だろうがｗｗｗ
ワイトレつけてもいないのにごく一部の不具合見つけて文句言ってるだけじゃん。

>>93
8年前の話じゃ参考にならない・・・

皆さんどれくらいの厚さ入れてるんですか？

t=10mmと20mmのPCDチェンジャが届いたけど、意外に重たいもんなんだな
10mmは鉄、20mmは軽合金だけど、どっちも3kgくらいありそ
足の上に落っことしたら確実に骨折するな

ん〜、カタログに重量が書いてなかったとはいえ、こんなに重いとは想定外
せっかくホイールやナットは軽いのに、帳消しで足が出そう・・・

>>102
安物を高い値段で購入してかわいそうだな。
アルミ合金製買えばいいのに。

20ミリの方は軽合金製と書いてあるじゃん
軽合金つまりアルミ合金（たぶんジュラルミン）

いくら素材が軽くても、ほとんどインゴット状態だから重いのは仕方がない

あと、10ミリでアルミ合金製のPCDチェンジャーなんて存在しないだろ

ドレドレドレッド

つまりハブセンター一体型でアルミ合金が強度的にはokなんだな？
オススメメーカーは？ワイトレ童貞に教えてエロい人！

ロングボルトに換えてスペーサ10�_を2枚入れてたら
タイヤ交換の際に店員さん唸ってたw

20�_ロングボルトだから＋−ゼロでしょ！

その店員さんが唸っていたのは便意に耐えていたのです

俺は過去に街乗り用車両をロングハブボルトに換えて5mmと3mm(計8mm)のスペーサー入れて８年くらい乗ってたけども全然問題なかったな
スペーサー入れると危ないって言ってる人達はなんで危ないと思うのよ？
ましてやワイトレのスペーサーならロングハブボルトで変な厚みのスペーサーを複数枚入れるよりも安全だと思うんだが？
サーキット走る用車両は純正のハブボルトで3mmのスペーサー入れてるが特に問題も無し
スペーサー入れるとハブボルトが折れるとかいう意見も周囲から聞くが、ヤツ等はトルクレンチも使わずに力任せに締めまくるから折れるだけだし…
危険って言う意見がわからん
もしコレが本当に危険なら１０年前に俺が死んでなきゃおかしい

スペーサーとか貧乏臭いからやめろよ。
ちゃんとサイズ合わせたホイール買えば済む話だし、

>>110
世の中にはオフセットってもんがあってだね…

ハブリング入れると入れないでは全然違うはず。

>>110
>>79
オーダーオフセットでツライチにしたホイールで入庫拒否された経験がある。

>>113
はみ出てるのをツライチとは言わない。
根本的に間違ってる。

>>114
トヨタは疑わしいものは拒否だよ。
車高ノーマル、TRDマフラー入れてあっただけ。

間違ってるのはお前なｗ

疑わしいじゃなくてはみ出てるの、認めろよ・・・
オーダーホイールなんてアホのやること、まともな奴ならスペーサーで微調整するのが当たり前。

上面だけじゃなくて下も入ってて拒否されてるんだよ。
アホかｗ

下も入ってるのにツライチとか言ってるアホｗ

爪折すると内張りが固定できなくなる車種だったからしょうがない。

上だけ入ってりゃいいみたいな鬼キャン馬鹿は黙ってた方がいいぞ。
恥かくだけだからｗ

>>119
ID:MIpiiTWP0がアホなのには同意だが、
お前も車高ノーマルでツライチとか(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだから
あんま言わない方が･･･。

>>120
普段から車検通る高さだけど、ディーラー厳しいって言うから元に戻したときの話。

>>121
・・・いや、車高下げた状態でツライチのホイールなら、
元に戻した時にはみ出るのは当然じゃね？
車種が何か分からんから当てはまらない可能性もあるがｗ

車種はSW20。
こいつのノーマルアライメントの設定+車高を上下げしたくらいならはみ出ることはないよ。

それセダンとか元々の車高が高い車で
タイヤが完全にアーチに入り込むくらい下げた状態の話でしょ？

ワイルドドレッド？

ディーラー厳しいよね、ウチの9cmあるしノンエアロだけど
はみ出しにならないギリのホイルとタイヤ

修理でディーラーに持ってくと裏に回されていた

で、どれだけメーカーがあって評判はどうなんだよ？
>>1もスレ立てるならメーカーくらい挙げろよｗ

４穴でＰＣＤ１００で厚さ10ﾐﾘのワイドトレッドスペーサーってないかね
ぐぐってもこの条件だと15ﾐﾘからしか見つからん

作ってもらえばいいじゃん

ワイドトレッドスペーサーのボルトが折れてタイヤが外れたヴィッツ見たことがあります。

>>127　kicksから出てなかった？

>>130
あるね

ttp://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/WTS_HUB/WTS_HUB_SIZE.html

ちよっと高価だけど、ハブリングも付いてるし、コレがいいんじゃないかな

>>131
おお、丁度いいサイズが( ﾟ∀ﾟ)
専用ナットってのが若干嫌だけど、コレにしようかな…
街乗り用ホイールの時にツライチにする為に使うんだけども、サーキットの時にはスペーサー外すんだよね
この専用ナットって頻繁につけはずしして専用アダプターのピンの部分折れたりしないかな

それとも街乗り用だし、無理にツライチにしないで普通に履かせるか

トルクレンチ使ってればそうそう傷みはしないそうだけど
テルクレンチだとナットの方をナメる可能性大

中古で買ったPCDチェンジャがこのナットだったけど
専用キーソケットとの勘合部はナメられまくりだった
つーか横着してトルクレンチ使わなかったオラもナメた orz

心配なら↓とかに替えてみたら？
ttp://dp00003513.shop-pro.jp/?pid=853640
ttp://dp00003513.shop-pro.jp/?pid=853641

薄型、しかも特殊な形状のナットだから、高価なのは仕方がない
オラもこれに交換するつもり

そもそもホイルナットってそんなに強い力で締める必要無いぞ
十字使ってナットクルクル止ってからクイッって感じで規定値程度

スペーサ１５ミリ？買って５ミリ削ってもらえばエエジャン

余計なスペーサー入れるから、いろいろ問題が出るわけで、

ハブ自体をワイドにすれば良くね？

>>136
逆に他車種の薄いのを流用して、
より深リムが履かせられるようにしてるヤツもいるｗｗ

>>134-136
どいつもこいつも実態を知らん能天気ばっかだな
揃ってage厨ってのも、わかりやすいバカ供だ

>134
ここで話題に挙げているのは普通のホイールナットじゃない
工具のかかりが浅い薄型だってことを、あんた忘れてんじゃない？
それにその「程度」、つまり勘所が問題なんだよ
きちんとしたトルクレンチを使ったことのない人間にその判断は無理だし
経験があったとしても、この場合はトルクレンチを使うに越したことはない

>135
ワイドトレッドスペーサーの構造を知らんばかりかその想像すらできん上に
面倒さや価格対効果の見極めもできぬアホは喋るな

>136
そのハブ、誰が作ってくれんだよ？
作ってくれたとして、ブレーキキャリパーの位置ズレはどうすんだ？
余計な、しかもより深刻な問題を生む方法が良いなんて、頭膿んでるのか？

>>133
基本的にトルクレンチはサーキット走る時には使ってるんだけども、そのナットは実にイイネ
教えて君な俺に親切にしてくれてありがとう
>>134には悪いがトルクレンチを使っても専用ナットだと細い棒が折れそうで不安なんよ
あの形状は力入れすぎ以前に外れなくなった時のリスクも大きめだと思うのよ(使った事ないけどもｗ)
俺はスレ住人よりも大分無知だから予知できるリスクは回避したいのね
俺の技術が無い分は道具の進化っぷりに頼る感じ
技術のある人からしたら邪道なんだろうけども、本職じゃないしそこまで時間が取れない趣味の人としては
>>133のようなブツを教えてくれるのは超助かる
本当にありがとう
塗装中のホイールが完成したら注文するよ
マジでありがとう

>>138
ブレーキディスク作ってりとこが作ればいい

変な特殊ナットでの締め具合なんか常用外だろ
素人にインパクト使わせるタイヤ屋なんか最悪だぞ

過去に砂噛んでたのかナナメか知らんがナット空周りで
施工した店に文句言ったけど一切非を認めなかったな

オレ、キックスのワイトレ3セットにアズパのワイトレ2セット使った事あるけど
結局オーダーオフセットのホイールに買い換えてしまった
オフセット計算の為のワイトレみたいな感じだったな

１０ｍｍのワイドトレッドスペーサーってのはナットが噛んでるのがわずか１０ｍｍ以下ということにお気づきだろうか・・・

1cm弱も噛み合ってりゃ十分でしょ

噛みあい寸法はさておき、
ナットのねじ山がすべて噛んでたら強度上はひとまず安心だが
もしナットのネジ山が余ってたら　やはりボルト交換は必要だろう。

お前ら公道での使用はやめてね、良識あるやつはそんな危険行為しないとは思うけど
巻き添えはカンベン

今日酷い渋滞にあったのだがいかにもＤＱＮ臭いＶＩＰカーのタイヤがボルトから折れて外れてた。

>>129 >>147
いかにもな作り話はお腹一杯

あ

150

すみませんが質問です。現在１６アリストｖ３００後期に乗っていて、車高地上から２センチくらいの極低車高です。

今はアルミは、クレンツェバズレイア１９インチ（リムあり）、フロント、リアともに、８．５ｊ、タイヤ、２１５、３５です。

今回、２０インチの同じくクレンツェバズレイヤのevo（リムなし）に変えようと思っているのですが、
フロント、リア８．５ｊしか、物がないらしく、フロント、リア共に、２０インチ、８．５ｊ、２２５、３０を入れる感じになるのですが、
リアは、９．５以上ないと変でしょうか？

　ちなみに今履いているアルミも、８，５ｊですが、スペーサーで２５センチほど出しているので、
パンパンな感じです。　　
　リア８．５ｊ＋スペーサーとリア９．５ｊでは、まったく変わるでしょうか？　
ハの字の切り方も変わってくるでしょうか？　長文すみません(>_<)

スペーサー入れた車で公道で事故ったら保険おりないと思ったほうがいいって言われた。

そりゃ出し渋るような保険屋はそうだわな・・・
ちゃんとした保険屋入っておくんだぞ。

違法改造車に保険払うのがちゃんとした保険屋ってことだよな。

まず誰に言われたのかは知らんが
俺の入ってる保険屋はちゃんと出てるよ。
イチャモンつけられたり払ってもらえなさそうなのは君の普段の行いに問題があるんじゃない。
事故ってばっかりとかｗ

>>155
違法改造車で事故って保険払ってもらえたなんてラッキーだね。
俺なんて事故ったことないから保険料払い損でアンラッキーだわｗ

そりゃラッキーでもなんでもなくちゃんと出るよｗ

保険屋が出さない可能性高いのは
保険料をエアバッグ有りで安くしてるのにハンドル変えてエアバッグ外した車とかだからな。

違法改造車や悪質な違法行為による事故については保険会社は支払いを拒否できます。
規約書や約款をもう一度お読みになることをお勧めします。

違法改造車で事故起こして支払ってもらえたのは幸運でしたね。>>157

しかし自分が払ってもらえたからって払ってもらえるのが当然みたいなデマを流すのは性質が悪いですね。

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5899906.html

なんでワイトレ違法改造なん？

>>151
多分書き間違えだろうけど、本当に25cmもスペーサー使ってワイド化してたら流石に事故まっしぐらじゃないか…

＞リアは、９．５以上ないと変でしょうか？
これは個人の好みの問題になっちゃう部分があるから人から「変！」って言われるのが嫌なら友人の意見を聞いてまわろう
でも他人からなんと言われようと自分がいいと思ったドレスアップをしたほうが楽しいよ
自分の愛車なんだから自分のやりたいようにやろうよ

＞リア８．５ｊ＋スペーサーとリア９．５ｊでは、まったく変わるでしょうか？
そりゃホイールの太さが違うから後ろから見たりしたら違う感じに見えるかもしれない
ただ、車高が低い+エアロが付いてるとかなら後ろとかからタイヤが見えないから外見上はあまり大差ないと思う
細かいトコまで気になるような性格なら9.5J一択

161さん
いろいろ教えてくれて、ありがとうございます。スペーサーは２．５ｃｍの間違いでした。すみません(>_<)
　そうなんです。車高低くて、後ろからだとタイヤは見えず、太さはわからない感じです。
ほしいアルミが前後８．５ｊだと、２３万円で手に入るのですが、F８．５R９．５は、品切れで、こちらは他店だと値段が３３万円と１０万円ほど高いので、悩んでます。
　車高がかなり低く、タイヤの太さはわからない感じなら、８．５ｊと９．５ｊで１０万の差は、もったいないでしょうか？
すみませんまた長文になりました(__)

太いホイール入ってることに意義があるって考えもある

>>162
＞車高がかなり低く、タイヤの太さはわからない感じなら、８．５ｊと９．５ｊで１０万の差は、もったいないでしょうか？
これこそ個人の価値観によるものになっちゃうからなんとも…
>>163の言うように太いホイールを使う事に意義を感じる人もいるわけだし
ちなみに俺なら8.5jにするがｗ
お金に余裕がありそうならポーンと１０万出してみてはどうだろうか？
もっともその１０万で他のものが買えるかもしれないけども、○○にしたら後々後悔するかもなんて少しでも思うなら
迷わず自分でいいと思ったほうを買おうぜ

164さん

返答ありがとうございます。

８．５＋スペーサーと９．５の違いが、タイヤの太さだけで、その他は見た目がさほど、変わらないなら、８．５ｊ＋スペーサーでも９．５ｊでもよいのですが
９．５ｊの方がガッツリハの字を切るなら９．５ｊがいいと、思っています。
ハの字は、タイヤの太さではなく、車高によって変わると友達に言われたのですが、それが確かなら、８．５ｊにしようかと思っています。

http://image.rakuten.co.jp/auc-kansai/cabinet/spacer/img57234210.jpg

>>158
勉強し直す必要があるのはアンタだよ、シッタカガセ野郎
生半可な知識を振りかざすおまえのほうがよほどタチが悪い

>>160
用件を満たせば、違法でもなんでもない
社外アルミホイールやスタッドレスタイヤに交換するのと全く同じレベル
ちゃんと車検が通れば立派に合法、保険屋も文句は言えない

>>157が例に挙げたステアリング交換は違法じゃないが、重大な契約違反
というより詐欺だから拒否られて当然でしょ

夏タイヤに換えたし、ワイトレ入れるぞ

薄っぺらい板挟んでわざと強度を下げるバカな行為

スペーサーも車検に通る通らないは使い方次第なのに、一部のアンチが違法改造と騒ぐのがなんともｗ
俺はホイールによって使ったり使わなかったりしてるが、つけたままでも車検は普通に通ったが車検って地域的な差とかあるんかね？

一昔前までは、冬タイヤにはテッチン＋スペーサーってのは普通によくある事だったな。
車検時期が冬ならそのまま車検を受けてたが、問題なく車検通ってた。

テッチンは・・
デザイン上スペーサーが付いてるのかどうかもわからないから通ってしまう

>>166
それ厚さ何mmよ？
市販品？

安価で出来る貧乏人向けのドレスアップパーツだなｗ

　　　＿
　　 /;;;人
.　 /;;/ﾊヽヽ　　
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　うるせ〜バカ！
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ

ツライチｗ

ハライチの澤部は童貞だし

>>173
デジキャンとかに50mmってあるぞ

ttp://www.youtube.com/watch?v=jv4m41viy4I&feature=related

デジキャンの10mmのワイトレ購入しようと思ってますが
スチールだとほかのサイズの鍛造アルミより強度あるんですかね？

ああ最高だよ、それにしとけ。

ドレッド晒しage

ワイトレ20mmを1800ワゴンのリヤ（ドラム）に取り付けたら死にますか？

”みんから”にて解決致しました。

知り合いの整備工場に”ワイトレ”付けてくれと頼んだら
絶対にやめとけと言われ、理由を聞いたら以前、ワイトレが割れて
ハブが抜けかけて折れかけてた車両が持ち込まれた事があったらしくて
その車は結局、足回りやられて廃車になったらしい。

薄いやつならスチール製、
厚いやつならアルミ鍛造でいいでしょ

割れねーよ

割れたならそのメーカーまで書いてくれれば有用な情報なのにな。
絶対書かないよなｗ

相変わらず頭悪いね
整備工場に持ち込まれた車両についてたワイトレだぞ

メーカーが印象に残るぐらい大きくかかれてたりしなければ覚えてないだろ普通。
その整備士も”そういえば”くらいにしか気にしてなかったし。

>>188
その程度の情報ならチラシ裏にでも書いとけ。

>>189　馬鹿か？ここがそれだろｗ

まさにここはお前の日記帳じゃねぇんだ、だなｗ

>>185
足回りが壊れて廃車とはお金持ちな方ですね

>>187
みんカラとかでも見かける中華製かもしれないしな。

ググると結構事故報告あるんだな、ボルト折れが殆どだけど

もともとホイールのボルトなんて折れるもんだし。
それよりハブが抜けるってなんだよ

過去の整備ミスをワイトレのせいにして無事解決
と言うことですね。

フェンダーよりタイヤがはみ出してなかったら、ワイトレ付けてても車検通るの？

>>197
問題なく通るよ。
けど場所によってはダメと言われる可能性はある。

ディーラーだとダメだね

ディーラーでなくてもワイトレはさんでるのがばれたらまず無理

陸運に持ち込みで問題なしだったよ。

外からワイトレ見えるけど、下回り検査でブレーキホースの接触でひっかかった。

車検に出す前に外しとけよ

トルクレンチが必要だな。

自分でタイヤも替えない奴がつける物でないだろ

20mm、二枚で5,000円ぐらいの奴つけて峠走ったら
その日に元ボルト折れよった・・(´・ω・`)

>>205
だからメーカーを書けってｗ
心配ならKSP買っとけ。

メーカーなんぞ分からん、ヤフオクの奴。
KSPなんて買うぐらいなら、アルミ買うわ

しかしボルト折れると凄い音すんだね、ゴロゴロガラゴロガラゴロって
んで、ドラムに付けたらあかん理由が分かった、熱で固着して外すの凄い苦労したよ(´・ω・`)

またアンチがありえないボルト折れの作り話はじめたか、しょうがねえなｗ

まぁ本当だったとしても、中華製買って割れた折れただの書かれても
で？としかｗ
KSPまでいかなくてもせめてKicsくらいの買っとけ。

ボルト折れするやつはハブリング付けてないんじゃないか？
車重を支えながら走るとあちこちから色んな入力がくるから
とくに駆動輪はボルトだけで支えてる状態だと危ないことは危ない

kicksの製品は絶対ボルト折れとかありえないからお勧め

嘘じゃないんだけどな・・

今日一日あちこちのカーショップ回ってワイトレ探してみたんだけど
何処も取り扱ってなくて、整備もやってるショップの店長に聞いてみたら
”さすがに保障できかねない（問題起こす可能性の高い）物は置けない”そうなんだ。

諦めて中古アルミで良いのみつくろって貰うことにした。

>>213
何で>>205のはヤフオクで買って、次はカーショップなの？
次のもヤフオクで買えば良いだろうがｗｗ

有名処のは確かにハブ径ピッタリのやハブスペーサーの設定があるのな
どうせなら厚みも�_単位で受注加工も設定してくれりゃいいのに

>>214　いや、申し訳ないけどアナタの考え方のが分からない

普通、ヤフオクとかの安物で失敗したら次は店頭で店員にちゃんと説明受け手買うでしょ？

次は有名メーカーのしっかりしたやつを買ってレポして欲しいな。
それでもトラブル出たならワイトレ全否定してもいい。

>>216
ヤフオクでメーカー品買うって事だよｗ
何でわざわざ中華を買うんだよｗ

クロモリブデンなんちゃらってハブボルトのやつと
アルミ鍛造のやつ買えばいい。
それとハブリングはつけてきっちりセンター出すと。


デジキャンでも十分だよ

薄いやつだと強度落ちるからスチール製になってるもんだよ


厚いやつなら割れない

頼むからGW中にワイトレつけて高速は乗らないでくれよ！！

事故って死ぬのは自分だけにしてくれよ！！

180km/ｈからドリフトしても大丈夫ですが。

１００％大丈夫、スペーサーが原因で事故が起きたなんて話聞いたことないし
国の安全基準検査クリアしてる

＞国の安全基準検査クリアしてる

うそこけ
なんで、競技用部品って限定になってるんだ？

>>223
悔しいのぉ、国の安全基準検査クリアしてないってソースがあるなら張ってみろ糞アンチｗ

なにかトラブルあるのは、取り付けに問題があるパターンじゃないのかな。

ググれば山ほど事故報告あんのに馬鹿の集まりかココは。
それとも現実から目を背けてる輩なのか業者なのかだな。

馬鹿は自分だけ死んでくれマジで。

ググれば
(笑)

つーか、まず免許取っ手からホザケよガキ共ｗ

まず、車検も通らないスペーサーに、国の安全基準検査なんてない。

ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/sannkonn20022002
ここのワイトレってどうですか？

>222 のいう、
国の安全基準検査の結果を確認しろ

ワイトレ付けてる人はこんな走りしてるんですか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=VGhlo3ExPE0

>>232
ワイトレ付けてる人はこんな走りしてる
ttp://www.youtube.com/watch?v=nlf3COmxPrk

ツライチにしたいんでしょ？
でも誰も気にしてないよｗ

＞でも誰も気にしてないよｗ

自己満足の世界ですから

とあるイベントで自分の車展示したんだけど、
写真撮った来場者がブログにUPして、
「良いツラですね。」と書いてたｗ
自己満足でやってるんだけど、ちゃんと見られると嬉しいわな。

自己満足の世界だが、他人の車と自慢話には全く興味が無い世界でもある

>>237
何が言いたいのか分からん。
単なる自己紹介？

規制されるね

何がじゃ

>>205
ボルトが折れたんなら締めすぎとかじゃないのか？
ワイトレが割れたんじゃないんだろ？

国の安全基準検査クリアしてるとか嘘ついてんじゃねえよ、糞業者ども

糞業者ども(ｷﾘｯ

ワイトレの締め付けトルクって、ホイールと同じなの？

kspの購入してDIYするつもり。

ワイトレの説明書読めハゲ

>>244
お前みたいな低脳がワイトレなんかに手出して大丈夫かよｗ

ワイトレはしょっちゅう自分でタイヤ付け替えする人向けだぞ
>>244はハブボルト折るにツラサン！

>>244
タイヤ交換程度の作業に「DIY」

ボルトも折らないで一人前のドレッダーになれると思うな！

　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　 　 　,　-､,. '´ 　　丶/／
　　　　　　 　,.　''´　　　　　　　 　 　ヾ､／￣
.　 　 　 　 　ｆ　　　　　　　　　 　 　　　　｀ヽ
　 　 ―‐-／　　　　　　　　　　　 　 　　　　Ｌ __,
　 　 　 ｒ'　　　　　　　,.　'"⌒ 丶　　 　 　　 ｒ＜
　　　　 ､ 　 　 　 　 f　 ) （　　　ヽ_　　　　 ノ
　　 　 　}　　 　 　 ,ﾂ 　⌒ 　　　-‐'1ﾊ'´',. !
　　　 　/ 　 　　 彳　　　￣＼　　／ ﾉ　.}√ﾆ、
　　　　丶　 / ｀i　{　u　　 '´ ｡ヾ ;!　 ,／/ ｊ＼　`
　　 　／7 ,f　ﾍf /　 　ﾐ　 ｀ﾞ　　　ｒ'｡" r'´
　 　 　 /　 !　 }ヾゝ 　 ´　　 　　　{ ´　ｉヾ 　
　　　　　 / ﾍ,´ !　　 　 　 　 　 　ノ　 /　　　　
. 　 　 　 　 l　~ | 　 ｕ　 　, ' `　-､　 /
　　　　　 　| 　 ヽ 　 　　/ 　 　 ./　/
　　 　 　 　| 　 　 ＼ 　 !　　　 /　/　　　つ　　っ
　　　　 　ｆ￣ ﾞ` ー- ヽ ヽ`‐-/　/　　 っ　　　ボルトも折らないで一人前のドレッダーになれると思うな！
　　　　　 |┌＿ _┐　｢ﾆ`' 二 r〈　　　　　　つ
　 　　 　 |└ ￣ ┘　|　　| | ｢ｉ /
　　 　　ｒ'ー-　　...,,_ ｣,＿ | | |ｌ |
　 _,. -'´　　　　 　 　 　 　|ヾ !,｣
　　　　　　 　 　 　 　 　 　ｌ ｌ ｌ　＼
　　＿ 　 　 　 　 　 　 　 　ｌ ｌ l 　　ヽ､＿　、
　　　　￣￣　ー- ､　 　　　ｌ ｌ ｌ　　　 　ヽヾヽ ､
　　　　　　　　　　 　＼　　　ｌ ｌ ｌ　　　/￣ ￣ｉ　ヽ

　l,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　l::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　,,,,,,.....,,,::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　l／　　 ノ　)　(　＼.　|　 ⌒´　　　 　 ヽ:::;;;...-‐'""´ 　　　.|;;| ::::::::::::::::::::::::::::::
　l ヽ;; （ ○）　 （ ○）　|　　 　 　　　　　 　）:|　　　　 。 　　｜:::::::::::::::::::::::::::::
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　l　　 　 │ 　 丿　.　|　　　（__人_）　　|:,,,,　　 　／(,､_,.)ヽ　.| ::::::::::::::::::
　l＼ヽ 　　￣~　　　/　　 　│ 　 丿　/:.|　　 　　/===┐　/:::::::::::::::::::
　l::::::＼ ｀ー―　　/::::::::::　　　￣~　　/:::::＼ 　　│ 　 丿 /　
　ｌ　　　　 　　　　:::::::::::::::::　　　 ＝￣l::::　::　｀- .　￣~. ／:
　　　　　　　　　　　「ёЭЩ※��ф�cЮ☆З」

↑宇宙語？

ドレッド星人語

>>250
はいからナントカみたいな、大昔の少女マンガに出てきそうな絵だﾅﾂｶｽ

>>254
つ、釣りなのか？！

AAの作風についてだよ

ネタが某ガンの士官が主人公を殴った後の台詞シーンだってことは
言わずもがなでしょ（もちっとｷﾘｯとしてたし）

どうでもいいけどドレッダーなんかにゃなりたくねェな
四輪とも使ってるけど

おれは佐藤精機の20mmワイトレ使ってる

2

ドレッドを20年したいです

ドレッド保守

ノーマルの車高にスペーサー入れてツライチにしたいんだけどどう思う？

かっこわりー

私も同じこと考えてました。車種によると信じています。

だよな
じゃあツライチマイナス5mmぐらいのスペーサーで我慢するわ

>>261
むしろノーマルサスこそ安心してツライチできるだろ

車高を下げてツライチなんて接触・バーストの恐怖の元を増やすだけだし
下げすぎたらツライチそのものが不可能になるじゃん

車両側から
3mmスペーサー、30mmワイトレ、ホイール
って使い方は強度的にまずいんですかね？

ワイトレ、スペーサー、ホイールってのはＯＫ？

そもそもノーマル車高にツライチなんて逆にカッコ悪いだけ
スキマをなくしてカッコ良くドレスアップするためにツライチにするんだから
フェンダーとタイヤのスキマあっては無意味。

ホームセンターの車コーナーで見かけるけど
そんなに需要のあるパーツなの？

ノーマルでも車高低い車ならいいんじゃねぇの？
ステップワゴンとかプリウスみたいなのにワイトレ入れるわけじゃないんだろうから。

貧乏臭さナンバー１

シルビアだってノーマルじゃどんだけよってくらい高いぞ。
Z34とかエボみたいな車ならわかるが。

馬鹿にしてた俺だが 遂に今週からワイドトレッドスペ−サを
着ける側の人間になってしまったｗ

ご愁傷様

>>265
ノーマルにツライチ状態でバンプしたらフェンダーにコンニチハするぞ

しないよ
サスペンションのジオメトリを考えてみてね

金払ってわざと強度を落とすアホ専用ドレスアップチューニングｗ

リアホイールを15ミリ外に出したいのですが、
ワイトレスペーサーと15ミリ長いハブボルト+スペーサーに交換するのでは
どちらが安全でオススメですか？費用は気にしません。
ワイトレスペーサーは定期的にホイール外して
増し締めしないといけないのがめんどくさそうです。

当然後者でしょう

これまでワイトレ壊れて渋滞作ってる車５〜６台見たけどその全てが前輪壊してた、前輪より後輪の方が多少リスク少ないかな？

>>279
駆動輪じゃない方

ま、ステア切れば走行抵抗が増えてハブにもストレスが掛かるからね

>>279
> これまでワイトレ壊れて渋滞作ってる車５〜６台見たけど
見てきたようなウソをよくもまぁヌケヌケとｗ

>>282
日本語でおｋ

ワイトレの増し締めってタイヤローレーションの5.000kmごとでおｋ？

>>283
日本人のモグリはお帰りください

ハブボルトが異様に長い車種はスペーサー装着できるよう設計されています
嘘です

コンパクトカーにワイトレ着けたいんだけど、オススメのメーカーある？
ってか着けたら車高下がるって本当？

>>287
>着けたら車高下がるって本当？

この程度の知識で重要なタイヤ関連のアフターパーツの取り付けは
自殺行為に近いから、やめときなはれ

整備不良車による巻き添え事故だけはカンベン、他人に迷惑だから公道でつかうなよ。

??

>>287
下がるわけないだろ
そのデマどこから仕入れたのかがむしろ気になる

>>289
これまたデマ乙
整備不良の根拠となる条文を挙げることもできない無能のくせして喋るな

業者乙

(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)

>>287
　つ レバー比

貧乏人向けのドレスアップパーツｗ
鉄チン、ホイールカバー、スペーサーの最強コンボｗ

>>295
俺は鉄チンを塗って更に安く仕上げたぞ

俺は鉄チンとワイトレで、確かに貧乏チューンだ。

数千円で出来るドレスアップチューニングとして貧乏人には魅力的だろうけど強度が落ちるリスクが出てくるから
バイトでもしてサイズ合わせた社外アルミ買ったほうがいいよ

一年以上もスレに張り付いてご苦労様だよ
スペーサー付きの車に轢かれでもしたのか？

すいません。
ワークのアルミ+5mmスペーサーからハブ径がピッタリ+スペーサー外しての純正テッチンになりましたので....さよなら。
安全、安心、経済的。

ちゃんとサイズ合わせた社外アルミに交換したほうがいいよ、
スペーサーみたいな板切れ挟んでどうにかしようなんて命が安い一部の貧困層がすること

それでも俺はサンドイッチしてしまったよワイトレ

程よいインセットのホイールが無いのでワイトレ入れることにしました

低価格ホイールしか選択肢が少ない貧困層にはありがたいよな
貧乏人専用パーツ

ホイールで100ﾏｿとか使いたくないしぃ〜

好みのホイールのオフセットの設定が少ないと、
使わざるを得ない時もあるんだよな〜。
オフセット3mm違いでラインナップしてくれれば助かるんだが。

好みのデザインで18×8.5　+18　5H　114.3が売ってないからワイトレ使うしかない

ワイトレには言い訳がもれなく付いてきます

>>308
そらそうだろ。希望のホイールがあれば使う必要ないんだから。

言いたい事を309に言われてた。そんな事も分からない308はゆ○り。

ゆかり？

希望のホイールが高くて買えないから似たようなデザインの安物買ってスペーサー挟んでます。orz

>>312
希望のホイールと、それに似たデザインの安物ホイールって何？
希望のサイズも。

俺の希望サイズは20センチ

20cmのワイトレ？

>>312は脳内か

脳内麻薬エンドルフィン

俺50mmつけてる。

タクシー（クラウンコンフォート？）はそれくらいツラウチだねぇ

俺ワイトレ3マイガサネの150mmだ。
毎年羽生ベアリング交換しですわ。

オイラは25�_を適正トルクでつけてる。軽四だけどねｗ

S2000後期の17インチのデザインが凄く好きで、ホイール換えずに外に出したい
楽天見てたらジェイズレーシングのが良さげだったんだけど、誰か使ってないかな？

俺は佐藤精機のを使ってる（+15ｍｍ）
100km/h程度まで速度を出してみたけどハンドルのブレ等不具合は無いので良かったです。

>>323
佐藤精機ですか、調べてみます
ノーマル車高で15mmだとフェンダーからはみ出たりしませんか？

俺も砂糖使ってる

>>324
すまｎ。俺のはS2000でも純正車高でもないのですが、若干ツラウチってところです。
そこは同じ車種でも個体差があると思われるので自分の車で測ったほうが良いと思われ
あとはフェンダーのツメやらタイヤハウス内のものに干渉しないようにとしか・・・

>>326
おかしいと思ったw
佐藤精機のラインナップ拝見してきました
リアは15mmで行けそうだけど、フロントは特注品で10mmにしてもらわないとはみ出そうです

10mmって強度的な問題はないのかな

・ローダウンして15ｍｍ以上のワイトレを付ける
・ハブボルトを長いヤツに交換して、10ｍｍのスペーサーを付ける

↑対策はこれくらいかな？

やっぱ安心は出来ないですか…
その二つで考えてみます

s2kをローダウンしたら、アーム角度から言うとホイールが外に出てくるんだか？

>>330
mjd?
S2K乗りじゃないので知らなんだ
そうなら328の上のは15ワイトレを駄目元で付ける。かな?

めんどくせー奴らだなー
俺はホイール替えたぜ。

そして>>309に戻り∞ループ

>>328
砂糖のスペーサーだと純正ホイールは不可な模様

3Pホイールならオフセットオーダーって今時普通だろ

どうでもいいよそんなの
スペーサー入れる

特注で100mmスペーサー作った。

大型車か？

何？10mmのスペーサーって危険なの？
結構色んなメーカーから出てるから買おうと思ってたんだが

ひゃく�_は無いだろう・・・>337

フェラーリかなんかのレプリカで200mmくらいありそうなスペーサーを着けてる動画があったな。

サイズの合った社外アルミ買えない貧乏人がツライチ狙うとしたら数千円の円盤挟むしか方法がない

そして>>306以降にループ

わざわざ強度落とすリスク犯してわずか数ミリ動かす意味あるの？
誰かが気づいてくれてカッコいいねって言ってもらったことある？

>>344
自分の理解できない分野にわざわざ入っていくこともなかろう。

>>344
強度落とす？
オフセット変更したホイールに変えるのと結局は変わらんけど？

>>344
てゆうか、数ミリを気にしないやつがなんでここ見てんの？ｗ

ボルトが折れたとか言ってるやつは
大抵締めすぎだよなｗ

＞オフセット変更したホイールに変えるのと結局は変わらんけど？

こんなこと本気で言ってるわけじゃないよね、スペーサー入れてる奴が馬鹿だと思われるからやめてね

ハブボルトなんかいじったら一生、メーカー出入り禁止車検もディーラーでは一切やってもらえんぞ
もちろんディーラー下取り不可、一生ディーラーブラックリスト入りになる。
スペーサーでも事故多発してて、ディーラーに知られると出入り禁止。マジだぞ。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q101078585

言って置くがお前ら　バカでアホだから　事故で死ぬのは確実だが
他人を巻き込むからハッキリ言っておくが　お前らがやってることは完全な強度低下+ホイール破損+走行中ホイールぶっとび誘発行為だからな自覚しろ屑が

俺は別に気にしないよ

スペーサーの強度は製品による。
まともな製品なら、200km/hでドリフトしても大丈夫だよ。

>>353
×まともな製品なら、200km/hでドリフトしても大丈夫だよ。
○まともな製品なら、きちんと取り付けていれば200km/hでドリフトしても大丈夫だよ。

>>354
補足さんくす。

精度が低い製品を買わないように

>>339
ボルトとナットの掛かり代次第

基本5mmが限界じゃね？
10mm以上はワイトレを考えるべきかと。
しかも丁重に扱うように。

>>24
リアルのならどちらにしなくても純正のハブのままで10mmいれれまっせ

>>350
それがどうした？

まさしくステマとはこの事だな
あんな薄っぺらい円盤挟んで本来の強度が保てるわけないのに金儲けの為なら客が事故が起きても知ったこっちゃないってかｗ

軽四なら大丈夫かな？

>>362
そこらの店に売ってあるようなマルチ穴＆マルチPCD＆ハブセンター無しの奴は論外。
あとは自分が気に入った奴でいいかと。
上で出てるのだとKSP、佐藤、kicksあたりか？
適切な取付けや定期的な緩みチェックは忘れずに

>>363
上げていただいたメーカー品は信頼できる検査機関かなにかの基準をクリアしてると思ってよろしいのでしょうか？

>>364
>信頼できる検査機関
具体的に何？

質問の回答が質問ｗ

そんなんホムペみて納得できるメーカーの買えばいいやん

ホムペ見ても自社製品の宣伝文句しか並んでないような気がするよね

つ「みんから」

>>369
一番信頼性の低い情報源ｗ

このスレでもどこのメーカー品が良いか、ちゃんと書かれてるじゃん。
それを信じるか信じないかは自由だけどね。

ステマ乙

言葉覚えたての小学生乙

緩める時はともかく、締めるときにインパクト使う店は
信用するな。

ナットの半分もネジ山がかからないようなスペーサー入れてるDQNがいたけど
そのうち死ぬかもと思った。無知って怖い

>>375
ちょっと意味が分からないんだけど、
DQNがスペーサー入れてるとこを見てたの？
ヒマだね〜ｗ

春だ！
タイヤ交換と同時に30mmワイトレ復活！

>>375
ネジの強度計算はどんなに長いナットでもネジ山3つで計算するから
実はナットの半分位かかってれば強度的には問題なくて要求する軸力でたりする
まあ見た目があれだしネジに異常がない前提だけど

事故ったとしてもステマなんかに騙される方が悪い

ステマ言いたいお年頃乙

薄っぺらい円盤挟んでわざわざ強度落とすアホがいると聞いて

厚い円盤ならいいのか？

よーし、パパ50mmスペーサー付けちゃうぞーｗ

ドレスアップアクセサリーにはおバカな物がたくさんあるからな
付けてる本人には何か意味があるんだろうｗ

ツライチに、こだわりたいんだろう。

ま〜俺がそうなんだがｗ

この前名神のSA入り口300メートル手前で路肩にツライチのキモイミニバンが停まってた
何故か右前のタイヤが無くてSAに入るために減速してふと右前見たら
中央分離帯のガードレールと地面の隙間にタイヤが刺さってたw しかも縦にw

ワイトレ付属ナットの補修用に市販品を使う場合には、
スペーサー車体側よりも出っ張ってしまう物がたまにあるから注意されたし。

>>386
業者が捏造認定にくると予想

>>386
そのバ貨物はワイトレ付けてた？

なんでホームセンターでもスペーサー
売ってるんだろって不思議で仕方ない。
なんか壊れやすそうな汎用品って感じのヤツ。

薄っぺらい板っきれ挟んで喜んでるバカが本当にいるのか？

http://homepage3.nifty.com/uminchu/car/alwtsp.htm
公道で使ってるバカは少なからずいるみたい、頭悪すぎだろ。
事故る時はひとりで事故ってひとりで氏んで欲しいよな

>>392
ガレージで飾る時用のパーツという事？

販売価格が数千円の物だからとにかく数をたくさん売らないと儲けにならない
だからこういうスレが必要ってことだろうな

>>391

ワイド入れて事故ってのはワイドは関係ない。何処かアホチューニング（自称）が原因。

円盤販売業者が問題ないって言うんだから問題ないんだろう

>>392

アルファード(笑)

400GET

カー用品店で見たことあるけど本当に使ってる奴がいるとはねｗ
貧乏人の命は安いから事故っても問題ないけど他人を巻き込むのはカンベンなｗ

>>394

ＤＱＮ専用

>>397

5年Kicksの前ハブリング付ワイドトレッドスペーサー入れてたんだけど、最近結構安くなって
発売してる他メーカーので信頼あるのありますか？
kicksで何のトラブルもなかったんだけど、3割以上安いと浮気したくなる。

佐藤の15mmをサーキット込みで使ってるがなんともない。
一応、気にはなっててワイトレの増し締めするんだけど、緩んでたコトは一度もないなぁ。
競技系のショップで見せても何も言われないからあんま気にすることないのかも。
但し、ハブリングは必須ですね。

3年使っています。

>>405
KSPか佐藤が無難。
てかログ見りゃちゃんと載ってる。

約1年スペーサー使ってたけど車検前に確認したらヒビ入ってた。
知らずに走ってたと思うと怖すぎワロタｗ

>>408
メーカーくらい書けば？

日本製はダメ　今は鉄も韓国製が良いからね

>>410
韓国の何ていうメーカー？？

韓国誉め過ぎ
安くてそこそこって代物だよ。製品のバラツキは国産が一番少ない
値段も仕上がりも立派てやつだ

オレ鈴鹿のエスプリのスペーサー使ってる。ラインナップにR35用も
あるんだが 900馬力のR35デモカーを持ってるショップが
よくこんな小手先パーツを出したなと思うｗ

韓国製のスペーサーは人気あるみたいだね
スペーサーが原因で事故起こしたとかいうニュースも聞かないし韓国製選んでおけば間違いないはず

韓国と中国は無い。

無いのは日本だろｗ　10年後には無くなるってよｗｗ

日本は人件費高いからな
販売価格数千円のスペーサーを国内で作って利益出そうと思ったらスカスカの物しか出来ないよ

>>417
いやぶっちゃけ今でもボッタ…

悪いこと言わないから国産買っとけ。

>>416
ソレは無い。お前みたいな寄生虫はそんな心配しなくても野垂れ死ぬだけだ。

86のリアに5ミリのスペーサーを入れたいのですが、強度、使用感でオススメはありますか？

5ミリでもハブボルトはロング打ち換えた方が良いでしょうか？
回答よろしくお願いします。

あんな薄っぺらい円盤挟んでる低脳の癖に生産国に拘り持ってるとはワロタｗ

>>401

>>422
上げるなハゲ

>>403

>>420
駆動輪と操舵輪にスペーサーはやめとけ

ワイドレならいいぞ

ドラムブレーキにワイトレを付けてはいけないと聞いたのですが、誰かはっきりした理由を知ってますか？
メーカーによっては適合不可と書いていないところもあるのですが、
一般論としてダメなら、どんな理由なのか気になっています。
たいした理由じゃなければ付けたいんですがね。

スペーサーなんて安物で十分だよ

ハブリング出してるメーカーがいいからそんなに安くは買えない

フロント5mm着けたらナット二回転半しかしないんで怖い、友人は大丈夫と言うけど・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/262359/car/292267/1302144/note.aspx

貨物では2半はヤバイ・・・鴨

二回転もまわれば十分だろ

漏れは締まりのいい相手だと大概2擦り半だなcrz

給料が入ったら散髪屋でドレッドにしてもらうか！

ﾜﾛﾀw

test

みんカラ辺りで調べた方がいいよ
あそこはバカがいっぱい集まってるからスペーサー使用率がめちゃめちゃ高いｗ

>>425
FFのリア以外には使うなってことか

つーか5mm厚の市販ワイトレなんて存在せんだろ

DIGICAMのハブリング付き(20mm)を装着して１ヶ月弱
ハブリングが固着して外れない死にたい

ら

>>438
つ ラスペネ

デジキャンのハブリング、精度が高いんだろうがとにかく外れない…
切断しかない様だorz
わざわざ高い金出さないで、樹脂のにすれば良かったな…

取れた？
切断？

切断です。
こんな危ないもの挟んで公道走るなって説教までされました・・・

>>443
バカだなぁｗ

コンビニアタックの方が危険なのに。アホかお前等。

KYO-EIのワイトレの外周の模様ってださくない？
KSPは4穴用無いし、DIGICAMにしようかと思ったらハブリングが固着するみたいだし

ハブリングが固着？ここってワイトレやスペーサーのスレなのでわ？

>>446
ハブリング無しを購入して、オクに出ている樹脂製汎用リング

行きつけの与太Dにはスペーサー販売コーナーがある。
営業に聞いたら、付けたままでは車検通らないし、入庫はお断りということになるそうだｗｗｗ

>>449
それがDラーの方針なんだろうね。
販売してて通さないのもどうかとｗ

>>447

じゃー古いけど

http://minkara.carview.co.jp/userid/184512/car/73110/1211135/note.aspx

>>452
こういうネタは好きだわｗ

971人がイイね！を付けています。

クローズドで良いから走ってみて欲しいw

誰かH&Rの25ミリ試した事ある？？
ハブ付き

２５ｍｍとか最初からホイールの選択ミスじゃんｗ

創価 氏ね
創価 氏ね
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創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね

456ですが
変換なんですよねー。アウディTTにポルシェのゲンバラ履したいっていう

反日アウディに乗るクズは失せろ。

>>459
25mmも外に出して大丈夫なん
ホイールのオフセット計算してんのかな？

アドバイス下さい！
86で前後違う社外アルミ(同じ7J-17)。
インセットが前＋45ﾐﾘと後＋48ﾐﾘで、後に3ﾐﾘのスペーサー噛ませようと思ってるんだけど。何か問題でるかなぁ？ 3ﾐﾘなら、ナットもボルトもそのままイケそうな気がするんだけど…。
それとも、前後 逆のほうがイイ？？

↑
もしくはスペーサー噛ませずに、後に＋45のホイールをそのまま履かせるか？

>>462
一言でいうと、何の問題も無い

ちょっと高いけどスペーサーは肉抜きしてないジェラルミン削り出しのヤツがイイよ

>>464
あ、ありがとうございます。
スペーサー噛ませるのは、後のほうがイイよね？！

スペーサー探してみてるけど、キョウエイ産業ってとこのが安いんだけどあんまり良くないかしら(?_?)

※駆動輪にスペーサー挟むのは絶対やめてください

四駆はどうするの？

ランクル80に315/75-16の10Jに前後30ミリのワイトレ入れてたけど平気だったぞ。
ちなみにKSP

前後30ミリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ランクルなら許容範囲

３０ｍｍって明らかにホイール選びの段階で失敗してるよねｗ

自分の欲しいホイールを見つけても、
丁度良い感じのインセットのものが無いことが多々あるんよ。

サイズが合ってないのに買うなんて馬鹿じゃんｗ

タイヤ替える→ハミる→オーバーフェンダー替える→スペーサーがランクルの流れじゃね？

30mmぐらいで何ビビってるんだよ金玉付いてるのかよ

クロカンなら30mm二段三段は許容範囲じゃねーの
てかやってるしふつーに

デザインが気に入って服を買う→サイズ小さくて着れない→必死でダイエットして無理やり着る
→更にワンサイズ小さい服が欲しくなる→無理なダイエット→拒食症

みたいな

女子高生のブラ選びみたいだな
将来性を期待して大きめなブラを買う→残念ながら胸は大きくならない→仕方ないからパッドを入れるみたいな

自分はオーバーフェンダーを先に付けたからこんな感じ

DQN専用パーツｗ

中古のアコードを買ったときに、鉄チン外してアルミ履かせたが、
どうあがいても舵を切ったときにタイヤが当たるので、
5ミリの板状のスペーサーを買ってきて挟んだ。

ボルトの長さに余裕があったので、ナットも問題なく掛かったし、
そのまま半年に一回程度ローテーションしつつ、
5年目にタイヤだけ替えたりして8万キロ走ったが、別に問題はなかったよ。

あっ、あと車検はディーラーでやってたが、なんも問題はなかった。
そもそも、ホイールをアルミに変えるときに
「これ、ハンドル切ったら当たるという人多いから、そんときゃスペーサー挟め」と
言いだしっぺがそこの営業のやつだったし。

業者の作り話を真に受けて円盤買う奴いそうだな

新しいアルミ買ったからスペーサー外したんだけどスペーサーにヒビ入っててクソワロタｗ

>>483
メーカーは？
ホムセンの安物とか言うなよｗ

>>483
画像上げろ
ジムカーナーとかで激しい走りしても破損した経験は無いな
縁石にヒットした時はホイールは割れたけど25mmのスペーサーは異常なかった

妄想または、中古中華製なので上げれません

韓国製だけど文句ある？

>>487
韓国の何ていうメーカーだよｗ

POSCOって書いてあるね

スペーサーは絶対に割れることなんかない、ヒビが入ったとかいう報告は１００％嘘
騙されるなよ

>>490
釣りだろうがそれはないな。
「まともなメーカーの製品に限り、致命的なトラブルはない。」
程度の話。

ホイールだってヒビ入ったり割れたり曲がったりするからな

ヒビ入ったことある奴いるなら画像晒せよ
まさかヒビ入って使えなくなったから捨てたとか言うなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

雪の為、スタッドレスタイヤに交換する為、ＡのアルミからＢのアルミに履き替え
しかしワイドトレッドスペーサーが邪魔して、装着できずスペーサーを外すことに
ところが５本の内１本だけ外れず、頭の短いナットなんでナメやすいんですが
とりあえず整備工場で外してもらうことにしました。
自分の触ってない逆側のスペーサーまで外れませんとＴＥＬがありました。
２本とも焼いて外したようで、２個のスペーサーはダメになるわ(２万くらいしたかな？)、修理代請求13000円
踏んだり蹴ったりですわ
製品がダメなのか？ショップの店員が強く締めすぎてるのか？またこんな事が起きたらと思うと
スペーサー怖くて着けれません

>>494
メーカーについてｋｗｓｋ

掛りが浅いレンチで締めたらナメやすい
専用レンチか普通のレンチ加工してガッチリ掛かるようにすればナメないよ

ショップに問い合わせたら、そんなはずは無いと思うんですが…
頭が短いので、強く押しながらやれば外れる…
自分がやった時は、付属のソケット(17mm→21mm)をナットに差込み、やったんですが
どうにもこうにも外れない！ＣＲＣまで吹きかけてやりました。
そのうちソケットがナメはじめて、ナット頭も
しかも左のアルミは整備士がやってるのに外れない！これはおかしいでしょ
プロがやってもダメって
メーカーはどこか聞きませんでしたが、信頼性あるメーカーの製品なの？って聞きましたよ！ショップに
一応ワイドトレッドスペーサー(以後ＷＴＳ)は15mmまではナット頭の短いタイプで、20mmからもう少しナット頭は長いらしい
だから今度は20mm入れますって！何の保証も無いしさぁ
まぁ今はタイヤは内側に入ってるけどスタッドレスだし、春になればまた気が変わるかもしれない
失った４万近くはあきらめますが、今度は違うメーカーの20mmを考えています。
せっかく高価な鍛造ホイールでタイヤが内側に入ってるより、フェンダーつらつらの方が良いし
まぁはみ出ないか？そこだけです。

FFベースの4WDですが、スペーサーを入れる（トレッドを広げる）メリットって外観以外にある？
高速が安定するとか？

>>497
ドラムブレーキには使ったらダメよ

>>499
４輪ディスクですけど
スペーサーかますより、アルミをフロント・リヤそれぞれ専用オフセットにした方良いけど
そこまでする車じゃないので…
ＦＲベースのＦ235/45-17、Ｒ265/40-17とかならフロント8Ｊ、リヤ9Ｊとかにできるけど
ＦＦベースなんで前後同サイズでわざわざオフセット変えるまでも無いかと
注意としてＷＴＳを付けるとスペアタイヤが付くか確かめないと、いざという時、交換できないなんてシャレにならんし

トルクレンチ買ったけど規定値だと軽く締めるぐらいなんだな緩まないか心配だ

緩いかなと思っても油断するな
3ヶ月に一度外して付け直すくらいじゃないと
ガッチリ締まってるぞ

>>501

マジックでナットとボルドに線書いとけば、緩んだかどうかわかるよ。
心配なら、１周間くらい走ってから確認してみたら？

薄っぺらい金属の板挟んでどんなメリットがあるの？

>>504
分からないならノーマルで良いかと

>>504
君定期的に湧くね。

気になってしかたないんだろうね

誰も分かってないのかよ・・・orz

>>508
知ってるがお前の態度（ｒｙ

見た目だけだよ、ツライチになってかっこいいなぁってだけ
まぁ誰も気付いちゃくれないけどなｗ

車に限らず見た目が1番なのは間違い無い

板切れ挟んだくらいでかっこよくなるなら自動車メーカーも苦労はしない

ブラの中にパットを入れるのと同じだよ

>>512
法律の問題もあるからな。

で板切れ挟んだ結果少しはかっこよくなったのか？

>>515
少なくとも電車状態からは改善される

スペーサーは皆が想像してる以上にかっこよくなるぞ


【材質】
　　腐食、強度に優れたステンレスSUS304を使用
【デザイン】
　　ノーマルタイプ ・ディンプルタイプ・スリットタイプ
　　●PCD:P100/114.3共通
　　●穴数：６穴
　　●外径：３００ｍｍ
　　　　　　　　　※他　Ｋカー用/普通車用も別価格にて販売中☆
　　●厚み：3.0mm　
　　　　　　　　　※他　1.5mm厚／5.0mm厚も別価格にて販売中☆

『一押しポイント』

・ダメージ、腐食に強いステンレス製のフェイクローターはディスクブレーキでのパッドの摩擦痕までもリアルに再現しております。

・ホイールの隙間からパッドがいかにも付いているかのようなデザイン性の高い商品です。より一層スポーティーに足元をカスタマイズしてはいかがでしょうか

http://shop.carview.co.jp/userid/968793/item/25057/

>>517
このパーツはスペーサーとしてではなく、ドラムブレーキをディスクブレーキに見せる物じゃないの？
仮に装着したとしても、材質がステンなので、バネ下重量の増加になるよな
見た目は穴あきやスリットが入っててインパクトはある。
ただそれだけ

それはハイエース用だが、
URASの猿盤みたいな奴か。
ここで語る類の物ではないね。

キャリパーは？って事になるし買って後悔した〜スレだなｗｗ

あと挟むだけのやつとボルト固定のやつ混同してるアホ多くね？
>515とか。
日本車はチェーンの事もあってツラ内なんだけどな。

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純正+15ｍｍワイトレだったけど純正より0.5inch幅広でｲﾝｾｯﾄが9減のホイール買うからいらなくなたんだけど>>521さんいる？

ワイトレで十分なのにホイール買い換えるアホがいるそうでｗ

ガリ傷付きだから売り飛ばしただけ

http://wheelspacer.jp/

>>520
スタッドレスタイヤ使ってればチェーンなんて全く使わないしなぁ
欧州車にはそもそも「チェーン使用不可」な仕様も少なくないのだし
変な（自主？）規制はいい加減やめてほしいね

ワイトレのお陰でインチダウンでも出来るならアリ

業者の書き込みがなくなるとあっという間に過疎ってしまうわかりやすいサンプルｗ

業者の書き込み？
ネタと釣りの書き込みしか見えないが。

豊和で売ってるJICのスペーサってやけに安いけど、評判ってどうなんでしょ？
軽くググったけど、特に気になるネタは見つからなかったんだよなぁ

特に問題ないのでは？

ランエボに使って2万3千キロ走ったけど今の所問題無い

俺も偶然だけど豊和の奴使ってる
全然問題なし、買うなら豊和だね

http://www.howars.co.jp/

>>533
ステマのフリをしたアンチ乙

肯定派も否定派も何かしらの意図があって書き込んでるわけだろ
肯定派は商品をたくさん売りたいって明確な目的があるのは分かるけど否定派の目的って何なの？

馬鹿にして遊んでるだけ？

>>535
たくさん売りたいって何だよ、アホかｗ
否定派は多分車捨てろ厨と同族だろうな。

と肯定派はぶち切れております

と意味不明な供述をしており動機は不明

肯定派は間違いだった、円盤販売業者のステマでしたｗ

つまんね