バッテリー34個目

ホームセンターでXEXのグレー買ったがネットでカオスがほぼ同額で売られてて涙目

弱ったと思われるバッテリーを部屋に持ち帰り充電してたけど液減りが禿げしいぜ！
もう寿命だな

>>951
そんな良い物は使ってなかった。
21ｃｈ位しかない骨董品。

最近、通信相手いないから東京ハイパワーの50Ｗアンプ壊れてないのか
不明。
その他、家に会社で使ってた簡易無線用の東ハイの100Ｗアンプあるし。

合法の８ｃｈはかぶりが少なかった。

27.144Mhz

YUASA グランクルーズ ハイクラス　高いだけだった。
2万以上出した価値ねーーーーーーーーー（怒）。

>>957
どんな不満があったかkwsk

やっぱバッテリーは安物２年おきに買い替えて使った方が良いよな！

違法CB全盛期は、テレビとかラジオとかステレオとかから、いきなりでかい音で
会話が聞こえたりして凄くビックリして大迷惑だったなあ。

KWクラスの出力になると、電波出すと頭がボーッとしたり、無意識のうちにヨダレ垂らしたりとか、
人体に影響が出るレベルだったらしいね。

ありえないよ。
道路沿いにある電源の入ってない蛍光灯が光るんだよ。

>>959
どっちかというと、その安物の倍の値段よりちょっと安いそこそこのバッテリーで
4年気にせず使えたら気楽で良いんだが・・・充電制御車だとそれも叶わず

>>961
家業が電気屋だったが、お客さんに売ったエアコンの電源が勝手に入ると苦情が来た。
メーカにお願いして、耐妨害性をチューニングしたスペシャル基板を作ってもらってた。

>>960
首都高を自衛隊車両で走行中、無線に突然普通の会話が入ってきて、
ふと見ると並走中の民間トラックの運ちゃんの口の動きとシンクロしてたことならある。

ＡＣデルコのバッテリー充電器のサルフェーション除去機能を
使ったら、セルスターで充電出来なかったバッテリーが全て
生き返った。
初めからデルコを買えば良かった・・・すげー後悔

>>964
俺は車で移動中は消防無線とか傍受してるんだけど、
ここにもトラ乗り（特にダンプ）の無線がガンガンかぶってくるよorz
以前消防ヘリの周波数で電波出してたトラ乗りが探知されて逮捕されてたっけね。

無線スレになりつつあるなｗ

前から気になってたんだけど、トラックってKWクラスの違法無線積んでたりするけど、
電源の方はどうなってるのかね。
恐らく、強烈に電力消費すると思うんだけど。そこいらのウーファー小僧と比べものにならないほどに。

トラックのオルタってそれだけ余裕有るのかな？それとも無線のために大容量オルタとかに交換したりしてるのかな。

１０００ｗなら２４Ｖだと約５Ａかな
トラックはプラグ無いし四六時中発信しないからいいのかな

27ＭＨｚ帯は周波数低いから増幅しやすい。
かといって、1Ｋｗで5Ａの消費は少なすぎ。
本腰入れてやってる人はオルタの容量アップを行っている。
知り合いのＪＡＦしてる人のトラックは保冷車に使うオルタと
同じものと交換してるよ。
おれの車も容量アップして24Ｖ1.5Ｋｗのオルタと交換した。
ものすごく馬力を食われてる。
130Ｆ51を２個フロントに載せてるから前軸重が変わった。（笑）

へえー　トラックってそうなんすね

おまいらのせいで一瞬来るスレ間違ったかと思ったジャマイカw

単発IDの自演が多いな

>>968
１０００/２４＝５かな？？？？？

無線ネタは無線スレに逝け

27MHz帯の整数倍にあたる81MHzあたりのFM局に
被るってのは聞いたことがあるが、
ダンプとすれ違ったときにAMラジオに被ってきたことが
一度だけあった。
どんだけ電波の質が悪いんだよ。

また単発オナニー(笑)

>>973
１００％効率で無い
無線の勉強しなさい
１０００／２４ｘ２＝消費電流だよ　計算上だからね　実際はもっと食うよ

83.3333Aか。無茶苦茶流れるんだな。

いい加減無線から離れろよ

すいむせん

ところでタクシーの乗り逃げは無「賃」乗車なのに、
食い逃げはなんで無「銭」飲食なんだ？

>>981すれ違い
無線飲食→無線しながら飲食（主にハンディ機）
有線飲食→有線電話しながら飲食

>>977
な〜んも効率のことなんか言ってないだよ
算数の問題だよ。
１０００／２４ｘ２・・って、割り算先だっけ？

>>977
すいむせん。
電子レンジと同じく、消費電力イコールじゃないのは分かる。

>>983
>１０００／２４ｘ２・・って、割り算先だっけ？


なんだって・・？

>>983
えっ

もう直ぐ３年目を迎えるバッテリー

走行後電圧：１２．８４Ｖ
走行後１時間経過後の電圧：１２．７４Ｖ
走行後１日おいた電圧：１２．６５Ｖ

約７％の容量が死んだ状態ですかね？
あと何年ぐらい戦えますか？

使い方によるだろ

>>987
バッテリーはMFかな？で、乗ってる車はどんな車？
うちの軽トラは旧ユアサの40B19チャレンジ�Uってのが載ってるけど
10年目でまだ行けそうだし、3年前に買った充電制御車は2年半で駄目になって
2個目だ

>>983

>>978

>>987
そうやって電圧計るの面白いな
オレも今度やってみよう
でも使ってるテスターが安物だから、精度ってどんなものなんだろ
どっかで校正しないとな

>>987
CCA測定してみるといいと思う。

cca測定器高いですね
安いの無いかなぁ？

>>989
バッテリーは補水式、１０年以上前の車で常に発電してくれます。
週１乗りで１時間以上は走行し、その間の消費電力を抑える為にソーラー発電を装着しています。

>>992
今日スタンドでバッテリーチェックしてもらって良好で問題無しと言われました。
スタンドのチェッカーってCCA値測定してますよね？

うちにはたまにしか乗らない軽トラがあるんだけど、去年買い替えて、
インジェクション＋充電制御になったら全然ダメだわ。おまけに余り物のナビ付けちゃったし。
しばらく乗らないとセルの回りが元気悪い。

その前に使ってた、キャブレターで電装品ほとんど無しの軽トラは
1ヶ月乗らなくても元気にセル回ったのに。

>>994
GSのチェッカーって、大抵ロードテスターでは？ディーラーもロードテスターが
多いらしいけどね。

過去スレで、ジェームス、オートバックスでCCA測定してもらったって書き込みが
確かあったと思うんで、近場にあるなら、聞いてみたらどうだろう？

ＣＣＡでレシート出してくれる、ＧＳやデラありますか

>>994
その条件なら、きっとあと2年位なら余裕で行ける気がする
多分ね

近場にはイエローハットしかないです
CCA測定って無料でしてもらえますか？
無料でしてもらっても要交換って結果が出たら買わされそうでちょっと躊躇してしまいますけどｗ

>>999
ディーラーでもCCAチェッカー持ってるよ

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