☆近未来のクルマの設計案・思考実験

今のクルマの設計コンセプトはひたすら至れり尽くせりですが。
近未来のクルマの設計コンセプトも今の路線を継続するのでしょうか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E6%B2%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%AF
石油ピーク論が示すように、地球の石油汲み出し量はピークを過ぎたようですし。
中国を始めとしてモータリゼーションの道を歩む地域も増えてくるようです。
近年まで禁止（犯罪行為）であった派遣企業が合法化された所為でワーキングプアも激増中
（ピンハネ率規制も開示義務も無い派遣法・・・クルマ社会の敵かな？）

設計案１）今の設計思想を維持する。
素晴らしい加速・ゆったりとした車内空間・ステイタスを重視
長所）今の生産ラインに手を加える必要が無い
短所）年間新車販売台数が半減では済まない（下手をすれば９０％以上の減かも？）

設計案２）エコカー路線や代替燃料の実用化に邁進
稲藁からのバイオ燃料や燃料電池による再生可能なエネルギー源
長所）石油ピークによる削減に対処する事が限定的に可能
短所）技術開発が間に合うか未知数

設計案３）超絶的簡素化路線
加速性能は市バス並みで我慢・エンジンを小型軽量化しシャシーもフレームも超軽量化
冷暖房も我慢するかわりに低コストと桁外れの燃費性能を実現。
長所）日本が弱体化した後でも少なくない国民がこれなら購入可能
短所）買う気になってくれるか否か未知数

如何であろう、近未来の設計コンセプト案なんだけどね？

カルガモ走行の電気車。

自転車かも知れない

駐車するときに畳んだらスーツケースに収納できる

限りなくジンジャーに近いコンセプトかな？
あれなら電気推進だし、部屋の隅に置いておける

燃料電池車か電機自動車か技術革新は進むだろうけど
中国インドにパクられ高級車以外はあっちの車になるんじゃないの？
都会では車離れが益々進んで、カーシェアリングが当たり前になれば
どこ製だとか気にしない人種も増えるだろうし。
まぁあれだ、我々素人が考えてもなるようにしかならんよｗ

>>6
まあ、乗る時だけにだけ必要と考えれば何処製だろうがどうでも良いか？
まあ、加速性能なんて国内で使う分には然程に必要無いモンな

何処製なんて無くなるよ。iPodみたいにアッセンブリー化が進んでソフトウェアとか充電システムのみで儲けるようになるだろ

所有することに喜びを感じる高級車やスポーツカーは無くならない。

ただ家電に毛の生えたようなコミューターは普及するだろう、個人所有では無くレンタルや
シェアリング等で。

>>9
確かに極少数の高級車なら販売可能かも知れないね。

高級車なら電動のほうが向いてるな。
スポーツカーなら、内燃機好きはともかく、走りが好きな人向けなら、
電動でも構わない罠。

高価なんだから、フィーリング等の問題は金掛けて解決。

まあ、電動ならエンジンが要らない（車輪の中に仕込める）から
デザインのレイアウトも自由だもんな

てｓ

トロリーバスが復活するかも知れない

あれは融通がきかないから、補助金でもない限り事業者は躊躇すると思う。

>>15
そうなんだよな、架線の下しか走れないモンな

非接触充電で解決

非接触充電とプラグイン・ハイブリッドを組み合わせれば？

面白い

やっぱり自転車だろうね

簡素化

アルコール燃料かな？

自転車

燃料電池

ハイブリッドは車体重量が重くなりがちだから
徹底した軽量化・簡素化設計も試してみる価値はあるよ

売れるかな？

全幅１ｍの電気自動車

>>27
電動バイク？

やっぱりポルシェでしょ
http://labaq.com/archives/51464158.html

どうだろう

ポルシェって戦車？

たぶん

マイカーの時代は終わったな

はやくホイポイカプセル発明して

テレポーテーション

タタのナノ？

どうでも良いよ、マイカーの時代は終わったらしいしね

時代は変わった

自動車を無くしてみたらいいじゃないか。
地産地消にならざるをえないし、郊外のSCなどがなくって地元の商店街が生き返る。
運動不足も解消され、公共交通も復活し、車に乗れない学生や老人にやさしい街が出来上がる。
交通事故による無駄な怪我や死もなくなり子供が遊びまわれる安全な道に生まれ変わる。
もちろん地球温暖化も資源問題もより良い方向に向う。
いいことばかりじゃないか。

クルマの時代は終わったんだから

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1516616.html
クルマ終わったな

買う気が失せたモン

終了

燃料電池で充電可能な電気自動車が欲しい

もう終わりさ

免許返上したら補助金出すとか
公共交通機関の割引するとか

あったら欲しい車は、どんな環境でもどんな時でも
常にピカピカな洗車いらずの車だな

自動運転で眠れるクルマが欲しいな

免許もいらないな

どうなるかだな

木製号が出来たりして

水で走る

デロリアン(DMC12？)だろ。
初期のやつはプルトニウム搭載したやつで、
時速86マイルでタイムスリップできるものだったけど、
後期型では生ゴミで動作する垂直に
離陸できるモデルだ。

>>53
それって最高

>>1 これに近い小型ＥＶを大量生産。一回充電では100ｋｍ走れるような７ー８ｋＷｈのバッテリーを積む
100万円台かいずれは百万前後で買える、ただし予備のバッテリーを搭載する空間を設けておき
スタンドが充電済み150ｋｍくらい走行可能なバッテリーをレンタルする
ユーザーは今日は遠出するとなったらスタンドによってレンタルバッテリーを借りる
合計250ｋｍ走行可能、これでＯＫ。スタンドも仕事がなくならないで済む

引用を忘れた
>>1　加速性能は市バス並みで我慢・エンジンを小型軽量化しシャシーもフレームも超軽量化
冷暖房も我慢するかわりに低コストと桁外れの燃費性能を実現

これに近い小型ＥＶを大量生産。一回充電では100ｋｍ走れるような７ー８ｋＷｈのバッテリーを積む
100万円台かいずれは百万前後で買える、ただし予備のバッテリーを搭載する空間を設けておき
スタンドが充電済み150ｋｍくらい走行可能なバッテリーをレンタルする
ユーザーは今日は遠出するとなったらスタンドによってレンタルバッテリーを借りる
合計250ｋｍ走行可能、これでＯＫ。スタンドも乗用車に関しても仕事がなくならないで済む

加速はバス並みよりかなく早くていい
最高速は90-100ｋｍもあればいいと思うよ
バッテリー抜きの場合の車両価格が80万くらい（とりあえず100万）になればいい

最高速は120kmもあれば十分だから中低速域でめっぽう速いクルマ希望

>>55
悪くはない・・・現実的な解決法かも知れない。

普通の国民がクルマを買える時代は続くのだろうか？

ムリだろ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287550785/-100
マツダが方向性を明らかにしたようだな

将来的にはリッター当たり３９ｋｍを叩き出さないと生き残れないのでは？

もう、ムリでしょ若者に嫌われてるんだし

木製の車両が激増する？

あえて、時代に逆行して
V12の軽なんかどうだ？

>>66
燃料電池で一晩かけて充電ってタイプが主流になるかも？

馬渕大臣閣下はどう考えるのかな？

取りあえず、実物大のプラモに乗る？

将来のクルマがどんな形になるかは私には解らんよ。
しかし、ガソリン車ではない事だけは確かだろう

糞

ジャガーだったか、人を轢くとボンネットが一瞬で15cmぐらい浮き上がって
衝撃を和らげるんだってな。
当然ボンネットも柔らかく出来てるが、さらに全体で衝撃を緩和するんだって。

http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/puehfpp.html

足こぎの時代かな

ジンジャーだろ

時代は変わる

ふーん

ルノーの騒ぎはどうなるんだ？
あいつら裏切ったのか？

買収されてたみたいだね

電池技術は将来の生き残りのカギなのに

ガソリンは無くなるからね

トロリーバスの時代かな？

自転車？

アクティブサスペンション
自動運転車
前後左右の重力を感じない車（振り子式）
核融合エネルギー車
空飛ぶ車

空飛ぶクルマはヘリで実現

今は制限速度すら守れないクズドライバーがあまりに多いからなぁ
自転車の横スレスレを追い抜く犯罪走行のDQNドライバーも多すぎる
自動運転にしないとダメだね

ビルの谷間を縫うように透明なチューブの中を空飛ぶ自動車が走りまわる未来

電気自動車になって、モーターが規格化され
自由にカスタマイズ可能。

>>88
バッテリーを規格化して一瞬で交換出来るようになるかも？（乾電池と同じ）

中東の社会崩落でいよいよ

>>88
ミニ四駆並みだなw

>>87
俺が子供の頃、2000年代に突入した時には真空チューブの中をエアカーが走ってる筈だったのにな。
未だタイヤ転がして路面移動・・こりゃ100年後も変わらんな。

１００年後にはバスはトロリーかLRTになってるだろうな

LRTって、阪急の子会社が頑張っているようだな

時代は変わるんだと思う

エアカー、スカイカーは性能、法律的には飛行機なので板違い。

法律は変わるんだと思う

何だか、日本の法体系がイカレテる

一人乗りの車が売れて欲しいね,エンジンは軽のでいいから

エンジンは後ろじゃないと駄目だろーな

>>99
そう言えば、ミニカーって昔売ってたよね

http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%83%BC+50cc&hl=ja&prmd=ivns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=m_6JTZCRIYa3cKng9LEM&ved=0CDIQsAQ&biw=1109&bih=591
こんな感じかな？

インホイールモーター搭載電気自動車が市販されたら
ちょっとは未来感を醸し出すのになあ

>>102
市販は案外近いかも知れないよ
ガソリンの供給も不安だからね

今は電気供給も不安・・・

>>104
発電に余力がある夜だけに充電か

>>105
それはムリだろう
夜間の電力は昼間の切迫時間帯に回す為の揚水発電に回さなくちゃ
どう考えても余力なんて全然ないよ。

未来は大丈夫！

バットとリンが残骸の山漁ってバギーを組み立てます

クルマ社会も終わりかな

発電パネル（１セット２００ｗ）を屋根に敷き詰めて
一週間発電すれば日曜日にクルマでのお買い物が楽しめます？？？

原子力エンジンカー

>>110
追突されたら福島だぞ

>>111
そんなもんじゃすまないだろ
広島だろ

>>110
ロシアから中古の原潜買ってきて
改造すればいい。

>>113
巨大なバスになっちまいそうだな

高速の移動はリニアにまかせて、個人としては馬に乗ろうぜ

馬ってかっこいいよな

維持費が馬鹿にならんが

右左折時の視界を遮るバーが邪魔。
透明にならない？
雨天時に横窓をワイピングして。
ドアミラーもね。
水深1mでエンジン止まらない、電動窓可動可能にして。
水深1m以上でバランス良く浮く仕組みを作っておくれ。

>>117
漁船の回転窓を取り付ければ良い

馬なら海でも泳ぐぞ

面白い

燃料電池車？

http://www.colani.jp/TheColaniLine/trucktour/trucktour.htm
コラーニ教授のトラックなんかどうよ

前車との車間距離を10ｃｍ位で自動で付いていく機能はまだか？
めちゃくちゃ楽が出来そうなんだが。

１０ｃｍではタイヤの摩耗差による制動能力の差異に適応出来ない
自動操縦が可能ならば車間距離は５０ｍでも十分すぎる程に楽

ちょっと仮眠を取れるように自動操縦装置が欲しいな

>>123
実験はしてるみたいだよ。何年か前に映像を見た。
超接近した数台のトラックが並んで走ってるのは不思議だったよ。

>>126
緊急時の停止を考えれば１０ｃｍでは不安だね

何だか、運転をしてると眠たくなるんだよね

>>128
まばたきの回数を検知して、警告してくれるシステムを
日産が研究してなかったっけ？

自動操縦にしてくれないかな
警告されてもダメかも知れない

>>130
生まれてくるのが、少々早かったようですね。

>>131
そうらしい、クルマに乗ると眠くなるので運転が怖いんだよね

サイドミラー廃止、三角窓部へバックモニター化
フロントピラー、リアピラーへモニター搭載、擬似マジックミラー化

どうなるの？

無駄に高くなる

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110624/t10013730821000.html
三菱自動車が設計を間違って大変な事になったらしいな

エンジンを冷却しないで、蒸気として出す（エンジンは１２０度くらいを保てる
出てくる蒸気で、発電をする、（蒸気機関車は冷却していない）
ただし水の消費が激しいので、大きな水タンクも必要、
ラジエーターはなくなるが。
（蒸気発電の分、効率は上がる、排熱分をエネルギーとして回収する）

>>137
回収システムのサイズと重量が気になるな

>>137
熱い蒸気を無駄に捨てるなよ

ペルティエ素子をエンジンに貼りまくって、ゼーベック効果で発電するというのはどうだ？

タクシーやバスみたいにガスで走るのが良いんじゃないの？

ガスって乗り心地は良いの？

あ

セドリックハイブリッドが出たら、ふらふらと買ってしまいそう

セドリックを二周り小さくして欲しい

ダイハツの路線は（３）なのか？

>>39
その無くされたクルマはどこへ行くんだよ？スクラップ屋とか言ったらお前の髪の毛全部抜くぞｗ

クルマに乗ろうと（運転しようと）している人間も敵に回してまでする事じゃないな。

黄色ナンバーのセドリックが欲しい。

クルマ乗りを非難するヒトは多いけど
一日中、ケータイをいじくってるDQNよりはマシな趣味じゃないのかな？

人が乗っているときは水上に浮ける。
水没しても電動窓は開閉操作可能。

電動？？？
まさか、クルクル回す窓でしょ

燃料問題が解決して
燃費を気にしなくても良くなる

>>152
燃料電池が高性能化すればそうなるのでは？

ダイハツのエコカーは（３）の路線なのか？

パッシング、クラクション、ハザードを使わない意思表示手段。

「お先にどうぞ」「急いでるので先にいきたい」「停車しますよ」などの
音声と文字を相手の車に通知するシステム

煽りも減るだろうし、事故も減るんじゃないかと思う　

何故作らないの？

補足

音声は自分の声じゃなくて、
あらかじめ相手の車にプリセットされた音声が再生されるということです
文字も同様

>>156
やれない事は無いのだが
視線で話す相手を決める技術が必要になるな
パイロットみたいなヘルメットが必要になるかもね
http://www.geocities.jp/eaglet_f15/MILITARY/EF2000.htm

自動操縦を望む

>>158
2017年実用化目標だから、まだ少し先だな
そっから庶民でも買えるレベルになるのに時間かかるだろうし

>>158
つまらん

自動操縦になれば睡眠時間には不自由しないな

ナイト2000程度のAI搭載車って、人類が滅亡する前までには実用化されてるかなあ？

>>162
あれ程のAI搭載車なら、通常レベルのオーナーの所持を拒否するだろう

>>162
あれ、もう少し学習すると、ドライバーの意思優先（意思決定能力があるうち）が
変えられないのなら、電気ショック辺りでｗ気絶させて来ると思うな。。

むしろ、タタみたいな簡略路線では？

２０５０年までの近未来を想定するならば
運転系は自動化するのは間違いない。
交通事故の最大原因は人間だからそれを排除する。
事故の心配が事実上無くなれば
頑丈で重いボディも不要で高効率化でき
走行速度も上げられる。専用道路なら１８０kmhくらいになる。
自動車は完全に個人用になりサイズも小型化する。
道路とクルマが一体化した交通システムとなる。
鉄道は超高速線を除いて不要となる。
物流は無人搬送車が行い職業としてのドライバーは無くなる。

そこまでうまくいかないよ・・

>>166
やっぱり未来の車なんてのは夢が無いね

>>166
ゴムタイヤの転がり摩擦を計算に入れて無いのと違うか？

>>168
自動運転車に未来を感じないのは、
もう新しい物に魅力を感じなくなってるだけじゃね？
俺なんかは自動運転が実現した未来なんてワクテカだが
ナイトライダーみたいな感じか

>>166
どんなに車が進化しても歩行者や旧世代の２輪車や車がいるから
一般道では飛び出しとかに対処するために制限速度でノロノロ運転になるんじゃないのか？
まぁそこは手動切り替え位あるか。
専用道路を新たに上空や地下に造るならいいけど道路を走るものを全部新世代のものにするなんて
地デジ化の比じゃないでしょ。高速だけなら今も似たようなのはできてるし
あまり変わらないんじゃないのか？
映画みたいな近未来な世界にあこがれはあるけど

完全自動化されるんだったら、ノロノロでも構わない。
だって、寝てても目的地まで勝手に行ってくれるんだぜ？

あっそうだった。寝てられるんだよね。
家族旅行とか目的地に着くまで完全にリビングにいる感じで運転手も映画見られるなんていいな

>>173
それは言えるよな、むしろノロノロのほうが楽しそう

もう、スピードの出るクルマの時代は終わったんだよ

シーマを復活させるって痛々しいメーカーがあるようだが

どうせ売れないね

>>171
子供の頃の自動車図鑑の最後の方には流線型のデザインの未来の車のイメージと
その次の段階の立方体に近い車体の交通システムの図が必ず載っていたものだ

後者の立方体の方は大人４〜５人が乗れる自動制御の路面電車のようなものだ
路面電車と違うのはゴムタイヤで走行し軌道はあくまで走行ガイドで中央に１本のみ
ポイントの切り替えなどを車両と軌道が相互通信して行うため何処へでも自在に行ける
この路面電車のような箱は個人所有ではなく、呼べば最も近くで待機しているものが
自動的に来てくれ、乗り込んで目的地を指定すれば自動的に送り届けてくれる
一部の富裕層などは豪華な装備の専用の「箱」を所有するのかもしれない

自動車好きの子供にとっては夢も希望もない未来像である
しかしこのシステム恐ろしいことに非常にローコストで実現できてしまうのだ
何しろ既存の道路の車線ごとに溝を１本掘るだけ、制御用のICタグをドリルで
路面に埋め込むだけで軌道の整備はほぼできてしまうのである

>>178
ここから先は私が今思いついたことだが、高速道路のような隔離された専用路では目的地の
方向別にまとまったユニットを形成して連結、先頭に空力的に優れた形状で高出力の車両を
連結する事で列車のような状態になって走行するのかもしれない。
連結順番は目的地が近いほど後ろになり順番に離脱していく。

一定速度で走るんだから経済速度の８０とかでいいんでない？

高速道路の最高速度を８０ｋｍにすれば省エネになるとは思うが
まあ、リミッターを車検時に調整すれば全て解決だな

>>181
ものすごい罰則が付かない限りみんな解除すると思うが
ファームウェアの更新のように簡単にできる車ばかりではないし
旧車とかどうにもならんし

>>166
そういう世の中になったらまず君らの仕事が無くなるけど

>>182
解除するかな？
めんどくさがってそのままじゃないの？

>>182
旧車は車検の時にセット変更すればOKだろ

自動運転とかそんな夢の無い進化するぐらいなら今のまま進化しないほうがマシ

>>186
安心しろ、貴様が生きてる間には、自動運転は実現しない。

>>187
運転中に眠る事が出来れば嬉しいけどな

自動運転が実現してしまったら教習所の職員の人生はみんなどうなるんでしょうね
もっとも自動運転が実現せずに済んだら問題ないけど。

クルマなくしてどこでもドア開発しろ

そんなことしたら教習所どころか全メーカー社員、さらにはディーラーや修理屋の整備士も職を奪われて大問題になるね
それを実現しろと平気で言うんだからそんな問題くらい簡単に解決する方法があるんだろうね。

人の人生を奪ってまで実現するほどの必要性があるものかと

言ってる事が自動車反対運動してた人力車の車夫と同じだな
自動車の登場で仕事を奪われる人力車の反対運動は凄かったらしい
どっちにしろ機械の進歩が進んでるんだから、人間の仕事は減っていくしか無いのに
そこから、より良い社会を作っていこうって発想が出てこないのかね

>>192
人をクルマ捨てろ厨扱いする気か？
まさか、仕事無しで生きていけるような世の中になるわけじゃあるまいし。

人力車がなくなったらバスなりトラックなりタクシードライバーなりにでもなれば済む話だが
クルマを自動運転化して職を奪われた人間には死ねとでも言うのか？

たとえ神様が自動運転を許しても俺は許さねーからな。
そんなに機械の進歩機械の進歩言うならお前の体も機械化しちまえｗ

その方が屎尿も出ないし食料も要らないしより良い社会を作るのに貢献できるんじゃねｗ

自動運転になってもメーカー社員や整備士はあまり困らないだろw
クビになるのは教習所とか運送業かな？
自動運転の安全性が実証されて、自分でも運転できる選択肢があるならアリだと思う。

事故が減って人件費がカットできるなら、それは運転手が餓死しようが実現するべきだな。
まあ一気に変わることもないだろうから、仕事を変える時間はあるんじゃないかな。

>>193
仕事が減るなら、仕事作るなり、生活保障制度作るなりすれば良いだろ
人力車の車夫がそんな簡単に仕事変えれえたなら暴動とか起きてなかったろうよ
＞客を取られる車夫が暴動に近い反対運動をした話が出てきます。
http://www.k2.dion.ne.jp/~tetsusnn/shinbun/database/data10.html
あんたが許そうと許さなかろうと技術の進歩は止まらないよ

今日も将棋で元トッププロがコンピューターに負けて、棋士の仕事は将来どうなるんだって騒いでるのいたけど
どうやっても技術の進歩は止まらないよ
将棋も数年前はコンピューターとプロの対戦なんてアホかってレベルだった

>>194
教習所も自動運転限定免許とかできて、それなりにやってくんじゃね？

自動運転が実現するのと、無人運転が実現するのは違うから、
運送業が失業なんてなるのは自動運転が実現してから、さらにずっと先の話だな

>>192
>どっちにしろ機械の進歩が進んでるんだから、人間の仕事は減っていくしか無いのに
>そこから、より良い社会を作っていこうって発想が出てこないのかね

無理じゃね？だから俺は会社の「効率化しろ」は嫌い。
社員に効率化を迫りつつ、社員を減らそうって言うのにヘコヘコ従ってる社畜多すぎ。

>>195
技術の進歩が止まらないのはわかるんだけど、それを肯定するかどうかは別問題。

まじめな話、ニコラ・テスラがもう少し資金を持っていれば
100年前には電磁気を応用した反重力機とフリーエネルギーを発明して
排ガスゼロで騒音も出さず、しかも無尽蔵のエネルギーを利用した
自動車が街中をリニアモーターカーのように浮遊していたはず。

形状記憶合金が世に出てき始めた時、車のへこみもお湯かけたら直るようになるって
言ってたが、全然ならねーな。

誇大広告だったんだろ

未来のスポーツタイプ車なら
前２輪の４輪型に近いトライクはいいと思う。
海外には、現実的でかっこいいデザインのものも提案されている。
安定性、運動性、軽量、小型、低重心、低排気量〜低コストで実現。
オーバーステアのレーシングカートのような感じ、１〜２人乗り。
８０万前後で実現。

街乗り車（シティコミューター）なら
軽規格より更に小さい、２人乗りマイクロカー。
高速不可、６０ｋｍ制限、４００ｃｃ以下もしくはEV。
サイズは全長２．５ｍ以下、幅は軽より-１５ｃｍダウン。
タイヤはむき出しではないタイプ。
家のコンセントで充電できる。
家電屋で買え、税金や保険も安く設定される。
〜EVが有利、制動時のエネルギー回収と加速時の再利用を
キャパシタで実現するので航続距離の伸びが期待出来る。
モーターは駆動系の簡素化、軽量化、低コスト化を実現できる。
バイク並みの５０万前後で実現。

マイカーは基本的にコミューターになると思う
セダンは博物館でしか見れなくなるかもな？

静かな車が示す、思いやり。

車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。

胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。

>>203
アクアを買えって言ってるのか？

幹線道路を高架にしてしまえば良いんだよ
高架部分は有料化して元々の道路は撤去すればOK

>>203
普通の工場では、物流用の電動車にチャイムを鳴らしている。
作業者との事故を避けるためだ。
今後、エンジン以外の動力になると、何もしないと
市街地で事故が増加する懸念が。

>>206
すでにプリウスだってウイーンて人工音わざと鳴らしてんじゃん
不評だからそのうちスポーツ寄りの車はエンジン音を人工的にならすだろうけど

確かにそうかも知れないな

出来るだけ小さくて簡素なクルマの設計を希望

>>207
http://www.youtube.com/watch?v=tQHV2o0QDW8
もうある

どうにもならんな

>>207
オーナーが好みで音を選ぶ時代が来ると思うよ
自作したりネットからダウンロードできたり

それで２ちゃんには「大衆車に高級車の音付けてるやつ」
的なスレが立って馬鹿にされるんだろ

それはモロに言えるよな

便利だったら良いんじゃないの？

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120501-00000003-natiogeo-int
コレ、エンジンの改良に使えるのでは？

アクアって売れてるの？

【技術】 グーグル、「自動走行自動車」の試験運転開始…トヨタのプリウスをベースに開発

>>217
これがほんとの自動車だな
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cdgQpa1pUUE#!

サルマネや改良しかできない日本はなさけない

どうなるんだろうな

アクアのようなクルマが主流？

>>220
日本は軽ワゴンとフリードみたいなやつばかりになると思うよ

苦笑しながら仕方なく同意

クルマに拘るのは池沼って時代が来るかも

たぶんねえ

>>223
それは無い

>>223
すでになってるだろ

痛車とかタイヤに何十万も使うとか

言えるよなあ、どう考えても「クルマおたく」は池沼だもんなあ

クルマなんてイラネ

全ての車がEVになり、しかも四駆。
モーター・ギア等の駆動部やバッテリーが規格化され、
お父さんも気軽に高回転型モーターへの交換や、
トルク重視のギアセッティング等が流行ると予想。

コスト安く作れるから買いやすくはなるかもね

>>229
両脇にガイドがある専用のコースじゃないと走らせられないんじゃないか？

>>231
それで良いんじゃねーのかな
車両が通行可能な道路なんて今の３０％で十分だろう

ホイポイカプセルがあれば。駐車場事情も困らなくて済むわ。

まず、路肩に車を止めたら、カプセルに収納して、そのまま目的地へGO！
帰りは車を置ける場所にカプセルを投げて車を出して、車に乗って道路に出る。

電気を通すと真っ黒になるガラスがほしい。
さすがにフェイル政府を考えて、電気が切れると透明になる仕様でお願いします。

液晶・・・

>>234
こち亀の江崎教授のコンセプトカーに通じるわね。

こちらはガラスには液晶素子があり、電流を流して透明にしているのだが、
何らかの原因で電圧が止まると当然曇りガラスになってしまうわけで…。

真希波・マリ・イラストリアス
「データを滅茶苦茶出しているけど、大丈夫かしら？」

江崎教授
「これはいかん！窓ガラスの液晶素子に電圧をかけて、透明にしているのだが、
今のショックで電圧が止まったら…。すーっ！やはり！」

真希波・マリ・イラストリアス
「曇りガラスになってしまった！」

江崎教授
「ひぃいい！前が全然見えん！！」

真希波・マリ・イラストリアス
「変な装置を取り付けるからだぞ！」

創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね

http://livedoor.3.blogimg.jp/kinisoku/imgs/7/d/7dad7a7e.jpg

モノアイタイプだな

>>238
なんだか、ウォクス・アウラの頭部みたい。

何コレ？？？

解んない

眠たいな

クルマの時代は終わったんだよ

シェールオイルで何とかなるかな？

>>244
じゃぁ、何の時代が来たんだ？

ヒキコモリ

三丁目の夕日の時代かね？

ちょっと前の中国みたいに自転車。

エンジンが非内燃機関になってるのか､それともまだ内燃機関が主流なのかはしらんかCANバスはもっと進歩しているだろうね｡
今は車内のみのP2Pだけど完全にインターネット経由でP2Pになってるだろうね｡

自分がどこを走っているとか､車速も含めて移動情報が複数の人間と共有できるようになっているだろうね｡
車検情報や車のコンディション管理なんかもメーカーが中心になるのかディーラーが中心になるのかわからんが､ネット経由でオンライン管理になるだろうな｡

個人情報ダダ漏れの時代が来るというのか・・・

あの伝説の車が豪快に大破
http://www.youtube.com/watch?v=s3SjIwObfSY

>>250
インターネット経由なんてしなくても近くの車同士で通信すればいい

事故はゼロになる

そうかも知れんよなあ

トヨタが自動運転を作ったらしいが

ベンツ　今年後半に自動運転車を発売


・メルセデス・ベンツは今年に自動運転車を発売する計画を持っている(2013/1/18)

自動車メーカー各社は初の自動運転車を発売するため競争しているが、
ベンツは今週、今年後半に初の自動運転車を発売するメーカーになると主張。
最初は渋滞時、駐車での自動運転を実現し、次の段階で高速道路になるだろう。
＞You can drive: Mercedes-Benz plans to have autopilot car this year
http://news.drive.com.au/drive/motor-news/you-can-drive-mercedesbenz-plans-to-have-autopilot-car-this-year-20130117-2cwb2.html

2010年代ともなれば車はこうなるもんだと思ってた
http://stat.ameba.jp/user_images/20121019/01/kawanashiori/9b/a8/j/o0800029412243725534.jpg

小さいころの少年誌にはエアカーなるものが載ってたな（小さなホバークラフト？）

>>258
試作されたら公道では危険だったと思うよ

３０年後には文明は崩壊してクルマなんて生産できなかったりしてな

あ　それリアルぅ

キュニョーの砲車

世界最初の蒸気自動車。復元車が走っているのをYouTubeで見たが、
エンジンから猛烈な白煙がもうもうと上がり、運転中は前が見えない。
速度は時速4キロ。

蒸気機関がシュッシュッと動く音もキュニョーの砲車特有の音。
蒸気釜は飽和蒸気を使用するタイプのシンプルな蒸気釜でした。

蒸気機関と蒸気釜が前輪にある構造上、ステアリングも非常に重い上に、大変操縦が難しく、
世界最初の蒸気自動車の公開実験の際に塀にぶつけて壊れてしまいました。

自動車を無くしてみたらいいじゃないか。
地産地消にならざるをえないし、郊外のSCなどが
なくって地元の商店街が生き返る（平木場崇之）。
運動不足も解消され、公共交通も復活し、車に乗れ
ない学生や老人にやさしい街が出来上がる。
交通事故による無駄な怪我や死もなくなり子供が遊
びまわれる安全な道に生まれ変わる。
もちろん地球温暖化も資源問題もより良い方向に向う。
いいことばかりじゃないか。

戦争なくせばいいじゃなかと言ってなくなるなら世話ないが

ガソリン税をヨーロッパ並みにするなら容易だな（日本の２倍くらいだったっけ）

【航空/自動車】空飛ぶ車、ヘリコプターのような離着陸を視野に開発へ［13/05/10］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1368412486/