プリウス多すぎワロタｗｗｗｗｗ

その繁殖力まさにゴキブリ級。

http://www.nicovideo.jp/watch/nm9246008

政府によるソース
★都道府県別外国人登録者数（在日人口）

１位　東京都　402434人
２位　愛知県　228432人 ←　在日朝鮮塵多過ぎ
３位　大阪府　211782人
４位　神奈川　171889人
５位　埼玉県　121515人

http://www.moj.go.jp/PRESS/090710-1/090710-4.pdf



それよりも、
ついにトヨタ(笑)のライン工員が、車内で硫化水素で自殺。

プッ利薄を注文しているやつはキャンセルしないと温泉卵臭い自殺プッ利薄に当たるぞ !


　:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ：大規模リコール問題　０４年、「急加速」報告　米保険大手が『米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）』に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

トヨタ(笑)は、NHTSAの担当者をヘッドハントしたりして、鼻薬与えまくっていたわけだし
だから、こりゃNHTSA側は握り潰すわな。 ((((；゜Д゜))))

萌えぇぇぇええええ〜っと叫びながら回生してんなｗｗｗｗ

一気に不人気メーカーに成り下がっちまったな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100314-00000509-san-bus_all
どうなるトヨタ(笑)、欧州でも深刻な不振

トヨタ自動車が欧州で深刻な販売不振に陥っている。大規模なリコール（回収・無償修理）問題に加え、
欧州各国が導入した新車買い替え補助制度の期限切れなどが影響。ドイツとフランスでは、１月の販売台数が
前年同月比３０％以上の急減となった。米国だけでなく、欧州でもトヨタ車離れが加速しており、
トヨタの業績回復に大きな足かせとなりそうだ。

トヨタの１月の欧州全体の販売台数は、前年同月比１・１％減の６万２千台で、３カ月ぶりに前年同月実績を割った。
特に深刻なのがドイツとフランス。
ドイツは３６・５％減の４千台で１３カ月ぶりのマイナス、フランスも３０・５％減の３千台と、
両国とも３０％以上落ち込んだ。英国も１０・０％減の８千台と、半年ぶりのマイナスを記録した。

トヨタ単体の昨年１〜１２月の世界販売台数は約６９８万台で、うち欧州は８８万台。
新興国でのシェアがライバル企業よりも低いトヨタにとって、欧州での販売苦戦の影響は大きい。

一方、トヨタの米国での２月の新車販売台数は前年同月比８・７％減の１０万台と、２カ月連続で減少。
２月としては１９９８年以来の低水準で、シェア（市場占有率）も１２・８％と前月比１・３ポイント低下している。

3月14日3時4分配信 産経新聞


ほんとうにトヨタ(笑)は、三途の川を渡るかも分からんね。

ついにノルウェーでも、暴走事件

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:14:11 ID:syVtvnyZ0
プリウスが暴走、時速176キロを記録 ノルウェー

トヨタ自動車（Toyota Motor）のハイブリッド車プリウス（Prius）のアクセルペダルが戻らずに
最高時速176キロで暴走するというトラブルがノルウェーで発生した。ノルウェー警察と
トヨタ・ノルウェー（Toyota Norway）が12日発表した。

　運転していた男性（49）によると、11日にノルウェー南部クリスティアンサン（Kristiansand）付近を運転していたところ
アクセルペダルが戻らなくなった。ノルウェー警察は正午すぎ、踏み込んだアクセルペダルが戻らなくなったとの通報を
運転手から受けた。その時点で車は時速100キロを超えていたが、運転していた男性は最高で時速176キロまで加速したと話している。

　警察はトヨタに連絡して対処方法を求めたが、「そのころ、運転手はガードレールに車をぶつけて停止させた」という。

　ノルウェーの報道によると、この男性にけがはなかったものの、病院で検査を受けた。

　トヨタは、調査チームを現場に急行させた。トヨタ・ノルウェーのエスペン・オルセン（Espen Olsen）広報担当は、AFPに
「事故原因について意見を述べるのはまだ早い。あまり憶測しすぎるのは危険だ。この事例について徹底的に調査する」と語った。

　トヨタは全世界でプリウスを含む900万台をリコールしているが、ノルウェーでこのような事故が報告されたのは初めて。
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2709214/5486720

アクセルペダルが戻らなくなっても、Nに入るし、ブレーキ踏めるし、エンジン停止できるじゃね？

まさにトヨタ(笑)は、欠陥隠しで日本経済に悪影響を与えている。
トヨタ(笑)は、テメーらがしでかした隠蔽隠しでフルボッコなのにアホかとｗ

http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ：大規模リコール問題　０４年、「急加速」報告　米保険大手が『米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）』に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100213ATGM1301413022010.html
トヨタ社員の元当局職員、「リコール調査終了促す」　米報道

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100213/bsa1002130507004-n1.htm
リコール逃れ“天下り”の影　トヨタ車、元当局者２人が調査終了に関与？

トヨタ（笑）・・・・　 　┼`　 .土_　　┼‐　　l7 l7
　　　　　　　 .　　　<ﾉ⌒)　>|　 )　/　こ　o o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -､
.　　　　　　 　 , --､　　　 　 　, -､　　　_　　　　　 （　　j
　　　　　　　 （　 　j　　　　 ／　　 ⌒´　 ＼　　　 /　/´
　　　　　 　 　 ＼　＼.　 ∠　　　ﾊ M　,　 　',　　/　/
　　　　　　　　 　 ＼　＼　/　ヽ ﾄ､ｌ　!/ |　　ﾊ　/　/
　　　　　　　　　　　 ＼　ヽ!　l八⌒＿⌒ﾙ　ﾄﾘ/　/
　　　　　　　　　　　　　＼∧{l ﾘ 　V_ﾉ　ｲ j∧′/
　　　　　　　　　　　　 　 // .ヽ { ＞‐＜ j/ ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼　 メ/^<>^',ヽ　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀{ 　〉 f::l .〈o Y

街を1時間走れば30体は見かけるゴキブリウスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ケツにへんな勃起ペニスつけて左から右から斜めからゴキブリウス推参ｗｗｗｗｗ

新しいカタログのイメージカラーは、艶のあるこげ茶色。

あっちでのヨタ擁護は日本と同じで利害関係者のみ
このへんのネタがあるからもう逃げようがない
↓
http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ：大規模リコール問題　０４年、「急加速」報告　米保険大手が運輸省側に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

CR-Zは本当にゴキブリだな
実車見た？
笑えるから

エコ車だせぇよ。

ＤＱＮ車のほうがマシ。

こんな糞スレいちいちたててるアホ>>1にワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エンジンを強制的に止めるにはスタートボタン長押しなんだってな。
まるでパソコンだわｗｗｗ

トヨタ(笑)は、別に安全装置が働かなかろうが、客が死のうが、会社に損害が無ければ放置する姿勢は昔から。

カタログの表記ができればそれでいい銭儲け第一主義の羊頭狗肉商売。

糞なのは間違いなく欠陥隠しのトヨタ(笑)

谷亮子を使って小沢氏に直談判、トヨタ(笑)が国に支援を依頼（日刊スポーツ）
http://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20100302-601633.html

まるで乞食か物乞いのようだな。

>18 それで?もう終わりでちゅか?ほかに何か言いたい事あったら、ついでに言っちゃいなー。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:05:57 ID:u9NCGKvq0
ジェームズ・キャメロンがキャスリン・ビグローに
「トヨタの車」をプレゼントしたんだって。


728 ：M：2010/03/18(木) 05:09:21 ID:hBJy+yAI0
>>727

一時はセレブだのハリウッドスター御用達だったプリも、
アメリカンジョークに使われるようになったか・・・


729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 07:29:13 ID:VL8xLY5o0
>>727
暴走させて自爆させたいってジョークなんだろ。

>>19
そういう事を何度言おうとトヨタ(笑)の欠陥と隠蔽は消えない

ゴキブリウスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ今日も街でうようよご苦労さんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタが衰退しても、ヒュンダイやキアの出番は来ないがな。

>>8
本当に出来るのかな？

あくまで推測だけど、スイッチやレバーを動かしても
無視されたんじゃないの？不安定になったパソコンが
キーボードも電源スイッチの長押しも利かなくなって
電源コードやバッテリーを抜かないと停まらないように。

走行中だろうがボンネット開けて、バッテリー端子を
抜かなきゃ停まらなかったりして。

>>23
日本では来ないだろうが、北米や欧州、中国みたいなデカイ市場でシェア奪われるじゃん。
トヨタに乗る層はヒュンダイだろうが気にしないんじゃね？

ホントにジジババの白プリウスばっかでびっくりだ。しかもノロイ

だが黒いプリウスは結構飛ばしてくれて助かる傾向にある

大阪で、エアロパーツ、でっかいリアウィング付きで、
ロリペイントされたプリウスを見た。

複雑な気持ちになった〜

ヲクダって、ついにパチ屋かよぉwwwwwww

http://www.zent.co.jp/company/outline.html

此処のパチンコ店で監査役に就任してる人って・・・同姓同名？

昔々、排気ガス規制の時にも、
トヨタ(笑)は、古い対策前モデルをあえて大量生産して
安値で大量受注を営業させた、環境汚染・環境破壊企業ですよ。


対策車になると
規制でパワーが、なくなりますよ。
価格があがりますよ。
重くなって走りが悪くなりますよ。


当時最も叩きたかったのは、CVCCのホンダ車とOHCの日産車だ。

トヨタ(笑)の当時の量産主力エンジンは、トラック用鋳鉄製シリンダーの
OHVエンジンの安物ばかりだったからね。

勿論、当時誇大広告でボロ儲けしたのは、言うまでも無い。




奥田時代の前は、良い商品だったなどと言うのは、真っ赤な大嘘だからなwwwwwwww
しかも、水質汚染・土壌汚染・排気ガス公害やりたい放題の似非エコ企業。

プリウスっすごい見かけるよね

あたりを見渡すとプリウスとフィットばかりだｗ

プリウス多いなぁ

しかも遅いプリウスと速いプリウスの差が極端だ。

遅いプリウス＝マイカー

速いプリウス＝営業車

なんかミニバンと同類に成り下がった気がする

飛ばしてる奴＝エコノミーカー
遅い奴＝燃費を競う馬鹿、燃費がいいからと走り回るのでエコロジーではない

>>29
トヨタに限らず、自動車メーカーはどこも、人の生き血を吸って成長するヴァンパイア企業だよ。
馬力制限を撤廃させて、60キロ制限の道を走らせるなんて、偽善もはなはだしい。
警察はなぜ、何も言わない？

今までは毎年一万人、最近は5千人、負傷者や後遺症者は星の数ほど・・・
福知山線の事故で百何人が死んで、ぎゃーぎゃー言ってたけどアホかっつーの！
プリウス？エコカー？何を有難がってんの？まるで朝三暮四の猿だな。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 私が今度パチンコ屋「ZENT」の監査役に就任した奥田です。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

お前以外はみんな思ってるよ
それがどうした？と
お前一人が嬉々として騒いでるだけ
死ねば？
お前を産み落とした屑と共に

お前は何が言いたいんだ？

パパがプリウスに乗ってるからって
最近クラスで虐められだしました・・・
あだ名は「欠陥」です(泣

>>40
ワロタw

関越のってたら、
追越し車線ぶっとばして前車を煽るプリウスを何台も見かけた。

×ECO-CAR
○EGO-CAR

プリウスに信号ダッシュで負けたドライバーってなんで
プリウスはエゴカーだとか全然エコじゃないとかコソコソ書き込むんだろう
負けたという事実を噛み締めて大人しく泣いてろよ

そう。プリウス糊は信号ダッシュで勝ち負けを争うようなやつばかり。
よくわかってるじゃん。

まるで貧乏軽ターボ海苔の様だなｗ

俺もプリウス乗ってるが車好きの男からはよく貶されるな
まあ車に疎い馬鹿な女衆にエコカーだいいなー乗せてーなんて言われるし
プラマイ０かと思ってる

なんかプリウスだと思って馬鹿にして追い越したら
ムキになって追いかけて来た。
負けず嫌いの新し物好きの馬鹿しか乗ってないようだよ。

そして全然ECOじゃない件

プリウスに信号ダッシュで負けたドライバーってなんで
プリウスはエゴカーだとか全然エコじゃないとかコソコソ書き込むんだろう
負けたという事実を噛み締めて大人しく泣いてろよ

プリウスは大人しくセコセコ乗ってるイメージがあるので貧乏臭い。
だから女性からも馬鹿にされるのですが、最近欠陥車のレッテルも
貼られてるから、近寄るのも嫌だよ。

初期型初代プリウス新車から乗ってる家に謝れ。

初代って見なくなったな。飽きるの早いのか？

プリウスオーナーの特徴

飽きっぽい
騙され易い
周囲に影響され易い
貧乏なのに見栄っ張り
怒りやすい

>>46
この板で言うのもなんだが、本当に頭のいい女は車なんかで判断しないと思う。車って目先の小銭があれば買える物だし

教えてやる。
プリウスの出だし加速は、ある程度踏み込む方が燃費が上がるから。
信号ダッシュしてる訳じゃない。
もっと勉強しろ。
言い返せるなら、言ってみな。

>>14
CR-Zはゴキブリってよりカブトガニみたいだったわ

俺はプリウス乗りじゃないけど、プリウス見かけると
良いじゃんって思うよ。
信号でももたつかないし。
一回だけレンタカーで借りてみたけど、いいじゃん！って思った。

>>57様のいいじゃんという響きが何とも素敵です。

ハイブリッド自体がエゴでしょ？
理由は以下の通り。


・初めから普通の車より部品点数が多いから、一台あたりの消費資源が多い。

・余計なバッテリーを積んでることも、バッテリー自体が環境に影響しない廃棄が困難なこと。また、バッテリーの進化が早いため、ほぼ原形のままの流用、リサイクルが困難なこと。

・ハイブリッドの部品はハイブリッドに流用、リサイクルが理想だが、プリウスなんかで見れば３代目になるが初代から引き継がれてリサイクルに成功してる実績がないこと。

エコとか地球に優しいとか、そんなのは所詮、メーカーの販売競争のためのキレイごと。

今更何言ってんだ、この馬鹿

ガソリン代節約車だろ

ただのセコカー

ﾊﾟﾁﾝｺ屋にﾌﾟﾘｳｽたくさん止まってるし。ｶﾞｿﾘﾝ代分の何十倍も摩ってるだろうに・・・

普通のかっこいい車乗ってた方が得だな。

>>53
高速の追い越し車線でトロトロ走って譲らないも追加してくれ

>>63
俺もプリに乗ってはいるが
パチ屋は冷暖房完備の公衆便所だとしか認識していないｗ

　 　 　 _,. --――――――――――――---　、
　　　 /,.=ﾃ;┐iﾄ　-----───────―---- ＼　　　　　　　　　　　　ヘ・ブリット＝エンジン搭載
　　　,'/i i,i;　;l ||　　/ 　 ,r=､　〈r=､ヽ　 /i( ﾟ.〉　(　ﾟ.> ヽ＼　　　　　　　　　　　　　ガスの排出を最小限に抑制　
　 　,「.i,;i.i.i 　,;| ||　l.　　　　, ．.〉丶 ,l　,l　/ 〈. ．､　　 　 l　＼　＿__
　 ,{'. r'￣￣^=､ヾ　l ＊ ／ ＿＿ / l　,l ヽ ＿＿ ＼　　 l 　 ,メ､. . . ｀i　　　　　　　　　　　　　新型ブリウス
　|｝　L＿＿_,ソ=`,r ―`―┴┴┴・―─┴┴┴・――――─ヾ､-'
　|　　＝ _,' 　 　r-`─ｰ、　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　; 　,rｰ＼　　　　　　　　　　　　　　　HECOカー便税対象車
　|i､　.'⌒ヽ　　　ﾑ　＊　＼　　 　　　　　 　 　<*> 　 　 　 　　　} .＊ ｀i
　|′　.ﾞﾞﾞ″　　 　^､　　　　ヽ ―─────-------───,ｦ 　　　,i　　　　　　/ﾆﾆﾆ､丶 /ﾆﾆﾆ,ヽ　 ,/ 7 / 7　,/ 7 /^,ﾆﾆﾆ/
　!ヾ･ ヽ, ,/~｀_ｔ、　 ー-―==´　￣￣＝ﾆ三三三三三ﾆ＝￣￣ ー―= i　　　　　　,----' 丿,. ---' ノ , / / / /　 / /　ゝ `--､
　,r─ヽ, .i ｒ´`t;;;|　　　　　 　　　　 　 　　＊*********＊ 　　　 　　　　}　　　　　/ /二) ) / /^ヾ＼　/ / / 〈__,r' / ,___~_~_)　)
　ヾ!ﾞﾞﾞﾞ'ヽ「;r^,tヾ;|　ｰ - - - - r───────────―---､　--,}i　 　 　 '-----'　'-'　　 ｀ｰ｀'ｰ'　`-----'　'------ '
　ヾ,;;~ ｰ,|;;kｔ yi i;;|　　 　.、_ _ ,｢○三三三三三三三三三三三三○i_　_」ii　
　　ゝ_=,-|;;L>jki;;l;;L　＿ ─ ─二二二二二二二二二二二二二二二=t ｌ　　　　(｀；ω；)
　　　　　ヾ_ゞr ﾉ;;;;;;:;;;;;ｿ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヾ;;;;^;;^;^;~/;;;;;;/　　三　(っ　 ﾉ
　　　　　　 `===-- ""　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `==='-- ""　　　￣ 　ノ Ｊ

バカでもチョンでもプリプリ

駐車場で隣に止められると気味悪い。
無音でバックしてくるのがｗ

>>68
フーガだろうとセルシオだろうと駐車場のバック進入は
ほぼ無音だと思うが。
軽車やDQNマフラー装着車なんぞ知ったこっちゃないｗ

>>68
来年からは「カラン、コロン、カラン、コロン」と音を鳴らしながらバックしてくるから、その悩みともおさらば

初代プリウス以外ゴミ
初日当時のプリ乗り以外エゴでしょ？
初代（１０年式）のデザイン＆パッケージングはサイコー

ＳＡＩのＣＭで「ハイブリッド、しかもセダン」て言ってるのがある

初代プリウス忘れられすぎ

プリウスに限らず、
ハイブリッドカーがモーターのみで動いてるのって少なくね？
エアコンなんて入れたら、ほぼエンジン掛かってるし。

ガソリン消費削減が目的だからな
バッテリーのみで動くのが売りってもんじゃないだろうし

夏場なんてエアコンかけて車内でマターリだろ

プリウスが欲しいとは思わないが
インサイトに乗った後だとまだマシに見える

とりあえずエコ運転覚えてくれってのが多い車代表格だと思う。

プリウスの爆音マフラー作ってるメーカーってまだないんですか？
エキマニから一本物のフルストレートにしたいです。

>>78 特注汁　どうせストレートだから安いｗ

ってか　プリウスで飛ばすやつがいて　イメージがダウンとか　言ってる厨がおおいから
爆音垂れ流しておｋｗｗｗ

飛ばそうがどうしようが個人の自由　大体普及価格帯の車だし　あほかとｗ

プリウスのステータスが・・・とかいってるあほは1000万くらい出して電気自動車かっとけ

燃費がいいと言っても、同グレードの車種と比べると価格が高いので、ガソリン代先払いしてるだけ。環境に配慮しているのは、エアコンを使わない時だけかな。自分の体の電磁波が心配

とういか燃費気にしてプリウス乗る奴もいないでしょ

>>81
我が社のお客さんは燃費燃費っていう人ばかりだよ。

後ろワイパー役に立たない車のどこがいいのか理解に苦しむ。
税金が優遇されてるから売れているだけで、環境意識の変化ではない。

お前は後ろのワイパーだけで車を選んでるのか？
理解に苦しむわ

＞同グレードの車種と比べると価格が高いので
インサイト潰しのために下位グレードは十分に安い価格になってる。

>ガソリン代先払いしてるだけ
年間に2万キロ以上乗る人なら回収は早い。
そもそも年間１万キロ以下しか乗らない人は合理的には自家用車自体不要というオチｗ

>環境に配慮しているのは、
どんな車も公道走らせてる時点で渋滞製造に寄与しているので、
環境に良いのは車種無関係に「使ってない時だけ」というのが真理。

>自分の体の電磁波が心配
君の体内には高周波発信機でも入ってるのか？

結論としては、いまのところわざわざ乗り換えてまで買う車ではないね。
次世代のリチウムイオンメインバッテリー使用で、しかもスタータバッテリーと
ブリッジ機能付き、ってのが出たら、ようやく候補に挙がってくる気がする。

もう見たくない。

プリウスの2代目と3代目の見た目ってフロントフォグがあるかないかの違いしか分からん。
プラグイン？カッコつけたって見た目は同じだろ？コンセントで充電できるだけ

プリウスのブレーキって回生ブレーキだよね？だから下り坂では早めにブレーキ使いさらに長く踏み続けて充電するんだろ？
そういう奴が普通のエンジン車に乗ったらたちまちフェード、ヴェイパーロック現象だな(笑)

雪でスタックしたら動かない←イザという時動かないんじゃ税金払ってまで乗りたくないな
４ＷＤモデル検討したほうが良い。

プリウスって高速を70キロで走るか120キロで走るかの二種類しかいないっぽいｗ

140キロ、160キロも追加して4種類だな。
地方の高速なんかはこの位の速度出しちゃうバカの方が多い気がする。

>>85
自家用車の使用頻度は年間1万キロが自動車業界の定説、今の景気では、もっと少ないかもね。

バッテリーの交換費用や部品交換高すぎるのが問題

レアメタル大量消費車
エコカーとか言ってもそれは使う人にとってのエコであって、
作る側にとってはエゴカーだなｗ
地球のため？エゴのため

アイドリングでエアコンかけて車内マターリ。どこがエコじゃヴォケ

それは劣化プリウスことインサイトの方ね
プリウスはインバータエアコンだからアイドリングは必要ないの

リチウムイオン電池+ガソリンタンク＝とんでもない爆弾車

安いから買う人多いよね
現代のカローラだね

今日久しぶりに初代プリウス見た。

>>92
レアメタルの奪い合いもあるんだろうなー
いまの内に製品にしておけば枯渇してきた時に回収・再利用も容易になる

プリウスをエコと言えるのかどうかはわからないけど
売れもしない車を出すよりは遥かにエコである事は間違いないだろうな

スーパーの駐車場にて
プリウスとフィットの展示会でもしてるのかと思ったｗ

走ってるより、止まってる実車を間近で見たらカッコよかったよ

フィットとプリウスってどっちが乗ってるやつ多いの？走りすぎなんだけど

プリウスが多くなるのは良いことじゃないか
日本がエコ大国になったということだ

エコ大国？
いいえ
エゴ大国です

プリウスの乗る人が増える←税金安いから。それだけ。環境意識の高まりじゃない。
環境は人間がいなくても問題ない
“環境にやさしい”とは…
人間にとって優しいかどうかだ←結局人間って勝手なのさ

>>91
新型のBは5年保証だからな

旧型は永久保証だから未だに乗り続けてる人いるよ

プリウスで爆走するやつ多すぎ

そりゃ電動は低回転で高トルクだから、効率のいい加速であっても無駄な加速にはならんよ。

爆層しても燃費は24km/L前後だからな〜。
安心して飛ばせるというものだ。

>>107
それは爆走じゃない

プリ薄現行は結構悪くないと思う。結構走っててもうんざり感はない。
ただし、トロトロ走る奴が目につく、と思う。爆走してくれる方がマシ。

最新プリウスの、
ヘッドライトの稲妻なデザインが、
すれ違うたびに気になってたまらないのを何とかしてください。

>>109
エコモードにしたらそうなるw

>>110
今すぐディーラーに行って契約。

なんか他スレで
プリウス乗りの事をロハスやエコぶってて「自分は模範的な運転してます」みたいな事をからかわれた
プリ乗りのオーナーらしきマジキチがすぐ釣られててワラタｗ

フィット＞＞＞＞＞＞＞＞＞カローラ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞プリウスｗ

>>113
めっちゃ難解な不等式じゃね
説明求む

新幹線と機関車くらい違うわ。

>>110
ん？ささくれライトのこと？

需要の先食いした比率がトヨタ自動車が圧倒的に高いし、
プリウスは50歳以上のしかも年金暮らしの人間が退職金の一部で
購入した人達が殆どだろ。

次回の買い替えなどほぼ無くなって使い倒してお終いなんだよな。
従来ならば、カローラやクラウンやマーク×の購入層が、
減税と補助金目当てに、客単価が下がって買い換えない客層に流れちまった訳だ。

ビチグソの国では50歳から年金生活が出来るのか
うらやましいなｗ

ジジイの人口比率が高い。
ジジイの年代はクルマが好き。
若者は貧乏かつ都会志向なのでクルマが買えない。

よって若者や女性向け以外のクルマの購入層にジジイが多いのはあたりまえ。

マークII やエスティマが一番だった時代に比べると
プリウス売れてるほうが良いだろ

トヨタ自動車が儲からないから楽しいよね。まさにプッ利薄w

30型はめちゃコストダウンされてるから十分利益はあるね。

つーか、ユーザーにとってそんな事はどうでも良い訳で
あ、そうか
月3000台で充分利益が出せるボッタクリのインサイトに乗ってるから
プリユーザーが羨ましくてたまらないんだ
あれの製造原価ってもしかしたら100円台かもしれねえな
なんせ3000台で利益が出るんだもんなあｗｗ

　板　違　い　

第３ライン、来月中旬稼働　ＥＶエナジー宮城工場2010年08月04日
＞新ラインは従来の２本と同様にトヨタのハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」用のニッケル水素電池を量産する。
＞稼働後は品質検査などを経て１０月上旬、愛知県内のプリウスの生産拠点へ出荷する見通し。
＞既にラインの組み上げ、据え付けなどの作業をほぼ終え、最終的な点検作業に入っている。
＞新ライン稼働で、ＥＶエナジーが宮城工場で計画した総額３５０億円に上る投資はすべて完了する。
＞会社全体の生産能力は静岡県内の２工場と合わせて年１１０万台分になる。
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/08/20100804t12020.htm
年１１０万台

だまされて金支払って欠陥車を購入して実験動物になりたいのは低脳な顧客だけだろうな。

>>126
こういう人ってどんなOSのパソコンで書き込んでるんかな？
まさか欠陥だらけでお布施たっぷり払わされるMS製じゃないですよね？

柴崎コウって貧乳バカだよなｗ

>>127
Windows Meだったりして。

購入した連中が使用してみてスレ立てたならともかく買えない貧乏人が（ｒｙ

欠陥放置プレー車だから忌避しなくちゃな。

でも、株価は1年間殆ど下がり続けて3000円程度で低迷したまま。

>>132
為替リスクって知ってる？

ホンダ乗りに一般常識を期待してはいけません

>>133
他社は続落続きじゃないからw

>>135
ホンダがちょっと持ち直してるだけで、
日産もマツダも三菱もここ半年は同じような傾向ですが？

>>135
>ホンダがちょっと持ち直してる

つまりトヨタは糞という適正な評価。

ユニ黒を平気で着るような人が乗っている。

ユニクロをバカすることで自分がおしゃれになった気分を味わうのですね。わかります。

値段なりだろ
いいもんじゃない

女子高生に車が突っ込んだ事故とコンビニに車が突っ込んだ事故のニュースを続けてやってたけど、
一発目はプリウス、二発目はノア…

やっぱりトヨタ車こわい。車も、ドライバーもどちらも信用できない。

プリウス乗るぐらいなら軽自動車に乗ります。

トヨタは糞

お前ら嫉妬酷過ぎｗｗｗ

世間の評価が下がり続けている3000円程度のトヨタ自動車の株価

>>145
輸出企業の株価が円相場と連動することが理解できない経済オンチ。

ついに3000円割れ寸前のトヨタ(笑)

為替による損でトヨタ(笑)だけ逝ってくれればいいんだが
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/8/1/600/img_81b325b983943a66a6f3b9e3e5a8477b274331.jpg

お前の願望が今まで実現したことあんの？
リアルで

>>149
有ったら今頃こんな所でグダグダ粘着してるわけ無いだろｗ

祝！　トヨタ自動車株３０００円割れ（笑）

皆さん粘着力が低下しますよｗ

マジでプリウスいっぱいｗｗｗｗｗｗ

ズラ薄ｗ

プリウス

エコだのCO2を売りにするから
エゴに聞こえるんだよね。

>>155
エコをエゴって言い換えるのって恥ずかしくない？

本人はうまいこと言ったと思ってるから尚更痛い
見てるほうが恥ずかしくなる

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　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　エコじゃなくてエゴだお
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　>>155　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
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　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

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　　./( ―） （　●）　 ＼
　 /::⌒（_人＿）⌒::::: 　|　チラッ 　
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まさかここまで大衆車化するとは思わなかったわ。右も左もプリウス状態なのに
よく買おうと思うよなぁ。かわりがない車はマジ強いわ。

>>159
トヨタ嫌いの俺ですら魅力は感じるからな

昨日、80km/h制限の高速を130−140くらいで走る
プリウス見かけた。
後ろからカローラとスカイラインがベタ付きで追っかけてた。
オーナーは何の目的でプリウス買ったのかさっぱり分からん。。。

>>161
君が何を言いたいのかさっぱりわからんよ

同クラスのガソリン車とプリウスを、生産時での二酸化炭素排出量を比較すると、
プリウスのほうが多いんだそうな。
そりゃそうだ、内燃機関とは別に電池とモーターも使うんだから。

で、最低でも10年は乗らないと、生産時点での二酸化炭素排出量をガソリン車と同等にはできないんだって。

このスレに湧いてるプリウスオーナーの人、せいぜい5〜6年しか乗らんでしょう？
それが　エゴ　ですよ。

>>163
バーチャルウォーターみたいなもんか
やっぱりエコエコ言ってる奴は何も考えてないってわかるな

何でアンチって脳内ソースを持ち出して勝ち誇るんだろうね
十年かかるって（同じアンチ仲間に）聞いた、とか
俺がプリウスを気に入らないから十年に決まってる！、とか

ttp://toyota.jp/prius/ecology/image/p05.gif

>>162
ハイブリッド車の特性で、高速走行ではあまり燃費は伸びない。
さらに、卑しくもエコを掲げた車だって、130キロも出せばさらに燃費は悪くなる。
せっかくのエコカーで無駄にスピード出してたら、エコ(笑)とは程遠いだろ、って話だと思うが。

こんなこともわからないの？
それとも、エコカーなんだからそれでもガソリン車より燃費がいいとか言いだすのかな？ｗ


>>164
知らない言葉だったので調べたよ。ｗ
それも胡散臭い概念だね。
昔あった、｢省エネ｣って言葉のほうが、俺にはしっくり来るわ。今は使う人いないけどね。

>>165
エコ(笑)主導のトヨタだもん、そういう資料が作ってあるに決まってるだろ。
まったくバカだねえ。

俺はソースを出したけどお前は出してない
これだけが事実です

>>168
「偽善エコロジー」な。がんばって読めよ。

結局はプリウスは糞ってことです

>>163

二酸化炭素排出量減らしたらエコだと思っている情弱かw

>>171
車においてはそれが主題なんじゃ無いの？
それじゃプリウスのエコな所教えて

>>166
> ハイブリッド車の特性で、高速走行ではあまり燃費は伸びない。
っても、ユーザーレポートによる新型プリウスの実用高速燃費
（長期平均）は100km/h時が23kn/L前後で、80km/lなら
28km/L以上30km/L越えすら計測してる。（これは立派な数値）

プリウスは高効率なアトキンソン（ミラー）サイクルエンジン
を使用しているため巡航時の燃費効率で有利。ただしモーター
とバッテリーがデッドウェイトとなる領域なので、その部分は
不利。

旧型は不利な部分が勝っていたが、新型は大いに改善されて
有利な部分が勝るようになった、と見るべきではなかろか？

なんにせよ40リッターで1000kmを走れるってのは、文句の
出ない所だと思われ。

前走車がプリウスだとガッカリします

パワーモードの加速はいい

プリウスは運転が下手クソな親父が多い

>>162
>>166
>>173

私の日本語が悪くてご迷惑をおかけしています。
すみませんです。。。m(_ _)m

言いたかったのは、せっかくエコカーを買ったのだから
燃費を意識した走りをした方が・・・ということでした。

プリウスは高速走行の領域でも他の車より燃費がよいです。
>>173殿の出されたデータの通りです。

しかし、>>173殿のデータにあるように速度を100km/hに
上げてゆくと80km/hの時より燃費が落ちます。
130km/hまで上げるとさらに燃費は悪化すると思われます。

せっかくエコカーを買ったのであれば、その車で少しでも
燃費の良くなる速度域（この場合は80km/hに近い領域で、
しかし他の車の迷惑にならない速度）を選んで走った方が・・・
と思った次第です。

私のせいで雰囲気悪くなったら申し訳ないです。
おとなしくROMに戻ります。

>>177
心配するな、意味がわからんから
「燃費がいいから、荒い走りをしてもエコカーの意味がある」
とか言うやつがいるんだよｗｗｗ

>>178
> 「燃費がいいから、荒い走りをしてもエコカーの意味がある」
純粋にエコカーとして買う層と、HVっつーのはどんなだ？
ってな物珍しさで買う層、つまりエコにはさして興味が無い層が
いるってこんかもしれんですの。

■自動車不具合情報一覧
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
メーカー：トヨタ
期間：2010/01〜2010/08
装置名：ブレーキ装置
>該当する自動車不具合情報は　250件です
※250件中155件(62%)がプリウス

同様の条件で他のメーカーを調べてみると･･
スズキ：該当する自動車不具合情報は　14件です。
スバル：該当する自動車不具合情報は　12件です。
ダイハツ：該当する自動車不具合情報は　10件です。
日産：該当する自動車不具合情報は　16件です。
ホンダ：該当する自動車不具合情報は　27件です。
マツダ：該当する自動車不具合情報は　12件です。
三菱：該当する自動車不具合情報は　8件です。



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