深夜のドライブ　第五拾六夜

>>948

そうでもないですよ。首都高、環八、246、青梅街道などの主要道路は混みます。
環八と青山通りは混むんだろなぁ…。

>>926
いやいや。ベタ付け野郎は十分な直線あるのに抜かないんだよ。
テクニックも判断力も無いから。だから煽るしかできない。

>>938
＞法定速度云々なんて警察が決めること。

免許返上するか？

950 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/04/22(木) 23:42:46 ID:1WD5EvTj0
高速道路をあてもなく85km/hでマッタリ走り続けるのが好きだ。


951 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/04/23(金) 00:05:05 ID:ikWVHzBPO
テスト


952 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/04/23(金) 00:09:27 ID:11AihMvxO
>>948

そうでもないですよ。首都高、環八、246、青梅街道などの主要道路は混みます。
環八と青山通りは混むんだろなぁ…。


953 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/04/23(金) 01:16:20 ID:iIPoVF8g0
>>926
いやいや。ベタ付け野郎は十分な直線あるのに抜かないんだよ。
テクニックも判断力も無いから。だから煽るしかできない。


954 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/04/23(金) 01:18:40 ID:iIPoVF8g0
>>938
＞法定速度云々なんて警察が決めること。

免許返上するか？

>>953
むしろ煽るのを楽しんでるだけなんじゃないのか
最初から追い抜くつもりは無いんだよ

しかもスピード違反はするけど信号無視はしない。
信号無視は違反点数2点、スピード違反は超過速度によるけど1〜12点、追い越し2点。
急いでいるなら信号も無視するべきだろ。

急いでいるならむしろ法規は守るべきだろ
捕まったら短縮した時間がパーどころかそれ以上に時間の無駄

956 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/04/23(金) 01:23:16 ID:a5+pJse80
>>953
むしろ煽るのを楽しんでるだけなんじゃないのか
最初から追い抜くつもりは無いんだよ


957 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/04/23(金) 01:25:12 ID:OKlsqBVv0
しかもスピード違反はするけど信号無視はしない。
信号無視は違反点数2点、スピード違反は超過速度によるけど1〜12点、追い越し2点。
急いでいるなら信号も無視するべきだろ。


958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/04/23(金) 01:33:33 ID:/8vrISgw0
急いでいるならむしろ法規は守るべきだろ
捕まったら短縮した時間がパーどころかそれ以上に時間の無駄

まとめ乙

世間では理想の上司のトップはイチローらしいが、
本当に自分の上司がイチローだったら、
相当しんどいだろうと思う。
逆立ちしたって敵わないんだし、将来的にも追いつかない相手の背中を、
ずっと追い続けて終わるのは目に見えてる。
自分の出世が阻まれるのがそんなにうれしいのか、
それともゆとり世代の無気力感のあらわれか。

>>957
相対的に見ると信号無視のほうが罰則軽いのか。
しかもちょっとやそっとスピード出しても時間は大して縮まらない、ならば急いでる時は
スピード出すより信号無視したほうが良いのかｗｗｗｗ。

知らなかった
たった2点なんだ…

信号無視で事故ったら無視した方が100%悪いけどな

スピード出しながら信号無視すればいいにだ

免許もってなかったら減点ないじゃない。

>>966
最凶だなw
失う物がなにもない人だけどうぞw

そういや、イタリアだと、都会でチャリが信号ナニソレ？状態を車で平気でやっているみたいだね。
郊外で赤信号で止まってると猛烈にクラクション鳴らされて追い抜かれるらしい。
日本でも深夜だけ常識になってくれるともっと殺伐として面白くなるかもなw

>>967
マフィアに殺されないのかな。

>>961
すげー厳しそうｗ

>>961
自分の上司が見栄晴とかせんだみつおだったら
それはそれでイヤだろうｗ

ヒント：961はガチコピペｗ

>>961
上司はライバルでないだろが
さっさとハロワ行っていっぺん就職してみ
上司いうものがよく分かる

スレチですよおじさん達

夜ドラで前をチンタラ走る旧型スイフトを抜こうとしたら緊急車両だった。
抜けば30�`オーバーは確実。
あぶねえ。

山道で物凄い勢いで追い付いたらパトカーだった事はある
マジ冷や汗出た

東名で夜中、古い背フィー路の覆面見た。

明日も仕事だから深ドラできんよ。
何が不景気だ仕事多くて休みがほしいくらいだ

>>974
スイフトみたいな駐在所で使っているようなパトカーでも
追尾してスピード違反を取り締まったりするの？

ただ単にパトロールしてる場合だと、ぴったり後ろについて走ってると抜かさしてくれるし
バカみたいにスピード出して走り去っていくのでなければ、別に追っかけてこないよ。

さっき超7走ってた　地味に寒いのに気合入ってるなあ

ウルトラセブンって、空飛ばないで走ってるときもあるのかw

　　　　そんな失笑をネタに俺は今夜もドライブへ・・・・





　　　　　　　　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ　　　　　　　　　　　　車乗り換えるお！300馬力とはオサラバだ！

　　　　　　　

>>982
今度は500馬力？

>>983

燃費のいい車にします( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
クロスバイクでサイクリングロードを走る趣味ができたので、積んで運べる車がほしくなったのも乗り換え同期です。
500馬力は若い頃に少しだけ乗ってましたよ。
リッター4�`未満でしたけど・・・パーツを外して売りノーマルに戻して乗ってましたね当時。

>>984
了解です。俺も次はハイブリッドかディーゼルです。

どこに了解する要素があるのか

オレも3LターボFR → 2Lターボ4WDときて、今は1,5L自然吸気FFに乗ってる。
3車の共通点はMTってことだけ。
収入の下落を御近所に吹いて回ってるようで恥ずかしいけど、
踏める楽しさってのは前の2車では味わえなかった。
頻繁に深ドラ行っても燃料代気にしなくてイイし。

踏める楽しさって重要だよね
俺も軽のＭＴがあんなに面白いものだとは思わなかったな

持てるパワーをフルに使える楽しさがある非力な車のMT。
使わなきゃ進まないんだが、それができるのがいい。
しかしそうやって踏みすぎるのは、エンジンやミッションに負担がかかるみたいだね。
ATのミッションには特に悪いらしい。

プリウスまじほっしー
エネルギーフローをちらちらみながら運転したいお

レブ付近をキープするような使い方じゃなければエンジンは傷まないよ。ターボは知らないけど。
ハイグリップ履かせると足回りは傷むな。でもそんなことばっかり考えていても楽しくないから。

ちょっと次スレ立ててくる

次スレ立てますた

深夜のドライブ　第五拾七夜
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1272096476

>>991

固いサスは著しく車体剛性を劣化させる。
意外なのが電装計・・・オーディオやカーナビなど振動で故障が出やすくなる。←（これは意外で驚いた

エンジンは、ライトチューンでCPU・EVCとか吸排気で＋50なら問題はないけど、タービン交換にサーキット走行は確実にエンジンは5万以下でスカスカ。
サーキット走行は峠や最高速とは違う別の酷使なのかもしれないけど、友人のタイプRがエンジンが調子悪いと思っていたらオイル量が残り１Lだったり、路肩に積極的に載せていく走りだとハブがヤラれていた。
ピロ化が走りの定番とあるけど、あれは明らかにボディを剛性とダイレクト感と引換に痛める。
強化ブッシュの方がいいと自分はあとから後悔したね・・・サイドシルに亀裂ができて溶接してもらった事があったもの。
足回りが痛むというより、ブッシュにメンバーブッシュに取付部とそれなりに交換した代償は大きいと思う。
よく剛性や足を固める強化する事が正しいと思っていた事が恥ずかしい。

ハイグリップタイヤだから足回りが痛むと言う事はない範囲だと思う。
当時のランエボ・インプなどは市販取付けタイヤがファーストレンジ同等品だったからさ。

>>993
乙。

深夜のコンビニのライトに照らされた俺の車チョーカッコイイ

>>996
そう感じる瞬間がいい。80歳までそういうの味わいたいけど無理くさい。

埋め

ｸﾞｵﾝﾝﾝ..ｸﾞｵｸﾞｵﾝﾝﾝﾝ..............
またか・・・
眠い目をこすりつつ布団の中から時計を見ると午前2時
奴の最近のお気に入りはｶﾘｶﾘにﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟしたZ31
ｸｵｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ.........
甲高いｴｷｿﾞｰｽﾄを住宅街に響かせて深夜のドライブへ出かけたようだ
人の居なくなった海沿いのスカイラインを朝までぶっ飛ばすのがマイブームらしい
いい加減辞めてほしいと思いながら再び眠りにつく
まぁ事故だけは起こすなよ、今年75になる俺のじいちゃん

よーし今日深ドラ行こう

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