【試して】オイル交換…大好き！21缶目【インプレ】

948ですけど、XF-08、お一人様３缶まででした。
自分でオイル交換する人が居ないのか、全然売れてませんでした。
どうしてこんなに在庫がダブつくのでしょうか。
XF-08なんて自動後退ではそこそこの値段がついていますからね。￥2980/４ℓくらいでしょうか？
で、ウチの車はスバル・プレオの5MTなのですが入れてみると結構イイ感じなんですよ。
僕はエンジンブチ回すのでこれくらい粘度があってイイと思います。

【今回交換したオイル】… ｶｽﾄﾛｰﾙ　XF-08　5w-40
【前回入れてたオイル】… ｴﾙﾌ　ｴｸｾﾘｳﾑ　SP　5ｗ-40
【何キロ走って交換？】… 2000キロ
【現在の走行距離】… 49000キロ
【車種orエンジン形式】… スバル・プレオLM　NA車　5MT
【車の使い方】… 高速道路＆山道全開走行
【インプレッション】… 前に使っていたエルフはまだまだ行ける印象だったのだけど
　　　　　　　　　　　　ｶｽﾄﾛが安く売っていたので交換してみました。
　　　　　　　　　　　　アイドリング音は静かになり、なかなかスムーズな感じです。
　　　　　　　　　　　　ほんのわずかにｴﾙﾌに劣る感じがしないでもないですが
　　　　　　　　　　　　早めにオイル交換するほうなのでこれでも充分です。
　　　　　　　　　　　　今回￥980/4ℓでしたが、軽なのでこれで2回交換できますから
　　　　　　　　　　　　ｺｽﾊﾟは抜群といえます。
　　　　　　　　　　　　あとはカストロール特有の「急激にタレる」のがいつくるか、です。

XF-08、昔は良く使ってたなー。
持ちが悪いというか、早いタイミングで｢こんなもんだっけ｣と感じ始めると思うよ。

軽でカスの０８だと燃費悪くなる

なんでだか知らないけど
>>952が広島県民に見えた

952ですが、
先日、名古屋〜長野〜東京間を走ってきました。
中央高速を時速90〜100ｷﾛで走行、長野のビーナスライン、麦草峠では
常時全開走行で燃費はﾘｯﾀｰ20キロだったので満足しています。
スバルのエンジンにエルフのオイルはかなりマッチングがいいようです。
さすが純正指定メーカーです。
エンジン音もクォーン、といい音させてギンギンに回ります。
ミッションオイルは赤線を使っているのですが、シフトもスコスコに軽く、
4速からニュートラルへ入れたときにスコン！と思わず3速に入ってしまうくらい
シフトが軽いです。
純正ミッションオイルを使用していた頃は冷間時は１→２速はダブルクラッチを踏まないと
いけなかったけど、赤線を使用するとダブルクラッチの必要はなくなりました。
赤線、もう最高です！

何のコピペ？

>>944
たまにはあるよ。
2JZ積んだ俺の車そうだし。

>>956
俺だったら、何度も並ぶけどwww
WAKO'Sみたいに突然死は無い。
3000kmは保つよ。っていうか、プレオ2Lで足りるんだ…

スバルの軽はオイルのみ交換で2.5リッターだぞ

ローレベルで入れてんじゃない

>>956
エルフからカストロに交換したんじゃねえの？
って、ネタにマジレスか。すまんすまん。

956です。
高速はエルフで走りました。走行後、カストロに交換しました。
僕のプレオの猿人をみてちょ。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan115001.jpg
もう一つおまけにセカンドカーのハイブリッドカーも見てください。
http://viploader.net/ippan/src/vlippan115004.jpg
こいつはメンテはＤラーまかせです。

>>963
2ndのフロントが歪んでるようだ
ディーラーに直してもらったら？

口元が無理

胸元が無理

道具主義だと思ってたら、そこそこやってキレイにしてるね
自分も、方向は全く違うが軽趣味と普通足なので、かなり好感持てるんだけど
展開した後で、そっちがファーストで後でセカンド、の狙い過ぎ
自己主張を見たら、周囲の嫉妬含め微笑で眺めるしかないな
その雰囲気は両車の車種選択にも垣間見える気がするけど

こういうのなら安いSAE40より、赤線のSAE30のが全然いいんじゃない

特定しますた。

プレオのエンジンルーム綺麗だな。

ありがとうございます。
所で、何を特定されたのでしょうか？
プレオは11年落ちですが、調子イイですよ。
オイルキャッチタンクとハイオク給油、
オイル交換ごとのエアクリ交換がキモです。

>>960
2Lで足りますよ。

オイル交換とは愛の交歓である。

くさー

【今回交換したオイル】…FKマッシモ　ストリートS （5W-30・鉱物油）
【前回入れてたオイル】…ピットペン 金プラボトル（5W-30・鉱物油）
【何キロ走って交換？】…6000km
【現在の走行距離】…14万キロ
【車種orエンジン形式】…初代フォレスター　EJ20（NA）
【車の使い方】…通勤・冬は雪山用
【インプレッション】…カインズホームで1240円で在庫処分してたので買ってみた。
　　　　　　　　　　　昔は常時これくらいの値段だったような気がするんだが・・・
　　　　　　　　　　　ジョッキに移し替えるとさすがに柔らかい。0W-20とかもっとサラサラなんだろうね。
　　　　　　　　　　　交換後近所の広域農道を走ってみたが、ピットペンの時より吹け上がりが良い気がする。
　　　　　　　　　　　ピットペンの時も「こんなもんじゃね？」という感じだったが個人的にはこちらのフィーリングの方が好み。
　　　　　　　　　　　交換後それほど走ってないので燃費の変化は不明だけど、ストックにもう一本買っとこうかな。
　　　　　　　　　　　余談だけどフィルター交換しようとしたらアンダーガードのネジ4本とクイックファスナー2本を
　　　　　　　　　　　外す必要あり。上からフィルター外せないのってちょっと面倒ですな。

水平対向は自動後退でも工賃高いよね。
特にダートを走るんじゃなければガード
なんて外しておけばいいんじゃね？

アンダーカバーのお仕事はダート云々よりもより効率よくエンジンを冷やす為だお

>>973
インプレおつです。
ガソリン価格が200円になった頃から、ホムセン安売りオイルの値段って少し上がった気がするよなぁ。
で、上がったものは二度と下がらないと。。

>>975
何の「アンダーカバー」かによるだろ？

【今回交換したオイル】… ピットペン 緑缶 5W-20 SM（3L 880円）部分合成
【前回入れてたオイル】… トヨタ　キャッスル 5W-20 SL (4L 1280円)
【何キロ走って交換？】… 3000km
【現在の走行距離】… 50000km
【車種orエンジン形式】… 日産　キューブ 1.5L
【車の使い方】… 通勤
【インプレッション】… 純正指定は0W-20だけど近場のホームセンターの在庫処分品の5W-20が安いので愛用中。
今回、初のピットペンだがキャッスルに比べて明らかに硬い。
昔、イエローハットのSJ 10W-30のを入れたことがあるがその時の感じに似ている。

【今回交換したオイル】… ピットペン 金缶 5W-30 SM（4L 980円）
【前回入れてたオイル】… ピットペン 緑缶 5W-20 SM（3L 880円）部分合成
【何キロ走って交換？】… 500km
【現在の走行距離】… 50000km
【車種orエンジン形式】… 日産　キューブ 1.5L
【車の使い方】… 通勤
【インプレッション】… 5W-20が明らかに硬く、エンジンの音が悪くなったのでフラッシングと割り切り即交換。
金缶（ポリタンク）の5W-30しか安いのが無かったので、物は試しにと交換。
結果は5W-20よりも軽くなった。ジョッキに注ぐ時点で5W-20よりも明らかにサラサラだった。
粘度表記はあまり当てにならないのかな？

500km走るの早過ぎだろw

>>980
すみません、勘違いされるような書き方でした。
500km走るのに一週間過ぎてます。
月4000kmペースです。
金缶にしてから妙にエンジンが快調です。

↑　月／４０００ｋｍって、日／１３０ｋｍ以上も走るの？

>>981
いやはや、それでも凄いわ。

北海道？
それはさておき、金プラボトルは意外と軽くていいのか。
粘度表記が同じでもフィーリングが違う＝オイル交換って楽しいって話やなw

>>982
所謂中間管理職で営業所間を飛び回っています。
通勤往復50km、営業所間50kmとかで1日200km走ることもざらです。
経費削減で営業車が無いので自家用車を下駄代わりです。
高速代・ガソリン代全額とエンジンオイル代（上限有り）は経費で落ちるのでなんとか頑張っているしだいです。
先月、新車12ヶ月点検に出したのですが高速メインで年数が経ってないのでブレーキパッドはほとんど減って無かったです。

10万km目前で乗り換え、次は燃費がもっと良いノートか売却価格と販売価格の差が少ないマーチにしようかと考えています。

>>984
中国地方、四国、北九州を担当しています。
統括部長（専務）が日産派（シーマとフーガ所有）なので日産車購入が暗黙の了解になっています。

城の安い0W-20か5W-20が捨て値になるまで金缶で凌ごうかと思います。
桃太郎とかいうオイルも安いみたいなので気になってはいます。

ある意味めぐまれた環境ですな

このスレの鏡だw

>>986
monotaroね

>>986
ダッシュレーシングはどう？
10w-30だけど\780だし夏時期には良いと思う。

>>986
MonotaROオイルはVHVIベースの合成油なので純正鉱物油よりは良いですよ。
純正相当でよければフィルターも250円ぐらいで売っています。

ちなみに交換は上抜きですか？下抜きですか？

下抜き

>>986
仕事とはいえ、一日／２００ｋｍも走るとは・・・。、
事故を起こさないように願う。

>>985
経費削減って言葉、最近はホント都合良く使われてるよね。
疲れてる時、休みたい時も運転することあるだろうから事故には気を付けてください。

まったく関係ないけどすごいIDだね。。

>>986
そういう使い方で日産車なら、シルフィの中古でも買って乗り潰した方が経済的だと思うよ。
シルフィはオーナー年齢層が高く、走行距離が少なめで、中古でも人気がないから程度の割に安いので。
ガソリン代は会社から出るなら燃費は気にしなくていいでしょ。高速メインならコンパクトより楽だろうし。

>>995
ガソリン代会社持ちでもある程度の制限（排気量・燃費）は有ると勝手に推測

ちょっとスレチかもしれないが皆さんオイル交換どうやってる？

上抜きを普通の単純なチューブ使いサイホンの原理でできないのだろうか？
ガソリンや灯油なら問題なくできるんだがパイプの太さと粘度の関係で・・・。

実験すれば直ぐ分かるけどどうやって最初パイプにオイルを満たすかが問題。
オイル缶に沈めると全体がベタベタになるし口で吸い上げると吸い込む危険が
あるし・・・。

手動の灯油ポンプがオイルゲージの孔に入れば簡単だが。

急いで口で吸え、だな

>>997
F右タイヤをブロックに乗りあげて下抜き
サイホンの原理とか時間がかかってしょうがないぞ

>>997
素直にポンプ式の上抜き機を買った方がいいよ。
下手なもんゲージに突っ込むと耐油性がなかったりして、
折れてオイルゲージに取り残したりオイルパンに落としたり・・・。

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