コンパクトカーで不景気を乗り切ろう(・∀・)ノ

ぶっちゃけ都内で見かけるコンパクトはほとんどが営業者っぽい。
平日あれほどうじゃうじゃ走ってるのが土日になると一斉に消える。
都内で多いのはミニバンとセダンだろうな。

タイ産の新型マーチにすれば>>1の問題は解消じゃないのかね?

退散マーチ売れるかな

なんのかんの言っても需要はあるべ。
耐酸なんて知らない人もいるだろうし。

不景気を乗り切るにはコンパクトカーじゃなくて軽自動車だろう。
さらには自動車に乗らないことだろう。

バスに乗れ、電車だ、自転車だ、歩け。出歩くな。

メタボだ走れ走れ走れ

コンパクト乗ってる奴って10年はそのまま乗り続けるらしいけど、そういう作りの車じゃないんだがなあ。

へっ？
トヨタの車はいい車でも5年持たせればいいと奥田さんが言ってましたよ。

コンパクト乗りは多少景気が良くなってもずっとコンパクト乗りだよ。

そもそも車に金をかけるという感覚がないというか欠如しているし、車に金かけるぐらいなら他の物を買う。
>>1がまさにそれだが、周りにそういう人間ってけっこういるんだよな。
車は単にA地点からB地点まで移動する為だけのものであって、
それ以外は何もなく、余計なものに金をかけるのはバカらしいと思っている。
要は車に対する価値観の問題、生まれついての貧乏性なんだよ。

ハヤブサ買っても日本じゃ性能の10分の1も出し切れん

トヨタは1000ccのMT車を日本でも売ってくれ
日産も新型マーチのMT車を日本でも売ってくれ

>>1
車をローンで買うなんて信じられない…

>>64
コンパクトカー乗りを見かけて、それを1stカーとしか
想像を働かす事の出来ない人の方が、余程貧乏臭く思えますが…

2ndや3rdカーとしてのコンパクトならば、
私は別に何も問題ありませんし、ご近所の目もあります。

田舎でも都会でもコンパクトカーはファーストカーである場合のほうが多いみたいよ。
近所のゴルフ乗りがなぜか先代マーチ乗りになってしまったけど、経済的に何かあったのだろうかと気になる。

IQにスポーツグレードでMTモデルがあれば買うんだがなぁ。

コンパクトは総じてダサいよな
ジジイ臭するというか
もうちょっとマシな見た目になれば買っても良いんだけど

やっぱりデザインも価格に上乗せされるのかね

>>71
コンパクトで良いデザインだと、上位機種が売れなくなるからな

だからワザと格好悪く造ってる

>>71
裏を返せばカネ持っている団塊層に売りたいってのもある。
ある程度年食って、もう大きい車は必要ないけど軽じゃちょっと嫌って層に受けているから。
今年73歳になる親父用にフィットを買ってあげたんだが、親父の友人達から羨ましがられているｗ

コンパクトはさすがにって層が年金生活になって2000クラスまでのＳＵＶや息子夫婦や孫乗せるのにミニバン買ってるね
金も無いから軽と同じ価格帯で買えるコンパクト買ってる年寄りは、どちらかと言うと負け組
古いクラウンやマーク２辺り乗ってる年寄りは、その金さえ無い真の負け組
カローラ辺り乗ってるのは、以前から負け組

>>74
その２Lミニバンとデミオ買ったウチの親父は勝ち組なんだろうか？

>>74には
車以外に趣味が存在するっていう概念は
存在しないのだろうか

>>67
○茂：自動車ローンってなんですかぁー？
○村：ﾒﾘﾒﾘ･･･

団塊、壮年層と若年層にコンパクトは人気がある。
まるで違う年齢の世代に共通していることは、お金の余裕がない、車にお金を使えないということ。
必然的にコンパクトはそれに沿った価格と内容の物にならざるを得ないんだよ。
だから安くてショボい作りの車ばかりになるというわけだ。

年金生活になったらコンパクトもいいかもね。
その歳でスポーツカーを買う人もいるみたいだけど、もう触りの雰囲気しか楽しめないだろうね。

車に興味のない貧乏人にはコンパクトが一番

そうやって金あるくせにコンパクトカーみたいな安い車買うから、
景気が悪くなるんだろ。
もう少し上の車買えよ貧乏人。

と思って、総額380万円の車にしたけど、そのメーカーは工場の海外移転を始めましたｗ

>>81
貧乏だからコンパクトしか選択肢が無いんだろｗ

貧乏で車に無知=コンパクト乗り

記者）日本のコンパクトカーはどうか。なぜポロのようなクルマが作れないのか。
　
テリー）私がＴＶ番組などでコメントを求められる時、いつも心がけているのは
「感性の鋭い10％の人たちに向けて喋りたい」ということだ。
残り90％の人たちに合わせていると、その感性の鋭い10％の人たちに笑われてしまう。
そういう恐怖感は常に持っている。
もしコメントでも番組作りでも、マーケティングに沿って90％のほうに合わせてしまうと、
10％の人間はもう見向きもしなくなってしまう。
そうしたことを続けていくと、今度はまたその90％のなかの、
感性の鋭い10％が見向きもしなくなっていく。
そうやってどんどん世の中から相手にされなくなっていく。
こういうことが続いていくと「ＴＶなんてなんでもいいや」、「クルマなんて動けばいい」
という人たちにしか見向きもされなくなっていくのではないか。
いま、日本のコンパクトカーはこういう状態に陥っているのではないかと思っている。
マーケティングが先行していて多数派合わせを続けた結果、
「クルマなんてなんでもいいや」という人にしか相手にされなくなっているのではないか。
最初のうちはそれで儲けられるかもしれないが、そうなると結局、中国製のクルマに勝てなくなってくるぞ。
これに対してＶＷはちゃんと「感性の鋭い10％」に向けてクルマを作っている。
いま日本のコンパクトカーの多くが中国製に置き換わったとしても気づく人は少ないだろうが、
ポロが中国製になったら多くの人が「それは困る」と思うだろう。
そういうところに差が出てくるのだ。

>貧乏で車に無知=コンパクト乗り

貧乏で車に無知=日本車のコンパクト乗り
の間違いでは？

本当に節約したいなら車両価格が安い、税金も掛からない軽自動車を選択すべきだろ。
コンパクトカーを選択している時点で、まだまだ余裕があるということ。

ポロを買うなら同価格帯のブレイドを買います。

倍の費用のポロの質が良いのは当たり前。

>>86
実質100万程度で売られているコンパクトで余裕とはずいぶんおめでたい奴だな。
その値段じゃ軽の安いのしか買えないってw
税金その他の差額ったって年間3〜5万なんだし、人気の軽ターボ辺りと比べりゃ
コンパクトとの差額を相殺するのに10年かかるわ。

×人気の軽ターボ

○人気の軽NA

>>88
いつから軽ターボが人気になったんですかｗｗｗ
軽自動車の売れ行きは断然NAですよ。

そりゃ本当に何でも良くて維持費を抑えたいなら、軽一択だな。

商用なら55.5万円からあるし。

スイフトなんて一時期80万で売ってたぞ。

交通事故のニュースで、いいオッサン(加害者)のクルマが
バッソとかフィットだと泣ける

というか、都市部ではおっさんしか車に乗ってないのだがｗ
車を運転してるやつを見てみろよ。若者が運転してる車なんて皆無だぞ。

>>93
バッソは知らんがフィットは普通に事故ってるだろｗ

>>95
そりゃアレだけ売れてりゃ老若男女問わずだろ＜フィット　パッソもそうだけど。

いいオッサンがパッソに乗ってるって…

FIAT500に乗りたい
日本車以外にしてはお値打ちな価格

どこかで見たことのあるデザインが多いヒュンダイ車
http://worldwide.hyundai.com/showroom/passenger-cars/i20-focus.html
http://worldwide.hyundai.com/showroom/passenger-cars/i30-focus.html

都会で見かけるコンパクトカーは営業車ばかりだね。
平日はたくさんいるけど、土日には一気に消えるから。

>>98
くだらんこと書いてないで乗れよｗ
こんなとこに書いてても懸賞にも当たらんぞ

不景気を乗り切るなら節税対策が目的の軽自動車だろ。

コミコミ30万で中古のシビック買ったお。
車検もあと1年10ヶ月あるし、1.7LのCVTで走りも燃費も満足・・の予定。

ただ現在走行が75000kmぐらいなので次の車検の頃そろそろ10万キロ。
タイベル・ウォーターポンプ他交換が予想されるのでそれだけはちと心配かな。

ホンダの中古ｗ