コンパクトカーで不景気を乗り切ろう(・∀・)ノ

今やコンパクトカーは新車で100万で買える時代
ミニバンやセダンその他に3〜500万もかけていったいどうするの?
制限速度がある以上は目的地到着時間もほとんど変わらないし
余分なサイズで空気運んでも意味ないよね。
乗り心地や性能も特に問題ないんだから、コンパクトカーにすれば
その差額でプラズマテレビも買えるし、もっといい生活が出来る。
大部分の人がローン払いなんだから、背伸びして自分の首を絞めるよりは
環境と経済的に優しいコンパクトカーにしてこの不況を乗り切るほうが正解。

＞ミニバンやセダン
ハッチバックはトランク容量がすくないから、セダンの方が良い。
セダンだって大衆車なら１００万円ちょっとで買えるし、維持費はセダンとハッチバックと大差なし。
三菱ランサー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer/lineup/index.html
トヨタベルタ
http://toyota.jp/belta/concept/grade/index.html

Lクラスミニバンにしても一人で乗ってる人を非常に多く見かけるし
ましてや高級セダンなんてそんなのばかりでしょ。
それをコンパクトカーにすれば差額でGSX1300Rハヤブサとプラズマテレビが買える。
みなさんよく考えたほうがいいと思うよマジで。

いまさらプラズマテレビなんか買ってどうするんだ？
老人の慰安箱じゃあるまいし。

>>2
セダンはいらないと言ってるのにセダン(それも非常に地味なやつ)を勧める真意がわからん?

>>4
買ってどうするも何も、テレビ見るために決まってるでしょうが。

高級車の高いローン払うなら住宅ローンや貯蓄に充てたほうがはるかに賢い。
車なんていくら高くてもあっという間に価値が無くなるもの。
よっぽど金が有り余ってる人でない限りは車なんてコンパクトで必要十分なんだよ。
(軽は狭いし高速走行がつらそうなのでちょっと嫌だけど)

ネギとか味噌とか運ぶにはトランクが独立してなきゃ匂いがキツいｗ
パック商品食べるのなら必要ないが

セダンは老人用
臭いが出る物は密閉できる容器を用意するから問題ない。

セダンが流行っているというわけじゃないからなあ。
コンパクトが売れてるというのは各オーナーの懐事情によるものだと分析されてるけどね。

カッコイイクーペでもあれば200万以上の金を車に注ぎ込んでもいいが
そんな金を使ってまで乗りたい車が今はない。
だからコンパクト買いました。
遅いし貧乏くさいし悲しくなる時もあるけど、まあ割り切って乗ってます。

そうやって不景気だからって安いコンパクトカーなんて選ぶから
だから景気が上向かないんだろ、みんな気づけよ。

プリウス、フィット、カローラあたりが増えるのは、まだ良いとして
ここ何年も景気低迷で、特に不景気の地方じゃ2台に1台、2世帯に1台が軽自動車の時代だからなぁ・・・。
どうにもならんよ。

軽自動車保有台数、２世帯に１台／景気低迷で過去最高
http://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/article.aspx?id=20090814000274

　全国軽自動車協会連合会が１４日発表した軽自動車（商用車を含む）の普及台数の調査によると、
今年３月末時点の１００世帯当たりの保有台数は前年より０・８台増えて４９・５台と過去最高となり、
ほぼ２世帯に１台が保有する計算になった。
景気低迷で、車両価格や維持費が安い軽自動車の人気が高まり、３３年連続で普及が進んだ。

　都道府県別では、鳥取が１００世帯当たり９７・２台と最多で、佐賀の９６・３台、島根の９５・５台、長野の９４・９台、山形の９４・６台と続いた。
台数が少ないのは東京（１０・９台）、神奈川（１９・８台）、大阪（２６・１台）、埼玉（３５・１台）、千葉（３５・８台）の順だった

　０８年度の新車販売台数は、登録車が前年度比１５・６％の大幅減だったのに対し、軽自動車は４・４％減にとどまった。
乗用車からの買い替えも進んだ。

そうだよなあ、その上で軽より安いコンパクトカーを買うような
個人的に不景気な奴らが大量にいるんじゃ話にならんよな。
反省しなきゃいかんなコンパクト海苔は。

>>1
18年前の時点でK11マーチの1Lが100万余裕で切ってるみたいだけど。今の方が高いんじゃない?

で、地方じゃ７０％近い世帯が複数車所有してるんだが・・・

>>5
いまどきテレビ見てるってアホかよ。

>>1を見てタバコ吸わなければあのベンツを買えたんですよ?ってコピペ思い出した。

>>15
自分が観なくても、嫁や子供は観るから。
テレビ番組は糞つまらんが、一家団欒には必要。

コンパクト家族のプチ団欒はテレビ観賞というのが泣ける。
せっせとお金をためて半年に一度は我が家のコンパクトで田舎へ帰省の大冒険旅行・・・
ぐだぐだになった子供の姿が目に浮かぶ。

都会から田舎に越して、車の必要性を痛感した親父が
まず買ったのが、初代トゥデイだった。

そいつに親父とオカン、小学生の子供3人を乗せて、
帰省の時にはさらに、後ろが見えなくなるくらい
荷物を積んで峠越えしてたな。

さすがに無理があると思ったのか、次の車はアコードになったけど。

無理も何もトゥデイは４人乗りやがな

>>10

コンパクトカーで乗り切ろう
↓さらに不景気
中古車で乗り切ろう
↓さらに不景気
車乗らずに乗り切ろう
↓さらに不景気
メシを食わずに乗り切ろう


縮小経済の罠

軽☆太郎がしゃしゃり出てきそうなスレだなｗｗ

SAやスーパーの駐車場とかだとセダンは殆ど止まっていないが、
うちのマンションは年寄りが多いから駐車場はセダンばかりだよ。

アウディのＡ１が欲しい

>>18
収入が減っているのなら車も含め生活水準を落とさざるを得ない。
収入が減っても幾らでも使っていられるのは国家予算位、
個人でそれをやれば個人破産一直線だよ。

>>20
今一度、教本を読み直すことをお勧めする

>>26
今一度、スレタイを読み直すことをお勧めする

生活水準が低ければコンパクトカーになるのは当たり前。
その証拠に収入の少ない若年層と高齢層にのみコンパクトカーの需要は集中している。
減税、値引きを含めた実売価格が100万以下のコンパクトカーが、
その販売実績の7割以上を占めるというお寒い現実と、
ほぼ10年10万kmは車を買い替えないという、自動車メーカーにとっては
抱えるゴミのような存在が彼らコンパクト海苔。
乗る本人達も我慢しているのだろうが、売るほうはそれ以上の我慢を強いられ
低収入層だけの為に仕方なく作り、仕方なく売っているというのが薄利多買のコンパクトカーという存在。
人生最初の車がこんなのだったりすると車に対する価値観も狂ってしまい、
一生低空飛行の大衆路線を突き進むことになるというのはよく見られるパターンだ。

貯蓄が四千数百万あるが、あえてコンパクトだ。
所謂高級セダン、スポーツも乗ってきたが少し車への情熱が冷めつつあり
特に欲しい車もない中で前車がくたびれてきた所で初のコンパクト。
貧乏な人間ほど貧乏を悟られるのを恐れ、張らなくていい見栄を張る傾向があるということも俺は知っている。
俺は周囲から所有物を基準に勝手に貧乏だと解釈されても痛くも痒くもない。

>>10
俺だけ散財するのはアホらしい×1億2千万＝大恐慌

スポ車とコンの組み合わせの俺 勝ち組

セカンドでも軽だけは、貧乏臭くて乗れないわ

新型マーチは８０万円台だそうじゃないか。
テレビだけでなく冷蔵庫も買えそうだな。
良かったねコンパクト乗りで。

90万代だ。
10年後なら。８０？バーツのレート上がって無理か

かっこいいなと思う車はコンパクトが多いな。
アクセラ、CR-Z、デミオなんかはデザインが好きだ。

初代istのデザインも好き

トヨタ車なんてまだ乗ってるの？ｗ
バカの車音痴が喜んで買う車、それがトヨタｗ

コルト春モデル
ttp://www.colt.com/mil/home.asp

車産業がデフレでは日本の終焉

軽でも150万くらいするし、燃費も思ったほどよくない。
経済性と実用性を考えたら、コンパクトカーが一番だな。

フィットの補助金で原チャリ買ってそればかり乗ってる俺はエコな勝ち組(・∀・)

経済性を考えるなら車なんて要らんだろ。
あれば便利な程度。

>>39
150万行く軽の装備揃えようとしたら、コンパクトはもっと行くよ。
軽はそれで車種の差別化しているからね。
軽の基本は、アルトやエッセ、あのシャーシにゴテゴテ付けて別の車に成る。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:36:54 ID:HFdjbhEp0
>>5
いまどきテレビ見てるってアホかよ。
↑
おっしゃる通りですな！

実際に今のコンパクトカーは貧困救済車と化してるな。
実売価格が軽より安い白ナンバーなんて昔じゃ考えられん。
メーカーも儲からないので仕方なく売ってるらしいし、競売叩き売り状態だろ。
老齢者と女子供か貧乏臭い中年しか乗ってないもんな。
安くて動けばいいのか?

昔はコンパクトと言えば本当にヒドイ出来でしたが、
今のコンパクトは格が違いますからねぇ
売れ筋のコンパクトやミニバンに力を入れすぎた結果
デフレで高級志向を無くした日本人は
あらゆる意味でコンパクト以上の自動車への興味を
なくしていったということでしょう

いやその時代の車として比べればどちらもひどい出来だろ。
周りの車の格も同様に上がってるんだよ。
ただひどい部分を上手く隠す技術は確実に上がってるよな。
安かろう悪かろうの車は短期の使い捨てに徹するべき。

>>1
維持費はすべて計算したかい？

\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ \
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222953491/

クラスでは思いの他維持費は変わらない。
本当に乗り切るつもりなら持たないのが正解。

コンパクトって軽より安く買えるんだよなあ。
スイフトやフィットなんて実売価格が80万以下のグレードがメインらしいし、
上位グレードの軽と比較したら税金の差額や維持費なんて軽く吹っ飛んでしまうね。
いっそのことナンバーもクリーム色にして税金1万にしてあげてもいいんじゃない?


http://www.digital-j.jp/000464.html
ホンダフィットの減税・補助金は最大で333,100円！
まさに今がお買い得な車です！
・フィット　1.3Ｇ新車価格 1,197,000
値引き額 6から18万
目標値引き額　18万
狙うなら、フィット　1.3Ｇですね。

フィットのエコカー減税
http://www.borisfactory.to/ecocar.html

色んなジャンルがコンパクトクラスで完結するのも悪くない
タイプRやインプStiに手が出なくても、
マーチ12SRやコルトVRなら買える

おまけに燃費も良い

みんなの党はヤバイ

マニフェストの内容は民主党とほとんど同じ！
・ＣＯ２削減は民主党と同じ数値目標
・こども手当て月額２６０００円
・国防や安全保障の記載は無し

普通にプリウスやインサイト買えばガソリンウクライナ

その初期費用が捻出出来ないからコンパクトに乗ってるというのをわかってあげないとね。
プリウスやインサイトがヴィッツ、フィットと同じ価格だったらみんな買ってるって。

不景気だからコンパクトが売れる。
でもそれで十分と思ってしまうような勿体無い病に侵された輩は
普通車クラスに移行することはこの先ずっとないかもな。
いくら差額でテレビが買えるとはいえ、つまらない底辺で満足してるというのは情けないことだよ。

>>51
プリウス、インサイトの購入費用+廃車までの燃料代よりも、
中古コンパクトの購入費用+廃車までの燃料代のほうが安いし

初期費用捻出できないならなおさらコンパクトだがね

ぶっちゃけ都内で見かけるコンパクトはほとんどが営業者っぽい。
平日あれほどうじゃうじゃ走ってるのが土日になると一斉に消える。
都内で多いのはミニバンとセダンだろうな。

タイ産の新型マーチにすれば>>1の問題は解消じゃないのかね?

退散マーチ売れるかな

なんのかんの言っても需要はあるべ。
耐酸なんて知らない人もいるだろうし。

不景気を乗り切るにはコンパクトカーじゃなくて軽自動車だろう。
さらには自動車に乗らないことだろう。

バスに乗れ、電車だ、自転車だ、歩け。出歩くな。

メタボだ走れ走れ走れ

コンパクト乗ってる奴って10年はそのまま乗り続けるらしいけど、そういう作りの車じゃないんだがなあ。

へっ？
トヨタの車はいい車でも5年持たせればいいと奥田さんが言ってましたよ。

コンパクト乗りは多少景気が良くなってもずっとコンパクト乗りだよ。

そもそも車に金をかけるという感覚がないというか欠如しているし、車に金かけるぐらいなら他の物を買う。
>>1がまさにそれだが、周りにそういう人間ってけっこういるんだよな。
車は単にA地点からB地点まで移動する為だけのものであって、
それ以外は何もなく、余計なものに金をかけるのはバカらしいと思っている。
要は車に対する価値観の問題、生まれついての貧乏性なんだよ。

ハヤブサ買っても日本じゃ性能の10分の1も出し切れん

トヨタは1000ccのMT車を日本でも売ってくれ
日産も新型マーチのMT車を日本でも売ってくれ

>>1
車をローンで買うなんて信じられない…

>>64
コンパクトカー乗りを見かけて、それを1stカーとしか
想像を働かす事の出来ない人の方が、余程貧乏臭く思えますが…

2ndや3rdカーとしてのコンパクトならば、
私は別に何も問題ありませんし、ご近所の目もあります。

田舎でも都会でもコンパクトカーはファーストカーである場合のほうが多いみたいよ。
近所のゴルフ乗りがなぜか先代マーチ乗りになってしまったけど、経済的に何かあったのだろうかと気になる。

IQにスポーツグレードでMTモデルがあれば買うんだがなぁ。

コンパクトは総じてダサいよな
ジジイ臭するというか
もうちょっとマシな見た目になれば買っても良いんだけど

やっぱりデザインも価格に上乗せされるのかね

>>71
コンパクトで良いデザインだと、上位機種が売れなくなるからな

だからワザと格好悪く造ってる

>>71
裏を返せばカネ持っている団塊層に売りたいってのもある。
ある程度年食って、もう大きい車は必要ないけど軽じゃちょっと嫌って層に受けているから。
今年73歳になる親父用にフィットを買ってあげたんだが、親父の友人達から羨ましがられているｗ

コンパクトはさすがにって層が年金生活になって2000クラスまでのＳＵＶや息子夫婦や孫乗せるのにミニバン買ってるね
金も無いから軽と同じ価格帯で買えるコンパクト買ってる年寄りは、どちらかと言うと負け組
古いクラウンやマーク２辺り乗ってる年寄りは、その金さえ無い真の負け組
カローラ辺り乗ってるのは、以前から負け組

>>74
その２Lミニバンとデミオ買ったウチの親父は勝ち組なんだろうか？

>>74には
車以外に趣味が存在するっていう概念は
存在しないのだろうか

>>67
○茂：自動車ローンってなんですかぁー？
○村：ﾒﾘﾒﾘ･･･

団塊、壮年層と若年層にコンパクトは人気がある。
まるで違う年齢の世代に共通していることは、お金の余裕がない、車にお金を使えないということ。
必然的にコンパクトはそれに沿った価格と内容の物にならざるを得ないんだよ。
だから安くてショボい作りの車ばかりになるというわけだ。

年金生活になったらコンパクトもいいかもね。
その歳でスポーツカーを買う人もいるみたいだけど、もう触りの雰囲気しか楽しめないだろうね。

車に興味のない貧乏人にはコンパクトが一番

そうやって金あるくせにコンパクトカーみたいな安い車買うから、
景気が悪くなるんだろ。
もう少し上の車買えよ貧乏人。

と思って、総額380万円の車にしたけど、そのメーカーは工場の海外移転を始めましたｗ

>>81
貧乏だからコンパクトしか選択肢が無いんだろｗ

貧乏で車に無知=コンパクト乗り

記者）日本のコンパクトカーはどうか。なぜポロのようなクルマが作れないのか。
　
テリー）私がＴＶ番組などでコメントを求められる時、いつも心がけているのは
「感性の鋭い10％の人たちに向けて喋りたい」ということだ。
残り90％の人たちに合わせていると、その感性の鋭い10％の人たちに笑われてしまう。
そういう恐怖感は常に持っている。
もしコメントでも番組作りでも、マーケティングに沿って90％のほうに合わせてしまうと、
10％の人間はもう見向きもしなくなってしまう。
そうしたことを続けていくと、今度はまたその90％のなかの、
感性の鋭い10％が見向きもしなくなっていく。
そうやってどんどん世の中から相手にされなくなっていく。
こういうことが続いていくと「ＴＶなんてなんでもいいや」、「クルマなんて動けばいい」
という人たちにしか見向きもされなくなっていくのではないか。
いま、日本のコンパクトカーはこういう状態に陥っているのではないかと思っている。
マーケティングが先行していて多数派合わせを続けた結果、
「クルマなんてなんでもいいや」という人にしか相手にされなくなっているのではないか。
最初のうちはそれで儲けられるかもしれないが、そうなると結局、中国製のクルマに勝てなくなってくるぞ。
これに対してＶＷはちゃんと「感性の鋭い10％」に向けてクルマを作っている。
いま日本のコンパクトカーの多くが中国製に置き換わったとしても気づく人は少ないだろうが、
ポロが中国製になったら多くの人が「それは困る」と思うだろう。
そういうところに差が出てくるのだ。

>貧乏で車に無知=コンパクト乗り

貧乏で車に無知=日本車のコンパクト乗り
の間違いでは？

本当に節約したいなら車両価格が安い、税金も掛からない軽自動車を選択すべきだろ。
コンパクトカーを選択している時点で、まだまだ余裕があるということ。

ポロを買うなら同価格帯のブレイドを買います。

倍の費用のポロの質が良いのは当たり前。

>>86
実質100万程度で売られているコンパクトで余裕とはずいぶんおめでたい奴だな。
その値段じゃ軽の安いのしか買えないってw
税金その他の差額ったって年間3〜5万なんだし、人気の軽ターボ辺りと比べりゃ
コンパクトとの差額を相殺するのに10年かかるわ。

×人気の軽ターボ

○人気の軽NA

>>88
いつから軽ターボが人気になったんですかｗｗｗ
軽自動車の売れ行きは断然NAですよ。

そりゃ本当に何でも良くて維持費を抑えたいなら、軽一択だな。

商用なら55.5万円からあるし。

スイフトなんて一時期80万で売ってたぞ。

交通事故のニュースで、いいオッサン(加害者)のクルマが
バッソとかフィットだと泣ける

というか、都市部ではおっさんしか車に乗ってないのだがｗ
車を運転してるやつを見てみろよ。若者が運転してる車なんて皆無だぞ。

>>93
バッソは知らんがフィットは普通に事故ってるだろｗ

>>95
そりゃアレだけ売れてりゃ老若男女問わずだろ＜フィット　パッソもそうだけど。

いいオッサンがパッソに乗ってるって…

FIAT500に乗りたい
日本車以外にしてはお値打ちな価格

どこかで見たことのあるデザインが多いヒュンダイ車
http://worldwide.hyundai.com/showroom/passenger-cars/i20-focus.html
http://worldwide.hyundai.com/showroom/passenger-cars/i30-focus.html

都会で見かけるコンパクトカーは営業車ばかりだね。
平日はたくさんいるけど、土日には一気に消えるから。

>>98
くだらんこと書いてないで乗れよｗ
こんなとこに書いてても懸賞にも当たらんぞ

不景気を乗り切るなら節税対策が目的の軽自動車だろ。

コミコミ30万で中古のシビック買ったお。
車検もあと1年10ヶ月あるし、1.7LのCVTで走りも燃費も満足・・の予定。

ただ現在走行が75000kmぐらいなので次の車検の頃そろそろ10万キロ。
タイベル・ウォーターポンプ他交換が予想されるのでそれだけはちと心配かな。

ホンダの中古ｗ