車検について語るスレ〜9〜

車検制度全般について語り合うスレです。

【車検費用について】
車検時に支払う費用は以下の４つで構成されています
１．法定費用（自賠責保険・重量税・印紙代）
２．法定点検費用
３．手数料（車検基本料、検査機器使用料、事務手数料）
４．整備費用
１については全国共通（離島別料金）
２・３については工場（店）によって
４については車の状態によって変化するので
ワゴンRの車検費用はいくらでしょう？などといったアバウトな質問には誰も答えられません。

【質問テンプレ】
車検費用について質問する場合、最低でも下記5点を記載のこと。
見積もりのチェックをして欲しい場合は、
詳細な内訳も記載のこと。

【車種】
【年式】
【初度登録年月】
【走行距離】
【車両重量】

ユーザ車検については以下のスレを参考に。
ユーザー車検専門スレッド２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259919487/

関連スレ、過去スレは>>2以降

関係リンク
・国土交通省の関連ページ
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/inspect.htm

・自動車検査独立行政法人
　http://www.navi.go.jp/

・点検記録簿ダウンロード
　http://www.navi.go.jp/inspection/howto/flow/note.html

・自動車検査インターネット予約システム（普通車のみ）
　http://www.kensayoyaku.mlit.go.jp/

過去スレ
車検について語るスレ〜8〜
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253179870/
車検について語るスレ〜７〜
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245498189/
車検について語るスレ〜６〜
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1208533414/
車検について語るスレ〜５〜
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1202022429/
車検について語るスレ〜４〜
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194104198/
車検について語るスレ３
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1184145781/
車検について語るスレ２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179073435/
車検について語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170622963/

>>1 乙
まとまって見やすい

>>1 乙
四角くって食べやすい

　今日かみさんの車を車検に出したら、料金は「見積もり書のとおりでできます」って
電話がきて、一時間もしないうちに、また「・・・が悪いので後３万円ほど追加になります」
っておかしくない？俺は悪い箇所って見てないんだよ！もう３０年も付き合いのあるディラーだよ！
で、「そんなにかかるんなら、修理いいです」って言ったら「３０００円でいいです」だって・・・
おかしくない？栃木のトヨペット小山店!

>>6
おかしい

以上

初車検はガソスタで十分？ディーラー？

>>8
指定工場の看板が掛かってるならGSでもいいかもしれないが
大抵のGSは指定工場じゃなくて外注か持ち込み

酷いところになると24検もしないから
車検費用の内訳には注意した方がいい。

お金が余ってるならディーラーお勧め
でも探せば地元で安く車検やってくれるまともな工場もあるはずだから
何もGSにしなくてもいいのに…

オートバックスで車検って評判よくないみたいだけど検討してます。
皆さんのお勧めはどこですか？

結構古いヴィッツです。

暗号で「整備は不要」伝達…神奈川いすゞ不正車検 http://bit.ly/9wypsQ
>　同社の小河原靖夫社長（５１）は読売新聞の取材に対し、「農家が利用する小型トラック
> などは走行距離が短いことが多く、現場に『わざわざエンジンを分解する必要まではない
> だろう』という気持ちが広がっていたのだと思う」と語り、「お客様には大変申し訳ない」と
> 謝罪した。

車検ごとにエンジンOHって正気か？ 社長の言ってることは何も間違ってない気が。
エンジン分解の必要なんかねーよな。ブレーキの分解整備をしなかったのは別の話だけど。

>>11
そんなわけのわからん怪しいURL貼らずに
オリジナルのURL貼ってちょうだい。

>>10
このスレでよく上がってるけどコバックが整備費用も安くてお勧めかな

あとは普通の民間車検場
ttp://kurumainfo.hp.infoseek.co.jp/
このサイトで地元の工場を調べて電話して見積もり取ってみるといいかも。
オートバックスはお勧めしない

前回車検時とは同じ管轄内ですが住所が異なっている場合
車検を受ける際に住所変更も必須なのでしょうか？

住所変更はいらない。
ただし他都道府県で受験する場合は、納税証明書を忘れず取っておくこと。

↑自動車税の納税証明ね。

>>15
感謝です
同じ県内なので、そのまま車検受けに行きます。

>>12
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100211-OYT1T00068.htm

>>17
同じ県内でも納税証明書を持っていかないと、手数料取られることあるよ。
無駄な出費はないに越したことはないかと

>>11
記事が間違ってるな。
社長が言ったのは「わざわざドラムブレーキを分解するまで必要はないだろう」・・・
だな。
いい加減な記事だすなよ、糞読売は。

赤旗にはちゃんと記事があったが、ネット板には載ってなかった。

たしかにトラックのブレーキを見るのは大仕事だよ。
悪魔がささやく気持ちは分かるさ。
乗用車と全然違うの。

足上げては当たり前だが、そのあと車軸を抜いて、
（知らない人が見たらこれだけでもオオゴトに見える）
タイヤの下に代車を噛まし、ベアリングを止めているリングナットを抜き、
ベアリングを外し、タイヤごとドラムを引っこ抜く。
（勿論タイヤを外したほうが楽だがダブルタイヤのこの方式ならではで、
　　こういう外し方も出来る）
これでやっとブレーキシューが拝める。

おいらのトラックでもやるけれど１．５�dでも結構重労働。
デモね。ちゃんとここダストエアで叩いておかないと溜まる一方で、
これを放置しておくと効きやタッチが悪くなったり鳴きが出たりしちゃう。

それにそもそもこんな大仕事素人には絶対無理。だからこそ
車検点検の時にしっかり診ないといけないのにここを手抜きしたら
「から整備」処の問題じゃないよ。、　

間違ってはないけどな。
実際わざわざエンジンを分解する必要なんかないw

>>22
間違ってるだろ。
社長が
「わざわざエンジンを分解するまで必要はないだろう・・・・」
なんて言うはずがないのは明白。
だって車検整備でエンジンを分解することなって
絶対にあり得ないからな。

だから記事は間違ってると言ってるんだ。
わかりますか？

>>23
マジレスされても…

車検は毎回必要最低限のコースにしてる。
シリンダヘッド分解清掃なるものを今回も勧められた、前回は断った記憶がある。
自分でできそうもないので今回はやってもらうことに。

効果は期待しても良いのだろうか？

>>25
普通は効果があるほど汚れてないけどな

test

【車種】Mobilio spike
【年式】 3年前に新車で購入
【初度登録年月】 ？？？
【走行距離】 約30000km
【車両重量】 ？？？

初めての車検です。ある程度の料金を知りたいです。
宜しくお願いします。

>>26
返事ありがとう。
普段からチョイ乗りはせず、乗ったら３〜４時間走りっぱなしを心掛けている。
エンジンの調子は良いと自分では思っていた。

２度目の車検で走行距離も短く必要無いかもと思ったけど
車のために頼んでみた＞シリンダヘッド分解清掃

あまり効果期待できないかもしれないのね...少し複雑な気分鴨
次回からはこちらで前もって質問させてもらいます。

>>29
5年で腰上分解清掃なんてあり得ないぞ
5年間オイル無交換とかでない限り

初回車検でも言ってくるとはどんだけ作業熱心な工場なんだよ

>>24
何それ？
間違ってると指摘したオレに対して
おまえが間違ってないと言ったから
反論しただけだろが。
何がマジレスされてもだ。
うせろカス

>>25
>シリンダヘッド分解清掃なるものを今回も勧められた、前回は断った記憶がある。

普通車の話？
だったらそんなもん必要あるわけがない。
その勧めた工場、デラを公開してくれ。

>>28
10万プラスマイナス3万
要整備箇所がないとして

>>30
オイルは半年ごとに交換、車検はディーラーで行っている。
>>32
乗ってる車は普通車。

複雑な気分になってきた...
とにかく車が無事に戻ってきて欲しい。

>>28
法定費用+1〜3万
整備を何もしないとして。

車両重量が判らないから法定費用は判らない。
Mobilio spikeなら多分6万くらいだと思うけど

>>28
？？？な箇所の数値も
車検証に書いてあるから調べて質問しなおして。

重量税はそのままずばり車検証備考欄に書いてあるよ。
後は受験料とか書類代で千円しない。それと自賠責は
前回車検の時のやつを引っ張り出してきて（これも必要）
その金額。

3年落ちフルノーマルでなら簡単だからユーザーで通せ

近くにあるオートアールズかイエローハットにしようと思ってるけど
イエローハットの方が高そうだった

>>13（横レスだけど）
そっか、過去スレではコバックは一定の評価受けてるんだ？

このスレ見る前にたまたま見積もりに行ったところだったんだけど、
他の例えばディーラーとかオートバックスみたいに、
見積もりの時点でジャッキアップして下回りを見たりとかは、
うちの近所のその店ではしてくれなかったみたい。
エンジン周りだけ見てあっという間に終わった。

車検に通らないような不具合はざっと見たところないものの、
プラグの交換とか冷却液の交換等（もちろんワイパーその他も含め）勧められた。
例えばそのエンジンプラグって部品は、現状どのくらいヘタってて、
その上で交換の必要性について
もう少し具体的な説明をしてもらえないか頼んでみたんだけど、
「何年に１回交換することを勧めています」、
「このままでも車検は通りますが、極端な話 明日不具合が出ても
責任は持てません」といった紋切り型の説明しかしてくれず、
素人の自分はちょっと悲しい気分になったｗ
気に障るような言い方とかは一切しなかったんだけどねぇ。

なんとか割引かれこれ割引と幾つか割引を加算（除算？）して、
整備費用はたしかに安めには出たものの、
対応してくれたそのおじさんに正直かなり萎えて、今回は見送りにした。
整備自体は問題ないお店なのかもしれないけど。

ちなみに、ディーラー（買った店じゃないとこ）にも見積もりに出したら、
他店ではどこもヘタレ指摘しなかったバッテリーや、何かの添加剤、
なんとかメンテナンス等々、割り増し方がスペシャルで笑った。

それにしても、車を自分でいじれる人はいいねぇ。
整備が出来てコストも抑えられ、何よりもいじってて楽しいだなんて、
趣味と実用を兼ね備えた分野だよね。
メカ系は好きで自分も興味がないわけじゃないんだけど、
壊しちゃった時の被害がそれこそ鉄道模型ｗとかの比じゃないから、
恐くて触れない…ｗ

>>41　壊れないから怖がらずにトライしてみればいいよ。
下手に手を出さない方が良いというのもあるんだよ。
航空でも「上手く動いている機械はばらしてはいけない」というのがある。
点検ならかなりの部分素人はだしでもできるよ。
グローブボックスに寝ている「メンテナンス・ノート」をよく見てみな。
で、その上で２４ヶ月点検簿を眺める。
エンジンオイル、タイヤ、バッテリー、ブレーキ液、運転フィール・・・
実は点検簿のうち１／３は「日常点検」の項目。
１／３は少しマニアックな項目（ブレーキ本体の点検とか）
残り１／３が整備工場じゃないとちょっと・・・という項目。
だけれども、そのうちほとんどは実は「ノーマーク」でも良いのが多い。
例えば「進角」と言って、プラグのタイミングを自動補正する機能があるが、
これは実は弄ってはいけないし、おかしければエンジンがスムーズに
回らない上排気ガスが濃くなってそっちでアウトになる。

本屋に行けばサンデーメカニックで車検点検するための教本が売っているから
買って見ることをお勧めする。

>>40
コバックの安さの理由のひとつは
ジャッキアップして点検したりする無駄な作業を省いて
その分、整備に時間をまわしてる所にあるっぽい。
本来車検前にそこまで点検するのはお客の財布の算段の為であって
車検には全然必要ないものだし、
車検を受けるかどうかわからい車を点検してる時間があったら
その分、入庫してる車の整備に時間回せるからね。

ディーラーとかはその分、高いでしょ？

で、プラグの説明が出来なかった（しなかった）のは
その人が事務方の人だったんじゃないかと予想。
ツナギ着た整備士のおっさんが、紋切り型の説明しか出来なかったのなら
そのコバックは止めた方がいいかも。
腕は知らないけど、説明不足過ぎて整備受けても納得できない可能性がある。

あと、コバックは町工場がコバックの看板借りてるだけのチェーン店だから
個々の工場で良し悪しの差がある。

>>42
ご教示ありがとう！ 具体的に書いてくれてとてもわかりやすかったよぅ。
なるほど、メンテナンス・ノートと２４ヶ月点検簿かぁ。
言われてみれば、あのパカッと開けるとこに入ってた気がする。
いつもはウェットティッシュを取り出す時に開けるくらいの、あの引き出し！ｗ

「日常点検」項目がそんなにたくさんあるとは、今更だけどちょっと驚き。
本来なら車に乗る前に点検するところも幾つかあるのだものね。
教習所のことを思い出した。
当時のガールフレンドと一緒に通ったっけ。懐かしいのぅ…（遠い目

…とついアホなこと書いてしまう癖はお許しいただき、
本当にすごく勉強になりました。少しずつ慣れていけるようやってみます。
教本についても、本屋さんで物色してみるｯｽ！
エンジンオイルの色とかも、具体的に載ってるヤツとかあるかしら。
この間あの細い棒を引っこ抜いてみたけど、汚れてるのかそうでもないのか、
まったく初めての人間には皆目わからない「茶色」をしていますたｗ

今回の車検は、期日がもう１週間もない位に迫ってるのと、
何せ家族の車なのでやっぱり勝手にいじらないでおこうと保身に走り、
結局買ったとこのディーラーに出しちゃった（まけぐみ^^;
でも一見さんじゃないってことで無理言いやすいのも確かで、
それはサービスしてよぅ、それはこの間換えたよ？…とかなり甘え、
整備費用はコバックの１割増し強 くらいになった￥

ちなみに、せめてもの抵抗（？）で、ワイパーゴムと発煙筒は
ホームセンターで安く買い、あらかじめ交換して行った。
すんごい小額の抵抗ｗ

>>43
なるほど、時間のかけ方についてのくだり、合理的！
たしかにそうすることで、入庫してくれた客に対するＣＰがよくなって、
結果 そうあるべき望ましい姿だよねぇ。

プラグの説明をしてくれたのは、ご指摘どおり事務方の人のようでした。
さすがの読みですな。言われてみると、
作業着っぽい服は着てたけど手指がとても綺麗だったので、そう思い返した次第。

パーツや整備内容の具体的な説明よりも、コバックに３種類あるという
車検の種類（このスレの人にはデフォルト並にお馴染みなんだろうけど）について
かなりの時間を費やして話し込まれてしまい(笑)、安めの２種ではなくて
セーフティにしないとどうなってもしらないよ？…とまでは言われないにしても、
それにすれば相当きちんとやってもらえるという意気込みは伝わってきた。

それと、たしかに言われてみると、
以前は普通の町工場だったのにいつの間にかコバックになってた。
本来そういうチェーン店なのですな。
その工場の地力・元々の基礎力を測る眼力がおいらにはないけど、
予約状況を聞けば結構混んでる様子だったので、
地域では一定の評価を受けている工場なのかも。



先輩お二方、この度はご親切に色々教えてくれてどうもありがとう！
これからも少しずつ車板をロムらせてもらって、勉強します。
ちなみに、古い車なもんで、ガソリンやオイルの添加剤スレを覗いてみたら、
効果よりも「男のロマン」みたいなことが書いてあって笑いましたｗ

ではでは、またお願いしますm(_ _)m

>>44　エンジンオイルを始め油脂類は実は見た目では良否は解りにくいものだよ。
だから「走行距離」と「経過時間」で判断する。
明らかに乳化しているとかスラッジがあるというのはどう見ても異常であって
それはすぐに交換と診断が必要。

良く「半年／５０００�`」というのはそう言う意味。
これは前回交換から５０００�`走るか、半年経つかどちらか早いほうで
交換周期が来ると言うことを意味する。

いま買ったﾃﾞｨｰﾗｰに車検出してきた。
対応悪すぎ・・・
もうﾃﾞﾗ変えるわ
金額高くても信用をとったのに台無し
ﾈｯﾂ最悪

対応悪いのにそのまま出してくる奴いるんだなっと

>>48
たしかに・・・
考えてもいませんでした
以後気をつけます

俺が対応悪いと感じたのもネッツだった。

そんな俺も今ではホンダ乗りｗ

俺はコバックに出す予定
町工場っていうかスズキ販売店みたいな所だけど対応は良い

チェーン店ってのは良し悪しがあり過ぎる。
横浜の幹線道路の○○が付いたスーパーオートバックス。
難癖付けて追加料金を取ろうする。
車検の判断基準は整備員判断にらしいｗ
他で診てもらったが、全然異状なしだった。

まあチェーン店は元々基本料安めの設定にされてる上にロイヤリティも払わなければならないから..どうしても過剰整備して儲けなければならないんだろうけどね
10年位前に見積取ったコバックの事務所にノルマ表貼られていたが
平日25台土日休35台って目標数値見たとき正直驚いたモノな
それだけ車集められれば余計な整備はしなくても良いのかもしれない

>>52
ちょい履き違えてるようだから訂正しておく。

検査には検査員（検査官）が目視で判断するものと
検査機器で数値を測って判断する部分と2種類ある。
そのうち目視で判断する点に関しては、チェーン店だろうと
直営だろうと、運輸支局だろうとどこでも個人の判断で違いが出てくる。

支局でOKが出ても、指定工場ではNGが出ることも多い。
どこで受けても、基準は検査官（検査員）判断による。

>>54
そんな事は分かってるわｗ
あまりにもアコギナ詐欺まがいのやり方しているのを
オブラートに包んで表現したんだがｗ
苦しい言い訳だなｗ
5回車検やって全てOKだった所をNG
明らかに嘘だと分かるんだがｗ

敢えて言わせてもらう、関係者乙ｗ

どこをどうだったのか具体的にかけない時点でダメな負け猫

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〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
.　　 　＞( c´_ゝ`)　｜
　　　　　　 　　　 　 J

　　　　　　　　　
.　　　　　　　　 　 　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　 ｜　　＞( c´,_ゝ`)
　　　　　　 　　　 　 J

>5回車検やって全てOKだった所をNG
>明らかに嘘だと分かるんだがｗ

6回目がダメだっただけだろｗ

軽自動車のユザ車検ですが、納税証明は区役所発行の領収証書の書類付与でもいいのですか？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259919487/380

オートバックス系はこのスレでは嫌われてるし自分も滅びればいいと思ってるが
5回車検やってOKだった部分が6回目にNGになることはザラにある。

経年劣化で状態が変わることもあるし
検査基準が厳しくなることもあるし。
実際去年はOKだった部分が今年はダメって
上からお達しが回って来ることだってある。

実際>>55がどの部分をNGと言われたか具体的にわからないから
なんとも言えないが

今回が5回目で既に車検パスしてる。
経年劣化は関係ない。
詳細は・・・
書く訳ねーだろｗ
関係者乙ｗ

バカが言う「関係ない」を鵜のみにするほど、
このスレはバカ揃いじゃないぞ。

バカ乙

マジレスすると、ライト光軸だって震動とかで時間が経てば
それなりに狂うからな・・・・。

書き方がまずかったな。
経年劣化とは無縁の部分だよ。

>>63
アホ乙

紙に書いたシフトパターンとか、
ABSのキャンセルスイッチなんて
基本部分かもしれんな。

詳しく書かないなら消えて良いよ、話しが進展しない。

ググってみると、正露丸のアタを取り付けて車検に望んだ
旧車オーナとかの話が結構出てくる。
正直こういうネタのほうが笑えて良い。

車検で10万取られたお・・・
親に今月5万入れたから残り1万・・・もうだめぽ

車売れ

>>62
書いたらおまえのバカさがばれるので書けないんだろｗｗｗ
低脳は消えろや

>>65
だからどの部分だか書いてみろってｗ
ほんとバカだなこいつ

ただの煽りに反応するなよ…。
子供だなあ。

あ、俺も煽っちゃたｗ

関係者必死やな〜

ま、一部のアホスタッフのせいで、看板傷付いたんやからしゃーないな。

真面目にやっている店舗が可哀そうやな〜

そういえば普通の修理工場とオレンジ色のお店でそれぞれ見積もりとったらオレンジの店の方は1万ぐらい上乗せされていたよ。
今思うとぞっとするわ・・・。

次回はユーザー車検にするか・・・。

>>74
バカはひっこんでたほうがいいと思いますよｗｗｗ

具体的に書けないのは
具体的に書いちまうと車検を通した工場がヤバクなる様な迷惑が掛かる

多分そんな理由で具体的には書けないんじゃないのか？

>>74
ねえねえ
悔しかったら不合格箇所書いてみろよ。
どうして書けないのかなあ。
不思議だねえｗｗｗｗ

>>77
いやいや
ただたんにへたれだからじゃないのｗ
だってスーパーオートバックスに車検出すようなやつですよ

.　　　　　　　　　｜
.　　　　　　　　　｜
.　　　　　　　　　｜
　 ∧＿∧　　　 Ｊ
　（ ´･ω･）　んー？
c(,_ｕ＿_u


.　　　　　　　　　｜
.　　　　　　　　　｜
.　　　　　　　　　｜
　 ∧＿∧　　　
　（ ´･ω･）　とれちゃったよ
c(,_ｕ＿_つJ

会社休んでユーザーでやるのが一番いいよ

前回よりブレーキパッドの残り厚が増えてて､ﾜﾛﾀ。

北関東ならオートアールズがいいと思うよ

オートアールズ（笑

オートアールズって知らない
自動後退みたいなもん？

>>52
仲町台のスーパーFLEX車検

ここ要注意です。
チラシは激安ですが、見積は高い。
しかもブレーキ周りや足回りの修理の必要性を
訴えてくるので、結局他のところの2倍くらいに
なります。見積を貰ったら、他のところからも見積もりを取る事をおすすめします。
まったく値段が違います。
戻ってきたら車の調子も悪くなり
再度修理になる事もあるそうです。

オートアールズってオートバックスと似てるw

車検から帰ってきてよく見ると塗料みたいなのが付いてた
マジでその場で確認しなかったのを悔やんだわ

フロントガラスのひびは業者さんに修理してもらっていても、やはり車検には通らないのでしょうか？教えて下さい。

>>89
検査員の気分次第

>>89
修理してあればいいんじゃね？
ガラスの修理って結構高いけど

ユーザー車検10回、車検屋依頼5回の俺の経験からアドバイスな

複数の業者に見積もりとらせる
↓
整備の整合性を検証
↓
悪徳業者を切り捨てる＜不要な整備を計上してる業者＞
↓
自分でできるならユーザー車検

>92
アドバイス？普通じゃね？
オレは一回目のユーザー車検受ける前に同じことしたよ
誰でもそうするんじゃないの？

どうしても修理しないといけない所以外は
今はあんまりしないいんじゃないの？

だからどこでやっても大差なしだと思うんだが

ここで車,バキク趣味の議論やってる
車、バイクが趣味なんだけどもう辞めようかっていう人の相談なんだ
でも車、バイク趣味ってのはもう環境とか考えたら悪者で時代遅れみたいだ
からやめろっていう意見がけっこうある
ttp://komachi.yomiuri.co.jp/t/2009/1106/273998.htm?o=1&from=nwlmk

>>95
他人に聞いて決めることじゃないだろうと思うが

>>95
人の議論に首突っ込む趣味は止めた方が良い。
方々に転載したり宣伝する趣味も良いとは言えない

>>92
複数の業者にディーラー車検も入りますか？

>>93　はあそうですか
>>98　ディーラーも業者だろｗ

ヤマト車検でブレーキパッド交換を勧められたが別の業者ではなし
自分で確認してみたらまだまだ３ｍｍくらいあった
まだまだボッタクリ業者いるんだなと思った

>>99
一見の業者だとパッドは半分切ってると交換勧めるところ多いよ
次回車検まで持たずにｺﾞﾙｧされるのがやだから

フロントのみなら金額的にもたいしたことないし換えないと通らないって言ってきてるんでなければ
一概にはボッタといえないかと

>>99　３ミリだったら交換時期だろ。
まもなくすると地位地位金具が泣き出すよ。

>>99
早期交換、予防交換はボッタじゃないだろ
同意確認もしてるんだし。

ボッタというのは勝手に交換して法外な費用を
請求すること。
もしくはそれに近いことだろ。

文句あんなら、テメエでユーザーやれよなw

新車で買って3年目の車検をユーザーでやった場合新車保証に影響する可能性はあるのかな
保証書にはディーラーで点検を受けない場合保証できない場合がありますみたいな微妙な表現だけど

>>104
点検をしなければ保証に問題はでるが、ディーラーじゃなくても
有資格の整備工場で良いはずだよ。

それと車検を受けてから、後整備として36ヶ月点検整備を頼めば
良いのであって、
「点検受けないと保証は効きませんか？」
「では点検お願いします」
で良いでしょ。
問題なく保証しますというなら点検を受けなくても良いし。

>>104
可能性はあるけど国産車で保証受けられなかったって話は聞いたことない
自身でも過去にホンダでエアコン故障、トヨタでAT不調があったけどどっちも保証修理になった
お金払ってつける延長保証や拡大保証は12点と車検を
ディーラーで受けることが必須条件になってるみたいだけどね
外車の場合は保証自体をメーカーでなく代理店がつけてるので
ディーラー点検必須って話を聞いたことある
4輪はとっくに保証の切れた奴しか乗ったことないのでわからんが
2輪で2年保証のところ12点をディーラーで受けなかったので1年で保証終了になったことはある

>>100
一見ではない
他の業者ではまだまだ交換時期ではないと言われた
フロントディスクブレーキ3ミリっていったら余裕で後10000kmはもつからな
何を根拠に次回車検まで持たすためといってるんだか
商用車じゃあるまいし

＞パッドは半分切ってると交換勧めるところ多いよ

それがぼったくりだってのｗ

>>101
あれから二年っ経った
走行は18000km
まだまだ鳴らないけどな
勿論ローターも削れてないよ

>>102
早期といってもあと2万キロも使えるパッド交換て有り得ない
しかも確認して同意は得てない
他の業者に指摘されて始めてその業者が大嘘つきかわかった

＞ボッタというのは勝手に交換して法外な費用を請求すること。

勝手に交換しなくても法外な費用請求でぼったくりだ
勝手に交換しても必要な整備なら俺は納得＜要信頼関係

＞ディーラーで点検を受けない場合保証できない場合がありますみたいな微妙な表現

あいまいな表現の場合は法的にはユーザーに有利な判断が下されるでしょうな
約款に「条件を明記されている」なら法的にもユーザーに不利です

>>107
>フロントディスクブレーキ3ミリっていったら余裕で後10000kmはもつからな


お前、どんな運転してんだよ。

エンブレしか使わないんだろうよｗ

>>109
�@多分リアのライニング残をフロントと勘違い？
�A神を超えたテクニックの持ち主（サイドのみ、バック・パーキング等に入れて停止）
�Bナサが秘密開発した新素材を使用
�Cただタンに【無知馬鹿】
ファイナルANSWER　　　　　
答えは彼から！

>>107
パッドの減りは個人差あるから3mm残を2000kmで使い切る人もいれば
20000km走ってもまだ1mm以上残る人もいる
2年で2000kmしか走らない人もいれば50000km走る人もいる
前回も車検を出したところならそういう個々の状況がわかるだろうけど
初めて行くところなら何もわからないから安全重視で交換を勧めるのは変じゃないよ

前回同じところに車検出してそのときの残が5mm以下なのに今回3mmだったのを理由に
交換勧めてきたのならボッタクリといってもいいかも

そもそも見積の段階だと年数と走行距離から適当に整備内容言ってくるだけだろうから
パッドの残厚に応じて交換するように言っておけばいいだけだと思う

>>107
ディスクパッドの残量が減ってくると摩擦熱で消耗が急速に早くなるよ
貴方の乗り方で今まで1万キロ持ってたとしたら
それより減りは早い
残量減ってきたら早めの交換を薦めるのはそのせい

うちでは4mm切ったら交換薦めてる

>>109
超耐久パッド+ファミリーカー＋ジェントルな運転だからすげー持つ
バイクも残り1ミリはまだまだ使えるレベル
最後の最後まで使う

>>112
だから一見じゃないといってるだろうがｗ
前回そこに頼んだときブーツやらベルトとかいろいろ変えた
鴨にされかけたのかもしれない

>>113
去年自分でタイヤローテやった時＜車検から1年8ヶ月で16000km走った＞でパッド確認したけど
全くといっていいほど減ってなかった
ちなみに車種はトヨタ＜ガイヤ＞もうすぐ60000km

>>99>>107みたいのは、修理難民なのよ。
いまはネット時代で耳年増になりがちだが、昔からいるんだよ、このタイプ。
「○○店ではこうやってる」「××店では幾らだった」とか、
ひどいのは「簡単だよ、ボルト３本でポンって交換できるから○○円でやって」なんて価格指定までしてくるようなやつ。
なら１時間３０００円で工場と工具貸してやるからおまえがやれよ。

結局、嫌われ者で修理屋を点々としてるから、いつも一見さん価格で損してるんだよな。

ヤマト車検っていう店、ビンボー神に関わらなくてよかったな。

＞結局、嫌われ者で修理屋を点々としてるから、いつも一見さん価格で損してるんだよな。

たぶんあなたは業者なんだろうけど
長く付き合ってた車屋の大将が癌で亡くなるまでそこで頼んでた
たしかに永く付き合っててこっちもいらなくなった車あげたりいい関係だった
だからといってサービスしてくれと言った事は無いな
毎回防錆塗装、勝手にオイル交換するような親父だったけど憎めなかった

まあ>>115の言うとおり小さな自営でやってるような親父と永く付き合うほうが
何かといい面はあるよな
そういう親父が居ないわけでもないけど
この間もセカンドカーのブーツ交換をガソスタの2分の1でやってくれたり
しょうもないトラブルも無料でやってくれたしなあ

いざというとき気楽に携帯にかけられる車屋の親父もキープしつつ、
まあ俺は今現在はユーザー車検と業者を交互に使って節約してるんで
業者に無茶言ったりは絶対有り得ないですわ

だいたい自分じゃやらない出来ない人間のクセに
人に作業してもらっても金を出し渋る。

自分でメンテしている人間からすると
別にボッてるとは思わんな。
どうせ交換する事になるんだからさw

>>116
前回業者でユーザーと業者交互だったら今回はユーザーじゃないの？

>>117
＞人に作業してもらっても金を出し渋る。

出し渋るってどこ読んでるんだ？ｗ
出し渋ったこと無いなｗ

＞だいたい自分じゃやらない出来ない人間のクセに
ブレーキパッドくらい交換できるわｗ

まだ必要無い部品工賃をぼったくってるだろｗ

>>118
今回はユーザーでOKだとおもうけど

とりあえず業者に見積もらして様子見る

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはい、ワロスワロス
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

ブレーキパッド交換できるんならメンテも全部自分でやれよ。めんどくせえ

>>121
まあそうだなあ
エンジン開けたり大掛かりなものなかったらほとんど自分で出来るからなｗ
リフトが無いから下回りとか見逃したら嫌だから
業者に見積もらせて異常なかったら自分でやる
まあ業者を下回りチェックに使うだけだけど
汚い・しんどい・ややこしいのは業者に任せる

ユーザー車検も自分での整備もヒマと場所と工具がないと出来ないからね

>122
こんな奴､業者から煙たがられて当たり前

そら嫌われるだろう
下手をすると手抜き、いい加減なのがばれるからなｗ

週末、車検をディーラーに依頼します。
バッテリー(40B19L)の交換にいくらの見積りを出してくるか、楽しみです。

メーカー希望小売価格の見積でボッタクリって言う馬鹿レスは見たくないからな。
最初にクギを刺しておく。

今時はオープン価格なんじゃないのか？

4月から重量税下がるらしいが、4月に車検日の車を一ヶ月前の3月に受けたら重量税はどうなるんだろうか。
取り合えず今の重量税を収めて後から差分が帰ってくるのかな。

>>129
あくまでも車検時の税制額で取られて、払い戻しなんかしないのが国のやり方だろ
廃車する時に還付されるようになったのだってある意味奇跡みたいなもんだ

>>129
重量税は期間に比例する税でなく、手続きの手数料の
性質を持つ税だから、ダメ

試しに3月に2年継続の車検を受けたら、4月にまた継続受けて
5月にまた継続うけてごらん、毎回重量税取られるから。
改造申請でも取られるけど、受けてから2年先までの重量税を
治めてるようだけど実際は手数料的な意味あいで毎回取られる。

自賠責と同じ考え方ではないのだよ。

４月が車検の車なら４月に受けた方が重量税軽減分お得だよ

>>130-132
みなさんありがとうございます。
車検は4月受けることにします。

デーラーに車検頼んでいくらになるか恐いんですが高額になったら拒否できますか？必要な修理の場合は確認電話ありますよね？整備費って見積もってくれないんですか？言い値ですか？

>>134
拒否する自由はあるよ
少額訴訟起こされて車両差し押さえられて競売されるだけだ

事前に見積を取る
無断で出来る整備の合計上限を伝えておく
これだけのことで回避できるだろうけどね

>>134
車持ち込んで「見積もりに来たんですけど」っていえばおｋ
納得できても出来なくてもとりあえず「検討してみます」で持ち帰り
それでも納得できれば予約
ここまでして勝手にタイヤ変えたりそういうのする国産ディーラーは今はないんじゃないかな
必要な部品交換とか出てきたら電話してくるとは思うがそういうのがないための見積もりだからね

ありがとうございました

>>134
契約に著しい錯誤がある場合は無効
よってあなたはディーラーに「こんな高額になるなら電話入れるのが普通だ」
と主張すればいい
また、頼んでもいない整備なら支払い義務はない
元々契約が無い＝支払義務無し
>>135のようにディーラーに一方的に有利な司法の判断はまず無いから安心しろｗ

4月から重量税減税の事が書かれてるけど、
これって継続等の場合、平成22年〜24年の間の1回だけに限り
減税しますよってことで合ってる？
あと適応はいわゆるエコカーのみ？　
おれの19年ハイエースバンはダメなのかな(ﾉД`)

http://www.youtube.com/watch?v=CNdrAFjhjt4
.

>>47
まだここ見てますか
どんな風に感じ悪かったか具体的に

今車検の打ち合わせしてきたんだが喉カラカラになるまで喋って何のお構いもなしだった

ここ、流れ的に業者がユーザーにアホになって大金払うこと必死で進めてる流れだけど
そんなアホなボッタクリ業者にボッタくられないようにする為のスレかと思った

変に軽い感じの知り合い作ってもカモにされて問題おきても文句も強く言えないだけだろ
人の顔色見てサービス受けようとしても逆にボラれてカモにされるだけ


アホ業者はバッサリ切る
このご時世
しょ〜もないお山の大将のいる弱小業者や天狗のディーラーは淘汰されるべきだな

４月からの重量税、エコカーじゃなくても減税されるよ
ただしエコカーじゃない場合、0.5トンあたり年額\1300の減税

コバックの粗品プレゼントにチャリで逝き、ユーザーで通すと逝って粗品のみ
もらって帰ってくる漏れ。

内容は？

>>142
>変に軽い感じの知り合い作ってもカモにされて問題おきても文句も強く言えないだけだろ

そんなことないだろｗ
そのときクレーム対応きっちりしなかったら切ればいいだけのこと
いろいろ選択肢を広げておいたほうが何かといいからな

>>142　馬鹿業者は淘汰されて当然だが、蘊蓄はプロなみだがスペアタイヤ交換すら出来ない貧乏神様客も多数いる事も問題。
自分自身で処理出来ない事を他人に依頼したのなら対価に見合う支払いは当然
但し価格と価値感は別物だし個人によっても左右されるから一概に肯定も否定もしないが、簡単に言えば一般教養・常識がない客は車にのるなユーザー車検受けまくれ。

馬鹿業者乙

記載変更でできる改造・変更だと、車検が残ってても
そのまま受けて現状の有効期間の車検証が出てくるんですよね？
例えば車検受けた直後に記載変更の改造したらまたそこから2年なんてなかったですよね？

サンバイザーが付いてないと車検て通らないんでしょうか？

ＭＲ２（ＳＷ２０）にセーフティー２１のロールバーを組んでいて
サンバイザーは取り外しています。
先日、ディーラーに車検の下見にいってきたんですが、
なにやら最近になって考えが変わったとかで、サンバイザーが付いてないと
車検に通らないかもしれないと言われました。
既にロールバーを組んで１０年以上たっており、今までそんなこと言われた事は
無かったんですが、実際に通らなかった人っていますか？

>>147
＞貧乏神様客も多数いる事も問題。
気に食わなかったら馬鹿なお客を排除すればいいだけじゃないか？
店先にありえない高額の値段票を掲げたら？

＞一般教養・常識がない客
どっちかというと業者にそれが欠けている人が多いですがね

毎回屋根に大量の傷が付いて車が返ってくるｗ
明らかに屋根に工具か何か置いて作業してるっぽい
何だかなぁ
俺の車の屋根を工具置きにしながら
隣の車の整備とかしてるんだろうか？

整備してる人に聞きたいんだが
作業中の工具ってどこに置いてる？
隣の車の屋根に置いたり引っ掛けたりってマナーの悪い整備士はやってるのか？

そんなもんだろ

友人の車でエンジンルームにプラグが4本ちょこんと放置されてて大笑いしたことがある。

自分はデラとか結構いい加減なイメージ。
修理や点検から帰ってくるとボルトが不揃いになってたり
見えにくいところに指の形の汚れがそのまま残ってたりｗ。
反対に板金屋の方はそーゆーところがしっかりしてる感じ。

>>150
俺も昔どこかで言われたんだったかな。
プラ板買って来て、ロールケージのフロントガラスの上走ってるとこに
タイラップできつく留めて行ったことあった。

ゴミにカネ出すこともないだろ。
段ボールで問題なし。

それで不適切な補修にまた一つ項目が増えると

4ドアにフルバケ付けてて、シートバックがＦＲＰむき出しはダメって
指摘されて、持ってた両面テープでタオル貼り付けてその場を凌いだこともあった。

>>155
れす、ありがとうございます。
プラ板くくりつけて車検はパスできたんでしょうか？
以前、オプションかなにかでロールバーに取り付けるサンバイザーが紹介されている
記事をみた覚えがあるのですが、純正でなく後付でも可なんでしょうか？

>>159
自分のは平成7年の規制緩和の前で構造変更で行ったけど、
プラ板で全く問題なかったよ。
純正でなくても機能してればいいと思います。
車内・車外くまなく見られたけどバイザーはチェックされてなかったような。

そのロールバー取り付けバイザーでも全然いいはず。
>>156の段ボールは簡単に燃える素材って事でダメかなあｗ
結構いい加減な造りで検査通るの多いよ。
それでも保安基準に適合してるってことだもんね。

気になって手持ちの検査表見たらちゃんとサンバイザーも
保安部品で検査項目はいってた。
いちおチェックはされてたんだろうな。

ムーブで見積とったら9万だった
高ぇ

運転席のサンバイザーは必須だよ。

>>162
内訳を教えてくれませんか？

>>164
車検費→４マンちょい
整備費→５マン

５マンのうち
基本点検９０００円
ブレーキオイル等４０００円
シャフト、ストップクリーク等８０００円
他に
エンジンオイル
ラジエーター
オイルエレメント
バッテリー
ＬＬＣ

などなど

そこまでやって９万かよ

ラジエーター安いな
バッテリーもホムセン価格程度かな？

>>160
ググってみたところIRSのサンバイザーがヒットしました。
ttp://www.irs.co.jp/domestic/products/org/SUN/SUN.html
みんカラというところでも評判はいいようなので、
これを購入して車検に挑んでみようと思います。

>>165
基本点検整備で1万、車検代行手数料で1万合計2万はかかるでしょう
税金等が3万として5万
その他の部品代と交換工賃が4万と考えればすこぶるお得じゃないですか？
特にラジエータって普通それだけで2万くらいするんじゃないですか？

ラジエーター交換じゃなくて、クーラント交換の事なんじゃないだろうか・

項目にLLCってあるじゃん。
でも確かに車検整備でラジエター交換って奇妙だね。
それより気になるのは「ラジエーター」って言い方だな。
自分はずっと「ラジエター」って言ってたからちょっと新鮮。

>>171
つ　ttp://www.calsonickansei.co.jp/company/history.html

ん〜
ラジエータ交換の冷却水交換作業のことで
部品代としてLLCが乗っているのでは？
そうするとエンジンオイルも別に載ってないとおかしいな。

でも、それだけやって整備費４万円なら安いもんだ。

>>165
4万が部品代なら十分たけえよ。
ストップリーク入れてるって事はラジエタ交換ではないよな。
ＬＬＣ項目あるし。
バッテリーも交換とは書いてないな。精製水補充だけかもしれん。（下手すると水道水）
ホームセンタなんかで売ってる小売価格と比較しちゃダメだぞ。
整備工場なんかは油脂類20リッターとか200リッター単位で在庫してるんだから。
オイルフィルターなんかもディーラー以外は韓国製の輸入物がほとんどだし
バッテリーだって輸入物が多い。
どう高く見積もっても部品代で2万いかない。
基本点検9000円にしても、2万以上は利益だな。
車検費用だって実質かかるのは丁度3万くらいなので、1万以上は手数料。
車検と整備を代行してもらってるから当然といえば当然な価格でもあるけど。。

決して高くはないよ、業者に依頼してんだから
金額的にも妥当でしょ。

無知が多すぎるよ。

車検...

トヨタに8日も前に電話で車検予約したのに
車検に出す3日前に車検受けないんですか？的な電話がきた...

1流会社に無視されるなんてショックだった...冗談キツいぞマジで。
2度手間かけさせたんだから2割くらい値引きをry

>>176

3

とあるディーラーで車検を受けました。
ステッカーの代わりに保安基準適合標章を貼っています。

「車検証とステッカーが来週に出来るので取りに来てくれ。」と言われました。

初めての車検だったんですが、終わっても車検ってこんなに
めんどくさいものですか？

車検証も出来上がっていて、ステッカーも貼られている状態
が当たり前だと思っていました。

>>178
そんなもんだよ。認証工場でも今は車検証とステッカー交付を待たせる。
ヤミ車検とかインチキしていた先人を恨みなさい

そこだけを論ずればユーザー車検の方がずっと迅速。

混雑していなければ乗り付けて一時間以内にステッカー貼れる。
知識つけて自分でライン通せるようになるといいね。

認証だと車検証即日交付しないの？
その場合車検証発行されるまでどうするの？
認証じゃ適合証切れないし継続の場合有効な車検証はどこにあるの？
認証で車検通したのなんて20年位前だから最近のことは全くわからないよ

>>180
認証工場は車を支局に持ち込むんだよ。
ユーザー車検を代わりに業者にやってもらうような感じ？

お客の車を延々支局まで運転して行く業者もあるみたい。
つか殆どそうなのかな？
以前、車検に出したら入庫前より何キロも走行距離が伸びててビックリというレスがあったが
多分そんなケースは認証工場

>>180が言いたいのはそこじゃないだろう。認証が陸事まで車両を持ち込むのは周知の事実。
検査を受ける際、旧車検証は陸事側へ提出するから、新車検証の交付はいつなんだ？って事さ。
自動車にとっての車検証は、人間に当てはめると運転免許証と同じ意味を持つ。
つまり、公道走行時には必ず車両に携帯することが道交法で定められているものだ。
指定工場の場合、「保安基準適合章」＝保適（仮車検証みたいもの）を自社で発行できるので
正規の車検証が交付されるまでは保適にて代用できるが、認証は保適を発行することはできん。
つまり、陸事で検査後に車検証をすぐに交付してもらえなければ敷地内から公道へ出れないでしょ？
だから　>>179＞＞車検証とステッカー交付は待たせる。って意味を>>180は疑問視してるんだろう。

あぁそういう意味か。流れを全然読んでなかった。

それは>>179がおかしいな。
>>179が指定工場と認証工場を間違えてるだけなんじゃね？

間違いだろうね。
検査〜新車検証・ステッカー発行のプロセスは、
ユーザー車検だろうが業者による持ち込み車検だろうが変わらない。
待ちが発生するのは、指定工場、いわゆる民間車検場で検査した場合。

>>182
翻訳ありがとう

あ、すまん、間違えました。

俺んちの車検料金
基本料金２２００円（小型乗用）
代行料金１００００円
検査料金７０００円
これでもお客きてくれる
でもこれじゃはなれるよな

基本料金は２２０００円の間違いじゃないのか？
２２００円なら激安だろ

でもトータルの料金小型乗用20,000弱は別に安くはないと思う

今日チョー馬鹿な店員いてびびったｗｗｗ
寒いしまだ昨日の雪残ってるし、家を出たものの遠出を中止し

レンタルビデオ屋に、頭文字Ｄのビデオ借りに行ったんだけど
か行」探しても全然ないんだよ
で、レンタルビデオ屋のアホ店員は「あたまもじＤ」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ

それ、「あ」から始まる邦題ＤＶＤが出払っていて、
「い」ではじまるＤＶＤが一番になっていただけじゃねえの？

>190
「かじらもじD」も恥ずかしいと思うぞ

ちょ、おまいら
こんな使い古されたコピペにマジレスか…

コバックで車検受けてきた。
代車を頼んだら、自動的にスーパーセーフティー車検にされてたけど、それでもディーラーよりは安かった。
チェーンだから、店によっても違うんだろうが、立会説明というのか、ものすごく丁寧に説明してくれたんで、
感動するほどだったｗ

次の車検までは、オイル交換1リットル100円で工賃も無料らしいし、自分でオイル買って交換するより
安いじゃないか。（オイルの品質はこだわらない）

コバックは業績伸ばしてるらしいが、あれはリピーターになると痛感した。

コバック(笑)

コバックとかホリデー車検は、店舗ごとの当たり外れがありますね。

あたりハズレで言うなら「一流の」トヨタもおなじ

>>197
トヨタ10000000分の1ハズレ
コバック２軒に１軒はハズレｗ

百歩譲ってその確立だとしてそれでアメリカに袋叩きにされてるから笑えるね

スーパーオートバックスで車検の見積もり出したらブレーキパット交換必要と言われたんだけど
今日ディーラーでブーツ交換お願いした時に見てもらったら4〜5ミリ程度あり
全然問題ないって言われたんだけどその旨伝えると交換されないで済むかな?

>>200
ディスクパットは残量がちょっぴりでもあれば車検には通るんだから
ディスクパットはやりませんって言えばいい

>>200
必要と言われたってのは換えないと通りませんって言われたの？

test

>>201
現在では交換の必要のないパーツまで変えて儲けようとしてるんでしょうかね?
>>202
はい。見積もりで最低限交換しないと駄目な部類に入っておりました。

>204
そもそも交換されないで済むか、ではなくて
そこで車検を行うか否かから考えた方がいいのでは？

>>204
それは安全のために交換した方がいいという意味じゃなく
交換しないと車検に合格しないという意味で？

ディスクパット交換しないと車検に合格しないなんてデタラメ言う所だったら
そこで車検受けない方がいいよ

ディーラーなんかで部品を次々変えてしまうのは
次の車検（もしくは点検）まで異常以外で交換しなくていいよう
安心料でしょ？
乗りっぱなし前提って事で。

>>207
そうしないと怒鳴り込んでくるユーザーもいるからね。

ディーラーで見積りとると24ヶ月定期点検費用が入ってるんだけど、
これは必要なものなの？

認証工場・指定工場では必須
ユーザー・ユーザー代行なら前検査といって検査後の点検が認められてる

>>206
実はもう残量なくてバックプレート出てたりしてｗｗｗ

>>204
>はい。見積もりで最低限交換しないと駄目な部類に入っておりました。

駄目、というのはあくまでもオートバックスの判断であって
保安基準ではなんら問題がない。
よって「交換不要」と言ってやればよい。

>>211
>>200

皆様沢山のご意見ありがとうございました。

違う所にも見積もり出して比較してみたいと思います。

一般的な所だとイエローハットとかジェームスとかですかね?
あんまりGSとかって車検のイメージがあまりありませんが…

素人質問でごめんなさい。
毎年車検の車の条件ってなに？

車検の期間
自動車の種別・用途によって異なる。

自家用軽乗用車 - 初回は3年後、以降は2年ごと。レンタカーは初回・継続とも2年。
自家用軽貨物車 - 2年ごと。
自家用乗用自動車 - 初回は3年後、以降は2年ごと。レンタカーは初回2年/継続1年。
自家用貨物自動車 - 初回は2年後、以降は1年ごと。
自家用バス - 1年ごと。
営業用（事業用=緑ナンバー）自動車 - 1年ごと。
特殊構造車 - 初回は2年後、以降は2年ごと。ただし、大型車や事業用、レンタカーなど車種によっては1年ごとの場合もある。
二輪車（排気量250cc超） - 初回は3年後、以降は2年ごと。レンタルバイクは初回2年、継続1年。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%A4%9C%E6%9F%BB%E7%99%BB%E9%8C%B2%E5%88%B6%E5%BA%A6

コバックとか速太郎ってタイヤ持ち込みで「これ装着して車検受けて下さい」
って言ったら快く受けてくれる？

ホイール付なら普通にやるでしょ
組み替えでも所定の組み替え料取ってやるだろうな

>>217
入替工賃払えばやってくれるだろう。
だが今装着されてるタイヤが保安基準不適合なら
車検のあとに元のタイヤには戻してくれないのが普通

なるほどサンクス

>>219
ホイール付なら車検時工賃無料だよ

>>221
日本全国どの店も無料か？お前確かめてきたのか？
さも本当らしく言うなカス

>>222
日本全国どこでも無料じゃないのか？
車検でタイヤ外してまた付けるんだから、
その時もとのタイヤじゃなくて別のタイヤをつけても別工賃取らないだろ？

>>223
ホイールがついたタイヤなのか
タイヤだけなのかはっきりしないから
無料とは限らないってことだ。
オレも入替工賃って書いてるだろ。
入替工賃というのはホイールからタイヤをはずして
別のタイヤを装着するときに発生する工賃のことだ。

あぁ、ホイールがついたタイヤかと勘違いしてた
すまん

Ｖ３５スカイラインクーペ

http://nas-nas.at.webry.info/201003/article_6.html

他のｽﾚでも書き込みましたが愚痴らせて下さい。
2ちゃんで俗にいうﾄﾖﾀDQN車に乗ってますｗ
前回車検はﾃﾞｨｰﾗｰ（某ﾄﾖﾍﾟｯﾄ）で行ったのですが、あれダメこれダメで色々外されたりしました。
今回もﾃﾞｨｰﾗｰに見せに行った所あれダメこれダメ、ｱｲﾗｲﾝもﾁｰｸﾗｲﾝもダメ。
結局、陸事持ち込みした所、ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄﾓﾆﾀｰ指摘されただけであとはﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ外品も
ｱｲﾗｲﾝもﾁｰｸﾗｲﾝも車高もそのままで通りました。（整備は他のｼｮｯﾌﾟにお願いしました）
この差は何なんでしょうか？逆ならまだ分かるのですが陸事よりﾃﾞｨｰﾗｰの方が
厳しいのは何かおかしな気がします。これからはﾃﾞｨｰﾗｰでしか出来ないこと以外は
ﾃﾞｨｰﾗｰのお世話になる事はないでしょう。

指定工場とかは陸運局基準より上の独自基準で動いてるよ。
いまなり立ち入りとかされて指摘されるときのための安全策じゃないかな。
下手すると取消だもん。
ディーラーは特にメーカーブランド背負ってるから厳しいことが多い。

もともと陸運局基準が検査員によってビミョーに違うとか
地域差があるとか緩いところがあるからだけど。

陸事のその検査員がおかしい、という選択肢もあるな

それに改造車に対してディーラーが厳しいのは当たり前だろ
ディーラーというかメーカーにとっては車のイメージも性能もぶっこわしてるのと同じだし

今はそこまではないようだけど、
昔はディーラーOPと全く同じ製品の社外ステアリングを
カーショップで買って取り付けた車ですら、
出入り禁止だったこともあるし。

大阪市職員　見返りに車検代払わす
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE100316170800331129.shtml

>>227
支局は、ゆるゆる。
適当に保安基準に合格させても咎められないけど
指定工場がそんなことしたら一発で営業停止、指定取り消し、廃業モノ。
だから厳しくなる。

少し詳しい人間には周知の事。

>227
釣りかコピペみたいな文章だなｗ

不正改造車はお断りです＜ディーラー

ユーザーで何度も車検場いってるけどDQN車なんか見たことない

よって釣り認定しますよｗ

でもラインの入り口の注意書き
行く度にDQNの種類が増えてるよな

あの注意書きはすべてDQN代行業者向けだろ

そう言えば自賠責に２４ヶ月と２５ヶ月があるのはどのタイミングで
受けるかによって違うからと聞いた事があるんだけど
○○のタイミングで受けるのが得って聞いたんだけど忘れてしまった
ギリギリで受けるのが得か一ヶ月前が得か
切れてから受けるのが得のどれかだったと思うんだけどどうだっけ？

>>236
自賠責の料金改定がある年度変わりの時以外
得になったりすることはない。

24ヶ月で済むところを25ヶ月掛けなければいけなくなるタイミングならあるけど
それは車検証の更新にいつ行くかによって違うから
指定工場に持ち込むなら指定工場の都合による。

>>227
DQNうぜえｗ

>>236
通常は２４ヶ月だろ。
２５ヶ月加入するのは車検切れ、自賠切れの車の車検を受ける時に
万が一検査不合格になったときのことを考えて２５ヶ月加入する。
車検当日にその日から２４ヶ月加入して検査を受け車検合格すればいいが
もし当日車検不合格になり、保安基準不適合箇所の修理の完了が
部品手配などの関係により翌日以降になると自賠責保険の保険期間が
足りなくなり、さらに１ヶ月分の自賠責に加入しなければならなくなる。
２４ヶ月＋１ヶ月の保険料は２５ヶ月の保険料より高い。

>ギリギリで受けるのが得か一ヶ月前が得か
>切れてから受けるのが得のどれかだったと思うんだけどどうだっけ？

何言ってんだかｗｗｗｗｗ
どれもまったく的はずれ

たとえばの話
1年車検が残ってる状態で車検を受けるとして
重量税や自賠責は1年後まであるわけだけど､重量税､自賠責とも1年分の金額でOKなの？
それとも､車検時には両方とも2年分必要で､残っていた1年分の重量税と自賠責は払い戻し処理する必要があるの？
または残っていた重量税と自賠責は無効になってしまうの？

>>240
自賠責は継ぎ足し契約
重量税は無効

明快な回答ありがとうございます

>>240
1年車検が残ってる状態で車検を受けるという仮定があり得ないんだけどｗ
そういうくだらん質問でスレ汚すなや

>243
もっと大きくなってからおいで､坊や
世の中にはいろいろなことがあるから　^^

あーでも俺も理由知りたいな
ちょっと考えてみたが金持ちの道楽くらいしか思いつかない
俺みたいな貧乏人は構変だって車検切れギリギリの時にやるのに
わざわざ1年有効期間捨てて継続する理由ってなんだろう?

コバックから新しい車検証と車検ステッカーが郵送されてきたんだが、
真心のこもった自筆の手紙付きだった。
テンプレ通りの挨拶文じゃなくて、ちゃんと車検時の内容が反映された個別の文章。

店にもよるんだろうが、コバック恐るべし。
まさか社長が宗教系じゃないだろうな？

感動しすぎて、車検ステッカーを貼るとき、ちょっと曲がってしまったｗ
あれを簡単に美しく貼るコツはないのか。
前も曲がったことがあったような。

軽だから、でかいステッカーのままなんだよな。普通車は小さくなったみたいだけど。

>>244
はぁ？
何がいろいろなことがあるだよ。
ばかかおまえは。
そのいろいろとやらを聞いてやるから
書いてみろや

>>246
ステッカーの貼り方なんてコツもくそもないでしょ。
・上半分の裏シールを剥がす
・下半分の裏シールの上部を少しめくって折り返しておく
・シールの上辺をウィンドウ上辺に並行になるようにあてて
　位置を決めて貼る
・上半分を貼る
・下半分の裏シールを剥がす
・シールの上部から下部へ押さえるようにしてシール下半分を
　ガラスに貼り付ける

>>248
曲がった

>>248
空気も入った

>>248
アレは使わないのアレ！
俺は893の車とかも車検に出すから
ある意味命懸で、車検ステッカー貼っているので必需品だよ。ｗ
たぶんディーラーでも使っているはず。

自分で貼ったら曲がると思い、わざわざディーラーまで持って行った。
受付のお姉ちゃんが笑顔で貼ってくれたが、やっぱり少し曲がってた。

>>249
曲がらないように貼れ

>>250
上から下へ丁寧に押さえていけば入らない

>>251
アレって何？

>>252
自分で貼れ

>>245
姑息な違法節税だろうな
自分は根こそぎ質問して聞くだけ聞いてトンズラしてるあたりドケチ根性丸出し

そんな奴は特定して税務署に通報してやれば他にもドンドンアウトが出てくる

>>227
おまえのＤＱＮは車のほうだけじゃない
時事問題に全然目を通さないの？
ディーラーで見てもらえただけでもマシ、てか他でやったんなら以降はそちらでｗ

フロントガラスの上面がスモークになってるから
今貼ってる車検ステッカーは前から見えないんだけど
これってアリなん？

>>256
なし。
検査標章（ステッカー）は
「自動車の前面ガラスの内側に前方から見やすいように貼り付けて、表示する」
と法律で定められているのでスモークの部分は
「前方から見やすい」という条件を満たさない。
同様にガラス上部がメッシュになっている部分（電波を通す部分）も
ステッカーを貼る位置としては不適切です。

>>257
ありがと

でもスモークの下部に貼ったら超ブサイクなんだけど・・・
メーカーカスタムで新車購入時からデフォでスモーク付なんだよね
メーカーはどこにステッカー貼らせたいんだ？

>>258
でもいちおうそれは建前なので
スモークのところに貼ったからといって
違反取られることなんてないと思うよ。
ステッカーがまだ大きいサイズだったころ（普通車）
メッシュ部分にステッカーサイズの領域だけ
メッシュなしにしてステッカーを貼るように
していた車もあったけど、一般的にはそんな配慮はしてないからね。

昔は特にトラックとかでは左上に貼るのもよく見かけたが、
たしかにステッカーの注意事項には>>258
の文言しかないから、実はフロントガラスの端であれば
上下左右何処でも良いと言うことになるのか？

質問の例であれば左上のメッシュの下あたりが適当なのでは？
中央（ルームミラー裏）ではルームミラーからはみ出して
じゃまになるかもと言うのならね。

DQN車が左下に貼っていることがよくある
できればやはり中央上に貼りたいよね
新車で買ったままの無改造車なら見えにくかろうと､堂々と中央上に貼ればいいと思う

>>260
トラックの場合は、荷台や特殊装置等でリアガラスとルームミラーが事実上塞がれる形になるので
その場合はルームミラーを取った上で右ハンならフロントガラスの左上に貼るのが
OKって事だったらしいんだけど、ステッカー裏に条件を事細かく書く訳にも行かないので
その条件じゃないトラックにも、事実上OKになった経緯があるらしい。
でもどっちにしろトラックは、フロントガラスの面積が大きいので付いているハンドルの
逆側の上側端に貼っとけば、特に視界をさえぎる事は無いしいいんでないの？
今はステッカーも小さくなったし左上の特例が認められているか知らんけどね。

改造したら、車検期間が残っていても検査受け直しじゃないか。
そんなのも知らんのか。
>>254の節税説の方が全く意味不明。

ハイマウントストップランプのバルブ切れの場合
ハイマウントストップランプは取り外してもいいですか？
また、取り外すのが面倒な場合ステッカーでメクラにして合格できますか？

>>264
年式と車種による
今の普通乗用車等には装備義務がある

>>265
H９登録です

>>266
面倒なので
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/kokujitou_index.pdf
の補助制動灯の適用整理のとこ見て判断して
ほぼ間違いなく装備義務はないと思うけどね

>>252
シール一枚すら自分じゃ貼れないバカw

前回の車検の時に車検ステッカーは手渡されたので自分で貼った。
貼った位置は左上だった。
今度の車検の時はディーラーの人が既に貼ってくれてたけど
真ん中上に貼られた。この位置は視界の邪魔になるので
ここに貼って欲しくはなかったので自分で貼るつもりだったのに目算が狂った。
あらかじめ自分で貼るから貼らなくていいよて言っとくべきだったかな。

>>264
ランプ(ユニット)を外す時間があったら
バルブ交換した方が手間もかからないと思うんだけど

>>269
その通りです。

>>268
残念ながら、あれは「シール一枚」ではないんだな。
貼ったことないだろｗ

>>251のアレって何？

>>272
こまけえこたぁいいんだよｗ
軽だったら１枚だよな

張り合わせて１枚にしてから貼るんだから１枚でいいじゃん

つか自分もアレがわからない
アレってなに？

>>270
また切れたら金がかかるしもういっそのこと無いほうが経済的かと
それに渋滞のとき後ろの人がうっとうしい高さにあるので
ステップワゴンとかのリアワイパー取り外してる人見たいな感覚です

>>269　貼ってから日をおいてなければリトライできるよ。

１，手を綺麗にし、カッターナイフ、消毒アルコール、
ピンセット、ティッシュを用意する。

２，新たに貼り直す場所（左上）をアルコールで示したティシューで
良く拭いて綺麗にし、さらに別の新しいティシューでから拭きする。

３，カッターナイフでステッカーの角を少し剥がし上げる
そしてカッターの刃と親指の爪でステッカーを挟むようにし、
じっくりと剥がす。焦りは禁物だ。
ガラスが冷たすぎるとうまくいかないからそういうときは
ドライヤーで少し温めると糊が緩みやりやすい。

４，剥がしたステッカーは絶対に手で触らないこと、
ピンセットとかであっても、最小限でかつ端っこのみとすること。
糊に跡がついてしまう。指で触ると諮問保存になってしまうぞww。

５，先に清掃しておいた新たに貼る場所に、慎重に決める。
ただし、リトライは出来ないと思った方が良い。
これも端から決めていく。　上部一辺が決まったらゆっくりと
空気を出しながら下へ向けて密着させていく。

自分で貼れなかったらママに貼ってもらえばいいじゃん。

2回目の車検、見積もり頼んだら25万円という素敵な数字が並んでたので
いま要らないところを選別中…　で、みんなに聞きたい

・アンダー部の洗浄、防錆塗装
・プラグ交換

この2つはやったほうがいいですかね？
登録5年、走行4万キロで雪道は走りませんっていうかありません。

それ削ったところで1万だろ

ステッカーなんてあらかじめウインドウに石鹸水を霧吹きで噴いとけば
いくらでも微調整しながら貼れるはずだけどそんなに悩むほどの作業かな？
カーナビのフィルムアンテナなんかでもよく使われる手法だけど・・・

さすがに石鹸水じゃダメだろ・・・。
使うものが違う。

>>282
ウォッシャー液ティッシュにつけて拭いとけばいいだろうが。

>>279
5年目走行4キロで、どうやったらそんな素敵な数字が出るのか
むしろそっちを知りたいよ。

まずテンプレ>>1の質問テンプレの項目と
見積もりの内訳を教えてよ。
シャシーは不要、プラグは状態による。

4月からの重量税確定ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>279
いったい何をやったら25万円になるんだよ。
もっとメインの整備箇所を書けや

>>284,>>286
車は2005年式のメルセデス・ベンツE55 AMGなんですが。

それじゃ25万の見積も納得

>>287
車検や整備でぼられる為にそんなクルマ買ったんだから、こんなスレで
開陳しないでもよろしい。みんな知ってるから。
俺もMBだが（AMGじゃないよ)車検に10万以上掛けたこと無いよ。

メルセデスってA,B以外はみんな1.5t越えてるんじゃなかったっけ？
それで10万以上かけてないってことは素通しかユーザーかどちらかでしょ
法定費用だけで今でも7万超えるんだし2年前は8万以上だったんだから

>>287
ID違うけど>>279と同じ人？

>>288
他人が書いたネタにマジレスってｗｗｗ

>>289
他人が書いたネタにマジレスってｗｗｗ

>>293
おまえが言うなｗ

>>246
ルームミラー外せるなら外して貼るといいよ。

テンプレに沿ってなくて失礼…

>>280
これで3万ちょいです
>>284
エンジンマウントブッシュ、ブレーキパッド、ボッシュのバッテリーが入ってるので高額になっちゃってます
あと修理箇所が1箇所（4万円弱）あったので、それも要因です。

前回も同じディーラーでお願いしたときはほぼ無交換で安かったので
多少の覚悟はしてましたが、さすがに見積もり金額見てビックリしてしまいました

>>296
で、質問は解決した？
防錆塗装等は雪国でなければ不要
プラグもエンジン掛からなくなるまで放置でいいと思ったら自己責任で交換不要

>>290
当たり。ユーザー車検。車屋にだしたら普通車なら10万超えるね。
昭和の大昔と違って今のクルマは良くなってるから
よほどの面倒くさがりか物知らずでなければ
自分で点検して車検通せる。外圧で20世紀末から車検、定期点検関係は随分
簡略化されている。
もちろん不具合箇所や整備必要箇所はDIYなり、きちんとした工場で修理依頼するよ。
ディーラは車買うところ。
工場は車直すところ。自分でするのは点検と簡単なメンテナンス。

ま、車屋さんにお金落としたければ25万円でも30万円でも掛けてちょうだい
日本の景気対策にもなる。AMG厨はそうやってお金持ち自慢してね。

日本の車検制度って点検、整備が主目的じゃないから。
それらはついでのことで単に納税させるためのシステム。

まあ普通に消耗品交換して検査通しておけばほぼ問題ないでしょうね
走ってれば異常はだいたいわかりますし

フロントガラスのキズはどこまでが許容範囲なんでしょう？

基準はありません
気分次第です

>>296
>・アンダー部の洗浄、防錆塗装
>・プラグ交換

で３万円っておまえの車はV12エンジン搭載のロングリモなの？

友人の結婚式が急遽重なり手元に現金がありません
そこで、車検をカード決済で済ませたいのですが
調べてみると法定費用は無理な雰囲気…
何か現金を使わずに回避する方法はないでしょうか？

>>303
急遽結婚して祝儀を取り返す

>>303
ユーザー車検じゃなければ大体の所はカード使えるよ。
ユーザーで済ませたいのなら重量税の印紙を金券ショップなり
オクでカードで購入。
自賠責は軽自動車ならコンビニで払えるからこちらもカードで。

後は自転車操業でまとまったお金を作るとか。

どちらもあまりお勧めしないけど苦肉の策かな。

>>304
車検基本費用の殆どは税金だから
カード払いOKにすると素通りする税金にまで店側が手数料払わなきゃならず負担が大きい。
だからカード払い不可な所が多いけど探せばOKな所もあるよ。
後はローンでよければOKな所が多い。

軽の自賠責コンビニ払い出来るの？別にしないけどさ
原付・軽二輪だけかと思ってたよ

>>300
回答になるかどうかわからんけど5ミリ四方のスター傷でもOKでした
たぶん曇りで見えなかったんでしょう
不安だったら曇りの終了間際に行ってみてはどうですか
係官も急いでるから見ない

>>303
印紙を自作しろ

>>307
自賠責は自賠責で一種類しかないから、原付だろうが普通車だろうが大型特殊だろうが、
種別にそれと該当の保険料書き込めばいいんだよ。

>>309
それをコンビニが書き込むのか？って話だろ
コンピュータやバイト店員が機械的に受注する場合も多い
から、フォーマット外の仕事はできないよ。

>>310
＞軽の自賠責コンビニ払い出来るの？別にしないけどさ

出来る出来ないを聞いてるんだろ。
コンビニだろうが、損保会社のアルバイト受付だろうが知らん。

クレジットカード払いは税金を含めオートバックスとかイエローハットとかでは
出来ました。

自賠責のコンビニ払いは店内据え付けの端末を使わなければ出来るかも。
どこかで軽自動車までならOKってみたような気がしたんだけどあいまいです。
後で試しにロッピーなどで端末動かしてみます。

いろいろとありがとうございます
とりあえず、出来るところがあるみたいなので
店頭で聞いて確認してみます

車検一年残ってる中古車を購入予定なんですけど10万�`越えてます。
ベルトは今交換すべき？
一年後の車検の時でいーでしょうか？

どうせ一年後に換えるのなら
今換えちゃえばいいんじゃない？

どこのなんのベルトか知らないけれど

10万越えてる中古車なんてタダでもらうのならともかく
買うものじゃない気がする

購入後一切エンジンをかけずに置いておくなら交換しなくておk
そうじゃなかったらさっさとやる
タイミングチェーンとかじゃないことを確認しておけ

>>816
どうせポンコツセルシオとかその類でしょｗ

すげーロングパスだな

二代目オデッセイです。ベルト、ウォーターポンプ交換で七万のところを六万にしてくれるらしいけど、あまり安くないよーな気が…
結局は車検付きでも諸費用で19万。五月にくる税金もふくめてですけど。こんなもんなのかな。

>>319
相見積もり取る手間を惜しむのならそのまま払っておけ。
地域性もあるだろうし経年数でも変わるのでそんな情報では何も判らん。

タイベル交換諸費用込みで19万なら買ってもいいかな
やっぱり買わないな

前車25万キロまで乗ったおれから言わせれば、10万キロ前後はいろいろお金掛かる時期じゃないかな。
でも国産車ならそんなにビビる必要はないと思うよ。　補機類が壊れても20万程あれば大抵なんとかなる。

欲しいと思うなら買っちゃえ！

レスくれたみなさんありがとうございます。
車検まで一年…二万キロ近く走ると思うし六万って金額が妥当なら交換しよーかな…諸費用抑えたかったけど、検付きでもかかるもんですね。

>>323
登録は来月にした方がいいよ
重量税が安くなるかもしんないし

なぜ車検は高いのか？ディーラーや整備工場の車検が高い理由
http://carlifefan.com/archives/1277

●「ディーラーや整備工場で車検を受けると高くて当然、プロだから」

●プロに頼む車検が高い理由

●車検とは直接関係ない部分まで整備すると高くなるのは当然

●プロはユーザーに「車検を受けたのにすぐ故障したんだけど」と言われると困る

●なぜか法定費用のように何種類も手数料を取る激安をうたう車検のチラシ

●根本的に車検のことが良く分かっていないカーオーナーにも問題があると思う

ヤマト車検でパーツクリーナー代まで計上しててワラタ

今日の政府予算成立で４月から車検時の重量税ダウンになるんですか？

>>326
それ普通だろ

>>327
ニュース見てないんだけど成立した？

>>329
民主が政権取ったから、来月からガソリンリッター300円、自動車税一律5万円アップだぞ。

50 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/08/12(水) 00:06:26 ID:M5N007ug
☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

軽のタイヤについて3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1248449635/50

先日中古車を購入したのですが
車検がほとんど残ってなかったので来月車検があります

購入したのは正規ディーラで、中古車を買った際に
基本的に全て整備してもらってます

なので、個人的には何も交換等必要ないと考えているので
ディーラで車検を行ってもそこまでボッタくられないだろうと
考えているのですが、実際はどうでしょうか？
もちろんこちらで、何も交換しなくて良いですと
言えば良いのですが…

>>331
納車前に24ヶ月点検レベルの整備済みなら、ユーザー車検で良いと思う。

>>328
普通じゃねーよｗパーツクリーナー1本分も使わないだろｗ
しかも市価の倍額

本日、仕事道具満載の２００系ハイエース、無事ライン通してきました。仕切り棒はどこ？って言われ、５尺の脚立ひっかけてたの忘れて慌てたが有ればいいですよ。だって。

次回持ち込む時は付けて検査を受けるようにね！

はい。気をつけます。

>>333
え？
もしかして車検ははじめてなのか？
車検　ブレーキクリーナー　でググってみろよ

>>337
話がかみ合ってませんね（笑）
車検は初めてじゃないです
基本整備にパーツクリーナー７００円を計上してきたのはヤマト車検だけでしたｗ

やった。４月から軽も普通車も重量税安くなるって。
来月、車検の俺の１３００も３７０００円から３００００円になる。
７万円くらいで車検が出来そうだ。

車検の事について、小一時間ほどネット徘徊して調べてみたのですが

例えば車検時の明細に車検基本点検\25.000とか表示されてるのに
ブレーキ分解・清掃料　ヘッドライト調整料　トーイン調整料
等の項目の金額が書かれてたら
二重請求と言う事なのでしょうか？

>>340
ユーザー車検がおすすめ。
自分で整備・点検すれば、工賃はかからない。

>>340
車検の点検をした結果、調整をした場合と調整の必要がなかった場合で
同じ料金だったら、君は納得するの？

特にブレーキに関しては24ヶ月整備料金内で収まる物と読み取れました
検査の結果交換or修理必要の場合、部品代+工賃かなと

2重取り3重取りしないと儲からないじゃないか
年配の人なんか明細みないで金払うから良い客だよ

点検は見るだけ、調整は整備です
見積見てもいろんなとこで「これ二重取りじゃね？」ってとこが見つかると思います
そういうのを見ながらどこに車検に出すか考えるのも2年に一度の楽しみだと思いましょう

俺が最初に点検と書いてしまったから>>342に誤解を与えてしまったようだ
車検整備料ですね

さらに調べたら明細書の項目で（明細書画像無かったので多分ネタだろうけど）
エアーエレメント交換￥600
エアーエレメント清掃￥1.200←これはズバリだろｗ
整備士のFAQコーナーみたいな所でもブレーキは車検整備時分解がデフォなので基本整備内と書いてあるのと
禿の知恵袋などにも「ブレーキ分解は二重取り」の書き込みに一件たりとも否定的なレスがついていない
どうやら、ボンネット開けたら「ボンネット整備料￥1.000」並に怪しいみたい
二重請求明細の画像でも探してくるかな

こんなゴミ屑相手にする業者もご苦労だな･･

もう遅すぎるかもしれないが車検有効期限が３月の車でも
４月からの安くなる重量税で車検を受ける方法あったんですね。
車検有効期限が3/17以前の車で民間車検工場での車検に限るんだけど
3/17以降に車検してもらって15日間有効な保安基準適合証を
発行してもらう。民間車検工場には4/1になってから
陸運支局へ行ってもらい車検証を交付してもらうと
その時に工場が支払う重量税は安くなった重量税でいい。

がいしゅつだったかな。

X：車検有効期限が3/17以前の車
○：車検有効期限が3/17以降の車

いまさら何言ってるんだか

車庫証明手続代行費用 19740円
下取車手続代行費用 9765円
下取車査定料 7350円
希望番号手数料 10500円
検査登録 3380円
車庫証明 2700円
下取車 500円

ぼったくり　二重請求　車検で検索してたら十数ページ後に引っかかった
マツダディーラーの例

新車でパジェロミニ買ってから１１年目なんだが、
既に１０万Km超えた。
今時の車って、どのくらい乗って買い換える？

http://www.tochiseishin.or.jp/check/image/seibihosho.pdf
自動車整備保障基準　
これから整備受ける人たちに是非読んでもらいたい
当該個所に自動車整備保障基準内のクレーム入れても納得のいかない対応されたら
迷わず国土交通省以下の関係部署か整備振興会に駆け込もう　

工場が一番怖いのは認可取り消

>>351
だから何？
代行を頼めば人が動く分人件費が発生するだろjk
ボランティアじゃないんだから手数料取って当たり前
なんでもぼったくりで片付けるな

>>333
自分も何年か前にヤマト車検を受けたことあるけど、同じようにパーツクリーナー代が1本分請求されてて、
なんだこりゃと思った記憶がある。

>>351は高すぎるってのでぼったくりと言ってるんだと思う
車庫証明とか希望番号とかその一件の為に動くような説明ですが
実際は５件まとめて陸運局に行くとかなんで代行手数料がもし15000円なら
行って書類出して帰るだけで8万の儲けです
あんなバカでも出来ることに高すぎですね
ディーラーさんももうこういうバカ高い手数料ぼったくるのやめたほうがいいですよ

>>354
ボッタクリ業者乙
下取り500で
下取車査定料 7350
下取車手続代行費用 9765円

廃車にしてあげればいいのに、逆に自らの利益だもんな

業者ぼったくり　っていってる奴らって、プロ市民と同じ臭いがする

消費が経済の活性化を生む。
ぼったくられた人たちは、経済の活性化に貢献したと自負すればいい。

もっともぼったくった会社も経済の活性化につながるようにちゃんと雇用と設備投資で
経済の活性化に貢献せんと意味がないが。

>>356
手数料の概念がわかってないようだな。
５件まとめて行くから１件あたり３０００円にしろってかｗ
なるわけねえだろが。
手数料払いたくなけりゃ自分で行け。
自分で行けないなら黙って払え。

蛆虫どもｗ

自分に知識・技術がなくてできないことを誰かにやってもらう。
そこには手数料が発生して当然なんだわ。
そしてその手数料はいくらであってもかまわない。
だがあまりに高い手数料ならば客はこないから
適当な料金を設定するわけだ。
もし設定されている手数料が高い、ぼったくりだと思うなら
その店を利用しなければいいだけの話。
利用するやつがいればその料金が安くなることはない。

単純な話じゃないか。
日本人はサービス＝ただと思ってるやつが多いように
手数料についても理解してないやつが大杉で困るわ。

>>357
>下取り500で
>下取車査定料 7350
>下取車手続代行費用 9765円


これ、不動車だったらどうする？
積載で引き取り行って、ウインチで上げて解体屋で下ろして・・
燃料代やら積載の使用料どうすんの？
自分で解体屋持って行って、陸事行って書類書いて抹消すれば５００円で済むよ。

>>362
不動車廃車ね
無料で回収してもらって１万円で買ってくれたよ
タイヤとか欲しいパーツは取って置いてくれる（ヤフオクで投売り）
廃車書類くれるから自動車税も戻ったし
ディーラーもこういうところに依頼してるんじゃないか？
消費者からぼったくってなおかつ儲けてるからなあ

マッセズ商会株式会社
http://www16.ocn.ne.jp/%7Emassezu/

>>363
＞タイヤとか欲しいパーツは取って置いてくれる（ヤフオクで投売り）

いつの話だか知らないが、リサイクル法違反だぞ。
もし解体屋が部品取りするなら、リサイクル料＋自動車代をくれる。
１万円ってことはないね。

ぼったくり　をNG指定したらスレがすっきりしたｗ

継続で指定なり認証なりに依頼するのは任意だからいいが
新車買ったときの登録代行費用はボッタクリだと思う
ユーザーにはやらせてくれないからね

何で紙切れ持って行ってナンバーもらって帰ってプレート取付封印が20000円するんだよ
どうせ十数台まとめて持ってくくせに
まだ車庫証明申請代行費用の方がいろいろ書いたりする手間代と納得できる

>>366
製造後６ヶ月以内はね。

>>367
お前いつの話だよ。
完成検査証の有効期限は１０年以上前に９ヶ月に延長されたぞ。

ガソリンスタンド併設の指定工場の人に車検見積もりしてもらったら、
なんかの部品が交換しないとだめらしく交換工賃に25000円と言われました
「工賃は1時間当たり8500円と決まってます」と言われた。
今時の医者の時給レベルでビックリした。
2級整備士＝医者でＯＫ？

整備士は手先と経験だけで整備するのか？設備も看板もなしで？

一体いつになったらレバーレート＝整備士の手取りではない
って一般に認知してもらえんのかな？
ま、永遠に無理か

別の産業のサービスマンだが、お客様に請求する時間単価は8000円
自分のもらう給与の時給は2000円いかない
そら週5日間、毎日8時間修理出来るのならぼったくりになるかもしれないけど
常時修理してるわけじゃないんでね

それに前後の無給時間（打ち合わせや事後の書類処理等）や裏方の給与も
発生するから請求単価と本人の時給はかけはなれていくものだよ

>>372
一般常識がある人ならそういう事がわかるんだけど、
短絡思考の人は、払った金額が即目の前にいる人の手取りになると思うんだろうね
悲しい事に

という事で、>>369はDQNか、常識の欠けた人か、釣りのどれかでFA

>>371−>>373
だれも工賃8500円＝整備士の手取りなんか書いてないんだけどお前らバカか？

>>372
うちも機械のサービス頼むけど出張費と30分9000円とかバカにした
金額で嫌になった
ちゃっちゃとやれば30分で済むのにだらだらやるよな

>>373
＞払った金額が即目の前にいる人の手取りになると思うんだろうね

そんなこと思ってねーよバカ
結局その見積もりは嘘っぱちでぼったくりと判明したんで頼まなかった

時間単位の工賃もいい加減だよな

なんかの部品って何だよ。
整備士で３時間も掛かるなら、頼んだほうがいいんじゃね？
自分で出来るなら、自分でやるしかない。
何をもってちゃっちゃとやったことになるのか？
急いでやって機械の部品壊しても納得するのか？
機械物ほど手順を確認しながらゆっくりやらないといけないのに。
コネクタを逆につないで電気逆流して壊してからじゃ遅いんだよ。

>>375
そいつに何言ったって無駄でしょ
バカなんだから

>>375
タイロッドエンドブーツ交換だよ

車検自体1時間で終わるって言ってたんで、
工賃3時間分ぼったくってるじゃんと指摘したら
書類を4時間に書き換えた
すげ胡散臭いところだった

ヤマト車検といいこの業界はまだまだ胡散臭いな

>>376
必死な業者乙

タイロッドエンドブーツ交換で3時間もかかるかな？
なんか勘違いしてると思う。

>>378
勘違いなんかしてないです
ドライブシャフトブーツじゃないよ

＞タイロッドエンドブーツ交換で3時間もかかるかな？

だからボッタクリなんでしょ

しつこいな

ぼった栗と思うなら自分で作業して車検通せばいいだけだろ

＞ぼった栗と思うなら自分で作業して車検通せばいいだけだろ

ｸｿ業者乙ｗ
ぼったくりをぼったくりと言ってるだけ
バカ業者は飯の種が無くなるのがそんなに怖いようだ

ブレーキのバックプレートが邪魔してタイロッドエンドばらすのに、
キャリパー、ディスク、ハブ、バックプレート全バラシとかな。

ID:0KLkQ4N20は車種と明細うpれ
そうでもしなきゃ結論でないだろ
ただぼったくりぼったくり言ってるなら前からいるバカと何も変わらんぞ

これで詳細晒さなかったらぼったくり厨確定だなｗ

仮に>>369が真剣に書き込みしてると仮定しよう
だとしてもだ、

>ガソリンスタンド併設の指定工場の人に車検見積もりしてもらったら、
>なんかの部品が交換しないとだめらしく交換工賃に25000円と言われました
>「工賃は1時間当たり8500円と決まってます」と言われた。

ここまでは、タイロッドエンドブーツ交換だとしたら、その店がボッタクリなのは認めよう
確かに高すぎるし、ドライブシャフトブーツだとしたって、ここまで高い手数料を取らないと合わない車種はそんなにない
が、

>今時の医者の時給レベルでビックリした。
>2級整備士＝医者でＯＫ？

これはアホの書き込みそのもの
それより前と何の関連性もないし、単なる煽りにしか見えん
支払った額＝手取り発言とレベル的に同じ

>>369
あほか。
１時間７００円くらいでやってくれるとでも思ってんのかよｗｗｗ

2年前のことです
車種は古いサンバーです
見積もりにタイロッドエンドブーツ交換に部品代900円くらいだったかなあ
工賃が25000円だったので異様に高いなと突っ込んだら
工賃が8500円／１時間とか言い出した
そこは車検整備４０分のガソリンスタンド併設のところなんだけど
最後に所要時間を書く欄があるんだけど１時間と書き込んだところ
決まり悪そうに３時間と訂正してたｗ
もうボッタクリどころじゃなく泥棒だ
もちろん交換はしなかった

最後は「お前ら2級整備士ごときと医者は同列ですか？」と煽ってみただけ
支払った額＝手取りなんか言ってねーだろバカ整備士どもｗ

>>386
アホはお前だろｗ
だれが700円でやってくれると言ったんだよｗ

２年前のことをまるで先週のことのように
やりとりを克明に書けるんだな。

日本語が苦手のようだね
タイロッドエンドブーツ交換に25000円は高いと思うが
>>369の貴方の文章からはレバレート8500円が高いという風にしか読み取れないよ

>>387の
> 最後に所要時間を書く欄があるんだけど１時間と書き込んだところ
も主体が誰なのか、どういう状況でどういう書類に書き込んだかが明確でないので
なんだか訳がわからない文章となってしまっている

>車種は古いサンバーです

まあ古いクルマは余計な手間が掛かる場合があるから仕方ないな。
加えてケチで神経質な客なら、仕事受けたくないっていう意思表示だろうと察してやれよ。

>>387
自分でちゃんとわかってんじゃん
煽りでアホな書き込みしただけだろ

もう自分がアホな事言ってんのも自覚してんだし、
空気読んでいい加減黙れよ

家の陸運近くのテスター装備の修理工場+予備車検屋
車検を通すだけの予備検査+点検（もちろんライン込み）ライトがずれてるから調整料等の？？？請求はもちろんなし
軽〜ランクルまで5.620円　ここで自ら持ち込むか、代行するか選ぶ、代行は+6.000円

ライン、テスター検査のみだと、サイド、ブレーキ、スピード、ライト、排気、黒煙
全部で3.150円、もちろん個別も利用可能

予備検査の段階で交換した方が良い部品や、ブレーキパッド残とか教えてくれるので
するしないは、客次第、明朗会計だから安心して利用できるんだよな
車検に合格できない箇所がある場合には、修理交換を相談することになるのは言うまでもない

>>392
> 軽〜ランクルまで5.620円
安いねぇ（棒読み）お前の近所だけ北朝鮮みたいにデノミしたんかw
5USDくらいならどこにでも
持ち込むぜ。

以下同じ

>>388
うん
あんまりアホな見積もりだしてきたんでよく覚えてますわ

>>389
いや、そういう風に意訳してるのはお前たちだけだと思う

>>390
＞ケチで神経質な客なら、仕事受けたくないっていう意思表示だろうと察してやれよ。

予約取りたくて満々だったよ
勝手な想像するなってのｗ

>>391
そんなアホな書き込みにホイホイ釣られんじゃねーよｗカス


まあガソリンスタンドはガソリンで儲からないからタイヤや整備はバカ高い
＝ボッタクリ＝泥棒ってことです

>>392
高いなｗ
自分でまず車検場に行けば1700円ですむよ
ライト調節だって目視でできる
テスター屋ってライトの光軸とか狂って無くても修正してる
ふりだけするらしい
スピードメーターの誤差もわざとあるように言う
そうすると客は「やっぱり前テストうけてよかった」と勘違いするから

だまされないように注意です

＞ライト調節だって目視でできる
＞テスター屋ってライトの光軸とか狂って無くても修正してる
＞ふりだけするらしい
＞スピードメーターの誤差もわざとあるように言う
＞そうすると客は「やっぱり前テストうけてよかった」と勘違いするから

知ったか君乙
お前ユーザー車検すらやったことないだろｗ

＞お前ユーザー車検すらやったことないだろｗ

何回もやってますが・・・
メーターと光軸はテスター屋で毎回狂ってるようなこと言われるから
試しに目視で異常なかったからそのまま受けたら合格だった
目視の場合サングラスつかったほうがいいね
まぶしすぎるから網膜を痛めかねないです

実情ばらされて焦ったテスター屋かお前ｗ

もうすでにスルー検定レベルだろ、これ

テスター屋なんて、ライン跳ねられてから行っても遅くない。
逆にライトとかで駄目だし食らったら素直に世話になる方が良い。
１０００円でケリがつく。

ドレスアップとかでライトアセンブリーとかを交換したときも
自主的にテスター屋で光軸合わせすると安心だ。
確実にちゃんとした光軸に治してくれる。

>>396
>＞お前ユーザー車検すらやったことないだろｗ
>
>何回もやってますが・・・

それならなんでガソリンスタンドがやってるような適当車検で見積取ってるんだよ。
車検に通らなさそうな部分を点検させてるだけだろ。
そんなことだからビンボー人のクズは相手にされないんだぞ。

光軸なんか段差でのショックで簡単にズレるぞ。
ユーザーやってる連中なら常識なんだけど。

光軸を目視で合わせるってのは良く聞くし、俺もやったことあるが、
まさか直視して合わせる方法があったなんてねぇｗｗ

>>401
いかん、思う壺だぞ！

>>399
＞そんなことだからビンボー人のクズは相手にされないんだぞ。

はいはい
無知なやつからぼったくればいいじゃんｗ

>>400
2年間狂わなかったわ俺の車

>>401
誰も「直視して合わせる」なんかいってねーだろｗ
なにこのスレの住人たち拡大解釈するなよｗ
夜中なら壁に当てて調整するが
昼間だったからぱっと見ただけで狂ってなさそうだったから
そのままで合格
たぶんテスター屋に頼んだら一応調整するふりはしたんだろうな

>>403
>たぶんテスター屋に頼んだら一応調整するふりはしたんだろうな

調整しなくたって、テスター使ったらカネ取られるよ。


＞それならなんでガソリンスタンドがやってるような適当車検で見積取ってるんだよ。
＞車検に通らなさそうな部分を点検させてるだけだろ。

やはりこれには答えられないだろうなw
修理難民の典型。

>目視の場合サングラスつかったほうがいいね
>まぶしすぎるから網膜を痛めかねないです

確かに直視して「合わせる」とは書いてないな

しかしこんなこと書いておいて直視して合わさないってありえんのだが
サングラスかけないと網膜を傷めるほど直接長いこと見るのって
直視で光軸合わす以外で何がある？

直視はしないが鏡に写してるとかじゃね？

>>404
調整不要でも一応調整するふりをするといってるだけ
金の話なんかしてないｗ

＞やはりこれには答えられないだろうなw
＞修理難民の典型。

はあ、めんどくさい奴だなあｗ
時間的にユーザー車検無理っぽかったからガソスタで見積もらしたんだよバカ

＞直視で光軸合わす以外で何がある？

だから目視で見ただけ。無調整。それでも一発合格。

>>407
>はあ、めんどくさい奴だなあｗ
>時間的にユーザー車検無理っぽかったからガソスタで見積もらしたんだよバカ

だとすれば、その後の顛末はどうした？

結局、目視で直接見て調整の必要がなかったから合わせなかっただけじゃねーか
調整の必要があったら合わせ直し、そのあとでまた直視するってことになるわな

それを直視で光軸合わせするって言うんだがな

で、上の指摘は光軸合わせで直視するやつはシロートと言ってるんだけどな

スルー検定失格者ばかりだなｗ

こんなの、わざと妙な書き込みしてる釣りか、本物の馬鹿かのどっちかなんだから、
いずれにしてもスルーしとけよ

んで重量税は安くなるのならないの？

>>411
>>330
自動車税一律5万円アップだよ。

まだ知ったかおバカさん騒いでたのかよｗ
顔真っ赤にして書き込みしてないで素直に消えろよ
書き込めば書き込むほどバカを晒してるのわかんないのかい？

>>413
キムチくせええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>408
ガソスタに頼みました

>>409
だからさあ
昼間だから直接見てみたってことです
調整を直視でやるなんて誰が書いたんだ？
いいかげん勝手に作文するなバカｗ

＞光軸合わせで直視するやつはシロートと言ってるんだけどな

俺もそう思うわｗｗｗ

どうやれば目視調整でサングラスが必要だの、
網膜を痛めかねないだの、そんな状況になるのか
説明してみれば？

>>416
俺の文章の中に「調整」という文字が何処にあるのか説明してｗ

「試しに目視で異常なかったからそのまま受けたら合格だった
目視の場合サングラスつかったほうがいいね
まぶしすぎるから網膜を痛めかねないです 」

【自動車販売】お「点検パック」で囲い込め…ディーラー各社が注力　今や販売の半数に [03/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1269912067/

自動車販売会社が、新車販売時に車検までの法定点検や消耗品費用などを
組み合わせて割引価格で売る「メンテナンスパック」に力を入れている。
日本自動車販売協会連合会（自販連）の調査では、新車を買った人の半分が購入。
市場が冷え込むなか、アフターサービスで稼ぐ狙いだ。

メンテナンスパックは新車購入者を対象に、車検までの法定点検やエンジンオイルなど
消耗品の交換費用などを組み合わせ、通常料金より２、３割安く提供するサービス。
自販連が２００８年度の販売状況について会員１３０７社を対象にアンケート（８８３社が回答）
した結果、このサービスをセットで新車を売ったケースが４９．３％に上り、０７年度より
３．１ポイント増えた。

メンテナンスパックは、販売店にとって顧客を囲い込む効果もある。
新車を購入した販売店で６カ月点検をする顧客の割合は０８年度に７８．５％と、
０７年度と比べ２．８ポイント増えた。２４カ月点検も同１．５ポイント増の４７．６％となった。

０９年の国内新車販売は約４６１万台で、５年連続の前年割れ。ピークの９０年から４割も減った。
自販連は「メンテナンスパックは、カー用品店と競合するアフターサービスの売り上げを
新車契約時に確保できる。今後も販売店の重要な武器になる」と分析している。

http://www.asahi.com/car/news/TKY201003200322.html

>>417
目視で、何を判断材料に異常がないと思った？

まだやってら

質問です
うっかりしていて本日付で車検の有効期限が切れることがわかりました・・・
昔おっさんから車検が切れた場合陸運局まで持っていかないといけないと聞いたことが
あるんですがそれって本当ですか？
仮ナンバーとってディーラーに持っていっても車検通せないんでしょうか？

>>421
仮ナンバーとって車検してくれる工場へ申し込めばOK

>>422
ありがとうございます
陸運局が100km近く離れている所なのであせってました
仮ナンバー取って工場持って行きます。

>>423
仮ナンバー取る前に工場に連絡してみな
積載車持ってるとこなら仮ナンバー必要ないから
引き取り料は取られるかもしれんけど

手間はかかるが仮ナンバー借りるのは1000円未満でＯＫだけど
引き取りとか頼んだ日にゃ

引き取り出張費15000円
引き取り料　　1000円／ｋｍ
おまけに見積もりは言い値だし
やめとけやめとけ
車を人質に取られるのが落ち

車検出すとなれば大抵タダとか1000円とかだな
自走できると積車じゃなくて回送ナンバーつけて移動するところもあったりなかったり

昔検切れの車の車検をスタンドに頼んだとき、スタンドの店員が家まで来てくれたんだが、
検切れの車をそのまま運転していったぞｗ
まあ仮ナンバー持ってたのかもしれんが。

自動車税納税証明書が見当たらないので再発行して送ってくれって頼んだら
取りに故意って言われた・・・

社保庁や他の役所なら速攻で送付してくれるのに・・・
なんかムカツク・・・再チャンジ電話したろｗｗｗ

>>428
通常は先に切手を貼った返信用封筒を先に送ってくれと言われる。
近くだったろ取りにもいけるだろうが他府県とかだったらまず無理でしょ。
どこの役所？

>>428
まずどういう経緯かはじめからおねがいします

再発行手数料はどうやって払うんだ？

車検用の納税証明は大抵の自治体が無料で発行

>>428　地元の（ナンバー管轄の）運輸局内税務事務所でなら、
コンピューター照会で判子ついてくれるから納税証明書なくてもOKだと、

　何　度　言　え　ば　解　る　の　だ　。



だからテンプレ化しろとあれほど・・・。

428氏は北海道在住で沖縄のナンバーの車とか？

ググってもあんまりでてこないんだけど　
速太郎の車検の評判ってどうなの？

出てこないってことは良くも悪くもないってことだろ
フランチャイズチェーンは店次第だから一概には言えないしな

なるほど　ありがとう

今日から重量税安くなってるんですか？

４２８です
再度、電話しますた
>>429さんの言う通り、８０円切ったを貼った返信用封筒を送くれば
証明書を郵送してくれるとの事でした。
電話に出た人が変わったら、取りに来いとは一言も無かった・・・

>>438
うん
軽自動車は7600円、
車両重量1ｔ未満の乗用車は1万
1.5ｔ未満2万、
2ｔ未満3万　だったかな？

エコカー減税対象者とかはもっと安いけどね

>>440
普通車はプラス1万ね。

ふと思ったんだけど永久抹消したときの重量税の還付も少なくなっちゃうのかな？
1月に永久抹消したのがまだ戻ってこない・・・

自家用貨物(4ナンバーハイエース等)も減税？

車令が１８年越えてなければすべての車が減税

１２ヶ月点検とか車検時の点検って本当に有効な物かイマイチ信用ならん
耐用年数で随時交換する程度で十分なんじゃね？

壊れてから交換したんじゃおせえんだよ
だから距離や目視で判断するんだよ

分かんねえヤツは黙ってろよ

本当に距離や目視で判断してくれればいいが､盲目的に機械的に交換されるので信用ならんと
言ってるんだろ

理解できないの？アホなの？

信用ならんところに点検にだす奴がアホ

軽４で車検が切れてるのを知らないで２年くらい乗ってるのですがこのまま乗ってる方がいいでしょうか

>>449
ググれ粕、で済ませたいところだが被害者が出たら大変なのでマジレスしておく。

細かく法規のリンク貼るの面倒くさいので業者のやつ。この表現は全然大げさでない。
「知らなくて」じゃすまないよ。どうせ任意保険も入っていないんだろ？
自賠責切れていたら任意保険も効かない筈だが
ttp://www.sakura-shaken.jp/case/shakengire.html

車検切れの罰則
単なる整備不良の場合、１〜２点の減点と数千円の罰金で済みますが、検切れの状態で公道を走ると、道路交通法違反（無車検運行）で６点減点で、前歴がなくても３０日の免停と罰金を取られます。

さらに自賠責保険切れだった場合
また、合わせて自賠責保険（強制保険）も切れていたら自賠責保険法違反（無保険運行）でさらに６点の合計１２点の減点になり、前歴がなくても９０日の免停、前歴があれば免許取消しの上、かなり高額の罰金も取られます。

絶対運転してはいけない
だから検切れの状態では、例えわずかな距離でも絶対に運転してはいけません。
交通刑務所で罪を償い、一生かけても支払いきれないような借金を背負って、人生を棒に振ることのないようにしてください。

公道で乗ってるとは一言も書いてない。

ﾏｽﾀｰ >>449にﾄﾝｽﾙを。
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣ ∧　　　 ∧
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　 　　 　　/　｀ー一′丶
.　　　 　.<｀∀´>　　　 ／　　　: : :: :: :::::ヽ
. 　 ▼　 　>､/⌒ヽ 　 |　　　　: : :: :: :::::::::l
─‐⊥‐ッ'-‐y'　/ i＿ ヽ、　　: : :: :: :::::::/
　 　　　 ｀⌒ー′ | |::|　　）ﾞ　　..::::〃:ｨ´
　　　　　　 　 ＼　| |::| 　/"　''　 : : ::⌒ヽ
　　　　　__＿_　 ＼=::|.　i　　 　 　 ､　: ::::|＿___

>>447
>盲目的に機械的に交換されるので信用ならんと言ってるんだろ


それは、お前さんが車検時以外には点検をしないと見られているんだよ。
さらに、異常を検知する能力もないとも見られているぞ。

無保険と無車検の行政罰は合算されないと何度言ったら

>>450
>自賠責切れていたら任意保険も効かない筈だが

無車検無保険でも、人身に関しては任意保険の保険金は出るよ。
ただし自賠の範囲（死亡３千万など）は自腹。
ほとんどの人身事故が自賠の補償範囲に収まることが多いから、
被害者に対する補償面では思いっきり悲惨な結果になる。
ちなみに自己破産しても、事故の賠償金は免責にならない。

つまりこのさくら車検てとこは間違ったことばかり書いてるってことだな

ああ、本当だ。

＞ただし自賠責保険が切れていたら事故しても保険は下りませんし、任意保険に入って
＞いなかったら完全に無防備状態になりますので、自分で運転するのだけは絶対にやめ
＞ておくことが得策です。

任意保険に入ってれば賠償をカバーできるような記述だが、自賠責の補償範疇はカネ出ないからな。
こんなとこが、この程度のアタマの構造の輩が車検請け負ってると思うと悲惨だな。

整備工場の方に質問です

下回り塗装とかは不要ですか？
車検ごとにやったほうが耐久性はのびますか？

業者ではないけど、下回りの錆予防にはしておいたほうがいい。
今の車は防錆効果は良くなったけど、鉄板の角や切り口とかはどうしても錆が出やすいし、
軽や小型車クラスだと下回りのチッピング塗装を省略してる場合もあるので特に錆が出やすい。
本当は新しいうちに錆防止塗装とかしておいて、車検ごとか数年に一度補修塗装するのがベスト。

これは俺の経験だが、前に知り合いから14年落ちの軽自動車をもらったのだが、車検ごとに下回り塗装をしてたそうで錆はまったくなかった。
そして去年トヨタの1000CCのコンパクトカーを新車で買ったら下回りの塗装があまりにも薄かったので後から錆止め塗装してもらった。
塗装のときに聞いたら最近はコストダウンで下回りの飛び石対策とかを省いている例が多いそうだ。

まあ住んでる場所による罠
錆びやすい場所（臨海・融雪・温泉地域）はやっても良いかもしれない
でも下回りのサビだけ防いでどうするってのもある
シャシは長持ちするかもしれないがそれ以外のパーツを
そのシャシの寿命までこまめに交換するほどの愛着や価値がある車か
考えてからでも遅くないかも

確かに考え方次第だろうね。車を使い捨てに考えてるなら何もしなくてもいいし、大事にしたいならきっちりやっておいたほうがいいし。
下回りはどうしても手入れしづらいのもあるし、ボディ周りに比べて錆なども出やすいし気が付きにくいのもある。
もちろんそういう錆びやすい地域は下回りだけじゃなくドアパネル内部とかまで錆止め入れるのがベストだが。

>>458
うちの工場では特に薦めてない。
豪雪地帯でもなければ錆止めしてもしなくても
車の寿命に大きな違いはないし
余裕があればシャシやっといた方がいいよね程度。

それより、こまめなオイル類の交換の方がよほど寿命が延びる。

下回り塗装だけど、新車みたいにピカピカになるから好きだったんだけど
前回から、クリアの塗装になったようで全然ピカピカ感がないので、次の車検からやめようと思ってる。

車検時の下回り塗装なんて適当にシューっと吹くから
他のパーツにもかかっても全然気にしてないんだよね。
それが嫌で絶対に頼まない。

気が利かないのは、なにもシャシブラック塗るときだけじゃないだろ。
その調子で整備されてると考えなきゃ。

たちあがれ日本はいいよな、車検も無料にしてくれるかな

>>466
2年で2千円ばかり無料になっても生活はかわらないだろ（ｗ

車検は隠れた納税制度でおまけに納税を代わりにしてもらう業者に手数料をも払う必要があるという奇妙な制度ですか

>>468
車検は本来自分で行くものだからなぁ。
他人に手間賃を払って頼む人が多いけど、制度上は自分でできるような
簡素なものでしかない。

庭掃除だって宅配だって人に頼めば駄賃はかかるよ

>>468
何言ってんのよ。
いちばん簡潔なユーザー車検代行だとしても
車を陸運支局に持ち込む、書類を作成する、検査ラインを通すなどの
作業を他人に頼んで代行してもらってんだから
手数料を払うのは当然だろ。
重量税の納税だけならおれがただでしてやるぞ。
ただし車検は通さないし、他のことはいっさいしないけどなｗ

こういうバカなレスがいつになったらなくなるんだろうね。

車検屋って開業するのに免許いるのかな
持ち込んでテスター屋や修理工場で修理の手配するだけで
1万から2万の手数料とれるなら
開業資金もたいしていらないボロい商売の気がしてきた

>>470
俺は車屋で、車検で飯食ってる側の人間だけど、>>468の言いたい事はわかるけどねぇ
実際、国が車検を納税制度（というか、集金精度だな）として利用してるのは間違いないし、
俺はそれがあるからこそ、車検制度は余程の事がない限り、俺ら業者にとって改悪されないし、
俺が死ぬ位まではこの業界で食って行けるかなとは思ってるけど
ただし、俺の息子に継がせる気はないけどね
電気自動車の方が当たり前の時代になったら、うちみたいな町工場ではどうにもならんと思うし

アホな仮定の話をすると、車屋でもどこかのボランティアでもかまわないけど、
あなたの言うように重量税の納税をタダでやってくれる人が全国にいて、全ユーザーの分を確実にやってくれたら、
国は間違いなく車検制度を廃止するか、車検期間を延ばすと思うよ

>>471
それ、単なるユーザー車検代行屋でしょ・・・
ユーザー車検が解禁になった時に開業した店がどうなってるか見れば
ボロい商売かどうかわかりそうなもんだけど・・・

上に書いた事と矛盾するような気もするけど、
国は納税制度と利用してるのは間違いないけど、点検意識の薄いユーザーをカバーする面があるのも間違いないよ
業者に払うお金は、車検の代行手数料よりも、点検手数料の方が重要だよ

実際問題、車検時しか整備しない車が大量に公道を走り回ってる現状を考えるとねぇ…

>>473
車検制度があるから、ユーザーの意識が下がったのか、
ユーザーの意識が低いから、車検制度が出来たのか
鶏と卵みたいだけど、実際どうなんだか？

まあ、昔は車も壊れやすかったから、今以上に車検制度の意義があったんだろうけど、
今はそれ程壊れないからねぇ
ぶっちゃけ、車検時も足回りだけ見ておけばそれでOKだろとは思う
それで安全確保のためってのを建前にして、都合の良い集金精度にしてるのが現実でしょ
そうじゃなかったら、自動車税の納税確認も重量税の支払いも車検とは分けて、
税務署が仕事するべき内容だし、一歩譲ってリサイクル料金は仕方ないにしたって、
駐車違反の反則金の確認とか、車の安全性とは全く何の関係もない

そういう意味で、>>468の言う奇妙な制度というのは、俺は間違ってないと思うぜ

健康保険と給食費の未払いも車検時に請求するようにしてほしい、将来は電気、水道ガス、受信料など２０件くらいを便乗させて
総合集金制度にしてもらいたい

>>475
お前んとこはそうした方がいいだろうなｗ

民主のばら撒き手当ても、各市町村に照会して
固定資産税を始め給食費や自治会費やら不払いに対して
相殺して支給もしくは不足分を集金願いたいよねw

遅レスすいません
毎回必要ではなさそうなので４年ごとにやってもらうことにします

>>478
シャシなんてオーナーの自己満足に過ぎないんだから
やるなら毎回やるべき。
やらないなら毎回やらなくていい。

中途半端に４年に１回とか意味不明。

>>479
>やるなら毎回やるべき。
>やらないなら毎回やらなくていい。

その方がよっぽど意味不明。

自己満足なら好きなようにすりゃいいだろ…
やるなら二年毎とか意味不明。

四年毎で満足できるならそれでなんら問題ないんだし。

スレ違いだが１２ヶ月点検をデラにお願いした。サスコンを付けているので点検､整備はできないと言われた。去年､車検を通しているのに(付けたまま)どういう事なのだろうか？

それは断わって当然。
前回が異常だっただけ。

車検
台数実績+1台←結構重要
売上←それなりにオイシイ
サスコン付いてても
いらっしゃいませお客様

12点
台数実績←あまり重要でない
売上←たいした事ない
サスコン付き
来るなよDQN車、断れ断れ

と言う判断だと推理する

サスコンが付いていたらいかなる整備､点検は､デラではできないという事ですね。他の方法を考えないといけませんね｡

見積もりだしてもらったら冷却水の交換が含まれてなかったので尋ねたら
「濃度もあるし大丈夫。心配ならブースターを入れましょう」
と言われた。怪しいケミカルだと思って断ったけど、ググッたらワコーズからそれらしいものが出てるね。
ディーラーが勧めるのなら、それほど怪しいものじゃないのかなぁ？

ワコーズってだけで壊れそうだw

>>486
最近は交換しない。
環境に良くないとかで交換した場合、抜いたLLCを処分するのに結構金がかかるから。
そのために添加剤投入。

>>488
さらっと嘘つくな

単に興味本位で質問したいのですが、車検切れの車を移動させるときって4輪とも持ち上げないと違法ですか？
牽引、2輪持ち上げレッカー、4輪載せキャリアで扱いは違いますか？

>>490
牽引はアウト
２輪持ち上げレッカー、キャリアはOK

今度の車検で、車重測定してもらい重量税軽減を狙ってますが
この場合は記載変更ですよね？

>>492
構造変更？
手数料に何万円も掛けて重量税安くしても元が取れるとは思えないんだが。

質問なんですけど
今日車検にだしたとしたら、フロントガラスに付く車検シールは、24という数字ですよね？

�@サイドスリップ調整って何ですか？
アライメント４輪調整やトーイン調整？とかとはまた別の事ですか？

�Aサイドスリップは測定は同一料金として、調整は狂ってる箇所が多ければ料金は増すの？

�Bサイドスリップが全て調整が必要なら通常はどの位の料金になりますか？

車に無知なトンチンカンな質問かと思いますが宜しくお願いしますm(_ _)m

>>494
乗用車なら、いつ車検に出しても車検ステッカーの真ん中の数字は24だけど？

>>495
自分も整備には詳しくないので上手く説明出来ない。
誰かの回答待ってて。

車検ステッカーの真ん中のデカイ数字は4月に切れるなら4、5月に切れるなら5だが

>>496
>>498
ありがとうございます
車検のステッカーと、丸い整備？のステッカーを混合していました。

車検に出したばかりなのに、丸いステッカーに23年4月までと書いてあったので焦った

親と共同で使用している車の車検なので、親が見積もりに出した。
そして、いざ車を預けたら『あれを替える』、『これを替えないと車検に通らない』と後から後から作業が増えているらしい。いったいなんのための『見積もり』だったのか？自分の感覚なら、最初の見積もりの時点である程度の不具合はわかりそうなものを。
しかも、『パネルのシートベルトの警告灯が切れている』とのこと。見積もりの時にどこを見たの？と聞きたくなる。
どのみち車検しないと乗れないからしょうがないけど。自分も顧客の物をメンテする技術的な仕事をしているから、今回の出来事はかなり違和感があります。
長文失礼しました。

見積の時に見るのは車検証ですよ
それ以外は一切見ません

>>501

ありがとうございます。
そういうものなんですか、無知を晒して失礼しました

>>495
?@サイドスリップ調整とトーイン調整は同じ部分を調整するが、サイドスリップとトーインは測定方法が違う。
トーインよりサイドスリップの方が測定が簡易で、前輪の値だけを見れば前輪のみならず、
後輪のアライメントも大まかに把握できるため車検の測定に用いられている。
４輪調整にはトーイン調整が含まれているが、サイドスリップ測定をすることはまれ。

車検の場合サイドスリップ＝０プラスマイナス５ミリが基準値だが、
メルセデスベンツのようにサイドスリップ値が基準に収まらない場合は型式によって特例とされている。
車両販売店、テスター屋、陸事で確認可能。

?A前輪のみ測定、調整も基本は前輪のみになるので、前輪の左右どちらかのタイロッドで調整する。
調整シロを左右で割って調整する場合、料金が増すことがある。

?Bおおむね１５００〜４０００円程度。

>>500
どっちかというと、シートベルト警告灯の電球が切れる
なんてことに方によっぽど違和感を感じるのだが。

切れてても乗るのに不便がないから気付かず乗ってる人多いよ

>>493
車重の記載変更は手数料要らないし、申請書のみの数十円でできるぞ。
しかも継続のように予約も要らないし。
これで1クラス下の重量区分になればメリット大有りだ。

>>495　詳しくは「ホイールアライメント」でググって調べて欲しいが、
大まかに言うと「サイドスリップ」というのは、
操舵輪（前足）がちゃんと平行に転がるかというのを調べるテスト。
完全平行なら＋−ゼロ、左右が内側に寄っていくのが「イン」
逆が「アウト」　１メートル転がして何ミリ内外にずれるかで示される。

ホイールアライメントというのは前足を内または外に補正する「トーイン」
「トーアウト」、直進性を高めるために舵軸が前に寝ている「キャスター」
ハンドルさばきを軽くし、直進性を良くする「キャンバー」の
三つの角度で構成されているそのセッティングのこと。
この三つがバランス良くキチンと調整されていないと、真っ直ぐ
走らなかったりハンドルが曲がったままとか違和感になったり、
タイヤが編摩耗したりする。　そして、サイドスリップも異常値になる。

走りに違和感があるのなら、トータルアライメントテスト＆調整をすれば
同時にサイドスリップもOKになるので初めからショップで調整して貰った方が良い。
車検の時にサイドスリップ駄目だしされて、治すときは
主にトーインを調整すれば取り敢えず規定内に収まるので、
タイロッドを伸縮してトーインを弄るのが普通。

コバックで車検出したらオイル交換やら何やらで一万は上乗せされるね
それでも安かったけど

>>508
断ればいいじゃん。
オレがコバックで出したときは、オイルはどうするだとかLLCはとか、ブレーキフルードはどうするだとか
いちいち事前にくどいほど確認されたぞ。

先日、車検を通したばっかりの車が、突然エンストを起こしそのまま動かなくなった。
ちょっと休んでキーを何回もまわしてもゼンゼン駄目。
うんともすんとも言わない。
結局、レッカーで車検を通した整備工場まで運んでもらうこととなった。

とにかく運んだから、あとは修理するのみと思っていたが、大変なことは、さらにそのあとからだった･･･。

この車検を通した整備工場は、こちらが車検を通してお金がもう一銭も無いというにもかかわらず、あれもかかりますこれもかかりますと膨大な修理金額を吹っかけてきた。

車検でこれだけ掛かりますと言っておきながら、さらに｢もっと出せ！｣と言ってきたのである。

こちらが｢車検を通したばかりでこのようなことになるのは、そちらに責任があるんじゃないですか！｣と言っても、返ってくる言葉は、｢当方は全く悪くありませーん。｣というかのような言葉ばかりで、全く誠意が無いし、そもそも誠意ある対応をしようとしない。
挙句の果てには、｢こちらも商売ですから｣という始末。
商売だからといって人を騙してまでやっていいのだろうか？

このような悪質な車検工場もあるということを知っていただきたい。
その会社は、船橋イ○ター近くの国道１４号沿いにある

｢千葉日○�潟＝寃I船橋イ○ター店｣

である。※ここは本当に悪質、行かないほうがよい。

>>510
エンストの原因と、交換パーツがわからんとな。
車検といっても、項目は決められているし、点検してないところが壊れる、点検したとしても、
予期できない故障ってのはあるよ。

タイヤ交換した直後に、クギ踏んでパンクしたとかと同じだな。
タイヤを新品にしたことと、クギを踏んでパンクしたことは無関係。

車検時にどういう点検・修理メニューだったのかを一切書かないのは、
宗教上の理由か？

>>510
「車検を通す＝人間ドックに入る」みたいなもの
基本的に異常がないかチェックするのが主な目的です
人間ドック行って翌日に倒れる人がいても不思議じゃない
医者に「人間ドックに先日入ったばかりなのに治療費にこれだけかかるのはおかしい！」
て言わないでしょ？

2回目の車検を2ヶ月前に通した
ハンドルを多めに切って前進もしくは後進するとゴーって音が出ていたのだが
車検を通したあとも改善されていない
（狭いところでUターンとかを低速で行なったりすると鳴る）

こういう場合はシャフトブーツが破れているのだろうか？
1回目の車検ではシャフトブーツ交換した記録があったけど
今回2回目の車検ではシャフトブーツの交換の記録はない

シャフトブーツ辺りの点検っていうのは
車検で重点的に行ってくれるものですか？
こちらが予め言っておかないとスルーされたりしますか？

ちなみに総走行距離は5万キロ程度です

破れてるかどうかは見るだろ。車検通らないだろうし。

>>514
ベアリングが死んでるだけなんじゃねーの

ベアリングは定期的に交換しないとな

そこを直して欲しかったのなら
車検に出す時に「ハンドル切った時にゴーって音がする」となぜ一言告げないの？
車検時整備工場であらゆる状況で実走テストするとでも思ってるの？

>>514
タチの悪いクレーマーだなw

>>519
まったくその通り

ま、お客様はどんな業種であっても
「過度な期待をするもの」だからしょうがないけど
車検合格＝異常なしで乗れると思わないで
点検は基本的に音聞いたり目視と触ってみるだけだから
高速つかって一泊二日の走行テストとか期待しないでｗ

>>510
日産ディーラー？
自分も随分前に、同じようなことあった。
燃料ポンプだったけど。車検に出した３日後くらいだったかな。
タダで直してくれたけどね。

交換した部品が直後に壊れたんならわかるけど、車検をパス出切る状況だったからそのままにしてたんだろ
消耗品全交換とかやっていいなら頼めば喜んでやってくれるだろ

車なんか消耗品も固まりだからなあ
消耗品全交換なら50万くらいの請求書が届くだろうなｗ

車両交換しておきますた

助手席の奥さんも随分痛んでたので
新品にしときました

>>522
車検ですっからかんになるような奴がディーラーに出すわけないだろ。
こっちじゃねーの。http://www.chiba-nisseki.jp/ss/ss_detail.php?ssid=14
貧乏人ほど口やかましいから店も大変だな、理屈も通じなさそうだし。

金のない奴は車乗るな
車検の無い２５０ｃｃ以下のバイク乗ってろ

そして自賠責切らしたまま通学の列に突っ込むわけですね

歩け
電車乗れ
バス乗れ

どうしても車じゃなきゃいけないところはレンタカー借りろ
http://www.japan-auto-factory.co.jp/rentacar_compact/

町中にある知り合いの店に車検頼んで1ヶ月、まだ車が来ない
何度も電話かけても、まだ手かけれなくてっさーごめんね！なるべく急ぐからっ！って言われ続けてる

初めてだわ、こんな事
今から引き取って違う店に出しに行くかな…

>>532
車検頼んで1ヶ月だったら、もう有効期間が過ぎてると思うけど。

有効期間が過ぎてたら引き取って違う店に出しに行くとしても
車載車で引き取ってもらうとか
自賠責切れてたら自賠責掛けて臨番取得して工場まで持ち込むとか
とにかく車は公道を走れないよ。

車検満了日は何月何日だったの？

ひでえ店だな。
もちろん代車は出てるんだろうな？

１週間後
不審に思いそのお店を訪れた>>532が目にしたのは
変わり果てた愛車の姿でした・・・

稀にある
車検はとっくに終了済み、だが
ぶっけて鈑金中・取り寄せに時間がかかる部品を待ち状態・盗難？
本当にまだだとしても現車確認してきなさい。　
見に行かない貴方にも？

新車買って納車日も決まってるのに、「すいません！納車日が少々遅れまして・・」
なんて言われたらどっかぶつけて鈑金加修してる可能性大。
冗談でなく結構よくあること。

>>536
そういえば、あった。
うちの工場で整備士の一人がお客の車をぶつけて壊した。
板金に時間の掛からない部位だったんで
お客には、部品の入荷が遅れて…と言い訳して延ばして貰い
何食わぬ顔で返してた。

でもさすがに1ヶ月も掛かる場合は正直に
不注意で破損させてしまったので無料で修理しますからと謝罪を入れるよ。
不信に思われてバレたらその後の信用問題に関わるし。

まだ電話で連絡付くだけマシだ

どっかで同じ様なの読んだなと思ったらこれだった

預けた車が戻ってきません。
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5824567.html

>>532
うちも叔父が勤めている整備工場に出すけど、「忙しい」って理由でイライラするほど引取りに来ないときがある。
入庫してしまえば数日で戻ってくるけど。

忙しい＝
お前みたいなゴミ客なんて後！
もっとオイシイ仕事くれる得意客がいるから一番最後でいいだろ？
もちろん割り引きなんてしないよバーカｗ

という意味

すいません、初心者なので教えて下さい。
車検に車を出す時は、車の中（トランクも）空っぽにしないとだめですか？

>>543
車検は空荷が原則
まあ乗用車のトランクの中身までどうこう言うことは少ないとは思うけどね
ただ紛失・破損などがあり得るので荷物はグローブボックスの中も含めて
全部出してくれという店もある

次はスペアタイヤとかも降ろすんですか？　とか聞いてきそうだな。
でも形式認定の車両重量にはスペアタイヤとか工具の重量は含まれないから
厳密には降ろすのが正解なのか？ｗｗｗ

しかし、現実問題として、職人仕事の人なんか、
道具満載の車とかあるけどさ、
ああいうのってそれらが常に載ってるのが当たり前なわけで、
それを基準にしないで空車にしてコース通せとか言われても、
じゃあ、空車で光軸合わせて、普段は荷物満載、光軸狂いまくりでもいいの？って思うんだが

>>544
ありがとうございます。
空にしていった方が良さそうですね。勉強になりました。

車検に限らず預けるときは貴重品は車から降ろしておくのは間違いないな。
俺の場合は車検前に大掃除を兼ねてるから結果的に全部降ろして入庫してる。

貴重品の有無はオートバックスでオイル交換の時でも聞かれますね
不思議とディーラーでオイル交換するときは聞かれないなあ
そういえばオイルキープはお得だよな
5年前1万円が今や15000円だった
消費税が上げられる可能性もあるからこれは買いですね

>>549
ディーラーの体制や考え方によって違うよ
同じメーカーのディーラーでも店によっては言うところもあれば言わないところもある
ま、基本は自己管理が大事だけどね
後からあれがないこれがないと騒ぐのは本人の管理不足

車以外のカギがついてると、カギは大丈夫ですかと聞かれるね。

それは家に入れなかった人から「なぜ他の鍵を返してくれなかった！」とｺﾞﾙｧされた
苦い経験があるから

そういえばホテルは貴重品とか部屋に置くなって言われるもんな
従業員の窃盗を予防するためらしい

というより
従業員に対する冤罪を防ぐ意味合いの方が強い。
なんくせつけてくる客がいるからね。

店の防犯ビデオも客の万引きより従業員の万引き防止らしい

レジ周りが一番防犯ビデオ多いしね
スーパーなんかだと万引き被害より従業員が札くすねる方が桁が違う被害らしい

「強盗が来たら隠しスイッチを操作してカメラを作動させろ」

こう指示された店員が平常時にモノをくすねている様子を
実は常時作動していたカメラに撮影されたという話があった。

最近では釣り銭だけが出てくる自動販売機みたいな
レジが普及したのも従業員の犯行を防ぐためのもの

>>558
オートキャッシャーな。
銀行にも配備され始めてるよ。

ショックが抜けちゃったんですが、車検って通るのでしょうか・・・・？

オイルがダダ漏れとかじゃなきゃ大丈夫じゃない？程度にもよるから断言は出来ないけど

オイルダダ漏れって走行不能じゃね？

ピョンピョン飛び跳ねるかもなｗ

>>514
ばかかおまえは。
車検を通したら勝手に車が修理されるとでも思ってるのか？
おまえはその箇所を修理してくれって頼んでないんだろ。
だったら修理しない。

おまえの文章から的確におまえの車の状態を書いてやるよ。
１回目の車検（当然新車で購入したのではなくて中古車で購入だよな）
の前にいつかの時点でドライブシャフトブーツが破れた。
破れたことによってグリスが飛び散り、また砂・ほこり等が内部に入ることによってベアリング損傷。
しかしすぐには異音はしない。
１回目の車検時、ドライブシャフトブーツが破れていたのでブーツ交換して車検。
１回目の車検〜２回目の車検の間にベアリングの損傷具合が進み、ある時点で異音発生。
２回目の車検時、ドライブシャフトブーツは破れていないので交換せずに車検合格。

以上がおまえの車の２年以上前から現在にいたるまでの状態だ。
車検ではドライブシャフトブーツの点検は目視点検のみ。
重点的にも糞も目視点検のみ。破れていなければ交換の必要はない。
ただしおまえが「異音がしているので修理して欲しい」といえば
ドライブシャフト自体を交換してくれただろう。
何がスルーだよ。
客に頼まれてもない修理を勝手にしてクレームされたらたまったもんじゃない。
また車検業者は自社工場で車を受け取って整備して、工場内を大きくハンドルを
切って走行する機会がなければ異音がすること自体気がつかないかもしれない。

結論：異音の修理をしてくれと頼まなかったおまえが１００％悪い

以上

オレの知人は車検有効期限が平成２２年４月２０日の平成１０年式のランクルに乗っていてた。
３月１５日頃に板金塗装してもらうためにトヨタディーラーへ行ったら
「車検が近いので車検もしておきましょうか？」と言われたので車検も頼んだそうだ。
車は３月中に戻ってきたんだが、４月になって重量税が改定されていることに気がついた。
ランクルの場合、63000円が50000円になるのでその差は大きい。
そのことでディーラーに文句を言っときのディーラーからの回答が以下の通り。

１回目の回答：３月末になるまで重量税が改定されることは知らなかった。
２回目の回答：支払った重量税と改定された重量税の差額を後日振り込みます。
３回目の回答：振込することはできません。
　　　　　　　本当は改定があることを以前から知っていた。　
　　　　　　　しかし、今回は高い重量税で払った人は２年後の車検時に重量税が安くなる。
　　　　　　　重量税が安くなるのは１台につき１回きりなので、今回安い重量税を払った人は
　　　　　　　２年後は高い重量税を払う。

知人は車関係にあまり詳しくない方だが、ここで話がまったくわからなくなり詳しい説明を求めたところ、
なんとエコカー減税のパンフレットを持ってきて説明したらしい。
１回きりというのは、エコカー減税制度が始まる以前に新車で買った車がエコカー減税対象車の場合、
１回目の車検時に減税されるという話だったのです。
この話の結末はまだ聞いていませんが、あきれかえりました。
素人を嘘でまるめこもうとしたんでしょうか。それとも本当に勘違いしてるんでしょうか。
某トヨタディーラーの所長の回答ですｗ

補足
ランクルの車検証の発行日は３月２１日なので重量税は63000円です。

有効期限が３月の車でも保安基準適合証の発行した後、陸運支局への書類の提出を
４月１日以降にずらすことで改定された重量税ですむはずなのに
有効期限が４月なのに改訂前の重量税を払わされるってどうよ。

どうよ、って言われてもねぇ。
車検を勧められて承知し、3月中に車検を通したんだから。
改定されるのは事前にわかってたわけだし、
知らなかったから返せってのは通用しないわな。

ま、ディーラーも事前の説明不足というのはあるかもしれんし、
その後の回答もいい加減だからその点は文句言っていいかもしれん。
ただ、その税金分が帰ってくるかは別の話だと思ふ。

３月に車検をした業者をみんなぼったくり扱いするのってどうよ

>>568
キチクレって事で、断固放置ですね。(ｷﾘｯ

3月は決算期である。当然少しでも売り上げを上げて予算に近づけたい。

「4月になったら、重量税が安くなりますから今はやめておいた方がいいですよ」
なんていう余裕はディーラーにはない。

まあディーラーも下手な言い訳をして見苦しいが。

オレは業界の人間だけど、知り合いの民間車検工場、ディーラーなんかは
４月が有効期限の車は３月に車検しない、３月の車でも
陸運支局への書類提出を４月にして安い重量税にする、というのはある程度常識だったよ。
前者は100%、後者についてはしてるところとしてないところがあった。
それが証拠に４月１日の陸運支局の重量税印紙売場はとんでもない長さの行列ができてた。

>>567
うちの客で４月から重量税が安くなると知ってたのは数人だよ。
知らない人のほうが多い。その人達に正しくかつお得な情報を
提供するのが顧客サービスです。
デラの言い訳は酷すぎるでしょｗ

>>566
民間車検場勤務だけど
3月15日には重量税の事は通達があった。
4月から重量税が安くなるかもしれないから
予約が入ってるお客に説明と車検日変更の確認をするように指示された。

3月18日以降の車検は支局での更新は4月1日にやった。
もちろん支局は大混雑だった。

ディーラーが知らなかったのは考えにくい。

＞うちの客で４月から重量税が安くなると知ってたのは数人だよ。
＞知らない人のほうが多い。その人達に正しくかつお得な情報を
＞提供するのが顧客サービスです。

ま、これが普通の対応だよな
後バレしてトラブる危険性の高い対応をするのは
よほどのｱﾌｫか客を舐めきってるのか

在庫の印紙を使い切りたかったんです＞＜

認証工場の二代目専務だけど、>>571がまるっきりの正論でしょ
民主党政権のやる事だから、確かに正式決定はギリギリだったけど、
４月になれば重量税が安くなるかもってのは３月には業界の常識だよ
知らなかったで通るはずがない
重量税は万単位で変わる事もあるんだし、それをお客さんに伝えないで勝手なことすれば、
後でクレームになるのは当たり前だわな
ましてトヨタディーラーだったら当然、民間工場でしょ？
うちみたいな認証と違って、書類提出を４月にする技だって使えるのに

>>565
このディーラーの対応酷すぎでﾜﾛﾀ
なんでエコカー減税の話が出てくるのよｗ
こんなことでごまかせるとでも思ってるのかな。
凄すぎるｗｗｗ

お伺いしたいのですが車検場に置いてある住所コードが書かれた本は
どの書類に必要なんでしょうか?

登録

>>565　それ、リアルにディーラーのアンチャンが
知らなかっただけかも知れない。

おいらもその手の経験をしたことがある。
ハイエースに乗っていた頃のことだ。　ＮＯｘ−ＰＭ法（いわゆるディーゼル規制）
が施行されようとしていたとき、おいらは情報を求めていた。
しかし、トヨタディーラーでは全くと言っていいほど情報を持って折らず、
逆においらが聞かれるほどだった。　対策装置でOKなのか、駄目なのか・・・
ユーザーにとっては最悪に不安な物だ。まさに「デッドオアアライブ」なんだから。
その点、流石トラック専門だけあってサポートがしっかりしていたのは
いすゞだった。　まあ、おいらのハイエースは結局駄目だったわけだが。
それでも１年とかある程度前に解ればまだ対応できようものを
いきなり「駄目です」というのがあの法律の施行だったからな。

税金関係とかエコカーについても、同じ匂いを感じる。
まあ、新車エコカー減税はあんだけCMやってるほどだから、
かなり詳しいはずだけどな。


そもそもディーゼル規制にしてもエコカー減税にしても、
カーメーカーの「うらんがな」政策だからな。

>>579
末端の一整備士が知らなかったってだけならそれでもいいが、
仮にもトヨタディーラーの所長が４月に起こる税制の変化を３月に知らないは通らない

3月半ばに陸事で聞いたときは、そんな話あるんですか?
その1週間後にはそうらしいですけど、と言って紙を見せてくれたが決定じゃないし
変更にならなくても文句言わないで下さいね。と言われた。

>>581
上から情報が下りて来るまで口止めされてることもあるよ。

自分はこのスレでかなり前から重量税の事を知ってたけど、
まだ確定じゃないから、もしお客に聞かれても
安易に回答するなと言われてた。

検査が最短で5月6日しか空いてないので4月中にアポなしで窓口に行ったら
受付番号発行してくれるんでしょうか?
キャンセルして来ない人もいるでしょうし。

>>581
役所側の対応としてはそれが当然です。
ただしトヨタは一般企業だし顧客サービスを考えれば
>>565の対応はあり得ないだろ。
それにあの状況で予算が成立しない確率、すなわち重量税に変更がない
という確率がほぼゼロだったことくらバカでもわかる。

>>583
30日はまずガラガラだと思うよ
ただ致命的なことで落ちた場合部品届くのがGW明けになるのは確定だろうけど

あと近隣のテスター屋が当日やってるか事前に確認しておくこと
大抵のテスター屋は暦通りなんだけどね

>>464
以前下回り塗装してもらった時アームのブッシュにも同じように
ベタベタに塗られて困った事があった
俺もその時からやめた

>>585
ネットで今朝予約入れようとしたら4月は全部埋まっておりました。
GW前に納車してほしいから混んでいるんでしょうね。

ディーラーの人間だからって車のこと何でも知ってるなんて
過信しない方がいいよ。
俺は逆に車ど素人だとさえ思ってる。
一般人よりは知識ある程度の。
俺は自動車関連の仕事だが、納車して営業マンに確認させても
「全然わかってねえなあ」と思うことがしばしば。
納車前、営業マンにナビ付けさせるとかOPパーツ装着させるとか
それならまだ量販店でやってもらったほうがマシに思える。

そもそも今回の重量税減税は無理があると言うか平等性にかける。

指定工場は３月１８日から保適でだして４月１日に陸運局に書類をだせば
減税になるが認証工場は車を陸運局に持ち込んでその日に車検書にしないといけないので
重量税は高いままで車検をしないといけない。もしくは高い税金のまま
ユーザーから領収して安くなったら税金の還付を指定工場にやれと言うことなのか。

ディーラーで言えば店舗によって指定工場と認証工場がありユーザーが入庫する
店舗によって重量税がちがうのもいかがなものかと。

最後に４月１日人は保適を使えば２月２０日ごろには車検更新が出来るわけだから
そんな人は損をするわけです。

なので車検満了が４月１日以降の車から減税にすればよかったのに。

>>588
なにその擁護ｗ
車のことを知らない人間がやってるディーラーなんて社会的には許されないことだから。
まあ商品の知識のない店員がいっぱいる○○電気とか○○カメラとかも同じだけどな。
ただ車のデラは何百万って商品を扱うんだから責任は重いよ。

>>589
あなたの言う通り。
重量税というのは車検有効期間の２年間に対して支払われる税金。
だから車検有効期限が３月３１日までの車は旧重量税、
４月１日以降の車は新重量税にするのが正しいはず。
もちろん継続検査の場合ね。

>４月１日以降の車は新重量税にするのが正しいはず。

いやいや
その考えはおかしい

大抵の乗用車だと3月に認証出した方が安かったんじゃない？
指定だとなんかよくわからん料金一杯取るから

>>564
勝手に中古車で購入とか決め付けるな
新車で買ってるのに・・・

目一杯ハンドル切ると音がするとは事前に伝えてるんだよね
具体的にどこを修理しろとは言ってないけど
ハンドル切ると音がするから〜交換しろって素人が言う必要あるか？

ちなみに料金は値切ってない、相手の言い値で料金を払ってるし
値切ったから仕方ないみたいに言われたらたまらんからな

間違いなくスルーされてんだよ
間違ってるのは俺じゃなくてお前なんだよ

こんなところでウダウダ言う前に
今から修理して貰えばいいだけの話

>>593
そう熱くなるなよｗ>>564みたいな思い込みの激しいやつがテキトーに見てるんだから当然見落としもあるさ。
そもそも、そんなところに車検に出すのが悪い。アフォだｗ

車検と関係ない話なんだからスレ違いだろ

514 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/04/15(木) 11:14:44 ID:FCQeiztu0
2回目の車検を2ヶ月前に通した
〜
564 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/04/20(火) 22:39:13 ID:/dISyW5m0
>>514
ばかかおまえは。
〜
粘着レスぷりが酷い、放置で良いのにネチネチ煽ってる
ここは車検スレだ、ストレスあるなら他所で吐き出せばいいだけの話
出て行けカス戻ってこなくて(・∀・)ｲｲ!!

これか？
564 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/04/20(火) 22:39:13 ID:/dISyW5m0
>>514
ばかかおまえは。
車検を通したら勝手に車が修理されるとでも思ってるのか？
おまえはその箇所を修理してくれって頼んでないんだろ。
だったら修理しない。

おまえの文章から的確におまえの車の状態を書いてやるよ。
１回目の車検（当然新車で購入したのではなくて中古車で購入だよな）
の前にいつかの時点でドライブシャフトブーツが破れた。
破れたことによってグリスが飛び散り、また砂・ほこり等が内部に入ることによってベアリング損傷。
しかしすぐには異音はしない。
１回目の車検時、ドライブシャフトブーツが破れていたのでブーツ交換して車検。
１回目の車検〜２回目の車検の間にベアリングの損傷具合が進み、ある時点で異音発生。
２回目の車検時、ドライブシャフトブーツは破れていないので交換せずに車検合格。

以上がおまえの車の２年以上前から現在にいたるまでの状態だ。
車検ではドライブシャフトブーツの点検は目視点検のみ。
重点的にも糞も目視点検のみ。破れていなければ交換の必要はない。
ただしおまえが「異音がしているので修理して欲しい」といえば
ドライブシャフト自体を交換してくれただろう。
何がスルーだよ。
客に頼まれてもない修理を勝手にしてクレームされたらたまったもんじゃない。
また車検業者は自社工場で車を受け取って整備して、工場内を大きくハンドルを
切って走行する機会がなければ異音がすること自体気がつかないかもしれない。

結論：異音の修理をしてくれと頼まなかったおまえが１００％悪い

以上

酷い文章だな。ばかかおまえは。 って・・・

ディーラー車検での支払いなんだけど
代金は車を取りに行く日に持っていかないとダメなんだっけ？
クレジットカードでもよかった？
後日振込みでもいいのかな？
引っ越して初めていくホンダのディーラーなんだけど

６００．

>>599
後からでも大丈夫じゃねーか？
ディーラーに電話すりゃ良いだろ
>>598
スレ違いだしもうやめろ
>１回目の車検（当然新車で購入したのではなくて中古車で購入だよな）
こういうの書いてる時点で信用できねーだろ、無視しろ
車は中古車が当たり前って考えなんだろうよ、性格がガサツで作業も雑に決まってる

一般の人は車検＝安全に乗るための保障みたいに思っている人もいる
すなわち車検に出してこれだけお金払ったんだから、車検の間は不具合の無いように乗れるはず、と考える。
言葉は荒いが
車検はあくまでも安全に走るために一定の基準を満たしているか検査するもので
その間の品質を保証するものでは無い、って言いたいだけなんじゃないかな？

しょせん車は消耗品の塊だし、不具合のあるところは普段から点検して
直しておかないとね

それもしないで壊れた、車が悪い、工場が悪いと喚いてもクレーマーとしか思われないよ

車検証の裏に書いてあることだけどな。

あれはいつ頃から書かれるようになったんだ。

>>603
ユーザー車検始まってしばらくしてからじゃなかったか？
もう軽く１０年以上経ってると思うが

車検なんて適当だよ品質保障ないしね
作業の質もバラつきがあるし

ほとんどの人が車に無頓着だし知識もないので適当な整備にカネを払ってる
世間一般を見渡すと様々なサービスがあるけど車の整備関係は適当なの多いよね
サービスの質が全体的にまだまだ低い

車検に品質ってなんだよｗｗｗ
検査と整備をゴチャ混ぜにしてるのか？

そもそも車ってそんなに簡単に壊れるかね？
今の品質基準なら10年そこら乗っても全く問題ないだろ？
クレームってのはDQNのクレームがほとんどだけれども
中には真っ当な一般ユーザーの訴えもある
これらをクレームってことで一緒くたに考えてるんだよな整備する側は

実際、暴れるDQNの滅茶苦茶な要求は聞き入れるのに一般ユーザーの真っ当な訴えを却下って多いだろ？
車なんて高い買い物なんだからユーザーがもっと知識持たないと騙される

面倒だからドキュソは穏便に扱うわなｗ
そのシワ寄せがおとなしい素人に・・・スマソｗｗｗ
ま相手によって対応が変わるのは仕方ない。

>>607
車の値引きに似てる、
ゴリゴリに値引き要求するやつのせいで俺への値引きが渋いとか、、、

世の中そんなもんだよ

そしてまともな人間が去り、DQNばかりになると・・・

ユーザーやってるヤツは分かってると思うが
無知のクセにケチるド素人が一番タチが悪い

>>607＞ 中には真っ当な一般ユーザーの訴えもある
＞ これらをクレームってことで一緒くたに考えてるんだよな整備する側は→大人しい客は適当にあしらうってイメージが強いな

適当な言い訳して相手が納得したらラッキーみたいな…

工賃の割に手間暇かかる作業とかだと特にね

ユーザーがもっと知識持たないと騙される→激しく同意！だから見積もりを何ヶ所でしてみる事は重要かと思う。
全てを一カ所で整備って、それこそ身内レベルの繋がりがある以外は全面的に信用するのは危険

車検でブレーキパットの交換が必要として純正ブレーキパッド代金を請求して実際は純正同等の社外格安品のブレーキパッドを装着とか詐欺も甚だしい

たまに仕事行ってる整備工場いったら
旧エイシンとかモノタローとかああいう格安輸入消耗品の
段ボール山積みで、こういうとこには整備出したくないとおもた。
自分でも旧エイシンの韓国製オイルフィルタやエアフィルタ買ったことあるけど、
なんか怖くて使うのやめてヤフオクで売り払った。

スズキの純正オイルフィルターが中国製になったときに
同じ品番なのにカップレンチとの噛み合わせが甘くなったことがある。
日本製はカップレンチとの間にガタは無かったのに、
中国製では明らかにバックラッシュが生じていた。

＞なんか怖くて使うのやめてヤフオクで売り払った。

説明文に明記したんだろうな？ｗ

オイルフィルタはなんか純正より若干軽かった気がする。
1回割ってみようと思って使用後のエイシンのヤツおいといたんだが
もう3年くらい放置してあるｗ
エアフィルタはトヨタ純正と違い、(純正は表裏で目の粗さが違ってたかな)
単なる厚めの不織布って感じで目が粗いように見えた。
見た目になんだかきめ細かさが違うという感じで売っちゃった。

>>616
後でクレーム来ないように、made in Korea の文字が
ハッキリ見えるように写真撮ったｗ

何かどうも車検が切れてるくさい
折りしも世間はGW、ディーラーも即日対応は無理だろう
しかし仕事で車がないとどうしようもない

これはもしかしたらすんごい面倒な事になるかも知れない

>>618
世間はGWなんてのは、マスコミが勝手に言ってるだけの話
大手のディーラーはまだ殿様気分だから今日も休みなのかもしれんが、
その辺の町の整備工場は、今日は普通の金曜日

部品が間に合わないような修理が必要とかじゃなきゃ、
今のうちならまだ何とか対応もできるはず
あきらめるな
明日になったら、土曜だから車検場が休みになるので本当にどうにもならなくなる

>>619
もう車検切れてるみたいだしｗｗｗ
いまさらあがいてもしょうがないやん（笑）

安全運転で、絶対に事故・警察のお世話にならないように乗るか
レンタカー借りろ

>>620
今日間に合えば、これからの連休で車使えるでしょ
あがいてもしょうがないと言って、車検切れ承知で安全運転しろとか言う方が無責任だと思うが？

特別に悪い所でもなければ、まだ対応のしようがあると言っただけさ
今日のうちに何とかできないなら、俺はもう連休中は車を乗らない事を強くおすすめするまでだよ

>>621
もう車検きれてる車を、今の今からで今日中に終わるわけがない。

>>618-621
すまん。　走っていけない。訂正

＞単なる整備不良の場合、１〜２点の減点と数千円の罰金で済みますが、
検切れの状態で公道を走ると、道路交通法違反（無車検運行）で６点減点で、
前歴がなくても３０日の免停と罰金を取られます。

整備不良くらいの罰則かと思ってた！。
レンタカー借りなさい

>>622
>もう車検きれてる車を、今の今からで今日中に終わるわけがない。

おまえはいったい何を言ってるの？
「もう車検されている車」ってどの車のこと？
それに今の今からでも陸運支局に持ち込んでユーザー車検すれば今日中に終わる。
もちろん保安基準適合してない箇所がある場合は、検査ラインが閉まるまでに
修理が終わってることが条件だがね。

>>623
>すまん。　走っていけない。訂正

何言ってるの？
走ってはいけない、の間違いじゃないの？
おまえ日本語が不自由な日本人なの？
それとも日本語が不自由な○○人なの？

なんか、言ってる事滅茶苦茶だし、レスするだけ無駄なのかもしれんけどさ

>>622
だから、特別に悪い所がなく、俺が最初に書き込みした段階なら十分間に合ったはずだがな
悪い所がなく、車検場が受け入れさえしてくれるなら、今からでも間に合う可能性はある
間に合わないって決めつけてるけど、そのら中にある「１日車検」の看板は何だと思ってんの？
車検切れてたって、仮ナンバーで自走もできるしな

>>624
チョンは話すなｗ

>>624
さ　と　き　が判別できないチョソ？


>>625
あなたのは卓上の理論であって。
現実に困ってる人は、無理だと思う。
コネもない、そんな状態で今日当日に（それもＧＷの唯一の谷間）に
とつぜん電話で車検依頼されて、せきしゃ・仮ナン用意して陸運局にもちこみ。
車の状態も点検具合もわからない。　どの業者が対応してくれるんだよ。ばか

>>627
さ　と　き　な。
間違ってたわｗｗｗ
だとしても車検が切れていようと切れていまいと
車検を通すための作業は変わらないんだから
（前者は仮ナンバーの申請 or ローダーでの持ち込みの必要等あるとしてもだ）
今日中に間に合うことには違いない。
切れているから間に合わないという論理はアホすぎる。
いずれにしても>>622の文章は日本人じゃないわなｗｗｗ

>>627
>車の状態も点検具合もわからない。　どの業者が対応してくれるんだよ。ばか

バカいうやつがバカ
って聞いたことないかｗ

すまない、モノ凄いオチがついた

そもそも　車　検　は　切　れ　て　な　か　っ　た


えーと、何か定期検査のヤツと勘違いしてたみたい、てへっ
罰則云々のところは俺も調べてて、仮に間に合わなかったら
罰金覚悟でこっそり乗るのと、仕事がくそ忙しいこの時期に自転車を購入して片道一時間+αをかけるのとどっちがいいのかとか、
そもそも車検通すだけの持ち合わせがないとか、何より車検証が行方不明とかかなりバタバタ空回ってたｗｗｗ
気付いた時は盛大に脱力しましたよ

何はともあれ、レスくれた人ありがとうございました
あと、ごめんｗｗｗｗ

とりあえず、>>627が本物の馬鹿なのだけはよくわかった

卓上の理論？
普通は机上の空論って言うだろ

それに、俺の言ってるのは全くの空論じゃないしな
無理だと言って決めつけて動かなければそこで本当に終わりだが、
動けば道はあるというだけの話

>車の状態も点検具合もわからない。　どの業者が対応してくれるんだよ。ばか
うちの店にそういう人が来たら、とりあえず現車確認して、時間的に可能なら対応するけどな
現車確認の上、間に合いそうになければそれは仕方ないだろう

>>630
君は何も悪くないから謝らなくてもいい
ただ、車検切れには気をつけてな
ユーザーの義務だから

GWでも土日祝日以外で検査ラインが開いてる日なら大丈夫だろ
自分で行けなくても、年中無休の車検屋なんかいくらでもあるよ

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スレ違いかもしれないけどちょっとお聞きします
車関係の金をケチるために錆びたポンコツを激安価格で買い（安いときは5万以下）
修理しないと車検は通らないので車検寸前にまた別のポンコツに買い換えることを繰り返す
外国人がいるのだけど（発展途上国系）それって得になる？

車検の残り期間次第でしょ
丸２年乗れて５万なら安いだろうけど、
５万で買えるようなのはそんなに期間ないでしょ？

>>637
そうですか、どうもありがとうございます
車は知り合いから安く買って2年近く乗れてるらしいです

スレ違いかもしれませんが、
もうすぐ車検で、買い換えるかどうか迷っています。
その相談でディーラー行って、下取りの査定のためキーを渡して、その間、新車の見積もりもしてもらって、
それでも「まだ迷ってる」ことを伝えて帰ってきたのですが、その後…
明らかにおかしいほどにガソリンの減りがはやいんです。（これはもうダメだ、買いえなきゃと思ってますが）

疑ってるといえば疑ってるのですが、そういうことってするのでしょうか？
技術的にも可能なんでしょうか？
（今思えば、「車にのってきてください」と言われたいわれたのが印象に残ってるんです。
（車で行くに決まってるじゃないか、何言ってんだ？）とそのとき思いました。

信頼してるディーラーだけに、そうは思いたくないんですが、私の考えすぎでしょうか？

燃料漏れとか、排気ガスが臭いとかでなければ気のせい・・・かも。
でも、意図的にそういう故障を作るのは考えにくい。

気のせいなのかホントにおかしいのかは、日頃から燃費帳付けていれば
はっきり解るんだがね。

>>639
調整によって燃費が悪くなる事は聞いたことあるよ。
具体的に何をやったか覚えてないけど
うちのお客に頼まれて何かの調整したんだけど
それやると燃費悪くなるんだけどなぁって
整備士が言ってた。

>>639
そんなこた〜ないw
燃料管理してんのはCPUだし
濃くすればカブるだけで考えにくい。

まずはそんなあなたの神経質な性格を
ど〜にかする方が先だ。

>>639
近所悪ガキにガソリン盗まれてるとかではないの？

気のせいではないと思うよ。今の車も２回目の車検前で11万�`を超えてて、
普段、日曜日には２，３００�`、平日仕事終わったあと、ストレス発散に１００キロぐらい走るから、
ガソリンの減り具合は大体わかってるつもりだよ。

それが明らかにディーラー行った直後、（自分が見積もりしてもらった新車が街中を走ってる姿がどうなのか？
それを知りたくて無駄に走っていたら、ガソリンメーターが今までにないほど異様に減っていくんでびっくりした）

技術的に難しいのなら、わたしの思い込みですね。
思い当たるのは、前日にその車でバイパスを１３０〜１４０キロぐらいでしばらく走行したんで、
あれがいけなかったのかもしれません。

いろいろとツッコミどころが多すぎて、何から指摘したら良いのやら。

まあ、一通りのメンテナンスをやってみたら？

・オイルは良いのを入れる。ただし、レーシング用の
高級品でなくても良い。カストロのエッジ当たりお勧め。

・もちろんその前にフラッシングを掛ける。
マシンフラッシングが理想。

・タイヤの空気圧をチェック。実際にはドア横ステッカー表示の
２割り増しくらい（１８０Kpaなら２００Kpaくらい）がいい。

・ハイオクを満タンにして、燃料系統清浄剤を１本ぶち込む。

これらをやってからドライブ。

で燃費帳も付けよう　↓こんな感じにする。

給油日　　　　　ＯＤＯ　　　　ＴＲＩＰ　　　　給油量　　　燃費　　　気温　　　備考

１１／５　　　６２５４８．２　　＊＊＊　　　 ２５..．３　　　＊＊　　　 １５　　　
１１／１０　　６２６７３．８　　１２５．６　　　２４．０　　　５．２３　　　１２
１１／１２　　６２７８９．１　　１１５．３　　　２３．５　　　４．９０　　　１６

今時、100mの位があるオドはあまり無いと思う。

あ、あとエアクリーナーの交換が抜けてた。

>>647　そういえば最近の車は０．１�`単位の桁がないな・・・・。

昔仕事でセレナディーゼル乗ってたとき、エアクリーナー交換したら
てきめんに燃費悪くなった。
やっぱ空気がより入ることによって燃料余計に噴いてくれるのかな。
新品から1万ｋｍくらい走ったあたりが一番燃費よくて
そこから先はあまり変わらない感じだった。(年間走行4万ｋｍ)

ディーラーに車検を出すんだけど、燃料満タンにすると抜き取られる？

飲まれる

>>639
>（今思えば、「車にのってきてください」と言われたいわれたのが印象に残ってるんです。

査定をするのに車に乗っていくのは当然だと思いますがｗｗｗ
ガソリンの減りが早い件についてはキャブ車なら細工できるかもしれないが
燃料噴射をコンピュータ管理している現代の車では無理だろうね。
何年式のどういう車に乗ってるか書いてくれ。

ここは病気っぽい人が集まるスレですか？

クソコテが妄想大爆発な書き込みして満足してるスレです

ディーラーで車検見積りをお願いしたところ、
法定費用と任意整備項目以外の必要項目に以下が入っていた。
これって良心的価格かな？

・車検代行料 9450
・法定24ヶ月点検 16800
・検査機器による測定検査 8400
・ブレーキ四輪分解・清掃・調整 4720
・下廻り及びエンジンルーム洗浄 6300
・パーツ・クリーナ 1575
------------------------------------
合計 47245

ごく普通のデラ価格

>>655
良心的の意味がよくわからんが、デラなら普通。
民間車検工場と比べたら割高価格。

デラはお金が余ってる人が多少過剰な整備をお任せでやってもらい
安心と怠惰を割高な料金で賄う所。

デラが過剰で民間工場が正常でも無いと思うけど。
安けりゃその分所謂手抜きが多くなるって感じてるなあ。

乗りっぱなしでまったく整備してない人がユーザー車検はやめろ
ディラーに出しとけ

>>658
そう思う人はデラ向き。

たとえばディスクパット。
車検時、まだ1年持つ残量でも2年後まで何もしない代わりに
さっさと変えてもらうから多少割高になるのがデラ。

民間工場は
整備の要・不要と交換時期が自分で管理できる人向き。
ディスクパットの残量が1年くらい持つ場合は
残量がなくなった頃に交換するので安くつく。

>>660
いやいやそう思ってるから自分でやってるよｗ

>>660
そうやってなんでもひとくくりに考えるのは視野が狭すぎる
最近は民間だろうがディーラーだろうが、管理ができない人へは先行して交換するし、管理できる人ならその都度交換とか普通にやってる

それと作業工賃や部品代はディーラーだから高いという考えも古い
ネットで吠えてないで少しは現実を見ろよ

>>662
ディーラーで工賃聞かずに作業すると悲惨なことになるぜｗ
ネットで吠えてないで少しは現実を見ろよ

>>663
それはお前だけだろｗ

いまどき作業内容や工賃をきちんと説明しないデラなんてあるのか？
車に限らず、何か作業をしてもらう場合は見積もりを出してもらうもんだろ
それか見積もりまでいかなくても大体の金額は作業前に聞くものだろ
それすらしない・できないってどうよ？頭悪いんじゃないの？

>>655
>ブレーキ四輪分解・清掃・調整 4720

この項目が別途請求されるのは納得できないな。
どうせFrブレーキパッドははずさないだろうし
リアはドラムあけてブレーキカス吹き飛ばすだけでしょ。
それならば法定24ケ月点検の範囲内。

>>662
＞管理ができない人へは先行して交換するし、管理できる人ならその都度交換とか普通にやってる

だいたいどこで管理ができる人と出来ないひとを判断するのかｗ
車検屋はエスパー揃いなのかｗ

七月車検なんだけど前回ディーラーに出した車検明細見たらLLC交換で工賃\4000取られてる
しかもエンジン調整料\5000って何？

今回LLCは自分で交換するとしてエンジン調整料って何をするのか今回よく聞いてみるわ

>>667
車関係のプロならば客との会話、車の状態から判断できます。
おまえは何の仕事もしてないだろうから
そういうことはわからないと思うけどねｗ

>>668
LLC交換工賃はデラだとそれくらいするよ。
法定点検と同時の場合は通常その価格の20〜30%引きになるのが一般的。
エンジン調製料も含めてぼられましたねｗｗｗ

＞車関係のプロならば客との会話、車の状態から判断できます。

後だしジャンケンだなｗ
ではそれはどんな会話から？
車の状態は？


しかも

＞最近は民間だろうがディーラーだろうが、

となんで言い切っちゃうのかな？
お前の知ってる狭い範囲だけのことを全国レベルの話にするのはやめてくれんか？


＞おまえは何の仕事もしてないだろうから
＞そういうことはわからないと思うけどねｗ


出た、エスパー！

すぐに相手を貶めて煽ったり
煽られるとすぐヒートする様を見てると
やっぱ整備士って学歴低いんだなって思う

LLCは処分に困るから工場に出すな
最近はスーパーLLCだから交換してないけど

>>671
厨房は黙ってろってｗ
おまえらみたいな子供に文章で説明してわかることじゃねえんだよ。
それとな
>最近は民間だろうがディーラーだろうが、
と言ったのは>>662であってオレではないのだよ。
おまえに反論してくるのはひとりだけだとでも思ったのｗｗｗ

どうしようもねえな、こいつｗ

＞おまえらみたいな子供に文章で説明してわかることじゃねえんだよ。

あのすみません、冷静に説明してもらえませんか？
車関係のプロならば客との会話、車の状態からその客が自分の車の管理が
できるひとか出来ない人かどうやって判断しているのですか？
厨房がわからなくてもここ見てる人も知りたいと思いますよ
うちのデラは整備士とまったく会話しないで営業さんに依頼するところなので
興味あります

とりあえずバカな言い合いしてるID:hohifTy+0とID:RAC9gJli0は消えろよ
うぜぇったらありゃしねぇ

誤解を招くかもしれませんが車検制度はお客様の為に在る訳ではないです。
車検制度は交通や安全保安の為の物でユーザーの為にある訳ではありません！
ユーザーの為に在るのなら車検制度自体がユーザーの負担であるわけですし
此処から本音
最近の車は早々壊れない不具合があれば修理に出せばいい訳で時々オイル交換のついでに点検してもらうだけで十分
運送や過走行車は自主的に点検に出すわけだから車検制度はもう要らない

というのもお前ら車検だしたらベルト泣きぐらい直せ！ふざけんな

＞車検制度はもう要らない
なら光軸がめちゃくちゃになってる車やオイルだだ漏れして道路油だらけにしてる車見ても文句言わないんだな
車検が絶対必要とまでは言わんが、一定のルールを設けていないとDQNだらけになるぞ
運送だろうが過走行車だろうが点検すら出さないバカはいくらでもいるんだからな
居るだろ、過走行の壊れまくりBIPカーを点検ひとつせずユーザー車検で通そうとしてるDQNがｗ

そういう輩を捕まえるために警察が居るんだろがシートベルトは捕まえてもフルスモークや
取り締まり後の帰りなんかだとギリギリの信号無視すら無視しているぜ
車検制度をなくしても運輸局は残すだろうから保安基準も形だけ残しておけば取り締まれるし
何より保険を使えなくしてしまえば運送は自主的にやるだろ(被害者側の人身だけは使えるように

整備士が会話や車の状態でユーザーの姿勢を判断するなんてのは、
例えて言えば、それぞれの子供がちゃんと勉強をしているかを
担任の教師が判断しているようなもの。
普段の会話やら成績を見ればすぐにわかることだ。
無論、判断できるようになるにはある程度のつきあいがないと無理だが、
１円でも安い店を必死に探しているために一場所に居着かない
ユーザーだったりしたら、永久にそれは無理ｗ

ということは一見の客は判断できないということですね？
では、一見の客にはどう対処されるのですか？
まったく整備士と会話しないディーラーで車検頼んでる場合などはどうですか？
まだ使えるブレーキパッドを交換するのは無駄だしユーザーにメリットは無いと思うのですが
それをユーザーがブレーキパッドの点検もしないような人だから変えてます
それは会話したらわかります
ではちょっと納得できませんね・・・

車検で飯を食ってる方は車検制度などいらないなんて聞いたら死活問題ですよね
過剰に反応するのはわかりますが・・・
車検制度は必要ですが、車検費用はもうすこし安くなってもいいと思いますね
なんせ点検検査といっても高度な技術や高価な機械が必要なものでもないですし

技術はともかく測定機器は高価だぞ
定期的な校正も必要だし

高価っていうのはだいたい1億くらいのことですが
おそらく全部で2000万もしないと思うんですが・・・

検査機器使用料が別途請求されてるのも車検独特な商習慣ですよね

車検受けるから生産終了車の部品供給期間はもっと伸びないものか
もうエンジン周りの部品欠品だらけで先がないよ・・・

>>684
ID:BTv7Y2kt0はそういうこと知らないんだよ、きっと

>>685
>検査機器使用料が別途請求
名目は違えどどこでも取られるもんだよ
車以外の業界でもな
知ったかぶりして粘着してないで寝たら？

知りません
だいたいおいくらなんですか？
普通の工場の場合、その機械で作ったものに価格転嫁するんですが、
こと車検になると機械使用料をわざわざ別途請求する
これは消費者を混乱させると思いますね

＞名目は違えどどこでも取られるもんだよ
＞車以外の業界でもな

それはそうです
固定費を商品に転嫁して売るのですからね
憶測ですが、
「検査料」は9800円と安くみせて
あとからいろいろつけるパターンではないかと思います
検査機器なんかはじめから使用するのはわかってるのに紛らわしいと思いますね

＞BTv7Y2kt0

つかアンタ、毎回一見な訳？
住所不定の車上生活者か？

>>685、>>690
昔は測定器使用料は手数料の中に合算扱いされていて項目を分けられていなかったが、整備費用を明朗にすべきという声が上がり細かく項目付けされるようになっただけ。
何でもそうだけど、機器の分の費用を回収するのにそれなりの金額を設定するのは当たり前だろう。慈善事業じゃないんだから。
２ちゃんねるばかりしてないでもうちょっと社会勉強しなさい。

おまいら、いちいちかまうなよw

測定使用料が手数料に合算は確かにおかしい
使用料の手数料とは不可思議ですもんね・・・
明朗にするためですか
わかりました

＞何でもそうだけど、機器の分の費用を回収するのにそれなりの金額を設定するのは当たり前だろう。

当たり前ですね
それはわかってますけど

ID:BTv7Y2kt0
あんたさ、知的障害者か何かかい？
自分で何書き込んでるか理解できてる？
支離滅裂になってるぞｗ

これ以上はもう時間の無駄だな。俺はもうレスしない。
こっちまで頭おかしくなりそうだ

車検が高いといえばそれで飯を食ってる方が過敏に反応するのはわかる気がします
明確に答えていただければ幸いです
不愉快な方はスルーでお願いします

>>695
アドバイスどうも。
以後スルー了解しました。

測定機器ひとそろいで5000万〜1億くらいだろ
車検場にあるようなマルチテスターだと少しは安いかもしれないけど
指定工場は整備しながら測定しないと効率悪いからマルチ入れてるところは少ないよな
年間5000台の車検受注で償却期間10年、2セット導入してると原価的には1台あたり2000円くらい？
原価率30%とすれば7000円位の機器使用料請求は妥当だ罠

まあテスター屋の価格に比べると数倍取ってるけどね

テスター屋でさえ3000円前後
検査場は人件費も合わせて1400円
ぼってますねー

テスター屋は台数が数倍あるだろうからな
車検場は利益出す必要ないから
どっちかというと小型と普通で100円違うことの方が納得いかん

>>680
警察が車の構造や保安基準を理解してるとは思えない
プロの検査官でも迷うくらい難しい基準なんだが

車屋からいわせてもらえば車検費用や工賃が安いから負担なんですだから車検制度が要らないのです
車検制度がなくなれば人件費が減らせる

日本語不自由な方ですか？

みなさんは、車検に出すのに洗車してから出します？

>>701
路上で警察に捕まっている奴なんて、
フルスモとか、球切れとか、はみ出しタイヤとか、
保安基準の知識以前の問題ばっかりじゃん。

>>704
多くの業者は洗う、だったら素直に頼めばいい
洗車有料だったら自分で洗っても良いし、そんな業者
出さなければいい。
コーティング等で洗い方や手洗いに拘るなら自分で

マナーとして、汚いまま洗車に拘りがあるから「絶対洗わないでくれ」
ってのは避けよう。
作業者や検査者は汚いままでは仕事にならないし
車輌に振れることで、泥や埃で車輌が傷付くことを嫌う

ディーラレベルなら「手で洗ってくれ」といえば担当営業が手で洗うよ

近くの車検チェーン店なぜか冷却水の交換を拒否するので
なぜかと思ったてほかの店に聞いたら交換してトラブルおこしたらしい
交換でトラブルってどんなやり方したんだろう

錆だらけラジエーターのかさぶたが剥がれてお水取りやっちゃったとか。

管理の悪いボロ車だと結構ある。　まあ、これはそもそも
ラジエターの寿命だったのだが作業によって発症させてしまったというケース。
一般人はそんなこと知らないから整備士が壊したと言うことになってしまう。

ＡＴＦ多走行車お断りと同じ事だと思うよ。

>>705
加速走行騒音対象車に対して警官が純正マフラーと変わってるからダメだって判断できると思う？

いやたぶん整備士も壊れる危険性を認識してなかったんだろう
クレームを受ける前にユーザーにその点は確認するのが普通だろう
永年ATFを交換しなかった車は交換するほうが不具合が出る事があるとか

>>708
マニュアル車のクラッチフルード交換も同じ感じだね。
フルードだけ新しくすると漏れてくる・・

もれねーよ

何年も交換してなかったものを
初めて交換したりするとシールが逝って漏れるぞ。

交換したから漏れる訳ではなく交換しなかったから漏れる

>>709
騒音計パトカーに積んで置けばうるさい、頭痛するだけで止めて騒音測ればいいだけ
飲酒用の検知器なんていいかげんなのかスイッチ入れずに適当に見ている振りしているだけなのか
結構いい加減飲んでないのに飲酒でつかまりそうになったぞ

>>679
>BIPカー

おまえのおつむの程度が知れるなｗｗｗ

>>683
>車検制度は必要ですが、車検費用はもうすこし安くなってもいいと思いますね

重量税がもっと安くなればいいわけでしょ。
点検や整備に費用がかかるのは当たり前だが
それと同時に支払わされる重量税が高いから
車検は高い、というアホなイメージが生まれるわけだ。

>>716
おまえ２ちゃんで車板に居てそのツッコミは恥ずかしすぎるだろｗｗｗ
まさに「おまえのおつむの程度が知れるな」だよｗｗｗｗｗ

ID:ue/eJ43I0はID変わるまで待ってるんですねわかります

ID変わるどころか逃げたんだろjk

>>717
税金も高いね
俺の希望は
基本点検を３５００円〜１００００円（車種別）で
その上で、
�@検査合格に必要な整備
�A検査合格に必要ではないが安全上今すぐやったほうがいい整備
�B検査合格に必要でもないし安全上今すぐやらなくてもいいが、
ついでにやっておけば工賃がお得な整備
の3種類くらいに分類してお客に選ばせる

お客は予算や今後の車との付き合いを考えて整備を選択する

その上で「検査はご自分で検査場に行かれたら1700円で済みますよ」と
アドバイスする

うちの自前の検査ですと検査料と検査機器使用料で15000円になりますが、
よろしいですか？と聞く

「時間もないしめんどくさいからお願いします」となる

車を買い換えたとき、微妙な車重のときはいつも
重量測定して記載変更してる。

>>721
ないないｗ
内容の違い理解できない奴が大半だから安いほうにいくだろ
そして車検後に壊れたらクレームつけてくるのがパターン
それに整備後に自分で検査持ち込ませたら車検場で「なんで自分でやらなきゃならないんだ」とかライン落ちまくったらクレームの嵐だろ
現状のユーザー車検でさえ似たようなアホクレームつけてラインの外で口論してるバカいるんだから

車検とかよく分からんからいつもディーラー任せですが何か？

ここに書き込んでいる奴ほとんど保安基準なんてなんのためにあるかすらわかってない、つまり保安基準を全く知らない
何度も基本料金、法定費用、自賠責等の値段等値段聞かれて挙句には基本料金の希望とか書かれて馬鹿じゃないの
車検制度やめちまえよ

なんで結論が「車乗るのやめちまえ」ではなく
「車検制度やめちまえ」なの？　

流れでいくと安く→忙しい→殆ど最低限→殆ど見なくなる（書類だけの値段だし良いのでは安くなれば大抵のユーザーも喜ぶ)
→車検制度意味なし→制度見直し(今此処)
後３年が以内ってとこじゃない？

a

>>714
交換しなければすぐに漏れる事は無かった。
って事でしょ？
そのうち漏れるのは確実なんだし。

>>726
東京では電車が必需品のように都外では車はもう生活必需品でしょ
税金は知らないけど
此処のスレ読んでいても周りの整備士に聞いても車検の点検事態馬鹿にしたような事ばかりで真剣に点検している人も僅かだろうし
それなら意味ないでしょだから不必要なのですよ基本料金分だけでも維持費やほかの生活費に回せたほうがいいでしょ？

また馬鹿がわいてるな

>>730
基地外はお引き取りください

>>723
お前んとこの客層が悪いのはだいたいわかったｗ

そこを説明するんだよ
継続検査＝整備と思い込んでる奴にはちゃんと説明する
納得の上サインさせる
なんの問題も無いと思う

まあ低所得者DQN相手の商売ならわけのわからんクレームもしょうがないよ

>>723
＞それに整備後に自分で検査持ち込ませたら車検場で「なんで自分でやらなきゃならないんだ」

なんでそんなことが起こるのか不思議だなｗ
自分で検査場へ持ち込むと選択させるんだからそんなことには絶対ならないぞ

＞ライン落ちまくったらクレームの嵐だろ

そら、検査場へ持ち込ませておいて落ちたらとりあえず「落ちましたけど？」って苦情言うのあたりまえ

＞現状のユーザー車検でさえ似たようなアホクレームつけてラインの外で口論してるバカいるんだから

誰と口論してるんだ？
車検に受かるように整備させた整備工場に電話で口論とかか？

自分は事務系で車屋に勤めてる関係で車検スレも読んでるけど
色んな板を回ってるけど車板が一番頭が悪い。

煽ってけんかして煽りかえして無駄にスレ消費する板って
最近あんまり見ないわｗ

>>735が頭が悪いことはわかったｗ

自分も煽ってるって自覚ないんだろうね
頭がいいのはスルーすることなのに

ID:JWJaZiT10が頭が悪いこともよくわかった

>>707
エア抜き不十分でオーバーヒート、エンジン壊れたんだろうな。
特に一部輸入車ではエア抜きにコツがいるクルマがある。
単純に交換して壊れることはないよ。

輸入車なんかのサブタンクだと、口まで水入れて噴いて終わりかね。
国産しか見たこと無いバイト工員ならあり得るな。

ＢＭＷとかにあるリザーブも加圧されているタイプか・・・。
おらの知り合いでそのプラスチックタンクが破裂して
ラジエターごと（一体のため）交換したことがあるよ。

エア抜きは循環させながらじっくり・・・・。

車いじりは単なる遊びとしてやってる。
職業とするほどの値打ちもあるまいって。


ここで必死になってるのは
そんな卑しい仕事につかざるを得なかった
気の毒な工員さん達。


まあ
生温かく、見守ってやりましょう♪

いや、医者でも弁護士でも会計士でも仕事が出来ないやつはいるからな

車検屋でもちゃんとした仕事のできるやつは俺は尊敬する

要は仕事が出来るか出来ないかだよ

ここで必死になってる車屋関係者は仕事が出来ないやつら

車を管理できる人か出来ない人か勝手に判断して過剰整備して後から客にクレームつけられてるくだらない奴ら

ディーラーで車検たのんだんですけど
費用はカードで大丈夫ですか
法定費用は前払いしてあり、
日曜日に整備するので持ってきてくださいと言われたのですが
お金を下ろすのが面倒です

まあこういう書き込みがあると頭悪い呼ばわりされても
何も言えん気がするな。

ディーラーに聞け

明らかにディーラーに聞けば早くて確実なのに。
電話できない子なの？会って質問できないくらい恥ずかしがりやなの？子どもオーナーなの？

いや受付したディーラーは火曜日休みなもんですから

>>748
カードが使えるかどうかは、その店によるだろうに
その店の人間にしかわからないことを
なぜ２ちゃんで聞く？

>>カードが使えるかどうかは、その店による
>>その店の人間にしかわからない

一種のコンセンサスはあるのかと思いまして
例えば、スーパーのサミットではカード使えるか、という問いに対しても
同じように、店に寄る、ということは言えるのですが、
自分の近所ではできる、とか、隣町ではできないとレジに明記してあった、とか
いろいろあるわけです
同様に皆さんの体験をお聞かせ願えればと思いました。
よくわからないのですが、
皆さんのレスからすると車検は現金払いが常識ということですか。

人それぞれぞれだ
ユーザーで済ます人もいるし
業者に出してもすべて現金の人もいるし
法定費用だけ現金払いって人もいるし
すべてクレカという人もいる
現金でも締め日までの振り込みする人もいれば
車両引き取るときに払ってくる人もいる

>>750
日本全国の数あるディーラーで、
うちの近所のホンダは出来たと聞いて参考になるの？
他店が出来ても貴方が利用する予定の店で使えなきゃ意味ないでしょうよ。

それにアバウトにでも知りたいなら
せめてどこのデラでデラにも色々種類があるから
トヨペットでは出来るでしょうか？とか
情報を絞って提供して欲しいものです。

>>751
あなたはどうしてますか

>>752
出来る店と出来ない店の理由が知りたいですよね
ある意味、「私がカードで払えるか」よりも
そっちの方がネットで聞くのにふさわしいかも知れません

普通の商店ではカード払いは普通にできるのに
車屋だけ「できません」な理由(もちろん法定費用は除外します)
そして「法定費用もできます」な店が存在する理由が知りたいですよね

あなたは車検費用どうやって払ってますか

張り付くほど暇だったらカネ下ろして来い。

クレカの利用可否や利用できる範囲なんてのは手数料率と経営判断だよ
それに人がどうしてようとあんたには関係ないだろ

>>755
正論だな。

>>754
カード払いが出来る店はカード会社に払う手数料を店側が負担してもいいと思っている。
出来ない店は手数料負担を避けたいと思っている
普通の商店でもカード払いできない店はあるでしょう？
それとまったく同じです。

車検屋がカード払いNGな所がまだまだ多いのは手数料の関係です。
あなた方が思うほど車屋の儲けは多くないので
その多くない儲けの中から高い手数料を払ってまでクレジットカードを導入するメリットがあんまりないです。


法定費用は税金なので基本的にクレジットカードでの支払いが禁止されています。
法定費用もOKな店はカード会社との提携でOKの許可を貰ってる場合です。

自分の勤め先で全額現金払いしてます。

マクドナルドはあれだけ儲かってるのにカード払いお断りだよな
もしマクドナルドがクレジットOKになったらカードの手数料だけで
数十億になるんだろうな

マックの規模なら1%未満だろうけどね

>>755
>>757
今下ろしに行くと手数料取られちゃいます

>>758
>>カード払いが出来る店はカード会社に払う手数料を店側が負担してもいいと思っている。
>>出来ない店は手数料負担を避けたいと思っている
>>あなた方が思うほど車屋の儲けは多くない
>>高い手数料を払ってまでクレジットカードを導入するメリットがあんまりないです。
>>法定費用もOKな店はカード会社との提携でOKの許可を貰ってる場合です。
>>自分の勤め先で全額現金払いしてます。

なるほどごもっともです。
新車の購入にはローンか現金の人がカードよりも多いと推測しますので、
カードと提携する車屋は少ないだろうと考えられるかもしれませんね

今後の傾向としてはどうでしょうか。
カードと提携して行く可能性はないでしょうか。
修理代にもカードが使えないというのは客側にとって不便な気もするのですが

>>759
マックは電子マネーのidが使えますよ
ほぼカードと同等の扱いです

>>761
>カードと提携して行く可能性はないでしょうか。

競争が激しくなってるからカード導入の方向に動いてます。
ちょっと調べればわかることなんだから
少しは調べたらいいと思うよ。

なのでもう回答しないです。

ありがとうございました
明日一番でディーラーに電話しますが
「ええっ！使えないの！おかしいんじゃないの！遅れてるよ！」
と言ってもそれほど常識外れにはならないということですね

そこで
「プッ、こいつ整備代ごときカードで払おうとしてるよ。
古今東西、車屋は現金以外お断りだから。常識だし」
と言われるとショックで明日は仕事になりません

>>all
みなさん2時間ご迷惑おかけしました。

>>763
嫌な客だな。
おかしいとか遅れてるとか言えるほど
カード化進んでないと思うぞ

メンヘラな客って最悪だな。

>新車の購入にはローンか現金の人がカードよりも多いと推測しますので、

こいつ本当にカードもってるのか？
それとも利用限度額が5百万のカードでも持ってるのだろうか

新車がカードで払えるようなやつってどれくらいいるんだろ

そういう意味ではディーラーの最大の業務（新車の販売）でカードは
使い物にならんからカード会社との提携はあまりメリットなさそうだ

もう車検ごとに乗り換えていた時代は終わりました。車は売れません。
ディーラーは修理をメインに考えなくてはならない時代です。

>>754
>出来る店と出来ない店の理由が知りたいですよね


典型的な日本人だな。
欧米人は「○○できるか？」と言う質問に「できない」と
答えられた場合、そこでやりとりは終わるが、
日本人はその後に「なんで？」と来る。

＞欧米人は「○○できるか？」と言う質問に「できない」と
答えられた場合、そこでやりとりは終わる

面白い
ソースがあれば貼ってくれないか？

バカしかいないスレ

欧米人は「○○できるか？」と言う質問に「できない」と
答えられた場合、そこでやりとりは終わるが、
ねらーはその後に「ソースは？」と来る。

欧米人は「○○できるか？」と言う質問に「できない」と
答えられた場合、("できないことはないはずだ"と言って銃を構えるので)
そこでやりとりは終わる

修理工と配管工が活躍するスレ（笑

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>771

>ねらーはその後に「ソースは？」と来る。

あれ？ソースは無いの？
比較文化論とかそういうサイトでも見たのか実体験なのか
なんか面白そうなんで読んでみたかっただけなのよ

＞修理工と配管工

どちらも社会に欠かせない職業だな
彼らがストライキしたら大混乱だろうな
いつもありがとうございます

で、結局車検にカード使える業者はどのくらいの割合なの

>>750
ごちゃごちゃ言ってんじゃねえよ。
おまえは２ちゃんねるへの出入りは禁止だ。
わかったか、坊主

>>776
おまえもうざいんだよ。
ソースソースってあほか？
それともキチガイか？
そんなにソースが欲しかったら
ほれ
http://www.bulldog.co.jp/products/home/images/item0101_500ml.jpg

>>763
>「ええっ！使えないの！おかしいんじゃないの！遅れてるよ！」
>と言ってもそれほど常識外れにはならないということですね

もう地球上から消えてなくなってくれｗ
うざい
うざい
うざい

こいつが何歳でいままでどんな人生を送ってきたのかぜひとも知りたいな

突如として五分以内に書き込む人がふえるのは
やっぱり修理工はみんなタイムワークが同じなんですか

744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/25(火) 17:03:36 ID:PktrVEx90

745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/05/25(火) 17:30:17 ID:UqUteago0
746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/25(火) 17:31:31 ID:APuDmplh0
747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/25(火) 17:35:39 ID:0gncTQm+0

778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/26(水) 11:36:34 ID:c/EzYpqT0

779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/26(水) 12:19:22 ID:rsEqGGSk0
780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/26(水) 12:22:13 ID:rsEqGGSk0
781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/26(水) 12:24:32 ID:WHdlawTi0

>>782
暇人乙ｗ

>>782
んなことしてる暇あったら、さっさとディーラーに電話しろ。

>>780
いや、そのソースじゃ（ｒｙ

なんの根拠も無く言ったのねｗ
ちょっとがっかり

僕もディーラーでカードが使えるのか知りたいです。
でも、ディーラーに用事はないです。
電話代ももったいないです。

>>785
まだこのスレにいるのかよｗｗｗ
キモイ
はっきり言って
キモイ

>>787
アスペルガーの人だから、目を合わせちゃ逝けません！
はっきり逝ってキモイよね。

>>786
レクサスのディーラーは使えるよ。
但し、レクサスカードは正直恥しいので
最低限アメックスやダイナースのプラチナクラスを使いたいね。
「支払は、クレサスカードで！(ｷﾘｯ」なんてすると
営業マンに心の中で笑われるし恥しいよ。(笑)

>>787
そんなこと書いてるお前のほうがキモイぞｗ

ソースが無いからしょうがないけど
負けを認められないのも恥ずかしいな

>>789の大勝利おめでとう。

何の勝負してるんだか知らんがな。

>>789
いったい何についての勝ち負けなのかなｗ
そこをはっきりしてもらおうか

もちろん車検整備代を全額キャッシュで払えるかでしょ

説明できなくて結局相手をキチガイ扱いするしかないのかよｗ

説明できない＝負け

「ごめんなさい
ソースもありもしないこと言いました
ごめんなさい」

と言えばいいのに

>>793
キチガイに論理的に説明しても通用しないでしょｗｗ
キチガイにソースを提示しても理解できないでしょｗｗｗ

おまえの負けですよ

>論理的に説明しても通用しないでしょ
>ソースを提示しても理解できないでしょ

いや、だから説明してくれとも理解したいともいってないからｗ
ソースがあれば見せてください
読んでみたいです
といっているだけ
それに関して文句つける気もさらさらないです

なぜに出し渋るんですか？ｗ

「欧米人は出来ないといったらそこで話が終わる」

って何処にそんな文献があるの？
比較文化論？
俺そういうのに興味あるんでお願いします

>>795
しつこいのも厨房くさいから止めてくれると助かるよ。
せっかく、一瞬だけど煽りケンカの不毛なスレ潰しが止まってたのに。

そんなに興味あるんだったら、なぜ自分が動かないのか。

>>796
うーん
スルーっていう言葉知らない？
スルーしてください

動いてる
どんだけぐぐっても
「欧米人は出来ないといったらそこで話が終わる」って出てこないｗ

>>798
調べ方が足りない。
明日図書館へ行ってこいｗ

【車種】 ダイハツ　ミラ
【型式】 GD-L700V
【初度登録年月】 平成12
【走行距離】 106000
【車両重量】 680kg
【その他】タイミングベルト交換済み

ある店の見積もり
車検点検基本料　￥15000
スチーム洗浄、ボディ洗車、車内清掃・ボディーワックスがけ、フロント及びリヤブレーキ分解清掃調整、エンジン各部清掃・排気ガス測定、ハンドル・下回り締め付け・灯火周り、点検確認 ￥4500
産業廃棄物処理量　￥200
ブレーキメンテ　￥500
ブレーキオイル交換　￥2000
ナンバーランプ交換左　￥350
スモール球交換左　￥300
ワイパーラバー交換　￥1800
フロントバンパー交換（中古）　￥20000
パワーベルト交換、エンジンオイル交換、などその他　￥？

合計10万6千円ほど

だそうです。
当方、大学の先輩から車検付きで貰った車だし、ボロ車なので車検通ればいいって感じで、10万は予想してませんでした。　
学生なので、金銭的にきついのですが、こんなものなのでしょうか。
電話で10万かかると連絡来てから、断らせてもらったのですが、もう車検切れるし、分解しちゃったからとりあえず見に来てとのことでした。
たしかにワイパーとフロントバンパーとライトは変えなければやばい状態なので、それだけ修理してもらってユーザー車検したいのですが先方が言うには車検じゃなければ工賃は跳ね上がるよとのこと。

※この修理でどの程度の修理費（工賃含む）がかかるのか？
※この車検見積もりは高いのか？どこが高いのか？どこを安くできるのか？
※この後どうするのがこのスレ的にはお勧めなのか？
もし良ければ教えてください。

>>800です。追記
代行手数料7000、テスター料6000です。

>>799
なんでいまさら図書館なんだよｗｗｗ

>>800
軽自動車の法定費用が2万8千円程度
残り、約8万の内訳がこれでは全然わからない。

合計したけど
4500+200+500+2000+350+300+1800+20000+7000+6000=42650で
全然8万に足りないんだが、
残りの4万円の内訳も教えてよ。

車検時整備しなければ合格しないのは
ナンバーランプ交換左　￥350
スモール球交換左　￥300
ワイパーラバー交換　￥1800だけかな。

フロントバンパーはどうやばい状態なの？

>>802
調べ物の基本は図書館だろ。
ネットが万能だと思うなよ。ググったって見える世界はわずかだ。
過去の文献を読んで知識を得るのは王道。

>>800
ボッタクリです

迷わず整備しないでユーザー車検
テスター料なんて3000円くらいでしょ
車検を通るために
バンパー交換なんか意味わからないな
ブレーキオイルも交換不要だよ
パッドも見ないし

＞車検じゃなければ工賃は跳ね上がるよ

も意味がわからないよな

バンパーも
ヘッドライトなんか素人でも交換できるぞ
ワイパーなんか簡単だし

バンパーがやばいって画像うｐ希望

>>803
丁寧にありがとうございます。手元にある概算見積書は法定費用込で72902円なのですが、
今日の夜電話がかかってきて、よく見たらウインカーの何かが裂けてる(左)のと、ブレーキパッドと、パワーベルトがヒビ入ってるのと、エンジンオイル、エレメント交換で、全部足したら10万だ。とのことでした。
バンパーは先輩から貰った時からヒビが入っており(非正規品・車高?低い)、そこが外れてしまって今は凹←これをさかさまにしたような形です。
いままでナンバー付いてるし問題ないと思っていたのですが、今日持っていった時に変えないと車検に通らないと言われたのでそうなのかなぁと。

>>800
まず、整備、法定費用を除いた部分が
車検基本料15000円＋代行手数料7000円＋テスター料6000円＝28000円
のように高額になる業者はぼったくりです。
ディーラーで車検を受けてもテスター料などという項目は含まれません。
よってこの業者はやめておいた方がいい。
文脈から工場に預けてるみたいだが、なぜ先に見積もりだけしてもらわないのよ。
もう分解しちゃったから見に来てくれってことはこのまま受けろ、って強要されてるんだよ。

バンパーの交換の必要性もよくわからないが
>>803さんが書いてくれたナンバープレート球、スモールランプ球だけ交換して
（ワイパーラバーは交換しなくても通る。ただしウォッシャー液が出るかどうかはチェックのこと）
ユーザー車検で通せばいいと思う。

>>806
>今日持っていった時に変えないと車検に通らないと言われたのでそうなのかなぁと。

交換しなくても通ります。
完全なるボッタクリ業者です。
やめておけ

>>805
ブレーキオイルもパッドも交換不要なんですか！！ありがとうございます。
説明が悪かったです。金ないからユーザー車検でやってみたいと相手に言ったら、
「車検だから工賃料やすくしてるから、最低レベルの修理で持って行って貰うにしても、修理なので、工賃は割高になりますよ」とのことでした。

バンパーは個性的すぎる＆写真持ってないのでうｐできないです。
今向こうがもう車の悪いとこ分解しちゃってるのと、車検がもう明後日には切れるのとで、ビビってるんですが、車検場に車検切れたの持って行ったらやっぱり捕まりますか？

>>806
>ウインカーの何かが裂けてる(左)

レンズが割れてるのかな
中に水分が溜まる、水蒸気がつくような状態なら不合格だけど
割れてるだけじゃ不合格にならないしな。
状態が判らないから、まぁ不合格なくら酷いのだとして
これはやらないといけない部分かもしれない。

ブレーキパッドの残量は？
パッドは残量は0でなければ車検には合格する。

ベルトのヒビも車検に関係ない。
乗ってる途中にいつか切れるかもしれないが
資金に余裕がある時の交換でもOK。

バンパーは酷いようならやっといた方がいいかもだけど
説明だけでは判断しにくい。なんとも言えないな。

>>807>>808
ありがとうございます！！
金どうせ払えないので明日見に行った時に返して貰う事にします。強気で頑張ります。
助言ありがとうございました！！