1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
サイコキネッシス テレパシ〜
超能力を使うとき〜
バビル〜二世の瞳は燃え〜る〜
>>1乙
>>1 乙
(`゚д゚ ) ジェレミー・クラークソン
( ゚∀゚ ) リチャード・ハモンド
J `・ω・) ジェームズ・メイ
>>1 POWWWWWEEEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 22:27:44 ID:zygo+1S/0
Some say,
>>1`s eyes are testicles.
and his eyes are placed just below his manhood, in a hanging manner
all we know, is he's not the stig, but he's the stig's annonimous causin!
ふとモーリス・マリーナのことを調べようと思ってググろうと文字を入れたら
モーリス・マリーナ ピアノ って検索ワードが下に出てきて吹いたw
it's 風物詩!
ベストオブ2009C
firestorage.jp/download/f71091e96367405d2ab9d95ec9f3fe9714094342
>>16 googleのCMにwho is the STIG入っててワロタ
LFAの観たけど、フランク・ミラーの映画みたいでかっこよすぎる
編集した人天才
さて、去年はtopgearのパクリでアンダーステアが話題になったけど
ニコニコではtopgearのオマージュ(?)動画で「tohogear」ってのやってるらしいんだけど・・・・
どうよ?これって
>>19 ちらっと見てみたが、topgearというよりはジェレミーレビューだな。
つか、ジェレミー(パワー厨)だったら彼女以外に適役がいるだろうに。
>>19 三バカの目に触れて欲しくないという点で
は同じ、
rubbishさではアンダーが一馬身リード
>>16 STIGすげえ。
話題のCMにもちゃっかり登場。
/ , --───‐ 、 \
/ / `ヽ、 \
/ / \ ヽ
/ / ヽ `、
__// ヽ i
丁フ || /{ /| /} ヽ !
| / / \/ ヽ ハ ,r‐'"´ j /ヽ | |
| j | ____, ヽr'´ 、___´ | 「 |
N| { '´ __r== 、 r== 、`` } ノ! /
ヾ 入 i ′ィTヽ rTヽ´ /厶 ハ
∧! ヾ! ヾ:ソ i ヾソ |/ } /ハ ラビニアと山田栄子はラビッシュ!
/ ヽヽ}}  ̄ ノ  ̄ /〉// |
ヽ \」 """ ヽ - """ レ' /
\ | j /
>ヘ ⌒ニニ⌒ / ̄
/ \ / ヽ
/  ̄`ヽ、 ,ィ ⌒ ヽ
└- 、__∠」 `` ー─‐ '" ト、 〉
__| ` ー------一' ト丁 ̄ ̄
,.. -‐ '´ / } `ヽ、
r┬'"´ | j ``ー-、
/ / | / | `ヽ
/ | ヽ / | !
車内に美顔器欲しいなんてもはやキチガイの域だな
>>25 トップギアみたいなのが日本にあったらこういう車つくって思いっきりコケにしてほしい
>>24 前にも同じようなアンケートを見た記憶があるわ
車に美顔器や美容ケアなんてRubbishだが、
体を鍛えたいならパワステレスの旧車やスーパーセブンでも乗れってんだ
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 22:38:48 ID:gg8ZsZZu0
実際トレーラーハウス大嫌いでよく壊してる
>>27 昔自衛隊で三菱のジープで駐屯地内の警備兵へ飯配りしたことあるけど、
ノンパワのハンドル一日運転してたら腕が筋肉痛になったわw
次期topgearではプリウスとシティのリコールが話題になるだろな
>>24 紫外線カットのガラスを採用した車がなんたらかんたらと昔のニュースでやってたのを思い出した。
普通のガラスだって紫外線90パーセント以上カットするのにな。
女無知杉神経質杉。
すまん…俺も知らなかった。
そんな感じで適当に広報使えば買い替える人もいるんじゃないの?
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 01:35:17 ID:/8jYUfyXO
あの三人ならピンクのマイクラをベースに
・パワステキャンセルでダイエット
・ミストマシン入れてマイナスイオンできれいになる
・シートにバイブ
…色々やってくれそうだ
>>33 わざわざ手袋とかしてるやつ見てもなんとも思わなかったけど、そういわれてみれば確かにそうだww
>>33 最近の電車の色付き窓は「UVカットガラス」なんだって
カーテンより安いらしい
>>36 でも、実際運転してたら腕は日焼けすんだろ
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 10:51:08 ID:/8jYUfyXO
トラックドライバーの従兄弟も片腕日焼けしてたな…
でもノーマルガラスでもUVカット効果はあるのね。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 12:55:37 ID:s8CGYWBZ0
一日運転してると顔と腕も右だけ焼けることがあるぞ
>>35 企画のお題は「女性を喜ばせる車」かな
計画の段階で苦悩するメイが目に浮かぶ
メイの作る車なら、女性がドアを開けるとHelloと言うはず
!:::::::::::::::::::::::::::::::: -‐  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ‐ - ,
ム_,, -‐ ´  ̄ _ -‐──‐‐‐─一- 、  ̄へ,
 ̄ _,, -‐: :7 : : : リ : : : : ィ l : : ! : : : : : : : :.! ̄ ̄ ̄
一: : ´: : : : : : : : 〃イノノレj_ノソ j_丿レj : :ノ: :ノ ノ
: : : : : : : : : : : : : イ "こニ≧、_ ートイ/
: : : : :._二__ ノ . :::::ヽ ー" ,.r≦∨/
:.:.: :. 〈 .ヽ彳 。t=====/ ノ ̄ ̄`ヽ、―ニ 二 "
: : : : : :∨ ソい| U" ̄ ¨ . ' '::'/ ´`ヽ _ 三,:三ー二
: : : : : : :ゝ、 寸 ` 'ノヽ--/ ̄ , ` ̄ ̄ ̄ ラビッシュ!
: : : : : : : : : T ',. ,.ミ } ...| /!
: : : : : : : : : :l ヘ. r=─ }`ー‐し'ゝL _
: : : : : : : : :.,′ ヽ | ー ,:ヘr--‐‐'´} ;ー------
: : : : : : : :./ ヽ、 /ヾ:::-‐'ーr‐'"==-
: : : : : : :,.へr ⌒\ >z _/.: : : : : :.',
Q:トラクションを改善するのに最も効果的なパーツを次の中から選びなさい。
1.ハイグリップタイヤ
2..高級ダンパー
3.ピアノ
空荷の2トントラックのトラクション確保ならピアノは相当効果があるな
ユニック付きなら積み卸しも難しくない
問題は、派手に揺さぶられたピアノは調律が狂いまくってホンキートンクピアノになってしまうので、
全裸のメイにモンティ・パイソン風に一曲演奏して貰ってから、
ユニックで釣り上げて、モーリス・マリーナの上に落とすぐらいしか使い道が無くなることだ。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 18:05:30 ID:ofgqViHq0
Q:DIYで別荘を組み立てるのに、もっとも適した材料はどれか。
1.木材
2.レンガ
3.レゴ
つメルセデス・ベンツロゴ入りレンガ
Q:この中で最も美少女は誰か?
1.ラビニア・ハーバート
2.ヘートヴィッヒ・フォン・トラップ
3.ジュリア・ルートレッジ・ペンデルトン
つエイミー
言語が難解過ぎ
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/12(金) 17:43:24 ID:AdtBt+d90
Q:この中で最も優れたマシンはどれか?
1.KP61
2.AW11
3.EF3
調子乗んな
馬鹿たれ!
AW11はスティグでも難しいマシンだぜ!
ハイブリッドポルシェにジェレミーがどう
コメントするか今から楽しみ
Q:この中で最もラビッシュは誰か?
1.ラビニア・ハーバート
2.アン・シャーリー
3.ジョセフィン・マーチ
stigと言えば豚肉好きらしいけど日本の豚肉料理とかも好きなんかね?
豚のしょうが焼きとか豚カツとか色々あるし・・・・
STIGが好きなのは「生の」豚肉だろ。料理された豚肉には興味示さないんじゃない?
>>58-59 いやしかし、あの格好で食事が出来るのだろうか?
というかそもそも「備品」に食い物は必要なのか?
ん?でもまてよ。
豚肉が好きという情報があると言うことは、
「食っているシーンを見た」=「素顔を(一部でも)見た」ヤツがいるという事じゃないか。
あれ?インターホンが鳴っている。
誰だろこんな時間に・・・
>>56 あれ耐久レース用の燃費向上&出力ブースト目的だからパワー厨房のジェレミーとしては全然ありだろ。
ブースとボタン押すと160馬力追加されるんだぜ?
最高じゃないか。
想像では定食屋から出てきたstigの口にあたる部分の周りに(日本なら従兄弟に)
しょうが焼きのたれや豚カツの油がついていると予想
Q:大手自動車メーカーのキャッチフレーズとして、最も適切なものを選びなさい。
1.Drive Your Dreams
2.Power of Dream
3.Power is everything
多分stigは肛門から吸収してるんだよ。
>>60 確かヘルメットの下から食事(おやつ的なもの)を口に運ぶ目撃情報があったはず
>>64 4.Poweeeeeeeeeeeeeeer!!!!!
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/12(金) 23:06:29 ID:H28N9MxZ0
Q.ジャパンに旅行する際に注意するべき点はどれか?
1.道路が混む
2.物価が高い
3.翻訳機が通用しない
4.金沢文庫での切り離し
三択が全然面白くない
71 :
sage:2010/02/12(金) 23:59:31 ID:3oqja6uM0
こんな人がテレビで「チンコ」とか言うんだぜ・・・
こんなオシャレなダンナが普段はダチアローガンしか乗せてもらえないのか…
>>71 メイはブロンプトンユーザなのかよww
リアにキャリアがついてるかどうか微妙だが、このタイプならどノーマルで20万円くらいかな。
つまり、下手な激安チャレンジの車より高いのか・・・すごいな
よく見るといつも着てるセーターだw
メイが他の番組で紫の縞セーター来てた事があるんだけど
あっちの番組は出演の際、衣裳を用意してもらえるわけではないのか?
ティウンティウンティウンティウン・・・
>>68
5.二日酔いでは、頭に響くであろう元気の良いGSのおば・・・、お姉さん
Q:この中で最もお前らが萌えそうなキャラは誰か?
1.カトリ・ウコンネミ
2.エリザベス・マーチ
3.マリア・フォン・トラップ
いい加減クイズしつこい
>>78 あの3人は基本的に自分で用意したものを着てるみたいだよ
スタイリストをつけるつけないはタレント本人の自由なんじゃ?
私服だと人柄が出ていいよね。
飾らないメイ、きちっとしたジェレミー、お洒落なハム。
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 07:57:54 ID:93Fc4GWN0
ストレッチリムジン制作の回でハモンドのMGFでの登場シーンが何度見ても笑えるwww
イケメンカメラ目線で現れたは良いが、車はすごいボロい状態という対比が素晴らしい
>>81 ええーあのお姉さんイイじゃんかよ
おっぱいでかいし営業とはいえすごく
愛想がいいし。
>>82は以前MTスレを荒らした新潟の土方かバキュームカーの運転手だろ
セーラ サンバー
アーメンガード チャリ
ロッティ 三輪車
ベッキー リヤカー
ラビニア様 ヴァイパーSRT−10クーペ
クイズ厨キモイ
いとラビッシュ
メイ出演のコメディ・クイズ
firestorage.jp/download/ddeeb1714caf4ab7857623143eb86cc901fa906a
>>83 首をかしげるsitg可愛いw スティグの万能さは異常だ
日本へ来てほしいわw
>>97 下の画像は俺の幼少期の人格形成に影響した鬱アニメ
googleのトップ画がstigっぽい
リュージュに乗るSTIGのいとこ、いてもおかしくなさそうww
>>102
リュージュは死亡事故直後だから話題にしにくいな……
メイの彼女ググってみたら予想以上に美人
だった
マディーといいうらやましす
たまには、ハモンドやオリバーにも触れてやれよとw
108 :
sage:2010/02/14(日) 08:20:08 ID:w4CBY8Ju0
>>108 クラシックラリーのときのオフショットだよね
これを見た海外のハムファンが「OH! CUTE!!!」「キスしちゃいたいわ!」と大興奮してたよ
3人とも、カッコいいんだかスットコドッコイな三バカなのか、評価し難いところがあるな。
ジェレミーが変態なのは確実だが。
メイの彼女はもう少しお化粧を頑張った方がいいと思うが、ミセス・スロー候補としては悪くない。
クラシックラリーは、確か3頭身半のメカニックがナビになって、1950年代のガタガタなランチェスターをハムが運転したんだっけ?
あれハムが引き取ったはずだが、どうなったろう。
要はディムラーの廉価版だが、本気でレストアしてしずしずと走らせて欲しい車だ。
>>108 俺、男だけどカワイイと思う
欲を言えばメイ様のを見たい・・・
次のシーズンっていつ始まるんだっけ?
>>108 メイの彼女、知的で可愛いじゃないか。
どっかの大学で教授でもしてそうだ。
>>111 メイは機関車vsバイクvsクラシックカーの回で
ED前に居眠りしてたよねw
セスナVSヴェイロンの回でも最後寝てたぞ
パナメーラの回の爆睡を忘れるなんて!
おまえらほんとメイ好きだよなw
でも本命はハムと置物。
今日映画の新しいスタートレック見てたんだけど
少年が車乗ってぶっ飛ばしてるのがなんだかジェレミーをイメージさせたww
昔からかなりやんちゃだったらしいね、ジェレミー
カーチャンが地元の名士で
ご先祖様が螺子で閉める瓶を発明した人で
ヨメのおじさんがPIATでドイツ軍の戦車を破壊した功績があって
BBCの子供番組にでてたんだよな。>ジェレミー
今日のgoogleロゴが金色のSTIGに見えるんだが
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 19:23:03 ID:AMFI+YpI0
>>121 刑務所に入るか
有名人になるかの二択だからなw
とある英国の
っていうのがゴロ悪いなw
>>121 バネで飛ばす対戦車兵器が当たるなんて
多分、乗り捨てて無人の戦車だったんだろう
ジェレミーの出てた子供番組って見てみたいな
自転車とかゴーカートみたいなのでも「Poweeeeeerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr」ってやってたのかな
レゴで車を作る課題を出されてハンマーはどこだ?とか言ってしまうのがクラークソン少年
>>121 って、その嫁のおじさんが撃破したのタイガーだったんかいw
PIATの画像だけ見て精々V号位にしか通用しないかと思ってただよ。
>>129 肉薄しないと使えないドイツの吸着地雷よりははるかにまともな兵器だわな。
くっつき爆弾ならタイガーでも爆破できる
子供番組はbbcラジオだった
そしてそれなりにいい学校通ってたのに飲酒やら喫煙で退学っていうね・・・
キャプテンスローも15歳ぐらいの時に
大麻吸ったって書いてたw
「怖かったから深入りしなかった」とも
ハムは17歳の車選び対決のとき
なるべく静かに駐車するあれがうまかったな・・・
PIATは成形炸薬弾使ってるから、当たれば撃破出来るけどな<ティーガー
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/18(木) 02:24:47 ID:LaPFrJDF0
確かに番組構成が面白い
ヒュンダイアクセントは確かに碌な車じゃなかった。
いまさらながTOPGEARガーデニングの番組見てワろた。
演出とはいえ、めちゃくちゃすぎる。
>>140 TOP GROUND GEAR FORCEだっけ?
まあさすがにあれはやりすぎだよなぁ
ゲラゲラ笑ったけどな!
庭造りは面白いけどジェームズが不憫で見てられないw
一番不憫なのは庭主なんだけどさ
きたー!
でもニコニコの神字幕じゃないとな・・・
ニュースのコーナーはやるのかな?
銀河でやってたのはニュースのコーナーなかった様な気がするけど
アレがないとルーマニア編の面白さ半減だよね
吹き替えだけはやめてくれ
BSアンテナ買うか…
その前にうちはアナログTV&チューナーしかなかったorz
ネットで見れる内に見返そう。
>>143 自動車バラエティーじゃない
自動車ドキュメンタリーだ
>>143 やべえ、ディスカバリーとアニマルプラネットとトップギアって
俺全部ストライクで三球三振だ。
ディスカバリーやるならMythBustersやって欲しい
”私ならダイナマイトで一発だ”
いい台詞じゃないですかw
フジはじまったな
今日も在日朝鮮人のホロン部が活動中です。
韓国タイヤを無条件マンセーしてるレスは無視しましょう。
N5000は国産には劣るけど値段考えたらありだけど、韓国スタッドレスは糞です。
韓国スタッドレスはいて周りの流れに合わせてると、滑って事故るので周りの車より遅く走りましょう。
すいません、誤爆しました。
ありがたい事だが、このとばっちりでニコ動の神字幕が
消されない事を祈りたい…。っていうか、フジよ、彼を雇えw
同意。
イギリス事情とクルマ知識に精通し、
そのうえトップギア精神まで正しく理解する翻訳者は
なかなかいないもんな。
TOP GEAR
日本語字幕 : 戸田奈津子
ちょっとしたジョークじゃないか
火が出るくらいなんだってんだ
世の中には空からピアノが降ってくる時だってあるんだぞ
イタ車に防水を期待する時点で間違ってる。
BSフジで入るのか!!…俺は見れないけど
どのシリーズから入るんだろうな?
まさか最新シリーズを・・・!
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 08:07:37 ID:rw13IBqU0
>>157 Oh well (棒) and now the new Toyota Land Cruiser ...
>>156車名は間違えるわRubbishとかHow hard can it be?とかをとんでもない意訳しそう
「クズな車かもだ」「中古車改造せにゃ」とかな…orz
国産車がRubbish!って言われてる回はスキップされそうだなー。
>>165 逆に考えるんだ。cockもそのまま訳してしまうのだと
バーニンガヤルドがあるわけだからバーニンッパンダーもありだろ?当然
「料理人か!」とか言いそうで怖い…
料理はcookだろ
HIV陽性だろ
>>166それあり得るわ・・・・自動車会社の力がアホみたいに強大だからな、日本の場合
さて、4日前に納車された2004年製ロードスターNC-8(知人から譲ってもらった中古、無事故)を早速走らせたら幌がいきなり外れて強制オープンカーになった訳だが
夜の雨降ってる自動車道で、ワンボックスカーのコンバーチブル化計画の回みたいに幌の後ろが切れて陥没したw当然車内びしょぬれ
慌てて、納車前のチェックを頼んだ修理工場にもってったら、なんと検査の時に外した留め具を数カ所付け忘れてたらしい。。。
思わずUseless! Idiots!!!!って叫びそうになったよwチラウラスマソ
>Rubbish
素人の俺に意味を教えてくれお
ジェレミーの嗜好ってイタ車好きだよな
アフリカ横断でもランチア選んでいたし、パトカー制作とかではフィアットクーペだし、
リムジン制作の回ではパンダ選んでいたし。
>>172 プロの仕事とは思えねぇw
あの3人がやりそうなことだわw
>>175 そういえばフィアットの500アバルトをベタ褒めしてたよな
イタ車は好みなのかも。
彼らにアメ車だから好きとか日本車だから好きみたいな好みは別にないと思うんだ
良い車はブリリアント!糞車は何だろうとラビッシュ!ていうスタイルが好きだ。
英国人は基本的にホットハッチは好きにならずに居られないツンデレ民族
>>179 彼らはスタタボやアルトワークスのことをどう思っているんだろうか。
日本じゃホットハッチの立役者でもあるし
ふと見てたら
5×1-50分からのメイの自由自在ドリフトコントロール余裕はなんなだ
>>180 正直全く知られて居ないのでコメントしようが無いって所じゃないか。
正規販売は無く、一部マニアが中古を輸入して遊んでた程度
>>156 Cock! This is a massive oh cock!
>>180 ダンガンやらアバンツァートの比較を当時やってたが
走り云々より装備が主体の特集だった覚えが
>>184 ダンガンは5バルブDOHC三発インタークーラーターボだし
アバはオートワイパー&ライト(多分ティーラーオプション)とCDチェンジャー付きだった
マジ歪んでやがるな…
あーたけし軍団のあれだろ?
車まわせこのやろう
メニューを持って来いこのやろう
コルトラリーアートは英国に輸出されてるのかな
スタタボ亡き今なら十分変態スペックと言えるホットハッチだし、比較的安価なミツビシ・EVOの弟分って感じで受けそうだが
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 11:11:42 ID:dnPHT+0V0
あちらではエボ顔3ドアのコルトがあるよ
>>189 コルトラリーアートなら、向こうにもあるよ
エボ顔で、3ドアも5ドアもある
次のTG、CRZは登場するよね
「ハイブットリなんざラビシュだぜ」みたいな事言ってたけど
「果たして本当にエコと我々は相容れないのでしょうか」とかいう構成になりそう
M3 vs Prius みたいに、バカっぽい勝負と見せかけて
もの凄い的を射た事を言ってみたりするかなら。
どんな扱いになるのか楽しみ。
ポルシェ997ハイブリッド vs CR-Z みたいな
有り得ないクラス違い勝負とかだったりして
で、オチが「シロッコRを買え」と。
世界初のHV+MTをコケ降ろすとは思えないが、さて
初代インサイトもMT
ドライブフィールが良ければ褒めるだろうし、悪ければrubbishなだけで、駆動方式やトランスミッション方式は関係ないと思うんだが。
なお、ジェレミーはインサイトを最悪だと評価してる。
>>192 だだしシロッコTDIにケツを蹴られる的な絵しか見えてこないんだが
ハイブリッドが普及する前、ジェレミーは初代インサイトを燃費が凄いとか褒めてたな
しかし今では…
燃費がいくらよかろうが、出すガスが少なかろうが、いずれ寿命が来る電池は高いし、電池製造にもガスは出る
ハイブットリは所詮かりそめのパッチだと思うんだが
それでもCRZには頑張ってもらいたい
「さて、車好きにとって、このハイブリットCRZは雲間に覗く光明たりうるのでしょうか?早速検証してみました」
↓
ハイブリットにしてはかなりマシだけどスポーツカーとしてはトータルでまぁまぁといったインプレ
↓
サムセイ・・・夜な夜な直列つなぎの限界を探るスティグです
↓
まぁまぁなタイムが出る
こんなとこだろう
単独企画になるとみたぜ俺は
997と比較になったらCRZが(評価では)勝つ気がする
でも、最後にはどっちも要らない or 自分なら買わない・・・って
オチに成るんだろうな。
TGはおちゃらけてるように見えて実はしっかりと車を見極めているからな
09年のTGCOTYのシティーカー部門ではプリウスが受賞してたし
メーカーの力や生産国で評価が自動的に決まる日本のメディアとは違う
>>202 むしろハムがマスタングに安心して乗るための石油じゃないか?
てかスレ番きれいだな
よかったな。これでジェレミーとハムがスタジオから家に帰れる
(`゚д゚ )フィエスタ海苔は揚陸作戦の訓練をしておくように。
>>205 現行じゃない先代フィエスタST乗りだけど、さすがに揚陸作戦は嫌だw
レンジローバーは戦地を駆け巡るのか
湾岸戦争でイギリス軍は軍用のランドローバーがショートホイールベースで
安定性が悪かったので、市販のランドローバーを買ってきて改造したとか聞いた。
M3×Priusのはなんかシラケたけどなぁ、俺。
一般人が公道で走るにはありえないシチュ作って
イエェ〜イM3のほうが燃費いいぜ!って、そりゃ厨二すぎじゃね?と。
逆から云えば、イギリスでも盲目的にPriusマンセーしちゃっ
てるバカがあんまりにも多いからやった企画なのか…
どうせなら、エンジン部分のストップ&ゴーを極端に繰り返えさせて
スタータバッテリを大量消費してみせて、バッテリーの山を作って
「ほら全然エコじゃないじゃんコレw」ってやったほうがインパクトあった
んじゃないか?とか。
つか日本の自動車ジャーナリストやメディアがそういうことやれない
クズばっかってのを考えるとTGのアレに文句もつけられないが…
>>209 欧州だと割りとあるだろ、高速道路でひたすらクルーズ。実際、ハイブリッドカーは
街乗りのゴー&ストップで真価を発揮する車で、最近になってハイブリッドに軸足を
移すまで巡航重視の欧州車はクリーンディーゼルメインだった(軽油の成分の違いも
影響してるみたいだが)し。
コロンビアで初代レンジローバーに乗ったジェレミーが、
「なんでもこれでいいや、で済ませる人種」って言ってる部分は、
英語で何ていってるんですか?
>>210 ルボランのコラムには、ルボラン編集部のHVエスティマだかが
高速道路でバッテリーが死んでエンコした話を書いてた。
バッテリー代が10万とかだったかで、これじゃ燃費が良くても無意味だとか書いてた。
まぁ、外車雑誌でトヨタの広告無いから言えたんだろうけどw
>>213 広告が無い方がドンズバな意見を聞けていいなぁ。
やっぱりお得意様だと多少なりとも気を使うわけだし、金をもらっても率直な意見を書くのが愛なんだろうけど
それを理解してくれる人はやっぱり少ないと思うし。
>>209 オートカーの本国編集部は先代プリウスの長期レポで高い評価を出してたからなあ。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 10:33:42 ID:u2LQ6nZk0
>>208 軍用ってディフェンダーだろ
あれってロングもショートもあったと思うけど
>>215 メーカーは批判記事にクレーム付けたりしないようだけど、
広告代理店がクレーム付けてくるらしい。
>>217 ごめん、多分それだ。
なんかショートだと暴れて危ないから車載機関銃を撃てないんだけど、
ロングのが足りないから市販車を買ったって話だった気がする。
>>214 ボリビアスペシャルの16分50秒付近です。
ミッドランド人は・・・・の部分です。
>>219 Unfortunately, it was then made in the Midlands,
just "that'll do". Everything was "that'll do".
An UNBELIEVABLE piece of design, ruined by minkies.
>>220 おおすごい!!レスありがとー!!
that will do.でそう言う表現になるんですね。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 18:12:55 ID:wIcf1YEt0
噂によると、唯一チャックノリスを捕食する生物だとか
プリウスのエンジンに魂を吹き込んだとか
謎だらけのスティグです!
>>209 >M3のほうが燃費いいぜ!って
プリ乗り?
表面的な部分だけ見過ぎだろ。
あのオチのキモは車種じゃなく運転スタイルを見直せって事
プリウスに限らずハイブリッドの車が
高速を無茶なスピードで飛ばしてるのを見ると
「あーあ」と残念な気持ちになるよな、あの回見た後だとw
あと前の型の話になるけど
燃費良くするのに細目のタイヤ履いてるから?ウェットの制動距離が
ドライの2倍近く長くなるとかっていうJAFの実験結果見ると
色々犠牲にしてる面はあるなって言う気はするね
とはいえ次世代のカラクリが軌道に乗るまでは頑張ってもらわにゃぁ、ね・・・
北極スペシャルの時、
ハムは結局到着できたの?
到着を待たずにエンディングでしたよね。
SL&ジャガー&ロイヤルエンフィールドの時も、ハムは最後までたどり着けてなかったな。
足が疲れちゃって乗りながら投げ出してたじゃない。
プロのお手伝いという立場ながらも真っ黒になってカマ焚きを頑張ったジェレミーはともかく、
XK120をトップ上げっぱなしで運転したメイは楽だったろうなあ。
初代XKはブレーキが全ドラムでパワステだって無いが、
力は150bhp以上あるから今の時代でもGTとしての実用性能は十分だし、シンクロギアはあるし、
ドライバーの居住性も良好なはずだから、1着で当然なくらいだよ。
どうせならもっと厳しくMG-TFでもあてがった方が良かったかもな。
時としてジェームズもKYな車を選ぶよな。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 00:43:46 ID:9yTHcO2T0
ボートとチャリとベンツで戦ったときはジェレミーが勝ったんだっけ
アフリカスペシャルでのジェレミーがランチア選ぶというのが自殺行為すぎて笑えた。
>>224 >ハイブリッドの車が
>高速を無茶なスピードで
わかるわかる。
そしてそんなバカがどれだけ多い事か。
見た目の燃費重視で制動力完全無視のタイヤ履いて、
良く100km超出す気になれるなと感心するよ。
スポーツタイヤ履いて速度出す人間より遥かに野心的だと思う。
左端車線をHV車隔離用に「エコレーン」とか名付けてはどうか。
連中の大好きなインパネ内の木が育つサービスでも付ければ喜んでキープレフト実行してくれるんじゃないか。
>>228 自転車も船も不運な事故でゴールできなくて、結局勝ったのはベンツとメイだよ。
映像では自転車が勝ったように映ってるけどね
>>231 ん?その回のオチが、車番組なのに車が一番遅いんじゃんプギャー!って感じじゃなかったっけ?
確認してないから間違えてたらすまんこ
プリウスは地球環境にとって一番の害悪である人間を排除するブレーキシステムを搭載してたんだな
>>232 >車が一番遅いんじゃんプギャー!
そうそうw 多分
>>231は別の回と記憶混濁してるんだと思う
>>234 違うよ。
車が勝たないといけないから、スタジオに戻ってから映像では負けたように見えたけど実は車が勝ったって言ってた。
ジェレミーはボートは爆発して自分は死んだはずだってコメントした。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 13:55:25 ID:9yTHcO2T0
>>235 > ジェレミーはボートは爆発して自分は死んだはずだってコメントした。
投げやりすぎるだろそれw
まあ実際のところ、ロンドンに川はないんだけどね。
運河はあるけど、ってオチなの?
テムズ川って川じゃないのか?
ハムはガードレールに頭から突っ込んだんだっけ
>>235 あー、そうだったか。エンディングはもう忘れちゃってるなぁ
よし、また見なおそうw
ハムは転倒してガードレールに頭が挟まって抜けなくなったんだよね
編集ではカットされたはずw
お前らStigの存在を忘れるなw
STIGは車で移動してたじゃないか。自分で運転してないし、乗った中には
鉄輪はいてレールの上を走ってるのもあったけど。
あの回でstigはハミルトンが嫌いだという噂があったとか・・・
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 23:35:33 ID:Fb1A7JU50
TopGear「日産GTRvs新幹線」日本語字幕版」がユーチューブから削除されていた。
昨日少しだけ観て、明日観ようと楽しみにしてたのに
ニコニコはまだあるんじゃね
ナショナルジオグラフィックチャンネル観てたんだが、
なんとハムが科学番組やってた。
ジェレミーの他の番組が見てみたい
>>249 おおお‼ゾンダで行った橋の特集もあるじゃないか!
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 11:47:25 ID:92PpVxHc0
あの橋はいろんな番組で取り上げられてるからなあ
ハモンドはTopGearかBrainiacのイメージしかなかった
そんな真面目な番組をやるなんて…
もうちょっと活発そうな声を当ててやれw
ナショジオ見てたらハム出てきたんだけどw
ジェームズメイトイストーリも見てみたい。字幕付きで。
>>259 とりあえず保存した。 どう加工して車にはろっかな〜
そう言えば前スレで鉄工所ネタで盛り上がっていたら「底辺労働者は来るな、油臭い」
とかrubbishなこと抜かす奴居たけどジェレミー達は鉄工所とか自動車に関連する人たちをどう思ってるんかね?
あちらは根っからの階級社会だから内心かなりバカにしてそう
もちろん死んでも口には出さんだろうけど
ジェレミーとメイは、本当の英国中産階級出のドロップアウト組という感じだな。
くだけて(ぶっ壊れて)はいるが、労働者階級からの成り上がり感はない。
ハムのお爺ちゃんはマリナー社のコーチワークに携わっていた職人なわけで、階級としては上位の労働者階級に当たるのかも知れないが、
年齢差がそんなにない割には他の2人よりクラスレスな印象。
自動車を始めとする英国の主要産業を自壊に至らしめた
極左系の労働運動には、3人とも極めて冷淡というか、ジェレミーに至っては侮蔑を堂々と口にしているが、正直羨ましい。
日本では発言したくてもできないからな、主要メディアでは。
日本はあんま階級意識は無いからわからんねその辺の機微が
学歴に加えて、
正社員>派遣>フリーター>ニートのカースト制度が完成したよ。
>>264 死んでも口には出さん、ってたまにジョークがてらそんな発言をかましてたような気が。
まぁ、馬鹿にしてる、と言うか階級社会が根付いてる英国では普通のノリかも知れんが。
メイってなんだか上品なイメージがあるが
キャプテン・ペダンチックだからかな
>>248 TGは全て削除されちゃってるけど、ジェレミーのほうは大丈夫みたい。
kick85.wordpress.com/category/jeremy-clarksons-shows/
映ってないだけかも知れないけど随分人数が少ないな。
BSフジでやるのは嬉しいしBS導入の良いキッカケになるかもだけど、
もしかして治外法権的な位置にあるニコ動の字幕動画が消されるようになるのかな?
ニコ動にBBCは介入してこないけどフジなら容易だろうし
現場に粉々のピアノがあったらジェレミーだな。
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 20:46:40 ID:ftslyt2+0
あるあ…ねえよw
テルミットで爆発した後があればハム@Brainiacの可能性も
現場にスパナが綺麗に並べられていたら(ry
記事の最初の方で、恋人はエイズってわかったから
「嗚呼、ジェームス…」って思っちゃったよ!
メイの恋人は大丈夫か?
Okay, we must move on.
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 09:19:04 ID:+7FmBaxh0
TGグッズをロンドン行ったときにふらっと
立ち寄って買えるお店ってありますか?
BBC Television CentreのShopが定番ですかね?
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 09:26:06 ID:h2ivO86i0
>>287 通販で滞在ホテルに送ってもらうのが一番安上がりなんじゃね
赤ちゃんが乗ってますより、効果有りそうw
いやないだろw
トップギア知ってるドライバーがどれだけいると思ってるんだ。
TG知らなくても「キャプテン・スロー」という言葉の意味はなんとなく理解できそう
日本語で言うと「のろま大将」てことだろ?
シャツのボーダー柄が見えた気がした。
>292
知らないからこそ謎のロン毛のおっさんは警戒心を引き起こすであろう(をい
知ってれば逆にケツにぴったりついてくだろう
ゲイがケツによってくるのか。
そして見とれてブレーキ踏むのが遅れてオカマを掘る訳だ
「cook!」
「パワー厨が乗っています」みたいなのも効果ありそうだw
「ハムスターが乗っています」 なら和むな。
「噂では、この車に乗っているらしい」って誰の噂だ、とか(w
>>285 ジェームズの服、生前の俺の祖母がよく着てたなあ
Stig部分だけ売るべきだろw
「このStigは1/43ですのであとはお好きな1/43のものと並べてくだちい」って書いてさ
>>307 Jeremy Clarkson of Japan!
と言われて改めて見ると、確かに似てるかも
得意分野が全く違うけどなw
ジェレミー・クラークソン監督作
『大映国人』
3時間に及ぶ自動車の大爆発集は全米が泣いた感動巨篇
>>289 brilliant!
>>299-301 俺も思った。
昔ダイハツ社長とか奥田とか作ったのを思い出して
Poweeeer is everythingとかHamster in the carとか作りたくなったなぁ
あとはモーリス・マリーナとかでヒアノ落下注意とか…
だが時間がorz
>>313 あれ?ニュルブルクリンクの形をした乳首じゃないぞ?
>>307 字幕をジェレミーの口調で脳内再生させたらなんかしっくりきた
さしずめジェレミー個人のDVDは一人ごっつならぬ一人とっぷといったところか
何とも言えない表情がいい
i am the stig !
tp://meitpower.files.wordpress.com/2009/10/james-may-is-the-stig.jpg
松本には知性が無い
頭の回転は速いが、知性は無いな
でもジェレミーより体を張る
特に年末
まっちゃんもジェレミーも頭の回転は劇速だが
ジェレミーやメイが時折放つ「教養に裏打ちされたジョーク」みたいのが
日本の芸人は苦手な気がする
ジェレミーやメイの超絶トークを見てしまうと、上辺だけの意見しか言えない
日本の芸人は馬鹿に見えるよな。
まあ受け手側にも問題があるわけだが…。
受け手がジョークが分からなくてウケない→芸人も避ける→以下ループってことか
耳が痛い
それは文化の違いじゃないのかな?
日本と海外じゃ笑いどころがちょっと違うでしょ。
stigの紹介で笑った事無いもんなぁ
〜噂では圭一の乳首は鈴鹿サーキットの形をしている〜とか言われると白けるかもな。
>>321-324 激しく同意。トップギアにはまった頃から、俺も思ってた。
イギリス人は排他的だし、わがまますぎるとも思ってしまうけど、
あの発言者と受け手の教養ありきのブラックジョークみたいなのはなんか感心してしまうw
>>329 斧って直に開けないからメンドクセ('A`) …などと思いながら見たらうp主に土下座したくなった。
ハムは無個性だな〜と思ってたらいい二段オチでワロタw
ハwwwwムwwwスwwwターwwwwww
>>329 ジェレミーの画像ははどっから探してきたんだw
Some say the Stig may be in the car...
>>329 brilliant!
ハムスターワロタ
ニコ動のコメ見てても酷いだろ
読解力が無いというか勘が悪いというか
なんで日本の視聴者はこんなにバカばっかりなのと思う
ニコ生見てると、中学生高校生の文章読解能力のなさも酷いわw
いや我々も中高生んときはあんなもんなんだろ
>>340 俺もっとひどかったと思うw
厨2病真っ盛りの頃にインターネットがなくて
本当によかった
もし日本のテレビでジェレミーみたいに
「ヒトラーの車」なんてジョークを言ったら、局の社長が頭下げることになる。
ヒトラーのお気に入りは、グローサーメルセデスの独立サス付きと、小型タトラだもんな。
本人は乗るのが好きでも運転できなかったし。
椎名林檎の前例もあるしな>ヒトラー
>>344 けどあれは真っ二つにされてたじゃん、エンジン以外
>>338 読解力より中高生が場末のDQNな酔っ払いみたいに脈絡なくわめいてんのがなーw
中年になってからでも遅くないだろと言いたい
TGで火病起こした半島民の抗議メールの内容がなんとなく透けて見えるね
多分あれをハングルにすれば、とかひねた事考えてる自分にもがっかりだが
そんなことまであったのか? > 半島民の抗議メール
つか、そんなモンどこに送ったんだよ連中はw
ニコ動は、「中高でアレなら許される」レベルだと思うよ。
でも、殆どが揶揄さえ分からない、厨2「病の奴らのカキコ」が
さらに輪を掛けて痛々しく感じるんだと思うよ
例:いい歳した奴が、何アホ晒してっかなぁ・・・って、感じ
半島人とTGの係わり合いといったら…
<丶`∀´>「ウリの車も紹介するニダ」
↓
(` ゚д゚)J `・ω・)( ゚∀゚ )「何だっけこれ?Hyundai Accidentだっけ?」
↓
<# `Д´>「ファビョーン!!」
こんな流れだっけ?というか毎回韓国車等アジアンカーの扱いが酷いようなwww
そのファビョった奴らが今回2ちゃんを落とした訳だが・・・
てすと
BMW.TVの動画でX6Mが雪の斜面登ったりアイスホッケー場みたいな所でクルクル回ったり…
TopGear意識してんのかな?
バットニュース。
ダチア・サンデロが日本で発売されてないぞ
ルノーバッジか日産バッジでもつけて売るつもりかな。
おお
復活したか
噂をすればなんとやらだったね
クルマに興味ない友人にTGの事聞かれたので
「カーグラ+徹子の部屋+たけし城」を
3で割ったような番組だ、と答えておいた。
あながち嘘ではないよな?
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/02(火) 22:01:04 ID:h+lywA4l0
>>357 「たかじんのそこまで言って委員会+鉄腕ダッシュ」÷2
鉄腕ダッシュ + モンティ・パイソン + スピードスピード
CGTV + ビートたけしのお笑いウルトラクイズ
top gear = top gear比べれる番組が無いな
myth busters に通ずるものを感じないか
スマステ + (最初期の)進め!電波少年
VWのCMがジェレミー作以上にRubbishなのは概出?
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 00:38:29 ID:UBAY/+7G0
企画の一部は水曜どうでしょう
>>367 同意、長距離ドライブ企画なんかそうだね!
スイスからイギリスの北部までディーゼル車で無給油ドライブってあったよな。
次やるならシボレーボルトとプリウスとインサイトってやつ見たいな。
エコディーゼル車に負ける予感だけどw
まさにベトナムチャレンジはBBCスタッフどうでしょう見てるだろww
ってカンジだったなw
>>364 Topgear見てる人って怪しい伝説見てる人多そうだなぁと思ってるんだけどどうなんだろうな?
>>369 見てるぜ!その他はMan vs Wildとかも
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 04:15:56 ID:WVJp33jw0
俺もww
アンソニー地球を喰らう ってかなりトップギアと同じ匂いがするw
>>364 ジェイミー&アダムの無駄に火薬が好きなトコとか大好きだw
「私ならダイナマイトで一発だ」なんてセリフ、普通の科学番組じゃ絶対に出て来ない
大規模の爆発を起こす為のネタ探ししてる番組だろ?w
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 08:15:30 ID:UBAY/+7G0
ディスカバリーチャンネルの改造バイクつくる親子は
親が長男を告訴して打ち切りになったんだってね
>>374 …あぁ
あの成金DQNファミリー番組?
俺はモンスターガレージとかカスタムカーの方が好きだったなぁ
トップギアとは比べるまでも無いけど
>>374 あの番組どこが面白いんだろ。
ディスカバリーらしくないし。
FOXあたりでやってればいいのにってずっと思ってた。
Top gear観た後で怪しい伝説観たんだがこれも微妙だな・・・
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 09:26:45 ID:UBAY/+7G0
>>375 見出ししか読んでないからわからないけどどうせ金銭的問題でしょう
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 12:41:03 ID:KNCJU6Rh0
これでまたTOP GEARの予算が減らされて
”チープ”な番組作りになり、最終的に予算をジェレミーが使ってしまってなんたら
なんですかね〜
>>381 BBCは4800億円なのか
NHKは6400億円らしいが
>>383 NHKは6400億円も使って寒流ドラマの再放送しかできないのか?
NHKはどうせ馬鹿なところに金が流れてんだろ
NHKの動物番組なんて、他の番組からの使い回しとか再放送とか酷いもんだ
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 21:10:58 ID:UBAY/+7G0
それ言ったら民法のバラエティなんてアルバイトがインターネットで情報収集して拾ったネタそのままOAしてるぞ
今やってるベストハウスとか
人のふんどしでなんとやら。
自前でコンテンツを開発する能力がない。
民放にいたっては能力どころか資金すらない。
TGとそのフランチャイズはBBC最大のドル箱の一つだから
そうそう削減はできんでしょう
クイズ番組、衝撃映像、医療ドラマ、スタジオでガヤガヤ。
ほとんど毎日これの繰り返し。
世界まるみえとかはいっそすがすがしいな。w
そういえばシャトルの回やってたっけ。w
まるみえはいつも見てるわけじゃないけど、たまにハムが出てくるんだっけ? ヘンテコな吹き替えで・・・
日本は視聴者側のレベルも正直低い(学歴とかそういう意味じゃない)
クダラン抗議ばかりする程度の低い連中に合わせて無難に製作してる感じ
製作側がどうせ視聴者はアホと胡坐書いてる部分も大きいかも
悪循環だよなぁ
>>387 時給1000円ぐらいで雇った連中使って
日本の番組制作のネタを調査する会社があるね
当然専門家なんかじゃないから質はネットで拾える程度の低い内容
>>393 その結果視聴者はネットに転がってる刺激の強い動画を常用するようになり
テレビの視聴率は左前になってるわけだ
最近マスコミ以外のメディア規制を唱える奴が増えているがいいのか?
先鋭化したエンターテイメントを求める層に餌を与えないと言うのは
結果的に内乱誘致と変わらんと思うんだが
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 09:35:01 ID:b7/t9lnT0
新型マイクラも自動車サッカーで鍛えればいい面構えになるんじゃないか
それでもオシャレ雰囲気なCMで女性をホイホイ釣るんでしょうよ
実車見てみないと何とも言えないけど
いかにもマーチって感じで良いと思うけどな
現行モデルが異端なんだと思う
もちろん良いデザインだと思うけど
シトロエンのイプシロンにちょっと似てないか
ハムスターのレポ待ちだな
シトロエンのイプシロンてなんだよww
ランチアだすまん
何で間違えたんだ ジェレミーのハンマーで打たれて死んでくる
俺はマイクラに関しては見た目はどうでもいいと思ってる
K10みたいにツインチャージャーとかやってくれればそれで・・・
まずはV8搭載するとこから始めようか
新マーチ、フィアットっぽいな。
フィアットといっても500ではなくプントに似せてくるあたりさすが迷走の日産らしい
紙袋の次は何被るんだ?
amazonのダンボールとか
被ると言えば
タートルネックのセーターしかn(ry
マイクラに乗るくらいなら、包茎を晒しながら歩いたほうがマシってことか
っつーか、マイクラ、1.2Lで3気筒ってそれ最悪じゃないか?
1.6L4気筒とパーツ供用できるだろうが、大切なものを失っている気がするぞ。
J `・ω・) Great news!!
例のイギリスF1チームの参戦が発表された、その名もVirgin Racingだ
ジェザの言う通りグラマラスなチームだろ
http://www.virginracing.com/ つかマジで見た目だけは素晴らしく良い、コッゼェエンジンでブイブイ言わせて欲しい
今期応援するぜ
ブリヂストンでいくのか
つーかF1は今年までブリヂストン一択だろ。
撤退後にクムホだかが後釜狙ってたけどどうなったんだっけ?
>>419 誠実さの無い国にまともな品物を作れるわけがない
>>416 風洞無しでCFDだけでデザインした車なんだよね。
だからやけにスッキリしてて格好はいい。
でも残念ながらシェイクダウンでフロントウイング落としたり
テストではトップチームからラップ3秒落ちぐらいだったりで散々。
去年は予選でトップからケツまで1秒差とかだったから異次元の遅さ。
救いは他の新規参入チームが同等の遅さだってことぐらいか…。
ケンチャナヨ〜
ジブリールがどうしたって?
ネットをしてたらこんな画像を・・・・に出てたよ>ジブリール
>>415 フィアット500は同じくらいの排気量で2気筒になるとか
つーか、2気筒や3気筒が最近のトレンドらしいね
下手すりゃBMWの3とかも3気筒になるかもしれないらしいし
BMWが3気筒って、軽自動車かよ・・・
シルキーシックス捨てて積むメリットあるのか。
日本刀をメイにあげたら喜ばれるだろうな〜
ジェレミーにあげたら・・・・
(`゚д゚ )<ハモンド、ちょっとそこに立て
ビキニのスティグかわええ。
>>427 アウディ以前のアウトウニオンDKWのように、2ストにするんならともかく、
それ到底あり得ない……
フィアットもBMWもそれが本当なら、もう何かが狂ってしまったとしか思えないな
思うに、太古の昔、乗用車業界から冥府魔道に送られた4スト3気筒に
バランサーシャフトを与えて地獄からシャレードのために召喚したダイハツはまだしも、
そこから首輪と言うべきバランサー外すという
「これでも平気じゃないか」という真似をぶちかましてしまったスズキの罪は重いな……
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 10:43:14 ID:LJWscZLA0
>>426 アウディA8のハイブリッドは4気筒らしいな
ヨタがレクサスLSを4発で出したら恐らく国中の笑いものになるだろうがアウディなら許される予感
BBC経費削減で番組削減らしいがトップギアは大丈夫か?
>>433 ベンツもCのエントリーモデルは4気筒1800ターボだし
気筒数減らすのはトレンドかもな
かつてアウレリオ・ランプレーディはフェラーリでシリンダーを大幅に減らして
大成功したけど、ついに時代が彼に追いついてきたんだな。
More is better!!
もうベンツも1シリンダー2サイクルで良いよ
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 18:38:29 ID:4T5bQFM40
>427
6発を捨てるわけではない。
V8の代わりに6発Bi-TURBOって発想があるから。
>432
狂ってないだろ。
とてもBMWらしいと思うぞ。
BMWの歴史とか少し学ぶとよくわかる。
E36にてリサイクル率100%を達成と同時に、内装もリサイクルプラスティックを利用することで、資源を有効利用した。
もちろんその時内装の耐久性と質感が低下したが、今ではしっかりクリアしている。
ランフラット採用も、無駄なスペアタイヤを省くことで環境に貢献している。
最初は最悪の乗り心地だったが、今では大分良くなっている。
2Lエンジンにしても、フリクションロスの観点から4気筒を選択したが、今となっては6発に劣らないくらいスムーズなエンジンになった。
バルブトロニクスに関しても燃焼効率と引き換えに高回転まで回せなくなる物理的な問題を、今では解消している。
エンジンの質感がどうしても低下してしまう直噴ガソリンエンジンも、最新のエンジンではかなり解消されている。
BMWは高級車って言うより、そう言う部分を技術的に解決していく「高性能車」ってイメージが、昔からのユーザーにはあると思うんだが。
そもそも高級って意味でメルセデスと対抗しようって考えは無いようだし。
技術的ハードルを越えて、メルセデスより高性能(パワーがとかって意味ではないよ)って言うのが、BMWの本来の売りだろう。
3気筒のエンジンにかんしても、最初は不満な部分があるだろうが、技術力でそれを乗り越えてくれるだろうと楽しみにしている。
それこそBMWだと思うんだが。
2リッターNAのなんてことない4ドアセダンが400万からってなめてんのかと思う
>>440 よくよく考えりゃ1・5の3気筒って3000ccの直6を半分切り取ったようなものじゃないかw
>443
ダウンサイジングによる高効率化をする場合、ディーゼルエンジンで気筒当たり300cc、ガソリンエンジンでは400cc程度が下限って言われているから、1.5Lを選択するってことは、そこら辺が最も高効率なのかなとも思うんだよな。
なんで2Lだと4発なんじゃないかなと。
3Lで6発も(BMWの6発は既に3Lしかなくなっている)みたいな。
流石に3発だとそのままでは質感保てない(4発で6発並みのスムーズさは達成していると思う)から、どういう手法でそれを達成してくるか、楽しみではある。
ま、いつものパターンとして、最初は不出来で、3〜4年目あたりで満足出来る性能を達成できるんではないかなとw
>>444 だいたい一気筒500ccくらいがバランス良いとは聞く
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 21:31:52 ID:FjnSFars0
しかしBMW乗るなら6発がいい
実際停車してる時とかかなり静かだし
(`゚д゚ )<世間ではダウンサイジングが流行のようです。
そこで、我々も、小型エンジンを開発してみました。
1.2リッターV12です。
250cc四気筒エンジンなら日本に山ほどあるけどなあ
シャフトねじ切れてrubbishなオチになるのは確実。
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 22:19:40 ID:LJWscZLA0
1リッターV16か。音が聴いてみたい。w
エンジンの模型でエアガン用のガスを使って
実際に稼働させる奴があったのを思い出した
フェラーリ125sは1.5リッター12気筒だったけどね。
スズキだかもだいぶ前のモーターショーで2リッター以下のV8とか出してたような。
>>453 昔タミヤが出してたアルミ製のフラット6のミニチュアがそうだったね
アレ欲しかったなぁ
>446
排気ガスに問題ありw
>447
初代M3の影響で、3erまでなら4発と思い込んでいる俺がいるw
>448
凄まじいフリクションロスが出て、低効率になる悪寒w
>452
ドイツ製のラジコン用エンジンで、16ではないがV12で恐ろしく小排気量なエンジンが有った気がするw
>>440 いかなBMとて、4スト3気筒の不整振動はバランサー使わんと原理的に抑えつけようがないだろ。
工作精度とエンジンマウント手段を工夫すれば状況を相当に改善する余地のある直4に比べて、筋が悪すぎないかな。
3気筒のが燃費良いんじゃないの
いつの間にか気筒を語るスレ化しているw
More is betterでおk
逆に3気筒6リッターエンジンとか開発しそう
いっそボクサーツインでいいじゃまいか
つ トヨタスポーツ800
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 10:15:45 ID:uGPnGP6m0
7気筒か5気筒がいいんじゃないか?
星型エンジンプリーズ
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 10:39:58 ID:zMts2a8b0
5気筒はわりとポピュラーだけどな
4重星型28気筒とかどうよ?
Poweeeeeerrrrrrrrrrr!!!
その領域まで行くとカウンタートルク発生しそうだな。右か左かにハンドルを取られ続けそう
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 11:57:18 ID:uGPnGP6m0
しかもエンジン自体回転するやつだろ
延々と片輪走行してそうだな。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 12:05:42 ID:zMts2a8b0
戦前は直8とかあってスゲエとか思ったけど
考えてみればV12ツインターボが当たり前の今のほうがよっぽど凄いって気づいた
>>470 単列星型7気筒4発、エンジン一基ずつホイールに内蔵・・・・・・
>458
4発でもバランサー付いてるしな。
未だにバランサーの特許は切れていないのかな?
三菱地道に稼いでるなw
特許といえばボルボもシートベルトの特許料取っていれば
今頃中国企業に買われる事もなかったのかな
>>475 もちろんボルボは3点式シートベルトの特許取ったよ。
でも安全に関わる技術だったから特許料を取らず無償公開した。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 16:20:49 ID:G4o/dm5m0
ボルボ偉いよな。
三本さんがそれを語っていたのを覚えてるw
エアバッグもメルセデスが特許持ってるけれど、やはり金取ってないよな?うる覚えだけど。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 16:23:01 ID:zMts2a8b0
中国が後進国でよかったわ
奴らが3点ベルトやエアバッグで特許なんか取ってたら今頃何兆円とられてるかわからんぞ
>>477 うろ覚えをうる覚えと言ってしまう男の人って・・・
中国は特許を取るより、特許を盗む国だから心配無用だw
開発するのに金は使わないが、盗むための能力は世界屈指。
クレヨンしんちゃんとかも、勝手に意匠登録されちゃう国だしなぁ〜
エアバッグって日本で特許成立するのかな?
大分昔に日本で試作されてたけど
結局エアバック以前にシートベルトが普及してなかったんでお蔵入りという
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 18:35:38 ID:G4o/dm5m0
日本でもメルセデスが特許取ってるんじゃね?真実は知らないけれど。
あいまいな記憶でもうしわけないが、無償で使う代わりに、装着車両のエアバックに必ずSRSエアバッグって明記することってのが有ったような希ガス。
ほんと曖昧でもしかしたら嘘言ってるかもしれんがw
ホンダがエアバッグ開発の苦労を雑誌か新聞で記事にしてたから、
少なくともホンダのは独自開発なんじゃない?
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 19:00:58 ID:G4o/dm5m0
>486
サンクス。
それはビクーリ!
ホンダもSRSエアバッグって記載されていたような。
なんだっけな?
なんでどこのメーカーでも同じ表記になっているのか、根本的な理由が有ったはずなんだけれど、思い出せない・・・。
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 19:09:44 ID:zMts2a8b0
>>480 そりゃあそうだ
>>482 偽ミッキーがいる偽ディズニーランドは今どうなったのかな
日本の偽キャラだけになってるのかな
偽ミッキーキャラは居なくなったと報道されてたw
アメリカの自動車安全基準で、シートベルトをしていなくても
乗員の傷害値が基準以下でなければならないという法律があった。
このため、アメリカ向けのエアバッグは通常よりも大きなサイズが用いられていた。
これが「エアバッグ」システム。
一方日欧では、シートベルトの着用が前提となっているため「SRS エアバッグ」と
なっている。
>> 当時のアメリカにおいては車に対するロマンが無くなるという理由で、
シートベルトの着用を法律で義務付けることに対して世論などから反発があった。
今読むとrubbishだが、30年後、「車に対するロマンが無くなるという理由で、
CO2排出量を法律で義務付けることに対して世論などから反発があった。」
という文章があったら、rubbishと思えるだろうか?
>490
サンクス。
で、SRSエアバッグの場合、必ずSRSエアバッグって明記しなければならない理由ってなんだっけ?
>>492 だから
>>490が書いているだろうに。 シートベルトの着用が前提のエアバッグシステムだと。
from wikipedia
SRSエアバッグシステム(SRSはSupplemental Restraint System(補助拘束装置)の略)と呼ばれる。
Supplemental(補助)とあるように、エアバッグはあくまでシートベルトをしていることを前提として作られている乗員保護システムの1つである。
Supplemental Restraint Systemの略。だからシートベルトをしていないとちゃんと性能を発揮できませんよ。という意味。
説明書に「シートベルトしないと、エアバッグ作動してもケガするだけだよww」って書いてあるよね
>493
そうでなくて、使用(装備)するにあたって、必ず明記しないといけないってなっていることだよ。
補助的な意味はわかるけど、それ言ってるんじゃなくてw
誰がその指示だしたんだっけな、と。
もう一度
>>490を読んでみてくれ。
当初アメリカ向け仕様のシステムは ”シートベルトをしていなくても” 乗員の損害値が基準以下であること
これが「SRSの記述のない」エアバッグシステム。
これに対してシートベルトを前提としたシステムには「SRS」を表記する必要がある ってこと。
>497
アメリカでなら分かるけど、韓国車や中国車までご丁寧にSRSと明記しているのよね。
で、記憶があいまいで悪いんだが、使用するにあたって必ずSRSエアバックと明記することって提供者が決めたような覚えがあるんだけど、それの大本がどこだったかなと。
アメリカだけなら497の言い分でわかるんだけど、例えば日本でとかSRSを明記しなければいけないという法規制は無いのよね。
まして中国まで。
すまん 私の語彙では
>>498は理解出来ないようだ。
誰か助けてやってくれ。
「エアバッグシステム」と「SRSエアバッグシステム」は別物として作られていることを。
きにすんなよ
>499
いや別物はわかってるってw
そうでなくて、別に法規制があるわけでもなく、世界中全ての国の車で、SRSエアバッグ使うときはSRSエアバッグって明記しないといけないって決まり
(法的なものとかアメリカのエアバッグと区別するためとかでなく)があった記憶があるんだが、それの大元がなんだったか思い出せなくて気持ち悪いから知りたいって事だよ。
覚えてる限りでは、あくまで補助的であることをユーザーに明確に提示するためにSRSを必ず付けなさい。
俺はこの決まりごとを付けたのがずっとメルセデスか共同開発したボッシュのどちらかだったと思っていたんだが、特許が日本とか言うことだし、さて、それってどこの会社だったのかと。
ハイレベルなトップギア好きですな
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 22:48:11 ID:zMts2a8b0
>>501 そこまで限定できてるのならここ以外の場所で聞くなり調べたりする方が早いと思うぞ
SRS=シートベルト使用で効果が出る物、
シートベルト無しでも、カバーできる物はSRS表示無しだった気がする・・・
記憶違いだったらすんませんw
そろそろ・・・。
J `・ω・) 「SRSを明記し…」
(`゚д゚ ) 「Enough!」
来週のBSフジはポーラースペシャルだそうで
あれ、もう始まるんだっけ>BSフジ
シートベルトしないのがロマンって日本人じゃ理解できないな・・・・
4点ベルトとかの方が戦闘機やガンダムのコックピットっぽくてロマン感じるじゃん。
>509
エボ9でそれは気持ち的に凄く理解できるw
当時の話になるんだけれど、アメリカって前席もベンチシートだったのよね、主流が。
いかにもアメ車的な、ラフなスタイルでハンドル握るのが絵になるみたいなw
そう言うの思い浮かべると、シートベルトをつけたらロマン無くなるってのなんとなく理解できるw
もちっと昔になるけれど、59年式キャデラックコンバーチブルなんか思い起こすと、絶対にシートベルトは似合わないw確かにロマンが削がれるww
昔はF1にさえシートベルト無かったしなぁ
BSもCSも見れない…、悔しい。北極スペシャル見たかった
>>512の放送時間を見るとカットされるシーンが多そうな予感
なぁみんな、さっきカレンダー確認したんだが・・・
4月14日が水曜日だなw
>ギリス発の自動車情報ドキュメンタリー
>リチャード・ハイモンド
いろいろ酷いぞ、BCフジよ
>
>いろいろ酷いぞ、BCフジよ
おちけつ
BCはきっとBadCompanyの略なんだろう
BadComppanyといっても]EIB[じゃないよ
ポール ロジャース最高!
ギターコピったぜ
ジェレミーもライヴ行ったとか言ってたような
現地人は良いなぁ
3月14日(日)か
凍傷になったチンコに恐れおののくシーンや
ジェレミーを水に蹴り込んだSAS(SBSか?)の教官は登場するのかな?
>>435 アルフィーの坂崎かよwwwww(80年代)
>>515>>521 TopGearの放送は一時間とちょっとだから、どっかしら切られるだろうね
此間チャンネル銀河で放映されたS10E10のニュースコーナーでのクリスマス特集が
丸々カットされたのは残念だった
何度か話題になってるが、外販の時点でニュースコーナーなし版だから。
>>524 エピソードによってはニュースコーナーが入ってる話もある
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 00:16:18 ID:IUEDmGzY0
ニュースコーナーがないと、ルーマニア編の楽しみが半減だよ…
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 01:20:56 ID:7gOWaDtj0
ダチア・サンデロwww
全員Sir Ranulph (Fiennesl)になってるスタッフロールとかカットだろうな
>>528 日本のアホ翻訳家とか全く気が付きもしなかったりしてw
アホ翻訳家って…
528 全員Sir Ranulph (Fiennesl)になったるスタッフロールとかカットかもだ!
529 日本のアーホ翻訳家とか全く気が付きもしなかったりなど!
530 アホ翻訳家で?
翻訳 戸田奈津子
電話に出るとき登場人物が「Hello?」って挨拶するのを字幕だと「ハロー」とか書いてるからな
戸田家に電話したら開口一番「こんにちわ」って言われるんだろうか
「I swear」を「ずっと一緒だ」って訳してた映画があって萎えたのを思い出した
rubbish!も「くず!」とか律儀に訳しそうでなあ
吹き替えの気がする
レベルの低い翻訳になるのは必至
英語力が高い連中がいるのがこのすれのいいところ
そういえばアメリカチャレンジの時に、メイの「ジェザ」が思いっきり誤訳になってたな。
番組よく見てないとわからないことだから仕方ないことなんだが
>>531 ワロスw
やっぱ、ニコ動の職人をBSフジが雇うのがベストだよなぁw
もし吹き替えなら、メイの声をあてるのが誰になるのかとても興味あるw
ジェレミーとハムスターは何となく想像がつく
字幕で見ていると間違いに気付きにくいよね…
明らかな誤訳でない限り。
ガイアの夜明けを見たが、CR-Zの営業がrubbish!
explosionぐらいの演出をしろ。
まぁハイブットリだからな
ポルシェのは早いようだが結局ガソリンオンリーの似たような車よりは遅いみたいだし
燃費良くスポーティしたい人向けだなありゃ
>>539 田中秀幸とか真面目に喋ってる時の堀内賢雄を想像した>メイ
>>541 俺もそれ見た、あの営業さん自身がCR-Zを理解していないんじゃねえかな。
あと若者のクルマ離れの理由を探るのに都内の大学でリサーチしてたけど
都内住まいはどうであれあんまりクルマ買わないんだよ、クルマ必需の地方の大学でリサーチしなきゃね。
都内じゃ勤め人でもなかなかクルマ持つ気になれないでしょ
ガイア見てて、ホンダはほんとにすっかりミニバンメーカになったんだと思った
そんなのホンダに限らずでしょう>ミニバンメーカー
ガイア見てないけど
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 21:13:37 ID:CoginROp0
実質クラブスポーツのタイプRをラインアップしてるホンダや
クーペだけで3車種もある日産に大きく水をあけて圧倒的シェアを持っているトヨタは、
スポーツカーのラインアップが1車種もないからな(除くレクサス)
そういう国なんだからNo.2のホンダがミニバンメーカーになっても変でもなんでもないと
逆にこんな時代なのに日産は酔狂なことやってるよな。
マツダがNO1
明らかに
マツダが1なのは異常
早く他のメーカーも頑張ってくれよ…
でも逆にスポーツクーペは高級ブランドや非大手が手がけるのが普通、と言うような
気がしてこなくもない今日この頃。例えばVWやフィアットも常時クーペをラインナップに
揃えてるわけじゃないような。問題は「運転して面白い車」の方だろ。ホットハッチにしろ
スポーツセダンにしろドライバーズカーをきちんと出していればいいんだけど・・・・・・
番組HPでも評判が良い方なスイフトスポーツとかはあるけど・・・
やっぱ国内メーカー全体的にはお寒い限りだよね
ニュースの時間です。
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>>555 う〜む、全体を見るとむしろ「まだ希望はある」と言う感じはしなくもないが。TGではエボ10も
評価高かったし。34ZはBMW・Z4相手じゃちと厳しかったけど逆を言えばZ4との比較にも
応えられる出来ではあるだろ。欧州市場未投入でTGの評価は不明だけどFD2もあるし、
言わずと知れたロドスタにロータリー抜きにしても「若者でも頑張れば」な値段で買える
FRクーペのRX-8に軽規格でオープンスポーツを楽しめるコペン、と集めてみればまだ
それなりにいろいろ揃ってはいるような。最大手のトヨタが世界屈指の「スポーツカーに
背を向けたブランド」化しちゃってるのと、消費者側があまりに鈍ってるのが今の閉塞感の
正体かと。トヨタはともかく、他に関してはメーカー側の努力も限界じゃないかなぁ・・・・・・
ハッチバックでサッカーするゲームがコナミから出るみたいだな
バブルのイメージがあるから「スポーツカー少なすぎ!」って思うのかもね
バブルに関係ない世代でも、グーの中古車検索したらウボァってなるし
日本にあっては、単純に日本人にスポーツ車を吟味する習慣が無いというか、興味が無いんだろうな
あったらロドスタもっと売れてるわ!!
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 23:16:30 ID:CoginROp0
>>557 ヨタももし奥田が社長を続けてたら新86は出なかっただろうな
ラリーアート消えたなぁ
もっと身近に手軽に走らせる場所があればなぁ・・・・
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 08:02:04 ID:eeulK5Yv0
そこいらの潰れた飛行場で走ればおk
そこいらに潰れた飛行場があるのかと…。
茨城空港はいい候補だな。w
空港作るのと公営サーキット作るのとどっちが経済効果高いんだろなw
サーキットはダメだろうな
経済効果どころか借金作るだけ
シーズン2エピソード8でZ33のレビューがあるけど、
俺の語学力だと解らなかった。
「これはロドスタをパワフルにした車?答えはノーだ」
みたいに言ってたのかな。
なんて言ってたかわかったら教えて
BSフジのポーラースペシャルはいつ製作のやつ?
>>566 ミニチュアのニュルでも作った方が茨城や大館能代よりはマシだろう
ガソリンもオイルもタイヤもそこで調達できるようにすればいい
日本の場合、たとえ免責書類にサインさせたとしても、
事故が起こればサーキットの責任云々ぬかす連中がいるから、
ニュルみたいなシステムは成り立たないだろうなぁ。
俺が総理になったら何が何でも第二首都高を作り現首都高は国営のサーキットにする。
>564
茨城空港の正体は首都防空の要たる航空自衛隊百里基地なので
廃港になってもバリバリ稼働します
つかさっさと廃港して空自のみの運用に戻せ、と
田舎を探せばスーパー農道繋いで周回コース作れそうな場所ありそうだな。地域活性化の一つとして
そういうスーパー農道と周辺地域を「モータースポーツ特区」にするとか出来ればなにか面白いことが
出来るかも知れないけど、走る方も盛り上げる方も
>>570みたいな感じでトラブル起こす懸念の方が
やっぱ大きいんだよなぁ・・・・・・
実はだな、広島に2つ空港があってだな。コミューター用で超小型の広島西空港とでかい広島空港の2つが有るんだが・・・
そのうちの広島西空港が廃止になるかもしれないという話があるんだ。もし廃止になったら廃止になったでできそうだけど
その目処はまだ見えてない
>>574 交通の便はド田舎の広島空港より、広島西飛行場のが圧倒的にいいのにな。
勿体ないよねあの土地
>>574 はいは〜い、付近住民が来ましたよっと!
あそこは確かに廃止とかになろうものなら色々と活用の余地があるだろうね。
周辺にあるマリーナホップではそれこそ駐車場に特設コース作って
レーシングカーのイベントとかやってたみたいだし。
ただ、自治体協力の下で農業ビジネスに活用するって話も出てるみたいだし
過度な期待は禁物なんかも。そもそも廃止かどうかも分からんしねー。
>>575 まあ、小さいからねぇ・・・。アクセスは確かに良いんだけど
けど観光案内版とか壊れてたりタクシーの運ちゃんが持て余してたりでなんかみすぼらしいのよね
かっこよさと豪華さ、便の多さでは広島空港が圧倒的に勝ってるんだけどって・・・
ここ、topgearスレだよな?こんな話して大丈夫なのか?
>>577 うわ 本当だ。
広島中心部から40km対4kmって感じか?
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 22:34:36 ID:TlmW2ExD0
広島ならmazda zoom zoom motorsport park みたいにならんもんだろうか・・・?
完全に思いつきだけでしゃべったけど
>>577 オンエア中でもなければ新シーズンのリークがあったわけでもないからしかたあるまい
比較的近い位置にもっと便のいい主要空港があったり、実際はJR線で十分に需要をカバーできたりする
地元のハク付け以外に存在価値の疑わしい、きわめて無駄なローカル空港というのが各地にあるだろ。
大館能代空港とか、但馬空港とか、佐賀空港とか。
静岡空港も候補だが、本物のレーシングコースが東西にあるからなあ……(富士と鈴鹿)
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 00:49:48 ID:ACXcnTjw0
>>570 公道にすればいいんじゃね
その代わり制限40くらいになるけどw
>>579 マツダはもう自前でサーキット買っちゃったから
上限40キロの中でいかにタイムを出すか・・・
いちはやく40キロまで加速しつつ、ブレーキなしで40キロですべてのカーブを曲がり続ける車・・・
新しい競技だな
>>569
房総方面ならわかるが、茨城に筑波サーキットあるのに、
別にまたサーキット作るって・・・、アホですか?
開けた土地→なんか遊べそう→自衛隊あらわる→帰れ
となったことがある。もちろん立て看板等全くなかったけど下手するとそういう土地なんだよな〜
>>585 富士の演習場なんかは、地主から借用してるから地元のジジババが軽トラで山菜取りに来てたりするw
>>584 そうだ!成田空港つぶしてサーキットにすればいいのか!
>>587 やっぱ広島西飛行場を潰してサーキット化しかあるまいて
F1の誘致が出来るくらいの本格的なやつを作れば、交通の便も悪くないし観光も潤うし完璧じゃねえか
広島西飛行場でTopGear撮ってくれればいいじゃないか!
マツダ全面協力して差し上げなさい
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 09:18:07 ID:ACXcnTjw0
>>588 ヨタでさえ2年で撤退するような巨大イベントを
マツダが主催できるのかと
F1にと言うより
バーニーエクレストンに関わるのは止めたほうが良い
>>591 あそこは金儲けしか考えないで主催したからああなった。
マシダは地元密着型のまったり企業だからいけるんぢゃないの?
まぁ広島じゃ人が集まらないかも知れないが。
F1の開催権利料いくらか知ってんのか?
金儲け主導でいかないとペイしないぞ。
他の国みたいに税金の補助があるわけじゃないんだし。
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 19:27:54 ID:ACXcnTjw0
開催権も国によって全然額が違うしな
モナコはタダ、イタリアあたりもタダ同然、中東は意外と割安、イギリスは割高
言うまでもなく日本は全開催国で一番高いカネをボラれてる
日本はいくらなの?
ニュー速民はTopGear好き多いよ
定期的にスレ立ってるし
バーニーにとって日本なんてやりたかったら開催費はらってくれればやってもいいよというレベル
ていうかアジアオセアニアで興味があるのは中華マネーだけ
アメリカ大陸でさえもう眼中にない
今後は原則として全て中東〜西欧の間に詰め込むはず
理由は言うまでもなく欧州での放映権(時間帯)
TopGearはヘタリア女子にも受けがいいようです
あと軍事板の英国スレでもたまに話題になってるな
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 23:30:24 ID:ACXcnTjw0
リアルで軍用車とか出てくるからな
>>602 ジェレミーよりはJay Kayかと思った。
BSフジで来月から放送だって.。
ちょっと前のレスくらい見ようよ…
どうせ買えないから、イメージが下がろうが関係ないわw
あの整形ねーちゃんはえいべっくすが超金をかけて今ごり押し中だからなー
これから露出は増えると思うけど、歌は絶望的に下手だし顔もそれなりだしで、大赤字を残しつついつの間にか消滅オチになると思う
朝鮮人だよね?
>>608 そうだな
渡辺謙とか使えばいいのにと思ったが
スカイラインのCMに出てるからダメだな。
いっそのことジェレミーに(ry
>>610 ドッカーン
マセラティ・グラントゥリズモ
けどあのシロッコのドーン!CMは好きだぞwあれで「ニューシロッコ、爆誕!」っていうナレーションが有れば
もはやいう事なし。日本のvwのCMで子供店長の真似事やってるけど本当にrubbishだわ。本国の人に「何ですかこれは!」駄目だしされればいいのに
子供店長はハラタツけどVWのはいいだろどう考えても
あれはいいものだ
こども店長は女性に人気でVW幼女は男に人気・・・・
うーん、謎だ
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 12:55:57 ID:1qt/UsrG0
VWの女子供店長ってDSゲームのCMに出てるよな
外車のCMと小学生向けゲームのCM、両方で女子小学生が主役を張れるのなんて日本ならではだな
____∧∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜' ____(,,゚Д゚)< rubbish!
UU U U \________
>>613 そうか?
二番煎じすぎると思うよ
昆布のCMとか将軍?か何かのCMも
子供店長の何が腹立つって、奴の推定年収を聞いたとき自分に腹が立ったよ
>>618 まぁなんか美幼女だとにっこりしちゃうんだよ大半の男は
>>619 今、運を使い切ってるから大丈夫
子役の運命
子供のころから人生を売り物にするのって嫌だな
子連れ狼の大五郎役も本当に人を殺めちまったしな
>>618 あと電動自転車のCMも
あそこらへんは子ども店長意識しすぎだと思うw
>>623 黒猫のタンゴのヤシとかも犯罪で逮捕されてたな。
あと、○○屋ケンちゃんのケンちゃん役のヤシとかも不遇な人生みたい。
そもそも子役の親ってろくな人間じゃないんだろうからな
安達ママしかり、安達ママしかり
たしかジェレミーも子役経験アリだったと思うが
個人的にはキャプテンスローの聖歌隊時代が気になる
>>621 あの子役に恨みはないが、そうとでも考えないとやってられねえよな
数回オーディション受かって数日拘束されただけでこっちの年収の数倍とか聞くと
真面目に生きてくのがバカバカしくなる
あんまり人のこと悪く言うもんじゃないよ。
子役のオーディションだって熾烈な争いがあるし、
金の亡者になった親にあっちこっち連れまわされて大変な思いしてるだろう。
二度と来ない貴重な少年時代を仕事に費やしてるんだ。
あの子達にはあんたらのような友人とバカやって大騒ぎした少年時代なんてない。
あのぐらいの子供にとってそういう思い出と普通の親子関係がどんな大金にも代えられないってことも考えてやれ。
芸能関係の板に紛れたかと思ったw
板違いにも程があるがお前ら良い奴だな
まああれだ、子役とか何とか芸能関係が嫌だってんなら
TV見なけりゃいいのよ
少なくとも目に入んないから嫌な気分にはならんし
最近TV見なくなったからここであーだこーだ言われてるCMは
子供店長とやらしか知らないのだ
それすらどんなCMかほとんど覚えてねーw
CO2削減するなら自働車よりもまず昼間のTV停波しようぜ
そっちの方が簡単だ
出ました!これがウワサのテレビ見ない自慢
>632
おうよ!
CO2減らしたければPCと照明消して早く寝ろよ
俺もしてみてぇもんだ>TV見ないよ自慢
俺も電気を使いすぎないように、TVやPCを消して
一晩、ドライブにいったりしてるぜ
ガラガラの都内を、首都高をかっ飛ばすのは最高だな
>>634 夜間電力は余ってるからCO2削減には繋がらないんじゃ?
自転車で首都高は走れないだろ
TV番組のスレでTV見ない自慢するのも矛盾だよなーとは思ってはいるがのw
>635
何かの拍子に見なくなると本当に見なくなるから不思議なもんだわ
それまではPCでネットやりつつTVをながら見してたのにね
別に薦めもしないがやってみると意外にすんなり見なくなるかもだ
>>639 オレも借金で夜逃げするように実家に転がりこんで、部屋にTVなくなったんだけど
朝夕のニュース以外はまったくTV見なくなったわ。PCで、ニコ生とかニコ動は見てるけどw
自分もネットで動画は見るけどTVはニュースくらいしか見ないな。結局のところ
惰性の生活習慣でしかなかったから別の習慣がそこに割り込めばあっさりと
追い出されて消えてなくなる、そんな存在だったような>TV
俺はもうテレビは一週間に30分も見てないな。
と言うかテレビ持ってないな。
>627
だからあんなオヤジになっちゃったのか…
今日のBSフジのトップギアってボリビア特集の奴かな?
あ、今日なのか。でも1時間って・・・。たしか1時間30分特集じゃなかったけ?
そりゃpenisの落書きとかpenisの凍傷画像とか削るにきまってんべ
他にも凍傷で血だらけになった指とか、串刺しにされたアザラシとか
ジェレミーのウ○コとか…。
見れる人感想お願いね!
今月に入って北極SPのちょっと画質いいのうpられてたね。
改めて見てみてどこがカットされるか考えながら見ちゃった。 でも30分も減るもんかなあ
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 10:11:50 ID:LNbrEvuM0
北極スペシャルなら物騒なネタは少ないしな(w
>638、となりの婆さんはクルマないけど走ってるよ。湾岸で追いつかれたときはちょっと引いたがなw
だれか比較用にウェブ上に上げてくれんかしら。仕事中だよorz
BSフジのって4月からじゃなかったの?
今日から?
今日は単発で北極スペシャル
>>654 サンクス
なにげに番組表見てなかったら見逃してたわ
ギリギリ予約完了・・・・
始まったぞ!
チンチンが凍傷になった映像流すのかな
字幕だった!
この為にアナログしか録画出来なかったレコーダーを
BDレコーダーに買い直したからなあ…
高画質すぎてちびった
地震に気をつけろ!!
おお揺れてる
画質がプラネットアースw
アチャー(涙
ちんこ凍結してる画像は流石に日本じゃ無理か
ちんこ凍傷カットされてんな〜
字幕も端折ってるし
糞地震で録画が・・・
画質という揺ぎ無い価値を見せつけられたな
画質っていうか、撮るのがものすごく上手いよね〜
レンズに付けてるフィルター?の効果も大きいけど。
色合いだとかも弄ってるんだろうけどまるで映画のようだ
うんこと飲酒がOKとは思ってなかった。
うれしい誤算。
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 18:58:11 ID:oQ20UqNK0
How hard can it be??
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 20:59:52 ID:t63rPtls0
今録画してたのみてるがやっぱり綺麗だなぁ
BBCがBSの放送権取得出来ていればこの画質でみられたのかもな
既存の局+競馬なんて糞番組に与えやがって
民放キー局は明らかにBSはやる気がないし
他のところに開放した方がいいんじゃないかとは思うな
録画を見たら緊急地震速報で吹いたw
高画質で字幕入りなんて、ありがたや、ありがたや。
チ◯コの皮はやっぱりカットかw
4月からの放送が楽しみ
地上波のみの俺にはついてけない話題だ
CM入ったりカットされてたり地震のテロップが入ったり散々だったな
まあ見られないよりははるかにマシなんだが
銀河のHD放送も全画面にしてくれないかな
BSフジ版見れない俺がこのスレ見た限りのポーラーSP
凍傷チンコはカット
飲酒とうんこはそのまま
ジェレミーが水の中に突き落とされるのは?
>>682 ジェレミーが訓練で水の中に突き落とされるのは放映された
だけど既出のとおりナット咥えて凍り付いて唇から離れなくなったところはカット
>>682 落ちてたよw
勘違いしてたんだけど、4月からのBSフジは、新シリーズ(15?)を流してくれるわけじゃないよな
ということは、見たことある回ばっかりか… orz
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 22:31:03 ID:LNbrEvuM0
>>677 平日昼なんてどのチャンネルも韓流ドラマばっかだからな
いくら主婦層がメインだからってこれ一本とかどんだけだよ
チクチョウ見逃した・・・
ニコニコは即削除だろうしなー
14シーズン最後のレクサスってバカにされてるなw
お前は何も見えてない
日本人が日本人らしいスポーティな車を作った。
っていう評価じゃなかった?
だけどガリ勉君が官能的なものを真面目に作ったやつだぜ?!みたいなね
4月じゃなかったのかよ!!!!
見れなかった。orz。嘘つき…。
唯一マイナスだったのは金額とブランドイメージくらいで、車としては
めちゃくちゃ褒めてたんだけど、なんか無理矢理皮肉っぽい解釈しようと
してる人がいるな。
あのレクサスLFA、凄いんだろうけど高過ぎ!
価格と車格を日産GTRとの対抗車種だったらもっと世間受けしたと思う。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 03:18:07 ID:Cohaakyh0
>>693 LFAはアルファ・8Cのようなプレミアム・スーパーカーの格でいたかったの様にも思う
結果として「所詮レクサス」と言われたが…
アストンのOne-77だっけ?アレが一般に出回ったら599と一緒に比較するんじゃないのかな
LFAは値段とトランスミッション以外の評価はどこでも相当高いし、TGでも中々褒められてたよなあ
少なくとも馬鹿にはしてないだろうに
>>683 ナットのシーンはカットだったんだ。
直前まで喧嘩してたジェレミーとメイのあのやり取りが好きなのに
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 08:48:50 ID:XtOVxUgk0
GT-R VS 新幹線 の回ではガソリンスタンドのシーンがカットされそうだな
昨日の放送見た限りではカットの基準がよく分からないんだよな
CMに入るタイミングも関係してくるんだろうけど
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 09:23:16 ID:RnKEpHmv0
>>695 値段が599の3倍以上あるからたぶん比較されるとしたらパガーニかベーロンだとおも
ってか、4月からの通常放映はシーズン?だろう
>>697 HIV陽性のとこも切りそう。 一般人の顔がデカデカ映ってるとGoogle Map(だっけ?)みたいに色々うるさいからねぇ・・・
字幕神からのコメントきました
寧ろあの価格でも採算割れだから経営者様に取り入る為の車なんだろう
おっとLFAの事でした
>>経営者様に取り入る為の車なんだろう
凄い解釈だな
斬新だ
俺は「これくらいできるんだぞ!できるんだからな!」という事だと思う
数万台のヨタ車を所有してるとも言えるから
場合によってはプレゼントしても元が取れるかもね
4月からのレギュラー放送もこんな感じでちょいちょい編集されるのかな?
>>707 なんつーか
藻前さんは辛い人生送ってそうだな
ガンガレ
いや、6年前から不労収入で食ってる側
そうかそうか
ガンガレ
辛いというか、惨めだな
そんなにLFAって嫌われてたのかw
LFAがGT-Rより速かったら、評価は変わると思う。
嫌われる程の台数作ってないよw
個人的にはインフィニGTRを拝みたかったね
>>699 フロントエンジンの車と比べないとフェアじゃないと思うけどねえ
LFAはGTRの5倍早いの?って言ってたように、77はDBSの4倍早いの?とか言うんじゃないかと予想してるんだけども。
LFAはヘビーウェットであのタイムなら立派だと思うけど
ぜひドライで再挑戦してもらいたいなぁ…と
「どんなに良くてもレクサスだしなぁ…」ってあの番組なりの愛情表現
後半のレクサスだしなぁ…はツンであり、
前半のどんなに良くてもはデレであるんじゃないかな?
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 14:19:58 ID:RnKEpHmv0
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 14:20:40 ID:RnKEpHmv0
イギリス人は、産業革命当時から我々bPな人種です。それを踏まえて番組を見ましょう。
LFAはヘビーウェットであのタイムなら立派だと思うけど
ぜひドライで再挑戦してもらいたいなぁ…と
↑
英国のバックヤードの意地ノーブルもそんな特例枠ないだろうし
再挑戦かなったのはケーニグセグだけだっけか?
つかTGより母国でこういうのはもっと大きく持ち上げてほしいよねー
東京モーターショー09のお披露目はMCがパっとしなかったな
日本人らしいと言えばらしいのかもしれないけど
東京モーターショーはカメコがうざくて一回行ったきりだわ。
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 17:09:26 ID:RnKEpHmv0
ムルシは最初ウェットだったと思う
あとからバージョンアップしてドライでやってたような
>>721 しかし車に関してはもうイギリスが誇れるメーカーなんかは皆無だからなぁ
その辺の悲哀を自虐的に皮肉るとこなんか、日本人受けしてそうだが
高級ブランドやスポーツブランドならロールス・ロイス、アストン・マーチン、ジャガー、
マクラーレン、ロータスといろいろあるんだけど、量販ブランドの壊滅は確かになぁ。
オースチンかローバー辺りがちゃんとがんばってれば新ミニもBMWじゃなく英国から
登場したんだろうに・・・・・・
ロールスロイス(車)はBMWに買収されたし、ジャガーはタタに買収されたじゃん。
ビールスロイスにタターだな
徳大寺風にいうとタチュアかな
純粋に英国メーカーと言えるのは
マクラーレン
ケータハム
モーガン
くらいかな
残りはメーカーというよりバックヤードビルダーだし
市場規模で言うと英国に自動車メーカーは無いも同然ですなw
ジェレミーはその辺も嘆いてたね
「現行MINIのルーフを英国旗にペイントしてる人もいるが・・・むー」みたいな
その点、日本はうまいことやった方だな
>>725 だけどそのバックグラウンドを知らない日本人が多そうだなぁとニコニコのコメを見てると思う
現行のミニに乗っててもBMW製の車と知らない日本人は絶対いるだろう
冷蔵庫をまじめに売らなかった結果だねw>英国
2525のコメントは軍オタから見てもイミフな国軍自慢とか単に幼かったりするだけで嘆くもんでもないと思う
彼らの顎連呼もハンス・ウリ・ルーデルが急にブームになったのと同じで「よく分からんが盟友ドイツスゲー」ってだけだと思うし
ドイツと日本が戦争してたのも知らないなっちゃって歴史オタクに身の回りの産業史経済史分かれってのは酷では?
理屈はいいから尻馬のって騒ごうぜってのがアッチの流儀じゃないの
日本語字幕SRTファイルを配布してるようなところってないのでしょうか
あるいはニコニコ動画の投稿者コメントから自動生成することはできないのでしょうか…?
シティハンターは何回爆破されてもMINIに乗ってたんだけどな
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 01:16:46 ID:18c46r6H0
ルパンといえばフィアット500のイメージが強いが、目立っていたのはどちらかというとベンツの方だな
ルパンはモーガンじゃね
英国つながりでジェイミーの動画みたが 面白かった
>>741 なんか走りがアンダー気味だな。コースや撮影方法で見え方も変わるので
なんとも言えんが。
タイムを見る限り短いコースなのでGT−Rの車体じゃこんな風にみえるのかもね。
>>741 そりゃ本家Stigを超えるテクとなれば
F1のレギュラードライバークラスになっちゃうもん…。
Stigを超える人類なぞ存在しえないわけだが
スティグはアンソニーデビットソンだと思っていた
>>732 その通りだよなぁ。奴らが良いものはいい。クズはクズと、
メーカー、消費者云々言わずにぶっ壊して見せる。それが正直でいいのであって、
日本のアホな日本車びいきの視聴者からクレーム来ないことだけを祈りたい。
同じ番組を日本では当然、アメリカでも易々とできないだろうしね。
そういう意味でイギリスの社会背景は古典的でもあり先進的でもあるな。
日本は無理だろ。
スポンサーの顔色をうかがった、雑誌や動画しかないし。
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 10:52:35 ID:18c46r6H0
ライターはライターで異常なまでの欧州車偏重だしな
そのくせドラテクはキャプテンスロー以下のヘタクソばっか
そこで、AE86は糞とか言って、日本でもルーフにピアノ乗っけて走る漢がいてくれたらなぁw
この前のS14のランチア特集見てたら、モンテカルロのパクリだったのか・・・と直感的に思ったわ。
ジェームスは、2大先生にターマックとグラベルの走り方教わってるから、相当うまいんじゃないか。
ジェームズは番組の演出として遅くしてあるだけだと思う。曲がりなりにも自動車評論家だし
車の本質を扱うなら日本でもベスモとかがあるじゃん。
ベスモはいいよね
ほんとに車を速く走らせる事ができる人の意見が聞ける日本で唯一の場じゃなかろか
そういうのを公営放送でやってるイギリスは幸せだな
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 14:32:42 ID:ySCefTCW0
90年代からベスモ見てて最近はめっきり見なくなった派としては
昔は楽しけりゃ良いじゃん、見たいなのりだったけど
最近は「本質」とか言葉が出る様なベスモになりさがったのか、、
ドリキンとか服部が車の本質語れるかw
外車ばっかり出しなぁ、、、金持ち向け。。。
>>746 エボvs戦車の回なんて流したら抗議電話が殺到するだろうね・・・。
ニコニコでさえあんなだったからな・・・。
まず流さないと思うけどね。
自動車産業が廃頽すれば批評だけまともになるだろ
ベスモは、遊び心が全くない罠。
サーキット持ち込んでレーサーが走らせても、一般的な視聴者には、単なるヲタ映像にしか見えんだろ。
そういうヲタ的要素をスティグで上手く抑えているとこも、とpげあはスゲーと思う。
土屋圭一が「ん〜ブレーキ、フィールが良いねぇ」と言ったところで、何がいいのか?どう良いのかもワカランわけで、
ジェレミーのシャーベットのような・・・とか、ナイロン・・・とか、比喩しまくりのほうが何となく伝わる。あれが秀逸w
>>753 スズキキャリィ@ハムの回がいいなw
土屋圭一が隣に自分より背の高い女置いて偉そうにしゃべってる図が受け付けん。アホかと。
ベスモの企画自体はいいと思うが、土屋さんのホンダよいしょがな・・・。
ジェレミーの英国車よいしょは良いよいしょ
土屋のホンダよいしょは悪いよいしょですか
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 17:55:20 ID:iobpSmUM0
あれ・・・すげーかっこいいように見える
>>759 これまたかっこええなw
ホント、再挑戦して欲しい・・・
やっぱLFAはリアウイングある方が格好いいな。収納式も出した状態の方が好きだわ。
まぁ、自分がリアウイングフェチなだけかもしれんが。SL65AMGブラックエディションも
ケイマンも収納式リアウイングは出した方が格好いいと思うし、GTウイングなんて
ついてればなお格好いいと思ったり。
確かにリアウイングはあったほうが格好いいな
ムルシもSVでカッコイイと思えるようになったし
自分はノーマルの奴の方がまだいいな
つか、改めて見るとリアが絶望的にカッコ悪い・・・
俺は好きだぞ
買わない(買えない)けど
見た目のかっこよさなら8Cだろうけど
走るための性能を求めちゃうとこうなるのかな…?
それ考えるとランボルギーニは見た目が良くてそれなりに速い…
何気に頑張ってるんだな
>>759 つーか、変だろ。
買えないし縁がないからいいけどw
>>768 ん、グリーンな車が欲しいのか。
最近は猫も杓子もそんなことばかり言っているな。
子供店長みたいな宣伝って
>>759みてーな車でこそやれや
店長がハイブリッドの講釈たれてる傍をかこいいレクサスが走り抜けるのを思わず顔だけ見とれて追ってくとか
子供が素直に本物はかっこいいと憧れるんのはアコギだと思わねーがなー
スーパーカー世代の親父たちにもこういうのは毒にならないと思うが
子供店長「すいませんじゃなくてさ、理由を言えっての、理由を」
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 21:29:01 ID:18c46r6H0
>>757 ベスモの土屋は本田がスポンサーについてるからよいしょして当たり前
普段は色んなメーカーの車乗ってるから言ってることはある程度信用していいと思う
ああ見えてもルマン24時でクラス優勝するくらいの腕なんだし
ベースは下品なDQNおっさんだが功績はなかなかのものだと思う>土屋
ベスモとホットバージョンはGTレーサーのインプレが聞けるので好きだ
企業スポンサー無しの公共放送でこういう番組が出来るってのは重要だよな。
>>759 LFAのサーキットVer.って正式発表する前に完売だってねw
NO.It is white.
LFAの塗装ってレクサス品質なんだろか・・・
厚くて艶やかな塗装が施されているとしたら重量が心配だよもう
rubbish!
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 00:06:02 ID:d1ZZQ+S40
>>778 塗装しないで済むようにステンレスで作れば良いんじゃね?オレって天才かしら?(´・∀・`)
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 00:09:44 ID:s5U8JCMl0
>>779 J `・ω・) See this? It's much worse than a Dacia.
>>782 ステンレスにしたら、カーボンに塗装するより重たい。
「軽くて厚くて艶やかな塗装」の開発に9年かかったのかもしれんな・・・
マクラーレンかよ。
>>770 こども店長「ハイブリッドは電気とガソリンで・・・・」
ブオオオオオオオン(駆け抜けるLFA)
こども店長「( ゚д゚) ポカーン」
ナレーション「LEXUS LFA」
ドッカーン
ナレーション「爆誕」
こうですか?わかりますん
曲がりなりにもレクサスだから塗装の質は落としてほしくないものだな。
これでスバル並の塗装なら泣けるぞマジで。
車の塗装で20キロも30キロも重くなるのだろうか?疑問。
航空機ではコストダウンと軽量化を狙って無塗装ってのがよくあるけど。
俺もサーキット走行が趣味だから答えが知りたいな。
>>782 ジョン・Z・デローリアン乙
>>788 ドイツのナショナルカラーがシルバーになったのは
元は白だったんだがレースで重量オーバーになったため急遽塗装を剥離したという
メルセデスかどこかの逸話を思い出した…
あとマッド杉山氏の話でグラチャンマシンのカウルを製作したときにかなり軽くなったものの
塗装したらかなり重くなったという話もあったなぁ…
流石に今の塗装技術だと当時より軽く強くなっているとは思うが
少なからず影響はあるんじゃないか?
>>759 もし出てきてジェレミーが乗ったとしても、360Zのレビューと同様に街乗りには足が硬すぎる。はい。終了。だろうな。
ノーマルLFAのレビューで「LFAの存在意義が意味不明」と一刀両断されてるわけで、ほぼ再戦はないだろうな。
それ以前に最後にハムが占めたように、所詮「レクサス」なんだよ。
どんなにスーパーカースペックでも、所詮「レクサス」。
そう言われている時点で、彼らの思考の壁は、絶対と言って良いほど乗り越えられない。
というか、次のシリーズから芸能人タイムアタックの車変わるって言ってたよな。
次は何になるのかなぁ。ダチアサンデロだったりしてw
お前なんにもみえてないなw
エコカーやお上品な出来栄えの高級車を前面に推す会社がなんでこんなの出してんだよってことだろ
GT-Rについてる玩具より意外で謎過ぎる
レクサスだから話題性が上がるんじゃまいか
車界の大怪獣ガッジラー、宇宙船エンタープライズ号と呼ばれてーのは分かるが拗ねんなよ
>>787 店長、ニューフェイスの扱い悪いっすよ
つかジェレミーやリチャードがこれ状態なんだろがな
味気ないと評されるトヨタは時たまにトチ狂うよな。セラとかスーパーストラットとか
ベンツSLSをパクった新MRSを出してほしいわ
>>788 WWUネタだが零戦は機動性と旋回性を確保するために塗装をできるだけ抑えてたらしいからね
車にも言えることかも
特にアメ車とかの大型車は
自分はあのハムのレビューは「レクサスの癖に、やるじゃん!!」っていう風に取れるな
レクサスで有ってレクサスじゃない。そう言いたいんじゃないか?
アスカリ、ヴェリタス、グンペルト…ハムがレビューするのは1癖2癖ある車が多いよね
ジェレミーと比べると随分甘口だし
なんでみんなそんなに狭いスパンでしか考えないだろう…
他のスーパーカーメーカーは何十年と継続して存続して、
モデルサイクルは長いが、新作を出してる。
TOYOTAブランドだろうとレクサスブランドだろうと、そういう
継続性の無さ、つまり一見さんとか一発屋みたいな扱いを
されてるだけだよ。車そのものが叩かれてるわけじゃない。
連中はクルマ文化全体の歴史を踏まえて、批評してる。
2000GT以降も10年単位でいいから継続してスーパーカーを
出して極少量でいいから生産していれば、「所詮レクサスw」なんて
ことは言われなかっただろうね。
新しいもの好きで歴史あるものもすぐに捨てる日本人には
一番むずかしい部分じゃないかな、たぶん。
じゃあせめて歴史あるGT−RをベースにスーパーGT−Rを・・・
いや、所詮ダットサンと言われるだけか。
難しいな。日本に車メーカーはあっても、
スーパーカーメーカーは無いもんな。
>>799 ある意味、それをやったのがR35だろ。スカイラインGT-R自体がセダンと同一ファミリーの
クーペを高性能化、というコンセプトだから、R35のスーパーカーらしからぬ部分も含めて
GT-Rという歴史から来るアイコンだし。
そこかしこで時々、ジェレミーが
「スーパーカーは違う」とか「スーパーカーではないが」なんて
セリフを言ってるじゃん、あれって明らかに明確に定義付けしてる
証拠なんだよね。
だから逆から言えば、GT−Rに関しては”ダットサンの系譜”として
その出自も歴史も認めてるんだと思う。
つまり「思考の壁」なんて恣意的なものではなく、
明確な「歴史の壁」なんだよ。
我々がLFAの回を見て、内容にネガティブな印象を受けた部分が
あるとしたら、それは
「とりあえずこれ(LFA)はこれでいいから継続してみせてくださいよ」って
彼らのメッセージなんだと思うよ、それは。
継続したところでジェレミーの寿命が尽きるまでに
スポーツカーメーカーとしての歴史が築けるとも思えんが。
ふと思ったこと。ジェレミー達がLFAを「理解できない」と評してるのは、ひょっとして
レクサスの(ジェレミー達含め車好きが「嫌い」と言う)ブランドイメージをなぜ変えようと
するのか理解できない、あるいはぶれていると感じたのかな?と。 LFAレビューの
冒頭でリチャードがレクサスを「味気ない」「退屈」と言い、ジェレミーはIS350のレビューで
「車好きが選ぶブランドではない」と言ってるけど、レクサスの評価に「rubbish」と言って
きたことって実はないよな。実際、別に車が好きじゃない金持ちに対して、レクサスは
高品質で高信頼性で「味」=一般人がわずらわしく思うエンジンノイズやスポーツ性を
持たせない車で成功したブランドだし。車好きに好かれるスポーティーなブランドが
絶対的に良い、という前提で今の話は進んでるけど、そうじゃない見方からすれば
レクサスがせっかく作った独自のポジションをここまできてなぜ捨てる?ということも
言えなくはないかと。LFAに対する理解できなさ、って実はそれなんじゃね?
って、SC430はかなりの酷評だったな、そういえば・・・・・・
レクサスというブランドに関して
>>803の言っていることが正しいとすると
スポーティーでない車の価値を社会に浸透させていった
(一方でスポーツカーとその愛好者をマイノリティーに追いやった?)
そのレクサスが、なんで今更スポーツカーの土俵に割り込んでこようとするんだ…
みたいな感情はないのかね?
ジェレミーはパワー厨だけどきっちり分かってるよね、本当に車がすきというか
ロードスターもスペック上ではヴェイロンが当然上を行くけど「これは非常に楽しい!」
ってヴェイロン以上のお墨付きを与えてるし欠点が有ってもパワーと楽しささえあればノープロブレム!って言うか
だからこそ魂を持たない車を破壊を持ってして証明したりぼろくそに言ったりするんだろうね
プリウスは蜂の巣、サニーはパイナップルや丸焼き、
でも、
GT−R は「地球外」で、LFAは「理解の外」として破壊も
ボロクソに言ったりもしなかったのは「困惑して保留」なのかもね。
ただひたすらとまどいがあったってだけに見える
たとえていうなら
宮内庁が開催したDJクラブイベントみたいな
そもそも自前調達できなきゃ破壊なんてできないし
そういうネタとして扱うような車でもない
まぁでも「やっぱりジャップやればできるやん」とは思ってんだろな
>>811 Excellent!...Anyway――――
ダチア・サンデロが良い車にみえてきたんだが・・・
>>813 モデルさんが見て見ぬふりしてるな
IQのカスタムカーかと思ったら、アストンマーチンか
中身はまんまIQだからな
後席潰してアストンのV8でもぶち込んで欲しいわw
まぁもとが良くできた車だし、オーナーしか買えないらしいから高値でも何でも好きにやってくださいだな
>>799 ダットサン、って
ダサい、チープ、かっこ悪い
ってイメージだけじゃなくて
その裏面の、信頼性があって安価でだからみんな乗ってる、ってプラスのイメージも含まれてると思うんだが
イギリス人の感性では優れた外国(特に敵国)製・デザインセンスのあわないものは、貶すことが褒め言葉
みたいな感覚なんじゃないかと思うビートル乗りでした
無論、敵国にはWW2だけじゃなくてフランス、ロシア、アメリカなんかも含んでいるだろうけど
ダサいとかっこ悪いの違いがわからないんだぜ
>>819 DATSAN=フェアレディーZってイメージは欧米の人だったら強く思ってそうじゃない?
GTRのレビューの際にNISSAN
と言わずに
Datsun言ってる辺り、 240Zを作ったメーカーのスポーツカー
って位置付けしてくれてるのかなと思ったんだが
>>819 210サニーもそのイメージで引っ張り出されるよな
たまに
当時の英車が糞過ぎたせいもあるけど。
クールウォールの時はニッサンだったな
この時の感じだと大衆ブランドじゃカッコつかないってことなんだろうけど
GTRに乗ってても「ニッサンに乗ってる」じゃ
「ああマイクラにでも乗ってる貧乏人か」と思われちゃうだろうしね
ニットサンで良いじゃない。
(~)
γ´⌒`ヽ
〃〃∩{i:i:i:i:i:i:i:i:}
⊂⌒( ´・ω・) 呼んだ?
`ヽ_つ _⊂ノ
君はしまむら君のようだが
>>824 あっちでマイクラに乗ってるのは、中古車でないかぎり
貧乏人とは云われないと思うが。
>>813のやつって、柄そのものはありがち平凡なパターンだな。
日本国内なら車両ラッピング業者が
あるからIQにやってもらえるんじゃないか?
いっそのことローデシア迷彩にしてみるのも一興、かと。
奴らの基本は、fun to drive、昔のTOYOTAと一緒なのになぁ。
基本的な部分がしっかりとできていないとダメ、かといって完璧すぎてもダメ。
キャンピングカー特集とかないかな。石原プロ協力でw
△キャンピングカーレース
◯デモリッションダービー
そして、キャンピングトレーラーで旅行にも行ってたな。
結局燃やしたけど
キャラバンは根っから嫌いだからね
クレーンの先にキャラバンの後部吊るしてぶつけ合って玩具として扱ったこともあったな
俺はBMWを尊敬していた
1.8リッターのしょーもない4ドアセダンでも前後重量50:50にしてハンドリングにこだわり続けてたし、キャビンの広さが自慢のハッチバック1シリーズですらFRにするその心意気に惚れ込んでいた
日本ではMシリーズ以外値段がぼったくり(2リッターの非力な4ドアセダンがなぜ400万からなのか)なので嫌いなんだが敬意は持ってたんだよ
がっかりだよBMW・・・がっかりだよ!
記事でも触れてるけど、どう考えてもMINIベースだろうな。さて、どう差別化するか。
現行MINIもだいぶ小さい部類だからBセグやや大きめで仕上げてくるんだろうか。
Cセグだと1シリーズとダブるし。最大の問題は、「FRじゃないBMW」を選ぶ説得力を
ちゃんと出せるかどうかだなぁ。
個人的には走りさえ良ければ駆動方式はどうでもいいけどなぁ。
FR車がシビックR等のFF軍団に追いかけ回されてるなんてサーキットとかじゃありふれた光景だし。
と言うか
2000cc以下のスポーツ車だとFFより速いFRなんて無いだろう
AP1よりFD2のが早いらしいからそうだろうね
俺は逆に早さなんてどうでもいいけどなあ
FR特有の操舵する楽しみが重要だと思ってる
ロードスターとかRX8とかね
確かにFRが運転してて一番楽しいわな
両方の選択肢があればそれが一番。だからこそ、BMWにはFRに拘ってほしい。
FFの選択肢は十分にあるけど、1シリーズみたいなFRハッチバックはもうBMWしか
ない、と言うのは重視されてしかるべきかと。
>>848 これが実際に市販されれば確かにいい選択肢になるな。個人的にはFT-86よりも
こっちのほうがずっとハチロク(排気量考えればハチゴーか)の後継にふさわしいと
思うし、是非市販して欲しいな。出来れば3ドアで。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 23:43:22 ID:nn8qlbKt0
無難なミニバンメーカーになっちったトヨタの中の人は、スポーツカー作りたい人がそこそこいるみたいだね
レクサスHSを作った人もMR2好きでうんたらかんたらベスモで語ってた
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 01:06:19 ID:rNTOi2Hh0
LFAに関しては「初めてにしては上出来」とも言ってたね。
>>852 ミニバン一辺倒のラインアップでありながら、反面ヴィッツだけで3種類もスポーツグレードをラインアップさせたりだとか
純正でボルトオンSC仕様のセダンを出したりだとか、社内にはそういう車を作りたいお偉いさんがいることはいるんだな
決してシャシーから専用品で良いモノを、とはならないみたいだけどな
トヨタは好きになれん
俺は低価格スポーツなら流用のオンパレードでも構わないと思う
「楽しい」車ならそれでいい
専用設計はハイエンドクラスで十分
俺も流用オンパレードでも別にいいとは思ってるけどヴィッツに毛が生えた程度のもんで「楽しい」とは言えないと思う
他はZやRX8やロドスタやS2000とか記憶に新しいのがあるのに
ヴィッツRSでジムカーナやるとドライブシャフトが折れるんだぜ
「折れるから予備を持って行くのが常識」だそうだ
色々尊敬できねぇ
でもFT86には期待してるぜ!
ヴィッツRSに限らずジムカーナは「折れるから予備を持って行くのが常識」なんだが・・・
ランサーやインプ、シビックにインテと折れる光景なんて珍しくない
ちょっとばかし横やりでスマンが、
もし、ドライブシャフトが折れても他の部分(トランスミッションとか)に問題が起きないのであれば
「限界を超えた負荷が掛かるとそこ(ドライブシャフト)が壊れる」ように設計されている」んじゃね?
エンジンにトラブルが発生した旅客機が機体に損傷を与えそうなエンジンを放り出すように。
ああ、戯れ言に過ぎんから聞き流しておいてくれ。
そっか
すげぇなトヨタ
なんか日本のメーカーが絡むと色んな意味でうざいなw
>>861 トヨタだけじゃないよ。>わざと弱い部品を作っておく。
だがスバル、お前はダメだ。
「エンジンが錆びないように若干オイル漏れするんです」だとぉ。
単にパッキン類が弱いだけじゃないかw
エンジンが錆びるってw
斬新だ
そういう品質の低さなんかどうでもいいじゃん
「作り手の魂入った車」がトヨタには無い、という話よ
「作り手の魂入った」を感じるかどうかはユーザー次第だからね
主観を軸に「トヨタには無い」をデフォで語られてもな
>>865 ああ、今のトヨタにその手の車は無さそうだね。
>>866 言い方を変えると
「無味無臭」
「自己主張しない」
かな。
でも、それも大事なんだよね。
誰が乗っても「ん?とりあえずコレで良いんじゃね」と思える車。
でも、TopGearの面々にはそれじゃ物足りないでしょうなぁ。
>>866 >「作り手の魂入った」を感じるかどうかはユーザー次第だからね
断定はできないと思うよ
NSXとかS2000とかロドスタとかセンチュリーとか別に好きな車種じゃなくても開発コンセプトとか秘話とか聞くと熱くなれる
どれもこれも流用とコストカットのすごさばっかりじゃん
マークXとISとGSとクラウンで同じエンジンシャシーああ凄い凄いねぇ
トヨタが一台入ってしまいましたが
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8026644 こんな事言われる車、トヨタにありますか?
誰がこんないい事言われると思いますか?
>>854
パッと見、ボデー造形がプジョー臭するのは、気のせいか?
>>869 トヨタ・アイゴはシトロエン・C1でありプジョー・106でもあるのだ
プジョー・107だった…
m9(^Д^)プジョー
主観言うけど個々人の主観ぼやかしまくりだったらTGつまらん、ってか今みたいなノリじゃなかったかも
911信徒VSネタか本音か一部車種以外はポルシェ後法度のパワー厨房、己の審美眼でその時その時ジャッジする変態紳士
キャラクターがくっきりしてるのがいいわ
マン島でBMW ポルシェ アストン比較とオープンカーのBMW ホンダ ポルシェ対決の車少年むき出しの喧嘩はいいね
偏ってても愛情感じるコメントは見る価値ある 2chもそうだし
別に主観的意見を否定なんかしてないよ
一つの意見として聞く価値はあるが
主観を軸にそれをまるで全体の総意かのように
語られても困ると言っているだけで
>>872 でも、あの三人は実は根は大人だから反対意見もわかっててのプロレスなんだろうね
Z4 S2000 ボクスタ対決は俺も名作だったと思う
三台のよいところわるいところがさりげなく明瞭に伝わってきてた
>>873 総意だとは思ってないよ
でも俺みたいにトヨタを営利法人として尊敬しつつも車メーカーとして嫌いな車好きは多いんじゃないかなとは思ってる
>>852 あのベスモのインタビューは笑ったわ。
レクサスだかの宣伝なのに、インタビュー最後に入ってる自分のMR2の話のほうが熱心なんだもんw
生産中止で在庫がないのを、全国のディーラーから探したとか言ってたし。
結局、普通の人は自分の経験や主観で車やメーカー自体を
賛美してみたり嫌ってみたりしちゃうものなんだよな、本能的な
自己正当化なんだろうけど。
深く歴史や経緯を学んで、それぞれの良い点を見出せるレベルに
なりたいものだ。
トヨタでもJZA80とか拘った車もあるんだけどね。
実際に乗ると速いし、サーキットでのコーナーリング性能も高い。
エンジンが丈夫なのでパワーも出せるし。
盲目的に叩くのはあまり好まん。
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 09:38:13 ID:bhL/s85/0
>>865 作り手の魂とか、そういう抽象的なことを言うけどさ
じゃあどんな車が「作り手の魂」込められてるのかと
フェラーリだって今や製造工程の9割がロボットなんだぜ
ド新参ですがAZ-1ってネタになった事ある?
>>879 俺の知る限り無い。'92年頃にジェレミーが日本の軽自動車の特集を組んで、
ミニカの5バルブターボとミラのターボ、ビートのインプレッションをしたことはある。
しかも、ミラでスーパーの店内に乗り入れて買い物していた。
そう言えばここに至ってもぶぁーじん・こっぜぇの話題無しw
一般車と高級車という棲み分けだけでセカンドブランド作って売ってる時点でT社は終わってる。
>>880 それってジェレミー個人の番組だっけ?
日本のカー用品店で売られているタイヤに書いてある英語を読みあげて
「なんだこの謎の英語はw」て嘲笑したりもしてたよね
個人的には、ソコソコ人気が出てTopGearLiveが来てくれたら最高なんだな。
本国やHKまで見に行ったけど、凄い盛り上がる。CXがスポンサーってことは、やっぱオヅラが大使とかになるんかなぁw
>>878 そうだねロボットなら作り手の魂ないよねw
>>878 RX-8の開発チームにはロータリエンジンに憧れてマツダに入社した人間が複数居る
果たしてスープラやセリカやMR2に憧れて入社した人間がトヨタに何人居るだろうか
>>886 >ロータリエンジンに憧れて
>スープラやセリカやMR2に憧れて
比較対象が異なる
>>886 S系列の仕事してるけど、社員の憧れなんてトヨタもホンダもどこも変わらんよ。
NSXにあこがれているやつも居ればプリうすのハイブリッドシステムに憧れている立っている。
ただ、俺が知っている奴の大半はパチンコの事しか考えていない。
× NSXにあこがれているやつも居ればプリうすのハイブリッドシステムに憧れている立っている。
○ NSXにあこがれているやつも居ればプリうすのハイブリッドシステムに憧れている奴だっている。
なら3SGや1GGや2JZに、でもいいけど
って言うかそれだと「ヤマハに憧れて」だな
きっと良い人材はトヨタにも山ほどいるよ
でも経営陣の考え方が違うんだろう
最後にOKが出ない
シャシーとエンジン共用化できないとOKが出ない
>>882 まあ、それは海外の考え方に従ったまででしょ
海外では本田や日産もやってることだし
海外メーカーが買収、グループ化でやってることを自分達の中でやってるような感じ
ブランドイメージを重視する欧米では一つのブランドで何でもは好まれない
>>888 きっきさま、浜松市民を愚弄する気かっ!?
太田市民だったら別にいいけど。
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 15:27:38 ID:r2YuN9b/0
トヨタはとにかく駆動系に金が掛かってる。
生半可な事情通はホンダNSXは専用設計だとエンスー顔で語るが、中味は
FFセダンの駆動系。ルマンでNSXが走ったときに、たかが400馬力で
ドライブシャフトが何十本も折れまくったのは有名。
以前トヨタMR−2(SW20)はゼロヨンスタート有利なミッドシップ+
ターボだと入れ込んだ店もあった。だが600馬力になると、ドライブ
シャフトは平気でもジョイントが砕ける。
トヨタスープラ80は同じ形にみえる同サイズのジョイント部品で
1000馬力出してなんともない。そこでスープラを分解したら、
ジョイント内部の部品が輝きも仕上げもケタちがいの精度だったという。
焼き入れや材質強度も原因だが、ボール支持部品にガタがないから壊れないと
いう話。さすがにゲトラグを突っ込むだけの車だとトヨタ開発者の意地を
感じたそうだ。おなじトヨタでも高額車は目に見えない部品精度、耐久性が
すごい。
ロータリーで10秒を切るようなドラッグ屋は、トラックみたいなリジットの
デフをぶちこむ。基本的ににFRのドラッグ仕様はそういうもの。だが当然
公道を走れない。
ところがスープラは1000馬力でも駆動系はノーマルのまま。この
逸話は、当然セルシオやアリストも・・・と信頼性や安全性に対する期待に
つながる。
駆動系が弱い車はどうしようもない。まさかミッション、プロペラシャフト、
デフ、ドライブシャフト、ジョイント、ハブベアリングをせんぶワンオフ
強化品を作らせるわけにいかない。
スバルやホンダはちょっと乱暴に走っただけでドライブシャフトがポキポキ
折れる。
あれほど叩かれてもホンダがV8を出せない理由も分かったよ。駆動部品の
精度が低いからなんだね。
見える、とか何やってるか全部分かってるわけじゃないチューンの話の推測で
これだけの長文を書くその根底には何があるのか知りたいな
>>892 そんな小細工するのは日本メーカだけだろ。そこら辺の欲の部分が、欧ではバレバレなんだよ。
米では単にクオリティが自国ブランドよりも上ってだけでしょ。
いずれにせよ、最初から自社ブランド一本で売り続けて行くべきだと思うよ。
そのなかで、BMWのMや、メルセデスのAMGのようなサブカテゴリが派生していくべきだと思うけどな。
>ただ、俺が知っている奴の大半はパチンコの事しか考えていない。
うちの職場も一緒だな・・・派遣よりも、社員の方がパチンコ・スロ熱く語ってる・・・
車雑誌持ち込みはほぼ無いが、パチ系雑誌は、ほぼ新刊読める。
N自動車、追浜工場 2工場系
>>896 トヨタはドイツで言ったらVWでBMWやメルセデスではない
レクサスはVWにとってのアウディのようなもの
米で言えばGMのキャデラック
今のトヨタ本体なんて、子会社、下請け、派遣、請負のマネージメント会社です
レクサスはVWグループの中のアウディ
GSはアウディでいうA3
そう思っていた時期が俺にもありました
>>897 N山の展望台から望遠鏡とかカメラで撮影とかしてたら怒鳴りにくるってほんと?
レクサスなんて、タイとかで走ってる日産ディーゼルのUDエンブレム取っ払って、
スリーポインテッドスターのエンブレムを付けてるのとなんら変わらんw正直、上っ面だけ。
アジアン車特集のときに、韓国車≒洗濯機ドラムカーと揶揄したのと一緒だと思うけどな
>>901
昔程厳戒ではないですが、平日だと、警備員がすっ飛んで来る事があります。
噂ですが、湾岸線が横須賀方面に延びないのは、N自動車が企業秘密に関わると
激しく反対してるからとも・・・
ベースも、自衛隊も有るから、こちらの反対の方が影響力強いでしょうけど。
>>896 MやAMGは国産メーカーで言うならTRD、NISMO、無限、マツダスピード、
ラリーアートみたいなポジションだろ。スポーツグレードとしてそれなりに
表に出てる所もあればほぼアフターパーツブランドみたいなのもあるけど
どの道レクサスのブランド戦略とは無関係だな。つーか欧州の高級ブランドは
自動車が大衆化する前からのものだからなぁ。別ブランド立ち上げが駄目なら
その手の高級ブランドにどうやって対抗するのよ? 「大衆車一本」ってのは
対抗してることにならないから無しでな。
>>878 今、CADの勉強してるんだけど、CADとか使えば設計とか
チョチョイのチョイで出来るのかと思ってたら全くそんなことなかったw
いくら機械化が進んでも、やっぱり最初は人間が作らないと何もできないのを実感。
ハムの見えない世界1
xfs.jp/qrTm9
subt前半
xfs.jp/kf0jk
ジェレミーとメイのプジョーに対する文句はよく聞くけど
ハモンドってなんか言ってたっけ?
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 23:59:49 ID:bhL/s85/0
>>896 >
>>892 > そんな小細工するのは日本メーカだけだろ。
このスレにいながらにしてダチアを忘れるとは何事か
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 00:04:56 ID:bhL/s85/0
>>903 あれは別に日産なんかの影響じゃなく最初から内陸に曲げて作って将来的には横浜新道方面と接続する計画になっている
路線図に建設予定が載ってる
>>860 ニコンの旧いカメラみたいだな。
フィルム巻上げ用の歯車群が、
強い素材から弱い素材へと順番に組んであったそうな。
無理な力が加わったときは
一番さいごの柔らかいギアが壊れるように設計してあったとか。
おかげで修理は楽だったそうだよ。
スポーツモデルでノーマルパワーでシャフト折れるってなんか違う気がするが
>>912 普通に走っている分には折れないんだべ?
もしジムカーナのことを言っているとすれば、それは「通常走行」とは言えないべ。
ジムカーナやるとドラシャより先にハブが折れるな。俺の車の場合は。(ST205)
おかけで修理代はそれほど高くないのだが。しかし、よく壊れる。
逆にインプレッサはハブが壊れにくい代わりにドラシャが折れやすい。
わからん
わからんが
>>860はジムカーナの話なんでしょ
その
>>858は俺なんだ
ジムカーナに関しては色々間違ってるらしいので色々すまんな
916は混乱している。
何が起きたのかよく分かっていないふいんき。
まだ混乱している。
なんだか車に乗って「POWWWWWEEEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR」したくなってきたw
え?何に乗っているかって?
660cc 四気筒NA 5MTの車だよーんw
ビートでしょ
コージーライツってお店のカウルおすすめ
ビートは三気筒だった('A`)
>>919 ないしょw
ビートは64psだけど、ウチのは46ps
四気筒四輪独立懸架と書くと格好良いんだけど、ぱっと見は営業車w
(自家用車なのに貸与品の業務用無線を積んだりしているから営業車と言われても仕方なか)
軽のポルシェことサンバーとみた
日本の軽はスーパーカーだよな
スバルしか思いつかん
>>922 サンバーは48psなんよ。
とするとサンバーよりも非力ということなのかw
ここまで引っ張っても悪いので「プレオ(バン)」ですよ。
でも、一度で良いからTGの面々に軽トラックに乗ってもらいたいものです。
もちろん「あのホンダの2シーターMR」とか「あのスバルの2シータースーパーチャージャーRR」
と言って紹介するわけです。
そー言えば誰かが一度「スーパーキャリイ」に乗ってましたねw
ということでちょっと
「POWWWWWEEEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR」
してきますw
「超・運ぶ」は秀逸だった
いてらさい
この流れなら言えるッ!
俺はずっとKH3レックスに憧れてる
軽スポーツカーは高校生くらいの時の憧れだったけど
身体的サイズ制限のおかげで無理だろうなー
ジェレミーと違って横方向のサイズの問題でorz
シーズン1に出てた太っちょ兄さんを見て俺かと思ったよw
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 04:06:02 ID:HhUX7F/90
いまBSジャパンでやってる海外ドキュメンタリーにハモンドが出てる
>>928 ビート乗ってるけどオフミとか行くと2Mくらいある人とか結構巨漢の人とかいるから大丈夫かもよ?
4 吉竹ケケ
ごめんなさい
>>927 レックスはドリ車(キリッ
貴方も友の会の影響を受けたのですかね?
昔KP4レックスバンなら乗ってました。非力で整備性はあまりよくなかったけど
流石四独、コントロール性に優れていて、しかもパートタイム4WDだから
FFと4WD、滑らせたいときとグリップさせたいとき使い分けできて面白い車でしたよ。
>>933 レックスがドリ車ってのはダンボールでオーディオ固定してた並走してるワンエイティ涙目のやつか
Boeってジャイアン思い出した
LFAは内装が残念仕様だったなw
デザインもたけど色が子供だわ
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 22:12:36 ID:brSDogPO0
>>938 スーパーカーは子供っぽいくらいが調度良いんじゃね?ハム的には。
>>938 ゾンタと比べたら十分大人なデザインだろw
つられてんじゃねー!
>>935 そそ。追走であわや接触というところ避けた相田くんのテクパネェwww
あれは胸が熱くなるな…
元レックス乗りとしてはレックススレの4WD改FRでD1SL参戦目指している人も応援したい。
スバルの軽撤退はマジで悲しいorz
>>942 R1、R2はカッコいいな。
初めて運転したのは、祖母のレックスでぅた。
>>938 色はオーナーのオーダーで変わるだろ。
あのメーターはバカっぽくてカッコ良いしw
BSで放送されるんですか?
>>939 ごめん!デザインが子供並でした。
>>940 インパネの造形になにか感じられる?
ハンドルの赤と内装の色とレクサスロゴの色はありえないw
おまえゾンダに失礼だぞw
>>946 ゾンダよりいい
ゾンダは信じられないインテリア
ボタンや、稼働パーツ等ごっちゃごちゃ、ごってり付いてる方が高級っぽいし、
あの動くメーターギミック等最先端な感じがするw
ゾンダなんてシートにオナホ付いてるもんな
( ゚∀゚ ) はぅゎぁぁぁぁぁ〜…
まがりなりにもスーパーカーを名乗るならエグイ内装の方がいいかも。
運転してて目が痛くなるが。
国産だとどれも味気ないもんな。
工業的なスーパーカー
芸術的なスーパーカー
どっちも素晴しい物じゃない
>>852 FT-86の主幹がインタビューで答えてたけど、
トヨタのエンジニアでAE86を直し直し乗ってる人って結構多いらしい。
その人らにとってはここ10年のトヨタは暗黒時代だったんだろうなぁ。
明石家サンタかよ
今日楽しみにしてたのに北極スペシャルしかしないの?
Top Gearを全く知らない人にハイラックスをどんだけ壊したら走れなくなるか?の回を見せたら
ドン引きされたがな(´・ω・`)
一応車好きなのに、どうもあのノリがDQN過ぎるとい言われたがな(´・ω・`)
インタビューでメイが
「僕らも年だし、ジェレミーといつかパブをやりたいねって話したんだ」
と語ってた
V8スムージーやら変なパイやら出されそうだが
実現したら絶対行く
彼女と一緒に見たいなと思ったんで、GT-Rが出てた日本SP辺りから順に慣らした
いきなりアメリカとかはキツいだろうし
日本の番組とは色んな意味で違うから、合わない人には合わないと思う
みんなが楽しめるのは電気自動車制作の回とストレッチリムジンの回かな。
他の回は本当に車が好きな奴じゃないと分かりにくいかも。
壊す企画はちょっと敷居が高いね
しょんぼりするときもある
どこまでが芝居かわからなくなる回もあるな
アメリカ・スペシャルとか
lFAはモダン家具っぽくて上品じゃないか
赤が要らないけど
ゾンダはデザインに金がかかってない気がする
>>964 だから、LFAのインテリアはオーナーがオーダーする時に決めるんだってばw
つーか、ゾンダのシートの股間の辺りくるパーツは何?
5点式シートベルトの装着部位的なものかと思ったが違うようだな
助手席に乗る女性のまんまんを責め立てるオプションかと思ったがそれも位置的におかしい(運転席にもあるのはタンデムプレイ用かなと)
・あれを手で引っ張ったままにするとシートを前後に動かせる
・回すと何かが起こる
・エアー的なものが吹き出してくる
LFAのインテリアはアレだな。ちょっと無難すぎる。ボタンスイッチだけじゃなく
ゾンダやフォードGTみたいにトグルスイッチも並べるとかGT-Rみたいに
目立つ場所にマルチディスプレイを置くとか、あるいはHUDを装備するとか
もっと「凄い性能の車」を演出してもよかったと思うんだが。
先週のチャンネル銀河でのトップギアの、スティグの紹介の時
「貸し渋りを甘い菓子だと思っていた」という翻訳テロップが出たけど
これじゃ日本語のシャレだから、本当は違うこと言ってるわけだよねぇ
本当はなんて言ってるの?
なんて言ってるのか聞き取れんかった
LFAの内装のデザインってスーパーカーの内装のことをよくわかってる人が手がけたのに
わかってない上司があれこれ口出しして台無しにしたか、それとも逆にわかってない人が
デザインしたものをわかってる人が何とかスーパーカーらしくしたのか、なんだかまとまりに
掛けてる感じがする。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 22:19:49 ID:ivfjTHC20
>>964 フロアマットがキルティングとかパネエな
3,4日も乗ったらすぐほつれそうだ
>>970 たぶん、クレジットクランチ(信用収縮)をスナックの一種だと思っていたみたいなやつじゃない?
>>975 credit crunch って調べたら貸し渋りのことなんだね
ということは貸し渋りまではあってるのか
どうもありがとう
>>958 車好きならステルヴィオ峠とかの方が良かったんじゃないか?
>>970 >>975 ああ、「crunch」繋がりで信用収縮とクランチバーを引っ掛けた英語ジョークを
「かし」繋がりで貸し渋りとお菓子の日本語ジョークに置き換えたのか。
>>962 庭いじり企画を友達に紹介したら思いっきり引かれた(´・ω・`)
BMW330dで24時間耐久レースに出る企画のとき、
車体にドライバーの名前と国旗のシールが貼ってあるシーンが出たんだけど、
ジェレミーとリチャードはイギリス国旗なのに、メイだけ見たこともない国旗だったんだが、
あはなんだったんだろう
ゲイのシンボルだな。
話変わるけど鈴鹿にTopGearマガジンのスタッフが取材で来てたらしいね。
ニュースコーナーでも扱うのかな?
もちろんCRZじゃろな
「ハイブリッドでありつつそこそこのスポーツを庶民に」というコンセプトは世界初だからな
期待値が高い分寂しい扱いになりそう
アンチ排ガス時代の救世主となるのでしょうか→うーん、まぁ悪くないけどタイプRとかとは全然違うのね
内装の話でスパイカーが一切触れられない、何故だ。
three-point-six-litter electronic fairy's screaming over 100 mph...
昨日の鈴鹿はSUPERGTだよ。まさか参戦を考えてるとか?
今更>964見たけど、
LFAの内装は共用部品使わなければいけない所はデザイン二の次になってるね。
つまり突き詰めてないと言う事で、やはりトヨタの悪い所が出てる。
この部品使うからそれで何とかデザインして!って言う、
この俳優出すからそれで脚本よろしくねって言う、今のクソTVドラマと何ら変わらん。
>>989 共用部品って具体的にはどれ?
レクサスのレの字マークとか言われたらちょっとガッカリしてしまうよ
上で挙げられた3つの車、インテリアデザインと車自体のイメージが素晴らしく合ってて、どれも秀逸だと思うけども
共用部品でも違和感なければそれで良い。
なんかの高級外車だってAE86のテールランプやZ32のパーツつかってるんでしょ。
>>994 AE86のテールランプがロータス・エスプリで、Z32のヘッドライトがディアブロ後期だっけ?
ポルシェ>996
>>964 これのLFAの画像が昨日の23時には見れなくなってたんだけど、どうすれば見れるようになるの?
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1000なら三人が自動車会社設立
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