タイヤ館　2本目

>>14
おれはスレ主じゃないけど偶然このスレ見つけたんでkwsk（＾ω＾）

自動車の主要装置の整備には「認証」っていう工場としての資格が必要なんだけど、
以前は原動機から制動装置まで全ての部位を整備できることが認証取得の条件だった。
当然それに伴う設備や工具が必要なんだけど、自動車整備に関する制度の規制緩和があり、
「足回り」だけ、「ブレーキ」だけってカタチでも認証を取得できることが可能になった。
勿論、整備が許されているのは「認証を取得した部位」に限られる。（複数の組み合わせ可）
この制度を「限定認証」っていうんだけど、スタンドやタイヤショップの多くはそのパターン。
タイヤ販売に付随して足回りやブレーキの作業を依頼されるケースが多々あるからね。
（余談だが規制緩和前はサス交換も認証工場でなければ作業不可だった）

基本的にタイヤの販売に主眼を置く店にとって、タイベルやクラッチなど作業については、
時間対収益、費用対効果の面で「認証を取得していない」＝「作業できない」ってトコも多い。
またタイヤ館の場合、BST販売会社直営店とオーナー店があるから（まあ他メーカーも同じだが）
経営方針や依頼される作業の頻度により「会社ごと」「店ごと」に違いがあるね。

正直、認証を取得してない部位の整備もしている店も存在するだろうけど本来はルール違反だからｗ