トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 8本目

>>939
スバル　R2でググれ

軽自動車に格好良さを求めるのは間違いということか。
とにかく広くて実用的な軽自動車が求められていると。
そもそも軽を買うような人は余裕のない人が多いからね。

確かに普通車を3台も4台も持つ「余裕がない」人は多いかもな

タントとか買うなら軽バン買えよと言いたい

>>951
いやただ単に、R1もR2もカッコ悪かっただけというだけのようなw

確かにあの車はカッコよさとは無縁だねぇ

ただ．．．他にない存在感はあったｗ　微妙に可愛い感じだし

>>946
鰤だと、ゴムの質落としてトレッドパターンだけ再利用した見た目だけナンチャッテの低性能タイヤ
を出すところだが、TOYOはそういうのはなさそうだよな。

>>943
宇宙理論
＞韓国タイヤだからサイドウォール弱い
を持ち出してきたかと思えば
知り合いのクルマでうろ覚え、と来ましたか。思い込みで書き込むな阿呆。風説の流布で訴えられるぞ
科学を小学校で勉強し直してくれ。


鰤だろうがトーヨだろうがフォークリフト用タイヤでもない限りサイドウォールヒットしたら
普通一発でバーストだ。自分のタイヤの再度ウォールに千枚通し立ててみたらすぐわかる。

>>959
それは極端すぎる
刺したらパンクして当たり前だろうに

路肩ですったりした時の強度にはサイドの厚みで差が出てくるはず
強度も何も関係ないなら国産タイヤもサイドを薄く作るでしょ

サイドを薄く作る技術が無いなんて事は有り得ない　　　と思う

見た目とかどうでもいい。
サイドウォールに麻の分厚い布でも貼った、都市部専用・耐縁石タイヤを出して欲しい。
リムガードとかそういうレベルじゃなくて、5cmくらい出っ張るようなのを作ってくれ。買わないけどｗ

そういえば、タクシーラジアルはサイドを強化してあると聞いたような。
某都市では、教習車のタイヤにTAXIって文字が入っていた。
大量の教習生が毎時間脱輪しまくっていたが、卒業までにパンクしたタイヤはなかったようだ。

麻は摩擦に弱いぞ。ケブラー貼ろうぜケブラー
超乗り心地悪いだろうけどな

アラミド繊維ですか。あれは高いぞ〜ｗ
ドーナツ状に切ってゴム系接着剤で横っ面に貼ればそんなに硬くならないんじゃね？

>>961
ちゃんと買えよｗｗｗ

>>961
シルビアファンみたいな言いぐさだなw
要望は出すが新車じゃ買わないw

>>959
普通メーカー間違えるはずがないだろw
スレ違いになるから確かって書いただけだ

路肩に車止める時に擦ったそうで2x2cm位めくれてた
パンクはしてなかったけど下のゴムの繊維まで見えちゃってたから交換ってことになった

まあ知り合いにタイヤ屋がいてそこで交換になったんだけど交換後もトーヨーじゃなかったり…

伝聞でしかも擦った程度もわからないのに韓国タイヤは側面弱いってか
日本人の風上にも置けねえ

>>967
まあ韓国の国内には細い路地がゴマンとあり、そういう場所には日本と比べて施工精度が悪いギザギザのコンクリ縁石が存在し、勢いのあるドライバーたちは日々それなりに激しく接触していると思われる。
ハンコックやクムホ、ネクセン（も韓国だよね？）などの韓国タイヤはそれに耐えているんだから、そんなに耐久性が低いわけではなかろう。

しかし、お前は韓国タイヤを買うのか？と言われると、買わないね。
値段がやや高いから。
だって、ハンコックを買える予算があれば、日本製のトーヨー様やファルケンが買えちゃうんだもーんｗｗｗ

WE LOVE タイヤ工場＠西日本（はぁと

スーパーエコウォーカー高すぎるだろ！
理由を聞けば値段には納得だけど売れるのか？

エコウォーカーという商品名は、某社の最低製品であるスニーカーを想起させるので良くない。
そんなんだったら、ビッグ・エコ とか、エコシステムとか、 ECOIST とか、一部にしか通用しない駄洒落に走った方がまだ良かった。

テオプラ、自動後退で155/65/13が4本セット19800らしい
俺が欲しいのは155/70/13なんだが

テオプラならＪ娘だな

エコウォーカー返品したい・・・

>>970
ecoistいいな。違和感ない。
さすがにビッグエコはあれだが…
プロクセスNeと統一して改名しないかなぁ

>>970
まだ溝があるけどエコ替えしようとほざいて、総スカン

>>971
J娘で商談
値引きさせた上で工賃なんぞ余裕でカット

>>972
>>976
最寄りのJ娘まで小一時間掛かるけど、給料入ったら行ってくる

使ってる自分としては、
エコうぉ―か―のなにがそんなに気に入らないのかよくわからない。
燃費も18.5?/km(1〜2リッターくらい向上)まで走るし経済的で良いと思うけど。

>>978
だな。
インチアップしても逆に燃費向上する圧倒的な経済性を味わっちゃうと
ハイブリットでなければ、車に非ずと言われるプリウスみたいな感じ。
技術のブレークスルーを頭でっかちな旧態依然の価値観じゃ測れないだろうか。

ハイブリット以外車に非ず、これは始めて聞いたんだが
それって、そんなに浸透してるの？

近所にプリウスないから身近に車が存在しない事になってしまった･･･

>>978
テオプラから履き替えた奴は、その性能の劣化に愕然とするって話であって、テオプラを体験したことなくて
エコウォーカーから始めてみましたって奴は、気になるところがないのならそれも良いと思うよ。

お見合いで結婚して、ほかの女を知らなくて、うちの嫁さん最高！と言っていても誰もとがめるものではないから。

イストの185/65/15をテオにしようと思い、J娘で聞いたら工賃込み三万二千円でした。

これは言い値なんですが、もう少し値切ってもいいのでしょうか。これでも十分安いですか？

店舗でそれなら安い方。買いかと

>>982
185/65-14 工賃込　27000円　by オートバックス

参考にしてくれ

<<983、984
ありがとうございます。

もう少し、店廻ってみようと思います。

Ｊ娘でテオプラの安売りしてたわ、Ｊ娘専売品みたいになっとるなｗ
17565R14で25.8kさらに５％引＋４ｋＣＢ、今工賃半額だから、バルブ交換なし廃タイヤなしなら総額23k弱

>>980
マスコミの偉い方々が、今必死に高燃費車は反社会的乗り物だという
ふいんきをつくりあげようとしてるのは確か
どうやら、高燃費車は環境に多大なる影響を与えるらしいよ

自動車のCO2排出量なんて、日本全体の6%にすぎないのにね。

日本のCO2排出量の2％はサーティワンのドライアイス

>>980
ほっとけばいい
どうせ10年後には下取りゼロだ
総合的に見れば環境にも悪いし

まず15年・15万キロは持たなきゃ買えねーよ…

5年15万キロは走ってもらわないと困る

そんなに走るのか

田舎の通勤なめんなよｗ
高校生が毎日原付で登校するような土地もあるんだぜ。

>>981
お見合いでも最高だと思えるなら、いいんじゃないの？
逆に価値観が違う人に自分の価値観を押し付けても、相手からしたら不愉快かも。
何が価値があるのかはその人によると思うよ？

まあ、オレのエコウォーカー最高ーーー！！

MP4って静かなの？

バカがいるなｗ

>>995
自己紹介乙☆

エコウォーカーとか自殺タイヤ履いて死にたいのか？ｗ

>>994
基本静かではない。しかし前履いていたタイヤによっては静かだと言う人も。

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トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 9本目
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1000ならテオプラス＋発売

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