トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 8本目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 03:54:52 ID:u+veEd9v0

ブランド力は同業他社と比較して？だけど、地味にいい仕事している
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) のスレです。
http://toyotires.jp/
TOYO TIRES ターンパイク（「箱根ターンパイク」から名称変更）
http://www.htpl.co.jp/

・前スレ
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253785173/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 08:30:38 ID:5IRXGUvj0

>>1乙

DBRについて最近は話題上がらなかったが寿命とかどうなの？
あとニオイｗ

エロい人教えてください

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 09:34:47 ID:/EbxNabA0

おつ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 19:34:27 ID:i0iochm00

規制かかっててスレ立てできんかったorz
>>1乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 19:55:47 ID:676itRwe0

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:20:26 ID:bLi01Zyn0

T1RとC1Sが候補で悩んでいます。
車はレグナムVR4で今はｄｂES501　２０５－５５－１６を履いています。
ｄｂは静粛性は優れていましたが車自体の遮音性が高くないため思ったほどの静音にはなりませんでした、乗り心地はよかったです。
静かで乗り心地がいいのはC1Sなのは分かりますがT1Rでも十分に静かなタイヤならT1Rもいいなと思い悩んでいます。ちなみに減りはどちらが早いのでしょうか？
両方履いたことがある方がいたらインプレを教えてもらえると助かるのですが。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:59:50 ID:bEqhrUhy0

　　　　　　　　　r──────────┐　　　　　　　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　|　l王三王三王三王三l　o==ﾆ二二￣￣>　　　　　冷媒配管なんだから
　　　　　　　　　|　|王三王三王三王三|　　.|　　　￣＞.／　　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　ゝ乂━━━━━━━乂＿|　　　／／
　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　/　 <＿＿＿/|
　　　　　　　　　/　/　　/　/　/　/　　/　/　　　　|＿＿＿_＿_／
　　　　　　　　/　/　　/　　/　/　　/　/　　

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 18:58:33 ID:/gttIVNq0

TRAMPIOブランドを復活させてくれ～

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 20:25:49 ID:7pnMdi6P0

ブランド名なぞどうでもいい

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:09:50 ID:jtkmWgE/0

T1Rってまだモデルチェンジしないんですか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:53:31 ID:EoYE//6p0

夏は TEO Plus
冬は GARIT G4

かなり幸せです

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 01:59:09 ID:6X8HMnv10

LIZA

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 03:40:42 ID:tECAeKr/0

MP4　205/50-R17
何軒か回って一番安い所でコミコミ\73,000でした。
地方だとこんなものですかね？

最初予定してたプレイズRVだとプラス２万程
評判通り高いっすね・・・

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 05:53:55 ID:m7YldJtY0

そんなもんですね

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 17:06:36 ID:WjqStNxl0

この会社や小糸は、インチキが好きだね。
リコール隠しのヨタが大株主だから、仕方ないね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:37:56 ID:NqKM5afz0

タイヤ業界はドロドロしてるよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 05:11:57 ID:oMy3Or+R0

きょう　みんなに　いいことが　ありますように
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, |　　　　　　 ,|　|　　　　..ヾ.|J　o　　＼
⌒⌒⌒｀´⌒⌒⌒´⌒⌒⌒｀｀⌒⌒⌒

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 09:07:37 ID:V2tCp7yPO

先代レガシィB4の3.0R、純正RE050からC1Sに交換したので300km走行した感想
ちなみにサイズは215/45/17、050は3年で47000km走行のﾋﾋﾞ割れ3分山です

取り敢えず感動的なぐらい静かになった
今まで「ｺﾞｶﾞｧｧｧｰ」って感じだった道も「ｸｫｫｫｰ」ってマイルドな音に。
綺麗な道ではロードノイズより風切り音の方がはるかに煩い
静かさのせいかグリップのせいか両方か分からんがスピードの感覚が変わった
80km/hぐらいのスピードで今までの60km/hと同程度の感覚

静かになった分オーディオの音量が小さくてもよく聴こえるようになったけど
内装のミシミシや今まで全く気にならなかった吸気音が聴こえるようにもなった
環境が良くなったのでオーディオにこだわりたくなってきた

乗り心地はゴツゴツ感、突き上げ感がかなり減って良くなった
よく言われるグニャリ感だけど普通に街乗りしてる分には気になるレベルではないと思う
俺は意識してたから「あぁ確かに」と思ったけど既に慣れて全く違和感がなくなった
峠とか攻めるなら別だろうけどそんな人はそもそもC1Sとか候補に入れないだろうしね

やたら褒めてる気がするけどあくまで走り倒した050との比較です
レグノやビューロ、アドバンdBにした場合どうだったかは分からないけど
俺はC1Sに交換して大満足でした

いつかこのスレでアドバイスをくれた方々、ありがとう

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 20:47:22 ID:X1+vQiWM0

TEO+が無くなるっていうから、ヤフオク見てみたら大量にあった。
まだ作ってるんじゃないか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 20:54:51 ID:29xMWZ/k0

このスレを見てTeoプラで幸せになったものです。

だらだらとkakaku見てみたら
DRBってTeoプラよりも安いんですね。驚いた。
DRBって安スポーツタイヤですよね
なんで安コンフォートより安いんでしょうか。

Teoプラは安いけど静か、しっかり感も少しあるがすぐに鳴くという感じを受けました。
DRBはどんな感じですか？以前履いていたB500ぽいので、検討しているのですが。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:40:28 ID:zfqhp9ro0

ttp://toyotires.jp/project/project_25.html
＞「ECO WALKE」が発売された。

誤字ｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:33:24 ID:sUc7uVmi0

>>21
最後の最後でやっちまったなｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:13:35 ID:2oTHAUIu0

DRB・・・プロクセスじゃないんだね・・・無論トランピオでもない・・・
それでいてトランパスでもない。
ことTOYOに限れば、無印というのはずっとTOYOひとすじの俺でもちと気になる。
正直なところ、TOYOを履いたきっかけはトランピオブランドだったからだもんな・・・。
プロクセスになったときも、海外ネームがどうもしっくりこなかったくらいだし。
で、このタイヤは海外かな、DRB。これがどの層を狙ったタイヤなのかもよく分からないし
ただの廉価版ドレスアップタイヤだから無印ってことなら、俺はこのタイヤを信用しない。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:44:33 ID:QFHWWQZn0

TEO+
ジェ娘で去年履き替えたけど
高速時や雨天の時の音（ノイズ）
不愉快で無い音で良いわ。前のＢＳスニーカーは酷かった。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 02:53:03 ID:UYn3dhsA0

TEO+買おうかと思ってるけど
1月で生産終了したのか
エコウォーカー買ったほうがいいのかな？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 08:40:35 ID:L2ru9rk00

>>25
ヤフオク見てみろ。
まだまだ大量にあるぞ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:22:01 ID:flVQqo9g0

>>25
同じく迷っています。
TEO+は悪評を聞いた事がないので心引かれていますが弱点はないんでしょうか。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:42:40 ID:NBLa4CKa0

>>27
柔らかい乗り心地を「腰砕け」と捉えると・・・

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:56:42 ID:bw9GpMc60

>>27
・サイドウｫｰﾙが丸くてカッコ悪い
・パターンがダサい
・定評ある柔らかい乗り心地だが、その分ちょっと横に揺すられる感がある。
　（カーブは最初グニャっとくるけど、その後は意外と踏ん張る）
・適正空気圧なんだけど、タイヤがつぶれて見えて不安になる
・知名度が低すぎて、良さをアピールしても理解してもらえない
・ソフトな分やっぱり燃費が若干悪い。

今テオってるけど、気になるのはこれくらいかな。次のテオもヤフオクで確保した。履くのは１年後だけどｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:45:55 ID:x8auKouM0

>>27
ほとんど>>29の印象と同じ。

・スタッドレスと燃費差が出ないくらいなので燃費に関しては期待できない。
・ショルダー部の減りは早い。重心が高い車は軽くてもMP4がおすすめ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:27:45 ID:iol20B8S0

１４インチ化したコペンにＤＲＢかＧＹのＲＳ－０２付けようか悩んでて
ココ見に来たら、テオ＋ってそんなに良いタイヤなのか。って始めて知ったわ。

ヤフオクで売ってるテオ＋ってそんなに安くない気がするけど、
サイズによってマチマチなんだね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 03:05:27 ID:CrrSu0iH0

カローラフィルダーってMP4でいい？
4WDで結構重いんだけど

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 08:57:40 ID:yjz/UDKC0

>>27
まあ、静粛性は並だな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 15:35:46 ID:3GR9be+A0

>>32
テオのほうが合っている

35 ：27：2010/02/12(金) 21:15:31 ID:+wbk55++0

>>29-30-33
みんさん情報ありがとうございます
コンパクトカーなんでこれなら全然問題ないですね
ベーシックタイヤの粋を遥かに越えてますね
時々飛ばすこともあるのですがグリップは大丈夫ですか

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:27:35 ID:mMI6+rY00

>>32
ワゴンとか背の低いミニバンとかどうなんだろうね？
それぞれの車種のスレで聞いても、どっちかわからないようだ。

車種で決めるページもあるが、ステーションワゴンの車種よりか
ttp://toyotires.jp/cartype/index.html
カロフィーだったら軽いだろうし・・・。テオプラかエコウォーカーでもいいような気がするけど。
難しいよｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:05:40 ID:KXyqzThZ0

>>32
ココよりも
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド29⇒◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257419373/
で聞いた方が早いかも知れん。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 10:45:31 ID:KsMOUanG0

>>36
俺も1.5トンのクオリスだからテオとMP4で迷った
結局テオにして1年過ぎたが良かったと思ってる

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 12:31:22 ID:d4CsFGvh0

新型プリウス（車重１６００キロ）なら
C1sですかねテオですかね？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 12:34:37 ID:gCowxwAC0

ブレーキによる減速は期待できないのでパラシュートが良いでしょう。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 16:38:19 ID:h2iS3icg0

フィーリングの問題ですよｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:08:44 ID:S1foXEUQ0

>>39
1600ｋｇならC1Sにしてごらん

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:14:49 ID:B8J2Sd/z0

プリウスって1.6ｔあるの？
重いなぁ、俺のミニバンより重いぞ・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 09:28:21 ID:ptm6WrMx0

プリウスより軽い先代アウトバック3.0Rですが
LuとC1Sで迷い中
純正ジオランダーからの交換なので
どっちを選んでもいろいろ良くなるのは間違いないと思いますが・・・

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 14:59:33 ID:NzuMWPGN0

>>39
1600kgって総重量だろ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 17:05:38 ID:NolKnEDh0

TOYOのHP見ると、エコウォーカーは女が開発したんだよな。
この事実を知ったら、買う気が失せた。
女は膣に収まる大きさのモノまでしか理解できん生き物だ。
タイヤなんか作るな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 01:24:42 ID:dDYZkU8G0

なんだそりゃ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 11:57:27 ID:PIgwlhTj0

だからその女の人タイヤ入るんだよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 16:47:06 ID:Ud+mZjLh0

ﾜﾛﾀｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 10:27:20 ID:9+ZZUXQq0

なんでTEOplusは廃盤になったんだろうね？
イイ商品だったらずっと生産・販売するだろうに。
エコウォーカーが後継なのかよくわからん。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 13:22:49 ID:YAnbKFLd0

どう見てもエコウォーカーが後継だろ？
製品紹介でテオプラと比較しまくってるし

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 15:34:15 ID:9+ZZUXQq0

>>51
HP見たらおっしゃるとおり比較しまくりなので
やはり後継タイヤっぽいね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 17:39:32 ID:6I9tFEYL0

ぽい。んじゃなくて、まさしく後継だから。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 18:08:48 ID:l1SXM3ih0

>>46
俺も買う気が失せた。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 19:19:24 ID:9VfRuuu40

能力があれば、男女どっちでもいいだろう。１０年のキャリアあるって書いてあるし。
スタンダードタイヤだから燃費エコ静粛性重視だし。（走り重視ならスポーツタイヤ買えよとｗ）
むしろ開発期間が短いとかのほうが心配。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:42:21 ID:wAFv5pxb0

むしろ萌えた

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:21:31 ID:MEzsbwem0

そうか…遂に車のタイヤにも萌え要素を取り入れようというのか
そのうち美少女キャラが出てくるかも…やるな、TOYO TIRES。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 00:16:47 ID:Ov4CWSxb0

>>20
B500より良いかも知れんｗ
若干レスポンスが悪いですが音、グリップ共普通のタイヤです。
何しろ軽いし臭いｗｗｗ
見た目よりコンフォート系です。
>>23
日本製のTOYOブランドです。
ある意味TOYOらしいタイヤです。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:49:23 ID:HxYa0zgJ0

>>20です。 >>58さんありがとう。
B500はカチンカチンになって6万キロ過ぎてもまだ３分山くらいあったのですが
履き替えました。OEじゃないトーヨー、もう鰤には戻れないと思うくらい気に入りました。
軽いのは良いですねぇ。臭いのは屋外駐車だから許容かな。
履き替えるときにラインナップに残ってたらDRB有力候補です。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 08:42:32 ID:3qOkwJOn0

俺なんてエアクリもトーヨーだぞ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 12:30:49 ID:TJK43O+XO

そろそろ、処分価格になりそうなので
今シーズンにスタッドレスを買おうと思ってます
G5とG4どちらが良いのでしょうか？
G5の評価がほとんどないので迷ってます
トーヨー通の皆様よろしくお願いします

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 12:51:37 ID:EHqCuSco0

トーヨー通でなくても新しいほうが良いとわかりそうなもんだけど
値段が同じならG5だろ
でも実際はG4のほうが安いから値段の差によるな
好きなほう買え

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 13:45:00 ID:JupM26Yv0

レガシィで050からＤＲＢにしたら
幸せになれました
乗り心地もいいし何より静香ちゃん

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 15:00:35 ID:6cAQhAhhO

ネットでテオプラ買ってポテンザから履き変えたんだが、いやに空気が抜けるのが早い。それにバランス合わせの重りをめっちゃ付けられた。ネットの安いやつはまさか粗悪品とかないよな？
でも静かになったから幸せ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 15:50:27 ID:n4hzDzxh0

>>61
スタッドレスはスタッドレスタイヤスレで相談したほうがいいかも。
みんカラのパーツで、 garit g5 とガリット g5 で検索すると
両方合計で２０件ぐらい出てくる（でもレビューと言えるほどの内容は少ないかも）
でも今かって次のシーズンまで使わないのもなあ。経年劣化もあるし。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 16:00:59 ID:R0zf8rH10

>>64
いきなりのランクダウンだなwC1Sとかにすりゃ良かったんじゃないのか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 16:41:37 ID:VYP2sfZ/0

俺今度テオプラからC1Sにするつもり
ネットだとエコウォーカーと値段変わらないし

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 16:42:36 ID:6cAQhAhhO

>>66
c1sは車に合うサイズがなかったんだよ…
空気が抜けるのが早い以外不満は無いからいいや、しかもポテンザの半額以外だから結構満足。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 17:27:14 ID:VYP2sfZ/0

空気抜け早いかなあ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 18:28:30 ID:YrBWX3730

>>63
財布が厳しいのですね。このご時世ですから・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 20:28:31 ID:R/PkApj60

>>70
ID違うけど >>63 です
050とは4本で焼く10万円の差があった
店頭とネットですが・・・
財布にやさしいタイヤです

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 21:23:54 ID:fWfbXudf0

そうか・・・
俺１７クラウンだけどテオプラにしようかな・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 21:40:20 ID:n4hzDzxh0

>>72
クラウンとか重い車で静粛性重視ならレグノかC1Sとかじゃない？
まあ値段もあるだろうが・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:26:27 ID:6cAQhAhhO

テオプラは良いけどあくまでも「値段の割には」だ。
クラウンだったらC1Sがお似合いかと。重い車でテオプラにするとタイヤぺっちゃんこになりそう。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 00:04:38 ID:nL0HHvhv0

205/55R16のC1Sをオクで買って持ち込み装着、廃棄料込みで総額6万で済んだ
レグノだったら10万くらい。トーヨーのコスパ最高

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 00:29:00 ID:ZMMu9S0S0

コンパクトな乗用車ならＢ－ＳＴＹＬＥよりＴＥＯ＋
Ｂ巣他トレッド細くてスグ鳴く。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 10:26:48 ID:qZchzIxi0

>>64
それはタイヤより、タイヤ屋の腕前が悪いと言う問題。
ホイールが安物で、バランス取れてないとかいう場合はオマエさんの問題。
空気抜けはバルブの虫ゴム交換するだけでぴたりと治まる場合もある。まず緩んでないか確認してみ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 10:46:26 ID:HIjlHq2c0

めっちゃつけられたのが何gなのか不明だよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 15:47:39 ID:mv6YTUSE0

フルモデルチェンジ前のアテンザワゴンには何が適しているかなぁ。
街乗り7割、高速3割という走り方。
平均的な運動性能を持っていて、静かでソフトな乗りごごちが希望。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 16:27:45 ID:4ryYU8/q0

タイヤ選びこのへんじゃない？
ttp://toyotires.jp/cartype/index.html
ttp://toyotires.jp/feature/index.html

ワゴンには、普通用なのかミニバン用なのか、については
議論はあるが結論はわからないｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 15:15:26 ID:h976M2LU0

テオ+、価格の最安値の1.8倍＋工賃って言われてびっくり（計63840）
（スイフト純正 185/60R15）

自分でできないからお店に任せるパターンで安いとこってどこ？
ディーラーと交渉したほうがいいものかねぇ・・・。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 17:32:53 ID:mpJ0F2dlO

ネットでテオプラ買って、近所のガソリンスタンドで履き変えて全部で40000弱、ちなみに195 60 15です。

店で買うのはお金もったいない。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 17:57:20 ID:WlYtKY2R0

>>81
コバックとかヤマト車検とか。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 18:26:19 ID:0mivE1Yt0

>>81
今ならJ娘

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 22:25:38 ID:y0xC4w1rP

>>81
J娘が安い場合が多いが、ABも安いところはある。
車検時に持ち込みでディーラーにサービスさせるって手もあり。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:13:46 ID:T/pYC0X40

ttp://www.clg-sv.com/tire4_p-com.htm

C1Sの評価が下がったみたいだけど
なんかあったのかな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:19:56 ID:v1g5RREF0

1個人の評価なんてどうでもいい

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:37:46 ID:y0xC4w1rP

>>86
売値が不当に高いことが「プレミアム」の定義だから

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 16:00:59 ID:qzHIYsfW0

フリードに付けるタイヤで迷っています、
２Lミニバンで色々交換した結果MP4が気に入っていたので新車でもTOYOにしようと思います
MP4は良いのですが車重と重心的にミニバン用以外もマッチするのではないかとおもいました
価格comで見てみるとTEO Plusが非常に高評価で価格も安く良いと思いました
新製品のエコウォーカーも良いと思うのですがレビューが有りませんでした、

車重1.3tのフリードに MP4, TEO Plus, ECO Walker
どう思われますか？

ちなみに全く飛ばしません、乗り心地重視で考えています。
ご意見お聞かせ下さい。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 16:28:24 ID:jMqrtcaI0

その乗り方ならミニバン用は不要でしょ、フリードなら尚更です。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 17:19:24 ID:qzHIYsfW0

>>90
ご意見どうも。

その後さらに調べてみました
ECO Walkerは接地面も細くTEOを更に省エネ方向に振ってる様に感じました
するとタイヤ剛性はTEOより落ちるのかな？
TEOでもかなり柔か目のレビューが多いので柔らかすぎないか心配です
希に多人数乗車することもあるのでそう考えると余裕が少ない？

ECOがMP4とTEOの中間ならこれで決まりと思うのですが…

また185/65/R15だとECOもTEOも88Sになりますね、
まあ130km以上出すことは無いのですが…

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 18:41:08 ID:hrlLcR1l0

>>89
車重同じくらいの低重心初代ストリームに
非ミニバンタイヤ履いてたことがある
(履いてたと言うか元々ついてた)
かたべりすんげーよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 21:46:48 ID:3y8938Ao0

アウトバック乗りなんだが、アウト側の片べりがきになる。純正のヨコハマもそうだったし、その次ぎつけたプレイズもそうだった。今度はＭＰ４にする。片べり緩和しそうだし、値段の割に相当評判いいね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 22:20:31 ID:UdsWSITO0

俺もアウトバックで同じく純正ジオランダーの外減りが気になったので
MP4と迷ったがLuを注文した
明日届く予定　楽しみだ～

MP4は軽に履かせて気に入ってるよ
軽くしっかり曲がるようになった

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 22:57:17 ID:66V00Hlq0

>>51
お前の理論だと，Proxes Neもテオプラと比較しまくってるから
テオプラの後継になるのか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 00:19:13 ID:/aoJ1P2RP

>>91
TEOは片減り早いよ。重心の高い車にはお勧めしない。フリードならMP4だろ。
だけどTEOの減りの早さと価格が見合うなら、静粛性を買ってTEOにするのも十分にあり。

EWは割高なのとあまり静かではないという話もあるので自分ならパス。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 04:26:26 ID:xEo6JT0k0

アウトバック、純正ジオランダー（35,000km）→LM703（35,000km）→MP4
交換後4日間で200kmほど走った感想を少々

選択理由は外側の片減り防止への期待、ネットでの高評価、お手ごろ価格の３つです

LM703に変えたときには確実ではあるけどほんの少し静かになったかな?ぐらいにしか
思えなかったですが、今回は劇的と言って良いほど静かになりました
状態のいい舗装の平坦な道路を60km/h以下で走っていると、タイヤの音が「無い」と
錯覚してしまいそうなほどです

転がりが軽く滑らかで車の出だしも軽く感じ、逆に反比例するようにエンジンブレーキ
が少し弱く感じます
もしかしたら燃費にも変化が出るかもしれません

当たりが柔らかくショックが和らぎました
ただし（助手席からの意見ですが）ショック自体の数と強さは少々増えたように感じる
そうで、言われれば確かにそんな気もします

実家に帰ったときには運転席側が下がってる斜度15度ほどのスロープに駐車します
LM703では空気圧に関わりなくタイヤの角がグニャリと変形していましたが、MP4では
ほとんど変形しないので角はしっかりしているようです

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 04:48:30 ID:xEo6JT0k0

高速道路での直進安定性も問題無さそうです
カーブや車線変更時の動きはやはりLM703よりはのんびりした感じですが、却って
この車の特性には合ってる気がします

近所の少しく曲がりねった道路で（自分なりの）全力運転をしてみましたが、破綻する
こともなく、それどころかタイヤを鳴かせることすら出来ませんでしたｗ
グリップ力も十分なようです

総合的に見て大変満足の行く結果となりました
来月には2,000kmの遠乗りの予定もありますし、また距離が伸びたら追って報告を
させてもらいたいと思います

長文失礼しました

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 08:56:43 ID:/ckLPcS30

トランパスMP4とSUスポーツ、どちらがドライグリップが上でしょうか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 10:32:09 ID:9jeMBfuT0

>>96
貴重なご意見有り難うございます。

> TEOは片減り早いよ。
そうですか、どのくらいでしょうか、
今、セレナにMP4なのですが自分の運転だと５万キロは余裕で持ちそうに思います、
70%位の耐摩耗性なら十分許容出来そうな気がします、
とりあえず初回車検まで山半分で持てばOKかな。

> 静粛性を買ってTEOにするのも十分にあり。
これに少し期待してます、
いまのセレナ＋MP4だと４人乗車の時はしっとりとした良い感じなのですが
１人乗車の時に少しですが突き上げ感があります、
フリードで車重が軽くなるのでさらに顕著になるかもと躊躇してます
MP4はハンドリングも好みだし凄く良いのですがこれが唯一の懸案事項です。

タイヤは１回買うと３～５年は持つので悩みどころです。

101 ：100：2010/02/24(水) 10:39:14 ID:9jeMBfuT0

タイヤの仕様を見ると
今つかってるMP4と検討中の物は少し仕様が異なりますね

195/65/R15/ 91H セレナで使用中
185/65/R15/ 88S フリードで使用予定

91Hで多少の堅さを感じていましたが88Sになるので少しソフト（車重軽め設定？）になっていると考えて良いのでしょうか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 17:18:53 ID:B9lpFz5V0

横レスすみません。
クラウンで、指定タイヤサイズが二種あります。
205/65/R15/ 94H 指定空気圧1.9
195/65/R15/ 91H 指定空気圧2.1
乗心地、ロードノイズ、安定性等に違いが出るものでしょうか。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 06:38:11 ID:NdCvn6jF0

>>81
ディーラーは喜んでやってくれるよ。若干高いけど、ABよりは安い場合が多い。

あと、近所に大きめの整備工場あれば、聞いてみると吉になることあり。
嫁の15インチテオ+を持ち込んだ時はコミコミ7000円だったかな(普通の料金だけど)
後日車検に出してから、更に融通聞くようになった。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 13:12:17 ID:1+aMVzbR0

>>103
ttp://www.autoway.jp/html/newpage.html?code=37
AutoWayに取付サービス店の検索あるよ
俺はココで14インチ　タイヤ廃棄バルブ交換込で5600円　16インチまで同じ値段　安い所見つけられた
店探す時のデフォで良くね？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 14:28:05 ID:rujmlKrY0

>>100
フリードならどう考えてもテオプラスかエコウォーカーだよ。
>>89の３行目に書いてある通りで間違いない。
この程度の車重で片減りとか言ってるのは、運転が荒いかアライメント狂ってんだよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 15:25:45 ID:WmHtloCY0

>>105
参考意見どうも。

あれから色々調べていますがますます迷ってます。
ECOのユーザー情報が全く見つかりません。
発売時期が新しいのと今は冬タイヤ装着者が多いから実績が無いのかな？

自分なりに比較しているのですがこんな感じでしょうか？

ハンドリング： MP4 >> TEO > ECO
乗り心地(ソフトさ)：TEO, ECO >> MP4
エコ、省燃費：ECO > TEO > MP4
耐荷重：MP4 >>> TEO > ECO

MP4:185 65 R15 88H \7980
TEO:185 65 R15 88S \6280
ECO:185 65 R15 88S \7290
※価格.comより

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 15:40:16 ID:WmHtloCY0

もう一つ比較事項が有りました。

耐久性：MP4 >> ECO > TEO
かな？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 15:47:57 ID:pHvMPUsL0

テオプラスの希望のサイズの在庫があるなら、まずそいつを買っとけ。

テオの山がまだ残っていても、MP4が販売終了になる頃に買っておけばいい。もしくは磨り減る頃まで売ってるなら次はMP4に。
次にMP4を買おうかと思う頃にはエコウォーカーの評判がきちんとしてると思うから、そのとき検討して
やめるなり買うなりすればいい。

MP4を販売終了時に買って、それがダメになったらエコウォーカーでもいいんだし。
なくなる順番は、テオプラス＞MP4＞エコウォーカーなんだからさ。

まだ見たことない人に会うときに、新人君だから仕事は出来るっていう触れ込みで入ってきたけど
どんな人か解らない、っていうのと、周りに聞いたら10人中8人ぐらいが絶対にいい人だすごい人だ
って言うのならどっちを取る？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 20:35:43 ID:UnyIj1jJ0

テオプラやっぱなくなるらしいな
J娘で聞いてきた
しかし４本で13000円は魅力的だ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 20:46:03 ID:z4O5L+tu0

しかし片減りをタイヤの所為にされるなんてタイヤメーカも大変だなー

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 20:56:14 ID:8WTAacRR0

>>110
車の特性・ユーザーの乗り方をも含めてタイヤは開発されてるが？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 21:04:19 ID:1+aMVzbR0

情報が無いなら俺が作る！　エコウォーカーと共に人柱になる！　行けば分かるさ　　　。。って人になりたい

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:33:25 ID:obhXqAyO0

>>111

車体の整備不良、無理な改造とかもあるだろ、とか言いたいのでは無いのか?

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:40:23 ID:bxPeGPTh0

トーヨータイヤは何故日本でオープンカントリーを売ってくれないのですか？
トランパスよりサイズも豊富なので十分商売になりそうですが。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:47:08 ID:UfHEWUUg0

流れぶった切ってすまん
http://www.toyo.de/News_Detail.aspx?id=7478
ドイツじゃT1Rの後継タイヤ発売されるんだね
BMW3シリーズ、AUDI A4,A6、VWゴルフの認証を得たみたい。
ということは、アチラでは新車装着されるのかな。
日本ではインポーターが「トーヨーはちょっと・・・」ってことで鰤かコンチなんだろうけど。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 10:49:28 ID:31LgGYL50

さて、最後のTEO+をどこかで探してくるかな・・・。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 13:03:27 ID:2AgMc9Gn0

ジェームス

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 13:33:31 ID:fdy1jq790

ジェームス安いって書いてあったから値段聞いてきたら
195/60R15は1本14000円＋工賃、廃棄だった。
サイズ限定で特価品扱いだったのね　orz

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 13:42:44 ID:B/bbGoTm0

>>118
高いね～キャッシュバックキャンペーンてやってた？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 19:59:37 ID:MITyeRA00

ＴＥＯ＋はネットでも投げ売り状態だね。買うなら今か・・・。エコウォーカーに
しといた方がいいかな？。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:19:08 ID:iMUMz9Qf0

ＴＥＯ＋にするかナンカンのＲＸ６１５にするか思案中

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:27:40 ID:fdy1jq790

>>119
詳しく聞かなかったけど、キャッシュバックキャンペーンは限定サイズのみのようです。

Teo+は店頭になくても取り寄せして取り付けますよとは言ってたし、
限定サイズの人は、お買い得なのは間違いないから良いかもね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:57:42 ID:CAoGucIb0

>>120
テオプラは、他社の同価格帯タイヤを寄せ付けないほどの高品質タイヤだったが、エコウォーカーは微妙。

ダンロップENASAVEとかの他社競合タイヤと比べて値段が高めだし、とりあえずは様子見だな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:36:58 ID:2hxovI930

プロクセスT1Rはレインフォースドタイヤだったんだね。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 08:39:04 ID:0/es7U5R0

>>123
> テオプラは、他社の同価格帯タイヤを寄せ付けないほどの高品質タイヤだったが
つまり新製品という名のコストダウンって事？　プリンタや家電のように・・
なら買っておくべきか、

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 08:57:50 ID:LyFhTcEN0

>>123
確かにエコウォーカーって割と値段が高めだよね。
この先安くなるのかな？？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 09:24:15 ID:6CHpo0VF0

>>125
エコウオーカーは軽量化のために原料ゴムの量を減らしたんだから，
副次効果として製造コストが下がるのは当たり前。
その軽量化のおかげで燃費も向上してるし、悪いことばかりではない。

そのかわり、静粛性は犠牲になったけどね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 09:59:42 ID:zQFVvbP60

>>122
ウチの車は13インチ
詳しく聞いたら限定サイズ以外でもキャッシュバックになるそうな
13インチだけかな？店によるのかな？
聞いてみる余地はあると思う

129 ：120：2010/02/28(日) 12:02:00 ID:ufGOV/GC0

>>123
定評があるTEO＋が欲しいなら今だね。
エナセーブもネットの店によっては破格で売ってるので、そちらも検討中。
エコタイヤの選択肢が少ない車に乗ってるんで・・・ｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 12:18:31 ID:Ak8qCd0g0

エコウォーカーの静粛性が足りないというのは誰の情報だ？ｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 19:33:07 ID:0/es7U5R0

自分も気になる、
TEOより分かるほど五月蠅くなるなら要らないな

TEO→ECOに変えた人、誰かいませんか～～

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:12:41 ID:gKoUpQM70

>>130
おそらくみんカラ
しかも一人だけ
もう少し情報が欲しいところだね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:54:16 ID:tsCZG8aOP

少なくともエナセーブよりかは静かだと思う

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:24:18 ID:/BCSGjbj0

エコピアEP100との比較が知りたい

どっち履こうか迷ってます

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:39:40 ID:9Ci93lla0

>>133
エナセーブが意外といいんだぜ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:51:38 ID:e3/PKbQv0

同じサイズのT1RとC1S、減りの早さどのくらい違うかな？
近所の店だとC1Sのほうが1～2割くらい高いんだけど
T1Rの1.1～1.2倍くらいは持つだろうか？

性能的には正直DRBやテオプラでもいいのだが、サイズが無い・・
TOYOだと、他社と同じ値段で1ランク上の物が買えるのが魅力だなやっぱり

137 ：134：2010/02/28(日) 23:33:12 ID:/BCSGjbj0

調べてたら各メーカーのころがり抵抗のまとめが公称値が載ってたので、
張っておくわ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/274638/blog/14613822/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/274638/blog/15580693/

TOYOの数値がやけに高いが実際のところどうなんだろうな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 01:54:45 ID:tNZTbxEF0

>>136
T1Rはグリップ重視のスポーツタイヤだよ。
Ｃ1Sはコンフォートタイヤ。全く性格が違う。

減りに関しちゃC1Sのほうがそりゃ持つよ。
T1Rは縦グリップも高いから路面にベリベリ張り付いて、
パワーのない車だとパワーダウンした気すらする。
ブレーキング時にはABSがなかなか作動しないほど。
もし何かがあって事故るかどうかの境目で事なきを得るのはT1R。
でも雨だったらC1Sだろうね。T1Rの雨天グリップも異様に高いけど。
まあタイヤにどういうマージンを求めるかはその人次第だから
どんなタイヤでも結局は乗ってる車や運転の仕方によるんじゃないの？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 11:06:53 ID:LzRCdHeO0

>>137
転がり抵抗係数(RRC)ってどの程度影響するんでしょうね？
TEOの200、アースの230だと倍近く数値が出ていますよね、
TEOって軽いイメージがあるのに他社はそれより数段良いの？　って目移りしちゃうな、

正確な実地テスト結果って何処かに無いのかな？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:03:05 ID:ra6SCN5J0

>>115
これって、日本でもすぐに発売されるんですか？
てか、T1Rとリンク先の写真ではデザインが違いすぎてちょっとショック・・・。

今春に変えたいんだけどなぁ・・・。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 07:18:08 ID:kny4evks0

平野もテオが売り切れだった・・・。
後継がどのくらい違うのかは知りたいとこだねぇ。

それともミシュランXM1にでもするかな、当方素イフト。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:44:12 ID:O/e7A97M0

>>137
なんか思ったより最悪だなトーヨー
鰤の廉価版？EX10にしたくなってきた

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:00:26 ID:qW9ijiXz0

http://toyotires.jp/size/ew.html

エコウォーカーのラベリング表示が消えてる・・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:32:32 ID:9hwdNqgD0

って事は性能擬装！？

先週発注して到着待ちだと言うのに…orz

実質上は問題ないんだろうけど複雑な気分。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:00:25 ID:XBjMF8D/0

エコタイヤ「ECO WALKER」のグレーディング表示の誤りに関して
お詫びとお知らせ
ttp://www.toyo-rubber.co.jp/news/2009/100304.html

環境技術力不足を露呈したな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:52:59 ID:FLcpWUzN0

まあ正直でよろしいかと。
どこかのメーカーみたいに浅溝にしないと・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:58:29 ID:FLcpWUzN0

忘れてた
ttp://www.toyo-rubber.co.jp/news/2009/100304_2.html

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:54:14 ID:H9mBFG350

・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:04:14 ID:gCnoYIsf0

トーヨーにはXWDのサイズをもっと増やして欲しいんだがなぁ。
せめて12インチや13インチノ軽トラや軽バン純正ホイールで
履けるサイズがあれば言う事は無いんだが。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:03:59 ID:A2o7Wqfu0

早速、インチキしてんじゃん！

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:49:42 ID:dpeoAbPR0

>>142
転がり抵抗は色々な要素が絡んでるから一概に言うのは難しそうだけど、
エコウォーカーの場合は軽量化によるエネルギーロスが聞いている部分もあるのかな？？とか思ったり。
トレッド自体はすべすべでそこそこのグリップていう感じだと思うから、摩擦による抵抗は少ないと思うけど。

エコウォーカーの乗り心地については、
固めの足回りではごつごつ感があるけど、固めのショックに純正サスにしたらちょうどいい感じになった。
転がり騒音はあんまりない、っていうか、エンジン音の方がうるさいからよくわからない(笑)。
雨天の走行性能については、グリップさせて走るというよりも、
溝の排水効率が良いので、雨水をかき分けて走らせる感じ。
ちゃんと真後ろに排出してくれるので、まっすぐ走る分には安定していてかなりの性能だと思う。
燃費はまあまあ良い方だと思う。
もしかしたら車のサイズによってはTEO+の方がいいかもしれないし、悪いかもしれない(笑)。
タイヤが軽い分、車重の影響を受ける部分も大きくなると思うので、
上のRRcのエネルギ―ロスなんかも絡んでくると思うから一概に言えないかもしれない。よくわからない。
でも同程度の性能は間違いなくある。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:59:45 ID:Rdg+ZE4M0

>>149
XWDもだけどH20も増やして欲しい

>>150
どこがインチキ？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 02:20:50 ID:3JhfvGZw0

>>151
ずいぶんな勘違い君

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 04:59:18 ID:TzursAkV0

静かで柔らかいという他社に無い特徴が受けてたのに、
エコタイヤという同じ土俵の上で戦ってもブランドイメージで惨敗な予感。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:06:16 ID:h+fhijNvO

既にEC202に惨敗してるのに負けを認めようとしないおえらいさんが大多数を占める会社ですから

ラベリング表示が他社から何歩も出遅れたのは技術力の問題。
このスレじゃ技術のトーヨーだなんて言われてるけど、
中で働いている人間からしてみたら嘘っぱちだよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:33:58 ID:Ev95MhGY0

いい物かどうかは使う側が決めること

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:00:57 ID:gB2CfXBwO

>>155

あんたトーヨーのにんげんじゃないな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:31:56 ID:/VSSsCcr0

>>155
>既にEC202に惨敗

おたふくでもブルドックでもないもの頼むわ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 03:29:16 ID:tvP+31GA0

>>155
>このスレじゃ技術のトーヨーだなんて言われてるけど、

そんなこと誰も言ってないよ。
上位3社と比べて劣っているのは業績、規模を見ても明白だしね。
ただ、その上位メーカーより若干、安い割りにはいいんじゃないかってこと・・・
それ程の差も感じないしね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:45:01 ID:WkK8eF8w0

バブル期は住友ゴムといい勝負してたんだけどな
その頃も利益率では圧倒的に負けてたけどｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:58:15 ID:X6ccayqs0

>>155
>このスレじゃ技術のトーヨーだなんて言われてるけど

お前だけのようだが・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:07:33 ID:1V6b1IIo0

>>140
http://www.toyo.de/produkte.aspx
向こうでも一部のサイズしかまだ発売されていないので、
日本では少なくとも来年以降と思われる。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:27:12 ID:54hoeaxH0

>>145
※当該ラベリング制度に不適合（虚偽）表示であった場合や、不当使用等が確認された場合は、法令等により罰せられることがあります。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:33:57 ID:6f5Id5QA0

しょぼくていいなｗ

渋滞を乗り切る7つの方法・2 - トーヨータイヤ
http://toyotires.jp/run/run_40.html

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:27:32 ID:4js54OT50

テオプラ投売り状態だな
4本工賃込み15000円

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:59:09 ID:6f5Id5QA0

>>165
どこがそんなに安いの？
うちは田舎だけど、135/80R12のテオプラスを、工賃や廃棄料、バルブ代なども入れて
19200円が最安だった。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 17:07:05 ID:4qsL2ZX70

>>166
ヤフオクでもそのサイズは1本3000円くらいするみたいだし
いろいろ考えりゃそれで十分安いんじゃね？

15000円ってのは安すぎだろう
在庫処分だな、きっと。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 17:07:30 ID:hIr31oCk0

サイズ書かない奴なんて釣りかと

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 03:51:02 ID:DnqftE9v0

>>167
>>165のはガソリンスタンドの店先で雨曝しだったタイヤでね？ｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 11:49:31 ID:0naw9Bcn0

うちの近所だとABもYHもテオプラ155/65-13が4本工賃込みで14800円だよ
処分特価って書いてあるけど在庫は結構あるみたい
早めに処理したいんだろう

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:33:20 ID:IdSc+iU00

754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/09(火) 22:14:47 ID:C1uSvzIG0
日本のタイヤが韓国に負けてるって本当だったんだね。
これからの競技の定番になるね

826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/15(月) 17:41:58 ID:Ovr5uO/I0
なんだかんだいいながら韓国がこの掲示板の人達も好きそうだし
タイヤの性能が国産以上であることも認めてるよね

827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/15(月) 17:45:46 ID:qMdeyrcr0
>>826
俺は韓国タイヤ履いたことなくて馬鹿にしてたけど
本当履いたら本当に国産以上だった凄い

828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/15(月) 17:48:11 ID:hBpSJvy/0
国産プレミアムタイヤでようやく韓国廉価グレードと同等だからね
競技の結果で証明されたわけだし

829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/15(月) 17:59:00 ID:hBpSJvy/0
日本の自動車メーカーＤなんかは韓国製品の品質の良さに目をつけて
ほとんどの部品を韓国製にするとか

【値段だけ？】アジアンタイヤ10本目【メリットは】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1262491725/

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:04:53 ID:wOAmm3Xr0

テオプラス激安ですな～
今はいてるタイヤ（ヨコハマＤＮＡ　ＥＣＯＳ　2006年製造　溝残5ｍｍ）が
もう少し持ちそうなんだがテオプラスに買い替えたくなってきた。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 07:15:57 ID:kxcc4qY20

145/80/R13ならキャッシュバック後12000円のJ娘も

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 16:40:03 ID:HxPG2SpQ0

フィットなんだがTranapath MP4とTEO+どっちがいい？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 17:09:46 ID:RDxhtVOx0

>>174
先代と現行で違うんじゃない？
というか、新しいタイヤに何を求めるかで選択肢変わると思うぞ

偏磨耗ヤダとか直進安定性キボンでＭＰ４が良かったって話もあるし、
乗り心地や静粛性重視でテオプラよかたって話もあるし

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 17:13:23 ID:AECRMeDg0

>>174
つ ttp://minkara.carview.co.jp/userid/432698/car/479706/2489304/parts.aspx

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 17:25:44 ID:utOpbB8t0

>>174
Fitでミニバン用MP4は無いでしょ、
フリードですら１～４人乗りならTEOでOK

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:56:33 ID:3r3RURO10

>>177
ありです
サイズがあるんだから
ありです

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:32:47 ID:hztw4w9B0

好きにしろ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 09:58:09 ID:NS+UPwxt0

中古で9分山のトランパス　J30ってタイヤ買ったのですが
どんなタイヤですか？
燃費と静粛性とかわかる方いたら教えてください。
よろしくお願いします

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 10:02:58 ID:zWhT+K7J0

>>178
> サイズがあるんだから
ちゃう！
別にFit用に作ってる訳じゃない、
同サイズのミニバン用だろJK

まあFitにいつも米俵1俵つんで配達してるなら有りかもしれないが

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 10:05:25 ID:zWhT+K7J0

>>180
J**って新車装着用でコストダウン重視のうんこタイヤじゃない？
性能うんうんを語る物では無いと思うのだが

てか中古で買うにしてもなんで得体の知れないの買うんだよ
中古で良いならもっとまともなのでも安く買えるんじゃないの？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 10:34:20 ID:NS+UPwxt0

>>182
中古でタイヤを選んでなくて欲しいホイールに付いてたタイヤだから
すまん

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:41:09 ID:lTtH4wW30

>>183
じゃそのタイヤはウンコですから早く他の新品に替えてください

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:22:00 ID:gzDyKkOp0

純正タイヤはウンコウンコって言われてるけど、
メーカーから細かい要望が入ってるから、その辺のリプレイス用とは違うと思うよ。

車両固有の共振音対策やら、サイドウォールの硬度調整で乗り心地対策やら
専用コンパウンドで燃費対策やらで、その車の性格・相性をよく考えてある。
たしかに一括導入でタイヤとしてのコストは安いだろうけどね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:26:02 ID:NS+UPwxt0

>>185
しばらくウンコかどう使用してためしてみます

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 14:08:18 ID:oQtDGbPh0

またウンコかよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 14:37:49 ID:9rh3PAxD0

ウンコといえばＤＲＢ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 14:53:28 ID:zWhT+K7J0

>>185
> メーカーから細かい要望が入ってるから、
それはメーカーOPや上級グレード用のタイヤでしょ、
純正アルミに付いてるタイヤやグレードの高い車にはOEMでもそれなりに良いのが付いてる。

ただ下位や標準グレード用の要望は「必要最低限の性能を出来るだけ安く！」ってだけだから
ユーザー的には全く評価する要素は無いでしょ。

>>186
まあ世の中にはスカトロマニアも居るわけだし一度はウンコを味わっての良いかも、

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:04:31 ID:NS+UPwxt0

今日質問してみてTOYOタイヤがウンコだという事がよ～～くわかった

ちがうメーカーのタイヤにかえます

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 16:09:51 ID:lTtH4wW30

>>190
安物純正の中古タイヤ買ってたらどこのブランドでもウンコだよｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 17:21:23 ID:zWhT+K7J0

>>190
TOYOオリジナルはウンコじゃないよ
OEM品は駄目だけど個人的にはMP4,TEO,DRBなど最高のコスパだと思ってるし、むしろBSや横浜より好き

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:11:04 ID:je4trdoRO

>>190
グッドイヤーのＧＴシリーズの方がよっぽどだめだと思うが。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:30:02 ID:62BUcsQu0

>>180
OEMとしてはいいタイヤだよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:26:07 ID:j2pceyga0

>>188
ＤＲＢってウンコなんてすか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:31:47 ID:8yXi0IwM0

>>195
性能はウンコではなくなかなかイイが、タイヤの臭いがまさしくウンコw

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:20:15 ID:/wSUFpaM0

DRBは安すぎて怖い・・・

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:33:47 ID:FJaieHDS0

>>197
値段だけで選んだけど結構いいよ

通販で買って玄関に置いてたら3時間で異臭騒ぎになったけどね

199 ：ベン・ジョンソンに謝罪すべき ◆/.Sou.NAGI ：2010/03/18(木) 02:21:17 ID:FRQ3N3J90

バカはじまた

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 03:47:01 ID:E2Qf2HO70

>>198
玄関にトイレの芳香剤置けば良かったのに・・
いやむしろトイレにタイヤ置けばOKか。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 06:20:43 ID:rKYSxnF80

サイズがあえばDRB買うんだけどな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:23:53 ID:JoYqE4fp0

テオプラ1年半15000kmで五部山。こんなもん？
もう替えたくなってきたが前のピレリP6000は長持ちしたなあ。
少々煩くてもあれはいいタイヤだったなあ、ていうか当時と車が違うし煩さは変わらんかも。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:50:21 ID:rO3rcxHS0

>>202
乗り方にもよるけど早ければそんなもんだよ。俺もそうだった。飛ばす方だけど。
静かなタイヤ＝柔らかいタイヤ＝減りは早い

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:11:29 ID:Qz8OMt6d0

9.0Jに225/45R18履けるかな？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 16:09:28 ID:wlXvDrAA0

>>202
テオプラ、1万キロ走ったんでローテーションしようとタイヤを外してみたけど、ぜんぜん減ってないよ。
車重や乗り方もあるんじゃね？
おれのは1.4tの背が低いミニバンだけど。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 16:29:05 ID:JoYqE4fp0

>>205
俺は1.5トンFFステーションワゴン。
1万キロのときまではそう減ったと感じなかったけど今回は減ってた。
5000km毎にローテしてる。

207 ：205：2010/03/18(木) 16:41:18 ID:wlXvDrAA0

すまん、補足。
新品から1万キロ走ってローテーションじゃなくて、現在までで3万キロほど走ってる。
でも途中から突然減りが早くなったりしてることはないなあ。
フロント7分山、リア8分山程度かな。サイズは185/65/15ね。扁平率によって変わるのかな？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:04:40 ID:JVwEAjEv0

>>202
お買い物コンパクトカーに履かせたT1Rが
1万キロで2部山になった俺よりはマシじゃないか！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:23:50 ID:fvJUuUxH0

タイヤのヘリなんて走り方で10倍くらい違うでしょ、
俺自身は５万キロで８分以上減ったこと無いよ、
山道では友人のワゴンに全くついて行けない orz

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:13:06 ID:Dd4b8MJ+0

TEO+は減りやすい印象だった。その分軟らかくて、グリップ、乗り心地共イイんだけど。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 09:48:36 ID:s70ONgNX0

>>210
やっぱ寿命短いよね
またピレリに戻ろうかな・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:21:37 ID:3P0EnSbe0

ピレリは音がうるさいよ。
俺の印象だと、TOYOに限らず、エコタイヤ系はあまり減る印象がないんだけど。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:41:37 ID:pk16CMsu0

ＤＲＢって「持ってけドロボー！」ってタイヤですかね？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:33:56 ID:Dd4b8MJ+0

来月ECO WAKLER履くから違いが楽しみ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:34:53 ID:3Dq0FzUY0

T1R、約13,800㎞でリアタイヤのスリップサインが出たから今日履き替えてきます。
>>115が後継だとしたらパターンが嫌すぎるから次はDBRにしよう。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:02:07 ID:fqOQKeKw0

テオ+減り早いのかー
SABのピレリP4にしようかな安いし
あと、価格コムのテツオ55とかいう奴うざいｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:26:26 ID:bWzMP6r80

>>216
自動後退のＰ４四季って奴はイマ２くらいのタイヤらしいぞ？
どうせＰ４ならチンチュラートＰ４がよろし

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:22:55 ID:WmGvf0910

>>176
見たらエコウォってテオプラよりやかましそうね
なんだかなー

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:51:29 ID:C/Teniq50

>>215
DRB、8,000kmでリアタイヤのスリップサインが出ました。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:58:39 ID:bi7YG1100

長持ちするタイヤってうるさい傾向があるから
エコ系タイヤもそうなのかも

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:37:33 ID:3Dq0FzUY0

>>219
DRBってどんな感じですか？
今日、T1Rに交換しに行ったタイヤ屋さんによると
中途半端で評判は良くない。
DRBにするくらいならC1Sをオススメすると言われた。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:39:41 ID:i/4MgqVg0

>>218
エコウォがやかましそうなソースなんて無いが？　>>176には。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:51:54 ID:C/Teniq50

>>221
一言で言うなら可も無く不可も無い感じです。
T1Rからだと、かなり柔く感じると思いますよ。
飛ばしたりタイヤを鳴かせるような走りをするのであれば物足りないかと。
普通に街乗りなら十分ですが、その割には摩耗が早いです。
中途半端と言えばそうかも知れません。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:03:58 ID:YMekbigQ0

TEO+よりC1Sの方が静かで乗心地いいんかなあ
直進安定性はどんなもんでしょ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:10:25 ID:3Dq0FzUY0

>>223
ありがとう。

高速道路メインなのでスキール音響かせながら走ることはないけど、
減りが早いのは気になりますね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:51:18 ID:9Y5sTA5M0

C1Sって以外とスポーティな車に合うんじゃないか

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:50:59 ID:LpQYVHO50

>>222
おまえ笑い者だよ

トーヨーエコウォーカー　ECO WALKER　175/65R14
評価 : ★★★
2009年11月03日
静粛性と乗り心地を求めて購入。
TEO Plusと比べると明らかに静粛性は劣ります。
TEO Plusが３０％減に対し、エコウォーカーは１０％減って所でしょうか。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 02:12:48 ID:tfDa+Dme0

そのレビュ、アテにならんなあ。おれが試してみらぁ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 05:13:09 ID:8RnCP8hH0

そのレビュ何度か見かけたけど
交換日付とか他の内容を見てから判断した方が良いと思う。
個人的には精神的に問題が有る感じが見受けられる

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 06:21:50 ID:bPR5zi1Q0

普段はT1Rに慣れてる自分ですけど、初めてエコタイヤを履いてる車を運転してみた。
車は自分のと同じ系統の庶民車だけど自分のよりボディも足もしゃきっとしてるし
おそらくアライメントも最近しっかり調整されてる感じなんだけど、
履いてるエコタイヤがやばい。これ、山もしっかりの国産某有名タイヤなんだけど
とにかく不安感が・・・インフォメーションが希薄すぎるというのか、
50kmで直線を走ってるだけならまったく何の問題もないけど、ちょっと踏むともうだめ。
まるで雨の日に軽トラで90kmくらい出してるような、なにか異変があったら
たぶん対応しきれないなって感覚。グリップしてる感じがまるで無い。
何でもないカーブが妙に怖い。自分がスケートリンクに立ってるみたいな
大丈夫だと思っているのに不意にこけそうになる寸前みたいな・・・。
・・・エコタイヤってこんなもんなの？社用車バンとかの安タイヤのほうが
何も気にならずによっぽど安心できるんだが・・・。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 07:37:38 ID:u3Bj6g1X0

>ボディも足もしゃきっとしてるしおそらくアライメントも最近しっかり調整されてる感じ

タイヤの話に持っていくためネガティブ潰ししたんだろうけど
作り話なのがわかってしまい議論する気が失せる。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 08:22:47 ID:8XSVswOP0

>>227
キモいの引用すんなよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 15:31:55 ID:d9PVNEhR0

T1Rの購入を検討してるイタ車乗りです。

今履いてるのは、純正のPOTENZA RE050（約5万km走行)。
同等のタイヤに交換したいと思っているのだけど、
RE050は高くて手が出せずT1Rを候補にしてます。

おおよそ下道：６、高速：３、山道：１の割合で走っています。
年間の走行距離は約3万km。

RE050とT1Rを比較するのは妥当でしょうか？
それとも他に安くて良い選択肢があればいいのだけど。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:19:17 ID:7JlbviJg0

T1Rはヨーロッパ系ビッグサルーンで高速クルージングってイメージだな
RE050も似たようなイメージ・・・
価格で選ぶならT1R
俺なら勿論T1Rを選択する

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:11:30 ID:d9PVNEhR0

>>233
RE050とT1R、方向性はおおよそ同じだと思うぞ

ただ、タイヤに何を求めるのかによって、
他にも選択肢があるし、
もしかしたらT1Rより安く抑えられるぞ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:16:39 ID:prC1Ek380

独車でCSC2、RE050、T1R
225-40-18にて全て2万km程履きましたがT1Rが一番たわみ、粘り腰な感じです。
ですが乗り心地とロードノイズが抑えられおり、そこそこのグリップ、低価格なので気に入ってます。
性質としてはケース剛性でどうだ！のRE050とは真逆の様な。。
むしろ良く言えばグリップ以外ミシュランPS2に似てる？
素人の戯言でした。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:21:48 ID:8eZUaYlD0

T1Rってスリップサインまであと2～3ミリ位で
強烈に性能が落ちるよね

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:52:32 ID:HTa0rOPc0

ミニバンですが、先日、DRBからMP4に履き替えました。
DRBも悪くなかったですが、MP4は安定感が違いますね。
コーナーをプラス20Kmでまわれる感覚です。
横風に強く、どっしりしているのに滑らかに進む感じです。
DRBは高速のつなぎ目を通過した時のぐにゃっとした
腰砕け感が気になりました。
あと、溝8mm、どしゃぶりの高速、100Km/ｈでハイドロ気味に
なりました。排水良さそうなんですけどね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 09:47:05 ID:Eq3rrA5y0

ミニバンなんだから当然相性はいいだろな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 09:54:19 ID:LdJ80m7U0

わごんＲとかの背高軽もＭＰ4でいいと思う
新車で買ったステラだけど片べりというか段べりというか
物凄い減り方する

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:15:49 ID:AdZ/BlHc0

タイヤなんか自分の好きなの履けよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 17:29:30 ID:SxZXuljt0

タイヤなんかとは、なんだよ
タイヤは命を乗せてんだぞ！

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:08:47 ID:nKg+Mf240

じゃあ
ブリジストン買えよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:39:12 ID:LjVVgws20

ブリ買うくらいならコスパ最高のトーヨー買って余り金で女買うわ
そんでまたトーヨー買ってヘルス行くわ
ドアホ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:52:32 ID:Eq3rrA5y0

減らなくて持ちのいいピレリもありかなあ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:48:55 ID:nuldjW7a0

減らなくて持ちいいけど、グリップしないのがプレリ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:04:29 ID:4CAzbQBO0

ほんとっ他社との明確な差ってのが見出せないのがタイヤだよな・・・
俺もトーヨーを推奨するけどな
余計な無駄金出して鰤買わなくてもって感じる
別に鰤が嫌いってわけじゃないけど

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:19:36 ID:/UegaBDs0

エコウォーカー、もう少し安くならないかなぁ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:39:44 ID:LdJ80m7U0

今ならエコウオーカーの50%～60%くらいの値段だもんなー、テオプラ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:06:15 ID:iYqJX4/b0

鰤は鳩ポッポのお小遣いになるのが許せない。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:55:33 ID:X+SOmjPs0

新車からわずか七ヶ月の先日、金属片踏んで１本
パンクしたので前輪２本テオプラスに交換してきた。

安くて評判いいのになんで無くなるんだろう？
終息品のおかげで安い価格で買えたけど次は無いのが悲しいな・・・。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:22:58 ID:9/kX1KmW0

>>247
同等の性能でも安いってのが明確な差じゃないのか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 02:03:55 ID:xGeypPEs0

T1Rはレインフォースドタイヤだから空気圧に要注意。
空気圧がほんの少し低いだけでもコーナーリングで
グリッと巻き込んでからタイヤがたわむような腰砕け感がする。。
しっかり入れるとそういう感じは全くなくなるんだけど・・・。
エアチェックするスタンドも固定しないと場所によって測定値が違うから
ベースになるエアゲージは必須だね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 04:40:26 ID:8C2a+/SI0

>>242
このスレ以外では、タイヤは命を乗せてるんだから、鰤程度は買うべきって言われてることが多いけどなw
韓国タイヤやTOYOタイヤじゃ、命を預けられないんだとさ。
俺は、鰤へお布施は何の保険にもならないんで買うつもりないけどさ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 04:43:28 ID:PhtKuW/i0

社長室で社員が割腹自殺するような会社のタイヤはつけたくない。

ブリヂストン本社社長室で割腹自殺したブリヂストン社員の遺書の一部

「社長自ら六十五歳の定年制を守らず、従業員のみに押しつけている」
「これまでに数千人にのぼるリストラを実施しているが、従業員の削減、報酬の搾取など人の問題に手をつける前に、
不良資産、施設の処分など事業の再構築を図ることが第一義ではないか」
「嫌なら辞めろという会社のやり方は、永年ブリヂストンを支えてきた人たちに対する仕打ちとして許されるものではない。
それを管理職の諸氏は子羊のごとく無抵抗に受け入れているのです。
従業員をごみくずのごとく扱う経営者の感覚に一致団結し抵抗すべきである」
「関連会社を含めこれまで以上の利益確保のため、時流を利用した過酷なリストラを強行しており、
命をかけて私は抵抗したい」

http://www.asahi-net.or.jp/~MI6M-FRYM/jukebox/brigestone.htm

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 05:15:19 ID:8C2a+/SI0

>>255
まあ、どこの会社でも、取締役や役員になれば定年はなかったり、通常より遅くなるのが普通だけどな。

労働条件が過酷で、社内で公開自殺者が出ようが出まいが、いいタイヤを安く作ってくれれば良いよ。
鰤は高く売りたいタイヤを、イメージで性能がいいように吊り上げてるから買う気はないけどさ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 07:44:54 ID:fq9iwm+G0

好きなタイヤを買えばいいよ。
それに、ここはトーヨースレだから、他社のこと書いても工作員にしか思われないよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:37:20 ID:RnZH6vH30

トーヨーだけじゃ話題が持たないからしょうがないよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 13:11:28 ID:VSvLK+830

>>254
新車についてるトーヨーが糞だからみんな騙される

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 13:21:20 ID:wuNdv2+40

エコウォーカー205/50R17買ってみた。
装着は週末です。レポ聞きたい？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 14:32:18 ID:+RMDG5ry0

別に

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 17:12:53 ID:kphtv5Vd0

別に

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:02:48 ID:jf0+Sc9k0

韓国タイヤはいやだけど、トーヨーなら選択肢になる。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:14:29 ID:R0EcVoqc0

>>263
KUMHOも一応、基準は満たしてるぞ
じゃないと日本では流通しないし売れない

265 ：補足・・・：2010/03/24(水) 19:16:33 ID:R0EcVoqc0

同じ韓国メーカーであるハンコックタイヤとの大きな違いは、ハンコックタイヤは日本の工業規格「JIS」をクリアしサイドに刻印をしていることである。
クムホタイヤは「JIS」マークの刻印はない。
ただし、両社とも世界的な自動車用品の工業規格であるアメリカのDOT規格やヨーロッパのe規格をクリアしていて、純正タイヤとして採用している自動車メーカーもある。
近年、日本国内でも大手カー用品店・オートバックスが、プライベートブランド扱いでKUMHOブランドの専売タイヤを展開し販売を手がけるようになった。
また、アップガレージなど地方のカー用品店でも輸入を行っており、輸出向けブランド「Marshal」として販売している。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:43:54 ID:TjJ8ksQn0

データを捏造するような会社のタイヤはつけたくない。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:04:34 ID:cD7IP+Qx0

>>299
どんな超一流企業でも完璧はないよ
必ず、おかしいのはひとりかふたりはいる

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:14:54 ID:3FRIShur0

>>299
お前A型だろ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:38:03 ID:uxlJOoUA0

テス

>>266って打ったのに>>299になってるｗ

前も、こんなことあったなｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 02:26:56 ID:bXC8tPjo0

>>260
俺は聞きたいのでよろしく！

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 07:39:55 ID:0iOGLH7P0

>>267
三流企業ならなおさらだろ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:10:45 ID:CcJX0WAV0

評判いいけどテオプラスって他社のと比べるとどれくらいの性能なの？
同グレードのワンランク上とか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:12:38 ID:SASa20O/0

OEMと比してグリップ良い。減るのも早いけど。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:38:17 ID:Q6XpRNBZ0

>>272
ネクよりは上

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:21:23 ID:gljeqk/20

teoPLUS、今のうちにヤフオクで買っておいた方がいいかなー。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:07:10 ID:k9suyU9N0

トランピオのGUUN、Vimode、プロクセスのT1R。
スポーツ系の性能はブリジストンなんかの同ランクと比べて遜色なかったよ。
若干タイヤレスポンスがマイルドなのはTOYOの方向性なのかな。
騒音は少なめだと思う。雨天グリップも素晴らしく高い。
あと乗り心地は他に比べて圧倒的に勝ってる。これはレスポンスと関係してるのかな？

この3つは安いエコタイヤよりも上かもしれない。そのくらい当たりが優しいよ。
でも問題もある。決定的なのは寿命かな、持って2.5万キロってとこかな。
ミニバンに安物タイヤを履くと1万キロくらいでタイヤの角がつるっぱげになるけど、
な～んかそれと似たような雰囲気を持ってる気がするｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:19:24 ID:J++ONWNL0

T1Rは減ってくるとすげえええええ五月蝿くなるけどな
（どんなタイヤでもそうだろうけど）
あと雨の日は確かに最高。

安いエコタイヤより高いんだから当たり前だけど。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:42:26 ID:k9suyU9N0

>>277
自分はT1Rを連続2セット使いましたが減ってきてうるさいとは感じなかった。
坊主から新品にしたときも特に静かになったとは思わなかったです。
それよかVimodeが減った時の方がうるさかった気がします。
Vimode→T1Rへの交換だとかなり静かに思えたですし。ちなみに同車・同サイズね。
雨グリップはT1RよりVimodeのほうが全然上だったと思います。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 02:11:27 ID:J++ONWNL0

俺は今ので3セット目だけど、交換するたび毎回毎回静かになった事に感動するくらいだ。
>>278が乗ってる車が良いせいで遮音性が高いだけじゃねーの？

ちなみに俺のは150万位のコンパクトカー。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 06:40:48 ID:+QlIog960

履いてたのは結構前だけどVimodeはちょっと減ったら結構うるさかった
195/60-15Vimode→205/45-17SP SPORT MAXX
MAXXは残り2ミリまで履いたけど圧倒的に静かだった

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 03:14:03 ID:ObhBicsr0

>>279
2.5リッタークラスですけど、特に遮音性が高いとは思わないなあ。
タイヤサイズは17インチのちょいと太めになるかな。
1.5tに迫る車重だからタイヤへの負担は大きいと思います。
車によってだいぶ違うのかな?
それにしてもこのタイヤ、雨の日だと笑っちゃうほど静かですよねｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:19:18 ID:ZtbE9z4/0

テオプラスも換えた直後は感動する位静かだったが5分山になった今は普通

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:55:43 ID:Fuy5rBqm0

感動したいからテオプラスに決めた
15クラウンでいつ廃車になるかわからないし

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:15:23 ID:u4CUrOVt0

車の重さによってもおすすめタイヤが変わってくるのではないか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:48:10 ID:ZtbE9z4/0

まあちょうど感動が薄れる頃廃車の時期が来そうだからよろしいんじゃないでしょうか

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 16:34:27 ID:/E4Dquxy0

エクストレイルにトランパスSuを履かせたいと思っています。
他候補はダンロップのGRANDTREK PT2です。
Suの評判や感想をお聞かせください。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 17:53:48 ID:PWYVKT3o0

テオプラスは2回履いて分かった。ECO ＷＡＬＫＥＲ注文中。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:01:30 ID:u4CUrOVt0

>>287
比較インプレ頼む
テオプラスのも・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:12:42 ID:WSKokjNz0

>287
両者の比較レポよろ～

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:12:54 ID:wzoN7wM+0

テオプラ履いてみたいけど廃盤と聞いてためらってます
もしこの先一本だけパンクしても交換する事が出来なくなるから
フィットの175/65R15なんでCT01とECO WALKERしか選択肢が
ないんですがどちらがお奨めですか
静粛性>運動性能です

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:18:58 ID:K74rCbX00

交換しなきゃならないような状況なら
普通は両輪とも交換するんじゃないの?

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:06:12 ID:Fuy5rBqm0

今二分山のCT01履いてるけど、いいタイヤだよ。
でも製造終了近いんじゃない?
五本買って予備にするとか。
大昔はスペアタイヤも入れて五本でローテーションしてたけどｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:03:40 ID:mUOY0dvH0

>>290
サイドでなければパンク修理で十分

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:59:44 ID:ayl99ZXa0

パンク修理に使うのはビーフジャーキー状のアレで頼まぁ！
弾丸状のアレは役立たずなのでちゅーいな！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:20:20 ID:tJLwFMX60

今日、J娘行ってテオプラに交換してきた。
内容は以下の通り。

185/65R14 4本
ホイールのみ持ち込み
タイヤ脱着（装着してたスタッドレス＋鉄チンはそのまま持ち帰り）
で、28352円也

このスレの評判通り、良いタイヤだな。
見かけは貧乏クサイ形だけどｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 06:45:31 ID:/u7uXUEa0

>295
うわっ安いな。
アジアンタイヤはくならそっちのほうがいいや。

297 ：290：2010/03/28(日) 07:21:46 ID:SN54fcWJ0

>>291-293
サイドにねじが刺さって同銘柄のタイヤが手に入らなかった事があったんで

>>292
CT01も終了間際ですか
ホームページ見て良さそうなタイヤだと思ってたんですが

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 08:25:23 ID:xHvhVkk70

>>290
気にしなくて良いんじゃない？

もしすぐに交換が必要などのパンク→流通在庫が残ってる可能性大
流通在庫が無くなっての交換→消耗してるので１本の交換ではバランス悪化→２本交換

TEOで175/65R15なら今は激安でしょ？　リスクを含めてもお買いどくだと思うけどね、
てか俺は駆け込みで交換したよ。

299 ：292：2010/03/28(日) 08:49:23 ID:lLUwMrEF0

>>297
CT01付けたの五年前だったからなあ・・・サイズは減ってるし。
現在C1Sに無いサイズをCT01が補っていると言うか、CT01からC1Sに移行中？
もう少し待ってればC1Sでそのサイズが出るかも。
CT01のノウハウを投入して作ったのが、テオプラだとトーヨーの人が言ってたから
ECO WALKERも悪くないんじゃないかなあ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:48:31 ID:h/Xq8kVY0

>>295
どうせ貧乏クサイ車に付けたんだろうからマッチしてるでしょ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 12:41:21 ID:M09wvl5rO

トランパスのMPSPORT2を着けたヒトいますかい？
ドレスアップ～とかうたってる割に、なんかマジメに作ってありそうだから気になって…

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:03:20 ID:bmMYbrOe0

先日、RE050からT1Rに変えて、
300km走行（街乗：高速＝１：１）したのでレポします。

街乗
若干タイヤが転がるようになった程度で、
ほとんど変わりませんでした。

高速
例えるならRE050は地を這うような走り、
T1Rは宙に舞うような走りでした。
レスポンスやグリップは緩くなりました。
ハンドルが軽くなりました。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:46:51 ID:ayl99ZXa0

まあ、順当な結果だわな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:06:34 ID:BhuXAhqO0

>>302

＞T1Rは宙に舞うような走りでした。
それって、高速で走って怖いとか感じないの？

次にタイヤを買い換えるときにＴ１Ｒが候補だったんだけど
まずいかな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:43:10 ID:c6eUDrwI0

>>300
テオプラ195/50R15で俺も履いてるが確かに高そうなタイヤには見えん。
テオプラは見た目と値段で判断しちゃ駄目だと教えてくれたタイヤだ。とてもC/P良い。
トーヨーさん、OEタイヤなんて儲からんからヤメちまえば？コストダウンタイヤのせいで
付け替え市場で随分損してますよ。

185/65R14は貧乏臭いクルマのタイヤサイズとは言えん。金持ち用クルマとも言えんがw

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:47:09 ID:c6eUDrwI0

>>302
車種（せめてメーカーやジャンル）とサイズくらい書かんと何の参考にもならん。
新品タイヤは皮剥けてないしゴム質が履き替え前より柔らかいので
フワフワ感は大抵感じるよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 19:44:42 ID:ayl99ZXa0

OEMやめたらツブれるよね、常考。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:38:22 ID:c6eUDrwI0

>>307
トーヨーのOEM先って何処？
OE(Original Equipment)とOEMは意味違うと思うんだ。
OEに対して付け替え（リプレース）市場という意味で使ったんだが。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:43:35 ID:ayl99ZXa0

ピレリだな。

はいはい悪かったよ
OEヤメたらツブレルに訂正しとくよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:56:48 ID:EuHEyUs60

近くのSABに行ったらTEO無くて、直近のABに行ったらTEOがお買い得棚にあった。
ヤフオクで買って持ち込みで付けるか悩んだけど差額が5,000円ぐらいになったので装着したよ。。
サイズは195/65R15。ABでも店舗によって置いてる物がかなり違うね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:36:14 ID:c6eUDrwI0

>>309
感じ悪いから煽っとく。
わからん事適当にjkとか書くならROMってろ池沼

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:42:30 ID:ayl99ZXa0

>>311
では問おう
純正タイヤの生産を止める＝工場稼働率がグッと減る
これを挽回することはリプレースタイヤ生産だけでは無理だろ？

反論してくれ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:16:26 ID:c6eUDrwI0

>>312
やだ。
OEとOEMを混同するような奴、ましてや純正タイヤなんて新語を編み出す奴の
相手なんかしたくない。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:20:09 ID:ayl99ZXa0

わかった。
つまりこれからもトーヨータイヤはOEタイヤの生産は続けるべきって事で
結論ね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:21:39 ID:KYjmyShM0

カタログを見ると、エコウォーカーは、サイズによっては低燃費タイヤのマークが付いてないけど、
これは実際に低燃費タイヤでは無いってこと？
それとも単に性能試験をやってないってこと？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:29:29 ID:c6eUDrwI0

>>314
俺トーヨーの株主でも経営者じゃないし、そんな結論出してどうするよw

俺の論点はくだらないスペックのOEタイヤばっかり出してると、リプレース市場を
失うことになりますよ、ということだ。調達価格1000円／本しないと聞いた。モノ作り知ってると
泣けてくるよ。

海外メーカーみたいにOEとリプレースが（ほぼ）同一仕様というわけには
ならんのか、といいたい。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 01:16:22 ID:nfc6RtBJ0

この勝負、ＩD:ayl99ZXa0の負け

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:39:22 ID:BU156GXK0

>>316
OEタイヤは車種にもよるが、年間10万本単位で同じサイズが売れることが保障されるわけで、
サイズ展開しなきゃいけなかったり(=固定費のかさむ)、在庫を気にしたり販促の必要な
リプレイス市場と値段の比較をするのは全くのナンセンスでしょ。

ブランド気にするならOEタイヤ用に安ブランド立ち上げればいいんだしさ。
逆に、先代フーガのOEにPROXESブランド冠するようなことをするから泣き目を(ry

319 ：316：2010/03/29(月) 22:47:51 ID:170JcG9y0

>>318
そう、それを人は経済原則という。納入価格はどうでも良い。その値段で素人は買えないんだもの。
作っている人かわいそうだな、と思って書いたまで。

よそのスレでも話題に出ているが安車のどうでもいいOEタイヤにぽてんざとか、でしべるとか
なんで自分の首をしめるような事するんだろうと思ってさ。
OEタイヤ用の安ブランドってちょっと思いつかない。どこ？　OE品番というのは有るよね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:52:20 ID:qaftRXcS0

>安車のどうでもいいOEタイヤにぽてんざとか、
俺が乗ってる安車には標準でヅンラップのフラグシップタイヤ
SP SPORTS MAXXが憑いてるぜ！

で、こんなどうでもいい話題にいつまでも粘着してんのはなんで？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:02:52 ID:VZVZ2ZCL0

タイヤの銘柄に拘るユーザーは標準装着のタイヤが本来の銘柄とは全然別モンだと知ってる。
拘らないユーザーは交換時もABやらディーラーで一番安いタイヤかCMなんかで聞いたことあるタイヤに換えるだけ。
だからOEタイヤによるブランド毀損の可能性なんてあんまり気にしないで良いんじゃないかな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:03:54 ID:cbdoxr/20

今まで鰤と横しか乗ったこと無かったけど、今更ながらMP4で初めて豊に乗りました。

うひょー。　トーヨーファンになっちまったー。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:07:00 ID:D+SBi95y0

俺はTEO+でトーヨーファンになったクチだ。
値段（実売）の割に良いタイヤだ。次もこの値で手に入るならTEO+にしたい。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 00:44:42 ID:KYuU3qJJ0

売れ残りTEO+をえらくプッシュしてるなココｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 00:55:05 ID:kgzzUBWG0

売れ残ったら、回収して
もう一回、溶かして使うんやろか・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 01:26:29 ID:NIyF/TbM0

>>324
いや、実際いいって！
なくなるのがすごく悲しい・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 10:08:26 ID:6NcBb13n0

> いや、実際いいって！
俺も買ったけど言葉が足りないよね、正確には

いや、実際いいって！、この値段なら！

でしょ、今の投げ売り価格なら普通に使う人には最高だね、
でも通常の割引率ならそこそこ良いってレベルだと思う。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:42:22 ID:MMrshGUA0

T1Rモデルチェンジの公式発表でもあったら、一気にレスが進むかなぁ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:26:05 ID:NTgFJ7kT0

>>318
先代フーガどころか、現行デミオスポルトのOEタイヤもPROXESブランドだったり。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:31:13 ID:mUQnGvyV0

>>173
18800円に2000円のキャッシュバック
組替え・バランス別途料金だたorz

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 01:01:50 ID:95o2i6k00

>>327
そこそこ良いレベルの価格で買った　TEO+が無くなるのはさみしい
それなりレベルの安っちータイヤより　性格がはっきりしてるのが選びやすかったポイント

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 09:46:43 ID:r0ZslH7R0

だったら投売りの今買っとけばいいじゃん

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:17:21 ID:sWFHGVWP0

>>326
ECO WALKER有るから悲しくも何ともない。役目終わった。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:21:58 ID:v8dZMQKF0

>>324
在庫処分したい人がいっぱいいるよw すぐ丸坊主になるのにな
ゴム柔らかすぎによるマイナス効果だろうが

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 19:06:49 ID:r0ZslH7R0

すぐ丸坊主は言いすぎｗ
前に使ってたピレリP6000の倍近く早く減る感じはある
それは静かさや柔らかな乗り心地とトレードオフだろ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 19:54:58 ID:hu03kk2aP

安いから減りの早さは我慢の製品。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:02:32 ID:WJmTaRAi0

TEO+の直進安定性はどうなの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:27:48 ID:3L9hs+sQ0

>>337
いいよ。
角が丸いからね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:24:29 ID:kn3JyQSz0

タイヤが減らないのはいいことなんだけど
トレッドの溝が残ってるのに
横ひびやコンパウンドの硬化でタイヤを交換するようだとちょっとね・・・
トレッドの溝が減ったことにより素直に交換したいから
ある程度は減ってくれるタイヤの方が交換に躊躇しなくて済む。
昔はいていたタイヤだと鰤のユーロードとかいい感じだった。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:35:10 ID:Z6/P2vZ80

ならタイヤ以前に運転の仕方を変えろ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:55:02 ID:gn6yI9H30

え？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:07:14 ID:1fTfSS9fO

最近の、明らかに持ちが悪いよな。
1月に買い換えたのに異常に磨り減っとる

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:19:51 ID:U2zPnpfF0

テオはちっとも減らないのになあ。
運転の仕方によるんじゃないの。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:41:39 ID:1RmJXhN70

業績とか、CMやらなくなったり、
新製品なのに旧製品より価格安くなる時点で気づくだろ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:06:50 ID:P7AyUtFI0

T1Rに履き替えました。それで最初の雨。何この安心感ｗ　
雨の日のざわざわした感じがなくてドライと変わらない感触。
スポーツタイヤなのに静かで乗り心地が良くて感心して、
さらに雨でもこんなにしっかり感があるとは思わなかったです。
雨の日でもこの安心感は慣れちゃうとスピード出し過ぎるかもしれない。
これに履き替えて逆に安全運転第一を考えてしまったよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:07:42 ID:5HAAupNw0

ガリットも新しい方が減り早いかな？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:04:12 ID:t+Zv3o3d0

>>345
4部山位になったら注意するといいよ
ビックリするくらいウェットグリップが落ちるから。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:30:04 ID:SLWyKH+y0

TEO+明らかに持たなかったなぁ。その分グリップ効いて良かった。

きょうECO ウォーカー履いた。雨だったけどブレーキ時にキュッキュ言ってなんか面白かった。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 09:12:33 ID:0hSwVKFFi

>>348
比較インプレきぼう

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 13:41:39 ID:RvjMJ0QX0

私もエコウォーカー履きました。まだ200km程度ですがよく転がるという印象です。
ただし、ハンドリングでは砂の上のような感じで軽いです。
私は全く問題ないですが、走り屋には無縁のタイヤですね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 16:37:05 ID:t+Zv3o3d0

砂の上とかすげえな、とてもじゃないが履く気にならなくなった。ありがとう。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 17:01:33 ID:pKZnzfYZ0

砂の上ってか薄氷だな。
ツーって滑るけどなんだか危うい・・・。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 18:02:02 ID:SgdawbZg0

TOYOタイヤファンだったが、
昨今のネット上に書かれてる酷さ見て、もう買わない事にした。

どうしちゃったんだろうねぇ・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 20:05:20 ID:aFJZIcAM0

そんじゃ今売ってるテオプラもなんかおかしいわけ？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 21:07:38 ID:8W7OouV/O

価格下げたプリウスに供給しだした時から質が落ちてきたような。
今は韓国製より品質悪いかもしれん。安くて、性能は良かったのにな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 21:38:30 ID:irRrH2xU0

TOYOの質が落ちてきたのは、プロクセスブランドが出てきた頃。

TOYO内で２つの方向性に割れ、
儲からない昔ながらの真面目なタイヤ造りと
イメージ重視で判りやすい部分に特化したアンバランスなタイヤ造りに分かれた。

残念ながら真面目なタイヤは消費者から評価されず、
イメージ重視のタイヤのほうが反応が大きく、TOYOはイメージ重視に軸足を置く。

でも、それは、昔の真面目なタイヤ造りが残してくれてた財産を食い潰しながらの
一時の僅かな繁栄。

大手の後追いだけじゃ、残飯しか残ってないのに、、、

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 23:22:25 ID:P7AyUtFI0

プロクセスは海外発の逆輸入ブランドじゃないの？
これに限ればタイヤの基本設定も海外仕様だというけど･･･
プリウスに供給ということはトヨタからのオーダーで製造して
その仕様でOKが出ているんだからそれはTOYOの責任ではないね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 00:02:16 ID:v/phG1Lk0

海外初の逆輸入とか意味が不明すぎる

T1Rは良いタイヤだよ、寿命がすごく短いけど。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 02:02:08 ID:USO9WxFmO

鰤のような事をやっても規模で勝てる訳がないんだから、どうあるべきか考えなければならないのにな。イメージ戦略は広告代理店が噛んでいるのだろうが。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 07:58:35 ID:puZ+mtsDO

仙台工場でつくってるタイヤってどれですか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 13:28:48 ID:ao7/7Kcr0

TRANPATH Luに履き替えた。
レグノに劣るところを探せないほど良い　　TOYO恐るべし・・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 22:07:28 ID:w14ipzKg0

TRANPATHとか今の時期一番買っちゃいけないだろ。
2年前までは良かったのになぁ。

>>357
http://www.ecool.jp/press/2009/05/post-169.html

プリウスとかのタイヤ、駐車場であったら見てみ。
何で旧モデルより40万も安くなって210万になったか分かるはず。

http://gazoo.com/G-BLOG/ginpuri/195698/Article.aspx

6ヶ月でこれは、減りすぎだわ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 22:56:16 ID:v/phG1Lk0

標準タイヤの納入価格って一本千円とかじゃないの？
タイヤの銘柄を多少変えてもそんな大幅なコストダウンにはならんよな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 23:59:45 ID:0UQXHk2nO

タイヤは標準搭載されてるのと市販のは性能違うよ。これ豆知識ね

標準搭載でも減りが早いのなら市販は、もっと酷い事になる。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 00:48:05 ID:QKSECx620

>>358
うちのT1Rは3年2万キロ超えたけど、まだ4～5部山ぐらい
残ってるぞ。さすがにちょっと性能は落ちてきてるけど、
寿命が短いってほどじゃない。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 00:48:26 ID:xy0Rzh5jP

>>363
1本1000円ってそれ超高級タイヤじゃね？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 00:59:23 ID:vsFExd6F0

>>362
新車装着タイヤは市販品とは別物ですよ。名称は同じでも中身が違う。

・・・で、
6ヶ月でなにがどう減っているのかよく分からないんだが？
プリウスのことベタ褒めしてる人のサイトみたいだけど・・・？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 01:02:25 ID:HoWIU1uv0

>>366
つまり数百円かｗ
びっつのショックの納入価格も1本300円（ソースは三本翁）だそうだし
自動車の世界ってすげえな

>>365
俺のお買い物車は1万キロちょいで3部山位になったよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 01:10:23 ID:vsFExd6F0

>>358
TOYOが海外で展開していたブランドネームがプロクセスじゃなかったっけ？
日本でいうところのトランピオみたいなもん。あっちじゃプレミアム扱いだっけ？
それで日本のトランピオが廃止になってプロクセスで統一することになったみたいな・・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 01:12:19 ID:vsFExd6F0

>>368
1万キロで3分山ってすげえ減り方だなｗ
GTOのフロントにでも履かせたのか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 01:43:37 ID:HoWIU1uv0

>>370
国産安物コンパクトカーだよ
サイズは195/55R15

そのくらいまで減ったら
雨の日に死ぬほど怖くなった＆ハイドロプレーニングも起きたので
交換したけどね（またT1Rに）

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 12:00:07 ID:QKSECx620

>>371
それ、いくらなんでも異常。据え切りしまくり＆アライメント
狂いまくりだったんじゃないの？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 12:18:52 ID:HoWIU1uv0

据え切りはそんなにしない（全くしなくはない）
ホイールアライメントなんか、安物コンパクトカーじゃフロントトーしか調整できないし
それも車検時にサイドスリップ調整してるので無問題

のはず

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 12:30:45 ID:tmXKYBw70

クソデブなんだろう

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 12:32:42 ID:mrgVOZvt0

T1Rはタイヤ構造が大味で、
グリップ力や乗り心地の演出の多くを
タイヤコンパウンドの単純な柔らかさに頼っているので、
発熱させる事が多い走りだと摩滅が早い。

もちろん、鰤だろうが浜だろうがバンバン発熱させていれば
3000キロも走れると３分山ぐらいには摩滅は進むが、
TOYOのタイヤは昔から、同じような高負荷環境で使用すると
他社より摩滅が早い。

T1Rは、あのタイヤパターンもあって、ステア応答性があいまいなので
飛ばすと、コーナーのRに対して多めにステアされる事が多いので
より摩滅が早く感じられる。

勿論、発熱させないような走りをしていれば、
妙に摩滅が早いというタイヤではないが、
どちらかというと耐久性はあまり高くない部類だろう。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 12:43:57 ID:vHtpjlpDO

最近のここのタイヤは明らかに1万KM持たない。
原材料薄めまくってるんじゃないかと思えるくらいに。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 15:30:30 ID:lDNjzbNg0

vimodeにくらべりゃT1Rはだいぶ摩耗に強くはなってると思う。
が、ステアフィールが少し落ちたなと思うわ。粘りが悪い気がする。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 16:41:24 ID:kjcO0ZD50

ミンスを利するＢＳは買えんよな。
俺はトーヨーにする。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 16:45:03 ID:Q3OZeYig0

だがTOYOの大株主はBS。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 19:19:36 ID:QKSECx620

>>373
もしかしたらサイズによって構造が違うのかね…。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 21:41:21 ID:xy0Rzh5jP

結構スポーティな車でもC1Sがよさそうな気がする。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 11:51:13 ID:u/aRTvbWP

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100405_359183.html

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 19:11:09 ID:7gSvLt9s0

http://www.toyo-rubber.co.jp/pdf/ir/tanshin2009_6.pdf

何で売上20%も減って、純利益が100億も良くなるのか、分からん。

徹底的なコストダウンって、なんなの？と。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 19:35:48 ID:Xxdaw6pu0

為替損益じゃないの？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 23:07:04 ID:Q611vWQP0

>>378
弟鳩ポッポはオマエの大好きな自民党・・・・から離脱ｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 23:18:55 ID:1DD2lDlkP

日本タイヤ党でも立ち上げようじゃないか。
党則はタイヤ業界に利すること。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 01:19:38 ID:ZHb2buRj0

中国に子会社作るのはいいとして、100%子会社なんか設立できたんだな。
てっきりどっかのカスと組まなきゃ作れないもんだと思ってたよ。

っつーか営業利益が前年同期比で939.2%増加に吹いた

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 00:18:54 ID:kYEWjSt30

テオプラスってもう製造してないのか？
2010年製造買ったひといる？
うちの車溝がなくなる2年後には買えなくなってそうだわ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 09:29:15 ID:82/pzghi0

>>383
こんどは、糞食決算か？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 13:51:45 ID:iJDuWr500

>>388
先月テオプラスに交換したけど、今年の３週目の製造だったよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 17:24:18 ID:4hNdwXIV0

モビシス480ってどこの量販でも売ってるわけじゃないの?

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:05:54 ID:dxD7XM070

>>390
良いなぁ。テオプラじゃなくてT1Rだけど
09年中頃2本、08年中頃2本よこされた・・・orz

まぁ、激安だったから仕方が無いのかも知れんけど。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:02:25 ID:S6MWxyjd0

>>392
まじか・・・自分も先月交換したけど09年秋～冬のものだった。
店舗在庫よりは新しいけど、過去には製造8週以内で入手出来たこともあるから
製造～工場出荷～～ユーザーまでのタイムロスを考慮しても
経年劣化は絶対にないと言い切れる製造24週以内のタイヤなのに
微妙に気にはなったなあ。もちろん何の問題もなかったけど。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 00:30:03 ID:NiZJEKCR0

>>392
ヤフオクの安いとこで買った？
俺も1年以上前のが来たことがあった。

関係ないが他メーカーのタイヤを他業者から買ったら
数週間前に製造されたのが来て感動したｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 12:57:16 ID:NDewHz1EO

2週間前に165/70R14のテオプラスを買ったら、1010だった。
でも、205/55R16は在庫がないと言われ、買えなかった。
どっちも近所のYHにて

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 17:14:15 ID:yzEzwt8X0

>>383
良くこんな決算のタイヤ買うよな・・・
怪しくて、よー買えんわ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:35:28 ID:rPRYBm0pO

最近トーヨー人気ないみたいだね(笑)
これが実力だね。タイヤはＢＳですな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:09:59 ID:F47kD8Kq0

>>392-393
新鮮なタイヤを買う基本は

メーカーWebサイトに販売店として掲載されている。
量販店ではない事、低価格を謳い文句にしていない。
交換、バランス工賃や廃棄料金など余計な料金を請求しない。
窒素など怪しいものを進めない。
交換時にサービスでホイールをある程度綺麗にしてくれる。

俺がいつも行っているタイヤショップは安売りタイヤ以外は販社在庫品は絶対に使わない。
多少納期はかかるが製造から5週～15週のものを何も言わなくても仕入れてくれるよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:38:53 ID:KxL65K/K0

>>396
御意

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:39:54 ID:U+/jP6yUO

5ヶ月振りに夏タイヤのC1S履いた。やっぱいいね
1700㌔㌘あるFF車だから前輪の減りは早いけどね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:31:11 ID:DMQ/OQTF0

ムラーノかなんか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 01:33:55 ID:6i4HxYwO0

ブレイドの予感

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 01:46:29 ID:mwlS+gHW0

2.8tで1300ccの車とか

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:12:08 ID:JBwqvOtN0

>>383の決算みて買う気なくしたｗ　有り得ないだろｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:59:32 ID:m6HvRS39O

ＭＰスポーツ２って履いた人いますか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:22:27 ID:nGFDAnE0O

品質落としたかしらんが、雨の日ツルツルすべるエコウォーカーとか、

タイヤの効きがよければブレーキ事故なんてそんなに起きなかったプリウスに標準搭載とか、

挙句に売上げ20%落ちたのに純利益100億も上がるとか流石におかしいと思わないのか・・・？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:35:01 ID:WUKuLsPs0

葉っぱのデザインでエコを表しましたとか馬鹿げた発想にどうしてもついていけない
手近なところでMP4かテオを探したけど無かったので面倒くさくて絵コピアにした
鳩山首相万歳(^^)/

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:37:18 ID:tfd9L10R0

>>406
そもそも前年度のあの損失がなぜ発生したか
調査した上で書いてるんだよな？ちなみに俺は知らんが
陰謀論を唱えるなら裏づけぐらい取れよ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:11:26 ID:PgFYpPo70

>>407
某メーカーのスニーカーってタイヤは靴の裏みたいな溝パターンだったぞ。二輪用だけど。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:50:06 ID:S/0CfX7j0

エコウォーカーは滑るって初耳。TEO+は雨の日もツルツル滑るけど。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:02:44 ID:tfd9L10R0

>>409
ズック、いやZOOK用のアレか

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 04:23:38 ID:/5hqj2Us0

>>410
TEO+　雨の日ばっちり安心なんだけど
軽FF 155/65R14

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 07:22:38 ID:mxsPvNYb0

雨の日ツルツルすべるw

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 11:12:49 ID:z6pteg6u0

モビシス４８０ですが、高速で早い流れに乗っていたらリミッタギリギリで巡航状態になりました。
速度レンジＳなのでタイヤもギリギリいっぱいです。
大丈夫ですかね？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 15:07:29 ID:wCo7kS4Z0

いや、頭のほうが・・・

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:31:23 ID:AxHkvNtk0

新車購入時に付いてたトランパスLUが、3年目に突入。もうだいぶ擦り減ってきた・・
空気圧はいつも同じ店で入れているので、最近の燃費悪化は間違いなくタイヤ性能が落ちてきたと思われ。
とりあえず今年は変えないで我慢するか・・

MP4どうなんだろ？性能良いのかな？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:20:45 ID:j4ljWsOG0

Luが新車でついてる車なんてあるのか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:26:20 ID:AxHkvNtk0

>>417
ｴｸｽﾄﾚｲﾙ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:19:00 ID:fmCGclceO

>>416
年末にはＭＰ４モデルチェンジ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:46:29 ID:MWlg6X/50

昔から程よく安いのでＴＯＹＯのファンですｗ

Ｒ１Ｒはケシゴムのように減っていくとみたので、スルーしました。

Ｔ１Ｒを使ってるかたどうでしょうか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 16:48:47 ID:/An8EPb70

俺の国産お買い物用コンパクトに履かせてた195/55R15のT1Rは1万キロで終わったが
どうもそこまで早く減るのは特殊だそうなので

あとは天に運を任せてみるといいよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:33:23 ID:5pBeYcP00

>>421
そりゃ特殊だよｗ　肩が減る可能性は否定できないが
お買い物仕様で1万キロで坊主とかありえんわｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:43:13 ID:/An8EPb70

↑にも書いたが坊主にまではなってないぞ、スリップサインから２・３ﾐﾘ位だ
使った感じじゃT1Rはそのへんで寿命

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:41:59 ID:uN6zvRms0

スリップサインから三ミリだと、4.5ミリは残ってるじゃないか。
てことは五分山残ってるじゃんw

その使い方でも二万は持ったはずだよ？
見切りが早過ぎなのを一般的なようにいうのは、感心できない

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:54:18 ID:/An8EPb70

ん？スリップサインが出たら０部山なんじゃなかったの？
そりゃ失礼した
つーかあの状態でも使い続けろとか無茶言うなよ
怖くて無理

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:06:29 ID:uN6zvRms0

スリップサインが露出してたのか？
あの言い方だと、スリップサインが露出するまで三ミリ余裕があったのかと思ったが。
露出してれば0部山だよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:11:30 ID:uN6zvRms0

>>425
http://www.goodyear.co.jp/faq/beginners03.html
スリップサインの見方

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:15:03 ID:uN6zvRms0

こっちのが分かりやすいな
http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/used/index.html

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:31:27 ID:/An8EPb70

>>426
・・・
スリップサインが出た状態が0部山だと思ってた
そこから2･3ミリ残ってたので↑では3部山と書いた

そんなに苛めんといてや

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:44:42 ID:12nWs7/k0

タイヤの山って新品でも7～8mm程度なんだけどな。
スリップサインから2～3mmなら全く問題ないじゃん。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:04:01 ID:uN6zvRms0

まあ、ウェット性能の落ちが激しい傾向があるのね>T1R
それは分かったよw

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:52:19 ID:5Xt198HL0

T1Rはショルダー付近にすごく浅い縦溝があって
そこがツルツルになるとうるさくなるけど、操縦性は上がる。

スリップサインの半分も減らないうちに履き替えたからかウェットの変化は感じなかった。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:09:33 ID:25bipRVu0

スリップサインと高さが同じになる時点が0分山って認識でおk？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:50:30 ID:9KyJnmRz0

いいんじゃない。
まあ、その前に交換が望ましいわな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:54:24 ID:1lAlbSKx0

>>416
安さと親の車のテオプラが好評だったので自分の車にＭＰ４履いてみたけど
乗り心地はノーマル（ダンロップＳＰスポーツ）よりゴツゴツ感が増えた感じ。
高速では直進安定性が増してレーンチェンジもしやすくなったかな。
変えたばかりだからと思うが静粛性は良くなった。
扁平率が６０以上でフラツキ無くしたい人ならありかもしれないけど
５０以下だと乗り心地の悪さが目立つかもしれん。
ちなみに俺のは205/50R17で1500kgのミニバン。

でも安い割には良いタイヤ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:06:13 ID:8zl7nGwl0

スリップサインが出たタイヤで走行するのは道交法違反じゃなかったっけ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:48:55 ID:iVBnL0wm0

道路車両運行法かその規則かどっかだと思われ
軽くググったけどわからなかった

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:22:52 ID:wlY+WEEH0

スリップサイン出たタイヤで走行＝法規違反だって
車検通らないタイヤなんだから、そら違反だよな

ソース（ダンロップサイト）
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/dictionary/s2_slipsign.html

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:39:42 ID:dlCFm5Nq0

なんたらかんたら法の第何条でこれこれこういう記載があるから違反

っていうのを「ソース」っていうんだろ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:58:15 ID:VCdybzof0

そうそうあんたが大将

　　　　　　　　　　　　/:::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　|;;;;ハ;;;;;;;;;;|　　　　 , r－､
　　　,r‐-､　　　　　　ﾄｲ ^ o^ t;|　　　 /　　　｀､
　 /　　､　＼　　　　　>‐-ｭr'ニヽ､　　/　　i　　　l､
　 |　　　'|　　＼　_.ｒ'´ノニｰイﾆヽ,＼/　　 |　　　ｌ
　 |　　　 |　　　｀</　lｏ　）　　⌒q! /　　　 .|　　　|
　 .|　　　 |　　　　＼/'　　　 _,　　|/　　　　　ﾄ､　　!
　　|　　　|　　　　　　＼　⌒,,,⌒ /　　　　　ﾊ　　ヽ
　　.|　　 .|ﾍ　　　　　　＼巛《 /　　　　　　 l　）　　＼
　　 |　　 .| ヽ　　　　　　　彡ﾟдﾟミ　　　　　　 ,' ﾉ　　　　　＼
　ノ　　　ヽヽ　　　　　　　ミ《》彡　　　　 .ﾉ　ゝ､＿＿
／　　　　　ヽﾍ､　　　　　　ﾐ＊ﾐ　　　　／　　　　　　｀⌒
　　　　　＿ノ　｀ｰ､. _　　　,X､.＿,.-‐'´

あたちが元帥

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:58:04 ID:j1gq2OD60

>>439
道路運送車両の保安基準の規定に基づく、国土交通省告示「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」第116号第4項第2号に明記されてるよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:18:13 ID:wlQ266ar0

コレっすね
>>441さん乙！

以下無意味にコピペ

第１１６条　(走行装置)
自動車の走行装置の強度等に関し、保安基準第9条第1項の告示で定める基準は、次項に掲げる基準とする。

４自動車の空気入ゴムタイヤの強度、滑り止めに係る性能等に関し、保安基準第9条第2項の告示で定める基準は、次の各号に掲げる基準とする。

二接地部は滑り止めを施したものであり、滑り止めの溝(最高速度40km／h未満の自動車
最高速度40km／h未満の自動車に牽引される被牽引自動車、大型特殊自動車及び大型特殊自動車に牽引される被牽引自動車に備えるものを除く。)は
タイヤの接地部の全幅(ラグ型タイヤにあっては、タイヤの接地部の中心線にそれぞれ全幅の4分の1)にわたり
滑り止めのために施されている凹部(サイピング、プラットフォーム及びウエア・インジケータの部分を除く。)の
いずれの部分においても1.6mm(二輪自動車及び側車付二輪自動車に備えるものにあっては、0.8mm)以上の深さを有すること。
この場合において、滑り止めの溝の深さについての判定は、ウエア・インジケータにより判定しても差し支えない。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:40:28 ID:KJfn5rRN0

ってことは、2部山で終了と言うことか。5部山だと寿命はあと3割しかないわけね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:39:58 ID:3A9qMFSo0

雨天中ECO Walkerで往復200km走って来た。以前のTEO+よりスムースに走る。燃費計ですぐ20km/L突破。それでいてグリップは良い。いちいち型落ち品選ぶ必要無い。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:50:55 ID:EEr5GdXG0

>444
レポ乙

ちなみに車種とサイズは？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:17:58 ID:xStpcstY0

通勤+長距離旅行が主体ですがPROXES CT01を履いたら幸せになれますか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:28:49 ID:gA6Sd3mI0

元のタイヤによる

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:54:36 ID:p/yY5qC30

1.5ｔ未満の昭和のFR車(GX-71)にC1Sってのは、やりすぎだろか？
C1Sか、TEO+で悩んでいる俺の背中を押してくれ。

今は、NT480(MOBISYS480)･･･安さに負けてもうた。

高速道路はあまり使わない。
大雨でもツルっとならず、
街乗りの感触がやわらかく、
さらに峠道でもグニャッとこないのはどちらだろう？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:19:16 ID:SYSmdVhA0

>>448
TEO+は、感触が柔らかい　けど、峠道ではぐにゃっとしますよ。
おかげでショルダー部分が削れる削れる（ｗ

クレスタにNT480の方が気になるよ。
出来たらインプレお願い　現状の不満点もあるとアドバイスしやすいかもよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:20:18 ID:F+MCz0Xj0

(´･ω･｀)H、I・・・・ＪＫﾊｧﾊｧ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:21:05 ID:F+MCz0Xj0

誤爆orz

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:27:05 ID:3A9qMFSo0

>>445
GE6
175/65R14 82S

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:55:42 ID:p/yY5qC30

＞449
晴れた日の街乗りでは、さほど不満というわけでもなかったです。
値段の割には、使えるタイヤだとは思います。
ただ、ちょっと舗装が悪い道では、ゴツゴツしましたね。
今度のタイヤでは、しっとりした乗り心地を求めたい。

あと、峠道ではNT480はドタバタしましたね。
コシの強さや粘りも欲しいです。

雨の日の安定性も重要視したい。
NT480では、ちょっととばした時に滑って、何度か怖い思いをしたので。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:29:09 ID:SYSmdVhA0

>>453
インプレサンキュ　なるほど

しっとりとした乗り心地を求めるならプレミアム系ですね。
TEO+は、静かで乗り心地が良いけどしっとりとは違います。
イメージふわふわ＆ゆっくり走る系です。
少しでも突っ込む、飛ばすと「あ～～～やばいよコレ」ってなりますよ。

C1Sも求める方向性だと思いますが、自分は使った事が無いのでスマヌ（-人-）
レインも重視とか条件を聞くとミシュランじゃないのか？って思いが出てきますよ。

455 ：97：2010/04/16(金) 00:09:25 ID:h5T6BTym0

関西九州往復2000kmの旅に行ってきた。
総走行距離も4000kmを越えたのでちょっと追加で感想を。

交換して一番感動した静粛性だけど、やはりかなり静かになったと感じる。
山陽道の兵庫･岡山県境辺りに他と違う舗装をされた場所があるんだが、
めちゃくちゃ走行音がうるさくて多くの車がかなりスピードを落としてしまう。
あくまで個人の感覚で数値にすると、アウトバック標準のジオで普通の舗
装路での走行音を7とするとここでは13ぐらいに倍増って感じかな。
さらにこれを元に比較すると、LM703は6→11、MP4は4→8程度に感じて
ほんとに静かだと改めて感心してしまった。

>>435さんも言うようにゴツゴツ感は増えた。
ただし、そのゴツゴツが今までより柔らかいので乗り心地が悪化とまでは
思ってない。
直進安定性がよくなってレーンチェンジがしやすくなったってのも同意見。

すごく滑らかに転がると感じるので燃費にも影響があるかと思っていたら、
悪い方に影響があった。
LM703のときは高速走行が95%程にもなるとたいてい13km/lは越えてたが、
今回の遠乗りでは12km/l程度との結果に・・・。
まあ、車自体が当時より2年、3万km以上古くなってるからそのまま1km/l
悪いとは言えないでしょうが。

他にもいいタイヤはあるのかもしれませんが、総合的に考えて大満足です。

またも長文失礼しました。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 11:19:23 ID:9rvnO+U70

>>444
雨天だと比較しにくいと思うけど乗り心地やロードノイズはどう？
今回は無難にTEOにしたけど乗り心地が悪くないなら次回はECOWかな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 11:26:43 ID:zH3vUQ9UO

>>456

会社の車でアリオンに乗ってます。
今までテオプラス履いてましたが、今回はエコウォーカーにしました。

テオプラスはホントに出来のいいタイヤでしたが、エコウォーカーもかなり良いと思いますよ。テオプラスよりスムーズな感じです。

まぁ会社の車だからエコウォーカー入れてみましたが、自分で買うとなるとテオプラスが安く売ってるなら、そちらになってしまうかも。
エコウォーカーは同僚が履いた地球１よりいい感じですよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 13:37:00 ID:a6pYUdVg0

日本初転がり抵抗性能：最高グレード「AAA」達成
「SUPER ECO WALKER」7月1日より全国で発売開始
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2010/100416.html

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:00:06 ID:pJ/+ZLIM0

>>458
>発売サイズは 195/65R15 91H の1サイズ

ハイブリッド用？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:57:25 ID:f92Cxh1MO

>>455
乙

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 17:47:07 ID:uIK5GSDZ0

>>456
ロードノイズはオーディオのボリュームをTEO+より一目盛低く出来る感じ。GE6だから元々遮音性高くないけど。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:03:42 ID:9rvnO+U70

>>457,461
サンキュー！

TEOでも十分静かだけど更に良いとなると次はこれで決定だな、まあ３年後だけどｗ
それまでにsuperECOのサイズが揃うといいな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:34:18 ID:5c9yhrCx0

>>458
>ウェットグリップ性能グレード：c

・・・

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:46:48 ID:dKZYuMkC0

どっちもAAAは無理だろ
「矛盾」の話、思い出すわ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:52:08 ID:N+TmNamk0

ウェットグリップ性能グレード：c　じゃん

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:01:19 ID:3majY4Rm0

多少の燃費低下のためならば雨の日にケツが流れたり
フロントが明後日の方向に行ってもなんともないぜ！って事か

神業を持つ連中ばっかなんだな、こういうタイヤを履く連中って。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:11:13 ID:zH3vUQ9UO

Ｃって表示がマイナスイメージなんだと思うが、今までのタイヤはＣ～Ｄグレードなんだよな。
決して悪くはないんだよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 22:20:21 ID:TPocj6LD0

ミシュラン Praimacy LC　と ENERGY SAVER
ダンロップ　ENASAVE EC202　と　RV 503
ヨコハマ　　Earth-１のほとんどのサイズ

これらもウェット性能はCだな

ウェット性能bは
ENASAVE 97　　AA b
DNA db A b
Earth-1の一部のサイズ A b

ほかのメーカーはしらん

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 22:36:09 ID:zH3vUQ9UO

スマン。今までのタイヤってのは、すでに上市されててグレーディングされてないタイヤの事な。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 22:37:22 ID:lpl7j7oq0

エコウォーカーのＨＰにテオ+との騒音比較してるページないよね。
テオ+では前商品との比較データをきっちり載せてるのに・・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:39:19 ID:prmCEZG1P

SEW、やっと略称っぽくなった

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:41:57 ID:3vg6eGqr0

>>470
エコウォーカーとテオプラスとの差が余りないのかもね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:46:45 ID:kl+HxN5J0

でも、エコタイヤって言ってる最近のタイヤは
エコをあまり意識していなかった頃のエコノミーグレードのタイヤよりも
明らかにウェットグリップ低いよ。
実際に履いてみると痛感する。。。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 00:33:33 ID:q0H+0Rhk0

せっかくスタッドレスから新調したＭＰ４に履き替えたのに
雪積もってるじゃん・・・

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 03:39:07 ID:5hP0+nx4O

>>458

ネタかと思ったらマジでワロタ
サイズ１種類で超ワロタ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 04:48:30 ID:dXKabSZv0

スーパーエコウォーカーだと、今乗ってる車にドンピシャサイズなので次の次に特攻してみる。
今履いてるのはTeoPlusでまったく不満はないけど、次のタイヤとして未使用MP4が物置で控えてるんで。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 05:21:13 ID:OK0tGInx0

国産エコタイヤ買うならEX10以外無いな。
こいつだけウェット性能Bだし。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 06:03:18 ID:S3dudxx/O

低燃費タイヤと言うが、燃費はほとんど変わらないよ。
普通のタイヤを買った方が、絶対にいいと思う。
タイヤ屋が言うんだから間違いない。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 09:17:01 ID:RwRfit4a0

ヘー

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:17:34 ID:+vUobEnQO

安全第一だよ
ころがり抵抗を減らすのはいいけど
その他の性能落としてまでタイヤにエコを求めなくても

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:25:25 ID:pJHJYavu0

エコウォーカーは静粛性の面ではテオ＋よりおちる、とどこかにあったような・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:27:17 ID:pJHJYavu0

全てのタイヤを自分で試すタイヤ屋などあるのだろうか・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:30:30 ID:pJHJYavu0

少なくともエコウォーカーは出て間もないので客の評判もまだ意味がある数にはなっていないとおも。

484 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:38:38 ID:0AScgwFoP

>>480
性能下がってたっけ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:33:21 ID:/NnePpiY0

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:48:04 ID:S3dudxx/O

大型のドライバーやってるが、会社のトラックも低燃費タイヤ履くようになったが、高速道路使用率が８割以上じゃないと、ほとんど効果ないな。
アスファルトの上では問題ないが、コンクリートだと滑る。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:26:45 ID:N52SMPtH0

>>486
効果って明確に体感できるの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:42:05 ID:mQO4rdUc0

運送会社は燃費も管理してるし、そりゃちゃんと数値は出るだろ

つーかあんなデカくて重い図体で3㌔/㍑とか走るんだよなトラックって、すげえな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 16:23:03 ID:0119kOtA0

エコはいいけどブレーキ性能が・・・
両立は難しいのか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 16:42:15 ID:mQO4rdUc0

ウンコタイヤにブレーキ性能＝グリップ力を求めるのは酷だろ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 16:55:01 ID:S7dTV/UH0

>>490って物理学習ったことある？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 17:01:01 ID:mQO4rdUc0

>>491
無駄に煽るより、その物理学とやらを語ってみなよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 17:25:47 ID:3dj6OAZr0

２ちゃんのタイヤスレで物理学習だとｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:54:02 ID:liTNwlhk0

>>491

解説きぼんぬ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:00:00 ID:S3dudxx/O

>>487
オレは長距離だから、トーヨーのゼロシスにしたら燃費は確かによくなったな。ただ、さっきも書いたがコンクリートの上では滑る。これはＢの低燃費タイヤも同じような感じだった。

下道の多いトラックには燃費向上は期待できないと思う。
高速バスなんかはいいんじゃないかな。

乗用車の低燃費タイヤも高速移動が多い人には燃費の向上が実感できるかもな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:31:42 ID:jlAuPmX/0

低燃費タイヤはハイブリッドだと効果絶大じゃね？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 07:29:45 ID:7oUtG6Un0

テオプラス（155/70/12）をネットで買ったら2010年の13週だったよ。
３月いっぱいは製造してたのか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 07:55:24 ID:KHZlTOPcO

今も特定サイズは製造してますから

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 00:57:00 ID:/vuaIPur0

>>458
カッチカチのうんこタイヤか・・・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 13:26:15 ID:Q40S9h5IP

>>495
まぁ、コンクリートの上だと普通のタイヤでも極端にグリップが落ちるし。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:33:36 ID:DJypm6m90

メリケンのフリーウェイってコンクリ敷きだよね

コンクリって言っても工場内のツルツルなアレや
道路用の砂利混ぜたアレとじゃ全然違うよな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 01:04:55 ID:v895WE8OO

C1Sに履き替えた。何これ静かすぎ！ロードノイズがほとんど聞こえないw
前のが７年落ちのウンコタイヤだったからなぁ
タイヤってすげぇや

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:21:45 ID:Kfnzv66x0

うそこくでねーだ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 01:57:27 ID:LWBevUaf0

7年オチだからだろｗｗｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 07:59:35 ID:JI8A6s200

そやな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 13:37:00 ID:Rl0Jn6tj0

たぶん換えたのがテオでもエコウォーカーでも同じ感想だったろうて

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:04:25 ID:LpoiaP3KO

>>502だけど、やっぱり新品だからかなぁ、奮発して損した？？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:13:06 ID:cTXbMVdk0

燃費もノイズも違う。今さらテオを選ぶ気にならんな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:55:32 ID:vDVZGA410

>>507
自分も古いクラウン用にC1S狙ってるんだけど
車種とかサイズとか教えて
乗心地や安定性も知りたいデス

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:31:38 ID:LpoiaP3KO

>>509
車は絶版ステージア2500㏄のNA、タイヤサイズは205/65/R16っていう今時ではない高扁平w
まず乗り心地はフラットそのもので気持ちいい位良い(と思う)。舗装の良い道だとマジで風切り音しかしないw転がり感もハンパなく車速落ちなくて逆に困る。通勤でゆったり流してるんで、コーナーとかの感触は判らん。
店で最初レグノ薦められたけど値段聞いて断念。結果論だけど、オレにはこれで充分！クラウンなら車重も一緒位だろうからいいんでないの？
インチアップで低扁平なタイヤだったら知らんw

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 01:33:31 ID:URGNtwcx0

現行のアテンザ乗ってるんだけど、純正のポテンザ０５０は
グリップもあるし雨天も安心、静粛性も不満は無いんだけど
いかんせん、突き上げが・・・
もともと堅い足回りにポテンザなんで・・・

まだまだ溝はあるけど、C1Sに替えようかと思ってるんだけど。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 05:39:15 ID:wPY1FZPk0

アテンザにポテンザ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 06:03:23 ID:sfIa6qlr0

アルテッツァにフォッカッチャ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 09:10:17 ID:D13GVPajO

>>511
スポーティーって言ってハイグリみたいなサイド剛性の050採用するのいい加減止めてほしいね。
サイド柔らかいからってグラグラ揺り返ししたりしないのはパイロットスポーツなんかで証明してるし。ハンドリングレスポンスなんかすぐ慣れるんだから

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 09:26:01 ID:iRxV9xSy0

マーチの乗ったマッチ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:16:40 ID:NR3zb1ZeO

純正タイヤって市販より劣っている噂は本当ですか。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 13:36:00 ID:jz+NeNBH0

>>511
それだったらＰ７とかプライマシーの方が良いんじゃない？
Ｃ１Ｓだと落差が激しい気がする。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 15:14:40 ID:5c1+MpkW0

>515
それ潰れちゃわないか？ｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 18:25:42 ID:xBsF9u3o0

vimode→T1Rへの履き替え組なんですけど、交換して初めての雨。
･･･なんだか雨天時のフィールがvimodeほど良くない気がする。
別にコーナーでズルッと逝ったりとか、水たまりで恐怖を感じるわけじゃないけど、
雨天走行中の接地感が常に希薄になってしまったという感じ。
もちろん50kmくらいなら感覚的な不安は無いんだけど、高速走行がちょっとなあ。
雨の日の有料道路なんかで飛ばすのはやめとこ･･･みたいな感じです。

とは言っても絶対的に足りないというわけではなくて、国産エコタイヤを履いてる車の
ドライの時より全体的にちと劣ってるなって程度なので決して悪いわけではないけど
雨天時のvimodeが良すぎたのかなあ、この落差はあんまり気分良くないです。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 18:34:55 ID:2SkvHI410

まずは皮を剥いてからだ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:16:53 ID:xBsF9u3o0

すでにずる剥けです

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:38:50 ID:D13GVPajO

プライマシーと言うとHPはあんまりコンフォーティブルでも無いんかね

523 ：こんな名無しでは、どうしようもないよ。：2010/04/22(木) 20:46:40 ID:2N7dSHlj0

>>519
vimodeの溝の切り方を見たらわかると思うけど、本当に排水性がいいから他の
タイヤに履き替えたときに、びっくりすると思う。

まだ同じトーヨーだからそこまで気にならないと思うが、他社のタイヤだったら
もっと雨天の安定性が悪くなるよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:32:01 ID:QU3W/rvs0

T1Rをタイヤパターンからのイメージ優先で、排水性・ウェットグリップがすごく良いと思ってる、
もしくは、実際履いてみても、植えつけられたイメージで、雨天走行すごく良いと
思い込んでる人が多いと感じてる。

雨天の似たような状況を、同じ車・同じタイヤサイズ・同じ車速で
いろいろなメーカーの似たジャンルのタイヤを履き比べてみると、
T1Rはあまり優れているわけでは無いと感じる事が出来る。

勿論、普通以下ではないが、普通以上でもない。
ハイドロ特性には、急激な変化を伴う限界域のクセがあるし、
妙に動きに鈍い硬いケース剛性感と、それの悪癖を補う為の
ヤケに柔らかいタイヤコンパウンドが、独特のタイヤパターンも相まって
ドライ・ウェット共に、
タイヤからのインフォメーションと操作に対する応答性に
厚めの皮一枚挟んだような乖離感を出してしまっている。

でも、難癖ばかり並べてしまったが、
市場価格と性能のバランスで言えば、そんなに悪いタイヤとは言えない。

つまり、T1Rは、価格相応のタイヤであるという事。

525 ：509：2010/04/22(木) 22:30:54 ID:geLZKvyW0

>>510
当方は、15クラウン 2500cc 1480kg 205/65/15です。
ステージアより車重も出力も低めですが、>>448さんと同じ不安があったので。
パワステギヤボックスを修理してしまったので、とことん乗る事になりました、嗚呼ｗ
飛ばす車でもないのでC1Sに決めます。
レスありがとうございました。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:41:59 ID:+e1hb1O70

>>524は凄い文章だな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 23:38:17 ID:xBsF9u3o0

>>523
vimodeとT1Rじゃタイヤの角っこのパターンが大きく変わってますよね。
いぜんどっかで読んだんですが、vimodeは角まで抜けてるV字パターンのせいで
雨天グリップはすごく良いけど、荷重がかかると角がの剛性不足で摩耗が進むから
T1Rで角っこの強度を上げてきてるみたいな意見、自分もそのままだと感じました。
でもその弊害からか雨天時のフィーリング悪化は厳しいものがありますね。

自分としてはvimodeのほうが扱いやすかったかなあと思います。
あ、あと、リムガードが無くなったのは許せんなｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 23:45:44 ID:xBsF9u3o0

>>524
T1Rは以前のように安くないでしょ？店舗購入だったらブリ取扱店でも
TOYO取扱店でも値段の差は1本1500円くらいしかなかったです。
でもネットだと未だに値段に開きがあるんですよね･･･
vimodeの頃はカー用品店でもときどき激安セールしてたのにさ･･･

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:25:31 ID:c45ryq880

安物コンパクトカーでダンロップの純正SP SPORTSMAXX195/50R16と
グッドイヤーのRS-02とT1Rの195/55R15で、街乗りで履き比べた印象だと
T1Rのウェットグリップが一番高いよ。

なんでネガキャンされてんのかさっぱりわからん

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:37:00 ID:H+komYw80

>>519
皮がむけてないんじゃない？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:47:35 ID:k6ISY7DA0

ほ、ほ、ホーケイちゃうわ！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 08:41:55 ID:ZENtlxGr0

交換直後のDBRで、ぬふわkmからチョンとブレーキ踏んだらフロントが暴れて死ぬかと思った。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 10:20:28 ID:mKP53e5N0

タイヤもチンコも剥けてからが本領発揮ということだなｗｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 11:57:42 ID:PGOpPl3Y0

>>533
あの～、あたくし仮性なんですけど

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 17:24:01 ID:H+komYw80

力を漲らせてから比べれｗｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:10:40 ID:M+I2fmFm0

このスレといいハイグリスレといいみんなチンチンが好きだなぁw

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:07:37 ID:0K8EOd7G0

>>524

似たジャンルではないけれどGR-8000と比べると
Wetグリップ（耐ハイドロ含まない単に濡れた路面）は明らかにT1Rが上だった。
登りヘアピンの立ち上がり加速での比較なので、
低荷重域での体験談にはなってしまうけれど
ドライでしっかり荷重を乗せないと応答性やらグリップが発揮できないタイヤは（T1Rは明らかにそうだよね？）
Wetでも同じ傾向があるので、低荷重域での比較でWet限界語っても問題ないと思う。

個人的には耐ハイドロよりも、ハイドロより十分手前の領域での排水抵抗が気になったかな。
片輪だけ水溜り踏むようなシーンでのハンドル取られは縦溝タイヤに比べると大きいよね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:45:13 ID:z3nSxfBx0

T1Rは、中央から外へと向かって排水するパターンを持ちながら、
ドライグリップ感を上げる為のストレートグループで水が横抜け出来ない。

中央部から長く走らされた排水が、左右２本しかない縦溝の許容値を超えると
一気にタイヤを持ち上げる。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:46:31 ID:HNk2hLIu0

と、妄想してみる

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 08:56:19 ID:81M8r4JC0

排水性で最も重要なのはシーランド比
ハイドロプレーニングが問題となるような速度では溝に沿って水が流れるなんて妄想もいいとこ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 14:40:58 ID:ffGg3jC70

まあ、あんたも含め所詮素人のたわごとだ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 15:20:37 ID:ocl2Jl2w0

俺の場合はｽﾎﾟｰﾂｶｰ乗ってた時はいじるにつれ車自体がドライ専用車みたくなって、
雨の日は危ないんでゆっくり走るから、雨天の性能なんて気にした事無かったけどなあ。
ﾜｲﾄﾞ過ぎるﾀｲﾔのせいでﾊｲﾄﾞﾛなんて５０ｷﾛぐらいでも起こしてたから、滑る前提でちんたら走ってたｗ
まあ、雨天も良いに越した事は無いけど、そのせいでﾄﾞﾗｲｸﾞﾘｯﾌﾟが犠牲になったら意味無いし。
ｻｰｷｯﾄ志向の性能特化型ﾀｲﾔで雨天性能を気にする人少ないと思う。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:28:53 ID:FRdcL/+X0

いや誰もR1Rの話しはしてないから

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:57:54 ID:S3nCv/TVO

雨の日に珍たら走られるとウザイ！履き替えろ！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:49:07 ID:ePSDEouY0

雨の日はみんなチンタラ走るからウザイのは確かなんだが
それで普通であってこっちが異常なんだよな

でも邪魔だどけと思っちゃう勝手な俺

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 09:55:51 ID:EcBIT8ukO

でも雨の中ぶっ飛ばしてる車って何故か軽が多いよな
あいつらは雪が積もってても同じスピードで走りそうだ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:53:09 ID:eX/T+e790

いまだと20年落ちになる4WDターボに乗ってた頃、
たまたま雪が降って積もり気味になった峠の雪道で
パジェロミニの後ろをついて行っていたら
こいつが平均50kmくらいで峠を登っていくわけよ、
「へー、割と走るんだなぁ」とか思っていたら
下りに入った途端さらに加速、1つ目のきつい右コーナーに
臆することなくノーブレーキで突っ込んでいくから、
オイオイそれ無理ｗと思った瞬間にブレーキランプ点灯。
そのままクリッと頭を左に向きを変えて側溝にズドン。
今でもあいつが何をしたかったのか理解できない。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:57:58 ID:GeUnzGr20

>>547
フェイントアクションをしたかったのかな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:25:09 ID:yV3C6kfr0

カーブを抜けたら、前走っていた車がこっち向きで
道路脇の茂みに落ちていく瞬間だった時は焦った

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:39:50 ID:hgbLzxJR0

>>547
シフトダウンをミスってニュートラ状態でコーナー突入とかかな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:33:01 ID:ePSDEouY0

それはアレだ
必死に走ってたパジェロミニに軽々着いていっちゃった>>547の責任だな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:16:57 ID:ih6Sxek50

>>551
それが当たりだと思う、>>547はさっさと抜いてやるべきだったｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 19:07:23 ID:V6bHxzDW0

>>547
おめーが煽ってたんだろうが犯罪者

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:28:43 ID:FbsJ437p0

うるせー
ハゲ死ね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:29:59 ID:qaDdr7IQ0

頭髪の不自由な人と言えよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:46:46 ID:FbsJ437p0

うるせー
陰毛ハゲ死ね

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 12:53:40 ID:ztckaLxZO

トーヨー買うならC1Sだけだな俺は

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 13:47:36 ID:mSKXzpB40

陰毛ハゲ＝パイパン

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:32:11 ID:IaSnaGrN0

PROXES Neに興味があるのに評判を聞かないのは悲しい

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:47:44 ID:yBuQncRL0

T1Rの後継はいつ日本発売になるんだろうか。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 20:09:35 ID:LAw/stl10

おととい

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:20:43 ID:9Nyg23RT0

vimodeを履いて概ね満足してたんで今回もﾄｰﾖｰのT1Rを
考えてたんですが、ここのレスを読むとちょっと
悩むな・・・。だれかオススメ教えてもらえないスか？
BG-5のターボで使い方は札幌～旭川を週一往復、あと町乗りです。
高速では結構とばします。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:29:30 ID:fioUYe0j0

値段帯があうかどーかワカランが
みしゅりんのＰＳ３がオススメ。

しっとり気味の乗り味と
奥でしっかり踏ん張るグリップ力。
排水性能はかなり強力で
レガシィのキャラを強めるタイヤ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:46:56 ID:c52Uc5Uc0

>>562
Ｖｉｍｏｄｅの後継みたいなタイヤだよ

値段も安いし他のメーカーの高い奴と遜色ない。

あ。ＴＯＹＯの回し物じゃないぞｗ　vimoの時のタイヤパターンが好きで
安いしｗ　ファンなだけ

565 ：562：2010/04/29(木) 19:17:28 ID:cFdD3oC10

>>563
>>564
あ(・∀・)り(・∀・)が(・∀・)と(・∀・)う！
もちっとよく考えてみます。
ただ、T1Rの雨天時の評価が気になる・・・。
北海道は路面が荒れてるところが多いんで・・・。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:51:09 ID:Bkf6xVED0

>>565
T1Rのウェットグリップって・・・
このスレ位読んでみようぜ、参考になるかどうかは知らんが。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 04:52:12 ID:u7voGurB0

T1RはReinforced規格だよっと。VimodeはJATMAじゃまいか。
適正圧にしたとき、T1Rのほうが固いというか、薄くて張りつめた固さじゃなくて
分厚さで固く感じるような、そのせいでロードインフォメーションが鈍くなってる感じ。
vimodeのようなしなやかな感触があんまりないです。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 08:57:50 ID:Jrdk1jLi0

T1Rって、動きがﾄﾞﾃｯﾄﾞﾃｯてしてるよね。。
昔ながらのTOYOだとﾎﾟﾎﾟｰﾝって感じの動きだけど。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 17:34:51 ID:BK2xEzwHO

EAGLE3000ハイブリッドより性能が上のトーヨータイヤは何ですか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 22:36:02 ID:qp90LGzg0

>>568
ああ～そうそう、そんな感じ。T1Rは重たいのかな？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 22:40:42 ID:0qJJvxc90

195/55R15

グッドイヤーRS-02は8.4キロ
T1Rは8キロ
ミシュランエナジーセイバー7.4キロ

重くはないが軽量でもない

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 06:51:27 ID:U5Xrz2Rm0

知り合いが車乗り換えるからって 7年製ガリットＧ４貰ったよ
結構山あるしこのスレの評価高いから効果に期待

去年買った中古車でサービスで付いてきた4年製のＥＳＰＩＡで結構滑ってたから
来シーズンは幸せになれるかな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 09:27:36 ID:MVLbk5hk0

>>569
性能がドライグリップの事を指してるのなら
R1Rなら恐らく完全に超えてると思われる

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 14:42:23 ID:En3khtswO

>>569
言葉足らずですみませんm__m
静粛性で勝っているトーヨータイヤは何ですか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 20:32:35 ID:hYGI8yEaO

何で2chだと評判良くてブログとかその他だと評判最悪なんだ？

もしかして、このスレ社員しか書き込んでないとか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:47:58 ID:qDKfcLQE0

>>575
TOYOタイヤってそんなに評判悪いの？同じクラスのタイヤだったら
ステアフィールはブリ、乗り心地はﾄｰﾖｰ、グリップは互角ってとこだろ？
値段の差は店頭じゃ差がなくなってるのは本当っぽい感じだけどさ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:15:56 ID:T0Vy+flk0

>>575
2chの意見と世間の意見とは反対なことが多い（世間と違う俺かっこいい）

ところで今日DZ101からC1Sに履き替えたんだけど。。。
なんと言おうか、、静なのは良いが他に褒めるところが有るような無いような
次はファンケルじゃなかったファルケンでも吐いてみるか

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:18:19 ID:nno59HbD0

DZ101からならT1Rにするべきでは？

まあ何にせよ、値段相応の性能はあると思うよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 07:19:17 ID:pa94dXIn0

DZ101からT1Rに換えたときはそのグニャグニャ感に絶望したな…

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 11:36:30 ID:rP3xC4vh0

　 l::::::::::::::::::|＿!::lヽ:::::::::ﾊ::::::::::::::::::::::::::::::::i､::!　ノ
　 !:::::::::::::::::l-‐ｪ!;ﾄヽ:::::l ´!:::::::::::::::::::::::::::::l ｀　ヽ　　幺ク　亡月　|　　┼‐　.|] |]
　 l:::::::::::::::::「（;;;)ヽ､__､::ﾚ'´ｌ:::::::::/l､:::::::::::::l　　 /　　小巴　三l三. ヽ_ﾉ / こ　o o
　　!:::::::::/l:::l＿_,,,rﾀ"ﾞ､;!)､__!::::/ノ〉､::::::::l　　＼
　　 l::::/　lヽ!　　　　_　_　　 l;/´　 !　>､::l　　／　　　　　Ｔ１Ｒに絶望した！！
　　ﾉノlヽ､_!　　　 r――‐┐　　 /_ノ:::|　　／
　　　　l::::::>､　　ﾚ,二二ェ!　　/i:::::::::::l　　￣￣|＿　　　　／ヽ、　 /＼　　 /＼　　　／
　　　　l:::/ /::ヽ、 `ｰ-―-'　,ｨ'::::!＼:::::l　　　（ヽ､/／＼／　　　＼/　　＼/　　＼／
　　　　ﾚ' ム-''´lヽ､　　_,,.／! ﾞヾ!＿_ヽ!　　　　ヽ´ヽ、ヽ
　　　　　　　 !　￣　　レ;'´　　|　　（,ゝ、　＼ヽ　l､
　　　　　　　　／|　＿,,.-／´　 ;;　.,,,-!　　ヽ､ヽ、　|　|　! l
　　　　　　　/ 斤'"〇 /´　　　 ,;;:''" _,l_　　　ヽ　ヽ/　 l　| l
　　　　　　/;　l､」＿,,/　　　　 '' ﾞ;;／　ヽ､　　〉　｀ヽ　 l/
　　　／!,r''´!/　 /　　　　　';,/"ﾞ''':;,,,,;;'' ＼ /　　　　　,!
　　　/　l ,;;　 |l　 /`'';, ,,　　 /　　 ,;;''"ﾞ''　　 l　　　　　/

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 15:48:06 ID:SnWfiHS/0

アテンザワゴンにDRBを履かせようと思うんだけど、相性は良いかな？
タイヤのサイズは215-45/17で、今迄はヨコハマのアース１を履いていました。
今迄のタイヤより、突き上げ感やロードノイズが軽減されればラッキーなんだけど。
走る、曲がる、止まるの基本性能は変わらないよね？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 16:39:26 ID:e/5iU44L0

ウンコ臭い

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 21:37:04 ID:F7NrKyVBO

社員が休みだと書き込みも少ないな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 23:38:32 ID:6Bw31MU40

脚の堅いアテンザセダン２５EXにC1Sを履かせようと思うんだけど・・文句ある？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 02:21:20 ID:VP8jhPHE0

昔プロクセスで205/35R18というサイズがありましたがいまもつくっているのでしょうか？
カタログに乗っていないだけなんでしょうかね。

受注生産？？？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 19:26:46 ID:evQC6ah30

総重量1600kgの４ＷＤ車ですけど
テオプラス履いて問題ないでしょうか？
サイズは185/70R14です。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:40:01 ID:fdruMNVY0

185/70R14はサブのミニバンにN5000履いてる
転がるし静かだがちょと重い
テオプラは13インチでメインの軽に履かせてるが大正解

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 06:21:49 ID:5mNlBGHn0

>>586
185/70R14だと高加重向けでないから向いてないと思うよ、
無難にMP4でしょ
近いサイズをフリードに使ってるけど１～２乗りで程よい感じ、
多人数だと剛性不足を感じるよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 21:26:55 ID:cF5b0b8E0

T1 Sportって日本で発売しないのけ？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:46:37 ID:f3KHOfwhO

オートバックスで買った次の日にタイヤパンクしたとか言ってた人いたわｗ

しかも二組ｗ

あれって保証きくの？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:05:16 ID:ySTojuyp0

おもしろくないです

はい次の方どうぞー

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 03:21:53 ID:XfZM68sX0

昨日、仙台のジェームスでTEO+買ってきた。（2010年生産）
別の安タイヤを買うつもりだったけど、TEO+が安かったので。予定変更。

サイズは155/65/R13。工賃、バルブ交換、タイヤ処分費合わせて20,344円。
キャンペーンの2000円のキャッシュバックが有難かった。

何も調べないで買ったけど、ネットでの評判が良いので嬉しい。
すごく走り心地がいいので満足だ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 03:57:31 ID:xH6nWdLJ0

>>591
↑みたいなカキコ見ると、

>>575
↑みたいなのが、本当かも？って思えちゃうね。。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 08:57:14 ID:NmXOfUOe0

暖かくなってきたから？あんま良くないと感じていた
T1Rのタイヤインフォメーションが急に良くなってきた。
この数日は安定感と安心感が急上昇。ロードインフォもレベルアップ。
なんでこんなに良くなった？他のタイヤの人はどうですか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 09:06:34 ID:GSXQ4wDh0

車高1ｃｍageてトーゼロにしたらなんかダルくなった@T1R

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 10:59:46 ID:7oFczIx20

>>594
こちとらポテンザ０５０でＣ１Ｓを狙ってるものだけど、
暖かくなって突き上げ感が減り、乗り心地が良くなってきたｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 14:28:40 ID:jC5RkwvZO

東洋タイヤという名の中国製タイヤなのに、
ここまでマンセーレスは流石に気持ち悪いぞ・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 15:10:49 ID:GSXQ4wDh0

ソナーとかATRレベルなのかトーヨータイヤって

ソナーとかATRってすげえんだな、見直した

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 15:42:22 ID:tDtR/6470

ポテンザ050とか低中速の日本道路で普通に走るには無駄にガチガチしすぎ
いい加減メーカーもポテンザ＝高性能で上級グレードに採用すんのやめんかな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 19:11:40 ID:BZ5G5dcn0

別にポテンザだから採用してるわけじゃないだろ
名前だけポテンザがほとんどだし

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 20:51:11 ID:SGDGhogs0

>>597
TOYOタイヤは投資できてなくて中国には工場なくていまだに日本製だと思ったけど。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:19:38 ID:e1ysWgf50

てか批判書き込むんじゃねぇよボケ。

TOYOタイヤは選ばれた人だけが持つ素晴らしいタイヤなんだから。
何も知らないで買って、批判しかしないゴミは消えてくれ。

マジむかつくから。価格コムと２ちゃんねるには絶対批判レス書き込むんじゃねぇ！

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:31:02 ID:LQXYh5ce0

>>597
それなんていうブリヂストン？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:47:31 ID:FRForzfZ0

teo＋買っちゃった

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:53:27 ID:o0TZe5w50

>>604
オレも廃盤間近でお買い得なテオプラ買った
と思ってたら取締で吹っ飛びましたｏｒｚ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:57:56 ID:GSXQ4wDh0

>>601
今年の決算発表で、中国に100%子会社作ってタイヤ生産開始するとかなんとか
言ってなかったっけか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 13:09:29 ID:7ht+LS6/0

サイズの選択肢がT1Rしかなくて履き替えてから400キロ程流した
アンダーステアが僅かに強まった気がするし、立ち上がりもシャキっとしない
走り込めば良くなるん？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 13:28:13 ID:IF8eNCHw0

いつも思うが、どうしてそういう事書く人ってサイズを明記しないんだろうね？

まあされても答えは「仕様です」しかないけどな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 13:50:24 ID:wnEFRdXO0

>>606
と言うことは、TOYOタイヤは現状国産しかないと言うことだな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 14:18:10 ID:SjjsZDD30

トーヨータイヤ安くて性能まあまあだけど普通に使っていてタイヤサイドに
自然にヒビ割れが出て仰天したぞ。早めに換えたんで問題なかったが。

まあだけどクムホの爆裂タイヤよりは安心して使えると思いまつ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:58:48 ID:p8Y7CyTy0

普通に使って？
あなたの普通がわからない

何年使ったとか、何km使ったとか書いてもらわないと、
何の参考にもならん

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:13:03 ID:L2z7rSfa0

そういえば、MR2(sw)に乗ってた頃履いていた、
ギューンもヴィモードもサイドウォール1周するひび割れになったな。
今はそんなことはないのかな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:10:37 ID:TTkJfghX0

六年、四万Km走行のCT01履いてるけど
ひびわれ無いよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 02:09:04 ID:nIZYE32Y0

>>613
溝もないんじゃないか？ｗ
車検2回ごとにタイヤ交換したらどうよ？

615 ：613：2010/05/11(火) 21:08:46 ID:JVR1rP7v0

溝も金も無いんだわｗ
ボーナス出たらC1S買う予定

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:05:24 ID:9Tu9mrPU0

タイヤの寿命は一概には言えませんが、あまり走らせていないタイヤでも経年変化によってゴムの劣化（※5）が起こるのは避けられません。目に見えてわかるのが、ゴムのひび割れ。クラックと呼ばれているものです。

クルマの重みでたわむ、タイヤ側面の下の方にクラックが見つかるかもしれませんが、多少のクラックはあまり心配する必要はないでしょう。クラックが目立って多いとしたら、タイヤの寿命が近づいているのかも。専門店でチェックを受けましょう

（※5）ゴムの劣化
経年変化によってゴムが弱くなること。劣化が進むと、クラックと呼ばれる「ひび割れ」がタイヤ表面にできる。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 02:09:36 ID:yB9iw0dD0

でもクラック大杉で車検通らなかったりするんだが

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 00:12:14 ID:NtjbiDh40

タイヤのヒビだろ
セメダインのシューズドクター塗り込んどきゃ車検なんぞ楽勝よ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 00:34:18 ID:YaKJJUXQ0

てゆーかミゾさえ2.1ミリ以上あればタイヤがどうだろうと車検なんか無問題だろ？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 00:57:18 ID:y97VCHnv0

>>619
溝なんてなくても車検くらい通る！！

…って位のを10年ちょっと前に見たことがある
4本とも斜めに走った茶色いゴムが露出してたっけ…

要は検査員のさじ加減次第

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 06:26:06 ID:/Z1Z8ubl0

トーヨータイヤを、今まで「トヨタ嫌」の隠語だと信じていたが
タイヤメーカーだとは知らなかった。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 08:16:03 ID:m0GTCJY70

天日駐車か屋根車庫駐車かでタイヤの劣化速度はかなり違うんじゃないかな。
データ持ってないけど紫外線の破壊力は半端じゃないから。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 01:02:24 ID:y7JfIZ490

>>618
いっぺん氏んで

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 15:13:27 ID:cNsyTMw80

PROXESブランドのNEWフラッグシップタイヤ「PROXES 1」6月1日より全国で発売開始
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2010/100514.html

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 17:24:14 ID:VtgQg5570

１８から１９インチか。
俺の車につかないってのｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:40:41 ID:X8/Pzz1o0

1本8万円吹いた

値段だけで勝負してるのに、そんな高いタイヤ誰が買うのかと

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 08:00:09 ID:FW/Fhjti0

実売で勝負だろ、
参考価格８万→市価３万で割安感を強調とか、

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 18:45:15 ID:TcFk3C4WO

まだこんな危ないタイヤ買う馬鹿いるのかよ・・・
オートバックスの店員でも辞めとけと言われたぞ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 18:58:12 ID:z5joD8UP0

LuからMP4に変えたんだが、ヒョーって音が気になるな
MP4も十分静かなんだが、Luがいかに静かだったかわかったよ
俺の走行距離からすると2年で買い替えになるから次はまたLuにするわ．．．あればだけど

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 19:25:39 ID:aUYBNIxD0

徹底的にコスト削減する為に、石油化学材料を削りまくって、
付けた名前がエコウォーカー。コンセプトは「かるがる、ころがる、低燃費」
そのお陰で、売上は下がってるのに、純利益は130億もUP
http://www.toyo-rubber.co.jp/pdf/ir/tanshin2009_7.pdf
おまいら騙されすぎｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 19:58:49 ID:Dx57xcnh0

よく見るとT1sportじゃないっぽいことにがっかり。。。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:11:49 ID:X8/Pzz1o0

>>629のタイヤには宮城進武通称ミヤギが入ってるに違いないな

>>630
経常利益前年同期比980%増　って書いた方が笑えるぞ
・・･純利益だったっけか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:20:47 ID:rNhjOIa20

>>629
　　　∩　∩
　　（・∀・| |　ｳﾋｮｰ
　　　| 　　 |
　 ⊂⊂____ノ
　　　∩∪∩
　　（・∀・| |　ｳﾋｮｰ
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634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:28:07 ID:aUYBNIxD0

>>632
かるがるころがるの時点で、もうタイヤの意味無視してるからねｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:31:28 ID:JDv5I32Q0

ＰＲＯＸＥＳ　ＳＴⅡとＰＲＯＸＥＳ４とで迷っています。
コンセプトや用途の違いがわかる方お願いします。

車はハリアーです。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 06:02:03 ID:SaXVXU7D0

Luサイズない…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 09:00:38 ID:+Ai/GczOO

ハリヤーなら他のタイヤ会社にした方が良くないか？
死ぬぞ・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 09:04:44 ID:nNVt90D30

BSくらいしか作ってないだろ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 11:22:41 ID:LmEFZfjc0

susportsがあるじゃないか

640 ：629：2010/05/16(日) 17:08:52 ID:w8ypzWuv0

>>632

その宮城県民なんだな
今までいろんなタイヤはいてきたがトーヨー好きだよ

641 ：tora：2010/05/16(日) 17:13:28 ID:/hQU8XAL0

同じく宮城。

夏も、冬もトーヨー

私的には、なかなか優れものです。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 08:41:01 ID:/dEQdnYo0

こうやって社員の書き込みに騙されるわけだ。恐ろしいな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 16:53:03 ID:W7t/fvfg0

>>642っていつも糞下らん煽り文句しか書いてないけど
たまには具体的に何がどう悪いのかとか書いてみればいいのにね

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 18:11:21 ID:qr/TxCVRO

ハタから見れば車板でこれだけよいしょしてるお前らの方がキモいぞ

このスレだけじゃね?
メーカータイヤスレで一番売れてないのに、ここだけpart8なのは
変にべた褒めレス多いし社員の書き込みが多いからなのは間違いないだろ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 18:14:43 ID:uZ35u1qM0

安くて日本製ならば、嫌韓意識丸出しの貧乏人どもが喰いつくのは致し方ない。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 18:21:27 ID:wOWTmcMs0

そんな連中はおおむね関西も嫌いなくせに、関西系企業でもいいわけか。
いちいち大変だな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 18:23:21 ID:uZ35u1qM0

つーか、テオプラスの在庫処分セールが終了したら賑わいも終わるだろ。
トーヨーが良い奴は買えばいいし、放っておけばよい。
ツルツルに減ったミシュランよりも、新品のテオの方が安全だし。

特にリアル寒冷地である北海道に於いて、スタッドレスタイヤでトーヨーなどという選択肢はない。
買い物用の軽であってもトーヨーは駄目だ。全否定。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 20:46:55 ID:Ulfubk0f0

なんか一気に流れ込んできたｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:08:12 ID:a38uFFOd0

「とにかく批判・煽り・叩きをする事こそが2ちゃんの真骨頂！そんな俺こそ正しい！」
とかいうノリなんだろ。全部のスレがそんなんじゃ見る価値ないんだよ。いちいち進出してこないで欲しい。

まぁそんな俺も悪いけどスタッドレスに関してはトーヨーは買わないけどね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:24:26 ID:SpiCXXDB0

>>647
G4なら、高い鰤じゃなくても良いかなあと思うレベルになったと思うけどなあ。
スタッドレスタイヤのスレでは北海道の奴が俺は鰤以外は認めんと北海道以外に住んでいる奴を
完全に小馬鹿にしている態度のほうが気になるけどね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 00:01:35 ID:Ulfubk0f0

スタッドレススレだとG5のアイス性能はかなり評判いいな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 01:26:02 ID:DZeBoFcS0

トランピオ、プロクセスしか使ったことないけど、スポーツラジアルならTOYOは性能良いよ。
同クラスなら少なくともファルケンよりは上。ブリジストンとは好みの差ってとこじゃね？
280PSクラスの車でもしっかり余裕があると思うし、ハイスピードでも問題ない。
ただ、ブロックが柔らかいのか思いの外痛んだタイヤを見てしまったことがあるから
ドリフトタイヤにはTOYOのは向かないかなと俺も思ったわ。
最近よく見かけるいわゆるアジアンタイヤなんかとは全然違う品質だよ。
でもDRBは個人的にはどうにも信用できないかな。
メーカーとしては安く作ってるようなんだけど、市場価格だとけっこう高いんで、
その温度差というか、性能と値段があんまり比例してない気がする。
DRBはファルケンより下じゃないのかなぁ。
スポーツのような、単なる街乗りタイヤのような、どっちつかずなのに
タイヤは減る方みたいだし、でもそこまでうるさくない・・・けどグリップが・・・みたいな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 03:11:10 ID:komvGh6t0

>>650
まあ北海道ではブラックアイスが延々と何キロも続くからね。ここの生活は本当に厳しい。夏はかなり楽だけど。
本州西部のレジャー利用者や、新潟など温暖な積雪地の人が2chでうんちくを垂れているのを見ると、観光客は楽でいいなーと思ってしまうｗ

俺はヨコハマアイスガードが1stチョイス。
次点が鰤とミシュ。
ひと冬にたった1回であっても危険な目に遭いたくないので、たとえヨコハマの半額でもトーヨーは絶対あり得ない。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 05:21:04 ID:BB2p1ZDP0

道民って基本的に性格悪い

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 06:53:37 ID:AhWfZ9lA0

もしかすると今は追いついているのかもしれないが、
スタッドレスが出はじめの頃は、ブリジストンに比べて
あまりにも性能が悪すぎた。

あの頃トーヨーを買ったユーザーにＧ５を無料提供して、
お詫びするくらいのことはやるべきだ。

そうでもしないと、汚名返上は不可能。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 11:27:13 ID:Jw7O56VuO

まあ決算からして今は中身スカスカのタイヤ作ってるんだろうな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 16:38:40 ID:Gnv/0BCt0

ミシュランのエナジーセーバーとか無茶苦茶軽いのを見ても
最近のエコタイヤはどれも軽い。
ものによっては軽く作る方が高くつくこともあるし
タイヤにおいて原材料がそれほど高ければ
アジアンタイヤの爆安値段は説明できないことになる。

つまり、くだらない粘着している奴は相当のアホってことだな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 19:50:40 ID:fwaFJteS0

粘着というか、批判レスが増えてるだけじゃね？
ちょっとの批判レスだけで粘着判断はどうかと思うぞｗ
それこそ社員の書き込みと思われても仕方ない。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 20:31:01 ID:wB4sQaUB0

批判？どこに批判が？
根拠を全く示してないじゃん

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:34:44 ID:Gnv/0BCt0

粘着していないなら
わざわざ反論しなくてもいい内容なのに
この程度で釣り出されるとは、真性のアホだったね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:15:30 ID:RWRzEzSf0

>>654
仕切りたがるからな、彼らは。オマケに理屈っぽいし。
信州人と道産子が口喧嘩始めると周りはマジ迷惑。
どっちも理屈っぽくて口も達者だから横で聞いててウンザリｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:32:09 ID:komvGh6t0

>>654
頭が悪い者同士で毎日足の引っ張り合いだからね。
550万人も住んでるのに進学校が少ないのはそのせいです。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:34:26 ID:komvGh6t0

>>661
道民は理屈よりも情に訴える傾向が強いと思う。
そしてスレと関係ない話題で揉めるのは2chの伝統文化。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:37:35 ID:pthbWaGY0

鰤の最新型も２駆じゃ弱い
けど前履いてた暖炉ぷより全然マシ
トーヨーはその中間くらいですかい？
セカンドが四駆で鰤の二世代前なんだが最新型より凄い安心感
夏は全車テオプラのお世話になってる

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:41:52 ID:komvGh6t0

>>664
アイスガードとブリザックは2種類あるけど両方駄目？

以前使ったダンロップはひどかった。
トレッドパターンを見ると縦のビラビラがついていたりしていかにも直進性がよさそうな感じなのに、実際には全然まっすぐ走らない。
経年劣化による硬化も早く、いいところなしだった。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 20:08:46 ID:JQIRKjA90

ＮＩＴＴＯはスレ違い？？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:13:34 ID:k8qBAuYI0

セ－フ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 22:03:50 ID:C7IUpVf30

ヨヨイノヨイ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 22:36:56 ID:wtTno4AI0

この地域で幅を利かせているタイヤ専門店に行ってきた。

テオプラの売れ残りがほしければ未だにこの地域を管轄するトーヨー販社に注文できるようだが、いったいどれだけ作り溜めていたんだ。
サイズによっては欠品の可能性もあるようだが、店頭にテオプラの現物がずらっと並んでいてびっくりした。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 01:44:07 ID:jxmXm2oT0

R888
サイズによっては08年製造分がメーカー直送便で来るってさ。
一応発送前に08年製だがOKか？って問い合わせが来るらしいが・・・。

だからといって、特に安くなるわけでもなく、、

在庫品を無駄にしたくないのはわかるが、Sタイヤでそれは駄目だろ、東洋さんよ。
買うやついるのか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 01:45:20 ID:EFN5N9PA0

だってたしか先月生産ぶんがあったってここでレスあったような。
サイズによっちゃまだ作ってんじゃないの。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 01:46:51 ID:EFN5N9PA0

お～っと、671は669にね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 01:48:19 ID:EFN5N9PA0

>>670
たかだか2年じゃん

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 16:16:38 ID:la80pXZ40

ゴルフ　ヴァリアントにＣ１Ｓってどうでしょうか？
乗り心地重視で検討しています。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:02:32 ID:Ktk30P920

>>674
今はコンチスポコン2かな？
06GTIにT1Rでも乗り心地はUPしたよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:39:35 ID:HvIxf7Uf0

＞675　
はい。　スポコン２です。
Ｃ１Ｓに期待したいです。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 12:43:41 ID:D53PHiuTO

何べん見てもコンチスポコンを見るとチンコスポコチンと頭に浮かんでくる

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:57:22 ID:3kLKBSMP0

スポコンなら巨人の星

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 08:20:07 ID:NwuEiEbp0

重いコンダラ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 17:50:09 ID:AcVs0yup0

ちょっと前にも書いたけど、T1Rのフィーリングが暖かくなったからか
その時よりもさらに良くなってきてる・・・すごくまろやかで柔らかい感触、
雨が降っても以前より安定、もはやドライとあんまり変わらない感覚。
でもやっぱ初期のT1Rとは何か違う。今のフィールは初期物より良いくらいだけど、
寒かった頃のフィールは正直クソだったんだよね。やっぱ材料変えてるのかな？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 23:03:43 ID:3K22ukPLO

と社員が申しております。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 23:41:31 ID:gxeKzRW40

社員必死すぎるだろ・・・ｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 00:17:17 ID:jMVFBhfo0

ゲハレベルになってきたね、ここ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 13:10:34 ID:aAP0SS+S0

ここより価格comなんてもっとひどいよ
明らかな社員の書き込みレベル

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:34:35 ID:NAtbun6tO

しかし改めて見ても決算おかしいな。
どれだけコスト削減したらあんな数字になるんだ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:35:49 ID:I5OT8Det0

JALの粉飾決算を見逃して公金注入するくらいの国だから何でもあり。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:18:45 ID:MFOKDkWB0

中古で買ったフィットがスニーカー履いてたんだがテオプラスに履き替えたら幸せになれる？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:21:28 ID:lP7ZdxZ20

金買って株空売りしたんだろｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:33:08 ID:MV+GOEpV0

>>687
フィットは直進性に難アリだからMP4の方がいいと思う

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:37:05 ID:lP7ZdxZ20

スニーカーが四分山以下なら良いとおもふ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 19:30:31 ID:hYT/Xdf80

superEcoWalkerってパターンがコンチのエココンタクト３っぽいね。
面白そうだから次はコレにしてみっかな？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:08:15 ID:KR1w0tsE0

>>155
SuperEcoWalker(AAA/c)で技術の高さが証明された気がするが？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:10:56 ID:7OnaOA0R0

500以上前の書き込みにレスするとかマジキチか

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 18:39:16 ID:eA3kmSYq0

アテンザスポーツワゴン用にDRBを買ったよ。（215/45-17）
頃合いを見計らって、レポートするね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 19:36:37 ID:q+ANSxcZ0

実性能とえらく乖離してますなぁ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100527_369871.html?ref=rss

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 19:01:20 ID:FMWxNWWH0

>>694
臭いもね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 19:10:45 ID:aVm1/GkI0

DRBはウンコ臭いっていう結論が出てるじゃんw

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 12:52:28 ID:5i1ykuei0

コスト削減されたタイヤなんて買いたくねぇよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 15:23:13 ID:JU/4tLIK0

F1本番用でさえコストの制約はあるんだぜｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 16:37:50 ID:VICsbx7VO

ショップで今のここのタイヤ見てみろよ。
全体にブツブツがあって砂利でも混ぜてんのかと思えてくるよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 16:59:16 ID:5i1PfWGN0

AAA＆Aだけなら、すぐにでも作れるってミシュランいってたよ。
ブレーキ、ハンドリング、耐久性、いろいろ考えるのがとても大変だともいってたよ。
　ラベリング制度のせいで、日本のお家芸が出ちゃったような気がする。
まあ、制度決めてるのはＢＳなんだけどね。
　他の性能を目をつぶってしまう傾向がないことを祈るよ。
エナセーブもライフ辛そうに見えるし、エコウォーカーも様子見かな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 17:44:00 ID:5i1ykuei0

新型プリウスの事故発生率見るとここの選択肢は、もう無いだろ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 18:11:15 ID:OYlWUofv0

出鱈目な妄想で粘着をしている奴が
真性の馬鹿すぎて話にならないな。

704 ：694：2010/05/30(日) 15:33:57 ID:Pj+qRexQ0

現在までの感想

匂いについては、うんこ臭くない。
今まで履いていたアース1より、ロードノイズが若干静かになった。
突き上げ感も、今までより少しだけあたりが柔らかくなったよ。
まだ100㎞位しか走っていないけど、常識的な走りの範囲内では不足は無いと思う。
荷重指数が今までの91から現在の87に変化したせいもあると思うけど、乗り心地は柔らかい印象だよ。
雨の日の安定感や高速道路での安定感も、その内にレポートするよ。
もう少し走ったら、ローテーションしてくる。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 16:07:52 ID:mZcAM7V00

新品買って100㌔ちょいでローテーションする人とかいるんだ・・・おどろいた

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 23:24:52 ID:8t6oAumT0

・トーヨータイヤのTEOplus、185/65R15　扁平率60～80と書いてありますが
これってbBに履くことができるのですか。
扁平率がよくわからないのですが、bBは扁平率88ですか。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 23:55:05 ID:YBIYcJSN0

>>706
扁平率なんて知らなくてもよし。
185がタイヤ幅、65が扁平率、R15がタイヤ径ということになってる。

つまり185/65/R15の部分が今のタイヤと同じやつ選べばいいだけ。
あとはタイヤ屋に任せりゃいい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 00:00:29 ID:Grn2xmr20

>>707
そんなこと言ったら>>704みたいに心の底から安心してロードインデックスを無視する奴がワラワラ沸いてくるぞ。公道上に。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 00:21:47 ID:IteSMUgh0

>>185/65/R15の部分が今のタイヤと"同じ"やつ

たぶんロードインデックスも同じと思う。
元がエクストラロードでなければ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 00:29:00 ID:+jPrwlSj0

>>708
アテンザワゴンは標準で215-45/R17-87Wだよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 07:45:07 ID:a0RLMyHj0

極端なサイズ変更をしなければLIはあんまり気にする必要はないな
最近の車のタイヤサイズ設定では結構余裕がある

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:23:24 ID:VJsg+ZsdO

社員の書き込みに騙されて買う馬鹿今時いないだろ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:30:00 ID:M2M4DTAp0

2ちゃんねる見て商品を選んで買う馬鹿今時いないだろ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:34:55 ID:xXs+VpMg0

店員さんが薦めるタイヤを衝動買いするのが通なんですね、分かります。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 02:51:44 ID:0NYoBd9D0

【口蹄疫】東洋ゴム（トーヨータイヤ）が宮崎県の児湯郡都農町に義援金５００万円を寄付
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1275300473/

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 09:33:43 ID:/yhkGl9X0

ト-ヨ-タ嫌という愛称が好きで使ってます！！！

義援金！やるな！
どうゆう繋がりあるのかしらんけどｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 16:38:28 ID:r48KahHM0

宮崎県日向市に昔、工場を建てる計画があったと聞いたことがある。。。
用地だけ確保して不景気の影響で計画が白紙になったらしいが。。。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 20:15:22 ID:L1GtwYqJ0

プルービンググラウンドが宮崎にある

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 09:31:18 ID:4jAAGe/B0

>>717
やっぱ国産が１番だなｗ
中国に進出しようものなら。技術パクられるわ、美品パクられるわ
あげくのはてに日本人と給与格差があるとストライキｗ

もうお前の国は世界中から撤退されるぞ！
はやく、インド・ベトナムあたりに移転して教育したほうがいい

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 09:43:27 ID:hhEeJMqI0

インドはカースト制度が根強いから上下の分別ははっきりしてるんだよな。
でもスズキ自動車が日本企業としちゃ超有名だし、社内では上下の垣根を
取り払ってみたら結果として今じゃそれが成功したというから
ﾄｰﾖｰもインドで上手く立ち回ればスズキと同じくらいメジャーになれるかもな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 00:45:09 ID:Hd6T6xch0

ネット上でTeoPlusの評価に比べてEcoWalkerの評価が低いのは
新製品で価格が上がった分きつめになったというだけのこと?

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 02:28:27 ID:O/YF2jEm0

普通に内容が価格に見合ってないだけでは？
うるさくなったという意見が多いし。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 02:39:13 ID:hAIxQRaxP

せっかくネット上での評判が定着してたんだからTEOの名前は引き継いでいくべきだったな。
TEO Greenみたいにすればよかった

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 12:10:05 ID:E1xcUXLf0

>>721
びっくりするぐらい雨の日ツルツル滑るよ

俺は買って鬱になった、次の雨の時、俺死ぬのかな・・・と思えるぐらいに。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 14:54:44 ID:95twdg1+0

TEOがなくなったTOYOに用はない。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 18:52:59 ID:Bq5U3UEnO

解除カキコ～！

っても、タイヤ買おうと（ＭＰスポーツ２の、235/50R18）注文したら、、６月の生産予定に入ってなく、在庫も無しとかorz
肩減り無くしてグリップもありまあまあの静粛性能で、萌えたのにっ

チラ裏失礼

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:15:48 ID:Bq5U3UEnO

スマン、上げちまいました汗

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:24:43 ID:cUT5gHkx0

MP4コスパ最高！！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 01:25:31 ID:Kai3x8kv0

TeoPlusが評判いいので後継ECO WALKERに注目してたが
>>724とか読むと怖くなってきた。MP4って静かなの? >>728

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 05:55:54 ID:ZiljglJk0

エコタイヤってのはそもそもグリップ低くて減らないタイヤの事じゃないの？
そんなんだったら朝鮮タイヤでも十分な気がする。強度とか真円度とかちゃんとしてるのなら。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 07:04:51 ID:8HIzDrt50

>>729
別に静かじゃないよ
普通

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 09:44:52 ID:fsA7H35T0

ECOは使ったこと無いが評判からみて静かさは
TEO＞MP4＞ECO じゃないかと想像してる
個人的にはMP4も結構滑らかだったと思う

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 10:24:36 ID:+0OW/S4/0

MP4静かだと思う。ただ遠心力がかかるとショルダーが固いからかノイズが目立つね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 16:15:49 ID:fyGauXF10

>>730
基本的にうんこタイヤだよな、エコタイヤって。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 17:36:51 ID:+7Qluk1bO

>>733
そのノイズって、旋回中に鳴るブロックノイズみたいな感じ？
ファンファンファン～（フをワと表現したらいいのか悩む）
擬態音って難しいな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 17:40:25 ID:9znt8HhBP

>>735
普通のロードノイズ（ザーッってやつ）が増える程度の感じ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 18:32:28 ID:+7Qluk1bO

簡潔でわかりやすいな。ありがと。参考になるわっ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:08:09 ID:hyyTv26TO

プロクセス１て、いいのか？
希望小売価格があるの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:44:11 ID:NQNJcdIJ0

DRBの185/55R15が店頭の特化で18,000円になってた
とりあえず明日までに決めるから今日1日置いて貰うように言って帰ってきた

明日買うか返事するんだけど、9年製でも4本で1万8千は即買いクラス？？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:53:33 ID:OuMmRWkTO

つうか何でECOタイヤとか作ったんだろ。
実験も中途半端にしかしてないし、自殺タイヤじゃん。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:06:37 ID:3BPTyauy0

>>739
安すぎ
即買いするべき

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:45:07 ID:NQNJcdIJ0

得体の知れないアジアン並みどころか一部逆転してるよね

やっぱり買いですかぁ　明日朝一で電話入れます

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:53:33 ID:8lXvYtvg0

TEOは良いのにねぇ・・・
TEO以降のタイヤは本当に駄目だね。

http://toyotires.jp/project/project_24.html
これ見てECO WALKER買う奴いるのか知らないが、
開発1ヶ月、試作品作らず、晴れの日1回試験走行しただけで売り出すとか怖いわ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:29:31 ID:1Y+a+gBB0

>>731
Lu>>TEO＞MP4＞EC

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:17:56 ID:DdpyYQye0

耐摩耗性が低くても静かで乗り心地がよければ一定の評価が得られるとTEOで分かったのに…

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:58:34 ID:uih+ccHg0

>>743
>晴れの日1回試験走行しただけで売り出すとか怖いわ。

http://toyotires.jp/run/run_34.html

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 22:07:36 ID:KaCyz/WE0

逆に考えるとベース技術に自信を持ってるって事かな？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:58:05 ID:6oT/C3UQ0

まったく異なる性格のタイヤなのに・・・
エコタイヤの性能はエコ以外の部分が犠牲になって発揮されるもの。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 01:24:25 ID:agUJSR0n0

T1sportは？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:23:38 ID:E32Y+kgm0

この手のグラフはやめないか？
ttp://toyotires.jp/images/catalog/catalog/ew_box01_img_graf02.png

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:03:10 ID:3fYLiEse0

>>730
あんた、一回もミシュラン買ったことないだろ。
カローラが変わる時代だ。あんたもどうだ？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:13:41 ID:2Ji3JB8IO

ミシュランはいたが、それほど良くないな。と思う。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:38:37 ID:20JwXOgR0

>>743

それ、女性の開発者が乗せてもらえたのが1日だけだったっと言うようにしか読めない・・・

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:07:04 ID:KclZVAdY0

ちゃんと試験しないと、販売許可下りないだろｗｗｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:10:31 ID:4Q8Wy/Df0

許可？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:22:11 ID:qbO9inDA0

女性に一日じゅう乗って開発したのか！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:43:57 ID:bG2xjMWa0

1日中山道

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 13:12:34 ID:iFi+VIiz0

低燃費タイヤ一覧
■■■AAA■■■超々低燃費
　TOYO TIRE SUPER ECO WALKER 転がり抵抗係数AAA ウエットグリップ性能c
　http://toyotires.jp/cm/topics100416.html
■■AA■■超低燃費
　DUNLOP ENASAVE97 転がり抵抗係数AA ウエットグリップ性能b
　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/enasave97/tyresize/index.html
　BRIDGESTONE ECOPIA EP100 転がり抵抗係数AAとA ウエットグリップ性能c
　http://www.bridgestone.co.jp/tire/ecopia_ep100/size.html
　BRIDGESTONE ECOPIA EX10 転がり抵抗係数AAとA ウエットグリップ性能b
　http://www.bridgestone.co.jp/tire/ecopia_ex10/size.html
■A■低燃費
　GOOD YEAR EfficientGrip 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能b
　http://www.goodyear.co.jp/products/tires/efficientgrip/efficientgrip.html
　YOKOHAMA DNA dB super E-spec 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能b
　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_super_e_label.html
　YOKOHAMA DNA Earth-1 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能bとc
　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1_label.html
　DUNLOP ENASAVE EC202 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能c
　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ec202/ec202_size.html
　DUNLOP ENASAVE RV503 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能c
　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/rv503/rv503_size.html
　TOYO TIRE ECO WALKER 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能c
　http://toyotires.jp/size/ew.html
　MICHELIN Primacy LC 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能c
　MICHELIN ENERGY SAVER 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能c
　http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/201002092

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 19:48:45 ID:s/E4yzAR0

262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/06/07(月) 19:14:25 ID:S4YH/B7sO
>>259
全部使ったことあるけど命が危なかった。
クムホがいい、実際知り合いのタイア通いわくトーヨーと同等以上

【ハイグリ】アジアンタイヤ12本目【国産危うし？】　より抜粋
真実はいかほど？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:52:02 ID:FYqGnPUJ0

在日による営業活動？ｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:04:42 ID:eyEFHXc70

>>757
中野さんですか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:11:21 ID:bG2xjMWa0

>>761
マジで本名当てられたかと思ってビビった

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:52:00 ID:iFi+VIiz0

東洋筆頭株主のブリヂストンがあわてて2番乗りｗ

　BRIDGESTONE ECOPIA EP100S 転がり抵抗AAA ウエットグリップc
　185/65R15:プリウスL用 195/65R15:プリウスG/S用
　http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2010060701.html

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:59:49 ID:FYqGnPUJ0

タイヤ業界のリーディングカンパニー　トーヨータイヤ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:40:01 ID:qiT3Atod0

テオプラの終了時期はいつ？あと1年ぐらい継続販売ｷﾎﾞﾝﾇ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:06:01 ID:4Q8Wy/Df0

すでに終了って聞いてるけど店頭には並んでますなぁ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:35:04 ID:Wvyw47kv0

>>759
クムホV700履いたスイフトがツクバを1分5秒5で走ってるから
少なくとも嘘じゃないだろうな。
でも値段が国産タイヤより高いし、パターンがアレなので雨の日には履けないので
アレだなアレ。

そのスイフトがAD08やらRE11やらを履いたタイムは知らんし
絶対的な評価は知らんけどな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 03:40:20 ID:HwnecAAj0

http://www.mtechnic.jp/modules/news/article.php?storyid=33
ネオバでも勝てないらしいから
国産系ラジアルは完敗では？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 03:58:43 ID:N3Ev4Acz0

そのタイヤ熱さえ入れば喰うみたいだね
http://minkara.carview.co.jp/userid/147286/blog/17061959/

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 06:06:38 ID:4vdI6iMr0

>>750
あるあるｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 11:06:54 ID:nil39gHa0

>>750
捏造マスゴミの常套手段(笑)

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 13:23:23 ID:BYPBkzdT0

サーキットでぶっちぎりのタイムが出る代わりに寿命が極端に短い自称高性能アジアンタイヤより
公道でバランスが取れて乗り心地がよくて長持ちするタイヤのほうが俺には必要だ。
なので、TeoPlusは重要なタイヤだったんだけどなあ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 02:16:27 ID:nH3Fk7Ri0

DRBのコストパフォーマンスが良くて、購入考えてるところなんだが
耐久性ってどんなもん？
現行デミオで年間2万㌔で4万㌔は使えると思う？
サイズは165/50R15

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 02:18:31 ID:nH3Fk7Ri0

すまんタイプミスした
165じゃなくて195/50R15

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 06:31:17 ID:oJJM+N96P

195/45r16使ってるけど、特に減りが早いとは感じないし
ローテーすればなんとかって感じじゃない

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 19:37:18 ID:29l8ohiN0

>>773
DRBは俺も使っているが、高速走行がそこそこあるなら4万は持つんじゃないかね？

デミオより少し軽い車での使用だけど安コンフォート（DRBと同じ車で使用した）と違って日常的な使用でスキール音が鳴ることはまずない。
TOYOのカタログには書いてはいないがシリカも使用しているそうでウエットグリップもいい。耐ハイドロもなかなか良い。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 21:32:04 ID:t2vyonTk0

トーヨーってプレミアムスポーツはT1Rになるんかな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 21:51:44 ID:29l8ohiN0

>>777
一応そうだろうねぇ。
よほどの車じゃないと使わないけど最上級がプロクセス1
海外ではT1R後継のT1スポーツが発売されている。
今は切り替わりの時期だね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 23:40:36 ID:JhB4ZMCH0

>>772
ぶっちゃけF1用のタイヤなんて2時間もてばいいんだからクムホでも開発出来かねないんだよね。
でも公道用で知識もないルーズな一般人がひび割れにも気付かず10年くらい継続使用するタイヤってのはすげー難しい。
ミシュやピレリや日本メーカーが真価を発揮するのはむしろそっちかも。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 23:56:54 ID:BbMN0uMP0

久々に公式HP見たらリニューアルしてるね
C1Sは情報大幅追加してるけど、さすがにT1Rはそのまんま

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 00:21:55 ID:xtQ6RSfv0

>>779
10年・・・
難しいとかいう問題じゃないだろ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 00:41:22 ID:6X1svWTa0

去年87年製のスタッドレスを使ってる車を見かけたぞ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 01:41:37 ID:RoSodydV0

屋外駐車5年で硬化しないタイヤ銘柄があるなら。教えてくほしいぐらいだけどなぁ・・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 03:08:32 ID:l2NTKqHi0

Ｔ１Ｒを買ってウハウハしてたらサーキット走行１日でツルツルになってしまった…

ボーナスがでたらまた買わなきゃ

785 ：739：2010/06/10(木) 23:26:46 ID:nRzzqoL70

なかなか時間が取れなくて　今日組み替えて来たよ
よく見たら9年製造は上の1本で、残り3本は10年15週だった

ホイール持ち込みで、組替バランス廃棄で合計23,010円
買い物ついでに少しドライブしたけど
乗り心地と静かさは凄い、評判通りでかなり良いね
コストパフォーマンス最高

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 01:03:37 ID:5n7/v8Qw0

新品タイヤに交換したなら、静かで乗り心地がいいのは当たり前だけどな・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 03:25:53 ID:5xil5B010

エコウォーカーつけてみ。
高速だと窓開けるの躊躇う程ウルサイから。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 13:54:12 ID:ZRTqdTTyP

MP4の感想求む！

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 13:56:56 ID:DWsIOktc0

走っててうるさかったら窓開けるぐらい躊躇わないだろ？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:43:58 ID:Ln5yp9sWO

トランパスＭＰスポーツ２注文したんだが…
トーヨータイヤ本社に在庫ありって０８年製が来るみたい（235/50R18）
デビューしたのが、０８年だということは、どんなけ、人気無しなタイヤなんだとっ実感。
ｼｮﾝﾎﾞﾘ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:45:01 ID:HJ7J6Zu60

車に付いてた社外ホイールに PROXES T1R ２１５４５Ｒ１７がついてるんだけど
推奨空気圧が知りたいんだけどわかる？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:47:09 ID:p/+eZlzm0

指定空気圧ってタイヤじゃなくて車によって決まるんじゃないの?

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:55:09 ID:Ln5yp9sWO

>>791
そのタイヤサイズだと、リインフォースド規格タイヤだから、自分の車の重さ（前輪何㌔とか車検書）から一輪当たり何㌔荷重が必要とか調べないとわからんよ。
リインフォースドはぐぐれっ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:56:55 ID:HJ7J6Zu60

>>792
他スレでタイヤの指定に従えって言われた
>>793
調べてみまふ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:59:31 ID:Ln5yp9sWO

前輪何㌔後輪何㌔とか解れば、すぐに調べられるが…？
旅立ったかな？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:05:33 ID:HJ7J6Zu60

前輪７５０後輪５５０だったと思います

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:13:38 ID:Ln5yp9sWO

前輪220kPa 後輪210kPa 入れる位基準で、後は入れてみてお好みでかえてみては。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:15:34 ID:HJ7J6Zu60

ありがとうございます！

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:52:08 ID:H+qYOBfT0

トヨタの新方式タイヤを生産するっていう話しって
どうなりましたか。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 12:46:14 ID:e354V2+T0

リコール発生率高いから縁起悪いからトヨタも付けたくないらしいけどな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 17:06:50 ID:YJ95WipS0

>>799
トヨタが検討中のタイヤ生産方式
http://www.rubberstation.com/fujiseiko1.htm

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 18:16:44 ID:m63tCqdYO

トーヨーに限らず、欠品が多いな。
海外に目が行って、国内は忘れて去られてる感じだな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 21:19:05 ID:w6TkLltS0

>>801
その後情報って無いですよね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 21:32:13 ID:VlDgXUy/0

C1Sに履き替えてみた
お店の人に新しいのでと言っておいたら今年の23週製造だったのだ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 03:14:23 ID:Zv7gei+40

>>803
この計画というか戦略は、お流れになったってことでしょ多分ｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 17:12:58 ID:BKxuqRNK0

ECO WALKERヤバいなこれ

今日ツルツル滑ったわ・・・これはアカンだろ・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 18:18:22 ID:lDlwgLwS0

そもそもベーシック（エコ）タイヤはグリップ低いものだろ。
替わりに低燃費で長寿命。
どのタイヤと比較してアカンのかね？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 19:10:28 ID:qAX9NzP20

世の中には不思議と
グリップも燃費もタイヤ寿命も全て良くて当たり前
と思ってる人が多いようでな・・・

何かを犠牲にして何かを得るという考え方ができないらしいぞ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 19:19:07 ID:3slrx6f70

でもまあ進化はしてるだろうし10年くらい前のエコタイヤよりは食うかまたは燃費いい

はずだよな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 21:10:44 ID:h3Ys5OXZ0

タイヤの寿命が伸びても、ドライバの寿命が縮むのでは意味ないじゃん

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 09:55:42 ID:yeOEVYlz0

そもそもエコたいや履くような車でつるつる滑るような運転って
どんなあらい運転してるんだよｗカス

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 11:10:29 ID:WQLND8dY0

世の中には不思議と
グリップも燃費もタイヤ寿命も全て両立出来ないと
と思ってる人が多いようでな・・・

何かのブレークスルーで全体の性能向上という考え方ができないらしいぞ。

※例えばエンジンなど一昔前よりパワーも燃費も環境性能も向上してるし。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 11:15:54 ID:/DFxybO40

世の中には不思議と
絶対と相対の区別が出来ない
人がいるらしいな・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 12:47:52 ID:xIeCTpAHO

>>811
ツルツル坊主タイヤでも無し、正常なタイヤでの公道走行の感想でグリップダメダメとか言う奴良くいるけどどういう走り方してんだろうな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 13:13:19 ID:d9kUGzI90

春に純正195/65R15からエコウォーカー205/50R17に2インチアップしました。

乗り心地は純正同等ですが、燃費は約1km/L、4％程改善しました。
カタログに静かさを謳ってますがロードノイズも純正同等でそこだけが、ちと残念。
別車にテオ+を同時期に履いたけどアッチの方がかなり静かに感じる。

まー燃費とタイヤコストを重視しているし大人しく普通に走る分にはグリップも及第点です。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 13:45:02 ID:ZGQwkmuY0

スポーツラジアルの0分山タイヤと9分山エコタイヤだと
ウエットならエコタイヤに軍配が上がる。
ドライだと坊主タイヤの勝ち。
フルブレーキだってエコは怪しい。
ただ坊主だとたわみが無い分、ほんの一瞬だけ初期制動で暴れる感じ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 15:16:19 ID:xgvNQhYmP

ｲﾝﾁｱｯﾌﾟで静粛性を維持できてるなら、標準ﾀｲﾔより静かってことだろ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 15:21:50 ID:D4NVBd1NP

>>816
０分山って事はスリック？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 15:24:45 ID:d9kUGzI90

他社のエコタイヤに比べて静寂性が謳われていたので期待しすぎたのかも。
あと、このタイヤは軽い。転がりの良さと自重の軽さはデメリットでもあり、メリットでもあるけど。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 15:48:32 ID:V2uJh5Yo0

エコタイヤでもないのに滑りまくりだった石橋のBシリーズはどうなるｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 16:24:23 ID:FTXcvDKf0

減ってもいいやいいやで乗ってるとスリックになるよなw

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 06:04:41 ID:AYGgao6k0

トーヨーさんバンタイヤ１セット、今日午前中に注文するから明日までに工場に届けてね（はぁと）

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 19:49:10 ID:o1SLCJWD0

トーヨーのバンタイヤどう

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 21:14:44 ID:4eDAmo6e0

エコウォーカーを買うかどうかは、梅雨が明けてから決めようか
みなさんウェットグリップのレポよろです

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 13:33:00 ID:XYTvoornO

お悩み相談

アウディTTクアトロ
225 45 17ですが
現在標準でRE050装着
都区内幹線道路を50kほど毎日移動
T1RかDRBで検討中
両者の違いがはっきりせず
DRBの方が設計年次が新しく安いので、こっちに傾いてますが
T1Rに比較優位な部分がありますかね～

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:07:41 ID:y1VSdafo0

片方はフラグシップタイヤ（R1Rは別格）
片方はセカンドグレードのスポーツタイヤ

区別が付かないんならどれでも好きなのにしなよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:20:11 ID:rRAiJ8C60

DRB使ってます　185/55R15で全然サイズが違うので
参考までにって事ですけど
同サイズのBSからの交換で

ハンドルが軽くなって
道路の凹凸や轍にハンドルを取られる事が無くなってストレスもなくなりました
その分直進性が多少落ちましたけど　全然問題ない程度です

ノイズと乗り心地も普段使いに良いですよ～
グリップ弱いって情報もありますけど　普通に走るには必要十分ですし
コストパフォーマンスは国産タイヤとしては最高の部類だと思います

UTQG表記は
DRB　340　AA　A
T１R　280　AA　A

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:11:22 ID:UdLMB1eZ0

NCロードスターなんだけど
T1Rにしようか考え中です

ロードスターでT1Rの人いますか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 19:38:01 ID:klV2lq3/0

>>808
だから、ＸＭ１、かエナジーセイバーだってｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:57:03 ID:jRyy0D7/0

>>825
C1Sとかどう？

>>828
C1Sとかどう？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 08:48:32 ID:3/LXzLt30

C1S勧めすぎﾜﾛﾀ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 13:19:24 ID:timmV5ZDO

トーヨーのタイヤを取り扱っている大手の店はどこがありますか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 14:09:20 ID:YSwuGWlJ0

大手なら普通取り扱ってるが？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 16:10:14 ID:lqVpVrlq0

>>781
そんなことを言うようになってしまったのは、君が都市部で綺麗な車ばかりを見ているからだ。

現実の世界には、通常、「田舎」と呼ばれる広大なフィールドがあって、そこで無数の老人たちが乗っている艶消しの濃色セダンは、10年以上前に生産された中級グレードのタイヤを普通に装着している。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 16:47:10 ID:lqVpVrlq0

>>825-826
初代TTなんてゴルフベースのおっさんセダンみたいなもんだから、理屈に合わないことを言うユーザーがいてもしょうがない。
現行TT乗りでこれならちょっと痛い。マークXにでも乗り換えを。理由は「タイヤが減ったから」でOK。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 18:03:12 ID:mBQF3iXnO

どもtt乗りでつ
安心してくださいマークなんちゃらとかいうのは全く興味ないので
わざわざ都内で使用と状況を書いてるのに
理解できてないみたいで
トーヨーのHPでもユーザーレポートや価格帯で
T1Rはハイスペックてほどの位置付けではないようなので迷うのです
使用状況でどちらがベターなのか参考にしたいのです
以前乗ってた某RR車に調子に乗って01R履かしたら同じ使用状況で半年経たずで後輪がスリックになりましたからw
休み用のイタ車では高速を利用することもあるのでパイロットスポーツを履いているのですが
指摘の通りttはスポーツ風味の車です
出来の良くなったトヨタ車というか、面白みはありません
のでほぼ都内一般道の足としか考えてません
耐磨耗性や静粛性など双方製品の実際ユーザーの意見を参考にしたいだけです

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 18:31:05 ID:QQ8aB0mk0

> 某RR車
ｗ

うらやまし～～～
俺も一度こういう事を言ってみたいよｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 18:33:33 ID:QQ8aB0mk0

てか RR車や板車乗ってる財力有るなら片っ端からテストすればいいじゃん！

でもってTOYOしか買えない庶民にインプレッション聞かせてよ
金持ちが庶民に意見を求めるって間違ってると思うよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 19:39:53 ID:0420Av870

俺もシビック無限RRのりたいわ。うらやま

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 20:05:10 ID:kvmRzI8k0

ワゴンアールダブルアール?

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 20:55:35 ID:S0WwP23k0

サンバーだろｊｋ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 02:21:50 ID:jIdqgMni0

>>836
C1Sはいかがでしょうか

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:28:08 ID:sawF94Gt0

直進性がいまいち

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 03:28:39 ID:9id1iCIU0

>>836
だったら何でもいいんじゃない？ｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 14:46:51 ID:J5CgfnRsO

まだここのタイヤ買う馬鹿いるのかよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 17:39:35 ID:iQKrWXnI0

↑と、チョンタイヤ愛用者がほざいておりますｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 18:38:14 ID:uyR5LSgD0

まあ落ち着いて・・・
とりあえずＣ１Ｓはいかがだろうか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 19:05:03 ID:jdgjtFrk0

エコウォーカーやべーｗ
朝通勤してたら、昨日の夜中の雨で車が宙に浮いたｗｗｗ
リニアモーターカーみたいになったぞマジでｗ
前に車が居なかったから良いものを、死ぬかと思ったわ
異常にハイドロプレーニング現象になりやすいなこれ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 20:43:30 ID:rjKTUlEi0

ただの飛ばしすぎだろ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:56:59 ID:a533txbz0

>>848
状況もちーとくわしく　ヨロ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 08:29:47 ID:FfiYQcXV0

MP4のレビュー
メーカーHPにも載ってるけど、コーナーリングでの傾き抑制がかなりいい。
ロードノイズは普通。
乗り心地は中くらいより若干固め、ねばり強めの印象。
燃費はヒゲが無くなった頃よくなった。
慣らし運転は少々長めの方がよいかも。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 21:53:27 ID:b6TfaNi10

Ｈ１２年型のオデッセイ（中古）に乗ってます。買ったときに付いてたブリのスニーカーが、
これまた乗り心地が悪い。タイヤの剛性でなくて、ゴムが硬い印象でした。スニーカーの製造何月日は、2008年の２０週目でした。
4ヶ月の子供を乗せて走った時、妻からクレームがきました。
ここのスレを見たら、ＴＯＹＯはタイヤが柔らかめのようなので、
在庫があったらテオプラ、ＭＰ４、ＬＵ、Ｃ１Ｓの4つの候補をたてました。
この中で、赤ちゃんにやさしい、乗り心地の良いタイヤはどれを選べばよいでしょうか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 22:18:45 ID:ADLr2D1Z0

>>852
それはさすがに車がおかしいんじゃねえの？ローダウンしてるとかでさ。

タイヤはゴムが固いのと剛性の違いをどう解釈するのか悩むけど
まさか純正サイズでそれはないだろうから、
念のため空気圧が適正なのかもチェックした方がいいね。
コツは冷間の適正値から0.2kgほど下げることかな。
ちなみにホイルが社外の安物だとドタドタした乗り心地になることはある。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 22:22:24 ID:BB7rJaQjO

>>852
MP4
仕事用の先々代ステップWに履いてる。静粛性は普通。俺的には五月蝿いかも
運動性能は抜群だと思う。乗り心地が固いかどうかはわからん。しっかりしてるイメージはある。特にコーナー

C1S
愛車の欧州ステーションWに掃かせてる。とにかく静か。段差の突き上げも柔らかい。
腰砕けってレポもあるけど欧州車的wな速度で曲がりくねった中央道を走っても特に怖くない

つうことで少し背の高いオデッセイだからミニバンラグジュアリー風味のLUにしてみたら？
LU履く人少ないから是非人柱に。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 00:08:42 ID:EghVULT7O

>>852

赤ちゃんいるならC1S一択。オデッセイはそんなに背が高い訳じゃないから、ミニバン用で無くても良い。C1Sはホントに静か、大袈裟じゃなくエンジン音しか聞こえない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 00:43:03 ID:+b+JcxoV0

そして滑って事故って家族であの世行きと。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 00:58:39 ID:Ot/79nLn0

LUはエルグランドやアルファードとかの大型ミニバン向けだから
オデッセイには合わないかもしれない

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 01:15:22 ID:XFJB7JI40

>>852
スニーカーはタイヤスレじゃ産廃扱いのクソタイヤ。
あれは確かにゴムの硬さで耐久性を持たせてるね。だから異常にうるさい。
メリットは長持ちすることと安いことだけ。

その車ならMP4がベストだと思うよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 01:28:42 ID:9j+XvnEY0

>>852
ホイールサイズわからんから何とも言えんな
とりあえず前タイヤをテオプラにしてみ
フニャフニャすぎてやってられんわと思ったらMP4買って前に、テオプラは後ろに
うるせーなあと思ったらC1S買って前に
問題ねーならテオプラ追加購入
まあ一例だけど、無駄金使いたくねーならこれくらいはやらんとな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 07:31:06 ID:mDOUB8D80

無駄金使いまくりじゃん・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 08:12:57 ID:QTaRC8tzP

>>852
同型車種に履かせて15,000km程走った後の感想だけど
ＭＰ４は硬いし、言われるほど静かでもない。
ただ>>853の言うとおり運動性能だけは良い。
乗り心地には期待しないほうが良いよ。
リピはしない予定。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 13:56:34 ID:aL6oBgy40

初代ストリームに激安テオプラ
MP4は高すぎて買えなかった
値段の割に静粛性高い
乗り心地と言うか段差のいなしが上手
無謀な運転しないので
カーブでどーのこーのってのはわからない

863 ：852：2010/06/27(日) 21:58:52 ID:3u/D8EI/0

８５２です。たくさんのレスありがとうございました。
足りない情報もあるようなので、追記します。
タイヤサイズは、純正サイズの２１５/６０－１６です。ローダウンはしてません。完全ノーマルです。
2年前に8年落ちで走行3万ちょっと（整備記録＆車検証で確認済み）
の４ＷＤを購入しました。年間あたりちょっとの走行しかしてないので、
サスのゴムパーツが硬化したんでしょうか？このモデルのオデッセイは、
サスが硬めと聞いたことはあるんですが、道路の段差のショックをひろいまくります。
で、原因はスニーカーかなと思ったのですが・・・
レスを見ると、Ｃ１Ｓがよさげですかね。テオプラは、カーブは怖いのでしょうか？（柔らかすぎる？）
赤ん坊がいるので、無茶な運転はしません（もともとしません）。
段差のショックをなんとかしたいです。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 23:04:31 ID:XFJB7JI40

>>863
TEOはミニバン用じゃないから背高系はショルダー部の減りが早い。
全体としても特に長持ちするタイヤじゃないので、柔らかい乗り心地と引き換えにできるかってとこかな。
60扁平ならまぁ酷くグニャることもないからTEOもありかも。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 00:45:30 ID:npk51+Mf0

TOYOタイヤ初めて乗るなら事故るぞ。
横方向に弱いから特にカーブとか。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 01:12:16 ID:wiP8z/Pl0

>>863
それはタイヤじゃなくサスが原因だからインチダウンが一番確実だね
幸いC1S分の予算があるようだからテオプラと安ホイールのセットが買えるでしょ
サイズは　TEO plus 215/65R15 96H
段差のショックなんて柔らかいタイヤなら同じようなもんだからテオで充分だよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 02:33:46 ID:738npay70

車を購入したときに新品タイヤを付けてくれたのか。良い店だな？

で、そこまで段差のショックが気に入らないということは
俺もショックのコンディションが走行の割に良くないのかなと思う。
タイヤで変わるのは路面からの小さな振動を消せるとか、
段差を踏んだときの音がガタンからコトンに変わるとかくらいのもの。

とはいってもオデッセイならクラウンとかセルシオとか、
高級車向けのコンフォートタイヤを履かせた方が合うかもしれないね。
特にミニバン用にこだわる必要はないよ。

868 ：852＝863：2010/06/28(月) 09:58:43 ID:GGGuuR7R0

>>８６６
インチダウン考えたのですが、15インチ入りません。
ホイールがブレーキ類にあたってしまうためです。

赤ちゃんが乗ってる時は、法定速度内でゆっくり走ってます。
他車に迷惑がかからないように、左側を走ってるのですが、
左側は結構段差や道路工事の跡があって、段差のショックからは逃れられないです。
年間走行が少なかった車（年間4000キロ平均）だから、ショック周りゴムの硬化が進んでるのかもしれませんね。
柔らかい乗り心地（反面、コシが無い？タイヤの減りの早さは覚悟する）ならテオで、
それに静かさと少しコシが必要なら、Ｃ１Ｓということですね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 10:42:25 ID:Oa9m5Zh70

>>868
赤ちゃんメインに考えるなら　小さなうちは柔らかいテオ
もうちょっと大きくなってショックを気にしなくなったらC1Sって流れだと
安いテオで始めて、丁度減ったころにC1Sに行けるんじゃないかと

ただテオは交換初期、びっくりする位ブレーキが利かなくなるのに注意
一皮むけたら普通になるので、それまでゆっくり運転してね

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 16:30:46 ID:dOepP9150

ビートに履かせるタイヤ探しているんですが、
フロント13インチ、リア14インチのサイズでスポーツタイヤとなると、
R888(Sタイや)の185/60しかありません。
軽耐久に出る予定でいますが、Sタイヤになると参加クラスが変わってくるので困っています。

それ以前に、はたしてビートに185/60が収まるでしょうか。
それとも近いうちにT1Rで175/55 13Rとか販売されるようになるでしょうか。
どっちかというと後者を希望しているのでなるべく早いうちに出してもらえたらたすかるんですが。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 17:38:21 ID:jF0g+2qd0

TOYOじゃなくてよければ165/60R13のAD07かRE01と185/55R14のRE01でいいんじゃね？
175/55R13は未来永劫有り得ないんじゃないかなあ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 17:53:50 ID:dOepP9150

>>871
それがTOYOじゃなきゃ嫌なのに、肝心のTOYOでサイズがなくて困ってるんです。
とりあえず後輪R888の185/60R14で、フロントにアドバンの165/60R13履くとかしか、やっぱりないですか。
175/55R13ていうのは適当に言っただけで175/60R13でもいいんだけど、
なんで販売してくれないのか不思議だし。
軽耐久レースやらファッションでも軽の市場を見込んだらかなり出るサイズだと思うんだけど。
どうにかして販売してもらえないのかな。
関係者、見てたら販売してください。買ってやるから。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 19:08:59 ID:eNynVL6aO

>>868
純正が215/60R16って珍しくない？4駆だからかなぁ。しかもインチダウン出来ないって…
ユーザーによるインチアップ前提みたいなサイズだね。
まるでホンダとアルミ＆タイヤ屋が結託してるみたい

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 20:03:52 ID:vhIAeo+K0

サスが原因だからインチダウンで正解

意味がさっぱりわからん・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 20:27:23 ID:2yx8zF/zP

15インチにするなら215/65R15なんだろうけど、
扁平率60と65の差なんてほぼ体感できないと思うぞ。

むしろ銘柄の違いによる差の方がよっぽど大きい。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 21:33:38 ID:eNynVL6aO

215ってそんな太くなきゃダメな車かなぁ＞オデッセイ
205か195にしたら多少は静かになったり燃費も良くなるんじゃないかしら
減りは早いと思うけど。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 21:45:41 ID:U3usNbAX0

C1SよりかはMP4だと思うが

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:36:11 ID:Nlbx9ytR0

>>876
205/65R16あたりでいいだろうね
これくらいならサスがガチガチでもタイヤで相殺できる
運転してたら曲がんねーなークソがとか思うだろうけど

879 ：８６８：2010/06/29(火) 12:54:26 ID:HynIHVC70

純正サイズは２１５/６０－１６です。当時の同クラスのミニバンは、
このサイズが多かったような・・・
アブソルートになると、５５か、５０になってると思います。
私の車は２３００ｃｃですが、３０００ｃｃのモデルもあって、
そのグレードも２１５/６０－１６履いてたようです。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 15:15:28 ID:jJ2epewhO

LU静か乗り心地良いヨ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 16:13:20 ID:m6DNYAX40

4年履いたＧＹからテオプラに換えてきた。
ピットから出て駐車場内を走っただけで
車が軽くなったように乗り心地が良くなったのがわかった。
今まで車庫に入れてたのにＧＹはサイドひび割れ多数。
実家の車のテオプラも４年たってるけど、こちらは青空駐車なのに
ひび割れなし
コンパクトカーにマジおすすめ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 18:35:22 ID:Nlbx9ytR0

>>879
まあそういうことならC1Sの純正サイズが一番後悔しない選択てしょう
そんだけ書き込んだならレポもよろしくね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 20:21:12 ID:gU9nQpr5O

社員の書込みばっかで気持ち悪いな。

もう養分も騙されないだろ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:13:01 ID:8z4HliXy0

>>883
人生損してるな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:46:33 ID:DYPoK4oKO

テオかエコで充分だろ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 07:53:13 ID:rvYBUm4w0

新聞にスーパーエコウォーカーの広告がでかでかと掲載されてたw

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 15:03:07 ID:wo+WdqIN0

TEOを併売しろ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 21:06:04 ID:6B9PhfIfO

あげ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 21:27:14 ID:zTbL8Ll20

テオってタイヤは、プラスってのがあるみたいですが、
プラスじゃない、ただのテオってタイヤもありますか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 21:43:01 ID:jmpztpzZ0

昔あった

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:07:50 ID:gv9NgNvGO

>>885
エコはマジ辞めとけ。
買って2週間で履き替えた俺が言うんだから間違いない。
雨の日の高速とか特に酷い。完全犯罪用タイヤ。
買うならテオプラスが良いと思う。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:12:54 ID:zTbL8Ll20

レスどうも。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:09:45 ID:gjUW7e6k0

えこをーかー安いな
量販店でも4本でニーキュッパだった

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:11:33 ID:gjUW7e6k0

２週間って皮剥けしたかしないかくらいじゃない？
そこから先で評価するべきだと思うが
まあテオプラスがいいタイヤなのは間違いないから、人に勧めるなら絶対テオプラスだけど

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 01:20:10 ID:oxHBBA1i0

雨の高速でいったいどんな走りをしたのか気になるところ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 01:31:53 ID:GbNGxuo60

ヒント：○○ストレート300㌔トライ――――！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 01:45:25 ID:pUMreyiZ0

アオキ―――っ！！

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 05:03:30 ID:QDnCfrdQ0

このトレッドパターンを見るとAAAとるために慌てた　んじゃあるまいか
トーヨーさん

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 08:02:24 ID:xjgScFB20

>>898
ばれた？てへっ♪

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 12:08:38 ID:yvqV1viFO

エコウォーカーに限らず最近発売した東洋のタイヤみんな滑りやすいよな
プリウスもそうだし。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 14:00:17 ID:zGwsipiY0

エコタイヤ系は滑りやすいもんだけど、
ECO WALKERはちょっと滑りやすすぎないか？

友人も買ってたが異常とか言ってたし。

価格.comにも書いてあるね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000060583/

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 14:28:54 ID:QggtjEsXO

ウェットでCランクて、どーなのよ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 15:38:58 ID:0K/bwXja0

ガソスタでテオの155 65 13R
のタイヤ　4本セット、バルブ交換、廃タイヤ処分つきで2万円で、
決めてくれたら、今はいえないけど、もうすこし値引くっていってたけど、
オートバックスとかイエローハットには韓国製とかのタイヤが9900円で売ってる。
どっちがいいんだろう。
まだ探したほうがいいかな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 15:41:20 ID:0K/bwXja0

訂正。9900円ぐらい。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 16:16:37 ID:GJsIekrwO

C1Sも滑る。4分山のGR8000で滑らなかったのに、同じ速度でカーブ途中の継ぎ目を通過すると滑った。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 18:57:12 ID:EiVERZfh0

時速どれくらいだったのかを詳しく・・

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 19:20:41 ID:B0CXwF/2O

C1S2年目。周りより少し飛ばす方だけど滑って怖い思いは未だに無い。
1700kg超のFF車、205/55R16。ただ履いてすぐに雨の高速走った時、前のミシュランと比べて
あ、少し水ハケ悪いかもとは感じた

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 20:50:03 ID:cHTBtwG40

>>903
ヤフオクだと4本で12500円くらい
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/132587550

交換料込みの差額だと1本あたり500円しか韓国タイヤと変わらない
黙って一番静かなテオにしとけ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 21:21:57 ID:GbNGxuo60

たかが3000円差で韓国タイヤにするかどうか真剣に悩む人っているんだな
たかが3000円ねえ・・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 21:25:34 ID:UM892xmp0

価格差に関係なくそのサイズならTEOplusだろｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 21:27:10 ID:2wzY0Lgf0

>>908
テオはいい。
金欠だったのでヨコハマのDNAデシベルから2chの評判を信じてテオに交換したが、
静粛性も違和感がないほど。
カーブのフワフワ感もすぐに慣れて問題ないし、オストパフォマンスは最高でしょう。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 22:00:07 ID:pUMreyiZ0

監督？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 22:27:47 ID:GJsIekrwO

>>905
GR8000だと120でも大丈夫だったのにC1Sは100で滑りました。

おかげで安全運転になったけど、GR9000やS001にした方が良かったかもしれない。

ただ乗り心地やノイズ、価格は満足です。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 23:17:30 ID:8JSkS7aI0

>>903
韓国製のタイヤは安いかわりに側面こすると即アウト
まあ絶対こすらないって言うなら止めはしない

…正直あの程度で裂けるとは思わなかった

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 08:14:00 ID:rjuuEl5N0

>>908
J娘でもそんくらいだったぞ
工賃こみで

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 08:16:14 ID:rjuuEl5N0

>>914
デカい方のクルマが寝苦戦履いてる
参考にしたいのでよろしければ銘柄をば

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 10:52:42 ID:4lNODwYf0

工賃こみで12500ってのは凄い

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 20:00:25 ID:zaXp9CbO0

トランパスＭＰ４に履き替えたけど、これ高級タイヤだね。
早く換えとくんだった。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 21:06:02 ID:TC6ETdxJO

高速で何キロだったかの質問あったけど70キロで、東名走行してたが、

ちょっとした、緩やかなカーブでもタイヤが宙に浮いてスリップしかけたよ・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 21:21:24 ID:zaXp9CbO0

>919　ちょっとした、緩やかなカーブでもタイヤが宙に浮いて

それって、タイヤのせいなんでしょうか？？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 21:45:20 ID:CloKJiKJ0

腕か車体か勘違いです

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 21:51:04 ID:/Mxf9Gp/0

エコウォーカー履いてるけど、水はけの良さは抜群だと思うけどなぁ。
自分の車が軽車両でもともと軽いからってのも助けてると思うけど、
60～80km/hで、船が浮かびそうな水たまりを通過してもまっすぐ走るし、
ハイドロに大してはかなり安心だよ。
ただし、コンパウンド自体のグリップ力は低いかもしれない。特に横方向へのグリップ。
トレッドが薄いからだと思うけど、エコタイヤだし、その分軽いから仕方ないんでは？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 22:17:35 ID:khWse56O0

っていうか、最近はエコタイヤしか発売してないのでは？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 22:19:15 ID:khWse56O0

っていうか、最近はエコタイヤしか新発売されてないのでは？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 22:20:04 ID:khWse56O0

二重カキコ御免！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 22:44:06 ID:tJWbQbbV0

>>922
最近はチャリやリヤカーに履けるサイズのエコウォーカーが出てるのか
知らなかったよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:49:27 ID:CloKJiKJ0

軽車両w

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:41:38 ID:i4lYh/TX0

エコウォーカーは横幅が普通のタイヤに比べて一回り小さい。
だからその分摩擦が小さい。

加えて、軽重量にする為に溝を浅くしてある。その分減りにくくしているが、
減るスピードを抑える為にゴム以外の原料を使った為に余計滑りやすい。

まあ履いてみたら分かるが、結構滑るよ。>>901の価格コムに書いてあるとおり。
急ブレーキかけて間に合って、人轢かずに済むか、人轢くかのレベルの違いぐらいは出るかもねぇ・・・

ただ、燃費は良くなる。そりゃ重量が軽くなるんだから。どっちを選ぶかは人それぞれ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:47:19 ID:7DmVHhH50

>>928
＞エコウォーカーは横幅が普通のタイヤに比べて一回り小さい。
＞だからその分摩擦が小さい。

横幅が減って設置面積が減った分だけ面積当たりの加重が増えて摩擦が大きくなりそうだが。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 01:18:12 ID:+ksmAa/M0

ただでさえ規模が小さい会社なのにこんなハズレタイヤ出すのは痛すぎ
スバルがR1？みたいなわけわかんねー軽出して傾いたのと似てるな
トーヨーのタイヤがなくなったら困る

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 09:46:14 ID:xy2wWy72O

スーパーテオプラス
開発してほしい

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 17:02:22 ID:fjKa7kGM0

＞燃費は良くなる。そりゃ重量が軽くなるんだから。
タイヤの重量が数百グラム程度変わったところで燃費なんて誤差程度しかかわらねーよｗ

>>930
R1にはなぜかMTが無かったのが致命傷だった（あくまでも俺にとっては）
あったら買ってたな

933 ：903：2010/07/05(月) 18:31:36 ID:EyipkEFZ0

>>908-911
>>914

本日、テオプラス買うてきました。
バルブ交換とか廃タイヤこみみで18000円でした。
アドバイスにしたがい安く国産買えてよかったっす。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 18:39:30 ID:GdEFPo0v0

トーヨーってＴ１ＲとＤＲＢ以外にスポーティーなタイヤってなんかある？
サイズは195/45R16で用途はサーキットでドリフトするときのフロント用にしたいのよ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 19:38:07 ID:9WG7Eu2j0

FＲでフロント用ならブリ製の方がレスポンス良さそうだが。
どっちかっつうとリア向きではなかろうか。
ただ滑らせて遊ぶだけなら朝鮮製でも十分だな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:33:04 ID:fjKa7kGM0

>>934
R1Rを知らないとかないわー

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:59:47 ID:U1LHzgYu0

>>936
ごもっとも。
>>934
つ、つり？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:34:26 ID:CD6UyiOg0

>>922
＞自分の車が軽車両

車夫乙。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:49:05 ID:CD6UyiOg0

>>932
R1の失敗は、日本人相手にオープンカーではない軽2ドア車を売ろうとしたのも敗因じゃないか。
ドアがあと2枚あればもっと売れていた。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:52:57 ID:Xy06lYfi0

皆さんお知恵お貸しください。

現行アルファードのタイヤ交換が近づいてきました。
純正ホイールの16インチですが、
205or215
60で検討中です。

TRANPATH で一番この時期にぴったりなのはどんなでしょう？
高速走行多いですが法定速度＋10位です。サンデーです。
予算は以下の選択なのであまり前後しませんので度外視でお願いします。
デザインも気にしません。新車装着（ダンロップ）は
走行15000越えた辺りから雨天時にブレーキかけた際に
不安を感じることもありました。

Neか、MP4か、LUにしようと思います。
この中でどれが良いかお薦めお願いします。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 01:00:28 ID:qAoJvRoc0

>>939
R2は売れましたか？
>>940
MP4でいいと思う
LuよりMP4のほうがしっかりしてる
乗り心地はLuが上、音はあんまり変わらない
Neは履いたことない

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 01:48:12 ID:bi7PE3HS0

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:52:08 ID:Xy06lYfi0
皆さんお知恵お貸しください。

現行アルファードのタイヤ交換が近づいてきました。
純正ホイールの16インチですが、
205or215
60で検討中です。

TRANPATH で一番この時期にぴったりなのはどんなでしょう？
高速走行多いですが法定速度＋10位です。サンデーです。
予算は以下の選択なのであまり前後しませんので度外視でお願いします。
デザインも気にしません。新車装着（ダンロップ）は
走行15000越えた辺りから雨天時にブレーキかけた際に
不安を感じることもありました。

Neか、MP4か、LUにしようと思います。
この中でどれが良いかお薦めお願いします。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 02:10:41 ID:aQ41QOfQ0

>>916
知り合いの車なんでうろ覚えなんだが確かハンコック
ちょっと縁石でこすっただけらしいんだけど綺麗にめくれちゃってた

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 03:16:36 ID:i8tXVCOx0

>>943
それはタイヤが悪いとは言い切れないだろ。しかも伝聞。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 08:17:29 ID:5m0Tahb70

今週末、母親の車のタイヤをGTハイブリからテオプラに交換してくる。
親孝行な俺乙。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 08:56:53 ID:XwzeZ8F70

なんかさ、テオプラカタログ落ちしても実は売れ線サイズだけはこっそり細々作って
しばらくしぶとく売り続けるつもりなんじゃないかという気もしてきた。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 09:33:20 ID:6QcFhhqb0

>>946
NP01もそうだったし、考えられなくはないな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:10:35 ID:MfqJ4jBSO

むしろテオプラを残したほうが。
時々特価品で出せば値段重視の人には喜ぶし。
残している間にエコウォーカーを改良するか、設計し直してエコウォーカーIIに出来ればいいのだが。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:37:05 ID:KoOhsOI3O

そういやエコウォーカー履いてた上司が即効事故って、逮捕されて会社辞めさせられてたな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 14:52:33 ID:lbcrkNML0

>>949
はいはいはいｗ
よかったねｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 16:11:41 ID:CD6UyiOg0

>>941
R2もまったく売れなかったね。

ということは、
「日本人相手に、『みんなが持ってるものと大きく違うもの』を売ろうとしたのがそもそもの間違い」
ってことになるだろうか。

いわゆる「ふつうの軽」を買うような客が超保守的な購買行動をとるというのは100年前からわかってた話であり…。
いっそのこと、サンバーベースのMRオープンでも作った方が良かったのかも。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 19:23:55 ID:TLQ+5+V80

>>939
スバル　R2でググれ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 19:29:00 ID:lLWAG5790

軽自動車に格好良さを求めるのは間違いということか。
とにかく広くて実用的な軽自動車が求められていると。
そもそも軽を買うような人は余裕のない人が多いからね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 19:57:56 ID:TLQ+5+V80

確かに普通車を3台も4台も持つ「余裕がない」人は多いかもな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:48:45 ID:hQwYyezY0

タントとか買うなら軽バン買えよと言いたい

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 08:12:28 ID:Jl+uq/rz0

>>951
いやただ単に、R1もR2もカッコ悪かっただけというだけのようなw

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 10:08:06 ID:Aq1x/i350

確かにあの車はカッコよさとは無縁だねぇ

ただ．．．他にない存在感はあったｗ　微妙に可愛い感じだし

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 10:21:28 ID:K5a5QMOi0

>>946
鰤だと、ゴムの質落としてトレッドパターンだけ再利用した見た目だけナンチャッテの低性能タイヤ
を出すところだが、TOYOはそういうのはなさそうだよな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:02:38 ID:I2fpcsoZ0

>>943
宇宙理論
＞韓国タイヤだからサイドウォール弱い
を持ち出してきたかと思えば
知り合いのクルマでうろ覚え、と来ましたか。思い込みで書き込むな阿呆。風説の流布で訴えられるぞ
科学を小学校で勉強し直してくれ。

鰤だろうがトーヨだろうがフォークリフト用タイヤでもない限りサイドウォールヒットしたら
普通一発でバーストだ。自分のタイヤの再度ウォールに千枚通し立ててみたらすぐわかる。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:30:49 ID:Aq1x/i350

>>959
それは極端すぎる
刺したらパンクして当たり前だろうに

路肩ですったりした時の強度にはサイドの厚みで差が出てくるはず
強度も何も関係ないなら国産タイヤもサイドを薄く作るでしょ

サイドを薄く作る技術が無いなんて事は有り得ない　　　と思う

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 21:01:41 ID:rsWriioy0

見た目とかどうでもいい。
サイドウォールに麻の分厚い布でも貼った、都市部専用・耐縁石タイヤを出して欲しい。
リムガードとかそういうレベルじゃなくて、5cmくらい出っ張るようなのを作ってくれ。買わないけどｗ

そういえば、タクシーラジアルはサイドを強化してあると聞いたような。
某都市では、教習車のタイヤにTAXIって文字が入っていた。
大量の教習生が毎時間脱輪しまくっていたが、卒業までにパンクしたタイヤはなかったようだ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 21:22:04 ID:oiCfbspz0

麻は摩擦に弱いぞ。ケブラー貼ろうぜケブラー
超乗り心地悪いだろうけどな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 21:25:00 ID:rsWriioy0

アラミド繊維ですか。あれは高いぞ～ｗ
ドーナツ状に切ってゴム系接着剤で横っ面に貼ればそんなに硬くならないんじゃね？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 08:45:03 ID:95kqsIs80

>>961
ちゃんと買えよｗｗｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 14:35:22 ID:LQSKFBth0

>>961
シルビアファンみたいな言いぐさだなw
要望は出すが新車じゃ買わないw

966 ：943：2010/07/08(木) 19:02:28 ID:NGMssd+k0

>>959
普通メーカー間違えるはずがないだろw
スレ違いになるから確かって書いただけだ

路肩に車止める時に擦ったそうで2x2cm位めくれてた
パンクはしてなかったけど下のゴムの繊維まで見えちゃってたから交換ってことになった

まあ知り合いにタイヤ屋がいてそこで交換になったんだけど交換後もトーヨーじゃなかったり…

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:01:03 ID:9n+DD1Js0

伝聞でしかも擦った程度もわからないのに韓国タイヤは側面弱いってか
日本人の風上にも置けねえ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:19:33 ID:PmCnZZOs0

>>967
まあ韓国の国内には細い路地がゴマンとあり、そういう場所には日本と比べて施工精度が悪いギザギザのコンクリ縁石が存在し、勢いのあるドライバーたちは日々それなりに激しく接触していると思われる。
ハンコックやクムホ、ネクセン（も韓国だよね？）などの韓国タイヤはそれに耐えているんだから、そんなに耐久性が低いわけではなかろう。

しかし、お前は韓国タイヤを買うのか？と言われると、買わないね。
値段がやや高いから。
だって、ハンコックを買える予算があれば、日本製のトーヨー様やファルケンが買えちゃうんだもーんｗｗｗ

WE LOVE タイヤ工場＠西日本（はぁと

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:48:06 ID:wW1w4q8x0

スーパーエコウォーカー高すぎるだろ！
理由を聞けば値段には納得だけど売れるのか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 01:33:07 ID:fYf30Jka0

エコウォーカーという商品名は、某社の最低製品であるスニーカーを想起させるので良くない。
そんなんだったら、ビッグ・エコとか、エコシステムとか、 ECOIST とか、一部にしか通用しない駄洒落に走った方がまだ良かった。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 09:11:30 ID:ExNV0jyT0

テオプラ、自動後退で155/65/13が4本セット19800らしい
俺が欲しいのは155/70/13なんだが

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 12:17:03 ID:byX0enCzO

テオプラならＪ娘だな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 15:14:30 ID:xcW5Uwp9O

エコウォーカー返品したい・・・

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 15:51:13 ID:RMY734nzO

>>970
ecoistいいな。違和感ない。
さすがにビッグエコはあれだが…
プロクセスNeと統一して改名しないかなぁ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:54:58 ID:W6ZTZJ1Y0

>>970
まだ溝があるけどエコ替えしようとほざいて、総スカン

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:59:56 ID:CLVRwfmK0

>>971
J娘で商談
値引きさせた上で工賃なんぞ余裕でカット

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:51:52 ID:ExNV0jyT0

>>972
>>976
最寄りのJ娘まで小一時間掛かるけど、給料入ったら行ってくる

978 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:24:50 ID:L5cEyHyT0

使ってる自分としては、
エコうぉ―か―のなにがそんなに気に入らないのかよくわからない。
燃費も18.5?/km(1～2リッターくらい向上)まで走るし経済的で良いと思うけど。

979 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:33:16 ID:AYaqylff0

>>978
だな。
インチアップしても逆に燃費向上する圧倒的な経済性を味わっちゃうと
ハイブリットでなければ、車に非ずと言われるプリウスみたいな感じ。
技術のブレークスルーを頭でっかちな旧態依然の価値観じゃ測れないだろうか。

980 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:50:19 ID:iczSaIBx0

ハイブリット以外車に非ず、これは始めて聞いたんだが
それって、そんなに浸透してるの？

近所にプリウスないから身近に車が存在しない事になってしまった･･･

981 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:27:09 ID:gDU+1CQY0

>>978
テオプラから履き替えた奴は、その性能の劣化に愕然とするって話であって、テオプラを体験したことなくて
エコウォーカーから始めてみましたって奴は、気になるところがないのならそれも良いと思うよ。

お見合いで結婚して、ほかの女を知らなくて、うちの嫁さん最高！と言っていても誰もとがめるものではないから。

982 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:05:46 ID:KLLhy/byO

イストの185/65/15をテオにしようと思い、J娘で聞いたら工賃込み三万二千円でした。

これは言い値なんですが、もう少し値切ってもいいのでしょうか。これでも十分安いですか？

983 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:51:21 ID:7MPQVrxp0

店舗でそれなら安い方。買いかと

984 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 16:49:06 ID:vssloQwv0

>>982
185/65-14 工賃込　27000円　by オートバックス

参考にしてくれ

985 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:13:13 ID:KLLhy/byO

<<983、984
ありがとうございます。

もう少し、店廻ってみようと思います。

986 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:32:09 ID:0eYmtnTg0

Ｊ娘でテオプラの安売りしてたわ、Ｊ娘専売品みたいになっとるなｗ
17565R14で25.8kさらに５％引＋４ｋＣＢ、今工賃半額だから、バルブ交換なし廃タイヤなしなら総額23k弱

987 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:21:40 ID:uMY0Y9pw0

>>980
マスコミの偉い方々が、今必死に高燃費車は反社会的乗り物だという
ふいんきをつくりあげようとしてるのは確か
どうやら、高燃費車は環境に多大なる影響を与えるらしいよ

自動車のCO2排出量なんて、日本全体の6%にすぎないのにね。