シートについて語ってください◇その11

シートについて語ってください◇その10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1214418875/
シートについて語ってください◇その9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1181338494/
シートについて語ってください◇その8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168694383/
シートについて語ってください◇その7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1157678508/
シートについて語ってください◇その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148887202/
シートについて語ってください◇その5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137500308/
シートについて語ってください◇その4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120996841/
シートについて語ってください◇その3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103469487/
シートについて語ってください◇その2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1085848020/
シートについて語ってください
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1060042924/

会社英語 - 会社日本語 [ブランド名・など] (シート名・型番・など)
URL (参考URL)

RECARO - レカロ (SP*SR*SPORT*LX*STYLE*ES*ERGOMED*ORTHOPAD*A-8)
http://www.recaro.jp/

BRIDE - ブリッド (BRIX*ERGO*XAX*GARDIS*MAXIS*PROS*ZETA*EXAS*VIOS*ZIEG*ARTIS*GIAS)
http://www.bride-jp.com/

Sparco - スパルコ (CIRCUIT*PRODRIVE*CORSA*PRO*EVO*REVPLUS*OFFROAD*SPRINT*SPEED*MILANO*TORINO*MONZA)
http://www.sparco.jp/

M2販売 - エム・ツー販売 (RS*TS*SS*Evo*DT)
http://www.m2-hanbai.com/

COBRA - コブラ (Misano*Evolution*Aqua*Roadster)
http://82.110.105.20/cobraseats.com/

KONIG - ケーニッヒ [Villain Racing] (BUZZ*RUSH*K5000G)
http://www.konigwheels.com/
http://www.villainracing.com/

BLITZ - ブリッツ (GT-�W) ※ケーニッヒ共同開発
http://www.blitz.co.jp/products/products.htm

Weds - ウェッズ [アラコ] (AAR)
http://www.weds.co.jp/
(http://www.bomb-jp.com/aar.htm)

sea-marine - シーマリン (SRS)
http://www.baketto.com/

REVIC - レヴィック (B-GREO)
http://www.revic.jp/b_greo_index.html

SHUEI - シューエイ (HIPPO)
http://www.shuei.co.jp/index.html

Technica sport - テクニカスポーツ [VISION] (Imus*アイムス)
http://www.technicasport.co.jp/jp/index.htm

CHARGESPEED - チャージスピード (SPIRITZ*SHARK*SPORT*SUPREME*MAX)
http://www.chargespeed.com/top.htm

TANIDA - タニダ [JURAN Racing - ジュラン] (Striker)
http://www.tanida-web.co.jp/juran.html

OMP Racing - オーエムピー (HA)
http://www.ompracing.it/

JIC magic
http://www.jic-magic.co.jp/

Garage IMPUL - ガレージインパル (LS*TS)
http://www.impul.co.jp/

DELTA TOOLING - デルタツーリング [Mu-Len] (3D-NET SEAT*SN*RS*MITSUMOTO SPECIAL)
http://www.mu-len.jp/

ARC - エーアールシー [Syaraku] (3D NET SEAT)
http://www.arcinter.co.jp/

C-ONE - シーワン (ワールドコンペ*SPF)
http://www.c-one.co.jp/

テトラクリエイト [TETRX - テトラックス] (TS*TSW)
http://home9.highway.ne.jp/tetrx/index.html/index.html

D-SPORT - Dスポーツ (Copen スーパーローポジションバケットシート)
http://www.dsport-web.com/(http://shopping.yahoo.co.jp/l:2075592739?mid=store-shop-moritake)

dorfer - デルファ [BE FREE] (オリジナルシート*B-M2*B-BSR*S-BS*B-BCS*B-BFS*B-BC)
http://www.rakuten.co.jp/befree01/

エボリューション [こだわりや] (オリジナルシート*Z1*Z2)
http://www.rakuten.co.jp/kodawariya/

MAX SPEED - マックススピード [T-FORCE8] (オリジナルシート*BK)
http://www.rakuten.co.jp/max-speed

PartsHouse - パーツハウス (オリジナルシート*OP*CROSS)
http://www.partshouse.co.jp/

WILD HIPPO - ワイルドヒッポー (スポーツシート)
http://www.rakuten.co.jp/wildhippo/index.html

MOH - メールオーダーハウス (フルバケットシート)
http://www.moh.co.jp/

REAL SPORTS
(http://www.rakuten.co.jp/fujico/772209/772232/782297/782300/#651899)

オートルック
(http://www.rakuten.co.jp/gekiyasutsuhan/718689/730308/#774443)

BRIDE - ブライド　　※BRIDE（ブリッド）の旧モデルが欲しい人はこちらで購入可
http://www.bride-racing.com/

立てるだけ立てたが
リンク先確認してないので各自ヨロ

>>4
D-SPORT - Dスポーツ (Copen スーパーローポジションバケットシート)
http://www.dsport-web.com/ (http://shopping.yahoo.co.jp/l:2075592739?mid=store-shop-moritake)

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※ _, ,_
　　　＼`ー──く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ＜占拠。
　　　　　─── ヽ_つ酒O

>1乙

幸霊(さきみたま) 奇霊(くしみたま)祓(はら)へ 給(たま)へ 清(きよ)め 給(たま)へ 守(まも)り 給(たま)へ
幸(さき)はへ 給(たま)へ　照(て)らし　給(たま)へ　導(みちび)き　給(たま)へ
　　　◇　　　　　　　ミ　◇
　 　◇◇　　 /￣|　　◇◇
　◇◇　＼ 　|　　| ◇◇
　　　　彡　O(,,ﾟДﾟ)　/
　　　　 　　(　　C `O
　　　　 　／彡#＿|ミ＼
　　　　　　 </h_i凵_ゝ

これにて地鎮祭はつつがなく終了しました。 >>1　乙

いちおつ

正月休みに最寄の車検場行ってフルバケでの車検について確認してきたけど
有名メーカーのイスと純正レールで、書類がお上に提出してあれば通るんだってさー

俺のスパルコとジュランのレールでは無理らしい・・・
タニダが主張してる「保安基準適合」ってのは何について適合してるんだろうね？

>>1
いちもつ

落ちたままだから終了だと思ってたよ。

ハトプラのページ、繋がらなくなったな

>12
どうやらハトプラの上告が正式に却下されたよう。
ティーズが勝ったかぁ。
しかもティーズからブリッドに社名も変更してたのね。

>>13
どっちが勝とうとも、ヨタデラで車検断わられる現状では先は無いな。

あらま

HP-07Sの購入を考えています
私は身長173、体重56の細身な体型なのですがフィット感がどうなのか気になります
他に安価で細身体型向けのセミバケシートあれば教えてください

>>16
URL書けよ
回答者にググらす気かｗ

ガリのボディを固定したいのにセミバケ選ぶとか
ありえなくなくなくなくね？

素直にフルバケ買えよSP-GとかBRIDEのとか。

>>17
失礼しました。これです
ttp://www.howars.co.jp/main.php?pg=e-7

>>18
サーキット行ったりするわけではないのでフルバケは考えていません

今は貰ったBRIDEのセミバケ付けていますが体型があわないのか
スポンジがヘタったのか隙間空きまくりな状態です
あとリクライニング機構がガタガタなので買い替えを考えてるところです
よろしくお願いします

フルバケ＝競技用というその思い込みをまずなんとかすべき

もういいですHP-07S買います

街乗りでも楽しめるよ、フルバケ。　乗り降りし辛いのは気にしなければいいし。

>>11
Revとジュランのレールで通ったよ＠東京

test

オリモノシート

>>25
オリモノ→織物→テキスタイル？
つまり、普通の布張り座席の事だな。

ちなみに、エクセーヌ(アルカンターラ)は不織布だぞ。

CORSA

レカロシートの生地って洗濯しても問題ないんだろうか？

どこのメーカーのシートも色は黒が多いな
白に近いグレーで皮でないのを探しているんだが・・・
黒とかを買ってきて張替えを業者に依頼するしかないのかな

>>29
それが早いよ。　後は張替え業者も専用の生地持ってるから、オリジナルに持ってくのも手。

>>30
やっぱそうか
さんくす。踏ん切りがついた。
ちょっくら業者探してみるわ

test

モケットタイプのシートでミニバン1台でいくらぐらい掛かる？　大体

10万から100万

ミューレン、以前は何か問い合わせたら向こうから色々と提案してくれたけど、リーマンショック以降かなり厳しいんだろうなぁ。
シートも受注生産になったし調整を頼もうとしても出来ませんばかりだし、問い合わせしても十日くらい放置されるし。

物はいいんだけど、価格も高価だしこの御時世厳しそうだ。

ＳＰ−ＧとＺＥＴＡ�Uネオスで悩んでるので相談にのってくれないか。
ＳＰ−Ｇは中古、ＺＥＴＡ�Uは未使用品。
価格はほとんど同じ。

試座してみたが違いに気付けなかった。
ＳＰ−Ｇはゆったり気味。
ＺＥＴＡ�Uの方がタイトに感じて背もたれの姿勢が楽チン。
自分の印象だと、包まれてる感がありホールド性が良さそうなＺＥＴＡ�Uかなと思ってはいるんだが、
一般的にはＳＰ−Ｇの方がブランド力や腰痛になりにくいとかの評判がいいらしい。
店の店員も価格が安いにもかかわらずＳＰ−Ｇの方を勧めてくれた。

当方、１６７センチ、５０キロ、痩せ型。初めてのフルバケ。
使用用途は完全に街乗り、スポーツ走行する予定なし。
純正のシートのソファーみたいな間隔がイヤで購入を考えている。

このまんまだと訳わかんなくて買う勢いを逃してしまうやもしれない。
申し訳ないが、どっちでもいいので購入の後押しをしてくれないか。
みんなのアドバイスを見て知識と勢いをつけて買いに行きたいと思ってる。
すまんが、よろしく頼む。

あまりブランドに拘らず、自分にフィットすると感じたシートを買うのが吉。

デラで点検断られる覚悟もね。

BRIDEのストラディアジャパンってストラディア２みたいにワンタッチダイアルなんでしょうか？
それともエルゴ２みたいに無段階なんでしょうか？

>>36
レカロのほうが「カッコイイ」のでレカロに汁

今ジャンクスポ−ツで「グルグル」って企画をやってて それに
アフタ−モノのリクライニングバケットが使われてるんだが
いったいドコのメ−カ−のなんだろう…

保守

>>39
今更だがあれ1ベースみたいだから無段階みたい

ストラディア2使ってるけど、あれが出てたらあっち買っただろうな

>>36
細身ならBRIDEの方が向いてるかもね
当方、レス主に+20�`足した中肉中背ながらZETA�Vで丁度良い位です、ただZETA�VSPORT(廉価版)
だからなのか腰がシートに底付いて、長距離を乗ると痛いのでクッションだけウレタンで自作しました。

1-新品レカロ
2−中古レカロ　ショップオリジナルの表皮も有り、本皮、布,電動など選び放題。
　　　　　　　程度は問題無し。　値段は半分。
　　

>細身ならBRIDE
俺もそう思う

車板
【快適】ドライブグッズ【爽快】01品目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1270125219/

age

保守

みんな社外に交換したときシートのセンターがズレてるときどうしてる？
ブラケットの長穴加工しかないのかな

>>50
です。

俺が使ってるシートレールはおもいっきりセンターからズレるけど
シートが内装に一切干渉しないので気に入ってる


と聞かれてもいないレスをしてみる

過疎

メタボの人って純正シートしか合わないんだよね。
昔ブリット買って無理やり座ってたのがいたけど
なんか溝にはまっているみたいだったよ。

また根拠のない事を・・・

メタボどころかLLサイズピザの俺だけど
某コンパクトカーの純正ニセレカロは体の幅ギリギリだったけど
スパルコのフルバケに変えたらすげえ快適になったぞ
まるで体にあわせたみたいにピッタリだ、腰の角度以外は。

ブリッドはガリ専用のイスだから、体に合わなくて当然だろうな

メーカー純正レカロってどうなんですか？

下はスズキから上はスバルの一脚100万円まであるので
それじゃただの愚問だ

ハトプラのフルバケオクで売ったら違法かな

元ネタのイスと同じだと偽ったら違法だろうな

ハトプラと表記すれば平気かな。
邪魔で仕方ないからいらないんだけどｗ

シートカバーもこのスレでいいのかな？
ちょっと豪華なシートカバーが欲しいんだけど、ちょっと高価なものになると
本皮になってしまう

皮＝貧乏人向けって感じがして凄く嫌なんだけど、ジャガードモケットとか
西陣織とか、高級車で使われてるようなシートカバーって既製品では無いんですかね？

貧乏人向けなのは革ではなく合皮だな

本皮自体がビニールの代用品ってことから考えても、どちらも高級品では無いのかも？

ソファーやチェアーも高級店ではファブリックですが、安価な店では汚れが落としやすい
本皮やビニルレザーが主流ですよね

本当に高級なのはファブリックだという事そのものには反論できないが
5000万位の高額車でも革シートを採用してる場合があるのも確か。

本革はオープンカーでよく使ってるね。
バイクのシートを本革に張り替えてもらったけど、塩ビとは見た目や座り心地は段違いだよ。
手入れの面倒さや耐久性のなさを考えれば皮＝貧乏という認識には至らんと思うが。

>>64
レンタルなどで、不特定多数の人が乗る場合はレザーシートを選択するってのもあるね
拘ったのだと前席だけレザーシートにして、従者を差別するって話もある

>>65
最近はスウェード調が流行りだけど、数年と経たずにダマになって
しまいには穴が空いちゃうらしいね

>>65
そりゃ革のシートなら突然の雨で濡れても拭けば染み込まないし

バイクで西陣織に張り替えていたら間違いなくブルジョワ

ちなみに車で使用されている革製品はウレタンコーティングを施しているので
ビニールレザーと同等に扱えば良いそうな
へたに手入れをするとカビが生えてダメらしい

西陣織かどうかは知らんが似たような柄の布地のシートに跨ってる暴走族を
見たことならある。雨降ったらどうするんだろ。生地は傷むしアンコも腐るのに。

>>69
奴らが後先考えて行動するかよｗ

基本的にシートをチェンジしたいってのは
標準体型の人を前提とした話だよな。
メタボなヤツは仮に座れても正しいポジションにシート起こせば
腹の肉がジャマで辛いと思うぜw

俺はヤセ型なんでレカロだとかなり隙間があって
ブリットでようやく脇腹にサイドが当るって感じかな。

ブリットってまたパチもんですか

>>71
ピザでフルバケに座ってますが何か？

レカロでエルゴメドDとSTYLE-JJ考えてますけど、どちらがシート柔らかいですか？

>>61
http://www.tiros.co.jp/
ここでフルアルカンターラのでも特注してみれば？
俺はセンターにパンチングのアルカンターラ、サイドはPVC
でステッチ入れて作ってもらったけど、めちゃ快適だよ。

教えてください
レカロのたぶんLXを中古で買ったのですが、
座面の伸ばし方がわかりません
どうすれば伸びるのでしょうか

多分あっためてひっぱれば伸びると思う

アルカンターラって毛玉にならない？
いや、アルカンターラ以外のスウェード調はもっと耐久性が低い気がするが

セミバケってレバー一つで全部倒れると思ってた
ダイヤルでコリコリ・・

>>77
伸びました！
ありがとうございます！！

ん、RECAROスレ　落ちたのかな？

>>81
デラでも車検通らないシートだし。　放っとこう。

レカロ純正ベースフレームに保安基準適合シートならフルバケでも通る
運輸支局で確認済み

通さないとしたらそのディーラーがカスなだけだな

シートレールさえちゃんとしてればレカロでも普通に車検OKだけどな
今まで何回も通してるし

>>83
全てのトヨタがカスなんだな。　ネットだけでなく表に出なよ。

>>85
トヨタディーラーが理由もなく断ったのなら、その通りのカスなんだよ
それくらい分かるだろ？お前でも。

>>85
トヨタがカスでも純正オプションのレカロまで通らないとでも思ってるんかw

外に出ないからトヨタがTRDのフルバケすら却下するって知らないんだな。

だからトヨタディーラーがカスなんだって結論が出てるだろ、しつこいな。

90

MR2は関係ねーべw

>>66
シートで使われる革のうち最も質が高いのは、もっとも重要な人物を乗せる
助手席後部の人が眺める助手席背面で、最も質が悪いのは運転席前面だそうな

車検に通らない粗悪なシートにされるのが腹立つ。　最近の法改正は改悪ばかりだよ。

日本語で

>>94
君は本国に帰りなよ。

>>93>>95
なんでID変わってるの？

他スレでジサクジエンでもしてた？

変わってなくなくないですか?

>>96
国へ帰れって言ったろ？　とっとと失せろ。

>>93が何言ってるのかサッパリワカンネ

こんなコト言うと外人認定されちゃうのかね

100席．

日本語が怪しいんでなくて、シート買えないガキが日本語大丈夫って言ってんだろ。

>>101
日本語で

>>101
>>93に続いてまた変だぞｗ
あんたこそ本国に帰りなよ白丁

日本語がこうも難しい物だとは思わなかった
>>93も>>101も全く理解出来ない・・・

もう一回考えたんだがこうか?むずかしい

（せっかく買ったシートが）車検に通らない粗悪なシート（と同じ扱い）（に×→を○）されるのが腹立つ。　
最近の法改正は改悪ばかりだよ。

暗号デコード乙！

でも別に法改正なんかされてないから、法は関係ないよね

シート買えない負け犬ヨタデラの腰抜けが悪い。フルバケ最高だ。

ヨタ->トヨタ
デラ->ディーラー

だとは思うのだが、「ディーラーがシートを買う」ってくだりが理解出来ない
(俺が)シート(を)買えないトヨタディーラー
->俺にシートを販売してくれないトヨタディーラー
と解読すりゃいいのか？

どうやら日本人検定に通りそうもないな・・・

買えない→換えない→交換しない　かな？
シートを交換しないトヨタディーラー利用者の腰抜けが悪い?

しかし「腰抜け」や「悪い」が何に対してかが分からないな

シートすら買えない負け犬と、トヨタディーラーの腰抜けが悪い。
フルバケは最高だ！

だろ、意味はさっぱりわからんが。

フルバケじゃないと、安心して運転できなくなった俺

点検（整備&車検）ごとにシートの乗せ替えが面倒…。

L250Vのヘッドレスト一体型シートですが、
ぴったりするようなおすすめのシートカバーって何かありますか？

ここ二回車検頼んだデラだとフルバケ(シートバックプロテクタ付)でも難なく通った

言われたのは4点ベルトは隠しといてね位
シートについては大丈夫か確認したけど特に問題ないって言ってた

>>114
イスとシートレールのメーカーはどこ？

>115
シート prodrive
レール らすとらだ

>>116
それよりデラは何処だ？

>>116
ありがとー！

>117
ﾏｼﾀﾞ(旧ｱﾝﾌｨﾆ系)だよ

え？二年前に車検を陸運局で通してもらったけど普通に通ったよ！

レカロ　SR-３　に　ブリットシートレール廃盤で・・・・・

今月車検だけど大丈夫だよね・・・・・？

二年前には陸運局なんてものは存在してなかったから嘘だな、間違いない。

保守age

>>121
おいｗｗｗｗワイン噴出したぞｗｗｗ

>>121
今でもデラは「これでもいいです」と言ってるが？

運輸支局だといいたいだけなんだろう

てゆーかレカロのフルバケって14万とかするのに
なんであんなにショボい表皮使ってるんだろうね？

イスの作りから素人目で見て、最大限に譲歩しても5万円がいいとこじゃね？

と何の脈絡もなく文句を言ってみた

日本みたいにハケンや期間工などの奴隷が居ないため人件費が高い
また、作業者の故障覚悟で効率化を進めたりしないので工数も多い

同じ物を日本で作れば5万だろうね
でも、あっちで作れば16万

SP-Gの並行輸入品なら59800円とかで買えるけどね

日本で売ってる正規品のレカロは全部滋賀県の工場で作ってる

安いフルバケ買おうと思うがコレなんかどうかな
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d108372007

>>130
ｲｲﾈ!

ヤフオクで買ったBRIDEのフルバケ、型番がTTM-Cとか書かれてるんだ…
調べたらジータシリーズっぽいんだが公式HPに載ってる現行タイプではないっぽいんだよね

レール買わないといけないんだがどれ買えばいいのさサッパリわからん
誰か教えてたもれ

車種：BNR32 GT-R
シート：TTM-C (FRPで色は鼠色)

>>132
フルバケなら新旧取り付け寸法は共通
ブリッドフルバケ用レールなら何でもOK

>>132
車を買い換えろ

未だに独逸国滋賀県を知らん奴が居るんだな

>>135
知る必要は無い。　このシートは車検を通らん。

レカロのシートが車検に通らないとか
また根拠のないことを

シートカバー
フレーダーマウスのは安くて、まずまず、十分お勧め。

>>113
年式やシート形状が合うかどうか知らないけど、問い合わせてみたら。
ミラ　アビィ
ttp://www.fledermaus.jp/seatcover_table/daihatsu_mira_avy.html

シートカバーもここでOK？
3列シート4万くらいでキャメルっぽい色か落ち着いた赤を
設定しているところ知りませんか？

例えば、オートウェア。

車種を示さないとね。

>>140
セレナC25の現行型です。
自分が調べた範囲ではDohmとオートウェアで赤がオーダーできるので
サンプルを取り寄せましたが原色系の派手な赤でいまいちでした。
Dottyのキャメルは良さそうな感じだけど合皮で7万はちょっと高い・・・
やっぱり予算4万くらいじゃ希望の色は無いかなあ。

救済

セミバケットシートの購入を検討しているんですが、
１脚2〜3万のフェイクレザーものはやはり蒸れまくりでしょうか？
素直にファブリックにすべきなのか･･･

3万程度の激安ビニ皮イスが蒸れなかったらビックリだ

自動車用品店に行くと、腰当てのグッズがたくさん売ってるけど、
あれって、シートの基本設計が人体の構造に適してない（腰に負担が掛かる）姿勢を強いてるってことだよね

日本車は標準装備のイスが酷すぎる場合があるもんな
たいてい猫背になって、腰が痛くなる

どいつもこいつもランバーサポート弱いんだよな。
いきなりの当たりはいいんだが、少し時間が経って座面が沈み込んでくると
途端に合わなくなる。

ってよりも、ひとつのシートを万人に使わせようってのがおかしい。
いくつかの体格差のシートをユーザーに選ばせるように法律整備とか必要だよ。

あとから社外シートに交換すりゃ済む話でしょ
中古とかパチモンなら安いわけだし

>>149
馬鹿は引っ込んでろ。

至極常識的でまっとうな意見だけど馬鹿ｗ
法律整備とかマジで言ってるのか、マジキチだな

フルバケの補修シートって代用できるものありますか？
ヤフオクで1200円でありますがもっと安く済ませればと思ってます。

1200円も払えない貧乏人は車乗るな！
どうせ無保険なんだろ！

>>152
ユザワヤとかで売ってる、アイロンで熱して貼り付けるジャージ補修用の布がいいよ
大きさが110x310�_で600円位

>>154
サンクスです。
楽天で安く売ってたので注文しました。ヤフオクの半額以下で済んだのでよかったです。

>>151
バカは引っ込んだ方がいいよ、親もクズみたいだし。

シート交換してると、事故の時保険が心配じゃない？
車検なんかはその都度戻せばいいけど保険屋が保険金払いたくない口実にされたらとか思ってしまう
レカロ入れてるがレールがなあ・・・

>シート交換してると、事故の時保険が心配じゃない？
まったく心配なんぞしていない、する必要もないしな

>>158
違法改造車と取られて保険下りない事も。

保安基準に適合してんのに「違法改造車」とは恐れ入った

>>160
その大半は適合してない。

某保険会社は結構寛容だったよ

次も今の保険会社にお願いする予定w

ニッセイ同和なんだけど、電話で「車検通らない可能性の高いシートなんだけど事故ったときどう？」
って問い合わせたら大丈夫みたいにいわれたが、実際に事故してみんとワカランのが恐ろしい

オクで1万以下のフルバケ売られてるんだがこれ中国製かな？
ペアシートでも2万以下だぞｗｗｗｗ安すぎるｗｗｗｗシートレール付きだし

誰か使ってる人いないかな？

安物に命預ける気にはならんな

まぁそう言うと思ったよ、ここはそういうところだしな

俺だけ美味しい思いするからまあいいや

レカロといえば車検受からないのあったな
後席からの衝突乗員保護の素材がダメとか何とか

>>167
SP-Gはダメということになってるな

車種によっては大丈夫じゃなかったっけ？
後部座先のない2シーターの車でも車検だめ？

この時期セミバケット、バケットシートなど、
背中の空気が抜けにくいと蒸れてきますけど、
みなさんはどうしてますか？エアコン強めで過ごしてます？

>>169
ちょっと勘違いしてたすまん

>>167の2行目の意味では、レカロのフルバケはほとんどダメだが
シートバックプロテクターってのが出てるので装着すればおｋ
もちろん2シーターならどうでもいい

最近車検場の検査官は妙なやる気を出してきたらしく
風呂場に敷くスポンジとかを貼り付けただけだとダメになってきているようだ

>>170
ビニ革シートならともかく、ファブリックやフルバケの・・・ベロア？だと
キモデブピザオタの俺が座ってても蒸れないので気にしたことはない

>>171
171cmで60kgでデブでないと思うけど、SP-JJだけど、
エアコン無しで乗ってるとこの時期ムレムレで仕方なくエアコン。
orz

>>171
もうデラでは何言っても受けてくれないよ…替えるリスクが相当上がった。

>>170
竹シーツ

>>173
デラを曝してみろよ

>>174
竹シーツ仮に使ったとしても、
室内が高温になってさらに竹がチンチコチン。
やけどしそうでない？

>>175
トヨタ全部だが？

>>177
俺はホンダだが何も言われた事がない

900円でアップガレージで買った、シートに敷くファン付きの涼しいアレ
意外と効いてビックリした。

ただし全開にするとファンが五月蝿い

>>177
マツダも全然平気だが？

>>179
近所のオートアールズにそれ買いに行ったら売り切れてた
で、代わりに買ったのがドライスペックとかいうファン無しの
クッションだったけど堅めの座り心地がなかなかいい

ヨタがどうのとかツダがどうのとか前にも見たな

同じ人間が同じ主張を延々とループしてるだけか

>>181
フルバケに付けたら、着座位置が2センチ位上がったので元から付いてるクッションを取り外したら
今度はケツがすぐ痛くなるというせつなさ

大丈夫なデラの店名挙げてみろ、内部規定違反してる店だ。

ホンダの関西のデラはフルバケを拒否してきたが、
中部のデラでは平気だった

フルバケじゃ無く、車全体とドライバーに問題は無いのか？

シートカバーの話はここでいいんですか？
DE型デミオにクラッツィオのシートカバーを付けようと検討中なんですが、
装着された方の評価を知りたいです。

>>186
個別の車種のことは、そのスレで聞いた方が良くないかい？
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.70【DEMIO】　　　　　　　　　　←今978
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281592965/l50
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.71【DEMIO】　　　　　　　　　　←次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283665436/l50

別に車種に限った話じゃなくメーカーのフィッティングとかつけた感じを
聞きたいんだろうからここのほうがいいだろう。

>>187さん
すみません、書き方が良くなかったですね。

自分が聞きたかったのは188さんの仰る通り、フィッティングや
装着時の作業性、装着後の座り心地の変化等です。

ちなみに車･メ板のデミオスレは、夏前に変な荒らしが来て以降、
機能不全に陥っていて、車の話が全然出来ません。

デミオは日本で3ドア売らないから無くなっていいよ。

質問。

後部座席が快適な車って何？
運転席はいくらでも変えられるけど
リアは変えられないからなぁ。

この前自分のアルテのリアに一時間乗ったけど
尻も腰もめちゃきつかった。
嫁子供はよく乗ってられるな…

シートカバーの話題は全然伸びないな。
使ってるやつそれなりに多いだろうに。

>>192
子供が車内で食べこぼしをしそうだから予防策として…といった消極的な理由で
付けてるのが殆どだろうから、あんまり語りたくないのかな？スポーツ性とは無縁のアイテムだし。

>>191
ショーファードリブンな車は基本的に全部快適だろ

ショーファーな車は何かって聞いてるんだろ

ロールス位しか思いつかないが

>>195
それくらい聞かずとも知っとけよｗ

スズキではSX4の事だよ

社外シート付ける人って、左右のオフセットは気にならないですか？
2.5cmもずれたらかなり違和感あると思うのですがね？

>>197
直そうとするとボルト穴が…シートレールによるね。

>>197
BH5Dのレガシィに乗ってた時レカロシートで
それくらいずれててずっと気になったよ。
付けちゃったからしょうがなく乗ってた感じ。

センターのズレってレカロしか聞いたことないんだけど、ブリッドやスパルコでもズレたりするの？

200...ｼｰﾂ

俺の車にジュランのシートレールを使ってスパルコEVOを付けてた時にはズレてたよ
そのかわり、内装にシートは全く干渉しなかった
今はレカロのスポーツフレームでSPG-N付けてるけど、やっぱりズレるね

正直気にならんのでどうでもよし

気になってんじゃんw

ズレてるのは確かだけどどうでもいいって話なんだけど・・・

>>197,200は純正シートでもズレてる車種があるのを知らないに１票
正直2〜3cmなんて１ヶ月も乗れば慣れる
適応能力の低い奴は知らん

着座位置が大幅に下がったので左右のズレなんて気にならなかった
今では純正シートの助手席に座るとすごい違和感

>>201が正解

ノーマル車では、ハンドルの取り付け角やペダル位置も合わせてずらしているんだよ
その状態でシートのセンター位置がずれたら問題ありだろ？

知られた話だけど、レカロ純正レールは取り合えず付けることしか考えてない
センター位置だけでなく高さや座面角度も滅茶苦茶
自称3段階調整とかいってるけど、要は補正用に取り付け穴を多量に空けてるだけ

その点ブリッドはどんな車でも座面角度が同一になる様に設計されている

>>207
けど、トヨタで車検NGのブリッドでは…質が悪くてもレカロならOKな時代だし…

>>207
じゃ、レカロにしたいやつは、ブリッドのレールにレカロシート付ければ、
とりあえず幾分マシになるんだな。
ブリッドでも、やっぱりハンドルセンターはズレちゃうの？
ま、5mm程度なら気にならないから、レカロみたいに2.5cmとか盛大にズレてなきゃいいんだけど。

シートとレールが違うメーカーだと車検通らない、という事になってるけどな

車検用に純正シートは保管しとくよ。

たかが車検でいちいちシート交換とかよくやるな

通してもらわなきゃしょうがないんだからやるしかないだろこの場合。

シート交換なんてたいした作業じゃないだろ。

外したシートを置いておくのが、邪魔

>>214
体勢による。低いクーペなどはきつい。

>>214
レカロなりブリッドなりのレールにその会社のイスを組み合わせりゃそんな必要ねーじゃん

ブリッドレールにブリッドシート、車検はトヨタ以外に出せば解決

ここで聞くことじゃないかもしれないが、
トヨタって何でレカロ以外認めなくしちゃったんだろうね？

>>219
内部規定が厳しくなったって話しかしないね。
要は、シート交換までやる人は車に詳しいから敬遠するって事かな。

こんなだから、トヨタがスポーツカー出すって言っても信じない。

>>221
賛成。
社長一人でどうにもなるものでもないでしょう。

ディーラーOPであったTRDとかスパルコのもお断りなんかね？

スパルコは純正レールが無いから
ヨタじゃなくたって無理だろ

まあ検査官の気分次第の問題だけどな

>>223
それも（TRDのフルバケ）ダメだって。なりゃ内規に通るシートとレール出せばいいのにね。

今月車検だから、スパルコのコルサ＋ラ・ストラーダのレールの組み合わせで
デラに出してみよう。

ラストラーダはサイトで、車検前には純正シートに戻すように指示してるよ

>>227
知らんかった・・・orz

三河屋に問い合わせしても返答が来ない・・・。
誰か最近問い合わせした人とかいない？
ホームページは残ってても潰れてる？

これ、流行りそうだな。ケツが痛くなりかねないけど。
http://uproda.2ch-library.com/300827wUE/lib300827.jpg

意味がわからない

３ドア４シーターの車にフルバケってアウトなのか？（片側だけでも）
アウトって情報はあるけど、一方でフルバケ入れてる人もたくさんいるみたいだが…

すまん、過去ログに同じ質問あったわ
回答によれば車検は片側リクライニングならおｋってなってる
けどアウトって話もあるみたいだし実際はグレー？

後部座席なんかなくして乗車定員を2名にすりゃいいだけだろ

クラッツィオのシートヒーターの取扱店が徐々に減っているけど廃盤なのかな
代わりの商品がありそうで無いのが痛い

ニスモシートの表皮を本革に張り替えたのだが、体が沈み込まなくなった。
特に背中。
肩のホールドが、浅くなった。
皮にミンクオイルを塗って柔らかくしようとしたが、あまり効果が無い。
本革に張替えて同じ様な感想持っている方いますか。
座面は、有る程度伸び縮みする布の方が良いのかな。

あと3年もすれば馴染む

>>227
なんか知らんけど車検通った(ﾟ∀ﾟ)

>>238
おめでとう。

>>236
参考になるかどうか判らんが、
俺が自衛隊時代に新品の半長靴（はんちょうか：編み上げの革ブーツ）を手っ取り早く足に馴染ませたい時にやってた方法。

１．水に漬けて、革に水を浸み込ませる
　　　　↓　
２．そのまま、中に残った水だけ捨てて濡れたまま履く
　　　　↓　
３．一日履き続ける
　　　　↓　
４．生乾きで足の形に馴染むので、そのまま乾燥させる

車内を水びたしにしてシートに1日座ってろ、と

>>240
それは革の登山靴でもやる手法だな。
雨の日に履いた靴は足に馴染むっていうやつだけど、シートには・・・

真夏に窓を閉めて暖房で走ればいいだけじゃん

どっちにしても拷問かｗ

ブリッドのアーティス3なんだけど
サイド部分が少し薄汚れているので洗濯したいのですが
表皮外して洗濯とか出来ますか？

☆

初歩的かもしれませんが、フルバケ用のサイドアダプターにブリッドのｼﾞｰﾀ等のシートって装着可能ですか？

↑すみません
レカロ用のアダプターにブリッドのシートは可能なんでしょうか？

クラッツィオのシートヒーターが廃盤らしい
再販の予定も新製品投入の予定も無いとのこと

>>249
なんか不具合でもあったのかね?
まあ普通に考えてシートカバーのスポンジの下に
電熱ヒーター据えるなんて危険だよな。

>>248
OK

>>251
ありがとうございます。
サイズは同じなんですね。<(_ _)>

オイラは日産ディーラーでレカロ（＋正規レール）で車検通ってます。
フルバケとかではくて、おとなしいエルゴメドですが…

トヨタ乗りの人に、ディーラーでAARのシート装着で通るか試して
欲しいです。断ったら、トヨタのグループ企業を否定することに
なって、結構問題になりそうな予感。

>>249
ツーフィットでシートヒーター売ってます。
廃盤の理由はわからないけど、低温やけどで理不尽なクレーム
とかっぽいですね。

TRDでダメだって言われてるのにAARなんか試す必要もねーだろ

>>255さん
いや、アラコですからね。
（現豊田紡織とかトヨタ車体を否定することになりますのでね。）

少し調べると、2007年7月以降登録車の保安基準が変更になっている
みたいですね。TRDシートは通らない模様です。（レカロ製TRDは別）
内容が不明なので詳しい方はフォローお願い。

イエローバルブの規制みたいに、現行車はダメでも昔の車はOKなのに
ディーラーがよく分からずに排除しているのかなあ？

シートカバーの安いやつで
目立たないのってありますか？

>>255
ごめん
何が言いたいんだかわかんない

test

フルバケにすると、やはりＨ＆Ｔとか運転はしやすくなりますか？

>>259　関係ありません

運転はしやすくなると思うよ、人によるけど。

体型は人それぞれどぅわかああえあっらああああああああああああああああああ

ガリにはガリ用の、中肉中背用には中肉用の
ピザにはピザ用のフルバケがあるから安心しる

>>263
チビガリだが何がｵﾇﾇﾒ？

BRIDEのどれか
試座して決めれ

>>264
SP-G

SP-Gは身長179センチ体重110キロのピザな俺が快適に座れるので
絶対に無理

パットで豊胸
ではなく詰め物をすればよい

それじゃフルバケの意味がないっすねせんぱい（棒読み）

>>267
それ並行品、それとも正規品
体型が俺に似てるので気になる

レカロ株式会社のシールが貼ってあるので正規品
でもピザならSPG-Nのほうがもっといいぞ

レカロのフルバケってあんまり見ないな
ブリッドはよく見るが

>>259
太ももが窮屈になるから、ペダルのオフセットによってはH&Tやりにくくなる場合もあるかも

>>264
うちのSP-G2の場合、最初はかなりキツめ
使ってるうちに良い意味でヘタりが出て段々とジャストフィットって感じ
ピザならアレだが、細めの体型なら新品のが絶対良いと思う

連れが入れてたSP-Gポールポジション（SP-GNの海外版？よーわからん）は、元々デカい上に
パッドも表皮も薄くて馴染むとか全然無さそうだった

RECARO: 製品ラインアップ http://www.recaro.com/jp/product-areas/motorsport/products-japan-motorsport.html
RECARO: SP-A http://www.recaro.com/jp/product-areas/motorsport/products-japan-motorsport/sp-a.html
RECARO: SP-G http://www.recaro.com/jp/product-areas/motorsport/products-japan-motorsport/sp-g.html
RECARO: RS-G http://www.recaro.com/jp/product-areas/motorsport/products-japan-motorsport/rs-g.html
RECARO: TS-G http://www.recaro.com/jp/product-areas/motorsport/products-japan-motorsport/ts-g.html

BRIDEフルバケットシート http://www.bride-jp.com/products_seat_full.html
HISTRIX
ZETA�V
ZETA�VSPORT
EXAS�V
EXAS�VSPORT
ARTIS�V
ZETA�Vtype-S

誤爆ｽﾏｿ

先日、念願のレカロフルバケを入れました。
しかし・・・チビな自分には足が届きませんでした。
おわり。
というわけにいかないんで、どうすれば良いでしょうか？
レールの加工のやり方もわかんないし、どなたかご教授ください。

SP-Gがほしいんだけど体に合うかどうか分からないので
躊躇してます、横巾とか寸法どこかでわかりませんか

http://www.recaro.com/jp/service/brochures.html
シートそのもののサイズは載ってる

>>276

オフセットサイドステー

でググれ

TTM-Cってどういう意味？

>>276
つ下駄

>>279
オフセットサイドステーだけじゃ多分、足りない・・・

下駄はH&Tしにくそうだからダメだ…

>>282
マジレスが帰ってくるとは思わなかった・・・ゴメン

ウチの妹（身長１５２ｃｍ）がジープに乗るときには、一番前に出してさらに腰の後ろ側にクッションを立てて乗ってるよ。

オーダーメイドで作れ

せっかくフルバケ入れたのに腰にクッションとかｗ

まぁレカロのには小さいクッションが入ってるけどな

体が小さい人はかわいそうだな

>>282
何処のレール使ってる？
ブリッドとPick Upは後ろに下がる傾向にあるような気がする

ラストラーダさんは特注レールや現行の加工もやってくれるぞ
問い合わせてみれ

http://www.lastrada.ne.jp/

>>287
レールはレカロなんです。
前にブリッドのレールを使った事ありますが、かなり後ろめでしたね。


ラストラーダですね。
レール加工もできるんですか。
参考にしまっシュ!

最近のBRIDEフルバケって股のとこが割れてるけど、
割れてないのを切っても同じだよね

股のサポートが、右は高いけど左は低いみたいなシートってあるかな。

あれ？俺がいる？

右側に風呂マット切ったヤツ入れとけ

>>290
確かﾌﾞﾘｯﾄﾞのフルバケであります
レカロはわかりません〜

レカロのTS-GSを使っているんですが、おすすめのシートクリーナーってありますか？

レノアあたりがおぬぬめ
柔軟材入れればもっといいかも

フルバケなんざ表皮は丸洗いするもんだからな
色落ちしても知らん

レカロのベビーシートってあるんだな。
OEMのようだが。
先日見かけたFD3Sに付いてた。

そんな車に乗せられる赤ん坊も気の毒だのう

保守

フジコーポレーションでSP-G置いてあるところ知りませんか
家の近所の長野店においてあったのですがいつの間にか
無くなってしまいました

知りません

300...

車のシートって送料どれくらいかかるん？
160サイズは無理だよねぇ

新品を買うなら、送料は最初から提示されてるよな

オクに出品＆落札する、という話なら
サイズの関係ないヤマト便でいいんじゃね

例えば関東からとうほぐまで送って3000円とかその位だよ

>>301
宅急便140サイズでOKだったよ

やっすい社外のシートレールってガタがあったり、センターがズレてたりするもんなの？

センターがズレるかどうかはその会社の思想次第だから
値段はあんまり関係ないと思われ

内装に干渉してもいいから真ん中に持ってくるか
しないようにちょっとずらすとかね

age

フルバケ購入のアドバイスを求む。

164/55男でVIOS�Vの購入を検討してるんだけど、大きくて合わないかな？
ぶかぶかだったらZETA�VのＳ買うんだけど、VIOSくらいが
使用用途に合ってると思っている。

意見頼む。

高速使ってでも、乗り比べれる店を探したほうが良いかと

>>308
ありがとう。
明日オートサロン行くわ。

でも、インプレとしても聞いてみたいと思ってる。

>>307
参考になるかわからんけど
自分は163/54なので多分近い体型だと思う。
（服だと肩幅がMでちょうどな感じ）
ZETA�VのM（?）＋わき腹部分にパッド追加でピッタリ。
Sも座ったけど、Mよりも背もたれが起きてて（立ってて）
違和感あり。

>>310
意見ありがとう。
VIOSにすることにした。

今年の車検で、5ドアFF車の前の座席を両方フルバケにして2名乗車に構造変更した
シートとかレールとかじっくり見られるのかと思ったら、ほぼ完全スルーだった

車検対策として、わざわざSPG-Nとレカロのベース&サイドフレームで揃えたのになあ・・・

5ドアの意味ねえw

>>312
5ドアならフルバケでも後部座席に乗れるから、乗員定数変更はいらないんじゃないの？

リアシート外したんじゃないの

CHARGESPEEDのフルバケってレカロとかの有名メーカーに比べて
剛性やホールド感ってどうなの？
値段も手ごろだと思うけど剛性とかしっかり確保されてるのか心配で躊躇してる。

>>316
最近はシートレールの検査証明がうるさくなったから、レカロ以外で車検ダメが多いよ。

>>317
うん、俺も先週まで本気でそう思ってたよ

>>318
出来るデラとかあるんだ？トヨタは全滅だよ。レカロのセミバケしかアカンって。

カーボン製のバケットシートって丈夫ですか

>>320
そのメーカーが車種別強度検査やってなければアウトかと。

丈夫かと聞いているようだが？

俺はFRPしか使ったことがないが、
知り合いでもカーボンが割れたとか聞いたことはないような

>>322
アホかお前。座って壊れるのは論外だろうがボケ。
そんなのを売ってると思ってるのかカス。小学生からやり直せ。

何で>>322にキレてんのかサッパリわからんな

なんの発作だよｗ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b119212535#enlargeimg
これって買いですか
２５０００円は高いですか安いですか

>>326
残念
値段がつりあがってしまったようだ

諦めたら？

フルバケを買えないクズが湧いたな。

新品でいくらくらいするのかな

>>329
それこそ怪しいコピー品のFRP製から正規品のカーボン製（最近はウェットたドライって使わないね）
まで色々ありますわな。2万〜数十万。

イエローカーボンは普通のカーボンと何が違うの

イエローは初耳なんだけど、ケブラー織り込んでるんじゃない？

>>330
ドライカーボンの製品なんて
手を出せる人がほとんどいないからだろう・・・

価格と性能のつりあいが悪すぎるw
よっぽど金余ってるか死ぬ気で車いじってなきゃ無理です

ボクシーのシートって良く出来てるよね。
国産車とは思えない。
ベンツ・BMWと片を並べるわ。

煽りに見えた俺は2ch脳なんだろうな

１７５�a　８５キロの私に合うフルバケットシートはありませんか
並行モノのSP-Gがかなり良い線だったですが他にもあいそうなものがあれば
座りに行ってみようと思います

レカロへの移植を行っていますが、シートベルトのキャッチの移植が上手くいきません
キャッチ側の穴の直径が17mmほどで、そのままではガタが出てしまいます

どうすればいいのでしょうか？

カラーと呼ばれるスペーサーのような物が必要と分かりましたが、今回購入した
社外品には付いてきませんでした
また、以前使用していたレカロ純正レールにも残ってはいませんでした

キャッチの取り付けはレール側にナットが溶接してあるタイプなのですが
世の中にはカラーとウェーブワッシャーが一体になったボルトを純正で使用している所があるようです
手に入れば使えそうな気がするのですが、だれかご存知ありませんか？

ホムセンでサイズの合うワッシャ探してくるか、
ゴムorプラ板切り抜いたヤツで桶

社外品にはって、そりゃ中古だからだろ
新品で付いてないわけがない

>>341
んだな。
もしくは、注文するときにマイチェン前と後を間違えたとか。

>>341
いや、それが新品なのよ

>>342
問い合わせたら一体ボルトの存在は知っているが、単価が高すぎるため採用していないとのこと
また、カラーが必要な車種は限られるためいちいち対応していないそうな
まぁ、MADE IN JAPANでかなりしっかりした品質で7500円なんだからしゃーない気もする

多分、しっかりした品質のものは必要なものが付属品になってると思うんだ。

＞また、カラーが必要な車種は限られるためいちいち対応していないそうな
シートレールは通常、車種別なはずなのに
いちいち対応してない・・・！？

いみわかんない
つーかベルトがちゃんと着けられないシートレールとか論外すぎるだろ

前に何処かで写真を見たことがあるんだが、
スポーツ走行中の事故で、レカロ製のシートレールだけは強度十分だったけど、ブリッド製のやつは千切れる寸前だった。
どちらも車検はきちんと通る強度計算書付きのものであってもだ。

そこらの安レールでは、リベットとか使わず溶接多用だろうから、万一の時シートごと吹っ飛ぶだろうな。

ボケるときはひとつひとつにしよう
どこから突っ込めばいいのかわからない

>>343
> いや、それが新品なのよ
> まぁ、MADE IN JAPANでかなりしっかりした品質で7500円なんだからしゃーない気もする

マトモな日本製社外品車種別レールの半額以下だな
対応は察して知るべし
グダグダ言ってねーで自力で解決しろ

カワイ製作所のレール使ってるが正直自己したときのこと考えると怖い

ピアノのカワイ製作所？
素敵なメロディーを奏でてくれそうですね

もうちょっと上手く煽れ
ググったら一番上がレールの会社だろうが

これで煽られてるって思っちゃう人がいるとはｗ

レールの話題が続いててレールがって言ってるのにピアノとか言っちゃうのは煽りか日本語が不自由かのどっちかだろ

読点か改行使えよ

ちょっとアレが気の毒な人にそんなこと要求したら可哀想だろｗ

点検毎にシート替えるのが辛くなった。もう面倒だ。

そこで（レカロなら）ブリンプレールですよ

なんでブリンプ？
点検でどうのって言うなら純正の方がいいんじゃね

>>358
着座位置が20センチ変わるんだよ…

20センチってあんたｗ

シートではねられるんだろ？レール関係なくね？
どうせいつものトヨタがどうのってアレだろ？

>>360
車好きを排除するトヨタなんか知らん。

トヨタは滅んでいい。

シート張り替えしたいんだが、
そういうのってどこに頼めばいいんだ？

>>363
「自動車　内装　張替」でググってみるか、補修や修理ならばディーラーや整備工場の
つてをたどってみればどうでしょう。

>>364
さんくす

浮上

保守

アルトにエナジィモータースポーツのバケットシートS付けようと思うんだけど、
誰か付けた人いるかな？
感想聞かせてもらいたい。

保守

ヤフオク
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s200774088
これ死ぬほど安いんだけど、買った人いますか？

業者乙

つか、ゲーム用チェアーにでもするつもり？

ごめん素人です。やっぱ中華だからやめた方がいいよね・・・。
純正シートシミ破れが目立ってきたもんだから、買換え検討中。

安いのがいいにしても、せめてエムツーくらいにしとけよと

M2とかありえんわw

社外シートはメリットだけで無くデメリットも大きいからな
それなのにそうそう買い替えれないのが辛い

金を積めばそのデメリットが減るのであれば全力でする必要がある
だからシートは金がかかる

NANIWAYAの新型のRS（アールエス）って買った人いない？
いましたらインプレ頂きたいです。

質問すみませんが、
チャイルドシートって何がいいですか？
初めてなもので困っております。
どなたか、御教授お願いいたします。

>>377
自動車事故対策機構の、チャイルドシートアセスメント
http://www.nasva.go.jp/mamoru/child_seat_search

ここで評価の高いものを選べ

>>378
377じゃないけど参考になった。

>>376 同じく、レカロのRS-Gと比べてどうなのか。品質と安全性も気になる・・・
日本製なの？

>>380
お前が人柱になれよ

安全性気にするならパチもんなんか買うなよw

先生方、クラッツィオかベレッツァのスエードシートカバーで迷ってるんだけど助言ください

レザーシートはウレタンで塗装されているから、保革油などは意味がないといわれるが、
革靴などはウレタン系塗料が使用されているものも多い。
しかし手入れにはクリームなどを使い浸透させる。

実際どうなんだろう？

レザーシートでも手入れは必要だよ

レカロとスパルコとブリッドの中で
生地の一番強いのはどこのメーカーですか

レカロでも俺はマニアなＯＭＰキリッ！

>>386
レカロの皮じゃね？
どれもファブリックじゃ大差ない

レカロは特に、値段の割に耐久性が低すぎる

スパルコなんざウンコだぜ　アルファロメオ乗りとか付けてるのいるが
堅いしスｐンジ薄い

え？

スパルコEVOとレカロSP-GNを比べると
腰周りの作りはレカロのほうが遥かにマシ
スパルコは腰が痛くなる

それ以外は、レカロのケツのクッションがすこし厚い位で
あまり大差ねえな

しかも保証ねえしスパル子

さらに車検にも（建前では）通らない事になってるぞ

スパは安いからな

スパルコが安いんじゃなくて、レカロが無意味に異常に高すぎるだけだと思う
スパルコが適正価格だろう

とか書くと儲に叩かれるがな

実際ボロイじゃんスパル子

スパルコってイタリア製？イタリアの人件費が安いのか素材か作り方かでコスト削減してるのか？
それとも他の会社のがぼったくりなのか？
レカロは日本製だから高いの？
ブリッドも日本製だからレカロ並みの値段？
剛性はどこが一番強いの？　セミバケ比較だとレカロのほうがブリッドより強いっぽい…!?
http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2515624
でもD1とか国内競技でもブリッド人気だから問題ないか。FIA公認って剛性が強いってこと？

中国製って聞いたぞ

>>397
並行輸入のレカロは、そのへんで売ってるスパルコよりちょっと高い程度だよな

高いほうがありがたいから、滋賀県の名産品は高くしてるんだろ

400席

埼玉、群馬、栃木辺りで試しに座れるところ無いですかね

ほしゅ

中古で良いの無いかな

レカロのコンフォート系ってエルゴメドやAM19に限らず硬いよね
硬いシートの方が長距離に向くって言うんだけど、腿の血行が悪くなって
長時間の運転が辛い気がするんだ
かつてこのスレかレカロスレでゲルクッションとかで対処するって書き込みを
見かけたんだけど、硬いシート+サポーターってのは正しいアプローチ？
純正クッション＋サポーターの方が長距離の時に姿勢を崩しやすいため
負荷のかかる場所を変えれるって方法もあるよね？

純正じゃとても及ばないほどレカロの方が負担を減らせれるのだろうか・・・

せ

ほしゅ

コンセプトカーのシートって面白いよな。

点検毎にフルバケを付け替えるのが面倒になりました。

左用のシートレールを右で使うのって可能？
左右で何が違うのかわからん

ヒント：シートベルトキャッチの位置やハンドルセンター

ジムニーだかなんだかみたいにフロアからベルトキャッチが生えてるんなら
関係ないかも

車に依りますがな
シートレールの左側と右側が対象なら可能

純正シートみたいな角度調整のシートってありますか？
どうもあのダイヤル式は馴染めなくて…

>>412
「スパルコ チューニング シート R100」ってのがあるよ。
やたらと安いから、それなりの出来だと思うけど。

ありがとうございます。
ググったところ不良品も多いみたいですが安いのがあったら試してみます。

回す奴の利点ってなんだろ、無段階調節ってとこかな？

だな

グリグリに慣れるとレバー式は辛い

横になりたい時だけは一気に倒れて欲しいと思う

人工筋肉を研究してる研究所に
「その人工筋肉がシートの調節に使えないか、実用化のめどが立ったら真っ先に使わせてもらいたい」って、資金的協力を申し出たメーカーがあるとか無いとか聞いたことがあるんだが、まだ出てきて無いな。

マッチョメンに抱きかかえられている感じ？

どちらかと言うと人工脂肪でおねーさんに包まれている感じがいいかな
高見盛似の

シートを調節するときに感触が違う程度（スムーズだったり音がしなかったり）で座ってるのは普通のシートじゃないの？

「高見盛似の 」w

関東圏で試しに座れるところ無いかな？

asm

国産車でシートのコストを一番ケチッてないメーカーってどこでしょうか？

>>424
日産でしょう。

>>424
一番じゃないけどスズキ

スバルはコストをかけているんだが、ちょっと出来が酷すぎる
万人向けのセッティングじゃ無いんだろう

ブリッドとかレカロ以外に有名なメーカーってどこ？

東京シート

スパルコ

>>428
TSTech

此処を覗いてる方々なら
社外のシートに換装されてる筈
其処で諸兄に質問ですが

乗ってる車
憑けてるシートメーカー、銘柄
及びシートレールメーカー、銘柄
本人の身長体重
気に入ってる所、不満点

等教えて頂ければｳﾚｼｽ

>>45
マーチみると違う気がする。

>>432
過去形ですみませんが・・・。

�@スイフトスポーツ（ZC31S）
�Aスパルコのコルサ
�Bラストラーダのレール
�C165cm73kg

俺の体型だと下半身のサポートはちょうど良かった。
ただ背中のサポートはちょっと甘かったかな。その分街乗りは楽だったけど。
ラストラーダのレールは微妙にガタガタしますた。

出たよアンケート

>>432

�@インプSTIセダン(GVB)
�ABRIDE　STRADIA�U
�BBRIDE　ROタイプ
�C168cm　58kg

自分の体格では若干緩いがそこそこのサポート性と
街乗りを両立出来るシート。
シート高が下がったので前が見え難い。

>>428 NANIWAYA　あと有名ではないけどヤフオク激安ものとか…
>>432勝手にアンケートとってんじゃねーよカス！消えろ

>>436
俺HBの方だけどシートもレールも同じだ
ついでに体重も
サイドパッドやスポンジゴムやらで隙間埋めて非常に快適になった
無駄にでかい俺の場合シートが下がったんで視界が良くなった

書き忘れたが、肩のサポートがずれてて悲しいｗ

>>432
�@ロードスター（NB8）
�ABRIDE　VIOS3 BNsport
�BBRIDE　スーパーシートレール LFタイプ
�C180cm 58kg

シート高はほとんど下がらない
適当に決めたけど安かった割にはいい感じに体ホールドしてくれます
慣れてしまえば乗り降りも全く苦になりません
ただちょっとクッションが硬いかな・・・

20年もののCORSARO製フルバケが限界を迎えたので、BRIDEのARTISに替えた。
レールはそのままで(メーカーは忘れた)シートのみ交換。

が、BRIDE製はシートの底面が厚くて取付部分を高い位置でしか付けれない。
さらにクッションが今までと比べるとかなり厚くて、純正シート並みの
ポジションまで上がってしまう。
クッションの厚みのせいでフカフカしすぎて路面の状況が分かりにくいし、
そのせいかホールド性も少し物足りない気がする。

ポジションだけでも改善したいんだが、シートの底面って削っても
強度など問題ないのだろうか

レール交換したほうが手っ取り早そう。

クッション外せばいいだろ

>>441
強度とかなら直接メーカーに聞いたほうが早いと思う
多分危ないから駄目とか言われるだろうけどね

>>442-444
レスサンクス
それが、シート底面がフロアに干渉して低い位置の穴でボルトが締めれない
クッション外して片道2時間ほど走ったら不自然な姿勢で身体が変になったｗ

それでフロアを凹ませるかシート削るしかないかなと思って。
ただ、微妙にペダル位置とかも変わって違和感を感じるから
レール交換の意味はありそうだね。
ただ単に慣れてないだけというのもあるかも知れないが。
ありがとう

スポンジの替わりにエクスジェルみたいなGel系の敷物を敷いてみれば？

純正シートがダメな車にお勧めなのが、
エクスジェルドライバーズクッション。

ＭＣＲ４０エスティマを購入した時、
２時間程度の距離で、腰が痛くなってきた。

エクスジェルの座面用と、サイドサポート用を
装着してみたら、片道６時間をほぼノンストップで
走りきった。

２万円程度で効果抜群です。

過去にレカロに１３年座り続けていたけど、
レカロを買えない方には良いですね。

高速バスとか長距離トラックのシートってやっぱりレカロだったりするの？

>>447
ジェルは冬場冷えそうで夏場蒸れそう
シートヒーターとの相性も悪そう
エクスジェルってそーゆー問題って無い？

>>448
快適すぎると居眠り誘発するからダメ

戦闘機では

>>449
シートヒーターとの相性は、
経験がないのでわからないです。

夏、暑くて蒸れたりということは装着前後で
殆ど変りないです。

冬、冷たくて凍えるということは装着前後で
殆ど変りないです。

ピザ体型にストラディアは厳しいっすかね

試してみるのが一番

メールオーダーハウスはやめた方がいいぞ

会員登録したら最後、住所電話番号などの個人情報はログインしても自由に変更不可
退会方法不明

やばい

シートくらい安物買わすに金出していいもん買えよ

いくらからがいい物？

>>456
何処のデラでも点検・車検受けてくれるのが良いシート。

純正か…

レカロ純正シート、シートレールでも嫌がられるからな

>>459
どこのディーラー？
１３年間ホンダ車にレカロ、、１０年間トヨタ車にレカロ、それぞれ
搭載していたが、嫌がられることなくちゃんと１２カ月、２４カ月点検を
受けることができたよ。

クレームですか？
ホンダの時はベースキャリア（全高が変わる）
とワイドミラー。（２回目以降は車検の都度取り外し）

トヨタのときはワイドミラー。お守り系はいい顔されなかった。

ヨタ（ネッツ）はレカロ、それもセミバケじゃないとダメってね。
もうトヨタ車はFT-86出ても縁切るからどうでもいいか。

BRITZとかはダメなのか…

www

>>462
全くダメと。強度関係書類とか関係ないって。

フルバケなら、FIAのラベルの付いてるイス。
リクライニングするイスなら、信頼と実績のレカロ一択でしょ。
事故のことを考えると、怖いから他は敬遠したい。

フルバケならレカロを買うけど、
レカロのセミバケは緩すぎて体型に合わない。

SR3は背もたれが段々倒れてくる

純正の運転席本革シートですが座る表側だけ破れやひび割れが激しい裏側は全く問題ありません。
表側だけ張替えって可能でしょうか？

可能
シート屋でやっている所がある。
だけど、料金は様々だから何件か見積りしてもらった方がいい
その中であまりにも定額な所は避けたほうがいい

失礼。低額ね

メーカーに問い合わせてみたら？
シート表皮だけ、アンコだけって取り寄せも可能だよ

在庫があればの話だが

低額は逆に避けるべきですか（汗）
シート表皮はわかりますがアンコとは？
メーカーだと高額になりそうなのがちょっと不安ですが聞くだけ聞いてみようかと思います。
ただ在庫があったとしても張替え屋に持ち込みで作業依頼って嫌がられないかも不安です。
費用を考えたら社外新品シートの方が安いかもですが如何せん純正本革シートが気にいってます

アンコってのはクッションのこと
社外と違って純正はヘタりにくいが、10万kmも乗ってるとそれなりにヘタってくる

で、>>468をナナメ読みしていたんだが、表面だけって取り寄せは聞いたことが無い
まぁ、純正を気に入ってるみたいだから手間でも聞いてみるのがいいかもしれない
運転席だけ違う質感ってのは嫌でしょ

メーカーってディーラーに行くって事？
シートの張り替えなんてやってくれないぞ

何にも知らんのだな
シート丸ごとASSY交換しかないと思っているのか？
いや、たしかにシートハイトアジャスターの修理でフレーム丸ごとASSY交換や
表皮とアンコが完全に接着されてASSY交換って例はあるが

>>473アンコはクッションの事なのですね。それだと表皮もアンコも当然張替え必須な状態です。
純正は気にいってますが形状や裏側がお気に入りで表皮やアンコは同じような色ならば特にこだわりはありません。ディーラー経由なわけだからおそらく値段も馬鹿みたいに高そうだから…
表面だけって取り寄せは聞いたことが無いですか

近所に張替え屋があるのですが車専用ってより応接間とか総合的にやってる感じだけど車もやってるのかなぁ？
正直予算は沢山出せないので単に見た目が良くなれば満足なのですが…

シート本体、ヘッドレスト、リクライニングのノブとかとかなら出るけど、
純正シートで、アンコや表皮での部品は出ないと思う。
レカロなら、探せば、アンコ、表皮を売ってるショップもあるけどね。
車の純正部品ってのは、部品で取り寄せると高額なんだ。
意外かもしれんけど、純正シートを部品で取り寄せるよりは適当な社外品のほうが安い。
内装の張替えをやってくれる所に頼んだほうがいいだろうね。

>純正は気にいってますが形状や裏側がお気に入りで表皮やアンコは同じような色ならば特にこだわりはありません。ディーラー経由なわけだからおそらく値段も馬鹿みたいに高そうだから…
純正だから高いんじゃ無いよ
社外のは基準がクリアーできない品質だから安いだけ

>近所に張替え屋があるのですが車専用ってより応接間とか総合的にやってる感じだけど車もやってるのかなぁ？
聞いて回れ
得意としているかどうかは店によっても違うだろ

>正直予算は沢山出せないので単に見た目が良くなれば満足なのですが…
純正本革シートが気に入っているって割に、安けりゃなんでもいいんだな
カバー使っとけ
カバー自体にも薄いクッションが入っているし、元のシートの革が突っ張るんで
多少本体のアンコが割れてコシが無くなっていてもそれなりに乗れる

>シート本体、ヘッドレスト、リクライニングのノブとかとかなら出るけど、
> 純正シートで、アンコや表皮での部品は出ないと思う。
思いつきで語るな

ツンデレさんですね

表皮の張り替えってやっぱ難燃素材じゃないと車検通らないのかね？

>>480
年式に依る。ごく最近厳しくなったと記憶している。

>>468
純正だと背面の表側のみってのは無理（一体で被せる）では？

参考：合成皮革（スズキカプチーノ）2000年春価格
トリム，フロントシートクッション，ライト　￥21,800-　標準作業時間 1.3
トリム，フロントシートバック，ライト　　　￥23,000-　標準作業時間 1.2

カプチーノのビニ革って部品として設定されてたのか・・・知らなかった

経年劣化で縫い目が裂けるのがお約束だったけど
交換したって人はweb上で見たことなかったな
知ってりゃみんな交換しただろうに

ＧＸ−７１マーク�Uの時に表皮だけ
交換してもらったことがある。
ディーラにお願いしたが、工賃込で
36000円だったと記憶している。
ま、どうせ外注だろうけどね。

特別な技術が要るもんじゃ無いんでよっぽど仕事が詰まってなけりゃディーラーでやるよ

スパルコ　R100かR300を購入しようと思うのですが
生地ってどんな感じですか？
夏場とか蒸れたりしますか？

過去の愛車の大半はパーツリストを持ってたけど、シート表皮がパーツで出てた車はないぞ

で？

んで？

>>486
だからと言って他の車まで出ないって理由にはならない

そもそもキミの愛車歴ってどうなってるんだ？

キャリー、アクティ、サンバー、サンバー

×キャリー
○キャリイ

レガシー

お分かりいただけただろうか？
http://i.imgur.com/SXSCL.jpg

江戸川乱歩かよ

>>493
自動運転装置だなw

ナイトライダーの撮影ってそんな感じでやってたんじゃない？

お分かりいただけて光栄です、マイケル

キットぉ！すぐ来てくれ！

んんんんんんｎマイコゥ！
りっちゃーん！

>>499
大統領乙

ところで質問なんだが、OMPのシートって良いものなのか？
あんまり話題に上がらないけど、値段に惹かれる

値段が安くて、物がいいものなら
話題にならないわけがないと思うんだ

根拠ないけど

>>501
やっぱそうなの(´･ω･`)
よくフェラーリなんかに付いてるの見るからもしやと思ってしもうた

OMP、別に悪くないと思うけど
取り扱いが少ないから話題に上がりにくいだけでないの?

ＯＭＰはどっちかつうとラリー系メーカーだな
ここは渋く桃のシートだろ誰もいねえ

一時期オートバックスで力入れて売ってた記憶がある。

それが敗因か…

ヤフオクで売ってる9800円のセミバケ買って取り付けた人いる？
シ＾ートレールがまず付かないだろうから加工必須だろうけど
車種用のシートレール買って加工すればちゃんと付くのかな？

「ヤフオクで売ってる9800円のセミバケ」って言われてもなあ

>>507
あれは車に載っけるもんとちゃう
ゲーム機のハンドルコントローラーとセットで使用して雰囲気を楽しむもの

ブリッドのフルバケつけたけど、中古だったので型番がわからん
シートバックプロテクターってどうやって選ぶの？

自分のイスとカタログのイスを比べて、一番近いモデルのを買えば？

ハトブラ製のブリッド買ったんじゃね?

シートを一番前までずらしたところから、
さらに5cmくらい前に出したいんだけど、何かそう言うパーツってある？

もしくは、シートレールをワンオフで造ってくれる店とかに頼んだら
作ってもらえるものだったりする？

>>513
ワンオフで作ってもらうのは問題ないにしても、
ワンオフシートレールで車検を通すのは至難の業じゃないかな。
衝突試験とか必要じゃなかったっけ？

ペダルにゲタ履かせたりステアリングに延長ボスつけたりとかのほうが現実的かも？

車検・点検を無視すれば何とかなるけど、デラで点検毎に交換するのが面倒で
今は純正のままになった。法律は体格の違いを無視してるからね。

何回もユーザー車検通してるけど、純正シートをつけてる状態でシートレールをチェックされたことなんて一度もない。
シートごと変えてたら、ちゃんと適合品つけててもシートもシートレールも超じろじろ見られるけど。

うん、バレなきゃよいという意味でならそれでいいんだ。

>>513
純正シート？
社外品？
セミバケ？
フルバケ？
シートのメーカーは？
レールのメーカーは？

>>518
純正シート。
座り心地に不満はないが、ポジションが遠い。

牛乳飲んでレタス食ってれば背伸びんじゃね？

純正レールで一番前よりさらに5cmってどんな車に乗ってるのか非常に気になる
シートがあまり前まで動かない車なのかな？

短足なんだろ

フルフラットもあって、無駄にシートは前にスライド出来るもんだけどなぁ

車種と>>513の身長、座高からうｐだな

バケットシートで高さの調整が出来るやつってありますか？

>>525
だいたい取り付け位置で調節出来る。
取り付けてからちょくちょく高さを変えたいなら選択肢は少ないと思う。

ヨタディーラーでSR-SPEEDにブリッドレールの組み合わせは車検通らなかった
定期点検は普通に受けてたのに車検で拒否られるとか無いわー
クソ暑い中シート交換するのはかなり堪えたよ

指定取り消しのリスクは踏めんでしょ

>>527
指摘するなら車検前にして欲しいよな
俺も車検の度に交換はキツいからディーラーに出すのは止めた

空冷式シートクーラーに続いて、水冷式が登場
ttp://www.thanko.jp/news/2011/08/01-car-water-cool-seat.html

>>530
興味深いが試しに買うにはちと高いな

純正パワーシートがメモリー機能無いんだけど何とかつかないかなあ？
車種は現行フォレスター
レガシィのに替えろは無しで

>>532
後付のミラー調整機構（バックにすると下に下がる）の流用とかは？
今は気力が尽きて何もする気がしない…

>>533
一万やるから作って
君なら出来る。

え〜いもう一万だ！どうだ！作れ！

BRIDEのBRIX2というシートが売っているのを見たんですが
HPを見るとBRIX2という商品が載っていません
これって古い型とかですか？また現行だとどのシートと同じなんでしょうか？

皆さんシートのダニ対策はしてますか？　バルサンとか。

ダニなんて動物乗せない限りでないしパチンコ屋に放置されるガキみたいに勝手に死ぬでしょ

>>535
そんなシートない

>>538
あるよ
つhttp://www.bride-jp.com/products_seat_rec_brix.html
Tee'sの方のBRIDE製品だから表向きは載ってない（カタログ落ち）

レカロのベースフレームって昔はオートバックスとかの店頭で頼んで３．４日で来たのに
今は３週間待ちってマジかよ?

いつから受注生産になった?

昔からだよ

木や竹でできた玉がいっぱいついたシートカバーってどれがいい？

>>542
http://store.shopping.yahoo.co.jp/essante/spring-st.html
期待できそう

>>543
玉じゃないじゃないか・・・

オートバックスでクラッツィオが展示してあったがスエード以外はなんか安っぽかった
新車の車検証を見せたら５％割引になるので検討中。
ところであれって後部座席のアームレストのくぼみちゃんと覆ってくれるの？

東京でスパルコとブリッドを試座できるとこある？

関東ならスパルコはやめとけ
どこの陸運局持って行っても車検通らないぞ

レカロもブリッドも展示品に座って左右に体を
動かして剛性を確認したけど、フルバケって
思っていたより簡単に歪むし軟らかいよね？
FRPだからかな？って思い、ブリッドのカーボン
フルバケ（確かジータ�V）を買ったけど
やっぱり思っていたほど剛性高くない
事故った時に衝撃を逃がす為とかで剛性を
上げていないのだろうか？

剛性と剛性感は違うからな
つーか、シートじゃなくレールやサイドアダプターの問題じゃね？

>>548
レカロならTS-G、RS-Gは激硬
SP-Gも現行モデルは硬い
あと硬すぎるのも良くないからな
スパルコは全体的に昔から硬め
ブリッドは知らん

>>547
一時期日本市場から撤退したと思っていたけど
正規代理店できてたのね
でも車検通らないってのはきついなぁ・・・・。
なじみのDにでも相談してみよ

「正規代理店」ってラストラーダの事？

もしそうなら、あの店自身が車検には通らんって言ってるんだから仕方ない

>>550
SP-G現行型って何時から？

少なくとも1年前はSP-Gヤワかった
FRPモデルだけどブリッドのFRPジータ�Vと
差異が感じられなかった
レカロのTS-G、RS-G、スパルコはそれより剛性有るのか？

でも、レカロのシートはピザ専用でブカブカだから
剛性有っても買う気にならないのが難点

>>553
SP-G3のことかな

RS-G使ってるけど、たわみはあんまり感じない。
BMI的には標準体型だけど日本企画？専売？の製品だけあってブカブカ感はないな。
ただすっぽり感はSP-Gと比べると低い。

SP-Gはメタボ用
SPG-Nは正真正銘のデブ用

>556
SP-Gでメタボとかどんな小人なんだろ
155/45とかそんな人か?

SPGでメタボなら、ブリッド合う人は太りすぎて病気だな

>>557
両方持ってて、SPG-NがピッタリでSP-Gだと腰というか背中が少しキツイ俺が
このスレで一番デブだからだな
脅威の179/110ｗ

関係ないがスパルコEVOは腰がゆるく
PRO2000はピッタリだった

ブリッドは一度も座ったことないけど、俺が座れるとは到底思えん

デラで車検取れないシートのメーカーは潰れるしかないのか…

俺はEXAS�Vでぴったり、SP-Gでぶかぶかだったな。
182/85

知り合いが使ってる「SP-Gタイプ」とか言うフルバケに座った事があるが
本物より大分緩くてビックリした事があった

そんなん世の中に何種類もあるんだろうけど
ああいうのは本物から型とってコピーして売ってるんだと思ってた
サイズが違うんじゃ、何を持ってSP-Gと謳ってるのかわからなかった

単に見た目かな

SP-GレプリカはごまんとあるのにSP-GNレプリカは少ないよな

GNは高くて人気無かったからなあ
ANなんて何脚売れたんだろ？
俺はゆったりとした座面は結構好きで使ってたけど
背もたれ角が妙に起ち気味なのが合わなかった
結局それが嫌と新調したくてSP-G2にしたけど。
SP-GNの座面幅でSP-Gの背もたれ角の製品が出たら
レカロ製でもコピー品でも間違いなく買うのに

SP-GNの背もたれが若干寝てるから、取り付け位置を前側を一番下
後ろ側を中央にしてる俺って・・・

普通のイスみたいに、背もたれが直立してるほうが好み

日本の保安基準に合せるために、座面を広くしたのがSP-GN。
日本人には大きめといわれてるSP-Gより尻周りを緩く作ってるんだから、
フルバケとしては？だと思う。

保安基準に座面の大きさなんて項目があるんだ。

ヨタ寺で弾かれるシート（レール）って、メーカーは憤慨しないんかな？

ラストラーダのホームページ酷いな
簡単に交換できるんだから車検の時は元に戻せとよ

>>569
大丈夫と太鼓判押すわけにはいかない理由をきっちり説明してるし、
特に問題なんかないと思うが。
車検対応買いたけりゃ、強度検討書提出済みの正規代理店モノの
RECARO純正レール買え。

>>569
いわば、公道で使用できない品を売りつけてるわけだから
酷いと思って当然ではある

検査所の人次第で基準が変わってしまうって、
なんだかなぁ。全国一律で弾かれるならまだしも、
通るところは通るし、書類出せで結局通るところもあるし、
はなっから通らないところもあるし、こんなのは行政の
不備じゃないのかね？

>>572
そこを突いて攻め立てると、そのうち、疑わしきは通さず方針を徹底するように
本省から通達が出て、全国どこでも漂白したように真っ白な車しか通らなくなる悪寒ｗ

フルバケを認めないトヨタからは二度と買わん。

>>573
そのとおりだよ。
フルバケ通さなくても何も痛くないのが行政だからな。
気がつかないうちは黙っておくのがセオリー。

疑わしきは通さずな方針を徹底したら、レカロベースフレームのステッカーを偽造してでも
車検通そうとする奴が続出したりして

つうかオマケで見逃してもらってるのになんでこんなにお客様気分ばっかりなんだ？
基準が曖昧で嫌ならノーマルに戻せよカス

レカロしか通らないと、直接検査員に聞いたから前席両方レカロにしたのに
実際の検査時には一瞥すらされなかったでござるの巻

まあいいんだけどさ

レカロ売りたい業者がデマ流してるだけ
ブリッドだろうがスパルコだろうが2シーターならノーチェックで通る

ノーチェック云々はともかく、
確かにブリッドでもスパルコでも
ノーブランドでも通る時は通る。

>>579
2シーターでSP-Gつけて陸運局行ったが、レカロ純正以外のレールがついてることに
思いっ切りツッコミ食らったぞｗ
ダメ元のつもりで朝一に予約してたから、家まで帰って純正に付け替えて事無きを得たが。
ちなみに支局は広島な。

通るときは通るがそれはただ見逃してもらったor見逃しただけ
レカロ＋レカロ純正レールかブリッド＋ブリッド純正レール以外通らなかっても文句言うな
2シーターだとなんでも通る、の方がよっぽどデマ流してるだろｗ

>>579
正規レカロ店以外の平行シート屋か？
車検通らないものを売りたいからここでデマの流布ですかｗ
商売苦しいの？

なんだこの必死感

検査の厳しいとこもあるしさらに検査員の個体差もあるからなあ
暑い時の和泉はラッパや変速パタンすらノーチェックだった
でも2シーターでもバックシェルのカバーを省略できるだけで
何でも行けるわけないのは常識

>>579
死ねクズ。与太デラはレカロのフルバケもダメだ。死ねカス。

与太デラ（笑）

横浜付近でスパルコR100の実物展示してある店ってないかな？

スパルコの展示って見た事ななぁ、そういえば。

>>５８７
日本向け正規品買えない貧乏人の遠吠えほどみっともないものはないよな(笑

純正シートで１番良かったのは
ボルボ車だったな
分厚いレザーに大きめシートが
長時間運転しても疲れ知らずだった

フルバケにはキルティング一枚貼り付ける
これで4シーターでもＯＫ

最初から貼っとけばいいのにな
いちいち生地薄くしたりバックカバー別売りとか貧乏くさい

>>590
日本向け正規品って何？
滋賀県では海外向けも作ってるの？

皮シートって好きになれないわ

>>589
SABとかでもレカロは展示してあるのに他のはないんだよね
みんなどうやってシート選んでるの？
他の人が書いたインプレ？

>>596
座れる所まで出掛けて試座してみる。
一人一人体型が違うのに、他人のインプレだけで買うなんて有り得ないと思うよ。

自分の場合、BRIDEが欲しかったから往復600km走ってショールームまで行って来た。

何かフルバケで車検問題が出続けてるけど、管轄地域の個体差が大きいんじゃない？
結局のところ、正規物のシートバックプロテクターをきちんと装着すれば車検おｋじゃないの？

セダンにスパルコフルバケ(スピード)＆何処かの対応レールの組み合わせで4回車検通ってるぞ。
その内2回はヨタデラ、他は検査登録事務所持込でそのままおｋだった。@中部地方

中部は弛いよね。

未だにレカロが輸入品だと思っている奴がいるのか

>>595
革シート好きは希少だぞ
雨で濡れるオープンカーなら選択するしか無いが、根本的にビニールの代用品に過ぎないから
不特定多数が乗り、ゲロやションベンにまみれる可能性のあるタクシーやハイカーは革シート
だが、御用車はファブリック
応接間の椅子でも高級品は西陣織等のファブリックだが、安価なのは革
低くみられるのもしゃーない

でも、高級車に使われる革シートって意外に品質はいいんだぜ？

>>600
SP-Gや上級メディカルシリーズなんかは輸入品だけどな

>>601
天然皮革とビニールレザーの区別付いてますか？

>>601
そっとしておいてやれ
こういう病気は本人に自覚症状が無いので完治できんからな

>>604
え？俺、病気なの？

ああすまん>>601が病気な
595は風邪みたいなもんだ
病気といえば病気だがほっといても治るレベル

確かにレカロは、どこにでもあるよね。
ブリッドも探すとあるよ？
俺もブリッド欲しくて、片道3時間かけて展示見に行って、いろいろ座りまくって
帰ってきた。結局買ってないけど。
スパルコはまじ置いてるのか見た事ないな。

ラストラーダ

関西でブリッド座りたいならナニワ屋に売れ筋の10機種ぐらいは置いてある

>>604-606
ここまで見事な自演も珍しいなw

とにかく安くフルバケが欲しいのですが，オクで出ている7600円の安物の付属レールはどれくらいの車種に適応するのでしょうか．
また，純正レールに取り付けられることはありますか？

なんか激しく勘違いしていないか？

>611
サイドステーとシートレール(ベースフレーム)は別物
純正レールにサイドステーを加工して付けることもできるがどっちにしろ君には無理

>>613
付属しているのはサイドステーであり，適合するシートレールを別で買う必要があるということで良いでしょうか．

おk
シートレールは車種別の金具、その金具にフルバケを付ける金具がサイドステー

>>615
ありがとうございました，盛大に勘違いしていたので大変なことになるところでした．
7600円の安物フルバケを買って，MR-S用のブリッドやレカロなどのシートレールも買って，
そのレールにフルバケが取り付けられるかどうかという問題ができるわけですね．

>>614
そのオクに出てるシートの詳細がわからずに、マトモな答が得られるわけないだろカス。

で、\7600ってこれか？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p250069276
スライドレールは確かに付属はしてるが、こりゃ車種別のフィッティングは
自分で鉄板切り出して溶接なりボルトナット留めなりしなきゃ無理だ。
それか、車種別加工済みの底留めレール買ってきて、シートに合うように
穴あけ等の追加工を施して装着、付属レールは窓から投げ捨てるかだ。

そもそも根本的には、このシートが粗大ゴミにしか見えんから、レールがどうこう
言う以前の問題だが。

>>616
もし本当に>617だったらゴミ確定だから辞めておいたほうがいい
お部屋のインテリアにしても不細工過ぎて耐えられないだろｗ
ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l89965502
同じ金だすなら617の粗大ゴミに投資せず、まだマシなこういうタイプのほうがいい
これの出品者ではないがサイドステー付属だし値段だけは相当安いと思う
ただしこういうSP-Gのコピー品はピンキリなんでたぶんキリの方だと思うが。
シェル硬いと書いてるぐらいだしそんなに悪くないような気がする

>>618
フルバケの常として、試座しないと本当に身体に合うのかどうかが不明ではあるけど、
画像見た感じじゃ全然いいなこれ。
ｵｻｰﾝ体型でも入りそうかどうか、業者に質問してみるかな…

シェルはたとえ硬くてもしならないと長く使ってると割れやヒビの原因になる
FRPつってもグレードはほんとピンキリだしどれだけ積層してるんだろうね
2万もしない中華コピーに完璧を求めるのも酷だとは思うが
618のは現行SPGのコピーだけどよく見ると大の字リブに
潰れたような痕がうっすら確認できる
型を更新せず量産しまくって崩れてきてるのかねえ？
現物に問題無ければ良い買い物かもしれない

中華コピー買うくらいなら重いけどパイプフレームでいいじゃん
パチモノのモモステ買ったことあるけど走行中シートポジション変えようとハンドルの上側引っ張ったら歪んだ
イスとハンドルは命にかかわるよ

ハンモック構造のフルバケてハッタリ部品の典型例だよな

>>621
スペースフレーム構造のフルバケって、片手の指の数くらいしか座ったことないが、
ケツの座りが悪かったり、座面高が純正シートより上がったり、いい印象ないな。
MR-Sのキャビンがどんなもんか知らんが、元々ヘッドルームに余裕がないなら、
底留めタイプは基本的に薦めちゃいかんと思う。

国産で1,2番目に狭い車に底止めのスパルコspeedつけてるけどすげー楽だよ
純正フルバケの倍以上重いから意味ないけど

軽自動車(笑)のシートなんてゴミだからな
何に付け替えても感動できるだろ

軽でまともなシートだなと感じたのはJB23ジムニーのぐらいかな
他はほんとシートっぽいなにか、という程度のばっかりだね

>>626
JB23も前期型までな。
後期型からコストダウンで、あまり良くなくなった。

>>624
つまり軽トラか

オクとかのスパルコやたら安いけど、
中華品なの？

車検に通らない（かもしれない）
腰が痛くなる（場合がある）

からじゃないの？

車検はともかく、
レカロだってその個人に合っていなきゃ、腰は痛くなる。
一人一人、シートのベスト･ポジションは違うから。
そこそこの剛性があって、適正な材質できちんとした形状で
ベスト・ポジションならレカロじゃなくても腰は痛くならない。
取り付け方と最良の位置を探そう。

レカロもポジション出しはすげー面倒なんだよな
純正レールの3〜4段階じゃどうにもならん
1.6mm厚のワッシャー1枚の傾きでさえ違和感を感じる

その点、純正シートはどんな姿勢でも許容できる懐の深さがあるな
どんな変な姿勢でも座れちゃうのが問題だが

アームレストやセンターコンソールに寄りかかって右手12時ハンドルの人って結構多い。
よくあんな姿勢で運転できるなぁと思う。

ホームポジションはばっちり9時15分
ただし腕はびっちびちに伸び切って、背中浮かせなきゃ右にも左にも切れない

高級セダン乗ってるジジイに多いが、ステアリングどころかABペダルもマトモに踏めてない希ガス。

俺のにはアームレストやコンソールなんぞ付いてないが
ほぼ常に右手4時くらいだな

両手でハンドルを握る事はほとんどない
快適

片手になるのは、基本、シフト操作時のみだな
エアコン等の操作は、できるだけ信号待ちしてるときにする様にしてる

ばっちり9時15分ってw

普通10時10分じゃないの?

仕事の電話受けたり女の乳揉むのに忙しいから常に右手運転だな

>>637
昔は10時10分位置がホームになるようなスポーク配置のステアリングが多かったけど、
今は真横よりほんの少しだけ上の9時15分がホームになるステアリングも多い。
ツーリング向けのスポークがへの字描いたステアリングは、真横〜8時20分位置が
握りやすいように作ってあるのもある。

俺は重ステ車にモモの07使ってるが、正しく10時10分位置は意外に力かけにくいから、
スポークに軽く親指添えて9時15分位置で握ってる。

これで満足か？

15分なら、右手は真横だわなあ・・・

馬鹿が自分のフォローw

ハンドルの話は激しくスレ違い。w

シートポジションはハンドルの位置によって定まるから、ハンドルの話抜きには語れない

案外知らずに>>634の言うパターンに陥ってる人は多いぞ

自分でフォローw

test

保守

もう点検前に交換する気力が無い…デラが、トヨタが憎い。

地元のヨタ寺は車検の時以外黙認されてるな

日産デラはどう？
ストラディア�UスポーツとBRIDE純正レールが欲しいんだが、そういう話を聞くと心配になってくる

今まで1度もディーラーで車検を受けたことがないんだが
(ユーザーと整備工場半々くらい)
このスレとかREAROスレ見てると自分が変わってるのかと思えて来る

本題だけど、BRIDのZETA�Vより大きめのバケットだとSP-G一択かな？( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ

>650
タイプLどうよ?幅は標準よりほんのちょっぴり広く長さは180/75の比較的長身な俺でもいい感じ
つうかSPGは全然大きくないぞ

昔乗ってた車で、スパルコつけてデラで車検通ってた。
リクライニング・タイプなら無問題て言ってた。
解釈によるんだろうね。
純正より楽で安全なシートが車検に通らないのか？

>>651
ごめん、書き方が正確じゃなかった
TYPE-Lに座ってみて、サーキットだけならいいけど普段使いに無理があるなって感じたのよ
カタログではノーマルもLも座面の幅は変わらなかったんで、てっきり同じかと
サイズ的にRECARO>BRIDだと思ってた
でかいのはSP-GNだけなんかな

後、前の( ´_ゝ`)ﾌｰﾝはただのミスw

上でも書いたがSP-GはSPG-Nより腰周りが狭いだけで
そんなに差はない

>>652
俺も>>650と同じくデラで車検は受けたことは無いが
中古車屋兼整備工場の店員（自動車検査員の資格有り）曰く、
「ガタツキが無ければオケですよーｗ　レカロセミバケなんてぶっちゃけ素通りっす」
とか言ってるな
たまたま、解釈の緩い地方なだけかもしれんが・・・

リクライニングするシートがしっかり付いてれば車検通るでしょ。
レカロのセミバケが純正で付いている車だってあるんだから。
チェックする奴は、すべての車で、レカロセミバケが元から付いてたかどうか知ってる訳でなし。
すべての車で、付いてるシートが社外品かどうかなんて、ヲタクでもないと分からんわ。

レールがレカロの純正うんぬんの話も出てくるけど、
純正レカロの付いてる車で、レールだけ社外品にしたら、車検落ちるのかねw
純正レカロについてるシートレールは、
普通の、車の純正部品だから、見て分かるような目印なんて付いて無いよ。
シートレールなんてチェックのしようが無い。
そもそも、シート外さんと、レールは見えんしな

>>656
>純正レカロの付いてる車で、レールだけ社外品にしたら、車検落ちるのかねw
この前余裕で落ちたよ(トヨタね。
ついでに言うと自社の純正品把握してないディーラーは普通じゃないからな？

>そもそも、シート外さんと、レールは見えんしな
レカロのレールは調整する取っ手にＲＥＣＡＲＯと書いてあるから見えるぜ
横にもＲＥＣＡＲＯのバーコードレシートが付いてる

さすがヨタ寺の優秀（笑）な整備士は違うな
ヨタ車なんて絶対に買わん
とか言いながら、スバルとかダイハツ買っちゃったりして

いやレクサス買いました

10年くらい前にネッツとかカローラ店のディーラーオプションに設定されてたスパルコのセミバケとかはどーゆー扱いになってるの？

そんなモン頼んだヤツいないとか？

>>658
レカロ純正でも、書いて無いヤツもあるでしょ？
旧ブリンプとかはどうなの

ユアブランドのシートカバー付けようと思ってるのですが、クッション性はよくなるのでしょうか？
他のシートカバーメーカーはクッション厚サイド10�o、座面20�oとか書いてるのですが
ユアブランドのは書いていません。ミンカラ見ると一応座面と背面の中央部に入ってるみたいな
事が書いてあったのですが、どの程度良くなるのでしょうか？
自分は標準のクッションでいいのですが助手席に座る人がコンパクトカーより座り心地悪いというので
ちょっとでもよくなればと思ってます。
もう一つの疑問は中央部だけクッションが入ってるなら元々のシートのサイドサポートのサポート性が悪くなりませんか？
購入、使用されてる方お願いします。

>>661
それ等もダメだし、TRDのフルバケもダメ。
純正レカロの「セミバケ」以外は認めないとほざいたので、トヨタの車は二度と買わん。

>>662
昔はTRIAL仕様のベースフレームとかもあったような気がする
ステッカーのレカロロゴマークがTRIALのロゴになってるやつ

アホなディーラーに引っ掛かっただけなんじゃないかとおもう。
純正レカロのルマンカラーSR�Vとかを並行品に差し替えても判るのか？

ヨタ寺が社内規制とやらで、気にくわない客を車検の合否に関係なく弾いてるだけでしょ？

しかし、自社販売の車種とかオプションに精通してるのは悪くないと思うけどな
日●寺なんて、ちょっと古めオーテックコンプリートカーを知らずに改造車扱いする時とかあって
いちいち説明しなきゃならんみたいだぞ

>>657は、寺に目をつけられてたんだと思う。
そもそも、純正レカロだと判ってたら、わざわざレールなんか見ないでしょう。
もし、レールが社外だとわかるとしたら、左右でシートの高さが違ったとか

ここでヨタのディーラーに粘着してる人、ずーーーーっとおんなじ主張してるけど
どうしたいんだろう・・・？

小学生くらいの男の子が、好きな娘とか気になる娘に意地悪したりするじゃん
あんな感じなんじゃね？

レカロ・SR-2＋JURAN・レーシングスライドレール SRタイプを付けてダイハツデラで車検受けたら、普通に通ったお。
(車はユーノスロードスター)

>>669-670
死ねば？

図星だったのかｗ

そりゃあ、寺にも嫌われるわw

反動形成か
好きだから、かまってほしくてちょっかい出すんだよな

正規のレカロは証明書付いて来るだろ？あと腰パッドとステッカーもw
糞スパルコなんてほとんど並行品だろ

その証明書が何の役に立つのん？

デラでは何の役にも立たない。自分等が売ってた物すら拒絶するからもう終わりだよ。
難燃素材に切り替えて再販すりゃ買うのもいるだろうに。

ヨタ寺に車検出さなきゃいいってだけの話じゃないの？
>>648氏の言うように車検以外は黙認してくれるなら特に問題無いと思うけど・・・
特に86やスープラなんかだと専門店が沢山ありそうだから、寺に行く必要も無さそうだし

レザーシートってシボが濃く出てるのとあまりない平らなのどっちが高級なんですか？

調べたらシボが無いものはスムースレザーって言って高級みたいですが
ステアリングには使われていますがシートにスムースレザーは使わないもんですか？

>>447
気になって検索してみたのですが
エクスジェルドライバーズクッションは製造中止になって
ロングドライブレスキューというのとモニートツーリングっていうのに分かれているみたいです。
http://www.kaji-web.co.jp/car/long_drive.html

座面に設置するタイプと下に敷くタイプがあるみたいですが
どちらを使用されてますか？

>>680

IKEAのソファーでも載せとけよ

ゲルザブでも仕込めばいいんじゃね

低反発ウレタンのアンコは素材として売ってるけどGEL素材ってあんまり売ってないよな
ソルボセインぐらいか？

みんな社外のシートに代えてるみたいだけど
換えなくてもいいぐらい良いシートの車あるの？

疲労が少ないという意味なら、純正でレカロついてる車種。
あと、覚えてる限りじゃR32GT-Rの純正シートは出来が良かった。
しかし、Gに対するホールド性という意味では、純正装着シートは後付けフルバケには
逆立ちしても勝てない。
ごく一部に純正でフルバケついてる車もあるが、社外に比べホールド浅めフィットルーズめ。

P10のシートも良かった

そうだな、P10は2.0Lのスポーツグレードのも相当良かったが、
俺の体には1.8Lのスタンダードシートがさらに良かった。
あとBD5レガシィRSも良かった。

ガッリガリだった俺にはP10純正シートの座面は固すぎて合わなかったわ。
初代SRに交換して16年程お世話になりました。
16年の間に私は見事に肥えましたが・・・orz

運輸支局持ち込みで継続検査受けるとき（いわゆるユーザー車検）の検査官は
結構テキトーなこと言って不合格と言い張ることもあるよ。

車両運搬トラック（積車・ローダー）に係わる仕事してた時、車両法の規定本に
合致する型で造ったやつが、とある田舎の支局で不合格にされた。

現地に持ち込み行った社員に『そこは○条○項の規定通りできてる』と説明させたが、
検査官は「証拠見せろ」と、、、。

規定本の該当ページをFAXしたら、ようやく納得して合格となった。
おいおい規定本はあんたの支局にも置いてあるだろ、熟読しとけよと、あきれた。

>>687
普段どんなとこ走ると交換が必要になってくるのかな？
サーキット？
普通の街中走行じゃ、フルバケとかって要らなくない？

>>692
俺もそう思ってたんだけどね。
腰にくるようになってからフルバケにしたら
車の運転楽になったのよ。
サーキットなんて走った事皆無だけどね。

>>692
スレ住人の使途傾向なんて知らんよ。
俺の車は、純正シートの出来が悪くて、更にキャビンが極端に狭く屋根も低いし、
九割以上がスポーツ走行かツーリングだから、腰に優しくギリギリまでローポジション化でき
横Gにも体勢の崩れないフルバケしか選択する気がなかった。

同車種オーナーの中にはたまに、腰痛対策のみを目的に、念入りに試座を重ねた上で
フルバケを選択する人もいるっちゃあいる。

自分も走行会をきっかけにしてフルバケ背負ってたけど自身に合ったポジションが出せれば
大抵の状況で変に踏ん張らなくて良いからリクライニングバケットよりも快適だよ。
街乗り使用だとサイサポート部が事の外傷むのと乗り降りにコツ、振り返れないってのはあるけど・・・。

自分以外の人間が運転する様になって限定使用になったけど。

>>692
街中ならフルバケが要らないと言い張る根拠をくわしく

どーでもいいじゃん
自己責任で好きなシート使えばいいよ

>>697
道具に貶めたメーカーとデラが純正以外許さん。車業界はクズしかいないよ。

>>694
…ロードスターか?<俺の車

フルバケを購入しようと思ってるんですが、近くに展示してるところがないのでオススメを教えて欲しいです
身長175cm・体重56kg・座高はわからないですが、ジーパンの裾上はしたことないです

華奢なのでBRIDEのZETAとかがいいのでしょうか？

>>700
おすすめを教えてあげられればどれだけ楽か。
片道2時間圏内に展示してるとこないかな？
高い買い物だから、ほんとに座ってからのほうがいいよ！
俺2時間かけて何回も座りに行って決めたもの。

>>700
フルバケは、体に合うと最高だが
合わないと最低なんだ

実際に座ったほうがいい（使ってるうちに初期の座り心地とは変わるけどさ）

>>701
やっぱりそうですか…
有給で時間作ってNANIWAYAって所に行ってみようと思います

どうもありがとうございました

ナニワヤはブリッドの売れ筋20客ぐらいが常に試座できるよ
表にはオリジナルのコピー品が並べてあってそれも座れる
買う買わない別にして逝く価値あり。

埼玉付近で座れるところないかなぁ〜

大き目の中古パーツ屋回って座ってきな
アップガレージ以外なら声掛けてこないよ

車検はともかく、
試座して自分に合うシートを選ぶのが一番(・∀・)ｲｲ!!
レカロが合う人はレカロ、ブリッドが合う人はブリッド、
スパルコが合う人はスパルコ、ミューレンが合う人はミューレン。
あと、肝心なのはローポジが必ずしも最適でないってこと。
身長も座高も違う者がローポジローポジと言っても、
座高の低い者がローポジにしたところで、視野が狭くなり
横水平方向から見た場合、顎の位置がステアリング上部より
下にくるようだと、かなり疲れるポジションになることは間違いない。
ましてやMT乗りでお尻が下がるような角度に付いたポジションだと、
短足の日本人ではクラッチを操作する左足膝裏にかなりの
負担がかかるだろう。己に合うシートを最も疲れにくい位置に
セットしてこそ真価が発揮させる。そこまでこだわって
面倒見てくれるショップが、近くにはないだろうなぁ…。

調整一回あたり5000円とか出すならどのショップでも喜んでやるだろ
基本的にオーナーがレールの足にワッシャ差し込んで外してノッチずらして戻して
ペダルの角度変えて戻してハンドルの角度変えて戻して･･･
数ヶ月悩んでこそ自分のシートになる

>>708
で、ワッシャ分伸ばした負担でボルトが折れて死亡した挙句、保険会社の調査で
不正改造と指摘されて保険金が出なくなるんですね、判ります。

くだらね

>>710
君と両親や三親等が下らないんですね、近所は激しく同意してますよカスとね。

なんだか頭が可哀相な子が居るみたいだが
運転下手くそで崖から車ごと落ちて脳に障害でも残ったのか？

しっ、気違いに構っちゃダメ

ナニワヤは親切丁寧

売りっぱなしだけどな

4点ベルトを引っ掛けるL字の金具なんですが、ジュランのものとホムセンで売ってるような
ただの金具に大きな違いはありますか？
ジュランのだとそれなりの値段なのでなにかメリットがあるのでしょうか？

商社の仕組みを考えてみよう

ジュランのは知らんがホームセンターのは強度が足りないと思う

根拠はないが

レカロSR3＋ラプターシートアダプタの組み合わせで車検通ったよー
車種はK12マーチ、車を購入した中古車屋にお願いしました

しかし、リアブレーキの具合が悪くて修理に2万円ほど掛かり俺涙目

どんな不具合だったのか知らんが、直接命に関わりかねん装備だろ。

通ったからなんだというのか
他でも絶対に通せるわけでもなし

>>720
リア（ドラム）の左右のバランスが悪かったらしい
各社デラを整備士として渡り歩いた店長さんがバラして点検、テスター屋へ行く途中も特に不具合を
感じなかったが、測定したら右リアの効きが弱くて調整しても改善しなかったみたい

>>721
> 通ったからなんだというのか
ごめんね・・・でも報告くらいいいじゃん

> 他でも絶対に通せるわけでもなし
ヨタ寺のことですね分かります

>ごめんね・・・でも報告くらいいいじゃん
確かにそのとおりだ

つまらん横槍、すまなかった

トラックの長距離運転にエクスジェル使ってみた。
いつもは3時間程度で腰が痛くなるのに10時間（違法だがｗ）くらいで腰が痛くなった。

下に敷くマットはズボンポケットに財布入れていたところその部分のケツが痛くなったので
マット自体の効果はわからず。

腰部分と座面は別体？

ムーレンて考え方はいいのかもしれんが
あんな不細工では買う気になれんわ

ブリッドのフルバケのスポーツと普通のモデルだとシェルの剛性って違いますか？
zeta3を買おうと思って通常のタイプは座ってみたのですが、ZETA3スポーツはおいてなかったので…

シェルは同一
表皮の違いだけだから細けぇこたぁ気にすんな

>696
街中乗りは、短距離移動で乗り降りが多く
フルバケにする必要性を感じないから。

ナニワヤオリジナルのフルバケってどうなの？シートレールも含めて。

安かろう悪かろうでガタがおおきかったりするの？

レビューできる人お願いします

>>730
乗ってる間より乗り降りする方を重視するならそうだね。

ブリッドのフルバケにしようと思うんですがローマックスと普通のではどっちがホールド感ありますか？

age

フルバケにしてる人ってよく前を上げて座面を低くするような付け方してるけど
あれって助手席側の前が見えにくくないか？
ローポジレールにそのポジションで付けると左折の時に白線が見えないし、
ジムカーナだとパイロンが見えなくなりそう

>>735
そこは競技に合わせたアイポイントに設定するべきだろｗ
WRCでも、コドラはフロアぎりぎりの超ローポジで、ドライバーはそうでもないし。

>>735
ヒント「座高」

>>735
標準レールにフルバケをそのまんま取り付けると前部が上がって圧迫する
圧迫しないように前を無理やり下げるとかなーり違和感
座面がレベルなフルバケが無い以上、ローポジで誤魔化すしか無いんですよ
ローポジならば前部が上がってても足が折りたためばいいだけなんで

俺はAM19だけどこれまた前部が持ち上がってる
純正レールでも最近は高さ調整がリア側だけにしか無いのか調整しきれない
ワッシャーをかなり重ねてテーパーワッシャーかましてるが不格好だよ
レールは尻下がりなのにシート側のベースは尻上がり

>>730

トヨタのラウムとかいう車が無茶苦茶乗り降りし易かったぞ
その後の運転は苦痛でしかなかったけど

>>738
なんかレール(フレーム)作ってもらった方が良いんじゃね？
うちの近所だと二軒ワンオフフレーム作ってくれるとこあるけど

>>740
安価な社外をぶった切ってワンオフは一本作った
・・・が、やっぱ不安なんで純正に
ワッシャー厚めにかましてごまかしてるが、これはコレで不安なんだよな

ぐぐっても分からなかったので、こちらに失礼します。
最近の車って純正シートを１番低くした高さから１ｃｍ以上低くなるシートレール＆シートだと車検ＮＧって本当ですか？
純正シートは取っておく場所ないので、捨てるつもりなんですが車検ＮＧならシート交換は諦めようと思うので。。

>>742
NGと言ったのは誰？

>>743
ネットの噂です

>>742
ネタに踊らされる情報弱者乙

>>742
デラなら正解。レカロ（セミバケ）以外は通らないよ。

シート自体の付け替えの手間に加えてシートベルトアンカーやら警告灯ハーネスの付け替えも車検毎にせにゃならん
オタ以外はめんどくさい、と諦める

>>746
正解なのか？
742の書き方じゃ、車検に通るか否かの判定基準がローポジかどうかだと
誤解してると読めるんだが。

>>746
レカロには普通のフレームとスポーツフレームがあって
スポーツフレームのほうは数センチ下がるんだが
ディーラーだといちいち比べんの？

>>746とかアホだろｗ

つまりローポジの基準はない訳ですね。

ならブリッドのﾃﾞｨｰｺﾞRにブリッドのシートレールなら問題なさそうですね！
20年式の車なんで新基準とか平気か心配してました、有難う！

下げることで視界が確保できないと判断された場合にはアウトになるみたい。

>>752
元々車検対応を謳ってるシートレールで、
視界が確保できないほど下がるシートレールってあったっけ？

レカロブリッドあたりにはないんじゃね

っつーかレールじゃなくて乗り手の問題じゃね

スパルコのspeedとsprintって、寸法ではsprintの方が小さいけど座り心地は違いますか？
当方165-70の♂、カプチーノに入れるつもりです。
近くに試乗できるところがない＆車種的に選択肢が少ないので、ご存じの方がいたら教えてください。

>>750
最高でも中古しか乗れない敗北者は黙ってろ。ヨタデラは皆全滅だカス。

>>756
>>750だが、ヨタDラーで通してるよ。
ブリッドのフルバケ+正規のレールでね。

黙ってりゃいいのに馬鹿だなぁ
また監査入るぞ

ヨタディーラー粘着さんいいかげんウザイです

>>759
事実は変えられん。嫌なら自決してこの世から消えろ。

ヨタ車なんか買わないし・・・いや86ほしいなあ・・・
もし買っても、わざわざヨタディーラーなんかで車検を受ける理由もないので
ボクはしにましぇーん

>>761
スバルで買えば解決

ブリッドのエクサス３ってどう？
ジータ３は試座したことあるから腰周りは大丈夫なのはわかってるからいいんだけど、肩の所がわからんので

>>756
前2座をSR11に変えて大阪トヨタの店舗で車検通してるけど？
中古の軽しか買えないからひがんでるしったか君？

>>764
そのトヨタ店の名前出せ。全てのトヨタ店に迷惑掛ける事態になるがな。

だから大阪トヨタの店舗って書いてあるじゃん
それに合法である保安基準適合のシート＆フレーム装着で通さない所なんてごく少数だろw
ヨタを叩きたいだけの基地外はチラシの誤植やアラ探しでもして我慢してろよ

ﾜﾗﾀw
チラシはともかく新聞の誤植を新聞社に報告すると図書券くれたりするらしいからな
キチガイ君にとっては一石二鳥のアルバイトが見つかってよかったなw

>>766
大阪か、なるほどクズの聖地だし。

ヨタ粘着さんって、本当にただのキチガイだったか

ヨタで受け付けしないのってフルバケじゃなかったか？

>>770
だからフルバケだろうが車検適合のものなら受け付けてるってば。

>>771
最近規定が変わったらしい
だから、スープラやMR-Sなど中古は良くても、現行車は駄目らしい
トヨタには今のところフルバケに変えるようなスポーティー車種は無いが、86が出たらどうするんだろ?
例外的に認めるのか?

86買うような層はフルバケなんかにしないんじゃね？

新車で買える数少ない国産スポーツ（スポーティ？）カーだから、
フルバケ入れる人だっているんじゃないか？

つか、モータースポーツやってる客が多いスバルで買う方が、
揉めにくいだろうと思う。
どうしてもヨタのガワがお気に入りで、スバルのガワは嫌だってんなら
しょうがないけど。

自分の地域の検査場は内装なんて走行距離とシフトパターンくらいしかチェックしないぞ

>>774
＞つか、モータースポーツやってる客が多いスバルで買う方が

STI買っても街乗りが大半じゃねーの?

元カロリンター乗りのオッサン盆栽86とキモオタデブのBRZコラボか･･･。

>>773
意味わからん
一体どんな層が買うと思ってるんだ

>>776
インプは国内ラリー・ダートラ・ジムカーナに満遍なくドライバー層がある。
ヨタで今アマチュア競技に使われてる車種って、何かあったっけ…
あ、一応ヴィッツレースがあるか。

>>778
囲まれ感が好きなんだ。体に合ったら疲労は少ないし。

え？
86買う層とやらは、フルバケ「なんか」にしないんだろ？

ベース車両を買ってイジり倒す奴と贅沢仕様をノーマルで乗る奴とで真っ二つに分かれそうな気がする
まあ、ほとんどは街乗り贅沢仕様だろうけど

なんか気に障ったんならスマンかった。
気にせず86買ってフルバケつけてください。

何いってんのこいつ

86は2ドアだから背もたれを倒す機能のないフルバケはNG

2名に変更すればいいだけ

>>785
運転席か助手席のどちらかだけならフルバケにしても問題ないんじゃなかったっけ？

保守

>>787
運転席はノーマルで、助手席だけフルバケットにしてる奴が居たら
理由聞きてえ

フルバケに座れないほどのピザだけど
フルバケにあこがれてるとかそのへんでよろ

>>787
奥さんが腰痛とか？

86（BRZ）のリアシートは、センタートンネル？で左右が完全にセパレートになってるから、
運転席だけフルバケでも、定員変更なしには車検難しいかもね。

>>792
言っていることの意味がわからん

>>793
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/500/141/html/BRZ_0049.jpg.html

こんな感じだから、後席右側に乗り込む時に助手席側からでは無理or困難と
陸運局で判断されると、運転席シートもリクライニング機構がついてないと
車検で落とされる可能性があるんじゃないか、ということ。
または、構造変更手続きして乗車定員減らして車検通すか。

減らせばいいじゃん
何をそんなに恐れてるんだよｗ

>>794
だだの2ドアクーペなんて、今までに似た構造の車はいくつもあったわけで…
フルバケ入れても乗車定員変更なんて大半がしてない(＝必要ない)と思うぞ

>>795-796
俺自身は買う気ないし、どうせ使用シートが車検対応じゃないから、割と対岸の火事なんだけどね。
上の方でやたらと気にしてる人がいるみたいだったから、遅れ馳せながら乗っかってみた。

・猫背じゃない
・座面クッション薄い(低く座りたいから)
・タイトすぎない
これを満たすフルバケあったら教えてください！
優先度は上にいくほど高いです。

試したシートは下記
・レカロSP-G:もう少し背筋のばしたい
・90年代のブリッドのやつ:肩甲骨絞られ過ぎ

軽2シーターに185センチは乗ったらいけないのかともう…

>>798
諦めた方が…その恵まれた背丈でそんな悩みを周りに言わない事だよ。

>>799
今ブリッドに座ってるんだけど車降りた後もかなりの猫背になってきたんだ。
代車で普通のシートになれた後バケットに座ると、これはいかんわ！と目が覚めました…

セミバケのレカロSR-3は座り心地は言うことなしなんだけど、これを軽2シーターにつけると首曲げて収めにゃならんしずっと三角座りしてなきゃならない。

>>799
仮に教えてもらったとして、そのフルバケがその車に入ると
本気で思えるの？

ブリッドのDIGO type-R最高

てす

その名は「スリープバスター」 http://news.rcc.jp/?i=MTY5OTI=＆＃a
　広島の自動車部品メーカーが居眠り運転を防止する装置を開発しました。どんな装置なのか取材しました。
　去年秋に開かれた東京モーターショーです。華やかな車が並ぶ一角に車のシートが展示されていました。
　居眠り防止の運転シートです。開発したのは府中町に本社があるデルタ工業グループのデルタツーリングです。
　一見なんの変哲もないシートに見えますが・・・。　ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/16992.jpg
このシートで眠りそうになると、センサーが反応し眠気に応じて４種類の音で警告します。
　開発のきっかけは、名古屋に週１回、車で出張するのに事故がおきないようにという担当者の自己防衛でした。
　では、どうして居眠を感知できるのでしょうか？人間の心拍数は眠りそうになると低くくなります。
　シートの中には心拍数と大動脈の動きを感知するセンサーが組み込まれていて、このセンサーが心拍数を信号化し、
表示する仕組みです。開発に８年を要したという「スリープバスター」。
来月２日から販売する予定です。ちなみに値段は１５万７５００円です。（

警告音程度じゃあまり効果が無いんじゃないだろうか。
電気ショック位はやらんとｗ
>>804
リンク先が見れないんでこっち貼っておくよ
http://gokuraku.jpn.com/?p=533

高杉

他の車の純正シートを付けてる人いてる？
レカロとかじゃなくただの純正シート。幅さえ合えばシートレール作るだけで装着できるよな？

BNR32シート取り付けは一時流行ったね。
レカロ等のリクライニング･バケットは、モノコック構造なので
重たいよ。体に会うフルバケ探したほうが軽量化。

え？
SR3しか持ってないが、今時の車の純正シートよりずっと軽いよ？
今のはエアバッグとか入ってるからな

>>809
シートレールの重量も入れて語ってくれ。

え？
>>808は軽量化って話だろ？
レカロの場合はフルバケでもセミバケでも同じシートレール（ベースフレーム）使うから
込みで考えても大差なくね？

純正ASSYってシートリフターとか付いてたしメチャクチャ重かった。

アルカンターラ→ナンタラカンタラ

若葉マークの頃からスパルコのフルバケ(EVO)愛用だが、擦れて剥げてボロボロになるのと、色褪せ激しいのと、車検非対応にいつも泣きを見るが、大好きだ
２機目もかなり年期が入ってきたので、そろそろ買い替えかなぁ

へ？
ラストラーダに送って、表皮張り替えてもらえば？

別に新しいのをどうしても買いたいってんならいいけどさ

競技やってるから…使用年数があって定期的に購入しなければならないんだよ

ヤフオクのPUレザーフルバケ使ってる人はいますか？
PVCとの違いは感じますか？

>>817
ポリウレタンって、靴底とかに使われてるけど、数年経つと湿気や紫外線でボロボロに崩れてくるよ。
塩ビとどっちが早く劣化するかは用途次第だと思うけど、買うなら、悪くすりゃ2年かそこらで
座れなくなるかもしれないって覚悟は決めといた方がいいと思う。

>>818
マジすか。良く家具とかの椅子がボロボロになってる感じかしら。
色はタンにしようと思ってるんですが黒よりはマシかな？

>>819
ポリウレタンは劣化してくると細かい粉がポロポロ出てくるから、タンなんかだと余計に白い粉で室内が汚くなるよ。
塩ビは劣化すると硬くなって破れる、というか裂ける。
どちらも2年程度を目安に交換するなら大丈夫だと思う。

>>820
ありがとうございます。
どの道車検の時には純正シートに戻さなきゃならないので試しに買ってみたいと思います。

身体に馴染んだモデルの新品が手に入らず、ボロくなってもちょこちょこ補修しながら
10年使ってる俺には、とてもじゃないが買えないな。

候補の車の上級グレードがアルカンターラなんだけど
アルカンターラって座り心地や肌触りとかはやっぱりいいのかな？
標準シートに比べて摩擦が増えそうだから体のホールド性や安定性もよいのかな
ジュースこぼしやら汚れとかにはやっぱり弱い？
耐久性も気になるなあ

摩擦が大きすぎて滑らせて動くのが不可能。＞アルカンターラ
微修正でもいちいち身体を持ち上げないといけないので、適当に座って走り始めたりすると大変です。

汚れはどうだろう。布よりはマシ、かな？合皮だし。

>>824
情報ありがとうございます。

EXGELのインナーヒップシートに近いものって無いかな？
もうどこにも売ってないもので…。
用途はフルバケの座面アンコを抜いて、インナーヒップシートのみにしたかった。
※着座位置を下げる目的

薄ければいいだけなら、レカロで出してるじゃん

EXGELのヒップシートとレカロのクッションパッドproは廃盤になってるはず。

なん…だと…！？いつのまに…

知らなかった、ごめんなちい

そういえばレカロシートスレ落ちたのか。

おっちゃんのフルバケついた車乗ったら腰痛にならなかったから
買おうと思ってるんだけど、ナニワヤでいいかな？
おっちゃんのはレカロだったけどたかすぎ

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
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　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
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>>832
そのキャラが誰なのか最近知りました。

未だに知らない(´・ω・｀)
まぁ、調べればすぐ解ることだが

>>834
使用目的が原作の対極でして、こんな台詞言う子じゃない4コマ漫画出身です。

血溜まりスケッチだろ？知ってたよ

>>836
そのタイトルバージョンの観てみたいな。

作画：てんてー
脚本：虚淵

僕と契約して云々のことか

素晴らしいスレです。

純正のシートってなんであんなに高いんだ

え？
スバルの一脚50万とかのイスのこと？

>>841
中古純正をデラで5000円で探してもらいましたよ。

ジムカーナならこれ！ ってフルバケのオススメある？ レカロのTS-G入れてあったんだがサイド引けないんでジムカーナ用購入検討してるんだが、、、

>>844
なんちゃってフルバケレカロが一番でしょう。

>>844
ショルダーがナローなモデルでも探せ。

TRDがやっとフルバケに近いセミバケ開発してるね。

正しい位置(個人にあった)に取り付けないと
どんなに高級な椅子でも疲れます。

シートは座り方で決まる
深めに座り背もたれは垂直寄りに
だから調整できないフルバケは疲れる
それは俺だけかな？

フルバケは大体の形状はシートで決めてアンコで微調整するもの
それすら知らないなら何しても無駄

>>849
フルバケでも深めに座り、出来る限り背もたれ部分が垂直に近くなるように調整して乗ってる。

昔の屋根の低い走り屋御用達の車だと、垂直近くにできないから大変そうだな


>>850
アンコで微調整とか考えたこともなかったわ
薄いスポンジが入ってるだけだしな

わざわざフルバケつけてるのに、浅く座る奴なんかいるのか？
いるとしたら、根本的に体格に合ってないシートに無理矢理座る場合くらいだろ。

中のウレタンがへたってきた

鯖落ちサルベージ牡蠣子

長時間運転で腰痛が顕著に出るようになったのでフルバケのシートポジション調整実施
立て気味ポジは運転しやすかったけど腰への負担が大きかったみたい
少し寝かせ気味にして一応解決

シートのセンター出しはめんどいなー

寝かせたほうが腰に負担掛かると思う

寝かせ「過ぎ」ても、起こし「過ぎ」ても身体の負担が大きくなる。
ジムカ屋やダートラ屋は、前傾姿勢かよってくらいに立ててる奴がいたりするが、
855も似たような感じだったんだろと推察。

前はほぼ直立
フロア形状の都合であんま低くできない＆寝かせられないんで
このポジションで5年くらい問題なかったんだけど、
やっぱ年かね
はじめは低反発クッションとかで対処しようとしたけど果たせず

ステアと太股の位置関係上、寝かすと言っても制限は多めです

ホールド性の劣るシートだと余計に疲れる。
狭くて窮屈な感じのスポーツシートは意外と疲れないね。

座って狭くて窮屈だと感じるんなら、疲れると思うよ？

レカロの元ダイエーのおっさんに聞けばいい

やはりこのポジションが正しいか。。
http://images.forum-auto.com/mesimages/1002192/img593.jpg
http://staticclub.caradisiac.com/private/1/rallyes/monte-carlo-1993/photo/hd/212203212/1186873161/monte-carlo-1993-1993-escort-delecour-big.jpg

>>862
レースならまだしも
街乗りでこのポジだと、確実に事故る。ｗ

年取って筋肉落ちてきたり、
お腹の内圧下がってくるから、
若い時と同じポジやシートでは合わなくなるよ。
年齢と筋力に応じたポジとシート選びしなきゃダメ
ってことさ。

女性だと割とこのポジション見る

そういう姿勢にしたいけど、市販シートやレールだと不可能だな

競技用車両は、ハンドルの軸にも延長パーツ取り付けて、
ドライバーに近い位置になるように改造されてるんでしょ？

フツーの車でやるとエアバッグで圧死しそうだな

なるべく猫背にならないタイプのシートにして、
なおかつシートレールはスタンダード（一番高いやつ）にしてる。

沈み込んで猫背になるやつは運転しづらいし、眠くなる。

>>864
女にとって路上はサーキット

純正シートの張り替えを自作でやりたいんだけど
難燃性の生地じゃ無かったらダメなんですか？
シート生地まで厳しくチェックされるんでしょうか？
ユーザー車検で行こうと思うのだけど。

俺もボロボロになったフルバケの表皮ばらして型紙作って、作り直そうかと思ったことはある
でも、難燃性でフルバケにつかわれてるような生地って、そのへんのユザワヤとかじゃ売ってないんだよね・・・

ホームセンターでカーテンを買ってきて切り刻むんだ

>>870
素直に張替え屋に出した方がいいよ。材質も向こうは判ってるし、色も替えて雰囲気出したりとかできるから。

実際どこまで材質にまで注文くるのかが疑問。
シートカバー付けてたら難燃証明書見せろなんて言う？
そこまで言われない気はするんだけど。

難燃証明 車検 あたりで検索すると
内装張り替えで車検アウトになった例がそれなりに見つかるけどな

難燃証明って年式によるのか？

なんか微妙。　難燃証明って証書くれるのかな？
それを見せればＯＫなの？　って証明書あれば
どんな生地でも通るって事にはなるんだろうか？

難燃証明　生地でググったら、証明書くれる店がいっぱいあった

>>878
お陰で今度の車検に自信を持って挑めるよ
ありがとう！ありがとうなあ！！

調べたら結構お堅い証明書があるんだねえ。　なんとかなると
思ってはいたが証明書のある生地で内装やった方が
確実だなあ。

車とは関係ないけど、うちの店に消防の検査が入ったときは、ロールカーテンが難燃素材かどうかチェックされたな。
カーテンの端にタグが付いてたから、いちいち証明書は出さなくて済んだけど。

カーショップにある安い汎用シートカバー
はどうなんだろう。　車検時に剥がせと言われるんだろうか？

>>876
軽板で見かけたので張っとくと
登録が平成６年４月より前の車だと難燃性についての規定がない
そうだ

平成6年なんて滅多に無いしなあ・・

うちのロドスタちゃんは平成6年1月登録だｗ

平成ABCの前期型あたりは大丈夫だってことか

>>883
常識的に考えると平成６年以降にモデルチェンジした形式からってなるかね？

合皮は冬寒すぎるから嫌なので純正の様な
生地がいいんだけどＪＡＢＩＡ対応でいいのある？
自作なんだけど。

>>882
安い汎用シートカバー なんて止めとけ
オレの場合、一週間でヤブけてゴミになった

特に合皮のは、すぐヤブけるｗ

あーバケットに変えて初めての夏が来る・・
だれか、バケットでも背中が蒸れない方法教えて下さい。

穴を開ける

乗らない

>>890
つクーリングクッション

ＭＡＸＩＳ３セッティングが超難しい

>>894
詳しく

>>890
ない。

っ[着替え]
っ[衣類用冷却スプレー]

>>895
完全な卵形だからどこに座っていいかわからない

>>897
確かに、猫背ってレベルじゃないよなｗ

>>898
カチッと座りたい人にはお勧めできない
でも、ほぼ地べたに座ってんじゃね？っていうぐらい低い
あと４点必須だね

>>899
4点必須ってのが競技専用になる理由かもｗ
横の視認性は頑張れば何とかなるかも知れんが

racer SPG入手
思ってたほどシェル硬くないのな
今使ってるsparcoのprodriveより柔らかく感じる
その分軽めだけど

シェルそのものが柔らかいとか硬いとかわかるもんなのか？

しなる

この業界、ハンドルとシートのセンターズレは当たり前な雰囲気っぽいけど、
そういうものなの？

純正シートですらセンターがずれてることが、そう珍しくない。

>>905
やっぱりそういう意見が今も普通なのね。
一番気になるのは、純正からのズレなのですが。

純正から変えるんなら調整すればいいだけの話

>>906
社外品だと多少のズレは、書いてる通り当たり前な感じだが、
「ハンドルセンターがずれない」のを売りにしてるモデルもある。
BRIDEのLowMaxシリーズとか。

当方ゴルフ６なのだが、センターを気にすると
ガレージブルーのやつしかなさそうだね。
諦めます。

てす

>>907
調整しようにも　当たってしまって寄せられないことがいくらでもあるのに。

そこまでいったら諦めるしかないんじゃないの？

相当にデカイ車じゃないと、ハンドルそのものが車両中央にオフセットして付いてる車がほとんど。
みんな、シート換えるまでは、そんなこと気付かない。
社外シートは純正より体が固定されるから、ハンドルのズレが余計に気になるだけ。

190センチとか130センチの方は大変だろうな。どうして純正も3種類位シート設定しないんだろ。
デラはブリット認めないのに…

ブリッド認めないのはヨタだけじゃねーの？
詳しくは知らんけど、自社で販売したTRDのシートでさえ認めないとか何とか

>>915
うん、難燃素材系とか法律変わったのを「拡大解釈」してねもう…

へ？
普通、セミでもフルでも有名どころの社外のイスってみんな、難燃系表皮使ってんだろ？

>>917
何時の時代の製品だと思ってるんだカス。

>>918
よく分からないのでくわしく書いてください。

>>913
具体的な車種を言ってくれないとよくわからないなぁ。
軽乗りならマークXクラスでも相当デカイわけだし。

そんなの、現車を見れば分かるんじゃ・・・
ステアリングからの、ダッシュのセンターと右端のと間隔を比べれば？

>>913
で、その純正シートより、ベルトキャッチのせいで更にシートがドア側へずれ、ステアリングホイールとのオフセットが大きくなるのがたいていの社外シートだな。体が固定されるからというのは屁理屈。

いまどきの車は、ベルトキャッチがレールに付くんじゃね？
ベルトキャッチに干渉するような小さい車なら、ドア側も狭いから、オフセットのしようが無いと思うけどね

レール屋の説明には大概「純正より2〜3cmシートがドア側へずれます」みたいなことがかいてあるね。

んだな。
「シートによって体がより固定されるからハンドルのオフセットが目立つ」という意見は、寸法上のズレが大きくなることを無視しているので半分以上屁理屈だな。

いかにシートを換える前は、ハンドルのオフセットなんか気にしてないことが分かる話だな。
レールの造りが甘くて、シートが外側に寄ってしまうのも有るけど、それはレールの問題。
社外シートにして、車体中央よりにシートをつけると、今度はシフトレバー・サイドブレーキが近くなりすぎる訳よ。
つまり、ハンドルがオフセットしちゃったと思っても、シフト、サイドの位置を考えれば、座る位置はさほど変わってない。
シフト・サイドが近すぎると感じるようにシートを付けても、車の外から見てみると、シートのセンターは、ハンドルより外にズレてたりする。
結論としては、ハンドルは元からオフセットしてるけど、シートを換える前は、そんなこと誰も気にしないってこと。

俺はイス変えてもハンドルの位置なんか気にならんな

いつも片手ハンドルなら気にならんだろ

ttp://www.sparco-japan.com/products/seat_2/r505/index.html

レッドステッチ　かっこよｓｇ

どこか安い店ないですか？

スパルコは車検通んねーぞ

>>929
たまには定価相当で買ってください
下手すると販売すらされなくなります

ミューレンてレカロでいうとsr7くらいのホールド性？

>>932
お店に試座に行ってみればいいじゃん。

現在三菱ジープで、純正シートを使用中です。
遠乗りをする際、車自体のせいもありそうですがすごく疲れます。

少しでも疲れにくくするためと、助手席の彼女に負担をかけたくないので
社外のシートに交換を考えています。

試座をすればいいとは思うのですがセミバケ、フルバケどちらがいいものなのかよくわかりません。
シートの後ろにタイヤハウスがあるのでリクライニングはあまりできなそうです。
街乗りのみで、クロカン等はやりません。
どうしたらいいでしょうか？

車を替えればいいと思われます。

>>934
そんな劣悪な環境でも文句すら言わない（？）彼女のために
ツーリング＆買い物用の小型車でも買ってくだちい

>>934
座り心地はわからないが、ボート用に作ってるメーカーがあったような。たしか防水じゃなかったかな？
名前は失念しちゃったけど二脚買っても安かったような。
ジムニーに付けてるひと居るよ。
みんからとかで探せば出てくるはず。

個人的には三菱ジープ大事に乗り続けて欲しいです。
潔くてかっこいい!!

>>937
SeaMarineね。
http://www.baketto.com/

>>938
そうそう。
ありがとう。

回答ありがとうございます。

ジープは以前からあこがれていた車なので乗り換えるつもりはありませんが
貧乏なので2台持ちも厳しいです。

SeaMarineはなかなかよさそうだったのですが閉店してるみたいですね。
防水シートのおすすめはありますか？

>>940
ホントだ。閉店してる。
ヤフオクに出てるけどな。
シーマリンとはうたってないけど。
パーツ→シート→その他で探すと激安で出てる。urlは貼れないけど。
てか自分で探せ!!

保守

ＭＡＸＩＳ３クッション取ってるのに全くケツが痛くならなくてすごい
卵型すごい

レカロよりスパルコのデザインの方が好きなので検討してますが
価格はレカロよりも安いのが気になる。
スパルコシートの耐久性、強度面などがレカロに比べて劣っているのでしょうか？

>>944
ハイエンド・モデルはとても良いよ。
ワシが使ってたのはミラノというモデル。
アルカンターラだったけど、かなり良かった。

が、東日本地域では車検に通らないとのことなので要注意。

>>944
フルバケの場合
レカロSP-G＆SPG-Nと、スパルコS2000&EVOを比べると
腰はレカロのほうは痛くならない
スパルコの方は痛くなる

それ以外はあんまり変わらんと思うが
車検に通るかどうかは神の味噌汁

シートが個人に合う合わないはメーカーに依存する訳じゃあない
合う人はスパルコでも全く問題出ない

SPGの頃のレカロと比べるとスパルコはやや重いかも
ただその分、剛性はスパルコの方が高い気がした
RS-Gとかその辺とは比較したこと無いからわからん

>>948
その考えもおかしいだろ、大中小って3種類のシートのチョイスとか
純正状態で出来ないのがそもそも変なんだよ。

スパルコなんてクソだろ

他のパーツやグッズをスパルコで揃えられるってのはいいかもな
ステアリング、シフトノブ、ペダルとかあるし
シートは使ったことないけど、イメージ的にはBRIDEよりマシな気がしなくもない

俺はスパルコ好きなんだけどさ、かなり大柄なシートだからなあ。
車によっちゃ合わないかもな。
座り心地はレカロの方が上だとは思う。

>>951
ホイールでもスパルコってあるけど
あれも関係あるのかな・・・

ブリッドが出た当時はM2販売のとさほど変わらんイメージだったが
今ではレカロに迫るほど作りが良くなってると思う。
合わせるベルトはサベルトよりもタカタにして
日本製でまとめるのも一興。

ホイールのスパルコは関係ないと思うよ？
イタリアsparcoに比べてデザインもダサいし。

sparcoのアルカンタラ貼りセミバケが欲しいけど
レールの関係で車検が継続できないようだね。
だから公式ＨＰには「競技専用品」と書いてあったわけか。
セミバケで競技専用品て。。。

ニホンで売るなら
その辺のつじつま合わせもちゃんとしてくれとsparco

車のシートの下に物を落とすと、

探すの大変ですよね！なんとかしてくれぇぇ。

駐車したあと探せばいいだけなのでは・・・？

>>957
　 　 　 ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
　　 　 彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　 　 ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
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　　 　 ﾞi,;;;;t　　　　ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ　　ヾ;;f^!　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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保守

この間うんこ漏らして
初めてシートカバーの必要性を感じた

つーことでシートカバーに付いて語ろう
おまいらも漏らす前につけたほうがいいぞ

これ良いぞ！
ｴｱｺﾝの冷気を足下出すと尻と背中が寒い位だ
ttp://item.rakuten.co.jp/sp-shop/10003924/

でも死ぬほどダサいな

それで視点が2〜3センチも上がらなければ、たいへんすばらしいんだけどな・・・

蒸れないシートならこれしかないだろ。
蒸れん＝Mu-Len
ttp://www.mu-len.jp/mu-len/index.html

死亡の男児　ベルト未装着ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8003822531.html
今月２３日、松山自動車道で乗用車がトンネルの壁に衝突し、４歳の男の子が車の外にほうり出されたあと後続車に
はねられて死亡した事故で、男の子のチャイルドシートのベルトが装着されていなかったことが警察の調べでわかりました。
この事故は２３日午後、松山自動車道の愛媛県西条市の大頭トンネルで、香川県宇多津町の会社員が運転する
乗用車がトンネルの壁に衝突し、後部座席にいた４歳の長男が割れたドアのガラス窓から車の外に放り出されたあと
後続車にはねられて死亡したものです。
この事故で、男の子はチャイルドシートに座っていましたが、ベルトが装着されていなかったため車外に放り出された
ことが警察の調べで新たにわかりました。
２歳の長女もベルトを装着しておらず車外に放り出されましたが、後続車にはねられず、奇跡的に助かったということです。
道路交通法では、６歳未満の子どもを車に乗せるときにはチャイルドシートの使用が義務づけられていますが、ベルト
を装着して固定するなど正しく使わなければ効果が薄れるとして、警察は適切な使用を呼びかけています。

BRIDEのJAPANシリーズって、MADE IN JAPANてこと？

中華

>>966
車を所有する資格の無いクズの糞ガキが始末されただけ。
むしろ轢いた車がかわいそうだ。

イーストベアーって、何かあったのかね？
ヤフオクにやたら大量に出品があるけど。

数年ぶりにオートバックスの東雲店に行ってみたんだけど、シートのコーナーがなくなってたわ
色んなのがいっぺんに試座できてよかったんだけどなぁ

おまえが座りまくって汚れるから辞めたんだよ

と童貞が申しております

置いても売れないから撤去したんだろ。とマジレスしてみる。

同じ市内にSABできたから、そういうアフターパーツはそっちに統合したんだろ。
AB東雲店はアライメントテスターすら撤去した。

セミバケなら背もたれの角度調整してある程度は自分に合わせられるけど、
フルバケはそうもいかないからできるだけ試座してから買いたいよなぁ。

フルバケは短時間試座しただけではやっぱり相性わからんよ
全く試座しないよりは当然マシだが

車に載せればまた座り心地も違うしな

>>978
それわかるわー。
店で試座した時はいいと思ったのに、実際に車に付けるとなんかしっくり来ないことがあった。
ワッシャー挟んだりして微調整したけど。

どんなシートでも高さと角度調整は必要でしょう。
自分のベストポジションが出せれば、フルバケでも
快適になるはず。

フルバケがいちばん快適だろ普通

フルバケ「でも」快適ﾜﾛﾀ

腰痛シートが最強
他糞

フルバケだとヨタデラ車検通らないから「快適」ではないな。

メーカーの販売店では、純正以外は扱わないようになってきた。

その点では、ヤナセとか頑張ってる。フルバケ入れても車検通してくれる。

>>984
問題なく通ってるが。

>>986
店前出してよ、通報するから。

>>987
やなこった。自分で調べな。

何年トヨタに粘着してるんだろうこの人
さすがに怖いわ

>>989
怖いというか気持ち悪い。
色んなスレにいるみたいだね。