【不謹慎】事故画像・動画等から車種を特定するスレ8
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
車のナンバープレートの件ですが
地名の次の3桁の数字っていつから3桁になったのでしようか_?
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 09:56:23 ID:s3RyUnfz0
そうか、やっぱりフィットRSか…フィットっぽいけど何故か違和感があって確信を持てなかった。
RSは高価だからだと思うがあまり走ってないんだよね。
トラックの方はあまり気にしてなかったけど、確かにふそうだ。ありがとう。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 11:10:34 ID:03g211XQ0
初代ワゴンR
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 17:00:54 ID:SWg/71p20
ジムニーシエラ
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 21:22:06 ID:tSYMdAqz0
>>9 三菱車だとどちらに非があるにせよエンブレムがほぼ確実に見えるように撮影して掲載するんだよな。
トヨタ車だと絶妙なアングルでエンブレムを見えないようにする報道のやり方はどうかと思うわ。
人間はいくらでも死んでもいいけどクルマがカワイソウ
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 01:50:04 ID:1eh/JX+10
>>18 トヨタも金にモノを言わせてるな
どれだけ隠蔽されてきたんだろ
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 10:51:55 ID:PzqWxC2N0
>>27 見たけどクビになった社員が必死なだけで全然面白くなかったです。
>>26 後輪が滑って動かなくなったって書いてあるが、コルトってFFじゃなかったっけ?
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 18:26:53 ID:PzqWxC2N0
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 19:22:52 ID:Cfo51vS80
>>6 このフィットRSは去年の11月末から売り出した最新型(アルミホイールの形状が変わった)
だから違和感を感じたのかもしれんよ、フィットスレでも判らんかったヤシが居たから。
現場映像からして、上り坂のコーナーを曲がり損ねたか、この時期の碓氷バイパスは凄く寒く、
昼間溶けて流れた水が夕方にまた凍結するので、スリップして対向車線に飛び出してぶつかったな。
夏場でも県外ナンバーのクルマがよく飛び出し正面衝突事故起こしているから気をつけなよ。
>>34 飛ばし過ぎて止められなかったか?<GDB
>>34 このインプの運転手は道交法の緊急車優先云々で罪に問われるよね
>>32 秋田だから4駆だったんじゃね?
まあ♀の言い訳だから信憑性はアレだけどw
去年からやったらインプの事故が多い気がするけど気のせいかな…
速い車で安全運転してるのが一番かっこいいのに
>>40 そこに突っ込まない警察も問題だよな。
また、鵜呑みにする記者も香ばしすぎる。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 13:30:35 ID:mTUxtLll0
「初めて会った」人の車に乗り事故 3人死傷
10日午前3時40分ごろ、茨城県八千代町蕗田の県道で、同県かすみがうら市、配管工山崎隆さん(20)の乗用車が、
反対車線の縁石を乗り越え民家の塀に衝突。助手席の高校3年飯泉絢香さん(17)=同県つくばみらい市=が頭を打ち死亡、
山崎さんが意識不明の重体となった。後部座席の家事手伝いの少女(17)=同県常総市=も顔に軽傷。
下妻署によると、飯泉さんと少女は友人で、少女の家に山崎さんと飯泉さんが乗った車が迎えに来たという。
少女は「山崎さんとは初めて会った」と話しており、車に乗った経緯や事故原因を調べている。現場は片側1車線。
[ 2010年01月10日 13:10 ]
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100110028.html
絢香って名前の女はろくな奴がいないな
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 14:16:13 ID:0wE/N4tw0
>>50 こういう車は治して中古市場に流れるんだろうか・・・
>>25 画像荒すぎで難しいな
どことなくグリルが、ルーマニアのダチア・ロガンっぽいけど
>>51 '86年モデルのシボレー・セレブリティ
上の内装画像は60年代末のシボレーC-10ピックアップ たぶん69年かな?
57 :
56:2010/01/10(日) 23:38:27 ID:NL1XoHik0
975 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/01/11(月) 00:00:50 ID:OxKmPoYL0
路面の凍結に注意しましょう
同じ場所で車3台相次ぎ転落
9日深夜から10日未明にかけ、廿日市市大野の県道で、
車3台が道路わきのがけ下約6メートルに相次ぎ転落する事故があった。
転落した場所にガードレールはなく、当時、路面は凍結していた。
タクシー運転手(38)=広島市西区=が足に軽いけがをした。
廿日市署によると、9日午後10時半ごろ、
廿日市市の会社員男性(25)の乗用車がスリップし、
県道東側のがけ下に落ちた。
約2時間後、車から脱出した男性が呼んだタクシーも同様に転落。
さらに10日午前2時半ごろ、車を引き上げるため駆け付けたレッカー車が、
反対の道路西側のがけへ落ちた。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201001110028.html
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 03:31:01 ID:/mEQDAwL0 BE:514332353-2BP(1147)
なんかコント見たいだなw
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 08:49:58 ID:/JB0R2fa0
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 15:58:44 ID:HOqFIz9a0
>>63 セルボモード。
この程度の壊れ方で死んだってことは、シートベルト未装着か。
>>65 ブレーキ踏んでこの損傷なら100キロ出てたかもしれんね
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 20:19:22 ID:TLBYVk4R0
トヨタのクラウン(初代)かな?
うん、初代のトヨペットクラウン。
サイドモールとテールランプ上のフィンがあって、雨樋のドリップモールとCピラーの装飾がないから
'56〜58年のRS型をベースに、デラックス用の装飾を付けた、俗にセミデラといわれていたモデル。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/12(火) 00:55:24 ID:zsfDW8WI0
>>79 住人のコメントにワラタ。
パトカーに突っ込まれるの2回目ってなんだよw
軽みたいだが・・・
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 18:37:57 ID:e7yRFZCw0
>>81 >>84 シボレーMW
ワゴンRソリオかと思ったが、ホイール・シート素材でマイナーなMWと判断
ワゴンR+だな、トラックはビッグサム
>>81 >>85 普通乗用車と言ってるし、ホイールからMC系ワゴンRの普通車版だと思う。
(ソリオなのかプラスなのかわからんが・・)
89 :
87:2010/01/13(水) 18:55:59 ID:7GFxJ7+00
>>86 スマソ、良く見るとリアスポでかいね
と言う訳で、オイラもMWに一票
90 :
88:2010/01/13(水) 19:14:14 ID:pH5XZKjl0
言われたらそうだな。MWに俺も1票
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 21:03:27 ID:cVSY+j5y0
んじゃあ俺もMWで
オレもオレもだ
じゃ、おいらはモドキに1票
27台全部答えろというのか。
ただの遊びっすよ。
>>95 とりあえず写真の軽とセダン当てようぜ
軽はmoveかな?
セダンはわからんがふるそうだな
>>94 とりあえず写真はミラとティアナかな?
動画(最後の方)で分かったのはレガシィとカムリとセレナ。
>>97 軽は車高からミラじゃないかな?
普通車はフーガと推測
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 16:55:48 ID:g07eG5Sf0
>>100 現行ヴィッツ(MC後)
>>97 ミラとフーガに一票(何故か動画見れない・・・
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 21:42:40 ID:4eDlT1gD0
どうせ突っ込むならもっと頑丈な車で・・・・・
mms://wmt-od.stream.ne.jp/tv-asahi/tv-asahia/news/0703/wmt/20100114-200114028-37-300.wmv?now=20100114212339_300k
>>98 ティアナの給油口は左、フーガは右
よってフーガの可能性大
107 :
98:2010/01/15(金) 13:44:09 ID:RAQ1Ax6S0
>>105 トン。
正直どっちか迷ったんだ。ありがとう。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 14:11:54 ID:QHOT3xJeO
絶対にちびってる
吸ってるタバコは、マイルドセブンの
ロングタイプだな。
ホラー映画のワンシーンみたいだな
>>111 落ちたバカが現BMW5,
潰されているのが旧パサート
掘られているのが旧エスティマ
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 21:52:42 ID:2aVq1hff0
ただの段差で2Fじゃないな
>>106 この現場、堤防道路で踏み切りの下をアンダーパスする形になってるんだけど、
ちょっとS字になっててアンダーパスへの突入でやや加速気味で入る対向車が
僅かに膨らんで来るので、いつ通っても緊張するんだ。
しかも堤防道路だけに、片側がダンプがギリギリ収まる幅で余裕があまり無い。
釘が刺さったときに対面側に突っ込まなかった事が不幸中の幸いだな。
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 12:44:01 ID:cGqsXhDS0
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 16:57:19 ID:1N1fAMVS0
>>108 水平0メーターっぽいから、スカイライン?
スカイラインじゃないね
メーターの針の色とエアコンのスイッチの位置からU13のブルーバードかな?
垂れ尻のやつ
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 18:51:27 ID:cGqsXhDS0
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 21:10:01 ID:QB4yM6Xf0
>>124 夕食がそぼろご飯だったのに、変な物貼るんじゃねぇw
画像はアスペクト比が狂ってるから、車が縦長に見えるな
救急車は'00〜02のメルセデス・ベンツ・スプリンターがベースの救急車
バイクはおそらく '04〜05のKTM250EXC
後ろの黒いスクーターは遠すぎてワカラン
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 03:41:28 ID:+iUz0g6J0
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 04:06:54 ID:EyPYf97y0
また部落ら登録が増えちまった
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 13:46:39 ID:RKzXw/9K0
<<128
三菱ふそうのローザかな?
K点超えオメ!
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 20:12:13 ID:idxqw1wE0
>>136 こんな見通しよさそうなところでも事故るもんなんだね
けっこうみんなさん、起こてますね 今日休みだもんな まぇ当然か
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 02:53:44 ID:cg6jqsaK0
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 07:52:42 ID:j5d9w6tJ0
リスク背負って11マソくらいでは割りに合わないねぇ。
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/19(火) 21:09:18 ID:hJ2BuQnL0
≫158
現行カローラ。
日本みたいに販売チャンネルが錯綜してないから、そのまんまの名前
グレード名がエッジ、ちょっとかっこいいw
オーストコリア向けには6MTがあるんだが、オーリスやブレイドタイプの
小便器みたいなコンソールの高い位置から普通にシフトノブが生えてて変
>>163 近鉄の通勤車両は形に変化がなくて難しいw
車は初代ワゴンRっすか
>>161 これは良い引っ掛け問題
'04〜06のシボレー・クラシック
新型に切り替わったシボレー・マリブの旧モデルを継続生産して、レンタカー等のフリート向けに
安く大量にさばくモデル。
ということで、事故した女性はレンタカーを借りていたか、レンタアップの安中古車を買った人。
>>162 微グロね、はいはいジェッタジェッタ
下手な合成だなwww
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 06:08:49 ID:V4Q3QaEy0
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 14:46:02 ID:pMXYrIq/0
>>169 あと2ヶ月で定年退職だったのに、懲戒免職ですか。
退職金はどうなるんだろう・・・
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/24(日) 15:58:55 ID:s+RCtFiL0
>>168100%、R35型GT−Rですな。
ノーマルか・・Vスペックかとかは分からんけど・・・。
でもナンバープレートからして、外国だね。
>>170 免職と解雇の違いで少しは出るんでね?もっとも状況と立場からして貰っても自主返納かもな。
公務員の免職は民間の解雇と同じ意味。
飲酒運転で免職は県の方針であって、裁判で取り消し命令が出た例も
あるから免職になるかは微妙。課長職自体退職金積み増しのために
下駄を履かせたような気もするが。
どっちにしろ最後の最後にコケたって事だよな?
飲酒運転する位なら代行頼めよ…
というより、飲酒運転なんかして当たり前、うっかり断ると却って自分の地位を守れないという
世界が相変わらずあるだけじゃないの?
事故らなければ平気、って事か
なんだかなー
>>177 田舎じゃよくある事。県職員どころか県会議員レベルで飲酒運転やっちゃう例もあるしw
>>180 CNNにしてはアドレスおかしいもんなw 早めに気づいてよかったなあw
'98〜のフォード・ファルコンワゴン(オーストラリアフォード)
あ、すまん
テールがクリアーだから'00以降のマイチェン後のモデルに訂正。
日本でもエスティマで同様な事故あったっけな
奇形の一種だね。精神的グロですわ
いすゞエルガ 恐らくノンステップ
>>168 これはサイドリフレクター付いてるから北米仕様の35GT-R
ただナンバープレートが不鮮明だからカナダかアメリカかわからない
>>185 こういうのはグロ画像スレでやってくれ
こことはスレ違い。
ステラ?
test
緊張とショックで足突っ張っちゃってるんだろうな
最近トヨタ車のアクセルとブレーキの踏み間違い事故が多いけど、例のリコールが原因か。
Fitかなぁ黄色いの
大型に突っ込まれたら後部座席はどうしようもないだろうな
>>201 現行フィットスレに写真が貼られていたが、黄色のは三菱の現行コルト。
ちなみに、DHLの営業車。
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 02:32:06 ID:373tQRWZ0
>>201 黒いのはクーかbBかデックス
雰囲気はクー
スッキリしねぇ
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 23:27:51 ID:YrHQekme0
車ちゃうがな
>>209 2代目ムーヴカスタム
>>212 初代ムーヴ 飲酒運転の上、居酒屋へ突っ込むってドライブスルーかよっ!
ご丁寧に2人殺して1人重傷負わせてるんだから・・・。
>>210 今話題のトヨタカムリ。ヨタアクセルによる暴走事故か?w
古い車ばっかりだな
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 16:40:53 ID:FF61elX70
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 18:01:57 ID:XKmPfQ1W0
カローラフィールダー
やっぱりトヨタの電子制御には欠陥あるのかねぇ。
ペダルのせいにしてるけど。
本人はN→Dのつもりだったけど、実はP→Rって
ことなんだろうけど、捕まってテンパって警告音も
耳に入らなかったのかね?
最近のトヨタ車はコストダウンが激しいから、これからもどんどんリコールが
出てくる予感。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 18:31:47 ID:X/Wit5nT0
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 18:36:19 ID:X/Wit5nT0
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 22:32:41 ID:YTDd4dQn0
>230
シエンタの参列目が見えるけど、乗車とかはしてなかったのかな。
シート直後がリヤゲートだと追突が怖いね。
安全基準の中でミニバンの3列目がなぜ許されるのかわからん。
>>232 初代トヨタbBだね。
インパネとセンターメーターの形がモロにbB、でもインパネ下部だけブラウンの内装色ってあったっけ?
相手が分離帯のコンクリートとはいえ、Aピラーの変形とダッシュボート、ステアリングコラムの突出量
やけに多いな。
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 05:45:55 ID:BmZmuB3n0
マークX?
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 06:28:18 ID:ZzQ/iDV00
セルシオ(前期)
社外ホーンに変えてるし若いDQNじゃね?
>>241 なんだかホイールやインチサイズまで違うように見えるなぁ。
フロントホイールは自転車の車輪がかぶって写ってる
ナンバーやらホイールやら寄せ集め中古のセルシオにDQN南米人が4人載っててこんなぶつかったのに怪我なく逃走か。
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/01(月) 18:07:46 ID:56A+qHVD0
ブラジル人をみたら110番だな
>>240 日産マーチ
輸出使用なら”マイクラ”かな
>>245 うちの県営住宅、半分くらいブラジル人な件について。
>>244 左後輪は160系アリスト(非ベルテックス)のホイールだな。
7年前に盗まれたセルシオだと、とくダネ!で言ってた。
でも車種がわからない
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 17:37:34 ID:VTxa1bwJ0
オーリスじゃないの?
スレ違いじゃないの?
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 19:35:55 ID:LhvyNm5R0
嵐のMが起こした追突事故写真まだ?
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/02(火) 21:24:47 ID:JBVtmhhb0
軽ってFタイヤ位置の関係で、ペダルが全体に左寄りのがあるんだよな
通常ブレーキがある位置あたりにアクセルがきてたりする
昔、MTの軽で踏み間違えてヤバかった
おい待て、ではさっきまでお前が踏んでたペダルはなんなんだ
おーっとブレーキが・・・・ドッカーン!!
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/04(木) 11:07:11 ID:Zk+Mewdy0
アトレー
>>275 スクラムワゴン(エブリィのマツダOEM)
悪塩
ボンゴブローニィ
288 :
281:2010/02/05(金) 21:51:18 ID:ys0WuVEn0
カローラアクシオだw
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 22:01:42 ID:JPemLhLt0
アトレー?
アトレー7
この大雪だと、北陸東北方面から雪でスリップのニュースがこれからすごい数来るだろうな
東北、北陸は雪に慣れてるけど
関東はどうかな?積雪1センチで
交通機関が麻痺するぐらいだしw
>>294 '90〜のスターレット4WD
1.3のXリミテッドかな
>>295 一瞬グロかとオモタヨ。
ある意味グロには違いないかw
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 23:28:52 ID:qF8YpTuE0
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/06(土) 23:38:46 ID:8UVeP9Oy0
301 :
297:2010/02/06(土) 23:39:28 ID:xC/e2cGk0
>>295 車種書くのを忘れてたけど、カローラバンだよね?
>>302 下から三つ目はトヨタじゃない気がする
オペルアストラだかベクトラかわかんないけど、そのあたりじゃ?
こんな似た車作ってるようじゃ、中国人のこと笑えないが
>>302 セブンイレブンは悪の組織に狙われているとしか思えないなwwww
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 12:28:54 ID:NoBrgMtw0
イプサムはAピラーがほとんど垂直になってて
生存スペースがないな。
ドライバーはよく生きてたな。
>>302 下から3番目はアウディっぽい
輸入車だね。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 15:28:58 ID:NoBrgMtw0
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 16:02:37 ID:mN6zVLtE0
トヨタ車のアクセルとブレーキはコンビニを狙うように制御されている事実
>>312 某国の某社に雇われた売国奴が
人気の無いコンビニに特攻してる模様です。
>>314 「トヨタオールネット分科会」マニュアル
1.トヨタを叩くヤツは在日扱いに汁。
プリウスは存在そのものが事故なんですか…
カナダの森林を切り倒して掘り出したニッケルは環境に優しいんですか?とか
環境が好きなら乗らなければいいじゃないですか勝手な人ですねとか
あなたがその車に乗ってるからって何らの免罪符にはなりませんよ?とか
言ってあげたくなるなぁ
>>317 真ん中のドクロ風トヨタエンブレムは、NUMMI撤退に対する抗議デモで
実際に使われてたが・・・ 勝手に流用すんなとw
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 00:17:58 ID:bo35zcBb0
横転した車の下回りを見て、
サス形状から年式やグレードまで当てる人がいるようなスレだったのに・・・。
スレの主旨も理解しないでただ叩きたいだけのやつが混ざってくると、
そういったすごい人たちは居なくなってしまうんだろうな。
>>324 なつかしい。
排気管の取り回しや足回り、駆動系で車種を当ててたなぁ・・・
私は外観からしかわからん。炎上したバスとか、得意だよw
>>305 Aピラーがこんなに曲がっててよく生きてたな
ってTVで見てここにカキコしようとおもったらすでに先を越されてた
「 不安 to Drive 」トヨタ!
>>329 アホンダヲタは基地外しかいないんだね。
>>334 その事故ホンダ車じゃなかったと思う
昨日のテレビではエンジ色のダイハツっぽいコンパクトカーだった
ハイエース 200系
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/09(火) 23:11:54 ID:rTFtdJCM0
自己レス
ダイハツMAXって書いてあるじゃん
てかどうすればこれだけ大破できるんだ
ちょー近所さんなんだが・・・
>>344 画像からの雰囲気だと、
尻振って左右に踊り、スピンしつつ対向車線に入ったところで対向車が、MAXのCピラー辺りに直撃、
MAXは180°回されて停止。 そんな感じじゃないかな?
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 00:03:57 ID:paVGaBy40
ここまで潰れりゃ死ぬわな…合掌(T_T)
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 00:11:30 ID:iFlum93n0
うわーすげー,お受験クラッシュテストじゃなくて,
現実の後部ヒットだとこんなにヒドい壊れ方になるんだ!
さすがはトヨタの子会社だ。
ランエボとかならケツ振る事なかったし
振っても体勢戻せただろうし
当たってもここまでにはならなかっただろうな
初代エルグランドっぽいね。
軽じゃ、ぶつかった相手が悪すぎたね
車重3倍ぐらいあるんじゃないか
しかし、事故車を運転していたのが25才の女性。
助手席に乗っていたのが弟の10才の子。。。
これが一番きになったww
サザエとカツオの年齢がそれくらいだったな。
事故はセルシオクラスに乗らないと恐いなあ、買えないけど
>>345 通常はどうなっておくべきなの?
>>340 この事故は横滑り防止装置がついてたら防げた可能性があるなぁ
まぁ日本のメーカーがつけたがらない理由はコストと事故する車が減るからだろうけど。
ここまで壊れるんだからかなりの速度で氷にのってスピンだろ
いくら優れた電子制御でも物理の法則を超えられない
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 11:09:17 ID:7L9BDFSm0
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 16:25:48 ID:fuk76AW50
日本全国で踏んだり蹴ったりだな
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 20:03:23 ID:HaFySl/40
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 09:33:29 ID:IZkH1MJ10
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 09:59:00 ID:7xJxOkVH0
>>373 PS3より、リアルなゲームみたいだ…。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/12(金) 01:32:51 ID:Be/gl/BD0
国産車なんてどれもちょっと想定しない方向から力かかったらグチャグチャだろ。
コストカットと燃費のためにとことん削ってんだから。
安全基準規格は上がってるだろ
>>360 あ、誰か答えると思ってるうちに元記事流れたかな?
'99年〜の三菱キャンター
雪でも四駆なら大丈夫だぜヒャッハー>あぼーんか
相手がかわいそすぎる
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/12(金) 11:33:16 ID:FHv9viWp0
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/12(金) 21:20:50 ID:EhYLCrc30
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/12(金) 21:22:52 ID:ZtCDJeKN0
バンパーからフィールダーとかティーダとかに見える
>>384 これは可哀想なもらい事故だな・・・
プレミオかな?
画像が粗くてよく見えない
車体の損傷はキャビンに及んでないから、亡くなったのは後部座席の2人じゃないかな?
>>394 でもこれで全国に名が知れることになるかも知れないな
宣伝費も掛からないから究極の宣伝だ
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 06:09:14 ID:svLfN+530
>俺は頭を強く打ち
>首、腰、足など強く強打して
>全身打撲です
打ったせいか元からなのか・・・
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 11:43:16 ID:VbFAlFiN0
高速道路を運転してる最中に
タイヤがバーストしたら
どうしたらいいのかな。
考えただけでガクブル。
>>397 ピヨって奴はシートベルトしてなかったように読める
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 12:08:22 ID:Y99trfUv0
そういう場合でもダメージが極力少なくなるように
できるだけ衝突安全性の高い堅牢な車のベンツとかボルボなどに乗って
スピードも控えめにすることじゃよ
いい気になってかっ飛ばすなどもってのほか
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 13:27:21 ID:OPmjDYH90
まずいい車なら、空気圧センサー付いてるし滅多にバーストしないけどなw
80キロぐらいで走ってればバーストしても軽症ですむかな
原因は劣化したタイヤと空気圧の未点検、シートベルト未着用でしょう。
普通はそんな簡単にバーストしない。
旧式の1BOXだから、車そのものの安定性が低い。
しかも、あの細いタイヤで、高扁平だろうし・・・
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 22:02:36 ID:DRovf2lx0
おい
>>394 ブログが2010-02-12 09:21:54
事故が12日午前9時20分ごろ
そうみたいだね。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 00:11:41 ID:4Tyka1rM0
人の不幸を笑うものはわが身に降りかかる
けど、一連の流れを見てて メ シ ウ マ ☆ と思ったのは俺だけじゃないはずだ
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 01:42:49 ID:+alFSNfI0
>>409 これ見て気が変わった
やっぱメシウマだww
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 10:39:44 ID:MplucFO30
>>404 空気圧不足の場合かんたんにバーストする。
先日高速で見たんだが
100系ハイエースの後輪エア少ないなって思っていたら
10キロ先ぐらいでバーストして減速してたよ。
事故に至らなくて良かったが
空気圧の点検はこまめにした方がいい。
>>413 アクセル全開でよけてるな。
すばらしい判断力だ。
夏タイアーだったのか。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 21:42:14 ID:pWO4z55E0
>>417 AZR60(先代)のノア/ヴォクだが、テールランプがクリアでないところからノアと見た。
オトンが同じの乗ってるからピンときた
トヨタ車暴走かw
信号機の請求って保険で支払えるんかな
ここは事故報告スレじゃないんだが。
「ちっ、うっせーな、反省してま〜す」
>>420 それで保険使えなかったら何の為の保険かと・・・
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 20:18:47 ID:GLLo7sd60
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 22:06:07 ID:NoohSbG+0
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 22:40:38 ID:4VfQiYj60
>>431 トラックは、バンパーの形状からふそうのスーパーグレードに見える。
パトカーはまったくわからんが・・・クラウンってところだろうな。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 17:21:36 ID:TUW3Dx550
ホント三菱はメーカー名見えるところから写真撮ってくるよな(苦笑)
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 23:45:56 ID:rkmT3lSY0
>>436 スーパーグレードとファイターだけど、一番後ろは・・・、バンパーフォグの
形から現行のエルフかフォワードか?
>>438 ある意味事故だw
軽はゼスト、セダンはわからんw
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/16(火) 23:50:48 ID:arB9NZdx0
国母の車か w
>>438 黒い方は、ミラーの形状とAピラー周り(特にワイパー下の樹脂カバーが
Aピラーに沿って上がってきて唐突に切れる形)からホンダ・ザッツだろう
白い方は……なんぞこれw
Fウインドウ両端から屋根の厚いドリップモールにつながるこの変な形は
EP70系スターレットだと思う。
ただ、このドアミラーは70系スターレットじゃないんだよなあ
>>438は正解知ってるの? 知ってたら答え合わせしてw
>>438 ルームミラーの取り付けがガラスに接着されてる点からスバル車と予想。
でピラーとサイドバイザー形状から初代SF系フォレスターかな?
ボンネットがフラットなのでNAっぽいが加工されてる可能性があるのでわからん
うわ、田舎もんの嗜好はわからんなw
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 20:04:34 ID:TrCjPrb50
100系ハイエース
スーパーカスタムリミテッド
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 23:05:06 ID:bqPJhUNN0
>>446 E24キャラバンのいすゞ板、ファーゴだね。
最後の一瞬、ファーゴのステッカーが見えたw
S180くらうん
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/18(木) 12:59:50 ID:VuilnCJV0
トヨタの黒い車ってだけで、乗ってる人間が悪いと思ってしまう・・・
そんな自分が嫌だ
>>455 けっこう潰れてるからよくわからんけど、後ドア窓の感じから
チェイサーかも
>>456 それは俺もあるよ。
でも経験論から出てきた結果だから、悪いと思う必要もないのでは?
生活の知恵:自動車版みたいなものだもの。
>>458 このテールランプはトヨタ・デュエットの方かな
>>463 上から2番目は200系ハイエース
インパネシフトとステッキ式パーキングブレーキが決め手
>>459 いいや、元ネタのダイハツ・ストーリア。テールガーニッシュに商品名が入るのはストーリアのみ。
>>463 1つめ:120系プラド
2つめ:
>>464に一票
3つめ:ハイゼットとキャリー?(ともに旧規格時代)
4つめ:フォワード?
5つめ:旧型マジェスタ(ホイールから)
6つめ:150系後期クラウン
6つめ見たら、ウチのMS137が盗まれて、泣く泣く買ったJZS155思い出したじゃねーか(´;ω;`)
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 12:54:53 ID:i8bR1mkt0
toyoda
お前らほんとレベル高いわw
470 :
偽スージー:2010/02/19(金) 16:25:59 ID:eh9o2MVZ0
>>467 一般道でどうすればこんなになるんだよ〜
>>467 後タイヤの上(画像では下だけど)の3列目シートとヘッドレストとマフラー位置から
2代目ステップワゴンと予想
ホンダっぽいな。
しかし、ここまで脆いと気持ちいいw
warotawwww上半分がどうなったんだwww
事故の概要が知りたいw
電柱で剥ぎ取られてガードレールで横転?
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 19:24:32 ID:NmshHYVn0
>>471こんなんで予想できるとかホントレベル高すぎww
公道でこれは流石にすごすぎるな・・・。
せめてホイールデザインさえ見えればメーカーくらいは特定できるのになぁ・・・。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 19:36:03 ID:Rfw8fn7t0
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 20:06:47 ID:u6aHZbaK0
>>467 日産のFRですね
フロントサスペンションメンバーとトランスバースリンク
触媒の遮熱板の形状から判断
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 21:21:03 ID:i8bR1mkt0
>>467 リアサスがダブルウィッシュボーンぽい
3列シート
トヨタ車では無いな
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 21:49:50 ID:0WieZnWn0
483 :
467:2010/02/19(金) 22:22:02 ID:i8bR1mkt0
皆様、ありがとうございます。
私自身、ここの住人なんですが、これは特定できなかったためお願いしました。(画像は拾ってきたもので詳細は分かりません・・・)
自分は32型セド・グロではないかなと思ったのですが・・・(ビーチバック横のドアノブ・シルバーのガーニッシュより)
FFという意見が圧倒的に多いのでますますわからなくなってきましたorz
参加したいけど俺だけ403で見れん
FFかFRかもわからないなんて
どんだけ原形とどめてないんだよw
FRだったらミッションやプロペラシャフトがあるはずだろう・・・
タイヤは扁平率低そうなタイヤ履いてるし
2代目ステップワゴンはいい線いってると思うけどな。
3列シートっぽいしリアはトーションビームではないっぽいからトヨタではないと思う。
488 :
467:2010/02/20(土) 00:40:40 ID:qHUCfxIS0
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 01:08:34 ID:FV7Mis/p0
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 01:32:14 ID:FV7Mis/p0
いや、違うなぁ、ドライブシャフトブーツが見えるから多分FFで・・・
う〜んもう分からんから寝るわw
>>467 >>483 Y32説に一票。
画像に写った情報を整理すると
・二列目シート座面の位置関係から、ミニバンではないと思われ
・フロントのサブフレーム間にブーツが見えるが、位置とブーツの形状からパワステユニットと思われ
・触媒の形状が、日産VG系ノンターボ系用っぽい
・ご指摘のドアノブとガーニッシュ
これでかなりY32確定っぽいけれど、さらに追加で
・後席床下フロアにガソリンタンクがない(=後席背面にタンクがある)
>>467 おれもY32セドリック/グロリアだと思う
理由としては駆動方式がFR、エンジンアンダーカバー、フレームの形、
マフラー位置、排気管の取り回し、ストラットの形状など
そして467氏も指摘しているが後部ドアの形状が同じ
Y32のセドグロはハードトップでドアに窓枠がないかららこのようなつぶれ方をした場合
窓が割れてドアのこの部分のみ残ったとしても不思議ではない
また、プロペラシャフトは車体中心を通ってるから
画像だとフレームと排気管の影で見えないのだと思う
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 10:49:33 ID:FV7Mis/p0
この事故の詳細を知っている方いませんか?
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 12:34:01 ID:kehQnnzJ0
>>467 どうみてもFF3列シートのクルマだと思うが
スレ違いだが
日産NXクーペだな
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 13:03:49 ID:1RJWZ5qy0
>>467 3ヶ月くらい前の大阪の事故だろ。
先代エスティマの純正アルミからして先代エスティマ。
>>498 このWebサイトは 未成年に有害なサイト(アダルト・暴力等) と判定されたため閲覧がブロックされました。
by ぷらら
>>493 マフラー見る限りではVG系っぽいけど、リアのオーバーハングが短くない?
かといってマフラーの太さ見るとステップワゴンでは無いっぽいね。
個人的には3列シートのトヨタ以外の車だと思う。
>>499 そーそー、Nが付くと思った
ありがとうございます
>>502 この事故車、左を街路樹とか電柱様に直撃して、左側面のパネル類など
全部むしり取られて、裏返しに着地してる。
助手席側のフロアを見ると、タイヤがフロアパネルを変形させたシワがあり、
左右のメンバーを比較すると、かなり圧縮され、よじれているのが見てとれる。
これで、プロペラシャフトが隠れているんだと思う。
リヤタイヤを左右を比較すると、助手席側のリヤタイヤが、タイヤ一個分くらい
後方に移動している。
これでオーバーハングが短いように見える。
本来、前輪があった位置のメンバーをよーく観察すると、ドライブシャフトが
通る場所がない。
なので、この車は前輪を駆動しないFRだと見た。
次に、
>>492で書いたけど、後席床下にガソリンタンクがない。
ミニバンだと、たいていはホイールベース間の床下にタンクがある。
乗用車でも、ここ十数年、一部のスポーツ系がリヤオーバーハングに積んだのを
を除いて、たいていは後席床下にタンクがある。
となると、この事故車のタンクは後席背もたれの背後、トランクにある。
そこにタンクのある車はトヨタ、日産系を主として、数が絞られる。
そこで
>>488で
>>467氏がうぷした画像のドアノブ画像が決め手となる。
やっぱY32だと思うよ。
うわ〜 乗っかってるってか滑り込んだのか
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 10:55:18 ID:CnfE01uOO
たまに覗く者です。
みんなの理論的に分析できる能力に感服します。
住人の皆さんの職業はやはり自動車整備士(あるいは元・整備士)が多いんですか?
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 11:18:34 ID:HkZx9s3Z0
>>511 ミニバンがフェラーリに追突,フェラーリがSUV(ランクル?)の下に押し込まれる。
フェラーリ可哀相すぎる。
ミニバンのアクセル/ブレーキ踏み間違いだろう。
>>514 銀色はミニバンじゃなくて2代目プリウスじゃね?
サイドターンランプ上にプリウスエンブレムらしきものがあるし
ホイール、エアコン送風口がどうみてもそれ
>>511 フェラーリ
VWトゥアレグ
二代目プリウス
かな?
バンパーラインの最低高があるのでバンパー同士で接触してたあと潜り込むはず。
それにしてはフェラーリのフロントの損傷に対してSUVのリアの損傷が少なすぎる。
SUVのフロントは隠れて見えないが、SUVとフェラーリは正面衝突ではないだろうか?
アルファードHV
521 :
467:2010/02/21(日) 13:05:03 ID:ODa5tFBl0
>>467 リアのドアノブ、ドアの銀の縁取りとフロントエンジン下のプラスチックカバーで分かる
そして、詳しく言うと後期型だ
フロントバンパーを外した直ぐに、鉄のバンパーがあるだろ
俺のは初期型で91年式だから銀色の塗装がされているが
[もちろん俺のもブラックボディ]後期型はブラックで塗装されている
ブロアムかもしれないな。
Y32セドグロだな。
>>467 それともY31シーマの可能性もある
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 13:15:53 ID:c+xSLTav0
>>521 確かに、フェラーリにしては小さいしエンジンルームがスカスカだから違和感を感じた。
テスラがあるってことは、これはアメリカの事故か。
世界の日産(1960年代-1970年)
人とクルマの調和をめざす 日産自動車(1971年-1975年)
人とクルマの明日をめざす 技術の日産(1975年-1981年)
世界に愛される 先進技術の日産(1982年)
もう走り始めています 21世紀へ 先進技術の日産(1983年-1985年)
Feel the Beat もっと楽しく感じるままに 技術の日産(1985年-1991年)
LIFE TOGETHER 人間のやさしさをクルマに(1991年-1998年)
クルマのよろこびを(1999年(ルノー提携前))
NISSAN, RENAISSANCE(1999年(ルノー提携後)-2000年4月)
SHIFT_the future(2000年5月-2008年10月)
SHIFT_the way you move クルマの可能性を、未来へ。(2008年11月-現在)
世界の日産(1960年代-1970年)
人とクルマの調和をめざす 日産自動車(1971年-1975年)
人とクルマの明日をめざす 技術の日産(1975年-1981年)
世界に愛される 先進技術の日産(1982年)
もう走り始めています 21世紀へ 先進技術の日産(1983年-1985年)
Feel the Beat もっと楽しく感じるままに 技術の日産(1985年-1991年)
LIFE TOGETHER 人間のやさしさをクルマに(1991年-1998年)
クルマのよろこびを(1999年(ルノー提携前))
NISSAN, RENAISSANCE(1999年(ルノー提携後)-2000年4月)
SHIFT_the future(2000年5月-2008年10月)
SHIFT_the way you move クルマの可能性を、未来へ。(2008年11月-現在)
既出
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 17:12:21 ID:c+xSLTav0
>>528 VSCの作動音はしてるけど、ハイドロプレーニングでスピンしたら全然効かないんだな・・・
>>528 サーキットでの自損は車両保険降りるのか?
>>531 そういう特約に入っていれば降りると思うけど、
そんな特約なんて、あっても保険料が馬鹿高じゃないのか?
クラウンって高級車を謳ってる割には安定性低いなぁ。
4WDやFFじゃこの挙動はないな。
直前に前兆なのかふらついてるからここでアクセル戻せば
大丈夫だったのかなぁ?
車両保険はまあサーキットじゃおりないでしょう。
ヨタ足とか言われるけど昔からトヨタの足は良くないよね
変な事故起こすのもだいたいトヨタ車
MOPナビすげぇえええええええええええええ
つうか、ほぼツルシの状態でサーキットで事故って、
ドライバーは普通に歩いている上に、車はまだ動くじゃねーかw
叩きネタになりようがない。
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 22:07:29 ID:ODa5tFBl0
>>528 この事故に関してはクルマ関係ないでしょう
ハイドロでステアこじったら、FFでも4WDでも廻るかタコ踊り
てか車種特定じゃないw
とりあえず何かにつけて叩く方向に持って行こうとするやつはうざくて困る
このスレは純粋に車種を特定するスレ
叩きたいなら該当のスレへ行ってくれ
>>530 多々改造してあるみたいだし、タイヤも擦り減ってたんじゃないのだろうか?
おめでとうございます!いちごの種1個、メロンの種1個、金糸瓜の種1個、トライアル肥料1個、トライアル飼料1個、仔フランス鴨1個、仔ローズちゃん1個を獲得しました。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 01:04:27 ID:3ub28ddo0
やはりY32か、皆さんすばらしい!
すごい、逆から見たら答えがでたw
こんなに印象違うもんなんだなぁ
>>528 昨年、高速下りカーブオーバースピードで事故った事を思い出したw
ハンドルもアクセルワークもこういう時どうすればいいかわからないけどパニックな感じ出ているね
まあ素人な感じで高い勉強代だな
ところであの音声案内って純正ナビ?すげぇ。
社外じゃ無理だわ。って自分の事故は電源断レベルだからこういうの動くのか心配だけど
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 13:39:35 ID:3ub28ddo0
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 16:04:51 ID:3ub28ddo0
激突のショック、フェンダーとかリヤバンパーの色が変わっちゃってるな
>>467,541
場所わかった。川崎大師の四谷上町辺りだ。
事故日は2006年8月6日。
飲酒運転で、7人死傷事故だったみたい。
146 名前: 神奈さん 投稿日: 2006/08/06(日) 17:32:25 ID:IOqrjBP2
今日の13:00頃、産業道路とR132交差点近く
(リンガーハットからハードオフの区間)で、
大規模な通行止めしてたんだけど、
何か事件でもあったの?
気になってしょうがありません。
147 名前: 神奈さん 投稿日: 2006/08/06(日) 18:32:48 ID:v4rkVMlU
>>146 普通乗用車が電信柱?信号?をなぎ倒して横転。
色んなパーツが散乱してたけど、タイヤが外れたホイールが割れてた・・・どんなスピードで突っ込んだんだ!?
150 名前: 69 投稿日: 2006/08/06(日) 19:48:33 ID:AlHxy38Y
駅の方から?
あそこはスピードのるから、調子こくとバイクで180だしたなんて
聞いたことがある。
車なら150いくかな?
151 名前: 146 投稿日: 2006/08/06(日) 20:55:44 ID:fgauH7o2
>>147 ありがとうございます。
両車線共に封鎖してたんで、なんか大事件でも起こったのかと思ってました。
事故を起こされた方も、大きな怪我をしてなければ良いのですが・・・。
152 名前: 神奈さん 投稿日: 2006/08/06(日) 22:47:03 ID:3xVbowgQ
俺も今日産業道路走ってて何事かと思って見たら、
ぐしゃぐしゃになった金属の塊がちらっと見えた。
乗用車だったんだね。何だかわからなかったよ。
ありゃ即死だろう。
153 名前: 神奈さん 投稿日: 2006/08/07(月) 14:15:20 ID:c2cYOpPU
新聞見ても事故の詳細載ってない。
何か変な車だったよ。扉だけ色違ってたし。
完全にスクラップになってたので、詳しくは分からないけど。
154 名前: 神奈さん 投稿日: 2006/08/08(火) 02:48:41 ID:kGCwbXEg
最初、御輿がトレーラーにでも潰されたのかと思った
172 名前: 神奈さん 投稿日: 2006/08/13(日) 12:27:17 ID:GpOeZxwM
>>161 新聞社のニュース記事が来たよ。
酒気帯び運転で衝突事故、7人死傷/川崎
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/locall27/ (リンク切れ)
http://mimizun.com/machi/machi/kana/1151926414.html
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 05:20:28 ID:4atYgKkR0
タウンボックスか
タントとオーパ↓
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 12:19:02 ID:FLz1nQik0
> 男性は20代から40代とみられ、24日朝現在、身元はわかっていません
((((;゚Д゚)))
下に巻き込まれてぐちゃぐちゃ・・・
の可能性のあるが自転車は防犯登録をしていないと身元確認の手掛りがない。
男が一晩く帰らなくても捜索届けなんか出ないし、一人暮らしだと出す人もいない。
年代を幅広くしているのは「もしかして…」とより多くの問い合せを期待しているため。
弘前のサラ金強盗放火の犯人の手配書も顔をリアルにしてしまったため、
かえって「違うだろ」と思い込んでしまった人が大半。ふざけているような似顔絵の方が
情報が集まりやすい。
小エスティマ?
>>565 エミーナ/ルシーダだな
こいつの事故車を初めて見たよ。
>>562 自転車が逆走するのって本当に危ないのにあいつら全然気にしてないし…
エボの人もスピード出し過ぎてたんだろうけど
法的にどうなるんだろ
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 21:31:16 ID:GQsFd5RY0
>>565 もう15年以上も前のエスティマなのにこれだけ潰れても軽症で済んだのは、フロントにエンジンが無かったおかげだろうな。
潰れ方からして電柱か何かに突っ込んだのかな?
これと同型車ウチに有るけど、エアバッグ無いんだよな…
電柱でござるな
死刑
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 17:49:16 ID:9VBiQJS40
のめり込める!のめり込める!のめり込める!のめり込める!
電柱の後がくっきりw
初代エスティマは現行の軽といい勝負だよ。
以前、軽VS初代エスティマで両者重傷だったな。
衝突安全ボディ?何それ美味しいの?って時代の車だからしょうがないだろ
>>559 何度もやるうちに慣れてくるから
同じヒトが沈んだのならその数値は疑問
窓から逃げた方が良さそうだね
>>578 手前から
トヨタ:カローラバン
スバル:レガシイB4
三菱ふそう:スーパーグレート
UDトラックス:コンドル
Eじゃない?
先代Eクラス 無印の方じゃね?
トヨタプラッツ
売れない車がパトカーで大量に捌かれるのはよくあること
パトカーが事故を起こすとエライ勢いで隠されるのだがよく写真を撮れたね。
こんなので追跡するとは相手は原付?
パトカーは事故を起こさないから無保険って本当なのかな
まぁ凹んでも税金で直せばいいのか
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 16:10:32 ID:jNkX5AoQ0
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 16:58:47 ID:qYWtBEdb0
>>587 先代フィット
何故これで大動脈破裂になるんだ?またエアバック関連か?
「大動脈破裂」としか書いてないから胸部とは限らない
シートを倒していると中途半端なサブマリン現象で腹部大動脈というのもある
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 19:32:51 ID:qYWtBEdb0
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 20:03:10 ID:HhM+Tanv0
プリウスなら感電しなかったのか
車載バッテリの+端子触って感電する?
触っただけじゃしないよね。+端子と-端子に同時に触って、体に電流が流れる経路が出来て初めて感電する。
プリウス+事故=感電 って書き込み良く見るけど、事故で感電するの結構難しいと思うよ。
>>595 車はボディアースだからね。
ボディがマイナスの役目をしてるから、ボディと+端子が触れれば感電する。
プリウスはどうなってるのか知らんけど。
それと、プリウスは電圧が一般車よりずっと高い。
トヨタによれば、衝撃と同時に回路がシャットダウンされるので、感電の恐れはないということだが。
水没したときも、同様に安心らしい。
20プリウスの後期だね。
(このワインレッドは後期しかない。この色が設定されたかわりにオレのプリウスのジェイドグリーンマイカMがなくなった…)
プリウスもマイナスアースのはず。
でも、事故を助けようとした救急隊だか、レスキューが感電したといううわさもあるよ。
なので救急隊は電話してトヨタ本社のエンジニアにシャットダウンする方法を聞いたとか。
(今は救急隊とディーラーはそのシャットダウンマニュアルを持っているという話もある)
それと、エンジンルームには触ってはいけない(と言われる)コネクターがあるよ。
>>596 判っているのならなぜ感電なんて言うのかと(ry
プリウスの高電圧回路は一般の低電圧回路から絶縁されてる。
仮に事故で高電圧ケーブルが損傷して短絡したとしても、車体を流れるから乗員は無事。
短絡したらすぐ保護回路が働いて上流で切れるはず。
感電の危険があるとすれば、救助時。
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 22:45:49 ID:KeHODa1C0
>>592 ホイールから見て、現行のプリウス。
下のは初代デミオ。
トラックはUDのコンドルだな
デミオA-spec じゃね?序盤の資金源としては最適なヤツ
初代GTのターボラグはすさまじかったな
>>587 助手席側がこれしか潰れてないのにねぇ
もっとぐっちゃーいっても助かる人もいるのに運かね
>>580 このレガシィって、現場検証に来た覆面じゃね?
なんか屋根の上に赤いのが見えるし、Rガラスに
TVアンテナっぽいのも付いてるし。
>>605 レガシイにパトライト付いてるな。
覆面か…
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 15:08:01 ID:ON4XBg5a0
>>597 消防士の人に聞いたら感電防止の手袋つけて作業するっていってたよ
>>603 140クラウン
トランク部が絶壁でないのと、Cピラーに王冠エンブレムがないので前期で、
ドアノブが車体同色のようなので、'91〜92の最初期型
>>612 クライスラー系の工場かw
'01〜のダッジ・ストラトス
後ろのミニバンは'04〜のクライスラー・タウン&カントリー
手前のグランドチェロキーは何となく、'98モデル一年限りだったハイパフォーマンスモデル
5.9リミテッドっぽい
>>614 おー解析ありがとう。
この動画だけでわかるとはさすが。
さすが?
赤い奴はプリウスだって話だぞ
リアサイドのウィンドウの形からしてプリウスっぽい
「ぽい」どころか、確実にプリウスだ。
最新の乗用車でもおんぼろ四トンに負けるのかよ
空荷でも4t近く重量が有るんだ
精々1.8tのプリウスで勝てるわけ無いだろ
プリウスって1.8dもあるの?
>>626 二枚目の手前側で炎上したのがスズキ・SX4で
奥の方でひっくり返ってるのが三菱・トライトンかな?
2枚目の燃えてる一台がSX4
奥のひっくり返ってる赤いのがトライトン
かぶったw
まぁこの2台は分りやすいよな。
>>629 ちょww
この2台は分かりやすいね。
逆に他は全くわからんけどね!
3枚目の手前のひっくり返ってるのは多分ヒュンダイJM(初代)。
後は外車に詳しい人に任せた。
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 11:22:42 ID:OzeXPByK0
>>633 白い乗用車は日産リバティ。
さらにバンパー、テールランプなどからしてライダーだと思う。
軽自動車のほうは現行型のスズキ エブリィかマツダのスクラム。
>>636 見てないけどこれって日本車をフルボッコにするやつ?
台湾の…何だったっけ?
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 02:38:05 ID:SVUCc63S0
ワゴンRソリオ、ランサー、TIDA、セルシオ、ハイエース
公安の車種とTIDAがちょっとぶつけて右に逃げたのが良く解らんなぁ
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 08:00:44 ID:RYoF3J9q0
一番最初にぶつかったワゴン車は3代目デリカかな
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 16:12:28 ID:UIaXieeZ0
キャラバンコーチ
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 22:30:34 ID:RYoF3J9q0
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 22:39:48 ID:OZPigumkO
キャラバン(笑)
ハイエースのほぼ半額で買える朝鮮クオリティ。
ハイエースがぼったくりなんだろ
キャラバンバン
しかし、東京で事故る車が日産ばかり
論議を呼んだセドリックも川崎だったし
ここまで日産車が多いのは他の地方では考えられないなw
トヨタはセブンに恨みでもあるのか?
恨みじゃなくて習性です。
>>649 当時は、おそらくどの暴走事故もアクセルとブレーキの踏み違いで処理されてしまったんだろうな
全部オートマ車
ブレーキがきかなくなったぐらいでこんな突っ込みかたするかよwww
普段の乗り方に問題がある人間ばかりだろ
>>649 三番目のRAV4は、よっぽどおでんが食いたかったんだろうw
上二つは,トイレしか見えてない訳か。
道路上でもいるよね,すごい勢いで行ったと思ったらコンビニに入ってゆく車。
正直信号待ちでトヨタが後ろから迫ってきたらガクブルだよw
「 不安 to Drive 」トヨタ自動車!
ワゴンR転落に伴い、スズキ社員によるトヨタダイハツ叩きが激化!
スズキって半島企業だったのかwwww
>>626 まだ車名が出てない四枚目は、'98〜のセアト・レオン(5ドアハッチ)かトレド(セダン)かと
>>634 おー、これって以前からいろいろ出てたネタの集大成だぁ
>>662 あの程度のスピードだったら、
バランスを崩したときにガツンとブレーキを踏めば余裕で止まれたのにな
鈍い奴だ
>>662 ケツ振ってそのままピットインすればよかったのにね。
豊田車の保険料率を上げるべきですね。
>>666 プリウスとカメムシだな色で分かる
もしかしたらデミオかもしれないけど
>>666 パトカーはプラッツで、緑色のはカメムシだな
ドアミラーの形がデミオだけど
>>667 現行エブリィバン
>>667 脱輪というより、転落の類じゃないかな?wwwww
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 23:22:48 ID:Lxv9+uOw0
>>666 緑の車は他局の動画見たらフロント部分が完璧に現行デミオ
あと最初に追突したとみられるブラウン(?)っぽい色の車はティーダラティオ
たぶん後期
セブンイレブン突撃隊
豪快だな…
UD:コンドル
デミオ脆すぎだな(´・ω・`)
車の色がグリーンだとすぐデミオだと思ってしまう
デミオが脆いというより車はそもそも追突よりも被追突に弱い構造
コンパクトはその傾向がより強いんだろうな
現行ヴィッツの被追突事故画像があったけどあれも後ろ半分が無くなってたし
さっきニュースでやってたんだけど東京瑞穂町で3台絡んだ事故で燃えた車が映ったんだけどどうしても車種が分からなかった。
ヴィッツとレガシーが映って、1台だけ炎上した白のステーションワゴン。
誰か見てなかった?
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 11:46:47 ID:71NpbKF70
>>681 20才女性がシートベルトをしていれば助かったかもしれないな。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 14:26:59 ID:f3xvGu/00
初代おでっせい??か?
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 14:43:07 ID:71NpbKF70
>>683 燃えたのは初代オデッセイのような気がする。
以前自分が乗っていたので一目でオデッセイかと思った。
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 15:04:20 ID:TS2BvII4O
アホンダ(笑)
ヴィッツじゃなくてスイフトだな
パトもスイフトだな
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 16:09:17 ID:OJOI7964O
やはり去年岡山の貫通エスティマが最強
たぶんR35GT-Rだと思うが、いったい何km/hで当たったんだ?
ドライバーもぐしゃぐしゃだと思う、もちろんヒットポイントはゼロ。
>>691 すごい衝撃だったんだね。
タイヤまで細くなってる。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 20:56:44 ID:xUoG2YLY0
>>696 スゴッ! Q&Aにもわろた www
Q:部品取りとして使えそうな部品は何があるのか教えてください。
A:ほとんどありませんので画像で判断して下さい。
部品取りとして出しておきながら使える部品が無いとはwww
車台番号売りますって事・・・か。
この損傷で生存してたらもうイリュージョンだよなぁ。
>死亡事故車両ですか?解りません。
¥315,000!
中に人が乗っていたとしてどこから外に出したのだろう
修復歴:有りって修復して無いじゃん
>>681 ボンネットにチンコマークが入るもっこりがあるからトヨタ車だろうなあ。
バンパーや全体のサイズの雰囲気から、二代目カローラスパシオだろうか?
>>700 ピラー切って、屋根めくって引きずり出したんだろうなぁ
もったいない・・・あんなハイテクなGTRが・・・・ああもったいない
解りませんはひどいなw
けどおそらくお亡くなりだろうな
なににどう何km/hでぶつかったんだろ
タイヤはなんだこれ
ホイールを持って行った時に適当に合うテンパータイヤを履かせただけだろうね
GT-Rは標準でLFTだから・・・。パンク修理キット搭載。
転がし用に適当なテンパーを取り付けられたって事かな。
このスレ的だと・・・。右Fテンパーは日産高級車用?(Q45だかプレジだか)
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 22:50:12 ID:z8rotrVt0
>>696の真ん中の写真
後ろの席から女性が覗いているように見えてしまった・・・
>>710 ここ良く通るよ・・・
ってか今日通った。
>>691 タイヤつけなくてもよかったんじゃ・・・
死人の出てる車を買うのもどうかと思うんだよな
>>712 ブレーキ周りのパーツを全部取ってるのを隠す目的じゃね
これでもまだ30万の価値があるのがすごいわ
盗んだ車に正規の車として堂々と乗れるんだぜ
100万でも買う奴は居そうだ
てか完全に全損の状態の車体番号と書類は登録不可にすればいいのにと常々思うよ
保険会社の売却モノじゃない?全損物だし・・・。
R35GT-Rは良く判らないけど、
通常現行車ならW/Bが取得できるからね。
もはやテールランプとエンブレムしか取れるもんないだろ。
あーあ、貴重なブリュンヒルデ仕様のスカイラインターボが・・・
>>710のこんな事故車を買う人って車台番号を移植して乗る人なのかな?
番号移植って簡単にはできないと思うけど
8個も質問されてるな
R32セダンと・・・
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 11:12:54 ID:F6qGofA30
R32(セダン?)と最終型のサニー
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 11:57:24 ID:fzsq2k280
街路樹さんか・・
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 13:33:43 ID:E7YM50zzO
やっぱり去年秋の岡山吉備の貫通エスティマだよな
>>634 手持ち無沙汰なんで、以前答えが出なかったような気がする奴をw
7枚目 タタ 2515シリーズ
11枚目 カマズ65115
キャパ
>>735 ETCのバーにビックリしてぶつかったんだな
彼らもバーの犠牲者だ
>>731 これは酷い。車内に少し空間があるように見えるけど実際は隙間無く潰れた
んだろう。追突された後に若干戻るからね。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 12:32:08 ID:Msi9r8Ws0
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 14:35:12 ID:k9ld3p3z0
まるでザンギエフのボディプレスで潰したかのようだ。
電柱に衝突は最後か途中になっただけで、横転というか逆さまになっていると思う
ストUで車壊すボーナスステージあったよな。
あれ実際やったら超楽しいだろうな。
>>743 どこの国の道路かな?
トレーラーを引っ張ってるのは'96〜のシュコダ・フェヴァリット
壊れたブレークとインパネが映ってる車は任せたw
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 21:05:49 ID:7T5+OOgi0
>>743 たぶんアウトバーンとかそのへんかな?
壊れたプジョーのオーナーはかなりおちょくられている模様www
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/09(火) 23:59:16 ID:Q9Fegq140
>>719 コメントみててtomo4334ってヤツが気持ち悪いなとおもって
検索してここにきた、、、
こいつの登録チャンネルとかマジで気持ち悪い
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 13:13:59 ID:e0kTXCao0
>>753 >>754 ミラノレッドの初代フィット後期型、白のワゴンは2代目オデッセイアブソルート
まさにコブラ11みたいな事故ですね
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/11(木) 19:11:52 ID:I8UC0kWx0
ge
へぇ〜東原亜希の父ちゃんはグランドチェロキー乗ってんのか....
ってオイ、人命かかってるってw
噴出しがないよ
ジープはクライスラーのブランドだからすでに・・・
これ 当たり屋か?
ああ 突っ込んでってるな
UD:コンドル
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 22:41:36 ID:Pxwflwfa0
>>769 シルエットとふいんきから、'93〜の初代日産アルティマ(U13ブル)
トヨタじゃねーか!
たしかに初心者のころはよく駅につっこんだよな
イプサムの前期型
去年末の生産終了まで8年売ってたんですね
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 18:45:03 ID:GjcG7gHQ0
>>780 2代目マーチ。シルバーのセダンは旧型のベンツSクラスあたりか?
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 13:13:12 ID:CTQazm2s0
>>780 ちなみにその2代目マーチ(マイクラ)の右隣は3代目マイクラ。
左隣はアウディA3とおもわれる。
>>785 ホイールとリアドアを見ると現行のクラウンハイブリットっぽい
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/14(日) 18:29:35 ID:XjRD5za/0
セルシオといえどトラックには勝てなかったか
というか、セルシオで死亡事故を見たのは覚えてる限りで初めて
自損だと大怪我はしても死にはしないし、相手有だと必ず相手が死んでいたが今までは
ノーベルトだったんじゃね?
屋根全部潰れてるじゃん。
ノーベルもクソもこの画像見たら助からないだろ。
>>785 画像にちょっとだけ写ってるのはいすゞフォワード
>>788 車載車はふそうキャンター
屋根潰れてるって事は荷台の下に潜って首上全損って事かな?
潜ったわけじゃないのな。…でも理解しがたいな
一度追い越してバランスを崩したトラックが再衝突?んー?
セルシオの死亡事故なんて腐るほどあるだろ。
以前にも現行エスティマと正面衝突で双方死亡してたし。
>>795 青い車はシエンタ(前期)かな
リヤスライドドア
Cピラーの形状
ルーフ左側にあるアンテナ
>>796 青はシエンタ(前期)に間違いないけど相手の車は???
RAV4って言ってる人がいた
>>789 確かにセルシオはDQNが乗って、街の仲間達によって大破されても中の人は軽症で済むか、
善良な市民を傷つけてセルシオの中の人はケガ無しかどっちかなイメージ。
衝突安全性を本気で考えてたのだろうな。
>>797 写真から読み取れる情報が少ない・・・
・シエンタよりも全高が高そう
・潰れたエンジンフードのラインから吊り上ったライトの車?
・Fフェンダ上にデルタウインドらしきもの
2代目のエスティマかなぁ・・・まったく自信ない
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 00:14:31 ID:f2jsG7A70
ラウム?
ガソリンのにおいがした とかやべぇ
>800
黒はSUVだな。タイヤしょってた。
先代のRAV4(黒)とシエンタ(青)だそうだ
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 00:46:06 ID:DaNQN55v0
>>797 RAV4×シエンタ
RAV4専用スチールホイール・特徴的なサイドマーカー
黒は先代型RAV4だと思われ。ニュースでリアが映ってた。間違いないよ。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 01:28:11 ID:uPdHwMOL0
>>793 避けたつもりが避けきれず、助手席フェンダーぶつけてぐるぐる回って停止、ドカーン。
ま、トラックの倍ぐらいの速度でぶつけたな。
ドノーマルセルシオだけど。タイアあとがタコ踊りだが
テレビのニュースでRAV4Lまで見えた。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 08:01:40 ID:S45y4Rcf0
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 08:02:54 ID:S45y4Rcf0
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 08:25:58 ID:5V4bUFHb0
>788
屋根が無いのは、救助のときに切ったからじゃね?
あと初代セルシオはキャビン構造自体は決して強くないぞ。IIHSのHP見てみ、安全性能評価自体は最高だけど、テスト時よりも速い速度(64km/h)で衝突したら間違いなくキャビン消滅するから。
RAV4でしょ
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 13:15:41 ID:DaNQN55v0
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 13:40:24 ID:DaNQN55v0
>>818 アウディA4
ポロ(?)
アウディA3
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 15:54:01 ID:S45y4Rcf0
>>816 相手の車は後期型のモビリオですね。
自分の乗っているものと同じ型だったのですぐにわかりました。
名古屋の事故のRAV4のエアバッグは正常に機能したのだろうか
RAV4のエアバッグは遅れて開く欠陥があったはず
>>792 キャンターじゃなくてエルフじゃね?>車載車
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 19:53:16 ID:5V4bUFHb0
>>822 NHTSAでたしか欠陥が指摘されたけど、ヨタはリコール出さなかったっけね。
でも、もしエアバッグの展開に不良が無かったとしても、Aピラー直立クラス(60キロ同士)の衝突じゃまず生き残れないでしょ…。
826 :
:2010/03/15(月) 19:56:43 ID:5V4bUFHb0
RAV4とシエンタの事故だけど、RAV4は180度シエンタは90度以上反動で回ってるな…双方の速度が60キロは軽く超えてたのかな…。
相対速度150km/h以上では助からんよ!
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 21:21:17 ID:ISzS0y4R0
大型セダンでも助からんぞ、10tダンプでも乗るか、、
10tダンプでも足無くなるんじゃね?それか脱出不能で焼死する可能性も…
シエンタは旧ヴィッツベースのしょぼいシャーシで軽量級なんだがな。
それにしてもRAV4しょぼいなーー。
まあ、カローラの車高を上げたような車だしな。見た目だけは強そうなんだが。
旧MCプラットフォームか。ノアヴォクシーも弱そうだ。
重量差もあんまり意味ないな。
ダンプでも無理なら25tラフターだなw
90km/hで突っ込んでくる車とか想定外ですw
>>828 もしかして、例えば同程度の重量の車同士が60キロ同士で正面衝突したら
相対120キロでの衝突と思っているの?
>>827 逆じゃね?
RAV4側が無理な追い越しで対向車線にはみ出したって聞いたけど。
840 :
:2010/03/15(月) 22:37:24 ID:5V4bUFHb0
ヨタ車は64km/hのオフセットは難なくクリアするけど、Aピラーが一点で曲がりやすいんだよね。だから、当初の想定以上の速度で衝突するとそこから一気にピラーが折れる。
ルノーラグナのクラッシュテストの動画がつべにあるから見てみ、64で少しだけ曲がっていたピラーが80だとポッキリ逝ってるから。
841 :
:2010/03/15(月) 22:40:22 ID:5V4bUFHb0
どんなに新しい車でも、単独で100、相対で120越えたら助かる可能性はほぼ皆無だぞ
IIHSでカムリとベルタを相対120キロの40パーセントオフセットで衝突させてる動画見てみ
>>838 同じ重さの車が60キロ同士で正面衝突すると、
固定デフォーマルバリアに60キロで衝突したのと
同じ衝撃だよ。
つまり、一般的な衝突実験と変わらない。
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 22:46:11 ID:f025vPXj0
>>842 そういうことね。
相対速度の解釈間違えたかと思ったわ
849 :
:2010/03/15(月) 23:08:46 ID:5V4bUFHb0
>>848 つべの動画のURL貼っても問題ないのなら貼るけど
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:18:22 ID:zGjk6lLZ0
やっぱ溶接ロールケージの義務化が必要だなー
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:23:20 ID:S45y4Rcf0
>>846 それやっぱりシエンタだったのか・・・
当時は2004年だから登場から一年経たない間に事故ったんだね・・・
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/15(月) 23:27:21 ID:S45y4Rcf0
ハイエースはまあ判ったんだけど、どう頑張るとこんな風になるんだ?
858 :
:2010/03/15(月) 23:28:32 ID:5V4bUFHb0
テスト結果はベルタだと、頭部に掛かったHICが1000オーバーでほぼ即死で最低評価(プア)、
フィットだと600弱でとりあえず生きてる状態でも両足骨折の危険性があるから最低評価(プア)、スマートフォーツーも1000オーバーで即死(プア)
それに大して、カムリはHICが少々大きめで最高から2番目の評価(アクセプタブル)、アコードとCクラスが最高評価(グッド)
Toyota is badとかプアなコメントがあるな。書いてる奴はカナダ人だ。
で、そいつの他のコメント見るとハングルの動画にコメントしてる。
更に起亜の衝突テストにKia is better and safer than Honda and Toyotaとかコメントしてるよ。
テスト結果より、こっちの方が気になるぜ。
>>857 GSに同意
ドバイにも輸出してるから、走ってても不思議じゃないし。
GS300か430か460かはワカラン
>>858 動画の0:37秒で、折れて車室に侵入してきたAピラーの根元に頭部を直撃して、
弾き返されてから0:39秒でBピラーに後頭部を直撃してるもんな。
>>859 カナダにいる韓国人じゃないかな。
アメリカとカナダの国境はユルいので、アメリカが入国管理を強化して以降、
カナダ経由でアメリカへの不法入国を試みる韓国人が増えましてw
トヨタとホンダ頑張れよ。特にトヨタ。
お前の本気はこんなもんじゃないだろうと。
864 :
:2010/03/16(火) 00:20:53 ID:NRAgeqp20
>>873 デカさが仇だよね側面は。
ホンダで正面から110でぶつかって初めて膝ってあそこまでやられるのかと思った。いやまさに衝突実験さながらだった
正面衝突だとmv2で負けた分だけ余計にやられるから、お互いの運動エネルギーが同等の試験やったらよくなるのか?
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 03:48:49 ID:9FAz2nsw0
日本車の衝突安全はドイツ御三家に比べるとやっぱりまだ劣ってると考えるべき
クラッシュブルゾーンがほとんどないフォーツーで優秀な結果を出すほうがおかしい
逆にAピラーの変形量が一番少なく優秀と見るべきじゃないか?
いくらアクティブセーフティーの技術を磨いても、64km/hのオフセット衝突試験でAピラーを変形させてるような車作ってたら中国・韓国メーカーに抜かれていくだろう
>>875 ソナタは韓国では別格だよね。開発費用かけている車はやはり良い。
フォードトーラスとかよくない?
ルノーはドイツ御三家の次に良いイメージはあるのだが。ボルボより下、国産より上
国産ではわりとスバルが正面だけ強い。
ようつべのトゥアレグつぶす動画見ていると車もよく衝突強度出していると感心する。
ああ、確実に壊れているだろうなw
2回もレスアンカー間違ってるしね
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 08:14:11 ID:pXYWknf70
>>845の画像見ると、シエンタの方が壊れ方が少ないんだが、跳ね飛ばされた衝撃が大きいのかな。
因みに、地元新聞の記事ではRAV4の方はシートベルト無し、シエンタの方は全員シートベルトありで
子ども二人は後部座席に座っていたそうだ。
じゃあ子供は純粋な衝撃で死んだってこと?
後席+シートベルト+一般道でもあっさり死ねるんだな・・・。
RAV4の無職は普段からシートベルトしないで迷惑運転してたんだろうな。
>>863 トヨタは安全基準ギリギリで安く作ることしか考えてません
まったくDQNは黒が好きだな
子供を後席に乗せてシートベルトさせてたのか。
当たり前のことだけど、後席の子供にシートベルト着用させる親は少ないよね。
シエンタの人は普段から安全運転にも心がけてたんだろうな。
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 13:15:46 ID:A+FWk6Bw0
>>872 そりゃそうだろw 商売だぞ
お子様か?
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 16:57:26 ID:NRAgeqp20
>>877 お前がお子様だろ。欧州メーカーは80km/hでもオフセット衝突試験やってクリアしてるぞ。
ゆとり乙
車が上手く潰れても、中身まで潰れたらお話にならないわけで
頭蓋骨に脳味噌が当たって潰れるのは助けようがない。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 19:41:26 ID:R2UsPrcY0
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 22:52:55 ID:NRAgeqp20
886 :
:2010/03/16(火) 22:55:27 ID:NRAgeqp20
>>884 まてまて、ベルタの登場は2004年で、フォーツー(見た目は旧型と変わらないけど新設計)は2008年登場のクルマだぞ。
しかも重量の差だってだいぶあるし、キャビンの変形だけ見たらフィットが一番優秀だぞ。
ただ、IIHSの評価基準だと足骨折の危険性があるだけで評価最低に下げられるからなんともいえない
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 23:58:24 ID:CYy5N8Vp0
JNCAPも今年から、後席の安全性が評価対象だっけ?
>>885 サンクス
これマジで80km/h??
全然なんともない様子だから64km/hオフセット試験と区別が付かないわw
>>886 海外版フィットは安全対策の為にフロントが60mm長いというアホンダの罠をご存知?
890 :
:2010/03/17(水) 01:36:12 ID:wZj2Uz2O0
>>889 5マイルバンパーのことだろ。それはあくまで8キロ以下での衝突で車体の損傷を軽減する為のものであって
高速じゃなんの意味もないぞ
892 :
:2010/03/17(水) 01:40:09 ID:wZj2Uz2O0
>>890 あれオフセットだと多少力が助手席側にも分散してよかったぞ。
斜めオフセットでぶつけて大破した俺が言ってみる
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 05:32:35 ID:OQHR8rc40
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 05:38:25 ID:OQHR8rc40
乾クラ
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 11:09:41 ID:/sd0rMf00
>>894 事故の再現CGはともかく、事件の再現までCGでする必要あるんか?
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 16:12:54 ID:wZj2Uz2O0
>>902 ヴェロッサか
2万4千台しか売れなかった不人気車だったな。
904 :
ヴェロッサ糊:2010/03/17(水) 17:39:06 ID:be/gn7xN0
不人気ではない。
みなヴェロッサの良さが分からないおこちゃまだったのだ。
むかしビスタの営業に50万引きで買ってくださいって泣き着かれましたが
断りました(^^
作りはしっかりしてましたね、でも・・・ ごめん
あれ、私891さんにレスしてないですよ?
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 18:42:05 ID:wZj2Uz2O0
>>904 不人気車とは書いたけど、ヴェロッサのデザインは好きだったよ
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう::2010/03/17(水) 19:28:16 ID:CFLAHAhG0
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 19:41:39 ID:wZj2Uz2O0
>>909 それはADACの行ったテスト、車種もメガーヌじゃなくてラグナだよ。
888のがルノーが独自で行ったメガーヌ3の80km/hオフセット衝突実験
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 20:19:37 ID:OQHR8rc40
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 20:27:58 ID:wZj2Uz2O0
>>913 そういえば、ゴルフ5の100km/hオフセット試験もやってたね。
ちなみにゴルフ5の安全性は、EuroNCAPで最高の5星、
IIHSで前側面が最高評価
>>911 80Km/hであの損傷ならすごいなぁ。衝撃値は64Km/hと比べものにならないはずなのに。
日本車でも64Km/hに最適化して結果出してる車だと
Bピラー変形くらいまでいきそうな感じがする。
車は丈夫でも中の人は衝撃に耐えられない
100kmじゃねぇ・・・中の人が痛い
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 20:54:35 ID:ml1sTZgb0
うまく生存空間を残してあとは潰す
これが難しい。
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう::2010/03/17(水) 21:31:51 ID:CFLAHAhG0
>>875 また形のないものをw
車はオールズモビル・カトラス・シエラ
エアバッグが装備されているのと、純正アルミの形状から'94〜のモデル。
>>913 慣性だけでサスも曲がるな。
体中がぐちゃぐちゃか。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう::2010/03/17(水) 23:00:50 ID:CFLAHAhG0
>>881 '00〜のリンカーンLS前期型
>>910 '01〜の現代ソナタ
>>912 なんかアスペクト比狂ってるみたい
乗用車は初代ルノー・クリオか? タンクローリーはDAF XF105系
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 01:48:14 ID:fyFq8rwI0
>>913後半のグラフ見れば分かるように、正直64km/hでも80km/hでもそんなに生存率は変わらない
自動車メーカー(特に日本)には100km/hのオフセット衝突で8割以上の生存率を確保できるようがんばって欲しい
そもそもJNCAPがゆるい。
極端な話、JNCAPの試験内容を世界一厳しくすれば日本車=安全というブランドが付くのに・・・
925 :
:2010/03/18(木) 02:17:52 ID:LnL4OVQ/0
JNCAPの基準は確かに酷いよね、サイドエアバッグ無しの軽でも最高評価が簡単に取れるし。
そもそも、何で6星評価を採用してるんだろう?他国はみんな5星評価なのに…紛らわしいったりゃありゃしない…
まあ名古屋の事故、狭小でアップダウンとコーナーがいっぺんに現れるあの道で飛ばすからああなるのは仕方ない
「名古屋」って時点で少し納得できてしまうのはなぜだろう。
>>927 名古屋駅に2両の電車が来るぐらい田舎だからだろ?
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 16:00:22 ID:Nu8Tquy10
>>65 起訴状では「時速70キロ」となってるね。
当時の2ちゃんでは、時速100キロ以上が圧倒的な意見だったが。
起訴内容認める ボンネットに歩行者乗せ逃走の被告 栃木
2010.3.18 14:43
車ではねた歩行者をボンネットにのせたまま逃走したとして、自動車運転過失致死と道路交通法違反(ひき逃げ)の罪に
問われている専門学校生、佐藤倫子被告(23)の初公判が18日、宇都宮地裁(小林正樹裁判官)で開かれた。
佐藤被告は起訴内容を「間違いありません」と認めた。
起訴状などによると、佐藤被告は1月10日午前4時ごろ、宇都宮市上横倉町の国道293号で、歩行者をはねて死亡させたうえ、
必要な救護措置をとらずに逃走したとしている。
検察側は冒頭陳述で「前方や左右をしっかり見ておらず、法定速度を超える時速70キロで走行していたため、
被害者を発見できなかった」と指摘。救護措置や警察への連絡をせず逃走したことについては「事故を家族だけで
処理したいと考えた」とした。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tochigi/100318/tcg1003181443004-n1.htm
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 16:41:53 ID:LnL4OVQ/0
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 18:06:30 ID:2ydEJNeb0
>>930 20秒目で出てくる横転したバンは、2代目タウンエース前期(92年以前のモデル)
でと思われます。
他は燃えすぎてさっぱりわかりません。
セレナ
DQNっぽい車率が高そうな並びですな
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 23:00:22 ID:CLkUN9cm0
>>932 テレビで見たけど、セレナの右側にあるぺしゃんこのやつは現行アリオン
>>934 近くに住んでたことあるけど、静岡県富士市ってのは美しい名前に反して工業都市で
エントツにょきにょきで煙を撒き散らしてる。工場が多いから必然的に日雇いや派遣の巣窟になる。
そんなところに住んでるor勤めてるような奴だから、低所得&DQNが多いのは当たり前だな。
ちなみに工場のせいで市内が臭いんで(うんこみたいな臭い)、国一バイパス走ってて富士を通るときは
みんなエアコンを内気循環に切り替えるんだ。
一般的にうんこ臭い工場っていったら製紙工場が多いんだけどな。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 01:22:57 ID:rzhCt0pK0
>>932 ウホッ!これ富士の事故だったのか。まさにいま富士市に住んでるんだが・・・
>>937 製紙工場地帯は地元民でも通行するのが苦痛だよ。俺の家は幸い山側だから工場少なくてニオイはなんともないけど・・・
そういえば、前に大月線でDQNのS-MXがタクシーに釜掘って当て逃げした事件があったっけ・・・
カローラランクスとSLクラス?
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 17:49:54 ID:rzhCt0pK0
>>940 サイドのダクトがSLのロリンザーっぽい
>>940 >>940はどっちが右折かな?
過失割合はわからんが、カローラが任意保険入ってなかったら悲惨だなw
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 23:30:58 ID:dVp3JDXL0
>>946 側面へこんでるランクスが右折だろw
もし本物ロリンザーで任意未加入ならば死亡
>>947 >右折しようとした乗用車が対向車線から直進してきた乗用車と衝突し、
>そのはずみでガードレールにぶつかった。
その割には、カローラランクスの損傷が少ないなと思って。
ランクスの横っ腹に当たっただけで、SLの前部があんなに凹むかな?
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 23:48:51 ID:rzhCt0pK0
ランクスの側面があれだけ潰れる勢いだと、最近の衝撃吸収ボディ採用してる車はフレームまで逝くでしょ
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/19(金) 23:50:45 ID:rzhCt0pK0
>>934 現行車でのワイヤーで釣るとルーフ結構逝くんだね
>>930 バスはメルセデスベンツのO303。
'74〜92までの18年間作られたロングセラーなんで、年式はワカラン。
ボディもベンツ内製のようなので、中東周辺に多いヨーロッパからの中古輸入車だろうね。
>>935 オーストラリアなんで、車名はニッサン・パトロール
コースター/リエッセU
>>949 はじめに飛び越えた白いのは'93〜のボグゾール・コルサ(オペル・コルサ=ヴィータのUK版)
跳ねられたのは一瞬すぎてワカランw
背景の二台はまかせたw
>>952 追突した赤い奴 '97〜04のフォードF-150 スーパーキャブ
追突されたパトカー '02〜のダッジ・イントレピッド (ポリスカーパッケージ)
右上の覆面 '00〜05のシボレー・インパラ (9C3 アンマークドポリスパッケージ)
左下のセダン '91〜の北米トヨタ・カムリ
>>961 上はフェラ好きに任せた
下は支那のブリリアンスBS4
>>949 よくみると最後、轢かれていないように見える。
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 08:00:42 ID:T9KOIfft0
>>961 上のエンツォって、米国で300km/hオーバーでスピンして車体分離したやつだっけ?
下のブリリアンスBS4の事故の状況は、100km/hで横転して転げたらしいけど死者出てないらしいね。
バンパーってなかなか外れないな。
>>967 マツダのCX-7かな?
アウトランダー買うときに比較したけど、ハリアーなどと比べると割高で手が届かんかった。
(-∧-;) ナムー
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 15:53:36 ID:+spqN8TX0
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 17:44:01 ID:T9KOIfft0
>>967 ヒュンダイ・JM(ツーソンix)だよ。リアクオーターウィンドウの処理からして少なくともCX-7ではない。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 20:33:39 ID:T9KOIfft0
>>974 うわ・・・1台の信号無視で7台も巻き込みやがった・・・
信号無視したのはダッジラム?ラムに衝突したのは8代目カローラ?、衝突されたSUVはハイラックスサーフ(4ランナー)
信号待ちしているのは奥から、シボレーS-10→ラグレイト(?)→不明 かな?
>>967 '08〜のフォード・クーガ
欧州フォード設計でフォーカスがベース
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 02:57:17 ID:hCVj/+fA0
>>979 ダイハツのMAXっぽいな
ムルシに突っ込んでたらもっと面白かったのに
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 09:41:40 ID:hCVj/+fA0
>>981 そうかYRVだったか、MAXと混同しちまったぜ・・・orz
これ日本の映像?なんか海外っぽい。
YRVって輸出してたっけ。オーストラリアあたりかな?
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 19:41:31 ID:hCVj/+fA0
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 20:34:46 ID:hCVj/+fA0
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 20:46:07 ID:vz3l5sCh0
>>990 ネッツトヨタ(笑)のマークにソックリだなw
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/22(月) 21:21:14 ID:VPtFctXz0
>>991 カイエンかよ! さすが医学生。
でも2人殺しちゃった。
2浪もしてやっと北大に入ったのに,もうお終い。親が甘やかすからこうなる。
>>991 カイエンwwwチンコマークついてるけどwwwwww
>>996 ティーダ
あ、中国は車名が異なってたっけ?
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 00:10:49 ID:/Yq7kX9I0
999
次すれ誰か頼む
1001 :
1001:
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